7/2018 • Hinta 8,90 € • www.klassikot.fi 36 84 80 -1 80 7 • PA L VK O 20 18 -4 9 6 41 48 83 68 48 08 18 00 7 Viipale mediat TULEVA KLASSIKKO: Nissan Maxima ROAD TRIP: Salpalinja-Konnunsuo EUROOPPALAINEN: Fiat 125 Special ’72 Bedford HA ’68 JO VU OD ES TA 20 08 BRITTIKONSEPTIT ERIKOISET AMERIKKALAISET PELLINPIIRTOJA 07 /1 8 Be dfo rd HA ’68 • Bu ick Re atta ’91 • Ca dill ac Cim arr on ’88 • Ch rys ler TC by M as era ti ’91 • Fia t 12 5 Sp ec ial ’72 • Su nb ea m Alp ine ’64 kaappiauto BRITTISPORTTI SUNBEAM ALPINE ’64 HARRASTAJAN PAKEILLA KLAUKKALAN MINI-VELJEKSET Pieni BUICK REATTA CHRYSLER TC BY MASERATI CADILLAC CIMARRON Syksyn uutuuskirja! Tilaa itsellesi tai lahjaksi osoitteesta: www.supermarket.. Ne ovat paikkoja, joissa rasvanäpit pääsevät toteuttamaan unelmiaan – visioita, jotka poikkeavat melkoisesti perinteisestä kodinsisustuksesta. Kirjassa esitellään yli 30 persoonallista suomalaista yksityisihmisten omistamaa autotallia mitä uskomattomimpine puitteineen ja esineistöineen. Rasvanäppien olohuoneet – unelmien autotallit Upea kirja kotimaan miesluolista! Autotallit ovat monesti paljon enemmän kuin autojen säilytyspaikkoja. Tervetuloa matkalle maamme omaperäisimpiin autotalleihin! Tilaa kätevästi verkkokaupasta supermarket.fi Mainio lahjaidea isäinpäiväksi 37 90 212 sivua laatuluettavaa!
Kuka tahansa voi ehdottaa palkinnon saajaksi omasta mielestään kriteerit täyttävää kuljetusalan ammattilaista. Seuraavan numeron sivuilla tutustumme avainlipun arvoiseen yhdistelmään: Fiskarsin Kotilo-vaunuun ja sen eteen valjastettuun 96-Saabiin. Ilmiantamalla oman sankarisi pääset mahdollisesti palkitsemaan hänet juhlallisesti tämän vuoden Ammattina Sankari-gaalassa. Auttoiko raskaan kaluston kuljettaja sinut kiipelistä tai pelasti peräti henkesi omalla toiminnallaan. Kaunis auto löytyy edelleen kunnostajansa tallista ja vieläpä upeassa kuosissa. Nyt on oikea aika ilmiantaa hänet! ILM IAN NA SA NK AR ISI NY T! ww w.a mm attin asa nka ri.fi KOHTASITKO TIELLÄ SANKARIN. Klassikot 8/2018 ilmestyy 7.12.2018 Seuraavassa numerossa: Edelleen kunnossa Ford Taunus ’59 Kemiläinen Juha Liukkonen entisöi toivottomaan kuntoon päässeen Taunuksen kauan sitten. Ammattina Sankari –kampanjan yhteistyökumppanit etsivät Suomessa ammattikuljettajien joukosta niitä poikkeuksellisia yksilöitä, jotka tavalla tai toisella ovat ylittäneet itsensä muiden teillä liikkujien auttamiseksi. Kurvaa sivustolle ja ilmianna sankarisi osoitteessa: www.ammattinasankari.fi Taatusti kotimaista! Suomessa on vuosien saatossa tehty monenlaista rompetta – kuten autoja ja asuntovaunuja. 91. Pääpalkintona jaetaan 5000 €, joista 2500 € lahjoitetaan voittajan valitsemalle hyväntekeväisyyskohteelle
On vain niin hienoa kierrellä vanhoja paikkoja kun alla on tyyliin sopiva kuljin. 06-2810 170, fax 06-2810 112 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi POSTIOSOITE Klassikot, PL 350, 65101 Vaasa ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.klassikot.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@klassikot.fi myynti@klassikot.fi materiaali@klassikot.fi etunimi.sukunimi@klassikot.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat , marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN: 1797-6715 Tämän tuotteen paperi sekä tuotanto prosessi ovat sertifioidusti ympäristö ystävällisiä. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. Harrasteauton ratin takana tunnelma on täysin kiireetön ja sillä liikkuessa tuntuu luontevalta tehdä u-käännöksiä aina kun silmäkulmassa vilahtaa jotain kiinnostavaa. Syyt löytyvät tunnepuolelta. Nyt puhaltavat viileämmät tuulet tuoden sateet, yöpakkaset ja lopulta talven tullessaan. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. Moni kirjoista tai elokuvista tuttu maisema muuttuu merkityksellisemmäksi kun on käynyt paikan päällä. Näin ajattelin itsekin tehdä. Sitä ennen kolusin sivuteitä polkupyörällä. Syrjäkylien ja unohdettujen paikkojen koluaminen harrastevempaimen ohjaimissa on ollut lempipuuhiani jo mopoikäisestä lähtien. Harrastehommiin ei myöskään sovi kiireen tuntu, ja sitä kiirettä tuntuu jollain tasolla latautuvan perheen käyttöautoon. MATERIAALI: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Sitten on hienoja reittejä. Usein harrasteautolla tai -prätkällä tulee tehtyä pieni lenkki kaupungilla tai vierailtua jossakin moottori-ihmisten suosimalla taukopaikalla, ja viikonloppuisin tulee tietysti suunnattua alan tapahtumiin. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. 3 Pääkirjoitus. Kari Mattila Päätoimittaja kari.mattila@klassikot.fi Pysähdykset kiinnostusta herättäviin kohteisiin ovat miellyttävä osa harrasteajoneuvolla suoritettavaa matkantekoa. Reissun dokumentoinnin jälkeen materiaalista voi koota artikkeleita, jollaisia Klassikot-lehden sivuilla on toisinaan julkaistukin. Kun ei ole varsinaisesti matkalla mihinkään, niin ylimääräiset pysähdykset tulevat miellyttäväksi osaksi matkantekoa. Useimmat ovat jo siirtäneet oman harrastekamppeensa talliin seuraavaa ajokautta odottelemaan. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Ja mitä kaikkea utelias mieli kotimaan kamaralta löytääkään. ILMOITUKSET: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 03-2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) E-mail tilaajapalvelu@klassikot.fi www.klassikot.fi > Palaute PÄÄTOIMITTAJA Kari Mattila TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jan-Erik Laine TOIMITTAJAT Harri Onnila, Mika Rassi AVUSTAJAT Joona Hamm, Kimmo Janhunen, Tapio Mäntyniemi, Eero Kumanto, Lea Lahti, Kari Näätänen, Kari Ruusunen, Jukka Vuorenmaa TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Tero Björklund, Thomas Backman, Sari Mantila KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Uudet talvirenkaat vanhojen lisujen tilalle, notkeammat voiteluöljyt ja tuoreet pakkasnesteet moottoriin ja auto on valmis jäisille teille. Mukavia matkoja vailla määränpäätä COPYRIGHT: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Joskus reissuille tulee otettua valokuvauslaitteet mukaan, minkä jälkeen samaan suoritukseen mahtuu jo kolme erillistä harrastusta. TILAAJAPALVELU Puh. Saa nähdä ehtiikö seuraavalle seikkailulle ennen kuin pitää vaihtaa talvirenkaat alle. A ikoihin ei ole ollut niin pitkää ja kuumaa kesää kuin viimeksi koettu. Tämän numeron sivuilla liikutaan museoautolla Salpalinjan eteläistä osaa ja poiketaan Konnunsuon vanhalla vankilalla. On synkkiä jälkiä köyhyydestä ja rankkoja muistoja sotaajasta, kyläkauppoja ja kioskeja, autiotaloja, vanhoja huoltoasemia ja hylättyjä tehdasrakennuksia, kauniita maisemia ja koskematonta luontoa. Jyväskylän Suurajojen erikoiskokeita ja kansallisten rallien legendaarisia pätkiä, Raatteentien kaltaisia reittejä joita pitkin ajaessaan voi aistia historian läsnäolon. Mutta miksi juuri museoikäinen kulkupeli on se väline jota käytän toisen harrastuksen välineenä. Sivuteitäkin tuli koluttua. Jotkut puolestaan käyttävät syksyn sateisimmat vapaapäivät käydäkseen oman autovanhuksen läpi talven ajoreissuja varten. Joskus on seikkailun vuoro. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle
32 Unelmatehtailua Yhdysvalloissa valmistettiin pitkään unelmien autoja, mutta sitten suunta katosi ja ote lipesi. 18 Sunbeam Alpine ’64 Lauri Lehtinen ihastui Sunbeam Alpinen korimuotoihin jo lapsuuden päivinä 60-luvulla. 26 Fiat 125 Special ’72 Mainio italialaisauto on jäänyt hieman itänaapurissa valmistetun samannäköisen ajopelin varjoon, joten on hyvä kerrata Fiat 125:n ominaisuuksia. 60 Savolaiset perinnekonepäivät, Koljonvirta Vanhojen maatalouskoneiden ja työnäytösten pohjalta ponnistavan tapahtuman kävijät saivat tutustua myös klassikkoautoihin. Poikkesimme katsastamassa tarjontaa lokakuisen rompetorin yhteydessä. 10 Bedford HA ’68 s. Tässä numerossa 4 7/2018 s. 18 Sunbeam Alpine ’64 s. 42 Brittiprotoja s. 32 Unelmatehtailua s. 64 Amazon-treffit, Lempäälä Volvo Amazon -harrastajat kokoontuivat kauppakeskuksen parkkialueelle vapaan tarinoinnin ja kaluston esittelyn merkeissä. 66 Syysheikki AJONEUVOT 10 Bedford HA ’68 Vauxhall Vivan ensimmäinen korimalli jäi ilman farmarivaihtoehtoa. Malliksi käy mainiosti Oulusta löytyvä hieno yksilö. 62 Syysrompe, Karstula Myllyjoki-Camping on yhdistetty leirintäalue ja automuseo. Yritys oli kuitenkin kova, ja tästä esimerkkinä käy Cadillac Cimarron, Buick Reatta ja Chrysler TC by Maserati. Vanhoilla ajoneuvoillakin on nykyisin osansa markkinoilla. 80-luvun lopulla mies sai hankittua itselleen haaveidensa auton, ja sama punainen brittsportti palvelee kesäautona edelleen. s. 26 Fiat 125 Special ’72. TAPAHTUMAT 58 Pestuumarkkinat, Rautalampi Työvoimamarkkinoiden ympärille vuonna 1821 syntynyt tapahtuma on aikojen saatossa muokkautunut valtavaksi toritapahtumaksi. Bedford-tuotemerkin alla myytiin kuitenkin sellaisen pakettiversiota, joista taas muokattiin henkilökäyttöön sopivia tilaihmeitä
