Hanaa! 12/2020 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

vuosikerta Hinta 7 € KARTING-AMMATTILAINEN SIMO PUHAKKA F-RALLISARJA To ny K ar t To ni O lli ka in en RALLI SM ASUNMAALLE JO KUUDES MESTARUUS As ko Sa ar in en HENKILÖKUVA MARKKU ARTJOKI AJOI SARJAVOITTOON. nro 12/2020 9.10.2020 29
puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 0400 692 617 Onnea mestarit ja menestyjät! SM1 1. silikoniletkut APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. ilkka.rantala@lar. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com Kardaanit Euroopasta n. puh. Älä tyydy vähempään.. viikossa kaikkiin merkkeihin. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Auton valmistenumero tarvitaan. Mikko Heikkilä SM3 2. Älä tyydy vähempään. PYYDÄ TARJOUS! LOPEN AUTO JA RENGAS OY www.pirellimotorsport. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. 2 HANAA! 12/2020 ILMOITUKSIA gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Sami Pajari puh. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. www.ape-import.com Puh. Helposti ja edullisesti. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle P. 050 596 1107 ympäri vuorokauden puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 140€/kpl. Älä tyydy vähempään. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Teemu Asunmaa SM3 1. Sintteripalojen vaihtopalvelu. Lauri Joona SM1 3
O n ihan tutkittua tietoa, että ihmisille on luonteenomaista pyrkiä yhdenmukaiseen käyttäytymiseen. Tämäkin palsta on yksi sellainen. Tällä haetaan vaihtuvuutta ja uusia mielipiteitä päätöksen tekoon. Yhteistä puheluille oli, että jokainen soittaja koki olevansa suuremman ryhmän sanansaattaja. Tyytymättömät sitten kritisoivat, että kenttää ei taaskaan kuunneltu. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 13/2020 30.10. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. 15/2020 18.12. Käytitkö mahdollisuuttasi päästä päättäjäksi. Toivottavasti jäsenistö vastaa siihen aktiivisuudellaan ja lähtemällä mukaan päätöksen tekoon. Päätökseen menevät asiat valmistellaan pääosin erilaisissa lajija työryhmissä, joihin voi hakea jäseneksi kuka tahansa kriteerit täyttävä henkilö. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Risto Laine Puh. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 7.12. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Olemme vihdoin avanneet myös verkkokaupan! Käy tutustumassa: www.lautamakimotorsport.?. Henkilömuutoksia tulee varmasti, sillä liitto on ensimmäistä kertaa rajannut kyseisten ryhmien jäsenten toimikausien määrän enintään kolmeen kaksivuotisjaksoon. Nämä kirjoitukset ovat vain yhden henkilön mielipiteitä. H arrastemoottoriurheilun Keskusjärjestö haki loppukesästä jäseniä sarjaja tekniikkatyöryhmään ja on valintansa tehnyt. Oli päätös millainen tahansa, osa jäsenistä on tyytyväisiä ja osa taas ei. Tämän lehden painoon mennessä on AKK:n lajiryhmiin haku juuri päättymässä. On myös luontaista nähdä oma toimintansa oikeana ja perusteltuna. Vielä kun lisätään, että kaverijoukko muodostuu yleensä samanhenkisistä ihmisistä, mielipiteilleen saa helposti lähipiirin hyväksynnän. Asiaa korostettiin usein kertomalla, että kyseessä on koko kentän mielipide – vaikka jokaisella tuo mielipide oli tosiasiassa erilainen. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Tämä on ongelma lajiliittojen päätöksenteossa. RISTO LAINE, PÄÄTOIMITTAJA M eille autourheilun harrastajille on olennaista tuoda esiin mielipiteitämme siitä, miten asioita tulisi hoitaa. 14/2020 20.11. HANAA! 12/2020 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: Hanaa-media, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Nykyisin ehkä yleisin tapa on kirjoittaa oma mielipiteensä sosiaaliseen mediaan. Toivottavasti mahdollisimman moni liiton toimintaa kritisoinut henkilö on hakemuksensa lähettänyt. Päivän aikana puheluja tuli eri harrastajilta kymmeniä. Se on helppoa ja nopeaa. 0400 969 550 toimitus@hanaa.fi, risto.laine@hanaa.fi Erikoistoimittaja / lehden perustaja: Kare Asp kare.asp@hanaa.fi Toimitussihteeri: Tuomo Kiisseli tuomo.kiisseli@hanaa.fi Ulkoasu: Johanna Jäminki johanna.jaminki@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, David Evans, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Joni Nikkola, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Aikanaan lajiliitossa työskennellessäni tapahtui pääasiallinen yhteydenpito jäsenistöön puhelimitse. 19.10. Näin ollen ryhmissä tätä pidempään mukana olleet eivät tule enää valituksi. AKK:ssa haetaan siis selkeää muutosta. Kestotilaushinta on 55,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 62,00 euroa/vuosi. Tästä saattaa muodostua kuva, että kaikki ovat samaa mieltä, vaikka asia ei niin olisikaan. 9.11. Jos sitten asiat eivät toteudukaan oman mielipiteen mukaisesti, se tuntuu epäreilulta ja aiheuttaa helposti pahennusta ja mielipahaa. Se on huomattavasti parempi tapa vaikuttaa kuin palstoilla kritisointi. Liittojen päättäjät kuitenkin valitaan demokraattisesti kunkin liiton sääntöjen määrittämällä tavalla. On kuitenkin muistettava, että sen vaikutus lopulliseen päätöksen tekoon on saman suuruinen kuin tällä palstalla: eipä juuri mikään
Rallikausi ajetaan maaliin Kauden viimeinen rallikilpailu ajetaan Keravan lähistöllä lauantaina 24.10. Kansallinen ralli on nuorten aluemestaruuskilpailu alueella 8. Erikoiskokeita on neljä, joiden yhteispituus on 34 kilometriä. 1000 merkkiä) ennakkotiedotteita maksutta. jokamiesluokan autot. kello 23.59 Kitin kautta. Luokkia on runsaasti, niin nuotitusta arvostavia kuin pimeään vetäviä varten. Kilpailussa noudatetaan AKK:n suosittamia Covid 19 -määräyksiä. Ilmoituksen julkaisun jälkeen peruutettujen kilpailujen mainostila ei siis maksa mitään. Käytössä olevan rataversion pituus on noin 1 930 metriä. Tällä tarjouksella haluamme rohkaista järjestäjiä markkinoimaan kilpailujaan ja kertomaan harrastajille, että kun rajoitukset ovat ohi, taas ajetaan kilpaa! Lisätiedot: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi Kilpailunjärjestäjät huomio! Kilpailuilmoitukset Hanaalehteen riskittä! Kilpailunjärjestäjä: Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Asp / toimitus@hanaa.fi. Noin 850 metriä pitkän radan osoite on Ajoneuvontie 39, 41400 Lievestuore. Toni Ollikainen Reiskan Rähinät 17.–18.10. Kare Asp Nyt kilpailuilmoitukset laskutetaan vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu. Maaliin ensimmäisiä odotellaan noin kello 17.49. Julkaisemme kohtuullisen pituisia (maks. Rally Drivers Team ry:n järjestämä Askolan Granit -ralli starttaa Keuda-talon edestä kello 14.01 alkaen. Kisan järjestelyistä vastaa Laukaan Moottorimiehet yhteistyössä Lievestuoreen UA:n sekä alueella aktiivisesti toimivan Keski-Suomen Tractor Pullingin kanssa. Kisassa ajetaan FinRX-sääntöjen mukaisilla koppiautolla ja crosskart-kalustolla. Ensimmäinen lähtö on kello 11. Jokkisvauhtia Alastaro Circuitilla Alastaron asfalttiradan valtaavat 17.–18.10. Ilmoittautuminen päättyy maanantaina 12.10. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Kilpailun kokonaispituus on 127 kilometriä. TULEVIA KILPAILUJA 17.-18.10.2020 La klo 11.00 alkaen: nuoret/naiset limittäin, yleinen Su klo 10.00 alkaen: EVK/tuupparit limittäin, papat 10€ pv / 15€ vklp 4 HANAA! 12/2020 Askolan Granit -ralli 24.10. Sunnuntaina kisailu käynnistyy jo kello 10, silloin ajavat tuupparit ja EVK-luokka limittäin, ja päivän päättävät pappojen puuhailut. ”Paperisotaa” ja kontakteja on vähennetty ottamalla käyttöön virtuaalinen ilmoitustaulu. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä, kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Kilpailuun hyväksytään 220 sääntöjen mukaan ilmoittautunutta kilpailijaa. Uuden radan ensimmäinen kisa Laukaa Areenan rallicross-rata Lievestuoreen Ruuhimäessä saa kilpailukasteensa lauantaina 17.10. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Kyrön Urheiluautoilijoiden perinteiset (jo 23. Näin ilmoittaminen Hanaa-lehdessä on järjestäjälle riskitöntä. Kestopäällysteen osuus erikoiskokeista on 4,5 kilometriä. kerta) Reiskan Rähinät ajetaan lauantaina naisten ja nuorten luokissa limittäin, sitten vuoron saa yleinen luokka. Pekka Mäkinen Laukaa Rallicross 17.10
Kilpailunjohtaja Hannu Kettunen kertoo, että järjestelyissä otetaan huomioon koronaepidemian johdosta annetut säädökset ja määräykset. Kilpailusta saa lisää ajankohtaistietoa nettisivuilta osoitteesta www.jokkis.net ja kilpailun Facebook-sivulla. SM-luokan reitin pituudeksi on arvioitu 4,5 tuntia, Cup-luokan 3,5 tuntia ja kansallisen C-luokan noin 2,5 tuntia. SM/Cup Härkätien lenkki AS 24.10. – Joudumme mahdollisesti rajaamaan yleisöaluetta kahteen lohkoon, eikä yleisöllä ole pääsyä varikolle. Ajettavat luokat ovat yleinen, nuoret, naiset (limittäin) ja EVK. Ahveniston Autourheilijat järjestävät kisan, jonka reitti pyörii Hämeen Härkätien ympäristössä. Ostotarjouspisteet tulevat kilpailijoille/toimitsijoille varikolle ja yleisölle pääkatsomoon. Isäntänä toimii Kouvolan Seudun Autourheilijat. lokakuuta, jolloin kilpaileminen käynnistyy kello 11. Järjestelyt ovat kovassa vauhdissa. Juhani Valkonen Liput 10€, alle 15-vuotiaat ilmaiseksi www.ankua.com . Yleisölle on lohkoissa omat ravintolat ja wc-tilat. Kisan ajankohta on sunnuntai 18. Repa Räikkönen Tykkimäki-JM 24.10. päivänä lokakuuta. Jokamieskisan järjestää Anjalankosken UA. Tervetuloa Pikkusuolle! Rata sijaitsee VT 15 varressa, Vehkaojantie 30, 46900 INKEROINEN Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: Nuoret/Naiset (limittäin), EVK ja Yleinen su 18.10.2020 klo 11.00 alkaen Kansallinen JM-kilpailu. SMja Cup-sarjojen mitalit jaetaan pisteiden hyväksymisen jälkeen paikan päällä. Pääsyliput maksavat 10 euroa, alle 15-vuotiaiden taksa on pyöreät nolla euroa. HANAA! 12/2020 5 TULEVIA KILPAILUJA Pikkusuon Töyssyt 18.10. Kilpailu käynnistyy kello 10. Perinteistä jokkista Inkeroisissa Perinteiset Pikkusuon Töyssyt päästellään lokakuussa Pikkusuon moottoriradalla Inkeroisissa. klo 23.59 Kitiin. Autosuunnistuksen mitalit ratkeavat Autosuunnistuksen SM-sarjan (4/4) ja Cup-sarjan (3/3) viimeiset osakilpailut sekä kansallinen kilpailu C-luokille ajetaan Hämeenlinnassa lauantaina 24. Ajojärjestyksenä on JM-nuoret ja JM-naiset limittäin, JM-etuveto/kardaani ja JM-yleinen. Erilaisen kauden päätös Monivaiheisen jokamiesluokan kauden viimeinen kilpailu ajetaan Kouvolan Tykkimäen moottoriradalla. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy ma 19.10
Syyseksytys, Riihimäki K Riihimäen UA 24.10. Xmeal Rallisprint, Saarijärvi Mest. Yellow Racing Team Jokamiehenluokka 17.-18.10. OP SM Rallisprint, Marttila SM Salon UA Tasanopeusajo 10.10. Top Building SM-rallisprint, Lahti K, SM, Am. Reiskan Rähinät, Alastaro K Kyrön seudun UA 18.10. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi SM, NEAFP Rovaniemen UA 16.1. Kuopio Talvirallisprint K, Am. JR Pohjanmaa Cup Syksy Zone, Ylikiiminki JokkisRace ry Ralli 24.10. Harrasterallisarjan 1. Lahden UA 31.1. Askolan Granit-ralli, Kerava Ralli Rally Drivers Team 14.1.-16.1. Drifting SM Pesämäki SM, NEZ RADALLE UA Harrasteralli 9.1. Pikkusuon Töyssyt, Kouvola K Anjalankosken UA 24.10. 6 HANAA! 12/2020 KILPAILUKALENTERI Autosuunnistus 10.10. Ilomantsi ralli Vetomies Keski-Karjalan UA Rallicross 17.10. Tykkimäki JM K Kouvolan seudun AU JokkisRace 10.10. Härkätienlenkki-AS-SM-Cup, Hämeenlinna SM, Cup Ahveniston AU Drifting 10.10. Sipoon Syysajo, Kerava-Uusimaa K, Cup AL Helsingin seudun osasto Kilpailukalenteri 9.10.2020-31.1.2021 (Tilanne 5.10.2020) ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto. Rantasalmen UA 24.1. osakilpailu, Piippola Harrastesprint 10.10. Kuopion UA 31.1. Lapinlahti Ralli K Lapinlahden AU 30.1. Lipposen Talvirallisprint K, Am. Laukaa Rallicross, Lievestuore K Laukaan MM Rallisprint 10.1
Marraskuun alussa sarjalle aukeavat omat nettisivut harrasterallisarja.fi, ja samalla avataan myös sarjailmoittautuminen. Sarjan päätöksenä ajetaan Parkanon kaksi päiväinen kilpailu. – Mikäli testeissä kaikki menee hyvin, käynnistyy luokitusprosessi, hän vahvistaa. Juhlan kunniaksi tarjoamme synttäriviikon ajan 26.10.-1.11.2020 -10 % uusista iskunvaimenninja huoltotilauksista sekä verkkokaupasta www.bigem.fi TÄYTTÄÄ 10 VUOTTA Saat verkkokaupasta alennuksen koodilla BIGEM10. Ratkaisuksi löytyi 1,5-litrainen kolmisylinterinen turbomoottori, jolla auton suorituskyky saatiin hyväksi. Fordin lisäksi ainakin Renaultin tiedetään suunnittelevan Rally 3 -autoa. V uosikausia edullisemman nelivetokaluston tehtävää hoiti N-ryhmään luokiteltu auto, mutta niitä ei ole saanut uutena pitkään aikaan. M-Sport Suomen tavoin monessa muussakin maassa on tuskailtu edullisemman nelivetokaluston perään. Joutsa 20.3. – Rally 3 Fiesta on herättänyt erittäin paljon kiinnostusta. – Meillä ei ole mitään tietoa Rally 3 -auton suorituskyvystä, joten sen mukaan ottaminen SM2-luokkaan ei ole mahdollista ensi vuodelle. Kilpailuvalmiin auton hinnaksi turvavarusteineen Woda vahvistaa 100 000 euroa. Suomussalmi 8.5. Syötä koodi kassalla. – Ajamme lokakuussa testejä sekä nopeilla että hitailla sorateillä ja asfaltilla, auton kehitystyöstä vastaavan M-Sport Polandin johtaja Maciej Woda kertoi Hanaa-lehdelle. Harrasterallisarjan sarjatyöryhmä kokoontuu Saarijärvellä 10. Luokitteluvaihe jo lähellä Konseptin toimivuutta epäiltiin vahvasti, mutta nyt ensimmäinen Rally 3 -auto lähenee luokitteluvaihetta. FIA:ssa on nyttemmin herätty asiaan. N-ryhmän kalustoa toki riittää, mutta niiden ylläpito tulee vuosi vuodelta vaikeammaksi. Keskelle oli suunniteltu Rally 3, jossa auto on nelivetoinen ja jonka maksimihinta kilpailuvalmiina saa olla enintään 100 000 euroa. Sarjan kilpailuissa on kuitenkin luokka, johon niillä voi osallistua mikäli joku sellaisen hankkii. – Osa vaihteiston rattaista osoittautui rikkoutumisherkäksi, mutta autoon voimansiirron toimittava Sadev on jo vahvistanut kyseiset osat, joita nyt testaamme. Mitään arvoja M-Sport ei vielä ole julkistanut, mutta Woda uskoo auton olevan varsin kilpailukykyinen N-ryhmäläisten kanssa. Joutsan kanssa yhtä aikaa on Historic Rally Trophyn avauskilpailu Ähtärissä ja Juukan kanssa samalle päivälle osuu Pohjanmaan SM-ralli. Piippola 13.2. Kilpailuista kaksi on samanaikaisesti AKK:n arvokilpailujen kanssa. Tammisaari 19.6. Kesäkausi käynnistyy heti toukokuun alussa Tammisaaressa ja jatkuu Juukassa. Juuka 24.–25.9. Ainoa, mikä ei sisälly hintaan, on auton rekisteröintikustannukset. Parkano. HANAA! 12/2020 7 UUTISIA Harrasterallisarjan päivämäärät vahvistettu Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestön uuden sarjan kilpailupäivämäärät ovat vahvistuneet. – Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan luovutamme ensimmäiset autot asiakkaille vuoden vaihteessa, Woda päättää. Alun perin autossa käytettiin samaa litraista turbomoottoria kuin R2-autossa, mutta se osoittautui liian tehottomaksi nelivedon kanssa. Nyt vaihtoehdoksi on valmistumassa ensimmäinen Rally 3 -auto. Onko Rally 3 vaihtoehto N-ryhmän nelikoille. HARRASTERALLISARJA 2021 9.1. Heidän viime vuonna esittelemässään kansainvälisessä luokkarakenteessa oli viisi eri autotasoa. Sarja alkaa tammikuun alussa Piippolasta Joutsan ja Suomussalmen täydentäessä talvikauden. Yksi ostos/asiakas. Ei vielä ensi vuonna SM-luokkiin Rallin lajipäällikkö Henrik Frank kertoi Hanaa-lehdelle ettei Rally 3 -autoja vielä ensi vuonna sallita SM2-luokkaan. Email: info@bigem.fi Puh: 044-555 5596. Muutoin mitään ei ole rikkoutunut vaikka olemme testanneet paljon todella rankoissa olosuhteissa. lokakuuta ajettavan harrasterallisprintin yhteydessä valmistelemaan sarjasääntöjä julkaistavaan muotoon. Fordin rallitoiminnasta vastaava M-Sport on saamassa Fiesta Rally 3 -version luokitteluun vielä tämän vuoden puolella. Näistä edullisin on Rally 5, jossa ajetaan noin 150-hevosvoimaisilla kaksivetoautoilla, ja kärkipäässä Rally 1, johon kuuluvat WRC-autot. Wodan mukaan autolla on tähän mennessä ajettu reilut 1 900 kilometriä testejä ilman mitään suurempia ongelmia
V uodesta 1980 toiminnassa ollut Lahden Pippon kartingrata on yksi maamme johtavista radoista. Kesän aikana rataa hallinnoiva Lahden FK sai kuitenkin varmistettua radan säilymisen ja samalla vuokrattua kaupungilta lisäalueen, johon uusi varikkoalue voidaan rakentaa. Sarjan avauskilpailu ajetaan kesäkuun ensimmäisenä viikonloppuna Motoparkin radalla. Historic-ratasarjaan suunnitteilla uudistuksia luokkajakoon Historic Race Finlandin ratasarjaan on ensi kaudelle tulossa kuutiotilavuusluokkia ikäkausien H ja I ryhmäautoille. Koronapandemian tulevaisuuden tilanteesta ja sen vaikutuksista ensi kauden kisoihin ei ole vielä varmuutta. Ahvenisto, Hämeenlinna 11.–12.9. – Toteuttamalla kuutiotilavuusluokkia haluamme kannustaa pienempikuutiotilavuuksisia autoja mukaan sarjaan, Historic Race Finlandin puheenjohtaja Juha Liukkonen kertoo suunnitelman taustasta. Tästä johtuen Hanaa tahtoo tehdä oman osansa autourheilun hyväksi: lehti laskuttaa jatkossakin vain ajettujen kilpailujen ilmoitukset. Motopark, Virtasalmi 3.–4.7. Lahden kehätien rakentaminen ja suunnitelma alueen kaavoittamisesta yritystonteiksi uhkasivat kuitenkin lopettaa Pippon käytön kokonaan. Kuva vuoden 2017 SM-koitoksesta. Alueelle myös moottoriurheilumuseo Nyt Lahden FK onkin päättänyt kehittää rataa ja sen ympäristöä lajin kansainvälisten määräysten mukaiseksi. Pippon radalla ajettiin ennen kehätien rakentamista säännöllisesti kartingin arvokilpailuja. Kerhon hallitus kokoontuu keskustelemaan asiasta lokakuun aikana. Sarjan päätöskilpailu on syyskuussa HISTORIC RACE CUP 2021 5.–6.6. Sarjan avaus kesäkuun alussa Myös ensi vuoden ratasarjan päivämäärät on julkaistu. Sen jälkeen jatketaan heinäkuun alussa Botniaringillä. KymiRing, Kausala Marko Kyöstilä. Tähän asti kyseisten ikäkausien autot ovat ajaneet ilman kuutiotilavuusjakoa, mutta nyt siihen on tulossa muutos. Vuokrasopimuksen ehtona on alueen merkittävä kehittäminen. Jorma Mikkolalta voi tiedustella lisätietoja ilmoitusmyynnistä puhelimitse numerosta 0500 490 812 tai sähköpostitse jorma.mikkola@hanaa.fi. Samalla alue on nimetty radan tunnetuimman kasvatin ja alueen kehittämisen yhdeksi rahoittajaksi lähteneen Valtteri Bottaksen mukaan Valtteri Bottas Raceparkiksi. Uuden varikkoalueen lisäksi rata-alueelle on suunnitteilla kokousja saunatilat sekä Suomesta edelleen puuttuva kaikki lajit kattava moottoriurheilumuseo. Käytäntöön ryhdyttiin, kun koronarajoituksista johtuen vuoden 2020 kilpailujen järjestyminen oli vaakalaudalla. Kauden päätapahtuma, Ahvenistolla ajettava Historic Grand Race on elokuun puolivälissä. Kehätien rakentaminen on jo vienyt radalta sen varikkoalueen, josta johtuen siellä ei ole enää pystytty järjestämään lajin arvokilpailuja. 8 HANAA! 12/2020 UUTISIA Lahden FK ry on ryhtynyt konkreettisiin toimiin Pippon kartingradan toiminnan turvaamiseksi. Osana alueen kehittämisrahoitusta Lahden FK on käynnistänyt joukkorahoituskampanjan. Lisätietoja alueesta ja rahoituskampanjasta löytyy osoitteesta valtteribottasracepark.fi. Botniaring, Jurva 14.–15.8. Joukkorahoituskampanja Pippon pelastamiseksi AKK/ Outi Talikka Kilpailuilmoitukset Hanaa-lehteen jatkossakin riskittä Keväällä Hanaa-lehti otti voimaan käytännön laskuttaa kilpailuilmoituksista vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu
Ne keräsivät hienot osanottajajoukot, olihan suurimmalla osalla tiimeistä 5–6 kuljettajaa. Korkkasimme tapausta varten hankitun kuoharin, ja alkoi kotimatka. Vasemmalle kääntyvissä kurveissa bensa tulvehti täyttöaukon ja korkin kautta ulos. Mutta hyötyä siitä olisi. Veturina oli Nissan Vanette, joten varsinaista vauhdin hurmaa ei päästy kokemaan. Ei muuta kun tuon mainitun liikkeen keltaiset kilvet kiinni ja kokeilemaan mutkaiselle asfalttitielle. Raket-luokan ykkönen oli Keimolan FK-kerhon Iivari Tuomilehto ja Mini60-luokan ykköseksi ajoi Lapuan UA:n Jonne Järvenpää. Oli sitten liukasta radalla, kun ylimääräinen polttoaine oli tullut kisakuormureista radalle. Jos alueelta ei löytynyt tarpeeksi halukkaita lähtijöitä, pystyi alueittain ilmoittautuneita täydentämään. Harrastus joka maksaa itsensä Timo Pohja luonnehtii, että tästä joku saisi hyvän harrastuksen, joka maksaa itse itsensä. Renkaita kokeiltiin kaikenlaisia. Kokemäen FK-radalle aluemestareiden kilpailuun. Jarrut tehtiin hyvin toimiviksi, mutta vasta ennen viimeisiä kisoja ymmärrettiin, että asentamalla Xantian jarrulevyt saataisiin jarrut kestämään koko kisan lävitse. Ulko-ovellisia majoitushuoneita oli kaksi vierekkäin, toistensa peilikuvia. Hyvin meni. Lisäksi löytyy paljon pieniä tarvikkeita homman pyörittämiseen ja kaiken edellä kuvatun kuljettamiseen Ford Transit. Langattomia linkkejä sisältyy kauppaan neljä. Kuuden tunnin päästä heilui ruutulippu. Pientä ”hunteeraamista”, ja ongelma saatiin ratkaistua. Syksyn ja talven aikana autoa rakennettiin, ja viimein tuli aika testata. Jokkis.netille haetaan kiinnostunutta ostajaa. Olimme maalissa joukon keskivaiheilla. Yhtenä niistä oli aika-ajo Alastarolla kuorma-autoluokan lähdön jälkeen. Seuraavana aamuna aamupalalla olivat ilmeet muikeita. Miksi näin, oliko kyse liian rajaavista säännöistä, kustannuksista vai liiallisesta ajankäytöstä. Ei toki minun ajovuorollani, vaan tuolloin olin jo keskittynyt eväiden syöntiin. Matala sukkula kulki aika hyvin suorilla ja renkaat valittivat kaarteissa. Micro-, Raketja Mini 60-luokissa kiintiö oli neljä parasta per alue. Saloon-luokan kisailussa riitti vuonna 2013 vipinää. Ja tapahtui niinä hetkinä, että naapurikämpästä lähti kaveri puskapissalle. Ja koska aina olen ollut sellainen erikoisuuksien tavoittelija, hankin kaverini vetämästä autoliikkeestä erikoisen Citroen BX Sportin. – Se vaatii kuitenkin huomattavasti aikaa. M ukana ovat nettisivu, online-sivusto, tulospalvelun laitteisto, ohjelmat ja tarvikkeet. – Nyt olisi hyvä hetki lähteä tutustumaan järjestelmään. Hän erehtyi takaisin tullessaan ovesta ja alkoi ängetä itseään minun viereeni. Ehdin kysyä että "oletko nyt tosissasi", kunnes kaveri havahtui poistuen nopeasti. Auto oli outo, rata itselleni uusi ja lajin salatkin vielä pimennossa. HANAA! 12/2020 9 UUTISIA Kestävää kyytiä Y ksi vuosituhannen vaihteen uusista autourheilusuosikeista oli endurance. Muuten oli aina tiedossa jarrupalojen vaihtoa kesken kisan. Pohja kertoo, että hänellä on ensi vuodelle sovittuna vielä monta kisaa. Itsekin huomasin, että nyt on olemassa laji, joka voi kerätä hurjat osanottajamäärät. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kare Asp Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Kartingin aluemestarit keskenään kilpasilla Eri alueiden menestyneet nuoret karting-harrastajat kokoontuivat 20.9. Vatsassa kun oli ollut aamulla sellainen jännittynyt olo, ettei uskaltanut isosti tankata. Aluemestarien taistoon osallistui kaikkiaan 69 kilpailijaa. Samoin mukana ovat sähköinen tulostaulu ja tulosnäytöt niin kuuluttajille kuin kilpailun johtajille ohjelmistoineen. Silloin ajettiin epävirallisia kilpailuja. Kyseessä oli Sitikan tehtaan aikanaan A-ryhmää varten tekemä luokitteluversio kunnon tuplakaasareilla, jousituksena se tyypillinen mehumaija. Cadet-luokassa voittoon ajoi EPUA:n Peetu Matalamäki. Harvoin tarjoutuu tilaisuus ostaa koko harrastus, joka pitää sisällään myös tuottomahdollisuuden. Kokemuksia karttui. I nnostus oli kuitenkin niin suuri, että lähdin perustamaan omaa tiimiä. Siirtymä voidaan tehdä portaittain tai osittain, kaikki on sovittavissa. Toki nuo asiat voi tarvittaessa opetella. Ensimmäinen kisani päättyi siihen, että kenttiläisen lohkosta tuli liikkuvaa rautaa ulkoilmaan. Kuusi tuntia kisailua joko myyntiluokan eli racingin ajokilla tai hiukan tyylikkäämmällä saloonilla. Bensaa varsinaisessa kisassa tuntui kuluvan kohtuuttomasti, kunnes automme liputettiin radalta. Tietotekniikan, -verkkojen ja -ohjelmiston sekä nettisivujen ymmärrys ja osaaminen ei ole pakollista. A lustaa saatiin yksinkertaisilla konsteilla paremmaksi. Sinne pääsi kutsuttuina Cadet-luokasta kolme kunkin alueen parasta. Kävipä niin, että parilla oluella alas huuhdotun grilliruoan jälkeen alkoi uni kutsua. Ennen kisaa yövyimme läheisen ratsutilan majoitushuoneissa. Siitä lähdettiin pykäämään racing-luokan autoa. Harjoittelupäivänä satoi, eikä rengasvarustus ollut siihen kovin otollinen. Tuolloin ajetut noin 60 auton racing-kisat lauantaina ja saman kokoiset saloon-kisat sunnuntaina ovat historiaa. Tekniikasta mainittakoon säältä suojattu langaton etätulostin, useat muut tulostimet ja tekstiviestipalveluun tarvittava laitteisto ohjelmistoineen. Osaltamme harrastus hiipui. Meidän tiimimme huomautteli uudesta ”morssiamestani” ja kyseinen kaveri oli hämillään. Niin kävi monelle muullekin. Liigaa varten tehtyyn ohjelmistoon on kuuluttajalle piste-spekulointisovellus koneineen. Se sai alkunsa 1900-luvun aivan loppuvuosina ja oli suosituimmillaan heti 2000-luvun alussa. Niinpä ilmoittauduimme ensimmäiseen viralliseen kisaamme Botniaringille. Ensimmäinen aika-ajo sujui ihan kohtuullisesti. Pohja uskoo, että nyt on myynnissä paras saatavilla oleva paketti tähän hommaan. Olin jo aikani ammatillisesti seurannut lajia, kun sain kutsun ajamaan pohjalaistiimin myyntiluokan Escortia Botniaringille. M utta sitten siirryttiin radalle. Jokkis.netin Timo Pohja on kuitenkin pannut myyntiin koko jokkis.netin toiminnan. Mikrossa vastaavan tempun teki Lahden FK-kerhon Uuno Kolari
K ello on vähän yli viisi iltapäivällä Prevallessa Pohjois-Italiassa. – Isäni ajoi itse jokkista ja muutaman rallinkin. Karting-autoon Simo hyppäsi ensimmäisen kerran alle neljän vanhana. Italia on ollut suomalaisen karting-ammattilaisen toinen kotimaa käytännössä jo vuodesta 2008 saakka. – Paljon on mahtunut mukaan yläja alamäkiä, mutta päivääkään en vaihtaisi pois, kovalla työllä maailman karting-eliittiin noussut Puhakka sanoo. Ei siis liian iso, joten sen jaksaa itsekin siivota, Simo nauraa. – Hyvänä harjoittelupaikKuvat: Tony Kart ja Simo Puhakan kotialbumi "Päivääkään en vaihtaisi pois" HENKILÖKUVA Simo Puhakka vauhdissa WSK:n Euroopan sarjassa 2019. Väliin mahtuu vajaan vuoden mittainen piipahdus Birelin satelliittitallin hommissa Hollannissa, mutta muuten Puhakka on asunut ja luonut uraansa koko ajan Italiassa. – Eihän se ajaminen aluksi sujunut mitenkään hyvin, taisin rysäyttää melko heti rengasvalliin! Vähitellen homma kuitenkin alkoi luonnistua. – Hyviä ruokapaikkoja pitsoineen ja pastoineen täällä riittää paljon muitakin. 10 HANAA! 12/2020 SIMO PUHAKKA Teksti: Tuomo Kiisseli Simo Puhakka on ajanut ammatikseen kartingia jo 12 vuotta italialaistallien leivissä. Mitä kaikkea rohkean päättäväinen ulkomaille lähtö ja tien raivaaminen karting-maailman huipulle on Simolta vaatinut. Matti Puhakka on sittemmin tullut tunnetuksi sekä mittavasta työstään koko suomalaisen kartingin hyväksi että Monako FK:n voimahahmona. Simo Puhakka, 32, on juuri saanut päivän työt tehdyksi Tony Kartin tehtaalla. Hän on ollut alusta pitäen suurena tukena ja kannustajana, Simo kiittelee. Puhakka on asunut Desenzanossa vuodesta 2015 lähtien, ja viihtyy mainiosti. Hän muutti saapasmaahan 18-vuotiaana kielitaidottomana nuorukaisena saatuaan pestin PCR-karting-tehtaalta Piacenzasta. Ratin taakse alle 4-vuotiaana Sastamalalaisen Simo Puhakan lähtökohdat ratin vääntämiseen olivat mainiot: hänen isänsä Matti on aina ollut autourheilumies henkeen ja vereen. Välillä vaihtoehtoina ovat Primavera-pizzeria tai paikallisten suosima Zattera Aperitivo aivan järven rannalla. – Koti on justiinsa passelin kokoinen meikäläiselle: iso huone, keittiö, kylppäri sekä terassi ja parveke. Töistä Desenzanoon ajettuaan Puhakka saattaa joskus poiketa tutussa Rossi&Rossi-ravintolassa syömässä tai hakemassa ruokaa kotiin vietäväksi. Hän huikkaa työkavereilleen "Ciao", astelee autolleen ja suuntaa kohti Desenzanoa, vajaan 20 minuutin ajomatkan päässä sijaitsevaa idyllistä pikkukaupunkia Gardajärven etelärannalla. Simo Puhakka viihtyy karting-ammattilaisena Italiassa
Simon tärkeä työpiste Tony Kartin tehtaalla on penkki, jossa viritetään ja testataan karting-auton moottoria.. Vilanderien myötävaikutuksella Puhakka pääsi testaamaan pikku-formuloitakin. Samana vuonna Puhakka teki myös ensivisiittinsä Italiaan, PCR-tehtaan testiajoon. Viimeinen sija debyyttikisassa Ensimmäisen kilpailunsa Puhakka ajoi vuonna 1992 Paimiossa. – Vuosi 2003 oli tärkeä askel eteenpäin, pääsin silloin ajamaan heidän PCR-autoaan. Kah-4 HENKILÖKUVA SIMO PUHAKKA Karting-kuljettajan vapaapäivään kuuluu välillä jääkiekon pelaamista kavereiden kanssa. Vilanderit tärkeinä taustahahmoina Simo Puhakka korostaa Teuvo ja Toni Vilanderin antaman tuen ja opastuksen merkitystä hänen kuljettajaurallaan. – Tehtaan tuen myötä tulivat sekä autot että mekaanikot. Ei sillä sijoituksella ollut niin suurta väliä, pääasia että oli kivaa ja että sai ajaa, Simo kuvailee. – Ei siihen koulussa puurtamiseen riittänyt enää millään energiaa, kun kaikki kiinnostukseni kohdistui autoihin ja ajamiseen. Vuonna 2000 Puhakka sijoittui Raket Cupissa kuudenneksi ja voitti seuraavalla kaudella mestaruuden maksimipistein. – Siihen aikaan oli mahdollista aloittaa kilpaileminen jo 4-vuotiaana. Niinpä isäni oli selvittänyt tarkastajalle, että Simo on parhaillaan Japanissa Toyotalla ratkomassa siellä ilmennyttä ongelmaa. Ajaminen voitti koulunkäynnin Simo myöntää, että karting ja koulunkäynti eivät oikein koskaan natsanneet hänellä yhteen. – Tottakai siinä vaiheessa oli perimmäisenä tavoitteena ja unelmana edetä kohti formuloita. Peruskoulun selvitettyään Puhakka suuntasikin ammattikouluun, tähtäimessään autoasentajan opinnot. Ulkomailla kilpailemista Simo pääsi maistamaan ensimmäisen kerran 1998 Kööpenhaminassa, jossa hän osallistui "ulkopuolisena" tanskalaisten kansalliseen kisaan. Hän muistaa noilta ajoilta tapauksen, kun koulun tarkastaja saapui paikan päälle katsomaan miten oppilaan hommat sujuvat. Aika pian kuitenkin kävi selväksi ettei rahoitusta pysty saamaan tarpeeksi. Harvinainen tuplamestaruus Kaudella 2005 Simo ajoi Suomen mestariksi sekä ICAettä Formula A -luokassa. Sieltä sitten siirryttiin oikeille radoille, ensin lähinnä Kokemäelle. Kansainvälisten arvokisojen tunnelmaa hän pääsi kokemaan vuoden 2002 EM-kisoissa Ranskassa. Taisin vähän aikaa jopa johtaakin kisaa, mutta jäin lopulta viimeiseksi. Isän kanssa tuli kierrettyä tiiviisti ensin Mini Kartin ja sitten isompien luokkien kisoja. Vähän ennen starttia Macaon voitokkaassa GP-finaalissa, vierellä mekaanikko Lorenzo. – Olin juuri silloin Suzukassa Japanissa ajamassa World Cupin kisaa. Teuvo ja Toni Vilander olivatkin keskeisinä taustahahmoina, kun PCR otti Simon viralliseksi tehdaskuljettajakseen 2005. Simo ja Primavera-pizzerian Giuseppe, joka on intohimoinen motorsportin seuraaja. Myös Jussi Pohjola oli mukana mekaanikkona. Tästä se lähti: tuleva karting-ammattilainen ajokissaan 5-vuotiaana. Nuoren kuljettajan sinnikkyys ja määrätietoisuus yhdistettynä synnynnäiseen lahjakkuuteen alkoivat tuottaa tulosta. Simo pääsi oppisopimuksella töihin isänsä autokorjaamolle, mutta tosiasiassa karting pysyi silloinkin nuoren kuljettajan ykkösasiana. – Ensimmäinen ihan oikea ulkomaan kilpailuni oli seuraavana vuonna niinkin kaukana kuin Haaparannassa, Puhakka hymyilee. Vauhdikas meno jatkui ICA junior -luokassa, jossa hän napsi yhden SM-hopean ja kaksi pronssia vuosina 2002– 04. HANAA! 12/2020 11 kana toimi Kauko Mäkisen kuljetusliikkeen iso piha. – Poissaoloja kertyi kuitenkin koko ajan runsaasti, ei sellaisessa koulunkäynnissä ollut pidemmän päälle mitään järkeä. – Menestys ei siellä ollut hääppöinen, en päässyt finaaliin saakka. Oli viisainta keskittyä kartingiin. Tässä ollaan Trentossa. – Oli sadekeli
– Isä puolestaan tuli aina välillä katsomaan että miten poika pärjää maailmalla, Simo muistaa. – Ajamisen ohella tein kaikkea mahdollista tehtaalla. 2015 Puhakka muutti jälleen Italiaan. Alkuajat ilman rahapalkkaa Ensi askeleet kartingin ammattilaisena sisälsivät kilpailemisen lisäksi paljon testaamista. – Italian sanakirja oli aina mukanani kypärälaukussa. – Ne kasvattivat paljon, oli pakko uskaltaa ja opetella uusia asioita, oppia pärjäämään. Ja upeat esitykset radalla ovat jatkuneet: WSK:n Euroopan sarjassa hän ollut kahtena vuonna peräkkäin kakkosena ja MM-kisoissa jälleen neljäntenä 2019. Maailman suurimmassa karting-kisassa, Las Vegasin Super Nationalsissa 2010, paalulta finaalissa startannut Puhakka joutui lähtökolarin takia tyytymään nelossijaan. Karting-radoilla Puhakka menestyi hienosti. Vuodesta 2018 lähtien Puhakan työnantajana on ollut Tony Kart. "Ei ollut äidin perunasoppaa" Italia oli tullut vuosien mittaan Puhakalle entistä tutummaksi paikaksi, joten kun PCR tarjosi hänelle työpaikkaa tehtaalta, 18-vuotias Simo päätti ilman muuta tarttua rohkeasti tilaisuuteen. Olihan se aikamoinen muutos: kaikki oli ympärillä uutta, eikä ollut äidin perunasoppa odottamassa töitten jälkeen. Formula A:ssa Simo toimi samalla myös Dunlopin renkaiden testikuljettajana. Puhakka muistelee noita alkuaikojen vaikeuksia enimmäkseen lämmöllä. Tehdas luonnollisesti kustansi asumisen ja muun ylläpidon. Aluksi en saanut palkkaa, sitä alettiin maksaa seuraavana vuonna eli 2009. Puhakka jatkoi PCR:n leivissä myös 2006 ja -07, tuloksena muun muassa kolmas Suomen mestaruus, nyt ICC-luokassa, sekä neljäs sija Formula A:n SM-sarjassa. Voittajan hymy Macaossa 2019, podiumilla tiimikaverit Matteo Vigano (vas.) ja Alessio Pizzini. Alkuaikoina Puhakka kävi koti-Suomessa yleensä viisi– kuusi kertaa vuodessa, myöhemmin vuosittaiseksi tahdiksi on vakiintunut kolme tai neljä visiittiä. Kuluvan vuoden syyskuussa, muutama viikko ennen kauTony Kartilla Simo on työskennellyt vuodesta 2015 lähtien. Oma ajajaura jatkui seuraavaksi Birelin satelliittitallin kuljettajana Hollannissa. Tiukkaa MMmitalin metsästystä Puhakka jatkoi PCR:n palveluksessa vuoteen 2012 saakka. WSK-sarjassa hän sijoittui toiseksi 2015 ja MM-mittelöissä neljänneksi (2016) ja viidenneksi (2017). Macaon suuressa GP-kilpailussa 2019 kaikki meni nappiin, tuloksena voitto. Suomessa käydessään Simo nappasi neljännen SM-kultansa, nyt KZ2-luokassa. 12 HANAA! 12/2020 HENKILÖKUVA SIMO PUHAKKA den SM-kullan voittaminen kartingissa samana vuonna on erittäin harvinainen temppu, siihen on Puhakan lisäksi yltänyt vain harva kuljettaja, muun muassa Jussi Kohtala vuonna 2000. Vuonna 2008 hän muun muassa voitti KZ2-luokassa Italian mestaruuden sekä kuljettajien että tiimien sarjassa ja sijoittui KF1:n Winter Cupissa Italiassa kolmanneksi. Vuoden 2007 MM-kisoissa Puhakka sijoittui KZ1-luokassa kahdeksanneksi. Simon hyvä kaveri Antonio Giovinazzi (oik.) käy välillä mukana ajamassa kartingia.. – Muutin Piacenzaan, tehtaan järjestämään kämppään. Myöhemmin hän on itsekin ollut Bridgestonella testikuskina. Seuraavana vuonna meriittilistaa täydensivät muun muassa WSK:n Pohjois-Amerikan sarjan ykkössija sekä neljäs sija EM-kisoissa (SKF). – Bridgestone tosin oli tuolloin kartingissa johtava rengasmerkki, Puhakka kertoo. Puhakka myös kiersi valmennettavansa mukana kisoissa eri puolilla Eurooppaa. Motorsportin sanaston sain nopeasti haltuuni, muu kielitaito kehittyi siinä ohessa ajan myötä. – Kielitaitoni rajoittui melkoisen vaatimattomaan kouluenglantiin, italiaa en osannut lainkaan, Simo muistelee. Hän työskenteli aluksi CRGja sen jälkeen 2017 Kosmic-tiimissä – ja osoitti yhä vauhtinsa tärkeissä kilpailuissa. Seuraavana vuonna hän keskittyi Italiassa venäläisen karting-kuljettajan Yan Shlomin valmentamiseen. Oli siis ryhdyttävä heti tuumasta toimeen
Ja aina kun tavataan, puhutaan enimmäkseen muusta kuin motorsportista. – Olen ollut enemmänkin sellainen tukihenkilö kuin valmentaja. Simo Puhakan työ Tony Kartilla jakautuu valtaosin kahteen asiaan, testamiseen tehtaalla sekä itse ajamiseen ja kilpailemiseen. – Yritimme sitten mahdollisuuksien mukaan helpottaa Simon ajamista, kertoo Toni, joka tuolloin itse oli hienon karting-uransa siivittämänä siirtynyt pikkuformuloihin ja kohti GT-autoja. Simon tyylinäyte Gardajärven 10 kilometrin hölkkäkisassa. Ammattikuljettajan urasta haaveileville nuorille Simo antaa vinkin: – Pitää tehdä kovasti töitä, olla rohkea ja valmistautua siihen, että epäonnistumisia voi tulla aluksi enemmän kuin onnistumisia. Puhakan yksi läheisistä työkavereista on italialainen huippukuljettaja Marco Ardigo, joka yhä 37-vuotiaana lukeutuu maailman terävimpään eliittiin. Jäin tänne Desenzanoon ja tein kotona kuntopiiriä, Simo kertoo. – Simo ilmoitti hätääntyneenä että "annan luurin nyt mekaanikolle, selittäisitkö hänelle italiaksi että haluan ajokkiini pidemmät takanavat", Toni muistelee. Se oli Simo, hän soitti Parmasta jossa oli juuri kisa alkamassa. – Simo oli ajanut jo jonkin aikaa kun tutustuimme. – Simo kävi melkoisen elämänkoulun lähdettyään kielitaidottomana nuorena poikana maailmalle. – Homma on tosi intensiivistä, joskus päivät tuppaavat venymään alkuiltaan saakka. – Tehtaamme oli lukossa ja koko maa käytännössä kiinni. – Tyypillinen työpäivä tehtaalla alkaa siinä aamukahdeksan jälkeen. – Kavereiden kanssa käydään pelaamassa lätkää Trentossa ja välillä Milanossakin saakka. Koronapandemia muutti viime keväänä arkielämää tuntuvasti Pohjois-Italiassa. – Tämä on juuri se homma, jota olen pikkupojasta asti halunnut tehdä, hän korostaa. Pesti Tony Kartilla on voimassa toistaiseksi. "Vuosi kerrallaan eteenpäin" Simo Puhakka kokee olevansa kartingin ammattilaisena unelma-ammatissaan. Valmentaminen voisi kiinnostaa sitten joskus tulevaisuudessa. Toni auttoi Puhakkaa, antoi vinkkejä ajamiseen ja kilpailemiseen ja oli joskus mukana mekaanikkonakin. Puhelu Parmasta Vilander muistaa hauskan tapauksen noilta ajoilta. Suomessa hän kävi vasta syyskuussa. Niin kauan on tarkoitus jatkaa kun ajaminen tuntuu kivalta. Arvostan Simoa suuresti, hän on jalat maassa -tyyppi, joka ei koskaan pidä mekkalaa itsestään. Tehtaalla koneen ajamista penkissä Palataan takaisin Prevalleen. Keskitymme pääasiassa moottoreiden virittämiseen, eli käytännössä ajamme koneita penkissä, Puhakka kertoo. Simo tuulettaa maalilinjalla voittoa WSK:n osakilpailussa. – Lähes joka viikko soitellaan ja viestitellään. Myös isäni Teuvo ja Simon isä Matti tulivat heti hyvin juttuun keskenään, Toni Vilander muistaa. Juokseminen kuuluu karting-kuljettajan treeniohjelmaan. – Tavoitteena Simolla oli pärjätä ensin Suomessa ja suunnata sitten koviin ulkomaisiin kisoihin. Siihen pääseminen on vaatinut rohkeita ratkaisuja. Käyn juoksemassa ja treenaan lihaskuntoa kotioloissa omilla laitteilla. HANAA! 12/2020 13 HENKILÖKUVA SIMO PUHAKKA "Simo on käynyt melkoisen elämänkoulun" Simo Puhakan yhteistyö Teuvo ja Toni Vilanderin kanssa alkoi 2000-luvun ensimmäisinä vuosina. Kaksikon yhteydenpito on jatkunut tiiviinä läpi vuosien. – Löhöilin kotonani sohvalla kun puhelin soi. Vapaa-ajan harrastuksiin Simolla kuuluu jääkiekko. – Ja onhan se vähän sama kuin menisi suden suuhun kun lähtee ummikkona töihin italialaiseen tiimiin, Toni vertailee. Kun Puhakka pääsi töihin PCR:lle Italiaan, alku oli Vilanderin mukaan vähän hankalaa. – Sanoin että selvitä vaan tilanne ihan itse ja koeta pärjätä. – Fyysisen kunnon ylläpitäminen kuuluu tietysti olennaisena osana arkeen. Kilpailuviikkoina ja -viikonloppuina ammattikuljettajien päivät ovat vähintään yhtä työntäyteisiä. Kun kaverukset tapasivat seuraavan kerran toisensa kasvotusten Italiassa, Vilander oli hämmästyksestä äimän käkenä: – Simo posmotti paikallisille italiaa kuin vanha tekijä! Yhteydenpito jatkuu Toni Vilander on ollut Puhakan uralla tärkeä taustahahmo. – Herätys on aamulla yleensä kuudelta, ja tiiviin kisapäivän päätteeksi takaisin hotellille ehtii usein vasta iltayhdeksän jälkeen. Simo Puhakka on kuulunut jo pitkään kartingin kärkikuljettajiin.. Teuvo Vilander oli hiljattain aloittanut PCR-karting-autojen maahantuonnin. Jääkiekkoa kavereiden kanssa Koti on Desenzanossa Simo Puhakalle tärkeä paikka rentoutumiseen. den päätapahtumaa MM-kisoja, Puhakka saalisti KZ-luokan EM-sarjassa pronssimitalin. – Vuosi kerrallaan tässä mennään eteenpäin. Vilander ei pyyntöön suostunut
Yleensäkin verkostoituminen on Sohlbergin mukaan hyvä tapa toimia myös autourheilussa. Esimerkiksi Mosleyn aikaan oli suomalaisedustus kaikkiaan viidessä FIA:n valiokunnassa. • Kari ja Tutu Sohlbergilla on viisi lasta. Vasemmalla yllätyksenä 2016 tullut Elämänura-palkinto Urheilugaalasta. Sohlberg uskoo: Kari O. päivänä 80 vuotta täyttävä Sohlberg toteaa. • Suomen MM-rallin järjestelytoimikunnan johdossa Sohlberg oli 20 vuotta 1985 lähtien. – Opin sen jo toimiessani FIA:n eri tehtävissä. Hän muistuttaa, että kustannusten nousu on ollut niin rakettimaista, että nuorten suomalaishuippujen saaminen maailmalle on työn takana. – Vuoden 1986 tapahtumien myötä otettiin Jyväskylässä käyttöön täällä laadittu turvallisuussuunnitelma. – Tulevaisuutta ajatellen pitää olla realisti. Nyt ollaan tilastoissa kolmannella sijalla, tähän vaikuttavat niin herrat Hamilton, Ogier kuin Loeb. Pojat Mika ja Kristian tunnetaan menestyksistään rallissa. Se löytyi sitten myöhemmin miltei sanasta sanaan FIA:n turvallisuussuunnitelman sisällöstä. SOHLBERG TeTeksti: Kare Aspi Suomalaisessa autourheilussa pitkään harrastajana, vaikuttajana ja havainnoitsijana toiminut Kari O. Merkkipäivän alla on ollut aikaa miettiä suomalaisen autourheilun tilannetta. Lisäksi hän on toiminut FIA:n rallikomission puheenjohtajana 2000-luvun alkuvuosina. Sohlberg toimi AKK:n puheenjohtajana vuodesta 1982 alkaen 30 vuotta. – Tällä hetkellä tietenkin koko maailma on sekaisin, mutta silti kannattaa viedä hankkeita eteenpäin. Hänet palkittiin elämänurapalkinnolla Suomen Urheilugaalassa 2016. Max Mosley lähti jälkimmäisten myötä heti toimen80 vuotta täyttävä Kari O. Olin niissä kolmen puheenjohtajan aikaan eli J-M Balestren, Max Mosleyn ja Jean Todtin kausilla. • Kari O. Hän on toiminut monella elämän eri saralla saaden toiminnastaan erilaisia kunniamainintoja. Sohlberg pitää autourheilun turvallisuuteen panostamista hyvänä asiana lajin hyväksyttävyyden kannalta. – Vielä vuonna 2011 oli Suomeen saatu eniten näiden kahden sarjan MM-titteleitä. Sohlberg uskoo, että Suomesta tulee vielä autourheilun maailmanmestareita. Suomalaiset palaavat vielä kultakantaan Näiden palkintojen väliin mahtuu pitkä ura autourheilussa. Hanaa-lehdessä 10/2020 kerrottu tapahtumaketju Suomen MM-rallin jatkuvuuden turvaamisesta vuonna 1986 on osoitus suomalaisiin kohdistuvasta luottamuksesta. Siitä puhuttaessa Sohlberg näyttää legendaarisen paperilapun, jossa tallipäällikkö ja vaikuttaja Cesare Fiorio pyytää kampanjoinnin päättymistä ja takaa MM-arvon pysyvän Jyväskylän seudulla. • Yhteys autourheiluun jatkuu edelleen Kymiring Oy:n hallituksen puheenjohtajan tehtävän merkeissä. – Vuoden 1986 MM-rallien kuolemantapaukset ja viimeistään vuoden 1994 Imolan musta F1-viikonloppu herättivät päättäjät. päivänä 80 vuotta täyttävä vuorineuvos Kari O. Maailma on muutenkin muuttunut suuntaan, jossa vanhat asetelmat eivät enää pidä paikkojaan, Sohlberg sanoo. Oikealla ensimmäinen ”pytty”, joka tuli taloudellisuusajosta 1960.. 80 vuoden AT-asemalle saapumisen hän toteuttaa tilanteen vaatimalla tavalla, pienimuotoisesti ja perheen kesken. Luottamus Suomeen oli todella merkittävä asia. • Sohlbergin kansainvälisiin tehtäviin kuuluivat FIA:n autourheilupuolen hallituspaikka 1993–2001 sekä 2003–2005. Sohlbergin mukaan suomalaisten menestykseeen aikanaan huomiota, ihmetellen miten tämä on mahdollista. Sohlbergin oman rallikuljettajauran merkittävimpiä saavutuksia oli ensimmäisen Tunturirallin voitto tammikuussa 1966. Noiden vuosien aikana suomalaiskuljettajat voittivat rallissa 12 ja Formula 1 -luokassa neljä maailmanmestaruutta. – Tämä edellyttäisi toimivien suhdeverkostojen solmimista ja virkistämistä. • 2013 Sohlberg nimettiin Kansainvälisen autoliiton FIA:n kunniajäseneksi. – Niin tai näin, mutta kyllä se hyvältä tuntui, Sohlberg myöntää. M uiden maiden vaikuttajat kiinnittivät Kari O. Verkostoilla vauhtia menestykseen Sohlberg uskoo, että meidänkin maassamme on huonolla tuotolla olevaa pääomaa, jota voitaisiin ohjata uusien moottoriurheilijoiden menestyksen takaamiseen. • Kauppatieteen maisteri Sohlberg toimi perheyhtiö G.W.Sohlbergin toimitusjohtajana 1973–2001. 14 HANAA! 12/2020 HENKILÖKUVA KARI O. Sohlberg • Lokakuun 16. SM-mitaleja tuli niin rallista, asfalttiradalta kuin jääradoilta. – Mutta jo pieni väestöpohjamme vaikuttaa siihen, että varmastikaan emme enää pääse sellaisiin tilanteisiin, jossa samana vuonna suomalaiset ottivat kahden FIA:n alaisen pääsarjan eli rallin MM-sarjan ja F1-sarjan kultamitalit, lokakuun 16. • Rallia hän on ajanut kuudella vuosikymmenellä
