SOTKAMOSSA TERRAFAME. 8-pyöräisen mallin ensiluokkainen vakaus, pieni pintapaine ja rinteissä tarvittava kiipeämiskyky tekevät koneesta todellisen yleiskoneen pehmeille maille ja rinteisiin. 6-pyöräiseen malliin voi uutuutena valita myös syvälumisiin olosuhteisiin soveltuvat 26,5-tuumaiset renkaat. Työskentelyn mukavuutta ja tehokkuutta lisää helppokäyttöinen IBC-kärkiohjaus. N RO 33 • 1/ 20 18 • 8, 50 € 6 414887 200110 1 8 1 72 00 11 -1 80 1 PAL VKO 2018-07 Viipale mediat Suomalaista työtä • www.koneurakointi.fi Taajamassa PUUTA AJAMASSA N U M E R O 3 3 K O N E U R A K O IN T I 1 /2 1 8 • TA AJ AM AS SA PU ITA AJ AM AS SA • KO EA JO SS A DA CIA DO KK ER VA N • TII A KÄ N SÄ KO SK EN U N EL M AS TA TU LI TY ÖT Ä • PR OK OP -P IK AL IIT IN SUUNTAPORA: DITCH WITCH JT60 AT SATAMASSA: MANTSINEN 200 M PROKOP-PIKALIITIN SUJUVAAN KOURANVAIHTOON: KOOKASTA KALUSTOA TIIA KÄNSÄKOSKI UNELMASTA TULI TYÖTÄ! MAANRAKENNUS • METSÄKONEET • NOSTOT • KIINTEISTÖHUOLTO • MAATALOUS JohnDeere.fi Markkinoiden monipuolisin kone harvennuksista päätehakkuisiin on nyt saatavana 6tai 8-pyöräisenä. 1170G Puomin kärkiohjaus (IBC) on saatavana 1170G-harvesterin CH6-puomiin
Sireenejä ja sinivilkkuja Pelastusajoneuvoja Suomessa Upea kirja pelastusajoneuvoista! Hälytysajoneuvot ovat kiehtoneet ihmisiä niin kauan kuin niitä on ollut olemassa. 200 sivua! 37 90 + kaupan päälle avaimenperä Kaikkiin kirjatilauksiin kaupan päälle laadukas Suomen Historia -avaimenperä! 9 90 Avaimenperän arvo: VALTRA 365 PÄIVÄÄ VUODESSA LUMENHALLINTAA JA TEIDEN HUOLTOA MAAILMAN VAATIVIMPIIN OLOSUHTEISIIN Lähimmän myyjäsi yhteystiedot saat numerosta 020 45 501 sekä lisätietoja osoitteesta snowhow.valtradev.com. Kadulla kiitävä paloauto saa tietenkin mielikuvituksen miettimään, minkälainen tehtävä mahtaa tällä kertaa olla kyseessä, mutta kyse on paljosta muustakin. Viipalemedioiden uutuuskirjat! Tilaa uutuuskirjat osoitteesta: www.supermarket.
Ne löytyvät osoitteesta:. KLIKKAA OSTOKSILLE OSOITTEESSA WWW.SUPERMARKET.FI SUPERMARKET .fi Klikkaa itsesi ostoksille! Viipale mediat A A UAZ 469B Huipp unope us 100 km/h Teho 72 hv Sylinte rit L-4 Moott orin tilavuu s 2445 cm 3 Paino 1730 kg Toyo ta Celic a Supra A A Huippu nopeus 210 km/h Teho 140 hv Sylinte rit L-6 Mootto rin tilavuu s 2759 cm 3 Paino 1300 kg A A Cadillac Allanté Huippunop eus 225 km/h Teho 300 hv Sylinterit V-8 Moottorin tilavuus 4565 cm 3 Paino 1690 kg A A BMW M1 Huippunopeus 262 km/h Teho 277 hv Sylinterit L-6 Moottorin tilavuus 3453 cm 3 Paino 1300 kg Haluatko tilata puuttuvan numeron, kirjan, pelikortit tai ehkä lippalakin
Rakentaminen nostaa vuokramarkkinaa Vuoden 2018 ennusteet kertovat vuokrakonekysynnän noususta ja konekaupan tasaantumisesta. Copyright: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Toimitilarakentaminen on selvästi asuntorakentamista konevaltaisempaa, joka tulee näkymään vuokravolyymissäkin nousujohteisena. Rakentamisen kapasiteetin käyttöaste on korkea, joten vuokrakoneille on kysyntää ja niiden markkinaosuus kasvaa. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. E nnustaminen on usein haasteellista, mutta varsinkin positiivisten ennusteiden lukeminen mieluista. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Vuokraustoiminnan arvon laskettiin nousseen vuonna 2017 peräti 740 miljoonaan euroon, joka merkitsi hienoista positiivista tarkennusta viime kevään ennusteeseen. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Ilmoitukset: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Kaiken kaikkiaan Forecon ennustaakin, että vuonna 2018 rakennuskoneiden vuokrauskysyntä kasvaa entisestään vielä 5 prosenttia. Ja positiiviset näkymät jäivät päällimmäiseksi mielikuvaksi, kun rakennusalan ennusteita laativa Forecon julkaisi joitakin viikkoja sitten arvionsa ensi vuoden markkinanäkymistä. Juha Pokki Päätoimittaja juha.pokki@koneurakointi.fi Tilaajapalvelu Puh. (06) 2810 170 fax (06) 2810 112 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi Ilmoitusmyynti Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.koneurakointi.fi > Mediakortti Sähköiset osoitteet toimitus@koneurakointi.fi myynti@koneurakointi.fi materiaali@koneurakointi.fi etunimi.sukunimi@koneurakointi.fi Painopaikka PGM Myynti R-Kioskit, huoltoasemat, marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN 2341-7463 Tämän tuotteen paperi sekä tuotantoprosessi ovat sertifioidusti ympäristöystävällisiä. Kasvu siis tasaantuu, mutta kokonaistilanne on positiivinen. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Tilastojen mukaan vuonna 2017 käynnistettyjen rakennushankkeiden kokonaismäärä on pysynyt melko vakaana, mutta uusien kerrostaloaloitusten kasvu on jatkunut voimakkaana. Tämä selittyy sillä, että väestömäärän kasvaa nopeasti ja siksi rakentaminen painottuu muutamaan suureen kasvukaupunkiin sekä niiden ympäristökuntiin, erityisesti pääkaupunkiseudulle. Tämä näkyy myös konevuokrauksessa. Rakennuskoneiden ja -kaluston vuokrausvolyymin kasvuksi laskettiinkin päättyvänä vuonna 7 prosenttia ja tuon luvun kasvu oli jopa rakentamisen kasvua vahvempaa. Lisäksi laatuvaatimuksista ja työoloista juurensa juontava koneiden käytön lisääntyminen tällä sektorillakin vaikuttaa luonnollisesti myös vuokrakoneiden käytön yleistymiseen. Vaikka luvut ovat sinällään hyvällä mallilla, tuonnin arvioidaan kasvavan päättyneenä vuonna sekä vuonna 2018 ainoastaan 0–5 prosenttia. On luultavaa, että parantuneet talousnäkymät tulevat näkymään myös toimitilaja teollisuusrakentamisen kasvuna ensi vuonna, jolloin vuokraustoiminnan kovin kasvu tulee näkymään nimenomaan liikerakentamisessa. Talouden positiivinen liike näkyy myös teollisuuden kasvussa ja virkistymisessä, joka puolestaan lisää kunnossapitotöitä ja sitä kautta vuokrakoneiden käyttöä. Vuosi 2017 oli myös lievästi positiivinen, mutta suurimman investointikasvun niska on ohitettu. 