82 Marginaalista Kalifornialaisessa huutokaupassa myytiin hiljattain erikoinen Swallow Doretti -urheiluauto. 48 Suurajot 1991 s. ARTIKKELIT 42 Brittiprotoja Pellinpiirtoja-artikkelisarjassa luodaan katse urheiluja loistovaunuistaan tunnetun saarivaltion autoteollisuuden konseptiautoihin. VAKIOPALSTAT 6 Vakionopeus Uutisia ja kuulumisia harrastekentältä. 72 Veskun ja Viskun Minit Automatkalla koluttiin pikkuteitä ristiin rastiin.. 62 Syysrompe s. 48 Suurajot 1991 Ammattikatsojamme seisoo tällä kertaa Jyväskylän Suurajojen erikoiskokeiden penkoilla järjestelmäkamera kourassa. Ensimmäinen osa vie klaukkalalaisten Mini-veljesten pakeille. 86 Tuleva klassikko Nissan Maxima on mukava ja voimakas mutta vaatimattoman oloinen ajopeli. 78 Fotoalbumi ”Kirjoita postikorttiin”, laulettiin iskelmässä aikanaan. Vilkaistaanpa nostalgisiin kortteihin menneiltä vuosikymmeniltä. s. 52 Road trip Kurvasimme vanhalla Opelilla kovien työmaiden äärelle Kymenlaakson ja Etelä-Karjalan maisemiin. 69 Land Rover 70 vuotta Turussa järjestetyn Syysheikki-tapahtuman yhteydessä pääsi tutustumaan 70-vuotisjuhlaa viettävään maastoautoikoniin useamman esimerkin voimin. 5 s. 86 Tuleva klassikko 66 Syysheikki, Turku Nimestään huolimatta Turun Seudun Mobilistien rompetorilla ei ollut syyskeleistä tietoakaan; kävijät ja myyjät saivat tehdä kauppaa hyvän sään vallitessa. 58 Pestuumarkkinat s. 72 Harrastajan pakeilla Uusi artikkelisarja kertoo alan ihmisistä harrastuksensa äärellä. 84 Klassikkomarkkinat Talven tullen on hyvä hankkia uusi projekti tai varaosia vanhaan. Tutustuimme viidennen sukupolven yksilöön
Sellainen maksoi uutena yli miljoona markkaa. Rakenne on onnistunut ja moottori painaa ainoastaan 215 kiloa. -96 Suonenjoen SM-rallicrossin yhteyteen järjestettyyn kokoontumiseen. Taka-akselilta löytyy Torsentasauspyörästö pitoa lisäämään. IMP-kerho vietti kesällä 20-vuotispäiviään. Kerholehti ilmestyy kerran vuodessa. Myös sylinterikannet ovat luonnollisesti alumiinia ja molemmista löytyy kaksi ketjukäyttöistä kannen yläpuolista nokka-akselia. Osanottajaennätys saavutettiin -16 Tampereen Kaanaassa järjestetyssä kesäkokoontumisessa, jonne saapui 27 Impiä. Quattro Hienoimmat yksityiskohdat löytyvät kuitenkin syvemmältä. Ratkaisun myötä jarrulevyjen halkaisijaa on saatu kasvatettua 300 millimetriin vaikka vanteet ovat 15-tuumaiset. SUOMEN IMP KERHO 20 VUOTTA IMP-kerhon perustaminen sai alkusysäyksen, kun kuopiolainen Matti Toivanen kutsui IMP:n omistajia 15.6. Tilava ohjaamokaan ei ollut prameileva, mutta tyylitietoinen asiakas osasi kyllä heti kiinnittää huomiota lukuisiin korkeata laatua viestiviin yksityiskohtiin. Audi V8 säilyi tuotannossa vuoteen 1993 saakka, kunnes sen korvasi A8-malli. -98 kokoonnuttiin Jämsään Kievari Rantapirtille, jossa pidettiin Suomen IMP Kerhon perustava kokous. Jäseniä kerhossa on nykyään noin 110, ja kerholaisten omistuksessa on Impejä noin 80 yksilöä. Vakionopeus Kuulumisia klassikkojen maailmasta Audi toi 30 vuotta sitten loistoautomarkkinoille silloista huipputeknologiaa täyteen pakatun V8-mallin. 6 7/2018. Voima kulkee neiliportaisen automaattivaihteiston ja elektronisesti ohjatun välitasauspyörästön läpi kaikille neljälle pyörälle. V8-Audi miehen ikään M erkille totuttuun tapaan V8 ei herättänyt muotoilunsa osalta suuria tunteita. Siitä eteenpäin on kerho on kokoontunut pääsääntöisesti kaksi kertaa vuodessa, mikäli jäätilanne on sallinut kokoontumisen talvella. Viimeistään varustelistaa vilkaistuaan muutkin ymmärsivät että kyseessä oli niin sanottu ylähyllyn laite. Tuolloin paikalle oli kutsuttu 80 Impin omistajaa. Venttiileitä on neljä per sylinteri. Eräs V8:n erikoisuuksista sijaitsee etujarruissa. Sähköherkkuja riitti lämmitettävistä pissapojan suuttimista ja kuljettajan oven lukkopesästä lähtien. Kevytmetallista valetun sylinteriryhmän iskutilavuus on 3,6 litraa. Varsin hillitty ja hienostunut ulkokuori muistutti ennestään tuotannossa olleita isoja Audeja. Suomen IMP Kerhon 20-vuotissynttäreitä juhlittiin 14.7. Keskimäärin kesäkokoontumisessa on ollut autoja tusinan verran. Tuttuun tapaan paikalla nähtiin niin entisöityä kuin kilpakäyttöön viritettyä kalustoa. Paikalla oli myös neljä viidestä rekisterissä olevasta Sunbeam Stiletosta. V8-Audiin voi tutustua tarkemmin Klassikot-lehden numerossa 3/15, jossa esitellään Nesteen käyttöön aikanaan hankittu pitkäakselivälinen versio. Mallinimen mukaisesti auto on varustettu kahdeksansylinterisellä voimanlähteellä. Nokialla 17 auton auton voimin; Impeistä seitsemän oli kilpa-autoja. IMPin omistajille on vertaistukea saatavilla vaikka suoraan puheenjohtaja Kai Saarenmäeltä numerosta 040 124 4388 – siinäkin tapauksessa että ei kerhoon kuuluisikaan. Kerhoasia hautui parisen vuotta, kunnes 10.1. Osalla jäsenistä ei ole autoa, mutta se ei ole esteenä kerhossa olemiselle. Porukkaa kerääntyi paikalle parisenkymmentä harrastajaa sekä toinen mokoma Impin kera. Tehoa pieni kahdeksikko tuottaa 250 hevosvoimaa kierroslukumittarin osoittaessa 5 800 r/min lukemaa. Jarrulevyt ovat ikään kuin käänteiset ja jarrusatula on asennettu puristamaan levyä sen sisäreunasta
