HINTA 12,90 € 99 ,,90 90 9 ,90 KADULTA RADALLE JA TAKAISIN NISSAN SKYLINE R33 GT-R V-SPEC ’95 KESÄN SUURI TAPAHTUMANUMERO 7/2023 TYYLI EDELLÄ, KYLKI EDELLÄ BMW 325TI ’01 VELJESTEN OPINNÄYTE MERCEDES-BENZ W124 ’91 MUKANA REILUSTI AUTOJA, KAHVIA JA DRIFTINGIÄ! 500HV KR-MOOTTORI VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 ’84 DRIFT MADNESS JUHANNUS HEINOSEN MATKAT: DMEC R3 & R4 DRIFT SM 2023: HYVINKÄÄ & AHVENISTO NNC STREET SLIDE 2023 PERSAUKI CARS & COFFEE 2.0 CARS & COFFEE KUOPIO CARS & COFFEE SAVONLINNA EC CAR SHOW MIKKELI HAAPAJÄRVI CRUISING gti_20230830_B.indd 1 gti_20230830_B.indd 1 16.8.2023 19.28 16.8.2023 19.28
Tilaa omasi: autobild.. g Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA Eniten koeajoja, testejä ja vertailuja. /tilaa gti_20230830_B.indd 2 gti_20230830_B.indd 2 16.8.2023 19.28 16.8.2023 19.28
Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en ICE ICE BABY JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. Tämän numeron kansiautona komeilee Joni Meriläisen VW Golf Mk2 GTi turbo vuosimallia 1984. i Jape Tiitinen • jape@gti. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. i www.gti. Kevään korvilla Joni kysyi, kuvatt aisiinko Golf Vuokatt i Areenalla, eli jäähallissa jään päällä Kainuussa. Kesä on ollut antoisa, paljon on kierrett y tapahtumissa sekä kuvaamassa autoja, ja matkalle on osunut jälleen vanhoja tutt uja ja uusia tutt avuuksia. Samaan aikaan ulkona oli lähes 30 astett a lämmintä, mutt a hauskaa meillä oli silti, ja kuvausten jälkeen relatt iin ilta saunoen ja paljussa lotraten, niin isät kuin pojatkin. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki Kroonpress AS, ISSN 1457 6058 GTI_2023_07_sisus.indd 3 GTI_2023_07_sisus.indd 3 16.8.2023 22.29 16.8.2023 22.29. Nämä tämmöiset mahdollisuudet myös inspiroivat kuvaajaa ja näitä on tosi makea ruudutella, vaikka ei tuossa jään pinnassa ihan hirvitt ävän pitkiä aikoja viitsinyt maata mahallaan. Innostuin ideasta välitt ömästi, ja näin alett iin suunnitella toteutusta. i/tilaa 21. Jonilla oli sen verran hyvin päätt äjät hyppysissään, ett ä lupa heltisi tuota pikaa, ja näin päästiin ruudutt amaan rata-ajoon rakennettua autoa naksun eksoott isemmassa ympäristössä. Tämä onkin mielestäni yksi tämän duunin parhaita anteja, eli saa tavata uusia ihmisiä ja nähdä uusia inspiroivia buildeja livenä. Kun juteltiin aiemmin tämän valmistuvan projektin kuvaamisesta, kysyin missä Joni haluaisi auton kuvatt avan. Tuolloin hänellä ei ollut vielä varsinaista ideaa, mutt a hän lupasi miett iä, josko joku kiva ja erilainen spott i ilmaantuisi. Joskus täytyy ott aa rohkeasti härkää sarvista ja viedä auto täysin ulos laatikosta, tässä tapauksessa lätkäkaukaloon, jott a saadaan kivat ja erilaiset taatusti mieleenpainuvat kuvat featurea varten. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. T ätä lukiessasi alkaa kesä-, heinäja elokuu olla taputeltu
38 BMW 325TI ‘01 Valtosen Niilon hotboi-henkinen E46 Compact on kaikkea sitä, mitä tällä hetkellä harrastedrift ingin parissa tykätään tehdä: mukavasti tehoa ja vielä sopivammin ulkonäköä! KANNESSA KIPAKKA KLASSIKKO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 ‘84 60 4 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 4 GTI_2023_07_sisus.indd 4 16.8.2023 22.29 16.8.2023 22.29. Joni Meriläisen kakkoskorinen VW Golf on radalle rakennett u hauskuutin, jonka ahdett u 500-heppainen KR-moott ori lykkää alle tuhatkiloista koppaa ihan kiitett ävästi tarjoten taatusti motorsportin tunnett a pienessä paketissa
52 GTi 7/2023 5 GTI_2023_07_sisus.indd 5 GTI_2023_07_sisus.indd 5 16.8.2023 22.29 16.8.2023 22.29. Tällä kertaa annamme puheenvuoron YouTubestakin tutulle tarinankertojalle, autoharrastajalle ja valokuvaajalle, Petri Varikselle. DRIFT MADNESS JUHANNUS PESÄMÄELLÄ Juhannus tarkoitt aa perinteitä, ja ne perinteet puolestaan tarkoitt avat kolmen päivän tykitystä Pesämäen moott oriradalla Honkajoella. 48 CARS & COFFEE SAVONLINNA House of Olaf tarjosi jälleen mukavat puitt eet Savonlinnassa toista kertaa järjestetylle Cars & Co. 50 HAAPAJÄRVI CRUISING Haapajärvellä Ronkaalan urheilualueella tehtiin osallistujaennätys: yli 60 harrasteautoa oli esillä aurinkoisessa tapahtumassa. Tällä kertaa muistelot liitt yvät vahvasti Suomen ja Latvian osakilpailuihin ja niissä tapahtuneisiin käänteisiin. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 7/2023 NISSAN SKYLINE R33 GT-R V-SPEC ‘95 Räsäsen Mikan Nissan-harrasteita on esitelty ennenkin, ja nyt esitt elyvuorossa on miehen kesäauton ja Time Att ack -kilpurin yhdistelmä. ee -tapahtumalle. REISSUT NNC STREET SLIDE 2023 Järjestyksessään jo 27. 24 PERSAUKI CARS & COFFEE 2.0 Pietarsaarelainen Persauki Motorsport on jo pidemmän aikaa tehnyt hyvää länsirannikon autoharrastuskultt uurille. 14 54 MERCEDES-BENZ W124 ‘91 Miika ja Elias Korri olivat vasta 17ja 12-vuotiaita aloitt aessaan Mersu-projektin. ee palasi rikospaikalle Iso-Kallan Panimolle muutaman vuoden tauon jälkeen. NNC Street Slide keräsi Hyvinkään lentokentälle hyvän katt auksen katuautoja kiihdytt ämään. 16 ARTIKKELIT KUUKAUDEN KUVA: PETRI VARIS GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. 46 EC CAR SHOW MIKKELI Mikkelin Visulahdessa nähtiin jälleen upeita harrastepäristimiä elokuun puolivälissä. 18 HEINOSEN MATKAT – DMEC R3 SUOMI & R4 LATVIA Lauri Heinonen jatkaa päiväkirjojaan Euroopan drift ing-kentiltä. Tänä kesänä porukan kesäkahvit keräsivät ennen näkemätt ömän yleisön! 30 DRIFT SM AHVENISTO 2023 Kauden kolmannet Suomenmestaruusluistot ajett iin puolestaan Ahveniston legendaarisella Suolenkillä! 22 DRIFT SM HYVINKÄÄ 2023 Drift SM rantautui ensi kertaa Hyvinkään tuliuudelle Vauhtipuiston radalle, jossa ratkott iin kauden toiset voitt ajat! 20 CARS & COFFEE KUOPIO Kuopion Cars & Co
