LISÄKSI LISÄKSI SUPRAKUUMEEN TALTUTTAJA TOYOTA SUPRA ’93 KORISARJASTA YRITYKSEKSI PORSCHE 911 CARRERA S ’05 UUDELLEENRAKENNETTU BMW E30 316I ’90 KERHOESITTELYSSÄ PERSAUKI MOTORSPORT LAURI HEINOSEN MATKAT EUROOPASSA PÄÄTTYVÄT PUOLAAN AA-KERHOSSA NOORA KOMULAINEN MLV&FRIENDS SEASON ENDER MEET 2022 HENKILÖKUVASSA AKINAATTORI VANHAN & UUDEN SIEVÄ LIITTO VANHAN & UUDEN SIEVÄ LIITTO Mercedes-Benz W108 320 CDI ’67 Mercedes-Benz W108 320 CDI ’67 gti_20221109_B.indd 1 gti_20221109_B.indd 1 25.10.2022 15.21 25.10.2022 15.21. HINTA 11,90 € 9/2022 KAIKEN EI TARVITSE OLLA AINA UUTTA 88 ,,90 90 8 ,90 MODERNIA HARRASTAMISTA VOLKSWAGEN ARTEON ’18 VOIKO VANHAN KUNNOSTAMINEN OLLA FIKSUMPAA
Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA Monikäyttöinen ja täysin automaattinen ylläpitolaturi. 5 99 Absodry KOSTEUDENPOISTAJA MINI 450 g/35 m³ Pitää kosteustason sopivana ihmisille ja tavaroiden säilymiselle. Ainutlaatuinen kahdeksanvaiheinen lataus sekä kunnostustoiminto. Poistaa tilasta kosteuden tehokkaasti. Puhdistaa samalla polttoainejärjestelmän, palotilan ja venttiilit. Sopii kaikkiin 2ja 4-tahtibensiinimoottoreihin katalysaattorilla taikka ilman sekä kaikille bensiinilaaduille, myös RE85. • Vaikutusalue 35 m³ • Kesto 1–3 kuukautta Autoon, mökille, asuntovaunuun, varastoon... Vähentää homeen syntymisen riskiä ja pahaa hajua. Autosta huolehtivan ihmisen tavaratalo gti_20221109_B.indd 2 gti_20221109_B.indd 2 25.10.2022 15.21 25.10.2022 15.21. • Lataa kaikki 12 V lyijyakkutyypit (myös GEL ja AGM) • Viiden vuoden takuu 89 90 CTEK YLLÄPITOLATURI MXS 5.0 12 V/5 A 45-5589 13,31/kg 50-00991 47,60/l 60-03405 11 90 Liqui Moly BENSIININ SÄILYTYSAINE 250 ml Estää bensiinin vanhentumisen sekä hartsin muodostumisen ja takaa huolettoman ensikäynnistyksen talviseisonnan jälkeen
Päätin siis tällä kertaa kauden päätytt yä päivitt ää taka-akseliston, jota ei ole entratt u kertaakaan tuon viidentoista vuoden aikana, jonka olen auton omistanut. Itse kuulun myös näihin erikoisiin otuksiin, ja jo kauan ennen varsinaisen kauden päätt ymistä olin hankkinut laatikkokaupalla osia jo 15 vuott a lopullista valmistumistaan tekevän harrastimeni seuraavaa freesausta varten. i Jape Tiitinen • jape@gti. Se, miksi näitä tehdään vasta kauden päätytt yä, on mielestäni aika loogista: ei mene arvokasta ajoaikaa kauniilta kesäpäiviltä, ja on mielekästä puuhaa syksyn ja talven pimeisiin iltoihin. Autollani on ikää jo yli 20 vuott a, ja heräsin kesän aikana siihen todellisuuteen, ett ei kyseiseen automalliin ole enää saatavilla kaikkia osia alkuperäisenä saati tarvikkeena kyseistä remontt ia ajatellen. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki Kroonpress AS, ISSN 1457 6058 GTI_2022_09_sisus.indd 3 GTI_2022_09_sisus.indd 3 26.10.2022 12.15 26.10.2022 12.15. Nytkin osien saatavuus oli vaihtelevaa, mutta onneksi sain suurimman osan kaikista nippeleistä lähtien uutena. Tulevaa kautt a jaksaa taas odott aa suurella innolla, kun tietää, ett ä auto on saanut ansaitsemaansa huomiota talven aikana. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. Tätä lukiessasi eletään jo tallikauden alkua, ja minunkin autoni on niin sanotusti vahvasti levällään. Ku va : Ja pe Ti iti ne n @ ja p3 KAUSI PAKETISSA JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. i/tilaa 21. Tämä savott a on ollut to do -listalla varmaan lähemmäs viisi vuott a, mutt a lopullisen potkun hankkeen aloitt amiseksi antoi edellä mainitt u osien saatavuuden radikaali heikentyminen. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. i www.gti. Omalla kohdallani näytt ää tässä kohtaa myös vahvasti siltä, ett ä toisen juuri hankkimani harrasteen kohdalla mopedi meinaa karata lapasesta, mutt a siitä ehkä lisää myöhemmin – ja onhan tässä pitkä talvi aikaa tehdä vaikka mitä. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. Apurunko, tukivarret, vakaajat sun muut irtopäreet puhalletaan ja maalataan satiinimustaksi, minkä jälkeen pakett i kasataan uusilla puslilla ja uusilla pulteilla, mutt ereilla ja kiinnikkeillä. A utoharrastaja on siitä jännä eläjä, ett ä se keksii lähes aina jotain uusia kuvioita rakkaan harrasteautonsa suhteen, vaikka auto olisi julistett u valmiiksi jo ennen kauden alkua. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia
54 VANHAN JA UUDEN SIEVÄ LIITTO MERCEDES-BENZ W108 320 CDI ‘67 Pyry Takkusen pystylamppu-Mersu on käsitt ämätt ömän hieno kooste vanhaa ja uutt a. 20 BMW 316I E30 ‘90 Mikael Laukkasen BMW E30 esiteltiin TicTac-kuosissa viitisen vuott a sitt en. Moott orina on tuoreempi OM613 CDI, ja sisällä on sekä W212ett ä W210-koristen Mersujen osia. Kaikki on yhdistett y 60-luvun autoon sopiviksi, ja tämä yhdeksän vuoden projekti on täynnä pieniä yksityiskohtia, joita voisi tuijott aa ikuisuuden. Mitä autolle kuuluu nykyään. Esitt elyn jälkeen Mikael on ollut erityisen reipas ja rakentanut auton käytännössä kertaalleen kokonaan uudelleen. Viimeistely on asia, jonka Pyry taitaa! KANNESSA 42 PORSCHE 911 CARRERA S ‘05 Puolalainen Sebastian Polit suunnitt eli itse korisarjan 997-koriseen Porscheen, ja ideasta syntyi samalla hankkeen ympärille yritys. 4 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 4 GTI_2022_09_sisus.indd 4 26.10.2022 12.15 26.10.2022 12.15
