LISÄKSI GTi 20 vuotta Henkilökuvassa Tomi Eronen. HINTA 10,60 € 5/2020 AUTOKUVAUKSEN ABC ESITTELYSSÄ MYÖS MERCEDES BENZ 190D W201 ’89 MITSUBISHI FTO ’99 FORD ANGLIA DELUXE ’62 RUOTSALAI NEN UNELMA PUTKIRUNK OINEN KATUAUTO ! TOYOTA GT92 TURBO ’17 KOKO PERHEEN PROJEKTI VOLKSWAGEN PASSAT 3.2 VR6 ’07 KERHOES ITTELYSS Ä 500WHP.NET TEKNIIKK A TUTUKSI MITÄ ON BILLET
Tilaa kätevästi: fokusmediatilaus.. Tilaa GTi-Magazine kotiisi nyt tarjoushinnalla osoitteesta www.gti.fi/tilaa! Intohimona vanhat, kauniit tavarat. Kauniita kotijuttuja ja ihania sisustusideoita. Jenkkiautoharrastajan luottokaveri. Äänenja kuvantoiston koko kirjo. Eniten testejä ja uutuuksia. Tinkimätöntä journalismia pelaamisen maailmasta. Kaikki tietämisen arvoinen autojen rakentelusta. Liikunnan ja hyvinvoinnin erikoislehti. /kesa Nyt 6 kk 24 90 + lahja! Vietätpä kesääsi kotona, puutarhassa tai autotallissa, tilaa kesälukemista tarjoushintaan! Ilahduta itseäsi tai tilaa lehti vaikka lahjaksi. Lukuiloa kesään!
Kuluneen kevään aikana olemme nähneet, kuinka työkseen oikeita autoja ajavat ovat kilpailleet lähestulkoon ammatikseen simulaatt oreilla ajavia vastaan, ja kilpailu on ollut kovaa. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. Jo olemassa olevia tekniikoita on lisäksi aktiivisesti kehitett y, jott a käytettävyys paranisi jokaisella osa-alueella. Dri. ing-kentillä on jo useita vuosia ajettu simulaatt orimaailmassa kilpaa, ja trendi oli nouseva jo ennen pandemiaa. SIMULAATTORIKAUPOILLE MATTI TIRRONEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Ku va : M an ta Ra ut ia in en @ se ra __ . PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT JULKAISUJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA KULUTTAJAMYYNTI PAINOPAIKKA Jape Tiitinen • jape@gti. Kuljemme sumussa emmekä näe selvästi eteemme, mutta matkaa on kuitenkin jatkett ava. ingin sarjat keränneet huimasti lisää kuskeja, ja on ollut hieno nähdä kuinka samassa kilpailussa viivalla ovat parhaimmillaan olleet Euroopan kovimmat kuskit. Bash -ratapäivät virtuaalisesti ja samassa yli kymmenen auton dri. Muistan itsekin harjoitelleeni dri. ingin saloja jo reilusti yli kymmenen vuott a sitt en Live for Speed -ajopelissä. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. Iso osa työntekijöistä on siirtynyt etätöihin ja aika näytt ää, kuinka moni jatkaa etätöissä myös poikkeustilan jälkeen. i www.gti. Hauska esimerkki on myös se, kuinka irlantilainen Dri. Lähetyksiä katsellessa tuli vahva polte päästä itsekin ajamaan, joten noinkohan tässä joutuu vielä simulaatt orikaupoille. Muutokset ovat suuria, mutt a ihminen on pääsääntöisesti kaikkeen sopeutuvainen ja tämä ominaisuus nimenomaan saa meidät luomaan uutt a, kun vanhoihin kaavoihin ei pystykään enää kangistumaan. Poikkeustilan alkaessa oli positiivista huomata, kuinka isotkin kilpasarjat aina Formuloita ja MM Rallicrossia myöten alkoivat nopeasti hyödyntämään jo olemassa olleita, ehkä aiemmin hieman paitsioon jääneitä, digitaalisia ratkaisuja kilpailujen toteutt amiseksi. Vaikka tilanne on absurdi ja täysin kaikkien odotusten vastainen, tuo näin suuri poikkeustilanne mukanaan myös jotain uutt a ja hienoa. Jo useita vuosia ovat esimerkiksi ajosimulaatt orit olleet jo todella hienoja ja realistisia. ing-junassa sladitt elivat kaikki Euroopan kovimmat ajajat, ja hauskaa oli kuin höntsäpäivillä oikeassa elämässä. Kun olemme erillään toisistamme, on nykytekniikka antanut meille mahdollisuuden pitää yhteytt ä etänä lähes yhtä hyvin kuin kasvokkain. Viime vuosina tekniikan kehitt yessä myös kaikki virtuaalinen kilpaileminen esimerkiksi moott oriurheilun puolella on nostanut päätään ja nyt Koronan myötä on saatu lähtölaukaus entistä isommalle simulaatt oriharjoitt elulle ja -kilpailulle. i Laura Luoma Jaana Lindvall-Harki Riitta Elovaara MDM Print, ISSN 1457 6058 PÄÄKIRJOITUS T untuu, ett ä pääkirjoitus pitäisi aloitt aa joka kerta samalla tavalla miett ien, kuinka koronatilanne on kehitt ynyt yhä vain uskomatt omampaan suuntaan. Games -organisaatio järjesti Dri. Tätä kirjoitett aessa saimme juuri kuulla, kuinka kaikki suuremmat yleisötapahtumat on kiellett y ainakin heinäkuun loppuun asti eikä kukaan tiedä, kuinka kauan tilanne todellisuudessa jatkuu. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Mike Crawat, Vladimir Ljadov, Jean-Christophe Pepino Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. i Matti Tirronen • matti@gti. i Aikakauslehtien liiton jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. in a. i/tilaa 20. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. Nyt kun oikeisiin kisoihin ei päästä, ovat myös virtuaalidri. Tämä kertonee omaa kieltään simulaattoreiden toimivuudesta ja realistisuudesta
6 Volkswagen Passat 3.2 VR6 ‘07 Neulasen perheen nopea Wörthersee-projekti kertoo siitä, miten toista autetaan ja tuetaan, kun usko jaksamiseen on koetuksella. Ford Anglia Deluxe ‘62 Tämä on muutos ladon nurkalle heitteille jätetystä rumasta ankanpoikasesta hääseremonian paraatiautoksi. 54 Toyota GT92 Turbo ‘17 Ruotsalainen Mathias antoi GTi Corollalleen uuden elämän ja risti auton katsastuskonttorilla GT92 Turboksi. 26 16 Mitsubishi FTO ‘99 Suomen pisimmälle rakennettu FTO esittelyssä. 4 GTi 5/2020
62 Henkilökuvassa Tomi Eronen GTi:n 20-vuotisen taipaleen kunniaksi esittelemme vuoden ajan jokaisessa numerossa yhden GTi:n historiaan oleellisesti liittyvän henkilön. Tällä kertaa on haastateltavana Tomi Eronen. Mercedes-Benz 190D W201 ‘89 Juankoskelaisen Tuomas Laakkosen lihotettu supertenava on keskivertoa nopeampi vanha Mercedes. Lue GTi:n vihjeet. 40 Ultimate Dubs 2020 Brittien maaliskuinen Ultimate Dubs Telford International Centressä avasi ja samalla myös lopetti ainakin toistaiseksi näyttelykauden 2020. TÄSSÄ NUMEROSSA 5 / 2020 REISSUT ARTIKKELIT 14 Lukijoiden autot Toimitus poimi parhaita paloja #gtimagazinehashtagilla instasta! VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 22 Tekniikka tutuksi: Billet Billet kuulostaa tutulta, mutta mitä se oikeasti on. GTi 5/2020 5. 44 50 Autokuvauksen ABC Osa 1 Kesä ja autokuvauskausi on käynnissä, mutta miten saat autostasi parempia kuvia. 37 Kerhoesittelyssä 500whp.net Suomen tehokkaimpien katuautojen omistajien kerho esittelyssä
KONE 3,2 FSI VR6 VANTEET MB DESIGN LV2 19” VÄRI STAHL GRAU GTi 5/2020 7. . ansiosta auto valmistui vastuksista huolimatt a. Tarinan kertojana toimii ansaitusti Riina-vaimo, jonka huolenpidon ja osallistumisen ansiosta auto valmistui vastuksista huolimatt a. VIA DOLOROSA . Teemu Neulasen viimeisin Wörthersee-projekti vietiin maaliin koko perheen voimin. ansiosta auto valmistui vastuksista huolimatt a
Kun yhteisiä vuosia tuon meillä asuvan miehen kanssa on takana yli 12, huomaan omaksuneeni itsekin tavan markkinoida autoprojekteja samaan tapaan, jonka varmasti moni muukin autojen kanssa temuava tunnistaa: “Ei tossa nyt niin iso homma oo, pientä . Tällaisen työmaan kun toteutt aa suht lyhyessä ajassa molemJos olet koskaan miett inyt, kuinka pilvet syntyvät. T uumailtiin tuossa taannoin, ett ä tuodaan julki tällä kertaa meidän perheelle jo tyypilliseksi muodostuneeseen autoprojektiin vähän erilaista näkökulmaa, joten luvassa on kertomus Passat-projektin kulisseista näin rouvan näkökulmasta, Riina aloitt aa. Kun noin viisi minuutt ia myöhemmin suunniteltiin autolla perhelomaa alppimaisemiin, oli homma hyvinkin äkkiä selvä. OMISTAJA Teemu Neulanen Ammatt i Duunari Ikä 37 Instagram @tmnlnn Esittely PASSAT 3,2 VR6 ’07 Teemu ehdott i viime kevään korvalla, ett ä pitäisikö Passatista tehdä perheelle käytt is sen sijaan, ett ä auton nelivetojärjestelmä ja DSGtekniikka olisi sijoitett u tallissa nökött ävään MK3-Gol. Hötsi 2013, never forget. Auto oli seissyt ulkona pari vuott a, joten olihan siinä hommaa tuon kyljen lisäksi. 