KLASSIKKOAUTOT POSTIMERKKEIHIN Saksan postilaitos on julkaissut sarjan klassikkoautoaiheisia postimerkkejä. Neitsytlento kesti 37 minuuttia. Projektin johtoon valittiin maineikas konesuunnittelija Aleksei Tupolev. Hieman yllättäen oman postimerkkinsä on saanut myös nelitahtimoottorilla päivitetty Wartburg. Yliääni-Tupolev Z ukovskin lentokentän konehallissa elettiin kiireistä aikaa joulukuussa 1968. Joulukuussa tulee kuluneeksi puoli vuosisataa kun ääntä nopeammalla matkustajakoneella noustiin ilmaan ensimmäistä kertaa. 7. Neuvostoliitto halusi oman koneensa ilmaan ennen eurooppalaisia. Viimein kone lähti nousukiitoon NK-144-suihkuturbiinimoottorit jylisten. Paine saada kone pian lentovalmiiksi liittyi toisaalla työn alla olevaan Concorde-yliäänikoneeseen. Viime tipassa ilmaan Prototyyppi 044 oli valmis lentoon joulukuun viimeisenä päivänä. Näyttelykävijöille on siis tarjolla silmänruokaa veistoksellisen kauniiden kiitureiden muodossa, ja edellisten näyttelyiden tuoman kokemuksen perusteella on lupa odottaa hallista löytyvän myös kiistanalaista tavaraa jakaahan jo urheiluauto-termikin autoihmiset ties kuinka moneen leiriin. Sellaisia ei aiemmin oltu matkustajakoneissa tavattu. Joukossa on saksalaisvalmisteisia legendaksi nousseita malleja kuten Audi Quattro ja VW Golfin ensimmäinen korimalli. Kone alkoi hahmottuessaan muistuttaa hämmästyttävästi ranskalais-englantilaista Concorde-projektia. Tutusti Lahden tapahtuma kokoaa halleihin ja hallin edustalle huiman määrän värikästä kalustoa, monipuolisesti alan kauppiaita sekä kerhojen osastoja. Siellä oli jo vuoden päivät viimeistelty ääntä nopeamman matkustajakoneen prototyyppiä numero 044. Eikä kyseessä suinkaan ollut legendaarinen Concorde. Puhuttiin vakoilusta ja sen myötä syntyneistä yhteneväisyyksistä, joskin koneet erosivat toisistaan monen teknisen yksityiskohdan sekä myös muotoilun osalta merkittävästi. Koelentäjien asut muistuttivat hävittäjälentäjien vastaavia. URHEILUAUTOT LAHDESSA Talven tuloa odotellessa on mukava kurkistaa kevään tapahtumiin. Classic Motorshow järjestetään Lahdessa 4.–5.5. ja sen päätähdet ovat selvillä jo hyvissä ajoin. Laskeutumisen jälkeen miehistö kehui koneen ominaisuuksia vuolaasti, mikä saattoi tietysti kertoa yhtä lailla maan silloisesta tavasta kuin itse lentolaitteesta. Lahden messukeskuksen teemahalliin on tiedotteen mukaan tulossa upea kattaus urheiluautoja. Päätös neuvostoliittolaisen ääntä nopeamman matkustajakoneen valmistamisesta oli käynnistänyt työn viisi vuotta aiemmin. Aivan yltiöpäistä itseluottamusta koneen rakentajat eivät sentään pursunneet, sillä he olivat varuiksi asentaneet koneen ohjaamoon heittoistuimet. Äänivallin Tupolev rikkoi ensimmäistä kertaa kesäkuussa 1969, ja seuraavan vuoden marraskuussa kone kiiti jo kaksinkertaisella äänennopeudella. Päivänkin viivästys olisi ollut merkittävä tappio, sillä siinä tapauksessa Tupolevin ja Concorden ensilennot olisivat osuneet samalle vuodelle
Letka oli komea, kun liikkeellä oli 15 erilaista klassikkoa. lentänyt Wasawings-yhtiön matkustajakone syöksyi maahan Ilmajoen lentoaseman lähellä. Lähtöpaikaksi vaihtui Jämsän tori ja sen yhteydessä oleva torikahvila Akuliina. Kalusto koostuu hyvin erilaisista autoista. Idea lähti liikkeelle vuosi sitten Kari Bruunin ajatuksesta: tuolloin vastaavia reissuja tehtin moottoripyörillä – miksei siis samaa voisi tehdä autoillakin. Ajelut on tältä kesältä päätetty Seppo ”Warre” Virtasen tiluksilla vietettyyn iltaan makkaranuotion ja hyvien juttujen ääressä. Jos ongelmia on, kaveria ei jätetä tosin käytännössä kaikki ajelut on tehty ongelmitta. Vuosi sitten aloiteltiin autoharrastajien torstaiajot. Ryhmässä ei ylistetä minkään merkin ylivertaisuutta eikä etsitä virheitä kaverin autosta. Jämsän ajelut N iinpä, miksei voisi. Joukossa on aina 50-luvun Vedettestä 80-luvun loppupuolen autoihin ja kaikkea siltä väliltä. päivänä. Wasawings oli jo aiemmin menettänyt yhden koneen onnettomuudessa. Jämsän seudun harrastajat kokoontuvat kesätorstaisin yhdessä ajelun merkeissä. Myös tutustuminen Hallinportin Ilmailumuseoon oli hyvin antoisa. • Helsingistä Ilmajoelle 14.11. Teksti ja kuvat: Vesa Pohjalainen 8 7/2018. Steven Spielbergin ja George Lucasin yhdessä tuottama raina esitettiin Suomessa vasta reilun vuoden kuluttua Yhdysvaltojen ensi-illasta. Torstaisin on lähdetty ajelemaan johonkin kiinnostavaan kohteeseen. • Suosittu piirroselokuva Maa aikojen alussa sai ensi-iltansa 18.11. Turmassa menehtyi kuusi ihmistä. Pisin reissu on tainnut olla reilut 200 kilometriä, kun jämsäläiset ajelivat museoiden iltana Kangasalan Mobiliaan pikkuteitä pitkin poiketen mainioon kyläkahvila Pitkä-Seppään kahville ennen museovierailua. Vakionopeus Kuulumisia klassikkojen maailmasta MARRASKUU 1988 • Suomen Kansallisoopperan uuden opperatalon rakennustyöt käynnistyivät. Kulunut kesä suosi säiden osalta ajoharrastusta, joten kaudesta jäi hyvä maku. Käytiinpä erään ajon aikana läpi paikallisen murhamiehen ja postiryöstäjä Hallin Jannen historiaakin, kun silloista postireittiä pitkin ajeltiin kahvittelemaan. Peruskiven muurauspäivätilaisuus järjestettiin marraskuun 1. Taustalla ei ole yhdistystä tai seuraa vaan harrastajien omaehtoista toimintaa. 1980-luvun lopulta lähtien Pohjanmaan Lento Oy -nimen alla operoineen yhtiön toimilupa peruutettiin lopullisesti vuonna 1992. Usein kohde on ollut sopiva museo tai vaikkapa kokeneen harrastajan tapaaminen. Lisäksi yrityksen toiminnasta oli sadellut valituksia eri suunnilta. Henki ryhmässä on erittäin hyvä ja leppoisa. Yhteisenä nimittäjänä ryhmälle on kiinnostus menneen ajan tekniikkaan, ajopeleihin ja historiaan. Torstaiajoissa liikutaan pääosin pikkuteitä pitkin
