Maalissa odotti voitto Maalissa odotti voitto Tuomas Kamila sisukkaasti voittoon Kiteellä.. Tunteikas voitto Jalasjärvellä Tunteikas voitto Jalasjärvellä Kaverihenki nosti Haapamäen SM-taistoon. 11/2018 31.8.2018-5,00 27.v Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va M ar ko Ky ös til ä . www.saukkolanek
& VAG Motorsport huoltopalvelut Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi 0400 827682 • Kilpa-autojen monipuoliset huollot ja korjaukset • Nykyaikaiset välineet kilpa-autojen korjauksiin • Testit ja kilpailun aikaiset huollot • Ammattitaitoisen mekaanikon vuokraus • Asiantuntija-apu testeihin ja kilpailuihin. Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Kuva: Marko Koivunen Tilaa Hanaa juuri nyt! 50€/vuosi (15 numeroa) tai netissä http://hanaa.fi/tilaukset/ Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K 185/70-15 165mm 638mm Hinnat sis. 040 083 4425 LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. ALV 24% Hinnat sis. Satamatie, 90250 Oulu Puh. Varastossa mm. ALV 24% Kysy tarjous! 225,235,240,260,305,195,205,245,2 HANAA APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 90€/kpl. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös ilkka.rantala@lar.fi gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. Tilauksesta myös USA kardaanit. 165/80-13 135mm 590mm 185/70-13 160mm 590mm pinnanlev. kork. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. 165/70-15 150mm 615mm 175/70-15 169mm 625mm 185/70-15 165mm 638mm 195/70-15 180mm 650mm 205/65-15 180mm 649mm Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. kork. Keskiöillä 150€/kpl. tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. Vakiot ja erikoismallit -mitat
puh. Rytkösen mestaruus ratkesi jo Jalasjärvellä. 330,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 GRIP-renkaanpehmennysneste 83,2,5 ltr Myös isojen poikien ajopuvut vastossa, koot 70 asti! Perkiömäki ja Haapamäki varmistivat kullat Kouvolassa 1531 € 1773 € 1450 € 2-pilarinostin Siirrettävä saksinostin 2-in-1 rengasja tasapainotuskone +alv 24% = 1899 € +alv 24% = 1799 € +alv 24% = 2199 € Leasing 79 €/kk Leasing 69 €/kk Leasing 69 €/kk Ari Perkiömäki, Henri Haapamäki ja Juha Rytkönen ovat rallicrossin Suomen mestareita vuosimallia 2018. Keskellä Henri Haapamäki, vasemmalla Jonttu Rajala ja oikealla Mika Perttula. Kyllähän siitä sai toki vähän lisää henkeä päälle, kun semistä tuli voitto. Hauska episodi palkintojenjaossa oli, kun Sinikka Tommila pääsi pariinkin kertaan huutamaan: ”Mulla on nopee vävypoika”. En kyllä olisi uskonut ennen kauden alkua, että maksimipisteillä olisi mahdollista napata mestaruus. Ku va To ni O llik ain en Ku va To ni O llik ain en Ku va To ni O llik ain en. Jarrupaineensäätimet: MIC-nuppi tai vipusäätö 59,00 Allstar-nuppisäätö 74,00 Wilwood-vipusäätö 120,00 Tilton-vipusäätö 165,00 Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 X1-R öljyn lisäaine: 0,25 ltr 26,20 1.0ltr 68,80 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Kierrosluvun rajoitin 4-syl. Toisin kuitenkin kävi. Harmitti vaan niin paljon, kun se rengas lähti. Joku tavoite oli asetettava tähän viimeiseenkin kilpailuun, joten se voitto oli hyvä tavoite. Alkuerien jälkeen Jukka Lautamäki oli kahdeksas, sarjan ulkopuolella Jere Kalliokoski yhdeksäs ja Mikko Ikonen kymmenes. Mutta Perkiömäen ja Haapamäen mestaruudet saivat sinetin Rallycross Festivalissa Kouvolan Tykkimäessä. Pääsin Jontun edelle heti semifinaalin startissa, joten ajattelin sen jälkeen vain koittaa pysyä kärjessä ja säästää vähän renkaita finaalia varten. 95,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton hinnat alk. Valmista kauraa Autokrossi-luokan päätöskilpailuun lähdettäessä oli mestaruus jo ratkennut, kun kautta täysin suvereenisti hallinnut Juha Rytkönen sinetöi SM-kultansa edellisessä osakilpailussa Jalasjärvellä. Suomalaiset laitettiin alkueräpisteiden perusteella paremmuusjärjestykseen ja SMpisteet jaettiin tämän mukaisesti. SRC-luokan päätöskilpailuun lähdettiin kutkuttavasta tilanteesta, kun sarjan piikkipaikalla ollut JoniPekka Rajala johti toisena olevaa Henri Haapamäkeä ainoastaan neljän pisteen turvin. Kun semifinaaliin lähdin, niin mielessä kävi, että tässä on vähän kuin peli pelattu, vaikka ei niin saisi ajatella ikinä. Tämä tarkoitti sitä, että täysin uskomattomien vaiheiden jälkeen Haapamäki taisteli itsensä ainoastaan yhden pisteen turvin SRC-luokan Suomen mestariksi, Rajalan tyytyessä SMhopeaan. Haapamäki voitti näytöstyyliin kaksi viimeistä lähtöä, Rajalan ollessa finaalissa vasta viides. Hän voitti SM-sarjan ja otti ensimmäisen Super Car-mestaruutensa. Ainoa suomalainen finaalissa oli Ari Perkiömäki, jonka finaalin kolmas tila merkitsi täysiä SM-pisteitä. Finaaliin lähdin vain sillä ajatuksella, että nyt ei lasketa pisteitä ja ajetaan täysillä loppuun asti. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 150,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 jokkis 180,00 4.88 made in USA 300,00 5.38 jokkis 230,00 5.38 made in USA 325,00 Ratin keskiön jatkokappaleet varastossa, korkeudet 30mm, 60mm, 90mm, 120mm, 150mm ja 200mm BMW E36 325-moottorin teräsvauhtipyörä + 4-lapainen sintterilevy + LUK-vakio asetelma 545,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. Pitkän matematiikan oppimäärän vaatineen pistelaskun jälkeen havaittiin, että Mikko Ikonen otti ensimmäisellä Super Car-kaudellaan hopeaa, Riku Tahkon kaulaan ripustetaan pronssimitali. Riku Tahkon sijoitus oli kolmastoista. Perkiömäki ratkaisi Super Car-mitalijärjestys ratkesi RallyX Nordic-sarjan osakilpailun yhteydessä. Sinikka kun on sekä Henkka Haapamäen että Jonttu Rajalan anoppi. Haapamäen mestaruusjahti koki kuitenkin ison kolauksen jo ennen kuin kamppailu ehti kunnolla edes käynnistyä, sillä miehen autosta hajosi rengas kesken kolmannen alkuerän. Tykkimäellä Rytkönen ajoi sadekuuron sekoittamaa ensimmiästä alkuerää lukuunottamatta voittoon jokaisessa lähdössä, joten näiden maksimipisteiden ansiosta Rytkönen kirjoitti SM-historiaa menettämättä pistettäkään koko kauden aikana. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Mika Perttula saa SMpronssia. Ari Perkiömäki selvitti tiensä finaaliin ainoana suomalaisena. jatkuu sivulla 4 Mitalistit SRC-podiumilla. Lähtöviivalle menin sillä fiiliksellä, että nyt vedetään loppuun asti vaikka pikku riskillä, Haapamäki tokaisi. Semifinaaleihin lähdettäessä näyttikin todella siltä, että Rajala marssii varmuudella kohti Suomen mestaruutta. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Ajokkina Fiesta
Ja ilmoittautumisaikaa oli vielä muutama vuosi jäljellä. jatkoa sivulta 3 Kesä takana ja ratkaisuja edessä Niin se on vaan tämäkin kesä lusittu. Yleisen luokan SMtaisto jatkuu nyt viikonvaihteessa ja sitten syyskuun lopulla. Siellä mestaruutta pääsi jakamaan iso porukka, joka edesauttoi Henri Haapamäen kilpailemista täydellisen moottorituhon jälkeen. Kuten alun perin suunnittelimme, tulee Hanaa Expoon tarjolle laaja kattaus kaikkea, mitä autourheilun aktiiviharrastaja tarvitsee tulevalla kaudella. Mutta mukavia muistoja jää niin erilaisista autourheilutapahtumista kuin kesän muusta ohjelmasta. Muut pisteet jaettiin alkuerien jälkeisen sijoituksen mukaan ja näin löytyivät muut mitalistit. Osastonsa Hanaa Exposta on jo varannut monipuolinen kirjo autourheilun toimijoita ja tarjolla on osastoja autourheilun eri alueilta. Lisää Kouvolan Rallycross-festivaalista seuraavassa Hanaa-lehdessä. Kiitos hänelle hyvin sujuneesta yhteistyöstä ja osanotto läheisille. Kun tuossa aikaisemmin tuli puhe rallikisoista, on ilmassa lievää huolestumista. Lauantaina päästeltiin SRCja Autokrossiluokkia, sunnuntaina saatiin nelivetoisten SMtaistoon kirittäjiä naapurimaista ja vähän kauempaakin. Erityiset onnentoivotukset menevät Sastamalan suuntaan. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Aika näyttää, ovatko toimenpiteet tarpeeksi radikaaleja vai menikö juna jo. Nyt saldo on 42 SM-tason mitalia. Tulevan viikonlopunkin ohjelmassa on niin rata-ajon SM-kisaa kuin rallin SM-sarjan jatkoa. Tämä sarja on vielä kesken. Tähän verrattuna tuntuu esillä ollut AKK-rallien uusi jaottelu ja säännöstö oikean suuntaiselta ratkaisulta. -4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 27.vuosikerta Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Tämä tarkoitti sitä, että Rajala täytti tavoitteensa ja saavutti upeat kaksi mitalia rallicrossin SM-kaudesta. 0400 245 459, info@hanaa.fi Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2018 Karen kynästä Kare Asp Hanaa-lehti ilmestyy vuonna 2018 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 19.01., 09.02., 02.03., 23.03., 20.04., 18.05., 08.06., 29.06., 20.07., 10.08., 31.08., 21.09., 19.10., 16.11. Edessä on syyskausi, joka autourheilun puolella merkitsee vilkasta aikaa. Autamme mielellämme näytteilleasettajia osaston suunnittelussa, jotta siitä tulee mahdollisimman hyvin heitä ja kävijöitä palveleva, Laine kertoo. Kuva autourheilunäyttelystä vuodelta 2010. Heille Laine antoi muutaman vinkin osaston suunnittelua varten. Tästä eteenpäin.. Junnujen ja nuorten puolella menivät rallin kultamitalit jo jakoon, vaikka edessä on vielä yksi osakilpailu Heinolan kimuranteilla teillä. Hanaa Expon osastovarauksen voi hoitaa kätevästi tapahtuman nettisivuilla osoitteessa expo.hanaa.fi. Toki pieni englantilaistyylinen naljailu kuului asiaan, puolin ja toisin. Kun Perkiömäki oli ainoana kisan finaalissa, oli hän suomalaisista paras. Vaikka myös Rajala joutui keskeyttämään oman lähtönsä auton ripustuksien petettyä, nappasi porilainen kuitenkin SM-hopeaa. Mutta kun päivä eteni, alkoi homma selkeytyä tällaiselle hitaan järjenjuoksunkin omaavalle. Tiedän, että näitä asioita pohditaan nyt viisaammissa päissä, mutta jotain olisi tehtävä jotta arvokisojen järjestäminen olisi järjestäjälle mielekäs valinta Kaikki eivät tästä vertauksesta tykkää, mutta kun samalla näppäimistöllä pääsi myös R-Rallicupin seuraavan osakilpailun ilmoittautuneisiin oli erilaista tietoa tarjolla. Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. rastajia tulevaan kilpailukauteen, kertoo Hanaa Expon järjestelyistä vastaava Risto Laine. Koska Hanaa Expon kaltaista tapahtumaa ei ole nähty Suomessa vuosiin, autourheilutoimijoiden keskuudessa on varmasti tahoja, jotka eivät ole olleet näytteilleasettajina koskaan aiemmin. Crosskarteissa voiton nappasi Aatu Matikainen, toinen oli Leevi Lassila ja kolmanneksi ajoi Valtteri Koski. Onnea Arille, Mikolle ja Rikulle. RX Academyn kisan voitti Sami-Matti Trogen, karting-menestyjä Juho Valtanen oli kolmas. SM-hopeasta käytiin kuitenkin Joni-Pekka Rajalan ja Tero Tukiaisen välillä hienoa vääntöä aina semifinaaleihin asti, kunnes Tukiainen kolhaisi autoaan heti lähdön alussa ja kovan taistelun jälkeen karsiutui ulos finaalista. Monesti näissä tapauksissa keskustellaan siitä, onko oikein että ”ulkomaan elävät” tulevat tietyllä tavalla sekoittamaan SM-taistoa. Itse osaston ei kannata olla täynnä tavaraa vaan parhaiten siitä saa irti, kun kävijöillä on mahdollisuus päästä osastolle sisään. Tilaukset osoitteesta: hanaa.fi. Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 245 459, info@hanaa.fi HANAA-lehti on sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Se ilmestyy 21.9. Mutta ihan yhtä oikeutetusti voidaan kysyä mikä näin tulkitessa olisi suhtautuminen ”sarjattomiin” kotimaisiin kuljettajiin. Myös kansallinen lajiliittomme AKK-Motorsport ry on paikalla opastamassa harNäyttelyn tarjonta tulee olemaan laaja. Tämä kesä on kaikesta kauneudestaan huolimatta ollut ikävien uutisten aikaa. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. Tuorein tuli tässä pari viikkoa sitten, kun aikanaan aktiivinen ja menestynyt rallikuljettaja, pitkään Vauhdin Maailman päätoimittajana toiminut Peter Geitel poistui joukostamme. Paikalla on tarvikeja varustekauppiaita sekä kilpailunjärjestäjiä. -Olennaista on miettiä, mitä osastolle on tuomassa. Näköjään sekin on mahdollista, Rytkönen naurahtaa. Myönnetään, että Super Carien pistelaskujärjestelmä SM-kisaa ajatellen vaikutti aluksi monimutkikkaalta. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen Ilmoitusmyynti LST-Media Oy/ Jorma Mikkola sivunvalmistus: 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi, ilmoitukset@hanaa.fi Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN P. Keskellä Ari Perkiömäki, vasemmalla Mikko Ikonen ja oikealla Riku Tahko. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Kikka Kuosmanen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. ja 14.12. Ylilyöntejä ei tullut. Rallicrossin SM-mitalit ratkesivat Kouvolassa ajetussa Rallicross Festivaalissa. kello 10 lähdössä 149 paria. UUTISIA Hanaa-Expon osastovaraukset käyvät kiivaana Joulukuun alussa Lahdessa järjestettävä Hanaa Expo on saanut alan toimijoiden keskuudessa positiivisen vastaanoton ja osastoja varataan kiivaaseen tahtiin – tällä hetkellä osastoista on varattu jo yli puolet. Ku va To ni O lli ka in en Super Car-mitalistit. Niin Laitilassa ajetussa Oili Jalonen rallissa ( Juniorien ja nuorten SM) kuin nyt ajettavassa Enset-rallissa on osallistujamäärä suomeksi sanottuna lievästi hintelä. Lieneekö pääpaikalla kyseistä yksityiskohtaa vielä edes huomattu. HANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä ajankohtaisista asioista. Expossa voi myös tilata esimerkiksi auton teippauksen suunnittelun tai itse teippauksen sekä vaikka vuokrata kilpa-auton tulevalle kaudelle. Vaikka tietyllä tavalla meillä oli lehtiemme päätoimittajina kilpailuasetelma, jäi Petsku tässä roolissa mieleen todellisena herrasmiehenä. Helteineen ja pölyineen. Multialle oli maanantaina 27.8. Lisäksi tarjolla on tiimiasusteita, pienoismalleja ja paljon muuta alaan liittyvää
