Lisäsimme vielä tiivisteitä hoitavan lisäaineen. 36 84 80 -2 00 3 • PA L VK O 20 20 -2 1 6 41 48 83 68 48 08 20 00 3 Viipale mediat TAPAHTUMAT: Maalissaalis, Talviheikki & Lada-talvipäivä PALVELUA 50-LUVULTA LÄHTIEN: Kiikoisten huoltoasema KADONNEET KASARIT: katukuvasta hävinneet käyttöautot TARINAA BRITTIAUTOISTA TERÄSTETTY LIPPALAKKI TOYOTA COROLLA LIFT BACK TWINCAM PIENOISMALLI HONDA MOTOCOMPO 3/2020 • Hinta 9,90 € • www.klassikot.fi 03 /2 Be ntle y Eig ht ’91 • Op el Ka de tt Co up é ’65 • To yo ta Co roll a Lift Ba ck ’78 • Vo lvo 180 0S ’67 • VW 150 Va ria nt ’68 Lehtorin silmäterä OPEL KADETT COUPÉ ’65 HARRASTAJA: PITKÄN LINJAN MINIMIES TULEVA KLASSIKKO: JAGUAR XJ BRITTIAUTOPAJA: GRIPS GARAGE KOEAJOSSA: BENTLEY EIGHT ’91 Klassikko jo syntyessään – Teboil Silver Classic GT-S 20W-50 Parasta voitelua klassikoille Tämän päivän tietotaidolla teimme öljyn klassikkoajoneuvojen moottoreille. Näin syntyi Teboil Silver Classic GT-S 20W-50. Lue lisää www.teboil.fi. Erityisen voimakas kulumisenestolisäaineistus suojaa tehokkaasti moottoria sekä moottoripyörän vaihteistoa. Otimme huomioon vanhojen autojen ja moottoripyörien erityisvaatimukset, mukaan lukien märkäkytkimet. Saatavana Teboil-huoltoasemilta sekä laajan valikoiman jälleenmyyjiltä. Valitsimme huippulaadukkaat mineraaliperusöljyt sekä klassikoille parhaat lisäaineet
kontiorenkaat.fi K o n t i o W h i t e P a w C l a s s i c Toimitukset alkavat toukokuussa 2020, 165/80R15 koon osalta kesällä 2020. Myynti: hyvin varustellut rengasja autoliikkeet kautta maan sekä vannetukku.fi. 205/75R14 98R 2 ½" (64 mm) valkosivu 149,95 € 225/75R14 102R 2 ¾" (70 mm) valkosivu 169,95 € 165/80R15 87R 2 ½" (64 mm) valkosivu 139,95 € 205/75R15 97R 2 ½” (64 mm) valkosivu 159,95 € 225/75R15 102R 3" (76 mm) valkosivu 179,95 € 235/75R15 108R 3 ¼" (83 mm) valkosivu 199,95 € + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Seuraavan numeron museovierailuartikkelissa esittelemme saksalaisen PS Speicher -kokoelman. Pitkälle historiaan vie myös retkeilyvarusteisen VW-pakun tarina, sillä autolla käytiin markkinoimassa kullanhuuhdonnan mm-kisoja KeskiEuroopassa saakka. Nostalgisen leveä valkosivu on unohtumaton klassikko. Klassikot 4/2020 ilmestyy 22.5.2020 Seuraavassa numerossa: 91. Korkealaatuinen ja elegantti. Aito premium-valkosivurengas klassista tyylikkyyttä ja ylellisyyttä Emman matkassa Kuusamolainen Jouko Ronkainen on omistanut coupé-EMW:n pian puolen vuosisadan ajan. Kontio WhitePaw Classic huokuu arvokkuutta ja luksusta. Kontio Renkaat Oy on nokialainen yritys, joka suunnittelee ja valmistuttaa premium-luokan renkaita. Menneiden vuosikymmenten ajatonta lumoa ja kauneutta. Kontio Renkaat mullistaa valkosivurenkaiden markkinan puolittamalla nykyisen hintatason
03-2251 948 (ma-pe 8.30-16.00) E-mail tilaajapalvelu@klassikot.fi www.klassikot.fi > Palaute PÄÄTOIMITTAJA Kari Mattila TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Jan-Erik Laine TOIMITTAJAT Harri Onnila, Mika Rassi AVUSTAJAT Joona Hamm, Eero Kumanto, Lea Lahti, Kari Näätänen, Kari Ruusunen, Jukka Vuorenmaa TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Tomi Saloniemi ULKOASU Thomas Backman, Sari Mantila KUSTANTAJA Viipalemediat Oy Puh. Pidetään peukkuja, että kesän myötä tilanne helpottuu ja pyörät saadaan jälleen pyörimään. Nyt kisojen ohella kalenterista on ruksittu yli kevään näyttelyt, rompetorit, kokoontumiset ja muut harrastetapahtumat. Sisätiloissa sentään oli toimintaa. Jos kuitenkin lehti julkaisee tilaamatta lähetettyjä kirjoituksia ja/tai kuvia lehdessä tai verkkosivuillaan, katsotaan tekijän luopuneen em. Harrastetoiminnan ohella tilanne vaikuttaa monen työja yrityskuvioihin. Onhan sitten kesällä komeampi ajopeli alla ja enemmän tarinaa kerrottavana, kun jossakin tapahtumassa taas tavataan! Kari Mattila Päätoimittaja kari.mattila@klassikot.fi Tilataan puuttuvat osat kotimaisesta alan liikkeestä ja autetaan vaikeassa tilanteessa olevaa yrittäjää. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa aiheuttamista mahdollisista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Viipalemediat Oy:lle. materiaalin tekijänoikeuksista Viipalemediat Oy:n hyväksi lähettäessään materiaalin lehdelle. Myös meillä toimituksessa joudutaan laatimaan uusia suunnitelmia. Vaikeita aikoja COPYRIGHT: Osittainenkin aineiston lainaaminen ilman Viipalemediat Oy:n kirjallista lupaa on kielletty. Sitä odotellessa voi esimerkiksi pistää vauhtia omaan projektiin. 