Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA gti_20260826_B.indd 2 gti_20260826_B.indd 2 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43
Pasi Reiju kuvasi Porsche 944:nsä ja Markus Poutasen Audi B7 RS4:n esitt elykuvat itse. Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en MAHDOLLISUUKSIA MUILLEKIN JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA MEDIAMYYNTI SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. i/tilaa 26. i www.gti. i Mikko Saastamoinen Poligrā ijas grupa Mūkusala, Riika, Latvia Painettu EU:ssa Asiakasnumerosi löytyy osoitetietojen yhteydestä lehden takakannesta. Palstatilasta ja parrasvaloista nautt ii tässä numerossa muun muassa Viron kirjeenvaihtajamme Vladin taannoin kuvaama uskomatt oman upea Lexus LS400, auto joka on noteeratt u pitkin Eurooppaa isoissa tapahtumissa. ASIAKASPALVELU fokusmedia. Tällä kertaa kuvauskortt i osui Eetulle, ja minulle jäi lähinnä sivusta seuraajan rooli. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki Roope Malmström +358 50 306 8484 roope.malmstrom@fokusmedia. Allekirjoitt anut antoi matkaeväiksi muutamia kokeilemisen arvoisia tipsejä, kun kuvataan kahta autoa yhtä aikaa. Valokuvauksessakin kuvaajat jakavat tietoa keskenään ja oppivat toisiltaan. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA T aitaa olla ensimmäinen kerta kohdallani lehden toimituksellisessa historiassa, kun teen numeroa, joka ei sisällä ensimmäistäkään kuvaamaani autoesitt elyä. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Jonna Karjalainen, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare, Eetu Tiitinen Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. i toimitus@gti. Yleensä tässä on kuva allekirjoitt aneesta työn touhussa kuvaamassa autoa, mutt a nyt päädyin vain tämmöiseen kuvaan, jossa pönötän Huli-koiran kanssa, kuitenkin kuvausreissulla Lappeenrannassa. Siinäpä kaikki tällä kertaa, nyt vaan lukuiloa, moitsau. i Jape Tiitinen • jape@gti. Yksi tämän numeron autoesitt elyistä on harrastajan itsensä kuvaama, koska halutt iin antaa tämmöinen mahdollisuus, kun intoa löytyi. Puhelun hinta määräytyy soittajan voimassaolevan liittymäsopimuksen mukaisesti. On meinaan oikeasti hankalampaa sommitella ruutuun kahta kuin yhtä autoa. Paljon ovat autot tietä nähneet taas tänä kesänä ja vielä on kesää jäljellä, joten nautitaan siitä vielä täysin palkein. *Puhelun hinta 0,07 €/min + mpm/pvm. i/asiakaspalvelu asiakaspalvelu@fokusmedia. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. 020 7354 130* PÄÄKIRJOITUS GTI_2026_07_sisus.indd 3 GTI_2026_07_sisus.indd 3 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. i ti-pe klo 10 16 Puh. Autoharrastuksen parhaus on sen yhteisöllisyydessä ja siinä, miten kaveriporukassa puhalletaan yhteen hiileen
Janne Rintala on ikänsä unelmoinut kakkoskorisesta Escortista. Noin viisi vuott a sitt en Mökkitie Motorsportin kaksikko Heikki Lihavainen ja Jarno Voitt o totesi, ett ä kyllähän hitt inikkarille pitää hieno Seuralainen saada, joten projekti potkaistiin käyntiin. 4 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 4 GTI_2026_07_sisus.indd 4 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Viisi vuott a myöhemmin Suomen Hienoin Escort on valmis esiteltäväksi! FORD ESCORT MK2 ‘77 58 KANNESSA 20 PORSCHE 944 TURBO ’86 JA AUDI RS4 B7 ’05 King Kong -kerhon kaverusten Pasi Reijun ja Markus Poutasen tummanpuhuva parivaljakko eri vuosikymmeniltä, Porsche 944 Turbo ja Audi RS4 B7
26 ARTIKKELIT 52 KUUKAUDEN KUVA: REINO HARTIKAINEN GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Mikä onkaan siis parempi tapa nautt ia harrasteautosta, kuin ajaa sillä hienoja teitä. Kausi puolestaan jatkui legendaarisella Bikerniekin radalla Latvian Riiassa! 44 JAPFEST PUOLA Tuhatmäärin japsiautoja puolalaisella Tor Poznanin moott oriradalla ja vetonaulana itse Drift King, Keiichi Tsuchiya. Autoharrastus on puolestaan kehitt ynyt autoista nautt imisen ympärille. 16 MLV SUMMER MEET ‘26 Tavoitt eena oli järjestää kesän rennoin autotapahtuma Lohjalla heinäkuussa. Arvatenkin hienoa, joten nämä sivut on pyhitett y lukijoitt emme harrasteautoille! 50 GTi 7/2026 5 GTI_2026_07_sisus.indd 5 GTI_2026_07_sisus.indd 5 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Mikko Laakson Golf-projekti opett i nuorelle pojalle paljon juuri sitä! ROADTRIP SUOMI SUOMEN PARHAAT MUTKATIET Autot on kehitett y alkujaan helpott amaan liikkumista. Tavoitt eeseen päästiin, ja tunnelma oli rennonletkeää alusta loppuun! 37 DRIFT SM PESÄMÄKI Drift ingin SM-sarjan neljäs osakilpailu tarjoili kivenkovaa taistoa, sillä Fure Pro2 -luokan viimeisessä osakilpailussa Pesämäellä ratkesi Suomen mestaruus! 40 JAPDAYS MANTORP Pohjois-Euroopan JDM-skene kokoontui Mantorpin moott oriradalle yhteen Euroopan suurimmista japanilaisiin autoihin keskitt yneistä tapahtumista. 14 LEXUS LS400 ’92 VIP-tyyliä 2020-luvun maustein – liett ualaisen Andžej Kuldošin Lexus LS400 sekoitt aa pakkaa uusilla rakentelukikoilla, jollaisten ei tyylin syntyaikoina lähes neljä vuosikymmentä sitt en edes osatt u nähdä tulevan. 48 LUKIJOIDEN AUTOJA! Millaista kalustoa GTi-Magazinen lukijoilla on. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 7/2026 TAPAHTUMAT ULTRACE Ultrace kerää vuosi vuodelta enemmän ja enemmän suuria maailmanluokan staroja. Nähtävää riitt i suomeksi ja ruotsiksi! 42 DRIFT MASTERS SUOMI & LATVIA Drift Masters rantautui ensimmäistä kertaa Ahveniston moott oriradalle Hämeenlinnaan, josta tuli kertavedolla monen kuljett ajan uusi lempirata. 30 6 VOLKSWAGEN GOLF S ‘79 Autoharrastus opett aa asioita myös elävästä elämästä. CARS & COFFEE BCARE Autoja, kahvia ja mehukkaita burgereita bCarella Jyväskylässä