Vakuuttavat ja tasaiset suoritukset ovat tuoneet voittoja ja muita kärkisijoituksia, minkä ansiosta pistejohto on karttunut peräti 44 pisteeseen ennen hallitsevaa luokan suomenmestaria Teemu Asunmaata. lmoitukset: jorma.mikkola@hanaa.fi tai ilmoitukset@hanaa.fi kisainfot: kare.asp@hanaa.fi tai toimitus@hanaa.fi Rallin SM-sarja jatkaa Sastamalassa Ralli SM -sarja palaa kesätauolta 1.9. Seuraava lehti 12/2018 ilmestyy 21.09. Katsuta on WRC2-luokassa ainoa osakilpailuvoittaja kaudella 2018, jonka alla ei ole ollut Škoda Fabia R5 -ralliautoa. 6 HANAA KILPAILUJA XXXIV Koivuniemen SYYS-JM Eurajoella 16.9.2018 klo 11 Ajettavat luokat ajojärjestyksessä: Nuoret, naiset (AM) ja papat limittäin, EVK ja yleinen Hyvät palkinnot: yleisen voittajalle peräkärry ym. Takamoto Katsuta ja Hiroki Arai kuuluvat Toyota Gazoo Racingin kuljettajien kehitysohjelmaan. Kilpailu on Alue 2 aluemestaruus osakilpailu. Tervetuloa Härmään! HÄRMÄ JM VI 23.9.2018 klo 11.00 Alahärmässä Kalmookankaan moottoriradalla Haaruksentie 431 Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Yleinen, EVK, Nuoret ja Naiset limittäin, Seniorit. klo 23.59 mennessä. Sastamalassa ja Huittisissa ajettavalla Enset SM-Rallilla. jatkuu sivulla 8. ilmaiseksi Tervetuloa Härmään! Hyvinkää Rallicross Hyvinkää Rallicross 22.9.2018 klo 10.00 Crosskart SMja KRC sarjan finaalit Kilpailuun ilmoittautuminen Kitissä 16.9. Kilpailussa nähdään muun muassa MM-rallivoittoihin WRC2-luokassa pystyneet Takamoto Katsuta ja Eerik Pietarinen. päivä kello 10.01 Huittisten ABC:lta. Enset SM-Rallilla on suuri merkitys kehitysohjelmaan, sillä kilpailun jälkeen vain jompikumpi japanilaisista jatkaa ohjelmassa tavoitteena ralliautoilun WRC-luokka. Liput 10€, alle 12v. Kilpailu on Alue 2 aluemestaruus osakilpailu. Enset SM -ralli käynnistyy syyskuun 1. Meidät löydät: www.finrx.fi www.hyua.fi Kilpailun järjestäjä! Hanaa-lehden painoaikataulu on muuttunut. Kilpailun maaliin SM-kärki saapuu illalla seitsemän jälkeen Hopun alueelle, jossa ajetaan myös yleisöerikoiskoe. Tervetuloa! Hausjärven UA Huom! Viimeinen mahdollisuus ajaa kilpaa ennen JM-SM 2019 kisaa!!! Kuka on “papoista ” paras! Hei! Laitetaan tuo 140 euron mainos, tee joku sopiva, kiitos. Pääsyliput 10€ alle 12v ilmaiseksi aikuisen seurassa. Yhteensä kilpailuun osallistuu 87 kilpailijaparia. Järjestäjä: RAUMAN URHEILUAUTOILIJAT ry HausUA JM Seniorime staruus 6.10.2018 klo 10 Hyvinkääl lä Kuka on “papoista ” paras! Liput 10€, ja samassa seurassa kaksi henkilöä yhteensä 15€ alle 12v ilmaiseks i aikuisen seurassa! Ku va Ka re Asp Ajojärjestys: Seniorit, nuoret/naiset ja yleinen. Lehti painetaan ilmestymisviikon maanantaina. Nyt mielessä ovat korkeammat sijat, toteaa Takamoto Katsutan suomalaiskartanlukija Marko Salminen. Tässä tiedot: HÄRMÄ JM VI 23.9.2018 klo 11:00 Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Yleinen, EVK, Nuoret ja Naiset limittäin, Seniorit. aineistopäivä 13.09. Tämän johdosta kilpailuilmoitukset ja etukäteisinfot pitää toimistolla viimeistään ilmestysviikkoa edeltävä torstaina. Eerik Pietarinen on kauden avauskilpailusta asti pysynyt tiukasti kiinni SM1-luokan pistejohdossa. Kauden avanneessa Rovaniemen Arctic Lapland Rallyssa Katsuta ajoi kolmanneksi
14.09. • Nikke Ankara & Aste • Arttu Lindeman & Jaakko Parkkali • Jussi Simola (stand-up) • Juontajana ihana Miia Kaerala sekä Alex ‘‘Hamilton’’ Way! ETURIVIN PAIKAT! Rallin Suomen juniorimestaruus osakilpailu Heinolassa ja lähiympäristössä lauantaina 22.9.2018 (Alueen 4 ja 6 aluemestaruus osakilpailu) Kilpailukeskus on koulutuskeskus Salpaus, Opintie 1 Lähtö ja maali Heinolan torilla Kilpailija nro1 lähtee klo 11:01 ja on maalissa n. Maalilavan yli ajetaan la 29.9. 4 erikoiskoetta n. Laihia 13.10. Vihti 06.05. Leppävirta 15.09. Ohjelmassa eturivin artistien esiintyminen, ralli-infoa, kuljettajahaastatteluja sekä stand-up komiikkaa! ESIINTYMÄSSÄ MM. Tervetuloa toivottaen Rallimiehet Ry. 4 erikoiskoetta n. klo 17:00 Rallipaketit myynnissä 22.9.2018 alk. VIP-vieraille tarjolla maittava buffet-illallinen sekä oma katselualue. klo 16.00 alkaen Metsämäen rallijuhlasta. 40 km Multian lähellä. Rovaniemi 10.03. Reittikartta myynnissä sisältäen reitin, lähtöluettelon, kertomus erikoiskokeista ja vapaan pääsyn yhdelle henkilölle erikoiskokeille. klo 8:00 Kilpailukeskus Shell, Heinola Neste Jari-Pekka Hartola Neste Sysmä Matkakeidas Vierumäki 4 erikoiskoetta n. Tervetuloa toivottaen Rallimiehet Ry. 40 km Multian lähellä. Kilpailukeskuksena toimii yhdessä Paimion ajoharjoittelukeskus sekä Neste K Paimio. 110 ek-kilometriä. Reittikartta myynnissä sisältäen reitin, lähtöluettelon, kertomus erikoiskokeista ja vapaan pääsyn yhdelle henkilölle erikoiskokeille. Myynti klo 8.00 alkaen kilpailukeskuksessa Pihlajatie 1, 42600 Multia, hinta 10 eur, yksittäinen erikoiskoelippu 5 eur. Kilpailussa ajetaan yhteensä 8 erikoiskoetta, n. klo 16.30 alkaen Astrum-Keskuksessa Salossa. 40 km Multian lähellä. Lisätiedot ja mm. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ alle 12-vuotiaat ilmaiseksi SM-RALLISPRINT LEPPÄVIRTA, MUSTINMÄKI LA 15.9.2018 KLO 12:00 www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm. kilpailun reitti rallin verkkosivuilla! SM TeijoTalot-ralli starttaa pe 28.9. Myynti klo 8.00 alkaen kilpailukeskuksessa Pihlajatie 1, 42600 Multia, hinta 10 eur, yksittäinen erikoiskoelippu 5 eur. 050 403 4132 | juhalehtonen563@gmail.com SM TeijoTalot-ralli on rallin SM-sarjan päättävä osakilpailu. Reittikartta myynnissä sisältäen reitin, lähtöluettelon, kertomus erikoiskokeista ja vapaan pääsyn yhdelle henkilölle erikoiskokeille. Myynti klo 8.00 alkaen kilpailukeskuksessa Pihlajatie 1, 42600 Multia, hinta 10 eur, yksittäinen erikoiskoelippu 5 eur. HAUSJÄRVI 27.09. Kauhajoki 27.05. Tervetuloa toivottaen Rallimiehet Ry. 0%) Varaa paikat suoraan verkosta tai räätälöidään yhdessä näköisesi paketti! Juha Lehtonen | p. Lievestuore 11.02. KILPAILUJA HANAA 7 teijotalotralli.fi SM TeijoTalot-ralli teijotalotralli @teijotalotralli SM TEIJOTALOT-RALLI VIP TULE TYÖTAI KAVERIPORUKALLA TAI TARJOA YHTEISTYÖKUMPPANILLESI TILAISUUS NAUTTIA SM-SARJAN FINAALISTA ETURIVIN PAIKOILTA! HINTA 165 €/hlö (alv
Lähietäisyydeltä nähtävien ralliautojen lisäksi yleisöä Metsämäen Rallijuhlassa viihdyttävät tubettajat Arttu Lindeman ja Jaakko Parkkali sekä rap-artistit Nikke Ankara ja Aste. Markus otti Corollalla ekalla kierroksella 0,52 sekunnin edun Kasperiin. Kilpailu alkaa klo 11.00. Yleisen voittjaalle on tarjolla 1000 euron S-lahjakortti, tuupparikisan ykköselle 500 euron lahjakortti. kello 15 alkaen. Osanottajien määrä ei päätä isommin huimannut, niinpä kaikille päästiin tarjoamaan se kolmaskin ajokerta. F4-ja V8-autot ajavat lauantaina vielä kertaalleen. Lisää tietoa löytää tapahtuman face-sivulta evkliiga2018. Lähtölista ja reittikartta julkaistaan rallipäivänä, nuotituksen alkaessa. Ne löytää yhdistyksen viralliselta Facebook-sivulta. Osanottomaksu 30 € kaikissa luokissa. Ylämyllyn radalla Joensuun UA:n isännyydessä. Ensimmäinen kilpailija on aikataulun mukaan maalissa kello 17. Mukana ovat ajojärjestyksessä yleinen, EVK, nuoret ja naiset limittäin sekä seniorit. Sierra oli ajoittain näyttävän pitkään kahdella pyörällä. Viikonloppulippuun voi jo nyt varata sen 10 euron setelin, alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi Päijät-Hämeen UA:n kisaan. Iltakisailua Länsi-Uudellamaalla South West Motorsport järjestää Hamu:n alaisen rallin lauantaina 22.9. Viimeksi noin vuosikymmen sitten TeijoTalot-rallissa ajettu Hämeenkylän erikoiskoe sijaitsee aivan Salon keskustan tuntumassa. Lisätietoa löytää www.paijathameenua.fi. Koppiautopuolella panoksena on kansallinen rallicrosssarja, jonka pinaaleita ratkotaan viidessä eri luokassa. Kartingin KZ 2 SM kerrasta poikki Vihdissä KZ2-luokan kerrasta poikki SM-kilpailu ajetaan sunnuntaina 30.Syyskuuta Vihdin FK-Radalla. ikäisin kuskein, pelkästä ajamisen riemusta (toki luokassa palkintokin on luvassa jokaiselle). Iltapäivällä vuoron saavat vielä V 1600ja FF-autot. Heikkinen ralliautojen kaksivetoisissa yksin ajaessaan, 1650-ärhennetyissä antti Korhonen, väliluokassa konkari-Matti Pietikäinen, isoissa kaksivetoisissa Sutinen. klo 23.59. Erikoiskoeliput ovat viiden euron arvoiset, koko perhe pääsee kympillä. Nuorten V-luokassa käytiin Heikkisten kisa. Koivuniemen herraa etsitään Eurajoella Perinteinen Koivuniemen Syys-JM ajetaan Koivuniemen radalla Eurajoella sunnuntaina 16.9. Osallistumismaksu on 180 euroa kaikissa luokissa. Jari-Pekka päättää rallin SJM-sarjan Heinolan ja lähiympäristön vaativilla teillä ajettava Jari-Pekka Ralli päättää Rallin Suomen juniorimestaruussarjan ja Nuorten SM-sarjan. EVK-Liigan taistelu Ylämyllyn radalla Jokamiesluokan EVK-liigasta on muotoutunut yksi lajin huipputapahtumista. FinRX kiljuu ja jytisee Nokian JM-radalla Värikäs, täynnä räiskettä ja räminää oleva FinRX poikkeaa jälleen la 8.9. Päivä alkaa heti kilpailun pisimmällä erikoiskokeella, liki 25 kilometrisellä Heinässuolla, josta siirrytään Marttilan ja Sauvon erikoiskokeille. Ilmoittautuminen päättyy 1.9. Kilpailukeskus sijaitsee Multian Kuntotalon tiloissa, kilpailun lähtö sijaitsee MetsäMultia Oy pihamaalta, kilpa-autotarkastus suoritetaan 15 min ennen starttia. 40 km, ek:t ajetaan yhteen kertaan. Tiukan päivän päätteeksi rallin ja kauden päätösjuhlallisuuksia vietetään Salon keskustassa sijaitsevassa Astrum-Keskuksessa järjestettävässä Maaliriehassa, jossa tapahtumaa riittää jo paljon ennen autojen saapumista. Kilpailussa on keskitetty huolto, tankkaus siirtymien huoltoasemien pumpusta. Tapahtumassa ovat mukana myös SMP F4 NEZ Championship, V8 Thunder sekä Formula Academy Finland. Siinä jäi taakse jopa Hannu Variksen ärisevä ja jytistävä Sierra Cosworth neliveto. Junnujen rallipelit hoiti Teppo Peltoniemi, SS 1650-luokan Mika Polvinen Starletilla ja välikokoiset Jesse Pyykkö Escortilla. Lähtö ja maali ovat Heinolan torilla. Lauantaille luvassa on vielä viiden erikoiskokeen ja noin 84 erikoiskoekilometrin vääntö. Aikataulullisesti mukaan voi osallistua n. Seniorien kaksivetoisissa oli Lefa Tuomela hyvässä vireessä. Kilpailu on Kaakkois-Suomen alueen aluemestaruusosakilpailu. Lisäksi mukana on luokat myös nuorille ja aloittelijoille. Luokkavoittajia olivat Jarmo Timo Malava hallitsi Mitsullaan Kuopion kiemurat. Ja viimein tuli se kaikkein nopein aika, joka toi voiton 1,59 sekunnin erolla Jussi Kokkoseen. Ajettavat luokat tässä Rauman UA:n jo 34. Varikkolippu on 15 euron arvoinen. Etu säilyi loppuun saakka. Tunnin tauon jälkeen vuorossa ovat V8-autot, V 1600, FE ja The Grand Turismo. Lue lisää www finrx.fi Rata-SM palaa Ahvenistolle Rata-SM-sarjan kauden kolmas osakilpailu ajetaan 1.-2.9.2018 jo toistamiseen tällä kaudella Ahveniston haastavalla radalla Hämeenlinnassa. Päijät-Hämeen ajo päättää myös tämän vuoden jokamiesluokan EVK-sarjan. Hannu Varis pääsi ajamaan yksin luokassaan. Kisa on Tuupparisarjan päätöskilpailu. Ja mukaan ehtii vielä hyvin jopa kilpailijaksi. Reitin kokonaispituus reilu 100km km, joka sisältää 4 erikoiskoetta n. Kisa käydään Crosskartin ja Kansallisen rallicrossin (KRC) yhteiskilpailuna, jossa Crosskartin huimin luokka, lähes ”pari markkaa” kulkevat, XTREMit ajavat SM-pisteistä, 125cc ja 85 cc-luokat Cup-pisteistä sekä pienin Mini, 6 – 11 v. Saukonoja on varmasti yksi läntisen Suomen perinteisimpiä erikoiskokeita ja on tällä kertaa ohjelmassa heti Metsämäen jälkeen. kello 11 alkaen. Sitten ovat vuorossa SMP F4 –autot, V 1600-kisailijat, The Grand Turismo-kisa ja FF Race. Näiden jälkeen ajetaan vielä kertaalleen Heinässuo, josta lähdetään kohti kilpailun viimeistä pikataivalta. Toissijaisen ilmoittautumisohjeen saa kilpailusihteeriltä, puh.040 737 6806 kati.kivisto@gmail.com FinRX päätökseen Hyvinkään radalla FinRX:n Crosskart SM ja KRC-sarjan finaalit ajetaan lauantaina 22.9.2018 kello 10 alkaen Hyvinkään Vauhtipuiston rallicross-radalla. Kilpailijoille on luvassa kahdeksan erikoiskokeen sekä 110 jatkoa sivulta 6 Timo Malava hallitsi Kuopion asfaltin Kuopion Asfalttisprint 19.8.2018 Järjestäjä: Kuopion UA | kansallinen sprint Osallistujia: 47 | Kuvat Ari Karhunen Kolme kieppiä Kuopion asfalttiradan hyödyntävällä rallisprint-reitillä tarjottiin kilpailijoille. osakilpailu (harjoitukset alkaen klo 9.00). KEIHÄSKANKAAN JM 6.10.2018 klo 11 Ajettavat luokat: Naiset/nuoret, yleinen ja EVK Naiset ja nuoret ajavat limittäin, joten he eivät voi ajaa samalla autolla Ilmoittautuminen päättyy ma 1.10. Sunnuntain tauolla esiintyy Kaukolasipartio. Kello 12.40 päättyvän tauon jälkeen starttaavat jylisevät V8 Thunder-ajokit ensimmäiseen lähtöönsä. kello 24. kello 11 alkaen. 