gti_20231108_B.indd 1 gti_20231108_B.indd 1 25.10.2023 18.14 25.10.2023 18.14. HINTA 12,90 € 800 SYYTÄ TYKÄTÄ VOLVO 242 ’78 9/2023 MLV&FRIENDS SEASON ENDER ’23 TEKNIIKKA TUTUKSI: SUUTTIMET HENKILÖKUVASSA JONI MERILÄINEN KAUDEN VIIMEISET DRIFTING-KILPAILUT! 88 ,,90 90 88 ,,90 90 STANCEA, RACEA JA VIPPIÄ! RUOTSIN JZ:LLA BMW 325i ’91 HEINONEN DMECSARJAN TOISEKSI! PÄIVÄKIRJA KAUDEN VIIMEISESTÄ KILPAILUSTA NELJÄN ROOTTORIN SINFONIA MAZDA RX-7 ’99 TWO TONE VIP LEXUS LS400 ’93 TÄSSÄ NUMEROSSA ON KAIKKEA
Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a VUODEN PUNAISIN NUMERO! VUODEN PUNAISIN NUMERO! gti_20231108_B.indd 2 gti_20231108_B.indd 2 25.10.2023 18.14 25.10.2023 18.14
VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. S yksy voitt aa kesän ja talvi selätt ää lopulta syksyn. Vaikka peltilehmiin menee tolkutt omasti aikaa ja rahaa, niistä saa sellaisia fi iliksiä, joita ei voi järjellä selitt ää. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki Kroonpress AS, ISSN 1457 6058 Ku va Tu uk ka Er kk ilä GTI_2023_09_sisus.indd 3 GTI_2023_09_sisus.indd 3 25.10.2023 18.24 25.10.2023 18.24. Mielestäni värivalinta ei olisi voinut osua enempää nappiin. Vuosi sitt en hyvä ystäväni Tuukka Erkkilä tuli Kuopioon autokuvausten merkeissä ja siinä samalla ikuisti minulle pääkirjoituskuvan paikallisen parkkihallin katolla ennen projektin alkamista. Autoissa on sellainen voima, jota normaali autoja harrastamaton ihminen ei ymmärrä. i www.gti. Itse asiassa on aika siistiä laitt aa harrasteautot unille ehjinä odott amaan tulevaa kesää tietäen, ett ei kuluvasta kaudesta jäänyt mitään hampaankoloon. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. Vuott a myöhemmin palasin rikospaikalle poikani Eetun kanssa uusimaan tuon kuvan täysin läpikäydystä ja uudistuneesta autosta. Näin on aina ollut ja tulee olemaan jatkossakin. Tätä lukiessasi olen jo valmistellut ja siirtänyt keltaiset harrastepäristimet talviteloille lämpimään talliin hupun alle odott amaan seuraavan kesän seikkailuja. En muista koska kauden päätt äminen on tuntunut yhtä innostavalta kuin tuolloin. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti.fi/tilaa 21. i Jape Tiitinen • jape@gti. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. Autoharrastus on sellaista. Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en KAUSI PAKETTIIN JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. Viime syksynä näihin aikoihin odott elin kuumeisesti talvikauden alkua, koska vasta hankkimani projektiauto odott i isompaa läpikäyntiä
42 MAZDA RX-7 ‘99 Kun yksi maailman kovimmista dri. Mika Palosaaren Nissan Almera N15 GTi:tä ei tunnista äkkivilkaisemalla ainakaan edestäpäin katsott una. KANNESSA SILVIAN SILMIN NISSAN ALMERA N15 GTI ‘99 54 24 LEXUS LS400 ‘93 Tami Suurosen klassikkovippijapsi erott uu edukseen itsesekoitetulla kaksivärimaalauksellaan. 4 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 4 GTI_2023_09_sisus.indd 4 25.10.2023 18.24 25.10.2023 18.24. Tämän optisen harhan luo Nissan Silvia S15:n keulaswappi, ja kuin kirsikkana kakussa keulalla pauhaa nykyään ahdett u SR20VE-moott ori kauniiksi sheivatussa konehuoneessa. ing-kuljett ajista heitt ää pisimpään tallissaan olleen auton konepellin alle neliroott orisen wankelin, ollaan hienojen asioiden äärellä
Tällä kertaa on esitt elyssä muun muassa drifi ngin tuoreen Suomen mestarin, Jarkko Jylhän taustalla vaikutt avan Jesse Niemisen suosikkiotos. ing-treenipäivän muodossa lokakuun puolivälissä – ja paikalla oli yli sata kuljett ajaa treenaamassa! 40 HEINOSEN MATKAT – DMEC R6 PUOLA Kolminkertainen dri. ingsarjan kauden viimeinen osakilpailu ajett iin syyskuun puolivälissä perinteikkäällä Botniaringin moott oriradalla. 28 MLV&FRIENDS SEASON ENDER ’23 MLV:n kauden päätös yhdisti dri. REISSUT DRIFT.FI BOTNIARING Dri. Vai onko. ingin ja autonäytt elyn rentoon kavereiden kanssa hengailuun Hyvinkään Vauhtipuistossa. 20 TEKNIIKKA TUTUKSI: SUUTTIMET Poltt oainesuutin on yksinkertainen laitos. 