ES IT TE LY VO LK SW AG EN GO LF S ’79 Tervakoski Autoharrastus on paljon muutakin kuin pelkästään hitsipillin lämmi ämistä tai mu erin pyöri ämistä. Projektin mukana tuli kuutiolinen nöyryy ä! Kuvat & Teksti: Ma i Tirronen @kuvaamasa 6 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 6 GTI_2026_07_sisus.indd 6 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Autoharrastus on parhaimmillaan iso osa elämää, joka ope aa ja yhdistää. Mikko Laakso on oppinut tämän projektin aikana paljon vanhoista autoista, kaasareista sekä elämästä ylipäänsä
KONE 1,5 LITRAINEN VANTEET RONAL LS TEHO JUURI PÄÄSEE REKASTA OHI MOOTTORITIELLÄ! GTi 7/2026 7 GTI_2026_07_sisus.indd 7 GTI_2026_07_sisus.indd 7 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43
8 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 8 GTI_2026_07_sisus.indd 8 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Sitten auto ei enää jaksanut käydä, ja sitä ihmeteltiin. Auto tuli edellisiltana myyntiin ja totesin, että tuo on saatava, Mikko kertaa tarinan alkua. Ilo ei kuitenkaan kauaa kestänyt, sillä Golfia ajanut Sami ilmoitti isolla tiellä, että ei kulje kuin kuuttakymppiä, joten taas jäätiin tien sivuun ihmettelemään. Jollain tunkilla koputeltiin, että saatiin jarrut auki, ja sitten mentiinkin taas. ES IT TE LY VO LK SW AG EN GO LF S ’79 lähtisi tyhjin käsin kotiin, jos vain auton hinta olisi kohdillaan – ja sehän oli. Näin tuumasi myös Mikko vuonna 2021 tarkastellessaan Nettiauton tarjontaa. – Vika oli se, että katkojan kärjet olivat menneet kiinni. Kiitos Pekalle poikien pelastamisesta, Mikko kiittelee tyytyväisenä. Autoon piti tehdä nopeat ruostefiksit ja lopulta siihen laitettiin neljä neliötä uutta peltiä sekä kokonaan uusi maali sisälle ja päälle. – Todettiin että etujarrut hiihtää – olihan auto aamulla haettu säilöstä. Hetken siinä mietittiin ja tultiin tulokseen, että lähdetään. Autossa oli jo paikallaan esimerkiksi tänäkin päivänä siitä löytyvät penkit, puskurit ja takavalot, joten se oli hyvä harrastepeli. Itsehän olin tietenkin mukavuudenhaluinen ja laitoin Samin ajamaan vanhaa autoa, Mikko nauraa. Ronal LS vanteet sopivat aikakauteen erinomaisen hyvin. Helppo vika, kun tiesi että miten semmoiset toimii. Koeajolla oli jo selvää, että parivaljakko ei K evättalvi on hyvä aika ostaa uusi harrasteauto, sillä kevään tulon voi jo haistaa ja asfaltti alkaa pilkottamaan nopeasti. Kiikarissa oli jokin vanhempi peli, koska ne ovat uudempia autoja persoonallisempia. SIISTI HANKINTA – Retki Kankaanpäähän, ja olihan se nuorille pojille shokki, että vanha auto kaasarikoneella oli vähän nykyaikaa jäljessä, Mikko nauraa. – Kaupat saatiin aikaan, ja ensimmäiset viisi kilometriä meni ihan ok. Ennen tätä autoa Mikon tallissa ei ole suurempia projekteja ollut – eikä tästäkään sellaista varsinaisesti heti kaavailtu. Kotimatka otti lopulta aikansa, ja parivaljakko saavutti kotipihan kello 23 tienoilla. Onneksi auton entinen omistaja oli pitkän linjan volkswagenharrastaja ja kaiken lisäksi myös mukava mies, joten apua ei tarvinnut kaukaa hakea. ” ” Vanhat miehet eivät oikein ymmärtäneet tuunaushommia, mutta ei niitä aina tarvii kuunnella. Olihan hieno ajella perässä, kun oma auto meni edessä. Sympaattisia ovat aina! Aattelin, että mitähän sitä tuli ostettua, Mikko kertoo hankalasta alkumatkasta. – Puhelu Sami Valtoselle, että lähdetkö retkelle Kankaanpäähän. Mikko oli selannut mm. Ykköskorin Golfit ovat suosittuja harrastepelejä meillä ja maailmalla. Opel Kadettien ja muiden vastaavien myynti-ilmoituksia, kunnes muuan ykköskorin Volkswagen Golf erottui edukseen
Mutt a melko pian paljastui, ett ä kori oli oletett ua reilusti huonommassa kunnossa. Sitt en koko ajan tuli mieleen, ett ä toi ja toikin pitää korjata, kun toi tossa vieressä on jo niin nätt i. – Yhtenä iltana kun kotio lähdett iin, Pena huikkas, ett ä taidan mennä vielä salille – kello oli jotain yhdeksän illalla. Seuraavana aamuna Mikko ajoi Golfi lla töihin, sillä olihan se pakko näytt ää uutt a hankintaa myös työkavereille. Ronal LS vanteet sopivat aikakauteen erinomaisen hyvin. GTi 7/2026 9 GTI_2026_07_sisus.indd 9 GTI_2026_07_sisus.indd 9 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Työkaverit Pentt i Vepsäläinen ja Kari Huhkio epäilivät, ett ä tietääköhän nuori mies, mihinkä on ryhtymässä. Vitsiä se ei ollut, sillä peltiä meni todella paljon talven aikana. – Kesällä puhutt iin, ett ä vähän ruosteita jos korjataan sitt en syksyllä, niin saadaan autosta siisti seuraavaksi kesäksi. SUPERMIES Kun Mikko katsoo kuvia autosta viiden vuoden takaa, toteaa hän, ett ä olihan se kuitenkin aika väsyneen näköinen laite. Lopulta moott orikin nostett iin pois korista peltihommia helpott amaan. – Peltiä tuli alkuun maailmalta iso läjä, jolla päästiin alkuun. Pena on supermies. Haluan sanoa kaikille, jotka haluavat alkaa tekemään omaa autoprojektia: alkakaa, niin tiedätt e mitä se on. RUOSTETTAKIN