Tämä yhdessä hillityn mustavalkoisen värityksen kanssa tekee perinteitä kunnioittavan vaikutelman, mikä sopii harrasteauton omistajalle mainiosti. Sitten oli vahauksen vuoro. Pesuaineen tuoksu on syötävän hyvää ja nahanhoitoaineen aromit tuntuvat nenään oikein miellyttäviltä. Otimme kokeiluun Mirror bright -tuoteperheen kemikaalit. Kuin tilauksesta tallissa seisoo sateisten sorateiden sotkema Opel, johon pesuainetta ja vahaa pääsee heti kokeilemaan. Salkusta löytyvät kemikaalipakkaukset ovat muovia mutta jäljittelevät muodoltaan yli satavuotiaita lasipulloja. Pesuaineen seassa kerrotaan olevan carnauba-vahaa ja se saakin molemmat autot kiiltämään oikein mainiosti. Aineiden tuoksut tukevat ulkoista vaikutelmaa eikä korkin avaus tuo ilmoille keinotekoista hajupöläystä. KOKEILUSSA: 9. Kokeilusta jäi positiivisena puolena mieleen käytön mukavuus, jota mieto ja konstailematon tuoksu ehdottomasti tuki. Kaksi erilaista vahaa, reilunkokoisen pesuainepullon, vannepesun, nahanhoitoaineen ja kahden viimeistelyehosteen sarja on pakattu siistiin kangaslaukkuun. Meguiar’s Mirror bright -sarja on tervetullut lisä autonhoitotuotemarkkinoille. Mirror bright -tuoteperheen kemikaalit toimivat sikäli yllätyksettömästi että tuotteet vastaavat maineen ja hintaluokan asettamiin vaatimuksiin. Laadukkaita autonhoitotuotteita markkinoilla on runsaasti. Purnukoiden ulkonäkö on makuasia, mutta niille joihin karnevaaliväritykset ja kikkaileva muotoilu eivät vetoa, Mirror Bright -tuotelinja on tutustumisen arvoinen. Perinteitä kunnioittavat pakkaukset pitävät sisällään miellyttävän tuoksuisia ja hyvin laadukkaalta vaikuttavia pesuja hoitoaineita. Autojen yleistyessä Frank laajensi toimintaansa ripeästi autonhoitotuotteiden pariin. Perinteitä kunnioittava autonhoitotuotesarja F rank Meguiar Jr kehitti mainion huonekalujen kiillotusaineen ja ryhtyi pullottamaan ja myymään kiilloketta autotalliin perustamastaan yrityksestä käsin. Muovinja nahanhoitoon tarkoitetut kemikaalit osoittivat niin ikään toimivuutensa. Pari vuotta sitten Meguiar’s toi markkinoille vaativalle autoharrastajalle suunnatun tuotesarjan, joka on nyt rantautunut myös Suomen markkinoille. Pitää vain päättää laittaako purnukat esille hyllyyn salkussa vai ilman. Pitkään vahaamatta olleen pinnan kanssa työskentely sujui helposti ja valmista tuli kerralla, eikä paremmin hoidettu punainen maalipintakaan tuottanut yllätyksiä. Pitkän perinteen omaava Meguiar’s pystyy ilman muuta kilpailemaan kovassa seurassa. Vuonna 1901 perustettu Meguiar’s on nykyisin autoharrastajien tuntema ja arvostama tuotemerkki, jonka valikoima kattaa harrastajille sekä ammattilaisille suunnatut autonhoitotuotteet. Toinen kokeilun kohde on kuvausauton virkaa hoitanut nykypirssi, jonka edellinen vahapinta on hierottu pintaan auton ollessa edellisellä omistajalla
Yhteen tankilliseen, noin 50 litraan, riittää 250 ml VSPe pullollinen, jonka hinta on 15,00 €. QuickCoat levitetään auton pinnalle pesun jälkeen auton ollessa vielä märkä. Rompetori Tarpeellisista tavaraa harrastajalle ALL-IN-ONE-LISÄAINE Nykyinen bensiini ei ole kaikilta ominaisuuksiltaan parasta mahdollista vanhemmille moottoreille, joiden materiaalit ja rakenteet on suunniteltu toimimaan takavuosien polttoaineilla. www.kaasutinexpertti.fi PERINTEIKÄS TYÖKALURULLA Tienpäällä sattuvat pikkuviat korjaa usein vähilläkin työkaluilla, jos ne vain ovat matkassa mukana. www.freetechnics.fi 10 7/2018. Rullassa on viisi eri kokoista taskua, joista isoimpaan mahtuu pieni hylsysarja. Jatkuvaan käyttöön, noin 500 litraan, riittää VSPe-annostuspullo, jonka hinta on 45,00 €. Liituraidan valmistama työkalurulla on kooltaan 37x50 cm ja kauttaaltaan jämäkkää nahkaa. Rulla on kantattu kestävällä korkkikankaalla ja kiinnitys tapahtuu samasta materiaalista tehdyllä paksulla remmillä. Se on suunniteltu erityisesti vaahdotinkäyttöön, joten suoja-aineen levittäminen on vaivatonta. www.tonupstore.com BRITTEJÄ KOOSSA 1:76 Pienten pienoismallien harrastajille on saatavilla brittiherkkua mittasuhteessa 1/76. Hinta 9,90 €/kpl. Hinta 115,00 €. BradPenn, Mobil, Motorcraft, Kendall ja ACDelco. www.autodude.fi ERIKOISVANTEITA TAKAVUOSILTA Free Technicsillä on tarjolla aitoja käytettyjä 60-70-luvun erikoisvanteita. Valmistajien paletista löytyvät mm. Harrasteautostaan tai moottoripyörästään