06-2810 100 Hallituksen puheenjohtaja: Ari Isosomppi POSTIOSOITE Klassikot, PL 350, 65101 Vaasa ILMOITUSMYYNTI Peppe Haapala: 050-4147 559 Susanne Ripsomaa: 050-4147 553 www.klassikot.fi > Mediakortti SÄHKÖISET OSOITTEET toimitus@klassikot.fi myynti@klassikot.fi materiaali@klassikot.fi etunimi.sukunimi@klassikot.fi PAINOPAIKKA PGM MYYNTI R-Kioskit, huoltoasemat , marketit ja Lehtipisteet kautta maan ISSN: 1797-6715 Tämän tuotteen paperi sekä tuotanto prosessi ovat sertifioidusti ympäristö ystävällisiä. Aika moni muukin talvikarkelo jäi Etelä-Suomessa kokonaan järjestämättä. Kummallisten kelien perään tuli ärhäkkä virus, jonka leviämisen hillitsemiseksi kiellettiin tapahtumien järjestäminen tyystin. TILAAJAPALVELU Puh. Tähän numeroon saatiin vielä tapahtumajuttuja, mutta seuraavan numeron kanssa on toisin. Huomautukset on tehtävä kirjallisesti 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisuajankohdasta. Tilataan vaikka ne puuttuvat osat kotimaisesta alan liikkeestä – ja autetaan samalla vaikeassa tilanteessa olevaa yrittäjää. O uto talvikeli ja keväällä Suomeen rantautunut virusongelma näkyvät vahvasti harrastushommissa. Omaa kalenteria piti rukata uusiksi pariin otteeseen, kun rallikisoja siirrettiin kesäaikaan lumen ja jään puuttumisen myötä. Ja kuinka outoa on se, ettei viikonlopun tullessa olekaan tapahtumia, joiden joukosta valita mihin suuntaisi. Kun lähes kaikki toiminta on pistetty toviksi jäihin, sitä oikeastaan havahtuu huomaamaan, kuinka upea ja moniulotteinen verkosto harrastuksen pohjalle on vuosikymmenien saatossa muodostunut. ILMOITUKSET: Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Esimerkiksi rompetorit järjestettiin kelistä riippumatta. Mitä jos kuskaisi Taunuksen kannen koneistamoon ja tilaisi uudet kumit vanhojen koppuroiden tilalle. Moni kivijalkapuoti siirtyi toimimaan verkossa. 4 Pääkirjoitus. lakko) voida julkaista lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Viipalemediat Oy:n vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai virheestä ilmoituksessa rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrään palauttamiseen. MATERIAALI: Viipalemediat Oy ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja kuvien säilyttämisestä eikä palauttamisesta. Ehkäpä juuri nyt on hyvä aika viedä mopon runko hiekkapuhallettavaksi ja tankki maalaamoon
Mittavan entisöintityön jäljiltä Pyhimys on ollut jo pitkään edustuskunnossa. 42 Ralliartisti, osa 2/2 AJONEUVOT 14 Opel Kadett Coupé ’65 Vähälän Antin kokoelmiin tuli muutama vuosi sitten kauniissa alkuperäiskunnossa säilynyt vanha Opel. 66 Talviheikki Turussa pidetään vuosittain museoautoväen keväänavaus. Lepistön Timon tallista sellainen löytyy vieläpä tuplanokkaisella koneella terästettynä. 24 Volvo 1800S ’67 Varhaisvuodet veivät Pyhimys-Volvoa Keski-Euroopasta Yhdysvaltoihin, josta se rahdattiin myöhemmin Suomeen ja Sonkajärvelle. s. Auton säilymisen salaisuus löytyy tarkasta ensiomistajasta. 18 Toyota Corolla Lift Back ’78 s. Kävimme koeajamassa yhden sellaisen. TAPAHTUMAT 62 Ladakerhon talvipäivä, Kangasala Autoja tiemuseo Mobilian pihamaalla nähtiin reilut 50 Ladaa kerhon talvitapahtumassa. 28 Bentley Eight ’91 Lama-ajan kurituksen keskellä ei Suomeen myyty ensimmäistäkään yli miljoonan markan Bentleytä. 14 Opel Kadett Coupé ’65 s. Farmarikorinen VW on aseman pihalla kuin kotonaan. 38 VW 1500 Variant ’68 s. 18 Toyota Corolla Lift Back ’78 Pitkäkattoinen ja matalalla ikkunalinjalla virtaviivaistettu luiskaperä on nykyään harvinainen näky. 24 Volvo 1800S ’67. 64 Maalissaalis, Tuulos Kauppakeskus Tuulosen parkkihalli täyttyi maaliskuun alkupuolella vanhojen kaksipyöräisten harrastajista ja osakauppiaista. 32 Bentleyn V8:n 60 vuotta s. Silloin messukeskuksen tilat täyttyvät vanhasta ajokalustosta ja rompemyyntipöydistä. 34 Kiikoisten huoltoasema s. Jälkikäteen 80–90-luvun yksilöitä on rantautunut muutama. 38 VW 1500 Variant ’68 Alkuperäisenä säilyneen huoltoaseman pyörityksen ohella Eelis Järvenpää on ehtinyt kunnostaa itselleen harrasteauton. Tässä numerossa 6 3/2020 s. 28 Bentley Eight ’91 s
