Hanaa! 8/2011 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

8/2011 - 10.6.2011 4,00 - 20.vsk Kuva Reijo Keskikiikonen Nuoret jylläsivät radan SM avauksessa. Näinkin voi käydä. Kuva Reijo Keskikiikonen F-Cup jatkui Ukissa. www.saukkolanek.fi Kuva Toni Ollikainen
2 - HANAA
Sateinen sää toi oman lisämausteensa alunperinkin haastavaan Kemoran Rallicross-kisaan. Juha Sillanpäästä viiden kymmenyksen päässä oli asfalttisprinteistä ja jääradalta tuttu Jussi Kokkonen. Kärkinimet ovat kovia sateellakin. SRC-luokan kärkipaikalle kiilasi uuden BMW:nsa viivalle taluttanut Juha-Pekka Mattila. Pekka Mustakallio oli lupaavasti kolmas ennen Sami Pakkalaa, joka jäi startissa muiden jalkoihin. Samalla tutut 4,25/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! - sisäreiän halkaisija 65mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS - pituus 200mm, jäykkyydet 150-700 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS Liukasta kuin jäällä Vesisateen vain kiihtyessä oli nelivetoisten vuoro kokeilla voimiaan radalla. Välillä sorallakin vieraillen Pertti Tapojärvi toi Lancerin toiseksi nopeimpaan aikaan, neljä kymmenystä eroa Perkiömäkeen. UUTISIA Rallicross SM Kemora, Vetelin UA, Jani Karjalainen HANAA - 3 Asfaltin kutsu haastava kisa Kemoralla VALMIINA VIIVALLE! Nyt varastossa edulliset RALLY HELMET-kypärät - Hans-klipseillä umpikypärä 261,VARASTOSTA HETI MUKAAN: - ajopuvut: RS, OMP, SPARCO, koot 70 saakka (OMP) - ajokengät: OMP, SPARCO - ajohanskat: OMP, SPARCO - alusasusetit: OMP, SPARCO - HANS-tuet - HANS-kypärät: RALLY HELMET, OMP, PELTOR 250,- Ari Perkiömäen ensimmäinen voitto ei tullut helpolla. Katso lisätietoja nettisivuiltamme! - GRIP-renkaanpehmennysneste, 2,5 ltr 83,00 - Veitsivakaajasarjat alk. Etupään pitää kääntyä sujuvasti mutkiin, muuten on pulassa. jatkuu sivulla 20 DIV 1 RALLICROSS FORD ESCORT 4X4 Hinta 39.000,- myös vaihto. Jukka Lautamäen pyörähtelyt hidastivat Atro Määttää ja varsinkin Silvo Viitasta, joka pyörähti itsekin väistäessään Lautamäen Focusta. 52,00/kpl alk. Pekka Keski-Korsu oli tuoreella Ford Focuksellaan seitsemäs ennen Teemu Pätsiä. Uusia miehiä podiumilla. Pääsuoran päässä olevaan tutkaan Sami Pakkala teki nopeusennätyksen 173 km/h. Omassa erässään taistelleet Ville Mikkola ja Jukka-Pekka Peltokangas olivat seuraavina. Jussi-Petteri Leppihalme toi Super 1600-luokan Clionsa viidenneksi. Mikko Heikkilä oli kolmas ennen Aki Karttusta sekä Jarno Kukkolaa. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. 60,00/kpl alk. Tasoerot olivat paikoitellen suuria, mutta finaaleissa taistelu oli yhtä tuimaa kuin missä tahansa muussa rc-kapinassa. Nelivetoluokassa Sami Pakkala otti Hondalla omansa ollen neljä kymmenystä Jukka Lautamäkeä nopeampi. Ari Perkiömäki oli nyt kolmas. 29,00/kpl 38,00/kpl alk. Pääsuoran päässä päättyi Jorma Karhapään ja Pekka Mustakallion päivä rajuun kolariin. 46,00/kpl alk. Kurvit ovat suhteellisen pitkiä ja monasti kahdessa osassa ajettavia. Ari Perkiömäki oli heti hereillä runnoen nopeimpaan kellotukseen. Keski-Korsun uutukaisessa pikkuvikoja alkoi ilmaantua, turboletku irti ja tehohävikki näkyi suorilla. silmällä pitäen. Atro Määttä oli vasta kahdeksas, valitellen aina osuvan alle väärät renkaat. Kaasun avaamista saa odottaa tuskastuttavan kauan. Seoksen pehmeydessä ja kuvionnissa oli hakemista. menestyjät pääsivät paremmin sinuiksi asfalttiradan kanssa. Sen jälkeen kisoihin katsomaan miten muutokset toimivat. Ajokki on Set Promotionin ylläpitämä ja parkanolainen oli hakemassa tuntumaa EM-sarjaa Kuva: Toni Ollikainen SRC:n kärkitrio. Fiestan peilit olivat kuusi kierrosta täynnä Sami Pakkalan Hondaa. Eemeli Peltokangas toipui ensimmäisen erän liukastelusta, ollen nyt neljäs ennen Pertti Tapojärveä, Janne Taskilaa sekä Kari Irriä. Ari Perkiömäki, Jukka-Pekka Peltokangas sekä Aki Karttunen saivat tervehtiä ilta-aurinkoa luokkavoittajina. Toinen rallicross-kisa asfaltilla ja tällä kertaa paikkana oli Vetelin Kemora. Kimmo Siipola toi vanhakoppaista Escortia toisen sijan arvoisesti. 60,00/kpl alk. - Oli vähän liikaa vauhtia pariin paikkaan ja meni hiekoille, virnuili Perkkis. Säiden herran tarjotessa vaihtelevaa keliä Keski-Pohjanmaalle, oli yllättävän moni tiimi pahassa pulassa. Ensimmäistä crossi-kisaansa ajanut Vetelin Jussi Klemola oli nopein Toyota MR2:lla. Ari Ikäheimosen päivä päättyi lähtöön perän korkattua. Edellisillan treenit olivat verottaneet kuljettajajoukkoa, Harri Arolan sekä Janne Kanervan puuttuessa lähtöviivalta. Osa kuljettajista oli käynyt testaamassa kalustoa radalla, hakien säätöjä ja totuttautuen ratamaisiin ajolinjoihin. Keskellä Jukka-Pekka Peltokangas, vasemmalla kakkonen Jussi Kokkonen ( sarjan ulkopuolella) ja oikealla Ville Mikkola, joka nousi SM-sarjan kolmanneksi. Jalasjärvi - (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport.fi Tilaa HANAA ja voita VIP-lippu Seinäjoen Vauhtiajoihin ! Kaikkien, joilla on tilaus voimassa 6.7.2011 (uudet ja vanhat tilaajat) kesken arvotaan kaksi kahden lipun VIP-pakettia (Silver) Seinäjoen Vauhtiajoihin! Tilaa heti oma lehtesi www.hanaa.fi , niin olet mukana arvonnassa. Älä tyydy vähempään. puh. Rankkasade tasoitti sopivasti tehovajetta ja auton käyttäytyminen pääsi loistamaan. Jukka Lassilalla tosin oli selviä vaikeuksia pidon kanssa, samoin pyörähtäneellä Toni Vainikalla sekä omat kuvionsa tehneellä Pasi Korhosella. 31,00/kpl alk. Ei hassumpi aloitus. Joistakin kohdin linja oli kuivahko ja hitaammissa paikoissa oli vielä kosteaa. Samassa lähdössä ajanut Jari Kokko oli kolmas, siihen väliin kiilasi Juha Rytkönen. Kovan osuman jälkeen Mustakallion Mitsu muistutti koriltaan banaania ja kuljettaja nilkutti tuskainen ilme kasvoilla ambulanssiin. Toisin kuin aikaisemmin kisapaikkana käytetty Alastaro, Kemoran baana asettaa enemmän vaateita alustan toimivuudelle. Monsuunisade alkoi kesken autokrossi-luokan ensimmäisten erien. Tosin suurin osa kuskeista oli vain tiputtanut autoa hieman matalammalle ja loihtinut alle jäykemmän alustan. 68,00/kpl Paluu arkeen Pidoltaan vaihtelevassa kelissä päräyteltiin toiset aika-ajot. Määttä oli kuudes ja Viitanen vasta 11: sta. Karhapää lipesi ulos pyörähtäen suoraan ajolinjalle, missä Mustakalliolla ei ollut tilaa väistelyyn. 48,00/kpl 47,00/kpl alk. Rengastuksen kanssa tuntui monella olevan ongelmia, kahta lähtöä kun ei päässyt samoissa olosuhteissa ajamaan. Säätöjen olikin oltava kohdallaan. 330,00 - Volvon pikkuperän (1030) erittäin lievästi kuljetusvioittuineta perävälityksiä 4.88 210,- ja 5.38 235,00 - Ford Sierran nopea ohjaus, sisäosat, ei sovi tehostettuun 99,00 - Venttiilivarrenjatkeita (Lash Cap) hyvä valikoima - 7mm varrelle seuraavat paksuudet: 2,00 / 2,25 / 2,50 / 3,00 / 4,00 / 4,50 / 5,00mm - 8mm varrelle seuraavat paksuudet 1,00 / 1,90 / 2,00 / 3,00 / 4,00 / 5,00mm kaikkien hinnat - sisäreiän halkaisija 57mm - pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS - pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS - pituus 265mm, jäykkyydet 140-700 LBS - pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS - pituus 350mm, jäykkyydet 100-325 LBS (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=58-286kg) (=25-125kg) (=14-54kg) (=18-58kg) (=0,7-41kg) (=14-53kg) (=25-41kg) (=14-54kg) (=18-58kg) alk. Kuivalla kelillä siitä ei kärsi niin paljon, mutta sateella puskevalla autolla ajaminen on aivan mahdotonta. 60,00/kpl alk
Helppoahan se.... Tämä viikonvaihde lyö pisteen omalle erikoiselle puolivuotiskaudelle, johon ovat mahtuneet niin pojanpojan ristiäiset, isän hautajaiset kuin nyt nämä häät. Eipä siinä silloin mitään kuvia oteta. Samaan aikaan mies hoiti pääministerin sekä öljy- ja kaasuvaroista vastaavan ministerin tehtävää. On katseltava vaikka tuonne itäisten maiden puolelle. Oli todella kylmää ja märkää. Kaikki, joilla on voimassa oleva tilaus 6.7. On Viipurin Nopea eli herra Petrov F1-kisassa. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 26. Päätoimittaja ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina 17 numeroa. Sieltä palailin kotia kohti Honkajoen kautta, jossa ajettiin jokkista todella inhottavissa oloissa. Siellä on kuultu mukavia uutisia sarjan osanottajatiimien määrän kasvusta, ja huhuja alkaa kuulua koko ajan lisää. Ja juuri silloin tulee tuollainen sää, joka tehokkaasti eliminoi suurimman osan yleisöstä. Kannattaa kehua kaverillekin! (03) 223 9910 Palvelemme sinua laajalti moottoriurheilun osa-alueilla! Maahantuojan valtuutettu Ralliautot-Moottorikelkat Mönkkärit- Moottoripyörät Lähetä iskarit huoltoon pea meille. Ensimmäiset kesäkauden Suomen mestaruudet menevät jakoon tulevassa viikonvaihteessa. Mutta sekin on Suomen kesää, aivan niin kuin nyt vietettävä hellekausi. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Samalla voi iloita siitä, että V1600luokasta on radalla tullut varsin mielenkiintoinen, monta automerkkiä esittelevä ja mahdollistava kilpailumuoto. Ihan samanlaiset eivät olleet sääolot tuossa pari viikkoa sitten, kun Kemorassa ajettiin rallicrossia. Ehkä WRC-kisat vielä joskus saavat sellaisen tasokkaan ja laajan osanottajajoukon, jollainen on aikaisemmin ollut tarjolla. Muutama suhteellisen tasaveroinen tiimi tekisi todella terää sarjalle, mutta myös suomalaisten kilpailijoiden työllistymism ahdollisuuksille. Lippikset, pipot, takit, paidat, hupparit, BRODEERAUKSET! Pyydä ! tarjous Kysy Kuoppamäentie 10 33800 Tampere lisää! myynti@veku.net www.veku.net Kuumaa taistoa, sananmukaisesti Monenlaisia autourheilutapahtumia on kirjattu aikakirjoihin sitten edellisen lehtemme ilmestymisen. Nimittäin Hanaa-lehti on kautta vuosien pitänyt periaatteena sen, että vanhat ja uudet tilaajat ovat samanarvoisia esimerkiksi erilaisissa arvonnoissa. EI käynyt kateeksi Hämeenkyrön UA:ta joka terhakkaasti järjesti kisansa vieraalla radalla. Tuleva viikonvaihde kun kuluu toisen poikani häiden merkeissä. Noalvelu p Huollot kaikkiin iskunvaimentimiin! Vilppulantie 211 - 41370 KUUSA puh. Naiset ja nuoret ratkovat Hollolan Kukonkoivussa jokamiesluokan mestaruusmitalien kohtaloita. ovat mukana tässä arvonnassa. 0500 183 086, www.jmstechnic.fi, juho.moisio@jmstechnic.fi LAADUKASTA KILPA-AUTOJEN KORI- JA TURVAKAARIVALMISTUSTA! Kun haluat parantaa autosi ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja ulkonäköä! KONI FSD, STR.T, Special, Sport, Classic ja Heavy Track ISKUNVAIMENTAJAT Sport kit ja Coil-over kit ALUSTASARJAT KONI Sport JOUSISARJAT MYYNTI & ASENNUS ma-pe klo 7.30-16.30 www.pl-center.com Älä tyydy vähempään. 0207 181 680 HANS Stand21 RS2 puh. Verenkierto palasi sormiin ja varpaisiin jossakin Jämijärven ja Ikaalisten välillä, sen verran rankka oli kokemus ottaa fotoja ulkona. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.spoori.net MOOTTORIURHEILUN KUVAKAUPPA www.spoori.net/kuvakauppa Kare Asp Lehden kustantaja käyntiosoite Hanaa Kustannus Oy, toimitus@hanaa.fi Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. On rallikisoissa väläytelleet uhkarohkeat kaverit. Kas kun kamera sai sen verran kosteutta, että akut menivät oikosulkuun. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi NISKATUKI 520:- AUTOURHEILU VARUSTEET w w w.vauhti pi st e.f i Kuormakatu 17, Turku info@vauhtipiste.fi DYNOMITTAUKSET kotitallillasi - JM autot - Traktorit, PTO mittauksena OPTIMOINNIT Kaikkiin ajoneuvoihin ja koneisiin kotimaisilla ohjelmilla vuodesta 1988 Soittamalla lisätietoja palveluista: 040 839 4814 Riihimäki nettisivut tehonlisäysohjelmat: www.karala.fi www.ommekaniikka.fi avataan kesällä pentti@ommekaniikka.fi Älä tyydy vähempään. silikoniletkut puh. No, kaikki on tietenkin mahdollista kun valtiokin on täpöllä mukana näissä hankkeissa. Sinne olen tietystä syystä pestannut toisen henkilön jutuntekoon ja kuvien ottoon. Ja on rallicrossissa hyvää jälkeä tehneet Tatarstanin kaverit. Ratapuolen SM-avaus oli vauhdikas ja värikäs. Eipä silti, on myönnettävä että itsekin suuntasin auton nokan kotia kohti ennen määräaikaa. Erityisen hauska se oli sikäli, että nuoret lupaukset olivat kovasti mukana kärkimittelöissä. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 AS-Gruppo, JX-Foto, Aki Rask, Jarmo Leväsluoto, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Antero Sirviö, Helena Sydänmetsä, Juha Tolsa, Tarja Varho SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 20.vuosikerta L H H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Hänen aukaisemaansa polkua on kulkenut nyt myös Ildar Rahmatullin hyvässä yhteistyössä Juupe Pinomäen kanssa. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi. Asialla on itse autonomisen valtion pääherra eli presidentti Rustam Minnikhanov. Silti on pidettävä pää kylmänä. ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. ehti ilmestyy vuonna 2011 (force major) 17 kertaa seuraavasti: 14.01, 04.02, 25.02, 18.03, 08.04, 29.04, 20.05, 10.06, 01.07, 22.07, 12.08, 02.09, 23.09, 14.10, 04.11, 25.11 ja 16.12. K T estotilaushinta suoraan kustantajalta on 45,00 euroa, määräaikaistilaus 52,00 euroa/vuosi 1.5.2011 alkaen. Hyvä näin! Vielä vähän omaa asiaa. Mutta vielä pari vuotta sitten pienehkö kaveri oli tuttu hahmo rallicrossin EM-sarjassa, ajaessaan huippukuntoista Citikka C4-ajokkia. Eipä meillä voisi ajatella, että Mäntyniemen asukki lähtisi päästelemään kuorma-autojen aavikkokisoja tai rallicrossia. Käynnissä onkin harrastuksemme kuuma kesäkausi, ja tällä kertaa aivan sananmukaisesti. Elämää kaikissa väreissään. Eipä vielä pari vuotta sitten olisi voinut arvata, että pienestä autonomisesta tasavallasta tulee Timur Timmerzianovin tapaisia kuljettajia. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Kare Asp Puh. Näin on nyt taas, kun arvomme lippupaketteja Seinäjoen Vauhtiajoihin. Sieltä on jo nyt tullut kilpailukykyisiä herroja moneen lajiin. No, eipä Rustam-herrakaan enää aja kun valtiolliset velvollisuudet ovat käyneet liian koviksi. Mutta sen sijaan, että tässä joristaisiin omista asioista, voidaan mennä vaikkapa rallin MM-sarjan puolelle. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Avustajat Painopaikka Suomen Lehtiyhtymä ISSN 1235-0524 2011 Ilmoitusmyynti sivunvalmistus LST-Media Oy/Jorma Mikkola Puh. 4 - HANAA Ajovarusteita kaikkeen autourheiluun! Ajopuvut, mittatilauspuvut, pukujen korjaukset, brodeeraukset, alusasut, kypärät, kengät, hansit, hanskat, kartanlukijan varusteet, karting ajovarusteet... Karen kynästä Laaja valikoima autourheilutuotteita ja asusteita! Contour HD-kamerat, Brisk kisatulpat, Innova Motorsport ym..