Oma ura alkoi jo vuonna 1960 Sohlbergin ensimmäinen oma rallikilpailu oli 60 vuotta sitten lokakuussa ajettu Lohjan Ralli. Myös aikanaan hyvin suositut jääratakisat lisäsivät suomalaisten innostusta autourheiluun. Heidän jälkeensä oli hetken hiljaisempaa, kunnes Hannu Mikkola ja kumppanit keräsivät voittoja. 4 HENKILÖKUVA KARI O. – Mutta myös ratapuolella tarvittaisiin tukijärjestelmää. Sitä jatkui yli 2000-luvun taitteen, Sohlberg kertaa. Siinä tekniikka olisi nykyisen R5-auton tasolla, mutta alustaa voitaisiin kehittää kestävyyttä ajatellen. Sinne hän ilmoittautui kartturiksi Citroeniin, mutta löysi itsensä PV-Volvon ohjaajan paikalta. Harmi, sillä ne olisivat hyviä matalan kynnyksen harrastuspaikkoja. Panostukset turvallisuuteen kasvoivat niin kalustojen määräysten, ratojen kuin koulutuksen merkeissä, Sohlberg toteaa. Sohlberg pitää suomalaisen autourheilumenestyksen yhtenä käynnistyksen osiona Eläintarhan ajoja. Vasemmalla yllätyksenä 2016 tullut Elämänura-palkinto Urheilugaalasta. Eri malleja ja merkkejä olisi mukana paljon, kun kustannukset olisivat murto-osa nykyisestä. – Niissä oli parhaimmillaan noin 90 000 hengen yleisö. Jälleen tulee se verkostoituminen… Valmennuspuoli on Sohlbergin mukaan jo hyvällä tolalla. Oikealla ensimmäinen ”pytty”, joka tuli taloudellisuusajosta 1960. – Näitä autoja voisivat ajattaa niin tehdaskuin yksityistallit. Sohlberg ja Jarmo Mahonen. Sohlberg peräänkuuluttaisi työnimellä ”Kestävä R5” toteutettavaa luokkaa. – Osa lähti itse testaamaan taitojaan, osa oli mukana monituhatpäisissä katsomoissa. Itsekin seurasin näitä kisoja mielenkiinnolla, sillä silmällä. – Hän ei halunnut olla sellaisen organisaation johtaja, joka saa tällaista huonoa mainetta. Suomalaisten uusien rallikuljettajien pääsy tallipaikkoihin kiinni on tämän myötä yhä vaikeampaa. – Nyt näyttää tulevaisuuden kannalta todella huonolta, kun tosissaan kilpailevien tallien määrä on vähentynyt. – Se ei kuitenkaan yksin riitä, tarvittaisiin lisää niitä taloudellisia panostuksia. Muutenkin ratojen tilanne Suomessa on Sohlbergin mukaan koko ajan paranemassa. Nykyisten talvien leutouden myötä ovat jääratakisat vähissä. Sohlberg uskookin, että suomalaiskuljettajien hyvä ja pitkä menestyksen kulttuuri jatkuisi näillä keinoilla rallissakin nykyistä helpommin. Sohlbergin suosikkiralli. Jyväskylän Suurajot vuonna 1962: Volvo PV 544 ottaa ilmaa allensa. HANAA! 12/2020 15 piteisiin. Vauhdikas pariskunta 1960-luvulla ajokkeineen. Kuva Päivän Auto -rallista Kouvolassa 1992. Sohlbergin ajokkina VW 1600 TL Näiden palkintojen väliin mahtuu pitkä ura autourheilussa. Sierran miehistönä Kari O. Kohtuullisuutta kustannuksiin Kari O. Tunturiralli on Kari O. Siitä varmasti osa imaisi itseensä vauhdin hurmaa, ajatukset realisoituivat myöhemmin omissa kilpailuissa. – Ratapuolella tilanne on haastavampi, kun polku kartingista F1-sarjaan on pitkä ja ohdakkeinen. Tutu Sohlberg, Kari Sohlberg ja VW 1500 S. Sohlbergin arkisto Sportkuvat Sportkuvat. – He kaikki kilpailivat myös jääradoilla. Kare Asp Kari O. – Ja kun tultiin 70-luvun lopulle ja 80-luvulle, puhumattakaan loistokkaasta 90-luvusta, oli täysi vauhti jo päällä. SOHLBERG AKK:n kärkimiehet kisaamassa. Eltsu ja jääratakisat innoittivat Kari O. Rallipuolella suomalaisten menestyksen edelläkävijöitä olivat Timo Mäkinen, Rauno Aaltonen, Pauli Toivonen ja Simo Lampinen. Vuoden 1966 mainos kertoo Tunturirallin voitosta. Sohlberg toivoo edelleen muutoksia esimerkiksi WRC-kalustoon. Sen rakentaminen olisi periaatteessa AKK-Motorsportin ja AKK Sportsin tehtävä, mutta siihen ei niillä ole käyttää omia varoja. Tässä mielestäni apuna tulee olemaan KymiRing, joka antaa suomalaiskuljettajille hyvät mahdollisuudet harjoitella ja testata aivan kansainvälisen tason olosuhteissa. Jo sitä ennen oli menestystä tullut Yleisen Autoliiton suosituissa taloudellisuusajoissa. Ja varsin kallis. – Ajoin isossa luokassa, litramäärät eivät olleet pienimpiä, mutta taisin olla ainoita, jotka pysyivät annetussa aikataulussa. Tässä taitetaan matkaa Markku Alasuutarin kanssa Mitsubishi Galantilla
Kunnes kalustoksi vaihtuivat rallipuolella AAW-tallin Volkkarit ja radalla tai jääradalla Ford Cortinat. Kare Asp OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot, jotka on helppo asentaa hyttiin!! “Made in Italy” Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio, myynti@momo. 16 HANAA! 12/2020 HENKILÖKUVA KARI O. Mutta takaraivossa kummitteli autourheilu. Kilpailukäytössä tuli kokemuksia myös Porscheja Alfa Romeo -kalustosta. Samoin AAW:n Porsche 904 GTS. Minä ajoin tuota kakkosta. Silloin ajokkina oli luiskaperäinen VW 1600 TL. – Kun maahantuoja lopetti, saimme lunastaa autot itsellemme. , http://www.osatuontiracingshop. 550€ KYPÄRÄT OMP KJ8 Evo Kart kypärä CMR2016 hyväksynnällä kahdella visiirillä alk. 350€ 345€ HANS-TUET UUTUUS! 280€ paino vain 730g (M) 830g (L) erikoishintaan Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt paino vain 630g 229€ AJOPENKIT alk. 260€ alk. alk. 1.1.2021. Niillä pieni perheemme käytännössä eli tuolloin, lisäksi saimme auton käyttöömme, Sohlberg muistelee. Tilastoissa on viisi naisten SM-kultaa niin Volkkarin kuin Renault 8 Gordinin ratissa. SOHLBERG Ensimmäistä ralliautoa eli PV-Volvoa seurasi toinen hiukan tanakammin viritetty versio. Menestystä tuli mukavasti, mitaleita ja pokaaleita tulvi. Hänen nimiinsä meni myös ensimmäisen, vuonna 1966 ajetun Tunturirallin voitto. 285€ Ajojalkineet alk. 450€ KILPA-AKUT alk. 1.450€ TURVAVYÖT TRS Turvavyöt FIA 8853/2016 hyväksynnällä Mittatilaus turvavyöt nopealla toimituksella, useita värivaihtoehtoja. – Päätös oli oikeastaan aika helppo. www.stand21. – Lähemmäs 70-lukua mentäessä minun oli päätettävä jatkaisinko kilpaa ajamista vai keskittyisinkö perheeseen ja perheyhtiöön. Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club R1 & R2 & R3 KV-luokitellut autot!! FIA8865-2015 Sammutusjärjestelmä pakollinen kv-kisoissa 2020!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. 129€ Ajokäsineet alk. Hän ajoi rallit Volkkareilla, mutta radalla ja jääradalla alla oli Ford. – Opiskelin tuolloin vuoden Saksassa. Kävin täällä ajamassa, menestys toi nimeä, joka puolestaan poiki starttirahoja. – Fordin maahantuojalla oli Cortina GT -autot AIN1, AIN-2 ja AIN-3. Autourheilu jäi pitkäksi aikaa käytännön tasolla. 149€ Pakollinen Suomessa alk. Lisäksi saimme hankittua Englannista Lotus-moottorit ja vähän muutakin tekniikkaa, joilla autot päivitettiin Cortina Lotuksiksi. Perhe kasvoi ja liike-elämä työllisti täysipäiväisesti. Sohlbergilla oli eräässä vaiheessa mielenkiintoinen tilanne. Tässä vaiheessa siirrytään me-muotoon, sillä Sohlbergin vaimo Tuulikki eli ”Tutu” oli aikanaan todella kova jääratakuljettaja. 60€ OMP First-S ajohaalari mittatilauksena alk. Siihen Sohlberg palasi 1970-luvun Leikekirjaa selaillessa voi muistella vanhoja tapahtumia. Painonsäästö vakioakkuun verrattunA13-15 kg ja ”n.s kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit OMP ja Bell kypärät FIA8859-2059 hyväksynnällä AJOVARUSTEET Ajohaalarit alk. – Olli Lyytikäisen Alfalla sain ajaa radalla, oli todella hieno auto. Ensimmäisen Tunturirallin voittaja Kari O
– Ajoimme Mitsun Evo 10:llä. AKK:n puheenjohtaja Raul Falin oli menehtynyt Jyväskylän MM-rallissa ikävässä onnettomuudessa. Vietin varhaisimmat vuoteni Kankaanpäässä, jossa perinteisesti ajettiin SM-tason jäärataa. Jonkin aikaa harkittuani myönnyin, Sohlberg kertoo. Näin oltiin F1-uran porteilla, ja tuli tarjous ajaa Lotuksella. – Peitimme keulan ettei kova pakkanen häiritsisi käyntiä. Mika Häkkisen tukijana Sohlbergin perhe tunnetaan Mika Häkkisen tukijana. Mukana oli myös ”Iso Audi”eli Audi 200 Quattro. – Hän ajoi kartingia samaan aikaan oman Mika-poikani kanssa. Se että hän oli mukana myös harrastajana, jotenkin täydensi puheenjohtajan toimenkuvaa. Pykälä pykälältä mentiin eteenpäin, kunnes tuli hetki, jolloin haviteltiin F3-sarjan voittoa. Sen käyttö paljastui vasta kisaa edeltävässä lehdistötilaisuudessa. Audi 80:n apuvalojen suojiin sopivat hyvin Blue Rose -logot. Silloin reilun kymmenen vuoden ikäinen ”taniainen” kulki kisassa kaulassaan Yashican kaksisilmäinen peilikamera. – Se oli mukava iso auto, mutta aika verkkainen kulkija. Toinen tunnusmerkki oli auton eri sinisen sävyistä ja valkoisesta koostuva väritys. Mukaan tuli myös järjestötoiminta. Ne värit ja se rekisteri Kari O. Viimeksi mainittu ehdotti, että lähtisimme jollakin tavalla tukemaan Häkkistä. Tässä yhteydessä tapasin ensimmäisen kerran Kari O. Silloin jäärata oli niin kova juttu, että eri luokkien autoja riitti jaettaviksi samana päivänä ajettaviin kilpailuihin eri paikkakunnilla. – Tämä oli peruja Blue Rose -kalusteiden tuotemerkin lanseeraamisesta. – Silloisen UA-liiton voimahahmo Olli Järvelin soitti minulle ja pyysi harkitsemaan lähtemistä AKK:n puheenjohtajaksi. Muuten olisin tämän jutun haastatteluun vienyt kopion tuolloin otetusta kuvasta. Ikää oli liki 75 vuotta, mutta Tunturirallilla oli 50-vuotisjuhlakisa. Silmien väsymisen myötä väsyi koko mies ja vauhti putosi, hän kuvailee. Toisen BDA:n jälkeen tuli Audi 80 Quattro, Iso Audi A1 Suttonin tallista, sen seuraajana kehitetty malli A2. – Mikan legendaarinen Formula Ford -auto oli meidän omistamamme. – Mukaan lähtivät GWS:n lisäksi Neste, Ilta-Sanomat ja Finlandia-vodka. Isoon talliin siirtynyt Häkkinen pärjäsi jo omillaan, mutta kiitollisena piti koko uransa ajan GWS:n värejä kypärässään. Se sellainen, josta katsottiin kohdetta päältä päin. Escortin keulalla näkyvä rekisterinumero AIN-1 siirtyi Kari Sohlbergilla autosta autoon. Kuvat: Sportkuvat Näppärä paikka mainonnalle. Tästä puutteesta huolimatta kiitän todellista herrasmiestä ja autourheiluvaikuttajaa hyvästä juttutuokiosta. Sohlbergin. Autotkin saivat Blue Rose Team -värityksen, Sohlberg kertoo. Sillä hän voitti SM-kultaa, PM-kultaa ja keräsi muuta kansainvälistä menestystä. Tunturi-rallin 40-vuotisjuhlakisassa Sohlbergia odotti yllätys. Niinpä luimin itseni varikolle ja otin sieltä valittuja otoksia. Sohlberg kertoo, että uran varrella ei ole sattunut isoja ulosajoja. Sohlberg toimi vähintäänkin stimulanttina, kun nuoren kuljettajan uraa kehitettiin eteenpäin. – Isoja, romuttavia, ulosajoja ei tullut. Sohlbergin kilpailu-uran alkuvaiheissa hän ajoi Cortinalla, jonka rekisterinumero oli AIN-2. Jatkoa seurasi Mitsuilla. Tulos ei ollut ihan odotettu, auton käytön kanssa oli pakkasongelmia. Siitä tuli vaihto kakkosryhmän Escortiin, joka päivitettiin myöhemmin BDA:ksi. Se on löytynyt monesta hänen ajamastaan autosta, niin Escorteista kuin Audista. Kare Asp Kari O. Hän suhtautui ymmärtäväisesti turhantärkeän pikkupojan pyyntöön poseerauksesta. Menestys oli aina kunnioitettavaa. Yritystä on silti riittänyt, kuten tässä isolla Audilla. Tulos ei ollut kehuttava. Onkohan niin, että ajoin liian hiljaa, analyyttinen vuorineuvos naurahtaa. Joskus mentiin keula edellä pihalle, joskus kyljelleen. Kun kameran filmi taisi olla vain 12-ruutuinen, piti sen käyttöä harkita tarkkaan. – Siihen tarvittiin lisärahoitusta, joka onnistui kun puhuin Nesteen Jaakko Ihamuotilan kanssa asiasta, Sohl berg kertoo. Niin alkoi AKK:ssa Sohlbergin puheenjohtajakausi, joka kesti 30 vuotta, vuoden 2011 loppuun saakka. Viimeisimmän kisansa Kari O.Sohlberg ajoi vuonna 2015. Haaste oli melkoinen. Valitettavasti arkistointi ei tuolloinkaan kuulunut vahvuuksiini. – Poikani opiskeli, Mika Häkkinen kehitti ajoja esiintymistaitojaan. Menestystarinan jatkon kaikki tietävät. Tuo takauma vie ajatukset 1960-luvun puoliväliin. Järjestötoiminnan rinnalla kulki melko aktiivinen kilpaileminen. Myös värityksen teema pysyi samana.. Näin tapahtui, lähdimme mukaan perheenä ja niillä resursseilla, joista itse vastasin perheyhtiö GWS:n puolella. HANAA! 12/2020 17 lopulla ja etenkin 80-luvulla. Seurasi siirto Englantiin, jossa Mikat asuivat yhdessä. – Suhteemme oli ja on hyvin läheinen. SOHLBERG Epilogi T ätä juttua kootessani tulvahtivat muistot mieleen. Mika-poika oli pannut tuulemaan ja järjestänyt isälle ajopeliksi WRC-Corollan. Sittemmin asiat laajenivat niin, että Sohlberg haki toiminnalle hyväksymisen yhtiön hallituksessa. Tiesin, etten pystyisi ottamaan kunnon vauhtikuvia, vaan hain tilanteita autojen liepeiltä. – Hankin Henkka Toivosen käytössä aikaisemmin olleen Avengerin. Kun Esko Keinänen ei enää jatkanut omalla urallaan, hänen käytössään ollut AIN-1 tuli Kari Sohlbergin rekisteritunnukseksi. HENKILÖKUVA KARI O. Kari O. Mutta se vaikutti myös niin, että tuulilasi huurtui sisällä ja Mika sai käydä raappaamassa sitä kesken pätkää, Sohlberg kertoo
Silloin elettiin suomalaisen enduromoottoripyöräilyn kenties parasta aikaa. Ja homma toimi hyvin. Rallia, ratasarjoja ja motocrossia Moottoriliiton puuhamies Sauli ”Eppu” Mäkelä pyöritti käytännössä koko hommaa. Nopeasti kuitenkin selvisi, että meillä saattaa olla mahdollisuudet aika laajamittaiseenkin toimintaan. Autopuolelta tuotannossa olivat SM-rallit, Rata-SM:t, Englannin avoin rallisarja, Saksan Formula Fordit sekä tietysti Paalupaikka-ohjelma. Olin totaalisen kyllästynyt enduron tuloslaskentaan, joten loimme Kalkku ry:n kanssa kokonaan uuden ja erittäin toimivan tuloslaskennan. Kirjoittaja on tunnettu moottoriurheilun monitoimimies TIMO PULKKINEN Timo Pulkkisen kotialbumi. Saimme osan niiden kuvauksista sekä kaikki editoinnit. Paalupaikan loppupuolella ohjelmalla oli kaksi tuottajaa: me teimme siitä osan ja Marko Viitasen porukat Tampereella osan. Töitä oli jo niin paljon, että palkkasimme pari kuvaajaa lisää. Ihan heti en uskaltanut ottaa muita kuin veljeni Tomin töihin kuvaajaksi. Me ryhdyimme kuvaamaan sitäkin ohjelmaa. Tuotimme toki edelleen paljon moottoriurheilua, mutta Tomi Tuominen ryhtyi myös editoimaan noita ohjelmasarjoja. Minulla oli siihen hyvä konsepti, joten marssin Moottoriliiton silloisen toiminnanjohtajan Eino Louhion juttusille. Teimme lisäksi töitä Sveriges TV:n suomenkieliselle osastolle, ja taas tuli remmiin uusi mies, joka muutti pysyvästi Ruotsiin. Kun PTV-kanava muuttui Neloseksi ja sai koko valtakunnan kattavan toimiluvan, alkoi varsinainen lento. Saimme veljeni Tompan neuvottelemana kuvaushommat myös Maikkarin talousuutisiin. Sitten oli taas muutto edessä: toimitilat kävivät keskustassa ahtaiksi, ja muutenkin logistisesti oli järkevämpää muuttaa lähelle tv-yhtiöitä. Enduron SM-sarja mukaan kuvioihin Vuonna 1997 ehdotin Suomen Moottoriliitolle, että voisin ottaa enduron SM-sarjan promootiohommat harteilleni. Painatin ohjelmalehtiset ja hommasin puolen tunnin koosteet Neloselle. Haalin lisää oman tuotannon ohjelmia. Aloin katsella isompia tiloja, ja siinä kohtaa Tuomisen Tomikin liittyi palkkalistoille. Niinpä teimme kaiken muun päälle vielä catering-keikkoja ihan ulkopuolisille asiakkaille. Eikka ihmetteli hetken aikaa esitystäni, kunnes rauhallisen verkkaisena miehenä totesi: ”Mun puolesta homma on OK, mutta eihän siitä aiheudu minulle tai liitolle minkäänlaista vaivaa?” Esitin asian vielä liiton hallitukselle, sitten pistettiin pyörät pyörimään. Teimmekin pian Rata-SM:n lisäksi myös ratamoottoripyörien SM-sarjaa. V uonna 1997 lähdin rakentamaan Video Flash -firmaa ihan uuteen uskoon. Matalalento alkoi Nelosen myötä Aloimme saada keikkoja Maikkarin ja Ylen uutisista ja urheiluosastoilta. Hommasin sarjalle sponsorit ja toin kopiokonetta myöten kaiken tarvittavan järjestäjien käyttöön. Investoinnit video-alan kalustoihin olivat valtaisat, otin silloin suuren riskin. Painoimme hommia hullun lailla, haalin niin paljon keikkaa kuin saatavilla oli. Niinpä löysimme itsemme Pasilan vesitornista – ja siitä alkoi huikea ajanjakso. Rohkenen sanoa, että tuotimme 1990-luvun lopussa parhaana vuotenamme tv-yhtiöille enemmän ohjelmia kuin kukaan muu. Arto oli jo pidemmän aikaa tehnyt myös Joka kodin asuntomarkkinoita, joka muistetaan Remontti-Reiskasta. Teimme kolmea eri moottoripyöräsarjaa ja talvella vähän kelkkoja. Mediavaikuttaja Arto Tuominen tuotti Neloselle päivittäin ulostulleita Lääkäriasema neljää sekä Oppia ikä kaikki -sarjaa. Suomella oli siihen aikaan maailman kovimmat enduro-kuljettajat, ja sain maailmantähtiämme mukaan myös SM-koitoksiin. Paalupaikan taru kuitenkin päättyi vuonna 1999. Muutin toimiston Pursimiehenkadulle ja päätin nostaa firman teknisesti ajan tasalle. Tomi Tuominen auttoi muutossa ja kärtti samalla työpaikkaa. Niitä läMoottoriurheilua ja tv-sarjoja Markus Grönholmin ottaessa viimeisen Suomen mestaruutensa 1998 vastasi Video Flash rallin SM-sarjan tv-tuotannoista. Olin myös ostanut AKK:lta ns. VIP-bussin, ja palkkasin siihen kuskiksi ja kokiksi Tinde Lampisen. Minä tein toisessa vuorossa yöt motorsportia. 18 HANAA! 12/2020 Sportkuvat TIMPAN TARINOITA OSA 7 Moottoriurheilua rallista enduroon, tvsarjoja ja uutisjuttujen kuvaamista: 1990-luvun loppu oli yhtä matalalentoa. Kun vielä vanha työkaverini Jyrki ”Jyppe”Kari liittyi joukkoomme, meillä alkoi olla hyvä määrä kuvaajia. Epun pyynnöstä otin myös motocrossin SM-sarjan suojiini, siitä tuli meille samalla taas lisää tv-ohjelmatuotantoa. Samanaikaisesti kuitenkin tehtiin Paalupaikka-ohjelmaa ja muita yksittäisiä koostelähetyksiä
Katille ja minulle syntyi vielä kaksi yhteistä lasta, Josefina (1998) ja Wilhelmina (2000). Maikkarissa oli kiinnostusta vaihtaa Formula 1 -miehitystä, ja löimme kiinni siihen saumaan. Vuosituhannen vaihteessa otin pienen irtioton: muutimme koko perheen voimalla Espanjan aurinkoon. Samalla melkeinpä kaikki meidän työntekijämme, minä mukaanlukien, siirtyivät AKK:n palvelukseen. Kyllösen Matilla oli sopimus katkolla, eikä sitä uusittu. Hanaa-lehden tilaus on oiva isänpäivälahja sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto Timo Pulkkisen kotialbumi Kiireinen bisnesmies lapsenvahtina vuonna 1998, sylissä Josefina.. Nuori Matilda-neiti otti minut isäkseen, ja hän on ollut minulle alusta lähtien tytär. Yksityiselämä kärsi pahasti Välillä tuntui, että editoin ja kirjoitin spiikkejä yötä päivää, kotona ei juuri ehtinyt käydä. Samoihin aikoihin tapasin pitkästä aikaa Simo Lampisen tyttären Katin, jolla oli edellisestä avioliitosta 1992 syntynyt tyttö. Mutta sattuman ja oikeastaan pakonkin sanelemana olin yhtäkkiä vuoden 2001 Espanjan GP:ssä työhommissa. Minulla piti kaiken järjen mukaan olla kädet täynnä töitä kotimaan jutuissa. Olin aika vähänlaisesti kotona, ja se söi meidän avioliittomme romuksi. Yksityiselämä väistämättä kärsi siinä pyörityksessä. Olin hankkinut sieltä useamman kämpän (velkarahalla kaikki), tarkoituksenani pyörittää jonkinlaista vuokraustoimintaa. Vuonna 1999 mukana olivat mestarikuskit Juha Salminen (keskellä) ja Petteri Silvan . Vuoden 2001 alussa Video Flashin liiketoiminnot siirtyvät AKK:n hallintaan. Aika nopeasti rupesimme Katin kanssa pyörimään yhdessä. Kauppaa väännettiin aika pitkään, mutta lopulta pääsin Jarmo Mahosen kanssa yhteisymmärrykseen. Mutta sekin avioliitto kariutui myöhemmin. Uutta selostajaa mietittäessä minä olin yksi vaihtoehto. Timo Pulkkisen kotialbumi Enduron SM-sarjaa esiteltiin myös messuilla. Se osoittautui kuitenkin aika ikäväksi puuhaksi, koko ajan oli vuokralaisten kanssa ongelmia. Siinä vaiheessa kypsyi ajatus yrittää päästä firmasta eroon. Tuomisen Tomi oli jo aiemmin lähtenyt meiltä omiin hommiinsa. HANAA! 12/2020 19 OSA 7 TIMPAN TARINOITA hetyksiä tuli kuuden vuoden aikana tehtyä useampi sata. Olin mennyt 1989 naimisiin Lissun kanssa, ja 1992 meille syntyi poika Jani. Ehdotinkin Tomia uudeksi selostajaksi. Miten 15 vuotta kestänyt formulatoimittajan urani loppujen lopuksi alkoi, siitä lisää seuraavassa numerossa. Timpan tarinoiden aiemmat osat on julkaistu Hanaa-lehden numeroissa 6–11/2020. Ilmoitin heti, että minulla on niin paljon kotimaan projekteja, etten pystyisi millään ottamaan tuota vastuuta. Kohti Formula 1 -pestiä Vanhat työt säilytettiin, mutta Jarmo alkoi puuhata vähän isompaa kuviota. Samanaikaisesti saimme puhuttua Maikkarille viikottaisen makasiiniohjelman Motorforumin. Uutishommat lisääntyviät ja motorsportin puolella AKK alkoi olla meidän suurin asiakkaamme. Espanjan kautta AKK:n leipiin Firma pyöri ihan mukavasti, meitä taisi parhaimmillaan olla kymmenkunta ihmistä töissä. Sehän kelpasi, ja AKK pääsi myymään kuvaajan, eli veljeni Tompan, kiertämään kaikki kisat
Koko reitti oli vedetty pääosin uusille urille, joten tutustumisjakson tärkeys korostui. Ensimmäisenä autona reitillä liikkunut Lindholm saapui konepelti pystyssä ulkoiltuaan jo EK:n alussa.Nnäkyvyys oli silti niin riittävä, että kisavauhtia pystyi pitämään yllä. Todella hienosti onnistuimme tiimin kokoamisessa, Porvoon Autopalvelun Tomi Vilenius kiitteli. Ja niinhän siinä kävi: tuplavoiton pisteiden turvin porvoolaistiimi nousi SM-kultaan. – Pieniä tilanteita oli ja vähän kävin ojassakin. Pohjanmaa Ralli on usein ollut suosiollinen Teemu Asunmaalle, joka pääsi aloittamaan kilvanajon melko läheltä kotikontujaan. Niinpä ero kaventui 1,5 sekuntiin. P ohjanmaa Ralli käynnistyi perjantaina ehtoolla nuotitusjakson jälkeen, kun ohjelmassa oli kolme pätkää illan pimeydessä. – Seurasin sisälinjaa, josta oli ajettu aamupäivällä. Erittäin makealta mestaruus maistuu, kun se nyt saavutettiin kotiyleisön edessä, voittajakaksikko iloitsi. Asunmaa saapui paikalle ja havaitsi kilpakumppaninsa auton tien ulkopuolella. Heikkilälle pronssia Mikko Heikkilä oli siirtynyt takaisin vanhemman mallin Fabian ohjaimiin. TGS Worldwide 124; 5. Aikaisemmin hänen käytössään olleella Evo-versiolla ajoi Lindholm. Pätkän alussa ollut nopea oikea kaarre on tuttu toimintapaikka jo vuosikymmenten takaa. Illan erikoiskokeiden keskinopeudet nousivat yli 130:n, jota ei voida pitää ideaalisena tilanteena. Varsinkin kun vielä sumuakin saatiin kiusaksi. Seitsemäs erikoiskoe muodostui ratkaisun paikaksi. Porvoon Autopalvelun kuskeilta Ville Hautamäeltä ja Sami Pajarilta vaadittiin silti molemmilta luokkavoitto, jotta nousu mestariksi olisi mahdollista. Seinäjoki Järjestäjä Pohjanmaa-ralli ry Ralli SM 5/5 EK:t 9 kpl / 103,98 km Lähtijöitä 141 Maaliin 82 Porvoon Autopalvelu tiimimestariksi Kauden päätöskilpailun seitsemäs erikoiskoe oli ratkaisevassa roolissa myös tiimien välisen SM-tittelin kohtalossa. – Harmi homma, että ei päästy puristamaan Emilin kanssa loppuun asti. Alavuden mies kirjasikin pohjat kahdelle ensimmäiselle, kunnes Emil Lindholm hieman kavensi eroa EK3:lla. TGS Skoda Team 220,5; 3. #hautamäkimotorsport. Kamppailu päättyi ensin mainitun tekemään virheeseen. Kolmonen tuli puhtaasti, mutta turhan varovasti, Asunmaa sanaili. Panssari osui maakiveen, heitti auton kahdelle pyörälle ja siitä ympäri. 20 HANAA! 12/2020 RALLI SM POHJANMAA RALLI Teksti ja kuvat: Jarno Saari Mestaruuskamppailu oli kutkuttavassa tilanteessa SMsarjan pääluokassa, kun tiedettiin joko Emil Lindholmin tai Teemu Asunmaan vievän voitolla SM-kultaa. Oma virhe, mutta en olisi tuossa kohdassa osannut toimia toisinkaan, Lindholm totesi. Kolmospätkällä hieman aikaa menettänyt Juha Salo oli kolmantena (+13,8) ennen Mikko Heikkilää (+16,6) ja luokan tulokasta Aleksi Röyhkiötä (+48,6). SM Pohjanmaa Ralli 25.–26.9. Voitto ja mestaruus matkasivat siis viime kauden tapaan Asunmaalle ja kartanlukija Jani Salolle. SM2-mestarit Ville Hautamäki (oik.) ja Mika Juntunen saivat tuulettaa myös tiimimestaruutta yhdessä Porvoon Autopalvelun Tomi Vileniuksen kanssa. Lindholm kaatoi Lauantaina kilpailijoilla oli edessään kuuden pätkän urakka, joista kaksi pikistä oli kahteen kertaan ajettavia. Printsport 75,5. Muutama pieni ajovirhe ei vaikuttanut Heikkilän sijoitukseen, kun maalissa odotAsunmaa ilman virheitä mestariksi Teemu Asunmaa johti Pohjanmaa Rallia koko kisan ajan ja uusi SM1-luokan mestaruutensa. TGS Skoda Teamin kuskit olivat rallissa kaksoisjohdossa, mutta Emil Lindholmin keskeytys heikensi pistekärjessä olleen tiimin asemia. Sen jälkeen vauhtia sai pudottaa, mutta maaliin asti oli päästävä: – Kiireet loppuivat siihen, kun eroa taakse oli 40 sekuntia. LOPPUPISTEET Tiimit 1. – Se oli kyllä tiedossa, että voittaakseen täällä saa ajaa tosi kovaa. Porvoon Autopalvelu 224; 2. Pimeällä kelillä Teemu on erityisen vahva, Lindholm arvioi. Yötauolle saavuttaessa Lindholm oli 3,2 sekunnin verran takaa-ajajana. – Pajarin johtoasema oli jo selkeä, mutta Hautamäen kanssa jännitin varmasti yhtä paljon loppuun saakka. Kolmen EK:n lenkki tiivisti tilannetta, sillä Lindholm kirjasi kahdet pohjat Asunmaan yhtä vastaan. Kaksi pätkää täytyi silti selvittää ehjästi. Ford Motorcraft 176,5; 4
Emil Lindholm 95; 3. Pajari voitolla hopealle SM3-luokan mestaruuden oli jo edellisessä osakilpailussa varmistanut Ford-kuski Lauri Joona. Pieni virhe tuli nyt ratkaisevalla hetkellä, Kinnunen totesi pettyneenä. – Kauteen voi olla tyytyväinen, kun tehtiin paluu rallin pariin ja kehitettiin uutta autoa, Tahko kertasi. Hallussa ollut viitossija vaihtui kaatoon EK8:lla. Juha-Pekka Jauhiainen 58,5; 5. Riku Tahko kiristi kisassa kolmanneksi, se tiesi Mini-miehelle sarjasta pronssia. Pitkällä urallaan Hautamäki on voittanut myös Nuorten SM-kultaa sekä kaksi mestaruutta kaksivetoisten SM4-luokasta. Kinnunen satsasi pimeällä ajettuihin pätkiin täysillä ja piti johtopaikkaa yötauolla 9,7 sekunnilla ennen Hautamäkeä. Mestaruuteen riitti kaverin voittaminen kärkivauhtia ajaen. Tuukka Hallia oli neljäs toisessa rallissaan SM3-luokassa. Topi Luhtinen 42; 5. Jussi Lindberg 70; 5. Teemu Asunmaa 107,5; 2. Toisena sarjataulukossa ollut Henri Hokkala joutui keskeyttämään jo ennen kisan starttia moottorivian vuoksi. Juho-Ville Koskela 45.. Hautamäki ja kartanlukija Mika Juntunen olivat lähellä mestaruutta jo viime kaudella, mutta nyt tärppäsi. Ville Hautamäki 98,5; 2. – Mitali oli kauden yksi tavoitteista. Kimmo Pahkala 59; 4. Antti Haapala 53. Aleksi Röyhkiö lähti vailla sijoitustavoitteita ensimmäiseen SM-ralliinsa Skodalla. Roope Korhonen 48. Marko Salminen 69,5; 3. Kinnunen saapui maaliin 7,5 sekuntia jääneenä, ja naama oli peruslukemilla. Kaikki sujui hyvin kisan ensimmäisellä puoliskolla. Luokkaa johti alussa virolainen lupaus Robert Virves, kunnes Sami Pajari nousi kolmannella pätkällä kärkeen. Peugeot-kuskin pisteet riittivät lopulta pronssille. – Kovan kamppailun jälkeen mestaruus maistuu. Neljäs sija yhden rengasrikon hidastamana oli varsin positiivinen suoritus. Tuukka Shemeikka 92; 3. Aivan ei voittovauhtiin ehditty, mutta askeleita mentiin oikeaan suuntaan, Heikkilä myönsi. Riku Tahko 71,5; 4. RALLI SM POHJANMAA RALLI LOPPUPISTEET Luokka SM1 Super4 kuljettajat 1. Luokka SM1 Super4 kartanlukijat 1. – Haastajana lähdettiin reitille. Esa Ruotsalainen 51; 5. Kolmanneksi ajanut Juha Salo ulkoili EK6:lla ja jäi pitkästä aikaa sarjassa ilman mitalia. Hautamäen kiri palkittiin SM-kullalla SM2-luokan kärkikaksikko Ville Hautamäki ja Jaro Kinnunen eivät tarvinneet monimutkaista taktiikkaa Pohjanmaa Ralliin. Teemu Asunmaa johti Pohjanmaa Rallia koko kisan ajan ja uusi SM1-luokan mestaruutensa. Sen jälkeen ykköspaikka ei enää vaihtunut, eikä uhkaajia ollut lähellä Virveksen keskeytettyä ulosajoon. Lauri Joona 102; 2. Henri Hokkala 59; 4. Sami Pajari 94,5; 3. Anssi Rytkönen 45. Ville Hautamäen mitaliputki sai jatkoa. Esa Ruotsalainen oli kisan viides ja päätyi pisteissä neljänneksi, joka oli luokan tulokkaalle hyvä sarjasijoitus tuotantoautoista siirtymisen jälkeen. Kinnunen lähti väistämään tiellä ollutta kiveä, mutta spinnasi ojaan ja menetti lähes 15 sekuntia. Juha Salo 49,5. – Viime vuonna saavutin ekan voittoni juuri Seinäjoelta, joten ykkössijan uusiminen ja SM-hopealle nouseminen kyllä tyydyttävät, Pajari kertasi. Mikko Markkula 49,5; 4. Tasaisen kauden ajanut Juuso Metsälä lähti tietoisesti yrittämään päätöskisassa kovempaa. Ero kärkeen kaventui selvästi lauantain pätkillä. Tähän kisaan lähdettäessä oli kyllä paineita konkarillakin. Talvikaudella pistejohtoa pitänyt Jussi Lindberg kärsi jälleen Lancerin tekniikkamurheista, jonka myötä sijoitus rallissa ja koko sarjassa oli neljäs. Ohjaustehostimen viasta kärsinyt Roope Korhonen oli viides, hän ajoi kaikki kauden kisat maaliin. Luokka SM3 R2 kartanlukijat 1. LOPPUPISTEET Luokka SM2 Tuotanto4 kuljettajat 1. Kakkossijasta parin sekunnin päähän jäänyt Jani Luhtaniemi joutui taipumaan pronssikamppailussa puolella pisteellä. Tuuka Tyyskä 70; 5. Viidenneksi kotikisassaan ajoi Subaru-kuski Matti Latvala. Jani Luhtaniemi 58,5; 5. Sami Pajari nousi kauden toisella voitollaan SM3-luokassa hopealle. Lauantaiaamuna kärkikaksikon ero kasvoi aluksi yli 10 sekuntiin, kunnes Hautamäki kavensi marginaalin 6,9 sekunniksi huoltotauolle saavuttaessa. LOPPUPISTEET Luokka SM3 R2 kuljettajat 1. Toistamiseen ajettu EK7 toi voittokamppailuun ratkaisun – aivan kuten SM1-luokassakin. Markus Soininen 71,5; 4. Rallicrossin puolelta tuttu Jere Kalliokoski kohensi selvästi vauhtiaan toiseen kertaan ajetuilla pätkillä sijoittuen lopulta kuudenneksi. Mika Juntunen 98,5; 2. Jaro Kinnunen 92; 3. Nyt oli kultaisen vuoro monen himmeämmän jatkoksi. HANAA! 12/2020 21 ti kakkossija, joka takasi SM-pronssin. Meidän luokassa oli kovaa vääntöä jokaisessa kisassa, Hautamäki summasi. Ne pisteet riittivät siihen, että Tunturirallista poissa ollut kartanlukija Markus Määttänen sai autokunnalle toisenkin SM-tittelin. Sastamalan mies kärsi vetoakselirikon kolmannella erikoiskokeella ja putosi kauas kärkisijoilta. Luokassa toiseksi ajanut Juho Koski-Lammi saavutti uransa parhaan SM-sijoituksen Citroenilla, kun vastaavasti velipoika Heikin kisa päättyi kaatoon. Maalissa Joona oli luokan kuudes. Antti Linnaketo 40. Luokka SM2 Tuotanto4 kartanlukijat 1. Mikko Heikkilä 61; 4. Mikael Korhonen 95; 3. Markus Määttänen 80; 2. – Sellaista kyytiä pidettiin, että virheen mahdollisuus kasvoi. Jani Salo 107,5; 2. Rikkonaisen kauden jälkeen konkari siirsi päättäväisen katseensa jo ensi kauteen
Ari Koponen 58; 5. Aki Sahila oli kisassa mukana testimielellä, mutta hän joutui taipumaan voittokamppailussa, kun kohdalle sattunut rankka vesisade vesitti vauhtia EK8:lla. Maalissa saatiin todeta Korvolan ja Herrasen autokuntien päätyneen tasapisteisiin, mutta SM-titteli matkasi keltaisen Fiestan kuskille Korvolalle parempien osakilpailusijoitusten myötä. Sen jälkeen konkarin autosta petti voimansiirto. Roman Belyaev 42,06. Sami Korvola 90,5; 2. – Tarkalle meni, mutta tiedettiin kyllä tilanne. Joni-Petteri Virtanen 39. Toisena päivänä SC5-luokassa komennon otti Anssi Valkonen, jonka aika oli kulunut edellisen rallin vauhdikkaan ulosajon jälkeen tiiviisti tallilla. Petter Sutinen 46,27; 5. Ford-kuljettaja Toni Herranen piti pintansa loppuun asti, mutta joutui jännittämään kartanlukija Sebastian Virtasen kanssa mitalin värin puolesta. Toni Herranen 90,5; 3. Sen myötä laihialainen onnistui nousemaan sarjassa pronssille ohi viidenneksi ajaneen Miko Kimingin. Jarno Saari Paikalliset hallitsivat Suomi Cupia Suomi Cupin pistetilanne oli ennen viimeistä kisaa sellainen, että vain Aki Hirviojalla ja Tomi Tukiaisella oli mahdollisuudet cup-voittoon. Viidenneksi Toyota Altezzalla ajanut kokenut kettu Jari Valtaala nousi sarjan cup-pisteissä kolmanneksi. Kaksija nelivetokalustolla SM-sarjaakin ajanut Anssi Valkonen voitti Suomi Cupin päätöskisan. Näillä teillä oli hieno päästää. – Hieno kilpailu, mutta harmillisesti meidän nousujohteinen kesäkautemme ei aivan riittänyt mestaruuteen asti, Herranen laski. LOPPUPISTEET Luokka SC5 Suomi Cup 1. Korvola ja Herranen päätyivät tasapisteisiin LOPPUPISTEET Luokka SM4 V1600 kuljettajat 1. Anssi Vatilo 90,5; 2. Miko Kiminki 58; 5. Renault-kuski Jere Pensas oli kisan kolmas. Toisena päivänä kärkikaksikko joutui keskeyttämään teknisten murheiden vuoksi, mutta heidän alkukaudella keräämät pisteensä riittivät sarjassa sijoille 1–2. Kilpailun oheisluokissa voittoon ajoivat Atte Häkkilä (Citroen C2), Joni Keskinen (BMW M3), Henri Alahuhta (Lancer E6), Ari Pentinmäki (Peugeot 206), Pauli Junttila (BMW 328) ja Petri Ylinen (Impreza). Aki Hirvioja 84,00; 2. 22 HANAA! 12/2020 RALLI SM POHJANMAA RALLI Teksti: Jarno Saari Sarjan tasaisimmaksi osoittautunut SM4luokka oli jälleen Pohjanmaa Rallissa mielenkiintoinen aivan loppumetreille saakka. Seuraavat sijat kirjattiin merkkikavereille järjestyksessä Jari Koski, Juha-Mikael Hannula ja Riku Raiski. Edellisen osakilpailun luokkavoittaja Niklas Heino keskeytti kärkikamppailusta rengasrikkoon. Pohjanmaa Rallissa ajettiin BMW Ralli -sarjan kilpailu, jota luokkaa tahditti Lasse Hirvijärvi EK7:lle saakka. Sarjajohtaja Hirvioja aloitti Bemarilla railakkaasti johtaen avauspäivän jälkeen. Jari Valtaala 54,83; 4. – Menestyksen takana on koko tiimin tärkeä työpanos, rovaniemeläinen Hirvioja totesi. Kolmen kärki mahtui 2,4 sekunnin sisälle. – Kovan työn takana tämä oli. Voitto otettiin nyt vastaan riemulla. Tuli omakohtaisesti todistettua rallisanonta, että voittajat ja korinvaihtajat muistetaan, Valkonen kevensi. J okaiselle ensimmäisen päivän pätkälle pohja-ajan kirjasi eri kuljettaja, mutta lähellä kärkiaikojen tuntumassa ollut Toni Herranen nappasi johtopaikan. Sebastian Virtanen 90,5; 3. – Tietenkin olisi ollut mukava päästä viimeinen kisa maaliin, mutta mestaruus oli se tärkein asia. Jere Pensas 73; 4. Toiseksi ajanut Sahila ei ollut sääntöjen mukaan oikeutettu päätöskisan pisteisiin, koska ajoi sarjassa ensimmäistä kisaansa. Toni Ollikainen. Luokka SM4 V1600 kartanlukijat 1. "Loppupätkillä vähän helpotti" Sarjajohtaja Sami Korvola ja Anssi Vatilo sijoittuivat neljänneksi (+52,6), mutta he saivat kolmossijan pisteet. Petteri Jäppinen 39. Voittoon nousi Riku Koski ennen Jukka Alalantelaa. Mestari Sami Korvola ja hopealle jäänyt Toni Herranen tekivät harvinaisen tempun päätymällä samaan pistemäärään kauden päätteeksi. Pohjanmaan kuskit kärjessä Pohjanmaalaiset valtasivat luokan viisi kärkisijaa BMW-kuski Valkosen johdolla. Tomi Tukiainen 78,88; 3. Loppupätkillä jo vähän helpotti, kun ei ollut uhkaa lähellä takana, Korvola huokaili. Jouni Saarijärvi 73; 4. Vastaavasti Tukiainen oli pimeässä aseeton, kun VW:n latausongelmat vaivasivat
Jarno Saari. LOPPUPISTEET RSJM-luokat 1. HANAA! 12/2020 23 RALLI SM POHJANMAA RALLI Taivalantti vaikeuksien kautta mestariksi RSJM-sarjassa talvikauden kaksi kisaa voittanut Henri Taivalantti on siitä lähtien ollut suosikki junnusarjan mestariksi, mutta käsikirjoitus oli mennä täysin uusiksi Pohjanmaan päätöskisassa. Tämä kaksikko olisi voinut voittopisteiden turvin nousta vielä Säisän kanssa tasoihin, mutta lopulta he saivat sarjasta palkinnoksi himmeämmät mitalit. Leevi Lassila 38; 5. Verneri Säisä 51; 2. Taivalantilla on edelleen enemmän rallikokemusta kartanlukijan tontilta kuin kuljettajana ratin takana. RSJM4-luokan ja junnujen yleiskisan voitti Matias Valkonen, jonka voittomarginaali omassa luokassa oli reilu minuutti ennen Tero Pellistä. Markus Heikkinen 38. Tiiviin kärkikolmikon jälkeen ero luokan seuraaviin kuskeihin kasvoi jo yli kahteen minuuttiin. Juhani Männikkö 49; 3. – Taktiikkana oli ajaa tarkasti ja puolustaa johtoasemaa. Konsta Saarinen 44; 4. Siinä onnistuttiin. Sarjan kärkikuski oli vaikeuksissa heti alkupätkillä, kun luotettavasti tähän saakka toiminut BMW 325 -malli alkoi yskiä illan pimeydessä. Luokan RSJM3 voittoon ajanut Juhani Männikkö oli yleiskisan toinen (+20,6). Varsinkin kun muistetaan, että mikkeliläinen ei montaa kisaa soralla ole kilpaillut. Seuraavat sijat kirjattiin Verneri Aallontielle (Suzuki), Nuutti Korhoselle (Ford) ja Arttu Saloselle (Alfa Romeo). Leevi Lassila ajoi vahvan kesäkauden ja nappasi kaksi Nuorten osakilpailuvoittoa. Saariselle voi antaa kunniamaininnan, sillä Orivedeltä saapunut nuorukainen oli kovassa iskussa toisena päivänä pohjalaisten kotikentällä. Tuloksena oli viisi pohja-aikaa kuudesta mahdollisesta. Leevi Lassilan avauspäivän pimeydessä hankkima etumatka riitti lopulta voittoon, mutta tiukoille Citroen-kuskin ykköstila meni. Kahden ajetun pätkän jälkeen Renault-kuski oli luokassa kolmantena, mutta sen jälkeen kisa päättyi kaatoon. Jokelan pistesaldo riitti kauden päätteeksi SM-pronssille. Päätöskisa ei sujunut suunnitelmien mukaan, mutta tavoite sentään täyttyi, luokkansa kuudenneksi ajanut Taivalantti iloitsi. Markus Heikkinen (Renault) oli neljäs ennen Leevi Helanderia (Suzuki). Nuorissa jännitystä loppumetreille saakka Nuorten SM-luokassa Verneri Säisä oli jo niin paljon karkuteillä, että pelkkä maaliin ajaminen takaisi iisalmelaiselle mestaruuden. Valtteri Koski oli Hondalla toinen (+4,9) ja Konsta Saarinen Suzukilla kolmas (+5,0). Henri Taivalantti johti junioreiden SM-sarjaa koko kauden ajan, mutta lopulta mestaruus lohkesi vaikeuksien kautta. Valtteri Koski 47; 3. Sain auton ajettua vielä pätkän maaliin, mutta vauriot olivat sitä luokkaa, että keskeytys oli edessä, Säisä harmitteli. – Loppupätkät ajoin tosi varovasti, koska muutama piste mestaruuteen tarvittiin. Kesän onnistumiset paikkasivat heikkoa talvikautta, jolloin ei pisteitä kertynyt, Lassila summasi. Lauri Jokela 46; 4. Toni Ollikainen Toni Ollikainen Marko Kyöstilä Marko Kyöstilä Pronssille päätynyt Konsta Saarinen kellotti kauden aikana eniten pohja-aikoja. – Siinä vaiheessa tuntui, että tarjolla ollut mestaruus karkaa käsistä. LOPPUPISTEET Nuorten SM-luokka 1. Kisaan ilmoittautui kovia paikalliskuskeja, joten RSJM4-luokassa Taivalantin mahdollisuudet luokkavoittoon olivat kapeat. Vakioautojen RSJM-luokassa Lauri Jokela ajoi Hondallaan toiseksi Mika Korvolan perässä. Sen jälkeen Säisä joutui jännittämään ja seuraamaan sivusta luokan tasaista kamppailua. Henri Taivalantti 54; 2. Markus Latvanen 45; 5. Huollosta tuli vielä aikasakkoa yli kaksi minuuttia, joten oman luokan kärkisijoille sai heittää hyvästit. Valtteri Koski ajoi toiseksi ja sijoittui SM-pisteissä hopealle. Latvanen joutui keskeyttämään Toisena päivänä tilanne kääntyi Taivalantin eduksi, kun pisteissä toisena ollut Markus Latvanen keskeytti bensapumpun pettämiseen EK6:n jälkeen. – Ajoin ylikovaa suoran jälkeen tiukkaan peltomutkaan, eikä mitään ollut tehtävissä. Starlet-kuski nousi SM-hopealle kolmella luokkavoitollaan, mutta mestaruussaumat katosivat edellisen kisan keskeytyksen vuoksi. Matias Valkonen vei nimiinsä junnujen yleiskilpailun. Kalle Hämäläinen 36
Oltiin pienellä numerolla liikenteessä, joten tiet olivat vielä aika liukkaita, kun pinta ei ehtinyt mennä rikki. Kaksivetoisissa huima voittotaisto Edellisen osakilpailun tapaan päivän nopein kuljettaja löytyi kaksivetoisten nuottiluokasta, jossa tällä kertaa Joonas Huovinen ja Max Karhapää ottivat mittaa toisistaan. Järjestäjä Ralli Team Kainuu ry R-Rallicup 6/6 EK:t 5 kpl / 79,95 km Lähtijöitä 148 Maaliin 90 Jonna Olkonniemi ajoi Skodansa nelivetoisten ykköseksi. Max Karhapään kakkossija riitti sarjavoittoon.. Keskeyttäneitä oli jopa 58, joista 30 ulosajon seurauksena. Ensi vuodelle Karhapään tallissa on rakenteilla uusi auto, joten vanha on kaupan. Ensimmäisellä erikoiskokeella Huovinen tykitti pohjat 1,6 sekunnin erolla, mutta toisella Karhapää vastasi 4,1 sekunnin pohja-ajalla Huoviseen. Tämän jälkeen Huovinen ajoi lopuille pohjat, ja voitto irtosi lopulta 2,8 sekunnin erolla. Tämän vuoden kilpailuun sisältyi noin 80 erikoiskoekilometriä, jotka jakautuivat viidelle pätkälle. Kaikesta huolimatta reitti tuntui maistuvan monelle. Juuka Ralli 19.9. – Oli mukava, mutta samalla myös todella haastava reitti – pimeitä ylityksiä sekä vauhdikkaita mutkia riitti, Huovinen kertoi maalissa. 24 HANAA! 12/2020 HARRASTERALLI JUUKA RALLI, R-RALLICUP Teksti ja kuvat: Timo Louhelainen/TL Photo & Media R-Rallicupin viimeinen osakilpailu ajettiin jo osittain syksyn värjäämissä Juuan ja Kolin vaaramaisemissa. Ennakkosuosikit kyykkäsivät Nelivetoisten nuottiluokassa yleiskilpailuakin silmällä pitäen oli kaksi voittajasuosikkia, Kai Hyttinen sekä Jukka Huoviselle voitto Juuassa – Karhapäälle mestaruus Joonas Huovinen oli Peugeotilla koko kilpailun nopein. Ykköseksi ajoi lopulta Joonas Huovinen, mutta R-Rallicupin mestaruuden nappasi Max Karhapää. Huovinen oli kilpailussa mukana sarjan ulkopuolisena ja testasi samalla kalustoaan seuraavan viikonlopun Pohjanmaan SM-rallia varten. J uuan tiet ovat olleet rallikäytössä todella harvoin. Kilpailussa olivat vielä kaikki mitalit jaossa, olihan tarjolla 1,5-kertaiset pisteet. – Ihan rauhallisesti ja maltilla tultiin kisa läpi. Kolmanneksi tässä luokassa ajoi Juuso Vormisto, hän jäi reilut 40 sekuntia kärkikaksikosta. Max Karhapää kruunattiin siis R-Rallicupin mestariksi. Reitti oli varsin hurja, sillä voittajan keskinopeus R2-autolla oli parhaimmillaan 133km/h neljännellä EK:lla. Paljon korkeuseroja, kovavauhtisia osuuksia, sekä haastavia mutkia sisältänyt reitti koituikin monen kohtaloksi, ja peltitöitä tuli syksyn pimeisiin talli-iltoihin. – Eihän se mestaruus helpolla tullut, mutta nyt on hyvät fiilikset, Karhapää hehkutti. Kilpailun markkinointiin oli panostettu, ja reitin varrella nähtiinkin runsaasti yleisöä nauttimasta syyspäivästä sekä vauhdikkaista ajosuorituksista. Mitalisijoista kamppailtiin tiukasti viimeisille erikoiskokeille asti. Varikolla sekä reitin varrella kuiskittiin ja muisteltiin, kuinka 1960–70 -luvun taitteessa teitä oli ainakin ajettu Mineillä ynnä muilla sen ajan vekottimilla
