Kun kuski saa päättää� Uusi kuljettajan ehdoilla suunniteltu Develon-mallisarja Tilava ja valoisa ohjaamo Vähemmän tärinää, enemmän turvallisuutta ja tehokkuutta Sähköinen ja tarkka ohjaus E-Stop Havaitsee esteitä jopa kuuden metrin päästä ja pysähtyy kolmen metrin päähän Uusi moottori: 171 kW (229 hv) 8 % pienempi polttoaineenkulutus Huoltoverkosto ympäri Suomen 12 % enemmän tuottavuutta realmachinery.fi Tieto reaaliaikaisesta nostokapasiteetista ja kaatumisvaarasta Lisävaruste Lisävaruste europorssi-210x232-muokattu.pdf 1 18.8.2025 10.10 HUOLTO JA KORJAAMO VARAOSAT Lempäälä �������������������045 490 5510 Vantaa ����������������������045 490 4480 Turku �������������������������045 490 5510 Seinäjoki ���������������������045 492 9915 Kuopio ������������������������045 490 5470 Oulu �����������������������������045 492 9921 Lempäälä ����������������045 490 5510 Vantaa ������������������045 490 4480 Turku ������������������������080 098 000 Seinäjoki ����������������� 045 492 9916 Kuopio ����������������������045 490 5510 Oulu ��������������������������045 492 9922 LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä ����������044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ��������044 755 6528 Niilo Viitala ������������050 408 0826 Jarno Saloniemi ������040 018 8354 VANTAA Vesa Hietala ������������ 040 169 0888 Thomas Johansson ��040 726 5599 OULU Harri Ojala ����������������0400 896 897 Janne Paakkunainen ��050 352 5675 TURKU/LIETO Tero Leiniö ����������������0400 311 919 Niklas Timlin ����������050 309 2982 KUOPIO & JOENSUU Asko Partanen ���������044 088 1931 KONEMYYNTI LISÄLAITEMYYNTI Toni Pakarinen ��������040 051 2618 Jarno Saloniemi �����040 018 8354 SEINÄJOKI Marko Ristiluoma ��� 040 579 1654 Tero Uusinoka ��������040 703 7487 KONEVUOKRAUS Meiltä saat koneet myös vuokralle! Ota yhteyttä ja kysy lisätietoja Nimetön 4 1 Nimetön 4 1 6.2.2026 10.53 6.2.2026 10.53 VAHVANA VAHVANA FICON FC ZOOM 1525 METSA TF80 -AJOKONE FAUN-LOKOMO A351NF MB ESPRINTER 420E KOEAJOSSA KARPPALAN KONETYÖ SUOMEN RAKENNUSKONE TÖITÄ, EI TESTAAMISTA RADALLA METSÄTYÖ HÄNNINEN OY YHTEISELLÄ SAVOTALLA Hydrema MX20G Rail TÄYSSÄHKÖINEN LIUGONG 856HE LAITETTIIN HETI OIKEISIIN TÖIHIN 72 00 11 -2 60 2 PAL VKO 2026-15 2/2026 • Hinta 12,50 € • www.koneurakointi.fi N U M ER O 98 K ON EU RA K OI N TI 2/ 20 26 • H YD RE M A M X2 0G RA IL • LIU GO N G 85 6H E • KA RP PA LA N KO N ET YÖ • M ET SÄ TY Ö H ÄN N IN EN • FIC O N FC ZO O M 15 25 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm
Sähköposti info@trailerikeskus.f i . Leveydet 170 200 210 220 247, pituudet 380 417 502 610 660 740 860 960. Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 3,0 3,5 tonnin kokonaismassoin. Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 3,0 3,5 tonnin kokonaismassoin. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä. Leveydet 170 200 210 220 247, pituudet 380 417 502 610 660 740 860 960. CLMalumiinirampit. 820TE KUP08 6.6 t 70 kWh 40 km/h Keskimääräinen käyttöaika aurauksessa 4 h ja julkisella pikalatausasemalla lataat nopeasti lisää. Kantavuudet 300 kg 28 000 kg TRAILERIKESKU S.FI Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6, 16300 Orimattila. Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 3,0 3,5 tonnin kokonaismassoin. 0400 972 413. Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 3,0 3,5 tonnin kokonaismassoin. CLMalumiinirampit. CLMalumiinirampit. 0400 972 413. 0400 972 413. Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 3,0 3,5 tonnin kokonaismassoin. Kantavuudet 300 kg 28 000 kg TRAILERIKESKU S.FI Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. Sähköposti info@trailerikeskus.f i . Kantavuudet 300 kg 28 000 kg TRAILERIKESKU S.FI Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. Leveydet 170 200 210 220 247, pituudet 380 417 502 610 660 740 860 960. 0400 972 413. Sähköposti info@trailerikeskus.f i . Sähköposti info@trailerikeskus.f i . Puh. Leveydet 170 200 210 220 247, pituudet 380 417 502 610 660 740 860 960. Sähköposti info@trailerikeskus.f i . Sähköposti info@trailerikeskus.f i . Kantavuudet 300 kg 28 000 kg TRAILERIKESKU S.FI Katso lisää ja jälleenmyyjät Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. CLMalumiinirampit. CLMalumiinirampit. 0400 972 413. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä. Leveydet 170 200 210 220 247, pituudet 380 417 502 610 660 740 860 960. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä. CLMalumiinirampit. Kantavuudet 300 kg 28 000 kg TRAILERIKESKU S.FI Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. 856HE KUP24 22.6 t 423 kWh 40 km/h Koko päivän työt yhdellä akullisella 870HE KUP30 24.8 t 423 kWh 40 km/h Yhden vuoron työt yhdellä latauksella Myös pyöräkuorma ajat 838TE 14.6 t 193 kWh 848TE 18.6 t 282 kWh 8110TE 39.4 t 706 kWh Telakaivukon e 924FE 24.9 t KYSY KOEAJOA! Jokaisen koneen hintaan kuuluu 80 kW CCS-latauslaite! PILLARIPAKETTI Caterpillarin koko tarina ja puskuintoinen D4D LUNTA JA MULTAA Martin Löfströmin urakointi seikkailut ja harrastepelit KUORMA PÄÄLLE Mikko Aaltonen ottaa puut Volvon kyytiin 745000-2602 PA L VK O 20 26 -1 5 Rautaista luettavaa • www.vanhatkoneet.fi • 2/2026 • Hinta 12,50 € TRAKTORIT • KUORMA-AUTOT • MAANRAKENNUSKONEET • TAPAHTUMAT LIMA 2400 12 4 2 / 20 26 • C at er p illa r D 4D • Fe r g us on TE -F -2 • Jo ns er ed s R ak et X F • Lim a 24 00 • M -B 19 32 A K • St e y r 18 • Vo lv o N 12 Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. 