puhakka@luukku.com ja www.rokuanraketit.fi. Jari-Matti Latvala 0-autona Lapuan osakilpailuissa O-autoa ajaa Fordin tehdaskuljettaja Jari-Matti Latvala. 2300 m ja se on asfalttipintainen mäkirata, korkeusero n. Harjoitusajot 23.6. klo 12.00 Pudasjärvi Racing Team 2000 Kansallinen asfalttisprint - Pohjois-Suomen aluemesturuusosakilpailu Vesannon jokkiskisa Suonenjoen rallicrossradalla La 18.6.2011 klo11.00 - Suonenjoen rallicrossrata Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Nuoret/naiset, evk ja yleinen. Myynti alkaa klo 7.00 aukiolo ajoista riippuen. XVI VESANNON OP JM Vesannon UA Juhannus-sprinttiä jälleen Syötteellä Iso-Syöte Mäkiajot ajetaan vuoden tauon jälkeen tänä juhannuksena. Kilpailun lähtö tapahtuu kello 12.01 Lapuan keskustasta, Pyhälahden aukiolta ("Kaarisilta"). Kisan järjestäjä Rokuan Raketit odottaa paikalle jälleen tuhansittain katsojia. Reittikarttojen myyntipaikat, Kilpailukeskus Honkimetsäntie 8, ABC Lapua Latojantie 9, Neste Lapua Kustaa Tiituntie 6, ST1 Lapua Poutuntie 18, Neste Kuortane Seinäjoentie 10, ABC Seinäjoki Verkatehtaankatu 13, ABC Ylistaro Lapuantie 65. Tervetuloa heinäkuussa Happy Beachille! jatkuu sivulla 7. klo 12. Pohjanmaalla Lapuan ympäristössä. Paketin hinta on 10 ja oikeuttaa yhden henkilön pääsynerikoiskokeille. Osallistumismaksu 25 euroa/luokka Tervetuloa kaikki kilpailemaan ja katsomaan! Pääsyliput 8euroa ja alle 12 vuotiaat ilmaiseksi. Lapualla 100 kilpailijaa Mukana myös vetomiehet Ralli SM -sarjan kuudes ja kesäralleista viimeistä edellinen ajetaan la 11.6. Kisa starttaa juhannusaattona 24.6. Yksittäinen EK-lippu on 5. Kilpailuradan pituus on n. klo 20. Lisätiedot kisasta: Kilpailunjohtaja Petri Kurimus, puh 040 7087 195, sihteeri Anu Puhakka, puh 041 5069 215, anu. Tarkemmat ohjeet löytyvät säännöistä ja myöhemmin kilpailijainfosta. KITIin. Ensimmäisiä kilpailijoita odotetaan maaliin noin klo 17.10. POPPankki SM-rallissa SM-pisteistä kisaa 48 kilpailijaa. Aiemmilta vuosilta tuttu, F-ryhmäläisten autojen kuljettajille tarkoitettu, Neste Oil Rallin yhteydessä ajettu Vetomies-kilpailu on otettu Lapuan Ralli SM -kisaan mukaan. Perheen pienimmille on tarjolla MLL:n lapsiparkkitoimintaa. Kisassa arvotaan kilpailijoiden kesken laadukas työkaluvaunu työkaluilla ja Euro-Lock tuotepaketilla varustettuna arvoltaan lähes 2000 euroa. Vanajanlinnan poikkeavan konseptin jälkeen palataan perinteiseen SM-ralliin. VIP-auton kuskiksi on lupautunut tänä vuonna IRCrallisarjassa kilpaileva Toni Gardemeister. Lähdemme Sairasen Askon kanssa pitämään hauskaa ja varmasti näyttäviä ajolinjoja tulee nähtyä, toteaa Latvala. - En ole urani alussa saanut mahdollisuutta osallistua SM-ralliin omassa maakunnassa ja nyt siihen on oiva mahdollisuus. 0400 380616 . Happy Beach Asfalttisprint tekee paluun Viimeksi vuonna 2008 kisattu suosittu Happy Beach Asfalttisprint ajetaan Vaalan Säräisniemellä tänä kesänä lauantaina 9.7. radalla. Lisätiedot kisasta: Timo Roininen puh. Ratana on tuttu laiturilta starttaava ja Happy Beachin lomakeskuksessa risteilevä haastava asfalttitie. Kilpailijoilla mahdollisuus harjoitusajoon torstaina 23.6.2011 klo 15:00 ko. Ilmoittautuminen päättyy 3.7. Tänä vuonna Vetomiehet ajavat aiemmasta poiketen kaksi osakilpailua, ensin Lapualla ja sitten Keravalla. Siirtyminen varikolta lähtöön soralla. Kilpailijat ajavat 4 EK:ta noin 94 km, ja niillä on sorapinnan lisäksi myös asfalttiosuuksia yhteensä noin 12,5 kilometriä. 175 m. alk klo 15.00 Tervetuloa IsoSyöte Mäkiajoihin Pudasjärvelle! Varsinainen kilpailu 24.6. KILPAILUJA HANAA - 5 ISOSYÖTE-MÄKIAJOT 24.6.2011 2300m - korkeusero 175m Sääntökirjan mukaiset luokat + historic + F-ryhmän luokat yleiselle ja junnuille, lisätiedot ja ilm. Ilmoittautuminen päättyy sääntöjen mukaan 19.6
,, vanha suonenjokinen jokkissananlasku Ajettavat luokat: EVK, yleinen, nuoret ja naiset (nu/na limittäin) tämä myös ajojärjestys Ilmoittautuminen: Kitiin 11.7. Varauksia ottaa vastaan Juhani Iltanen 0400 867 566. Koko juhannus hintaan 30. Menossa mukana: Heinolan Auto ja Traktori Oy, Sinakka, Raskaskonehuolto J-P Rajala Oy, Puutavaraliike Leppijoki, Kankaanpään KultaKulma, Kiharan Kuljetus, Hartwall Tiedustelut Taito Tommila 0400 803 643, Mika Iltanen 050 543 7722 Katso myös www.pesamaki.fi järj. n le alve ta alkae p s a tai tain an Perj raoke ka Tulospalvelun hoitaa tuttu ja turvallinen Timo Pohja. Majoitus asuntovaunualueella, jossa suihkut ja wc käytössä, sähköpaikat. klo kimm 1 o.tur 5-20) kki@ nett i Suonenjoki-JM la 27.8.2011 Suonenjoen Urheiluautoilijat ry Vietä vauhdikas juhannus autourheilun parissa PESÄMÄKI JUHANNUS-JM 24.-25.6. Honkajoen MK/UA ja Noormarkun UA/MK. Täydellisen juhlatunnelman takaa kuuluttajakaksikko Tero Sulkakoski ja itse legenda A-P Männistö a teltt rjanOlut e pe . 2011 Pesämäen moottoriurheilukeskuksessa Honkajoella. Mukana Tutt Pesä uun kaikki jokkisluokat m tapa äen MAH an JA HUOM! PALK TAVAT INNO Kuka on historian T! ensimmäinen etuvetokunkku. klo 18.05 mennessä Liput 8, (alle 12v ilmasix vanhempien seurassa) Tervetuloa kilpailemaan, viihtymään ja katsomaan Suonenjoelle! Lisät i Kimm edot: 0400 o Turkk i (mie 762 310 l. 6 -HANAA KILPAILUJA La 16.7.2011 klo 11.00 Suonenjoen RC-radalla Perinteisesti hyvät palkinnot ,, Miksi lähteä kauemmas kalaan, kun hyvät kalavedet ovat lähempänäkin
Kaanaan Moottoriurheilukeskuksessa AKK:n Hämeen alue järjestää Tartu Rattiin-päivän Kaanaassa 18.6. Ryhmiin jakautuminen ja toiminta alkaa kello 10, päättyy kello 16. Paikalle kokoonnutaan kello 9.30. Luokat ovat nuoret/naiset, etuveto/ kardaani ja yleinen. Mukana on 70 nuorta, 60 naista ja 50 pappaa. Tarjolla on tietoa, vastauksia mutta myös mahdollisuuksia kokeiluun. Päivän hinta on 40 euroa, huoltajalta 20 euroa jos jää paikalle. jatkuu sivulla 8 Tartu Rattiin-päivä 18. kello 10-16. A-J Keinänen p. 040 5692 581 - www.nilua.fi Nuoret ja naiset taistelevat SM-mitaleista Kukonkoivussa Hollolan Kukonkoivun radalla ratkaistaan lauantaina 11.6. sä, kokeneiden ohjaajien opastuksella. Tapahtumassa tarjotaan lapsille ja nuorille mahdollisuus tutustua autourheiluun turvallisessa ympäristös- 25. Päivän kuluessa on useita ruokailu- ja virkistystaukoja. POIKKINAINTIAJOT 15.-17.7.2011 Perinteet velvoittaa! Jälleen huippupalkinnot. Yleisen ykkönen Polaris Sportsman 500 Forest-mönkijä EVK:n ykkönen: Majava-autotraileri Naisten ykkönen: Divaanisohva Nuorten ykkönen: Migatronic 273 hitsauskone Seniorien ykkönen: Pioneer-ilmalämpöpumppu Lisäksi joka luokkaan finalisteille kunniapalkinnot Ajojärjestys: pe nuoret ja EVK, la naiset ja yleisen karsinta su yleisen loppu ja seniorit www.pellon-moottorikerho.fi ,, ,, Kopsakka kolmekymppinen Vietämme juhlia työn merkeissä! Tulkaa tekki, mekki menemä!. Varikkolippu on kolmenkympin arvoinen, mutta se toimii myös viikonlopun pääsylippuna. Mukaan otetaan ilmoittautumisjärjestyksessä 100 henkeä. jokamiesluokan naisten ja nuorten luokkien SM-mitalistit. Molempina päivinä karkelot käynnistyvät kello 12. Lisää kertovat Merja Rauta merja.rauta@kolumbus.fi) ja Päivi Toijala (tamua@tamua.fi). Esittelyssä on jokkis-, rallisprint-, ralli- ja rallicrossautoja, kartingia ja pienoisautoilua. ja sunnuntaina 12.6. 6. Lisää tietoa Vesannon UA:n nettisivuilta. Tied. Ruokailut ja virkistys sisältyvät hintaan. Lahden Autolasikeskuksen nimen saaneen kisan järjestää Päijät-Hämeen UA. KILPAILUJA HANAA - 7 la 9.7.2011 klo 11.00 alkaen Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Luokat ja ajojärjestys: EVK, yhdistetty nuoret/naiset, yleinen Lisäksi perinteinen hyväntekeväisyyslähtö Tervetuloa! www.ankua.com. Keskikesän tähtihetki! SIMETEK-RALLISPRINT su 3.7.2011 Nilsiässä Vaihteleva 4 km:n sorapikis Vesannon kisa Suonenjoella Vesannon UA:n kesäinen jokkis päästellään Suonenjoen rallicross-radalla lauantaina 18.6. Kisa alkaa kello 11. Liput maksavat 10 ja 15 euroa, alle 12-vuotiaat pääsevät vanhemman mukana ilmaiseksi. Lisäksi lauantaina kilpaillaan suosittu senioriluokan kansallinen kilpailu. Kohderyhmänä ovat 6-16 vuotiaat lapset ja nuoret, huoltajan mukanaolo suotava muttei pakollinen
kello 11. Luokat myös ajetaan juuri tässä järjestyksessä. Tämänvuotinen kisa noudattelee Pieksämäen UA. Kilpailu ajetaan normaalina kaksipäiväisenä Juhannuskisana 24.-25.6.2011. Pääsylippu 8 , alle 12v. Oulun Ua XIX JALASJÄRVEN RALLISPRINT Su 3.7.2011 klo 12.00 alkaen Kiuaskalliolla Sikakylän maastossa Tuttu, nopea, hyvä rata. klo 11. vanhemman seurassa ilman. Someron Säästöpankki JM kansallinen sekä yleisen luokan aluemestaruusosakilpailu (alue 7) su 19.6.2011 klo11 Someron Somuran radalla Ajettavat luokat (samalla ajojärjestys): Yleinen, nuoret, naiset, etuveto/kardaani (nuoret ja naiset limittäin, ei voi ajaa samalla autolla). Mahtavat palkinnot: Yhteensä yli 7.000 :n arvosta laadukkaita merkkityökaluja. Someron Säästöpankki JM-kisan Somuralla sunnuntaina 19.6. Papat ja EVK-luokka ajavat myös tässä Ilmoittautuminen päättyy 4.7.2011 klo 23.58 KITI -kisapalvelu Ilmoittautumismaksu 25 / luokka Yhteyshenkilö Ari Riipinen 0400 155 029 Tervetuloa Pieksämäelle Paltasen Autourheilukeskukseen! OUA JM Iinatti 19.6. Oulun Urheiluautoilijoiden järjestämä OUA JM Iinatti ajetaan nimensä mukaisesti Oulun Iinatin radalla 19.6. Kisan jälkeen on juhannusaattona jälleen loistava tilaisuus jatkaa Juhannusta Lentäjien juhannusjuhlilla seuraten mm Puolan ilmavoimien näyttäviä taitolentoesityksiä ja kuunnellen loistavia artisteja kuten mm. jatkuu sivulla 21 JM Paltanen 9.7.2011 klo 11.00 alue 4 alemestaruusosakilpailu EVK sarjan osakilpailu luokat nuoret, naiset, yleinen sekä luokat vetotapa vapaa nuoret, naiset, yleinen Etuvetokunkku uutuutena Pesämäen Juhannuskisassa Honkajoella Pesämäen radalla kaasutellaan perinteinen kaksipäiväinen jokamiehenluokan kilpailu juhannuksena. Ilmoittautuminen päättyy13.6. Mukana ovat luokat yleinen, naiset, nuoret sekä etuveto/kardaani. Kilpailu alkaa molempina päivinä kello 11. 040 5481 500 sekä www.oua.fi järjestyksessä samana päivänä. Lisätietoja: Heikki "Hessu" Ihamäki 040 5481 500 www.oua.fi Järj. kello 18. Osallistusmaksu on 25 /luokka ja ilmoittautuminen KITI-palveluun päättyy ma 13.6.2011 klo 18. Ilmoittautuminen päättyy 13.6. Ajettavat luokat ovat : I päivä Nuoret, Naiset ja EVK. Tervetuloa! Salon UA:n jokkis Someron radalla Salon UA järjestää kansallisen 7. perinteistä hyväksi todettua kaavaa. Toisena päivänä ajetaan yleinen luokka ja kilpailun päättävät kaikkien riemuksi paapat. ajetaan uudesta Etuveto-kunkku tittelistä. Nyt mukana on kuusi luokkaa! Juhannusaattona 24.6. alkaen Tekno-Kouru Jm-Juhannus Kärppämäessä Jo 26 kerran jokkiskuljettajat perheineen kokoontuvat Kauhavalle Juhannuksen viettoon. klo 11 Someron Säästöpankki www.someronsp.fi Luokat: yleinen, naiset, nuoret, etuveto/kardaani. kello 23.59. Ilmoittautuminen kisaan päättyy KITI:ssä 21.6. Lisätietoja saa Heikki "Hessu" Ihamäeltä p. Ilmoittautuminen KITI:n kautta päättyy 13.6. Lisätiedot: Hannu Suominen 0400 741 248 Pääsyliput vain 5 Tervetuloa Somerolle! OUA JM IINATTI 2011 Oulussa Iinatin radalla sunnuntaina 19.6. 8 - HANAA KILPAILUJA 7. Juhannuspäivänä 25.6. Palkintoihin on satsattu yli 7 000 euroa. Ajettavat luokat ovat yleinen, nuoret, naiset ja etuveto/kardaani. Honkajoen MK/UA ja Noormarkun MK/UA toivottavat jokkiskansan tervetulleeksi Pesämäkeen Jussin viettoon. Hyviä katselupaikkoja koko radan varrella. Antti Tuisku, Dingo ja Lamourettes. ajetaan järjestyksessä yleinen, naiset ja nuoret
KILPAILUJA HANAA - 9
Reitillä oli tuttua tiestöä, mutta myös osuuksia, joita ei ole vuosikausiin ajettu. Ykkösen loppuosuus oli minulle outoa ja siellä oli pari tilannetta. Asunmaa oli viides 6 kymmenystä Rekolalle jääneenä ennen tasa-ajan +11,9 ajaneita Rantasaloa ja Nevää, joka oli jälleen pikkuluokan kunkku. Mm. Pihala johto kahden ajetun pätkän jälkeen oli jo 11,3sekuntia Lavikaiseen. Kumpulainen putosi yhdeksänneksi ja Rantasalo nousi sijalle 10. 9. Lavikainen jäi pohjista 26,2 ja Jaakonsaari peräti 43,7sekuntia. Ulkoiluja Tauon jälkeinen viitospätkä oli pituudeltaan 10,83 kilometrin mittainen. Kun tähän lisätään vielä ykkösen jälkeen keskeyttäneet Sami Sundell, Reijo Mattila, Jukka Yli-Hellä ja Sami Koivusaari niin kakkospätkälle jäi enää 45 autokuntaa. Konkarit Rekola +5,2 ja Rantasalo +5,5 parantelivat vauhtiaan tauon jälkeen. Jaska Nuorala lähti ralliin loistavan talvikauden jälkeen pisteykkösenä. Toisen sarjassa oli Jere Rekola ennen Corolla-pilotteja Toni Kuhasta ja Matti Nikanderia. Nevä ohitti Nuoralan kymmenyksellä. Oja-Nisula nousi viidenneksi +58,4. Kuinka ollakaan Lavikainen oli jälleen kolmas 7 kymmenystä Annalalle jääneenä. Pihala puolestaan voitti viime vuonna pikkuluokan ja piti vuotta aikaisemmin A-junioreissa ajaessaan rallin nopeinta vauhtia kaksi ensimmäistä erikoiskoetta ennen keskeytystään. Kolme kymmenystä Lavikaiselle jäi OjaNisula. Nyt Starlet-pilotti oli kolmas 3,8sekuntia Pihalan takana. Kärkikymmenikön täydensi Kimmo OjaNisula +9,8. Kulunut perävälitys jännitti myös, kestääkö se loppuun saakka, iloitsi 38-vuotias laadunvalvoja. Krister Sjölund Pekka Koivisto, AL-Myrskylä/Lahden UA, Toyota Starlet Sjölund oli parannellut ajokkiaan kevättauolla. 8. Kaksikon väliin kiilasi Kuhanen +11,9. Vaikka ei laske rengaskuluja, niin ei saa edes osanottomaksua + bensoihin menevää rahaa takaisin. Urassa ajo ei vain yksinkertaisesti sopinut minulle. Kakkonen ja kolmonen olivat minulle vieraita, siksi hyvät ajat siellä oli yllätys. 6. 10. Kahdeksantena ollut Annala myöhästyi viisi minuuttia AT:ltä ja putosi 50 sekunnin aikasakon takia kahdenkymmenen huonommalle puolelle. Tosin nelosen asfalttimutkaan olisin pistänyt huomion, päätti Kuhanen. Tunteita kuohuttava merkkaus Taukoa edeltänyt nelospätkä oli rallin pisin 14,79kilometrin mittainen, haastava erikoiskoe. Kone kiersi kyllä ylös saakka, mutta vaikutti ainakin omaan pääkoppaan. Mikko Ala-Talkkari jäi Kuhaselle vain kymmenyksen. kun ajan pienellä budjetilla, säästin paremmat renkaat tutuille loppupätkille. Talven pettymyksen pyyhkäistiin kerralla unholaan. Toptenin täydensi Sjölund +13,1 ja Jaakonsaari +13,4. Nuorala sai karistettua Nevän 7,5sekutiin päähän. Lavikainen ja Jaakonsaari tekivät ylimääräisiä kuvioita talon pihalla. Pihala jatkoi kärjessä perässään Lavikainen +20,5, Asunmaa +25,8, Nevä +26,9 ja Nuorala +29,1. Kimmo Oja-Nisula Sami Isotalo, Vakka-Suomen UA, Toyota Starlet Vaikka Oja-Nisula ajoi kotikisaansa, oli kolmas sija pikkuinen yllätys. Ainoa mikä harmittaa, kun menetin pari sijaa päätöspätkällä. 