Tässä vaiheessa Karhapää keskittyi pelkästään nuottikisoihin. Olkoniemi puolestaan ajoi selvän pohja-ajan, mutta ilo ei kestänyt kauan. Kalusto toimi hyvin. Hondalla häviää tehoissa jonkin verran Bemareille, mutta ainahan sen voi hanskalla paikata, Karhapää veistelee. – Taisi olla kolmas mutka ekassa kisassa kun auto lipsahti pihalle. Hän oli huoltotauolle tullessa reilun 10 sekunnin johdossa ennen toista sarjan ulkopuolista, Mikko Hastia. Kun edessä oli armeija, autourheilu jäi kokonaan pois. Kolmikosta Tuoriniemi avasi kilpailun kärkivauhdissa, mutta miltei kotiseuduillaan ajanut Sinkkonen antoi hyvää vastusta. – Ei ollut tarkoitus ajaa koko sarjaa. Tauon jälkeen Hast kuitenkin iski päivän pisimmällä EK:lla hurjan 19,2 sekunnin pohja-ajan Junttilaan nähden ja karkasi lopulta miltei puolen minuutin marginaalilla luokkavoittoon. Senioreissa taistelua loppuun asti Seniorien puolella lähtökohdat kilpailuun olivat mielenkiintoiset. – Kyllä nuottikisat tuntuvat selvästi mielekkäämmiltä ajaa, on varmempaa ja vauhdikkaampaa, Karhapää kertoo. Tämän vuoden sarja oli Nykäsen mukaan "ihan mukava". – Nyt onkin edessä uuden moottorin rakentelua ja peltien suoristelua, kun tuli edellisessä kilpailussa vähän osumaa. – Tekniikka on suurinpiirtein samaa kuin nykyisessäkin, mutta painoa varmaan saadaan vähän pudotettua. Sarjalaisista Kari-Pekka Saari oli pitkään kiinni luokan kolmannessa sijassa, mutta viimeisellä EK:lla Jani Rihu Volvolla pyyhkäisi ohi kolmanneksi ja samalla koko sarjan loppupisteissä viidenneksi. Täytettyään 18 vuotta hänen kilpurikseen vaihtui Citroen C2, jolla hän kisasi pari vuotta. Nykäsen vauhti säilyi loppuun asti ja maalissa eroa Jauhiaiseen oli 17,7 sekuntia. Opel Astra sai kovaa kyytiä, sillä toiseksi tullut Jooni Heiskanen hävisi puolitoista minuuttia. – Kauden mittaan ei ollut mitään isompia ongelmia. Toisella erikoiskokeella Skoda teki nokkaperät ja homma jäi siihen. – Tosin olisin toivonut, että jossakin vaiheessa olisi päästy pienemmällä numerolla ajamaan, mutta sarjassa lähtöjärjestys ei kiertänytkään sitten loppujen lopuksi. Luokkavoitto siivitti Nykäsen lopulta sarjan hopealle. Kaksivetoisten isoimmassa luokassa matkaan lähti 22 kuljettajaa, joista kuusi oli sarjalaisia. HANAA! 12/2020 25 HARRASTERALLI JUUKA RALLI, R-RALLICUP Olkoniemi. Petteri Rantanen, Markku Tuoriniemi ja Pauli Sinkkonen olivat neljän pisteen sisällä sarjan sijoilla 3–5. Luokassa neljä ensimmäistä erikoiskoetta lukuun ottamatta kilpailua johti Marko Vartiainen. – Isot kiitokset täytyy antaa yhteistyökumppaneille, huoltomiehille ja muillekin, jotka ovat olleet touhussa mukana, Max suitsuttaa. Mikko Hast kuljetti Bemariaan takavetoisista vauhdikkaimmin. Kolmanneksi luokassa ajoi sarjan ulkopuolinen, Kimmo Hassinen, joka hävisi toisen sijan ainoastaan 0,7 sekunnilla. Isommassa klassik-luokassa Harry Nieminen kiidätti Ford Escortinsa voittoon. Jatkossa Karhapää ehti usein palkintosijoille. Tämän jälkeen tahtipuikon otti kuitenkin odotetusti Juho Nykänen, jolla oli vielä mahdollisuus mestaruuteen saakka. Oli vähän liikaa innostusta mukana, muhoslainen naurahtaa. Kalustoksi vaihtuu tiimillä työn alla oleva uusi Civic Type-R. Näinpä nelareiden nuottiluokan sekä koko yleiskilpailun kolmanneksi kiiruhti Jonna Olkoniemi. Max Karhapää tähtää ensi kaudella menestykseen Vetomiessarjan nuottiluokassa.. Nykänen voitolla sarjan hopealle Luokassa yksi eli klassikeissa matkaan lähti kuusi kilpailijaa. Ensi vuonna Karhapää todennäköisesti osallistuu Vetomiessarjan nuottiluokkaan. Sarjalaisten ulkopuolinen, Pauli Junttila, avasi pelin pohja-ajalla. Maaliin pääsy meni tiukalle, sillä 300 metriä ennen ruutulippua kanki tuli kurkistelemaan lohkon läpi, onneksi päästiin vapaalla laskettelemalla maaliin asti, Nykänen kertoi. Tiimi hankki kalustoksi asiaan kuuluvasti suorakytkentälaatikolla varustetun Honda Civic Type-R:n. Hyttisen matka päättyi kuitenkin jo heti ensimmäiselle erikoiskokeelle Mitsun tekniikan petettyä. Honda onkin pysynyt paluun jälkeen hyvin “ladulla”, tosin kerran on lipsahtanut Lakeuden urheiluautoiljoiden jässäreissä. Max aloitti kisaamisen 16-vuotiaana rallisprinttien ja jokkiksen nuorten luokassa. Viiden vuoden kisatauolta R-Rallicup-mestariksi Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Tuore R-Rallicupin mestari Max Karhapää pääsi sujuvasti mukaan autourheilun maailmaan seuraamalla pienestä pitäen isänsä Jorman harrastusta. Kärkipaikan otti Aarni Mertanen, mutta kohtalona oli ulosajo neljännellä EK:lla. – Nyt kun on tuollaisesta autosta kokemusta, voidaan rakentaessa parantaa joitain asioita. Junttilan oli tyytyminen toiseen sijaan. Nuottikisat mielekkäämpiä ajaa Viime kesänä Karhapää teki paluun ralleihin viiden vuoden tauon jälkeen. Alussa mentiin kisa kerrallaan, mutta kun puolessa välissä kautta alkoi näyttää niin hyvältä, täytyi ajaa loputkin, Karhapää selvittää. Heistä selvään voittoon ajoi Jussi Lappalainen Ford Escort 1300:lla. Kalusto vaihtuu ensi vuodeksi Karhapää on todistettavasti ollut kauden mittaan sujuvissa puheväleissä tyttöystävän kanssa sillä Mari Hannula toimi kartturina cupin osakilpailuissa. Sonkajärvellä ajoin kaksi risteystä pitkäksi, ja siinä menetin sijoituksia. Luokassa kolme ensimmäiselle EK:lle pohjat ajoi Oskari Jauhiainen. Rantanen oli myös viiden joukossa, tosin noin puoli minuuttia peräs-4 Timo Koljonen oli päivän nopein seniori. – Ensimmäiseen R-Rallicupin kisaan ilmoittauduin viime tingassa. – Meillä oli vakio varamoottori käytössä, ja nämä tiet olivat sille vähän liian nopeita. Nelivetoisten nuotittomissa Joni Tolonen oli selkeästi nopein. Tämän kauden alussa 25-vuotiaalla Karhapäällä ei ollut vielä tarkkaa kisasuunnitelmaa. Moottoriongelmista kärsinyt Juha Vinni tyttärensä Kati Vinnin kanssa oli toinen, häviten miltei puolitoista minuuttia voittajalle. Kolme viimeistä osakilpailua päättyivät ykköstilaan, se varmisti sarjavoiton kahden pisteen erolla Juho Nykäseen. Sprinteissä alla oli Ford KA, joka joutui koville jo uran ensimmäisessä kisassa
Sarjassa sijoitus tipahti seitsemänneksi. Toisesta sijasta taistelivat Matti Pitkänen ja Lauri Hassinen. Jani Rihu 57. Juho Nykänen 72; 3. Hyviä otteita kauden aikana esittäneen Tomi Tiilikaisen kilpailu päättyi ulosajoon kolmannella EK:lla. Max Karhapää 74; 2. Kareinen löikin lapun lattiaan heti ensimmäisellä EK:lla. BMW-kuljettajat tulivat maaliin järjestyksessä Teemu Räsänen, Veeti Koljonen, Mikko Majoinen. V1600:n toisessa luokassa lähtijöitä oli 14. Kolmoisvoitto meni Joensuun seudulle. Juuan kilpailun luokkavoittoon ajoi lopulta Riikonen ainoastaan 2,4 sekunnin turvin. Markku Tuoriniemi 69; 4. Ulkopuoliset voittovauhdissa Nuorten V1600-luokka sai kovan kirittäjän Joensuusta, kun rallin SM-sarjaa tänä vuonna kiertänyt Akseli Kareinen ilmoittautui mukaan Renault Cliolla. 26 HANAA! 12/2020 RALLI JUUKA RALLI, R-RALLICUP 26 HANAA! 12/2020 sä kärkeä kolmen erikoiskokeen jälkeen. Seuraavaksi Sinkkonen pyöräytti autonsa ympäri sillä seurauksella, että leikki jäi kesken. Markku Tuoriniemen luokan toinen sija varmisti sarjan kolmospaikan.. Kolmas luokassa oli Matti Kontkanen, neljäs Pasi Kämäräinen ja viides Hemppa Hosionaho. Lopulta Pitkänen ajoi toiseksi ja Hassinen kolmanneksi, Martiskaiselle he hävisivät puolisen minuuttia. Sarjalaisista ainoana maaliin tuli Niko Törmä, joka oli kuudes. Kareinen siis voittoon, Korhonen toinen ja kolmanneksi kiirehti Topi Löytynoja. Sarjan ulkopuolisena voittotaisteluun ilmoittautui harvakseltaan kilpaillut Juha Riikonen, joka ajoi ensimmäiselle erikoiskokeelle pohjat ja piti tauolla luokan kakkostilaa. Tuoriniemi tippui puolestaan luokan kakkostilalle viimeisellä erikoiskokeella, mutta se riitti varmistamaan R-Rallicupin pronssin. mrf tyres finland Virallinen maahantuoja MRF Renkaille mrftyresfinland.fi MRF TYRES FINLAND OY Vasaratie 19 65350 Vaasa / +358 50 441 6210 / myynti@mrftyresfinland.fi Teemu Räsänen ajoi aloittelijoiden ykköseksi. Aloittelijoiden luokassa oli mukava määrä osallistujia, 12. Koko kärkikuusikko luotti BMW-kilpureihin. Sarjalaisista Nuutti Korhonen tuli tasaisesti kilpailun läpi Kareisen vanavedessä, mutta lopulta maalissa eroa oli reilu puolitoista minuuttia. LOPPUPISTEET 1. Päivän nopein seniori löytyi kuitenkin alle 2100cc:n ”pappaluokasta”, kun Timo Koljonen kiidätti vanhakoppaista ekkeriä vielä 15 sekuntia Riikostakin kovempaa. Viimeisellä EK:lla alkoi sitten tapahtua lopullisia ratkaisuja sarjatilanteen suhteen. Sarjalaisista ensimmäisenä omat kuvionsa oli esittänyt Rantanen, mutta ulkoilun jälkeen matka kuitenkin jatkui, luokkasijoitus kilpailussa lopulta kuudes. Petteri Rantanen 67,5; 5. Sarjan ulkopuolinen Ismo Martiskainen otti johtopaikan heti avausEK:lla, eikä siitä enää luopunut
– Hieno päätös kaudelle. Kolmantena tauolla oli nelospätkän pohjat ajanut kuokkavieras Jussi Saarinen, vain 1,6 sekunnin päässä Nevästä. Kyllä kannatti kaivaa vanha, rakas sotaratsu tallista, Rantasalo myhäili. Rantarallissa käytiin hienoja taisteluita mestaruuksista, joista viiden ratkaisu oli jäänyt finaaliin. N uottiluokassa Joonas Lindroos lähti taskussaan kolme osakisavoittoa. Avauspätkän pohja-aika ja Lindroosin lievä epäonnistuminen takasivat Nevälle 7,9 sekunnin johdon. Koviin suorituksiin ylsivät seuraavaksi sijoittuneet Jarkko Savolainen, Peetu Patajoki ja Henri Altomaa, jotka pystyivät lyömään viime vuonna kaksi osakilpailua voittaneen Anssi Valkosen. Timo Honkala Timo Honkala Marko Kyöstilä. Kahden peräkkäisen pohja-ajan turvin ero kaventui ensin 0,3 sekuntiin ja kääntyi nelosella samaiseen 0,3 sekunnin taukojohtoon. Päätöspätkällä Lindroos jäi Rantasalon ajamista pohjista 7,5 sekuntia, mutta kun Nevä jäi Lindroosille 0,5 sekuntia, Lindroos pääsi juhlimaan sekä voittoa että mestaruutta. Mika Rantasalo häikäisi Mynämäellä. Lindroos ei jäänyt ihmettelemään. Pisteet olisivat riittäneet mestariksi jo ennen päätöskisaa. KASITIEN KATSASTUS XLIV RANTARALLI, F-RALLISARJA Lindroos mestariksi maksimipistein Kasitien Katsastus XLIV Rantaralli 3.10. Todella hienoon suoritukseen ylsi peräti kakkoseksi ajanut, vain 0,9 sekuntia Lindroosille jäänyt Jussi Saarinen. Tuntui hyvältä, mutta aika oli huono, Lindroos ihmetteli. Loudlifemedia Uutta nuoruutta ja vanhalla kalustolla. Kisan yllättäjänä voidaan pitää viiden vuoden jälkeen F-Rallisarjan kisan ajanutta Jussi Saarista, joka kiilasi kakkoseksi vain 0,9 sekuntia voittajalle jääneenä. Nevä putosi lopulta neljänneksi, mutta sarjassa nousi kakkoseksi. Neljäntenä oli hyvään vauhtiin intoutunut Mika Rantasalo. Jännitystä riitti loppuun saakka. Jaakko Ollikkala 70; 5. Kärkikahdeksikko muuten mahtui 23,7 sekunnin sisään. Markus Hellström 68,5. Kisa alkoikin Nevän tykityksellä. Nuottiluokan kärkitrio juhlatunnelmissa: Joonas Lindroos (toinen vas.) ja Samuli Nevä kastelevat toisiaan. Vitosella oli ulosajokin lähellä, jutteli Lindroos, joka näin sai kokoelmiinsa myös F-Rallisarjan mestaruuden. Kun nuottiluokissa oli tarjolla 1,5-kertaiset pisteet, Samuli Nevällä oli vielä ainoana mahdollisuus kukistaa Lindroos. Siellä ero Nevään kasvoikin jo 6,8 sekuntiin. Mika Rantasalo 71; 4. Joonas Lindroos 100; 2. Auton vaihtaminen kannatti Mika Rantasalo vaihtoi päätöskisaan Citikan Kadetiin ajaen kisan kolmanneksi ja samalla sarjan pronssille. – Vanhakin vertyi jopa pohja-aikaan. Samuli Nevä 89; 3. – Ei tässä todellakaan surullisia olla, ajettiin tosi hyvä kausi ja hopea on tietysti hieno saavutus sekin. Samuli Nevä yritti tosiaan kammeta mestariksi. Jäähyväiskilpailu Corollalla toi sarjahopean. – Auto toimi hienosti. HANAA! 12/2020 27 RALLI Teksti: Jorma Mikkola F-Rallisarjan kausi 2020 päättyi hienoissa olosuhteissa ruskan värittäessä maisemaa Mynämäellä. Tauon jälkeisellä viitospätkällä Lindroos oli jo etukäteen päättänyt iskeä. Mynämäki Järjestäjä Naantalin Seudun UA F-Rallisarja 4/4 EK:t 6 kpl/ 69,66 km Lähtijöitä 107 Maaliin 76 LOPPUPISTEET Nuotti 1. Eniten jäi kismittämään kolmospätkän aivan liian varovainen nuotti, Astra-pilotti harmitteli. – Ykkösellä annettiin tasoitusta liikaakin
Ensin putosi viitospätkällä Saari, kun etuiskari hajosi. Pronssin kohtalo ratkesi loppumetreillä. Laaksonen ja Rantasalo tasasivat pohja-ajat tauolle tultaessa. Roope Uurainen 63; 5. Jani Laaksonen otti mestaruuden ja Toni Koskela hopean. Jorvala nousi hopealle mestarin takana. Tulokas-Cup Liukkoselle Vili Liukkonen lähti päätöskisaan laina-autolla. Artjoki oli kuitenkin jäänyt Ruottusesta 15,2 sekuntia, mutta toisaalta ero pahimmaksi mestaruuden uhkaajaksi nousseeseen Häkkiseen oli puoli minuuttia. Kim Santala 16,67. Mestaruus meni korkeimmat pisteet napanneelle Artjoelle. Loudlifemedia Yleisen mitalistit: Juha Laaksonen (vas.), Juha Högström, Markku Artjoki, Sami Lahdenpää, Juha-Pekka Suuronen ja Mika Leinonen. Kisan viides oli Juuso Jorvala. Huttunen hallitsi junioreita Roope Uurainen lähti juniorien ykkösenä Mynämäelle. Högström keskeytti, kun molemmat etupyörien laakerit hajosivat. Riku Rantasalo 28,89; 4. – Vauhti parani kisan edetessä. Kylmää vettä niskaan Viitospätkällä Häkkisen kannattajat saivat kylmää vettä niskaansa, kun Escortista katkesi vetoakseli. Kim Norrkniivilä 15; 4. Matias Valkonen 54. LOPPUPISTEET Yleinen 1. Juuso Jorvala 20; 3. LOPPUPISTEET Juniorit 1. Samalla hän nousi pronssille. Auto toimi hienosti ja renkaat pelasivat. Laaksosen kisa päättyi tauolla tekniikkamurheisiin. Vili Liukkosella (vas.) vastassa kuohuviiniottelussa Juuso Jorvalan kartturi Pasi Törmä, jolla on jo muutama F-Cupin mestaruus ja Kenian mestaruuskin. Juha Högström 74; 3. – Oli mahtava päivä. Viitospätkän kakkossija ja päätöspätkän pohjat nostivat hänet kisan kolmanneksi. Rantasalon taukojohto oli 23,6 sekuntia Koskelaan. Vili Liukkonen 28; 2. – Hieno sarjahan tämä on ollut. Toni Koskela 39.99; 3. Huttunen ja viitospätkän pohja-ajan ajanut Litjo eivät juuri eroa toisiinsa saaneet, sillä ero maalissa oli Huttusen hyväksi 5,3 sekuntia. Marko Kyöstilä Kisan toiseksi korkeimmat pisteet toivat Markus Mäkitalolle sarjahopean. Tauon jälkeen Ruottunen jatkoi vauhdikkaasti ajaen pohjat kummallekin pätkälle. Kyllä se kannatti, tyytyväinen Liukkonen sanaili. Mikkola oli kolmas ennen Toni Vellingiä ja Jere Ämmälää. Loudlifemedia LOPPUPISTEET F-Rally Trophy 1. Jani Laaksonen 44,45; 2. Lopulta maaliin eivät tulleet kun voittaja Juuso Jorvala ja Liukkonen. Paras tilanne oli Tomi Huttusella, joka sijoittuessaan viiden joukkoon varmistaisi mestaruuden. Tauon jälkeen Rantasalo ei varmistellut, vaan ajamalla kummatkin pohjat voitti kisan 57,6 sekunnilla. Kovat renkaat pelasivat lopulta ihan hyvin. F-Rally Trophyn kärkimiehet: Miikka Jauhiainen (vas.), Toni Koskela, Jani Laaksonen, Tero Keltti, Riku Rantasalo ja Jani Kuusela. Kolmantena puolestaan oli kolmospätkän paras Markus Mäkitalo. Marko Häkkinen 61. Neljäs sija varmistaisi mestaruuden, jos Liukkonen ajaisi maaliin. Juha-Pekka Suuronen 73; 4. Jaakko Lahtinen 10. Marko Kyöstilä Jerry Mikkola ajoi komeasti kolmanneksi ja sai Markku Artjoen melkein kiinni. Jonni Ruottunen aloitti todella väkevästi ajamalla kaikille taukoa edeltäville pätkälle pohjat. Tauon jälkeen mestaruus olikin sitten vain maaliin pääsyssä, sillä nelossija oli varma. Högström otti hopean. Kahdet pohjat takasivat hänelle johtopaikan tauolla 5,4 sekunnin turvin ennen nelospätkällä pohja-aikaan yltänyttä Iiro Litjoa. Sami Vepsä 23,33; 5. Sarjan kärkikahdeksikolla oli teoreettinen mahdollisuus ajaa mestaruudesta. Artjoki oli kakkosena ennen Jerry Mikkolaa. Hyvin Huttunen aloittikin. Tähän oli hienoa päättää kausi, summasi tyytyväinen Ruottunen, koko päivän kolmanneksi nopein. Tomi Huttunen 87; 2. Högström tarrasi uudelleen hopeaan. Esa Hutri 65; 4. Huttunen oli tyytyväinen maalissa. Tauon jälkeen nopein oli Matias Valkonen. Loudlifemedia LOPPUPISTEET Tulokas-Cup 1. Petri Pousi 67; 5. Virtuaalisessa mestaruustaistelussa tilanne oli se, että mestaruus oli ilman haaveria menossa Huttuselle, hopea Mäkitalolle ja pronssi Uuraiselle. Marko Kyöstilä Yleisen voittaja Jonni Ruottunen piti koko kisan kolmanneksi kovinta vauhtia. 28 HANAA! 12/2020 RALLI KASITIEN KATSASTUS XLIV RANTARALLI, F-RALLISARJA Artjoelle mestaruus – Ruottunen säväytti Yleisessä luokassa mestaruus oli tarjolla peräti viidelle sarjan kärkimiehelle, jotka olivat Juha Högström, Petri Pousi, Markku Artjoki, Marko Häkkinen ja Juha-Pekka Suuronen. Ruottusta säesti hienosti Mikkola ollen kummallakin kakkonen. Jos Suuronen olisi ajanut 7,5 sekuntia lujempaa, hän olisi ottanut hopean, nyt lätkäistiin hankasalmiselle pronssi. Timo Honkala Tomi Huttunen voitti avausja päätöskisan ja oli lopulta selvä mestari.. Hutri nappasi pronssimitalin Vaikka Valkonen ohitti Mäkitalon, se ei vaikuttanut hopean kohtaloon, sillä se tarjoiltiin Mäkitalolle heti mestari Huttusen jälkeen. Markku Artjoki 82; 2. – Kyllä ajettiin todella varovasti mestaruus mielessä. Kovia taisteluita, harmi vaan, että osanottajia on ollut niin vähän, Laaksonen harmitteli. Pronssi meni Kim Norrkniivilälle. Ruottusen voitto kirjattiin lopulta 49,3 sekunnilla ennen Artjokea. Paineet olivat lähinnä maaliin pääsyssä. Tauon selvä johto helpotti paineita, Artjoki kiteytti maalissa. Rantasalo nousi pronssille F-Rally Trophyssa kirkkaimmat mitalit olivat jaettu, kun ilmoittautuminen päättyi. Jännitys piilikin siinä, saako Riku Rantasalo pronssin. – Mestaruus mielessä startattiin Mynämäelle, avauskisan voiton jälkeen Kangasniemellä ei vielä uskallettu unelmoida mestaruudesta. Mikko Vahanne 15; 5. Mutta ei pronssi mennyt Uuraisellekaan, sillä hänen Bemarinsa koki perärikon päätöspätkällä, vaan mitalin nappasi Esa Hutri. Markus Mäkitalo 71; 3
Kytölä ajoi ns. LOPPUPISTEET Seniorit 1. Rentouttava kisa, nautiskeli Kytölä nautiskeli. Tauolla johdossa oli myöhemmin tässä kuussa 72 vuotta täyttävä Jarmo Mustonen 12,1 sekunnin erolla Kytölään. Koko kisan nopein erikoiskokeilla oli kuitenkin Kari Hämäläinen VW Polo R5:lla. Nelospätkä kirjattiin Pauli Junttilalle. HANAA! 12/2020 29 RALLI KASITIEN KATSASTUS XLIV RANTARALLI, F-RALLISARJA Kytölä tarjosi Laaksolle synttärivoiton Jo Tuusniemellä senioreiden mestaruuden varmistanut Kari Kytölä ähti kirittäjäksi päätöskisaan. Mäkilä nousi lopputuloksissa kakkoseksi voittaja Koljosen jälkeen. Kolme seuraavaa pätkää kirjattiin sitten vierailevan Janne Mäkilän nimiin. Trophyissa Jesse Venho aloitti parhaiten, mutta sen jälkeen Juha-Pekka Wikman ajoi kolme pohja-aikaa. Reunanen ajoi kakkoseksi 13,9 sekuntia jääneenä ja kolmanneksi putosi Mustonen pitäen takanaan Mika Korhosen. Kytkin BMW ja 1-sarja 1.390€ sis. Maaliin ei päässyt Eerolakaan, sillä moottori hajosi päätöspätkälle. Kakkosella paras oli puolestaan Petri Reunanen, ennen kuin oli taas Mäkelän vuoro. Hopeasta taistelivat Lasse Hirvijärvi, Kai Mäkelä ja avauskisan voittanut Pasi Laaksomaa. Loudlifemedia Kari Kytölä juhli voittoa ja kahdeksatta mestaruuttaan.. Sopivat Samsonas sequ ja BMW M3 suorakytky DREXLER-Automotive.com lukkoperät ja yms. Tulossa Ford, Volvo ja Opel… yms. Tauolla Wikmanin johto oli 22,1 sekuntia. 1.302€/sarja BMW M52B28 Mannät 84,0 ja 84,5mm 1.079€/sarja Kanget silver 140mm/468g 1.302€/sarja BMW 1-sarja N52B30 Männät 85,0mm 1.079€/sarja Kanget gold 147mm 415g 2.599€/sarja MITSUBISHI 4G63t Evo 1-9 Männät 85,0, 85,5, 86,0 ja 86,5mm 719€/sarja Myös Stroker, kanget Silver 499g 1.090€/sarja SUBARU IMPREZA Männät 719€/sarja kanget, entry level 790€/sarja HONDA K20 Männät, std ja 0,5mm ylikoko 1.090€/sarja kanget, gold ultra light 387g 1.250€/sarja VW/AUDI EA 888 Männät std ja 0,5mm ylikoko 890€/sarja Kanget Silver ja Gold AUDI TTRS Männät 1.092€/sarja PARAS LAATU PRO QUALITY BMW M3/1-sarja ja muut BMW M52828 Mitsubishi Evo 1-9 BMW S50B30 käy myös B32 kanteen . Kun Reunanen oli päässyt lähelle, nosti Kytölä vauhtia kivuten voittoon. Viitospätkällä kärkeen nousi Erkki Eerola. kirsikan kakkunsa päälle voittamalla päätöskisan. Marko Kyöstilä IRPNORDIC.COM WEBSHOP EMAIL: SALES@ALINER.FI IRPNORDIC/ALINER OY Gneissitie 8 A 8, 90620 OULU , FINLAND TEL. sija koko kisassa. Mäkelälle olisi riittänyt maaliintulo kymmenentenä, mutta auto hajosi päätöspätkälle viidenneltä sijalta. Reijo Heikkilä oli kolmas ennen Karjalaista. Hirvijärvi sai pitää hopeansa ja pronssille nousi Reunanen. Jarmo Mustonen 66; 5. Tauolla puolestaan pyyhkeen kehään heitti Hirvijärvi, ja näin ainoastaan Mäkelä jäi kamppailemaan hopeasta. Kakun päälle vielä kirsikka Tauon jälkeiset pätkät mentiin jälleen Junttilan tahdissa. Hopeataistelusta ensimmäisenä luopui Laaksomaa, kun hän suistui ojaan Seijaisten latomutkassa. Kari Kytölä 90; 2. – Tässä oli edellisen sarjakilpailun välissä sen verran aikaa, että halusin lähteä mukaan. +358500683101 JA +358503678910 TAKOMÄNNÄT, KIERTOKANGET, KYTKIMET NYT VARASTOSSA!! OEM laatuiset männät BMW N54B30, N55B30, N52B30 ja VW/Audi EA 888 Tiivistesarjat, venttiilit, Vanokset, hydrauliset nostimet, laakerisarjat ja jakopään osat. Koljonen selvitti kaksinkamppailun Nuotti 4-vedon mestaruus oli kahden kauppa, nimittäin Juha Koljosen ja Pekka Karjalaisen. Tauon jälkeen Venho ajoi viitoselle pohjat ja Juho Lehtinen päätöspätkälle. Lasse Hirvijärvi 74; 3. Petri Reunanen ajoi kisan kakkoseksi ja kiilasi loppupisteissä kolmanneksi. Tosiaan Jorma "Jore" Laakso täytti kisapäivänä 70, onnea! Mutta, missä on Mäkelä. Jarmo Honkanen 32; 5. Pekka Karjalainen 65; 3. Varsinkin alussa oli vaikeaa löytää rytmi. Kari Haapalainen piti parasta vauhtia kaikilla taukoa edeltävillä pätkillä, mutta sitten petti tekniikka. Naantalin Seudun UA:n "Puuha-Pete" Jukka Laine nousi voittoon ennen Mika Hannua. Koko porukka mahtui 12,6 sekunnin sisälle. Mutta, kun AT-ennakkoa yksi minuutti kirjattiin, lopputuloksena oli 16. Marko Kyöstilä LOPPUPISTEET Nuotti 4-veto 1. Keskityin pelkästään Karjalaiseen ja välttelin virheitä, Koljonen nautiskeli maalissa. Reunanen oli kolmantena. Nuottihisset voitti Reijo Lauren. Jari Puntanen 16. Ilman nuottia ajaneet hisset olivat jaettu alle 1300-, alle 1600ja yli 1600-kuutioisiin. Timo Honkala Jukka Laine kipusi voittoon päätöspätkällä. Petri Reunanen 71; 4. Voiton ansiosta isäntäseuran kuljettaja vei VW-merkkiluokan mestaruuden. Ajaakseen mestariksi Juha Koljosen piti voittaa – ja niin kävi. Koljonen piti parasta vauhtia kolme ensimmäistä pätkää ja kasvatti eron Karjalaiseen 7,2 sekuntiin. 1-sarjan kardaani lyhyt segulle ja pitkä M3 suorakytkyllä 498€. Kisa alkoi Mäkelän viedessä pohjat avauspätkällä. Volkkarisarja ja oheisluokat Aircooled.fi VW -merkkiluokan päätöskisa ajettiin Rantarallissa. – En ole ajanut Jämsän jälkeen yhtään. Laine nousi sarjan mestariksi ennen Eerolaa ja Esa Niittymäkeä. Timo Partanen 32; 4. Esa Kohtamäki 58. Juha Koljonen 70; 2. Custom made Ilmoituksen tuotteet ja paljon muuta! BMW M3 S50B30 Männät 86,0, 86,25, 86,50, 86,75mm 1.079€/sarja Kanget silver 485g ja Gold 433g alk. Wikmanin johto kuitenkin piti, mutta Lehtinen nousi 0,8 sekunnin päähän ja Venho jäi Lehtisestä saman verran. Oheisluokissa ajettiin nuotista ja ilman niitä. vauhtis. Olihan tämä Jorelle mukava synttärilahja. Voitot menivät siinä järjestyksessä Petri Fonselille, Mikke Yrjölälle ja Teemu Koivuselle
Mika Karpiola 39, 2. – Pienemmillä pätkillä kolmosella ja nelosella päätin yrittää ratkaista ja se onnistui. – Tämä voitto oli kyllä ihan Sinkkosen Tonin ansiota. Historic-tittelit ratkaistiin Hartolassa Jari-Pekka Ralli 19.9. –Meidän onnemme oli tällä kertaa kovan kilpakumppanin epäonni, Karpiola kommentoi. Kadett kuitenkin hyytyi sähkövian seurauksena siirtymälle ennen maalia, ja niin luokkavoitto kirjattiin Karpiolalle. Kuvat: Marko Kyöstilä LOPPUPISTEET Ryhmä 1 1. Heikki Westerlund 37, 3. Pikkuluokassa ainoana startannut kilpailijapari Timo ja Heikki Heinonen Fiat 850:llä joutui keskeyttämään toisen erikoiskokeen jälkeen. Risto Tiinus-Tuomas Töyry olivat ykkösiä pienemmässä luokassa. Voitto varmisti samalla hänelle sarjan ykköstilan. Tommi Hannuksela ja Jukka Vihtalahti olivat Jari-Pekka Rallin nopein historic-pari.. Onni Mustapuro 36, 2. Lopulta Wickstedt kuitenkin saapui viimeisen erikoiskokeen maaliin luokan ykkösenä 1,8 sekunnin erolla Karpiolaan. Komeaa BDA Escortia enintään kaksilitraisten luokassa käskyttänyt Tommi Hannuksela otti kilpailun haltuun ensimmäisestä erikoiskokeesta alkaen. LOPPUPISTEET Nuottisarja 1. Historic-sarjassa pisteet lasketaan luokittain, niinpä useammassa ikäkaudessa monia kilpailijoita päätyi samoihin loppupisteisiin. Wikstedt avasi kilpailun reiluilla pohjilla, jota Karpiola ryhtyi ottamaan pätkä pätkältä kiinni. Jukka Vihtalahden nuotein eroa luokan kakkoseen Heikki Westerlundin ja Hanna Valosen Opel Mantaan kertyi reilut 50 sekuntia. Enintään 1600 -luokan ainoa pari Sami Jaakkola-Jasmin Hannunen teki jälleen kaikista ykkösryhmäläisistä nopeimman suorituksen. Takajarruputki meni poikki ja saatiin häneltä korjaamiseen tarpeet, Mustapuro kiitteli maalissa. Nämä koettiin kilpailijoiden kommenteissa selkeästi hyvinä uudistuksina. Tuloksena oli luokkavoitto ja historicien toiseksi nopein suoritus. Erot heidän välilleen syntyivät lopulta luokkakohtaisista lähtijämääristä. Samalla paikalla pyörähdettiin kuuden erikoiskokeen reitillä aina kahden erikoiskokeen välein. Enintään 1300 -luokassa nähtiin tiukka ja dramaattinen kärkitaistelu. Sami Jaakkola 35, 3. Mustapuro ajoi lopulta voittoon vain reilun viiden sekunnin erolla. A iempien vuosien perinteistä poiketen tällä kertaa reitin lisäksi nyt myös kilpailukeskus, lähtö ja maalikin olivat Hartolassa liikenneasema Jari-Pekassa. – Olihan makeeta vihdoin päästä kisaamaan, Hannuksela hehkutti. Siinä olivat mukana Opel Kadett 1.3 S -pari Mikael Wiks tedtHannu Rokkanen ja Escort GT:llä ajaneet Mika Karpiola-Iida Muteli (kuvassa). Mustapuro selätti vaikeudet Ykkösryhmän isossa luokassa nähtiin hyvä kilpailu Onni Mustapuro-Teppo Nummelan Mercedes 280 E:n (kuvassa) ja Panu sekä Eemil Pitkäsen Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0:n välillä. Antti Leponiemi 33. Risto Tiinus 35. Hartola Järjestäjä Heinolan UA Historic Rally Trophy 4/4 EK:t 6 kpl / 61 km Lähtijöitä 129 Maaliin 94 Hannuksela hallitsi Karpiola sarjavoittoon Historicien kovinta vauhtia nähtiin nuottisarjalaisissa. 30 HANAA! 12/2020 RALLI JARI-PEKKA RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY Teksti: Jani Seppälä Historic Rally Trophyn kauden neljäs ja samalla päätösosakilpailu ajettiin Heinolan UA:n järjestämänä Hartolassa Jari-Pekka Rallissa. Enintään 1600 -luokan ykköspytyt vei järjestävän seuran pari Vilppu Kokko-Pertti Kousa ennen toista Avenger-paria Klaus Wilk man-Riikka Hokkanen. Isossa luokassa mukana oli uutta kalustoa, kun kaksikko Ari-Matti Rikkinen-Hannu Lamminen talutti viivalle kauniin takavetoisen Ford Sierra RS Cosworthin. Myös enintään 1300ja 1600 -luokissa oli vain yksi lähtijä, ja molemmat ajoivat maaliin asti
Kolmanneksi ajoi Sami Pajarin viimevuotisella mestaruusautolla Ford Fiesta R2T:lla pari Kim Forsgren-Matias Peippo, minuutin Huuhkaa perässä. Enintään 1600 -luokassa ykköseksi ajoivat Riku ja Olli Niemenmaa Lada Samaralla. Ensimmäisellä erikoiskokeella tällä kertaa Mikael Lagerströmin kartturoima Jaatinen sai myöntää parin Teemu Koivunen-Janne Achrén nopeammaksi, mutta siitä eteenpäin kilpailu sujui Jaatisen hallinnassa. Sami Tuominen-Juha Karpiola Opel Manta 2.0 E:llä (kuvassa) ja Arttu Karttunen-Veli-Matti Karttunen Opel Kadett GSI 16V:llä ovat käyneet sekuntitaistoa koko vuoden. Ensi vuonna palataan, Sartovuo lupasi. –Tekniset ongelmat eivät nyt olleet läsnä ja ajaminen sujui kuin itsestään, Jaatinen vahvisti. Loppi vei nokittelun -75:ssa Edellisessä kilpailussa ikäkauden kovinta vauhtia pitänyt pari Kari Loppi-Niina Mönkö 1600 GT Cortinallaan (kuvassa) saivat tällä kertaa kovan vastuksen Eero KortelahtiElisa Mälkönen -parilta, joka oli liikkeellä Sunbeam Avenger 1600 GT:llä. Kuosmanen saavutti tavoitteensa Tasanopeusluokassa Porsche 911 -autolla kilpaileva sipoolaispariskunta Eugen ja Ritva Damstedt (kuvassa) päättivät kauden samalla tavoin kuin sen aloittivat, ottamalla luokkavoiton. Samalla varmistui ikäkauden sarjavoitto. Tonnisten luokassa pari Jari Ohrankämmen-Petri Helmikkala otti Warrellaan neljännen peräkkäisen luokkavoiton. Taistelu huipentui viimeiselle erikoiskokeelle, johon Sunbeam-pari lähti yhden sekunnin etumatkalla. LOPPUPISTEET Ikäkausi -81 1. Enintään 1600 -luokassa oli mukana kaksi VW Golf GTI -autokuntaa. Ruottunen hurjana lisäluokissa Nuottiluokkien voittoon ajoi kaksikko Jari Huuhka-Jarno Metso Skoda Fabia R5:lla. Niko Allinen 39, 3. Jani Salmi 35, 3. Kari Loppi 39, 2. LOPPUPISTEET Ikäkausi -90 1. Sami Tuominen 39, 2. Tällaista sen pitäisi aina olla. –Viimeisellä annettiin ihan kaikkemme ja se riitti, voittaja kommentoi maalissa. Eugen Damstedt 35, 3. Isossa luokassa ykkösenä maaliin saapui ykköskorisella BDA Escortilla matkassa ollut pari Jorma Ala-Lahti-Pauli Heikkola. Toiseksi tasaisimman suorituksen teki Kari Kuosmanen-Tomi Auersalmi Rover 3500:lla. – Kunnon kilvanajoa. Jari Ohrankämmen 39, 3. –Tämä oli hyvä tulos tämän vuoden vaikeuksien jälkeen. Nuotittomien puolella varsin hurjaa vauhtia osoitti Jonni Ruottunen-Mikko Niemelä Volvo 240:llä (kuvassa), nuottipuolellakin aika olisi täpärästi riittänyt kolmen sakkiin. LOPPUPISTEET Ikäkausi -75 1. Tuominen voitti sekuntikamppailun Enintään 2-litraisten luokassa koko kauden kestänyt kahden Opel-parin taistelu jatkui myös Hartolassa. Keijo Hälfast 35. Tervakosken UA:n kaksikko oli samalla ilman ennakkotutustumista ajaneista historic-pareista nopein. Saman tempun teki isossa luokassa pari Risto Laine-Ben Wickström Mersulla. Juha Högström ja Juha Laaksonen jäivät Corollalla puolitoista minuuttia ja kolmanneksi ajanut Matias Oksanen-Ari-Pekka Siekkinen Escortilla noin yhdeksän sekuntia enemmän. 1300-luokan voittoon ajoivat Niko ja Marko Allinen. Jari Valtaala 39, 2. Jämsän Äijien Kai Bruun-Aarne Haarla ajoi maaliin kakkosina. Enintään 1600 luokan ykköseksi ajoi Ford Cortina GT -pari Martti Sarasto-Pasi Someroja ja isossa luokassa Plymouth Valiant -pari Juha Berner-Jouni Tanninen. HANAA! 12/2020 31 RALLI JARI-PEKKA RALLI, HISTORIC RALLY TROPHY Jaatinen jylläsi -81:n mestariksi Volvo-kuljettaja Matti Jaatinen (kuvassa) oli saanut edellisessä kilpailussa keskeytyksen aiheuttaneen tekniikan kuntoon. Kyllä voitto ja mestaruus nyt tuntuvat erityisen hyvältä, huojentunut Tuominen kommentoi. Martti Sarasto 39. Sartovuo ykköseksi, Valtaala sarjavoittoon Vanhimman ikäkauden enintään 1300 -luokassa ykköseksi ajoi tällä kertaa Hannu ja Teemu Sartovuo (kuvassa) Ford Escort GT:llä. Arttu Karttunen 35. Loppi kuitenkin venyi reilun kolmen sekunnin pohjiin varmistaen luokkavoiton lisäksi myös sarjavoiton itselleen. Kakkostilalle ehti sarjavoiton itselleen varmistanut Alavuden Toyota Corolla -kuljettaja Jari Valtaala. Taistelu päättyi lopulta Tuomisen reilun kolmen sekunnin voittoon. Voittomarginaalia kakkoseksi ajaneeseen Escort-pariin Harri Eerola-Kirsi Kuismanen kertyi toista minuuttia. Esa Lindroos 37, 3. Niistä nopeampi oli pari Janne Lindberg-Harri Ruokonen. Matti Jaatinen 35, 2. Ykkössijan myötä Jaatiselle varmistui myös ikäkauden sarjavoitto. 1300-kuutioisissa ykköseksi ajoi pari Keijo Hållfast-Petri Pimiä Toyota Starletilla. LOPPUPISTEET Ikäkausi -69 1. LOPPUPISTEET Tasanopeus 1. Vuorovedoin parivaljakot tehtailivat pohja-aikoja myös Hartolassa. Rakan Al-Rasheed-Hugo Magalhaes VW Polo R5:lla hienosti toiseksi 15,1 sekunnin erolla. Kakkostila riitti varmistamaan Rover-parille sarjavoiton. Pasi Männistö 35.. Kari Kuosmanen 37, 2. Eero Juutilainen 32. – Hetkittäin tuntui, että tiukalle menee, isommat tiet maittoivat paremmin, mestari totesi maalissa
Kaksivetoisten isommassa nuottiluokassa päivän nimi oli Jyväskylän Kristian Nieminen, joka piiskasi Ford Fiestan luokkavoittoon ja yleiskilpailun neljänneksi. Kilpailun järjestäjä oli tehnyt Josemoran ympäristöön tiiviin neljän erikoiskokeen reitin, joka sisälsi rallin ystäville vuosien varrelta tutut Vartiamäen, Hauhanpohjan, Töppöspohjan ja Rantakylän pätkät. Yli 2,2-litraisten voiton veivät Tommi Laaksonen ja Arttu Flyktman M3:lla. Trophy/V1600-luokan voiton ottivat VW Pololla Kim Santala ja Pasi Santala, jotka tuntuvat viihtyvän alueen tiestöillä, talvella tuli voitto F-Rallisarjassa Jämsässä. Ralli ajettiin vuodenaikaan nähden loistavassa säässä, kun aurinko helli sekä katsojia että kilpailijoita. Tukivarsi vääntyi ja aikatappiota kertyi miltei puoli minuuttia. Järjestäjä Tullan Urheiluautoilijat ry Pienoisralli EK:t 3 kpl / 48,7 km Lähtijöitä 63 Maaliin 48 Kuvat: Sportkuvat Juuso Jorvalan ja Pasi Törmän vauhti oli muille junioreille liikaa. Kai Hyttinen joutuisin Joutsassa Autoagentit-Ralli 3.10. Starlet-kuski Jalava osoitti vauhtinsa Ennakkotutustumattomien luokkien puolella kisan kovinta kyytiä kurvailtiin luokassa 13. – Mietittiin lähdetäänkö Hartolaan vai Kuhmoisiin ottamaan testikisa ennen F-Rallisarjan päätöstä. 32 HANAA! 12/2020 RALLI III KUHMOISTEN SORA-RALLI Teksti: Jani Seppälä Kuhmoisten Sora-Ralli ajettiin kolmen erikoiskokeen ja 48 EK-kilometrin mittaisena Poikuskulman, Pihlajakosken ja Päijälän alueella. Kotikisaansa ajanut Joonas Tonteri ajoi luokkavoittoon VW Lupolla, joka on harvinainen näky rallipoluilla. Nuotittomien luokkien nopein oli Mäntyharjun Miko Jalava. Luokan kakkoseksi ja yleiskisan viidenneksi ajoi Oriveden Marko Kinnunen VW Golfilla, joka on jo vuosia kulkenut miehen käsissä kovaa aina tekniikan kestäessä. – Kisa sujui ihan mainiosti, ykkösellä ja kakkosella oli pieniä jarrumurheita, mutta eikös sitä sanota, että jarrut ovat vauhdin surma. Töitä ratin takana sai tehdä koko ajan, Hyttinen sanoi. V auhdillisesti lähimpänä Lindroosia käväisivät Jari Kuikka ja Tomi Ikonen Evo9:llä, ensimmäinen EK taittui heiltä vain 2,5 sekuntia hitaammin. – Olen ajanut paljon harrasteralleja, ja tämän kisan reitti oli parhaasta päästä, ellei paras. Jalava kellotti luokkapohjat kaikille pätkille ja oli yleiskilpailussakin kolmella pätkällä koko joukon kiireisin. Kolmanneksi yleiskilpailussa ajoi luokan 12 voittanut Multian Teemu Kuusinen Starletilla. Joona Iivari ajoi nuorten ykköseksi vaikka ulkoili ensimmäisellä pätkällä. Samassa mutkassa suoraksi ajoivat Kari Kytölä ja Jorma Laakso M3:lla, myös heille pohjat ja voitto. Paremmuudesta miteltiin sekä nuotitettavien että ilman nuotteja ajaneiden kesken kaikkiaan kahdessakymmenessä luokassa. Harrasteralleille tuttuun tyyliin Joutsan kisassa oli tarjolla runsaasti luokkia. Yleiskilpailun voitto matkasi isä-tytär-parivaljakon eli Kai ja Ida Hyttisen mukana Kainuuseen. Luokan ja yleiskilpailun kolmanneksi ajoi Eronen Kiallaan, hän jäi päivän voittajasta 45,6 sekuntia. Viidenneksi sijoittui luokan 13 kolmossijan napannut Petteri Paavilainen Mikkelistä Opel Kadettilla. Hyttinen tehtaili pohja-aikoja Päivän nopeinta kyytiä paineltiin odotetusti nelivetoisten nuottiluokassa, jossa Suomussalmen Kai Hyttinen jätti muut aseettomiksi tutulla Mitsubishillään. Yleisessä alle 2,2-litraisten voittoon nousi pari Marko Häkkinen-Anssi Tawast etuvetoRS:llä. Luokkavoitto heltisi 17,3 sekunnin erolla Astra-kuljettaja Veeti Toivolaan, joka oli samalla yleiskisan kakkonen. Lämpimän ja kuivan syksyn myötä tiet olivat hyvässä kunnossa ja kestivät hyvin ralliletkan rasituksen. Tyttärensä Idan kartturoima Hyttinen takoi selvät pohjat kaikille erikoiskokeille ja juhli maalissa luokan ja yleiskilpailun voittoa 39,2 sekunnin erolla niin ikään Mitsulla ajaneeseen Jyväskylän Veli-Matti Saarelaiseen. Miko Jalava oli luokkansa ykkönen sekä päivän nopein ilman nuotteja ajanut. Nuottipuolella nopeimman valtikkaa heilutti pari Joonas Lindroos-Jouni Lampinen BMW M3:lla. Jouduin kytkimellä säätelemään vauhtia kun kierrokset huusi tapissa, Lindroos kertoi. – Tämä on parasta laatuaikaa tyttären kanssa, totesi kisan voittanut Kai Hyttinen, jonka kartturina toimi nyt kolmatta kertaa Ida-tytär.. HARRASTERALLI AUTOAGENTIT-RALLI Joonas Lindroos heilutti valtikkaa III Kuhmoisten Sora-Ralli 26.9. – Päijälässä kaasupoljin taittui poikittain jarrupolkimen alle. Kahden viimeisen erikoiskokeen pohja-aika nosti heidät kuitenkin luokkavoittoon. Mäntyharjun Miko Jalava oli Starletillaan luokan ja yleiskilpailun ykkönen. R2:n voiton otti pari Niko Kalmi-Tuomas Levänen Citroen C2:lla ja nelivetoiset vei lopulta Aarre Luoto-Nina Mustonen Subarulla WRX:llä. – Tämä oli hyvää treeniä Rantarallia varten, tuttua ei ollut oikeastaan kuin Päijälä, jota ajettiin vuosi sitten Vetomiehessä, Joonas Lindroos kertoi. Toiseksi taipui kaikkien nuotittomien pohjat ykköselle ajaneet Minna Lindroos ja Ville Lehtonen BMW 325i:lla. Joutsa Järjestäjä Yellow Racing Team Harrasteralli EK:t 4 kpl / 39,4 km Lähtijöitä 174 Maaliin 128 Kuvat: Sportkuvat Toyota Starlet on yhä nopea tekijämiesten käsissä. Päivän kenties mielenkiintoisin ajokki nähtiin luokassa neljä, kun Janne Eronen talutti viivalle N5-luokan Kia Rion. Teksti: Miikka Kimari Harrasterallikausi paketoitiin tänä vuonna Joutsassa. K ompaktin kisan reitti keräsi kehuja kilpailijoilta. Luokan kolmanneksi kiireisin oli Ajari Piironen Honda Civicillä. Tauolla vaihdoimme uudet jarrupalat sekä jarrunesteet ja se auttoi. Viimeiselle EK:lle toisena startannut Kuikan autokunta tutustui Päijälässä maastoon turhankin tarkasti, nimittäin ulosajossa. "Makeita latuja" Junioreissa nopeinta vauhtia pitivät Juuso Jorvala ja Pasi Törmä Starletilla voittomarginaalin oltua pitkälti toista minuuttia. Nuorissa avaus-EK:lla ojanpohjaa koettivat Jooa Iivari ja Mika Rampanen Peugeot 206:lla. Historiceissa nopeiten suoriutuivat Esa ja Anja Lindroos Talbot Sunbeamillaan. Kaatokin välillä Senioreissa pikkuluokan voittoon ajoivat Pekka Altti ja Janne Pietikäinen Starletilla; auto ennätettiin kaataa Päijälässä ja silti matkaan pohjat ja voitto. Nuotittominen neljänneksi nopein oli puolestaan luokan 14 ykköseksi ajanut Jämsän Tommi Laaksonen Bemarilla. Toiseksi nopeimpia aikoja onnistuivat myös kellottamaan alle 2,2-litraisten luokkavoittajapari Nico Valkonen-Patric Öhman VW Golfilla sekä päätös-EK:lla Lindroosin vanavedessä yli 2,2-litraisten kakkoseksi ajaneet Ilmo Lario ja Tatu Hämäläinen M3:lla. Tultiin onneksi siihen tulokseen, että kyllä nämä ladut ovat piirun makeampia, Jorvala ja Törmä sanailivat
– Sen verran paljon positiivista palautetta tuli, että jatkoa on luvassa ensi vuonna, Talso kertoi. Virtuaalirallien kestomenestyjä Tuukka Hallia voitti LMM Kitcar eRallycupin suvereenisti, sillä kahdeksasta osakilpailusta napsahti tilille viisi voittoa. Tuukka Hallia 549; 2. Mika Saira 474,5; 4. HANAA! 12/2020 33 ERALLI KITCAR ERALLYCUP Teksti: Miikka Kimari Laukaan Moottorimiesten Kitcar eRallycup huipentui Walesin liukkailla sorateillä. Matias Koskinen oli varmistanut junioriluokan voiton jo ennen viimeistä osakilpailua. Laukaan eRallycupiin hän sanoi panostaneensa ajallisesti melko vähän, eikä hän treenannut erikoiskokeita kovinkaan paljon. Naisten luokassa voitosta kamppaili kauden aikana kaksi kuljettajaa. Antti Savonen 409; 5. Tarkoituksena oli tuoda autourheilun ystäville mielekästä tekemistä koronapandemian aiheuttaman kilpailutauon ajaksi. Sami Hakonen 398.. – Itselleni osui kaksi heikkoa kisaa matkan varrelle. LOPPUPISTEET 1. Kun sarja alkoi, yhteiskunta oli vielä poikkeustilassa, joten tilausta sarjalle oli, ja pelaajilla oli hyvin aikaa osallistua siihen. Koko kauden mestaruuden syrjässä kiinni ollut Tuukka Hallia ei ollut yllätettävissä vaan vei viimeisen osakilpailun ja samalla koko sarjan voiton. Loppua kohti tilanne normalisoitui ja aikaa osallistumiselle sekä myös sarjan pyörittämiselle oli vähemmän. Peliaika loppui maanantaina ja ajoin kisan sunnuntai-iltana muutaman harjoituspätkän jälkeen. Jesse Kauppinen 500; 3. Naisten luokan ykköseksi ajoi Jenna Talso, joka varmisti samalla luokan mestaruuden. Jatkoa luvassa ensi vuonna LMM eRallycupin järjestelyistä vastannut Jan Talso oli tyytyväinen sarjan saamaan vastaanottoon. Jenna Talso naisten ykkönen Walesissa neljänneksi ajoi MHJ-RT:n Toni Vuohelainen, joka sijoittui loppupisteissä sijalle kolmetoista. Siihen nähden tulos oli todella hyvä, Tuukka Hallia kertoi. Neljä voittoa kauden aiemmista kisoista saalistanut Mäntsälän Moottorikerhon Tuukka Hallia oli pistekärjessä ennen Saarijärven Jesse Kauppista ja Luumäen Mika Sairaa. W alesin osakilpailussa jaettiin korotetut pisteet, ja mestaruus oli kolmen kauppa. Osakilpailuja oli sen verran paljon, että mestaruuteen oli mahdollisuudet ilman että harjoitteli erikoiskokeet miltei ulkoa. Päätöskisa jäi viime hetkille – Walesin kisan ajaminen jäi ihan viime tippaan. Viidenneksi parhaiten soratiet selvitti Laukaan Moottorimiesten Antti Savonen, joka oli neljäs myös sarjan loppupisteissä. Hallia on vuosien varrella pelannut Dirt Rallya noin 500 tuntia, ja välissä on ollut pitkiäkin taukoja. Hallia ajoi virtuaalirallin mestariksi Walesin ralli 7.–20.9. Alustavasti ajatuksena on järjestää uusi sarja ”kevätrospuuton” aikana, ja siihen on tarkoitus luoda luokat pelaajille heidän tasonsa mukaan. Jenna Talso ratkaisi voiton itselleen viimeisessä osakilpailussa. Hallia totesi, että virtuaalirallista on hänelle melko vähän hyötyä oikeaa rallia ajatellen. Maalissa Hallia juhli osakilpailuvoittoa minuutin ja 22 sekunnin erolla toiseksi ajaneeseen Jesse Kauppiseen, joka voitti samalla sarjan yhteydessä ajetun Keski-Suomen alueen mestaruuden. Hallia selviytyi tälläkin kertaa voittajana maaliin, vaikka erikoiskokeella neljä auto kaatui ja aikaa paloi minuutin verran. Kärkikolmikko noudatti Walesissa hyvin sarjajärjestystä, sillä Mika Saira ajoi kolmanneksi 52 sekuntia Kauppista hitaampana. – Kalustona on todennäköisesti sekä takaettä etuvetoisia autoja, Talso arvioi. – Sarjan kilpailumuoto oli mielenkiintoinen. Junioriluokan sarjaykköseksi ajoi Matias Koskinen, joka sijoittui sarjan loppupisteissä kuudenneksi. – Ehkä virtuaalikisat palvelisivat treeninä paremmin ratakisoja ajaville, arvioi Hallia, joka siirtyi tänä vuonna rallisprintistä ajamaan myös rallipoluille. Järjestäjä Laukaan Moottorimiehet LMM Kitcar eRallycup 8/8 EK:t 12 kpl / 87 km Lähtijöitä 56 Maaliin 35 Kuvat: Jan Talso Tasaista työtä sarjassa tehnyt Jesse Kauppinen nappasi sarjan kakkossijan ja Keski-Suomen mestaruuden
