DEERE.FI Uusi 1610G on suunniteltu yhteistyössä metsäkoneyrittäjien ja metsäkoneenkuljettajien kanssa. Se on vahva, tuottava ja tehokas – luottokumppani jokaisella leimikolla. Se on vastaus asiakastoiveisiin suorituskyvyltään ja kokoluokaltaan. ENEMMÄN MOREA JOUTSENON DIESELASENNUS KOEAJOSSA MAXUS T60 ECO LOG FINLAND OY AGRITECHNICA 2025 OJALA CRANES OY:N LIEBHERR LTM 1110-5.2 SORA JA KALLIO HEINONEN OY VASTAANOTTI SUOMEN ENSIMMÄISEN EC-SARJAN METSO LOKOTRACK LT400J:N Logset 5FP GT Metsäseppien menevä KOKONAISUUS ON PARAS OMINAISUUS JOHN DEERE 1610G S etti 72 00 11 -2 60 1 PAL VKO 2026-09 1/2026 • Hinta 12,50 € • www.koneurakointi.fi N U M ER O 97 K ON EU RA K OI N TI 1/ 20 26 •L O GS ET 5F P GT • M ET SO LO KO TR AC K LT 40 0J • M AX U S T6 • M O RE EN IN TY Ö M AA • JO H N DE ER E 16 10 G 80+4 > 3,5 mm 88+4 > 3,7 mm 96+4 > 4,0 mm 104+4 > 4,2 mm 112+4 > 4,5 mm SE ENSIMMÄINEN EC. Suunnittelija: sinä. 1610G on tekijöiltä tekijöille
KONEURAKOINTI.FI PIKKU-PONY Massey-Harriksen kompakti klassikko STIHL CONTRA Menestyssaha jota Valmetkin valmisti PAAVO VILMINKO Masinistien puheenjohtaja ja yhdistystoiminnan konkari 700245-2601 PA L VK O 20 26 -0 9 Rautaista luettavaa • www.vanhatkoneet.fi • 1/2026 • Hinta 12,50 € TRAKTORIT • KUORMA-AUTOT • MAANRAKENNUSKONEET • TAPAHTUMAT FORD TT LINJA-A UTO 12 3 1 / 20 26 • Fo rd TT • H äv itt ä j ä-F or d • M as se y Fe r g us on 65 • M as se y -H ar ris P on y • S tih l C on tra • Va lm et 87 2 UUSIN NUMERO NYT LEHTIPISTEISSÄ! Nyt myös netissä! VANHATKONEET.FI Osoit a kame ralla ( V. KONEURAKOINTI 24/7 NETISSÄ! Alan uusimmat uutiset ja syventävät artikkelit
Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. suomenkulutusosa.fi MURSKAUS JA SEULONTA KAUHOJEN KULUTUSOSAT TIENHOITOTUOTTEET KULUTUSJA ERIKOISRAKENNETERÄKSET UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS‑TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. 400-sarja Syncro 904-sarja 1200-sarja 1700-sarja 2200-2800-sarjat UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS‑TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. 400-sarja Syncro 904-sarja 1700-sarja 1200-sarja 2200-2800-sarjat www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi SECODI ‑ PERKINS‑MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA SECODI PERKINS-MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi. Kulutusja varaosat kivenmurskaukseen, maanrakennukseen ja tienhoitoon
Siksipä Euroopassakin on jälleen pitkän rauhanomaisen jakson jälkeen päädytty varustautumaan mahdollisiin konflikteihin, ja se on tuonut Suomeenkin vahvaa nousua. TILAAJAPALVELU Puh. Aikanaan suomalaiset konepajat kehittyivät sodan ja sitä seuranneen sotakorvausja jälleenrakennusajan myötä huipputasolle myös siviilituotteissa. Toivottavasti siinä vaiheessa suomalainen teollisuus osoittaa vastaavaa innovaatiokykyä tuottaa kilpailukykyisiä tuotteita vaikkapa rakennuskoneiden saralle. Todennäköisesti saturaatiopiste saavutetaan jälleen jossain vaiheessa: kalustoa on riittävästi ja pahimmat tulehdukset lähiympäristössä on saatu laskeutumaan. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Nyt ei Suomessa onneksi käydä sotaa, mutta meillä tehdyn sotilaskaluston kysyntä on ennätyslukemissa. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Suomessa on ennenkin osattu takoa aseita auroiksi, ja nykymittapuun mukaisesti pitäisi kaiketi puhua enemmänkin puolustusvälinetuotannon muuttamisesta siviilituotannoksi. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. S uomalainen sotilasosaaminen on laajalti tunnettua ja arvostettua, oli kyse sitten strategisesta toiminnasta tai sotilasmateriaalin tuotannosta. Vastaavasti myös esimerkiksi itärajan esteaita on ollut infrahankkeena mittava ja myös niin sanottua sotilaallisen liikkuvuuden pakettia valmistellaan EU-tasolla. Sotien estämiseenhän ei ole oikeaa taikaa vielä keksitty, joten ne ovat luultavasti ikävä tosiasia jatkossakin. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Toisaalta nämä syklit liittyvät yleensä hieman normaalia talousaaltoilua synkempiin asioihin. Suomen maantieteellinen sijainti on jo viimeisen reilun sadan vuoden ajan pakottanut maan varautumaan sotilaalliseen puolustautumiseen. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Toisin sanoen: kun jossain soditaan tai siihen varaudutaan. Nyt maastonvihreää teknologiaa tuotetaan sellaisella tahdilla, josta esimerkiksi 2000-luvun alun lievemmässä ilmapiirissä ei ollut tietoa. Historian sanotaan toistavan itseään. Niiden varalle valmistautumalla on kuitenkin oma vaikutuksensa, joka voi toimia jopa estävänä tekijänä. Ja niin raadolliselta kuin se saattaa kuulostaakin, sotaan varautuminen on tuonut viime aikoina Suomelle vientiä ja työtä sekä pitkiä hankkeita jo tulevaisuuteen niin suurempien kuin pienempien yritysten osalle. (06) 2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050 4147 559 Susanne Ripsomaa: 050 4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Toistaisiko historia niitä parhaita puoliaan myös tässä asiassa tällä kierroksella. Suomessa on vuosikymmenten aikana toiminut runsaasti valmistavaa teollisuutta alan piirissä, ja kuten teollisuudessa yleensäkin, myös sotilasmateriaalin suhteen eletään sykleissä. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. (03) 2251 948 Avoinna ma–pe 8.30–16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.fi PÄÄTOIMITTAJA Juha Pokki TOIMITUKSESSA Harri Onnila, Ari Perttilä TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Dace Grïsle POSTIOSOITE Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa KÄYNTIOSOITE Tiilitehtaankatu 47, 65100 Vaasa KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Patria ja Sisu ovat esimerkkeinä jälleen pitkästä aikaa sellaisia nimiä, jotka tavallinen kaduntallaajakin tuntee, kun suuria hankintasopimuksia julkistetaan. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Siitäkin on Suomen teollisuuden historiassa hienoja esimerkkejä, joista osa on päässyt jo hieman unholaan. Tämä pakko on myös luonut aikojen myötä alan teollista osaamista Suomeen, ja viime aikoina se on jälleen osoittanut arvonsa maailmanluokassa. Siinä missä siviiliteollisuuden kysyntä kasvaa, kun maailmalla menee hyvin, sotilaskalustoa tuotetaan yleensä enemmän silloin, kun asiat ovat huonolla tolalla. Mutta kuten sanottua, puolustusvälineteollisuuskin kulkee sykleissä. Mitä tehdään seuraavaksi. Onko osaamiselle tälläkin kertaa jatkumoa, kun sotilastuotteiden kysyntä hiljenee. Juha Pokki päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Aseita ja auroja 4 PÄÄKIRJOITUS. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em
26 ENEMMÄN MOREA MOREENIN TYÖMAA S. 20 Valmiina tulevaisuuteen Ojala Cranes Oy:lle tuli Suomen ensimmäinen Liebherr LTM1110-5.2. TAPAHTUMAT 72 Matka maatalouskonemaailman keskipisteeseen AgriTechnica 2025 Hannoverissa. 32 Enemmän MOREa Industrial Park MOREn työmaavierailulla Hämeenlinnassa. 42 Se ensimmäinen EC Metson uusi EC-sarjan Lokotrack LT400J paikantui Sora ja Kallio Heinonen Oy:n työmaalle. 64 Kokemuksesta sovellukseksi VarikkoPro tulee markkinoille selkeänä ja helppona työnja kalustonhallintasovelluksena. 68 Heti ennätyksiin! Uusi Claas Jaguar 1200 -ajosilppuri teki maailmanennätyksen rehunkorjuussa. VAKIOPALSTAT 12 Uutiskynnys 82 Seuraavassa numerossa VALMIINA TULEVAISUUTEEN LIEBHERR LTM1110-5.2 S. 58 Dieselosien osaajat Joutsenon Dieselasennus Oy hoitaa uudet ja vanhat dieselosat alan tuoreimmalla kalustolla. 78 Säkylän karhu-ajat Pieni sipaisu suomalaiseen tiehöylähistoriaan. 48 Vahvistus valikoimaan Maxus T60 Max iskee innokkaasti dieselmoottoristen lava-autojen luokkaan. 38 Uudella vetovoimalla! Eco Log Finland Oy otti startin kohti kasvua metsäkonemarkkinoilla. 32. 5 SISÄLLYS KONEET JA URAKAT 6 Metsäseppien menevä Setti Metsäsepät Rautio Oy:n Logset 5FP GT -kuormatraktori. 62 Uutta lyhytpunttiin Volvon lyhytperäisen ECR355:n toinen sukupolvi on julkistettu. 26 Paras ominaisuus: kokonaisuus John Deere 1610G on toivottu lisä kuormatraktorimallistoon. 54 Tuhat Tanaa Toijalasta Tana Oy:n ja Toijala Works Oy:n ensimmäinen yhteinen täysi tonni täynnä. 20 PARAS OMINAISUUS: KOKONAISUUS JOHN DEERE 1610G S
6 Teksti ja kuvat: Juha Pokki METSÄKONEET LOGSET 5FP GT
Metsäseppien Metsäseppien menevä Setti menevä Setti LOGSET 5FP GT Logsetin 5F-malli on ollut jo pitkään ainakin Suomen markkinoilla valmistajansa kuormatraktorien suosituin vaihtoehto. 7 Teksti ja kuvat: Juha Pokki. Metsäsepät Rautio Oy päätyi syksyllä 2025 jälkimmäiseen. Koneesta on valittavissa kaksi eri versiota, 5F GT EVO nelisylinterisellä moottorilla ja enemmän tehoa tarjoava 5FP kuusisylinterisellä moottorilla
”Vaikuttaa siltä, että vuoden viimeisiä työmaita tehdään, ja jatketaan sitten kun oikea talvi tulee”, toteaa Metsäsepät Rautio Oy:n yksi kolmesta osakkaasta, toimitusjohtaja Perttu Rautio. Konepuolella merkkivalikoima on alkanut aikanaan Nokka-Jokerista ja sittemmin valinta oli Profi 50. ”Isä aloitti metsuripohjalta konehommat vuonna 1989. Me pojat tulimme tähän yritykseen virallisesti mukaan silloin 2007-2008-vuodenvaihteessa, kun osakeyhtiö perustettiin”, Perttu Rautio kertoo. Mutta kun toiminta Nivalassa loppui, piti tehdä päätöksiä”, Perttu Rautio kertoo. Prosilvaa ja Ponsseakin oli johonkin väliin, mutta nyt Metsäsepät Rautio Oy:n oma kalusto, eli kaksi hakkuukonetta ja yksi kuormatraktori ovat pidempään olleet vakiintuneilta merkeiltä. ”Ja ne mitä oli, saatiin helposti lomilla pelattua”, lisää toinen osakkaista, Jari Rautio. Niinpä päätettiin ottaa tämä hieman pienempi malli jälleen, mutta kuutoskoneella”, Jari jatkaa. ”Koko vuonna ei kummoisiakaan taukoja pidetty”, Perttu Rautio tiivistää. Toisessa ketjussa ajokone on aliurakoitsijan Komatsu 845. ”Niitä oli yhteen aikaan peräkkäin useampikin, ja ne olivat hyviä koneita. ”8F oli koneena hyvä, mutta harvennukselle ehkä vähän raju. Harvennuskohteella pienempi kone puolustaa paikkaansa, sillä merkittävä osa Metsäsepät Raution työmaista on harvennuksia. ”Hakkuukoneiksi tuli vuosina 2018 ja 2019 Komatsut ja omana ajokoneena on ollut Logsetia, nyt menossa on jo kolmas”, Perttu kertoo. KOLMAS LOGSET PERÄKKÄIN. Mutta kuten 1980-luvun muutoksissa useammankin metsurin kohdalla, myös Keijolla saha kasvoi koneeksi. METSURIPOHJALTA KONEILLE. Tähän viittaa myös talon hakkuukonekanta. Veljesten eli Jarin ja Pertun isä Keijo Rautio, joka toimii yhä yhtiössä myös osakkaana, aloitti ensin leivänhankinnan metsurina. Stora Ensolle hakkaava metsäkoneyritys on Raution mukaan saanut vuonna 2025 tehdä kiitettävästi töitä, ja nytkin tilanteeseen vaikuttavat vain sääennusteet. 8 1/2026 KONEURAKOINTI. ”Se oli hyvä valinta ja sopii myös päätehakkuille.” PIENEMPÄÄ PYKÄLÄÄ. Kahdella ketjulla hakkaava Metsäsepät Rautio Oy on perustettu vuonna 2008, mutta sen historia on pidemmällä. ”5F oli ensimmäinen Logset, sen jälkeen tuli 8F ja nyt tänä vuonna vaihdettiin 5FPmalliin”, ajokoneella omat vuoronsa työskentelevä Jari Rautio kertoo. Tekemistä piisaisi miesten mukaan nytkin, mutta elohopea saisi painua alaspäin talvihakkuita tukemaan. T alvi ei ole joulukuun alusta huolimatta tehnyt kovinkaan näyttävää sisääntuloa kaakonkulmalla, sillä Virolahdella ollaan peräti toukokuisissa lämpöasteissa