2. OjaNisulan vauhti sen kuin parani. Kakkosella aloitin liiankin kovalla atakilla, lopussa oli jo pakko rauhoittaa, ettei lepikko raikaa. Parhaansa ajanut Artjoki jäi Lavikaiselle sekunnin. Itse kisassa vauhti parani loppua kohti. Jälkikatsastuksessa Nuorala ja neljänneksi nopein Lavikainen hylättiin ja podiumille nousi Pihalan lisäksi toinen VakkaSuomen UA:n kuljettaja Kimmo Oja-Nisula. Turun Moottoriseura toimi nyt jo kolmatta kertaa peräkkäin ensimmäisenä F-Cupin sorakisana. Tauon jälkeen päräytettiin vielä kaksi pätkää niin, että saatiin kasaan 60 EK-kilometriä. Paikassa tultiin kovassa vauhdissa asfaltille ja ilman etumerkkiä oleva kääntyminen aiheutti tilanteita. Jälkimmäinen kaksikko luotti Starlettiin. 4. Kuljettajien mieliä kuohautti merkkauslinja erikoiskokeen puolessa välin. Osallistumismaksu oli 320euroa ja kun palkinnoksi saa kartturin kanssa yhteensä 400 euron lahjakortin takasin, on palkinto silloin liian huono. Viitosella mentiin hieman pitkää luistoa, mutta onneksi pysyttiin tiellä, jutteli Nevä. Järkyttävää vauhtia Kolmospätkällä riitti vauhdin hurmaa. Kilpailukeskuksena, lähtö-, taukoja maalipaikka toimi Uudenkaupungin jäähalli. Asunmaa oli kolmas ennen pikkuluokan ykköstä Nevää. Jari Huuhka ja Riku Niemenmaa pääsivät ykkösen AT:lle asti. Ajo meni hienosti ja auto pelasi. Siinä loksahti monta asiaa kuntoon. Nuorala ajoi kakkoseksi 1,4sekuntia jääneenä. Kyllähän kisa meni hyvin. Se tiesi keskinopeutta 127,7km/h. Muutettiin takapään jousia sekä perävälitystä. Auto lähtee tosi hyvin viivalta. Heikki Koskema (Starlet) +4,1 ajoi viidenneksi jakaen sijoituksensa Pihalan kanssa. Kolmikon yhteinen nimittäjä oli Corolla. Rauhoitin hieman menoa ja vaikka muillekin se oli tutumpi tie, aika oli muihin verrattuna hyvä. 3. Nelosella kuitenkin auto pätki ikävästi. Pihala oli jälleen nopein. Annala ajoi kakkoseksi jääden kuitenkin jo 8,5sekuntia. Aikaa hässäkässä kului sen verran paljon, että tauon 11.sija vaihtui keskeytykseen pätkän lopussa. Juho Annala (Astra) jäi Lavikaiselle neljä kymmenystä. Ennakkosuosikkeja mietittäessä nousivat korkealle nimet Mika Rantasalo ja Jesse Pihala. Silti tilanteita riitti vähän joka pätkällä. Seuraavina tulivat Kuhanen +15,5, Kumpulainen +15,9, Sjölund +16,2 ja Joonas Kolehmainen (Starlet) +16,7. Pihalan johto oli vakuuttava 38,6sekuntia ennen päätöspätkää. Olin ajanut Vanajanlinnan Rallin lisäksi paljon testiä ja muutenkin treenannut. Palkintoihin en ole tyytyväinen lainkaan. Kisa ja järjestelyt olivat hyviä. Ensin ajettiin neljä erikoiskoetta yhteismitaltaan 39kilometriä. Rantasalo oli voittanut kaksi edellistä Ukirallia. Oikeastaan vain kakkosella oli hieman happipaikka. Lavikainen oli jälleen kolmas +7,7. Vaikka keskinopeudet nousivat korkealla, ei olleet mielestäni vaarallisen korkeita.. Tekniikka petti nyt Timo Ruopan (Starlet) ja Petri Vihervuoren (RS). Kuva Asko Saarinen Kahden kaatokisan jälkeen Samuli Nevä palasi vauhdikkaasti podiumille. Samassa paikassa Hannu Mattila ajoi Starletin ulos sekä Kalle Mäkinen Civicin. Pihalan voitto tuli lopulta 42sekunnin erolla toiseksi nousseeseen Nevään. Ukissa on tosi hienot. Olin valmistautunut kisaan hyvin. Sjölund jäi Oja-Nisulalle sekunnin ollen kuudes neljän kymmenyksen erolla Kuhaseen. Pitkään on kestänyt päästä sille tasolle mihin ainakaan pääsin ennen ajotaukoa. Isommilla numeroilla ajaneet tulivat ohi. Kärki suoritti häkellyttävän pelastuksen pätkän loppumetreille pudoten kuitenkin sisäpuolen syvään ojaan. Rallin juniorimestaruussarjaa johtava Teemu Asunmaa oli Bemarilla neljäs +5,2 ennen Teijo Karjalaista (Astra) +6,4. David Petterssonin F-Cup alkoi epäonnekkaasti, sillä ruotsalainen kaatoi Volvon heti avauspätkällä. Oja-Nisula nousi seitsemänneksi ja Rekola kahdeksanneksi. Ainoa pikkuvirhe tuli ykkösellä, kun sammutin auton muutamaksi sekunniksi, selvitti Sjölund. Nevän kiri Päätöspätkä oli rallin hitain pätkä eli pienintä tietä. Samalla kun takapään jousia muutettiin, myös nokka menee paremmin. Viikkoa aiemmin Turengissa kaatanut Jere Rekola oli parsinut Mersun kasaan ja pääsi kolmosella jo parempaan vauhtiin ajaen neljänneksi 11 sekuntia Pihalalle jääneenä. Nevä rikkoi Pihalan voittoputken vieden pohjat 2,3sekunnin erolla Lavikaiseen. Jesse Pihala Jaska Nuorala Samuli Nevä Olli Lavikainen Toni Kuhanen Krister Sjölund Petri Kumpulainen Juho Annala Jere Rekola Kimmo Oja-Nisula BMW Volvo Corolla Volvo Corolla Starlet Corolla Astra M-B Starlet 2 2 1 2 1 1 1 2 2 1 20.34,9 + 37,2 + 40,1 + 46,7 + 49,9 + 50,5 + 50,8 + 51,8 + 53,8 + 55,1 TOP - 6 Jesse Pihala Esa Ekola, Vakka-Suomen UA/AL-Härmä, BMW M3 Pihalan toi Bemareille voiton ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2009. Pihala käytti aikaa vain 3.38,5 selvittääkseen 7,75kilometrin mittaisen erikoiskokeen. Kuudentena oli pikkuluokan ykkönen Samuli Nevä +6,7 niukasti Kuva Reijo Keskikiikonen Jesse Pihala on omaa luokkaansa Ukirallissa. Kahdeksan sekuntia pohjista jäänyt Sjölund täydensi toptenin. Olisi luullut, että Ukissa olisi tarvinnut harvemman välityksen, mutta me vaihdettiin tiheämpi välitys ja se toimi hienosti. Kun ykkönen aloitettiin isoa tietä ja loppu tultiin pienempää kylätietä, niin kakkosella mentiin juuri päinvastoin. Nyt tuntuu hyvältä. Testit lupasivat paljon parempaa. Pidin kovasti hyväkuntoisesta ja nopeasta reitistä. Nevä ohitti viimeisellä erikoiskokeella sarjaykkösen Jaska Nuoralan kymmenyksen turvin. Teppo Nummela keskeytti jo lähtöä. David Petterssonin Suomen-vierailu päättyi konerikkoon. Samuli Nevä Juha Kivimäki, Paimion/Ylöjärven UA, Toyota Corolla GT Kahdessa edellisessä kisassa Corollan selättänyt Nevä ajoi nousujohteisen kisan. Kuva Reijo Keskikiikonen Uransa parhaimpaan suoritukseen kurvaili Kimmo Oja-Nisula. Jesse Pihala Bemarilla piti hyvää vauhtia heti alusta alkaen ajamalla 7,83kilometrin mittaiselle EK:lle 2,3 sekunnin pohjat. Sijat 4-8 mahtuivat 4,8sekunnin sisään. Kymppikerhon täydensi Sjölund +5,0, Asumaa +5,3 ja Annala +5,7. Erittäin tyytyväinen olen neloseen. Uusina miehinä topteniin kipusivat Krister Sjölund (Starlet) +10,6 ja Mika Rantasalo (Kadett) +12,5. Vain kymmenyksen kaksikolle jäi Kimmo Kärki Bemarilla. Kolmonen ja nelonen menivät hyvin. Asumaa kiirehti nyt kuudenneksi +9,0 ennen Karjalaista +9,6. Pihala jakoi myös kritiikkiä. Myös Ukirallissa tehtiin historiaa, kun mukana oli Cupin historian ensimmäinen ulkomaalaiskuski, Ruotsin David Pettersson Volvolla. Kahdeksanneksi kipusi Petri Kumpulainen +1.05,7 neljän kymmenyk- Toni Kuhanen Aki Maaranen, Hirvensalmen AU/Mikkelin UA, Toyota Corolla GT Kuhasta tyydytti sarjasijoituksen nousu. Kolmanneksi ja pikkuluokan nopeimmaksi ylsi Oja-Nisula +10,2: Nevä oli neljäs +13,2. kymmenyksen duolle jäi Lavikainen. Kyllä järjestäjien pitäisi saada hankittua paremmat palkinnot, kritisoi 26-vuotias voittaja. Pihala karkuteille Kakkospätkä oli hieman ykköstä pidempi mitaltaan 8,63kilometriä. Kärkikymmenikön täydensivät Kärki +17 ja Rekola +18,9. Nykyinen merkintälinja on ainakin itselleni sopiva, kun ajaa kurkkimalla eivät paikat tule silmille. Bemari-pilotti kellotti viisi pohja-aikaa kuudesta mahdollisesta. Pihala ajoi jo neljännen pohjaaikansa. Lavikainen piti neljännen sijan +52,4. ennen Petri Kumpulaista +6,9 ja Toni Kuhasta +7,5. Nevä +6,0 oli kuudes ennen tasa-aikaan yltänyttä kaksikkoa Kuhanen Kolehmainen +7,4. Välttelin loppua kohti ylimääräisiä vaihtamisia. Jaska Nuorala kiirehti kakkoseksi ennen toista Volvo-pilottia Olli Lavikaista +3,6. Neljä kymmenystä kaksikolle jäi Kolehmainen. Kaikkiaan taipaleelle starttasi 53 kilpailijaparia. Tekniikkamurheita Kevättauon jälkeisessä kisassa tekniikkaongelmat näyttelivät isoa roolia. Varsinkin vitospätkä meni pieleen. 7. Ajo meni hienosti. Pihala tykitti nyt 5,3 sekunnin pohjat ennen Timo Jaakonsaarta (Golf ). Talvikausi oli minulle aikamoinen pettymys. Onneksi huoltomiehet huomasivat kakkospätkän jälkeen rispaantuneen laturinhihan ja vaihtoivat sen. Ainostaan nelosen huolto olisi voinut olla Laitilassa, niin turha risteily olisi jäänyt pois. Kimmo Roivas pääsi sentään pätkälle saakka. 5. Nyt eroa kakkoseksi kiirehtineeseen Nuoralaan kertyi 8,1sekuntia. Saman verran Annalalle jäi jälleen pikkuluokan parasta vauhtia pitänyt Nevä. Tunnetusti vahva auto kesti hyvin kaadon, mutta aikaa kului 8,33 enemmän kuin Pihalalla pätkän suorittamiseen. Tilanne tauolla 1. 10 - HANAA Uusikaupunki Ralli, F-Cup 4/6, yleinen, Turun Moottoriseura, Jorma Mikkola RALLI Jesse Pihalan täysosuma Jesse Pihala oli täysin omaa luokkaansa ja vei voiton 42sekunnin erolla pikkuluokan voittaneeseen Samuli Nevään. Vain Petri Kumpulainen Juha Järnström, Lahden UA, Toyota Corolla GT Kumpulainen oli tyytyväinen ajoonsa ja ralliin, mutta. Nelosella alkoi kytkin luistaa
Pihalan tavoin viisi pohja-aikaa kuudesta. Alkupätkät menivät mukavasti. Rytmi katosi ja ajoin asfalttiristeyksen pitkäksi. Emme ehtineet tekemään myöskään rengastöitä, joten kisasimme vanhoilla kumeilla. Kymmenes oli Leif Österholm Starletilla 10sekuntia pohjista jääneenä. honen oli kolmas jääden Oksaselle Oksanen siirtyi hattutemppunsa 3,1sekuntia. Neljänneksi kiirehtinyt ansiosta kärkeen 14sekunnin erolla Lario jäi kärkeen jo 11,1sekuntia. Kyllä ajoin varovasti, ettei tule heti uutta remonttia. Olisi pitänyt Kytölä voittaa. Stig Österholm oli yhdeksäs +25,2 ja omia kuvioita tehnyt Saxberg kymmenes +26,6. Kymppikerhon täydensivät Wirtanen +15,9, Mäki +16 ja Stig Österholm +22,8. Saxberg nousi kolmandätti Corolla kolmanneksi +6,7 ennen neksi. Tauolta vauhtia lisää olivat saaneet Esko Sarjula (Astra) +11,4, Timo Mäki (FX) +13,5 ja Timo Mäkinen (RS) +19,7. Korhonen jatkaa Cupissa kärjessä ennen tasapisteissä olevia Kytölä ja Risto Föhriä. Seniorit olivat yleisen luokan jälkeen toiseksi isoin ryhmä. Tuskinpa kevennyksellä suurta vaikutusta on, koska auto on kuitenkin noin 170kiloa luokituspainoa Kuva Asko Saarinen Korhosen kiri Korhonen aloitti tauon jälkeisellä viitospätkällä kirin. Talvikauden päätöskisan voittaneet Iisalmen/Nilsiän UA:n Risto Föhr Hannu Hartikainen nousivat lopulta viidensiksi +56,6. Vielä Vuorikin ehti kolmen kymmenyksen turvin Oksasen eteen. Nelonen oli tuttua vuodelta 2008 Cooperin lasin takaa. Ison tien lopussa laturin valo alkoi vilkkua ja seurasin sitä, tein 26 sekunnin sakkoringin pellolla. Nuorala putosi kolmanneksi 132 pisteellä. Autoa kunnostettiin viikon verran. Vaikka päätöspätkän menikin hyvin, olisi siellä yksi paha paikka. sen erolla seuratoveriaan Lahden UA: n Jere Rekolaa Tero Jänttiä. nen joutui jo koville Kytölän toimesta, Kärkikymmenikköön ehti vielä Stig sillä eroa syntyi vain 1,2sekuntia. Föhr ehti kakkoseksi +6,1 ennen Lariota +7,3, Korhosta +7,6 ja Saxbergia +7,8. Laakso keskeytti kuudennelta sijalta tekniikkaongelmien takia. Tästä on hyvä jatkaa, Kytölä arveli. Samaan tahtiin Oksanen piti parasta vauhtia myös kakkospätkällä. Asenne oli aika vakaa. 4. Kylmiltään oli remontin takia lähdettävä. Kauden parhaaseen ylsivät Uudenmaan AU:n Kari ja Tiina Wirtanen +1.04,4 kuin myös Someron UA:n Juhani Vuori Eero Närvänen +1.15,8. Kun Nuorala ja Lavikainen hylättiin jälkikatsastuksessa, nousi Oja-Nisula kolmanneksi ja kaikki muutkin paransivat sijoitustaan kahdella. Oksaneitä Wirtasta +12 ja Laaksoa +12,1. KorÖsterholm +13 ja Vuori +13,8. AL-Kangasniemen/Valkealan UA: n Esko Sarjulan Janne Laineen kiri päättyi yhdeksänneksi +1.39,8 ja kymmenenneksi sijoittuivat Tammisaaren MK:n Stig Österholm Tomas Berglund +1.42,4. Oksasen hattutemppu Oksanen ajoi kolmannella jälleen pohja-ajan 5,6sekunnin erolla Bemariinsa Jälkikatsastus Jälkikatsastukseen joutuivat tällä kertaa Volvot. Oksanen kaunisteli johtoaan ennen päätöspätkää puolella sekunnilla. totuttelevaan Kytölään. Laakso oli nyt viides +14 tuntumassaan Föhr +15,3, Wirtanen +15,5 ja Vuori +17,7. Ainoastaan Oksanen pääsi yllättämään. Kymppikerhon täydensivät Tervakosken/Riihimäen UA:n Joonas Kolehmainen Petteri Salminen +1.09,9. Kuhanen on yhdeksän pisteen päässä. Korhonen nousi kolmanneksi ja Saxberg neljänneksi. Talvikauden jälkeen paalupaikalla oli Juha Korhonen ennen Risto Föhriä ja Kari Kytölää. Kone ei kiertänyt kun vaivoin 5000. Lavikainen oli ajoonsa tyytyväinen. painavampi. Vesa Mäensivu (BMW) keskeytti kaasariongelmiin. Jarrubalanssikin säädettiin vasta avauspätkällä. 7. Wirtanen jatkoi Tilanne Rekola nousi Cupin kärkeen 148 pisteellä. kiitokset myös uudelle sarjasysteemille, joka antaa mahdollisuudet vaikka talvella ei oikein onnistunut, kiitteli Oksanen. Kuva Reijo Keskikiikonen Raimo Oksanen nautiskeli täysin siemauksin Uudenkaupungin seudun nopeista teistä. Sataan pisteeseen on yltänyt myös Salminen (101). RALLI Uusikaupunki Ralli, F-Cup 4/6, seniorit, Turun Moottoriseura, Jorma Mikkola HANAA - 11 Oksanen nautiskeli vauhdikkaista teistä Raimo Oksanen hallitsi seniorien kisaa ajamalla viidelle kuudesta erikoiskokeesta pohja-ajan. Mantasta Bemariin siirtynyt Kari Kytölä ylsi kuudenneksi tasa-ajalla +8,9 niin ikään Bemarilla kilpailleen Juhani Vuoren kanssa. Nilsiäläinen ajoi 3,6sekunni pohjat Saxbergiin. Merkille pantavaa oli, että hylkäysten jälkeen nopeavauhtisessa kilpailussa kahdeksan parhaan joukossa oli kuusi pikkuluokan autoa, joista puolet Starletteja. Oksanen päätti pohja-aikaan Oksanen ei jättänyt mitään sattuman varaan, sillä merimaskulainen ajoi päätöspätkällekin pohjat kolmen sekunnin erolla Kytölään. Neljä kymmenystä kaksikolle jäi Risto Föhr (BMW) Oksanen kärkeen Seniorien parhaan ajan sävelsi avauspätkällä Raimo Oksanen Bemarilla. Senioreita matkaan lähti 33 autokuntaa. Pikkutiellä tuli oikea pikkusen silmille, tuloksena oli sakkorinki pellolla, kuvaili Saxberg. Kuitenkin kisa oli hieno. 