Neljännesvuosisata myöhemmin kuume on taltutett u asianmukaisin seremonioin. Persaukisten pietarsaarelaisten seikkailuja on nähty GTiMagazinessa aiemminkin, mutt a mistä kerhossa on oikeastaan kyse ja miten kaikki on alkanut. Radalle.comin toiminnassa pitkälti yli 20 vuott a vetovastuuta pitänyt Akinaatt ori kertoo lukijoillemme kaiken, mitä häneltä kysyimme! 62 GTi 9/2022 5 GTI_2022_09_sisus.indd 5 GTI_2022_09_sisus.indd 5 26.10.2022 12.15 26.10.2022 12.15. Tällä kertaa on esitt elyssä Rikhard Vellamon suosikki-rollari! 14 KERHOESITTELYSSÄ PERSAUKI MOTORSPORT Pietarsaaressa majaansa pitää iso kaveriporukka, joka tykkää harrastaa autoja. AA-kerho kokoontuu siis jälleen! 28 KAIKEN EI TARVITSE OLLA UUTTA Onko joskus vanhan osan kunnostaminen viisaampaa kuin uuden ostaminen. GTiMagazine on matkassa vahvasti mukana! MLV&FRIENDS SEASON ENDER MEET 2022 MLV:n perinteiset autoharrastajien kauden päätt äjäiset keräsivät Lohjalle paljon autoja ja ystäviä. Tästä aiheesta lisää kertoo pitkän linjan autonrakentaja Tony Suominen! 38 HENKILÖKUVASSA AKINAATTORI Akinaatt ori eli Aki Salmela on varmasti jokaiselle suomalaiselle autoharrastajalle tutt u kasvo. 16 AA-KERHOSSA NOORA KOMULAINEN GTi-Magazinen Asiaa Autoharrastuksesta -jutt usarja jatkuu tällä kertaa Noora Komulaisen kirjoitt amalla tekstillä, jossa ruoditaan moott oriswappeja. 26 ARTIKKELIT KUUKAUDEN KUVA: RIKHARD VELLAMO GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 9/2022 TOYOTA SUPRA ‘93 Suprakuume ott i vallan Samusta jo hiekkalaatikkoiässä. REISSUT 30 HEINOSEN MATKAT EUROOPASSA – DMEC R6 PUOLASSA Kolminkertainen drift ingin Suomen mestari Lauri Heinonen lähti tiimeineen kiertämään Euroopan kovinta drift ing-sarjaa. 48 VOLKSWAGEN ARTEON ‘18 Jouni Kartt unen on eritt äin pitkän linjan autoja vanneharrastaja, joka hankki käytt iksekseen VW Arteonin. Kuten arvata saatt aa, ei vakio ole vieläkään vaihtoehto, joten Arteon on päivitett y tämän päivän standardeihin sopivaksi
SWAPIN PÄÄLLE SWAPPI Arki tai viikonloppu, Samu ajeli Solikallaan auringonlaskuun jumalaisen turbokutosen säestämänä. Tänä päivänä, noin neljännesvuosisata myöhemmin, Samu liirailee kohti auringonlaskua omalla yli 600-heppaisella Suprallaan. Suprasta ja JDM-autoista yleensä tehtiin jopa muutama Powerpoint-esitys yläasteella. Oli siinä sentään vähän piristett y tekniikka, joten se sai kelvata ensi hätään, Samu muistelee. Nissaneiden kanssa nälkä saatiin tyydytetyksi, ja viimeisen Skylinen jälkeen tilalle tuli Toyota Soarer vuonna 2019. Ajokortin saatuani päädyin kuitenkin perin tylsään mutt a järkevään turbo-Saabiin. Autoon oli tarkoitus aloitt aa manuaaliswappi tulevan talven aikana. – Eräänä sateisena elokuun päivänä netissä tuli vastaan linkki myytävästä neloskoppaisesta Suprasta. Sitt emmin pihalla on käynyt milloin mitäkin leluja, useampia R32 ja R33 Skylinejä, S14 Nissania, Mitsun Evo IV GSR ja ties mitä. ESITTELY TOYOTA SUPRA ´93 Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 SINKKU ZF Lappeenranta Tietyt autot tekevät ihmiseen lähtemätt ömän vaikutuksen ensisilmäyksellä. Pieni Supramiehen alku valitsi kauppareissulla Matchboxin hyllystä mustan neloskoppaisen Supran punaisilla kylkiraidoilla, ja siitä lähtien, olipa kyseessä videopeli tai elokuva, niin Supra oli aina Samun sankariauto. T ämä tarina alkoi yli 20 vuott a sitt en lappeenrantalaisen Samu Pajarin ollessa vielä vaahtosammutt imen kokoinen natiainen. Gran Turismot, Need For Speed, Fast & Furious -leff at ja GTi-Magazine vain ruokkivat tätä paloa, joka pienessä pojanklopissa oli sytt ynyt. Auton vaihto ei ollut pienessä mielessäkään, mutt a ilmoitus klikatt iin silti auki, sillä kyllähän Supra 6 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 6 GTI_2022_09_sisus.indd 6 26.10.2022 12.15 26.10.2022 12.15. Teini-ikäisenä autoihanteet muutt uivat ja laajenivat. Best Motoring pätkiä katsellessaan ja lehtiä lukiessaan Samu oli aivan varma, ett ei maailmassa ole muita kuin JDM-autoja. Näin kävi myös lappeenrantalaiselle Samu Pajarille, joka ihastui neloskoriseen Toyota Supraan jo hiekkalaatikkoikäisenä. – ESV ja Joni Peipon touhut tulivat selväksi lehtiä selaillessa, ja innostus näitä japsiautoja kohtaan ei ainakaan laantunut
Tämä tarkoitti sitä, ett ä reitt i unelmieni autoon oli auki. Viikonloppuna heris siis pirisemään aamulla kello kolme, ja nokka kohti Tamperett a. Supra oli siis ostett u jo aamusta, mutt a sitä päästiin fi ilistemään vasta illalla. Linkin takana oli oranssi Turbo-Supra manuaaliaskilla, ja se satt ui olemaan vielä aivan naapurissa Kouvolassa. Hinta oli enemmän kuin kohdallaan, vapariautomaatt i MK IV irtosi hintaan 6 500 €. . Soarerista saatiin sovitt ua kaupat hyvin äkkiä ystäväni Jessen kanssa. Nypätt iin tallikaverini Henrin kanssa tekniikka irti kopasta, ja taas eräänä sadepäivänä erehdyin nett iin, jossa Google tarjosi pikalinkkiä Nett iautoon. t parin GTi 9/2022 7 GTI_2022_09_sisus.indd 7 GTI_2022_09_sisus.indd 7 26.10.2022 12.15 26.10.2022 12.15. Sitä tunnett a on hankala selitt ää. KONE 2JZ-GTE VANTEET WORK EMOTION CR KIWAMI 18” TEHO PYÖRILTÄ 615 HV / 750 NM @1,6BAR kiinnostaa aina. Siinä se nyt oli, unelma-auto omissa nimissä. Hallussa ollut vapariaihio oli kuitenkin lähes 300 tkm ajett u britt ituonti, jossa olisi ollut myös peltitöitä tiedossa. Nopeat liikkeet ovat näytt äviä, ja hetkeä myöhemmin linjat otett iin Kouvolaan Leeville, jolla tämä valmis unelma oli myynnissä. Pari nopeaa liikett ä, ja siltä istumalta Soarer oli myynnissä ja yhteys Supran myyjään oli avatt u. Tavasin ilmoitusta useampaan kertaan puolen tunnin sisään, ja päässä kävivät kaikenmaailman laskukaavat ja selvitykset. Hintakin oli eritt äin kohdallaan, ja autolla oli ajett u puolet vähemmän kuin nykyisellä aihiolla. Liikenteessä piti olla aikaisin, sillä olin luvannut viedä vielä omistamani Soarerin iltapäivällä näytt elyyn, jonka jälkeen se vasta luovutett iin. Suunnitelmat olivat hyvinkin selvät talvelle: turbotus sekä manuaali-swappi. Puhumatt akaan ABS-jarrujen puutt eesta, jotka lailliseen leimaukseen tarvitt aisiin. Autolla oli jo kourallinen ostajia valmiina jonossa, mutt a jollain ihmeellä myyjä lupasi varata auton minulle ja sovitt iin tre