Jussi Nord berg oli BMW M3:lla vain 0,1 sekuntia Otto Uusi-Erkkilän turbo-Corollaa nopeampi. Helpolla voitto ei lohjennut, sillä avauskierros päättyi pusikon puolelle. Monet valittelivat radan pitoa, mutta uusi Cooperin rengas puri oikein hyvin. Corolla-kuskille kovan vastuksen antoi Jukka Lifländer, joka taipui Hondalla 0,85 sekuntia. Vuonna 2016 löysin pelin uudelleen, jolloin se oli aika ruotoisessa kunnossa. Vanha kilpuri rakennettiin uusiksi Paavo-Petteri Männistön autolla on erikoinen historia, sillä hän itse ajoi kyseisellä X1/9:llä rallicrossia kaudella 2003. Nuorten luokassa oli seitsemän kilpailijaa, joista ripein oli Jarno Pentinpuro Renault Cliolla ennen Suzuki-kuskeja Konsta Saarista ja Aleksi Halliaa. Niemi päihitti Lemmetin Ralliautoluokka (LK8) oli jälleen kisan suosituin, kun mukana oli 25 autoa. Henri Niemi palasi kisatauolta ja voitti ralliautoluokan. Tuukka Hallia paikkasi ulosajonsa ja nousi yleiskisan voittoon.. Sitä ennen keltaiset liput olivat heiluneet kanssakilpailijan ulosajon takia. Henri Kaasinen 22. 34 HANAA! 12/2020 HARRASTESPRINT SASTAMALAN YMPÄRISTÖPALVELUT OY RALLISPRINT Teksti ja kuvat: Jarno Saari Paavo-Petteri Männistö ajoi toiseen voittoonsa Harrastesprint-sarjassa ja nousi pistessä kärkikolmikkoon. Avauskisan luokkavoittajista ajovirheisiin sortuivat Juha Lusa ja Matti Kiviniemi. Fiat-kuljettajan lisäksi neljä muutakin kilpailijaa on pystynyt kahteen luokkavoittoon sarjan puoliväliin mennessä. – Raidetanko vääntyi, eikä auto tuntunut menevän suoraa toisella vedolla. Avauskisan voittaja Mika Lemmetti joutui taipumaan toiselle Laihian hurjalle, kun Henri Niemi oli Astrallaan 2,42 sekkaa kiireisempi. Marko Heikkilä 24; 2. Kolmas oli Fiesta-kuski Tuomo Vanhala. Rakensin auton käytännössä kokonaan uusiksi. Luokassa 7 nähtiin uudet kuskit kärjessä, ja tämä luokka tarjosi kisan tasaisimman voittokamppailun. Jukka Lifländer 23; 5. Luokan kolmas oli Lancer-kuski Samuli Pokela. Tiilikan perheestä löytyi toinenkin tuplavoittaja, kun Sanna-Kaisa voitti naisten luokan sekunnilla ennen Maria-Teresa Vuotaria. Männistö voitolla sarjan kärkikolmikkoon Sastamalan Ympäristöpalvelut Oy Rallisprint 20.9. Loppupisteisiin huomioidaan kolmen parhaan kisan pisteet. Luokkansa pistejohtoa pitänyt Joonas Kalliomäki keskeytti Starletin voimansiirron pettämiseen, eikä senioreiden pistejohtaja Tarmo Ollila saanut Fordilla tulosta kummaltakaan kierrokselta. Avauskisan kakkonen Marko Pessi oli nyt Focuksella luokan ripein. Viime vuonna se vielä kehittyi, kun Fiatin moottorinohjaukseen paneuduttiin huolella, Männistö selvitti. Mika Ala-Villilä taipui Hayabusa-moottorisella Cliolla kuusi sekuntia. Myös nelosluokassa, alle 1400-kuutioiset, saatiin uusi voittaja, kun Ville Keljo näytti menemisen mallia Starletilla. – Kilpuri on toiminut hyvin ja tulostakin on tullut. Edellisten lisäksi myös Starlet-kuski Marko Heikkilä (LK5) ja Lanceria ohjastanut Toni Kuortti (LK1) ovat saavuttaneet kaksi voittoa putkeen. Kilpailijat kiittelivät haastavaa rataa, mutta myös huomauttivat sen olleen erittäin liukas ensimmäisellä kierroksella. Kilpa-autorakentajana ja yrittäjänä Kankaanpäässä toimiva Männistö kirjasi myös kaksivetoisten sprintautojen kovimman ajan. Tämä oli eka kerta, kun tuli Mitsulla suistuminen sprintissä. Pystyin silti puristamaan kärkiajan kiitos uusien iskarisäätöjen, Hallia raportoi. – Sen jälkeen auto meni kaupaksi, mutta sitä ei kisoissa nähty. Hallia puskan kautta voittoon Luokassa 2 juhlinut Tuukka Hallia kellotti kisan nopeimman ajan. – Toisella vedolla puristin reilummin, kun jarruihin pystyi täysin luottamaan, Männistö kertasi. Toni Kuortti vei Mitsulla toistamiseen nimiinsä luokan 1. Järjestäjä Hämeen Moottoriseura ry Harrasterallisprint 2/4 Radan pituus 3,0 km Osallistujia 113 PISTETILANNE 2/4 1. Ainoa Männistöä nopeampi kaksivetoinen oli Jari-Matti Tiilikka, joka avauskisan tapaan voitti Crosskartien luokan näytöstyyliin. Voittomarginaali oli 0,56 sekuntia ennen Jari Lamminsivun uutta Skodaa. Henri Kaasinen jäi C2:lla parin sekunnin päähän. Mika Lemmetti 24; 4. – Hyvä vauhti oli molemmilla kierroksilla, vaikka jarrusatulan kanssa oli alussa ongelmia. Senioreissa voiton vei reipasotteisista linjoista tunnettu Kai Mäkelä. – Oli hölmö virhe, kun keskittyminen herpaantui lopussa. N ostalgisella Kaltsilan kylätiellä Sastamalassa on ajettu maastoajoja jo 1970-luvulta lähtien, mutta tällä vuosituhannella Kaltsilan maisemissa ei ole kilpailtu. Suositun luokan kolmas oli Citroenilla Jari Suontausta ennen Mikko Lauhasmaata (Escort) ja Olli-Pekka Konosta (Fiesta). Paavo-Petteri Männistö 24; 3. Lähes kahden vuoden kisatauon jäljiltä Niemen suoritusta voi kehua pohjalaisittain termillä ”ristuksen kova suoritus”. Kolme vuotta murtoluku-Fiatilla kilpaillut Paavo-Petteri Männistö vei toistamiseen nimiinsä luokan 6, jossa toiseksi ajoi MR2:lla Pasi Jalonen reilut neljä sekuntia hävinneenä. Kolmosluokassa viivalla oli 12 kappaletta V1600-autoja. Hisseluokassa Kari Haapalainen oli Kuplalla täysin omaa luokkaansa, kun Sami Koskinen (Celica) jäi yli kahdeksan sekuntia
– Rata oli todella hieno. Yli 2400cc -luokassa puolestaan Heikki Lihavainen BMW 325i:llä hallitsi kisaa alusta alkaen. Mika Lemmetti oli jokaisella kerralla selvästi nopein ja eroa kakkoseen Lohjan Mikko Laitiseen kertyi 4,5 sekuntia. Kartit eivät sovi mielestäni tällaiselle radalle. Raasepori Järjestäjä South West Motorsport ry Harrasterallisprint 3/4 Radan pituus 4,1 km Osallistujia 78 PISTETILANNE 3/4 1. Nelivetoisissa parasta vauhtia Raaseporissa esitti Tuukka Hallia. Marko Heikkilä 32, 5. Reitille mahtui peräti neljä hyppyä, Mika Lemmetti kiitteli reittiä. Ajo sujui vähintäänkin tyydyttävästi, Lemmetti jutteli. Kun osanottajia oli alle 80, kilpailijoille tarjottiin kolme yritystä. – Ajokokemus autolla oli ennen kisaa vain siirtymien ajo. Hieman vähemmin viritetyillä nelkuilla paras oli Mikko Haataja. Kolmas oli Edgar Wirtanen. Mänttäläisen voitto heltisi lopulta vain 0,14 sekunnilla Ville Tuomiseen. Jo täysi-ikäinen Oliver sijoittui neljänneksi, mutta oikeassa luokassa hän olisi voittanut, Söderström selvitti. Kiireessä voi tapahtua kaikkea. Toisella yrityksellä Juha Mäkelä siirtyi kärkeen, kunnes päätösyrityksellä laihialainen nousi uudelleen kärkeen. Tarjolla oli 4,1 kilometrin mittainen vaativa reitti. Kellokoskelaisen voitto heltisi selvästi ennen Samuli Pokelaa. Huima kaato Harri Laaksonen voitti crosskartit avauskierroksen ajan perusteella. Ralliautoluokka oli jälleen selvästi suurin luokka 23 autokunnalla. Onneksi pahemmalta vältyttiin, asukasyhdistyksen kanssa kisaa järjestellyt Söderström kertoi. Hänet sijoitettiin aamun kiireessä nuorten luokkaan. Naisten luokassa Maria-Teresa Vuotari vei selvän voiton. Toisella yrityksellä ajokki lähti nypystä kiertymään oikealle ja putosi poikittain tielle. Tiukka yhteenotto Kaksivetoisten alle 1700cc -luokassa sarjakärjessä ollut Marko Heikkilä ja Juha Mäkelä ottivat jälleen tiukasti yhteen. Kilpailunjohtaja Jan Söderström ei olisi ottanut kilpailuun crosskarteja. H arrastesprint-sarjan toiseksi viimeinen kilpailu ajettiin Raaseporin Prästkullassa. Hallia päivän nopein Pohjanmaan SM-rallista kotiutunut Tuukka Hallia oli nelivetoisten nopein jokaisella kierroksella. Kiireessä en ehtinyt häntä kuunnella. Saarijärvellä. Paavo-Petteri Männistön raju yritys päätöskierroksella päättyi vannerikkoon. 68-vuotiaan Harrin vammat eivät liene suuria, mutta pahemminkin olisi voinut käydä. Henri Kaasinen nousi sarjakakkoseksi otettuaan Raaseporista toisen luokkavoittonsa. HANAA! 12/2020 35 HARRASTESPRINT MAANRAKENNUS SJÖBERG RALLYSPRINT Teksti: Jorma Mikkola Mika Lemmetti otti jo kolmannen kerran maksimipisteet Harrastesprint-sarjassa ja nousi samalla pistekärkeen. Mika Lemmetti 36, 2. Aleksi Hallia nousi kakkoseksi hyvällä finaalikierroksella. Senioreissa Leif Tuomelan ja Tarmo Ollilan hyvä taistelu päättyi lopulta Ollilan niukkaan voittoon. Paavo-Petteri Männistö 33, 4. Kuvat: Marko Kyöstilä Timo Honkala. – Tie on nopea ja sisältää paljon hyppyjä. Loppuosuus on sitten tarkemmin ajettavaa. Nuorten luokassa Jarno Pentinpuro hallitsi kisaa. Onneksi tämän jälkeisestä volttisarjasta selvittiin ilman suurempia kolhuja. Siitä lähti volttisarja tietä pitkin. – Pojallani Oliverilla tuli tilaisuus ajaa V1600-autolla kisa. Heikkilä oli avauskierroksella nopeampi, mutta Mäkelä tempaisi kakkoskierroksella koko 2WD:n nopeimman ajan. Harrastesprint-sarja päättyy 10.10. – Kolmannelle ringille emme päässeet viimeisen ison hyppyrin johdosta, jossa etuiskunvaimennin ja pakoputki vaurioituivat, Mäkelä kuittasi. Huipentuma kuitenkin kuivui, kun kärjessä ollut Mäkelä hajotti autonsa kakkoskierroksella. Jukka Lifländer 32. Myös saattueena ajettu siirtymä avauspätkälle oli hyvä, koska sain lämmitettyä jarrut ja renkaat. – Puoleen väliin asti mennään todella lujaa. Lemmetti liiteli ilmojen halki Maanrakennus Sjöberg Rallysprint 27.9. Tien pinta kesti hienosti, sillä ajat paranivat kierros kierrokselta. Kaikkea sattuu, kun isä on kilpailunjohtajana, naureskeli Söderström ja kiitteli myös kovasti epäilyä herättänyttä varoituskolmiokokeilua. Luokkaa ylempänä edellisen kisan voittaja Paavo-Petteri Männistö oli nopein, mutta ei pystynyt enää lopussa parantamaan, kun tie kävi liian kapeaksi ja vanne hajosi. Mäkelä ajoi luokkavoiton Heikkilän keskeytettyä viimeisen yrityksen. Harri Laaksonen palasi rattiin vauhdikkaasti. Tommi Hannuksela pääsi ajamaan vain kerran, mutta se riitti selvään voittoon. Laaksosen aika avauskierroksella oli kaksivetoisten seitsemänneksi nopein. Kaasinen nousi V1600-luokassa Henri Kaasinen otti jo toisen luokkavoiton putkeen nousten sarjan kakkoseksi. – Kisassa hän kävi nykimässä hihaani. Pienimmässä (alle 1400cc) luokassa Joonas Kalliomäki kiri avauskierroksella johtaneen Christian Flemmingin ohi. Henri Kaasinen 34, 3. Mika Lemmetti aloitti väkevästi ollen kaksivetoisten nopein avauskierroksella
– Se on koko ajan ollut melkoisen nopea, mutta polttoaineen kulutus oli pitkään liian suuri. MMR ei saanut nytkään luokkavoitosta täysiä pisteitä. Teknisin säännöin, esimerkiksi painorajoituksin, taattaisiin tasaveroisuus. Sarjaneloset ja -viitoset ajoivat samassa luokassa eli kaksiventtiilirakenteisten autojen kolmosluokassa. Viidentenä ruutulipulle ehti JWT myös vanhan polven Bemarilla. JWT Racing (edellä) oli sarjan nelonen. – Edelleen olen sitä mieltä, että ajettaisiin yhdessä luokassa yhdestä yleiskilpailusta. Kyllä jännitystä riitti ihan maaliin saakka, totesi Petri Kalliokoski, yksi tiimin perustajajäsenistä. Y llätys ei ollut se, että MMR Team toi Hondansa taas ensimmäisenä maalilipulle. NAP Racingin tiimin nimi kunnioittaa edesmenneen yhteistyökumppaninsa aikanaan pyörittämää yritystä, Nekalan AutoPesua. Ei näin pieneksi käyneitä osallistujamääriä kannata jakaa liian moneen luokkaan. Tällä kertaa eroa seuraavaan oli vajaat kolme kierrosta. Niilläkin oli merkityksensä Cup-mestaruuden ratkaisussa. MRT Endurance Cup Finaali 19.9. Siksi että MMR Teamin ykkösluokassa oli kauden aikana osakilpailuissa liian vähän osanottajia. Sitten auto uusittiin vuodeksi 2011, kun radalle tuli uudemman polven BMW. Viimeisen kisan voittoon ajoi tässä perässä tuleva Barbara Racing Team. 36 HANAA! 12/2020 ENDURANCE MRT ENDURANCE CUP Teksti ja kuvat: Kare Asp Endurance-kausi päättyi yllätyksellisiin tunnelmiin Alastaro Circuitilla, jossa ajettiin hienoissa oloissa Endurance Cupin päätöskisa. – Välillä olimme luokan neljänsiä, mutta sitten alkoi nousu. Heillä oli tarpeellinen määrä starttaajia luokassa. Tässä vaiheessa luokkasijoitus oli jo noussut kohisten ja Cup-voitto alkoi häämöttää. – Sen kanssa kannattaa malttaa. Mutta se pitää toteuttaa niin, ettei pelotella nykyistä kalustoa kokonaan pois. – Heti alkuun totean, että kaikki kunnia ja onnittelut uudelle mestarille, NAP Racingille. Sarjassa kolmanneksi ajoi Maksimum Atak, joka ei yltänyt luokkavoittoihin asti. Nyt olemme saaneet janoisuuden jotenkin hallintaan, ja tulos oli sen mukainen. Näin katkesi tiimin pitkä valtakausi. Viimeisen osakilpailun luokkavoittoon yltänyt Barbara Racingin ykkösmiehistö oli sarjakuutonen. Maksimum Atak (luokka 2) 65; 4. – Eihän tässä ihan tyytyväinen voi olla. Vajaan kolmen kierroksen etumatkaan tiimiä ryyditti myös onnistunut tankkaustaktiikka. NonBros (luokka 3) 62. Nyt, kun koronavuoden takia osanottajien kokonaismäärä on selvästi pudonnut, ajetaan ”vajailla” luokilla. RGV:llä oli ilmiselvästi pientä ongelmaa viimeisten kierrosten aikana polttoaineen riittävyyden kanssa. "Jännitystä riitti maaliin saakka!" NAP Racing oli tilanteesta kartalla. Kalliokosken lisäksi mustakeltaista Bemaria tykittivät Tommi Kivinen, Jukka Tanner ja Juha Virkki. Mutta homma ei tuntunut menevän niin kuin elokuvissa. Uudempaa kalustoa harkiten mukaan Janne Laine on kuullut huhuja suunnitellusta uudesta, kovemmasta luokasta enduranceen. Silti Cup-sarjan voitto jäi pisteen päähän, Laine totesi. Useaan otteeseen olen tuonut mielipiteeni julki siitä, että jako kolmeen luokkaan ei ole paras mahdollinen ratkaisu. MMR Team piti jälleen suvereenia vauhtia. MMR Teamin kuljettajat Alastaro Circuitilla olivat Tuomas Pöntinen, Suvi Jyrkiäinen, Oskar Dahlbacka, Henri Laine, Henrik Wilhelms ja Janne Laine. Uudemmat ja tehokkaammat autot nostavat joka tapauksessa kuluja. Kolme luokkaa on liian paljon. LOPPUPISTEET 1. RGV Motorsport otti Alastarolla kakkossijan, vaikka viimeinen tunti ajettiin lievästi säästöliekillä. Mutta yllätys oli joillekin tahoille se, että vaikka tiimi oli ykkösenä maalissa kaikissa Cup-kisoissa ja voitti luokkansa niissä kaikissa, se ei kuitenkaan saanut sarjavoittoa. Pisteitä tavoitteli kauden aikana kaikkiaan 26 joukkuetta. Tiimin historia ulottuu vuoteen 2002, jolloin aloitettiin kilpaileminen E30-Bemarilla. NAP Racing ajoi Alastarolla nyt kolmanneksi. Oman luokan voitto alkoi varmistua vasta hiukan ennen viimeisen tunnin käynnistymistä. Cupin voitto meni pirkanmaalaiselle NAP Racingille, joka ajaa BMW:llä. – Meidänkin luokassamme lopetti kaksi tiimiä kesken kauden autorikkojen takia, Laine muistutti. Kolmantena maalissa oli siis NAP Racing, jolle lippu heilahti kierrosta ennen kaksiventtiilirakenteisten luokan voittoon perinteisellä Bemarillaan ajanutta Barbara Racing Teamin ykkösautoa. Vasemmalta Juha Virkki, Tommi Kivimäki, Jukka Tanner ja Petri Kalliokoski. Alastaro Järjestäjä Momo Racing Team Endurance Cup 3/3 Osallistujia 26 joukkuetta Cup-voittajat tyytyväisinä. Kyseessä olivat JWT Racing ja NonBros. Osallistujamäärät ratkaisivat: NAP Racing viimeisessä huollossa ennen maaliin ajoa. Lopullisissa pisteissä eroa kertyi se ratkaiseva yksi piste. Miksi näin. NAP Racing (luokka 2) 74; 2. JWT Racing (luokka 3) 63; 5. Edellä olivat MMR ja toinen ykkösluokan Honda RGV Motorsportin kipparoimana. Yllätys ei ollut myöskään se, että tiimi voitti tietenkin luokkansa, ajoi nopeimman aika-ajokierroksen sekä kisan nopeimman kierroksen – joka ilmeisesti on samalla Alastaron hiukan muutetun radan ennätys endurancessa. MMR Team (luokka 1) 73; 3. MMR Teamin ”kisainsinööri” Janne Laine arvasi tulevan jo nähtyään ilmoittautuneiden määrän. Laineen mukaan voitaisiin jossakin vaiheessa tuoda harkiten uudempaa kalustoa viivalle, omaan luokkaansa. NAP Racing nousi Cup-voittoon. Huollossa oli tuttuun tyyliin luottomies eli tiiminvetäjä/ tiimipäällikkö Jarkko Karhu. Meillä on ollut paras vuotemme, viisi ajettua kisaa ja viisi ykkössijaa. Tiimi keräsi kauden aikana hyvin aika-ajosta saatuja ekstrapisteitä. Kuitenkin Matti Varjus toi ammattimiehen ottein Hondan viimeisillä bensan huuruilla maaliin, kokonaiskisan kakkosena ja myös luokan kakkosena
Kärkikolmikon osalta tilanne on kuitenkin se, että voittamalla päätöskisan lunastaa todennäköisimmin kirkkaimmat mitalit. Kartturit 1. HANAA! 12/2020 37 AUTOSUUNNISTUS SM JA CUP PISTETILANNE 3/4 SM Kuljettajat 1. Riku Bitter 266. Syys-ST:n tuloksissa kolmikon takana olivat Olli Riiho-Markus Riiho (RiiUA), Tomi Viitala-Juha Heikkilä (KvanUA/VaToSUA) ja Pertti Keski-Korsu-Einari Fyhr (RaaUA/AnkUA). Yleiskilpailun viidenneksi ja A-luokan voittoon suunnistivat Esa Similä-Riku Rousku (LaihUA/NaSU). Kartturit 1. Koko kilpailun nopein suoritus, mutta kuusi hukattua RT-asemaa toivat parille Iiro Rousku-Stefan Åstrand (NaSU/UFAK) kolmossijan. Timo Saarinen 296; 2. Vauhdikas ajo toi kuitenkin voiton ennen lievistä tekniikkamurheista kärsinyttä paria Jari Koivisto-Toni Koivisto (FoSUA), joka suunnisti tarkasti hukaten vain kolme RT-asemaa. Urjala Järjestäjä VaToSUA SM 3/4, kansallinen Osallistujia 42 kilpailijaparia Jari Koivisto (vas.) johtaa kuljettajien SM-sarjaa. Samoilla reittivirheillä, mutta reilusti huonommin edeten kisan kakkosiksi sijoittuivat Anssi Karppinen ja Timo Saarinen (TCOF). Huom. Cup-luokan 23 parin kilpailussa voittoon ajoivat Lapuan Markku Välkkilä-Marko Hakola ennen Riihimäen UA:n paria Mika Salo-Eemi Salo. Toni Koivisto on karttureissa kolmantena. Parille kirjattiin viisi puuttuvaa reittiasemaa. Marko Hakola 200; 2. Olosuhteet kisapäivänä olivat elokuun synkimmät sateineen, mikä lisäsi reitin haastetta vielä entisestään. Kesäilta Kangasalla AS kisattiin kahdella erittäin perinteisellä alueella Kaanaan moottoriurheilukeskuksessa sekä Siikakankaan vanhalla lentokentällä. Kolmanneksi sijoittuivat Tomi Viitala-Juha Heikkilä (KvanUA/VaToSUA) ja neljänneksi Henri Oksman-Antti Nousiainen (VMF/LamUA). Jarno Kotajärvi 185; 3. Järjestäjä Kangasalan UA SM 2/4 ja Cup 2/3 Osallistujia 46 kilpailijaparia XX Syys-ST 19.9. SM-taistelu tiivistyy syksyyn XVIII Kesäilta Kangasalla AS 22.8. P oikkeuksellinen vuosi ei ole onneksi sotkenut autosuunnistuksen kan sallista kilpailukalenteria, koska talven avausosakilpailun jälkeen arvosarjat jatkuivat vasta elokuun lopulla Kangasalan UA:n kilpailulla. PISTETILANNE 2/3 Cup Kuljettajat 1. Raul Kotajärvi 185; 2.Toni Laitinen 179; 3. SM-luokan voittajaksi suunnisti vauhdikkaasti edeten UFAK:n Stefan Åstrand, jonka kuljettajana toimi tällä kertaa NaSU:n Jari Ojanperä. Kolmospalkinnot pokkasivat EPUAn Toni ja Timo Laitinen. Kärki oli lopulta tuttu, vaikka matkan varrella vaikeuksia oli yhdellä jos toisellakin parilla ja eteneminen oli paikoin haastavaa etenkin monttujaksoilla. Jari Koivisto 281; 2.Jari Ojanperä 275; 3.Jarno Laine X 268; 4. Stefan Åstrand 289; 3.Toni Koivisto 281; 4. Timo Laitinen 179; 4.Kari Paulin 177; 5.Mikko Törvi 170.. X-merkityillä pistesaldo täynnä (seuraavan kisan ratamestareita) Teksti ja kuva: Gruppo AS/ TS Kamppailu autosuunnistuksen SMmitaleista ratkeaa vasta kauden viimeisessä osakilpailussa Hämeenlinnassa. Mika Koivuniemi 170: 5.Heikki Kattelus 169. Mika Pulkkinen 266; 5.Olli Riiho 262. Reitti koostui parin jakson alkulenkistä valoisassa ajettuna sekä Halkivahaan ja takaisin suuntautuneista lyhyistä, mutta haastavista pimeistä jaksoista. Kuudennen sijan Kari Hintikka-Joni Halme (FoSUA) olivat vielä ennen viimeistä kahta jaksoa tekemässä suuryllätystä, mutta kolme suunnistusvirhettä pudottivat parin pois palkintopallilta. Käytännössä nämä kolme paria ratkaisevat myös SM-mitalien kohtalon viimeisessä osakilpailussa Hämeenlinnassa lokakuun lopussa. Pääratamestareina toimivat itsekin SM-menestystä saavuttaneet Timo Saarinen ja Jari Kulmala. Jukka Paloposki 177; 4. Pekka Virtanen X 268; 5. Tuttu kärki Urjalassa SM-sarja jatkui Syys-ST-kisalla Urjalassa. Voittoon ajoivat Jari ja Toni Koivisto FoSUA:sta Starletillaan kolmen reittivirheen rasittaessa tulosta. Lisäksi osa pareista on ajanut hieman eri kokoonpanoissa kisat, joten tulosluettelo voi kauden päätteeksi olla varsin poikkeuksellinen. Loppusijoituksiin voi vielä vaikuttaa täksi kaudeksi tullut hyvityssääntö, jonka mukaan arvokilpailujen ratamestarit saavat tekemästään kisasta myös SM-pisteet parhaan ajetun kilpailun mukaan
Kolmas erä ja Puolangan äijien meno jatkui: taas kolme lähtövoittoa. Joroisten Taxit keräsi hiukan lisää eroa Pieksämäkeen. Säiliöhuolto Team PiekUA 98; 6. Pieksämäen UA:n perinteinen Säiliöhuolto Team oli kolmas nousten myös finaaliin. Suur-Tyrvään Suharit SAU 78; 7. Rajalan saldo tässä erässä 29 pistettä, mutta Riihimäki piti kuitenkin kakkospaikkansa. Noormarkku onnistui keräämään pisteitä vain yhdeksän ja putosi kokonaispisteissä neljänneksi. Pajamäen pisterohmu oli Jaakko Tenhonen, Rajalan ja koko pistetilaston paras oli tiimin koonnut Jonttu Rajala ottaen kuusi lähtövoittoa eli täydet 42 pistettä. Etuvedolla on erilainen ajolinja kuin kardaaniautolla.. Rajala Motorsport otti loppukirin kolmella lähtövoitollaan. Mutta keväällä tuli korona. Liigakilpailuissa kerätään pisteitä vaikka ilman pyörää. Pajamäki sai ensimmäisensä ja Rajalakin yhden. Anjalankosken UA:n Team Lakeuren Puusilmän Joona Ikävalko selätti farkku-Volvon näyttävästi. Ylämylly Järjestäjä Joensuun UA Kansallinen Osallistujia 13 joukkuetta LOPPUPISTEET 1: Team Puuilo PuMK/UA 181; 2. Nähtävää riitti toki nytkin. Ja todella hyviä autoja on myös jemmassa ensi vuotta ajatellen. Rajala Motorsport Teamissa Jonttu Rajala ja Tomi Siurua starttasivat kahdesti keräten niistä täydet pisteet. Puolangan Puuilolla oli jo 36 pisteen ero Pajamäkeen, jolla oli yhdeksän pisteen kaula Rajalaan. A-lohkossa Riihimäen UA:n kokoama Pajamäki Racing oli hyvässä vauhdissa. Pudotus viime vuoteen oli selvä, sillä vuonna 2019 joukkueita oli mukana 21. Tästä lohkosta nousi finaaliin myös paras nelonen eli kotiradallaan ajanut Joensuun Team Veljekset Salo. Finaalin vuoro Kun viisi ensimmäistä lähtöä finaalissa eli yksi erä oli takana, Puolanka oli jo lähdössä karkuun: neljä lähtövoittoa ja 11 pistettä kaulaa Noormarkkuun. Mukana oli niin Volvoa, Opelia, Fordia kuin Suzuki. Nähdään silloin, kiitos hyville yhteistyökumppaneille ja koko tiimille! Puolangan joukkue otti kärkipaikan niin karsinnoissa kuin finaalissa. Toki pitää mainita, että viime vuoden ykkönen ja kakkonen eivät nyt olleet sijoituksiaan puolustamassa. Joroinen neljäntenä selvästi satakuntalaisten takana. Rajala Motorsport kakkosena ja Pajamäki Racing kolmantena. K isa päätettiin pitää yksipäiväisenä, kun mukaan ilmoittautui vain 13 joukkuetta. Myös Puuilo Team keräsi pisteitä 130 kappaletta voittaen B-lohkon 15 lähtövoitollaan. Tässä Juha Hämeenkorpi karkaamassa muilta. Tilanne alkoi muotoutua. Vierellä myös hyvät pisteet ajanut Jani Marttila. – Heillä oli todella hieno asenne. – Ja vaikka kisa meni alusta alkaen hyvin, kaverit eivät lähteneet leijumaan. Liigassa on tärkeää saada koko ajan pisteitä, nollia ei saisi isommin tulla, Moilanen selvitti. "Hyvä asenne" Voittajajoukkueen parhaita pisteiden kerääjiä olivat Juha Hämeenkorpi ja Taneli Moilanen viidellä lähtövoitolla, Jani Marttilalla neljä tolppaa ja yksi kakkossija. Taxi Hakalat Team JorMK 103; 5. Voittajajoukkueen joukkueenjohtaja Tuomas Moilanen kiitteli tiimiään. Esimerkin tarjoaa Samu Jalo. Sinetti päälle Viimeisessä erässä Puuilolle riitti yksi lähtövoitto. Viides finaalierä, jonka jälkeen Puuilon ero Pajamäkeen oli 38 pistettä. Toissa vuonna se oli finaalin neljäs, viime vuonna kolmas ja nyt ykkönen. Joroinen ja Pieksämäki tulivat rintarinnan seuraavina. Pisteiden keruuta Mutta mennään ensin karsintoihin. Kuudes erä ja Puolangalle taas kolme lähtövoittoa. Team Veljekset Salo oli samanlaisissa tarkkailuasemissa kuin jotkut suomalaishiihtäjät eli porukan viimeisenä. Joni-Pekka Rajala (18S) voitti finaalissa kaikki ajamansa lähdöt. Myös Pajamäki Racing jakoi ajovuorot tasaisesti ja pisteitä ropisi mukavasti. Toisessa erässä Puuilo lisäsi pisteitä ja kaulaa ottaen taas kolme lähtövoittoa. Joona Ikävalko selätti pitkän Volvon karsintaerän tiimellyksessä. – Nyt meillä on ensi vuodeksi numero 1. Taxi Hakalat nosti eron Pieksämäen Säiliöhuolto Teamiin viiteen pisteeseen. Eroa Pajamäkeen kertyi lopulta 48 pistettä. Karsintavaiheen pistehait olivat Joroisten Kimmo Kukonlehto ja Joensuun Veljekset Salon Kaj Häkkinen 31 pisteellä. Team Veljekset Salo JoeUA 61. Kaikki pääsivät kokeilemaan laitteiden toimintaa. Pajamäki Racing RiiUA 133; 3. 38 HANAA! 12/2020 JOKAMIEHENLUOKKA EVK-LIIGA Teksti: Kare Asp Jokamiesluokan joukkuekilpailu EVK-Liiga ajettiin nyt perinteistä pienemmällä porukalla. Ero Pajamäkeen oli jo 39 pistettä, ja Rajala Pajamäkeä perässä 21 pistettä. Puuilon joukkueenjohtajat ajattivat kuljettajia karsinnassa tasaisesti. Yksi joukkue oli selvästi ylitse muiden: Puolangan MK/UA:n Team Puuilo hallitsi menoa ensimmäisestä alkuerälähdöstään lähtien. Se keräsi tasaisesti pisteitä, lopputuloksena 130 pistettä ja 12 lähtövoittoa. Alkueristä eli karsinnasta mentiin tällä kertaa suoraan finaaliin. Neljännessä erässä Puolangalle jälleen kolme lähtövoittoa. Karsintataistelussa Joensuun kahden joukkueen kuljettajat. On ainakin paljon peltiä taottavana… Mikko Ihatsun ajokin pyöränkulmat menivät kisan tiimellyksessä pahasti sekaisin. Finaalissa mentiin täysin puolankalaisten tahdissa. Suur-Tyrvään Suharit kuudentena ja Veljekset Salo seitsemäntenä. Pajamäki ei saanut niitä yhtään ja pisteitä kertyi vain 11. Hienoa luisua esittää Puuilo Teamin Juha Hämeenkorpi. Autot olivat hyviä ja ne toimivat. Rajala Motorsport Team NoorUA/MK 130; 4. Riihimäki otti kakkospaikan, Pieksämäki kolmosen. Noormarkun UA/MK:n yhdistelmä kantoi nimeä Rajala Motorsport Team. Tavaramerkiksi nousseesta puolankalaisesta pessimismistä ei nyt ollut tietoa, kun joukkue raivasi riehakkaasti tiensä palkintojenjaon ykköspaikalle. Kymmenen lähtövoittoa ja 119 pistettä. Molemmista lohkoista nousi kolme parasta, lisäksi parempi nelonen. Team Puuilo hallitsi alusta loppuun Kuvat: Hannu Tamminen EVK-Liiga 19.9. Järki pysyi päässä koko ajan. Ensi vuodeksi sitten vaihtuu joukkueen numero. Samassa joukkueessa näytti nuori Henna Systä isälleen Ramille mallia pisteiden keruussa. Joroisten Taxi Hakalat Team ja Sastamalan Suur-Tyrvään Suharit mittelivät tasaisesti, Joroisiin lopulta kakkossija ja Sastamalaan kolmonen. Auto muistutti koettelemuksen jälkeen enemmänkin avolavaa. Pajamäki kasvatti myös johtoa Rajala Motorsportiin
Emilia Alasaari hoiti ensimmäisen komennuksensa joukkueenjohtajana voitokkaasti. Tässä Manu Juhola ajaa tutulla paikalla Kukonkoivussa. Voittajat suoraan finaaliin ja 12 seuraavaa joukkuetta finaalikarsintaan kahdessa lohkossa. V-P Sepänmäki Team 50/2. Infrakolme Racing sai bonuspisteitä 18 kappaletta, Eräpolku 17. Muut voitot olivat selviä, mutta C-lohkossa nousi Rajala Motorsport Team pisteen päähän suorasta jatkopaikasta. Ja kansa tykkäsi! Vakiotechin Manu Juholan ja Juha Perälän saldot olivat komeat: neljä lähtöä, neljä lähtövoittoa. Ne kuitenkin riittivät pitämään joukkueen edes kolmantena ennen Eräpolku Racingin kardaanikalustoa. – Finaalin alussa oli hetken aikaa tökkimistä. Kolmossijan joukkuekilpailussa nappasi Vääksyn Betoni Team. Vain yksi lähtövoitto livahti muille, sen sai Special Yhtiöt Team. Pohjalaiskuljettajien lisäksi mukaan lähtivät Kukonkoivun tunteva Manu Juhola, Sastamalan Niko Lehtinen ja moninkertainen SM-kultamitalisti Antti Harju Väärinmajalta. Saari 65/2; 6. HANAA! 12/2020 39 JOKAMIEHENLUOKKA CLASSIC LIIGA Teksti ja kuvat: Kare Asp Pohjalainen tuuli tuiversi voitokkaasti Hollolan Kukonkoivussa ajetussa Classic Liiga -joukkuekilpailussa. – Joukkueen puuhamiehenä on ollut meidän Janne. Silloin astuivat peliin vastalauseen tekeminen, rankemman sorttinen yhteiskaato ja radan puhdistamistalkoo. Silvasti pistekärki Alkuerissä voitot ottivat Vakiotech, Vääksyn Betoni ja Automaalaus S. V akiotech alkoi suoltaa pisteitä finaalin pienten käynnistysvaikeuksien jälkeen. Someron Arska Teamilla oli rutosti epäonnea, sijoitus kuudes ennen Ilmajoen V-P Sepänmäki Teamia. Rajalan Jonttu Rajala ajoi kolme lähtövoittoa. Ja niiden myötä ratkesi kakkossija ennen Kalkkisten Vääksyn Betoni Teamia. Niina starttasi paremmin, mutta Harri meni ohitse. Alkukarsinnan kovimman pistesuorituksen sai V-P Sepänmäki Teamin Jesse Silvasti, kaksi voittoa ja kaksi kakkossijaa. Rajala Motorsport jäi finaalin ulkopuolelle. Toisessa lohkossa jyräsivät Infrakolmen etuvetoiset 59 pisteen saaliin. Joukkueen kisa käynnistyi ontuen, kun mukaan pestattu Henkka Haapamäki selätti Fiatinsa niin, että huoltohenkilöstö oli pitkään työllistetty takoessaan ajokkia ruotuun. Team Automaalaus S. Vakiotech Akatemia hallitsi kisaa alkukarsinnasta lähtien. Harjun Antille tuli yksi nolla ja meidän isäntä kaatoi. Mukana olevat ovat osallistuneet SM-liigakisoihin eri joukkueissa, ja menestys on ollut huimaa. Siitä kuitenkin tilanne parani, kertoi myös aikaisemmalla nimellään Emilia Uutela kisojen kärkipaikoilta tutuksi tullut joukkueenjohtaja. Nokian Team Automaalaus S. Saari jäi pisteen päähän Eräpolusta. Alkuerästä tuli ylivoimaisella esityksellä heti finaalipaikka. Ja kai hiukan sen myötä minut nakitettiin joukkueenjohtajaksi. Saari. Aurinko paistoi ja kisa sujui kuin elokuvissa. Muut finalistit eivät saaneet bonuspisteitä (eri vetotavan autot ja nuoret kuljettajat). Arska Team 51/1; 7. Ja kun autoistakin vielä jäi omistajille neljä, päivä oli hieno. Etuvetoisten hienoilla ajolinjoilla tuli jopa kolme lähtövoittoa. Päivä sujui aikataulullisesti vauhdikkaasti, kunnes tultiin finaalitasolle. Viestinviejänä hyvin ajanut Tarmo Rantala. Classic Liiga 27.9. Finaalin pistehankmo oli Infrakolmen Toni Ketomäki. Vakiotech Akatemia tuli, näki ja voitti Nuori Aleksi Isotuovola kuului Team Automaalaus S. – Toki mukana oli myös kokenut Tero Luuri. Joukkueen taival kohti Classic Liigan voittoa oli vauhdikas. Saaren Aleksi Isotuovola ja Vääksyn Betonin Olli Nummelin. Mielenkiintoinen episodi oli lähtö, jossa herra ja rouva Laapotti olivat eri joukkueissa samassa lähdössä. Saman verran ottivat kardaaniautoillaan Eräpolun kuljettajat, joiden kokonaissaldo oli 51 pistettä. Finaalin 21 lähdöstä joukkue voitti 13. – Vastoinkäymisiä ei isosti finaalin aikana tullut. LOPPUPISTEET 1.Vakiotech Akatemia 114/13 lähtövoittoa; 2. Seitsemännessä erässä meni Vääksyn Betonilla huonosti, vain kuusi lisäpistettä. Kuuden ajetun erän jälkeen olivat kakkossijan pisteet tasan, ja Vääksy oli tilastossa edellä kahden lähtövoittonsa ansiosta. Ero kakkoseen oli päivän päättyessä 36 pistettä. Kaikille kaksi lähtövoittoa. Ketomäki hurmasi Alkukarsinnoista käynnistettiin päivä. Hän ajoi kahdeksan lähtöä ohitellen milloin mistäkin Renault Meganellaan. Vääksyn Betoni Team 67/2; 4. Vakiotechin Juha Perälä oli hyvässä vauhdissa koko päivän.. Niistä meni kaksi parasta kummastakin finaaliin. Kaveripiirin tiimi Vakiotech Akatemia on kaveripiirissä syntynyt harrastelähtöinen jokkistiimi. Erikoisuutena kisassa on palkitseminen bonuspistein erilaisilla kalustoilla ajetuista sijoituksista, myös nuoret kuljettajat saavat ekstrasaldoa. Hollola Järjestäjä Päijät-Hämeen UA Kansallinen JM-joukkuekilpailu Osallistujia 19 joukkuetta Tiimi ohjeistaa Renault Megane -kuljettaja Toni Ketomäkeä, joka oli finaalin paras pisteiden kerääjä. Infrakolme jyräsi Arska Team ja V-P Sepänmäki Team hallitsivat finaalikarsinnan A-lohkoa. Olimme ensimmäisen erän jälkeen vasta neljäntenä. Saaren kantaviin voimiin. Nyt, kun SM-liigaa ei ajettu, ”akatemiakuljettajat” päättivät osallistua Classic Liigaan omalla porukalla. Sen myötä he saivat runsaasti bonuspisteitä. Neljän erän jälkeen pidetyllä tauolla oli johto jo selvä, ja viimeiset kolme erää vain vahvistivat tilannetta. Eräpolku Racing Team 66/0; 5. Infrakolme Racing 78/1; 3. Kakkossijasta käytiin kova vääntö. Team Neste Kittilä kolmantena 40 pisteellä ja Suomen Paalauskeskus Team neljäntenä 31 pisteellä. Arskalle pisteitä 55, V-P Sepänmäelle 52. Vaikka itselläni on aika paljon kokemusta ajamisesta, tämä oli ensimmäinen kerta johtajana, Emilia Alasaari totesi. Lahdessa koottu Infrakolme Racing ajoi etuvetoisilla autoilla. Parhaat pistemiehet olivat Vakka-Suomen Teemu Lehtonen, Someron Timo Koivunen ja Rajalan Jonttu Rajala. Seuraavaksi parhaat saivat Vakiotechin Manu Juhola, Juha Perälä ja Joni Viita sekä Arskan Miikka Tamminen, Automaalaus S. Voittoon ajoi keskuspaikkanaan Härmän Kankaankylää pitävä Vakiotech Akatemia
Lapinlahti Järjestäjä LapinlAU Kansallinen Osallistujia 179 Lapinlahden AU:n kisa Haukkuvan radalla ajettiin lauantain kuuden luokan karkelona. Sijoituserän ja kolmen finaalin voitto vei päivän erikoispalkinnon eli 500 euron pariin. Suonenjoen Aku Karvinen myös Fiatilla otti kakkossijan ennen Teppo Puttosta, joka ajoi Riihimäen EVK-liigajoukkueen värisellä PikkuMazdalla. Elina Hanhikorpi Voitto Lohilahti oli Lapinlahdella etunimensä veroinen. Se oli tarkoitus toteuttaa jo ensi vuonna, mutta kaikkien tietämän syyn takia jokkiksen SM-kisojen järjestämisruletti pyöräytettiin vuodella eteenpäin. Papat Sillanpään tahdissa Pappaluokassa mentiin perinteisiä arvoja kunnioittaen Volkkarien tahdissa. Opel kahva edellä luisuun ja ulkoa kiertäen koko plutoonan ohitse. Jukka Heinolle (81) oli jo alkuerä lasten leikkiä. Sieltä hän nousi C-finaaliin, lämpimillä renkailla ja ulommalle radalle. Pieksämäen Veera Jokela Säiliöhuolto Fordilla otti kakkossijan ennen Jalasjärven Anilla Perälää ”Kekkonen Fiatilla”. Samuli Heiniluoma teki Asconalla hienon ohituksen alkuerässä. Sieltä urkeni kuitenkin paikka sijoituserään. Punaportti Racingin ”tallikuski” ottikin voiton. Kakkosena Ari Kulmala vähemmän siloposkisella Mazdalla ja kolmantena Harri Laapotti Opel Asconalla. Kakkoseksi ajoi viime vuoden voittaja Jere Piekkala Kuplalla, kolmanneksi Tero Hakanen Fiatilla. Voittoon finaalissa Tero Hakanen, kakkoseksi Joni Wiman ja kolmanneksi tyydyttävästi Juuso Suppula Padasjoelta. Yleisessä voitto meni Nivalaan. Kannonkosken Kimmo Kukonlehto nappasi kakkossijan Datsunilla. Konneveden Aatu Matikainen ja Lapuan Lauri Syväoja Kuplilla olivat seuraavia. Voittajaksi Vesannon Tom Huttunen, kakkoseksi Nurmeksen Kimmo Vainionpää ja kolmanneksi Suomussalmen Heimo Hillilä. Ihmemies Heino lensi voitosta voittoon XXXV Ässä-JM 4.10. Jälleen mentiin pitkän suoran jälkeisessä asfalttikaarteessa kärkeen. Hän voitti alkueränsä, oli välierässä kolmas ja semifinaalissa neljäs. Martti Balk Starletilla oli kolmas. Puttonen korjasi EVK-luokassa saldoaan ottamalla Mazdallaan voiton ennen Risto Mykkästä Volvolla ja Riku Piekiäistä Starletilla. Sen Heino hoiti hyvin oppimallaan tavalla eli otti taas voiton. Tuovinen nuorten ykkönen Nuorten voittopalkinnot kuljetettiin Kauhajoen seudulle. Pitkään ei varikolla vatuloitu, kun Skoda oli taas viivalla. – En varmaankaan ollut kaarteeseen tultaessa ensimmäisenä, mutta kaarrenopeus oli hyvä ja auto oli ihan ”kardaanimaisen looginen”. Tästä huolimatta keskellä Suomea sijaitseva rata on kiinnostuksen kohteena. Takana Anssi Koskinen ja Markku Lempiäinen. Myös kakkonen Oliver Kuisma ja kolmonen Valtteri Pere ajoivat Volkkareilla. – Auto on todella hyvä ajettava. Jarrut toimivat hyvin, ja finaalinousijan lähtöpaikka ulkoradalla antoi tilaa toimia, Heino selvitti. Tikkinen ajoi Fiatia, Sillanpäällä tyylinsä mukaisesti VW. T oki kisan ehtiessä pidemmälle ja yhä uusiin luokkiin alkoi myös peruutuksia tulla. Marjoniemi ässänä Vallitiellä Autokunnostamo Hannu Oinonen JM 4.10. Lenni Lipponen Volvolla vei voiton Nurmekseen ennen Nilsiän Volvoilijaa Tuukka Jaakkolaa. Ikäraja tuli täyteen vasta keväällä, moni muistaa miehen vielä lupaavana nuorena kuljettajana… Pappojen kolmanneksi ajoi Jalasjärven Pasi Ojajärvi Volvolla. Heino otti Skodallaan sijoituserän voiton. Karstulan omat kuljettajat nappasivat neljännen ja kuudennen sijan. Siitä tarina lähti käyntiin. "Auto oli hyvä ajettava" Jukka Heino teki Skodalla tempun, johon harvat uskoivat. Kakkossijalle Jalasjärven Jere Raittila Fordilla ja kolmanneksi Tomi Tikkinen Laukaan Moottorimiehistä Fiatilla. Kakkossija meni Laukaan Moottorimiesten Nico Tikkiselle ja kolmonen AL-Härmän Juha Sillanpäälle, jolla oli kiireinen kisaviikonloppu. Mukaan tuli komea osanottajajoukko kuuteen luokkaan. Edessä oli enää A-finaali. Jämsän Seppo Kelloperä tunnetaan Opelin ratista vuosien takaa, ja taas tuli menestystä, nyt kolmossija. Nuorissa olivat kankivetoiset vauhdissa. Somero Järjestäjä Someron UA Kansallinen Osallistujia 216 Kuusi luokkaa Lapinlahdella Teollisuuslinkki JM 26.9. Pappaluokassa ei Voitto Lohilahti kerinnyt niin korkealle kuin yleisessä. Sen sijaan Marko Matikaisella ei vielä ole pappojen karkeloissa montaa menestystä tilillään. Wiman naisten nopein Naisten luokkaan saatiin Mira Wimanille kuntoon Jonilla yleisen semissä takkuillut vaihteisto. Takana pienellä ”Maksalaatikolla” Teppo Puttonen.. Karstula Järjestäjä Karstulan UA Kansallinen Osallistujia 163 Jokamiesluokan yleisen luokan SM-kilpailu järjestetään Karstulan Vallitien radalla vuonna 2022. Kone korkkasi. Seuraavina Volvot Joni Kinnusen ja Aleksi Marjoniemen ohjaamina. 40 HANAA! 12/2020 JOKAMIEHENLUOKKA KISASALAATTI Teksti ja kuvat: Kare Asp Somuran radalla ajettavalla Ässä-JM -kisalla on pitkät perinteet. Kisan yleisestä luokasta jää eittämättä mieleen Urjalan Jukka Heinon esitys. Juha Sillanpää otti ties kuinka monennen senioriluokan voiton. Sillä sai mennä suoran päähän aavistuksen pidemmälle jarruttamatta kuin muilla. Niinpä osallistujamääräkin nousi komeaksi. Karstulan kuljettajat tuntevat hyvin kotiratansa. Pappaluokassa Pasi Piekkala hoiti homman ennen Mika Kiveistä ja Sauli Haavistoa. Naisissa voiton otti nykyisellään harvemmin ajava, mutta aikanaan hyvin menestynyt Lakeuden UA:n Miia Rautio Fiatilla. Nuorissa tutustui edellisenä päivänä Lapualla etuvetoisella kakkoseksi ajanut Ossi Peltola perinteisen Kuplan saloihin. Silti päästiin reilusti kolmannelle sadalle. Hän voitti jokaisen ajamansa lähdön. Sama Starlet oli myös nuorissa kolmas, eli tasapeli. Sijoitus oli ”vasta” neljäs. Elina Hanhikorpi Yleisen semifinaali: kärjessä Aleksi Marjoniemi. Resepti toimi, ja taas finaalin voitto ynnä nousu B-finaaliin. Myös naisten voitto meni Kuopioon, siitä huolehti Outi Väätäinen. – Auto on omilla rattailla, ja nyt katsotaan millainen vika siellä on. Tuuppariluokan ykköseksi ajoi järjestävän seuran Olli Tiikkainen Fiatilla ennen Aku Karvista ja Timo Koljosta. kerran. Jos se on suuri, oli tämä vuosi oli sitten tässä, Heino totesi. EVK:ssa voittoon Tero Wilen ”Siloposki-Volvolla”. Tämän osoitti Autokunnostamo Hannu Oinonen JM -kisa, joka keräsi hyvän joukon osallistujia eri luokkiin. Aleksi Marjoniemi hoiti Fiatillaan homman kotiin. Voitto ennen Minna Ulmalaa ja Niina Laapottia, molemmat Opel Asconoilla. Tämän osoitti Ville Paananen voittamalla Fordillaan EVK-luokan. Valitettavasti siihen tuli joku moottorivika tuuppariluokassa. Väliin kiilasi Suonenjoen Jesse Silvasti. Asialla Eero Poikonen Fiatilla ja Ville Paananen Fordilla. Suomussalmen Inka Hillilä oli kakkonen ennen Sulkavan Nina Rinkistä. Yleisen luokan voitto meni Kuopioon, josta voittajaksi tuli Fiatillaan Voitto Lohilahti. Nyt päästeltiin kisaa jo 35. Tuuppariluokan finaaleissa oli kolme ”henkilökuljettajaa” eli Heli Lindroos Volkkarilla kuudentena, Inka Hillilä seitsemäntenä ja Elina Hanhikorpi yhdeksäntenä. Tuuppareissa oli Heino taas mukana, mutta nyt epäonnisena. Kaksi parasta Volkkareilla, kolmas Volvolla. Veeti Tuovinen ja Fiat olivat voittoisa yhdistelmä