62 GTi 9/2023 5 GTI_2023_09_sisus.indd 5 GTI_2023_09_sisus.indd 5 25.10.2023 18.24 25.10.2023 18.24. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 9/2023 VOLVO 242 ‘78 Tom Enqvistin Volvo 242 on erinomainen esimerkki nykyajan autoharrastamisesta: isoa voimaa kauniissa paketissa. Paketin kruunaa erinomainen viimeistely! FPDA FDS FINALS HONKAJOKI FPDA:n oman FDS-dri. ing-sarjaa jo toista kautt a putkeen ja nappasi tällä kaudella hienosti sarjahopeaa! GTi-Magazine oli matkassa vahvasti mukana tänäkin vuonna. 18 MAKOSA SEASON ENDER Makosan miehet ystävineen valloitt ivat Hyvinkään Vauhtipuiston asfaltt iradan dri. GTi-Magazinen Tekniikka tutuksi -artikkelisarja pureutuu tällä kertaa suutt imien maailmaan! 37 HENKILÖKUVASSA JONI MERILÄINEN GTi:n henkilökuvasarjassa kerrotaan tarinoita henkilöistä ilmiöiden takana. 14 48 BMW 325i ‘91 Samu Hyykosken luistopyssylle kyytiä antaa Ruotsin JZ – eli Volvon T6-moott ori josta on puserrett u ulos reilut 700 hevosvoimaa. .fi -dri. 16 ARTIKKELIT KUUKAUDEN KUVA: JESSE NIEMINEN GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. ing-sarjan kauden viimeiset vaiheet koett iin puolestaan Pesämäen moott oriradalla syyskuun lopussa. ingin Suomen mestari Lauri Heinonen lähti tiimeineen kiertämään Euroopan kovinta dri. Tällä kertaa on haastatt eluvuorossa sotkamolainen youtubettaja-autonrakentaja Joni Meriläinen, jonka rakentamia autoja on saatu ihastella useammalla eri vuosikymmenellä
i kliineydellään. 800 SYYTÄ TYKÄTÄ 6 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 6 GTI_2023_09_sisus.indd 6 25.10.2023 18.24 25.10.2023 18.24. ESITTELY VOLVO 242 ’78 Kuvat & Teksti: Ma. Tähän kauniiseen ulkoasuun kun lisätään noin 800-hevosvoimainen Ruotsin JZ, ei voi autosta kuin tykätä isosti. i Tirronen @kuvaamasa Vantaa KONE B6284T ELI TINAKUTONEN VANTEET JAPANRACING JR6 8X17” & 10X17” TEHO 800 HV / 900 NM Tom Enqvistin Volvon näimme ensi kerran tämän kevään American Car Showssa, ja nuoren rakentajan ensimmäinen pitkälle viety projekti säväy
– Bamsen videoita tuli alett ua katselemaan jo yläkouluikäisenä, ja siitä lähti mielenkiinto autojen viritykseen. Erilainen kansi piti käydä vielä erikseen autopurkaamolta ostamassa, imuvanoksen toimintaan saamiseksi. 70-luvun muotokieli on yksinkertainen ja toimiva. Y outuben merkitys nykyajan autoharrastuksessa tuntuu olevan melkoisen suuri. Moott orin Tom oli puolestaan hankkinut valmiiksi jo kesällä melko pian auton oston jälkeen. Ostopäätöstä puolsi myös se, ett ä auto oli juuri katsastett u ja hintakin oli sopivassa luokassa. Sen jälkeen muita harrastevehkeitä tallissa on ollut esimerkiksi vuoden 1978 Volvo 242 .Se tehtiin myös T6-moott orilla, joka otett iin vanhasta 940:stä. Samalla sovitett iin moott oria, jott a siihen saatiin tehtyä kaikki tarvitt avat putket ja letkut valmiiksi. Moott ori kasatt iin vakiomännillä ja h-profi iliveiveillä. – Aihio löytyi satt umalta toisesta projektista jääneenä valmiiksi purett una, joten se helpott i omaa hommaa huomatt avasti. Malli kiinnosti yksinkertaisuuden vuoksi sekä myös sen ulkonäkö miellytt i omaa silmää. Lohko, ventt ilikoppa sekä muita osia maalatt iin siistiksi ennen kasausta. Mikäpä näillä rajauksilla olisikaan parempi aihio kuin T6, eli Volvon oma kuusimukinen turbomoott ori – eli Ruotsin JZ. Auto oli ostohetkellä täysin vakiokuntoinen ja ikäisekseen hyvässä kunnossa. – Vinokonelinjalla tuli jatkett lua pari vuotta, ja sitt en oli jo aika kokeilla jotain muuta. Ulkonäkö ei todellakjaan kilju ett ä ”Hei, minussa on 800 hevosvoimaa”. Soitin myyjälle, ja kaupat sovitt iin viikonlopuksi. Yksi kotimaisen autosisällön pioneereista oli kiistatt a Eetzi productions -kanavalla julkaistu sarja nimeltään Bamse’s Turbo Underpants. Talven tullessa auto purett iin ensimmäisenä lähes kokonaan ja sisälle tehtiin turvakaaret. KONE KONEHUONEESEEN Tämän nyt esiteltävän auton Tom osti pari vuott a sitt en kesällä. “Va käryy här?!” ja muut lentävät lausahdukset tulivat monelle aiheesta kiinnostuneelle tutuksi – niin myös tämän tarinan