OLI Kun auton muut peltihommat olivat lähes valmiit, huomatt iin, ett ä auton vasen etukulma roikkui. Auto vietiin koripenkkiin tutkittavaksi, ja lopputuloksena Penalta tuli pitkä OMISTAJA Mikko Laakso Amma i: Ajoneuvoasentaja Ikä: 29 Instagram: @mikkovili Suosikki ajelubiisi: Vanhat suomi-iskelmät Puskurit ovat hiilikuitua, kuten myös etulippa ja takakaarien suojat. Myös moott ori maalatt iin ja huollett iin pukissa. – Penalta kysyin, ett ä paljonko tarvii peltiä hommata, ja kun hän sanoi ett ä neljä neliötä, mietin hetken ja totesin, ett ä se on aika paljon – taisi olla vitsi. – Samalla nuori poika oppi kaikkea auton tekemisestä. Projekti oli paisunut nopeasti valtaisaksi, mutt a Mikon onneksi työkaverit olivat hyvinkin autt avaisia ja reippaita sitä edistämään. – Positiivinen vastaanott o nosti hymyn huulille, ett ä ei se ehkä ollut huono ostos. Ihmett elen vieläkin, ett ä miten tuli edes mieleen lähteä salille, kun itse olin miltei nukkunut jo kaksi tuntia kun toinen oli vielä hitsaillut. Jälkikäteen mietitt ynä ei kyllä ollut mielessäkään, ett ä tämmöiseksi rupeamaksi nopeat ruostekorjaukset muodostuisivat, Mikko naureskelee. Nopeat ruostehommat paisuivat lopulta siihen, ett ä koko auto maalatt iin yli, kuten myös konehuone ja takakontt i. Vaikka auto olikin lähtökohdaltaan hyvä, oli yksi hankinta jo kirkkaana mielessä: ensimmäisenä autoon piti ostaa puinen Luisin ratt i alkuperäisen tilalle, jott a kurvailu olisi maksimaalisen mukavaa. – Mietitt iin, ett ä kannatt aako ruveta, ja tyhminä ruvett iin. – Kesä siinä tuli kierrett yä eri tapahtumia. Kun ihmisillä pää kääntyi ja kamerat räpsyivät, fi ilis vaan vahvistui, ett ä ehkä tämä olikin siisti hankinta. Lopulta ruostehommat ott ivat kolmelta hengeltä yhteensä tuhat tuntia aikaa, ja talven jälkeen lähinnä ihmetytt i, ett ä miten niin paljon voi yhteen talveen vanhaa Volkkaria edes korjata. Alunperin suunnitelma oli yksinkertainen: korjaillaan vähän ruosteita listoista alaspäin
Kun kori saatiin valmiiksi, siirrett iin se Karin käsitt elyyn maalausta varten. – Kyllä se palkitsi, kun rupesi tulemaan viimeistä pintaa, ja olihan se hyvän näköinen. Siinä oli eripuraa joka suuntaan välillä, mutt a ymmärtäähän sen, kun joka päivä katsoo 12 tuntia toisen naamaa. – Peltiä ja kitt iä meni, mutt a lopputulos on hyvä. Ongelma oli iso, sillä nelioviseen kun ei ovia saa mistään, ja ruostett akin oli. Sitä seurasi sitt en korin maalausta, ja taas oli hymy korvissa, ett ä ehkä tämä vielä valmistuu. – Olisihan siihen joku hieno sininenkin soES IT TE LY VO LK SW AG EN GO LF S ’79 Sisusta on siistitt y kautt aaltaan ja penkeiksi on nostett u kolmoskorin Golfi sta Recarot. KAIKEN VAIVAN ARVOISTA Onneksi 70-luvun auton muotokieli on melko lailla suora, niin pienen mietinnän jälkeen kaverukset totesivat, ett ä alkuperäisistä ovista saadaan hyvät kun vähän nikkaroidaan. Värin suhteen sävelet olivat selvät, eli väriä ei lähdett äisi vaihtamaan, vaan alkuperäinen valkoinen sävy vedett äisiin vain tuoreena päälle. Ennen maalausta piti vielä korjata luukut, jotka olivat vähintäänkin huonoja nekin: konepelti ja takaluukku olivat päässeet rajuun kuntoon – tarvikelokarit eivät istuneet sinne päinkään. Tämän opin muistaa loppuelämän, Mikko nauraa. Tälläkin kerkeää kuitenkin juuri ja juuri rekasta ohi moott oritiellä! 10 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 10 GTI_2026_07_sisus.indd 10 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Ratt i oli ensimmäinen asia, jonka Mikko tähän autoon vaihtoi. Hetken sitä mietin, kun olin aika väsynytt ä poikaa ja jouluna olisi saanut edes vähän levätä. Tätä nauretaan tänä päivänäkin, ett ä olihan huvitt avan näköinen, mutt a tuli luja liimaus. Nuori poika oppi myös kuutiollisen nöyryytt ä. – Peräpeltiä liimatt aessa mietitt iin, että mistä saadaan saumaan sopivan pyöreä esine, jott a liimauksesta tulee hyvä. – Ovet kävivät hiekkapuhalluksessa, ja siellä niillä oli kai pelatt u jalkapalloa. Lopulta osia yhdisteltiin toisiinsa ja saatiin kasatt ua autoon sopivia kokonaisia palikoita. Tänä päivänäkin vielä ollaan kavereita, ja nyt muistellaan yhdessä, mitä on tullut tehtyä, Mikko kertoo hienosta kokemuksesta autoharrastuksen alkumetreillä. – Herrat vähän tsemppas, ett ä ei sitä nyt kesken jätetä – yhtäkkiä oli jo korikin värissä. Levolle ei annett u sijaa, vaan konehuone todellakin käytiin pyyhkimässä väreihin jouluaatt ona. Osia haett iin ja postiteltiin ympäri Suomea. Moott ori on alkuperäinen 1,5-litrainen, eikä suunnitelmissa ole sitä muutt aakaan, jott ei auto menisi pilalle. Korjauspelleistä otett iin mitat, joiden perusteella haett iin kantatt uja paloja, joista voitiin lähteä etenemään. Puuruorissa on tunnelmaa! Konehuoneeseen vedett iin uusi maalipinta samalla, kun koko muukin kori ylimaalatt iin. – Täytyy muistaa, ett ä ensin oltiin kahdeksan tuntia päivässä työkavereita ja sitt en vielä rakennett iin autoa illat. Projekti oli ott anut paljon, ja Mikolla oli ollut myös synkkiä ajatuksia projektin myymisestä, kun jaksaminen ei meinannut riittää. Kun Kari sai korin pohjiin, äkkäsi se, ett ä tullaanko maalaamaan konehuone jouluaatt ona. irvistys. Projektissa yksi hienoimmista asioista oli se, kuinka vanhemmat miehet opett ivat nuorelle pojalle nöyryytt ä, ja ett ä vanhoja täytyy kunnioitt aa. Kari sen sitt en äkkäs: latt ialastan varsi sopi muotoon täydellisesti. – Onhan hänkin ammatt imies, ja muutaman kerran saatt oi antaa palautett a, ett ä paskasilla käsillä ei hiott uun pintaan kosketa, kun autoa piti siirrellä. Onneksi kyseessä on kuitenkin raudanluja ammatt ilainen, joten irvistyksen jälkeen kori saatiin penkissä oikaistua suoraksi ja roikkuminen poistett ua
