6/2017 19.5.20174,00 26.v Ku va As ko Sa ar in en Ku va Ve sa Ra uh al a Tervetuloa Saukkolan EK:lle Taistelua Asfalttikunkussa takatalvesta huolimatta Taistelua Asfalttikunkussa takatalvesta huolimatta Rallin sorakausi avattu! Rallin sorakausi avattu! Tuomo Kamilan lievästi optimistinen vauhti kostautui Salossa Tuomo Kamilan lievästi optimistinen vauhti kostautui Salossa
045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi Hanaa! myös facebookissa. Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi • www.vagmotorsport.fi 0207 181680 & Motorsport Autourheilun moniosaaja Turussa Rallirenkaat Mestareiden valinta! Autourheiluvarusteet FIA hyväksytyt ajopuvut HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Vuokraa tämä auto radalle tai asfalttisprinttiin Älä tyydy vähempään. puh. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös. LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. kork. Satamatie, 90250 Oulu Puh. kork. Tilauksesta myös USA kardaanit. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. puh. Keskiöillä 150€/kpl. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K 2 HANAA Älä tyydy vähempään. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 225,00 195/70-15 180mm 650mm 245,00 205/65-15 180mm 649mm 295,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 90€/kpl. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Varastossa mm
Vapun aikoihin päästiin leireilemään ja sen päätteeksi myös Hyvinkään radalle. Kalustona on Renault Clio RS-ajokkeihin perustuvat kilpurit, jotka on valmistanut Set Promotion. Tuomas Venäläinen on rakentanut kokonaan uuden Datsunin. Viime vuonna hän oli sarjan neljäs. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. -Testejä pääsemme ajamaan riittävästi, koska kilpailuissa ei enää kokeilla, kuljettaja miettii. Mukaan on saatu kansainvälisiä nuoria lupauksia, joita vastaan asettuvat suomalaiskuljettajat. Kotimaisista nuorista mukana ovat Kalle Markkanen, Sami-Matti Trogen ja kahta luokkaa urakoiva Jesse Kallio. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Muut sarjan kilpailijat ovat tällä hetkellä Melhem L. Toni Kuhasen wankel on kokenut uudistusta ja mies on valmis haastamaan. ARP:n Ville Mikkolalla on useampikin autovaihtoehto, mutta ainakin avauskisat ajetaan Fiestalla. SuperCar-luokan viime vuoden mestari Jere Kalliokoski jatkaa myös kotimaan sarjaa. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! VALMIINA VIIVALLE! Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 39,00 FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita veitsivakaajasarjat alk. Ja teholukemat ovat varmaankin lähellä toisiaan. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Sarjassa ajetaan neljä kilpailua. Henkka Haapamäki ajoi aloituskaudellaan hopealle, nyt alla on oma ajokki. Konkaripuolelta Juha-Pekka Peko Mattila on sarjassa mukana ja uutena kasvona Olli Lavikainen. Hopeamies Aki Karttunen ei ole ilmoittautunut sarjaan, ei myöskään Atro Määttä. toukokuuta Hyvinkään vauhtipuistossa alkava huippujännittävä Rallicross SM -kausi keräsi jälleen hienon määrän sarjailmoittautumisia. Trogen ajaa myös ratakisoja formula-autolla, joten häneltä jää kaksi RX Academy-kisaa väliin. Taisipa osa nähdä ensimmäistä kertaa lunta. Moottori ja vaihdelaatikko on uutta viime kaudesta. Tällä kertaa myös Jonttu Rajala on ilmoittautunut sarjaan. Mutta pronssia ajanut Toni Lukander on parannetulla autollaan taas haastamassa. Pronssimies Peter Helenius keskittyy tiimin toimintaan, Sciroccoa ohjaa koko plutoonan menestyksekkäin moottoriurheilija. Esiin on tullut paljon sellaisia asioita, joita ei itse tule ajatelleeksi. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Mutta Hyvinkään avauksesta lähtien kisaa vedetään niin uudistuneella Corsalla kuin Renault Cliolla. Crosskartin sarjaan on ilmoittautunut 12 kuljettajaa. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. Mutta kun Clio vääntää jo alhaalta ja sitten kierrokset loppuvat, alkaa Corsa vasta siitä kohtaa vetää. puh. Ei radalla, vaan vieraina ja kertomassa hienoista kisoista. 790,00 mokkaratti + keskiö alk.100,00 roiskeläppä, kestää pakkasen ja hiekkapuhalluksen, värit sin, pun, musta ja keltainen koko 33x40cm 24,00 koko 50x100cm 86,00 BMW E36-takatankosarja, tällä pysyy pyörä pystyssä joustoliikkeen aikana 485,00 RS-turvavyöt, 6-piste, FIA-hyväksytty, pilot-lukko valmistusvuosi 2015 99,00 Cobra Monaco-istuin, FIA-hyväksytty, valmistusv. –Tosi opettavaista toimintaa ollut RX Academyssa. Olemme rakentaneet ja huoltaneet talven aikana autoa. Rallicrossin konkari KaaliKalle Lindström on myös mukana supereissa. Honkajoelle ollaan puuhaamassa tapahtumaa, jossa vieraina kaikki kansainvälisissä rallicross-kisoissa Suomen rallicrossin kulta-aikaan menestyneet kilpailijat olisivat paikalla. Rajala on mukana myös autokrossissa. Näiden lisäksi nähdään tietenkin myös kilpailukohtaisesti mukaan ilmoittautuvia. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Jesse Kallio ajaa siviililiikenteessä vielä mopoautolla. -Perusrakenteeltaan Corsa ja Clio ovat samanlaisia, pienehköjä etuvetoautoja. Etenkin moottori on nyt säätöjen jälkeen paljon parempi. Mielenkiintoisia kasvoja ovat myös viime vuotisella hopea-MR kakkosella ajava Timo Laapotti ja Corsaansa uutta puhtia saanut Jesse Kallio. Abed (MEX), Mario Bonfante Jr (USA), Martins Lapins (LAT), Troy Dowel (AUS), Marat Knyazev (RUS). SRC:stä siirtyy Janne RintaKauhajärvi. SuperCar-luokassa nähdään 13 kuljettajaa, SRC-luokassa 21, Autokrossi-luokassa 35 ja crosskarteissa 12 kuljettajaa. Crazy Mike suuntaa parannetulla Pösöllä NEZ-sarjaan. Kotimaista väriä RX Academyssa Rallicrossin SM-sarjan yhteydessä ajetaan RX Academy-kisat. 330,00 Alumiiniset ratin keskiön jatkeet 30mm 34,00 60mm 41,00 90mm 48,00 120mm 61,00 150mm 68,00 200mm 79,00 BMW E36 325-koneen öljyjäähdyttimen ryöstölaippa 199,00 Venttiilivarren jatkeet (lashcapit) 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90/kpl Goodson-kanavakitti 75,00 Hienoa kattausta! 27. Rallicross SM -kilpailukalenteri 2017 27.5.2017 Hyvinkää, Hyvinkään UA, 17.6.2017 Honkajoki, Honkajoen MK/UA, 8.7.2017 Kaanaa, Akaan MM, 19.8.2017 Jalasjärvi, Jalasjärven UA ja 23.9.2017 Kouvola, Kouvola Circuit ry. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Nyt mitalikolmikosta on mukana vain pronssimies Jori Seppälä. Myös Stunt Show-miehenä tunnettu Uuskoski on mukana viime vuoden tapaan etuvetoisella Peugeot 306-autolla. Lopen UA:n Juha Salmisella kun on tilillään parikymmentä enduron MM-kultaa niin henkilökohtaiselta puolelta kuin joukkuekisoista. Mielenkiintoista on nähdä Petri Sorrin Z-Nissan mylvivällä kuutoskoneella. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Kare Asp Ralliin! 15” 99, 95 € Kapea, vahvistettu versio Historic Rally autoihin! Myös kultaisena 109, 95 € Classic Rally Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Myös SRC:n mestari Jussi Klemola puolustaa titteliään. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. -Voittoa lähdetään hakemaan. 2015 179,00 FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon pikkuperän (1030) jokkisperävälitykset 4.88 180,00 5.38 230,00 Nopean ohjaukset sisäkalut Volvo 240 (tehostamaton ZF) 258,00 Toyota Starlet 395,00 Toyota Corolla GT 258,00 Toyota MR2 (AW11) 258,00 Ford Sierra 110,00 Ford Escort MK1/2 219,00 Lattiapoljinsarjat varastossa, Tilton, Wilwood, OBP, RMD alk. Rallicrossin SM-sarja odottaa jo avausta Jesse Kallio on suomalaisilla radoilla yksi RX Academyn ennakkosuosikeista.. Autot ovat tismalleen samanlaisia, Pinomäen tiimi hoitaa myös autojen renkaat ja jopa niiden ilmanpaineet niin, ettei kenelläkään ole hyötyä erilaisuudesta. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Taidetaan vielä ajaa peräkkäisiä lähtöjä välillä, joten pitää kipittää autosta toiseen ja nollata tuota yläpään tietokonetta, toteaa Kellokoskella asuva lukiolainen. Auto on viime kautta kilpailukykyisempi, Crazy Mike toteaa. Hyvinkään radalla ajetuissa testeissä kierrosajat ovat olleet kolme sekuntia parempia viime vuoteen. 430,00 renkaanpehmennysneste, tällä vanhat renkaat jälleen pehmeiksi, 2,5 ltr 83,00 Hirscmann-unibalnivelet varastossa!!! Peltor G79D Hans-kypärä (M-koko)+Stand21-hans yht. Kuva Marko Kyöstilä. ”Crazy Mike” hakee menestystä rallicrossin NEZ-sarjasta Mauri ”Crazy Mike” Uuskoski hakee puolestaan kaudella 2017 tosissaan menestystä rallicrossin NEZsarjasta. Etelämpää tulevat kuljettajat olivat ihmeissään Suomen ”kesäisestä” ilmasta. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Viime kaudella sarjassa kolmanneksi sijoittunut Crazy Mike hakee nyt parempaa
Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Saa nähdä, miten pätkien alustan vaihtuminen lumesta ja jäästä soraksi vaikuttaa kuvioihin. Tammisaaressa, Suomen eteläkärjessä, jouduttiin Future asfaltticupin ensimmäisen osakisan toinen kierros jättämään kesken. Harvalla kun on asfalttirenkaissaan nastoja elikkä nupeja. Sittemmin siirryttiin lentäviin lähtöihin, mutta sielläkin riitti haastetta. Nimittäin paluu noin 26 asteen lämmöstä Suomen kahteen lämpöasteeseen ja raekuuroihin ei todellakaan ollut helppo. Miten suomalaiskuljettajat pärjäävät STCC-luokan ruotsalaisille. Takana ovat ajat, jolloin laji oli niin suosittu, että ajettiin kahtena peräkkäisenä päivänä 60 joukkueen kisoja. Pitänee laatia lauantaille aikataulu, ensin Alastarolle ja sitten katsomaan SM-rallin ratkaisuvaiheita. Sen suosion hiipuminen olisi oman artikkelinsa, jopa kirjansa, aihe. Kaikki arvosarjat pyörivät täydellä tehollaan tai ainakin niiden käynnistyminen on juuri edessä. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2017 Karen kynästä Muista ilmoitella kisoistasi! seuraavat numerot 9.6. Vuodet eivät ole toistensa kavereita. Mutta onneksi likipitäen kaikki kilpailijat saivat yhden ehjän suorituksen sunnuntaina, vaikka säät edelleen kiusasivat. Menikö homma sääntöjen mutta myös kilpailijoiden puolella liian vakavahenkiseksi. Oli harvinaisen erikoisia sääilmiöitä. ja 15.12. Toki Saloon-puolella on edelleen virtaa, mutta ei lähellekään niitä määriä kuin kultaisina vuosina. Sama jatkui, onneksi vähän lievempänä, myös sunnuntaina. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Isoja kilpailutapahtumia ajettiin vappua edeltävässä viikonvaihteessa. Nyt ilmoittautuneiden listalta löytyi 26 endurancemiehistöä Saloon-autoillaan. Kosto oli suloinen. Varsinaisina kisapäivinä päästiin ajamaan kohtuuoloissa, vaikka välillä pahalta näytti. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Näillä kulmilla ajetaan lauantaina kesän ensimmäinen SM-ralli. Toki varhain vappuaattoaamuna oli matkaan lentokentälle valittava juuri se pihassa ollut ajopeli, jossa kuin sattuman kaupalla oli vielä talviset renkaat alla. No, nyt mennään näillä tarjotuilla korteilla. Varsinkin racing-luokka on kuihtunut täysin pois. Myönnettäköön, että itse pakenin tulossa olevia säävaikeuksia raukkamaisesti jonkin verran lämpimämpiin olosuhteisiin. Vai vaikuttaako ollenkaan. Sunnuntaina käynnistyisi sitten Endurancen cup samalla radalla. Itse ajoin endurancen racing-luokkaa, ja tunne oli huima lähdössä kun samalla lipulla lähti tuo määrä tiimejä ja itse oli keskellä sumaa. Torstai oli harjoituspäivä, ja silloin jouduttiin oikein kunnon lumitöihin. Aurinkoisin terveisin. Muissakin luokissa on hyvä suomalaisedustus. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. Eipä ollut löytynyt vielä niitä normaalilämpöjä tännekään. ja 7.7. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Lunta tuli maahan, ja se kaiken lisäksi jäätyi kiinni. No, nyt sentään näyttää jo paremmalta. L ehti ilmestyy vuonna 2017 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 20.01., 10.02., 10.03., 07.04., 28.04., 19.05., 09.06., 07.07., 28.07., 18.08., 08.09., 29.09., 27.10., 24.11. Endurance on lajina mielenkiintoinen, tokikaan ei mikään varsinainen yleisön suosikki koska tapahtuma on pitkäkestoinen. Kolmisen vuotta sitten ajettiin Future-avaus Karkkilassa melko helteisessä säässä. Alastarolla olisi samana päivänä tarjolla hyvin mielenkiintoinen ratakisa. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Ja itse olen saanut pärstäni ja käteni punaisiksi Kemoralla kun aurinko paistoi täydeltä terältään. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Myös Vetelin Kemoralla ajettavassa valtavassa Asfalttikunkku-kisassa manattiin kylmyyttä. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 26.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Kuinka on mahdollista, että näin suosittu harrastelaji kuihtuu pois. Tarjolla on mielenkiintoisia kilpailuja niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. Kare Asp KARTING 31.Poikkinaintiajot 13-16.7.2017 ”…yleisen luokasta Kialla Rioon naisten luokasta lentäen…” perintheisesti huippupalkinnot kaikissa luokissa – jo vain… *to 13.7 evk *pe 14.7 nuoret naiset seniorit *la 15.7 yleisen karsinnat *su 16.7 yleinen loppuun JM-Yleinen I Tulee se kesäkin… Autourheilukausi alkaa olla hyvässä vauhdissa
??. ???????????. ????. ???????????????. ???. . ???????????????????. ????. ??????????. ?????????????????????. ??????. ???????????. ???. ???????????????. ???. ???????????????. ????. ???????????????. ??????????. Päijät-Hämeen Ajo, Hollola erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja 08.-09.07. 26. ?????. Kassun Juhannus JM, Pori 23.-24.09. ??????????. ??????. ????????. ??????. ???????????????????????. 6 HANAA KILPAILUJA Autokorjaamo Simonen Ky Päijät-Hämeen Kiinteistörappaus Kulmar Ky Eräpolku Racing Team EVK-sarja 2017 Yksi ja ainoa jokkissarja 27.-28.05. ???????????????????????????. ??????. osakilpailu pe alk. ???. ???????. net www. ???????????????????. ????????????????????????????????????????. klo 10 nuoret, yleinen ja pappaluokka. ???. ??. ??????????. ??????????. osakilpailu Selivaara Group Cupin 2. ????????????????????????????????????????????. ????????. jokkis. facebo ok.com / evksar ja tummetessaan vaalenee.. ???????????????????. ???????. ..jo 4.6.2017 www.paijathameenua.fi ??????????. . . XXXV Häjyylyajo, Alahärmä 12.08. ??????. ???????????????????. ?????. ??????????????. Äetsä JM, Huittinen 23.-24.06. ??????????. ??????????????????????. . ???. ???????. ???????. JM-Paltanen, Pieksämäki erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja Seuraa myös www. klo 11 EVK-sarjan luokat ja naiset la alk. 24.06.2017 Hangassuon JM-radalla Porissa Caravan-alueelle paikan varaus Taito Tommila 0400 803643 Vauhdissa mukana EVK-sarjan 2. ?. ???????????????. ??????????????. ??. ???????????????????. 23.06. ??????????????????????????????????????