6. Kesällä on myös mukavampi päästellä kuin talvella. Vanhat renkaat eivät juuri kuluneet. 5. Päätöspätkällä ajoin ilman riskiä, kun Kuhanen ja Rekola olivat takana. Kyllähän se on niin, että isot tiet sopivat sekä autolle että itselleni. Eihän siellä ollut kuin kaksi pahaa mutkaa. Tero Salmisen Volvo läpäisi katsastuksen, mutta Nuorala ja Lavikainen hylättiin, kun ajokeista puuttui takaoven kohdalta "turvapalkki". väliin jättäneet Ari Saxberg +2,9 ja sarjaykkönen Juha Korhonen +3,9 Corolloilla pääsivät lähimmäksi Oksasta. Harmitti, kun kuutospätkä oli hieno. Topteniin nousivat Raision UA:n Mika Rantasalo Tero Rönnemaa +1.16,1 ja THU-Team/Lohjan UA:n Markku Artjoki Jani Kovanen +1.25,5. Hyvinkään/Orimattilan UA:n Ilmo Lario Jarkko Hirvonen putosivat tauon kolmannelta sijalta kahdeksanneksi +1.37,7. Lataus kisaan oli kova ja jännitys hirveä. Pätkä oli vuodelta 2008 tuttua Cooperin lasin takaa. Se oli virhe. 9. 2. Wirtanen oli seitsemäs +11,2. Pari tuntia unta ja matkaan aamulla 250kilometrin päähän. 10. Viitosella muutaman kilometrin ajettuani tehot hävisivät ja käyntihäiriöt alkoivat. 3. Vauhdikkaat tiet ovat aina olleet mieleeni. Ajo meni hyvin. Saxberg kiiMustoseen. Vuori oli viides +7,6 ennen tasaaikaan yltäneitä Sarjulaa ja Saxbergia. Ilman ulosajoa Lavikainen olisi ollut kisan toiseksi nopein. Janne ajoi auton Turengissa ulos. Isontien lopussa rupesi laturinvalo tuikkiin ja sitä siinä sitten seurasin liian tarkasti. Kymppikerhon täydensi Kari Wirtanen Astralla +17,9. Laakso jäi pojista jo 12 sekuntia ja oli kuudes ennen Ruohosta +13,4, Vuorta +13,7 ja Kytölää +14,2. Kolmosella haukkasin sisältä ja siinä kului aikaa. Lariota +8,4 ja Föhriä +9,4. Korhonen ajoi kolmanneksi +41,6 ennen Saxbergia +53,5. Siinä ei ollut mitään tehtävissä, onneksi ei osunut taloon. 8. Mutta olen erittäin tyytyväinen ajooni. Kaksikko Kytölä +5,3 ja Föhr +5,5 etenivät lähes tasatahtiin. Lääti ajoi ulos loukaten jalkansa. viidentenä ennen Föhriä, Lariota. Nipin napin päästiin maaliin, manasi Lario. Ei myös juurikaan vaikuta turvallisuuteen. Nelosen ulosajon jälkeen viitospätkä meni hieman varoen, Lavikainen selvitti. Lisäksi kaikki varottivat mutkikkaista teistä ja kaiken lisäksi edellisestä sorakisasta on kulunut vuosia. Totta kai hylkäys harmittaa. Saimme auton valmiiksi klo 3 kisaa edeltävänä yönä, eli testaaminen jäi kisaan. Talvikauden viimeisen osakilpailun Tilanne tauolla 1. Päätöspätkän startissa auto sammui. Voi hakea mieleistään linjaa. Oksanen oli kirinyt jo kolmanneksi 11,9sekunnin päähän Ruohosesta. Juha ja Janne Korhonen, Nilsiän UA, Toyota Corolla GT Kolmas sija on Korhoselle jonkin moinen torjuntavoitto. Kun tauolla johto oli tarpeeksi iso, ajattelin rauhoittaa. Tero Väisänen (Volvo), Lasse Hirvijärvi (BMW) ja Kari Roivainen (Volvo) hajottivat autonsa samaan esiin kaivautuneeseen rumpuun. Oksaselle en olisi mitään mahtanut, tuumi Korhonen. Kuva Reijo Keskikiikonen Ari Saxberg kiersi nelosella 26 sekunnin sakkokierroksen. Nelospätkällä aikaa kului ulosajossa parikymmentä sekuntia. Kymppikerhon täydentävät Rantasalo (90), Karjalainen (88), Sundell (85) ja Sjölund (81). Krister Sjölund ajoi neljänneksi ja pikkuluokan kolmanneksi vain sekunnin kakkossijasta jääneenä. Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi. Kakkosen startissa puolestaan lämmöt nousivat tappiin kun flektin ohjaus hajosi ja hidasti menoa. Kakkosella oli irtosoraa. Raimo Oksanen Kari Kytölä Ilmo Lario Juha Korhonen Kari Wirtanen Markku Laakso Ari Saxberg Risto Föhr Jarmo Mustonen Stig Österholm BMW BMW Starlet Corolla Astra Golf Corolla BMW BMW BMW 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 23.30,1 + 20,2 + 37,8 + 39,9 + 42,1 + 42,8 + 44,0 + 49,7 + 49,9 + 1.04,7 TOP - 4 Raimo Oksanen Hannu Litjo, Paimion UA, BMW M3 Oksanen nautiskeli isoista teistä. Hyvä kisa huono lopputulos, manasi Nuorala. Tykkä vietti ojassa lähes puoli minuuttia ja sai luovuttaa kärkipaikan Ruohoselle, josta Mustonen oli jäänyt kolme sekuntia. Ennen taukoa jäi vaihteennuppi kolme kertaa käteen. Seuraava kaksikko Ilmo Lario (Starlet) +6,2 Stig Österholm (BMW) +6,4 etenivät lähes tasatahtiin. Föhr oli kolmas +6,2 puolen sekunnin erolla Korhoseen. Vuori oli noussut kahdeksanneksi. Ari Saxberg Pekka Leppälä, AL-Tikkakoski/Hankasalmen UA, Toyota Corolla GT Muutaman kesän tauon jälkeen kylmiltään matkaan lähtenyt Saxberg oli tyytyväinen. Korhonen kiirehti kuudenneksi Lääti ulos +10,9 ennen lähes tasa-aikaan yltäNelosella oli tuttu mies kärjessä. Oksasen voittomarginaali oli lopulta 23,7sekuntia Kyölään. Kun laatikko kolisi, niin jouduimme vielä hakemaan vaihdeaskin lainaksi. Nikander jatkaa neljäntenä (116) perässään Jaakonsaari (114). Bemariin siirtynyt Kari Kytölä ajoi kakkoseksi ennen Juha Korhosta. ja kolme kymmenystä enemmän jäi Markku Laakso Golfilla. Ikäpresidentti Ilkka Tykkä (BMW) jatkoi tasoituksensa turvin johdossa ennen Jarmo Mustosta (BMW) ja parin vuoden takaista mestari Jouni Ruohosta (RS). Kari Kytölä Sami Kurjanen, Oriveden SUA/ESRC, BMW M3 Kytölän valmistautuminen meni aivan viime tinkaan. Ajoin aivan liian varovasti. Hyvä kisa ja kiitokset järjestäjille ja kilpakumppaneille, toivotti kolmeksi kuukaudeksi kart-auton rattiin siirtyvä Saxberg
Ollikkala ajoi kuudenneksi +2,8 kymmenyksen Auranevaa ripeämmin. Kopalainen jatkoi kymmenentenä. Lahti kärkeen Lahti ajoi nelospätkällä 6,2sekunnin pohjat siirtyen samalla kokonaistilanteessa johtoon. Meille piti tulla uusi moottori, mutta sen kanssa oli ongelmia, joten oltiin matkassa vakiokoneella. Liimatainen spinnasi 3 kilometrin kohdalla menettäen reilut 10sekuntia. Juha Salo RS:llä +2,7 oli neljäs ennen Kalle Liimataista (Starlet) +3,8. Nikusaaren hattutemppu, kun Corolla-pilotti jäi kaksikolla vaivaisen kymmenyksen. Kolmonen jäi päälle ja sillä tultiin myös kakkonen. Lahti oli viides 2,5sekuntia pohjista. Mikko Kilpiä (RS) ajoi yhdeksänneksi +15,4 kymmenyksen Kopalaista ripeämpänä. Sitten oli lähellä kaatokin. Ollikkala oli jälleen kuudes +11,1 kaksi kymmenystä kaksikkoa Nikusaari Auraneva nopeampana. Liimatainen oli jälleen neljäs ennen Murasta +10. Sekunnin enemmän jäi Rampanen. 5. Muranen oli kolmas puolen sekunnin erolla Luotoseen. Liimatainen +9,0 oli kolmas ennen Ollikkalaa +12,5 ja Kopalaista +14,5. Seuraavina tulevat Muranen (88), Kopalainen (85), Heino (78) ja Lahti (65). Auto pelasi ja hienot tiet. Rampanen puolestaan nousi neljänneltä sijalta kakkoseksi 8,1sekuntia Luotoselle jääneenä. Paimion/Salon UA:n Otto Lahti Panu Laukkanen putosivat lopulta kuudensiksi +45,7. Kakkosella sitten pyörähdin. Kovaa yritettiin loppuun saakka ja se palkittiin hyvin. Lahti rysäytti kilometriä ennen maalia ulos menettäen aikaa lähes minuutin. Luotonen räväytti pohjat 4,9sekunnin erolla Rampaseen. Jouduin ajamaan loppupätkän ja kakkosen ilman tehostinta. 3. Hyvin aloitti myös toinen Corolla-pilotti Otto Lahti ollen kolmas vain kolme kymmenystä Luotoselle jääneenä. Loppuun asti sai vääntää ja tieto voitosta tuli vasta siirtymällä. Luotonen ajoi pätkän kakkoseksi +6,2 seitsemän kymmenyksen erolla Rampaseen. Ilman spinnausta Liimatainen oli voittanut luokkansa ja ollut yleiskilpailun kakkonen. Kuva Reijo Keskikiikonen Otto Lahti oli voitossa kiinni aina viime metreille saakka, kunnes.... Kuva Asko Saarinen. Viimeiselle pätkälle satsasin kaikki. Nikusaari kavensi Lahden johdon 2,3sekuntiin ennen päätöspätkää. Tasainen kisa. Muranen ohitti Rampasen. Viidenneksi kiirehtinyt Rampanen jäi puolet enemmän. Rampanen jatkaa Cupin kärjessä ennen Luotosta ja Kalle Liimataista. A-junnujen piikkipaikalla talvikauden jälkeen maksimipistein komeili Mika Rampanen tuntumassaan viime vuoden B-junnujen mestari Kalle Liimatainen ja Jonne Luotonen. Toni Nikusaari yllätti kolmannella sijalla. Luotonen oli kolmantena. Pakka uusiksi Päätöspätkällä sekoitettiin pakka oikein kunnolla. 10. 9. Lahden paikka kuutosen lopussa oli aika häijy. Äänekosken UA:n Jussi Muranen Marko Arpiainen oli lopulta viides +22,7. Tauolla kärkeen nousi Otto Lahti. Nelospätkällä pensasaitaan nojannut ja siinä hötäkässä takaluukkunsa menettänyt Anttila oli kymmenes +14,4. Tasa-ajalla Kolmospätkän pohjat jaettiin Wirman ja Lahden kesken. ja 9. Kauaksi ei jäänyt Tilanne tauolla 1. En ollut ennen kisaa päässyt hakemaan tuntumaa ajoon. Tarjolla oli jopa voitto. Mika Rampanen Juha Arponen, Jämsän Äijät/AL-Tikkakoski, Opel Kadett GSi 16V Luotosen tapaan hyvän loppukirin otti myös toinen Keski-Suomen Kadett-pilotti Rampanen. 6. Parissa paikassa roikuttiin oikein kunnolla. Mika Rampanen ohitti myös kolmanneksi valahtaneen Nikusaaren. Ylirönni ja Ollikkala nousivat sijoille 8. Viimeisen mahdollisuuden kymppikerhoon käyttivät hyväkseen Jukka Heino (RS) +21,1 ja Jussi Saarinen (Astra) +22,7. 2. Luotonen vaanii kolmen pisteen ja Liimatainen 12 pisteen päässä. Jussi Muranen +5,2 oli Bemarilla seitsemäs ennen sarjaykköstä Mika Rampasta (Kadett) +5,6, Heikki Thiliä (Starlet) +6,1 ja vaihdekepin katkaissutta Jaakko Ollikkalaa (BMW) +7,2. Auto ei kulje tarpeeksi. 4. 12 - HANAA Uusikaupunki Ralli, F-Cup 4/6, A-juniorit, Turun Moottoriseura, Jorma Mikkola RALLI Luotonen väänsi voiton päätöspätkällä Toni Nikusaari hallitsi A-junnujen alkumetrejä. Juha Henttonen on kymmenes 61 pisteellä. Ykkönen menikin hapuillessa. Toptenin täydensivät Lempäälän/Hämeenkyrön UA: n Ville Ylirönni Sami Peurala +52,7, Pohjankyrön/Lapuan UA:n Jaakko Ollikkala Antti Lahtinen +55,4, Hämeenkyrön UA:n Pentti Kopalainen Teemu Aho +57,5 sekä Lempäälän UA:n isä-poikapari Jussi ja Anssi Saarinen +1.10,8. Nikusaaren hattutemppu Nikusaari viimeisteli tauon jälkeisellä viitospätkällä hattutempun ajaen kuuden kymmenyksen erolla Liimataiseen. Niin kuin yleisessä niin A-junnuissa joukko harveni melkoisesti. Muuramelainen jatkaa Cupin kärjessä. Kärkikymmenikköön nousivat ensi kertaa Ville Ylirönni (Astra) +3,1 ja Janne Anttila (RS) +4,7 välissään Muranen +3,2. Kakkosen lähtö oli hieman hankala. Hattua pitää nostaa, ihmetteli 32-vuotias Nikusaari. Kalle Liimatainen Antero Saari, Konneveden/Kannonkosken MK/UA, Toyota Starlet Liimatainen pysyi edelleen Kadett-kaksikon tuntumassa Cupin yhteispisteissä. Tauon jälkeen rutistin todella kovaa viitosen ja luulinkin, että saan selvemmän pohja-ajan. Otto Lahti Toni Nikusaari Jonne Luotonen Mika Rampanen Jussi Muranen Kalle Liimatainen J-M Auraneva Pentti Kopalainen Mikko Kilpiä Ville Ylirönni Corolla Corolla Kadett Kadett BMW Starlet BMW RS RS Astra 3 3 4 4 4 3 4 4 4 4 21.53,1 + 4,8 + 9,9 +11,4 +12,9 +18,0 +22,2 +39,1 +39,9 +40,4 Ensimmäinen voitto maistui Jonne Luotoselle (edessä) ja Juha Hautalalle. TOP - 4 Jonne Luotonen Juha Hautala, Laukaan MM/Jyväskylän UA, Opel Kadett GSi 16V Luotonen oli tyytyväinen ensimmäiseen voittoonsa. 8. Ylämäki, hirveät urat ja ja kolmosella piti lähteä matkaa. Kun Jonne Luotonen rypisti päätöspätkän pohjat, Lahti ajoi ulos ja Nikusaari hieman himmaili, nousi Kadett-pilotti ensimmäiseen yleiskilpailuvoittoon. Nikusaari voitti pikkuluokan ollen kolmas +11,4 ennen Liimataista +15,9. 7. Ollikkala on neljäs (99) ennen Ylirönniä (93). Myös sähköt alkoivat loppua ennen taukoa ja se häiritsi keskittymistä. Päätöspätkällä varmisteltiin perille pääsyä ja ajoin liiankin hiljaa. Olen erittäin tyytyväinen lopputulokseen. Yritetään pitää johtopaikka kauden loppuun, lupaili Rampanen. Toni Nikusaari Jonna Sylvänne, Autotehtaan AK/Noormarkun UA, Toyota Corolla GT Uudenkaupungin kasvatti oli tyytyväinen, vaikkei aivan voittoon yltänyt. Lahti nousi kakkoseksi ennen Wirmania, Murasta ja Saloa. Yllätysvauhtia Vai oliko. Thil kellahti kyljelleen samassa paikassa häviten puolet Liimataista enemmän. Loppua kohtia ajo parani, Liimatainen mietti. Ollikkala menetti mahdollisuutensa, kun ennen avauspätkän puolta väliä vaihdekeppi katkesi. Ykkösellä tehostimien hihna irtosi. Kyllä tuli Luotonen ja Rampanen tosi kovaa. Ykköselle jäi neljä kilpailijaa ja pätkän jälkeen vielä kaksi lisää liitettiin keskeytyslistaan. Kuva Reijo Keskikiikonen Mika Rampanen valitteli Kadetin tehojen vähyyttä, kun joutui matkaan varakoneella. Niinhän siinä, että Luotonen nousi voittoon kolmannelta sijalta. Ylirönni oli seitsemäs +4,1 ennen Ollikkalaa +8,3 ja Auranevaa +10,4. Salo ja Wirman. Samaan tahtiin Nikusaari oli nopein myös kakkospätkällä: Kakkoseksi kiirehtinyt Salo jäi Nikusaarelle vain puoli sekuntia. Muranen oli kolmas kuusi kymmenystä Salolle jääneenä perässään tasa-ajalla etenevää kaksikkoa Rampanen Luotonen. Lahti +4,5 ylsi nyt kuudenneksi ennen Wirmania 5,2. Seniorien Pekka Kaakinen oli keskeyttänyt ja saimme vähän Bemariin kaikki tarvittavat osat eli isot kiitokset sinne Someron suuntaan Pekalle, kiitteli Ollikkala. Liimatainen oli neljäs jääden pohjista 1,1sekuntia. Hieno reissu ja hienot, nopeat tiet, vaikka hieman siellä täällä roikuttiin, Luotonen säteili. Rampanen jatkaa kärjessä Rampanen jatkaa Cupin ykkösenä 129 pisteellä. Nikusaari johto kasvoi jo 6,5sekuntiin. Uusina miehinä topteniin ylsivät Juha-Matti Auraneva (BMW) +5,2, Pauli Nikula (Ascona) +8,5 ja Pentti Kopalainen (RS) +9,3. Kädet loppuivat kesken, välillä piti auttaa käsijarrulla. Vain neljä kymmenystä Liimataiselle jäi Tuomo Wirman (RS) +4,2. Nikusaaren johto kahden ajetun pätkän jälkeen oli 3,2sekuntia Saloon. Nikusaari oli kuudes +18,3 perässään Ylirönni +19,9 ja Muranen +20,2. Luotonen jatkoi kolmantena. Rytmi hieman katosi nelosen alussa odotellessa. Isäntäkaupungin Toni Nikusaari Corollalla aloitti väkevästi vieden avauspätkän pohjat 1,8sekunnin erolla Jonne Luotoseen (Kadett)
