29.6.2012 - 4,00 - 21.vsk
9/2012
Naiset ja nuoret mittelivät JM-mestaruuksista Tuusniemellä.
Kuva Hannu Tamminen
Kovaa yritystä naisten semissä.
Kunnon testit Suomessa.
Kuva Jarno Saari
Volkkarin WRC-autolla pyritään korkealle.
www.saukkolanek.fi
Kuva Toni Ollikainen
2 - HANAA
Saksalaistalli Volkswagen jatkoi väkevää valmistautumista kohti tulevaa kilpailukautta, kun talli suoritti viisipäiväisen testijakson Keski-Suomen sorateillä. Ainoastaan kolme erikoiskoetta ennen maalia moottorin pätkiminen aiheutti pientä huolta, mutta onneksi vika löytyi kampiakselin sensorista eikä mistään mekaanisesta osasta. 60,00/kpl alk. teräsvauhtipyörän + 4-lapaisen levyn + GT-Corollan asetelman, huom! kytkimen halkaisija 200mm! - Castrol SRF-jarruneste, 1ltr - varastossa 15 eri penkkimallia koeistuttavana - sisäreiän halkaisija 57mm
- pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=18-215kg) (=13-125kg) (=9-54kg) (=11-58kg) (=0,7-27kg) (=53-179kg) (=25-179kg) (=25-107kg) (=14-54kg) (=21-54kg)
495,00 465,00 92,00
VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA!
alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi
Keskipinta Oy
Leppäkuja 4, 14200 TURENKI, P. 55,00/kpl alk. 96,00/kpl - extrapitkät pyörän pultit, pituus 92mm Volvo, Opel, Toyota, Ford, ym 19,50/kpl - nopean ohjauksen sisäosat: - Opel Manta/Ascona B 195,00 Toyota MR 165,00 - Volvo 240 (tehostamaton ZF) 225,00 Toyota Corolla GT 165,00 - Escort 207,00 Starlet, 1,8 tai 2,5 358,00 - Sierra (tehostamaton) 99,00 - tolpan yläpäät portaattomalla camper-säädöllä 86,00/kpl - ratin pikakiinnike, ei tarvitse hitsata 159,00 - kierrosluvun rajoitin 95,00 - Volvon pikkuperän (1030), erittäin lievästi kuljetusvikaisia välityksiä - 4.88 210,00 ja 5,38 235,00 - alkuperäisiin jarrusatuloihin sopivia kisajarrupaloja: - Starlet alk. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. Kuva: IRC Series. Juho Hänninen ja Mikko Markkula tiimeineen tuulettavat. Ajaminen ei ollut herkkua. 31,00/kpl alk. F1-kuskin hääjuhlien jälkeen Ogierin matka suuntasi takaisin Suomeen työhommiin ja perjantain viimeiselle testipäivälle.
Älä tyydy vähempään.
PIIKKIRENKAAT RAHAKSI !
Vaihda nyt piikkirenkaasi rahaksi! Tarjoa 15 - 16 tuumaiset renkaasi meille. - Pololla on ajettu paljon testiä viimeisen puolen vuoden aikana, mutta sorakokemukset olivat kertyneet paljon hitaammista olosuhteista. - Ypresissä kokemus ratkaisee ja pitää tietää, miten auto säädetään näihin olosuhteisiin. 52,00/kpl alk. 60,00/kpl alk. Ypres-rallin oli Hänniselle IRC-sarjassa ennätyksellisesti jo kymmenes sekä kuudes kansainvälinen voitto asfaltilla. Eikä Suomen rallia varten voi oikein testata kuin Suomessa, Ogier jutteli hyväntuulisena.
Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi
- Käytimme osittain samoja teitä, joita ajoin viime vuonna Citroenilla. teräsvauhtipyörän + 4-lapaisen sintterilevyn + Luk-vakioasetelman - Toyota K-moottori, sis. Punkaharjulaiskuljettaja kellotti kaikkiaan 12 pohja-aikaa 18 mahdollisesta. 4 kpl kiinnikkeitä 50,00 OMP:n ja Sparcon ajovarusteita runsaasti varastossa: puvut, hanskat, alusalusetit, kengät !!!! - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: kaikkien hinnat 4,25/kpl 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm - Veitsivakaajasarjat alk. Toiseksi sijoittunut rallin seitsenkertainen voittaja Belgian Freddy Loix hävisi suomalaiskuljettajalle 46,5 sekuntia. 165,00 - Renkaanpehmennysneste 2,5ltr 83,00 - Jokkisikkunaverkot - 45 x 57cm, sis. Meillä auto toimi kaiken kaikkiaan todella hyvin. UUTISIA
HANAA - 3
Hänninen ajoi voitolla legendan rinnalle Belgiassa
Kuva AKK Sports Oy/Timi Koponen
Skoda Motorsportin Juho Hänninen ja Mikko Markkula voittivat Keski-Euroopan haastavimpien sekä vaikeimmin voitettavien asfalttirallien joukkoon luettavan Belgian Ypres-rallin toisena suomalaisparina. Vielä emme olleet aivan vastaavassa vauhdissa, joten kehitystyötä on edessä. Maksamme hyvistä rungoista hyvän hinnan
puh. Tärkeintä oli, että vauhtimme oli alusta asti kohdallaan ja pohja-aikoja syntyi riittävästi.
Ilo irti. 150,00, GT Corolla: etu 99,00 ja taka 78,00 - roiskeläppää, paksuus 4mm, kestää hiekkapuhalluksen, värit: sininen, punainen, keltainen, musta - koko 33x40cm 23,00 koko 50x100cm 82,00 - Ford ohc-moottoriin 5,7 pitkät Crower-teräskiertokanget + Wiseco-männät 900,00 - Ford ohc-moottoriin imusarja vaakatuplille, pituus 90mm 99,00 - Ford ohc-moottorin kisanokka-akselit alk. Ranskalainen ajoi välillä myös vertailevia vetoja tämän kauden työkalullaan eli Skodan Super2000:lla. Toisella ajokerralla tiet olivat puhdistuneet ja tilanne tasoittui. Sebastien Ogier ajoi testijakson aluksi kaksi päivää keskittyen lähinnä ajokin iskaripuoleen ja hioi hyppyominaisuuksia. Ypresin erikoiskokeina käytetään normaalisti maatalouskoneiden käytössä olevia asfaltoituja peltoteitä. Voitollaan Hänninen jatkaa rallin EM-sarjan ylivoimaisessa johdossa ja ajaa IRC-sarjan yhteispisteissä kolmantena.
- Ford Escortin isontolpan kääntövarret, huippulaatua, ei kiinan räkärautaa 74,00/kpl - Escortin uustuotanto hammastankoon 30mm pidemmät raidetangot 50,00/kpl - Water Wetter -jäähdyttimen lisäaine, madaltaa koneen lämpötilaa jopa 15 astetta 17,90 - ohuet jäähdytysilmapuhaltimet, paksuus vain 50mm alk. - Iso voitto minulle ja tiimille. 68,00/kpl
- sisäreiän halkaisija 65mm
- pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS
Lentää se Polonenkin, kun käskee... - Jotkut EK:t olivat peltomullasta niin likaiset ja liukkaat, ettei pohja-aikaan ollut mitään mahdollisuuksia. 46,00/kpl alk. 60,00/kpl alk. 330,00
VAUHTIPYÖRÄ/KYTKINPAKETTEJA:
Volkswagen aloitti kesän WRC-testit, Jarno Saari
Hienoja loikkia uutuusmallin testeissä
- BMW E36/325, sis. Keskellä viikkoa Ogier suuntasi Ranskaan ystävänsä Romain Grosjeanin häihin, jona aikana ajovastuu siirtyi tallin palkkalistoilla olevalle rallilegendalle ja Suurajo-voittajalle Carlos Sainzille. Uutta Polon WRC-mallia kuritettiin rajusti tämän viikon maanantaista alkaen. Saimme niistä ajoista hyvän vertailukohdan. (03) 625 760, www.keskipinta.fi - myynti@keskipinta.fi
Iskunvaimentimien huolto, korjaus ja säätötyöt kaikkiin merkkeihin. 48,00/kpl alk. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Hänninen ajoi kilpailun kaikki 287,66 EKkm joukon ensimmäisenä, ja se ei ollut paras paikka ajaa. www.perkiomakimotorsport.com 040 419 7876. Vuodesta 1965 lähtien Westhoekin maakunnassa ajetussa Ypres-rallissa on vuosien aikana nähty käytännössä kaikki suomalaishuippukuljettajat, mutta rallin voittoon heistä on Hännisen lisäksi yltänyt vain Henri Toivonen Porschella vuonna 1984.
Hänninen hallitsi kaksipäiväistä rallia alusta alkaen. Ypresin voitto kiilaa urani kolmen merkittävimmän voiton joukkoon. 4 kpl kiinnikkeitä 33,00 - 50 x 70cm, sis. Rallin IRC-sarjan johdossa ajava Norjan Andreas Mikkelsen ajoi kahdesti ulos ja keskeytti
Itselle ei tätä iloa ole suotu, taitaa mennä syksyn puolelle. Jälleen kerran muistutan setämäisesti siitä oikeasta käyttäytymisestä liikenteessä etenkin silloin, kun vedetään kilpakalustoa tai ollaan muuten liikkeellä ajokilla josta selvästi aistii kuljettajan harrastuksen. Kuulun osittain itsekin tähän ryhmään.
BOLT
UUTUUS!
3-kerros ajopuku
FIA 8856-2000 hyväksytty! Paino: 450g/m2 Koot: 46-64 KPL
R800 Rallirenkaat
nyt meiltä! Mestareiden valinta!
560,Stand21
Iskunvaimentajat Alusta- ja jousisarjat
Autourheiluvarusteet
Nimittäin perinteisissä jalkapallo-otteluissa on se hyvä puoli, että niiden kestoaika on melko tarkkaan rajattu. Nimittäin viihdettä se autourheilukin on, etenkin katsojien kantilta ajateltuna.
Älä tyydy vähempään.
Mutta tämä tästä ja katse kohti tulevaisuutta. 0500 636 948/Pentti a Soit laa! P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi
Kare Asp
Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Toivottavasti kisa ratkeaa vasta ihan viime tingassa, silloin on ihan varmasti väkeä sumaksi saakka. Toki kesäkaudella ja sään suosiessa ei ole mukavampaa touhua kuin seurata kunnon taistoa kilparadoilla. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. On ralleja, on ratatapahtumia ja rallisprint-kilpailuja. Osa haluaa katsoa yleisurheilun EM-kisoja, vaikka ne mitä ilmeisimmin ovatkin niin sanotut välivuosikisat. Ja koko ajan lähempänä on valmistautuminen ralliurheilun suurtapahtumaan. Siinä välissä käydään vielä katsomassa rallicrossin kesäinen kärkitapahtuma eli Sambacross. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212
AS-Gruppo, Foto-Media, Sami Lappalainen Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho
Mukavaa kesänjatkoa!
L
H H
ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista.
ehti ilmestyy vuonna 2012 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 13.01, 03.02, 24.02, 16.03, 05.04, 27.04, 18.05, 08.06, 29.06, 20.07, 10.08, 31.08, 21.09, 19.10, 04.11, 16.11 ja 14.12. Ollaan edelleen alle kolmessa tunnissa.
HANS
0207 181 680
NISKATUET alk. Tai harvemmin sitä kultaa on tarjolla, toki joskus pokaalit näyttävät kultaisilta vaan harhaahan se on.
puh. Heinäkuu on puolestaan jokamiesluokan puolella vuoden merkittävin kuukausi. Eri asia on, millainen on katsojien keskimääräinen promillemäärä lauantai-illan alkaessa. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Tietenkin ratkaisuotteluissa voidaan joutua lisäajalle ja jopa rankkukisoihin. Ja paljon muita isoja osallistuja- ja yleisömääriä kerääviä tapahtumia. Toivottavasti vain kohtuullisen pieni, ei suuri.
205/65/15" K4 ja K6 seoksella
205/65/15" K6 (pehmeä seos)
185/70/15" K6 (pehmeä seos)
Suuremmista määristä soita ja kysy hyvä pakettitarjous!
275,199,189,kpl (sis.alv) kpl (sis.alv)
Tuo tapahtuma koetaan elokuussa. Mutta silti: Toivottavasti säät suosivat, liikenne sujuu ja kesämatkailu eri tapahtumiin tuottaa iloa. Tiedossa on niin tutkailua kuin puhaltelua.
JMG-Yhtiö Oy
Jarno Grönholm 044 336 0348 SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI
21.vuosikerta
puh. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti.
Avustajat
Painopaikka
Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011
Ilmoitusmyynti sivunvalmistus
LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. 390,-
VAUHTIPISTE.FI
Kuormakatu 17, 20380 Turku
Siihen nähden eräiden autourheilutapahtumien jopa kahdeksaan tuntiin venyvät kilpailut ( tarkoitan samalla suorituspaikalla, en rallien erikoiskokeilla) tuntuvat todella pitkiltä. Nyt, kun Ouninpohjakin on taas mukana ja Kakariston risteyksessä kaasutellaan jopa kahteen peräkkäiseen kertaan, on kaikki edellytykset olemassa suuren yleisömäärän kerääntymiselle. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25.
K T
Päätoimittaja
ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 16 numeroa. Mutta niihinkään ei kulu kuin enintään tunti. Monenlaisia kilpailuja on taas ajettu edellisen lehtemme jälkeen. On myös muistettava, että poliisiviranomaisetkin ovat hereillä kilpailutapahtumien lähistöllä. On yleisen SM-kisat, on Pello, Suonenjoki ja Kardaanikunkku. Mutta jos tarjotaan koottuja taukoja ja hitaita hinauksia, ei viihteellisyydestä kannata puhua. 4 - HANAA
Karen kynästä
Nähtävää on yllin kyllin
mittatilaus-ajopuvut
Motorsport
Urheilun ystävillä on parhaillaan kulta-aika. AUTOT
P. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi
Huomio huomio!!!
Nyt kauttamme suoraan varastosta voittajarenkaat kesän kisoihin.
kpl (sis.alv)
TERÄSKAARET TÄYDELLISENÄ - myös asennukset RALLI-AUTOT JM-AUTOT YM. Neste Oil Ralli kerää taas mielenkiintoisen osanottajajoukon ynnä melkoisen määrän katselijoita. 0400 636 948/Tero i ja t s Myö sin! P.LUUPPALA Huittinen iltai
sähköposti: pentti.luuppala@dnainternet.net - www.turvakaaret.fi
Kohta käynnistyvä heinäkuu tarjoaa taas monenlaisia moottoriurheilutapahtumia. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Kaksi 45 minuutin erää, niiden välissä vartin tauko. Osa taas seuraa jalkapallon EM-turnausta, joka huipentuu kohti viikonvaihdetta. Ehkä hiukan lisäaikaa määrätään, riippuen hiukan siitä millaisia näyttelijäesityksiä tai ihan oikeita loukkaantumisia vihreän nurmen "sankarit" yleisölle tarjoavat. ( Huomautettakoon, että lasken EM-osakilpailun jo syyskauden puolelle).
Älä tyydy vähempään.
silikoniletkut
Suuri osa tämänkin lehden lukijoista on kesälomalla tai parhaillaan sitä aloittamassa. estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. On ratkottu Suomen mestaruuksia, kerätty lisää SM-pisteitä ja ajeltu muuten vaan kullasta ynnä kunniasta
KILPAILUJA
HANAA - 5
6- HANAA
KILPAILUJA
Suuri m
iu oottor
te ilunäyt rhe
ly
26. Alle 12-vuotiaat vain aikuisen seurassa.
Karnevaali-JM on yksi Suomen suurimmista yhtenä päivänä ajettavista kilpailuista. POIKKINAINTIAJOT 13.-15.7.2012
s
Messu ingin Hels 1.2012 1 9.11.
kesku
Perinteisesti jatketaan, palkinnot huippuluokkaa!