Allekirjoitt anut on esitellyt jo kaksi Mikan autoa aiemmin, ja eikös vanha sanonta menekin niin, ett ä ei kahta ilman kolmatt a. Tällä kertaa on esitt elyssä miehen GT-R mallin Nissani, joka on vahva sijoitus niin henkiseen kuin ihan siihen rahalliseenkin pääomaan. KONE RB26DET VANTEET NISMO LMGT4 TEHO YLI 500 HV NELJÄLTÄ PYÖRÄLTÄ MITATTUNA Kadult a radall e ESITTELY NISSAN SKYLINE R33 GT R V SPEC ’95 Kadult a radall e Kadult a radall e Kadult a radall e Kadult a radall e 6 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 6 GTI_2023_07_sisus.indd 6 16.8.2023 22.29 16.8.2023 22.29. ESITTELY NISSAN SKYLINE R33 GT R V SPEC ’95 Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Tuusula Mika Räsäsen Nissan-harrastus on näkynyt GTi-Magazinen sivuilla ennenkin
ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin ja takaisin Kadult a radall e Kadult a radall e Kadult a radall e ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin ja takaisin ja takaisin ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin ja takaisin ja takaisin Kadult a radall e ja takaisin Kadult a radall e GTi 7/2023 7 GTI_2023_07_sisus.indd 7 GTI_2023_07_sisus.indd 7 16.8.2023 22.29 16.8.2023 22.29. Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa
Vuosien mitt aan Mika on ajanut Time Att ackia myös Nissan Silvia S15:lla (esitelty GTi:ssä vuonna 2019) sekä viime kesänä Honda Civic TypeR:llä, jolla hän nappasi Club alle 3000 cc -luokan voitonkin. R34:ien hinnat olivat tässä vaiheessa jo sen verran kovia, ett ä budjett i ei riitt änyt siihen. VIIMEINEN HETKI HANKKIA Silloin liki kymmenen vuott a sitt en esitelty R33:n oli Mikan omistuksessa noin kymmenisen vuott a, kunnes vuonna 2019 alkoi maailman automarkkina elämään tietynlaista murrosta. Punaiset venakopat hyppäävät esille kivasti ja kertovat katsojalleen, e ä täällä ei mitään kahvipannun kokoisia RB-moo oreita lymyile. Jos sellaisen halusi ostaa tavallisen duunarin rahoilla, niin sen aika alkoi olla silloin, Mika aloitt aa tarinansa. ” Kuskille Mika on lai anut Sparcon penkin ja Takatan vyöt. – GT-R:ssä on erilaiset olka-akselit kuin takavetomalleissa, joten saatavuus on vähän eri luokkaa. Vihiksellä oli purussa neliveto Stagea, josta sain ostett ua tarvitt avia osia. VIRITTÄMINEN ALKAA Kolmisen viikkoa myöhemmin auto oli jo ajokuntoinen, kun kaikki Briteistä tilatut osat olivat laskeutuneet tontille. Myös vanteet ja renkaat piti tott a kai hankkia, kun kolarissa oli yksi vanteista mennyt käytt ökelvott omaan kuntoon. Mika laitt eli kaikkiin mahdollisiin kanaviin ostoilmoituksia ja kyseli jatkuvasti sopivan R32 tai R33 GT-R:n perään. ESITTELY NISSAN SKYLINE R33 GT R V SPEC ’95 8 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 8 GTI_2023_07_sisus.indd 8 16.8.2023 22.29 16.8.2023 22.29. Auto oli käyntikuntoinen, joten tekniikan pystyi toteamaan ehjäksi, vaikka koeajo jäikin ajamatt a. – Laitoin silloin sen R33:n myyntiin, kun katsoin ett ä GT-R:ien hinnat alkoivat nousta kohisten. Kun kauppa saatiin kohdilleen, soitt i Mika Eri-Pasille joka hoiti auton siirron Espoosta Tuusulaan. – Se maksoi 200SX S14a:n ja 10 000 euroa rahaa. Auton käytt ötarkoitus oli silloin kovin tutun kuuloinen: kadulta radalle ja takaisin. Se maksoi puolestaan 6 000 euroa, joten voisi ajatella ett ä ihan rahana tämä GT-R maksoi 17 000 euroa. Samalla tilasin myös Whitelinen vakaajat ja Drift worksin täydellisen Hicas Delete -kitin, jolla nelipyöräohjauksesta päästiin eroon. Ostin siihen ehjän vaihdelaatikon, vähän korinosia ja teippasin sen yksiväriseksi sekä muutenkin laitt elin kuntoon. E lett iin kesää 2015, ja tein toista kesää unelmatyötäni, eli kuvasin autoja GTi-Magazineen. Ennen ostopäätöksen tekemistä Mika oli toki varmistanut, ett ä autoon saa vielä hankittua kaikki tarvitt avat osat olka-akselia myöten. S14a:n ostin aiemmin rähjäisessä kunnossa. – Espoosta sitt en tarjott iin tuollaista, joka oli ajett u katukiveen niin ett ä tukivarsia oli poikki, olka-akseli entinen ja vanteesta puuttui iso pala. Kyseisenä kesänä linssin eteen löysi tiensä useita erilaisia harrasteautoja, joista yksi oli Mika Räsäsen Nissan Skyline R33 GTS-T. Jos näiden hintoja katsoo nyt nelisen vuott a myöhemmin, on sijoitus ollut oikein mainio, sillä hinnat ovat kohonneet kohisten. Mitä tällainen kolaroitu yksilö sitt en maksoi. Muuten sisusta on säilytetty käytännössä kokonaisuudessaan, jo a kesäkruisailu on mielekästä! Konehuone on pyyhi y mustaksi ja iso kasa pisteosia Rimpulan toimesta maala u pulverilla. Time Att ack on kuulunut Mikan harrastuksiin siis jo vuosikymmenen ajan, ja vuoden 2015 jälkeen on kalusto muutt unut kovin, vaikka päälle päin ei siltä näytt äisikään
