Huimaa jokkisvauhtia Lappajärvellä. F-sarjalaiset pääsivät legendaarisille poluille. F-sarjalaiset pääsivät legendaarisille poluille. Huimaa jokkisvauhtia Lappajärvellä.. Tomi Hongisto vei voiton JM-talvimestaruuskisassa. Markus Hellström vauhdissa JMK-rallissa Jämsässä. . 4/2018 23.3.2018-5,00 27.v Ku va Ve sa Ra uh al a Ku va M ar ko Ky ös til ä www.saukkolanek
Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 90€/kpl. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K 185/70-15 165mm 638mm Hinnat alk. 040 083 4425 Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. & OSTA RALLIRENKAAT NYT! KUMHO R800 175/70-15 • Epäsymmetrisellä kuviolla vasen ja oikea • Seokset: K3 soft, K7 medium tai K9 hard • Eritäin hyvä rengas! KUMHO PIIKKIRENKAAT 145/85-R16 • Lumipyörä 7mm nastan ulkonemalla • Uuteen runkoon tehty • Suomessa nastoitettu Myös muita kokoja • Kysy tarjous! MRF ZDM3 175/70-15” SOFT • Uuteen runkoon tehty rengas • Epäsymmetrisellä kuviolla vasen/oikea • Renkaissa viivakoodi identifiointiin • Suosittelemme V1600 luokkaan Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi 189,kpl 205,kpl 295,kpl 0400 827682 Tilaa Hanaa juuri nyt! 50€/vuosi (15 numeroa) puhelinnumerossa 0400 245 459, sähköpostilla info@hanaa.fi tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Varastossa mm. puh. kork. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Tilauksesta myös USA kardaanit. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi Älä tyydy vähempään. 165/70-15 150mm 615mm 175/70-15 169mm 625mm 185/70-15 165mm 638mm 195/70-15 180mm 650mm 205/65-15 180mm 649mm Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. 195€ Hinnat alk. puh. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi. 165/80-13 135mm 590mm 185/70-13 160mm 590mm pinnanlev. kork. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. Keskiöillä 150€/kpl. 225€ Kysy tarjous! LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r
49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Pihlajakoski nimittäin on koko rallin ainoa erikoiskoe, joka on samassa muodossa kuin viime vuonna, Nuutinen huomauttaa. Kakaristo noudattelee pitkälti Ouninpohjasta tuttua tietä, sisältäen nimensä mukaisesti legendaarisen Kakariston risteysalueen. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 jokkis 180,00 4.88 made in USA 300,00 5.38 jokkis 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031-perään 5.14 ja 5.57 295,00 5.85 450,00 Ratin keskiön jatkokappaleet varastossa, korkeudet 30mm, 60mm, 90mm, 120mm, 150mm ja 200mm BMW E36 325-moottorin teräsvauhtipyörä + 4-lapainen sintterilevy + LUK-vakio asetelma 545,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Sellaista spektaakkelia ei ole ennen nähty, hehkuttaa Nuutinen. Lauantain avauslenkin päättää Tuohikotasen erikoiskoe Korpilahden suunnalla. Pätkällä on paljon eri teitä ja risteyksiä, onpa mukana pikkupätkä asfalttitietäkin. Huollon jälkeen perjantaina suunnataan viime vuosina Power Stage -erikoiskokeena tutuksi tulleeseen Oittilaan. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Taistelu kymmenyksistä aloitetaan tänäkin vuonna Jyväskylän ytimestä, kun koneet käynnistetään Harjun erikoiskokeella torstaina 26.7. Tälle vuodelle reitti kokee huomattavan paljon muutoksia, sillä paineita keskinopeuksien laskulle oli olemassa. WRC-autojen aikakaudella aiemmin ajamattomia osuuksia reitillä on jopa 40 prosenttia ja viime vuoden kisassa ajamattomia osuuksia on nyt peräti 65 prosenttia. Moksin jälkeen ajetaan Urria ja Äänekoski, joiden väliin mahtuu upouusi 12-kilometrinen Ässämäki, jolla pätkällä alkuosa on viimevuotista Halisen osuutta toiseen suuntaan. Kokonaispituudeltaan reitti on 1427,49 kilometriä. Jo testierikoiskoe toimii hyvänä aloituksena, kun paikka on vaihtunut Ruuhimäestä Jyväskylän läheisyydessä ajettavaan Vesalan pätkään, joissa maisemissa on takavuosina ajettu Kuohun EK:n nimellä. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Usein Neste Rallin ratkaissut on nähty lauantai-iltapäivän lenkillä, jolloin aamupäivän EK:t sipaistaan uudelleen. Melkoinen muutos siis. Ralli päättyy sunnuntaina Ruuhimäen maineikkaalle ja hyppyjä sisältävälle EK:lle. Viime vuonna paluun tehnyt perinteikäs Laukaan EK ravistaa ensimmäisenä unihiekat pois. Ku va A KK Sp or ts O y/N es te Ra lli. Uudistuneen reitin myötä heinäpaaleja ei enää tarvitse viljellä tien laidalle pätkien hidastamiseksi. puh. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Tarjolla on uutta ja vanhaa. Kyseisen pätkän ajosuunta on käännetty. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Neste Rallin tiedotustilaisuudessa Timo Heinosen haastattelussa AKK:n toimitusjohtaja Tatu Lehmuskallio sekä Nelonen Median vastaava tuottaja Markus Wennäkoski. Ralli päättyy täysin uuteen osuuteen ja huikeaan loppunäytökseen, jota kannattaa tulla katsomaan kauempaakin. Alkuosa on uutta, jolloin käydään Ruuhimäen kylällä kääntymässä. Tien vaihdoksia tulee paljon ja mukana on osuuksia Vellipohjan, Surkeen ja Parkkolan erikoiskokeista, kertoo ratamestari Kari Nuutinen. Rallin päättävä Ruuhimäki on kokenut kovan muutoksen. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. Mutta varmaa on, että väkeä taas riittää. Moksi on hyvä tiivistelmä tämän vuoden reittifilosofiaa. Perjantaina 27.7. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. aamurauha rikotaan jo heti kahdeksan jälkeen, jolloin MM-sarjan kärjessä ajava autokunta starttaa Moksin erikoiskokeelle. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Sen jälkeen aamuinen lenkki Moksista alkaen ajetaan toistamiseen. Nuotin kanssa saa kyllä olla tosi tarkka tänä vuonna. Sunnuntaina rallin loppukamppailut käydään Laukaan kunnan alueella. Siitä reitti suuntaa Kuhmoisten kautta Pihlajakosken pätkälle, josta siirrytään Kakariston erikoiskokeelle. 95,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. Aamusta mennään iltaan asti kovassa prässissä ja lisämausteen tekevät ne uudet osuudet. Erikoiskokeita ajetaan tänä vuonna yhteensä 317,26 kilometrin edestä. Jarrupaineensäätimet: MIC-nuppi tai vipusäätö 59,00 Allstar-nuppisäätö 74,00 Wilwood-vipusäätö 120,00 Tilton-vipusäätö 165,00 Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 106.0mm/1.27mm 235,00 X1-R öljyn lisäaine: 0,25 ltr 26,20 1.0ltr 68,80 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,00 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Kierrosluvun rajoitin 4-syl. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 79,00 Luvassa spektaakkeli, jota tuskin on ennen nähty Neste Rallin reitillä on paljon uutta Jarno Saari 1450 € 644 € 886 € 2-pilarinostin Tasapainotuskone Rengaskone +alv 24% =1799 € +alv 24%=1099 € +alv 24%=799 € Leasing 49€/kk Leasing 49€/kk Leasing 69€/kk Suomen MM-osakilpailun, Neste Rallin, reitti on vuosi toisensa jälkeen saanut kiitosta sekä yleisöltä että kilpailijoilta. Lauantai on tiukka päivä. Laukaan jälkeen aamupäivän puolella kuskit käyvät ottamassa tuntumaa alkuiltapäivän vuoristorataan, kun Power Stage -erikoiskokeena toimiva Ruuhimäki ajetaan ensimmäisen kerran. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Ku va M ark o Ky ös tilä Hyvä Hanaa-lehden lukija! TILAUKSIIN LIITTYVÄT ASIAT HOIDETAAN: puhelinnumerossa 0400 245 459, sähköpostilla info@hanaa.fi tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Pihlajakoski ainoa vanha EK Uudessa muodossa ajettava Päijälä saa kunnian avata lauantain kisapäivän
Alusta asti mukana ovat olleet huoltojoukoissa Kari ”Kääkä” Jaakkola ja Veikko Koski. Joonas Juupajärven mahdollisuudet finaalissa kaatuivat muutaman metrin ajon jälkeen. -Olen pelannut kaksi kautta salibandyä Seinäjoen Peliveljissä B-poikien SM-sarjassa, lokakuussa 18-vuotta täyttävä Juupajärvi taustoitti. Westman oppi startteja Kaksivetoisten koppiautoissa Joonas Juupajärvi ajoi voittoihin kaikissa viidessä alkuerässä. Pasi Hautamäki tiesi, mihin mahdollisuudet parempaan meni. Ajettiin rallin arvosarjojen osakilpailut, sprintin SM-sarjan talvikisat, jääradan SM saatiin ratkottua ja jokkiksessa laskettiin pitkää jäärataa Lappajärvellä. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. Aleksi Pärssinen ja Pekka Savolainen ajoivat 12 pistettä. Antti-Juhani Rantala saalisti 13 pistettä . Nyt näyttää siltä, että hiukan kevyempi EM-sarja on selviytynyt haasteista paremmin kuin MM-sarja. Pari vuotta sitten istuin vastapäätä Hyundain tallipäällikkö Michel Nandania eräällä illallisella. Ihan mielelläni välillä kokeilen ja testailen hiljaisia ja vääntäviä sähköautoja. Mutta suurin osa pääsee jo katselemaan kalenteria sillä silmällä, kesää kohti ja eteenpäin. Nousevatko kustannukset liian koviksi, ja kun autovalmistajat eivät vielä ole ihan täysillä mukana, pitää rahoitus kerätä muualta. Seinäjoen rata kesti päivän rasitukset kuitenkin melko hyvin, koska viikon ainut nollakeli sattui edeltävälle yölle ja kisapäiväksi. Kysyin, miten suhtaudutaan rallicrossiin. Ihan avausosakilpailun osanottajamääriin ei jatkossa päästy, mutta muissakin tapahtumissa oli osanottajamäärä hyvää kansallista keskitasoa. John K.Westmanilla viikko kymmenen oli voitokas, kun hän juhli voittoa myös Seinäjoella. Jalasjärveläinen Harri Kaminen esitti päivän aikana räväkkiä otteita, eikä penkkakosketuksiltakaan vältytty. Pasi Hautamäki ajoi kaksi erävoittoa ja kaksi kakkostilaa eli 14 pistettä. Sitten läheisempiin asioihin. Samoin huhtikuussa käynnistyvät rallicrossin MM-ja EM-sarjat. Westman, Harri Kaminen, Emil Westman ja Joonas Juupajärvi. EPUA Jääspeedway 10.3.2018 | Vesa Rauhala Järjestäjä: EPUA | Kansallinen kutsukilpailu Osallistujia: 30 Tampereen ja Seinäjoen ratoja verratessa suurin ero oli leveydessä. Täällä lähtö ratkaisee enempi. Ralleissa ja sprinteissä Kaminen on ajnut mm. Opelin Ascona ja Manta-versioilla sekä oman pajan tekemällä neliveto Toyota Celicalla. Kamisen CV:ssä on ralleja, rallisprinttiä, rallicrossia. Toki kehitystyö on vienyt aikansa. Lisäksi tietenkin nuo kansalliset kisat. Toki vielä tämänkin lehden ilmestymisen jälkeen ajetaan talvikisoja. Tämän jälkeen finaalissa ohituksia ei nähty ja välimatkat olivat merkittäviä. Westman myös Volvolla. Mielenkiintoinen oli RX Academyn yhteydessä ajettu talvisarja, joka päättyi kellokoskelaisnuorukaisen voittoon. Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Pitkä on tie, minkä jalasjärveläinen on taivaltanut. Mies myhäili jo silloin siihen malliin, että jotain oli arvattavissa. Yksi alkuerä päättyi penkalle ja siitä tuli nolla. Viime vuoden voittajalle Pekka Lehtolalle ei päivä paistanut. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. -Näinkin voi käydä, kun jaksaa yrittää, Kaminen sanaili. Toinen tila tyydytti Kamista. Nyt tuli hyvitystä. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä ajankohtaisista asioista. Voittajan poika Emil Westman oli finaalin kolmas. Tuli kisaan äkkilähtö, mutta hyvä kun lähdin, erävoiton ja kolmesti toiseksi alkuerissä ajanut Rantala jutteli. Siellä on ihan kohtuullinen suomalaisosanotto. Mietin koko päivän miten otan lähdöt. Tilauksen voi tehdä internetistä löytyvillä yhteystiedoilla. Toki Kaminen muistetaan nopeana kuljettajana, mutta yksi tapahtuma on jäänyt varmasti monen mieleen 1980-luvun puolivälissä Kauhajoen Sambacrossissa. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Alkuerin vetoakselirikko ja ”ratsastuksesta” Marko Nurmisen kanssa tullut hylky veivät laihialaiselta mahdollisuudet. Erikoinen tieto kertoo, että MM-sarjassa oltaisiin siirtymässä sähköautojen käyttöön. Legends voittaja Aleksi Pärssinen.. -Keväällä alkaa 12 kausi rallicrossin SM:ssä tällä samalla Toyotalla, Kaminen tiedottaa. Heitä varmasti kiinnostaa juuri kohta käynnistyvä F1-sarja. Mutta sitten, jos näillä aletaan kilpailla tämän hetken ehkä näyttävimmässä ja yleisön kannalta viihdyttävimmässä lajissa, ollaan aika pitkällä metsässä. -Seinäjoen rata on kapeampi, eikä ajolinjoja voi hakea samalla tavalla, kuin Tampereella. John K. huomioon kisaan valmistautumisen. Moottorikärpäsen puremat ovat oma heimonsa. Nyt toimimme Suomen suurimmassa jokkiskisassa. -Hieno viikko minulle. Toki meikäläisen teknisellä taidolla ja viitseliäisyydellä on se lataaminen aina paha rasti. Jesse Kallio lähtee avaamaan EK-sarjaa tutun Set Promotionin Twingolla, tämä oli viime vuoden sarjavoiton palkinto. -Kerran olin mukana myös Ahveniston EM-kisassa, Kaminen muistelee. Jälkimmäiseen tuli oikeastaan yllättävän vähän kesto-osallistujia. John K. Suomalaiskilpailijoitakin on EMja MM-sarjoissa sentään jonkin verran. Antti-Juhani Rantala ajoi toiseksi. Suorastaan hakoteillä. Lähdöt onnistui tänään todella hyvin. 0400 245 459, info@hanaa.fi Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2017 Karen kynästä Kare Asp Hanaa-lehti ilmestyy vuonna 2018 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 19.01., 09.02., 02.03., 23.03., 20.04., 18.05., 08.06., 29.06., 20.07., 10.08., 31.08., 21.09., 12.10., 09.11. Rata oli aika pehmoinen, mutta sama kaikille, hämeenkyröläinen ynnäsi. Tuon jälkeen on Tomi Tukiainen näyttänyt vauhtinsa ihan mukavalla tavalla. Samalla näiden kisojen yleisömäärä nousi kohisten kiinnostavuuden myötä. Finaalin ratajärjestys oli Savolainen, Hautamäki, Rantala ja Pärssinen. Varmasti moni harrastaja jättää mämmit ja muut ”herkut” rauhaan keskittyen auton laittoon. Kisan kasvo Harri Kaminen Nostan kisan kasvoksi koppiautojen toiseksi ajanneen Harri Kamisen. Westman sai hyvä lähdön ja taittoi keulassa ensimmäiseen mutkaan. Tilaukset osoitteesta: hanaa.fi. Rallicrossia hän ajoi 1990-luvun alussa Volvo 240 Turbolla. -Kauhajoki-rallista 1983 se alkoi. Mutta nyt, valmistaudutaan pääsiäisen viettoon. -Jäin ulkoreunaan, vaikka lähtö onnistui hyvin. -Viime vuonna hajosi kakkospaikalta vaihdelaatikko. Finaaliin lähtöviivalle asettuivat sisäreunasta katsottuna Joonas Juupajärvi Volvo 240:lla, Harri Kaminen Toyota Corolla, Emil Westman Volvo 240:lla sekä John K. Legendsien ykkönen oli Aleksi Pärssinen. Siitä asti aika monenlaisella autolla ajettu eri lajeissa, Kaminen aloittaa. Talvikauden ilmiönä olivat toki myös harrasterallit ja niiden puitteissa ajettava sarja. Mielenkiintoista on myös nähdä uuden merkin tulo mukaan suomalaisjohdon alaisena. Huhhuh sanon minä. Pelkäsin eniten Harri Kamista takana, vanhempi Westman tilitti. Sovimme, että ei kisata. Westman tuuletti näin viikon sisään toista jääspeedway-voittoaan. -4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 26.vuosikerta Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Ja niin siinä kävikin. -Tasainen päivä. Nyt alkaa taas olla se aika vuodesta, jolloin hiukan hengähdetään, kerätään kamppeet kasaan ja mahdollisesti sytytetään tehokas valaisin sinne tallille. Lopussa autosta loppui veto. -Vetoakseli katkesi, Suomi väreihin autonsa maalannut ja neljänneksi sijoittunut Savolainen kertoi. Ja myös toinen Hyundai-kuljettajista on kotimainen, Niclas Grönholm ajaa isänsä vetämässä tallissa ja SetPromotionin käytännön huolenpidon alla uutta merkkiä. Mutta kun olin menossa pitkän suoran päässä olevaan kurviin kuormurin ohjaus "vaahtosi" ja lopuksi mentiin kyljelleen, Kaminen muistelee huimaa tilannetta, josta selvittiin ilman henkilövahinkoja. Savolainen lähti liukkaimmin viivalta, mutta toisen kilpailijan osuma takapyörään ratkaisi pelin hänen kohdaltaan. Arctic Lapland-rallissa arvoimme yhdelle tilaajistamme ilmaisen osanoton kisaan. Kukin tyylillään! Törnävän kenttä Seinäjoella jäädytettiin ja aurattiin jälleen EPUA jääspeedwayn käyttöön kaksivetoisille ja Legends-autoille. Parkanolaiselle Seinäjoki on tuttu paikka. Pientä laitettavaa lienee itse kullakin ennen kevät/kesäkauden alkua ja talvikauden jäljiltä. Westman avasi, mistä on kysymys. Mutta se harmittaa, että huonoin lähtö tuli finaaliin, Hautamäki kertoi. Arvomme viidelle osallistujalle ilmaisen osallistumisen, ehtona on vain se, että kyseinen henkilö on Hanaa-lehden kestotilaaja arvontahetkellä. Hanaa-lehti on kautta historiansa ollut mukana harrastajien arjessa. Ja harrastus jatkuu Kamisen tiimissä. Eli kannattaa tarkastaa tilauksen voimassa olo ennen Asfalttikunkun ilmoittautumisajan päättymistä. Vuoden 1984 aikana rakennettiin Jalasjärvellä Mäenpään pajalla A-ryhmän Opel Ascona. Westmanilla voitokas viikonloppu Pieni hetki, ja sitten taas vauhtia Jassoo. Taisi leikata moottori kiinni, Westman totesi. Luistatin sopivasti kytkintä. Pärssiselle hyvitystä viime vuodelta Legends-luokassa alkuerissä oli tasaista. Pienestä säiden aiheuttamasta alkuhaparoinnista huolimatta päästiin talvi ajamaan täysipainoisesti. Siitä kokenutta kuljettajaa olisi vaikea päihittää. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen Ilmoitusmyynti LST-Media Oy/ Jorma Mikkola sivunvalmistus: 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi, ilmoitukset@hanaa.fi Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN P. -Ajoimme näytösajon kuorma-autoilla. ja 14.12. Mutta nyt on aika katsella eteenpäin. -Vaihde hyppäsi pois päältä spoorissa, neljänneksi sijoittunut Juupajärvi infosi. John K. Aleksi Pärssinen ajoi vakuuttavasti voittoon. Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 245 459, info@hanaa.fi HANAA-lehti on sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. -Olen tyytyväinen, kun ottaa 2WD Finalistit vasemmalta: John K