4 PÄÄKIRJOITUS. sen, että takennuskoneiden tuonnin volyymi kasvoi vahvasti vuonna 2016, jopa 15 prosenttia. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Myös korjausrakentamisen parissa konevuokrauksen kasvu jatkuu, sillä ihmistyön korvautuminen konetyöllä näkyy tälläkin alalla yhä selvemmin. Tästä johtuen rakennuskoneiden kaupan uskotaankin pysyvän vilkkaana myös vuonna 2018. Materiaali: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. (03) 2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) tilaajapalvelu@koneurakointi.fi Päätoimittaja Juha Pokki Toimituksessa Antti Kautonen, Jan-Erik Laine, Harri Onnila, Reksa Stålman Tuotantopäällikkö Tomi Saloniemi Ulkoasu Thomas Backman, Tero Björklund, Sari Mantila Postiosoite Koneurakointi PL 350, 65101 Vaasa Käyntiosoite Tiilitehtaankatu 49, 65100 Vaasa Kustantaja Viipalemediat Oy Puh. Konekaupasta tilasto ja ennuste kertoo mm
70 Säästöpaketti Edullista hintaluokkaa mainiosti puolustava Dacia Dokker Van on ketterä pikkupaku. 64 5 SISÄLLYS. 38 Virkistystä vaihteluun Metsäkoneen kuormaajan pikaliitin on keksintö, joka säästää aikaa, vaivaa ja montaa muuta hyödyllistä asiaa. Nyt Tiia löytyi koneen penkiltä. Nyt maakunnan veturi vetää eteenpäin. VIRKISTYSTÄ VAIHTELUUN PROKOP-PIKALIITIN S. VAKIOPALSTAT 4 Pääkirjoitus 14 Uutiskynnys 36 Katsaus Koneeseen Sandvik DT1130i 75 Konttorin puolelta 78 Tuttua Rautaa Cat-telatraktorit . 76 Raskasta metallia WSI:n valmistama Volvo EC950EL -pienoismalli kutistaa kookkaan esikuvansa 50 kertaa pienemmäksi. PIKKULIIKKUJA KINETIC T8 8X8 S. 22 Liebherr ja Claas yhteisvoimin kurottajakisaan Uudet Claas-kurottajat ovat läheistä sukua Liebherrin uudistuneelle mallistolle. 64 Pikkuliikkuja Metsäkonetta ei ole välttämättä kokoon katsominen, sillä pieni Kinetic T8 8x8 on yllättänyt monet tehollaan. 44 Terrafame uudella sävelellä Kainuussa on eletty monenlaisia vaiheita kaivostoiminnan myötä. 38 . 58 Ympärivuotinen ympäripyörivä Nisulan ja Volvon yhteistyön saavutus on etenemiskykyinen ECR145E -kaivurimoto Flex-14 alustalla. 30 Unelmasta tuli työtä Haastattelimme Tiia Känsäkoskea koulun penkillä kolmisen vuotta sitten. 52 . 52 Tulevaisuuteen ulottuva Mantsinen 200 M rakennettiin täyttämään tulevaisuuden ja tämän päivän vaatimukset satamatyössä. KONEET JA URAKAT 6 Taajamassa puuta ajamassa Veikko Siiskonen urakoi puut, risut ja kaikenlaiset kävyt pois alta varsin monipuolisella traktoriyhdistelmällä. TULEVAISUUTEEN ULOTTUVA MANTSINEN 200 M S. 24 Se isompi pora! AJ Contract Oy osti oman Ditch Witch -suuntaporan, eikä aikaakaan, kun kauppoja tehtiinkin jo seuraavasta
Ja siellä missä on nykyään puita, on myös koneita kuten Siiskosen Veikon metsään ja tielle kohdistettu traktoriyhdistelmä. Taajamassa puuta ajamassa Puita kasvaa kaupunkialueillakin, uskokaa tai älkää. Lisätkää siihen uskomiseen se, että näillä puilla on usein samat tarpeet, kuin niiden metsäisemmillä serkuillakin, ellei joskus jopa vielä vaativammatkin. 6 Teksti ja kuvat: Juha Pokki TRAKTORIURAKOINTI VEIKKO SIISKONEN
7 Teksti ja kuvat: Juha Pokki
”Mikäpäs siinä, olihan sitä jo siinä vaiheessa tullut 100 000 mottia puuta laitettua nutulleen, joten menin vuodeksi koululle. ”Työtilanne on sellainen, että joutuu ikävä kyllä jopa myymään eioota.” Positiivinen ongelma siis, mutta mihin tämä sitten perustuu. 8 KONEURAKOINTI 1/2018. Lisäksi töitä tulee MHY:ltä, rakennusliikkeiltä ja paikallisilta metsäkoneyrittäjiltä”, Veikko luettelee. Jos sitä uraa olisi halunnut jatkaa, olisi pitänyt kuitenkin opiskella ainakin kolme vuotta lisää, joten ryhdyinkin tähän traktorihommaan, jota isä oli siinä vaiheessa ajanut kaupungille jo toista vuotta”, Veikko kertailee. Aika on rientänyt sittemmin samoissa töissä nopeasti: ”11 vuotta on nyt tätä tehty, pääasiallinen työllistäjä on ollut Mikkelin kaupunki kolmivuotisilla sopimuksilla. K un tullaan selkosilta ja salomailta lähemmäs kaupunkien valoja ja metsään möyritty ajoura levenee vähitellen päällystetyksi kaduksi, alkaa puustokin jäädä ajatuksissa hieman taka-alalle. METSÄSSÄ PITKIN IKÄÄ. Postikorttinäkymä saa kuitenkin jäädä nyt sikseen, sillä mielenkiinto kohdistuu tällä kertaa maiseman keskellä touhuavaan metallinoranssiin traktoriyhdistelmään, joka vaikuttaa olevan nimenomaan puun ajamiseen varusteltu täsmäratkaisu. Ovessa lukee Veikko Siiskonen ja samainen mies löytyy oven takaakin, joten laitetaan kättäpäivää ja juttu käyntiin. Olosuhteet asettavat taajamissa omat vaatimuksensa sekä itse työlle ja sen tekijöille, myös kalustolle. Veikko on työskennellyt koneiden ja metsän parissa enemmän ja vähemmän kaiken ikänsä. Sopivan talvisena päivänä maisema Mikkelissä, Anttolaan johtavan tien varrelle nousseen asuntomessualueen kupeessa voisi olla jostakin paljon pohjoisemmastakin. Varsinainen ammatti asiasta alkoi rakentua vuonna 1998, kun opinnot Metsäkoulussa, Mikkelissä, alkoivat. Taajamissa liikuttaessa katse kiinnittyy helpommin rakennuksiin, ihmisiin, autoihin ja milloin mihinkin – mutta onhan täällä maalikylillä puitakin, ja ne vaativat yhtä lailla metsänhoitoa: raivaamista, harventamista, kaatamista, karsimista ja niin edelleen. KAUPUNKI ON HYVÄ TYÖLLISTÄJÄ. Kun paluu sitten aikanaan kotiseudulle oli jälleen ajankohtainen, oli työtilanne alalla Mikkelissä heikentynyt. Työtä tehdään Valtra N143 Versulla, Kronos 140 4WDM -kärryllä ja Cranab FC6 -nosturilla. Mikkelissä ja lähiseuduilla kuten Ristiinassa, Otavassa ja Anttolassa urakoi puiden ja risujen ajossa Siiskosen Veikko. ”Kaupunki on hyvä työllistäjä ja kun on tultu puolin ja toisin tutuiksi vuosien Yhdistelmän pääkomponentteja, eli traktoria, kärryä ja nosturia vaihdetaan eriaikaisesti. Sen jälkeen tuli muutto Jämsänkoskelle, jossa työt metsässä taas jatkuivat. Sen aikana ja jälkeenkin Veikko työskenteli niin motolla kuin ajokoneellakin paikallisen yrittäjän palveluksessa, kunnes armeija kutsui nimeltä. Tilanteen korjasi kuitenkin hyvälle mallille Metsäkoulusta tullut puhelu, jossa pyydettiin Veikkoa tulemaan opettajaksi aikuispuolelle