Ahtimesta Mika laitt eli jälleen ostoilmoi” Säätöajon aikana edellinen maski o. Jo autoa hankkiessa ja mallin ollessa auki Mika oli päätt änyt, ett ä mikäli haaviin jää R33 mallin auto, on siihen hankitt ava nämä autossa juuri nyt olevat hiilikuituiset canardit ja etulipat sekä muut lirpakkeet. GTi 7/2023 9 GTI_2023_07_sisus.indd 9 GTI_2023_07_sisus.indd 9 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30. – Ostin JDM Distrolta tämän vakipuskurin, josta sai parsitt ua vielä jonkunlaisen vaikka sitä olikin parsitt u jo aiemmin reilusti. Niinpä alustapuolen pitää palvella kaikkia käytt ötarkoituksia. Melkein heti Mika laitt oi tilaukseen Nistunen ja haki Finjectorilta 1300 cc suuttimet sekä Walbron Hellcat-pumpun. Auton hiilikuitumaski tuli ostoslistalle puolestaan siinä vaiheessa, kun säätöajon aikana edellinen maski ott i ritolat ja poistui näytt ävästi tuulilasin kautt a pientareen puolelle. Twinturboillakin autosta saatiin pihalle noin 600 hevosvoimaa. Myös aiemman omistajan tekemä downpipe sai lähteä ja tilalle Mika nikkaroi siistimmän putken. – Kaksi iltaa purett iin niitä tuplaturboja pois ja todett iin, ett ä ne eivät kyllä ole enää menossa takaisin – sen verran ahtaat paikat on tuplaturbojen kanssa, ett ä päätett iin vaihtaa tilalle sinkkuturbo lisätehon toivossa. Hankkiessa Mikalla oli myös vahva visio siitä, ett ä auto tulisi toimitt amaan sekä katuauton virkaa ett ä sillä tultaisiin ajamaan myös radalla – niin mutkaisella kuin suorallakin. Lopulta osat olivat autossa kiinni jo noin kuukauden jälkeen, eli projekti eteni nopeasti. . Sieltä tuli myös vakiosiipeen kiinnittyvä isompi hiilikuitutaso. Onneksi ei mennyt lasi rikki! – Möin silloin sen edellisen auton pois kaikkine hilppeineen, niin sain hyvin ostett ua kerralla nopeasti uutt a. Sitt emmin tämä pakosarja vaihdettiin vielä toiseen, Turbobanditin malliin, jolla saatiin ahdin mukavampaan kulmaan. a. Vielä HKS:n alustan korvaajaakin Mika kävi Luisus Garagella hitsuutt elemassa parempaan asentoon, ja auton korkeussekä ajett avuus saatiin kuntoon vasta kun Mika vaihtoi keväällä 2022 autoon BC Racingin ER-sarjan lisäsäiliöllisen alustasarjan. i ritolat ja poistui näy. – Pellin alla oli jotkut isommat twinturbot, mutt a laiskahan auto oli kuitenkin. Mika tiesi ett ä hänen ystävällään Vihiksellä olisi jäänyt RB26:n sinkkuturbo-pakosarja yli, joten kauppa-akti syntyi nopeasti. TWINIT VEKS Kun alkukesästä 2021 oli jo koko putkisto muuten tehty, mutt a jäljellä oli vielä ahtimien alkuperäiset outletit, päätt i Mika veljensä kanssa vaihtaa hyllyyn löytyneet Minesin outletit paikalleen. ävästi tuulilasin kau. – Ensimmäisenä vuonna ajett avuutta paranneltiin säädett ävillä tukivarsilla, joita tilasin Briteistä – kun silloin sieltä oli vielä ennen britt ien EU-eroa yksinkertaista tilata tavaraa. Etupuskurina oli kapeakylkisen Skylinen malli, josta oli myös päästävä eroon. – Autossa oli HKS:n alusta ostohetkellä, mutt a vaikka sen ruuvasi ihan alas, oli wheelgap viiden sentin luokkaa
Vaikka kaikki komponentit on valitt u aiemmin toimivista vaihtoehdoista, niin kuitenkin jarrut tuntuvat lämpiävän ja poljin menee pohjaan. 10 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 10 GTI_2023_07_sisus.indd 10 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30. Tulosta tuli, ja kuivalla kelillä kun luott o autoon löytyi, kelasi Mika noin 7 sekuntia nopeamman kierrosajan kuin muut luokassa, joten voisi sanoa ett ä auto on nopeaksi todistett u. Ensimmäinen lähtö paikaltaan sujui hienosti ja auto tuntui kulkevan hyvin. Jarruiksi Mika on vaihtanut siis eteen D2:n isot jarrut kelluvilla jarrulevyillä ja taakse puolestaan on vaihdett u isommat 370Z:n levyt sekä adapterit satuloille. – Nyt kadulla kuitenkin näytt ää pakopaineiden osalta paremmalta ja ahtopainett a on vähän nostett u. – Tuo hopea, eli köyhien keksimä hienompi nimitys harmaalle, ei oikein miellytä, joten joku muu väri olisi hyvä. – Tein sitt en uudelle ahtimelle tuplaimuputken, jott a molemmat ma. – Antt i kertoi, ett ä hänellä olisi myydä EFR BorgWarneri, mutt a tuntui ett ei se mahtuisi budjett iin. – Siinä sitt en näpräilin itse ensimmäistä kertaa ikinä moott orin kasaan, ja Patun kanssa istutett iin se pellin alle. t saatiin mitt aamaan moott oriin imeytyvää ilmaa. Keskiviikkoiltana penkityksen yhteydessä ei saatu tulostett ua tarvitt avia lappuja katsastusta varten, joten lähdin saman viikon perjantaina hakemaan lappuja Kellokoskelta. Penkissä kuitenkin ahtimen sisäinen hukkaportt i tuntui ahdistavan sen verran, ett ä 1,5 baarin ahtopaineella pakopaineet nousivat. Vielä kun jarrut saa kuntoon ja niihin voi luott aa, niin pääsee kyllä ajamaan todella kovaa. Myös poltt oainepuoleen on ajatus tehdä parannuksia: vähemmän klemmariliitoksia ja enemmän virtaavaa putkea. Antt i oli sanansa mitt ainen mies, kauppa tosiaankin saatiin aikaan, ja Mika lähti kotiin ahdinta