Siellä päät kääntyivät ja ihmett elijöitä riitt i. Avuksi saapui Mikon kaveri Toni Kuntonen, joka tuli ja korjasi auton. Itse mitään kaasaritekniikasta tietämätt ä vaihdeltiin osia, eikä mikään autt anut. – Auto valmistui niin, ett ä ennen vappua käytiin pieni lenkki heitt ämässä, ja eihän se toiminut kun hetken hyvin. – Pääsiäisenä aloitett iin auton kasaus, ja se oli kyllä kaiken vaivan arvoista. KIITOKSET Pentt i Vepsäläiselle kiitos peltitöistä ja Kari Huhkiolle maalauksista sekä luott amisesta, ett ä nuori poika tiesi mihin ryhtyi. Pienten fi ksausten ja pyöränkulmien säädön jälkeen auto oli valmis kesän koitoksiin. SPEKSIT MOOTTORI Alkuperäinen 1,5-litrainen kaasutinmoott ori. Niiden parissa olikin hullusti hommaa, ett ä ne saatiin valmiiksi ja paikalleen. KORIMUUTOKSET Hiilikuituiset puskurit, etulippa ja kiveniskusuojat. Ovipahvit verhoiltu, etupenkit Golf MK3:n Recarot, takapenkki verhoiltu samalla kuosilla, jokin eBay-vaihdekepinpussi, punaiset kangasmatot sekä puujäljitelmä Luisin ratt i. Tapahtumareissu oli siis kaikin tavoin onnistunut, tapahtuma varsin mukava ja kotiinviemisiksi Mikolle annett iin vielä palkintokin, joten reissu palkitsi talven rajun ahertamisen täysillä. Takalasilla ns. – Vanhat miehet eivät oikein ymmärtäneet tuunaushommia, mutt a ei niitä aina tarvii kuunnella. VOIMANSIIRTO OEM voimansiirto ALUSTA JOM:in alustasarja JARRUT Volkswagen Golf G60 -jarrut edessä ja alkuperäiset jarrut uusilla osilla takana. huoranportaat ja takana jotkut tuning-valot. Eka reissu valmiilla autolla oli Bug In Finniin kesällä 2022 Ruovedelle. Kantt a laskett u, kanavia avarrett u, kaasutin vaihdett u käsiryypylliseen, peltipakosarja ja loppu putkisto rosteria. Työlistalla oli kuitenkin vielä kaikkea pientä hommaa, kuten poltt oainelinjojen vetoa, alustan massausta ja muita viimeistelyhommia. Lisäksi kiitos silloiselle työmaan pomolle Kallelle, ett ä saatiin tehdä. Se korjatt iin lukkopihdeillä, ja voi Jeesus, ett ä oli makee laskea omalla autolla kotio ekaa kertaa. Lassi Kuosmaselle kiitos sisustan verhoiluista, Isälle peltien hakemisesta sekä kaikille muille ketkä projektissa olivat mukana. pinut, mutt a jälkikäteen ajateltuna oli valinta museoinnin kannalta fi ksu. Lopputulos oli, ett ä uudet poltt oainelinjat olivat vastaavasti kuin vanhat ja paluu haarautui tulosta. VANTEET JA RENKAAT Joka nurkassa Ronal LS 7,5x15” ET25 -vanteet ja Nankang NS20 185/45R15 -renkaat. Moott ori nostett iin takaisin paikalleen ja auto siirrett iin muualle odott amaan, ett ä myös luukut saadaan valmiiksi. GTi 7/2026 11 GTI_2026_07_sisus.indd 11 GTI_2026_07_sisus.indd 11 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. – Monissa tapahtumissa on tullut käytyä ja edelleenkin ihmiset tykkäävät – auto ei ehkä ole niinkään nuorison mieleen, mutt a vanhempien ihmisten silmään mieluisampi. – Vanhoissa putkissa oli kuriste jossain, mutt a uusissa ei, joten poltt oaineet menivät sukkana takaisin tankkiin. SILMÄÄN MIELUISAMPI Kun Mikon työkaverit näkivät valmiin tuloksen pääsiäisen jälkeen, oli se muutamille epäilijöille pieni näpäytys. SISUSTA Takarontin iskaripoterot maalatt u ja takasivuposket verhoiltu. Vain yhdessä talvessa auto oli purett u käytännössä nippeleiksi ja takaisin kokoon entistä ehompana ja ehjempänä
Tulevan radan sydämessä sykkii drifting, jonka ympärille Black Smoke on rakentanut tunnett avuutt a jo lähes kaksi vuosikymmentä. Syksyllä 2026 valmistuva rata tarjoaa näytt ävät puitt eet niin drift ingille kuin rata-ajolle, kartingille, rallicrossille, crosskartille sekä erilaisille ajotapahtumille. Hanke on yksi viime vuosien merkitt ävimmistä suomalaisista drift ing-investoinneista, ja sen tavoitt eena on palvella niin harrastajia kuin kilpailijoitakin. Aivan tyhjätaskuille auto ei sovi, sillä hinta on huhujen mukaan noin 400 000 euron tuntumassa. Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! & Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! & & & & & & & & & & & & & & & BLACK SMOKE ARENA – UUSI DRIFTING-KESKUS KANNUKSEEN Kannukseen rakennetaan parhaillaan uutt a drift ingiin keskitt yvää Black Smoke Arenaa, jonka tavoitt eena on tarjota ympärivuotiset puitt eet lajin harjoitt eluun, kilpailuihin ja tapahtumiin. Lisätiedot: borehammotorworks.com 12 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 12 GTI_2026_07_sisus.indd 12 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Auto painaa alle 900 kilogrammaa, ja sen tekniikka on suunniteltu tarjoamaan mahdollisimman analoginen ajokokemus modernista rakenteesta huolimatt a. 950 metriä pitkä rata, noin 14 metrin keskileveys sekä 10 metrin korkeuserot tekevät siitä ainutlaatuisen kokonaisuuden niin kuljett ajille kuin yleisöllekin. Black Smoke Arena tulee olemaan paikka, jossa koetaan vauhdikkaita drift ing-tapahtumia, harjoituspäiviä ja unohtumatt omia elämyksiä moott oriurheilun parissa. Kokonaisuutt a täydentävät lyhennett y ratavaihtoehto nuorten