11/2016 9.9.20164,00 25.vsk Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va Ha nn u Ta m m in en Saukkolan EK on nyt facebookissa! Tero Salminen mestaruusvauhdissa Black Rocket -rallissa Voittajien vauhtia! Voittajien vauhtia! Kauhajoen joukkue uudisti JM-SM liigamestaruutensa Honkajoella. Kauhajoen joukkue uudisti JM-SM liigamestaruutensa Honkajoella. Tero Salminen mestaruusvauhdissa Black Rocket -rallissa
Ford Sierra, Taunus, RS, Hi-lux 4x4 etuvedon kardaani, Vanette. Vakiot ja erikoismallit -mitat. Keskiöillä 130 e/kpl. 2 HANAA Älä tyydy vähempään. puh. Varastossa mm. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös TULOKSET PUHUVAT NYT: EVANS – vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C PULSTAR – pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt MILLERS NANODRIVE – Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys RESURS – Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostusaineet antavat uuden metallipinnan moottoria tai vaihteistoa purkamatta ITG PROFILTER – Öljytty vaahtoilmanpuhdistin kantaa 3 – 5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan MC 1000 – metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta Tilaa tuloksia antavat tuotteet: www.kaasutinexpertti.. alv 24% sekä kierrätysmaksun www.pirellimotorsport.fi 0400 692 617 K Uusi koko LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. Hanaa! Nyt myös facebookissa. (08) 344 202, gms 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com www.ape-import.com Kardaanit Englannista. kork. kork. Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi • www.vagmotorsport.fi 0207 181680 & Motorsport Autourheilun moniosaaja Turussa Rallirenkaat Mestareiden valinta! Autourheiluvarusteet FIA hyväksytyt ajopuvut HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Vuokraa tämä auto radalle tai asfalttisprinttiin Älä tyydy vähempään. hinta 165/70-15 150mm 615mm 215,00 175/70-15 169mm 625mm 220,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 195/70-15 180mm 650mm 248,00 205/65-15 180mm 649mm 285,00 Rengasseokset: 4-medium, 6 soft, 8 supersoft Kaikki hinnat sis. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi www.hanaa.fi Tilaa Hanaa juuri nyt www.hanaa.fi APE-IMPORT KY Sintteri-palojen niittaukset ja vaihdot myös Tractor Pulling ja kuorma-autojen levyihin. Tilauksesta myös USA kardaanit. Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! GM pinnanlev. Pyydä tarjous! 184mm/2,6mm sintterilevyt ilman keskiötä 75 e/kpl. Satamatie, 90250 Oulu Puh. hinta 165/80-13 135mm 590mm 180,00 185/70-13 160mm 590mm 190,00 185/70-15 165mm 638mm 230,00 pinnanlev. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Moottorikoneistukset/ Konekorjaukset • Kansityöt • Lohkojen poraukset/putkitukset • Tasohionnat • Kampiakselin hionnat • Sorvaus/hitsaustyöt • Varaosat Levämäentie 330, 73810 Palonurmi 050 546 8149 juzzipower.webs.com TMI JUZZI POWER
Sarjasta on ajamatta vielä 3 osakilpailua. Laukkanen oli koko kisan hyvässä vauhdissa, mutta ylimääräistä jännitystä toi toiseksi viimeisellä erikoiskokeella hajonnut vaihdelaatikko. Toisesta lähdöstä tuli normaalia lyhyempi rankan sateen vuoksi, mutta suomalainen kapusi toiseksi korkeimmalle korokkeelle. Lauantaipäivä sujui Rovanperän tahdissa, ja jokaisen erikoiskokeen pohja-ajat kasvattivat maalissa eron yli minuuttiin. Sahila kuudes Ranskassa, Lario epäonnistui Peugeot 208 Rally Cup jatkui sorakilpailuna ajetussa Terre de Lozere rallissa. 19-vuotias Emil Lindholm ajoi kuljettajaparinsa Andre Giesin kanssa GT3 luokassa kilpailulähtöjen sijat 13.ja 14. Loppusijoitus oli 15. jääden niukasti ulos semifinaaleista. Wimanille keskeytys Atlantic Cityssä Yhdysvaltojen Global Rallycross sarjan osakilpailu Atlantic Cityssä ei jättänyt Joni Wimanille paljoakaan muisteltavaa. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam.fi silikoniletkut Juuso Jalovaara Sieltä ja täältä Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317, fax (06) 4574 684 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Huoviselle tasainen viikonloppu Britanniassa 19-vuotias Aleksanteri Huovinen jatkoi kauttaan Britannian F3-sarjan osakilpailussa Snettertonin radalla. 53,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 56,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. Sarjasta on ajamatta vielä kolme osakilpailua, ja suomalainen majailee sarjassa sijalla 7. Kuva Antti Buri official facebook. 61,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. Seatilla sarjaa kiertävä Antti Buri onnistui jatkamaan hyvää vauhtiaan voittaen ensimmäisen lähdön. 61,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. VALMIINA VIIVALLE! RALLY HELMET -avokypärät 149,hans klipsit Saimme vielä muutaman pullon VHT:n kannentiivistekuparisprayta 39,00 FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 305,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FIA on muuttanut sääntöjä, tämän kypärän hyväksynnöillä (SA2005+FIA8858-2002) ei ole päättymisaikaa tällä hetkellä! Grip-renkaanpehmennysneste 2,5ltr 83,00 Jäljellä vain L kokoa Volvon vinokoneen Cometic-kannentiiviste, poraus 100mm, paksuus 1,14mm 165,00 Volvon vinokoneen teräsvauhtipyörä 184mm asetelmalle 230,00 1 sarja 49,00 3 sarjaa 125,00 Motul PA90 peräöljy, 2ltr 41,00 Ford Escort mk1+2 alatukivarsien reaktiotankosarja, HD-versio 255,00 Lattiapoljinsarjat, QSP, Wilwood, Tilton alk. 61,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. 56,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. 47,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. Suomalainen nappasi molempiin kilpailulähtöihin paalupaikat, ja maalissa podiumin keskimmäisellä korokkeella nähtiin kummallakin kertaa 17-vuotias Korpivaara, joka siirtyi samalla sarjan kolmannelle sijalle. Lindholmille puhdas viikonloppu Zandvoortissa Saksan ADAC GT Masters-sarja jatkui Hollannin Zandvoortin radalla. Korpivaara tuplavoittoon Ruotsissa Renault Clio Cup Swedenin toiseksi viimeinen osakilpailu Solvallan radalla osoittautui täydelliseksi Ilmari Korpivaaralle. Niko Kari. Suomalaiset finaalien ulkopuolelle Ranskassa Rallicrossin MM-sarja jatkui Ranskan Loheacin radalla. Edellisten viikonloppujen murheet olivat nyt takana päin, ja suomalainen onnistui ajamaan kilpailulähdöt ilman suurempia tapahtumia. UUTISIA HANAA 3 Älä tyydy vähempään. Niko Karilla kiireellinen elokuu Red Bullin junioriohjelmaan kiinnitetty 16-vuotias Niko Kari avasi elokuun Hollannin Zandvoortin radalla ajetussa F3-masters sarjan finaalissa ollen koko kilpailun toinen. Vaihdelaatikko murheiden vuoksi Wiman pääsi keräilyerien kautta finaalilähtöön, josta hän sai 9. Kuva Niko Kari Facebook.. sijalla startattuaan ruudusta 18. Finaalilähtö päättyi kuitenkin jo toisella kierroksella kun suomalaisen Honda Civicistä irtosi turbon letku. Subaru kuitenkin kesti maaliin ja voiton myötä Laukkanen johtaa Pasi Törmän kanssa sarjaa 4 pisteen erolla. Sarjassa ei ole parkkilukkoa. Buri hyvässä vauhdissa Hollannissa ADAC TCR ratasarja rantautui monen muun sarjan tavoin Hollannin Zandvoortin radalle elokuussa. Autona kuljettajaparilla toimii Attempto Racingin Lamborghini Huracan. 49,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 48,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. Mount Kenyan vieressä ajettu kilpailu sisälsi mm. Suomalainen johtaa sarjaa nyt 15 pisteellä ennen kolmea viimeistä osakilpailua. Sarjan tuore suomalainen Aki Sahila sen sijaan ajoi kuudenneksi puhtaan ajon jälkeen, mikä sivuaan hänen parasta suoritustaan sarjassa. Toomas Heikkisen kilpailusta tuli vaikea, joka sisälsi ulosajon kolmannessa erässä. Sarjan toinen suomalainen Niclas Grönholm sijoittui 14. Antti Buri johdossa. lähtöruudun. puh. Kalle Rovanperän tahti Tallinnassa oli ylivoimaista. 30,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) 39,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. yli 50 kilometrin mittaisen pikataipaleen joka ajettiin kahdesti. 69,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! PYSTYKÄSIJARRUN RAKENNUSSARJA -sisältää kuvan mukaisen pystykäsijarrun tarvikkeet, sisältäen myös jarrusylinterin ja kovan putken putkiliittimet, myydään osina, kokoamiseen tarvitaan hitsi ja aikaa siinä kuluu noin 10 minuuttia. Ensimmäinen startti alkoi loistavasti, ja Kari löytyi ensimmäisen kierroksen jälkeen sijalta 13. Tehomurheita sisältäneen avauspäivän jälkeen Rovanperä johti myös ongelmista kärsinyttä Janis Vorobjosia reilulla 15 sekunnilla. Kuva Kalle Rovanperän tiedotus. Kanssakilpailijan kolarointi aiheutti kuitenkin keskeytyksen, mutta toisessa lähdössä Kari näki ruutulipun 15. Laukkanen jälleen voittoon Keniassa Tapio Laukkanen ajoi voittoon Kenian rallin mestaruussarjan osakilpailussa, kun vuorossa oli KCB Nanyuki Rally. sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. 32,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Sarjasta on jäljellä vielä yksi viikonloppu, ja Huovinen löytyy sarjapisteissä sijalta 8. Tämän jälkeen suomalainen koki yllätyksen, kun hän sai mahdollisuuden osallistua Koiranen GP:n autolla Belgian F1viikonlopun yhteydessä ajettuun GP3 sarjan osakilpailuun. Aika-ajot eivät sujuneet suunnitellusti vaan suomalainen starttasi avauslähtöön ruudusta 21. Sarjaa jo aikaisempina vuosina kiertänyt Taisko Lario sortui ajovirheeseen jo kilpailun toisella erikoiskokeella, ja joutui keskeyttämään. 399,00 Nopean ohjauksen sisäosat: VW Golf mk2 165,00 Opel Ascona/Manta B 209,00 Toyota Corolla GT 258,00 Toyota MR2 (MK1=AW11) 258,00 Volvo 240 ZF-hammastankoon 258,00 Ford Sierra 110,00 Ford Escort mk2 199,00 Toyota Starlet 395,00 1450 € 644 € 886 € 2-pilarinostin Tasapainotuskone Rengaskone +alv 24% =1799 € +alv 24%=1099 € +alv 24%=799 € Leasing 49€/kk Leasing 49€/kk Leasing 69€/kk Tallinna-ralli sai uuden suomalaisvoittajan 15-vuotias Kalle Rovanperä ajoi voittoon kaksipäiväisessä, Latvian mestaruussarjaan kuuluneessa Tallinna-rallissa voittoon kartanlukijansa Risto Pietiläisen kanssa. Sijoitukset kilpailulähdöissä olivat lopulta 9, 8, ja 11. 49,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk
Lisäarvoa mestaruudelle tuo myös se, että Westman on ensimmäinen sarjan maineikkaan Junior Program -ohjelman kuljettaja, joka on pystynyt voittamaan koko sarjan mestaruuden. Aivan mahtavaa! Oli upeaa ajaa tosissaan kilpaa Raimo Kullin kanssa molemmissa lähdöissä. Mukavia kilpailumatkoja kaikille! Porsche GT3 Cup Challenge -sarjan kausi 2016 tuli päätökseensä Alastaron moottoriradalla. Kauhavan Juho Siekkinen hallitsi VW Lupolla V1600-autojen FTCC-sarjaa. Vaan kun päästään marraskuulle, on jo tilanne toinen. Pronssi meni jakoon Johan Westergårdin ja Raimo Niemen kesken. Oli F-rallisarjan kisa, oli enduron SM-kisa, oli motocrossin SM-kisa ja kartingin aluemestaruuskilpailu. (019) 441 111, 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Painopaikka Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 2016 Karen kynästä Kare Asp Emil Westman järkevällä ajolla Porsche GT3 Cupin mestariksi Kuvat Reijo Keskikiikonen Näkemistä riittää Tulevan viikonlopun aikana ei todellakaan tarvitse jäädä ilman viikottaista autourheiluannosta. Pohjoismaiden ulkopuolelle Eurooppaan postituslisä on 25€. jatkuu sivulla 29 RATA. Sen voi aloittaa mistä numerosta tahansa, ei kuitenkaan takautuvasti. Meidän kulmilla oli viime viikonvaihteessakin monipuolista tarjontaa moottoriurheilun ystäville. H ANAA-lehti kertoo Suomessa ajettavista autourheilukilpailuista, alan harrastajista ja muista tapahtumista, säännöistä sekä muista ajankohtaisista asioista. Myös toisessa lähdössä oli järjestys sama, mutta erot suuremmat. 4 HANAA SUOMALAINEN AUTOURHEILULEHTI 25.vuosikerta H ANAA-lehti on poliittisesti sitoutumaton ja riippumaton autourheilulehti. Toiseen kilpailulähtöön Westergård lähti paalupaikalta ja piti sitä muutaman kierroksen ajan, mutta niin vain Raimo Kulli tuli vaasalaisesta ohitse. Viimeisessä lähdössä en nähnyt lähtövaloja ollenkaan, joten tipuin siinä pari sijaa, mutta sain napattua sitten oman paikkani takaisin. Toki menestyjille aplodeerasivat omat tukijat ja huoltojoukot, mutta jostakin syystä se suuri tai edes reilun kokoinen yleisö loisti poissaolollaan. K estotilaushinta suoraan kustantajalta on 50,00 euroa, määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi 1.1.2012 alkaen. Kun sääolosuhteet saattavat vaihdella päivän aikana ja niitä hirvieläimiäkin on liikkeellä teiden varsilla, on muistettava pitää huolta turvallisesta liikennöinnistä. Ja eteenpäin kun mennään, jatkuu samanlainen pyöritys. Lehti on erittäinkin riippuvainen Sinusta lukijamme ja ilmoittajamme. Edessä on mietintä, minkä tulevan viikonlopun tapahtumista otan itse ohjelmaan. Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Jani Vähäkangas, Ilmoitusmyynti/ LST-Media Oy/Jorma Mikkola sivunvalmistus Puh. Toki ei voinut myöskään nukahtaa sohvalle… Mutta kyllä asia niin on, että autourheilutapahtuma livenä on parhaimmillaan. Kyse kun oli Puuhamaan tiloista, joissa löytyi sekä pysäköinti-, huolto-, kilpailukeskusettä ravintolatilaa ihan yllin kyllin. Kakkospaikalle selvällä erolla Tampereen Simo Rauhala Pololla ja kolmanneksi Kuopion Raimo Kulli vetää Porsche-letkaa, mutta takana vaanii Johan Westergård. Ensimmäisessä lähdössä eri Janne Lähteeseen oli maalissa 5,09 sekuntia. Teen nimittäin paikkakunnalla ollessani myös alueellisen sanomalehden juttuja. Loistava viikonloppu kaiken kaikkiaan, Westergård iloitsi. Siekkiselle sarjavoitto FTCC-kilpailuissa Porsche-sarjan kanssa samoissa kisoissa ajanut FTCC-luokka saatiin myös Alastarolla päätökseen. Nyt suunnataan keula kohti uusia tapahtumia, syksy tulee olemaan todella työteliäs tarjoten vauhdikkaita kilpailuja eri puolilla Suomea. Työtehtäväkutsu tuli –onneksisinne rallin puolelle. Westergård oli syystäkin riemuissaan Alastaron jättipotista. T ilaus käsittäää, ellei toisin kampanjan yhteydessä mainita, aina vähintään15 numeroa. Tervakosken poijaat ja tytöt olivat kekanneet komean kilpailun keskuspaikan. Televisio auki, viereisellä pöydällä tabletti ja vielä suurella näytöllä varustettu älykännykkä. Osaa ainakin arvostaa muitakin lajeja kuin juuri sitä omaansa. Mutta nyt on hyvä tilaisuus nauttia monipuolisesta tarjonnasta. Tässä autourheilun eri sarkoja seuratessa on huomannut, että joskus tekee hyvää vaihtaa siitä tutuimmasta lajista vähän erilaiseen. Toiseksi tällä kertaa tuli Westman ja kolmanneksi Tom Nylund. L ehti ilmestyy vuonna 2016 (force major) 15 kertaa seuraavasti: 22.01 , 12.02, 04.03 , 29.03, 22.04, 20.05, 10.06, 08.07. (019) 441 111, fax (019) 441 222 postiosoite PL 40, 12701 LOPPI Tilauksiin liittyvät asiat: 0400 490 812 Päätoimittaja Kare Asp Puh. (019) 441 111, fax (019) 762 600 0400 484 212 tai 0500 484 212 Avustajat: AS-Gruppo, Markku Hytönen, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Mika Koivunen, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net. 29.07, 19.08, 09.09, 30.09, 28.10, 25.11, ja 16.12 . Toiseksi tullut Kulli jäi kärjestä vain reilut 0,3 sekuntia. Mestaruus oli tämän kauden tavoite ja se saavutettiin. Parivaljakko vaihtoi johtopaikkaa parikin kertaa kilpailun aikana, mutta lopulta Westergård vei pidemmän korren ja otti kauden ensimmäisen voittonsa. Toki sitä ennen pitää selvittää, kuka lähtee ja mihinkin jutuntekoon. Edessä on taas todella vilkas viikonvaihde, jossa mukana niin rallia, rallicrossia, rataa kuin sprinttiäkin. Emil Westman kruunattiin kauden päätteeksi Porsche GT3 Cupin mestariksi ja 19-vuotias kokkolalainen on samalla sarjan historian nuorin mestari. Emil Westman ajoi kypsän rauhallisesti Porsche GT 3 Cupin voittoon. Se olisi kesällä pikkuväen mieleen. Valot kuntoon ja vauhti pikkuisen alas, nämä ovat parhaat keinot hirvien välttelemiseen. Esimerkiksi maaliintulo tapahtui melkoisen vaisujen aplodien saattamana. Tässä alkaa pieni (?) ihminen olla pyörryksissä tarjonnan monipuolisuuden keskellä. Eikä mitään huippukohtia jäänyt näkemättä. Näin ollen Westergård ampaisi uudelleen johtoon ja voitti lopulta toisenkin lähdön. V1600-autoja oli mukana komea määrä, ensimmäisessä kisassa 16 ja toisessakin saman verran. Todella iso kiitos tiimille, he ovat tehneet loistavaa työtä koko kauden ja auto toimi aina moitteetta. Ynnä tietenkin jokkista. Yksi nimi oli Alastarolla kuitenkin ylitse muiden. Ensimmäisessä kilpailulähdössä kärjessä nähtiin ankaraa taistelua Raimo Kullin ja Johan Westergårdin välillä. Molempien kisalähtöjen voittoon ajoi VW Lupolla Kauhavan Juho Siekkinen. Ja, tunnustettakoon tässä, myös yleisurheilun Suomi-Ruotsi maaottelu. Pikkuisen harmitti, että lähiseudun väestö ei ollut hyödyntämässä poikkeuksellista tilannetta. Jaakko Syvänen jäi liki kymmenen sekuntia. Näin kävi juuri nyt sunnuntaina, kun seurannassa olivat samaan aikaan Monzan F1-kisa, Ranskassa ajettu rallicrossin MM-osakilpailu. Täällä Alastarolla tehtiin varmat suoritukset. Eipä ole kisoja kotimaassa, vaan täytyy lähteä ulkomaanmatkoille. Kullin rengas puhkesi kuitenkin kesken kilpailun ja virolainen joutui tekemään ylimääräisen varikkopysähdyksen, joka tiputti yhdeksänneksi. Lehden kustantaja HanaaKustannusOy,toimitus@hanaa.fi käyntiosoite Kauppatie 4, 12700 LOPPI Puh. Hopealle sarjassa ajoi Raimo Kulli. Loistavaa päättää kausi näin, Westman hehkutti. Kausi on ollut haasteellinen, joten nämä voitot tekivät kyllä terää ja on hienoa päättää kausi näin. Sarjan voiton otti hyvällä pistesaldolla Siekkinen. Joskus asetetaan innokkaankin penkkiurheilijan turnauskestävyys koetukselle. Kolmanneksi ajoi tyynen rauhallisen kilpailusuorituksen tehnyt Emil Westman, joka jäi Westergårdista 6,4 sekuntia. Kaikki noin 30 kilometrin halkaisijan sisällä. Tai sitten tyytyä siihen, mitä televisiossa on tarjolla. Mutta näin
www.paijathameenua.fi tervetuloa. taas sit ä her kk ua on tarjolla – jo kajo kaa … L auantaina EVK-sarja 2016 viimeinen osakisa.. ilmoittautuminen p äättyy 20.9 klo 23:59 kilpailun sivut rakentuu perinteiseen paikkaan.. Teksti: Veikko Lehtonen ja Vesa Rauhala Kuva: Vesa Rauhala Rallisprintin SM-sarja vauhtiin pienin muutoksin KILPAILUJA HANAA 5 Lapua 7.2.2016 Loppi 21.2.2016 Laihia 25.9.2016 Kouvola 15.10.2016 Tammisaari 24.4.2016 Kauhajoki 22.5.2016 14.09. NILSIÄ www.rallisprintsm.fi facebook.com/RallisprintSM HAUSJÄRVEN SM-SYYSRALLISPRINT 14.09.2014, klo 11:00 Tervetuloa seuraamaan Rallisprint SM-sarjan sorakauden avausta vauhdikkaalle Puujaanlenkille! SORAKILPAILUT LAIHIAN OP SM-RALLISPRINT LAIHIA, PERÄLÄ SU 25.09.2016 KLO 12:00 LUMI SORA ASFALTTI SUOMEN NOPEIN SARJA LIPUT 10€ www.rallisprintsm.fi /rallisprintsm melkein vuosi on kulunut kun kukonkoivussa on p ärähtänyt viimeksi.. HAUSJÄRVI 27.09. s unnuntaina kaikilla vetotavoilla.