rikkaampana miehenä. Antt i kuitenkin kutsui kylään ja sanoi, ett ä eiköhän siitä kauppoihin päästä. – Jarruissa on joku hämäryys. Öljypumppu meni siis rikki ja paineet katosivat – tämä puolestaan tiesi isompaa moott oriremontt ia jo kaksi päivää sen jälkeen kun auto oli valmistunut kesälle. – Joku kiinahyrrien paja kuitenkin pystyi tarjoamaan onnekseni irtosiipeä, jonka päätin ostaa. Hyllyyn on myös jo kerääntynyt lisää polyuretaanipuslia ja tehokkaampaa laturia sekä ulkoinen hukkaportt i. Ahdin saatiin onneksi entisöityä ja auto takaisin ajoon. Korin osalta Mikalla on myös ajatus vaihtaa mahdollisesti uusi miedompi korisarja ja vaihtaa auton väri johonkin muuhun kuin hopeaan. Ma. Keväällä 2022 Kujala Performancen kanssa käytiin BC Motorstin penkissä säätämässä autoa, kun talvella oli vaihdett u myös nokat. joten sellainenkin olisi kiva. Tällä päästäisiin myös ma. ÖLJYPUMPPU PETTÄÄ Matkalla Mika totesi olosuhteiden olevan optimaaliset suorituskyvyn kokeilemiseen. Samalla kun moott ori rakennett iin uudelleen (kannatt aa muuten katsoa speksilistaa, ESITTELY NISSAN SKYLINE R33 GT R V SPEC ’95 Maxxecu on yhdistetty auton Android-soi imeen, eli samalta näytöltä saa laiteltua tarvi aessa lisää buustia ja tilanteeseen sopivaa musiikkia soimaan. Mika teki työtä käskett yä ja ajeli oman kylän toiselle reunalle Antin tiluksille ihmettelemään Audia sekä ohessa ahdinta. Sinänsä jälleen tilanne ei ollut mahdoton, sillä Mika oli ostanut aiemmin Nissan Stagean, josta oli talteen naaratt u toinen RB26DETT-moott ori varalle. Toisesta ma. Auton visioituun käytt ötarkoitukseenkin päästiin tänä kesänä, kun Mika kävi ajamassa Motoparkissa Time Att ack -osakilpailun. Tehoa tässä paketissa on reilut 600 hevosvoimaa ja lisää saatetaan hankkia! . on pitkä!), maalasi Mika myös konehuoneen siistimmäksi ja käytt i ison kasan osia Rimpulalla pulverimaalauksessa. Jo edellisellä moott orilla penkitett iin autosta yli 500 hevosvoimaa pyöriltä, eli reilut 600 moott orilta. Kertaluokkaa ankeammaksi tilanteen teki se tosiasia, ett ä BorgWarner ei myynyt ahtimeen pelkkää imusiipeä, vaan myyntilistalla oli pelkkää kokonaista keskiötä, jonka hinta taas olisi puolestaan melkein kaksi kertaa enemmän kuin mitä koko ahdin oli Mikalle jäänyt maksamaan. en ja Nistunen kanssa oli sen sijaan sen verran vääntöä kuukauden ajan, että Mika päätt i keskellä kesää rimpautella TTSpeedille, josta Tero pisti pakett iin Maxxecu Race -moott orinohjaimen ja kasan antureita. – Muuten auto tosiaan toimii hyvin, mutta pakopainett a voisi yritt ää saada alas, jott a painett a ja tehoa saisi lisää. Varamoott ori otett iin käytt öön, ja tällä kertaa öljypumpun heikot kohdat hoidett iin kuntoon. sta lähti sitt en ristikko irti ja se paineli suoraan imuropellista sisään – ahdin ei tietenkään tästä tykännyt. Hiilarikardaanilla on ero kuulema kuin yöllä ja päivällä myös. Tälle moott orille on nyt annett u hanaa kohta 11 tkm verran, eli meni se varmaan ihan hyvin. – Maxxeculla auto saatiin Seren kanssa käytännössä puolessa tunnissa käyntikuntoiseksi, kun ostin siihen plug & play -adapterin. tusta nett iin, ja ei aikaakaan kun toinen Time Att ack harrastaja, eli Oksan Antt i soitt eli. eista eroon. – Toisella lähdöllä reilu 100 tkm ajett u öljypumppu tykkäsi kuitenkin kytt yrää, kun 295-leveä kumi tarrasi kesäkuumalla lämpöiseen asfaltt iin. Superlapille osui kuitenkin märkä keli, jolloin Mika ei uskaltanut turhaan ott aa riskejä – olihan autolla ajett ava vielä kotiinkin. Kujala myös tsekkasi logeista, ett ä säädöt ovat kohdillaan. Pienellä vaivalla saatiin konehuoneesta esitt elykelpoinen
KIITOKSET Kiitokset ensisijaisesti perheelle, Kujalalle säädöstä ja avusta erinäisissä hommissa eniten mukana olleet Sere, Vihis ja Patu. Lopulta valinta osui kuitenkin näin LMGT4 Nismoihin, sillä nämä ovat vahvasti harvinaisemmat kuin TE37:t. Tietenkin teräspunosletkut joka nurkassa ja ATE Racing jarrunesteet. Alustavalot, koska olen sy ynyt autoihin F&F aikakaudella. Radalle 2forged ZF5 semi-takovanteet Federalin 595RS-PRO-renkailla Nissanin vakiolevyisinä, eli koossa 245/40R18 KORIMUUTOKSET hiilikuitua: etulippa, canardit, maski, konepelti, peilit ja spoilerin taso. Koneen kopat plus monet muut osat pulverimaalaute u Rimpula Wheelssillä. Arvoja voi seuSPEKSIT rata Android-soi imesta kabiinissa. Toki paljon pienempää osaa, putkea, öljyja vesilinjoja ja niin edelleen tehty customina. Vanteiden koko 10,5x18” ET15 + 5 mm läty. Itse tehty jarrupääsylinterin stopperi. MOOTTORI Legendaarinen GT-R:n RB26DETT, CP:n männät, Speedimportsin kanget, ACL-laakerit, N1-öljypumppu Reimaxin billetra ailla, Brian Crowerin nokat, BC:n venajouset, sääde ävät nokkapyörät, kannen kanavia hiukan avarre u / siisti y, HKS-kansipahvi, sekoitus Cometiccia ja OEM:ia muut tiivisteet, ARP:n kansipultit, Fluidampr -dampperi, VAG-puolat, laajenne u öljypohja lisähuohotuksella tehostamaan öljyn laskeutumista kannesta, tiukempi öljykuri kannen öljynsyötössä, itse tehdyt loiskelevyt öljypohjassa, lisä-öljynpaluu kannen takaa, Tomei Kevlar -jakohihna, itse tehty / muoka u huohotussäiliö bensankeruusäiliöstä, RE85-tankkivaahtoa