KILPAILUJA HANAA 5
Yleisessä ajetaan myös aluemestaruuspisteistä. Yksi näistä on ns. Muissa sarjan kilpailuissa voidaan rallisprintin perinteisen kilpailumuodon lisäksi ajaa erillinen ns. vanhempien kera veloituksetta. Lapualla testataan radan muutoksia. kilpailunumerojen siirto sivuovista takalasiin sekä pysyvät vuosinumerot. Asfalttikunkku kutsuu 27.4 29.4.2018 Vetelin Urheiluautoilijat pistää pystyyn jälleen Suomen Suurimman Jokamiesluokan kilpailun, vappua edeltävänä viikonloppuna. Sunnuntaina saavat vuoron seniorit ja yleinen luokka. kuhmuillaan jo 20. Näin valmistaudutaan kesällä ajettavaan Ala-Talkkari JM SM Nuoret & Naiset & EVK 9-10.06. Silti kaikkien ilmoittautuneiden kesken arvotaan perinteikäs kilparengassarja. Juhlan kunniaksi arvotaan nyt 20 kappaletta 200 euron lahjakortteja kaikkien osallistujien kesken. Naisille Testiilipesuri. Promoottori Kari Tasanko on vahvasti muutoksien takana. Näin saadaan heinäja elokuu täysin vapautettua kesälomille. parisprintti sekä kuuma lähtö eli mikäli radoista pystytään rakentamaan Rallin MM-sarjasta tuttu yleisöerikoiskoe, voidaan kilpailut ajaa ns. Joten ilmoittautukaa ajoissa, välttääksenne ”ruuhkan” viimeisenä päivänä. Viisi Hanaa-lehden tilaajaa saa ilmaisen osanoton kisaan. Lisäksi Nuorten luokissa on tapahtunut muutoksia. Palkintojen yhteisarvo yli 4000€. Mukana ovat luokat EVK, Yleinen, Nuoret/Naiset limittäin ja Papat. Kisa aloitetaan perjantaina nuorten luokalla, jonka jälkeen on vuorossa EVK-luokka. Lehti painetaan ilmestymisviikon maanantaina. Lapualla ajetaan Lapuan Työkone Jm 15.04.18 ajettavat luokat Yleinen, Evk/Tuupparit limittäin. Kilpailurata on n.150 m pitkä suora asfalttipintainen rata. Tervetuloa Suomen Suurimpaan jokkiskisaan Kemoralle! Toukokuussa Alahärmään JSV Trailer Touko-JM ajetaan 20.5. raisionua.fi. Varikkolippu maksaa 40 € kolmelta päivältä. Tämä on myös ajojärjestys. Asfalttikunkun päiväliput maksavat 10 € päivältä. Ja lopuksi ajavat Paapat. Kilpailijat jaetaan eri luokkiin iän mukaan. Pohjankyrön urheiluautoilijoiden perinteinen Touko-JM ajetaan sunnuntaina 20.5 Alahärmän Kalmookankaalla. Autourheilussa eletään vahvaa nousukautta ja sen myötä Future Cup asfalttisprintsarja haluaa olla ensimmäisten joukossa ja tarjota niin kilpailijoille kuin katsojille uusia asioita. Sähköpaikkoja löytyy Savelan alueelta ja niitä voi tiedustella Kemoran ratayhtiön kautta. Kisaan. Tätä kannattaa tulla myös katsomaan, liput maksavat kympin per päivä ja alle 12-vuotiaat pääsevät maksutta aikuisten seurassa. Lauantain aloittavat naiset ja päivä jatkuu yleisen karsinnalla. Lisäksi yleisölle kiinnostavuutta kasvatetaan kun kilpailujen lähtöjärjestys tullaan laatimaan autojen tehojen ja kuutiotilavuuksien mukaisesti pienemmästä suurimpaan kuitenkin siten, että luokittain ajetaan peräkkäisillä numeroilla. Aikataulua päivitetään koko viikonlopun osalta VetUa:n nettisivuille, www.vetua.fi ja lopullinen (tavoitteellinen) aikataulu julkaistaan ilmoittautumisajan päätyttyä. Kaikki tämän jälkeen tulevat ovat automaattisesti jälki-ilmoittautuneita. kerran. Sprint-harrastajat 19.5. Turun UA aloittaa jokkistarjonnalla Turun Urheiluautoilijat ry järjestää jo perinteeksi muodostuneeseen tyyliin kesäkauden avaavan TUA JM-jokkiskisan huhtikuun toisena sunnuntaina 8.4. Tarjolla on seitsemän erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin 77,5 kilometriä. Ajettavat luokat ajojärjestyksessä Evk, Yleinen, Naiset, Nuoret ja Papat. aineistopäivä 10.05. Aikaisemmista vuosista poiketen ennakkoilmoittautumista ei ole vaan ilmoittautuminen on jo käynnissä Autourheilun Kansallisen Keskusliiton KITI’ssä. . Arvo 990€. 21.-22.4. Ilmoittautumisohjeet ja lisätiedot löytyvät piakkoin www.vetua.fi sivulta. Nuoret/Naiset limittäin. Viikkoa ennen Juhannusta ajetaan Nokialla ja kausi huipentuu syyskuun alussa Jurvan Botniaringin radalle. Tarkemmat aukioloajat löytyvät www.vetua.fi sivuilta. Tämän johdosta kilpailuilmoitukset ja etukäteisinfot pitää toimistolla viimeistään ilmestysviikkoa edeltävä torstaina. Autojen luokkajakoa on myös yksinkertaistettu ja tiivistetty kokonaisuutta; Senioreiden 2WD on nyt jaettu kahtia eli yksi luokka lisää, naisten 4WD luokassa sallitaan vain ralliautot, luokat 4 ja 11 on yhdistetty seuraaviin isompiin luokkiin, junioreiden 4WD ralliautot eli luokka 8 yhdistetään yleisen luokan 1 kanssa ja 4WD ralliautoluokkiin hyväksytään nyt myös uudet R-lite autot. Grillikodat pääpalkintoina Raaseporista alkavassa Future Cupissa Huhtikuun viimeisenä viikonloppuna perinteikkäältä Raaseporin Hörsbäckin teollisuusalueelta starttaavan, jo 16. Lapsille on luvassa myös muuta kivaa, sillä koko viikonlopun ovat paikalla pomppulinna ja karuselli. Kansallinen Kerimaa-sprint palvelee myös Historic sprint 2018 –sarjan sekä AKK:n Itä-Suomen ja Kaakkois-Suomen alueiden mestaruusosakilpailuna. Lauantaina kello 11 alkaen ajavat nuoret ja naiset limittäin sekä kuplaluokka. Perinteinen jokkiskisa, Vetelissä, Kemoran moottoriradalla ajetaan kolmipäiväisenä. Nautinnollisia ruokailuhetkiä voi viettää jopa 20 henkilön voimin! Neljä osakilpailuviikonloppua kattavassa asfalttisarjassa ajetaan jokaisessa kaksi osakilpailua ja niiden kahdeksasta ajetusta kilpailusta kuusi lasketaan lopputuloksiin. Ilmoittautuminen on meneillään. Kerimäelle Perinteinen ja suorastaan legendaarinen, vuodesta 1997 Kerimäellä ajettu Kerimaa-sprint ajetaan jälleen lauantain illansuukilpailuna, nyt päivämäärällä 19.5. Suurin uutuus on kuitenkin ns. Vaihtoehtoisesti voi ostaa koko kisan kattavan päivä/varikkolipun 50 €:lla. kerran ajettavan Future Cup asfalttisprintsarjan CUP-voittajien pääpalkinnot on julkaistu ja ne ovat kuusikulmaisia, erittäin laadukkaita grillikotia, joissa mahtuu majoittumaan 3-5 henkilöä. Lisätietoa löytää os. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 9.4. Vielä ehdit hoitamaan tilauksen, jos et jostain syystä vielä ole tilannut lehteä. parilähtöinä tai muutamissa asfalttisprinteissä aikaisemmin kokeiltuna ns. Nyt vielä mahdollisuus testata radan uutta muotoa jota ei ole vielä tuossa muodossa ajettu. Ilmoittautuminen päättyy 31.3.2018 klo 23:59. se tarjoaa tilaisuuden tutustua tulevan kesän JM SM areenaan.Ajojärjestys: Yleinen aloittaa, sen jälkeen tuuppari-luokka ja EVK-luokka limittäin, lopuksi naiset ja nuoret limittäin Yleisen luokan pääpalkinto on huippulaadukas auton-/tavarankuljetustraileri, valmistajana pääsponsori JsV Trailer. Torstai 26.4 on varattu vapaaseen rataan tutustumiseen ja torstaina voi tuttuun tapaan myös ilmoittautua kisaan ja katsastaa auton. Kemoran alueella on saataville asuntoauto ja -vaunu paikkoja rajoitetusti. Näiden erikoiskokeiden aikana nähdään, ovatko talven kovimmat nimet hyvin pelissä mukana myös sorateillä. parisprint, joka voidaan rakentaa Kemoran ja Jurvan moottoriradoille. Kyse on myös naisten aluemestaruusosakilpailusta. Lisäinfoa kisapäivästä kertoo kilpailunjohtaja Tame Lyytikäinen numerosta 040 559 1353 tai tame6464@ gmail.com. Kupla-Kuhmut onperinteisesti ollut suosittu kauden avauskisa niin sanottujen isojen kisojen puolella. Ja Nuorille JBL Extreme bluetooth kaiutin. Hangassuolla ajetaan Selivaara Group JM Satakunnan UA järjestää Porissa Hangassuon radalla Selivaara Group JM-kilpailun lauantaina 14.4. aineistopäivä 15.04. 6 HANAA KILPAILUJA F-rallisarja jatkuu Raision maisemissa Kaasujalka ralli on Raision UA:n järjestämä ralli. juuri ennen vuorokauden vaihtumista. Väliin jäävä 1,7 kilometriä on leveämpää ja kovapintaisempaa valtiontietä ja lopussa kapeampaa kylätietä. EVK:n ja Tuupparien voittajille Milwaukeen mutteriväänin M18 vääntö 950nm. Myös kilpailuista tehdään nopeatempoisempia kun, parisprinttiä lukuun ottamatta, lähtövälejä pienennetään nykyisestä 30 sekunnista. kerran Kokemäen Risten radalla ajettava Kupla-Kuhmut on nyt juhlakisa. Kuplilla kuhmuillaan jo 20. Kerimaa-sprintin 2,5 kilometrin rata sisältää sekä alkuettä loppuosaltaan yhteensä 800 metriä päällystettä. kello 10 alkaen. ja 5/2018 ilmestyy 18.05. Luvassa on jälleen mahtavat karkelot Laitilassa Krouvinummen Moottoriradalla. Puolangalla jokkista jäällä Puolankalaiset toivottavat: tervetuloa Puolangalle, Ristijärven jäälle lauantaina 24.3.2018. klo 10.00. Se ajetaan 26.5.2018. Ilmoitukset: jorma.mikkola@hanaa.fi tai ilmoitukset@hanaa.fi, 0500 490 812 kisainfot: kare.asp@hanaa.fi tai toimitus@hanaa.fi. Kisailu alkaa sunnuntaina kello 10.00. Sähköpaikkoja ei ole saatavilla. Arvo 750€. Ilmoittautuminen on avoinna kitissä, ja päättyy maanantaina 23.4 klo 19. Mäkikunkku Asfalttikunkku kilpailun yhteydessä järjestetään lapsille Mäkikunkku, mäkiautokilpailu lauantaina 29.4. Lapset alle 12v. Seuraava lehdet 4/2018 ilmestyy 20.04. Raisiossa siirtyy F-ryhmän rallisarja sorapinnalle. kuuma lähtö. Varauksia emme ota ennakkoon, vaan paikat täytetään tulojärjestyksessä. Kilpailukauden 2018 uutuuksina on mm. www. kuumana lähtön. Sunnuntaina ajetaan yleinen luokka loppuun huikeiden finaaleiden kera. Tuuppari-luokan voittajalle MR-tuotteen 2-pilarinostin. Intensiivinen kausi alkaa huhtikuun viimeisenä viikonloppuna Raaseporista, josta kahta viikkoa myöhemmin kilpaillaan Vetelin Kemoran moottoriurheiluradalla. Kilpailu on auki Kitissä. Palkintoina Yleisen voittajalle Milwaukeen Akkukonesarja jossa mutteriväänin,akkuralläkkä,nytkysaha ja akkukone kolmella akulla. Pohjankyröläiseen tapaan palkintopöytä on katettu autourheiluun liittyvillä palkinnoilla, eikä niistä tänäkään vuonna ole tingitty! motonet C M Y CM MY CY CMY K hanaa4_125,5x180mm.pdf 1 18/03/2018 11.36 Huomio! kilpailun järjestäjät! Hanaa-lehden painoaikataulu on muuttunut
klo 23.59 Ku va Ves a Rau hala SELIVAARA GROUP KEVÄT-JM 14.4.2018 La 14.4.2018 alk. EVK:ssä Teemu Kyllöselle ei ollut pysäyttäjää. Naisten ykköseksi ajoi Saila-Maria Saariaho. Joni Nieppola vei Kemiin kakkossijan ja Sami Kaikkonen Karstulasta kolmas. Naisten voitto meni AnSa Racingin Fiatille, ohjaimissa Saila-Maria Saariaho. Luokkia oli runsaasti eli jopa seitsemän. Seuraava lehdet 4/2018 ilmestyy 20.04. Osallistujia kertyi talvisen jääratakisan reilu määrä eli 73. Tiimikaveri Lauri Annala Opelilla oli kakkonen ja Matti Heikkilä Fordilla kolmas. Tämän johdosta kilpailuilmoitukset ja etukäteisinfot pitää toimistolla viimeistään ilmestysviikkoa edeltävä torstaina. ilmaiseksi Tervetuloa! Satakunnan Urheiluautoilijat ry Selivaara Cup ajetaan 14.4., 22.-23.6., 29.9. Aleksi Marjoniemi ja Mika Leppälä Fiateilla seuraavina. Naisia kisaili kahdeksan. SenioriHillilä otti voiton myös yleisen luokan kisassa. Luokkia tutut neljä. JokkisRacen talvimestaruudet Jokkis Racen talvinen SM-taisto käytiin Siikajoella. aineistopäivä 10.05. Arttu Pasuri vei voiton Orivedelle ennen Päijät-Hämeen Ari Ikäheimosta. osakilpailu RALLI Tervetuloa Raisioon! Kuva: RallyPhotosFinland 7 erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin 77,5 km www.raisionua.fi Tule ja testaa kesäkuun (9.-10.6.) naisten, nuorten ja EVK-luokan SM-kilpailun rata! LAPUAN TYÖKONE JM 15.4.2018 LAPUAN ALA-TALKKARI AREENALLA Palk intoj en arvo 4.00 0€ Ilmoitttau minen päättyy 9.4. KUPLA-Kuhmut 21.-22.4.2018 Kokemäellä, Risten radalla Liput 10€/päivä, alle 12v. Seniorien kuuden kuljettajan karkelon ykkönen oli tosi veteraani Heimo Hillilä ennen Heikki Huosionahoa ja Arto Heikkilää. Toki osanottajien määrä per luokka oli kohtuuvaatimaton. Pro Racessa Joni Leskisen Volvon voima puhui voitokkaasti. Kakkosena myös Volkkarilla Jesse Silvasti ja kolmanneksi kiikutti ison Saamin Juho Ahonen. klo 10 Nuoret Naiset (nu ja na limittäin) Kuplat Seniorit Yleinen (yleinen on am-osakisa) Liput Kalenteriin 10€/päivä alle 12v maksutta su 12.8.2018 ajetaan Kokemäen Kuhmut Risten radalla! Tervetuloa! Kokemäen UA Kuva Reijo Keskikiikonen 20 vuot ta KUP LAKuhm uja ! Juhlakisan kunniaksi arvomme kaikkien kilpailijoiden kesken 20 kpl 200 € lahjakortteja! Raisio 26.5.2018 3. Myös kolmossijalle ajettiin Volkkarilla, asialla Sami Rinta-Koski Jalasjärveltä. aineistopäivä 15.04. Taavi Ylimäki etuvetoisella Opelilla otti kolmannen sijan. Halvan eli JR 800-luokan voittoon Ari Oksanen Volvolla, osallistujia vain kolme. Ku va Ja ni N ie m in en. EVK-luokassa menestys painottui vahvasti etuvetopuolelle. klo 11 Su 22.4. maksutta La 21.4. Nuoria lähti kisailemaan 9 hengen verran. SELIVAARA GROUP KEVÄT-JM 14.4.2018 Ähtärissä ajettiin kertaalleen siirretty ( ja sitten vielä päivällä säädetty) Talvi-JM. Nuorissa näytti Rasmus Ikäheimonen iskälle, että kuplalla voi myös voittaa. Lehti painetaan ilmestymisviikon maanantaina. Koko kärki ajoi etuvetoisilla. Vsta sitten paras Fiat eli Lappajärven Kimmo Angervisto Fiatilla ennen seuratovereita Sami Jokinen ja Jari Angervisto. 5/2018 ilmestyy 18.05. Kakkosena järjestävän seuran Mari Rusila Escortilla ja kolmantena Jämsän Carita Autio Pösöllä. Jimi Ohtamaa ja Joni Pirttimaa hoitivat Fiateilla voitot Nivalaan. Teemu Kyllönen kiikutti Nissanin kakkoseksi ennen Joni Nieppolaa, jolla Hillilän tavoin ajokkina kupla. Kakkoseksi Saabilla Veini Siekkinen ja kolmantena myös Saabilla Juha Flyktman. Miia Rautio otti Fiatilla omansa, Inka Hillilä menestyneellä Volkkarilla kakkonen ja Johanna Moilanen Opelilla kolmas. Ilmoitukset: jorma.mikkola@hanaa.fi tai ilmoitukset@hanaa.fi kisainfot: kare.asp@hanaa.fi tai toimitus@hanaa.fi 20. klo 10.00 Hangassuon radalla Ajettavat luokat: EVK, yleinen, nuoret/naiset (ajetaan limittäin) , papat (seniorit on aluemestaruusosakilpailu) Liput 10€, alle 12v. Jonilla ja Samilla Fiatit, samoin neljänneksi ajaneella Tommi Virholla ja viidentenä tuloksissa olevalla Jimi Ohtamaalla. KILPAILUJA JOKKIS HANAA 7 Talven kirpeä jokkissalaatti HUOMIO!!! Kilpailun järjestäjät! Hanaa-lehden painoaikataulu on muuttunut. Ähtärin oma Markus Koskinen ja Megane olivat voittoisa yhdistelmä. Yleisessä oli Volkkaripäivä