sankarillemme, Tom Enqvistille. Tuloksena tästä oli jo 500-hevosvoimainen vinokone kahdeksanventt iilisellä kannella ja Holset HX40 Super -ahtimella. Vanhat 242-Volvot alkoivat kiinnostamaan videoiden myötä. Myöhemmin autosta mitatt iin penkissä noin 800 hevosvoiman tehot, joten viritys tuntuisi olevan onnistunut. Ison muutoksen ulkoasuun tekevät tuoreemman mallin muoviset puskurit edessä ja takana. Todella moni harrastaja päivitt ää nykyään harrastamistaan sosiaaliseen mediaan ja ilahdutt avan moni tekee aiheesta myös videoita Youtubeen. Kaikki kun oli sovitett una konehuoneessa, hitsatt iin turhat reiät umpeen, jott a ulkonäöstä saatiin näin siisti. Ensimmäinen auto Tomilla oli puolestaan 940-korimallia edustanut yksilö, jota rakennett iin heti ensimmäisenä talvena kesän ajeluiden jälkeen. – Ajatt elin, ett ä tästä voisi nyt vihdoin rakentaa sen “unelma-auton”. Tämä auto tuli minulle rullaavana, eikä siihen tehty juuri muuta tekniikan lisäksi, joten meininki oli hyvinkin sleeperimäinen. Lisäksi kylkeen laitett iin Holset HX43 Pro -ahdin, riitt ävän isot suutt imet ja koko pakett ia käskytt ämään Maxxecun moottorinohjain. – Ensimmäinen T6-moott ori tuli rakennett ua 940-koriseen Volvoon vinokoneen hajott ua. Moott ori istui koriin ESITTELY VOLVO 242 ’78 Jos Tomin aiemmassa autossa oli sleepermeininkiä, on sitä myös tässä. Lohko ja kansi kävivät luonnollisesti koneistamolla, ja kaikki moott orin osat tuli putsailtua. Tom ei ollut valmis vaihtamaan valmistajaa, joten Volvon valikoimasta kaiveltiin sopivaa moott oria. Suunnitelmat olivat Volvon suhteen ainakin 90 % varmoja valmiiksi, joten talveksi riitt i tekemistä. Näitä Volvo-harrastukseen keskitt yneitä videoita katseltiin uudelleen ja uudelleen. Keulalle Tom sovitt eli ison välijäähdytt imen sekä uuden syylarin ja öljynjäähdytt imen. 8 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 8 GTI_2023_09_sisus.indd 8 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. Kaksiovinen kori oli pakollinen valinta, kun takapenkkien tilalle kumminkin tulisi turvakaaret eikä turhia ovia siten saisi olla, Tom kertoo tämän projektin ensiaskelista
OMISTAJA Tom Enqvist Amma i Ikä Instagram Auton/ rengasasentaja 23 @tomenqvistt GTi 9/2023 9 GTI_2023_09_sisus.indd 9 GTI_2023_09_sisus.indd 9 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. Auton vaaleankeltainen väri on nykymaailman valkoisista, mustista ja harmaista pirteällä tavalla erott uva. . ” Bamsen videoita tuli alett ua katselemaan jo yläkouluikäisenä, ja siitä lähti mielenkiinto autojen viritykseen. Maalipinta on alkuperäinen ja ikäisekseen erinomaisessa kunnossa – joskin Tom jo puolitt ain suunnitt elee auton uudelleenmaalaamista myös päältä
– Takakontt iin laitett iin 60-litrainen turvatankki, keruusäiliö ja kaksi kappalett a 044-bensapumppuja. Kaikki alustan puslat vaihdett iin luonnollisesti uretaanisiin väljien minimoimiseksi. Kardaani tehtiin ensin vakiosta lyhennett ynä, mutt a senkin hajott ua pari kertaa piti tilalle laitt aa järeämpää putkea koko matkalle. Hiilikuituinen spoileri ostett iin myös Ruotsista, ja se on niin sanott u A-Group -spoileri. Tämän kokoluokan voima on aina suupielet hymyyn kääntävä asia, joten kaikki edellytykset hauskoille ajoille on olemassa. – Siihen vaihdett iin Volvon perästä akselien päädyt, jott a saatiin kaikki vakio-jarruhilppeet kiinni. Tom ei myöskään sulje pois rata-ajon kokeilemista. – Kun auto oli saatu nippuun, tuli heti ensitesteillä ongelmia voimasiirron kanssa, sillä vakioperiä hajosi pari kappalett a heti kätt elyssä – ja olihan se ilmiselvää, ett ei vakioperä tulisi kestämään. ALUSTAJUMPPAA Tietotaitoa Volvojen harrastamisesta on saatavilla reilusti varsinkin länsinaapuristamme, eikä näin ollen pyörää tarvitse keksiä näiden autojen kohdalla uudelleen. Ensin tallin puolella ja sitt en “valmiiden” autojen kanssa nautt iminen tien päällä, radalla tai ehkä jopa näytt elyissä. Pakosarja on myös ruotsalaista tekoa, eikä sen sovitt amisessa paikalleen ollut mitään ongelmia. Puskurit