Kulmala oli kolmas +12,9 ennen Nurmea +14,5 ja Malista +16,3. Olisi mennyt paremminkin, mutta jarrut eivät toimineet alkuunkaan. Nyt on potkua ja vääntöä tarpeeksi. Olihan tämän paras kilpailuni, tuumi porvoolainen autoalan opiskelija. Lehti nousi siis kärkeen, mutta vain kolmen kymmenyksen erolla Nurmeen. Olisi kannattanut, sillä ojassa käytiin huolella. Kun taustalla olevan Tero Kulmalan aikaan lisättiin minuutti, nousi Starlet-kaksikko voittoon. Tilanne tauolla 1. Nurmi oli seitsemäs +7,9 ennen Mika Vanhasta (Starlet) +10,5 ja Jarmo Junnilaa, joka oli myös matkassa Starletilla, Talvellahan järvenpääläinen luotti Bemariin. Hyvinhän kisa kaiken kaikkeaan meni, vaikka pieniä vastoinkäymisiä oli. Hautakangas ei ollut kisassa mukana ja niinpä kakkosena matkaan starttasi Tommi Laaksonen. Malinen oli seitsemäs +6,8. Kahdeksanneksi sijoittuivat Hyvinkään/Espoon UA.n Tero Kulmala Sami Tiitta 59,9sekuntia voittajalle jääneinä. Seuraavat sijat menivät Tammisaaren suunnan etuvetomiehille Jonny Söderströmille (Escort) +20,0 ja Edgar Wirtaselle (Astra) +20,1. Ensin hän ajoi ulos ja sitten päin petäjää. Axel Lindholmin paikassa kaatoivat Mettiäinen, Tommi Välimäki (RS), Mika Öhman (Ascona) sekä hyvää vauhtia pitänyt Koskinen. Samassa paikassa myös aikaansa kulutti voittaja Janne Korhonen. Jouni Nurmi ajoi B-junnujen kolmanneksi. Varmalta tuntunut voitto kääntyi pettymykseen. Peltonen +5,3 oli neljäs ennen lähes tasatahtiin edenneitä Kulmalaa +5,9 ja Korhosta +6. Viitosella pyörähdettiin vielä asfaltilla. Muut pätkät olivat hieman liian vauhdikkaita sekä itselle että autolle, kertoi tyytyväinen ensimmäisen sorarallinsa ajanut 18-vuotias LVI-alan opiskelija. Kristian Kiviniemi Sami Kautto, Parkanon UA, Honda Integra Type-R Kiviniemi nousi Cupin ykkösmieheksi. Kiviniemi oli neljäs +4,0 ja Wirtanen viides +6,0. Kiviniemi oli siis kolmas +2,3 ja Peltonen neljäs +4,1. Tukivarret vääntyivät, silti siellä luokan kakkossija. Malinen putosi kahdeksanneksi perässään Leskinen ja Vanhanen. Kiviniemi puolestaan nousi neljänneksi vetäen perässään Kolsin, Jukkolan ja Wirtasen. Kun Ukin jälkeen tulee vielä päivityksiä alustaan, niin eiköhän meno maita jo seuraavassa kisassa. Kakkosen alussa hieman käytiin ojan puolella ja nelosella tutkittiin asfalttiosuudella talon pihapiiri. Jukkola paranteli menoaan +17,6 kuten myös avauspätkällä mahdollisuutensa Lauri Paananen. Viimeisen mahdollisuuden topteniin käyttivät Miikka Lahtinen (Seat) +11,8 ja kymmenyksen hänelle jäänyt Timo Paananen (RS). Hyvän nousun tehneet Tammisaaren UA/Rufakin Edgar Wirtanen Jonas Lunden + 46,7 nousivat lopulta viidensiksi. Kulmala jäi 1,3 ja Korhonen 2,9sekuntia. Mikko Lehti Jouni Nurmi Tero Kulmala Janne Korhonen Marko Malinen Kristian Kiviniemi Henri Kolsi V-M Jukkola Mika Vanhanen Edgar Wirtanen Astra BMW Corolla Starlet Integra Integra Starlet BMW Starlet Astra 6 6 5 5 6 6 5 6 5 6 22.14,1 + 14,8 + 17,5 + 18,3 + 26,8 + 31,9 + 42,3 + 42,7 + 44,7 + 54,2 TOP - 4 Janne Korhonen Aku Kaukoluoto, Anjalakosken UA/Kouvolan SAU Korhonen kukitettiin maalissa luokan kakkoskukilla, kun Kulmalan AT-pisteitä ei ollut huomioitu loppuajoissa. 2. 7. Ns. Kulmala putosi sijalle 12, sillä hän saapui tauolle minuuttia liian aikaisin. Jälleen Rautavirta Kakkospätkäkin kirjattiin Rautavirralle. Eli ilman AT-pisteitä he olisivat voittaneet kisan yhdellä kymmenyksellä. Nurmi taipui kolmanneksi +28,1. Avauskisan voittaja Tero Kulmala (Corolla) jäi vain kuusi kymmenystä. Kiviniemen ja Peltosen osat vaihtuivat. Ainakin ruohomätäs tuntuu maistuvan.. neenä. Kuva Asko Saarinen Kiviniemi kärkeen Cupin kärkeen nousi Kiviniemi (93) ohi nyt keskeyttäneen Rautavirran (85). Rautavirta johti kisaa kahden ajetun pätkän jälkeen 8,1sekunnilla Kiviniemeen: Peltonen oli kolmas +9,5. Lehti keskeytti Korhonen voittoon Hieman liian aikaisin petti Lehden Astra vaihdelaatikko. Se oli sellaista tietä, mitä tykkäsin ajaa. Sanoin Jarille, että me ei nosteta. Mikke Yrjölä ulkoili sadan metrin matkalla kaksi kertaa. Vanhanen oli kymmenes +21. Koko ajan parantanut Wirtanen oli neljäs +7,6 ennen niin ikään tauon jälkeen vauhtia parantaneita Leskistä +8,7 ja Minkkistä +11,1. 9. Vaihdeaskiin lisättiin öljyä ja se kesti. Kiviniemi nousi Cupin kärkeen alussa johtanutta Rautavirtaa. B-junnujen sarjaykkönen oli talvikauden jälkeen Jyri Rautavirta ennen Raine Hautakangasta. 5. Kolmanneksi ajoi Jouni Nurmi. Peltonen ajoi ulos kolmannelta sijalta. B-junnujen kilpailu päättyi nuorten miesten juhlaan, kun 18-vuotias Korhonen voitti ja toinen saman ikäinen Kiviniemi oli kakkonen 16,4sekuntia jääneenä. 3. Nelosella käytiin samassa paikassa pihalla, kun Korhonenkin. Tauon jälkeen sain hyvän ajorytmin päälle ja kaksi viimeistä pätkää menikin hienosti, jutteli Kiviniemi. Kuva Asko Saarinen Ei, ei ole autosuunistusta. Nelosen alussa katselin, miksi kaikki himmaavat 200 metrin kohdalla. Korhonen puolestaan menetti aikaa kuulussa asfalttimutkassa tarkastellessaan piha-alueita. 6. Heille neljä kymmenystä jäi Mikko Lehti Astralla. Nuori ajaa Cupin ulkopuolen kisoissa jo yleisessä Civicillä. Kuudes sija meni niukasti Savonlinnan JUA:n Markus Leskiselle Petri Hänniselle +52,2 neljän kymmenyksen turvin ennen Kokkolan UA:n Veli-Matt Jukkolaa Jari Muhosta. Nurmi piti kolmannen sijan +18,6 ja Kolsi nousi neljänneksi +45,1. Kympin joukko mahtui myös kaksi uutta nimeä pitkämatkalainen, Rovaniemen Henry Mettiäinen (Corolla) +7,3 ja Veli-Matti Jukkola (BMW) +8,6 välissään Kolsi +8. RALLI Uusikaupunki Ralli, F-Cup 4/6, B-juniorit, Turun Moottoriseura, Jorma Mikkola HANAA - 13 Pakka uusiksi päätöspätkällä Mikko Lehti johti B-junnujen kisaa selvästi, kunnes päätöspätkällä vaihdelaatikko hajosi totaalisesti. 10. Marjunen hyvä alku tyssäsi öljypulaan. Saimme kesäksi uuden koneen. Tultiin hyvää vauhtia, kun vaihdelaatikko hajosi totaalisesti. Bemari tuntuu olevan kaikkiruokainen. Viimeisen pätkän pohjat lämmittivät. Kymppikerhon täydensivät Hirvensalmen AU:n Mika Vanhanen Marko Manninen +1.04,2 sekä Joutsan SUA:n Miikka Lahtinen Kimmo Halttunen +1.07,1. Hattutemppu Lehti jatkoi vakuuttavasti myös tauon jälkeen tekemällä puhtaan hattutempun. Nelosella oltiin poistua Axelin paikassa, onneksi sain vedon päälle. Päätöspätkä tuli hyvin, mutta aika oli aivan surkea, Nurmi selvitti. Henri Kolsi Jari Kontula, Haminan/Vääksyn UA, Toyota Starlet 21-vuotias Kolsi ajoi parhaan rallinsa. Rautavirta kärsi jarruongelmista ja keskeytti pätkän jälkeen. Kun vaihdelaatikko hajosi tarvittiin ulkopuolista työntöapua. Koskinen mahdollisuudet olivat menneet jo ykköspätkän lähtö-AT:lta saadun 1.40 sakon takia. Nurmi oli kakkonen 3,3sekuntia jää- B-junnujen voittajat Janne Korhonen (oik.) ja Aku Kaukoluoto saivat maaliin tullessaan ruusut kakkossijasta. Kiviniemi ajoi kakkoseksi ennen Kulmalaa +2,3. Seuraavina tulevat Malinen (84), Hautakangas (82), Korhonen ja Kolsi (79), Leskinen ja Lahtinen (76), Nurmi (74) ja kymmenentenä Petri Mäki 73 pisteellä. Jouni Nurmi Jari Komonen, Valkealan UA, BMW M3 Uusi moottori toi Nurmen menoon vauhtia. Seuraavina tulivat Kolsi +11,3 ja Nurmi +11,7. Starlet-kaksikko Henri Kolsi Janne Korhonen avasivat tasatahtiin +7,2. Markus Leskinen ylsi FX:llä ensi kertaa topteniin +8,5. Peltonen jatkoi kolmantena +1,5 ennen tasa-ajalla olevia Kiviniemeä ja Kulmalaa +4,6. Isännän otteet Jyri Rautavirta avasi kisan isännän ottein tykittämällä Golfilla pohjat avauspätkälle 2,4 sekunnin pohjat Jouni Nurmeen (BMW). Harmittaa keskeytys, mutta vauhti oli hyvää, mietiskeli Lehti, Päätöspätkän pohjat kirjattiin 1,7sekunnilla Korhoselle, joka nousi samalla kisan voittoon. Sarjakolmonen Tommi Laaksonen (BMW) ajoi ulos ja keskeytti. Onpahan nuorukainen ajanut jo yhden sprinttikisan nelikolla. Kuva Reijo Keskikiikonen Mikko Lehti johti selvästi ennen päätöspätkää. Koskinen paranteli vauhtiaan ollen kolmas 1,1sekuntia Nurmesta. Lauri Esanpoika Peltonen oli Starletilla kolmas +5,4 neljän kymmenyksen erolla Kristian Ilkanpoika Kiviniemeen (Integra). Nummi-Pusulan Astra-pilotti kellotti peräti 7,3sekunnin pohjat Korhoseen. Lauri Paananen oli seitsemäs +11,4 ennen Leskisen tapaan ensi kertaa kymppikerhoon yltänyttä Lari Minkkistä (Starlet) +12,2. 4. B-junnujen Cupin kärkeen noussut Kristian Kivimiemi kävi ulkoilemassa. Voittoon nousi 18-vuotias Janne Korhonen ennen saman ikäistä Kristian Kiviniemeä. Jari Koskinen oli Integralla kahdeksas +9,9 ennen Lauri Marjusta (Starlet) +10 ja Marko Malista (Integra) +10,2. Hyvää tuuria kävi, kun edestä keskeytti ja nousin senkin takia ylöspäin. Lauri Paanaselle (Volvo), sarjakuutoselle, kirjattiin puolestaan maksimiaika. Ratkaisun makua Lehti ajoi heti perään toisen pohjaaikansa. Varsin ysikympeissä ei löytynyt luottoa. Lehti johti ennen päätöspätkää turvallisen tuntuisesti 21,2sekunnilla toiseksi nousseeseen Korhoseen. 8. Ulosajoja edesauttoi tekniikan pettäminen. Lehti +5,7 kepitti Integra-kaksikon Koskinen +6,3 ja Malinen +6,8. Ihan hyvää ajoa, joskin kolmos- ja nelospätkä meni hapuillen. Toptenin täydensivät Kolsi +12,7 ja Nurmi +13,3. Lehti kärkeen Rautavirta keskeytti Kolmosella käännettiin kisaan uusi lehti, kun Mikko Lehti tykitti 3,3sekunnin pohjat ja siirtyi samalla kisan kärkeen
B-juniori piti lupaavaa vauhtia. Tilaa Hanaa! Voita liput Vauhtiajoihin! Mieli täynnä kysymyksiä vailla vastauksia Mikaa suuresti kaipaamaan jäivät isä ja äiti, tyttöystävä, sukulaiset, ystävät, seurakaverit sekä Meteco Oy:n työntekijät. Mikaa alettiin etsiä lähimaastoista ja kauempaakin välillä sankoinkin joukoin. Vesialueita haravoitiin sukeltajien ja ruumiskoiran avulla. Oheisluokassa kilpailivat kaksivetoiset autot ilman tilavuusrajoituksia, yleinen sekä A- ja B-juniorit yhdessä. Korpilahden UA:n Timo Hintsala (BMW) jäi Juhannusvuorelle vain neljä kymmenystä. Ammatiltaan Mika oli koneistaja. Kun Puhakka jäi pohjista 20,3sekuntia, johti Juhannusvuori ennen päätöspätkää turvallisesti 34,7sekunnilla. Viime vuosina vain äärimmäisen harvoin saivat miehet tuoda oman autonsa kisoista takaisin kotiin. Hintsalan hyvä alku päättyi kolmen kilometrin kohdalle kaatoon. Kun Juhannusvuori ajoi kolmospätkällä 6,5sekuntia Puhakkaa paremman ajan, siirtyi hän jo kymmenen sekunnin johtoon. B-juniorilisenssillä kilpaileva Valkealan UA:n Perttu Puhakan ja Matti Hyyrysen voittomarginaali oli lopulta 23,1 sekuntia Uudenmaan AU:n Jari Kalmiin Janne Saarelaiseen. Sampsa Rouhiainen (BMW) kipusi kahden ajetun pätkän jälkeen kolmanneksi. Ansioluetteloon kuuluivat myös haittaeläimet; ketut, supikoirat ja mäyrät. Perttu Puhakka piti avauspätkällä Bemarillaan parasta vauhtia. Kolmanneksi kiirehti Mirafiorilla Jyrki Sorjasaari +11,9. Eräästä metsästysreissusta on Kalmarin Nahjuksella täytettynä porukan kaatama ilves. Heti alusta pitäen oli vanhemmille selvää, että vauhtia ei tule tämän miehen elämästä puuttumaan. Jokkisharrastuksen lisäksi Mika harrasti intohimoisesti myös metsästystä. 14 - HANAA Uusikaupunki Ralli, F-Cup 4/6,oheisluokka, Turun Moottoriseura, Jorma Mikkola RALLI - UUTISIA B-junnu Puhakka voittoon Uusikaupunki-rallin oheisluokkaan lähti 16 autokuntaa. Historic-kisoissa Escortilla kilpaileva Kimmo Juhannusvuori oli kaivanut Bemarin naftaliinista ja ajoi kakkoseksi puolitoista sekuntia Puhakalle jääneenä. Radalla Mika tuli tunnetuksi kylmähermoisena, mutta huumoria viljelevänä miehenä. Etsinnät eivät tuottaneet tulosta. Omaisten ja ystävien suureksi järkytykseksi Mika katosi Saarijärvellä 31.10.2010 iloisesti alkaneen baari-illan jälkeen aamuyöllä klo 3:30. Pätkän kolmas oli Jari Kalmi (BMW) +9,6, joka ohitti samalla kokonaistilanteessa Rouhiaisen. Sama kolmikko hallitsi myös kolmospätkää. Juhannusvuori ajoi pohjat 4,4sekunin erolla Puhakkaan, josta Kalmi jäi 6,9sekuntia lisää. Harrastuksen myötä syntyneet ruhjeet ja luunmurtumat eivät missään vaiheessa Mikan kilpailuviettiä laimentaneet, vaikka pahimmillaan Mika joutui makaamaan sairaalassa viikkokausia molemmat jalat raudoitettuna. alv. Sopivan hintainen uusiorengas ralliin ja sprinttiin Rata A048 Koko 185/60R13 205/60R13 185/60R14 195/50R15 205/50R15 225/50R15 225/50R16 225/45-17 235/45R17 Seos S, M S, M S, M S, M S, M M M, MH M, MH M, MH Hinta 102,117,123,140,216,224,240,249,282,- Oikeus hinnanmuutoksiin pidätetään. Kysy myös muita kokoja! Rallycross / sprint Koko 180/575-15 205/600-15 210/620-16 Seos 1027 874,2335 2295 Hinta 232,242,263,- 17/65-15 kova 108,-kpl 17/65-15 medium 115,-/kpl Autosuunnistukseen 175/65-14 F/0R 85,-/kpl F4-RALLIRENGAS Myynti/ asennus myös SRC kilpailuissa. Pentep Oy, Mierolantie 8, 13720 Parola teppo@pentep.fi, www.pentep.fi kilparengasmyynti 040 451 0685 OFFROADTARVIKE.FI Soita ja tilaa! 050 592 4340, 044 275 4808 Soita ja tilaa! 050 592 4340, 044 275 4808 U ja M Lipponen Ky - Nunnalahdentie 3, 83900 JUUKA U ja M Lipponen Ky - Nunnalahdentie 3, 83900 JUUKA SUOMEN KATTAVIN OFFROAD/MAASTOAUTOTARVIKKEIDEN KAUPPA SUOMEN KATTAVIN OFFROAD/MAASTOAUTOTARVIKKEIDEN KAUPPA. Mika oli saapunut viimeiselle ruutulipulleen meidän kenenkään siitä tietämättä. Perttu Puhakka nousi Kimmo Juhannusvuoren keskeytyksen myötä oheisluokan voittoon. Juhannusvuoren Bemarista petti voimansiirto ja keskeytys oli edessä selvästä johtoasemasta. Kolmanneksi nousivat Toivakan AUK:n Tuomas Pietiläinen Elmeri Mäki-Kulmala (RS) +57 vain vajaan sekunnin erolla Immoseen. Kuva Reijo Keskikiikonen In Memoriam Mika Antero Oinonen 6.9.1981-1.11.2010 Mika syntyi Oinosen perheen esikoiseksi 6.9.1981. Puhakka olisi voittanut myös Cupin B-junnut. Ensimmäisen kerran Mikaa vietiin sairaalaan luunmurtuman vuoksi, hänen ollessaan vasta 2-vuotias. Mikan metallinkäsittelytaidoista ja matemaattisesta lahjakkuudesta oli kiistattomasti hyötyä myös jokkisautojen rakentamisessa. Uskomme, että Mika tuttuun tapaansa näyttää nyt meille hymyillen peukkua taivaasta käsin, yhdessä vajaa vuosi aiemmin menehtyneen siskonsa Sarin kanssa. Tilaa renkaat kätevästi nettikaupastamme: www.pentep.fi Ralli, soralle A035 Koko 165/65R13 175/65R14 185/60R15 185/65R15 195/65R15 205/65R15 Seos S, M S, M S, M S, M, H S, M, H S, M, H Kuvio A035 A035 A035 A035 A035 A035 Hinta 135,140,161,161,181,198,hinnat sis. Tilanne oli sama tauolla. Vuonna -04 Mika palkittiinkin Vuoden Kuskina Karstulan Urheiluautoilijoiden toimesta. Tauon jälkeen Juhannusvuori lisäsi pökköä pesään. Nyt oli Rouhiaisen vuoro ulkoilla ja matka päättyi siihen. Mika löytyi 20.1.2011 Saarijärven Palvasalmesta kuolleena. Puhakka ajoi 4,6 sekunnin pohjat Kalmiin Petri Immosen (BMW) ollessa kolmas +12,7. Kalmi jäi viitospätkällä 11,2sekuntia ja Jani Rokka Mexicolla kahdeksan sekuntia enemmän. Hyvin aloittanut Jyrki Sorjasaari ajoi ulos, eikä sitä juuri harmitellut, sillä auto toimi nyt hienosti. Tuolloin tuli kotiin viemisiksi ensimmäinen pokaali palkintohyllyyn, joka täyttyi vuosien mittaan tasaiseen tahtiin. Saaliiksi joutuivat niin kanalinnut, kyyhkyset, jänikset kuin hanhetkin. Huolellisuus ja kunnianhimoisuus autojen rakentamisessa noteerattiin jokkisradoilla, ja tarjousten määrät Oinosten autoista nousivat suuriksi. Myös rallisprintissä Mika pääsi näyttämään ratinkääntelytaitojaan menestyksekkäästi. Osat vaihtuivat kakkosella, kun Juhannusvuori rökitti Puhakkaa viidellä sekunnilla siirtyen samalla kokonaistilanteessa kärkeen. Mika istui isänsä Arin jalanjäljissä jokkisauton ratin taakse kilpailumielessä ensimmäistä kertaa vuonna -97 ollessaan 15 -vuotias. Kaikki ei käy kuin elokuvissa. Lisäksi luotaamiseen pyydettiin apua meripelastus-asiantuntijoita myöten