Muuten pääsimme ajamaan ongelmattoman kisan, sarjan kärkikuski kommentoi. Niinpä pistejohdossa oleva Eerik Pietarinen ei kärsinyt ladunaukaisijan roolistaan. Pietarinen ajoi kilometrin verran Marko Mänty hakee mitalia tältä kaudelta. Tämä kilpailu on ollut aina maailmanmestarin sydäntä lähellä. Teemu Asunmaa saavutti kärkeä lopussa ja jätti muut toisesta sijasta kisanneet selvästi taakseen. SM1-luokassa oli 17 kilpailijaparia, joista luokan kokenein kaarti joutui heti alussa hankaluuksiin. Tauon jälkeen kilpailijoilla oli edessä kisan pisin erikoiskoe, Kiihtelysvaaran ja Tuupovaaran välillä kulkeva Oskolan EK, jota hienompaa ja vaikeampaa pikistä saa etsiä. Nelosvoiton Skodalle ja Pirellille varmistanut Marko Mänty (+32,5) ei ollut täysin tyytyväinen tulokseen, mutta Mänty ja kartanlukija Joni Mäkelä pääsevät odottamaan kesäkautta SM-taulukon toisella sijalla pistein 38. Juha Salon matka päättyi jo ykkösen jälkeen kytkinvikaan, jonka aiheutti ns. Rengas toimii hyvin, eikä ole mitään moittimista ajaa ekana autona, Pietarinen vahvisti. Talvikauden jälkeen ollaan hyvin tavoitteessa. Palkintopalli oli tavoitteena, mutta aivan ei riittänyt. Eerik Pietarinen ja Juhana Raitanen vankistivat otettaan pistetaulukossa, kun kaksikolla on koossa kolmesta osakilpailusta 74 pistettä. Onneksi aikaa ei paljon hukkunut, eikä tapaus vaikuttanut lopputuloksiin. Vatasen perässä Tuupovaaran rallilähettiläs Ari Vatanen oli ajamassa 0-autoa Itärallissa. Talvikauden toinen voitto ja hallussa on reilu pistejohto. Avauspätkällä Skoda-kuski teki selkeän 5,8 sekunnin pohja-ajan ennen Marko Mäntyä. Melkoinen moka järjestäjältä, sillä episodi olisi voinut päättyä heikosti. Huollossa vaihdettiin turbo, mutta pyörintänopeusanturi aiheutti uuden ongelman, jota ei saatu kuntoon huoltoajan puitteissa. Pitkää luisua Ari siinä veti, joten kivahan sitä oli seurata. Pietarinen jatkoi pohja-aikojen tehtailua, mutta Asunmaa jäi vain 1,8 sekkaa 36 kilometrin taipaleella. Subaru taitaa olla enemmänkin R5-autoa hitaampi kuin 0,5-0,6 sekkaa / km. Hyvä suoritus ensimmäisessä R5-kisassa. Kahden sekunnin sisään mahtuivat Teemu Asunmaa ja pienen virheen myötä toiselta sijalta neljänneksi pudonnut Mänty. Toisella pätkällä venäläinen Nikolay Gryazin ylsi 0,7 sekunnin päähän Pietarisen pohjista, mutta kolmosella Tuusulan rattimies latoi jälleen selvemmän kaulan muihin. Kolmas sija oli kelpo suoritus.. Sen sijaan viitossijasta kamppaileva kolmikko joutui antautumaan jo lähes puoli minuuttia. Jarkko Nikara onnistui puristamaan lopussa viidenneksi (+59,0) ja otti reilulla sekunnilla Emil Lindholmin päänahan. Vauhti oli hitusen parempaa kuin edellisessä kisassa, mutta voittotilin avaaminen Suomessa ei vielä tällä kyydillä onnistu. Kympin kärkeen ehtivät vielä Jukka Kasi ja Pasi Lyytikäinen Skodilla sekä Hyundailla ekaa kertaa kisannut Tapio Lauronen. Vatasen BMW näköpiirissään, mutta onneksi vain muutaman sata metriä siinä aivan kannoilla, kunnes pääsi ohi. RALLi Sarjajohtaja karkuteillä Pietarisen pistesaldo on sama kuin sijoilla 2 ja 3 yhteensä 8 HANAA Ouneva Group SM-Itäralli 3.3.2018 | Jarno Saari Järjestäjä: Mikkelin UA | Sarja: Ralli SM 3/7 Osallistujia: 115 | Maaliin: 85 | EK-määrä: 6 | EK-km: 101 Itärallissa ajettiin kunnon talvikelissä ja hienoilla teillä. Yhden keskeytyksen rasittamana Asunmaa on talvikauden jälkeen sarjassa kolmantena 36 pisteellään. Jari Ketomaa lähti haastamaan Hyundailla kärkisijoja, mutta moottorin voimattomuus alkoi vaivata jo ykkösellä. Ensimmäistä kertaa Itärallissa kisannut Nikolay Gryazin oli komeasti kolmas (+24,7). Numerolla 1 liikkunut Pietarinen on nyt sen tempun tehnyt. Emil Lindholm oli tavoitteensa mukaisesti viidentenä (+23,8) ennen urhoollisesti Subarulla työntänyttä Jarkko Nikaraa (+27,4) ja Skoda R5-autolla debytoinutta Mikko Heikkilää (+30,2). Melko puhdas suoritus oli alkupätkillä, joten paljon en tuosta pysty parantamaan. Tämä pääsi tapahtumaan EK5:lla, jonne hänet lähetettiin järjestäjien virheen myötä neljä minuuttia liian aikaisin. Teemu Asunmaa ja Ville Mannisenmäki onnistuivat jälleen kiristämään tahtiaan iltapäivän lenkillä. Tiukka nippu Gryazin myönsi vielä hakevansa tuntumaa haastavaan tiestöön, mutta hän nousi EK3:n jälkeen toiseksi (+15,8). Pito oli tasaisen hyvä myös ensimmäisille autoille, kun edellisen kilpailun kaltaista pehmeää irtolunta ei rallireitillä ollut. Toivottavasti tämä uusi projekti olisi kesäkaudella paremmassa iskussa. Peugeot-kuski katsoi järkevämmäksi keskeyttää kuin nilkuttaa vielä kaksi pätkää ennen huoltomahdollisuutta. Parempi fiilis oli autoon ja ajamiseen kuin viime kisassa. Kolmen pätkän ja 41 EK-kilometrin jälkeen Pietarinen saapui Kontiolahden alueelta takaisin Joensuuhun huoltotauolle tukevasti kisan kärjessä. Merkittävästä erosta kertoi se, että kärkimiehen jälkeen seuraavat kahdeksan autokuntaa mahtuivat reilun kahden sekunnin sisään. Ihmeellisen tukkoinen oli alku, joten kärki pääsi heti alussa turhan kauaksi. Seuraavaksi ehtineet Gryazin ja Mänty jäivät yli 10 aikayksikköä. Nikolay Gryazin ammentaa SM-sarjasta uutta oppia. Eerik Pietarinen teki takuutyötä. Harva rallikuljettaja pääsee sanomaan, että on ottanut Vatasen pätkällä ajamalla kiinni. Jarkko Nikaran ajosuoritus oli kiitettävällä tasolla. Mikko Heikkilä ajoi Juho Hännisen opeilla ja nuoteilla seitsemänneksi jääden Lindholmista 14 sekkaa. Ei siinä mitään yksittäistä syytä ollut aikahukalle, Asunmaa totesi mietteliäänä. Eroa kärkeen jäi silti 10,7 sekuntia. Sekin oli vielä maltillinen ero, kun ottaa huomioon pätkän luonteen ja pituuden. euronvika: liitin petti ja nesteet valuivat ulos. Kisan toiseen puoliskoon voi olla aivan tyytyväinen, mutta ajamalla ei voittoon yllä, jos alussa jää liikaa, Asunmaa summasi. Olen aina tykännyt ajaa enemmän soralla, joten nyt käännetään katseet kesään, Mänty sanaili. 35 vuotta sitten Vatanen voitti Itärallin yhdessä Rita-vaimonsa kanssa. Vähän meni saman kaavan mukaan kuin viimeksi Mikkelissä
HANAA 9 Esa Ruotsalaisen keskeytys tasoitti sarjataulukkoa SM2-luokassa tasainen talvikausi RALLI Ouneva Group SM-Itäralli 3.3.2018 | Jarno Saari SM2 luokka Toistamiseen SM2-luokka tarjosi sarjan tasaväkisimmän kärkikamppailun. Varma ja virheetön ajosuoritus riitti pohja-aikoihin. Juuri siinä suhteessa on vielä kehitettävä omaa tekemistä, voittaja arvioi. Kaksikko puolustautui lähinnä Ruotsalaisen hyökkäystä vastaan, mutta samalla ero luokkavoittajaan kaventui 7,9 sekuntiin. Vaikka nyt on kaksi voittoa tullut putkeen, suoritusta pystyy vielä parantamaan. Otin ajamisessa ison harppauksen parempaan suuntaan. Hienoa vääntöä on jälleen mitalisijoista meidän luokassa, Hautamäki totesi. Joonas Tokee oli Subarulla mainiosti mukana Mitsujen vauhdissa. Joensuun osakilpailun reitti oli siinä suhteessa positiivinen poikkeus, että kaikki erikoiskokeet ajettiin vain kertaalleen. Suoritus oli hyvällä tasolla ja oli tosi nautittava ralli. Nelivetoisten tuotantoautojen luokassa on monta mielenkiintoista nimeä. Sipoon Autokerhoa edustava Mitsubishi-kuljettaja voidaan laskea alkukauden ehdottomiin onnistujiin, sillä tuloksena on kaksi luokkavoittoa kolmesta ajetusta rallista. Tavoitteen mukaiseen vauhtiin ei päästy, mutta lähtökohtiin nähden tulos kyllä tyydyttää. Tulos on silti tosi hyvä talven muihin kisoihin verrattuna, Kuikka kommentoi. Nelivetoiseen ralliautoon siirtyminen on onnistunut aika vaivattomasti. Hyvästä kisasta nauttinut Lancer-kuski sai ajaa omaa kisaansa, kun eteen ja taakse oli yli minuutti. Kolmen EK:n jälkeen tauolla eroa kärkeen oli 9,5 sekuntia, josta erosta valtaosa pääsi syntymään ykköspätkällä. Keskeyttämään joutunut Esa Ruotsalainen johtaa edelleen 52 pisteellään, mutta Pietarinen ja Hautamäki nousivat kahden pisteen päähän. Kympin kärkeen ajoivat Lancereilla myös Juha Ikonen ja Esa Korkiakoski. Antti Selivaara menetti mahdollisuudet kamppailla palkintopallista rallin pisimmällä pätkällä. Reitti oli aivan upeassa kunnossa myös suuremmilla numeroilla ajaneille. Tokee on yhdeksän pistettä sarjakärjestä. Pietarisen ei enää tarvinnut täysillä puskea päätöspätkällä, mutta toisesta sijasta käytiin tuimaa vääntöä. Ku va H an nu Ra in am o Ku va H an nu Ra in am o Jari Kuikka pokkasi Itärallista uransa toiseksi parhaan tuloksen viitossijan myötä.. Epäonni astui kuvaan viimeisen pätkän loppuosalla, kun kolme kilometriä ennen maalia Ruotsalaisen auton kytkin petti ja veto loppui. Seitsemän kilsaa ennen maalia rengas vain räjähti täydestä vauhdista osumatta mihinkään, harmitteli pelkällä vanteella maaliin ajanut luokan kärkikuski. Saarijärven UA:n Mitsubishi Lancer Evo9 -kuski pääsi huoltoon 3,8 sekunnin johtoasemassa ennen merkkikaveri Pietarista. Autokin pääsi sammumaan EK2:lla. Edessä oli keskeytys, eikä ihme, että kommentit olivat painokelvottomia. Ville Hautamäki ja Enni Mälkönen havaitsivat viimeisellä pätkällä nousseensa kolmanneksi (+1.00,9). Kisan alkuun olen tyytyväinen. Sellaista perusajoa, vaikka tosin tuli muutamia virheitä. Henrik Pietarinen on löytänyt hyvän vireen uudessa luokassa. Myös Oriveden Seudun UA:n Tokee on SM2-luokan tulokaskuski, joka on löytänyt nelivetoisen salat varsin hyvin. Talvikausi oli kohtuullisen ehjä, ei keskeytyksiä, ainoastaan pieniä tekniikkamurheita Tunturissa. Hän sai olla varuillaan kelpo vauhtiin ensimmäistä kertaa Joensuussa vierailleen Antti Selivaaran kanssa, sillä eroa oli alle viisi sekuntia. Antti Selivaara ja Teemu Horkama tähtäsivät jälleen viiden sakkiin, joka sijoitus kirkastui lopussa neljänneksi (+1.42,9). Ajo muuttui talven edetessä tasaisemmaksi, suoritustaso vakiintui, eikä yhtäkkisiä pudotuksia EK-ajoissa enää tullut, Selivaara summasi. EK5:lla Ruotsalainen oli nopein ja kavensi eron Tokeeseen 3,4 sekuntiin. Pieniä virheitä tuli edelleen ja alkupätkillä kyyti ei ole ollut riittävän terävää. Rengasrikko verotti Huollon jälkeen ajettu pitkä Oskolan erikoiskoe ratkaisi osittain jo voiton kohtaloa, kun Ruotsalainen kärsi rengasrikon ja menetti puolisen minuuttia. Talvikauden kaikissa kolmessa kisassa on nähty maalissa tilanne, että voittaja ja kakkonen ovat luokan uusia tulokkaita. Luokan pistekamppailuun starttasi mukaan 12 autokuntaa, joista vain yksi keskeytti. Auton säätämiseen täytyy vielä panostaa, että saataisiin viimeiset sekunnit pois ajamisesta. Kuudenneksi sijoittunut Juha Pasanen oli pienen tauon jälkeen jälleen mukana SM-rallissa. Joonas Tokee on esiintynyt edukseen Subarulla, jolla kukaan ei ehtinyt näin lähelle kärkeä viime kaudella. Itärallista lohkesi talvikauden toinen voitto. Tulokaskuskit kärjessä Joonas Tokee ja Jani Salo kellottivat hyvät pohjat viimeiselle pätkälle. Keskitytään siihen hommaan keväällä, kun nyt on jo löytynyt perusrutiini nelikolla ajamiseen, Tokee järkeili. Edelleen pieniä virheitä sattui, eikä ykköspätkä sujunut yhtä hyvin kuin muut erikoiskokeet, Tokee vertaili. Ennen kisaa tehdyt säätömuutokset tekivät autosta hyvin käteen sopivan, sanaili Ruotsalainen huoltotauolla. Flunssan jälkeen toipilaana kisaan startannut Ville Hautamäki oli neljäntenä (+30,2) ja hitusen jo pudonnut kärkikolmikon kelkasta. Ruotsalainen putosi kolmanneksi Pietarisen ja Tokeen taakse, jonka kaksikon ero oli 15,5 sekuntia kun ajamatta oli vielä kaksi pikistä. Aki Sandberg oli Mitsullaan seitsemäs ennen venäläistä Aleksandr Posadskiä. Henrik Pietarinen ja kartanlukija Juha Lummaa pitivät asemansa loppupätkillä, eikä ykkössija ollut enää varsinaisesti uhattuna. Epäonnen sävyttämän alkukauden päätteeksi Jari Kuikka sai olla tyytyväinen viidenteen sijaan (+3.05,1). Ville Hautamäki ajaa jälleen tasaista sarjaa: kolme kolmossijaa takaa sarjataulukon kolmannen sijan. Henrik Pietarinen avasi kisan pohja-ajalla, mutta sitten pistejohdossa oleva Esa Ruotsalainen naputteli taululle nopeimmat noteeraukset kakkosja kolmospätkälle
Oma perussuoritus riitti kärkeen, joten ei siinä tarvinnut riskin päälle ajaa. Kiitos kaikille tahoille, jotka ovat auttaneet tässä uudessa projektissa, Kinnunen iloitsi. Luokan uusien kuskien väliin ajoi Jussi Lindberg, jolle kahdeksannen sijan pisteet olivat kova pettymys. Rallin pisin erikoiskoe ei muuttanut jo nähtyjä voimasuhteita, päinvastoin. Sen jälkeen kaksi viimeistä pätkää sujui luokkajohtajan osalta sellaisella vauhdinpidolla, että mitään riskejä ei enää otettu. Rikkonaisen alkukauden jälkeen Jaakko Lavio kyyditsi Antti Haapalan neljänneksi (+47,9). Vain eka pätkä oli sellainen, johon jäi ajollisesti parannettavaa pikkuvirheiden myötä, Kinnunen laski. Samuli Vuorisalon ja Henri Arpiaisen suoritustaso on myös niin kovalla tasolla, että kaksikkoa sopii odottaa aina kärkikamppailuun. Luokkaan starttasi 17 kappaletta R2-autoja, joten SM3-luokka piti pintansa sarjan suosituimpana luokkana. RALLI Jaro Kinnuselle täyspotti tasaisesta SM3-luokasta Vain yksi voittaja talvikaudella 10 HANAA Ouneva Group SM-Itäralli 3.3.2018 | Jarno Saari SM3 luokka Joensuun ympäristön maineikkailla erikoiskokeilla Jaro Kinnunen oli jälleen mainiossa iskussa. Yritetään jatkaa kesäkaudella ja tähdätään silloin yhden pykälän verran korkeammalle, Vuorisalo totesi. Johtomarginaali kasvoi yli 15 sekuntiin, joka tässä luokassa alkaa olla jo reiluhko etumatka. Toki palkintosijaan saa olla aina tyytyväinen. Peugeot-kuljettaja pääsi tuulettamaan talvikauden kolmatta ykkössijaansa kaksivetoisten autojen SM3-luokassa. Kärkikolmikon jälkeen oli jo hieman eroa neljäntenä ajaneeseen Jaakko Lavioon (+23,5). Yritys oli kovaa, mutta tietyissä paikoissa ei keritty Jarolle, joten onnittelut ovat paikallaan. Renault-kuskilla piti kiirettä, sillä Jani Luhtaniemi, Jesse Turunen ja Lauri Joona olivat kaikki alle 10 sekan päässä. Jesse Turunen lähti kotikisaansa sillä meiningillä, että kärkisijat olisivat hakusessa. Lavio väitti ajaneensa jonopyörää, mutta kameralle tarttui myös toisenlaisia kulmia ja ajolinjoja. Onnittelut! 17-vuotiaana erikoisluvan turvin SM3-luokkaan osallistuva Aleksi Röyhkiö ajoi toistamiseen Renaultilla kympin sakkiin. Voittoputkelle ei näyttänyt olevan ainakaan vauhdin puolesta suurempia esteitä, sillä Jarospeed-tiimin autokunta oli nopein kaikilla ensimmäisen lenkin kolmella pätkällä. Alkukausi on ollut tulosten valossa Kinnusen hallintaa: kolme luokkavoittoa kolmesta ajetusta kilpailusta. Niko Mäkinen toi turbo-Fiestaa siihen malliin, että hallussa oli kolmospaikka (+9,8) huoltotauolle saavuttaessa. Vielä tuoreempi kasvo löytyi yhdeksänneltä sijalta, kun tulokaskuski Heikki Leinonen uusi Mikkelin osakilpailun sijoituksensa. Vauhti riitti jälleen pohja-aikatasolle ja maalissa neljäs sija. Kärkikolmikko oli sama ja tasan samassa järjestyksessä kuin edellisessä osakilpailussa, kun Niko Mäkinen ja Jarno Ottman pokkasivat kolmossijan (+17,5). Alkukausi ei sujunut lainkaan Anssi Rytkösen kaavailujen mukaan, eikä viidentenä sarjassa ollut kokenut kuljettaja osallistunut talven päätöskisaan Itäralliin. EK5:lla sain renkaan vaihtaneen nelikon kiinni pätkällä. Tukkoisesti sujuneen suorituksen jälkeen Lindberg sai sitten ilouutisia, kun perheeseen oli syntynyt poikavauva kisapäivän aikana. Se maksoi sen verran, että kakkossijaan meni saumat. Ennen tätä kautta niitä ei ollut plakkarissa vielä yhtään, mutta nyt on tullut kolme putkeen, Mäkinen ynnäsi. Samuli Vuorisalo nousi sarjataulukon kolmanneksi (36) ohi tasapisteissä olevan Jussi Lindbergin ja Itärallin EK4:lla ulosajoon keskeyttäneen Henri Hokkalan (28). Epäonni päättyi Viidenneksi päätynyt Jani Luhtaniemi oli helpottunut maalissa. AKK Driver Academyn valmennuksessa oleva Röyhkiö kertoi, että ajaminen kohentui huomattavasti kilpailun toisella puoliskolla. Samuli Vuorisalo ajoi jälleen hyvin Opelilla, mutta joutui nöyrtymään voittovauhdin edessä. Jani Luhtaniemi kärsi epäonnesta kauden alussa, joten paikka viiden nipussa maistui.. Niko Mäkinen ajaa parasta kauttaan, kun pienistä hidasteista huolimatta kyyti riittää podiumille. Tärkein perheuutinen saatettiin rallikuski-isän tietoon vasta viimeisen EK:n jälkeen. Jaro Kinnunen johtaa SM-sarjaa puhtaalla pelillä. Kahden kuutossijan jatkoksi Itärallista lohkesi seitsemäs sija, kun sijoitukset eivät kärjen osalta muuttuneet enää toisella lenkillä. Sen sijaan Jaro Kinnusen kausi kulkee kuin elokuvissa. Viime vuonna Suomi Cupia V1600-luokan Fordilla ajanut Lauri Joona on noussut varsin lähelle kärkiryhmää ensimmäisellä SM-kaudellaan. Kinnunen oli kuusi sekuntia Mäkistä ja peräti 10 aikayksikköä Vuorisaloa ripeämpi. Onnistuimme suunnitelmien mukaan alkupätkillä. Jaakko Laviolla on aina yritystä. Perussuoritus Niinpä Jaro Kinnunen ja kartanlukija Tuukka Shemeikka saivat suunnata kuuden pikataipaleen jälkeen voittajina Joensuun sataman maalipaikalle. Tosi positiivinen tunne jäi talvikaudesta, joten kevättauolle on kiva jäädä näiden voittojen jälkeen. Erot olivat toki tämän luokan tyyliin maltillisia, kun toisena ollut Samuli Vuorisalo seurasi Opel Adamilla 6,2 sekan päässä. Citroen-kuski myönsi olevansa pettynyt kuudenteen sijaan, varsinkin kun kärjessä ajettiin lähes minuutin verran kovempaa. Espoolaisen pistejohto on selkeä, mutta se tosin voisi olla suurempikin kuin 84-55, ellei myös Niko Mäkinen olisi ajanut kaikissa talven kisoissa kolmen joukkoon. Tällä kertaa ykköspytyt jäivät 8,9 sekunnin päähän. Vaikka hänelle ja Juha-Pekka Jauhiaiselle kertyi eroa kärkeen 52,8 sekuntia, Ford-kaksikko saavutti nyt kauden ensimmäiset pisteensä vaikean ja epäonnisen alkukauden jälkeen
