vuosikerta | Hinta 8 € MARKKINOIDEN PARHAISTA RAAKA-AINEISTA Hallix Finland Oy, Kokkola | www.hallix.fi jussi.lampela@hallix.fi | +358 400 977 396 PVC-HALLIT JA KATOKSET ERISTETYT PVC-HALLIT HALLIX HYBRID® HALLIT HENKILÖKUVA LINDROOSIEN RALLISUVUN VAUHTI EI HYYDY RALLI RATA JOKAMIESLUOKKA VITIKKO HURJANA HÄRMÄSSÄ K uv a: Ja ni K ar ja la in en TIINUS JA HUHTINEN NAPPASIVAT TAAS TÄYDET PISTEET EMIL WESTMAN JUHLI KEMORALLA K uv a: Ji iV ee K or pe la K uv a: Ja ni K ar ja la in en K uv a: M iik ka K im ar i. VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN nro 6/2024 22.6.2024 | 33
Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan silikoniputkien valikoimaamme! » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi HALUAISITKO OMAN MAINOKSESI TÄHÄN. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. In situations without space restrictions, white space of 2 X or more is recommended. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Helposti ja edullisesti. OTA YHTEYTTÄ: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi 050 049 0812 IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM ItalianRP takomännät, Ross damperit vetomies 2023 valinta WEBSTORE F-Cup-mestari & Vetomies 2022 Joonas Lindroos ItalianRP takomännät, Ross damperit vetomies 2023 valinta F-Cup-mestari & Vetomies 2022 & 2023 Joonas Lindroos Soita ja kysy 0500 683 101!. Color definition of Stäubli grey: This logo definition complements the Corporate Design guidelines which are available from corporate.communications@staubli.com » sarlinraceteam.fi LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. 0400 692 617 NopeAt ja pitävät renKaAt tutusTa paIkasTa! gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. ILMOITUKSIA 2 HANAA! 6/2024 Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan pikaliittimien valikoimaamme! 4/4 ANNEX 1 Stäubli logo Logo white space Always maintain a minimum of 1 X white space around the logo. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle P
9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Vanhemman sukupolven tekijöiden jäädessä jossain vaiheessa sivuun aktiivisesta toiminnasta, siirtyy valtikka seuraajille kaiken tietotaidon ja kokemusperäisten muistojen saattelemana.. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Suomessa menestys ruokkii vahvasti innostusta, mutta Pohjoismaiden ulkopuolella, maissa, joissa autourheilukulttuuri on hieman heikommissa kantimissa, harrastuksen periytyminen ylittäisi jo pienimuotoisesti uutiskynnyksen. 5.8. 9.9. Volvon vinokoneen säädettävät nokkapyörät 8v kanttihampainen 117€/kpl 8v pyöreähampainen 79€/kpl 16v 79€/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! sisäreiän halkaisija 57mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-230 LBS (=0,7-41kg) alk. Kestotilaushinta on 59,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 66,00 euroa/vuosi. 8/24 16.8. Parasta on tietysti se, että uutta historiaa ja innostusta luodaan jatkuvalla syötöllä. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi Taitto: TDDT / Taina Kiviniemi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Nro Ilmestyy Aineisto 7/24 26.7. 79,00/kpl pituus 400mm, jäykkyydet 60-150 LBS (=11-27kg) 82,00/kpl sisäreiän halkaisija 65mm pituus 100mm, jäykkyydet 4-150 LBS (=0,7-27kg) alk. 43,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 300-1000 LBS (=53-179kg) alk. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 7.10. 11/24 15.11. 58,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 100-1200 LBS (=18-215kg) alk. 43,00/kpl pituus 150mm, jäykkyydet 325-1600 LBS (=58-286kg) alk. Sekä tietysti inspiroivasta esimerkistä. 62,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 75-700 LBS (=13-125kg) alk. 12/24 13.12. 9/24 20.9. 4.11. 99,00/kpl VARASTOSSA RUNSAS VALIKOIMA KYNÄJOUSIA! HANAA! 6/2024 3 Rallisukujen esimerkillä M iten pitkälle innostus autourheiluun voi periytyä. 68,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 50-300 LBS (=9-54kg) 69,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 60-325 LBS (=11-58kg) alk. MIIKA WUORELA, KUSTANTAJA PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: MTC Oy / Hanaa-media My Two Cents Oy, Haikanvuori 4, 33960 Pirkkala Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. Heidän kiinnostuksensa kaappaaminen on lajin jatkumon kannalta erittäin oleellista. 85,00/kpl pituus 350mm, jäykkyydet 120-300 LBS (=21-54kg) alk. 15.7. 75,00/kpl pituus 200mm, jäykkyydet 150-1000 LBS (=25-179kg) alk. Painopaikka: Sanoma Manu,Tampere, ISSN 1235-0524 Toimitus: Miika Wuorela, päätoimittaja Toimituksen sähköposti: toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Hannele Hatanpää, Jani Karjalainen, Kare Asp, Miikka Kimari, JV Korpela, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Asko Saarinen, Sportkuvat, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Timo Uimi ja Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. 10/24 18.10. Autourheilu tuntee useita isä-poika-pareja, jotka ovat varsin menestyneitä, mutta nykypäivän yhteiskunnassa, jossa erilaisia harrastusja ajanvietemahdollisuuksia on pilvin pimein, on autourheilun kulkeminen verenperintönä enemmän kuin hieno asia. 2.12. Autourheilu tarjoaa virikkeitä myös nuorille, joilla perintöä lajin pariin ei ole. 42,00/kpl pituus 125mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-53kg) alk. Kisaosakauppaa jo vuodesta 1996 GRIP -renkaanpehmennysneste 2,5 ltr 96€ Volvon vinokoneen alumiininen imusarja tuplille 99€ Volvo m45 teräsvaihdekeppi 110€ FAJS-vaakaja pystykaasuttimet /kpl alk. 83,00/kpl pituus 265mm, jäykkyydet 150-600 LBS (=25-107kg) alk. Tämä kysymys ponnahti mieleeni positiivisessa valossa, kun luin artikkelin Lindroosien rallisuvusta. Sukupolvesta toiseen jatkuva autourheiluharrastus ei ole täysin ennenkuulumatonta, mutta tässä laajuudessa, ja ikähaitari huomioon ottaen, kyse täytyy olla jonkinlaisesta Suomen ennätyksestä. Vuoden tilausjakso käsittää 12 numeroa. 86,00/kpl pituus 300mm, jäykkyydet 80-300 LBS (=14-54kg) alk. www.lautamakimotorsport
4 HANAA! 6/2024 HANAA!-LEHTI MYÖS DIGINÄ Tilaajatunnuksella luet Hanaa!-lehden digiarkiston kaikki lehdet! TILAA NYT! LUE & NAUTI Crafter Myös 4MOTION-mallina. voittajat Paras kuljettaa varmasti ILMOITUKSIA. Meidän kautta myös räätälöidytkorinrakennusversiot eri käyttötarkoituksiin. Tutustu Volkswagen jälleenmyyjällä ja osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi Varikoiden Volkswagen Hyötyautot on vuoden 2024 Ralli SM-, Rallicross SM-, Rata-SM ja Karting SM -sarjojen virallinen yhteistyökumppani. Kuvien autot erikoisvarustein. Laaja mallistomme tarjoaa tehokkaat ja taloudelliset moottorit, edistyksellisimmät varusteet sekä viihtyisät sisätilat. Meiltä saat palkitut pakettiautot, henkilöautojen tilaihmeet ja kodikkaat matkailuautot. Volkswagen Hyötyautot -malliston CO päästöt 0-291 g/km. Transporter 6.1 Suomen ostetuin pakettiauto 2023. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy. ID. Buzz Cargo Suomen ostetuin täyssähköpakettiauto 2023. Caddy Cargo Tilaa työlle
Aivan samoin kävi nyt Somerolla. Aggressiivinen ja nopeasti edennyt syöpä oli voittanut taistelun jo ennen kuin sen olemassa olosta kukaan tiesi. Mitä!. Ymmärtääkseni he kuitenkin evakuoivat välittömästi autosta sen erikoisen vaihdelaatikon jolla olisi käyttöä historic-kisoissa. Jussi, minä ja Hatakan Jarno kiersimme kolmikkona vuosien ajan MM-rallien lisäksi SMja kansallisia ralleja. Kiittäen. Moottoriurheilun pariin Jussi tuli jo pikkupoikana. Jussin elämän kisa päättyi torstaina 6.6.2024 kello 18.30. Eri asia on sitten se, että kilpailun tauottua ja kun siirrytään odottamaan seuraavaa päivää majapaikalla, aikanaan maistui kupponen jos toinenkin. JUSSI HANNULA Legendaarinen ääni ja motorsport-osaaja sai kutsun liian varhain N i. Mitäää... Jussia ei voi unohtaa. Pysäyttävä tieto kertoi, että enää ei mitään ole tehtävissä. Se helpotti niin, että pystyin seuraamaan EVK-luokan finaalin ihan tapahtumapaikoilla. Myös TV-puolelle Jussin pian houkuttelin tekemään ohjelmia ja myöhemmin hän teki yksinkin ison määrä rallilähetyksiä niin BV-Teamille kuin JENT Motorsportillekin. Särkylääkkeet nautittiin ja sohvalta haettiin tukeva asento nettitulosten seuraamiseen. Silloin oli heinäkuussa vain kaksi-kolme lämpöastetta ja pohjoisesta tuuli. Valko-vihreä Escortti jäi sen ostaneelle tiimille joka hyödynsi sitä usean vuoden ajan. Katsoin, että olen täällä töissä ja lehden edustajana, jätettäköön viihde myöhemmäksi. Ei kantanut ollenkaan. En tarvinnut, ja istuin penkille. Hevosvoimista kyse sielläkin. No, onneksi majapaikassa oli jemmassa brandypullo ja ruotsin puolella Pello-Marketissa pitkiä kalsareita. Niinpä sitten illan mittaan hakeuduin auton ostaneen tiimin tienoille. Ja mielessä kaikuva Jussin elämänmakuinen nauru. Isän grilli oli kiintopiste, missä miesten kanssa suunniteltiin rallireissuja ja pohdittiin parhaita kuvauspaikkoja, mutta sen veikkauspisteellä syttyi myös Jussin toinen intohimo ravit. Ei sillä ollut väliä oliko kuski Sebastien Loeb tai Ogier tai junnu SM:n nuoria nousevia tähtiä, niin Jussi oli aina jutulla. Huoltoalueilla Jussi viihtyi ja nautti olostaan. Vain kerran olisi Kittisvaaralla tehnyt mieli lämmittävää tujausta. Tästä osoituksena oli jokkiksen SM-kisa Kaanaassa 1990. Vaikka oli kesäpäivä, laitoin ”persiinlämmittimen” päälle ja hetken kuluttua reiden yläpään ( suomeksi sanottuna persiin) kiputila alkoi helpottaa. Viimeinen Jussin erikoiskoe alkoi pääsiäisenä. Varikolle tuli iso tyhjä paikka. Niinpä, kun päivän ”pasteeraa” vaihtelevissa maasto-oloissa, on rasitus joskus sellainen että lonkka vihoittelee välittäen kiputilan reisilihakseen. En tuossa auton myyntivaiheessa vielä ollut narauttanut enkä sihauttanut. Jussin kanssa oli aina hauskaa. En uskaltanut lähteä paikan päälle vaan ”otille”. Ehkä vain se, että kivut olivat poissa. Tieto pysäytti ja siinä ei ollut mitään lohdullista. Ja kun aihe nyt tuli puheeksi, voin kertoa etten koskaan ole kilpailutapahtumien ollessa käynnissä turvautunut kuningas alkoholin käyttöön. Lapsuudenkoti oli Jussille tärkeä läpi elämän ja myös ystäville. Hän tuli kaikkien kanssa toimeen ja nopeasti juttuunkin. Melkeinpä uskallan sanoa, että Petter Solbergit ja kumppanitkin Jussin muistavat. Huolellisesti valmisteltu Lotuksen vaihdelaatikolla varustettu Escort meni riehakkaasti kaupaksi, kun pyörimisessä tuhrasin jatkopaikan. Mutta ne kertovat myös siitä, että liikunta on jäänyt aivan liian vähäiseksi. Tällä kertaa ei tiedossa ollut kenellekään mitään hyvää – Jussin lähtö oli väistämätön. 