0400 972 413. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä. CLMalumiinirampit. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä. Sähköposti info@trailerikeskus.f i . Kantavuudet 300 kg 28 000 kg TRAILERIKESKU S.FI Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. Leveydet 170 200 210 220 247, pituudet 380 417 502 610 660 740 860 960. Espoo | Kartanonherrantie 4 Petteri Sirva 040 9010 713 Eetu Tyster 040 9010 742 Pirkkala | Turkkirata 31 Jani Huotila 040 9010 706 Mikkeli | Temmikuja 4 Tero Sihvo 040 9010 707 Turku | Luumäentie 6 A Hannu Ahonen 040 9010 708 Seinäjoki | Laturitie 13 Jarmo Heikkilä 040 9010 704 Oulu | Takojantie 8 Sami Mansikkasalo 040 9010 700 Mikko Kurkela 040 9010 703 Sähköistä työmaasi, tehokkaasti ja ilman päästöjä! Vuokraa tai osta omasi. Katso kaikki koneet cerental.fi. Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 3,0 3,5 tonnin kokonaismassoin. Fax (03) 752 4825 Myynti: Orimattila Trailerikeskus, 0400 972 413 Turku Finnsiirto 02 438 2900 Kotka Neste Karhula 0400 552 416 Kouvola Kaakon Maatalous 05 535 6000 Lappeenranta Kaakon Maatalous 05 544 2600 Pieksämäki Metsä-Säämänen 0500 373 420 Isojoki Rautakortes 0400 721 527 Kauhajoki Botnia Caravan 050 431 1100 Pedersöre Bröderna Granqvists Bilservice 0500 366 849, 0500 366 848 Joensuu Maxlift 050 305 4143 Kaavi Rautia 0400 792 268 Oulu Jorma Niemi 040 688 420 Agados perävaunut 2,5 3,0 3,5 tonnin kokonaismassoin. Leveydet 170 200 210 220 247, pituudet 380 417 502 610 660 740 860 960. Sähkoposti: antti.siikala@trailerikeskus.fi Kuljeta ja lastaa mitä vain! Maahantuonti: Trailerikeskus Siikala Oy, Orivillentie 6 16300 Orimattila. Kantavuudet 300 kg 28 000 kg TRAILERIKESKU S.FI UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Nyt myös netissä! VANHATKONEET.FI Osoit a kame ralla ( V. 0400 972 413. 0400 972 413. Perän maahan kippaavia ja jäykkiä
Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Koot 1/4”-1 1/4” 450-175 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 350 bar Kaikki koot 420 bar Kaikki koot 420 bar ENEMMÄN KESTÄVYYTTÄ ENEMMÄN KÄYTTÖTUNTEJA! HYDROSCAND METSÄKONELETKUT Huippulaadukkaat, käytössä kestävät ja hyvän hintalaatusuhteen letkut metsäkoneisiin, kuljetusja maanrakennuskalustoon heti varastosta! Lue lisää tai pyydä tarjous!
Nyt eletään sitä hetkeä, jossa eväät ovat ikään kuin levällään, mutta ottajia ei ole päästetty vielä niiden kimppuun. Tällaista skenaariota ei ole ehkä aiemmin mietitty. Valtiovallan suunnalta ei näemmä tähän tilanteeseen apuja tullut, eikä raskaan liikenteen tai koneurakoinnin elinkeinoelämää pyörittävä rooli kaiketi ollut tarpeeksi suuri, jotta helpotusta hankaluuksiin olisi kannattanut edes harkita. Teboilin poistuminen käytännössä kokonaan asemaverkostosta vuoden 2025 lopulla on tietenkin ollut seurausta erilaisista pakotteista, jotka puolestaan ovat johtuneet Ukrainassa hyökkäyssotaa käyvää Venäjää kohtaan asetetuista menettelyistä. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Teboilin jäämistössä on varmasti sekä tuottavia että tuottamattomia asemia. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Se tarkoittaisi sitä, että Lukoil myisi kaikki Venäjän ja Kazakstanin ulkopuoliset omistuksensa Carlylelle. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Yksi niistä on se, miten tämä näkyisi Suomessa. Juha Pokki päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi 4 PÄÄKIRJOITUS Tankataanko taas?. K auppaan liittyy paljon avoimia jatkokysymyksiä. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Lakonisesti voikin todeta, että kun arkipäivän huoltovarmuudella ei ilmeisesti ole tässä niin kovin suurta väliä valtiotasolla, toivottavasti jotain on ajateltuna edes todellisen kriisitilanteen varalta. Isot ja nimekkään ketjut ovat olleet ehkä liian isoja kaatumaan. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Tämä koskisi myös Teboil-ketjun siirtymistä uuteen omistukseen. Laitetaanko huutokauppa pystyyn vai ryhdytäänkö toimintaa ajamaan uudestaan ylös jollain toisella nimellä. Oli oma mielipide mikä tahansa vaikkapa sodan suhteen, on toisaalta ymmärrettävää jos esimerkiksi sadan kilometrin ylimääräinen tankkauslenkki ei firman tilinpidossa makealta maistu. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Ehkä, mutta varsinaiset opinnot käynnistynevät vasta sitten, kun nähdään miten ja milloin tämä kartalta pudonnut tankkausverkosto lähtee markkinaehtoisesti elpymään. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Voidaanko tästä sitten oppia jotain. Tai kenties on ajateltu, että markkinatalous kyllä korjaa mahdollisesti maahan levinneen rusinapussin: jos joku mokaa, kyllä ottajia liiketoiminnalle löytyy. TILAAJAPALVELU Puh. Tulevaisuus näyttää, miten tämä tulee muuttumaan – vai tuleeko. Nämä kysymykset odottavat vastauksiaan, ja näitä vastauksia odottavat myös ne lukuisat asiakkaat, joille nyt loppunut toiminta on ollut tärkeässä roolissa polttoaineen saatavuuden suhteen. (03) 2251 948 Avoinna ma–pe 8.30–16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.fi PÄÄTOIMITTAJA Juha Pokki TOIMITUKSESSA Harri Onnila, Ari Perttilä TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Dace Grïsle POSTIOSOITE Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa KÄYNTIOSOITE Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Ottamatta nyt kantaa juuri Teboilin taustoihin ja historiaan, teoriassa mikä tahansa vastaavaan tilanteeseen itsensä luovinut yritys olisi voinut aiheuttaa syystä tai toisesta kaatuessaan vastaavan energiatyhjiön Suomessa. Suomessa on herätty siihen, että iso osa varsinkin harvemmin asuttujen alueiden polttoainejakelusta on ollut yhden yrityksen takana. Koska se tapahtuu, on seuraava kysymysmerkki. Tätä kirjoitettaessa on julkisuuteen saatu tietoa yhdysvaltalaisen sijoitusjätti Carlylen ja venäläisen energiayhtiö Lukoilin välisestä kaupasta, joka olisi toteutumassa. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Jatkuvatko kaikki tai edes suurin osa. Sijoitusyhtiön toimia kaupan toteuduttua ei vielä voi ennustaa
62 Kotipolttoisella kurottamaan New Hollandin kurottajaprototyyppi voisi pärjätä oman tilan tuottamalla energialla. 58 Kasvuvoimaa Kanadasta Kanadalainen SMS Equipment osti Suomen Rakennuskoneen. 68 Sennebogen-maahantuonti Rotatorille Materiaalinkäsittelykoneet uuden edustajan alle Suomessa. 44 Metsa TF80 – Kuormatraktori Kiinasta Metsa TF80 on nimestään huolimatta ruotsalais-kiinalainen hanke. 76. 66 Road Zipper vaihtaa kaistaa Kaistanvaihto käy oikealla kalustolla melkein kuin lennossa. 48 Saksalaisjärkeä Liebherrin 8-sukupolven kaivukoneet saavat päivityksiä. VAKIOPALSTAT 12 Uutiskynnys 82 Seuraavassa numerossa YHTEISELLÄ SAVOTALLA METSÄTYÖ HÄNNINEN OY S.26 KOTIMAISTA KONEOSAAMISTA KARPPALAN KONETYÖ S. 26 Yhteisellä savotalla Metsätyö Hänninen Oy hankki tuoretta John Deere -konekalustoa. 76 Saksalais-suomalainen paluumuuttaja Faun-Lokomo A351NF on harvinainen pala nostokonehistoriaa. 32 Neljän Volvon kopla Volvo CE:n kaivukoneuudistuksia alkuvuoteen 2026. 52 Kotimaisin konevoimin Karppalan Konetyö Oy:n kalustossa suomalaisuus on isossa roolissa. 70 Huomisen pakettiauto Koeajossa Mercedes-Benz eSprinter 420e 13 kWh:n akkukapasiteetilla. 5 SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 6 Vahvana radalla Hydrema MX20G Rail on vahva osoitus tanskalaisesta ratakoneosaamisesta. 52 SAKSALAISSUOMALAINEN PALUUMUUTTAJA FAUN-LOKOMO A351NF S. 38 Odotettuja ominaisuuksia Willitalkkari otti Ficon FC Zoom 1525 -lumiauran ilolla vastaan. 20 Töitä, ei testaamista LiuGong 856HE suorittaa Järvelässä sahateollisuuden tehtävissä. 65 Ominaisuuksiensa summa Komatsu WA170M-11 -pyöräkuormaaja lupaa monipuolista suorituskykyä
radalla radalla Vahvana Vahvana 6 Teksti ja kuvat: Juha Pokki KAIVUKONEET HYDREMA MX20G RAIL
Minkälainen tällainen malliston suurin tuote, Hydrema MX20G Rail sitten on. HYDREMA MX20G RAIL 7 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Hydreman yksi vankkoja osaamisalueita on ratakoneiden valmistaminen. Tanskalaisten kaksitiekaivukoneiden kysyntä on esimerkiksi Ruotsissa sen verran lujaa, että jotain on pakostikin tehty oikein. Sitä lähdettiin selvittämään Kouvolaan
Yksi Hydreman valttikorteista on erityisesti pohjoismaisella markkina-alueella vakiintunut ratakoneiden osaaminen. Ajonopeus kiskopyörästöllä on 20 km/h ja veto välittyy pääsääntöisesti kumipyöriltä kiskon pintaan. VAKAA MAASSA JA RADALLA. Geometria on suunniteltu niin, että käyttö olisi mahdollisimman toimivaa myös ajojohtimien alla eli korkeusrajoitettuna. Kyseinen yksilö paikantui Kouvolaan, Destian ratakunnossapidon tehtäviin. Tämä on melkoinen määrä, ottaen huomioon ratavarusteltujen koneiden kohtalaisen kapean kokonaismarkkinan ja myös Ruotsin kotimaisen merkkitarjonnan. AINA TAITTOPUOMILLA. Silti ratakoneita Hydreman linjalta on meillekin saatu viime vuosina useampia, joista aivan ensimmäiseen yksilöön, vuonna 2023 käyttöönotettuun MX20G Rail -koneeseen on kertynyt jo reilut 4000 tuntia. 1,3 tonnin harjalaite ei konetta kallistuttele, olivat alla sitten kiskotai kumipyörät. Se kertoo ainakin siitä, että tanskalainen laatu ja ominaisuudet ovat selvästi kolmen kruunun raiteilla miellyttäneet. KITKAVETOA. Käytännössä kyse on pyöräalustaisista ympäripyörivistä kaivukoneista, vaikka valmistajalta löytyy myös kaivurikuormaajia ja dumppereita. Hydreman tapaan koneet ovat aina taittopuomistolla. Tämä näkyy kotimaansa Tanskan lisäksi esimerkiksi Ruotsissa, jossa Hydreman tuoreinta G-ratakonesarjaa on noin kolmen vuoden aikana myyty noin sata kappaletta. 8 2/2026 KONEURAKOINTI. T anskalaislähtöisiä Hydrema-maanrakennuskoneita on Suomessa nähty vuonna 2022 tehdyn maahantuonnin uudelleenjärjestelyn jälkeen yhä lisääntyvissä määrin töissä. Mitä sitten tulee Suomen tilanteeseen, myyntilukemat eivät toki aivan näin korkealla ole. Kuitenkin mahdollista on käyttää myös kumipyörät kiskoista nostavaa hi-rail-ajotilaa, jolloin veto välittyy kitkalla kiskopyöriin. Hydraullikan tuotto on 319 litraa minuutissa, ja käännölle on oma 88 litraa tuottava piirinsä