Ja hyvä niin, sillä tässä luokassa on talvikaudella ollut sen verran pieni automäärä, että yhtään kilpuria ei ole varaa jättää taipaleelle. Niinpä Korkiakosken pistesaldokin on kasvanut siihen malliin, että yllätysnimi löytyy sarjataulukon kolmossijalta. Erno Kinnunen pääsi luokkavoiton myötä kuohujuoman kimppuun kotikisansa maalissa. Jo kaksi alkukauden osakilpailua näyttivät suuntaa sille, että SM4-luokassa edetään Erno Kinnusen pitäessä kärkivauhtia yllä. Alkupätkät vahvistivat nuo ennakkoasetelmat, sillä punainen Honda Civic pysäytti kellot nopeimpaan aikaan kolmelle ensimmäiselle pätkälle. Hyvän pohja-ajan ansiosta lähes triplasin hallussa olleen etumatkan, Kinnunen iloitsi. Iisalmen UA:n kuski on yksi niistä kolmesta, joka on ajanut kaikki talvikisat maaliin. Itäralli kulki Kinnusen osalta mallikkaasti, kun haastajat eivät pysyneet Honda-miehen tahdissa. toukokuuta, jolloin kevättauon jälkeen kurvaillaan sorateillä. Aivan hampaat irvessä ei yritetä kaveria kiinni, mennään omaa ajoa. Niinpä autokorjaamoyrittäjä oli selkeä ennakkosuosikki Itärallissa. Itärallissa nähtiin harvinainen tilanne, kun neljässä eri SM-luokassa oli vain kaksi sukunimeä voittajan pallilla. Myös Toni Lauronen menetti kosolti aikaa reitillä, kun hän vaihtoi renkaan pätkällä. TGS jyrää täysin tiimien sarjassa Ensimmäistä kauttaan tiimien SM-sarjaan osallistuva TGS Worldwide -tiimi on omassa kastissaan talvikauden jälkeen. HANAA 11 Kinnunen oli valttia kaksivetoisissa Kaikki SM4-luokassa ajoivat jälleen maaliin RALLI Ouneva Group SM-Itäralli 3.3.2018 | Jarno Saari SM4 luokka Kiteeläinen Erno Kinnunen pääsi ajamaan lähellä kotikontujaan, kun SM-sarjan talvikauden päätöskisan reitti suuntautui Joensuusta kohti Kiihtelysvaaraa. Rengasrikko pudotti viidenneksi. Jussi Teppo on ehtinyt saavuttaa alkukaudella kaikki palkintopallin eri sijoitukset. Sen jälkeen ei enää nähty varsinaista kähinää ykkössijasta. Harri Korkiakoski oli maalissa luokan kuudes, mutta eroa kertyi lähes viisi minuuttia. Tomi Vilenius ja kartanlukija Sami Ryynänen eivät loppupätkillä enää mielineet ykköspallille. Vilenius seurasi 9,5 sekunnin päässä, joten täysi vääntö oli odotettavissa kisan lopulle. Maalissa ero voittajaan mitattiin 41,4 sekunniksi. Saapa nähdä mitkä ovat voimasuhteet kesäkaudella. Vastaava 100 prosentin maaliintulo koettiin myös edellisessä osakilpailussa. Tutulla Fiesta ST-mallilla Sami Korvola ja Asko Kujala ajoivat luokan neljännelle sijalle (+2.12,5). Kinnunen kirjasi peräti 17 sekuntia nopeamman ajan kuin Vilenius. Ajamattomuus painoi Kauden ensimmäistä SM-ralliaan ajava Joni Toivanen oli puolivälissä kolmantena (+15,2). Kinnuset eivät tosin ole mitään sukua keskenään: Erno on Keski-Karjalan poikia kun taas Jaro tulee kehäkolmosen sisäpuolelta. Harvinaista kyllä, SM4-luokassa kukaan ei keskeyttänyt Itärallissa. Ensin he saivat nelosella kilpakumppanin kiinni, mutta EK5:lla tuli suurempaa aikahukkaa: Meni rengas ja käytiin sen jälkeen vielä penkassa. Viidentenä ollut Sami Korvola piti Fordilla puolestaan muut Hondat takanaan. Toni Gardemeisterin johtamassa tiimissä pisteitä ovat keränneet vain SM1-luokassa ajavat Skoda-kuskit, vaikka tiimi on toiminut ilmoittajana myös SM2ja SM3luokan kuskille. Pietarisen veljekset juhlivat nelivetoisissa, kun vastaavasti Kinnuset pokkasivat molemmissa kaksivetoluokissa suurimmat pytyt. Teppo ja kartanlukija Toni Kangas taipuivat luokkavoittajalle 1.21,3 minuuttia. Joensuun UA:n Joni Toivanen ja Antti Hyttinen putosivat viidenneksi (+2.38,0). Kilpailun puolivälissä Kinnunen pääsi nauttimaan taukoevästä johtoasemassa, mutta täysin ongelmitta matka ei silti ollut taittunut. Joni Seilo menetti voimansiirtovikaan kaksi minuuttia neljännellä erikoiskokeella, joten tyytyminen oli seitsemänteen sijaan. SM4-luokan sarjaa kahden osakilpailun verran johtanut Jussi Teppo ehti Joensuussa kolmanneksi, jonka myötä pistesaldo kääntyi Kinnusen eduksi lukemin 75-67. Ralli SM-kausi jatkuu Kouvolassa 18.-19. Se maksoi yli puolitoista minuuttia ja kaksi sijaa, Toivanen harmitteli. Sarjajohtaja vaihtui Kauden toisen voiton myötä Erno Kinnunen nousi myös pistetaulukon kärkipaikalle, joista asemista sopii jäädä odottamaan kesäralleja. Oskola oli tärkeässä roolissa. Rallin pisin erikoiskoe kasvatti kärkiryhmän keskinäisiä eroja. Kärkikolmikon jälkeen ero kasvoi jo yli puoleen minuuttiin, kun pistejohtaja Jussi Teppo kurvaili neljännellä sijalla. Sen jälkeen myös ajorytmi katosi, Kinnunen myönsi. Sami Korvola ajoi pitkästä aikaa maaliin ja se palkittiin nelossijalla.. Tyytyväinen saa olla talvikauteen, kun on päästy vierailemaan palkintokorokkeen kaikilla kolmella askelmalla, Teppo selvitti. Lopulta saatiin todeta, että Kinnunen ja edellisessä kisassa viereen istunut kartturi Ville Mäkelä ajoivat kaikille kuudelle EK:lle luokkansa nopeimmat ajat. Siinä mielessä toinen sija tyydyttää. Tiestö oli erittäin haastavaa, mutta pystyin ajamaan melko ehjän kisan. TGS on saavuttanut suurimman pistepotin kaikissa kolmessa alkukauden rallissa. Joni Toivaselle Itäralli oli kauden eka SM-osakisa. Olin päättänyt iskeä siellä, ja se suunnitelma onnistui. Ei se ero mikään älyttömän suuri ole, mutta toivottuun vauhtiin ei ole päästy, Toivanen arvioi. Tärkeintä meille oli saada ehjä kisa ja hyvä pistepotti. Toisella erikoiskokeella merkkikaveri Tomi Vilenius nousi tasaamaan pohja-ajan, joten Vilenius oli päättänyt antaa kunnon vastuksen. Sillä on enemmän pisteitä kuin toiseksi nousseella Ford Motorcraftilla ja kolmantena olevalla Printsport 1:llä yhteensä. Minun urallani ei pahemmin ole tullut kahta palkintosijaa peräkkäin, summasi Vilenius. Toisella erikoiskokeella tuli pari virhettä, osuin lumipenkkaan ja hetken matkaa mentiin ojan reunalla. Kinnusella on edessä vielä tuttuja teitä, joten ei lähdetä hulluttelemaan, Vilenius tunnelmoi. Ajamisen puute näkyi kellossa. Tomi Vilenius heitti jo haasteen Kinnuselle
Kaikista kolmesta osakilpailuista pisteet kerännyt Leinonen jäi Itärallissa luokan kuudenneksi. Keski-Karjalan kuskit tahdittivat myös vakioluokkaa. Suomi Cupin kunkku oli Vesa Hirvonen, jonka talvikauden päätapahtuma oli ehdottomasti kotikisa Itäralli. Ilkka Kosunen jätettiin viimeisen pätkän jälkeen kolmanneksi 20,5 sekunnin erolla kärkeen. Hirvonen ja kokenut kakkonen Jussi Martiskin vertailivat pätkäaikojaan SM-luokkien kaksivetoisiin. Hän on vakiinnuttanut paikkansa SM2-luokan kärkikuskien joukossa ajamalla pohja-aikoja kaikissa talvikauden kolmessa osakilpailussa. Senioreiden kolmas oli Erkki Tyllinen ajokkinaan Mitsu Lancer Evo3. Pietarinen Racing Team on noussut kahden vuoden aikana komeasti esille kotimaisen ralliautoilun kentällä, kun sitä ennen kilpaileminen oli aivan puhdasta harrastamista. Timo Karhinen voitti Trophy/ V1600-luokan Honda Civicillä, jolle merkkikaveri Ismo Martiskainen jäi 1.14,1 minuuttia. Raja lan luok ka voit to lohkesi Mit su bis hi Lan ce rilla yli kolmen miJarno Kinnunen ajoi vanhasta muistista hyvän kisan ja oli Suomi Cupin toinen. Kelvolliseen kyytiin päästiin, kun tiestö oli niin hyvässä kunnossa, totesi Hirvonen, joka muistetaan huikeasta yleiskilpailun neljännestä sijasta muutama vuosi sitten Itärallin kesäkisassa takavetoisella. sä Eino Piipponen, joka voitti BMW M3:lla Hannu Siraisen 325-mallin 53 sekunnilla. He ovat myös tehneet paljon töitä menestyksen eteen, eikä tunteja ole laskettu, kun vehkeitä on pajotettu kuntoon. Vauhti olisi riittänyt voittoon SM4-luokan puolella. Senioreiden luokan vei nimiinEdgar Wirtanen oli SC5-luokan kolmas ja tavoittelee jälleen koko cupin mestaruutta. Joonas Huovinen käänsi edellisen osakilpailun tulokset toisin päin ja peittosi Renaultilla Jani Lahtisen Suzukin 32,6 sekunnilla. Kinnunen taipui merkkikaverilleen 1.21,3 minuuttia. Toiselle sijalle ajoi toinen K-KUA:ta edustava kuski Jarno Kinnunen, joka on viime vuosina nähty ralleissa enemmänkin huoltokuin ajohaalarit päällä. SC6-luokassa oli viime kisan tapaan vain kolme kilpailijaa. Hannu Väänänen voitti puolestaan nelivetoiset Celicalla. RALLI Idän Pikajunan tahdissa Maakunnan omat kuskit Suomi Cupin kärjessä 12 HANAA Ouneva Group SM-Itäralli 3.3.2018 | Jarno Saari Suomi Cup ja oheisluokat Suomi Cupin F-ryhmän autojen SC5-luokkaa hallitsi Joensuun oma mies Vesa Hirvonen, jonka into kotikilpailua kohtaan oli niin suuri, että hän jätti samana päivänä ajetun F-rallisarjan Jämsän osakilpailun väliin. Historicien nopein oli Kari Roivainen, joka kiersi Escortilla reitin 46,1 sekuntia merkkikaveri Ville Jauhiaista nopeammin. Eerik Pietarista piti moni taho jo ennen kauden alkua mestarisuosikkina, eikä talvikauden näyttöjen jäljiltä ole tarvinnut niitä puheita perua. Ilman ennakkotutustumista ajaneista senioreista Kimmo Hassinen peittosi GT Corollalla yli kahdella minuutilla Ari Haapalaisen Starletin. Äffäläisiä oli cup-pisteistä ajamassa yhdeksän autokuntaa. Nyt tekemisessä on meininkiä ja selvää tavoitteellisuutta. Antti Nokkanen suistui ykköspätkän lopulla ulos keskeytyksen arvoisesti. Ahkerasti talvella kilpaillut Jere Pensas oli Meganella kolmas reilun minuutin verran kärjestä. Sen sijaan Henrik Pietarisen suoritukset nelikolla ovat saattaneet yllättää, kun heti kättelyssä vauhti oli kilpailukykyisellä tasolla. Itärallissa Kisan kasvoja oli useampia: PRT-tiimiläisiä alarivissä ja yllä voittoisat kuljettajakaksikot.. Veljekset ovat nousseet SM-tason kärkeen harvinaisen lyhyessä ajassa. Tiedettiin, että talvikelillä on aika paha haastaa etuvetoisia. Vesa Hirvonen ei antanut muille sanan sijaa vaan kirjaili valkoisella Bemarilla luokan pohjat kaikille kiirustaipaleille. Cupin pistejohdossa talvikauden jälkeen keikkuu Hannu Leinonen Toyota Altezzalla. Kerran aiemmin he ovat voittaneet luokkansa samassa (Tampere 2016) SM-rallissa, mutta nyt se tapahtui molempien osalta nelivetoisissa ja puhtaasti ajamalla. Toinen voitto uudella autolla A-junioreiden kisaa hallitsi Jari Ra jala kartturinaan RX-kuski Toni Lukander. Kisan kasvot Pietarisen Racing Team Itärallissa Pietarisen veljekset Eerik ja Henrik tekivät rallihistoriaa, kun he onnistuivat voittamaan kahdessa sarjan nopeimmassa kilpaluokassa eli SM1ja SM2-luokissa. Edgar Wirtanen oli kolmas Astralla, mutta kärki meni aivan eri suuntaan: eroa kuusi minuuttia. Junnukisassa BMW 325-kuski Kimmo Vainionpää voitti Aki Väänäsen Astran 17 sekunnilla. nuu tin erol la samanlaisella Evo9:llä ajaneeseen Kimmo Tuuriin. Tästä kuuluu kiitos myös toimivalle tiimille. Yleisen luokan pimeän kisan voitti Joensuun UA:n Pauli Sinkkonen Bemarilla, jolle samaa seuraa edustava Mauri Väänänen jäi Starletilla 1.54,5 minuuttia. Vastaavasti taakse neljänneksi ajaneeseen Urpo Määttäsen Bemariin jäi eroa vain kuusi sekuntia. Kolmanneksi nopein A-junnu oli Tuomo Forsell, joka voitti Escort RS 2000:lla kaksivetoisten luokan
www.lar.fi 0400 692 617 165/65-13 165,00 175/65-14 185,00 150/625-15 215,00 170/650-15 225,00 180/650-15 235,00 Hinnat sis. 139,haalarit alk. Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä 185,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. www.stand21. “Made in Italy” ALIANT LITIUM AKUT VARASTOSSA! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. 330,290,alk. 79,Jalkineet alk. BMW, Ford, Toyota, Nissan, Opel, Volvo ja Honda • Väännön kesto 1400 Nm • Ensiövälitys valittavissa laajasta valikoimasta • Useita vaihdevälitys vaihtoehtoja • Myös vaihdekepit, näytöt ja voima-anturit • Kysy myös muita Samsonas-vaihteistoja! Dogbox Oy | Pihkatie 6, 17200 Vääksy 044 0956777 | jukka@dogbox.fi | www.dogbox.fi. 645,Stilo WRC DES kypärä 450,alk. HANAA 13 OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. ajovarusteet meiltä! alk. alv:n Hinnat sis. Hanskat alk. alv:n LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. Rosso Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,!! 1.950,alk. Aidot OMP Sammutusjärjestelmät Miksi siis ostaa huonoa kopiota. FIA8865-2015 Sammutusjärjestelmät nostavat turvallisuuden uudelle tasolle. 375,alk. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi Dogboxilta saatavilla Samsonas RWDS sequentaali-vaihteistot Sallittuja F-ryhmässä 2018! • 4, 5 ja 6-vaihteiset versiot • Sopivat kytkinkop pasovellukset saatavilla useisiin moottoreihin mm. http://www.osatuontiracingshop. Paino vain 70g (XS) eikä e nää turhia akkukaapelin ja vaijerin vetoja mekaaniseen katkaisimeen. Valikoimissamme Lifeline ja SPA järjestelmät kaikille polttoaineille! 225,alk. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg ”Made in Italy” Cartek Elektronisella päävirtakytkimellä sammutatnykyaikaisen kilpa-auton turvallisesti. 395,alk