karting-käytt öön sekä sorapintainen lisälenkki. Escort Mk1 RS valmistetaan vain 150 kappaleen eränä, mikä tekee siitä yhden harvinaisimmista uusista Fordmalleista. Rakennustyöt ovat jo käynnissä, mutt a projektin toteutuminen etenee vaiheitt ain. Takavetoinen Escort hyödyntää uutt a 2,1-litraista vapaasti hengitt ävää nelisylinteristä moott oria, joka kehittää 330 hevosvoimaa ja kiertää aina 10 000 kierrokseen saakka. Kannuksen Moott orikerho tuo hankkeeseen vuosikymmenten kokemuksen moott oriurheilusta. Hankett a voi tukea ostamalla ennakkoon erilaisia tukituott eita ja jäsenyyksiä, joiden tuotot käytetään radan ja sen oheisalueiden rakentamiseen. Black Smoke Arena on Kannuksen Moott orikerho Ry:n ja Black Smoke Oy:n yhteinen projekti, joka rakentaa Kannukseen ainutlaatuisen moott oriurheilukeskuksen. Tavoitt eena on luoda uusi kohtaamispaikka suomalaiselle drift ing-yhteisölle sekä mahdollistaa entistä monipuolisemmat tapahtumat tulevaisuudessa. Kannatustuott eiden hinnat alkavat 19 eurosta, joten nyt sankoin joukoin tukemaan! Lisätiedot: blacksmokearena.fi UUSI FORD ESCORT MK1 RS TUO IKONIN TAKAISIN Boreham Motorworks on esitellyt uuden Ford Escort Mk1 RS:n, joka on moderni tulkinta yhdestä Fordin tunnetuimmista ralli-ikoneista. Kyseessä ei ole restomod tai vanhan auton entisöinti, vaan täysin uusi auto, joka valmistetaan Fordin virallisella lisenssillä. Tavoitt eena on rakentaa rata, joka kokoaa yhteen harrastajat, kilpailijat ja yleisön ympäri Suomen – paikka, jossa seuraavan sukupolven suomalainen drift ing-kultt uuri voi kasvaa ja kehitt yä
Valmistuessaan auto on tiettävästi maailman ensimmäinen Formula 1 -rungon pohjalta rakennettu wankel-moottorinen drifting-auto. Projektin etenemistä seurataan kuusiosaisessa YouTube-sarjassa, jossa esitellään auton suunnittelua, rakentamista ja teknisiä ratkaisuja vaihe vaiheelta. Drift SM Pro, Ahvenisto Bastioni Car Show, Hamina FHRA Cruising Pre-Party vol. 12.–13.9. Lisätiedot: madmike.co.nz MAINOS 12.-13.9.2026 OULUHALLISSA Pohjois-Suomen Parhaaksi yleisön KOLMESTI äänestämä Hifi & Tuning Show, kavereiden kesken HÖTSI, kerää jälleen Ouluhalliin yli 200 Suomen hienoimpiin kuuluvaa erikoista ajoneuvoa ja kasapäin yleisöä koko viikonlopun ajan. 3.–6.11. Alkuperäisen Cosworth V8 -moottorin tilalle on tulossa Mad Mikelle tuttu neliroottorinen Wankel-moottori, jonka odotetaan tuottavan yli tuhat hevosvoimaa. Samalla auto rakennetaan kokonaan uudelleen driftingin vaatimuksia varten muun muassa ohjauksen, jousituksen ja voimansiirron osalta. LISÄTIETOJA ja pääsyliput: HÖTSI.FI TULE PAIKALLE OMANA HAHMONASI H Ö T S I M Ä Ä N GTI_2026_07_sisus.indd 13 GTI_2026_07_sisus.indd 13 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. 28.–29.8. 19.–20.9. 5.9. 5.–6.9. 11.–12.9. 2.–4.10. 29.8. 26.9. 5.9. 55, Helsinki-Malm in lentoasema Street Drags & Test’n Tune, Motopark , Pieksämäki Gatebil Mantorp, Ruotsi JAH ry Cars & Coffee Hiidenpirtti, Lohja BTCF Ratapäivä Tykkimäki DRIFT #2, Kouvola Cars & Coffee, Savonlinna Kiihdytysajon SM, Motopark , Pieksämäki Drift Masters, PGE Narodowy, Varsova, Puola Hötsi, Oulu X-Treme Motor Show, Hämeenlinna NivaLAdrift, Nivala NEZ Drift, Riika, Latvia SEMA Show, USA Essen Motor Show, Saksa TAPAHTUMAKALENTERI Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.fi Tarkastathan aina tapahtumatietojen oikeellisuuden järjestäjältä! 2026 → MAD MIKE RAKENTAA FORMULA 1 -AUTOSTA DRIFTERIÄ Driftingtähti Mad Mike Whiddett on käynnistänyt uransa kunnianhimoisimman rakennusprojektin muuttamalla 1980-luvun Formula 1 -auton drifting-käyttöön. Projektin perustana toimii March 87P -kilpa-auton runko, joka kehitettiin alun perin Formula 3000 -sarjaan ja nähtiin myöhemmin myös Formula 1:ssä Leyton House -tallin käytössä. 4.9. 4.9. 28.11.–6.12. 5.9. 4.–6.9
Kuva & Teksti: Reino Hartikainen @countryside_garage KU UK AU DE N KU VA RE IN O HA RT IK AI NE N 14 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 14 GTI_2026_07_sisus.indd 14 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43
Vasta editissä huomasin, kuinka hienosti ensimmäisessä kuvassa rekan valot valaisivat taustan ja piirsivät upeat valojuovat muuten pimeään taustaan. No tietenkin samalla hetkellä ohi paahtoi rekka, ja ajatt elin, ett ä sen kuvan täytyi ylivalott ua, enkä edes katsonut kuvaa, vaan otin useita otoksia ilman häiriötekijöitä. K un tekee työkseen valoja videokuvausta, niin sitä helposti etsii harrastuksia, joihin kumpikaan edellä mainituista ei liity millään tavalla. Tässä olen mennyt metsään ihan huolella, sillä ei varmaan ole toista harrastusta, johon kuvaaminen liitt yy yhtä paljon kuin autoihin. Kyseessä on minun kesäautoprojektini, jonka hankin, kun olin pitänyt noin 20 vuott a luovaa taukoa autoharrastuksesta. Tämä oli lopulta ainoa kuva, joka jäi käytt öön tuolta illalta. Hetken mielijohteesta lampsin pimeänä syysiltana pihalle ja otin mukaan rgb-led-valoputken. Aloin ott amaan kuvaa pitkällä valotusajalla, laitoin valoputkeen rgb-cycle-moden päälle ja kävelin auton ympäri valo kädessä. Minulle tullessaan Amazon oli kaksivärinen ja puolet autosta maalaamatt a, sitt emmin kaikki on tavalla tai toisella läpikäyty. Kuvassa komeilee monelle tutt u Volvo Amazon ja tietenkin chopatt una ja sheivatt una. Auton pinnassa helmeili jo yökaste, eikä auto