Myös erilaisia kuljettajaja laiteprofiileja voi tietenkin rakennella. Sähkötoimisesti avautuva kylki paljastaa mm. Vuosimallia 2022 edustava kone on jo kosketusnäytöllistä mallia ja säätöjen teko esimerkiksi hydrauliikalle on helppoa. Fyysisiä painikkeita ei ole unohdettu. Teho 129 kW / 175 hv) 2200 r/min, vääntö 780 Nm 1500 r/min. TEKNISET TIEDOT HYDREMA MX20G RAIL MOOTTORI: Cummins B4.5L, 4-sylinterinen, 4,5-litrainen Stage V -diesel. PALJON PAINELTAVAA. suodattimet niin ikään helposti vaihdettavaksi. Myös ulosvedettävät rappuset ovat nopeasti saatavilla, jos kiipeilyä tarvitaan. KAIVUSYVYYS: Noin 5,4 metriä (2,5 metrin varrella). KOSKETUSNÄYTÖLLÄ. Akut ja tankkausliitäntä ovat käden ulottuvilla. 9. SOPIVASTI ULOTTUVILLA. ULOTTUMA: Noin 9,3 metriä (2,5 metrin varrella). Lisäksi hallintaa voi suorittaa pyöriteltävällä komentorullalla. AJONOPEUS: Tiellä 34 km/h, raiteilla 20 km/h. KYLKI AUKI. TYÖPAINO: Alkaen 20,5 tonnia. HYDRAUIIKKA: 319 l/min (työ ja ajo), 88 l/min kääntö
G-sarjan koneissa on sähköisesti hallittu ajomoottori, jossa on automaattinen hidastin. Hydrauliikka ei väsy koskaan eivätkä moottorin kierrokset laske. Käännön voimalle on ratatöissä tarvetta, ja Hydrema onkin kerännyt kiitosta tästä. Kyllä tällä voi tehdä ihan samalla tyylillä kuin vanhalla Åkermanilla”, Huotari vertaa legendaarisiin ratakoneisiin. Tuolloin uudistettiin koko valikoima aina pienimmästä 14-tonnisesta MX14-mallista MX16-, MX17-, MX18ja MX20-malleihin sekä nykyiset ratakoneet MX17 Rail ja MX20 Rail. Myös erilaisille työlaitteille on mahdollista tehdä kymmenen valmista esiasetusprofiilia. Huomionarvoista asiassa on se, että jokaisessa konemallissa tästä moottorista loihditaan sama tehoja vääntölukema: 129 kilowattia 2200 kierroksella ja 780 newtonmetriä 1500 kierroksella minuutissa. ”Myös nostovoimaa on. Alkanut talvi on ollut lumen suhteen säästeliäs, mutta vaihtunut vuosi on tuonut muutosta tähänkin: lunta ja pakkasta on toimitettu Kymenlaaksoonkin. MX20 ja MX18 ovat käytännössä teknisesti sama kone, mutta normaaliversiona MX20G:ssä tulee jo vakiona tukijalat ja puskulevy, tehden siitä sarjan painavimman koneen. ”Tanskassa on osattu tämä asia miettiä kunnolla. 21 KOMPAKTIA TONNIA. Myös uusinta uutta edustava hydraulivetoinen kiskopyörästö on saatavana Hydremalta, ja se esiteltiin Baumassa keväällä 2025. Hydrauliikka, voima ja tukevuus ovat työssä arvostettavia ominaisuuksia, mutta myös tilava ohjaamo, monipuoliset säädöt ja vaikkapa kunnollinen jääkaappi keräävät kiitosta. ”Lisäksi tiltin läpiviennin virtaus on lukittavissa, jos tarvitaan jatkuvaa hydrauliikan syöttöä jollekin ominaisuudelle. Niin ikään Engconin säädöt voi tehdä suoraan Hydreman valikoiden kautta. KITKAVETO TAI H-DRIVE. ”Kesäisin ollaan tällä koneella rakentamispuolen ratatöissä, ja esimerkiksi kaapelia auratessa aura kulkee 5-6 metriä sivulla. Kun tämä repii esimerkiksi seitsemän tonnia järkevän matkan päästä, täytyy olla varovainen ettei vaikka kiskonvaihdossa väännä rautaa solmuun”, Jari jatkaa. Kaikissa Hydreman G-sarjan ympäripyörivissä koneissa on sama moottori kokoluokkaan katsomatta. Tässä koneessa ei ole erillistä hydraulivetoa kiskopyörästölle, vaan veto välittyy pääsääntöisesti suoraan kiskoon kumipyöriltä. Koneen työpaino on noin 21 tonnia. Hydrauliikkaa MX20G Railissa tarjoillaan kahdella piirillä, joista työja ajohydrauliikan tuotto on vakuuttavat 319 litraa minuutissa ja käännölle 88 litraa minuutissa. Kyseessä on Cummins B4.5L eli 4,5-litrainen ja nelisylinterinen diesel. Ratakunnossapidosta Kouvolan ratapihalla vastaavalla Destia Oy:llä on kalustovalikoimassaan yhtenä suorittajana Hydrema MX20G Rail, joka on ensimmäinen asiakkaalle myyty G-sarjan Hydrema-ratakone Suomessa. 10 2/2026 KONEURAKOINTI. Jari Huotari on tutustunut koneeseen noin 4000 tunnin verran, eikä valittamista löydy. Hydremalle tyypillinen käännön täysin eriytetty piiri mahdollistaa G-sarjassa käännön älykkään ohjauksen, joka tarkkailee sekä käännön hydrauliikan tehoa että jarrutusta. Vuoden 2022 puolella valmistunut kone edustaa muutenkin G-sarjan alkupäätä, sillä kyseinen kirjain esiteltiin mallistoon vuonna 2021. Tuottava hydrauliikka näkyy ja tuntuu Huotarin mukaan myös liikkeissä. TYÖHÖN TEHTY. Valmistaja kertoo MX20G Railin olevan yli 20-tonnisten ratakoneiden markkinoilla kompaktein vaihtoehto ulkomitoiltaan. Kiskoilla koneen ajonopeus on enimmillään 20 km/h. Rataversio tuo puolestaan näiden tilalle kiskopyörävarustelun sekä muut radalla toimimiseen tarvittavat ominaisuudet. Hydrauliikan asetuksia voi säätää monipuolisesti kuljettajan ja työtehtävän tarpeiden mukaan. Järjestelmä ottaa jarrutuksessa syntyvää energiaa talteen, hyödyntäen sitä uudelleen käännössä. MX20G:n maksiminostokyky onkin 12 tonnia, joka on radanpidon vaativiinkin tehtäviin mojova suoritus. Ei tarvitse puristaa nappia sormi punaisena”, hän lisää. Kääntö on kyllä kovilla, mutta voimaa riittää joka suhteessa”, koneen kuittikuljettaja Jari Huotari kertoo. Järjestelmä tuntee nimen H-Drive, ja se mahdollistaa jo 26 km/h ajonopeuden radalla. ”Tässä voidaan Engconin kuljettajaprofiilit ja muut asetukset vaihtaa suoraan näytöltä, ei tarvita sitä Bluetoothshowta puhelimen kanssa”, Huotari kertoo. VOIMA VÄLITTYY. HELPPOA HYDRAULIIKKAA