NOUSEE VAIVATTA. TASAISELLA TAI MÄESSÄ. Nyt tilalle valikoitui 5FP GT, joka katsottiin kokoluokaltaan sopivammaksi niin harvennuskuin päätehakkuille. Syksy on ollut pehmeä ja maasto täällä kaakonkulmalla muutenkin melko vaihtelevaa, joten lisäteho on tullut tarpeeseen. Kuusisylinterinen moottori on sama AGCO-voimanlähde kuin Metsäseppien aiemmassa 8F-mallissa, joskin aavistuksen lauhkeammalla virityksellä. Raution veljesten mukaan isompi moottori oli oikea valinta tähän kokoluokkaan. Aiempi kone tällä pelipaikalla oli Logset 8F GT, joka on kapasiteetiltaan 15 tonnin kone. MUUTAMA TONNI VÄHEMMÄN. 9. Tähän kokoluokkaan se on kuitenkin yliveto, sillä normaali 5F GT EVO luottaa nelosmoottoriin
Toisessa on 11-metrinen nosturi ja C93-koura, tässä C124 ja 10 metrin nosturi. 10 1/2026 KONEURAKOINTI. Mekaaninen jousitus on nopeasti justeerattavissa kuljettajan mieltymysten mukaiseksi ja tehdasasetuksilla ollut kevyt vastaheitto saatiin hetkessä jämäköityä kaakkoissuomalaiseen makuun sopivaksi. HYVIÄ KOKEMUKSIA. Myös huolto pelaa erinomaisesti. SÄÄDETTÄVÄÄ PEHMEYTTÄ. Logsetin Smooth Ride -ohjaamovaimennus saa kiitoksia paitsi hyvällä mukavuuskertoimellaan, myös säädettävyydellään. 12 tonnin kapasiteetilla ja jo Loglift-ajalta juurensa juontavalta Mesera 83 F -nosturilla Logset 5FP GT on sopusuhtainen peli sekä harvennukselle että aukolle, joita tälläkin kohteella oli tarjolla molempia. Metsäsepät Rautio Oy:n järjestyksessään kolmas Logset-kuormatraktori on Perttu Raution ja Jari Raution mukaan valittu aiempien hyvien kokemusten perusteella. Talon molemmat hakkuukoneet ovat lähes identtiset Komatsu 901XC:t. SEURAAVALLE SAVOTALLE. Koneet ovat olleet selkeitä, kestäviä ja niillä työskentely on sujunut. TONNEJA TAKANA
”Komatsun valintaan päällimmäinen syy taisi olla se, että nosturi ei ole edessä ja näkyvyys on hyvä. Samaa mieltä on myös Jari Rautio. ”Molemmat koneet ovat 901-mallia, ainoa ero on että toisessa on C93-koura ja 11-metrinen nosturi, tässä taas C124 ja 10-metrinen”, Perttu kertoo alle vuoden ikäisestä kaksikosta. ”Itse olen ajanut kaikilla valtamerkeillä puuta, ja Logsetistakin on jo pitkä historia”, Matinen alustaa. ”Jotenkin se on vain parhaiten sopinut käteen. Pimeys heittää päälle viittansa, onhan kello sentään jo melkein neljä iltapäivällä. Sekin vaikuttaa toimivalta ja yksinkertaiselta, joten luultavasti se myös kestää. Kuusisylinterinen moottori tuo 5FP:lle sitkeyttä ja valinta osoittautui oikeaksi. Joulukuiseen synkkyyteen puree sopiva määrä valoja. Vetovoimaa on hydrostaattis-mekaanisessa linjassa 171 kN ja hydrauliikassa vaikuttaa sama 140 cm 3 pumppu. Logset 5FP GT on tosiaankin puhdikkaampi versio tavallisesta 5F GT -mallista, joka elää tällä hetkellä päivitettyä EVO-sukupolvea. YKSINKERTAINEN JA HELPOSTI LÄHESTYTTÄVÄ. Säätäminenkin oli helppoa, kun se aluksi vaikutti hieman liian löysältä minun makuun, niin yhden naksun verran kun tiukkasi, tuli heti hyvä”, Jari kertoo. Siinä missä perus-viitonen perustuu AGCO Powerin 4-sylinteriseen, 4,9-litraiseen ja 140 kilowatille ohjelmoituun AGCO 49LFTNmoottoriin, on 5FP-mallissa kuusisylinterinen, 169-kilowattinen ja 7,4-litrainen 74 LFTN. Voimaa löytyy kuitenkin sitkeämmin kuutoskoneelta ja sitä osataan arvostaa seutukunnan paikoin varsin mäkisillä kohteilla. Ja hyvä näillä on ollut tehdä, ei mitään valittamista”, hän jatkaa. Tero Matinen lähtee hakemaan päivän ensimmäistä kuormaa hieman pidemmän lenkin päästä ja Perttu Rautio käy tekemään Komatsun siirtoa seuraavalle kohteelle. KUUTOSKONEELLA TÄMÄKIN. Vielä ehtii tälle illalle aloittaa yhden leimikon. Apua saa puhelimella jo heti”, Tero lisää. ”Huolto kyllä saisi olla lähempänä, tällä hetkellä lähin on Kiteellä, tästä on muutama lähempää lopettanut. Mitä tulee vertailuun 5FP:n ja 5F:n välillä voimansiirrossa ja hydrauliikassa, suoritusarvot ovat keskenään samat. Logsetin huolto lähtee tänne suunnalle Lahdesta, jossa toiminta on Harri Lehtisen käsissä. Ensiksi vähän epäilytti, että miten ne kestävät, mutta ei ole ollut mitään ongelmia”, hän lisää. Tuurin vaihdolla on sopivasti koolla Jari Raution lisäksi myös konetta ajava Tero Matinen, joten otetaan kommenttikierros uudesta koneesta – tai Logset-kokemuksista ylipäätään. ”Ja jos ajattelen näin kuljettajana yrittäjän näkökulmasta, niin yksi hyvä asia on varmasti myös se, että huolto toimii. LÄHES IDENTTISET KOMATSUT. ”Se on toiminut erittäin hyvin, siinä ei ole mitään ongelmia ollut”, linjaavat sekä Jari että Perttu Rautio kokemuksiaan jo aiempienkin koneiden osalta. Moottori on siis sama kuin 8F-mallissa, mutta tehoiltaan reilut 20 hevosvoimaa säyseämmäksi hillitty. Mutta näillä mennään”, Perttu kuittaa ja lähtee siirrolle. ”Voimaa on hyvässä suhteessa painoon ja kyllä sen eron ihan selkeästi huomaa”, Jari Rautio luonnehtii jo syksyn kokemusten perusteella, vaikka talven olosuhteisiin ei tällä koneella vielä olekaan päästy käsiksi. Painoa 5FP-peruskoneella on lähtökohtaisesti tonni enemmän kuin 5F GT EVOlla, ja molemmille tarjotaan sama 12 tonnin kuormakapasiteetti. Vielä ehtii kuitenkin raapaista paperille pienen yhteenvedon Metsäsepät Raution Komatsu-asiasta. ”Ja onhan tuo Smooth Ride -ohjaamovaimennus todella hyvä. Lyhyt päivä käy muistuttelee hämärtymisellään siitä, että kohta kannattaa ottaa kuvat jos ylipäätään aikoo. Etenemiskyky saakin kehuja. 