8 HANAA KILPAILUJA RALLISPRINT R-RalliCup jatkuu Multialla R-Rallicupiin kuuluva Multia Ralli ajetaan lauantaina 8.9 2018. kello 10 alkaen. Useimmilla se paras aika tuli kuitenkin jo ensimmäisellä vedolla. Ilmoittautuminen kilpailuun hoituu Kiti-palvelussa. kertaa järjestämässä kisassa ovat nuoret, naiset joilla aluemestaruuspisteet haussa, ja papat limittäin, EVK ja yleinen. Luumäen UA ek-kilometrin pituinen reitti, joista ensimmäinen ajetaan Metsämäen raviradan alueella. EVK-sarjan päätös Kukonkoivun radalla 27. Mukaan vauhdinpitoa katsomaan pääsee vaatimattomalla kymmenen euron pääsylipun hinnalla. ajetaan EVK-luokan pisteistä ja sunnuntaina 30.9. Härmässä taas jokkista Kuudes Härmä-JM ajetaan 23.9. Ilmoittautuminen KITIin päättyy 3.9.2018 klo 23.59. Varsinkin Saukonojan vanhan koulun alueelle on aiempina vuosina kerääntynyt sadoittain katsojia ja tarjoaa Metsämäen yleisöerikoiskokeen lisäksi oivat puitteet rallin seuraamiselle näyttävällä tieosuudella. kello 11 alkaen. Kinnusen ja Variksen väliin kiilasi vielä Eerik Kaikko, joka hänkin harrasti Astrallaan kahdella pyörällä ajoa. Ensimmäisen ajokerran jälkeen oli kärjessä Matti Santti Mitsullaan. Molempina päivinä kisa käynnistyy kello 11. Lauantaina ajetaan ensin aika-ajoja. Auttavan kätensä toteutukseen on antanut ApuPesoset. Kaksivetoisten nopein aika olisi syntynyt heti ensimmäisellä tuuttaisulla. Teijo-Talot ralli painottuu Saloon Rallin SM-sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan Turussa ja Salossa 28.29.9. Pirkanmaalle, kun Nokian JM/ RC-radalla, Testiradantie 59, käynnistyy klo 11.00 sarjan 4. Syyskuun kilpailu kulkee Ahvenisto Thunder Race -nimen alla, joka vihittiin ensimmäisen kerran käyttöön Ahvenistolla vuonna 2016. Tämän jälkeen ajetaan vielä illan pimentyessä Paimiossa sijaitseva Juntolan erikoiskoe, jonka jälkeen kilpailijat siirtyvät yötauolle kilpailukeskus Neste K Paimiolle. päästellään vapaalla vetotavalla. Markus Sutinen ja vanhakorinen BMW olivat hurjassa lyönnissä kolmella ajokerralla. Viisikilometrinen päätöserikoiskoe tarjoaa upean näyttämön ratkaisupätkälle, varsinkin, kun tätäkään erikoiskoetta tuskin kukaan sarjan nykykuljettajista ei ole ajanut. Tervetuloa Keihänkankaalle Luumäelle! järj. Korkealle nosti myös Eerik Kaikko Astran pyöriä. Kisa ajetaan Kukonkoivun radalla. Oskari Heikkinen vei Kajaaniin V1600-luokan voiton Fiestalla ennen kotikylän Jyri Räsästä. Luokat ovat Tuupparit/ EVK, Nu/Na/Se ja yleinen. Liput maksavat yhden päivän osalta 10 euroa ja kaksipäiväisenä 15 euroa. Juhlan kunniaksi järjestetään Kokemäen Risteellä juhlava jokkiskisa. Yleisö tykkäsi, Omega ei. Kilpailussa ajetaan, kuten rallicrosskäytännön mukaisesti: harjoitukset, alkuerät ja finaalit. Kaudella 2019 KZ2-luokan Suomen mestaruus ratkaistaan lajiryhmän päätöksen mukaan sarjamuotoisena yhdessä OKj ja OK-luokkien kanssa.. Jo ennen lehtemme painoon menoa hätyytteli ilmoittautuneiden määrä puoltatoista sataa. 200 kuljettajaa. Kilpailu on aluemestaruusosakilpailu alueella 2. Yleisöerikoiskokeen jälkeen ohjelmassa on jo SM Ralli Turun ajalta tuttuja pikataipaleita Liedossa ja Paimiossa. Lounais-Häme juhlii Risteen radalla Lounais-Hämeen UA on toiminut 20 vuotta. Kilpailun järjestävät yhdessä Turun Urheiluautoilijat ja Salon Urheiluautoilijat. Alfa-harrastaja otti voiton ennen Timo Tasalaa ja Jorma Telkistä. Timo Malavalla meni homma pieleen ja stop-merkki ohittui. Rata-SM-luokkina tapahtumassa mukana The Gran Turismo (SM), V1600 (SM) ja Formula Ford (Cup). Lauantaina vauhdinpito alkaa kello 11 ja sunnuntaina kello 10. Tässä kilpailussa on myös mukana Lada luokka, jonka jälkeen ajetaan R-RalliCup luokat. Miesten ero lipussa oli 1.02 sekuntia. Seniorien nelivetoisten voitto luonnollisesti Malavalle. Näitä erikoiskokeita ei ole nykymuodossaan ajettu lähimuistiin ja etenkin Marttilan erikoiskoe 5 on täysin uusi jokaiselle kilpailijalle. Kisa ajetaan lauantaina 22.9. Palkintoina kilpailussa on muistoesineitä ja lahjakortteja, palkittavien lisäksi arvotaan palkintoja. Ja alle 12-vuotiaille aikuisen seurassa ei pääsymaksua ole. Kilpailukeskus on Koulutuskeskus Salpaus, Opintie 1 Heinola. Se ajetaan 15.9. Toisella Malava ajoi jo alle Santin ajan ja kolmannella varmisti vielä parantamalla 65 sadasosalla. Nyt se ajetaan 8.-9. Lauantaina 29.9. Päivän nopeinta menoa tarjosivat nelivetoisilla ajaneet seniorit. Sunnuntaina starttaavat alustavan aikataulun mukaan FF-autot kello 10.45. Pekka Kinnunen hoiti homman 35 sadasosan erolla Eerik Kaikkoon. Juniorien nopein noteeraus syntyi, kun Pekka Kinnunen päästeli Bemarillaan
375,alk. www.stand21. Rosso Keskusyksikkö Ralliin, ennenkuulumattoman hyvä äänenlaatu!! Markkinoiden paras äänenlaatu, täydellinen melun ja kohinan suodatus, kuulet puheen häiriöttömästi ilman kohinoita ja pätkiviä lauseita!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,!! alk. 699,Stilo WRC DES kypärä 450,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. HANAA -9 OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. “Made in Italy” Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä 185,VOITTAJAN VALINTA Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo. 73,Jalkineet alk. 329,OMP First-S ajohaalari mittatilauksena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245,. http://www.osatuontiracingshop. 139,haalarit alk
”Vähän oli teknisiä ongelmia auton kanssa, mutta kaiken kaikkiaan hieno kisa. Auto on etuvetoinen, ja kuljettajan mukaan erittäin mukava ajettava. Jarrut oli liian takapainoiset ja siinä me tiputtiin niin paljon”, raportoi Laine tapahtumia. 10 HANAA EM Lahti Historic Rally 10.-11.8.2018 Järjestäjä: Lahti Historic Rally ry | EM Historic 5/8 Osallistujia: 67 | Maaliin 47 | EK 147km/11kpl Teksti Kikka Kuosmanen Kisan kasvo Qatarin prinssi EM Lahti Historic Rallyn eksoottisin autokunta lienee ollut numerolla 58 kisaan startannut Abdullah Al-Thani sekä kartanlukija ranskatar Sabrina De Castelli. kympin sakissa taisteltiin tiukasti. ”Vaikka ensi vuonna vietämme jo 30-vuotista ralliuran juhlaa, oli kovastikin jännitystä havaittavissa, sillä moottorista lähteneen sinisen savun myötä mentiin se mitä päästiin. Normaalisti, ilman teknisiä ongelmia pätkän maaliin ajaneista qatarilainen oli säännöllisesti kahden hitaimman joukossa, mikä lienee täysin ymmärrettävää. Ennen viimeistä pätkää Kankaanmäki oli yli minuutilla johdossa, mutta lienee heivannut viimeiselle pätkälle, kun maalissa voittomarginaali putosi alle minuuttiin. Marko Uutela ja kartturi Antti Seppälä eivät liiemmin ole historic-kisoja ajelleet, mistä syystä lienevät saaneen melko ison lähtönumeron (40). Enää ei Uutela taistellut pätkien kärkiajoista Kankaanmäen kanssa, vaan listoilla edelle kiilasivat muut miehet. ”Me panostimme tällä kertaa nuotitukseen. Lahden kisasta tilastoihin qatarilaiselle merkitään luokkavoitto (ainoana osallistujana ja maaliintulijana kategoriassa 2 ja luokassa C4) sekä yleiskilpailusta sija 47 kaikkiaan 67 starttaajan joukosta. Tämä ei kuitenkaan Qatarin prinssiä tuntunut haitanneen, tosin pientä pettymystä kokemukseensa miehen kommenteissa tuli ilmi. Tuskaista oli kuulemma ollut ajaminen. Uutelan vauhtiin se ei ainakaan heikentävästi vaikuttanut, sillä mies pisti alkukisasta kotikulmillaan ajaneelle Jari Kankaanmäelle tosissaan kampoihin. ”Ekalla pätkällä oli vähän ongelmia, kun takajarrut kiehu. Viime vuoden kisan voittaja Mika Turkki oli jäänyt kärjestä jo 47,8 sekuntia. Oli tosi kuuma päivä ajaa, rakko paloi kantapäähän, kun auton lattia ja pakoputket hohkasivat niin kuumana kabiinissa”, paljasti Laine. ”Silvastin kanssa oli kovaa kisaa. Kovat suomalaisnimet eivät päässeet kunnolla vauhtiin, mutta kärkikaksikon takana sijoituksista Lammilaisen Jari Kankaanmäen ja kartturinsa Enni Mälkösen vauhti oli tällä kertaa liian kovaa muille. RALLI Kankaanmäki kotiteillään täysin pitelemätön Kovin vastustaja Marko Uutela tuupertui konerikkoon. Kartturi luki ensimmäisen kerran nuotteja, joten kun ykköselle ajettiin pohjat, voimme olla oikein tyytyväisiä”, paljasti Uutela kisan jälkeen. Kova lataus kisaan oli päällä, ja se oli entuudestaan tiedossa, että alusta lähtien oli ajettava kovaa.” Viitospätkän jälkeen ek-ajoissa lienee nähtävissä, että moottoriongelmat taisivat alkaa kasvaa. Myöhemmin virranjakajan pettämiseen keskeyttänyt Janne Lindberg ja Joose Kojo täydensivät kympin kärjen, mutta erot kärkeen olivat kasvaneet jo yli minuuttiin. Esa Peltonen 13-sataisella Starletilla oli vain 1,9 sekuntia Turkkia hitaampana seitsemäs. Lammille päin suuntautuvista erikoiskokeista kaikki ajettiin kahteen kertaan. Lahdessa aina viihtynyt italialainen Giuliano Calzolari Escort RS:llä oli viidentenä, Silvastiin oli eroa vain 2,2 sekuntia. Tykkäsin kovasti ajaa täällä, ja ensi vuonna tulen ilman muuta uudelleen, ehkä eri autolla kuitenkin.” Al-Thani keskeytti kisansa Italiassa aiemmin tänä vuonna. Eri maiden värikkäät liput reunustivat paahtavassa helteessä lähtöaluetta, josta kilpailijat lähtivät ensimmäisen päivän kuudelle erikoiskokeelle. Noin 50-vuotiaan prinssin Citroën SM on vuosimalliltaan 1971 ja siinä on 3-litrainen Maserati-moottori. Aluksi näytti siltä, että rallin voitosta taistelevat vain lammilainen Jari Kankaanmäki ja haminalainen Marko Uutela. Tällä kertaa Laine toi kartturinsa Jari Nukarisen maaliin asti ja kolmanneksi. Suurikokoinen Citroën SM käänsi päitä niin siirtymillä kuin pätkilläkin. Antero Laine oli Audi quattrollaan jäänyt Peltosesta seitsemän sekuntia. Kaikki tiet eivät oikein olleet minulle mieluisia ajettavia, eivätkä kaikki osuudet oikein soveltuneet meidän autollekaan”, harmitteli qatarilainen. Prinssi Al Thani kuuluttaja Kimmo Viitasen haastattelussa. Perjantain kahdella viimeisellä pätkällä Kankaanmäki teki lisää eroa Uutelaan, joka ei liiemmin ole historic-ralleja ajellut. tänä vuonna asfalttirallin Italiassa. Ja heidän autonsakin herätti kovasti huomiota. ”Aloitin rallin ajamisen viisi vuotta sitten, ja pääasiassa olen ajanut aavikkoralleja, mutta vähän muitakin, mm. Ranskan autourheiluliiton kerrotaan tehneen kovasti töitä sen eteen, että ryhmän 5 auto saatiin luokiteltua ryhmään 2, jotta osallistuminen Lahteen onnistui. Mies on enemmänkin tuttu rallin muista arvosarjoista. Lahden satamasta startannut kaksipäiväinen EM Lahti Historic Rally sai kansainväliselle kisalleen arvoisensa näyttävän alun. Porsche Carrera RS:n nelivetoiseen Audi quattroon vaihtanut Ville Silvasti oli neljäntenä, vain 0,1 sekunnin päässä Luckysta. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ti m o H on ka la. Viiden kärjessä sijoituksista tappelivat Silvasti ja Laine samanlaisilla Audeillaan, ”Lucky”, Peltonen ja Turkki. Kun takana oli neljä erikoiskoetta, Kankaanmäki johti kisaa 4,9 sekunnilla ennen Uutelaa. Perjantain tukala helle pisti miehet kabiinissa koville. Jarrubalanssivipu oli väännetty vähän ’ei-niinhyvään’ asentoon. Nimimerkillä ”Lucky” ajava italialainen, joka vuodesta toiseen keikkuu Lahden kisassa tuloslistojen kärjessä, oli kolmantena, mutta eroa kärkeen oli kertynyt jo yli 40 sekuntia. Yötauolle tultaessa Kankaanmäki 242 Volvollaan johti kisaa 26,6 Antero Laineen kisa päättyi viime vuonna johtoasemasta ulosajoon. Moottoririkko vei Uutelalta pian kovimman ”terän” ja kisa päättyi lopulta keskeytykseen. Vauhti erikoiskokeilla ei tietenkään päätä huimannut