venakopissa keräämässä huohotusta, itse tehty 3,5” downpipe ja decat, Trustin titaani-catback, Trustin cooleri, Turboworks-alumiinisyyläri silikoniletkuilla, Trust -jäähdytysjärjestelmän ilmaussäiliö, coolerpanel jäähylle, BorgWarnerin EFR8374-ahdin 0,93 sisäisellä pakopuolella, Funkin pakopesän lämpösuoja ja downpipe sekä decat kääri y lämpösuojalla, Fujita-ilmansuodatin, Turbobandit rst-pakosarja, Bosch ID 1300 cc -suu imet, Walbro hardwired Hellcat -pol oainepumppu, Nismo-pol oaineenpaineensäädin, CAS AEM:in kiekolla, Greddy-ahtosäädin. exin polyuretaanipuslat. ALUSTA BC Racing ER -lisäsäiliöillinen alustasarja, Whitelinen vakaajat, Dri works total hicas eliminator kit, Dri worksin sääde äviä varsia: camberivarret edessä ja takana, vetovarret takana ja reaktiotangot edessä. Takana vakiot Brembon satulat Ferodon DS2500-paloilla, satulansiirtoadapterit 370Z Nissanin 350 mm levyille. JARRUT D2:n isojarruki i edessä kahdeksanmäntäisillä satuloilla, 356 mm kelluvilla levyillä ja EBC Bluestu -paloilla. VOIMANSIIRTO Xtreme Performancen 200 mm tuplalevykytkin, teräspunoslinjalla työsylkälle ja kytkimelle tehty muutos vetävästä työntäväksi. Lasikuituhelmat ja takapuskurin lisä, jotka joku edellinen omistaja kitannut koriin kiinni. Tehoa koneelta noin 630 hv / 730 Nm @ 1,5 bar, pol oaineena RE85. Kaikkea ohjataan Maxxecu Racella, jolle on lisä y antureita koneeseen jonkin verran. Vitour Tempesta Enzo 295/30R18 -renkaat joka nurkassa. Säätänyt Kujala Performance. Kaikki hiilikuituosat ovat Mikan jo etukäteen speksaamat, ja visio on siis tehty jo ennen auton hankintaa! GTi 7/2023 11 GTI_2023_07_sisus.indd 11 GTI_2023_07_sisus.indd 11 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30. D2:n isot jarrut edessä pitävät huolen siitä, e ä vauhti hidastuu rii ävästi myös äärimmäisissä olosuhteissa. Nismo-mi aria vakion kolmen mi arin tilalla. Freesatut etuvalot projektoreilla. SISUSTA Sparco Grid 2 -penkki ja Takata-vyöt kuskille, e ä pysyy radalla kuskin paikalla, Sparco-ra i pikakiinnityksellä, vaahtosammutin itse tehdyssä telineessä, kaiu imia sen verran e ä voi joskus radiota kuunnella, Android-soitin, Greddy Turbotimer, ahtopaineensäädin, Skylab nelivedonsuhteen säädin. AEM-laajakaistalambda ja Autogauge-ahtomi arit, jotka voisi poistaa kun Maxxecu näy ää kyllä kaiken tarvi avan. Ja on muuten hienot vanteet! OMISTAJA Mika Räsänen Amma i Ikä Instagram Rakennusmaalari 37 @razzi187 Hiilikuituiset osat keulassa tuovat hyvää ilme ä muuten harmaaseen ulkoasuun. Mika kun möi S15 Silviansa pois, jäi siitä sen verran valuu aa, e ä kerrankin pääsi hankkimaan juuri sellaiset vanteet kuin halusi. Strong. VANTEET JA RENKAAT Taotut Nismo LMGT4 -vanteet made by Rays Engineering. Mika puntaroi pitkään TE37:jen ja näiden Nismojen välillä
Siitä sai alkunsa älykäs vauriontunnistusjärjestelmämme, CAB Smart Damage Analysis, kertoo CAB Group Finland Oy:n avainasiakaspäällikkö Hannu Vuorinen. Katso video Youtubesta skannaamalla oheinen QR-koodi! Kuva: Patrik Lundin / Red Bull Content Pool 12 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 12 GTI_2023_07_sisus.indd 12 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30. DMEC-kausi huipentuu siis Puolan Varsovaan 15.– 16.9.2023, kun sarjan fi naalit ajetaan Varsovan paikallisella stadikalla, eli PGE Stadion Narodowyllä, johon asfaltoidaan kilpailua varten rata. Tämä tieto kulkee vakuutusyhtiölle sekä vauriokorjaamolle. Kannustetaan siis suomalaiset menestykseen DMEC-fi naaleissa! Lisätiedot: www.drift masters.gp MAD MIKE OPETTI MAX VERSTAPPENIN DRIFTAAMAAN Red Bull Motorsports -Youtubekanavalla julkaistiin elokuun puolivälissä mielenkiintoinen video, jolla drift ingin konkari Mad Mike opetti Formuloiden konkarin Max Verstappenin ajamaan drift ingiä. Eli kaikki hyötyvät, Vuorinen toteaa. Miten luisto onnistui Formula-kunkulta. Viime vuoden fi naalit ositt ain pilasi rankka vesisade, joka alkoi kesken kilpailun, mutt a tämän vuoden areena on varustett u tarvitt aessa suljett avalla katolla, joten säätilojen tuomat riskit on minimoitu. Lisätiedot: Valtt eri Rantalainen, Editori Helsinki Oy P. – Uusi ohjelmamme helpott aa ja nopeutt aa korjausprosessia. Jos auto on kuitenkin esim. Tulevaisuudessa järjestelmä laskee myös korjauskustannukset, Vuorinen sanoo. – Viisi vuott a sitt en halusimme tutkia, voidaanko valokuvien perusteella tehdä luotett ava analyysi vaurioituneesta ajoneuvosta. Luvassa on melkoiset kapinat, jotka kannatt aa ehdott omasti kokea – jos ei paikan päällä niin vähintäänkin etänä striimin kautt a. Tällä hetkellä tekoälyn itseanalyysi tuott aa 80–95 % varmuusindeksin. Autoilija saa puolestaan autonsa nopeammin takaisin korjaamolta. Kaikki hyötyvät – Vauriotapauksessa ohjelma opastaa autoilijaa ajoneuvon kuvaamisessa. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. 