Yleisen ykkönen: Yamaha FZ8-N moottoripyörä EVK:n ykkönen: Majava-autotraileri Naisten ykkönen: 6 hengen puutarhakalusto + kaasugrilli Nuorten ykkönen: IKH työkaluvaunu Seniorien ykkönen: Jokivene Lisäksi joka luokkaan finalisteille kunniapalkinnot Ajojärjestys: pe nuoret ja EVK, la naiset ja yleisen karsinta, su yleisen loppu ja seniorit
Esillä moottoriurheilun koko kirjo kilpailijoista kilpakalustoon, varusteista varaosiin ja tapahtumajärjestäjistä välinekauppiaisiin. Perheet (2 aikuista ja perheen alle 16 v. Tervetuloa!
Näilä menhään! Nähhäänkö Kittisvaarassa heinäkuun heltheilä. Alle 4-vuotiaat ilmaiseksi. Paljon nähtävää ja koettavaa, näyttäviä ajosuorituksia ja mansikkaista menoa! Samana viikonloppuna on myös Suomenjoen kuuluisat Mansikka Karnevaalit.
Lisät i www edot: .suo nenj oenu Tervetuloa kilpailemaan, viihtymään a.fi ja katsomaan Suonenjoelle!
www.motorsportshow.fi
Samaan aikaan samalla lipulla: ELMA, Kädentaito, Metsä, OutletExpo ja Lemmikkimessut (vain lasu).
Suonenjoki-JM la 25.8.2012
Suonenjoen Urheiluautoilijat ry. lapset) 35 . www.pellon-moottorikerho.fi
La 14.7.2012 klo 10.00 Suonenjoen RC-radalla
Ralliraitti, 77600 SUONENJOKI
Ajettavat luokat: Nuoret, Naiset, Etuveto-kardaani ja yleinen
Avoinna: Pe klo 918, La klo 1018, Su klo 1017 Pääsyliput: 15/10/3 . Liput ovelta tai ennakkoon Lippupalvelusta
KILPAILUJA
HANAA - 7
Se ajetaan pidemmässä muodossa, kuin yleisön suuren suosion saavuttanut kilpailun Super-EK:t vuonna 2010. Palkintoina on mm. Sen jälkeen autot siirtyvät Jokimaan Super-EK.lle rallikansan ihasteltaviksi, ja illan huipentaa historic-ralliautojen näytösajo samaisella yleisöerikoiskokeella. Lauantaina on tarjolla 8 haastavaa ja nopeatempoista erikoiskoetta.
EM-Lahti Historic Rallyssa taas erikoiskoe Lahden satamassa
EM Lahti Historic Rallyssa ajetaan 11 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin 143 km. Näytöstapahtumaan osallistuvat historic-kilpailijat saavat myös käyttöönsä Neste Oil Rallin -katsojapassin, jolla pääsee virittäytymään rallitunnelmaan seuraten MM-ralliviikonlopun tapahtumia, ennen EM Lahti Historic Rallya. He ajavat neljä erikoiskoetta, 58 EK-kilometriä kolmessa luokassa. Taulu-TV, joka arvotaan kilpailuun osallistuneiden kesken. varikko-/pääsyliput) Huom! Ilmoittautuminen päättyy jo ti 26.6. Reitin kokonaispituus on 155 km ja sisältää 4 ek:ta yhteismitaltaan 52 km. Kaikkien näytöstapahtumaan osallistuvien, EM Lahti Historic Rallyyn ilmoittautuneiden kilpailijoiden ja autojen kesken arvotaan ilmainen osallistuminen kilpailuun. Imoittautumisia otetaan vastaan KITI:ssä ja ilmoittautumisaika päättyy 24.6. Kilpailukeskuksena toimii Merikievari.
Tornio Asfalttisprint 30.6.
Viimeksi vuonna 2004 ajettu Tornion Asfalttisprint järjestetään tänä vuonna kesä-heinäkuun vaihteessa. alkaen klo 14. SM-luokkien lisäksi ovat mukana Suomi Cup, seniorit, historic ja A-juniorit. SM-sarjalaisten lisäksi AKK Motorsportin hallituksen tekemällä päätöksellä voi tässäkin SM-rallissa ajaa B-juniorit oman
Happy Beach Asfalttisprint 7.7.
Suosittu Happy Beach Asfalttisprint ajetaan Vaalan Säräisniemellä tänä kesänä lauantaina 7.7. Kilpailun pääpaino on Historic-luokissa, joista mukana sääntökirjan mukaisesti 1 12 luokat, avoimina lisäluokkina F-ryhmä sekä A- ja N-ryhmä sekä FIN R 1 3 kaksivetoiset. Rallin avauspäivänä, torstaina 9.8.2012, ajetaan lähdön jälkeen yleisöerikoiskoe Lahden sataman alueella. Ilmoittautumismaksu on tietenkin edullisempi kuin täyden reitin ajavilla. Kisassa ajavat normaalit luokat sekä lisäksi F-ryhmä. Sen myötä paikalle on odotettavissa vielä runsaammin katsojia kuin aiemmin.
Merikarvialla SM-rallia elokuussa
Satakuntalainen Satamoto ry järjestää Merikarvian ympäristössä ajettavan SM-rallin elokuun 18. Pentti Ojala 040 521 3268 Tervetuloa ! Punkalaitumen MK/UA
Someron UA www.someronua.fi
Tervetuloa Häjyjen maisemiin! www.autoliitto.fi/harma. klo 21. O.K-Auto-ralli heinäkuussa Kouvolassa
Kouvolan Seudun Autourheilijat järjestävät 13.-14.7. Ohjelmassa on mm. Näin SM-sarja saa uutta väriä ja uusia erikoiskokeita alueen hienoilla teillä. Kilpailun säännöt on julkistettu. klo 21 mennessä Tied. Näytöstapahtumaan otetaan mukaan enintään 40 autoa, ilmoittautumisjärjestyksessä. klo 12 ja su 8.7. päivä. Legends-auto- ja vene-esittelyjä, Speedweekend-Crosskart näytösajo,
Jokamiesluokan autokilpailu
I Ässä JM XXVII
su 22.7.2012 klo 11
15.7.2012 klo 11.00 alkaen Ajettavat luokat: Nu/Na, EVK ja yleinen
ajuhl tis -vuo lpailu sä 30 ki äs ärm Alah
XX
Ä.J012 klooottorir XH 2
m
(limittäin)
A JO lla YLY2.00 adal Y 1
Yleinen, EVK, Nuoret ja Naiset
EVK, naiset, nuoret ja yleinen
(alue 7 mestaruusosakilpailu yleisessä naiset ja nuoret limittäin, ei samaa autoa) Osanottomaksu 25,-/luokka
Kal
m 31) 14.7 kaansentie 4 la an ruk k a Ajojärjestys: oon (Ha
TERVETULOA!
Someron moottorirata, SoMuRa Salkolantie 571, Somerniemi
Yleisen voittajalle MOPO-SKOOTTERI Ilmoittautuminen Kitiin ma 16.7. Näiden reitin pituus on 102 erikoiskoekilometriä. Samalla lipulla kuulee myös Osmo´s Cosmos bandin esiintymisen. 8 - HANAA
KILPAILUJA
JM-SM 7.-8.7.2012 Pesämäen moottoriurheilukeskus Honkajoki
Kilpailu alkaa la 7.7. kilpailunsa pimeänä eli ilman ennakkotutustumista. Autojen ystäville löytyy paikalta runsaasti nähtävää, sillä varikon läheisyydessä järjestetään myös Tuning-tapahtuma, jossa myös Drifting-näytöksiä.
SM. Torpin teollisuusaluella risteilevä 2,7 kilometriä pitkä rata on suurimmaksi osaksi sama kuin 2000-luvun alussa ajetuissa kisoissa. Ratana on tuttu laiturilta starttaava ja Happy Beachin lomakeskuksessa risteilevä haastava asfalttitie. klo 11 Liput la 10, su 15, varikko 30, passi 40 (sis. Tornion Urheiluautoilijoiden järjestämän tapahtuma starttaa lauantaina 30.6. Kisaa on tänä vuonna laajettu entistä monipuolisemmaksi yleisötapahtumaksi. Suomen MM-rallin, Neste Oil Rallin, yhteydessä torstaina 2.8.2012 järjestetään historic-ralliautojen näytöstapahtuma. SM-rallin. kello 17. Se käynnistyy yleisöerikoiskokeella Tykkimäessä 13.7. klo 22.00!
Lue lisää www.pesamaki.fi - Tervetuloa!
Honkajoen MK/UA Noormarkun UA/MK
1000 Lakes Rally 7.7.2012 Jyväskylässä
AL Jyväskylän osasto / Jyväskylän Suurajot ry järjestää kansallisen pienoisrallin 7.7.2012 Jyväskylässä, kilpailukeskuksena Kylpylähotelli Rantasipi Laajavuori. Näin toimitaan ainakin SM-Satamoto rallissa. Historic-ralliautot ovat näyttävästi esillä ensin Lahden satamassa, jossa järjestetään MM-rallin kokoomatauon yhteydessä todellinen rallishow bändeineen ja oheistapahtumineen. Tuolloin kahtena eri päivänä ajettu yleisöerikoiskoe kokosi paikalle yhteensä yli 9.000 katsojaa. klo 16. com. Tarkista säännöistä tarkempi luokkajako lisäluokkien kohdalta. Lisätietoa ilmoittautumisesta kilpailuun ja historic-ralliautojen näytöstapahtumaan Lahti Historic Rallyn internet-sivuilla: www.lahtihistoricrally
Hanaa-lehti onnittelee nuorekasta rallisprint senioria.
Kuva Rita Hallia
Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). Lisätietoa: Pekka Leinonen 044 321 8185 ja Petri Kurimus 040 708 7195 ja www.rokuanraketit.fi. Rataa on hieman muutettu ja olosuhteet, nehän olivat jo valmiiksi hienot. siro ja 300g kevyempi Täydellinen OMP alk. Parkanon UA:n järjestämän kisan rata on saanut hyvää palautetta, tarjolla on jotain muuta kuin tynnyrinkiertoa.
Muista ilmoitella kisoistasi ajoissa!
Seuraavat Hanaa-lehdet ilmestyvät 20.7.( jo 13.7.), 10.8. alusasusetti turvavyöt OMP JET 7 TARJOUSHINTAAN Saatavana OMP uusia ja käytettyjä alk. Lisätietoa kilpailusta www.pesamaki.fi Mansikka karnevaalit. Paljon nähtävää ja koettavaa, näyttäviä ajosuorituksia ja mansikkaista menoa! Samana viikonloppuna on myös Suonenjoen kuuluisat
JM Paltanen Pieksämäellä
Jokamiesluokan JM-Paltanen on EVK-sarjan osakilpailu. Lisätietoja: www.suonenjoenua.fi
HANAA - 9
jatkuu sivulla 23
Parkanossa asfalttisprint
Elokuun 12. Karnevaali-JM on yksi Suomen suurimmista yhtenä päivänä ajettavista kilpailuista. KILPAILUJA
helikopterilennätystä, veneajelua 550hv veneellä sekä elävää musiikkia. kello 11. Haviteltavana kun on paitsi mitalit, kunnia ja maine, myös noin 30 000 euron arvoiset palkinnot. Ehkä kovimpia ennakkosuosikkeja ovat SM-taistoja viime vuosina hallinneet Antti Harju ja Joni-Pekka Rajala. kello 11. Mutta haastajia on tiedossa todella paljon. tusvaihtoehtoja tästä numerosta. - Lisätietoja: www.satamoto.fi Tervetuloa! Siikaisten Ratayhdistys ry
HAT JM-SM-taistoon reilun 320 kilpailijan voimin
Jokamiehenluokan SM-kilpailu yleisen luokan osalta kaasutellaan 7.-8.7. Yksi lahjoista oli poikien Tompan ja Teron järjestämä punainen Paappa Tunturi. Mukaan on lähdössä reilut 320 toinen toistaan kovempaa jokamiesluokan kuljettajaa. Alustavan aikataulun mukaan kisa käynnistyy lauantaina 7.7. Kisa ajetaan Honkajoella Pesämäen radalla. Pesämäessä on hyvät tilat majoitukseen asuntoautoilla ja vaunuilla. Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16
Suoraan varastosta! et.fi aruste Uusi, muovinen Hans-Club TARJOUSHINTAAN kilpav www. Järjestäjinä ovat yhteistuumin ja voimin Noormarkun UA/MK ja Honkajoen MK/UA. kello 12 ja sunnuntaina 8.7. Kisa ajetaan 01.07.2012 klo 11.00 alkaen. MICHELIN, PIRELLI ja TARJOUSHINTAAN HANKOOK OMP JET 10 - rallirenkaita puhelimella Peltor yhteensopivuus
380
270 650
140
199 55
saatava myös ilman puhelimia
OMP
Keskusyksikkö Peltor yhteensopivuus
219
Penkit alk.
KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. Yleisen pääpalkintona on noin 1600 euron arvoinen SSF-Wheelsin tuotepalkinto.
Merikievari SM-ralli 18.8.2012 Merikarvialla
- SM-sarjan 6/7 osakilpailu. B-juniorit ajavat ilman ennakkotutustumista neljä EK:ta ja 58 EK-kilometriä (Ilm. klo 21.00 mennessä. maksu 260 ) - Ilmoittautuminen KITIssä 6.8. Luokat ovat nuoret, naiset ja yleinen EVK-kisassa sekä nuoret, naiset ja yleinen vetotapa vapaa. Ajettavat luokat: Nuoret, Naiset, Etuveto- kardaani ja Yleinen. - Huom ! B-junioreille kolme luokkaa. - Viisi erikoiskoetta, 102 EK-km, kaikki ennen ajamattomia jokainen ajetaan vain yhden kerran - SM-luokkien lisäksi mukana Suomi Cup, seniorit, Historic ja A-junnut. SSF-Wheels nimen saanut kilpailu ajetaan 1.7. Keijo Hallia juhli kesäkuun puolessa välissä kotonaan Kellokoskella 60-vuotissynttäreitään. Tapahtuman järjestää Rokuan Raketit ry. päivä ajetaan Parkanossa Pahkalan teollisuusalueella rallisprint. Ei Piiparinen. Asfaltilla ajettava kisa käynnistyy kello 12. Yhteyshenkilönä on Ari Riipinen 0400 155 029.
SSF-Wheels jokkiskisa ajetaan Kaanaassa
Hämeenkyrön UA järjestää jokamieskisansa nyt Kaanaassa. Luokat ovat naiset, nuoret, yleinen ja EVK. ajohanskat alk. (3.8.) ja 31.8. Majoitusvarauksia ottaa vastaan Juhani Iltanen 0400-867566, kysy myös muita majoi-
Keijo Hallia 60-vuotta
Kuva Rita Hallia
Ei paappaanen. Kilpailuareenan osoite on Vanha Maantie 239, 38950 Honkajoki. Maksu käteisellä paikan päällä. 590,Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa!
195
Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121. Tunnelmasta vastaavat kuuluttajavirtuoosi Antti-Pekka Männistö ja hänen "manttelinperijänsä" Tero Suksipoksi eikun Sulkakoski. SM-passi maksaa 40e, oikeuttaa koko viikonlopun sisäänpääsyn alueelle ja varikolle. Honkajoen radalla on harjoittelu- ja tutustumismahdollisuus lauantaina 30.06.2012 klo 10.00 - 16.00 välisenä aikana hintaan 20/auto. Pääsilippujen hinnat ovat seuraavat: Lauantai 10e, sunnuntai 15e Varikkolippu 30e . (24.8.) aineistopäivät suluissa Jorma Mikkola 0500 490 812 tai jorma.mikkola@hanaa.fi
Suonenjoella Karnevaaliajot
Karnevaali JM ajetaan 14.7.2012 alkaen kello 10 Rc-radalla Ralliraitti, 77600 Suonenjoki
Oli hienoa ajaa täysillä viimeiselle metrille saakka, voittajapari lausui yhdessä. heinäkuuta.
Antti Lahtinen yllätti monet nappaamalla kotikisastaan kolmossijan pisteet.
Kuva Jarno Saari
Riku Tahko ajoi hyvän kisan, mutta niukka tappio Lahtiselle jäi harmittamaan.. - Tiedostimme, että kesällä sekuntikamppailut ovat tasaisempia. Salo taipui kolmosella 6,6 sekuntia, jonka jälkeen ero kärkeen oli jo 26 viisarin värähdystä. Hallitsevan mestarin takana ei enää ollut uhkaa, kun Nikko jäi kolmospätkälle kiveen osumisen ja rengasrikon seurauksena.
Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser
Esapekka Lappi ja Janne Ferm näyttivät jälleen muille Fiestan takavaloja, mutta tällä kertaa niukasti. Kaksikko oli kisan kahdeksas, mutta Latvala pokkasi kuudenneksi korkeimmat SM-pisteet. Mitsukuskin jarrut pettivät ja hän yritti selviytyä pätkän loppuosuudesta pelkän käsijarrun avulla. Kympin kärjen ulkopuolelta Mattias Therman ja Toni Tahvanainen nappasivat viimeiset pisteet. Jarkko Hosike ajoi Evo9:llä yhdeksänneksi ja piti Jari Kihlmanin Subarun takanaan 4,3 sekunnilla. Nopealla erikoiskokeella Nikaran veljekset Jarkko ja Petri kirjasivat pohja-ajan 2,6 sekunnilla, mutta eroa jäi voittoon 1,8 sekuntia: - Kaikki oli pelissä, mutta ei aivan riittänyt. samaan malliin, sanaili kolmossijaa tauolla pitänyt Nikko.
Virheitä kakkosella
Nikara ja Salo menettivät ajovirheisiin aikaa kakkospätkällä, kun kumpainenkin ajoi risteyksen pitkäksi. 10 - HANAA
Ralli SM 4/7, POPPankki SM-ralli, Lapuan UA, Jarno Saari
RALLI
Voittoputkelle jatkoa
Kesän RalliSM -kausi käynnistyi viime vuoden tapaan Lapualla, joka oli varsin onnistunut tapahtuma sekä palveluiltaan että myös kilpailullisesti. Subaru-kuski jäi kärjestä 1.59,3 minuuttia, mutta piti lähellä uhanneen Lancer-pilotti Veli-Matti Havelinin kurissa reilulla neljällä sekunnilla.
Jari Latvala kilpaili ensi kertaa 2000-luvulla vanhan SM-voittokartturinsa Kari Mustalahden kanssa. EK2:lla niitä vinkkeleitä tosiaan riitti. Subaru-kuski joutui keskeyttämään avauspätkällä volttisarjan jälkeen. Pettymystä oli kommenteista aistittavissa, kun kaksikon ote voittokamppailuun kirposi jo kakkospätkällä. Mikko Pajusen osalta taisto päättyi ennen kuin se ehti kunnolla edes alkaa. - Oli se liukasta vielä meilläkin, mutta yllättävän kova tuo aika oli muihin nähden. Kaksikko jäi tavoitteestaan tasan kolme sekuntia. Kakkospätkän virhe maksoi voiton. Paikkakunnan mestareita ei aivan saatu lopussa kiinni, vaikka kahdella viimeisellä paljon saavutettiin, Tahko laski. Kaiken täytyisi onnistua, jotta voittotavoitteeseen yltää, Salo summasi. Juha Salo ja Marko Salminen saavuttivat kolmossijalla kakkossijan pisteet, kun Nikara ei SM-pisteistä kisannut. Ford saapui nelospätkän maaliin lähes 15 sekuntia ykköspätkän suoritusta ripeämmin: - Tosi puhtaasti tuli ja ilman virheitä. Jos Nikara tulee kovempaa, niin sitten saa tulla, Lappi huokasi. Siellä Lappi ja Nikara mahtuivat 0,1 sekunnin sisään, joten ratkaisu jäi päätöspätkälle kärkikaksikon eron ollessa 4,4 sekuntia. Hänen jälkeen paikkaan ehti tulla vielä reilut 10 autokuntaa, jotka menettivät helposti pari-kolme sekkaa jouduttuaan kiertämään ylimääräisen shikaanin lähes nollavauhdilla. Talvikaudella puhtaat kolme voittoa saavuttanut Esapekka Lappi sai sarjajohtajana avata latua muille. Seuraavassa mutkassa tökkäsi vähän kiveen, ja siitä auto lähti lentoon. Tämä ykkössija on arvokas ja näin kova vääntö voitosta antoi meidän autokunnalle paljon eväitä jatkoon. Muutaman kerran se ympäri pyöri ja jäätiin katolleen. Neljä voittoa ovat tuoneet 99 pistettä Salon 81 ja Pajusen 52,5 pistettä vastaan. Ei niinkään kuljettajan nimen osalta, vaan suuren aikaeron myötä. Jälleen saavutettu viitospaikka ei nelossijan pisteistä huolimatta tyydytKuva Jarno Saari
Kisan yllättäjä
Järjestävää seuraa edustava 25-vuotias Antti Lahtinen oli kisan positiivinen yllättäjä. Jarkko Nikara työnsi miehekkäästi tutulla Lancer Evo9:llä ja hän oli 11,2 sekuntia Lappia nopeampi. Meidän oli tarkoitus testata uusia Yokohaman renkaita, mutta ne eivät ehtineet Suomeen ajoissa. Mutta ei silti mitään riskivauhtia tultu, Pajunen kommentoi. Ralliviikon sateiden vuoksi reitti ei ollut pölyävässä kunnossa, mutta kilpailijoiden kommenteista päätellen kovasti liukasta siellä tuntui ensimmäisillä autoilla olevan. - Täytyy antaa tunnustus Nikaralle, että kyllä kaveri ajaa kovaa vanhalla sotaratsulla, Lappi päätti.
Renkaat kortilla
Heti ykkösen jälkeen ohjelmassa oli ensimmäinen huoltotauko, jossa kärkikuljettajat kilpaa kehuivat liukasta sorapintaa. Minulla on ollut unelmana ehtiä lähelle kärkeä SM-tasolla, joten tähän sijoitukseen olen tosi tyytyväinen, Lahtinen iloitsi. - Ajollisesti olen tyytyväinen, mutta kakkospätkällä hukkui niin paljon aikaa, että voitto meni siihen, Jarkko Nikara jatkoi. - Odotin soralla enemmän kilpailukykyä, mutta EK2:lla hukkasin reilut 10 sekuntia ja sen jälkeen kolmosella meni vähän yliyrittämiseksi. Lancer E9-kuski nousi ryminällä SM-sarjan ajomiesten joukkoon, kun hän nousi kolmanneksi korkeim-
tänyt Riku Tahkoa ja Markus Soinista. Viime vuonna yllätysvoittoa Lapualla juhlineen Ari Vihavaisen tuurit eivät olleet nyt kohdallaan. Tulostaulun kärkeen saatiin yllättävä tulos. Ulkomaan ralleihin tänä vuonna keskittyvä Nikara oli Lapualla liikkeellä seitsemäntenä autona, joten irtosora oli siinä vaiheessa ehtinyt jo hieman puhdistua. mille SM-pisteille yhdessä kartturinsa Matti Kankaan kanssa. Yritys ei onnistunut, sillä Vihavainen spinnasi keulan syvään ojaan. Kilpailun avauspätkänä sipaistiin reilun 23-kilsainen osuus, joka myöhemmin oli vielä ohjelmassa rallin päätöspätkänä. - Paikassa oli pari oikeaa mutkaa peräkkäin, ja niistä ensimmäinen meni jo vähän leveäksi. Kuudenneksi ajanut Mikko Lehessaari saavutti Lahtisen tapaan vasta kauden ensimmäiset SM-pisteensä. Lopulta ero kasvoi 40 sekuntiin. Sen jälkeen pätkä keskeytettiin muutamaksi minuutiksi, että auto saatiin turvallisesti siirrettyä. Nikko oli neljänneksi nopein (+20,1) ja piti samaista sijaa myös kokonaistuloksissa. Kuluneilla renkailla ei tämän kovempaa tätä pätkää pysty ajamaan.
Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser
Jarkko Nikara antoi jälleen oivan näytön vauhdistaan. Ari Vihavainen jäi puolestaan Salolle 3,2 sekkaa. Heti alusta yritin tulla, ettei tarvitse sitten avauspätkän maalissa miettiä paljonko pitää alkaa kiristämään. - Hieman harmittaa. - Ajollisesti meni hyvin ja sijoitus kyllä tyydyttää. Tallista löytyi kolme uutta Pirelliä ja muutama käytetty. Reittikarttaa katsellessa jo huomasi, että kyseessä taitaa olla eniten risteyksiä sisältävä SM-sarjan erikoiskoe. Lappi vahvisti otettaan SM-sarjan kärjessä puhtaalla pelillä. Yritetään jatkaa
Ote piti niukasti
Esapekka Lappi ja kartanlukija Janne Ferm päättivät olla varmistelematta täysiä SM-pisteitä ja lähtivät täydellä yrityksellä puolustamaan asemiaan ja hakemaan voittoa. Sen jälkeen olikin tiukkaa, kun Joni Nikko jäi Lapille vain kymmenyksen ja Juha Salo taipui Nikolle 3,8 sekuntia. Nelosen vain ajoin läpi. Niillä täytyy nyt pärjätä, Nikara jutteli. Eroa kärkeen jäi vielä kurottavaksi 1.22,4 minuuttia, mutta kaksikko pystyi pitämään lähellä olleet kanssakilpailijat kurissa loppuun saakka. Kolmas erikoiskoe oli kisan lyhin (13,9 km). Nelivetoisten SM1-luokan kisaan starttasi 29 autokuntaa. Lappi hyödynsi paitsi kilpakumppaneiden virheet mutta myös Ford Fiesta S2000:n ominaisuudet kakkosella, kun tasa-ajan kirjanneet Nikara ja Salo jäivät peräti 15,5 sekuntia. Nikaraa vastaan meidän ei tarvitsisi ajaa, kun hän ei ole mukana SM-sarjassa, Lappi järkeili. - Kone röpötti ekalla pätkällä, mutta muuten ei ollut murheita. Viimeisellä auto ei lähtenyt hyvin viivalta. - Ei tullut virheitä, eikä kovempaa olisi päästy. RalliSM -sarja jatkuu Kouvolassa 13.-14. Kisan keskuspaikka huoltoineen oli siirretty aivan keskustaan, joten rallitapahtuma oli mainiosti esillä ja paikallisten asukkaiden helposti saatavilla.
Kilpailu sisälsi vain neljä erikoiskoetta, jotka olivat lähes samassa muodossa kuin viime kesänä
SM3-luokan kärkipaikka sentään säilyi 4,1 sekunnin turvin. Jämsäläisen ennakointi osuikin oikeaan. Siinä tuli takkiin yli puoli minuuttia. - Ajollisesti oli vähän tukkoista alussa, vaikka sitä ei ehkä pätkäajoista huomannut. Tällä kertaa oululaisen matka katkesi kakkospätkälle. Voittokulku jatkui myös Hondan ratissa. Hän voitti jälleen luokkansa ja saalisti yleiskilpailun täydet lisäpisteet.
SM2-luokassa oli viivalla 12 autokuntaa ja SM3-luokkaan starttasi 10 kilpailijaparia. - Palkintopallille on pystytty ajamaan jo monta kertaa, mutta kaiken on osuttava kohdilleen, jos mielii luokkavoittoon, Kinnunen summasi. Sen sijaan nelospätkä sujui hyvin: selkeät paikat vedettiin kaasu pohjassa, mutta tietyissä kohdissa oli varaa ajaa varmistellen. SM-sarjassa toisena talvikauden jälkeen ollut Andreas Amberg oli joutunut antamaan edellisille hieman liikaa siimaa ajettuaan risteyksen pitkäksi kakkospätkällä. Muuten meni kai ihan kohtalaisesti.
Kuva Speedpix.ch/Bruno Keiser
Joonas Lindroos on neljällä luokkavoitollaan suurin mestarisuosikki. Jarrusatulan yhteysputki meni poikki. Päätin yrittää ajaa tuota eroa kiinni.
Kuva Jarno Saari
Jaro Kinnunen sivusi uransa parasta sijoitusta ja nousi sarjapisteissä neljänneksi. - Nelonen tuli niin kovaa ja puhtaasti kuin ikinä pääsin. Siellä syntyi yli puolet erosta Joonakseen. Kai se vähän matkantekoakin hidasti, Annala hymähti. Kisan viidenneksi ja samalla toiseksi nopeimpaan SM3-luokan aikaan (+4,2) ylsi Risto Immonen. Myös kolmospätkällä Pinomäki oli porukan kiireisin, mutta tällä kertaa erot olivat varsin marginaalisia. Kolme seuraavaa kuskia; Kinnunen, Korhonen ja Lindroos mahtuivat kolmen sekunnin sisään pätkäpohjista. Myös Jukka Korhosen autokunnalta kilpailu käynnistyi mainiosti. On helppo osoittaa, että siihen meillä meni kevyesti enemmän kuin tuo yhdeksän kymmenystä. - Pätkän alussa tuli melkoinen tilanne ja jouduin kääntämään väkisin tiukkaan mutkaan. - Omassa luokassa oli hallussa reilu etumatka. Sen jälkeiset pätkät eivät tuntuneet yhtään sen erilaisilta, mutta silti ero kärkeen oli siedettävä. Edelleen turkulaisella oli pitkä matka kirittävänä, kun sijoitus oli kaksivetoisten yleiskilpailussa kymmenes. - Kehitystä on saatu aikaiseksi koko ajan ja tämä vauhti oli jo oikein hyvällä tasolla. RALLI
Ralli SM 4/7, POPPankki SM-ralli, SM2&3, Lapuan UA, Jarno Saari
HANAA - 11
Lindroos kasvatti etumatkaansa
Alkukauden pikkukoneisella R2-kilpurilla kaksivetoisten pistekärkeen ajanut Joonas Lindroos arveli olevansa kesäkelillä vahvempi, jos hän vaihtaisi vanhaan kunnon Hondaan ja isompaan luokkaan. Kristian Yrityksen, joka ajoi parhaan SM-rallinsa. Pätkän lopulla Korhonen hävisi yli 15 sekuntia ja putosi kaksi sijaa kokonaiskisassa. Hondien kolmoisvoiton varmistanut Ville Hautamäki jäi Kinnusesta vain 0,9 sekunnin päähän. Viime kesänä Lapualla komeaan luokkavoittoon kaasutellut Kalle Pinomäki joutui antamaan heti kättelyssä turhaa tasoitusta muille. Ennen kauden alkua ajattelin, että hyvä jos viiden joukkoon luokassa pääsisi, Haapamäki sanaili. pitelijä Juha Lummaa väläyttivät jo talvikaudella, mutta kisan kahdeksas ja pikkuluokan kolmas sija vain 5,6 sekunnin tappiolla Annalalle oli kova suoritus. Amberg oli luokkakärki Korhosesta 26 ja Annalasta 10 sekunnin takamatkan päässä.
Pistejohto kasvoi
Joonas Lindroos ja Pasi Kilpeläinen pitivät varmoin ottein pintansa ajettuaan päätöspätkälle pohjat. - Koko alkukausi on takunnut ja ollut kaikenlaista ylimääräistä ohjelmaa. Kaksikko sai olla tyytyväinen, kun he olivat lähempänä SM-kärkeä kuin kertaakaan aikaisemmin. Säästyin rengasrikolta, mutta takaakseli vääntyi osuman seurauksena, Korhonen jatkoi. Lindroosin etumatka sarjataulukossa kasvoi 26 pisteeseen, kun kolme osakilpailua on ajamatta. Kohta alkaa tulla kiire SM-pisteissä, mutta periksi ei anneta, Pinomäki virkkoi. Pienemmän luokan kärkipaikka lohkesi melko reilulla marginaalilla, kun Fiesta R2:n rattiin palannut Korhonen oli avauksen kolmas 5,1 sekkaa kärjestä. Vastaavaa ei ole tapahtunut koskaan, vaikka tälläkin autolla on ajettu tuhansia kilometrejä rallia, Renault-kuski sadatteli. Seuraaville sijoille ehtinyt Honda-kaksikko Ville Hautamäki ja Jaro Kinnunen jäi jo reilut 10 sekuntia pohjista. Vauhti oli kovalla tasolla.