64 Maalissaalis, Tuulos. 52 Motocompo-pienoismalli s. 82 Klassikkomarkkinat Vanhan ajan ajopelejä ja niiden varaosia kaupan. 76 Kadonneet kasarit 1980-luvun arkiautojen joukossa on monia sukupuuton partaalla sinnitteleviä malleja. 86 Tuleva klassikko Neljännesvuosisadan ikäisen Jaguar XJ:n omistajaksi pääsee nyt kohtuuhinnalla. 52 Kokoontaitettava mopo pienoiskoossa Eero Kumanto nikkaroi Honda Motocomposta hätkähdyttävän aidonoloisen pienoismallin. 12 Rompetori Vanhojen vehkeiden rassaamiseen soveltuvia uutuustuotteita. 84 Marginaalista Maailmalla listattiin myyntiin harvinainen Woodill Wildfire Roadster ’54. 48 Neste-ralli s. 56 Brittiautopaja Vantaalla sijaitsevan Grips Garagen tiloissa brittiautoihin tehdään niin pienet huollot kuin täysentisöinnit. 34 Kiikoisten huoltoasema Modernit liikenneasemat eivät sentään ole kokonaan syrjäyttäneet vanhoja kunnon huoltoasemia. 80 Fotoalbumi Lukijoiden lähettämiä valokuvia ja toimituksen pöytälaatikoista kaivettuja kuvamuistoja. 76 Kadonneet kasarit ARTIKKELIT 32 Kahdeksan sylinteriä, kuusi vuosikymmentä Bentleyn V8-moottorin pitkän historian lyhyt oppimäärä. 48 Neste-rallin backstagella Ammattikatsojamme pääsi tutustumaan suurkilpailuun huoltoparkin kautta pari vuosikymmentä sitten. 70 Harrastajan pakeilla Poikkesimme tarinoimassa vanhan Mini-harrastajan kanssa kilpa-autoilusta ja muusta mineilystä. 62 Ladakerhon talvipäivä, Kangasala s. 7 s. 56 Brittiautopaja s. 42 Ralliartisti, osa 2/2 Muistelemme Mitsubishin rallikuvioita Suomessa tallipäällikkönä ahkeroineen Pekka Kosken seurassa. VAKIOPALSTAT 8 Vakionopeus Poimintoja historian lehdiltä sekä uutisia ja kuulumisia harrastekentältä. 70 Harrastajan pakeilla s. s. 66 Talviheikki s
Honda NSX korkean teknologian superauto Japanilaisvalmistaja Honda päätti lähteä uuden vuosikymmenen kynnyksellä haastamaan italialaiset superautot NSX-urheiluautollaan. Voimansiirto päivitettiin vastaamaan uusia teholukemia, samoin ajo-ominaisuudet. Lotus Omegan ja sen oikealta ohjattavan sisarmallin Vauxhall Lotus Carltonin valmistusmäärä jäi alle tuhanteen yksilöön. Saksasta lähetettiin neliovisia perheautoja Lotuksen verstaalle Englantiin. Hondalla oltiin tosin tietoisia japanilaisvalmistajiin kohdistuvista ennakkoluuloista, ja jotta NSX saatiin vastaamaan intohimoisimpien urheiluautointoilijoiden odotuksia, tehdas palkkasi itse Ayrton Sennan osaksi loppuvaiheen suunnittelutiimiä. Lähes kaikilla mukavuuksilla ladattu GT-auto oli teknisesti ykkösluokkaa. Lopputulos oli sikäli ennalta-arvattava, että auto oli pakattu täyteen viimeisintä tekniikkaa ja tietenkin täydellisyyttä hipoen viimeisteltynä kokonaisuutena. Kummallista kyllä, jotkut tahot pitivät autoa jo liiankin hyvänä ikään kuin huippuunsa viety työnlaatu olisi tehnyt autosta sieluttoman ja sitä kautta eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin verrattuna vähemmän kiinnostavan. Automalli toteutettiin vanhan ajan hengessä hieman samaan tapaan kuin Lotuksen preppaamat Ford Cortinat aikoinaan. NSX oli myös ensimmäinen kokonaan alumiinikorinen sarjatuotantoauto. 8 3/2020. BMW 850 vauhtimalli luksusluokkaan BMW kiiruhti 90-luvulle sulavalinjaisen coupén nahkaistuimilla ison V12-koneen vääntömomentista nautiskellen. Muutoksia tuli myös ulkonäköön ja verhoiluun. Siitä huolimatta auto taipuu ketterästi mutkiin ja sen 300 hevosvoimaa mahdollistaa 0–100 km/h kiihdytyksen 6,7 sekunnissa. Takapyörien ripustus oli toteutettu monivarsituennalla, automaattivaihteiston rinnalla tarjottiin kuusiportaista manuaaliaskia, kojelaudassa oli digitaalinen monitoiminäyttö ja optiona sai jopa automaattisesti säätyvän iskunvaimennuksen ja rengaspaineiden seurantajärjestelmän. 30-vuotissyntymäpäiviään viettävät muun muassa nämä kolme keskenään hyvin erilaista vauhtimallia. Lotuksella Opelin kuusisylinterinen voimanlähde viritettiin tilavuutta kasvattamalla sekä ahtamalla. Saksalaisesta insinööritaidosta puhutaan paljon autosuunnittelun yhteydessä, ja 850:n kohdalla voi reilusti todeta että kaikki siihenastinen insinööriosaaminen kiteytyi juuri tässä mallissa. Samainen kolmikko osoittaa kuinka erilaisista lähtökohdista käsin suunnittelemalla saadaan toteutettua kolme keskenään täysin poikkeavaa autoa jotka kuitenkin vetävät moottoriväkeä aivan samoista naruista. Lotus Omega peto perheauton vaatteissa 90-luvun alun hätkähdyttävimpiä laitteita oli -89 ensiesittelynsä saanut Opel Omegan vauhtimalli Lotus Omega. Vakionopeus Kuulumisia klassikkojen maailmasta Tähän on tultu: 90-luvun ajopeleihin ruvetaan ruuvaamaan pian museokilpiä. Museoiän kynnyksellä V uoden 1990 autouutuuksien joukosta erottuu kolme laitetta, joista jokainen on tehty täyttämään vaativan ja vauhdinälkäisen asiakkaan tiukimmatkin vaatimukset. Mukavuuden ja turvavarusteiden myötä 850:n paino liikkuu 1 800 kilon kieppeillä