Paavilainen jäi Kuusiselle tasan yhtä paljon. Kärkikaksikon jälkeen kolmanneksi kiirehti Krister Sjölund +3,9 ennen toista Starlet-pilottia Teemu Kuusista +5. Avauspätkä oli Kaipolanvuori (5,6km) ja sen perään ajettiin Ouninpohjasta Tommi Mäkisen hyppyrille (24,1km). Tiet olivat niin kovassa jäässä, että nastat olivat kovilla. Välilä ajoi kisan parhaimpansa +10,4 ollen neljäs 0,4 sekunnin erolla Vihervuoreen. Viides oli jälleen Kostiainen +26,8 ennen Välilää +31,7 ja Vihervuorta +33,1. RuopJuha Paavilainen on F-rallisarjassa on viiden voiton putkessa. Ajo sujui kuitenkin vastoinkäymisistä huolimatta hyvin. Kamila kavensi Kamila oli nopein Vaherin vuoristoradalla ajamalla 2,1 sekuntia Kuusista nopeammin. MHJ-RT/Imatran UA:n Juha Paavilaisen – Mika Lassilan voitto kirjattiin lopulta 16,5 sekunnin erolla Laihian UA:n Tuomas Kamilaan – Joni Mäkiseen. Orimattilan UA:n jäsentenvälinen päättyi Sjölundin ja Vihervuoren osalta tasapeliin +8. Kamila oli jälleen kakkonen kuten kolmanneksi ajanut Teemu Kuusinen. Kolmansia olivat jälleen AL-Tikkakosken/Uuraisten UA:n Teemu Kuusinen – Jukka Kivelä +28,6. AUK Jämsän Äijien järjestämään F-rallisarjan toiseen ja talvikauden päättävään osakilpailuun JMK-ralliin ilmoittautui peräti 262 kilpailijaparia. Paavilainen voitti ison luokan ennen Rostedtia ja Saarta. Samalla on ykkösenä myös Original-Cupissa. Ruottuselta katkesivat molemmat kaasuvaijerit, ja Volvo-kuski ajoi pätkän maaliin jarruja vastaan keskeyttäen ennen päätöspätkää. Ennätyksellinen kisa. Siirryttäessä EK-kolmoselle Ehikkiin (17,8km) oli siirtymän puitteissa kymmenisen minuutin huoltoaika. Sjölund oli neljäs +12.5. Kymppikärjen täydensivät Kari Mäkinen (VW Golf) +38,2 ja Marko Häkkinen (Escort RS) +42,2. Auto pelasi hienosti, vaikka pätkillä oli routapatteja, alustamme on sen verran hyvä, etteivät ne juuri tuntuneet. – Kyllä pitää jälleen kerran olla tosi tyytyväinen. Kolmonen meni niin hyvin, että oli jo toiveissa ajaa Kamila kiinni. – Kerrankin meni kisa, kun tekniikka toimi alusta loppuun. Pito oli myös mahtava, ajoimme turhaan 8 millin nastoilla, lyhemmät nastat olisivat varmasti kestäneet paremmin. Olin kyllä varma, että joudumme keskeyttämään. Viidennestä sijasta taistelivat Mäkinen +1.27,6 kahdeksan kymmenyksen päässä oleva Välilä. Kamila on kakkosena 56 ja Kuusinen kolmantena 50 pisteellä. Talvikauden päätteeksi Paavilainen luonnollisesti johtaa sarjaa. Hienot tiet ja hieno kisa, harmittaa vaan, kun olisi ollut mahdollisuus haastaa Paavilainen. Tosi hienokuntoiset ja hienot tiet ja hyvät järjestelyt palkintoineen, kiitteli Kuusinen Vielä kun neljänsiksi ajoivat Orimattilan UA/AL-Myrskylän Krister ja Kirsi Sjölund +57,3 näytti tulosluettelo täysin samalla kuin tammikuisessa Kaavin osakilpailussa. Kisapäivänä aamuna reitille starttasi peräti 249 autokuntaa. Boksissa oli jotain vikaa. Kuusinen oli nyt kolmas +13,4 ennen Sjölundia +24,2. Rallista tuli samalla 2010-luvun suurin ralli osanottajamäärällä mitattuna. ajettava Raision UA:n 30-vuotisjuhlakilpailu Kaasujalka-ralli. Kostiainen oli kolmannen kerran viides +26 yhdeksän kymmenystä viime vuoden rallin juniorimestari Aleksi Korhosta (Opel Corsa) nopeampana. Samalla Kuusinen nousi kolmanneksi +17,4 ohi Sjölundin +27,1. Ku va Ju ss i H an ni ul a Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ari ne n. Mäkinen nosti vauhtia pätkä pätkältä ollen seitsemäs +30,1 kolme kymmenystä Saarta ripeämpi. Viidensiksi ajoivat vierailevat tähdet, viime vuonna A-junnujen hopeaa ottaneet Tervakosken/Riihimäen UA:n Tuomas Välilä – Mikko Kukkonen +1.38,8 voittaen jälleen viidenneksi korkeimmat pisteet ottaneet Akaan MM:n Kari Mäkisen – Jarkko Lepistön 1,6 sekunnilla. Auto ei lähtenyt edes risteyksistä kunnolla, kun kierrokset eivät nousseet. Nyt vaan mies ei ollut tikissä kahdella ensimmäisellä pätkällä. Paavilaiselle kauden toinen voitto Paavilainen ei jättänyt mitään sattuman varaan, vaan pyyhkäisi päätöspätkälle 4,3 sekunnin pohjat ennen Kamilaa, joka puolestaan kuritti Kuusista 3,6 sekuntia. Tämän kauden voittojen lisäksi on plakkarissa viime kaudelta kolme seniorivoittoa. RALLi Paavilaisen voittoputki sai jatkoa Jämsässä Kisan kärjessä täsmälleen sama kvartetti kuin avauskisassa 14 HANAA JMK Ralli 3.3.2018 | Jorma Mikkola Järjestäjä: AUK Jämsän Äijät| Sarja: F-rallisarja 2/5 Osallistujia: 177 | Maaliin: 85 | EK-määrä: 5 | EK-km: 64 Avauskilpailun Kaavilla voittanut Juha Paavilainen vei yleisen klassiko-luokan myös JMK-Rallissa Jämsässä. Kartturi Joni Mäkinen on omansa jo suihkutellutpa oli kuudes +12,2 kuusi kymmenystä Mäkistä nopeampana. Vaikka Tuomas Kamila hätyyttelikin avauspätkällä, otti lappeenrantalainen komennon Ounin hyppyreissä pitäen kärkipaikan maaliin asti. Luumäen/Hyvinkään UA:n Timo Ruoppa – Jaakko Tenhonen nousivat +1,56,4 nousivat kolmella kymmenyksellä ohi Lapuan/Toholammen UA:n Sami Saaren – Jussi Maunulan. Seitsemännen sijan pitivät Suonenjoen/Pieksämäen UA:n Aleksi Korhonen – Jere Järvisalo +1.49,5 seitsemän kymmenyksen erolla Lahden UA:n Kimmo Rostedtiin – Antti Kemoon. Nyt on tilattu boksiin uusi johtosarja, selvitti Kamila. Vielä Ehikki ennen taukoa Paavilainen kaunisteli taukojohtonsa reiluun 16 sekuntiin Kamilaan ajamalla taukoa edeltävälle Ehikille 5,4 sekunnin pohjat Kuusiseen, joka puolestaan kuritti Kamilaa viidellä sekunnilla. Kuusinen oli kolmas +20,7 ja Sjölund neljäs +43,4. Huikea reitti JMK-ralli tarjosi kilpailijoille viisi erikoiskoetta. Suurimmat ongelmat koimme aamulla, kun vaikeuksia oli saada huoltoja kilpa-auto käyntiin, eikä aggregaatinkaan suostunut heti yhteistyöhön, jutteli mahtavaa voittoputkeaan jatkava Paavilainen. Vain kahdeksan kymmenystä orimattilaiselle jäi Ruottunen. Pikkuluokan parhaan Kamilan jälkeen toiseksi ajoi Kuusinen ennen Sjölundia. Tähän mennessä ajetuista 13 erikoiskokeesta Paavilainen on voittanut yhdeksän ja Kamila neljä. Bemari-pilotti tykitti seitsemän sekunnin pohjat siirtyen samalla kisan kärkeen kuuden sekunnin erolla Kamilaan. Kolmospätkän jälkeen oli tauko. Tosin routapattejakin piti varoa tällaisella kikottimella. Muutenkin kisa oli todella hieno ilotulituksineen. Alustasta pitää kiittää Vatasen Samia, sillä niin hyvää työtä hän on tehnyt. Ainoastaan Krister Sjölund oli ottanut Kirsin kyytiin. Myös viidentenä ollut Kostiainen keskeytti ulosajon tekemiin vaurioihin. Talvikausi meni kyllä todella hyvin tällaisella original-autolla. Osat vaihtuivat Rallin pisimmällä erikoiskokeella Ounissa Paavilainen kuittasi. Joni joutuin loppukisan painamaan jalallaan boksia, että pystyimme jatkamaan maaliin. Kaikkiaan yleisen klassikkoon starttasi 41 kilpailijaparia, joista sarjapisteistä taisteli 23. Seuraavina tulevat Sjölund 44, Mäkinen 38, Saari 35, Rostedt 33, Vihervuori 28, Ruohio 23 ja Tommi Huhtala 19 pistettä. Rostedt jäi kaksikolle puoli sekuntia ja pitkästä aikaa mukana ollut Timo Ruoppa (Starlet) 1,4 sekuntia enemmän. Kamila terävänä Tuomas Kamila (Opel Astra) oli hyvässä vauhdissa avauspätkällä. Paavilainen johdossa Paavilainen johtaa klassikkoa maksimipistein 60. Kärkikymmenikköön mahtui vielä tiivis nippu: Jonni Ruottunen (Volvo240) +9, Petri Vihervuori (Escort RS) +9,5 sekä tasa-ajan tahkonneet Kimmo Rostedt (Volvo 240) ja Tuomas Välilä (Opel Astra) +9,8. Tiet olivat loistokunnossa, sai hakea linjaa kuin kesällä. Eli kärjessä olivat Kaavin neljä parasta. Penkkoja pöllytellen laihialainen löi sekunnilla sarjaykkösen Juha Paavilaisen (BMW M3). JMK-ralliin ralliin saavuttiin Juha Paavilaisen ollessa sarjan piikkipaikalla perässään Tuomas Kamila ja Teemu Kuusinen. Yhteensä erikoiskoekilometrejä kertyi 64,1. Tuomas Kamila (oik.) pääsi vaikeuksien kautta maaliin suihkuttamaan luokkavoittajan kuohujuomat. Kärkikymmenikköön ehtivät vielä Saari +10,7, Korhonen +11,4 ja sekunnin Korhoselle jäänyt Välilä. Kympin joukkoon mahtuvat vielä Saari +1.40,8 ja Ruoppa +1.44,2. Ouninpohja meni jotenkin tökkien, olisi pitänyt ajaa selvästi lujempaa. Topteniin kiilasivat lisäksi Rostedt +32,1 ja Mika Ruohio (Civic) +33,2. Tilanne tauolla: Paavilainen, Kamila +16,4, Kuusinen +22,8, Sjölund +39,6, Kostiainen +58,5, Mäkinen +1.18,7, Välilä +1.20,2, Ruottunen +1.27,4, Korhonen +1,28,7 ja Rostedt +1.32,2. Kymppikerhon täydentänyt kolmikko ajoi lähes tasatahtiin Korhonen +13,6, Rostedt +13,7 ja Sjölund +13,9. – Avauspätkä meni hienosti, vaikka hieman penkkaan nojattiinkin, mutta sitten seuraavalla siirtymällä alkoivat vaikeudet. Vetopito meillä on todella hyvä. Järjestäjä oli optimisesti kirjannut sääntöihin 260 auton rajan, niin kaikki ilmoittautumisajan päättyessä mukana olleet 261 kilpailijaa otettiin mukaan. Teemu Kuusinen ajoi jälleen kolmanneksi. Kamila ajoi jo toisen kakkostilansa. Tauon jälkeen ajettiin vielä Vaheri (9,5km) ja Saalahti (7,7km). Vaikka automäärä oli suuri, saatiin kisa vietyä läpi aikataulun mukaisesti, ilman yhtäkään katkosta erikoiskokeilla. Kaavilla hyvin ajanut Klaus Kostiainen (Civic) oli viides +6,7 puoli sekuntia nopeampana kuin Sami Saari BMW 325i:llä. Paavilaisen johto ennen päätöspätkää oli 12,2 sekuntia Kamilaan. Seuraava osakilpailu on 26.5. Seitsemäs sija kiinnostivat Korhosta +1.35,9 ja kuuden kymmenyksen päässä olevaa Rostedtia. – Penkat ovat rakennettu nojaamista varten, kuittasi kolmen pohja-ajan putkeen päässyt Kamila, sillä mies oli nopein myös avauskisan kahdella viimeisellä pätkällä
Mäkelä +13,8 oli neljäs 2,5 sekuntia Hirvijärveä nopeampana. Saimme niin paljon Kytölää kiinni, että innostui kolmosella jo liikaakin. Markku Tuoriniemi ajoi kymmenenneksi +42,2. Kun viimeinen erikoiskoe oli ajettu, johti Kytölä 6,8 sekunnilla oli matkalla kauden toiseen voittoonsa. Mansikkamäen kolmas Kun Mansikkamäki ajoi pohjat tauon jälkeiselle nelospätkälle Vaheriin, oli hattutemppu valmis. Tilanne tauolla: Kytölä jatkoi kärjessä 15,2 sekunnin erolla toiseksi nousseeseen Mansikkamäkeen. Isossa luokassa voitto meni Hirvijärvelle. Talvikauden jälkeen tilanne on todella hyvä ja siitä on mukava jatkaa Raisioon. Voittoon siis nousivat ensi kertaa senioreissa Hämeenkyrön UA:n veljespari Marko ja Kimmo Mansikkamäki 26,6 sekunnin erolla. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va A sk o Sa ar in en. Pekka Mustanoja toi Kadetin yhdeksänneksi +56,4 ja Altti oli kymmenes +1.00,5. Kun ajamatta oli vajaa 8 kilometrin mittainen päätöspätkä, oli Mansikkamäki kaventanut Kytölän johdon 10,6 sekuntiin. AUK Jämsän Äijien/Jyväskylän UA:n Lauri ja Eetu Suokas sijoittuivat parhaana sarjan ulkopuolisina kilpailijaparina viidensiksi kotikisassaan +1.45,1. Mansikkamäki vei voiton ennen Lasse Hirvijärveä ja Kai Mäkelää. Ajo hajosi alussa ja pätkän loppu meni hyvin, ainoastaan lumipöly hieman häiritsi. Hirvijärvi kiilasi neljänneksi +12,4. Ilotulitus kruunasi hienon kisan. Timo Mäellä pisteitä on kasassa 23, kuten myös Kortesuolla ja Kasilla. Sekunnin Tuoriniemelle jäi F-rallisarjan ikäsenioti Hannu Kortesuo Bemarilla. Keski-Karjalan UA:n Seppo Korhonen – Petri Kerkkänen jatkoivat hyvää sarjaa, kun Kaavin kolmossijan jälkeen sijoittuivat neljänsiksi +44,2. Sorjasaari oli kahdeksan +35,5 perässään Lehtonen +37,2. Pätkän kolmanneksi ajoi Hirvijärvi +5,3 Mäkelän jäädessä 1,2 sekuntia. EPUA/Honkajoen MK/UA:n Lasse Hirvijärvi – Markus Ruuhimäki hakivat päätöspätkällä kolmatta sijaa, mutta saivat kakkostilan. – Tulihan se voitto. – Kaksi vuotta sitten Kai (Mäkelä) löi minut Ouninpohjassa, nyt oli tarkoitus ottaa revanssi. Toyota-kaksikko avasi parhaiten Avauspätkällä Toyota-kaksikko piti parasta vauhtia. – Jarrut vaivasivat jo ennen pätkää. Tauolla jo tiedettiin, ettei ajamalla kiinni saada. Myös Jäntin paluu päättyi teknisiin ongelmiin jo kolmospätkää. Loppu kärkikymmeniköstä piti paikkansa, ainoastaan Altti oli vallannut kymmenennen sijan. Pätkällä jarrut jumittuivat, välillä piti jalkaterällä nostaa poljinta, onneksi auto pysyi tiellä. Korhonen (47) nousi kakkoseksi tasapistein Kytölän kanssa. Kymppikerhoon kiilasivat lisäksi Altti +21,1 ja Kohtaniemi +22. Toptenin täydensi Starlet-kolmikko Altti +21,6, Suokas +23 ja Pasi Valkonen +23,9. Nelikko ajoi muilta karkuun, sillä viidenneksi kiirehtinyt Korhonen jäi Kytölälle peräti 29,6 sekuntia. Suokas +1.20,4 oli noussut kuudenneksi ja Sorjasaari oli seuraavana viiden sekunnin päässä. Hyvin aloittaneelta Nikkiselta meni kaasuvaijeri. Toinen heistä voittaisi kisan, sillä mutta olivat jo reilun puolen minuutin päässä. Kaavilla neljänneksi sijoittuneen Kasin matka päättyi vaihdekepin irtoamiseen. Nelikko oli jättänyt hieman Korhosta +41,8, mutta Korhonen oli puolestaan selkeästi viidentenä. Jousitus ei ollut ainoa murhe, sillä jo tauolla oli huono olo. Pitkän tauon jälkeen kisassa mukana oli myös Kai Jäntti. Suokas ajoi kuudenneksi +17 ennen Sorjasaarta +20,1, jolle Tuoriniemi jäi vain kolme kymmenystä. Sunnuntaina lääkäri totesi, että oli saanut häkää. Hirvijärvi +32 oli kolmantena, mutta vain kymmenyksen päässä häntä jahtasi Mäkelä. Korhonen jatkoi viidentenä omassa kastissaan +44,8. Kortesuo johtaa nestoriluokkaa. Samalle sekunnille ehtivät Jyrki Sorjasaari (Fiat 131 Racing) +9, sekä BMW M3:lla kisanneet Timo Kasi +9,6 ja Kari Kytölä +9,8. Ilotulitus kruunasi kisan, kehui Hirvijärvi Kaksi vuotta JMK-Rallin seniorit voittanut Säkylän UA:n Kai Mäkelä oli sitten lopulta jälleen palkintopallilla vain 1,3 sekuntia kakkossijan hävinneenä. Auton kiusana oli löysä alusta ja kuskin vaivasi hyttiin tullut häkä. Eikä se oikein parantunut kisan myötä. Muuten viimeisellä pätkällä meinattiin suistua koko lailla täydestä loikasta. Jäntti toi M3:n avauspätkällä viidenneksi +8,4. Viisikon täydensi Korhonen +10,3. Tuoriniemi oli kakkonen ja Kytölä kolmas. Tuoriniemi on viides 38 pisteellä. HANAA 15 Mansikkamäki ensimmäistä kertaa seniorivoittoom Kisa ratkesi vasta päätöspätkän jälkeen RALLI JMK Ralli 3.3.2018 | Jorma Mikkola Seniorit Marko Mansikkamäki ja Kari Kytölä kävivät kovan taistelun senioriluokan voitosta. Vaikka Kai ”Luisu” Mäkelä oli matkassa Metsäliiton numerolla, ajoi hän maaliin niukasti Hirvijärvelle jääneenä. Tosin ei puhdas, mutta kumminkin. Ai niin ja suuret kiitokset Hiipakan Jonille, kun arpa suosi satasella minuakin. Mansikkamäki vauhdissa Avauspätkän kaksi parasta olivat iskussa myös EK-2:lla Ouninpohjassa. Mäkelä oli niukasti neljällä kymmenyksellä Kytölää nopeampi. Emme tehneet virheitä, mutta liikaa ajettiin luisussa. – Testeissä löysättiin takajousitusta ja se oli suuri virhe. Kaavilla kakkonen ja Jämsässä ykkönen. Seppo Korhonen Civicillä +6,6 kiilasi neljänneksi. Seuraavina tulivat Raision UA:n Jyrki Sorjasaari – Petri Nurmi +1.58,8, Hausjärven Jari-Pekka Lehtonen – Timo Ekholm +2.12,3 ja Uudenmaan AU:n Markku Tuoriniemi – Petri Pehkonen +2.12,2. Tero Nikkinen kuskasi Volvon kolmanneksi tasan viisi sekuntia pohjista jääneenä. Kesällä pitää saada hieman vauhtia lisää. Auto ja renkaat pelasivat hienosti, ajamalla hävittiin. Kytölä tuli kakkosena 4,6 sekunnin päässä. Mäkelä oli nyt kolmas +7,8. Toptenin täydensivät Pekka Altti (Starlet) +10,5 ja Jari-Pekka Lehtonen (Astra) +10,8. Jäntti oli nyt kahdeksas +55,8. Kytölä oli noussut kärkeen 7,9 sekunnin erolla Hirvijärveen. Mansikkamäki latasi peräti 20,7 sekunnin pohjat Mäkelään. Kisan kärki oli erittäin tasainen kahden ajetun pätkän jälkeen. Nikkinen +31,6 jatkoi myös komeasti ollen neljäs lyöden 2.5 sekunnilla Hirvijärven. Kaikkiaan senioreita lähti matkaan 41. Kytölän perään matkaan porhalsivat Marko Mansikkamäki ja Seppo Korhonen. Mestari iski takaisin ajamalla pohjat 4,9 sekunnin erolla Mansikkamäkeen. Kytölän vastaisku Mansikkamäki oli ottanut Kytölää kiinni puolisen minuuttia. Jämsässä oli vielä niin hienot kelit, että mikäs siinä ajellessa. Kympin joukkoon mahtuivat vielä Lehtonen, Tuoriniemi ja Mustanoja. Joni on mukana suurella sydämellä, Mäkela ylisti. Korhonen oli katsonut tulosluetteloon ja kiristi selvästi ollen kolmas kolmen sekunnin päässä Kytölästä. Tauolla sitten kiristettiin jousitusta sen, mikä saatiin, mutta hyväksi ei saatu. Seuraavina tulivat Mansikkamäki +10,3, Korhonen +12,2 ja Mäkelä +15,1. Lauri Suokas +30,7 toi Starletin kuudenneksi ja sekunnin hänelle jäi paluun tehnyt Esa Kohtamäki (Corolla FX). Sen verran saatiin korjattua, että päästiin viimeisellä minuutilla kisakeskukseen maaliin, selvitti Kytölä. Neljänneksi noussut Mäkelä oli enää 2,6 sekunnin päässä. Mansikkamäelle voitto Kytölälle vaikeuksia Mansikkamäki ajoi neljännelle pätkälle pohjat 4,1 sekunnin erolla Kytölään, joka kärsi melkoisia vaikeuksia. Mäkelä vaanii neljäntenä vain kahden pisteen päässä. Yritettiin kuitenkin loppuun saakka. – Kun pitkään ajattelin, että en lähde ollenkaan mukaan sarjaa. Varsinkin Ouninpohjassa oli routapatteja niin paljon, että välillä pelotti, että ajetaan ulos suoralla tiellä. Mansikkamäki piikkiin Kun talvikausi on paketissa, kärkeen nousi Mansikkamäki (58). Seuraavina tulevat Sorjasaari (33) ja Hirvijärvi (28). Hieno kisa ja hienot tiet, kiitteli Mansikkamäki. Kolmannesta sijasta oli kova vääntö. Varsinkin Ouninpohjaan oli tarkoitus panostaa kunnolla. Kymmenensiä olivat isäntäseuran Pekka Altti – Harri Minkkinen +2.27,4 Pikkuluokan voiton vei Mansikkamäki ennen Mäkelää ja Korhosta. Hirvijärvi putosi kolmanneksi +20,3. Jarruongelmien kanssa taistelleen Kytölän ongelmat pahenivat pätkän maalissa ja hän myöhästyi maalintulosta 15 minuuttia pudoten lopulta yhdeksänneksi. Se onnistuikin todella hyvin. Samalle sekunnille osuivat Korhonen +40 ja Sorjasaari +40,8. Kun Pohjois-Hämeen/Hankasalmen UA:n Kari Kytölälle – Pekka Leppälälle lätkäistiin lopuksi 2.30 AT:tä, putosivat he sijalle yhdeksän +2.23,4 voittajille jääneinä. JMK-ralliin lähdettiin Kaavin voittajan Kari Kytölän johdolla. Marko Mansikkamäki Starletilla löi Corollaa-kuskaavan Kai Mäkelän 1,3 sekunnilla. En pystynyt jäämään edes palkintojen jakoon, sillä pahoinvointi kiusasi. Alku meni hienosti. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va M ar ko Ky ös til ä Lasse Hirvijärvi ajoi seniorien kakkoseksi ja ison luokan voittoon. Kyllä kannatti, kummassakin kisassa on olleet hienot tiet. Tuoriniemi ajoi parhaimpansa ollen kuudes +19,7. Marko Mansikkamäki johtaa senioreita talvikauden päätteeksi. Ralli oli kyllä kaikin puolin komea ja järjestäjät oli saaneet kaikki toimimaan hienosti. Ei onnistunut, kuittasi Kytölä. Kartturina ”Luisulla” oli Euran Jari Junnila. Juuri ja juuri päästiin pätkän maaliin