8 GTi 5/2020. Toukokuussa 2019 heitett iin koko viisihenkisen perheen voimin Passatilla 15 päivää ja reilut 6 500 km kestänyt testilenkki Itävaltaan, joten nyt kelpaa koko projektia vähän muistellakin, kun tuosta reissusta selvitt iin ehjällä autolla kotiin asti. in. EI MINKÄÄN VÄRINEN – Niin kävi viime vuonnakin, kun talliin ilmestyi pienen pusun puulta saanut, ’07-vuosimallin Volkswagen Passat. iin valitsemaan “ei mikään”-väri. Saavutus sekin, kun on tott unut lyhyemmillä kotimaan reissuillakin uusimaan vähintäänkin tuulilasin tai öljypohjan. Kun muut alkavat tammikuussa miett iä kesäkuntoon-projektia, meillä on näemmä tapana maaliskuussa aloitella kylkikolaroidusta autosta Wörtherseekuntoonprojekti, vähintään joka toinen vuosi. Ei siis liene epäselvää, mitä vastasin, kun ” Edelliseen vastaavaan projektiin lipsahti melko laaja värien kirjo, joten tällä kertaa päädy. Ja siitä se ajatus sitt en lähti. ksiä vaan.”, kyllä te tiedätt e
pien töiden, lasten koulujen, harrastusten, ja ihan vaan normaalin arjen lomassa, joutuu sovitt elemaan paikalleen pari muutakin palikkaa kuin R-Linen puskurit ja helmat itse autoon. Projektin edetessä pohditt iin värivaihtoehtoja ja lopulta päädyttiin purkamaan auto osiin ja maalaamaan se kautt aaltaan Skoda RS Octavian värikartalta löytyvällä Stahl Grau -värillä. Maalauksen ollessa hoidossa toisaalla asioitiin tiuhaan tahtiin paikallisessa postissa R-linen koripäreet, sopiva stance ja oikeanlainen vanteistus saavat yksinkertaisen perhefarmarinkin näytt ämään herkulliselta. GTi 5/2020 9. Ihmeen kaupalla saatiin tälläkin kertaa kaikki osaset sopimaan kuvioon. Katt okaiteet, ikkunalistat ja maski on teipatt u teemaan sopivasti kiiltävän mustalla. Alkuun Teemu ajatt eli oikaisevansa kyljen robotissa, mutt a sen verran pisti suurlujuusteräs herralle vastaan, ett ä ei autt anut muu kuin alkaa etsiä kokonaan uutt a kylkipalaa. 3C Passatille tyypilliseen tapaan ei tämäkään yksilö ollut ruosteeton, joten kyljen ollessa kasassa alkoi armoton, kymmeniä ja kymmeniä tunteja työtä vaatinut pohjien teko oman tallin uumenissa. Edelliseen vastaavaan projektiin lipsahti melko laaja värien kirjo, joten tällä kertaa päädytt iin valitsemaan “ei mikään” -väri. Lisäpisteet annamme kirkkaista ikkunoista. Varsinaisen korjaustyön alkaessa Kokkisen Toni tarjosi käytt öön tilat ja laitteet, joilla kylki saatiin hitsatt ua ja liimatt ua kasaan Volkkarin korjausohjeen mukaisesti. Meidän onneksi joku oli jätt änyt sellaisen Ouluun Volkkarin liikkeelle kuljeksimaan, ja osa saatiin hankitt ua yllätt ävän kivutt omasti. . Tilaukseen laitett iin myös vaalean beige nahka-alcantarasisusta ilmastoiduilla ja hierovilla etujakkaroilla. Auton mukana tulivat aikaisemman omistajan ostamat suorat ovet, joiden kanssa niin ikään riitt i työmaata. Auton maalauksen hoiti nopeassa aikataulussa Vesterisen Aki Jyväskylästä. Värivalinnassa painoi myös helppohoitoisuus, käytt öautoa kun kuitenkin tehtiin. B-pilari, sen sisäpelti ja tarvitt avat vahvikkeet sekä samalla pari muutakin jutt ua löytyivät pienellä etsiskelyllä Euroopasta
in tarkoitetun Ramairin cold air -kitin. Päältäpäin voisi kuvitella, ett ei autolle ole tehty juuri mitään, mutt a totuus on pintaa syvemmällä. Suomen ulkopuolelta hankittiin autoon TA-Technixin uusi Deep-malliston alusta, FOX:n rosterinen väliputki pakoputkeen, britt imallin oikeanpuoleinen sisempi takavalo (koska kirkas valo, ilman punaista sumuvaloa) sekä uusi keskuselektroniikkaboksi, jolla saatiin ruksitt ua hieman lisäominaisuuksia käytt öön. Pienellä kikkailulla ja enempää purkamatt a ketjuun sai sen verran löysää, ett ä nokan sai oikeaan asentoon. Kotimaasta puolestaan löytyivät uutena takavalot, mustat kylkilistat, sisälokasuojat, pohjamuovit ja jos jonkinlaiset nippelit ja nappelit osien kiinnitt