otett iin yhdestä purkuautosta, joka tuli hommatt ua ihan vain näiden puskureiden takia. Kesän kardaaniongelmista muistutt aa takapenkkien paikalla oleva klommo latt iassa. Vetoakselit puolestaan teki omilla mitoilla tähän Karpiola. – Uudelleenmaalaus voisi olla myös ehkä tulevaisuudessa edessä, Tom vielä lisää. Kytkimen kanssa ajatt elin, ett ä kai sekin pitää kerralla hommata kunnollinen. ULKONÄKÖ KUNTOON Ulkokuoreen ei Tomin visioiden mukaan tarvitse paljoa tehdä, ja kun tätä valmista tuotett a katsoo, niin visio vaikutt aisi olevan eritt äinkin toimiva. – Käytett ävät voimansiirron osat olivat jo melkein ennen auton hankintaa tiedossa, ja iso kuusivaihteinen ZF laatikko oli varma valinta. Lisääntyneitä tehoja hillitsemään Tom oli valinnut jo ennen koko projektin aloitt amista uudemmasta V70R:stä peräisin olevat isommat etujarrut. – Parasta autoharrastuksessa on kavereiden kanssa touhuaminen. Jo projektia startatessaan Tom oli tietoinen voimansiirron ongelmista – ja vähintään yhtä tietoinen siitä, millä pakett i saadaan kestämään. Pakett i sisältää sekä satulat ett ä levyt, ja vähemmän yllätt äen myös tähän konversioon löytyy tarvitt avat adapterit suoraan Ruotsista, joten asennus oli puhtaasti bolt-on. Aina on hyvä meininki! Volvon kanssa mahdollisesti kiinnostaisi seuraavana kesänä käydä ainakin ajamassa vartt imailia. Kun autoa alett iin niputt amaan valmiimpaan suuntaan, Tom kävi myös kaikki alustan osat läpi ennen viimeistä paikalleen pultt aamista. Sitt en auto maalatt iin kokonaan sisältä – ulkopinnat jäivät vielä maalaamatt a, kun maalipinta on vielä ihan hyvässä kunnossa vaikka onkin alkuperäinen. Lääkkeeksi Tom hankki saman reseptin kuin muutamaan muuhunkin kakssatku-Volvoon oli jo tehty: GM:n 12-pultt inen perä Chevyn lava-autosta. nätisti valmiilla kannakesarjalla – sen Tom hankki Ruotsin puolelta, jossa bolt-on osien tarjonta Volvoihin on eritt äin hienolla tasolla. ” Ajatt elin, ett ä tästä voisi nyt vihdoin rakentaa sen ”unelma-auton” ESITTELY VOLVO 242 ’78 10 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 10 GTI_2023_09_sisus.indd 10 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. Kestävää on kuitenkin Volvon pelti, kun vauhdista katki mennyt puikko pysyi pellin alapuolella eikä tullut kabiiniin pyörimään. Auton maalipinta on siis kaikessa uskomatt omuudessaan alkuperäinen ja säilynyt poikkeuksellisen hyvin – onhan autolla kuitenkin ikää 45 vuott a! – Auton ulkonäköä alkuperäiseen verratt una muutt aa paljon uudemman mallin muovipuskurit. Edellisen SRE 765 -kytkimen kanssa oli ollut vähän lipsumisongelmaa, joten hankin Lensu Power Shopilta kaksilevyisen kytkimen hyvällä 1 400 Nm väännönkestolla. Nyt kun projekti on näin pitkällä ja työn hedelmistä on saatu nautt ia pidempään, herää tietenkin kysymys, ett ä mitä tavoitt eita auton suhteen on vielä jäljellä
ALUSTA BC Racing -alusta, MKM-takatukivarret JARRUT V70R 330 mm etujarrut ja takana vakiojarrut. KORIMUUTOKSET Uuden mallin puskurit edessä ja takana, A-Group -hiilikuituspoileri kontin päällä. VANTEET JA RENKAAT Vanteina JapanRacing JR6 kiinatinat, edessä 8x17” ja takana 10x17”. KIITOKSET Kiitokset erityisesti kavereille jotka olleet mukana projektissa :) SPEKSIT Ajattelin, että tästä voisi nyt vihdoin rakentaa sen ”unelma-auton” . MOOTTORI B6284T eli 2,8-litrainen T6-moottori, vakiomännät, h-profiili -kanget, B6294 VVT -kansi, Holset HX43 PRO -ahdin, Maxxecu-moottorinohjaus. SISUSTA Sparcon kuppipenkit, Sabeltin kuusipistevyöt, turvakaaret, tablettimittaristo. Renkaina Federal RS-R, edessä 225/45R17 ja takana 255/40R17. VOIMANSIIRTO Lensu Power Shopin kaksilevyinen kytkin, Zf GS6-53dz -vaihdelaatikko, teetetty kardaani, GM 12-bolt -perä. GTi 9/2023 11 GTI_2023_09_sisus.indd 11 GTI_2023_09_sisus.indd 11 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25