Myös Risto Laine ilmoittautui EM-sarjaan ennen määräajan loppumista ja sai näin ollen EM-pisteitä Lahdessa ajettuaan Reeta Hämäläisen kanssa Fiat Ritmollaan kakkoseksi. Aamulla alkoi tapahtua Lauantain pätkät ajettiin Lammin alaja itäpuolella; jälleen kolme pätkää kahteen kertaan. Hurjat voltit seiskalla heitti myös Joose Kojo, joka siinä vaiheessa oli kisassa yhdeksäntenä. Kuljettaja vietiin tarkempiin tutkimuksiin, ja saatujen tietojen mukaan on ruhjeistaan huolimatta kunnossa. Pieksämäkeläinen on ajanut vain Tsekin ja Lahden osakisat. Silvasti kertoi rakentaneensa itse Audi Quattronsa ja oli Lahdessa tyytyväinen maaliinpääsystä. Yli minuutin jäänyt Turkki oli Sierra Cosworthillaan viides ennen Lainetta ja Peltosta. Nyt neljättä kertaa Lahdessa ajanut Calzolari on aina viihtynyt Lahden hienoilla pätkillä. Pentti Veikkanen on usean keskeytyksen vuoksi pisteissä vasta 5:s. ”Olivathan nuo tiet aika tuttuja meiTällä kertaa italialaisparille Giuliano Calzolari–Silvio Stefanelli suomalaiset soratiet olivat liikaa. Uutelan keskeytettyä kakkospaikan peri Silvasti, joka oli 6,3 sekuntia Lainetta edellä. Tarvainen Rami Hurskaisen kanssa ( ajokkina Skoda Favorit) EM-sarjalaisia Historicien EM-sarjassa on tänä vuonna kahdeksan osakisaa, joista Lahden EM-ralli oli viides. Päivästä ei tullut aivan niin lämmin kuin perjantai oli. Lahdessa ei Toivosta nähty, sillä espanjalaistalli päätti yllättäin pistää ”pillit pussiin”. Joose Kojo EK-7 Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ti m o H on ka la. Ville Silvasti on Lahden kisan pisteiden myötä kategorian kuudes, Risto Laine seitsemäs ja Jari Latvala 10:s keskeytettyään toistaiseksi kaikki kauden osakisat. Kategoriassa 3 Jukka Aromaa kasvatti pistepottiaan Lahdessa ja nousi kolmanneksi. Niin paljon on jo ikää ja vähän työhommatkin haittaavat harrastamista.” Luokkavoittoihin ajoivat Teuvo Hämäläinen ja Pirjo Rosberg, Ari Saxberg ja Mikko Pohjanharju, Sverre Norrgård ja Ari Koponen, Mika Karpiola ja Iida Muteli, Juhani Lahtinen ja Oasi Haataja, Esa Peltonen ja Hannu Lamminen, Janne Levänen ja Jukka Vihtalahti, Kankaanmäki ja Mälkönen, Ari Kirvesmäki ja Harri Virtanen, Heikki Westerlund ja Hanna Valonen, Antero Laine ja Jari Nukarinen, Ville Silvasti ja Asko Sairanen sekä Matti J. Kategoriassa 4 Harri Toivonen on edelleen pistetaulukon neljäs. Pätkä keskeytettiin ja muutettiin siirtymäksi. Kilpailijoiden pitää ilmoittautua sarjaan etukäteen saadakseen EM-pisteitä, jotka jakautuvat ”omana kisanaan” Myös Markku Alenia kiinnostaa italialaiskuljettaja ”Luckyn” pätkäajat Lahdessa. Ensimmäisenä vuonnaan 2014 mies oli 10:s, seuraavana 4:s ja kaksi vuotta sitten ylsi jopa kisan voittoon ja viime vuonna vielä kolmanneksi. Nyt ei ongelmia auton kanssa ollut. Liekö Kankaanmäki jo heivannut vauhtiaan viimeiselle oltuaan yli minuutilla johdossa, sillä Kankaanmäki jäi Silvastin pohjista reilut 11 sekuntia, ja voitti koko kilpailun lopulta 52 sekunnin erolla Ville Silvastiin. Aamun ensimmäisellä kärkitaistelusta katosi ”Lucky”, joka ajoi ulos. Kankaanmäki oli tässä vaiheessa karannut jo yli 40 sekunnin päähän. Suomalaisia EM-pisteistä ajavista keskeyttäneiden listalle päätyivät Jari Latvala (etuperä) sekä Pentti Veikkanen (vaihdelaatikko). HANAA 11 RALLI sekunnin erolla Uutelan 400 Asconaan. Näin voisivat Jukka Aromaa ja Kimmo Halttunen ainakin todeta, kun Lahden kisan jälkeen Aromaa nousi kategorian 3 pistetaulukossa peräti kolmanneksi. Tällä kertaa taistelu voitosta loppui ek:lle 8 rajuun ulosajoon, minkä vuoksi pätkä sitten muutettiin siirtymäksi. EK 11 oli peruttu siellä riehuneen pienen metsäpalon takia ja viimeiselle pätkälle pohja-aika kirjattiin vielä Silvastille. ”Saimme kuitenkin kiitettävän paljon tänne muita ulkomaalaisia kuljettajia mukaan, mistä olemme oikein iloisia”, myönsi järjestelytoimikunnasta Juha Koskinen. Sanmarinolainen Giuliano Calzolari oli yötauon ja aamun ekan pätkän jälkeen kuudentena Mika Turkin perässä ja 0,2 sekuntia Esa Peltosen edellä. Tiimien välisessä kisassa Suomen Historic Rally Club Finlandin ykkösjoukkue nousi Lahden kisan myötä kakkoseksi. Calzolari oli 8:s minuutin ja 14 sekuntia kärkeä perässä. Uutelan moottori pisti tukevasti enemmän ja enemmän kampoihin, kunnes yhteistyö loppui kokonaan ek:lla 10, ja haminalaisen oli pakko keskeyttää. Aromaalla on pisteet kolmesta EMosakisasta. Sen sijaan Lahdessa sijoitustaan EM-pistetaulukossa kohensi jälleen Bemarin puikkoihin palannut Sverre Norrgård, joka voittonsa myötä nousi pisteissä kakkoseksi kategoriassa 1. sarjalaisille. Näin Toivosen haaveet euroopanmestaruudesta isänsä tapaan 50 vuotta sitten jäivät haaveeksi. Parin vuoden takainen Lahden EM-kisan voittaja Calzolari oli kisassa kuudentena, kunnes lauantain toisella pätkällä kippasi rajusti autonsa. Silvasti pystyi nipistämään kolmanneksi ohi ”Luckyn” 0,4 sekunnin erolla, kärkeen tosin oli eroa vielä noin 57 sekuntia. Kolmantena oleva Rododendri Historic Rally Team on 31 pistettä perässä. Vähemmän EM-kisoja tänä vuonna ajaneet Pekka Anttalainen, Elias Kivitila ja Jari Hyvärinen saivat myös pisteitä ja ovat Lahden jälkeen sijoilla 4–6. Kankaanmäki piti tukevasti johtopaikkansa aamusta lähtien, vaikka lauantain ensimmäisellä (EK7) pohja-aikaan ylsi Silvasti sekä kasilla, ysillä ja kympillä Laine. Edellinen kisa Audilla Orimattilassa päättyi ohjaustehostimen pettämiseen jo ennen ensimmäistä pätkää. Perjantaina sijoitukset keikkuvat viiden sakissa, lauantain ensimmäisellä mies ajoi ulos kisan kuudennelta paikalta. Tuttuun tyyliin eteläeurooppalaiset eivät Lahteen suomalaisten kotiteille halua tulla, joten lopulta vain kuusi ulkomaalaista taisteli EM-pisteistä. Pistetaulukossa tällä suorituksella irtoaa 7.sija. Kategoriassa 2 Vesa Rissanen nousi kakkoseksi. käläiselle, kyllä se varmasti tässä auttoi”, myönsi rehdisti Lammilla asustava Kankaanmäki, joka on takavuosilta kova F-ryhmässä menestyjä mutta nykyään harvakseltaan ajellut kisoja. EM-sarjan kategoriassa 1 oli oikein kunnon taistelu voitosta. Harmittavasti keskeyttämään joutuivat kategorian 4 pistetaulukon kärkinimi, norjalainen Valter Jensen (moottori), itävaltalainen kategorian 3 kakkosena oleva Karl Wagner (tekninen vika), englantilainen kategorian 1 pisteissä viidentenä oleva Ernie Graham sekä ”Lucky”, joka ennen Lahtea oli ajanut vain yhden kisan ja sielläkin keskeyttänyt. Sverre Norrgård palasi Bemarin puikkoihin ja käänsi perjantain parin sekunnin tappion lauantaina lopulta lähes puolen minuutin voitoksi. Eroa kärjessä olevaan Scuderia Coppa Amiciin on vain viisi pistettä. Suomalaisia pisteistä ajavia oli kisassa 10. Ville Silvasti on tänä vuonna ajanut EM-osakisoista vain Tsekissä, missä alla oli vielä Porsche Carrerra RS. Osallistuminen kannattaa. ”Edellinen ralli oli Vetomies-kisa viime vuonna Jyväskylässä. Norrgård nousi samalla pistetaulukossa kategoriansa kakkoseksi
Jari Huuhka totutteli R5-autoon hyvällä testivauhdilla. Kaksipäiväiset ensin Kaksipäiväinen nuottikilpailu keräsi 14 autokuntaa, ja kaksipäiväinen ilman nuotteja 2 historic-autokuntaa. Luokka 9, Seniorit ja voittoonajoivat Petri Honkanen – Arttu Flyktman (AUK-J-äijät) BMW M3:lla. Nuotittomat Historicit kirmasivat ensin matkaan. Yleiskilpailun neljänneksi, nopeimmaksi kaksivetoiseksi ajettiin vakioautolla 16-vuotiaan kuljettajan toimesta. Lammi-rallin osallistujat ajoivat lopulta kokonaisuutena hieman supistetun reitin, kun EK8/11 Perinkää-Poikmetsä jouduttiin perumaan molemmilla kierroksilla. Useimmissa luokissa erot venyivät melko suuriksi eikä kovia luokkataistoja saatu aikaan. Viidenneksi yk:ssa taistelivat VW Polollaan Juha Karjalainen (AL-Myrskylä) – Jani Joensuu (TamUA), käyden perjantaina hyvää taistoa Pajarin kanssa ollen yötauolla vain 1,5 sekuntia perässä. Kilpailuun oli mahdollista osallistua kaksipäiväisenä nuotista tai Historiceilla ilman nuottia, 12 ek:ta jotka yhteensä 161 kilometriä. Opel Astra V 1600 ja Sami Pajari Janne Kukkosen kanssa toivat hyvän sijoituksen nuottiharjoittelusta. Tasaisen hyvää vauhtia koko viikonlopun ajanut kaksikko viihtyi tiestöllä hyvin ja onhan kartanlukijana toiminut Jansson jo lähes Suomi-konkari kun on täällä SM-sarjaa ajanut. Tämän johdosta Aleksin komeasti laulavaa kalustoa kuultiin seuraavan kerran vasta lauantaina kun autoon tullut pieni vaurio oli saatu korjattua. Luokka 28 oli mukana vain yksi kilpailijapari, varsinainen Skoda-pari olikin. Samalla tuli luokan 12 voitto. Keskeyttäneiden kuoroon luokkajohdosta liittyivät myös luokasta 29, Esa Vahvaselkä (HAU) – Henri Hänninen (HAU) Escort 1600:lla. Luokassa 1 Jari Huuhka (OriUA) – Jarno Metso (OriUA) totuttelivat niin nuotista ajoon kuin Ford Fiesta R5 autoonkin, hetkittäin tuli ihan mukavasti lähes Holtinkosken vauhtia, mutta tasaisuutta vielä puuttuu. Luokassa 11, iso F, voittoon Simo Rantanen – Sami Pakkanen (RiiUA) BMW M3:lla. Kun tauon jälkeistä ek:ta lähdettiin ajamaan hiipui menosta vielä (luokka 27) luokkansa kärjestä Juha Berner (HyUA) – Jouni Tanninen (HyUA) Plymouth Valiantilla ja käytännössä tämän jälkeen eivät tuloslistat sitten enää muuttuneetkaan. 12 HANAA Lammi-ralli 10.-11.8.2018 | Teksti Jani Seppälä Järjestäjä: Lahti Historic Rally ry | K, NEAFP Osallistujia: 85 | Maaliin 47 | EK 161km/85km Lahti Historic Rallyn yhteydessä ajettava kansallinen kilpailu ajettiin tällä kertaa Lammi-ralli nimellä. Nimittäin Skoda 130 L oli autona kaksikolla Kai Pahlman (OrSUA) – Jouko Huilla (HAU) ja maaliinpääsystä oli tiedossa pokaalit kotiin. Edellisenä viikonloppuna Pajari oli Liettuassa Samsonas Rally:ssa Ford Fiesta R2:lla Ari Koposen kanssa ja ajoivat siellä luokan toiseksi. Sami Pajari (HeiUA) – Janne Kukkonen (HeiUA) täräyttelivät nimittäin Opel Astra G CC:n neljänneksi, vaikka kilpailun tavoite olikin ajaa maltillisesti ja auto ehjänä pitäen loppukauden Nuorten SM:iin. Kuitenkin positiivista siinä mielessä, että miehistö on kotimaassaan toipumassa ja maastopalokin talttui lopulta ilman henkilötai rakennusvahinkoja. Luokkavoitto (lk 4) kuitenkin liki neljän minuutin erolla. Yleiskilpailun voitto jäi reilun minuutin päähän, mutta luokkavoitto tuli reilun parin minuutin erolla kaksikkoon Tapani Hulkkonen (KUA) – Kari Kemppinen (MikUA) jotka olivat matkassa Mitsu EVO 9:llä. Ensi kaudelle kivikovaan SM3-luokkaan on tavoite ja nuottikilometrejä on kerättävä. Ralli on yllätysten laji, joskus myös negatiivisessa mielessä. Luokka 5 voitto kuitenkin lohdukkeena. Ratkaisu tuli viimeisellä pätkällä. Lauantaille 67 autoa lisää letkan jatkeeksi Lauantain lenkki oli perjantain reittiin verraten ehkäpä aavistuksen nopeampaa, mutta ei missään niJukka Holtinkoski ja Jenni Pajari olivat kaksipäiväisen ykkösiä. Tämä kaksikko siis ajoi nuotitta luokkavoittoon. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ti m o H on ka la Ku va M ark o Ky ös tilä. Kilpailun reitti suuntautui Lammille, kuten taukokin. Lammin Betoni-konserni lähti ralliautoilun maailmaan mukaan kilpailun nimen ostamalla ja näin kilpailun nimeksi siis tuli Lammi-ralli. Luokka 27 voittoon ajoivat Raimo Kesseli (HyUA) – Mikko Pyykkö Ford Falconilla yli kolmen minuutin erolla, kovasti maaliin tullessa harmittelivat seuratoverien Berner-Tanninen jäämistä tuimasta taistosta matkan varrelle. Ensin KV-puolella tapahtuneen rajun ulosajon vuoksi ja seuraava kierros sen vuoksi, että erikoiskokeen varressa alkoi toisaalla maasto roihuta tuulen avittamana melkoisella voimalla. Toisen ajetun ek:n jälkeen keskeyttäneisiin liittyivät vielä (luoLauantaipäivän nopein oli Toni Koivula Raimo Peltosen kanssa Mitsulla. RoRa:n Jukka Holtinkoski – Jenni Perälä saivat Mitsu EVO 7:n sellaiseen vauhtiin ettei muilla ollut mitään mahdollisuuksia. Harmitusta aiheutti myös kesäkaudella erinomaiseen vauhtiin päässeen Aleksi Röyhkiön (TamUA) Jan Lönegren (TerUa) Renault Twingo R2:n valuminen aavistuksen leveäksi EK2:n alussa asfaltin vaihtuessa soraksi kesken mutkan. Vaihtoehtoisesti valittavana oli pelkästään jälkimmäinen kilpailupäivä ilman nuotitusta, tällöin 6 ek:ta joiden yhteismitta 85 kilometriä. Kauaa ei Hannukselan riemu ”Beetun” toimimisesta tälläkään kertaa kestänyt, laturi nimittäin sippasi jo ensimmäisen ajetun ek:n jälkeen. Luokassa 3 ei ajanut muita, joten Rokualle matkasi myös luokkavoitto yleiskilpailun ohessa. Kuudenneksi yk:ssa ajoivat vahvistukset Ruotsista, Janne Westlund (MK Kopparberg) – Jacob Jansson (SiAK) historic Volvo 240:llä. Tarkalleen ottaen, kilpailukaan ei ollut kansallinen, olihan sillä NEAFP-status, joka tällä kertaa toi mukaan yhden ruotsalaisparin Volvolla. Vahvimmin aloittivat (luokasta 30) Tommi Hannuksela (EMSC) – Antti Nordström (RiiUA) Ford Escort RS:llä ollen 5,7 sekuntia nopeampi kuin Kimmo Juhannusvuori (AUKJ-äijät) – Jussi Altti (AUK-J-äijät) perinteisemmällä OHC:llä. RALLI Lammi-ralli Lahdessa, ei vaan Lammilla Jukka Holtinkoski Lammin vauhdikkain. EK 9 :llä alkoivat tekniset ongelmat piinata ja eroa kertyi heti yli 40 sekuntia, joka päivän mittaan venyi sitten liki minuuttiin. Käytännössä kilpailun ensimmäisellä ek:lla ajettu yli 15 sekunnin pohja-aika katkaisi muilta ajatukset voitosta. kasta 30) Esa Vuorio (VääUA) – Arto Lampinen (VääUA) ulosajon myötä, sekä tekniikkaan (luokasta 27) Jari Ohrankämmen (HRCF) – Petri Helmikkala (HRCF) BMW 1600. Historic alle 1600cm3-luokassa voittoon Esa Lindroos – Anja Lindroos (AUK-J-äijät) Talbot Sunbeam TI 1,6:lla. Heti kilpailun alusta yksi autokunta erottui vauhdillisesti selkeästi. messä helppo