ämiseen. Päätin, ett ä me vietäisiin homma maaliin asti. Laatuaikaa pariskuntana vietett iin tiputtamalla autosta alas ensimmäisenä moott ori ja vaihteisto, jott a päästiin huoltamaan VRmoott orin akilleenkantapää a.k.a. Ventt iilikopan ja jakopään yläkotelon irrotuksen jälkeen yöllinen epäilys viasta osoitt autui todeksi. Väri on peräisin Skoda RS Octaviasta ja kulkee nimellä Stahl Gray. Samalla uusitt iin tiivisteet, tehtiin perushuollot ja vaihdett iin DSG kaksoismassavauhtipyörä. Teemu muokkasi Passatiin sopivaksi myös R32 Gol. xiltä. Suomen markkinoilta hankitt iin käytett ynä alkuperäinen navi, hyväkuntoiset etuvalot ja kolaroidun puolen ovien saranat. Esittely PASSAT 3,2 VR6 ’07 10 GTi 5/2020. Vähän väliä alkoi allekirjoitt aneen puhelin laulaa ja viestit olivat sitä luokkaa, ett ä hälytin lastenhoitoapua keskellä yötä päästäkseni itse paikan päälle vähän tsemppaamaan. Laskett iin koneeseen uudet nesteet, ja oli aika päästä kotiin, koska seuraavana päivänä oli tarkoitus olla matkalla kohti ensimmäistä etappia eli Suomen Turkua. Lähtöä oli siis siirrett ävä, se oli selvää. Ramairin cold air -kitillä on parannett u auton 3,2-litraisen VR6-moott orin hengitystä. Teemu päätt i tarkistaa vielä kerran jakopään ajoitusohjeet ja tajusi sillä hetkellä, ett ä imunokka oli hampaan verran pielessä. Startt ailin auton, ja tyhjäkäynnin kuulostaessa normaalilta oli hymy molemmilla aika herkässä. Taas hetki unta ja aamulla omalle tallille katsomaan, mitä asialle voisi tehdä. Vanteiksi valikoituivat MB Designin LV2malliset yksilöt, joista saatiin hyvä diili Niemisen Jukalta Rim. Koko perheen voimin siivott iin auto, laitett iin loput sisustan osat ja katt overhoilu paikoilleen, ja Teemu suoritt i viimeiset VCDS” Edelliseen vastaavaan projektiin lipsahti melko laaja värien kirjo, joten tällä kertaa päädy. Sujautett iin moott ori ja vaihteisto takaisin paikalleen, ja vaihdett iin kaikki alustan puslat ja nivelet. ksari Malisen Joonas hoiti pinnan vesihionnan ja kiillotuksen samalla, kun Teemu vaihtoi alle ja sääti uutt a alustaa ja jarrujen osia, muokkasi putkistoa ja teippaili ikkunalistat ja maskin mustaksi. Vasta tämän jälkeen autolla päästiin ajamaan ensimmäistä kertaa sen ollessa meidän omistuksessa. KOKO PERHEEN VOIMALLA – Teemun ei autt anut kuin purkaa koko auton keula, jott a VR-moott orista sai imusarjan irti. Teemu kasasi auton äkkiä ja ajoi testilenkin samalla, kun allekirjoitt anut pakkasi viiden hengen matkatavaroita kotona. PÄIVÄT PITENEE – Maalauksen valmistuessa aikaa reissuun lähtöön oli parisen viikkoa, joten melko pitkää päivää sai auton parissa painaa. Muutaman tunnin aamu-unien jälkeen mentiin koko perheen voimin jatkamaan siitä, mihin aamuyön tunneilla oli Teemun kanssa jääty. jakopää. Neljä päivää ennen suunniteltua lähtöä vuorossa oli nosturihommia kaverin korjaamotiloissa. Hommaa laitett iin kasaan omassa tallissa, jossa luott o. R-Linen puskuriin tilatt iin myös uudet ritilät, jott a kokonaisuus olisi alkuperäisen kaltainen. USKO KOETUKSELLA – Tässä kohtaa alkoivat väsymys ja pari kuukautt a jatkuneet ympäripyöreät päivät painaa herraa aika rankasti, ja usko omaan tekemiseen oli todella koetuksella. ja merkkiliikkeellä, kun puutt uvia palasia kerätt iin kasaan. Kotimatkalla Teemu kuitenkin huomasi, ett ei auto vetänyt niin kuin pitäisi. Todennäköisesti sillä, ett ä päätin niin ja menin keskellä yötä pajalle, oli homman onnistumisen kannalta suurempi merkitys kuin sillä kolmelta aamuyöllä vaihtamallani vesipumpulla. iin valitsemaan “ei mikään”-väri. Nukkumaan käydessä herra ei edelleenkään saanut mielenrauhaa siitä, missä vika mahtaisi olla. R-Linen helmasarja löytyi naapurimaasta purkaamolta, ja koska lasikuituiset kopiot eivät tässäkään kohtaa olleet vaihtoehto, sekin kotiutett iin