Myös maastokäytt öön tarkoitett u POR-merkinnällä varustettu rengas katsotaan talvirenkaaksi. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Vuoksen rannat täytt yvät jälleen tuhansista moott oripyöristä sekä kymmenistä tuhansista moott oriurheilufaneista, kun maailman parhaat katuratakuljett ajat saapuvat kilpailemaan Imatran herruudesta. Lisätiedot: wwww.imatranajo.fi TALVIRENKAIDEN MERKINNÄT MUUTTUVAT Oletko ostamassa uusia talvirenkaita. “Nelipäiväinen tapahtuma tarjoaa meille mahdollisuuden lisätä harjoituksia kaikille luokille, väljentää aikataulua sekä estää päivien venyminen liian pitkiksi. & & LEGENDAARINEN IMATRANAJO AJETAAN HEINÄKUUSSA Suomen perinteikkäin moott oriurheilutapahtuma Imatranajo ajetaan ensi vuonna 4.– 7.7.2024. Lähde: liikenneturva.fi TSEKKAA KAIKKI KÄYNNISSÄ OLEVAT ARVONNAT OTTAMALLA KUVA OHEISESTA QR KOODISTA TAI MENE OSOITTEESEEN GTI.FI RENGASARVONNAN VOITTAJA ON SELVILLÄ! Viime numeron yhteydessä nett isivuillamme oli käynnissä arvonta, jossa palkintona oli Laufenn-talvirenkaat. Otathan tämän huomioon: 1.12.2024 lähtien pelkkä M+S-merkintä ei enää riitä talvirenkaaksi. Uskomme, ett ä tällä on sekä turvallisuutt a ett ä katsojien viihtyvyytt ä lisäävä vaikutus”, kertoo Imatran moott orikerho ry:n puheenjohtaja Marjaana Pakkanen. Nyt on arvontakoneemme pyörähtänyt, ja voittajaksi arvott iin Jenny Hacklin, joka aikoo pyöräytt ää tuliuudet talvipyörät Mitsubishi Lancerinsa alle! Jätt imäiset kiitokset kaikille arvontaan osallistuneille ja onnitt elut voitt ajalle! 12 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 12 GTI_2023_09_sisus.indd 12 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. O2-luokan perävaunun talvirenkaaksi hyväksytään pelkällä M+Smerkinnällä varustett u rengas 30.11.2029 asti. Liput tulevat myyntiin marraskuussa 2023. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Vuoden 2024 tapahtuma tarjoaa entistä enemmän moott oriurheilua, sillä tulevana vuonna tapahtuma järjestetään nelipäiväisenä. Silloin talvirenkaan tulee olla tyyppihyväksytt y vaativiin talviolosuhteisiin, eli siinä tulee olla kuvan ”vuoristosymboli” tai talvirenkaan tulee olla nastoitett u
PS. Kuva: Pete Aarre-Ahtio / Is KYMIRING MYYTY UNKARILAISELLE YHTIÖLLE 2.-10.12. Radasta on tarkoitus tulla PohjoisEuroopan ainoa moott orirata, joka täyttää Kansainvälisen autourheiluliitt o FIA:n ja Kansainvälisen moott oripyöräliitt o FIM:n korkeimman rataluokituksen. Kymiring Oy perustett iin vuonna 2013. Keskeneräisellä radalla ei ole vielä luokitusta. Vierailun arvoisia talleja voi ilmiantaa jo nyt sähköpostitse osoitt eeseen toimitus@gti.fi . Yhtiö on kolmen unkarilaisen ja yhden suomalaisen henkilön perustama yritys. TAPAHTUMAKALENTERI 2023 Essen Motor Show, Saksa Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.. Etsimme ensisijaisesti jollain tavalla erott uvia kokonaisuuksia – niin itse tilojen kuin kalustonkin puolesta! Kierrokselle lähdetään keskitalven aikoihin, ja kaikkiin reitille osuneisiin ollaan erikseen yhteydessä ennen tourin aloitusta. Valtatie 12:n varrella Päijät-Hämeen Iitissä sijaitsevan radan rakentaminen aloitett iin vuonna 2016, ja rata valmistui kolme vuotta myöhemmin vuonna 2019. Kirjoita viestiisi vaikka ihan muutamalla lauseella, miksi juuri tähän talliin olisi syytä tulla vierailemaan. Kuva ois kiva! Nähdään Tallitourilla! GTi 9/2023 13 GTI_2023_09_sisus.indd 13 GTI_2023_09_sisus.indd 13 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. Onko sinulla tai tiedätkö jonkun, jolla olisi vierailun arvoinen talli. Radan rakennuskulut olivat 30 miljoonan euron luokkaa, johon valtiolta tukea saatiin 6,5 miljoonaa euroa. Toivott avasti ratatoiminta saadaan takaisin jaloilleen ja turvallisuustarkastuksiin liitt yvät puutt eet korjatt ua / tarkastett ua. Konkurssiin ajautunut Kymiringin moott oriurheilukeskus Iitissä on myyty unkarilaisomisteiselle Finland Motorsport Circuit Holding Oy:lle. GTI MAGAZINEN TALLITOUR TULEE TAAS! Myös tänä talvena lähdemme kiertämään suomalaisen autoharrastuksen sydämeen, eli harrastajien talleihin ympäri maan
