02 634 1900 retco@retco.fi www.retco.f i Älykkäät ja ohjelmoitavat PEMA Skymaster PRO APSi -käsittelypöydät. PEMA-käsittelypöytien myynti ja edustus Suomessa: Älykästä ja helppoa. 6/ 20 20 TEEMA: Hitsaus harrastuksena Ojantie 36, 28130 Pori Puh. Puhelimella tai tabletilla ohjelmoitavat työkierrot mahdollistavat tasaisen ja laadukkaan lopputuloksen. Ota yhteyttä ja keskustele asiantuntijoidemme kanssa lisää älykkäästä hitsauksesta ja kappaleen käsittelystä
www.kemppi.fi Kaikkea muuta kuin tavallinen Kemppi-MasterTig-A4_RedDot_fi.indd 1 Kemppi-MasterTig-A4_RedDot_fi.indd 1 18.11.2020 8:02:02 18.11.2020 8:02:02
JärHitsausta on kaikkialla jestössä ajoneuvoista ja moottoriurheilusta kiinnostuneet opiskelijat rakentavat kilpa-autoa Formula Student -kilpailuihin. Opiskelijat hyödyntävät yliopistossa opittuja teoriatietoja projektissaan, ja toisaalta projekti antaa eväitä tulevaa työelämää varten. professori Heikki Miekk-oja. Kempille töihin tullessaan kaikki uudet työntekijät eivät ole välttämättä koskaan hitsanneet, joten työnantaja perehdyttää kaikki toimihenkilöt hitsauksen ihmeelliseen maailmaan teoriaopetuksen ja hitsauspäivän avulla. Monumentin suunnitteli ja toteutti kuvanveistäjä Eila Hiltunen. Osa voi hitsausharrastuksessa hyödyntää työelämässä opittuja taitoja. Heti koronatilanteen helpottaessa suunnitelmissa on järjestää uusi hitsausilta, jossa valmistetaan hiiligrilli. Hitsaus on osalle meistä ammatti ja osalle harrastus. Toisinaan hitsausharrastuksesta voi saada kipinän hitsausalalle, ja toisinaan taas hitsausalan ammattilaisen harrastukseen voi kuulua hitsausta. Yksi Suomen tunnetuimmista hitsatuista taideteoksista on Sibeliusmonumentti. Hitsausta voimme nähdä myös rakennuksissa, jopa taiteessa. Hän oli tiiviisti mukana teoksen toteutuksessa ja perehtyi ruostumattoman teräksen hitsaukseen ja työstämiseen. Toisaalta vapaa-ajalla hitsausharrastuksen parissa voi oppia puolivahingossa taidon, jota voi hyödyntää omassa työssään. Mukana projektin taustajoukoissa oli mm. Toivottavasti tulevaisuudessa saamme nuoria innostumaan alastamme joko harrastusten tai työelämän piirissä. Kevättalvella työntekijöillä oli mahdollisuus hitsata majakan muotoinen lyhty. Tämänkaltaisia harrastuksia ovat esimerkiksi moottoriurheilu, sisustaminen ja rakentaminen. Oiva esimerkki tästä on Oulun yliopiston opiskelijoiden Formula Student -hanke. Kun hitsausalan ammattilaisen taidot karttuvat, hän voi näitä taitojaan hyödyntää myös haastavissa harrasteprojekteissaan. Hankkeeseen osallistuvat niin konetekniikan alan kuin sähkötekniikan, tuotantotalouden ja kauppatieteidenkin opiskelijat. Taideteoksen hitsaushaasteisiin kuvanveistäjä haki apua niin ranskalaisilta kuin suomalaisiltakin hitsausja metallialan asiantuntijoilta. Myös ympärillä liikkuvien koneiden luotettavuus ja käytön turvallisuus edellyttävät hitsauksen laadukasta toteuttamista. Suomen Hitsausteknillisen Yhdistyksen paikallisosastojen toiminta on pääosin harrastetoimintaa. Hitsaus on siis ympärillämme, vaikka moni ei sitä tule arjessaan ajatelleeksikaan. varapuheenjohtaja reetta.verho@kemppi.com. Outokummun työntekijät saavat työskennellä omien töidensä parissa kaksi kertaa viikossa Lappian Jaloterässtudion tiloissa. Monet yliopistot ja oppilaitokset luovuttavat tilansa ja laitteensa työntekijöiden käyttöön niin sanottuja ”oman työn iltoja” varten. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 2 PÄÄKIRJOITUS PÄÄKIRJOITUS Monet hitsit ovat meiltä näkymättömissä erilaisten rakenteiden sisällä. Tekniikan alan opiskelijoillakin on innostusta harrastaa hitsausta vapaa-ajallaan. Esimerkiksi Outokumpu, Tornion tehdas tekee yhteistyötä ammattiopisto Lappian kanssa. Kuinka monelle meistä kauppakeskuksen liukuportaissa tai hississä kulkiessamme tulee mieleen, että niitäkin valmistettaessa on hitsattu. Nämä omalla ajalla tapahtuvat hitsaustyöt ovat olleet suosittuja työntekijöiden keskuudessa. Projekti on hyvin monimutkainen, ja siinä yhdistyvät eri tekniikan alat. Näiden vapaaehtoisten, aktiivisten henkilöiden työpanos on merkittävä. Hitsaaja voi kehittää piirustustaitoaan esimerkiksi osana moottoripyöräprojektiaan. Laadukkailla hitseillä varmistetaan meidän kaikkien turvallinen liikkuminen ja elämä rakennetussa ympäristössämme. Tämänkaltainen toiminta tukee harrastuksen lisäksi myös työhyvinvointia. Tämänkaltaisia projekteja on muissakin oppilaitoksissa, ja ne ovat tärkeitä nuorille ja motivoivat heitä opinnoissaan tekniikan parissa. Oulun yliopisto tukee opiskelijoiden Formula Student Oulu -harrastejärjestöä tarjoamalla sille tilat ja laitteet. Hitsaus voi työuran jälkeen eläkkeelläkin jatkua harrastuksena niin, että sitä käytetään arjessa tarpeen mukaan. Useat työnantajat tukevat työntekijöidensä hitsausharrastusta. Reetta Verho, IWE Manager, Welding Services Kemppi Oy SHY:n hallituksen 2. Kiitos Vaasan ammatillisen oppilaitoksen Vamian kouluttajille majakan piirustuksista. Paikallisosastot ja niiden järjestämät tilaisuudet ovat tärkeitä alueen toimijoille. Halukkaille työntekijöille järjestetään myös ”askarteluiltoja”. Hitsaus on hauskaa ja siitä on moneksi. Hitsauslaitevalmistaja Kemppi Oy työllistää monien alojen ammattilaisia
Hitsauksen riemua Kemppi Oy:n hitsausillassa.. PÄÄKIRJOITUS PÄÄKIRJOITUS Eläkkeellä oleva autokorjaamoyrittäjä Leo Korhonen on jatkanut hitsausta eläkkeelle jäätyään. Kemppiläiset pääsevät tulevaisuudessa hitsaamaan ”askarteluillassaan” hiiligrillin. 88-vuotias Leo Korhonen ja hänen 61-vuotias hitsauskoneensa, joka on edelleen käytössä
Ei minulla taida mitään taiteellista taustaa olla. Johanna Sinkkonen – hitsaaminen on piirtämistä, No 6/2020 Simo Soikkeli – hitsattu saukko, No 6/2020 Taitelijoiden ajatuksia Johanna Sinkkonen (6/2020) ”Olen aina ollut kiinnostunut puuja metallitöistä, mutten osannut aiemmin seurata tätä tunnetta. Simo Soikkeli (6/2020) ”Näissä hitsaustaidetöissä on hyvä toteuttaa itseään. seuraavissa artikkeleissa hitsauksen käyttöä taiteessa. Turkulainen kuvataiteilija kutsuu itseään nykyään metallitaiteilijaksi, joka tekee hitsattua taidetta. Juha Lukkari. Kun mahdollisuus hitsauksen opetukseen aukesi, en ole katunut kertaakaan! Tämä vie mennessään. Ensimmäinen hitsattu eläinhahmo syntyi aivan 2000-luvun alussa ja se oli rapu, seuraavaksi tuli sisilisko. Eläinhamojen tekemistä hän on jatkanut. Kun joku maalaa tai piirtää, niin minä yritän toteuttaa itseäni hitsaamalla”. ”Hitsaus on piirtämistä”. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 4 Hitsaustekniikka-lehti ja hitsaustaide Hitsaustekniikka-lehti on esitellyt vuosien varrella monissa artikkeleissa hitsauksen käyttöä muussakin kuin vain hitsattujen rakenteiden ja tuotteiden valmistuksessa, mm. Kun tajusin, että hitsaamalla voi ikään kuin piirtää, ymmärsin, että tämä antaa minulle ihan mielettömän laajat mahdollisuudet tehdä ihan mitä vaan”
Reijo Pulkkinen (3/2002) Ruostumattoman teräksen hitsaajana Jaro Oy:n Vetelin tehtaalla toimineen Reijo Pulkkisen taiteellinen osaaminen on yhdistetty myös arvostetuiksi lahjaesineiksi.. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 5 Suvi Nurmi – hitsaus ja taide, No 3/2019 Taidetta kolvilla ja pillillä – näyttely, No 1/2014 Hitsaamalla tuotetta ja taidetta – Reijo Pulkkinen, No 3/2002 Suvi Nurmi (3/2019) ”Luonto on minulle hyvin tärkeä inspiraation lähde. Pitäisi muistaa, että jokainen on hyvä jossain, eikä kaikkien tarvitse osata kaikkea”. Sieltä löytyy vahvoja viittauksia ihmisyyteen ja elämäämme. Ikävä kyllä, tuota voimaa ja omaa arvoamme emme maailman kiireessä ja pyörteessä aina ehkä huomaa, kun keskitymme niin tiukasti pelkästään siihen mitä näemme, mitä meiltä puuttuu tai mitä muuta vielä haluamme. Teokset syntyvät ajatusten ja tunteiden herättämistä mielikuvista ja kertovat muun muassa sisäisestä voimasta, jota meillä kaikilla on, vaikka saatamme tuntea itsemme toisinaan jollain tavoin ”kädettömiksi”