Veikko Siiskonen vaihtaa koneen pääkomponentteja paloissa, eli traktori, . Tämä kokonaisuus on ollut käytössä vuodesta 2015 ja asteittaisessa vaihtokierrossa on seuraavaksi Cranab-nosturi jonka tilalle tulee Kronos Gripto 1010. Keulilla Valtra, välissä Cranab ja perässä Kronos. Kyllä traktorilla puun ajaminen on huomattavasti väsyttävämpää ja rasittavampaa työtä, se vaatii sen verran paljon jatkuvaa tarkkailua ja kaiken huomioimista eikä ergonomiakaan ole nykyaikaisten metsäkoneiden tasolla.” Merkittävänä tekijänä työn riittävyyteen Veikko Siiskonen toteaa puskaradion ja työn jäljen. Valtra N143 Versun perässä on Y-aisalla kiinni Kronos 140 4WDM -vaunu. Näin ollen koko letka on kahdeksanvetoinen ja vaunu käytännössä kiinteä osa yhdistelmää. Mutta tällaisessa taajamakäytössä ja yhdistetyssä risunja puunajossa tämä toimii hyvin ja nämä yrittäjät ovat oppineet hyödyntämään tietyissä kohteissa tätä mahdollisuutta. varrella niin metsurien kuin työnjohdon kanssa, homma toimii molemmin puolin erinomaisesti.” Ja tämä näkyy kuulemma monellakin tasolla: ”ihan siitä, miten metsurien kanssa työskentely kohteessa sujuu saumattomasti, siihen kuinka kaupunki järjestelee työt niin, että hiljaisempinakin aikoina riittää tekemistä.” Entäpä sitten aiemmin mainitut metsäkoneurakoitsijat. Eli jos on tarkoitus tehdä vain puunajoa, niin siihen on toiset koneet. Se ei myöskään rajoita vetotehoja, vaan täydellä tukkikuormallakin jaksaa tulla”, Veikko toteaa. Varustelu on työn luonteen mukaista, ja yhdistelmästä onkin saatu varsin väkevä etenijä niin maastossa, kuin sileälläkin. Hyvä kello kuuluu kauas ja kun työn tekee alusta loppuun kunnolla, sillä on yllättävän työllistävä vaikutus. ”Minähän olen itse sitä mieltä, että traktori ei sovellu pelkkään puunajoon. . ”Mutta ei tämä tosiaankaan ole varsinaisen ajokoneen suora kilpailija. Tässäkin koneessa on Prokop-pikaliitin, joka helpottaa ja nopeuttaa kouran vaihtoja. ”Tiellä se toki on hydraulista raskaampi vetää ja huoltokustannuksiltaan ehkä aavistuksen kalliimpi, mutta käytössä eron huomaa suorituskyvyssä.” Nosturina palvelee vielä toistaiseksi Cranabin kymmeneen metriin ulottuva FC6. Myös kiireapuna ollaan oltu ja kyllähän tällä hetkellisesti voi ajaa isompiakin määriä – esimerkiksi 200 mottia kuuteen tuntiin on ajettu puuta tien varteen”, Veikko heittää esimerkkinä. PIKALIITIN HELPOTTAA. ”Olin aluksi skeptinen letkujen kestävyyden suhteen, mutta tässä ei ole ollut mitään ongelmaa”, Veikko kertoo. Mekaaninen veto on idioottivarma ja yksinkertainen. TIUKKA PAKETTI. Mihin perustuu se, että heillä on halua hyödyntää traktoria apunaan. Y-aisa on tässä ehdoton ja koska siinä on runkolukko, ei tukijalkoja tarvita. Kärryssä on mekaaninen veto NAF:in telille, jossa on kytkettävä lukko. 9. ”Kärry ei ole ollut ikinä irti traktorista. HARKITUSTI VARUSTELTU. Siitä kertovat omaa kieltään myös tunnit: tällä yhdistelmällä tehdään pelkästään puunja risujen ajoa, jossa tunteja tulee noin 2000 vuodessa, kilometrejäkin toistakymmentä tuhatta
Ennen vaihtoon meni puolisen tuntia ja se saattoi jäädä tekemättäkin joskus, joka saattoi näkyä työssäkin: piikkikoura rikkoi hieman puita ja puukoura nosti risujen kanssa turvetta mukaan. ”Tilalle tulee nyt uusi Kronos Gripto 1010. Nyt oikea koura tulee aina vaihdettua helppouden ansiosta. ”Aluksi hieman epäilin liittimen toimivuutta ja arvelutti, miten keskellä kulkevat letkut kestävät. Giljotiinikouran käyttely vaatii nostokykyä kaukaakin ja kuormauksessa taajamapuut ovat usein normaalia isompia ja painavampia, sillä niiden annetaan kasvaa pidempään. vaunu ja nosturi vaihtuvat aina eri aikaan. Ennen piti kiertää koko kuorma sahalla. ”Kronos Gripto vaikuttaa pätevältä ja Kronoksen kanssa yhteistyö toimii talo on hyvä, sillä siellä kuunnellaan asiakasta.” PAIKALLISIA TUOTTEITA. PIENTÄ TRIMMAUSTA. Nosturin jatkona on Prokop-pikaliitin (aiheesta lisää tässä lehdessä), joka on osoittautunut erinomaiseksi tällaisessa vaihtelevassa työssä. KONEURAKOINTI 1/2018 10. ”Kouria on kolme: risukoura, puukoura ja JAK-energiapuukoura. Liitin on ansainnut hintansa oikeastaan heti hankkimisensa jälkeen.” Toinen työtä helpottanut ratkaisu on ”Traktorit eivät mielestäni sovellu pelkkään puunajoon, mutta tähän käyttöön kyllä.” . Ikävä kyllä täytyy sanoa, että Cranabissa on ollut hirveästi remonttia, viimeksi vaihdettiin pääpuomi”, Veikko harmittelee. Tässä muutaman kuukauden aikana on ollut jo viitisenkymmentä vaihtoa”, Veikko laskee. Mutta eihän siinä ole ollut mitään. Nosturilla on suuri merkitys tässä työssä. Pääkomponenttien lisäksi yhdistelmästä löytyy muutamiakin työtä helpottavia ratkaisuja, jotka ovat paikallista tuotantoa. Vaihto on nopeaa, akkukoneella pyöräytän pultit auki ja kiinni, niin ei tarvitse edes avaimella vääntää. Aiemmin olen ollut vähän skeptinen Kronoksen nostureiden suhteen vaikka kärryt ovat olleet tosi hyviä. Siksi tähänkin tuli aikanaan Cranab. Nyt on vuorossa nosturi ja uusi on jo tilattu. Lisälaitojen ansiosta liikenteeseen lähtiessä riittää nykyään pari pientä nipsaisua ulospäin kurkottelevien oksien siistimiseksi