Juho Annala ajoi nautiskellen kauden parhaansa kotimaisemissaan.. Niukka tappio harmitti Hautamäkeä ja AriPekka Hautasta: - Vain muutama kaksivetoisista joutui kärsimään Vihavaisen auton kierrosta. Lapuan oma mies Juho Annala ja Tuukka Shemeikka saivat kunnon aplodit maalipaikalla. Takarengas osui tien reunalla olleeseen kiveen. Toisella erikoiskokeella Pinomäki ajoi kiukulla kuusi sekuntia Lindroosia ja 7,7 sekuntia Korhosta kovempaa. Annala saavutti yleiskisassa viidennen sijan ja piti niukasti takanaan kovasti kirineen Pinomäen (+29,9), joka oli luonnollisesti pettynyt sijoitukseensa ja pistesaldoonsa. Lopulta kaksikon voittomarginaaliksi mitattiin 20 sekuntia. Ford-kuski Korhosen takana käytiin hyvää vääntöä SM3-luokan muista palkintopallisijoista, kun Citroen-kolmikko Juho Annala, Henri Haapamäki ja Immonen mahtuivat 4,4 sekunnin sisään ennen viimeistä erikoiskoetta.
Korhosen happipaikka
Jukka Korhonen ja Mikael Korhonen päättivät taistella loppuun asti kaksivetoisten yleiskisavoitosta, joka on aina kesäkelillä saavutettu tehokkaammilla SM2-luokan autoilla. Kakkosella vähän nolotti päästää takaluukku auki, kun se oli unohtunut huollossa sulkea kunnolla. Joonas Lindroosin siirtyminen takaisin Honda Civicin kabiiniin toi miehelle pohja-ajan ykkösellä. Pinomäki ohitti täpärästi kahdella kymmenyksellä merkkikaveri
Voiton perään keskeytys
Kaksi voittoa alkukaudella saavuttaneen Jussi Vainionpään osalta mestaruushaaveet karkasivat jo kauaksi, kun kahden täyspotin jatkoksi saldona on kaksi keskeytystä tekniseen vikaan. Amberg (+39,2) ohitti päätöspätkällä Immosen (+40,7), joka oli viimeinen kympin sakkiin mahtunut.
Haapamäki vireessä
Ensimmäistä kautta SM-rallisarjaa kiertävä Sastamalan mies Henri Haapamäki ja varsin kokenut kartanKuva Jarno Saari Kuva Jarno Saari
Jukka Korhonen vaihtoi kesäkaudelle kaksivetoisten luokkaan. Ennen pitkää viimeistä erikoiskoetta olin 6,8 sekuntia Lindroosin perässä. Tällä kalustolla on tarkoitus jatkaa kesän kisat, Lindroos totesi. - Tuli kylmää vettä niskaan heti avauspätkällä, kun jarrupoljin kopsahti pohjaan noin kahdeksan kilsaa ennen maalia. Edellisen kisan voittanut Jussi Vainionpää taipui avauspikiksellä 3,1 sekuntia. Jaro Kinnunen ja Jukka Jämsen nousivat toiseksi, joka sivuaa espoolaisen Honda-kuljettajan SM-uran parasta sijoitusta: - Ihmetystä herätti se, että jäimme ykkösellä niin paljon pohjista, vaikka erikoiskoe tuli oikein hyvin
0400 818 516, teppo@pentep.fi, www.pentep.fi. 12 - HANAA
Laadukkaita, käytettyjä autokorjaamolaitteita.
SOITA JA KYSY LISÄÄ! JANNE LINDBERG,
Tilaa renkaat kätevästi: www.pentep.fi tai soita!
Pentep Oy, Mierolantie 8, 13720 Parola
kilparengasmyynti 040 451 0685
Puh
koseksi ennen Teemu Stellbergiä Rami Räikkönen nautiskeli kak- (+1.11,1).
Teemu Asunmaa hallitsi SC7-luokkaa kaksi ensimmäistä pätkää, mutta keskeytti rengasrikon takia ja...
johtopaikan peri Matias Kauppinen pitäen pintansa loppuun saakka.
Salo Protonilla Jyskälään
Ralliautoilun seitsenkertainen Suomen mestari Juha Salo sekä hänen kartanlukijansa Marko Salminen osallistuvat Proton Satria Neo S2000 -autolla Suomen MM-ralliin sekä syyskuussajettavaan Walesin MM-ralliin. Oikealla tallipäällikkö Chris Mellors. - Odotamme Juhalta Suomen ja Walesin MM-ralleissa hyvää vauhtia, tulosta luokan kärkipäässä ja sitä, että hän tuo auton maaliin, Mellors linjaa.
SWRC-luokan kärkijoukossa maaliin
Salo sekä Salminen pääsivät jo ensimmäisen kerran tutustumaan Proton Satria Neo S2000-autoon kuluneen viikon maanantaina Isossa-Britanniassa. A-junioreissa oli vain yksi kilpailija Mikko Kaarniaho, joka ajoi Starletilla maaliin.
Jari-Matti Latvala tykitti huikaisevia pätkäaikoja BDA:lla Lapualla ajettiin myös BMW Xtseuran Timo ja Harri Bäck olivat alusreme -luokan osakilpailu. Testin lopussa ajo sujui vauhdillisesti mielestäni jo hyvin. F-ryhmäläisten autojen SC7luokassa mukana oli sentään komeasti 20 kilpailijaa, joista tasan puolet jäi reitille. nää. RALLI
POPPankki SM-ralli, muutluokat, Lapuan UA, Jarno Saari, kuvat Pekka Mäkinen/Rallikuvat.net
HANAA - 13
J-M Latvalan hurjat pätkäajat
Viime vuonna rallin ystävät saivat todistaa Jari-Matti Latvalan ajolinjoja kahdessa SM-rallissa Escort RS:n ratissa. Sopimuksen solmimme itse asiassa melko nopeasti. Tässäkin tosin on neliveto, nelkierrosluvun ylläpitämisen sekä vaihtodella hyvin ja keveyden ansiosta se jä pyörää ja ratti, mutta S2000-auton teiden suhteen selvästi aggressiivimyös pysähtyy jarruttaessa kuin sei-. Salo on allekirjoittanut kahden MM-osakilpailun mittaisen sopimuksen Protonin kanssa. Tänä vuonna tallin ykköskuljettaja PG Andersson on ajanut SWRC-luokan ykköseksi muun muassa Ruotsin MMrallissa. Sen jälkeen kilpailun kolmella muulla pätkällä Latvala oli koko kilpailun nopein kaksivetoinen. Salo linjaa tavoitteekseen SWRCluokassa parhaan mahdollisen tuloksen. Taloudellisesti haastavasta ajasta huolimatta olemme saaneet koko paketin kasaan ammattimaisesti ja melko tiiviissä aikataulussa, Juha Salo sanoo. Mellors odottaa Salon ajavan molemmissa MM-ralleissa SWRC-luokan kärkikahinoissa. Auto kääntyy mutkiin kilpaa. Toiseksi nopein historic-luokassa oli Pasi Männistö, joka jäi Escortillaan reilut viisi minuuttia. Vauhti oli hurjaa.
Latvala ja perheen luottokartturi Asko Sairanen eivät päässeet vielä ykköspätkällä esittämään parastaan, kun Fordin moottori kärsi käyntihäiriöistä. SC6-luokan kolmesta kilpailijaparista Ilkka Marttinen ja Jukka Pylvänäinen ajoivat jälleen Nissan Micralla ykköseksi. Reijo Mattila oli Golfilla neljäs (+27,9) ennen Simo Rantasen (+1.19,7) Bemaria. Alkumatkasta johtanut Teemu Asunmaa keskeytti rengasrikkoon kolmosella. - Täysin erilainen ralliauto kuin ne
Juha Salo pääsee ajamaan S2000-luokan MM-pisteistä Jyväskylään ja syyskuussa Walesiin kartturinaan Marko Salminen. Omassa luokassa pohja-ajat lohkesivat vaatimattomasti yli minuutin marginaaleilla. Sopimus on merkittävä askel ajajaurallani eteenpäin, ja uskon, että sen myötä syntyy mahdollisuus jatkaa yhteistyötä myös tulevaisuudessa. Jani Laine taipui Renault Cliolla 29,7 sekuntia. Luokkavoitto lohkesi 16,9 sekunnin erolla ennen Jaakko Marjamäen Escortia. Järjestävän ta saakka niskan päällä ja voittivat
lopulta 51,6 sekunnilla. Kolmanneksi ajanut Kari Wirtanen jäi Hondalla jo yli neljä minuuttia. autot, joilla olen aikaisemmin ajanut ajaminen vaati kuljettajalta moottorin sempaa otetta. Makea peli! Ennen Suomen MM-rallia Salolle on luvassa vielä kolme testipäivää. SC4-luokassa ainoa kilpailija oli Henri Alahuhta, joka kyyditsi Evo6:lla Lasse Hirvijärven maaliin. Lapuan osakilpailuun osallistui harvinaisen vähän Suomi Cupin kilpailijoita. Kaikki on omissa käsissä, Salo muistuttaa. Kolmanneksi nopein oli Risto Laine Volvolla jääden Männistölle 3,9 sekuntia. Lähtökohta Jyväskylään on hyvä, sillä saan ajaa riittävästi testiä. Silti kyyti riitti yli 30 sekunnin pohja-aikaan historic-luokassa. - Jo tässä vaiheessa haluan kiittää taustaryhmääni ja erinomaisia yhteistyökumppaneitani. Silloin ralliammattilainen oli tosin ollut liikkeellä etuautotehtävissä, mutta tällä kertaa hän oli mukana kilpailunumerot ovissaan. - En olisi kilpa-ajaja ellen ajaisi aina voitosta. Seniori-luokassa oli viivalla kahdeksan autokuntaa. Opel Astralla kisaava kaksikko oli maalissa 6,5 sekuntia Bemari-pari Pasi Hapulahtea ja Jukka Kaartista nopeampi. Tallipäällikkö on todennut, ettei minun tarvitse Jyväskylässä yliyrittää vaan käyttää vuosien kokemus hyväksi ja ajaa kärkijoukossa maaliin, Salo toteaa.
Odotamme Juhalta hyvää vauhtia
Proton Motorsportin tallipäällikkö Chris Mellors on tyytyväinen Salon kanssa solmittuun sopimukseen. Matias Kauppinen ja Jonne Halttunen nykäisivät kärkeen kolmannella erikoiskokeella ja saavuttivat jälleen täydet cup-pisteet. Tuki ja ympäristö hyvään tulokseen ovat olemassa. Heistä ripein oli Pekka Kaakinen 325:lla. - Keväällä pohdimme taustaryhmäni kanssa erilaisia S2000-autovaihtoehtoja Suomen MM-ralliin ja päädyimme kysymään Proton Motorsportilla tarjousta. - Walesissa ensimmäiset 40 km vain tutustuttiin autoon. Walesissa sijaitsevan Sweet Lambin alueella ajetun testipäivän aikana Salo ajoi kaikkiaan noin 150 EK-kilometriä. Ralliautoilun seitsenkertainen sekä SM1-luokan hallitseva Suomen mestari Juha Salo ja kartanlukija Marko Salminen kilpailevat tänä vuonna Suomen sekä Walesin MM-ralleissa SWRC-luokan MM-pisteistä Proton Satria Neo S2000 -tehdasautolla. - Uskon, että saamme Proton Motorsportilta parhaan mahdollisen tuen ja palvelun. Salon tallikaverina Suomen MM-rallissa ajaa Ruotsin Per-Gunnar Andersson.
Proton voitti vuosi sitten Aasian-Tyynenmeren rallisarjassa kuljettajien sekä autovalmistajien mestaruudet. SC5-luokan kahdesta kisailijasta Anssi Mäkeläinen ajoi Pololla voittoon, kun johdossa ollut Kari Kallio keskeytti jarruvikaan kolmospätkällä. Salo on tuoreeseen sopimukseensa erittäin tyytyväinen. Yhteydenottomme johti neuvottelukäyntiin Englannissa ja se vakuutti molemmat osapuolet. Luokan kolmospalkinnon saavutti tutulla BMW:llä Jari Inkilä jääden 22,6 sekkaa Kauppiselle. Matti Kortelainen oli Suzukilla kolmas 44,2 sekuntia hitaampana
Muvaan piiskasi tutun Porschensa kärkavaan vauhtiin BMW:llään päässyt kipaikalle heti ensimmäisellä pikikMauritz Untamala joutui tiekirjasellä. Luokan toista Porschea kusmerkintöjen takia "hylkylistalle". Ennen kuin Historic-autot pääsivät pikiksille. Itse asiasiassa pikiksiä oli vain neljä, mutta kaksi ensimmäistä osuutta ajettiin toistamiseen kilpailun lopuksi. Imppi lauloi toisellakin pikiksellä pohja-aikaan oikeuttavalla vauhdilla, tosin nyt Ohrankämmen jäi ainoastaan 2,8 sekunnin päähän. ajettu kilpailu ei tarjonnut mitään Kauppinen lasketteli pohja-aikoja mullistavia uutisia. Ennen viimeistä osuutta Hännisellä oli 10 sekunnin johto Warrella ajaneeseen Ohrankämmeneen. tani näytti näinkin hyvältä, päätin hieman löysäillä. Liukkosen lopulliseksi voitto kirjattiin murskalukemin 2.47, 3.
Tuomo Hannonen nousi sarjaykköseksi.
Antti Liponen taiteili luokkansa ykköseksi.
Jari Ohrankämmen nousi luokkavoittoon, Ilkka Hännisen jouduttua vaikeuksiin viimeisillä pikiksillä. Vain kolmen autokunnan kesken Kilpailu jatkui samoissa merkeissä. Ohrankämmenelle tilanne tietenkin sopi, Warre-pilotti myönsi kyllä reilusti, ettei toisen epäonnen takia saavutettu ykköstila maistu hyvältä, ajamalla se pitää saavuttaa.
Leanderin lievää hallintaa Pasi Koskisen tarkkaillessa tilanteen kehittymistä kakkospaikalta. Kilpailun ratkaisupaikaksi osoittautui EK 3: n hieman "kirraava" vasuri. kanneen Antero Sakselinin kisa alkoi mollivoittoisemmin. Ainoastaan monen kilpailijan mielestä turhankin nopea EK-nelonen sai moitteita.
Luokka 1 Kivi koitui Hännisen kohtaloksi, Ohrankämmen kuittasi voiton.
Ilkka Hänninen aloitti Hilman Impillään hienosti ja päästeli ensimmäiselle pikikselle hieman alle 11 sekunnin pohja-ajan. Kärkikaksikon välinen taistelu luokkavoitosta jatkui seuraavillakin pikiksillä varsin kireänä, vuoron perään pohjia paukutelleet kaverukset saivat eroa toisiinsa sekunnin pari. Pari jäljellä ollutta pikistä hirvensalmelaispari Liukkonen ja Jani Hokkanen ajoikin sitten "kilpavauhtia", kuitaten täydet sarjapisteet, nousten sarjan kokonaistilanteen kakkoseksi toisen Tuomon (Hannonen) jälkeen. EK-nelosella sain hyvän muistutuksen siitä, ettei näin kannattaisi menetellä. -Edellisestä kaadosta kerkisi vierähtää 9 vuotta, toivottavasti nyt kaadoton kausi kestää jos mahdollista vieläkin pidempään, mietiskeli aikoinaan kahdesti Historic-mestariksi ajanut Urjalan UA:ta nykyisin edustava Escort-pilotti.
Luokka 3 Tuomo Liukkonen karkasi nopeasti tavoittamattomiin
Ensimmäisten kolmen pikiksen aikana Liukkonen sai ajettua itselleen varsin selvän johtoaseman. (tässä yhteydessä kuvaaja pyytää julkisesti anteeksi kaikilta, joille hän ei kerinnyt "moikata"takaisin, siis ei tässä ylpeiksi olla tultu!)
Pasi Koskinen aloitti uuden "yhdeksän vuoden periodin" onnekkaasti. Kauppisen voitto oli varsin selvä, sillä muut luokan kilpailijat jäivät yli minuutin päähän. Näin kävi ikävä kyllä Hännisen kohdalla, siirtymällä päätöspikikselle kivi lennähti vesipumppua pyörittävän hihnan väliin katkaisten sen. -Koska tilanne omalta osal-
Luokka 2 Matti Leander suistui tieltä, Pasi Koskinen hallitsi lopuilla pikiksillä.