Näistä mainittakoon ensimmäinen suomalaisauto, Korvensuu vuodelta 1913 ja aikanaan presidentti Urho Kekkoselle luovutettu Uudenkaupungin autotehtaan ensimmäinen Saab 96 sekä Uudessakaupungissa valmistettujen futurististen konseptiautojen kokoelma. Tämän vuoden uutuus on myöhemmin koko laajuudessaan avautuva Raunistulan nukkekotikerhon 10-vuotisjuhlanäyttely Hetkiä matkaltamme kokorajoitus 1:12. Palkitsemisen perusteena on museon yli 35-vuotinen toiminta ja erityisesti se, että museo on jo pitkään ollut avoinna ympäri vuoden joka päivä. Uudenkaupungin matkailuoppaat juhlistavat opaspäivää jakamalla vuosittain ruusun sellaisille paikallisille tahoille tai henkilöille, jotka ovat työllään ja toiminnallaan tehneet kaupunkia myönteisellä tavalla tunnetuksi. Näyttely esittelee museovieraille monta minimaailmaa satuja elokuvafantasioista arkisempiin vintteihin ja vessoihin. Höyrykoneen lauhdutin oli saatu muotoiltua arvoauton jäähdyttimen malliseksi. 9. Näin se tuo matkailijoita Uuteenkaupunkiin myös kesäsesongin ulkopuolella. Museon perusnäyttelyn rinnalla on useampia sen tietosisältöä täydentäviä teemanäyttelyitä. Scott-Newcombin ulkomuoto veti vertoja aikakautensa hienoimmille yläluokan autoille. Eri vuosikymmenten arkiautojen ja useiden harvinaisuuksien rinnalla esitellään suomalaisen autoteollisuuden keskeiset helmet. Luotettavuutta toi osien vähäisyys, ja yksinkertaisen teknisen toteutuksen myötä kuljettajalta ei vaadittu erityistaitoja. Ruusun jakoivat kunniakirjan kera Uudenkaupungin matkailuoppaiden edustajat puheenjohtaja Tuula-Riitta Karlin ja sihteeri Annukka Markela-Välimäki. Toisin kuin kömpelö, meluisa ja epäluotettava bensiiniauto, kerosiinikäyttöisellä höyrykoneella varustettu Scott-Newcomb kulki eleettömästi ja hiljaisesti. Monipuolinen automuseo Museon monipuoliset ja ainutlaatuiset kokoelmat ovat esillä kolmessa avarassa näyttelyhallissa. kerran. Sähköja bensiinimoottorit syrjäyttivät höyryvoiman nopeasti, mutta höyrypäät eivät luovuttaneet ilman vastarintaa. LISÄÄ HÖYRYÄ! Vanhoista voimaloista ja vetureista tuttuja höyrykoneita käytettiin aluksi myös autojen voimanlähteenä. Scott-Newcomb oli vakava yritys päivittää vanha tekniikka varteenotettavaksi 1920-luvun vaihtoehdoksi, mutta kaupallista merkitystä kehitelmällä ei lopulta ollut. Kansainvälistä matkailuoppaiden päivää vietettiin 21. Ruusun ja kunniakirjan vastaanottivat Uudenkaupungin Automuseon kannatusyhdistys ry:n puolesta Ilkka Ruohonen ja Aulis Santa. helmikuuta. Sata vuotta sitten sai ensiesittelynsä Scott-Newcomb -loistoauto, jota ei päältäpäin uskoisi höyryvoimalla kulkevaksi. Edellisvuonna ruusun sai Uudenkaupungin museo ja viime vuonna Hahmopellon tekijät. Opasruusu jaettiin nyt 22. Ruusu museolle T ämänvuotinen ruusu myönnettiin Uudenkaupungin Automuseolle
Vakionopeus Kuulumisia klassikkojen maailmasta HUHTITOUKOKUU 1980 • Yhden pennin kolikoita alettiin poistaa käytöstä 1.4. Järjestelmästä ei tullut suosittua, ja kameran valmistus loppui jo parin vuoden kuluttua esittelystä. Vuonna 1996 markkinoille saapui aivan uusi filmityyppi APS (advanced photo system). Hitchcockin elokuvia pidetään lajinsa parhaina, mutta siitä huolimatta yksikään raina ei ansainnut Oscar-palkintoa. Eläkeläispariskuntaa syytettiin huumaavan Dolorex-lääkkeen laajamittaisesta välittämisestä huumemarkkinoille. Kodak Advantix Preview -taskukamera näyttää tavalliselta digipokkarilta, mutta se on kuitenkin APS-filmikamera. alkaen. Kodak Advantix preview oli filmikamerakehityksen huipentuma. huhtikuuta. • Dolorex-jutun käsittely alkoi Helsingin raastuvanoikeudessa 9. Ensimmäiset kaupalliset digikamerat tulivat markkinoille vajaat 30 vuotta sitten, ja suunnilleen kymmenessä vuodessa filmikameroiden suosio oli taakse jäänyttä elämää. Edellisen numeron kalenterimerkintöihin pitää suhtautua varauksella, ja selvittää esimerkiksi tapahtumajärjestäjältä tuoreimmat tiedot ennen kuin lähtee liikenteeseen. • Brittiläinen elokuvaohjaaja ja jännityselokuvan mestaritekijä Alfred Hitchcock kuoli 29.4. Otokset valottuvat myös filmille, mutta kehittämössä vedostetaan vain kuvaajan näyttökuvan perusteella hyväksymät otokset. Pariskunnan lisäksi syytteeseen asetettiin 10 lääkäriä ja 31 välittäjää. Viimeisin pennin kolikko tuli käyttöön aluksi kuparisena (1963–1969) ja viimeiset kymmenen vuotta (1969– 1979) valmistusaineena oli alumiini. Tämä on mahdollista filmin magneettiraitaan tallennetun tiedon ansiosta. Ohjaajan ura sai kuitenkin tunnustusta Oscar-gaalassa jaetun Irving G. Hybridikamera A nalogisen ja digitaaliajan murroskauteen mahtuu erikoinen yhdistelmäkamera. Tämän numeron tapahtumakalenteri jätettiin tarkoituksella pois, sillä tapahtumia sekä siirretään että peruutetaan koko ajan. Digikamerat mullistivat valokuvauksen ja syrjäyttivät perinteisen filmiformaatin nopeasti. Thalbergin muistopalkinnon muodossa vuonna 1967. 