exin moott orin alakumi, TDI-tuning customso. Auton sisusta on päivitett y naksun vakiota parempaan. Aikamoinen rutistus, jollaista on näin vuoden jälkeen jo ihan mukava muistella. tatt u jälkikäteen. SPEKSIT MOOTTORI 3,2 VR6, Ramair intake kit, FOX rosterinen väliputki, muokatut takaputkistot rosteriulostuloilla, Power. GTi 5/2020 11. Rengasliikkeeltä oli vielä suunnatt ava hakemaan autoon leima, joka saatiin niin ikään hoidett ua paikallisella Veikon Katsastuksella. x, Ylämaan Auto Oy, Panu Lehtonen / Rengasnuora Oy, Veikon katsastus Oy, Joonas Malinen, Tomi Neulanen, Joonas Salminen, Hannu Miett inen / TDI-tuning koodailut. aamulla koitt avaan, vain päivän viivästyneeseen lähtöön. a VOIMANSIIRTO DSG-vaihteisto, TDI-tuning DSG -so. Etupenkeistä löytyy hieronta ja ilmastointi. Hieman puolenyön jälkeen sain puhelun, että auto on kuin onkin kaikin puolin valmis Autossa ei ollut tehtaalta navigaatt oria. . launch control, täysin manuaalimode ALUSTA TA Technix Deep jäykkyysja korkeussäädett ävät coiloverit, camber yläpäät, TA-Technix säädett ävät koiranluut JARRUT Vakiot 3,2 / R36 -jarrut rei’itetyillä levyillä, maalatut satulat, Mk6 Golf R -satulanjouset VANTEET JA RENKAAT MB Design LV2 8,5x19” vanteet, 225/35-19” renkaat KORIMUUTOKSET Oem R-line -korisarja ja maski, UK-spec kontinvalo, mustat listat ja katt okaiteet, maalatt u RS Skodan värillä SISUSTA Vaihdett u Oem Latt e Macchiato nahkaalcantarasisusta ja MFD2 navigaatt ori, ratin läppävaihteet lisätt y ja koodatt u, ratt i vaihdett u ja koodatt u, coming & leaving home -valot koodatt u, navi koodatt u toimimaan myös mitt aristossa, keskuselektroniikkaboksi vaihdett u uudempaan, jott a päiväajovalot ja kurvivalot saatu toimimaan KIITOKSET Santeri Hiltunen, Toni Kokkinen, Aki Vesterinen, Riina, Ami ja Tarja, Jukka Nieminen / Rim. Autoa on kuluneen vuoden aikana paranneltu monin tavoin ja uusia suunnitelmia on jo mielessä, joten mennään niillä eteenpäin. Onneksi ympärillä on kanssaharrastajia, joiden kanssa hommia saa sovitt ua hyvin joustavasti. Ramairin cold air -kitillä on parannett u auton 3,2-litraisen VR6-moott orin hengitystä. a, mm. Auto oli nimitt äin illalla yhdeksän aikoihin valmis nelipyöräsuuntaukseen, jonka Lehtosen Panu hoiti mallikkaasti työajan ulkopuolella. MFD2navigaatt ori on retro. Ei kuitenkaan ehkä aloiteta toista samanlaista työmaata, ainakaan vielä ensi keväänä
Tavoite on mitä mainioin, mutt a käsitt elyaikojen pitkitt yessä sitä on ryhdytt y pahimmillaan käytt ämään tarkoituksensa vastaisesti painostamaan kulutt aja epäedulliseen sopimukseen. Moni ei vältt ämätt ä tule ajatelleeksi, ett ä sen käytt äminen ei edellytä henkilökohtaiseen katastro. in verratt avaa tapahtumaa, vaan sitä voi käytt ää myös autokauppariidan tapaisissa tilanteissa hyvin konkreett isesti parantamaan omaa oikeusturvaa. Näistä yli tuhat päätyy kulutt ajariitalautakunnan käsitt elyyn. Uusi lakipalvelu tarjoaa apua kulu ajille Ammatt imainen autokauppias ja satunnainen yksityishenkilö ovat riidan satt uessa hyvin epätasa-arvoisessa neuvott elutilanteessa. – Ensisijaisena tavoitt eena on aina ilman viranomaisia aikaansaatava sovintoratkaisu. UUTISET JA UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet J net ei muista AUTOKAUPASTA SYNTYNYT RIITA VOI KESTÄÄ PITKÄÄN. Käytössäsi olevat maksuttomat maksuvaihtoehdot: e-lasku ja sähköpostilasku. Täytyy muistaa, ett ä pitkä odotus ja sen tuoma epävarmuus on jo sellaisenaan merkitt ävä kustannus, Heinonkoski jatkaa. Tililtäsi ei veloiteta mitään automaattisesti vaan hyväksyt laskut aina erikseen • Voit tilata laskut sähköpostiisi osoitteesta fokusmedia.fi/asiakaspalvelu Siirry sähköiseen maksamiseen ja hoida tilausasiasi kätevästi osoitteessa fokusmedia.fi/asiakaspalvelu g. on uusi lakipalvelu, jonka pääasiallinen tarkoitus on tarjota neuvott eluapua hankalassa tilanteessa. 