Pari ensimmäistä pikistä oli Matti
Koskisen Jukan ajo on näyttävää ja yllättäen nopeaakin. Tämän jälkeen johtoon noussut Koskinen sai ajella "terveisiä", sillä eroa takana tulleisiin oli sangen reilusti. Joonas Koiviston kanssa ajanut Pasi Koskinen ajoi lopulta selvään luokka uuden iloisemman värityksen saaneella Escortillaan, toivoen samalla uuden yhdeksän vuoden perioodin alkaneen. Norrqårdin ja Sakselinin välistä eroa oli hieman päälle 10 sekuntia.. Loivassa kaarteessa auto karkasi pitävältä ajouralta löysälle hiekalle, eikä suistuminenkaan ollut kaukana, muisteli Liukkonen nelosen tapahtumia. Ralli kuuluu sarjan "motorsport" eli kaikkea saattaa tapahtua. Tarkkaavaisuus vain herpaantuu. Yhteismittaa kiriosuuksille kertyi rapiat päälle 70 kilometriä. 14 - HANAA
Nuutajärven Lasi-ralli, Teijo Talo Historic Rally Trophy, Urjalan UA, Antero Sirviö
RALLI
Hannonen nousi sarjajohtoon
Teijotalo- historicsarjan neljäs osakilpailu ajettiin kuuden pikataipaleen kilpailuna. "Isojen myöhien" myötä tuloillaan ollut luokkavoitto, jäi haaveeksi ikävä kyllä haaveeksi. Kakkoseksi ajoivat Markku Taipale ja kartturoimana ajanut Pentti KaupElias Kivitila, muut osallistujat eivät pinen ei jättänyt jossitteluille sijaa, saaneet virallista lopputulosta. Us-
kollisesti Porscheja vastaan BMW: llään ajava Norrqård piti toista sijaa hallussaan. Eroa Kauppiseen syntyi puolisen minuuttia ja Luokka 4 toista sijaa Bemarillaan pitäneeseen Kauppisen hallintaa Sverre Norrqårdiin nelisen sekuntia. Tasanopeus-harrastajat ja Junnujen Suomen mestaruudesta taistelevat kilpailijat olivat mittauttamassa nopeuttaan/tarkkuuttaan. Leander lipsautti Escortinsa ojan kautta katolleen ja keskeytti siihen. Kilpailun pikataipaleet olivat hienoja, etenkin kahteen kertaan ajetut EK1/6 ja EK2/5 kestivät rasituksen kovapintaisina "Valtionmutka teinä" hyvin. Vaikka Sakselin pystyi kisan vanhetessa polkemaan ajokkinsa parempaan vauhtiin, ei BMW-kuljettajan kiinniajaminen onnistunut millään. Poikansa Samin jatkuvasti kasvattaen johtoaan. Pahimmat uhkaajat, Mauritz Untamala (BMW) oli jäänyt reilun minuutin päähän ja kaasuvivuston takerteluiden vaivaama Markku Taipale (Escort Twin Cam) jo kahden ja puolen minuutin päähän. Lapualla Koskinen kaatoi Escortinsa, kyseessä ei kuitenkaan ollut nyt käytössä ollut 13-satanen, vaan kaksitonninen RS
Tässä vaiheessa Juhannusvuoren kohdalla kaikki näytti hyvältä, uusi moottori pelitti hienosti. Toinenkin pikis
Esa Peltonen ajoi luokkansa pohja-ajat kaikille pikiksille ja oli samalla nopein hisse-kuljettajista.
Jälkikirjoitus
Nuutajärven kilpailussa tapahtuneet runsaat hylkäykset herättivät ihmetystä. Näin jälkeenpäin hieman harmittaa, ettei vikaa tullut siellä tutkittua tarkemmin, sen olisi voinut korjata paikan päällä ja näin jatkaa kilpailua ja ajaa moottoria "sisään". Todellisuudessa hieman hitaampikin vauhti EK-kutosella olisi riittänyt voittoon, sillä ajoaikojen perusteella kakkoseksi ajaneen Sami Jaakkolan suoritus hylättiin tiekirjamerkintöjen vuoksi. Seuraavalla pikiksellä parasta vauhtia esitti Sami Grönthal. Samalla kärkikaksikon (Liponen ja Jaakkola) välinen ero supistui 5,9 sekunniksi. -Pyöränkulmat menivät hieman haritukselle ja kun kaasuvaijerikin alkoi takerrella, muuttui ajo hieman epävarmaksi. Pitää kuitenkin huomioida, että Starlet-kuljettaja oli kisan nopein kaikki historic-luokat huomioiden. Kaikki on siis vielä "auki", tämän hetkinen tilanne taitaa itse asiassa lisätä paineita. Saman kohtalon koki myös Janne Lindberg, jonka Golfin moottorista suli pari mäntää. Petri Pyy ja Juha-Pekka Jauhiainen kuittasivat kakkostilan itselleen. Alkuvaiheessa mukavasti ajanut kaksikko Hannu ja Asko Korhonen hylättiin tiekirjaan tehtyjen merkintöjen takia.
Tuomo Liukkonen on tällä hetkellä sarjan kakkossijalla (Tuomoilla näyttää pyyhkivän hyvin).
Luokka 8 Leppäveden Antti Liponen ajoi luokkavoittoon
16-satasten kilpailussa ensimmäinen pikis karsi porukkaa useammallakin autolla. Pitkä lista jatkui Timo Rossi (Escortin ylikuumeneminen), Ville Pessi (nokkaperät EK 4) Ajoa jatkoivat ainoastaan Saarelainen ja Sami Salo. Osassa tapauksista kyseessä oli varsin viattomat merkinnät. Esimerkiksi Sami Jaakkolan tapauksessa tiekirjaan oli merkitty tiekirjan EK-sivuilla olleiden risteyksien kulmanmerkkien kohdalle vasen tai oikea helpottamaan jo iäkkäämmän kartturin toimintaa. Tästä eteenpäin kilpailu oli Janne Kanervan hallussa, tosin Veli Kukkonen sinnitteli Escortillaan kakkospaikalla, joutuakseen maalissa loppukatsastuksessa hylätyksi (alatukivarren vahvistuksen takia). Seuraaville sijoille ajoivat Toyotoillaan Tero Wilen ja Tero Salmikivi. Veli-Matti Saarelainen oli luokan "kingi" niin pitkään "Nelisatasen" voimansiirto kesti kisavauhtia. - Mutta kun huomasin, ettei Petrin puheet olleetkaan palturia, aloin jo hieman hillitä vauhtia ja samalla varmistella maaliin pääsyä, kertasi loppuvaiheen tapahtumia, luokkavoittoon ajanut Keski-Suomen kuljettaja. Tämähän tiesi selvää yli minuutin luokkavoittoa (varsinkin, kun kartturin pallilla istunut Raine Takanen ei erehtynyt kirjoittelemaan tiekirjaan omia merkintöjä, jotka olivat johtaneet hylkäykseen). Viides pikis ajettiin vielä "tosimielellä". Seuraavat kaksi taasen niukasti Pyylle, Hannonen piti kuitenkin kaiken aikaa kärkipaikan itsellään. Nyt hylkytuomion tiekirjamerkinnöistä saaneille jäi P:n maku suuhun koko kilpailusta. Edellisen kilpailun keskeyttämisestään huolimatta Peltonen on tällä hetkellä sarjassa jaetulla kuudennella sijalla.
"Anjalankosken pikalinja" Janne ja Harri Kanerva johdattivat Volvot kolmoisvoittoon.
Luokka 11 Pytyt jäivät jakamatta
Luokkaan starttasi 7 autoa, mutta onnekkaita maaliin tulijoita ei porukasta löytynyt. Sarjakilpailun, kuten tämäkin ralli, kohdalla tuomio on mielestäni kohtuuttoman ankara. Hylkäyksen takia tullut 0 pistettä on laskettava mukaan loppupisteisiin, toisin kuin keskeytyksestä tullut nolla pistettä. RALLI Luokka 5 Jukka Koskinen noudatti mottoaan " ei tarvitse nostaa, jos ei halua" menestyksekkäästi.
Melkoisena "Huima Heikkinä" tunnettu Koskinen nautiskeli Nuutajärven pikiksistä näyttävällä, mutta nopealla vauhdilla, kellottaen kaikille pikiksille nopeimmat ajat. Pikkuhiljaa luokan kärkivauhtiin hakeutuneen Marko Nystenin matkanteko katkesi ulosajoon. -Vika oli pieni, mutta en halunnut rikkoa uutta moottoria. Nyt ei auta kuin käydä auto huolella läpi, ennen pitkää Lahden EM-rallia. Onneksi alkumatkalla olin saanut ajettua hieman rakoa muuhun porukkaan" pohti viimeiset pikikset kuluneilla renkailla ajanut Köpö Teamin kuljettaja. Toki onnistuneita suorituksiakin nähtiin, näistä mainittakoon Antti Liposen pohja-aikaan yltänyt suoritus. Tuominen ajoi kolmannellekin pikikselle nopeimman ajan, mutta kolhaisi samalla hieman sisäkurvan puolella olleeseen kiveen Escortin etupyörää. Saarelaisen vauhdikas ajo loppui ykköspaikalta ennen viimeistä pikistä (auton perävaivat). - Vaikka asemani sarjajohdossa helpottui Tommin (Järvinen) jouduttua keskeyttämään jo kisan alkumetreillä, pitää muistaa, että kisoja on vielä jäljellä ja viimeisestä osakisasta on tarjolla 1,5 kertaiset pisteet. Monen kilpailijan mielestä turhankin nopealla EK-nelosella Sami Jaakkola sai nimiinsä nopeimman suorituksen, josta Escortin käyntiongelmien kanssa painiskellut Liponen jäi 11,4 sekuntia. Se askarruttaa. Puolessa välissä kilpailua Petri Pyy kertoi Hannoselle luopuvansa takaa-ajosta. Sarjajohdossa kilpailuun startanneen Tommi Järvisen taival päättyi tekniikkavikaan ennen kuin se oli kunnolla edes alkanut. Eli kolmoisvoitto Toyota- merkkisille autoille. Volvolla reittiä kierrellyt pari Marko ja Riikka Raatikainen olivat kolmansia. Tuomo Hannonen kera Joni Mäkelän voitti luokkansa yli minuutilla. Koska Salon ajo hylättiin (tiekirjamerkinnät), ei pyttyjen saajia löytynyt ainuttakaan.
Luokka 7 Pikku harmit hidastivat, Tuominen kuitenkin luokkavoittoon.
Sami Tuomisen kilpailu alkoi hienosti, ensimmäiseltä pikikseltä irtosi hieno pohja-aika josta Sappisen Petteri jäi Impillään liki 17 sekunnin päähän. Ensimmäiset kaksi pikistä kirjattiin Hannoselle. Pekka Laaksosen meno oli jo ensimmäisellä pikiksellä vaivalloista ja Kimmo Juhannusvuori sai hänet kiinni jo viimeisen risteyksen kohdalla. Tekniikasta johtuneet hylkäykset ovat tietenkin oma lukunsa ja rikkeen tehneet voivat etsiä syyllistä peilistä.
Ari Haarakangas ajoi hyvän kisan ja oli luokkansa kakkonen Peltosen Esan jälkeen.
Sami Tuominen (vas.) ja Juha Karpiola ajoivat pikkuharmeistaan huolimatta luokkavoittoon.
Henrikki Partanen olisi ollut luokkansa kakkonen, mutta ne tiekirjamerkinnät aiheuttivat hylkytuomion.. Toisin oli tilanne "Hoppakuskien" kohdalla. olisiko asiassa voitu toimia toisin, eli ilmoittaa etukäteen, että tähän asiaan tullaan puuttumaan "nuottikatsastuksessa". Luokan kakkoseksi ajanut Mika Karpiola (Juhan velipoika) jäi Tuomisesta 42,3 sekuntia. Nyt kakkoseksi noussut Grönthal jäi voittajasta hieman päälle puoli minuuttia
Kuva Jorma Mikkola
Luokka 10 Esan laskuopin mukaan 6x1=1
Veli-Matti Haljalan luotsaamana ajanut Esa Peltonen päästeli nopeimmat ajat rallin kaikille kuudelle pikikselle, voittaen Starletillaan luonnollisesti luokkansa puhtaalla pelillä. -Muiden "kiireiden" takia emme ehtineet vaihtaa parempia renkaita auton alle huollossa, joten en uskaltanut laskea ihan täysillä, aikamme taisi heiketä selvästi verrattuna ensimmäiseen puristukseen, tunnusti Juha Karpiolan kanssa ajanut Sami Tuominen. sujui Tuomiselta hyvin, nopein suoritus kirjattiin jälleen hänelle, tosin niukemmalla 4,7 sekunnin erolla kakkossijan jakaneisiin Karpiolaan ja Jänisojaan. Toisella pikiksellä Juhannusvuoren auton moottorista alkoi kuitenkin kuulua ylimääräisiä ääniä ja Kimmo rullasi autollaan tien sivuun. Suurin osa "hylkytuomioista" johtui tiekirjaan tehdyistä lisämerkinnöistä. Kukkosen nimen ylipyyhintä kakkospaikalta merkitsi Volvomiesten Heikki Valkosen ja Anders Öhbergin nousemista "podiumsijoille".
Luokka 6 Tuomo Hannonen nousi sarjan kärkipaikalle
Kisa alkoi melko odotetulla tavalla, Hannonen avasi pelin ykkösajalla, saaden peräänsä tutut haastajat Suonenjoen Hannu Korhosen ja Hyvinkään UA:ta edustavan Petri Pyyn. Tuominen jakaa tällä hetkellä sarjan kuudennen sijan Pasi Koskisen ja Esa Peltosen kanssa.
HANAA - 15 Luokka 9 Volvo-kuljettajat kolmoisvoittoon Janne ja Harri Kanervan johdolla
Päivä siis paistoi Volvo-miehille. Liposen kärkipaikkaa Grönthal ei kuitenkaan pystynyt uhkaamaan, sillä ero säilyi puolen minuutin tuntumassa. Antti ja Olli (poika ja isä) Liponen varmistivat voittonsa ajamalla viimeiselle pikikselle luokkapohjat. Petteri Sappinen oli tässä vaiheessa siirtynyt katsomon puolelle Impin lämpöongelmien takia. Suhteellisen harvakseen kilpaillut Ari Haarakangas kera Karhusen Jussin voi olla tyytyväinen päivän ajoonsa, vaikka eroa Peltoseen tulikin reilut puolitoista minuuttia. Ensimmäisten keskeyttämään joutuneiden listalle ilmestyi Markku Hännisen nimi (Escort lipsahti tieltä EK-ykkösellä). Tuomaristo päätti kuitenkin hylätä kaikki kilpailijat joiden papereissa oli lisämerkintöjä (toimittu siis aivan pykälien mukaan). Seuraaviksi sijoittuneet Mika Karpiola ja Isto Jänisoja Escorteillaan jo parisen kymmenen sekunnin verran. Näin toimien hylkäyksiä ei olisi tullut tässä määrin ja kilpailukeskuksessa oli nähty iloisempia ilmeitä. Markku sai seuraa pian Heikki Westerlundista (Mantan tekniikan petettyä) ja Petri Söyringistä (Kadett GTE:n konevika). Mistään onnenkantamoisesta Liposen kohdalla ei ollut kyse, hän oli nopein myös parilla seuraavalla pikisellä
Kolmanneksi kiirehtivät AL-Myrskylän Kirsi Sjölund Pekka Koivisto Starletilla +1.15,3.
Saarinen keskeytti
Saarinen ei siiten saapunut tauolle Nuutajärvelle, vaan matka päättyi siirtymälle moottorin hajottua ja näin yllätys jäi näkemättä.
Salmiselle oheisluokan voitto
Nuutajärven Lasi-rallin oheisluokasta tuli ehkä hieman yllättäenkin rallin suurin, kun ilmoittautuneita luokkaan oli 41 autokuntaa. Kolmannen sijan ajoivat Haarala ja Lahti +15,7. Noso oli kolmas pätkän nopein. Seluska oli neljäs +7,4 ennen Hakulista +8,8 ja Tuomistoa +12,8. Seuraavina tulivat Tuomo Wirman (RS) +8,5 ja Juha-Pekka Jokela (RS) +13,5.