Jos ne kuolevat sukupuuttoon, niin jäävätpähän ainakin niitä esittävät ja kestävät metalliveistokset”. Todellista työaikaa on vaikea arvioida, koska teen näitä töitä iltaisin ja viikonloppuisin”. Taideharrastuksena hän aloitti vuonna 1972. Mutta voi olla, että se oli titaani”. Hänen taiteensa on levinnyt ympäri maailmaa.. Grigory Dochkin (2/1993) ”En tiedä varmasti, kumpi valitsi kumman, titaani minut vai minä sen. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 6 Kaksi jaloa – titaani ja Dochkin, No 2/1993 Keijo Salohovi – welded art, No 4-5/1989 Keijo Salohovi – hitsausta luonnon puolesta, No 2/1982 Keijo Salohovi (2/1982) Keijo Salohovin sanoma on selvä. ”Monet eläinlajit ovat kuolemassa sukupuuttoon ellemme ryhdy toimimaan niiden puolesta. ilves lähes kaksisataa tuntia. Salohovi käyttää levysepän ja hitsaajan taitonsa työhön luonnon puolesta. Varsinaiseksi taiteilijaksi Keijo Salohovi ei itseään halua kutsua, vaan se on hänelle enemmänkin harrastus hitsaustuotteiden myyntityön ohessa. ”Hitsaus on hidasta ja raskasta työtä. Yhden eläimen valmistamiseen kuluu useita kymmeniä tunteja, esim. Vuosien jälkeen siitä tuli hänen elämän tehtävänsä. Hän tekee uhanalaisista eläimistä luonnollisen kokoisia metalliveistoksia
Sitten minä välillä havahdun ja ihmettelen, että mitä minä iso mies tässä oikein leikin, ei tämä voi olla oikeaa työtä, tämä on liian mukavaa. professori Heikki Malakias Miekk-oja, tekn.tri Sakari Heiskanen ja dipl. ”Luodessani ideaa olin luonnollisesti ajatellutkin toteuttavani sen hitsaamalla, koska vuodesta 1968 lähtien olin yleensä valmistanut veistokseni hitsaamalla. ins Veikko Valanti. Tämän lehden lukijakunnalla on tietojensa puolesta ja ammattinsa perusteella kaikki edellytykset aavistaa, minkälaisia vaikeuksia tämän monumentin toteuttaminen on aiheuttanut.” Hiltusen kirjoittama hyvin omakohtainen artikkeli monumentin tekemisestä ja hitsausteknisistä haasteista löytyy lehden 6/1967 numerosta ja se on tässä numerossa kiinnostavuutensa ansiosta julkaistu uudestaan. Kun seuraan syrjäsilmällä ja näen, että ihmiset nauravat katsellessaan töitäni, silloin minusta tuntuu, että olen jotenkin onnistunut.” Eila Hiltunen (6/1967) Eila Hiltusen voidaan sanoa olevan Suomen ”Grand Old Lady” hitsauksen käytössä taiteen tekemiseen, mm. Omasta puolestani olin myös kiinnostunut siitä, että teräkseen pantaisiin molybdeeniä, jota kohtaan tunsin maagista vetovoimaa nähtyäni sitä kidemuodostelmassa. Ennen kaikkea hän on omaleimainen ja vilpitön taiteilija sekä vaatimaton ja lämmin ihminen niin luomistyössään kuin omassa elämässäänkin”. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 7 Veikko Haukkavaara – hitsaava humoristi, No 2/1982 Sibelius-monumentti – Eila Hiltunen, No 6/1967 Veikko Haukkavaara (2/1982) ”Veikko Haukkavaara on taiteilija, josta käytetään monenlaisia laatusanoja: elämänmyönteinen, inhimillinen, kansanomainen ja humoristinen. ”En oikein usko inspiraatioon, siitä se työ syntyy, kun tekee. Siinä vilahtavat myös silloisen Suomen parhaat ”metalliopilliset ja hitsaustekniset asiantuntijat”, mm. Sibelius-monumentti puistossa Helsingin Töölössä. Olin keskittynyt rautaan ja kupariin. Ruostumattomasta teräksestä minulla ei ollut kokemusta.” ”Käsittääkseni voidaan sanoa, että Sibelius-monumentti on konstruktioveistos, jota tuskin olisi voitu toteuttaa muilla keinon kuin hitsaustekniikan avulla. Juha Lukkari Päätoimittaja Hitsaustekniikka-lehti juha.lukkari@shy.fi
[ www.hitsaus.net ] Julkaistu aiemmin HT-lehden numerossa 6/1967 6/ 20 20 8
[ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 9
[ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 10