KILPAILUJA HANAA 7
– Olen monelta kuullut, että Lieksassa on aivan mahtavat tiet. Komostenkylän moottoriurheilukeskuksen osoite on yllätys yllätys Komostentie 255, Heinola. Vuosikertakisan hengessä pääsee ihastelemaan myös historiallisia kilpa-autoja, jotka osallistuivat Ahveniston ensimmäisiin rata-ajokilpailuihin jo 50 vuotta sitten. Erikoiskokeiden yhteispituus on noin 110 EK-kilometriä. Rennosta olemuksestaan ja letkeistä jutuistaan tunnettu mestarikuljettaja lopetti aktiiviuransa 1990-luvun alkupuolella, mutta veri vetää kilpa-auton rattiin edelleen. Perjantaina ohjelmassa on nuotitusjakso ja erikoiskokeet ajetaan lauantaina. Kesäkuun 3.-4. Kaasujalka koetuksella Kevät Mylly-kisassa Perinteinen jokamiesluokan KevätMylly-kisa ajetaan 21.5. Liput karkeloon maksavat yhteislippuna 15 euroa, pelkästään jokkikseen 10. Järjestäjä tarjoaa useita kilpaluokkia aina WRC-autoista historic-kalustoon. Ramudden asfalttisprint ajetaan lauantaina 3.6. Laatta ja Remontti Hulkkonen JM kisassa ajetaan luokat EVK Yleinen, Yleinen, Nuoret ja Naiset. Tämän lisäksi Salosen pääsee näkemään Ellivuoren lähtöpaikalla ja huoltopaikalla. Tervetuloa Pikkusuolle! Rata sijaitsee VT 15 varressa, Vehkaojantie 30, 46900 INKEROINEN Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: EVK, yleinen sekä nuoret, naiset ja seniorit limittäin la 17.6.2017 klo 11.00 alkaen Kansallinen JM-kilpailu, Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu Jokamiesluokan aluemestaruusosakilpailu Iisalmen Ajoharjoittelurata Kilpailu alkaa klo 11.00 Luok kien kolm elle parh aalle palk intoina työk aluja ja renk aita Tervetuloa Iisalmen Urheiluautoilijat Luokat: Yleinen, Nuoret, EVK, Naiset, Seniorit Ilmoittautuminen päättyy 28.5. Ennen Riihimäellä olevaa huoltotaukoa kilpailijat ajavat varuskunnan yleisöerikoiskokeen kahteen kertaan – erikoisuutena on se, että erikoiskokeet ovat käynnissä samanaikaisesti. Viime vuosina ne kisat ovat sijoittuneet Saksaan, Ranskaan ja Italiaan, mutta kiva on kesällä päästä sipaisemaan Suomen sorallakin. kello 10. klo 15 race.kuvat.fi Jokamiesluokan kansallinen ja aluemestaruus osakilpailu Heinolassa Sunnuntaina 28.5.2017 klo 12.00 alkaen Komostenkylän JM-radalla (Komostentie 255, 18100 Heinola) Ilmoittautuminen päättyy 22.5.2017 klo 21:00 Kilpailuluokat: Nuoret, naiset ja seniorit limittäin EVK Yleinen LIPUT 10 € (Alle 15 v aikuisen seurassa ilmaiseksi) TERVETULOA ! www.lakeudenurheiluautoilijat.fi Liput: 10 €, alle 12 v ilmaiseksi. Heinolassa on useamman kerran löytynyt ekakertalaisia voittajia, kuten viime vuonna, kun järjestävän seuran Heinolan Ua:n kokenut kettu Antti Leino ajoi ensimmäiseen yleisen voittoonsa ja vieläpä kuplalla. SM-pisteiden lopullinen kohtalo päätetään kolmella Lopella ajettavalla EK:lla. 0500 689 681 ja oua@oua. Liput maksavat 10€ ja alle 12 v pääsevät katsomaan ilmaiseksi. Lisätietoa: Keeke Kettunen 0500 689 681, keeke.k@dnainternet.net www.oua.fi Vauhdikkaalla asfalttiradalla Liput: 10€, alle 12v. Suomalainen moottoriurheilukesä tarjoaa parastaan heti kesäkuun alussa, kun perinteikäs Ahveniston moottorirata juhlii 50-vuotista taivaltaan upean juhlakisan merkeissä Hämeenlinnassa. Rallin järjestäjä PR-Racing on tekemässä kesän rallista sekä hienoa kilpailua että kunnon tapahtumaa. Luokkia löytyy joka lähtöön, tai niinhän niitä pitää löytyäkin, olisi muuten hieman oudot kisat. Ahveniston moottorirata 50 vuotta – rata-autoilun kuningastapahtuma järjestetään 3.-4.6. Takaosalle on saatu suoran pätkä, joten radassa on lisää pituutta. kello 11 alkaen Ylämyllyn Moottoriurheilukeskuksessa. Ennakolta ostettuna yhteislippu maksaa 13 euroa. Ja kuten arvata saattaa kyseessä on Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu, joten nyt pisteiden metsästäjät hereille! jatkuu sivulla 30. Laatta ja Remontti Hulkkonen JM kisataan Pieksämäellä 25.5. Tätä on odotettu Lieksa Ralli kesäkuussa Ralli Team Kainuu järjestää kesäkuun 10.päivä rallin Pielisen itäpuolella Lieksassa. On Komosissa joskus voitettu myös etuvetoisella ja kardaanipelillä, joten nyt kaikki nekin, jotka ette ole vielä voittaneet, onnea koettamaan! Eikähän siihen mitään onnea tarvita, jos taitoa löytyy. Autoglym Ralli ajetaan keskellä Suomen kesää eli 14.-15. Rata on säilynyt talven jäljiltä varsin mainiossa kunnossa ja sitä entrataan vielä ennen tapahtumaa. Lisätietoja rallista kertoo Jouko Mähönen 0400 307 200. Ralli SM:n kesäkauden avaava Riihimäki-ralli alkaa kolmella Hausjärvellä ajettavalla erikoiskokeella. Lisätietoa kilpailusta ”Keeke” Kettuselta p. Kaiken kukkuraksi siellä ajetaan rahasta palkinto-EK:lla. Perinteinen Komostenkylän rata toimii jälleen jokkisnäyttämönä kuun viimeisenä sunnuntaina ajettavassa Autolasikeskus JM-kisassa. Luokat ovat nuoret, naiset, EVK yleinen, yleinen ja seniorit. Aimo annoksen lisäherkkua tuo myös Ruotsin V8 Thundereiden saapuminen kilpailuun. Liminganportti JM SUNNUNTAINA 28.5. Ai niin, kisa alkaa klo 12.00. Asfalttisprinttiä Oulun Jäälissä 3.6. Erikoiskokeiden 2 ja 5 jälkeen Timo Salonen saapuu yleisön eteen haastateltavaksi. Tutustu lisää ralliin www.toivakkaralli.fi tai facebookissa. Koko reitti on noin 210 kilometriä. jokkista, lauantaina 27.5. Rospuutto-JM perinteisesti Kotkassa Kotkan Moottoriurheilukeskuksessa päästelevät 21.5. Kilpailuaktiviteettien lisäksi tarjolla on koko perheen oheishuvituksia ja perinteisiä suomalaisia kisa-eväitä. Timo Salonen ajaa näytösajon Autoglym Rallissa Timo Salosen vakuuttavalla tyylillä vuonna 1985 saavuttamaa rallin maailmanmestaruutta kelpaa muistella myös Suomi 100 -hengessä. Kaksi päivää Hyvinkäällä Helatorstaina 25.5. Nuotitus ja shakedown ovat perjantaina. F-Rallisarja jatkuu Keski-Suomessa F-Rallisarjan kesäkausi käynnistyy Toivakasta 17.6. O.K.Auto ralli palaa SM-sarjaan Kouvolan Seudun AU:n järjestämä SM O.K. Se ajetaan 9.-10.6. Reitillä on erikoiskokeita 9, niiden yhteispituus hiukan yli 101 kilometriä. 8 HANAA KILPAILUJA Liput, aikuiset 10€, alle 15-v. Luokat ovat ajojärjestyksessä nuoret, naiset ( nämä limittäin), EVK ja yleinen. JM–radan lähtösuora on saanut lisää pituutta ja keskiosan mutkat toisen muodon. Semifinaalit ajetaan alustavan aikataulun mukaan kello 15 alkaen ja sitten ovat vuorossa finaalit. fi ja www.oua.fi. Riihimäen UA:n 55-vuotisjuhlarallin ilmoittautuminen keräsi 120 kilpailijaparia. Mestari on lupautunut tulla ajamaan tulevan kesän Autoglym Ralliin näytösajon, mutta kalusto ei ole vielä varmistunut. Rata-ajokauden kruunu ”King of the Ring” esittelee yleisölle suomalaisen rata-autoilun näyttävimmät autot ja lähdöt kuten uuden FTCC:n (Finnish Touring Car Championship). Toiveena siis on, että viivalla nähtäisiin myös ammattilaiskuskeja. klo 15 lähtien muutamista Future Cup-osakilpailuista tutulla asfalttiradalla Jäälin yrityspuistossa, noin 8 kilometriä Oulusta. Kilpailukeskus sijaitsee Pohjois-Karjalan Ammattiopistolla Lieksassa. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 21.5.2017 klo 23.59. Mahdollista on myös ajaa vain puolet reitistä, eli neljä ensimmäistä EK:ta. Ohjelma alkaa jo kello 14, mukana moottoripyörästunt-esityksiä ja Crazy Miken autostuntteja. Rallicrossin alkuerät ajetaan 27.5. kello 9 alkaen. Yleisöerikoiskoe ajetaan Tykkimäen moottoriradalla alkaen kello 17.05. Samalla radan luonne muuttuu täysin. Viime vuoden Oulun urheiluautoilijoiden järjestämästä kisasta reittiä on päivitetty selkeämmäksi ja nyt ajetaan ilman shikaaneja. Nopeudeltaan 2,3 kilometrin rata on keskinopea. Lauantaina 10.6. Sarjan toinen asfalttiosakisa on nimeltään IKH Rallisprint SM Kauhajoki. Ilmoittautumismaksu on 160€. 0€ työttömät, opiskelijat, varusmiehet, eläkeläiset 5€, www.ankua.com . Tapahtuman yhteistyökumppaneina ovat koneja laitevuokraamot Ramudden sekä Renta. Autoglym Rallin reitti keräsi kiitosta jo viime kesänä, mutta nyt reittitiimi on tehnyt töitä sen eteen, että kilpailu soveltuisi entistäkin paremmin myös testaustarkoituksiin. Autolasikeskus JM Heinolassa 28.05. Huoltoparkki on Somerharjulla. F-Rallisarjan lisäksi kilpailussa on mukana lisäluokkina ennakkotutustuttavat luokat kaikille autoille. Ajan edelleen pari näytöskilpailua vuosittain. Ilmoittautuminen päättyy 28.5. SM-luokkien lisäksi on paljon luokkia nuotilla ja ilman. Rata-alueella tehdään uudistustöitä koko vuoden ajan. Paltasen uudistuneella radalla Paltasen Autourheilukeskuksen radat ovat saaneet uudet ja vauhdikkaammat linjat. Reitin kokonaispituus on 306,66 kilometriä Kouvolan, Savitaipaleen ja Luumäen alueilla. Itse olen kierrellyt ympäri Suomea monissa ralleissa, niin täytyy sanoa, että komeat ovat Lieksassa tiet, vahvisti kilpailunjohtaja Jouko Mähönen. SM-sprinttiä Aronkylässä Kauhajoella Aronkylän teollisuusalueella jatketaan rallisprintin SM-sarjaa sunnuntaina 28.5. Kisan ensimmäiset kilpailijat saapuvat Original Sokos hotelli Kouvolan Vaakunan piha-alueelle kello 17.21. * Pohjois-Suomen aluemestaruusosakilpailu * Hyvät katselualueet, buffetteja * Ilmoittautuminen päättyy 24.5. klo 21.00. Liput karkeloon maksavat kympin ja alle 12-vuotiaat pääsevät vallan ilmaiseksi. klo 23.59. toukokuuta. Reitti sisältää kahdeksan erikoiskoetta, eli neljä EK:ta ajetaan kahteen kertaan. heinäkuuta. Kisassa ajetaan myös nuorten luokka. Kilpailussa ajetaan viisi erikoiskoetta ja 66 EK-kilometriä Keski-Suomen kuuluisilla ralliteillä. Ensimmäiset kisat ajetaan ilman lisäasfaltointia – syksyn kisaan tämäkin asia korjaantuu. Helatorstai-JM käynnistyy 25.5. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 22.5. Nämä merkinnät löytyvät Hyvinkään UA:n Vauhtipuiston kalenterista. Nuoret, naiset ja seniorit ajavat limittäin, EVK ja yleinen muuten vain. Lisäluokkien osallistumismaksu on tehty houkuttelevaksi, vain 250 euroa. Alue 1:sen aluemestaruusosakilpailussa tavarapalkintoina jaetaan paikkakunnan yrittäjiltä hankittua tavaraa. Rallin keskuspaikkana toimii Sastamalan Ellivuori, jossa sijaitsee kilpailun lähtö, keskitetty huolto ja maalintulo. ilmaiseksi Jäälin yrityspuistossa La 3.6. Yleisölle on lähellä rataa hyvät parkkitilat, joihin on opasteet. Katsojille kilpailun reitti sekä katsojaopas jukaistaan kilpailuviikolla, lisätietoja kilpailun verkkosivuilta. kello 12 SM-pistejahtia. järjestettävän juhlatapahtuman kilpailutarjonta on poikkeuksellisen kattava: uudessa FTCC:ssä murisevat Porsche GT3 Cup Challenge, V8 Thunder, Xtreme BMW ja V1600 sekä lisänä Legendsit. Auto-ralli palaa SM_sarjaan kolmen vuoden tauon jälkeen. Kattauksen täydentävät aidot formulat, kun Formula 4 NEZ Championship -luokka ajaa Pohjois-Euroopan alueen mestaruusosakilpailunsa. Rallicrossin SM-avaus. kello 11 alkaen jokkisautot. Rallissa on tarjolla neljä erikoiskoetta, joille kertyy yhteismittaa 60 kilometriä. klo 11 Uudistetulla Vehkamaan radalla SM Riihimäki-rallissa 88 erikoiskoekilometriä Riihimäen Urheiluautoilijoiden järjestämä SM-ralli kaasutellaan Riihimäen, Hausjärven ja Lopen maisemissa lauantaina 20. ensimmäinen kilpailija starttaa reitille Kouvolan torilta kello 9.01. Salonen ajaa ennen nolla-autoja ja varsinaisia kilpailijoita rallin niin sanotulla yleisöerikoiskokeella, joka sekin on metsäpikis. Kuuleman mukaan Autoglym Rallin tieosuus on vanha Suurajo-pätkä ja vieläpä minun voittovuodeltani, Salonen tunnelmoi. Tarjolla on myös mahdollisuus testi-EK:n ajamiseen perjantain nuotitusjakson päätteeksi