Tässä kohtaa oma aihioni oli jo myynnissä, moott ori ja koppa erikseen, koska ne oli ehditt y jo irrott aa toisistaan. KUUSISATAA HEPPAA Helmikuussa osia alkoi olla siihen malliin jaloissa, ett ä niitä piti alkaa asentelemaan, jos meinasi vapuksi auton ott aa ajoon. Tallikaveri Henrin kanssa Samu painoi Supraa iltahommina lähestulkoon joka päivä, ja auto valmistui ihan hyvää tahtia. AMW Dynoservicellä Maatsi jarrutt i Suprasta maltilliset 500 hv 1,2 bar ahtopaineella ja 98-bensalla. Tällä piti saada moott orinohjauksen häiriöt kerralla kuosiin ja tehtyä samalla muita pieniä säätöjä. Viikon kaksi hän ehti ajella ja ott aa tuntumaa autoon. Voisi väitt ää, että olen mainoksen uhri hyvin useasti, Samu hymähtää. Tällä kertaa kyseessä oli täysin valmis auto, jolla voisi vain ajaa ja nautiskella. Kesä 2020 meni täysin ilman tekniikkamurheita, ja Samu kerrytt i paljon kilometrejä Supran ratissa. Supra oli valmiiksi swapatt u manuaaliksi, mutt a heikommalla R154-vaihteistolla ja hieman kyseenalaisella hydraulisella painelaakeriviritelmällä. Heti alkuvuodesta 2020 Samu bongasi Kristerillä myynnissä olleen AEM:n EMS V1 -moott orinohjauksen, jonka hän lunasti itselleen. Tässä kohtaa ehjä R154-aski laitett iin myyntiin ja päätett iin laittaa voimansiirto kerrasta kuntoon niin, ett ei siihen tarvitse enää puutt ua. Tehoa oli noin 400 hv. – Samoihin aikoihin KKD Motorsportin Kalle huuteli Facebookissa pakett itarjousta custom-pakosarjalleen ja Holsetin ahtimelle. – Kausi 2021 oli jo kulman takana, mutta Tojotan harmaa konehuone vaivasi edelleen ja sille oli tehtävä jotakin, joten ei muuta kuin kone pois ja kiiltävän mustaa tiKori maalatt u vuoden 2015 BMW:n B50 Sakhir Orangella. Muutamat ratapäivät ja näyttelytkin hän kävi Supralla pyörähtämässä. ESITTELY TOYOTA SUPRA ´93 päivän päähän. Syksyn lähestyessä päivitysideat alkoivat pyörimään päässä. Supra oli jo valmiiksi maalatt u nykyiseen oranssiin ja jotain pieniä paranteluja tehty, kuten euroahtimet, keulacooleri ja alusta. Vanteet vaihtuivat jossain vaiheessa kesää Workin VS-MX:iin, muuten autolle ei tehty mitään. Tähän alett iin etsimään ratkaisua, jolloin taas kerran Facebookissa tuli eteen Henan myymät ZF-vaihteistopaketit. Painelaakerin vaihto oli tiedossa, ja moottorinohjauksessa oli joku outo bugi, joka aiheutt i pientä pätkimistä. 8 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 8 GTI_2022_09_sisus.indd 8 26.10.2022 12.15 26.10.2022 12.15. Hyvin sopii Bemarin väri Tojotankin päälle. Vanteet vaihdett iin ennen kesää ja alle istutett iin Workin harvinaiset Amkreadit. Elett iin lokakuun 2019 loppua, ja Samu koki palavaa tarvett a ajaa Supralla pahimmat poltt eet pois ennen talvisäilöä. Osia tipahteli tasaiseen tahtiin tallille samoihin aikoihin, kun alett iin ihmett elemään rikkinäistä painelaakeria. Ennen talviseisontaa Samu kävi vielä uudelleen AMW:lla, ja tällä kertaa ahtopaineet nostett iin 1,5 baariin, jolloin tehoa saatiin 600 hv / 750 Nm. Päivälleen kaksi kuukautt a myöhemmin auto oli säädett ynä ja Samu pääsi kylälle singleturbo ZF -setupilla. Jokin mielenhäiriö tässä taas kävi, ja hetkeä myöhemmin ostoskorissa oli Holset HX40 Superi, pakosarja sekä oheishilppeitä, jotka tarvitt iin singleturbotukseen. Supraan ei edelleenkään ollut tarkoitus tehdä mitään muuta kuin tarvitt avat korjaukset. R154 > ZF Tämä tiesi Samulle reissua Kouvolaan, josta tämä uusi unelmien auto pitäisi hakea
Kolme päivää ja 50 € myöhemmin luukku matkasi Vilnasta Tallinnaan – jouhevaa toimintaa, kyllä Baltiassa onnistuu. Pro-Rimsin kautt a hoidett iin sisälle harvinaiset Recaron SR2 -puolikuppipenkit Confett i-kuviolla, joka on ollut Toyotan lisävarustepenkki ysärillä. Gameöverin Ronilta satt ui löytymään hiilarinen TRD-siipi varaston nurkista ja ei kun tulemaan vaan Equipin kyydillä. Valikoimaa oli, mutt a ongelmaksi koituivat suuret tullija Näissä kuvissa auto kauden 2022 lookissa uusine vanteineen, korisarjoineen ja hiilikuitupäreineen. SUPIKOIRA Syksyllä 2021 paluumatkalla MLV:n drift ing eventistä Porvoosta Samulle satt ui moott oritiellä ikävä tilanne, kun Haminan kohdalla hyppäsi pilkkopimeästä pusikosta supikoira motarille ja suoraan Supran etukulmaan. Näille tarvitt iin kaveriksi matalat kiskot, jotka löytyivät JDM Distron kautt a. Etupuskuri ja välijäähdytin ott ivat vähän kipeää tästä tilanteesta. Samalla kiehtoi myöskin poltt oaineen vaihto etanolille. Autossa ollut automaatin 3,7-perävälitys ei ollut ihanteellinen ZF-askin kanssa, joten tilalle ostett iin manuaalin 3,2-välityksellä oleva TRD:n lukkoperä. Seuraavaksi täytyy vaihtaa myös takaspoileri, koska pitäähän sen mätsätä hiilariluukun kanssa. – Ridoxin kopiosarjaa sai Ruotsin puolelta badassparts.se -nimisestä la. Tämä oli alkusysäys sille jo vähän työn alla olleelle korisarjan hankinnalle, käytännössä siis onni onnett omuudessa. Kesän puolivälissä päätin vaihtaa valkoiset vanteet johonkin hillitympään, ja tilalle löytyi Instagramista tunnetun ranskalaismiehen kautt a Volkin TE37:t pronssinvärisinä. Ajatus jonkinlaisesta korisarjasta oli alkanut kytemään kesän mitt aan ja niitä olin katsellutkin jo hieman eri nett isivuilta ja kaupoista. Tällä kokoonpanolla lähdett iin kohti kesäkautt a 