Taidemaailma on kovaa ja kun erilaisista resursseista on pulaa on täytynyt miettiä, mihin projektiin lähtee ja mitkä ovat henkiset ja taloudelliset mahdollisuudet tehdä työtä. Peltolassa tähän on mahdollisuus, sillä suurin osa materiaaleista on laivateollisuuden ylijäämää. erilaiset opetustyöt päivisin ovat pitäneet leivässä ja taidetta on tehty sitten vapaa-ajalla eli öisin”, Johanna selventää omaa historiaansa. Welders-teoksen valmistusta Peltolan koulutalolla.. Hän yhdistää työskentelyssään pelottomasti eri taiteen aloja, rikkoen näin taiteellaan vallitsevia normeja. Vuosi 2016 oli käänteentekevä, sillä silloin Johanna päätti panostaa taiteen tekemiseen täysillä ja lähti kehittämään ideoita, verkostoitumaan ja vahvistamaan omaa ammatillista osaamistaan. ”Kun tajusin, että hitsaamalla voi ikään kuin piirtää, ymmärsin, että tämä antaa minulle ihan mielettömän laajat mahdollisuudet tehdä ihan mitä vaan”. Johanna kertoo taiteen tekemisen olleen tärkeä osa koko aikuisiän. Johanna haluaa toteuttaa teoksensa luontoa ja ympäristöä vahingoittamatta, materiaaleja kierrättäen. ”Aikaisemmin mm. Peruskoulun jälkeen seurasi lukio ja sen jälkeen taideopinnot Suomessa ja Hollannissa. Viime vuosina Johannasta kehkeytyi myös metallitaiteilija, sillä hän tekee taidetta hitsaamalla. Julkisessa taiteessa olen kuitenkin antanut itselleni luvan leikkiä ja etsiä kauniita ja hauskoja asioita ympäriltäni. Metallitaiteilija Johanna Sinkkonen – hitsaaminen on piirtämistä! Juha Lukkari Johanna Sinkkonen, 37-vuotias turkulainen kuvataiteilija on erikoistunut mm. Polte tehdä taidetta on ollut ylitsepääsemätön, mutta peruselämän realiteetit ovat olleet koko ajan myös selvillä. ”Osa teoksistani on yhteiskunnallisesti hyvin kantaaottavia. julkisiin tilataideteoksiin sekä suurikokoisiin sekatekniikkateoksiin. Kun mahdollisuus hitsauksen opetukseen aukesi, en ole katunut kertaakaan! Tämä vie mennessään”, Johanna Sinkkonen kertoo. Hitsaamalla hän on tehnyt pinnan muotoja, iloisia vahinkoja, väärin hitsaamista ja erilaisten kappaleiden yhdistämisiä. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 11 ”Olen aina ollut kiinnostunut puuja metallitöistä, mutten osannut aiemmin seurata tätä tunnetta. Johanna hakeutui elokuussa 2018 hitsauksen pariin Turun Ammatti-instituutin Peltolan yksikköön, jossa hän aloitti koneja tuotantotekniikan perustutkinnon levyseppähitsaajan opinnot. Lähtökohta on silloin uuden näkökulman löytäminen tuttuihin maisemiin tai asioihin, eikä piilomerkityksiä teoksista välttämättä löydy”, Sinkkonen paljastaa. Hän valmistuu levyseppähitsaajaksi koulusta tämän vuoden lopussa
Teos kuvattuna Kaarina-talon näyttelyssä tammikuussa 2019. Se tehtiin neliöputkesta sekä erilaisista festivaalirakennustavaroista. Paljonko olet tehnyt erilaisia taideteoksia. Johanna sai käytännön asiat aikuisopiskelijana järjestymään työvoimatoimistossa. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 12 Welders (2018). No, mitä nyt sitten koulun jälkeen, meinaatko mennä hitsaajaksi telakalle. Tästä alkoi vuosien yhteistyö ja samalla Johanna sai myös näkyvyyttä tekijänä ja toimijana. Olen niin ihastunut tähän, että en pysty muuta ajattelemaankaan. Täten lupasin itselleni, että kun flamingolle tulee lisäyksiä, hitsaan ne itse”. Reaching out (2018). Johanna ihmettelee vieläkin hyvää tuuriaan. Vuonna 2017 Sinkkonen oli ensimmäistä kertaa kutsutaiteilijana Ruisrockissa, jossa hän mm. Hitsattu ja kiillotettu kierrätysteräs. ”Omien teosten lisäksi, teen myös tilaustöitä. Twinland I (2019). Teoksen valmistusta Peltola koulutalolla. ”Tein 2018 Ruisrockiin semmoisen 8-metrisen flamingon. Kaikki nyt tekeillä olevat teokset tulevat olemaan ainakin osittain metallia. Hitsattu ja kiillotettu teräs. Teen myös kangasryijyjä, joita liitän metalliveistoksiin – pehmeä-kova -kontrastiksi”. Hitsattu, lämmitetty ja kiillotettu teräs. Tilaustyö Turun Ammatti-instituutin Peltolan koulutalolle. ”Kymmeniä ja kymmeniä, satoja sanoisin”.. Teoksia myydään myös Turun taidelainaamon ja taiteen nettikauppa Taikon toimesta”. Hänelle itselleen ei olisi tullut mieleenkään, että amiksessahan sitä hitsaamista voi oppia ja vielä kotikaupungissa Turussa. piirsi keikkaesiintyjiä ja työskentelyä streemattiin lavanäyttöihin. ”En aio, ammattini on edelleen kuvataiteilija, mutta uutena lisäyksenä olen myös metallitaiteilija. En saanut hitsata sitä itse ja se ärsytti mua suunnattomasti