huolehtivalle on tarjolla Millers Oils Allin-one -lisäaine, johon on yhdistetty useiden tärkeiden ominaisuuksien tehopakkaus suojaamaan venttiileitä ja venttiilien istukoita, parantamaan polttonesteen oktaanilukua, suojaamaan etanolin aiheuttamalta korroosiolta ja pitämään polttonestejärjestelmä puhtaana. Modeltoysin valikoimaan hiljattain lisättyjen uutuusmallien valmistuttaja on englantilainen Oxford. Kuvassa Fordin Cosmic Mk1 -sarja. Hinta 34,90 €/ 750 ml. QuickCoat on parhaimmillaan vahan päälle laitettuna, mutta toimii myös mainiosti ainoana maalipinnan suojatuotteena. Lisäksi nykyinen etanolipitoinen bensiini saattaa aiheuttaa korroosiota polttonestejärjestelmän komponentteihin. Ja jos ei tässä vielä ollut brittihuumoria kylliksi, löytyy hyllystä samassa koossa mm. Käytettyjen vanteiden ajantasainen valikoima hintoineen löytyy nettisivuilta. Vauxhall Vivaa, Land Roveria sekä Austin Gambridgea. www.jarimaki.fi KAIKILLE ULKOPINNOILLE King Carthur QuickCoat on nopein ja helpoin tapa suojata auton ulkopinnan kaikki materiaalit ulkoisilta rasituksilta ja saasteilta. www.modeltoys.net AMERIKKALAISTEN ALKUPERÄISÖLJYT Jari Mäki on ottanut valikoimaansa kattavan valikoiman laadukkaita alkuperäisöljyjä ja muita nesteitä. Rulla on 100 % kotimaista käsityötä ja sitä on saatavilla mustana sekä viininpunaisena
Varaosat ja tarvikkkeet. Huollot ja entisöinnit. 040 180 11 11 AIRREX AH-200/300/800 Lähes hajuton diesel-infrapunalämmitin 100% hyötysuhteella. I Ei tarvitse pakoputkea ulos I Biodiesel, diesel tai polttoöljy I Ei puhallinta, ei nosta pölyä I Termostaattiohjattu (0–40°C) I Siirreltävä, ei asennusta I Hiljainen, vain 48 dB I Ei polttavan kuumia pintoja I 13kW, 15kW ja 22kW -mallit KULUTUSESIMERKKI Eristetty teollisuushalli, tilavuus: 500m³. Paradise Cars Vuodesta 1987 espaca63@gmail.com • Puh. 2,5L / vrk 3 VUODEN TAKUU 24h HUOLTOPALVELU VOITA RALLIPÄIV Ä ITSELLES I JA 5 KAVERILL ESI Osta Airrex diesel-läm mitin ja voita 10-kertais en Suomen mestarin Juha Salon rallipäivä! Lue lisää netistä. Uusikartano, Yläne www.verhoomorharinen.. HALLILÄMMITIN KOLMEN VUODEN TAKUULLA JA HUOLTOPALVELULLA Katso lähin jälleenmyyjäsi tai soita: www.rexnordic.com puh. Airrex_210x147_vanha_traktori.indd 1 17.7.2018 9.53 Ajoneuvoverhoilut 25 vuoden kokemuksella Verhoomo R Harinen 040 8255 625 • verhoomo@rharinen.. Lämpötila ulkona: -0ºc, sisällä: +15ºc: Polttoaineen kulutus n. 040-074 4587 www.paradisecars.com. w w w .f ac eb oo k. co m / kl as si ko t AUTOMYYNTI Myytävät autot näet nettisivuiltamme
Bedford HA ’68 Pieni kaappiauto Vauxhall Vivaan pohjautuva pieni Bedford-paku oli Isossa-Britanniassa suosittu hyötyajokki. Suomeenkin sellaisia eksyi, ja ainakin yksi niistä muokattiin maan tavan mukaisesti henkilömalliksi. Teksti ja kuvat: Kari Mattila Riihimäki 12
Ensimmäiset Vauxhall Vivan koeajoraportit 60-luvun autolehdissä korostivat ajamisen keveyttä ja helppoutta. Malli menestyi siellä, missä rattia piti pyörittää jatkuvasti ja liikkeellelähtöjä ja pysähdyksiä toistettiin koko työvuoron ajan. Vakiona Vivassa oli rumpujarrut joka pyörässä. Toisaalta välityssuhteita moitittiin: kakkonen oli liian tiuha kolmosvaihteeseen nähden. Asiaan perehtymätön saattaa hymähtää myös isoista pakettiautoista ja kuormureista tutulle Bedford-merkille pikkufarmarin nokalla ikään kuin se olisi siihen piloillaan ruuvattu. Jotta kallisarvoista polttoainetta ei valuisi harakoille, Vivan kaasutin oli korvattu varsinaisella säästömallilla, jonka kurkun halkaisija oli 17 millimetriä, siis samaa luokkaa mopedin 13. Edellä mainitut ajamisen keveyteen liittyvät seikat olivat varmasti pakettiversion suosion kulmakiviä. Kääntöympyrä oli ennätyksellisen pieni, mutta ohjausta epäiltiin jo liiankin kevyeksi. Aikanaan se oli etenkin valmistusmaansa Ison-Britannian liikenteessä kovin tuttu näky. E nsinäkemältä Bedford-hyötyajoneuvomalliston pienin tavarankuljetin on huvittava laite, kuin HA-Vivan farmarimalli. Bedford HA olikin suosikkiauto niillä suoritealoilla, joilla kätevyys oli valttia. Höyhenenkevyt kytkin helpotti vaihtamisen sujuvuutta entisestään. Pienin muutoksin pakuksi Bedford oli teknisesti lähes identtinen Vauxhall Vivan kanssa, mutta eroavaisuuksiakin löytyi. Pikku-Petterillä kuljetettiin postia ja leipomotuotteita, sillä vietiin vuokra-tv:t asiakkaille, ja sähköasentajat ajoivat niillä työkohteisiinsa. Monikäyttöisyyttä ja käytön edullisuutta silmälläpitäen moottorin puristussuhdetta oli rukattu alhaisemmaksi niin, että tankkiin kelpasi lorottaa bensiiniä mittarin halvimmasta kahvasta. Vaihteiston toiminta sai kehuja täsmällisen vaihteensiirron ansiosta. Lisähinnasta etujarrut sai korvattua levyjarruilla, ja siihen kauppaan sisältyi myös jarrutehostin. Tuon kokoluokan pakettiautoilla ei pitkiä siirtymiä rahdattu, vaan ne oli tarkoitettu jakelukäyttöön ja ammattimiesten työkaluksi. Myös jarrujen vaatiman poljinvoiman alhaisuutta hämmästeltiin – tehostajiahan halvassa pikkuautossa ei ole sen enempää kääntämistä kuin hidastamista helpottamaan. Paku on kuitenkin kätevä ja mieltä piristävä harrasteauto