2021, joka meni kruisaillessa, autotapahtumia kiertäen, ja tässä kuosissa auto kuvatt iin Japen toimesta hänen ollessaan vierailulla Lappeenrannassa. lalle. Työnmakuinen talvi oli siis taas kerran tiedossa. Vanteiksi vaihtuivat tällä kertaa Workin CR Kiwamit sekä kirsikkana kakun päälle löytyi Hämeenlinnasta Seibonin hiilikuituinen konepeitt o. Kaupat lyötiin lukkoon ja suunniteltiin rahti kaverini Vladimirin luokse Tallinnaan, josta luukku käytiin itse hakemassa talteen. asta, joten ei muuta kuin linjat Kevinille ja satsi tulemaan. Vanhanaikainen AEM:in ecu alkoi myös bugitt amaan loppusyksystä, ja ajatus moottorinohjauksen päivityksestä oli tosiasia. Off seasonin alkaessa Samu möi autosta vakiot koripäreet ja alkoi tosissaan etsimään Ridoxin korisarjaa. . Aiemmin vaivannut liian lyhyt perävälitys tuli myös muutett ua. Kilometrejä kertyi kesän aikana noin 8 tkm. Olin myös hamunnut hiilikuituista takakontin luukkua ja sellainen löytyi Liett uasta YouTubett aja Norbefi lmsin kaiff arilta. Samalla muita moott orin osia ja yksityiskohtia siistitt iin ja maalatt iin. GTi 9/2022 9 GTI_2022_09_sisus.indd 9 GTI_2022_09_sisus.indd 9 26.10.2022 12.16 26.10.2022 12.16. – Heitett iin puolison kanssa Supralla 1 500 km kesälomareissukin ongelmitt a. Kierrokset laskivat 1 000 rpm välitysten muutt uessa pidemmiksi. Latt iamatt o tuli maalatt ua mustaksi samalla kun penkit kerran olivat irti. rahtimaksut, kun sopiva sett i oli myynnissä ainoastaan Briteissä, joka Brexitin takia ei kuulu enää EU:hun. Myös Wingswestin etulippa löytyi sopivasti kotimaasta, joten yhteys hovimaalarille ja lippa sekä etupuskuri uuteen maaliin
Korisarjan toimitus oli venynyt, ja se saatiin maalarille melko myöhään keväällä, ja johtosarjakin oli vielä kesken. Samulla on aina aikaa pienille bönäreille. Konetehossa oltiin jo pitkän matkaa yli 650 hevosvoiman. Kaverini Arin Suprasta jäi vähän ajetut Boschin 1200 cc ruutat, jotka katsott iin riitt äviksi. Se on autoharrastusta parhaimmillaan. Säätöpaikkana oli JL Performance Solutions Sastamalassa. Ajatus oli siis siirtyä kokonaan etanolille, joten suutt imien hankinta oli edessä. toukokuuta, joten kovin paljon Samu ei ollut myöhässä jokavuotisesta tavoitt eesta, eli vappuajoista. Vappu läheni uhkaavasti, ja Samun perinteinen vappuajelu alkoi näytt ää mahdottomalle. Kolmeen vuoteen Samu on ehtinyt kelata Supran mitt ariin kiitett ävät 25 tkm, ja mikäs siinä, kun vehkeet pelaa. Kelpo lukemat avaamatt omalle vakiomoott orille! VALMIS VAIN VIIKKO VAPUSTA – Penkistä kotiin päin tullessa tuli viesti, ett ä korisarja olisi maalarilla hakua vaille valmis. Jo muutenkin pitkän päivän päälle haett iin vielä sarja tallille ja soviteltiin sitä heti paikalleen yötä myöten, sillä Speedhookedilla oli seuraavana päivänä tapahtuma, jonne poltt eli päästä omalla autolla. Ajokausi 2022 on tätä tarinaa summatessa päätt ynyt, Supralla tuli taas ajeltua paljon, ja tapahtumia kierrett iin ympäri Suomen. Jotain pieniä ulkonäöllisiä muutoksia, ehkä, ja vanteet voisi taas vaihtaa. taas kerran: tällä kertaa alle menivät Volkin Challenge F-Zerot. Niin, ja vanteet vaihtuivat Voisi luulla, ett ä tässä autossa on a. Poltt oaineen muutos sekä MaxxEcun asennus toi mukavasti lisätehoa ja tällä kertaa mitatt iin takarenkailta 615 hv / 750 Nm. Loppuun voisin toivott aa oikein mukavaa off seasonia kaikille. ermarket-penkit, mutt a Recaron SR2 Confett i-istuimia on saanut Supraan tehdasoptiona. ESITTELY TOYOTA SUPRA ´93 . Myös ohjaustehostimen säiliö siirtyi vakiopaikaltaan. Supra alkaa olla nyt siinä pisteessä, ett ä kolmen vuoden jälkeen sen voisi vain ajaa talliin, peitt ää hupulla ja ott aa vapuksi liikenteeseen. Moikataan kun tavataan tapahtumissa. Väsymys vei tällä kertaa voiton, ja hyppäsin lopulta kaverin kyydillä Porvooseen. – MaxxEcua saa nykyään mistä vaan raceputkasta, joten laitett iin Street versio tulemaan VAG-puolien kera. Muuten imusarja istuu nätisti paikalleen ja tekee viime silauksen konehuoneeseen, vaikkei tehollista hyötyä vältt ämätt ä hirveästi tarjoilekaan. Johtosarja valmistui heti vapun jälkeen ja toukokuun alussa Samu vei auton jälleen rullille. Vaikka viimeiset kolme vuott a ovat olleet älytt ömän antoisia auton rakentamisen osalta, sitäkin enemmän arvostan ystävyyssuhteita ja kontakteja, joita on luotu tämän projektin ohella. Parempi ett en sano mitään, sillä tätä tarinaa tulkitessa on käynyt selväksi se, ett ei niin tule käymään. Supra Clubilta löytyi käytt ämätön KKD Motorsportin myymä plenum-imusarja sopuhintaan, joten se oli ostett ava parempaan talteen. – Auto oli vihdoin valmis, teholukemat vakiomoott orin rajoilla ja ulkonäkö niin kuin se olisi pitänyt olla jo aiemmin. Auto kirjatt iin täysin valmiiksi ja otettiin ajoon 8. Customjohtosarja tilatt iin Lähteen Juusolta, jonka sähkötyön jälkeä olin jo aiemmin ihastellut. Tämä tarkoitti käytännössä akun siirtoa kontt iin, ja sinne istutett iin pieni mutt a pippurinen Varleyn kilpa-akku. – Kanssaliikkujat tulevat aina herkästi jutulle tankkausasemalla, rekkamiehet näytt ävät ohituspaikkoja sekä pikkupojat nostavat aina peukkua. VIINAA KONEESEEN Alkuvuodesta 2022 Samu nyppäsi jälleen moott orin latt ialle. 10 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 10 GTI_2022_09_sisus.indd 10 26.10.2022 12.16 26.10.2022 12.16. Ei voinut kuin hymyillä. Kyllä heille aina pieni välikaasu irtoaa, sillä olenhan itse ollut tismalleen tuo sama poika. Poltt oainepumppua ei tarvinnut päivitt ää, koska se oli tehty jo pari vuott a aiemmin, kun tankkiin lyötiin 450 lph Walbron E85 pumppu