kärryn lisälaidat, jotka tehtiin Maakunnan Koneessa. Asennus ei paljoa kauempaa kestä. KIINTEÄ Y. Ennen piti moottorisahalla parturoida kärryn ympäri, kun taajamassa liikkui.” Lisälaitojen toimivuutta maksimoi se, että ne ovat muutamalla pultilla kiinni ja riisuttavissa muutamassa minuutissa. . Ennen ajoon lähtöä riittää . Jo tämä kertoo siitä, että taajamassakin puu liikkuu. Y-akseli ja nivelen runkolukko tekevät kärrystä tukevan osan yhdistelmää. Mikkelin alueella risut kasataan haketusta odottamaan varastokasoihin, joihin kertyykin kauden aikana huomattavasti tavaraa. 11. JA SITTEN KASALLE. ”Enää ei tarvitse kuormaa siistiä ennen ajoon lähtiessä, mitä nyt vähän oksasaksilla napsii ylimääräisä. Takana laidat tukeutuvat toisiinsa yhdystangolla, joka samalla pitää rankojen hännät ylhäällä, jolloin ne eivät laahaa perässä. ”Kärry on kyllä talvella kova puskemaan, joten se täytyy ottaa ajaessa huomioon”, Veikko muistuttaa. Laidat otetaan pois lähinnä tukinajossa, sillä ison puun käsittely on helpompaa ilman niitä ja samalla myös säästetään laitoja. ”Nämä kun tehtiin, niin sen jälkeen olen ihmetellyt, miten on voinut olla ilman”, Veikko nauraa
. Ja sitä seuraavissa”, Veikko kertoo. ”Ehkä tulevaisuudessa voisi rakentaa vielä kaukalon aivan pientä silppua varten. Nythän kärryn pohja on edelleen avoin, joka kyllä sinänsä on toimiva ratkaisu”, Veikko Siiskonen tuumii. Pariin kertaan jo mainittu kuorman siistiminen ei muuten ole mikään pikkujuttu taajamassa työskenneltäessä. Reitit ovat tuttuja ja yli vuosikymmenen kokemus kaupungista takaa sen, että seuraavan työkutsun käydessä ei karttaa tarvitse selailla. VEIKKO SIISKONEN. Kun ihmisten ja liikenteen joukossa kulkee, turvallisuutta ei ole koskaan liikaa. Ohi on päästävä, vaikka seuraavissa valoissa seisottaisiin taas peräkkäin. TYÖSKENNELLYT ja opettanut alalla. Edes löpön päivämaksua ei ole kysytty kertaakaan 11 vuoden aikana, vaikka tunnollisesti sen aina olen maksanut ja kuitti kulkee tabletilla mukana. TYÖALUEENA Mikkeli, Anttola, Ristiina, Otava. KONEURAKOINTI 1/2018 12. Konekuskia aina syytetään, jos jotain käy. Melkein saisivat vaikka joskus kysyä”, Veikko toteaa. Tämänkertainen työkohde alkaa olla valmis ja Veikko käy viemässä täyden risukuorman kaupungin varastoalueelle odottelemaan haketusta. Metsä ja koneet ovat olleet Veikolle tuttuja jo pitkään. ”Kyllä minusta on mukavaa, että olen saanut mahdollisuuden erikoistua tällaiseen työhön, ja tätä työtä riittää. ”Paikallisen virkavallan kanssa olen jutellut ja he ovat sanoneet, että ’kyllä me sinut aina tuolla nähdään ja tarkkaillaankin, mutta mitään sanomista meillä ei ole’. Alalle on opiskeltu, siellä on työskennelty, opetettu ja nyt viimeisimmät 11 vuotta urakoitu. Eli kun pitää valot ja muut turvallisuusasiat kunnossa, niin kyllä sen poliisikin huomaa eikä turhaan keskeyttele. OMAA URAKOINTIA vuodesta 2008 lähtien maatalouden sivuelinkeinona. URAKOITSIJA VEIKKO SIISKONEN KOTIPAIKKA Mikkeli. Mielelläänhän tätä tekee!” ”Tärkeintä ihmisten ja liikenteen joukossa kulkiessa on turvallisuus.” . Lisäksi tällainen traktori on liikenteessä kuin punainen vaate. nyt, että siistii oksat valojen edestä pois. VALMISTUNUT metsäkoneenkuljettajaksi Mikkelissä 2000. Valoja, vilkkuja ja varoitustauluja on oltava, jotta mitään ei sattuisi. SOPII LIIKENTEEN SEKAAN. Siihen vaikuttaa paitsi säädökset, myös se, että turvallisuus ja huolellisuus ylipäätään vaikuttaa olevan Veikolle tärkeä asia. ”Se on se tärkein asia
www.konetek.. 03 536 1119 WWW.SOUKKIO.FI Valmistus ja myynti: • Taittoaurat lisäsiivillä leveydet 3 m 6.1 m • Alueaurat eri siipimalleilla • Kauhahiekottimet 1 3 m³ • Vaunuhiekottimet 4 8 m³ • Tielanat, 11 kokoluokkaa • Erilaiset tieterät Kun muutat, kerro myös meille. www.koneurakointi.. NASTOLAN FOREST HUOLTO OY ASETIE 1, 15550 NASTOLA MIKKELIN FOREST HUOLTO ARINAKATU 22, 50170 MIKKELI AMMANN ARDIC CASE CLAAS DIECI EBERSBÄCHER ENGCON EUROCOMACH JOHN DEERE KOMATSU KUBOTA LÄNNEN LUNDBERG LÄNNEN TRACTORS MASSEY FERGUSON NEW HOLLAND SAMPO ROSENLEW TEREX WEBASTO VARAOSAKAUPPA.FI foresthuolto.fi ME HUOLEHDIMME SIJOITUKSESTASI NASTOLAN FOREST HUOLTO OY ASETIE 1, 15550 NASTOLA MIKKELIN FOREST HUOLTO ARINAKATU 22, 50170 MIKKELI AMMANN ARDIC CASE CLAAS DIECI EBERSBÄCHER ENGCON EUROCOMACH JOHN DEERE KOMATSU KUBOTA LÄNNEN LUNDBERG LÄNNEN TRACTORS MASSEY FERGUSON NEW HOLLAND SAMPO ROSENLEW TEREX WEBASTO VARAOSAKAUPPA.FI foresthuolto.fi ME HUOLEHDIMME SIJOITUKSESTASI NASTOLAN FOREST HUOLTO OY ASETIE 1, 15550 NASTOLA MIKKELIN FOREST HUOLTO ARINAKATU 22, 50170 MIKKELI AMMANN ARDIC CASE CLAAS DIECI EBERSBÄCHER ENGCON EUROCOMACH JOHN DEERE KOMATSU KUBOTA LÄNNEN LUNDBERG LÄNNEN TRACTORS MASSEY FERGUSON NEW HOLLAND SAMPO ROSENLEW TEREX WEBASTO VARAOSAKAUPPA.FI foresthuolto.fi ME HUOLEHDIMME SIJOITUKSESTASI CLAAS EBERSBÄCHER ENGCON EUROCOMACH JOHN DEERE KOMATSU KUBOTA LÄNNEN TRACTORS MASSEY FERGUSON NEWHOLLAND KOLBECO WEBASTO JCB VAHVA TÄYDEN PALVELUN KONETALO Vahva täyden palvelun KONETALO Juhani Kortesmäki 040 5549 556 Maanrakennuskoneiden varaosat www.konetek.fi info@Konetek.fi Konetek Oy Kampikuja 1 , 60120 Seinäjoki Maanrakennuskoneiden VARAOSAT Konetek Oy Juhani Kortesmäki 040 5549 556 info@konetek.. Koneurakointi -tilaajapalvelu: 03-2251 948, ma-pe 8.30-16.00 tilaajapalvelu@koneurakointi.?. Kampikuja 1, 60120 Seinäjoki 36760 LUOPIOINEN Puh