11. Yksinkertainen ja helposti lähestyttävä kone, jossa ei ole mitään ylimääräistä”, hän luonnehtii. Kuormatilan poikkileikkauspinta-ala on leveydestä riippuen 4-4,75 m2 ja pituutta löytyy 4,15-4,75 metrin väliltä. YÖTÄ VASTAAN. ”Samoin sellainenkin pieni yksityiskohta mitä osaa arvostaa näin syksyn sateilla on nuo sivulasien pyyhkimet. Nosturina Logset käyttää 5F:n molemmissa malleissa jo eräänlainen klassikko alallaan, Meseran 83 F jossa on 7,2 metrin perusulottuma ja 10 metrin enimmäisulottuma sekä 106 kNm:n nostomomentti
Kyseessä on harvesteripään uusi ohjaustapa, jonka luvataan tekee puun prosessoinnista entistä sujuvampaa, turvallisempaa ja siten tehokkaampaa. Tallqvist aloittaa polttoainekaupan kotimaisella hankintaketjulla Tallqvist Energy on käynnistänyt polttoaineen hankinnan, myynnin ja jakelun. Toiminto vähentää Ponssen mukaan myös tahattomien liikkeiden riskiä ja parantaa työturvallisuutta. Suomessa Ponsse-huoltosopimusten piirissä oleviin harvestereihin päivitys tehdään veloituksetta huollon yhteydessä erikseen sovittaessa. Muutoksen myötä pitkäaikainen yhteistyö Teboilin kanssa on päättynyt. Ponsselta uutta ohjausta harvesteripäähän Ponsse uusin toiminnallisuus harvesteripään ohjaamiseen on OptiFeedControl, jonka luvataan tekevän puun prosessoinnista entistä sujuvampaa ja turvallisempaa. Päivitys harvestereihin, jotka eivät ole huoltosopimusten piirissä tehdään Ponssen huoltopalvelukeskuksissa erikseen sovitun aikataulun ja veloituskäytännön mukaan. Tallqvist Energyltä kerrotaan, että yrityksellä on jo valmiiksi merkittävä asiakaskunta, jonka kanssa toiminta käynnistyy välittömästi. Toiminto saadaan käyttöön myös jo asiakkailla oleviin harvestereihin, kun niihin tehdään seuraava Opti 5G -tietojärjestelmäpäivitys. Uuden toimintamallin kerrotaan perustuvan kotimaiseen polttoainehankintaan. Tallqvist Energy on toiminut jo 60 vuoden ajan polttoaineen jakelussa ja kuljetuksissa, ja uusi toimintakin rakennetaan tälle pohjalle. 12 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. OptiFeedControl mahdollistaa puun kaatamisen ja täysimittaisen prosessoinnin käyttämällä ainoastaan manuaalisyötön ohjausvipua. Tallqvist Energy kertoo ostavansa tarvitsemansa polttoaineen suomalaiselta toimijalta, minkä luvataan vahvistavan kotimaisen energiasektorin yhteistyötä ja tukevan suomalaisia yritysverkostoja. P onssen kehitystyön tuorein toiminnallisuus kohti sujuvampaa hakkuutyötä on OptiFeedControl. Muutoksen myötä pitkäaikainen yhteistyö Teboilin kanssa on päättynyt, ja nyt aloitettu toiminta pohjaa kotimaiseen hankintaketjuun. OptiFeedControl tulee jatkossa automaattisesti ja veloituksetta kaikkiin uusiin Ponsse-harvestereihin, jotka on varustettu Opti 5G -tietojärjestelmällä. Yrityksen tavoitteena on tarjota kilpailukykyinen, kotimainen ja paikallisesti palveleva ratkaisu yritysten polttoainetarpeisiin. Tallqvist Energy on käynnistänyt polttoaineen hankinnan, myynnin ja jakelun. Vuoden 2026 aikana tavoitteena on lisäksi kasvattaa asiakasmäärää ja vahvistaa yrityksen roolia alueellisena polttoainetoimittajana. OptiFeedControl mahdollistaa puun kaatamisen ja täysimittaisen prosessoinnin käyttämällä ainoastaan manuaalisyötön ohjausvipua – koko puunrungon prosessointi hoituu vain yhdellä vivulla useiden nappien painallusten sijaan. Toiminnon kerrotaan parantavan myös turvallisuutta, sillä puun syöttö toimii vain silloin, kun kuljettaja aktiivisesti kääntää ohjausvipua. Kotimaisen hankintaketjun todetaan myös mahdollistavan toimitusvarman ja vastuullisen palvelun asiakkaille. Tallqvist Energy tiedottaa jatkossa vastaavansa itse polttoaineen ostosta, myynnistä ja kuljetuksesta ja polttoainetoimitukset ohjautuvat kokonaisuudessaan Tallqvist Energyn oman myyntija jakelumallin kautta. Tallqvist Energy linjaa toimintansa perustaksi luotettavan toimituskyvyn, joustavan palvelun ja selkeät sopimuskäytännöt. Vaikka toimintamalli onkin uusi, on yrityksellä alalta pitkä kokemus
Edistyksellisen sähköisen voimalinjan ansiosta pitkälle automatisoitu vaijeripultituslaite ei käytä lainkaan polttoainetta ja tuottaa vähemmän lämpöä ja melua kuin perinteiset dieselkäyttöiset koneet. Sandvikilta uusi akkukäyttöinen vaijeripultituslaite Sandvik laajentaa akkukäyttöisten maanalaisten laitteidensa valikoimaa alan ensimmäisellä akkukäyttöisellä vaijeripultituslaitteella. LFP-akkukemian etuna maanalaisessa toiminnassa on maksimaalinen turvallisuus, tuottavuus ja käyttöaste. Porauslaitteen varustukseen kuuluu myös automaattinen betoninsekoitin ja kapasiteetiltaan 600 kilogramman betonisiilo vähentäen manuaalisen työn ja uudelleen täyttöjen määrää reikien välillä. Lauri Soini on aloittanut teknisenä myyjänä, Lauri auttaa asiakkaita löytämään parhaat ratkaisut laitteiden hankinnassa ja vuokraamisessa. Sandvik DS422iE -pultituslaitteessa on kaikki dieselkäyttöisen Sandvik DS422i:n tärkeimmät ominaisuudet, kuten yhden reiän automatiikka, johdonmukainen pultituksen tarkkuus, etäohjausmahdollisuus ja täyden viuhkan automatiikka sekä ergonominen ohjaamo, josta on 55 prosenttia parempi näkyvyys. 