HANAA - 15 Tilaa Hanaa! www.hanaa.fi Revolution vanne uutuus nyt saatavilla, Revolutionilta on tullut uusi GR6 malli joka on suoraan FIA.n laatimassa minimipainossa kaikille R luokille Super luokille ja WRC luokalle 6 ja 6,5x15" 8kg ja 7x15" 8,6kg. Hanki paketti suoraan maahantuojalta! Myös Öhlins ja Reiger iskunvaimentimien huolto. Muista myös Yokohama rallirenkaat! a myös somassvummeja Käy kat nettisi aan uusitut a tutustut laaj e! samall likoimaamm tuoteva www.lhp-racing.com P. Millenium GR 6 saatavissa 6-7x15" hinta 6" 115/kpl, 7" 125/kpl Millenium 15"-17" esim 8x17",8x16",8x15" Historic luokille 5-spoke classic kilpavanne on saatavissa 13"-15" 8-spoke classic 13" UUTU US GR 6 5-spoke 8-spoke classic LHP-racing on laajentanut valikoimaansa ja on nyt virallinen maahantuoja Eibach-jousille ja K&N suodattimille. Älä turhaan osta alipainoisia katuvanteita vaan osta suoraan minimipainossa oleva kilpavanne. Ford WRC team/M-sport luottaa Reiger iskunvaimentimiin ja Eibach jousiin mikset sinäkin. (019) 610 480 - F. (019) 610 430 micael.sjoberg@kolumbus.fi
Myymälä avoinna ma-pe 9-18, la 9-15, su 10-16 i steet.f avaru kilp www. Uusi kausi alkaa. Kumma juttu, kun muut eivät ole hyödyntäneet testimahdollisuutta, Lehessaari jutteli. 959) Penkit alk. Täydellinen alusasusetti AUTOTUONTI JUHA JUNNIKKALA p. Mikko Lehessaari oli mukana testimielellä VMF-sarjan kisassa. 250,00 HANS alk. ALATUKIVARRET (UNIBAL) 150,00 - P.S. Sarjan päätöskisa koittaa 3. OMP ajohanskat alk. 189 55 OMP JET 7 Tarjoushintaan! KYSY TÄYDELLISIÄ AJOVARUSTEPAKETTEJA alk. Sarja-avauksen kakkonen Marko Kinnunen joutui toistamiseen keskeyttämään samaan vikaan, kun Seatin vetonivel poiki jälleen. Samoissa maisemissa on ajettu myös Jyväskylän Suurajoissa 80-luvun alussa. Sarjapisteet jaetaan luokkamenestysten mukaan. Tämä kisa oli viikkoa ennen Lapuan SM-kisaa ja päätöskisa ajetaan pari viikkoa ennen Keravan SM-rallia. Luokkavoittoa juhlivat myös Henri Tuomisto Cliolla, Annina Noso Corollalla sekä vanhojen VW-autojen kiireisin kuljettaja Kimmo Raitanen. VMF-sarjan kisoissa luokkaan 7 ilmoittautuvat saavat nuotittaa reitin ennakolta. Lehessaari otti täyden hyödyn myös tästä ja sai hyvää nuottioppia, kun hän oli pestannut kyytiin kovanluokan kartturin, Mikko Lukan. Ensimmäisenä reitille lähtenyt Timo Varis muotoili VW 1500: n vahvoja peltejä uudelleen ykkösen alussa, kun suoran jälkeen vaaninut ylämäkioikea pääsi yllättämään. Ulosajoja ei reitillä kovin paljon nähty, mutta kunnon töksy saatiin heti kättelyssä. Talven avauskisan nopein suoritus sai jatkoa myös kesäkelillä, kun Subaru-kuski pöllytteli porukan ripeimmän yhteisajan. 390,00 QUAIFE: - KENTIN RATASSARJA - ASTRA VAIHDEKEPPI HÄRVELI 600,00 - TORNI 700,00 - F20 DOGGI RATASSARJA 3600,00 EAGLE JA WISECOT SARJAT alk. Subaru-kaksikko sai vilppilähdöstä 10 sekuntia penalttia ja joutui kisassa yllättävän tiukoille, kun nätillä Escort RS 2000:lla kurvaillut Henri Haapamäki ja Juha Lummaa jäivät yhteisajoissa vain kaksi sekuntia. Kysy ajo-opetusta ja vinkkejä auton säätöihin. 15.900,- Kuva Bruno Keiser/Speedpix.ch Annina Noson ajolinjat olivat Corollan puikoissa yleisöönmeneviä. Kuva Reijo Keskikiikonen Timo Varis ei ehtinyt kauaa rallireittiä avata, kun VW kaatui vauhdilla pellolle. Varaudu ajoissa kevään tuloon! Kalevantie 3, Valkeala (Puutarhaliike Joonan tiloissa). 16 - HANAA Tyvi-pienoisralli, Valkeakoski Motorsport Finland, Jarno Saari, kuvat Bruno Keiser www.speedpix.ch / Reijo Keskikiikonen RALLI Lehessaari vei niukasti testikisan Valkeakoski Motorsport Finlandin pienoisrallisarjan kolmas osakisa kurvailtiin Lempäälässä ja ohjelmassa oli neljä kuuden kilometrin pätkää. - Tämä sarja palvelee meidän tiimiä hienosti testitarkoituksena. 850,00 FORD OHC: - MK2 TAKALAMPPU 30,00 - AP P.ASETELMA 350,00 - BF63 160,00 - CROWER 5,7 ja WISECOT OHC 900,00 - CARTER P.PUMPPU 80,00 - ALU S.NOKKAPYÖRÄT KENT CAMS OHC, JOKA KESTÄÄ 130,00 4-LINKKISARJA 200,00 4-V TERÄSKEPPI 60,00 - P.S. Kristian Kiviniemi kiersi reitin kolmanneksi nopeimmin Hondallaan. EPÄKESKO YLÄPÄÄT 130,00/pari - VULKANOITU YLÄPÄÄ 250,-/pari - KENT, KENT CAMS K.PAINE ÖLJYPUMPPU 130,00 - KENT SÄÄDETTÄVÄ JAKOPÄÄ 150,00 SSF-PYÖRÄ - ISOT LUKOT KILPAKÄYTTÖÖN - KESTÄÄ JA TOIMII, SE AINOA OIKEA KILPAKÄYTTÖÖN - OPEL VOLVO BMW LUKOT VARASTOSSA! - FORD M45 DOGGILAATIKKO DANA: - KITKALEVYSARJA 80,00 - 5,38 320,00 VOLVO240 RYHMÄ F - MAALATTU 5/2011 METALLIHARMAA - HUOLLETTU 6/2011 TEKNIIKKA - SSF-LAATIKKO HD OSILLA JA PERUSHUOLLOT KOKO AUTOON - ISO PERÄ 5,1 JA SSF-LUKKO - 3-LINKKITAKAPÄÄ LISÄSÄILIÖISKAREILLA - SELLHOLM ETUTOLPAT - 231 HP/270NM 50 WEBWRIT - EX SINKKONEN/HUUSKO H. Haapamäki oli F-ryhmän kuskeista nopein kaikilla neljällä pätkällä. Luokassa 6 ripeintä kyytiä esitti Kangasalan UA:n Jari Kuikka Hondalla. Käytetty erikoiskoe oli ralliperunoille varsin tuttu, joka kulki Rautaseman ja Ahtialan tiellä. REAKTIOTANKO SARJA (UNIBAL) 180,00 - WORLD CUP PALKKI 180,00 - AL. Timo Pitkäniemi jäi Subarullaan edellisestä sekunnin verran. Järjestämme myös asiakastilaisuuksia. Suoraan varastosta! Hans -tuet varastosta Myynnissä Re-Act huippupukuja musta ja hopea (koot 52 ja 54) superhintaan (ovh. syyskuuta, jolloin on taas tiedossa MM-rallistakin tuttu erikoiskoe. MO CXR Kuva Bruno Keiser/Speedpix.ch Mikko Lehessaari kutsui Mikko Lukan kyytiin ja sipaisi onnistuneen testikisan ennen Lapuan SM-rallia. Vaihteleva EK ajettiin aluksi kaksi kertaa samaan suuntaan, jonka jälkeen kaksi viimeistä vetoa lykättiin samaa tieosuutta vastakarvaan. Joka pätkän jälkeen poikettiin huollossa ja siirtymät olivat vain muutaman kilometrin luokkaa. 590,Kysy myös penkkejä - suoraan varastossa! 275 Toni Gardemeister - 045 279 8080 tai 050 599 2121 www.juhajunnikkala.com. Rallisarjassa ei kirjata yleiskilpailun sijoituksia, koska lisenssiluokat ovat eri luokissa sekaisin. Volkkari-luokan talvikisoissa loistanut Matti Korpela keskeytti myös Kuplalla ulosajoon. Eroa kärkeen jäi 12 sekuntia. Lempäälän UA:n Ville Ylirönni jäi voittajalle 16 sekuntia Astralla ja saman seuran Jussi Saarinen jäi kolme sekkaa enemmän. Kuva Bruno Keiser/Speedpix.ch Henri Haapamäki näytti vauhtiaan Escortilla ja hän oli selvästi nopein F-ryhmän kuski. COMPOMOTIVE MOTORSPORT AITO KILPAVANNE, JOKA KESTÄÄ,, MADE IN ENGLAND TH2 TH3 ML 5,5X13 ML ET 12 FORD 125,SE AINOA OIKEA HISTORIKKIIN 6X15 MO ET 15-25 OPEL 125,- HANS KYPÄRÄT alk. 040 55 14 854 juha.junnikkala@suomi24.fi 600 179 alk. 140 OMP turvavyöt alk
Raitasen autokunta oli porukan kolmas ja luokkansa ykkönen, vain 0,4 sekuntia hitaammalla loppuajalla kuin uutta väriä valkoisen Escortinsa kylkiin saanut Markku Taipale. Yleinen Kilpailu päivän herruudesta jatkui tasaisena sekuntitaisteluna pitkään. Könösen asema kärjessä ei kuitenkaan ollut mitenkään varma, sillä Lindberg kiri aivan jyväskyläläisen kantaan neljännen pikiksen pohja-aikansa turvin, nyt kärkikaksikon välinen ero oli kutistunut vajaaseen sekuntiin. Tuskin Ylönenkään tällä tavoin voittoa itselleen toivoi, nyt voitto irtosi 1,1 sekunnin erolla BMW:tä luotsanneeseen Jani Vuohelaiseen, parinaan Ville Hyttinen. Kolmella ensimmäisellä osuudella kierrettiin rata-aluetta vastapäivään. Ari Könönen kera Jari Niirasen pisteli viimeisen pikiksen nopeinta tahtia, varmistaen näin kilpailun voiton 6,6 sekunnin erolla LohUA:n kaksikkoon Mikko Tuominen ja Kimmo Leppäniemi. Neljän pikiksen aikana ero toisena ajaneeseen ESRC:n (European Speed and Rallyclub) pariin Janne Ylönen ja Jari Haavikko (Hyundai Coupe) oli kasvanut jo 15.1 sekunniksi. Voitto heltisi lopulta 5,7 sekunnin turvin Laurenille, joka voitti edellisellä Vantaan vierailullaan (Pakkaus Pojat sprintin), joten voittoputki sai jatkoa. Vakuutamme myös historic-, F-ryhmän - ja SRC-kaluston toivomustenne mukaan. Vaikka pikiksillä ei liiemmin ollut mittaa, syntyi eroja kumminkin. Pariin kertaan luokan pohja-aika lipsahti muille kuin heille. Kovin suuria mahdollisuuksia radan suunnittelussa ei todellakaan ole, mikäli pysytään Vauhtikeskuksen aitojen sisäpuolella ja jokaisen pikiksen lähtö ja maali ovat varikon tuntumassa Yhteensä kilpailussa oli 55 osallistujaa ansiosta ero Laureniin supistui 3,3 sekunniksi. Seuraavilta sijoilta löytyvät Ari Könönen ja Mikko Tuominen, hekin "Timantti" merkkiin luottaneita kuljettajia. Honda Civic Type "Ärrällä" ajanut Peltonen johti B-"junkkareiden" kilpailua varsin selvällä erolla muuhun porukkaan nähden. Toisen epäonnen sanotaan olevan toisen onni. Sama oli tilanne kotiradallaan BMW 325i:llä ajaneen Juha Harjapään ja Kari Pelkosen kohdalla. Historicit Vanhempaa kalustoa kisassa oli mukana 15 autokunnan verran, jaettuna yli ja alle 16-satastenn luokkiin ikäkausilta E ja I. Jokainen pikis oli hieman erilainen. Tosin Laurenin tavoin Mitsulla ajaneet Pekka Salo ja Kari Karjula pyrkivät horjuttamaan Laurenin johtoasemaa etenkin kolmannella pikiksellä ajamalla A-junnujen pohja-ajan, jonka Reijo Lauren on aina ajanut hyvin Vantaan vauhtikeskuksessa, nyt kotiin viemisenä oli GLi-rallispecialin A-junnujen voitto. Janne Ylönen ajoi Hyundaillaan ehjän kilpailun, joka toi lopulta voiton. Riku Rantasen ranteet notkistuivat kisan vanhetessa ja hän pystyi pitämään voittotaistelussa takanaan Markku Taipaleen. Vakuutamme kilpailukalustonne radalle ja ralliin! Palveluihimme kuuluvat myös kaluston kuljetus- ja varastointivakuutukset. Hieman yllättäen Mikael Lindberg ajoi Mitsullaan 1,8 sekunnin pohja-ajan päivän ensimmäiselle pikikselle. Lindberg ei kuiteen saanut nauttia joh- topaikastaan pitkään, sillä Könönen piiskasi "Punaisesen Paholaisensa" kunnon vauhtiin toisella pikiksellä, nousten kärkipaikalle. Jokaisen pikiksen perustana oli tuttu sprinttirata, höystettynä erilaisilla koukkauksilla radan ulkopuolelle. Sitten olikin jo selvempi ero, sillä normaalisti kartturin paikalla istuva Janne Juhannusvuori kera Jyrki Sorjasaaren jäivät alun yhdeksättä sekuntia Ylösestä. Ari Könönen kera "Punaisen Paholaisensa" oli GLi- rallispecialin kunkku. Trophy ja V1600 Salon UA.n Kalle Hellman ja Riku Hakola kiilasivat luokan kärkipaikalle Polollaan heti avausosuudella. Könösen kannalta tilanne helpottui huomattavasti viimeisellä pikiksellä, sillä Lindberg jäi peräti 8,1 sekuntia Könösen ajamasta ajasta, joten hän sai unohtaa omalta osaltaan voittohaaveet., sillä eron kiinnikurominen vähäiset EK-kilometrit huomioiden oli käytännöllisesti katsoen ajamalla mahdotonta. F-ryhmän voitto matkasi Hyvinkäälle Harri Koskelan ja Juha Jauhiaisen toimesta. B-junnut Näytti pitkään, ettei Anjalankosken UA:n kaksikko Juho Peltonen ja Jarno Tyllinen saa Vantaalla kunnon vastusta. Pikiksiin oli voinut tutustua ennakkoon pyöräillen tai kävellen. RALLI GLI-rallispecial, Uudenmaan AU, Vantaa, Antero Sirviö HANAA - 17 Pastori Könösen kiri puri Vantaalla Vantaan Vauhtikeskuksessa ajetussa pikkunäppärässä kilpailussa ajettiin viisi erikoiskoetta, joiden pituudet vaihtelivat 2,152,35km:n haitarissa. EK 4 ja 5 ajo suunta oli päinvastainen. Erot kärkiporukan välillä olivat kohtuullisen pieniä, sillä Iiro Aalto ja Heikki Kyrönlahti jäivät kakkossijasta ainoastaan 1,7 sekuntia. Tässä ottelussa pidemmän korren veti Riku Rantanen lykkimällä hieman Taipaletta nopeammin loput pikikset. Tähän se kiri sitten lopahti, sillä Lauren ajoi lopuille pikikselle hyvät ajat. Karisteen ja Laaksosen välinen kisa kakkospaikasta päätyi Karisteen eduksi. A-junnut Karkkilan kaksikko Reijo Lauren ja Jussi Erkintalo ottivat piikkipaikan heti kättelyssä. N-ryhmän nelikkojen ykkönen oli kotiseuran (UAU) parivaljakko Ari ja Reijo Kirvesmäki, eroa syntyi 8,6 sekuntia Salon UA:ta edustaneisiin Lasse Hiihtolaan ja Matti Kaskiseen. Kimmo ja Nina Raitanen hallitsivat Kupla-Volkkarillaan pienempää luokkaa, yleiskilpailussa heidän edellään ajoi ainoastaan kolme isomman luokan autoa. Useat kansalliset ja kansainväliset huippukuljettajat ja teamit ovat luottaneet palveluumme jo lähes vuosikymmenen ajan. Markku Taipale kera Raimo Salmisen joutui taipumaan Rantaselle 7,7 sekuntia. Yleisen 2-veto luokan voittoon ajoi pari Jari Jaakkola ja Tatu Nukki Mynämäeltä, ajokkinaan Honda Civic Type R. (044) 727 3900. Black Rocket-rallin luokkavoitto ei kuitenkaan saanut jatkoa Vantaalla, sillä Escotin vetoakseli petti toisella pikiksellä, näin johtopaikka vaihtui kesken kilpailun kotimatkaksi. Mikael Lindbergin ja Sami Korhosen lopputulokseksi tuli kolmas sija. Ota yhteys markkinoiden johtavaan luotettavaan vakuuttajaan! www.rallivakuutus.fi puh. Onni vain ei ollut Peltosen matkassa, sillä tekniikka ei kestänyt loppuun asti ja ulottuvilla ollut voitto jäi haaveeksi. Myös Mikko Tuominen löysi joutuisat ajolinjat ja kipusi Lindbergin edelle kakkospaikalle. Yleensä vauhtikeskuksessa hyvin menestynyt Sami Vuorinen, kera toisen Samin eli Jaakkolan aloitti kilpailun ajamalla "hisse-kaluston" pohja-ajan ensimmäiselle pikikselle. Muut pikikset Hellman hoiti "kotiin", kuten luokan voitonkin. Vuorisen poistuttua kuvioista isomman luokan herruudesta jäivät taistelemaan Escort RS 2000-kuljettajat Riku Rantanen ja Markku Taipale. Muissa luokissa voitot heltisivät ilman suurempia ponnisteluja, sillä Opel Astralla Vantaalla ajanut pari Pasi ja Jesse Niini saivat saivat luokan ainoina osallistujina kilvoitella itseään vastaan. Jani ja Juha Laaksonen ajoivat Suzukillaan nopeimman ajan EK 3:lle ja seuraava pikis meni Ilkka Karisteen ja Sebastian Tallqvistin nimiin