klo 23.59 Tervetuloa! Liput 10€ Hämeenkyrön UA 4,5km perinteistä hämäläistä soratietä Ajosuunta vaihdettu! Ajosuunta vaihdettu! Ku va Jari Nu rm ine n KARVIA JM 24.9.16 klo 11 Karvian Moottorirata (Torrontie 161, Karvia) Ajettavat luokat ja ajojärjestys: yleinen, nuoret/naiset ja evk Yleisen luokan voittaja KEMPPI MinarcMig Evo 170, arvo 1200€ Ilmoittautumiset KITIin 20.9. KITIin su 11.9. klo 11 EVK-Liiga?naali: Su 18.9. Iisalmen Ecoprint JM Liput 10€, alle 12v. ilmaiseksi TERVETULOA! RALLICROSS FINAALI HYVINKÄÄN VAUHTIPUISTOSSA 17-18.9. klo 10 Ylämyllyn moottoriradalla n a a m a ts u n n a k el u T is ik ki s o u s a m o ! n o o tt io v t u le vl a p al o t n iv a R a al e p t u li o jr a t aj .a ll o d ia ti tt a m m a u p p il y s ä ä P € 1 ä vi ä p 1 € 5 1 ä ä vi ä p 2 Tiedustelut kilpailunjohtaja Mika Väänänen 050 303 6480 Tervetuloa super-suosittuun EVK-liigan hurmioon! Joensuun UA RRR 111 a is a is i is t !! t Varikkolippu 15€/2pv Vauhd in takaa EVK-li igajou kkueid en Suom en kärki!. 6 HANAA KILPAILUJA Iisalmen Ecoprint JM La 1.10.2016 alk. klo 23 mennessä. 2016 klo 12 Hämeenkyrön Kuustenlatvalla 4,5km perinteistä hämäläistä soratietä Sääntökirjan mukaiset luokat osallitusmismaksu 80€, nuoret 50€ Ilm. klo 10 Haapakummun maastoradalla Itä-Suomen alueen aluemestaruusosakilpailu Ajettavat luokat: Nuoret/Naiset limittäin, EVK, Yleinen ja Seniorit Osanottomaksu: 25€/nuoret, 35€/muut luokat Ilmoittautuminen Kitin kautta. www.hyua.fi CRAZY MIKEN STUNTTISHOW Lapsille puuhaa pomppulinna ja karuselli Seuraa mitä muuta kisassa tapahtuu Pääsyliput 15€ viikonloppu alle 12v aikuisen seurassa ilmaiseksi JSH-Kuljetus Sprint su 18.9. Tervetuloa! Karvian MK/UA Rajua yritystä ja hurjia tilanteita koko rahalla! Suosittu EVK-liiga räjähtää jälleen 17.-18.9.2016 Karsinnat: La 17.9
kello 10 alkaen. Rallin erikoisuus on lauantaina 24.9. Ajankohta on sunnuntai 18.9 kello 12 alkaen. Kilpailukeskus sijaitsee Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa, tauko Valkeakoskella ja maali Koskikadulla. Rallissa on 19 luokkaa, joista kuusi on historic-autoille. Kyseessä on alue 2:sen aluemestaruuskilpailu. Teivosta matka jatkuu Pengonpohjaan. Luokat ovat EVK-yleinen, nuoret, naiset, yleinen ja seniorit. Koululla on kahvio ja varikkoalueella grillikioski. Ajettavat luokat: EVK, nuoret, naiset, etuveto, yleinen ja papat. Suomen MM-rallissa ajettiin. moottoripyörien taitoajoa, Henri Toivonen Memory-ajokalustoa ja haastatteluja, Historic-autoja ym. Tavanomaisten SM-karkeloiden ohella tällä kertaa tarjotaan kattaus Tampereen ympäristön ”Jyskälä”-tiestöä (EK:t 6 -9) myös ilman nuotteja ajaville. Hämeenkyrön sprintin ajosuunta vaihtui Hämeenkyrön Kuustenlatvalla ajetaan 4,5 kilometrin sprintti perinteisellä hämäläisellä soratiellä. Pari viikkoa ja 23.-24.9. Ajettavat luokat: EVK, nuoret, naiset, etuveto, yleinen ja papat Tervetuloa kisaamaan ja katsomaan Jurvaan! Jurvan UA JM-Asfalttimestari 8.-9.10.2016 alk. Karvian MK/ UA:n kisan ilmoittautuminen päättyy 20.9. Palkintona yleisen voittajalle Pohjan Timon tekemä simulaattori, muille lahjakortteja. NEZ-rallicrossin finaali Hyvinkäällä Ralllicrossin NEZ-alueen sarjan finaali ajetaan Hyvinkään vauhtipuistossa 17.-18.9. Vehkamaan uudistetulla radalla Lakeuden UA:n järjestämä Liminganportti JM jokkis-kisa ajetaan lauantaina 24.9. Karvian Moottoriradalla ajetaan 24.9. Luokat ovat ajojärjestyksessä yleinen, nuoret/naiset ja evk. Sunnuntaina kilpailuja päästään jännittämään jo klo 10.20 lähtien. Päivän ohjelman aloittaa etuveto/kardaaniluokka. Lammilla ja Tuuloksessa ajettavaa viiden erikoiskokeen TeijoTalot-rallia. Kisan 25 €:n hintaisten rallipassien (karttojen) myynti alkaa jo ma 19.9. Ilmoittautuminen päättyy 20.9. Lisätietoa: Kilpailun johtaja Arto Tuohimaa 0456054833, Kilpailun sihteeri Anne Heinonen 0504850585, www.lakeudenurheiluautoilijat.fi. Rantaralli päättää Historic Trophyn Rantaralli on Naantalin Seudun UA:n perinteinen tapahtuma. Honkajoen Pesämäessä vauhdikasta menoa Pesämäen Syys-JM ajetaan Honkajoella lauantaina 1.10. Kilpailun kokonaispituus on noin 155 kilometriä, kuusi erikoiskoetta. Oma gloriansa on myös lauantain erikoiskokeella Henkka, sitä tiestöä Vesilahden Krääkkiössä jolla Henri Toivonen teki Mantalla yön pimeydessä hurjat 11 sekunnin pohjat. kello 17.01 Sorsanpesältä. Maalissa ollaan sunnuntaina 18.9. Kisan järjestää Honkajoen MK/UA. Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 11.9 minuuttia ennen puoltayötä. Lue lisää:pirelliralli.fi Perinteitä Seinäjoella Kahden päivän aikana ajetaan VI Seinäjoki Ralli. Kisa päättää Historic Rally Trophy-sarjan. Mukana myös nuorten luokka ja ennakkoon tutustuttavia luokkia. Viimeisenä ajavat sitten nuoret ja naiset kumpikin oman luokkansa. Kaikkenaan reitti käsittää 9 EK:ta, 120 EK-km:iä, ajettuna kaksi perjantaina ja seitsemän lauantaina. Järjestäjänä Kiuruveden UA. klo 10.26 alkaen ajettava kaupunkierikoiskoe Valkeakoskella, se samainen Säterin Kihara jota mm. Nurmijärvellä rallisprint Etelän Autohuolto Oy-rallisprint ajetaan Karhunkorven teollisuusalueella Nurmijärvellä lauantaina 10.9. kello 12. Kilpailukeskuksena toimii Messilän kartanon ympäristö, puitteet ovat näyttävät ja perinteitä henkivät myös kilpailukeskuksen osalta. Kilpailijoiden mukana kiertävä huolto on viime vuodet ollut kilpailuissa hyvin harvinainen, järjestäjä haluaakin nyt kilpailijoiden ja huoltomiesten piristykseksi antaa mahdollisuuden huoltaa ajokkia vaikka joka pätkän jälkeen. Perinteinen kisa tarjoaa sata kilometriä erikoiskokeita huippureitillä. Lammin UA:n 40-vuotisjuhlarallissa ajetaan 17.9. 2016. JM-Asfalttimestari Botniaringillä 8.-9.10.2016 klo 11 alkaen ajetaan JM-Asfalttimestari Botniaringillä. Sprintti ajetaan Kouvolan Junkkarin ja Korvenkylän maastoissa. Rallilehti tulee ilmaisjakoon myöhemmin. KLO 11 ALK. Radalla nähdään Suomen rata-ajon parhaimmistoa komeista autoista puhumattakaan, joten yleisöllä riittää nähtävää koko viikonlopuksi. kello 10 alkaen ajetaan Haapakummun radalla Iisalmen UA:n järjestämä Ecoprint-JM. kello 10 alkaen. kello 20 mennessä. RJSM päätökseen Lapuan maisemissa Lapuan UA järjestää rallin juniorien SM-sarjan päätöskilpailun lauantaina 8.10. Alue 1:senaluemestaruuskisa starttaa klo 11. Suonenjoen Ritomäen radalla 10. Mestaruudet ovat vielä katkolla ennen päätösosakilpailua kolmen RATA-SM -luokan osalta: V8 Thunder, Xtreme Race sekä V1600. Pidennetyllä radalla ajetaan kisaa nyt ensimmäistä kertaa. Radalla nähdään viikonlopun aikana yli 100 RATA-SM -luokkien kuljettajaa, minkä lisäksi SMP F4 -mestaruussarja päättää oman sarjansa Ahvenistolla. Jokkiskarkelon luokat ovat nuoret, naiset, yleinen ja evk. Ilmoittautuminen kisaan päättyy 11.9. Ralliucrossin suomenmestaruudet ratkeavat Kaanaa Centerissä Rallicrossin SM-kausi 2016 huipentuu Kaanaa Centerissä ajettavaan finaaliin syyskuun 10. kello 11 alkaen Karvia JM. Lauantaina ajetaan tämän vuoden EVK-sarjan viimeinen osakilpailu, sunnuntaina painetaan pedaalia kaikilla vetotavoilla. aikuisten seurassa ilmaiseksi. nuoteista Lammin Urheiluautoilijat viettää 40-vuotisjuhlia ”työn merkeissä” isännöimällä 17.9. Aika-ajot ajetaan lauantaina klo 9.40 lähtien ja kilpailulähdöt klo 14.25 alkaen. Luokat ovat nuoret/naiset limittäin, EVK, yleinen ja seniorit. Kiuruvetisillä Iisalmen Ecoprint-JM Lauantaina 1.10. 2016. Kisan pääsymaksu aikuisilta 10 euroa, perhelippu 15 ja pysäköintimaksu 5 euroa. On sanomattakin selvää, että odotettavissa on huikeita kamppailuita, joissa kukaan ei anna sitäkään vähää periksi, mitä ehkä aikaisemmissa kilpailuissa on annettu. Päijät-Hämeen ajon järjestää Päijät-Hämeen UA. Muista ilmoittaa kisastasi! Seuraava Hanaa jo 30.9.2016 jorma.mikkola@hanaa.fi 0500 490 812. kello 23.59. Alkuerät käynnistyvät kello 11 ja finaalien aika on noin kello 16. 9. Lahden UA:lla ja Messilällä on yhteistä historiaakin 90-luvulta, kun suositut Messilän Serpentiinit kisattiin useana vuonna. Aikaisemmin reitillä ajettiin kisaa eri suuntaan. Yksittäisliput: Teivo ja Valkeakoski 15 €, EK:t 2 – 4 ja 6 -9 10 €, alle 12 v. Ensimmäinen auto starttaa radalle klo 12.00. Matkaan lähdetään aamukymmeneltä. Sprintin SM-sarja jatkuu Laihialla… Laihian Perälän radalla ajetaan rallisprintin SM-sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu. ja 25. Nyt se ajetaan 22.10. sekä ensimmäinen erikoiskoe alkaen n. Kisa on Historic Rally Trophyn osakilpailu. Mukana ovat myös nuottiluokat. Luumäen UA:lla on juhlakisa Luumäen UA järjestää lauantaina 1.10 kello 11 alkaen seuransa 50-vuotisjuhlakisan. klo 11 Botniaring, Jurva Alue 2:sen aluemestaruuskilpailu Yleisen voittaja Timo Pohjan tekemä simulaattori, muille lahjakortteja Liput 8€, alle 12-vuotiaat ilman Muistathan 29.10. kauden päättävän JM-kisan uudella jokkis-/crossiradalla Ahvenisto Thunder Race päättää RATA-SM kauden Rata-ajon SM-sarjan kauden viimeinen osakilpailu Ahvenisto Thunder Race kurvaillaan tulevana viikonloppuna Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa. Radan pituus on 3,7 km ja se kiertelee mutkaisia sorateitä. Matkaan lähdetään 17.9. Kuuden luokan kilpailijat saavat ennakkotutustua jokaiseen erikoiskokeeseen enintään kaksi kertaa kilpailupäivän aamuna kello 7–10. Kilpailussa on yksi kokoomatauko, jossa ”kimppahuoltoja” käyttävilläkin on helpommin mahdollisuus autoa huoltaa. Rautalammin Kone edelleen Suonenjoella Jokkiksen viime vuoden suomenmestaruudet ajettiin Suonenjoella Rautalammin Kone JM-SM Suonenjoki –nimellä. syyskuuta ajettava kansallinen jm-kisa kantaa jälleen nimeä Rautalammin Kone JM. 8 HANAA KILPAILUJA RALLISPRINT 10.9.2016 Klo 14.00 Karhunkorven teollisuus alue, Nurmijärvi Pääsymaksu 10 € aikuiset, perhelippu 15 € Pysäköintimaksu 5 € Voit seurata kilpailua taajuudella 97,2 Mhz Kilpailun järjestäjä: Nurmijärven Urheiluautoilijat ry Vauhdikas Yleisen voittajalle työkaluvaunu työkaluineen! Yleisen voittajalle työkaluvaunu työkaluineen! SU 9.10. Kompaktissa pienoisrallissa ajetaan yhteensä 50 EK-kilometriä. Liminganportti JM 24.9. Kun tämän tulosluettelo on saatu vahvistetuksi, noin 900 metrin mittaiselle areenalle lähetellään yleisen luokan ”soturit”. Liput maksavat kympin. Ensimmäinen kilpailija on maalissa Tuohikotin seurantalolla 15.51. päivä. klo 18. Karvia JM lauantaina 24.9. Rata on sama ja ajetaan samoin päin kuin kansallisessa sprintissä 2014. Kisa ajetaan Luumäen Keihäskankaan radalla. kello 23 mennessä. Rallin lähtö tapahtuu Lammin keskustasta kello 11 alkaen. Järjestäjä on Hämeenkyrön UA. Salpausselkärallissa arvotaan lahjakortteja Tänä vuon,na Lahden UA järjestää F-rallisarjan päätösosakilpailun perinteisellä nimellä ja vahvasti perinteisellä formaatilla. Ralli SM:n ”nuotit nippuun” Tampereella Taas on hetki jolloin tämän kauden ralli SM-sarjan nuotit niputetaan viimeistä kertaa, sillä ovella odottaa Pirelli Ralli. Anttila rallisprint päättää sprintin SM sarjan 15.10. Kilpailua pystyy myös seuraamaan maastosta radion välityksellä. Limingassa Ala-Temmeksen Vehkamaan radalla. Lisäksi erityisesti katsojia ilostuttanee, että mukana ovat jälleen ruotsalaiset VOC Volvot. klo 23.59. ABC-ralli Tuohikotissa Kouvolan Seudun AU järjestää kolmen erikoiskokeen ABC-rallin lauantaina 10.9. metsä raikaa, kun viimeisetkin pinaalit saatetaan järjestykseen. Luokat ovat ajojärjestyksessä EVK, nuoret ja naiset limittäin, yleinen ja papat. …ja päättyy Anjalankoskella Pakoputkihuolto A. Nyt ajetaan tuplakisa 24. Se käynnistyy sunnuntaina 25.09. Paltasella jokkiskilpailu Pieksämäen Paltasella ajetaan Rautia Naumanen-JM sunnuntaina 2.10. noin kello 13. Kilpailukeskuksena toimii Korvenkylän koulu ja sen läheisyydessä varikkoalueet. Kisa on kansallinen ja alueen 4 aluemestaruusosakilpailu. Iisalmessasprintataan Iisalmen UA järjestää Graceville-Rallisprintin 17.9.2016. Yleisöliput maksavat 10 eur (alle 12v ilm). Aiemmista Lammin UA:n kansallisista ralleista poiketen 40-vuotisjuhlarallissa ajetaan myös nuoteista. Mukaan startaa reilut 80 kilpailijaparia, osa nuotilla ja osa ilman. Ralli starttaa Tampereen keskustasta Koskikadulta alkaen klo 17.31, mutta varsinainen avajaistapahtuma on viime vuoden tapaan Teivon Ravikeskuksessa, jossa toiminta alkaa on jo klo 16. Suomen mestaruuksista pari tosin on jo ratkennut, mutta ne toiset kaksi sekä himmeämmät mitalit ovat vielä ratkomatta. Kisaan on odotettavissa runsas suomalainenkin osanotto. Hyvinkään UA:n kisa alkaa lauantaina kello 13.00 ja sunnuntaina kello 10.30. Ilmoittautuminen 27.9. Matkaan lähdetään kello 13.01 lähtien. Kukonkoivussa pärähtää taas Liki vuosi on kulunut siitä, kun Hollolan Kukonkoivussa on viimeksi kisailtu. Rallin keskuksena toimii Ala-Talkkari areena. Lisäporkkana järjestäjä tarjoaa Autoracingin lahjakortteja, jos kilpailijoita starttaa yli 120, arvotaan 500€:n, yli 150 1000€:n ja jos yli 200 osanottajaa, arvotaan kaksi 1000€:n lahjakorttia! Muistathan, että pääsen kisaamaan F-rallisarjalaisten kanssa samaan luokkaan. Kisan järjestää Anjalankosken Urheiluautoilijat ry. Nyt ratkaistaan loputkin Suomen mestaruudet. Tarkemmat aikataulut löytyvät RATA-SM -sarjan kotisivuilta www.rata-sm.fi Oripäässä rallataan Raision UA:n järjestämänä ajetaan Kaasujalka-ralli Oripään alueella lauantaina 10.9. Maali ja kilpailukeskus ovat Tuuloksessa Teijo-Talot Hämeen tiloissa. Ilmajäähdytteiset Volkswagenit ajavat TeijoTalot-rallissa mestaruuspisteistään, ja ralli on myös Kaakkoisja Keski-Suomen alueiden mestaruusosakilpailu. Mm