Osa majoituksesta voidaan toteuttaa mökeissä, joissa voi majoittua 4-10 henkilön ryhmiä. Lähiseudun mahtavat patikointija ulkoilualueet mahdollistavat luontoelämykset. www.pr-racing.fi Kilpailun voittajalle! 2017 14.-15.7. Alkuruoka, keitto ja jälkiruoka tarjoillaan buffetista. Viikonloppulounas tarjotaan lauantaisin ja sunnuntaisin kello 12-16. Rantasavusauna, puulämmitteiset saunat, sekä kokoustilojen saunatilat palvelevat erikokoisia ryhmiä alkaen pienistä ryhmistä aina useiden kymmenien saunojien illanviettoihin. Ellivuori, Finland Autoglym Rally Tervetuloa Ellivuoreen! Tarjoamme majoitusta hotellihuoneissa, lomahuoneistoissa sekä -mökeissä. Hotellin satamalaituriin voi rantautua helposti. Välinevuokraamostamme voi vuokrata myös muita välineitä peleihin kuten ratagolfiin, joka sijaitsee kiipeilypuiston alueella. Meiltä saat myös pizzat, burgerit ja pastat! Tervetuloa ruokaelämysten pariin! ELLIVUORI RESORT Ellivuorentie 131 +358 (0)3 51 921 www.ellivuoriresort.fi 38130 Sastamala sales@ellivuori.fi Tarjoamme useita erilaisia vuokrasaunoja sekä kokoustiloja. alv:n Hinnat sis. Fresto Savitaipale. . Alue kehittyy voimakkaasti ja majoituskapasiteetti tulee lähivuosina kasvamaan useilla sadoilla vuodepaikoilla.. Ellivuori Resort Mökit ja huoneistot Ravintola Saunat ja kokoustilat Aktiviteetit Tarjoamme tasokkaan lounaan joka päivä. Viikonloppulounaalla lämmin ruoka tarjoillaan pöytiin. Erikoiskoeliput á 8 €. Pääset Ellivuoreen teiltä numero 41 ja 59. HAUSJÄRVI 27.09. Voit myös vuokrata meiltä kanootteja ja SUP-lautoja. Hotel Ellivuoren huonemäärä on 56 huonetta. Hinta 15 € (ei sis. YLEISÖERIKOISKOE Liput 15 € Kouvolan Moottoriradalla 10.6.2017 klo 14:00 alkaen. OHJELMA: klo 14:00 STUNT FREAKS TEAM (lisätietoja www.stuntfreaksteam.org ) klo 15:00 CRAZY MIKE STUNT (lisätietoja www.facebook.com/crazymikestuntteam) klo 16:00 CROSSKART NÄYTÖSAJO (lisätietoja www.kouvolacircuit.com) klo 16:15 RALLIN ETUAUTOT klo 17:05 YLEISÖERIKOISKOE KÄYNNISTYY JÄRJESTÄJÄ: KOUVOLAN SEUDUN AUTOURHEILIJAT RY WWW.OKAUTORALLI.FI Kuopio 4.2.2017 Siikajoki 26.2.2017 Leppävirta 16.9.2017 Huittinen 14.10.2017 Raahe 6.5.2017 Kauhajoki 28.5.2017 14.09. Ellivuori Resort sijaitsee luonnonkauniissa ympäristössä Kokemäenjoen vesistön rannalla. Kokemäenjoen vesistö on kalaisaa ja kaunista seutua. Kaunis luonto ja upea vesistö antavat puitteet monille aktiviteeteille ja rauhoittumiselle. EK lippuja) Rallipaketti sisältää reittikartan, lähtöluettelon ja rallitarran. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös. Ravintolamme Á la Carte ja muut menut on nähtävissä verkkosivuillamme www.ellivuoriresort.fi/ravintola. Arkisin lounasta tarjotaan kello 11.30-14. KILPAILUJA HANAA 9 Autoglym Rallissa testimahdollisuus ja hienot erikoiskokeet. Puhdas luonto mahdollistaa sienestämisen ja marjastamisen. Häijää Toinen mökki arvotaan kaikkien luokkien voittajien kesken. Näistä ja muita aktiviteeteista löydät lisätiedot verkkosivustoltamme. Tarjoamme tiloihin ravintolapalveluja. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ alle 12-vuotiaat ilmaiseksi RALLISPRINT SM Kauhajoki ARONKYLÄN TEOLLISUUSALUE SU 28.5.2017 KLO 12.00 www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm www.lar.fi 0400 692 617 165/65-13 165,00 175/65-14 185,00 150/625-15 215,00 170/650-15 225,00 180/650-15 235,00 Hinnat sis. Tarjoamme majoitusja ravintolapalveluja keskeisellä sijainnilla. Lähin luonnonsuojelualue sijaitsee meistä reilun kilometrin kävelymatkan päässä Pirunvuorella. Alueemme sopii liikunnasta ja luonnosta pitäville kävijöille. SEO Heituinlahti. Arkilounas sisältää keiton ja lämpimän ruoan lisäksi salaattipöydän, leipävalikoiman ja kahvin tai teen. Talvisin laskettelijoita palvelee Ski Center Ellivuori. Majoituspalvelut sijaitsevat pääasiassa 500 metrin sisällä vastaanotosta ja ravintolasta. Vapaa-ajanalueella on monimuotoiset liikuntaja harrastusmahdollisuudet. Ellivuoreen on Tampereelta ajomatkaa reilu 30 minuuttia, Porista alle tunti, Turusta sekä Jyväskylästä vain alle kaksi tuntia. Kaikki vuokrahuoneistot sijaitsevat hotellikiinteistössä ja niihin on kulku sisäkautta. Voit majoittua myös leirintäalueella. Huoneet ovat kahden hengen huoneita. Majoituskohteiden läheisyyteen pääsee autolla, eikä välimatkat ole pitkiä. RALLIPAKETTEJA myydään 10.6.2017 klo 08:00 alkaen: ABC:t Tuohikotti, Valkeala, Utti, Keltakangas, Koria. alv:n LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r
Kärkipaikalle päästyään Jussi pystyi kasvattamaan johtoaan nopeasti ja alkoi näyttää siltä, että voittoputki jatkuu edelleen. Luokan kakkoseksi ajanut Sacke Salminen myönsi, ettei luokkavoittoon ollut mitään asiaa sen jälkeen kun Marko tuli kisaan mukaan ”Lotarillaan” eli nyt täytyy olla erittäin tyytyväinen kakkossijaankin. Sarjan pistetaulukossa he ovat kuudentena. Isoissa autoissa kahden autokunnan koitoksessa Risto Laine oli Volvollaan hivenen nopeampi kuin Valiantilla ajanut Juha Berner. Aikoinaan hissekilpailuissa oli mukana melkoinen määrä Amazon-Volvoja, mutta nykyisin kyseiset Ruotsin raudat ovat kadonneet miltei täysin rallikilpailuista, lienevät pölyyntymässä jossain tallin nurkassa. Porvoossa ajetussa Hankirallissa Juutilaiset sijoittuivat kolmanneksi, mutta Teijo Talot -rallissa jäivät 13:nneksi. 10 HANAA RALLI TeijoTalot-ralli, Salon UA, Perniö, Historic Rally Trophy, Antero Sirviö (historic), Jorma Mikkola (oheiset) Lappalainen ja Äyräväinen jatkavat maksimipistein Eetu Juutilainen Kisan kasvo Kanerv alle takaisk u Soralla ajettu kilpailu oli kesäkauden ensimmäinen ralli historic-sarjassa Kuusi erikoiskoetta sisältänyt reitti kierteli lähelle Someroa, josta matka jatkui takaisin kohti Perniötä ja maalipaikkana toiminutta Teijotalojen tehdasaluetta. Hän on voittanut luokkansa kaikissa tähän asti ajetuissa HRT-sarjan osakilpailuissa. Kilpailijat ajaisivat omasta mestaruudesta, mahdollisien HRTpisteiden lisäksi. Maaliskuussa 17 vuotta täyttänyt Eetu hoitelee konttoripäällikön hommia isänsä kipparoimassa Ford Escortissa, ja vieläpä lajissa, jossa kartanlukijan rooli on huomattavasti merkittävämpi kuin ralleissa. Toki muitakin autoja on jäänyt nurkkiin lojumaan kuten Angliat. Allekirjoittanut esittää julkisen ehdotuksen Laineelle, miksi ei voitaisi perustaa Volvo 122:sille ja PV-ajokeille oma luokka ikäkausi luokkiin. Kaksi pikistä Janne kerkisi johtamaan luokkataistoa, mutta sitten alkoi tapahtua. Samoin kävi kuutosluokassakin, Kari Loppi kirjasi nimiinsä ensimmäisen rykäyksen, mutta joutui keskeyttämään pian sen jälkeen. Kakkospikiksestä alJari Ohrankämmen on tajuttoman nopea tonnisissa. Savonlinnan Lyseossa opiskeleva lukiolainen aloitti tasanopeuslajin parissa 15-vuotiaana. Eetu nimittäin alaikäisenä joutui jäämään tilaisuuden ulkopuolelle. Huippuajoista kilpailijamäärä on romahtanut rajusti, eikä kasvua ole vain näkynyt, joten kaikki mahdollinen on tehtävä pikimmiten. Matti Leander oli kyllä ilmoittautunut kilpailuun, mutta perui osallistumisensa. Neljän pikiksen jälkeen Petri Helmikkalan kartturoimana ajanut Ohrankämmen oli tiputtanut kakkosena ajaneen Jukka Häggqvistin yli minuutin päähän. Lopulta auto Ku va M ar ko Ky ös til ä. Kyseessähän on hieno harrastuslaji, ei se voittaminen saa olla ainoa syy poisjääntiin. Sarjassa on vielä kaksi osakisaa jäljellä. Auto istuu Lappalaisen käteen loistavasti ja yhteistyö kartturi Rauno Hurskaisen kanssa toimii. Kannattaa järjestäjien muuten huomioida jatkossa tämäkin seikka. Ajokkinsa 13-satasen Gt-Escortin, Jussi osti aikoinaan ”puoliväkinsin” Tuomisen Samilla. Näin kävi sorakauden avanneessa kilpailussa. Kakkosluokan voittoon ajoi, ilman vastustajaa Petri Pousi. Hän joutui tekemään töitä luokkavoittonsa eteen tosissaan, siitä piti huolen Salon UA:n pari Ilpo Holm ja Mika Leinonen. Paikka ei ollut mikään ”yleisörysä”, joten nostoapua ei ollut liiemmälti saatavilla. kaen luokan kärjessä paineli ”Jämsän Äijä” Pekka Altti. Pykälää nuoremmat Luokassa 5 ensimmäistä pikistä lukuun ottamatta luokan kärjessä huseerasi Kiuruveden Jussi lappalainen. Kaksikko kierteli Autoliiton Tasanopeus Cupin kilpailuja parisen vuotta, kunnes tämän vuoden helmikuussa tulivat mukaan Historic Rally Trophyn yhteydessä ajettavaan Tasanopeussarjaan, HRRT (Historic Regurality Rally Trophy). Juha Laaksonen huimisteli koko hissen parhaaseen loppuaikaan. Leveässä oikealle kaartuneessa mutkassa Volvo ajautui irtosoralle, tippuen ojaan, josta vastapenkka heitti ajokin takaisin tielle ja päin puuta. Jussi Lappalaisella on pullat hyvin uunissa. Jos ehdotelma tuntuu mahdottomalta, voi sen unohtaa vanhan ukon höpinänä. Ensimmäiseen osakisaan he eivät osallistuneet ja viimeisimmästä jäivät siis pisteiden ulkopuolelle. Teksti ja kuva Kikka Kuosmanen Ohrankämmen, Pousi, Nysten ja Laine Näyttää siltä, etteivät kuusysien alle tonnisissa luokan muut kilpailijat ole löytäneet tarpeeksi tuhteja eväitä Jari Ohrankämmenen lyömiseen. Kuuden ajetun pikiksen jälkeen kaksikkojen Pekka Altti / Harri Minkkinen ja Holm/Leinonen välistä eroa oli vaivaiset 5,5 sekuntia jämsäläisten eduksi. Kanerva puuhun, Laakso tolppaan Kaikissa talven kisoissa luokkavoittoon ja koko historicin nopeimpaan loppuaikaan yltänyt Anjalankosken pari Janne ja Harri Kanerva jatkaa samaan tahtiin sorakelilläkin. Edellisessä luokassa ensimmäisen pikiksen pohjat ajanut Mika Karpiola joutui keskeyttämään jo toisella pikiksellä. Kauppa oli onnistunut, sillä tulosta on syntynyt, neljä luokkavoittoa lupaa hyvää, mutta ei vielä kannata hehkuttaa tulevasta mestaruudesta, rallissa kun voi tapahtua mitä vain ja ajamatta on vielä kaksi osakilpailua, hyvältä kuitenkin näyttää tässä vaiheessa. Lueskeltiin sitä ensin ja sitten innostuttiin lähtemään mukaan kilpailuih, selvitti Eetu. Eetu ja isänsä Eero löivät itsensä välittömästi kaikkien sarjassa kilpailijoiden tietoisuuteen, sillä monen yllätykseksi he sijoittuivat Savonlinnan osakilpailussa toiseksi. -Isä löysi sattumalta tasanopeuskilpailujen oppaan kilpailijoille Autoliiton nettisivuilta. Turhia varmistelematta Ohrankämmen lasketteli jäljellä olleet pari pikistä reipasta tahtia, kasvattaen lopullisen voittomarginaalinsa minuutiksi ja 50 sekunniksi Häggqvistiin nähden, muut luokan kilpailijat jäivät ykköspaikasta yli kolmen minuutin päähän. Kolmosessa ennakkosuosikkina ralliin startannut Marko Nysten ei pettänyt kannattajiaan, vaan ajoi selvään yli kolmen minuutin luokkavoittoon Lotus Cortinallaan. Harvoin rallikilpailuissa on jouduttu tilanteeseen, että ravintolassa järjestettyyn palkintojenjakotilaisuuteen eivät pääse kaikki palkittavat. Sitä paitsi Eetu ei ole ainoa, Rovanperän Kallekin on vielä alaikäinen ravintolatiloihin, joissa joskus ikäraja on peräti 20 vuotta. Eipä näytä Hrcf:n puheenjohtajan Laineen Ripan esimerkki kannustavan muita kilpailijoita kisoihin mukaan vanhemmalla kalustolla, usein syyksi sanotaan, ettei kannata lähteä, koska autolla ei voi voittaa. Neljän voiton putki sai jatkoa ensimmäisessä sorarallissa. Tasanopeussarjassa kilpaileva Eetu Juutilainen on ylivoimaisesti nuorin Historic Rally Trophy -sarjan osakilpailujen osanottaja