10 3/2020. Yhdysvalloissa. Laitteessa on digikameran tapaan takanäyttö, ja se pystyy myös tallentamaan muistiin ja näytöltä katseltavaksi yhdestä neljään otosta. Kodak Advantix preview -kamera tuli myyntiin vuonna 2000. Jos kuvasta halutaan useampi kopio, senkin pyynnön voi tallettaa filmin muistiin. Viimeisimmän otoksen saattoi tarkistaa takanäytöltä digikameran tapaan. Epäonnistuneen kuvan yhteyteen pystyi liittämään tunnisteen, jolloin siitä ei vedostunut tarpeetonta paperikuvaa. Erona aiempiin tuotteisiin APS-filmiin oli sisällytetty magneettiraita, johon saattoi tallettaa kuvaustietoa kuten päiväyksen, kellonajan, valotusarvot ja niin edelleen. • Maailman terveysjärjestö WHO:n järjestämän laajan rokotuskampanjan seurauksena isorokko oli saatu selätettyä. Vaarallinen tauti julistettiin hävitetyksi 8.5. Kodak, joka muuten julkaisi ensimmäisen kaupallisen digikameran vuonna 1991, lähti kehittelemään digitaalitekniikkaa hyödyntävää filmikameraa. TAPAHTUMAT JÄIHIN Ikävä koronavirus-epidemia haittaa kovasti myös harrastekenttää
Tien päällä liikkuvia avustuskohteita kuten henkilöautoja sekä hyötyajokkeja oli useita, ja joukossa oli todellisia harvinaisuuksia. 11. Tästä summasta päätettiin myöntää avustusta 36 kohteelle. Endy on aikoinaan myyty uutena Suomeen ja ensirekisteröinti on suoritettu 1988. Erikoisesti nimetty auto syntyi aikanaan Tekniikan Maailma -lehden autosuunnitteluja rakennuskilpailun ansiosta. PUCH FRIGERIO Päätoimittaja Mattilan autotalliin on ilmaantunut Puch Frigerio Endy -kevytmoottoripyörä. Kaiketi puolenkymmentä vastaavaa yksilöä saatiin kaupaksi suunnilleen samoihin aikoihin. Lisätietoa ja täydellinen luettelo avustukohteista löytyy osoitteesta www.museovirasto.fi/fi/avustukset/kulkuvalineet. Kokoontuminen alkaa aseman pihalla kello 17, ja lähtö ajolenkille starttaa tuntia myöhemmin. Entistämis avustukset jaettu T arkoitusta varten asetetun määrärahan suuruus oli 400 000 euroa. Hakemusten arvioinnissa Museovirastoa avusti neljä asiantuntijalautakuntaa, joiden jäsenet edustavat oman liikennealansa asiantuntemusta. Toisin kuin alustatietojen yhteydessä todettiin, Classicin takajousina eivät palvele lehtijouset, vaan kierrejouset. Kyseinen asema on maisemacruising-ajotapahtuman lähtöja maalipaikkana kolmeen otteeseen: 6.6., 4.7. King-mopoista on tiettävästi säilynyt ainoastaan kaksi yksilöä. Kaikenlainen harrastekalusto on tervetullutta. Henkilöautojen joukosta esiin nousee omavalmisteinen ’57 Perho-Pudnik. Yhtä poikkeusta lukuun ottamatta kaikki myönnetyt avustukset ovat 50 % hankkeen hyväksytyistä kokonaiskustannuksista eli jokainen avustuksensaaja laittaa entisöintihankkeeseensa aina vähintään Museoviraston myöntämän summan verran omaa rahaa. Tyypillisin avustettava entisöintihanke vuonna 2020 oli kulkuvälineen rungon tai korin kunnostustyöt. TAKAJOUSET VAIHTOON Edellisen numeron ’62 Rambler -jutun tekniikkalaatikkoon oli pesiytynyt virhe. Mukana lautakunnissa on museoiden, viranomaisten, harrastajien sekä restaurointija konservointialan edustajia. Kulkuvälineiden avustushakemuksia vuodelle 2020 saapui määräaikaan mennessä yhteensä 84 kappaletta, joista maantieliikennevälineisiin kohdistuvia oli 43. Myönnettyjen entistämisavustusten tavoitteena on varmistaa, että Suomessa säilyy edustava otos kansallisesti arvokkaiksi luokiteltuja kulkuvälineitä käyttökuntoisena. Avustuksia myönnettiin sekä yksityishenkilöiden että yhteisöjen omistamien kulkuvälineiden entisöintiin. Toimitusta kiinnostaisikin saada selville muiden maahantuotujen yksilöiden kohtalo, ja kaikenlainen muu Endy-malliin liittyvä muistelu ja tieto olisi kovin tervetullutta. Tapahtuman ideana on ajella letkassa kaunista maisemalenkkiä Asikkalan ympäristössä. Restaurointiin myönnettiin 4 250 euroa. Esimerkiksi kotimainen ’58 Kingmopedi, jonka kunnostukseen annettiin 900 euroa. ja 5.9. Tarkista kuitenkin tilanne ennen lähtöä esimerkiksi Route 24:n Facebook-sivulta. Hakemusten laadullisessa arvioinnissa kiinnitettiin huomioita kulkuvälineen historialliseen arvoon, entisöintihankkeen vaikuttavuuteen kulkuvälineen säilymiselle, hankkeen laatuun sekä yhteiskunnalliseen vaikuttavuuteen. MAISEMAKRUISAILUT Asikkalan Vesivehmaalla sijaitsee harrastehenkinen Route 24 -huoltoasema