13 Teksti: Juha Pokki. Sandvik DS422iE on myös yhteensopiva Sandvikin digitaalisten ratkaisujen kanssa, mukaan lukien iSURE, Sandvik DrillConnect, Digital Driller sekä My Sandvik -etävalvontaratkaisu. Jarmo Vaskelainen on nimitetty myyntipäälliköksi. Sandvikin patentoiman porauksen aikaisen latausteknologian ansiosta täysi poraussykli voidaan suorittaa akkukäyttöisesti, ja tarvittaessa laite toimii jopa neljä tuntia akkuvoimalla, jos sähköverkkoa ei ole käytettävissä. Laitteessa on dieselmoottorin sijaan litiumrautafosfaattiakkuun (LFP) pohjautuva sähköinen voimalinja, minkä ansiosta laite on nollapäästöinen. Sandvik DS422iE -pultituslaitteella voidaan asentaa jopa 25 metrin pituisia vaijeripultteja. NIMITYKSIÄ MARAKONILLA Normet MRB Oy:n osana toimiva Mara kon on nimittänyt uusia vahvistuksia myyntiorganisaatioonsa. Turvallisemman työympäristön lisäksi myös maanalaisen työskentelyn tuottavuuden luvataan paranevan. S andvik DS422iE on akkukäyttöinen pultituslaite, joka on suunniteltu betonijuotettujen vaijeripulttien asennukseen maanalaisissa kaivoksissa ja kalliotiloissa. Pultituksen voi optimoida käyttämällä Sandvikin Ground Support -vaijeripultteja. Marakon myy, vuokraa ja huoltaa hydraulisia iskuvasaroita ja kaivukoneiden lisälaitteita koko Suomen alueella. Hän vastaa hydraulisten iskuvasaroiden ja kaivukoneiden lisälaitteiden myynnin kehittämisestä sekä avainasiakkuuksista Suomessa
Korkeajännitteisen 650 voltin sähköjärjestelmän ja akun esilämmityksen luvataan takaavan varman suorituskyvyn myös pohjoisen kylmissä ja kuormittavissa olosuhteissa. Täyssähköinen uutuus lanseerattiin marraskuussa 2025 ja on saatavilla vuoden 2026 loppupuolella. ”Wille e475 Delta ympäristönhoitokone on suunniteltu tukemaan asiakkaidemme ilmastotavoitteiden saavuttamista. Wille e475 Deltan lataaminen on toteutettu niin, että sitä voi ladata samoilla kotija pikalatureilla kuin sähköautojakin. Haka Center Oy:tä koskenut, Agritek Oy:n tekemä konkurssihakemus (Diaarinumero 2025/24238) on kirjautunut peruutetuksi Oulun käräjäoikeudessa 4.12.2025. Willeltä täyssähköinen ympäristöhoitokone Wille Machines Oy julkisti Suomen ensimmäisen pikaladattavan täyssähköisen ympäristönhoitokoneen Wille e475Δ:n. Wille e475 Delta on saatavilla kahdella akkukoolla, 46,5 kWh ja 93 kWh. Koneen käyttöliittymä tarjoaa kuljettajalle selkeän näkymän akun tilaan, virrankulutukseen ja huoltotarpeisiin. Wille Machines Oy:n mukaan sähköistyminen on juuri nyt käynnistämässä työkonealan merkittävää murrosta, ja korkeajännitetekniikka edustaa tämän tulevaisuuden kehityksen kärkeä. W ille e475Δ:n (”Deltan”) voimanlähteenä toimii suomalaisen IONCORin valmistama akkupaketti, jonka kerrotaan tarjoavan pitkää käyttöikää ja luotettavuutta vaativaan työkonekäyttöön. Täyssähköinen ajovoimansiirto mahdollistaa erinomaisen hyötysuhteen, sillä siinä ei ole hydraulisia häviöitä. Haka Center tiedottaa, että osapuolet ovat sopineet asian. Tämä tekee lataamisesta joustavaa ja mahdollistaa akun lataamisen esimerkiksi lounastauon aikana jopa 200 kW maksimilatausteholla, jolloin työpäivä jatkuu ilman pitkiä keskeytyksiä. Akuston kerrotaan olevan turvallinen ja luotettava, sillä sen rakenne ja älykäs valvonta ehkäisevät ylikuumenemista ja sähköhäiriöitä. Valmistajan mukaan huollon kustannukset pienenevät, koska sähkömoottori ei vaadi perinteisiä moottorihuoltoja. 14 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. He ovat kiinnostuneita ratkaisusta, joka mahdollistaa paikallisesti nollapäästöisen työskentelyn ilman, että suorituskyvystä tarvitsee tinkiä”, sanoo Wille Machines Oy:n toimitusjohtaja Pekka Elo. Lisäksi käyttöenergia on huomattavasti edullisempaa kuin polttomoottorikoneissa, mikä alentaa merkittävästi käyttökustannuksia. Yhtiö myös kertoo, että konekauppa, huolto ja varaosat palvelevat jatkossa kuten ennenkin. Lisäksi Haka Center kertoo takana olleen yksi vilkkaimmista ennakkomyyntikausista erityisesti maanmuokkauskoneiden puolella, ja tämän uskotaan antavan hyvän vauhdin myös tulevaan liiketoimintaan. Lisäksi se kestää hyvin kosteutta, pölyä ja tärinää. Haka Centerin konkurssihakemus peruttu Kempeleläistä Haka Center Oy:tä koskeva marraskuun alussa 2025 kirjattu konkurssihakemus on peruttu ja toiminta jatkuu nyt yrityksen mukaan normaalisti. Wille e475 Deltan sähkömoottorit on optimoitu erikseen ajamiseen ja työhydrauliikan käyttöön, mikä takaa tehokkaan ja tarkan toiminnan kaikissa työtehtävissä