045 262 3515, mikko.heinonkoski@heinonkoski.. Lisätietoja Mikko Heinonkoski Toimitusjohtaja, Lakiasiaintoimisto Heinonkoski Oy / Autoriita.. Pitkitt yneet käsitt elyajat alkavat kuitenkin olemaan merkitt ävä riski kulutt ajien oikeusturvalle. – Ongelmien ilmetessä autokaupan tiimoilta kannatt aa olla yhteydessä asiantuntijaan. Autokauppa-asioissa kulutt ajariitalautakunnan käsitt elyjono on tällä hetkellä 12–18 kuukauden mitt ainen. Elinkeinonharjoitt ajan riskit ovat hyvin pienet, ja toisaalta moni kulutt aja lannistuu pitkän käsitt elyajan edessä ja saatt aa suostua sovintoon, joka ei ole oman parhaan edun mukainen. htt ps://autoriita.. Auto on usein ihmisille suurin yksitt äinen hankinta asunnon jälkeen ja vuodenkin odott aminen esimerkiksi ajamisen estävän teknisen vian seurauksena voi olla niin taloudellisesti kuin henkisestikin kova paikka. Kolarin satt uessa kukaan ei epäröi käytt ää vakuutusta, ja täysin vastaavasti vakuutusta voi käytt ää myös tarpeelliseen oikeudelliseen apuun, Heinonkoski sanoo. palvelun taustalla olevan Lakiasiantoimisto Heinonkoski Oy:n toimitusjohtaja Mikko Heinonkoski. Autoriita.. – Ulkopuolisen asiantuntijan käymillä neuvott eluilla on huomatt avasti parempi onnistumisprosentt i ja jo pelkkä asiamiehen yhteydenott o useimmiten parantaa sovintohalukkuutt a, kertoo Autoriita.. UUSI LAKIPALVELU TARJOAA APUA KULUTTAJILLE Autokaupoista syntyneistä erimielisyyksistä ollaan vuositt ain yhteydessä kulutt ajaneuvontaan yli 15 000 kertaa. Autokauppariidat ovatkin vuosi toisensa jälkeen yleisimpien lautakunnan käsitt elemien asioiden joukossa. Usein tunteetkin voivat olla pinnassa, jolloin hyvän neuvott eluratkaisun aikaansaaminen saatt aa olla hankalaa. Oikeusturvavakuutuksen tarkoitus on parantaa oikeusturvaa Useimmissa autoja kotivakuutuksissa on mukana oikeusturvavakuutus. Kulutt ajariitalautakunnan tavoite on saada kulutt ajien ja elinkeinonharjoitt ajien riitatilanteet ratkaistua puolueett omasti ilman oikeuskäsitt elyyn liitt yvää kuluriskiä. Siirry sähköiseen maksamiseen HYVÄ ASIAKKAAMME, Fokus Media Finland Oy veloittaa paperilla toimitettavista lehtien tilauslaskuista 2,90 euron suuruisen laskutustapalisän/lähetetty lasku. Laskutustapalisä lisätään tilauslaskuusi automaattisesti ja se näkyy laskulomakkeella eriteltynä. Se on nopein ja useimmiten kustannustehokkain ratkaisu molemmille osapuolille. • Verkkopankistasi voit tilata e-laskun, jolloin tilauslaskusi ohjataan suoraan verkkopankkiin
Tällä kertaa tunteisiimme pulpahtivat nopeasti vähintäänkin nostalgiset värinät, kun muistimme Kalis Concept elokuvat, joita nykyinen päätoimitt aja Jape Tiitinen työsti yhteistyössä aikansa kovimpien tuning-Terojen sekä alan yritysten kanssa. MARTELIUS EXHAUST OY P. Näitä ei muuten Jonnet muista, mutt a onneksi aina voi oppia uutt a historiastakin! J net ei muista ! KAPSEN KESÄRENKAIDEN VOITTAJA SELVILLÄ! GTi-Magazinen nett isivuilla oli arvonta, jossa palkintona oli Kapsen kesärenkaat. Tässä vanteet voitt anut Juha Lahtela lunastamassa palkintoaan. Tanskassa, Saksassa ja Belgiassa taas kaikki isommat tapahtumat on kiellett y elokuun loppuun saakka, ja Briteissä odotellaan, josko elokuun alusta päästäisiin normaaliin arkeen. . Olemme siinä mielessä onnekkaassa internetaikakaudessa, että leffat löytyvät vielä kokonaisuudessaan sähköisessä muodossa arkistoistamme. Teimme nopean kyselykierroksen ympäri maailman ja totesimme, ett ä emme ole yksin tässä veneessä – vaikka tuskin se oloamme helpott aa. Leffojen levitys tapahtui DVD-muodossa ja näitä löytyy vielä varmasti monen lukijankin hyllystä. Lopputuloksena on usean elokuvan sarja nimeltä Kalis Concept, ja elokuvissa siis esiteltiin suomalaisia harrasteautoja. Tilanteessahan ei auta muu kuin aika ja annett ujen ohjeiden noudatt aminen, niin mälsää kuin sen onkin. Tämän aikakauden autoja koristivat pääsääntöisesti komeat lasikuituiset korisarjat alumiinispoilereista puhumattakaan. Ja kun sanomme