hi-rail-ajomahdollisuus, eli ajokorkeutta voi säätää, jolloin kumipyörät irtoavat kiskon pinnasta. Esimerkiksi tämä harja painaa 1300 kiloa, eikä kone tätä viedessä niiaile”, Jari kertoo. Turvallisuus radalla on tärkeää, ja Hydrema on toteuttanut tähän koneeseen jo yli kolme vuotta sitten samantyyppisen kamerajärjestelmän, joka on vasta viime aikoina alkanut tulla monella muulla merkillä muotiin: 360-järjestelmä tunnistaa älyllään kameran näköpiirissä koneen lähellä olevat ihmiskohteet ja varoittaa kuljettajaa kameranäytön efekteillä. Kone on saanut jo 4000 tunnin aikana osakseen hyvin monenlaisia työkokemuksia, eikä tekniikan suhteen ole ollut suurempia murheita. Ohjaamoa Jari kuvailee tilavaksi ja näkyvyyttä hyväksi. ”Monelle saattaa olla aluksi järkytys, että on kaksi ajopoljinta ja nappeja enemmän ja vähemmän. MENNEITÄ EI IKÄVÖIDÄ. ”Kone on ensinnäkin tukeva. Itse tulee kuitenkin ajettua useimmiten perstuntumalla, kun siihen on aikanaan oppinut, mutta tuollainenkin ominaisuus siis on”, Jari sanoo. Järjestelmä nostaa myös ajonopeuden 26 kilometriin tunnissa. HYDRAULIVETOA. Ja huollettavuushan tässä on hyvä.” Kolmen vuoden kokemuksella Jari Huotari luonnehtiikin Hydrema MX20G:n vakuuttaneen monilta osin. Puomisto on Hydremalla aina taittopuomimallinen, ja tästä on saatavana konemallista riippuen erilaisia pituusversioita. ”Nelosmoottorissakaan ei ole valittamista. Toisin sanoen liikkeiden geometria mahdollistuu ajolankojen allakin varsin laajasti. MONEEN TOIMEEN. ”Siihen nähden, miten paljon tässä on esimerkiksi tietotekniikkaa, ei mitään isompaa ongelmaa ole ollut. Voimaa on, vaikka siitä puuttuu varmasti monen mielestä se voiman ääni. Jääkaappi saa kiitosta erityisesti pitkinä kesäpäivinä ja -öinä, jolloin radanrakentamisen puolella työrupeamat saattavat olla pitkiä ja hektisiä. Jari Huotarin mukaan tälle on kuitenkin harvoin Suomen rataolosuhteissa tarvetta. Baumassa 2025 esitelty ratkaisu saapuu keväällä 2026 Suomeen näytille. Muuten ajetaan ala-asennossa. RADALLE MIETITTYJÄ OMINAISUUKSIA. Kumipyörävetoisessa ratakoneessakin on kuitenkin ns. ”Tässä on rajoitin suunniteltu niin, että taittopuomia voi tässä koneessa ihan oikeasti käyttääkin kuten sitä kuuluu”, Jari kertoo. ”Kouvolan ratapihalla on laskumäki, jossa tietynlaisten tunnistimien takia tätä korkeampaa ajoasentoa käytetään. Ratakoneominaisuuksia ei ole unohdettu tässäkään. Se on kuitenkin enemmän psykologinen juttu.” 11. En minä ainakaan Volvoa takaisin kaipaa”, hän jatkaa. Radalla vaadittavat liikkeidenrajoittimet sekä RCIkuormanosoitin ovat Prolecin toteuttamaa tekniikkaa. Mutta kun oppii hyödyntämään näitä ominaisuuksia, ei niistä oikein osaisi luopua. Tällöin veto siirtyy välittymään kumipyörältä kiskopyörälle kitkan avulla, ikään kuin kuorma-autojen telikarhun tavoin. Talvella tämä kone työllistyy Kouvolan ratapihalla talvikunnossapidossa, kesällä kierretään jopa Suomen pituudelta, kun toimenkuvana ovat radanrakennuksen monipuoliset tehtävät. Hydreman H-Drive-kiskopyörästö tarjoilee hydraulisen vetotavan myös suoraan teräspyörille. Tässä on myös automatiikka, joka säätää automaattisesti kiskopyörien korkeutta ja painatusta esimerkiksi vaihdekujissa ja ylikäytävien kohdalla parhaan etenemisen saavuttamiseksi
Etelä-Lapissa joulukuu oli haastava ja työteliäs vesisateiden takia, ja liukkaudentorjuntamateriaaleja kului ennätysmääriä. T alvi alkoi valtakunnallisella tasolla myöhään ja se on ollut vähäluminen. Lumi ja pakkanen antoivat kuitenkin odotuttaa itseään melko pitkään etelässä, ja talvi alkoi lopulta viime hetkillä sorateiden ja päällysteiden kunnon kannalta. Kovat pakkaset ja vähäinen lumimäärä voivat kuitenkin kostautua keväällä keskimääräistä vaikeampana kelirikkona”, sanoo maanteiden kunnossapidon asiantuntija Jarkko Pirinen Väylävirastosta. Kuljetustesteissä se osoittautui taloudellisimmaksi traktoriksi, jonka olemme koskaan testanneet. Pitkään jatkuneet pakkaset ovat rauhoittaneet tierakenteita, mutta toisaalta niiden routaantumiselta suojaavaa lunta ei ole suuremmin ollut. Maanteiden talvikunnossapidolle kohtalaisen hyvä välitodistus Maanteiden talvikunnossapidossa on onnistuttu tähän asti kohtalaisen hyvin, vaikka haastaviakin kelejä on esiintynyt. ”Tienpidon kannalta olisi hyvä, jos vakiintuneet talvikelit jatkuisivat ydintalven aikana. Maanteiden aurausta on tarvittu selkeästi keskimääräistä vähemmän, mutta liukkaudentorjuntaa sitäkin enemmän. Talvi jatkuu, mutta katseita käännetään jo osin myös kohti kevättä. Jopa 60 km/h nopeudella kulutus jäi alle nykyisen ennätyksen, joka on mitattu 40 km/h nopeudella.” (profi 3/2024) Muut huipputulokset profi-testiraportista ovat saatavilla osoitteessa: www.fendt.com/700-gen7-test Leaders drive Fendt. Tämä voi aiheuttaa keväällä sulamisvesihaittoja sekä vaikeuttaa kelirikkoa, mutta paljon riippuu vielä tulevista säistä”, toteaa maanteiden hoidon projektipäällikkö Johanna Sieppi Lapin elinvoimakeskuksesta. Talvi jatkuu ja siihen on varauduttu” kertoo maanteiden hoidon projektipäällikkö Jami