Malliversioita oli kaksi, pienemmän ja suuremman kantavuuden autot. Senkin historiaan osuu työkäyttöä, mutta kaikesta päätellen auto on ollut käyttäjälleen tärkeä kampe. Eikä monikäyttöisyys rajoittunut tähän. PikkuBedfordit katosivat yksi toisensa jälkeen teiltä ja toreilta. Kun ohikulkijat näkevät sen, heidän vakaville kasvoilleen piirtyy heti iloinen hymy. Turusta Hämeeseen Jouni Mäkinen kaartaa entisen Kujalan Shellin pihaan sinisellä pikkupakettiautolla. Mäkisen Jounin yksilö on yksi harvoista selviytyjistä. Viva saikin uudet sulavat muodot HB-mallin myötä. Jounikin muistaa, kuinka maaseudun väki saapui Bedfordeillaan Lopen torille perunoita myymään. Ensin mainitussa taka-akseli oli henkilöauton kanssa yhtenevä. Muoti ajoi kulmikkaan korin ohi 1960-luvun lopun lähestyessä. virityskaasuttimen kanssa. Papereista ei kuitenkaan selviä, milloin ja kenen toimesta Bedford on muuttunut henkilömalliksi. Listoille nousi vielä takaistuimilla ja takasivuikkunoilla varustettu Bedford Beagle -farmariauto ja saranoidulla katolla avarrettu retkeilyauto Bedford Roma, molemmat koripaja Dormobilen muokkaamia malleja. Takapenkin saa käännettyä hetkessä sivuun, jos tavaratilalle tulee tarvetta. Jouni olisikin kiinnostunut saamaan lisätietoa autonsa vaiheista. ”Uutena tämä on ollut erään 14 7/2018 Bedford HA. Oikeastaan tilanne on päinvastainen, sillä ulkomittoihin suhteutettuna eniten paketteja saa paketin muotoiseen autoon. Mutta vähäinen arvostus ja työkalumainen kohtelu harvensivat rivejä nopeasti. Lentävät linjat, kuten mainoslause aikanaan kuului, eivät kuitenkaan tuo työhön lisäarvoa. Pikku-Bedford huokuu hyväntuulisuutta. Pellin alla raksuttaa sitkeä ja luotettava työntötankomoottori. Ehkäpä hyvä mieli tulee auton hauskasta ulkoisesta olemuksesta. Lisävarustelistalta sai poimia taittuvaselkänojaisen kahden hengen takaistuimen, jonka kanssa pienyrittäjä saattoi jatkaa auton käyttöä työpäivän jälkeen perheautona. kulmineen päivineen vielä pitkään: vuonna 1963 markkinoille tulleen kaappiauton valmistus päättyi vasta vuonna 1983. Niinpä HA-Petterin matka jatkui Pikku-Bedford huokuu hyväntuulisuutta. Jälkimmäisessä oli takana järeämpi akseli ja jäykemmät lehtijouset sekä paremmin kuormaa sietävä rengastus. Jounin yksilö on muokattu jälkikäteen henkilömalliksi lisäämällä takaistuin ja takasivuikkunat. Jollekulle saattaa tulla mieleen aika, jolloin tällaisia saattoi vielä nähdä työkäytössä. Kun ohikulkijat näkevät sen, heidän vakaville kasvoilleen piirtyy heti iloinen hymy. Vauxhall Vivan voimanlähteeseen nähden pakettiautoversiossa on alhaisempi puristussuhde ja pienempi kaasutin. Tervakoskella sijaitsevan huoltamon tiskiltä ei ole enää vuosikausiin saanut auton varaosia, eikä lounasravintolaksi muuttuneen kahviotilan pöytiin enää keräänny automiehiä tarinoineen. Jotakin vanhasta tunnelmasta on vielä aistittavissa, ja lounasruokailijoissakin on sen verran automiestä jäljellä, että pöydissä puheenaiheet vaihtuvat hetkeksi vanhojen autojen pariin
Kevyt ajettavuus ja alhaiset kustannukset olivat houkutteleva yhtälö. 15. Bedford-hyötyajoneuvomalliston pienin auto oli suosittu pienyrittäjien ja liikkuvien asentajien keskuudessa, mutta myös esimerkiksi Ison Britannian postilaitos osti niitä suuria määriä
Ne ovat varmasti olleet tämän auton pelastus”, Jouni valottaa auton historiaa. Prätkä on Velocette 350 vuosimallia 1952. ”Lähdettiin reilu kymmenen vuotta sitten kaverin kanssa sinne hakemaan traktorin etukuormaajaa. Runsaalla kädellä ruostesuojattuna Bedfordin matka jatkui lähiseudulla vaikuttaneen tilitoimiston nimiin ja sieltä mutkan kautta koneharrastajalle Längesmäkeen. Siltä ajalta on huoltokirjassa hyvin merkintöjä ja ovenpielessä pitkä rivi ruostesuojauksesta kertovia tarroja. Osin samoja ratkaisuja hyödyntävä Opel Kadett A ilmestyi vuotta aiemmin. Verhoilumateriaaleihin ja äänieristeisiin ei ole tehtaalla törsätty, joten matkantekoa säestävät räminä ja resonanssiäänet. 16 7/2018 Bedford HA. 1970-luvun puolivälissä omistajaksi merkittiin Auran talouskauppa, jonka palveluksessa auto toimi pitkään. Bedford HA tuli markkinoille Vauxhall Viva HA -mallin kanssa samoihin aikoihin vuonna 1963. Siellähän oli isännän pihalla Sisältä Bedford on tarkoituksenmukainen laite. naisen käytössä Turun suunnalla