Maaliin kaksikko lopulta pääsi ajettuaan parit reilut yleiskilpailun pohjat vauhtitasonsa näytteeksi. Loppua kohti vauhtiaan parantanut luokkavoittaja Högström oli lopulta kaikista nuotittomista päivän toiseksi nopein, vain 1,0 sekuntia voittajasta. Koivula kuitenkin selvitti viimeisen ek:n nopeammin ja jäi siis lopulta 1.0 sekunnin erolla yleiskilpailun voittajaksi. Ei ihan pysynyt, nimittäin viimeiselle ek:lle Högström starttasi 1,6 sekuntia edellä. Yleisen pikkuluokka jäi hieman vaisusti avanneen Juha Högströmin (AL-Myrskylä) – Aki Maaranen (MikUA) Toyota Corolla 1600 GT:n harteille sen jälkeen, kun LahUA:n kaksikko Mikko Solkio – Mika Leino keskeyttivät ek9:n maaliin kangen tultua lohkon kyljestä ulos. Kolmannesta sijasta käytiin kovaa kamppailua, Jarmo Mustonen (UAU) – Timo Tuominen (SMILE) Escort Twincamilla starttasivat viimeiselle ek:lle sekunnin verran kaksikkoa Juha Sarkimo – Ari Sarkimo (THU-TEAM) perässä. Avaus-ek:lla pohjat ajaneet LamUA:n Reijo Hinkka – Hannu Hinkka Ford Escort RS 2000:lla taipuivat lopulta 37 sekunnilla. Senioriluokan voittajapari oli Tarmo ja Sami Latvanen. Vaihdekepin jumiutuminen vei Petri Vihervuorelta ja Riku Nikkiseltä mahdollisuudet yleiskilpailuvoittoon. Luokan 31 voittajaksi ajoivat Antero Sakselin (SomUA) – Raimo Hautalahti (AL-Myrskylä) Volvo 242:lla. Kolmen kauppana mentiin aluksi luokka 19, V1600 ja Trophyt. HANAA 13 RALLI Vahvaselän keskeytettyä heti alussa siirtyi luokan 29 kärkipaikka kilpailijaparille Kari Loppi (UUA) – Niina Mönkö (UUA) Ford Cortina GT:llä. Päivän nopeimmaksi kruunattiin (luokka 17) voittajapari Toni Koivula (LopUA) – Raimo Peltonen Mitsu EVO 9:llä. Luokka 21 sisälti vain yhden kilpailijaparin, MHJ-RT:n Jari Jokinen – Vesa Suhonen Renault Meganella ajoivat varmat pokaalit talteen. Jäkimmäisellä kilpailulenkillä Helanderin taakse kolmanneksi vajaalla 12 sekunnilla taipui Saku Hynynen (IisUA) – Ari Nousiainen (LapinlAU) Citroen C2 VTS:llä. Heino ei kuitenkaan koskaan kilpailun maaliin saapunut ja näin ollen toiseksi ajoi Leevi Helander (RiiUA)Teemu Arminen Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ar ko Ky ös til ä Juha Högström ja Aki Maaranen olivat lauantain toiseksi nopeimpia. Pikkuluokan ainoa osallistujapari oli LahUA:n Eetu ja Petri Kainulainen Toyota Starletilla, pikkuluokan voittaja sijoittui kaikki juniorit huomioiden viidenneksi. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä. Vajaan 13 kilometrin matkalla Twincam ulvoi parikymmentä sekuntia perinteisempää 1600:sta nopeammin ja tuloksena kokeneelle kaksikolle luokan kolmas tila. Kahden viimeisen ek:n aikana 10 sekunnin takamatkalta saman suuruiseen voittoon nousivat Pasi Laaksomaa – Susanna Laaksomaa ( Päij-HUA) VW Pololla. Ainoa mukaan jäänyt kuljettajapari, Petri Vihervuori (OriUA) – Riku Nikkinen (MäntsMK) olivat myöskin RS2000:lla pulassa, vaihdekeppi jumittui ja sitä ek:lla vapauttaessa purkamalla, meni useampi minuutti yleiskilpailun tavoittelusta hukkaan. Parin ek:n jälkeen oli johtomarginaali Renault Megane-pariin Walle Pajuoja (LaihUA) – Jeremias Salomäki (PoKyUA) yli 8 sekuntia. Walle Pajuoja ja Jeremias Salomäki voittivat lauantain nuorten kisan, (RiiUA) Audi A3:lla. Junnujen nopein pari oli Toni Velling-Toni Kinni. Luokka 24 kärsi avaus-ek:lla, Pasi ja Susanna Laaksomaa nousivat voittoon. Kolmanneksi sijoittuneet Al-Kangasniemen Jukka ja Emma Pylvänäinen Nissan Micralla jäivät voittajasta minuutin ja 25 sekuntia. Luokkansa ainoana lähtijänä jännitettävää varmasti riitti siinä, pysyykö Högström yleiskilpailussa koko päivän takana aamun avauksessa hankitun vajaan 18 eron ansiosta. Maalissa Sakselin kertoili kilpailun sujuneen mukavasti eikä edes ihan hiljaa, kun oli toisiksi nopein historicikin. Töyrylät Matti ja Richard (PoSUA) 1600 Escortilla ajoivat koko ajan toisena, eroa maalissa Loppiin 44,2 sekuntia. Kakkoseksi junnuissa tuuppasi yksi ennakkosuosikeista, Henrik Koverola (HamUA) – Sami Brofors (ValUA) BMW M3:lla, jääden Vellingistä 24,6 sekuntia. Taisto supistui lopulta kahden väliseksi. Kunnon kisaa Isossa luokassa OriUA:n kaksikko Toni Velling – Toni Kinni Ford Escort RS2000:lla vei ja muut vikisi. Kolmanneksi ajoivat ”Kohtalonveljet” Jarkko ja Joni Kohtaniemi (LahUA) Seat Ibiza GTI:llä, peitottuaan koko päivän tasaisessa taistossa PR-Racingin kaksikon Niko Kalliomäki – Juha-Pekka Kiili BMW 325:n vain 0,7 sekunnilla, neljän kärki alle minuutin sisällä. Tauon jälkeen Pajuoja kiristi vauhtia ja nousi ensin 0,9 sekunnilla johtoon, sekä viimeisellä ek:lla vielä 6 sekunnin johtoon. Oman luokkansa historicien yksipäiväisessä voittivat Kari Loppi ja Niina Mönkö. Vauhti oli siinä määrin hyvää, että yleisen mies Juha Högströmkin jäi loppuajassa vain 9 sekuntia edelle. Nuorissa (luokka 16) Niklas Heino (KSAU) – Ari-Matti Rikkinen (LprRT) avasivat Toyota Yariksella vahvasti. Taukotilanteessa kakkosena olleet Petri Pimiä (AAU) – Seve Eskola (PukMU) Audi A3 :lla keskeyttivät tauon jälkeiselle ek:lle tekniseen vikaan ja kärjessä ajaneet Saku Tiainen (ValUA) – Jenna Palohalme Citroen C2 VTS:llä saivat painetta takaa kiiruhtaneelta tulevalta voittajaparilta. sekä välittömästi sen jälkeen 3 keskeytystä, Tapio Nirvi, Tuomas Välilä, sekä Toni Torkell keskeyttivät. Seniorit menivät kaksikolle Tarmo Latvanen (HRCF) – Sami Latvanen (MhMK) BMW 328:lla. Luokkavoitto sentään lohdutti. Historicien nopeimmaksi ja luokkansa voittoon ajoivat Escort 2000:lla Juhannusvuori – Altti kaksikko, luokan muiden kilpailijoiden jäätyä matkan varrelle. Luokan vitostilasta käytiin myös kova taisto 10 sekuntia kauempana kärjestä, Arto Petlin (KalUA) ajoi rallin puolella ensimmäisen pokaalin RS 2000:llaan Kimmo Rostedtin (LahUA) kartturoimana, aina hyvänä vauhtimittarina toimiva Joonas Rantanen (HausUA) – Henri Jäskeläinen (RiiUA) BMW 328:lla nujertuivat 0,4 sekunnin erolla
Jos Kamila ei voita, niin huonompikin sijoitus riittäisi. Nyt tulevat työntäyteiset viikot ennen päätöskisaa, jutteli pettynyt Paavilainen, joka olisi voinut varmistaa mestaruuden jo ennen päätöskisaa. RALLI Ratkaisu siirtyi päätöskisaan Paavilainen keskeytti, Kamila voittoon yhdellä vetarilla. – Reitin merkitseminen on haastava työ. Paavilaisen lisäksi jäivät myös neljäntenä ollut Heikkinen. Kamila kävi siiman alla menettäen runsaasti aikaa Kansikuva poikamme Tuomas Kamila nousi voitolla takaisin mestaruustaistoon. – Kakkosella yhdessä hypyssä keskiputki tippui ja jäi alas roikkumaan. Jos merkkejä on liian vähän niin pitää toivoa, että kilpailijat ovat ”varovaisia”. Ennen taukoa ajettiin kolme erikoiskoetta yhteispituudeltaan reilut 45 kilometriä ja tauon jälkeen toiset kolme hieman vajaat 39 kilometriä Reitti oli todella vaativa, kun keskeytysprosentti oli 45. Jos laitat merkkejä liikaa, siitä ei hyvää seuraa. Tauolle tultaessa kolmanneksi Kamilan ja Niemen jälkeen oli noussut Kuusinen +58,9. Kun puolet kuudesta erikoiskokeesta oli ajettu, Kamilan johto Niemeen oli kasvanut 13,8 sekuntiin. Krister Sjölund oli nousta voittoon Kiteellä. Kärkikaksikon takana tulivat Laihian Astra-pilotit Kamila +15,8 0,9 sekuntia hitaampana Henri Niemi, joka ajoi nyt sarjalaisten kirittäjänä nuottiluokasta siirtyneenä. Seuraavina tulivat Heikkinen +30,7, Ruottunen +33,7 ja Kristian Kärpänen (Honda Civic) +42,8 ennen kaksikkoa Kuusinen +53,8 ja Krister Sjölund (Corolla GT) sekunnin päässä Kuusisesta tasa-ajalla Juha-Pekka Suurosen (Toyota Starlet). Kolmonen oli hieno pätkä ja onnistuikin mukavasti, jutteli Kamila tauolla. Heikkinen hyppäsi kakkospätkän viimeisestä hyppyristä ylipitkän loikan. Kolmospätkäkin meni keskeytykseen asti todella hienosti. 14 HANAA Tengtools Ralli 18.8.2018 | Teksti Jorma Mikkola Järjestäjä: Keski-Karjalan UA | F-rallisarja 4/5 Osallistujia: 120 | Maaliin 65 | EK 84km/6kpl Juha Paavilainen ei pystynyt varmistamaan mestaruuttaan Kiteellä. Kuudentena ollut Kärpänen pisti pussiin kolmospätkällä. Sarjalaisten isoon luokkaan jäi enää kaksi kilpailijaa, kun Kimmo Rostedt ajoi ykkösellä ulos ja töksäyttäen kovalla vauhdilla kiviseen maakasaan. Tommi Huhtala ajoi jarruongelmista huolimatta kolmanneksi, jatkuu sivulla 17 Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ju ssi H an niu la Ku va A sk o Sa ar in en. Kari Mäkinen oli Golfilla kolmas +2,5 ja Suuronen neljäs +3,3. Teemu Kuusinen oli menossa sarjan piikkipaikalle, mutta viitospätkän valtionmerkkipaikka tuli silmille. Köröteltiin kolmospätkä läpi. Vastaavasti Raisiossa keskeytysprosentti oli samaa luokkaa ja ulosajon takia keskeytti 9. Suuronen tuli myös mainiosti jääden Kuusiselle vain 0,3 sekuntia. Vauhti olisi kyllä siihen riittänyt, sillä kakkospätkän jälkeen Paavilainen oli mahtunut myös nuottiluokan kärkikvartettiin. Siinä ajoivat ulos niin vieraat kuin omat seutukunnan kuljettajat. Nyt yllätti, että avauserikoiskokeen kolmisen kilometriä lähdöstä tuli niin paljon ulosajoa. Juha Paavilainen (BMW M3) latasi avauspätkälle peräti 13,8 sekunnin pohjat ja kakkosella Paavilainen lenteli 4,5 sekuntia Tuomas Kamilaa (Opel Astra) nopeammin. Kun Kamila ajoi siiman alle nelospätkällä, saatiin vaihtelua kärkeen. Järjestäjä Keski-Karjalan UA oli tehnyt kilpailijoille peräti 85 EK-kilometrin reitin (sis. Siellä laihialaiselta katkesi vetoakseli ja hän sinnitteli ensin erikoiskokeen maaliin kuutisen kilometriä ja sieltä vielä viimeisen siirtymän maaliin. Kamila oli kakkosena 3,6 sekunnin päässä Niemestä. – Päätettiin ajaa tauolle saakka liian lujaa kuin päästään. – Hypättiin kolmosella melkoinen loikka, kartturin sattui selkä. Jossittelulle jäi aihetta tästä ykkösen lievästä ulosajosta. Kamila karkasi Nelospätkä oli rallin ainoa alle 10 kilometrin mittainen erikoiskoe, tarkalleen 9,81 kilometrin mittainen Piimäjärvi. Kun keskinopeudet hieman laskivat, pääsi myös Kuusinen oivaan vauhtiin, tosin eroa Kamilaan kertyi 25,4 sekuntia. Avauspätkällä toiseksi nopeimman ajan kellotti Juvan UA:n Kalle Asikainen Escort RS:llä. Etutukivarsi sai kipeää ja myös ”perämurikka”. Kakkospätkällä Paavilaisen ja Kamilan jälkeen kolmanneksi Niemi +7,2 ennen avauspätkän viitosta Mikko Heikkistä (BMW M3) +13,1 ja kuutosta Jonni Ruottusta (Volvo 240) +14,8. Tie näytti hienolta ja pito oli mahtava, ei kai siinä voi kuin mennä niin lujaa kuin pääsee, harmitteli Rostedt. Ulosajon keskeyttämissyyksi ilmoitti 15. Ku va M ar ko Ky ös til ä F-rallisarjan neljäs osakilpailu ajettiin itärajan tuntumassa Pohjois-Karjalan eteläisimmissä osissa. Parhaiten hänet muistetaan kuitenkin vuoden 2005 F-Cupin Tahko-rallista, missä hän A-junnut voittaessaan oli koko kisan nopein. Kakkosella sitten oli uimareissu lähellä ja yksi ylitys lähti kokonaan alta. Myös kisan kolmanneksi nousseen Ruottusen +47,8 taival päättyi kolmosen jälkeen. Kakkoseksi ajanut Krister Sjölund hävisi vain 1,3 sekuntia. Vain 1,3 sekunnin päässä Kuusisesta oli Suuronen. Kiertokanki oli kurkannut ulos lohkosta. Kolmannen erikoiskokeen maalia ei BMW M3 -pilotti koskaan saavuttanut, sillä kiertokanki kurkkasi lohkosta ulos ja matka päättyi pätkän loppuosuudella. Jarruongelmista pätkällä kärsinyt Tommi Huhtala (Escort RS) oli viides +29,3 ennen kahdeksan kymmenystä jäänyttä Aki Parviaista (Opel Astra). Jälkimmäinen kuitenkin oli keskeytyksen aiheuttaja. Paavilaisella olisi yleiskilpailun kakkossijalla mahdollisuus ottaa mestaruus jo ennen päätöskisaa. – Avauspätkä oli nopea, mutta turhan paljon nosteltiin. Sarjakakkonen Teemu Kuusinen oli Starletilla kuudes +19,5. Kamila nousi kokonaispisteissä vain neljän pisteen päähän Paavilaisesta. – Piti hakea varmoja pisteitä. Vauhti oli jo parempaa. Reitti oli jälleen kerran vaativa ja haastava, kiristyvine mutkineen, korkeuseroineen ja hyppyreineen. Ambulanssi tarkasti Martinan selän ja päätettiin lopettaa, selvitti Ruottunen ja näin Raision kolme kärki oli kokonaisuudessa pois kisasta. kuusi erikoiskoetta). Paavilaisen huima avaus Ensin päästeltiin nopeavauhtinen 11,61 kilometrin mittainen Riikola ja sen jälkeen vuorossa hyppyreistään tuttu Kenraalinkylä, joka kolmisen sataa metriä avauspätkää pidempi. Paavilaisella ratkaisun avaimet Yleisen klassikossa Kiteelle lähdettiin Paavilaisen johtaessa. Nyt juvalaisen matka päättyi jo kakkospätkällä tekniikan petettyä. Yritettiin ajaa pitkä kolmospätkä läpi, mutta putki irtosi kokonaan ja siirrettiin vehkeet tien sivuun, jutteli Raisiossa komeasti kakkoseksi ajanut Kärpänen. Samalla kaikki ison luokan sarjalaiset olivat laulukuorossa. Kun kaksi erikoiskoetta oli ajettu, Paavilaisen johto oli vakuuttava 20,3 sekuntia. Pohjat kirjattiin Sjölundille 0,2 sekunnin erolla Kuusiseen. Sitten vaan meno hyytyi. Kotikatsomon yksi suosikki Riku Turunen (Astra) jäi puolestaan kakkoselle ulosajon takia. Tämä siinä tapauksessa, että Kamila voittaisi. Asikainen yltyy aina välillä hurjaan menoon. Kärkeen nousi Tuomas Kamila, joka ehti kasvattamaan johtonsa reiluun minuuttiin ennen päätöspätkää. Paavilaiselle konerikko Paavilaisella oli ennen Kiteen osakilpailua F-rallisarjassa kuuden kisa voittoputki; kolme tältä vuodelta ja loput kolme viime vuodelta. Vauhdista se ei ollut kiinni, sillä jo kahden ajetun erikoiskokeen jälkeen lappeenrantalainen oli karannut jo 20 sekunnin karkumatkalle. Anssi Hyttinen BMW M3:lla viides +4,8 perässään Huhtala +5,2. Jälkimmäisistä osa jopa nuotista, selvitti kilpailunjohtaja Arto Pirinen. Huhtala oli viides Huhtala +1.04,5 ja Huhtalaa jahtasi 1,6 sekunnin päässä Sjölund. Kamila ajoi Paavilaisen keskeytettyä kisan pisimmälle Kutsun EK:lle (22,34km) kovan pohja-ajan 10,2 sekunnin erolla Niemeen. Kurkistus konepellin näytti surkealta