Vähäsoini Kaakkois-Suomen elinvoimakeskuksesta. Fendt.com KATSO LISÄÄ Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy Ota yhteys AGCO Suomen konemyyjään. Väylävirasto määrittelee maanteiden talvihoidon toimintalinjat ja laatuvaatimukset, joiden toteutumisesta teillä huolehtivat alueelliset elinvoimakeskukset. Lisäksi satanut vesi ei välttämättä johdu ojista eteenpäin, vaan saattaa jäätyä paikoilleen. Uudellamaalla teiden talvikunnossapidossa on onnistuttu tähän asti hyvin ilman erityisiä haasteita. POHJOISESSA ENNÄTYSMÄÄRIÄ LIUKKAUDENTORJUNTAMATERIAALEJA. Sensaatiomaisen alhainen polttoaineen kulutus ”Käytännön Powermix-kulutustesteissä Fendt 728 osoittautui säästeliääksi ja erittäin säästeliääksi kaikissa ajosykleissä, ja taloudellisemmaksi kuin kaikkien tähän mennessä testattujen traktoreiden keskiarvo. 12 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET fendt.com | Fendt is a worldwide brand of AGCO. ETELÄSSÄ TALVI TULI VIIME HETKILLÄ. Pitkäkestoisia ja kertymältään suuria lumimyrskyjä ei ole toistaiseksi ollut. Pääkaupunkiseudulla oli alkuvuoden pakkasten myötä nykyisin varsin harvinainen vakiintuneen talvikelin jakso, kun taas Etelä-Lapissa sateisen joulukuun myötä kului ennätysmäärä liukkaudentorjunta-aineita. Märkä talvi aiheuttaa aina päällystevaurioita, joiden paikkaaminen on haastavaa keskellä talvea. Tammikuun alkupuolen pakkasjakso rauhoitti tilannetta, mutta viime aikoina runsaat lumisateet ovat teettäneet töitä. Maanteiden talvikunnossapidossa on onnistuttu kaiken kaikkiaan hyvin, vaikka esimerkiksi paannejääongelmia on esiintynyt normaalia enemmän. On nykyään varsin poikkeuksellista, että pääkaupunkiseudulla voidaan viettää kahden viikon yhtenäinen pakkasjakso ilman teiden suolaustoimenpiteitä. ”Suurena erona edellistalviin on ollut alkuvuoden pakkasjakso eli vakiintunut talvikeli. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt 700 Vario Gen 7.1 rikkoo ennätyksiä!. ”Lunta on tullut keskimääräistä vähemmän, sillä iso osa on satanut vetenä alas
Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt 700 Vario Gen 7.1 rikkoo ennätyksiä!. Jari Nurminen siirtyi RealMachinerylle Komatsu Forest Oy:n toimitusjohtajan tehtävästä. Lisäksi Nurmisella on vahva tausta johtoryhmätyöskentelystä ja liike toiminnan kehittämisestä. ”On ollut innostavaa liittyä Real Machi neryn osaavaan joukkoon. Jari Nurminen nimitetty RealMachineryn liiketoimintajohtajaksi RealMachinery Oy:n uudeksi liiketoiminta johtajaksi on nimitetty aiemmin Komatsu Forest Oy:n toimitusjohtajana toiminut Jari Nurminen. Fendt.com KATSO LISÄÄ Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy Ota yhteys AGCO Suomen konemyyjään. Nurminen aloitti tehtävässään 2.1.2026. Tavoitteeni on vahvistaa asiakaskokemusta ja parantaa operatiivista tehokkuutta yhteistyössä koko tiimin kanssa. 13 Teksti: Juha Pokki fendt.com | Fendt is a worldwide brand of AGCO. Sensaatiomaisen alhainen polttoaineen kulutus ”Käytännön Powermix-kulutustesteissä Fendt 728 osoittautui säästeliääksi ja erittäin säästeliääksi kaikissa ajosykleissä, ja taloudellisemmaksi kuin kaikkien tähän mennessä testattujen traktoreiden keskiarvo. Aiemmin hän on vastannut jälkimarkkinoinnista Komatsu Forestilla ja Volvo Construction Equipmentillä. Hyödynnän aiempaa kokemus tani jälkimarkkinoinnista ja johtamisesta, jotta voimme tarjota asiakkaillemme entis täkin sujuvampaa palvelua ja tukea heidän menestystään”, Nurminen kertoo. Jopa 60 km/h nopeudella kulutus jäi alle nykyisen ennätyksen, joka on mitattu 40 km/h nopeudella.” (profi 3/2024) Muut huipputulokset profi-testiraportista ovat saatavilla osoitteessa: www.fendt.com/700-gen7-test Leaders drive Fendt. Hän aloitti tehtävässään RealMachineryllä 2.1.2026. Kuljetustesteissä se osoittautui taloudellisimmaksi traktoriksi, jonka olemme koskaan testanneet. Hänellä on pitkä ja monipuo linen kokemus raskaskonealalta sekä jäl kimarkkinoinnin johtamisesta
Yhteistyön tavoitteena on osapuolten mukaan tuoda Deutz-Fahr jälleen vahvaksi ja kilpailukykyiseksi vaihtoehdoksi suomalaisille asiakkaille. Ennen tätä Kaitila johti Toyotan trukkilii ketoiminnasta vastaavaa Toyota Material Handling Finland Oy:tä ja sen edeltäjää yh teensä 15 vuoden ajan. Rentti edustamaan Deutz-Fahria Suomessa Deutz-Fahrin pohjoismaiden virallinen maahantuoja MONI Worldwide ja Tracwest Oy eli tutummin Rentti ovat solmineet uuden yhteistyösopimuksen. Kaitila on toiminut aiemmin Lännen MCE Groupissa vastaten muun mu assa Lännen Tractors Oy:n viennistä sekä kotimaan ja vientimyynnin johtamisesta. Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet. Hän aloitti tehtäväs sään 12.1.2026. Deutz-Fahr on merkkinä perustettu vuonna 1981, ja se juontaa juurensa sekä Deutzin että Fahrin moottorija traktorihistoriaan. Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet Mika Pakarinen | +358 40 569 2888 | mika.pakarinen@groundec.com Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa. Suomessa ennen Renttiä perinteikkään Deutz-Fahrin maahantuoja ja edustaja on jo vuosien ajan ollut HC Petersen Finland Oy, jota ennen merkki on ollut Y-Agrolla ja Maatalouskeskolla. MONI Worldwide on tanskalaisyritys, joka aloitti Deutz-Fahrin edustajana kotimaassaan vuonna 2022 ja laajensi verkostoaan sittemmin Ruotsiin, Ukrainaan, Norjaan ja viimeisimpänä kumppanisopimuksen kautta Suomeen. Rentti on jatkossa Deutz-Fahrin yksinoikeudellinen kumppani Suomessa, joten yritys vastaa sekä Deutz-Fahrin myynnistä että huollosta valtakunnallisesti. CE Rentalilta kerrotaan, että Kaitila tuo kokemuksellaan yhtiölle vahvaa osaamista vuokrausliiketoiminnan kasvun vauhdit tamiseen sekä operatiivisen toiminnan ja kannattavuuden parantamiseen. D eutz-Fahrin edustus Suomessa tapahtuu jatkossa Tracwest Oy:n eli markkinointinimellä Rentti tunnetu konekauppaketjun kautta, kun Deutz-Fahrin pohjoismaiden virallinen maahantuoja MONI Worldwide ja Tracwest Oy solmivat vastiköön uuden yhteistyösopimuksen. ”Olemme täysin sitoutuneita panostamaan aikaa ja työtä pitkäjänteisen menestyksen luomiseksi Suomessa”, Henrik Hansen, MONI Worldwiden toimitusjohtaja toteaa. Merkit yhdistivät toimintansa vuonna 1968. 14 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa. Rentistä tulee Deutz-Fahrin yksinoikeudellinen kumppani Suomessa ja yritys vastaa jatkossa Deutz-Fahrin myynnistä ja huollosta valtakunnallisesti. Juhani Kaitila CE Rentalin valtakunnalliseksi vuokrauspäälliköksi CE Rental Oy on nimittänyt Juhani Kaitilan vuokrauspäälliköksi
Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet. Tämä mahdollistuu Engconin DC3ohjausjärjestelmän ja Catin Software Enabled Attachment (SEA) teknologian yhdistelmällä. Järjestelmän luvataan helpottavan asennusta konevalmistajien rajapintojen avulla verrattuna perinteisiin jälkiasennusratkaisuihin. 15 Teksti: Juha Pokki Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa. Engconin DC3 pyöräalustaisiin Cateihin Helmikuusta 2026 lähtien telaalustais ten Catkaivukoneiden lisäksi myös pyö räalustaiset M314 NG – M322 NG mal lit tukevat Engconin rototiltin nopeaa asennusta. DC3 on Engconin rototilttien uu den sukupolven ohjausjärjestelmä, joka perustuu täysin uuteen laitteisto ja oh jelmistoalustaan. Auraamalla teet maakaapeloinnin 10 kertaa nopeammin Meiltä myös jälkityölevyt ja kaapelien levityslaitteet Mika Pakarinen | +358 40 569 2888 | mika.pakarinen@groundec.com Nopeutta tulevan kauden kaapeliurakoihin Todistetusti kestävillä ja helppokäyttöisillä Groundec -auroilla säästät aikaa, työtä ja luontoa kaikissa olosuhteissa
HAASTAVAT YMPÄRISTÖT JOISSA TAPAHTUU NAARMUUNTUMISTA Hammerglass lasit saa naarmusuojakalvolla, joka antaa laseille lisäsuojaa. Jatkopuomi tuo lisää ulottuvuutta sekä mahdollistaa hakkuupään riippuvan kiinnityksen. Jatkopuomin suurin nostopaino on 1500 kg ja puomin omapaino ilman lisävarusteita on 150 kg. Hyödyn nettävä lisäulottuvuutta on esimerkiksi metrin verran, mutta määrä vaihtelee asennuskohdan eli käytännössä peruskoneen koon mukaan. 12 mm Hammerglass on lasia 300 kertaa vahvempaa ja vastaa 26 mm panssarilasia. 16 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) ● Extranet: www.hmgfinland.fi ● Kotisivut: www.hammerglass.fi RÄJÄHTÄMÄTÖN NALLI. Lähtökohtaisesti puomin pää on suunniteltu Indexator S-100/45 C HD 5016710 -jarruriipukkeelle, mutta myös muita sopivia riipukkeita on mahdollista käyttää. Maahantuoja: Hammerglass Finland ● Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa ● anton.salmi@hammerglass.fi Puh. KOKONAISVALTAINEN SUOJA SINULLE, KAIVINKONEILLE JA PYÖRÄKUORMAAJILLE Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass lasein tai räjähdyksen kestävällä RABS hyväksytyllä lasijärjestelmällä. Moipu JIB 18 -jatkopuomi kaivukoneen hakkuukäyttöön Moisio Forest on esitellyt Moipu JIB 18 -jatkopuomin, jonka avulla kaivukone voidaan varustella hakkuukäyttöön. Kaivukoneeseen asennettavia sovitelevyjä on saatavana erilaisilla mitoituksilla ja myös levyn räätälöinti on mahdollista. M oisio Forestin uusi Moipu JIB 18 -jatkopuomi mahdollistaa kaivukoneen varustelun hakkuukäyttöön. Puomin pituus tyvestä kiinniketapin keskiöön on 2029 mm. Hakkuupää kiinnitetään riippuvaksi ja lisävarusteena on saatavana riipuke ja rotaattori. Saatavana 6 12 mm paksuisena. Valitse Hammerglass, niin tiedät että ohjaamoturvallisuutesi on korkeinta vaadittua tasoa.. Puomin kaivukoneenpuoleinen pää toimii myös tukijalkana eli kynkkänä, joka helpottaa etenemistä hankalassa maastossa. Hakkuupään riipukkeen kiinnityspään korvakeväli on 100 mm ja tappi halkaisijaltaan 45 mm. Kiinteä jatkopuomi on tarkoitettu enimmillään 18 tonnin kaivukoneisiin ja asennus tapahtuu pultattavan sovitelevyn avulla. TÄYTTÄÄ TYÖTURVALLISUUS VAATIMUKSET Hammerglass on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä. Lasitilauksen yhteydessä esiasennettu kalvo on ilmainen. Asennuskohta on vaihdettavissa valmiiksi porattujen asennusreikien avulla. RABS järjestelmässämme on 4 mm uhriruutu suojaamassa investointiasi