Kuva Kuukaude n Kuva Kuvat & Teksti: Jesse Nieminen @jessegabrielmedia KUUKAUDEN KUVA JESSE NIEMINEN 14 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 14 GTI_2023_09_sisus.indd 14 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25
Fitt edit alkoi olla taputeltu, odoteltiin vain palkintojen jakoa, jott a Fredrik saisi palkintonsa ja pääsisimme lähtemään ottamaan kuvat autosta ennen pimeän tuloa. Tämä kuva on otett u kello 20:32, ja on ehdott omasti yksi parhaista autokuvistani ikinä. elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Tie saatiin raivatt ua ja juoksuaskelilla kohti omaa autoa ja kuvauslokaatiota, joksi valikoitui tällä kertaa Lahden Kaupunginteatt eri. Ehott omasti yksi siisteimpiä autotapahtumia, missä itse olen käynyt Suomessa. Varatt iin Flomedian Jonnen kanssa kimppamajoitus Lahdesta, jott a voitaisiin käydä Fitt edien ohella napsimassa yksitt äisistä autoista myös ruutuja. avan Jesse Niemisen suosikkiotos. Ennen Fitt edeitä kuvatt aviksi autoiksi valikoitui Mehdon Joonan Giulia, Hotboijoken Mersu, sekä Daniilin Ruined Brick. Fredrik hyppäsi autoonsa saman tien palkinnon käteen saatuaan ja me raivasimme satamassa olleeseen käsitt ämätt ömään ihmismereen Jonnen kanssa tietä, jott a saimme auton pois näytt elyalueelta meidän shoott iamme varten. Fitt edien jälkeen oli kuitenkin tarkoitus käydä vielä kuvaamassa yksi hieman erikoisempi shoott i, Ruotsalaisen Fredrik Hellgrenin Pandem-korisarjalla sekä pusseilla varustettu MX-5. Erityiskiitokset mainittakoon vielä Flomedian Jonnelle näiden photoshoott ien järkkäämisestä! GTi 9/2023 15 GTI_2023_09_sisus.indd 15 GTI_2023_09_sisus.indd 15 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. Kamera valmiiksi ja auton asettelu spotille, ja sitt en vaan pyörimään autoa ympäri ja ihmett elemään hyviä kuvakulmia. V uosi 2022, kesä ja Fitt ed Fest Lahti. Kameracombona tässä kuvassa toimi vanha sett ini Nikonin D500 ja Sigman 18-35mm F1.8 Art ja editt iso. GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esi. elyssä muun muassa dri. ingin tuoreen Suomen mestarin, Jarkko Jylhän taustalla vaiku. Päivä alkoi tässä kohtaa jo hieman painamaan, sillä oltiin edellisenä iltana myöhään kasailtu Fitt edien tapahtuma-aluett a satamaan, sekä seuraavana aamuna heräilty viiden aikaan kuvaamaan Joken Mersua. Palkinnot saatiin jaett ua noin kello 20 ja alkoi olla kiire ott amaan kuvia ennen pimeää. Oltiin kuitenkin kohteessa noin kello 20:15, eli meillä oli noin 45 minuutt ia aikaa napsia kuvia ennen kuin tulisi oikeasti liian hämärää kuvaamiseen. Tällä kertaa on esi. ana tietysti Adoben Lightroom Classic sekä Photoshop
ajamäärän keräsi tämä perinteinen kauden päätös Botniaringin moo. Kuvat: Jani-Pekka Hannula @lepistoworks_photography Teksti: Ma. KAHDEN LUOKAN DRIFTINGIÄ MISSÄ. Viimeiset luistot Jonas ajoi Botnialla sijoitt uen Pro-luokassa seitsemänneksi. naalissa nähtiin vastakkain tässä edellä ajava Toni Puputt i ja aivan kintereillä Mersullaan seuraava Ott o Björkskog. .. Tässä kuvassa edellä ajavan Jonas Klemetsin paluu kilparadoille parin vuoden sapatin jälkeen on ollut kivinen, ja tekniikka on vastustanut kovasti pitkin kautt a. BOTNIARING, JURVA MILLOIN. Tässä Top 8 -vaiheen taistossa pidemmän korren nappasi kilpailussa neljänneksi sijoitt unut Herman Fleen. Hyvin ajett u Ott o! 16 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 16 GTI_2023_09_sisus.indd 16 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. TAPAHTUMA DRIFT.FI BOTNIARING Radalle UA:n järjestämä Dri. i Tirronen @kuvaamasa Pro2-luokan . Björkskog oli SM-sarjan puolella yksi lupaavimmista Pro2-luokan kuskeista, eivätkä ott eet Botniaringillä olleet yhtään odotett ua huonompia, sillä sekä lajitt eluiden ett ä kaavion voitt o kirjatt iin tämän Mersukuskin nimiin. Sarja käsi. ingsarja oli SM-sarjan lisäksi ainoa kotimainen sarja, joka tarjosi mahdollisuuden Pro2-luokan kulje. MITÄ. -dri. ajille kilpailemiseen. oriradalla, kun viivalla oli kahdeksan Pro-luokan ja 17 Pro2luokan kilpailijaa. i kolme osakilpailua, joista suurimman osano. 16.9.2023 Isokorpi Customsin Teemu Järvenpää suditt eli Pro-luokan hopeaa Botniaringiltä tällä neloskorin Suprallaan, jonka pellin alta löytyy hieman yllätt ävä moott orivalinta – nimitt äin Mercedeksen viisilitrainen V8 ahdett una! Pro2-luokan pronssia Botniaringiltä nappasi BMW E46:lla ajava Juho Haapala