Jaresko Oy rallisprint K Siikajoen MU 02.10. Somura JM K Someron UA 02.10. Inkeroisten Maastoajo K Anjalankosken UA 19.06. Järilänvuoren kisa 1 K Kokemäen FK 06.06. JM-Juhannus K Kauhavan UA 25.-26.06. 31.12.2016 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi 24 HANAA KILPAILUKALENTERI 1.5. Päijät-Hämeen Ajo, Hollola K Päijät-Hämeen UA 25.09. 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” L e p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i P u h . III Kukonkoivu JM K Päijät-Hämeen UA 06.06. Sorakunkku XVIII K Nykarlebynejdens SB 20.06. Huittisten Laatupalvelu JM K Huittisten UA 29.10. Huhmarkarting K Ylivieskan UA 20.06. Jäähdys JM K Pohjois-Hämeen UA 15.05. Rautalammin Kone JM K Suonenjoen UA 10.09. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , f a x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , m y y n t i @ k e s k i p i n t a . JaMoKe I JM/RC K Jalasjärven MK/UA 15.10. Riihivuori Sprint, Muurame K Jyväskylän UA 15.10. Pesämäki Juhannus JM K Honkajoen MK/UA 25.06. Reiskan Rähinät, Alastaro K Kyrön Seudun UA 15.10. IRVA JM K Oulaisten MK/UA 23.05. Rata-SM Alastaro SM Pole Position Oy RALLICROSS 08.05. ABC Ralli Pienoisralli Kouvolan Seudun AU 10.09. Karting CUP Cup Vihdin UA 30.05. Kansallinen rata-ajo K Vetelin UA 05.-06.06. Pirelli Ralli SM Tampereen UA 01.10. Tullinportin ajo K Vääksyn UA 15.-16.10. JSH-Kuljetus rallisprint K Hämeenkyrön UA 25.09. Fenno Rallisprint K Hämeenkyrön UA 15.05. Kevät-Mylly K Joensuun UA 23.05. Mäntän Rengaspiste JM K Vilppulan SUA 13.05. Uusikaupunki Ralli F-Cup Turun MS 16.05. JM SM Naiset SM Nuoret SM Lakeuden UA 13.06. Luumäen Urheiluautoilijat 50v JM K Luumäen UA 01.10. Kerimaa Sprint K Savonlinnan UA 23.05. Kutunkierros JM K Kiikoisten AS 16.05. Avoin Race Botniaring K Team Botnia 14.-15.05. Rospuutto JM K Kotkan UA 06.06. Haapakumpu JM K Kiuruveden UA AUTOSUUNNISTUS 22.05. Endurance cup Motopark Cup Momo Racing Team Karting 10.-11.09. Tykkimäki Race K Kouvolan FK 21.-23.05. SRC Rallicross SM SM Ahveniston AU 29.05. Ulvilan Kesäkisa K Ulvilan FK 18.-20.06. JM-Turkkimäki K Koillis-Savon UA 30.05. VI Seinäjoki Ralli HRT Etelä-Pohjanmaan UA 22.-24.09. Kaasujalka Ralli, Oripää Pienoisralli Raision UA 17.09. OUA JM Iinatti K Oulun UA 12.-13.06. Mansen Muhkurat K Tampereen UA 30.05. Pakoputkihuolto A.Anttila SM-rallisprint SM Anjalankosken UA Jokkis 10.09. THU-JM K THU-Team 29.05. SM Karting SM Suomenselän Karting 19.06. RATA-SM Ahvenisto Thunder Race K Ahveniston AU 10.-11.09. Karhukivi JM K Juvan UA 13.05. Graceville Ralliprint K Iisalmen UA 18.09. KILPAILUKALENTERI 9.9. 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot. Syyspäräys K Porin FK-kerho Autosuunnistus 01.10. Teijo-Talo Ralli HRT Salon UA 11.-12.06. TeijoTalot-ralli K Lammin UA 17.-18.09. NTCS Alastaro K Momo Racing Team Endurance 25.09. SRC Rallicross SM SM Oulun UA KARTING 09.05. SRC Rallicross SM SM Hyvinkään UA 19.06. XXV Helsinki Karting K AL-Helsinki 15.-16.05. II Ritolan Sinne Tänne ajot K Alavuden UA 08.10. UFAK-Lenkki Cup Ungdomsföreningarnas AK ENDUNRANCE 23.05. f i RALLI 15.05. Hotelli Pyhäsalmi JM K Pyhäjärven UA 30.05. Tuplakisa K Monako FK 15.-16.05. XXXVIII POP-JM K Lapuan UA 15.05. Äitienpäiväajot K AL-Kuopio 13.05. Riksun Ryminä, Hyvinkää K Riihimäen UA 09.10. GLi Rallispecial Special Uudenmaan AU 22.05. 30.6.2010 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.. 25. Momo Endurance Saloon K Momo Racing Team RATA 08.05. Touko-JM K Pohjankyrön UA 22.05. Jyrängön Kuohut K Heinolan UA 15.05. Waskart K Vaasan UA 28.-30.05. Historic Race, Motopark K Historic Race Finland 24.09. Alitustekniikka Asfalttisprint Future Kokkolan UA 22.05. JaMoKe I JM/RC K Jalasjärven MK/UA Crosskart 10.09. JM-Äitienpäiväajo K Kouvolan SAU 08.05. Etelän Autohuolto rallisprint K Nurmijärven UA 17.09. Laihian OP SM-Rallisprint SM Laihian UA 01.10. Ässä JM XXV K Someron UA 20.06. XXI Asfalttikunkku K Vetelin UA 08.05. Jyväskylän Rallisprint K Jyväskylän UA 12.06. f i Ralli 10.09. Hyvinkää Karting K Hyvinkään UA 20.06. Rata-SM Kemora SM Pole Position Oy 22.-23.05. Rautia Naumanen JM K Pieksämäen UA 02.10. SM-Armonlaakson Ajo K Naantalin Seudun UA 15.10. Kiinteistöhuolto Rytkönen JM K Lapinlahden AU 16.05. Lahti ja Pippo Racing K Lahden FK 22.-23.05. XV Vesannon OP JM K Vesannon UA 25.-26.06. Rotax Max Challenge Vantaa K RMC Finland 17.-18.09. Kesäkisa K AUK Jämsän Äijät 7/2010 21.5.2010 8/2010 11.6.2010 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot. JM Kärppämäki K Kauhavan UA 08.-09.10. Endurance Weekend K Kurikan UA 27.06. NEZ Rallycross NEZ Hyvinkään UA 15.10. Ämmän Kurvit XXV K Suomussalmen UA 29.05. A-Katsastus Rallisprint K Lapinlahden AU 26.06. LapUA Ralli RSJM Lapuan UA 22.10. Äetsä JM K Äetsän UA 30.05. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , f a x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , m y y n t i @ k e s k i p i n t a . SMP F4 NEZ Championship Ahvenisto K Koiranen GP 24.-25.09. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 11.-12.06. JM-Asfalttimestari, Botniaring K Jurvan UA 08.10. Yöttömän yön sprint K Kajaanin UA JOKKIS 30.04.-02.05. Nuuskakaira JM, Pello K Ylitornion UA 10.09. SM O.K. Kiilu JM K Raahen UA 11.09. Mäntyvaaran Vauhtikisat K Rovaniemen IA 19.06. Karvia JM K Karvian UA/MK 24.-25.09. Nurmijärven Asfalttisprint SM Nurmijärven UA 06.06. Yöttömän yön JM K Kolarin MK 27.06. XIX Circuit Endurancet K Kyrön SUA 20.06. EVK-liiga, Joensuu K Joensuun UA 24.09. Lempäälän Autotarvike Crosskart SM Akaan MM SM 2016 Finaali Kaanaa Center Rata 10.-11.09. Rapakunkku XIV K Nykarlebynejdens SB 10.09. Salpausselkä Ralli F-Rallisarja Lahden UA 08.10. Karting SM SM Porin FK 22.-23.05. JM-Nivala K Nivalan UA 20.06. Iisalmen Ecoprint-JM K Kiuruveden UA 02.10. Liminganportti JM, Liminka K Lakeuden UA 24.09. JY autotarvike/ Sonar K Vilppulan Seudun UA 23.10. JM-kisa, Botniaring K Jurvan UA Rallicross 10.09. Hokkasen Betonituote JM K Karstulan UA 22.-23.05. Lempäälän Autotarvike Rallicross SM Akaan MM SM 2016 Finaali Kaanaa Center 17.-18.09. Pesämäki Syys JM K Honkajoen MK/UA 01.10. Auto-ralli SM Kouvolan SAU RALLISPRINT 13.05. Kristiina JM K Kristiinan SUA 19.06. XXX Ähtärin Ähellys, Karstula K Ähtärin UA 25.09. Hokkasen Betonituote JM, Karstula K Karstulan UA 17.-18.09. Vauhtimaa Karting K Raahen UA 13.06. Syyseksytys K Riihimäen UA. Rickhard Jung Kolarikorjaamo JM K Ekenäs-Tammisaaren MK/ UA 11.09. Hyvinkää JM K Hyvinkään UA 13.05. Raahen XIII Asfalttisprint SM Raahen UA 16.05. Endurance cup Alastaro Cup Momo Racing Team 01.10. Kapina JM K Nivalan UA 09.10. 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” L e p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i P u h . Bahco Rantaralli HRT Naantalin Seudun UA Rallisprint 10.09. Aluemestareiden kilpailu, Töysä AM Suomenselän Karting 24.-25.09. SYYS JM, Pori K Satakunnan UA 01.10
Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va Ta ne li N iin im äk i. Paremmuudet saatiin kuitenkin selville ja myös aivan uusi yleiskilpailun voittaja. Tästä huolimatta Niemi oli neljäntenä ja 3,6 sekan päässä kärjestä. Sen jälkeen vajavaisin reittiohjein ajaminen maksoi takuulla muutaman sekunnin. Tyrkyllä ollut palkintosija himmeni jarruvian vuoksi kuutossijaan. Suuttimissa oli jotain häikkää ja kone pätki jo perjantaina. Kärkipaikka vaihtui heti aamun ekalla pätkällä ja Lancer Evo9-kuski latoi pohjat kaikille aamupäivän kolmelle erikoiskokeelle. Niinpä päivähuollossa tunnelmat olivat aurinkoiset, kun hallussa oli yli 10 sekunnin piikkipaikka. Toisena yötauolle saapui Joonas Soilu (+1,5) ja Kristian Kiviniemi oli kolmantena tasan kahden sekunnin päässä kärjestä. Erot lyhyellä alle viiden kilsan pätkällä olivat tosin marginaalisia: kympin kärki oli 3,6 sekunnin nipussa. Toisen päivän marssijärjestys alkoi muodostua, kun Soilu laittoi ison menovaihteen päälle. Niinpä kisa on kulkenut ytimekkäästi nimellä SM-ralli Turku. Kilpailukeskuksena toimi edelleen Turun Messukeskus, jonka alueella käytiin huollossa ja sinne ralli myös päättyi yhdeksän erikoiskokeen jälkeen. Kyseessä ei ollut aivan jokapäiväinen uutinen, sillä edellisen kerran viitosevolla oltiin kärkivauhdissa joskus vuosituhannen vaihteen tienoilla! Kolmas erikoiskoe nosti tutummat värit kärkeen, kun Juha Salo kipusi pohja-ajan turvin niukasti kisan kärkeen. Tahti kiristyi Toisen päivän aamuhuoltoon jäi Kiviniemen matka, kun Citroen R5-auton moottoriongelman vuoksi takaisin vanhaan tuttuun MitsuJoonas Soilu hallitsi kisan kulkua ja lopussa myös kilpailuhermonsa. Lyhyessä aamun huollossa ongelmaan ei löytynyt lääkkeitä, pettynyt KivinieJukka Kasi liikkui huomattavasti lähempänä kärkeä kuin kertaakaan aiemmin. Mikko Lehessaaren onnistuminen oli jo lähellä. Kim Niemi teki hämmästyttävän kovan suorituksen vanhalla ja ylipainoisella autollaan. Tiedostin, että nopeilla teillä on mahdollisuus hankkia vähän etumatkaa ja siinä onnistuttiin, Soilu totesi. Turun osakilpailu on viime vuosina ollut ainoa SM-sarjan osakilpailu, jolla ei ole ollut nimisponsoria. Lehessaari jakoi yhden pohja-ajan kärkimiehen kanssa ja piti hallussaan toista sijaa (+10,1). Juha Salo ajoi ja taisteli minkä pystyi ja kiristi päätöspätkällä aivan voittajan kantaan. Ykköspätkällä johtopaikan valtasi Mikko Lehessaari, jolla tuntui olevan hyvä tatsi päällä voittoisan Lahden testikisan jäljiltä. Nykyaikaisilla kilpureilla ajavat joutuivat ihmettelemään EK2:lla maailman menoa, kun Kim Niemi kirjasi pätkälle 2,1 sekunnin pohjat Mitsubishi Lancer Evo5-mallilla. Viidentenä tiiviissä nipussa oli Skoda-pilotti Lehessaari, kun viiden kärki oli kolmen pikiksen ja 23 EK-kilometrin jälkeen vain 5,7 sekunnin sisällä toisistaan. Niemen osalta avauspäivän jättiyllätys tukahtui, kun auton karttavalo sammui EK3:n lähdössä. Turussa oli viivalla peräti 21 autokuntaa SM1-luokassa, joten pääluokasta muodostui tässä osakilpailussa sekä suosituin että tasokkain kilpaluokka. 10 HANAA RALLI Ralli SM 5/6, SM-rali Turku, Turun UA, SM1-luokka, Jarno Saari Joonas Soilu nopein uusilla baanoilla Turussa nähtiin mielenkiintoisin kärkikamppailu miesmuistiin, kun aikaerot SM1-luokassa olivat yllättävän pieniä. Aivan tasan yhtä nopea oli ollut toinen R5-kilpurin kuljettaja Salo, joka tuskaili autonsa kulkupuolen kanssa. Kuudentena ollut TMR:n Fiesta-kuski Hiroki Arai oli aloittanut hyvin (+7,6) ja myös Jukka Kasi oli Fiesta S2000:lla mukana tasaisessa kärkiryhmässä (+9,3). Sen sijaan lähtöpaikka oli uusi ja varsin komea: Aurajoen jokirannalla sijaitseva Forum Marinum, josta ralliautot starttasivat juhlavasti Suomen Joutsen -fregatin viereltä. Nuotitusjakson jälkeen perjantai-illan jo hämärtyessä ajettiin kolme erikoiskoetta, joiden tulokset olivat mielenkiintoista luettavaa. Voiton ansiosta hän nousi mukaan mitalitaisteluun. mi virkkoi. Liekö maltillisiin eroihin vaikuttanut uudistunut ja turhaankin nopea reitti, joka ei juuri kehuja kuljettajilta kerännyt. bishiin vaihtanut kuljettaja joutui keskeyttämään kuinka ollakaan moottoriongelmaan. Kilpailu järjestettiin tuttuun tapaan kaksipäiväisenä, mutta reitti oli kokenut runsaasti muutoksia. Tuloksena komea neljäs sija
Onhan kaluston vaihtaminen pyörinyt mielessä, mutta kesän aikana olen ollut tyytyväinen tähän peliin. Maalissa kärkikaksikon ero oli 4,1 sekkaa. Niinpä kisan loppupätkät Impreza WRX -kuski sai ajaa täysin vailla paineita. Mielessä oli myös kaluston vaihtaminen Lancer Evo10-malliin, mutta pelasin vielä varman päälle. (kuva Timo Honkala) nen hyväntuulisena. Tämänkin tavoitteen eteen olemme tehneet töitä yli kolme vuotta. Sen jälkeen tuli pyttyjä itsellekin ratin takana Historic-kisoissa, ja myös kilpailutaukoa on vietetty. Asunmaa sai yllättävältä taholta haastajan, kun isolla numerolla, lähes puolituntia myöhemmin ralliletkassa liikkunut Eerik Pietarinen oli jälleen palannut kehiin Lancer Evo9:llä. Nyt oli oikein ilo päästää, Kasi selvitti. Tietenkin neljäs titteli tyydyttää, mutta olisihan tämä ollut hienompaa voittaa samaan aikaan Juhan kanssa, Salminen komppasi. Tosi makealta voittaminen tuntuu tällä tasolla. Kaksikko jäi toisesta sijasta vain 7,9 sekuntia. Toisen päivän vauhti oli tyydyttävällä tasolla. Ihmeen liukasta tuntui olevan, osittain se johtuu irtosorasta ja osittain rengasvalinnasta, Asunmaa järkeili. Vanhalla sotaratsulla saavutettu kolmas sija (+11,9) oli enemmän kuin hatunnoston arvoinen temppu. Tunnelmat olivat katossa viimeisen EK:n maalissa, totesi Soilu helpottuneena. EK7:n lähtöviivalle jäi Mikko Eskelisen matka, kun Lancer WRC:n moottorivika jätti pelin kesken kahdeksannelta sijalta. TMR:n toinen japanilaiskuski Takamoto Katsuta oli 10:s ja ajallisesti huomattavasti lähempänä kärkeä kuin ennen (+1.02,8). Tavallaan oli vaikea lähtökohta, kun täytyi ainoastaan tehdä ehjä ja varma suoritus. Mikko Lehessaari keikkui pitkään tuloksissa Salon edellä toisena ja hän starttasikin päätöspätkälle 2,4 sekuntia edellä. Kolmantena yötauolle saapui Arto Juolahti, joka oli myös reippaassa vauhdissa ja 11,6 sekunnin päässä kärjestä. Pitkästä MM-rallista ja erityisesti sen lauantain pätkistä tuli paljon oppia: Nuotti kehittyi, kuskin luotto kasvoi ja jarrutukset jäivät myöhemmäksi. Voittajaparin riemua Edellisessä osakilpailussa mainiosti kolmanneksi ajaneet Joonas Soilu ja Tuomo Hannonen lähtivät tavoittelemaan jälleen paikkaa palkintopallilta. Jännitti aika paljon ja pari turhaa virhettäkin tuli tehtyä. Nähtäväksi jää, millä pelillä ollaan viivalla päätöskisassa, jutteli KoljoTeemu Asunmaa suoritti harvinaisen sarjan viemällä mestaruuden viidellä voitolla. Viidenneltä sijalta löytyi ensimmäinen Mitsu-kuski Reijo Heikkilä, mutta kärjen vauhteihin hänellä ei ollut asiaa (+3.35,5). Ennakkotestien kaadosta lähtien kaikki on mennyt aivan penkin alle. Antti Selivaara kurvasi SM-urallaan ensimmäistä kertaa podiumille, mutta kyydissä istunut Jan ´varamies´ Lönegren on jo pokannut lukemattomia kertoja. Maalissa Asunmaa ja kartanlukija Jonne Halttunen pääsivät juhlimaan mestaruutta reilun minuutin marginaalilla. Jos kärkikolmikko näytti iloista naamaa maalipaikalla, löytyi neljänneltä sijalta (+1.30,4) pettynyt kuljettaja Ville Hautamäki. Se ei toki ole millään muotoa hänen vikansa, että tasavertaista haastajaa ei ole samasta luokasta pariin vuoteen löytynyt. Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Jarruvian vuoksi huipputulos vaihtui kuutossijaan (+23,9). Juha Koljonen ja Mikko Tuhkanen saapuivat Imprezalla toisena (+1.03,1) maaliin. SM2-luokassa kävi melkoinen kato. Tulos vahvisti kaksikon asemia myös pistetaulukon kakkosena. Kaikkiin osakilpailuihin ennakkosuosikkina startannut Asunmaa tiesi Turun kisan alla, että maaliin ajaminen varmistaisi tämän kauden mestaruustittelit. Kenties tuo pieni ero ei olisi riittänyt mestaria vastaan rallin perinteisimmällä pätkällä, mutta sitä ei tarvitse jossitella tekniikkamurheiden astuttua peliin. Kisan edetessä tavoitetta sai kirkastaa, kun kaksikko havaitsi vauhdin riittävän pohja-aikoihin. Antti Selivaara saavutti ensimmäisen palkintosijan SM-tasolta ja nousi kärkkymään jopa mitali. Tämän jälkeen Asumaan ero takana tuleviin kasvoi noin puolen minuutin lukemiin. Kasipätkällä Lehessaari oli kiireisin ennen Niemeä ja hän nousi jälleen Soilun lähimmäksi uhkaajaksi. Yritystä ei silti puuttunut ja saumat oli vielä jopa voittoon asti. Tästä voi vain parantaa päätöskisassa, Hautamäki kertoi. Avauspäivän päätteeksi kolmannella erikoiskokeella Asunmaa onnistui nykäisemään 1,7 sekunnin eron uuteen haastajaansa. Konttoripäällikkö Hannonen oli myös yhtä hymyä maalipaikalla: Kymmenen vuotta sitten tuli komeita voittoja ja SM-kultaa Ketomaan Jarin kanssa. Sanovat, että ensimmäinen maistuu parhaimmalle, mutta ei se aina niin ole. Lähdin ajamaan omaa kisaa, enkä erityisesti tarkkaillut muiden aikoja. Se sijoitus ja toiseksi jääminen ei hallitsevaa mestaria sinänsä harmittanut, vaan se fakta, että mestaruuden varmistuminen jäi nyt vain muutamasta pisteestä kiinni. Toki autossa on älyttömästi ylipainoa, mutta kulkua riittää ja renkaat pysyvät hyvässä kunnossa, sanaili Dmackilla ajanut Niemi. Pietarinen ehti vielä kellottaa huippuajan nelospätkälle jääden Asunmaalle 0,2 sekuntia. Kauden päätöskisassa Tampereella päästään takaisin hienoille teille, jolloin olisi todella harmi ajella vain terveisiä SM-tittelin varmistamiseksi, Salo huomautti. Sarjan toiseksi viimeinen osakilpailu sujui SM2-luokan osalta aikaisemmista osakilpailuista tutuissa merkeissä, kun Teemu Asunmaa ja Jonne Halttunen saavuttivat jälleen selkeän luokkavoiton. Pietarinen sipaisi monien yllätykseksi pohjat kakkospätkälle, jonka jälkeen hän jakoi luokan johtopaikan Asunmaan kanssa. Tulos oli jopa yläkanttiin, mutta hyvä näin, Selivaara sanaili. Tämän luokan kartanlukijoiden SM-kulta varmistui jo Turussa, kun Marko Salminen karkasi tavoittamattomiin pistelukemiin. Asunmaalle mestaruus oli uran kolmas, kun menestysputki alkoi viisi vuotta sitten voitetulla junnumestaruudella. Kato kävi Toisen päivän aluksi vähäväkisen luokan kärjessä kävi kato, kun Pietarinen ja Juolahti keskeyttivät teknisiin vikoihin luokan palkintosijoilta. Viimeinen EK kirjattiinkin selvästi Salon nimiin, mutta pätkällä kuudenneksi jäänyt Soilu piti pintansa ja pokkasi uransa ensimmäisen SM-osakilpailuvoiton. Turun osakilpailun aikaan norjalainen oli kilpailemassa Saksan MM-rallissa. Turun osakilpailussa oli vain 9 autokuntaa mukana SM2-luokan kahinoissa. Myös Arai joutui helläämään vauhtiaan lopussa ajettavuusongelman takia, mutta sijoitus oli seitsemäs (+34,3) ennen Jarkko Hosikea (+51,0) ja Jussi Vainionpäätä (+52,2). Alavutelainen Subaru-kuljettaja on paikoitellen päässyt luokassaan liiankin helpolla. Tässä sitä lisää Ville Ruokanen. Vanhassa vara parempi Kim Niemen ja Timo Pitkosen suoritus oli sitä luokkaa, että tuoreemman ja selvästi hintavamman kaluston hankinnalla ei olekaan suurempaa kiirettä. Mutta sen jälkeen kisa päättyi viidennen erikoiskokeen lähdön jälkeen voimansiirron petettyä. Viisi voittoa viidestä ajetusta kisasta sinetöi kaksikolle toisen peräkkäisen SM-kullan. Voi tosin olla, että Karkkilan miehen mestaruus varmistuu jo ennen päätöskisaa, ellei Ole Christian Veiby ilmoittaudu mukaan. Myrkkyä se hämärällä ajaminen on ollut meikäläiselle jo pitkään. Maalissa tuloksena viides sija (+20,2). Arvelin, että voitto menee tiukoille, kun vikalla pätkällä oli hitaampaa ja teknisempää osuutta. Salo joutui tyytymään toiseen sijaan. Hieno kamppailu saatiin meidän luokassa ja on positiivista nähdä uusia kasvoja kärjessä, Vihavainen kehaisi. Oikein hyvin meni näillä ranteilla. Vasta sen jälkeen tuloslistalta löytyi mitaleista kamppailevat kuljettajat Juha Koljonen (+23,2), Antti Selivaara (+29,6) ja Ville Hautamäki (+31,4). RALLI HANAA 11 Ralli SM 5/6, SM-rali Turku, Turun UA, SM2-luokka, Jarno Saari Mestarille yllättävä vastus Neljäntenä jatkoi Niemi (+12,3) ennen Kasia (+14,9) ja Araita (+18,2). Pätkien keskinopeudet eivät olleet aivan omiaan Salon Peugeotin välityksille, niinpä sarjajohtajan pätkäsijoitukset olivat huonoimmillaan sijoilla 6 ja 8. Vielä suurempi yllätys löytyi neljänneltä (+17,8) sijalta, kun Jukka Kasi ja Henri Ania hätyyttelivät parhaimmillaan aivan pohja-aikavauhtia. Näinä Subaru-vuosina on opittu paljon ja ne opit on hyödynnetty, Asunmaa summasi. Ari Vihavainen ajoi toisena kisapäivänä aivan kelpo kyytiä, mutta hän jäi kärjen kelkasta avauspäivän pimeydessä. Tuli aika kiire auton kanssa, eikä ajamisesta nyt tullut mitään. Tänä vuonna puolivuosisataa mittariinsa saanut kuljettaja myönsi, että hiljattain ajetun Neste Rallin kokemus auttoi merkittävästi. Luokassa maaliin ajoivat vielä Evgeny Cherkasov ja Timo Partanen. Eerik Pietarinen tarjosi kauden tiukimman vastuksen, mutta kisa jäi kesken 1,9 sekunnin päässä Asunmaasta. Hyvin näytti kisa alkaneen pätkäaikojen perusteella, Pietarinen kommentoi. Seiskalla saatiin jälleen välähdys Arain kyvyistä, kun hän ajoi pohjat 0,4 sekunnin erolla Soiluun
Kartturi Korhonen antoi kehut kuljettajansa suoritukselle: Varmasti Jyskälän kokemukset näkyy Juusosta. Kakkosella Nordgren sai reilut pari sekkaa lisää kaulaa, mutta kolmospätkä näytti nuorukaisen parasta osaamista: 6,1 sekan pohjat. Montaa asiaa en olisi voinut tehdä tässä kisassa paremmin. Niinpä ei ollut epäselvää, kuka piti luokan johtopaikkaa avauspäivän kolmen pikiksen jälkeen. Siinä toimessa pisimmän korren vetivät Atte Kivioja ja Jaakko Jäntti. Vähän on mystistä, kun vauhti ei parempaan riitä. Samassa porukassa ollut Miki Lindblom menetti mahkut hyvään sijoitukseen kaadettuaan Citroenin kevyesti. Kyseinen erikoismies on ollut joka kerta podiumilla tällä ja viime kaudella juuri sorakelillä. Jukka Korhonen ja Markus Soininen ovat yltäneet kaikissa ajamissaan kauden kisoissa kolmen joukkoon. Forsström lunasti lupauksia olemalla neljäntenä (+23,1) ennen Henrik Pietarista ja Atte Kiviojaa, jotka olivat tasa-ajalla (+24,0). Päätin satsata juuri kolmoselle, kun pimeässä nuotit ja nuotista ajaminen korostuu, Nordgren sanaili. Vielä heikommin kävi Pietariselle, joka joutui keskeyttämään ulosajon vaurioiden vuoksi. Juuso Nordgren ja Mikael Korhonen tekivät varmaa jälkeä loppupätkillä. Sama kolmikko Palkintopallin sijoitusten suhteen ei tapahtunut enää mitään muutoksia sen jälkeen, kun Järvinen nousi toiseksi kuudennella erikoiskokeella. Itseluottamus on kunnossa ja kovia aikoja tulee ilman turhia riskin ottoja. Nelossijasta käytiin hyvää vääntöä. Kuten arvata saattoi, olivat aikaerot varsin pieniä rallin alkajaisiksi. Kovavauhtisia teitä oli hieno vetää. Syynä toisen vuokralaisen aiheuttamat vauriot Neste Rallin ulosajossa. Atte Kivioja saavutti tiivisvauhtisesta luokasta kelpo tuloksen neljännen sijan myötä. Lahden UA:n kuski jäi tasaisesti aivan kärkivauhdista (+1.05,9) mutta ylsi kauden parhaaseensa ja piti Pösöllä muut takanaan. Luokassa oli jälleen kovatasoinen kaarti 20 autokunnan voimin. Miki Lindblom kiristi lopussa seitsemänneksi (+1.36,1) ja ilman EK6:n ajovirhettä sijoitus olisi ollut kolme pykälää parempi. Tyytyväinen voin olla vauhtiin ja ne ekat pohjat tällä tasolla lämmittää, Forsström totesi. Kivioja neljänneksi Useampi kilpailijapari havitteli rallin aikana SM3-luokan neljättä sijaa. Jussi Lindberg ja Toni Nuikka saavuttivat kauden toisen kärkipään sijoituksensa, kun Turusta lohkesi Renault-pilotille viides sija (+1.09,0). kajarruja. Edellisessä kisassa oli auton kanssa ongelmia, ehkä kaikki ei ollut kunnossa tälläkään kertaa, arveli Rytkönen. Jukka Korhonen oli palannut yhden kisan kokeilun jälkeen takaisin oman Fiestan rattiin, koska vuokramahdollisuutta Ford Motorcraft -tiimin uudempaan versioon ei ollut. Niinpä podiumille nousi tasan sama kolmikko ja samassa järjestyksessä kuin edellisessä osakilpailussakin. Korhonen oli avauspäivän jälkeen toisena (+9,5) ja lähellä kannassa oli kesärallien erikoismies Tommi Järvinen (+11,9). Enemmän olisi saanut olla EK-kilsoja ja pitempiä pätkiä. Lähimmäksi yltäneet haastajat olivat hieman altavastaajina kaluston kulkupuolen kanssa. Nordgren avasi terävimmin, mutta Peugeot-merkkikaveri Taisko Lario taipui vain yhden kymmenyksen. Nordgren oli nopein kahdella ekalla, jonka ansiosta Korhonen ja Järvinen putosivat reilun 15 sekunnin päähän. Kolmas voitto viidestä ajetusta kisasta nostivat tämän Peugeot-kaksikon myös SM-pistetaulukon kärkipaikalle. Tässä porukassa ohjelmanumerot eivät jääneet vielä tähän: Jarrut hävisi seiskalla kokonaan ja kasille lähdettiin ilman taJuuso Nordgren ja Mikael Korhonen iloitsivat kesän toisesta voitosta. Siellä pysäyttimet pettivät taas ja jäimme kiinni ojanpohjalle, Lario noitui. Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va M ark o Ky ös tilä. Anssi Rytkönen onnistui kisan lopulla vähän kohentamaan asemiaan, mutta mestaruustaistelussa kuudes sija (+1.21,7) ei ole valttia. Varmasti kalustossa tiettyjä eroja on, mutta eipä oteta mitään pois Nordgrenilta. Juuri vasta ajokortin saanut kaveri ajaa hyvin, Järvinen lohkaisi. Lähimpänä uhkana oli Lario reilun viiden sekunnin päässä. Merkkikaveri Niko Mäkinen ei ollut tyytyväinen sijaan 9 ja Vesa Lehmussaari mahtui vielä kympin joukkoon. Vetari antautui ja loppukiri jäi tekemättä. SM3-luokassa oli viivalla nyt viisi eri automerkkiä, kun pippurinen Opel Adam R2-kilpuri teki ensiesiintymisensä Suomessa kuljettajanaan 19-vuotias Alex Forsström. Tulos ja sarjatilanne tietenkin tyydyttää, voittaja summasi. Jukka Korhonen on vakiovieras pallilla, mutta voittovauhtiin ei kesäkelillä ole löytynyt eväitä. Meillä on valmennusryhmän data käytössä, joten se kertoo, missä kohdin ja millä osuuksilla hävitään, Korhonen paljasti. Siinä kamppailussa etulyöntiasemaan pääsi Forsström, kun hän kirjasi Opelilla ensimmäisen pohja-ajan kuutospätkälle. Mestaruus on edelleen omissa käsissä, mutta jostain täytyisi vauhtia löytää, jos uuden sarjajohtajan aikoo ajamalla voittaa. Top10 mahtui 5,2 sekunnin sisälle. Nopeasti kävi ilmi, että riskilläkään ei pysy Tulevaisuuden tähden Peugeotin kyydissä. Rajoitinta vasten laskettiin varmaan viidellä pätkällä eli se tarkoittaa meidän autolla 180 km/h lukemia. Kärki karkasi Toisen päivän alkupätkät eivät yllätyksiä tarjonneet. Toinen sija oli tällä kertaa parasta, johon Tommi Järvisen ja Vesa Koivusen vermeet tarjosivat mahdollisuudet. Sen sijaan talvikaudelta pisteitä ei ole herunut, jonka vuoksi mitalisijat ovat nopealta Citroen-kuskilta karanneet. Kaksikko lähtee suosikkina Tampereen päätöskisaan. Ero voittajaan mitattiin maalissa 23,2 sekunnin mittaiseksi. Tommi Järvinen antoi kaikkensa, mutta laski riskirajaa, kun C2:n kyyti ei riittänyt korkeammalle. Nyt eroa jäi 35,3 sekuntia. Koko kauden pistejohtoa hallussaan pitänyt Anssi Rytkönen on ollut vähän ihmeissään kesäkauden vauhdistaan tai vauhdinpuutteestaan ja oli sijalla kymmenen (+36,0). Forsström puolestaan jäi jo EK7:lle. Aikaa rytäkässä paloi yli puoli minuuttia. 12 HANAA RALLI Ralli SM 5/6, SM-rali Turku, Turun UA, SM3-luokka, Jarno Saari Nordgrenin osakkeet nousussa Räväkästi kulkeneen Neste Rallin jäljiltä Juuso Nordgren ei antanut muille mahdollisuuksia Turun nopeilla teillä, vaan nuorukainen hallitsi SM3-luokan kisaa. Miika Hokkanen jäi tasa-ajalla kahdeksanneksi, mutta Ford-kuski säilytti sijoituksensa sarjataulukon viidentenä. Sarjataulukossa piste-erot ovat niin pieniä, että käytännössä päätöskisan keskinäiset paremmuudet ratkaisevat Nordgrenin, Rytkösen ja Korhosen mitaleiden värit