Viimeisellä siirtymällä Make joutui etsimään EK-kuutosella tolppaan osumisen seurauksena rikkoontuneen ja puhjenneen renkaan tilalle uuden renkaan. Tasanopeusluokan menestyjät yhteispotretissa. Hyvin kesti, sillä kaveri ajoi maaliin luokkansa kakkosena. Pekka Altti joutui tekemään töitä luokkavoittonsa eteen. RALLI HANAA 11 saatiin tielle ja matka saattoi jatkua tosin tyhjenneellä renkaalla. Kymppiluokallakin oli mukana ainoastaan kaksi autoa, Tommi Hannukselan jouduttua keskeyttämään tekniikkamurheiden vuoksi kisan ennen aikojaan, jäi Porsche 924 Turbolla ajaneelle kaksikolle Ari Salminen ja Mika Virtanen helpohko työ ajaa ilman isompia kiireitä maaliin, jossa heitä odotti luokkavoitto palkinto. Matkalla huoltopaikalle tyhjä rengas irtosi vanteelta ja loppu matka ajettiin pelkällä vanteella. Vaikka luokkavoitosta ei syntynyt kovinkaan tiukkaa tapahtumaa, nähtiin reitillä melkoista vauhti-ilottelua Juha Laaksosen toimesta, aiemmin Vitikan UA:ta edustanut, mutta nykyisin KySUA:n leivissä oleva Laaksonen päästeli Golf 16 S:llään pikikset koko hissen nopeimpaan aikaan. Kolmantena oli samanlaisella ajokilla Naantalin aurinkoinen Jukka Laine.. Ensimmäisenä reitille lähtenyt pari Petter Wallen ja Lauri Lindström kurvaili kilpailun voittoon. Eikä se jatkokaan sujunut vielä kisassa mukana olleiden kohdalta ongelmitta. Hetken aikaa luokkajohdossa kerkisi ajamaan Henrik Bamford, mutta neljännen pikisen jälkeen edessä oli keskeytys. Luokkaan 11 oli ilmoittautunut kaksi paria, mutta Vesa Gladin peruttua osallistumisensa, matkaan Isä ja poika, senior ja junior Jaatinen, Antti ja Matti. Kakkossijalle ajoivat Pertti ja Esko Blomroos, heillä ajokkina Volkswagen Scirocco GTI. Kolmansiksi jäivät Kari ja Kirsi Holmberg Kolmen Opelilla ajaneen autokunnan välinen kisa luokassa 16 latistui heti alkuunsa Ilkka Koskelan joutuessa keskeyttämään kisansa heti alkumetreillä. Onneksi auto kesti maaliin asti, muussa tapauksessa voitto olisi saattanut lipsahtaa Ruotsin Lars Drotzille, joka nyt sijoittui kakkoseksi. Hankirallissa voittanut Erkki Eerola (VW 1302 S) otti komennon alusta alkaen. Kärkipaikan valtasi Markku Laakso, pystyen pitämään asemansa maaliin asti. Kanervat olivat lopulta kolmansia Kasiykköset Hyvää tulosta luokassa 8 tällä kaudella tehnyt pari Jämsäläispari Henry Äyräväinen ja Veli-Matti Haljala ajoi 13-satasella Mazdallaan helpohkosti neljänteen luokkavoittoon hieman alle minuutin erolla FoSUA:n kaksikkoon Markku Hakala ja Jari Männistö. Kardaanin tukilaakerin pettäminen lienee huolestuttavin asia. Ku va Jo rm a M ik ko la lähti vain kaksikko Seppo Raittila ja Hannu Väliaho, eli heille riitti voittoon hyväksyttävästi maaliin ajaminen. Luokassa ei ollut muita lähtijöitä kuin edellä mainitut. Markku Laakso voitti ehkä yllättäen seiskaluokan. Wallen tunnetaan uskollisena Saab-miehenä joten ajokkina toimi suhteellisen harvoin normaaliliikenteessä nähty Saabin ”urheiluauto” Saab Sonett V4. Joukko harveni jo ennen kisaa, kun kaksi kilpailijaa peruutti osanoton. Tuoreet tapaukset Uudempaa kalustoa oli ainakin toistaiseksi vähän. – Silloin kun ei natsaa, niin ei sitten, manasi Haapalainen, kun tulpat kastuivat AT-jonossa. Eipä ihme, että Sladi-Sarjaakin Opel Kadett 1,8E:llä ajanut Hannu Ruohorinne pääsi karkaaman kahden kymmenen minuutin luokkavoittoon Uskollisesti HRT-sarjaa Mitsu Galant VR4 ajokillaan kiertänyt Matti Juhani Tarvainen on joutunut vieläkin kisaamaan omaa varjoaan vastaan, koska muita autoja ei ole ilmestynyt luokkaan Nuottiluokat Mukana oli vain 5 autokuntaa, joten luokkiin ei riittänyt kovinkaan montaa autoa, jos yhtään Yhden auton luokkien voittajia olivat Ilkka Pohjonen (Skoda), Aimo Pakarinen (Lada) ja Heikki Viljanen (Audi Quattro) Luokka 21 Voittoon ajoi Vesa Rissanen 55,5 sekunnin erolla Jukka Aromaahan Tasaista taivallusta Teijotalot-rallissa nähtiin kaikenlaisia yllätyksiä, näin tapahtui ”tasureissakin”. Mäntsäläläinen repi neljällä peräkkäisellä pohja-ajalla jo 50,2 sekunnin johdon Sipoon AK:n Juhani Laaksoseen – Göran Nybergiin (VW 1302S). Tässä vaiheessa oli selvää, etteivät Kanervat taistele enää luokkavoitosta, sillä eroa ykkössijaan oli yli kolme minuuttia. Sakari Niemisen kartutti aikasaldoaan lukuisilla AT-pisteillä ja EK-maximilla. Luokassa 9 oli mukana vain kaksi autokuntaa, joista pidemmän korren nappasi Raimo Lindenin ja Jouni Leppälahden kipparoima Toyota Celica 1600. Kato kävi myös jo avauspätkän lähdössä, kun Savonlinnan osakilpailun ykkönen Kari Haapalainen keskeytti. Pienimmässä Juha Selänne ajoi Peugeot 205 Rallyellaan helppoon luokkavoittoon, sillä luokan toinen osallistuja Kimmo Taskinen (Skoda 130L) joutui keskeyttämään kilpailunsa tekniikkamurheiden takia Luokassa 15 Jukka Virtanen ja Anssi Vatilo ajoivat selvällä yli kahden ja puolen minuutin erolla Toyota Corollallaan luokkavoittoon. Jo 50 vuotta sitten rallia ajanut Antti istui nyt vierellä ja antoi Matin johdattaa autokunnan luokkavoittoon. Vaikka Matti ja Antti Jaatinen pitivät Volvo 242:llaan luokan kärkipaikkaa hallussaan alusta lähtien, ei voitto varmistunut vasta kuin maalissa, sillä matkan rasitukset alkoivat näkyä ja tuntua autossa. Yllätyksellisen kilpailun luokkavoitto pystit matkasivat Lammin UA:n Markuille Laakso ja Hoppania. Kahden perättäisen vasemmalle kääntyvän risteyksen toinen huomattavasti tiukempi käännös oli liikaa Antti Heinäsen autolle, joka olisi mielellään mennyt suoraan Laaksoselle kauden toinen voitto VW-merkkiluokkaan oli ilmoittautunut tasan kymmenen kilpailijaparia. Kiskon paikkeilla sellainen onneksi löytyi lainaksi ja loppumatka maaliin ja luokkavoittoon ajo sujui mukavammin. Markku Malmberg kokeili Volvon kestävyyttä jo kakkospikiksellä. Kakkospalkinnot menivät Itä-Helsinkiin Markku ja Mika Malmbergin toimesta. Huomattavasti tiukempaa oli kisa kakkossijasta, jonka nappasi itselleen puolella sekunnilla Esa ja Anja Lindroos. Naapurin poikia oli mukana toinenkin autollinen, mutta luokassa 7 ajanut Anders Olsson joutui keskeyttämään Volvo 164 tekniikan pettämisen takia. Neljän osakilpailun jälkeen sarjan kärkipaikan jakavat tasapistein Leena Tuoriniemi/Risto Valkonen (VW Golf) ja Risto Salonpää/Jarkko Minni (Mazda 323) Sarjan viimeiset osakilpailut ajetaan vasta syksyllä Pohjanmaalla ja Naantalissa
Nuottiluokan kaksivetoisissa (ei rF) Blue Rose Teamin Patrick Öhman (Fiesta R2) Jyväskylän UA:n Jukka Jämsenin kanssa aloittivat puolen sekunnin pohjilla Turun UA:n Markku ja Laura Suvantoon (Golf). Luokan alkutahdit määräsi Toni Vilen Honda Civicillä. Ykkösen jälkeen löytyi rytmi päälle eikä tarvinnut suuremmin puristaa. Mattila katkaisi Hellströmin pohjaputken nelospätkällä. Tälläkin kertaa Mitsubishi Lancer Evo 9:llä Lohjan UA:n Jani Kovasen kanssa kilpaillut lohjalainen ajoi näyttävillä linjoilla pohjat heti avauspätkällä. Havelinin voittoputki poikki, Ämmälä voittoon Laihian UA:n Vesa-Matti Havelin hallitsi BMW Xtreme-luokkaa talvella kokeneen kartturinsa EPUA:n Lasse Hirvijärven kanssa voittaen kaikki kolme osakilpailua. Ratkaisu tapahtui sitten kolmospätkällä, kun Öhman siirtyi uudelleen kärkeen 11,3 sekunnin erolla Suvantoon. Avauspätkällä tultiin hieman leveällä linjalla. Kolmannella pätkällä Havelin siirtyi uudelleen johtoon. Keskiviikkona testataan. Havelin aloittikin jälleen hienosti ajaen avauspätkälle pohjat, mutta vain pari kymmenystä jäi vielä B-junioreissa ajava Raision UA:n Jere Ämmälä. Hieno suoritus takasi kuitenkin komean voiton. Kakkoseksi nousi SM2-luokassa mitaleista ajava Satakunnan UA:n Antti Selivaara Subaru Imprezalla Alavuden Jani Salon kanssa, mutta ero Juolahteen oli jo selvä 35,5 sekuntia. Eipä olisi arvannut perjantaina pakatessa, mitä lauantai tuo tullessaan, nautiskeli yllätysvoittaja Ämmälä. pohjiin yltäneet Raision/Lohjan UA:n Mikke Yrjölä – Sami Lahdenpää Nissan Micralla. Ämmälän konttorihommia hoiteli Kyrön Seudun UA:n Matias Peippo. Päivän nopein. Avauspätkän pohjat ja kakkospätkän kakkosaika kiidättivät miehen 5,7 sekunnin johtoon. Tukiaisen nähtyämme aloimme varmistella. – Hienoa rallipäivää odotettiin ja sellainen saatiin. Nelospätkällä Niini kavensi Yrjölän etumatkasta kymmenyksen, mutta viitospätkällä Yrjölä kasvatti johdon ennen päätöspätkää 4,3 sekuntiin. – Kisaan lähdettiin tavoitteena olla B-junnujen ykkönen ja samalla parantaa kauden yleiskisatulosta viiden sakkiin. Kaikki toimi ja pokaalit tuli kotiin, Hellström sanoi. kun kisa jäi lyhyeksi, Tukiainen jutteli. En olisi uskonut, että ehditään Tukiaisen vauhtiin. Viimeiselle erikoiskokeella hattutempun tehnyt Ämmälä vei voiton lopulta 4,8 sekunnin erolla Haveliniin. Havelin jatkaa sarjan kärjessä neljän ajetun kisan jälkeen. – Vaikka missään vaiheessa ei kiire, niin silti sattuu. Kolmanneksi ajoivat nelospätkän parasta vauhtia pitäneen Raision UA/Uudenmaan AU:n Pasi Paappanen – Tero Kolunsarka +25,5. Laaksonen (31) johtaa sarjaa neljän osakilpailun jälkeen. Herrat vasemmalta Tero Nättiaho, Markus Hellström, Jani Kovanen, Arto Juolahti, Antti Selivaara ja Jani Salo. Markus Hellström vei selvän voiton ja päivän nopein kaksivetokuskiSamuli Nevä testaili menestykkäästi ohjaustehostinta ja renkaita. Päätöspätkän lähdössä auto sammui, eikä meinannut lähteä käyntiin, aikaa kului 15-20 sekuntia ennen kuin päästiin liikkeelle. Eerola lopetti kisan ennen viitospätkää ja Laine puolestaan viitospätkälle. Pari nopeaa pätkää oli, mutta varsinkin viimeinen oli kuin Kuplalle tehty. Alusta on ok, jutteli kymmenkertainen enduron Suomen Mestari Laaksonen, jolla on myös kaksi Päitsin voittoa. Pidin jonkin aikaa harrastuksessa väliä ja nyt uusi auto ei ole vielä moottoriltaan sellainen, kun haluaisin, vaikka auto