Tässä etutassua nostelee ilmaan Sergei Grevtsov. Romantiikkaakin oli ilmassa, sillä tapahtumassa nähtiin myös kosinta. GTi 9/2023 17 GTI_2023_09_sisus.indd 17 GTI_2023_09_sisus.indd 17 25.10.2023 18.25 25.10.2023 18.25. Lajitteluissa Timo sijoittui neljänneksi ja tässä kuvassa Top 8 -vaiheessa Timoa hiillostaa lopulta pronssille ajanut Petri Nömmik. Samaa moottoriperhettä löytyy vakiona esimerkiksi uudesta Suprasta! . Timperin Riku lajitteli itsensä hienosti toiseksi, ja kaaviossakin ajo maittoi, sillä lopputuloksissa Riku sijoittui neljänneksi. Rataa ajettiin tänä vuonna myötäpäivään, ja ensimmäisen mutkan ulkokurvi houkutteli monia kuljettajia tiputtamaan pyörää hieman ulos asfaltilta. Autona Sergeillä on kakkossarjan BMW, jonka pellin alla on tuoreempi Bemarin B58-moottori. Pro-luokan kovin luu vetisissä olosuhteissa oli Pohjasniemen Jere, joka ajoi myös koko SM-kauden läpi tänä vuonna. Hyvä Jere! Tänä vuonna vähemmän kilpaa ajanut ja enemmän taustalla vaikuttanut Pihlavan Timo oli kaivanut kilpurin tallista Botniaringin kilpailua varten
Rikun suoritukset olivat koko kauden ajan todella näytt äviä, ja välillä menoa katsellessa olisi ollut helppo uskoa, ett ä Rikulla olisi ollut noin kaksi vaihdett a isompi pykälä kaapissa koko kesän ajan – sen verran sankkoja savumerkkejä tämän Bemarin takarenkaista tuli. auksen suomalaisia kilpakulje. Shakedown-tapahtumasta ja neljästä varsinaisesta osakilpailusta koostunut sarja oli luokaltaan dri. Lopulta . i Tirronen @kuvaamasa HONKAJOKI FPDA FDS FINALS Sarjamestaruuden nappasi Kaukosen Ville, joka tuuletteli mestaruutt aan . ilaisia, joita oli . naalikisassakin mukana aina ulkomaita myöden. PESÄMÄKI, HONKAJOKI MILLOIN. ingiä on aje. MITÄ. Kaukonen on myös siitä harvinainen mestari, ett ei hän ole vielä kertaakaan urallaan napannut osakilpailuvoitt oa – ehkä sitt en ensi vuonna. Tänä vuonna dri. Hieno kausi Jylhältä! Yksi tämän vuoden säväytt ävimmistä nimistä oli ehdott omasti Riku Autere. naalikisan käänteiden jälkeen Jylhä putosi sarjapisteissä kolmanneksi, joten kaudelta Jarkolle jäi käteen kahden sarjan podiumpaikka, ja valitt iinpa hänet DMEC:in vuoden villikortt ilaiseksikin. naalikilpailu oli hänen osaltaan onnistunut kokonaisuus. 23.9.2023 Kuvat: Jani-Pekka Hannula @lepistoworks_photography Teksti: Ma. ing Series). ajia. Sarjaan pääsivät osallistumaan ennakkoon mukaan hakeneet kilpailijat, ja kauden aikana nähtiin myös villikor. PRO-LUOKAN LUISTOA MISSÄ. naalikisaan lähdett äessä kiinni myös tuore Suomen mestari Jarkko Jylhä. Riku suoritt i siis hienosti ja siitä palkintona kirjatt iin miehen nimiin FDS-sarjan hopeasija. ingin Pro-tasoa, ja se keräsi viivalle hienon ka. Mestaruuden syrjässä oli . Osakilpailussa Ville suditt eli hienosti pronssille, joten . TAPAHTUMA FPDA FDS FINALS HONKAJOKI 18 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 18 GTI_2023_09_sisus.indd 18 25.10.2023 18.26 25.10.2023 18.26. u kilpaa Suomessa useammassa eri sarjassa, ja näistä yksi on FPDA:n järjestämä FDS (Finnish Dri. naalikilpailun aikana jopa kolmesti, kunnes se oikeasti varmistui
Pesämäen . Paluukausi meni ihan kivasti ja sarjasijoitukseksi Vadille kirjatt iin sija 8. Kyllä pitäisi PV hankkia! . Kristian Vadi teki muutaman vuoden tauon jälkeen paluun radoille. Paikalla oli useampia ulkomaan vahvistuksia niin Ruotsista kuin myös Virosta. GTi 9/2023 19 GTI_2023_09_sisus.indd 19 GTI_2023_09_sisus.indd 19 25.10.2023 18.26 25.10.2023 18.26. Yksi lupaavia suorituksia väläytt äneistä tuoreista kuljettajista oli Eerik Verronen, joka ajeli tässä sarjassa hienosti sijalle 7. Power2Drift Teamin taustajoukoissa vaikutt ava Janne Laakso teki oman comebackinsa kuskin paikalle tänä vuonna, kun hän hankki Formula Drift issä aiemmin käytössä olleen Camaron itselleen ja osallistui sillä hippasille. FPDA FDS FINALS Viitalan Mikko Camaroineen on kiertänyt Suomen drift ingkentt iä jo yli vuosikymmenen verran. Tässä kuvassa jammia sulatt aa ruotsalainen Pontus Karlsson. Alla Vadilla on vitos-sarjan BMW, jonka pellin alla voimaa tuott aa Toyotan JZ. Makia pyssy, ja kiva on nähdä Ameriikan ihmeitä Suomessakin! Uusia nimiä kilpakentillä näkyi kauden aikana useita. naaleista Mikko nappasi voiton, ja koko sarjassa hän sijoitt ui neljänneksi