ow -loppuvaimentimella 4” Imuputki K&N Suoda imella Huohotukselle lisä y kerääjäsäiliö Japspeed alumiinijäähdytin Mishimoto välijäähdytin 3” ahtoputkilla KKD Motorsport plenum imusarja 80 mm kaasuläppä AEM pa-paineensäädin Nuken pol oainekisko Bosch EV14 1200cc suu imet Walbro 450 lph -pol oaineputki Pol oaineena E85 Bosch VAG -puolat MaxxEcu Street -moo orinohjaus Custom johtosarja by JL Performance Solutions TRD Öljykorkki VOIMANSIIRTO ZF GS6-53dz -vaihdelaatikko SPEKSIT muutoshitsa una Custom vauhtipyörä SRE 765 -paineasetelma Sachsin 240 mm massalevy Land Cruiserin kytkinpääsylinteri AMW Custom kardaani TRD lukkoperä 3,26 perävälityksellä ALUSTA HSD Dualtech sääde ävä alustasarja Alkuperäiset puslat ja tukivarret JARRUT Edessä euro / usamallin isot 4-mäntäiset jarrut 323 mm levyillä Takana alkuperäiset jarrut Keltaiset satulat EBC palat VANTEET JA RENKAAT Work Emotion CR Kiwami edessä 9,5 x 18” et16, takana 10,5 x 18” et26 -Renkaat edessä Nankang 225/40, takana Federal 285/30 KORIMUUTOKSET Kori maala u 2015 BMW:n B50 Sakhir Orange -värillä, auringossa kirkkaan oranssi ja pilvisellä punainen Ridox style -etupuskuri Ridox style -sivuhelmat Trial takapuskuri di usorilla Seibon hiilikuituinen konepei o Seibon hiilikuituinen takakontin luukku Grams hiilikuituinen TRD spoileri Etuvalojen pohjat maala u mustaksi Lasit sekä takavalot kalvote u SISUSTA JA HIFI Recaron SR2 Confe i -istuimet, näitä on saanut oem-lisävarusteena Supraan Matalat penkinkiskot Syvä nahkara i Billet shi eri KIITOKSET Isoin kiitos kotiin Janikalle jaksamisesta ja henkisestä tuesta, päämekaanikko Henrille pitkistä talli-illoista, hovimaalari Tuomas, JL Performance Solutions säätö ja tekninen tuki, AMW Dynoservice, Supra Clubin porukalle neuvoista ja vinkeistä, KKD Motorsport, Hena voimansiirtopaketista, kaverit jotka ovat jeesanneet tarvi aessa, ei näitä yksin rakenneta GTi 9/2022 11 GTI_2022_09_sisus.indd 11 GTI_2022_09_sisus.indd 11 26.10.2022 12.16 26.10.2022 12.16. Supran mitt aristossa on jotain maagista ja taianomaista, mitt areiden lukematkin tarjoilevat nautintoa keskivertosportt ipäristintä pidemmälle. Mustaksi maalatt u konehuoneen pohja antaa hyvin kontrastia. Samun JZ:sta on puristett u yli 600 hevosvoimaa, mikä on ihan kunnioitett ava lukema avaamatt omasta moott orista. OMISTAJA Samu Pajari Amma i Ikä Instagram Autonkuljett aja 26 @samuup_ MOOTTORI 2JZ-GTE non-vvti KKD Motorsport custom -pakosarja Holset HX40 Super #16 Tial 44 mm hukkapor i screamer-putkella MAC ahtopaineenohjaus 3,5” RST downpipe 3” RST putkisto Magna
Autossa on vahva putkirunko, joka tuo autoon keveytt ä, minkä lisäksi siinä on FIA:n hyväksymä turvakehikko. päivänä. Sen lisäksi, ett ä R5 TURBO 3E on olemassa tutkielmana, sen kaksoisolento herätetään henkiin virtuaalipelien maailmassa Web3:ssa, keskitetyssä Internetissä, jossa on blockchainiin perustuvia alustoja ja palveluja. Ajovalojen ja peilien paikalle voi asentaa kamerat, jolloin ne ovat oivallisilla paikoilla parhaan mahdollisen aineiston taltioimiseksi drift auksesta. & & RENAULT R5 TURBO 3E SYNTYNYT DRIFTAUKSEEN Uusi R5 TURBO 3E on Renault 5 Prototypen ohella toinen esimerkki vanhan suosikkimallin syntymisestä uudelleen sähköiseen maailmaan. Hiilikuituiset kuppi-istuimet, turvavyöt ja ohjauspyörä ovat Sabeltin kanssa tehdyn tiimityön tulosta. R5 TURBO 3E -tutkielma esiteltiin maailmalle Chantilly Arts & Elegance 2022:ssa syyskuun 25. Sen jälkeen auto oli nähtävissä 17. Näytt ävät suoritukset on hyvä saada talteen, minkä takia R5 TURBO 3E:ssä on kymmenen kiinnityspistett ä kameroille auton sisällä ja ulkopuolella. Lisätietoja: www.renault.fi 12 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 12 GTI_2022_09_sisus.indd 12 26.10.2022 12.16 26.10.2022 12.16. Viimemainitussa käytössä pyörät kääntyvät 50 asteen kulmaan, mikä autt aa upeaan suoritukseen. lokakuuta ovensa medialle avaavassa Pariisin autonäytt elyssä 17.—25.10.2022. Moott orien teho on 280 kilowatt ia (380 hv) ja suurin 700 Nm vääntömomentt i on käytett ävissä heti liikkeelle lähdett äessä. Niinpä loogisesti uuden mallin nimi on R5 Turbo 3E, jossa numero kertoo sen olevan Turbo 2:n seuraaja ja E-kirjain viitt aa sähköön. Kuten auton historialliset edeltäjät, tutkielma on kaksipaikkainen. Värikkäät yksityiskohdat ovat kontrastina mustalle korkkilatt ialle ja Alcantaralla verhoilluille kojelaudan yläosalle ja ovipaneeleille. Sisällä R5 TURBO 3E -tutkielmassa on riemukas yhdistelmä viimeisintä tekniikkaa, autourheilua, videopelejä ja tietenkin ikonisten Renault 5:n ja Renault 5 Turbo 2:n tyyliä. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Sähköautotutkielma jatkaa Renault 5:n 50-vuotisjuhlintaa. Sama keltainen ja vaaleanpunainen pirskahtelevat pirteästi muuten harmaalla ja mustalla ruutukuviolla 1980-luvun tyyliin verhoiltujen istuimien ja kojelaudan hallitsemassa kokonaisuudessa. – Renault 5 Turbo 3E yhdistää muotoilun viimeisimmät virtaukset monipuolisiin viitt auksiin kilpa-autojen ja videopelien maailmaan. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Sähkömoott orinen ”drift er” osoitt aa, ett ä sähköautot voivat olla hauskoja, ja samalla niiden suorituskyky on uskomatt omalla tasolla, kuvailee Renaultin muotoilujohtaja Gilles Vidal uutuutt a. Renaultin valaistu logo on kojelaudan keskiössä. R5 TURBO 3E on suunniteltu niin, ett ä se voi päästää suorituskykynsä valloilleen radoilla, todellinen drift er, jonka sähkömoott orin voima siirretään takapyörille. Tavallisen auton ohjaamosta poiketen drift etereissä todella tärkeä käsijarrun kahva on nostett u ylös ja keskelle, missä se korostuu kirkkaankeltaisena. Nyt takana on voimalinja, kaksi sähkömoott oria, jotka kumpikin antavat voimaa omalle pyörälleen. Se kunnioitt aa mallisarjan arvostetuimpia urheilullisia malleja Renault 5 Turboa ja Turbo 2:ta. Uuden aikakauden ”R5 Turbo 2” kiihtyy nollasta sataan todella nopeasti, 3,5 sekunnissa (3,9 sekuntia Drift -ajotilassa), ja saavutt aa 200 km/h huippunopeuden. Ajoakku on sijoitett u keskelle latt iaan. Ajoakun energiasisältö on 42 kWh, mikä riitt ää moniin kierroksiin radalla tai gymkhana-kilpailuun. Renault on sähköistämässä historiansa, kun se valmistautuu pelkästään sähköautoja sisältävään mallistoon vuoteen 2030 mennessä