muutenkaan ole mitenkään viimeistelty luomus. Tämä auto on edelleen omassa tallissani, ja tällä hetkellä huomion kohteena on uusin hankinta Nissan 200SX S13. Nopeasti huomasin, ett ä pihavalot häiritsivät heti kuvan ott amista, ja päätin siirtyä tien varteen lähimmälle p-pysäkille. Tällä kertaa Reino Hartikainen kertoo fi iliksiä omasta suosikkikuvastaan. Tämä kuva syntyi tahdosta kokeilla valomaalausta pienellä kynnyksellä. GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esi elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Pääosin teen autokontsaa matalalla kynnyksellä kännykällä kuvaillen, ja jos se kiinnostaa, niin Instasta löytyy @countryside_garage. GTi 7/2026 15 GTI_2026_07_sisus.indd 15 GTI_2026_07_sisus.indd 15 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43
Se, mikä nykyaikaisessa autoharrastuksessa on kuitenkin tärkeää, on harrasteautosta nautt iminen, ja se onnistuu parhaiten, kun lähtee ajelulle. Täräytä Googleen siis “Teiden päällysteiden kunto kartalla” ja löydät itsesi kyseiseen kartt apalveluun. Saimme runsaasti vastauksia, ja lisäksi kerromme tietenkin omat suosikkimme! E nsimmäisen nykyaikaisen auton rakensi saksalainen Karl Benz vuonna 1886, eli noin 140 vuott a sitt en. Palvelussa teiden kunto on luokiteltu neljään luokkaan: eritt äin huono, huono, tyydyttävä sekä hyvä ja eritt äin hyvä. Siinä missä me eteläisen Suomen veijarit saamme nautiskella hienoista asfaltt iteistä, muutt uu suurin osa vastaavista entisten kylien välisistä mutkateistä hiekkapintaisiksi viimeistään Jyväskylän seudulla. Eipä tiennyt Karl, millaisia viritelmiä ja millainen kultt uuri keksinnön ympärille vielä kehitt yisi vuosikymmenten kuluessa. Nämä luokat erott uvat toisistaan myös värikoodein, joten kun kartt apalvelun aukaisee ja alkaa tutkimaan, missä menee vihreää baanaa, niin pääsee jo todella pitkälle. RE IS SU T RO AD TR IP SU OM I SU OM EN PA RH AA T MU TK AT IE T SU O M E NP A RH A ATM UTK A T IE T ROADTR IP S U O M I Kuvat: Jonna Karjalainen @jonkuvvaa & Ma i Tirronen @kuvaamasa · Teksti: Ma i Tirronen @kuvaamasa Mikä olisikaan parempi tapa nauttia autoharrastuksesta kuin hypätä ratin taakse ja lähteä ajelemaan hienoja teitä. Parhaimmillaan mutkatie on silloin, kun valtion teidenkunnostuskassasta on pudonnut säkillinen rahaa tien pinnoitt een uusimiseen, keli on kohdillaan ja mutkikkaan tien lisäksi matkalle osuu hienoja maisemia. PÄÄLLYSTEIDEN KUNTO KARTALLA Kun mutkateiden valloitt amista lähdet suunnitt elemaan, annamme yhden erinomaisen hyvän vinkin: Väyläviraston kartt apalvelusta löytyy suoraan tieto asfaltt ipinnott eiden kunnosta 100 metrin tarkkuudella. Autoharrastajalle ajamisen ja harrastuksesta nautt imisen ilo aukeaa kuitenkin runsaasti paremmin, kun valitsee suorimman tien sijasta hieman mutkikkaamman version. Ei mikään, joten siksi kysyimmekin: Mistä löytyy Suomen parhaat mutkatiet. Jutt ua tehdessämme teimme kuitenkin havainnon, ett ä mitä pohjoisemmaksi mennään, sitä harvemmassa ovat hienot asfaltt ipintaiset mutkatiet. Toki näiltä sorateiltä on vuosien saatossa maailmalle ponnistanut useampi rallikuski, mutt a nyt kun puhutaan perinteisestä autoharrastuksesta, niin pitäydytään kestopäällysteen päällä. Kokemuksemme mukaan nimenomaan hyväksi tai eritt äin hyväksi luokitellut tiet nimenomaan ovat sellaisia ja puolestaan eritt äin huonot ovat todellakin huonoja. Valtateiden varsiltakin löytyy runsaasti eritt äin hienoja paikkoja, joita ihastella samalla kun körött elee lomamatkalla karavaanarin perään muodostuneessa jonossa alle 80 km/h vauhdilla. Reitt ivalintoja suunniteltaessa tämä palvelu on todella kätevä ja parhaimmillaan ehkäisee ennalta jopa kalustovaurioita. 16 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 16 GTI_2026_07_sisus.indd 16 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Juuri näitä pätkiä halusimme kerätä yhteen tähän jutt uun. MISSÄ ASFALTTIA, SIELLÄ HARRASTAJA Suomi on tuhansien järvien maa, joka tarjoilee kulkijoilleen hienoja maisemia etelästä pohjoiseen
Älä oikaise mutkissa vastaantulevan kaistan kautt a ja muista myös kunnioitt aa nopeusrajoituksia – varsinkin asutuksen keskelle laskeudutt aessa. Ensimmäisenä mieleen tulee tietenkin se, ett ä varaudu teknisiin haasteisiin riitt ävällä määrällä työkaluja ja mahdollisia varaosia, varsinkin jos jo lähtiessä tiedät, ett ä autosi ei ole sieltä luotettavimmasta päästä. Matalammat nopeusrajoitukset ovat paikalla syystä. Tie menee läpi metsien ja peltojen ja pitää sisällään paljon korkeusvaihteluita. Arvostamme jokaista ilmiantoa suuresti TÄSTÄ KARTTA PALVELUUN! Sivusto saa aa ladata hieman hitaasti ajoi ain, joten malta rauhassa! FAGERVIKIN TIE Käytännössä kolmostiestä länteen ja lounaaseen alkaa alue, jolla on useita todella hienoja teitä. Poltt oaineen kulutus dynaamisessa mutkatieajossa on hyvin paljon korkeampi kuin mummoa kirkkoon vietäessä, joten ota se huomioon, ett et jää matkalle ainakaan aineen loppumisen vuoksi. Reitillä on runsaasti peuroja ja muita hirvieläimiä, joten varovaisuus niiden suhteen kannatt aa. Läntinen Uusimaa on teiden määrässä ja eeppisyydessään jopa yliedustett una muuhun Suomeen nähden, joten suositt elemme vahvasti ott amaan suunnan näille nurkille. SU O M E NP A RH A ATM UTK A T IE T ROADTR IP S U O M I OTA MYÖS NÄMÄ HUOMIOON Reitt