2000-luvun alussa perustettuani oman yritykseni Jussi tuli entisenä lukiokaverinani mukaan kuuluttajan töihin. Niitä tulee ikävä. Hauskoja reissuja. Muutamaa vuotta myöhemmin perhe muutti Riihimäellä Lasitehtaantielle, minne myös syntyi legendaarinen Eeron Grilli. Kun aloin keräillä tavaroita Somerolle lähtöä varten, petti jalka alta. Muistot ja tarinat jäävät elämään. Lieneekö historian toistoa vai mitä, mutta pari vuotta sitten vastaavassa kisassa Honkajoella olin samanlaisessa tilanteessa. Oikea jalka alkoi pettää alta, sinnittelin palkintojenjakoon saakka kunnes siellä raahauduin autoon. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja K uv a Pi xa ba y/ R ita HANAA! 6/2024 5 Asioihin löytyy selityksensä! T ämän kirjoitelman tekemiseen johti viikonloppuna ennen tämän kirjoittamista pidetty jokamiesluokan Nu Na EVK-kisatapahtuma Somerolla. toukokuuta 1975. Halusin kertoa näistä tapahtumista siltä varalta, että joku kuvitteli kankeasti kävelleen ”tsurnalistin” käyneen turhan innokkaasti olutteltalla. Mutta eipä onnistunut. Esitin rakentavia ajatuksia takaisin ostosta. Ja meidän ystävien ja kavereiden suuri joukko. Ei, siitä ei todellakaan ollut kysymys. Myöskään Pellon kisoissa en kisatapahtumien seuraamisen aikana hyödyntänyt pääsuoran päässä olevaa häkkitilaa. Mutta sunnuntaiaamu oli sitten toinen juttu. Ei sen puoleen, pari vuotta sitten samanlainen sattumus kävi toisen työn puolella ulkoilmatapahtumassa, jossa paikalla Puolustusvoimien ylipäällikkö ja puolustusministeri. Ynnä sotien veteraaneja, jotka kulkivat maastossa pystyssä päin toisin kuin allekirjoittanut joka joutui turvautumaan aitapylväiden tukeen. Jussilla on syöpä. Haluan nimittäin tuoda julki, että en ollut niin sanotun humalteen kourissa lauantaina, vaikka kävely oli huojahtelevaa ja taisin törmätä pariinkin ihmiseen. Jussia jäivät kaipaamaan vaimo Minna, kaksi ihanaa pientä poikaa, läheiset äiti ja isä ja pikkusisko Marianne. Lauantaina istuin hetken autossa istuimenlämmitin täysillä. Olimme koolla samaan aikaan Jussin lukioaikaisten ystävien kesken. Mutta sitten vaunualueella alkoivat päivän tapahtumat kismittää. Rajalan Jonttu jo katseli, että tarvitsenko apua autolle pääsemisessä. Kun suurin osa liikkumisesta tapahtuu arkena autolla, on äkillinen koko päivän kestävä rasitus kisapaikalla joskus liikaa. Jussi Einari Hannula syntyi Pirkko ja Eero Hannulan esikoiseksi 14. Itse sain kiertää Suomea eri rallien ja tapahtumien parissa parinkymmenen vuoden ajan Jussin kanssa. Ilmassa kysymys: Miksi. Jussi oli surun murtama. Huoli läheisistä oli jussimaisen vahva – käsin kosketeltava. Tieto moottoriurheilumiehen Jussi Hannulan sairastumisesta tuli yhtä yllättäen meille kaikille, kuin aikanaan puhelu Carloksen auton syttymisestä tulee vuonna 1998 maailmanmestari Tommi Mäkiselle. Viimeisen kerran juttelimme reilua viikkoa ennen. Nämä tilanteet toki kertovat siitä, että ikää on jo kertynyt. Ja samaa kertoivat kaikki muutkin motorsportia Jussin kanssa tehneet. Jussilla oli vahva tietämys moottoriurheilusta ja myös englannin lisäksi hyvin hallussa ruotsi ja saksakin ja monet kerrat mies olikin tekemässä Neste Rallissa lähtöhaastatteluja. Niillä hyytävä kylmyys korjaantui! Tämän laitteen väärinkäyttö ei ollut syynä kirjoittajan hoiperteluun Somerolla. Timo Heinonen ystävä MUISTOISSAMME. Reilu kymmenvuotiaana Jussi alkoi kuvata ralleja ja hyvää otosta jaksettiin metsästää ja paikkoja hakea aina ajelemalla pätkät ennakkoon läpi. Ja ikinä en tule unohtamaan Jussin naurua ja hyvää huumoria. Jussia muistaen ja kunnioittaen
Liput 10 €/pvä Perhelippu 20 €/30 € la+su KAUHAVA 2 30.06.2024 KAUHAVA 1 29.06.2024 29.06.2024 ASFALTTISPRINT ASFALTTISPRINT Osoite: Uunimaantie 56, 62200 Kauhava (opastus) 2024 R A L LY TAMPERE FINLAND 26 .-27.7.2024. 6 HANAA! 6/2024 ILMOITUKSIA Kilpailut alkavat la klo 15, su klo 11
penttikorpela. Ilmoittautuminen kitissä 1.8. ILMOITUKSIA HANAA! 6/2024 7 Tervetuloa! Suonenjoen UA MoOtToRiTyÖ J.ViItIkKo & KaRnEvAaLi Jm La 6.7.2024 KlO 10 KARVIA PÄIVÄ JM verkkokauppakorpela. klo 23.59 TERVETULOA KARVIAAN! YhTeistyössä KARVIA PÄIVÄ JM La 3.8.2024 klo 10 Karvian Moottorirata La 3.8.2024 klo 10 Karvian Moottorirata Torrontie 161, 39930 KARVIA Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Yleinen, EVK/Tuupparit limittäin, Nuoret/naiset limittäin Ilmoittautuminen kitissä 29.7. klo 23.59 mennessä! Yleisen osallistujamäärä rajoitettu 96 kilpailijaa Yleisen voittajalle Minarcmig 190auto TERVETULOA KARVIAAN! arvo 1500€
8 HANAA! 6/2024 ILMOITUKSIA 20 24 LIPUT 25,00 EUROA LISÄTIEDOT: WWW.HYUA.FI 20.7.2024 KELLO 11:00 HYVINKÄÄN VAUHTIPUISTO RALLICROSS-KILPAILU WWW.KARDAANIKUNKKU.FI
alk. klo 11 HANAA!-LEHTI ILMESTYY JOKA KUUKAUSI! TILAA HANAA!: www.hanaa.fi • info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. OTA YHTEYTTÄ: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi 050 049 0812 Pikkusuon moottoriradalla, Kouvolan Inkeroisissa Nuoret/Naiset, Nostalgia luokka, EVK/Tuupparit limittäin ja yleinen Kansallinen JM-kilpailu ja Anjalankosken UA:n 60-vuotiskilpailu Tervetuloa Pikkusuolle! Rata sijaitsee VT 15 varressa, Vehkaojantie 30, 46900 INKEROINEN www.ankua.com Liput, aikuiset 10€, alle 15-v. Ralliraitti 74, 77600 Suonenjoki JM Suonenjoen JM/RC-rata 27.7. klo 11 su 7.7.2024 alk. 9-16) Sk an na a ja tila a. klo 10 HANAA! 6/2024 9 ILMOITUKSIA LISÄTIEDOT JA LIPUT: HALUAISITKO OMAN MAINOKSESI TÄHÄN. 0€ GB-TURVA INKEROISTEN MAASTOAJO GB-TURVA INKEROISTEN MAASTOAJO su 7.7.2024 alk
Vetomies Jyväskylä (AKK) Sports Oy (AKK) F-Cup 10.8. JR Cup Uljua Uljuan Moottorirata, Pulkkila JokkisRace ry (HaMU) N 31.8.–1.9. Tilanne 16.6. Savitaipale Ralli Savitaipale (HaMU) K 28.9. Endurance Cup 2024 Kemora Veteli Momo Racing Team ry (AKK) K, Cup 17.–18.8. Leppävirta Rallisprint Leppävirta Leppävirta Racing Team (AKK) K 7.9. Asfalttisprint Sodankylä Sodankylä Sodankylän MK (HaMU) K 27.–28.8. RX Masters Kouvola Tykkimäki Moottorirata, Kouvola Valkealan UA K 6.–7.9. Happy Beach SM Asfalttisprint Vaala RokUAn Raketit (AKK) SM, Aluemestaruus 13.7. Endurance Cup 2024 Botniaring Jurva Momo Racing Team ry (AKK) K, Cup MUISTA MAINOSTAA KISAASI! Ole ajoissa!. RX Masters Hyvinkää Hyvinkään Vauhtipuisto Hyvinkään UA K 27.7. Lahti Historic Rally Lahti Lahti Historic Rally (AKK) EM 23.–24.8. Maanrakennus JM Kokemäki Punkalaitumen MK/UA (AKK) K 28.7. Pohojammaan Vetomies Ralli 2024 Evijärvi Keski-Pohjanmaan MU (HaMU) K RALLICROSS 19.–20.7. ProRace-festivaalit Pesämäen moottorirata, Honkajoki JokkisRace ry (HaMU) N 7.7. Mäntyharju JM Mäntyharju Mäntyharjun MK (AKK) K 28.9. Multia Ralli Multia Racu Oy ja Rallintekijät ry SAL K 1.–4.8. XXXVI Ähtärin Ähellys Karstula, Vallitien Vauhtirata Ähtärin UA (AKK) K 31.8. Future SM-ralli Lahti Lahti Historic Rally (AKK) SM, HRT, NEAFP 31.8. RMC Kouvola Tykkimäki Circuit RMC Finland k 21.–22.9. Jokamiehen Kiekaus Laitila Krouvinummi V(AKK)a-Suomen UA (AKK) K, AM 25.8. Rallicross SM OuluZone Ouluzone Lakeuden UA (AKK) SM 24.8. GB-Turva Inkeroisten Maastoajo Pikkusuon moottorirata, Inkeroinen Anjalankosken UA (AKK) K 7.7. Keuruu Ralli Keuruu Rallimiehet ry (HaMU) HRS, K 31.8. XXXIX Koivuniemen Syys-JM Koivuniemi, Eurajoki Rauman UA (AKK) K, AM 21.9. JM Turkkimäki Turkkimäen Jm Rata Tuusniemi Koillis-Savon UA (AKK) K, AM 22.9. Flying Finn Raket SJM, Järilänvuori 40v Kokemäen karting rata Kokemäen FK-Kerho (AKK) SM, Cup 24.–25.8. Koniwatit Valloillaan Juhlakilpailu Kotkan MU-keskus Kotkan UA (AKK) K 8.9. Kardaanikunkku Kaanaan Moottoriurheilukeskus Lempäälän UA (AKK) K 20.7. Irva JM Irvan moottorirata Oulainen Oulaisten MK/UA (AKK) K 21.9. RTP Ralli Petäjävesi Rally Team Palokka SAL K 13.7. Härmä JM XIII Alahärmä, Kalmookankaan moottorirata Al Härmän Osasto (AKK) K 14.9. Karvia Päivä JM Karvian moottorirata Karvian UA/Mk (AKK) K 4.8. Karting SM Pori Porin FK-Rata Porin Formula Karting Kerho (AKK) SM 3.–4.8. Ralli Lieto SVR Racing Team ry K 14.9. SM-Häppäri Vaala RokUAn Raketit (AKK) SM, Aluemestaruus 6.7. Salo Jokkis Somura Salon UA (AKK) K 11.–14.7. Kyläseppäralli XI Petäjävesi Petäjäveden UA (AKK) HRT 21.9. Nuuskakaira JM Pello Kittisvaara Ylitornion UA (AKK) K 7.9. 37. Mekonomen JM SM Yleinen Ylämyllyn Moottoriurheilukeskus Joensuun UA (AKK) SM 6.7. Historic Race Botniaring Botniaring Jurva Historic Race Finland (AKK) K 9.–11.8. Kokemäen Kuhmut Risten Rata, Kokemäki Kokemäen UA (AKK) K 24.8. Härmänmaan Ympäristöpalvelu Oy JM XL Häjyylyajo Alahärmä, Kalmookankaan moottorir. JR Cup Suomussalmi Aittokosken Moottorirata, Suomussalmi JokkisRace ry (HaMU) N 27.7. FRC Estonian Grand Prix Porsche Ring, Pärnu (AKK) Sports Oy (AKK) K, SM, Cup, NEAFP 16.–18.8. Sotka JM Sotkan moottorirata Kauhajoen UA (AKK) K 10.8. Moottorityö J. Syyspäräys Porin FK-Rata Porin Formula Karting Kerho (AKK) K RALLI 6.7. Secto Rally Finland Jyväskylä (AKK) Sports Oy (AKK) MM 2.–3.8. WALLIUS JM Somura, Somerniemi Thu-Team (AKK) K, AM 17.8. TC-King JM Lappajärvi Särkiniemen Moottorirata Lappajärven UA (AKK) K 22.9. Asfalttisprint Kauhava Kauhava Pohjanmaa Racing Team (HaMU) Asf.M 6.7. FRC Alastaro Alastaro Circuit Momo Racing Team ry (AKK) K, SM ENDURANCE 29.–30.6. Tech-Salmi SM Pro2 Harjavalta Drift Madness Track ry (AKK) SM 24.8. (AKK) K 6.–7.7. Kisko Ralli Kisko Kiskon MAK (HaMU) HRS, K 26.–27.7. IAME Series Finland Vihti Vihti Karting Vihdin UA (AKK) K, NEAFP 12.–14.7. Flying Finn Raket SJM Jämsä Jämsä Haaralantie 101 FK-rata. Porsche Weekend Estonia Porsche Ring Pärnu Porsche Racing Club Finland (AKK) K 30.6. JM Jalasjärvi Murtoharjun moottorirata, Jalasjärvi Jalasjärven MK/UA (AKK) K 25.8. Syyskisa Monako Monako FK (AKK) Cup 24.