Pintakäsittelyinä on mm. Juha Lukkari Päätoimittaja Hitsaustekniikka-lehti juha.lukkari@shy.fi Silent Confirmation (2018). Hitsausmenetelmä on etupäässä MAG-hitsaus. Plasmaleikattu ja kiillotettu kierrätysteräs ja -alumiini. Joskus ruosteinen pinta on niin hieno, jonka voi jättää sellaisenaan. Haaveena on nyt oma paja, jossa voin tehdä hitsaamalla metallitaideteoksia. Johanna Sinkkosen teoksia esillä Peltolan koulutalolla (2018).. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 13 Teosten materiaalit (perusaineet) ovat etupäässä tavallista terästä. teräsharjaus, lämmitys ja lakkaus. ”Hitsaus on aivan mahtavaa”. Teos kuvattuna Kaarina-talon näyttelyssä tammikuussa 2019
nyt metallisia design-tuotteita. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 14 ”Kaikki alkoi jo pikkupoikana, kun katselin isän yrityksessä osia, joita siellä tehtiin Keijo Salonhovin hitsattuihin eläinhahmoihin”. Hän on metallityöntekijä kolmannessa sukupolvessa pienessä metallipajassa. Ensimmäinen hitsattu eläinhahmo syntyi aivan 2000-luvun alussa ja se oli rapu, Simo Soikkeli ja hitsattu saukko Juha Lukkari ”Näissä hitsaustaidetöissä on hyvä toteuttaa itseään”, toteaa Simo Soikkeli. Työ vielä alkuvaiheessaan. ”Kun joku maalaa tai piirtää, niin minä yritän toteuttaa itseäni hitsaamalla. Simo työssään saukon teossa. Ne olivat 1990-luvulla myös Eläinmuseossa Helsingissä nähtävillä. ”Kerran 90-luvun lopulla kysyin Keijolta, että voisiko hän opettaa minua tekemään hitsattuja eläinveistoksia. Eläinhamojen tekemistä hän on jatkanut. Saukko toimii tässä esimerkkinä eläinhahmon tekemisestä hitsaamalla.. Simo tuli ammattikoulun jälkeen yritykseen töihin metallimieheksi ja tutustui myös Keijoon. Aluksi hän suhtautui hieman epäilevästi, mutta antoi kuitenkin oppia”. Simo tehnyt hitsaamalla kasvoreliefin. ”Ei minulla taida mitään taiteellista taustaa olla”, toteaa Simo vaatimattomasti harrastuksestaan. Lisäksi hän on tehMetallityöntekijä ja ”taiteilija” Simo Soikkeli. Hyvin näyttää oppi menneen perille, kun katselee Simon luomuksia. Keijo Salonhovi tunnetaan isoista eläinhamoista, joita hän teki aikoinaan kymmeniä. Kyllä tässä pieni haave on, että taideteosten tekemisellä voisi jopa elättää itsensä”. seuraavaksi tuli sisilisko
tässä tapauksessa se tehdään hitsaamalla MIG:llä ohuita palkoja levykuoren päälle . päämateriaali on ohut haponkestävä teräslevy . ”luurangon” eli runkokehikon tekeminen . suikaleet taivutellaan ja vasaroidaan rungon päälle ja hitsataan kiinni TIG:llä Tuloksena noin 150 työtunnin jälkeen ilmielävä saukko. Varpaatkin ovat paikallaan. Saukko katselee vielä ilman turkkiaan. Kyllä se saukolta näyttää. työn suunnittelu ja materiaalien miettiminen . päällehitsauksella ja hiomisella voidaan myös pehmentää ja pyöristellä levykuoren jyrkkiä muotoja . hitsausmenetelmä on TIG-hitsaus . kun kaikki on valmista, niin alkaa ”turkin” tekemisen miettiminen . lisäaine on haponkestävä TIG-lanka . pään, hännän ja jalkojen sekä muiden yksityiskohtien tekeminen erikseen . ”nahkan” tekeminen ohuista teräslevysuikaleista . . [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 15 Työn vaiheet ovat yksinkertaisuudessaan seuraavat: . turkin väritys tehdään teräsharjalla, kaasupillillä (”päästövärit”) ja peittaamalla (”hapotus”) Juha Lukkari Päätoimittaja Hitsaustekniikka-lehti juha.lukkari@shy.fi. tutustuminen aiheeseen ja valokuvien hankkiminen