Sen tarjonta kattaa suurten kaivosyhtiöiden vaativaan käyttöön suunnitellut kulutusvuoraukset, materiaalinkäsittelylaitteet ja materiaaliohjaimet sekä suunnittelun, huoltopalvelut ja projektinhallinnan. . John Deere päivittää G-sarjaa John Deere esittelee 1170G-harvesterista myös 6-pyöräisen mallin sekä pienemmän 1070G-harvesterin. 8-pyöräisenä versiona John Deere 1170G on yleiskone harvennusja uudistushakkuisiin, myös pehmeillä hakkuualueilla ja rinteissä. Uusi John Deere 1170G -harvesteri on saatavana joko 6tai 8-pyöräisenä. Uusi John Deere 1070G -harvesteri soveltuu nuoren puuston harvennushakkuuseen myös herkästi vaurioituvassa maastossa. KUUSI TAI KAHDEKSAN. VALTRA PALKITTIIN AGRITECHNICASSA Traktorivalmistaja Valtra pokkasi ‘Tractor of the Year 2018’ ja ‘Best Design 2018’ -palkinnot T254 Versu -mallillaan, Saksan Hannoverissa pidetyillä Agritechnicamessuilla. J ohn Deere’n G-sarjan harvesterimalliston täydentäville 1070Gja 1170G-harvestereille on yhteistä kokonaan uusi takarunko sekä moottorin, hydrauliöljyja polttoainetankkien ja pumppujen uusi sijoittelu. WEARX on erikoistunut kaivosteollisuuden kulutusosaratkaisuihin. Valinnan suorittivat 23 alan journalistia 24 lehdestä. Uutuutena 6-pyöräisen mallin eturunkoon on valittavana joko 24,5tai 26,5-tuumaiset renkaat. Molemmissa malleissa moottoria on käännetty 180 astetta, hydrauliöljyja polttoainetankit ja pumput on sijoitettu moottorin eteen ja tuuletin koneen takaosaan. WEARX:n pääkonttori on Newcastlessa Australiassa ja sillä on toimintoja myös Ballinassa, Orangessa ja Perthissä. Koneen paino ilman teloja 8-pyöräisenä ja H412-harvesteripäällä varustettuna on noin 19 500 kg, ja 6-pyöräisenä H412harvesteripään kanssa noin 17 800 kg. 6-pyöräinen malli on monilla parannuksilla päivitetty G-sarjan versio 1170E-harvesterista. 1170G-mallin CH6-puomi on saatavana joko 10 metrin tai 11,3 metrin ulottumalla, ja kone voidaan varustaa H412-, H413tai H414-harvesteripäällä. WEARX:n liikevaihto 30.6.2017 päättyneellä tilikaudella oli 35 miljoonaa Australian dollaria (23 miljoonaa euroa) ja sillä on noin 140 työntekijää. KONEURAKOINTI 1/2018 14 Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Metso osti kaivosalan vuorausyrityksen Metso on saanut päätökseen australialaisen kaivosalan vuorausratkaisuihin erikoistuneen WEARX:n oston. John Deeren 1170G:tä saa kuudella tai kahdeksalla pyörällä. Lisää hydraulista tehoa koneeseen antaa aiempaa suurempi 190 cm3 työpumppu. 1070G-konemallin 180Spuomi on saatavana joko 8,6 metrin, 10 metrin tai 10,8 metrin ulottumalla ja tämäkin kone voidaan varustaa H412-, H413tai H414-harvesteripäällä. H412harvesteripäällä ilman teloja koneen paino on 6-pyöräisenä noin 16 000 kg ja 4-pyöräisenä noin 15 200 kg.. Kompaktin rungon ansiosta koneella pääsee tiheäkasvuisillekin hakkuualueille, ja leveät renkaat sekä tasapainotettu runko säästävät maapohjaa vaurioilta
. 40 tonnin kokonaispainoisella puoliperävaunuyhdistelmällä saavutetaan 1100 km:n toimintasäde, kun käytetään LNG-tankkausta (Liquid Natural Gas). Moottorin suorituskyky on verrattavissa samankokoiseen dieselmoottoriin. ”Tähän saakka kaasumoottoriratkaisut ovat joko olleet liian heikkoja, tai autojen toimintasäde on ollut liian alhainen käytettäväksi raskaammissa kuljetustehtävissä. Scanian OC13-kaasumoottori on tehty aikaisempaa pidempiin ajosuorituksiin. Yhdellä tankkauksella saavutetaan jopa 1100 km:n toimintasäde. Tämä takaa polttoainessäästön ja leikkaantumaton rakenne varmistaa laadukkaan voitelun tuhansia tunteja kovassakin käytössä. ÕLIKODA • VOITELUTALO • OIL HOUSE JusOil Oü, Tallinn, Estonia OTA HYÖTY ITSELLES I! • 5 ÖLJYÄ SAMASS A ÖLJYSSÄ • KUVAN KONEESS A SÄÄSTÖT YHT. PITKÄLLE. Nyt kehitetty moottori on viimeisin lisäys Scanian kestävän kehityksen kuljetusratkaisuihin, joiden avulla CO2-päästöjä voidaan pienentää aina 15 prosentista jopa 90 prosenttiin. S canian uusi 13 litran kaasumoottori esiteltiin ensimmäistä kertaa Italiassa Ecomondoympäristötekniikan messuilla. Moottori tarjoaa samat ominaisuudet kuin vastaava dieselmoottori. Nämä lukuarvot ovat täysin vertailukelpoisia samankokoisen dieselmoottorin kanssa. 15 Koonnut: Antti Kautonen Uusi kaasumoottori Scanialta Scania esittelee kuusisylinterisen, kaasukäyttöisen 410 hevosvoiman OC13-moottorin. ”Euroopassa on huomattava tarve kaasukäyttöisille, pitkien etäisyyksien kuljetusratkaisuille” kertoo Henrik Eng, Scanian kaupunkisegmentin tuotejohtaja. MIDLAND XHD 0W-20 HYDRAULIIKKAÖLJY • Sopii 10W -öljyjen tilalle • Kattaa ISO alueet 15 68 • Sisältää sinkkiä 1100 ppm • Leikkaantumaton rakenne • Vaahtoamaton ja hapettumaton • Ylivoimainen hyötysuhde • Ylivoimainen voitelukyky koneen omistaja +358400894677 öljyn maahantuoja +358440665306 Mantsinen 200 m, 240 t pyöräalustainen materiaalikone NEW! www.midland.fi Midland XHD 0W-20 on erittäin suorituskykyinen matalakitkainen hydrauliikkaöljy, joka soveltuu käytettäväksi kaikissa hydrauliikoissa sekä mm. Midland XHD 0W-20 on suunniteltu korvaamaan perinteiset hydrauliikkaöljyt alueella ISO15 ISO68. Uusi Euro 6 -moottori soveltuu niin pidemmän matkan kuin myös esimerkiksi rakennusalan kuljetuksiin. Scania on nyt ratkaissut nämä ongelmat tämän moottorin avulla”, kertoo Johan Muhlbach, Scanian kaasutuotteiden tuotepäällikkö. ”Uusi moottori tarjoaa ratkaisun juuri tähän tarpeeseen: kokonaistaloudellinen, kaasukäyttöinen ratkaisu ilman haittapuolia.” Uusi moottori tuottaa 410 hevosvoimaa tehoa ja 2000 Nm:n vääntömomentti saavutetaan 1100-1400 rpm kierroslukualueella. Tietyissä alustaratkaisuissa voidaan käyttää kahta LNG-tankkia, jolloin toimintasäde voi olla jopa 1600 km. 20 000 /VUOSI. Midland XHD 0W20 mahdollistaa helpot kylmäkäynnistykset ja tarjoaa lyömättömän hyötysuhteen. ruuvikompressoreissa