–25.8. IX HausUA JM Seniorimestaruus Hyvinkään Vauhtipuisto Hausjärven UA (AKK) K 21.9. Rally Larvik Larvik (AKK) Motorsport ry (AKK) K, NEAFP 7.9. RMC Paimio Kuismanen Circuit, Paimio RMC Finland (AKK) K 11.8. FDS Drifting Finals Honkajoki, Pesämäen moottoriurheilukeskus Suomen Drifting (AKK) K 6.–7.9. Drift Masters Round 3 Finland Mika Salo Circuit VD Events Oy (AKK) K, NEAFP 12.–13.7. JM Paltanen Paltasen autourheilukeskus Pieksämäen UA (AKK) K, AM 10.8. KRS 375-JM Kristiinankaupunki Kristiinan Seudun UA (AKK) K 22.9. Endurance Cup 2024 Botniaring Jurva Momo Racing Team ry (AKK) K, Cup 13.–14.7. Äetsä JM Huittinen Kuninkainen Äetsän UA (AKK) K 8.9. JM-Kalajoki Kalajoki, Isokalliontien moottoriurheilurata Kalajoki RRMK/UA (AKK) K 3.8. Raskaskonehuolto J-P Rajala JM SM liiga Hangassuon JM-rata Noormarkun UA/Mk (AKK) SM 7.9. Mekonomen Rallicross SM Joensuu Ylämyllyn Moottoriurheilukeskus Joensuun UA K RALLISPRINT 29.–30.6. VihUA JM Hyvinkään Vauhtipuisto Vihdin UA (AKK) K 17.8. Lapinlahti JM Lapinlahti Lapinlahden AU (AKK) K, AM 18.8. JM Korkatti Korkatin moottorirata Haapaveden MK (AKK) K 10.–11.8. FDS Drifting Rd3 Seinäjoki, Routakallio Suomen Drifting (AKK) K 27.–28.7. 38. Aluemestareiden Kisa Vaasa, Pitkämäki Vaasan UA (AKK) K, Kutsukilpailu 28.–29.9. Paratiisi JR SM Paratiisi, Oulainen JokkisRace ry (HaMU) M 24.8. MLV Drift Challenge ’24 Hyvinkää Hyvinkään UA (AKK) K, NEAFP 20.7. JM-HUHA Huhan moottorirata Purontaka Toholammin UA (AKK) K 11.8. Syys JM Hangassuon JM-rata, pori Satakunnan UA (AKK) K 28.9. Karting SM KimiCircuit Kimi Circuit Lappeenrannan UA (AKK) SM 20.–21.7. FRC Botniarace Botniaring Jurva Etelä-Pohjanmaan UA (AKK) K, KV, SM, Cup, NEZ, NEAFP 12.–14.7. AUK Jämsän Äijät (AKK) SM, Cup 26.–28.7. Drift SM Lahti Pro Lahden urheiluja messukeskus Lahden UA (AKK) SM 16.–17.8. Juhla-ajo Kanta-Häme Forssan Seudun UA (AKK) K, SM, NEZ DRIFTING 28.–29.6. MSP SM Rallisprint Oulu Oulun UA (AKK) SM, Aluemestaruus 11.8. 2.Kuljetus Harri Mattila JM Daytona Circuit, Akaa ValkeakoskenToijalan Seudun UA (AKK) K, AM 10.8. Historic Grand Race Ahvenisto Historic Race Finland (AKK) K 7.–8.9. Kevyt-ralli Pornainen, Sipoo Sipoon AK (AKK) K, pienoisralli 28.9. Karting SM Kotka Kotkan moottoriurheilukeskus Kotkan FK-Kerho (AKK) SM 6.-7.7. MRF Tyres SM-sprint Ylistaro as Etelä-Pohjanmaan UA (AKK) SM 28.9. Asfalttisprint Hämeenlinna Hämeenlinna Ahvenisto Race Circuit Oy (HaMU) Asf.M 10.8. JR Cup Kannus Poleenharju, Kannus (HaMU) N 15.9. Ala-Talkkari Areena Asfaltti JM Ala-Talkkari Areena Lapuan UA (AKK) K 14.–15.9. SM Rallisprint Raahe Kiilun moottorirata, Raahe Raahen UA (AKK) SM 24.8. Ivomat Paineautot Syyslläys Tykkimäen Moottorirata, Kouvola Valkealan UA (AKK) K 14.9. Juuka Ralli Juuka Ralli Team Kainuu (HaMU) HRS, K 17.8. Historic race Kemora Kemora Veteli Vetelin UA (AKK) K 13.–15.9. Endurance Cup 2024 Motopark Virtasalmi Momo Racing Team ry (AKK) K, Cup 28.9. Prätskulla Rallisprint Raasepori Southwest Motorsport (HaMU) K RATA 28.–29.6. Flying Finn Raket SJM Töysä Karting rata Töysä Suomenselän Karting (AKK) Cup 6.-7.7. Viitikko & Karnevaali JM Suonenjoen JM &RC Rata Suonenjoen UA (AKK) K, AM 6.7. Veikon Kone Drift SM Pro Ala-Talkkari Areena Lapuan UA (AKK) SM 29.6. – autourheilu.fi (AKK), harrastemoottoriurheilu.fi (HaMU) ja suomenautourheiluliitto.fi (SAL) KILPAILUKALENTERI Kilpailukalenteri 10 HANAA! 6/2024 AUTOSUUNNISTUS 27.9. RX Masters Jalasjärvi Murtoharjun moottorirata, Jalasjärvi Jalasjärven MK/UA K 27.–28.7. RMC Lentola Lentola Green Karting Park RMC Finland (AKK) K 21.7. FDS Drifting Rd2 Tampere, Kaanaan moottoriurheilukeskus Suomen Drifting (AKK) K 5.–6.7. Flying Finn Raket SJM Paimio Kuismanen Circuit, Paimio South West Karting Fin (AKK) Cup, RSJM 10.–11.8. Rallicross SM Jalasjärvi Murtoharjun moottorirata, Jalasjärvi Jalasjärven MK/UA SM 16.–17.8. Ala-Talkkari Areena Drift SM Pro2 Ala-Talkkari Areena Lapuan UA (AKK) SM 12.–14.7. FoSUA 60v. Karvia JM Karvian moottorirata Karvian UA/Mk (AKK) K 7.9. TUA JM Krouvinummi, Laitila Turun UA (AKK) K 22.9. JR Arkala 3 Arkala JokkisRace ry (HaMU) N 11.8. PH Peltiasennus Ralli Inkoo Inkoo Southwest Motorsport (HaMU) K 23.–24.8. Ekenäs-Tammisaaren Jokkis Raasepori Ekenäs-Tammisaaren Mk/UA (AKK) K 24.8. NA | NU | EVK | JM-SM 2025 esikisa JoSeMoRa Päijät-Hämeen UA (AKK) K 29.9. Sorakunkku XXXI Nykarleby Nykarleby NSB (AKK) K 17.8. Asfalttisprint Nokia/Pirkanmaa Nokia Täys miinus (HaMU) Asf.M 31.8. Poikkinaintiajot Kittisvaaran Moottoriurheilukeskus Pellon MK (AKK) K 19.–21.7. Karting SM Kangasala Lentola Green Karting Park Pirkanmaan Karting (AKK) SM 7.–8.9. Viihdekeskus Hojo Hojo ralli Kuopio Kuopion UA (AKK) F-Cup 20.–21.9. MRT rata Botniaring Jurva Momo Racing Team ry (AKK) K 5.–7.7. VAKT JM Suonenjoki Vesannon UA (AKK) K 28.7. Drifting Botniaring Botniaring Radalle UA (AKK) JOKAMIESLUOKKA 29.–30.6. NAC Syyseksytys Riihimäki Riihimäen UA (AKK) K, Cup, NEZ 28.9. HYAcenter Ralli 2024 Pirkanmaa Pr-Racing (AKK) NEAFP, Ralli 27.7. JM-Kärppämäki Kauhava Kärppämäen Moottorirata Kauhava Kauhavan UA (AKK) K KARTING 28.–30.6. Drift SM Pro Ahvenisto stadion Hämeenlinna Ahveniston moottorirata, Ahveniston AU (AKK) 14.–15.9. L-HUA JM Risten rata, Kokemäki Lounais-Hämeen UA (AKK) K 14.9. JM-Kokkola Kemora Kokkolan UA (AKK) K 28.9
HYA CENTER RALLI 27.7.2024 Testirallia jälleen heinäkuussa, Ideapark toimii kisakeskuksena HYA Center Ralli ajetaan lauantaina 27. Sitten ajetaan 4 erikoiskoetta yhteismitaltaan 34 kilometriä, koko reitin pituus noin 118 kilometriä. Ensin ajavat nuoret, naiset ja seniorit limittäin, sitten evk ja tuupparit limittäin. KARDAANIKUNKKU 19.-21.7.2024 Kolme kisapäivää Kaanaassa Perinteinen Kardaanikunkku on pysyvästi laajentunut kolmen päivän tapahtumaksi. RX MASTERS HYVINKÄÄ 19.-20.7.2024 Masters-kisaa Hyvinkään radalla Kun Viroon suunniteltu RX Masters-kisa jäi järjestämishaasteiden myötä pois, on seuraava kilpailu Hyvinkäällä ajettava kisa. Päivän menon kruunaa yleinen luokka. Ajettavat luokat ovat yleinen, naiseet, nuoret, EVK, Seniorit, Pro Race ja JR 1300. MOOTTORITYÖ J. Kisassa ajetaan SM-ja Cup-pisteistä Autourheilukerho Jämsän Äijien isännyydessä 21.7.2024. Lauantain kilpailu LSK Business Parkissa käynnistyy kello 15.00, sunnuntain startataan 3 kilometrin radalle jo kello 11. harjoitellaan, kunnes siirrytään aika-ajoihin. GB-TURVA INKEROISTEN MAASTOAJO/ ANKUA 60 V-JUHLAKILPAILU 7.7.2024 Juhlan tuntua Pikkusuolla Anjalankosken UA on toiminut jo 60 vuotta. Järjestäjänä on Kotkan FK-Kerho. Perjantaina 5.7. HAPPY BEACH SM ASFALTTISPRINT JA SM HÄPPÄRI 5.7.2024 Kaksi SM-osakilpailua samana päivänä Happy Beachilla ajetaan Rokuan Rakettien isännöimänä ja emännöimänä lauantaina 6.7. Kyseessä on kansallinen Hamu-sprint ja järjestäjänä on Sodankylän Moottorikerho Ry. kello 11.00 alkaen. JR CUP SUOMUSSALMI 20.7.2024 Kovaa menoa Aittokoskella JR Cup jatkuu Suomussalmen Aittokosken radalla 20.7. Seuraava osakilpailu on tästä kahden viikon päässä Porissa ajettava kisa. kello 10 alkaen. MEKONOMEN JM SM 29.-30.6.2024 Jokkiksen mestaruus ratkeaa Yleisen luokan jokkiksen SM-mitalit ratkaistaan nyt Joensuun UA:n isännyydessä Liperissä Ylämyllyn 1080-metrisellä radalla. Sunnuntaina samaan aikaan lähtee käyntiin yleinen ja seniorit. varikko avataan ja katsastus alkaa. valmistaudutaan kisaan, lauantaina ajetaan harjoitukset ja kilpailujen aika-ajot/alkuerät. Lauantaina kello 11 alkaen ajetaan nuoret, naiset ja EVK. JM-nostalgia-luokkaan pääsevät ajamaan ne, jotka ovat olleet Pikkusuolla ajamassa ennen vuotta 2000. DRIFT MASTERS 5.-6.7.2024 Kolmas osakisa vuorossa Drift Mastersin kolmas osakilpailu ajetaan Mika Salo Circuitilla 5.-6.7.2024 Kisan taso on K, NEAFP ja järjestäjä VD Events Oy. Varsinaiset kilpailustartit lähtevät liikkeelle kello 14. kello 11 alkaen. Ja Pellon tyyliin, parhaalle pisteiden kerääjä-autokunnalle on tarjolla riihikuivaa rahaa. Luokkina ovat jm nuoret/naiset, JM-nostalgia, JM EVK,JM Tuupparit ja sitten yleinen. Palkintojen jako toteutetaan luokittain kello 14.15 alkaen. Ensin Warm Up, sitten aika-ajot ja viimeisenä kilpailulähdöt. Ensimmäiseen kisaan startataan kello 11.00 ja toiseen iltapäivällä. FLYING FINN RAKET SJM 21.7.2024 Juniorit Jämsässä Flying Finn Raket SJM Jämsä-kilpailun areenana on Jämsässä os Haaralantie 101sijaitseva fk-rata. SALO JOKKIS 7.7.2024 Salon osuus Somura-kupista Vuodesta 1963 toiminut Salon UA järjestää Somuran radalla Somerniemellä Salo Jokkiskilpailun sunnuntaina 7.7. Ja ratana tietty Kimi Circuit. HANAA! 6/2024 11 TULEVIA KILPAILUJA VEIKON KONE DRIFT SM PRO 28.-29.6.2024 SM-taistoa Ala-Talkkari-areenalla Lapuan UA järjestää Driftingin Pro-luokan SM-osakisan Ala-Talkkari Areenalla 28.-29.6.2024. Tuttu kilpareitti on 3 200 metrin mittainen ja pinnaltaan asfalttia. SPORTTIKONERALLI 13.7.2024 Sorarallia Salon alueella Kiskon MAK:n järjestämä ralli peruuntui talvella. Jokkis Racen suurkisa, jonka järjestää juuri Jokkis Race Ry. Torstaina ajavat EVK ja tuupparit limittäin, perjantaina ikähaitarin molemmat päät eli nuoret ja seniorit. Viitikko & Karnevaali JM ajetaan Suonenjoella lauantaina 6.7. Rataa on 750 metriä, josta asvaltin osuus 40 %. Kilpailun lähtö Sporttikoneelta tapahtuu kello 14 alkaen. Näissä merkeissä ajetaan Pikkusuolla juhlava jokkiskisa 7.7. JR PRO RACE-FESTIVAALI 6.-7.7.2024 Jokkis Racen suurkisa Pesämäessä Honkajoen Pesämäen radalla ajetaan 6.-7.7. Siinä kerätään autokohtaisesti pisteitä jokaisesta kyseisellä autolla ajettavasta luokasta. Kisassa ei ole missään luokassa myyntivelvoitetta, joten auton testaamista suunnitteleville kyseessä on hyvä mahdollisuus. HÄRMÄNMAAN YMPÄRISTÖPALVELU OY JM XL HÄJYYLYAJO 6.7.2024 Kalmookankaalla perinteisesti Kalmookankaan radalla ajetaan AL-Härmän isännöimänä jo perinteinen Häjyylyajo. RTP RALLI 6.7.2024 Petäjävedellä päästellään Rally Team Palokka järjestää Suomen Autourheiluliiton alaisen RTP Rallin Petäjävedellä. Kisan arvo on SM ja mukaan pääsevät myös NEAFP-kilpailijat. Jos muisti pettää, voi varmistuksen saada järjestäjältä. Sunnuntaina 28.7. ajavat koppiautot niin SM-pisteistä kuin RX Masters-palkinnoista. iltakisana alkaen kello 15. Kilpailu ajetaan lauantaina 6.7. Perjantaina 28.6. tulevat radalle eri luokkien Crosskartit taistelemaan SM-pisteistä.. Järjestäjänä on Jokkis Race Ry. Niiden perusteella mennään finaaleihin. TRANS HÄRMÄ ASFALTTISPRINTIT 29.