Kolmas veli Harri oli puolestaan Hassisen Kimmon kartturina. Kolmen kärki pysyi muuttumattomana, mutta Piipponen nousi hyKari Kytölä nousi sarjasarjaan kisan kakkossijalla ja vahvasti menossa kohti kuudetta seniorimestaruuttaan. Kytölä ajoi kakkosella kakkoseksi ja Markku Tuoriniemi (BMW M3) +11,2 kolmanneksi. Koljonen show Isäntäseuran Timo Koljonen lähti matkan viimeisenä vaan ei vähäisimpänä seniorina matkaan. Pohjois-Hämeen UA:n Kari Kytölä ja Hankasalmen UA:n Pekka Leppälän ajoivat sarjalaisten korkeimmat pisteet. Se mureni jo kakkospätkällä, kun Mansikkamäki innostui lentämään ylipitkän hypyn. Tuoriniemi (83) ohitti Kiteen väliin jättäneen Kai Mäkelän (Corolla GT). Kaikkiaan järjestävä Keski-Karjalan UA sai kolme paria viiden joukkoon, kun viidensiksi ajoivat Eino Piipponen – Esa Koljonen +2.07,3 ennen nestoriluokan luokan ykkösiä PR-Racingin Hannu ja Mika Kortesuota. Samalla syntyivät seniorien pohjat 9,2 sekunnin erolla Koljoseen. Vanhakoppaisella Escortilla Koljonen ajoi viisi pohja-aikaa ja oli lopulta koko rallin nopein nuotitta ajanut kilpailija. Kytölä oli kolmas +12,5 kaksi kymmenystä Tuoriniemeä nopeampana. Kympin joukkoon mahtuu vielä Kasi (46), Kortesuo (45), Pasi Valkonen (44), Timo Mäki (42) ja Nikkinen (34). Ykkösen jälkeen ajateltiin ajaa lopuilla kiinni Kytölä ja Korhonen. Kaksi vuotta Kytölää nuorempi 56-vuotias Koljonen oli ajanut Kytölän ikätasoituksen 13,5 sekuntia ja karannut jo 27,9 sekunnilla karkuunkin. Tosi haastavat tiet, varsikin ennen taukoa ajettu kolmospätkä. Vanhakoppaista Escorttia kuskannut Koljonen pisti jalan suoraksi heti alusta alkaen. Viidennestä sijasta kisailivat Tuoriniemi +1,26,8 ja hänestä 1,6 sekunnin päässä oleva Piipponen. Hammaslahtelainen harkitsee myös F-rallisarjan ajamista ensi kaudella. Päätöspätkällä seniorien erot olivat pienimmillään. Veeti sanoi, että pohjat tulivat ja muut jäivät reilusti yli 10 sekuntia. Isäntäseuran Seppo Korhonen oli kolmantena. Avauspätkän kolmanneksi kiirehti Eino Piipponen (BMW M3) + 16,7 ennen sarjan kärkitrioa Marko Mansikkamäkeä (Starlet) +19,8, Seppo Korhonen (Honda Civic) +20,8 ja Kari Kytölää (BMW M3) +22,3. Toisena sarjassa oli Kari Kytölä, joka oli voittanut sekä talviettä sora-avauksen. Mansikkamäen matka päättyi lentoharjoituksiin kakkospätkälle. Sanoin heti, että nyt ei lisätä enää vauhtia, jutteli show´n varastanut Koljonen. – Kysyin Veetiltä ykkösen jälkeen, millainen aika meille tuli. Kytölän päävastus Korhonen jäi Kytölälle neljä kymmenystä lisää. Mutta muillakin senioreilla oli ollut siinä vaikeuksia. Korhonen oli kolmantena +51,9 ja neljäntenä nestorisarjalainen Hannu Kortesuo (BMW 325i) + 1.03,1. – Komea kisa. Korhonen oli nyt viides +12,1 ja Piipponen kuudes +20,1. Neljänsiksi nousivat päätöspätkällä Uudenmaan AU:n Markku Tuoriniemi – Petri Pehkonen +1.55,4. Taka-iskari irtosi ja rullattiin pois pätkältä, harmitteli Mansikkamäki. Koljosten veljeksiä riitti kolmeen autokuntaan. Avauspätkän ”ulkoilupaikkaan” päättyi mm. Nikkinen innostui neljänneksi +11,1. Onpa meillä on harjoitteluja testausratakin siinä muutaman kilometrin päässä, jutteli tyytyväinen voittaja. – Avauspätkä meni ihan kohtuullisesti. Toisin kävi, olimme kyllä hyvässä vauhdissa. Kytölä ajoi sen jälkeen Seppo Korhosta vastaan halliten kuitenkin kisaa. Meitä on aina Lihavaisen Åken huoltoasemalla Honkavaaran Gulfilla Hammaslahdessa iso joukko parantamassa maailmaa. Pidin pitkään kisailemisesta taukoa, kun innostus tällä suunnalla senioreissa on koko ajan kasvanut, hankittiin mekin Escortti. Tuoriniemi oli jälleen kolmas +20,2. Tiet ovat hienoja ja kääntyviä, eivät anna hetkeksikään lepoaikaa. Tekniikan kanssa ei ollut ongelmia, viimeisellä erikoiskokeella alkoi ikävästi ravistella. Mansikkamäellä oli plakkarissa ennen neljättä osakilpailua yksi voitto ja kaksi kakkossijaa. Avauspätkälle syntyi pohjat 13,7 sekunnilla, kakkoselle 6,2 sekunnilla ja kolmoselle taas 13 sekunnilla. Timo Kasin (BMW M3) ja 17 vuotta taukoa pitäneen Juha Riikosen (BMW 328i) taival rajuihin ulosajoihin. Kiteelle saavuttiin Marko Mansikkamäen ollessa seniorien piikkipaikalla. Mansikkamäki putosi kolmanneksi ja neljän pisteen päässä Korhosesta. Tuoriniemi oli kuudes 23,3. RALLI Tengtools Ralli 18.8.2018 | Teksti Jorma Mikkola Seniorit Kiteellä odotettiin Marko Mansikkamäen ja Kari Kytölän tiukkaa vääntöä kisan voitosta. Edellä mainittu viisikko vie mitalisijat. Samalla Kytölä otti vankan otteen kuudennesta mestaruudesta. Veljenpoikansa Veeti Koljosen kartturoima isäntäseuran Timo Koljonen ajoi komeaan voittoon 55,6 sekunnin erolla. Nyt puolestaan neljän kärkikvartetti piti paikkansa Tuoriniemen ohitettua Kortesuon. Voittaja-Timon velipoika oli Piipposen kartturina, kun taas Timon kartturi Veeti on Esan poika. Kytölä kärkeen Kytölä (107) nousi sarjan kärkeen ja Korhonen (90) kakkoseksi. Nelosella oli risteyksessä sotkettu siima alas ja ajettiin pitkäksi. Kytölän ei tarvinnut voittaa Koljosta, joten pientä varmistelun makua otteista paistoi, silti hän ajoi neljänneksi 20,1 sekuntia Koljoselle jääneenä. Lähdettiin tosiaan uusilla renkailla matkaan, mutta kun kisa oli mennyt niin hyvin tauolle, ei raaskinut enää vaihtaa renkaita säästäväisenä miehenä. Timo Koljosen vauhti tunnettiin jo ennen kisaa, mutta silti oli superyllätys, että hän oli koko kisan nuotitta ajanut. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ti m o H on ka la. – Kisa alkoi siihen nähden hyvin, että auto käynnistettiin vasta ensi kerran Raision jälkeen, kun ajoin sen trailerille. Nikkinen jäi Tuoriniemestä täsmälleen saman verran ja Kytölä 0,7 sekuntia enemmän. ja show jatkui Vaikka Koljosen johto oli selkeä, niin mies paineli heti tauon jälkeiselle nelospätkälle pohjat 8,3 sekunnin erolla Piipposeen. Tuoriniemi ajoi siiman yli samassa paikassa kuin Korhonen. Papinniemi (EK-5) on tuttu, koska kuljen siitä työni vuoksi päivittäin. Kun siihen lisätään vielä hyppyrit, niin minä ainakin tykkäsin. Koljosen voiton lisäksi Seppo Korhonen ajoi kolmanneksi nousten sarjakakkoseksi. Kolme kilometriä ennen maalia roiskastiin ilmaan vähän liian korkealle. – Pakkohan se kotikisaa kehua. Jälleen kuuden kärki oli rikkomaton, sillä viidenneksi kiilasi Piipponen +19,7 ennen Nikkistä +24,2. Tero Nikkinen lennätti Volvoaan neljänneksi +19 ennen lähes tasamarssia edenneitä Piipposta +20,7 ja Korhosta +20,9. Korhonen +30,6 oli nyt nopeampi kuin Nikkinen +32,7 ja Piipponen +37,5. Järjestävälle seuralle meni myös kolmas sija, kun Seppo Korhonen – Petri Kerkkänen nousivat palkintopallille 19,7 sekuntia Kytölälle jääneinä. Entinen maansiirtoja kuljetusalan yrittäjä tekee nyt raskaan kaluston korjaushommia sekä pikkuisen kauppaa myös koneilla. Koljosen pohjaputki katkesi viitospätkällä Papinniemessä, kun Korhonen tykitti koko nuotitta ajamattomien pohjat. Isäntäseuran menestys senioreissa oli mainio. Koljonen ajoi jälleen pohjat, mutta vain 1,8 sekunnin erolla Tuoriniemeen. Seniorien todellisesta jytkystä vastasi isäntäseuran Timo Koljonen. vän aikansa ansiosta ohi Kortesuon ja Tuoriniemen. Timo Kasin matka päättyi huimaan ulosajoon jo avauspätkällä. Toki Koljonen oli omaa luokkaansa. Kakkospätkän hyppysuoralla nousimme keskimmäisestä hypystä todella korkealle, luulin jo, ettei tulla alas ollenkaan, jutteli Kytölä. HANAA 15 Timo Koljonen kotikisassaan supersuoritukseen Kytölä ajoi maltilla seniorien sarjakärkeen. Kytölä oli toiseksi nopein myös kolmospätkällä. Korityöt tehtiin itse, mutta moottorista iso kiitos Saarisen Arille. Aluksi se oli sprinttiä varten, mutta kun ajoin Kerimaa sprintissä rajusti koivuun, rakensimme auton uudelleen alusta alkaen. Mestaruus on kahden kauppa; Kytölän ja Mansikkamäen. Nyt pitää lähteä lokakuussa Länsi-Suomeen katsomaan, mitä se tarjoaa, jutteli savolainen Keski-Karjalan UA:n edustaja, sillä Korhosen kotipaikka on Raikuu, Kerimäellä. Avauspätkällä kakkoseksi kiirehti Lasse Hirvijärvi (BMW M3), mutta hänen matka tyssäsi jo ykköspätkän jälkeen tekniikan petettyä. Kyllähän se oli hienoa voittaa, on tullut niin monta kertaa keskeytys selvästä johtoasemasta. Kaikkiaan viisi Keski-Karjalamn UA:n kuljettajaa oli kärkikymmenikössä. Piti hieman hiljentää, kun vanteeseen oli kerääntynyt maata
Luhtinen muuten oli nelivetomies-kisan voittajan Henrik Pietarisen kartturina kolme viikkoa sitten. Hyvä kamppailu voitosta Veskun kanssa. Kaksi ensimmäistä erikoiskoetta olivat todella kovavauhtisia. Toivanen keskeytti voimansiirron petettyä kakkosen jälkeen seitsemänneltä sijalta. Salmisen +7,3 vauhti riitti kuudenteen sijaan ennen tukivarsiremontin tehnyttä Kihlmania +11,5. Hellström +10,2 löi Katajamäen 0,7 sekunnilla. Turunen ajoi pohjat 3,9 sekunnin erolla Hirvoseen. Mäkelä oli komeasti neljäntenä +20,1 ennen Hellströmiä +27,4 ja Salmista +35,9. Haapsaari jäi Katajamäelle vain kaksi kymmenystä. Kukapa ei nostaisi kaksinkertaista Vetomiestä Vesa Hirvosta tai SM4-luokan vuoden 2016 Suomen mestaria Jesse Turusta ennakkosuosikeiksi. Hirvonen taukojohtoon Kosti Katajamäki (BMW M3) oli saanut autonsa alustan toimimaan kesän aikana, ja vetäisikin avauspätkälle hurjat pohjat 3,7 sekunnilla. Kiteelle kärjessä lähtenyt Markus Hellström ehti niittohommiin ykkösellä. Turunen oli vauhdikkaan Papinniemen pätkällä lyöden kaksikon Hirvonen – Katajamäki 2,5 sekunnilla. Kaksikon tuntumassa oli Katajamäki 8.1 sekunnin päässä Hirvosesta. – Väännettiin tunkilla sen verran, että päästiin ajamaan kolmonen läpi. Kun keskinopeudet hieman laskivat kolmospätkällä, niin puolestaan Jesse Turunen oli ripein Honda Civicillä 3,9 sekunnin erolla Hirvoseen. Niinpä myös Civicillä ehdittiin mukaan. Vaikealla kolmospätkällä menivät kypäräpuhelimet mykäksi, ja ajattelin, että nyt tulee turpaan oikein kunnolla. Komeasti loikanneet Volvo-kuskit tulivat seuraavina järjestyksessä Salminen +16,7 ja Hellström +19,9. Hellström nousi Mäkelän ohi. Turunen oli neljäs 0,4 sekunnin päässä Kihlmanista ja Markus Hellström (Volvo 240) jäi kuusi kymmenystä enemmän. Onneksi äänet palasivat ja saatiin torjuntavoitto, ettei Jesse päässyt karkaamaan. Tuore vetomies 2018 Hirvonen piti pintansa maaliin saakka, vieden voiton seitsemän sekunnin erolla Turuseen. Ku va Ju ssi H an niu la Ku va M ar ko Ky ös til ä Kosti Katajamäki oli tyytyväinen ajoonsa Keski-Karjalan hienoilla teillä. Hyvin aloittanut Kihlman roiskasi liian pitkän hypyn ja tukivarsi vääntyi sen verran paljon, että rengas otti lokasuojaan. Kesällä ovat kilpailukilometrit jääneet vähiin, niin kyllä olivat kädet ruosteesKu va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ti m o H on ka la. Tauolla herrasmies Vesa Hirvonen lainasi tukivarren, josta suuri kiitos. Hyvä taistelu kotimaisemissa Hirvosen kanssa lämmitti mieltä. Tällä kertaa karttuina oli Juha Salon kartturi Pieksämäen UA:n Topi Luhtinen, kun vakiokartturi Kari Kallio luki nuotteja Nico Valkoselle. Vesa Hirvonen (BMW M3) ei tästä hätkähtänyt, vaan tykitti kakkosen 2,1 sekuntia nopeammin kuin Katajamäki. Petteri Salminen (Volvo 240) +15,1 kiirehti seitsemänneksi ja Toivanen kuudenneksi. 16 HANAA Tengtools Ralli 18.8.2018 | Teksti Jorma Mikkola Nuottiluokat, oheisluokat Kosti Katajamäki aloitti kaksivetoisten nuottisarjan vauhdikkaimmin, mutta tauolle tultaessa kotiseuran miehet Vesa Hirvonen ja Jesse Turunen olivat ottaneet kaksoisjohdon. Palmi paranteli vauhtiaan ja oli viides +2,9. Kaksikko otti tosissaan mittaa toisistaan, sillä muut eivät mahtuneet kymmenen sekunnin sisään. Mäkelä oli nyt viides +10,7 perässään Marko Haapsaarta (BMW M3) parin sekunnin päässä. Palmi nousi seitsemänneksi ja Tero Rönnemaa (Corolla GT) kahdeksanneksi. Jos joku ihmettelee ennakkoja, niin yritettiin nousta takaisin nuottiluokan sekaan loppua kohden, naureskeli Kihlman. Villiä menoa loppuun saakka Hellström sai korjattua kolmosen hypyssä tuleen reilun harituksen, ja vetäisi tauon jälkeiselle nelospätkälle pohjat, mutta vain puolen sekunnin erolla Hirvoseen. +15,7. Salminen +13,6 ajoi viidenneksi ja Palmi kuudenneksi Jesse Turusen Vetomies-kisa meni toistamiseen poskelleen. Katajamäki jäi Hirvoselle seitsemän kymmenystä ja Turunen kolme enemmän. Turunen kurvaili kolmanneksi +7,7 ennen Hellströmiä +9,4. – Kyllähän oli virkistävän mukava kilpailu pitkästä aikaa. Markus Hellström oli toukokuussa Raisiossa ylivoimainen siirtyen samalla sarjan kärkeen ohi Katajamäen. Hirvonen kruunasi voittonsa ajamalla toisen pohja-aikansa päätöspätkällä 3,3 sekunnin erolla Turuseen. Näin mustaksi hevoseksi veikatun Nevalaisen taival päättyi. Haapsaaren hyvin alkanut kisa seitsemänneltä sijalta hiipui tien varteen tekniikan petettyä. Voitto maistui Vesa Hirvoselle. Kaiken kaikkeaan hieno kisa, päätti Suhmuran mies. Avauspätkällä Katajamäen jälkeen kakkoseksi ajoi Hirvonen +3,7 ajaen sekunnin nopeammin kuin Harri Kihlman (BMW M3). Kaksikon perään Kiteelle lähti kolmantena ollut Reijo Mattila. Nevalainen sai minuutin aikasakon nelosen tulo-AT:lla ja sitten viitosella Bemari kaatui rajusti. Seuraavina olivat Mäkelä +13,2, Salminen +14,5 ja Kihlman +19,1. Kun Katajamäki oli kolmas ja Hellström neljäs, nousi Katajamäki jälleen kärkeen kahden pisteen erolla. Päästiin jatkamaan hienolle reitille ja saatiin hyvää nuottikokemusta. Palmi +8,9 ajoi parhaansa ollen neljäs 0,7 sekuntia Hellströmiä ripeämpi. Niin ikään Keski-Karjalan UA:n Jesse Turunen haki nyt voittoa, kun vetomies-kisassa vetoakseli katkesi jälleen Päijälässä jo rallin alkuvaiheessa. RALLI Hirvonen käänsi hurjan taistelun edukseen Katajamäki valtasi paikkansa takaisin sarjan kärjessä. Mäkelä oli nyt kahdeksas +13. Aivan Salmisen tuntumassa oli Haapsaari vain 0,7 sekunnin päässä. – Kyllä sai kovaa ajaa aina loppuun saakka. Keski-Karjalan UA:n Vesa Hirvonen – Jussi Martiskin ottivat maukkaan voiton kotikulmilla. Mäkelä +17,5 kahdella kymmenyksellä Kihlmanin. Myös Kimmo Linden taival päättyi itärajan hyppyreihin. Kun kaksi ensimmäistä erikoiskoetta mentiin reilulla 125 kilometrin keskituntinopeudella, niin kolmosella vauhdista otettiin 10 kilometriä pois. Valkonen ajoi pätkän maaliin, mutta keskeytti sijalta kymmenen Astran hajoamiseen. Komeasti pätkän päästeli myös 24-vuotias naantalilainen Mäkelä jääden pohjista seitsemän sekuntia, mutta voitti samalla Katajamäen 6,6 sekunnilla. Mestaruustaisto jatkuu edelleenkin tasaisena Katajamäen ja Markus Hellströmin kesken. Toomas Palmi (BMW 33 TI Compact) oli kahdeksas +33,5. Nelospätkällä edellä ajaneen perässä aikaa menettänyt Mika Rantasalo (Kadett) nousi kahdeksanneksi ohi Rönnemaan. Hirvonen tuli tauolle kärkipaikalla 5,2 sekunnin erolla Turuseen. Nico Valkonen +9,1 toi Astran kuudenneksi ennen Honda Civic –pilotteja Jarko Mäkelää +10,0 ja Joni Taivasta +11,5. Kahdeksanneksi oli kivunnut Míkko Nevalainen BMW M3:lla. Mutta kun Kiteellä ollaan, suuriimat suosikit tulevat omasta seurasta. Aivan samanlaiseen atakkiin ei tarvinnut ryhtyä kuin vetomies-kisan toisella kierroksella Päijälässä. Turunen kavensi Hirvosen johdon 3,7 sekuntiin ennen päätöspätkää. Katajamäki oli edelleen samat 8,8 sekuntia Hirvosen takana. Kärkikaksikko vaihtoi kakkosella paikkoja Hirvosen ollessa 2,2 sekuntia Katajamäkeä nopeampi. Hirvonen venytti johtonsa 6,2 sekuntiin Turuseen ja 8,8 sekuntiin Katajamäkeen