N äiden H-sarjan pyöräkuormaajien, korkeus on vain 2 500 mm ja kääntösäde 8 210 mm, ja ne soveltuvat ahtaisiin paikkoihin sekä kuorma-autojen kuormaamiseen. Kunniakirja luovutettiin Härmänmaan 4H-yhdistyksen toiminnanjohtaja Kirsi Siltamäelle. Vedon ja vakauden parantamiseksi työskenneltäessä epätasaisessa maastossa L20H:ssa ja L25H:ssa on 38°:n (± 10°:n) runkonivel sekä kuljettajan aktivoitavissa olevat 100-prosenttiset tasauspyörästön lukot molemmilla akseleilla. Visedo on lappeenrantalainen, raskaiden kulkuneuvojen sähköisiin voimalinjoihin erikoistunut korkean teknologian kasvuyritys, joka ponnistaa Lappeenrannan teknillisen yliopiston kanssa tehdystä yhteistyöstä. Visedo valmistaa voimalinjajärjestelmien älykkäitä sähköisiä ratkaisuja ja hybridiratkaisuja. Yhdistys keräsi 32 557 kiloa säkkejä, edellisvuonna 27 059 kiloa, joka on 5 498 kiloa edellisvuotta enemmän. Koneen käytön helpottamiseksi yhdellä ohjaussauvalla voidaan ohjata kolmea toimintoa, mukaan lukien hydraulisia työvälineitä, sekä lakaisulaitteita. Tilaisuudessa palkittiin Suurin nousija, 4H-yhdistys, joka lisäsi eniten säkkien keräystä edellisestä vuodesta. 4H-nuoret ovat keränneet lannoiteja siemensäkkejä jo vuodesta 1975, yhteensä noin 37 miljoonaa kiloa. Yrityksen liikevaihto on kasvanut viimeisen kolmen vuoden aikana yli 500 prosenttia. Kampanjan suojelijana toimi Maaja metsätalousministeriön kansliapäällikkö Jaana Husu-Kallio. Kuljettajan mukavuutta ajatellen suunnitelluissa H-sarjan compact-/minipyöräkuormaajissa on hyvä näkyvyys joka puolelle ja hyvin alhainen meluja tärinätaso. Keräykseen osallistuivat myös Hankkija Oy, Lantmännen Agro Oy, Raisioagro Oy ja Tilasiemen Oy. Keräyksen tuotto käytetään säkkikeräykseen osallistuneiden nuorten palkkoihin ja nuorisotyön tukemiseen. Jotta nouseminen FOPS/ROPS-hyväksyttyyn ohjaamoon ja poistuminen siitä on turvallista, koneen askelma on erittäin hyvin erottuva. Lisäksi säädettävän ohjauspylvään ansiosta istuma-asentoa voidaan säätää. KONEURAKOINTI 1/2018 16 Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Volvon kuormaaja-uutuuksia Volvo on esitellyt uudet compactja minipyöräkuormaajat L20H ja L25H. Työjaksoaikojen parantamiseksi täysautomaattisessa hydrostaattisessa vetojärjestelmässä on kaksi nopeusasetusta ja sen huippunopeus on 30 km/h. Jotta työskentely pölyisissä työkohteissa olisi miellyttävämpää, ohjaamossa on myös yksi toimialan suurimmista suodattimista. VISEDO DANFOSSIN HALTUUN Visedo Oy siirtyy Danfoss Oy:n omistukseen. Lannoitesäkit talteen Reilu Teko -kampanjassa 4H-nuoret keräsivät viime kesänä säkkejä 656 tonnia. Säkkikeräyksen järjestivät Suomen 4Hliitto, Finlands svenska 4H, paikalliset 4Hyhdistykset ja Yara Suomi Oy. Hallittavuuden parantamiseksi uutuuskuormaajissa on yksi ryömintäjarrupoljin, jotta kuljettajat voivat työskennellä ”ryömintänopeudella”. Keräyksellä saatiin talteen noin 70 prosenttia maatiloille toimitetuista lannoitesäkeistä. Niissä on Tier 4 Final -määräysten mukainen moottori, jonka hapetuskatalysaattori (DOC) poistaa päästöjä vähentävien lisäaineiden tarpeen. Palkitsemistilaisuudessa Helsingissä Yara Suomi Oy:n kaupallinen johtaja Timo Räsänen luovutti Suomen 4H-liiton toimitusjohtajalle Tomi Alakoskelle 128 419 euron arvoisen shekin. 90 prosenttia yrityksen tuotannosta viedään Aasiaan ja Eurooppaan. Pesun, murskauksen ja sulatuksen jälkeen säkit käytetään uusiomuovin raaka-aineeksi.. Töissä, joissa käytetään enenmmän hydrauliikkaa vaativia työvälineitä, voidaan käyttää valinnaista suurvirtaushydrauliikkatoimintoa, jolloin tuotto on jopa 200 baaria ja 110 litraa minuutissa
marraskuuta 2017 annetun hallituksen esityksen mukaisesti osa tieliikennelakia. Muutokset tehdään kuitenkin jo nyt olemassa olevaan asetukseen, jotta ne saataisiin julkaistua hyvissä ajoin ennen liikennepalvelulain voimaantuloa. Ehdotuksiin sisältyvät säännökset olisivat jatkossa 23. M inisteriö ehdottaa, että traktorin perävaunun kytkentämassaa koskeva ja ajoneuvon käyttöön perustuva rajoitus poistettaisiin. Moottori täyttää Euro Stage V / Tier 4 -päästövaatimukset, ja käytössä ovat sekä DPF-suodatin että SCR-järjestelmä. Uusien liikennetraktorien käyttöönotto päättyy kuitenkin vuoden 2017 loppuun mennessä. Lausuntojen määräaika on 22. UUSI 9-LITRAINEN MAN-MOOTTORI MAN on esitellyt uuden kuusisylinterisen D1556-moottorin. Ehdotuksessa sallittaisiin myös kuormauksessa käytettävän trukin kiinnittäminen ajoneuvon perään, vaikka kiinnittäminen johtaisi ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän suurimman sallitun pituuden ylittämiseen. Asetusmuutoksen jälkeen kuljetukset voitaisiin hoitaa tarpeeseen parhaiten sopivalla kalustolla. Muutokset ajoneuvojen käytöstä tiellä annettuun valtioneuvoston asetukseen liittyvät pääosin liikennepalvelulain myötä luvanvaraiseen henkilöliikenteeseen ja traktorikuljetuksiin tulleisiin muutoksiin. joulukuuta 2017. Maanviljelyksen käyttökohteisiin tarkoitettu voimanlähde tarjoaa tehoa 205 kW ja 324 kW väliltä (279-440 hv), ja 9 litran tilavuus asettuu aiempien 6,9-litraisen D0836ja D2676 -moottorien välille. 17 Koonnut: Antti Kautonen Traktorisäädöksiä uusiksi Liikenneja viestintäministeriö on lähettänyt lausunnoille ehdotuksen, jolla muutettaisiin traktorikuljetuksia ja ajoneuvon kuormaamisen apuvälineitä koskevia säännöksiä. Tällä hetkellä asetus sallii kytkentämassaltaan yli 10 tonnin perävaunun kytkemisen traktoriin vain jos kyseessä on liikennetraktori, tai jos kuljetus on polttoainemaksulain mukainen maaja metsätalouden oma kuljetus. Muutetut pykälät olisi tarkoitus viedä osaksi tieliikennelakia koskevaa hallituksen esitystä täydentävänä hallituksen esityksenä. • www.jlm.. Suurin saavutettava vääntö on 1970 Nm, tehokkaimman moottorin pyöriessä 1150-1300 rpm nopeudella. EDISTYKSELLISTÄ AJATTELUA UUTUU S! AT30 AT40 AT60 www.facebook.com/koneurakointi. JLM Finland Oy • Puutarhatie 26 B 8, 01300 Vantaa Puh. 050 313 2011 • jesse@jlm.