Petri Itkonen ajoi neljänneksi Renaultilla (+1.22,4) ennen Fiesta ST-kuski Sami Korvolaa (+2.28,3) ja Itkosen tapaan nätisti paukkuvalla Clio R3:lla ajanutta Timo Mäkeä. aina voitto mureni johonkin ongelmiin. Mikko Heikkilä yllätti varmasti kaikki kolmossijallaan. Joensuun miehen mestaruus on täysin omissa käsissä. syyskuuta. Voiton arvoa korostaa se, että talvella johdimme kaikkia kisoja, mutta Esa Ruotsalainen ja Enni Mälkönen juhlivat jälleen Turussa ja kaksikko varmisti vähintään hopeamitalit. Tämä toinen kaksivetoisten luokka jäi osanottajamäärältään ennätyksellisen pieneksi eli vain seitsemään autokuntaan. Nelospätkällä Jaro Kinnunen innostui sipaisemaan pohjat vanhakoppaisella Civicillä, mutta espoolaisen kisa päättyi huollon jälkeen käyntihäiriöihin. Tilaa Hanaa! www. Ajetaan omaa kisaa ja haetaan mestaruus pois kuljeksimasta, totesi Turunen hyväntuulisena. Nyt reilut kaksi kuukautta myöhemmin kyyti oli kuin eri planeetalta: Kärki oli enää karussa noin puoli sekkaa per kilometri. Heikkilä ja kartanlukijan toimessakin hyvin viihtyvä Risto Immonen pokkasivat luokan kolmannen sijan (+54,0). Tutut kilpakumppanit vaihtoivat paikkoja toisen päivän alussa, kun Ruotsalainen oli kaikilla kolmella aamupäivän pätkällä Turusta nopeampi. Vasta viimeisellä EK:lla voittomarginaali kasvoi vähän suurempiin lukemiin. Aamupäivä sujui ilman virheitä ja nousimme johtoon EK5:lla, Ruotsalainen kertasi. Silloin lopputuloksena oli luokan viimeinen sija. Tuosta huolimatta Turunen lähti virkeästi liikkeelle ja johti lyhyen avauspäivän jälkeen 2,3 sekunnilla ennen Esa Ruotsalaista. Ralli SM -sarjan päätöskilpailu koittaa Tampereella 23.-24. Vauhti nousi hyvin ja yhteistyö Riston kanssa toimii. Kiva oli huomata, että vauhdillisesti oman auton kehitystyössä on menty eteenpäin, Kinnunen päätti. Hankala on löytää hyvää rytmiä, kun mitään voittopakkoa ei todellakaan ole, Turunen järkeili. Vahva loppuun asti Esa Ruotsalainen ja kartanlukija Enni Mälkönen ovat ajaneet vaiherikkaan kauden, ja vasta kauden toiseksi viimeisessä osakisassa oli voiton vuoro. Samalla kaavalla lähdetään Tampereellekin. hanaa.fi SM-sarjan Turun osakilpailu ei suotta ole yksi Esa Ruotsalaisen ehdottomista suosikkiralleista. Paras suoritus osui kohdalle EK7:lla, jossa Heikkilä ajoi pohjat jättäen luokkavoittaja Ruotsalaisen 1,3 sekunnin päähän. Jesse Turunen ajoi järkevän kisan ja piti painetta hyvin yllä. Mikko Heikkilä oli vauhdillisesti kuin eri mies verrattuna edelliseen osakilpailuun. Lisäksi edellinen kesäkisa oli meille vauhdillisesti heikko, joten nyt oli mukavaa nousta jälleen ykköseksi, voittaja kertasi. Vauhti oli noussut aivan merkittävästi. Pienet vaikeudet varjostivat menoa koko kisan ajan, mutta kyllä tämä vielä hyväksi kääntyy. Jesse Turunen lähti kisaan sellaisista lähtökohdista, että varmat maaliin ajamiset kahdessa viimeisessä osakilpailussa tulisivat varmistamaan SM-tittelin. Syynä tähän ovat tasaväkiset kärkikuskit ja -autot. Positiivisesti esiintyvän parin kilpailu eteni laaditun ennakkosuunnitelman mukaan. Kisa päättyi jo neljännen kerran peräkkäin voitokkaasti Saarijärven miehen osalta. Toiseksi ajaneet Jesse Turunen ja Kari Kallio johtavat edelleen SM-sarjaa, mutta Ruotsalainen kavensi eron 22 pisteeseen. Tästä huolimatta voiton saavuttaminen SM4-luokassa on vähintäänkin yhtä vaativa tehtävä kuin muissakin luokissa. Maalissa he tuulettivat voittoa 13,5 sekunnin turvin. Esalla tuntuu olevan kova hoppu, joten ei me yritetä riskillä. Vaikea näitä on verrata, mutta ainakin yhtä hienoa tämä on kuin se uran ensimmäinen ykkössija (2013). Huoltotauolla Honda-kaksikon ero oli vain 2,6 sekkaa. Samalla luokan mestaruuskamppailu tiivistyi, mutta edelleen Jesse Turunen on selvä suosikki mestariksi. Sarjatulokas Mikko Heikkilä sen teki vasta neljän nuottirallin kokemuksella. Täytyy olla tyytyväinen kisan kulkuun. Heikkilä itse ei tehnyt numeroa vauhtinsa kasvusta: Ajoin edellisen kisan varman päälle, hain kokemusta ja tavoittelin vain maalia. RALLI HANAA 13 Ralli SM 5/6, SM-rali Turku, Turun UA, SM4-luokka, Jarno Saari Ruotsalaisen putki jatkuu Mikko Heikkilä Kisan kasvo Nouseminen pohja-aikatasolle SM4-luokassa ei ole helppoa, kun vastassa on kokeneita, menestyneitä ja nopeita kuljettajia. Erityisesti huomio kiinnittyi siihen, kuinka paljon Mäntsälän MK:n Honda-kuskin vauhti nousi kesäkuussa ajetun edellisen osakilpailun jälkeen: Sastamalan teillä eroa luokan kärkeen oli vielä roisisti eli noin 2 sekuntia/km. Vielä tuli monella pätkällä kuskille pikkuvirheitä. Suoritus kohentuu entisestään, kun virheet saadaan karsittua, Heikkilä myönteli. Varma suoritus riitti. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en Ku va Ta ne li N iin im äk i Ku va Ta ne li N iin im äk i. Monien vaikeuksien jäljiltä kauden ensimmäinen voitto maistui erityisen makealta. Osasin toki odottaa kovaa vääntöä Jessen kanssa. Nyt alla oli jo vähän enemmän kokemusta ja näillä teillä päätin nostaa yritystä. Harmillinen poisjäänti kuultiin Joonas Lindroosilta jo ennen ilmoittautumisajan päättymistä, kun edellisen kisan ulosajon jäljiltä korjattu moottori alkoi oireilla uudelleen testeissä
Mäkelä avasi paremmin, mutta Joona ajoi kahdelle seuraavalla pätkälle pohjat. Onnittelut luokan voitosta Nevälle, jonka kannattaa jatkaa samaan malliin, niin sillä vauhdilla voi pärjätä myös senioreissa, Lario letkautti. Kardaanivika pudotti kolmanneksi. Nevä siirtyikin kisan johtoon 7,1 sekunnin erolla Kihlmaniin, josta Nikus oli jäänyt 10 sekuntia. Ykkösen lähtöön sammutin koneen. Luhtaniemi olisi ollut SM3-luokassa lupauksia antaen jo yhdeksäs vain kahden kymmenyksen päässä seitsemännestä sijasta. Yötauolle mentiin Mäkelän niukassa johdossa 0,4 sekunnin erolla. Jari Kihlman taisteli loppuun asti, mutta moottoriongelma ei parantanut tilannetta. Lopulta ero kasvoi 9,7 sekuntiin. Moottoriremppaa on edessä, kun kone alkoi pitää pahaa ääntä. Toiveena olisi sellainen mylly kuin Lariolla, että itsekin pääsisi kunnon aikoihin, Kihlman sanaili. Suomi Cupin kuljettajia harmittaa, kun sarja ei tiedota heistä mitään, vaikka osanottomaksut ovat lähes samat. 14 HANAA RALLI Ralli SM 5/6, SM-rali Turku, Turun UA, Suomi Cup ja oheisluokat, Jarno Saari Nevä voittoon, Lario huimisteli Samuli Nevä onnistui vaihteeksi kotikisassaan ja ajoi niukkaan voittoon Suomi Cupissa ennen Jari Kihlmania. Kun Joona sitten keskeytti nelospätkän jälkeen, ajoi junnu SM-sarjaa johtava Raision UA:n Jarko Mäkelä selvään voittoon. Hisseissä luokkavoitot menivät Salon UA:n Ilpo Holmille Mika Heinosella (Escort 1600) alle 16-satasissa, ja isommassa luokassa Turun UA:n Sakari Niemiselle Ilkka Lindstedtille (Opel Manta). Mikko Kukkosen kartturoima Välilä piti hurjaa vauhtia voittaen luokkansa jääden runsaat seitsemän sekuntia Kai Mäkelän nopeimmasta äffän suorituksesta. Vähäisen nuottikokemuksen takia en oikein uskaltanut vetää pimeässä sitä vauhtia mitä olisi pitänyt, Nevä arvioi. Lauri Joona vei Cup-mestaruuden V1600-luokassa vaikka kisa päättyi keskeytykseen. Isossa äffässä Tervakosken UA:n Tuomas Välilä oli vaihtanut trophy-Suzukin Joonas Kosloffilta hankittuun Opel Astraan. Saatuaan autoon kuntoon, hän oli kolmella viimeisellä erikoiskokeella 19,5 sekuntia nopeampi kuin SM-luokkien nopein 2-vetoinen Esa Ruotsalainen. Ilman ongelmia olisi ollut saumat ajaa 2-vetokisan nopein kokonaisaika, mutta eipä harmitella sitä. Kumpikin autokunta luotti Toyota Starletiin. B-junioreissa oli kolme luokkaa; kaksivetoiset muut kuin äffäläiset sekä F-ryhmän alle ja yli 16-sataset. Kardaanin pultti petti täydestä laulusta suoralla tiellä, jonka jälkeen hän joutui köröttelemään huoltoon saakka. Yleensä Suomi Cup jää hieman varjoon SM-osakilpailuissa. Kolme pohja-aikaa nosti Hyvinkään UA:ta edustavan herrasmiehen kolmanneksi. Samuli Nevä kippasi Turun kisassa viime kerralla, mutta nyt lohkesi komea luokkavoitto. Ennen päätösosakilpailua Cupin kärjessä on Turussa neljänneksi ajanut Pasi Tiainen (82,90) ennen keskeyttämään joutunutta Kalle Soinia (70,65) ja Kihlmania (66,11). Lario puolestaan putosi jo yli minuutin päähän kärjestä tekniikan kiusattua ajoa. Niinpä yötaukoa pääsi viettämään 20,7 sekunnin johdossa: Pimeys vie parhaan kärjen ajosta tämän ikäiseltä äijältä, mutta maltoin ajaa nyt nätimmin, kun en nähnyt missään yleisöä, Lario veisteli. Lario ja kartturi Tatu Hämäläinen saapuivat maaliin 48,2 sekuntia voittajalle jääneenä. Lauantain nuotittamattomat Edellisessä SM-osakilpailussa rajusti kaatanut Säkylän UA:n Jeremias Raitanen (Opel Astra) oli omaa luokkaansa Trophyissa ajamalla kaikille kuudelle erikoiskokeelle pohjat kartturinsa Manu Herttelin kanssa. Toiseksi viimeinen pätkä onnistui, mutta sitten lopussa ei ollut enää eväitä. Ku va Re ijo Ke sk ik iik on en. Cupin kuljettajat tuovat kuitenkin paljon lisäarvoa SM-ralleille parkuvine autoineen ja vauhdikkaine ajolinjoineen. Loppulenkillä koko rallin kolmanneksi nopeinta kaksivetovauhtia pitänyt Paimion paroni Nevä otti Juha Kivimäen kanssa maukkaan voiton. Ensiksi mainitun luokan voiton veivät Kyrön Seudun UA/Raision UA:n Matias Peippo Mikael Laakso Honda Civicillä pitäen lauantain oheisluokkien selvästi parasta vauhtia. A-junioreissa Hyvinkään Jani Ilmo Lario esitti nopeilla teillä aivan hurjaa menoa. Hyvä kisa oli loppuun asti Kihlmanin kanssa, mutta olihan Larion vauhti omassa kastissaan, Nevä kiitteli. Pikku-äffän voittoon ajoivat Päijät-Hämeen UA:n Toomas ja Simo Palmi 57,6 sekunnin erolla Lohjan UA:n Iiro Aaltoon Tero Hanniseen. Lario aloitti vahvasti perjantaina ajaen väkivahvalla BMW M3:lla kaikille kolmelle erikoiskokeelle pohja-ajan. Joonalle Cup-voitto V1600-autojen SC6-luokassa Lauri Joonan neljän kisan voittoputki katkesi EK4:n jälkeen tekniseen vikaan. Yleisen ja A-juniorien kisassa piti kovinta vauhtia seniorikuljettaja Säkylän UA:n Corolla-kuski Kai Mäkelä Kari Rantalan kanssa. Yritys oli tapissa, mutta nopeilla osuuksilla oltiin 16-satasella selvästi altavastaajana. Kolme vikaa pätkää vedin oikein tunteella. Ford Focus-kuski Joona ja Jarko Mäkelä (Renault Clio) kävivät tasaista vääntöä perjantaina. Tästä huolimatta Sastamalan AU:n nuorukainen varmisti jo Cupin mestaruuden ennen kauden päätöskisaa. Oikeastaan sinetti mestaruudelle tuli jo ennen kisaa, koska sarjataulukon lähimmät uhkaajat eivät tähän ralliin osallistuneet, Joona myönsi. Kakkosena oli Tomas Nikus (BMW M3) neljä sekuntia Samuli Nevää (Corolla GT) nopeampana. Kakkoseksi päätyi pari Jari Kihlman Tomi Ikonen, jotka nousivat ennen päätöspätkää jo 4,6 sekunnin päähän Nevästä. Mäkelän ajettua viisi pohjaa, yksi pohja-aika kirjattiin kakkoseksi ajaneelle Lempäälän UA:n A-juniorille Kari Mäkiselle (VW Golf) kartturinaan seurakaveri Jarkko Lepistö. Tämä kaksikko ei tosin ehtinyt pätkäajoissa Ilmo Larion kyytiin, mutta BMW-pilotti putosi kolmanneksi tekniikkamurheiden takia. Rallin viimeisellä kolmanneksella Lario oli sitten törkeän kovassa vauhdissa. Tästä voi olla samaa mieltä, kun katsoo tällä kertaa vaikkapa Ilmo Larion vauhtia. Lauantaina aamupäivällä Nevä aloitti kovan kirin ajamalla kahdelle ensimmäiselle pohja-ajan ja sen jälkeen jakoi ykkösajan EK6:lla Jari Kihlmanin kanssa. Huomatkaapa, että jokaisessa SC5-osakilpailussa on ollut eri mies kärjessä: Tunturissa Kalle Soini, Mikkelissä Matias Kauppinen, Tahkolla Tomi Tukiainen, Sastamalassa Juhana Raitanen ja nyt siis Nevä. Luhtaniemi (Ford Fiesta R2) ajoi Juha-Pekka Jauhiaisen kanssa selvään voittoon
Viisi voittoa kuudesta osakilpailusta on saavutus, johon en kyllä itsekään olisi uskonut kauden alussa, varsinkaan kun asfalttirallikokemusta ei ollut ollenkaan. Se tarkoitti samalla sitä, että Huttunen-Linnaketo parivaljakko pääsi juhlimaan sarjan mestaruutta kesken MM-rallin. Asfalttikokemuksen lisäksi Saksaan lähtöä puolsi Opel-sarjan komea palkinto. Perjantain osakilpailussa suomalaiskaksikko aloitti varovaisesti kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella, mutta kolmospätkän selvä pohja-aika nosti heidät luokan kärkipaikalle. Kärkipaikka haihtui shikaaniosumaan, josta rankaistiin puolen minuutin aikasakolla. Kausi on sujunut lähes täydellisesti. lokakuuta. Sarjassa menestyneistä kuljettajista valitaan yksi ajamaan Opelin autoa EM-sarjan osakilpailuihin kaudelle 2017. Opel-sarjan kannalta kauden tärkein kisaviikonloppu ajettiin elokuussa Saksan MM-rallin yhteydessä. Huhtikuussa Huttunen voitti Hessen-rallissa luokkansa puolentoista minuutin erolla. Siitä tiesin, että voittovauhdissa ollaan. Lauantaiaamuna ajoimme lievästi ulos, mutta hävisimme pohjille silti vain 15 sekuntia. Sarjakakkosena kisaan lähtenyt Pontus Åhmann keskeytti ulosajoon avauserikoiskokeella. Asfalttikokemus karttui ja sarjajohto kasvoi turvalliseksi muiden kuljettajien ajaessa epätasaisempia sijoituksia. hinnat sisältävät neljä rengasta ja työt 255,295,345,Palvelemme ma pe 10-19, la ja su 11-18 HANKOOK K115 Huippuedullisesti myös. Viisi voittoa kuudesta osakilpailusta. Pontus Åhmann – Johan Johansson SWE 123 Tom Kristensson – Timmy Berntsson SWE 123 4. Huttunen näytti heti osaamistaan ja ajoi kisan voittoon minuutin erolla. Ensimmäinen osakilpailu käsitti perjantain erikoiskokeet ja toinen lauantain ja sunnuntain pätkät. Sarjan viimeinen osakilpailu ajetaan 21.-22. Sarja käynnistyi maaliskuussa Saarlandin maisemista ja siihen ilmoittautui 16 kuljettajaa ympäri Eurooppaa. Saksan MM-rallin jälkeen suomalaisleirissä päästiin juhlistamaan täydellisesti sujunutta viikonloppua: sarjamestaruus, kaksi osakilpailuvoittoa, 9 pohja-aikaa ja kaksi Power Stagen voittoa uran toisessa MM-rallissa. alv:n LOPEN AUTO JA RENGAS Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI 0400 692 617 175/65-14 195/65-15 205/55-16 www.la r. Sarjan kilpailut ovat pääsääntöisesti kaksipäiväisiä ja erikoiskoekilometrejä kertyy yli sata per kilpailu. Tim Novak – Uros Ocvick SLO 91 22-vuotiaan suomalaislupauksen ensimmäinen asfalttirallikausi meni yli odotusten. Alusta ja voimansiirto ovat enemmän R2-luokan tyylisiä. Ilman paineita ajanut suomalainen johti osakilpailua alusta loppuun, ja maalissa voittomarginaali oli 39,9 sekuntia. Molemmissa kisoissa hän johti luokkaa lähdöstä maaliin. Sarjan kuudesta ajetusta osakilpailusta parivaljakko on napannut viisi voittoa. Thürigenin rallista oli kotiin viemisinä kolmossija. ADAC Opel Rallye Cup 2016 pistetilanne top 5, 6/7 osakilpailun jälkeen: 1. Toukokuussa Suligenin rallissa voittomarginaali oli minuutti. RALLI HANAA 15 Miikka Kimari, kuvat ADAC Motosport Jari Huttunen ylivoimainen Saksan Opel-sarjassa Saksan ADAC Opel Rallye Cup -merkkiluokkaan tälle kaudelle siirtynyt hallitseva SM3-luokan Suomen mestari Jari Huttunen teki sarjassa selvää jälkeä. Mestaruus on jo Huttusen plakkarissa, mutta Opelin palkinnon saaja ja muut siihen liittyvät yksityiskohdat selviävät päätöskilpailun yhteydessä. Kyllä oma vauhti muihin nähden yllätti, sillä meillä ei ollut mitään vertailukohtaa kilpakumppaneista tai asfaltilla ajamisesta. 22-vuotias Huttunen on historian ensimmäinen Opel Adam -autoilla ajettavan asfalttirallisarjan mestaruuden napannut suomalaiskuljettaja. Ensimmäisellä erikoiskokeella ajoimme varovasti ja hiukan mietin, miten vauhti riittää, kun eroa kärkeen tuli lyhyellä pätkällä 10 sekuntia. Mestaruuden varmistuttua Huttunen jatkoi tuttua tahtiaan lauantaina ja sunnuntaina ajetussa toisessa osakilpailussa. Yleiskilpailun lisäksi pisteitä jaetaan Power Stagelta ja erikoiskokeiden pohja-aikojen määrän perusteella. Jari Huttunen ja Antti Linnaketo varmistivat ADAC Opel Rallye Cupin mestaruuden Saksan MM-rallissa. Mestaruuskauden ainoa kauneusvirhe osui heinäkuulle. Opelit ajoivat kisan oheisluokkana kaksi omaa osakilpailuaan MM-letkan perässä. Tiesimme, että osumasta voi tulla rangaistus. Niklas Stötefalke – Tobias Braun GER 101 5. Perjantai-iltana sarjajärjestäjä ilmoitti, että syyskuun lopulle kaavailtu seitsemäs osakilpailu perutaan. Myös Huttusen tukena toimiva AKK Driver Academy suositteli sarjaan lähtemistä. Olosuhteet olivat vaikeat, sillä kisan alla sataneen lumen myötä märkä asfaltti oli sohjon ja mudan peittämää. – Mestaruutta lähdettiin hakemaan ja se saatiin jo nyt. Huttunen ja kartanlukija Antti Linnaketo varmistivat sarjan mestaruuden jo Saksan MM-rallin yhteydessä ajetussa sarjan viidennessä osakilpailussa. Vuodesta 2013 ajetun merkkisarjan kalustona toimiva Opel Adam on koneeltaan R1-vireinen, ja hevosvoimat pyörivät 140:n paikkeilla. Kiuruvedeltä kotoisin oleva Jari Huttunen taustajoukkoineen teki päätöksen Saksan sarjan ajamisesta viime syksynä, kun Ralli SM -sarja oli päättynyt voitokkaasti. Kuulin aikasakosta kuitenkin niin myöhään, että aikaeroa ei enää ehtinyt ajaa kiinni. www.lar.fi 0400 692 617 165/65-13 165,00 175/65-14 185,00 150/625-15 215,00 170/650-15 225,00 180/650-15 235,00 Hinnat sis. Emme ottaneet isoja riskejä, mutta kovaa piti silti mennä. Pohja-aikatehtailu jatkui myös päivän kahdella viimeisellä erikoiskokeella, joten maalissa eroa kakkoseksi ajaneeseen Tom Kristenssoniin kertyi 6,2 sekuntia. Sama tahti jatkui kahdessa seuraavassa osakilpailussa. alv:n Hinnat sis. Huttunen lähti uransa ensimmäiseen asfalttiralliin hakemaan voittoa, vaikka takana oli vain 70 testikilometriä. Jari Huttunen – Antti Linnaketo FIN 241 2