–30.6.2024 Kaksi kisaa Kauhavalla Kahtena kesäkuun lopun päivänä ajetaan kaksi Hamun Xmeal Asfalttimestaruussarjan osasprintiä. Ajettavat luokat ja ajojärjestys ovat: EVK / Tuupparit limittäin, yleinen ja viimeisenä ajettavat Nuoret, Naiset ja Seniorit limittäin. Joka päivä on tarjolla menoa kello 9 alkaen. Sunnuntaina kilpailut käynnistyvät kello 10.30. Lauantaina 27.7. Lauantaina kisailevat naiset ja yleisen karsinnan ajavat, sunnuntaina ajetaan yleinen loppuun. klo 10.00 alkaen. HISTORIC RACE BOTNIARING 12.-14.7.2024 Historic-ratasarjan vuoro HRF ja Team Botnia Ry järjestävät Botniaringillä Historic Racen osakilpailun. Ajankohdaksi valikoitui kyseinen viikonloppu, joka sijoittuu Latvian ja Suomen MM-rallien väliin. heinäkuuta. Palkintojen yhteisarvo kisassa on noin 10 000 euroa. 2024 asfalttisprintiä. BOTNIARACE 5.-7.7.2024 FRC-sarja jatkuu Rata-ajon FRC-sarja saa jatkoa Botniaringillä ajettavassa Botniarace-kilpailussa. VIITIKKO/KARNEVAALI JM 6.7.2024 Suonenjoella perinteikäs kilpailu Moottorityö J. Matkaan lähdetään kello 11 ST1 Kyläsepän pihasta. Lauantaina aamulla ensin warm up ja kello 11 lähtien varsinainen kilpailu eli luokissa kolme alkuerää. Nyt hommaan tartutaan uudelleen ja HaMun sääntöjen mukaan ajetaan neljän erikoiskokeen soraralli Salon kaupungin alueella. kaksi asfalttisprintin SM-osakilpailua. Radan suunta vaihtuu toisessa kilpailussa. Perjantaina 12.7. Nyt sunnuntain palkintojenjaossa kruunataan niin Kardaanikuningas, Kardaanikuningatar, Kardaaniprinssi tai –prinsessa sekä Kardaanimonarkki. Uutuutena kisassa on Poikkinainti kuppi. Maalissa ollaan noin 17.30 alkaen. Perjantaina ajetaan sääolosuhteiden salliessa harjoitukset. Luokat ovat ajojärjestyksessä nuoret, naiset ja seniorit; yleinen; EVK ja tuupparit. Lauantai käynnistetään kello 9 alkaen Warm Upeilla ja varsinaiset kilpailulähdöt starttaavat klo 10. Ratana on Vauhtikeskuksen 1450 metriä pitkä rallicross-versio. KARTING SM KIMI CIRCUIT 12.-14.7.2024 Kartingin SM-sarja jatkuu Lappeenrannassa Lappeenrannan UA:n isännöimänä 12.-14.7. Pääsyliput 10 € / alle 12 v vanhemman seurassa ilmaiseksi. Noin 100 EK-kilometrin ja seitsemän EK:n reitti kulkee Tampereen ympäristössä. KARTING SM KOTKA 28.-30.6.2024 SM-pistejahtia Kotkassa Karting SM Kotka-kilpailu ajetaan Kotkan moottoriurheilukeskuksen / Kotkan FK radalla. ASFALTTISPRINT SODANKYLÄ 13.7.2024 Asfalttisprintiä yöttömän yön aikoihin Sodankylässä ajetaan 13.7. POIKKINAINTIAJOT PELLO 11.-14.7.2024 Nyt ajetaan neljänä päivänä. RX MASTERS JA RALLICROSS SM JALASJÄRVI 27.-28.7.2024 Murtoharjulla monipuolisesti Rallicrossin SM-sarja ja RX Masters organisaatio toteuttavat yhdessä Jalasjärven Moottorikerhon kanssa kauan odotetun yhteisen kisatapahtuman Murtoharjun radalla. Kilpailuun ilmoittautuminen päättyy 23.6., mukaan otetaan maksimissaan 280 kuljettajaa. Järjestäjänä perinteiseen tyyliin toimii Lempäälän UA. Erikoiskokeita on 48 km. Sunnuntaina vuoron saavat Legends -harrastekilpailijat ja FRC Open neljän tunnin kisa. Mukana ovat luokat Legends, V1600, BMW Xtreme ja BMW9X, FRC GT, V8 ja TCR
Vauhti kiihtyi kisavuoden aikana ja ensimmäinen Naisten SM:n luokkavoitto tuli ansiolistalle elokuun helteillä Laihia-rallista. Junnu-SM ja Naisten SM olivat tuolloin vielä voimissaan, ja Jämsästä matkaan ilmoitettiin Taina ja Minna Lindroos F-ryhmän Ford Escort RS2000:lla, joka oli 1990-luvulla Suomen yleisin ralliauto. – Vuonna 1969 olin Jyväskylän Suurajoissa yleiskisassa kymmenes Isuzulla, ja se oli hieno saavutus. Vauhti ja vaaralliset tilanteet vetivät aikanaan puoleensa myös Harras Lindroosia. Rallia seitsemällä vuosikymmenellä Lindroosin suvun ralliharrastus alkoi virallisesti toukokuussa 1963, jolloin tässä jutussa esiintyvien Jounin ja Esan isä Pauli Lindroos ajoi Morris Minillä Salpausselkä-rallissa ja kartanlukijana toimi hänen veljensä Harras Lindroos. Eihän sellaisessa harrastamisessa oikein mieltä ole, joten tauko rallihommista tuli tarpeeseen. Lindroosien tapauksessa kynnys aloittamiseen on ollut vielä tavallistakin matalampi, sillä suvun maansiirtoyritysten omistuksessa on tarkoitukseen sopivia soranottoalueita, joilla autoilun aakkosia on helppo opetella pienestä pitäen. Tytär Minna oli syntynyt vuonna 1977 ja Joonas vuonna 1985. Autoista suurimman vaikutuksen teki Volvo 142, joka oli Hannu Mikkolan vanha auto. – Muistan hyvin, kuinka Sunbeam Avengerin tiuhempaa perävälitystä varten vaimon piti ottaa pankkilainaa. Kalenterimerkinnät on tehty ainakin HRT-sarjan kahteen viimeiseen kilpailuun, eli syyskuussa ajettavaan Petäjäveden Kyläseppäralliin ja lokakuiseen Hartolan Jari-Pekka Ralliin. Kiivainta harrastus oli vuonna 1983, jolloin hän ajoi kymmenen kisaa. Hyvän harrastuksen lisäksi laji on tuonut roppakaupalla menestystä aina Suomen mestaruuksista alkaen. Ralliharrastus on jatkunut katkeamatta tähän päivään asti ja viimeisin hänen ajamansa kisa on tammikuussa 2024 järjestetty JMK-Ralli Jämsässä. Äffän isossa luokassa oli kovia kilpailuita muun muassa samanlaisella autolla ajanutta, mestaruuden napannutta Kallion Markoa vastaan. Osa erikoiskokeista oli aurattu jäälle, ja väsyneenä luulin näkeväni jo harhoja, kun pimeässä reitin varrella joku nousi avannosta ylös. Näin voi hyvällä syyllä sanoa jämsäläisestä Lindroosin suvusta, jossa ralli on kulkenut verenperintönä vuosikymmeniä. Hanaa!-lehti jalkautui Jämsään selvittämään, mikä rallissa vetää puoleensa perhettä, jonka nuorin ratinkääntäjä on peruskoululainen ja vanhimmalla on mittarissa kunnioitettavat 83 ikävuotta. He aloittivat rallin ajamisen kotikaupungissa ajetusta Repekka-rallista vuonna 1981, kun Jouni ajoi ja Esa toimi kartanlukijana. Harras oli silloin myös eräänlainen esikuva, jonka edesottamuksia katsottiin Jämsässä tarkkaan. Turvavarusteet olivat aikanaan todella alkeellisia, mutta silloin ei pelottanut yhtään. Kuva Sportkuvat. Keväällä 2024 katse on menneisyyden sijaan suunnattu jo tuleviin kisoihin. – Hankiralli 1972 oli pitkä ja raskas kisa. J ämsässä on otollinen maaperä ralli-innostuksen kylvämiseen, sillä Jyväskylän Suurajot on alkuvuosistaan asti ollut osa paikkakunnan elämää ja naapurikaupunki Mäntässä aloitettiin vuonna 1965 Mänttä 200-Ajo. Rafun tilastoissa tällä kuusikolla on tilastomerkintöjä 47 A4-liuskan verran. Tultaessa 1990-luvulle Jouni hankki kuitenkin talliinsa harrastusmielessä äffäläisen Rallisuvun vauhti ei hyydy 15-vuotias Eveliina Lindroos ajaa ensimmäistä kauttaan rallia. Kartturina toimii täti Minna Lindroos. – Enää en ole se nopein kuljettaja, mutta ajan rallia sen vuoksi, että pysyn tämän harrastuksen ansiosta kunnossa, Harras Lindroos päättää. Tässä artikkelissa ääneen pääsevät Harras, Jouni, Esa, Minna, Joonas ja Eveliina Lindroos, joita yhdistää perhesiteiden lisäksi rakkaus ralliautoiluun ja vahva kosketuspinta lajiin. Vaikka etuveto vaati totuttelua, tulosta alkoi tulla, sillä hän voitti sa. Reilun kuudenkymmenen vuoden aikana ralli on muuttunut puitteiltaan ja autoiltaan hyvin erilaiseksi, mutta lajin perusidea on sama; suljetulla tiellä otetaan aikaa, ja katsotaan, kuka on kuka. – Vauhti kiehtoi, totta kai. Pieni jossittelukin kauteen jäi, sillä avausosakilpailun pisteet merkittiin Taina Lindroosille, koska virallista kuljettajanvaihdosta ei ennätetty tehdä. Sarjan loppupisteissä Minna oli sarjan neljäs ja harrastus vei mennessään. Omaa ralliharrastusta rajoitti kuitenkin elämäntilanne. 12 HANAA! 6/2024 HENKILÖKUVA LINDROOSIT Teksti: Miikka Kimari, kuvat: Miikka Kimari ja Sportkuvat Ralli on rattoni. Ford Escort on puolestaan läpikotaisin tuttu ja hyväksi havaittu kilpa-auto. Jouni ja Esa aloittivat 1980-luvulla Isä Paulin ja Harraksen aktiivinen ralliharrastus kiinnosti 1970-luvulla nuoruuttaan eläneitä Jouni ja Esa Lindroosia, joita laji veti puoleensa vastustamattomasti. Jatkossa oli selvää, että tytär ajaa ja äiti lukee tiekirjaa. Yksi virstanpylväs uralla oli vuoden 1987 Summassaari Miniralli Saarijärvellä, jossa Harras voitti Ford Escortilla yleiskilpailun, ja toiseksi tuli muuan nuori ja lupaava Tommi Mäkinen Puuppolasta. Jos pisteet olisivat tulleet Minnalle, olisi kaulaan ripustettu heti pronssimitali. Muun muassa Timo Mäkistä ja Hannu Mikkolaa seurasin. Ja ralli oli muutenkin laji, jota seurattiin paljon, kun suomalaisille tuli menestystä. – Rallissa viehätti silloin aluksi eniten vauhti, ja se on oikeastaan ollut aina se kiinnostava tekijä. Nuorena miehenä Jouni ajoi rallia aktiivisesti kuuden vuoden ajan, ja välillä kartanlukijan pestiä hoiti myös Taina-vaimo. Pitkän ralliuran varrelta hyviä muistoja riittää paljon, mutta kenties parhaiten mieleen ovat jääneet alkuvuosikymmenien tapahtumat. – Jälkikäteen ajateltuna se oli rallin harrastamista parhaimmillaan, vaikka tekniikkamurheita olikin aika paljon. Vuonna 1997 Minna ja Taina kiersivät Naisten SM-sarjan lisäksi F-cupia A-junioreissa, ja tuolta kaudelta on Minnalla hienoja muistoja. Jämsän oma autourheiluseura AUK Jämsän Äijät perustettiin vuonna 1970, ja se on järjestänyt aktiivisesti kisoja vuosikymmenten ajan. Aikaa ja rahaa rallille ei ollut riittävästi, joten pikkuhiljaa oli aika keskittyä perheasioihin ja työntekoon. Ajoimme 68 erikoiskoetta perjantaista sunnuntaihin. Nykyään se on toisin päin enemmän jännittää, vaikka varusteet ovat hyvät. Kipinän syttymistä edesauttaa myös se, että Jämsän ympäristössä on paljon ralliin ja sen harjoitteluun sopivaa tiestöä, kuten Ouninpohja, Vaheri, Ehikki ja Leustu, sekä lukemattomat muut sorarännit. Alun perin tarkoitus oli, että äiti Taina ajaa ja Minna kartturoi, mutta matkalla Lammille päätettiin, että puikkoihin hyppääkin marraskuussa ajokortin suorittanut Minna. Se oli hieno ralliauto kaikin puolin ja sillä oli mukava ajaa. Toki, välillä hän ajaa yhä myös itse. Onneksi kartturikin näki saman, Harras muistelee. Tilastomies Ralf ”Rafu” Pettersonin tietokannasta Lindrooseille löytyy tilastomerkintöjä rallikilpailuista vuodesta 1963 alkaen. Naisten Suomen mestari Minna Lindroosin ralliura alkoi tammikuussa1996 Lammilla ajetusta juniorien ja naisten SM-sarjan osakilpailusta. Kisoja ajettiin paljon ja taso oli kova. Harras innostui rallista niin paljon, että muutamaa kuukautta myöhemmin hän oli jo itse VW Kuplan puikoissa Itärallissa. Jounia rallissa kiinnosti sama elementti kuin setämiestä. Ensimmäinen kisa meni mallikkaasti, sillä tuloksena oli yhdestä rengasrikosta huolimatta naisten luokan kuudes sija. Vuonna 1998 Minna hyppäsi N-ryhmän Opel Astran puikkoihin. Minnan ja Joonaksen esiinmarssin myötä Jouni on ollut suuressa roolissa rakentamassa autoja ja mahdollistamassa harrastusta. Ford Escortin, jolla seuraava sukupolvi pääsi vauhtiin. Parhaiten Harras muistetaankin nimenomaan Ford Escortin puikoista, mutta hän on ehtinyt ajaa monella muullakin autolla
Vaikka takana oli tuhansia kilometrejä harjoittelua, jännitti ensimmäinen startti teini-ikäistä. Vuosituhannen vaihteessa nuorten polku rallin pariin alkoi rallisprintistä, johon pääsi mukaan 16-vuotiaana. Vuonna 2022 he voittivat ikäkausi -90:n mestaruuden. Käytännössä Joonas oli 10 vuoden ajan kaksivetoisissa SM-sarjan vauhFord Escort ja Harras Lindroos ovat tuttu yhdistelmä rallipoluilla. Naisten sarjan rinnalla Minna ajoi myös pikku ännän SM-sarjassa. Kyseessä oli yksi Suomen ensimmäisistä rallikäyttöön rakennetuista Type R-Civiceistä, ja sillä pääsi sääntömuutoksen myötä vuoden 2003 alusta ajamaan nuorten luokkaa. Vauhti heti kohdallaan Minnan ralliuran vilkkaimmassa vaiheessa isosiskon edesottamuksia seurasi läheltä kahdeksan vuotta nuorempi Joonas Lindroos. Isää ja äitiä pitää edelleen kiittää, että sain ajaa miltei joka viikonloppu eri puolilla Suomea. Vajaan kahden vuoden aikana sprinttejä kertyi nelisenkymmentä. Tuolle ajanjaksolle mahtui yksi mestaruus myös Citroenin ratissa. Se oli Saab 96, jonka sain 7-vuotiaana, Joonas muistelee. Tilastojen valossa se on myös melkoinen kultakuokka, sillä hän on saavuttanut Hondalla kuusi Suomen mestaruutta. Kaksikon ero oli yleensä hiuksenhieno, ja sen verran kovaa he menivät, että sijoitukset olisivat olleet kärkipäässä myös junioreiden ja yleisen kaksivetoluokissa. – Monttuautoja minulla oli vuosien varrella lukuisia ja niillä ajettiin todella paljon, mutta ensimmäinen auto on jäänyt parhaiten mieleeni. Seitsemästä Suomen mestaruudestaan Joonas voitti Civicillä kuusi. 1990-luvulta lähtien hän on toiminut lastensa ralliharrastuksen taustalla. Golf-ajanjakso päättyi, kun Joonas rakensi Honda Civic Type R:n N-ryhmään. Nuottihommat sujuivatkin, vaikka se vaatikin totuttelua. Joonaksen ensimmäinen kisa oli toukokuussa 2001 ajettu sprint Kouvolassa ja alla oli piskuinen ykköskoppainen VW Golf, jolla Joonas menestyi kisoissa heti erinomaisesti. Mitsubishi-vuosien jälkeen Minnan kilpailutahti harveni, mutta hän on pysynyt lajin parissa aina tähän päivään asti kuljettajana, kartturina ja taustalla. Sen verran hyvin volttisarja on piirtynyt penkkaväen kollektiiviselle kovalevylle. Jari-Matti Latvala oli jo siirtynyt Iso-Britanniaan kilpailemaan, mutta ilmaiseksi menestys ei nuorten luokassa silti tullut, sillä viivalle ilmestyi muuan Jarkko Nikara. Se vaati heiltä paljon aikaa ja panostusta, koska itse en vielä voinut ajaa maantiellä. Kuva Sportkuvat Kuva Sportkuvat Jouni Lindroos ajoi aktiivisesti rallia 1980-luvulla, kuva on vuoden 1982 Malski-rallista. Golfilla ajaminen oli sinänsä yksinkertaista, koska sillä oli vedettävä koko ajan täysiä, jos halusi pärjätä. Kuva Sportkuvat Esa ja Anja Lindroos kiertävät ahkerasti Historic Rally Trophya. Jossain vaiheessa harrastaminen alkoi olla aika totista ja matkan varrelle tuli myös vastoinkäymisiä, kuten vauhdikas Jyväskylän MM-rallin kaato Ouninpohjassa 2001. Kovavauhtinen ison tien nyppyvasen tunnetaan tänäkin päivänä Minnan mutkan nimellä. – Mestaruus oli hieno virstanpylväs, ja se tuli varsin nopeasti. Seitsenkertainen Suomen mestari Joonas jatkoi sprinttien tahkoamista alkuvuoden 2003, kunnes sai ajokortin toukokuussa ja pääsi mukaan rallikisoihin. Myös Jyväskylän MM-rallit olivat hienoja seikkailuita, vaikka välillä lipsahtikin. Se oli nuorelle tytölle ikimuistoinen kokemus. Ensimmäinen mestaruus tuli vuonna 2007 ja viimeisin vuonna 2017. Minna Lindroosin ralliharrastus vei hänet N-ryhmän Mitsubishin puikkoihin asti. Tässä sora lentää Joutsenlampi-rallissa 1986. – Ralli oli selvästi se ykköslaji, jota kohti menin, ja siinäkin oli heti selvä tavoite päästä ajamaan yleiseen luokkaan ja nuottikisoja mahdollisimman äkkiä. Samana vuonna hän voitti VW Golfilla myös Jyväskylän MM-rallin oheiskisana ajettavan, himoitun Vetomies-kilpailun. HANAA! 6/2024 13 man tien Naisten SM:n kolme ensimmäistä osakilpailua. – Oman uran paras muisto mestaruuden lisäksi on Ruotsin MM-ralli vuodelta 1999, jossa pääsimme maaliin ja olimme luokan kolmosia. Startin jälkeen homma kuitenkin helpottui ja ajo sujui. Edessä oli siirtyminen eteenpäin pelkkiin nuottikisoihin ensin Astralla ja myöhemmin, vuosina 2000– 2002, N-ryhmän Mitsulla. Honda Civic Type R oli Joonakselle alusta asti ajohanskoihin sopiva auto ja tulosta alkoi tulla. Kesällä kova tahti jatkui, ja kauden päätteeksi Lindroosien tallissa juhlittiin Naisten SM-sarjan kultamitalia viiden osakilpailuvoiton turvin. Kuva Miikka Kimari Joonas Lindroos ja Honda Civic Type R oli voittoisa yhdistelmä Ralli SM -sarjassa. Tunturirallin tunnelmia vuodelta 2001. Tilastollisesti kenties mielenkiintoisin vuosi oli 2009, jolloin Joonas nappasi kaksi Suomen mestaruutta: yksi tuli pikku ännästä ja toinen juniorien SM-sarjasta. Hänen ensikosketuksensa lajiin tapahtui -missäpä muualla kuin – hiekkakuopalla, ja alla oli heti etuvetoinen auto. – Muistan yhä, miten paljon kaasujalka väpätti lähtöviivalla. Nuorten luokan sprinteissä nähtiin vuosina 2001–2002 erittäin hienoja voittotaisteluita, kun vastakkain olivat Joonas, ja Jari-Matti Latvala Corolla GT:llä. Uutta virtaa rakkaaseen lajiin on tuonut veljentyttären kartturointi. Kuva Sportkuvat
Nyt se on aivan loistava kilpa-auto, jolla on ilo ajaa. – Anja oli usein huollossa mukana ja jossain vaiheessa kysyin häntä kyytiin, mistä hän innostui. Kaikki on mennyt hyvin, eikä yksi varsin raju kaatokaan kuulemma tuntunut missään. Ralliautoilu ei ole se tavallisin harrastus yläkouluikäiselle tytölle. – Nyt vanhemmalla iällä elämäntilanne on sellainen, että olosuhteet ja tilat rallin harrastamiselle ovat kunnossa. Vielä häntä ei ole rallipoluilla nähty, koska ikä ei riitä, mutta ei tarvitse olla suuri ennustaja veikatakseen, että Asserin nimi kannattaa painaa jo mieleen. Vauhti nimittäin kiehtoo häntäkin – se kuulostaa jotenkin tutulta. Vuodesta 2015 Lindroosit ikäjärjestyksessä Joonaksen kilpa-auton edessä. Harrastus alkoi Sunbeam Avengerilla ja Talbotilla, mutta viimeisimmät vuodet alla on ollut pääasiassa Toyota Corolla GT. Se on hyvää nollausta arkiaskareisiin. Historic-uran paras saavutus on ikäkausi -90:n mestaruus vuodelta 2022. Pääsin kiertämään SM-sarjaa Subarulla 2010–11, ja yleiskilpailun voitto Kouvolan SM-rallista 2010 oli hieno tulos. Historic-harrastus vei mukanaan Esa Lindroosin ensimmäinen ralli oli aiemmin mainittu Repekka-ralli Jounin kartturina vuonna 1981, ja seuraavana vuonna hän ajoi itse viisi rallia. Ajan kilpaa niin kauan kuin se tuntuu kivalta, ja kyllähän Harraksen jalanjälkiä olisi mukava seurata, eli ajaa vielä yli 80-vuotiaanakin, Esa sanoo. Aktiivisesti kansallisella huipulla 20 vuotta kilpaillut Joonas ajaa nykyään F-ryhmän BMW:llä ja vauhti on edelleen kohdallaan. Joonaksen 15-vuotias tytär Eveliina on jo päässyt kisoihin mukaan. – Vuoden 2007 mestaruus on varmasti se paras, mutta uralle on osunut paljon muitakin huippuhetkiä. Silloin se suretti, mutta enää se ei mieltä paina. Vuosien varrella oli muutamia näyttöpaikkoja kansainvälisillekin areenoille, mutta ne eivät onnistuneet. Kuva Miikka Kimari Pyttyä lykkää, jos vauhdista tykkää. Kyllä se on vauhti, joka viehättää. Uran aikana olen saanut oman perheen lisäksi paljon tukea muilta, kuten Timo Hulkkoselta, Tomi Tukiaiselta sekä Tommi Mäkiseltä. HENKILÖKUVA LINDROOSIT. Historic-sarjassa on Esan mielestä hyvä yhteishenki kilpailijoiden kesken ja sitä on mukava ajaa, vaikka kilpailijamäärä on valitettavasti laskenut koko ajan. Ihmettelijöille totesin, että ralliauto voi kaatua mutta mökki ei, joten se on varmempi sijoitus. Esan harrastuksen keskipisteenä on vanhan huoltoaseman tiloissa toimiva verstas, jossa on hyvät tilat autojen rakentamiseen. Eveliinaa muutaman vuoden nuorempi pikkuveli Asseri on jo kotinurkissa kokenut rattimies ja myös motocrosspyörä pysyy hyppysissä. Aluksi hän istui isän ja Minnan kartanlukijana, ja nyt takana on jo muutamia kisoja ratin takana. 14 HANAA! 6/2024 timittari, jonka voittaminen oli vaikeaa. Talvikauden jälkeen hän johti F-Cupin nuottiluokkaa kahden yleiskilpailuvoiton myötä. Ilman heitä harrastus ei olisi kantanut näin pitkälle. Kuva Miikka Kimari alkaen kartanlukijana on toiminut oma vaimo Anja, joten harrastus on mitä suurimmassa määrin perheen yhteinen. Seitsemän Suomen mestaruuden myötä hän on myös 2000-luvun menestyneimpiä kansallisen tason kuljettajia. BMW M3 oli juuri saanut uuden moottorin F-cupin kesäkautta varten. Ikimuistoisin mestaruus on yleensä se ensimmäinen, ja niin tässäkin tapauksessa. Vuodelle 1983 edessä olisi ollut nousu yleiseen luokkaan, mutta Esa valitsi toisin. Ralli on nykyään harrastus, josta ei turhia stressata. Esa on erikoistunut Historic-ralliin, ja 14 vuoden aikana hän on kiertänyt ahkerasti Historic Rally Trophya kolmella eri merkkisellä autolla. Ja yksi kohokohta oli tietenkin myös Jyväskylän MM-ralli 2011 Skoda Fabia S2000:lla, vaikka se ei täysin onnistunutkaan. Sen jälkeen pysyin toki mukana lajin parissa huoltomiehenä ja katsojana, mutta paluun ratin taakse tein vasta vuonna 2010, kun olin saanut rakennettua itselle mieluisan ralliauton, Esa kertoo. Tallissa on viivalle valmiina kaksi Avengeria, Talbot sekä Corolla GT. – Parasta tässä on se tietty vapauden tunne, kun lähdetään kotinurkista kohti kisapaikkoja. Rallitarina jatkuu Lindroosin ralliperinteet näyttävät jatkuvan uusien kuljettajien myötä myös 2020-luvulla. Kaveritkin ovat kiinnostuneita harrastuksestani, ja usein he kysyvätkin, pääsisikö treeneihin kyytiin, Eveliina kertoo. Tuloksena on tähän mennessä kaksi F-Cupin mestaruutta ja kaksi Vetomies-rallin voittoa. Vauhti viehätti häntäkin ja rallikärpänen oli puraissut vahvasti. Nuorena haaveilin siitä, että pääsisin rauhassa rakentamaan kilpa-autoja, ja se on toteutunut. – En aluksi innostunut Bemarista ollenkaan, mutta olemme rakentaneet siitä paremmin käteeni osuvan. Autojen rakentaminen on Esalle iso osa harrastuksen viehätystä, sillä suunnittelu ja käsillä tekeminen kiehtovat. Lindrooseilla niitä on komea kokoelma. Ahkeran kiertämisen jälkeen mieli vetää edelleen erikoiskokeille. Se toimii hyvänä vastapainona työlle, Joonas sanoo. – Päätin laittaa ralliharrastuksen tauolle ja rakensin kesämökin. Bemari tuli perheeseen alun perin isä Jounin harrasteautoksi, mutta Joonas innostui autosta niin paljon, että on kisannut sillä vuodesta 2019 lähtien
Niinpä opin auton metkut melko nopeasti, Rovanperä tuumaili. – Lauantaina koettiin syvä pettymys, kun edellä mennyt kilpakumppani menetti hetkellisesti autonsa hallinnan, enkä ehtinyt reagoimaan, vaan osuin hänen peräänsä. Lauri Joona ajoi WRC2-luokan seitsemänneksi (+3.31,3) ja Emil Lindholm lukuisten vaikeuksien jälkeen, liki tunnin kärjestä jääneenä sijalle 27. Toyota on ilmoittanut, että tulostavoitteita tulevaan koitokseen ei ole asetettu, eikä Pajari ole niitä itselleenkään – ainakaan virallisesti – asettanut. Sarjapisteissä Taponen nousi toiseksi. Kyse oli kauden toisesta kisaviikonlopusta. Pajari johti luokkansa EK3:lta maaliin asti ja jätti 32,3 sekuntia toiseksi tullutta Yohan Rosselia ja 39,3 sekuntia kolmanneksi ajanutta, toista Toyota-kuljettajaa Jan Solansia. Kyse oli ensimmäisestä kerrasta, kun Rovanperä pääsi kisailemaan Porschella. Kaikki pelasi ihan viimeisen päälle; tiimi toimi, auto toimi, renkaat purivat, eikä parin pop-off-venttiilin avautumisen lisäksi ollut ongelmia. Junioreiden MM-tittelin lahtelainen voitti kaudella 2021. PORSCHE CARRERA CUP Rovanperä välittömästi huippuvauhdissa Porschella Kalle Rovanperä nappasi sijat neljä ja viisi Porsche Carrera Cup Benelux -sarjassa, jota ajettiin Zandvoortin radalla, Hollannissa. – Oli mukavaa ajaa pitkästä aikaa sellainen ralli, jossa ei ollut ulkoisia häiriötekijöitä. Tämä oli tiukin ralli, jossa olen ollut mukana. Kisan loppuhetkillä Taponen kävi kovaa kisaa brasilialaista Rafael Camaraa vastaan. Taponen lähti Hollannin Zandvoortin radalla ajettuun kisaan kakkosruudusta. Sade alkoi juuri ennen kisan alkua ja olosuhteet muuttuivat haastaviksi. Osumasta koituneiden vahinkojen seurauksena kilpailu jäi kesken, ja harmillisesti sen myötä myös tärkeät sarjapisteet jäivät saamatta. Yleiskilpailun parhaat sijoitukset ovat molemmat tulleet kuluvalla kaudella, sillä Pajari oli kuudes niin Ruotsin kuin Sardinian osakilpailuissa. Ongelmaton osakilpailu palkittiin palkintokorokesijoituksella. Mikko Heikkilä ja kartanlukija Kristian Temonen ovat sijoittuneet toiseksi Bauhaus Royal Rally of Scandinaviassa. Camara on Taposen tapaan F1-talli Ferrarin akatemiakuljettaja. Camara on Taposta vuotta vanhempi ja ajaa jo toista kauttaan Regional-sarjassa. Kyseessä on myös kartanlukija Temosen ensimmäinen palkintokorokesijoitus EM-tasolla. HANAA! 6/2024 15 SUOMALAISET MAAILMALLA ITALIAN GT3 SPRINT FORMULA REGIONAL Taponen rikkoi kuparisen Formula Regionalissa Formulalupaus Tuukka Taponen otti ensimmäisen voittonsa Formula Regional -sarjassa. MM-RALLI Pajarille unelmakeikka Latvian MM-ralliin! Sami Pajari ja kartanlukija Enni Mälkönen starttaavat Toyotan Rally1-autolla Latvian MM-ralliin. WRC2-LUOKKA Luokkavoitto WRC2-luokassa lämmitti Pajarin mieltä Sardiniassa Hyvät ennakkotestit siivittivät Sami Pajarin WRC2-luokan ykköseksi Sardinian MM-rallissa. Jo testiviikolla Rovanperä sai hyvän tuntuman Red Ant Racingin ylläpitämään autoon, joten kaikki oli valmista tuloksen tekemiseen. Luokkavoitto WRC2:ssa oli jatkoa Pajarin täysosumalle viime vuoden Suomen MM-rallista, josta niin ikään irtosi ykkössija. Pitkästä aikaa sain ajaa niin, että kaikki oli täysin itsestä kiinni. Kymmenen minuuttia ennen loppua 17-vuotias suomalainen nousi kärkeen, kun paalulta lähtenyt James Wharton pyörähti. Oppimista riitti siitä huolimatta. Tätä asiaa täytyy yhä työstää, sillä Spassa ajoin todella hyvin märällä. – Auto on melko vaikea ajaa, mutta sillä voi tehdä tietyllä tavalla samoja juttuja kuin rallissa. EM-RALLI Heikkilä takaisin EM-rallin palkintokorokkeelle Mikko Heikkilä on sijoittunut toiseksi rallin EM-sarjan kauden kolmannessa osakilpailussa, Bauhaus Royal Rally of Scandinaviassa. Pajarille, 22, on varattu tulevaa rallia varten kaksi testipäivää, jotta totuttelu huomattavasti Rally2-autoa tehokkaampaan menopeliin sujuisi mahdollisimman jouheasti. – Tämä oli melko kinkkinen kisa. Pystyin voittoon, vaikka nopeuteni ei ollut parhaimmillaan huolimatta testeistä märällä. Pajari on ajanut viisi vuotta kestäneellä MM-ralliurallaan 36 osakilpailua. Luka Nurmi ja Konsta Lappalainen palkintokorokkeelle Italian GT3 Sprint -ratasarjan Imolan kilpailuviikonlopussa Suomalaiskuljettajille historiallinen tulos Tamperelainen Luka Nurmi ja pikahälytyksellä Imolan kilparadalle tuuraamaan hälytetty espoolainen Konsta Lappalainen väläyttelivät osaamistaan ja sen myötä juhlivat ansaittua palkintokorokesijoitusta Italian Imolan radalla ajetussa Italian GT3 Sprint -ratasarjan toisena kilpailuviikonloppuna. Toinen suomalaiskuljettaja, Jani Käkelä, oli lopputuloksissa sijalla 17. Kyseessä on ensimmäinen palkintokorokesijoitus rallin EM-sarjassa Step Five Motorsportin kanssa. Lauantain tunnin mittaisessa kilpailussa kolaroinnin seurauksena yleiskilpailun viidenneltä sijalta keskeyttämään joutunut kaksikko teki sunnuntain lähdössä jäätävän nousun yhdeksännestä lähtöruudusta, ja maalilipulle he saapuivat yleiskilpailun kolmannella sijalla. Sunnuntain kilpailussa tehtiin näyttävä nousu yhdeksännestä lähtöruudusta palkintokorokkeen alimmalle sijalle, kaksijakoista viikonloppua viettänyt Nurmi kertoi. Sardinian voitto sen sijaan oli Toyotan uudelle GR Yaris Rally2:lle ensimmäinen MM-tasolla, joten saavutus oli ymmärrettävästikin makealta maistuva. Aikaerot mitattiin jatkuvasti sekunnin kymmenyksissä, ja kaikkensa sai antaa, Heikkilä huokaisi maalissa.. Vaikka nurmijärveläiskuljettaja on useasti ollut niin palkintokorokesijoituksessa kuin voitossakin kiinni, on onnistuminen Ruotsissa Heikkilän ensimmäinen EM-tasolla sitten Latvian EM-rallin vuonna 2022. Rovanperä osallistuu vielä kolmeen muuhun kisaviikonloppuun (Imola, Red Bull Ring ja Zolder) kauden 2024 aikana
Tauolla Patajoen johto Saariseen oli jo 15,3 sekuntia ja seuraavina tulivat Samuli Nevä ja Eetu Kortelainen. Joukossa oli mm. Jorvalan kiri puri Jo avausmutka oli koitua Jorvalan kohtaloksi, kun hän niitti heinät ulkomutkasta. Päätöspätkällä tapahtui lisää. Hellström siirtyi kakkospätkällä kärkeen tykittämällä 1,5 sekunnin pohjat ennen Patajokea ja avauspätkällä kärjelle 9,6 sekuntia antautunutta Lindroosia. Eetu Kainulainen nousi kisan kärkeen viitospätkällä kovimman kilpakumppaninsa Juha Högströmin kaadettua.. Samalla Hellström ohitti Patajoen. Saariselle kolmospätkällä iskenyt jarruvika paheni loppua kohti. Pohjat ajanut Lindroos nousi kakkoseksi 25 sekuntia voittaja Hellströmille jääneenä. Kuva: Timo Honkala Korotetut pisteet ja luokkavoitto paransivat Samuli Nevän Cup-tilannetta huomattavasti. Patajoki oli nopein kahdella seuraavalla pätkällä, nousten taukojohtoon 4,9 sekunnin erolla Hellströmiin. Luokan voittoon nousi päätöspätkällä Nevä, jota kartturoi Timo ”Stidi” Alanne. – Jos ei koita, niin ei voita, totesi Patajoki lyhytsanaisesti. Kovasti autourheilusta kiinnostuneen Stand Up -koomikon matka päättyi EK4:llä ojaan. – Aamulla päätettiin ottaa kaikki irti tänään. 16 HANAA! 6/2024 F-CUP XLVII RANTARALLI RALLI XLVII Rantaralli 8.6.2024 Järjestäjä: Naantalin Seudun UA F-Cup 4/6 EK:t 6 kpl / 58,48 km Lähtijöitä 113, maaliin 84 Teksti: Jorma Mikkola Kauden neljäs F-Cupin osakilpailu Rantaralli järjestettiin jo 47. Helteiden kuivattamat tiet tarjosivat sarjakärjelle liukkaita pintoja. Janne Toivonen aloitti väkevästi ja piti kärkipaikkaa tauolle tullessa ennen Jorvalaa. Korotetut pisteet ja luokkavoitto parantavat asetelmia Cupissa melkoisesti, arvioi Nevä. Ajo kulki heti alusta alkaen hyvin. Tasaisessa kisassa kakkoseksi ajoi Rauol Dahlqvist 1,2 sekunnin erolla voittajaan. kerran. Tauolla johto oli jo melko iso, mutta vaati vielä onnistumista lopussakin, sanaili toHellström iski tärkeällä hetkellä Markus Hellström ajoi hienon kisan. maailman hauskin mies Ismo Leikola. – Pikkuisen tarvittiin apuja tähän voittoon. Kuva: Timo Honkala Vierailevat tähdet varastivat pääroolin nelivetoluokassa. Kolmantena ollut Saarinen oli jäänyt kakkossijasta 10,3 sekuntia ja Lindroos 0,2 sekuntia enemmän. Juha-Mikael Hannula oli pitkään kolmantena, mutta loistosuoritus päättyi kaatoon päätöspätkällä. Tauon jälkeen alkoi tapahtua Lindroosin kiri kaatui EK5:llä kahteen virheeseen. Patajoki kaatoi vauhdikkaasti vähän ennen maalia. Kuva: Timo Honkala Kuva: Timo Honkala della hienon kilpailun ajanut Hellström. Olosuhteet tarjosivat poutaa, ukkosta sekä sadeja raekuuroja. Peetu Patajoki oli kakkonen ennen Jarkko Ojalaa. Pätkän kakkonen, Patajoki jäi Hellströmille 7,2 sekuntia. Saarisen shokeerasi Neljä vuotta sitten vain 0,9 sekunnilla voiton Joonas Lindroosille hävinnyt Jussi Saarinen avasi vauhdikkaasti 3,4 sekunnin pohjilla. N aantalin Seudun UA järjesti tiukalla aikataululla uuden kisan, sillä edellisen kerran ajettiin syksyllä. Jarkko Ojala ajoi kolmanneksi. Kilpailijoita lähti tällä kertaa matkaan 113. Neljänneksi kipusi Kalle Asikainen. Cupin kärkimiehistä parhaiten onnistui Markus Hellström ollen neljäs. Hän jäi Hellströmin ajamista pohjista peräti 17,1 sekuntia. Kortelainen jäi Nevälle 4,8 sekuntia ja Saarinen 0,4 sekuntia enemmän. Ojala nousi kolmanneksi. Jorvala meni tauon jälkeen menojaan ja käänsi 5,8 sekunnin tappion 23,8 sekunnin voitoksi. Väliluokka Nevälle Saarinen aloitti väliluokassa vahvasti, mutta Patajoki karkasi häneltä kakkospätkällä. Patajoki ehti kasvattamaan johtonsa jo lähes puoleen minuuttiin ennen kaatoaan päätöspätkällä. Hän oli koko kisan nopein lähtöpaikastaan (4) huolimatta
Pieni osuma öljyä tarkastettaessa mursi bensakiskon liittimen ja matka keskeytyi. Kai Haukkanen 25 F-JUNNUCUP 1. Pito kiusasi alussa, mutta korjaantui sateen myötä, selvitti Kainulainen. jutteli Koskinen. Joakim Löfvik 32 5. Nuotittomien luokassa Mika Korhonen oli nopein jokaisella pätkällä ennen nuorempaa Rantasaloa, eli Esaa. Vesala löi Karjalaisen päätöspätkää lukuun ottamatta jokaisella EK:lla vieden korkeimmat pisteet. Hän piti ohjaksia heti alusta alkaen. Niko Jousi 31 5. V1600-luokassa ykkönen oli Ville Aromaa ja Trophyssa Jyri Heinonen. Muhonen tuli luokan ainoana maaliin. Väliluokka meni Jouselle ennen Tomi Tikanmäkeä, ja iso luokka Sami Rokalle. – Alussa oli vielä vähän hakemista, mutta sen jälkeen ajo alkoi kulkemaan todella hyvin, Dahlqvist summasi. Volkkariluokassa Joona Ikävalko ajoi voittoon.. Nuutti Korhoselle V1600 Cupin korkeimmat pisteet Teemu Varjo pääsi kotiteilleen ennakkosuosikkina. Tommi Lämsä 34,5 4. Samuli Nevä 33,5 NELIVETO CUP 1. Hänen tilannettaan helpotti myös kahden edellisen osakilpailun luokkavoittajien, Otto Aution ja Antti Laakkion keskeytys kakkospätkällä. Suokkaan johdolla mentiin myös pätkät kolme ja neljä. Suokas junnucupin ykkönen Eetu Suokas aloitti rivakimmin. Kakkospätkän pohjat ajanut Timo Viitanen nousi kokonaisajoissa vain kymmenyksen päähän Suokkaasta. Juha Högström 27 5. Reijo Muhonen 42 2. Kuva: Timo Honkala Kuva: Timo Honkala Nuutti Korhonen on kauden kolmas luokkavoittaja V1600-Cupissa. V1600-luokan voiton vei Verneri Aallontie ollen nopein jokaisella pätkällä. Tomi Tikanmäki 44,5 2. Joonas Lindroos 47,5 2. Pidin kovasti teistä, nautiskeli voittaja. Ainoastaan nelospätkällä Toni Hagelin ja päätöspätkällä Joakim Löfvik pääsivät nauttimaan pohja-ajasta. Hisse-luokkien voittajat pienimmästä isoimpaan: Antti Kuparinen, Ilpo Holm ja Antero Sakselin. Antto Ulkuniemi jäi reilun puoli minuuttia. Tauon jälkeen Tommi Lämsä pääsi vauhtiin ajamalla pohjat EK5:lle. Oheisluokkia nuotilla ja ilman Tuukka Kauppinen ajoi testiä Pohjanmaan SM-rallia silmällä pitäen. Kaksivetoisten luokkavoitto heltisi selvällä erolla Ossi Pohjanharjuun. Kainulainen voitti samalla pikkuluokan. Vili Hyytiäinen 24 TIIMIMESTARUUS 1. Koskisen voittoputki Nuorissa jatkuu Miko Suvanto oli Seijaisten nopein, mutta sitten komennon otti Veikka Koskinen. Kun Högström kaatoi autonsa EK5:llä, nousi Kainulainen voittoon. Fast Orange 47 2. – Kisa meni yli odotusten. Otto Järvinen 36,5 2. Kuva: Timo Honkala Neljäs luokkavoitto ja korotetut pisteet nostivat Timo Viitasen tasapisteisiin Tomi Hämäläisen kanssa F-junnucupin kärjessä. Samalla hän nousi viidenneltä sijalta kakkoseksi. Aki Laakkio 20 F-CUP SENIORIT 1. Hämäläinen on kärjessä tasapistein Viitasen kanssa. Nuotittomien luokkien nopein oli kaksivetoisten luokan voittanut Riku Rantasalo. Markku Artjoki jäi Toivoselle 6,1 sekuntia. Pekka Karjalainen 35 2. Niko Jousi oli kakkosena. Väliluokassa Viitanen oli omaa luokkaansa. Mika Korhonen 38,5 3. Junnut luokittain Suokas hallitsi pikku luokkaa mielin määrin. Seijaisten jälkeen meni kytkin ja startti. Henri Koskenala ajoi avauspätkälle pohjat ja piti niukasti kärkipaikkaa EK2:n jälkeen. Teemu Varjo 22 NUORTEN CUP 1. Kakkoseksi kiilasi tasaisilla suorituksilla Lauri Jämsen. Luokan voiton vei Kasper Kasari. Tauolla Viitasen johto Joonas Ahokkaaseen oli 53,9 sekuntia, jonka hän lähes kymmenyksen tarkkuudella tuplasi tauon jälkeen. Teuvo Niskala 20 4. Tauolle tultaessa ero kakkosena olevaan Viitaseen oli kasvanut 13,1 sekuntiin. Markus Hellström 42, 5 3. Luumäen UA 35 – Koetteli jo uskoakin, kun oli niin liukasta. Rasmus Pentti 25 4. Timo Rajala 24 5. Eetu Kainulainen 38 3. Hagelin oli lopulta neljäs ja Löfvik kolmas. Suvanto ajoi kakkosena ja Miska Tuomisto yritti loppuun saakka ajaa Suvantoa kiinni, mutta hävisi lopulta 3,5 sekuntia. Eetu Kortelainen 40 4. Hän olikin nopein neljällä erikoiskokeella, mutta kakkospätkän rengasrikko vei voittomahdollisuudet. Veikka Koskinen 49,5 2. Auris-kuski tykitti viisi pohja-aikaa putkeen, vieden voiton selvällä 41 sekunnin erolla. Tauolla kärjessä oli Juha Högström 6,9 sekunnin erolla Eetu Kainulaiseen. Tomi Hämäläinen 49,5 2. Muhonen ja Korhonen seniorien ykköset Seniorien nuottiluokassa Mika Rantasalo ajoi taukoa edeltäville pätkille pohjat, kaventaen Reijo Muhosen ikätasoituksesta 35 sekuntia. Nuutti Korhonen nousi kärkeen ja piti pintansa maaliin saakka ennen Otto Järvistä ja Lauri Ahoketoa. Isoimmassa luokassa on Hämäläinen voittanut jokaisen osakilpailun Viitasen tavoin. Viitanen on voittanut luokkansa joka kerta. Viitosen alussa samImatralla hyvin aloittanut Eetu Suokas oli ylivoimainen F-junnucupissa. Heikki Hosionaho 26 5. Kolmen vuoden tauon pitänyt Ville Pynnönen jäi kakkossijasta vain 0,7 sekuntia. Sami Laurila 31 V1600 CUP 1. Sade pelasti voiton, jutteli Jorvala. Nelivetoisissa vierailijat juhlivat Ainoastaan Teemu Vesala ja Pekka Karjalainen ajoivat pisteistä. Ari Sorsa 29 4. Tomi Hämäläinen vaani kolmantena vain 1,3 sekunnin päässä. Kolmosen lähdössä Varjon Peugeot sylkäisi vedet ulos ja matka päättyi siihen. Tauon jälkeen tiet olivat liukkaita. Laurila piti vielä tauolla kakkossijaa, mutta Lämsän kova kiri nosti hänet ohi Laurilan. – Lähdettiin ajamaan hyviä aikoja turhaan varmistelematta. Nilsiän Sora Motosport 39,5 3. Juuso Jorvala 38 5. Miko Suvanto 27 3. Timo Viitanen 49,5 3. Laurila ohitti lopussa Viitasen jääden Hämäläisen kolmannesta sijasta vain 0,2 sekuntia. Kainulainen vei yleisen Reijo Mattila tuli kirittämään cupilaisia. Teemu Vesala 33,5 3. Aatu Nikusaari 24 5. Hän olikin kovassa iskussa, ajaen koko kilpailun kolmanneksi nopeinta vauhtia. – Voittoa lähdin hakemaan. – Oli jälleen hyvää kisaa ”Högen” kanssa. Lämsän kakkossijaa yrittivät vallata Hämäläinen 0,8, Viitanen 2,1 ja Sami Laurila 4,7 sekunnin päässä. Auto ja ajo toimivat. Päätöspätkällä Suokas oli neljännen kerran pätkän nopein, mutta vain 0,2 sekuntia hänelle jäi Lämsä varmistaen samalla kakkosijan. HANAA! 6/2024 17 RALLI F-CUP XLVII RANTARALLI PISTEET 4/6 F-CUP NUOTTI 1. Timo Partanen 16 5. Lauri Ahoketo 34 4. Nuutti Korhonen 36 3. mui auto ja lopulta katkesi vetoakseli kuutosen alussa, manasi Rantasalo. Koskenalan johto tauolla oli yli 20 sekuntia. Jooa Iivari 11 F-CUP YLEINEN 1. Kakkospätkän ongelmien jälkeen hän nousi uudelleen kärkeen ja voittoon 1,2 sekunnilla Rauol Dahlqvistiin. Hämäläinen jatkoi kolmantena
Mutta kiitosta sai myös upeaksi kylätieksi luonnehdittu EK kakkonen. Kakkoseksi jymisteli kokenut parivaljakko Jukka Jalonen ja Arto Tolvanen Audilla jättäen Martti Virolaisen ja Jukkis Kesselin kolmanneksi. Uutela kiitteli tiestöä, etenkin viimeistä erikoiskoetta. Uutelan näytös Haminalainen Marko Uutela palasi kisapoluille viime elokuisen Lahden EM-rallin jälkeen. Pätkäajat pöyristyttivät tehopelien ystäviä, toki tiet olivat Toyota-kaksikon ajaessa jo puhdistuneita. – Ensimmäisen pätkän vauhti ja aika yllättivät minut itsenikin. Auto rallissa Kouvolassa. Nyt toinen luokkamme autoista keskeytti ulosajoon. Nuottikisa luokittain Nuottisarjan pikkuluokassa lähti 7 kilpailijaa, joista 4 saapui maaliin. Mutta harva osasi arvata, että ilman nuotteja ajanut Kanerva laittaisi nuottiluokan voittajan Marko Uutelan alussa tiukoille. Heillä oli ajokkinaan Renault Clio. Matkan varrella piti hiukan toppuutella, kuivalla kelillä edellä ajaneet nostivat melkoisen pölypilven. Voihan Vee ja Aurikset Huimaa menoa lisäluokkien puolella tarjosivat myös Laku Lauri Halonen ja Ville Vatanen V 1600-Auriksilla. Vaara oli ohi ja Latala kiitteli auttajia vuolaasti. Uutelan kirittäjänä oli isossa luokassa kovaa kalustoa. Ei ollut tarkoitus ajaa Uutelaa nopeammin, mutta niin vaan siinä kävi. Ensin Pasi Hapulahden Volvosta korkkasi moottori. Siellä kun Uutelan suoritus hylättiin teknisen passivirheen takia. Tiedot metsästä kertoivat, että Suzuki kärsi sähkövaivasta. Ero maalissa ei silti ollut minuuttiakaan. Takana tulevat tulivat auttamaan, tyhjensivät jokusen sammuttimenkin kunnes paikalle saatiin reilumman kokoinen sammutin. XX O.K.Auto Ralli Kouvola 18.5.2024 Järjestäjä: Kouvola Kouvolan Seudun UA Historic Rally Trophyn ja oheisluokkien osakilpailu 3/7 lähtijöitä 124, maaliin 98 Reitti 228,8 km, josta 5 erikoiskoetta 56,7 km. Hieno saavutus etelän vierailta, vauhtikin riitti vertailukelpoiseen aikaan paikallisen historickärjen kanssa. Nopein oli teknisistä murheista huolimatta THU-Teamin Petri Fonsell Jani Kovasen kanssa. Alle kaksilitraisten kärkipaikalla maaliin Kouvolan Antti Leponiemi Jenna Palohalmeen kanssa Escortilla. Janne Kanerva oli taas kunkku luokkien 1-19 kisassa, joissa ei ennakkoon saa reittiin tutustua. Uutela ei antanut muille mitään mahdollisuuksia. Sitten Jari Latvalan Celica suistui penkalle ja katastrofi oli lähellä. –Autosta hävisi kisan aikana lukko, ja maaliin tultiin yksipyörävetoisella. – Niitä on autotalleissa paljon, mutta ei kisoissa. Ja siltä se nyt näyttää”, paljasti maalissa Uutela, joka oli siis koko HRT-kisan nopein kuljettaja ja samalla luokan 23 (yli 2-litraiset) voittaja. Kolmanneksi nelivetoisissa päästeli italialainen Valentino Ledda kartturinaan Claudio Mele. Tässäkin luokassa luokkavoitto tuli yli neljän minuutin erolla kakkoseen. Teksti: Kare Asp, ajokuvat: Sportkuvat, henkilökuvat: Kare Asp Ennakkosuosikit pitivät pintansa varsin kesäisissä oloissa ajetussa O.K. Päivän nopeimman yhteisajan ajoi kuitenkin Mitsulla Punkalaitumen nuori Arttu Lähdeniemi, Jukka Toivonen kartturoi. Ilmeisesti kyyti oli silti kohdallaan, totesi Starlet-kuljettaja joka jätti ahnasta Skoda Favorit-trioa miltei neljä sekuntia. Sitten alkoi Ascona nelisatanen puhua kieltä, jota ralliaktiivit ymmärtävät. Kuva Sportkuvat XX O.K.AUTO KOUVOLA RALLI 18 HANAA! 6/2024. Kanerva toivoi luokkaan lisää autoja. Kakkoseksi päivän listauksissa ajoivat Teemu Vesala ja Sami Brofors Mitsulla. Auto jäi pohjastaan kiinni heinää kasvaneeseen ojan reunukseen ja eikös tämä sytyttänyt kuuman pakosarjan myötä tulipalon. Ylivoimainen voitto taas kategorian 1981 Volvolla, kakkoseksi sijoittuneen Sami Vuorisen (kategoria 1975 autolla) ero Kanervaan oli lähes kaksi minuuttia. Nopein tsekkiferrarin kuljettaja nyt Pekka Savela. – Pienenä tavoitteena minulla oli, että tänään olisin nopein historic-kuljettaja. Paikallisten tai oikeastaan lähiseutujen kuljettajien vauhti historic-luokissa oli suvereenia. Kakkoseksi nuottisarjalaisista sijoittunut kouvolalainen Antti Leponiemi jäi reilut kaksi minuuttia. E nsimmäisellä erikoiskokeella Kanerva oli nimittäin Volvollaan jopa kaksi sekuntia Uutelaa nopeampi. Maalissa Halonen oli hiukan Vatasta edellä. Vielä huimemmalta näytti Roope Suomalaisen ja piskuisen Suzukin vauhti, joka kuitenkin päättyi tekniikkavikaan kalkkiviivoilla. Suosikit pitivät pintansa, pikkuautojen vauhti huimasi Kanervat pitivät nuotittomien kisassa ylivertaista vauhtia
Siinä riittää huoltajalla menoa ja tekemistä. – Johonkin tuo pääsi osumaan, mutta maaliin tultiin, totesi autosuunnistustakin harrastava Ohrankämmen. Niko ja Marko Allinen kävivät tiukan kisan Escorteilla Ilkka ja Jere Haljalaa vastaan. Risto Tiinus ja Jari Huhtinen ottivat Hondalla taas täydet pisteet. Neljä lähti, neljä tuli maaliin. -Auto täristi julmetusti eikä kovia nopeuksia voinut pitää yllä. Hirvensalmen UA:n Esa Vahvaselkä ajoi maaliin ja luokkavoittoon, vaikka vetovehkeissä oli jotain vikaa. Ykkös-ym ryhmän 1600luokassa ajoi Raimo Linden Toni Revon kanssa Celicalla taas yksin. Mäntsälän miehet kurittivat Escortia. Tuhatkuussatasissa kolme brittiautoa ja kaikki maaliin, nopeimpana Markku Taipale Martti Latvan kanssa TC-Escolla. Se toi luokkavoiton ja nuotittomien hisse-kalustojen ykkössijan. Ykkösryhmän 1300-luokan voiton ajoi jälleen luotettavaa Corollaansa kuljettanut Markku Hakala, forssalaisen kartturina on Jari Männistö. Voiton otti kanarialinnun keltaisella Fiatillaan Mäntyharjun pari Kai ja Päivi Iivanainen ennen paria Antti WillAntti Mäenpää. Ja siitähän on seurauksena luokkavoitto. Pasi ja Joonas Männistö sijoittuivat toiseksi. Samoin teki Lempäälän Markku Kulmala 144-Volvolla, vieressä kokenut Timo Jaakkola. – Tämä auto on ollut todella luotettava, se tuo aina perille, kiitti Hakala. Viimeksi mainittu ajoi ulos kakkosella. Jyminää oli tarjolla, kun Juha Berner ajoi varmaan luokkavoittoon Valiantilla. Antti Heinänen Fiatilla jäi reilut kolme minuuttia. Yksin luokassa ajaneella Raimo Lindenillä riittää edelleen motivaatiota kisailla. Kai Forsberg ajoi ulos. Antero Sakselin keskeytti rengasrikkoon. Hyvässä sarjatilanteessa on Esa Vahvaselkä Tom Tähtisen kanssa. Tämän kohtalon kokivat Harri Könönen vaihdelaatikkomurheisiin ja lahja-autoaan edelleen hyödyntävä Martti Sarasto. Kuusysi-luokan tonnisissa Jari Ohrankämmen ja Petri Helmikkala tulivat maaliin hiukan kolhiintuneella Warrella. Haastattelijana Kimmo Viitanen. Eikä siinä mitään. eroa Antti Siikalaan ja Jouko Huillaan kertyi 1.13. 1982-1990 ikäkausien enintään 1300-kuutioisista on muodostunut Skoda Favoritien oma luokka. Kokenut pari otti selvän voiton, vaikka pöllynnyt hiekka aiheutti näkemäongelmia. 70-75 ja 1300 kuutiota. Eroksi jäi Kiuruveden miesten hyväksi 5,4 sekuntia. Kartturina on Soini Liimatainen,. Sami Leinonen ja Timo Lehtinen Lahdesta ajoivat soolona Escortilla luokkavoittoon ”tonnikolssatasissa”. Yrittäjä ajaa sarjaa ”sivutoimisesti2, päähuomio on 12-vuotiaan pojan motocross-harrastuksessa. Nopeimpana Juha Selänne toisen konkarin eli Markku Haaralan kanssa. Auton kunto paheni matkan edistyessä ja kun huollossa vielä unohdettiin laittaa konepellin sokat kiinni, oli katastrofi lähellä. Seitenviitosten ison luokan voiton ottivat Sami Vuorinen ja Timo Peltonen. –Sehän nousi tuulilasille, mutta lasi säilyi ehjänä. Marko Uutela parinaan Ville Mäkelä oli historic-kaluston ripein Kouvolan kuumuudessa. Kirittäjä Heikki Valkonen ajoi ulos. RALLI XX O.K.AUTO KOUVOLA Pieniä osallistujamääriä nuotittomien luokissa Nuotittomien pikkuluokassa starttasi neljä kilpailijaa, joista kaksi keskeytti. Edellä puhuttiin jo Janne Kanervan huimasta vauhdista. HANAA! 6/2024 19. Kilpaileminen sujuu kuitenkin pojan motocross-harrastuksen ehdoilla. Kun vielä kaikki autot ajatettiin jälkikatsastukseen, oli peli selvä ja reilu
Tämä tuntuu olevan Rintalan ”tavaramerkki”, alussa tarkkaillaan ja lopussa ajetaan rinnalle ja ohi. Ari Häiväläinen – Leevi Salonen olivat luokan 31 ainoa autokunta, yleiskisassa pari oli selvä kakkonen. –Näinkin voi käydä, totesi ”Hiski” Niittymäki. Toivottavasti tilanne kohentuu ajan myötä ja Bemareita nähtäisiin taas useampia mukana HRT-sarjassa. Nelosella Alakoskela nousi kärkeen ja kuin vaivihkaa hallitseva mestari Reijo Rintala oli noussut jo kolmanneksi. Ilmankos Rintala oli maalipaikalla varsin tyytyväinen. Toki välillä on istuttu eri autoissa. Baijerin menopelit Bemareita oli nyt mukana yllättävän vähän, viisi paria. Luokassa 30 ajava pari Samuli Mynttinen–Hugo Väisänen jatkavat silti pistetaulukon kärjessä, sillä heillä on porukasta ainoina pisteet kaikista kolmesta osakisasta. Takana on nyt kaksi osakisaa, tuloksena luokkavoitto sekä Vilppulasta että nyt Kouvolasta. Rally Trophy Seniorit -luokassa 32 eli ilman nuotteja ajaneista Pappa-Jarmo Mustonen Mini One -autollaan oli selkeästi ykkönen. Pienemmät autot Myös Rally Trophyssä on osallistujien joukko hieman harventunut. Ja onnistuihan se. Se varmisti luokkavoiton. Haminalaiset Mannojat aloittivat Kouvolan nopeimmin, mutta laulu ei raikunut kauaa, kun tekninen vika yllätti. He tulivat kisaan pohjoisesta ja maalipaikalla Ari katseli sillä silmällä Uutelan Asconaa. Täytyy olla tyytyväinen, jutteli Rintala maalissa. Ei kai vaan…Joka tapauksessa molemmat toivoivat mukaan kisoihin myös muitakin Volkkareita kuin kuplia. Loppilainen Pekka Stellberg oli pistejohdossa ja hänen kisansa myös alkoi loistavasti Kouvolan erikoiskokeilla. Ja viimeisellä kävi samoin selvää kärkipaikkaa pitäneen Antti Laurilan kuplalle. No, siitähän on jo 44 vuotta! Luokan kakkossijan otti Stefan Wiik Marko Oksasen kanssa jättäen kolmossijalle ajaneita Miika Leinoa ja Catarina Siveniä 6,6 sekuntia. Volkkarien voittajapari oli jo 1980 ekan kisansa ajaneet Esa Niittymäki ja Markku Laakso. Tietojen mukaan moni heistä on yksityisyrittäjinä toimivia, jotka keskittyvät nyt yritystoimintaansa ja ovat hetkeksi pistäneet ralliharrastuksen ”tauolle”. Ilkka Koskela ja Katja Salmijärvi jäivät lopputuloksissa 3,1 sekuntia. Rintalan taktiikka toi taas voiton Tasanopeusluokka oli kisan suurin luokka, kun 20 autokuntaa starttasi aamulla reitille. – Tämä oli mielestäni minun kaikkien aikojen paras kisani, se on pakko myöntää. Ihan kirkossa kuulutettu ei tämä ollut ennen maaliin tuloa. Arttu Lähdeniemi kepitti päivän nopeimman yhteisajan. Volkkarien merkkiluokassa oman palkintonsa saivat Typ 3:lla eli porras/trappuperällä kilpailleet Ari ja Pasi Ollakka. Maalissa juhlittiin sitten Rintalan ja kartturi Jari Kulmalan voittoa, mikä ei tälläkään kertaa enää yllättänyt. Alakoskela jäi 0,80 virhepisteen päähän kakkoseksi. Maalissa Mäntysen voittomarginaali oli noin puolitoista minuuttia. Onneksi lopussa meni hyvin. Hieno pätkä joka meni meiltä hienosti! Alle kaksilitraisissa pääsi Euran Juha Mäkitalo Otso Tavailan kanssa juhlimaan voittoa Fiatilla. Tasanopeusluokan kärkipari Reijo Rintala ( vasemmalla) ja Jari Kulmala. – Päätimme, että nyt mennään kovaa. – Mutta mukava reissu kaikkiaan, ei ole häpeä hävitä Rintalalle, on se sen verran kova miehistö. Vanha yhteistyö toi voiton Volkkareissa Vuonna 1980 ensimmäistä kertaa samassa kilpurissa istuneet Esa Niittymäki ja Markku Laakso ottivat voiton Volkkarien kisassa. –Tämä on moottoriurheilua! Hän oli kuitenkin tyytyväinen ajoonsa ja etenkin reittiin. – Se sopi hienosti Volkkareille, pois lukien tuo lämpö. Maalipaikalla kumpikaan ei muistanut, mikä tuon kisan sijoitus oli. Jämsän Äijien pari Ville Mäntynen–Kasperi Turma hoiti homman varsin selvästi, vauhtia riitti alusta lähtien. Toki viime vuoden mestaripari Jani Viher-Vehmas ja Eemil Pitkänen on Toyota Auriksellaan ollut mukana ja hieno ”vauhtimittari” muille. VIher-Vehmas pääsi ajamaan selvään voittoon. Näin, kunnes Virtasen Bemarin moottori aloitti kiukuttelun ja hajosi. Kolmen pätkän jälkeen Stellberg piti kärkipaikkaa 2,70 virhepisteen erolla ennen Mika Alakoskelaan. Ensin Erkki Eerolan Volkkarin moottori oli antautunut kuumuudessa. Ja homma onnistui. Kun kakkosen jälkeen oltiin vasta sijalla 10, oli pakko ’skarpata’ ja lähteä tosissaan tavoittelemaan kärkipaikkaa. – Koko päivän ajan ollut sellainen paskamainen olo, kertoi Lopen mies Leino. Viime vuonna BMW Ralli -sarjan kilpailijoita oli 15–17 autokuntaa/osakisa, mutta tänä vuonna autoja on ollut vähemmän. Alle 1600-kuutioisissa Risto Tiinus hymyili maalipaikalla kartturinsa Jari Huhtisen kanssa kuin Naantalin tai tässä tapauksessa Kouvolan aurinko. – Välillä piti ottaa vauhtia pois, kun ei voinut olla ihan varma tiestä. Ja ollaan myös muuten kavereita, totesi Alakoskela kokeneen Opelinsa viereltä. Kirittäjinä päivän aikana olivat Sami Laurila ja Lari Virtanen, jotka lykkivät miltei tasatahdissa. Kolmanneksi sijoittuneella Stellbergille virhepisteitä kertyi viidellä erikoiskokeella 6,90 enemmän kuin Rintalalle. Lauri Halonen ja Niklas Heino käänsivät tiukan V 1600-taiston voitokseen. Kartturina Jukka Toivonen. –Lämmin oli päivä ja itsellä meno vaihtelevaa. Viimeinen erikoiskoe meni Honda-miehellä putkeen ja eroa haastajaan eli Keijo Hållfastiin kertyi pätkällä liki 20 sekuntia. Kuva Sportkuvat XX O.K.AUTO KOUVOLA RALLI 20 HANAA! 6/2024 Kuva Sportkuvat. Luokan toinen kilpailijapari Petri Liikanen – Jari Kettunen Ford Fiestalla taipuivat parisen minuuttia voittajalle. Niittymäki ja Laakso pokkasivat voiton. Tuo alussa mainittu ensimmäinen yhteinen kisa sujui aikanaan 1300-kuutioisella Escortilla