ing-yhteisön, ja jo vuosien ajan MLV:n kautt a tätä työtä on tehty. Vaikka sade vei varmasti ison osan tapahtuman yleisöstä mennessään, niin se tuntui jotenkin toissijaiselta murheelta niin ennen kuin jälkeenkin tapahtuman. Yhtenä suurena kannustimena koko radan synnytt ämiseen oli alusta alkaen se, ett ä voisinko olla tekemässä jotain, joka hyödytt äisi isoa osimoilleen samasta puusta kanssani veistett yä ihmisjoukkoa, eli autoharrastajia. HYVINKÄÄN VAUHTIPUISTO MILLOIN. Tapahtumassa järjestett iin pari leikkimielistä kilpailua. i Tirronen @kuvaamasa V aikka sade piiskasikin Hyvinkään Vauhtipuistoa koko tapahtuman ajan, jäi päällimmäiseksi tunteeksi tapahtuman jälkeen loputon ilo. Nyt kun viimeinkin saatiin samaan tapahtumaan dri. Pitkään kytenyt ajatus dri. cialnissanclubpossujono, jossa ajoivat Jani Kiviranta, Tomi Luoma sekä Tastulan veljekset Aki ja Artt u. Kilpailun voitt i neljän auton tiimi nimeltään #drift madnesso. Kun hauskuus loppuu, lopetan minäkin nämä hommat ja siirryn vaikka perhokalastuksen pariin. SM -osakilpailu Hyvinkään tuliuudella asfaltt iradalla – jonka synnytt ämisessä olin myös erittäin vahvasti mukana. Koko MLV:n historian ajan olen halunnut yhdistää niin katuautoja rakentavat autoharrastajat kuin koko dri. :) MITÄ. Vaikka sääennuste olikin koko tapahtumaviikon lähinnä toivoton, eikä se parantunut tapahtumapäiväksikään, oli oma tunteeni koko tapahtuman ajan jotenkin poikkeuksellisen hyvä, eikä huono keli juurikaan latistanut fi ilistä. AUTOJA JA YSTÄVIÄ MISSÄ. Ensin järjestett iin parin sadan hengen miittejä Lohjan ABC:llä, ja vuosien aikana tapahtumien koko on kasvanut siihen pisteeseen, ett ä koko tapahtumajärjestäjä-historiani suurin ponnistus oli tämän vuoden Dri. ingin ja katuharrasteiden yhdistämisestä näki vihdoinkin päivänvalon, ja päivä oli kaikenkaikkiaan onnistunut! TAPAHTUMA MLV&FRIENDS SEASON ENDER ’23 Kuvat: Jonna Karjalainen @jonkuvvaa Teksti: Ma. Tehdäänhän näitä lisää. Minulla oli erityisen mukavaa, ja kun katselin tapahtuman aikana ympärilleni, vaikutt i siltä ett ä en todellakaan ollut yksin iloni kanssa – ja se jos jokin oli mukava nähdä! Tämä vuosi on osoitt anut eritt äin vahvasti sen, ett ä tapahtumia on palkitsevaa järjestää tasan niin kauan kuin jokaisella tapahtumassa mukana olevalla ihmisellä on lähtökohtaisesti hauskaa. Jälleen yksi tapahtumakausi niin valokuvaajan kuin myös tapahtumajärjestäjän roolissa tuli päätökseen, kun omalta osaltani tämän kesän viimeiseksi tapahtumaksi jäi MLV&friends Season Ender ‘23. Toinen niistä oli Super 3 -kilpailu, jossa siis kolmen auton tiimit kilpailivat siitä, mikä niistä suoritt i hienoiten radan ensimmäisen kolmen mutkan yhdistelmän. Olen ollut mukana tapahtumajärjestämisessä vajaan kymmenen vuoden ajan. ing-ajoharjoitt elu sekä MLV:n aiemmistakin tapahtumista tutt u täysimitt ainen, yli 60 autoa katt ava showparkki – isoa harrasteparkkia unohtamatt a – oli tunnelma vähintäänkin juhlallinen. 23.9.2023 Kaikki käytett ävissä olleet varikkoteltat kaivett iin esille ja leviteltiin alueelle, jotta radan tapahtumia pääsi seuraamaan myös suojassa sateelta! 20 GTi 9/2023 GTI_2023_09_sisus.indd 20 GTI_2023_09_sisus.indd 20 25.10.2023 18.26 25.10.2023 18.26. Ilo siitä, kuinka oli saanut esille omia visioita ja ennen kaikkea ilo siitä, kuinka näitä visioita oli toteutt amassa ja tapahtumasta nauttimassa iso kasa hyviä ystäviä – sekä uusia ett ä vanhoja. Kiitos kaikille tähän hankkeeseen osallistuneille myös tätä kautt a – teitt e päivästä ikimuistoisen ja erityisen mukavan