Auraneva oli kolmas 1,5 sekuntia Petteristä. Kolmanneksi parasta vauhtia esitti Sami Koivusaari GT-Corollalla +5,8. Kolehmainen kruunasi voittonsa päätöspätkän komealla pohja-ajalla. Krouvi oli kolmas +8,8 ja Ruoppa neljäs +10. Tero S. Sjölund jäi pohjista 6,9 sekuntia ja jälleen kärkipaikka vaihtui Kolehmaisen noustessa kärkeen. Kolmen kärki pysyi muuttumattomana. Krouvi tuli jo aivan Sjölundin iholle. Ennen taukoa ajettiin neljä EK:ta (44,3km) ja tauon jälkeen kaksi (22,34km). Krouvin tuntumassa olivat Sjölund +10,8 ja Ruoppa +13,3. Ei viitti moottoria särkiä, tuumasi Hiipakka penkalla tutustuessaan matkalukemistoonsa. johti yhdeksällä sekunnilla Petteriä. Petteri Salmisen (Volvo 242) avaus riitti kolmanteen sijaan +2,8. Ajamattomuus vaivasi varsinkin alussa. Huuhka kipusi kuudenneksi +1.13,5. Teron voittoputki katkesi tauon jälkeisellä pätkällä, kun Petteri likisti 3,5 sekunnin pohjat kaventaen eron Teroon 5,5 sekuntiin ennen päätöspätkää. Auraneva sen kuin paransi menoaan ollen nyt kolmas +11,1. Hyvin valmistautunut Joni Hiipakka ujelsi BMW M3:lla kakkoseksi vain 1,5 sekuntia pohjista jääneenä. oli kolmas +3,3. Kortesuo +1.15,3 putosi seitsemänneksi perässään Vihervuori +1.18,2, Hellström +1.20,7 ja Asikainen +1.23,3. – Lähdettiin hakemaan ”kotivoittoa”. Kalkkisten UA:ta edustavan Kalkkisten UA:n Joonas Kolehmainen ja kartturinsa Lopen UA:n Timo ”Tikka” Heikkilän voitto kirjattiin lopulta 29,6 sekunnilla. Tero Salminen ja Pasi Törmä juhlivat mestaruutta toisena vuonna peräkkäin Tauolla Tero S. Tero oli lievästi niskan päällä koko kisan ja kasvatti päätöspätkällä voittomarginaaliksi 22,2 sekuntia. Tero Salminen vei yleiskilpailun voiton lopulta 22,2 sekunnin erolla Petteriin. Taukoa edeltävä nelospätkä oli rallin nopein. Ensimmäistä kertaa podiumille ajoi Auraneva +1.02,7. Auraneva oli kolmantena +36,8. Päätöspätkän alkuosuus tultiin niin kovaa kuin päästiin. Kyllä tuntui hyvältä onnistuminen ja mestaruus, nautiskeli Tero Salminen. Krouvi muuten menetti aikaa avauspätkän spinnauksella. Nelosen maalipäässä hieman liukasteltiin kovassa vauhdissa. – Näin se matka jäi kesken. Ei oikein kulku riittänyt. Tauolle palattiin Puuhamaahan. Tero S jatkoi kakkospätkää hienosti, mutta ei saanut eroa Petteri S:ään kuin kolme kymmenystä. Pikkuluokka oli altavastaajana nopealla reitillä. Kolehmainen avasi parhaiPetteri Salminen hiosti Tero Salmista aina viimeiselle pätkälle saakka. Ruoppa Juha-Matti Auranevan vauhti kiihtyi jo Ukissa, mutta nyt hän otti pitkän harppauksen eteenpäin. Viime vuoden mestarilla Tero Salmisella oli mahdollisuus uusia mestaruus, siihen riittäisi yleiskilpailun kolmas sija luokan kakkossijoituksen kera. Viitospätkän juuri kaivetut ojat muuttivat tien luonnetta. Tero varmisti voitollaan toisen peräkkäisen mestaruuden yleisessä luokassa ja Petteri nousi kakkoseksi. Makiainen ohitti Kortesuon ja Asikainen meni ohi Huuhkan ja Vihervuoren. Tauon jälkeisen pätkät olivat alkupään pätkiä tutummat, joten päätettiin iskeä siellä. Reitillä oli pituutta reilut 250 kilometriä sisältäen kuusi erikoiskoetta yhteismitaltaan lähes 67 kilometriä. Kakkoseksi ajoi Sjölund +1,7 ennen Timo Ruoppaa (Starlet). Makiainen ei hurjasta yrityksestään onnistunut nousemaan kolmanneksi vaikka pariin otteeseen yritti jopa kahdella pyörällä +1.09,9. Sjölund oli kolmas +18,8. Asikainen oli kolmas +6,5. Kovin yllätys oli Juha-Matti Auranevan (Civic) neljäs sija, tosin ero kärkeen oli jo 12,3 sekuntia. Loppukirien mies Ruoppa jäi tällä kertaa peräti 17 sekuntia. Tero S. Kolehmaisen johto oli 9,9 sekuntia toiseksi nousseeseen Krouviin ennen päätöspätkää. Kauden viidennen F-rallisarjan osakilpailun järjesti Tervakosken UA. Reitti puolestaan kulki Lopen kautta Rengon, Hattulan ja Tammelan takametsiin. Mikko Kortesuo (Escort RS) oli nyt kolmas +5,4 ennen Marko Makiaista (Volvo 240) +6,9. 16 HANAA RALLI F-rallisarja 5/6, Black Rocket Ralli, Tervakosken UA, yleinen, Jorma Mikkola Ku va Ka re A sp Tero Salminen vei voiton ja uusi mestaruutensa Salmiset, Tero ja Petteri ottivat jälleen mittaa toisistaan. Kuuden minuutin myöhästyminen AT:ltä sai jatkokseen keskeytyksen kolmospätkällä kakkospätkän jälkeiseltä kolmannelta sijalta. Ruoppa lisäsi vauhtia ja rypisti nelospätkälle pohjat kahden kymmenyksen erolla Kolehmaiseen. Ajoin viimeksi sorapyörillä ten lyöden Krister Sjölundin (Starlet) 2,4 sekunnilla. Tauon jälkeen piipahdettiin uudelleen Lopella. teki puhtaan hattutempun olleessaan nopein myös kolmospätkällä 2,8 sekunnin erolla Petteriin. Kun Kolehmainen jäi pohjista neljä sekuntia, nousi Sjölund kärkeen puolen sekunnin erolla. Krouvi kiristi menoaan koko ajan, kun kolmosella syntyi pohja-aika, nousi haminalainen jo kokonaisajoissa kolmanneksi. Pikkuluokka Kolehmaiselle Pikkuluokkaan lähti 11 autokuntaa, joista 8 ajoi sarjapisteistä. Koivusaaren Corollan moottorin tunnit tulivat täyteen ja niinpä mies joutui keskeyttämään tauon viidenneltä sijlta. Pätkän toiseksi nopeimmin suoritti Joonas Kolehmainen Starletilla 7,7 sekuntia Terosta. Krouvi oli kolmas +1,4. Black Rocket Rallin kilpailukeskuksena toimi sopivan lapsellinen Puuhamaa, mikä tarjosikin mukavat puitteet kisalle. Ei päässyt Petteri yllättämään päätöspätkällä, sillä Tero ajoi peräti 16,7 sekuntia nopeammin. Myös irtosoraa sillä oli enemmän. Kolehmainen vahvisti johtoaan ajettuaan viitospätkälle pohjat 1,1 sekunnin erolla Krouviin. Nyt kun se oli penkissä, siitä tuli reilut 20 heppaa vähemmän kuin piti. Tauolle tultaessa Kolehmaisen johto oli 6,2 sekuntia Sjölundiin. Ei otettu turhia riskejä, auto pysyi hyvin tiessä, ero Petteriin kasvoi pätkä pätkältä. Lopussa Pasi muistutti, että kakkossijakin riittää mestaruuteen, niin järkipäässä ajettiin maaliin. Tero Salmisen kovimmat haastajat ovat Ukin voittaja Markus Hellström ja kolmas Volvo-pilotti Petteri Salminen. Kakkospätkän nopein oli Sjölund, joka kukisti Starlet-kaksikon Mika Krouvi – Kolehmainen kuudella kymmenyksellä. Sijoista 3-9 oli mukavan tuntuinen taistelu. – Vaihdettiin keväällä Starletiin uusi kansi. ajoi lähes 130km:n keskinopeudella pohjat kolme sekuntia Petteriä nopeampana. +1.12,1. Marko Makiainen ajoi toistamiseen ison luokan kolmanneksi. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä. Neljäntenä oli Kortesuo +40,7, Makiainen +41,2, Petri Vihervuori +47,5, Jari Huuhka +48,8, Kalle Asikainen (RS) +49 ja Markus Hellström (Volvo 240) +51,5. Kolehmainen nousi peräti viidenneksi sijalta 10. Kisan kolmas oli väliluokan ykkönen Juha-Matti Auraneva. Salmisten välienselvittely Tero Salminen (Volvo 240) aloitti väkevästi Roketin ajamalla avauspätkälle pohjat. Hiipakan murheet alkoivat pätkän jälkeen
Auraneva otti siis taukojohdon 3,9 sekunnin erolla Kortesuohon. Hellström jatkoi viidentenä 5,4 sekuntia Huuhkasta. Orimattilan UA:n Petri Vihervuori – Jarno Mannertie + 15,5 ohittivat päätöspätkällä Juvan UA:n Kalle ja Sari Asikaisen +20,6. Volvolla ajo on vielä hieman hakusessa Starletin jälkeen. – Sain kovat päänahat, kun Ruoppa ja Krouvi jäivät taakse ja tuli luokkavoitto. Kolmosella alkoivat sitten vaikeudet. Kummassakin luokassa olivat voittajan omaa luokkaansa ajaen jokaiselle pätkälle pohjat. Nyt ne ovat takana, jutteli Sjölund Vain 0,7 sekuntia Sjölundille jäivät Luumäen/Hyvinkään UA:n Timo Ruoppa – Jaakko Tenhonen. Auraneva oli neljännen pohja-aikansa päätöspätkällä. Kisan ratkaisu tapahtui, kun Toivonen myöhästyi kaksi minuuttia kolmosen alussa ottaen ylimääräiset 20 sekuntia. – Kisa alkoi ihan hyvin, vaikka jo puolentoista kilometrin paikkailla ykkösen lähdöstä meinasi matka katketa, onneksi auto pysyi tiellä. B-junnujen mestaruus tuli vuonna 2005 ja A-junnujen kahta vuotta myöhemmin. Varsinkin risteykset menevät pussille ja sitten suditetaan irtosoralla. aina viidenneksi. Huollossa vaihdettiin vetoakselit ja auto toimi taas yhden pätkän. Viitospätkällä Huuhka kavensi Makiaisen johtoa yhdeksällä kymmenyksellä eron ollessa 6,7 sekuntia. Samalla Sjölund kuittasi luokan korkeimmat pisteet. Kalle Asikainen (RS) oli kolmas +3. Asikainen +9,4 pääsi jälleen Vihervuoren ohi +12. Auraneva kasvatti eron Kortesuohon 6,4 sekuntiin. Pohja-aikansa ansiosta Kortesuo nousi kokonaisajoissa ohi Auraneva vain kahdella kymmenyksellä. Vihervuori +3,5 kakkonen ennen Kortesuota +6,2 ja Valtaalaa +8,6. Krouvi varmaan manasi toista pyörähdystään päätöspätkällä, missä paloi aikaa kymmenisen sekuntia ja siinä meni kakkossija. Sitten ihmettelin, kun sarjasijoitus heikkeni. Viidenneksi kiilasivat Lahden/Lammin UA:n Kalle Jaakkola – Ari Ahonen (Corolla GT) +56,7. Viidentenä on Vihervuori (73) perässään Krouvi (67), Mikot Kauppinen (62) ja Kortesuo (54) sekä Auraneva ja Hakulinen tasapistein 50. Krister Sjölund ajoi pikkuluokan kakkoseksi ja oli sarjalaisten paras. – Meillä oli ennen kisaa melkoista jarrujumppaa. Kanajärven (EK-2) takapiikki oli yllättää Jukka Riuttasen. Sekä Kortesuo että Asikainen ohittivat Vihervuoren. AL-Myrskylän/Orimattilan UA:n Krister Sjölund – Esa Vanhala nousivat kakkosiksi. Toisena sarjassa on Petteri S. RALLI HANAA 17 viime syksynä. Nelivetoisissa Jamppa Mikkonen oli ainoa mukana Ford Focus WRC09:llä. Tero Salminen mestariksi Tero S. Kun muillakin taisi olla jotain pientä ongelmaa ja ohjelmaa, niin sijoitus pysyi. Orimattilan UA:n Jari Huuhka – Jarno Metso rikkoivat Volvo-rintaman neljännellä sijallaan 3,6 sekuntia Makiaiselle jääneinä. Polttoaineen syöttöongelmat lopettivat kisan ennen päätöspätkää. Kun sarjasäännöt ovat kaikkea muuta kuin tasapuoliset, ei edes luokkapisteitä kertynyt, kun pikkuja väliluokka yhdistettiin, tiivisti Ruoppa pettymystään. – Tarjolla oli todella hyvä sijoitus. Pikkuluokan voiton veivät HRCF/ Hyvinkään UA:n Matti Leander – Reijo Trogen Ford Escort 1300 GT:llä ja ison luokan voittajat olivat Hyvinkään UA/Mäntsälän MK:n Kimmo Mäkinen – Veksi Kanninen Volvo 242:lla. Viime kerran luokkavoittajat Salon UA Markus Hellström – Ari Kurppa joutuivat nyt tyytymään viidenteen sijaan 7,2 sekuntia Huuhkasta jääneinä. Olen päässyt ajamaan hieman enemmän, niin vauhti on parantunut. Ajo sujuikin mainiosti, vaikka Tero oli hieman nopeampi. Salmisten karatessa muilta ja Hiipakan keskeytyksen myötä kolmanneksi nousi Makiainen 1,7 sekunnin erolla Hellströmiin. Samalla Auraneva katkaisi väliluokassa pitkän Escorttien voittoputken. Ei se kuitenkaan riittänyt, sillä Päijät-Hämeen UA/Lakeuden UA:n Pasi Laaksomaa – Teemu Bragge veivät voiton 4,7 sekunnin erolla Riihimäen UA:n poika-isäpariin Janne ja Jukka Toivoseen. Auranevalle kirjattiin myös kakkospätkän pohjat, mutta tällä kertaa kakkoseen ei tullut sekuntia eroa, sillä Kortesuo jäi vain yhdeksän kymmenystä. – Nopeat tiet veivät mahdollisuuden menestyä yleiskilpailussa. Sain auton kuntoon vasta puolessavälin viikkoa. Tyytyväinen täytyy olla, kun vielä flunssakin vei miehestä parhaan vedon, selvitti Auraneva. Lahdesta lähdetään hakemaan kauden toista voittoa, lupasi Petteri Salminen. Vihervuori ohitti puolestaan Asikaisen. Päätöspätkällä Huuhka oli jälleen kolmikon nopein ennen Hellströmiä ja Makiaista. Taukoa edeltävät pätkät onnistuivat todella hyvin ja olin kiinni jopa yleiskilpailun kolmannessa sijassa ja luokkavoitossa. Toivonen yritti päätöspätkällä räjäyttää koko pankin ajaen sinne 22,5 sekuntia Laaksomaata kovemman ajan. Asikainen oli kolmas +3,3 kahdeksankymmenystä Kortesuota nopeampana. Auraneva +2,8 oli kolmas kaksi kymmenystä nopeampana kuin Antti Hakulinen (Renault Clio). Rantasalmen UA/VaToSUA:n Antti Hakulinen – Ari Kuisma olivat viidensiä +36,6. Show on päättynyt kakkospätkältä. Mikko Kortesuo oli RS:llä kolmas +2,4. Trophy-luokassa VW Polo-pilotit Pasi Laaksomaa ja Janne Toivonen aloittivat lähes tasatahtiin. Tauon jälkeen päätettiin iskeä tosissaan, että saataisiin Teroa kiinni ennen päätöspätkää, koska tiedettiin, että Tero on