H ämeenlinnan Kantolan tapahtumakenttä jää tällä erää masinistien tapahtuman osalta historiaan, sillä kentälle majoittuu kesäkuun alussa vuorostaan vielä vanhempaa kalustoa, nimittäin keskiaikafestivaali. 12 mm Hammerglass on lasia 300 kertaa vahvempaa ja vastaa 26 mm panssarilasia. Viimeisimpien muutaman Hämeenlinnan vuoden jälkeen siirrytään Tammelan Mustialaan, jossa vanhaa rautaa ajetaan koolle 6.–7. Maahantuoja: Hammerglass Finland ● Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa ● anton.salmi@hammerglass.fi Puh. Rauta ja Petrooli muuttaa Mustialaan Rauta ja Petrooli muuttaa uudelle tapahtumapaikalle. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) ● Extranet: www.hmgfinland.fi ● Kotisivut: www.hammerglass.fi RÄJÄHTÄMÄTÖN NALLI. HAASTAVAT YMPÄRISTÖT JOISSA TAPAHTUU NAARMUUNTUMISTA Hammerglass lasit saa naarmusuojakalvolla, joka antaa laseille lisäsuojaa. Valitse Hammerglass, niin tiedät että ohjaamoturvallisuutesi on korkeinta vaadittua tasoa.. Lasitilauksen yhteydessä esiasennettu kalvo on ilmainen. Viime aikoina Mustialan opetustoiminnan tulevaisuudennäkymät ovat olleet hieman heikot, joten kenties tapahtuma tuo tarpeellista piristystä myös tähän. 17 Teksti: Juha Pokki Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. RABS järjestelmässämme on 4 mm uhriruutu suojaamassa investointiasi. Toisaalta Mustiala onkin aivan omiaan Raudalle ja Petroolille: maatalousalan oppilaitoksena ja opetusmaatilana jo toistasataa vuotta toiminut Mustiala tarjoaa asiaankuuluvat puitteet. Saatavana 6 12 mm paksuisena. kesäkuuta. TÄYTTÄÄ TYÖTURVALLISUUS VAATIMUKSET Hammerglass on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä. KOKONAISVALTAINEN SUOJA SINULLE, KAIVINKONEILLE JA PYÖRÄKUORMAAJILLE Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass lasein tai räjähdyksen kestävällä RABS hyväksytyllä lasijärjestelmällä
Tämän luvataan maksimoivan tehokkuuden ja helppokäyttöisyyden vaativilla työmailla. Uuden mallin perustana toimii sama peruskonsepti kuin aiemmissa nostimissa, ja sen luvataan tarjoavan All-terrain-sarjan keskeiset vahvuudet, kuten erinomaiseksi mainitun maastokelpoisuuden, intuitiivisen käytettävyyden, vaivattoman käyttöönoton sekä innovatiivisen automaation. Mallin perusominaisuuksiksi mainitaan jo tässä vaiheessa 16,8 metrin korikorkeus, 8,9 metrin vaakaulottuma, 250 kg:n korikuorma sekä 2530 kilon omapaino. Mallin uskotaankin olevan houkutteleva vaihtoehto vuokraamoille, urakoitsijoille ja käyttäjille, jotka etsivät ammattitason suorituskykyä ilman tarvetta suuremmalle koneelle. Tulevan Leguan 170:n kerrotaankin noudattavan samaa suunnittelufilosofiaa kuin suuremmat sisarmallinsa tarjoten näin esimerkiksi yhtenäisen ohjausjärjestelmän koko sarjan kesken. Uusi henkilönostinmalli Leguan Liftsiltä Leguan Lifts julkaisi helmikuussa 2026 uuden Leguan 170 -mallin lisäyksenä Allterrain-sarjaan. All-terrain-sarja on valmistajan mukaan saavuttanut vahvan aseman intuitiivisuutensa, sulavan käytön ja luotettavan suorituskykynsä ansiosta vaativissa olosuhteissa. Se on valmistajan mukaan suunniteltu tarjoamaan kustannustehokas vaihtoehto esimerkiksi arboristeille, urakoitsijoille, huoltoalan ammattilaisille ja vuokraamoille. Täysin yhtenäinen All-terrain-sarja tarkoittaa sitä, että kuljettajat ja huoltohenkilöstö voivat siirtyä sujuvasti kaikkien mallisarjan nostimien välillä, mikä vähentää koulutustarvetta ja parantaa tehokkuutta niin ammattikäyttäjille kuin vuokrauskalustoille. L eguan 170 laajentaa Leguanin All-terrainsarjaa, johon kuuluvat jo vakiintuneet Leguan 195-, 225ja 265-mallit. 18 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. Leguan 170:n kerrotaan olevan kustannustehokas väylä Leguanin premium-ominaisuuksiin, sillä uuden mallin myötä Leguan Lifts tuo markkinoille uuden sisääntulomallin premium-tason Allterrain-teknologiaan. Muiden All-terrain-sarjan Leguan-mallien tapaan myös 170 on suunniteltu täysin ajettavaksi ja käytettäväksi työkorista käsin
Lopen piste sijaitsee hyvien liikenneyh teyksien äärellä, ja palvelut koostuvat va raosa ja metsäkonetarviketarjonnasta, konemyynnistä, kenttähuollosta sekä Ponsse Shopista. Lopen uusissa tiloissa on kaksi konepaik kaa ja nykyaikaiset raskaan kaluston huol toon tarvittavat apuvälineet sekä erillinen koneen pesupaikka. Tampereen huoltopal velukeskuksen varaosatarjonta laajenee, ja Lopen uusi huoltopalvelukeskus avautui helmikuun lopussa. Henkilöstö on kas vanut kahdella ja Lopella työskentelee nyt vakituisesti kuusi metsäkoneiden huollon ja myynnin ammattilaista. Tampereen huoltopalvelukeskuksen pal velut puolestaan monipuolistuvat ja varaosa valikoima kasvaa kevään aikana. Kula Oy:n ja Sasuco Oy:n sopimushuoltajat. EteläSuomen alueen Ponsseasiakkaille on tarjolla nyt aiempaa parempaa palveluva likoimaa, kun Tampereen huoltopalvelukes kuksen varaosavalikoima laajentuu ja Lopen uusi huoltopalvelukeskus avautui. 19 Teksti: Juha Pokki. Lattiapintaalaa on yhteensä 950 neliötä. Uudet tilat sijaitsevat noin 20 kilometrin päässä aiemmista Hyvinkään palvelupisteen tiloista. Nyt alueel la on kaksi Ponssehuoltopalvelukeskusta ja asiakkaita palvelevat lisäksi P. Ponsse vahvistaa Etelä-Suomen asiakaspalvelun kapasiteettia Ponsse uudistaa Suomen huoltopalvelu verkostoaan ja lisää palvelutarjontaansa alueella entisestään. Uudet työntekijät mahdollistavat asiakaspalvelun vahvistu misen, kun huoltotöiden koordinointi toteu tetaan aiempaa joustavammin, Ponsselta kerrotaan
20 Teksti ja kuvat: Juha Pokki PYÖRÄKUORMAAJA LIUGONG 856HE