Jopa epäedullisissa oloissa kuten alhaisissa lämpötiloissa ja täydellä kuormalla päästään 100 kilometrin toimintamatkaan. Uusi eVito on toinen Mercedes-Benzin sähkötoiminen pakettiautomalli vuonna 2010 esitellyn Vito E-Cellin jälkeen. Yksilösarjoissa tulokset olivat vielä parempia: Jori Heino ja Jari Kossi nappasivat molemmat pronssisijat omissa kategorioissaan. Tehoa on tarjolla 84 kW (114 hv) ja vääntöä 300 Nm. Jori Heino ja Jari Kossi Vehon Pirkkalan toimipisteestä sijoittuivat molemmat omissa kategorioissaan hienosti pronssille. Malliston huipulla on jopa 250 tonnin Arocs SLT -raskaskuljetusveturi, joka on kehitetty ja varustettu erityisesti suurten kuormien kuten maansiirtoja työkoneiden kuljettamista varten.. Ne soveltuvat käyttökohteisiin, joissa auton korkeus on rajoitettu tai kun päällirakenteet ulottuvat osin ohjaamon päälle. Suomen joukkueessa kilpailivat huoltoasentaja Juuso Niinimäki (Veho Oy Ab, Lahti), diagnoosiasentaja Timo Aspinen (Raskone Oy, Lappeenranta), varaosamyyjä Jori Heino (Veho Oy Ab, Pirkkala) sekä työnjohtaja Jari Kossi (Veho Oy Ab, Pirkkala). Suomalaiset Mercedeksen huoltokilpailussa Kansainvälinen Mercedes-Benz-kuorma-autohuollon Global TechMasters Trucks 2017 -finaalikilpailu järjestettiin Saksan Stuttgartissa 7.-10.11.2017. Mercedes-Benz eViton akkukapasiteetti on 41,4 kWh, joka takaa autolle noin 150 kilometrin toimintamatkan latauksella. Kattokorkeus on jopa 280 milliä aikaisempaa pienempi autoissa, joissa käytetään OM 470 -moottoria, 320 milliä korkeaa moottoritunnelia sekä ClassicSpace-matalakatto-ohjaamoa. Toimitukset alkavat vuoden 2018 jälkipuoliskolla. E nsimmäistä kertaa mukana ollut Suomen joukkue oli kilpailussa viides. Suurin sallittu kokonaispaino on 3200 kiloa. Saatavilla ovat myös Arocs Loader ja Arocs Grounder: ensimmäinen on hyötykuormaltaan optimoitu versio puoliperävaunun vetoautoksi tai betoniautoksi, jälkimmäinen puolestaan raskaaseen käyttöön vahvistettu malli veto-, kippija betoniautoksi. Lisää Arocseja Mercedes-Benzin Arocs-mallistoa on laajennettu. Kotimaassa järjestettyjen alkukarsintojen perusteella Suomen parhaimmisto lähetettiin finaalikilpailuun Stuttgartiin. Akku ladataan täyteen noin kuudessa tunnissa. Suomen joukkueen kokonaistulos oli upeasti viides. Mallisto laajenee vuonna 2019 esiteltävällä eSprinterillä ja Citanin täyssähköisellä mallilla. KONEURAKOINTI 1/2018 18 Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET Mercedes-Benzin eVito ajoon Mercedeksen täyssähköajoneuvomalliston ensimmäinen uusi tuote on keskikokoluokan eVito, jonka testaamisen pilottivaihe käynnistyy Hampurissa ja Stuttgartissa ensi vuonna. Akku on sijoitettu lattian alle, joten koko kuormatila jää vapaaksi kuljetuskäyttöön. Ensimmäistä kertaa mukana olleet Suomen kuorma-autohuollon ammattilaiset mittelivät kilpailussa paremmuudestaan kahdentoista maan joukossa. Uusia vaihtoehtoja ovat aikaisempaa 100 milliä matalakattoisemmat, 2300 milliä leveät ClassicSpace Mja Lohjaamot. Autoon voi lastata jopa 1073 kilon hyötykuorman, ja tavaratilan suurin tilavuus on 6,6 kuutiometriä. Kilpailussa mitattiin taitotasoa ja oman työprofiilin mukaista toimintaa niin yksilönä kuin tiiminä. Kansainvälisessä Global TechMasters -kilpailussa valittiin maailman parhaat Mercedes-Benz-kuorma-autohuollon ammattilaiset. Keskikokoluokan eViton normaali huippunopeus on 80 km/h, mutta valittavissa on myös 120 km/h nopeus. Kilpailu piti sisällään kirjallisia monivalintatehtäviä sekä käytännön kilpailutehtäviä asiakaspalvelusta, kuorma-autohuollosta sekä vikadiagnooseista. Joukkuekilpailun voiton vei Italia, Itävalta sijoittui toiseksi ja Saksan joukkue oli kolmas
19 Koonnut: Antti Kautonen . AutoGuide-automaattiohjauksen tai Isobus-työkonehallinnan voi hankkia erikseen, mutta vasta nämä yhdessä mahdollistavat täsmäviljelyn. Kylvötöissä tarvitaan AutoGuiden tarkinta versiota, joka ohjaa traktoria 2–3 senttimetrin tarkkuudella. Jos rikkaruohoja poistetaan mekaanisesti haraamalla, niin tarkkuuden pitää olla vähintään sama kuin kylväessä. K osketusnäytöllä varustettu SmartTouch-kyynärnoja tuo täsmäviljelyn käden ulottuville. Traktorilla tehdyt työt tallentuvat järjestelmään. SOFT Paragon-perheen uusin jäsen • Huippu suorituskyky myös pehmeässä maastossa • Vakaa pystynastarakenne • Tiheä sivusuoja • Pitkä huoltoväli Luotettava ketjuvalinta. Näkymä Valtran SmartTouch-kyynärnojan kosketusnäyttöön. AgControl-lohkonhallinnan (Section Control) ja -määränsäädön (Variable Rate Control) avulla traktorin ja työkoneen yhdistelmä esimerkiksi levittää lannoitetta pellolla juuri oikeisiin kohtiin ja oikean määrän. Ruiskutuksiin, lannoituksiin ja lannanlevitykseen riittää automaattiohjauksen perustarkkuus, joka kuljettaa traktoria ilmaisen Egnos-satelliittikorjaussignaalin tuella 20–30 senttimetrin tarkkuudella. NO JAA. Erityisesti tämä koskee riviviljelyä ja erikoiskasveja, mutta myös viljaa. Valtran TaskDocja TaskDoc Pro -täsmäviljelysovellukset toimivat yhteen useimpien viljelysuunnitteluohjelmien kanssa. www.ofa.fi • Hydrauliset kallioporakoneet • Huoltopalvelut louhintalaitteisiin • Huoltopalvelut uppoporauslaitteisiin • Varaosat kaikkiin merkkeihin • EX-sarjan poralaitteet Pihtisulunkatu 1 C, Tampere • Tel. Traktorin Task Management ymmärtää viljelysuunnitelman, AutoGuideautomaattiohjaus kuljettaa traktoria tarkasti ja Isobus ohjaa työkonetta. 358 44 342 5340 WWW.DRILLCOM.FI LOUHINTAKONEALAN AMMATTILAINEN. TaskDocissa tiedostot siirretään toimiston ja traktorin välillä Bluetooth-yhteyden avulla, TaskDoc Prossa tiedostoja voidaan siirtää lisäksi puhelinyhteyden avulla. Täsmäviljelyä kyynärnojalla Valtra esittelee kyynärnojansa viljelytoimintoja