040 561 7703 valtt eri.rantalainen(a)editorhelsinki.fi Wematchu.com Teksti: Teemu Simola DMEC-FINAALEIHIN MYYTY YLI 40 000 LIPPUA! Drift ingin epävirallinen Euroopanmestaruussarja Drift Masters European Championship, eli tutt avallisesti DMEC on kertonut tätä lehteä kirjoitett aessa, ett ä sarjan viimeiseen osakilpailuun on myyty jo huimat yli 40 000 lippua – ja tavoitt eena on mitä ilmeisimmin rikkoa 55 000 lipun raja. Lähetett yään kuvamateriaalin saa hän heti tiedon vauriokorjaamoista sijaintinsa mukaan. & & ÄLYKÄS KUVAUSSOVELLUS TUNNISTAA AJONEUVON VAURIOT AB Group on pohjoismainen IT-tuoteyhtiö, joka tarjoaa jälleen uutt a ajoneuvojen korjaamiseen. Uuteen järjestelmään on syötett y miljoonia kuvia vaurioituneista autoista. Ohjelma antaa indeksiluvun vauriohavaintojen varmuudesta. Valokuvat tulevat korjaamolle hyvälaatuisina ja loogisessa järjestyksessä. Ohjelman tekoäly tunnistaa eri autojen korimallit, vaurion tyypin, sijainnin ja laajuuden sekä myös sen, onko auto likainen, luminen tai heijastaako se valoa. Tätä jutt ua kirjoitettaessa myös suomalaisilla on vielä hyvät mahdollisuudet mestaruuteen, sillä neljän osakilpailun jälkeen Juha Rintanen on sarjassa sijalla kolme ja Lauri Heinonen heti perässä neljäntenä. Korjaamolla ei mene aikaa kuvaamiseen eikä tarkastukseen, vaan se voi keskitt yä ajoneuvojen korjaamiseen. niin likainen, ett ei vaurion tunnistaminen onnistu, niin se viedään korjaamoon tarkastett avaksi. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Etsimme kumppania tähän tarkoitukseen ja aloitimme yhteistyön espanjalaisen Bdeo Technologies -yhtiön kanssa
LISÄTIETOJA: HÖTSI.FI | LIPUT: TAPAHTUMAKAUPPA.FI HÖTSI TULEE JÄLLEEN, ENTÄ SINÄ. • Verkkopankistasi voit tilata e-laskun, jolloin tilauslaskusi ohjataan suoraan verkkopankkiin. 8.9. 9.-10.9. TAPAHTUMAKALENTERI FHRA Cruising Pre-Party vol. Siirry sähköiseen maksamiseen ja hoida tilausasiasi kätevästi osoitteessa fokusmedia.fi/asiakaspalvelu MAINOS 9.-10.9.2023 OULUHALLISSA Pohjois-Suomen Parhaaksi yleisön KOLMESTI äänestämä Hi. Kirjaudu Oma asiointi -palveluun ja ilmoita sähköpostiosoitteesi, johon haluat laskut lähetettävän. GTI_2023_07_sisus.indd 13 GTI_2023_07_sisus.indd 13 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30. Tililtäsi ei veloiteta mitään automaattisesti vaan hyväksyt laskut aina erikseen. Laskutustapalisä lisätään tilauslaskuusi automaattisesti ja se näkyy laskulomakkeella eriteltynä. 23.9. 15.9.-17.9. & Tuning Show, kavereiden kesken HÖTSI, kerää jälleen Ouluhalliin yli 200 Suomen hienoimpiin kuuluvaa erikoista ajoneuvoa ja kasapäin yleisöä koko viikonlopun ajan. 9.-10.9. 2.9. 7.-8.10 14.10. 1.-2.9. 1.9. Käytössäsi olevat maksuttomat maksuvaihtoehdot: e-lasku ja sähköpostilasku. 39, Helsinki-Malmin lentokenttä Drift SM R4, PowerPark, Alahärmä Bastioni Car Show, Hamina FHRA Street Mayhem & Test n´Tune, LSK Business Park, Kauhava (TBA) Hötsi, Oulu FHRA kiihdytysajon SM-finaali, LSK Business Park, Kauhava (TBA) Radalle.com Finals, Botniaring FDS Round 4 Finals, Pesämäki MLV&friends Season Ender ’23, Hyvinkää Drift Madness Final Beatdown, Lapua Makosa Season Ender, Hyvinkää Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.fi Siirry sähköiseen maksamiseen HYVÄ ASIAKKAAMME, Fokus Media Finland Oy veloittaa 1.10.2023 alkaen postitse toimitetuista paperisista lehtien tilauslaskuista 3,90 euron suuruisen laskutustapalisän / lähetetty lasku. 23.9. • Voit tilata laskut sähköpostiisi osoitteesta fokusmedia.fi/asiakaspalvelu
Tällä kertaa annamme puheenvuoron YouTubestakin tutulle tarinankertojalle, autoharrastajalle ja valokuvaajalle, Petri Varikselle. Kuva Kuukaude n Kuva Kuva & Teksti: Petri Varis @putt eeevertt i GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. KUUKAUDEN KUVA PETRI VARIS 14 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 14 GTI_2023_07_sisus.indd 14 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30
Kahden tunnin odottelun jälkeen saapui ensimmäinen auto, joka oli ns. Olimme ajamassa pois Pag-saarelta kohti Plitvicen kansallispuistoa. Uskon ett ä tämä on niitä once in a lifetime -hetkiä. K esällä 2022 lähdett iin avopuolisoni kanssa lomamatkalle Kroatiaan kiertämään maata vuokra-autolla pariksi viikoksi. Tunnin kulutt ua parkkeerasi kuvassa esiintyvä Apollo Evo tien sivuun, näky oli uskomaton! Naureskelin mielessäni, ett ä mitähän Suomen virkavalta mahtaisi tuumata autosta. Ja tott a kai paras mahdollinen päivä tähän oli hänen syntymäpäivänsä, siis minun mielestäni. Tästä alkoi viestitt ely ympäri Kroatian autoharrastajia Instan kautt a. En tiedä sitt en, oliko positiivinen vai negatiivinen muisto. Hieman ennen reissuun lähtöä bongasin instagramista Supercar Owners Circle -tapahtuman, joka järjestetään Kroatiassa. Hieman oli pokassa pitelemistä, mutt a kaikki hipsivät kiltisti pois kuvasta ja sain puhtaan ruudun. Autoletkan piti ajaa Pag-saaren ison sillan kautt a saarelle, ja tähän me tähtäsimme. Aloitin neuvott elut avopuolison kanssa, ett ä mihin väliin tämä autojen bongaus saadaan mahtumaan. Mutt a kuvista olin todella tyytyväinen! GTi 7/2023 15 GTI_2023_07_sisus.indd 15 GTI_2023_07_sisus.indd 15 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30. Haastateltuani kuljett ajaa ymmärsin, että muu letka oli jostain syystä pahasti myöhässä. huolto/ johtoauto. Apollon kuljett aja oli erkaantunut letkasta jotenkin ja oli yksin