isuunnitt elun lisäksi mutkatieajeluita suunnitellessa kannatt aa ott aa muutama muukin asia huomioon. Lisäksi varaa mukaan juotavaa ja evästä sen verran, ett ä pärjäät vaikka hinausautoa joutuisit hetken odott elemaankin. Puhelimeen saatava Tankille-sovellus on osoitt autunut hyväksi kaveriksi tankkausasemia tutkitt aessa, sillä näkyville saa pelkästään RE85:tä myyvät asemat. Navigaatt ori ehdott aa varmasti aluksi ajamista valtateitä pitkin, mutt a kun pidät pääsi ja lähdet vain ajamaan mutkia kohti, niin pääset koko reitin läpi. Poltt oaineen saatavuudesta on hyvä olla myös perillä ennen kuin lähdet mutkateitä valloitt amaan – varsinkin jos autosi imee RE85-poltt oainett a, jota ei ole saatavilla jokaisella syrjäkylällä. Lisäksi muista, ett ä liikenteessä on myös muita eikä mutkatie ole synonyymi moott oriradalle. Muista myös ott aa mukaan parhaat ystäväsi harrasteautoineen, koska kuten kaikki autoharrastaminen on myös mutkateiden ajaminen porukalla parasta! Tähän jutt uun on koott u nyt yhteen kasa mutkateitä, jotka ovat meidän ja someseuraajiemme mielestä sellaisia, jotka kannattaa käydä ajamassa. Suurin osa mutkateistä on kuitenkin yleisnopeusrajoituksen, eli 80 km/h piirissä, ja kokemuksemme mukaan tämä on monelle tielle varsin hyvä dynaaminen vauhti, jossa homma pysyy varmasti hanskassa ja maisemiakin ehtii ihailemaan. Tätä tietä suositt elemme erityisen vahvasti! GTi 7/2026 17 GTI_2026_07_sisus.indd 17 GTI_2026_07_sisus.indd 17 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Mikäli tästä puutt uu suosikkitiesi, on se syytä ilmiantaa meille osoitt eeseen toimitus@gti.fi sillä jatko-osa tälle jutulle on mahdollinen, jos meille kerrotaan uusia mutkateitä ympäri Suomen. Mainitaan ensimmäisenä Fagervikintie Inkoossa ja siihen perään vielä Vanha Rannikkotie Raaseporin puolella. Koko pätkä on päällystett y hiljatt ain uusiksi, joten ainakin tänä kesänä tie on todella nautitt avassa kunnossa. Matkalle osuu Fagervikin ruukkikylä, Snappertunan kylä sekä vielä aivan minimaalisen pienellä koukkauksella Raaseporin linnanrauniotkin. Reitin toinen pääty löytyy osoitt eesta Fagervikintie 311, Inkoo ja toinen pääty osoitt eesta Vanha Rannikkotie 12, Raasepori. Läntinen Uusimaa on täynnä hienoja ja vihreällä merkitt yjä teitä, kuten kuvasta näkyy! Fagervikintie kiertää Fagervikin ruukkikylän läpi, jossa voi pysähtyä vaikka kahvitt elemaan. Väyläviraston kartt apalvelusta näkee teiden päällysteiden kunnon suoraan kartalla. Tämä eeppinen mutkatienpätkä on pituudeltaan 26 kilometriä ja täynnä toinen toistaan hienompia paikkoja. Se olisi vähän noloa
Myös karttapalvelussa kyseinen reitti on todella suurilta osin merkattu vihreällä värillä, eli tie on tällä hetkellä hyvässä tai jopa erittäin hyRE IS SU T RO AD TR IP SU OM I SU OM EN PA RH AA T MU TK AT IE T 18 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 18 GTI_2026_07_sisus.indd 18 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. EMÄSALONTIE Porvoosta saaristoon kulkee vajaan 20 kilometrin mittainen Emäsalontie, joka sekin on varsin miellyttävää koettavaa. Tien kunto vaikuttaisi tällä hetkellä olevan myös varsin ajettava, joskin matkalla löytyy muutama huonommassakin kunnossa oleva kohta. Lähtöpisteeksi kannattaa ottaa osoite Kuninkaantie 10, Raasepori. Matkalla voi pysähtyä ihastelemaan varsinkin pimeän aikaan varsin vaikuttavan näköistä Nesteen Kilpilahden öljyjalostamoa ja -satamaa, joka näkyy matkalla olevalta Kuggsundin sillalta komeasti. Jotta navigaattori ohjeistaa oikeaa tietä pitkin, on syytä lähdöstä seuraavaksi pisteeksi merkitä Fiskarsin kylä ja sen jälkeen vaikkapa SEO Karjalohja. Autoharrastajaa kiinnostaa kuitenkin varmasti enemmän muut nähtävyydet, kuten miellyttävät korkeuserot ja hyvälaatuinen asfaltti koko reitin mitalta. Tässä kuitenkin tällä kertaa suosituksemme läntiseltä Uudeltamaalta! BOXIN TIE Kun siirrytään Uudellamaalla itään päin, on toinen hyvin edustettu alue Sipoon ja Porvoon seutu. Tämän pätkän jälkeen voikin sitten kuvata Porvoon vanhaan kaupunkiin fiilistelemään ja jatkaa esimerkiksi Emäsalontielle nautiskelemaan saaristomaisemista. Ensimmäisenä mainittakoon legendaarinen Boxintie, jonka läpiajamista on takavuosina villien huhujen mukaan myös kellotettu. Saattaapa Karjalohjalla nähdä vaikka Tarja Halosenkin, sillä hänellä kuten myös Sauli Niinistöllä on mökki Karjalohjalla. TENHOLA FISKARS KARJALOHJA SAUKKOLA Profiililtaan vastaava ja vähintään yhtä hieno reitti kulkee lähes 60 kilometrin verran samoilla nurkilla Tenholasta aina Saukkolaan saakka. Tie kulkee siis saaren päähän, eli saaren eteläisimpään pisteeseen, ja takaisin on tultava samaa reittiä. Saimme vinkin, että tie numero 1635 Monninkylästä Orimattilaan on varsin mukava ajella. Reitin toinen pää löytyy osoitteesta Boxintie 5, Sipoo ja toisessa päässä on puolestaan myös kokemisen arvoinen Box Cafe & Grill, joka muuten sijoittui Suomen Paras Burgeriravintola -äänestyksessä jo viidettä vuotta peräkkäin Suomen kymmenen parhaan burgeriravintolan joukkoon. Suosittelemme lämpimästi katsomaan kartasta myös muita reittejä näillä suunnilla, sillä näiltä mainituiltakin reiteiltä löytyy useampi kokemisen arvoinen sivutie. Boxin tiellä on mittaa vajaat kymmenen kilometriä, ja Väyläviraston kartan mukaan se on suurimmilta osin hyvässä kunnossa. Sipoosta