Lievä ulosajo vei niin paljon aikaa, että jatkaminen ei ollut järkevää. Mattila oli kuudes +38,4 ja Hiipakka seitsemäs +47,1. Neljä kymmenystä Koskelle jäi Valkonen ollen 0,2 sekuntia Mattilaa nopeampi. Tilanne tauolla: Rampasen etumatka kakkoseen pysyi vakiona 7,7 sekunnissa, mutta vain mies oli vaihtunut. Avauskisassa Kaavilla Kosti Katajamäki hallitsi kisaa vieden voiton. – Pätkän maalissa hajosi kardaani. Sekin olisi riittänyt kisan seitsemänteen sijaan ja ison luokan neljänneksi. Katajamäki pystyi kaventamaan Hellströmin etumatkaa 2,2 sekunnilla, mutta jäi lopulta kakkoseksi ajaneesta salolaisesta 1,7 sekuntia. moninkertainen Suomen mestari Joonas Lindroos. Kisan ehkä epäonnisin mies oli Joni Hiipakka, joka jäi päätöspätkän pohjista reilut 17 sekuntia. Hellström ja Katajamäki kilpasilla Tauon jälkeen huimisteltiin Vaherissa. Seuraavina tulivat Katajamäki +12,7, Salminen +15,7, Mattila Mika Rampanen hallitsi kaksivetoisten nuottiluokkaa karaten selvään voittoon. Hellström oli jälleen kolmas jääden Valkoselle 1,3 sekuntia. Kahden ajetun pätkän jälkeen kärjessä oli Rampanen 7,7 sekunnin erolla Valkoseen, joka puolestaan oli 0,9 sekuntia Hellströmin edellä. – Kisa meni hienosti. Valkosen suoritus oli komea 19-vuotiaalle ehkä maailman vaikeimmalla erikoiskokeella. Kosti Katajamäki yritti vimmatusti ajaa kiinni Hellströmiä. Koski valtasi sijan kymmenen 31,9 sekunnin päässä Rampasesta. Ehikki Hellströmille Kolmospätkän pohjista käytiin hurja taistelu, sillä kolmen kärki mahtui 0,9 sekunnin sisään. Hellström nousi kakkoseksi ja samalla livahti Katajamäki +11,9 ohi Valkosen +14,5. Vauhtiaan edelleen parantanut Salminen +2,6 oli neljäs ennen Valkosta +7,7. Nyt kaksivetoisten nuottiluokkaan lähti peräti 51 kilpailijaparia, mukana oli mm. Lindroos ulos Lindroosin voittokulku ei jatkunut enää tutussa Ouninpohjassa. Rampanen voittoon Hellström piti pintansa Rampanen kruunasi voittonsa ajamalla neljännen pohja-aikansa peräkkäin 2,3 sekunnin erolla Katajamäkeen. Ennen päätöspätkää Rampasen johto oli 10,8 sekuntia Hellströmiin, josta Katajamäki oli 3,9 sekunnin päässä. Nico Valkonen puolestaan näytti, että Kaavi ei ollut sattumaa. Salolainen oli kisan kakkonen ja ison luokan ykkönen. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va A sk o Sa ar in en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Nelivetoisten ratkaisut tapahtuivat samalla Ouninpohjan pätkällä, kun Juha Koljoselta meni vetoakseli. Valkonen oli neljäs. Suurimmasta yllätyksestä siellä vastasi nuori Nico Valkonen ollen kakkonen. Mutta oli kyllä hieno kisapäivä tähän asti, jutteli murtunut Hiipakka päätöspätkän maalissa. Vahvana ennakkosuosikkina lähtenyt Korpilahden UA/MK:n Mika Rampanen piti pintansa halliten kisaa varmasti, mutta ei millään ylivoimaisella tavalla. Salminen +6,4 oli pätkän neljäs ennen Koskea +9,7. Tasan sekunnin Korhoselle jäi Hiipakka ja Mattila 0,3 sekuntia enemmän. Samaan aikaan ylsi myös toinen pohjalaanen Jari Koski Corolla GT:llä. Salminen oli noussut myös Valkosen kantaan 2,9 sekunnin päähän. Pohjalaisia tuli myös seuraaville sijoille, kun Joni Hiipakka (BMW M3) ylsi seitsemänneksi sekunnin kaksikolle jääneenä ja Henri Niemi Astra jäi kymmenyksen enemmän. Kautensa vasta Jämsästä avannut Mikko Lehti (Astra) +5,8 oli yhdeksäs ja avauskisan nelonen Petteri Salminen (Volvo 242) kymmenes +6,3. Kympin joukossa jatkoivat lisäksi Mattila, Hiipakka, Rantasalo, Koski ja Korhonen aivan kuten myös kakkospätkän jälkeen. Kolmas sija riitti pitämään hänet sarjaykkösenä. Noususuunnassa olivat myös Katajamäki +10,6 ja Salminen +11,3. Muuramelainen päästeli pohjat 7,2 sekunnin erolla Valkoseen. – Nuotista ajo paranee kilometri kilometriltä. Täyttä luottoa nuottiin ei vielä ole, vahvisti Niemi. Avauskisan epäonninen Arto Juolahti oli nyt onnekas ajaen voittoon. Rovaniemen UA:n Jaakko Jäntin kartturoima Rampanen löi kakkoseksi ajaneet Salon UA:n Markus Hellströmin lopulta 15,3 sekunnilla. Rantasalo ja Korhonen päätyivät tasa-aikaan +11,6 ja viimeisellä nousi topteniin ensimmäistä kertaa Henri Tuomisto Astralla +15,1. Niemellä vauhtia riittää, mutta epäonni vaanii. Markus Hellström kesti kakkosena maaliin saakka. kahdeksantena ollut Niemi. Hiipakka +24,4 oli kahdeksas ennen Mika Rantasaloa (Kadett) +26. Odotettu avaus Vierailevana tähtenä kisaan lähteneeltä viime vuoden SM4-luokan Suomen mestarilta Joonas Lindroosilta odotettiin vahvaa panosta kotikisassaan. Ajamme Nico Valkonen jatkoi hienosti myös Jämsässä. Avauskisan voittaja Kosti Katajamäki +4 toi BMW M3:n viidenneksi. Rampanen oli jälleen nopein 2,8 sekunnin erolla Katajamäkeen. Golf-pilotti Reijo Mattila ajoi kuudenneksi +15,8. Tiukasti kampoihin pisti jo etukäteen vauhtia luvannut Markus Hellström Volvolla jääden Rampaselle vain kymmenyksen. Salminen +7,1 oli kahdeksas ja kympin nippuun kiilasivat lisäksi Lehti +7,7 ja Koski +10,2. Viime vuoden nelivetomies-tittelin ajanut Rampanen päästeli komeasti myös kaksivetoisella. Valkonen jäi puolestaan Hellströmille 0,7 sekuntia. Markus Hellström ohitti kolmospätkällä Nico Valkosen nousten kakkoseksi, eikä hänkään luovuttanut paikkaansa, vaikka Kosti Katajamäki ahdisteli loppuun saakka. +20,7, Hiipakka +27,5, Rantasalo, Koski ja Korhonen. Katajamäki yritti vimmatusti ajaa kiinni Hellströmiä, mutta sai kavennettua eroa vain kolmella kymmenyksellä. Mattilan tapaan ensi kertaa tässä kisassa kympin nippuun ajoi Janne Korhonen (Corolla GT) +22,9. Podiumin siellä täydensi Markus Hellström. Mattila +11,9 ajoi toistamiseen kuudenneksi ja Hiipakka jatkoi tasaisia suorituksia ollen seitsemäs +14,1. Nuorukainen on sarjassa kolmantena. Valkonen +18,3 jatkoi neljäntenä ja Salminen +24,5 viidentenä. Uusia nimiä listaan ei tullut, sillä seuraavina tulivat Rantasalo +16, Koski +16,6 ja Korhonen +19,8. Kahdeksannesta sijasta taistelivat Korhonen +58,8, sekunnin päässä oleva Rantasalo ja kymmenyksen enemmän jäänyt Koski. Hellström oli nopein kymmenyksen erolla Katajamäkeen ja kärkimies Rampanen jäi kahdeksan kymmenystä enemmän. RALLI Rampanen suosikkina voittoon Juolahti nelarien ykkönen Katajamäki ja Koljonen sarjaykkösinä soralle 16 HANAA JMK Ralli 3.3.2018 | Jorma Mikkola 2WD JA 4WD nuotti, tulokas Original Cup, oheiset Avauskilpailun keskeyttänyt Mika Rampanen siirtyi kaksivetoisten nuottiluokan kärkeen jo toisen erikoiskokeen jälkeen, eikä antanut muille mahdollisuuksia. Civic-pilotti aloittikin väkevästi ajamalla pohjat 1,9 sekunnin erolla Mika Rampaseen (Astra). Korhonen ajoi parhaansa ollen viides puolitoista sekuntia Valkosesta. On komia olotila. Lindroosin kanssa matkan jätti kesken mm. Pakko on keskeyttää, kun ei edes pysty hiipiä viimeiselle lipulle maaliin saakka. Astra-kuski oli neljäs vain neljä kymmenystä Hellströmille jääneenä. Kaavilla kakkossijalta polttoaineongelma ja nyt vetoakseli poikki vähän ennen Kakaristoa
Pitkän tauon jälkeen laina-autolla kisaan lähtenyt nykyään Raumalla asustava ja Rauman UA:ta edustava Hannu Jokinen Espoon MSC:n Pasi Haatajan kanssa ajoivat kelpo kisan jääden Juolahdelle 30,3 sekuntia. Oheisluokat Viitala ykköspätkän nopein JMK-rallissa oli tarjolla myös nuottiluokat nelivetoisten etanolikäyttöisille, kaksivetoisille muille kuin äffäläisille, trophyille sekä historic-peleille. Hyvinkään UA:ta edustava Jorma Laakso ajoi Tervakosken UA:n Tapio Koskelan kanssa VW Pololla kisan ilman kirittäjiä. Parhaiten siinä onnistuivat AL-Härmän Jari Koski – Jukka-Pekka Vistinmäki +1.09,2. Kolmanneksi kaasuttelivat Anjalankosken/ Lempäälän UA:n Aku Kaukoluoto – Kristian Temonen. Kuusinen paras Original Cupissa AL-Tikkakoski/Uuraisten UA:n Teemu Kuusinen – Jukka Kivelä (Starlet) olivat jälleen Original Cupin nopeimmat. Sama järjestys on myös Cupissa talvikauden jälkeen Kuusinen (40), Forsgren (34) ja Tasanko (26). – Minulle oli suurta tuskaa ajaa urassa. Myös viidenneksi sijoittunut Riihimäen UA:n Petteri Salminen oli matkassa varakartturin kanssa, kun vakituinen kartturi Jan Lönegren oli mukana samaan aikaan ajetussa SM-Itärallissa. Kartturi vaihtui Kaavilta, kun Kari (Kallio) oli mukana Itärallissa. Vaherissa pohja-ajasta oli kunnon kisa. Salminen pääsi lopulta 2,9 sekunnin päähän Valkosesta. Myös kolmospätkä kirjattiin Haapalaisen nimiin 4,2 sekunnin erolla jälleen Eerolaan. Rinne oli kolmas +11,1. Kakkosiksi nousivat isäntäseuran Raimo Linden – Toni Repo (Celica) jääden voittajille 1.43,9. – Piti vain linkuttaa 22 kilometriä varovasti, ettei polta keskilukkoa. Teiskon UA:n Frilander kartturinaan Tommi Järvinen pitivät loppuun asti kiinni pohjaputkestaan vieden voiton ylivoimaisesti Bruunin keskeytettyä nelospätkän jälkeen. Pikkuluokassa avauspätkän pohjat kirjasi Vesa Glad Starletilla, mutta vain 0,8 jäi Jouni Leppälahti (Escort GT). Ratkaisut tapahtuivat vaativalla kakkospätkällä Ouninpohjassa. Tervakosken UA:n avauskisan voittajat Juha Koljonen – Mikko Tuhkanen ottivat lopulta torjuntavoiton sijoittuen neljänsiksi +2.24,0 kaapaten samalla toiseksi korkeimmat pisteet. Koljonen nousi ohi Heikkilän. Koljoselta meni vetoakseli heti ensimmäisessä hypyssä. Toisen pohja-aikansa kolmospätkällä ajanut Salminen tuli tauolle jo 22,6 sekunnin johtoasemassa. Nuotti kyllä tuli hyvin, mutta pieninä virheitä olin tehnyt. Hellström oli tyytyväinen talvikauden saldoonsa. Toisaalta ei tässä kovin pettynyt voi olla, koska meillä on hyvät pisteet. Kaikki ikäluokat olivat jaettu alle 13ja 16-satasiin sekä yli 1600 kuutioisiin. HANAA 17 RALLI pienellä budjetilla, eikä ollut tähänkään kisaan uutta pyörää. Kun vielä meni starttikin hajosi, niin hommaa riitti. Tauolla Haapalaisen johto Eerolaan oli kymmenystä vaille viisi sekuntia. Kaukoluoto (26) on kolmantena ennen Rauman UA:n Jari Salmista (23). – Hyvin tuo meni jälleen ja paremminkin olisi voinut mennä, mutta auton kulku loppui kesken. Sladi -rallisarja ei ollut houkutellut mukaan kuin isännän itse. Kakkosella Glad sitten kieputti Starletin selälleen ja Toyota Corollaa käskenyt Tero Salminen ajoi siirtyen kisan kärkeen 7,3 sekunnin erolla Leppälahteen. Rinne oli jälleen kolmas +32,4. Kolmannen sijan kohtalo ratkaistiin vasta päätöspätkällä, missä Orimattilan UA:n Mikko Anttonen – Antti Siikala (Skoda Fabia) ohittivat 1,9 sekunnin turvin Lappeenrannan UA:n Mika Luukan – Essi Hostikan (Toyota Yaris). Takavuosien kokemuksesta nelivetoisella ei ollut paljoakaan apua. Henkka Altomaa ajoi Tulokas-Cupin voittoon. Nuotitusta talvella ja kesällä ei voi verrata keskenään. Nyt kun Koljosella iski epäonni sarjapisteet tulivat helpolla, mutta voitosta sai ajaa kunnolla. Vesala (30) nousi Tulokkaiden kärkeen kahden pisteen erolla Laihian UA:n Pasi Heikkilään. Lisäksi mukana on kaksi Lite-Poloa Mats Rinne ja Pekka Savela. Avauskisan epäonnen jälkeen THU-Teamin Arto Juolahti oli tyytyväinen. RS-Escortilla he ottivat voiton 44 sekunnin erolla Jämsässä aikoinaan voittoon ajaneen Uudenmaan AU:n Antero Laineeseen (Audi Quattro), jolle nuotit luki Haminan UA:n Jari Nukarinen. Sarjalaisista kakkosena oli Reijo Heikkilä (Mitsubishi Lancer E9) +1.40, jota Koljonen jahtasi jo 13 sekunnin päässä. Kaksikon ero oli tauolla 23,6 sekuntia. Väliluokassa mentiin kolme erikoiskoetta tauolle saakka Mikko Frilanderin (Avenger) voittaessa ja Kai Bruunin (Golf) ollessa jokaisella pätkällä kakkonen. Trophyissa AL-Myrskylän/Heinolan UA:n Juha Karjalainen – Janne Kukkonen VW Pololla olivat myös sangen ylivoimaisia ollen jokaisella erikoiskokeella. Kakkosiksi ajoivat järjestävän seuran Tomi Jutila – Tuukka Ulvila Renault Clio. Markus Hellström ajoi hienosti. Ouninpohjan erikoiskokeella arvioin yhden paikan väärin ja siinä meni hiukan penkalle, Katajamäki kuvaili. Juolahti kisan nopein JMK-ralliin lähti kaikki mukana olevat sarjalaiset, jotka typistyivät neljään. Kolmanneksi nousi Aku Kaukoluoto Astralla. Seuraavina tulevat osakilpailuvoittajat Altomaa ja Rinne 20 pisteellä. Ero tauolla oli 46 sekuntia. Juolahti jatkoi kärjessä Jokisen ja Rinteen edellä. Ja sitä tuli, mitä oli tilattu. Anjalankosken/Petäjäveden UA:n Janne Korhonen – Anssi Viinikka jäivät Koskelle vain 1,2 sekuntia ja oli sekunnin nopeampia kuin Raision/Tampereen UA:n Mika Rantasalo – Ali-Ossi Takala. Someron/Tullan UA:n Reijo Mattila – Mikko Vaahtio jatkoivat tasaisia suorituksia. Nyt ovat hyvät pisteet kesää kohti lähdettäessä. Talvi on ollut tiukkaa niin työn, kuin rallinkin puolesta. Tulokas Cup Altomaalle Tulokas Cupissa avauskisan voittanut Matti Rinne (Volvo 240) piti parasta vauhtia avauspätkällä. Maalissa ero sitten olikin reilusti enemmän. Kova on sarjassa taso, ilmatteksi ei mitää saa. Arto Juolahti vei nelivetoisten nuottiluokan päivän nopeimmalla rutistuksella. Isossa luokassa kärkitrio oli Hellström, Katajamäki ja Salminen. Kymmenensiksi ajoivat parhaat sarjan ulkopuoliset PR-Racingin/ Nokian UA:n Mikael Kettunen – Tommi Alkula (Civic) +1.57,1. Juolahti vei sen puolen sekunnin erolla Koljoseen. Hisse-luokassa HRCF:n Tuomo Hannonen oli kartturikseen Joutsan Seudun UA:n Joonas Soilun. Nyt lomaillaan perheen kanssa, Katajamäki fiilisteli. Salminen (42) oli neljäntenä ja Mattila viidentenä neljän pisteen päässä. Laukaan MM:n Nico Valkonen jatkoi komeita suorituksia myös Jämsässä, neljäs sija kovassa seurassa oli hieno saavutus. Myös Isäntäseuran/Jyväskylän UA:n Joni Viitala – Pekka Kelander (Citroën C2 R2) olivat ryhmäpelien luokassa ylivoimaisia ajaen luokkapohjat jokaiselle pätkälle. Haapalaisen varmistellessa voittoaan päätöspätkän pohja-aikaan ylsi Hannu ennen Simcasta Kuplaan vaihtanutta Esa ”Hiski” Niittymäkeä 2,4 sekunnin erolla. Teimme jälleen uudet nuotit. Koljonen on kärjessä 19 pisteellä Heikkilän 17 pistettä vastaan. Vaherin kakkoseksi ajoi Mika Hannu, joka oli menettänyt ennen taukoa niin paljon aikaa, että hyvät sijoitukset saivat jäädä. Kolmanneksi noussut Juhani Laaksonen oli jo 52,6 sekunnin päässä. Juolahti oli nopein myös päätöspätkällä 2,2 sekunnin erolla Jokiseen. Renkaan nasta ei purrut vain jäiseen tiehen. Toki kaikillehan nuottiluokassa se on samanlaista. Avauskisan ylivoimainen voittaja Juha Koljonen (Subaru Impreza) piti porukan kurissa avauspätkällä tuupaten sinne 1,4 sekunnin pohjat ennen Kaavilla heti avauspätkän jälkeen keskeyttämään joutunutta Arto Juolahtea (Mitsubishi Lancer E9). Kuluneella tiellä on vaikea hakea ajolinjaa. Kisa meni hyvin, mutta kasimilliset nastat olivat kovilla. Olin jokaisella pätkällä kaksivetoisten kolmen kärjessä. Ennen kautta sarjaan odotettiin mukaan Lite-autoja, joita sitten ei tullut, nyt vierailevana tähtenä olleet Yläkemijoen/Rovaniemen UA:n Mats Rinne – Pekka Salmela ajoivat kolmansiksi +1.26,8. Lopussa Kosti oli päästä ihan iholle. Moni kurvi on tiukempi, kuin kesällä. JMK-rallista tuli Kaavin tapaan kuudes 48,3 sekuntia kärjen takana. Sijoista 7-9 käytiin tiukkaan vääntöä. Ykköspätkälle syntyivät koko rallin pohjat. Pikkuluokan kolme parasta olivat Rampanen, Valkonen ja Mattila. Se, kun saatiin kuntoon, niin uusittujen jarrujen satula meni rikki ja nesteet valuivat pihalle perjantaina. Kolmansia olivat Jämsen Seudun UA:n Mika ja Hannu Möller +2.27,3 ennen Riihimäen UA:n Esa Niittymäkeä – Markus Rätyä +2.36,3. Neljä kertaa pidemmällä matkalla puolestaan Haapalainen oli 16,9 sekuntia Eerolaa ripeämpi siirtyen samalla 0,7 sekunnilla rallin kärkeen. Kakkospätkällä Ouninpohjassa osat vaihtuivat. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Je ss e Et el än ie m i. Eroa voittajiin kertyi kuitenkin 1.49,5. Kaikki on oltava kunnossa, jos haluaa tässä porukassa voittaa. – Vetoakselin katkettua, mielessä oli, josko vielä nousisimme sarjalaisista kakkoseksi. Jokinenkin jäi pohjista vain 1,3 sekuntia. Nykyään tulee niin harvoin ajettua, että pitää harjoitella nuottien tekoa. Luukon kohtaloksi koitui nelospätkä, kun tekniikkaongelmat päättivät matkan. Kun pätkäajat laskettiin yhteen, veivät Päijät-Hämeen/Uuraisten UA:n Kari Haapalainen – Marko Oksanen selvän voiton 1.08,7 erolla Sipoon AK:n Juhani Laaksoseen – Göran Nybergiin. – Kyllä oli hieno kisa päivä, kun lopulta päästiin viivalle. Kiitokset pitää lähettää ohitetulle Lada-kuskille, joka antoi heti tietä, kun siihen mahdollisuus. Viikolla oli hieman vastustusta. Kesäksi pitää hieman parantaa alustaa. Ei aivan pystynyt ajamaan nuotin mukaan, sen verran tiehen oli tullut jo spooreja. Eroa voittajaan kertyi 28 sekuntia. Sarjalaisia oli kuitenkin kirittämässä mm. Muuten oli ensimmäinen kisa, kun tekniikka pelasi ilman murheita. Okskulman Vatanen Hannu Jokinen laina-Mitsulla sekä F-Cupin alkuaikojen sankari Esa Peltonen. Pari oli toiseksi nopein kaikilla muilla paitsi päätöspätkällä. Tauolla Juolahden johto oli jo vakuuttava 26,8 sekuntia Jokiseen, joka puolestaan johti Rinnettä 39,9 sekuntia. Nelivetoisissa ilman vastusta saivat ajaa voittoon Tientukko Racingin/Espoon MSC:n Timo Partanen – Mika Tynkkynen. Ajattelin, että Jokinen tulee Ouninpohjan niin lujaa, ettei ole mitään mahdollisuuksia. Mika Rampasen vauhtiin ei ollut meillä asiaa. Ehikki (EK-3) meni hienosti, mutta Vaherissa luulin, että olisimme jääneet pohjista paljon. Katajamäki jatkaa kärjessä Katajamäki (55) jatkaa edelleen kahden pisteen marginaalilla sarjan kärjessä, nyt vain Hellström (53) nousi kakkoseksi ohittaen Valkosen (51) kahdella pisteellä. Koski nousi viimeisellä pätkällä peräti kolme sijaa ja uusi näin Kaavin seitsemännen sijan. Eerolan matka katkesi tekniikkamurheisiin. Haapalaisen hattutemppu oli valmis, kun nelosellekin kirjattiin pohjat 9,6 sekunnilla. Haapalaiselle VW-merkkiluokka JMK-ralli keräsi Aircooled.fi luokkaankin kauden ennätys osanottajamäärän, kun täysi tusina ilmoittautui mukaan ja 11 pääsi viivalle. Oppia tuli. Saatiin auto kuntoon ja yritetään nousta ylöspäin, jutteli Koljonen, joka jäi 1,41,8 Juolahden ajamasta pohja-ajasta. Risto Hurskaisella on 15 ja Juolahdella 10. Avauskisassa kakkossijalta kaatoon keskeyttänyt Mäntsälän MK:n Henri Altomaa vei voiton Rantasalmen UA:n Jarno Junnilan kanssa reilun minuutin erolla Mäntyharjun MK/Mikkelin UA:n Teemu Vesalaan – Toni Kuhaseen. Kahdella viimeisellä pätkällä ohjaustehostin temppuili. Kyllä nämä pätkät ovat niin erilaisia talvella kuin kesällä. Aikaa kului tosi vähän, mutta kyljet saivat kyytiä molemmissa autoissa, Juolahti jutteli. Hisseissä ajettiin kolmessa luokassa. Vielä, kun Raisiossa onnistuisi yhtä hyvin, niin tulisi todella mielenkiintoinen loppukesä, päätti Hellström Avauskisan voittajat Järviseudun UA:n Kosti Katajamäki – Ari-Pekka Hautanen ajoi vimmatusti takaa Hellströmiä maaliin saakka, mutta joutuivat tyytymään kolmanteen sijaa 1,7 sekunnin erolla Hellströmiin. Tällä kertaa kartturin hommia hoiteli Jyväskylän UA:n Mikko Laitinen. Mats Rinne oli Pololla kolmas +10,2. Eerola tykitti lyhyelle avauspätkälle peräti 16,2 sekunnin erolla Kari Haapalaiseen. Kolmannella pätkällä Altomaa jatkoi kärjessä, mutta Teemu Vesala (BMW 325i) ohitti Luukon. Onneksi tauolla saatiin hieman parempaa alle. Sarjassahan ollaan mukavasti kolmantena vain neljän pisteen päässä kärjestä, Valkonen jutusteli. Nelospätkällä Salminen kasvatti johtoaan 8,2 sekunnilla ja Leppälahti kavensi eroa päätöspätkällä 6,2 sekunnilla. Kahdesta jäljelle jääneestä kilpailijaparista Anjalankosken UA:n Janne Kanerva – Janne Nieminen (Volvo 142 S) jättivät tauolle tultaessa Lappeenrannan RT:n Tomi Tikanmäkeä – Antti Mäkeläistä (Saab 96 V4) tasaisesti sekunnin per kilometri. Auto on myynnissä, mutta pyritään jatkamaan sarjaa Raisiossa, jutteli voittaja. VW-merkkiluokassa Kari Haapalainen vei lopulta selvän voiton. Kauden kaksi ensimmäistä osakilpailua voittanut Erkki Eerola lähti Jämsäänkin selvänä ennakkosuosikkina. Nyt kartturin pestiä hoiteli Tervakosken UA:n Mikko Laakso. Trophyissa Päijät-Hämeen UA:n Pasi ja Susanna Laaksomaa (VW Polo) olivat ylivoimaisia ajaen jokaiselle erikoiskokeelle pohjat. Kärkipaikan valtasi Mäntsälän MK:n Henri Altomaa Astralla ja toiseksi nousi Corsa-pilotti Toni Luukko. Kolmosella alkoivat renkaat loppua. Juolahti ajoi pohjat myös taukoa edeltävälle Ehikille 10,4 sekunnilla erolla Jokiseen, joka puolestaan löi Koljosen kolmella sekunnilla. Nautiskeltiin täysillä hienosta kisapäivästä. Ensin ilmeni alkuviikosta kulmavaihteessa ongelmaa. Kakkospätkällä lappeenrantalainen ajoi kuitenkin ulos ja keskeytti. Muuten Valkonen ei ole ajanut Ouninpohjaa koskaan ennen edes siviiliautolla. Kympin joukkoon mahtuvat vielä Koski (34), Rampanen (30), Kimmi Linden (27), Rantasalo (25) ja Korhonen (24). Maalissa Lopen UA:n Tero Salminen – Annina Noso voitticat ESRC/Mäntän UA:n Jouni Leppälahden – Jussi Huhtisen 24,6 sekunnilla. Aivan mahtava kisa, tiet ja tunnelma olivat hienoja, tällaisia kisoja pitää saada lisää. Päätöspätkä ei enää tuonut muutoksia. Juolahden pisti tiukalle ennenkin urotekoihin Ouninpohjassa yltänyt Hannu Jokinen (Mitsubishi Lancer E9). – Kyllä pitää olla tyytyväinen. Isossa luokassa oli neljä kilpailijaa, joista jo kaksi jäi lähtöön. Kakkosiksi ajoivat avauskisassa kolmanneksi sijoittuneet Mäntsälän MK/Raision UA:n Kim Forsgren – Jussi Kärpijoki (Starlet) ennen Laihian UA/KrsSUA:n Timo Tasankoa – Petri Patorantaa (Escort RS)
Viime vuoden nolla pisteen jälkeen maistuva 46 sarjapistettä todella maukkailta, nautiskeli Hannula. Mäntsälän MK/Rantasalmen UA:n Henri Altomaa – Jarno Junnila keskeyttivät avauskisan, mutta nyt pistetili aukesi kuudennella sijalla. Paussu nousi kolmanneksi +15,9 perässään Hannula, Kaapu ja Altomaa. Ylitornion UA:n Ari-Pekka Koivisto otti siis niukan voiton yhdessä Tornion UA:n Eljas Niskan kanssa. Viime vuoden B-junnujen taistelukaksikko Nordberg (39) ja Kaapu (34) ovat seuraavina ennen avauskisan voittanutta Rinnettä (30). JMK-Rallissa junnuvoittoa lähti jahtaamaan peräti 59 kilpailijaparia. Mahtavaa kisaa Forsgrenin kanssa. Nordberg kiilasi seitsemänneksi +37 sekunnin ja kymmenyksen Joel Viiankorpea (BMW 325i) nopeampana. Kardaanin takapää piti myös kovaa meteliä, Ouninpohjassa oli pakko joskus ylityksillä hieman himmata. Viidennestä sijasta taistelivat Kaapu +1.01,2 ja 1,2 sekuntia takana vaani Altomaa. Sekunnin Alatalolle jäi Paussu ja Kaapu 0,7 sekuntia enemmän. Vaherissa pyörittiin 360 astetta, sen jälkeen keskityttiin vaan maaliin ajamiseen ja luokkavoiton ottamiseen. Päästään ajamaan takaa Koivistoa kartturin kotikulmille toukokuussa. Koivistolle neljä kymmenystä jäi Jaakko Tulla BMW M3:lla. Kaiken kaikkeaan hieno kisa, kiitteli Koivisto. Hämeenkyrön UA:n Mika Kaapu oli saanut kartturikseen tutun ja turvallisen PR-Racingin Pasi Kalliomäen ja se toikin viiden sijan +1.14,3. Koivisto ja Forsgren tasapisteissä Kohti kevättä lähdetään Koiviston johtaessa sarjaa. Tulla oli yhdeksäs +39,9 ja Peetu Patajoki (Fiesta ST) täydensi kymppikerhon. Viidennen sijan jakoivat avauspätkän ykkönen Hannula ja Henri Altomaa (Opel Astra) tasan 24 sekuntia pohjista jääneinä. Siinä sitten kytättiin päästäänkö edes pätkän maaliin. ja teiden kuntokin oli hyvä, vaikka numero oli iso. Kärkeen ei ollut asiaa, mutta oman paikkani sain pitää ilman suurempia ongelmia, kertoi parikymppinen viljakkalalainen toisen polven kuljettaja Juho Pasin poika Paussu. Konehuoneeseen tuli öljyä. M3-kaksikko Tulla +29,1 ja Nordberg +30,6 ehtivät vielä Sami Jämsenin (Civic) +36,4 eteen. Viimeisellä pätkällä yritin kaikkeni ja onnistuin. Viimeisellä viikolla meni vielä venttiili koneessa. JMK-rallin voitto nosti Lapin miehen sarjaykköseksi. Ero voittoon oli Kaavilla reilut kymmenen sekuntia, nyt enää 3,1 sekuntia. Kaasujalassa sitten mennään kaasu pohjassa, jutteli Forsgren, jonka Starletin on aikoinaan tehnyt Nevä. Pohja-ajan Ouninpohjan vaikealle pätkälle kirjautti Forsgren 8,4 sekunnin erolla Koivistoon. Forsgren on samoissa pisteissä (55) Koiviston kanssa. Paussu oli jo kolmas +16,6 ennen Mika Kaapua (Starlet) +22,3. Tulla oli seitsemäntenä, mutta sijoista 8-10 oli vielä kovaa vääntöä Nordbergin +1.28,6, Heinänen +1.29,8 ja Viiankorven +1.32,3 kesken. Ennen päätöspätkää voitto oli siis kahden kauppa. Viime vuoden B-junnumestarilla Laukaan MM:n Jaakko Tullalla ei F-rallisarja kulje yhtä hyvin kuin RJSM, missä hän on kärjessä. Jännä on tilanne talvikauden jälkeen. Hannula (46) kolmanneksi. Päätöspätkän jälkeen Koivisto oli 3,1 sekuntia edellä. Ilman paineita ajettiin ja kaikki pelasivat hieman paremmin kuin junnu SM:ssä. No päästiin ja sammutettiin tulipalo ja jatkettiin. Lähes tasatahtiin etenivät Jussi Nordberg (BMW M3) +5 ja kymmenyksen hitaampi Mikko Laitinen (Escort RS). Forsgrenin 7,6 sekunnin pohjat riittivät nostamaan hänet kisan kärkeen 2,8 sekunnin erolla Koivistoon. Paussun kolmas sija +38,1 ja Hannulan neljäs tila +49,6 tuntuivat jo selviltä. Jonttu Rajala otti sillä vuoden 2006 F-Cup B-junnumestaruuden. Forsgrenin johto oli vain 2,8 sekuntia. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ari ne n. Kympin joukkoon mahtuvat vielä Jämsen, Teemu Vesala, Kalle Hämäläinen ja Marko Ristolainen. – Lähdin kokeilemaan F-rallisarjan kisaan, kun oli sopivasti lähellä ja tiedossa hienot tiet. Kakkospätkän jälkeen johtoasemassa vuorotelleet Starlet-pilotit taistelivat voitosta loppuun saakka. Kisa oli hieno. Matti Rinne, joka tuuppasi Volvon penkalle. Tilanne tauolla: Koivisto, Forsgren +4,8, Paussu +27,3, Hannula +37,9, Kaapu ja Altomaa +49,7, Tulla +1.01,0, Nordberg +1.03,4, Heinänen +1.15,7 ja Viiankorpi +1.16,3. Kim Forsgren kävi kovan taistelun voitosta. Hannula oli aivan Kaapun tuntumassa vain kahden kymmenyksen päässä. Hämäläiselle tuli tulinen loppu, kun kummatkin sammuttimet piti tyhjentää konehuoneeseen. Kiireessä jouduimme kasaamaan koneen, mutta onneksi se ihme ja kumma kesti maaliin saakka. – Avauspätkä meni hyvin, yllätyin pohja-ajasta. Altomaa oli viides +21,7 perässään Hannula +23,1 ja Kaapu +27,1. Autolla ei ajettu pitkään aikaan yhtään kisaa. Mäntsälän MK/Raision UA:n Kim Forsgrenille – Jussi Kärpijoelle kakkostila oli kauden toinen Kaavin lisäksi. Kohtalon veljien epäonni jatkui, nyt laukesi moottori ja kun vielä Laitinenkin keskeytti tekniseen vikaan, tilaa tuli topteniin. Yritimme tauolla parannella autoa, mutta kävi lähinnä toisin päin. Neljänsiksi ajoivat Laihian UA/ EPUA:n Juha-Mikael Hannula – Jussi-Pekka Tiilikka +1.06,5. Hannula löi alkutahdit Dragon tiimin junnujäsen Juha-Mikael Hannula (BMW M3) iski avauspätkälle pohjat 0,8 sekunnin erolla ennen avauskisassa kolmanneksi ajanutta Ari-Pekka Koivistoa (Starlet). Vielä kerran osat vaihtuivat Niin siinä kävi, että jälleen osat vaihtuivat. Savu ja katku autossa olivat kauhea, piti avata jo ikkunaakin. Vaherissa valta vaihtui taas Tauon jälkeisellä pätkällä oli sitten Forsgrenin vuoro kuitata. Heinänen +11 ajoi kisan parhaansa ollen kolmas. Koko kisa meni hyvin. Korpilahden UA/MK:n Matti Leistiön kartturoima Tulla jäi seitsemänneksi. Ounissa riitti tapahtumaa Avauspätkän jälkeen kärkikymmeniköstä pyyhkeen kehään heittivät mm. PR-Racingin Juho Paussu ajoi komeasti kolmanneksi Kankaanpään UA:n Santeri Palomäen kanssa 47,4 sekuntia voittajille jääneenä. Koivisto ajoi vain napsun lujempaa päätöspätkällä. Koiviston vuoro Kolmospätkällä Ehikissä Koivisto oli ylivoimainen. Kun oltiin johdossa aina joka toisen pätkän jälkeen, niin voidaan kai sanoa, että kisa oli yhden pätkän liian pitkä tai lyhyt. Kympin joukkoon mahtuivat vielä Bemari-miehet Viiankorpi +20,8 ja Tulla +22,2. Bemari-kolmikko Viiankorpi +19,3, Tulla +19,6 ja Hannula +19,7 tulivat lähes tasatahtiin ja kärkikymmenikön täydensivät Alatalo +21,7 ja Altomaa +25,2. Lopputulemana on kuitenkin kauden toinen kakkossija. Forsgren siirtyi kärkeen 6,4 sekunnin erolla Koivistoon. pohja-aika, tulipalo ja 360 asteen pyörähdys, luokkavoitto. RALLi Ari-Pekka Koivisto junnujen voittoon viime metreillä Koivisto ja Forsgren tasapistein sorakaudelle 18 HANAA JMK Ralli 3.3.2018 | Jorma Mikkola Juniorit Ylitornion UA:n Ari-Pekka Koivisto ja Mäntsälän MK:n Kim Forsgren kävivät hurjan kamppailun JMK-Rallin juniorien voitosta. Paussu +17,8 oli jälleen kolmas 1,1 sekunnin erolla Honda Civiciä kuljettavaan Matias Heinäseen. Peräti 11,2 sekunnin pohjat Forsgreniin kirjauttanut Koivisto ohitti tämän 4,8 sekunnilla. Pätkän kymmenes oli avausosakilpailun voittanut Matti Rinne (Volvo 240) +7,8. Kolmanneksi Vaherissa väläytti Taavetti Alatalo Focuksella +14,6. Paussu +15,2 oli neljäs lyöden Kaapun 0,7 sekunnilla. Avauskisassa Koivisto jäi kolmanneksi. No Oulun kaadon jälkeen ajoimme perusvarmaa ajoa, ilman suurempaa riskejä. Samalla he kuittasivat F-rallisarjan kolmanneksi korkeimmat pisteet, sillä Paussu ei ole sarjassa mukana. Koskaan ennen en ole ajanut yhtä hienoilla teillä Juha-Mikael Hannulalla riitti kisassa ohjelmaa mm. Ouninpohjan puolessa välin lensi öljykorkki pois. Kympin joukkoon mahtuivat vielä Saarijärven UA:n Matias Heinänen – Oskari Moilanen, isäntäseuran Joel Viinakorpi – Tuomas Töyry sekä Rauman/Euran UA:n Jussit Nordberg ja Koskinen. Koiviston 5,9 sekunnin pohja-aika riitti nostamaan hänet voittoon 3,1 sekunnin erolla Forsgreniin. Avauskisan selvään voittoon ajoi Lappeenrannan UA:n Matti Rinne ennen Kim Forsgrenia ja Ari-Pekka Koivistoa. Altomaa jäi sekunnin Hannulalle ja 1,4 sekuntia Heinästä nopeampi. – Kyllähän se on mukavampaa voittaa kuin hävitä. Tulokas Cupissa paras oli Mäntsälän UA:n Henri Altomaa. Lainalaatikolla ajanut Jarkko Kohtaniemi toi Seat Ibizan neljänneksi +2,1 ja samaan aikaan ylsi myös F-rallisarjan vauhtia tunnustellut Juho Paussu Opel Astralla. Ari-Pekka Koivisto oli oikeaan aikaan kärjessä. Kaavin kakkosen Kim Forsgren avauspätkän aika +2,8 riitti kuudenteen sijaan puoli sekuntia Kalle Ville Hämäläistä (BMW 325i) nopeampana. Viikkoa ennen JMK-rallia ajetussa junnu-SM:ssä Koivisto nousi voittoon viimeisellä erikoiskokeella, silloin autona oli Subaru Impreza. Kolmanneksi ajoi Juho Paussu ennen ison luokan voittajaa Juha-Mikael Hannulaa