liikenteessä. Tämän jälkeen komensin napakasti kaikki pois auton ympäriltä ja takaa. Paikalla oli toki heti noin 50 turistia kännykkäkameroiden kanssa ihmett elemässä tätä autoa. Jäi varmaan avopuolisolle myös syntymäpäivä mieleen. Neljän tunnin norkoilun jälkeen päätimme jatkaa matkaa ja unohtaa muut autot, jotka olivat vielä tulossa. Tässä vaiheessa odott elu 35 asteen helteessä ilman varjoa alkoi tuntua hieman turhautt avalta, mutt a minä pidin pintani. V12-moott orin äänet, Batmobilen ulkonäkö ja nämä maisemat eivät vaikutt aneet ollenkaan todelliselta, aivan kuin jostain leffasta. Ei siis tarvinnut poistaa yhtään henkilöä kuvasta, mikä on aina minusta ”aidompaa”. Jälkeenpäin kuulin, ett ä muut autot ajoivat sillan yli kolme tuntia myöhemmin, joten ei harmitt anut yhtään, ett ä jatkoimme matkaa. Lopulta sain hieman vihjeitä siitä, missä autot tulisivat ajamaan minäkin päivänä. Hetken katselin, mistä suunnasta kuvaisin autoa ja mitä maisemaa saa taustalle
Tietolähteemme mukaan pellin alta löytyy Hemin diesel-moo ori, joka seli ää vahvaa savuntuo oa. KATUAUTOJEN KIIHDYTYSPÄIVÄ MISSÄ. HYVINKÄÄN LENTOKENTTÄ MILLOIN. Pisteitä olisi ropissut toimitukselta triplana, mikäli pellin alta olisi löytynyt Mersun OM606 – harmi e ä ei tällä kertaa. Ohjelmassa oli vapaata kiihdytt ämistä sekä eri luokkien kilpailut. Amerikan autojen osuus on näissä tapahtumissa aina iso, mutt a iloksemme mukana oli jälleen paljon eurooppalaisia autoja, Japanin kalustoa unohtamatt a. Söpis Racingin Ford Escort on itse asiassa jo kuva u talteen, ja se esitellään jo seuraavassa GTi-Magazinessa. 22.7.2023 Hämmennys oli valtava, kun tämä Corve e päästi viivalla molemmista kylkiputkista todella paksun mustan savun. Sikasen Per u on tu u näky kiihdytystapahtumissa, ja tällä kertaa kulta yli nelilitraisten luokassa (johon kuuluvat ilmeisesti myös ahdetut autot) kirja iin Pertun nimiin. Varikolla oli laaja katt aus kiihdytt ämiseen rakennett uja autoja sekä iso kasa myös satunnaisia kokeilijoita. MITÄ. NNC STREET SLIDE 2023 Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa 16 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 16 GTI_2023_07_sisus.indd 16 16.8.2023 22.30 16.8.2023 22.30. Katukiihdytystapahtumissa viihtyvä auto kulki Hyvinkäälläkin hienosti, 1/8 maili kulki aikaan 6,220 ja loppunopeus ase ui lukemaan 199,256 km/h. TAPAHTUMA NNC STREET SLIDE 2023 Hyvinkään lentokentt ä täytt yi poltt oaineen katkusta heinäkuussa, kun perinteikäs NNC Street Slide -kiihdytystapahtuma järjestett iin jo 27. kerran
Kun tiimin hatut sopivat 100 % tiimin autoon, ollaan asian ytimessä. . Auton kyljissä olleet Ruotsin Street Week -tarrat kertovat heinäkuun muista seikkailuista länsinaapurissamme. On huima peli kaikin puolin. Vaihteistoksi Valtonen on vaihtanut tälle kesälle 8HP-vaihteiston, jota ohjaillaan ratin läpillä. Rata kuitenkin kuivui nopeasti, ja kaavioajot päästiin ajamaan kunnialla loppuun. GTi 7/2023 17 GTI_2023_07_sisus.indd 17 GTI_2023_07_sisus.indd 17 16.8.2023 22.31 16.8.2023 22.31. Petri Korhosen Kastenwagen kiisi Hyvinkäällä var imailin parhaimmillaan aikaan 14,953 ja loppunopeus oli 145,87 km/h. Hieno pyssy edelleen. Hauskan näköinen laite! Tästä voi ostaa itselleen kiihdytysharrastuksen! Timo Lahden Fiat 127 kulkee 1/8 mailin matkan parhaimmillaan alle 6,5 sekuntiin, joten kyytiä tuntuisi piisaavan hienosti. Keli oli pääsääntöisesti hieno, mu a kesken päivän ripsahtanut sade tyhjensi katsomoita harmillisen paljon. . Mummo-Ankan auto kulki 1/8 mailin rivakasti aikaan 6,275, ja loppunopeus oli 180,065 km/h. Cridde Valtonen on nikkaroinut hiljalleen itselle käy öautoa: W123-korinen Mercedes-Benz, jonka pellin alta löytyy Fordin Barra. Tommi Svennin entinen Opel Manta oli kiihdy elemässä uuden omistajansa, Asseri Mikkolan käsky ämänä
Juhannuksena oli kuitenkin aika käydä sula amassa pepeä! 18 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 18 GTI_2023_07_sisus.indd 18 16.8.2023 22.31 16.8.2023 22.31. Viime vuosina vain höntsää ajanut herrasmies oli tänä vuona raaputellut muuria juuri sopivasti, kuten kuvista näkyy. JUHANNUKSEN VIETTOA MISSÄ. Kaikessa hämmentävyydessään tämä laite on todella hieno ja täynnä pieniä yksityiskohtia. Tällä kertaa tarjolla oli satakunta ajopaikkaa, ja ne myytiin loppuun joten koett avaa riitt i koko viikonlopun ajan. TAPAHTUMA DRIFT MADNESS JUHANNUS PESÄMÄELLÄ Joistain perinteistä ei ole syytä tinkiä, eikä tänäkään vuonna tingitt y, sillä Pesämäen moottorirata keräsi jälleen varikon täyteen iloisia juhannusluisuttelijoita. PESÄMÄKI, HONKAJOKI MILLOIN. Allekirjoitt aneelle tämä on ties kuinka mones juhannus samoissa merkeissä, mutt a tänä vuonna ei ollut omaa autoa mukana, sillä edellinen meni kaupan viime kesän lopulla ja seuraava on vielä vahvasti telakalla. 23.–25.6.2023 Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Juhannus Pesämäellä Juhannus Pesämäellä Jani Kiviranta on tu u näky Dri Madnessin päivillä. Näin ne seinäpusut pitää antaa, eikä niin e ä puoli autoa menee oitis remon iin! Puumalan Jannen autotehtaalta, päivää! Tällä kertaa Puumala nai i w203 Sportcoupe Mercedeksen alustalle hieman patinoituneen vanhaakin vanhemman, eli vuoden 1957 Peugeot 203:n korin. Onneksi lähipiiristä löytyi kuitenkin laina-auto, jolla pääsi ajamaan muutamat renkaat viikonlopun aikana. Kyllä juhannus on aina mukavaa aikaa! MITÄ. Ajo tuntui mai avan ja auto hämmentävän kaikki paikalla olleet – on hyvä hanke kaikin puolin! Instagramista vakoillen huomaa, e ä kehitystyö on jatkunut myös juhannuksen jälkeen, joten tämä nähdään varmasti radalla toistekin! Vielä muutamia vuosia si en Torolf ”To ” Snellman kiersi tällä Daihatsu Charmantilla kilpailuja, mu a si emmin on mies keski ynyt kisoissa järjestelyorganisaatioissa toimimiseen