kun jatkaa Öljytietä pitkin vähän matkaa itään päin, kääntyy Öljytieltä vasemmalle Vanha Kuninkaantie, joka lukijamme mukaan on varsin mukava pätkä aina Porvooseen saakka. Tämä on siis hyvinkin yhdistettävissä samalle ajelukerralle Fagervikin tien kanssa, jolloin pelkästään mutkateitä pääsee nautiskelemaan lähes sadan kilometrin verran. Reitin päätepisteenä toimii ST1 Saukkola – tai jos haluaa reitin ajaa toisin päin, niin tietenkin käänteisessä järjestyksessä nämä reittipisteet. Täältä saimme useita hyviä vinkkejä ajamisen arvoisista teistä. Reitti kulkee useamman ruukkikylän läpi sekä aivan Lohjanjärven rantoja pitkin. Emme missään nimessä kannusta tällaiseen toimintaan, sillä tie on erittäin nautittava ilman että sitä ajaa veren maku suussa ja pelko pakaralihasten välissä. TIE 1635 Kun Porvoon nurkat on koluttu, voi ottaa suunnan enemmän pohjoiseen. Suurimmilta osin kunto on kuitenkin vihreällä merkittyä. Lähtöpiste on siis osoitteessa Vanha Kuninkaantie 3, Sipoo ja toinen pääty suunnilleen osoitteessa Kuninkaantie 21, Porvoo. Kannattaa siis käydä kokeilemassa! VANHA KUNINKAANTIE Jos Boxintien ajaa niin päin, että matkaan lähtee Box Cafe & Grilliltä, päätyy Sipooseen, ja aivan läheltä löytyykin seuraava meille suositeltu mutkapätkä
vässä kunnossa! Etelästä pohjoiseen ajett aessa lähtöpiste löytyy osoitt eesta Monninkyläntie 364, Askola ja toinen pääty puolestaan osoitt eesta Pukkilantie 12, Orimatt ila. Matkalla on niin majoitusta kuin ravintolaa ja terassia. Lautat ja lossit kuitenkin rajoitt avat aivan matalimpien autojen kanssa suoritt amista, sillä ajo lautoille ja losseille voi olla pomppuinen. Reitt i on suositt u myös muiden kuin autoharrastajien keskuudessa, joten varsinaista mutkatienautiskelua ei ainakaan sesonkiaikana ole odotett avissa, vaan ruuhkaa riitt ää. HAMINA KLAMILA VIROJOKI Lisää rannikon mutkateiden nautintoa tarjoilee Haminasta Klamilan kautt a Virojoelle kulkeva tie 3513. Jos maisemia tykkää yhtään pysähdellä ihastelemaan, kannatt aa tämän kiertämiseen varata jopa yksi yö välille. Välille kannatt aa laitt aa etapiksi esimerkiksi Sale Klamila, jolloin navigaatt ori ei lähde kiertämään harrastajaa inhott avaa valtatietä pitkin. Pituutt a tällä reitillä on komeat 37 kilometriä, eli nautitt avaa riitt ää. Asikkalasta löytyy puolestaan vastaavan henkinen keskellä järviä kulkeva Pulkkilanharjua pitkin kulkeva Pulkkilantie (Tie 314), joten jos matka osuu Lahden suunnille, kannatt aa tämä käydä vilkaisemassa! TURENKI LAMMI Pulkkilanharjun tarkastelun yhteydessä on hyvä suunnata myös Lammin ja Turengin liepeille, sillä saamamme vinkin mukaan Pulkkilanharjulta aina Turenkiin saakka kulkee Lammin kautt a erinomaisen hieno tie. Tällä reitillä mitt aa on noin 35 kilometriä! PULKKILANHARJU & PUNKAHARJUN HARJUTIE Järvisuomesta löytyy monia eeppisiä teitä, jotka kulkevat aivan kapeita saaria ja harjunhuippuja pitkin niin, ett ä molemmin puolin tietä on järvi aivan tiessä kiinni. Maaseudun tulevaisuuden ja Suomen tieyhdistyksen järjestämä äänestys vuosisadan maisematiestä päätyi selkeään lopputulokseen, sillä yli 7 000 äänen saldosta peräti 42 % ohjautui Punkaharjun Harjutielle. Saariston rengastiestä löytyy runsaasti infoa internetin ihmeellisestä maailmasta, joten kannatt aa tutustua aiheeseen kunnolla ennen kuin lähtee liikenteeseen! Punkaharjun Harjutie on valitt u Suomen hienoimmaksi tieksi – eikä syytt ä. Myös tämä pitkä, noin sadan kilometrin mutkapätkä näkyy kartt apalvelussa olevan suurimmilta osin vihreällä värillä merkitt y! Tälle reitille löydät, kun Pulkkilanharjulta laitat navigaatt orin ohjeistamaan ensin Lammille ja sitt en Turenkiin – tai toisin päin! SAARISTON RENGASTIE Yksi maamme legendaarisimmista teistä ei varmasti suurempaa esitt elyä kaipaa. Lukijamme vinkkasi, ett ä tältä reitiltä löytyy runsaasti mutkaa ja nousua sekä laskua, joten nautinto on taatt ua! Reitin toinen pääty löytyy osoitt eesta Tallimäki–Virojoki-Tie 7-9, Hamina ja toinen puolestaan Virojoentie 32, Virolahti. Kartt apalvelun mukaan tälle reitille osuu useampi hieman huonokuntoinen kohta, joten aivan länässä olevalla autolla kannatt anee odotella, ett ä tielle lasketaan aikanaan uusi pinnoite. Maisemat sen sijaan ovat sitäkin hienommat, ja voimme vahvasti suositella tätä reitt iä jo pelkästään niiden takia. Matkan varrella on myös Pukkilan kunta, josta löytyy yleisimmät palvelut. Reitillä on mitt aa reilut sata kilometriä, ja matkalle mahtuu kolme isoa lautt aa, kaksi lossia sekä erityisen paljon nähtävää ja koett avaa. Turun saaristossa on eritt äin suositt u Saariston rengastie, joka kiertää usean isomman ja pienemmän saaren kautt a. Tämänkin tien pohjatyöt on tehnyt jääkausi, joten vahva suositus on käydä tsekkailemassa reitt i. On hieno pätkä! GTi 7/2026 19 GTI_2026_07_sisus.indd 19 GTI_2026_07_sisus.indd 19 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43. Näistä kaksi mainitsemisen arvoista on ehdott omasti Pulkkilanharju Asikkalassa sekä legendaarinen Punkaharjulla oleva Harjutie
ES IT TE LY PO RS CH E 94 4 TU RB O ’8 6 & AU DI RS 4 B7 ’0 5 Lahti / Kerava Kuvat: Pasi Reiju @pasireiju • Teksti: Jape Tiitinen @jap3 KONE 4.2 NA V8 VANTEET BBS GT004 9,5X19” TEHO 420 HV / 420 NM 20 GTi 7/2026 GTI_2026_07_sisus.indd 20 GTI_2026_07_sisus.indd 20 12.8.2026 12.43 12.8.2026 12.43