Veho Olarin Ford-henkilökunta siirtyy Laakkoselle vanhoina työntekijöinä 1.1.2019 alkaen. Veho on myös myynyt Espoon Ford-liiketoiminnot Laakkoselle. Sovitus on osa kampanjaamme, jolla haluamme tukea konkreettisella teolla suomalaista työtä. Olarin ja Mercedes-Benz Airportin liikkeiden lisäksi Mercedes-Benzin pääkaupunkiseudun myyntiverkostoon kuuluu Vehon liikkeet Espoon Lommilassa, Helsingin Herttoniemessä sekä Vantaan Ansakujalla. Sovitus, Finlandia by Forest Machines a Tribute to Finnish Work, on tehty keskellä jylhintä Savoa käyttämällä metsäkoneiden ääniä. Koneita oli vastaanottamassa Finavian kalustoasiantuntija Jukka Halme, konekalustoasiantuntija Tero Santavuori sekä Tomi Kupiainen Pirkkalan lentoasemalta. Vesa Laineenkare (YeUps, KTM) on nimitetty Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialajohtajaksi ja Wihurin johtokunnan jäseneksi 1.1.2018 alkaen. Työttömien keskusjärjestö ry on kampanjan virallinen kumppani, ja kampanjan lahjoitus tehdään yhdessä järjestön kanssa tammikuussa 2018. Molemmissa liikkeissä tuotevalikoimaan kuuluu koko Mercedes-Benz-pakettija tila-autojen sekä kevyiden kuorma-autojen laaja mallisto: Citan, Vito, Sprinter, V-sarja sekä juuri lanseerattu uusi X-sarja. Håkan Kunnari on johtanut yhtiötä vuodesta 2002, ja ennen tätä toiminut Keski-Pohjanmaalla Volvo jälleenmyyjän palveluksessa eri tehtävissä vuodesta 1980. Hän on toiminut aiemmin Rocla Oy:n kansainvälisissä vastuullisissa tehtävissä.. Veho Olarissa pakettiautomyynnistä vastaa tuotepäällikkö Janne Ihalainen ja Veho Mercedes-Benz Airportissa tuotepäällikkö Antti Lievonen. Manninen toimii tällä hetkellä Volvo Truck Center idän aluejohtajana ja aloittaa uudessa tehtävässään 1.12.2017. Ponsset soivat Suomen 100-vuotisen itsenäisyyden ja suomalaisen työn kunniaksi Jean Sibeliuksen säveltämä Finlandia-hymni soi nyt ensimmäistä kertaa maailmassa metsäkoneilla. Video on nähtävissä osoitteessa finlandiabyforestmachines.com/fi NOKIAN CONCEPT TYRE Nokian Raskaat Renkaat on esitellyt uuden Concept Tyre -traktorinrengaskonseptin. Vesa on vastannut vuodesta 2016 Wihurin Teknisen Kaupan Caterpillar-liiketoiminnasta ja vastaa siitä myös jatkossa toimialajohtajuuden lisäksi. Sen pintakuviointi on suunniteltu aikaisempaa raskaammille kuormille, ja sillä pyritään parantamaan sekä pehmeän maaperän pitoa että kestävyyttä ajettaessa tienpinnalla. Vuoden 2017 loppuun asti käynnissä olevassa kampanjassa jokainen videon katselukerta kerryttää lahjoituspottia, aina 20 000 euroon asti. Lahjoitamme kampanjassa työttömille työnhakijoille polttoainetta työhaastattelujen ja keikkatyön helpottamiseksi. Tämä on entistä tärkeämpää, sillä tämän vuoden alusta voimaan tulleen lakiuudistuksen myötä henkilön työssäkäyntialue ulottuu jopa 80 kilometriin”, sanoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminta-alueen markkinointijohtaja Mika Hyötyläinen. NIMITYKSIÄ Volvo Finland Ab:n maahantuonnin uudeksi Volvo kuorma-autojen myyntijohtajaksi on nimitetty Reino Manninen. Uutena toimitusjohtajana 1.1.2018 aloittaa Antti Ollikainen. Rotator Oy:n toimitusjohtajaksi on nimitetty 1.2.2018 alkaen DI Jari Valtanen. Valmistajan mukaan yleisrengas on suunniteltu toimimaan monentyyppisessä ajossa, sillä yhdellä traktorilla voidaan tulevaisuudessa hoitaa sen verran monipuolisia tehtäviä. KONEURAKOINTI 1/2018 20 Koonnut: Antti Kautonen UUTISKYNNYS KONEMAAILMAN KUULUMISET FINAVIALLE UUSIA JCB:ITÄ Mateko Oy luovutti Finavialle 3 kpl JCB 457HT pyöräkuormaajaa. Nykyinen myyntijohtaja Arto Taipola on päättänyt palata rahoitusalalle. Sopimuksen mukaan Laakkonen ostaa Veho Espoon Olarin toimipisteen Ford-liiketoiminnan, ja Veho Olari jatkaa Ford-jälleenmyyjänä Espoossa vuoden 2018 loppuun saakka. Wetteri Power Oy:n nykyinen toimitusjohtaja Håkan Kunnari jää eläkkeelle vuoden vaihteessa. Hän on toiminut Wetteri Power Oy:n teknisen palvelun johtajana vuodesta 2008 vastuualueenaan yrityksen jälkimarkkinatoiminta. ”Päätimme tehdä asiakkaamme Ponssen kanssa uuden version Finlandiasta lahjana itsenäiselle Suomelle. Koko maan laajuisesti Mercedes-Benzillä on Suomessa 32 pakettiautojen myyntipistettä. Koneet sijoitetaan Pirkkalan, Jyväskylän ja Oulun lentoasemille, ja yksi niiden tärkeimmistä tehtävistä on pitää lentokenttä liikennöitävissä talviaikana. Veho-myyntimuutoksia Mercedes-Benz-myynti laajenee Vehon liikkeisiin Espoon Olarissa ja MercedesBenz Airportiin Vantaalla