kulkeekin hyvin. Alku lähtikin hienosti ja kakkosella tuli luokan ensimmäinen pohja-aika. SM1 luokassa viidentenä oleva Keuruun UA:n Tomi Tukiainen Fiestan S2000 -luokan ajokilla. hampaat irvessä. – Toisen epäonni on toisen onni. Äffäläisissä Salon UA:n Markus Hellström (Volvo 240) oli kovassa iskussa. Kolmospätkän pohjat ajaneet isäntäseuran Pasi ja Tomi Niini (Astralla) nousivat kakkosiksi vain 1,3 sekunnin päähän. Luotin, että pito on kohdallaan. Kun Laaksonen naputteli kahdelle viimeiselle pätkälle selvät pohjat, otti hän kauden toisen osakilpailuvoittonsa selvällä 1.17,8 erolla seurakaveri Stefan Wiikiin (VW 1303 S), jonka konttorihommia hoiteli Uuraisten UA:n Marko Oksanen. Kärkeen nousivat kakkospätkällä Avauskisan Rengossa voittanut Juhani Laaksonen otti kauden toisen voittonsa VW-merkkiluokassa. Tekniikkamurheet kiusasivat. Juolahti päivän nopein TeijoTalot-ralli tarjosi myös yleiselle ja A-junioreille mahdollisuuden ajaa nuotista. Päivän nopeimmat: 1) Arto Juolahti, 2) Antti Selivaara, 3. Markus Hellström. Maalissa Juolahti oli 44,5 sekuntia porilaista nopeampi. Jere Ämmälä ei ollut Xtreme-luokan ennakkosuosikki. Seuraavalla pätkällä Suvanto oli puolestaan sekunnin Öhmania ripeämpi ja hups, puoli sekuntia olikin kakkosen jälkeen Suvannon hyväksi. Tukiaisen taival päättyi kuitenkin oikea-vasen -yhdistelmään kolmospätkällä, kun Fiesta karkasi ulos. Ei ajettu ns. Tukiainen jäi pari sekuntia. Kisa meni niin hyvin, että harmittaa, kun ei ilmoittauduttu Riihimäki-ralliin, jutteli Juolahti. Yritettiin loppuun saakka, sillä tiedettiin, että myös Havelin yrittää loppuun saakka. Ei auttanut pohja-aika, vaan voittoon kirmaisi Niini 52,6 sekunnin erolla Yrjölään. – En ehtinyt testata autoa metriäkään. En ole ennen ajanut Salossa. Salolainen oli nopein viidellä erikoiskokeella ja otti voiton kartturinsa Tero Nättiahon kanssa 21,3 sekunnin erolla Someron/Riihimäen UA:n Reijo Mattilaan – Mikko Vaahtioon (VW Golf). Kun kisoja ajetaan tällä kulmalla Suomea, niin voittajasuosikkeihin pitää heti lisätä THU-Teamin Arto Juolahti. AT:t ratkaisivat Salossa Trophy-luokkaan oli lisätty myös muut alle kaksilitraiset lukuun ottamatta äffäläisiä. Kolmosella päätiin rykäistä ja parisataa metriä ennen Tukiaisen ulosajopaikkaa, olin lähellä poistua. Ratkaisu tapahtui jo ennen päätöspätkän suorituksia, kun Yrjölälle lätkäistiin kuuden minuutin myöhästymisestä minuutti AT-rangaistusta. 12 HANAA RALLI Sitten alkoi tapahtua. Juolahti naputteli vielä kahdet pohjat ja Selivaara oli päätöspätkän nopein. Jauhettiin jatkuu sivulla 30 Ku va A nt er o Si rv iö Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ark o Ky ös tilä. Havelinin tapaan nopeaan kartturiin luottava Ämmälä nousi kakkospätkän pohja-aikansa ansiosta kisan johtoon 1,6 sekunnin erolla Haveliniin. Toisena on Wiik (21) ennen Haapalaista (19) ja Heikki Juutilaista (18). Riskin ottaminen kannatti. Oli oikein makea päivä, eikä murheen häivää. Tiet olivat positiivinen yllätys, hyvä vaihteleva reitti ja vaikka pölysi, se ei haitannut ainakaan minua. Yksi pohja-aika (EK-4) kirjattiin Citroën DS3 R3T:llä ajaneelle Jonna Olkoniemelle. Arto Juolahti oli tyytyväinen vauhtiinsa. Tilanne oli tiukka ennen päätöspätkää. Nelivetoluokkaan lähti mukaan mm. Nelosella Suvanto hieman kavensi, mutta Öhman kahden viimeisen pätkän pohja-ajoilla vei voiton 20,6 sekunnin erolla Suvantoon. Ämmälä kavensi nelospätkällä ja viitospätkän 4,8 sekunnin pohja-ajalla siirtyi Ämmälä uudelleen kärkeen ennen päätöspätkää 1,5 sekunnin erolla. Stoppi tuli kuitenkin seuraavalla, kolmospätkällä, kun hän suistui ulos. Erkki (Eerola) oli nopeampi, mutta minä pääsin maaliin. – Onneksi päästiin vähin vaurioin. Erittäin hallittua ajoa. Kakkospätkällä Juolahti oli myös nopein, mutta desimaalipilkkua siirrettiin hieman vasemmalle ja ero Tukiaiseen oli vain kaksi kymmenystä
RALLI HANAA 13
Juha Salo kävi avaamassa sorakauden Keravalla. Rallissa kertyi paljon kilometrejä soralla ja mikä parasta kilpailu on aina kehittävämpää kuin testipätkän sahaaminen. Mihinkään virheeseen Salolla ei ollut varaa, sillä Kauhajoen UA:n Marko Mänty kartturinsa Nokian UA:n Joni Mäkelän kanssa olivat joka pätkällä vaanimassa muutaman sekunnin päässä. Salo päivän nopein Keravalla oli viime vuoden tapaan myös mahdollisuus ajaa nuotista. Reissu Keravalle kannatti. Salo oli kiistatta päivän nopein, sillä Peugeot 208 T16 R5:lla Karkkilan UA:n kymmenkertainen Suomen Mestari oli kartturinsa Hyvinkään UA:n Jarno Ottmanin kanssa nopein kaikilla neljällä erikoiskokeella. Kakkospätkä oli Laukkoski, joka ajettiin nyt eri suuntaan kuin viime vuonna. Niissä paikoissa missä pysyimme hyvin rytmissä, myös kello tykkäsi. Kilpailijoille oli tarjolla neljä erikoiskoetta. Komean kisa ajoivat myös kolmanneksi sijoittuneet Mäntsälän MK/Urjalan UA:n Miki Lindblom – Ville Mannisenmäki (Citroën C2) jääden Lariolle vain 2,8 sekuntia. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ari ne n. Lähes 15 kilometrin mittainen Laukkoski ajettiin uudelleen kisan päätteeksi nelospätkänä. Ilmo Lario (vas.) oli päivän nopein kaksivetokuski. Vastaavasti, kun vauhti oli ylikovaa, siinä joutui vähän kikkailemaan, ettei tule vahinkoja, Mänty tilitti. 14 HANAA RALLI TerraWise Ralli, Kerava, Rally Drivers Team, Jorma Mikkola Salo avasi sorakauden voitokkaasti Keravalla Juha Salo oli vauhdikkain jokaisella neljällä erikoiskokeella kauden sora-avauksessa Rally Drivers Teamin järjestämässä TerraWise Rallissa Keravalla. Päätöspätkällä Lario kavensi ero Pietariseen 6,9 sekuntiin. Aikataulu oli hyvin rakennettu, kiitteli Pietarinen. Pietarinen löi Larion Alle 16-satasten kaksivetoisten luokassa avauspätkän pohjat jakoivat Sipoo AK/Nokian UA:n Henrik Pietarinen – Juha Lummaa (Fiesta) ja Hyvinkään/Salon UA:n Taisko Lario – Tero Nättiaho (Peugeot 208). Auto toimi loistavasti. Riihimäellä ajettavaan kesäkauden SM-avaukseen saamme käyttöömme vielä uuden moottoriohjelman, joten saas nähdä mitä sen jälkeen tapahtuu, Salo totesi arvoituksellisesti. Ilma oli hieno ja kilpailun tiivis. Joni Hiipakkakin pääsi hyvään vauhtiin lukuun ottamatta kakkospätkän pientä, mutta aikaa vienyttä ulkoilua. Altti Anttonen liukasteli luokkavoittoon numerolla 1. Henrik Pietarinen oli hyvässä iskussa kevään soralla. Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen olivat myös nautiskelemassa Keravalla. Meillä oli autossa uusi alusta, joka on selvä kehitysaskel eteenpäin. Nämä sällit, kun siirtyvät ajokkiensa rattiin, niin yleisö pääsee nauttimaan huikeista äänistä ja komeista sorakaarista. – Hyvä testi ja hyvä päivä kaiken kaikkiaan. Välillä käytiin kurvailemassa Askolan suunnassa 8,26 kilometrin mittainen kolmospätkä. Se oli varmasti järkevää, sillä nyt tiet olivat loistokunnossa ja kelikin suosi niin kilpailijoita kuin runsasta yleisömassaa. Viime vuoden tapaan rallin sorakausi aloitettiin Keravalla, nyt tosin pari viikkoa viime vuotista myöhemmin. Avauspätkä oli lyhyt, reilun puolentoista kilometrin kaupunkierikoiskoe. Kahdella seuraavalla pätkällä Pietarinen ajoi pohjat kasvattaen eron Larioon 8 sekuntiin. Kolmannesta sijasta piti kiinni aina päätöspätkälle saakka Eerik Pietarinen, mutta tekniikka petti Mitsusta päätöspätkällä ja niinpä kolmannen sijan perivät Hyvinkään/Nurmijärven UA:n Mikko Lehessaari – Mikko Lukka Skoda Fabia R5:llä +32,4. Hyvän vastuksen Salolle tarjosi Marko Mänty. Maalissa Skoda FAbia R5-pilotti oli vain 10,4 sekunnin päässä Salosta. – Yhdet testit soralla ehdin ajaa ennen Keravan rallia. Nyt tuli paikkoja joihin menimme liian varovasti. Tätä tilaisuutta käyttivätkin hyväkseen Rallin SM1 -luokan kärkimiehistä Juha Salo, Mikko Lehessaari ja Marko Mänty sekä SM2-luokan kärkimies Eerik Pietarinen sekä Timo Mäenpää. Skoda käyttäytyy soralla kuitenkin paljon eri tavalla kuin lumella. – Testikilpailumme sujui hyvin ja saimme hyvän esikisan Riihimäen SM-Rallille
Pikkuluokassa Porvoon Seudun UA:n Matti Töyrylä – Ilkka Manninen (Escort 1600) olivat yhtä tylyjä voittajia. – Talven tapaan laatikko renasi. Päätöspätkälle tuli muuten kaksivetoisten nopein aika! Tomi Vilenius kävi kuittaamassa Suzukilla luokkavoiton. Eroa kakkoseksi ehtineisiin Sipoon AK/Valkealan Mikko Lindbergiin – Jukka Paseniukseen (Clio) kertyi 37,6 sekuntia. Laaksomaa puolestaan joutuin pakittelemaan samassa paikassa kuin Vilenius oli harhautua. Jatkossa ajelen satunnaisesti näitä lähikisoja, lupaili Aaltonen, jolle kisa nykyisellä Thilin Heikiltä hankitulla Bemulla oli neljäs. – Lopussa piti likistää oikein kunnolla. – Kisa oli ensimmäisen nuotista. Nordberg latasi viimeiselle pätkälle 4,6 sekunnin pohjat ja otti lyhyen uransa ensimmäisen voiton 3,1 sekunnin erolla. Melkoiset herkut oli tarjolla Laukkosken tytöillä EK2/4 lähtöpäässä. Isossa luokassa käytiin voitosta tiukka taistelu Rauman/Euran UA:n Jussi Nordbergin – Jussi Koskinen (BMW M3) sekä Kohtalon veljien Lahden UA:n Joni ja Jarkko Kohtaniemen (Seat Ibiza) kesken. Kakkospätkällä pohjat kirjattiin Espoon MC/Jyväskylän UA:n Kimmo Lindenille – Jukka Jämsenille (BMW M3), samalla he nousivat kisan kärkeen ohi Larion. Kolmanneksi taipuivat Keimolan FK/EPUA:n Henrik Bamford – Jukka Tammi (Ascona) +1.03,1 alun kakkossijalta. He saivat pitää kärkipaikkaa vain hetken, kun Tapio Nirvi (BMW M3) nousi kärkeen Pukkilan MU:n Vesa-Matti Masalinin kera. – Kyllähän voitto hyvältä tuntuu. Kun sitten lähdettiin varsinaisille maastokokeille, niin kisasta muodostui AL-Myrskylän jäsentenvälinen. Ja sitten ilman nuotteja Myös hisset ilman nuotteja oli jaettu alle ja yli 16-satasiin. Lahden UA:n Kimmo Rostedt – Antti Kemmo ajoivat ylivoimaiseen voittoon, vaikka matkaan sattui pari kohellusta. Pienempitehoiset Hyvinkään UA:n Jani Luhtaniemi oli kaivannut tallin perukoilta Micran käskettäväkseen. Aaltonen yleisen nopein Yleisessä ajettiin kahdessa luokassa alle ja yli 16-satasissa. V1600-luokassa AT-ratkaisivat Sipoon AK:n Hannes Niemikorpi – Nicolas Marjanen ja Jämsän Äijien Tomi Jutila – Tuukka Ulvila (Peugeot 206) kävivät tiukan väännön voitosta. Jussi Nordberg ajoi ensimmäisen voittonsa B-junnuissa. Avauspätkän pohjat ajoi Lahden UA:n Pasi Valkonen (Starlet) kartturinaan Nurmijärven UA:n Annina Noso. Ford-pilotti vei isomman luokan voiton minuutin erolla HRCF/Riihimäen UA:n Pasi Sormuseen – Hannu Honkasaloon (Volvo 242). Lario kuitenkin polkaisi ison vaihteen päälle ajaen pohjat kahdelle seuraavalle vieden voiton peräti 21,2 sekunnin erolla. Ennen päätöspätkää vaihdettiin uutukaiset alle ja päätettiin yrittää tosissaan, jutteli Jyri Aaltonen kävi tiukkaa vääntöä yleisen (nuotittomien) voitosta Tapio Nirvin kanssa. Kolmanneksi kiiruhti takavetoista kokeillut Pertunmaan UA:n Jarkko