Lahti voittoon
Sen verran tiukaksi kisa meni, että loppuun asti piti ajaa. Kahden avauskilpailun jälkeen pisteittä ollut Samuli Vuorisalo (Civic) oli kolmas +2,6 ennen tasatahtiin tulleita Astra-pilotteja Jari-Matti Tiilikkaa Jussi Saarista +4,6. Kokonaistilanteessa Seluska ohitti Marjusen.
Volvot vauhdissa
Tero Salminen ajoi avauspätkälle pohjat 2,2sekunnin erolla toiseen Volvopilottiin Teppo Nummelaan. Nyt on tyytyväinen olo, pisteitä saatiin kerättyä hyvin, se oli tavoitteenakin, kertasi Lahti päivän tapahtumia maalissa. Haaralan johto kahden ajetun erikoiskokeen jälkeen oli 3,7 sekuntia Lahteen ja 1,4sekununtia enemmän Saariseen. Kokonaistilanne neljän pätkän jälkeen: Saarinen, Lahti +17,2, Tiilikka +24,2, Ruotsalainen +1.00,2, Hakulinen +1.13,3 ja Marjunen +1.25,4. Kakkosluokassa Henri Tuomisto oli repäissyt Fiesta Sportilla reilun 40 sekunnin johdon.
ja jälleen kärki vaihtui
Neloselle Salminen ajoi pohjat 3,3sekunnin erolla Wirmaniin. Johto sen kun kasvoi, kun Huhtala joutui keskeyttämään tekniikan petettyä. Kolmosen jälkeen piti vauhtia nostaa, kun Huhtala ajoi niin kovaa. Vain kymmenyksen kaksikolle jäi Tiilikka. Tiilikka oli kolmas +4,2. Kaikki kaksivetoiset olivat samassa luokassa trophyautoista väkivahvoihin äffäläisiin. Luokan 2 voiton vei ylivoimaisesti Henri Tuomisto. Ei mitään riskejä kyllä otettu, tarkka ja varma ajo tehtiin viimeisellä lenkillä. Toiseksi nousi Nummela +29,9.
Saarisen isku
Jussi Saarinen iski siellä missä pitikin. Haarala ajoi toisen pohja-aikansa puolen sekunnin erolla Saariseen. Kisa meni hienosti ja olen varsin tyytyväinen muutamaan pätkäaikaan, Lahti ynnäsi. Pistetilanne kolmen ajetun osakilpailun jälkeen: Lahti 56,15, Tiilikka 51,17, Ruotsalainen 44,71, Tuomisto 43,00, Haarala 37,13 ja Hakulinen 34,73.
Kuva Asko Saarinen
Huhtala kakkosen ripein
Kakkospätkällä Huhtala pääsi hyvään iskuun vieden pohjat 2,1 sekunnin erolla Salmiseen. Kuudenneksi ehti niin ikään Astraan luottanut Esa Ruotsalainen +10,2.
Kärkimies vaihtui
Huhtala ajoi pohjat myös kolmoselle ja peräti 10,2sekunnin erolla Jokelaan. Siinä hävittiin se aika, raportoi pettynyt Ruotsalainen, jonka auto sammui heti maalikorokkeen jälkeen, joten tipalle meni. Myös kaikki lisenssiluokat ajoivat samoista palkinnoista.
Kuva Asko Saarinen
Tiilikan lyhyt kiri
Tiilikka tarttui mahdollisuutensa ja ajoi viitospätkälle (sama kuin EK-1) pohjat. Yritetään saada auto kuntoon syksyn kisoihin. Saarinen nousi kärkeen 10,6sekunnin erolla Haaralaan. Nesteet karkasivat ja poljin meni aika ajoin pohjaan. Lahti ajoi päätöspätkälle (sama kuin EK-2) pohjat 3,2sekunnin erolla Tiilikkaan. Lopen UA:n Tero Salminen Joni Leander veivät voiton 32,8sekunnin erolla Oriveden Seudun UA/Ylöjärven UA:n Teppo Nummelaan Janne Oksaseen. Nummela oli tyytyväinen kisaansa. Lahti oli kolmas +5,2 ennen Jokelaa +5,9. Ei ajamisesta oikein tahdo tulla mitään, kun ei voi jarruihin luottaa. Lahti oli neljäs +13,2 ennen Wirmia +15,3 ja Nummelaa +17.
Vuorisalo laulukuoroon
Puskakello kertoi Vuorisalon olleen hyvässä vauhdissa 10,7kilometrin mittaisella kakkos-EK:lla, mutta Civicpilotin nuorten SM-kauden keskeytyslistaan kirjattiin nyt tekninen vika hylkäyksen ja ulosajon lisäksi. Hieno reitti, mutta nelosen olisi voinut jättää väliin. Kolmannen sijan jakoivat Nuutajärven Lasi-rallin aikaisempien vuosien voittaja Tommi Huhtala RS: llä ja parasta A-junnuvauhtia esittänyt Otto Lahti GT-Corollalla +7. Salminen jätettiin kolmanneksi neljä kymmenystä Jokelalle jääneenä. Kun Huhtala oli viides ja jäi Salmiselle 6,1sekuntia, otti Salminen kärkipaikan neljän kymmenyksen erolla Huhtalaan. Lahti oli kolmas +3,0 ennen Ruotsalaista +4,4 ja Tiilikkaa +4,7. Trophyautoista ylivoimaisesti nopeimmat olivat AL-Kangasniemen/ Lohjan UA:n Sami Sarjula Sami Lahdenpää (Polo).
Haarala ulos
Nelospätkä oli kilpailun lyhin 8,8kilomteriä ja keskinopeudeltaan korkein. Vaihdoimme autoon uuden moottorin ja kaasarit paloivat jälleen. Ruotsalainen oli saanut tauolla parsittua auton ajokuntoon ja oli kolmas +4,1. Vähän säätöjä ja 1000 Lakesissa jatketaan, jutteli Nummela, joka esitteli kisan aikana huikeita luisuja. Pätkän kakkoseksi ajoi Lahti ennen Nummelaa +12,8 Wirmania +16,5 ja Jokelaa +18,9. Antti Hakulinen oli Cliolla kuudes +10,9. Pitkä reissu neloselle ja turhan nopea pätkä, Salminen jutteli. Ruotsalainen oli kolmas vain kaksi kymmenystä Tiilikalle jääneenä. Nummela oli neljäs +2,9 ennen tasa-ajan tahkonneita Jokelaa ja Sami Lindgreniä (BMW) +5,8. Kolmanteen osakilpailuun lähdettäessä sarjaykkösen oli Lahti 0,13 pisteen turvin ennen Haaralaa. Lahti piti paikkansa maaliin saakka vieden kauden kolmannen osakilpailun voiton 9,4sekunnin erolla Jari-Matti Tiilikkaan. Samalle sekunnille ehtivät lisäksi Hakulinen +14,3 ja Oulussa kotikisassaan kolmanneksi ajanut Janne Seluska (Civic) +14,9. Neljänsiksi ajoivat Orimattilan UA:n Tuomo Wirman Esa Vanhala +42,2 ennen Forssan FK-Kerho/Orimattilan UA:n Juha-Pekka Jokelaa Matti Haanpäätä +47,8 ja nopeinta B-junioriparia Hyvinkään UA:n Jari Koskista Jukka Vajavaaraa (Integra) +1.46,2. Tiilikka manasi tekniikkaongelmia. Ajoin kiveen nelosella sen verran kovaa, että moottorin korva repesi irti ja kone heilahti siihen malliin, että vaihdelaatikkoon jäi vain kakkonen päälle. Viimeksi neljä vuotta sitten Salminen ajoi ulos samalla pätkällä F-Cupin osakilpailussa kärkipaikalta. Lahti vankisti otettaan mestaruudesta.
Rallin juniorimestaruuspisteistä lähti taistelemaan 23 kilpailijaa. Lauri Marjunen oli Starletilla neljäs +14. Samoin kävi kuudentena olleen Rautavirralle. Lahti jäi tosin vain kahdeksan kymmenystä ja päätöspätkälle lähdettäessä hänen johtonsa oli 6,2sekuntia.
Teppo Nummela luisteli vauhdikkailla linjoilla oheisluokan kakkoseksi.. Oulussa osat vaihtuivat Lahden voittaessa. Kuudennen sijan jakoivat Lahti ja ripein B-juniori Jari Koskinen Integralla +10,1. Voittomarginaali oli lopulta 21,4sekuntia kakkosiksi ajaneisiin Nurmijärven UA:n Annina Nosoon Sami Myyrinmaahan (Corolla GT). Ennen päätöspätkää Salmisen ero Huhtalaan oli jo 22,5sekuntia. Jari-Matti Tiilikalla ja Ossi Häkillä on plakkarissa jo sijat 2, 3, 4.
Salminen voittoon
Salminen ajoi päätöspätkälle neljännen pohja-aikansa 1,7sekunnin erolla Wirmaniin. Vaikea on nyt taistella voitosta, selvitti Tiilikka ja jatkoi, kuutosella ei pystytty mihinkään, pätkä oli niin pirun nopea ja melko lyhyt, joten ajettiin loppuun siten, että varmasti tullaan maaliin ja saadaan pisteitä kerättyä. Kiireisen viikon jälkeen oli mukava ajaa. Kaksi kisaa, kaksi voittoa.
Hämäläinen halitsi naisten SM-kisaa
Mynämäen UA:n Jaana Hämäläinen Janne Lintupuro (Civic) ajoi pohjat viidelle erikoiskokeelle ja oli kerran kakkonen. Toiseksi ajoivat Jämsän Äijien/Jämsän SUA:n Joni Viitala Kai Bruun +2.52 ennen Mäntsälän MK:n veljeksiä Jani ja Juha Laaksosta +3.10. Seuraavaksi tulivat Rantasalmen UA/Valkeakosken SUA:n Antti Hakulinen Ari Kuisma +1.23,8, Lakeuden UA/Rokuan Rakettien Janne Seluska Pekka Leinonen +1.32,2 ja Paimion UA:n Lauri Marjunen Markus Aalto +1.44,9. Olli Lahti malttoi mielensä ja vei niukan voiton.
Haarala avauksen ykkönen
Nuutajärven Lasi-rallin avauspätkä oli 13,9kilometrin mittainen legendaarinen Lempää. Myös Ruotsalainen käväisi ulkona hajottaen autoaan. Avausosakilpailun Orimattilassa voitti Ville Haarala ennen Olli Lahtea. Nummela oli kuudes +6,7.
Ratkaisu
Kun Salminen läväytti viitospätkälle 12 sekunnin pohjat Huhtalan jäädessä kuudenneksi +22,1, oli ilmassa ratkaisun makua. Pikkuluokassa Tuomisto oli selvä ykkönen ennen vasta toista ralliaan ajanutta Joni Viitalaa (Megane). 16 - HANAA
Nuutajärven Lasi-ralli, RJSM, naisten SM ja oheisluokat, Urjalan UA, Antero Sirviö
RALLI
Olli Lahti maltilla voittoon
Olli Lahti nousi tauolle tultaessa rallin kärkeen kolmannelta sijalta, kun kärkimies Jussi Saarisen Astrasta laukesi kone ja kakkosena ollut Ville Haarala suistui ulos. Nokian UA/RDT:n Olli Lahden Tero Aspegrenin voittomarginaali oli lopulta 9,4sekuntia Autoliitto Härmän Jari-Matti Tiilikkaan Ossi Häkkiin. Yhdistetyn 1 ja 2 luokan ylivoimaisen voiton vei Sastamalan AU/ Kyrön Seudun UA:n Henri Tuomisto Sami Muntila. Haaralan hyvä kisa päättyi ulosajoon. Jokela oli nyt +6,2 Wirmia +9,6 nopempi. Lahti oli kolmas +14,3 ennen Tiilikkaa +20 ja Ruotsalaista +22,7.
Voitto puuttuu. Ville Haarala (Seat Ibiza) ja Olli Lahti (Civic) aloittivat lähes tasatahtiin. Jyri Rautavirta oli Golfilla kuudes jo puoli minuuttia pohjista jääneenä. Ikänsä puolesta Lahti olisi voinut ajaa myös nuorten SMpisteistä, siellä hän olisi ollut neljäs. Kolmanneksi ajoivat Saarijärven UA/Turun MS:n Esa Ruotsalainen Pekka Aho +49,7. Saarinen oli jälleen nopein 2,9sekunnin erolla Lahteen. Kaksikon ero oli reilut puolitoista minuuttia.
Kuva Antero Sirviö
Tero Salmisen sorakausi on alkanut mainiosti. Kilpailun pisin 14,7kilometrin mittainen kolmospätkä oli lähellä Saarinen kotikulmia. Varsin komeasti urakasta selvisivät Paimion UA:n Otto Lahti Matti Kotamäki jääden Nummelalle vain neljä sekuntia. Pohjat kirjasi Haarala vain 0,7sekunnin erolla. Jarrut hajosivat jo ykkösellä. Nummela jäi kahdeksan kymmenystä enemmän. Kolmas oli Esa Ruotsalainen. Niinpä hyviä otteita jo toukokuussa BR-rallissa esittänyt Saarinen ajoi 13,2sekunnin pohjat ennen Ruotsalaista. Kolme kymmenystä Wirmanille jäi Lahti. Neljänneksi kiiruhtu Seluska +15,7 ennen Tuomistoa +18,2 ja Hakulista +19,7. Kyllähän oli mukava ajella yleisen luokan kuskeja vastaan
25.-26.08. Poikkinainti-ajot , Pello Karnevaali JM, Suonenjoki XXX Häjyylyajot, Alahärmä ÄSSÄ JM XXVI, Somero Joukkue JR 2, Oulainen JM-Turkkimäki , Tuusniemi Maanrakennus JM , Kokemäki Kardaanikunkku, Tampere Meri-Lappi JR, Kuivaniemi Kangaskylän Kiemurat, Reisjärvi Karvia Päivä JM MSP-JM, Oulu Haapavesi -JM L-HUA JM, Somero Lakeus JM Merioksa JM, Vilppula Puolanka Majoitus JR, Suomussalmi Haapakumpu-JM,Kiuruvesi Jokamiehen Kiekaus, Laitila XXVII Ähtärin Ähellys Etelä Joukkue-JR, Somero JM-Lapinlahti Puolangan Vaarat III 17. 12.08. 18.08. Heinänkorjuukisa, Jämsä Järilänvuori CUP, Kokemäki Töysä Karting, Töysä Rotax Max Challenge, Tampere Kuikka FK, Savonlinna Junior Karting, Oulu Hyvinkää Karting, Hyvinkää Pippo CUP, Lahti Lentola Karting, Kangasala SM Karting Joensuu Ulvilan CUP kesäkisa, Ulvila Rotax Max Challenge, Joensuu SM Viuhahdus, Vihti Waskart, Vaasa LMM Karting, Laukaa Monako karting, Sastamala
K K K Cup K K K Cup K
Jalasjärven MK/UA Rokuan Raketit Iisalmen UA Ahveniston AU Ålands MK Koillis-Savon UA Parkanon UA Oulun UA Kuopion UA
Jokkis
01.07. SSF-Wheels JM 07.-08.07. 12.08. 18.08. 28.-29.07. 19.08. 19.08. 19.08. 22.07. 04.08. 14.07. 18.-19.08. 25.08. Raisio JM, Laitila JM - Kalajoki JM-Maarata, Lappajärvi Koniwatit Valloillaan Suonenjoki JM Kapina JR, Nivala Kokemäen Kuhmut , Kokemäki Scuderia Palas JM, Oulu K K SM JR K K K K JR K K K JR K K K K K K K JR K K K JR K K K K K K K JR K K Pieksämäen UA Hämeenkyrön UA Honkajoen MK/UA ja Noormarkun UA ÄJP Racing Pellon MK Suonenjoen UA AL-Härmä Someron UA JokkisRace Koillis-Savon UA Punkalaitumen MK/UA Lempäälän UA JokkisRace Reisjärven UA Karvian UA/MK Oulun MU Haapaveden MK Lounais-Hämeen UA Lakeuden UA Oriveden SUA JokkisRace Kiuruveden UA Vakka-Suomen UA Ähtärin UA JokkisRace Lapinlahden AU Puolangan MK/UA Raision UA Kalajoki RRMK/UA Lappajärven UA Korkan UA Suonenjoen UA JokkisRace Kokemäen UA Scuderia Palas
K K Cup K K K K K Cup K SM Cup K SM K Cup K
Ulvilan FK-Kerho AUK Jämsän Äijät Kokemäen FK-Kerho Suomenselän Karting Tampere Savonlinnan UA Oulun FK-125 Hyvinkään UA Lahden FK-Kerho Pirkanmaan Karting Joensuun UA Ulvilan FK-Kerho Joensuu Vihdin UA Vaasan UA Laukaan MM Monako FK
175/70 R 13 175/70 R 13 175/70 R 14 175/70 R 14 175/70 R 15 175/70 R 15 185/65 R 15 185/65 R 15 195/65 R 15 195/65 R 15
155 R 13 155 R 13 15/65 R 15 15/65 R 15 17/65 R 15 17/65 R 15
Kaikki Kaikki yleisimmät yleisimmät kilparengaskoot. 19.08. 12.08. 27.-28.07. 19.08. 13.-15.07. 18.08. 21.-22.07. 04.-05.08. 25.08.