Nykyaikaisten halogeenipolttimoiden joukosta ei oikean sävyistä lamppua löydy. Toraforsin myymä säilytysnostin on ollut suosittu laite, ja nyt nostimesta on tuotu markkinoille uusittu malli, jonka nostokykyä on kasvatettu 4 000 kiloon. Aine suihkautetaan pestyyn pintaan, annetaan vaikuttaa 2–3 minuuttia, minkä jälkeen koko auto pestään pesukintaalla. Hintaa laitteella on 2 550 €. Nyt tästä mainiosta, täysin automaattisesti varaavasta ja varausta ylläpitävästä laturista on valmistettu rajoitettu erä Gulf-väritteistä versiota. Vaan ei hätää, sillä ranskalaisvalmisteisten ajokkien varaosiin keskittyneen verkkopuodin valikoimissa on nokkela H4-polttimon päälle asetettava keltainen kupu, jonka kanssa ajovalojen sävy on kuin silloin vanhaan hyvään aikaan. www.usparts.fi RANSKALAISEEN TYYLIIN Ennen vanhaan ranskalaisautojen nokalla hehkui usein voimakkaan keltaiset ajovalot. Päällepäin takavuosien tyyliä kunnioittavasti valmistetun pyörän retropinnan alla lymyää nykyaikainen vyörengas. www.retrorenkaat.fi GULF-LATURI Harrasteauton omistajalle hyvin sopiva Ctek Time to go -laturi kertoo käyttäjälleen kuinka pitkän ajan kuluttua autoa kannattaa yrittää käyntiin (ks. Historic-kisamiehiä ja muitakin perinteistä öljymerkkiä arvostavia harrastajia takuulla kiinnostava tuote kustantaa 99 euroa. Rompetori Tarpeellista tavaraa harrastajalle KÄTEVÄ YHDISTELMÄSPRAY Meguiar’s on lanseerannut pintojen puleeraamisesta innostuneille kätevän uutuustuotteen. Kupu kustantaa vajaat neljä euroa kappaleelta, ja polttimon kärvähdettyä sen voi siirtää jälleen ehjään tuikkuun. pikakoe Klassikot 3/18). Kemikaalia voidaan käyttää myös kiinteän puhdistussaven liukasteena. Iron removing spray ”clay” on eräänlainen nestemäinen savi, joka poistaa rautajäämät. www.torafors.com RETRORENKAAT Sastamalassa sijaitseva Retrorenkaat ky on lisännyt valikoimiinsa Firestone radial wide oval -renkaat. www.ranskalaiset.fi 12 3/2020. Pesuveden mukana viemäriin huuhtoutuu lentoruoste, jarrupöly, teollisuusjäämät sekä pinttymät. Suihkepurkki on kooltaan 946 ml ja sen suositushinta on 34,50 €. www.meguiars.fi LISÄPAIKKA TALLIIN Jos auton säilytystilassa riittää korkeutta mutta ei niinkään neliöitä, voi parkkitilaa lisätä hankkimalla kätevän parkkipaikkanostimen. Perinteisen tyylin ja nykytekniikan yhdistelmän seurauksena renkaan kerrotaan olevan turvallinen ja mukava valinta esimerkiksi museoautoon
Opel Kadett A Coupé ’65 Lehtorin silmäterä Nurmijärveläinen opettajatar Sirkku Murhu hankki itselleen luunvalkoisen Opel Kadett Coupén vuonna 1965. Auto sai rekisteritunnuksen UKS-24. Saksan kielen maisteri ajeli autollaan pääsääntöisesti vain kodin ja työpaikan väliä, joten kilometrejä kertyi varsin rauhalliseen tahtiin. 14
Kerran kävi niin, että puiden latvojen yläpuolella vallinnut tuuli yllätti ampujan, ja putoava nuoli osui opettajattaren auton kattoon. Isännällä oli tapana ammuskella jousipyssyllään talon pihapiirissä naapuruston poikien kanssa. Auto oli omistajalleen mieleinen hankinta, eikä sitä ollut tarvetta vaihtaa uudempaan. ”Murhu tapasi pysähtyä useasti portinpieleemme ihailemaan silloista museoajoneuvoamme, vuosimallin 1964 17M-Taunusta, ja keskustelu sivusi monesti museoajoneuvohyväksynnän vaatimuksia. Opettajan virassa toimivien neiti-ihmisten tekemisiä seurattiin tarkasti, ja paikkakuntalaisilla riittääkin heistä paljon tarinoita kerrottavaksi. Sirkku todennäköisesti äkkäsi tilaisuuden tulleen: nyt oli mahdollisuus saada omaankin autoon tyylikäs kaksivärinen maalaus kollegan auton tapaan. Kumpikin nimittäin päätyi samana vuonna hankkimaan Opel Kadett Coupén. 15. Molemmat autot olivat kesäaikaan tuttuja näkyjä Nurmijärven katukuvassa 1960–70-luvuilla. Niinpä pienen paikkamaalauksen sijaan Kadetin koko katto maalattiin mustaksi. Verhoilultaan Kadett on lähes uudenveroisessa kunnossa. Perinnöksi isosiskolle Nurmijärveläinen Heikki Napola tutustui Sirkku Murhuun ja Kadettiin ostettuaan vuonna 1997 puolisonsa kanssa talon läheltä eläkkeellä olevan opettajan kotia. Sen johdosta vielä reilun kolmenkymmenen vuoden päästäkin Lumpperintien autotallissa seisoi ruosteeton, vähän ajettu alkuperäiskuntoinen Opel Kadett. Rantasen punaisessa autossa oli musta katto, mutta Murhun auto oli yksivärinen valkea. Ennen kuin Murhu rakennutti itselleen talon Lumpperintielle 60–70-lukujen taitteessa hän asui Hyypiän huvilan piharakennuksessa kylän toisella laidalla. Hallintalaitteet toimivat 55 vuoden jälkeen kuin uudessa autossa. Talon nuorella isännällä oli katajasta taivutettu jousipyssy. Koivunuolia ammuttiin ilmaan korkeusennätyksiä tavoitellen. ”Murhu ei koskaan opettanut minua mutta veljeäni kyllä, eikä heillä tainnut olla kovin korkea keskinäinen luottamus”, Heikki naurahtaa. Vesivehmaa N urmijärven Yhteiskoulun matematiikan lehtori Annikki Rantanen ja saksan kielen lehtori Sirkku Murhu taisivat käydä yksissä tuumin autokaupoilla vuonna 1965. Ampuja muistelee tapauksesta nousseen melkoisen metelin. Arvasin toki, mistä oli kysymys, ja lupasin laittaa pyörät pyörimään Murhun Kadettin museorekisteriin saattamiseksi.” Teksti: Lea Lahti Kuvat: Jan-Erik Laine Valoisasta ohjaamosta voi maisemia ihailla esteettömästi joka suuntaan
Heikki Napola lähti pyynnöstä mukaan myös muutoskatsastukseen. ”Mielenkiintoinen ajettava tuollainen kevyt takavetoauto alkuperäisillä kivikovilla kesärenkailla, kun edellisen päivän loska on jäätynyt tielle sekalaisiksi kuvioiksi”, Heikki muistelee rospuuttokeiin osunutta reissua. Heikki otti yhteyttä Autohistoriallisen seuran museoajoneuvotarkastajaan Markus Järveen, ja oli myös mukana myös museotarkastusta tehtäessä marraskuussa 1999. Tekemässään testamentissa Murhu määräsi Kadettin omistuksen siirtymään hänen kolme vuotta vanhemmalle sisarelleen Kastehelmelle. ”Auto oli vielä hienompi kuin Murhun, ja vaihto oli niillä kilometreillä taatusti turha”, Napola huokaa. Kadettin kilometrit käyttöautona oli suoritettu, ja muutaman vuoden kuluttua hyvin palvellut Kadett jäi uinumaan Murhun autotalliin. Vähän ajetusta Opelista kiinnostunut Antti kävi Jan-Erik Laineen kanssa katsomassa autoa Nurmijärvellä syksyllä 2011. Omistaja oli tuolloin jo reilusti päälle seitsemänkymmenen. Matkamittarin lukemaksi museotodistuksessa merkittiin 53 289 kilometriä. Antti teki tarjouksen ja jäi odottelemaan. Napola muistelee, että Sirkun kollega Annikki Rantanen vaihtoi oman Kadettinsa uuteen joskus 1980-luvulla. Alkuperäiskuntoinen ja kaikin puolin siisti auto hyväksyttiin museorekisteriin 6.11.1999 ilman sen kummempia toimenpiteitä. Vuonna 2013 päivätyn perinnönjakokirjan mukaan auto meni 16 3/2020 Opel Kadett Coupé. Autossa on alla edelleen alkuperäiset valkosivurenkaat. ”Soittelin perään muutaman kerran ja kyselin tilannetta, mutta kaupanteko ei edennyt”, mies muistelee. Hän ajoi Kadettin katsastuskonttorille, ja omistaja istui kartturin paikalla. ”Kadett oli Lumpperintiellä 1970-luvun tyylikkään talon autotallissa, ja sitä esittelivät Murhun sukulaiset”, Antti kertoo. ”Olisipa mukava tietää, onko se auto vielä olemassa jossakin.” Vinkki vei Kadettia katsomaan Opel-harrastaja Petteri Alanne Nurmijärven Karhunkorvesta vinkkasi myynnissä olevasta Kadetista Antti Vähälälle, jonka tiesi arvostavan alkuperäiskuntoisia autoja. Sirkku Murhu siirtyi ajasta ikuisuuteen lähes 90 vuoden iässä kesällä 2011. Siihen aikaan 94-vuotias uusi omistaja ei milloinkaan rekisteröinyt autoa nimiinsä. Hintaa autolle ei esitetty, vaan siitä odotettiin tarjouksia. Coupén linjakas kattomuotoilu antaa autolle menevän ilmeen
Ilmoituksessa kerrottiin, että autoa esitellään parin tunnin ajan kahtena lauantaipäivänä Helsingin Kalliossa. Vähälän Antin kokoelmiin Kadett tuli nelisen vuotta sitten. Vähän ajetussa autossa kaikki toimii moitteettomasti. Antin omistuksessa museotarkastus uusittiin pienten huoltotoimien jälkeen 11.7.2016 kilometrilukemalla 53 618. Uudelleen myyntiin Kesäkuussa 2016, lähes viiden vuoden kuluttua siitä, kun Vähälä kävi katsomassa autoa Nurmijärvellä, ilmestyi Kadett jälleen myyntiin. Matkamittariin oli kertynyt ainoastaan nelisensataa kilometriä 17 vuotta aiemmin tehdyn museorekisteröinnin jälkeen. Verhoilultaan auto on lähes uudenveroisessa kunnossa. Myyjän kertoman mukaan autolla oli ajettu yksi suvun hääkyyti, minkä lisäksi Kadett oli ollut liikenteessä vain muutaman kerran. Autohistoriallisen seuran Keskija ItäUudellemaalle sijoittuneessa Helatorstaiajossa vuonna 2019 useat Nurmijärven seudulta kotoisin olevat osallistujat tunnistivat auton ja pysähtyivät kertomaan muistojaan tiukasta ja vaativasta opettajasta. Sirkku Murhun kotitalo tontteineen myytiin. Talo purettiin, ja keskeisellä paikalla sijaitsevalle tontille rakennettiin rivitaloja. 01 Merkki ja malli Opel Kadett Coupé 02 Vuosimalli 1965 03 Moottori Nelisylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori edessä pitkittäin. Opelin tonninen kone kuljettaa kevyttä autoa varsin vaivattomasti. ”Alkuperäiset valkosivurenkaat saavat auton kiemurtelemaan urissa, mutta tarkka hammastanko-ohjaus korjaa hieman oiretta”, Antti tarinoi. Tällä hetkellä kilometrimittarissa on lukema 55 700, eli uusi omistaja on kartuttanut lukemaa parillatuhannella kilometrillä. Toisen näyttöpäivän jälkeen myyntiä hoitanut mies otti yhteyttä ja kertoi, ettei kukaan ollut käynyt autoa katsomassa. Opel Kadett siirrettiin säilytykseen Helsinkiin. Kevyt menopeli on vaivaton käyttää ja kulkee mukavasti. Lämpimässä tallissa säilytetty Coupé-Kadett oli edelleen hyvässä kunnossa. 17. Auton perinyt Kastehelmi oli kiirehtinyt Kadettin myyntiä, jottei sitä enää toistamiseen kirjattaisi suvun perunkirjoihin. Ruosteettomana säilyneessä korissa on joitakin pieniä lommoja siellä täällä muistona käyttöautovuosilta. Hän kuitenkin soitti myyjälle ja kertoi, että aiemmin tehty tarjous on edelleen voimassa, mikäli auton kunto on sama. Vyörenkaiden vaihto alle onkin jo suunnitelmissa. ”Harmitti, kun ei ollut mahdollista mennä paikan päälle päällekkäisten menojen vuoksi”, Antti kertoo. Niinpä kaupoista sovittiin ja auto haettiin Vesivehmaalle. Lieneekö takapenkillä istuttu koskaan. poraus 72 mm, iskunpituus 61 mm, iskutilavuus 993 cm 3 , teho 48 hevosvoimaa 04 Voimansiirto Nelinopeuksinen manuaalivaihteisto, lattiavalitsin, takaveto 05 Alusta Edessä poikittainen lehtijousi, takana pitkittäiset lehtijouset, hammastanko-ohjaus, nestetoimiset rumpujarrut 06 K ori Umpimallinen itsekantava kaksiovinen teräskori 07 Mitat Pituus 3 990, leveys 1 470, korkeus 1 397, akseliväli 2 325 mm, kokonaismassa 1060 kg Sirkun toiveen mukaan Kastehelmelle, mutta siihen aikaan 94-vuotias uusi omistaja ei milloinkaan rekisteröinyt autoa nimiinsä. Konepellin alta coupé ei eroa perusmallista, sieltä löytyy tuttua Opel-tekniikkaa ilman mitään ylimääräistä
Tällaisena voidaan pitää vuonna -77 maahantuotua Corolla Lift Back -erää. Sastamala 18. Suurin osa oli perustavaraa, mutta joukkoon mahtui myös yleisestä linjasta poikkeavia. Toyota Corolla Lift Back 1600 ’78 Menevä monikäyttömalli Toyota Corollaa laivattiin 70-luvulla Suomeen vuositasolla tuhansittain
19
Jos itsellä ei Corollaa ollut, niin kohtuullisella todennäköisyydellä naapurin parkkiruudusta oli sellainen tavattavissa. Intoa himmentävänä puolena olivat pitkäkyntisten aiheuttamat vauriot, ennen kaikkea ympäri autoa rikottu lasitavara. Harhaan astumisen varmistamiseksi myös saman mallisarjan Sport Coupé -versio opittiin tuntemaan koodilla TE51. Erilaista Toyota-kalustoa on minulla sittemmin ollut myös itsellä, vaikka oikeastaan olen enemmän moottoripyöräharrastaja”, hän taustoittaa ja kertoo hänellä esimerkiksi 90-luvun alussa viivähtäneestä vuoden -77 Corolla Lift Backista. Vaikka Corolla-mallisto oli yleisesti ottaen tarkkaa rahankäyttöä ja tasaisen varmaa autoilua suosivien mieleen, piti kattaus sisällään myös harvinaisemmiksi jääneitä malliversiota. Yhdessä coupéCorollan (KE35) kanssa vuonna -76 esitellylle ja vuoteen -79 valmistetulle Lift Back -versiolle annettiin Toyotan mallikoodistossa tunnukset KE50 ja TE51. Sastamalaiselle Timo Lepistölle takavuosien Corollat ovat muodostuneet osaksi arkea niin ammatin kuin harrastuneisuuden myötä. Sellaiseksi voidaan laskea vuoden -74 lopulla esiteltyjen KE30-mallisarjan ”perus-Corollien” seuraksi saapunutta Lift Back -versiota. T oyota Corolla oli 70-luvun mittaan saavuttanut Suomessa vankan suosion. ”Olin sillä kertaa hakemassa jotain osia autoon tai moottoripyörään, mutta samalla tuli taas katseltua myyntikohteita.” Vakuutusyhtiön lunastama ja autovahinkokeskuksessa kaupiteltu Teksti: Harri Onnila Kuvat: Jan-Erik Laine Tyyppikilpi kertoo, että alkujaan pellin alla on majaillut 1 588-kuutioinen 2Tmoottori kuten tiettävästi kaikissa muissakin Korpivaaran tuomissa Lift Backeissa. 20 3/2020 Toyota Corolla Lift Back. Eräs tällainen tapaus sattui vuosituhannen taitteessa Pirkkalan autovahinkokeskuksessa, jossa Timo tapasi käydä paikan päällä katsomassa tarjontaa, kohteeseen kun ei ollut mahdoton matka kotikulmilta Sastamalasta. Jo tuohon maailmanaikaan Timo piti silmällä erilaisia myyntikanavia mielenkiintoisten Toyotien kartoittamiseksi. ”Menin vuonna -86 autonasentajahommiin, ja Toyota oli yksi yleisimpiä merkkejä tullen siten tutuksi. Näistä ensimmäinen oli varustettu 1 166ja jälkimmäinen 1 588-kuutioisella moottorilla. Usein hankkeet jäivät spekuloinnin asteelle, mutta joskus eteen sattui niin houkutteleva tapaus, että oli syytä vaihtaa tuumailu toiminnaksi