Samalla myös toivon, jos huomaatte virheen ilmoittakaa siitä minulle joko sähköpostilla jorma.mikkola@hanaa.fi tai puhelimella 0500 490 812. Yleisen ja juniorien yleiskilpailuvoittaja saa kaiken kukkuraksi 2 lisäpistettä. Mäntyharjun MK:n suomenniemeläinen Jarkko Särkkä ajoi kaksi aikaa, jotka kumpikin olisivat riittäneet päivän nopeimpaan kellotukseen. Ja ne luokkiensa priimukset olivvat Jani Kapulainen Lappeenrannasta Starlet EFI:llä, Topi Tulla Kangasniemeltä Civicillä, Jari Putkinen ja Marko Sallinen. Junnukisaa hallitsi Mäntyharjun Jari Putkinen hyvällä ajolla ja mustalla Mitsulla. Toiseksi ripeimmän ajan kellotti ja kaksivetoisten kärkipaikan otti Hannu Louhelainen rallicross-mallisella Volvolla. Junnujen ykkönen, mustaa magiaa ja Jari Putkinen. Vajaa sekunti jäi matkaa voittoon Tapio Lauroselle. Jarkko Särkkä oli taas voittovauhdissa. Jori Seppälä päästeli nuorten luokan voittoon. SPRINTTIPÖRSSI 2011 2.6.2011 Pieni kertaus pistelaskusysteemistä lienee paikallaan. Hirvensalmen Tom Tähtinen toiseksi nopein, yleiskisassa kuudes. Rantasalmen Antti Hakulinen ajoi Janneveljensä tavoin nelarilla, ajokkina Mazda 323. Seniorikisan ripein oli Harri Könönen nelivetoisella Mazdallaan. Kaksivetoisten nopeimmaksi nousi K-KUA:n Jukka Louhelainen Volvolla, sitten Jarno Valtonen Cossu-Escortilla. Putkinen paransi yli kolme sekuntia, Stenfors vain puolitoista. Jyväskylän Ari Könönen oli kolmas, hänen kunniatehtävänään oli välillä antaa kyytiä venäläiselle rallimissille. Naisten voiton otti Merssulla Katja Suomalainen. Mäntsälän Miki Lindblom tuli toisella kiekalla minkä Suzukista pääsi, mutta eroa jäi 1,19 vaikka Seppälä ei enää parantanut. 18 - HANAA Kuvat Toni Ollilkainen RALLISPRINT Kerimaan lauantailystit Jarkko Särkän tahdissa Jo perinteiseen tyyliin järjestettiin Savonlinnan UA:n rallisprint matkailukeskus Kerimaassa lauantai-illan ratoksi. Mukana eri luokissa 72 kilpailijaa. Tuttuja piirteitä löytää myös tulosluettelosta. Kaksivetoisten nopein oli enemmänkin kartturin paikalta tuttu Marko Sallinen, joka kaasutteli Honda Integralla. Kolmas sija ennen itärajan Pasi Vahlroosia ja legendaarista Lanciaa. Nuorten kisassa tempaisi Valkealan Jori Seppälä tuhatneljäsatasella MR kakkosella sellaisen ajan, että homma oli kerrasta paketissa. Luokkavoitosta 6, nousupisteistä 3 ja yleiskilpailuvoitosta 2 pistettä eli yhteensä 11 pistettä. Niinpä eroa lopputuloksissa 0,.95 sekuntia. Kolmas Hyvinkään Toni Koskela. Ero Vihdin Mikko Stenforsiin kasvoi toisella ajokerralla 3,51 sekunniksi. Siis autolla. Toki toisella tuli Keski-Karjalan UA:n Tapio Lauronen jo lähelle Särkän eka kellotusta, mutta tämäpä niisti vielä seitsemän kymmenystä. Lisäksi luokassa jaetaan normaalit luokkanousupisteet (Autourheilun sääntökirjan mukaan). Eli yleisen luokan kilpailija voittaa seisemän auton luokan ja yleiskilpailun saa hän pisteitä seuraavasti. Edessä kun on vielä sunnuntaipäivä. Kärkikymmenikössä vielä Jussi Hiekkavirta ja Juha Paavilainen. Kisan ajankohta on mukava, pitkämatkaisetkin ehtivät mukaan, kisan jälkeen voi jäädä vielä lepuuttelemaan tai startata kotimatkalle. Luokkavoitot yleisessä ottivat Markku Jääskeläinen ( ainoa luokassa), Jukka Louhelainen, Jarkko Särkkä ja ralliautoluokan ykkönen Jarno Kinnunen. Kärkikymmenikössä vielä Marko Barck Bemarilla, Toni Laitinen Escortilla, Toni Torkell Sierralla ja Heikki Hämäläinen Bemarilla. Senioriluokassa lasketaan luokkapisteet, mutta ei yleiskilpailuvoitosta hyvitetä mitään. 14 15 16 17 18 19 20 14 15 16 25 17 18 19 Toivonen Janne Ylitalo Jesse Marttinen Ville-Markus Koskela Toni Tiilikka Sanna-Kaisa Luhtinen Topi Karhapää Max RiiUA EUA AL-Kniemi HyUA AL-Härmä PiekUA OUA 6 2 10 7 10 5 4 10 9 8 5 5 4 3 8 9 10 11 12 13 14 14 14 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 30 32 32 32 35 36 37 37 37 40 41 42 43 44 45 45 45 45 7 12 9 11 10 13 14 25 30 15 16 17 30 18 20 19 29 21 22 34 23 24 39 25 25 25 30 33 35 35 35 38 39 41 42 43 44 44 44 44 Tasanko Kari Hokkanen Paavo Hassinen Kalevi Koskinen Pentti Lamminsivu Jari Jaakola Antti Karhapää Jorma Könönen Harri Santti Matti Hallia Keijo Kossi Hannu Roivainen Kari Kröger Markku Pekko Tapani Varis Pentti Aarnio Olli Hassinen Kimmo Louhelainen Hannu Alahuhta Jorma Hirvijärvi Lasse Pietikäinen Matti Louhesto Juha Jaskari Jari Mantsinen Juhani Raukola Jari Isomaa Heikki Grönholm Jorma Laakso Jorma Luostari Hannu Jaakkola Rauno Nukarinen Hannu Luukkonen Keijo Anttila Jari-Pekka Jaakkola Antti Huhtilainen Kari Taipale Pentti Mietala Heikki Kakriainen Matti Kurkinen Raimo Mäkelä Jarmo Kortesuo Hannu UAU LMM JoeUA OrSUA HämUA OUA OUA HyUA KUA KesUA NokUA NilUA LRT HyUA ImUA JyvUA JoeUA K-KUA LapUA EPUA LapinlAU TamUA EPUA TuupoMK/UA LemUA YkUA UAU RiiUA KokUA JouSUA KangUA KR-Team PaiUA OUA EliMU PokyUA JoeUA HAU ERSC NilUA NokUA 3 8 5 6 2 2 2 2 2 3 4 3 2 2 3 4 4 1 2 3 5 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 3 7 2 1 1 1 1 22 22 19 18 17 15 14 14 14 14 14 13 12 11 11 11 10 9 9 9 9 8 8 8 7 7 7 6 6 5 5 5 5 4 4 4 3 2 2 2 2 Yleinen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 16 16 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 32 34 35 36 37 38 1 2 4 3 6 8 5 17 7 9 10 13 11 12 14 15 15 30 18 19 20 21 22 23 37 24 25 26 27 28 29 31 31 33 34 35 36 43 Särkkä Jarkko Jääskeläinen Markku Mäki-Ikola Hannu Könönen Ari Lamminsivu Jari Pääkkönen Mikko Kinnunen Marko Suokko Jarmo Kauppinen Kimmo Tiilikka Jari-Matti Ollila Tarmo Itkonen Jani Mansikkamäki Marko Jussila Petri Koskelo Erkki Vähämäki Jukka Kossi Henri Erkkilä Vesa Keski-Korsu Pekka Mansikkamäki Aki Hallia Tomi Pohjola Jari Penttinen Mikko Kankaanpää Tomi Viero Kimmo Rytkönen Anssi Vilmilä Antti Savolainen Mika Väisänen Kimmo Perttula Mika Rytkönen Juha Vehkaoja Jani Kemppainen Ari Paronen Marko Kokkonen Jussi Kiviniemi Ilkka Aho Juha-Pekka Tenho Jukka MhMK VihUA AL-Härmä JyvUA HämUA KiikoisAS MäntänUA PokyUA SuonUA AL-Härmä TamUA KaMK HämUA AL-Härmä EspooUA KuortUA NokUA NoorUA RaaUA HämUA MäntsMK VarkUA LRT EPUA PokyUA KemiUA KuortUA JuvaUA AnkUA AL-Härmä SuonUA ScPalas LakUA AnkUA KuhmoMK TamUA IkaUA AnkUA 10 105 8 63 11 58 10 52 8 49 9 47 6 44 10 41 9 40 5 38 11 38 17 34 6 33 5 32 3 31 4 31 4 31 4 31 3 30 7 29 4 28 5 28 8 28 9 28 9 27 5 26 4 25 3 24 6 24 3 23 6 23 3 21 3 21 6 21 3 20 4 20 3 18 11 18 Naiset 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 12 14 14 16 17 17 19 20 1 2 3 5 4 6 7 8 9 12 18 10 10 12 12 15 16 16 18 20 Lääti Sari Kuokka Susanna Lunden Marjo-Riitta Sistonen Kaisa Mänty Minna Suomalainen Katja Sievinen Tiina Keski-Korsu Annika Lainpelto Mia Pekkarinen Irma Ahola Minna Noso Annina Saari Heidi Heikkinen Satu-Amalia Kunttu Netta Roiha Pauliina Lipponen Minna Sjölund Kirsi Hämäläinen Jaana Oikarinen Petriina HamUA AnkUA HämUA ESRC KajUA ValUA TamUA RaaUA LievUA EliMU HamUA UAU KonnMK/UA JorMK TamUA KemiUA Team Sj AL-Myrskylä MynUA KiuUA 5 6 6 4 4 8 3 3 2 3 3 1 1 2 2 3 1 1 2 2 39 35 32 31 26 26 15 14 12 10 9 8 8 6 6 6 5 5 4 3 Nuoret 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 8 6 7 9 10 13 11 12 Rutanen Harri Korvola Mika Seppälä Jori Lindblom Miki Fält Santeri Tokee Joonas Kemppainen Toni Seppänen Perttu Huttunen Jari Korhonen Aleksi Koirikivi Tomi Haapala Antti Koskinen Janne SaaUA PokyUA ValUA MäntsMK ValUA OrSUA LakUA AL-Kniemi KiuUA SuonUA ValUA LakUA HämUA 16 100 13 78 11 73 6 44 4 30 9 29 3 24 11 21 6 19 6 17 3 16 5 15 8 14 seniorit 1 2 2 4 5 6 7 1 2 2 4 5 8 6 Tuomela Leif Paavilainen Olli Huovinen Osmo Hietala Harri Rainamo Markku Perttula Heikki Gustafsson Oiva EPUA MikUA LRT ESRC JyvUA AL-Härmä VarkUA 12 5 5 3 5 4 4 81 31 31 30 29 27 24. Mitsu-rintamassa seuraavina Jani Itkonen ja Ville Puhakka, kuudentena myös nelivetokuski Petri Tuomaala, joka ulkoilutti Celicaa. Könönen jäi kärjestä yli kolme sekuntia. Pisteitä jaetaan seuraavasti. Harri ajaa näköjään tilanteen mukaan junioreissa ja senioreissa. Luokan voittaja saa 6, kakkonen 4, kolmonen 2 ja neljäs 1 pisteen
Senioreiden kaksivetoisten nopein oli EPUA:n Leif Tuomela ja nelivetoisissa Matti Santti. Nuorten luokan voitti OrSUA:n Joonas Tokee Starletilla ennen Tomi Koirikiveä. Junioreiden yleiskilpailun voittoon ajoi Starletilla LaihUA:n Mika Lemmetti. RALLISPRINT Kuvat JX-Foto/Janne Pieviläinen HANAA - 19 Mäki-Ikolan Mäntän asvalttisprintin voittoon Historiansa ensimmäisen Mäntän Seudun OP-asvalttisprintin yleiskilpailun voittoon kurvaili Mitsubishi Lancerillaan AL-Härmän Hannu Mäki-Ikola. Kiitos kuuluu talkoolaisille, kilpailijoille, paikallisille mukaan lähteneille yrityksille ja paikalle tulleelle yleisölle, joka käyttäytyi hyvin ja noudatti ohjeita kiitettävästi, Mäkinen iloitsee. ESRC:n puheenjohtaja Satu Mäkinen kertoo saaneensa kilpailijoilta kisasta hyvää palautetta ja kisan jälkeen voi olla hyvillä mielin. Kolmanneksi katuradalla ajoi AnkUA:n Jukka Tenho. Neljä ensimmäistä sijaa yleiskilpailussa menivät nelivetoisille. Ajoin uimahallin takana rotvalliin ja ensimmäisellä kierroksella sähläsin vähän kaupungintalon edustalla. Historic-autojen nopeimman tittelin vei P-HUAn Seppo Järvinen ja naisten voiton ESRC:n Kaisa Sistonen. Paras kaksivetokuljettaja oli vain yhden noteerauksen saanut Pohjankyrön Jarmo Suokko, joka jätti järjestävän seuran Kai Haaralan vain kahden sadasosan päähän. Molemmat tuttuakin tutumpia sprinttinimiä. -Hieno tapahtuma oli, vaikka meidän isolle autolle rata oli hieman liian sykkyräinen. Suuren yleisön kerännyt European Speed and Rally Clubin järjestämä asvalttisprint oli kokonaisuudessaan järjestäjän mielestä onnistunut tapahtuma. Luokkavoitot yleisessä ottivat Mikko Pääkkönen Starletilla, Vesa Erkkilä herra kakkosella, Suokko, MäkiIkola ja rallikalustossa Kimmo Viero. Auton koko toi myös omat mausteensa ajamiseen, kun välillä piti sivuikkunasta katsoa mihin ajaa, Sistonen naurahtaa. Lemmetin parannus oli jopa reilun kolmen sekunnin luokkaa. -Ei ole poissuljettua, etteikö uutta asvalttisprinttiä järjestettäisi, kunhan nyt ensin hengähdetään ja kuunnellaan palautteita ja sitten vasta mietitään uutta, Mäkinen toteaa. Hannu Mäki-Ikola otti ensimmäisen Mäntän asfalttisprintin voiton. Kai Haarala taisteli nopeimman kaksivetoisten tittelistä. Mäki-Ikola kävi voitosta tiukkaa kisaa toiseksi sijoittuneen HämUA:n Jari Lamminsivun kanssa. Odotuksiin nähden sijoituskin oli hieno, Hietala toteaa. Kunniakas kakkossija kaksi sadasosaa Jarmo Suokon takana. 39 40 41 42 43 44 44 46 46 46 49 50 51 52 53 54 54 56 57 58 58 58 58 62 62 62 62 66 66 68 69 69 69 72 72 72 75 75 77 78 78 78 81 81 81 81 85 85 85 88 89 89 89 89 38 39 62 72 40 41 41 44 44 91 46 47 48 49 50 51 51 53 54 55 55 55 58 58 58 112 61 114 63 64 64 64 64 68 68 70 70 72 74 74 74 77 77 83 79 79 79 82 83 83 83 83 Leino Kari Oja Jukka Telkinen Jorma Hiekkavirta Jussi Björn Tommy Karhu Joni Hallia Tero Tannermäki Ville Männikkö Marko Haarala Kai Laukkanen Asko Ollikainen Jukka-Pekka Karjalainen Teijo Mertanen Aarni Kortesuo Petri Kosunen Mika Paananen Markus Nikara Jarkko Mäkelä Kai Lappalainen Heikki Sipilä Juha Saari Antero Louhelainen Jukka Väätäinen Antti Kokko Tero Sjölund Krister Lauronen Tapio Ala-Talkkari Mikko Kari Kytölä Tarvainen Matti J Savolainen Jarkko Turunen Aki-Petri Korhonen Jukka Kantola Vesa Ylitalo Petri Siurua Tomi Korpela Juho Crazy Mike Siekkinen Veini Lokka Risto Polvi Esa Kinnunen Jarno Koskinen Jukka Lusa Juha Kiviniemi Matti Liimatainen Pekka Tukiainen Juho Tujamola Mikko Nousiainen Ari Huupponen Vesa Kuhanen Toni Hirvonen Vesa Mäki-Kulmala Elmeri Peura Kari HeiUA LemUA PaMK JyvUA RaaUA SuonUA SPUA AL-AKU JaMoKe ESRC LakUA LoiUA SsUA KajUA NokUA KUA EUA SaaUA SäkUA RiiUA HämUA KannMK/UA K-KUA NilUA ScPalas AL-Myrsk K-KUA LapUA OrSUA OriUA HeiUA KUA NilUA AL-Härmä RaaUA RaaUA RaaUA RiiUA LMM RoiUA LahUA JoeUA KangUA PokyUA IkaUA JMU KeurUA KUA LapinlAU TapUA HAU K-KUA ToivAUK OUA 4 6 5 6 2 3 3 4 4 4 2 3 4 5 3 4 4 1 2 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 5 1 1 1 2 2 2 4 4 5 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 1 1 1 1 17 17 16 16 15 15 15 14 14 14 13 13 13 13 12 12 12 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 93 93 93 96 97 98 99 99 101 101 101 101 105 105 105 108 109 88 88 88 91 93 94 95 95 95 98 98 145 100 100 100 103 111 Juha Lae oli junnujen kolmas ja ralliautoluokan voittaja. Pirkka Syvänoro on palannut kisaradoille, nyt senioriluokassa ja ajokkina tuttu "Uuno Turbohuro". KongUA KajUA AL-Härmä LakUA MhMK KajUA KokUA KvanUA LRT KajUA KemiUA LahUA LakUA Team Sj KaUA OUA HyUA EPUA LakUA OriUA ToivAUK P-HUA PokyUA RoiUA NilUA RoiUA JoeUA HämUA HämUA IisUA KvanUA HausUA HämUA JoeUA KongUA RoiUA TapUA NilUA K-KUA LapUA ScPalas RoiUA RUA JouSUA KiuUA RUA LapUA LamUA AnkUA JMU LprRT LemUA KongUA K-KUA 2 4 3 3 5 6 6 3 3 4 7 2 2 2 2 3 3 4 4 1 2 2 3 3 1 1 3 3 4 4 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 3 6 1 1 1 1 2 2 2 16 16 15 15 15 15 15 14 14 14 14 13 13 13 13 13 13 13 13 12 12 12 12 12 11 11 11 11 11 11 10 10 10 10 10 10 10 10 10 9 9 9 9 9 9 9 9 8 8 8 8 8 8 8 88 88 90 91 91 91 91 91 91 91 98 98 98 98 98 98 98 105 105 107 107 109 109 109 109 109 109 115 115 115 115 119 120 121 121 121 121 121 121 121 121 121 130 130 130 130 130 130 130 130 138 139 139 141 82 82 84 85 85 85 85 85 85 85 93 93 93 93 93 93 104 100 100 102 102 104 104 104 104 Muurainen Juho Ahola Toni Karhu Junnu Hostila Veli-Matti Kauppinen Matias Liimatainen Kalle Uotila Marko Lehmonen Harri Karjalainen Jouko Huttunen Pasi Haapalainen Kari Jäykkä Markus Koskinen Anssi Hämeenkorpi Juha Rämänen Olli Pussinen Teijo Pikkuaho Jussi Liukkonen Henri Lario Ilmo Leppänen Jukka Törn Ismo Olkoniemi Jukka Kinnunen Juha-Matti Kangas Toni Harjapää Juha Tähtinen Tom Ala-Kokkila Arto Riihimäki Tero Tikkanen Petteri Väisänen Jari Nylund Jari Pokela Sami Vepsä Jyrki Kanervala Marko Nukarinen Tommi Pastila Risto Niemelä Sami Mäki Tuure Kortelainen Matti Uusitalo Juha Timonen Markku Stenfors Mikko Keränen Vesa Ruohonen Mikko Heinonen Markus Kolsi Henri Kuikka Jari Alatalo Tommi Hieta Ville Saarinen Jasu Häyrinen Juuso Leppänen Joni Blomroos Esko Saari Juha JyvUA KokUA LprUA HAU SaaUA KannMK Päij-HUA SuonUA YkUA KUA Päij-HUA EurMK UUA RaaUA SaaUA KiuUA OUA RiiUA HyUA HämUA KUA KemiUA JyvUA YkUA UAU HAU KuortUA KvanUA LakUA LapinlAU KemiUA JärvisUA RaisUA KvanUA KangUA LahUA LaihUA PeMK NuUA RaaUA K-KUA VihUA RoRa PokyUA LRT HamUA KangUA OUA TapUA MäntUA VarkUA KannMK RauUA LapUA 3 3 5 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 3 3 4 4 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 3 4 4 5 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Karilainen Juha Kylmänen Heikki Ohtonen Reijo Lindell Tom Tikkanen Sami Roiha Jarkko Eskelinen Mikko Virkkunen Marko Hakulinen Janne Blek Hannu Santti Matti Hautaniemi Mika Valkonen Pasi Puro Teemu Luosmala Tatujussi Saari Sami Lassila Mikko OUA LakUA KajUA KokUA KUA NokUA JyvUA IisUA RUA Team Sj KUA KuortUA LahUA ÄhtUA PR-Rac LapUA TamUA 2 2 2 3 4 7 1 1 2 2 2 2 3 3 3 4 6 7 7 7 7 7 7 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 juniorit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22 24 25 26 27 28 29 30 30 32 33 1 2 6 4 3 5 9 7 13 14 8 17 10 11 12 14 16 17 31 26 19 20 20 22 39 23 24 25 27 28 28 30 70 Lemmetti Mika Vuotari Mikael Karvonen Mika Harju Juha Kiviniemi Kristian Könönen Harri Kalliokoski Teuvo Seluska Janne Tulla Topi Lae Juha Löfvik Dan-Johan Putkinen Jari Moilanen Veli-Pekka Nousiainen Janne Grönholm Jarno Musakka Kimmo Rissanen Vesa Tuomisto Henri Laine Petri Pesonen Kimmo Ketomäki Juha Haapoja Jarno Keinänen Antti-Jussi Juntunen Markus Huisman Tero Skön Teemu Tiilikka Jussi-Pekka Häkki Ossi Joensuu Timo Pummila Juha Haapala Ilkka Tohmo Tommi Torkell Toni LaihUA ParkUA SAU P-HUA ParkUA HyUA HyUA KR-Team AL-Kniemi PokyUA NNSB MhMK PaMK/UA K-KUA UAU HämUA PiekUA SAU KeurUA HämUA KvanUA LapUA NilUA KajUA KeurUA PiekUA AL-Härmä AL-Härmä KuortUA J-äijät LakUA AnkUA KSAU 14 109 8 68 10 55 10 54 7 53 7 46 4 39 4 35 12 35 4 34 5 34 4 33 4 32 6 30 5 28 3 26 6 24 3 23 11 23 6 22 3 21 4 21 4 21 2 20 3 20 2 19 3 19 4 19 6 19 3 18 3 18 4 18 7 17 34 35 36 36 38 39 39 41 41 43 44 45 45 45 45 49 49 51 52 53 54 54 56 56 58 58 60 60 62 62 64 64 64 64 64 64 64 71 71 73 73 73 73 77 77 79 80 81 81 81 81 85 85 85 32 33 34 34 36 37 37 40 40 42 43 44 44 44 44 48 48 50 50 52 53 61 54 54 56 56 58 203 59 59 61 61 61 61 61 61 61 69 71 71 71 74 74 93 76 77 77 77 80 80 85 Kovanen Raimo Leivo Ari-Pekka Mäntyniemi Marko Korhonen Jari Lopperi Janne Riihiluoma Juha Läspä Tony Lähdesmäki Martti Rissanen Mika Tolonen Joni Hirvonsalo Jaakko Rostedt Kimmo Sirviö Lasse Sirvio Mika Lauren Reijo Salo Pekka Laine Janne Ranta Toni Eklund Ari Wirman Tuomo Heinonen Janne Perämäki Juha-Pekka Ollikkala Jaakko Tasala Juha Korhonen Janne Eskelinen Mika Uimonen Antero Alanen Vesa Kopalainen Marko Leinonen Seppo Koivisto Erno Sirpoma Olli Kopalainen Pentti Immonen Risto Turpeinen Jouni Peteri Janne Ehrnsten Niklas Föhr Pekka Barck Marko Viljanen Ossi Jokikokko Kauko Jussila Eerik Sallinen Marko Hokkanen Petri Kesti Marko Hakulinen Antti Saari Tomi Järvinen Jarkko Korhonen Janne Ojala Veli-Pekka Kapulainen Jani Ylirönni Ville Miettinen Mikko Hirvonen Jorma 109 109 109 109 113 113 115 115 115 115 115 115 115 122 122 122 122 122 122 122 129 144 130. Lemmetti paransi, mutta Kalliokoski ei saanut toista noteerausta. Sistonen kertoo oman ajonsa menneen vähän huonommin, vaikka voitto luokassa irtosikin. Kaikki meni hyvin ja ei voi olla kuin tyytyväinen. Haaralan takana vaani tallipäällikkö Harri Hietala, joka jäi vain kymmenyksen Haaralasta. Ekan kierroksen jälkeen kärkipaikkaa piti Teuvo Kalliokoski. Juniorien luokkavoittajia olivat Mika Karvonen, Lemmetti, Vesa Alanen, Teuvo Kalliokoski ja Juha Lae
Yllätyksiä nähtiin, sillä ulos finaaleista jäivät mm. Viime hetken päätös mennä lisälenkille kostautui, kun Rytkönen osui takakulmaan juuri väärällä hetkellä. Christian Jensen ja Antti Kärkinen saivat vuorollaan taipua kun takaa tultiin vauhdilla. Ensin väkevä sena ruulipulle. Super Carin B-finaalissa turhan Autokrossin finaalin "tappituntuma" kostautui sittemmin lisälenkin suulla, kun Jussi Klemola lensi osuman jälkeen ulos ja Kimmo Siipolalle mustaa lippua. Taistelu tiimin sisällä. Mikko Malinen vetää vaikka Teemu Pätsin Focuksen läpi. Kova kolaus. Tolosenmäen radalla on luvassa perinteisempää rallicrossia jo perjantai-illasta lähtien.. Peltokangas rullasi toiseen SM-voittoonsa. Kuitenkin ero kärkeen alkoi olla huolestuttavan suuri, yli viisi sekuntia. Autokrossissa "Kunkku" Karttunen oli nopein, ottaen samalla lisäpisteen vikkelimmästä alkuerän ajasta. Sarjaa Karttunen johtaa maksimipisteillä 42. Jukka Maja nousi Fordilla Heikkilän ohi, hyödyntäen myöhemmin Hietamäen virheen varikkomutkassa. Kimmo Forsström ja Veijo Viitanen olivat selvillä eroilla jatkossa. Tämä oli varmasti altavastaajien toive, nyt olosuhteet tasasivat sopivasti menestymisen mahdollisuuksia. Kokkonen lähti takaa-ajoon, mutta Peltokangas meni kärkipaikalla kovaa ja ero ei kaventunut. A-finaalin eturivi oli Karttusen ja Siipolan valloittama, toiseen riviin Klemola ja Lassila. Radalla oli paljon seisovaa vettä. Heikkilä putoili finaalin viimeiseksi. Kenen suonissa bitumi virtaa? Nelivetoluokan finaalissa Ari Perkiömäki hyökkäsi vakuuttavasti liikkeelle. kesäkuuta Kiteelle. Pakkala jäi ruhtinaalliset neljä kymmenystä. Taskilan sijoilaisen (lue=toijalalaisen). - Sai ajaa täysillä loppuun saakka, Sami näkyi peileissä koko ajan. Muut kärkikuusikossa olivat Mikkola 28, Rajala 28, Kannonlahti 22 ja Rytkönen 22. Karttunen osumista huolimatta toiseksi. - Meillä oli tänään vaikeuksia viivalta lähtemisessä, sade sekoitti kuvioita, summasi selvästi tyytymätön Pakkala. Finaalin keskiriviin suorat paikat nasauttivat Lautamäki ja Tapojärvi. - Tämä sadekeli on mukavaa, lisää vettä vaan, toivoi Luhtala lähdön jälkeen. Kärjarrulla mutkiin ja nelivetohirviöt myötä. Juha Sillanpään pyörähdettyä varikkomutkassa, takaa taisi tulla apuja, Janne Rinta-Kauhajärvi nousi vuorostaan toiseksi. Sitten oli Mikko Lehdon ja Santeri Fältin vuoro. Leveät olivat linjat takavasurissakin, Pakkala ja Lautamäki olivat vuorostaan ulkoilemassa. Ville Mikkola oli viides ennen Jari Kokkoa sekä Rinta-Kauhajärveä. Pakkalan Hondan perä irtosi samassa tilanteessa, mutta kuljettajan kädet kävivät tarpeeksi vilkkaasti ja kisa jatkui. Autokrossin finaalissa Jukka Lassila pomppasi kärkeen. Autokrossin D-finaalin alkuvaiheet olivat pelkkää rytinää. Jussi-Petteri Leppihalpieni ajovirhe, minkä jälkeen kuusaToni Niemen seuratessa. SRC:n pistetilanne tiivistyi kutkuttavasti. Mikkola vakkaa tahtia ja muut vain köröttelivät vastaan. Super-Carin C-finaalissa ei montaa autoa ollut, mutta kyllä tälläkin porukalla saatiin aikaiseksi näyttävä kamppailu. Jostain syystä Pakkala valitsi itselleen sisäradan ruudun, mikä oli edelleen märkä. Topi Kannonlahti alkoi saamaan pitoja, mikä toi kolmannen sijan. Autokrossin puolella Kimmo Siipola oli yllättäen joukon nopein. Toni Vainikka, Kristian Raak, Henri Mäkelä sekä Pasi Korhonen. Kouvolan pettymyksen jälkeen Jukka-Pekka Peltokangas otti selvän voiton SRC-luokassa. Kovaa yritystä C-finaalissa. Rynnistys takaisin jatkopaikoille toi mustan lipun Teemu Pätsin työntämisestä. Pitävältä linjalta startanneet Jukka Lautamäki ja Teemu Pätsi puskivat takaa rinnalle. Klemola muovikuorisiin lisälenkin suojiin ja Siipolalle mustaa lippua. Jukka-Pekka Peltokangas oli toinen ennen Niklas Ehrnsteniä sekä Jonttu Rajalaa. kilaa, Määttää ja Viitasta. Mikat Suppo ja Heikkilä menivät ensimmäisessä mutkassa ulos. Liukasta ja kovia otteita. SRC-luokan nopein oli Juha Rytkönen reilu kaksi kymmenystä J-P Rajalaa nopeampana. Kokko ei me teki lisälenkkiratkaisunsa alussa ja molainen pääsi ajamaan omaa ajoaan. Kukkola hienosti takarivistä kolmanneksi, mutta Klemola ahdisteli herkeämättä. Pekka Mustakallio ja Jorma Karhapää törmäsivät pääsuoran päässä kovasta nopeudesta. Taas meni rengaspeliksi Tauolla ennen finaaleja taivas aukeni taas ja tällä kertaa rata kasteltiin huolella. Sitten Peltokangas, Ehrnsten, Mikkola sekä Kokko. - Otettiin tietoinen riski ja laitettiin autoon slicksit alle. Rajala sukelsi muoviporsaisiin ja Rytköselle tarjoiltiin mustaa lippua. Ville Mikkola varoen osumasta Kokkoon. Karttunen puristi varikkomutkassa Lassilan rinnalle. Perkkis sai sen verran revittyä välimatkaa, että tervehti ruutulippua ensimmäisenä. Myös Juha Sillanpää menetti keskeytyksen myötä asemiaan. Kokko on nyt jaetulla kärkipaikalla Ehrnstenin kanssa 32 pisteellä. Juha Rytkönen ja Joni-Pekka Rajala ottivat mittaa toisistaan. Tilanne päällä. Rajalan mahdollisuudet menivät lopullisesti varikkomutkassa. Jokaisen luokan suorat finaalipaikat olivat vielä jaossa. Vanavedessä Kaminen ja Sillanpää. Asfaltilla hyvin viihtyvä Jussi Kokkonen näytti rallicrossin vakiokasvoille menemisen meininkiä. Jonttu Rajala oli toisena, mutta Niklas Ehrnsten haastoi väkevästi. Klemola yritti nuoruuden innolla ohi Kukkolasta, mutta takaa noussut Maja käyttää avautuneen reiän hyväkseen. Vielä kaeumpaa kapusi eteenpäin Toni Niemi, joka tämän jälkeen otti toisen noususijan pysyvästi haltuunsa. Finaalin eturivin paikat ottivat Rytkönen ja Rajala, keskiriviin Peltokangas ja Ehrnsten. Autokrossi ja C-finaali. Paremman ulostulovauhdin avulla Karttunen heittämällä ohi. Karttusen johto pysyi selkeänä ruutulipulle saakka. Lassila seurasi, mutta pyörähdys pääsuoran päässä pudotti hänet ulos taistelusta. putosi neljänneksi, mikä taisi sopivasti päässyt enää taittamaan sisään, vaan loppukisan ajan ohitteli edellä meneLeppihalme rutisti toiseksi ennen Tassytyttää yleensä niin rauhallisen akaaluisui leveäksi ja Mikkola kiihdytti toivää porukkaa pääkatsomon edessä. Hieman osumaa herrojen kesken ja jälkimmäisenä mainittu kaksikko lipesi hiekoille. Paalupaikalta lähteneen Sami Pakkalan startti ei ollut yhtä onnistunut. Kokkonen ohitteli komeasti Janne Rinta-Kauhajärven ja J-P Mattilan kiitäessään lähtövoittoon. Kokko kolmanneksi Cliolla sai mennä paljon syvemmälle tus putosi pari pykälää mustan lipun ohitus Niemestä ja raivoisa takaa-ajo ennen Niemeä ja Topi Kannonlahtea. * Pohjanmaan lakeuksilta siirrytään kisailemaan 18. Nivalan Riku Hietamäki seurasi Mikko Heikkilän kanssa. Pistetilanne kahden osakilpailun jälkeen on: Pakkala 38, Perkiömäki 35, Lautamäki 32, Määttä 22, Pätsi 21 ja Irri 19. Pakkala siis meni aikaisessa vaiheessa lisälenkille ja yritti pysytellä tarpeeksi lähellä Perkiömäkeä. Loppuerän juoni oli sama; Perkiömäki paineli karkuun ja Pakkala yritti taktiikkapelillä ohi. Liukasta oli kuten Jukka Lautamäki demonstroi. Kuva Toni Ollikainen Jussi-Petteri Leppihalme näytti, että pieni etuvetoinen pysyy hyvin käsissä, vaikka kisamielessä yhdistelmä oli liikkeellä ensimmäisen kerran. Eetu Luhtalan iso Volvo 240 ei pikku pusuista hätkähtänyt, vaan kurvasi voittoon. Rinta-Kauhajärvelle mustaa lippua, niinpä kolmanneksi nousi uuden korin talven aikana rakennellut Jukka Soimetsä. Super Car-luokassa Sami Pakkala varmisti paalupaikan päivän nopeimmalla ajalla. Rata on edelleen linjan ulkopuolelta märkä. Kaverien taistellessa tarpeeksi keskenään, Jussi Kokkonen kuittasi molemmat hienolla liikkeellä. kärkikaksikon perään. Jarno Kukkola oli nyt kolmas ennen Jussi Klemolaa, Jukka Lassilaa sekä Mikko Heikkilää. RALLICROSS Autokrossin B-finaalissa Jarno Kukkola hyödynsi paalupaikkansa, ottaen johdon. Mattilan meno hiipui lopussa kaasuvaijerin temppuillessa. SRC:n D-finaalin voittoon ohitteli "liisinki"-Volvolla Toni Niemi. Harri Kaminen taipui toiseksi ennen Osmo Lempistä. Hietamäen oli tyytyminen kolmanteen sijaan taistelukaksikon, Viitanen ja Luhtala edessä. Luisut olivat todella leveitä. Jatkopaikoille Silvo Viitanen ja Teemu Pätsi. Mikko Malinen innostui kotitekoisella Seatilla todelliseen hyökkäykseen. Kärjessä Kokkimies Janne Taskila ei pitänyt kovin riolivat aseettomia pientä herhiläistä Jari Kokko ampui keskirivistä SRC: konen oli noussut Kokon ohi. 20 - HANAA SRC-luokassa Jussi Kokkonen oli nopein. Seuraavina ovat Kukkola 30, Lassila 28, Siipola 23, Maja 22 ja Fält 21. Kuivan kelin vuoro Viimeiset alkuerät päräyteltiin kuivalla radalla. J-P Mattila hallitsi SRC:n C-finaalia lähdöstä maaliin, kuten saattoi odottaakin. Pääsuoralla voima ei ainakaan "Julman" Fordista loppunut kesken ja Maja siirtyi toiselle jatkopaikalle. Sitten Jukka Lautamäki, J-P Leppihalme sekä Janne Taskila. Malinen käväisi johdossakin, mutta käynti hiekoilla pudotti auton rakentajana tunnetun Mikon kolmanneksi. Kärkikaksikko meni kierrosaikojenkin valossa omia menojaan. Varsinkin karusellissä alkoi olla havaittavissa aivan selkeää "kostomeininkiä". Teemu Pätsin pelasti Taskilan n B-finaalin kärkeen Jussi Kokkosen ja sukelsi viimeisessä mutkassa rinnalle, joukon jatkona. Kuitua vaihdeltiin ahkerasti ja Jensen epäonnekseen tuntui olevan jokaisessa kopsussa mukana. Atro Määttäkin heräili ajamaan ollen kolmas, kolme tuhannesosaa Eemeli Peltokangasta nopeampana. Mattila keskeytti oman lähtönsä kärkipaikalta, mikä pudotti BMW-miehen c-finaalin paalulle. Se oli oikea valinta tänään, riemuitsi Peltokangas. Kokkonen pystyy tulemaan paljon jyrkemmällä linjalla samaa vauhtia. Alusta toimi tänään hienosti, valotti Perkiömäki. Selitys löytyi auton alta. Jukka Lassila oli 1,3 sekunnin marginaalilla toinen ennen Antti Kärkistä, Jarno Kukkolaa sekä Tomi Rakkolaista. Veijo Viitanen luovi hienosti toiseksi ennen Kärkistä, Forsströmiä, Rakkolaista sekä Jenseniä. SRC-finaalissa J-P Peltokangas lähti viivalta kuin nappi paidasta.Rytkösen startti sen sijaan meni pieleen ja hänet nojailtiin vielä hiekoillekin. Perkiömäki oli toinen ja sama oli lähtöruutu finaalissakin. Aki Karttunen jäi sekunnin päähän. Siitä lisäpiste Honkakosken suuntaan. moni kaatui heikkoon taktiikkaan. Klemola päätti hakea lisälenkiltä nostetta ajoon, mutta Kimmo Siipola osui rankasti MR2:n takakulmaan. - Alkuerät olivat peräkkäin köröttelyä, finaaleissa oli jo vähän rallicrossiin kuuluvaa taistelua, tuumaili Lautamäki. Sitten Kukkola, Maja, Lassila sekä Klemola