Rallicross Rallicross SM, Kauhajoki Sambacross
Rallicross SM, Honkajoki
SM SM
Kauhajoen UA Lempäälän UA
L e p pL ekpupj ä k4 , j a 4 2 01 4 T u r e T u r e n k i ä a u 1 4, 0 200 nki P u h . 22.07. 11.08. Happy Beach Asfalttisprint, Vaala Iisalmi Rallisprint Vanajanlinna Rallisprint, Hämeenlinna Eckerölinjen Sprint, Maarianhamina Tuusniemi Sprint Parkanon Asfalttisprint Oulu Rallisprint Kuopio Rallisprint
Karting kesäkisa, Ulvila 01.07. 29.07. 07.-08.07. 25.08. 1000 Lakes Rally, Jyväskylä SM O.K. 18.08. 09.-11.08. 05.08. P(u h .) (6 2 5 7 6 0 , 7f6 0 , (f0 3 ) (6 8 8 36 7 6 5 , 7 6 5 , 03 03) 625 ax ax 03) 883 m i y ke ki e k p n m y y n t y @ n t is@ k p isn ti a .i f i t a . Auto-ralli, Kouvola Neste Oil Rally Finland Lahti Historic Rally Satamoto Ralli, Siikainen Jari-Pekka Ralli, Heinola K SM, NEAFP MM EM, HRT SM, NEAFP HRT AL-Jyväskylä Kouvolan SAU AKK Sports Oy Poppoo Team Siikaisten Ratayhdistys Heinolan UA
Autosuunnistus 27.07. JM SM Yleinen , Honkajoki 07.07. 18.-19.08. 25.-26.08. 22.07. f i
18.08.
EnduranceCup Botniaring, Jurva Endurance
Cup
Kurikan UA. Tiedustele! Tiedustele! 10"-16" 10"-16"
01.07. 28.-29.07. Eikan Polku Yöttömän Yön AS Heinämiehen Lenkki
K K K K
Oulun MU AL-Kemi AL-Oulu Forssan SUA
RallisprintXX Rallisprint 01.07. 11.08. 26.08. 18.-19.08.
Rata FINRace Botniaring, Kurikka
Historic Race Botniaring, Kurikka Vauhtiajot, Seinäjoki FINRace Kemora, Veteli Historic Grand Race, Hämeenlinna
SM K Cup, K SM K
Team Botnia Team Botnia Etelä-Pohjanmaan UA Vetelin UA Historic Race Finland
21.07. 14.-15.07. 28.07. 14.07. 18.-19.08. 11.08. HANAA - 17
KILPAILUKALENTERI 1.7. 26.08. 04.-05.08. 04.08. JM Paltanen, Pieksämäki 01.07. 30.6.2010
Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi
Ralli
07.07. 15.07. 13.-14.07. 14.-15.07. 11.-12.08. 28.07. 28.-29.07. 11.08. 05.08. - 31.8.2012 1.5. 15.07. 02.-05.08. 26.08. 11.-12.08. 08.07. 21.-22.07. 25.08. Aittokoski JR2, Suomussalmi 26. Jalasjärven
07.07. kilparengaskoot. Vesipekan lenkki
28.07. 28.07. 12.08. 14.-15.07. Ulvilan
07.-08.07. 11.-12.08
voittoon ajoi Ylivieskan UA:n Keijo Kiimamaa Toyota Starletilla. 18 - HANAA
Iso-Syöte Mäkiajot, Pudasjärven RT 2000, Mika Koivunen
RALLISPRINT
Vauhdille pyhälle mäelle - Syötteelle
Perinteiset juhannuksen mäkiajot ajettiin Suomen eteläisimmällä tunturilla, saamelaisten pyhällä paikalla Iso-Syötteellä. Heinuan tiimille jaettiin myös "muistoesine" palkinto sinnikkyydestä. Jotenkin vain historiStarletin ajalla 1.39.77 ei olisi tarvinensi vuonna uudelleen, silloin "toisilla ceista parhaiten jäi mieleen Jari Heinut miesten luokissakaan olla lähesrenkailla". - Vaikka hieman arveluttikin lähteä vain 430 hevosvoimaisella ja 570 nm vääntävällä autolla kipuamaan rinnettä ylös, menikin se yllättävän
Seniorit, historicit, nuoret ja nainen
Kari Kytölä (OrSUA) vei senioreiden voiton Mitsubishi Lancerillaan Harri Niemisen Kajaanista ollessa toinen. Ajohalut oli kovat, turbohuoltoa hoputtamalla sain kuitenkin torstai-iltana ahtimen Kuopiosta. nikosken (OUA) kuvankaunis Kadett kään viimeinen. Sivosen BMW meni rytäkässä sen verran huonoon kuntoon takaripustuksen antauduttua kääntöpaikan siirtolohkareeseen. Laihian UA:n Mika Lemmetti joutui antautumaan vain yhdeksän sadassosan erolla Telkiseen. sija). Olisin toivonut hieman enemmän autoja harjoituksiin, harjoituksista saatavilla tuloilla kun pitää kattaa ensivaste- ja raivausryhmien kulut, kertoi kilpailun puuhamies Timo Roininen. Riitti ja vielä jäi eroakin kakkoseen kahdeksan sadasosasekuntia. Toiselle kierrokselle tilanne kuitenkin muuttui, kun kisan voittoon ajanut Jani Itkonen paransi Mitsubishi Lancerillaan aikaansa miltei pari sekuntia. Muistoesineen lahjapakkauksen muodosta päätellen kannattanee varoa, etteivät muistot valu hiekkaan tai hukkaan. Luokassa 2 kokenut Syötteen kävijä Jorma Telkinen (PaMK/UA)) Starletillaan vei voiton kovalla ensimmäisen kierroksen ajallaan. Kaisan toinen kierros jäikin kytkinnimiinsä, hurjalla yli neljän sekunnin Juhannuksen viettoon ongelmien vuoksi kesken. Luokka 8 siis Ahola 1. sija) ja KR-Teamin Ville Lauviihtyvyydestä vastasi huima bilebänkan "sössö" Datsuni (7. Yleisessä luokassa nopeimman aloituksen teki Anssi Rytkönen (Kemin UA) Mitsubishi Lancerilla. Vauriot olivat sellaiset, että kisaan ei ollut asiaa.. mukavasti lukuun ottamatta ensimmäisen kierroksen lähtöä. Mitsun kytkimen rikkouduttua torstain harjoituksissa, tiimi kävi yöllä mutkan Kokkolassa ja Mitsu oli aamulla taas viivalla ja kuskit pirteinä. Loppuillan pystyssä pysyneiden GTE (4. Meikäläisen tuurilla maanantaina säätöpenkissä Oulussa turbo sanoi taas sopimuksen irti ja homma jäi sikseen. Hyväuskoisena lähdin kumminkin koittamaan Mynämäen SM:ään talvella mutta moottori sanoi heti sopimuksen irti. Toisaalta tutustumisen laiminlyönti saattaa kostautua, kuten Kolarin Moottorikerhon Tomi Sivoselle kävi. Luokasta neljä löytyy yleiskilpailun kärki eli Itkonen Rytkönen Heinua.
Selvät erot junioreilla
Heinuan kanssa samalla autolla ajanut Kokkolan UA:n Toni Ahola vei junnujen voiton lähes kahden sekunnin erolla kakkoseksi Audi Quattrolla ajaneeseen Lakeuden UA:n Ari Eklundiin. Rytkönen siis yleiskilpailun kakkonen ja Kari Heinua tuoreemmalla Evo 7 Mitsubishilla kolmas. ja Eklund 2. Olin kumminkin laittanut ilmoittautumisen sitä ennen Syötteelle. Näin taas lähdettiin kisaan kokeilemaan pelaako kone säätämättä, tyytyväinen Itkonen jatkaa. Tuolla Kirsin täisi. Luokan 5 voittoon ajoi 50-vuotis taivaltaan juhlistamassa ollut Tapio Korvola Pohjankyrön UA:sta. Iin MoottoriurheiSanotaan että voittajan on helppo äänisen ison V8 bemarin puikoissa lijoita edustavan nuorukaisen Opel hymyillä, kirjoittajan seurueen "etuveollut Ruotsin Ove Salomonsson oli Corsa liikkui todella mallikkaasti. Ford Escort XR3i: tä käskyttänyt Tapio Takala voitti luokan kolmen reilulla kahden sekunnin marginaalilla. Sitten en olekkaan päässyt helmikuun jälkeen ajamaan, vaan rakentanut ja etsinyt ympäri maailmaa osia autoon mutterikerrallaan. Rallisprintiin tyypillisesti kuuluva rataan tutustuminen jalan tai polkupyörällä vaatii hieman paremman kunnon Syötteellä, sillä 2300 metrisellä kilpailuradalla on korkeuseroa 175 m. di Make It Shake. Tonille junnujen voitto ja Karille yleisen kolmas sija kotiinvietäväksi.
Jani Itkonen epäröi, riittäisikö Mitsun tehot voittoon saakka. Yleisessä luokan 1. Muhkeaerolla kakkoseen. -En tuntenut rataa ja tulin täysillä radan viimeisen mutkaan, kertoi Tomi. KRN-Racing pojat lupasivat tulla Kari Karhu. Naisten luokan ainoa kuljettaja vautumaan "isoon peltiseen Karhuun", Historiceissa nopein oli melko oli Pohjankyrön UA:n Kirsi Korvola, jotta homma edes vähän hymyilytnykyaikaisella Escortilla KR-Teamin pytty kotiin vietäväksi. Aatonaaton harjoitussessiota käytettiin kohtuullisesti hyväksi. Kellot pysähtyivät aikaan jolla voitto irtosi 2.87 sekunnin erolla Samuli Aaltoon (IiMU). Tervetuloa myös tänSanttu Aalto vei nuorten luokan ne etelään, menestys on taattu.
Anssi Rytkösen toisen kierroksen aika ei yrityksestä huolimatta riittänyt kuin toiseen sijaan.
Tomi Sivusen BMW tarvitsee pikku fiksin. Yllättäin Korvolan Starletin kyljissä nähtiin numero 50. Olisiko treenin puutetta, olenhan ajanut jo nyt kyseisellä autolla yhteensä 3 kilometriä talvella ja 8 kesällä, kertoi Kainuun Moottorikerhoa edustava Jani kisan jälkeen. Kisan pärähtäessä käyntiin mikään ei enää ollut pyhää, vaan mäkeen rynnättiin täydellä teholla.
Kisaan mukaan oli ilmoittautunut kiitettävästi yli 100 kuljettajaa, mukana vanhoja kokeneita "kiipijöitä" sekä joitakin uusiakin yrittäjiä. Haminan UA:n Kimmo Kärki oli ylivoimainen luokassa 7. Junnujen ähväläisten nopein oli BMW M3 ajanut Kai Kivimäki Oulun UA:sta.
Molemmat kierrokset kuivalla kelillä
Sen verran sää suosi kilpailijoita, että molemmat kierrokset päästiin ajamaan kuivalla tasavertaisella kelillä. Sennujen nopein 2-vetoinen oli Kaisa Sistonen (ESRC) Bemarilla, vaikka
Kokkalan UA:n Toni Ahola ajoi Kari Heinuan kanssa samalla Mitsulla. Ensimmäisellä kierroksella nukahdin viivalle enkä muistanut lähteä valon sammuessa. to- Datsunin" kuljettajat joutuivat turneljäs. -Autohan on minulle uusi, jonka ostin syksyllä muka "juuri rakennettuna uusilla hiluilla" tosiasiassahan siitä ei löytynyt ehjää osaa eikä semmoisia hiluja tekniikassa mitä siinä olisi pitänyt olla. Rokuan Rakettien Jari Korhonen kiidätti Coupe Corollan vauhtiin jolla vietiin luokan 6 voitto
Keskellä voittaja Jani Itkonen, oikeallla kakkonen Anssi Rytkönen ja vasemmalla Kari Heinua.
Hanaa on aina kärjessä...
SPRINTTIPÖRSSI 2012
TILANNE 29.6.