Yllättävän hyvä lopputulos tuli, kuvat 7 ja 8. Luonnollisesti ajauduin samanhenkisten ihmisten pariin ja Ford Cosworth & RS Clubin jäseneksi. Rst-tutkimukset saivat luonnollisen jatkumon tutkimusinsinöörin työtehtävissä Outokummun Tornion tutkimuskeskuksessa tuoteja sovelluskehityksessä. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 16 Lukion jälkeen päädyin opiskelemaan konetekniikkaa Oulun yliopistoon. Ruostevauriot on korjattu. Hannu-Pekka Heikkinen Nuorempana en harrastanut juuri muuta tekniikkaan liittyvää kuin elektroniikan purkamista. Tekniikkaa ja varusteitakin hommattiin varastot täyteen. Pääosin korjauspalat olen itse askarrellut suorasta pellistä. Aika paha tauti siltä reissulta tarttui ja lääkkeeksi piti hommata yhdessä takavetoinen Ford Escort rakennettavaksi. Hannu-Pekka Heikkinen Tutkimusinsinööri Outokumpu Stainless Oy hannu-pekka.heikkinen@outokumpu.com. Laitteisto tähän on kuitenkin olemassa ja Retcon Setälän Jukalta on lankaakin jo hommattuna. Outokumpu tuli tutuksi kesätöiden muodossa kuten myös silloinen Rautaruukki Raahessa. Ohutseinäisen putkiston rakentelu puikkohitsauksella ei niin helppoa ollutkaan, vaikka hitsaajana toimi koulutuksen saanut kaveri. Tutustuin yhtiön omassa hitsauslaboratoriossa kuin asiakkaiden tuotantotiloissa niin kotimaassa kuin eri puolilla maailmaa erilaisiin materiaaleihin, hitsausmenetelmiin ja valmistustekniikoihin. Autonrakentelu on huomattavasti miellyttävämpi aloittaa korista, josta ei löydy yllätyksiä ja mahdolliset aiemmat korikorjaukset on tehty huolellisesti. Kotitallissa olen sovittanut osat toisiinsa ja silloittanut puikkohitsauksella. Ensimmäinen Ford Granada osoittautui melko nopeasti koriltaan huono kuntoiseksi ja korjaustoimenpiteet oli suoritettu hieman arveluttavalla tavalla. Paljon on tullut lankaa poltettua. Onpa siellä rakennettu jokunen savustuspönttökin postilaatikko, kuvat 4 ja 5. Suojakaasupullot oli tuohon aikaan vielä otettava vuokrasopimuksella, jotta suojakaasun virtaukseen ei tule kovin pitkiä aikakatkokMistä kipinä syntyi. Laakerin sisäkehään hitsasin palkoa suurella virralla ja kummasti hitsin kutistumisjännitykset ja lämpö helpottivat irrotustyötä. Erittäin taitavasti valmistettuja korjauspaloja, mutta kiinnitykset suoritettu liimaamalla ja niittaamalla. Tämä ei ehkä ollut ihan helpoin kohde aloittaa alumiinin hitsausta. Harrastus on hyvää vastapainoa konttorija kotitöille, kun voi paeta autotalliin ja tehdä käsillä jotain. Diplomityön tein Outokummun toimeksiannosta yliopistolla ja jonkin aikaa olin yliopistolla tutkijana ruostumattoman teräksen parissa. vastaavia opuksia tavaamalla aloin käsittää, mitenkäs sitä alumiinia hitsataan. Ne ovat aika helposti muokattavissa takavetoasennukseen soveltuviksi. Työnkuvaksi muodostui hitsaustutkijan työt. Toinen Ford Granada tuli hankittua Ruotsin Jällivaarasta kotiin toimitettuna. Moottorikulkuneuvot ja hitsaus eivät tulleet mukaan ennen kuin ajokortti-iässä, kun autot alkoivat kiinnostaa. Kyllähän niitä komponentteja tulikin rakenneltua tallista ja tallin takaa löytyvistä raaka-aineista. Kerran erehdyin kaverin kanssa lähtemään CRSC-ratapäiville Kemoraan Mondeolla. Pihasta on löytynyt mm. Perinteisempi 2-litran välikoppa löytyi seuraavaksi ja suurella innolla aloitettiin korin korjaustoimenpiteet purkamalla ja puhdistamalla. Autojen huoltamista ja korjaamista opeteltiin välillä kantapään kautta. Omaan autotalliin olen rakentanut pariovet Ovira Oy:n sahaamista profiileista, kuva 2. Ensimmäiseksi aihioksi noudettiin Kuusamosta farmarimallinen välikoppa, joka osoittautui liian lahoksi aihioksi aloittaa rakentelua. Hitsaustyöhön hyödynnettiin silloisen työpaikan eli Oulun yliopiston konepajaa. Opiskeluaikoina harrasteltiin monenlaista koneisiin liittyvää. sia, kun pullo tyhjenee. Vaativin urakka lienee ollut pakosarjan ja pakoputkiston rakentaminen. Eipä tarvitse enää koneita kerjätä ja etsiä lainaksi. Olen tehnyt moottorin, vaihdelaatikon ja perän kannakkeita, jotta BMW:n osat on saatu istumaan vanhan Fordin rakenteisiin. Työpaikan myyntipalstalta löytyi vuoden -82 Ford Granada ja sehän piti käydä pelastamassa lumihangesta. 