Ensi vuoden osalta tapahtumajärjestäjät kuitenkin ovat varmasti jo tehneet suunnitelmia, ja mieluusti kuulisimme ne myös täällä toimituksessa ja kertoisimme niistä lukijoille. Nyt on arvontakoneemme pyörähtänyt, ja voitt ajaksi arvott iin Ar u Keski-Korpi Jyväskylästä! TSEKKAA KAIKKI KÄYNNISSÄ OLEVAT ARVONNAT OTTAMALLA KUVA OHEISESTA QR KOODISTA TAI MENE OSOITTEESEEN GTI.FI Jätt imäiset kiitokset kaikille arvontaan osallistuneille ja onnittelut voitt ajalle! GTi 9/2022 13 GTI_2022_09_sisus.indd 13 GTI_2022_09_sisus.indd 13 26.10.2022 12.16 26.10.2022 12.16. Ku va : Ja an us Re e / Re d B ul l Co nt en t Po ol Kuten saatat huomatakin, on tämän vuoden osalta autotapahtumien kalenteri yhtä vaille valmis, ja jäljellä on enää Essen Motor Show Saksassa, josta tulemme tott a kai kertomaan lisää GTiMagazinen sivuilla. Edellinen ennätys oli legendaarisella Colin McRaella, joka voitt i mestaruuden 27-vuotiaana vuonna 1995. Tulevaisuus näytt ää, millaisiin suorituksiin Rovanperä vielä venyy! Paljon onnea mestaruudesta Kalle & Jonne – koko autoharrastajakentän puolesta! 2.–11.12. Tapahtumien ilmoitt aminen GTi:n kalenteriin on täysin ilmaista. Suoritus on todella kova, sillä Rovanperä on kaikkien aikojen nuorin sarjan voitt anut kuljett aja. TAPAHTUMAKALENTERI Essen Motorshow, Saksa MARTELIUS EXHAUST OY P. Rovanperän suoritt aminen rallin pääsarjassa on ollut todella ihailtavaa, ja hän on kerännyt rutkasti kehuja ympäri maailman kaikilta rallin kärkinimiltä. Kerro viestissäsi, mitä järjestetään, missä ja milloin, niin voimme lisätä tapahtuman GTi:n kalenteriin jo heti seuraavasta numerosta alkaen. 02 856 616 • SALES@MARTELIUS.COM • MARTELIUS.COM Pakoputkistojen Superstore • Custom putkistot ja vaimentimet • Yleisosia rakenteluun • Merkkikohtaisten putkistojen maahantuonti • Keraamiset pinnoitteet • Putkien taivutus mallin mukaan PALVELUMME Akrapovic • HJS • Martelius Supersprint • Simons • Tubistyle SAAT -10% ALEKOODILLA GTI Koodi voimassa verkkokaupassamme pakoputkiston rakennustarvikkeisiin KALLE ROVANPERÄSTÄ MAAILMANMESTARI Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.. Ralliammatt ilainen ja autoharrastaja Kalle Rovanperä kartanlukijansa Jonne Haltt usen kanssa varmisti rallin MM-sarjan mestaruuden tällä kaudella kolmanneksi viimeisessä osakilpailussa, joka ajett iin UudessaSeelannissa. TAPAHTUMAKALENTERIIN VOI ILMOITTAA TAPAHTUMIA RENGASARVONNAN VOITTAJA ON SELVILLÄ! Viime numeron yhteydessä nett isivuillamme oli käynnissä arvonta, jossa palkintona oli Kapsen-talvirenkaat. Joten, jos olet tapahtumajärjestäjä tai tunnet sellaisen, otapa yhteytt ä toimitukseen sähköpostitse
14 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 14 GTI_2022_09_sisus.indd 14 26.10.2022 12.16 26.10.2022 12.16. Perinteiseen tapaan mentiin porukalla kuvaamaan kiitoradalle, ja illan vikana sett inä kuvatt iin Jounin kanssa rollereita. Ruutuja tulee kuvatt ua usein satoja ja vain muutama onnistuu – mutt a sitt en kun se yksi osuu, se on maaginen. Tässä kuvassa välitt yy minusta hyvin vauhti, tila ja Jämin auringonlaskun jälkeiset tunnelmat, ja osuipa kuunsirppikin nätisti tuonne taivaalle. Oltiin siellä toista vuott a Violent-porukalla, meillä oli Ruotsista vieraita ja meininki oli huikea niin kuin aina. Tällä kertaa esitt elyssä on niin videoiden kuin stillkuvienkin puolelta monelle tutun Vellamon lempiotos! KUUKAUDEN KUVA RIKHARD VELLAMO R ollerit on minulle spessu jutt u autokuvaamisessa. Suurin osa autoista näytt ää parhaalta liikkeessä, ja rolling shott ien kuvaaminen on itselleni jotenkin tosi palkitsevaa, sillä se on haastavampi laji kuin perinteiset stillit. Kuva Kuukaude n Kuva Kuvat & Teksti: Rikhard Vellamo @vellamovisuals GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Jämeillä on aina sellainen oma kupla sen viikonlopun ajan, ja se on jotenkin sellainen fi ilis, jota on vaikea replikoida. Välillä roikkuu puoli ruhoa auton ulkopuolella samalla kun koetan löytää parhaan kulman, ja samalla ilmavirta tekee kameran tasaisena pitämisestä haasteellista. Minä pyrin usein hakemaan tilaa ja etäisyytt ä kuviini ja varsinkin rollereihin, sillä se on harvoin Suomen teillä mahdollista. Tämä kyseinen kuva on CDLC Big Meetistä 2019