Olisimme päässeet nopeasti tielle, mutta en saanut millään pakkia päälle. – Vaikka alku otettiin rauhassa, niin onnistui kuitenkin spinnaamaan ykkösellä. Jokaisella heillä on pisteitä kolmesta kisasta, joten kaikki päätöskisasta saanut pisteet lasketaan mukaan. Olli-Pekka Kononen oli kolmas. Trohpy-luokassa matkaan lähti Jarko Mäkelä ajoi hienon kisan. Kisan yllättäjiä olivat viidensiksi sijoittuneet Raision UA:n Jarko Mäkelä – Niko Nylund. Nelosella siiten piipahdettiin siiman alla. HANAA -17 RALLI +12,9. Kolmantena on Kuusinen 76 pisteellä ja Sjölund neljäntenä 71 pisteellä. Niinhän siinä kävi, että juuri niillä saatiin napsittua sekunteja, jutteli Turunen. Klaus Kostiainen (Honda Civic) + 13,3 oli kolmas. Joku tästä kvartetista on 6.10.2018 F-rallisarjan yleisen luokan klassikon mestari. lopullinen ero voittajaan oli 19,7 sekuntia. Opel Corsaa kuskaavan Luukon kisa oli loppua jo avauspätkällä, kun mies suistui kovalla nopeudella pellolle. Katajamäen Bemariin tuli uusi alusta jo Raisioon, mutta vasta nyt se on saatu toimimaan. Kun oli pari pätkää ajettu, sanoinkin Esalle, että ruksaamalla otetaan vielä monta sijaa. Raision UA:n Tomi ja Tero Rönnemaa +2.19,4 menivät päätöspätkällä seurakaverinsa Mika Rantasalon ohi 1,2 sekunnilla. Viiden kärki mahtui 22,8 sekunnin sisään. Aivan murheitta ei mennyt Humppilan miehenkään kisa. Salon UA:n Markus Hellström – Tapio Järvi +44,2 olivat koko kisan alakynnessä päävastustajaansa Katajamäkeä vastaan. – Tauon jälkeen heti nelosella ajettiin siiman alle. Ku va Ti m o H on ka la Ku va Ti m o H on ka la Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ar ko Ky ös til ä. On hienoa, että saavutimme maalin luokan kolmantena. Huhtala +14,6 ajoi neljänneksi 0,4 sekunnin erolla Aki Parviaiseen (Opel Astra). Toivotaan, että kotikisassa lokakuussa onnistutaan vähintään yhtä hyvin, nautiskeli Mäkelä. Kolmosen lähdössä kulku oli loppua kokonaan. Haastoin vielä toiseksi viimeisellä erikoiskokeella Hirvosen, ajettuamme sinne saman ajan hänen kanssa. Seuraavina tulivat Riihimäen/ Tervakosken UA:n Petteri Salminen – Jan Lönegren +1.08,3 ja Lahden/ Tervakosken UA:n Tomas Palmi – Noora Saarinen +1.29,8. Kun Niemi keskeytti, Kamilan johto Kuusiseen oli peräti 46,2 sekuntia. Mukavaa, että pärjättiin näin vaikeilla nopeilla teillä, innostui 34-vuotias hankasalminen metsäkoneen kuljettaja. Ennen päätöspätkää ajattelin, että Huhtala menee ohi. Toisella erikoiskokeella tein yli pitkän hypyn ja mahtui mukaan muutamia tilanteitakin ajossa, mutta tietä pitkin tultiin koko kisa, Katajamäki totesi. Onneksi ei liikaa, sillä vetoakselin katkeaminen olisi saattanut viedä voiton, jos olisimme varmistelleet liikaa. Kun Original-luokassa yleisen miehet keskeyttivät, niin voittoon kiilasi Petri Silvennoinen. Muutama risteys ja parit liikennevalot tekivät siitä painajaisen. Harmittava ulkoilu johti keskeytykseen legendaarisella Papinniemen 14,16 kilometrin mittaisella kiirustaipaleella. Otin vauhdin täysin pois. Kolmannen sijan piti Reijo Mattila (79), jolle Kiteen reissu oli tuskien taival. Sarjan ratkaisu siirtyi Naantalin viimeiseen osakilpailuun, totesi Markus huojentuneena kilpailun jälkeen, selvitti Hellström. Ei kestänyt Kuusinen pitkään kakkossijalla. V1600-luokasta Citroën C2 R2:n ratin taakse siirtynyt Joonas Huovinen ajoi kotikisaansa nuottiluokassa. Kaksikon ero kuuden ajetun pätkän jälkeen oli vaivaiset 1,3 sekuntia. Kaikkien kommellusten jälkeen voitto maistui. Onneksi en yrittänyt kääntää, vaan kässärillä siististi jatkoon. Auton keula kuitenkin oli lähes viisi senttimetriä harituksella, joten viimeiset kilometrit ajoimme hyvin varovasti. Hankasalmen UA:n Juha-Pekka Suuronen – Miika Leinonen ajoivat hienon kisan neljänsiksi jääden Huhtalalle vain 6,1 sekuntia. Sanoisin, että edes aktiiviurallani ei ajettu niin auton suorituskyvyn äärirajoilla, kun nyt Kiteellä. Pitkästä aikaa meni hyvin, ei tietenkään niin hyvin, etteikö olisi jotakin murheita ollut. Vain pisteen päässä takana on Mäkelä. – Kaksi ensimmäistä olivat todella nopeita, jossa emme päässet hyvin vauhtiin. Avauspätkä otettiin nyt varman päälle ja sijoitukset paranivat loppua kohden. Kolmikko luotti Escort RS:ään. Mutta Hassien vaikeudet alkoivat kakkospätkällä. Kun lähdettiin valumaan ojaan nostin jalan jarrulta, että menimme pellolle saakka. – Auto lähti matelemaan. Pitkältähän tuo maaliin pääsy tuntui. Parviainen + 3,0 pisti parastaan päätöspätkällä ollen kakkonen 0,7 sekunnin erolla Huhtalaan. Viitosja kuutospätkän alut menivät hyvin, mutta muutaman kilometrin ajon jälkeen puolet voimasta mystisesti katosi. Laihian UA:n Tuomas Kamila ja Joni Mäkinen ottivat tuiki tärkeän voiton. Uuraisten sprintissä moottori tuhoutui totaalisesti ja saimme kuitenkin kasattua miedomman varamoottorin, jutteli keskeyttämään joutunut Kuusinen. Sarjassa neljäntenä on Rantasalo (61) pisteen edellä Salmista. Päätin ajaa viimeisen erikoiskokeen varman päälle. Sarjatilanne: 1) Kuusinen 58, 2) Tasanko 55, 3) Laitinen 44, 4) Pasi Valkonen 42, 5) Forsgren 34 Tulokkaat toistamiseen Luukolle Toni Luukko nousi vasta viimeisellä erikoiskokeella Tulokas-Cupin osakilpailu voittoon ohi siihen asti johtaneen Original-Cupin ykkösen Silvennoisen. Ilman vaikeuksia ei alkanut kotikisa, mutta lopulta hän oli oheisluokkien nopein. Pisteen päässä kaksikosta on Myyrinmaa. Valkosen pistetili ei ole karttunut talven jälkeen ja osoittaa 51 pistettä. Niemi +9,9 puolestaan kärsi voiman puutteesta ja lopettikin kisan kakkospaikalta. jatkoa sivulta 14 sa. kuusi kisaajaa. – Pidän tätä Kiteen osakilpailua oman suorituksen kannalta kauden parhaana tähän asti. Nelosen jälkeen kärsimme käyntihäiriöistä. Viidentenä sarjassa on Kostiainen (56) ennen tasapisteissä (43) olevia Huhtalaa Mika Ruohiota. Kuudensia olivat Uudenmaan AU/Hyvinkään UA:n Klaus Kostiainen – Marko Kettunen +34,2. Kärkipaikan ottivat heti kättelyssä Mäntän/ Raision UA:n Juho Nykänen – Jonna Valme Ford Focuksella. Tämä kuitenkin riitti Kamilalle juuri ja juuri. Katajamäki vs. – Kyllä tuo itsetuntoa nostaa. Suuronen nousi kolmanneksi ja oli 5,7 sekunnin päässä Sjölundista. Sitten, kun Kuusinen oli penkalla, hieman himmattiin vauhtia. Rantasalon kartturina oli Tampereen UA:n Ali-Ossi Takala. Ison luokan voiton vei Joensuun UA:n Anssi Hyttinen – Janne Laasonen +1.14,4. Hassisen keskeytettyä Mantsinen ajoi ilman vastusta voittajaksi. Koko loppuajan kyttäsin taakse, milloin Sjölund tulee takaa, jutteli Kamila. Huollossa saimme kuitenkin poikien kanssa säädöt takaisin kuntoon, joten pääsimme ajamaan loput kolme erikoiskoetta ehjällä autolla. Historikeissa ajettiin kahdessa luokassa alle 13-satasissa sekä yli 1600 kuutioisissa. Kuusinen oli kakkossijallaan noussut sarjaykköseksi 13 pisteen erolla, jos olisi päässyt maaliin. Onneksi tie oli sen verran luontevaa, että pystyimme pintakaasulla ajamaan. Kolmikko Sami Myyrinmaa (Corolla GT) +12,4, Kostiainen +12,9 ja Suuronen +13,3 tulivat sekunnin sisään. Pienemmässä luokassa Tien Tukko Racing/Kuopion UA:n Riku Kukkonen – Pekka Viippola joutuivat ajamaan ilman kanssakilpailijoita maaliin. Toni Luukko oli toistamiseen Tulokas-Cupin paras. Vaihdoin viikolla jarrupalat, mutta kuluivat loppuun jo kolmosella. Tosin myös paras pito renkaista oli lähtenyt, sillä lähdimme matkaan käytetyillä renkailla. Ero voittajaan oli 14,2 sekuntia. Alku ei mennyt aivan nappiin. Kolmospätkällä Kutsussa olimme sitten tosi hyvässä vauhdissa. Näin ei jääty ojan tapaiseen kiinni. – Ajoin viimeksi täällä kolme vuotta sitten, mutta silloin keskeytin jo avauspätkällä. Orimattilan UA:n Krister Sjölund ajoi kummassakin talvikisassa kolmanneksi ja nyt tuloksena oli Esa Vanhalan kanssa kauden paras tulos. Yritettiin pitää kolmas sija, ihan ei onnistunut. Leppävirran RT:n Jyrki Putila – Jouni Kärkkäinen ajoivat 242:lla pohjat jokaiselle viidelle erikoikokeelle pohjat voittaen 142:lla ajaneet Joensuun UA:n Pekka Nevalaisen – Timo Turusen 1.41,4. Ryhmäpeleissä kävivät Keski-Karjalan/Joensuun UA:n Joonas Huovinen – Arto Romppainen ja Lapinlahden AU/Jyväskylän UA:n Juho Pietikäinen – Pekka Kelander Citroën C2:lla taisaisen hienon kisan. Nuotituksen yhteydessä jo arvelin, että parhaat tulokset tulevat kolmosella ja viitosella. Kyllä voitto tuli tarpeeseen, nyt päästään haastamaan Paavilainen Mynämäellä, totesi huojentunut Kamila maalissa. Nelivetoisissa Markus Hassinen ajoi Subaru Imprezalla avauspätkälle pohjat 4,8 sekunnin erolla samanlaisella kalustolla ajavaan Keski-Karjalan/Joensuun UA:n Juhani Matsiseen – Jukka Väänäseen. Tiet olivat vain yksinkertaisesti liian nopeita Starletille. Kamila oli menossa selvään voittoon, kunnes kuutisen kilometriä ennen pätkän maalia vetoakseli katkesi. Viitospätkän pohjat menivät Kamilalle 9,9 sekunnin erolla Sjölundiin. Kaikki muut joutuivat jättämään kisan kesken jo ennen kolmea viimeistä erikoiskoetta. Huhtala hiillosti Suurosta 3,5 sekunnin päässä. Kympin joukkoon mahtuvat lisäksi Linden (46), Palmi (40) ja Rönnemaa (35). Olihan tuo yllätys, kun erot jäivät niin pieniksi, ihmetteli Huhtala. Viimeinen siirtymäkin oli tuskien taival. Suuronen nousi kolmanneksi +50,6. Mestaruus ratkaistaan kaksikon kesken 6.10 Naantalin kisassa Mynämäellä. Suuronen oli kuudes +17,3. Mitä pidempi kisa, sitä paremmin menee, jutteli Sjölund, joka muistetaan ennen kaikkea historian ainoa kaksipäiväisen F-Cupin osakilpailun voittajana vuoden 2012 Valkealan kisasta. Silvennoinen Originalin ykkönen Kun kaksi ensimmäistä Original Cupin osakilpailua voittanut Teemu Kuusinen ja Raision nopein Jonni Ruottunen keskeyttivät, jäi tilaa uudelle voittajalle. Vitikan UA:n Tommi Huhtala – Sami Sulonen nousivat päätöspätkällä kolmansiksi. – Alussa en päässyt aivan kärjen tahtiin. Mäkinen (38) on yhdeksäs ja Lapuan UA:n Sami Saari kymmenes 35 pisteellä. Seuraava kaksikko oli Parviainen +1.20,7 ja Kostiainen 1,5 sekuntia perässä. Tauon jälkeen ohjaustehostin alkoi temppuilla ja löi välillä sen päältä pois. Auto on kilpailun jälkeen ehjä ja on nyt hyvissä säädöissä. Sarjatilanne: 1) Pasi Mäkinen 58, 2) Luukko 54, 3) Teemu Vesala 48, 4) Kononen 38, 5) Silvennoinen 29 Oheisluokat Oheisluokat olivat keränneet Kiteellä 14 kilpailijaparia. Hellström Katajamäki otti Raisiossa menettämänsä paikan Hellströmiltä takaisin ja nyt pisteet ovat 109 – 107 Katajamäen hyväksi. Onneksi mitään ei pahempaa sattunut ja hän vei luokan voiton 13,4 sekunnin erolla Pietikäiseen. Isommassa luokassa kisaa käytiin Volvo-kuljettajien kesken. Kamila jäi päätöspätkällä Sjölundille minuutin ja 0,9 sekuntia. Kamila nousi kakkoseksi neljän pisteen päähän. Kun vähäkin painoi kaasua ja auto repimään. Kilpailunjohtaja Arto Piristä harmitti, kun eivät voineet ottaa nuorten luokkaa oheisluokaksi. Varsinkin kolmospätkän aika, jossa sarjan kärkikaksikko jäi taakse, nostaa luottamusta omaan ajoon. Viimeinen oli lähes 15 kilometrinen Rokkala. Järviseudun UA:n Kosti Katajamäki – Ari-Pekka Hautanen pysyivät kärkikaksikon vauhdissa mukana aina päätöspätkälle saakka. Naantalin Livonsaaressa asusteleva ajoi parhaimmillaan pätkäajoissa kovassa joukossa kolmanneksi jääden lopulta voittajalle minuutin ja kahdeksan kymmenystä. Päätöskisassa kuitenkin pyrimme pitämään sarjasijoituksemme, Mattila totesi kuitenkin luottavaisena. Kun yksi pätkä oli ajamatta, Kamila johti toiseksi noussutta Sjölunndia minuutin ja 2,2 sekuntia. Mäkelä oli parhaimmillaan vaikealla kolmospätkällä kolmas. Vaihdettiin anturi tauolla, mutta sekään ei auttanut, manasi laihialainen. – Meillä oli anturin kanssa vaikeuksia heti alusta alkaen. Vasta kauden toisen osakilpailun ajanut Joensuun UA:n Petri Silvennoinen ajoi voittoon ennen Timo Tasankoa ja Mikko Laitista. Siinä sitten jouduimme ajamaan pölyssä loppupätkän. – Ennen taukoa ei päästy oikein vauhtiin ennen kolmospätkää. Noin 15 kilometrin kohdalla ollut hyppy heitti meidät rajuun lentoon, joka onneksi päätyi oikealle ajolinjalle ja pääsimme jatkamaan. Lopussa oli hieman varmistelun makua. – Vaativa ja haastava reitti, sanoisin, että mielenkiintoinen. Kolmosella irtosi kaasuvaijeri konepellin alta, siinä hötäkässä meni reilu minuutti, ja Valkonen pääsi ohitsemme. Sarjatilanne kiristyi Kun päätöskisa on ajamatta kärjessä jatkaa Paavilainen 90 pisteellä. Muutaman sekunnin välein seurasivat Sjölund +53,2 ja Huhtala +56,8. Jo avauspätkällä Janne Immonen pyöritti Polon rajusti joutuen keskeyttämään. Pari kisaa väliin jättänyt Nilsiän UA:n Aki Parviainen nousi lopussa hienosti viidenneksi, eikä Jarno Iivanaisen kartturoima jäänyt nelossijasta 2,5 sekuntia. Eihän siinä aikaa mennyt edes kymmentä sekuntia. Huovisen kisa alkoi huonosti, kun hän sukelsi pellolle jo muutaman kilometrin ajon jälkeen