Leimakuntoon ja pitkään lepoon Sillä reissulla Bedfordia ei vielä saatu kyytiin. Uutena auto on ollut varmasti vieläkin kumisevampi kaappi, sillä lukuisat ruostesuojakerrokset vähentävät varmasti ainakin alustasta ja renkaista kantautuvaa meteliä. Kymmenen vuotta se ehti pölyyntyä tallin perällä, kunnes kaivoin sen nyt kesällä esiin ja laitoin taas leimakuntoon.” Pieni hyötyajokki on ajossa työkalumainen laite. ”Kun ajoin auton parkkiin Hyvinkäällä keskiviikkoiseen harrastetapahtumaan, heti tuli ukkoja siihen ympärille hämmästelemään, että eihän tällaisia ole enää missään jäljellä. Jo oven sulkeminen saa pellit rämisemään ja resonoimaan. 04 Voimansiirto Nelinopeuksinen manuaalivaihteisto lattiavalitsimella, kuiva yksilevykytkin, takaveto. Sylinteriryhmä ja -kansi valurautaa, työntötangot ja kansiventtiilit, kolmella runkolaakerilla tuettu kampiakseli. Auto alkoi kiinnostaa ihan ostomielessä. Jälkikäteen lisätty takaistuin toimii niin ikään ääntä vaimentavana elementtinä, ehkä umpikyljen muokkaus ikkunamalliksi vaikuttaa osaltaan sekin. 06 K ori Itsekantava farmarimallinen teräskori. Viikon päästä koittaneella hakureissulla tilanne paikattiin nostamalla lavalle Bedfordin lisäksi pari vanhaa moottoripyörää kaverille. Leima oli ummessa, mutta pienellä laitolla sain sen katsastettua. Mädistä projekteista oli jo ehtinyt kertyä huonoja kokemuksia, eikä mies halunnut enää moiseen ryhtyä. Sen Jouni on huomannut kuluneen kesän mittaan useasti. ”Auto oli silloin oikeastaan samassa kunnossa kuin nyt. Naurahdin siihen vain, että onhan tässä ainakin yksi.” Riihimäkeläinen Jouni Mäkinen on harrastanut autoja koko ikänsä. Verhoilu on toteutettu yhtä kitsaasti kuin äänieristyskin. Nykyisin vapaa-ajan harrastuksiin kuuluu myös ralliautoilu kartturin penkiltä käsin. Ansiot mies on tienannut niin ikään ratin takana. 05 Alusta Edessä päällekkäiset kolmiomalliset tukivarret, putki-iskunvaimentimet ja poikittainen lehtijousi. Pienen kaupanhieronnan jälkeen kauhtuneen sininen kaappiauto sai sitten Jounista uuden omistajan. Takana jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset ja putki-iskunvaimentimet. ”Kymmenen vuotta se ehti pölyyntyä tallin perällä, kunnes kaivoin sen nyt kesällä esiin ja laitoin taas leimakuntoon.” kaikenlaista vehjettä kuten höyrykoneita, maamoottoreita, moottoripyöriä ja ladon kulmalla tämä Bedford.” Aikansa autoa tutkittuaan Jouni totesi sen peltien olevan mainiossa kunnossa. Iskutilavuus 1159 kuutiosenttiä (sylinterimitat 77,70 x 60,96 mm). 07 Mitat Leveys 1509, pituus 3815, korkeus 1511, akseliväli 2324 mm 17. 01 Merkki ja malli Bedford HA 02 Vuosimalli 1968 03 Moottori Nelisylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori edessä pitkittäin. Rämisevä kyyti voi arkiautossa olla häiriöksi, mutta harrasteajokkiin se tuo vain lisää persoonallisuutta. Sitten siitä meni kytkin, eikä minulla ollut oikein missään välissä aikaa sitä kunnostaa
18
Helsinki 19. Sunbeam Alpine ’64 Nuoruuden VALITTU Ukkoskuuron alta suojaan hakeutuminen voi joskus johtaa yllättäviin seurauksiin. Kuten esimerkiksi brittiläisen urheiluauton omistajaksi vuosikymmenien ajaksi
Erityisesti mieltä kutkutti urheilumalli Alpine, joka oli herättänyt hänen mielenkiintonsa jo kansakoulussa luokkakaverin annettua hänelle metallisen Alpine-pikkuauton. L auri Lehtisen autoilusydän oli sykkinyt Sunbeam-merkille jo 60-luvun lapsuuden päivistä lähtien. Eikä mies ole siitä sen koommin luopunutkaan. Auringonsäde sateen jälkeen Laurin päätyminen Alpinen omistajaksi 80-luvun lopulla oli pitkälti sattumasta kiinni kärjistetysti ilmaistuna yhdestä Helsingin Puistolan ylle osuneesta sadepilvestä. Lisää pisteitä vauhdikas roadster keräsi nuoren miehen silmissä TV-ruudulla, sillä Salainen agentti 86 -parodiasarjassa päähenkilö näkyi ajoittain Sunbeam Alpinen ärhäkämmän isoveljen, V8-moottorilla varustetun Sunbeam Tigerin puikoissa. Laurin vieressä koeajolla istui hänen tuleva vaimonsa. Nämä lapsuusmuistot välähtivät epäilemättä Laurin mielessä, kun hän kesäisessä Helsingissä -89 oli koeajamassa ’64-mallista Sunbeam Alpinea. Puuhelmi-istuinsuoja on kuumana kesäpäivänä ehdoton reissukaveri. Siirtymä brittipyörän sarvista brittiroadsterin rattiin ei ideologisesti ollut kohtuuttoman suuri, joten punaisesta Alpinesta tuli Laurin ensimmäinen harrasteauto pian 30 vuotta sitten. Sinällään molempien myötämielisyys vanhaa brittirautaa kohtaan ei ollut tavatonta, sillä Laurilla oli omistuksessa ’60-mallinen AJS-moottoripyörä, jolla pariskunta oli heittänyt parina aiempana kesänä onnistuneet Euroopan-reissut. menna pankista lainaa, että saadaan tämä”, Lauri muistelee. ”Tykkäsin Alpinesta ja olin juuri sanomassa viereeni, että onhan tämä kauhean kiva mutta samalla turha. ”Olin kävelemässä junalta kotiin, kun kohdalle iski 20 7/2018 Sunbeam Alpine. Onneksi en kuitenkaan ehtinyt sanoa mitään, sillä Raili ehti tokaista, että menetkö hakemaan huoTeksti: Harri Onnila Kuvat: Jan-Erik Laine Puuratti on seurannut auton matkassa pitkään, mutta uudelleenlakkaaminen on pitänyt sen iskussa