N U M E R O 6 6 K O N E U R A K O IN T I 2 /2 2 2 • U U SI N 6 – N IS U LA N 6 • KO DIN KO N E – LÄ N N EN M 21 3C • KO ST EIK KO KE IK KA – KA IV IN KO N EU RA KO IN TI LÖ N N QV IS T OY KOSTEIKKOKEIKKA KAIVINKONEURAKOINTI LÖNNQVIST OY PT-KONEET OY:N HUDDIG 1260E METSÄAPU RANTANEN BIOJACK 330H -HARVESTERI RENAULT TRAFIC TECHNISCHES HILFSWERK KUUSAAN MUONITUSPALVELU KODINKONE LÄNGELMÄELLÄ TEHDÄÄN LÄNNENMUISTOJA, KUN M213C VUOSIMALLIA 1988 TULI TALOON UUSI N6 Nisula N6 6 414887 200110 2 2 2 72 00 11 -2 20 2 PAL VKO 2022-16 2/2022 • Hinta 10,50 € • www.koneurakointi.fi Valikoimassamme on suorasyöttöseulat niin kierrätystyömaalle, kiviainesten käsittelyyn, maa-aineksen seulontaan kuin kaivostoimintaankin. 040 068 3235 Jari Millaskangas puh. OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE Pekka Jauhiainen puh. Olipa materiaalisi kalkkikiveä, kiviaineksia, asfalttia, hiekkaa, hiiltä tai pulveroitua betonia – suorasyöttöseulamme ovat valmiina ja vastaavat seulonnan vaativimpiinkin haasteisiin. Tuoteperheeseen kuuluu 18-tonninen QE241, 30-tonninen QE342 ja 37-tonninen QE442. 040 350 0158 SUORASYÖTTÖSEULAT VALMIINA HAASTEISIIN ROCKPROCESSING.SANDVIK Sandvik-Suorasyo?tto?seulat_A4_Koneurakointi.indd 1 Sandvik-Suorasyo?tto?seulat_A4_Koneurakointi.indd 1 5.1.2022 9.42 5.1.2022 9.42. 040 020 4082 Lars Lönnqvist puh. Kaikki yksiköt tarjoavat suuren seulontapinta-alan mahdollistaen korkean kapasiteetin ja tehokkuuden
massoja, nopeuttaa työskentely Helppo asentaa ja siirtää koneesta toiseen Tyypillisiä työkohteita: asfalttipohjat, pihojen muotoilu, poravaunut, lanat Helppo käyttää Numeerinen ja graafinen kuva, reaaliaikaisesti ohjaamoon. TWIN POWER UUSI HUDDIG 1370 JA HUDDIG 1370T-MALLISTO SAMA DNA – MUTTA AINUTLAATUISIA OMILLA TAVOILLAAN Lue lisää tulevaisuuden kaivurikuormaajista osoitteessa huddig.com tai ota yhteyttä jälleenmyyjäämme sopiaksesi esittelystä ja koeajosta. Kahden suunnan mittaus, pituusja poikittaiskallistus Asiakkaitamme ovat koneurakoitsijat, asfalttiurakoitsijat, piha ja puutarhaurakoitsijat, konevuokraamot Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 5.–7.5.2022 Mediayhteistyössä: MISSÄ TYÖ, SIELLÄ KONE Katso mukana olevat yritykset ja osta lippu ennakkoon: maxpo.fi. Tarkka mittaus, parantaa laatua, säästää. Pudasjärvi Konehuolto Vikström Oy 040-849 77 46 Kuopio Konehuolto Hirvonen Oy 050-502 34 20 Kerava Uudenmaan Konehuolto Oy 040-064 65 71 Sipoo Konehuolto J.Eklund Maskinservice 040-021 94 97 Vaasa Maskinservice Konehuolto Marander Kb Ky 044-737 60 90 Turku Tuulissuon Ajoneuvo ja Maanrakennuskone Huolto 045-852 57 60 Kokkola Konehuolto EeLind 045-174 94 99 MYYNTI Uudenmaan konehuolto oy Tiilitehtaankatu 4 04260 Kerava Ville Hallström, 040-064 65 71, ville.hallstrom@uudenmaankonehuolto.fi KAVAT::CH www.kavatech.fi 044 9897268 , 040 9638123 info@kavatech.fi Kallistusmittareita jo vuodesta 2008 KUN KAADOLLA ON MERKITYSTÄ Kallistusmittari, joka helpottaa maanrakennustöissä
Meiltä löydät myös kattavan valikoiman käytettyjä koneita, sekä vuokrakoneet moniin eri tarpeisiin. (09) 8789 010 Toimintaamme tukee ammattitaitoinen sopimushuoltoverkostomme. Rotator on yksi kokeneimmista ja vakiintuneimmista koneiden maahantuontija jälkipalveluyrityksistä Suomessa. (03) 2874 111 Linkokuja 6-8, 01740 Vantaa, puh. www.rotator.fi Tuottotie 4, 33960 Pirkkala, puh. Katso kaikki yhteystiedot täältä: ALAN PARHAAT KONEET AMMATTITAITOISET VARAOSAPALVELUT KOKO MAAN KATTAVA HUOLTOVERKOSTO KATTAVA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ KONEITA NOPEA, YSTÄVÄLLINEN JA TEHOKAS PALVELU YLI 60 VUODEN KOKEMUS. Rotator myy ja huoltaa maanrakennusja maantiivistyskoneet, trukit, kurottajat, nostimet, nosturit, dumpperit, iskuvasarat ja purkutyökalut, kompaktit murskausja seulontalaitokset, hyötyajoneuvot sekä siivousrobotit. Suonenjoki Jyväskylä Ahvenanmaa Ylivieska Lieto Kokkola Palvelupisteet Kotka Kemi Rotator Oy Sopimushuolto PARHAAT TUOTTEET JA PARAS PALVELU SIELLÄ MISSÄ SINÄKIN
Maailmanlaajuinen kriisi seuraa nähtävästi toinen toistaan, ja kun edellisestä likipitäen on kohta selvitty, tulee sen jälkiaaltona ja osittain myös siitä johtuen, uusi. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi 4 PÄÄKIRJOITUS. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Nyt päättäjillä olisi jälleen mahdollisuus toimintaan, jolla on vaikutusta. Sehän tässä parin viime vuoden aikana on opittu, ja niitä on myös harjoiteltu. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. (03) 2251 948 (ma–pe 8.30–16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Iikka Kekko, Harri Onnila Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Sari Mantila, Dace Grïsle Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Näiden lukujen valossa ollaan jo aivan oikeassa kriisissä, jonka vaikutukset tulevat näkymään pian jokaisen arjessa tavalla tai toisella. Kahden viime vuoden aikana on totuttu radikaaleihinkin ratkaisuihin, joten tässä olisi jälleen yhden ratkaisun paikka. Polttoaineiden hinnan nousu on tällainen kriisi, ja siihen on monta syytä. P olttoaineen hinnannousu eri syiden yhteissummana on puhututtanut kautta maan, ja viimeaikaisilla huippuhinnoilla alkaa olla vaikutusta jo melkein kaikkeen, mitä arkipäivässä tapahtuu. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Kovia lukuja kumpikin, eikä ole nyt tarkoitus tässä laittaa näitä kilpailutilanteeseen keskenään. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Tähän vaikuttavat paljon muutkin asiat kuin vain veron osuus: maailmanmarkkinatilanne ja esimerkiksi erilainen sotilaallinen liikehdintä, joka on omiaan nostamaan hintoja. Nyt luvatut selvitykset esimerkiksi mahdollisesta ammattidieselistä saattavat toimia ensiapuna, mikäli varsinaisia toimiakin lopulta tehdään. Tarkoitan sitä, että jos numeroita ei saada täsmäämään, voi näiden toimintojen pyöriminen tyssätä jo ihan pelkkään taloudelliseen mahdottomuuteen. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Mutta samaan aikaan täytyy muistaa, että polttoöljyn hinnankorotus on ollut parin vuoden aikana kaikista rajuinta prosentuaalisesti. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Entäs ammattilöpö. Kevyen polttoöljyn hinnasta ei kuitenkaan ole pukahdettu, vaikka sen merkitys talouden rattaiden pyörittäjänä on myös merkittävä. Ja näin on jo osittain käynytkin, sitä ei voi kiistää. Sanon toistaiseksi, enkä tarkoita sillä sitä, että tulevaisuuden tekniikka sähkökoneineen tulisi tässä asiassa yhtäkkiä jotenkin taikaiskusta apuun. Tilaajapalvelu Puh. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Parasta aikaa käynnissä oleva lumisesonki, Suomen vientiä ruokkiva metsänkorjuu tai ruokaa lautaselle tuova maatalous kuluttavat kaikki toiminnoissaan ainakin toistaiseksi tätä polttoainetta. ”Mutta löpöhän on halpaa, kun siinä ei sitä energiasisältöveroakaan niin paljon kuin dieselpolttoaineissa.” Niin, kyllähän verot ja huoltovarmuusmaksu muodostavat kevyessä polttoöljyssä vain noin puolet siitä summasta, mitä ne tekevät dieselissä. Kriisitilanteissa tarvitaan nopeita ja vaikuttavia toimia. Lopputulos: löpö on kallistunut noin 1,5 vuodessa peräti 64 prosenttia, kun diesel kallistui ”vain” 43 prosenttia. Molemmat korotukset aiheuttavat suurta haittaa. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle
Koskahan kohdallasi kivi, metallinpala tai oksa tömähtää kovalla vauhdilla lasiisi aiheuttaen todellisen vahingon. Valitsemalla työkoneisiisi Hammerglass turvalasit parannat työturvallisuutta ja tulevaisuuden toimintakykyäsi olennaisesti. 050 325 69 96 (Ma-Pe 9-16) . ”Pahimmassa tapauksessa” perhe menettää elättäjän ja yrittäjä/kuljettaja työkykynsä. HAASTAVAT YMPÄRISTÖT JOISSA TAPAHTUU NAARMUUNTUMISTA Hammerglass lasit saa naarmusuojakalvolla, joka antaa laseille lisäsuojaa. Lähes rikkoutumaton lasimme kestää särkymättä niin kovat kuin terävätkin iskut. Lasejamme saat tilattua kaikilta suurimmilta konemaahantuojilta, kuten Avesco CAT, Mateko, Real Machinery, Suomen Rakennuskone, Suomen Telakone, Volvo ja Wetteri Power. RABS järjestelmässämme on 4 mm uhriruutu suojaamassa investointiasi. Hammerglassin väki. Extranet: www.hmgfinland.fi . anton.salmi@hammerglass.fi Puh. Hammerglass laseja myy merkkien viralliset maahantuojat ja heidän valtuuttamansa huoltoyritykset. Rikotuksessa, purkuhommissa, metsätöissä ja louhoksilla sattuu ja tapahtuu jatkuvasti. ONKO KONEKULJETTAJAN TYÖTURVALLISUUS JA TULEVAISUUS KUNNOSSA 2022. Maahantuoja: Hammerglass Finland . KOKONAISVALTAINEN SUOJA SINULLE, KAIVINKONEILLE JA PYÖRÄKUORMAAJILLE Yhä useampi kaivuri ja pyöräkuormaaja varustetaan Hammerglass lasein tai räjähdyksen kestävällä RABS hyväksytyllä lasijärjestelmällä. Kotisivut: www.hammerglass.fi RÄJÄHTÄMÄTÖN NALLI. Asennuskin on helppoa, sillä lasit ovat identtiset alkuperäislasien kanssa. Valitse Hammerglass, niin tiedät että ohjaamoturvallisuutesi on korkeinta vaadittua tasoa. Rantakatu 10 B, 65100 Vaasa . 12 mm Hammerglass on lasia 300 kertaa vahvempaa ja vastaa 26 mm panssarilasia. KÄSI SYDÄMELLE; KUINKA USEIN MIETIT OLENNAISIA RISKIKUVIA URAKOIDESSASI. ”Parhaimmassa tapauksessa” tulee vain kuluja; lasi uusittava, kone ja työt seisovat. Lasitilauksen yhteydessä esiasennettu kalvo on ilmainen. ”Pahassa tapauksessa” seurauksena on lisäksi henkilövahingot ja sairaalareissu. Voit lopettaa turvallisuusasioista murehtimisen ja käyttää senkin ajan urakointiin, kun valitset koneisiisi Hammerglass lasit! Kun sinulla herää kysymyksiä, ota ihmeessä maahantuojaasi tai meihin yhteyttä, eikä tarvitse katua! Turvallista vuotta 2022! T. Saatavana 6 12 mm paksuisena. TÄYTTÄÄ TYÖTURVALLISUUS VAATIMUKSET Hammerglass on EN luokiteltu ja Finanssiala Ry:n hyväksymä
VAKIOPALSTAT 14 Uutiskynnys 58 Katsaus koneeseen 90 Seuraavassa numerossa . 56 Tavallista enemmän KiviHyvölä lähti tutkimaan suurempia suuntia mobiilimurskauksessa. KONEET JA URAKAT 8 Uusi N6 Nisula N6 -harvennushakkuukoneen suunnittelu alkoi puhtaalta pöydältä. METSÄPALVELU PELAA METSÄAPU RANTANEN S. 42 Virroitettu villikissa Bobcat T7X on luokkansa ensimmäinen täyssähköinen telakuormaaja. 66 Kerros kerrallaan Mikä se on se kaavinvaunu, ja tekeekö sellaisella enää nykyään mitään. OMAN KYLÄN KONE HUDDIG 1260E S. 60 Kypsä tuote raakaan työhön Biojack-hakkuupääperheen uusin tulokas 330H pääsi tositoimiin. 22 Kaikenlaista kauhomista Kuusaan Muonituspalvelu harjoittaa monipuolista koneurakointia. 30 Metsäpalvelu pelaa Metsäapu Rantanen tekee työtä asiakaspalveluasenteella. 36 Kosteikkokeikka Kaivinkoneurakointi Lönnqvist Oy tekee vesija kosteikkorakentamista. 30 . 50 Kodinkone Lännen M213C vuosimallia 1988 on Lauri Helken harrastusja hyötykone. 84 Parkanolainen perustunkki perheineen Rauma-Repolan rautatienosturit olivat aikanaan maailman huippua. KAIKENLAISTA KAUHOMISTA KUUSAAN MUONITUSPALVELU S. 22 . 44 Oman kylän kone PT-Koneet Oy:n uusi Huddig 1260E on tuttu näky vihtiläisessä maisemassa. 28 Vaihtelua Kasikouraan Uudistunut Ponsse H8 tarjoaa kolme vaihdetta syöttöön. 44 6 SISÄLLYS. 72 Raikkaana liikenteeseen Renault Traficin päivitys näkyy erityisesti ohjaamossa ja ilmeessä. 78 Vapaaehtoistyötä kaikin voimin Saksalainen THW on mielenkiintoinen organisaatio, jossa koneilla on osansa
* Riippuen varustetasosta. REGULAR CAB 163 TDi 4WD 6MT L BLACK EDITION 31 490 € DOUBLE CAB 163 TDi 4WD 6MT L 39 390 € (hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) Malliston EU-yhd. Black Edition -etusi 3 000 €. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Edition-malleina, ALKAEN VAIN 31 490 €. Kuvan auto erikoisvarustein. • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 320 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Tule ja koeaja! Nyt myös BLACK EDITION -mallina – markkinoiden edullisin pick-up. 8,3 – 9,3 l/100 km, CO2päästöt 219 – 242 g/km. ISUZU D-MAX -mallisto alk. ISUZU.FI D-MAX SAATAVILLA MYÖS 5-PAIKKAISENA KEVYT KUORMA-AUTONA ALK. 46 990 €. ISUZU ROADSHOW ALKAA TAAS 1.2.2022 – Seuraa kotija facebook-sivujamme Koneurakointi_210x297_Isuzu_D-Max_2022_1.indd 1 Koneurakointi_210x297_Isuzu_D-Max_2022_1.indd 1 3.1.2022 14.43 3.1.2022 14.43
Luonnehdinta pitääkin monilta merkittäviltä osin paikkansa, ja tällainen on uusi N6. Tuorein Nisula-hakkuukone on kuitenkin monilta osin uudistunut, tai kuten valmistaja asian ilmaisee: se on täysin uusi. UUSI N6 Nisulan N6 on siinä mielessä tutun oloinen kone, että perusperiaate aiempaan N5-malliin on yhä tallella. 8 Teksti ja kuvat: Juha Pokki METSÄKONEET NISULA N6
Konehan nähtiin jo viime vuoden puolella Kalajoen messuilla, ja tuolloin N6:sta käytettiin sanamuotoa ”täysin uusi”, joten katsotaan ihmeessä tarkemmin mitä sillä tarkoitettiin. Kun nelipyöräisestä N4:sta loikattiin kuusipyöräisen tuomiin mahdollisuuksiin, ja vieläpä totutusta poikkeavalla konfiguraatiolla, oli keskustelu asian ympärillä taattu. 18,5 tonnia on jo suurempien kilpailijoiden kuusipyöräisten harvennuskoneiden lukemissa, mutta toisaalta aikaisempaan verrattuna tämän pitäisi näkyä myös koneen lisääntyneessä vakaudessa. P unainen se on, kuusi pyörää alla, ja onhan siinä ne puolitelatkin. Siinä missä N5 painoi telojen ja ketjujen kanssa 16,5 tonnia, painoa on nyt aika lailla kaksi tonnia enemmän. Aktiivinen runkolukko tarkoittaa siis sitä, että ajaessakin keinuntaa tuetaan ja avustetaan sylinterivoimalla. Nisula N5 oli muutama vuosi sitten ilmestyessään jo yhdenlainen kohautuksen aihe. N6 on selvästi muuttunut jo ulkoisesti edeltäjästään N5:stä, mutta suurimmat muutokset tulevat esiin rakenteessa ja teknisissä ratkaisuissa. Runko-ohjattujen koneiden perusratkaisu nojasi kummassakin mallissa Lännen-monitoimikuormaajien alustaratkaisuun aina ohjaamoa myöten, ja vaikka idea sinänsä olikin toimiva, ei varsinkaan koneiden kokoluokan kasvaessa voi välttyä ajatukselta, että tämä resurssi ei riitä loputtomiin. Tällä kilomäärällä ei nestetäyttöjä tarvita. Niinpä yksi Nisula N6:n merkittävimpiä uudistuksia onkin Lännen-rungosta luopuminen. Selvää sukunäköä edeltäjään on, ja perusperiaate vaikuttaisi olevan sama, mutta jo ulkoinen olemus on muuttunut, rakenteellisista ratkaisuista puhumattakaan. Kun pikavilkaisun sijaan alkaa katselemaan metsässä työskentelevää konetta tarkemmin, on identtisiä kohtia sukupolvien välillä itse asiassa vaikea löytää. Myös 42° kääntyvä keskinivel ja aktiivinen runkolukko on toteutettu uusiksi. N6 on puhtaalta pöydältä suunniteltu. . V-pohjamuotoinen, isomman maavaran tarjoava täysin panssaroitu runko on nyt vain ja ainoastaan metsään suunniteltu, eli kompromissit aiemman yhteistyörungon suhteen eivät ole olleet tarpeen. Tutun oloinen kone, mutta tämä on nyt se uusi Nisula N6 -harvesteri, ei suinkaan aiempi N5, josta on juttua ollut jo useampaan otteeseen. 9 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. SAMA VAI ERI. Yhteistyötä ei toki haudattu, sillä rungon konkreettinen valmistus tapahtuu yhä LCME:n tehtaalla Loimaalla, mutta resepti on nyt Nisulan, ja runkosuunnittelun kerrotaan lähteneen puhtaalta pöydältä. OMA MALLI KEHITTYY EDELLEEN. Uuden rungon myötä myös koneen paino on kasvanut
Tämä tarkoittaa Stage V -päästötason konetta, joka tuottaa nyt 140 kilowattia ja 800 Nm:n väännön. ESILLE JA ULOTTUVILLE. KONEURAKOINTI 2/2022 10. TUTTUA JA KEHITETTYÄ. Moottoripuolella on tuttua tavaraa: AGCO:n nelipyttyinen, 4,9-litrainen moottori on perusratkaisuiltaan sama kuin N5:ssä, mutta päivitettynä LFN-versiona. Työhydrauliikka on huolehdittu Kawasakin 140-kuutiosenttisellä pumpulla, joten optimaalinen litratuotto liikkuu 190–220 litran välillä. VOIMALINJAN VIILAUKSIA. Yksinkertainen varsiteliratkaisu on edelleen pienin kohennuksin ennallaan. Nykyaikainen nelikko onkin riittävä valinta harvennuskoneelle, ja väyläohjaus mahdollistaa älykkään voimanhallinnan: kun mittalaite ja moottori keskustelevat keskenään, on työhydrauliikan aiheuttama moottorin kierrosten hetkellinen tippuminen saatu eliminoitua. Kevyt väliverkko kerää enimmän mujun ennen syylaria. Työkierrosten optimaalinen alue löytyy hakattavan puun koosta riippuen N6:ssa jo 1350–1550:n väliltä. Alas laskettava ritilä jatkaa aiempaa perinnettä portaista. . Huomaa moottorin vieressä kätevä säilytyshyllykkö ja paineilmakela vakiona. Keskinivel on puolestaan ajateltu täysin uudistuneen rungon myötä myös uudelleen. Pumpun tuotto optimoidaan kouran mukaan, ja tämän koneen vakiokouraksi on ajateltu uuden sukupolven Nisula 555H. Kierrosluku pysyy stabiilina, ja tähän vaikuttaa myös erikoisraskas, Nisulan käyttöön valmistettu vauhtipyörä. . Syötön ja sahauksen aikana kierroksia nostetaan automaattisesti 50:llä, joten hetkellistä kyykkyä ei synny
ULKOISTA JA SISÄISTÄ KAUNEUTTA. Ritilä taittuu alas muodostaen huoltoportaat, ja samaa ideaahan on hyödynnetty hieman eri tavalla Nisulalla aiemminkin. Polttoainesäiliöt on sijoitettu puskurin molemmin puolin, ja niiden yhteistilavuus on 370 litraa. JATKEETTA, TOISTAISEKSI. Nisula luottaa yksinkertaiseen, jatkeettomaan liikeratanosturiin. Myös akut ja työkalupakki löytyvät tältä suunnalta. Puolitelajärjestelmä on siinä mielessä tuttu jo aiemmasta N5:stä, että yksinkertaista perusrakennetta ei liiemmin ole lähdetty muokkaamaan. KATSO VIDEO www.koneurakointi.fi 11. Mutta on sitä toiminnallisuuttakin. Ajopuolesta vastaa hydrostaattinen voimansiirto ZF:n 2-nopeuksisella 2HL290laatikolla ja lukollisilla ZF MT-L3075ja MT-L3095-pyöräkuormaaja-akseleilla. Tilttialusta on uusittu ja hytin sijaintia muutettu. Ei ehkä Suomessa niinkään kysytty, mutta Keski-Euroopan markkinoilla kylläkin. . Painatusratkaisua on muutettu lähinnä Keski-Euroopan pyynnöstä niin, että ilman teloja ajaminenkin on mahdollista, jos tarve vaatii. P100 tarjoaa kymmenen metrin ulottuman. Huippunopeudeksi saadaan 40 km/h ja lisävarusteena on hankittavissa tieliikennepaketti ohjauspyörällä ja tarvittavilla polkimilla sekä valoilla. Kun moottorilta lähestytään ohjaamoa, tarjolla ovat hydraulisäiliö ja huomattavan kätevä työkaluja tarvikekaappi. Isoin yksittäinen muutos on kokonaan uuden rungon kehittäminen vain Nisulan käyttöön. Keskikulutuksen ollessa noin 9–10 litraa täysillä tankeilla hakkaa siis sen 35 tuntia, kun ei ihan kuivaksi aja. Pysytään hetki vielä moottorin ympäristössä. Pumppuna ajopuolella on 130-kuutiosenttinen Danfoss, moottori puolestaan on 160-kuutiosenttinen malli samalta valmistajalta. Huoltovalot jelppaavat hämärän ajan askareissa. Täällähän on tapahtunut paljon aina konepeitosta lähtien. Sähköisesti nouseva ja laskeva konekoppa on muotoiltu uusiksi, ja kieltämättä ilme on onnistunut ja tuore, mutta liian kauaksi ei olla lähdetty aikaisemmasta harhailemaan. Lauhdutuskapasiteettia kerrotaan kohennetun huomattattavasti yhteistyössä AGCO:n kanssa, ja sitä piisaa nyt lämpimien maidenkin tarpeisiin. Ritilän takaa löytyy väliverkko, joka on magneeteilla kiinni. Verkon takaa löytyy varsinainen jäähdytinpaketti, joka on käännettävissä auki. Se on helppo irrottaa, ja siihen kertynyt muju on helppo puhdistaa joko ravistelemalla kauemmaksi tai vakiona koneessa olevalla kelallisella paineilmapistoolilla puhaltaen. Myös syylarin säleikkö on tyylikäs, ja ulkoisesti kokonaisuus kestää aivan huoletta kansainvälisen vertailun teollisen muotoilun saralla. 3075-akseleita käytettiin N5:ssäkin, mutta nyt nosturipäähän on siis laitettu järeämpi versio
Nosturiasiassa oma lukunsa on sitten Palfinger S110F96 -pystytolppamalli, johon palataan vielä tämän kevään aikana. KONEURAKOINTI 2/2022 12. Lasit, sisustus, ilmastointi, lämmitys, äänieristys ja niin edelleen. Ohjaamon runko on edelleen sama, mutta käytännössä kaikki muu on laitettu uusiksi. KOHENNETTU KOMENTOSILTA. Perusteluina yksinkertaiselle mallille tarjotaan muun muassa sitä, että vietävää painoa on nokassa heti 200 kiloa vähemmän, ja jatkeen hierominen edestakaisin myös lisää kulutusta noin litran tunnille. Ojaamo perustuu rungoltaan samaan Lännenratkaisuun kuin aikaisemminkin, mutta ääriviivoja lukuun ottamatta kaikki on laitettu uusiin puihin. Nosturina on 10-metrinen Nisula P100 -liikeratanosturi. Mahdollisuus kouran pikavaihtovalmiudelle on, vaikka sitä ei tässä yksilössä nähtykään. Kaksisuuntaisen jarruriipukkeen päässä nähdään Nisulan suunnitelmissa mielellään joko 555H tai keräävä 335E+energiakoura. Hytin alla sijaitsee nyt vain hydrauliikan lohkopaketti, ja ohjaamon sijainti on aavistuksen lähempänä moottoria ja korkeammalla kuin ennen. Ohjaamo on edelleen rungoltaan hyväksi havaittu Lännenyhteistyötuote, mutta kaikki sen komponentit aina laseista sisätiloihin on mietitty uusiksi. KÄY KÄSIKSI. UUDET RATKAISUT TUTULLA POHJALLA. . Se on tarkoituksella jatkeeton, joskin Nisulalta kerrotaan, että jatkeellistakin mallia N6:n mietitään. Näin on saatu tilaa nosturin tilttialustalle, ja se pystyy nyt kallistumaan enemmän ohjaamoon päin. Mittalaite on PCpohjainen Nisula NCU3x ja konetta käsketään minivivuilla.
Sitä ei edelleenkään tarjota päätehakkuille. Kasvanut paino on toki jossakin mielessä kehityksen kääntöpuoli, mutta toisaalta se on mahdollistanut jämäkän koneen ja uuden rungon edut, sekä tasaisemman painojakauman. Kauppaakin on tehty useamman koneen verran, ja mielenkiintoisen näkökulman tuo avoimesti kerrottu hinta: täysin varusteltu kone teloineen, ketjuineen ja 555H-hakkuupäällä ilman kantokäsittelyä ja värimerkkaria maksaa 298 000 euroa ilman arvonlisäveroa. Kone vaikuttaa nyt entistäkin enemmän täysveriseltä harvennuskoneelta, eikä se toisaalta yritä ollakaan mitään muuta. Kourana 555H on hieman varustelusta riippuen noin 820 kiloa painava, 55 sentin kaatoläpimitan ja 43 senttimetrin puhtaaksikarsintaläpimitan tarjoava malli. Sen vahvuuksiksi kerrotaan tarkennetun 1. Nyt nähty kone oli vielä nollasarjan kone, mutta valmistus on lähdössä kevään aikana käyntiin. 13. harvennus sekä viimeinen väljennys ennen päätehakkuuta. . Nisula N6 ei väitä olevansa yleiskone tai päätehakkuukone. ja 2. ja 2. VIISVIISVIIS. Nisulan ajatus onkin ollut N6:n suhteen se, että kone suunniteltiin puhtaalta pöydältä, kuunnellen paljon asiakaspalautetta. Ja tämä näkyy lopputuloksessa, sillä kompromissit ovat väistyneet kasvaneiden mahdollisuuksien tieltä. Hinta sisältää tänä vuonna ostetuille koneille myös määräaikaishuollot 500 tunnin välein aina 5 000 tuntiin saakka osineen ja töineen. Valmistusmateriaali on Hardox 400, eli rungon kestävyys ei luulisi olevan ongelma. harvennuksella sekä viimeisellä väljennykselläkin pitäisi pärjätä sujuvasti laidasta laitaan. Hinta on lisäksi sama, osti koneita yhden tai useamman. HOUKUTTELEVA HARVENNUSKONE. Eiköhän näitäkin metsiin mahdu. Koneen suunnittelu rakentui osittain nimen omaan Nisula 555H -hakkuupään ympärille. Houkuttelevuutta on lisätty heittämällä mukaan 5000 tunnin huoltosopimus, joka sisältyy kiinteään ostohintaan. Kokoluokaltaan koura on siinäkin mielessä sopiva pari tämän kokoiselle koneelle, että 1. . TYÖHÖNSÄ TEROITETTU. Kustannusrakenteen laskemisessa tästä on varmasti apua, ja suuntaus on virkistävä poikkeus alalla – kuten on itse konekin. Kysyntää on kuitenkin uuden koneen kaupoissa kuulemma paljon myös 335E+-energiakouralle
Tievauriot lisääntyneet, kelirikosta tulossa haastava Vetinen talvi on aiheuttanut päällystevaurioita maanteillä. Secodi Finlandin Perkins-moottoreiden, varaosien ja huollon liiketoiminnasta vastaa edelleen Jyri Kurki. T alvi on ollut runsasluminen, ja lämpötila on sahannut voimakkaasti nollan molemmin puolin. Ne vaurioittavat herkästi pakkasten jäljiltä hauraita asfalttipäällysteitä, jos vesi pääsee päällysteen alle”, taustoittaa teiden kunnossapidon asiantuntija Katri Eskola Väylävirastosta. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi SECODI FINLAND OY JA HDS FINLAND OY FUUSIOITUIVAT Ranskalaiseen FETIS-konserniin kuuluvat hydrauliikkaratkaisuja tarjoava HDS Finland Oy ja Perkins-moottoreiden maahantuoja Secodi Finland Oy ovat keskittäneet asiantuntemuksensa ja fuusioituneet 31.12.2021. Kevättä ajatellen on hyvä varautua vaikeaan kelirikkoon alemmalla tieverkolla. Lauha ja märkä keli on saanut erityisesti vilkkaimpien teiden päällysteet vaurioitumaan nopeasti ainakin eteläisessä Suomessa. Erityisesti Etelä-Suomen vilkkaimpien teiden päällysteet ovat vaurioituneet nopeassa tahdissa. Tilannetta hoidetaan, mutta tienkäyttäjiltä tarvitaan varovaisuutta liikenteessä. Asfaltissa olevien reikien paikkaus on haastavaa märissä olosuhteissa. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Toiminta jatkuu normaalisti nimellä Secodi Finland Oy. 14 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Yhteyshenkilöt säilyvät samoina ja jatkossakin hydrauliikan ratkaisuista vastaa Thomas Gabilly, joka on toiminut viimeiset kolme vuotta HDS Finlandin myyntipäällikkönä. Lisäksi nastarenkaat kuluttavat asfalttia enemmän päällysteen ollessa märkä”, selvittää maanteiden kunnonhallinnan asiantuntija Tero Lassila Väylävirastosta. Paikkaustyötä päästään tekemään tehokkaammin silloin, kun pinnat kuivahtavat. ”Olosuhteet ovat olleet varsin poikkeukselliset, sillä runsaat vesisateet saapuivat nopeasti pakkasjakson jälkeen. ”Päällysteiden pintavauriot ovat jo nousseet ilmiöksi ainakin pääkaupunkiseudulla, mutta on hyvä muistaa, että kevään edetessä haasteet siirtyvät useimmiten pohjoiseen päin”, sanoo Lassila. Olosuhteissa on nyt paljon eroja Suomen sisällä, sillä suuressa osassa maata vallitsevat vielä tasaisemmat talvikelit. ”Nopeat ja toistuvat jäätymis-sulamissyklit nopeuttavat reikien syntymistä kohtiin, joissa on halkeama tai muuta alttiutta reikiintymiselle. Koska olosuhteet ovat syksyn ja talven aikana olleet haastavat, on kevättä ajatellen hyvä varautua vaikeaankin kelirikkoon alemmalla tieverkolla. Kevään säätilalla on kuitenkin vielä suuri vaikutus lopulliseen tilanteeseen eri puolilla maata, ja ennusteet tarkentuvat maaliskuussa.
Energiahintojen kansainvälisen nousun taustalla on tiedotteen mukaan useita eri syitä. Valmistelussa huomioidaan hallituksen ilmastotavoitteet.. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Suomessa energiahinnat ovat nousseet vähemmän kuin euroalueella keskimäärin, mutta silti merkittävästi. Valmistelun kuluessa arvioidaan, toteutetaanko ammattidiesel nykyjärjestelmän pohjalta vai siten, että dieselin suora verotuki poistettaisiin ja ammattiliikenteessä käytettävästä dieselöljystä maksettaisiin takautuvasti palautusta. Toimet painottuvat erityisesti liikenteeseen ja kohdistuvat kotitalouksiin, ammattiliikenteeseen sekä maatalouden yrittäjiin. Tuotannon kasvun kuitenkin odotetaan vähitellen vähentävän korotuspaineita. Hallitus on linjannut määräaikaisista täsmätoimista, joilla vastataan energian hintojen nousuun. Koronakriisin alkaessa polttoaineiden hinnat alenivat, kun kysyntä laski. 15 Koonnut: Juha Pokki TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Samaan aikaan energian tuotanto kärsii yhä jossain määrin koronakriisin alkuvaiheessa tapahtuneesta tuotantokapasiteetin pienenemisestä. Energiatuotteisiin kohdistuva kysyntä on kasvanut kokonaiskysynnän elpyessä, kun koronakriisin pahin vaihe on hellittänyt. V altionvarainministeriö tiedottaa, että hallitus on linjannut energian hintojen nousun täsmäkompensaatiosta. Ammattiliikenteen osalta tämä tarkoittaa sitä, että ammattidieselverojärjestelmän valmistelu aloitetaan. Toimet sisältävät sekä lyhyen aikavälin että pidemmän aikavälin toimia. Polttonesteiden kuluttajahintojen vaihteluihin vaikuttavat etenkin raakaöljyn maailmanmarkkinahintojen vaihtelut. Myös sääolosuhteet ja epävakaa geopoliittinen tilanne ovat vaikuttaneet energian hintojen nousuun. Kysynnän lisääntyessä raakaöljyn hinta on noussut voimakkaasti. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi Hallitus käynnistää ammattidieselin valmistelun Energian hinnat ovat nousseet tuntuvasti viimeisen vuoden aikana Suomessa ja laajasti muualla Euroopassa. Hallitus on linjannut määräaikaisista täsmätoimista, joilla vastataan energian hintojen nousuun
Näitä ovat esimerkiksi jo markkinoilla olevat Volvo Efficient Load Out ja Connected Load Out. Tapahtuman keskiössä kerrotaan tällä kertaa olevan tulevaisuuden innovatiiviset ja kestävät metsänhoitoja korjuumenetelmät.. Puomisto on mahdollista tilata joko 7,2 tai 8,4 metrin puomilla. Doosanilla ei arkailla muistuttaa näidenkään lukujen sijoittumisesta luokassa ylärimalle. Järjestely on yksi osa Volvo CE:n pyrkimyksiä tuplata palvelutoiminnan liikevaihto vuoteen 2030 mennessä. VOLVO YHTIÖITTÄÄ KUORMAUS PROSESSI PALVELUNSA Volvo CE on muodostanut Load Out -kuormausprosessipalveluidensa ympärille yrityksen, nimeltään Global Load Out Solutions AB. Vastapainon asennus tapahtuu vaakasuuntaisesti, jonka kerrotaan paitsi helpottavan operaatiota, myös mahdollistavan kestävämmän mekanismin. Kokonaistuotto onkin jämäkkä 3 x 523 litraa, eli yhteensä 1 569 litraa minuutissa. 16 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Harvester Harvester Puhtaaksikarsinta Puhtaaksikarsinta ø 330 mm ø 330 mm Optimaalinen puu Optimaalinen puu ø 50-300 mm ø 50-300 mm Öljyntarve Öljyntarve 80-150 L/min 80-150 L/min Syöttönopeus Syöttönopeus 5 m/sec 5 m/sec 330 MADE IN FINLAND Kuvat, videot ja tiedot: Kuvat, videot ja tiedot: www.biojack.fi www.biojack.fi info@biojack.fi info@biojack.fi Hydraulinen ketjunkiristys Hydraulinen ketjunkiristys Oma öljysäiliö teräketjuvoiteluöljylle Oma öljysäiliö teräketjuvoiteluöljylle Syöttörullat MenSe V-Tec Joukkokäsittely Syöttörullat MenSe V-Tec Joukkokäsittely Hultdinsin SuperCut 100 -sahalaite Hultdinsin SuperCut 100 -sahalaite LOGGER LOGGER ® ® -mittalaite (Technion) -mittalaite (Technion) Pituusmittaus Pituusmittaus Paksuusmittaus ja kuutiointi Paksuusmittaus ja kuutiointi VAKIONA VAKIONA p p p p p p p p p p p p LISÄLISÄVARUSTE VARUSTE Doosan DX1000LC-7 on valmis Uudesta satatonnisesta Doosanista on ollut aiemmin jo vihiä, mutta nyt valmistaja kertoo koneen olevan valmis myyntiin ja töihin. Pumput ja venttiilipaketit tulevat Bosch Rexrothilta. Maksimipaine on 360 baaria. K un viime keväänä saimme ennakkotietoa Doosanin kaikkien aikojen suurimmasta kaivinkoneesta, DX1000LC-7:sta, jäi odottava tunnelma tarkemmista tiedoista päälle. Stage V saavutetaan pakokaasujen EGRtakaisinkierrätyksellä, SCR-pelkistyksellä, DOC-hapetuskatalysaattorilla ja DPF-partikkelisuodattimella, jonka automaattinen regenerointi tapahtuu 25 tunnin välein, eikä se vaikuta työntekoon toimituksen aikana. Myös ohjaamon osalta mukavuus, tilavuus ja ergonomia ovat ajanmukaisessa kunnossa, Doosanilta kerrotaan. Työtehokkuuden maksimoimiseksi kuljettaja voi valita hydrauliikan priorisoinnin joko puomiston tai käännön puolelle sen mukaan, kumpaa työtapaa enemmän tarvitaan. Suositeltu kauhakoko on 5,4–6,8 kuutiometriä. Yrityksen tavoitteena on tarjota ja kehittään älykkäitä kuormauspalveluita ja -sovelluksia koneisiin. Tapahtumaan toivotaan edellisten kertojen malliin runsaasti paitsi näytteilleasettajia, myös yleisöä ympäri Euroopan ja maailman. Esimerkiksi moniavaihesuodattimet, telaja sylinterisuojat, automaattirasvari, kestovoidellut perusketjun lenkit sekä huollon helppous tekevät koneesta valmistajan mukaan luotettavan ja kestävän. ELMIA WOOD 2022 KESÄKUUSSA Elmia Wood tiedottaa palaavansa tutuille tapahtumapaikoille Vaggerydiin, Bratteborgin metsiin, Jönköpingin eteläpuolelle 2.–4.6.2022. Moottorina on Perkinsin Stage V -päästötason 2806J, joka kehittää 469 kilowatin eli 629 hevosvoiman huipputehon. Valmistajan mukaan kaikissa komponenteissa on panostettu niin suunnittelun, valmistuksen kuin testaamisenkin osalta siihen, että satatonninen kone soveltuisi sille tarkoitettuihin raskaan sarjan töihin. Nyt helmikuun alussa 2022 tämän koneen julkistus on virallista. Hydrauliikka on DX800:n tapaan D-Ecopower-mallista, ja siinä on virtuaalinen ohivirtausjärjestelmä VBO. Sen kerrotaan olevan luokkansa kovin lukema. Alavaunun komponenttien kanssa on tehty toimitusyhteistyötä Bercon kanssa
Cobran uudesta mallisarjasta 3-rumpuinen Cobra L3-120 seuloo esimerkiksi rakennusjätteestä maa-aineksen erilleen. “Rumpuvaihtoehtoja on seulova, seulova ja murskaava, X-rumpu, joka murskaa ja sekoittaa hyvin aineksia. “Olemme panostaneet viime aikoina tuotannon tehostamiseen ja valmistuslaadun nostamiseen entisestään. Toimenpiteiden ansiosta uusi Cobra -seulakauha saadaan asiakkaalle noin neljässä viikossa tilauksesta”, linjaa Melto. Tähän kauhaan on saatavilla kaikkia Cobra rumpuvaihtoehtoja kuten seulonta-, seulonta ja murskaussekä repivää että murskaavaa rumpua”, kertoo Cernos Oy:n aluemyyntipäällikkö Marko Melto. U usi Cobra L4-180 Extra Heavy Duty on vahvistettu seulakauhamalli järeisiin maankäsittelytarpeisiin. Extra Heavy Duty -malli on valmistajan mukaan suunniteltu haastaviin paljon kulutuskestävyyttä vaativiin käyttökohteisiin kuten erilaisten putkilinjoille seulontaan, kamipaakkujen murskaukseen ja maaainesten seulontaan. “Kauhassa olevalla lisälaidalla saadaan hieman lisää kapasiteettia ja materiaali pysyy paremmin seulonnan aikana kauhan sisällä. Kauha painaa 3 030 kg, tilavuus on 3,2 m 3 ja se soveltuu kaivukoneisiin alkaen 27 tonnista ja pyöräkoneisiin 15 tonnista ylöspäin. 17 Koonnut: Juha Pokki Harvester Harvester Puhtaaksikarsinta Puhtaaksikarsinta ø 330 mm ø 330 mm Optimaalinen puu Optimaalinen puu ø 50-300 mm ø 50-300 mm Öljyntarve Öljyntarve 80-150 L/min 80-150 L/min Syöttönopeus Syöttönopeus 5 m/sec 5 m/sec 330 MADE IN FINLAND Kuvat, videot ja tiedot: Kuvat, videot ja tiedot: www.biojack.fi www.biojack.fi info@biojack.fi info@biojack.fi Hydraulinen ketjunkiristys Hydraulinen ketjunkiristys Oma öljysäiliö teräketjuvoiteluöljylle Oma öljysäiliö teräketjuvoiteluöljylle Syöttörullat MenSe V-Tec Joukkokäsittely Syöttörullat MenSe V-Tec Joukkokäsittely Hultdinsin SuperCut 100 -sahalaite Hultdinsin SuperCut 100 -sahalaite LOGGER LOGGER ® ® -mittalaite (Technion) -mittalaite (Technion) Pituusmittaus Pituusmittaus Paksuusmittaus ja kuutiointi Paksuusmittaus ja kuutiointi VAKIONA VAKIONA p p p p p p p p p p p p LISÄLISÄVARUSTE VARUSTE Cobra-seulakauha uutuuksia Kotimaisten Cobra-seulakauhojen valikoima lisääntyy uutuksilla, jotka ovat L4-180 Extra Heavy Duty ja L3-120. lanalevy. Kauhassa on kaksi hydraulimoottoria, runkoa on vahvistettu, ja siinä on vaihdettava huulilevy. L4-180 Extra Heavy Duty. Varsin tehokas kauha soveltuu 15–22 tonnin kaivukoneisiin ja 8–22 tonnin pyöräkoneisiin. Kauhan alla takana on ns. Cobra-seulakauhat valmistetaan Suomessa, Ähtärissä, ja kokoonpanoa tehdään lisäksi myös Lahdessa. Uutuutena on K-rumpu, joka on tarkoitettu esimerkiksi kompostin repimiseen”, Marko Melto sanoo. COBRA-UUTUUKSIIN kuuluu mm. 1,7 m 3 :n kauha pystyy noin 80 m 3 :n tuntikapasiteetteihin.
Yhteensä biotuotetehtaan rautatiekuljetukset sitovat yli 400 vaunua. Vaikka Kemin tehtaan raakapuukuljetusten matka junalla kasvaa, tehokkaiden rautatiekuljetusten ansiosta päästöt vähenevät 20 prosenttia raakapuukuutiota kohden, osapuolet muistuttavat. VR Transpointin tavoitteena on puolittaa keskimääräinen lastausaika, mikä on mahdollista tehokkaan ja ympäristöystävällisen lastauskaluston sekä asiakkaiden kanssa tiiviissä yhteistyössä luodun kuljetuskonseptin avulla. Vetokalustona käytetään uusimpia sähköja dieselvetureita. Uudet sähköveturit vetävät jopa 2 500 tonnin kuormia, mikä tarkoittaa noin 20–25 prosenttia enemmän puuta junaa kohden.. Yhteistyö laajenee niin, että VR Transpoint vastaa lisäksi myös Kainuun ja Pohjanmaan lastausterminaaleilla Metsä Groupin puun lastauksesta. 18 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET VR Transpoint ja Metsä Group laajentavat raakapuukumppanuutta VR Transpoint ja Metsä Group kertoivat maaliskuussa 2021 logistiikkakumppanuudesta Kemin uuden biotuotetehtaan raakapuukuljetuksissa. Yhteistyön myötä VR Transpoint investoi uusiin raakapuuvaunuihin. K emiin rakennettavan biotuotetehtaan raakapuun kuljetuksissa VR Transpoint tulee tuottamaan Metsä Groupille kokonaispalvelun raakapuun junakuljetuksissa puuterminaalilta tehtaaseen. VR Transpointin yhteistyökumppanina puunlastauksissa toimii logistiikkaja konepalveluratkaisuja tarjoava Oy Adolf Lahti Yxpila Ab. Raakapuuta tulee kulkemaan raiteitse tehtaalle viisi miljoona kuutiota vuodessa eli vuorokaudessa tehtaalle liikennöi keskimäärin yhdeksän junaa. Uutta yhteistyössä on se, että VR Transpoint vastaa raakapuun junakuljetusten lisäksi puun vastaanotosta ja lastauksesta Kainuun ja Pohjanmaan lastausterminaaleissa