Talven aikana esimerkiksi Simon Blomqvist, eli Blomppo, yritt ää saada E36harrastedrift eriä nippuun ensi kesäksi, ja samalla myös uusi MB S124 -projekti on aloitteluvaiheessa. cial kaasti yhteen lauseeseen: Jos AdamLZ ajaisi Mersun esikammiodieselillä, olisi köyhä, hurri, ja asuisi keskellä korpea, häntä voisi verrata meihin. Tai jos löytyy, niin me haluamme tietää! Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa • Kuvat: Matt i Tirronen @kuvaamasa & Daniel Käldström @dkfi lms_o. Esitt ely autosta on myöhemmin tulossa GTi-Magazineen! Rasmus Backlundin vanhan höntsäliukuri-Mercedeksen rakentamisesta on YouTubessa sisältöä useamman jakson verran. Valtaosa jäsenistä on tosiaan samaa vuosikertaa, eli ammatt ikouluja armeija-aikoina tuli suurin osa mukaan jengiin. Niin meistäkin! IKÄ YHDISTÄÄ Yli puolet kerhon jäsenistöstä on syntynyt vuonna 1995, ja kuten me kaikki tiedämme, on ikä monissa sosiaalisissa suhteissa vahva yhdistävä voima. – Ryhmään lisätt iin autoharrastajia ajan myötä, kunnes tuli keksitt yä kimppatallikavereiden kesken porukalle nimi: WDG (Wet Dreams Garage), joka sitt en myöhemmin vaihtui nykyiseen nimeen, koska persaukisuus on kaikille tutt ua auton osien ostamisen yhteydessä, kerhon riveistä naureskellaan haastatt elun yhteydessä. Ja kun persaukisuudesta puhutaan, summaa kerhon jäsenistö koko kerhon nerokMersu myytiin ulkomaille, ja tilalle Rasmus rakensi tämän takavetoiseksi muutetun Volkswagen Caddyn. KERHOESITTELY PERSAUKI MOTORSPORT Persaukiset pietarsaarelaiset ovat seikkailleet GTi-Magazinen sivuilla lukuisia kertoja aiemminkin. Kerhon meininki on todella kovalla tasolla ja kalusto eritt äin monipuolista – ja kun yhtälöön vielä lisätään se, ett ä Persauki Motorsportin alla on ainakin suurin osa koko Pietarsaaren seudun autoharrastajista, puhutaan ilmiöstä, jota ei varmasti muualta Suomesta löydy. Ikähaarukka on kuitenkin koko kerhossa tällä hetkellä 21-50 vuott a, joten aivan kaikki eivät kuitenkaan ole kultaisen ysärin puolivälin tuotoksia. Kuulostaako tutulta. – Toiminta on ollut suunnilleen sitä samaa alusta asti: melkein kaikilla on koko ajan jotain projektia menossa, ja silloin tällöin käydään yhdessä ratapäivillä tai järjestetään ryhmän sisäisiä juhlatilaisuuksia. Siinä on myös yksi huono puoli: se jää muistiin. KERHOESIT TELY PERSAUKI MOTORSPOR T KERHOESIT TELY PERSAUKI MOTORSPOR T 16 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 16 GTI_2022_09_sisus.indd 16 26.10.2022 12.16 26.10.2022 12.16. Todistetusti koko jengi on todella mukavaa porukkaa, projekteja on laajasti laidasta laitaan ja niissä on suuri potentiaali, mutt a rahaa ei kuulemma ole. Uutt akin nimeä on mietitt y vuosien saatossa useampaan ott eeseen, mutt a tässä vaiheessa, kun kerho on jo niitt änyt tällä nimellä mainett a, taitaa vaihtaminen olla jo myöhäistä. – Autojen rakentelu on ollut kaikilla jäsenillä läsnä jo kauan ennen kerhoon liitt ymistä, eli alussa jäseniä tuli vain noukitt ua mukaan sitä mukaa kun niitä nähtiin kaupungilla ja sosiaalisessa mediassa autoillaan. Uutt a tälle vuodelle oli heinäkuun lopulla järjestett y Cars & Coff ee -tapahtuma, joka yllätt i meitä tosi positiivisesti kävijämäärällä ja hyvällä palautt eella – eli samanmoisia tapahtumia on takuulla tulossa myös tulevaisuudessa! Tällä hetkellä Persauki Motorsportin jäsenistö on talleihin vetäytyneenä, kuten niin moni muukin autoharrastaja. – Tällä mennään nyt toistaiseksi! Nimessä on yksi hyvä puoli: se jää muistiin. Monella jäsenellä on jälleen omia projekteja työn alla, niin kuin kuuluukin. Bemareiden ja Nissaneiden lisäksi on esimerkiksi Volvoja työn alla: Oskar P ersauki Motorsport on saanut alkunsa useita vuosia sitt en, kun Pietarsaarelaiset nuoret perustivat Whatsapp-ryhmän, jonka tarkoituksena oli varoitt aa kavereita siitä, missä poliisit liikkuivat talvi-viikonloppuisin, kun autoilla ajett iin kahva edellä Pietarsaaren lähimaastossa. Muutama jäsen on poimitt u myöhempinä vuosina mukaan, kun kerhon jäsenet ovat nähneet, ett ä heillä on ollut samaa kiinnostusta autojen rakenteluun ja he sopisivat hyvin porukkaan mukaan
Paljon tuntuu siis tapahtuvan, ja ensi keväänä talleista rullaakin taas kovaa kalustoa pihalle! – Vuoden 2023 Cars & Coff eetapahtuman suunnitt elut ovat täydessä vauhdissa, ja uuden tapahtumapaikan lupahakemukset on lähetett y eteenpäin, eli jännitetään, josko saataisiin huomatt avasti isompi parkkipaikka näytt elyä varten ja mahdollisesti myös kuminpoltt oalue, kerhon jäsenistö kertoilee tapahtumasuunnitelmistaan, ja he kertovat, kuinka innoissaan ovat kehitt ämässä länsirannikon autotapahtumatarjontaa omalta osaltaan! YOUTUBE Sen lisäksi, ett ä kerho näkyy paikallises– Benjamin Ågholm @benskooo BMW E30 M50B25 Turbo – Simon Blomqvist @blomppo Mercedes 190 OM605 Turbo Volvo 740 M62TUB46 – Alexander Österholm @zandeerr BMW E28 LS-swap – Ma ias Yliaho @ma i_yyliaho Ford granada 2.9 Turbo V6 Ford Sierra M50B28 Turbo – Robert Jåfs @rrrobbe Mercedes 190 OM606 Turbo BMW E36 328i – Victor Rastas @victorrastas Mazda MX-5 NA 1.6 – Daniel Käldström @dk. Palaute oli jo ensimmäisellä videolla niin hyvää, ett ä siitä oli hyvä jatkaa tallipätkillä ja muilla vastaavilla. Jäsenistö ä kerholla on noin 30, joista ihan kaikki eivät ehtineet tähän ryhmäkuv aan. Videoiden julkaisuajankohdat vaihtelevat melkoisesti, mutt a aina kun on jotain kuvattavaa, pyrimme saaman sen mahdollisimman pian kuvatt ua ja julkaistua. Et tarvitse kymppitonnin kameravehkeitä aloitt aaksesi, GTi 9/2022 17 GTI_2022_09_sisus.indd 17 GTI_2022_09_sisus.indd 17 26.10.2022 12.17 26.10.2022 12.17. Auto koristi myös GTi-Magazinen numeron 04 / 2022 kantt a! . ti, on yksi kantava voima myös kerhon sisällä YouTubeen kontentt ia kuvaava Daniel Käldström eli tutt avallisemmin DK Films. Kaksikolla on myös antaa vinkkiä kaikille, jotka haaveilevat YouTube-sisällön tekemisestä: – Yritä olla mahdollisimman omaperäinen ja ole aina oma itsesi. Iso osa YouTubeen tuotetusta materiaalista on käsitellyt Rasmus Backlundin autoprojekteja, ja videot ovat olleet kovalla kulutuksella myös GTi:n toimituksessa. Suurin osa porukasta on kuitenkin tässä! Bjolin viimeistelee Volvo 740:n