siellä nopea. Tauolle tultaessa Laaksomaan johto oli 23 sekuntia. Tein virheitä ja niinpä sai hyvä tulos vaihtua tyydyttävään. Auraneva jatkoi kärjessä. Luokan voitti Lopen/Riihimäen U A:n Tero Salminen – Pasi Törmä 22,2 sekunnin erolla Riihimäen UA:n sisaruspariin Petteri ja Merita Salminen. Kaikkian yleisessä matkaan lähti 30 autokuntaa, joista maaliin selvisi 27 autokuntaa, vain kolme tekniseen vikaan päättynyttä keskeytystä. Historikit olivat jaettu alle ja yli 16-satasiin. Kahden pätkän jälkeen Toivonen johti 0,3 sekunnilla. Pikkuluokan voittanut Joonas Kolehmainen on pitänyt taukoa jonkin aikaa. (99) ennen Hellströmiä (97) ja Ruoppaa (91). Nelosella oli sama homma, onneksi auto kesti huoltoon. Nelospätkällä Makiainen vahvisti asemiaan ja Huuhka ohitti Hellströmin. Tauon jälkeen saatiin vaihtelua, kun Asikainen oli viitospätkän nopein 1,2 sekunnin erolla Jari Valtaalaan (Toyota Altezza). Auto pelasi hyvin ja kyllä sillä vielä joskus ajan hyvän yleiskilpailusijoituksen. Kortesuo manasi menetettyä mahdollisuutta. Huuhka oli 3,9 sekunnin päässä Hellströmistä. Samalla se oli Teron neljäs mestaruus, silä Terohan on ainoa joka voittanut sekä Bettä A-junnujen ja yleisen mestaruuden. Mikkonen oli tauolla koko kisan nopein 4,8 sekunnilla. Mikko Kortesuo ajoi väliluokan kakkoseksi, mutta manasi pieniä virheitä, jotka pudottivat häntä tuloksissa alaspäin. Jos autossa olisi kulku riittänyt, olisin kyllä taistellut Salmisia vastaan huomattavasti paremmin, arveli Kolehmainen. Salmisten kaksoisvoitto Isossa luokassa matkaan kymmenen autokuntaa, joista maaliin selvisi yhdeksän paria. Loppilainen pääsi loppua kohden hyvään vauhtiin nousten päätöspätkällä sijalta 10. Kaksi kovaa ulosajoa saivat pikkuisen kaatokammon. Laaksomaa lisäsi johtoaan viitospätkällä 4,2 sekuntia. Lammin UA:n Marko Makiainen – Petri Kolehmainen +1.09,9 ottivat toisen peräkkäisen kolmossijan. Torstaina testattiin ja tuntui todella hyvältä. Sarjapisteistä ajoi kuusi kisaajaa. vei yleisen mestaruuden toisena vuonna peräkkäin. Auraneva kaappasi kärkipaikan takaisin, kun ajoi pohjat taukoa edeltävälle nelospätkälle kahden sekunnin erolla Vihervuoreen. Auto alkoi täristä ja ajo kärsi siinä samalla. Ku va A sk o Sa ar in en Ku va A sk o Sa ari ne n Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ar in en. Riihimäen UA:n Juha-Matti Auraneva otti kartturinsa Jesse Laurilan kanssa maukkaan voiton 12,6 sekunnin erolla Akaan MM/Honkajoen MK/UA:n Mikko Kortesuohon Jesse Salmeen. Haminan UA:n Krouvi jäi lopulta seurakaverinsa Pasi Kurkon kanssa neljänsiksi 5,4 sekuntia Sjölundille jääneinä. Pisteistä ajoi kahdeksan kilpailijaa. Tänään oli hyvä päivä. Auraneva oli kolmas +3,5. Päätöspätkällä sitten taas auton keula alkoi täristä ja huippuja piti tiputtaa reilusti. Kärjen osalta asiat käytiin läpi yleiskilpailu osiossa. Vihervuori oli kolmantena +10,7 ennen Asikaista +12,2. Muuten kaikki luokan yhdeksän lähtijää tulivat maaliin. Reitti oli mielestäni ihan jees ja järjestelyt kisassa muutenkin kaikin puolin onnistuneet. Auranevan pohjaputki katkesi kolmospätkällä, kun Kortesuo oli nopein 2,3 sekunnin erolla Vihervuoreen. Tauon jälkeen puristin liikaa. Oheisluokat BR-rallin oheisluokissa kilpaili 12 autokuntaa. En ole seurannut pistelaskua, mutta tuo luokkien yhdistäminen on hankala asia. Auranevalle ensimmäinen luokkavoitto Jo edellisessä kisassa hienosti väliluokan kakkoseksi ajanut Juha-Matti Auraneva ajoi Civicillä avauspätkän pohjat kuuden kymmenyksen erolla Petri Vihervuoreen (Escort RS). Ennätys
Meillä tiukka kisa Saxspeedin kanssa koko päivän. Lario nousi kisan kärkeen 16,3 sekunnin erolla Kytölään. Väliluokan kärjessä oli Saxberg ja pikkuluokkaa johti Ripatti. Senioreita kisaan lähti tällä kerralla 23, joista pisteistä taisteli 15 kilpailijaa. Ainoastaan kuljettajan kantin puuttuminen kiusasi, etenkin tosinopealla kolmospätkällä. Ikätasoitusten jälkeen kärkipaikan otti Jorma Laakso ennen Kytölää. Kaikilla näillä herroilla on mahdollisuus nousta sarjakakkoseksi. Ripatti oli jälleen pikkuluokan paras. Lario siirtyi jo kakkoserikoiskokeella seniorien ykköseksi ja piti pintansa loppuun saakka. Tuoriniemi +17,1 ja Kytölä +19,4 täydensivät kärkikuusikon. Pekka Leppälälle +1.14,4. Päätöspätkällä oli hyvä yrkkä päässä. Tiesin jo ennen kisaa, että kärkivauhtiin ei nyt olisi mitään asiaa, mutta toisaalta mestaruuden suhteen ei ollut ihan tarvettakaan, selvitti mestari. Oma valmistautuminen kisaan meni viikon verran auton käyntihäiriön selvittelyssä josta ei täysin selvyyttä tullut ja siitä epävarma tunne kisan onnistumiseen. Nopein voitti, tunnusti Rantala. Kiitän vielä työntäjiä, syvä kumarrus. Tauon jälkeen vaihdettiin uutta gummia ja komea aika viitospätkälle syvien ojien välissä, koko kisan toiseksi nopein aika. Seuraavina tulevat Mäkelä (78), Saxberg (76), Hinkka (75), Lario (73) ja Hirvijärvi (69). – Oli hienot tiet, kunnon ralli pätkää. Ripatti jatkaa kakkosena 88 pisteellä. Lariolle hattutemppu Kun Lario oli nopein myös kolmospätkällä, niin puhdas hattutemppu oli valmis. Onneksi yleisö pukkasi käyntiin. Ero Saxbergiin oli vain 1,2 sekuntia. Ari Saxberg (Corolla GT) oli kuudes +25,9 puoli sekuntia pikkuluokan nopeinta Ripattia ripeämpänä. Hyvin avasi myös Markku Tuoriniemi (BMW M3) ollen kakkosena ennen pitkän ajotauon pitänyttä Ilkka Rantalaa, joka oli mukana vanhemman mallisella BMW M3:lla. Tauolle tultiin Larion johdolla. Seniorien pohjat tulivat 3,4 sekunnin erolla Rantalaan. Samalla Rantala nousi kisan kakkoseksi jääden Lariolle 26,6 sekuntia. Tuoriniemi oli nyt kolmas +15. Tuoriniemi jatkoi neljäntenä +1.03,5. Väliluokan vikkelin Mäkelä +16 oli nyt neljäs sekunnin Kytölää nopeampana. Vaisusti ykkösellä aloittanut sarjakolmonen Lasse Hirvijärvi (BMW M3) ei lähtenyt enää kakkospätkälle, laturin hihnan katkeamisen takia. Kytölän pisteet riittivät tuomaan oriveteläiselle jo viidennen seniorimestaruuden. Väliluokassa Saxberg johti 5,3 sekunnilla. – Nyt pitää kiittää järjestäjää hienoista ja oikeista ralliteistä. Oriveden SUA/Lammin UA:n Kari Kytölä – Markku Laakso putosivat päätöspätkällä kolmanneksi 8,9 sekuntia Rantalalle jääneinä. Kun Saxberg oli pätkän neljäs jääden Mäkelälle 12 sekuntia, tiesi se sitä, että Mäkelä nousi väliluokan voittoon 6,2 sekunnin erolla Saxbergiin. Ennakkosuosikkina matkaan lähteneet Hyvinkään UA/Porvoon SUA:n Ilmo Lario – Tomi Vilenius veivät vaikeuksista huolimatta voiton näytöstyyliin. Tuoriniemi jäi Saxbergille vain kolme kymmenystä. Lario huippuvauhdissa Viitospätkällä Lario oli yllättää yleisen kaikki kuskit, ainoastaan Petteri Salminen oli 1,5 sekuntia Lariota nopeampi. Lopulta tarvittiin työntöapua liikkeelle lähtemiseksi, aikaa paloi sen verran pitkään, että Lario jäi Rantalan pohjista 28,8 sekuntia. Kari Kytölä ajoi varmasti kolmanneksi. Väliluokassa Saxberg johti Mäkelää viisi sekuntia. Oikeassa takapiikissä auto sammui, eikä lähtenyt käyntiin. Larion johto kasvoi jo 51,2 sekuntiin ja Rantala nousi jo aivan Kytölän takapuskurii, sillä ero ennen päätöspätkää oli vain 3,2 sekuntia. Saimme hyvät pisteet ja koetaan Lahessa pistää kaikki peliin kakkossija kiikarissa, Mäkelä nautiskeli. 18 HANAA RALLI F-rallisarja 5/6, Black Rocket Ralli, Tervakosken UA, seniorit, Jorma Mikkola Lario hurjasteli voittoon, Kytölälle jo viides mestaruus Seniorien voittaja piti vielä viiden erikoiskokeen jälkeen koko kisan kolmanneksi nopeinta vauhtia. Ilkka Rantala nousi päätöspätkän pohja-aikansa ansiosta kisan kakkoseksi. Kakkonen oli tosi makea pätkä, paljon ylityksiä, annettiin koneen pyöriä, nautintoa yleisölle. – Hyvät järjestelyt, mahtavat tiet sekä yleisölle kiitos, kun olitte saapuneet penkalle, kiitteli Lario ja jatkoi: alussa haettiin tuntumaa, tehtiin pieniä virheitä, mutta ajat olivat hyviä. Reijo Hinkalla oli horosonttivaikeuksia. Isot onnittelut Karille sarjavoitosta ja samankokoiset onnittelut Ilmolle kisanvoitosta. Loppupätkien ollessa tutumpia meno tietenkin helpotttui ja ainoastaan vikalla pätkällä tuulilasin huurtuminen hiukan herpaannutti keskittymistä. Hinkka puolestaan jäi pohjista reilun minuutin, kun auto kellahti kyljelleen pätkän takaviistossa. Tuoriniemi oli nyt kolmas. Lario johto kasvoi 25,5 sekuntiin. Avauspätkän jälkeen seitsemäntenä ollut Jari-Pekka Lehtonen keskeytti, kun Astrasta katkesi vetoakseli. Rantala jäi Tuoriniemelle vain 1,2 sekuntia. Ero Kytölään oli kasvanut jo 31,8 sekuntiin. Pikkuluokassa Ripatti oli omassa luokassaan. Tämä oli myös ison luokan kärkikolmikko. Pätkän kakkonen oli Mäkelä +5,3 ennen Kytölää +13,2. Hienosti ajoi pitkän ajotauon ja sairasloman jälkeen myös Lopen UA:n Ilkka Rantala Janne Salosen kanssa jääden siis lopulta vain 26,6 sekuntia Lariolle. Sarjaykkönen Kari Kytölän +15,3 avaus riitti neljänteen sijaan ennen väliluokan kärkikaksikkoa Kai Mäkelää (Corolla GT) +18,2 ja Reijo Hinkkaa (Escort RS) +21,3. Onneksi ei ollut merkittävää häiriötä ja lopputulos tuntui melkein voitolta. Kytölä +9,2 oli kakkosena kaksi sekuntia Rantalaa ripeämpänä. Kytölä jatkoi kakkosena. Lariolla vaikeuksia Larion päätöspätkä ei mennyt aivan putkeen. Lario iski heti Vaikka Lario teki pieniä virheitä avauspätkällä, tykitti hän 10,6 sekunnin pohjat hienosti kiertävällä BMW M3:lla. Harvakseen kilpaileva Ilkka Rantala ajoi komeasti kakkoseksi. Hirvijärvi laulukuoroon Vanha legendaarinen, paljon ylityksiä sisältänyt Kanajärvi oli mieluisa pätkä Lariolle, joka oli taas nopein 8,5 sekunnin erolla autoonsa totutelleeseen Rantalaan. Kolmanneksi nousi Rantala +52,8 ennen Tuoriniemeä. Kärkikolmikko pysyi samana, kun Tuoriniemi oli kolmas 4,8 sekuntia Rantalalle jääneenä. Samalla orivetinen otti peräti viidennen mestaruutensa. Takapiikkiristeyksessä auto sammui, eikä suostunut käynnistymään. Ajallaan hän olisi ollut yleisessä kahdeksas. Aina ikävät saatot eivät ole reiluja kaikille, eivätkä kuuluisi asiaan, viitospätkän lähdössä saatto lähti juuri eteemme, niin kuin aina yleiskilpailujen väliin ja siinä odottelimme vesisateessa joutuaksemme putsaamaan muille liukasta tienpintaa. Kari Kytölä oli kiinni kakkossijasta päätöspätkään saakka. Kari Kytölä starttasi sarjaykkösenä, mutta kisan ennakkosuosikki oli ehdottomasti sekä vetomieskisassa että Turun SM:ssä hurjia aikoja väläytellyt Ilmo Lario. Pikkuluokan voiton veivät jälleen MHJ-RT/Mikkelin UA:n Pekka Ripatti – Jani Hokkanen +1.49,7. – Kisa lähti käyntiin odotuksiin nähden jopa yläkanttiin. Mäkelä +10,2 kiilasi kuudenneksi 0,8 sekuntia pikkuluokan parasta Ripatti nopeampana. Väliluokan kärkipari Saxberg +14 ja Mäkelä +14,8 tulivat seuraavina. Seuraavat sijat menivät väliluokan kärkikaksikolle Säkylän/Mikkelin UA:n Kai Mäkelälle – Rauno Hurskaiselle +1.08,2 ja AL-Tikkakosken/ Hankasalmen UA:n Ari Saxbergille – Kesän aikana huipputuloksia tehnyt Ilmo Lario oli hyvässä iskussa myös seniorikisassa. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va A sk o Sa ari ne n. Uudenmaan AU:n Markku Tuoriniemi – Petri Pehkonen menettivät päätöspätkällä kaksi sijaa. Kympin joukkoon mahtuvat vielä Rantanen (64), Lehtonen (49) ja Tuoriniemi (44). Kytölälle viides mestaruus Kytölä (115) karkasi muiden ulottuvilta ja varmisti näin viidennen mestaruutensa. Kytölä +7,1 oli kolmas kaksi sekuntia väliluokan nopeinta Saxbergia vikkelämpänä. Pikkuluokassa nopein oli sarjakakkonen Pekka Ripatti (Corolla GT) kahdeksantena +22,6. Päivä ei kuitenkaan ihan mahdoton ollut, koska nopeat ek:t olivat liiankin äkkiä ajettu pois. Rantalan vuoro Taukoa edeltävällä nelospätkällä oli Rantala niukasti 0,8 sekuntia Lariota nopeampi. Neljänneksi kiirehtinyt kolmatta kertaa väliluokan pohjat tehnyt Mäkelä jäi Rantalalle vain kahdeksan kymmenystä ja kuusi kymmenystä enemmän jäi pikkuluokkaa hallinnut Ripatti. Hinkka oli pätkän viides +20 ennen Tuoriniemeä +23,9. Kisan aikataulu vain oli vähän pitkä kahta siirtymää lukuun ottamatta, jotka suhteessa muihin olivat ajallisesti tiukemmat. Rantala oli kolmantena 20,2 sekunnin päässä Kytölästä. Ari ajoi hienosti, vaikka hänellä oli autossa vikaa