HANAA -19 Lumitöitä riitti Sonkajärvellä Kalle Hämäläinen R-Rallicupin kärjessä RALLI Omatalo Ralli10.3.2018 | Kuvat Kalle Muranen Järjestäjä: Sonkajärven UA| Sarja: R-RalliCup Osallistujia: 134 | Maaliin: 109 | EK-määrä: 3 | EK-km: 37 Harrasterallien R-Rallicup jatkui Sonkajärvellä Omatalo rallilla. Eroksi kertyi 2,21 kakkosena ajaneisiin Tapio Alikoskeen ja Anne Hartikkaan. Tuoreempien klassikkojen luokka oli selvää kauraa. Kisan uutisiin kuuluu myös se, että ennätyksellisen pitkään luokkavoittojen sarjaan eri kuljettajien kanssa kartturina noussut Rauno Rami Hurskainen joutui nyt lopettamaan voittoisan sarjansa. Oksaset kolmansina. Lumihanki kutsui EK kolmosella ja se oli sitten siinä. Vormisto ja Janne Sokka kolmansia. Matti Konttisen Skoda 1000 MB:n matka jäi kesken.. Klassikkoautojen pikkuluokassa homma käyntiin Riku Kukkosen ja Pekka Viippolan ( kaksi)tahdissa. Alussa hyvin pelissä mukana ollut Hannu Blek joutui keskeyttämään. Mutta yhteistulokseen jäi 11,4 sekunnin ero Corolla-miehistön hyväksi. Tahti jatkui niin, että lopussa ero Almeralla ajaneeseen Henna Kauppiseen ( kartturina Rami Härkönen) oli jo 1,46. ajoi 16,7 sekunnin pohjat. Kakkosella eroa tuli rutkasti lisää. Mutta vain 6 kymmenystä ykköspätkällä jäi Kari-Matti Ruhanen. Naisten luokassa avasivat Sara ja Seppo Vainikainen Astralla parhaiten. Jorma Ekman kolmas. Senioreissa avasi Nivalan Heikki Hosionaho kaasuhanat nopeimmin. Avauksessa oli nopein Siilinjärven Juuso Vormisto. Kolmosella oli taas Juhon vuoro nykäistä. 1650-klassikkoluokassa ainoana maaliin ajoivat Pieksämäen Ari ja Sakari Savolainen Corolla Coupella. Joni Tolonen kuitenkin päivän nopein Markus Mähösen kanssa. Kakkosella tuli vaikeuksia ja kärkeen nousi Iisalmen Verneri Säisä. Joni Tolonen ajoi ekalla 3,9 sekunnin etumatkan Jari Puntaseen. Luokan kolmosina Juha Hartikainen ja Veli-Pekka Hynynen vain sekunnin Säisän perässä, Astralla. Kari Mutkala Kadettilla hallitsi Jani Jaakkolan kanssa koko kisan ajan. Ratkaisu jäi EK kolmelle, jossa Hämäläinen ajoi viimein pohjat. Kolmanneksi ja parhaaksi kaksivetopariksi nousivat Iisalmen Jori Nousiainen ja Liedon Tero Rönnemaa Citroen DS 3-ajokilla. Voittajalla Escort, seuraavilla Bemari. Kakkonen ei nyt ratkaissut, vaan siellä pohjat reilulla erolla Mika ja Marko Runtille. Ensimmäinen erä meni puolella sekunnilla Allisille. Kai Hukkanen ja Pekka Leppälä nyt kakkosina ja Pani Korpisaari Jani Joensuun kanssa kolmantena. Sarjapisteitä jaetaan luokittain. Tämä ei riittänyt, vaan Tolonen ja Mähönen luokkavoittoon 2,7 sekunnin erolla. Mutta EK kolmosella meinasi käydä köpelösti. kuntia. Ilpolla kartturina Jari Leppänen ja ajokkina ruotsalaista rautaa. Hämäläinen nousi voittoon Sarjan kärkeen noussut Kalle Hämäläinen ajoi Ari Happosen kanssa Bemarilla viriautojen yli 2100-luokassa. 1650-luokassa nähtiin kovaa menoa. Alliset vastaan Lappalainen ja Hurskainen. Varsinaisen kilpailutoiminnan puolella kisaa hallitsivat Mitsubishi-kuljettajat. Kiirettä ei ollut ja kuljettajat pääsivät ulosajon ja lumitöiden jälkeen nautiskelemaan hienosti väritetyn auton kyydistä ( lieneekö vanha TRF-ajokki?). Maalissa Ruhasen ja Marko Makkosen voittomarginaali pistejahdissa olleisiin Kai Hukkaseen ja Pekka Leppälään oli 50,9 sekuntia. Siellä otettiin aivan liian varovaisesti ja luisteltiin pöperöllä. Kovaa ja välillä varovasti. Eroa kotitallien tuotteisiin kertyi liki kaksi minuuttia. Kajaanin Joni Tolonen ja Markus Mähönen ajoivat hurjat (!) 2,7 sekunnin erot Hankasalmen Jari Puntaseen ja Juha-Pekka Suuroseen. Luokkavoittoon Tarvaalan/Egyptin miehistö Allinen-Allinen. Vakio 1600-luokassa avasivat Juho Nykänen ja Jonna Valme Focuksella parhaiten. Pienimmässä viriluokassa kisan tekemisenkin hallitsevat Jere Paananen ja Elmeri Mäki-Kulmala heiluttivat Poolomailaa voitokkaasti. Hän pitikin homman hallussa maaliin saakka Jani Laukkasen kanssa. Mutta EK kolmekin piti vielä ajaa. Tasaisesti ajanut Pietikäinen ajoi kolmosen pohjat ja oli yhteisajassa 13,8 sekuntia Niemisiä nopeampi. Uudempien nelivetojen karkelossa oli tahti tuimaa. Ekalla EK:lla pohjat ajoi Sami Laurila. Aloittelijoissa Tomi Piipponen Bemu M 3:lla Pekka Hirvosen kanssa ajoi minuutin ja kahdeksan kymmenyksen eron Jani Karppiin ja Tuomas Laakkoseen. Siellä Räsänen laittoi sukkaa syylariin ja jätti Nykästä liki 26 sekuntia. Isojen vanhempien klassikkojen kisan avasi nopeimmin Panu Kleimola. Olosuhteet olivat vielä todella talviset. Hienoa kalustoa näillä aloittelijoilla, kun kaikki kuusi maaliin tullutta olivat liikkeellä erilaisilla Bemareilla. Eroa Runtin tiimiin maalissa 3,6 sekuntia. Kisa Mika Runtin kanssa oli kiivas. Nuorten kisan avasivat nopeimmin Kangasniemen Oksaset. -Ajamisessa tapahtui lipsahdus jo ensimmäisellä erikoiskokeella, samalla luotto ajamiseen hiipui Kakkospätkällä meinattiin poistua ladulta myös parissa kohtaa ja joillakin osuuksilla täytyi vain varoa särkemästä autoa liian kovalla vauhdilla. Tosi klassikko. Toisessa Lappalainen tempaisi lapikkaan syvemmälle ja otti pohjat ja johtopaikan 7,7 sekunnin turvin. Warre pelitti maaliin saakka, muut luokan osanottajat keskeyttivät . Kakkosella Hosionaholle kasautui aikaa yli 1,15 enemmän kuin Ruhaselle ja peli oli sitten siinä. Savolaiset Corolla-kuljettajat Jyri Räsänen ja Seppo Repetti olivat kakkosina.Kakkospätkällä oli mittaa yli 20 kilometriä. -Toisena ollut jäi vain 2,7s sekunttia ja kolmas 5,5s. Voitto isossa luokassa toi Hämäläiselle sarjan johtopaikan. Juho Pietikäinen ja Teemu Neuvonen olivat liikkeellä Rättärin sporttimallilla eli Citikan C2 R2 Max-ajokilla. Ilpo Saari nousi pitkällä pätkällä nopeimmaksi ja varmisti lopulta luokkavoiton 5,5 sekunnin erolla Jani Aholaan ja Mia Kentalaan. Harri Hartojoki kakkoseksi. Clio-pari jätti Miko Kiminki-Jarno Nousiainen parin Hondan 13,5 sekunnin päähän. Harrasteautojen kuningas! Voittajan mietteet -Haastava päivä päättyi lopulta niukkaan koko kilpailun voittoon, iloitsee Joni Tolonen FB-päivityksessään. Arto ja Sakke Säisä nousivat kohti kärkeä lopussa, mutta Leskisen ajama etumatka piti ja lopputuloksissa eroa 16,8 seCitikalla painelivat Jori Nousiainen ja Tero Rönnemaa kaksivetoisten kovinta vauhtia. Kolmonen meinasi ratkaista kilpailun muiden eduksi, takkiin tuli aikaa roppakaupalla. Kakkosen hoitivat Vormiston tavoin Starletilla Kristian ja Valtteri Nieminen. Klassikkojen nelivetoluokkaa hallitsi Mikko Suvinen Jorma Keinosen kanssa. Tuliko Ramillekin mieleen Jack Londonin ”Lumikenttien kutsu” kun Escort sukelsi hankeen. Nousiainen oli hyvässä vedossa Kaksivetojen protoluokkaa hallitsi ”tehdasajokki” eli toisen polven ralliautoilija Jori Nousiaisen ja Tero Rönnemaan kipparoima DS 3. -Kokonaisuutena päivään täytyy olla tyytyväinen! Auto toimi moitteetta, maaliin päästiin ja hyvät pisteet kerättiin. Vahvimmillaan oltiin tänään EK2:sella, sinne kellotettiin 10,5 sekunnin pohjat. Luokassa maaliin 21 autoa. Niinpä tietynlaista julkisuutta saivat ahkerasti lumilapiota heiluttaneet tahot. Kari-Pekka Saari luokassa kolmas, Sami Laurila neljäs ja johtotähdellä kaasutteleva Jarno Puupponen viides. Klassikkojen 1350-luokassa oli odotettavissa kova kisa. Talven osakilpailujen jälkeen sarjan kärjessä on Kuopion Kalle Hämäläinen Bemarillaan. Viri alle 2100 alkoi ja loppui Janne Leskisen ja Petteri Pussisen ynnä Escortin komennossa. Säisätkin luottivat Escortiin. Puntanen Mikko Suvisen komea Celica lipsahti hetkeksi lumipenkan puolelle. Ei hyvä
Protoautoissa ajoi Erkki Hyytinen isokoneisella Dieselbemarilla yksin voittoon, kartturina Joni Rytky. Lieneekö auton rakenteesta johtuvaa, että ensimmäiset ajokerrat mennään aavistuksen itsesuojeluvaistoon nojaten. Hieno Latukka Klassikkokisassa toi Ari Koskinen hienon Lada VFTS:n varmasti maaliin. Tuoreemmissa nelivetoisissa ajanut Pentti Jylhänkangas Petri Junikan kanssa oli hiukan nopeampi kuin Viinikka. Fiestalla 49,5 sekunnin ero Heikki Huosionahon Bemarilla liikkuneeseen autokuntaan. Kati Forsström oli 7,47 sekuntia nopeampi kuin ”Irma-täti”. He olivat liikkeellä Tuukan ”harrasteMitsulla”. Sitten Crosskart Extreme-autot Harri Laaksosen ja Pasi Hanhivuoman ohjaamina. yli 23 minuutin ero kertoo, että alussa hyvän kaulan repäisseellä Tapio Alikoskella oli ollut matkan varrella lievää voimakkaampia vaikeuksia. Ari Koskisen Lada VFTS kilpaili klassikkoluokassa. Tomi Hallia oli Tuukan kanssa liikkeellä harjoitteluautolla. Siitä vastasi Rovaniemen pari Aki Hirvioja-Pekka Korhonen perinteisellä Escortilla. Mutta Viinikka joutui keskeyttämään. Pauli Junttila ja Matti Ahola hoitivat homman selvästi Bemarillaan. 66 kilpailijaa ja mukava lauantai-iltapäivä todella talvisissa oloissa. Nuorten luokassa tahtipuikkoa heilutti alusta alkaen Patrik Gomanin autokunta. Osallistujia kisaan tuli hiukan yli 50, tämä mahdollisti kolmen kierroksen ajamisen. Kimmo Tukia ja Mika Pernu kuluttivat EK ykkösellä niin paljon aikaa, että vaikeuksien myötä tuli heti keskeytys. Heti alussa tuli eroa Hari ja Kari Kervisen Volvoon, ero kasvoi päivän aikana 20,8 sekuntiin. Ykkösen jälkeen keskeyttäneellä Mika Pyynillä olisi ollut sanansa sanottavana päivän nopeinta ratkottaessa. Sensijaan Ruuskanen sai Essi Kylmäsen kanssa Pököttinsä vauhtiin ja oli päivän päätteeksi ykköspaikalla, 18,8 sekuntia eroa Pulkkisen Fiestaan. Erikoinen luokka Torniossa oli vakiot yli 1650 kuutiota. Huhtala jäi 5,56 sekuntia ja Sakala 8,53. Alle 1600-niprossa Niko Kalmi oli varsin suvereeni. Kovana kirittäjänä oli Petri Tiikkala Jari Heinikosken kanssa Opelilla. Ja vielä ne aloittelijat. Vesa Pulkkinen avasi nopeimmin, Jani Ruuskanen ja Tero Viinikka tulivat myös kovaa. Toisen ajokerran jälkeen oli Timi Niini kärjessä. Pitkä ja vaativa rata tarjottiin TS-Konehuolto Harrastesprintin osallistujille. Se riitti luokkavoittoon. Eroa Starlet-kuljettajan ja tonnisella Anglialla ajaneen Laura Rankin välillä reilu minuutti. Välikokoisten viriautojen luokassa mentiin Ladalla voittoon. Tämän Mitsu alkoi porista ja kiehua kuin perunapata ensimmäisellä lenkillä, loput jäivätkin ajamatta. Kolmanneksi nopein eli Toni Kuortti jäikin kärjelle 14,10 sekuntia. Näitä oli tarjolla Tornion Ralliharrastajat ry:n järjestämässä Torniorallissa. Peugeot sai sandaalia, kun Anssi Rytkönen ja Juho-Ville Koskela kaasuttivat päivän nopeimpaan yhteisaikaan. Vakioautojen kisassa nähtiin kunnon kilvanajoa. ”Syylä” ( Finni) lensi 7,03 sekunnin eroon Tero Latvasalosta. Naisten luokassa Linda Mansikkamäki otti voiton varsin suvereenisti. Ilman nuottia ajaneista olivat Aki Hirvioja ja Pekka Korhonen nopeimpia. Eroa Citikkamies keräsi Hondalla ajaneisiin Hermanni ja Mika Ylikärppään päivän aikana minuutin ja 13 sekuntia. Harrasteralleissa seurataan innolla myös luokkataistelua. Eroa jäi kuitenkin 2,25 sekunnin verran. Klassikkokisassa Arto Viinikka oli nelivetoisten nopein heti alusta lähtien. Jokkisautoissa kisa käytiin kahden henkilön välillä, ajokkeina Golfit. Paavo-Petteri Männistö ajoi tässä luokassa, kiertomäntäisellä Mazda RX 8:lla. Näissä ajokeissa ajat paranivat vielä kolmannella kierroksella. Santtu Päivärinta selvä kakkonen. Naisissa Sara Vainikainen ja Ira-Maria Vainikainen ajoivat rauhalliseen tyyliin maaliin. Hän ei päässyt kolmannelle kierrokselle. Viriautojen yli 2100-kuutioisten luokassa tuuli Rovaniemen suunnasta. Sen sijaan isommassa klassikkoluokassa ajanut Samuli Mustonen sai Ville Virtasen kanssa pistää Volvoa oikein latikaiseen. Luokkavoitto kilpailijoiden puuttuessa. Sami Valme oli neljäs ennen Petri Reinikaista. Sami oli liki kuusi sekuntia nopeampi kuin toista nelivetokisaansa ajanut Jonna. Mutta matka jäi kesken. Manu Lampela ja Sami Mäkimartti jäivät lopulta 34,5 sekuntia Renaultillaan. Nelivetoluokka menikin niin kuin yleiskilpailu. Jonna Valme ei ajanut naisten luokassa. Halliat hallitsivat Urjalassa TS-Konehuolto Harrastesprint.3.2018 | Kuva Reijo Keskikiikonen Järjestäjä: Hämeen Moottoriseura | harrastesprint Osallistujia: 51 | Radan pituus: 6 kilometriä Päivän kaksi nopeinta aikaa kirjauttivat Halliat. RALLI RALLISPRINT Rytkönen ja Hirvioja nopeimmat Torniorallissa riitti luokkia 20 HANAA Tornio ralli 3.3.2018 | Kuvat Kari Karvonen/Nanna Salmi Järjestäjä: Tornion Ralliharrastajat Osallistujia: 66 | Maaliin: 56 | EK-määrä: 6 | EK-km: 40 Ku va Ka ri Ka rv on en Kaksi kolmen erikoiskokeen lenkkiä. Silläkin kyyti oli kylmää. Kyse oli Hamun alaisesta kisasta, joka ei kuulunut R-Rallicup sarjaan. Kaksivetoisten ”peltiautojen” nopein oli Paavo-Petteri Männistö murtolukuisellaan, kympin sakissa myös nelivetoisellaan Pertti Inovaara. Eroa maalissa 44,8 sekuntia. Hieno oli. ”Alkuperämaan” ornamenteillä koristeltu ”kaalihakkuri” ei saanut kirittäjiä. Mikko Hast ja Jesse Peteri liikkeellä Bemarilla voitokkaasti. Sen sijaan Mika Kaapu pääsi ja ajoi 34 sadasosan luokkavoiton. Tarmo Ollila oli kolmas. He avasivat nopeimmin, mutta Mustonen tuli rinnalle ja ohi. Pituutta oli yhteensä 6 kilometriä, josta puolentoista kilometrin osuus taivallettiin jäällä. Ja crosskarteissa Harri Laaksonen jätti Pasi Hanhivuoman 0,68 sekuntia. Toki nyt pääsi kilpurilla ajamaan kaksi tutustumiskertaa, mutta hyvin rajoitetulla vauhdilla. Luokkia oli runsaasti, nuotilla tahi ilman. Hänen voittonsa nuotittomissa oli selvä, Clioon siirtynyt Manu Lampela Sami Mäkipartin kanssa jäi yhteisajassa 34,5 sekuntia. Pitkä matka, suuret erot. Seniorikisassa mentiin kovaa. Henri ja Hanna Karppinen olivat asialla. Nimittäin Rytkösen kokonaisaika oli puolisentoista minuuttia parempi kuin nuotittomien luokan kärkiaika. Autokin on siis tuoreempaa vuosikertaa. Hirvioja nopein ilman nuotteja Rovaniemen Aku Hirvioja Pekka Korhosen kanssa kuittasi koko kisan parhaan ajan ilman nuotteja.Kun kovimpiin kirittäjiin kuulunut Mika Posti joutui heittämään pyyhkeen kehään, nautiskelivat Escort-miehet hyvästä vauhdista. Nuotilla oli tässä kisassa merkitystä. Miehet rajan takaa eli Haaparannasta tulleet Daniel Lindqvist ja Harri Mikkola 740-Volvolla kakkosia yli puolentoista minuutin erolla. Kun vielä Antti Käräjäoja Celicalla jäi reissuun, oli Viinikalla ( Mitsu Evo 3) helppo homma pitää Ranuan Markku Kivijärven Galant takana. Samaan aikaan ajettiin SM-rallia Joensuussa ja F-rallisarjaa Jämsässä. Päivän nopeimman yhteisajan päästeli Peugeotillaan Anssi Rytkönen kartturinaan Juho-Ville Koskela kaksivetoisten nuottiluokassa. Toiseksi nopein oli nelivetojen ykkönen Juha Karilainen-Ray Färm Mitsulla, eroa Rytköseen 26 sekuntia ja kolmantena vauhdikas Iin ukko, Roni Kauppi Markus Partasen kanssa Citikalla. Toki ne parhaat ajat syntyivät pääosin ensimmäisellä kierroksella. Isokoneisissa oli autokrossimies Tuomas Venäläinen vauhdissa. Pienimmissä Kemin Petri Blomster ja Juha Virtanen Lada Samaralla ottivat selvääkin selvemmän luokkavoiton. Siinä kilpaili ruotsin puolelta tullut pari Esa Makslahti-Markus Kitti ja ajokkina Lexus IS 200. Ensimmäisellä ajokerralla isä Tomi lasketteli sellaisen ajan, että Tuukkakin jäi liki kahdeksan sekuntia. Toisella poika sitten pisti sandaalia pohjaan ja paransi aikaansa vajaan viiden sekunnin verran. Tornion oma kilpailijapari Reino Karhu-Tiina Karhu ei jättänyt muille mahdollisuuksia. V-autoissa oli Juho Nykänen saanut etupyörän paikoilleen Keuruun jäljiltä ja luopkkavoitto tuloksena. Välikokoisissa Paavo-Petteri jätti taakseen kaksi Escort-Tommia. Ku va N an na Sa lm i Ku va Ka ri Ka rv on en. Kaikki Mitsuilla. Pienten kisapelien luokassa kisa oli kova. Jos oli Hallian perheessä järjestys selvä, oli sama myös Valmen perhekunnassa