7 vuotta on tullut harrastettu suunnittelua, korjausta, parantelua tavoitteena tehdä kerralla valmista, kuva 9. Tosin hänelläkään ei ollut puikko palanut moneen vuoteen. Outokummun mahdollistamissa pajailloissa Jaloterässtudiolla olen käynyt suorittamassa hitsaukset loppuun TIG:llä juurikaasua käyttäen, kuvat 10 ja 11. Täytyy nostaa hattua sille. Kokkolassa saakka antamassa ruostumattomiin teräksiin liittyvää opetusta IWS-kurssilla. Harrasteautojen kanssa puuhastelu ja peltityöt ovat loistavaa mielialalääkettä, vaikka saattaa verenpaine joskus nousta niissäkin hommissa. Jaloterässtudiolta lainaksi alumiinille soveltuva TIG-kone kaasupulloineen ja kaupasta ostin paketillisen hitsauslankaa. joka noita jaksaa muiden autoihin rakennella. Vaikeasta taloudellisesti tilanteesta huolimatta silloinen tutkimusjohtaja Ylitalon Mikko mahdollisti IWE-kurssilla opiskelun Lappeenrannassa. Escort-projektiin kuuluu nykyaikaisemman tekniikan asentaminen ja Fordeissa sopivia moottoreita löytyy etuvetoisina versioin. Kurssilla sai rauhassa tutustua hitsaukseen liittyviin aiheisiin ja ihmisiin. Ohutseinämäisen valutuotteeseen optimoidun alumiinin, joka oli ollut vielä öljykylvyssä parisen kymmentä vuotta, hitsaus paksun levytavaran kanssa. Silloisen kollegan, nykyisin tohtori Severi Anttilan kanssa hankimme omat MAGhitsauskoneet suoraan Kempiltä Nissisen Sepon avustuksella, kuva 1. Tehtävänkuva muuttui kesällä 2019 ja hitsaustutkimukset jatkuivat muiden henkilöiden toimesta. Pintalevynä toimii luonnollisesti Torniossa valmistettu ruostumaton teräs, joka on Jaloterässtudiolla särmätty sopivaksi. Joku lienee ollut aikaansa edellä korinvalmistustekniikoissa. Välillä olen joutunut rakentamaan pellin muokkaukseen soveltuvia työkaluja. Hyvä putkisto saatiin kuitenkin aikaiseksi. Tekemällä oppii. Hitsaus tuli tutuksi koulun harjoitustöiden lisäksi, kun muokkasin Sedan-malliseen autoon tarkoitetun ruostumattomasta teräksestä valmistetun pakoputkiston farmariin sopivaksi. Kyllä sillä joku kierros tallin ympäri ajettiin. Pakkohan se oli lunastaa, kun syntymävuonna 1983 valmistettua mutta 1984 rekisteröityä mallia tarjottiin pelastettavaksi. Siinä taisi perheellisellä miehellä tulla vietettyä yhden joulun välipäivät autotallissa askartelemassa. Käyttöautoksi jostain syystä rupesi ilmestymään erikoisempia Fordeja. Etuvetoauton alumiinisen öljypohjan muokkaus takavetoasennukseen sopivaksi oli ensimmäinen alumiinin hitsausprojektini. Nykyisin on onneksi enemmän tarjontaa, mikä soveltuu paremmin satunnaiseen harrastekäyttöön. Hitsauskone on osoittanut näppäräksi apuvälineeksi myös auton etulaakereiden vaihdossa, kun hydrauliprässi osoittautui alimittaiseksi suurempien laakereiden kanssa. MIG-kaarijuottoa en ole vielä kokeillut. Nykyisin auto on pelkästään omassa omistuksessa ja odottelee koritöiden jatkamista, kuva 6. Kevääseen 2020 tämä kuitenkin toimi käyttöautona ja sillä on käyty mm. Suunnitelmissa päivittää tekniikka nykyaikaan, kun sopiva tekniikanluovuttaja sattuu kohdalle. Talliin tein RHS-palkista on työpöydän rungon, kuva 3. Tässä olikin hyvä aihio harjoitella tekniikanvaihtoa ja muunnososien rakentelua omassa autotallissa – samassa yhteydessä auton taloudellisuus muuttui merkittävästi parempaan suuntaan. Ostin korjauspeltejä kaupasta ja suorasta pellistä tein osia tuttuun tapaan. Hitsauksen Materiaalioppia yms. Yllättäen tämä projekti on edelleen kesken 10 vuoden jälkeen. Kahdesta autosta saatiin näppärästi kesäauto. Kerran mainitsin kaverille, että haluaisin Fiestan joskus projektiksi. harvinainen Escort RS2000 4x4 ja Mondeo ST200. Näiden myötä tutustuin erilaisiin teräksiin