vanhoja, tarkoitamme todella vanhoja. Lisätiedot: www.thl.. UUTISET JA UUTUUDET KALIS CONCEPT -ELOKUVAT Me kun alamme olla jo hieman vanhempia setiä, jotkut enemmän ja jotkut vielä paljon enemmän, niin tykkäämme muistella vanhoja. Kaliforniassa ihmiset ovat rikkoneet kokoontumisrajoituksia myös autoharrastuksen parissa niin, ett ä siellä on kiristett y siimaa ja sääntöjä tiukennett u juuri tästä syystä. Kyselykierroksemme tuloksena saimme huomata, ett ä siinä missä Suomessa vielä vahvasti elätellään toivoa, ett ä syksyllä päästäisiin tapahtumiin, niin ulkomailla todella suurella osalla on jo veikkauksena se, ett ä tänä kesänä ei tapahdu mitään, vaan aikaisintaan vuonna 2021 olisi mahdollista kerääntyä yhteen. Tilanne on kaikkialla melko lailla sama, joskin joissakin maissa esimerkiksi kilpaa ajetaan tyhjin katsomoin. Palkinnon voitt anut Jukka Karjalainen voi siis pyöräytt ää autonsa alle tuoreen setin renkaita. Tott elevaisuus olisi nyt todellakin paikallaan, jott a sama kohtalo ei toteutuisi myös Suomessa. Kaikki GTi-Magazinen kilpailut löytyvät helposti osoitt eesta www.gti.. Kaikkien autoharrastajien iloksi julkaisimme kaksi Kalis Concept elokuvaa nettisivuillamme hiljatt ain, ja ne ovat siellä katsott avissa ihan pro bono! Tuohon aikaan ei muuten ollut GoProta tai Gimballeja keksitty, joten laatukin on vähintään nostalgisella tasolla. Onnea voitt ajalle ja kiitos kaikille osallistujille! Numerossa 3 / 2020 arvoimme ACC-vannesarjan. 2000-luvun alkupuolella, kun tuningvillitys lähti tiettyjen elokuvien vanavedessä todella vahvasti kasvamaan, lähti myös Tiitisen Jape tovereineen ja kameroineen liikenteeseen. Näin on muun muassa Ruotsissa. GTi todellakin toivoo, ett ä tilanne helpott aa asap mutt a siihen saakka vietetään aikaa talleissa. Amerikassa puolestaan on myös kaikki perutt u, mutt a Suomen kaltaisia öisiä kokoontumisia on sielläkin esiintynyt. /kilpailut – tsekkaa käynnissä olevat kisat sieltä! KORONA MEILLÄ JA MUUALLA Koronakriisi on vaikutt anut vahvasti autotapahtumiin, kuten olemme varmasti kaikki huomanneet ja aiheesta kirjoitelleet. 02 865 616 • SALES@MARTELIUS.COM • MARTELIUS.COM Pakoputkistojen Superstore • Custom putkistot ja vaimentimet • Yleisosia rakenteluun • Merkkikohtaisten putkistojen maahantuonti • Keraamiset pinnoitteet • Putkien taivutus mallin mukaan PALVELUMME Armytix • Akrapovic • HJS • Martelius • Magna?ow Supersprint • Simons • Tubistyle SAAT -10% ALEKOODILLA GTI Koodi voimassa verkkokaupassamme pakoputkiston rakennustarvikkeisiin
14 GTi 5/2020
GTi 5/2020 15
mennessä pisimmälle rakennett u. YKSI KONE 2.0 V6 MIVEC VANTEET ULTRALITE UL37 ESIINTYVYYS SUOMESSA 3 YKSILÖÄ 16 GTi 5/2020. . Niitä on GTi-Magazinen tietojen mukaan Suomessa kolme kappalett a, ja tämä lienee maamme yksilöistä tähän mennessä pisimmälle rakennett u. Esittely MITSUBISHI FTO ’99 Mitsubishi FTO on auto, jota ei täällä päin maailmaa ihan joka päivä tai edes joka viikko näe. Teksti & kuvat: Matt i Tirronen @kuvaamasa KOLMESTA . mennessä pisimmälle rakennett u
KOLMESTA Hamina GTi 5/2020 17
– Myös moottori irrotettiin ja konehuone maalattiin. – Auto myytiin minulle melkeinpä puolipakolla ja sanottiin että täällä se on hyvässä hoivassa eikä päätyisi kiertopalkinnoksi. Värisävyksi valittiin Mitsubishin värikartasta yksi Evo 9:n alkuperäisistä väreistä. Näin kävi myös FTO:n jarrujen kanssa. Vanteet olivat ostohetkellä pronssinväriset, joten ne vietiin heti uutena Kotkan Automaalauksen Antin käsittelyyn. M itsubishi FTO on alkujaan Japanin sisämarkkinoille tarkoitettu malli. Kaikki satulat maalattiin siistimisen jälkeen valkoisella. Olettamus osoittautuu kuitenkin nopeasti vääräksi, sillä Harri Toikan FTO on tuotu Suomeen jo 2014 auton edellisen omistajan toimesta. – Jarrupalat alkoivat olemaan tiensä päässä, joten seuraavaksi otettiin jarrut työn alle. Teräspunosjarruletkut oli