Savolainen (BMW M3) kartturinaan Haminan UA:n Tomi Minkkinen. Hausjärven UA:n Matti ja Olli Väänänen (Corsa) ajoivat risteyksen pitkäksi ja hävisivät Pastorille 11 sekuntia. Nyt nähtiin pikkuluokassa. Kolmosella Kohtaniemi kasvatti johtonsa 1,5 sekuntiin. Tälläkin kertaa ajoin vain pari mutkaa kotiteillä ”testiä”. – Tällä kertaa oli helpohko päivä, spinnattiin kakkosella ja samassa mutkassa uudestaan vielä toisella kertaa. Joni ajoikin avauspätkälle pohjat. Kakkosella kärkeen nousi Jyri Aaltonen (BMW M3) kartturinsa Jenny Nyholmin kanssa. – Hienoahan tässä on lennättää soraa, kun on paljon yleisöä ja kaunis ilma, nautiskeli Lario. Ku va A nt er o Si rv iö Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Taisko Lariolla oli myös onnistunut testikisa.. Loppuun asti oli yritettävä, että voitto heltisi. Tahti oli melkoinen, seurakaverinsa Juha-Pekka Jauhiaisen kartturoima Luhtaniemi ajoi jokaiselle pätkälle pohjat voittaen luokan 1.22,2 erolla Riihimäen/ Hyvinkään UA:n Jarmo Honkasta – Janno Olderia (Polo). Oli mukava lähteä kokeilemaan nuottia kotikisaan, totesi Hinthaarassa asuva Vanhala. Kohtaniemillä lähtöluettelosta huolimatta puikoissa oli Joni. Tahti oli tylyä, pohjat jokaiselle pätkälle. Katsotaan parin viikon kuluttua Riihimäellä, joko se toimii, sanaili Jarkko Kohtaniemi. Mäntsälän MK:n Altti Anttonen Riku Nikkisen kanssa hallitsivat mielin määrin isoa luokkaa ajaen kaikille pätkille pohjat. B-junnut hyvässä vauhdissa B-junnujen pikkuluokassa Länsiväylän UA/Tammisaaren MK:n Lasse Bussman – Anton Wikström veivät selvän voiton 26,9 sekunnilla ajaen kolme pohja-aikaa. – Hieno päivä. Kakkoseksi ajoivat Uudenmaan AU/Hyvinkään UA:n Juha Haapasalo – Sami Ojala BMW M3:lla 36,8 sekuntia jääneinä. Kohtaniemeä vaivasi edelleen laatikkomurheet. Kaiken kaikkeen oli ilo katsoa B-junnujen menoa, sen verran railakkaat otteet heillä oli. Isossa luokassa harvakseen ratin takaa löytyvä Mäntsälän MK:n Juha Laaksonen oli veljensä Janin kanssa nopein etuveto-Escortilla avauspätkällä peräti 2,6 sekunnin erolla. Jo talvella riivanneet vaihdelaatikko-ongelmat kiusasivat vieläkin Kohtaniemien menoa. Vaikka Väänäset kirjasivat pohjat seuraaville pätkille, piti Valkonen pintansa 5,1 sekunnin turvin. Haluaisin kilpailla enemmän Escorttini kanssa, toivoi Hirvonen (facebook). Ykkösellä meinattiin lähteä reitiltä sivutielle ja kakkosella jouduttiin ohittamaan edellä lähtenyt, totesi Vilenius lyhyesti. Vilenius hurjana Porvoon Seudun UA:n Tomi Vilenius (Suzuki) kartturinaan Sami Hyttinen piti Trophy-luokassa hurjaa tahtia. Loppu kyllä tultiin todella hyvin. Kun laatikko kiusaa, niin se tekee ajamisesta epävarmaa ja pikkuvirheitä tulee. Kakkosia olivat Nurmijärven/Hyvinkään UA:n Juha Aaltio – Ville Kumpulainen (Corolla Levin) Eroa voittajiaan kertyi lähes puolitoista minuuttia. Pikkuluokassa parhaiten aloitti Pekka Päivinen (Escort 1600), mutta joutui keskeyttämään jo kakkosella vaihdeaskin hajottua. Rostedt ylivoimainen A-junnuja sorakauden avaus ei juuri kiinnostanut. Hirvonen hissellä Kesälaitumelle pääsivät myös Kannonkosken MK/FCDA:n Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen. Yhteen pohja-aikaan ylsivät AL-Myrskylän Sami Laurila – Antti Laakkio, jotka Laurilan tapaan luottivat Starletiin. Niemikorpi oli pätkillä Pietaristen ja Raitasten nopeaksi opetetulla Mitsu Coltilla kolme sekuntia ripeämpi, mutta kakkosen otettu minuutin ennakko pudotti heidät kakkosiksi. Autoon talvikauden jälkeen tehdyt muutokset edesauttoivat onnistunutta päivää, naureskeli Rostedt kommelluksiaan. En juuri ehdi autoa testata. Toki osa syynä olivat myös melkein sileät renkaat, hämmästeli ykkösnumerolla matkaan lähtenyt Anttonen. V1600-luokassa niin ikään Hyvinkään UA:ta edustava Tuomo Vanhala (Fiesta) kartturinsa Päijät-Hämeen UA:n olivat nopeimmat joka pätkällä. – Hyvä aloitus kesäkauteen luokkavoitolla, totesi Valkonen lyhyesti. Yleensä ratkaisuja ei juurikaan nähdä lyhyillä mikki-hiiri -pätkillä. Seuraavaksi Luhtaniemi nähdään Riihimäki-rallissa Ford Fiestalla. Pohjat jokaisella pätkällä takasivat 51 sekunnin voiton ennen Päijät-Hämeen UA:n Pasi ja Susanna Laaksomaata (Polo). Aurinko paistoi ja auto oli sladissa. Nordberg. Kakkoseksi nousivat Anjalankosken UA:n Harri Eerola – Jarno Tyllinen (Escort RS) +49. En uskonut, että pystyn haastamaan Kohtaniemiä, sen verran lujaa he ovat päästelleet. Päätöspätkällä osat vaihtuivat jälleen, kun Aaltonen nipisti ensimmäisen yrityksen ajastaan lähes 20 sekuntia. Aaltonen alitti ajallaan myös nuotista ajaneiden ajat. Maalissa kaksikon ero oli 9,6 sekuntia Aaltosen hyväksi. Laaksoset sijoittuivat kolmansiksi +37,4. Nelosen alku ei tuntunut, että olisi mennyt hyvin. Meillä oli todella hauskaa Jarmon kanssa. THU-Teamin Simo Vasenius – Harri Linden (Escort RS) olivat kolmansia ennen Seppo Kopran kartturoimaa Hyvinkään UA:n Asko Heikkilää (BMW M3). Nordberg kavensi kakkospätkällä Kohtaniemen johdon 0,4 sekuntiin. Nyt onnistuin myös maalipään mutkassa, missä oli ensimmäisellä kerralla vaikeuksia. Laatikkoa on korjailtu, mutta nyt löydettiin vika. – Kylläpä olivat liukkaat tiet. Kärkeen nousivat Porvoon Seudun UA:n Joona Tyyskä – Mika Aaltonen (Suzuki Swift) pitäen pintaansa maaliin saakka. Kaikki pelasi, ok. – Eipä mitään erikoista. RALLI HANAA 15 Ilmo Lario ratkaisi lopussa Isommassa kaksivetoluokassa Hyvinkään UA:n Ilmo Lario (BMW M3) AL-Kangasniemen ottivat komennon avauspätkällä, vaikka puskuri jäikin sinne. Heitä oli paikalla van neljä autokuntaa
Hallia jatkaa näin SM-tilanteen kärkipaikalla ja hänellä on vielä puolitoistakertaiset pisteet käyttämättä. Vähämäki pääsi myös hyvään vauhtiin ja nousi neljänneksi. Lemmetti ja Vähämäki vaisuja avauskierroksella Kaksivetoluokassa SM-kärjessä kesäkauteen startannut Mika Lemmetti lähti avauskierroksella reitille ensimmäisenä. Eipä siinä juurikaan jäänyt parannettavaa. Avauskierroksella Toni Ahola latasi kärkiajan jättäen Jukka Tenhon 0,34 sekunnin päähän ja Hallian 0,84 sekunnin päähän. Pekka Keski-Korsu aloitti odotetusti piikkipaikalla 1-luokassa, jossa oli tällä kertaa mukana täysiin pisteisiin vaadittava kuljettajamäärä. Citroen-kuski Santtu Aalto nappasi kolmospaikan. Vielä kun hänelle tunnetusti sopivat myös sorakisat, niin SM-kulta alkaa pikkuhiljaa näyttämään melkoisen todennäköiseltä. Kaksivetoisten yleiskilpailussa aika riitti neljänneksi. 1-luokassa Keski-Korsu nipisti vielä ajastaan muutaman sekunnin ja vei voiton selvin lukemin. Luokassa kuusi Jussi Kokkonen iski kärkeen lähimpänä perässään Jarmo Suokko ja Mika Perttula. Rata oli jonkin verran pölyinen ja muutenkin liukas, joten ajaminen näytti välillä enemmän driftaukselta kuin rallisprintiltä. Toisella kierroksella alkuosa meni vähän häsläämiseksi, mutta loppu sujui tosi hyvin, Perttula kertoi. Toisellakin lenkillä mainiosti ajanut Ahola jäi lopulta 0,42 sekuntia. Kisa ajettiin kuivassa, mutta viileässä kelissä alkuosastaan uusitulla yritysperän radalla, reilun 120 kuljettajan voimin. Talvikauden SM-kakkonen Jukka Vähämäki löytyi tällä kertaa Escortin ohjaimissa seitsemänneltä tilalta. Nelivetoisissa merkittävin ”luokkaloikkari” oli Tomi Hallia, joka sai Mitsubishiinsä ison luokan moottorin valmiiksi viime tingassa ennen Raahen kisaa. Sarjajohtajat säilyttivät asemansa neliveto-, kaksiveto-, naisten, nuorten sekä senioreiden sarjatilanteissa. Myös kuutosluokassa kärkiporukka pystyi parantamaan aikojaan ja Perttula nousi voittoon. – Autoon tehtiin tauolla vähän säätöjä ja se kyllä paranikin. Tenho pudotettiin neljänneksi ja Jari Koski nousi viidenneksi. Kärkikaksikko on muutaman pisteen etumatkalla Jari Koskeen, Kai Hyttiseen ja Jari Putkiseen. Viitosluokassa oli mukana ainoastaan Mika Lampi MR2:lla. Keski-Korsu on pisteissä puolitoista pistettä perässä. Heikkilä pudotettiin kolmanneksi. Sarjatilanteessa Lemmetti piti ykköspaikkansa. 16 HANAA RALLISPRINT Raahen SHT SM-Asfalttisprint, Raahen UA, Tero Lyttinen Hallia ja Lemmetti jatkavat SM-kärjessä Rallisprintin SM-sarjan kesäkausi rävähti käyntiin toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna Raahesta. Edellisen osakilpailun voittanut Kai Hyttinen ei odotetusti ollut asfaltilla aivan vahvimmillaan ja ylsi lopputuloksissa 7-luokan yhdeksänneksi. Tomi Hallia Kisan kasvo Tomi Hallia muisteli ajaneensa nelivetoisella kalustolla asfaltilla viimeksi kaudella 2014, mutta tauko ei näkynyt vauhdissa. Kokkonen putosi yhden sijan kakkoseksi ennen Suokkoa. Avauskierroksella keskeyttänyt Juha-Pekka Pesonen oli viides. Ajoin kyllä niin hyvin kun pystyin. Kun sarja on puolessa välissä, uransa seitsemättä rallisprintin SM-kultaa jahtaavalla Hallialla on vielä käyttämättä puolitoistakertaiset pisteet. Viiden sakkiin mahtuivat vielä Samuli Pokela ja Jari Lamminsivu. Vielä kun tehdään muutama pikku muutos, niin luottavaisin mielin voi lähtä loppukauteen, Hallia kuvaili. Mikael Vuotari sen sijaan ajoi siistimmin ja nappasi luokan 4 piikkipaikan 0,71 erolla Starlet-kuski Marko Heikkilään. Ja olen tyytyväinen kun ero ison luokan autoihin jäi noinkin pieneksi, Keski-Korsu kertoi. Tasapisteissä kaksi pistettä Lemmetin takana ovat Vähämäki ja puolitoistakertaiset pisteet Raahesta napannut Vuotari.. Ensimmäisen kierroksen ”totuttelun” jälkeen hän löytyi jälleen yleiskilpailun kärjestä. Vuotari, Perttula, Mukkala, Laine ja Lampi luokkavoittoihin Vuotari lähti kesäkauteen kylmiltään, kun tekniikkaongelmat vaivasivat ennen kisaa. Kai Penttilä jäi lopulta 3,75 ja Toni Kuortti 0,75 lisää. Kaksivetoluokan johtaja Mika Lemmetti joutui starttaamaan pienellä lähtönumerolla ja rata näytti olevan melkoisen liukas. Tomi Hallian vauhti riittää myös 7-luokassa vaikka viime nelikkokisasta asfaltilla onkin vierähtänyt kolmisen vuotta. Talvella hyvässä vauhdissa olleet kuljettajat olivat pääsääntöisesti iskussa myös asfaltilla. Lamminsivu nousi kolmanneksi jääden kakkospaikasta ainoastaan 0,11. – Toinen kierros meni kyllä tosi hienosti. Hallia kiristi kärkeen, Keski-Korsu vei N-ryhmän Hallia petrasi toisella kierroksella aikaansa melkein kolme sekuntia ja sehän riitti ykköstilaan. – Erohan oli selvä, mutta ei se voitto nyt ihan helpolla tullut. Ajoaan siistinyt Lemmetti jäi Vuotarista 0,62 sekuntia. Radan liukkautta ensimmäisille kuskeille kuvasi hyvin se, että Vuotarin aika olisi oikeuttanut suuremmilla numeroilla startanneessa ralliautoluokassakin vasta kuudenteen sijaan. Kolmosluokassa taukoa vietettiin Starletisti Janne Laineen johtaessa. Nelikkojen yleiskilpailussa Keski-Korsun aika riitti kahdeksanneksi 3,67 sekuntia Halliaa hitaampana. Ralliautoluokan eli 2-luokan piikissä aloitti Jarmo Heikkinen ennen toista BMW-pilottia Kai Kivimäkeä. Kolmosluokassa Laine piti asemansa toisellakin kierroksella. Raahessa auto oli kuitenkin iskussa ja kuskikin pääsi toisella kierroksella hyvään vireeseen saalistaen luokkavoiton. Hallia ei siis jäänyt voimattomana jännittämään, että tuleeko 1-luokkaan tarpeeksi ilmoittautuneita vaan aikoo ajaa kauden loput kisat 7-luokassa. Avauskierros meni driftaillessa, mutta toisella kierroksella syntyi luokan kakkosaika. Lemmetti jäi pohjista 2,52. Mika Perttula sääteli autoa tauolla ja aika parani reilusti toisella yrityksellä. Auto saatiin valmiiksi viime tingassa, mutta se tuntui tosi hyvältä. Ajattelinkin maalissa, että lujaa pitää muiden tulla, jos aikovat ehtiä edelle. Tuloksena oli 6-luokan voitto vajaan sekunnin erolla seuraaviin. Moottorissa on reilu 470 hevosvoimaa ja vääntöä melkein 750. Ralliautoluokassa Sami Mukkala kiristi Corollallaan voittoon jättäen Heikkisen puolen sekunnin päähän. Tuttuun tyyliin ajaminen näytti rauhalliselta ja hallitulta