Hieman ahdisti nähdä, kuinka oma entinen auto kiersi rataa savuvana perässään eikä itsellä ollut asiaa puikkoihin. Makia laitos, josta tehdään esi ely Getarin sivuille myöhemmin! Ma ilan Jannen AE86 on vaan aina yhtä hieno peli. Toivo avasti perinne jatkuu, vaikka Dri Madness -organisaatio ilmoi ikin tapahtuman yhteydessä, e ä kyseessä on viimeinen Dri Madness -tapahtuma toistaiseksi. ja tässä puolestaan Heinonen Dri Teamin Jake vaihtaa Laurin treeni-Volvo-Nissaniin kiertokangen laakereita. Aika näy ää! . 23.–25.6.2023 Viikonlopun aikana tehtiin remon ia yhdessä jos toisessakin pil uussa. GTi 7/2023 19 GTI_2023_07_sisus.indd 19 GTI_2023_07_sisus.indd 19 16.8.2023 22.32 16.8.2023 22.32. Pellin alla on S65-moo ori, eli BMW E9X M3:n pannu remmiahtimella höyste ynä. Sen lisäksi e ä radalla oli tunkua, oli ajoi ain myös katsomossa hulppeat määrät väkeä. Hieno peli, ja niin monta hienoa muistoa seuraa tämän auton mukana tästä iäisyyteen! Nykyään auton omistaa Dri Madnessin Joona Salmi. MITÄ. Auto esiteltiin viime vuonna Getarissa, ja si emmin moo oria on paranneltu vielä esimerkiksi kuivasumpulla. ACS:n nuori rakentaja -osastolta hyppäsi esille tämä todella hienosti viimeistelty BMW E30, jota käsky ää Onni Tanner. Voitko kuulla SR-moo orin kauniin sävelen tämän kuvan välityksellä. Tässä Tastulan veljekset pudo avat askia la ialle toimitukselle tuntema omasta syystä.... Vaikka ohjelmassa olikin pääosin vain vapaata ajoharjoi elua, houku elee sekin reilusti yleisöä toimintaa katsomaan! Juhannus ja luisto kuuluu yhteen. Niba on tu u monen turkulaisen hovimaalarina, ja onpa mies vääntänyt parit kypärätkin viime aikoina – esimerkiksi tässä kuvassa puikoissa olevan Lauri Heinosen nykyinen kypärä on Niban maalaama. Niilo ”Niba” Hakalan BMW E36 Compact kiersi rataa ahkerasti, niin Niban kuin vierailevan tähdenkin käsky ämänä. Tämä remon i ei tosin ollut pitkäikäinen, sillä yhden luiston taktiikalla moo ori alkoi taas ääntämään ikävästi. ... PESÄMÄKI, HONKAJOKI MILLOIN. JUHANNUKSEN VIETTOA MISSÄ
Tiimin jäsenet kertoivat, e ä penkkiä on hy iin vaihdettu vähintäänkin rii ävän monta kertaa kisojen aikana! Tässä o avat toisistaan mi aan SM Pro 2 -luokan Top 4 -vaiheessa edellä ajava Tommi Rajala, jota seuraa Joonas Haaponiemi. Uusi rata kiinnosti niin kuskeja kuin yleisöäkin: kuskeja oli varikolla noin 70 ja yleisöä penkoilla viidett ä tuhatt a – viikonloppu oli siis kaikilla mitt apuilla onnistunut! Mukana kilpailussa oli myös pääasiassa DMEC-kisoja kiertäviä kuljett ajia, mikä toi oman mausteensa kilvanajoon. Näistä . Hienoa vääntöä jälleen myös SM Pro 2 -luokan puolella! Hyvinkään Vauhtipuiston asfaltointiprojekti on ollut koko kevään laajasti esillä, ja täysin uusi asfalttirata saatiin vihitt yä käytt öön heti sen valmistutt ua heinäkuun puolivälissä. TAPAHTUMA DRIFT SM HYVINKÄÄ 2023 Kuvat: Jani-Pekka Hannula @lepistoworks_photography Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Jo vuosia dri ingiä ajanut Sebastian Engblom on ollut tällä kaudella ennen näkemä ömässä iskussa. Finn-Driftin pilttuussa räikkä kävi vauhdikkaasti molempiin suuntiin, sillä tiiimin molemmat kuljettajat ajoivat samalla autolla: Pesonen SM Proja Naams SM Pro 2 -luokkaa. naaliin ja lopulta koko kilpailun voi oon ajoi Haaponiemi Rajalan sijoi uessa pronssille. 14.–15.7.2023 20 GTi 7/2023 GTI_2023_07_sisus.indd 20 GTI_2023_07_sisus.indd 20 16.8.2023 22.32 16.8.2023 22.32. HYVINKÄÄN VAUHTIPUISTO MILLOIN. naaliin saakka, jossa vasta tuli ensimmäisen kerran takkiin – Engblom siis Hyvinkäällä toiseksi! Tälle kaudelle mukaan Dri SM:ään on uusien kulje ajien lisäksi tullut iso kasa muitakin toimijoita – hyvänä esimerkkinä Ne a Pekkala, joka toimii koko kauden haasta elijana ja ten aa kulje ajien mie eitä aina heti tuoreeltaan! Tässä tunnelmistaan kertoo Juha Rintanen niin paikalla olleelle väelle kuin myös tuhatpäiselle yleisölle, joka seurasi tilanteita striimin ääressä. Hienoa syö öä, ei voi muuta sanoa! Kaavion puolella Heinonen putosi Top 8 -vaiheessa toiselle DMEC-kuskille, eli Rintasen Juhalle, joten lopputuloksissa Lauri oli Hyvinkäällä viides. MITÄ. Hyvinkäällä suori aminen oli eri äin näy ävää ja matka jatkui aina SM Pro -luokan . SM-SARJAN TOINEN OSAKILPAILU MISSÄ. Tässä edellä ajava Heinosen Lauri tuli DMEC-kisojen välissä jälleen viihdy ämään SM-sarjan puolelle, ja tällä kertaa se Pesämäellä uupumaan jäänyt laji elupiste ote iin talteen – Heinosen laji elupisteet olivat siis Hyvinkäällä tasan 100