nuoret
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 13 13 16 17 18 19 20 1 2 5 3 4 7 6 8 15 9 10 11 12 12 18 14 16 17 23 26 Tomi Koirikivi Alex Forsström Max Karhapää Aleksi Korhonen Miki Lindblom Teemu Kuusinen Jari Huttunen Toni Koskela Tommi Hatakka Joonas Tokee Janne Koskinen Laura Suvanto Erkka Lindstedt Riku Raiski Santtu Aalto Toni Kemppainen Riku Kankkunen Sanna-Kaisa Tiilikka Antti Haapala Ville Koivu ValUA HyUA LakUA SuonUA MäntsMK ALTI KiuUA HyUA ImUA OrSUA HämUA TUA TUA AlavUA SiiMU LakUA LMM AL-Härmä LakUA HyUA 11 8 11 7 5 10 4 7 9 3 5 4 5 5 5 2 3 9 5 7 89 53 48 46 34 32 29 25 25 23 23 18 18 18 18 17 16 13 10 9 20 22 23 24 24 24 24 28 29 29 21 22 23 24 24 Lasse Hirvijärvi Arto Heikkilä Hannu Kossi Asko Mäkinen Pertti Korhonen Kari Kytölä Ove Salomonsson Tapio Pekko Åke Lihavainen Seppo Syväniemi EPUA KoMoKe NokUA J Äijät SuonUA OrSUA Ruotsi HyUA K-KUA KuuUA 5 2 3 1 1 1 1 3 4 4 9 8 8 7 7 7 7 6 6 6 50 51 52 53 54 54 56 57 57 59 59 59 59 59 59 65 65 65 68 69 70 70 70 73 74 74 74 77 78 78 78 78 78 83 84 85 86 86 86 86 86 91 91 93 93 93 96 97 97 97 97 97 53 47 48 49 50 109 52 93 131 54 54 54 54 Petri Suomalainen Samuli Vuorisalo Antero Uimonen Jarno Grönholm Santtu Pajunpää Jari Väisänen Jukka Illi Jukka Olkoniemi Joni Savonen Jaakko Ollikkala Erkki Lepola Risto Immonen Karo Tarkkonen Risto Leinonen Kai Kivimäki Joni Tuori Viktor Ahola Teijo Pussinen Mikko Koivula Juuso Häyrinen Janne Huovinen Edgar Wirtanen Tapio Korvola Antti Hakulinen Pekka Suhonen Jari Kortetmaa Matti Mustonen Mikko Miettinen Sami Autio Jukka Riuttanen Eerik Jussila Juha-Pekka Pasma Mikko Kilpiä Ari Eklund Kai Paavola Jarkko Valtanen Tatu Koskinen Antti Asunmaa Mattias Therman Pasi Vahlroos Petro Koski Marko Kesti Hannu Pieniniemi Janne Laine Kimmo Pesonen Kari-Pekka Saari Joni Leppänen Marko Lehtonen Mikko Kiljander Sebastian Löfvik Jarkko Sihvo Arto Säisä ValUA KySUA JoeUA UAU KokUA LapinlAU KauhUA KemiUA KokUA PokyUA RiiUA JoeUA MäntUA RoRa OUA TUA KokUA KiuUA UUA VarkUA JyvUA E-TMK/UA PokyUA RUA PiekUA KMK PaMK/UA KongUA KvanUA RiiUA RoiUA KoMoKe LprRT LakUA HRF KajUA LopUA AlavUA RoiUA K-KUA LemUA KiuUA OMU HyUA HämUA ESRC KannMK LopUA RoRa NNSB ERSC IisUA 5 1 4 1 2 2 3 4 4 1 1 1 1 1 1 2 2 2 4 5 1 1 1 2 3 3 3 4 1 1 1 1 1 2 3 6 1 1 1 1 1 2 2 3 3 3 4 1 1 1 1 1 13 12 12 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 28 30 30 32 33 34 35 36 37 38 39 39 41 41 43 43 45 46 47 48 49 49 51 52 53 54 54 56 57 58 59 59 61 62 63 63 63 63 63 68 68 68 68 68 9 10 11 23 25 12 13 14 15 16 18 17 18 20 21 22 55 24 26 27 92 28 29 30 56 31 32 33 75 34 34 36 88 37 76 38 39 40 67 41 41 43 44 45 46 46 48 49 50 51 51 53 54 56 56 56 56 56 62 62 62 62 62 Joni Karhu Jari Lamminsivu Jukka Tenho Harri Hietala Keijo Kiimamaa Jukka Vähämäki Kari Leino Juha Lusa Mika Perttula Ari Könönen Mika Rautiainen Juho Korpela Jari Putkinen Petri Jussila Tero Hallia Pekka Keski-Korsu Mika Kosunen Kimmo Väisänen Tarmo Ollila Jani Vehkaoja Tapio Takalo Henri Kossi Jani Itkonen Ville Tannermäki Jyrki Korpi Pekka Liimatainen Kristian Kiviniemi Mika Savolainen Jari Pehkonen Jorma Telkinen Sami Korvola Asko Laukkanen Marko Paronen Juha Lae Sami Mukkala Jari Itälahti Vesa Huupponen Janne Nousiainen Mikko Penttinen Kari Heinua Ari Kemppainen J-P Peltokangas Jani Sahari Jukka Oja Jouni Ampuja Pertti Tapojärvi Veli-Pekka Karttunen Jari Pohjola Jarmo Suokko Jari Kankaanmäki Tapio Lauronen Janne Lopperi Jukka Louhelainen Anders Anttila Jari Koski Jouko Karhumäki Jukka Korhonen Esapekka Lappi Jarno Valtonen Petteri Paavilainen Marko Männikkö Teijo Karjalainen Janne Hakulinen Jari-Matti Tiilikka SuonUA HämUA AnkUA ESRC YlvUA KuortUA HeiUA PokyUA AL-Härmä JyvUA PaMK RaaUA MhMK AL-Härmä KesUA RaaUA KUA AnkUA TamUA ScPalas RaaUA NokUA KaMK AL-AKU EPUA ALTI ParkUA JuvaUA KUA PaMK PokyUA LakUA AnkUA PokyUA KokUA RoRa TapUA K-KUA LRT KokUA LakUA AL-Härmä HämUA LemUA ValUA Ratec T SuonUA VarkUA PokyUA LamUA K-KUA MhMK K-KUA AnkUA AL-Härmä LopUA NilUA PiekUA ImUA HAU JaMoKe KajUA RUA AL-Härmä 6 7 11 5 7 4 9 5 3 6 8 5 7 3 3 3 8 4 8 3 3 3 3 4 9 2 3 4 6 9 3 3 4 4 5 5 3 4 6 10 2 2 3 4 5 2 2 4 8 1 2 2 3 4 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 42 41 37 34 34 28 28 27 26 26 26 25 25 24 23 22 22 21 20 19 19 18 18 18 18 17 17 17 17 17 16 16 16 16 16 16 15 15 15 15 14 14 14 14 13 12 12 12 12 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
26 27
JUNIORIT
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 38 38 41 42 43 44 45 45 45 45 49 1 2 3 16 4 5 6 7 31 8 9 10 11 18 12 13 14 15 19 25 17 19 45 29 21 26 22 50 23 24 54 27 28 30 31 33 34 35 35 35 38 39 40 76 41 41 41 41 45 Jori Seppälä Harri Rutanen Topi Tulla Toni Ahola Raimo Kovanen Jari Huttunen Veli-Pekka Karttunen Santeri Fält Juha Tasala Toni Pehkonen Mika Pyyny Jesse Turunen Mikko Lehto Tony Läspä Tero Salonen Jari Tuuri Mika Korvola Perttu Seppänen Teuvo Kalliokoski Samuli Aalto Teemu Tokee Matti Haapaniemi Jari Korhonen Veli-.Pekka Moilanen Mika Sirvio Petri Pasula Jukka Holtinkoski Matti Savolainen Tommi Tohmo Rami Puhakka Kimmo Kärki Tomi Saari Juha Heinonen Kalle Soini Ossi Häkki Tero Mäntykoski Veli-Matti Hostila Kimmo Raikunen Esa Hiltunen Ilmo Lario Rauno Palomäki Saku Salmivaara Jukka Paso Vesa Keränen Juha Pummila Juho Peltonen Sami Sarjula Jukka Kohonen Marko Malinen ValUA SaaUA AL-Kniemi KokUA KongUA KiuUA SuonUA ValUA RoiUA KUA TorUA K-KUA HAU KokUA KokeUA ValUA PokyUA AL-Kniemi LopUA IiMU OrSUA Ratec T RoRa PaMK/UA Team-Sj KemiUA RoRa RoRa AnkUA AnkUA HamUA LapUA KvanUA KankUA AL-Härmä EPUA HAU HuiUA OUA HyUA KankUA KuuUA LakUA RoRa J-Äijät AnkUA AL-Kniemi LuuUA UuUA 11 10 12 7 5 4 3 4 5 8 3 4 5 7 3 4 7 8 4 5 4 3 6 7 5 7 8 4 3 4 2 6 2 2 3 7 2 3 3 3 4 2 2 3 3 3 3 3 4 92 67 49 47 38 37 32 31 31 31 30 30 30 30 29 28 28 27 26 26 25 24 24 24 23 23 23 22 21 21 19 19 18 17 17 17 16 16 16 16 16 15 14 14 13 13 13 13 13
59 59 63 61 62 63 63 66 67 67 67 70 71 71 71 71 71 138 77 97 78 78 78 78 78 83 84 84 84 87 88 88 88 88 88
nAISet
1 2 3 4 5 5 5 8 9 10 11 12 3 1 2 4 5 5 5 12 8 9 10 11 Kaisa Sistonen Minna Ahola Annika Keski-Korsu Katja Suomalainen Minna Lipponen Annina Noso Sari Lääti Kirsi Korvola Jaana Hämäläinen Nina Rintala Susanna Kuokka Liisa Sutinen ESRC MikUA RaaUA ValUA Team-Sj NuUA HamUA PokyUA MynUA EPUA AnkUA VesUA 5 11 5 12 3 3 3 3 2 3 6 5 38 37 34 34 16 16 16 15 14 14 14 11
seniorit
1 2 3 4 5 6 7 7 9 10 11 12 12 14 14 16 17 18 19 20 1 2 3 4 5 6 7 14 8 9 17 10 10 12 12 18 15 16 19 20 Leif Tuomela Matti Santti Harry Nieminen Matti Pietikäinen Hannu Louhelainen Harri Hietala Heikki Perttula Kaisa Sistonen Antti Jaakkola Kari Tasanko Kari Roivainen Markku Taipale Osmo Huovinen Olli Paavilainen Dan-Johan Löfvik Kalevi Hassinen Risto Puupponen Paavo Hokkanen Pentti Varis Pekka Keränen EPUA KUA Kaj-UA LapinlAU K-KUA ESRC AL-Härmä ESRC OUA EspooUA NilUA E-TMK/UA LRT MikUA NNSB JoeUA KvanUA LMM ImUA RoRa 10 7 9 8 8 3 3 3 4 3 4 3 3 2 2 7 2 3 3 5 56 45 45 42 32 25 22 22 20 19 18 15 15 14 14 12 11 11 9 9
YLEINEN
1 2 3 4 5 6 7 8 1 4 2 5 3 6 7 8 Mikael Vuotari Anssi Rytkönen Markku Jääskeläinen Kimmo Viero Hannu Mäki-Ikola Mika Lemmetti Jarkko Särkkä Vesa Erkkilä ParkUA KemiUA VihUA PokyUA AL-Härmä LaihUA MhMK NoorUA/MK 13 6 7 8 5 10 4 5 64 56 53 52 50 49 43 42. RALLISPRINT
HANAA - 19
Santtu Aalto vei nuorten luokan nimiinsä.
Tapio Korvola juhlisti 50-vuotiskilpailuaan luokkavoitolla.
Yleisen luokan kärkitrio komeiden pokaalien kera
Sykeröläisiä oli mukana 17 lasta ja perhekotilapsia suunnilleen 36. Lefa Tuolela jäi reilun sekunnin verran. Nopeimman kaksivetoisen titteliä piti hallussaan Parkanon Mikael Vuotari. Turkulainen autourheiluseura Momo Racing Team ry (MRT) järjesti Alastaron moottoriradalla jo kuudetta kertaa hyväntekeväisyystapahtuman, jonka kohteena oli tänä vuonna kaksi erilaista lapsiryhmää. Erityis kiitoksen päivästä ansaitsevat Alastaro Circuit, Lihajaloste Korpela, Painola, Nokian Panimo, Ingman jäätelöt, Turun Autoklinikka, Sandvik ja HinausPalvelu Erik Forström, MRT teetti kaikille lapsille t-paidan MRT:n syksyn päätapahtuman kuvalla. Lapset saavat unohtumattoman kokemuksen pääsemällä kyytiin moottoriradalla. Radalla ajetaan tunnetusti kovaa, toki nykyajan liikenneväylille ominaiset hidastepomput hidastavat myös kisavauhteja. Todettakoon, että Kaisa olisi tällä ajallaan voittanut senioreissakin oman luokkansa. Tämä saattoi syödä yleisön suosiota. Toista ajokertaa ei sitten tullut, vaan enemmänkin päänvaivaa tekniikkapuolelle. Moottoripyöräilijä Vesa Kallio oli mukana myös ensimmäistä kertaa. Nyt toteutettu hyväntekeväisyystapahtuma on laajentunut vuosi vuodelta ja autoja oli enemmän mukana kuin viime vuonna. Luokkavoittajia yleisessä Keijo Kiimamaa, Mikael Vuotari, Harri Hietala, Mika Kosunen ja ralliajokkien nopein Kimmo Viero. Kahden patruunan kisassa Roivainen otti 0.07 sekunnin voiton Matti Santista, joka johti kisaa ekan ajokerran jälkeen. Paikalla oli myös grilli , jossa oli tarjolla virvokkeita ja syötävää lapsille ja kuljettajille. Kari Heinuakin pysyi neljänenä. Historic-kalustoa oli viivalla kuuden auton verran. Paikalla kuultiin lasten sanovan että tämä on ollut ehdottomasti kesän paras päivä.Ensi vuonna rata on taas varattu samaksi päiväksi eli juhannuksen aatonaatoksi.. Kaksivetoisissa vaihtui valta. Harri Hietala talutti väkivahvan Bemarin vauhdikkaasti vaativan radan lävitse. Kaksivetoisten kunkku ajoi hiukan erilaisella autolla, Rokuan Rakettien Risto Leinonen kaasutteli tulemaan Alfa 156:lla. Päivän nopein oli Kari Karhu Escortilla, pienemmän luokan kuittasi Esa Lappalainen Impillä.
Enää ei ole Leif Tuomela ainoa Alfa Romeolla luokkavoittoon tänä vuonna ajanut, sillä Risto Leinonen nappasi junnuissa seiskaluokan voiton italialaisella asfalttinielijällä.
Kari Roivainen otti maukkaan kovasta kiistakumppanistaan Matti Santista.
Ilkka Pietikäinen avasi sprinttikautensa luokkavoitolla kotikisassaan tietenkin Skoda Coupella.
Momo Racing Teamilla vauhdikas hyväntekeväisyystapahtuma
Hieno kokemus edessä vetomies Tero Röyhkiön kyydissä. Harry Nieminen oli kolmas. Tapahtuma järjestetään 21-23.09.2012 Alastarolla, mukana kuorma-autot, en-
durance-autot, drifting-autot ja crosskart-autot. Lapsiryhmät olivat Lounais-Suomen Syöpäyhdistyksen lasten kerho Sykerö eli syöpälapset ja Lounais-Suomen Ammatillisten perhekotien lapset. Juniorikisassa Kokkolan miehillä oli kovat jäsentenväliset. Toisessa luokassa oli Max Karhapää yksin. Lopen Teuvo Kalliokoski oli nyt liikkeellä vanhemmalla kalustolla, Mitsun Evo kolmosella tuli kolmas sija. Toisella ajokerralla Jukka Tenho paransi hieman. Mukana on ulkolaisia ja suomalaisia huippukuljettajia esim. Tai sitten ei.
Kilpailussa ainakin riitti tasoa ja tiukkuutta. Toni Ahola johti ensimmäisen ajokerran jälkeen, Tony Läspä kakkosena. Kosusella puolestaan Coltiainen teki temput lähtöviivalla. eri aikaan Sykerö-lasten infektiovaaran takia. Aika parani noin 1,8 sekuntia. Nuorten kisaa päästeltiin neljän kuljettajan voimin. Eroa Jani Itkosen Lanceriin kertyi 0,75 sekunnin verran. Harmillista, että samalla alueella, tokikaan ei aivan vieressä, ajettiin SM-rallicrossia juuri samoihin aikoihin. Naisissa kirjattiin melko ylivoimainen voitto. Kaksivetoisten senioriluokan Lapinlahdella voitti, kukas muu kuin Matti Pietikäinen Skodalla. Junioreissa luokkavoitot ottivat Matti Savolainen Starletilla, Juha Tasala Starletilla, Risto Leinonen Alfalla, Toni Ahola ja ralliautopuolen yksinäinen susi Joni Savonen. 20 - HANAA
Lapinlahti Rallisprint, Lapinlahden AU, kuvat jjtmakelaracing.kuvat.fi
RALLISPRINT / UUTISIA
Kosunen ja Colt ykkösiä Lapinlahdella
Lapinlahden AU järjesti rallisprintinsä perinteisesti asfalttipinnalla. Nelivetoisten kärkiajan kirjautti Nilsiän Kari Roivainen. Grillin pitäjinä tietenkin MRT:n oma henkilökunta. Ja yhtä perinteisesti oli ajankohtana lauantain iltapäivä, ensimmäinen lähtö otettiin kello 15 aikoihin. Vaan miten kävi toisella kierroksella. Ryhmät olivat radalla
Driftarit hakemassa kyyditettäviä. Seuraavassa viikonvaihteessa Iso-Syötteellä Kaisa olikin mukana senioreissa ja se luokkavoitto tuli. Tapahtumaan odotetaan caravaanareita 200-300 autokuntaa tapahtumaa seuraamaan. Imatran Tommi Hatakan ajokki pelittää hienosti, Yariksella otettiin nuorten voitto ja samalla luokkavoitto. Mukana oli yli 20 kilpakuljettajaa, 10 drifting-autoa, 8 rata-autoa, 3 kilpakuormuria, 8 moottoripyörää Sandvik:n Rockbikers kerhosta ja 6 ralliautoa jotka olivat mukana ensimmäistä kertaa. Tämä riitti viidenteen sijaan. Molemmat paransivat ja ero säilyi suunnilleen samoissa lukemissa eli 0.91 sekunnissa. Jukka Tenho oli kolmantena. Mikko Hirvonen. Toisella tuli keskeytys. Sitten niihin senioreihin. Itkonen ei löytänyt parannuksia suoritukseensa.Mutta järjestys säilyi ennallaan. Yleisen puolella teki ensimmäisen ajokerran parhaan noteerauksen Mika Kosunen Coltiaisellaan. Kaisa Sistonen otti luokkavoiton 15,36 sekunnin erolla Katja Suomalaiseen. Lapsia on ikähaarukalla 418 ja kaikki ovat olleet tosi innostuneita tästä päivästä