HANAA! 12/2020 41 JOKAMIEHENLUOKKA KISASALAATTI Leiviskälle yleisen voitto JR Pohjanmaa Cup Uljua 26.9. Ja hienostihan homma meni, taas kerran. Sarja päättyy 10. Aikaisemmin kardaaniautojen ratissa näyttävää jälkeä tehnyt Viitikko hallitsee myös takamoottoriset. Volkkari oli rautaa. Vasta tänä vuonna aktiivisemman kilpailemisen aloittanut Jari oli finaalin viides. Kokonaisuudessaan jäi lauantaipäivän osallistujamäärä juuri alle kahdensadan. Senioreissa Jukka Piispanen otti SarAna Sports Volkkarilla voiton ennen Mika Korkiakoskea ja Martti Matikaista. Leiviskä otti voiton yleisessä luokassa jättäen Race-menestyjä Joni Nieppolan tällä kertaa kakkoseksi. Ulmalan sijoitus lopulta neljäs. Etuveto-kardaaniluokassa urakoi Nivalan Aleksi Marjoniemi nyt Volvon ratissa voittoisasti. Jari Vanhapiha Kolarin Moottorikerhosta oli kakkonen ja Akaan Moottorimiesten Kari-Pekka Koivisto kolmas. Kolmannen tilan otti Lapuan oma Lauri Syväoja. Myös nuorissa oli Fiat rautaa. Hausjärven UA:n Tiia Suorsa johti Viitikon käyttämällä autolla aikansa, kunnes vauhti hiipui. Järjestäjä JokkisRace Ry JR Pohjanmaa Cup 5/6 Osallistujia 146 Hyvän osanottajajoukon sai JR Pohjanmaa Cupin toiseksi viimeinen osakilpailu Uljualla. Juho Suppula ja Eemeli Koivisto Fiateilla peesasivat maaliin asti Kalliota. Vain EVK-luokan voitto karkasi muualle, ei sekään Lappajärveä kauemmaksi. Yleisen luokan ja nuorten voittaja-auto oli neljäntenä Timo Kunnarin komennuksessa. Fiatilla otettiin voitto myös naisten luokassa. Pro Race 1.Joni Nieppola 57; 2.Erno Leskinen 35; 3.Tommi Virho 29. Eino Härö23. JOKKISRACE JR POHJANMAA CUP PISTETILANNE 5/6 Yleinen 1.Arto Heikkilä 64; 2.Joni NieppolaKemi51; 3.Kimmo Anttila 28. Päästelijöiden parhaimmisto eli Pontevat Papat (mukana myös mammoja) hoidettiin AL-Härmän Juha Sillanpään voimin. Johanna Moilanen piti hienosti naisten lippua korkealla ottaen kolmannen sijan Opelilla. Seniorit 1.Jukka Piispanen 38; 2.Lauri Lassila 35; 3.Jouni Kujala 34. Juha Suutarinen ajoi voiton yleisessä. Voitto kuitenkin Rautavaaran Asko Pursiaiselle Fiatilla ennen Suonenjoen Jari Kallantoa myös Fiiulla. Ongelmia oli lähtöviivasta lähtien. Voitto kotiin nytkin, toki siellä on myös Voitto-poika. Teksti: Kare Asp A L-Härmä oli menestynein seura, kun Ala-Talkkari Areenan asfalttiradalla ajettiin keväältä siirtynyt Lapuan UA:n kilpailu Perusmaa JM. Joni Viita Jurvasta Fiatilla kakkonen. Kaikkiaan kuusi parasta ajoikin italialais/espanjalaisella ajokilla, kolmantena Koillis-Savon Tero Hassinen. Kakkoseksi ajoi lainatulla Opelilla paremminkin rata-autoilun puolelta tuttu, myös kartingissa menestynyt Ossi Peltola. Sami Rinta-Koski paransi pykälällä sijoitustaan verrattuna yleiseen luokkaan, nyt kolmas. Suurin luokka oli totutusti yleinen. Häntä ahdisti koko finaalin ajan Päijät-Hämeen UA:n Manu Juhola. Kakkosena saman AL-Härmän Roni Kalliokoski, hän käskytti naisten luokassa voittoon vietyä ajokkia. Viime vuoden voittaja Miikka Tamminen putosi B-finaalissa kyydistä. Voittoisa auto jäi tarjousten jälkeen ”sisäpiiriin”, joten sen ei pitäisi olla esteenä. Juha Sillanpää teki saman tempun ollen neljäs. EVK Lappajärven Liikalalle Lappajärven Mikko Liikala komensi Volvoa tarmokkaasti EVK-luokan finaalissa. Yleisessä luokassa mukana ollut australialainen Lindsay Jackson ei huumannut vauhdillaan. Lapua Järjestäjä Lapuan UA Kansallinen Osallistujia 194 Kuvat: Teemu Tikkaoja Heikki Kapasen ilmavaa menoa. Mukana oli taas myös kaksi leidiä. Nuorissa Oulaisten Alex Haapala ykkönen, saman alueen Nico Salo kakkonen ja Kannonkosken Roope Hirvonen kolmas. Koillis-Savon Ville Hallman toi perheautomallin Primeran kakkoseksi ennen Lapinlahden Risto Mykkästä Volvolla. Naiset 1.Minna Kerttula 61; 2.Sara Piispanen 52; 3.Teija Kyllönen 47. Kolmannen sijan nappasi Luumäen Timo Ruoppa Volkkarillaan. Sieltä nuorempi eli Jari nousi B-finaaliin, jossa isoveli jo odotteli. Kiuruvesi Järjestäjä Kiuruveden UA Kansallinen Osallistujia 93 Toisen kerran kesäkauden aikana järjesti Kiuruveden UA Haapakumpu JM -nimisen jokamiesluokan kisan. Nuorissa komensi yleisen luokan voittaja-Fiatia nyt Santtu Suutarinen. Nyt voittajana Jonni Rautiainen Karstulasta ennen Lapinlahden Reetu Mykkäsen Volvoa ja Nurmeksen Lenni Lipposen Ladaa. Siellä nuoret nousivat viime tingassa kärkeen. – Kyllä harmitti kun huomasin virheeni, mutta en viitsinyt sulkea väylää kolistellen, Anssi Ahola totesi. Suurin palkinto meni Kuopioon Outi Väätäisen kyydissä. Neljäs oli Fiatilla Kangasalan Kalle Naskali. Nuoret 1.Alex Haapala 44; 2.Jonni Rautiainen 41; 3.Jenna Kyllönen 38. Pappaluokan voiton otti Volkkariaan kovaa kuljettanut Arto Harju Päijät-Hämeen UA:sta. EVK-luokan voittoon Nopsasti Teemi Kyllönen Nissanilla, Henri Säävälä Fordilla kakkonen ja Anttoni Lagus Toyotalla kolmas. Oulaisten Joni Leskinen Toyotalla oli kakkonen ja Oulun Juha-Matti Leiviskä Fiatilla kolmas. Kärkipaikkaa piti Arto Harju. Sen voiton vei Vesannon UA:n Teppo Puttonen Fiatilla ennen Juukan UA:n Tomi Pulkkisen Fiatia. JR 800 1.Hannu Juntunen 40; 2.Mika Korkiakoski 37; 3.Petri Impiö 23. Anssi Ahola selvitti välieristä tiensä B-finaaliin ja Jari otti paikan sijoituserään. Vähitellen Jari Ahola alkoi ahdistaa Anssia, ja pian löytyi ohituspaikka. Härmäläiset hurjina Ala-Talkkarilla Perusmaa JM 3.10. B-finaalin voittajana mukaan tullut Haapajärven Kati Grönfors oli finaalin viides. Petri Saranpää perinteisesti Nissanilla oli kolmas ennen Jarno Lempiälän VAG-tuotetta. Puttonen yleisen valtias Kiuruvedellä Haapakumpu JM 3.10. Siinä voittoon ajettiin Fiatilla, jota komensi AL-Härmän Juha Suutarinen. Kuljettajat, joiden syntymähetki oli ennen lokakuun kolmatta 1970, kamppailivat 14 kuljettajan voimin. Nuoret hurjat tulivat takaa kovaa, ja viimeisen kaarteen ratkaisujen jälkeen löysi Hyvinkään UA:n Jere Jessen veli Kallio Peugeotin mentävän reiän ajaen sieltä voittoon. Härmäläiset veivät voiton viidestä eri luokasta, kaikkiaan luokkia lauantain aikana ajettiin kuusi. päivänä lokakuuta Oulu Zonella. Kakkosena Koillis-Savon Jenna Hirvonen ja kolmantena uutterasti kisoja tahkoava Anne Koljonen, hänellä naisten paras VW-suoritus. Nyt ratin takana Tero Hautamäki. Heikki Kapanen esitti Peugeotilla vapaamuotoisen ilmailunäytöksen, joka johti keskeytykseen B-finaalissa. Tuloksena voitto ennen Jaakko Viljasen E-mallin Kadettia. Sen sijaan tuolla samaisella autolla nokittiin parhaat jyvät tuuppariluokassa. Naisissa oli Johanna Moilanen menopäällä, voitto O pelilla ennen Sara Piispasen Volkkaria ja Niina Pirttijärven ”Tohatsua”. Tikkakosken Heli Lindroos Volkkarilla komeasti kolmas ennen Outi Väätäistä.. Paras etuvetoinen oli totutusti Toni Ketomäki, joka pyrki B-finaalista A-finaaliin. EVK 1.Teemu Kyllönen 35; 2.Tomi Rautio25;3. Aamulla vaihdelaatikkoremonttia tehnyt Viitikko piti kuitenkin pintansa kiidättäen todella monivärisen Fiatinsa ykkösenä maaliin. Veljesten taisto Mielenkiintoinen episodi oli B-finaalissa Lopen UA:n Aholan veljesten taisto. Nuoret nousivat Yhdistetyssä nuorten ja naisten luokassa jäi ratkaisu viimeiseen kaarteeseen. Olen kyllä harkinnut lähtöä Tykkimäen kisaan, mutta katsotaan nyt autotilanne, Viitikko kertoi. Hyvinkää Järjestäjä Hausjärven UA Kansallinen Osallistujia 116 Tiukkoja taisteluita tarjosi yleisölle Hyvinkään Vauhtipuistossa ajettu vuoden ainoa jokamiesluokan kilpailu. Viitikko piti pintansa Hyvinkäällä HausUA-JM 3.10. Haastajaksi Minna Ulmala. Naisten kisassa edellisen sunnuntain Classic-liigan voittajajoukkueen joukkueenjohtaja Härmän Emilia Alasaari oli nyt ajovuorossa. Kärkeen mentiin etuvetoisilla. ProRacen voittoon ajettiin tällä kertaa Volvolla, kuljettajana Raahen Erno Leskinen. Vaan ei, sillä Juha Sillanpää otti B-finaalin voiton. Ville Sissala toi Volkkaria hienosti asfaltilla, sijoitus kolmas. Veljekset ajoivat hyvissä asemissa eteenpäin Anssin johdolla. – Ehkä tämä oli osaltani kauden viimeinen kilpailu. Myös JR 800 -luokassa oli tällä kertaa totuttua enemmän osanottajia, oikein kahdeksan. HausUA-JM päättyi yleisen luokan osalta Konneveden Moottorikerho/Urheiluautoilijoita edustavan Janne Viitikon voittoon. Naisten kakkoseksi Suomussalmen Inka Hillilä Volkkarilla ja kolmanneksi Opelilla Härmän Sari Kattelus. Martti Matikainen Citikalla ykkönen, Mika Korkiakoski nakuttavalla Pösöllä kakkonen ja Hannu Juntunen Astralla kolmas. Harri Kattelus samasta seurasta otti Opelilla kakkossijan ennen Pauli Saranpään Nissania. Suurin osallistujamäärä starttasi yleiseen luokkaan
Sari Kattelus Opelilla neljäntenä. Sen sijaan B-finaalin voittoon ajanut Mikko Kosonen ei enää päässyt A-finaalin viivalle. Yleisen A-finaaliin kerääntyi kova joukko. EVK:ssa tuli sitten kotivoitto. Kotivoittoja Turkkimäessä Remonttipalvelu Hassinen JM 13.9. Kuopion Jukka Lohilahti tunnetaan nopeana etuveto-kuljettajana. Etukäteen jännitettiin, miten nykyisin Konnevettä edustava Janne Viitikko kardaaniautoineen pärjäisi karkelossa. Pisimmälle pääsi järjestävän seuran Tero Hakanen. Järjestäjä JaMoKe/UA Kansallinen Osallistujia 204 Perälän perheellä oli hyvä vauhti päällä Jalasjärven Murtoharjun nopealla radalla ajetussa Syyskuu JM -kisassa. Timo ja Toni ajoivat Fiateilla, Tomi Volkkarilla. Eikä turhaan, sillä voitto tuli. Volkkarilla ajoi myös Pellon Joni Nieppola, joka on tehnyt hyvää jälkeä Jokkisracen kilpailuissa. Voittoon Santtu Honkakangas Volvolla, kakkosena Juho Elo myös Volvolla ja kolmantena Joni Ikävalko Opelilla. Maalissa ensimmäisenä Suvi Perätalo, kakkosena Mira Wiman samalla autolla kuin Joni, kolmantena Opelilla Vanessa Mäkelä ennen myös Opelia komentanutta Niina Laapottia. Viitikko taas vauhdissa Kun Viitikko pärjäsi Escortilla yleisessäkin noin hyvin, häneltä odotettiin hyvää panosta myös EVK-luokassa. Lähdöstä karkuun ja varmasti voittoon. Kari ja Sillanpää päästelivät Fiateilla, Kumpulalla ajokkina Volkswagen. Santtu Suutarinen ja Fiat olivat kova yhdistelmä. Toni Ketomäki toi etuveto-Meganen neljänneksi noustuaan B-finaalista. Myös Jere Tikka jäi pois, ja Volkkari-kuljettaja Jarkko Moisio sai mustan lipun. Järjestävälle seuralle siis voitto, podiumille myös seuratoveri Jani Keski-Äijö kolmannella sijallaan. JM Video Niko Kanervalan kisa (71) päättyi kaatoon välierissä.. Henry Majaniemi myös Volvolla oli kolmas ennen Jarmo Meriläistä, jolle käteen oli arvonnassa osunut se pienempi Mazda. Naisissa osallistujia oli kahden alkuerälähdön verran. Etuveto-kardaaniluokka kärsi hiukan väen vähyydestä, viivalla oli vain kymmenen kilpailijaa. Juha Sillanpään oli Fiatin ratissa tyydyttävä kolmanteen sijaan. Järjestäjä KRRMK/UA Kansallinen Osallistujia 83 Lappajärven Olli Kari oli kiireisin Kalajoella ajetussa jokkiskilpailussa. Naisia oli kaikkiaan kahdeksas. Jonille voitto ennen Marko Koivistoa. Naisten luokassa voittajaksi kruunattiin Juhan ”äitee” Anilla Perälä. Eeva Pajarinen vei Opelilla Nurmekseen voiton ennen Outi Väätäistä ja Anne Koljosta. Tuusniemi Järjestäjä Koillis-Savon UA Kansallinen Osallistujia 94 Kuudessa luokassa kaasuteltiin Tuusniemen Turkkimäen radalla jokkista syyskisassa. Tuuppareissa napsahti Timo Koljoselle voitto ennen Tomi Pulkkista ja Toni Räsästä. Mikael Tarkka toi Volkkarin kakkoseksi ennen Toni Vierunketoa Opelilla. Pitkään harrastanut kuljettaja oli tuttuun tyyliin liikkeellä Volkkarilla. Nyt EVK-kalusto jylläsi. Voitto ennen Hemmo Hietapohjan hienoa Amazon-Volvoa (versio: Herrgårdsvagen). Tomi Pulkkinen tuli Juukasta Volkkarin kanssa kisaan, tuloksena kakkossija ennen kisoja edelleen ahkerasti kiertävää Timo Koljosta. Suonenjoen Juha Tikkanen Volkkarilla oli nopeimmin maalissa, Joroisten Joni Löppönen Volvolla kakkonen ennen Kuopion Jere Luusuaa Opelilla. Siinä kolmen parhaan järjestys. Naisissa mentiin Fiatien komennossa: Anilla Perälä, Tiia Fallila ja Emilia Alasaari. Wimanien JW-Sports jatkoi hyvää päiväänsä tuuppareissa. Papoissa pääsi Tampereen Jukka Helenius komentamaan Viitikon sinivalkoista. Lopen serkukset Miska Aaltonen ( Sierra) ja Kaapo Ahola (VW) jakoivat seuraavat sijat. Juha Perälä otti kovatasoisen yleisen luokan kisan voiton. Auton värit olivat tutut, niin myös kulkuhalut. Molemmilla siis Fiatit. W iman pääsi ajamaan voittajana maaliin ylhäisessä yksinäisyydessä. Ville Hallman ohjasti Almeran voittoon ennen Jere Löppösen Volvoa ja Vesannon Jari Liimataisen Volkkaria. Tuuppareita oli miltei tuplasti enemmän kuin EVK-kalustoa. Tikkanen tykitti Volkkarilla ykköseksi Osallistujamäärässä pääsivät nuoret jo toiselle kymmenelle. Härmän Oskari Korkiatupa otti kakkossijan ennen Oulaisten Arttu Savolaista. Riku Jormalainen Esscortilla oli kolmas ennen taas hyvin sijoittunutta Kati Grönforsia. Petri Saranpää Nissanilla neljäs. Henri Mannismäki tuli Volkkarilla kolmanneksi. Sari Kattelus äijien seassa hienosti neljäs. Järjestävän seuran Jari Hirvonen Primeralla sijoittui kakkoseksi ennen Outi Väätäistä Fiatilla. Verneri Rekola oli taas laittanut liikenteeseen huippunätin kilpurin. Kokemäki Järjestäjä L-HUA Kansallinen Osallistujia 193 Olli Kari kiireisin Kalajoella JM Kalajoki 13.9. 42 HANAA! 12/2020 JOKAMIEHENLUOKKA KISASALAATTI Teksti: Kare Asp Harvoin nähdään autokilpailuissa niin suvereenia voittajaa kuin Joni Wiman Kokemäen Risteen radalla ajetun L-HUA JM kisan yleisen luokan finaalissa. Naisten kisan voitto Suomussalmen UA:ta edustavalle Inka Hillilälle, ja Kuplalla otettiin myös kakkossija, asialla Pietarsaaren Josefin Snellman ennen Toholammin Elina Rahkolaa. Kakkosena Teemu Rantala Fordilla ja kolmanneksi Teemu Halmela myös Fordilla. Wimanit vahvoja Kokemäellä, A-finaalissa vain yksi maaliin Kuvat: Matti Lehtovaara L-HUA JM 12.9. Tuupparipuolella livahti voitto naapuriin eli Kauhajoen UA:n Pasi Välimäelle. Nuoria oli viivalla komeasti 25. Yleisen luokan voiton otti ”nimikkokisassaan” järjestävän seuran Tero Hassinen. Pappaluokan ykköseksi ajoi Veli-Matti Hiltunen Suonenjoen UA:sta. Hän nappasi Opelilla neljännen sijan. Nimittäin muut A-finaalin osallistujat keskeyttivät; kenellä oli teknisiä murheita, kuka jäi ensimmäisen kaarteen sumaan. Kolmanneksi tulosluettelossa ”värteerattiin” Emil Prihti. Äiti ja poika voittajiksi Jalasjärvellä Syyskuu JM Jalasjärvi 13.9. Kaksi seuraavaa sijaa menivätkin AL-Härmän kuljettajille Ari-Pekka Kumpulalle ja Juha Sillanpäälle. Kettu nopein nuorissa Nuorissa tarjottiin ”Kaustisten kansanmusiikkia”, esittäjänä voittaja Roope Kettu pikku-Fiatilla. Joni Wiman (17) voitti myös tuuppariluokan ohitettuaan Marko Koiviston (11). Hyvin pärjäsi, toinen sija. Nuorten luokan voitto meni Härmään. Se sopi Murtoharjun radalle hyvin, tuloksena voitto ennen Marko Kettumäen ja Rami Uusi-Äijön Volkkareita. Hän ajoikin ”kolhoosimallin” Ladalla voittoon EVK-luokassa. Rekola ykkönen EVK-luokassa Lujaa laatua tarjosi Verneri Rekolan Lada EVK-luokassa. Volvoilla otettiin kaksoisvoitto, kärkipaikan lunasti Aleksi Marjoniemi ja kakkosen Henri Häkkinen. Hän johti finaalia ennen keskeytystään. Mutta Juha Perälälle ei kukaan mahtanut mitään. Sauli Haavisto ykkönen, Hannu Jarva Escortilla kakkonen ja etuveitikoista tuttu Rainer Lehtonen Volvolla kolmas. Tero Hakanen (6) ajoi A-finaalissa ensimmäisen kaarteen suman jälkeen johdossa, mutta auto petti ja takaa tuli voittoon Joni Wiman (17) päästyään penkalta radalle. Pappaluokassakin otettiin voitto Volvolla. Heimo Hillilä vei Kuplalla voiton ennen Joni Nieppolaa. Härmän Joni Alaranta oli kakkonen ja järjestävän seuran Jani Keski-Äijö kolmas
Hän voitti myös IAME-sarjassa oman luokkansa. Lauantain finaalissa kakkospokaalin vei Patrick Hakala, kolmanneksi ajoi hienosti Aleksi Jalava. Suomen juniorimestaruuden voittanut Joel Pohjola ei ollut mukana kilpailuviikonlopussa. Mitalit Taposen lisäksi Hakalalle ja Veeti Rajalalle. Lauantaina ajettiin tuttuun tapaan KZ2-luokan molemmat kilpailulähdöt. Mestarin ei enää tarvinnut ajaa Mini60-luokassa lauantaisen finaalin voittoon ajoi jo Kouvolassa palkintopallille noussut Anton Laaksonen. Pisteet menivät tasan, mutta sijoitukset ratkaisivat kullan kohtalon. – Kolme voittoa mahtui sarjaan, mutta myös muutama harmillinen tekninen vika, joka teki SM-taistosta hyvin tiukan. Jos niin tehdään, edessä on siirtyminen OK-luokkaan. Sunnuntaina kolmas oli Jonne Järvenpää. Hylkäys olisi vienyt mennessään yhden kisan pisteet. Jani Kilpeläinen 89. K ahdessa luokassa päädyttiin Porin SM-viikonlopun jälkeen tasapisteisiin, mutta järjestys saatiin toki selville. Edellä menevät Riku Salmenautio ja Nikolas Pirttilahti, takana Niklas Peräkivi. OK-luokassa myös pistejännitystä Myös OK-luokassa taistelu Suomen mestaruudesta oli äärimmäisen jännittävä jo ennakkoon, sillä useampi kuljettaja oli vain muutaman pisteen sisällä toisistaan. Axel Saarniala 101; 2. Sunnuntaisen finaalin vei nimiinsä Pirttilahti, toiseksi SM-hopealle ajanut Henri Sääskilahti ja kolmanneksi lauantain finaalin voittanut Piispanen. Henri Sääskilahti 101; 3. Veeti Rajala 84. Tiukkaa menoa OK-luokassa. – Poikien yhteistyö on ollut hienoa, isä-Pohjola kiitteli. – Tosi hyvä fiilis voittaa SM-kultaa. Taponen kertoi kokeilevansa OK:n moottoria ehkä jo tällä kaudella WSK:n kisoissa. Sijoitukset ratkaisivat paremmuuden, joten Suomen mestaruutta pääsi juhlimaan Saarniala. Pari vuotta sitten kilpailut aloittaneella, kesällä 10 vuotta täyttäneellä Joelilla on ollut hyvä kausi. KZ2 1. Hän päätti kautensa jo Kouvolan lauantaisen osakisan jälkeen. Paavo Tonteri 95; 2. Arto Ojaranta 95; 3. Hän jätti Richard Viigisalun, sunnuntain finaalin ykkösen, selkänsä taakse. Taponen näytöstyyliin tuplavoittoon OK Junior -luokan ennakkosuosikki Tuukka Taponen ajoi sekä lauantain että sunnuntain finaalilähtöjen kärkeen. OKJ-luokka lähdössä taisteluun. Hän voitti samalla myös mestaruuden tasapistein toiseksi molemmissa finaaleissa ajaneen Ojarannan kanssa. Hopealle siis Sääskilahti, ja pronssia pokkasi viikonlopun päätteeksi Markus Kajak. Keskellä Axel Saarniala (2) tiirailee ohituspaikkaa. HANAA! 12/2020 43 KARTING SM Teksti: Nita Ahola/AKK ja Kare Asp Kartingin SM-mitalien kohtalo ratkaistiin Porissa huippuolosuhteissa. Tuukka Taponen 125; 2. Sunnuntaina Taposen takana ruutulipulla olivat Veeti Rajala ja Luka Sammalisto. SM-kultaa siis Tonterille, hopeaa Ojarannalle ja pronssia Jani Kilpeläiselle. – Päätimme yhdessä, että titteliä ei riskeerata. Suomen mestareiksi kruunattiin Paavo Tonteri (KZ2), Axel Saarniala (OK), Tuukka Taponen (OKJ) ja Joel Pohjola (SJM). SJM Mini60 1. Homman hoiti kunnialla kotiin Tuukka Taponen (vasemmalla numero 1). Heistä Taponen ja Pohjola olivat varmistaneet SM-kultansa jo ennen viimeistä osakisaa. Viikonloppu oli kruunu nuorukaisen upealle kaudelle, mestaruushan oli varma jo ennen Porin kilpailuviikonloppua. Mike Parhiala ajoi myös upean viikonlopun nousten SM-taistossa viidenneksi lauantaisen kolmannen sijan ja sunnuntaisen kakkosen myötä. OK Junior 1. – Vielä ei ole vielä ihan varmaa, kisataanko ensi vuonna SM-sarjassa. – Porissa sai sunnuntaina vetää voittaakseen ihan täysillä, koska seuraava tuli vain sekunnin perässä, mutta lauantaina voitin melkein kymmenellä sekunnilla, Taponen kertasi. Seuraavana tavoitteena Joelilla olisi päästä Portugalissa ajettavaan IAME Games -kilpailuun, johon hän on saanut kutsun. Kaisa Eiristö putosi sarjan neljänneksi tasapistein Kilpeläisen kanssa. Olisihan teoriassa ollut mahdollista, että vahingossa syntyneestä virheestä tulisi musta lippu, Joel Pohjolan isä Ilari kertoi. Anton Laaksonen 102; 3. LOPPUPISTEET SM OK 1. Porin kisa ei mennyt häneltä aivan putkeen, finaalisijoitukset kuudes ja kolmastoista. Markus Kajak 99. – Laskimme, että viiden osakilpailun pisteet yhdestä kolmossijasta ja neljästä voitosta riittäisivät mestaruuteen. Ensimmäiseen kisaan lähdettiin aika yllättäen, koska kartingia ei ollut edes tarkoitus ajaa tänä vuonna. Tonteri oli omaa luokkaansa myös luokan toisessa, hiukan pitkäksi venyneessä finaalilähdössä. Karting SM/SJM Pori 26.–27.9. Pohjola on saanut käytännön apua ja neuvoja myös Tuukka Taposelta. Luokan kärki oli ennakkoon jo todella tasainen, eikä kauden viimeisissä finaaleissa vältytty draamalta. Kokonaisuudessa olen tyytyväinen kauteen, Saarniala kommentoi. Patrick Hakala 93 ; 3. KZ2-luokan tapaan myös OK-luokassa kärkikuljettajat päätyivät tasapisteisiin, kun sekä Axel Saarnialalla että Henri Sääskilahdella oli pisteitä 101. Joel Pohjola arkisto. SJM-sarjan himmeämmät mitalit Anton Laaksoselle ja Richard Viigisalulle. Kauden aikana Taponen voitti kuusi kilpailua kahdeksasta. Järjestäjä Porin FK-kerho SM ja SJM 4/4 Osallistujia 82 Kuvat: AKK/ Pertti Kangasniemi Varmoja mestareita ja tasapisteratkaisuja Paavo Tonteri nousi SM-kultaan. Kolmostilan toisesta finaalista otti Petteri Ruotsalainen. Ensimmäisen finaalin vei nimiinsä Paavo Tonteri, joka jätti taakseen Arto Ojarannan ja sarjajohdossa olleen Kaisa Eiristön. Joel Pohjola 116; 2. Tuukka Taponen (oik.) ja Joel Pohjola tekevät hyvää yhteistyötä. Lauantaisen finaalin voittoon ajoi Ilari Piispanen, toisena maaliviivan ylitti Nikolas Pirttilahti ja kolmanneksi ajoi Markus Kajak. – Päätimme näin, vaikka pojan kanssa se otti koville, Ilari Pohjola selvitti. Richard Viigisalu 92
Finaali meni sitten Tuomilehdon piikkiin. Senior Maxien pre-finaalia hallitsivat Roope Markkanen ja Juuso-Petteri Panttila. DD2 1. Ero Sebastian Lehtimäkeen oli toki vain 0,130 sekuntia. Anton Laaksonen 534; 2. Miro Hälikkä 479. Salmesta vain tirauksen verran jäi Joensuun Minea Poutanen. Vilho Aatola 523; 2. Kuvat: Jaakko Pirttikoski KARTING RMC KOTKA Teksti: Kare Asp R otax Max Challengen viimeiset osakilpailut ajettiin Kotkan radalla. Ari Karhunen. Ohto Miikki (5), Iivari Tuomilehto (12) ja Sulo Kariluoma (51) ajoivat toisiaan vastaan monta kertaa kesän aikana. Toisessa alkuerässä oli järjestys Jokinen, Sebastian Lehtimäki ja Uuno Kolari. Ja sitten kansallisessa kisassa samalla radalla tuli hetken kuluttua ykkössija, joka avasi voittojen sarjan, Iivarin isä, auton Exprit-rungon huollosta vastaava Petteri Tuomilehto kertoi. Lauantain DD2-pre-finaalia hallitsi Ville Viiliäinen. 44 HANAA! 12/2020 KARTING FLYING FINN RAKET CUP VIHTI Teksti: Kare Asp Flying Finn Raket Cupin voitto ratkaistiin Vihdin päätösosakilpailussa, ja jännitystä riitti loppuun asti. – Monakon osakilpailussa alkoi menestyksen sarja, sieltä irtosi kakkossija. Kolmanneksi kiitänyt Samuel Ketola jäikin jo enemmän. Max Master 1. Sarjojensa voittajiksi kruunattiin Vilho Aatola, Anton Laaksonen, Joni Heikkilä, Axel Saarniala, Aaron Kukkola, Ville Viiliäinen ja Antti Ollikainen. Kakkoseksi ajanut Vihdin Simeon Ketola hävisi vain 0,284 sekunnilla. Aatolalle sarjavoitto ja seuratoveri Santeri Laitoselle hopeaa ennen Rasmus Koskista. Sarjan kakkossijan otti Kankaanpään Jani Niemi ja kolmossijan Pirkanmaan Kartingin Oskari Sakala. Juuso Saranki 504; 3. Senior Maxin puolella nopein oli Juuso-Petteri Panttila ennen Miska Kaskista. Markku Alppirinne 164. Sarjakärjessä olleet Anton Laaksonen ja Juuso Saranki eivät enää Kotkaan tulleet. Niinpä Tuomilehto voitti sarjan saaden palkintojenjaossa legendaarisen Mika Häkkisen lahjoittaman Kotka-palkinnon hyllyynsä vuodeksi. Aatola varmisti ykkössijansa Vilho Aatolalla oli hieno viikonloppu Kotkassa. Max Masters -finaalin hoiti nimiinsä Jussi Lailavuo, kakkosena Markku Alppirinne ja kolmantena Joonas Vanhala. Junior Max 1. "Koko kausi järkevän nopeaa ajoa" Ensimmäinen osakilpailu Forssassa meni Iivarilta ”vihkoon”, sillä hän sai mustan lipun, suoritus hylättiin ja pistesaldoksi tuli nolla. Antti Ollikainen 531; 2. Pisteitä kertyi kaikkiaan 95. Aaron Kukkola 411; 2. C up-sarja ajettiin pikavauhdilla lävitse, puolentoista kuukauden aikana kisattiin viisi osakilpailua. Rasmus Koskinen 500. Alvar Siimesvaara 515; 3. Junior-luokan pre-finaalin ykkösenä lauantaina Alvar Siimesvaara ennen Milo Kaskista ja Joni Heikkilää. Santeri Laitonen 516; 3. Suomesta kilpailuun lähtevät seuraavat kahdeksan kuljettajaa: Micro Max: Vilho Aatola ja Santeri Laitonen; Mini Max: Anton Laaksonen; Junior Max: Joni Heikkilä, Senior Max: Axel Saarniala; DD2: Ville Viiliäinen; DD2 Master: Antti Ollikainen; Max Master: Aaron Kukkola. Joni Heikkilä 529; 2. Tiukka kamppailu seuratoveri Sebastian Lehtimäen kanssa päättyi Kolarin voitoksi 88 tuhannesosan erolla. Vääntö oli tiukkaa, mutta menestystä tuli. Iivari Tuomilehto 95; 2. Juho Salovaara 484. DD2 Master 1. Jimi Koikkalainen 495. Koivisto kuuluu Masters-kategoriaan. Ihan kaikki menestyjät eivät enää Kotkaan tulleet, he laskivat pisteiden riittävän. Antti Ollikainen 85. – Iivari ajoi koko kauden järkevän nopeasti, eikä alla ollut lipputuomio tuonut paineita. Flying Finn Raket Cup Vihti 13.9. Mutta hänkin tarvitsi hiukan lisäpisteitä, jotteivät joko Jani Niemi, Oskari Sakala, Ohto Miikki tai Sulo Kariluoma täydellisellä onnistumisellaan menisi täyden pistepotin turvin kärkeen. Tuomilehto kesti hienosti paineet Iivari Tuomilehto löysi loppukesän radoille nopeimmat ajolinjat. Vihdin päätöskisakin meni paineista huolimatta hienosti. Max Masters -finaalissa paineli Jussi Lailavuo lauantaina sananmukaisesti muilta näkymättömiin. DD2-finaali tuli sunnuntaina maaliin järjestyksessä Jari Koivisto, Antti Ollikainen ja Ville Viiliäinen. Senior Max 1. Cadetit Parrille, Microt Kolarille Vihdin aurinkoisessa ja tuulisessa säässä ajetussa kilpailussa Cadet-luokan voiton otti Saimaa Kartingin Aleksi Parri. Pre-finaalissa kärkipaikan otti Alvar Siimesvaara pitäen paikkansa myös finaalissa. Heikkilä oli pre-finaalin kolmas. Järjestäjät Kotkan FK-Kerho ja RMC Finland RMC-osakilpailut 7–8/8 Osallistujia 51 LOPPUPISTEET Micro Max 1. Tiukkaa kisailua Santeri Laitonen otti Mic roluokan lauantain pre-finaalin nimiinsä, Vilho Aatola oli tiukasti kakkosena. Ensimmäisen alkuerän voitti Samuel Ketola ja toisen Simeon Ketola. Jussi Lailavuo 178; 3. Ville Viiliäinen 584; 2. Järjestäjä Vihdin UA Cup 5/5 Osanottajia 66 LOPPUPISTEET 1. Iivari Tuomilehto tottui loppukesän aikana pokkaamaan voittopalkintoja. Sää suosi paikalle tulleita kilpailijoita huoltojoukkoineen. Kakkossijoille Milo Kaskinen ja Miro Hälikkä. Kaksi kesää kilpaillut 11-vuotias Tuomilehto kesti hyvin paineet ottaen itse voiton ja täydet pisteet. Järjestys oli sama myös varsinaisessa finaalissa. Sulo Kariluoma 51. Jani Niemi 56; 3. Vihdissä aika-ajon nopein oli Ohto Miikki. Näin Koskinen avasi pistetilinsä viimeisellä mahdollisella hetkellä. Axel Saarniala 524; 2. Ohto Miikki 53; 5. Kolmantena Antti Kokkonen. Mutta mahdollista on myös 60-auton hankkiminen, jos täältä lähtee paljon kilpailijoita muihin luokkiin, joka pudottaa kilpailujen tasoa, Petteri Tuomilehto selvitti. Sarjan vei nimiinsä Iivari Tuomilehto. Juniorin alkueriä pyhäpäivänä hallitsivat Miro Hälikkä ja Milo Kaskinen. Aika-ajon nopein oli Emil Riipinen. Hän hoiti homman myös varsinaisessa finaalissa liki 13 sekunnin kaulalla. Microissa Vilho Aatola jatkoi sarjavoittoon tähdännyttä kauttaan sunnuntaina pre-finaalissa. Jani Airaksinen 484; 3. Lehtimäkikin oli saman sekunnin sisällä. RMC Finland Kotka 19.–20.9. Kolmanneksi kiiruhti Kokemäen Niklas Jokinen. Hän otti myös varsinaisen finaalin voiton 83 tuhannesosan erolla Antti Ollikaiseen. Ensimmäisen alkuerän kirjasi nimiinsä Niklas Jokinen Uuno Kolarin ollessa kakkonen. Varsinaisen finaalin otti nimiinsä Milo Kaskinen, kakkosena Miro Hälikkä ja kolmantena Jesse Hartonen. Micro-luokassa voiton otti lopulta Lahden FK:n Uuno Kolari. Mini Max 1. Jari Koivisto 517. Mukaan mahtuu kolme voittoa ja yksi kakkossija. Keimolan FK-Kerhon Iivari Tuomilehdolla oli sarjavoiton avaimet jo hyvin käsissään ennen Vihdin kisaa. Koskinen pisteille Mini-luokassa lauantaisen pre-finaalin voitti Väinö Lailavuo niukasti ennen Jimi Koikkalaista. Oskari Sakala 55; 4. Sunnuntaisen pre-finaalin voitti Rasmus Koskinen. Hän oli nopein niin aika-ajossa kuin alkuerissä, sekä tietenkin finaalissa, jossa eroa Espoon Veeti Salmeen kertyi 7,327 sekuntia. Jari Koivisto 89; 3. Varsinaisessa finaalissa ero oli vielä pienempi, nyt kakkosena Santeri Laitonen vain 22 tuhannesosan erolla. Kakkosena Jani Lauronen ja kolmantena Jarno Honkanen. Finaalissa Roope Markkanen oli nopein ennen Miska Kaskista. Portugalin Portimaossa ajetaan 21.–30.1.2021 Rotax Grand Finals. – Ensi vuonna jatkamme varmaankin tässä luokassa. Sama maaliintulojärjestys oli voimassa myös varsinaisessa finaalissa. Pistesaldo riitti kuitenkin sarjavoittoon, vaikka lisää pisteitä ei enää viikonlopun aikana herunut
Viimeisestä kilpailusta pois jääneet Matias Salonen ja Nikolas Pirttilahti sijoittuivat loppupisteissä sijoille 24 ja 35. Sen jälkeen Kroes sai ajettua auton ratavarikolle. Simo Puhakka (kuvassa) ja Paavo Tonteri joutuivat molemmat tyytymään 13:nteen sijaan. Puhakka menetti kolmannen sijansa, ja kahta kierrosta myöhemmin sijoitus vaihtui viidenneksi. Tujulan oli ajettava autonsa takaisin ratavarikolle ja keskeytettävä. ITALIAN SUPER GT ENDURANCE Seppänen jatkaa kärkikolmikossa US Racing -tallin Elias Seppänen jatkaa Saksan F4-sarjassa hyviä otteitaan. Puhakka ja Tonteri jäivät MMfinaaleissa kauas kärjestä KARTING MM, KZJA KZ2 Tujulan autokunnalle keskeytys Lamborghinin kuljettaja-akatemiassa ajavan Tuomas Tujulan, 23, sekä hänen autokuntansa matka kauden kolmannessa Italian Super GT Endurance -sarjan osakilpailussa päättyi keskeytykseen. OK Junior -luokassa Tuukka Taponen ylsi kuudenneksi ja sijoittui luokan loppupisteissä viidenneksi. Luokan mestaruuden vei Italian Kimi Antonelli. Kolmeen seuraavaan osakilpailuun sateiselle Nürburgringille Seppänen lähti yhteispisteiden kakkossijalta. Suurimmat odotukset kohdistuivat KZ-luokan finaaliin kolmannesta ruudusta startanneeseen Simo Puhakkaan, mutta hänen vauhtinsa ei kostealla radalla ollut ennakko-odotusten mukaista. Nürburgringin keskeytyksen myötä 16-vuotias tammelalaiskuljettaja putosi sarjan yhteispisteissä kolmanneksi. Neljännestä ruudusta kilpailuun startannut ajajakolmikko joutui keskeyttämään kilpailun reilun tunnin ajon jälkeen tekniseen vikaan. Kilpailussa toisena ajaneen autokunnan vaikeudet alkoivat hitaan rengasrikon ja sen seurauksena ylimääräisen varikkopysähdyksen jälkeen. Valtanen sijoittui kauden viimeisessä, Italian Lonato de Gardan radalla ajetussa osakilpailussa kolmanneksi. K artingin KZja K Z 2 l u o k k i e n MM-finaalit kilpailtiin Lonato del Gardan radalla Italiassa. Kymmenen minuutin kuluttua kisa pääsi vauhtiin. Viimeisestä osakilpailusta vetäytynyt Simo Puhakka löytyy KZ2-luokan loppupisteistä sijalta viisitoista. F4 SAKSA. Nürburgringin 24 tunnin kilpailun oheisluokkana ajetuissa starteissa suomalaiskuljettaja keskeytti ensimmäisen lähdön, ajoi toisessa lähdössä toiseksi ja kolmannessa viidenneksi. – Kaksi seuraavaa starttia ajettiin sateessa, ei ollut helppoa, mutta tulos oli OK, Seppänen raportoi. Seppänen ajoi Hockenheimissa sijat neljä, kuusi ja kaksi. Tiimi käski Kroesin autosta ulos, ja hetken päästä ratavirkailijat määräsivät hänet uudelleen autoon. Tuomas Tujula pääsi ajamaan omaa ajovuoroaan vain noin parikymmentä minuuttia, jonka jälkeen moottorin hätävalot alkoivat vilkkua. Moottorija öljynlämmöt nousivat rajusti, joten siinä tilanteessa ei kannattanut enää moottoria rikkoa, Tujula selvitti. Ensimmäinen lähtöyritys keskeytyi, kun kilpailijat päättivät ajaa lämmittelykierrokselta suoraan lähtöruutuihin. Academy-luokassa ajava Aleksi Jalava sijoittui MM-finaalissa sijalle 28. Ensimmäisenä ajovuorossa ollut Hollannin Danny Kroes ajoi vuoronsa lopulla auton päin ratavallia. KZ2-luokassa kilpaileva Paavo Tonteri sijoittui finaalissa sijalle 24 ja luokan yhteispisteissä sijalle 36. – Pahimmilla vastustajillani oli Hockenheimissa ongelmia, joten sijoitukseni olivat mestaruussarjan kannalta hyviä. Sain tärkeitä pisteitä, Seppänen totesi. Voittoon ajoi Imperiale Racingin Lamborghini, kuljettajinaan italialaiset Kikko Galbiati, Giovanne Venturi ja Alex Frassineti. 12 kierrosta ennen maalia Puhakka oli sijalla 13, joka jäi myös lopputulokseksi. Kilpailun edetessä rata kuivui silmissä ja suomalaiskuljettaja oli autonsa säätöjen kanssa suurissa vaikeuksissa. Kuljettajien mielestä rataolot eivät vastanneet kuivan kelin renkailla määrätyksi ajettavan finaalin rengasmääräystä. Hän pystyi muutamaan näyttävään ohitukseen ja nousi lopputuloksissa Puhakan tavoin sijalle 13. – Ensimmäisessä lähdössä autooni tuli ensimmäisellä kierroksella joku tekninen vika, joten en päässyt ajamaan kierrostakaan. HANAA! 12/2020 45 SUOMALAISET MAAILMALLA WSK EURO KARTING Valtanen WSK Euro -sarjassa toiseksi Kartingin OK-luokassa saksalaisen TB Racing Teamin väreissä kilpaileva Juho Valtanen sijoittui parhaana suomalaisena WSK Euro -sarjan yhteispisteissä toiseksi. – Autostamme oli ulosajossa mennyt jotain rikki. KZ2-luokassa Paavo Tonteri starttasi MM-finaaliin ruudusta 21
Kymmenen osakilpailun jälkeen Alatalo on sarjan yhteispisteissä seitsemäntenä. Sarjan yhteispisteissä Pasma jatkaa neljäntenä ja Lappalainen kahdeksantena. Kilpailussa Motegin rata (4,8 km) kierrettiin 63 kertaa. 46 HANAA! 12/2020 SUOMALAISET MAAILMALLA Vilanderin kisa päättyi kolariin Ferrari 488 GTE Evo -autolla Le Mansin 24 tunnin ajoon yhdessä amerikkalaisten Cooper MacNeilin sekä Jeffrey Segalin kanssa osallistuneen Toni Vilanderin tavoite voittaa Le Mansissa GT-luokka kolmannen kerran päättyi reilun 12 tunnin ajon jälkeen kolariin. Osuman seurauksena molemmat autot ajautuivat päin ratavallia. – Oli meiltä vaikeat viikonloput. Ykköseksi ylsi toisen kerran tällä kaudella nyt kotiradallaan ajanut Honda Keihin NSX-GT -kaksikko Koudai Tsukakoshi ja Bertrand Baguette. Buri starttasi avausosakilpailuun ruudusta yhdeksän ja toi autonsa maaliin sijalla 11. FORMULA RENAULT 2.0 EUROSARJA Alatalolla vaikeat viikonloput Formula Renault 2.0 Eurocup -sarjaa ajavan William Alatalon, 18, perättäiset kilpailuviikonloput Ranskan Magny-Courissa ja Hollannin Zandvoortissa olivat tasaisen vaikeita. Kaudesta on ajamatta vielä 12 osakilpailua. Suomalaisen KIC Motorsportin Patrik Pasma jatkoi tasaista menoaan, ajaen sijat neljä, viisi ja kuusi. SUPER GT Pasma jatkaa neljäntenä Formuloiden F3 Regional EM-sarjan osakilpailut kilpailtiin Red Bull Ringin moottoriradalla Itävallassa. – Valitsimme kilpailuun seokseltaan väärät renkaat. Keskeytyshetkellä Vilanderin autokunta ajo LMGTEPro -luokassa seisemäntenä. Harri Salminen joutui toisessa startissa keskeyttämään. Noin kello viisi aamulla Vilanderin ajovuorolla tapahtunut onnettomuus sai alkunsa LMP2-luokan protolla ajaneen Nick de Vriesin virhearvioinnista. Viikonlopun ensimmäisessä aika-ajossa ja startissa Hyundai Team Engstlerin suomalaiskuljettajan vauhti oli kateissa. Ja edelleen korostui aika-ajon tärkeys: jos siinä et onnistu, niin kisalähdöissä on todella vaikea nousta taistelemaan palkintopallisijoituksista, koska autot ovat niin tasaisia, Alatalo kertoi. Alatalo epäonnistui molempien viikonloppujen aika-ajoissa. De Vries ja Vilander saivat ajettua autonsa vielä takaisin ratavarikolle, mutta törmäyksen aikaansaamat vauriot olivat Vilanderin Ferrarissa niin mittavat, että jatkoon ei ollut enää asiaa. Lähdön parhaasta suomalaistuloksesta vastasi Volkswagenin Harri Salminen, joka ajoi kahdeksannesta ruudusta yhdeksänneksi. Odotimme lämpimämpiä olosuhteita, mutta keli olikin merkittävästi viileämpi, joten kärsimme pito-ongelmista koko kisan, Kovalainen summasi. Valmistajien puolella suomalaistalli ajaa Preman jälkeen kakkosena. Suomalaisautokunnalla oli alusta asti vaikeuksia renkaidensa kanssa. – Tulihan se sieltä! Voitto tuntuu poikkeuksellisen hyvältä, etenkin lauantain heikon kilpailumme jälkeen. Uuden tiiminsä Hyundailla ajanut 31-vuotias Tujula ajoi ruutulipulle lähes kolmen sekunnin erolla ennen Hondan Dominic Fugelia, joka johtaa sarjaa. Itävallan osakilpailuja hallitsivat italialaistalli Prema Powerteamin kuljettajat, jotka ylsivät viikonlopun jokaisessa kolmessa startissa kolmoisvoittoon. Ranskassa tuloksena oli ruudut 12 ja 13, Hollannissa 18 ja 13. Pasman tallikaveri Konsta Lappalainen keskeytti ensimmäisen startin ja ajoi kahdessa seuraavassa sijoille 7 ja 11. Kun ADAC TCR -sarjasta on edessä vielä kahdeksan starttia, Buri ajaa luokan yhteispisteissä kolmantena ja Salminen yhdeksäntenä. Viikonlopun toiseen starttiin Buri lähti ruudusta neljä. F3 REGIONAL EM S aksan vakioautojen ADAC TCR -ratasarjassa kilpaileva Antti Buri ylsi kauden ensimmäiseen voittoonsa sarjan kuudennessa osakilpailussa Hochenheimissa. Buri avausvoittoon Hockenheimissa ADAC TCR -RATASARJA. Vuodesta 2016 TCR-sarjaa ajanut suomalaiskuljettaja on voittanut vähintään yhden osakilpailun jokaisen ajamansa kauden aikana. Burin ero pistekärkeen on kuusi pistettä. Kun ohitin hänet, pystyin sen jälkeen kontrolloimaan kilpailua ja säätämään omaa vauhtiani hyvin, Buri iloitsi. Sarja päättyy joulukuussa Vallelungaan Italiaan. – Nyt päätin, että en hyökkää kärjessä ajaneen Fugelin kimppuun liian aikaisin. Ranskassa Alatalo ajoi yhdeksänneksi ja kahdeksanneksi, Hollannissa sijoille 11 ja 10. Mercedeksen Formula E -kuljettaja jarrutti liian myöhään ja osui autollaan Vilanderin Ferrarin oikeaan takakulmaan. LE MANS 24 H Väärä rengasvalinta pilasi Kovalaisen kisan Denso Kobelco Sard GR Supralla kisaava Heikki Kovalainen ajoi Japanin vakioautojen Super GT -sarjan neljännessä osakilpailussa Motegissa yhdeksänneksi. Kovalainen pääsi yhdessä japanilaisen parinsa Yuichi Nakayaman kanssa aika-ajossa lähtöruutuun neljä
Krohn ajoi yhdessä Ruotsin Henric Skoogin kanssa sijat 20 ja 7. Kysymyksessä oli ajon historiassa seitsemäs kerta, kun kilpailu keskeytetään sään takia. Skoogin saaman aikasakon takia ruudusta 31 kilpailuun startannut kaksikko nousi Krohnin avulla peräti seitsemänneksi. Palttala 17:s Nürburgringillä Nürburgringin 24 tunnin ajo jouduttiin tänä vuonna keskeyttämään seitsemän tunnin ajon jälkeen rankkasateen ja tiheän sumun takia. Yleiskilpailussa Trogen sijoittui sijalle 35. Krohn yritti loppuun asti ohitusta tallikaveristaan ja paikkaa palkintopallille, mutta yritys jäi 0,167 sekuntia vajaaksi. Toksport WRT:n Mercedes-AMG GT3:lla kilpaillut kaksikko sijoittui kummankin osakilpailun yleiskilpailussa kahdeksanneksi. Tulos on tämän kauden paras M6 GT3:lla GT Mastersissa ajettu. PORSCHE CARRERA CUP Markus Palttala (oik.) vastasi Nürburgringin 24 tunnin ajon parhaasta suomalaistuloksesta. Hyundain tehdastiimin i30N -autokunnassa kilpaillut Antti Buri selvisi teknisistä ongelmista huolimatta luokkansa neljäntenä maaliin. Ulosajohetkellä Honkavuoren sijoitus Saksan sarjassa kilpailevien autojen joukossa oli seitsemäs. Krohnin vauhti etenkin viikonlopun toisessa startissa oli hurjaa. Honkavuoren kisa meni piloille jo ensimmäisellä kierroksella, kun suomalaiskuljettaja puolusti Mulsanne-suoran ensimmäisessä sikaanissa asemaansa. Luokan neljä nopeinta ajoi ruutulipulle samalla kierroksella ainoastaan 7,5 sekunnin sisällä toisistaan. Yhteispisteissä Krohn ja Edwards ovat neljäntenä. Silver Cup -luokassa vastaavat sijoitukset olivat viisi ja kaksi. Seuraavana päivänä hän ajoi luokan kakkoseksi. Honkavuoren Porsche ajautui tilanteessa radalta ulos, ja radalle takaisin päästyään paikka löytyi pitkän autoletkan hänniltä. Krohn seitsemäs Saksan GT Mastersissa Yhdysvaltojen IMSA-sarjaa työkseen ajava Jesse Krohn kilpaili Schubert Motorsportin BMW M6 GT3 autolla ADAC GT Masters -ratasarjan Sachsenringin osakilpailuissa. Aika-ajon jälkeen toiseksi nopeimpana kilpailuun lähtenyt kaksikko taisteli 3,5 km:n mittaisella radalla luokkavoitosta loppuun asti. Kilpailun voittoon ajoi tuore Porsche Supercup -mestari Hollannin Larry ten Voorde. Sateisella radalla nähtiin peräti 53 Saksan ja Ranskan Carrera Cup -sarjojen Porschea kilpailemassa klassikkokilpailun oheisluokkana merkkiluokan voitosta. 24 tunnista autot seisoivat ratavarikolla kahdeksan ja puoli tuntia. Hän sijoittui yleiskilpailussa sijalle 17 ja luokassaan sijalle 16. Kysymyksessä oli Krohnin tallin Team RLL:n kotikilpailu. Sarjan seuraavissa osakilpailuissa sateisella Zandvoortin radalla Hollannissa autokunta ajoi yleiskilpailussa sijoille 13 ja 5. – Kun nuo sijoitukset tulivat ja kun toinen niistä vielä oli urani ensimmäinen GT World Challenge -ratasarjan voitto, helpotus on valtava, Puhakka iloitsi. Ero luokan kärkeen venähti viiteen kierrokseen ja sijoitus yleiskilpailussa putosi sijalle 51. Tämän takia Puhakka on sarjassa yhdeksäntenä. NÜRBURGRING 24 H PORSCHE MOBIL1 SUPERCUP Krohn neljäs Mid-Ohiossa BMW:n Jesse Krohn sijoittui yhdessä parinsa John Edwardsin (USA) kanssa MidOhion 2 tunnin ja 40 minuutin mittaisessa kilpailussa luokassaan neljänneksi ja yleiskilpailussa sijalle 11. Parhaasta suomalaistuloksesta vastasi GetSpeed Performance -tallin Mercedes-AMG GT3 -autokunnassa ajanut Markus Palttala. Kilpailua jatkettiin vasta aamun valjetessa. – En ole koskaan ollut henkisesti näin kovassa paikassa kun tiesin, että vain kahdella podium-sijoituksella pysyisimme mukana sarjan mestaruustaistelussa. Autokunnalta jäivät moottoririkon takia Italian Misanossa kauden kolme ensimmäistä osakilpailua ajamatta. ADAC GT MASTERS J uuso Puhakka, 22, ylsi yhdessä kolumbialaisen ajajaparinsa Oscar Tunjon kanssa GT World Challenge Sprint Series -ratasarjassa Magny-Coursin osakilpailun ensimmäisen startin voittoon Silver Cup -luokassa. BMW:n junioritiimin M4 GT4 -autokunnassa ajanut Sami-Matti Trogen tuli maaliin luokkansa neljäntenä neljä kierrosta voittajasta. – Ei ollut helppo viikonloppu. HANAA! 12/2020 47 SUOMALAISET MAAILMALLA Honkavuoren avaus penkin alle Jukka Honkavuori sijoittui kauden ensimmäisessä Saksan Porsche Carrera Cupin osakilpailussa Ranskan Le Mansissa sijalle 46. Takaiskuja tuli liikaa, mutta toisessa lähdössä oli todella kiva ajaa kilpaa ja nousta ylöspäin, Krohn iloitsi. Juuso Puhakka kahdesti palkintopallille GT WORLD CHALLENGE SPRINT SERIES
MM-sarjan johdossa ennen Turkkia ajanut Sébastien Ogier joutui päätöspäivänä keskeyttämään moottoririkkoon. Ilman ongelmia Suninen olisi taistellut palkintopallisijasta. Hän taisteli myös rengasrikkojen sekä rikkoutuneen iskunvaimentajan kanssa. Harmi kannaltamme, että kun koko tolppa hajosi, emme voineet jatkaa rallia, Suninen totesi. MM-sarja jatkuu 17.–18. Tommi Mäkisen johtama Toyota Gazoo Racing WRT ajaa valmistajien ja kuljettajien MM-sarjan kärjessä. Rengasrikon seurauksena Sunisen auton takajousitus hajosi, ja edessä oli keskeytys. Viikkoa aikaisemmin ajettavaksi ilmoitettu Portugalin MM-osakilpailu on peruttu. – Lähdöt olivat loppujen lopuksi omalta kohdaltani aika OK, mutta eivät ihan sitä parasta. Päätöserikoiskokeella oli jälleen dramatiikkaa, kun suomalaiskuljettajan auton vasen eturengas puhkesi ja voitto vaihtui kakkossijaan. Seuraavan kerran rallin MM-pisteistä kilpaillaan 8.– 11. 48 HANAA! 12/2020 Lue lisää: hanaa.?/digiarkisto Lehden tilaajana saat käyttöösi myös digiarkiston! Hanaa-lehden tilaajana pääset ilman lisämaksua käsiksi digiarkistoomme, jossa on luettavissa kaikki lehdet numerosta 2/2010 lähtien! Tutustu myös digiarkiston hakutoimintoon ja hae artikkeleita vaikkapa kilpailijan tai kisan nimellä. Yritin vain päästä maaliin, ja kun onnistuin siinä, pitää olla tyytyväinen, Lappi totesi. – Ajoimme ihan puhtaasti, ja kolmas sija Power Stagella oli pienoinen yllätys. Ennen viimeistä erikoiskoetta Huttunen oli kuitenkin noussut takaisin rallin kärkeen. Kaksikko ajaa myös MM-sarjan pistekärjessä ennen Grönholmia. Seuraavalla erikoiskokeella kova vauhti kostautui: hän ajoi ulos pudoten tuloslistalla viidenneksi. Lauantain MM-osakilpailussa Grönholm oli alkuerien ykkönen ja semifinaalissaan toinen. Finaalissa sijoitus jäi pyörähdyksen jälkeen viidenneksi. MM-pisteissä olen kolmantena, ja se on hyvä asia, Rovanperä iloitsi. Paljon rengasrikkoja Fordin Esapekka Lappi oli lopputuloksissa kuudes. Lapin tallitoveri Teemu Suninen jäi tien varteen sunnuntaina. Sunnuntaina Grönholm lähti alkuerien ja semifinaalin jälkeen viidenneltä paikalta finaaliin. SUOMALAISET MAAILMALLA T oyota Gazoo Racing WRT:n Elfyn Evans ajoi kauden toiseen MM-voittoonsa Turkin MM-rallissa dramaattisten vaiheiden jälkeen. Kakkossijoihin en ole tyytyväinen, mutta totta kai mestaruus nyt lämmittää. Suomalaisittain Turkin MM-ralli sujui mollivoittoisesti. Volkswagenin Johan Kristoffersson puolestaan voitti lauantaina ja oli sunnuntaina kakkonen. Vauhti oli kohdallaan, mutta viimeisen pätkän rengasrikko vesitti voiton. Audin Mattias Ekström voitti sunnuntain osakilpailun ja oli lauantaina kakkonen. lokakuuta Barcelonassa. – Olihan melkoinen päivä. – Näytti siltä, että Audit olivat keksineet jotain uutta – sen verran kovia olivat heidän starttinsa, Grönholm sanoi viitaten Mattias Ekströmin ja Robin Larssonin suorituksiin. Päätöspäivään neljänneltä sijalta startannut Evans nousi virheettömällä ajollaan rallin ykköseksi muiden kärsiessä muun muassa rengasrikkoja rallin pisimmällä Cetibelin (38,15 km) EK:lla. Kalle Rovanperä (vas.) on parhaana suomalaiskuljettajana kolmantena. RALLICROSS MM PUOLAN RALLISARJA Jari Huttunen taistellen Puolan rallimestariksi Jari Huttunen ajoi Puolan mestaruussarjan päättäneessä Swidnicki-rallissa dramaattisten vaiheiden jälkeen kakkoseksi. – Ogierin keskeytettyä meidän piti tuoda auto ehjänä maaliin. – Autostamme puuttui koko rallin ajan edestä pitoa. Sen takia jätin viimeiset riskit ottamatta. Onnistuneen startin jälkeen suomalaiskuljettaja onnistui nousemaan kolmanneksi, mutta jäi lopulta niukasti viidenneksi. Toyotan Kalle Rovanperä oli kahden rengasrikon jälkeen neljäs, mutta ylsi kolmanneksi nopeimpana lisäpisteille Power Stagella. Rovanperä paras suomalainen myös Turkissa RALLI MM Grönholm kahdesti viides Riikassa GRX Taneco -tallin Niclas Grönholm ajoi kaksi viidettä sijaa rallicrossin MM-sarjan osakilpailuissa Riikassa. – Kyytiä tuntui olevan, mutta pitää olla onneakin, että kaikki onnistuu, Grönholm totesi. Toisella sijallaan Hyundai i20 R5:llä kilpaileva Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka varmistivat Puolan rallimestaruussarjan voiton, sillä sarjan päätösosakilpailu Kosice-ralli on peruttu. lokakuuta Italian Sardiniassa. Rengasrikoista ja iskunvaimentajan rikkoutumisesta kärsinyt Esapekka Lappi ajoi kuudenneksi.. – Tiellä on niin paljon isoja kiviä, ja niin moni joutui ongelmiin. Puolan mestaruussarjan kaksi ensimmäistä rallia voittanut Huttunen kellotti Swidnicki-rallissa pohjat kaikille kolmelle lauantaina ajetulla erikoiskokeelle. Sunnuntaiaamun ensimmäisellä erikoiskokeella Huttunen jatkoi pohjien tehtailua. Evansin takana podiumille ylsivät Hyundain Thierry Neuville ja Sébastien Loeb. – Ilman iskaria ajaminen on aika rankkaa. Iskunvaimennin meni rengasrikon seurauksena edestä oikealta rikki kaksi pätkää ennen maalia