keulalle Mersun M104-moott oria ahdett una ja Oliver Vik puolestaan turbott aa samaa koria olevaa Volvoaan ja jatkaa ohessa myös 940-koriseen tehtyä T6-projektia. lms_o cial BMW E30 325i – Jesper Sahlin @jeppesahlin Volvo 240 B230 Turbo – Mats Rif @matsrif BMW E30 M54B30 Turbo BMW E28 535i – Andreas Bredbacka @bredbaken Nissan S13 M103 Turbo Volvo 740 B230 Turbo – Anton Storbacka @antonstorbackaa Toyota Corolla KE70 – Jakob Andersson @jakobanderrssonn Nissan S13 CA18DET – Christo er Sund @christo er_sund Nissan S14 M60B40 Turbo – Linus Marklund @lintmarkforfaen BMW E36 Compact M50B28 kompressor – Rasmus Backlund @rasmussbacklund VW Caddy M54B30 – Oskar Bjolin @oskiibjolin Volvo 740 M104 Turbo – Martin Broända @mahtinn Volvo 242 B230 Turbo – Kim Rundell @kimrundell Nissan S13 2JZ Turbo – Pe er Snellman @magawalther Nissan Skyline R33 GT-R – Victor Sundstedt @victorsundstedt Volvo 242 B230 Turbo – Tommy Toiviainen @tommy_toiviainen Nissan S13 2JZ Turbo Nissan S13 M60B40 Turbo – Oliver Vik @oliver.vik Volvo 940 T6 Volvo 740 M52TUB28 Turbo – Oskar Östman @oskar.ostman Mercedes 190 OM606 Turbo MUUT JÄSENET – Oscar Snellman – Viktor Mårtens – Elias Granholm – Mats Villman – Robin Lö acka – Ludvig Sahlin – Hannes Storbacka JÄSENET Benjamin Ågholmin BMW E30 on varmasti yksi maamme hienoimmista E30:stä. GTi:n sivuilla tänä vuonna esitelty Alexander Österholmin E28 on puolestaan siinä tilassa, ett ä viime talvena keulille asennett u LS-moott ori nostetaan pois ja konehuone sheivataan talven aikana viimeisen päälle. – Aloimme jo lukioaikoina, kun jouduimme samalle luokalle, puhua siitä, ett ä aloittaisimme tekemään tallija autovideopätkiä Tubeen. Puheet toteutuivat jo ensimmäisen ratapäivän yhteydessä, kun Daniel pääsi mukaan kuvaamaan touhuja Lapuan Ala-Talkkari-radalle
Jo pidempään on työn alla ollut Benjamin Ågholmin E30:n elämäntarinasta kertova video, ja sen lisäksi myös tallikaudelta on tarkoitus julkaista paljon uutta ja hauskaa sisältöä. johon Rasmus istutti BMW:n M54B30moottorin sekä teki autosta takavetoisen. YouTuben puolelle on myös suunnitteilla paljon sisältöä. Kaikki sujui suunnitelmien mukaisesti ja fiilikset olivat tapissa koko päivän ajan, jäsenet iloitsevat. Tällä hetkellä Blomppo rakentaa E36-hönt säliukuria sekä aloittelee seuraavaa S124-proj ektiaan. Simon Blomqvis tin, eli Blompon harrasteli stalta löytyy iso kasa diesel-Me rsuja. Ja mikäli mielit jäseneksi, on sekin mahdollista – ei tosin aivan yksinkertaista. Eli uusia jäseniä ei valita noin vain, vaan niiden pitää hiljaksiin kasvaa kiinni, kuten kaveriporukkaan yleensäkin. – Lähes kaikki nykyiset jäsenet tuntevat toisensa jotenkin jo ennestään, ja ”ulkopuoliset” jäsenet ovat päässeet mukaan vain ajan mittaan, kun he ovat liikkuneet paljon esimerkiksi samoissa tapahtumissa kuin me. KERHOESITTELY PERSAUKI MOTORSPORT 18 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 18 GTI_2022_09_sisus.indd 18 26.10.2022 12.17 26.10.2022 12.17. Yksi hyvä esimerkki on tämä viime kesäksi rakennett u S124-kori nen yksilö. – Monia hienoja muistoja on tullut vuosien varrella, mutta kuluneen kesän Cars & Coffee -tapahtuma vie kyllä voiton tähän mennessä. Vaikkei rahaa olisi, niin aina sitä tuntuisi olevan ahtimeen! Christoffer Sundin Nissan 200SX S14 on varustettu Boss Kit -korisarjalla, sekä totta kai ahdetulla BMW:n M60-moottorilla. Jos vain into riittää ja keksit jonkun oman jutun, niin pääset sillä jo pitkälle. Kaiken hyvän lisäksi tämä projekti on myös muutoskatsastettu tänä vuonna, eli se on täysin tieliikennekelpoinen. nyky-älypuhelimien kamera piisaa hyvin. YouTubesta löytyy myös projektivideoita koko kerhon mielestä mielenkiintoisimmasta projektista, eli Rasmus Backlundin tälle kesälle rakentamasta Volkswagen Caddystä, Katsopa jäsenlistaa ja laske kuinka monta kertaa siinä lukee ”turbo”. Auto on jo kuvattu GTi-Magazineen, ja esittely on tulossa keväämmällä! Ja kun muistellaan vanhoja, niin ei tarvitse kelata hirmuisen kauas, kun kysymme parasta muistoa kerhon historiasta
Entä mitä Persauki Motorsport haluaisi muutt aa suomalaisessa autoharrastuksessa, jos siihen olisi täysi mahdollisuus. – Emme varsinaisesti haluaisi muutt aa mitään, sillä meidän mielestä autoharrastaminen sujuu hyvin myös täällä rannikolla. GTi 9/2022 19 GTI_2022_09_sisus.indd 19 GTI_2022_09_sisus.indd 19 26.10.2022 12.17 26.10.2022 12.17. Tästä remmiahdetusta katuliukurista on myös tulossa esitt ely tuonnempana GTi:n sivuille! . Vaikka kielimuuri tahtoo välillä rajoitt aa toimintaa, niin saamme kyllä kaiken kuitenkin hienosti hoidett ua! Tervetuloa käymään meidän tuleville autotapahtumille! Meininki on hyvää ja kalusto vieläkin parempaa! Samma på svenska. Linus Marklundin BMW E36 Compact on todella siistin näköinen kampe leveine lokareineen ja kiiltävine maalipintoineen
Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa 10/2017 | Hinta 10,60 € GTi-tyttö Sarra TAPAHT UMAT: Barkarby Träffen, MLV Season Ender Meet, Radalle.c om Ahvenisto , X-treme Car Show, XS Car Night Audi A7 3.0 BiTDI quattro ‘14 Nissan GT-R Black Edition ‘09 Volkswag en Jetta CL “Coupé” ‘85 Toyota Starlet KP60L 2D ‘79 Renault Twingo ‘00 BMW E30 316i ‘90 PIHISEVÄ , PUHISEV A KARKKIB EMARI 22 SIVUA TAPAHT UMIA – Katso tuoreim mat trendit! Toyota Celica Supra JZA61 ‘84 PÄÄLTÄ ORKKIS – SISÄLTÄ IHAN JOTAIN MUUTA 112963_.in dd 1 23.10.2017 15:20:31 ESITTELY BMW 316I E30 ’90 Esitelty edellisess ä kuosissa numeross a 10 / 2017 20 GTi 9/2022 GTI_2022_09_sisus.indd 20 GTI_2022_09_sisus.indd 20 26.10.2022 12.17 26.10.2022 12.17