Rinne ei startannut Kiteellä, kun auto ei ollut kunnossa Raision kaadon jäljiltä. Hämeenkyrön UA:n Mika Kaapu joutui antamaan vakiokartturille Pasi Kalliomäelle vapaapäivän, sillä Pasi vei Millansa vihille. Avauspätkällä kakkoseksi ajoi Pihtiputaan Sami Jämsen Civicillä Ari-Pekka Koiviston (Starlet) hiillostaessa kymmenyksen päässä. Ku va Ju ssi H an niu la Juha-Mikael Hannula nousi kakkossijan ansiosta sarjan piikkipaikalle, mutta vain yhden pisteen erolla Ari-Pekka Koivistoon. Kaapu oli viides +1.02,2, ennen Forsgrenia +1.05,7, Luukkoa +1.06,5 ja Tapiota +1.10,7. Osakilpailuvoitot ovat jakautuneet kolmelle; Kaavilla voiton vei Matti Rinne, Jämsässä Koivisto ja Raisiossa Tulla. Sain jo Jämsää ennen uuden alustan, mutta silloin emme ehtineet juurikaan testaamaan. Kolmen kauppa Hannula siis nousi 101 pisteeseen ja pisteellä ohi Koiviston. Forsgren oli pätkän kolmas, mutta hänkin jäi kärjestä peräti 11,6 sekuntia. Seuraaviksi kiirehtivät Tapio +41,3 ja Silvennoinen +42,2. Orimattilan UA:n Toni Velling – Toni Kinni ottivat arvokkaan voiton, sillä rouvan Fortunan avulla heillä on vielä mahdollisuudet ajaa junnujen mestaruudesta. Vellingin huimien pohjien jälkeen kakkoseksi kolmospätkällä ajoi Koivisto. Avauspätkällä oli tulpan johto irti, silti saimme hyvän ajan. – Nyt on saatu auto kuntoon. Lähes tasatahtiin etenivät Nordberg +16,6 perässään kahden kymmenyksen välein Jämsen ja Mika Kaapu (Toyota Starlet). Muuten tultiin tietä, toki välillä leveästikin, jutteli 30-vuotias orimattilalainen yrittäjä, joka tekee lähinnä sähkö ja LVI-alan töitä pääkaupunkiseudulla. Järjestys pysyi muuttumattomana maaliin saakka. Nyt oli tärkeää, että alusta toimi, sen verran vaativat tiet olivat. VelToni Velling nousi kärkeen tauolle tultaessa, eikä enää luovuttanut piikkipaikkaa muille. Siirtymällä rengastöitä Koivisto oli kolmas +3,1 ennen Vellingiä +5,6. Eroa voittajaan kertyi 1.55,0. Jaakkö Tullalta odotettiin hyvää tulosta. Ku va Ti m o H on ka la Yritystä riitti enemmän ja vähemmän avauspätkällä. Seuraavina tulevat Kaapu (58) ja tasapistein olevat Luukko ja Forsgren (55). Forsgren jatkoi nousuaan ohittaen Silvennoisen. Tauolle tultaessa Velling oli noussut kärkeen 9,1 sekunnin erolla Hannulaan, josta Koivisto oli jäänyt 9,2 sekuntia. Perä ojaan ja osuttiin isoon kiveen. Kärkikvartetti taisteli tosissaan, sillä viidenneksi kiirehtinyt Luukko jäi jo 19,4 sekuntia. Nordberg (70) on neljäntenä. Kolmosella ei oikein kulkenut, siellä tuli turpiin enemmän kuin lääkäri määrää. Sitten oli nelosen epäselvä risteys, ja rengas tyhjeni siinä. Jaakko Tullan (BMW M3) matka päättyi teknisiin ongelmiin heti kättelyssä. Loppuun asti yritettiin, muttei voinut hullutella, että asetelmat päätöskilpailuun jäisivät hyviksi. Laihian UA/EPUA:n Juha-Mikael Hannula ja Jussi-Pekka Tiilikka ottivat selkävoiton pahimmasta vastustajastaan siirtyen sarjakärkeen. Hyvin kartturin hommat hoiteli yleensä hisse-Starletin ohjaimissa viihtyvä Nokian UA:n Vesa Glad. Avauspätkällä rypöpaikassa kunniakierroksen pellolla tehnyt Toni Luukko oli Corsalla neljäs, mutta ero kärkeen oli huima 34,9 sekuntia. – Kisa alkoi paremmin kuin hyvin. Joensuun UA:n Petri Silvennoinen – Pasi Kettunen palasivat kahden väliin jätetyn kisan jälkeen takaisin ruotuun. Juuri seitsemänneksi noussut Tapio joutui keskeyttämään tekniikan petettyä. – Vaikea kisa. Forsgren ohitti Kaapun ja Tapio Luukon. RALLI Toni Velling vei voiton tasaisessa kisassa Hannulan sarjakärkeen pisteen erolla Koivistoon. Hannula jäi pohjista 20,9 sekuntia. Muut juniorit olivat sen verran kaukana, että he tarvitsivat onnistumista Keski-Karjalasta. Tämä kärkitrio ratkaisee mestaruuden. Luukko nousi seitsemänneksi Tapio keskeytettyä ja Rihu kahdeksanneksi. Hanaa-lehti onnittelee hääparia. Velling piti pintansa maaliin saakka Kärkikaksikko oli hyvässä vauhdissa myös tauon jälkeisellä nelospätkällä. Kakkoselle syntyi pohja-aika 2,9 sekunnin erolla ja seuraavalla pitkällä kolmospätkällä eroa muihin tuli peräti 13,6 sekuntia, vaikka kolmosella hän muotoili takalokasuojan uusiksi ojassa lymyävään kallioon. Näin voitto kirjattiin Vellingille 7,4 sekunnin erolla Hannulaan. Koivisto oli kolmas 28,1 sekuntia voittajalle jääneenä. Isäntäseuraa edustava Janne Nousiainen pyöritti huolella Toyota Corolla FX:än.. Tapio (13,9) oli viides ennen Jani Rihua (BMW 328i) + 17,3, Koivistoa ja Marko Barck´ia (BMW M3) +18,7. Silvennoinen jatkoi neljäntenä. Kärkitrio oli tehnyt selvän hajurajan muihin, sillä ainoastaan Silvennoinen +52,9 mahtui minuutin sisään. Iskariongelmien ja rengasrikon takia voittotaistelusta pudonneet Ylitornion/Tornion U:n Ari-Pekka Koivisto – Eljas Niska säilyttivät vielä mahdollisuudet mestaruuteen. Kesällä ahkerasti kilpaillut Toni Velling (Escort RS) ei antanut reilujen pohjien vaikuttaa, vaan tykitti pohjat kahdelle seuraavalle pätkälle. Raisiossa keskeyttänyt Kim Forsgren lähti kisaan Nikkisen Rikulta lainatulla Escortilla. – Hirveitä hyppyjä, oli koko ajan sellainen tunne, että kohta mennään nokka-perät. – Osuttiin hiekkavalliin ja takarengas hajosi. Mestaruus mielessä Naantaliin lähdetään, päätti Hannula. Sijoitus oli lopulta kuudes 8,2 sekunnin päässä Kaapusta. Vaikka EK-kilometrejä oli paljon, loppuivat ne kesken, luetteli Koivisto. Hannula oli kakkosella toiseksi nopein ennen iskariongelmien kanssa taistellutta Koivistoa + 4,5. Kalle Hämäläisen (BMW 325i), Jarkko Jokiperän (BMW 328i), Jari Salmisen (Honda Civic), Kimmo Vainionpään (BMW 325i) matka päättyi ns. Koivisto päätti kisan pohja-aikaan neljän sekunnin erolla Vellingiin, josta Hannula jäi puolestaan 3,8 sekuntia. Nelosella sitten pyörähdettiin ja aikaa kului arvion mukaan kymmenisen sekuntia. Raju hyppy pellolle ei onneksi saanut autoa keskeytyskuntoon. Vasta oikeastaan heinäkuussa saimme alustan toimimaan. BMW-pilotti rankaisi muita oikein isän kädellä ajamalla avauspätkälle pohjat peräti 13,8 sekunnilla. Koiviston nelosen jälkeisestä renkaan vaihdosta tehtiin vastalause, joka ei kuitenkaan mennyt läpi. Ensin oli taukoon asti vaivana iskariongelmat. Koiviston epäonnen myötä voitosta jäivät taistelemaan vain Velling ja 9,2 sekunnin päässä vaaniva Hannula. Seuraavina tulivat Laitinen +22,6, Kaapu +25,9, Timo Tasanko (Escort RS) +29,6 ja Forsgren +33. 18 HANAA Tengtools Ralli 18.8.2018 | Teksti Jorma Mikkola Juniorit Sarjakakkonen Juha-Mikael Hannula aloitti väkevästi, mutta kahdella seuraavalla erikoiskokeella Toni Velling nousi kärkeen ohi Hannulan. Ykkösen paikka tuli hieman silmille, mutta siitä onneksi selvittiin. Yritettiin tulla niin lujaa, kuin pystyttiin risalla renkaalla, selvitti Koivisto jääden pohjista 17,3 sekuntia. Juha-Mikael Hannula oli aivan Koiviston tuntumassa. Koivisto oli jo 34,6 sekunnin päässä. Tulokas-Cupin kärkimies Teemu Vesalalta (BMW 325i) petti tekniikka. Hannula kavensi Vellingin johdon 3,6 sekuntiin ennen päätöspätkää. Kiteelle saavuttiin Ari-Pekka Koiviston johdolla. Velling kipusi kolmanneksi 72 pisteeseen. Ei ollut oikein luottoa autoon, tuskaili Koivisto. Viitospätkäkin meni ihmetellessä. rypöpaikkaan, mutta kaikkein rajuimmin siinä kaatoi isäntäseuran Janne Nousiainen Corolla FX:llä. Kolmikko Petri Silvennoinen (Escort RS) +15,6, Jussi Nordberg (BMW M3) +16 ja Kim Forsgren (Escort RS) mahtuivat sekunnin sisään. Kaapu jäi Luukolle 1,7 sekuntia. Teiskon UA:n Toni Luukko – Marko Mäkelän taival oli päättyä jo reilun kolmen kilometrin jälkeen. Velling oli kymmenyksen Hannulaa nopeampi. Auto toimi hyvin. Kolmosella sitten oli tilannetta. Sekunnin Luukolle jäi Forsgren ja Mikko Laitinen (EScort RS) 0,6 sekuntia enemmän. Ku va A sk o Sa ar in en ling oli siellä neljäs vain 0,8 sekunnin päässä Koivistosta. Kaapu oli kahdeksas +23,2. Koivisto oli kolmantena +32,1. Viitospätkällä Hannula pääsi hyvään vauhtiin ajamalla pohjat Barck´iin 2,5 sekunnin erolla. Kärkikymmenikön täydentävät Kiteellä keskeyttäneet Tulla (43), Jämsen (43) ja Vesala (40). Koivisto sen sijaan ajoi epämääräisen risteyksen pitkäksi. Siinä se voitto karkasi. Nyt vain pitää treeniä ennen päätöskisaa. Silvennoinen oli nyt neljäs +9,8 ennen Henri Tapiota (Escort RS) +11,2. Jaloille valui tulikuumaa vettä, jalkoja huollettiin vielä kilpailukeskuksessakin. Nyt kävi tuuria, kun auto nousi tielle. Kaksikkoa lähinnä ollut sarjaykkönen Ari-Pekka Koivisto kärsi nelospätkällä rengasrikon pudoten kaksikon vauhdista. Päätöspätkän jälkeen viidentenä ollut Forsgren keskeytti ja siirsi tavoitteensa ensi vuoteen. Kaapu jäi Luukolle vain 7,2 sekuntia. Erot pitkällä 22 kilometrin mittaisella Kutsun pätkällä oli huimat ja korostaa erikoiskokeen vaikeutta. Viidentenä ollut Jämsen kopsautti kaiteeseen ja matka loppui siihen. Hannulalta alkutahdit Heti alkuunsa oli selvää, että mestaruus kiinnostaa ainakin Juha-Mikael Hannulaa. Kovaa panosta odotettiin myös Toni Vellingiltä, joka oli ottanut voitot kotikisastaan Orimattilasta sekä Lammilta viikko sitten. Hannula nousi pisteellä ohi Koiviston ja Velling on kolmantena. Ei ollut luottoa autoon. Luukko +17,9 oli hyvässä iskussa ollen neljäs ja nousi samalla peräti neljänneksi. Laihian UA/Kristiinankaupungin SUA:n Timo Tasangon – Petri Patorannan +2.33,3 loppukiri ohitukseen Mäntyharjun MK:n Jani Rihusta – Jouni Kongasta päätöspätkällä 0,9 sekunnin turvin
HANAA 19
Kolmannelle pätkälle saatiin jarruja pelaamaan sen verran, että alkoi tuntua hyvältä. –Emmeköhän siirry rallin puolelle, täällä saa ajaa enemmän. Erityisesti vahva kolmas erikoiskoe johdatti nuorukaisen ylivoimaiseen voittoon. Voiton lisäksi molemmilla oli vielä tärkeämpi juhlan kohde, sillä molempien mestaruudet ratkesivat jo Oili Jalonen-rallissa. Kahden viimeisen erikoiskokeen hyvä vauhti toi voiton 52,7 sekunnin erolla Bemarimies Jussi Nordbergiin (RauUA). Viimeinen erikoiskoe tarjosi myös dramatiikkaa, kun päätöspätkälle toisena lähtenyt Valtteri KauJuho Koski-Lammi ajoi Laitilassa voittoon. Voitto tuli 1,4 sekunnin erolla. Junnujen SM-kisan V1600-luokan voitti taas Ajari Piiroinen. Mutta Walle Pajuoja piti meidät kiireisinä. Rallissa on kustannusten ja kilometrien suhde paljon parempi kuin sprintissä. V1600-luokan RSJM-puolella voitti Ajari Piironen kokeneen Jukka Jämsenin kanssa. Uusi rallikasvo voitti sen sijaan 1600-luokan. Kun Tulla joutui keskeyttämään erikoiskokeen jälkeisellä tauolla, ero taaksepäin oli yli 20 sekuntia. 20 HANAA Oli Jalonen ralli 25.8.2018 Järjestäjä: Turun Moottoriseura | Rallin JSM, nuorten SM, naisten Cup Osallistujia: 78 | Maaliin 60 | EK 62km/5kpl Kauden neljäs rallin Suomen Juniorimestaruussarjan osakilpailu Laitilassa päättyi Juho Koski-Lammin juhliin. RALLI Mestaruuksia ratkomassa Pisteistä taisteltiin pienellä joukolla. Kuljettajalla oli kilpailuun lähdettäessä hieman autoon liittyviä huolia, eikä viikonloppu alkanutkaan täysin ongelmitta. Honda-pilotti on Suomen mestari jo ennen päätöskilpailua. –EK nelosella mentiin vielä täyttä, mutta viitosella oli jo tilaisuus varmistella, kertoo Koski-Lammi. Viimeiselle erikoiskokeelle lähdettäessä olimme sekunnin kymmenesosan hänen takanaan. Nelivetoisten karkelon voitti Järviseudun Ilpo Kangastie Ari-Pekka Hautasen kanssa. syyskuuta. Edeltäjät ovat olleet Cup-voittajia. Kisa oli koko päivän tiukkaa. Pajarit voittoon Sami Pajari on ensimmäinen nuorten rallin SM-sarjan voittaja. Kartturina hänellä oli Arto Ala-Kokkila ja ajokkina Honda Civic. Onnellinen pitää tästä suorituksesta olla, vastus oli kovaa luokkaa, kiitteSami Pajari on ensimmäinen Nuorten SM-rallisarjan voittaja. Juho Koski-Lammi (JaMoKe/ UA), oli kärkitaistossa heti alusta alkaen. Nyt mukana taistossa oli uusia kasvoja. Timi ja Tomi Niini tunnetaan enemmänkin sprintin puolelta. Selvä kaula ja Tullan keskeytys antoi Koski-Lammille mahdollisuuden pieneen vauhdin säätelyyn, mutta loput kilpailusta ei mennyt körötellessä. R1 ja Trophy-luokassa ajoivat Lohjan Janne Luhtanen ja Jouni Laine julman eron kakkoseksi sijoittuneisiin Jukka-Pekka Tanttuun ja Juha Kupariseen, eroa 2,34. Näin kolmanneksi sijoittui Toni Jalava (THU-Team). Pätkä tuntui muutenkin hyvältä ja autolle sopivalta, voittaja kertaa. Ensimmäisillä pätkillä oli hieman ongelmia jarrujen kanssa, minkä takia ei pystynyt ihan täysiä menemään, Koski-Lammi kertoo. Janne Luhtanen otti jo neljännen luokkavoiton. Rallin Suomen Juniorimestarussarja jatkuu kauden viidennellä ja viimeisellä osakilpailulla, Jari-Pekka Rallilla, Heinolassa 22. Nyt ei Hallman ihan kerinnyt meille, sitten hän keskeytti ulosajoon. Nyt tuli ensi kosketus ralliin ja heti kohtuullisen selvä voitto. Tasoa toki riitti. Ensimmäisillä erikoiskokeilla suuria eroja ei päässyt syntymään, mutta kilpailun isoin käänne nähtiin kolmannella erikoiskokeella. Nuorten SM-sarjan puolella voittoa juhli Sami Pajari. Se riitti mestaruuden varmistamiseen hanen ajoi ulos. Kilpailun pisimmällä erikoiskokeella Koski-Lammi ajoi pohjat peräti 18,4 sekunnin erolla Jaakko Tullan. Sami Pajari otti niukan voiton nuorten sarjassa. Keski-Karjalan Tomi Huttunen kartturinaan Janne Koskinen jäi 33 sekuntia. Menestys ihmetytti itseämmekin, totesi Corsan ratissa istunut Timi. Kilpailu ei saanut osakseen varsin suurta suosiota, kun lopullinen osanottajamäärä jäi 80 kilpailijapariin. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ju ssi H an niu la Ku va Ju ssi H an niu la Ku va Ju ss i H an ni ul a. –Tänään oli oikeastaan tosi hyvä päivä