050 300 1244 SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport AKK:N TYÖRYHMIEN HAKU ON AVATTU Ralliin uusia luokkia 2021 AKK:n hallitus on hyväksynyt ralliin nk. Muutos astuu voimaan heti. 050 347 5177 VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö puh. Lajiryhmähaun kommenttikierros alkaa Hakuprosessi liiton lajiryhmiin on parhaillaan käynnissä vuosille 2021-2022. Liittovaltuuston syyskokous Tampereella Jokamiesluokan lajiryhmä jatkaa 2021 Jokamiehenluokan nykyisen lajiryhmän toimikautta jatketaan hallituksen päätöksellä vuoden 2021 loppuun saakka.. FIA Rally 4-autot tulisivat SM3-luokkaan. AKK:n työryhmien haku on avattu ja hakuilmoitus on julkaistu liiton autourheilu.fi -sivuilla. Erovuoroisia ovat Nina Suvanto, Mika Heinonen ja Lasse Koski, joista Koski ja Suvanto eivät voi enää asettua ehdolle toimikausien ollessa täynnä. 0400 425 850 HALLINTO Anssi Kannas Pääsihteeri puh. Lisäksi syyskokouksessa valitaan hallituksen jäsenet erovuoroisten tilalle. Alueiden kokoukset etäyhteyksin AKK:n hallitus päätti 1.10. Hakuaika päättyi 8.10.2020 ja seuraavaksi hakijoiden nimet julkistetaan liiton nettisivuilla. Gaalan peruuntumisen myötä Kultaisia merkkejä tänä vuonna hakevien seurojen on mahdollista valita jakavatko seurat merkit omassa tilaisuudessaan tai vaihtoehtoisesti liiton 70-vuotisjuhlagaalassa, joka on määrä järjestää vuoden 2021 lopulla. Tarkemmat ohjeet ja tiedot löydät osoitteesta autourheilu.fi. Liiton henkilöstöä koskevat lomautukset päättyvät perjantaina 9.10. Syyskokouksessa päätetään muun muassa talousarvio, toimintasuunnitelma ja maksut vuodelle 2021. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. Liiton lomautukset päättyvät 9.10. Lisäyksen myötä aluekokoukset voidaan järjestää vaihtoehtoisesti kokonaan tai osittain etäyhteyksin, jotta tartuntariskin välttäminen on tarvittaessa mahdollista ja kokoukset joustavasti järjestettävissä. Teknisten sääntöjen osalta tullaan huomioimaan, että N5 autojen suorituskyky ei saa ylittää nykyistä SM2-luokan autoa. ”N-Lite”-sääntö, jolloin nämä autot voidaan ottaa mukaan SM2-luokkaan. kokouksessaan lisäyksestä aluejohtosääntöön koskien alueiden kokousten järjestämistä etäyhteyksin. N5-autot otetaan mukaan SM2-luokkaan. Nykyisten R-Lite autojen osalta rakennetaan nk. alkaen. Yleinen kommentointiaika näihin hakemuksiin liittyen on auki 16.10. saakka. 050 5665577 DRIFTING, PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, KOULUTUSTOMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori puh. kokouksessaan. Ohjelmassa on varsinaisen syyskokouksen lisäksi valtuuston keskustelutilaisuus, jossa käydään läpi ajankohtaisia asioita myös kokouksen asialistan ulkopuolelta. 050 528 3022 TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS, Iiro Palmi Lajipäällikkö puh. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö puh. Jäseniä haetaan seuraaviin työryhmiin; Turvallisuustyöryhmä Naistyöryhmä Koulutustyöryhmä Ympäristöja olosuhdetyöryhmä Luottamustoimessa edellytetään laaja-alaista asiantuntemusta kunkin ryhmän tehtävän mukaisesti ja aktiivisuutta sekä vahvaa lajituntemusta autourheilusta. 040 534 9977 KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö puh. Kultaiset ansioja kilpailijamerkit Liiton kultaiset ansioja kilpailijamerkit on perinteisesti jaettu Mestareiden Ilta -gaalassa. AKK:n liittovaltuusto kokoontuu syyskokouksen merkeissä Tampereella 30.-31.10.2020. N5 ja N-lite sekä Rally 4 luokat kaudelle 2021. KV-säännöt tullaan suomentamaan ja käyttöönotto kauden 2021 alusta. N5-luokan autojen tekniset säännöt valmistellaan ja otetaan käyttöön kauden 2021 alusta. Myös N-Lite autojen suorituskyky tullaan huomioimaan niin, että ne ovat suorituskyvyltään verrannollisia nykyisten autojen kanssa. 050 546 0500 JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö puh. Hallituksen on määrä tehdä lajiryhmien valinnat 30.10. ja henkilöstö palaa normaaliin työrytmiin maanantaista 12.10. YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) ma-pe klo 8.30 16.30 Riikka Nikander puh
50 HANAA! 12/2020 TULOKSIA RALLI Länsirannikon Ralli 12.9.2020 Turun UA Tulokset: MUT-Palvelu.fi Lk 1, V1600 1.) Aallontie Valtteri Kallio Jari, RaisUA/NaSU, Suzuki Swift Sport, 22.45,1 Lk 2, Historic, kaikki ikäkaudet 2WD 1.) Sakselin Antero Kaskinen Matti, SomUA/SaloUA, Volvo 242, 21.00,5 2.) Fonsell Petri Haakanen Harri, THU-Team/TUA, Ford Escort 1300 GT, 21.16,1 3.) Pensikkala Janne Pensikkala Miko, KySUA/TMS, Ford Escort 1600, 21.32,7 4.) Holm Ilpo Heinonen Mika, SaloUA/SaloUA, Ford Escort 1600, 21.44,3 Lk 4, ilmajäähdytteiset, historic ja rF 1.) Laine Jukka Saarinen Antti, NaSU/, VW 1302 S, 22.11,6 Lk 5, FIA R1, V1600, alle 1600cc, Trophy N, A, Fin-R 2WD alle 1400cc 1.) Rantasalo Riku Kuusela Joni, RaisUA/RaisUA, VW Polo 16V 1.4, 20.59,1 2.) Wikman Juha-Pekka Suvanto Nora, TUA/TUA, VW Golf, 21.12,3 3.) Aro Otto Oksman Henri, /VMF, Peugeot 307, 22.00,8 4.) Venho Jesse Koskenvuori Elmo, SaloUA/SaloUA, Peugeot 206 XS, 22.03,8 5.) Aromaa Ville Koppe Nico, TUA/ TUA, Audi A3, 22.07,1 6.) Lehtinen Juho Varjo Tino, RaisUA/, Peugeot 106 GTI, 22.43,0 7.) Vepsä Sami Vepsä Jyrki, RaisUA/RaisUA, VW Polo GTI 1.6, 28.03,3 Lk 6, FIA R2, R2B alle 1600cc, r N/A alle 2000cc (myös TDI 2-veto), FinR alle 2550cc, FIA R3,R3T/R3D, S1600 1.) Nikkanen Pasi Nurmi Pasi, SaloUA/SaloUA, Ford Fiesta R2, 21.17,3 2.) Kononen Olli-Pekka Lehtonen Tomi, Vuorik.MK/NoorUA/MK, Ford Fiesta ST, 23.35,5 Lk 7, rF alle 1650cc 1.) Kavander Jari Kavander Jere, LohUA/LohUA, Toyota Starlet, 20.19,2 2.) Saari Sami Palohalme Petteri, PR-Rac/Hrcf, Toyota Starlet, 20.26,6 3.) Niini Pasi Venho Mika, SaloUA/SaloUA, Opel Corsa B 1.6i, 20.46,8 4.) Karppinen Kari Andersson Janne, KySUA/KySUA, Toyota Starlet, 21.41,4 5.) Hyvärinen Tomi Nurminen Teemu, MRT/MRT, Toyota Starlet 1200, 22.42,6 Lk 8, rF yli 1650cc 1.) Silanterä Tero Leppäkorpi Matti, TUA/KySUA, Opel Astra GSi 16V, 20.30,7 2.) Korhonen Mika Koskinen Tommi, RaisUA/RaisUA, Honda Civic Type R, 20.31,4 3.) Jousi Niko Hellgren Tomi, NuUA/RiiUA, Volvo 240, 21.04,7 4.) Litjo Iiro Kärpijoki Topi, KySUA/RaisUA, Honda Civic Type R, 21.05,5 5.) Rokka Sami Leino Jarkko, RaisUA/RaisUA, BMW 325i, 21.18,2 6.) Rantala Tauno Rantala Kari, EurUA/EurUA, Ford Escort RS 2000, 21.19,7 7.) Takaneva Jouni Vyörykkä Veijo, PR-Rac/ SaloUA, Ford Escort RS 2000, 21.55,1 8.) Ämmälä Jere Peippo Matias, RaisUA/KySUA, BMW 325i, 21.56,6 9.) Saarinen Sami Eronen Juha, TMS/TMS, Opel Ascona B, 22.12,4 10.) Wirtanen Kari Wirtanen Tiina, HyUA/ HyUA, BMW 328i Coupe, 22.15,3 11.) Järvi Jouni Terävä Markku, SaloUA/RaisUA, BMW 325i, 23.01,0 12.) Rantasalo Esa Nurmi Petri, RaisUA/RaisUA, Opel Kadett GSi 16V, 23.31,6 13.) Penkkala Seppo Kaskinen Heikki, NaSU/NaSU, Lada 2105, 26.01,6 Nuottiluokat Lk. vika 140 Paavola Mika, Ford Escort 2000, EK3j, Tekn.vika 141 Kankaanpää Tomi, VW Golf GTI 16V, EK4j, Tekn.vika Peruuttaneet 88 Tikkinen Tomi, Renault Megane 127 Korpela Kimmo, Audi Coupe Quattro III Kuhmoisten soraralli 26.9.2020 Tullan UA Tulos: ajaksi.fi Ennakkotutustumattomat Juniorit Lk 1, 2WD rF, N, A, FinR alle 2200cc 1.) Jorvala Juuso Törmä Pasi, TerUA/RiiUA, Toyota Starlet, 27.28,5 2.) Puikkonen Jani Suuronen Juha-Pekka, LievUA/HankUA, Toyota Starlet, 28.44,0 3.) Vesterinen Petri Talso Jan, VesUA/LMM, Opel Ascona B, 29.45,9 4.) Leiviskä Rauli Toivonen Jari, PR-Rac/ VMF, VW Golf GTI 16V 2.0, 30.49,0 5.) Kelloperä Joni Huhtinen Laura, JämSUA/AUK J-äijät, Opel Kadett E GSi 16V, 32.25,2 Lk 2, 2WD rF, N, A, FinR yli 2200cc 1.) Suominen Ville Will Antti, AAU/VaToSUA, BMW 325i, 29.19,1 Lk 3, 2WD Nuoret, V1600 1.) Iivari Jooa Rampanen Mika, KorUA/MK/KorUA/ MK, Peugeot 206 XT, 30.08,6 2.) Kemmo Ossi Oksanen Marko, HyUA/UuUA, Opel Astra G CC , 30.48,0 3.) Kovanen Henry Mäkelä Veera, ValUA/AnkUA, BMW 316 Compact, 31.26,4 Yleinen ja juniorit Lk 4, 2WD V1600 6 Trophy 1.) Santala Kim Santala Pasi, TeisUA/TeisUA, VW Polo 16V 1.4, 28.02,5 2.) Jutila Tomi Jutila Kimmo, AUK J-äijät/AUK J-äijät, VW Polo 16V 1.4, 28.43,3 3.) Kantoluoto Ville Makiainen Marko, LamUA/ LamUA, Citroën C2 VTS, 29.57,5 4.) Äyräväinen Henry Rantanen Heli, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Renault Megane, 30.01,3 5.) Valkama Timo Levonoja Pasi, PR-Rac/ PR-Rac, VW Golf IV, 32.56,3 6.) Jutila Ilkka Uotila Veli Matti, AUK J-äijät/, Renault Megane, 32.59,6 Lk 5, 2WD Historc alle 1300cc 1.) Glad Vesa Kauppinen Kimmo, NokUA/NokUA, Toyota Starlet, 30.18,4 2.) Aalto Asko Sipilä Jani, ESRC/ ESRC, Suzuki Swift 1300, 31.01,8 3.) Koskinen Ari Kalenius Anni, UUA/UUA, Renault 8 Gordini, 34.21,2 Lk 6, 2WD Historc alle 1600cc 1.) Lindroos Esa Lindroos Anja, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Talbot Sunbeam TI 1.6, 29.19,5 2.) Linden Raimo Repo Toni, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Toyota Celica 1600, 29.45,5 Luokat 13-16 ajoivat EK1 ja EK3 Seniorit Lk 13, 2WD rF, N, A, FinR alle 2200cc 1.) Altti Pekka Pietikäinen Janne, TullUA/TullUA, Toyota Starlet, 21.27,7 2.) Järvinen Asko Öblom Mikko, LamUA/HyUA, Toyota Starlet, 22.00,7 3.) Lindroos Harras Kaipomäki Jussi, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Ford Escort RS 2000, 22.08,4 Lk 14, 2WD rF, N, A, FinR yli 2200cc 1.) Kytölä Kari Laakso Jorma, P-HUA/HyUA, BMW M3, 20.33,2 2.) Orbinski Mika Lahti Mikko, KUA/AUK J-äijät, BMW 328i Coupe, 20.39,8 3.) Mieskonen Ari Mieskonen Toni, PetUA/AUK J-äijät, BMW 325i, 20.53,3 Yleinen Lk 15, 2WD rF, N, A, FinR alle 2200cc 1.) Häkkinen Marko Tawast Anssi, LMM/LMM, Ford Escort RS2000, 19.23,8 2.) Mattila Hannu Hugg Mikko, UrMos/VaToSUA, Toyota Starlet, 20.18,6 3.) Kaapu Mika Salmela Riku, HämUA/TamUA, Toyota Starlet, 20.33,3 4.) Oksanen Matias Siekkinen Ari-Pekka, HankUA/HankUA, Ford Escort RS 2000, 20.49,6 5.) Oksanen Petri Ikonen Urpo, LohUA/HanUA, Honda Civic Type R, 21.11,4 6.) Pienmunne Sami Pylvänen Lasse, LuuUA/KSAU, Ford Escort RS2000, 21.14,5 Lk 16, 2WD rF, N, A, FinR yli 2200cc 1.) Laaksonen Tommi Flyktman Arttu, AUK J-äijät/ AUK J-äijät, BMW M3, 19.35,4 2.) Lindroos Minna Lehtonen Ville, TullUA/TullUA, BMW 325i, 19.39,5 3.) Rantanen Joonas Rantanen Riku, HausUA/HausUA, BMW 328i, 20.16,7 4.) Kuparinen Teuvo Kuparinen Tommi, TerUA/TerUA, BMW M3, 20.27,4 Nuottiluokat Lk 8, 2WD rF, N, A, FinR alle 2200cc 1.) Valkonen Nico Öhman Patric, LMM/BRT, VW Golf GTI 16V, 26.05,3 2.) Luotonen Jonne Hautala Juha, LMM/HankUA, Opel Corsa B 1.6i, 26.39,6 3.) Sihvo Jarkko Makkonen Mika, TullUA/NokUA, Toyota Starlet, 27.53,0 4.) Leinonen Hannu Laaksonen Juha, MäntsMK/MäntsMK, Toyota Altezza RS200, 28.15,7 Lk 9, 2WD rF, N, A, FinR yli 2200cc 1.) Lindroos Joonas Lampinen Jouni, TullUA/TullUA, BMW M3, 25.09,8 2.) Lario Ilmo Hämäläinen Tatu, HyUA/AL-Kangasniemi, BMW M3, 26.01,4 3.) Danielsson Magnus Lust Jenni, LohUA/LohUA, BMW 320i, 30.33,3 Lk 10, 2WD FIA R1, R2(B), R3(T,D), S1600 1.) Kalmi Niko Levänen Tuomas, HyUA/PiekUA, Citroën C2 R2, 27.11,9 2.) Nyblom Kalle Kanninen Veikko, NokUA/MäntsMK, Ford Fiesta R2, 27.52,7 Lk 11, 4WD 1.) Luoto Aarre Mustonen Nina, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Subaru Impreza WRX Sti, 27.39,7 2.) Marjanen Henri Tuohinen Sami, LMM/AL-AKU, Mitsubishi Lancer E9, 28.14,7 Lk 12, 2WD historic (EK1 ja EK3) 1.) Raittila Seppo Väliaho Hannu, PR-Rac/PR-Rac, Toyota Corolla, 22.25,4 Keskeyttäneet 3 Suni Aki, Ford Escort RS 2000, EK2, Tekn.vika 6 Majander Daniel, Toyota Starlet, EK3, Tekn.vika 8 Suokas Lauri, Toyota Starlet, EK1, Kaasuvipu 10 Koikkalainen Arto, BMW 325i, EK2, Tekn.vika 18 Mäntynen Ville, Renault Clio, EK1, Ulosajo 19 Kallioniemi Henri, Renault Clio, EK1, Ulosajo 21 Suomalainen Roope, Suzuki Swift GTI, EK2, Tekn.vika 22 Laaksomaa Pasi, VW Polo, EK2j, Tekn.vika 30 Kolehmainen Samuli, Honda Civic, EK1j, Tekn.vika 33 Heinänen Matias, Honda Civic Type R, EK1j, Tekn.vika 35 Kinnunen Marko, VW Golf GTI 16V, EK3j, Tekn.vika 37 Palmi Toomas, BMW 323Ti Compact, EK2, Tekn.vika 41 Karjalainen Juha, VW Polo, EK2, Ulosajo 45 Leppänen Jarmo, Mitsubishi Lancer E4, EK3, Tekn.vika 46 Kuikka Jari, Mitsubishi Lancer E9, EK3, Ulosajo. G2-J2, r 1-4, N, A ja B, alle 1600cc 1.) Kokko Vilppu Kousa Pertti, HeiUA/HeiUA, Chrysler Avenger, 40.45,8 2.) Wilkman Klaus Hokkanen Riikka, HRCF/AL-Kangasniemi, Sunbeam Avenger 1600 GT, 40.57,1 Lk 22, ikäk. G1-2, H1-2, I, r 1&3, alle 1600cc 1.) Jaakkola Sami Hannunen Jasmin, Päij-HUA/HRCF, Sunbeam Avenger 1600 GT, 38.06,3 Lk 4, ikäk. vika 92 Yli-Rantala Teemu, Ford Fiesta ST, Lähd.j., Tekn. vika 49 Koivunen Teemu, Volvo 242, EK2j, Tekn.vika 55 Tarvainen Matti J., Skoda 130 L, EK3j, Tekn.vika 57 Lindroos Esa, Toyota Corolla 1600 GT, EK1j, Tukivarsi 63 Wikstedt Mikael, Opel Kadett 1.3, EK6, Sähkövika 64 Pitkäniemi Timo, Ford Escort 1300 GT, EK1, Tekn.vika 67 Markkanen Timo, Toyota Corolla, EK5, Tekn.vika 75 Viljanen Heikki, Audi Quattro, EK4j, Muu syy 77 Sirro Martti, Audi Quattro, EK1j, Voimansiirto 84 Hirvikoski Aatu, Honda Civic VTEC, EK%, Ulosajo 87 Lavio Jaakko, Subaru Impreza WRX Sti, EK4, Tekn.vika 89 Kalliokoski Jere, Skoda Fabia R5 EVO, EK2, Ulosajo 106 Toivola Niko, Audi A3, EK3j, Kivi 108 Suomalainen Roope, Suzuki Swift GTI, EK1, Tekn.vika 111 Välilä Tuomas, Opel Astra F GSi 16V, EK4, Tekn.vika 112 Aaltonen Antti, Opel Astra F GSi 16V, EK4j, Muu syy 116 Lehtonen Markus, BMW 325i, EK4, Tekn.vika 117 Petlin Ari, Volkswagen Golf GTI 16V, EK5, Tekn.vika 121 Kauppinen Petteri, Ford Escort RS 2000, EK2, Ulosajo 122 Laurila Hannu, BMW 325i, EK4, Ulosajo 123 Appelgren Aati, BMW 325i, EK6, Bensapumppu 125 Lindlöf Albert, Nissan Almera GTi, EK2j, Ulosajo 128 Hokkanen Hannu, BMW 325i, EK3j, Rengasrikko Peruuttaneet 30 Lehtinen Juhani, Datsun 1600 SSS 33 Fonsell Petri, Ford Escort 1300 GT 62 Hermanson Alar, BMW 2002 TI 68 Leponiemi Antti, Ford Escort 1600 86 Puntanen Jari, Mitsubishi Lancer E5 96 Konkola Niko, Honda Civic Type R SM Pohjanmaa Ralli 25.26.9.2020 Pohjanmaa Ralli ry Tulokset: ajaksi.fi Rallin SM Lk 1, SM1 Super4 1.) Asunmaa Teemu Salo Jani, AlavUA/AlavUA, Skoda Fabia R5 EVO, 50.45,9 2.) Heikkilä Mikko Luhtinen Topi, MäntsMK/PiekUA, Skoda Fabia R5, 51.26,8 3.) Salo Juha Markkula Mikko, KaUA/RiiUA, Skoda Fabia R5, 51.46,2 4.) Röyhkiö Aleksi Mannisenmäki Ville, PR-Rac/UUA, Skoda Fabia R5, 52.18,9 5.) Ruotsalainen Esa Linnaketo Antti, SaarUA/AAU, Skoda Fabia R5, 53.03,6 6.) Kalliokoski Jere Vistinmäki JukkaPekka, AL-Härmä/AL-Härmä, Skoda Fabia R5 EVO, 54.24,7 7.) Mäki-Tammela Juho Kaikkonen Mikko, LakUA/ YkUa, Mitsubishi Lancer E9, 56.57,7 Lk 2, SM2 Tuotanto 4 1.) Hautamäki Ville Juntunen Mika, JärvisUA/ KaMK, Mitsubishi Lancer E9, 53.49,0 2.) Kinnunen Jaro Shemeikka Tuukka, EMSC/LapUA, Mitsubishi Lancer E9, 53.56,5 3.) Tahko Riku Soininen Markus, PoSUA/ LprRT, Mini One, 54.19,3 4.) Lindberg Jussi Tyyskä Tuuka, SiAk/PoSUA, Mitsubishi Lancer E9, 55.23,5 5.) Latvala Matti Raiski Toni, LapUA/LapUA, Subaru Impreza WRX Sti, 56.06,9 6.) Ala-Talkkari Mikko AlaTalkkari Antti, LapUA/LapUA, Subaru Impreza WRX Sti, 56.28,1 7.) Laukkanen Anssi Karppinen Pasi, RoRa/ PeMK, Mitsubishi Lancer E9, 1.02.08,2 8.) Lavio Jaakko Anssi Viinikka, AUK J-äijät/Pet UA, Subaru Impreza WRX Sti, 1.03.28,6 Lk 3, SM3 R2 1.) Pajari Sami Salminen Marko, HeiUA/NoorUA/MK, Ford Fiesta R2, 55.13,5 2.) Koski-Lammi Juho Vaaleri Samu, JaMoKe/UA/TamUA, Citroën C2 R2, 56.23,6 3.) Luhtaniemi Jani Jauhiainen Juha-Pekka, RDT/HyUA, Ford Fiesta R2, 56.25,9 4.) Hallia Tuukka Haapala Antti, MäntsMK/KR-TEAM RY, Ford Fiesta R2, 56.58,0 5.) Korhonen Roope Laitinen Jani, LMM/LMM, Citroën C2 R2, 57.49,1 6.) Joona Lauri Määttänen Markus, SAU/SAU, Ford Fiesta R2, 58.03,6 7.) Patajoki Niko Peippo Matias, TeisUA/KySUA, Citroën C2 R2, 58.56,9 8.) Huovinen Joonas Lamminen Hannu, K-KUA/JoeUA, Peugeot 208 R2, 59.18,4 9.) Heino Tommi Ranta Arto, HuiUA/LemUA, Ford Fiesta R2, 59.38,9 10.) Markkanen Kalle Temonen Kristian, EMSC/LemUA, Peugeot 208 R2, 1.10.40,5 Lk 4, SM4 V1600 1.) Herranen Toni Virtanen Sebastian, KR-TEAM RY/ JyvUA, Ford Fiesta 1.6, 1.02.02,2 2.) Sahila Aki Tukia Mikko, ESRC/ESRC, Citroën C2 VTS, 1.02.21,0 3.) Pensas Jere Saarijärvi Jouni, LaihUA/LaihUA, Renault Megane, 1.02.42,8 4.) Korvola Sami Vatilo Anssi, EPUA/EPUA, Ford Fiesta 1.6, 1.02.54,8 5.) Kiminki Miko Koponen Ari, LapinlAU/NilUA, Honda Civic, 1.03.24,1 6.) Pajuoja Walle Kärpijoki Jussi, LaihUA/RaisUA, Renault Megane Coupe, 1.04.52,2 7.) Manerus Matti Manerus Heli, KonnMK/UA/KonnMK/UA, Opel Corsa GSi, 1.05.43,9 8.) Saarnio Jari Karjalainen Tapio, OUA/OUA, Suzuki SX4, 1.06.13,2 9.) Tavaila Otso Järvinen Juho-Erik, AUA/ LamUA, Citroën C2 VTS, 1.06.58,9 Suomi Cup 1.) Valkonen Anssi Pohto Jani, AL-Härmä/LapUA, BMW M3, 57.29,5 2.) Koski Jari Ekola Esa, AL-Härmä/ AL-Härmä, BMW M3, 58.40,0 3.) Hannula Juha-Mikael Penttilä Pasi, LaihUA/LaihUA, BMW M3, 58.42,6 4.) Raiski Riku Leppänen Jeremias, AlavUA/AlavUA, BMW 325i, 58.43,3 5.) Valtaala Jari Penttilä Pekka, AlavUA/AlavUA, Toyota Altezza RS200, 59.35,3 6.) Suontausta Jari Kemppainen Suvi, NokUA/NokUA, Citroën DS3 R3T, 1.00.29,9 7.) Lauhasmaa Mikko Nieminen Atte, EPUA/SaarUA, Ford Escort RS 2000, 1.00.31,0 8.) Belyaev Roman Goncharova Natalia, Russia/Russia, Lada 110-2,0, 1.04.57,7 9.) Hautaniemi Mika Pitkänen Janne, KuortUA/KuortUA, Toyota Starlet, 1.12.17,6 Rallin SJM Lk 7, RSJM1 1.) Korvola Mika Saari Miika, EPUA/EPUA, Honda Civic, 1.05.55,2 2.) Jokela Lauri Vuori Jasu, FFKK/SomUA, Honda Civic, 1.07.09,3 3.) Hämäläinen Kalle Mäkelä Pekka, TTR/JaMoKe/UA, Honda Civic, 1.07.47,6 Lk 9, RSJM3 1.) Männikkö Juhani Kemi Jari, LakUA/LakUA, Toyota Starlet, 1.01.17,9 2.) Saari Tomi Saari Juha, LapUA/LapUA, Toyota Starlet, 1.02.47,1 3.) Torsti Tapio Kuivamäki Petri, LaihUA/LaihUA, Toyota Starlet, 1.06.48,4 Lk 10, RSJM4 1.) Valkonen Matias Peltonen Markus, AL-Härmä/ALHärmä, BMW M3, 1.00.57,3 2.) Pellinen Tero Kulmala Juha-Pekka, EPUA/EPUA, BMW M3, 1.02.08,9 3.) Karjalainen Ville Uutela Janne, JyvUA/JyvUA, BMW 325i, 1.02.25,7 4.) Kaakinen Jere Järvinen Kasper, SaloUA/SaloUA, BMW 325i, 1.02.32,5 5.) Pölönen Pekka Järviluoma Tarmo, AlavUA/EPUA, BMW 325i, 1.06.19,3 6.) Taivalantti Henri Taivalantti Kimmo, HAU/MikUA, BMW 325i, 1.07.11,3 Nuoret SM 1.) Lassila Leevi Ala-Kokkila Arto, KvanUA/KuortUA, Citroën C2 VTS, 1.04.14,1 2.) Koski Valtteri Haapoja Henry, AL-Härmä/LapUA, Honda Civic, 1.04.19,0 3.) Saarinen Konsta Mäkelä Joni, OrSUA/TeisUA, Suzuki Ignis Sport, 1.04.19,1 4.) Heikkinen Markus Räsänen Jyri, KUA/KUA, Renault Clio 1.6, 1.06.27,9 5.) Helander Leevi Nordström Antti, RiiUA/RiiUA, Suzuki Ignis Sport, 1.06.58,7 6.) Aallontie Verneri Kallio Jari, RaisUA/ NaSU, Suzuki Swift Sport, 1.11.18,1 7.) Korhonen Nuutti Söderström Teppo, HyUA/HyUA, Ford Focus, 1.13.07,7 8.) Salonen Arttu Räty Marko, HyUA/RiiUA, Alfa Romeo 147, 1.17.39,8 Oheisluokat BMW Rallisarja 1.) Koski Riku Bergbacka Kari, AL-Härmä/AL-Härmä, BMW 325i, 1.01.27,3 2.) Alalantela Jukka Pölönen Juha, LappajUA/NokUA, BMW 325i, 1.01.54,4 3.) Hinttu Tuomo Peltomäki Erno, KankUA/AAU, BMW 325i, 1.03.49,9 4.) Nieminen Joni Kitinoja Anssi, VUA/EPUA, BMW 325i, 1.05.23,0 5.) Suokko Joni Suokko Jani, LaihUA/LaihUA, BMW 325i, 1.06.02,7 6.) Kalliomäki Iivari Kalliomäki Antti, TUA/TUA, BMW 325i, 1.06.10,1 7.) Näsi Juha Nokua Markus, ALHärmä/AL-Härmä, BMW 325i, 1.06.26,6 8.) Luoma-aho Anssi Mäkiniemi Marko, LapUA/AL-Härmä, BMW 325i, 1.15.50,4 Nuottiluokat Lk 16, 2WD alle 1600cc 1.) Häkkilä Atte Haataja Pasi, HyUA/EMSC, Citroën C2 R2, 1.04.45,7 Lk 17, 2WD yli 1600cc 1.) Joni Keskinen Heikkilä Juha, AL-Härmä/KauhUA, BMW M3 (E36), 1.01.49,8 2.) Annala Vesa Rantamäki Pasi, LapUA/LapUA, Opel Astra F GSi 16V, 1.15.05,7 Lk 18, 4WD 1.) Alahuhta Henri Alahuhta Anssi, LapUA/LapUA, Mitsubishi Lancer E6, 59.57,9 2.) Veikkanen Pentti Veikkanen Niko, HyUA/HyUA, Mitsubishi Lancer E9, 1.04.06,5 Ennakkotutustumattomat luokat Lk 20, 2WD alle 1600cc 1.) Pentinmäki Ari Pentinmäki Elmeri, EPUA/EPUA, Peugeot 206 XS, 1.06.53,5 Lk 21, 2WD yli 1600cc 1.) Junttila Pauli Ahola Matti, NivUA/NivUA, BMW 328i, 1.03.00,8 2.) Riihimäki Tomi Riihimäki Tero, LaihUA/LaihUA, Honda Civic, 1.03.22,5 3.) Haapoja Jarno Haapoja Janne, LapUA/LapUA, BMW M3, 1.06.11,2 4.) Kananoja Jussi Karjanlahti Timo, EPUA/EPUA, Ford Escort RS 2000, 1.09.00,0 Lk 22, 4WD 1.) Ylinen Petri Salo Eemi, EPUA/EPUA, Subaru Impreza WRX Sti, 1.00.10,5 Keskeyttäneet, suljetut 1 Lindholm Emil, Skoda Fabia R5 EVO, EK7, Ulosajo 3 Metsälä Juuso, Skoda Fabia R5, EK8, Ulosajo 7 Kasi Jukka, Skoda Fabia R5, EK3, Ulosajo 12 Rytkönen Anssi, Mitsubishi Lancer E9, EK6j, Voimansiirto 14 Hämäläinen Kari, VW Polo GTI R5, EK7j, Tekn.vika 15 Lähdeniemi Arttu, Mitsubishi Lancer E10, EK5, Tekn.vika 17 Kiviniemi Kristian, KIA Rio N5, EK2j, Tekn.vika 18 Kuivinen Timo, Mitsubishi Lancer E8, EK9, Voimansiirto 19 Juolahti Arto, Mitsubishi Lancer E10, EK8, Tekn.vika 22 Hokkala Henri, Peugeot 208 R2, Lähtö, Tekn.vika 29 Eloluoma Mika, Mitsubishi Lancer E8, EK7j, Öljypohja 30 Seilo Joni, Mitsubishi Lancer E10, EK9j, Tekn. G2-J2, r 1-4, N, A ja B, alle 2000cc 1.) Hannuksela Tommi Vihtalahti Jukka, HRCF/ HRCF, Ford Escort RS, 34.25,8 2.) Westerlund Heikki Valonen Hanna, LamUA/HeiUA, Opel Manta 2.0 E, 35.18,8 3.) Lauren Reijo Heikkinen Matti, THU-TEAM/ K-KUA, Ford Escort RS, 36.54,5 4.) Virolainen Martti Kesseli Jukka, HRCF/HRCF, Opel Ascona B, 37.47,1 Lk 23, ikäk. J1-2, r N, A ja B, yli 2000cc 1.) Laine Risto Wickström Ben, SiAk/SiAk, M-B 190 E 2.3-16, 36.34,2 2.) Koskela Ilkka Salmijärvi Katja, TAUK/TAUK, M-B 190 E 2.3-16, 38.56,8 HRCF nuottisarja Lk 20, ikäk. H2 ja I, r 2&4, alle 1600cc 1.) Lindberg Janne Ruokonen Harri, TerUA/TerUA, VW Golf GTI, 35.27,3 2.) Bruun Kai Haarla Aarne, AUK J-äijät/AUK J-äijät, VW Golf GTI, 39.18,9 Lk 14, ikäk. vika 70 Ristolainen Marko, BMW 325i, EK6j, Tekn.vika 71 Jämsen Sami, Honda Civic Type R, EK3j, Tekn.vika 74 Säisä Verneri, Renault Clio 16V, EK3j, Ulosajo 78 Pulkkinen Veeti, Ford Fiesta 1.6, EK5, Tekn.vika 81 Kivioja Tuukka-Matias, Ford Fiesta 1.6, EK6j, Tekn.vika 82 Pylvänäinen Santtu, Nissan Micra, EK1, Ulosajo 83 Sakko Miro, Ford Fiesta 1.6, EK5, Voimansiirto 87 Kari Atte, Ford Fiesta, EK3j, Tekn. E, F ja G1, r T, GT, 1-4, alle 1000cc 1.) Ohrankämmen Jari Helmikkala Petri, HRCF/ HRCF, Wartburg 353, 39.45,7 2.) Heinänen Antti Mäenpää Tiia, AL-Myrskylä/AL-Myrskylä, Fiat 850 Special, 43.05,2 Lk 6, ikäk. E, F ja G1, r T, GT, 1-4, yli 1600cc 1.) Berner Juha Tanninen Jouni, HyUA/HyUA, Plymouth Valiant, 38.49,7 Historic -75 Lk 9, ikäk. G2-J2, r 1-4, N, A ja B, alle 1300cc 1.) Karpiola Mika Muteli Iida, Mäntän UA/Mäntän UA, Ford Escort 1300 GT, 36.09,5 Lk 21, ikäk. 10, Historic, kaikki ikäkaudet 2WD 1.) Salminen Ari Virtanen Mika, HRCF/KySUA, Porsche 924 Turbo, 24.06,9 Lk 13, FIA R1, V1600, alle 1600cc, Trophy N, A, Fin-R 2WD alle 1400cc 1.) Varjo Teemu Mäkelä Aaro, MynUA/SAU, Nissan Micra Kit Car, 22.11,0 2.) Kärpijoki Jussi Forsgren Kim, RaisUA/MäntsMK, Renault Clio, 23.24,8 Lk 14, FIA R2, R2B alle 1600cc, r N/A alle 2000cc (myös TDI 2-veto), FinR alle 2550cc, FIA R3,R3T/R3D, S1600 1.) Joona Lauri Määttänen Markus, SAU/SAU, Ford Fiesta R2, 19.21,6 2.) Patajoki Peetu Vastamäki Arttu, TeisUA/HuiUA, Citroën C2 R2, 20.03,6 3.) Konkola Niko Lust Jenni, LohUA/LohUA, Honda Civic Type R, 21.03,3 4.) Suvanto Markku Suvanto Laura, TUA/TUA, Skoda Fabia R2, 21.22,2 5.) Lehto Tero Isokangas Pasi, SaloUA/SaloUA, Ford Fiesta R2, 21.58,8 Lk 16, rF yli 1650cc 1.) Nevä Samuli Kivimäki Juha, PaiUA/TamUA, Toyota Corolla GT, 18.59,6 2.) Hellström Markus Järvi Tapio, SaloUA/SaloUA, Volvo 240, 19.23,1 3.) Mattila Reijo Vaahtio Mikko, SomUA/RiiUA, VW Golf GTI 16V 2.0, 19.56,3 4.) Rantasalo Mika Rantasalo Riia, RaisUA/ RaisUA, Opel Kadett E GSi 16V, 20.04,0 5.) Paananen Timo Jalava Toni, SaloUA/THU-Team, Ford Escort RS 2000, 20.49,0 Lk 17, 4WD 1.) Heikkilä Mikko Linnaketo Antti, MäntsMK/ AAU, Skoda Fabia R5 EVO, 17.59,3 2.) Ketomäki Jukka Alanen Jarkko, AL-Härmä/AL-Härmä, Mitsubishi Lance E7, 18.40,1 3.) Haataja Mikko Haataja Riikka, LohUA/LohUA, Skoda Fabia R5, 19.01,5 4.) Hämäläinen Kari Kuusisto Marko, NaSU/NaSU, VW Polo GTI R5, 19.03,8 5.) Rönnemaa Tomi Rönnemaa Tero, RaisUA/ RaisUA, Skoda Fabia R5, 19.17,9 6.) Pitkäniemi Timo Holmberg Kirsi, LamUA/Päij-HUA, Subaru Impreza WRX Sti, 20.52,7 7.) Gustafsson Bertil Koponen Ari, /NilUA, Skoda Fabia R5, 21.04,5 Keskeyttäneet 5 Yrjölä Mikke, Opel Corsa GSi, EK3, Tukivarsi 11 Koskela Toni, VW Polo 16V 1.4, EK3, Ulosajo 28 Reunanen Petri, BMW M3, EK3, Ulosajo 34 Baarman Bjarne, Honda Civic Type R, EK3, Ulosajo 36 Laakso Mikael, Ford Escort RS2000, EK1j, Tekn.vika 37 Kaakinen Jere, BMW 325i, EK3, Kaasuvaijeri 38 Mäkelä Kai, Toyota Corolla GT, EK1j, Tekn. H2 ja I, r 2&4, yli 1600cc 1.) Jaatinen Matti Lagerström Mikael, NHD/LvUA, Volvo 242, 35.28,6 2.) Eerola Harri Kuismanen Kirsi, AnkUA/AnkUA, Ford Escort RS 2000, 36.35,8 3.) Vesiaho Rainer Luhanko Harri, SaarUA/AL-Kangasniemi, Volvo 242, 36.41,0 4.) Salmi Jani Kortesuo Mikko, AMM/ AMM, Volvo 242, 36.50,0 5.) Hartojoki Harri Ikonen Tomi, NilUA/NilUA, Opel Ascona B, 36.51,7 6.) Sakselin Antero Hautalahti Raimo, SomUA/AL-Myrskylä, Volvo 242, 37.09,4 Historic -90 Lk 16, ikäk. vika 40 Suvanto Jarno, BMW 325i, EK3, Ulosajo 56 Kiiski Teemu, Ford Fiesta 1.6, EK4, Lasi huurtuu 60 Häkkilä Atte, Citroën C2 R2, EK3, Ulosajo Jari-Pekka ralli 19.9.2020 Heinolan UA Historic Rally Trophy Tulokset: ajaksi.fi Historic Rally Trophy Ykkösryhmä (66-81) Lk 2, ikäk. G2 ja H1, r 2&4, yli 1600cc 1.) Ala-Lahti Jorma Heikkola Pauli, HRCF/SPAUK, Ford Escort RS 1600, 37.32,2 2.) Vuorio Esa Lampinen Arto, VääUA/VääUA, Ford Escort RS 2000, 38.30,2 3.) Lajunen Lauri Lajunen Selma, HRCF/HRCF, Triumph TR7, 42.04,7 Historic -81 Lk 12, ikäk. 59 Sutinen Petter, BMW M3, EK3, Ulosajo 61 Lahtinen Jani, Honda Civic Type R, EK5j, Tekn.vika 64 Kasi Timo, BMW M3, EK1j, Voimansiirto 67 Vilmilä Antti, Toyota Starlet, EK9j, Tekn. H2 ja I, r 2&4, alle 1300cc 1.) Hållfast Keijo Pimiä Petri, HRF/AAU, Toyota Starlet 1300, 37.47,2 Lk 13, ikäk. E, F ja G1, r T, GT, 1-4, alle 1600cc 1.) Sarasto Martti Someroja Pasi, NHD/NHD, Ford Cortina GT, 38.54,2 Lk 8, ikäk. G1-2, H1-2, I, r 1&3, alle 1300cc 1.) Tiinus Risto Töyry Tuomas, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Sunbeam Avenger, 42.31,1 Lk 3, ikäk. J1-2, r N, A ja B, alle 1600cc 1.) Niemenmaa Riku Niemenmaa Olli, TamUA/ TamUA, Lada Samara 1500, 39.27,9 Lk 17, ikäk. G2 ja H1, r 2&4, alle 1300cc 1.) Allinen Niko Allinen Marko, KiuUA/KiuUA, Ford Escort 1300 GT, 37.56,6 2.) Sinkkonen Toni Saarilahti Arto, TamUA/TamUA, Datsun 100A, 39.59,7 Lk 10, ikäk. vika 95 Ketomäki Esa, Citroën Xsara VTS, EK4j, Moottori 96 Mäkynen Jaakko, BMW 325i, EK2j, Moottori 98 Rintamäki Antti, BMW 325i, EK5, Vetoakseli 99 Uusineva Ville, Ford Escort RS 2000, EK3j, Tekn.vika 100 Väli-Torala Tuomo, BMW M3, EK3, Moottori 103 Martiskainen Ismo, Renault Clio 1.6, EK7j, Tekn.vika 105 Latvanen Markus, Nissan Micra Kit Car, EK7L, Bensapumppu 107 Kärki Topi, Ford Fiesta R2, EK4j, Tekn.vika 108 Myllymäki Eetu, Toyota Starlet, EK8, Vaihdelaatikko 109 Pihlajamäki Miro, Toyota Starlet, EK6, Moottori 118 Haiminen Oskari, BMW 325i (E36), EK4, ulosajo 119 Kapela Jukka, BMW 325i (E36), EK4, Tekn.vika 120 Lejon Risto, BMW 325i, EK4, ulosajo 121 Laurila Sami, BMW 325i (E36/2), EK4j, Sähköt 124 Hirvijärvi Lasse, BMW 325i (E36/2), EK8, Voimansiirto 125 Bäck Timo, BMW 325i (E36), EK4j, Moottori 126 Latvala Jari-Matti, Toyota Celica 2000 GT-4, EK1, Turbo 132 Reinikainen Petri, Mitsubishi Lancer E9, EK5j, Ulosajo 134 Ilvola Tommi, Opel Ascona B, EK6j, Tekn.vika 135 Latvala Eetu, Citroën C2 VTS, EK4j, Tekn. vika 31 Pasanen Juha, Mitsubishi Lancer E9, EK6j, Tekn.vika 32 Ikonen Jukka, Mitsubishi Lancer E9, EK1, Tekn.vika 33 Virves Robert, Ford Fiesta R2, EK7, Ulosajo 34 Koski-Lammi Heikki, Citroën C2 R2, EK3, Ulosajo 35 Nieminen Kristian, Ford Fiesta R2, EK5j, Voimansiirto 47 Jäppinen Petteri, Alfa Romeo 147, EK1, Ulosajo 48 Heino Niklas, Toyota Yaris, EK4j, Rengasrikko 49 Heikkinen Oskari, Ford Fiesta 1.6, EK1j, Tekn.vika 50 Lahtinen Eeka, Suzuki Swift Sport, EK3j, Moottori 51 Hirvonen Kimi, Renault Clio 1.6 16V, EK8, Ulosajo 57 Hirvioja Aki, BMW 328i Coupe, EK9, Tekn.vika 58 Tukiainen Tomi, VW Golf IV, EK6j, Sulj.kilp. J1-2, r N, A ja B, alle 2000cc 1.) Tuominen Sami Karpiola Juha, SaarUA/Mäntän UA, Opel Manta 2.0 E, 36.28,7 2.) Karttunen Arttu Karttunen Veli-Matti, AMM/AMM, Opel Kadett E GSi 16V, 36.32,4 Lk 18, ikäk. E, F ja G1, r T, GT, 1-4, alle 1300cc 1.) Sartovuo Hannu Sartovuo Teemu, HRCF/HyUA, Ford Escort 1300 GT, 38.15,6 2.) Valtaala Jari Penttilä Pekka, AlavUA/AlavUA, Toyota Corolla, 38.18,8 Lk 7, ikäk. G1-2, H1-2, I, r 1&3, yli 1600cc 1.) Mustapuro Onni Nummela Teppo, HRCF/LuPäSUA, M-B 280 E, 40.05,8 2.) Pitkänen Panu Pitkänen Eemil, FoSUA/Fullspeed RC, Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0, 40.10,9 Historic -69 Lk 5, ikäk. G2 ja H1, r 2&4, alle 1600cc 1.) Loppi Kari Mönkö Niina, UUA/UUA, Ford Cortina 1600 GT, 36.17,1 2.) Kortelahti Eero Mälkönen Elisa, VeSa/LamUA, Sunbeam Avenger 1600 GT, 36.19,4 Lk 11, ikäk. G2-J2, r 1-4, N, A ja B, yli 2000cc 1.) Rikkinen Ari-Matti Lamminen Hannu, LprRT/ JoeUA, Ford Sierra RS Cosworth, 34.50,2 2.) Koivisto Teemu Koivisto Mervi, HeiUA/HeiUA, M-B 280 CE, 40.39,9 Tasanopeusluokka 1.) Eugen Damstedt Ritva Damstedt, SiAk/ SiAk, Porsche 911, 54,5 2.) Kari Kuosmanen Tomi Auersalmi, HRCF/HRCF, Rover 3500, 58,1 3.) Ari-Pekka Jääskeläinen Risto Valkonen, LMM/LMM, VW Golf, 59,4 4.) Reijo Rintala Antero Mannila, HRCF/HRF, Talbot Sunbeam TI 1.6, 79 5.) Raimo Kallio Vesa Kauppinen, LMM/HuuhaUA, VW 1303 S, 82,4 6.) Markku Nieminen Tapani Laitinen, UFAK/UFAK, Saab 96 V4, 90,2 7.) Eero Juutilainen Eetu Juutilainen, RUA/AL-Hki, Audi Coupe Quattro, 97 8.) Jarmo Vesala Jari Itäkodes, HRCF/HRCF, Saab 99, 104,6 9.) Petter Wallen Lauri Lindström, HRCF/HRCF, Saab Sonett V4, 108,6 10.) Jani Koivisto Juhani Mäkelä, HeiUA/ HeiUA, Audi Coupe S2, 123,9 11.) Pekka Kaipainen Jorma Forsström, AL-Hki/, VW Golf Syncro, 247,3 12.) Tapani Kuparinen Ilpo Uusikari, HRCF/, Volvo 142 S, 343,5 13.) Antti Manninen Kalle Manninen, OriUA/HRF, M-B 190 E, 695,5 14.) Lassi Paarala Juha Järvinen, TUA/TUA, Austin A40, 703,2 15.) Pekka Anttalainen Lauri Heikkilä, TUA/RiiUA, Lancia Fulvia HF, 803,3 16.) Esa Suikkanen Päivi Kauppala, PRCF/ HRCF, Porsche 911 SC, 828,7 17.) Pertti Pihlajavesi Seppo Merinen, HRCF/HRCF, Saab 96 V4, 1335,3 18.) Timo Kangas Petri Strengell, OUA/AL Lahti, Porsche 924 Turbo, 3600 Oheisluokat Classic F Yleinen Lk 27, rA, N ja F, alle 1400cc 1.) Pylvänäinen Jukka Pylvänäinen Emma, ALKangasniemi/AL-Kangasniemi, Peugeot 106 XSI, 39.48,9 Lk 29, rA, N ja F, yli 1650cc 1.) Oksanen Matias Siekkinen Ari-Pekka, HankUA/ HankUA, Ford Escort RS 2000, 34.35,1 2.) Velling Toni Kinni Toni, OriUA/OriUA, Ford Escort MK2, 34.56,6 3.) Kainulainen Jouni Pietiläinen Ismo, TikUA/LMM, Ford Escort RS 2000, 37.22,9 4.) Lindroos Harras Kaipomäki Jussi, AUK J-äijät/AUK J-äijät, Ford Escort RS 2000, 39.20,8 Juniorit Lk 31, rA, N ja F, alle 1650cc 1.) Tonteri Antti Lotsari Pertti, JouSUA/HeiUA, VW Golf GTI, 37.27,8 Nuottiluokat Lk 36, 2WD alle 1650cc 1.) Forsgren Kim Peippo Matias, MäntsMK/KySUA, Ford Fiesta R2, 33.00,5 2.) Nieminen Kristian Nieminen Valtteri, Toivakka AUK/Toivakka AUK, Ford Fiesta R2, 33.15,9 3.) Toivonen Janne Toivonen Jukka, RiiUA/RiiUA, Ford Fiesta R2, 33.27,5 4.) Kalmi Niko Levänen Tuomas, HyUA/PiekUA, Citroën C2 R2, 34.26,7 5.) Häkkilä Atte Haataja Pasi, HyUA/EMSC, Citroën C2 R2, 46.55,9 Lk 37, 2WD yli 1650cc 1.) Altomaa Henri Jussi Kärpijoki, MäntsMK/RaisUA, Ford Escort RS 2000, 33.27,8 2.) Piironen Ajari Jämsen Jukka, LahUA/JyvUA, Honda Civic Type R, 33.41,9 3.) Rostedt Kimmo Kopra Jani, LahUA/VääUA, Volvo 240, 34.25,7 4.) Hakulinen Antti Kuisma Ari, RUA/ VaToSUA, BMW 130, 34.38,7 5.) Hakulinen Janne Uusikartano Ari, MikUA/MikUA, Renault Clio Sport, 35.08,2 Lk 37, 2WD yli 1650cc 1.) Huuhka Jari Metso Jarno, OriUA/OriUA, Skoda Fabia R5, 31.45,0 2.) Al-Rashed Rakan Magalhaes Hugo, Saudi-Arabia/Portugali, VW Polo R5, 32.00,1 3.) Veikkanen Pentti Jaakkola Timo, HyUA/NHD, Mitsubishi Lancer E8, 36.06,4 Ei nuotitettavat luokat Lk 39, Nuoret V1600 1.) Kovanen Henry Mäkelä Veera, ValUA/AnkUA, BMW 316 Compact, 41.54,6 Yleinen ja juniorit Lk 40, FIA R1 ja V1600 alle 1600cc 1.) Kantoluoto Ville Makiainen Marko, LamUA/ LamUA, Citroën C2 VTS, 37.49,6 2.) Rossi Veeti Väänänen Matti, VaToSUA/HausUA, VW Golf IV, 38.48,4 3.) Lehtinen Juho Litjo Iiro, RaisUA/KySUA, Peugeot 106 GTI, 38.52,5 Lk 41, r N, A, Fin-R alle 1400cc 1.) Laakso Jorma Mäkinen Jouni, HyUA/RiiUA, VW Polo 1.4, 39.20,1 Yleinen Lk 42, 2WD alle 1650cc 1.) Högström Juha Laaksonen Juha, MäntsMK/ MäntsMK, Toyota Corolla GT, 34.26,3 2.) Suuronen JuhaPekka Mäkinen Mika, HankUA/JyvUA, Toyota Corolla GT, 35.12,9 Lk 43, 2WD yli 1650cc 1.) Ruottunen Jonni Niemelä Mikko, PR-Rac/TamUA, Volvo 240, 32.56,8 2.) Lehtinen Keijo Mattila Jouni, HeiUA/HeiUA, BMW 325, 36.15,9 3.) Laitinen Henri Pöyhönen Niko, AL-Kangasniemi/AL-Kangasniemi, Honda Civic Type R, 36.49,6 Juniorit Lk 45, 2WD yli 1650cc 1.) Huttunen Tomi Bergström Niko, LahUA/LahUA, Honda Civic Type R, 34.55,4 2.) Toivonen Tomi Salonen Vesa, AAU/AAU, Honda Integra Type-R, 36.37,2 3.) Hirvikoski Pasi Wallden Kalevi, HeiUA/HeiUA, BMW 325i, 37.10,0 4.) Suominen Ville Will Antti, AAU/ VaToSUA, BMW 325i, 37.17,2 Seniorit Lk 47, 4WD 1.) Alahuhta Henri Alahuhta Anssi, LapUA/LapUA, Mitsubishi Lancer E6, 36.23,9 Lk 48, 2WD 1.) Ripatti Antti Manninen Marko, HAU/HAU, BMW 325i, 36.35,7 2.) Orbinski Mika Lahti Mikko, KUA/ AUK J-äijät, BMW 328i Coupe, 37.33,2 Keskeyttäneet 3 Kangas Timo, Porsche 924 Turbo, Lähtö, Tekn.vika 20 Heinonen Timo, Fiat 850, EK2j, Tekn.vika 29 Meronen Jyrki, Ford Cortina GT, EK2, Ulosajo 38 Männistö Pasi, Ford Escort 1600, EK2, Ulosajo 41 Kolehmainen Joonas, Ford Escort RS 2000, EK4, Tekn.vika 47 Mursula Jarmo, Opel Manta B, EK2j, Tekn.vika 48 Putila Jyrki, Volvo 242, EK2j, Tekn
HANAA! 12/2020 51 TULOKSIA Peruuttaneet 50 Ruusiala Hannu, Citroën ZX 16V HARRASTERALLI GT-Osat-ralli 12.9.2020 Rallimiehet ry Tulokset: ajaksi.fi R-Rallicup Lk 1 (R1) Historic 2WD alle 1300cc (60-90) 1.) Jari Päivärinta Keljo Juha, Keuruu/Ruovesi, Ford Escort 1300 GT, 25.44,3 2.) Jani Soukka Anssi Lampinen, Vantaa/Jyväskylä, Peugeot 205 1,3 Rallye, 25.55,1 3.) Janne Solatie Johannes Huuskola, Tammijärvi/Luhanka, Ford Escort 1300 GT, 27.40,8 4.) Sami Kauppinen Veli-Pekka Ojala, Orivesi/Orivesi, Toyota Corolla, 27.57,8 5.) Jouni Laine Harri Ojala, Lohja/ Lohja, , 28.46,8 6.) Vesa Båga Teuvo Peltola, Jämsä/ Hollola, Daihatsu Charade G10, 29.20,5 Lk 3 (R3) 2WD, rF,A,HR alle 1650cc 1.) Teemu Kuusinen Jukka Kivelä, Multia/Uurainen, Toyota Starlet, 23.31,7 2.) Jani Kuivas Kai Dahl, Kiiminki/Kiiminki, Toyota Starlet, 23.42,8 3.) Juho Nykänen Niklas Karpiola, Mänttä/Mänttä, Opel Corsa, 24.16,4 4.) Sami Jokinen Sami Syvänen, Orivesi as./ Orivesi, Toyota Starlet, 24.23,7 5.) Tomi Saari Lasse Viitaniemi, Nurmo/Lapua, Toyota Starlet, 24.34,9 6.) Tero Syvänoro Antero Saari, Jyväskylä/Suolahti, Citroën c2, 25.05,0 Lk 4 (R4) 2WD, rF,A,HR alle 2100cc 1.) Miko Jalava Ville Kumpulainen, Mäntyharju/ Nurmijärvi, Toyota Starlet, 23.32,5 2.) Sami Sabell Joona Paunukoski, Sastamala/Sastamala, Ford Escort RS 2000, 24.11,2 3.) Kyösti Kotamäki Keijo Kotamäki, Laukaa/Uurainen, Ford Escort RS 2000, 24.15,3 4.) Pasi Laitinen Mika Anttonen, Mäntyharju/Mäntyharju, Opel Ascona, 24.17,8 5.) Olli Rämänen Jan Talso, Muurame/Jyväskylä, Opel Kadett E GSi 16V, 24.19,7 6.) Tomi Riihimäki Tero Riihimäki, Isokyrö/Isokyrö, Honda Civic, 24.50,6 7.) Santtu Koistinen Ylönen Tomi, Hirvensalmi/Mikkeli, Ford Escort RS 2000, 25.23,7 8.) Jimi Hokkanen Petri Savilahti, Keuruu/, Opel Kadett E GSI 2.0, 25.24,6 9.) Mirco ilminen Sampsa Junka, Petäjävesi/Jyväskylä, Ford Escort RS 2000, 25.40,5 10.) Jorma Ala-Lahti Ismo Pietiläinen, Jyväskylä/ Helsinki, Ford Escort RS 1600, 25.53,4 11.) Jussi Kananoja Timo Karjanlahti, seinäjoki/ilmajoki, Ford Escort RS 2000, 26.47,0 12.) Erkko Koivurinne Janne Koskinen, Julkujärvi/Hameenkyro, Opel Astra F GSI 16V, 27.09,1 13.) Kasperi Nikkilä Matias Niemi, Keuruu/ Keuruu, Mercedes-Benz 190, 27.19,9 Lk 5 (R5) 2WD, rF,A,HR yli 2100cc 1.) Jarno Haapoja Janne Haapoja, Nurmo/Lapua, BMW M3 GT, 22.57,0 2.) Harri Mieskolainen Ville Hanhisuanto, Mikkeli/Ranua, BMW M3, 23.20,8 3.) Kari_Pekka Saari Jaana Hytönen, Kuorevesi/Mänttä, BMW 325i, 23.34,3 4.) Joni Kaarlela Kaarlela Päivi, Nivala/Nivala, BMW 328i, 23.40,4 5.) Antti Rintamäki Jouni Ekola, Lappajärvi/Alahärmä, BMW 325i, 23.55,6 6.) Ville Pulkkinen Veera Kovanen, Mänttä/Mänttä, BMW, 24.12,5 7.) Eemil Hosionaho Jenni Rekonen, Nivala/Nivala, BMW 325i, 24.14,0 8.) Sami Ahonen Sami Kinnunen, Mänttä/Mänttä, BMW Compact, 24.19,3 9.) Petri Katainen Kristian Flyktman, Jyväskylä/ Korpilahti, Volvo 242, 24.21,6 10.) Pasi Hirvikoski Kalevi Wallden, Heinola kk/Heinola, BMW 325i, 24.28,7 11.) Jani Rihu Niko Kallio, Mäntyharju/ Mikkeli, Volvo 240, 24.41,5 12.) Jukka Kakriainen Tom Tähtinen, Mikkeli/Mikkeli, BMW M3, 25.10,9 13.) Ville Härkönen Sami Lahti, Mäntyharju/Mäntyharju, BMW, 25.33,4 14.) Juha Kaipainen Riikka Aaltonen, /, BMW 325i, 26.47,7 15.) Henri Saukkomaa Roosa Toivonen, Keuruu/Keuruu, BMW 328i, 27.06,4 16.) Jere Saukkomaa Jukka Alanen, Keuruu/, BMW 325i, 27.59,7 Lk 6 (R6), 2WD Senior 50v 1.) Petteri Rantanen Jari Riihonen, Mänttä/ Mänttä, BMW M3, 23.04,0 2.) Pauli Sinkkonen Päivi Sinkkonen, Kontiolahti/Kontiolahti, BMW M3, 24.04,3 3.) Markku Tuoriniemi Petri Pehkonen, Vantaa/ Hyvinkää, BMW M3, 24.17,4 4.) Jukka Koskinen Päivi Ruotsalainen, Orivesi/Kiuruvesi, Toyota Celica 1600, 25.44,6 5.) Vesa Minkkilä Kari Minkkilä, Petäjävesi/ Jyväskylä, Opel Ascona B, 26.31,8 6.) Mika Ojala Miika Saari, Nurmo/Ylistaro, BMW 325i, 26.35,7 7.) Ilpo Saari Matti Leppanen, Kannonkoski/, Volvo 242, 26.37,7 Lk 7, (R7) 2WD, V-1600 alle 1650cc r1,N, V1600 1.) Jyri Räsänen Mandi Immonen, Suonenjoki/ Suonenjoki, Toyota Corolla G6, 24.53,2 2.) Henry Jäppinen Veeti Toivola, Petäjävesi/Petäjävesi, Ford Focus, 24.59,3 3.) Henri Kallioniemi Kasperi Turma, Jämsä/, Renault Clio, 25.03,9 4.) Aleksi Savikko Petri Savikko, Tampere/Ylöjärvi, VW Golf, 25.11,7 5.) Ville Mäntynen Aleksi Marttila, Jämsä/Jämsä, Renault Clio, 25.41,0 6.) Sakari Koskimaa Juha Mäkinen, Ähtäri/ Ähtäri, Opel Astra G, 25.57,4 7.) Janne Kotamäki Taneli Kotamäki, Petäjävesi/Petäjävesi, Peugeot 206, 26.31,9 8.) Anssi Pihala Knuutila Juha, Karstula/Jyväskylä, Ford Focus, 26.43,7 9.) Juha Veijonen Henri Pohjalainen, Nyrölä/Virmutjoki, BMW 316 Compact, 27.15,6 10.) Juho Kotamäki Petri Pihlainen, Äänekoski/Tikkala, Peugeot 106 GTI, 27.15,7 11.) Niko Törmä Oskari Parkkima, Ylivieska/Ylivieska, Renault Megane, 27.18,8 12.) Enni Mälkönen Ville Hautamäki, /, Alfa Romeo, 27.18,8 13.) Janne Rissanen Jussi Heimonen, Suonenjoki/ Rautalampi, Opel Astra G, 27.31,1 Lk 8 (R8) 2WD, V-2000 alle 2050cc, r1,N,V2000 1.) Mikko Viitanen Jonne Viitanen, Kankaanpää/ Pori, Nissan Almera, 24.53,0 2.) Santeri Mäkinen Ari Salmivaara, Petäjävesi/Petäjävesi, Honda Civic Type R, 25.13,6 3.) Rami Härkönen Pekka Manninen, Keuruu/Pirkkala, Nissan Almera GTI, 25.20,6 4.) Pasi Hölsö Mika Hölsö, Laihia/Lapua, BMW 320i, 25.37,2 5.) Albert Lindlöf Toni Haatainen, Jyväskylä/Korpilahti, Nissan Almera GTI, 25.44,1 6.) Martin Salmela Mikko Salmela, Ylivieska/Ylivieska, Peugeot 206 GT, 25.53,2 7.) Antti Aro Samuli Saltiola, Luhanka/Putkilahti, Opel Astra GSI, 25.57,3 8.) Jarno Pentinpuro Topi Vanttila, Lumijoki/, Renault Clio, 26.17,9 9.) Mika Roponen Esa Salomaa, Kolho/Kolho, Ford Focus, 28.43,7 Lk 9 (R9) 2WD, Nuoret V-1600 1.) Jooa Iivari Mika Rampanen, Korpilahti/Korpilahti, Peugeot 206 , 25.45,8 2.) Tomi Tiilikainen Juuso Hötti, Kuopio/Kuopio, Ford Fiesta, 25.49,1 3.) Aatu Hirvikoski Jarmo Hoikka, Heinola/Heinola, Honda Civic, 27.55,1 4.) Nuutti Korhonen Pasi Kärkkäinen, Hyvinkää/Hyvinkää, Ford Focus, 28.17,5 Lk 11 (R11) 4WD 1.) Jarmo Leppänen Miina Hokkanen, Palokka/ Vaajakoski, Mitsubishi Lancer E4, 23.07,4 2.) Miikka Saari Veijo Järvi, Nurmo/Ylistaro, Mitsubishi Lancer E4, 23.35,0 3.) Vesa-Pekka Palokangas Kalle Palokangas, Kiiminki/Oulu, Subaru Impreza WRX, 23.37,4 4.) Petri Ylinen Mika Mäläskä, Seinäjoki/ Seinäjoki, Subaru Impreza, 24.32,1 Lk 17 (R17), 2WD, BMW Original 1.) Tuomo Hinttu Tapio Hinttu, /, BMW 325i, 24.37,8 2.) Ossi Pohjanharju Severi Kohonen, Keuruu/ Mänttä, BMW 325i, 26.00,7 Nuottiluokat Lk 12 (R12) 4WD, rA,FinR 1.) Matti Latvala Toni Raiski, Lapua/Lapua, Subaru Impreza WRX Sti, 22.24,0 Lk 14 (R14), 2WD rF,A,HR alle 1650cc 1.) Kalle Markkanen Temonen Kristian, Laukaa/ Lempäälä, Peugeot, 22.03,8 2.) Aki Sahila Mikko Tukia, Mänttä/Vilppula, Citroën C2 VTS, 24.02,5 3.) Tommy Björn Ilkka Majava, Oulunalo/JÄÄLI, Toyota Starlet, 24.15,8 4.) Tero Winter Mauritz Untamala, Seinäjoki/Helsinki, Toyota Starlet, 25.18,6 5.) Tuomo Vanhala Antti Ahonen, Porvoo/Lahti, Ford Fiesta, 26.16,4 6.) Ari Halmela Esa Halmela, Vantaa/Kärkölä, Lada, 26.34,3 Lk 15 (R15), 2WD rF,A,HR yli 1650cc 1.) Karhapää Max Mari Hannula, /, Honda Civic Type R, 22.39,7 2.) Marko Kinnunen Mari Kinnunen, Orivesi/Orivesi, VW Golf GTI, 