Kuva 8. Autotalliin tehty työpöytä rst-tasolla. Helpoin kohde opetella alumiinin hitsausta. BMW:n pakosarjan osat silloitettuna. Kuva 5. Kuva 2. Granadan pakoputkisto hitsattuna ja peitattuna. Postilaatikkoon törmätessä vauriot yleensä suuremmat törmänneessä ajoneuvossa. Alumiinisen öljypohjaus muokkaus. Kuva 6. Kuva 4. Kuva 11. Kuva 3. Öljypohjaan lisää öljytilavuutta. Kuva 7. Nokkakärry muokattu hitsauskoneelle sopivaksi. Outokumpu-mallinen savustuslaitteisto. Materiaalina Stalatuben tekemä testiputki Outokummun FDX 25 ja 3 mm:n seinämällä.. Tallin pariovet piti tehdä itse ja säästää. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 17 Kuva 1. Kuva 9. Kuva 10. Polttoaineen kerääjäsäiliö ruostumattomasta teräksestä. Välikoppa Escort odottaa taas vuoroaan
Nuoruusvuosien mopo oli vaihtunut 18-vuotiaana suoraan autoon. Tuomme tuotekehityksen eri vaiheisiin käyttäjän näkökulmaa – esimerkiksi millaiselta uuden hitsauspolttimen pitäisi tuntua kädessä tai millaisia hitsausohjelmia laitteille kehitetään.” Tie huippuammattilaiseksi Olli päätyi hitsauksen pariin 17-vuotiaana aloitettuaan kotipaikkakunnallaan Tuusulassa oppisopimuskoulutuksen levyseppäMitä hitsaaja harrastaa. ”Tein pyörälle niin sanotun bobberoinnin: poistin takaa apurungon ja rakensin uuden takalokasuojan, penkin ja pakoputken. Jussi-Pekka Aukia Kempin hitsausneuvoja Olli Keskisen harrastus ja työ tukevat toisiaan. Valmistuttuaan hän suoritti työn ohessa IWS-tutkinnon. Työ osoittautui monipuoliseksi ja muutenkin kiinnostavaksi. Moottoripyörämessuillekin Olli on osallistunut samanaikaisesti sekä työnantajan edustajana että harrastajana. Moottoripyöriä rakentaessa oppii taitoja, joista on hyötyä työelämässä ja toisinpäin. Lisäksi maalasin Olli työskentelee Kempin hitsauspalveluissa hitsausneuvojana.. Se oli hyvässä kunnossa, vaikka sillä oli jo ajettu jonkin verran. Kempille hän tuli reilut kuusi vuotta sitten, minkä jälkeen hän on suorittanut työn ohella myös hitsaajan ammattitutkinnon, hitsaajamestarin erikoisammattitutkinnon ja IWP-tutkinnon eli hitsausohjaajan tutkinnon. Moottoripyöriä rakentaessa on käytettävä erilaisia työmenetelmiä, kuten hitsaamista, lastuavaa työstöä ja levytöitäkin.” Harrastuksen takia Olli opetteli myös CAD-piirustustaidon, josta on ollut etua ja hyötyä myös hitsausneuvojan työssä. Olin aiemmin ihaillut netissä kyseistä moottoripyörää, joka oli harrastajan rakentama ja näin tuossa pyörässä hyvän aihion vastaavaa projektia varten.” Olli rakensi pyöräänsä itsekseen vanhempien tallissa katsoen tarvittaessa mallia netistä. Pakoputkea ja erilaisia kiinnikkeitä hitsasin MIG/ MAGja TIG-prosesseilla. Moottoripyörät olivat kyllä käyneet mielessä, sillä isä oli ajanut niillä koko ikänsä ja omisti edelleenkin sellaisen. ”Honda maksoi pari tonnia. ”Vastaamme omalta osaltamme hitsausnäkemyksestä talossa, ja toimimme linkkinä asiakkaan ja Kempin välissä. Olli myös etsii asiakkaille ratkaisuja heidän tuotantoonsa liittyvissä asioissa, käsittelee Kempin saamaa asiakaspalautetta ja suunnittelee koulutusmateriaaleja. [ www.hitsaus.net ] 6/ 20 20 18 Olli Keskinen on yksi Kempin Hitsauspalveluttiimin kolmesta hitsausneuvojasta. ”Luottamus omaan osaamiseen on kehittynyt ajan mittaan, vaikka aina on vielä opittavaa ja parannettavaa. ”Kiinnostus moottoripyöriä kohtaan kasvoi pikkuhiljaa. hitsaajaksi. Täysitehoisen moottoripyörän kortin suoritin pitkän pohdinnan jälkeen hieman yli parikymppisenä.” Ensimmäiset projektit Syksyllä 2012 Olli hankki custom-mallisen Honda Shadow 600 -pyörän, jota hän alkoi rakentaa omannäköisekseen. Poikkeuksellisen laajaan toimenkuvaan sisältyy oman henkilökunnan ja asiakkaiden koulutusta sekä Kempin tuotteiden esittelyä messuilla ja asiakkaiden luona Suomessa ja maailmalla