Prosessin etenemisestä ja sen pohjalta tehtävistä päätöksistä Kesla kertoo tiedottavansa erikseen. Keslan toimintaympäristö on pysynyt poikkeuksellisen epävarmana jo yli kaksi vuotta, mikä on heijastunut yhtiön liikevaihtoon, kannattavuuteen, saatuihin tilauksiin ja tuotantolaitosten käyttöasteeseen. Kesla kommentoi jo 31.10.2025 julkaistussa liiketoimintakatsauksessaan, että yhtiö odottaa markkinatilanteen jatkuvan edelleen haastavana, eikä Kesla voi olla varma kysynnän elpymisen ajankohdasta. Kronos ottaa metsätuotteidensa myynnin takaisin omiin käsiinsä Joulukuusta 2025 lähtien Kronos Machinery Oy Ab hoitaa itse metsätuotteidensa myynnin Suomessa. Suunnitelluilla toimilla varmistamme, että pystymme pitämään tämän lupauksen ja että meillä on terve, vakaaseen rahoituspohjaan perustuva liiketoiminta.” Tervehdyttäminen ja rakenteellinen arviointiprosessi käynnistetään välittömästi, ja se etenee hallituksen ohjauksessa. Ratkaisun kerrotaan syntyneen yhteisymmärryksessä. Kaiken perustana on, että Keslalla on jatkossakin kilpailukykyinen, vaativien asiakkaiden tarpeita palveleva tuoteja palveluvalikoima. 15 Teksti: Juha Pokki. Kronos Machinery Oy Ab hoitaa joulukuusta 2025 lähtien itse metsätuotteidensa, kuten perävaunujen ja nosturien sekä näihin liittyvien lisävarusteiden myynnin Suomessa. Jatkamme toimintaamme missiomme ja visiomme mukaisesti, strategiaamme johdonmukaisesti toteuttaen. Kun hoidamme metsätuotteidemme myynnin itse, saamme läheisemmän yhteyden asiakkaisiin ja mahdollisuuden tarjota heille metsätyökoneiden asiantuntemustamme”, sanoo Kronos Machinery Oy Ab:n toimitusjohtaja Mathias Lindholm. Kronos kertoo haluavansa jatkaa kantaasiakkaidensa palvelemista, mutta myös löytää uusia markkinoita. Aiempi myyntiyhteistyö Hankkija Oy:n kanssa päättyy ja ratkaisun kerrotaan syntyneen yhteisymmärryksessä. Keslan toimitusjohtaja Pasi Nieminen kommentoi: “Suunnitelluilla toimilla varmistamme, että Keslan liiketoiminnan jatkuvuus sekä pitkän aikavälin kilpailukyky ja tulevaisuus on turvattu, ja että minimoimme markkinatilanteen aiheuttamat negatiiviset vaikutukset henkilöstöömme ja muihin sidosryhmiimme. Syyksi kerrotaan vallitseva markkinatilanne, joka vaatii valmistajan mukaan uuden lähestymistavan myyntiin. Syyksi kerrotaan vallitseva markkinatilanne, joka vaatii valmistajan mukaan uuden lähestymistavan myyntiin. Suunnitelluilla toimilla ei ole välittömiä vaikutuksia henkilöstöömme meneillään olevien sopeutustoimien lisäksi. Yhteistyö Hankkijan kanssa Kronoksen vesakkomurskaimien ja äkeiden jälleenmyyjänä jatkuu muuttumattomana. Tervehdyttäminen ja rakenteellinen arviointiprosessi kattaa koko konsernin ja sisältää Keslan rahoitusaseman arvioinnin, kustannusrakenteen kehittämisen aiempaa tehokkaammaksi sekä tuottavuuden parantamisen läpi organisaation, Keslan tuotantoprosessien strategisen arvioinnin ja mahdolliset uudelleenjärjestelyt tuotantorakenteen optimoimiseksi kuten myös Keslan tuoteryhmien strategisen arvioinnin. Keslan hallitus on 1.12.2025 hyväksynyt yhtiön johdon valmisteleman tervehdyttämissuunnitelman ja päättänyt käynnistää Keslan liiketoiminnan ja taloudellisen tilanteen tervehdyttämisen ja rakenteellisen arviointiprosessin. ”Myynti ei ole kehittynyt odotetulla tavalla. Laajamittaisen prosessin tavoitteena on varmistaa Keslan liiketoiminnan jatkuvuus, kannattavuus, taloudellinen liikkumavara sekä pitkän aikavälin kilpailukyky. Aiemmin myyntiyhteistyö on toteutettu Hankkija Oy:n kanssa, mutta nyt jälleenmyynti tätä kautta päättyy. Tämän vuoksi yhtiö on arvioinut, että sen on jatkossa toteutettava yhä laajempia tehostamisja kustannussäästötoimia sekä mahdollisia liiketoiminnan rakenteellisia muutoksia. Nyt päättyvä sopimus koskee vain metsävaunujen ja metsäkuormaimien myyntiä. Kesla käynnistää liiketoimintansa ja taloudellisen tilanteensa tervehdyttämisen Kesla Oyj käynnistää liiketoimintansa ja taloudellisen tilanteensa tervehdyttämisen ja rakenteellisen arviointiprosessin
Volvo CE rakentaa Eskilstunaan uuden kaivukonetehtaan Volvo Construction Equipment ilmoitti jo aiemmin tänä vuonna, että se aikoo investoida Ruotsiin merkittävästi, lisätäkseen konetuotantoa Europaassa. Uuden tehtaan kerrotaan mahdollistavan riippuvuuden vähentämisen pitkän matkan logistiikasta. 64 miljoonaa euroa) investoinnilla rakennettava laitos on suunniteltu tuottamaan jopa 3 500 konetta vuodessa tuotantolinjalla, jossa valmistetaan sekä sähköettä polttomoottorikäyttöisiä tela-alustaisia kaivukoneita työpainoluokissa 14–50 tonnia. Konsernin seuraava askel onkin nyt rakentaa Eskilstunaan uusi 30 000 neliömetrin tuotantolaitos tela-alustaisten kaivukoneiden tuotantoon. ”Se tulee merkittävästi vahvistamaan Ruotsin asemaa edistyksellisen ja kestävän valmistuksen johtajana. Lisäksi se vahvistaa Euroopan innovaatiovoimaa, insinööriosaamista ja teollista kestävyyttä yhä kilpailummassa globaalissa markkinassa. Täyden hyödyn saavuttamiseksi luotamme myös Euroopan ja Ruotsin valtion lupaamaan sääntelyn ja hallinnollisten prosessien yksinkertaistamiseen.” 700 miljoonan Ruotsin kruunun (n. Tuomalla lisää korkean arvon tuotantoa ja hyödyntämällä huipputeknologiaamme Eskilstunassa, tuemme paikallisten työpaikkojen syntymistä, osaamisen kehittämistä sekä jatkuvaa yhteistyötä Ruotsin teollisten toimittajien ja tutkimuskumppaneiden vahvan verkoston kanssa. ”Tämä strateginen investointi Eskilstunan kaivukoneiden tuotannon tulevaisuuteen merkitsee uutta aikakautta meille ja Ruotsin teollisuudelle”, sanoo Melker Jernberg, Volvo CE:n johtaja. 30 000 neliömetrin Eskilstunan tuotantolaitos pyrkii vastaamaan kasvavaan eurooppalaiseen asiakaskysyntään lisäämällä kapasiteettia ja tuotannon joustavuutta. V olvo CE laajentaa tuotantoaan Euroopassa uudella tela-alustaisen kaivukoneiden kokoonpanotehtaalla Eskilstunassa, Ruotsissa. Investointi on osa 2,5 miljardin Ruotsin kruunun (n. Maanrakennustöiden arvioidaan alkavan vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla ja tuotannon käynnistyvän kahden vuoden kuluessa hankkeen aloituksesta. Lopputuloksena kerrotaan olevan lyhyemmät toimitusajat, toimitusketjun parempi kestävyys sekä pienemmät hiilidioksidipäästöt. 16 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. Volvo ilmoitti jo kesäkuussa 2025 investoivansa Ruotsiin osana tavoitettaan vahvistaa asemaansa tärkeässä kaivukonesegmentissä. Päätös uuden tehtaan perustamisesta Eskilstunaan edellyttää asianmukaisten ympäristöja rakennuslupien hyväksyntää viranomaisilta. 230 miljoonaa euroa) kokonaispanostusta, josta ilmoitettiin kesäkuussa 2025 ja joka on tarkoitettu kaivukoneiden valmistuskapasiteetin kehittämiseen Koreassa, Ruotsissa ja Yhdysvalloissa
Moottori on myös HVO-valmis ja tulevaisuudenkestävä vaihtoehtoisille polttoaineille. Stora Enso siirtyy harmaaorvakan käyttöön kantokäsittelyssä Stora Enson Suomen puunhankinta siirtyy vuonna 2026 harmaaorvakan käyttöön kantokäsittelyssä. Vuodesta 2026 alkaen Stora Enson sopimusyrittäjät käyttävät kantokäsittelyssä biologista ja orgaanista harmaaorvakkaa. Harmaaorvakka (Phlebiopsis gigantea) on luonnon sienilaji, jota hyödynnetään biologisena torjunta-aineena juurikäävän leviämisen estämiseksi. Mikäli markkinoille tulee muita harmaaorvakan kaltaisia vähäpäästöisiä tuotteita, voimme arvioida käytettävää ratkaisua uudelleen”, kertoo korjuujohtaja Markku Oikari Stora Enson Suomen puunhankinnasta. Uusi nelisylinterinen moottori on kehitetty täyttämään tiukimmatkin päästövaatimukset ja tarjoamaan samalla korkeaa suorituskykyä kompaktissa koossa. Kantokäsittely tehdään metsälain mukaisesti vuorokauden keskilämpötilan ollessa plussan puolella. Stora Enso on sitoutunut puolittamaan arvoketjunsa hiilidioksidipäästöt vuoteen 2030 mennessä. Deutz Nordicilta kerrotaan, että TCD 4.0:n pitkät huoltovälit ja alhainen polttoaineen ominaiskulutus – noin 205 g/kWh – edistävät kustannustehokasta käyttöä. ”TCD 4.0 osoittaa, että voimme toimittaa sekä ympäristöystävällisiä että tehokkaita ratkaisuja keskiluokkaan. Muita valintakohtia ovat 12tai 24-volttinen sähköjärjestelmä, kuten myös useat puhallin-, vauhtipyöräkoteloja vauhtipyörävaihtoehdot. Yhdeksi suurimmista eduista mainitaan se, että moottori voidaan toimittaa kompaktissa paketissa esiasennetulla EAT-jälkikäsittelyjärjestelmällä. Se on rakennettu tulevaisuutta varten”, linjaa Deutz Nordic Oy:n myyntija markkinointivastaava Henrik Hieta. Urean käytön lopettaminen kantokäsittelyissä vähentää Stora Enson mukaan sen Suomen puunkorjuun hiilidioksidipäästöjä arviolta noin 25 metsäkoneen vuotuisen polttoaineen kulutuksen verran. Sen käyttö on ollut jo aiemmin suositeltua, mutta vuodenvaihteen jälkeen siitä tulee ainoa hyväksytty menetelmä Stora Enson metsätyömailla. Muutoksen kerrotaan vähentävän ympäristökuormitusta ja tukevan Stora Enson kestävän kehityksen tavoitteita. M oottorivalmistaja Deutz kertoo pitäneensä kiinni perusperiaatteistaan ja jatkaneensa uuden TCD 4.0 -moottorisarjan kanssa modulaarista rakennetta ja asiakaskohtaisten räätälöintimahdollisuuksien tarjoamista. Torjunta-aine levitetään kannon pinnalle heti puunkaadon yhteydessä. Tämä yksinkertaistaa asennusta konevalmistajien näkövinkkelistä. Niinpä kaikkien Deutz-moottorien tapaan tähänkin voimanlähteeseen huoltopuoli on valittavissa joko vasemmalle tai oikealle. Moottorin todetaan yhdistävän tehoa, kestävyyttä ja joustavuutta ja olevan suunnattu rakennus-, maatalousja teollisuuskoneiden valmistajille, jotka etsivät vahvaa mutta kompaktia ratkaisua. Tähän asti vaihtoehtona on käytetty ureaa, jonka valmistus perustuu maakaasuun ja tuottaa merkittäviä hiilidioksidipäästöjä. 17 Teksti: Juha Pokki. ”Tuotekehitys juurikäävän torjunnassa etenee. Juurikääpä aiheuttaa kuusella tyvilahoa ja männyllä tyvitervastautia, jotka voivat johtaa merkittäviin taloudellisiin tappioihin metsänomistajille. Kantokäsittely tarkoittaa hakkuussa syntyvien havupuiden kantojen käsittelyä torjunta-aineella, jolla estetään juurikäävän (Heterobasidion-sienet) leviäminen. Deutzilta täysin uusi TCD 4.0 -moottori Moottorivalmistaja Deutz lanseeraa uuden neljälitraisen moottorin, jonka se kertoo olevan kompakti tehopaketti tulevaisuuden työkoneille
Voimaa tuottaa hydrauliikalle 105 kilowatin kestomagneettimoottori, ja LFP-akkupaketille luvataan noin 10 tunnin työsuorite kertalatauksella, riippuen tietenkin työn laadusta ja olosuhteista. Develonilta myös kommentoidaan, ettei sähkökoneiden kehittely ole jäämässä tähän vaan tulevaisuudessa asiaan aiotaan ladata yhä enemmän resursseja ja siinä edetään nopeasti muuttuvien markkinoiden mukaan. Pyöräalustaisten joukko koostuu kahdesta koneesta, DX100WE-7:n ollessa noin 10-tonninen ja DX160WE7-K puolestaan suorittaa noin 20 tonnin luokassa. DEVELON DX250LCE-7. Mallisto koostuu kolmesta pääkokoluokasta ja perustuu 7-sarjan koneiden ratkaisuihin. Koneet tullaan tuomaan myyntiin porrastetusti, jolloin DX160WE-7K, DX230LCE-7 ja DX250LCE-7 tulevat saataville jo nyt vuoden 2025 lopulla. Pienimmässä kokoluokassa ovat tela-alustaiset minikoneet DX20ZE-7, DX23E-7 ja DX85RE-7. DX160WE-7K tarjoaa kaikki samat 7K-sarjan ominaisuudet kuin sen dieselkäyttöinen sisarmalli, mutta 100% sähköisenä. DEVELON DX160WE-7K. normaalia työtä tämäntyyppisellä koneella. DX100WE-7 ja DX85RE-7 seuraavat vuonna 2026. Työpaino on 17,3 tonnin luokkaa ja kauhakoko on 1,02 kuution nurkissa. P ohjoismaat ja Benelux-maat ovat Develonin mukaan tehneet jo merkittäviä ratkaisuja siirtymisessä sähköisten kaivukoneiden käyttöön, ja tätä markkinaa tukien ja myös tältä markkinalta saadun opin pohjalle valmistaja kertoo rakentaneensa uuden sähkökonemallistonsa valmiiksi myös laajempaan julkaisuun. Isompien tela-alustaisten sähkökoneiden sarja ylittää 20 tonnin rajapyykin ja muodostuu tällä hetkellä kahdesta mallista, jotka ovat DX230LCE-7 ja DX250LCE-7. On yksi ensimmäisenä markkinoille tulevista uutuusmalleista. DX250LCE-7 puolestaan on niin ikään valmistajan mukaan kovaan työhön suunnattu, ja tarjoaa samat perusominaisuudet kuin DX230LCE-7 mutta vielä isommalla akkupaketilla, eli 12 tunnin työkapasiteetilla. 