22.58,9 3.) Tuomo Laitila Tatu Savela, Jyväskylä/Jyväskylä, BMW 325i, 23.07,2 4.) Jari Suontausta Suvi Kemppainen, Nokia/Nokia, Citroën DS3, 23.16,2 5.) Henri Tuomisto Jukka Rasi, Keuruu/Jyväskylä, Opel Astra GSI, 23.36,9 Lk 20 (R20) 2WD Proto, Turbot 1.) Jarno Puupponen Jani Hakanen, Palokka/ Muurame, MB 190 Diesel, 23.40,6 2.) Jari Saarikoski Markus Mäenpää, Ilmajoki/Kauhajoki, Ford Escort, 24.51,2 Keskeyttäneet 4 Aki Uuttera, Skoda Fabia, EK2j, Tekn.vika 7 Henric Salo, BMW 130i, EK5, Vannerikko 8 Tomi Tukiainen, VW Golf IV Kit Kar, Lähtö, Tekn.vika 12 Ilmo Lario, BMW M3, EK3, Voimansiirto 14 Kimmo Johansson, MB 220C, EK2, Ulosajo 23 V-M Saarelainen, Mitsubishi Lancer, EK1j, Tekn. vika 55 Saku Kinnunen, Peugeot 206, EK-3, ulosajo 57 Jouko Leskelä, BMW, EK-3, ulosajo 58 Kari Herronen, Toyota MR2, EK-3, ulosajo 59 Petteri Mehtälä, Peugeot 206 GTI Turbo, EK-3, tekn.vika 61 John Ruotsalainen, BMW 325i, EK-1, ulosajo 63 Risto Kuonanoja, BMW 325i, EK-4, ulosajo 64 Jari Korhonen, BMW 325i, EK-1, ulosajo 65 Jukka Anttila, BMW 325i, EK-3, ulosajo 68 Pauli Sinkkonen, BMW M3, EK-5, ulosajo 74 Pekka Tokola, BMW 325i, EK-2, tekn.vika 75 Ilpo Pulkkinen, BMW 325i, EK-4j, tekn.vika 81 Sami Jokinen, Toyota Starlet, EK-1, ulosajo 82 Jani Kuivas, Toyota Starlet, EK-1, ulosajo 84 Jukka Salo, Toyota Starlet, EK-2, ulosajo 86 Mikko Turunen, Lada VFTS, EK-1, ulosajo 90 Juha Immonen, Toyota Starlet, EK-4, ulosajo 91 Antti Apilo, Toyota Starlet, EK-1, tekn.vika 94 Jari Korhonen, Seat Ibiza Cupra, EK-1, ulosajo 96 Juha Hartikainen, Opel Astra 2.0 GSI, EK-4, tekn.vika 99 Jani Kilpeläinen, Ford Escort, EK-1, tekn.vika 100 Jarkko Lintunen, Opel Astra, EK-4, ulosajo 106 Jari Korhonen, BMW 325i, EK-2, tekn.vika 112 Joki Kaarlela, BMW 328i, EK-1, tekn.vika 113 Anssi Hyttinen, BMW M3, Huolto-, tekn.vika 118 Petri Lehtinen, BMW 328i, EK-1, ulosajo 119 Asko Väänänen, BMW 325i, EK-1, ulosajo 120 Jarkko Huttunen, BMW 325i, EK-1, tekn.vika 122 Mikko Pehkonen, Volvo 740, EK-4, tekn. vika 28 Sami Tuomainen, Subaru Impreza, EK4j, Tekn.vika 29 Kari Mynttinen, Subaru Impreza, EK5j, Tekn.vika 33 Timo Koskinen, Toyota Corolla FX-GTI, EK4j, Tekninen syy 36 Joakim Goman, Citroën C2 VTS, EK5, Ulosajo 37 Eetu Tukiainen, Citroën C2 VTS, EK2, Ulosajo 38 Esa Ketomäki, Citroën Xsara VTS, EK3, Ulosajo 42 Kristian Pannula, Seat Leon, EK5, Moottoririkko 45 Toni Ketomäki, Citroën Xsara VTS, EK1j, Tekn.vika 51 Joonas Tonteri, VW Lupo Gti, EK3, Ulosajo 60 Arttu Peuha, Citroën AX GTI, EK3j, Tekn.vika 64 Ville Rantanen, Opel Kadett E, EK6, Vetoakseli 73 Pasi Kämäräinen, BMW 328i, EK5j, Tekninen syy 90 Markus Minkkilä, BMW 325i, EK3j, Taka-akseli 102 Seppo Järvinen, Opel Ascona A, EK3j, Kuljettaja sairas 103 Petri Saari, Ford Escort RS, Lähtö, Auto ei kaynnisty 108 Henri Liimatainen, Opel Astra, Lähtö, Tekn.vika 111 Matias Salmela, Renault Clio, EK6, Ulosajo 112 Jani Salonen, Opel Astra GSI 2 16v, EK3, Konepellin sokat petti 117 Oskari Jauhiainen, Toyota Starlet, EK3j, Pyyhkijat 118 Ville Keljo, Toyota Starlet, EK3j, Tekn.vika 120 Markus Kuhmonen, Daihatsu, EK5j, Moottoririkko 121 Niko Sorvari, Skoda Felicia, EK1j, Muu syy 123 Niko Tukia, Toyota Starlet, EK2, Muu syy 124 Ari Liimatainen, Ford Escort 1300 GT, EK5, Ulosajo 130 Timo Hytönen, Trabant P 601, EK3j, Tekn.vika 131 V-M Uotila, Wartburg, EK5j, Tekn.vika 132 Tommi Lämsä, Tyota Starlet, Lähtö, 133 Markus Mäkelä, BMW M3, EK4j, Tekn.vika Peruuttaneet 2 Kari Herronen, Toyota MR 20 Henri Hokkala, Peugeot 208 R2 47 Aleksi Luotonen, BMW 320i 66 Sami Turpeenoja, Peugeot 207 88 Matti Löytynoja, BMW 325 107 Raine Lepoaho, Peugeot 309 GTI 16V Juuka Ralli 19.9.2020 Ralli Team Kainuu/HAMU ry Tulokset: rallitulokset.fi R-RalliCup Nuottiluokat Lk 1, (R15) 2WD, r F,A,HR 1.) Joonas Huovinen Arto Romppanen, Joensuu/ Kontiolahti, Peugeot 208 R2, 35.53,4 2.) Max Karhapää (RR) Mari Hannula, Oulu/Oulu, Honda Civic Type R, 35.56,2 3.) Juuso Vormisto (RR) Janne Hötti, Siilinjärvi/Kuopio, Opel Astra, 36.36,9 4.) Jori Nousiainen Jaakko Jäntti, Iisalmi/Haukipudas, Citroën DS3 R3T, 37.01,1 5.) Henrik Salo (RR) Henri Salo, Oulu/ Oulu, BMW 130i Coupe, 37.23,8 6.) Harri Korkiakoski Antti-Jussi Keinänen, Iisalmi/Nilsiä, Honda Civic, 40.11,3 7.) Kari Mustonen Markku Niiranen, Kaavi/ Nilsiä, Opel Astra GSi 16 V, 40.55,6 8.) Ville Jauhiainen Janne Sokka, Kuopio/Kuopio, Ford Escort RS, 41.34,0 Lk 2 (R12) 4WD r A, FinR 1.) Jonna Olkoniemi Reeta Hämäläinen, /, Skoda Fabia R5, 36.12,4 2.) Tommi Löytynoja Miikka Kaskinen, Ylivieska/Vantaa, Subaru Impreza WRX STI, 39.27,1 Nuotittomat luokat Lk 3, (R11) 4WD 1.) Joni Tolonen (RR) Anssi Mustonen, Kajaani/ Kajaani, Mitsubishi Lancer E4, 36.49,5 2.) Juha Vinni Kati Vinni, Ukkola/Puromäki, Mitsubishi Lancer E6, 38.16,4 3.) Sauli Väisänen (RR) Seppo Kyllönen, Jääli/LIminka, Mitsubishi Lancer E, 39.30,1 4.) Kari Matikainen Mika Sällman, KontiolahtiI/ Kontiolahti, Mitsubishi Lancer E3, 40.12,6 5.) VesaPekka Palokangas (RR) Kalle Palokangas, Kiiminki/ Oulu, Subaru Impreza WRX, 42.23,2 Lk 5, (R1) 2WD Klassik alle 1350cc (60-90) 1.) Jussi Lappalainen (RR) Panu Kleimola, Kiuruvesi/ Kokkola, Ford Escort 1300 GT, 41.53,8 2.) Petri Majoinen Elli Majoinen, Eno/Eno, Lada 2101, 46.02,9 Lk 6, Klassik 2WD Klassik yli 1350cc (60-90) 1.) Harry Nieminen Seppo Mikkonen, Ristijärvi/Kajaani, Ford Escort RS 2000, 46.00,8 2.) Janne Karppinen Ville Laukka, Oulu/Oulu, Datsun 160J, 48.34,3 Lk 7, (R9), 2WD, Nuoret V1600 1.) Akseli Kareinen Jan Riikonen, Joensuu/ Joensuu, Renault Clio, 42.59,0 2.) Nuutti Korhonen (RR) Pasi Kärkkäinen, Hyvinkää/Hyvinkää, Ford Focus, 44.43,2 3.) Topi Löytynoja Mika Häkkilä, Ylivieska/ Nivala, Renault Megane, 45.35,4 4.) Perttu Tauriainen Rami Tauriainen, Oulu/Oulu, Peugeot 206, 49.18,5 Lk 8, (R7) 2WD, V-1600 alle 1650cc 1.) Ismo Martiskainen Erkko Vainikainen, Kontiolahti/Lieksa, Renault Clio, 42.14,2 2.) Matti Pitkänen Sami Pitkänen, Nilsiä/Nilsiä, Suzuki Ignis Sport, 42.40,9 3.) Lauri Hassinen Ari Hassinen, Joensuu/Joensuu, Peugeot 206 XS, 42.46,8 4.) Juha Veijonen Crista Peltomäki, Nyrölä/Keuruu, BMW 316, 43.09,7 5.) Sami Turpeenoja Aki Turpeenoja, Siikajoki/Siikajoki, Peugeot 207, 44.04,6 6.) Niko Törmä (RR) Oskari Parkkima, Ylivieska/Ylivieska, Renault Megane, 44.28,1 7.) Mika Pulju Juha Junnikkala, Oulu/Oulu, Renault Megane Coupe, 44.31,9 8.) Iiro Närvä Iiro Kuvaja, Joensuu/Nurmes, Suzuki Ignis Sport 1,5, 44.48,6 9.) Matti Tolonen Jarkko Mertanen, Kajaani/Kajaani, Renault Megane, 45.41,6 10.) Joonas Hosionaho , Nivala/, Citroën C2, 46.55,2 11.) Juha Lindström Mikael Saarela, Nivala/Ii, Fiat Bravo, 47.13,7 12.) Kari Koivula Niko Loukkola, /, VW Polo, 47.57,6 Lk 10 (R20) 2WD Proto ja Turbot 1.) Hannu Hautakoski Hannes Konttila, Nivala/ Nivala, Opel Manta B25, 41.46,9 Lk 11, (R17) 2WD, BMW Original 1.) Tero Karppi (RR) Jani Karppi, Nilsiä/Nilsiä, BMW 325i, 39.27,6 Lk 12, (R6) 2WD, Seniorit 50v 1.) Juha Riikonen Joni Toivanen, Lehmo/Joensuu, BMW 328i, 44.21,6 2.) Markku Tuoriniemi (RR) Petri Pehkonen, Vantaa/Hyvinkää, BMW M3, 44.24,0 3.) Matti Kontkanen Lassi Turunen, Ilomantsi/ Joensuu, BMW M3, 45.06,9 4.) Pasi Kämäräinen (RR) Harri Mielityinen, Kiuruvesi/Kiuruvesi, BMW 328i, 45.41,4 5.) Hemppa Hosionaho Esa Karjalainen, Nivala/Kajaani, BMW, 45.43,7 6.) Petteri Rantanen (RR) Jussi Leskinen, Mänttä/Mänttä, BMW M3, 47.08,4 7.) Kristian Niemelä Hanne Korhonen, Sotkamo/ Sotkamo, BMW M3, 47.19,8 8.) Ilpo Saari (RR) Antero Saari, Kannonkoski/Kannonkoski, Volvo 242, 48.18,8 9.) Eero Ojakoski (RR) Markus Juntunen, Piippola/ Kajaani, BMW M3, 48.34,2 10.) Juha Mertanen Toni Reijonen, Kontiolahti/Kontiolahti, BMW M3, 49.00,8 Lk 13 (R3) 2WD alle 1650cc 1.) Juho Nykänen (RR) Niklas Karpiola, Mänttä/ Mänttä, Opel Corsa, 45.32,4 2.) Oskari Jauhiainen (RR) Rauno Hurskainen, Sonkajärvi/Hämeenkoski, Toyota Starlet, 45.50,1 3.) Kimmo Hassinen Hannu Uimonen, Joensuu/Kontiolahti, Toyota. vika 123 Niko Pihlajaniemi, BMW 325i, EK-4, tekn.vika 124 Ismo Romppainen, Opel Corsa A, EK-4, ulosajo 132 Heimo Kokko, Ford Escort RS 2000, EK-4j, tekn.vika 135 Petri Leppänen, Ford Escort RS 2000, EK-2, tekn.vika 138 Unto Malinen, Ford Escort RS 2000, EK-5, tekn.vika 139 Sara Vainikainen, Opel Astra GS16V, EK-2, ulosajo 141 Maria Sorvisto, BMW 325i, EK-1, ulosajo 142 Eetu Peräsalo, BMW 325i, Huolto-, tekn.vika 143 Jarkko Hyttinen, Volvo 242, EK-2M, tekn.vika 153 Mikko Parviainen, BMW 320i, EK-4, tekn.vika 154 Olli Haiju, Opel Ascona, EK-5, tekn.vika RALLISPRINT Tengtools Rallisprint 12.9.2020 Keski-Karjalan UA Tulokset: Oopsware 4WD 1.) Niko Riikonen, VihUA, Ford Fiesta RS, 7, 2.38,76 2.) Jari Lamminsivu, HämUA, Skoda Fabia, 7, 2.40,05 3.) Juha Vinni, JoeUA, Mitsubishi Lancer E6, 7, 2.43,34 2WD 1.) Riku Turunen, K-KUA, Opel Astra F GSi 16V, 2, 2.47,62 2.) Joonas Huovinen, K-KUA, Peugeot 208 R2, 2, 2.48,01 3.) Jani Lahtinen, K-KUA, Honda Civic Type R, 2, 2.50,13 4.) Janne Nousiainen, K-KUA, Toyota Corolla FX-GT, 4, 2.50,38 5.) Aki Horttanainen, NilUA, Toyota Starlet, 11, 2.51,05 6.) Seppo Korhonen, K-KUA, Honda Civic Type-R, 17, 2.51,37 Yleinen Lk 2 1.) Riku Turunen, K-KUA, Opel Astra F GSi 16V, 2.47,62 2.) Joonas Huovinen, K-KUA, Peugeot 208 R2, 2.48,01 3.) Jani Lahtinen, K-KUA, Honda Civic Type R, 2.50,13 4.) Janne Hakulinen, MikUA, Renault Clio, 2.53,41 5.) Toni Lauronen, K-KUA, Honda Civic Type R, 2.53,62 6.) Antti Hakulinen, RUA, BMW 130, 2.56,45 7.) Sami Pienmunne, LuuUA, Ford Escort RS 2000, 3.07,88 Lk 4 1.) Janne Nousiainen, K-KUA, Toyota Corolla FX-GT, 2.50,38 2.) Teppo Peltoniemi, PuMK/UA, Toyota Corolla GT, 2.55,21 3.) Harry Nieminen, Kaj-UA, Peugeot 208 R2, 3.05,26 Lk 6 1.) Maro Sutinen, LRT, BMW 330iM, 3.00,05 Lk 7 1.) Niko Riikonen, VihUA, Ford Fiesta RS, 2.38,76 2.) Jari Lamminsivu, HämUA, Skoda Fabia, 2.40,05 3.) Juha Vinni, JoeUA, Mitsubishi Lancer E6, 2.43,34 4.) Aarni Mertanen, Kaj-UA, Mitsubishi Lancer E4, 2.47,78 5.) Hannu Varis, JoeUA, Ford Sierra Cosworth 4x4, 2.50,63 Juniorit Lk 8 1.) Joni Silvo, ImUA, Mitsubishi Lancer E3, 2.48,63 Lk 9 1.) Petri Lehtinen, K-KUA, BMW 328i, 2.53,26 2.) Kimmo Hamara, K-KUA, Honda Civic Type R, 2.55,41 3.) Marko Barck, K-KUA, BMW M3, 2.56,05 4.) Mikko Majoinen, K-KUA, BMW 325i, 2.56,26 5.) Veeti Koljonen, K-KUA, BMW 325i, 2.58,94 6.) Kari Barck, K-KUA, Mini Cooper S, 3.05,91 7.) Tapio Kokko, JoeUA, Ford Escort RS 2000, 3.14,30 8.) Janne Mustonen, K-KUA, BMW 320, 3.25,80 Lk 11 1.) Aki Horttanainen, NilUA, Toyota Starlet, 2.51,05 2.) Mika Polvinen, PuMK/UA, Toyota Starlet, 3.01,88 3.) Juha Piipponen, K-KUA, Ford Escort, 3.18,90 Lk 12 1.) Eetu Kotro, Juvan UA, VW 1302 S, 3.00,27 2.) Petri Vesterinen, VesUA, Opel Ascona B, 3.03,52 3.) Kari Varonen, K-KUA, VW Golf GTI 180, 3.06,16 4.) Toni Kolari, KUA, Ford Escort Mexico, 3.13,55 Lk 13 1.) Jaakko Hyvärinen, NilUA, Ford Escort MK2, 2.56,69 2.) Karel Kuusisto, KUA, Volvo 242, 3.03,77 3.) Samuli Kauhanen, LRT, Ford Escort Mexico, 3.04,94 Yleinen/juniorit Lk 15 1.) Kimi Hirvonen, K-KUA, Renault Clio 1.6 16V, 2.57,20 2.) Eeka Lahtinen, K-KUA, Suzuki Swift Sport, 3.03,66 3.) Miika Hiltunen, K-KUA, Renault Megane, 3.10,20 4.) Lauri Hassinen, JoeUA, Peugeot 206 XS, 3.15,16 Lk 16 1.) Hannu Pulkkinen, JoeUA, Daihatsu Charade 1.3i, 3.28,38 Seniorit Lk 17 1.) Seppo Korhonen, K-KUA, Honda Civic Type-R, 2.51,37 2.) Veini Kämppi, MhMK, Ford Fiesta, 2.51,61 3.) Juha Paavilainen, MHJ-RT, BMW M3, 2.51,76 4.) Jukka Lifländer, ImUA, Honda Civic Type-R, 2.53,83 5.) Matti Kontkanen, K-KUA, BMW M3, 2.55,72 6.) Juha Riikonen, K-KUA, BMW 328i Coupe, 2.55,98 7.) Heikki Nousiainen, SLUA, Toyota Corolla FX-GT, 2.57,06 8.) Petri Leppänen, K-KUA, Ford Escort RS 2000, 3.00,43 9.) Juha Huttunen, SLUA, BMW M3, 3.01,55 10.) Juha Mertanen, K-KUA, BMW M3, 3.09,44 11.) Åke Lihavainen, K-KUA, Ford Escort, 3.09,61 12.) Esa Puhakka, UAU, Toyota Yaris, 3.10,51 13.) Mika Malinen, JoeUA, Ford Escort MK2, 3.21,06 Lk 18 1.) Juhani Mantsinen, K-KUA, Subaru Impreza WRX Sti, 3.03,02 Naiset Lk 19 1.) Liisa Sutinen, LRT, BMW 330iM, 3.10,96 2.) Irma Pekkarinen, ElimäenMU, VW Golf, 3.13,75 Lk 20 1.) Kati Vinni, JoeUA, Mitsubishi Lancer E6, 2.51,72 Historic Lk 23 1.) Esa Lappalainen, KaMK, Toyota Corolla GT, 3.05,27 2.) Hannu Tikka, K-KUA, Sunbeam Imp, 3.17,86 HARRASTESPRINT Sastamalan Ympäristöpalvelut Oy Rallisprint 20.9.2020 Hämeen Moottoriseura Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1.) Tuukka Hallia, Kellokoski, Mitsubishi Lancer E6, 2, 01:52.12 2.) Jari Lamminsivu, Hämeenkyrö, Skoda Fabia, 2, 01:56.33 3.) Samuli Pokela, Vimpeli, Mitsubishi Lancer E4, 2, 01:57.07 2WD 1.) Jari-Matti Tiilikka, Seinäjoki, Speedcar Xtrem, 13, 01:52.12 2.) Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9, 6, 01:56.33 3.) Henri Niemi, Laihia, Opel Astra, 8, 01:57.07 4.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet, 4, 01:57.56 5.) Pasi Koski, Turenki, Speedcar Xtrem, 13, 01:58.74 6.) Petro Koski, Nokia, Speedcar Xtrem, 13, 01:59.32 Luokittain Lk 1, 4WD RS, S2000, FinR 1.) Toni Kuortti, Ikaalinen, Mitsu Lancer E7, 01:55.24 2.) Eero Nahkala, Tampere, Mitsubishi Lancer E6, 01:56.83 3.) Petri Ylinen, Seinäjoki, Subaru Impreza, 01:56.97 Lk 2, 4WD, SS, SuperCar, WRC 1.) Tuukka Hallia, Kellokoski, Mitsubishi Lancer E6, 01:50.50 2.) Jari Lamminsivu, Hämeenkyrö, Skoda Fabia, 01:51.06 3.) Samuli Pokela, Vimpeli, Mitsubishi Lancer E4, 01:52.27 4.) Niko Riikonen, Vihti, Ford Fiesta, 01:56.23 5.) Veli Nisula, Muurame, Mitsubishi Lancer E4, 02:01.97 6.) Asko Väätänen, Tampere, Mitsubishi Lancer E, 02:08.46 7.) Arto Väätänen, Tampere, Mitsubishi Lancer E, 02:11.16 Lk 3, 2WD, V1600, R1 alle 1600cc 1.) Marko Pessi, Parkano, Ford Focus, 02:11.52 2.) Henri Kaasinen, Mänttä, Citroen C2 1.6 VTS, 02:13.53 3.) Tuomo Vanhala, Porvoo, Ford Fiesta, 02:14.09 4.) Jukka Koskinen, Orivesi, Toyota Corolla FX-GTI, 02:15.11 5.) Jukka Yli-Hellä, Sastamala, , 02:17.80 6.) Jan Andersin, Porvoo, BMW Compact, 02:20.02 7.) Mika Pulju, Oulu, Renault Megane Coupe, 02:20.24 8.) Jouni Iltanen, Eura, Ford Puma 1600, 02:20.66 9.) Severi Jokioinen, Paimio, Renault Clio 1.6 16V, 02:20.68 10.) Pasi Kortesuo, Nokia, Peugeot 206, 02:20.91 11.) Jesse Eteläniemi, Virrat, Renault Clio 1.6 16V, 02:24.60 12.) Niko Sorvari, Salo, Skoda Felicia, 02:26.08 Lk 4, 2WD alle 1400cc 1.) Ville Keljo, Ruovesi, Toyota Starlet, 02:04.98 2.) Mika Ala-Villilä, Nokia, Renault Clio Sport V6, 02:11.04 3.) Jorma Keljo, Ruovesi, Toyota Starlet, 02:11.68 4.) Jorma Laakso, Raisio, Toyota Starlet, 02:21.66 5.) Matti Kiviniemi, Ikaalinen, Toyota Starlet, 03:07.00 Lk 5, 2WD alle 1700cc 1.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet, 01:57.56 2.) Juha Mäkelä, Kurikka, Toyota Starlet, 01:59.62 3.) Jesse Niini, Salo, Opel Corsa GSI 17´6V, 02:06.02 Lk 6, 2WD alle 2400cc (sis. Wankel moottorit) 1.) Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9, 01:56.33 2.) Pasi Jalonen, Parkano, Toyota MR2, 02:01.16 3.) Sami Koivusalo, Pori, Ford Escort, 02:10.90 4.) Eero Sipponen, Hämeenlinna, Toyota Corolla, 02:13.61 5.) Antti Sinisalo, Nokia, Opel Kadett, 02:15.83 6.) Sakari Möller, Viljakkala, BMW 318i Compact, 02:23.15 Lk 7, 2WD yli 2400cc ja turboahdetut 1.) Jussi Nordberg, Rauma, BMW M3, 02:11.38 2.) Otto Uusi-Erkkilä, Viljakkala, Toyota Corolla, 02:11.48 3.) Ari Gylden, Nurmijärvi, Volvo 244 Turbo, 02:12.52 4.) Rami Lampi, Ylöjärvi, BMW 328i, 02:24.01 Lk 8, 2WD ralliautot 1.) Henri Niemi, Laihia, Opel Astra, 01:57.07 2.) Mika Lemmetti, Laihia, BMW M3, 01:59.49 3.) Jari Suontausta, Nokia, Citroen DS3, 02:01.49 4.) Mikko Lauhasmaa, Lapua, Ford Escort Mk1, 02:01.73 5.) Olli-Pekka Kononen, Pori, Ford Fiesta ST150, 02:03.74 6.) Tomi Kankaanpää, Seinäjoki, Vw Golf GTI, 02:04.61 7.) Pasi Niini, Salo, Opel Corsa B, 02:05.11 8.) Niko Jousi, Nurmijärvi, Volvo 240, 02:05.57 9.) Joona Kamppila, Orivesi, Honda Civic Type R, 02:05.61 10.) Juha Henttonen, Nokia, BMW Escort RS 2000, 02:06.21 11.) Jari Viitasaari, Urjala, BMW 325i, 02:06.60 12.) Tomi Niini, Paimio, Opel Astra Gsi, 02:06.90 13.) Juuso Karukka, Nokia, Lada 1200L, 02:08.23 14.) Sami Sabell, Sastamala, Ford Escort RS 2000, 02:08.33 15.) Juha Montonen, Raasepori, Ford Escort, 02:09.72 16.) Kalle Nyblom, , Ford Fiesta R2 T, 02:11.97 17.) Pasi Toivo, Luvia, Ford Escort, 02:12.18 18.) Lauri Mäkelä, Sastamala, Opel , 02:12.65 19.) Jani Hannukainen, Ulvila, Lada VFTS, 02:12.92 20.) Niko Tukia, Forssa, Toyota Starlet, 02:13.29 21.) Timo Siik, Uurainen, Ford Escort RS 2000, 02:14.13 22.) Teemu Rajasto, Lieto, Ford Escort, 02:18.72 23.) Tuomo Jokela, Hämeenlinna, Bmw Compact, 02:22.01 24.) Tommi Huhtala, Humppila, Ford Escort RS 2000, 02:25.99 25.) Kari Mäkinen, Vesilahti, VW Golf GTI, 03:00.88 Lk 9, 2WD Naiset 1.) Sanna-Kaisa Tiilikka, Seinäjoki, Honda Civic Type R, 02:02.41 2.) Maria-Teresa Vuotari, Nokia, Honda Civic Type R, 02:03.54 3.) Irma Pekkarinen, Skinnarby, VW Golf, 02:19.59 4.) Riia Lehti, Sastamala, Peugeot , 02:34.46 Lk 10, 2WD Seniorit 1.) Kai Mäkelä, Säkylä, Toyota Corolla, 02:03.12 2.) Jukka Lifländer, Imatra, Honda Civic Type R, 02:03.97 3.) Pentti Porko, Salo, BMW M3, 02:04.62 4.) Leif Tuomela, Teuva, Alfa Romeo 1750 GTV, 02:04.87 5.) Kimmo Särkikoski, Ikaalinen, Escort , 02:06.90 6.) Jukka Leppänen, Ikaalinen, Ford Escort RS 2000, 02:07.26 7.) Hannu Kortesuo, Nokia, , 02:09.32 8.) Erkki Tiainen, Pori, Toyota Starlet, 02:13.18 9.) Reino Suvanto, Mynämäki, Volvo 242, 02:13.26 10.) Tauno Rantala, Mannila, Ford Escort RS 2000, 02:13.38 11.) Marko Lettoniemi, Tampere, Honda Civic Type R, 02:13.39 12.) Rauno Kotanen, Tampere, Opel Kadett, 02:17.17 13.) Seppo Hannukainen, Pori, Lada VFTS, 02:17.70 14.) Kari Silvennoinen, Pirkkala, Toyota MR2, 02:19.57 15.) Ari Koskinen, Osara, Opel Astra GSi, 02:19.66 16.) Kari Lehtola, Pori, Ford Escort, 02:20.27 17.) Jyrki Jokela, Hämeenlinna, BMW Compact, 02:20.89 18.) Erkki Samanen, Saarijärvi, Pösö V8, 02:22.92 Lk 11, 2WD Classic 1.) Kari Haapalainen, , VW Kupla, 02:07.55 2.) Sami Koskinen, Orivesi, Toyota Celica 1600, 02:16.50 3.) Risto Saarela, Sastamala, Ford Escort, 02:17.32 4.) Jukka Sassi, Nokia, Lada VFTS, 02:17.62 5.) Seppo Penkkala, Lieto, Lada , 02:19.89 6.) Timo Saarinen, Vesilahti, Talbot Sunbeam 1.6 Ti, 02:22.56 7.) Timo Koskinen, Orivesi, Toyota Celica 1600, 02:34.05 Lk 12, 2WD 1.) Jarno Pentinpuro, Lumijoki, Renault Clio, 02:06.64 2.) Konsta Saarinen, Eräjärvi, Suzuki Ignis Sport 1.5, 02:07.35 3.) Aleksi Hallia, Ikaalinen, Suzuki Swift, 02:11.29 4.) Atte Häkkilä, Espoo, Citroen C2, 02:17.30 5.) Timo Koskinen, Orivesi, Toyota Corolla FX-GTI, 02:18.67 6.) Ossi Kemmo, Hyvinkää, Opel Astra Gsi, 02:19.73 7.) Aatu Kuortti, Ikaalinen, Alfa Romeo 147, 02:28.85 Lk 13, Crosscart 1.) Jari-Matti Tiilikka, Seinäjoki, Speedcar Xtrem, 01:52.12 2.) Pasi Koski, Turenki, Speedcar Xtrem, 01:58.74 3.) Petro Koski, Nokia, Speedcar Xtrem, 01:59.32 4.) Tero Heikkilä, Hämeenkyrö, Speedcar Xtrem, 02:00.68 5.) Oskari Kumara, Helsinki, Speedcar Xtrem 750, 02:00.86 Lk 14, 2WD, V2000 1.) Marcus Alhonen, Eura, Opel Calibra 2.0 16V, 02:32.73 Lk 15, 2WD Jokkisautot 1.) Juha Saarela, Sastamala, Honda Civic, 02:15.11 2.) Erkki Aalto, Sastamala, BMW 3250e, 02:31.17 Maanrakennus Sjöberg Rallysprint 27.9.2020 South West Motorsport Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1.) Tuukka Hallia, Kellokoski, Mitsubishi Lancer E6, 2, 2.01,80 2.) Samuli Pokela, Vimpeli, Mitsubishi Lancer E4, 2, 2.06,24 3.) Niko Riikonen, Vihti, Ford Fiesta RS, 2, 2.07,07 2WD 1.) Mika Lemmetti, Laihia, BMW M3 , 8, 2.10,00 2.) Juha Mäkelä, Kurikka, Toyota Starlet , 5, 2.10,38 3.). Corolla, 45.50,9 4.) Pasi Martikainen Antti Vartiainen, Pajulahti/Kuopio, Citroën C2 R, 46.39,4 5.) Jani Miettinen Olli Miettinen, Juuka/Juuka, Toyota Starlet, 47.02,8 6.) Tomi Saari (RR) Lasse Viitaniemi, Nurmo/Lapua, Toyota Starlet, 47.35,4 7.) Tommi Lämsä (RR) Niko Mettovaara, Oulu/Oulu, Toyota Starlet, 50.03,1 Lk 14 (R4) 2WD alle 2100cc 1.) Marko Vartiainen Mika Ryytty, Iisalmi/Iisalmi, Opel Astra F GSI 16V, 44.43,2 2.) Jooni Heiskanen Marko Sinivuori, Joensuu/Joensuu, Opel Astra, 46.12,2 3.) Saku Stenberg Patrik Putkivaara, Rovaniemi/ Rovaniemi, Opel Astra, 46.52,5 4.) Jussi Kananoja (RR) Timo Karjanlahti, Seinäjoki/Ilmajoki, Ford Escort RS 2000, 48.32,5 Lk 15 (R5) 2WD yli 2100cc 1.) Mikko Hast Janne Peteri, /, BMW, 43.39,4 2.) Pauli Junttila Toni Kujala, Ylivieska/Ylivieska, BMW 325i, 44.07,6 3.) Jani Rihu (RR) Jarmo Lepistö, Mäntyharju/Mäntyharju, Volvo 240, 44.47,4 4.) KariPekka Saari (RR) Jaana Hytönen, Kuorevesi/ Vilppula, BMW, 44.48,0 5.) Tuomo Laitila Tatu Savela, Jyväskylä/Jyväskylä, BMW 325i, 44.56,0 6.) Jarkko Jokiperä (RR) Kaisa Jokiperä, Suomussalmi/ Suomussalmi, BMW 328i, 45.09,7 7.) Jarmo Hosionaho Pia-Johanna Tiirikainen, Nivala/Nivala, BMW 328i, 45.16,9 8.) Juha Sällinen Tuukka Warteva, Konginkangas/Tampere, BMW M3, 45.24,7 9.) Tomi Malja Marko Toivanen, Juuka/Juuka, BMW 325i, 45.31,4 10.) Tuomo Palola Joni Eskola, Nivala/Nivala, BMW M3, 46.21,4 11.) Joakim Löfvik Kim Löf, Pännäinen/ Pännäinen, BMW 325i, 47.16,2 12.) Markus Mäkelä (RR) Sampo Ekdahl, Kiiminki/Oulu, BMW M3, 47.18,5 13.) Jimi Ohtamaa Monika Honkala, Nivala/Nivala, BMW, 47.55,7 14.) Jirka Lund (RR) Sami Lund, Ylivieska/Ylivieska, BMW 325i Coupe, 01.08,1 Lk 16, 2WD Viri/Proto alle 1400cc 1.) Tommi Väisänen Heikki Väisänen, Pieksämäki/ Pieksämäki, VW Polo, 47.00,1 2.) Tuomas Luoma Janne Hautamäki, Kauhava/Kuortane, Toyota Starlet, 47.32,8 3.) Ossi Väänänen Hannu Pulkkinen, Eno/ Eno, Daihatsu Charade, 50.24,4 Lk 17, 2WD, seniorit 50v alle 2100cc 1.) Timo Koljonen Jasmin Koljonen, Joensuu/ Joensuu, Ford Escort RS 2000, 44.06,6 2.) Mika Ihalainen Marko Koponen, Leppävirta/Leppävirta, Honda Civic SiR, 47.06,0 3.) Jari Närvä Markus Antikainen, Nurmes/Läyliäinen, Ford Escort RS 2000, 47.26,4 4.) Arto Hartikainen Lauri Leppänen, Siilinjärvi/ Lahti, Renault Clio Sport, 48.13,9 5.) Åke Lihavainen Esa Simonen, Tohmajärvi/Hammaslahti, Ford Escort RS 2000, 48.16,1 6.) Tapio Kokko Ilmari Piirainen, Viinijärvi/Viinijärvi, Ford Escort RS 2000, 48.57,3 7.) Heikki Leppänen Olli-Pekka Leppänen, Joensuu/ Joensuu, Ford Escort RS 2000, 49.48,3 Lk 19, 2WD, Aloittelijat (max. vika 27 Mikko Suvinen, Toyota Celica ST185, EK2j, Tekn. 5 kilp.aj.) 1.) Teemu Räsänen Ville Malinen, Ylämylly/ Liperi, BMW 325i, 45.39,8 2.) Veeti Koljonen Joona Laine, Joensuu/Joensuu, BMW 325i, 46.12,2 3.) Mikko Majoinen Joonas Olin, Joensuu/Joensuu, BMW , 46.23,3 4.) Konsta Karvonen Pasi Karvonen, Oulu/Oulu, BMW 325i, 48.14,5 5.) Marko Vaakanainen Joonas Ronkainen, Ylämylly/Ylämylly, BMW 325i, 48.40,9 6.) Janne Kortelainen Kari Kujala, Kiiminki/Kiiminki, Ford Focus, 49.47,3 7.) Antti Kolari Arto Tossavainen, Kuopio/Kuopio, Ford Escort RS 2000, 52.28,9 8.) Jussi Tuomaala Joonas Siekkinen, Oulu/ Tampere, Ford Escort RS 2000, 03.08,0 Keskeyttäneet 6 Riku Turunen, Opel Astra GSi, EK-4, ulosajo 7 Jari Sysimetsä, Opel Astra, EK-1, tekn.vika 8 Jarmo Moisanen, BMW 325i, EK-5, ulosajo 9 Harri.T Kihlman, BMW 325i Coupe, EK-2, ulosajo 11 Teemu Bragge, BMW 325i, EK-3, ulosajo 12 Mikko Katiska, Ford Escort, EK-4, tekn.vika 16 Kai Hyttinen, Mitsubishi Lancer E6, EK-1, tekn.vika 17 Jukka Olkoniemi, Skoda Fabia RS, EK-2, ulosajo 19 Aarni Mertanen, Mitsubishi Lancer E4, EK-4, ulosajo 20 Juha Niiranen, Mitsubishi Lancer E7, EK-1M, tekn.vika 26 Jukka Lappalainen, Mitsubishi Lancer E9, Huolto-, tekn.vika 28 Janne Solatie, Ford Escort 1300 GT, EK-1, ulosajo 31 Matti Konttinen, Skoda 1000 MB, EK-1, tekn.vika 34 Tomi Tiilikainen, Ford Fiesta, EK-3, ulosajo 37 Joonas Ritamäki, Citroën C2 VTS, EK-4, ulosajo 38 Miro Sakko, Ford Fiesta, EK-3, ulosajo 43 Mika Ilomäki, Peugeot 206 1.4, Huolto-, tekn.vika 50 Petri Immonen, Honda Civic Type R, Huolto-, tekn
14.) Teppo Mattila, HoMK/UA, BMW 325i, 9 kierr. 24.) Johan Ahokas, LCF, Ford -34 Sedan, 8 kierr. BMW Xtreme Race 1 1.) Juho Siekkinen, AL-Härmä, BMW 325i, 16.16,737 2.) Marko Rantanen, HRF, BMW 325i, 16.27,079 3.) Kari Haavisto, HoMK/UA, BMW 325i, 16.27,983 4.) Petri Haavisto, HoMK/UA, BMW 325i, 16.28,508 5.) Markus Tirkkonen, HyUA, BMW 325i, 16.30,467 6.) Kai Eklund, EMSC, BMW M3 GTR, 16.30,689 7.) Kaj Nurminen, ARH, BMW 325i, 16.36,011 8.) Tomi Sundström, KaUA, BMW 325i, 16.42,756 9.) Sami Oja, AAU, BMW 325i, 16.44,448 10.) Riku Lehmussaari, KySUA, BMW 325i, 16.44,736 11.) Jake Welin, XON SC, BMW 325i, 16.54,462 12.) Juho Hietanen, MRT, BMW 325i, 16.58,516 13.) Jesse Lintumäki, KeimolaFK, BMW 325i, 17.23,025 14.) Lauri Makkonen, RiiUA, BMW 325i, 9 kierr. Kangas, PRCF, Porsche GT3 Cup, 20.36,449 3.) Mika Mäkinen, HyUA, Mercedes Benz CLK, 21.08,509 4.) Jarkko Tähtinen, AAU, Ford Mustang, 21.21,864 5.) Jyrki Jönkkäri, KankUA, BMW M3 3,2, 21.35,795 Race 2 1.) Juha-Matti Riikonen, HRF, Solution F BMW, 20.55,052 2.) Westman, 20.57,773 3.) Tähtinen, 21.37,301 4.) Jönkkäri, 22.11,795 5.) Kangas, 22.12,374 6.) Mäkinen, 11 kierr. 11.) Milla Mäkelä, RuFK, Mercedes Benz CLK, 14 kierr. 25.) Jari Malmström, LCF, Ford -34 Coupe, 7 kierr. 23.) Mikko Kuusinen, UUA, Ford -34 Sedan, 9 kierr. Race 2 1.) Hyvönen, 15.26,826 2.) Varjus, 15.27,791 3.) Rautiainen, 15.57,605 4.) Sari Luoto, KySUA, Honda Civic CRX, 15.58,494 5.) Mattila, 16.01,877 6.) Eeva, 16.25,536 7.) J.Linna, 16.33,650 8.) Sormunen, 16.40,005 9.) Leppänen, 16.43,385 10.) Laakso, 16.46,080 11.) Dahl, 16.52,716 12.) K.Linna, 16.58,127 13.) Paaso, 7 kierr. 10.) Lauri Riekkola, AAU, Chevrolet Camaro, 14 kierr. 52 HANAA! 12/2020 TULOKSIA Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9 , 6, 2.11,36 4.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet , 5, 2.11,85 5.) Mikko Laitinen, Lohja, Ford Escort , 8, 2.14,50 6.) Edgar Wirtanen, Raasepori, Opel Astra GSi, 8, 2.15,71 Luokittain Lk 1, 4WD R5, S2000, Fin-R, N 1.) Mikko Haataja, Mitsubishi Lancer E9, 2.10,54 2.) Nahkala Eero, Mitsubishi Lancer E6, 2.13,00 3.) Kuortti Toni, Mitsubishi Lancer E7, 2.17,43 Lk 2, 4WD, SS, SuperCar, WRC 1.) Tuukka Hallia, Kellokoski, Mitsubishi Lancer E6, 2.01,80 2.) Samuli Pokela, Vimpeli, Mitsubishi Lancer E4, 2.06,24 3.) Niko Riikonen, Vihti, Ford Fiesta RS, 2.07,07 Lk 3, 2WD, V1600, R1 alle 1600cc 1.) Henri Kaasinen, Mänttä, Citroën C2 1.6 VTS, 2.29,44 2.) Ville Tuominen, Ford Fiesta , 2.29,58 3.) Andersin Jan, Porvoo, BMW Compact , 2.32,89 4.) Tuomo Vanhala, Ford Fiesta , 2.33,58 5.) Jesse Eteläniemi, Virrat, Renault Clio 1.6 16V, 2.35,22 6.) Severi Jokioinen, Paimio, Renault Clio 1.6 16V, 2.37,17 7.) Niko Sorvari, Salo, Skoda Felicia , 2.40,45 Lk 4, 2WD alle 1400cc 1.) Joonas Kalliomäki, Parkano, Toyota Starlet , 2.19,52 2.) Christian Flemming, Billnäs, Toyota Corolla , 2.24,73 3.) Esa Puhakka, Vantaa, Toyota Yaris , 2.31,49 Lk 5, 2WD alle 1750cc, sallittu mp:n moottorit 1.) Juha Mäkelä, Kurikka, Toyota Starlet , 2.10,38 2.) Marko Heikkilä, Nousiainen, Toyota Starlet , 2.11,85 3.) Jesse Niini, Salo, Opel Corsa Gsi 16V, 2.23,12 Lk 6, 2WD alle 2400cc ja Wankel-moottoriset 1.) Paavo-Petteri Männistö, Kankaanpää, Fiat X 1/9 , 2.11,36 2.) Joni Halme, Pertteli, Ford Escort , 2.22,44 3.) Sakari Möller, Viljakkala, BMW 318ti Compact, 2.47,31 Lk 7, 2WD yli 2400cc ja turboahdetut 1.) Heikki Lihavainen, Lohja, BMW 325i , 2.25,67 2.) Ari Gylden, Rajamäki, Volvo 244 Turbo, 2.26,99 3.) Otto Uusi-Erkkilä, Viljakkala, Toyota Corolla , 2.27,72 4.) Jari Salonen, Opel Astra, 2.27,89 5.) Jarno Voitto, Salo, BMW 325i , 2.30,06 Lk 8, 2WD ralliautot 1.) Mika Lemmetti, Laihia, BMW M3 , 2.10,00 2.) Mikko Laitinen, Lohja, Ford Escort , 2.14,50 3.) Edgar Wirtanen, Raasepori, Opel Astra GSi, 2.15,71 4.) Jimmy Rajalin, Ford Escort , 2.15,77 5.) Nico Jussila, Volvo 240, 2.17,34 6.) Joona Kamppila, Honda Civic Type-R, 2.17,69 7.) Niko Konkola, Lohja, Honda Civic Type-R, 2.18,15 8.) Jonny Söderström, Tammisaari, Alfa Romeo , 2.18,87 9.) Mika Pyyny, Honda Civic Type-R, 2.20,30 10.) Kim Allamo, Raasepori, Ford Escort RS 2000, 2.23,32 11.) Janne Wikström, Karjaa, Honda Civic Type-R, 2.24,03 12.) Tero Lehto, Salo, Ford Fiesta R2, 2.24,09 13.) Pasi Niini, Salo, Opel Corsa B, 2.24,49 14.) Tomi Niini, Paimio, Opel Astra Gsi, 2.24,49 15.) Tommi Huhtala, Humppila, Ford Escort RS 2000, 2.24,58 16.) Tero Hellman, Lohja, Toyota Corolla GT, 2.24,95 17.) Petri Oksanen, Raasepori, Honda Civic Type-R, 2.26,56 18.) Pasi Nikkanen, Salo, Ford Fiesta R2, 2.27,12 19.) Jerry Helander, Inkoo, Toyota Starlet , 2.28,17 20.) Sami Sabell, Sastamala, Ford Escort RS 2000, 2.28,70 21.) Magnus Danielsson, Lohja, BMW M3 , 2.29,94 22.) Niko Tukia, Forssa, Toyota Starlet , 2.35,06 Lk 9, 2WD, Naiset 1.) Maria-Teresa Vuotari, Honda Civic Type-R, 2.18,69 2.) Kaisa Sistonen, Juupajoki, BMW M3 Compact, 2.28,75 Lk 10, 2WD, Seniorit 1.) Tarmo Ollila, Ylöjärvi, Ford Escort Cosworth, 2.15,72 2.) Leif Tuomela, teuva, Alfa Romeo 1750 GTV, 2.17,48 3.) Kai Mäkelä, Säkylä, Toyota Corolla , 2.17,61 4.) Jukka Lifländer, Imatra, Honda Civic Type-R, 2.19,07 5.) Harri Hietala, Juupajoki, BMW M3 Compact, 2.21,29 6.) Pentti Porko, Salo, BMW M3 , 2.22,91 7.) Hannu Ruohorinne, Lohja, Opel Corsa , 2.22,94 8.) Kari Silvennoinen, , Toyota MR2, 2.25,63 9.) Mika Virta, Lohja, Ford Escort RS 2000, 2.26,74 10.) Stig Österholm, Tammisaari, BMW M3 , 2.27,13 11.) Kimmo Särkikoski, Ford Escort , 2.27,18 Lk 11, 2WD, Classic 1.) Tommi Hannuksela, Espoo, Ford Escort RS, 2.24,64 2.) Teemu Koivunen, Salo, Volvo 242 , 2.30,73 3.) Janne Pensikkala, Riihikoski, Ford Escort 1600, 2.33,79 4.) Bertil Lindholm, Espoo, Ford Lotus Cortina, 2.38,72 5.) Ole Nordström, Espoo, Volvo 142 , 2.45,75 6.) Ari Salminen, Porsche 924, 2.49,64 7.) Timo Savenius, Vantaa, Volvo 142 S, 2.52,37 Lk 12, 2WD, Nuoret 1.) Jarno Pentinpuro, Lumijoki, Renault Clio , 2.23,03 2.) Aleksi Hallia, Ikaalinen, Suzuki Swift , 2.25,63 3.) Atte Häkkilä, Espoo, Citroën C2 , 2.29,03 4.) Oliver Söderström, Ford Fiesta , 2.29,03 5.) Raoul Dahlqvist, Pohjankuru, Ford Fiesta , 2.32,12 6.) Aatu Kuortti, Ikaalinen, Alfa Romeo 147, 2.44,87 Lk 13, Crosscart 1.) Harri Laaksonen, Salo, Speedcar Xtrem 750, 2.20,90 RATA RATA SM Alastaro 12.-13.9.2020 Momo Racing Team Tulokset: mrt.fi V8 Thunder Race 1 1.) Sami Talvitie, AUA, Mercedes Benz C180, 20.55,671 2.) Toni Lähteenmäki, AMM, Chevrolet Camaro, 20.57,112 3.) Henri Tuomaala, HyUA, Chevrolet Camaro, 21.22,465 4.) Jonne Rautjärvi, LMM, Chevrolet Camaro, 21.29,581 5.) Ian Waden, 500-K, Chevrolet Camaro, 21.35,921 6.) Jarkko Tähtinen, AAU, Ford Mustang, 21.36,960 7.) Petri Ortju, TamUA, Mercedes Benz CLK, 22.07,570 8.) Mika Mäkinen, HyUA, Mercedes Benz CLK, 14 kierr. Sarin Peugeot 7.) Harri Laapotti, LahUA, Euro-Teli/Betomik TattiOpel 8.) Kimmo Penttilä, ÄetUA, PR Team Ooppeli 9.) Markus Koskinen, KokeUA, Kuljetus Pasi Koskinen Volvo 10.) Mikko Kiviranta, LemUA, PL P.Nuora Oy Aada Opeliks 11.) Sami Väre, THU-Team, Renault 12.) Jussi Railamaa, SatUA, Ritari Racing Volvo 13.) Samu Lehtonen, V-SUA, Team Etuveitikka Volvo 14.) Jyrki Suominen, V-SUA, Citroen 15.) Harri Mattila, VaToSUA, Durolin Oy Opel Tuupparit (45) 1.) Joni Wiman, THU-Team, JW-Sports Fiat 2.) Marko Koivisto, KokeUA, Harjavallan Autopalvelu Fiat 3.) Henri Mannismäki, VaToSUA, Röyhee VW 4.) Saku Huhta, KokeUA, MP-Huolto Oy VW 5.) Tero Hakanen, L-H UA, Maanrak J.Mäentausta Fiat 6.) Antti Mätinki, MynUA, Team Rasvanippa Fiat 7.) Janne Viitikko, KonnMK/UA, Moottorityö J.Viitikko Fiat 8.) Viljami Rekola, V-SUA, Ropatech Fiat 9.) Aleksi Isotuovola, SäkUA, HKP Fiat 10.) Topias Tikka, JaMoKe/UA, Fiat 133 11.) Jouni Salminen, VaToSUA, VMK VW 12.) Santeri Pilpola, V-SUA, JPM-VW 13.) Eemil Kuisma, V-SUA, VW Kupla 14.) Mikko Blomster, SatUA, VW Kupla 15.) Riku Peltola, THU-Team, Kaivuutyö Fiat JM Kalajoki 13.9.2020 Kalajoki RRMK/UA Yleinen (34) 1.) Olli Kari, LappajUA, Loma-Rantala Fiat 2.) Ari-Pekka Kumpula, AL-Härmä, Trala Oy VW 3.) Juha Sillanpää, AL-Härmä, Custom Parts Fiat 4.) Joni Nieppola, PeMK, JASRacing VW 5.) Juhani Räihälä, PyhUA, VW Kupla 6.) Jimi Ohtamaa, NivUA, BestGlass Fiat 7.) Joni Leskinen, OuMK/UA, JST Volvo 8.) Aki Junnonaho, OuMK/UA, Metsäkonehuolto Fiat 9.) Juha Autio, ReiUA, Kuljetus Autio Fiat 10.) Jens Österbacka, NNSB, Nextgear VW 11.) Juha-Pekka Hietala, KvanUA, KH-Racing Fiat 12.) Valtteri Marjoniemi, NivUA, Best Glass Fiat Naiset (11) 1.) Inka Hillilä, SsUA, Raiten Korjaamo VW 2.) Josefin Snellman, PedeMK, Kesso Kupla 3.) Elina Rahkola, TohUA, Fiat 4.) Minna Kerttula, OuMK/UA, Kuljetus Impola Skoda 5.) Kati Grönfors, HvMK/UA, Best Glass Opel 6.) Monika Honkala, NivUA, BestGlass Fiat Nuoret (9) 1.) Roope Kettu, KausMK/UA, Fiat 600 2.) Oskari Korkiatupa, AL-Härmä, Custom Parts Fiat 3.) Arttu Savolainen, OuMK/UA, Best Glass Fiat 4.) Niko Keihtä, KokUA, BH Montage Volvo 5.) Lauri Syväoja, LapUA, Loma-Rantala Fiat 6.) Kalle Himanka, KRRMK/UA, ST Heikkilä VW 7.) Ville Sorvisto, OuMK/UA, Puhto Racing Fiat 8.) Osmo Nauska, OUA, Na-To VW EVK (10) 1.) Aleksi Marjoniemi, NivUA, Best Glass Volvo 2.) Henri Häkkinen, HvMK/UA, Mäkiosat volvo 3.) Riku Jormalainen, ReiUA, Ruis Racing Escort 4.) Kati Grönfors, HvMK/UA, Best Glass Opel 5.) Esa Kirsilä, KokUA, Kokkolan Varaosavälitys/Tuikkula Oy Opel 6.) Juho Tiala, KokUA, Kokkolan Varaosavälitys Oy Volvo 7.) Mäkelä Jukka, VetUA, Lateksi Racing Volvo 8.) Markus Karppinen, RaaUA, BMW 320 9.) Joonas Rautio, OuMK/ UA, ST-Works Volvo 10.) Jyri Pasma, PeMK, Piippasi sponssaa Sierra Tuupparit (19) 1.) Heimo Hillilä, SsUA, Raiten Korjaamo VW 2.) Joni Nieppola, PeMK, JASRacing VW 3.) Juha Sillanpää, AL-Härmä, Custom Parts Fiat 4.) Jens Österbacka, NNSB, Nextgear VW 5.) Aki Junnonaho, OuMK/UA, Metsäkonehuolto Fiat 6.) Jani Känsäkoski, VetUA, Fiat 7.) Valtteri Marjoniemi, NivUA, Best Glass Fiat 8.) Juha-Pekka Hietala, KvanUA, KH-Racing Fiat 9.) Jimi Ohtamaa, NivUA, Best Glass Fiat 10.) Jussi Kivikangas, KvanUA, Parturikampaamo Silver Simca Syyskuu JM Jalasjärvi 13.9.2020 Jalasjärven MoKe/UA Yleinen (75) 1.) Juha Perälä, JaMoKe/UA, Hinausautot Fiat 2.) Janne Viitikko, KonnMK/UA, Moottorityö J.Viitikko Ford 3.) Jani Keski-Äijö, JaMoKe/UA, Hukin Trafiikki Fiat 4.) Toni Ketomäki, NoorUA/MK, Kulj Pasi Koskinen Oy Renu 5.) Tero Hautamäki, AL-Härmä, Maanrakennus Kujala Fiat 6.) Jarkko Moisio, KauhUA, Moisio Racing VW 7.) Jere Tikka, JaMoKe/UA, HTAA-services Fiat 8.) Mikko Kosonen, RaisUA, Turku Steel Fiat 9.) Pauli Laakso, AL-Härmä, DBTT Fiat 10.) Vesa Myllyviita, KarUA/MK, Vilinviiatti 11.) Markus Kaipila, HoMK/UA, JesseJasper Fiat 12.) Jarkko Hirvilammi, JaMoKe/UA, JH-Racing Fiat 13.) Topi Ojajärvi, JaMoKe/UA, Kuljetukset T.Hirsimäki Oy Fiat 14.) Pasi Välimäki, KauhUA, Kaivuu Välimäki Fiat 15.) Sami Latvala, JaMoKe/UA, Myräjä Motors Volvo 16.) Anders Sundqvist, NNSB, SRT Fiat 17.) Ari Niemi, PokyUA, Kekkonen Fiat 18.) Joni Kiviniemi, AlavUA, Automaalaamo Fiat 19.) Tomi Fallila, LoiUA, Fiat 20.) Antti Syväoja, LaihUA, RKL Patoranta Oy Volovo 21.) Tuomas Giers, KarUA/MK, KonetyöVoortti 22.) Raul Sandberg, KauhUA, Nextgear VW 23.) Joni Alaranta, AL-Härmä, AH Tarvike Fiat 24.) Eero Laurila, LappajUA, Karkki-Erkki Fiat Naiset (23) 1.) Anilla Perälä, JaMoKe/UA, Koneistus J.Perälä Fiat 2.) Tiia Fallila, KokeUA, Kirpun sponssi Fiat 3.) Emilia Alasaari, AL-Härmä, Fiat 133 4.) Sari Kattelus, AL-Härmä, Opel 5.) Kaisa Luuri, JaMoKe/UA, Suomen Maa-Autot Fiat 6.) Salla Salomäki, KarUA/MK, Karvian Kivi ja Korjaus Fiat 7.) Emma Helenius, ÄetUA, Heleniuksen Auto Fiat 8.) Karoliina Heinonen, LRT, Nostokuljetus.fi VW 9.) Asta Huurreoksa, JoeUA, Purkaamo Lahtinen Pösö 10.) Sanna Keski-Äijö, AL-Härmä, Röis.fi Fiat 11.) Sanna Keihänen, P-HUA, Janskun Rytmis 12.) Eeva Kangasniemi, JaMoKe/ UA, Ford Escort 13.) Anni Ahonen, VääUA, Maanrakennus Ahonen Kupla 14.) Katja Sutinen, KonnMK/UA, VKK Fiat Nuoret (20) 1.) Santtu Suutarinen, AL-Härmä, Länsivalmennus Fiat 2.) Mikael Tarkka, JaMoKe/UA, VW Kupla 3.) Toni Vierunketo, SuSeKa, VEO Opel 4.) Ville Kettumäki, OrSUA, Retu Racing VW 5.) Joni Ikävalko, Päij-HUA, Rakennustyö J.Ikävalko Opel 6.) Jonne Iltanen, HoMK/ UA, Fiat 133 7.) Niko Kalliosaari, JaMoKe/UA, Nissan Almera 8.) Veeti Tuovinen, KauhUA, Jannen ja Jarkon laina Fiat 9.) Arttu Lampinen, RaisUA, Turku Steel Fiat 10.) Jonni Rautiainen, KarstUA, Merenna Fiude 11.) Roni Myllyharju, Jurvan UA, VW Seniorit (22) 1.) Jukka Helenius, TamUA, Moottorityö J.Viitikko Ford 2.) Marko Kettumäki, OrSUA, Retu Racing VW 3.) Rami Uusi-Äijö, KauhUA, Taksi Tero Luuri VW 4.) Sari Kattelus, AL-Härmä, Opel 5.) Pauli Saranpää, EPUA, Konehuolto Nissan 6.) Anilla Perälä, JaMoKe/UA, Kaivuu Välimäki. Race 2 1.) K.Haavisto, 15.16,292 2.) Kalliokoski, 15.19,295 3.) M. 13.) Jori Linna, TBo ry, Fiat Uno Turbo IE, 9 kierr. Race 2 1.) Kangas, 14.12,843 2.) John K Westman, KokUA, Seat Leon, 14.29,830 3.) Heikkilä, 14.51,519 Avoin Touring Car Race 1 1.) Jukka Västilä, HoMK/UA, BMW 325i, 16.18,824 2.) Jussi Hyvönen, THU-Team, Citroën Xsara VTS, 16.19,705 3.) Sauli Rautiainen, KySUA, Honda Civic, 16.57,980 4.) Matti Varjus, KySUA, ACURA RSX Type-R, 16.59,915 5.) Petri Eeva, MRT ry, VW Golf GTI 16V, 17.30,394 6.) Markku Kaunismäki, KySUA, Honda Civic VTEC, 17.39,148 7.) Antti Sormunen, MRT ry, VW Golf GTI 16V, 17.41,829 8.) Karri Laakso, MRT ry, VW Golf GTI 16V, 17.53,282 9.) Eero Leppänen, HRF, VW Golf GTI 16V, 17.55,139 10.) Kalervo Linna, TBo ry, Fiat Uno Turbo IE, 18.02,396 11.) Jere Paaso, HyUA, Peugeot 106 GTI, 18.03,788 12.) Timo Dahl, HuiUA, BMW 325, 9 kierr. 4.) Timo Dahl, HuiUA, BMW 325, 8 kierr. The Gran Turismo C Race 1 1.) John K Westman, KokUA, Seat Leon, 21.25,715 2.) Petri Manninen, KRRMK/UA, Audi A4, 12 kierr. ENDURANCE MRT Endurance 2020 Finaali 19.9.2020 Momo Racing Team Tulokset: mrt.fi Yleiskilpailu 1.) 7 MMR Team; Laine Janne Wilhelms Henrik Jyrkiäinen Suvi Pöntinen Tuomas Laine Henri Dahlbacka Oskar Kalliokoski Niko, Honda Civic VTI, 1, 203 2.) 555 RGV Motorsport; Rautiainen Sauli Varjus Matti Granqvist Erno Levä Matti Luoto Sari, Honda Civic , 1, 201 3.) 122 NAP Racing; Virkki Juha Kalliokoski Petri Kivimäki Tommi Tanner Jukka, BMW 323i, 2, 200 Lk 1 1.) 7 MMR Team; Laine Janne Wilhelms Henrik Jyrkiäinen Suvi Pöntinen Tuomas Laine Henri Dahlbacka Oskar Kalliokoski Niko, Honda Civic VTI, 203 2.) 555 RGV Motorsport; Rautiainen Sauli Varjus Matti Granqvist Erno Levä Matti Luoto Sari, Honda Civic, 201 3.) 58 Automessi Team; Lindfors Jaakko Lindfors Hannu Esko Olli-Pekka Kariniemi Pekka, Opel Astra F GSi 16V,197 4.) 224 2 Smoke Racing; Moilanen Mika Kesälä Jouni Pyrhönen Timo Hyvönen Jussi, Peugeot 306 S16, 190 5.) 3 Puuseppä Racing Team; Salmikangas Esko Herranen Markku Nurkkala Antti Nurkkala Ahti, Audi A3, 180 Lk 2 1.) 122 NAP Racing; Virkki Juha Kalliokoski Petri Kivimäki Tommi Tanner Jukka, BMW 323i, 200 2.) 34 Hana Motorsport; Jouko Saarni Petri Kuokkanen Tomi Malmi Mika Koivisto, BMW 323i, 199 3.) 17 Bemu Team; Kaksonen Antti Kinnaslampi Petri Asumaniemi Kimi Asumaniemi Kimi, BMW 323i, 199 4.) 80 JAWA Team; Robertsson Kari Hiivola Ari Sillanpää Heikki Robertsson Kristian Häkkinen Pekka, BMW 323i, 199 5.) 201 Maximum Atak; Sarkio Juha Åström Jani Autio Mikko Luukkainen Aki-Pekka Vierimaa Kimmo Leskinen Arto, BMW 323i, 199 6.) 10 Power Racing Team; Puronen Jari Tepponen Harri Tuominen Vesa Halonen Tuomas, BMW 323i, 176 7.) 16 Team Scuderia Kantolehto; Kantola Lasse Lehtovaara Jukka Rantanen Santtu, BMW 323i, 168 Lk 3 1.) 89 Barbara Racing Team ry 1; Mattila Teppo Jokinen Kai Kurkipää Roope Back Sebastian Kurkipää Mika Nyvall Tommi, BMW 325i, 199 2.) 131 JWT-Racing; Turtiainen Juuso Turtiainen Jaska Welin Jere Welin Jake, BMW 325i, 199 3.) 101 NonBros; Riiho Timo Alanen Jorma Riiho Atte, BMW 325i, 199 4.) 44 Stone Age Racing; Savisalo Ari Aulanko Veikko Mäkelä Joonas Pirhonen Tuomo, BMW 325i, 196 5.) 15 Team Veisu; Heinola Antti Alanen Atte Pohja Paavo Alanen Markku Tammelin Hanna, BMW 325i, 194 6.) 78 Platinum Racing; Muje Sampo Stanger Alistair Virrantaus Pyry, BMW 325i, 193 7.) 92 Hub Racing Team; Törmälä Iiku Pänttönen Tero Makkonen Otso Kokkonen Timo, Porsche 944, 192 8.) 98 Barbara Racing Team ry 2; Happo Juha Happo Veli Karesola Hannu Alex Blom Haarajärvi Eero, BMW 325i, 190 9.) 190 Momo Racing Team; Pajunoja Ari Andersson Ari Jokisalo Erik Suominen Turkka, M-B 190E, 179 RALLICROSS RX Challenge 12.-13.2020 Hyvinkään UA Tulokset: pohja-aika.fi SuperCar 1.) Mikko Ikonen, HyUA, Ford Fiesta 2.) Henri Haapamäki, SAU, Ford Fiesta 3.) Mika Liimatainen, KonnMK/UA, Ford Fiesta 4.) Joni Lassila, HyUA, Saab 9-3 5.) Ari-Pekka Niemi, JaMoKe/UA, Ford Fiesta 6.) Aki Karttunen, AMM, Honda Civic Type R 7.) Joni-Pekka Rajala, NoorUA/MK, Mitsubishi Mirage 8.) Antti Väre, HyUA, VW Polo 9.) Jari Putkinen, MhMK, Ford Focus WRC 10.) Jukka Pykäläinen, OrSUA, Skoda Fabia 11.) Timo Hörman, HyUA, Volvo S40 12.) Marko Malinen, UuUA, Mini Cooper 13.) Kaarle Lindström, HyUA, Volvo C30 14.) Iivari Niemi, JaMoKe/UA, Skoda Fabia 15.) Saku Tammi, SomUA, Subaru Impreza 555 16.) Matti Nisula, ViiUA, Mitsubishi Lancer E8 Open 1.) Ville Mikkonen, JorMK, BMW M3 E46 2.) JoniPekka Rajala, NoorUA/MK, Ford Escort 3.) Jari Koivistoinen, SuonUA, Ford Escort Mexico 4.) Aatu Matikainen, KonnMK/UA, Toyota Starlet 5.) Lucas Gabrielsson, PoSUA, Toyota Starlet 6.) Olli Lahti, NokUA, Ford Fiesta 7.) Mika Liimatainen, KonnMK/UA, Porsche 911 8.) Miko Simonen, PiekUA, Datsun Finn 9.) JuhaPekka Mattila, NokUA, BMW 118 10.) Mika Kauhanen, HyUA, BMW M3 11.) Rolf Putkonen, PetUA, Toyota Starlet 12.) Jari Klemettilä, AnkUA, BMW M3 13.) Ari Salonen, KokeUA, Ford Escort 14.) Kalle Nissinen, JorMK, BMW M3 15.) Janne Solas, VihUA, Ford Escort MK2 16.) Jose Viljava, VääUA, BMW M3 17.) Jonne Ollikainen, OFK-125, Citroën C2 R2 18.) Ville Saari, KySUA, Datsun Finn 19.) Jyri Rodas, VihUA, Honda Civic Type R 20.) Sami Räsänen, JoeUA, Ford Focus 21.) Jukka Leinonen, VihUA, BMW 320i 22.) Sami Helenius, ÄetUA, Ford Escort MK2 23.) Kimmo Kauriinoja, KySUA, Ford Escort 24.) Jani Taipale, VihUA, Ford Escort RS 2000 25.) Marko Koli, HyUA, Renault Clio V6 26.) Vesa Pakkala, LopUA, Toyota MR2 27.) Heikki Vuorimaa, HyUA, Toyota Corolla 28.) Krista Koivu, HyUA, Citroën Xsara VTS 29.) Osmo Lempinen, Hankiralli ry, Volvo V40 30.) Anssi Puroaho, KvanUA, Volvo 240 31.) Antti-Mikko Solas, VihUA, Volvo 340 S 32.) Raimo Kolppanen, NokUA, Ford Escort 2000 V1600 1.) Antti-Mikko Solas, VihUA, Ford Fiesta 1600 2.) Rony Kulju, HyUA, Citroën C2 GT 3.) Ilari Jokirinne, VihUA, Honda Civic 4.) Voitto Hassi, HyUA, Peugeot 206 5.) Konsta Saarinen, OrSUA, Suzuki Ignis Sport 6.) Leevi Lassila, KvanUA, Citroën C2 VTS 7.) Ville Tuominen, ElimäenMU, Ford Fiesta 1.6 8.) Pasi Raittinen, ÄhtUA, Mitsubishi Colt 9.) Tero Peippo, VihUA, BMW 116 10.) Miska Höglund, THU-Team, Ford Focus CROSSKART RX Challenge 12.