Kärkikolmikko mahtui sekunnin sisään. Valtteri Kauhanen jatkoi hyviä suorituksia myös talvikauden jälkeen. Toisella kierroksella Pensas lipsautti yhden mutkan hieman leväksi eikä aika parantunut. Mitsubishi-kuski päihitti 8-luokan voittajan, myöskin Mitsubishiä ohjastaneen Mika Alalahden 3,25 sekunnilla. Nelikkojen yleiskilpailussa Mäki-Tammela ylsi yhdeksänneksi. Pensas ja Salomäki nuorten nopeimmat Nuorten nopeimmat löytyivät luokasta 22. Ford Focusta ohjastava Vili Liukkonen kiristi toisella kierroksella toiseksi 0,74 sekunnin päähän voittajasta. Leinosen keskeytys pudotti hänet kärkipaikalta peräti kahdeksanneksi. Malava ja Telkinen senioreiden voittajat Senioreiden nelivetoisissa Timo Malava oli yli kahdeksan sekuntia Jari Pehkosta nopeampi. Nelivetoisten yleiskilpailussa vauhti riitti yhdeksänteen sijaan. Mäki-Tammela junnujen nopein, Kauhanen cupin kärkeen Junioreissa molemmilla kierroksilla selvästi kiireisin oli luokassa 14 ajanut Juho Mäki-Tammela. Kauhanen vei voiton 0,22 sekunnin erolla. Mikael Vuotari joutui tekniikkaongelmien kiusaamana starttaamaan Raahen kisaan kylmiltään, mutta tuloksena silti 4-luokassa molempien kierrosten nopein aika. Viitanen ja Rinne päivän nopeimmat naiset Naisissa Meiju Viitanen Citroen C4:n hytissä ja Henna-Kaisa Rinne Mitsubishillään ottivat selvät luokkavoitot. Karhu nousi kolmanneksi. Kimmo Viero mahtuu vielä viiden kärkeen. 9-luokassa Kari Silvennoinen avasi kärkipaikalla, mutta toisella kierroksella BMW-kuljettaja joutui päästämään Valtteri Kauhasen Kadetilla ja BMW:tä ohjastaneen Sami Sarvaalan ohitseen. RALLISPRINT HANAA 17 Kärkikolmikko on pienellä karkumatkalla sillä neljänneksi noussut Mukkala on pronssista perässä kahdeksan pistettä. Räsänen V1600 Cupin kärkeen Jyri Räsänen hallitsi V1600-luokkaa. Trophy-luokassa Asko Laukkanen pesi Timo Laukkasen 5,49 sekunnilla. Matti Pietikäinen aloitti Skodallaan johdossa, mutta toisella yrityksellä Jorma Telkinen kiilasi starletillaan voittoon. Seniori-Cupissa Malava jatkaa kärkipaikalla Pehkosen seuratessa pisteen päässä. Juniorimestaruussarjan tilanteessa Kauhanen nousi kärkipaikalle. Sami Mukkala nousi toisella kierroksella yleisen ralliautoluokan voittoon. Luokkavoitto tuli lähes seitsemän sekunnin erolla. Hämeenkorpi, Joni Tolonen, Joona Häyrinen ja Sami Sarvaala ovat tasapisteissä neljä pistettä kakkostilan takana. 10-luokassa Joonas Kalliomäki päihitti toisen Starletistin Joona Häyrisen puolella toista sekunnilla. Henna-Kaisa Rinne oli päivän nopein naiskuljettaja. Myös Kari Karhu nousi Escortilla Pietikäisen ohitse toiseksi. Jeremias Salomäki oli kaksikosta nopeampi 1,42 sekunnin erolla Roope Suomalaiseen. Luokkavoitto 9-luokassa toi juniorimestaruussarjan piikkipaikan. Rinne ja Viitanen nousivat kärkikolmikkoon. Juho Mäki-Tammela teki hyvät suoritukset molemmilla kierroksilla ja oli päivän nopein juniorikuski. Yarista käskeneen Kaupin tappio pohjiin oli lopulta 3,72. Jorma Telkinen nousi senioreiden kaksivetoluokan kärkeen toisella kierroksella. Luokassa 13 kotikisaa ajanut Veijo Viitanen ja Marko Perttula kävivät hyvän väännön ykköstilasta. Luokkavoitot kirjattiin Vesa Keräselle, Juha-Pekka Kaanille sekä Antti Jaakkolalle. Pasi Jalonen jäi vaivaisen yhden kymmenyksen. Jere Pensas ajoi Meganellaan nuorten luokan voittajaksi ensimmäisen kierroksen ajallaan. Suzuki Swift-kuskit ajoivat tasaisen hyvää kyytiä. Raahen kisan pääsponsorin Raahe SHT Oy:n hallituksen puheenjohtaja Juha Hämeenkorpi ei ollut vieraskorea vaan nousi toisella kierroksella luokan 12 voittoon. Heikki Kylmänen vei Peugeot 206:aan kolmospaikan. Johtoasema nuorten cup:ssa kasvoi kolmeen pisteeseen.. Luokassa 11 Ville Reuter oli Starletillaan suorastaan ylivoimainen. Kajaanilainen päihitti Riku Koskea 7,7 sekunnilla. Citroenia ohjastanut Viitanen johti tauolla, mutta lopulta Perttula kiristi Fiestallaan ohi kolmen sadasosan turvin. Juniorimestaruussarjan kärkipaikalla kesäkauteen lähteneen Heikki Leinosen päivä päättyi muutaman sadan metrin jälkeen, kun Honda hyytyi moottoririkon vuoksi. Kalliomäki on viisi pistettä perässä. Nuorten Cupin pistejohtaja Jere Pensas aloitti Meganellaan puhtaalla suorituksella ja iski avauskierroksella 21-luokan johtopaikalle yli viiden sekunnin erolla Oskari Heikkiseen ja Roni Kauppiin. Corolla-kuski oli nopein molemmilla kierroksilla ja nousi voiton myötä V1600 Cupin johtoon. Kaksivetoisissa oli sen sijaan huomattavasti tiukempaa. Tuomas Takalo oli Escortillaan kolmas. Sarjatilanteessa Raahen kisan väliin jättänyt Kirsi Sjölund piti vielä johtopaikan hallussaan. Raahessa oli mukana myös muutama Historic-auto. Heikkinen kiristi Fiestallaan vajaan kahden sekunnin päähän
Jokamiesluokasta tuttu Mirko Kykkänen ajaa 1400-kuutioista MR kakkosta. tikan lähistöllä täysin lumikelillä. Niinpä Harri Hietala Bemarillaan oli kaikista kaksivetokilpailijoista päivän nopein. Erityisesti Jarmo Aution vakuuttavat kummankin kilpailun nopeimmat erikoiskoeajat WRC-autollaan sekä Jasu Saarisen ralliautolla suorittama toisen kilpailun kaksivetoisten nopein sekä yleiskilpailun viidenneksi kiireisin suoritus nousivat kohokohdiksi, promoottori Kari Tasanko kertoo. Yritystä oli paljon, silti junnujen nopein kaksivetoisten aika. Tuolloin eka kierros meni mönkään mutta toisella saatiin vertailukelpoisia aikoja. Lopulta toinen kierros mitätöitiin sen ajaneiden kuljettajien osalta ja tulokset julkaistiin ensimmäisen kierroksen perusteella. Sen seurauksena kilpailun tuomaristo teki täysin oikean päätöksen ja keskeytti kilpailun. Vaativista olosuhteista huolimatta 15 vuoden ikään ehtinyt kilpasarja sai mitä mielenkiintoisimman startin. Kori oli viime vuonna endurance-käytössä. Siitäkin huolimatta paremmuusjärjestykset saatiin molemmissa kilpailuissa selville ja tuloksiakun katsoo niin on hienoa nähdä miten sarjamme uudet kuljettajat ovat mukavasti haastaneet konkarikuljettajat. Aution turvallista 4-veto Cupin johtoasemaa turvasi ensimmäisen osakilpailun yleisen luokan voittaja Mika Myllylän epäonnistuminen toisena kilpailupäivänä ja vastaavasti toisen osakilpailun yleisen luokan voittaja Jukka Tenhon epäonnistuminen ensimmäisenä päivänä. Rankkoja ukkoskuuroja ja lievää räntäsadetta on kyllä nähty mutta lunta ja jäätä pikipinnalla on minunkin lähes 40-vuotisen autourheiluhistoriani yksi erikoisimmista tapahtumista. Epäonnistuneilla Mika Myllylällä ja Jukka Tenholla ei enää virheisiin ole varaa ja nyt sarjajohdossa olevat saavat myös seuraavissa kilpailuissa pitää kaasujalan asennon suorassa. Illmojen herra varasti shown ja tarjosi taivaalta kesään kuuluvien auringonsäteiden lisäksi runsaasti täysin päinvastaista tavaraa. Pohjankyrön Jeremias Salomäki ykkönen, Valkealan Roope Suomalainen kakkonen. V-luokassa Jurvan Timo Rajalan Honda kulki sadokkaasti, reilun neljän sekunnin ero Juha Paavilaiseen.. Vaativat olosuhteet parhaiten hallitsi Kokkolan Urheiluautoilijoiden junioriluokan kuljettaja Jarmo Autio, joka Skoda Octavia WRC autollaan oli suvereenisesti kummankin kilpailupäivän nopein ja siten täysin ansaitusti kahden osakilpailun jälkeen on neljällä pisteellä kiinni Salvoksen saunapalkinnossa. Kolmantena junnuissa Mika Alalahti. Kymmenistä endurance-kisoista kokemuksensa kerännyt Ahjojiemi tykitti Honda Civicillään todella kovaa, märällä kelillä kevyt ajokki meni neljänneksi nopeimpaan aikaan yleisessä. Jasu Saarinen driftailee lauantaina. Silloin ajettiin asfalttisprintiä Valkeakoskella WalViikonlopun kuningas. Lasse Hiihtola nelivetoisellaan jäi pikkuisen, Matti Santti vajaan sekunnin. Unohtaa ei toki saa Jarmo Suokkoa, joka vuonna 2003 kun sarja käynnistettiin Puustellisprinttinä niin hän oli se kuuluisa ensimmäinen mestari. Historicien nopein sunnuntaina oli Markku Taipale. Tomi Ahjoniemi ajoi tutun oloisella Hondalla. Nuorissa Oskari Heikkinen on karkaamassa kanssakilpailijoilta maisemaan kun hän kahden kilpailun jälkeen johtaa luokkaa kahdeksan pisteen marginaalilla. Nyt järjestys oli toinen. Toisilla taas suoritus oli tehtävä raekuurojen säestämänä. Ilmoje n herra pääosa ssa Ei ihme, elettiin olosuhteiltaan koko Suomen autourheiluhistorian erikoisimman asfalttisprintviikonloppua. Kaksivedot olivat vahvasti pelissä mukana, Jarmo Suokko seitsemäs, Janne Laine kahdeksas, aki Mansikkamäki yhdeksäs ja Kimmo Kauppinen kymmenes. Miesmuistiin ei asfalttisprintissä ole talvimyrskyssä kilpailtu. Seniorien kaksivetoluokan nimiin kirjattiin neljä parasta kaksivetoaikaa. Takatalvinen matalapaine pyyhkäisi niin Raaseporin kuin koko Etelä-Suomen ylitse juuri täydellisesti AutoCenter Rallisprintin ensimmäisen kilpailun ajankohtana. Historiceissa oli Juha-Pekka Kaanilla olosuhteisiin parhaiten sopivat ajolinjat. WRC-Skoda sopi hyvin vaihteleviin olosuhteisiin ja eroa kakkoseen eli Lakeuden Juho Mäki-Tammelaan kertyui 29 sadasosaa. Piikkipyörät kun kuuluisivat tismalleen toiseen vuodenaikaan. Kun myrskyisän yötauon jälkeen toinen osakilpailu pyörähti käyntiin niin osa kilpailijoista pääsi ensimmäisen kierroksen ajamaan kuivalla kelillä. 