Kärkikuusikon täydensivät tutut nimet järjestyksessä Rantanen +2,5, Rostedt +3,2 ja Palvanen +6,7. Päätöspätkän pohja-aika kruunasi Ruottusen voiton Ei antanut Ruottunen Kuusisen yllättää päätöspätkällä. Toinen putkeen Ruottunen oli nopein myös kakkospätkällä. Samalla kun Aleksi Kopalaisella oli vaikeuksia, karkasi Ruottunen mestaruuteen. Ei tullut markan vikaa tällä kertaa, vaikka taas oli lähellä. Vain kaksi kymmenystä Ruottuselle jäi Rostedt ja Palvanen jäi pohjista kuusi sekuntia. Viides oli Mäkinen +12,5 jälleen väliluokan nopeimpana. Ison luokan kärki oli vauhdissa järjestyksessä Ruottunen, Rostedt +4 ja Rantanen +4,8. Ihan tyytyväisiä ollaan tulokseen, sanaili Kuusinen Kolmansiksi ja ison luokan kakkosiksi ajoivat Hausjärven/Lopen UA:n Joonas Rantanen – Esa Hutri +22,2. Kympin joukkoon mahtuvat vielä Jami Halonen (48), Jarkko Lankinen (45), Aleksi Korhonen (44) ja Kuusinen (43). Kiitos huollolle, että saatiin Viime vuoden B-juniorien kakkonen Jonni Ruottunen kirkasti nyt mitalinsa kultaiseksi voittamalla toiseksi viimeisen osakilpailun. Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen – Mikko Haapanen sijoittuivat lopulta seitsemänsiksi ja väliluokan kakkosiksi. – Kisa lähti käyntiin huonoa pitoa taivastellen ja muutenkin ajo jotenkin tahmeaa ja vähän semmoista sähläämistä. Mäkisen vuoro Hieman vaihtelua kisaan tuli, kun kolmospätkän pohjat kirjattiin Mäkiselle. Palvanen oli kuudes puolioista sekuntia Mäkisestä. Avauskisan voittanut Kari Mäkinen ajoi väliluokan voittajana yleiskisan neljänneksi. Helpolla Ruottunen ei voittoon ajanut, sillä kakkoseksi ajanut Teemu Kuusinen hiillosti häntä koko kisan. Kun edessä oli kaksi tuttua pätkää, niin meinattiin, että kyllähän vielä koitetaan. Silloin Ruottunen oli epäonninen ja suistui ulos juuri tuolla osuudella. Kuudennen sijan vei Palvanen +13,5. Rantanen jatkaa kolmatena 79 pisteellä ennen Palvasta (75), Mäkistä (71) ja Rostedtia (62). Kolmanneksi nousi tauon jälkeen Joonas Rantanen. Aivan ei voittoon riittänyt Starlet-pilotin taistelu. RALLI HANAA 19 F-rallisarja 5/6, Black Rocket Ralli, Tervakosken UA, A-juniorit, Jorma Mikkola Ruottunen ajoi voittoon ja karkasi mestariksi Jonni Ruottunen otti A-juniorien kärkipaikan jo avauspätkällä pitäen sen loppuun asti. Reitti oli vähän liiankin nopea ja yllätyttiin vähän, että kerittiin isojen autojen kyytiin noinkin hyvin. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ark o Ky ös tilä Ku va A sk o Sa ar in en. Kakkoseksi kiilasi sarjakolmonen Joonas Rantanen (BMW 325i) 4,8 sekuntia Ruottusesta. Väliluokan voittajat Lempäälän UA:n Kari Mäkinen – Jarkko Lepistö putosivat viidensiksi 2,4 sekuntia Rostedtille jääneinä. A-junnujen lähti kaikkiaan 20, joista 15 oli sarjalaisia. Lahteen lähdetään vielä koittamaan taas hyvää tulosta, lupasi Rantanen. Kakkonen oli tosi hieno pätkä, tosin yksi linjavika vähän pomppasi silmille. Avauspätkä muuten sisälsi pätkän viime vuoden Kaloppirallista, joka ajettiin toiseen suuntaan. Tauolle tultaessa Ruottusen johto supistui 3,2 sekuntiin. Kuusinen jäi Mäkiselle vain puoli sekuntia ja Ruottunen 1,3 sekuntia enemmän. Mestaruus tuli ihan täysin puskista, kun ei meidän porukassa ole ketään laskutaitoista. Lempäälän UA:n Jonni Ruottunen – Mikko Niemelä veivät voiton lopulta 7,9 sekunnin erolla pikkuluokan voittaneisiin AL-Tikkakosken/Uuraisten UA:n Teemu Kuusiseen – Jukka Kivelään. Ruottusen johto ennen päätöspätkää oli kolme sekuntia. Ruottunen oli ison luokan ykkönen ja Kuusinen pikkuluokan paras. Kopalainen oli kahdeksantena jo 53,8 sekuntia Ruottusesta. Kuusinen oli koko kisan toiseksi nopein pikkuluokan kilpailija. Kimmo Rostedtin avaus riitti kuudenteen sijaan +10,1. Olo oli kyllä niin hämmentynyt illalla, kun sain tiedon mestaruudesta, jutteli Ruottunen. Vain kaksi kymmenystä Kuusiselle jäi Ruottunen. Rantanen kaappasi kolmospaikan Mäkiseltä takaisin. Ajollisesti kisa meni ihan hyvin siihen nähden, että kilometrejä ei tänä vuonna ole tekniikkaongelmista johtuen kovin paljon kertynyt. Kymmenyksen Rantaselle jäi Kuusinen, joka ajoi pikkuluokassa pohjat jokaiselle pätkälle. Myös Kopalainen varmisti kakkossijan (111). Rantanen nousi kolmanneksi. Timo Lehtisen kartturoima Palvanen oli lopulta kuudes ja pikkuluokan kakkonen. Tosin kaikki pohjat olivat menneet Lempäälän UA:n kuskeille. Avauspätkällä hyvin aloittaneen Taskisen matka päättyi, kun Astra hajosi. Rantasen ja Kuusisen lisäksi luokkavoittoon ylsi neljänneksi kiirehtinyt Mäkinen +4,2. Tasaisen ja tilanteita sisältävän kisan ajaneet Lahden UA:n Kimmo Rostedt – Antti Kemmo nousivat päätöspätkällä neljänsiksi ja olivat ison luokan kolmosia 8,7 sekuntia Rantaselle jääneinä. Väliluokkalaisista parhaiten avasi Sami Taskinen Astralla jääden Ruottuselle 7,6 sekuntia. Tehostimen hihna oli enää pyhällä hengellä paikallaan huoltoon tullessa. Rantanen Järventaustan ykkönen Viitospätkällä saatiin jo neljäs mies pohja-aikatilastoon, kun Rantanen tykitti kahden sekunnin turvin pohjat ennen Kuusista. Kuusinen ja Ruottunen olivat jälleen luokkiensa nopeimmat. Lahden UA:n Rauno Palvanen joutui viettämään tallissa kisaa edeltävän viikon. Rostedt oli nyt viides +5,4 ennen runkovikaisen renkaan viimein vaihtanutta Kopalaista +7,1. – Ei ollut taas itsestään selvyys koko kilpailuun lähtö, kun kisaviikon keskiviikkona oli vielä moottori levällään. Alkavat nuo vaikeudet olemaan enemmän sääntö kuin poikkeus. Kolmanneksi ajoi Rantanen +3,9 ison luokan ripeimpänä kymmenyksen Ruottusta nopeampana. Kuusinen oli ison luokan kaksikon jälkeen kolmas pikkuluokan nopeimpana +5,7. Kaksi sekuntia Taskiselle jäi Rauno Palvanen (Starlet) ja Lasse Rajala (Escort RS) kolme kymmenystä enemmän. Rantanen jatkoi kolmantena Mäkisen noustessa väliluokan kärkimiehenä neljänneksi. Kuusinen kavensi Ruottusen johdon 7,2 sekuntiin. Mäkinen +18,8 ohitti Rantasen +19,6. Tauolla vaihdettiin uudet renkaat ja todettiin erojen olevan pienet. Tiet olivat kyllä aika nopeita, mutta nautin niistä. Teemu Kuusinen pisti Ruottusen ahtaalle. – Kisa meni kyllä aikas loistavasti. Kärkikuusikon täydensivät Rostedt +23,7 ja Palvanen +30. Viitospätkä oli Esan ”kotitie” ja opastus oli kyllä ihan viimeisen päälle. Kopalainen nousi seitsemänneksi. Väliluokan vauhdikkain Mäkinen oli kakkonen jääden Kuusiselle 1,4 sekuntia. Kuusinen jatkoi kakkosena. A-juniorien lähtökohtana oli Ruottusen ja Kopalaisen kaksintaistelu, se joko ratkeaisi Tervakoskella ja mestaruuden tavoittelu siirtyisi päätöskisaan. Rostedt parantelu vauhtiaan ollen neljäs +12 ennen väliluokan vikkelintä Kari Mäkistä (VW Golf) +12,7. Ei mitään sen kummempia tilanteita, en ainakaan itse muista. Maalissa tuli kevyt pettymys kun muut ajo vielä kovempaa ja kun itsestä tuntui, että nyt tuli hyvin. Ruottuselle mestaruus Ruottunen karkasi muiden mestariksi 132 pisteellään. Mäkinen oli väliluokan nopein. Kolmella ensiksi mainitulla pisteet ovat tulleet viidestä kisasta ja kolmella muulla neljästä kisasta eli kolmannesta sijasta on tulossa kova taistelu päätöskisassa. Kuusinen nopein vauhtitiellä Pikkuisen sen hassulta tuntuu, mutta Kuusinen räväytti pohjat kisan nopeimmalle pätkälle pikkuluokan autolla. Ruottuselle loistoalku Sarjaykkönen Jonni Ruottunen (Volvo 240) polkaisi kisan vauhtiin kunnolla, avauspätkälle syntyi pohjat 2,8 sekunnin erolla Teemu Kuusiseen (Toyota Starlet). Ruottusen johto kasvoi 8,5 sekuntiin. Päätöspätkällä hypättiin alussa aika rajusti, mutta niin oli hyppinyt muutkin. pelit iskuun vikalle lenkille. Kolmanneksi kisassa ajanut Joonas Rantanen ajoi yhden pohja-ajan
(kuva Arto Syynimaa) Ku va Le o Ki nn un en Paria viikkoa ennen Black Rocket rallia Tuomas Välilä antoi viitteitä vauhdistaan Turun SM-rallin B-junnuissa. Laitinen tuli pätkän maaliin, mutta sortui lievää ulosajoon maalilinjan jälkeen ja joutui keskeyttämään. Haapsaari +8,9 oli neljäs ja samalla ison luokan nopein ennen pikkuluokan ykköstä Iiro Aaltoa (Starlet) +10,3. Pikkuluokassa ripein oli Mika Kaapu (Starlet) +11,4 yleiskisan kahdeksantena. Uurainen ulos Tuomas Välilä (Astra) aloitti odotetun lujaa, jopa lujempaa kuin osattiin odottaa. 20 HANAA RALLI F-rallisarja 5/6, Black Rocket Ralli, Tervakosken UA, B-juniorit, Jorma Mikkola Tuomas Välilä kuritti sarjan kiertäjiä Tuomas Välilä Kisan kasvo Black Rocket rallin säväyttäjä oli isäntäseuran Tuomas Välilä. Roope Uurainen voitti ylivoimaisesti edellisen osakilpailun vahvistaen asemiaan sarjan kärjessä. sakkiin verrattuna oli enemmän kuin tyydyttävää.. Vain kahdessa kisassa pisteille yltänyt Laitinen oli seitsemäs 59 pisteellä. Laitinen oli nyt kakkonen 2,8 sekuntia jääneenä ja 1,4 sekuntia nopeampana kuin Kärpänen. Vasta toista kisaan Joonas Kosloffilta hankkimallaan Astralla ajanut janakkalalainen voitti B-juniorien yleiskilpailun ja oli koko kilpailun seitsemänneksi nopein jääden kolmanneksi nopeimmasta vain 10 sekuntia. Kun Uuraisen kisa loppui jo avauspätkällä, niin ei käyty senkään puoleen alussa ottamaan mitään turhia riskejä. Neljän kärki oli täsmälleen sama kuin edellisellä pätkällä, kun Hannula oli kolmas +6,3 ja Laitinen neljäs +7,2. Kärpäselläkin ovat mahdollisuutensa, mutta se vaatii kärkikaksikon epäonnistumisia. Vain 2,5 sekuntia erottivat neljänsiksi ajaneet Parkanon UA:n Timo Mansikkaviidan – Matti Alarautalahden luokkavoitosta. Kisan kakkoseksi ajoi Kristian Kärpänen vieden korkeimmat sarjapisteet Mäntsälään. Laitinen jatkoi turvallisesti kolmantena. Marko Haapsaari nousi sarjakärkeen noustuaan lopulta kolmanneksi. Kärpänen kavensi Välilän etumatkan 18,4 sekuntiin. Tauolla Välilä olisi ollut yleisen luokan neljäntenä ja loppujen lopuksi hän koko kisan seitsemänneksi nopein. Seilo on nyt neljäntenä 83 pisteellä ennen Raiskia (67) ja Mansikkaviitaa (65). – Kisahan meni erittäin hyvin ottaen huomioon vaihdelaatikkomurheet. Hannula nurin Välilä oli nopein myös kisan nopeimmalla nelospätkällä. Kisa sujui hyvin alkulenkin osalta ja pikku hiljaa auto alkoi tulla tutummaksi. Kärpänen nousi kolmanneksi (89). Pikkuluokan tahtipuikkoa heilutti edelleen Palmi. Marko Haapsaarikin osoitti piristymisen merkkejä kiilaamalla viidenneksi tasan kymmenen sekuntia kärjelle jääneenä. Kärpänen kiristi Kärpänen pisti Välilän kolmospätkällä tosi ahtaalle jääden vain kaksi kymmenystä. Välilän (väliluokka) ja Hannulan (iso luokka) lisäksi luokkavoittoon ylsi seitsemänneksi sijoittunut Toomas Palmi Starletilla. Raiski oli toistamiseen kuudes +10,2. – Kisan tavoitteena oli kehittyä auton kanssa edelliseen kilpailuun verrattuna ja tähtäimessä oli kuitenkin paras sijoitus omassa luokassa. Sitten tulikin oikein reilu väli, sillä Raiski jäi Välilälle jo 25,2 sekuntia. Vauhtimme A-junnuihin ja yleisen Tuomas Välilä karkasi jo ennen taukoa muilta. Luokkavoitot menivät kolmatta kertaa samoille herroille. Hannulan matka päättyi hulppeaan kaatoon. Laitisen kömmähdys Kärkikaksikko Välilä ja hänelle 1,6 sekuntia jäänyt Kärpänen olivat omilla sekuntiluvuillaan päätöspätkällä. Mikä tärkeintä, niin saimme ajettua sarjan isoimmat pisteet kotiin. Enkö tajunnu kääntää kunnolla, ku ei menny kolmonen päälle tai oliko kummi tyhyjä. – Kyllähän sellaisella kalustolla oppii nopeimmat linjat. Kolmansiksi nousivat Laitisen keskeytyksen ansiosta Luumäen UA:n Marko Haapsaari – Jani Metso voittaen samalla ison luokan. Kolmanneksi kaasutellut Hannula jäi jo 11,1 sekuntia ja Laitinen kymmenyksen enemmän. Kangasniemen voittaja Mikko Laitinen oli neljäs +15,3 ennen lähes tasatahtiin edenneitä Tomi Mansikkaviitaa (BMW 325i) +17,4 ja Kristian Kärpästä (Civic) +17,5. Pikkuluokan kärjessä ajoi Palmi yleiskisan kahdeksantena +1.17,3 Koivulan perässä +1.14,6. Pohjat syntyivät 7,7 sekunnin erolla Juha-Mikael Hannulaan (BMW M3). Laitinen + 11,7 oli kolmanneksi nopein yhdessä ison luokan pohjat ajaneen Mansikkaviidan kanssa. Tauon jälkeen meno alkoi jo parantua. Jurvalainen kiilasi nyt BMW 325i:llä pätkän kolmanneksi neljä sekuntia Hannulalle jääneenä. Roope Uuraiselle tuli kauden ensimmäinen keskeytys, kun heinolalainen kaatoi rajusti Escortin. Ku va M ar ko Ky ös til ä Ku va M ar ko Ky ös til ä. Kristian Kärpänen yritti tosissaan. Riku Raiski ajoi kolmatta autoa kauden viidennessä osakilpailussa. Kärpäsen vuoro Välilän pohjaputki katkesi tauon jälkeisellä viitospätkällä, kun Kärpänen tykitti peräti 5,1 sekunnin pohjat ennen Laitista. Auton puhallinkaan ei oikein toiminut niin meni tuulilasi huuruun, jutteli tyytyväinen Välilä, joka ajoi koko kisan seitsemänneksi parhaimman tuloksen. Haapsaari nousi viidenneksi jo 1,1 sekunnin päähän Raiskista. Neljäntenä oli ison luokan kärkeen noussut Raiski +58,3 ennen Mansikkaviitaa +1.09,9 ja Haapsaarta +1.12,5. Haapsaari ja Uurainen ovat vahvimmin kiinni mestaruudessa. Kolmanneksi kiirehti Marko Haapsaari nousten samalla sarjan kärkeen ohi keskeyttäneen Roope Uuraisen. Ison luokan pohjat kirjattiin nyt neljänneksi sijoittuneelle Mansikkaviidalle +9,3. Välilän johto Hannulaan kasvoi jo 18,8 sekuntiin. Kärpänen kuittasi B-juniorien korkeimmat pisteet ja tyytyväinen ansiosta. Viimeisellä lenkillä rupesi satamaan ja ei meinannut löytyä pitoa ja sitä myöten luottoa jarrutuksiin. Kärpänen oli kakkosena 10,5 sekuntia edellä Laitista. Tauolla ison kärjessä olleet Alavuden UA:n Riku Raiski – Arttu Asunmaa putosivat lopulta viidensiksi +1.39,4. B-junioreita ralliin lähti 27 autokuntaa, joista 15 kilpailijaa ajoi sarjapisteistä. Raiski oli edelleen neljäs ja ison luokan kärkimies. Mansikkaviita oli kuudes +14,7. Kärpänen kipusi kolmanneksi. Lopussa oli hieman tuuriakin, kun Laitinen poistui tulosluettelosta edestämme, jutteli sarja kärkeen noussut Haapsaari. Ensimmäisellä pätkällä tuli takkiin reilusti Välilään verrattuna, joten kisan voitto ratkesi periaatteessa siinä. Kaksikko oli samalla väliluokan kärkikaksikko. Hyvillä mielin lähdetään viimeiseen kisaan, jossa koitetaan pitää sama atakki yllä. Muuten vauhti oli hyvää verrattuna muihin sarjaan kiertäviin kilpakumppaneihin. Tai vain nolloottelin huolella jotaki, tuumaili Hannula. Välilä aloitti kilpailemisen trophylaisella Suzuki Swiftillä. Kaato tiesi pitkiä iltoja tallilla. Viidennen sijan valtasi niukasti Toni Koivula (Astra) + 11,1 kymmenyksen nopeampana kaksikkoa Raiski – Sami Jämsen (Civic). – Ensimmäiset neljä erikoiskoetta meni totutellessa uuteen alustaan. Viides oli Simo Vasenius RS:llä +12,9. Kympin joukkoon mahtuvat lisäksi Jämsen (49), Henrik Koverola (39) ja Aalto (38). Välilälle myös kakkonen Välilä tyrkkäsi pohjat myös kakkospätkälle 4,1 sekunnin erolla Kärpäseen. Välilä oli kolmas 2,5 sekuntia Laitisesta. Kärpänen ohitti Hannulan. Välilä lähti kisaan jopa ennakkosuosikkina ja pitikin melko hurjaa tahtia heti alusta alkaen. – En tiedä mikä tuli. Haapsaari piikkipaikalle Kun ,Uurainen (104) keskeytti, joutui hän luopumaan kärkipaikasta Haapsaarelle (111). Lohjan UA:n Iiro Aallon – Tero Hannisen +1.56,2 kiri toi lopulta luokkavoiton ja yleiskisan kuuden sijan. Tuloksena B-juniorien korkeimmat pisteet. Ero kärkeen oli jo 1.26,2. Nyt sitten, kun autossa on tehoa, tuloksiakin syntyy. Kisan voittoon ajoivat Tervakosken/Riihimäen UA:n Tuomas Välilä – Mikko Kukkonen tasan 20 sekunnin erolla Mäntsälän MK/Riihimäen UA:n Kristian Kärpäseen – Joni-Petteri Virtaseen. Päijät-Hämeen Toomas ja Simo Palmi joutuivat antautumaan seitsemällä sekunnilla. Tauolle tultaessa Välilän johto oli kasvanut jo 26 sekuntiin. Haapsaari oli viides +12,7 ja toistamiseen pikkuluokan parasta vauhtia esittänyt Aalto oli kuudes +17,6. Välilä ja Hannula olivat jälleen luokkansa nopeimmat, kuten myös Palmi. Välilä jatkoi selvässä johdossa