-13.2020 Hyvinkään UA Tulokset: pohja-aika.fi CK-Mini 1.) Onni Kauhanen, HyUA, LHR/Briggs&Stratton 1.) Aleksi Nummelin, KuhmUA, IC R4/Briggs&Stratton 1.) Joanna Ylilammi, KarUA/MK, Mtec/Briggs&Stratton 1.) Iivari Männistö, KankUA, MM Crosskart/Briggs&Stratton 1.) Iida-Maria Männistö, KankUA, LHR/Briggs&Stratton 1.) Viljami Saarinen, OrSUA, MM Crosskart/ Briggs&Stratton 1.) Lenni Huhtinen, P-HUA, Norcart/ Honda 1.) Jere Huuhka, HyUA, Mtec/Briggs&Stratton 1.) Kalle Pulkkinen, Huuha UA, IC R3/Briggs&Stratton 1.) Minea Rantanen, AL-Härmä, IC R3/Briggs&Stratton 1.) Petro Piira, KoMoKe, Norcart/Briggs&Stratton 1.) Peetu Piira, KoMoKe, Norcart/Briggs&Stratton C-85 1.) Lauri Halonen, KcRY, IC R4/KTM 2.) Minea Perämäki, P-HUA, IC R4/TM 3.) Essi Suono, HyUA, LHR/KTM 4.) Alex Anttila, AnkUA, IC R4/TM 5.) Jesper Rantanen, AL-Härmä, IC R4/KTM 6.) Niko Kinnunen, HyUA, Mtec/Yamaha 7.) Pauli Turpeinen, KotkaUA, IC R4/TM 8.) Isak Hatanmaa, VUA, LHR/KTM 9.) Aatu Nikusaari, MynUA, LHR/KTM 10.) Miro Kämppi, PirKa, LHR/TM 11.) Lauri Koskinen, EurUA, IC R4/TM 12.) Wiljami Rajala, NoorUA/MK, MM Crosskart/Yamaha 13.) Aleksi Kangasaho, P-HUA, IC R4/KTM CK-125 1.) Joona Ojala, AL-Härmä, IC R4/TM 2.) Joonatan Ylilammi, KarUA/MK, Mtec/TM 3.) Joni Turpeinen, KotkaUA, IC R4/KTM 4.) Aleksi Kiikala, SAU, IC R4/TM 5.) Petteri Kettu, VetUA, IC R4/KTM 6.) Tino Niemi, ValUA, LHR/KTM 7.) Riku Huuhka, HyUA, IC R4/KTM 8.) Miko Vähälummukka, AL-Härmä, IC R4/KTM Xtrem junior 1.) Elias Kalliokoski, AL-Härmä, Speedcar Xtrem/Suzuki 2.) Jimi Ojala, AL-Härmä, Speedcar Xtrem/Suzuki 3.) Ilari Sääskilahti, VaToSUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 4.) Tuukka Kauppinen, Huuha UA, Speedcar Xtrem/Suzuki 5.) Aleksi Suono, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 6.) Rony Kulju, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 7.) Veikka Koskinen, EurUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 8.) Tinka Perämäki, P-HUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 9.) Hugo Kämppi, PirKa, Speedcar Xtrem/Suzuki Xtrem 1.) Timo Laapotti, JoeUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 2.) Antti Suutarinen, JoeUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 3.) Toni Niemi, ValUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 4.) Tomi Rakkolainen, JaMoKe/UA, Speedcar Xtrem/Suzuki 5.) Joni-Pekka Rajala, NoorUA/MK, Speedcar Xtrem/ Suzuki 6.) Jarkko Aronen, LemUA, Speedcar Xtrem/ Suzuki 7.) Lauri Fröjdman, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 8.) Vesa Hirvonen, K-KUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 9.) Juri Ekman, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 10.) Mika Kauhanen, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 11.) Marko Arponen, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 12.) Antti Jokinen, ESRC, Speedcar Xtrem/Suzuki 13.) Toomas Palmi, LahUA, Speedcar Xtrem/Suzuki 14.) Matias Tapojärvi, KoMoKe, Speedcar Xtrem/Suzuki 15.) Marika Puolitaival, KcRY, Speedcar Xtrem/Suzuki 16.) Seppo Rauhala, HyUA, Speedcar Xtrem/Suzuki JOKAMIEHENLUOKKA L-HUA JM 12.9.2020 Lounais-Hämeen UA Yleinen (64) 1.) Joni Wiman, THU-Team, JW-Sports Fiat 2.) Tero Hakanen, L-H UA, Maanrak J.Mäentausta Fiat 3.) Emil Prihti, ÄetUA, VW Kupla 4.) Saku Huhta, KokeUA, MP-Huolto Oy VW 5.) Antti Mätinki, MynUA, Team Rasvanippa Fiat 6.) Henri Mannismäki, VaToSUA, Röyhee VW 7.) Eemil Kuisma, V-SUA, VW Kupla 8.) Jere Helisvuori, MynUA, Team rasvanippa VW 9.) Pasi Rekola, LoiUA, Ropatech Volvo 10.) Tomi Kattelus, LuuUA, Renttu Racing VW 11.) Marko Koivisto, KokeUA, Harjavallan Autopalvelu Fiat 12.) Marko Salminen, LuPäSUA, VMK VW 13.) Jyrki Suominen, V-SUA, Citroen 14.) Kari Sukanen, SAU, Speedy Ford 15.) Jere Piekkala, SomUA, Arska VW 16.) Riku Peltola, THUTeam, Kaivuutyö Fiat 17.) Samu Lehtonen, V-SUA, Team Etuveitikka Volvo 18.) Pasi Viitanen, KokeUA, Vammalan Osamyynti Opel 19.) Kimmo Penttilä, ÄetUA, Osku huoltaa Ouppeli 20.) Ahto Kondas, KokeUA, Kokemäen Koneurakointi VW Naiset (13) 1.) Suvi Perätalo, KangUA, sbl.fi Fiat 2.) Mira Wiman, THU-Team, JW-Sports Fiat 3.) Vanessa Mäkelä, ÄetUA, Kimmon laina Opeli 4.) Niina Laapotti, LahUA, Euro-teli/ Betomik TattiOpel 5.) Hanna Rekola, V-SUA, Ropatech laina Lada 6.) Olivia Väre, THU-Team, Renault 7.) Aino Kalenius, VaToSUA, Ruskea Renu Nuoret (25) 1.) Santtu Honkakangas, SäkUA, Laina Volvo 2.) Juho Elo, RauUA, Elon paja Volvo 3.) Joni Ikävalko, Päij-HUA, Rakennustyö J.Ikävalko Opel 4.) Miska Aaltonen, LopUA, Sierra 5.) Kaapo Ahola, LopUA, VW Kupla 6.) Oliver Kuisma, V-SUA, Volkswagen Kupla 7.) Eemeli Koivisto, KokeUA, Harjavallan Autopalvelu Fiat 8.) Onni-Sameli Joki, SAU, Rakennustyö Joki VW 10.) Pyry Nousiainen, RauUA, Gott-Bull Volvo 11.) Samppa Kalenius, UUA, Volvo 12.) Simo Suni, LuuUA, Renttu Racing VW Seniorit (8) 1.) Sauli Haavisto, HuiUA, Laatupalvelu Volvo 2.) Hannu Jarva, SatUA, Antiikki ja Keräily Ford 3.) Rainer Lehtonen, V-SUA, Team Etuveitikka Volvo 4.) Mika Kiveinen, MynUA, Moottorikoneistamo Säle Fiat 5.) Jari Urho, SomUA, TaMi-Motors VW 6.) Vesa Kortesniemi, OrSUA, Merrun Museo VW EVK (38) 1.) Verneri Rekola, V-SUA, Ropatech Lada 2.) Hemmo Hietapohja, AnkUA, PytäräMotors Amazon 3.) Henry Majaniemi, KokeUA, Hoppa Racing Volvo 4.) Jarmo Meriläinen, KokeUA, Takapihan pienempi Mazda 5.) Valtteri Rekola, KokeUA, Ropatech Volvo 6.) Sami Kukkonen, V-SUA, Varaosaliike J. The Gran Turismo B Race 1 1.) Emil Westman, KokUA, Porsche 997 GT3, 20.21,011 2.) Simo P. Race 2 1.) Niskanen, 20.41,096 2.) Fred, 21.13,870 3.) Saarniala, 21.28,430 4.) Rasmus Karenmaa, PFKK, Mtec Fd09, 21.54,184 Legends Race 1 1.) Veli-Pekka Karttunen, AL-Kangasniemi, Ford -34 Sedan, 16.35,238 2.) Jesse Kari, AL-Härmä, Ford -34 Sedan, 16.47,670 3.) Marko Kilpiä, LprUA, Ford -34 Coupe, 16.53,184 4.) Leevi Lintukanto, PirKa, Ford -34 Sedan, 16.54,465 5.) Juha Nisula, EPUA, Ford -34 Sedan, 16.55,742 6.) Luka Nurmi, PirKa, Ford -34 Sedan, 16.57,367 7.) Sami Erkkilä, FinnAK, Ford -34 Sedan, 16.58,773 8.) Mikko Okkonen, PaMK/UA, Ford -34 Sedan, 17.02,099 9.) Pekka Seppänen, SaiKart, Ford -34 Coupe, 17.03,806 10.) Jari Oinonen, LprUA, Ford -34 Sedan, 17.11,447 11.) Lenni Nieminen, VUA, Chevrolet Sedan, 17.11,900 12.) Janis Horeliks, Latvia, Ford -34 Sedan, 17.02,829 13.) Sakari Mäkilä, KySUA, Chevy -37 Coupe, 17.12,902 14.) Simon Backlund, NNSB, Ford -34 Sedan, 17.13,940 15.) Niko Lehtinen, SAU, Ford -34 Coupe, 17.16,163 16.) Jyrki Petäjä, P-HUA, Ford -34 Coupe, 17.18,957 17.) Tero Salo, MHJ-RT, Ford -34 Coupe, 17.23,181 18.) Tuomas Aho, AlavUA, Ford -34 Sedan, 17.28,707 19.) Aapo Nykänen, LMM, Chevy -34 Coupe, 17.33,631 20.) Pasi Pelkonen, HyUA, Ford -34 Sedan, 17.36,894 21.) Veli-Matti Kuhanen, KySUA, Ford -37 Sedan, 18.03.,633 22.) Ville Piirainen, LCF, Ford -37 Sedan, 9 kierr. Kangas, PRCF, Porsche, 14.43,395 2.) Heikki Heikkilä, HRF, Simca 1000, 16.02,303 3.) Petri Isokangas, HRF, Opel Calibra 16V, 9 kierr. Race 2 1.) Lähteenmäki, 20.30,.816 2.) Talvitie, 20.35,819 3.) Rautjärvi, 20.42,736 4.) Tähtinen, 20.51,357 5.) Waden, 20.58,158 6.) Mäkinen, 21.11,845 7.) Mäkelä, 21.22,324 8.) Riekkola, 21.22,929 9.) Blom, 14 kierr. 20.) Vaara, 7 kierr. Race 2 1.) Karttunen, 16.21,555 2.) Erkkilä, 16.23,237 3.) Kari, 16.23,375 4.) Lintukanto, 16.25,614 5.) Seppänen, 16.25,709 6.) Horeliks, 16.26,540 7.) Kilpiä, 16.31,132 8.) Nurmi, 16.31,174 9.) J.Ahokas, 16.31,390 10.) Nisula, 16.36,612 11.) Mäkilä, 16.37,055 12.) Tuomas Plosila, Kurikan UA, Ford -34 Sedan, 16.48,823 13.) Nieminen, 16.49,438 14.) Kalle Merisalo, HRF, Ford -34 Coupe, 16.51,098 15.) Aho, 16.53,651 16.) Oinonen, 16.54,214 17.) Pelkonen, 16.57,010 18.) Salo, 16.57,566 19.) Backlund, 16.59,759 20.) Okkonen, 17.04,157 21.) Petäjä, 17.04,734 22.) Lehtinen, 17.08,196 23.) Malmström, 17.09,039 24.) Tommi Hakala, AAU, Ford -34 Coupe, 17.09,575 25.) Piirainen, 17.12,657 26.) Niklas Autio, LMM, Chevy -34 Coupe, 17.14,103 27.) Veijo Tolonen, KaMK, Dodge -37 Coupe, 17.16,224 28.) Marko Nurminen, EurUA, Ford -34 Coupe, 17.16,578 29.) Kuusinen, 17.17,033 30.) Nykänen, 17.17,928 31.) Kuhanen, 17.26,972 Race 3 1.) Seppänen, 16.24,539 2.) Karttunen, 16.26,636 3.) Erkkilä, 16.27,308 4.) Nurmi, 16.27,419 5.) Horeliks, 16.27,752 6.) Kilpiä, 16.28,212 7.) Lintukanto, 16.28,620 8.) Plosila, 16.33,906 9.) Merisalo, 16.34,751 10.) Kari, 16.35,485 11.) Nieminen, 16.50,408 12.) Miikka Riihimaa, LCF, Ford -34 Coupe, 16.50,419 13.) Aho, 16.50,765 14.) Backlund, 16.51,219 15.) Salo, 16.51,278 16.) Lehtinen, 16.53,340 17.) Oinonen, 16.58,089 18.) Pekka Savolainen, LCF, Chevy -37 Coupe, 16.58,262 19.) Petäjä, 16.59,726 20.) Hakala, 17.00,035 21.) Okkonen, 17.00,425 22.) Pelkonen, 17.01,180 23.) Nurminen, 17.13,876 24.) Nykänen, 17.15,937 25.) Kuusinen, 17.16,703 26.) Malmström, 17.38,029 Avoin SS Race 1 1.) Simo P. Race 3 1.) Dahlbacka, 16.17,783 2.) Kilpi, 16.19,934 3.) Tuominen, 16.21,619 4.) Backfält, 16.37,558 5.) Westman, 16.43,310 6.) Rauhala, 16.43,562 7.) Lähteenmäki, 16.43,791 8.) N.Kalliokoski, 16.50,647 9.) Panttila, 16.51,088 10.) Lindstedt, 16.56,799 11.) Ahlbäck, 16.58,772 12.) Vekka, 16.59,179 13.) Nousiainen, 17.08,215 14.) V.Kalliokoski, 17.13,506 Formula Open Finland Race 1 1.) Elias Niskanen, KUA, Dallara F3, 20.11,417 2.) Risto Tonteri, HRF, Dallara F394, 20.56,325 3.) Juha Fred, TamUA, Dallara F308, 21.00,109 4.) Sami Vainionpää, MRT ry, Tatuus FR2.0, 21.00,749 5.) Matti Hautamäki, EPUA, Dallara F308, 21.05,177 6.) Axel Saarniala, KeimolaFK, Tatuus F4, 21.07,715 7.) Jussi Kuivakangas, LapUA, Tatuus F4, 21.08,833 8.) Pasi Raittinen, TamUA, Dallara F307, 21.39,243 9.) Nestori Virtala, HeiUA, Tatuus F4, 14 kierr. 10.) Emil Virtanen, AAU, Tatuus F4, 14 kierr. Rantanen, 15.21,411 4.) Tirkkonen, 15.22,949 5.) Suvi Jyrkiäinen, AAU, BMW 325i, 15.23,259 6.) Rami Raitanen, KySUA, BMW 325i, 15.33,267 7.) Jyrki Salovuori, HRF, BMW 325i, 15.33,759 8.) Juha Kauppinen, AAU, BMW 325i, 15.43,824 9.) Olli Jalonen, HanUA, BMW M3 GTR, 15.47,810 10.) MikaJuhani Isokangas, HRF, BMW 325i, 15.50,922 11.) Hietanen, 15.51,987 12.) Martin Makkonen, RiiUA, BMW 325i, 16.01,032 13.) T.Sundström, 16.29,441 Race 3 1.) Siekkinen Kalliokoski, 41.31,134 2.) P.Haavisto, 41.35,926 3.) Tirkkonen, 41.37,018 4.) M.Rantanen Santtu Rantanen/HRF, 41.37,461 5.) Lintumäki Jyrkiäinen, 41.40,898 6.) T.Sundström Roope Sundström/KaUA, 42.03,192 7.) Oja Kauppinen, 42.10,489 8.) Welin Raitanen, 42.11,623 9.) Eklund Jalonen, 42.12,359 10.) Lehmussaari Isokangas, 42.12,569 11.) Nurminen Salovuori, 42.17,043 12.) Hietanen Asko Tuupanen/MRT, 42.22,923 13.) L.Makkonen M.Makkonen, 25 kierr. 9.) Axel Blom, 500-K, Chevrolet Camaro, 14 kierr. V1600 Race 1 1.) Rasmus Tuominen, AUK J-äijät, VW Lupo GTI, 17.04,523 2.) Oskar Dahlbacka, NSB-86, Mini One, 17.04,886 3.) Arttu Kilpi, HämUA, Toyota Auris, 17.10,685 4.) Miro Loppi, EPUA, Ford Fiesta 1.6, 17.13,240 5.) Simo Rauhala, TamUA, VW Polo, 17.13,890 6.) Matias Nuoramo, KeimolaFK, Honda Civic, 17.19,284 7.) Iira Lindstedt, TUA, Mini One, 17.19,833 8.) John K Westman, KokUA, Toyota Auris, 17.26,906 9.) Noora Lähteenmäki, AMM, Honda Civic, 17.27,367 10.) Martina Backfält, NSB-86, Honda Civic, 17.28,548 11.) Niko Kalliokoski, AL-Härmä, Renault Twingo, 17.34,405 12.) Henrik Roehr, PR-Rac, Honda Civic, 17.34,700 13.) Juuso-Petteri Panttila, VihUA, VW Lupo GTI, 17.35,584 14.) Jemina Paavola, KausMK/UA, Suzuki 2005 Swift, 17.40,812 15.) Veeti Vaara, SaloUA, Opel Adam r2, 17.42,450 16.) Sakari Nieminen, TUA, Mini One, 17.51,388 17.) Nico Ahlbäck, NSB-86, Honda Civic, 17.51,951 18.) Linda Vekka, AAU, Alfa Romeo 147, 17.52,838 19.) Vesa Kalliokoski, AL-Härmä, KIA Rio N5, 17.58,058 20.) Tommi Kantala, EPUA, Ford Fiesta 1.6, 17.58,258 21.) Jarno Nousiainen, KUA, Citroën C2 VTS, 17.58,878 Race 2 1.) Dahlbacka, 17.56,235 2.) Kilpi, 17.56,393 3.) Tuominen, 17.58,710 4.) Rauhala, 18.14,002 5.) Backfält, 18.17,653 6.) Loppi, 18.23,062 7.) Westman, 18.25,655 8.) Lähteenmäki, 18.26,152 9.) N.Kalliokoski, 18.30,695 10.) Roehr, 18.32,472 11.) Panttila, 18.33,063 12.) Ahlbäck, 18.42,620 13.) Vekka, 18.44,222 14.) Nieminen, 18.45,050 15.) Paavola, 18.46,393 16.) Nousiainen, 18.57,122 17.) Kantala, 18.57,677 18.) V.Kalliokoski, 19.02,831 19.) Nuoramo, 8 kierr. Race 2 1.) Westman, 21.25,848, 2.) Manninen, 13 kierr
Fiat 11.) Tero Kärkkäinen, KiuUA, Ford 12.) Simo Laitinen, SuonUA, Koskenlahti Racing Kupla 13.) Ville Hallman, Koi-SavUA, Hallimiehet Oy Almera 14.) Tom Huttunen, VesUA, Timanttityö Fiat 15.) Pasi Tuononen, NUA, JK-Racing Lada Naiset (29) 1.) Outi Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. HANAA! 12/2020 53 TULOKSIA Fiat 7.) Pasi Perälä, JaMoKe/UA, Koneistus J.Perälä Fiat 8.) Hannu Ketomäki, LapUA, Konekorjaamo Renu 9.) Mika Takaluoma, LapUA, Mercedes Benz 10.) Timo Vierunketo, SuSeKa, VEO Opel 11.) Timo Kunnari, AL-Härmä, Kaivinkonetyö Suutarinen Fiat 12.) Jari Pessi, JaMoKe/UA, Ford Escort 13.) Hannu Helenius, ÄetUA, HH Fiat 14.) Jukka Anttila, KosSUA, Vuokratiloja.fi VW EVK (33) 1.) Janne Viitikko, KonnMK/UA, Moottorityö J.Viitikko Ford 2.) Tarmo Rantala, AL-Härmä, Special Huolto/ Melmac Foorti 3.) Teemu Halmela, KarUA/MK, Kuljetus Ford 4.) Petri Saranpää, LapUA, Konehuolto Nissan 5.) Sami Latvala, JaMoKe/UA, Myräjä Motors Volvo 6.) Teemu Savela, NokUA, Pikkumusta Olds 7.) Sami Siltala, KauhUA, NoCanDo Racing Ford 8.) Antti Syväoja, LaihUA, RKL Patoranta Oy Volovo 9.) Mika Takaluoma, LapUA, Kiinteistöhuolto Ylitalo Citroen 10.) Antti Alalammi, JaMoKe/UA, Saab 11.) Kari Sukanen, SAU, Speedy Ford 12.) Jesse Joensuu, KvanUA, Rakennus Joensuu BMW 13.) Timo Vierunketo, SuSeKa, VEO Opel 14.) Petri Kangasniemi, JaMoKe/UA, Ford Escort Tuupparit (33) 1.) Pasi Välimäki, KauhUA, Kaivuu Välimäki Fiat 2.) Joni Alaranta, AL-Härmä, DBTT Fiat 3.) Jani Keski-Äijö, JaMoKe/UA, Hukin Trafiikki Fiat 4.) Jaakko Santahuhta, HoMK/UA, Karvian Kivi ja Korjaus Fiat 5.) Ari Niemi, PokyUA, Kekkonen Fiat 6.) Juha Perälä, JaMoKe/UA, Hinausautot Fiat 7.) Janne Hirvilammi, JaMoKe/UA, JHRacing Fiat 8.) Anni Lampinen, PunMK/UA, Turku Steel Fiat 9.) Markus Kaipila, HoMK/UA, JesseJasper Fiat 10.) Aku Ahonen, PadMU, Maanrakennus Ahonen Kupla 11.) Joni Tuominen, LRT, Rengas Tuomiset VW 12.) Anders Sundqvist, NNSB, SRT Fiat 13.) Joni Kiviniemi, AlavUA, Automaalaamo Fiat 14.) Toni Yliketola, AL-Härmä, VW Kupla Remonttipalvelu Hassinen JM 13.9.2020 Koillis-Savon UA Yleinen (33) 1.) Tero Hassinen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Fiat 2.) Tomi Pulkkinen, JuuUa, VW Kupla 3.) Timo Koljonen, VesUA, JM-Työ Fiat 4.) Jukka Lohilahti, KUA, Opel 5.) Olli Tiikkainen, LapinlAU, VW Kupla 6.) Kimmo Kouvalainen, KUA, Koneurakointihiltunen.fi Larssi 7.) Lauri Kallanto, SuonUA, TMK Energiakoura Fiat 8.) Eemil Airaksinen, SuonUA, Öky Volvo 9.) Jonne Vartiainen, JoeUA, Nopparacing Opel 10.) Jari Kärkkäinen, KoiSavUA, Rimi Power Lada 11.) Jari Hirvonen, Koi-SavUA, Hallimiehet Oy Primera 12.) Jaakko Tervala, JoeUA, Fiat Naiset (8) 1.) Eeva Pajarinen, NUA, NoppaRacing Opel 2.) Outi Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. fi Opel 6.) Janne Hiltunen, LRT, Koneurakointihiltunen.fi Lada 7.) Pasi Mölsä, JoeUA, Volvo 8.) Edvin Mikkonen, KiuUA, Ford 9.) Jonne Vartiainen, JoeUA, Nopparacing Opel 10.) Kai Repo, JoeUA, Retski Racing Opel 11.) Esa Tammentie, SulMK/UA, AS Racing Finn 13.) Jari Hirvonen, Koi-SavUA, Hallimiehet Oy Primera Tuupparit (12) 1.) Timo Koljonen, VesUA, JM-Työ Fiat 2.) Tomi Pulkkinen, JuuUa, VW Kupla 3.) Toni Räsänen, JoeUA, Fiat 133 4.) Olli Tiikkainen, LapinlAU, VW Kupla 5.) Erkki Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. Fiat 5.) Ville Kauppinen, KonnMK/UA, JM-TyöFiat 6.) Heli Lindroos, TikkUA, Konepaja VW 7.) Inka Hillilä, SsUA, Raiten Korjaamo Fiat 8.) Juha Autio, ReiUA, Kuljetus Autio Fiat 9.) Elina Hanhikorpi, OuMK/UA, Matkanivan Konepaja Fiat 10.) Nina Rinkinen, SulMK/UA, Fiat 11.) Niko Jalkanen, PiekUA, JRT VW 13.) Tom Huttunen, VesUA, Timanttityö Fiat Classic Liiga 27.9.2020 Päijät-Hämeen UA Finaali 1.) 3 VakioTech Akatemia, Kankaankylä, 114 (0), 13 2.) 4 Infrakolme Racing, Lahti, 78 (18), 1 3.) 9 Vääksyn Betoni Team, Kalkkinen, 67 (0), 2 4.) 18 Eräpolku Racing Team, Lahti, 66 (17), 5.) 20 Team Automaalaus S. Fiat 6.) Simo Leskinen, LapinlAU, Siilin Auto-Pekka Volsu 7.) Tuukka Jaakkola, NilUA, Kuosmanen Racing Fiat 8.) Lenni Lipponen, NUA, K-market Evästori Volvo 9.) Taavi Eklund, LRT, Koneurakointihiltunen.fi Lada 10.) Martti Balk, KUA, Hassisen Öky Fiiatti Seniorit (12) 1.) Veli-Matti Hiltunen, SuonUA, VeMat VW 2.) Jari Hirvonen, Koi-SavUA, Hallimiehet Oy Primera 3.) Outi Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. Fiat 2.) Inka Hillilä, SsUA, Raiten Korjaamo Fiat 3.) Nina Rinkinen, SulMK/UA, Fiat 4.) Anne Koljonen, VesUA, Moisio Forest Fiat 5.) Heli Lindroos, TikUA, Konepaja VW 6.) Jenna Hirvonen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Hassinen Fiat 7.) Suvi Mikkonen, KiuUA, Ford Nuoret (27) 1.) Lenni Lipponen, NUA, K-market Evästori Volvo 2.) Tuukka Jaakkola, NilUA, Hydroline services Volvo 3.) Martti Balk, KUA, Oken Öky Starlet 4.) Jesse Haaksluoto, JoeUA, Peugeot Kyllikki 5.) Taavi Eklund, LRT, Koneurakointihiltunen.fi Lada 6.) Reetu Mykkänen, LapinlAU, Volvo 240 7.) Simo Leskinen, LapinlAU, Siilin Auto-Pekka Fiat Seniorit (12) 1.) Tom Huttunen, VesUA, Timanttityö Fiat 2.) Kimmo Vainionpää, NUA, Sonipal Oy Volvo 3.) Heimo Hillilä, SsUA, Raiten Korjaamo Fiat 4.) Voitto Lohilahti, KUA, Fiat 5.) Jari Hassinen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Hassinen Fiat 6.) Jari Kallanto, SuonUA, TMK Energiakoura Volvo 7.) Timo Puttonen, VesUA, Autokorjaamo Timanttiteam EVK (35) 1.) Teppo Puttonen, VesUA, Timantti Team Matsta 2.) Risto Mykkänen, LapinlAU, Volvo 242 3.) Riku Piekiäinen, TTR, Toyota Starlet 4.) Ville Hallman, Koi-SavUA, Hallimiehet Oy Almera 5.) Janne Pekurinen, Juvan UA, Volvo 6.) Anssi Suomalainen, JoeUA, jokipilke.fi /Apu Pesoset Oy Volvo 7.) Jari Liimatainen, VesUA, Risu-ukko Volvo 8.) Janne Peurajärvi, LapinlAU, Hydroline Services Volvo 9.) Henri Niskanen, KiuUA, Matkasavo Volvo 10.) Jesse Tero, LapinlAU, Volvo 11.) Jussi Turpeinen, PihtUA, JonPower Volvo 12.) Teijo Pussinen, VetUA, Ford Fiesta Tuupparit (19) 1.) Olli Tiikkainen, LapinlAU, Fiat 133 2.) Aku Karvinen, SuonUA, Vauhtiviikarit Fiude 3.) Timo Koljonen, VesUA, JM-Työ Fiat 4.) Eemeli Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. Fiat 8.) Kosti Kärkkäinen, KiuUA, Sawon Taksari VW 9.) Riku Mykkänen, LapinlAU, Volvo 242 10.) Erkki Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. Fiat 4.) Ari Rautiainen, SsR, Pororajan Majoitus Toyota 5.) Jari Kallanto, SuonUA, TMK Energiakoura Fiat 6.) Esa Tammentie, SulMK/UA, AS Racing Finn 7.) Ahti Salmela, Koi-SavUA, Veljekset salo volvo 8.) Keijo Kämäräinen, KiuUA, Fiat 133 9.) Juha Hiltunen, SuonUA, Koneurakointi Lada EVK (15) 1.) Ville Hallman, Koi-SavUA, Hallimiehet Oy Almera 2.) Jere Löppönen, JorMK, Volovo 3.) Jari Liimatainen, VesUA, Risu-ukko VW 4.) Jari Kärkkäinen, Koi-SavUA, Rimi Power Lada 5.) Jani-Pekka Koponen, LRT, FredSe. Saari, Nokia, 65 (0), 2 6.) 8 ARSKATeam, Somero, 51 (0), 1 7.) 6 V-P Sepänmäki Team, Ilmajoki, 50 (0), 2 Tarkemmat tulokset: http://www.jokkis.net/kukko20/ online/ JOKKISRACE JR Pohjanmaa Cup 26.9.2020 JokkisRace Uljua, Pukkila JR800 1.) Martti Matikainen, Paratiisin/MU, Citroën Xsara VTS 2.) Mika Korkiakoski, Tyrnävä, Nafta Peugeot 3.) Hannu Juntunen, SsUA, Kuutamo Opel Astra 4.) Petri Impiö, IiMU, Honda Civic 5.) Jari Suokas, ScPalas, Mazda 323F 6.) Tero Roininen, Revolt RT, Tassumäki Motorsport VW 7.) Arttu Rautiainen, PuMK/UA, Pororajan Majoitus Toyota 8.) Matti Bwana, PuMK/UA, Pororajan Majoitus Nissam ProRace 1.) Erno Leskinen, Raahe, Kuljetus Impola Volvo 2.) Joni Leskinen, Oulainen, Metsäkonehuolto Toyota 3.) JuhaMatti Leiviskä, OMU, Fiat 4.) Mika Ruotsalainen, SaaUA, Merenna Ay Volvo 5.) Antti Piispanen, Kempele, SarAna Sports VW 1500S 6.) Kasperi Ukura, RaaUA, JuRacing Volvo 7.) Tatu Kallio, , Nopsat Racing Volvo 8.) Tapani Saaranen, , VW 9.) Tommi Virho, LakUA, Alppilan Autokorjaamo Fiat 10.) Niko Törmä, KRRMK/UA, Kuljetus Marjakangas Fiat Yleinen 1.) Juha-Matti Leiviskä, OMU, Fiat 2.) Joni Nieppola, Kemi, Jasracing Fiat 3.) Johanna Moilanen, SsUA, J&J Racing Team Opel 4.) Arto Heikkilä, Kempele, SarAnaSports VW 5.) Tommi Savela, Ylivieska, Puhto Racing Fiat 6.) Jouni Kujala, KuuUA, Maalaamo VW 7.) Teijo Rautio, Ylivieska, JOMU Racing Volvo 8.) Henri Säävälä, OMU, Säävälät Oy Ford 9.) Martti Matikainen, Paratiisin/MU, Citroen Xsara VTS 10.) Niina Pirttijärvi, Vantaa, Taikahattu Daihatsu EVK 1.) Teemu Kyllönen, Kiiminki, Nopsat Racing Nissan 2.) Henri Säävälä, OMU, Säävälät Oy Ford 3.) Anttoni Lagus, Nivala, Mönkö Racing Toyota 4.) Tony Heittola, Me-LaMoKe, saneeraus nauska Volvo 5.) Eino Härö, Rovaniemi, Alfa 6.) Jere Salo, Ylivieska, Jomu Racing Lada 7.) Jyrki Ylimäki, Jääli, R-Office Mazda 8.) Henrik Viinikka, HyUA, Kuju Racing Toyota 9.) Niilo Saari, Ylivieska, Jomu Racing Volvo 10.) Jukka Viinikka, KuuUA, Kuju Racing Volvo Naiset 1.) Johanna Moilanen, SsUA, J&J Racing Team Opel 2.) Sara Piispanen, Kempele, SarAnaSports VW 3.) Niina Pirttijärvi, Vantaa, Taikahattu Daihatsu 4.) Mari Leskinen, Oulainen, Metsäkonehuolto Opel 5.) Minna Kerttula, Raahe, Kuljetus Impola Fiat 6.) Teija Kyllönen, Kiiminki, Saneeraus Nauska Nissan 7.) Mari Korkiakoski, Oulunsalo, nafta Peugeot 8.) Sanna Rautio, Ylivieska, Volvo 9.) Satu Heinola, ScPalas, Honda 10.) Julia Autio, ReiUA, Nuoret 1.) Alex Haapala, OuMK/UA, Puhto Racing Fiat 2.) Nico Salo, OuMK/UA, Jomu Racing Lada 3.) Roope Hirvonen, KannMK/UA, Mad Moose Racing Ford 4.) Ville Sorvisto, Ylivieska, Puhto Racing Fiat 5.) Jonni Rautiainen, KarstUA, Pommikone Toyota Corolla 6.) Santtu Kangas, , Metsäkonehuolto Opel 7.) Jenna Kyllönen, Kiiminki, Saneeraus Nauska Nissan 8.) Marcus Suppo, Tornio, Saneeraus nauska Volvo 9.) Jaani Hosionaho, Nivala, Revolt BMW 10.) Rami Paakkari, , Volvo Seniorit 1.) Jukka Piispanen, Oulu, SarAnaSports VW 2.) Mika Korkiakoski, Tyrnävä, nafta Peugeot 3.) Martti Matikainen, Paratiisin/MU, Citroen Xsara VTS 4.) Markku Raudaskoski, KrsSUA, Pamitek Volvo 5.) Jouni Kujala, KuuUA, Maalaamo VW 6.) Jari Suokas, ScPalas, Mazda 323F 7.) Keijo Kämäräinen, Kiuruvesi, Simca 1000 8.) Lauri Lassila, Jääli, Nopsat Racing Ford 9.) Jaakko Huhta, ScPalas, Honda ScPalas 10.) Urpo Viinikka, KuuUA, Kuju Racing Volvo KARTING Flying Finn Raket Cup Vihti 13.9.2020 Vihdin UA Cadet 1.) Aleksi Parri, SaiKart, CRG/Raket 95 2.) Veeti Salmi, EMSC, Exprit/Raket 95 3.) Minea Poutanen, JoeUA, BirelART/Raket 95 4.) Noel Gefwert, EMSC, Kart Republic/ Raket 95 5.) Lenni Mäkinen, Kotkan FK, Tony Kart/ Raket 95 6.) Oliver Nurmi, LMM, Parolin/Raket 95 7.) Vili Viitaniemi, Huuha UA, Parolin/Raket 95 8.) Juho Nieminen, AUK J-äijät, Parolin/Raket 95 9.) Roope Sario, EMSC, Redspeed/Raket 95 10.) Ilmari Asikainen, PirKa, BirelART/Raket 60 11.) Taffe Niskanen, HyUA, Intrepid/ Raket 95 12.) Miska Leutonen, KeimolaFK, CRG/Raket 95 13.) Hugo Kahila, EMSC, Kali Kart/Raket 95 Micro 1.) Uuno Kolari, LahtiFK, Ricciardo Kart/Raket 95 2.) Sebastian Lehtimäki, LahtiFK, Exprit/Raket 95 3.) Niklas Jokinen, KokeFK, Mad-Croc/Raket 95 4.) Max Pienimäki, KeimolaFK, Tony Kart/Raket 95 5.) Aapo Timonen, JoeUA, Parolin/Raket 95 6.) Kasper Santasärkkä, EspooK, CRG/Raket 95 7.) Leo Onni Lohtari, EMSC, CRG/Raket 95 8.) Johannes Hellqvist, PirKa, Dino/Raket 95 9.) Joonatan Jääskeläinen, LahtiFK, CRG/Raket 95 10.) Joel Taipale, EMSC, G.P.Racing/Raket 95 11.) Markus Nurmi, PirKa, Parolin/ Raket 95 12.) Aatu Surakka, AUK J-äijät, CRG/Raket 95 13.) Konsta Salonen, LahtiFK, CRG/Raket 95 14.) Petja Pehkomaa, EMSC, CRG/Raket 95 15.) Iivari Parri, SaiKart, Tony Kart/Raket 95 16.) Väinö Söderholm, VihUA, CRG/Raket 95 17.) Maisa Puhakka, EspooK, Tony Kart/ Raket 95 18.) Justus Elo, LahtiFK, CRG/Raket 95 19.) Noa Bloigu, EMSC, Tony Kart/Raket 95 20.) Matias Ritschkov, PirKa, CRG/Raket 95 21.) Eetu Aalto, SWK Fin, Ricciardo Kart/Raket 95 22.) Niklas Lehmusoja, SWK Fin, CRG/ Raket 95 23.) Nuutti Nyman, AUK J-äijät, CRG/Raket 95 24.) Niilo Pirttikoski, Monako FK, Kosmic/Raket 95 25.) Emil Riipinen, KeimolaFK, CRG/Raket 95 26.) Tomas Engström, EMSC, CRG/Raket 95 Raket Cup 1.) Iivari Tuomilehto, KeimolaFK, Exprit/Raket 95 2.) Simeon Ketola, VihUA, CRG/Raket 95 3.) Samuel Ketola, VihUA, Corsa/Raket 95 4.) Oskari Sakala, PirKa, Parolin/Raket 95 5.) Leevi Mäkinen, PirKa, Exprit/Raket 95 6.) Jani Niemi, KankUA, Parolin/Raket 95 7.) Sulo Kariluoma, PirKa, Tony Kart/Raket 95 8.) Onni Tuisku, PirKa, Tony Kart/Raket 95 9.) Juho Jokitulppo, Monako FK, Tony Kart/Raket 95 10.) Otto-Verneri Sakala, PirKa, Parolin/Raket 95 11.) Milo Tammi, VihUA, BirelART/Raket 95 12.) Akseli Hakala, PirKa, Kubica/Raket 95 13.) Oliver Halme, LahtiFK, CRG/Raket 95 14.) Miko Erkkilä, PirKa, Tony Kart/Raket 95 15.) Ohto Miikki, SaiKart, Parolin/ Raket 95 16.) Veeti Väänänen, NilUA, CRG/Raket 95 17.) Kerttu Mäkipää, K-KUA, CRG/Raket 95 RMC Kotka 19.-20.9.2020 KotkaFK-kerho ja RMC Finland Micro Max Lauantai 1.) Santeri Laitonen, SWK Fin, Tony Kart/Rotax 2.) Vilho Aatola, SWK Fin, Tony Kart/Rotax 3.) Rasmus Koskinen, KeimolaFK, Exprit/Rotax 4.) Sebastian Lehtimäki, LahtiFK, Exprit/Rotax 5.) Niklas Pasi, KotkaFK, Kosmic/ Rotax 6.) Luca Lauronen, KotkaFK, Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Aatola, 2.) Laitonen, 3.) Lehtimäk, i 4.) Lauronen, 5.) Pasi, Mini Max Lauantai 1.) Väinö Lailavuo, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 2.) Jimi Koikkalainen, HyUA, Exprit/Rotax 3.) Maria Louko, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 4.) Niko Jestoi, AL-Kuopio, Ricciardo Kart/Rotax 5.) Eelis Gustafsson, JoeUA, BirelART/Raket 95 Sunnuntai 1.) Rasmus Koskinen, KeimolaFK, Exprit/Rotax 2.) Jestoi, 3.) Koikkalainen, 4.) Louko, 5.) Lailavuo, 6.) Gustafsson, Junior Max Lauantai 1.) Miro Hälikkä, PirKa, Exprit/Rotax 2.) Milo Kaskinen, SaloUA, Exprit/Rotax 3.) Jesse Hartonen, KotkaFK, Formula K/Rotax 4.) Alvar Siimesvaara, SaloUA, Tony Kart/Rotax 5.) Martti Ritonen, PirKa, Exprit/Rotax 7.) Mauri Ampuja, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 8.) Valtteri Hoppi, VUA, Parolin/Rotax 9.) Mika Santanen, KokeFK-K, Exprit/Rotax 10.) Aada Turpeinen, KeimolaFK, Exprit/ Rotax 11.) Sonja Grönlund, LahtiFK, Exprit/Rotax 12.) Josefiina Kulmala, AUK J-äijät, Kosmic/Rotax 13.) Moona Kamunen, SaiKart, Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Siimesvaara, 2.) Hälikkä, 3.) Ampuja, 4.) Ritonen, 5.) Turpeinen, 6.) Jere Koikkalainen, , HyUA, Exprit/ Rotax 7.) Hartonen, 8.) Valtteri Levo, MonakoFK, TBkart/ Rotax 9.) Kaskinen, 10.) Nea Kytölä, HeiUA, Kosmic/ Rotax 11.) Hoppi, 14.) Santanen, 13.) Grönlund, 12.) Kulmala, 15.) Kamunen, 16.) Amanda Sallinen, LahtiFK, Exprit/Rotax Senior Max Lauantai 1.) Roope Markkanen, KotkaFK, Kosmic/Rotax 2.) Miska Kaskinen, SaloUA, Kosmic/Rotax 3.) Rasmus Markkanen, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 4.) Juho Salovaara, KouvolaFK, Kosmic/Rotax 5.) Jari Airaksinen, KeimolaFK, Exprit/Rotax 6.) Juuso-Petteri Panttila, VihUA, Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Kaskinen, 2.) Panttila, 3.) Antti Kokkonen, OFK125, Kosmic/Rotax 4.) Salovaara, Max Masters Lauantai 1.) Jussi Lailavuo, KotkaFK, Compkart/Rotax 2.) Jani Lauronen, KotkaFK, Exprit/Rotax 3.) Jarno Honkanen, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 4.) Markku Alppirinne, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 5.) Tero Toikka, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 6.) Simo Kairistola, KouvolaFK, Exprit/Rotax 7.) Marko Brofors, KotkaFK, Swiss Hutless/Rotax 8.) Aaron Kukkola, AUK J-äijät, Kosmic/Rotax Sunnuntai 1.) Lailavuo, 2.) Alppirinne, 3.) Joonas Vanhala, KotkaFK, Tony Kart/Rotax 4.) Kairistola, 5.) Brofors, 6.) Honkanen, 7.) Toikka, 8.) Kukkola, DD2 Lauantai 1.) Ville Viiliäinen, AL-Kuopio, Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Viiliäinen, DD2 Masters Lauantai 1.) Antti Ollikainen, OFK-125, Haase/Rotax Sunnuntai 1.) Jari Koivisto, PirKa, Haase/Rotax 2.) Ollikainen, Aluemestareiden kilpailu 20.9.2020 Kokemäen FK-kerho ja MonakoFK Cadet 1.) Peetu Matalamäki, EPUA, CRG/Raket 95 2.) Minea Poutanen, JoeUA, BirelART/Raket 95 3.) Roope Miettinen, JärvisUA, CRG/Raket 95 4.) Oiva Vettenranta, PirKa, Kosmic/Raket 95 5.) Miska Corell, UlvilaFK, Birel/Raket 95 6.) Vili Viitaniemi, Huuha UA, Parolin/Raket 95 7.) Max Väliaho, EPUA, Exprit/Raket 95 8.) Tuukka Rutanen, RuFK, CRG/Raket 95 10.) Aleksi Raiski, RuFK, Exprit/Raket 95 11.) Max Teinilä, SCK, Kosmic/Raket 95 12.) Niklas Ylinen, PirKa, Exprit/Raket 95 13.) Eetu Kulmala, MonakoFK, Tony Kart/Raket 95 14.) Veeti Salmi, EMSC, Exprit/Raket 95 15.) Taffe Niskanen, HyUA, Tony Kart/Raket 95 16.) Oliver Nurmi, LMM, Parolin/Raket 95 17.) Iivari Männistö, KankUA, Top Kart/ Raket 95 18.) Juho Nieminen, AUK J-äijät, Parolin/Raket 95 19.) Eemil Bärn, PirKa, Parolin/Raket 60 20.) Lenni Mäkinen, KotkaFK, Tony Kart/Raket 95 Mikro 1.) Uuno Kolari, LahtiFK, Ricciardo Kart/Raket 95 2.) Otto Lahtinen, HyUA, Intrepid/Raket 95 3.) Vili Nurmi, PFKK, Flandria/Raket 95 4.) Aapo Timonen, JoeUA, Parolin/Raket 95 5.) Markus Nurmi, PirKa, Parolin/Raket 95 6.) Niklas Jokinen, KokeFK, Mad-Croc/Raket 95 7.) Joel Taipale, EMSC, G.P.Racing/Raket 95 8.) Leo Onni Lohtari, EMSC, CRG/Raket 95 9.) Sebastian Erkkilä, NoorUA/MK, Maranello/Raket 95 10.) Oskari Walle, EMSC, CRG/Raket 95 11.) Joonatan Jääskeläinen, LahtiFK, CRG/Raket 95 12.) Leanna Erkkilä, NoorUA/ MK, Maranello/Raket 95 13.) Peetu Malmstedt, SLUA, Energy/Raket 95 14.) Tito Schulman, LapinlAU, Tony Kart/ Raket 95 15.) Johannes Hellqvist, PirKa, Dino/Raket 95 16.) Justus Elo, LahtiFK, CRG/Raket 95 17.) Matias Ritschkov, PirKa, CRG/Raket 95 18.) Milo Mononen, LapinlAU, BirelART/Raket 95 19.) Urho Kutila, PirKa, CRG/ Raket 95 Raket 1.) Iivari Tuomilehto, KeimolaFK, Exprit/Raket 95 2.) Eemeli Ojala, UlvilaFK, Exprit/Raket 95 3.) Jani Niemi, KankUA, Parolin/Raket 95 4.) Akseli Hakala, PirKa, Kubica/Raket 95 6.) Miro Leskinen, KankUA, Exprit/ Raket 95 7.) Oskari Sakala, PirKa, Parolin/Raket 95 7.) Otto-Verneri Sakala, PirKa, Parolin/Raket 95 8.) Juho Jokitulppo, MonakoFK, Tony Kart/Raket 95 9.) Oliver Halme, LahtiFK, CRG/Raket 95 10.) Sulo Kariluoma, PirKa, Tony Kart/Raket 95 11.) Siiri Malmstedt, SLUA, Energy/Raket 95 12.) Eero Luhtanen, JaMoKe/UA, Tony Kart/Raket 95 13.) Veeti Väänänen, NilUA, Parolin/Raket 95 14.) Ville Martiskin, NilUA, BirelART/Raket 95 15.) Rasmus Pentti, LMM, CRG/Raket 95 Mini 60 1.) Jonne Järvenpää, LapUA, Redspeed/IAME 2.) Jimi Suomela, LMM, Parolin/TM 3.) Riki Rautio, RuFK, Tony Kart/IAME 4.) Jimi Ritvanen, AUK J-äijät, Parolin/TM 5.) Lauri Sillanpää, VetUA, Energy/TM 6.) Pasi Lehtola, VUA, Kosmic/IAME 7.) Max Hokkanen, LMM, Parolin/ TM 8.) Johannes Kananen, RuFK, Haase/TM 9.) Veikka Prittinen, LMM, Parolin/TM 10.) Jaakko Pihlaja, VUA, Parolin/TM 11.) Eemil-eepi Mäki-uuro, RuFK, BirelART/ TM Karting SM/SJM Pori Porin FK-kerho Mini 60 Lauantai 1.) Anton Laaksonen, KeimolaFK, Tony Kart/TM 2.) Richard Viigisalu, Eesti, Lenzokart/LKE 3.) Mike Parhiala, LMM, Parolin/TM 4.) Mikael Uitto, HoMK/ UA, Kosmic/TM 5.) Dony Frants, KeimolaFK, Redspeed/ IAME 6.) Iivari Tuomilehto, KeimolaFK, Exprit/TM 7.) Samuel Ketola, VihUA, Corsa/TM 8.) Jesse Saarinen, AAU, Energy/TM 9.) Ella Lähdemaa, EMSC, CRG/IAME 10.) Riki Rautio, RuFK, Tony Kart/IAME 11.) Kimi Tani, AAU, Intrepid/TM 12.) Alfons Miettinen, VihUA, CRG/IAME 13.) Vili Hyytiäinen, HyUA, CRG/IAME 14.) Alexander Dahlström, EMSC, Redspeed/IAME 15.) Lauri Kangas, KeimolaFK, Energy/TM 16.) Miro Leskinen, KankUA, Exprit/TM 17.) Aatu Heinikainen, LahtiFK, CRG/IAME 18.) Santeri Laitonen, SWK Fin, Tony Kart/TM 19.) Vilho Aatola, SWK Fin, Tony Kart/TM 20.) Kimi Alanko, VihUA, Haase/TM 21.) Viljami Pauna, OFK-125, TL Kart/TM 22.) Niko Kinnunen, HyUA, Intrepid/TM 23.) Onni Tuisku, PirKa, Tony Kart/TM 24.) Elias Kivistö, EMSC, Parolin/TM 25.) Veeti Savolainen, PFKK, DR/TM 27.) Pasi Lehtola, VUA, Kosmic/IAME 27.) Sami Tani, AAU, Intrepid/TM 28.) Simeon Ketola, VihUA, CRG/TM 29.) Kalle Kangas, KeimolaFK, Energy/TM 30.) Matias Ovaska, SaiKart, Parolin/TM 31.) Jonne Järvenpää, LapUA, Redspeed/ IAME 32.) Sebastian Lehtimäki, LahtiFK, Exprit/TM 33.) Reko Korhonen, RoRa, Haase/TM Sunnuntai 1.) Viigisalu, 2.) Parhiala, 2.) Järvenpää, 4.) K.Tani, 5.) Saarinen, 6.) Uitto 7.) K.Kangas, 8.) Frants, 9.) Lähdemaa , 10.) L.Kangas, 11.) Tuomilehto, 12.) Sa Ketola, 13.) Rautio, 14.) Ovaska, 15.) Tuisku, 16.) Hyytiäinen, 17.) Lehtimäki, 18.) Aatola, 19.) Johannes Kananen, RuFK, Haase/TM 20.) Kivistö, 21.) Kinnunen, 22.) Lehtola, 23.) S.Tani, 24.) Pauna, 25.) Si Ketola, 26.) Leskinen, 27.) Joel Kuhanen, KouvolaFK, Parolin/TM 28.) Alanko, 29.) Korhonen, 30.) Miettinen, 31.) Savolainen, OK junior Lauantai 1.) Tuukka Taponen, KeimolaFK, Redspeed/IAME 2.) Patrick Hakala, TerUA, Redspeed/IAME 3.) Aleksi Jalava, KeimolaFK, Tony Kart/IAME 4.) Jaakko Laitinen, LMM, Parolin/TM 5.) Leevi Vappula, Monako FK, Tony Kart/IAME 6.) Benjamin Sylvestersson, SWK Fin, Tony Kart/Vortex 7.) Daniel Vahlberg, LahtiFK, Tony Kart/Vortex 8.) Joni Heikkilä, EspooK, Tony Kart/IAME 9.) Martti Ritonen, PirKa, Exprit/IAME 10.) Mark Dubnitski, Eesti, Exprit/TM 11.) Teemu Moipio, KeimolaFK, Tony Kart/IAME 12.) Aada Turpeinen, KeimolaFK, Redspeed/ IAME 13.) Mikael Hasala, PirKa, Exprit/IAME 14.) Frans Rintamäki, KankUA, Parolin/TM 15.) Aaron Koivula, VUA, Parolin/TM 16.) Alvar Siimesvaara, SaloUA, Tony Kart/IAME 17.) Oskari Mikkola, OFK-125, Parolin/ TM 18.) Elias Hautamäki, VUA, Parolin/TM 19.) Antti Haapalainen, VihUA, Parolin/TM 20.) Veeti Rajala, KeimolaFK, Parolin/TM 21.) Miro Sippala, RaaUA, Haase/ IAME 22.) Veeti Nenonen, AL-Kuopio, Tony Kart/Vortex 23.) Luka Sammalisto, PirKa, Redspeed/IAME Sunnuntai 1.) Taponen, 2.) Rajala, 3.) Sammalisto 4.) Koivula, 5.) Rintamäki 6.) Vappula, 7.) Laitinen, 8.) Haapalainen, 9.) Heikkilä 10.) Vahlberg 11.) Siimesvaara 12.) Nenonen, 13.) Sylvestersson, 14.) Moipio, 15.) Jalava, 16.) Turpeinen, 17.) Hasala, 18.) Hautamäki 19.) Hakala, 20.) Dubnitski, 21.) Sippala, 22.) Ritonen, 23.) Mikkola, OK Lauantai 1.) Ilari Piispanen, OFK-125, Tony Kart/TM 2.) Nikolas Pirttilahti, PirKa, Kart Republic/IAME 3.) Markus Kajak, Eesti, Kosmic/Vortex 4.) Henri Sääskilahti, LMM, Parolin/IAME 5.) Siim Leedmaa, Eesti, Exprit/Vortex 6.) Axel Saarniala, KeimolaFK, Redspeed/Vortex 7.) Atte Salmenautio, JärvisUA, Tony Kart/IAME 8.) Hugo Heinonen, VUA, Parolin/TM 9.) Eemeli Koivisto, Monako FK, Tony Kart/IAME 10.) Riku Salmenautio, JärvisUA, Tony Kart/IAME 11.) Markus Older, KeimolaFK, Kart Republic/ IAME 12.) Niklas Peräkivi, RadalleUA, Exprit/IAME 13.) Rimmo Kadapik, Eesti, Exprit/TM Sunnuntai 1.) Pirttilahti, 2.) Sääskilahti, 3.) Piispanen, 4.) Heinonen, 5.) Leedmaa, 6.) Kajak, 7.) R.Salmenautio, 8.) Koivisto, 9.) A.Salmenautio, 10.) Kadapik, 11.) Peräkivi, 12.) Older, 13.) Saarniala, KZ2 Finaali 1 1.) Paavo Tonteri, KeimolaFK, Tony Kart/Vortex 2.) Arto Ojaranta, Monako FK, BirelART/TM 3.) Kaisa Eiristö, HyUA, Ninar/TM 4.) Petteri Ruotsalainen, AL-Kuopio, Tony Kart/TM 5.) Mika Niskavaara, VMF, CRG/TM 6.) Rasmus Kortelainen, KeimolaFK, Tony Kart/TM 7.) Jani Kilpeläinen, AL-Hki, BirelART/TM 8.) Jan Kuovi, LavKart, CRG/IAME 9.) Santtu Juntunen, RTL, BirelART/ TM 10.) Henri Mäkilä, SWK Fin, Sodikart/TM 11.) Manu Haapala, FFKK, Ninar/TM Finaali 2 1.) Tonteri, 2.) Ojaranta, 4.) Eiristö, 3.) Ruotsalainen, 6.) Niskavaara, 7.) Kortelainen, 5.) Kilpeläinen, 10.) Kuovi, 8.) Juntunen, 9.) Mäkilä, 11.) Haapala, AUTOSUUNNISTUS XX Syys-ST 19.9.2020 Valkeakosken-Toijalan Seudun UA SM-luokka 1.) Jari Koivisto Toni Koivisto, FoSUA/FoSUA, Toyota Starlet, M, 4830 2.) Anssi Karppinen Timo Saarinen, TCOF/TCOF, Toyota, M, 5476 3.) Iiro Rousku Stefan Åstrand, NaSU/UFAK, VW Golf, M, 5873 4.) Olli Riiho Markus Riiho, RiiUA/RiiUA, Kamua RAV4, A, 5952 5.) Tomi Viitala Juha Heikkilä, KvanUA/VaToSUA, Toyota RAV4, M, 6492 6.) Pertti Keski-Korsu Einari Fyhr, RaaUA/AnkUA, Korsu Suzuki, A, 7114 7.) Jukka Viljanen Jaakko Viljanen, LapUA/LapUA, VW Golf 4motion, M, 7611 8.) Mika Pulkkinen Riku Bitter, LopUA/ RiiUA, Toyota RAV4, M, 7810 9.) Jarno Laine Pekka Virtanen, AAU/AAU, Subaru 1.8 Turbo, M, 7863 10.) Jari Ojanperä Jari Kulmala, NaSU/KangUA, BMW 325 iX, M, 8227 11.) Hannu Lehtimäki Ari Varjonen, NaSU/ RauUA, Pecoscon Oy Audi S3, A, 8417 12.) Kari Hintikka Joni Halme, FoSUA/FoSUA, Subaru Impreza, A, 8705 13.) Teemu Juntunen Niko Viljanen, LapUA/LapUA, Piniini, A, 8802 14.) Henri Oksman Antti Nousiainen, VMF/LamUA, Citroën C2, M, 9221 15.) Jouni Heikkilä Heli Immonen, AAU/RiiUA, Subaru Impreza, A, 10400 16.) Esa Similä Riku Rousku, LaihUA/NaSU, Subaru, A, 10895 17.) Mika Lahtinen Jukka Lahtinen, AL-Lohja/ AL-Lohja, Subaru Justy, A, 12033 18.) Mauno Virtanen Kari Virtanen, NaSU/NaSU, VW Golf, A, 13521 19.) Mikko Rintamäki Jari Vuorinen, JSAST/JSAST, Mazda 323, A, 13635 20.) Anssi Vuorinen Hannu Pusa, TCOF/ TCOF, Toyota RAV4, A, 13673 21.) Anita Heino Pasi Winberg, HyUA/HyUA, Winhaan RAV, A, 14928 22.) Henry Huovinen Mika Kiikkilä, VääUA/VääUA, VW Golf, A, 15616 23.) Markku Innala Heikki Komeri, TAUK/TAUK, REMET-Suzuki, A, 19750 Luokka B 1.) Toni Laitinen Timo Laitinen, EPUA/EPUA, , 5112 2.) Aleksi Mattsson Mikko Kallio, KangUA/ KangUA, VW Golf Country, 7548 3.) Anton Tuomala Ari Tuomala, JSAST/JSAST, Toyota RAV4, 9075 4.) Risto Salonpää Arto Malkakorpi, EPUA/AL-Härmä, , 9212 5.) Jukka Paloposki Kari Paulin, TAUK/TAUK, Subaru Impreza, 10387 6.) Jani Mild Mika Salo, KonnMK/UA/RiiUA, Subaru Impreza, 12034 7.) Mikko Alitalo Johanna Erämaja, LopUA/LopUA, Nissan Micra, 12301 8.) Kari Maunula Esa Orava, LopUA/LopUA, Subaru Impreza, 13569 9.) Hannu Juselius Hannu Hirsivaara, THU-Team/THU-Team, Audi 1.8t, 13594 10.) Mika Koivuniemi Mikko Törvi, EPUA/EPUA, MH-Kate Toyota, 13605 11.) Janne Haaparanta Jussi Pasanen, I-HelUA/I-HelUA, SX4-TP, 13937 Luokka C 1.) Kai Kamila Jukka Kinnari, LaihUA/Jurvan UA, Subaru Justy, 1866 2.) Jussi Luhtala Jaana Luhtala, LaihUA/LaihUA, , 2159 3.) Janne Raitala Aki Raitala, TAUK/TAUK, Opel Corsa, 3714 4.) Ville Muilu Tommi Muilu, AAU/AAU, Ford Fiesta, 6099 5.) Kai Arminen Tarja Arminen, LopUA/LopUA, Raskone Subaru, 7326 JM Video. Fiat 6.) Tero Hassinen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Fiat 7.) Jaakko Tervala, JoeUA, Fiat 8.) Aku Karvinen, SuonUA, Vauhtiviikarit Fiude 9.) Marko Roivas, KiuUA, Fiat 10.) Nina Rinkinen, SulMK/UA, Fiat 11.) Lauri Kallanto, SuonUA, TMK Energiakoura Fiat Apu Pesoset Oy EVK-Liiga 19.9.2020 Joensuun UA Finaali 1.) 3 Team Puuilo, PuMK/UA, 181, 19 2.) 7 Pajamäki Racing, RiiUA, 133, 4 3.) 18 Rajala Motorsport Team, NoorUA/MK, 130, 7 4.) 21 Taxi Hakalat Team, JorMK, 103, 2 5.) 20 Säiliöhuolto Team, PiekUA, 98, 3 6.) 9 Suur-Tyrvään Suharit, SAU, 78, 7.) 13 Team Veljekset Salo, JoeUA, 61, Tarkemmat tulokset: http://www.jokkis.net/evkliiga20/ online/ Teollisuuslinkki JM 26.9.2020 Lapinlahden AU Yleinen (57) 1.) Voitto Lohilahti, KUA, Fiat 2.) Aku Karvinen, SuonUA, Vauhtiviikarit Fiude 3.) Teppo Puttonen, VesUA, Timantti Team Matsta 4.) Joni Kinnunen, PihtUA, JonPower Volvo 5.) Aleksi Marjoniemi, NivUA, Best Glass Volvo 6.) Timo Koljonen, VesUA, JM-Työ Fiat 7.) Eemeli Väätäinen, KUA, Väätäisen korj. Fiat 3.) Anne Koljonen, VesUA, Moisio Forest Fiat 4.) Minna Vilhunen, SuonUA, Havil Oy Golffii 5.) Suvi Mikkonen, KiuUA, Ford 6.) Nina Rinkinen, SulMK/UA, AS Racing Finn 7.) Kati Kortelainen, NUA, Hiomo Kantanen Ford 8.) Jenna Hirvonen, Koi-SavUA, Remonttipalvelu Fiat Nuoret (13) 1.) Juho Tikkanen, SuonUA, VW Kupla 2.) Joni Löppönen, JorMK, Volovo 3.) Jere Lusua, KUA, Opel 4.) Jesse Haaksluoto, JoeUA, Peugeot Kyllikki 5.) Veikka Väätäinen, KUA, Väätäisen korj
9-16) VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola / jorma.mikkola@hanaa.fi / 0500 490 812 TULOKSET PUHUVAT NYT: ITG PROFILTER vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180 C, jähmepiste -60 C pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostutaineet antavat uuden metallipinnan moottoria ja vaihteistoa purkamatta öljytty vaahtoilmanpuhdistin kestää 3-5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta EVANS PULSTAR MILLERS NANODRIVE RESURS MC 1000 www.kaasutinexpertti. Lohko std.2,50mm. . Mäkkylän ST1 vieressä. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. Golf kk./rk. Moottorin laakerit, Kupla kk. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Männät Golf 81-81,5-82mm. 195 eur./sarja . moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Moottorikoneistukset/ Konekorjaukset • Kansityöt • Lohkojen poraukset/putkitukset • Tasohionnat • Kampiakselin hionnat • Sorvaus/hitsaustyöt • Varaosat Levämäentie 330, 73810 Palonurmi 050 546 8149 juzzipower.webs.com TMI JUZZI POWER VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. . 54 HANAA! 12/2020 KAUPPAPAIKKA Sinun mainoksesi tähän. Huomaathan, ettei postille tekemääsi osoitteenmuutosta välitetä meille. /kpl. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. . std-1,50mm. std.1,00mm. (03) 718 2882 www.hemimotors. Tilaa tuloksia antavat tuotteet: Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Runko, akseli std.-1,50mm. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl.. Nokka-akselit, Kupla-Golf. . Iskunvaimentimia alk. 10 eur
www.volkswagen-hyotyautot.fi Transporter 4MOTION:in ostajalle jopa 4 427 € hintaetu Transporter 4MOTION neliveto alk. Veto päällä, joka säällä Paras kuljettaa varmasti. CO?-päästöt 212–237 g/km. 46 969 € Transporter 4MOTION hinta alk. 46 969 €. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. Crafter 4MOTION alk. 24 %. 49 258 €. Hinnat sisältävät alv. Suositusvähittäishinnasto 3.7.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Yhdistetty EU-kulutus 10,0-11,0 l/100 km, CO?-päästöt 264–290 g/km. Suositusvähittäishinnasto 3.7.2020, sisältää toimituskulut 600 €. Takuuetu voimassa kaikkiin uusiin Crafter asiakastilauksiin 22.7.-31.12.2020, pois lukien e-Crafter ja Grand California. 49 258 € Volkswagen Hyötyautot on vuoden 2020 Ralli SM-, Rallicross SM-, Rata-SM ja Karting SM -sarjojen virallinen yhteistyökumppani.. Crafteriin 5 vuoden / 200 000 km:n takuu kaupan päälle Crafter 4MOTION neliveto alk. Yhdistetty EU-kulutus 8,0–8,9 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein