Tee tiimistäsi yhtenäinen ja erottuva kustomoiduilla ajopuvuilla ja team-vaatteilla. vuosikerta | Hinta 8 € MARKKINOIDEN PARHAISTA RAAKA-AINEISTA Hallix Finland Oy, Kokkola | www.hallix.fi jussi.lampela@hallix.fi | +358 400 977 396 PVC-HALLIT JA KATOKSET ERISTETYT PVC-HALLIT HALLIX HYBRID® HALLIT HENKILÖKUVA TEKNIIKKA RALLI RALLI SEBASTIAN LINDHOLM 61. CUSTOM AJOVARUSTEET www.set-performance.com nro 2/2026 20.2.2026 | 35. ARCTIC LAPLAND RALLY PORONSARVILLE MONTA OTTAJAA JORMA "JORE" LAAKSO ELÄMÄNI KISA JANNE KANERVA VOLVO 242 K uv a: Ja ri K oh on en K uv a: K ar e As p K uv a: To ni gr ap hs /T on i O lli ka in en K uv a: H ol ge r Ek lu nd. Saat meiltä myös suunnittelun kaikkiin varusteisiin
VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki P. AINEISTOPÄIVÄ 6.3. FORD ENKKU ja ATLAS 3.44-5.85 BMW 188, 188K ja 210 3.91-5.44 VOLVO 1030-1031 3.15-6.13 Hinnat alk. ILMOITUKSIA 2 HANAA! 2/2026 kauppa.rallybaron.fi 050 553 2902 tai 040 551 4854 BMW, VOLVO, FORD, OPEL, TOYOTA... VARAOSAT JOKA LÄHTÖÖN LAAJA VARASTOVALIKOIMA NOPEAT TOIMITUKSET! Erikoisosat moottoriurheiluun Varaosat vanhempiin siviiliautoihin HETI varastosta mm. Runko, akseli std.-1,50mm. std.1,00mm. ILMOITUSTILAT: 040 131 7447 / miika.wuorela@hanaa.fi TUNNUSTA VÄRIÄ, TILAA HANAA! -FANITUOTTEET Katso kaikki tuotteet ja tilaa www.hanaa.fi -sivuston verkkokaupasta KAUPPAPAIKKA. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. (03) 718 2882 www.hemimotors. Lohko std.2,50mm. Moottorin laakerit, Kupla kk. Kotimaiset erikoisvoiteluain t joka lähtöön! TESTIEN TULOKSET PUHUVAT NYT: Vedetön jäähdytysneste ● ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa ● kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C Katso valikoima nettikaupastamme tai soita 050 523 89 51 tai kirjoita kurki-suonio@kolumbus.fi www.kaasutinexpertti.fi Pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle ● vahvempi kipinä antaa enemmän tehoa, pienemmän kulutuksen, vähemmän päästöjä Uusia kaasuttimia ja kaasuttimien huoltosarjoja SEURAAVA NUMERO 20.3. 0400 704 470 Toimitusmyynnissä Porschen Volvon MB:n osia Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Etuiskari Lada 10€, Kupla-Golf. 270,Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. std-1,50mm. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Männät Golf 81-81,5-8282,5-83mm, Kupla 77-94mm. Golf kk./rk
Kestotilaushinta on 59,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 66,00 euroa/vuosi. vuosikert a | Hinta 8 € MARKKI NOIDEN PARHAIS TA RAAKA-A INEISTA Hallix Finland Oy, Kokkola | www.hal lix.fi jussi.lam pela@hal lix.fi | +358 400 977 396 PVC-HAL LIT JA KATOKS ET ERISTET YT PVC-HAL LIT HALLIX HYBRID® HALLIT SPORT 2000 RALLI RATA JOKAMIESLUOKK A VAUHTIKAKSIKON KEINUTUOLIMATK A K uv a: M er vi Sa lo ne n HUUMASTA ÄKKIKUOLEMAAN K uv a: Sp or tk uv at /E er o Au vi ne n TOINEN KÄSI RATISSA K uv a: M or oz ov aa rt K uv a: K ar e As p MENESTYSTÄ TYÖN JA ILON KAUTTA HYVÄ TILAAJA, olethan tarkkaavainen tilauslaskun kanssa. Jännitys säilyi. PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: MTC Oy / Hanaa-media My Two Cents Oy Haikanvuori 4, 33960 Pirkkala Asiakaspalvelu: info@hanaa.fi, 0400 245 459 (ma-ti klo 9-11) Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Nopeat toimitukset! Kaikki verkkokaupan tuotteet ovat meidän omassa varastossamme. www.lautamakimotorsport. Pakkasen paukkuessa kolmessa kympissä, oli jängillä tyyntä. 11/26 13.11. Ulkomaalaisvieraat vievät mukanaan terveiset Lapin valkoisilta rallihangilta. Kisaosakauppaa jo vuodesta 1996 Tilaa tuotteet verkkokaupastamme! www.lautamakimotorsport. Käytä viimeisimmän laskun tilitietoja. 8.5. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Varley Red Top kilpa-akut » nro 2/2025 21.2.2025 | 34. vuosikerta | Hinta 8 € MARKKINO IDEN PARHAISTA RAAKA-AIN EISTA Hallix Finland Oy, Kokkola | www.hallix.fi jussi.lampela @hallix.fi | +358 400 977 396 PVC-HALLIT JA KATOKSET ERISTETYT PVC-HALLIT HALLIX HYBRID® HALLIT RALLI JÄÄRATA HENKILÖKUVA TEKNIIKKA MESTARUUDET RATKAISTIIN PALTAMOSSA K uv a: Ta ne li N iin im äk i/ AK K NAPAPIIRIN SANKARUUS MITATTIIN JUHLARALLISSA K uv a: Te ro Ly tt in en YMPYRÄ SULKEUTUU K uv a: AK K K uv a: M iik a W uo re la TASTÄ AUTOSTA HAASTAJA F-RYHMÄÄN. Joka tapauksessa Tunturin traditionaalinen ja vaativuudessaan omaa luokkaansa oleva ralli sai hienon, kilpailullisen päätöksen. Painopaikka: Sanomala, Vantaa ISSN 1235-0524 Toimitus: Mervi Salonen, päätoimittaja Toimituksen sähköposti: toimitus@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, Kare Asp, Hannele Hatanpää, Riikka Hokkanen, Jani Karjalainen, Jari Kohonen, Miikka Kimari, JV Korpela, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Sportkuvat, Petri Pirkola, Timo Uimi, Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: MW Motor Sports/Miika Wuorela miika.wuorela@hanaa.fi 040 131 7447 Taitto: Mervi Salonen Ilmestymisja aineistoaikataulu: Nro Ilmestyy Aineisto 3/26 20.3. HUOM! ASIAKASPALVELUMME TAVOITTAA PUHELIMITSE MA-TI KLO 9-11 MERVI SALONEN, PÄÄTOIMITTAJA alk. Elämänsä kisamuistoihin palaa Jorma "Jore" Laakso ja uransa vaiheita käy läpi myös Skoda Fabia R5:n puikoissa vuoteen 2018 aktiivisimman ajorupeamansa päättänyt Marko Mänty. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 9/26 18.9. 3.4. 7.8. 7/26 24.7. 6.3. Vuoden tilausjakso käsittää 12 numeroa. 27.11. 59 € /vuosi TILAUKSET: www.hanaa.fi • info@hanaa.fi • 0400 245 459 (ma-ti 9-11) HANAA!-LEHTI ILMESTYY JOKA KUUKAUSI TUHANSIEN TUOTTEIDE N VERKKOKA UPASTA » sarlinracete am.fi Mm. Tämäkin vuosi jättää Tunturin taian ja tunnelman kokeneille monta omaleimaista elementtiä myöhemmin muisteltavaksi. RLO Events Oy ei ole kustantanut lehteä lokakuun 2023 jälkeen, ja Hanaa!-lehdellä on oma pankkitili, jonka numero löytyy laskusta. Ei missään rallimaailman kolkassa. 12/26 11.12. ! kauppa.rallybaron.fi 050 553 2902 tai 040 551 4854 BMW, VOLVO, FORD, OPEL, TOYOTA... 450,VOLVO KAMPIAKSELIT 80-98 mm. Kevättä ja kesää kohti mennään isoimmalla mahdollisella vaihteella, vaikka rospuuttokausikin odottelee vielä kulman takana. Tämä takaa nopeat ja luotettavat toimitukset! Teräsvauhtipyörä, VW Gol n kone/ kuplan vaihteisto 150,90 HUIPPUTA RJOUS JOKKISHO MMIIN! HANAA! 2/2026 3 Pakkasukko rallivieraana Rovaniemen seudun maalaukselliset maisemat, tykkylumipuut sekä pätkän varrelle sytytetyt nuotiot ja rakovalkeat saivat aikaan ralliauton muotoisen sydämen omaaville vuoden odottelun jälkeen jälleen kylmiä väreitä. Mikä tekee siitä voittaja-auton. 10.7. Tammi-helmikuun vaihteessa peruttiin muutamia kilpailuja vähäiseksi jääneistä osanottajamääristä johtuen. VARAOSAT JOKA LÄHTÖÖN LAAJA VARASTOVALIKOIMA NOPEAT TOIMITUKSET! Erikoisosat moottoriurheiluun Varaosat vanhempiin siviiliautoihin esim. 6/26 18.6. Niin katsojien kuin kuljettajien varpaat sulavat viimeistään kesällä, kun penkalla niellään vuorostaan hiekkapölyä ja kilpa-autoissa tuskaillaan saunalukemissa. 5/26 22.5. 4.9. Se pitää omalla erityisellä tavallaan yllä suomalaisen autourheilukulttuurin tunnettuutta kotimaan rajojen ulkopuolella. Napapiirillä pakkasukon osallisuus nostatti tällä kertaa tuhdin lumipölyn ja sai hytisemään kylmästä. Sitä tehosti osaltaan myös elohopean painuminen reippaisiin pakkaslukemiin. Helmikuun numero summaa kuitenkin kaikki toteutuneet tapahtumat. Hanaa!-lehti on laittanut tukevasti puita uuniin ja vastaa vauhtiin. 30.10. Poronsarville löytyi monta ottajaehdokasta. Yhtäällä häiriötekijäksi saapuu sumu, toisaalla hiekkapöly, jopa -myrsky tai monsuunisade. 2.10. Hinnat alk. 10/26 16.10. 8/26 21.8. 4/26 17.4. Optimaalinen pakkaslukema nimenomaan lumipölyn minimoimiseksi olisi kaiketi -15 asteen lämpimämmällä puolella, mutta säänhaltijoita ei kukaan pysty kontrolloimaan. Varley Red Top kilpaakut » nro 1/2025 24.1.2025 | 34. TUHANS IEN TUOT TEIDEN VERKKOK AUPASTA » sarlinrac eteam.fi Mm. On tärkeää, että niin tilinumero kuin viitetieto ovat laskua maksettaessa oikein. Vilkaisemme lähemmin myös muun muassa HRT -kilpailuissa menestystä niittäneen Janne Kanervan Volvon syövereihin. Moninkertaisena Suomen mestarina ja useamman tehdastallin luottomiehenä Sebastian "Basti" Lindholmilla riittää niin ikään paljon tarinoita lukijoillemme jaettavaksi. Ilmavirtausten puuttuessa lumipöly viihtyi kovavauhtisilla erikoiskokeilla pitkään ja haastoi kuljettajia entisestään. 4.6
Sis. 13 653 € AKU AS1600-RB EC0358AK TARJOUS! 3090 € Norm. Helppokäyttöiset ajosillat, joiden loiva kulma mahdollistaa matalan maavaran ajoneuvojen (esimerkiksi drifting autot) kuljetuksen. Takuu 2 vuotta Suomen suurin AKU-jälleenmyyjä agcosuomi.fi • Nokkapyörä 250 kg • Hitsattu upposinkitty runko • Kaasujousilla kevennetty ajoramppi tukijaloilla • Kauhapöytä • Step-on-lokasuojat • Astinlaudat lokasuojissa • 13-napainen pistoke • 4+4 kiinnityssilmukkaa ulkolaidoissa • 2+2 kiinnityssilmukkaa ulkoreunoilla • Kumivääntöjousi • Nokkapyörä • Kipin kevennys kaasujousella • 4+4 kiinnityssilmukkaa ulkolaidoissa • Pistoke 13-napainen • Nokkapyörä • Tukijalat ja ajoramppi • Avattavat ja irrotettavat etuja takalaita • 6+6 kiinnityskoukkua lavan pohjassa • 4+4 kiinnityskoukkua ulkolaidoissa • 13-napainen pistoke • Sisään työnnettävät, rullilla varustetut ajorampit • Nokkapyörä 500 kg • 2 kpl integroitua 2-toimista tukijalkaa • Lukittava säilytyslaatikko lisävarusteille • 2 kpl säädettävää renkaiden liukuestettä • 13-napainen pistoke • Lavan koko 383 x 180 cm • Kantavuus 2576 kg • Omapaino 924 kg • Kokonaispaino 3500 kg (saatavana myös 3650 kg) • Renkaat 185 / 70 R13 C M+S • 2 x lehtijousi • Verkkopohja alu m i in ik uo mu ll a! A u tot r a il erit myös Sivulaitasarjat + asennusosat alkaen TARJOUS! 1 095 € Norm. Perävaunun vahva rakenne sekä yksityiskohdat ja kompo nen tit on suunniteltu erityisesti varmistamaan perävaunun toiminta vaikeissa olosuhteissa. Hinnat 28.2.2026 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Hintaan lisätään rekisteröintimaksu. Ajosillat säädettävällä leveydellä mahdollistavat erilevyisten ajoneuvojen kuljettamisen. 6275 € Yleisperävaunu, joka on suunniteltu ensisijaisesti ajoneuvojen kuljettamiseen. Hinnat 31.12.2025 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Lisävarusteena irrotettavat 35 cm lavatolpat ja sivulaidat eloksoitua alumiinia. Norm. Sivulaitojen lavalukot upotettu. Ajoramppeja voi käyttää myös sivulastauksessa. 7864 € Kuumasinkitty, täysin hitsatulla rungolla oleva AKU-autotrailereiden lippulaiva, tarkoitettu henkilöautojen ja suurten raskaiden kuormien kuljetukseen. 9703 € Monitoiminen koneenkuljetusvaunu, joka on suunniteltu erikoislaitteiden (minikuormaajat, kaivinkoneet jne.) kuljetukseen. alv 25,5%. 4 995 € Vaunun alla on ajoramppien kuljetuskiskot valmiina. Ajorampit ovat osa perävaunun kaasujousilla vaimennettua kippaavaa runkoa, joka mah dollistaa ajoneuvon nopean ja kätevän lastaamisen. Lavan matalat laidat mahdolistavat käytön myös tavallisena perävaununa. Sis. • Lavan koko 410 x 177 cm • Kantavuus 1163 kg • Omapaino 437 kg • Kokonaispaino 1600 kg • (saatavana myös 1100, 1200, 1300, 1400 ja 1500 kg) • Renkaat 185R14 C M+S AKU AP2600-DRB EC0311AK TARJOUS! 5300 € Norm. • Lavan koko 418 x 196 cm • Kantavuus 2049 kg • Omapaino 701 kg • Kokonaispaino 2750 kg • Renkaat 185R14 C M+S • 2 x kumivääntöjousi AKU AP2850-DRB EC0328AK Saatavana myös alumiinisella kuomulla! TARJOUS! 6700 € Norm. Soveltuu myös kolmipyöräisten laitteiden kuljetukseen. AKU-KONEENKULJETUSVAUNUT • Leveällä ajorampilla tai leveyssuunnassa säädettävillä ajorampeilla • Verkkopohjalla tai vanerilattialla • 1500–3500 kg kokonaispainoilla AKU-LAVETTIVAUNUT • Lavapituudet 3–6 metriä • Kokonaispainot 825–3500 kg • Laidoilla tai ilman Valikoima voi vaihdella myymälöittäin, varmista toimitusaika ja saatavuus. Hintaan lisätään rekisteröintimaksu.. Säädettävillä tuki jaloilla varustettu ramppi on varustettu kaasujousilla, joka takaa laitteiden helpon, nopean ja turvallisen lastauksen. 1310 € Katso lisää AKU-vaunuja ja teknisiä tietoja agcosuomi.fi > Täydentävät tuotteet > AKU-peräkärryt ja -trailerit Vaunuissa on: • Jarrut • Hitsattu ja upposinkitty runko • Laminoitu, vesitiivis vanerilattia • 10–12 kuorman kiinnityspistettä • Lastauskorkeus 65 cm • 2 x kumivääntöjousi Kuvasta poiketen, kuomussa on mattamusta pinta. Vahvistettu hitsattu runko on suunniteltu jokapäiväiseen käyttöön raskaille kuormille. alv 25,5 %. 3 666 € Kevyt ja kompakti yksiakselinen autotraileri on suunniteltu pienempien ajoneuvojen kuljet ta mi seen. AKU AP3500-DRP EC0325AKB TARJOUS! 11300 € Alumiinisella kuomulla. • Lavan koko 500 x 209 cm • Kantavuus 2065 kg (AP3500 2790 kg) • Omapaino 785 kg (AP3500 860 kg) • Kokonaispaino 2850 kg (AP3500 3650 kg) • Renkaat 155 / 70R12 C M+S • 2 x kumivääntöjousi AKU-AUTOTRAILERIT Lavettivaunut alkaen AKU CP400-DRB 2850 kg TARJOUS! 4 170 € Norm. 4 HANAA! 2/2026 KONEENKULJETUSJA LAVETTIVAUNUT SEKÄ AUTOTRAILERIT AGCO Suomelta AKU TP385-DLB (3500 kg) EC0332AK TARJOUS! 8190 € Norm
ILMOITUKSIA HANAA! 2/2026 5 FINAALI! TERVETULOA TALVIKAUDEN PÄÄTÖKSEEN LUMISEEN KUHMOON Järjestäjä: Ralli Team Kainuu ry Pohjoisen Biohake talvisarjan päätösosakilpailu. 220km Kilpailukeskus Kuhmo-talolla. Tästä selvittiin vähän työntämällä. Ilmoittautuminen: rallitulokset.fi RALLIPAKETIT 15€ myyntiin pe 13.3.2026 klo 9.00 alkaen ST1-Kuhmo ja kisakeskus ja kisakeskus KUHMO RALLI 14.3.2026 8.3.2026 8.3.2026 RAUTAVAARA RAUTAVAARA ralli sprint ralli sprint sunnuntaina klo 11 sunnuntaina klo 11 KIPARin KIPARin Perinteisellä Perinteisellä radalla radalla Liput Liput 10 10 €€ alle alle 12 12 vv ilmaiseksi ilmaiseksi tervetuloa! tervetuloa! KUUKAUDEN KUVA Kuva: Sportkuvat/Eero Auvinen Sundströmin Mikolla tiukka tilanne Jyväshovin Talvirallissa vuonna 1985. 77 EK-km, kokoreitti n. Kuusi kertaalleen ajettavaa EK:ta, n. Laidunaitaus vasemmalla otti syliinsä aika monta kilpailijaa ja nostojoukoilla kiirettä. Suntan kyydissä Voitto Silander.
Kesä Kapina JM, Nivalan UA (AKK) K 6.6. 20.6. JM-SM EVK/Nu/Na, Sotkan Moottorirata, Kauhajoen UA ry (AKK) K 19.6. Riekkola Infra JM SM, Pello Kittisvaara, Ylitornion UA ry (AKK) K, SM 4.7. FRC Estonian Grand Prix, Porsche Ring Pärnu, AKK Motorsport ry (AKK) K, SM, Cup, NEAFP 21.-22.8. 3.Rallicross SM Härmä, Kalmookankaan Moottorirata, AL Härmän osasto (AKK) SM 7.-8.8. Särkikangas JM, Vilppulan UA ry (AKK) K 11.10. X HausUA JM, Hausjärven UA (AKK) K 9.8. Syysrylläys, Valkealan UA (AKK) K 26.9. JM-HUHA, Toholammin UA (AKK) K 9.8. JM-Kokkola, Kokkolan UA (AKK) K 27.9. SM Jyväskylä Ralli, Jyväskylän UA ry (AKK) SM, NEAFP, RSJM 27.6. Secto Rally Finland, Jyväskylä, AKK Sports Oy (AKK) MM 14.-15.8. SV-Kuivaus Liiga, JoSeMoRa, Päijät-Hämeen UA (AKK) K 7.6. 24.5. Itä-Suomen ralli, Rautavaaran UA (AKK) K, Aluem. 6.Rallicross SM Jalasjärvi, Murtoharjun moottorirata, Jalasjärven MK / UA (AKK) SM RALLISPRINT 22.2. Haapakumpu JM, Kiuruveden UA (AKK) K, Aluem. Drifting SM Pro/Pro 2 Pesämäki, Radalle UA (AKK) SM 28.-29.8. Koniwatit Valloillaan, Kotkan UA (AKK) K 22.8. 30.-31.5. GGTurbo Rallisprint, Mäntyharju, Mäntyharjun MK (AKK) K, Aluem. Äetsä JM, Äetsän UA (AKK) K 6.6. JM Paltanen, Pieksämäen UA (AKK) K, Aluem. JM-Kilpailu, Päijät-Hämeen UA (AKK) K 26.9. Pukkila Ralli, Pukkilan Moottoriurheilijat ry (AKK) K, NEAFP 27.6. XXI Syys-ST, Valkeakosken-Toijalan Seudun UA (AKK) K, SM, Cup 23.10. Päijät-Hämeen Autohuolto JM, Vääksyn UA (AKK) K, Aluem. Drifting SM Oulu Pro/Pro 2, Ni-Ro Oy (AKK) SM 3.-5.7. Huittisten Laatupalvelu JM, Huittisten UA ry (AKK) K, Aluem. Murtoharju JM, Jalasjärven MK/UA (AKK) K 22.8. 9.5. Pikkusuo JM, Anjalankosken UA (AKK) K 17.-18.10. Kokkola SM Asfalttisprint, Kokkolan UA (AKK) SM 18.7. Touko-JM, Kalmookangas, Pohjankyrön UA ry (AKK) K 23.5. SWM Asfalttiralli, South West Motorsport ry (HaMu) K 9.5. Hulkkonen Yhtiöt JM, Paltasen autourheilukeskus, Pieksämäen UA (AKK) K, Aluem. 26. Karstula JM, Karstulan UA (AKK) K, Aluem. Sotka-JM, Kauhajoen UA (AKK) K 19.9. 28.2. SM / NAC Syyseksytys, Riihimäen UA (AKK) K, SM, NEZ CROSSKART 9.5. SM Oili Jalonen rallisprint I, Laitila, Turun Moottoriseura ry (AKK) SM RATA-AJO 22.-23.5. Auto-Din JM, Ekenäs-Tammisaaren MK/UA (AKK) K 15.8. Kokemäen Kuhmut, Kokemäen UA (AKK) K, Aluem. Nuuskakaira JM, Ylitornion UA (AKK) K, Aluem. KUPLA-Kuhmut, Kokemäen UA ry (AKK) K 25.4. Raisio JM, Raision UA (AKK) K 6.9. Euroopan Kulttuurikaupunki 2026 JR SM, Oulu Zone (HaMu) K 5.9. Kinnunen Motorsport JR, Aittokosken rata (HaMu) K 6.6. 12.9. 4.10. Puumala Ralli, Mikkelin UA (AKK) F-Cup 10.10. Ala-Talkkari Areena JM, Lapuan UA ry (AKK) K 18.-19.4. UNICO JM KÄRPPÄMÄKI, Kauhavan UA (AKK) K 27.-28.6. Kinkku JM, Pohjois-Hämeen UA (AKK) K, Aluem. Tilanne 6.2. Kevät-Mylly, Joensuun UA ry (AKK) K, Aluem. Härkätien Lenkki 2026, Ahveniston Autourheilijat (AKK) K, Cup, NEZ 24.10. Marttila Rallisprint, South West Motorsport ry (HaMu) K 22.2. Kardaanikunkku, Lempäälän UA (AKK) K, Kutsukilpailu 1.8. FRC Botniaring, Botniaring, TEAM BOTNIA (AKK) K, SM, Cup 7.-8.8. Nokia JM, Nokian UA (AKK) K, Aluem. 7.6. Jyrki Kuittinen Oy JM, Koillis-Savon UA (AKK) K 3.10. Puolangan Vaarat XVII, Puolangan MK / UA (AKK) K 2.8. Vetomies, Jyväskylä, AKK Sports Oy (AKK) K 30.7.-2.8. Asfalttisprint, Alastaro, Kyrön Seudun UA (AKK) K 9.5. VaToSUA JM, Valkeakosken-Toijalan Seudun UA (AKK) K, Aluem. Salo Jokkis, Salon UA (AKK) K 24.-26.7. JM-Kärppämäki, Kauhavan UA (AKK) K 27.9. Kemi Ralli, Pohjoinen Talvimestaruus 2026, Kemin Ykkösautourheilijat ry (HaMu) K 27.-28.2. 5.7. Ala-Talkkari Drift SM Pro 2, Lapuan UA (AKK) SM 4.-6.6. Nisula Forest Rally, Autourheilukerho Jämsän Äijät ry (AKK) K 21.2. Crosskart SM Pieksämäki, Pieksämäen UA (AKK) SM 21.6. Mega-Ralli Keuruu, Autotarvike Rallisarja 2026, Moottoriurheilukeskus ry (HaMu) K 6.-7.3. Reiskan Rähinät, Kyrön Seudun UA (AKK) K 24.-25.10. FRC Alastaro, Alastaro Circuit, Momo Racing Team ry (AKK) K, SM, Cup 12.-13.6. 12.-13.9. Raisio Ralli, Raision UA ry (AKK) HRT 22.-23.5. WALLIUS JM, THU-Team ry (AKK) K, Aluem. 6.9. Ralli-SM Porvoo, Porvoon Seudun UA ry (AKK) SM, NEAFP 3.10. 19.9. Rallisprint, Rautavaara, Itä-Pohjoinen Rallisprint-sarja (HaMu) K 11.4. XLIX Rantaralli, Naantalin Seudun UA ry (AKK) HRT, Trophy, Aluem., HRT/RT, NEAFP 25.-26.9. Irva JM, Oulaisten MK / UA (AKK) K 19.9. Drift SM Pro Ahvenisto, Ahveniston autourheilijat (AKK) SM JOKAMIESLUOKKA 22.2. Happy Beach SM Asfalttisprint, Rokuan Raketit (AKK) SM 29.8. XXII Kangasniemi Ralli / Seuran 60v juhlaralli, AL Kangasniemen osasto (AKK) F-Cup 14.3. EVK-Liiga, Joensuun UA (AKK) K 12.9. Kesä Kuhmut, Kokemäen UA (AKK) K, Aluem. 16.-17.5. Lakeuren ST, Etelä-Pohjanmaan UA (AKK) K, SM, Cup 5.9. Lapinlahti JM, Lapinlahden Autourheilijat (AKK) K, Aluem. SM Riihimäki-ralli, Riihimäen UA ry (AKK) SM, NEAFP, RSJM 28.2. Autohuolto.com Ralli, Autotarvike Rallisarja 2026, Tyrvään MK ry (HaMu) K 16.5. Motopark Pieksämäki SM. Crosskart SM Koivuniemi, Rauman UA (AKK) SM 16.8. TC-King JM Lappajärvi, Lappajärven UA (AKK) K 20.9. 4.10. Kuljetus Pasi Koskinen JM, Huittisten UA (AKK) K, Aluem. 1.Rallicross SM Hyvinkää, Hyvinkään UA ry (AKK) SM 5.-6.6. Kassun Juhannus-JM, Karvia, Noormarkun MK/UA (AKK) K 19.6. 2.Rallicross SM Kouvola, Tykkimäen Moottorirata, Valkealan UA ry (AKK) SM 3.-4.7. LSK Business Park Kauhava SM 13.-14.6. Ralli Pirkanmaa, Urjalan UA (AKK) KV 30.7.-1.8. KRS JM, Kristiinan Seudun UA (AKK) K 8.8. 8.8. Vihdin Viuhahdus JM, Hyvinkään Vauhtipuisto, Vihdin UA ry (AKK) K 3.10. Jokamiehen Kiekaus, Vakka-Suomen UA (AKK) K, Aluem. 40. Alkkulan jää JM, Ylitornion UA (AKK) K, Aluem. Leppävirta SM-rallisprint, Puponmäki, Leppävirta Racing Team ry (AKK) SM, Aluem. – autourheilu.fi (AKK), harrastemoottoriurheilu.fi (HaMU) ja suomenautourheiluliitto.fi (SAL) Kilpailukalenteri 2026 AUTOSUUNNISTUS 8.8. HYA Center -ralli, PR-Racing ry (AKK) K 18.7. JM-Kalajoki, Isokallion moottorirata, Kalajoki Road Racing MK/UA (AKK) K 9.-12.7 39. MRF Tyres SM Sprint, Etelä-Pohjanmaan UA (AKK) SM 10.10. 5.Rallicross SM Honkajoki, Pesämäen Moottoriurheilukeskus, Honkajoen MK / UA (AKK) SM 4.-59. Motopark Pieksämäki SM 18.-19.7. Koneurakointi Jarkko Kosunen rallisprint, Kuopion UA (AKK) K, Aluem. 6 HANAA! 2/2026 KILPAILUKALENTERI Mukana kisakalentereihin vahvistetut tapahtumat. 23.8. Romukulma JM, Äänekosken UA (AKK) K 30.-31.5. Drift Masters Round 4, Ahvenisto Race Circuit Oy (AKK) KV 31.7.-1.8. Arkala JR, Oulu Zone (HaMu) K 14.5. RALLICROSS 15.-16.5. Kassun Juhannus Crosskart SM, Noormarkun UA/MK (AKK) SM 5.7. 26.9. Motourakointi Föhr Oy JM, Koillis-Savon UA (AKK) K, Aluem. Ähtärin Talvi JM, Ähtärin UA ry (AKK) K 28.2. Särkikangas JM, Vilppulan UA ry (AKK) K 16.5. PH-Peltiasennus Ralli, Autotarvike Rallisarja 2026 (HaMu) K 4.7. Kuhmo Ralli, Pohjoinen Talvimestaruus 2026, Ralli Team Kainuu ry (HaMu) K 3.5. 23.8. 11.4. 10.10. XXXV Asfalttikunkku, Kemoran moottorirata, Vetelin UA ry (AKK) K 9.5. Lappeenranta Ralli, Hartialukko Racing ry (HaMu) K 24.-25.7. 15.8. Karvia Päivä JM, Karvian UA / MK (AKK) K 1.8. Auto-Din SM Asfalttisprint, Ekenäs-Tammisaaren MK / UA (AKK) SM 13.6. Pesämäki Helatorstai JM, Honkajoen MK / UA (AKK) K 14.5. 23. F-Cup Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki, Pohjanmaa-ralli ry (AKK) SM, NEAFP 12.-13.6. Koillis-Savo Ralli, F-Cup, Koillis-Savon UA (AKK) F-Cup 12.9. LSK Business Park Kauhava SM 5.-6.9. Maanrakennus JM, Kokemäki, Punkalaitumen MK/UA (AKK) K 13.-14.6. Sorakunkku XXXIII, Nykarlebynejdens Sportbilister (AKK) K 16.8. 8.3. L-HUA JM, Lounais-Hämeen UA (AKK) K 20.9. SM Imatra Ralli, Imatran UA ry (AKK) SM, NEAFP, RSJM 6.6. 24.5. FRC KymiRing, Ring Race Club ry (AKK) K, SM,Cup KIIHDYTYSAJO 16.-17.5. JR Uljua, Uljuan Moottorirata (HaMu) K 16.-17.5. Karnevaali JM, Suonenjoen UA (AKK) K 4.7. Ala-Talkkari Areena JM, Lapuan UA ry (AKK) K, Aluem. 8.-9.8. RALLI 21.2. 16.5. Lahti Historic Rally, Lahti Historic Rally ry (AKK) EM, HRT 5.9. Saarijärvi JM, Saarijärven UA (AKK) K 21.3. Crosskart SM, Vilppulan Seudun UA (AKK) SM DRIFTING 8.-9.5. 14.3. Irva JM, Oulaisten MK / UA (AKK) K 23.5. Somero JM, Someron UA (AKK) K 24.5. 15.8. Kitee SM Ralli, Keski-Karjalan UA ry (AKK) SM, Aluem., NEAFP, RSJM 20.-22.8. DRIFT SM Pro/Pro 2 2026 HYVINKÄÄ, Hyvinkään UA (AKK) SM 10.-12.7. XXXVIII Ähtärin Ähellys, Ähtärin UA (AKK) K 16.8. XIV Härmä JM, AL Härmän osasto (AKK) K 10.10. Poikkinaintiajot, Pellon MK (AKK) K 18.7. ELHO Crosskart SM Jepua, Nykarlebynejdens Sportbilister (AKK) SM 12.-13.9. Korkatti JM, Haapaveden MK (AKK) K 2.8. Mäntyharjun MK JM, Mäntyharjun MK (AKK) K, Aluem. AL-Härmä 60v JM Juhlakisa, AL Härmän osasto (AKK) K 19.7. Itä-Suomen ralli, Leppävirta Racing Team ry (AKK) K 21.2. Yöttömän yön JM, Juvakaisen moottoriurheilurata, Kolarin MK (AKK) K 19. Parkano Ralli, Autotarvike Rallisarja 2026 (HaMu) K 19.9. Äitienpäivä JM, Anjalankosken UA ry (AKK) K 9.5. Heinolan Helatorstai JM, Heinolan UA ry (AKK) K, Aluem. Ässä JM XLI, Someron UA (AKK) K 27.9. Syys JM, Satakunnan UA (AKK) K 19.9. Chicago Drift, Lahden UA (AKK) K 23.-24.5. XLI Koivuniemen Syys-JM, Rauman UA (AKK) K 19.-20.9. Vallitien Vauhtiajot, Karstulan UA (AKK) K, Aluem. 4.Rallicross SM Oulu, Oulu Zone, Ni-Ro Oy (AKK) SM 21.-22.8. FRC Kemora, Kemoran moottorirata, Vetelin UA (AKK) K, SM, Cup 12.-13.9. Jari-Pekka Ralli, Hartola, Heinolan UA ry (AKK) K, Aluem. Kevät JM, Satakunnan UA ry (AKK) K 30.4.-3.5
Sen osallistumismaksu on pienempi, lisäksi kisassa ei tarvitse käyttää SM-luokkien sääntöjen mukaisia renkaita. ITÄ-SUOMEN RALLI 14.3.2026 Rallivauhtia Rautavaaralla Rautavaaran Urheiluautoilijat järjestää itäisen Suomen komeissa maisemissa. Nyt siellä ajetaan Motorsport Ylä-Savo ry:n järjestämä harrastesprint, joka kuuluu Itä-Pohjoinen Rallisprintsarjaan. Kangasniemen maisemat keskisen Suomen ja Savon välimaastossa ovat aina tarjonneet hyviä erikoiskokeita. ALKKULAN JÄÄ JM 21.3.2026 Jokkiksen talven päätöskisa Ylitorniolla Jokamiesluokan talvinen kilpailukausi on nykyisellään melko lyhyt. Väliin mahtuu 196 kilometriä sisältäen kuusi erikoiskoetta, yhteismitaltaan 71,3 kilometriä. Päärallin pituus on 215 kilometriä sisältäen yhdeksän erikoiskoetta yhteismitaltaan 102 kilometriä. HANAA! 2/2026 7 SM AUTO SORSA RIIHIMÄKI-RALLI 27.-28.2.2026 Vaihtoehtoja tarjolla Riihimäen UA:n perinteinen Riihimäki-ralli tarjoaa nyt kilpailijoille vaihtoehtoja siihen, millaiseen kisaan haluaa osallistua. HaMU:n sääntöjen mukaisen kisan toteuttaa Moottoriurheilukeskus ry. Yhteensä kiirustaivalta on noin 28 kilometriä. Nytkin viedään Saarijärvi JM järvelle, jonne mennään SEO Ranta-Kiven kautta. KUHMO RALLI 14.3.2026 Talvisarjan päätösosakilpailu Ralli Team Kainuu tempaisee järjestämällä Kuhmo Rallin. Se on Pohjoisen Biohaketalvisarjan päätösosakilpailu. Kilpailun lähtö on Kangasniemen Keskustie kakkosesta kello 12.01 alkaen. Mukaan pääsee 100 kilpailijaa, mukaan voidaan ottaa myös rallisprint-autoja, koska siirtymä suljetaan yleiseltä liikenteeltä sprint-autojen ajaksi. Nyt sille on löydetty uusi päivämäärä, mutta reunaehdot ovat ennallaan. MEGA-RALLI 28.2.2026 Keuruulla kaasutellaan Keuruun alueella ajettava Mega-Ralli on Autotarvike Rallisarjan talvinen osakilpailu. Kilpailukeskus löytyy Kuhmo-talolta. Vuodesta 1992 ilmestynyt Hanaa!-lehti seuraa ja raportoi kaikista kotimaisista autourheilutapahtumista. SAARIJÄRVI HM 28.2.2026 Perinteisesti järvenjäällä Saarijärven UA on onnistunut pitämään talviset jokkiskisansa järven jäällä joka kerralla. Varsinainen kilpailu käynnistyy kello 12. Keuruu tarjoaa mahdollisuuden hyviin teihin, varmoihin talvisiin olosuhteisiin ja kokeneeseen järjestelyorganisaatioon. Erikoiskokeita on kuusi, niiden yhteispituus noin 77 kilometriä. Kisa on ollut suosittu myös eteläisempien kilpailijoiden parissa, olosuhteet ovat aina olleet hyvät. RAUTAVAARA RALLISPRINT 8.3.2026 Kiparilla kaasutellaan taas Rautavaaran Kiparin rata on perinteinen rallisprintin areena. Sille laitetaan päätepiste Ylitorniossa, Tornionjoen jäällä Alkkulassa. Koko reitin pituus on noin 220 kilometriä. Reittiin tutustumisessa reittiin tutustuminen niin autoilla kuin muilla välineillä. Reitin kokonaispituus on 130 kilometriä, josta neljän erikoiskokeen mittaa 55 kilometriä. Nuoret, naiset ja seniorit ajavat limittäin, samoin EVK ja tuupparit. SM-kilpailun lisäksi on tarjolla lyhennetty versio, nimeltään Auto Sorsan Erikoinen. Maalissa lyhyt versio on kello 17 alkaen ja SMkilpailijat noin kello 18.15. XXII KANGASNIEMI RALLI 6.-7.3.2026 Rallin F-Cupin toinen osakilpailu AL-Kangasniemi juhlii 60 toimintavuottaan F-Cupin toisen osakilpailun merkeissä. Tilaa tuotteet kätevästi www.hanaa.fi -sivuston uudesta verkkokaupasta TRUCKER/BASEBALL/ SNAPBACK -LIPPALAKIT, PIPOT, HUPPARIT, T-PAIDAT, COLLARIT, TOPPAJA SOFTSELLTAKIT SEKÄ EMALIMUKIT Tilaa omat fanituotteesi jo tänään!. TULEVIA KILPAILUJA TUNNUSTA VÄRIÄ, TILAA HANAA! -FANITUOTTEET Hanaa!-verkkokauppa on tarkoitettu kaikille autourheiluhenkisille ihmisille, jotka haluavat tunnustaa väriä. Lauantaina iltapäivällä ajettava lyhempi versio on noin 110 kilometrin pituinen ja tarjolla kuusi erikoiskoetta ja 56 kilometriä. Taukoa vietetään kello 14 alkaen ja maalissa ensimmäiset ovat Kansis-keskuksessa arviolta kello 17.30. Kisa käynnistyy kello 11.00. SM-kisan lähtö tapahtuu kello 10.30 ja lyhyen version kello 13. Kisa alkaa kello 10.30 ja sen arvioitu päättymisaika on kello 16. Sinne pääsee kilpailemaan niin Legends-, Crosskartkuin Jokkis-luokan autolla perinteisten sprintin vakioluokkien lisäksi. Perjantaina nuotitetaan ja lauantaina päästellään kilpaa. WINTER VRC RALLISPECIAL 14.3.2026 Uusi yritys paremmalla onnella Vesilahti Racing Company joutui perumaan tammikuun lopun kisansa. Kisassa kokeillaan AKK-puolen kisoissa ennen kokemattomia ratkaisuja. Kisa käynnistyy Kiparilla kello 11. KONEURAKOINTI JARKKO KOSUNEN RALLISPRINT 28.2.2026 Uusia tuulia Heinjoella Kuopion UA:n järjestämässä Koneurakointi Jarkko Kosunen Rallisprintissä puhaltavat uudet tuulet. Reitti pitää sisällään kaksi erikoiskoetta, jotka ajetaan kahteen kertaan. Luokat ovat ajojärjestyksessä yleinen, nuoret, naiset, seniorit, EVK ja tuupparit. Kisa ajetaan Heinjoen moottorirata-alueella
Näen, että Roopella on kaikki mahdollisuudet ajaa mestaruudesta, Latvala sanoo. Viime vuonna MM-sarjaa kiertänyt Heikkilä luottaa suomalaistiimin ammattitaitoon sekä yhteishenkeen myös kaudella 2026. Yleisö näkee samoilta paikoilta pitkän pätkän ajoa ja heti perään maalijuhlallisuudet. Meillä on vahvana tavoitteena, että emme aja samoilla papereilla kahta vuotta peräkkäin. Lauantai nojaa nopeaan ja rytmikkääseen kokonaisuuteen, mutta siirtymiä on lyhennetty kuljettajaystävällisemmiksi. Tarkiaisen mukaan uusi Sydänmaa on yksi koko kilpailun kohokohdista. On hienoa päästä tekemään yhteistyötä heidän kanssaan. Erikoiskokeen alku kulkee nopeaa Vaherin valtiontietä, keskiosa pienempää yksityistietä ja maaliin saavutaan näyttävästi Himoksen rinteiden alle tiiviiseen tapahtumakeskukseen. Lievestuorelainen tiimi siirtyi äskettäin Jari-Matti Latvalan omistukseen. Nyt näyttämönä on uusi 30-kilometrinen Himos–Jämsä. Kaikki muut ominaisuudet häneltä jo löytyvät. Latvalan mukaan Korhosen uralla tapahtui merkittävää edistystä edellisellä kaudella. JWRC Lassilan tavoite JWRC-sarjassa Leevi Lassila ajoi uransa neljännen MM-rallin, kun ohjelmassa oli Ruotsin MM-osakilpailu M-Sportin pyörittämässä Junior WRC-luokassa. Lähes puolet päivän teistä on WRC-aikakaudella täysin ajamatonta. Olemme erittäin tyytyväisiä nykytilanteeseen ja niihin sopimuksiin, jotka olemme saaneet aikaan, samalla kuitenkin tiedostaen, että töitä on edelleen paljon tehtävänä. Kauden kovimpana suorituksena voitto Suomen MM-rallissa. Muitakin suunnitelmia kaudelle on, mutta niistä tiedotamme lisää, Heikkilä päättää. Junnusarja vaikutti mielenkiintoisimmalta vaihtoehdolta. Luokassa on mahdollista osallistua seitsemään kilpailuun, joista kuuden parhaan osakilpailun pisteet lasketaan mukaan. Korhosen MM-urakka käynnistyi Ruotsista. Rautio Motorsport tiedottaa myöhemmin tarkemmin Kauppisen tulevan kauden suunnitelmista. Siinä on monenlaista tietä, vauhdikas kuin mikä – hyvää perinteistä suomalaisen MM-rallin henkeä. WRC2 Heikkilän ohjelmassa WRC2 Mikko Heikkilän WRC2-kausi käynnistyi kotimaisen TGS Motorsport -tiimin kanssa Ruotsista. Tämä on vaatinut merkittäviä rakenteellisia ratkaisuja. Urallaan muun muassa WRC3-luokan mestaruuden sekä Suomen mestaruuden SM1-luokassa voittanut Korhonen ajoi viime kaudella WRC2-luokassa kolmesti palkintokorokkeelle. Junior WRC konsepti on tullut Lassilalle entuudestaan tutuksi jo vuonna 2024 Suomen MM-rallissa. K uv a: H an u R ai na m o K uv a: H an nu R ai na m o Kuva: Bence Photo Secto Rally Finland uudistuneella reitillä 75. Tänä vuonna 66 prosenttia erikoiskokeista ovat vaihtuneet viimevuotisista. Ilman muuta katse on korkealla. Tällainen kokonaisuus ei synny joka paikassa, Tarkiainen sanoo.. Tuore omistaja iloitsee Korhosen saamisesta tiimiinsä. Uskon, että niissä ralleissa, joista meillä on jo kokemusta, pystytään kaikissa ajamaan voitosta. Viime kaudella Roopen uralla tapahtui hyvää kehitystä. Päivä alkaa Jyväskylän läheltä Parkkolasta ja etenee Päijälän ja Västilän kautta Korpilahden Leustuun. Ruotsin lisäksi ohjelmaamme kuuluvat alustavasti Portugali, Viro, Suomi, sekä Sardinia. Suoritan parhaillaan varusmiespalvelusta Puolustusvoimien Urheilukoulussa, joten ajohommista tulee pieni tauko. 8 HANAA! 2/2026 SUOMALAISET MAAILMALLA WRC2 Korhonen WRC2mestaruustaistossa Rautio Motorsportin manageroima Roope Korhonen ja kartanlukija Anssi Viinikka ajavat tällä kaudella täyden seitsemän osakilpailun WRC2-sarjan Printsportin ylläpitämällä Toyota GR Yaris Rally2 -autolla. Varsinkin Jyväskylän voitto osoitti, että häneltä löytyy paineensietokykyä sekä kykyä venyä tarpeen tullen. Tänä vuonna kaikki elementit ovat kasassa WRC2-luokan mestaruudesta taistelemiseen. Reitin suurin muutos nähdään perjantaina, jolloin ajetaan eniten erikoiskoekilometrejä. Tällä kaudella haluan hyödyntää viime kaudella keräämäämme kokemusta ja ottaa jälleen uuden askeleen eteenpäin niin urallani kuin kehityksessäni rallikuljettajana, Kauppinen kertoi. RALLI Kauppinen keskittyy kansainvälisiin kilpailuihin Tuukka Kauppisen alkavan kauden pääpaino on kansainvälisillä areenoilla viime kauden tapaan. Hienoa päästä ajamaan täysi WRC2-kausi. Printsport on nyt kaksi kertaa voittanut WRC2-mestaruuden. Sunnuntaina ajetaan viime vuoden tapaan yksi pitkä erikoiskoe kahdesti, joista jälkimmäinen veto toimii Power Stagena. Rallin täytyy uudistua koko ajan ollakseen kiinnostava sekä kuljettajille että yleisölle, kertoo kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen. Tavoitteena on tietenkin mestaruus, ja tutummat kilpailut luovat siihen hyvän pohjan. Rautio Motorsportin kuljettajan kartanlukijaksi vaihtui Topi Luhtinen. Tälle kaudelle voimaan tulleet sääntömuutokset edellyttävät aiempaa kompaktimpaa kokonaisuutta: erikoiskokeiden osuuden on oltava vähintään neljännes koko reitistä. Nyt on uran kannalta tärkeä vuosi, ja toivottavasti tänä vuonna otetaan vielä pieni askel eteenpäin. Sarjalla on hyvä näkyvyys ja voittajalle on hyvä palkinto, Lassila sanoi. Päivän kokonaisuuteen kuuluvat uuteen ajosuuntaan käännetty Laukaa, Saarikas, kokonaan uusi erikoiskoe Sydänmaa (vanhat Sirkkamäki + Kalliokoski), täysin uusi Hoho ja iltahuipennuksena Harjun kaupunkierikoiskoe Jyväskylässä. Kauppisen MM-kausi starttasi Ruotsin MM-rallista. JWRC-sarjaan kuuluu viisi osakilpailua, joista neljän kilpailun pisteet lasketaan lopputuloksiin. Kaikissa kilpailuissa pitäisi pystyä pitämään taso läpi kisan joka olosuhteessa – se on tärkeintä. Lisäksi Roopessa on rauhallisuutta eli kaikki huippukuljettajan ominaisuudet ovat olemassa. Markku Rautio sanoo, että Kauppisella on loistava tilaisuus kartuttaa kansainvälistä kokemusta ja näyttää osaamistaan vaihtelevissa olosuhteissa – erityisesti niissä kilpailuissa, joihin hän osallistuu nyt toista tai kolmatta kertaa. Sarjassa kaikkien kuljettajien on oltava alle 26-vuotiaita, ja he kilpailevat samanlaisilla Ford Fiesta Rally3 -autoilla. Kompaktius tarkoittaa lyhyempiä siirtymiä, enemmän kilpailukilometrejä päivää kohden ja parempaa kokemusta niin kilpailijoille, yleisölle kuin järjestäjille. juhlaralliin Vuoden 2026 reitissä on vanhojen vuosikymmenten hengessä rakennettuja osuuksia, mutta myös teitä, joita ei ole koskaan aiemmin ajettu MM-rallissa. On ollut myös positiivista huomata, että kuljettajiamme kohtaan on ollut vahvaa kiinnostusta eri tiimeiltä. Junior WRC -kilpailu eroaa muista luokista siten, että sarjapisteitä on jaossa loppusijoituksen lisäksi pohja-ajoista. Tavoitteena on ajaa koko JWRC-sarja, mutta katsotaan, miten kausi etenee
No entäs sitten, jos auto jää ”hieman” tielle, mutta siitä mahtuu kuitenkin ohi. Yksi kansallinen ralli ajettiin pienellä porukalla ja samaan aikaan yllättävän pienellä porukalla päästeltiin Lapissa. Silloista juniorien rallisarjaa pyrki ajamaan muistaakseni 800 paria, jotka osallistuivat karsintakilpailuihin. Myös liinamiesten ja muiden nostoporukoiden turvallisuuden takia varoittaminen on tärkeää – jos varoitusta ei ole, täyttä kyytiä paikkaan tuleva kilpuri voi kerralla teilata montakin nostajaa, jos oikein huono tuuri käy. Siksi ehdottaisinkin, että yritetään jatkossa hoitaa varoittamiset ja kolmioiden laittamiset niin kuin kuuluukin, niin säästytään monelta harmilta ja jälkipyykiltä. Itselle on reilun 150 kilpailun kokemuksella iskostunut jo aika tiukasti takaraivoon, että jos ulosajo tapahtuu, ensimmäinen asia on selvittää, että ollaanko kuskin kanssa kunnossa ja seuraava asia onkin sitten varoittaminen – olipa auto tiellä tai ei. Niin sanotun varmuuden välttämiseksi ajattelin menopeliksi Atai N-ryhmän pienempien luokkien autoja, kun tiedossa oli että ”äffäläisiä” olisi mukana pilvin pimein. Niinpä ”lupaava ralliura” jäi kesken ja tarmo siirtyi toimituksellisiin ja julkaisuteknisiin tehtäviin. Mutta ikäviltä ulosajojen jälkitilanteilta voidaan välttyä, jos muistetaan turvallisuuteen liittyvät perussäännöt ja pidetään myös se tärkein, eli maalaisjärki, mukana. Kuva: Kare Asp Väen vähyyttä talven kisoissa ” On tämä maailma kummallista. Kun käytössäni ollut Corolla FX GT oli myyty, hankin tilalle A-ryhmän pikkuluokan Lada Samaran. Tämän jälkeen jompikumpi kuljettajista ottaa ”vastuun” varoittamisesta siihen saakka, että auto saadaan tieltä pois turvallisempaan paikkaan tai kilpailun järjestäjän edustaja saapuu paikalle ja ottaa vetovastuun tilanteesta. Aikanaan nuorena, kun pyrki ajamaan talvella rallia, oli ilmoittautuneiden määrä niin suuri, että usein tuli kirjeessä ilmoitus siitä, että mukaan ei päästy. Maaliskuun alussa ajettava kilpailu tarjoilee vauhdikkaat ja vaativat tiet F-cup Rallisarjan kilpailijoille. Monesti ulosajopaikalla on katsojia, joten on luonnollista, että joku heistä menee varoittamaan ainakin siihen saakka, että kuskit ovat päässeet turvallisesti ulos autosta. Mutta onneksi kilpailijat ymmärsivät yskän. Ensin hankin pieneen N-ryhmään Rellu Clio 16V-auton, sen kanssa ei kuitenkaan menty maaliin asti vaan myin sen kun Hanaa!-lehden perustaminen tuli kuvaan. Nyt ei päästä mukaan, kun kilpailuja joudutaan peruuttamaan vähäisen osallistujamäärän takia.” Näin totesi aamukahvin äärellä paikallisessa huoltoasemakahvilassa eräskin alan veteraani, jonka uran terhakkaimmat vuodet ajoittuivat 70-80-luvuille. Ei ole kenenkään etu, että takaa täyttä vauhtia tuleva kilpailija törmää tiellä olevaan ulosajaneeseen ajoneuvoon vain sen takia, että varoitusta ei ole tai sitä ei ole jaksettu pitää. Talouden alkaessa sakata 90-luvun alussa oli osallistujien määrä jo selvästi pienempi. Olin paikallisen UA-yhdistyksen puheenjohtajana ajalla, jolloin sääolosuhteiden takia jouduttiin kahteen kertaankin perumaan SM-rallisprint. Myös yleisölle on aika tuskallista tarjota pääsylippua kisaan, jonka osanotto on vaisun vähäinen. Ja eipä muutenkaan mitään riemuääniä ole kuultu kilpailujen osallistujamäärien suhteen. Sitten vähän positiivisempaa asiaa. Ja kun vielä kilpailujen järjestäminen on koko ajan haastavampi urakka etenkin talkoohengen loistaessa poissa olollaan, ei perumisia voi ihmetellä. Rallissa ei voida välttyä ulosajoilta, ne kuuluvat lajiin. Nyt vaikuttaa siltä, että pakkasten myötä kisa-alueet ovat helposti saatavissa hyviin malliin. Päätös tehtiin torstaina ja kisa piti ajaa sunnuntaina. Tämä ei tietenkään ole järkevää millään muotoa. Näistä toinen peruminen tapahtui ihan viime tingassa, lämpöaalto vei polun ja varikon. Silloin ajattelin itsekin ajaa Junnu-Cupia, vaikka ikää oli jo 36-37. Onko tosiaan niin, että valtakunnassa vallitseva taloudellinen tilanne ja siihen liittyvä työttömyys ovat menneet jo liian pitkälle harrastamista ajatellen. Joku voisi jopa tulla ja ostaa niitä kisamakkaroita ynnä muuta evästä. Silloin oli etenkin junioreille suunnatuissa kisoissa vilskettä ja vipinää. Kuva Marttilasta kolmen vuoden takaa, vauhtia pitää Iida-Maria Männistö. Niinpä kahden talvikisan (kovien pakkasten keskellä) jälkeen ajattelin, että olkoon nuorempien hommaa. RIIKAN NUOTTIVIHKOSTA RIIKKA HOKKANEN Varoittamisen tärkeys ja kotikisan odottelua V iime aikoina rallipolkujen varrelta on kuulunut hieman huonoja uutisia, että tietyt turvallisuuteen liittyvät perusasiat ovat meinanneet unohtua ihan tyystin. Puitteet ja järjestelyt ovat ainakin kunnossa – ja keskitetysti yhdessä paikassa Kangasniemen keskustan alueella. Jos katsojia ei ole paikalla, silloin jommankumman kuljettajan on vain päästävä autosta mahdollisimman pian ulos ja varoittamaan. Kiinnostus autourheiluun on saatu verenperintönä ja vauhti vain kiihtyy. K uv a: To ni gr ap hs. Kirjoitan tätä viikonvaihteessa, jossa kolme erilaista tapahtumaa oli peruttu osanoton vähäisyyden myötä. Niitäkin tilanteita on nähty, että katsojat ovat käyneet siirtämässä tai peräti viemässä kolmioita pois, ettei ”paikka” paljastu ja ulosajoja nähtäisiin lisää. Mutta mistä saataisiin niitä kilpailijoita, jotka ilmoittautuvat mukaan. Kokemus oli kuitenkin sellainen, ettei niillä tehoilla ja näillä käsillä ole menestymisen vaaraa. Toivottavasti. Riikka Hokkanen on kartturi, joka kirjoittelee aina välillä muutakin kuin nuotteja. Yksi näistä on varoittaminen ja toinen puolestaan varoituskolmion sijoittaminen järkevään paikkaan ulosajon jälkeen. Nyt ollaan maamme autourheilun kanssa tilanteessa, jossa osallistujamäärät ovat sakanneet. Tässä tapauksessa varoituskolmion käyttö on avainsana. Joka toinen vuosi toistuva talven kohokohta on pian täällä – nimittäin oma kotikisani Kangasniemi-ralli. Myös lisäluokkia on hyvin mukana, joten nyt on varmasti hyvä aika kaivaa laitteet esille naftaliinista ja laittaa ilmoittautumista sisään. HANAA! 2/2026 9 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Crosskart-kuljettajat ovat usein innolla mukana, kun heille järjestetään kisoja. Vai ovatko harrastamiseen liittyvät kulut nousseet tasolle, jossa järkevyyttä aletaan jo miettiä. Vai onko sitten niin, että nämä tekijät yhdessä vaikuttavat tilanteeseen. Mutta liian pienellä määrällä ei kisaa kerta kaikkiaan voi järjestää. Olisikohan Kangasniemi-ralli se AKK:n kilpailu tällä kaudella, joka vetää kaikista eniten kilpailijoita viivalle. Kolmio aina sille puolelle tietä missä auto on ja mielellään tarpeeksi kauas, että paikkaan tulevalla kilpailijalla on aikaa ja mahdollisuus reagoida tilanteeseen. Kun vielä samaan aikaan kilpailupaikoille kulkeminen, kisareissujen edellyttämät yöpymiset ja aterioinnit ynnä muutkin kulut ovat nousseet vahvalla kaarella, lienee tilanteeseen hyvin vähän korjauskeinoja. Alkuun tilanne voi olla hyvinkin sekava, joten varoittaminen ei välttämättä ole ollenkaan huono asia siihen saakka, että tilanne selkiytyy. Sillä pääsi mukaan sarjaan ja jopa ajamaan pienillä numeroilla kauden alkukisoissa
Nõgene seurasi Grönholmia neljän sekunnin päässä. Viimeiselle EK:lle yritettiin paikata tilannetta, ja siinä onnistuttiinkin hyvin, Joona kertasi. Aika korjattiin myöhemmin ja Grönholm piti rallin nelostilansa 35,8 sekuntia voittajalle jääneenä. Lappi kasvatti johtoaan. Tauolle tultiin samassa järjestyksessä. Vuodenvaihteen jälkeen saapuneet pakkaset jäädyttivät tiet, mutta varsinaista vahvaa jääpintaa ei Mikkeliin ehtinyt muodostua. Mestari, Patrick Enok siirtyi luokkaa ylemmäksi. Olisi vaatinut kyllä enemmän varmuutta omaan tekemiseen, että uskaltaa päästää kunnolla. Skoda oli vaihtunut Toyota GR Yarikseen. 10 HANAA! 2/2026 RALLI SM RALLI MIKKELI Vili Hakala väläytteli vauhtiaan SM3-luokassa jo viime vuonna, mutta mukaan mahtui myös keskeytyksiä. Yksi SM-karkeloihin paluun tehneistä kuljettajista on Lauri Joona. Niclas Grönholm starttasi tuoreella Skoda Fabia RS Rally2:lla. Lappi ei kuitenkaan missään vaiheessa ollut ongelmissa. Vitospätkä keskeytettiin juuri ennen Kees Burgerin starttihetkeä. Tärkeää on myös antaa MM-sarjassa sellaisia näyttöjä, että siellä pystyisi ajamaan tulevaisuudessa enemmänkin. Anssi Rytkösen erotti rallin johtajasta jo 50 sekuntia. Lähdetään metsästämään Suomen mestaruutta. Kalenterissa jää aikaa muun muassa nuottitreeneille. Kauden tavoitteet on korkealla. Teknisiä ongelmia ei ollut, vaan autoon näytettiin SOS-hälytykset. Toisella kierroksella vähän nukuttiin. Edellisellä kokonaisella SM-kaudellaan Joona sijoittui SM1-luokan pronssille. Mikkelissä ei voi lähteä kyttäilemään. Viiden kärki oli rallin aluksi vajaan viiden sekunnin sisällä. Välillä oli pöperöä ja välillä sitten hyvä pito. Uutta kauteen tuo myös se, että rallicrossin MM-sarjan ollessa tauolla, Grönholmin kisavuosi pyörii vain rallin ympärillä. Hopealle ajanut Ville Vatanen sen sijaan keskittyy EM-sarjan ERC3-luokkaan. Sastamalalaisen suunnitelmissa on ajaa koko sarja ja sen lisäksi valikoituja MM-ralleja sekä asvalttikisoja Italiassa. Virolaista ei Mikkelissä nähty, vaan starttasi SM-mittelöihin Tunturissa. Tiimistä tiedotettiin myöhemmin, että molemmilla sairaalaan viedyillä oli todettu murtumia selässä. Tauon jälkeen rallin kolme ensimmäistä pätkää ajettiin toistamiseen. Vaher, 18, valittiin siihen ensimmäisenä kuljettajana Japanin ulkopuolelta. Kolmanneksi nopeimmin ensimmäisen EK:n selvitti Grönholm perässään Korhola ja Joona. SM2-luokan kymmenestä osallistujasta lukema oli neljä ja SM3-luokan kahdestatoista niin ikään neljä. Korhola käskytti tallista löytynyttä Hyundai i20 N Rally2 -autoa, jolla kilpaili viimeksi alkukaudella 2025. Joona ja Korhola ratkaisivat kakkosja kolmossijojen kohtalon viimeisellä pätkällä, Yllätyksiä ja ei yllätyksiä jonne kaksikko starttasi 1,4 sekunnin erolla. Lisäksi tavoitteena on saada lisää kokemusta asvaltilta, Joona kertoi. Grönholm eteni hitaasti ja jäi yli kaksi minuuttia. M yöhästynyt talventulo sen sijaan loi odottavat asetelmat jo ennen kauden avauskisaa. Grönholmin sija neljäntenä oli vakaa. Yleiskilpailun voitosta ei saatu viriteltyä toivottua jännitysnäytelmää, vaan siinä pääosaa esitti jo kuudetta kertaa peräkkäin sama kuljettaja. Heti pitäisi mennä kovaa. Joona ja Korhola kävivät taistelua kakkossijasta. Viitaselta ei viime kevään Rengas Turku Rallin ulosajon jälkeen kisastatistiikkaa löydy. Viimeisellä pätkällä annettiin kaikki, mitä autosta irtosi. Uutta kulkupeliä Mikkelissä ulkoilutti myös herrasmieskuljettaja Marko Viitanen. Samalla Mikkelin UA juhlisti 60-vuotista taivaltaan. Lapilla oli varaa pyöräyttää autonsa takapiikissä. Toisen pätkän jälkeen Joona otti kisan kakkospaikan, Korhola kolmannen ja Grönholm neljännen. Kaksoisvoitto Japaniin Hallitseva SM2-luokan pronssimies Pekka Keski-Korsu on ainoana kuljettajana puolustamassa mitaliaan. Joonalla matkaa kärkeen oli jo 11 sekuntia, Korholalla 15 ja Grönholmilla 19. Mikkelissä starttasi kaikkiaan kaksitoista SM1-luokan autokuntaa, joista puolet ulkomaisia kuljettajia. SM3-luokasta on vyöllä kaksi mestaruutta. Kakkosajalla avannut Vaher päätyi kyljelleen seuraavalla pätkällä ja keskeytti. SM-sarja kiinnostaa kotimaan rajojen ulkopuolella. Mikäli paluuta tukevia asioita tapahtuu rallin suunnalta, niin aina ollaan valmiita lähtemään takaisin, Asunmaa totesi. Kärkisijojen osalta SM3ja SM4-luokat tarjosivat mielenkiintoisimman taistelun. Kansainvälisiin ralleihin keskittynyt Benjamin Korhola avasi kautensa Mikkelissä. Joona väänsi pätkälle pohja-ajan ja jätti Korholaa 3,2 sekuntia. SM-sarjan kestomenestyjä Teemu Asunmaa jätti ainakin toistaiseksi 19 vuoden aikana tutuksi tulleet rallibaanat ja keskittyy uusia haasteita kuusinkertaiselle mestarille tarjoavaan driftingiin. Pitkän tauon jälkeen ei saatu ajoa kunnolla rullaamaan. Voitto oli kuitenkin selvä, 20,5 sekuntia Joonaan ja 25,1 sekuntia Korholaan. Viime vuoden pistenelonen Toyotan junnuohjelman Takumi Matsushita sekä Shotaro Goto loikkasivat SM1-luokkaan, mutta japanilaisten tilalle nousi maanmiehistä Kuva: Tonigraphs/Toni Ollikainen. Illan pimennyttyä rallin kuudennella pätkällä nähtiin SM-luokkien osalta monenmoista tilannetta. Ei voinut tietää, oliko joku esimerkiksi tiellä poikittain, Grönholm kommentoi ja jatkoi, että aloitus oli paljon parempi kuin vuosi sitten Kuopiossa. SM1-luokassa kotimaisia kuljettajia kirittämään lähtivät muun muassa virolaiskuljettajat Joosep Nõgene ja Jaspar Vaher sekä japanilaiset Takumi Matsushita ja Shotaro Goto. Kotimaan rallipoluilla on voitettu kaikki voitettava, ja driftingin uudet kaupalliset mahdollisuudet kiehtovat. Lapille kukistaja. Uuden rengassäännön mukaiset nastat raapivat enimmäkseen soraa. Tällä kertaa se ei aivan riittänyt, mutta tästä on hyvä jatkaa ja lähteä kehittämään tekemistä, Korhola sanoi. EK5 ohjattiin vaihtoehtoreitille ja rallin aikataulu viivästyi. En tiedä, miksi saimme hälytykset, mutta ajoimme hiljaa maaliin. Tämä on hyvä mahdollisuus kerätä lisää kilometrejä, ettei kilpailutaukoa pääse kertymään liikaa, sanoi Korhola, jonka kisaohjelma ei vielä ennen Mikkeliä ollut selvillä. SM1-luokasta kisa karsi ulosajoihin Nõgenen ja Viitasen. Lyhyempi nasta voi olla aura-autona nyt aiempaa haasteellisempi, eli rallista voi tulla vaikea, Lappi ennakoi. Kolme jälkimmäistä kuuluvat Toyotan junnuohjelmaan. Hallitseva mestari löi avauspätkällä kolmen sekunnin pohjat ja siitä ero lähti pikkuhiljaa kasvamaan. Oman skaalan ja rytmityksen löytämisessä Grönholm sanoo vielä olevan työtä tehtävänä. SM Ralli Mikkeli 16.-17.1.2026 Järjestäjä: Mikkelin UA Ralli SM, osakilpailu 1/7 EK:t: 7 EK-kilometrit: 93,5 Lähtijöitä: 75 Maaliin: 51 Teksti: Mervi Salonen, kuvat: Tonigraphs/Toni Ollikainen, Taneli Niinimäki/AKK Rallin SM-sarjan kilpurit päästettiin vauhtiin eteläsavolaisilla teillä. Napsu lisää kyytiä viime vuoteen verrattuna niin olen tyytyväinen, Grönholm ennakoi. Esapekka Lappi lähti piirtämään kisavauhtiset jäljet jo nuotituksen aikana hiekalle kuluneelle reitille. Vauhti oli koko kisan ajan aika lailla samaa kuin Joonalla ja Korholalla. Samalla rallin SM-sarja on menettänyt houkuttavuuttaan, eikä muutoksia ole tapahtunut. Ruotsalaisautokunta, Jari Liiten-Per Almkvist, oli osunut ulosajossaan puuhun ja kuljettajat tarvitsivat ambulanssihenkilökunnan apua. Mikkelistä uran ensimmäinen SM-osakilpailun luokkavoitto. Aikaero syntyi turhista nosteluista ja pienistä ajovirheistä
Iivari oli jäänyt kärjestä jo 40 sekuntia kärjestä ja kilpailu päättyi kuutosella ulosajoon. Halonen hankeen Skodan nuorten kuljettajien ohjelmaan valittu 16-vuotias Lauri Halonen debytoi SM3-luokassa. Debytantit, Lindroos ja Ampuja seurasivat. Mika Karppanen (2) 6 Kuva: Tonigraphs/Toni Ollikainen Kuva: Taneli Niinimäki/AKK. Anssi Rytkönen 10 SM2 1. Tomi Hämäläinen, Mikko Viitanen ja Mikko Kilpiä olivat vajaan kuuden sekunnin nipussa. Treenikilometrejä uudella autolla oli kertynyt SM-avauksen aattona liian vähän. Tuomisto pääsi viivalle vanhalla autollaan, Jere Hussolle myydyllä Auriksella. Kees Burger (1) 6 3. Nevalaisen hyvin alkanut kisa päättyi ulosajoon kolmannella erikoiskokeella. Mikko Lauhasmaalta kisa päättyi teknisen vian aiheuttamaan rajuun ja kipeää tehneeseen ulosajoon kolmosella. Tauon jälkeinen EK peruttiin ja kilpailun päättäneille pätkille lähdettiin Ogatan johdolla. Noin puolitoista kilometriä lähdöstä oli kaivautunut iso kivi esille. Jarruletku petti ja jarruton auto ajautui yli 100 km/h nopeudesta ojaan osuen suureen kiveen, Tuomisto kertasi. Mikko Kilpiä 23 5. Jos se onnistuu, niin kyllähän se luottoa antaa jatkon kannalta, Keski-Korsu suunnitteli. Aika korjattiin myöhemmin. Tuomiston valmistautuminen kauteen uuden kilpurin kanssa oli epäonnekas. SM-pistetaistelun lammilainen avannee Riihimäellä talvikauden päättävässä osakilpailussa. avoiton ajanut Hakala. Tuomisto oli EK6:lla nopein ja vetäisi kaulan Holopaiseen 5,1 sekuntiin. Tavoite palkintosijasta kuitenkin täyttyi eli ei tässä sentään pää painuksissa tarvitse olla, Keski-Korsu sanaili. Niclas Grönholm 12 5. Sander-Erik Tiits 15 4. Keski-Korsu hiillosti vielä 2,4 sekunnin päässä kakkospaikasta. Tauolle tultiin Lauri Heikkisen ollessa selkeässä puolen minuutin johtoasemassa. Hyvä fiilis. Lindroos poistui tulosluettelosta ulosajon seurauksena. Kilpailun päättäneestä Hangastenmaan 22-kilometrisestä tuli luokkavoiton osalta jännittävä. Ogata onnistui parhaiten ja siirtyi luokan kärkeen. Aina kokeillaan omaa parasta vauhtia, mutta ei lähdetä yliyrittämään ensimmäisellä pätkällä, katsellaan sen jälkeen pitääkö nostaa vauhtia, vai riittääkö se. Petri Gullans (3) 5 SUOMI-CUP 1. Keski-Korsun, Yanaguidan, Iivarin ja Ogatan muodostama nelikko oli 1,1 sekunnin sisällä. Pyrkimyksenä on hilata vauhtia pikkuhiljaa ylemmäs ja opetella nuottia. Totta kai haussa on jonkinlainen nuorten luokan SM-mitali kauden lopussa, Lindroos tiedotti. Viime vuonna Toyota Auriksella mestaruuksiin SM4-luokassa sekä Nuorissa ajanut Halonen hyppäsi sarjaa isompiin saappaisiin. Onkin mielenkiintoista nähdä, millaiset kapinat saadaan aikaan muun muassa Miska Tuomiston, Matias Nevalaisen, Nuutti Korhosen, Aaron Holopaisen sekä Rasmus Pentin kesken ja millaista maustetta vakioihin tuovat Mauri Ampuja sekä Lindroosien nuorinta polvea edustava 14-vuotias Asseri Lindroos. Keski-Korsu jatkoi kolmantena ja Iivari neljäntenä. Tuomas Huikuri 10 SM4 1. Pekka Keski-Korsu 15 4. Juha Koljonen 25 TIIMIT 1. Tämänkin luokan osalta EK5 jäi ajamatta. Ouneva Oy 7 NUORET OSAKILPAILUT 1/6 1. Japanilaiskollega Yanaguida onnistui myös ja täydensi japanilaisten kaksoisjohdon. Suomi Cupiin oli ilmoittautunut kahdeksan kuljettajaa, joista viisi selvitti rallin maaliin. Kolmospätkällä tapahtui. Kangasta ei kuitenkaan vielä Mikkelissä nähty. KSL Experience 23 3. Reijo Muhonen ajoi ulos kuutosella. Se päättyi Holopaisen pohjiin 6,1 sekunnin pohjiin. Hirvonen sijoittui kakkoseksi ja Tiits nousi kolmanneksi. Kenttä on auki. Nuutti Korhonen 10 SM5 1. Rasmus Pentti 18 3. Tavoitteena on maaliin pääsy ja kilpailukilometrit. Nuotissa oli, että täysillä mennään ja niin mentiin. Iivarilla oli tilannetta ja Keski-Korsulla haasteita nuotissa, pitkäksikin oli vähän livahtanut. Tärkeää olisi saada hyvät onnistumiset heti kauden alkuun, joten Mikkelissä pitää pystyä ajamaan vähintään kolmen sakkiin. Kari Mynttinen keskeytti tekniikan vuoksi kakkospätkällä. Mauri Ampuja (4) 15 4. HANAA! 2/2026 11 RALLI SM RALLI MIKKELI TULOKSET SKANNAA QR-koodi Renault Clio RS:llä ajavat Rio Ogata ja Kanta Yanaguida. Kilpiä neljäs, ero palkintosijoituksiin venyi noin kahdeksaan sekuntiin. Vielä, kun vaihdettiin ennen pätkää renkaat edestä taakse, pito olikin erilainen kuin edellisellä EK:lla, Halonen kertasi. Isak Sjökvist 10 SM3 1. Sekunnin ero V1600-luokan mitalisteiksi saadaan uudet nimet, kun Halonen ja Hirvonen mittelevät SM3-titteleistä ja Tomi Tikkistä ei sarjassa nähtäne. Kanta Yanaguida 18 3. Skodalta ei Rally4-autoa löydy, joten kouvolalainen kuskaa nyt Peugeot 208:a. Meillä on hyvin selkeä tavoite, mitalia lähdetään kirkastamaan. Nelospaikan peri Iivarilta Priit Koik, mutta virolaisen ero kärkeen venyi lähes kahteen minuuttiin. Rikkonaisen kauden viime vuonna ajanut Vili Hakala oli kolmas 7,4 sekuntia kärjestä. Roope Hirvonen 18 3. Keski-Korsu aloitti rallin vahvimmin, mutta erot eivät olleet ykköspätkän jälkeen isot. Miska Tuomisto 18 3. Ampuja piti kolmospaikan 37,9 sekuntia voittajalle jääneenä. Japanilaisten keskinäinen ero pysyi lähes samana, mutta Keski-Korsu jäi voittajalle lopulta puolisen minuuttia. Varusmiespalvelusta Parolassa suorittava Kangas vaihtoi vakio-Auriksen kilpa-autoksi jo lähtöjään rakennettuun Ford Fiesta Rally4:een. Jarkko Hosike keskeytti tekniseen vikaan EK1:llä ja tekniikkaongelmat päättivät loppujenkin kilpakumppanien, Arttu Karhumäen ja Toni Heinosen, matkanteon EK4:lla. Lauri Heikkinen 25 2. Taistelu jatkui tiiviinä vielä toisen EK:n jälkeen, vain Yanaguida joutui taipumaan hieman. Mikko Viitanen 15 4. Sarjaa ajatellaan kokonaisuuden kannalta, joka kisasta pitää kerätä pisteitä, Halonen ennakoi. Kulki ihan hyvin, oli vitonen sisässä, mentiin rajoittajaa vasten ja sitten tuli se oikea. Halonen starttasi matkaan SM3-joukon ensimmäisenä ja avasi tietä myös ensimmäisenä etuvetoautona. Mitalitaistoon liittyi myös Jooa Iivari Ford Fiesta Rally3:lla sekä pitkän rallikokemuksen omaava 43-vuotias virolainen Koik Priit Renault Clio R3:lla. Benjamin Korhola 15 4. Carlsson rikkoi renkaansa ojanreunassa ja vietti pätkällä kolmisen minuuttia Hakalaa kauemmin. Tauon jälkeen kisaa jatkettiin tilanteessa, jossa Holopainen piti johtoa puolen sekunnin marginaalilla Tuomistoon. Lopputuloksissa Tuomisto jäi Holopaisen voitosta sekunnin päähän. Jälkeenpäin ajateltuna oli pieni nuottivirhe. Ampuja oli jäänyt neljän ajetun pätkän jälkeen 21 sekuntia ja Lindroos 28. Halonen jatkoi hallinnointia vielä kakkosella, mutta kolmannella lipsahti hankeen. Tomi Hämäläinen 18 3. Tilanne voittotaistelussa tiivistyi. Hämäläinen kakkonen vain puolella sekunnilla ennen Viitasta. Auton etupyörä osui sisäkurvin kiveen ja keikautti Auriksen katon kautta ympäri. Tauolle tultiin Hakalan johdolla, mutta podium-kolmikon täydentäneet Carlsson ja Hirvonen olivat vain 1,3 päässä. Aaron Holopainen 25 2. Vähälukuiset SM5 ja Suomi Cup Kansallisen luokituksen, muun muassa N, FIN-N4WD, R-Lite, S2000, FIN N5, nelivetoautoja ilmestyi Mikkeliin vain neljä kappaletta. Vili Hakala (3) 25 Lauri Heikkinen (7) 25 3. Printsport 15 5. Testeissä viikkoa ennen Mikkeliä tapahtunut ulosajo oli päättää kauden ennen kuin se ehti alkaa. Priit Koik 12 5. Lauri Joona 18 3. Toinen lenkki oli vaikea ja japanilaisnuoret menivät kyllä kovaa. Testipäivien myötä uusi työkalu tuli tutuksi, mutta oman tekemisen taso mitattiin vasta Mikkelissä luokan muiden kuljettajien antaessa vertailupohjan. Esapekka Lappi 25 2. Lauri Joona pääsi yleiskilpailussa lähimmäksi Esapekka Lappia. Tero Hanninen 10 MASTERS CUP (suluissa luokka) 1. Iivari nousi Keski-Korsun ohi kärkeen ja Ogata kolmanneksi. Mauri Ampuja 15 4. Porukka oli nyt 2,1 sekunnin sisällä. Luokkavoiton sinetiksi Hakala teki vielä päätöspätkälle pohjat, vaikka pyörähti samassa paikassa kuin Lappi aiemmin. RTE Motorsport 25 2. Viimeinen EK harmittaa, missä ei oikein pysytty heidän kyydissään. Järjestys kärjen oli muuttumaton. Rasmus Pentti 12 5. Ampuja jatkoi kolmantena, vaikka vietti pätkällä yhdeksän minuuttia muita kauemmin SOS:n ja pätkälle pysähtymisen vuoksi. Kymmenen sekunnin päässä neljäntenä Hirvonen ja virolainen Sander-Erik Tiits seurasi Hirvosesta vajaa neljä sekuntia jääneenä. Kevensi, perä pöperölle ja sitten mentiinkin pöpelikköön. Vauhti oli heti kohdallaan Hännilän kymppikilsaisella ja Halonen kiskoi eroa ruotsalaiseen Arvid Carlssoniin jo 6,7 sekuntia. Kuutosella Hakala teki kovan pohja-ajan. V1600-autojen ratista luokkaa ylemmäksi siirtyi Halosen lisäksi myös pronssille SM4:ssa ja hopealle junioreissa yltänyt Roope Hirvonen sekä vitossijan ajanut Jose Kangas. Tietenkin siinä on vielä opeteltavaa ajofilosofian suhteen, että asiat tulisivat selkärangasta, kun esimerkiksi tasauspyörästön lukkoa ei vanhassa autossa ollut, Kangas luonnehti. Vili Hakala 25 2. Hirvonen jäi Hakalasta 19 sekuntia, kun joutui ajamaan hitaamman auton lumipölyssä. Kartturi kyllä sanoi, että se keventää vähän. Vähän jäi hampaankoloon. Kilpailun puolivälin tauolle tultaessa Subaru Imprezaa käskyttänyt Juha Koljonen oli jätetty yksin pitämään yllä luokan kisamenoa. Rio Ogata 25 2. Alkuosa kisasta tuli vähän heikommin, mutta loppua kohden parannettiin koko ajan lisää ja lisää, uransa ensimmäisen SM-osakisAaron Holopainen oli kartturi Toni Koskelan kanssa Mikkelissä sekunnin Miska Tuomistoa nopeampi. Kaikkineen auto on tuntunut yllättävän helpolta hallita. Vaurioita tuli siinä määrin, ettei jatkaminen ollut enää mahdollista. Mikko Nevalainen (2) 7 2. Hain mutkaan linjaa ja tein pienen “turvaliipin”. Nevalainen otti luokan komennon vanavedessään Holopainen ja Tuomisto. RALLI SM PISTEET OSAKILPAILUT 1/7 SM1 1. Yanaguidalla eroa Toyota-kollegaan 13,3 sekuntia. Aaron Holopainen 25 2. Tero Hanninen (7) 10 5. Verneri Aallontie 12 5. Nippu pysyi tiiviinä maalissakin. No, läpi tultiin. TGS 17 4. Joona Ylipahkala 15 JUNIORIT OSAKILPAILUT 1/6 (suluissa luokka) 1. Ennen keskeytystään kouvolalainen oli ottanut välimatkaa seuraaviin jo lähes 12 sekuntia
Vaikka tiet olivatkin tuttuja työn puolesta, oli mukana myös sellaisia osuuksia, joissa maisemat ovat muuttuneet täysin sitten viime näkemän. Vuorisen juhlaa pimeiden luokkien puolella Ilman nuotteja kisaavien sarjalaisten luokissa 1–18 Kiuruveden kiemuroita lähti kesyttämään 21 autokuntaa. Joskus täytyy ymmärtää keskeyttää, eikä jäädä muiden kisaa pilaamaan rikkinäisellä autolla. Forsgren jatkoi pohja-aikatehtailuaan kahdella seuraavalla erikoiskokeella ja tauolle tultaessa hänen johtonsa Silvastiin oli 18,8 sekuntia. Juhlaralli 24.1.2026 Järjestäjä: Kiuruveden UA Historic Rally Trophy, osakilpailu 1/6 EK:t: 5 EK-kilometrit: 62 Lähtijöitä: 68 Maaliin: 58 Teksti: Miikka Kimari, kuvat: Erkka Kivimäki HRT-rallisarja käynnistyi Kiuruveden UA:n 60-vuotisjuhlarallin merkeissä. Lappalainen piti Escortilla pintansa ja oli nuottisarjalaisten kolmas ennen Virolaista. Kupletin juoni jatkui tauon jälkeen samana, joten maalissa Forsgren pääsi juhlimaan nuottisarjan yleiskilpailun voittoa 27,2 sekunnin erolla Silvastiin. Juhlavuottaan viettävä seura tarjosi paikalle tulleille kuljettajille kompaktin viiden erikoiskokeen reitin, jossa oli kaikki seudun eri tietyypit edustettuina ja siirtymät olivat lyhyitä. Lappalainen on kilpaillut nykyisellä Escortillaan vuodesta 2013 lähtien, jolloin hän osti sen. Katsotaan nyt, ajetaanko Forsgren Kiuruveden kiireisin kesällä Escortilla hissekisoja vai tallissa olevalla Mitsulla jotain muuta, hän sanoi. Tänä vuonna sarjamestaruuksista ajetaan näissä. Pimeiden luokkien puolella Sami Vuorinen oli päivän nimi. En tiedä koska viimeksi Suomessa on rallin yleiskilpailu voitettu Mazdalla, mutta ei se kovin yleistä ole, hän tuumasi. Autoa on vuosien varrella hiottu entistä paremmaksi. Kiuruveden pätkät olivat kaikkien aikojen parhaimmasta päästä hisseautolle, Kemppainen kehui. Nuottisarjassa saatiin voittajaksi uusi nimi, kun Kim Forsgren oli ykkönen. JUHLARALLI Kim Forsgren nappasi Mazdalla nuottisarjan voiton ja oli samalla koko kisan kiireisin. Auto pelasi hyvin ja tulosta tuli, kertoi Forsgren, jonka Mazda on aikanaan Muurala Motorsilla uudesta autosta kilpakäyttöön rakennettu, joten kyseessä on niin sanotusti meriittipeli. Kotikisaansa ajanut kuljettaja näytti, että vielä vuonna 2026 kenttiläiselläkin kerkeää kärkikolmikkoon, kun kaasu pysyy pohjassa. Numerolla 1 matkaan lähti Kim Forsgren luokan 24 Mazda 323 GTX:llä ja hän näytti menemisen mallia heti avauspätkällä, kun Jukka Paseniuksen kartturoima nelikko laukkasi 10 kilometrin pikataipaleella reilun 11 sekunnin pohja-aikaan ennen isä-tytär-laatuaikaa ikonisella Lancia 037:lla astetta vanhemman kaluston luokassa 23 viettänyttä Ville ja Saimi Silvastia. Penkkoja tosin ei ollut ja välillä pöperöä riitti. Aiemmin pimeissä luokissa kisannut Lappalainen on tykästynyt nuotista ajamiseen, mutta seuraavaan HRT-kisaan hän ei työkiireiden vuoksi ennätä. Meillä ei ollut mitään tilanteita, tarkasti mentiin. 12 HANAA! 2/2026 RALLI KIURUVEDEN UA 60V. Reitti oli hyvä ja monipuolinen, jääpolannetta ei pienellä käytöllä olleille metsäautoteille tällaisena talvena ollut vielä tullut, joten pöperöä oli, kertoi Kiuruvedellä puunkorjuuyrittäjänä toimiva kuljettaja. Lappalainen jatkoi nuottisarjan yleiskisan kolmosena jo reilun minuutin takamatkalla. Kemppainen oli nelosena ennen Opel Ascona 400:a kuskaavaa Martti Virolaista, jonka konttoripäällikkönä toimi Antti Nordström. Samalla voidaan todeta, että Forsgren ja Silvasti olivat myös koko kisan kaksi nopeinta myös nykyautot huomioiden, toki tuoreemmalla kalustolla kisanneet ajoivat ilman nuottia. Sokerina pohjalla oli viimeinen erikoiskoe, jolla oli mittaa miltei 22 kilometriä, joten jännitystä oli odotettavissa kalkkiviivoille asti. Viime syksynä Hyttisen Kai kehitti moottoria, nyt siinä on 130 hevosvoimaa ja käyttöalue on entistä laajempi. Vaihdelaatikosta kakkosen pyörä rikkoontui. Kiuruveden UA 60v. Lappalaisen niskaan hengitti avauspätkällä luokan 20 D-mallin Opel Kadettia ohjastava Toni Kemppainen kartturinaan Olli Heikkinen. Ykkösnumerolla voittoon Nuottisarjassa Kiuruveden erikoiskokeita lähti kesyttämään 11 kilpailijaparia viiteen eri luokkaan. Kärkinelikon lisäksi luokkavoittoon ajoi pari Eemil Pitkänen-Jasmin Hannunen, joka oli Volvo 142:lla luokan 20 nopein ja yleiskisan viides. H istoric Rally Trophyn avausosakilpailu ajettiin tammikuun neljäntenä lauantaina Pohjois-Savon talvisissa postikorttimaisemissa Kiuruveden UA:n isännöimänä. Talvi tuli tänä vuonna myöhään myös näille leveysasteille, mutta lunta ja jäätä oli kuitenkin sen mitä talvirallissa kuuluukin, ja reilun 10 asteen pakkanen ryyditti kisapäivän kulkua vitivalkoisessa maisemassa. Yksi historic-rallin vetovoimatekijöistä on se, että viivalla nähdään eri aikakausien kalustoa ja siitä hyvänä esimerkkinä oli kolmanneksi parhaiten kisan avannut, luokassa 19 1300-kuutioisella Escortilla kisannut Jussi Lappalainen yhdessä Panu Kleimolan kanssa. Nelossijalta päätöserikoiskokeelle startannut Kemppainen joutui heittämään pyyhkeen kehään vaihdelaatikko-ongelman seurauksena. Reitti oli hyvä ja siellä oli oikeastaan kaikenlaisia talviralliin kuuluvia elementtejä. Katseltiin muiden kisaa ja sen jälkeen lähdettiin rauhallisesti ajamalla pois pätkältä
Stellberg ylivoimainen tasanopeudessa Tasanopeussarjaan Kiuruvedellä starttasi mukavasti 11 autokuntaa. Homma sujui paremmin, muttei vielä ollut hyvä, kolmanneksi ajanut Mäkitalo raportoi. Ensimmäiselle pätkälle pohjat ajanut Kari Haapalainen suljettiin kilpailusta, koska hän oli epähuomiossa hankkinut vääränlaisen kilpailijalisenssin. Rally Trophyn luokkavoittoihin ajoivat Joonas ja Otto Männistö Ford Fiestalla sekä parivaljakko Miikka Kaasman-Elina Lindstedt Ford KA:lla. Pitkällä päätöspätkällä kokenut Koski kuitenkin käänsi peli edukseen ja rynnäköi yhdessä kartanlukija Jukka-Pekka Vistinmäen kanssa voittoon 5,8 sekunnin turvin ennen Laurilaa ja Arto Kleimolaa. Ville Silvasti (22) +27,2 3. Kiuruvedellä tästä epävirallisesta yleiskilpailusta taistelivat parhaiten ikäkategoria 1976:ssä luokan 12 Escort RS2000:lla kisaavat Sami Vuorinen-Esa Kirjonen, kategoria 1992:n Mersu-pari Sami Jaakkola-Riku Alastalo sekä samassa luokassa Fiat Ritmolla ajava, jarrumurheiden kanssa paininut kaksikko Juha Mäkitalo-Jari Karhunen. Kari Kuosmanen Tomi Auersalmi vp 177,9 6. Tiestö oli mielestäni oikein ajettavaa. Viime vuonna sarjan avauskilpailu ajettiin Kuopiossa SM-rallin yhteydessä, ja myös silloin mukana oli vähän historic-autoja, joten siinä mielessä kauden alku noudatteli samaa kaavaa. Vuorisen Escortilla on komea kisahistoria aina 1970-luvulta lähtien, sen ensimmäinen käskyttäjä oli aikoinaan Marja-Liisa Korpi. Tarkoituksena on kiertää koko sarja ja tavoitteena on mestaruuden uusiminen, Stellberg kertoi Koski paras Bemareissa BMW-merkkiluokan avauskisa veti viivalle seitsemän autokuntaa. On mielenkiintoista nähdä, nouseeko sarjan kilpailijamäärä tänä vuonna, kun kesäkausi toukokuun puolivälissä starttaa Raisiossa. -Kim ForsgrenTULOKSET SKANNAA QR-koodi. Antti Siikala (16) +4:48,7 9. Pasi Honkalatva (13) +4:13,3 8. Jani Koivisto Juhani Mäkelä vp 290,0 9. HRT-sarjan luokkien lisäksi Kiuruvedellä kisasi lisäluokissa kahdeksan kilpailijaparia yhteensä neljässä eri luokassa. En tiedä koska viimeksi Suomessa on rallin yleiskilpailu voitettu Mazdalla. Pekka Kaipainen Jari Kulmala vp 227,1 8. JUHLARALLI luokissa kuudessa eri kategoriassa. Myös kakkoseksi kurvanneen Jaakkolan päivä meni putkeen, kun plakkariin tuli kategoriaja luokkavoitto. Vuorisen omistuksessa auto on ollut 10 vuotta ja hän palautti sen kisakäyttöön neljä vuotta sitten. Vuorisen tavoitteena on kiertää koko HRT-sarja tänä vuonna. Kisa meni hyvin ja Tuurissa jatketaan. Laurila kellotti alussa kolmet pohjat Kosken yhtä pohja-aikaa vastaan ja johti kisaa 3,4 sekunnin erolla. Jussi Lappalainen (19) +2:35,9 4. Toivottavasti sarjaan tulee enemmän autoja, Sami Jaakkola sanoi. Luokkien 1–18 yleiskilpailun mestaruudesta ei enää sarjassa mitellä, mutta se on edelleen hyvä vauhtimittari ennakkotutustumattomien luokkien puolella. Sarjan hallitseva mestarikaksikko ei ollut yllätettävissä, sillä ylivoimaiseen voittoon päivän kisassa ajoi kaikki pätkät tarkimmin selvittänyt Madza 323 -pari Pentti Stellberg-Pertti Toivonen virhepistein 41,7. Muut luokkavoittajat olivat Juha Korhonen-Mira Myllynen Bemarilla, Jari Jaakola-Miikka Laakso Toyota Auriksella ja Tarmo Ronkainen-Anne Juntunen Honda Integralla. Reitti oli täynnä hienoja ralliteitä, valitettavasti pikkuteillä oli pöperöä, mutta sille ei oikein tällaisena talvena voi mitään. Jarmo Vesala Antti Manninen vp 456,2 PISTETILANTEET WWW.HRCF.FI Ville Silvasti ajoi Lancialla päivän toiseksi nopeinta vauhtia. Ja samoin kuin nuottisarjassa, myös siinä kisan kärkeen nousee autoja eri ikäkategorioista. Tänä YLEISKILPAILUTULOKSET LUOKAT 1–18 (suluissa HRT-sarjan luokkanumero) 1. Luokassa 5 kisasivat pitkän linjan harrastajat Bertil Lindholm ja Pertti Ritari Lotus Cortinalla ja luokassa 4 paikallisväriä edustivat Teuvo Rajakangas-Päivi Ruotsalainen astetta miedommalla Cortinalla. Kari Kajula (20) +6:17,3 7. Juha Selänne (16) +3:10,4 6. Väki vähissä Avauskisassa Ykkösryhmäläisiä nähtiin viivalla yhden autokunnan verran, joten parivaljakko Markku Hakala-Jari Männistö pääsivät ajamaan ylhäisessä yksinäisyydessään luokan ja kategorian voittoon Toyota Corollalla. Kim Forsgren (24) 37:55,8 2. Tasaväkisten autojen mittelössä voitto oli tällä kertaa kahden kauppa, kun Sami Laurila ja Jari Koski ajoivat tiukkaa kisaa. Toni Sinkkonen Pekka Niemi vp 224,3 7. HANAA! 2/2026 13 RALLI KIURUVEDEN UA 60V. VW Aircooled -sarjassa kisan voiton vei Kari Aaltonen Mika Sarekiven kartturoimana ennen Esa Niittymäkeä ja Markus Rätyä. Jesse Aho (12) +4:57,5 10. Jarrujen kanssa oli ongelmia, ja kolmosella meni yksi risteys niiden takia pitkäksi. Samoin nelospätkällä saimme edellä lähteneen kiinni ja ajoimme lumipölyssä. Jutun kirjoitushetkellä kauden 2026 toisen osakilpailun ilmoittautuminen oli päättynyt, ja myös sen lähtölista jäi valitettavan lyhyeksi. Vuorisen voitto tuli lopulta selvällä minuutin ja 17 sekunnin erolla, joten yleiskisan, kategorian ja luokkansa voittanut mies oli tyytyväinen päiväänsä. Lopussa pystyin sentään paremmin vastaamaan Jaakkolalle, kun jarruongelman syyn selvittyä oli muutettava ajotekniikkaa. Ari-Pekka Jääskeläinen Risto Valkonen vp 127,2 3. Juha Mäkitalo (18) +1:57,1 4. Talvella haasteita tulee renkaista, kun kunnollisia 13-tuumaisia Michelinin piikkipyöriä ei enää ole saatavilla, mutta seuraavaan kisaan meillä onneksi vielä riittää renkaat, hän kertoi. Eroja tulee varmasti paljon siinä, miten viime tippaan jarrutukset jättää, kun siviilirenkailla mennään ja autot ovat erilaisia. Piristyykö sarja kesällä. Ville Jauhiainen (22) +7:03,0 TASANOPEUSLUOKKA 1. Jarmo Monni (22) +6:53,7 8. Yleiskisan neljänneksi puolestaan ajoi luokan 17 Corolla-kaksikko Keijo Hållfast yhdessä Janne Peltosen kanssa jääden Mäkitalolle vain 4,4 sekuntia. Pekka Stellberg Pertti Toivonen vp 41,7 2. Ihan mukava päivä oli, vaikka heti ykkösellä saimme pari autoa kiinni ja siinä paloi aikaa. Mika Alakoskela Risto Salonpää vp 154,2 4. He piiskasivat Skoda Favoritin hyvään vauhtiin, sillä yleiskisassa sijoitus oli heti Hållfastin jälkeen viides. Jaakkolan ja Hållfastin lisäksi ikäkausi 1992:ssa luokkavoittoon ajoi parivaljakko Juha Selänne-Jarkko Kohtaniemi. Juho Silvennoinen (16) +3:44,0 7. vuonna bemarisarjassa voi ajaa myös nuotista, mutta ainakin toistaiseksi suurin osa kuljettajista on päättänyt ajaa ilman niitä. Eero Juutilainen Eetu Juutilainen vp 163,2 5. Jussi Lappalainen ohjasti pikkuluokan Escortia nuottiluokkien kolmanneksi kovin kyytiä. Kategoria -71:ssä luokan 7 pikkukoneisella Escortilla kisaava pari Sami Leinonen-Riku Nikkinen aloitti odotetun vauhdikkaasti ja kellotti ykköspätkällä luokkien 1–18 yleiskisan kolmanneksi nopeimman ajan. Luokan 6 voiton vei ainoana matkassa ollut pari Matti Hiltunen-Ele Hyrske Sunbeam IMPillä. Meillä meni kaikki hyvin. Vanhan sanonnan mukaan urheilussa pärjätäkseen ei tarvitse olla paras kaikista, vaan riittää, että on paikallaolijoista paras. Eemil Pitkänen (20) +5:15,4 5. Ikäkausi 1981:ssä luokkavoittoihin sooloilivat Esa ja Anja Lindroos GT Corollalla luokassa 14 sekä Pasi ja Jari Honkalatva luokassa 13 Toyota Starletilla. Sami Jaakkola (18) +1:17,4 3. Kakkosella kisa kuitenkin vesittyi ulosajoon, joten luokkavoittoon ja kategorian ykköseksi kisassa kruunattiin Corolla-pari Veijo ja Petri Hänninen. Markku Nieminen Tapani Laitinen vp 422,8 10. Ikäkausi -65:ssä kisaan lähti kaksi autokuntaa, jotka molemmat kisasivat Ford Cortinoilla. Luokassa 37 viivalla oli viisi autokuntaa ja sen voiton käänsi päätöspätkällä itselleen Escort-kaksikko Harri Mielityinen-Aki Eronen ennen merkkitoveri Jesse Matilaista, jonka kartanlukijana toimi Miikka Timonen. Kolmanneksi luokassa ajoi pari Niko Palola-Kimmo Kero, joka jäi voittajasta miltei minuutin. Kauden ensimmäisen HRT-sarjakoitoksen lähtijämäärä oli pieni. Veijo Hänninen (7) +4:58,0 NUOTTISARJALAISET (suluissa HRT-sarjan luokkanumero) 1. Petri Tiikkala (24) +5:44,8 6. Teemu Koivisto (22) +6:58,0 9. Keijo Hållfast (17) +2:01,5 5. Lajin elinvoiman ja ennen kaikkea sarjan mielenkiinnon kannalta pieneksi kutistunut kilpailijamäärä ei kuitenkaan ole eduksi. Sami Vuorinen (12) 41:41,2 2. Liukasta riitti, mutta reitti oli todella hyvä. Kakkoseksi tuli Pekka Jääskeläinen-Risto Valkonen Toyota Celicallaan 127,2 pisteellä ja kolmoseksi kurvasi Mika Alakoskela-Risto Salonpää Opel Astralla pistein 154,2
Ja kolmantena toinen viime kauden nopeista tonniluokan kuljettajista eli Vili Viitaniemi isänsä Timon kanssa Auriksella. Luokan nuorin kuljettaja oli 13-vuotias ja iäkkäin 77 vuotta, muut siltä väliltä. Polttava ajohalu sai Valkosen hankkimaan ”Pizzataksin”. Muutaman vuoden takainen nuorten mestari vei selvän luokkavoiton ja oli piskuisella Suzuki Ignis Sportilla Ville Rantasen kanssa korkealla yleiskilpailussakin. Nico kuskasi ”Pizzataksia” kovaa Jyväskylän Nico Valkonen säväytti. Kyllä on taas mukavaa ajella kisaa. Oli hienoja teitä. Kaikilla oli ollut päivän aikana haastavia tilanteita, ja voiton otti Lotta Lipsosen kanssa kilpaillut Suvinen. Maalissa ero kasvoi 33,2 sekuntiin. Ennen sarjalaisia ajaneessa kutsuvierasluokassa odotettiin tiukkaa taistelua Joensuun Eetu Kortelaisen ja Tampereen Peetu Patajoen kesken. 14 HANAA! 2/2026 RALLI RANTABAARI RALLI Varsin vähäisin mainoksin koristeltu Niko Valkosen ”Sukisuki” piti huimaa vauhtia. Sellaisia, joita tällainen vanha mieskin uskaltaa ajaa. Luokan voiton vei Kotkan/ Kouvolan Petteri Palohalme Jenna Palohalmeen kanssa (Volvo 242). Pienet pirisijät eli HV1000-luokka Nuorimmat kilpailijat ajavat tuhatkuutioisilla käytännössä yksityyppiluokan autoilla. Ennen päätöspätkää johti Honda Civicillä kilpaillut Kortelainen vain 6,6 sekunnilla Astra-pilotti Patajokea. Juulia Suvisella oli allaan Corolla GT, Vilma Kiventeellä Clio RS ja Jessika Junttilalla Bemari. Kutsuvierasluokka pääsi ajamaan kisansa ennen kisan keskeyttämistä ja laskennallisten aikojen ottamista käyttöön. Se kyllä kannatti, sillä hän vei voiton rallin todella mielenkiintoisessa luokassa V1600 nuotti. Kakkoseksi Focus ajajanaan Arttu Lähteenmäki vierellään Veli-Matti Saarelainen. Naisissa kolme kamppaili hyvin erilaisilla autoilla. Vaikka merkkeinä ovat Toyota, Citikka ja Peugeot, ovat autot käytännössä samoja. Kartturina oli Teuvo Peltola Tuoreimmista classiceissa Espoon Jorma Isotalo ajoi luokkavoiton uudella Escortillaan. Luminen päätöspätkäkin piti ajaa herpaantumatta. Luokan voiton otti varsin suvereenilla tyylillä Mäntsälän Vili Hyytiäinen, jonka kartturina toimii konkarien konkari eli Riihimäen 75-vuotias Jorma Laakso. Sen kanssa oli viime vuonna ongelmia, mutta nyt vanha kakkosryhmäläinen on parhaimmillaan. Idän ihmeet eli Lada merkkiluokan voiton otti Toivakan Teemu Huuskonen Jari Lehmosen kanssa. Classic Cupin kärkeen noussut Laine toivoi jatkossa kisoilta parempaa tiedonkulkua. Nuottiluokassa Ari-Matti Rikkinen johti tauolla jo minuutilla, mutta joutui keskeyttämään nelospätkän jälkeen tekniikkamurheisiin. Tuloksia seuraavat ovat ihmetelleet sitä, että vastaavalla kalustolla ajanut luokan 25 voittaja Esko Kytömäki jäi Valkoselle kokonaisajassa reilun minuutin, vaikka voittikin luokkansa yli viiden minuutin erolla. Mutta auto toimi nyt hienosti. Sen sijaan pikkuluokassa (alle 1050cc) voitosta taisteltiin kalkkiviivoille asti. Hän on jatkuvasti muistanut kehua Vilin taitoja, eikä kehuminen ole ollut turhaa. Loukkaantumisiakin tuli, mutta sitä pahinta onneksi ei. Kasiluokassa ajettiin V-autoilla ilman nuottia, Aatu Viljakainen Janne Lehmosen kanssa vei Pösöllä voiton Savoon ennen Jere Tahvanaisen-Nuutti Kolehmaisen Meganea. Vihavainen nopein sarjan kuljettaja Etukäteen veikkailtiin, että nelivetojen nuotista ajava Ari Vihavainen olisi R5-Citikalla päivän nopein. Seuraavaksi ajan Laukaassa, Kortelainen summasi. Ei pitkää loikotusta isolla vaihteella vaan vaihtelua, kertoi Tomi Aurasen kanssa kilpaillut Laine. Kytömäki ajoi isolla numerolla ja kokonaisaikaan vaikuttivat myös nuo alussa esiin tuodut laskennalliset ajat. Samalla hän nousi Autotarvike Rallisarjan kärkeen. Kortelaisen yhteisaika oli samalla koko päivän nopein. Kilpailijoita ei päästetty helpolla, sillä viimeinen erikoiskoe oli peräti 19,4 kilometriä. Reitti oli hieno. Kartturina oli sentään Nestori, nimittäin Tiainen. Olosuhteet kisassa olivat mainiot, lähes tuulettomassa kymmenen asteen pakkasessa oli hyvä myös penkalla nautiskella. Eroa jäi väliin 16 sekuntia. Hänellä matka ei ollut sujunut ilman takaiskuja. Toki luokkavoitto tuli liki 15 minuutin erolla Skodan R5-autolla ajaneeseen Tapani Hulkkoseen. Peetu antoi todella hyvän vastuksen. Pitkään ”taikahattuun” eli Daihatsuun luottanut pilotti käänsi lopuksi tappiosekunnit 13,6 sekunnin voitoksi. Epävirallinen tilanne Classic Cupissa: Risto Laine 9, Jouni Leppälahti, Vesa Båga, Petteri Palohalme 8 ja Joonas Tuomainen 8 pistettä. Rantabaari ralli 24.1.2026 Järjestäjä: Hartialukko Racing Team/HaMU ry Autotarvike Rallisarja, osakilpailu 1/6 EK:t: 6 EK-kilometrit: 67 Lähtijöitä: 143 Maaliin: 107 Teksti: Kare Asp, kuvat: Kiia Kajala Hartialukko Racing Teamin järjestämä Rantabaari Ralli ajettiin Savitaipaleella Etelä-Karjalassa. Kortelaisella kakkosena Krister Suhonen, Patajoella Roni Nyholm. Voiton otti viime vuonna V1000-autoa kuljettanut Joni Peltonen Esa Peltosen kanssa Civicillä. Haastavien erikoiskokeiden myötä kisassa kuitenkin tapahtui asioita, jotka aiheuttivat viivästymiä ja tulosten ratkaisua sääntöjen, ei niinkään kellon viisareiden mukaisiksi. Päätöspätkälle lähti kärjessä Vaajakosken Harri Könönen (Fiat 127) 6,9 sekunnin erolla Jämsän Vesa Bågaan. Kokeneet harrastajat Antero Sakselin ja Matti Kaskinen olivat Opelilla kakkosia. Kun keula pysyy urassa, perä tulee kyllä perässä, nautiskeli Valkonen. Nu o r t e n o m a s s a V1600-luokassa ei voitto mennyt tällä kertaa suosikkiauto Auriksen kuljettajille. Luokan kakkoseksi ajoi Hämeenlinnan Niklas Mäenpää (Citroen C2) ennen nopeinta senioria Maskun Mika Rantasaloa (Toyota Auris). Eroa seuraavaan tuli puolisentoista minuuttia. Ja nähtävää riitti! K olmen erikoiskokeen, noin 30 EK-kilometrin jälkeen vietettiin huoltotaukoa. Risto Laine Classic Cupin kärkeen Ennakkotutustumattomien Classic-autojen luokassa alle 2050cc ajoi Lahden Risto Laine Opel Asconalla selvään voittoon. Tässä rallissa parasta olivat ehdottomasti erikoiskokeet. Kisa toimi mukavana kenraalina. Vauhti oli kovaa, mutta laskennalliset ajat eivät oikeuttaneet kovin hyvään lopputulokseen. V ä l i ko ko i s e t e l i H2050-luokkalaiset voitti selvällä erolla Laitilan jokkispoluiltakin tuttu Jere Kiveinen Samuel Vuorion kanssa Hondalla. Seniorien kaksivetojen nuottisarjan voitti Hondalla Seppo Korhonen Mikael Pesosen kanssa ennen nätillä Fiatilla ajavaa Jyrki Sorjasaarta. Lähes sekunnilleen yhtä ylivoimainen oli luokassa alle 1350cc Mäntän Jouni Leppälahti Escortilla kartturinaan JP Suuronen. Valkonen sarjan kärkeen. Ne tulevat samalta linjalta. Ahtaat pyörän kaaret hankaloittivat varsinkin kaarteissa
Yleiskisan toiseksi kaasutteli päivän nopein kaksivetokuljettaja, Lauri Heikkinen BMW:llä. Aatu Viljakainen (8) 12 10. Yleiskisan kolmanneksi ja luokan yksi toiseksi kurvasi Matti Heiskanen (K-KUA) Mitsubishilla. Mika Rantasalo (2) 12 6. Seppo Korhonen antoi hyvän vastuksen ollen luokan toinen, vain reilu kolme sekuntia hitaampana. Luokka 10 oli nuorten V1600. Ajanottomurheita lukuun ottamatta kisa ja kevennetty konsepti keräsi kisajärjestäjän mukaan positiivista palautetta kilpailijoilta. Tämä kisa toimi meille testikisana autoon tehtyjen muutosten takia, mutta kaikki toimi, eikä eteen sattunut suurempia tilanteita, F-Cup kauteen valmistautumassa ollut Immonen summasi. Löysät ranteet 35 2. Yli-Kolli Racing Team 31 3. Petteri Rantanen (10) 13 5. Ari ”Raaka-Arska” Vihavainen oli sarjalaisten nopein. Varsinkin kompakti aikataulu, vapaa rengassääntö ja edulliset osallistumismaksut olivat erityisen mieluisia, Ryynänen hehkutti. Kevennetty rallikonsepti on hyväksytty käyttöön vain tämän sarjan osakilpailuissa, ja kauden muut rallikilpailut ajetaan toistaiseksi normaalin sääntökirjan mukaisesti, tiedotteessa kerrottiin. Tämä oli yksi parhaista rallireiteistä, mitä olen ajanut. Taustalla oli tarve kehittää helpommin järjestettävä ja harrastajaystävällisempi kilpailumalli. Siellä voittoon ajoi Keski-Karjalan UA:n Eeli Pennanen ennen Oskari Tarkiaista. Arttu Lähteenmäki (7) 12 9. Kai Mäkelä (10) 12 11. Säkylän Kai Mäkelä Mikko Mäkelän kanssa ajoi näyttävästi ja samalla lämmitti menoa sunnuntain sprintin SM-kisaa varten. HHP Racing 25 5. TULOKSET SKANNAA QR-koodi. Luokassa yhdeksän kisattiin V1600 -autoilla. Samalla irtosi luokan kuusi voitto. Mäntsälän MK:n Toyota Corolla kuski nähdään tänä vuonna myös F-Cup rallisarjassa. Luokan kahdeksan voitto kirjattiin Arttu Kokolle (JoeUa) ennen Tero Karppia. Y leiskilpailun voittoon ajoi järjestävän seuran Mikko Nevalainen nelivetoisella Renault Cliolla. Paikalliset ottivat tapahtuman ilolla vastaan, ja erityisesti ensimmäisellä erikoiskokeella yleisöä kerääntyi penkoille mukavasti kovasta pakkasesta huolimatta. Kovinta kyytiä piti Savonlinnan UA:n Markus Ryynänen ennen Jyri Räsästä. Ensimmäiselle erikoiskokeelle lähdettäessä kypäristämme hävisi yhteys, emmekä saaneet sisäpuhelinta toimimaan ollenkaan. Vaikka puitteet olivat loistavassa kunnossa, alkoi järjestäjille tulla harmaita hiuksia toisella erikoiskokeella. Niklas Mäenpää (2) 13 3. Aloittelijoiden luokassa Tuomas ja Juuso Tuuri ynnä BMW olivat voittoporukka. SM-ralleista tunnetun seuran isännöimä kilpailu toimi samalla pilottina AKK:n kevennetylle rallikonseptille. Joni Peltonen (7) 13 4. Viinijärven osakilpailu merkitsi samalla rallin paluuta kyseiselle paikkakunnalle yli 30 vuoden tauon jälkeen. AJP Motorsport Mäntyharju 22 RALLI VIINIJÄRVI RALLI Nelivetoluokassa tuli maaliin kaksi viidestä kilpailijasta. Näistä kuskeista nopein oli luokan seiska voittaja Juha Högström. Nico Valkonen (1) 14 2. Nevalainen ykkönen Nuotista kisattiin luokissa 1–6. Päivä oli enimmäkseen liukastelua, joten tulos yllätti siihen nähden. Veeti Hyytiäinen (6) 12 8. Kilpailu käsitti kolme erikoiskoetta ja oli ensimmäinen kerta, kun kevennettyä rallikonseptia testattiin käytännössä kilpailuolosuhteissa. Viinijärven ympäristössä ajettiin uuden ItäSuomen rallisarjan avausosakilpailu. Kaksivetoisten vapaan nuottiluokan kirjasi Salon Viljami Salminen Topi Kärpijoen kanssa Hondalla ennen Lappeenrannan paria Ville Uski-Jouni Jäkkilä 325-Bemarilla. Luokassa kolme kisattiin V1600:lla kilpureilla. TULOKSET SKANNAA QR-koodi AUTOTARVIKE RALLISARJA PISTEET OSAKILPAILUT 1/6 (suluissa luokkanumero) 1. Eroa reilut 50 sekuntia. Uusi konsepti vaikutti hyvältä, kun kisapäivä pysyi yhden päivän mittaisena nuotituksineen, mikä pienensi kuluja. Myös luokan yksi voitto kirjattiin parivaljakolle. Högström nopein pimeän kuski Luokat 7-12 mentiin ilman nuottia. Kiiskisen vauhti riitti yleiskisassakin upeasti 10 joukkoon. Toiseksi ajoi Kimmo Honkanen. AKK:n joulukuussa julkaistun tiedotteen mukaan kevennetyn rallikonseptin valmistelu käynnistyi lajiryhmässä jo vuonna 2024. Sarjan päätteeksi jaetaan muistoja rahapalkintoja menestyneille. Jani Liimatainen (13) 12 JOUKKUEET 1. Ajokkina R5-Citikka. Sarjan ohella ajaneista luokkavoitot ottivat nelivetoisten pimeässä Tuomas Viren ja Jussi Laine Rally3-Fiestalla, Marko Haapsaari ja Jani Metso Bemarilla, jo mainittu Esko Kytömäki ja Niilo Ahonen V-Fiestalla, Juhani ”Jussi” Jyränkö Antti Lampilan kanssa tietysti Volkkarilla, Tommi Luostarinen ja Jouko Kylliäinen Bemarilla, Sami Laurila ja Eveliina Andergård Proto-Corollalla sekä Tuomas ja Juuso Tuuri Bemarilla. Kisaan hankittu uusi ajanottopalvelu alkoi tökkiä, eikä tilannetta helpottanut se, että yksi auto keräsi hieman liian suppealle asennetut maalikennot mukaansa. Nilsiän Urheiluautoilijoiden kuski jäi kartturinsa Esko Lappalaisen kanssa reilun minuutin Nevalaisesta. Lopulta kisan jälkeisellä viikolla erikoiskokeen kaksi ajat mitätöitiin kilpailunjohtajan päätöksellä ja muitakin aikoja korjattiin. Kahden minuutin lähtövälistä huolimatta jääpölyä oli aika paljon ilmassa, mikä aiheutti varovaisuutta. Eroa Rantaseen jäi kuitenkin reilut 22 sekuntia. Kansallisen rallin säännöt mahdollistavat kevyempiä ratkaisuja, ja pilotin tavoitteena on kerätä kokemuksia niiden turvallisesta ja toimivasta hyödyntämisestä. Viljami Salminen (5) 12 7. Lisäksi oli hienoa, kun ei tarvinnut turhaa erikoiskokeiden lähdössä odotella, vaan pääsi suoraan viivalle, Heikkinen kertoi. Nuotit tehtiin aamusta ja iltapäivän puolella päästiin tositoimiin. Päivä sujui oikein hienosti. Kevennetyllä rallikonseptilla Viinijärvi Ralli 31.1.2026 Järjestäjä: Joensuun UA Itä-Suomen rallisarja, osakilpailu 1/3 EK:t: 3 EK-kilometrit: 46 Lähtijöitä: 46 Maaliin: 37 Teksti ja kuva: Timo Uimi Joensuun UA palasi rallin järjestäjäksi muutaman vuoden tauon jälkeen tammikuun lopulla. Ilmankos ”Raaka-Arska” toivoi jatkoon lisää kilpailijoita – se antaisi lisämahdollisuuksia sarjassa menestymiseen. Kaksivetojen seniorikisan voitolla viime vuoden menestystään jatkoi Petteri Rantanen Aada Rantasen kanssa. Järjestävän seuran Juha Immonen oli kaksivetoisten pikkuluokan (4) nopein ja yleiskisan neljäs. Konseptin keskeisinä tavoitteina ovat kilpailujen järjestämisen helpottaminen seuroille, osallistumiskynnyksen madaltaminen sekä pohjatiedon kerääminen mahdollisia tulevia lajisääntöuudistuksia varten. RantakoskiMauton mutta vikkelä! 26 4. Sarjan luokista voitot ottivat vielä Markus Latvanen-Matti Hautamäki Micralla, Olli-Pekka Kononen-Tomi Lehtonen Fiestalla ja Jani Liimatainen-Janne Häkkinen BMW:llä. Nopeinta vauhtia piti Ari Silvennoinen (JoeUa). Luokassa viisi voittoon kiisi järjestävän seuran Toni Tahvanainen. SM-ralleja viime vuosina kiertänyt Mikko Nevalainen oli melko odotetustikin päivän nopein kuljettaja kartanlukija Petri Silvennoisen kanssa. Molemmille erikoiskokeille syntyi pohja-aika selvällä erolla. Itä-Suomen rallisarja jatkuu helmikuussa Leppävirralla ja maaliskuussa Rautavaaralla. Historic -luokan (11) helppoon voittoon ajoi järjestäneen seuran Samuli Kiiskinen, kun ainut kisakumppani Jyrki Putila keskeytti jo ykkösellä. Högströmin perässä luokan toiseksi ajoi Akseli Kareinen. HANAA! 2/2026 15 RALLI RANTABAARI RALLI Ralliuraansa aloitteleva V1600-luokan kuski Eeli Pennanen esitteli yleisölle vähän vauhdikkaampaa risteysajoa ykkösellä
Siellä auto suistui hankeen ja lapioinnissa kului aikaa puolitoista tuntia. Korhonen kellotti Siikakämässä ja Aittajärven toisella ajokerral. Lähdemme ajamaan omaa rallia ja kisan aikana kokeillaan varmasti myös erilaisia säätöjä, suunnitteli edellä mainittujen kollegoiden tapaan Ruotsiin suunnannut Korhonen. Nähtäväksi jää. Se on myös kisan päättävä pätkä, joten varmasti on paljon vielä pelissä. Tunturiinsa kaksitoista vuotta vanhalla Ford Fiesta RS WRC:llä startanneen Mikko Eskelisen. Joona ja Heikkilä seurasivat lähimpänä. Erikoiskokeita ei ajeta niin paljon kahteen kertaan, ja matalampi nasta kestää varmasti paremmin, Kauppinen jatkoi. N apapiirillä pakkaslukemat huitelivat rallin ajan -30 asteessa ja oli tuuletonta. Sen alkuosuuden pikkutietä on hieno laskea, jos vaan olosuhde on optimi. Latua avaamaan lähti Monte Carlossa toiseksi korkeimmat MM-pisteet napannut Elfyn Evans. Näkemiseen vaikuttivat myös huurteeseen vetäneet tuulilasit. On hyvä, että on paljon kuskeja, jotka pystyvät ajamaan voitosta ja antavat painetta. Eskelinen pääsi nautiskelemaan aina lauantaiaamun avanneelle Veittivaaran pätkälle asti. Luokassa 7 ajanut Toyota-kuljettaja ei mitellyt yleiskilpailun voitosta, vaikka kiersi rallireitin nelisen minuuttia SM1-luokan voittanutta Esapekka Lappia nopeammin. Tunturi on aina ollut meille jostain syystä hankala, mutta yritetään tänä vuonna murtaa se taika. Toivotaan, että rallin ajaksi luvattu kiristyvä pakkanen ei aiheuta lumipölyongelmaa. Ensiksi tehtiin Arton kanssa kahdestaan lumitöitä, kunnes paikalle saapui muutama katsoja ja päästiin takaisin ladulle. Neljänneksi Mikkelissä avannut Niclas Grönholm lähti Rovaniemelle tavoittelemaan ehjää, mutta astetta rohkeampaa suoritusta. Jyväskyläläiselle nuotteja luki totutusti Arto Kapanen, jolle arktinen seikkailu oli jo 30. Käytössä oli koko kisamitalle 12 rengasta uuden säännön mukaisella seitsemän millimetrin nastaulkonemalla. Toiset kommentoivat pitoa olevan yltäkylläisesti, toiset valittelivat pidon vaihtelevan suuresti, jollain piti pienillä tieosuuksilla ja jollain taas isommilla. Nelikko ei oikein missään vaiheessa rallia päässyt hätyyttelemään kotimaisia kärkikuljettajia. Roope Korhoselta poronsarvet vielä puuttuvat, mutta WRC2-luokan tittelitaisteluun keskittyvä Korhonen on yltänyt Rovaniemellä SM1-luokassa kahdesti palkintokorokkeelle. Erikoiskokeelle annettu maksimiaika tuli täyteen ja kilpailumme päättyi siihen, Eskelinen kertoi. Nelossijan Kauppisella oli matkaa kärkeen kahdeksisen sekuntia, ja vitosena ollut Grönholmkin tuntumassa noin 13 sekunnin päässä. Tuukka Kauppinen kohautti rallikansaa vuosi sitten voittamalla Arctic Lapland Rallyn. SM-sarjaa kakkospaikalta jatkanut Lauri Joona ennusti, että kisan ratkaisut nähtäneen vasta rallin viimeisellä ja pisimmällä pätkällä. Oli vain huono linja. Moni autokunta suuntasi Rovaniemeltä Ruotsin MM-lumille. Huippukattaus Legendaarisista poronsarvista kilpaili peräti 24 SM1-luokan autokuntaa. Se kuului kuljettajien kommenteissa pätkien päätteeksi. Sarriojärvi on se, mitä aina odottaa. 61. Evans oli lopputuloksissa omilla minuuteillaan. Raviradalle tullessa Toyota-kuljettaja kolhi autoaan portinpieleen ja penkasta poispääseminen vei aikaa. Erot mitattiin minuuteissa. Ilman Mäntyvaaran tälliä Korhosella olisi ollut vahva ote voittotaisteluun. Paukkupakkasessa ajetut, reilut 220 EKkilometriä määrittelivät tavoiteltujen poronsarvien voittajat. ARCTIC LAPLAND RALLY RALLI Elfyn Evans toi Rally1 Toyotaa napapiirin tarjoamissa arktisissa olosuhteissa nelisen minuuttia Lapin Rally2 Skodaa vauhdikkaammin, mutta poronsarvista walesilainen ei kisannut. Vastusta oli odotettavissa laajalla rintamalla. Suomalaiskuljettajien kirittäjäksi saatiin Virosta viime kauden SM2-luokan mestari Patrick Enok. Kauppinen lähti reissuun tavoitteenaan puolustaa voittoaan. Kuuden kärjen täydentäneet Heikkilä, Joona, Kauppinen ja Grönholm olivat kaikki vajaan kymmenen sekunnin sisällä. Uskon, että taktikointia ei nähdä entiseen tapaan. Walesilainen sai peräänsä uransa 20. Arctic Lapland Rally 29.-31.1.2026 Järjestäjä: Rovaniemen UA Ralli SM, osakilpailu 2/7 EK:t: 12 EK-kilometrit: 222 Lähtijöitä: 82 Maaliin: 58 Teksti: Mervi Salonen, kuvat: Taneli Niinimäki/AKK, Tonigraphs/Toni Ollikainen Luvassa oli lunta ja Lapin eksotiikkaa, kun Rovaniemellä kilpailtiin Arctic Lapland Rally jo 61. 16 HANAA! 2/2026 61. Usein taustalla on ollut pitkä ajotauko, mutta nyt on päästy ajamaan tasaisesti, joten rutiini on varmasti parempi. Mukana nähtiin myös Toyotan junioriohjelman kuljettajat Jaspar Vaher, Takumi Matsushita ja Shotaro Goto. Skoda-kuljettaja Mikko Heikkilä verrytteli ranteitaan Tunturissa Ruotsin MM-rallista käynnistyvää WRC2-kauttaan silmällä pitäen. Kaksi vuotta sitten poronsarvia päänsä päälle asetellut Heikkilä ei lähtenyt Rovaniemelle ajamaan testikilpailua, vaan ilmoittautui voittokamppailuun. ”Napsu lisää kyytiä” Aittajärven avauksessa tunnusteltiin voimasuhteita. Lähtöväli määrittelee sitä aika paljon, mutta jos pakkanen on kireää niin lumipölystä voi tulla ongelma”, Grönholm ennakoi. Varmasti mennään alusta asti täysillä, eikä missään vaiheessa höllätä. Myös Kauppinen ehti Lapin edelle. Lopputuloksissa Vaher, Enok, Matsushita ja Goto olivat SM1-luokassa sijoilla 6-9. Erikoiskokeiden pohjat olivat vahvasti jäässä. Kaksipäiväinen kestävyyskisa koetteli, mutta keräsi jälleen myös ylistystä ainutlaatuisuudellaan. Mentiin leveäksi ihan harmittomasti, mutta siellä oli metallinen kaide, joka osui oveen, luokan yhdeksänneksi pudonnut Korhonen kertasi. Huoltotauolle tultiin kuitenkin Lapin parin sekunnin luokkajohdossa. Tunturin jälkeen kuljettajat kohtasivat seuraavaksi Ruotsissa, jolloin myös Lapilla ajettavana Rally1-auto. Saa kyllä olla tarkkana, että pysyy penkkojen välissä. Joona teki 12 kilometrin mittaiselle pikataipaleelle pohja-ajan ja toiseksi nopeimmin suoriutui pätkän maalipäässä autonsa perän mäntyyn kopsauttanut Heikkilä. Mukana oli Mikkelissä nähtyä Benjamin Korholaa lukuun ottamatta koko SM1-luokan pistekärki. Lumipölyn jääminen leijailemaan oli väistämätöntä. Vennivaaran tuttua testipätkää ja Mäntyvaaran yleisöpätkää yhdistellyt kakkos-EK karsi kärjestä Korhosen. Kovin väärässä Joona ei ollut. Siinä mennään tosi kapeaa teknistä osuutta ja pieniä ylityksiä on koko ajan. Vaher jäi voittajalle lähes kaksi minuuttia. kerran. Lappi otaksui joutuvansa nostamaan kyytiään, kun viiPoronsarville monta ottajaa meksi vuosi sitten Suomessa kisannut Korhonen avasi vain 0,7 sekunnin päähän Lapin pohjista. Kilpailu jäi tällä kertaa kesken. Näin saadaan kunnon kisa
Luottaa nuottiin. Heikkilän startti tuomittiin kuitenkin vilppilähdöksi ja siitä kymmenen sekunnin aikasakko. Niinhän sitä pitäisi mennä, mitä nuotti kertoo, Grönholm kommentoi. Muista podium-paikoista taistelivat Joona, Kauppinen ja Heikkilä viiden sekunnin sisällä toisistaan. Silloin tietää, että alkaa olla vähän räpsyllä. HANAA! 2/2026 17 RALLI 61. Murtotunturi karsi SM1-joukosta Grönholmin, joka jäi pätkän alussa tukevasti kiinni penkkaan. Huono nuotti siihen paikkaan. Ilman sitä Heikkilä olisi parannellut asemiaan voittotaistelussa. Voittoon yltäminen olisi vaatinut jo vähän Lapin apuja ja niitä tulikin Murtotunturin starttiviivalla, kun Lapin auto sammui. Loppuhuipennus Veittivaaran 28 EK-kilometriä herätteli autokunnat lauantaipäivään. On sellainen kutina, ettei aika tule riittämään, Lappi kommentoi maalissa. Lapilla vahvisti otettaan poronsarviin. Pitokin taisi jäädä päivähuoltoon. Se on tässä porukassa vähän liikaa, Heikkilä sanoi. Lappi latasi Jyrhämäjärvelle. Joona ei saanut rytmistä kiinni ja Kauppinen pääsi kokonaiskilpailussa kuittaamaan ohi. Olimme niin jumissa, että vasta sulkuajan jälkeen auto saatiin kahden vetoauton voimin irti, Grönholm kommentoi. Toki harmittaa, että ollaan parikymmentä sekuntia perässä. Aittajärvi 2:lla perjantaina hankeen keskeyttänyt Anssi Rytkönen lähti jatkamaan kisaa, mutta lauantaiaamu meni jälleen lapiointihommiksi. Lapin voitolle ei käytännössä löytynyt uhkaajaa enää loppurallin aikana, vaan pieksämäkeläiselle uran toiset Kuva: Tonigraphs/Toni Ollikainen Kuva: Tonigraphs/Toni Ollikainen Kuva: Taneli Niinimäki/AKK Esapekka Lappi onnistui tavoitteessaan hankkia Enni Mälköselle ensimmäiset poronsarvet. Vilppilähdössä auto liikkui pari senttiä, kun hain kytRoope Hirvonen vei isolla erolla SM3-luokan voiton ja lähtee pistekärjessä talven päätöskisaan. Kauppisella matkaa keulaan 17,1 sekuntia ja Heikkilällä 19,2. Lappi valitteli, ettei nasta purrut pätkän alussa. Pimeys ja pakkaspöly vaikeuttivat menoamme. Kovaa vastusta tarjoiltiin. Sitkeästi Rytkönen kuitenkin jatkoi rallin maaliin. ARCTIC LAPLAND RALLY la pohja-ajat. -Esapekka LappiHeikkilä teki Lappiin nähden kuuden sekunnin pohjat. Ajetaan vielä huominen samalla tavalla, mutta ei me mitään verenmaku suussa lähdetä yrittämään, Korhonen kertoi. Korhonen oli kivunnut jo viidenneksi, mutta 44 sekunnin eron kiinniottaminen vaatisi jo apuja muilta. Kai sitä olisi pitänyt vain laskea sokkona nuotin mukaan menemään. Skodan keulalla räpsytteli discovalot haitaten menoa. Yötauolle tullessa Lappi oli kärjessä 10,7 sekunnin erolla Joonaan. kintuntumaa ennen lähtövalon sammumista, mutta sääntö on sama kaikille, Heikkilä kertasi. Se oli sellainen pitkä kirraava vasen. Kolmella viimeisellä pätkällä valot temppuilivat enemmän ja vähemmän. Kanta Yanaguida ajoi maanmiehensä Rio Ogatan keskeytettyä SM2-luokan ykköseksi. Heikkilä sen sijaan kärsi lisävalo-ongelmista. Huomisen pätkät ovat kaikki erittäin makeita, joten mielellään päästellään menemään. Joona ja Kauppinen kavensivat niin ikään eroaan kärkikuljettajaan. Lapin aika kyllä riitti. Emme nojanneet mutkan jätössä penkkaan, vaan jo keskellä mutkaa. Heikkilä pääsi lähimmäksi jääden 3,5 sekuntia, Joona kuusi ja Kauppinen kahdeksan. Kuva: Tonigraphs/Toni Ollikainen. Jos pito vain löytyy, niin otetaan kyytiä vähän lisää. Vaher pudotti illan hämärtyessä Grönholmin luokan seitsemänneksi. Nyt jo tulee sellaisia liippejä, että Enniä (kartturi Mälkönen) naurattaa. En pääse kovempaa. Ajollisesti tuli hyvin, mutta luisti paljon. Uudelleen käynnistämiseen hukkui sekunti jos toinenkin ja Lapin EK-sijoitus oli viides. Lappi vaati perjantai-illan maalihaastatteluissa itseltään parempaa rytmiä ja napsun verran lisää kyytiä. Heikkilä kellotti siellä pohjat jättäen Kauppista kolmisen sekuntia ja Lappia kahdeksan. Leveä kärki oli mukana, joten saatiin vetää aivan rajoille
Joona Ylipahkala 15 JUNIORIT OSAKILPAILUT 1/6 (suluissa luokka) 1. Täältä jäi käteen paljon positiivista, Heikkilä päätti. Vika saatiin korjattua ensimmäisessä huollossa, mutta luokkakärki oli jo todella kaukana, Hakala harmitteli. Jarkko Nikara 15 Kartanlukijat 1. Onnistuneilla ja ongelmattomilla suorituksilla oli vielä mahdollisuuksia kiriä mukaville SM-pisteille, joten molemmat starttasivat uudelleen rallin päätöspäivään. Tuomas Skantz 20 5. Nyt pitää kerätä pisteitä, Halonen ennakoi. Yritin käsijarrulla pelastaa, mutta penkkaan mentiin, Halonen kertasi. Jarkko Hosike 25 2. Aaron Holopainen 25 5. Viitanen otti vilppilähdön Veittivaarassa ja kymmenen sekunnin aikasakon myötä yhdeksän sekunnin pohja-aika Hämäläiseen kuittaantui plus miinus nollaksi. Riikka Hokkanen 25 SUOMI-CUP 1. ARCTIC LAPLAND RALLY RALLI RALLI SM PISTEET OSAKILPAILUT 2/7 SM1 Kuljettajat 1. Tosi hyvä fiilis onnistuneesta kisasta, mutta samalla vähän harmittaa, ettei pystytty pitämään kakkospaikkaa. RTE Motorsport 50 3. Tuukka Kauppinen 18 4. Pasi Kortejärvi 15 5. Kun Yanaguida vietti rallin viidennellä pätkällä reilun minuutin muita kauemmin, Nikara ja Keski-Korsu parantelivat asemiaan kolmen joukossa. Verneri Aallontie 27 4. Näkyvyysongelmat ja pakoputkivuoto turbon päässä aiheuttivat raahelaiselle päänvaivaa. Pekka Keski-Korsu vakiinnutti paikkansa neljäntenä. Tunturi oli kaikesta huolimatta hyvä kokemus, Hakala tiivisti. Joona Rönkkö 28 3. Pasi Kortejärvi 15 3. TGS 29 5. Seuraavista sijoista käytiin jännitysnäytelmä. Kolmannen sijan Jesse Laukkanen oli jäänyt jo yli 13 minuuttia. Jonna Vehkakoski 27 4. Sija viisi. Hirvonen isolla erolla ykkönen Uransa kolmanteen Arctic Lapland Rallyyn lähtenyt Lauri Halonen haki Mikkelin ulosajon jälkeen kauden ensimmäisiä SM-pisteitään. Kari-Pekka Laaksonen 6 TIIMIT 1. Tämä on pitkä ralli, johon pitää lähteä vähän eri taktiikalla, lopputulokseensa tyytyväinen Keski-Korsu kommentoi. Tomiya Maekawa 15 SM3 Kuljettajat 1. Pekka Keski-Korsu 33 3. Tero Korhonen 25 5. Takumi Matsushita 14 Kartanlukijat 1. Ensimmäisen ajopäivän jälkeen kaksikon erotti 11,6 sekuntia. Kaikkien aikojen nuorimpana Tunturiin startannut Asseri Lindroos, 14, oli tasaisilla suorituksilla luokan neljäntenä. Ogata keskeytti ylivoimaisesta johdosta tekniikkamurheiden vuoksi siirtymälle ennen Murtotunturia ja luokan ykkössijan peri Yanaguida. Tekniikkamurheista kärsinyt Hakala sinnitteli kisassa mukana ja päätyi Mäntyvaarassa vielä illan päätteeksi penkkaan. Voittoa lähdettiin hakemaan, ja vauhdin puolesta se oli realistinen tavoite. Nevalainen vei voiton SM4-luokan kärkikaksikoksi muodostui perjantain jälkeen Aaron Holopainen ja Matias Nevalainen. Kamppailua jatkettiin lauantaina. Tuomas Huikuri 28 3. Moottorissa ei ollut tehoja ollenkaan. Hirvonen ajoi omilla minuuttiluvuillaan. Edellä noin 15 sekunnin päässä ajanut Pentti vietti vitosella yli minuutin pohja-ajan pätkällä ajaneeseen Tuomistoon nähden, joten Tuomisto tarrasi vuorostaan kiinni kolmossijaan. Yli 30 kilometrin mittaiselle Sarriojärvelle lähdettäessä Joona oli Kauppisen edellä vain 2,6 sekuntia. Jyrhämäjärvellä Hämäläinen veti 2,9 sekunnilla Viitasen ohi. Lauri Joona 33 3. Leveä kärki oli mukana, joten saatiin vetää aivan rajoille, Lappi sanaili. SM2-luokan kärkikolmikko kirjoitettiin muotoon Yanaguida, Keski-Korsu, Nikara. Pidetään oma perusvauhti päällä, ajetaan varmaa ajoa, eikä mietitä sijoitusta kesken kisan. TULOKSET SKANNAA QR-koodi Matias Nevalainen vei Tunturin korkeimmat pisteet SM4-luokassa. Yritettiin itse kaivaa autoa hangesta, mutta ei kahdestaan saatu sitä enää tielle, Halonen luonnehti. Japanilaiskuljettajien jäsentenvälisissä Ogata oli parikymmentä sekuntia niskan päällä. Sander-Erik Tiits 15 Kartanlukijat 1. Ensimmäinen erikoiskoe karsi joukosta myös Verneri Aallontien, joka päätyi Aittajärvellä penkkaan ja keskeytykseen. Mälköselle ne olivat ensimmäiset. Ero maalissa oli voittaneen Viitasen hyväksi 49 sekuntia. Halosen pistetaistelu päättyi kuitenkin heti lauantain avauspätkällä. Rasmus Pentti 18 3. Jani Laitinen 27 3. Aleksi Marttila 43 2. Nelosella lumipöly oli hirveä, ei nähnyt juuri mitään. Myös Tuomisto ja Pentti nousivat sijan ylemmäksi täydentäen podium-kolmikon. Tultiin aivan täysillä, en pääse kovempaa. Ykkösellä ja kakkosella nostettiin penkasta auto eteemme, eikä lumipölyssä ollut mitään mahdollisuutta päästä ohi. Esapekka Lappi 50 2. Fredi Kostikov 15 SM4 Kuljettajat 1. Välillä ei meinannut nähdä mitään eteensä. Mikko Nevalainen 7 5. Lauantain kisapäivä saattoi Hirvosen kabiinissa tuntua pitkältä. Teppo Söderström 16 SM5 Kuljettajat 1. Paikka paikoin oli ihan hauskaa, mutta paikka paikoin taas aivan karmeaa. Sen verran oli sählinkiä ja säätöä, että onnistuminen kiersi meitä. Lauantai oli jo ihan hyvää tekemistä. Paikassa ei ollut porukkaa. Taas köröteltiin lumipölyssä, Tuomisto kertasi. Aallontie oli jälleen mukana kilpailussa ja kellottikin pätkäaikoja kolmen sakkiin. Topi Luhtinen 18 4. Vauhti oli hyvää silloin, kun auto toimi. Pekka Kelander 14 SM2 Kuljettajat 1. Juha Lummaa 20 5. EK4:llä eteemme lähti tekniikkavikainen auto, jonka saimme kiinni pätkällä. Mikko Kilpiä 12 MASTERS CUP 1. Nikaran kyyti oli kuitenkin kohdallaan. Selkeät erot saivat kuljettajat ajattelemaan SM-sarjaa kokonaisuutena ja turvaamaan sijojaan sekä niiden tuomaa pistepottia. Samassa yhteydessä Nikaran ohi meni myös Keski-Korsu. Tuomisto oli neljän erikoiskokeen jälkeen luokan nelossijalla. Jarrutuksessa auto sammui. Nuutti Korhonen 16 Kartanlukijat 1. Tänään onnistuttiin nostamaan tasoa ja päästiin hyvään vauhtiin, vaikka siellä vielä onkin paikkoja, joissa voi parantaa, kakkospytyn pokannut Kauppinen sanoi. Yanaguida nousi heti lauantaiaamun alkajaisiksi seitsemän sekunnin takamatkalta Keski-Korsun ohi kolmanneksi ja ohitti myöhemmin Jyrhämäjärvellä lumipenkkaan yli kolmeksi minuutiksi juuttuneen Nikaran. Oikealle kääntyvässä mutkassa tuli ajovirhe ja perä meni pöperölle. Ennen Sarriojärven päätöspätkää Keski-Korsulla oli kärkeen matkaa 25 sekuntia, kun kolmannen sijan Nikara oli jäänyt johtavasta jo pitkälti kolmatta minuuttia vailla uhkaajaa. Roope Hirvonen 43 2. Mikael Korhonen 25 4. Tavoitteena on päästä maaliin. Kanta Yanaguida 43 2. Kees Burger 8 4. Jukka Rasi 36 2. EK-kilometrejä jäljellä vielä puolet ja ehjästi oli tultava. Murtotunturi onnistui Viitaselta puoli minuuttia Hämäläistä vikkelämmin ja kisan päätöspätkistä tuli sen ansiosta Viitaselle paineettomammat. Rasmus Pentti pysytteli aina Aittajärvi 2:lle asti kolmantena. Kun vielä Sarriojärven päätöspätkän penkat nieli kolmannella sijalla ajaneen Laukkasen, sijoittui perjantaina keskeyttänyt ja puoli tuntia kokonaisajassa kärkeä jäljessä ollut Aallontie palkintokorokkeelle Hirvosen ja Huikurin kanssa. Kolme kuljettajaa tavoitti maalin. Siitä osoituksena Sarriojärvelle taiottu puolen minuutin pohja-aika Keski-Korsuun nähden. Tero Hanninen (7) 10 5. Kun avauspäivän pätkistä oli ajettu puolet, Halonen oli SM3-luokassa kakkosena kahdeksan sekunnin päässä Roope Hirvosesta. Printsport 22 NUORET OSAKILPAILUT 1/6 1. Petri Gullans (3) 5 sarvet. Hakalan osalta Tunturi päättyi Hanhikosken alussa tekniikan petettyä lopullisesti. Toni Koskela 25 5. Hanna Kukkonen 25 2. 18 HANAA! 2/2026 61. Rasmus Pentti 27 3. Ouneva Oy 32 4. Mikko Viitanen 40 2. Mikkelissä luokkavoiton ajanut Vili Hakala kärsi tekniikkaongelmista heti Tunturin ensimmäisellä erikoiskokeella. Mikko Viitanen ja Tomi Hämäläinen kävivät tiivistä taistelua. Hosike toi autonsa maaliin ja juhli Tunturin voittoa. Auto valmistui Rovaniemen nuotituksen jo käynnistyttyä, joten sillä lähdettiin kisaan ilman testikilometrejä. Tilanteitakin oli. Näin varmistimme SM-sarjan pistejohdon, Tuomisto kuvaili. Rio Ogata 25 4. Ville Mannisenmäki 43 2. Toki muilla saattoi päällimmäisenä tavoitteena hyvän EK-ajan sijaan olla maaliin selviytyminen. Onneksi vältyttiin suuremmilta vahingoilta, Keski-Korsu huokaisi Mäntyvaaralla. Matias Nevalainen 25 4. Sijoitus putosi neljänneksi. Viimeinen pätkä tultiin se mitä päästiin, eikä huonolle hävitty, Joona totesi. Tomi Hämäläinen 36 3. Kolmanneksi Hämäläisen jälkeen nousi Joni Lassilan ulosajon myötä Pasi Kortejärvi, jonka perjantain ajopäivä oli päättynyt keskeytykseen. Benjamin Korhola 15 5. Keski-Korsulle oli kertynyt matkaa kärkeen jo lähes puolitoista minuuttia. Hakalalla kulki ja Tervolasta kotoisin oleva kuljettaja kiri kolmannen sijan Laukkasta kiinni isoin harppauksin. Luokan tilanteesta kertoi paljon se, että nelospätkällä keskeyttänyt Halonen oli vielä aikasanktioidenkin jälkeen neljäntenä vain parin minuutin päässä palkintokorokesijasta. Hannu Lamminen 33 3. Viitanen vahvin Suomi Cupissa SM5-luokassa Jarkko Hosikkeelle oli tarjolla isoin pytty, sillä kilpailuun ilmoittautuneista kolmesta kuljettajasta kaksi, Arttu Karhumäki ja Yrjö Martti, päätyi ulosajon myötä keskeytykseen heti lauantain avauspätkällä. Päällimmäiset tunnelmat ovat vähän kaksijakoiset. Kokonaisuutena olen tyytyväinen. Ogatan ylivoima päättyi keskeytykseen SM2-luokassa Tunturi käynnistyi Toyotan junioriohjelman kolmikon Rio Ogatan, Kanta Yanaguidan ja SM-sarjan sijaan kansainvälisiin kisoihin suuntaavan Jarkko Nikaran sekä kartturi Tomiya Maekawan komennossa. Lauantaille lähdettiin Holopaisen ollessa luokkakärjessä, 12 sekuntia Nevalaista karussa. Kauppinen luonnehti Sarrion maalissa, että pätkällä yritettiin kaikki, mitä irti lähti. Päätimme ottaa varmat pisteet kakkossijasta, kun eroa kärkeen oli perjantain ongelmien jälkeen jo lähes minuutti. Hakala ehti ajaa sitä muutaman kilometrin, kun Fiestasta hajosi turbo. Ero Holopaiseen oli venähtänyt vähän reiluun minuuttiin. Kuva: Tonigraphs/Toni Ollikainen. Lauri Heikkinen 25 4. Holopainen keskeytti kytkinvikaan jo aamuhuoltoon mennessä, eikä toinen ajopäivä päässyt edes vauhtiin. Antti Linnaketo 33 3. Patric Öhman 15 5. Hämärän laskeuduttua Siikakämän ylle Halonen suistui hankeen ja perjantain ajot oli ajettu. Enni Mälkönen 50 2. Mikään muu kuin tekniikkamurhe tai ajovirhe ei Hirvosen voittoa veisi. Miska Tuomisto sai Tunturiin käyttöönsä Mikkelin avauskisan alla treeneissä tapahtuneessa ulosajossa pahasti rikkoutuneen Auriksen. Kovaa vastusta tarjoiltiin. Jarkko Hosike 25 2. Kilpailun loppuvaiheet eivät tuoneet järjestykseen muutoksia. Yötauolle tultiin Ogatan johtaessa Nikaraa 45 sekuntia. Miska Tuomisto 36 2. Mauri Ampuja (4) 15 4. Tuomiston EK-ajoissa näkyi pätkillä kohdatut haasteet. Lapin naulaamaan pohja-aikaan jäi eroa 1,6 sekuntia, mutta Joonaa Kauppinen voitti kymmenisen sekuntia. Vili Hakala 25 5. Viimeiseen podium-paikkaan matkaa viisi minuuttia. Pakokaasuvuoto saatiin paikattua päivähuollossa, jonka jälkeen kyytikin oli parempaa. Vili Hakala (3) 25 Lauri Heikkinen (7) 25 3. Ensimmäisen ajopäivän jälkeen hyviä EK-aikoja kellottaneella Hirvosella oli turvallinen neljän ja puolen minuutin johto Tuomas Huikuriin. Nevalainen peri ykköspaikan. Juha Koljonen 25 Kartanlukijat 1. KSL Experience 53 2. Suomi Cupissa, luokassa 6, matkaan lähti viisi kuljettajaa. Missään tapauksessa ralli ei mennyt hukkaan. Mentiin penkkaan. Aaron Holopainen 25 2. Hanhikosken jälkeen Heikkilä oli puolen sekunnin turvin kiinni kakkossijassa, mutta illan pimentyessä lisävalo-ongelma ilmestyi jälleen ja Kemijärven yleisöpätkällä auto sammui lähtöön. Mikko Lukka 25 4
K uluva kausi vaikuttaa herkulliselta erityisesti nuottikategoriassa. Ison luokan voittoon ja kategorian neljänneksi ajoi tiukan kamppailun jälkeen Hellström, joka ratkaisi kilpailun neljännellä erikoiskokeella Palsankylässä. Ihan supersiistiä hommaa, sitä on vaikea edes sanoin kuvailla, supersiistiä! Aamupäivällä tuskailin pidon kanssa, mutta onneksi hyvät huoltomiehet saivat setuppia paljon paremmaksi huollossa, Halttunen fiilisteli kolmannen erikoiskokeen maalissa. Pikkuluokassa Juuso Jorvala oli tiukasti kiinni kakkostilassa, mutta Palsankylän legendaarinen hyppy meni vähän pitkäksi ja auto otti kipeää keskeytyksen arvoisesti. Ratkaisut jo Lankamaassa Kakkosella Lankamaassa nähtiin kisan ratkaisun hetkiä. Tiesin, että siellä onnistumalla voisi tehdä eroa ja nyt kaikki loksahti täydellisesti paikoilleen. Näin kategorian yleiskisan sekä väliluokan voitto matkusti Joensuuhun. Kartanlukijaksi viereen istahti tällä kertaa vasta 15-vuotias Saimi Silvasti, joka aloitti kartturiuransa vuosi sitten isänsä Villen kyydissä. Sama tapahtui oikeastaan kaikilla erikoiskokeilla, että alkuosa tuli hyvin ja loppuosalla hävittiin, Lindroos kertoi kisan kulusta. Kisan yksi ennakkoon tunnetuimmista kuljettajista oli maailmanmestari Jonne Halttunen, joka opiskelee rallihommaa nyt kuskin paikalla. Kakkosella oli hankalaa, mutta muuten tuli ihan kivasti. Korotettujen pisteiden ansiosta sarjakakkosena on pikkuluokan kolEetu Kortelainen ja Krister Suhonen pääsivät tuulettamaan kolmatta perättäistä F-Cup kisavoittoa. Kortelainen laittoi hyökkäysvaihteen silmään ja kiidätti Hondansa yli 11 sekunnin pohja-aikaan ennen Lindroosia. RALLI HANAA! 2/2026 19 LAUKAA-UURAINEN TALVIRALLI Teksti ja kuvat: Timo Uimi F-Cup rallikausi polkaistiin käyntiin LaukaaUuraisten maisemissa helmikuun ensimmäisenä viikonloppuna. Ennen sitä kärkikolmikko mahtui 2,5 sekunnin sisään, mutta Mika Lemmetti ja Jaakko Ollikkala hävisivät nelosella kymmenen sekuntia Hellströmille. Eetu Kortelainen täydensi kärkikolmikon. Keski-Karjalan Urheiluautoilijoiden Eetu Kortelainen jatkoi siitä mihin viime syksynä jäi – kaksivetoisten yleiskisan voitto tuli tällä kertaa näytöstyyliin. Kolmanneksi kiireisin oli Peetu Patajoki, joka jäi pohjista miltei 15 sekuntia. Tätä lähdettiin hakemaan, joten tästä on hyvä jatkaa eteenpäin, Hellström kertoi. Jännitystä lisäävät sekä tutut että täysin uudet nimet: paluun teki vuoden 2023 mestari Mika Lemmetti, ja uutena, mielenkiintoisena tulokkaana sarjaan astui Jonne Halttunen. Kategorian yleiskisassa molemmille kirjattiin samat sijoitukset. Tällä kertaa ne hyödynsi muun muassa Lindroos, joka otti sarjan kärkipaikan. Kortelainen dominoi F-Cupin avauksessa Laukaa-Uurainen Talviralli 7.2.2026 Järjestäjä: Laukaan Moottorimiehet / Uuraisten UA F-Cup, osakilpailu 1/5 EK:t: 5 EK-kilometrit: 75 Lähtijöitä: 99 Maaliin: 67. Väliluokan toiseksi varmisteli Lindroos ja kolmanneksi Patajoki. Laukaa-Uuraisissa reitti koostui viidestä erikoiskokeesta, joista esimerkiksi Valkola, Lankamaa ja Palsankylä olivat rallikansalle erittäin tuttuja nimiä. Valkolassa lähestulkoon jokainen kuljettaja valitteli pidon puuttumista maalihaastattelussa, joka sysäsi ison luokan kuskit pois kärkikamppailusta. Lähtökohdat lupaavat tiukkaa kamppailua ja paljon seurattavaa koko kaudeksi. Nuottikategoriassa ensimmäisenä reitille lähti hallitseva mestari Eerik Pietarinen. Huollossa käytiin kahden erikoiskokeen jälkeen. Lankamaassa lähdettiin hyökkäämään suunnitelman mukaan, sillä siellä oli paljon teknistä osuutta. Tämä seitsemän millimetrin nasta tuntui sopivan paremmin etuvetoiselle kalustolle kuin tehokkaille takavedoille, ja lisäksi pakkaskeli oli itselleni eduksi. Kokonaisuutena ajo pysyi siistinä ja virheet minimissä, vaikka Lankamaassa mentiinkin paikoin koko tien leveydeltä, Kortelainen kertoi tyytyväisenä. Valkolan avauserikoiskoe sujui mallikkaasti, kun kaksikko tykitti kategorian pohja-ajan ennen Joonas Lindroosia, joka oli mukana pitkästä aikaa väliluokassa Honda Civicillä. Eroa kärkeen tuli reilu seitsemän sekuntia. Tiet olivat upeat ja järjestelyt toimivat. Avauksessa loistanut Pietarinen oli vaikeuksissa, kun Corollan käyntihäiriöt alkoivat Lankamaassa, eikä niitä saatu huollossa korjattua. Käyntihäiriöitä lukuun ottamatta ihan hyvä kisa ja Saimin kanssa homma toimi, Pietarinen summasi maalissa. Pitkälle hyppäsi myös luokka kolmosena ollut Juha Immonen ja vähän matkan päästä penkkakin pölisi, mutta matka jatkui pienten nostotalkoiden jälkeen. Ison luokan kuljettajat jäivät yli 20 sekunnin päähän. Lopulta Pietarinen sinnitteli pikkuluokan voittoon, mutta yleiskisan sijoitus putosi päivän aikana kuudenneksi. Lemmetti säilytti luokan kakkostilan Ollikkalan ajaessa kolmanneksi. Jämsäläinen ei kuitenkaan ole vielä vahvistanut ajavansa koko kautta. Avauksessa parhaiten pärjäsi viidenneksi ajanut Markus Hellström. Nelivetoisten nopeimmaksi nousi viime metreillä Onni Jormanainen (PiekUA). Väliluokassa Kortelainen ei turhaa varmistellut voittoa, vaan tykitti vielä viimeiselle erikoiskokeelle yli viiden sekunnin pohjat. Sarjan avauksessa oppimatka päättyi harmillisesti tekniikkaongelmiin juuri ennen viimeistä erikoiskoetta pikkuluokan viidenneltä sijalta. Lankamaa tuli hyvin etenkin alussa, mutta viimeiset kolme-neljä kilometriä hävittiin väliajoissa. Edellä menneiden murheiden edesauttaessa kakkoseksi nousi vara-autolla liikenteessä ollut Teemu Kuusinen, Immosen oli tyytyminen kolmanteen sijaan. Sarjassa kuljettajilla on mahdollisuus valita yhteen kisaan 1,5-kertaiset pisteet
Toinen luokassa oli Tomi Tikanmäki ja kolmas Niko Jousi. Senioreissa sekuntipeliä Hallitseva seniorimestari Reijo Muhonen oli löytänyt viime talvea paremmat säädöt BMW 130:seen ja pystyi nyt taistelemaan voitosta myös talvikelissä. Leppänen nosti itsensä niukasti toiseksi. Onni Jormanainen (13) 11 2. Isossa luokassa toiseksi ajoi Kaarle Karttunen. Team BemarinTappajat 20 Lepetec Racing 20 3. Reitti oli sopivan haastava, nopeaa ja teknistä. Kakkospaikalla sarjassa on Ada Akkanen, joka ajoi nuottikategorian väliluokassa sijalle kahdeksan. Cecilia Ekroos (15) 7 2. Lauri Ahoketo (14) 7 NAISET 1. päivä. Tomi Tikanmäki (5) 10,5 5. Pokelan matka jäi kesken Palsankylässä kärkipaikalta, kun Mitsun lento-ominaisuudet joutuivat koetukselle ison hyppyrin alastulossa, jossa takapään tukivarsi antautui. Voittokamppailu tiivistyi lopulta Jormanaisen ja Tomi Vihavaisen väliseksi. Lankamaalla kovasta vauhdista lähtenyt tilanne johti auton pyörähdykseen ja lopulta hankeen. Kategorian kolmanneksi ajoi ison luokan voittaja Saku Manninen, joka jäi kärkikaksikosta jo yli puolitoista minuuttia. Eerik Pietarinen (1) 11 YLEINEN 1. Mauri Väänänen (9) 7 JUNIORIT 1. Ihan ok aikoja tuli yleiskisan puolellakin. Ykkösellä haettiin vielä tuntumaa etuvetoon, kun välissä tuli kisattua SM-sprinttiä BMW:llä, mutta kakkosella alkoi jo osumaan. Parhaiten paineet kesti Korhonen, joka ajoi pohjat viimeiselle. Simo Rantanen (13) 6 V1600 1. Kytömäki hurjassa vauhdissa V1600 Cupin nuotittamattomassa luokassa kisattiin tiukasti. Ykkösellä alkoi kulkemaan ihan hyvin, mutta kakkosella tehtiin virheitä aika paljon. Kaarle Karttunen (12) 9 5. Pauli Junttila (6) 9 SENIORIT 1. Nuutti Korhonen (14) 11 2. Maalissa näytti hetken siltä, että Vihavainen nousisi voittoon 0,8 sekunnin marginaalilla, mutta bensapumpun sulakkeen rikkoutumisesta seurannut myöhä ja aikasakko käänsi asetelman toisinpäin. Timo Partanen (13) 7 5. Pirun kovaa Viitanen tyrkkää, joten kovaa on mentävä, jos meinaa voittaa, Pollari heitti. Kotikisan ilo jäi lyhytaikaiseksi Kauppisen kohdalla. Ennen viimeistä erikoiskoetta Jormanainen johti kilpailua niukasti 0,6 sekunnin erolla. Miika Leppänen (14) 9 3. Honda Civicillä kisaava kuski korjasi tilanteen heti seuraavalla tykittäen peräti 15 sekunnin pohjat. Lisäluokkien ykkönen oli puolestaan Jani Jormanainen. Aimo Jaakkola (7) 7 5. Ilman nuottia ajavia senioreita ei ollut tällä kertaa mukana ollenkaan. Riku Bitter (7) 9 3. Saku Manninen (12) 11 3. Puolet maaliin junioreissa Junnuissa kaksi kuljettajaa erottui joukosta. V1600 nuottiluokan ja koko päivän nopein V1600-kuljettaja oli Esko Kytömäki Ford Fiestalla. Kilpailijoita oli mukana viime vuoden tyyliin varsin vähänlaisesti, yhteensä yhdeksän kolmessa eri luokassa. Mäntyharjun MK:n kuljettajan vauhti oli niin hurjaa, että jopa osa nelivetokuljettajista jäi taakse. Nelivetoisten voittaja varmistui podiumilla Neliveto Cupissa kovimpana ennakkosuosikkina lähti Tuukka Kauppinen. Pikkuluokassa kilpaillut Juha Högström ajoi selkeään luokkavoittoon ja kategorian kolmanneksi. Avauksen jälkeen kärkipaikkaa pitää tasapisteillä Team BemarinTappajat (Eetu Kortelainen/Peetu Patajoki) ja Lepetec Racing (Timo Viitanen/Mikko Viitanen). Alkukausi on ollut haastava ja testit ovat jääneet hyvin vähäisiksi, joten seuraavaksi täytyy keskittyä etsimään puuttuvaa vauhtia sitä kautta, Jormanainen pohti. Töitä on vaan jatkettava, jotta auton saa mieleiseksi, Muhonen summasi. Ennen viimeistä erikoiskoetta kärkikolmikko oli 2,7 sekunnin sisällä. Juha Immonen (1) 12 3. Timo Viitanen (5) 11 2. Ford Fiesta Rally 3:lla matkassa ollut Kauppinen avasi odotetun vahvasti Valkolassa, kun kellot pysähtyivät yli puoliminuuttia kovempaan aikaan kuin Onni Jormanaisella. Oma suorittaminen ei missään vaiheessa ollut parhaalla mahdollisella tasolla, mutta muiden epäonnen myötä noustiin kärkeen. Pikkuluokassa korkeimmat pisteet pokkasi Joona Ikävalko, joka oli luokan ainoana maaliin selviytyjä. Race Rebels 16 TULOKSET SKANNAA QR-koodi Timo Viitasen debyytti yleisessä sarjassa toi heti voiton. Jonne Halttunen debytoi F-Cupissa kilpailijana upealla Toyota Corollalla. Nelosella ajettiin edellä mennyt kiinni, joka vei pelin tiukaksi. Mielenkiintoinen päivä kokonaisuudessaan. Junnuissa kävi kova kato, kun kuudestatoista lähteneestä autokunnasta maalin näki vain kahdeksan. Tuskallinen alku, kun pitoa ei meinannut löytyä yhtään. Tomi Vihavainen (13) 9 3. Pauli Junttila oli ison luokan kakkonen. Viitanen juhli ensimmäisessä yleisen kisassa Yleisen kategoriassa ajettiin tutusti ilman nuottia. Avauksessa Nuutti Korhonen löi viime vuoden mestarin, Lauri Ahokedon reilulla sekunnilla. manneksi ajanut Immonen. Kolmanneksi oli kivunnut tässä vaiheessa Miika Leppänen. Reijo Muhonen (7) 11 2. Hyytiäisen oli tyytyminen kolmanteen sijaan. Tultiin koko päivä omaa hyvää vauhtia ilman suuria riskejä. Eetu Kortelainen (2) 11 4. Neliveto Cupin kolmanneksi ajoi Mika Karppanen. Nuorten voittoon ajoi Oskari Tarkiainen. Luokan toinen oli Antti Laakkio. Tiimimestaruudesta taistelee tällä kaudella 13 tiimiä. Ison luokan voittaja Joakim Löfvik haastoi alussa Viitasta, mutta taipui yli 15 sekunnin päähän maalissa. Harmittavan vähän on kuskeja yleisen puolella, Viitanen kertasi. Lady Cupin johdossa avauskisan jälkeen on Cecilia Ekroos, joka nappasi toisen sijan V1600 nuottiluokasta. F-CUP PISTEET OSAKILPAILUT 1/5 NUOTTI (suluissa luokkanumero) 1. Lassi Lehtonen (11) 8 4WD 1. Juho Pollari (11) 11 2. Nautiskeltiin talvipäivästä. 20 HANAA! 2/2026 RALLI LAUKAA-UURAINEN TALVIRALLI Esko Kytömäki näytti, että pienellä Fiestallakin voi mennä todella kovaa. Onni Jormanainen nappasi vaiheiden jälkeen nelivetoisten voiton.. Luokkavoiton lisäksi Löfvikille irtosi kategoriasta toinen sija. Tämän jälkeen Viitanen hallitsi tilannetta ja pystyi ajamaan varsin rennosti kategorian sekä väliluokan voittoon. Honda Civicillä kisannut Riku Bitter lähestyi koko ajan eikä maalissa kaksikon välille jäänyt eroa kuin 5,6 sekuntia Muhosen hyväksi. Ahoketo tuskaili uusien nastarenkaiden kanssa ja sijoitus jäi neljänneksi. Tälle kaudelle yleiseen noussut Timo Viitanen ei ollut vielä Valkolassa hereillä, sillä eroa kategorian pohja-aikaan syntyi yli yhdeksän sekuntia. Vili Hyytiäinen (14) 8 5. Kakkosella eturenkaat menivät ihan sileäksi ja mentiin yksi risteys suoraan, mutta muuten ei ihmeempiä. Löyän UA 18 4. Seuraavilla erikoiskokeilla Vili Hyytiäinen alkoi parantelemaan osakkeitaan nousten kolmosen jälkeen vain 1,5 sekunnin päähän Korhosesta. Kärkikolmikko mahtui lopulta alle kahdeksan sekunnin sisään. Huollossa tehdyt alustamuutokset toimivat jo paremmin. Väliluokassa kilpaillut Juho Pollari aloitti vahvasti, kun saman luokan Mikko Viitanen taipui kahdella ensimmäisellä miltei 10 sekuntia. Loppupäivä meni jo tasaisemmin. Mika Karppanen (13) 8 4. Tälle kaudelle uutena mukaan tuli senioreiden V1600 nuottiluokka, jonka voittoon ajoi Mauri Väänänen. Joonas Lindroos (2) 13,5 2. Best Glass Team 17 5. Lopussa joutui vielä puristamaan. Markus Hellström (3) 11 5. Heikki Hosionaho (7) 8 4. Harmittavasti tässä luokassa oli vähänlaisesti porukkaa mukana ja kisa jäi vähän tyngäksi, Ketomäki kertasi. Joakim Löfvik (6) 11 3. Oskari Tarkiainen (16) 6 TIIMIMESTARUUS 1. Mikko Viitanen (11) 9 4. Talvikauden päätöskisa ajetaan Kangasniemellä maaliskuun 7. Kolmanneksi ajoi Heikki Hosionaho, vain 9,8 sekuntia Muhoselle hävinneenä. Tämän jälkeen Samuli Pokela nousi hetkeksi kärkeen. Juha Högström (4) 11 4. Huollon jälkeen vuoron perään pohja-aikoja ajaneen kaksikon ero maalissa oli lopulta 5,7 sekuntia Pollarin hyväksi. Esko Kytömäki (15) 8 4. Ada Akkanen (2) 3 NUORET 1