18 HANAA RALLISPRINT Kuvat Marko Kyöstilä Future Cup käyntiin säiden kiusatessa Vaihtelevat säät nousivat pääosaan Future Cupasfalttisprintsarjan avausviikonlopussa. Raaseporin Horsbäckin teollisuusalueella, Ekenäs-Tammisaaren Moottorikerhon ja Urheiluautoilijoiden isännöimissä kisoissa raapivat päätään niin itse kilpailijat tiimeineenkuin katsojat sekä toimitsijat. Junnujen kaksivetojen nopein oli sprintin vasta-alkaja. Yleisen nelivetojen nopein oli Mika Myllylä Mitsulla. Viidentenä väkivahvalla Mitsullaan Jari Putkinen ja seuraavana toinen kaksivetoinen eli Sami Mukkala. Hyytävässä kahden lämpöasteen sadesäässä aloitettu lauantainen kilpailu huipentui yleisen luokan aikana räntäsateeseen, joka toisen kierroksen alussa muuttui lumeksi ja jääksi. Kuitenkin toinen kierros oli olosuhteiltaan kaikille sama eli vasta silloin kuljettajat pääsivät mittaamaan paremmuuttaan kuivalla pikipinnalla. Toni Ahola jäi reilusti eli liki kolme sekuntia ennen Toni Kuorttia. Ensin lauantai Lauantain säätilan koko ajan heikentyessä muisteltiin tapahtumia yli 20 vuotta sitten. Seniorit pääsivät avaamaan kisan eli kärsivät vähiten heikoista olosuhteista. Yleisissä kaksivetopuolen kuningas oli lauantaina Karkkilan Tomi Ahjoniemi. Kaisa Sistonen jäi reilut pari sekuntia ja Meiju Viitanen enemmän. Nuorissa mentiin Suzuki Powerin vauhdilla. Jarmo Autio ja WRC-Skoda. Junnupuolen nopein Jarmo Autio oli yhden ajokerran kisassa myös päivän nopein. Homma ei ollut enää hauskaa, turvallista eikä järkevää. Kaksivetoisissa Future Cup asfalttisprintsarjan historian ensimmäinen sarjamestari ja nyt BMW 316 Compact autolla ajava Jarmo Suokko teki näyttävän paluun huipulle ja on kahdella pisteellä kiinni Salvoksentoisesta saunapalkinnosta ennen Aki Mansikkamäkeä ja vuonna 2016 Salvoksen saunan voittanutta Harri Hietalaa. Naisissa heilutti ralliolosuhteisiin tottunut Marjo-Riitta Lunden Starletilla valtikkaa. Veijo Viitanen Citkalla junnujen viides ja Timi Niini Corsalla kuudes. Hienoa nähdä, että ”Champ is Bäk” 2-veto Cupin kärkimiehenä, sarjan pääyhteistyökumppani Salvoksen edustaja ja koko asfalttisarjan luoja Erkki Koskelo kertoo ja jatkaa, Koska ensimmäisen osakilpailun olosuhteet olivat kaikkea muuta kuin kesäiset ja siten tulokset menivätpitkälti ristiin niin se takaa sen, että tylsää seurattavaa ei kilvanajo tänäkään vuonna asfalttisprintsarjan mestaruudesta tule olemaan
Ja onnistui, Jeremias Salomäki jäi kuivemmalla 65 sadasosaa. Tasavertaiset olosuhteet saatiin vasta toiselle kierrokselle. Siellä Karilta meni ristikkonivel. Sprintin pisteet ovat päässeet nollautumaan. Moottori on Skodan tehtaan WRC-versio. Toki lämpimämpi saisi olla. Jatkossa ohjelmassa ovat ainakin Nokian osakilpailu ja mahdollisesti Kauhajoen SM. Tärkeintä oli tietenkin se, ettei Riina pääse ajamaan nopeampaa aikaa. 51-vuotias veteraani on silloin tällöin ajanut ralleja vuokrakalustolla, esimerkiksi tämän vuoden Tunturissa. Junnuissa mentiin taas päivän kovinta vauhtia. Tokalla kierroksella Mirko ajoi kovempaa, mutta parissa mutkassa oli sen verran äksöniä, ettei aika kauheasti parantunut. Jarmo Autio sai Skodan tosi vauhtiin ja voitti Juho Mäki-Tammelaa 4,41 sekuntia. Lajissa oli pitkä tauko ennen viime vuoden paluuta. Mutta sprintit ovat paljon nopeatempoisempia. Mirko jatkoi edellisen päivän otteitaan ja ajoi kovaa ja hyvillä linjoilla. -Odotin jonkinlaista tulosta Tammisaaresta. Yleisessä kaksivetojen kingi oli Jasu Saarinen ralliBemarillaan, Jarmo Suokko jäi 18 sadasosaa ja Mika Perttula enemmän. Nyt Riina jäi reilut kymmenen sekuntia, hän oli naisten viides. Tarmo Ollila puolusti parhaiten kaksivetoisten kunniaa. Tiesin, että auto on hyvä ja nopea. Naisissa jatkoi Marjo-Riitta Lunden kovaa menoa. RALLISPRINT HANAA 19 Kaksi kiekkaa sunnuntaina Vappuaattona päästiin sentään ajamaan kohtuuolosuhteissa, toki vettä ja rakeita oli tarjolla ekalla yrityksellä isolle porukalla. Eikä sitä sattunut juuri silloin olemaan matkassa kun ei mahtunut huoltoautoon. Senioreissa mentiin nelivetokomennossa, Matti Santti otti omansa ennen Lasse Hiihtolaa. Molemmat onnistuivat hyvin, Mirko jopa todella hyvin lauantaina. Autiolla oli autourheilusta muutama vuosi hiljaiseloa. Endurance tauolla, painotus sprinttiin Lauantaina luokkavoitto, sunnuntaina kolmonen ralliautoluokassa. Ei päässyt, lauantain kisassa Riina oli naisten neljäs ja reilut 8 sekuntia Mika Myllylän sunnuntain toinen veto jäi kesken. Kaisa jäi nyt kolmanneksi. -Varmastikin endurancen ajamisesta asfaltilla on ollut hyötyä näitä kisoja ajatellen. Pitänee hankkia isompi huoltopeli. -Nyt sovimme Karin kanssa uusista järjestelyistä, laitettiin auto yhteisvoimin kuntoon ja hyvältä tuntuu. Yhtä kova kuin kylmä sää… -Kävimme kokeilemassa autoa Kemoran kisassa. ”Ankkalinnan” mies voitti Kari Heinuan WRC-Skodaa 6 kymmenyksellä ennen Toni Aholaa ja Timo Malavaa. Taas ykköspytty ennen kakkoseksi noussutta Tiina Lassilaa. Historiceissa Markku Taipale oli voittovuorossa, Timo Rajala toisti voittonsa. Nyt endurance on tauolla. Viikonlopun valtias Jarmo Autio on palannut rallisprintin pariin. Siitä tykkäsi kellokin. Marjo-Riitta Lunden oli kaksi kertaa nopein.. Tiimi voitti Saloonien sarjan useampaan otteeseen. hitaampi. Reilun sekunnin Mirko sai kuitenkin nipistettyä ja lopullinen aika oli 2:03,68. Siihen tuli kuitenkin sen verran isoja vikoja, että kausi jäi kesken. Mirko Kykkänen teki hyvän sisääntulon sprintiin. Karkkilan Tomi Ahjoniemi on viikonloppuun tyytyväinen. Sunnuntaina Kykkäset pääsivät ajamaan kohtuukuivalla radalla jo ekalla vedolla. Mutta toisaalta ajattein, että tällä kelillähän nyt ajavat muutkin, tilanne oli sama kaikille. Sunnuntaina oli sitten toisella kiekalla kuivempaa. Mirko oli ainut luokassaan, ja luokkavoiton lisäksi junnujen yleiskilpailun kuudes ja kaksivetoisten neljäs. Yleisen nopein oli lauantaina epäonnistunut Jukka Tenho. Molemmille oli Tammisaaren kisaviikonloppu ensi kokeilu lajissa. Toki Tykkimäessä oli käyty tykittämässä tuntumaa. Junnujen kaksivetojen nopein oli Marko Perttula Fiestalla. Tuplapisteet. Sisko ja sen veli Kykkäsen perheen Mirko ja Riina ovat uusia sprint-kilpailijoita. –Aikaisempi sprinttiautoni on myyty ja tein viime vuoden endurance-autosta uuden. Mutta silti yllätys oli kova. Molemmilla on pitkä kokemus jokkispuolelta. Ajosuunnan vaihto peräkkäisinä päivinä on mukava yksityiskohta, se antaa toiseen päivään paljon uutta. Aikaparannusta ei tullut. -Lauantaina hiukan harmitti, Voittajarenkaat osoitteessa www.rallirengas.fi info@rallirengas.fi Revolution GR14 Varastossa Mitsubishi, Volvo, Subaru, Ford, Bmw LAPINJÄRVEN HUOLTOPISTE OY INFO@LHP-RACING.COM WWW.LHP-RACING.COM www.rallirengas.fi kun keli alkoi huonontua. Samalla tuli kovin päivän aika. Kahden auton kunnossapito oli melkoinen haaste. –Etenkin lauantain märällä sain Hondan menemään tosi mallikkaasti, minulla ei olisi mitään vastaan jos muissakin kisoissa sataisi. Tuolloin oli tarkoitus ajaa Kari Heinuan kanssa samalla Skodalla. Ajo menikin todella hyvin, toki vähän oli yliyrittämistä. Mutta se olikin parempi kuin olisin voinut kuvitella. Se ei varmastikaan ole tehokkain mahdollinen, mutta on todella hieno käyttäytymiseltään. Ahjoniemi tunnetaan yhtenä menestyksekkään Mopo Teamin kuljettajista endurance-kisoissa. Nyt on itselläkin enemmän panostusta mukana. Roope Suomalainen halusi kääntää nuorten järjestyksen lauantaista. Ekan kierroksen aika oli 2:05,00. Heidän autollaan on taas hyvä sprint-kokemus, se on peräisin Koirikiven tallista. No, mentiinhän sitä kuivallakin kohtuullisesti ja pisteitä kertyi hienosti. Tulihan sitäkin lajia harrastettua 11 vuotta, nyt ajattelin keskittyä vain yhteen lajiin
Kaustisilla asuva Tina Lindskog oli kilpailun kolmas. Taisin olla neljäs ekassa mutkassa. Eikä viime vuoden kakkosella ollut koko lähdön aikana hätää ja maalissa juhli iloinen voittaja. Leiviskä urakoi ensimmäisen Kunkku-tittelin Etuveto-kardaaniluokan, EVK:n paremmuudesta ajoi 250 kilpailijaa. Sunnuntaina ratkaistiin yleisen lopulliset sijoitukset. Finaalissa lähdössä hiukan myöhästyin, mutta kun sain vauhtiin, niin ollut hätää. -Yllättävän hyvä pito oli radassa, toisen voittonsa ”Askussa” ajanut Rytkönen jatkoi. Meiju Viitanen oli naisten luokan toinen ja Artturi Huhdanmäki voitti nuoret. Lauantaina nuoret ajoivat koko kisan ja yleinen ajoi alkueriä. Kyllä edellisviikon rallisprintistä samalla radalla oli hyötyä. Torstai oli mahdollisuus harjoitteluun. Järjestäjän pitkällä kokemuksella 354 kilpailulähtöä meni aikataulun mukaan sujuvasti. Itse rata oli koko ajan vapaa lumesta, mutta reunoilla pieniä määriä oli. renkaat auttoi. Semifinaalissa tuli autoon osumaa. -Alkuerät meni tosi hyvin. kertaa Asfalttikunkun järjestänyt Vetelin UA joutui radan harjaushommiin, sillä lumi oli maassa. Ajamaan toki pystyi. Etuveto oli kuin tehty tänne. Olen aika rauhallinen kuski ja vältän osumia, tulokseen tyytyväinen Lindskog jutteli. Takalenkillä Perälälle ilmaantui ongelmia ja myöhemmin meno lakkasi kokonaan. Rytkönen nousi ykköspaikalle ja ajoikin voittoon nousten siis A-finaaliin. A-finaalin 3,5-kierroksen urakan aloitti vikkelimmin Ruhanen kannassaan Rytkönen. Joni-Pekka Rajalan Volvo 360 oli läpi Volvon tekniikalla. Alkuerissä lähdöt ei onnistuneet, mutta finaalissa kierrokset olivat oikeat ja hyvin lähti viivalta, Suonenjoen UA:ta edustava kuopiolainen kertoi. 20 HANAA JOKKIS XXVII Asfalttikunkku, Vetelin UA, Vesa Rauhala Leiviskä, Rytkönen, Huhdanmäki ja Liimatainen Asfalttikunkkuja Vaikka jokamiehenluokan kesäkilpailut oli jo avattu Kokemäellä suurella automäärällä, monelle suvikausi alkaa Asfalttikunkusta Vetelissä. Olen tähän tyytyväinen, raahelainen Viitanen hymyili. -Kone hajosi, ilmajokelainen totesi. Renkaat ilmeisesti suli lopussa alle . Meiju Viitanen oli matkassa J-P Rajalan Volvolla. Myöskään pahoja kolarointeja ja kaatoja ei nähty, jotka olisivat pitkittäneet päiviä. Viime vuoden voittaja oli nyt toinen. Rytkönen siirtyi ulkokautta kärkeen ensimmäisessä mutkassa. -Lähtö meni hyvin, lämpöiset I Mika Liimatainen Joni Wiman Joni-Pekka Rajala II III Asfalttikunkun menestynein auto. Toinen nousija oli Meiju Viitanen. Lähes kuivalla radalla voimakkaat. Anne Rytkösen vuoro voittaa Naisten luokan menestyksestä taisteli 84 kilpailijaa. Anilla Perälä johti B-finaalia puolitoista kierrosta perässään Anne Rytkönen ja Jonna Ahola. Perjantaina kisasivat naiset ja EVK-luokka. ”Jonttu” ajoi EVK-luokassa toiseksi ja yleisessä kolmanneksi. Perjantaina ja lauantaina saatiin ajaa kuivalla, tosin kylmällä asfaltilla. Jo 28. Kärkikolmikon jälkeen järjestys oli Heini Mäkelä, Nita Simonen, Heidi Ruhanen, Anni Kangas ja Jonna Ahola. Tänä vuonna Kemoralle ilmoittautui 840 kilpailijaa, mutta yllävä ilmiö supisti lopullisen määrän 704 kilpailijaan. Tottakai ajaminen on vapaaehtoista, mutta noinkohan moni jätti ajamatta sääennusteiden vuoksi. -Ihan kilpaa sinne lähdettiin ajamaan. Musta-valkolipun saaneen voittajan autona oli Sunbeam Imp Fiatin Twin Cam-moottorilla. Vauhdissa oltiin perinteen mukaan neljässä luokassa. Kun avauskierros oli ajettu, oli Rytkösen johto tukeva. Sunnuntaiksi povattu huono keli oli vesiräntää, joka piti radan hyvin märkänä. A-finaalin viivalle asettuivat Tina Lindskog Peugeotilla, Heini Mäkelä Lloydilla, Nita Simonen Fordilla, Anni Kangas Datsunilla, Heidi Ruhanen Fiatilla, Anne Rytkönen Sunbeam Impillä sekä Meiju Viitanen Volvo 360:sellä