Suoritusarvot ovat kasvaneet käytännössä joka suhteessa, ja ominaisuuksia on kehitetty kattavasti. Yli 30 maata ja 140 jälleenmyyjää kattavan Euroopan Hyundai-myyntiverkoston jäsenten joukosta nostettiin huomiosijoille myös parhaita suorittajia 17 eri kategoriassa. Molemmat ovat totuttuun tapaan Rottnen omaa valmistusta. s i s i e Tuotenro BM-20575653 TAVASTEHUS: VESIPUMPPU VIKA 10:41 Uudelleen käytössä Toimitus 10:55 15:00 09:37 10:23 Päivä 3 Tilaus osoitteessa www.olssonparts.com Tilauksen lähetys NOSTURIUUTTA ROTTNELTA Rottne julkistaa kaksi uutta hakkuukoneen nosturia: H8D-malliin tarkoitetun RK75:n ja H21D-malliin tarkoitetun RK310:n. 206,58 € v l a . +46 304-751010 order@olssonparts.com Vesipumppu Sopii seuraaviin Volvo L70B,C,D, L90B,C,D, L120,B,C,D, A25, A25B, A25C. Perusteluksi mainittiin, että Finnsiirto Groupin omistukseen siirtymisen jälkeen Suomen Telakone Oy on jatkanut menestyksekkäästi isojen tilauslukujen, kasvavan markkinaosuuden, uusien myyntija huoltotilojen ja jälkimarkkinoinnin erinomaisen suorituskyvyn luomisessa. RK310 korvaa aiemman RK250-mallin, ja tässä nosturissa on puolestaan paranneltu erityisesti kestävyyteen liittyviä seikkoja, kuten kiinnityksiä ja laakerointia. Onnittelut myös täältä Koneurakointi-lehden toimituksesta Humppilaan ja asianosaisille ympäri maan!. RK75 korvaa 2000-luvun alussa esitellyn RK50-mallin paranneltuna erityisesti huollon ja kuljettajien ehdoilla. Telakoneelle tunnustusta Hyundailta Hyundai Construction Equipment Europe on tehnyt yhteenvetoa vuoden 2021 jälleenmyyjiensä saavutuksista, ja PohjoisEuroopan kategoriassa parhaaksi myyjäksi valikoitui Telakone. Myös käännön moottori on suoravetoinen. Olssons i Ellös AB Puh. Haastavan vuoden 2021 jälkeen HCEE kertoo lyöneensä myyntiennätyksiä Euroopassa pandemiasta ja komponenttien toimitusongelmista huolimatta. 19 Koonnut: Juha Pokki Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Nosturi on myös valmisteltu tulevaa kärkiohjausta silmällä pitäen. Pohjois-Euroopan alueella Vuoden Jälleenmyyjäksi eli Best 2021 Dealer of the year for Northern Europe -kategorian voittajaksi valittiin Suomen Telakone Oy
HYDRAULIIKAN HUOLTOKÄYNNIT Koneosapalvelu tarjoaa nyt Kuopion seudulla sekä liikkuvan kaluston että teollisuuden asiakkaille entistä monipuolisempaa hydrauliikan asiantuntemusta. putkistojen ja letkuasennelmien valmistuksen ja hydraulikoneikoiden kokoonpanon parissa. Tuttua työtä on myös hydraulikomponenttien, kuten pumppujen, moottoreiden, venttiilien ja paineakkujen, huollot ja korjaukset. Kartongin kasvu oli vahvaa. Pakujen Euro NCAP 2022 Ajoneuvojen törmäysturvallisuutta tutkiva Euro NCAP kiinnitti viime vuoden keväällä erityistä huomiota pakettiautojen turvallisuuteen, joka ei ollut aivan huikealla tasolla. Luku on huomattava, kun muistetaan, että valmistus alkoi vasta 17 vuotta sitten. Kasvua oli 9,4 prosenttia. Vahva kasvu jatkui myös sahatavaran tuotannossa. Palvelutarjontaan on lisätty huoltokäynnit asiakkaiden kohteissa Kuopion toimipisteestä käsin. Vuositasolla kartongin tuotantomäärä 4,2 miljoonaa tonnia jäi vielä paperin 4,4 miljoonasta tonnista. Vanerin tuotantomäärä kasvoi viime vuonna 11 prosenttia edellisvuoteen verrattuna, vaikka viimeisen kvartaalin aikana tuotanto laski 4,8 prosenttia edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. 20 Koonnut: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Metsäteollisuuden tuotanto kasvoi Vuosituotanto kasvoi vuonna 2021 edellisvuoteen verrattuna kaikissa päätuoteryhmissä paitsi paperissa. Sellun tuotanto kasvoi 8,3 prosenttia. Ei suositella -kategoriaa edusti Nissan Interstar 18 % tuloksella. Vuoden 2022 testeissä 19 uudesta autosta voitolle kiipesi turvallisuudessa Fiat Ducato, joka sai peräti platinaarvosanan 88 % testituloksellaan. Vuoden viimeisen kvartaalin tuotanto kasvoi edellisen vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna 6,1 prosenttia. 750 000 JCB MOOTTORIA JCB:n moottorituotanto vietti taannoin juhlia 750 000 valmistuneen moottorin kunniaksi. Pronssille 37 %–29 %:lla tulivat Citroën Jumpy, Toyota Proace, Opel Movano, Peugeot Boxer, Citroën Jumper ja Renault Master. Paperin tuotantomäärä laski. Viimeisellä neljänneksellä kartonkia tuotettiin jo yhtä paljon kuin paperia: miljoona tonnia. Paperin päätuoteryhmässä painoja kirjoituspapereiden tuotantomäärä laski 4,6 prosenttia, mutta muun paperin tuotantomäärä nousi 7,8 prosenttia. JCB Powersystems valmistaa 55–212 kilowatin moottoreita, ja tehtaita on kaksi: alkuperäinen, 2004 avattu tuotantolaitos Englannin Derbyshiressä sekä 2011 Intian New Delhissä avattu moottoritehdas. Hopeaa saivat 52 %–41 % suorittaneet M-B Sprinter, Nissan Primastar, Peugeot Expert, VW Crafter, Opel Vivaro ja Iveco Daily. M etsäteollisuus ry:n tilastojen mukaan sahatavaran, sellun, kartongin ja vanerin tuotantomäärät kasvoivat vuoden 2021 aikana verrattuna vuoteen 2020. Vuotta myöhemmin Euro NCAP kuitenkin kertoo, että kehitystä on tapahtunut, jopa hieman etuajassa: vaikka törmäyksenestojärjestelmät eivät vielä lain mukaan ole pakollisia pakettiautoissa, niitäkin on jo alettu asentamaan vähintään optiona muutama vuosi etukäteen. Käyntejä tekevä tekninen myyjä Markus Seppänen on tehnyt monipuolista työtä mm. Viimeisen neljänneksen tuotantomäärä jäi kuitenkin 5,6 prosenttia edellisvuoden vastaavasta. Kultaa saivat Ford Transit ja Transit Custom, VW Transporter ja M-B Vito, joiden arvosanat liikkuivat 68 %–61 % välissä. 2021 kartongin tuotanto kasvoi 14,6 prosenttia, kun taas paperin tuotanto laski 1,6 prosenttia edellisvuodesta. Tähän asti valmistettu moottorimäärä on jakautunut niin, että hieman yli puolet tuotannosta on syntynyt Englannissa.