18 Teksti: Juha Pokki UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET. Develon kertoo tarjoavansa näiltä markkinoilta opitun perustalle rakennettua sähkökonekalustoa nyt kolmessa pääkokoluokassa. DX230LCE-7 on suunnattu raskaisiin kaivutöihin tässä konekokoluokassa, ja työajaksi kertalatauksella mainitaan noin yhdeksän tuntia. Tulee pyöräalustaisten luokkaan noin kymmenen tunnin työsuoritelupauksella kertalatausta kohden. Develonin laskelmat koskenevat ns. Develonilta uusia sähkökaivukoneita Vaikka sähkökaivukoneiden markkina on edelleen hyvin kapea, tietyt markkina-alueet kuten Pohjoismaat ja Benelux-maat nähdään konevalmistajien kantilta varsin houkuttavana aloitusmarkkinana
Yrityskaupan odotetaan vahvistuvan helmikuun 2026 alkuun mennessä viranomaislupien saamisen jälkeen. Siinä sitä on tähän hätään, katsotaan jos tätä tuotetta tihkuu tännekin suuntaan lähiaikoina. Metson lavaja kauhavalmistus Miiluxille Metso on allekirjoittanut sopimuksen Suomessa ja Ruotsissa toimivan lastausja kuljetusliiketoimintansa myymisestä suomalaiselle Miilux Oy:lle. Puomi on 8,5 metriä. Yrityksen vakiintunut asema markkinoilla tarjoaa meille luotettavan perustan laajentumiselle”, sanoo Miilux Oy:n toimitusjohtaja Pekka Miilukangas. Tämä sopimus on hyvä uutinen työntekijöille ja liiketoiminnalle, varmistaen kehityksen ja pitkän aikavälin menestyksen jatkumisen osana uuden omistajan liiketoimintaa”, sanoo Metson Kulutusosatliiketoiminta-alueen johtaja Saso Kitanoski. 19 Teksti: Juha Pokki. Noin 100 työntekijää, pääosin Kokkolassa ja Kalajoella Suomessa sekä Luulajassa Ruotsissa, sekä kauppaan liittyvät omistukset ja tilat siirtyvät uudelle omistajalle. Heidän osaamisensa ja palvelunsa vahvistavat nykyistä tarjontaamme ja luovat uusia kasvumahdollisuuksia. Metso jatkaa nykyisten asiakkaidensa tukemista tarjoamalla kaivoskuorma-auton lavojen kumivuorauksia ja muita kulutusosia valituilla markkinoilla. Kaupalla ei ole merkittävää vaikutusta Metson tulokseen. JCB:n historian suurin kaivukone on vastikään Intiassa julkistettu 520X. Myymällä lastausja kuljetusliiketoiminnan Metso terävöittää strategista fokustaan ja varmistaa samalla, että liiketoiminta ja sen työntekijät menestyvät uuden omistajan johdolla, joka on sitoutunut sen kehittämiseen ja asiakaspalvelun jatkuvuuteen. Kaupan arvoa ei julkisteta. Kun kerran Intiassa ollaan, ei stage-asioista nyt tähän väliin puhuta mitään. Kyseessä on siis 52 tonnin työpainoluokassa touhuava tela-alustainen kone, joka noudattelee X-sarjan perusperiaatteita niin muotoilun kuin esimerkiksi hytin ja hallintalaitteiden suhteen. Moottorina on Cumminsin X12, joka on siis kuusisylinterinen ja 11,8-litrainen diesel. Kyseessä on JCB 520X, eli 52-tonninen telaalustainen kone. Tässä versiossa siitä otetaan 298 kilowattia tehoa 1800 kierroksella ja 1969 Nm vääntöä 1400 kierroksella. Nyt yhtiö on allekirjoittanut sopimuksen toiminnan myymisestä suomalaiselle Miilux Oy:lle, joka myy ja valmistaa kulutusja suojausterästuotteita ja ratkaisuja vaativiin käyttökohteisiin omia tuotemerkkejä ja innovaatioitaan hyödyntäen. Tällä hetkellä esimerkiksi Euroopassa suurin kone on 370X, mutta historia tuntee esimerkiksi JS460:n, jonka manttelia uudella 520X:llä peritään. Päätöksen kerrotaan olevan linjassa Metson syyskuussa julkaistun uuden ‘We go beyond.’ (Menemme pidemmälle) strategian kanssa, joka keskittyy kasvuun, kannattavuuteen ja palveluliiketoiminnan osuuden kasvattamiseen. Toki sellainenkin aika vielä tulee, mutta toistaiseksi uutuuden markkinoita haetaan Intiasta ja sen liepeiltä. Hydrauliikan tuotto on 2 x 404 litraa minuutissa, ja valmistajaa ei mainita, mutta Kawasaki tuskin menee kovin kauas veikkauksesta. Mitä sitten tiedämme tästä uutuudesta. Alavaunu on mallia LC eli pitkä ja vetovoimaa on 378,7 kN. Uutta on koko, sillä aivan näin kookasta konetta ei JCB:ltä ole totuttu näkemään. Jäitä kuitenkin hattuun, sillä Euroopan myynnin aloittamisesta ei valmistaja kerro vielä mitään. ”Olemme innoissamme saadessamme Miiluxille tiimin, joka tunnetaan asiantuntemuksestaan ja vaikuttavasta asiakaspalvelukyvystä. Suositeltu kauhakoko on 2,8-3,4 kuutiota ja kaivuvarsivaihtoehtoja on 2,55 ja 3,0 metriä. ”Haluan vilpittömästi kiittää työntekijöitämme heidän omistautumisestaan asiakaspalveluun ja liiketoiminnan jatkuvuuteen arviointijakson aikana. Metso tiedotti jo aiemmin aikeistaan myydä mm. JCB 520X esiteltiin – markkinat aluksi Intiassa JCB on esitellyt ainakin aluksi Intian ja sitä sivuavien markkina-alueiden iloksi uuden ison tulokkaan kaivukoneiden X-mallistoon. lavoja ja kauhoja sekä niiden kulutusosia Suomessa ja Ruotsissa valmistavan lastausja kuljetusliiketoimintansa eteenpäin
Valmiina Valmiina tulevaisuuteen tulevaisuuteen 20 Teksti ja kuvat: Juha Pokki MOBIILINOSTURIT LIEBHERR LTM1110-5.2