jo aiemmin vaihdettu, joten niitä ei tarvinnut päivittää tässä vaiheessa. – Seuraavaksi mietin, että jotain erikoista piEvo 7:n spoileri on toimiva myös tällaisen pikkusportin kontin päällä, vaikka aivan ilman muokkauksia se ei siihen sovikaan. Esittely MITSUBISHI FTO ’99 18 GTi 5/2020. Lisäksi kori ruostesuojattiin tarkasti. Autosta korjailtiin kaikki ruosteet pohjasta ja kaaret hiottiin myös puhtaaksi. Melkein heti se laitettiin talliin odottamaan seuraavaa kesää, ja aloitin uusien vanteiden metsästyksellä. – Olin netistä bongannut kirkkaan siniset vanteet ja sanoin, että haluan samanlaiset. Vaihdelaatikko vaihtui automaatista manuaaliin tätä varten hankitusta varaosa-autosta jo silloin. Autossa oli alla 16” Final Speedin vanteet kauheilla spacereilla eivätkä ne istuneet omaan silmään yhtään. Etujarrusatulat olivat mekaanisesti hyvässä kunnossa, joten niille riitti perusteellinen puhdistus ja maalaus. Englannista tilattiin uritetut ja rei’itetyt jarrulevyt sekä uudet palat. Voisi luulla, että tätä automallia olisi alettu tuomaan vasta hiljattain Suomeen, koska niitä ei vielä montaa täältä löydy. ALKUPERÄISTÄ VÄRIÄ – Noin vuoden päästä tuonnista auto otettiin talliin täydelliseen läpikäyntiin, Harri kertoo auton historiasta. LEDIÄ KEULAAN Joskus tiettyjen osa-alueiden parantaminen sujuu hyvin, kun osiin tulee normaalia huollon tarvetta. Harri puolestaan osti auton kesällä 2018 heräteostoksena. Pitkän tutkinnan jälkeen Harri päätyi ostamaan autoon Ultraliten UL37-vanteet 18” koossa. Autoa on valmistettu yhteensä vajaat 37 000 kappaletta ja sitä on ollut saatavilla 1,8-litraisella nelimukisella rivimoottorilla sekä kaksilitraisella V6-padalla. Takasatuloista oli puolestaan männät jumissa ja pölysuojat rikki, joten Harri näppäili korjaussarjat tulemaan Englannista. Molemmat moottorivaihtoehdot ovat siis vapaastihengittäviä
. ” Muutaman illan ihme. GTi 5/2020 19. elyn jälkeen siipi saatiin kuitenkin istumaan hyvin myös FTO:n pyöreisiin muotoihin
Parannukset aloitett iin ohjaamon puolelta ja konehuonett a siistitt iin myöhemmin. Täytyy kyllä sanoa, ett ä siellä homma toimii hyvin, ja alle viikossa tilauksesta penkit olivat matkanneet Englannista kotiovelle. Etupenkit sen sijaan ovat tuiki tarpeelliset, ja siksi ne halutt iin vaihtaa hieman mukavampiin. Entiseen Evo 5:een vaihdoin aikoinaan Evo 7:n siiven ja mietin, ett ä sellainen sopisi hienosti myös tähän. 6,5”:n kaiutt imille kuidutett iin ovien alareunaan paikat ja kotelot maalatt iin korin väriin. Esittely MITSUBISHI FTO ’99 Mitt aristo purett iin ja mitt arintaustat vaihdett iin valkoisiin yleisilmeen täydentämiseksi. – Etulippaa tehtäessä irrotett iin myös etupuskuri ja samalla sumuvalojen paikalle asennett iin LED-sumuvalot LED-kehällä ja näin saatiin keulaankin vähän lisää ilmett ä. täisi keksiä ulkonäköön. Monta työtuntia saa konehuoneeseenkin upotett ua! Mitsubishi Lancer Evolutioneissa käytett yjä Recaroja on istutett u moneen autoon ja ne sopivat hyvin myös FTO:n . Viihtyvyytt ä on paranneltu ovien vaimennuksella sekä naksun paremmilla rokkikoneilla. Ulkonäön parantamiseksi laitett iin samalla myös sivuhelmoihin jatkopalat ja etulippu leivott iin itse lasikuidusta, sillä FTO:hon ei löydy liiemmin valmiita osia mistään kaupasta. Muutaman illan ihmett elyn jälkeen siipi saatiin kuitenkin istumaan hyvin myös FTO:n pyöreisiin muotoihin. On mukava kuunnella hyvää musiikkia samalla kun lipuu kesäauringossa pitkin Haminan katuja! 20 GTi 5/2020. PENKIT ISTUMAAN Kun ulkokuoren päivitykset olivat likimain maalissa, oli aika siirtyä luukkujen sisäpuolelle. Nämä ovat Evo 8:sta peräisin. Pistin siiven kylmästi sen enempää selvitt elemätt ä tilaukseen, ja kun se saapui, selvisi ett ei se istunut edes sinne päin FTO:hon, sillä Evon takaluukun kansi on tasainen ja FTO:n pyöreä. – Vaihto oli ollut mielessä ja vaihtoehtojakin oli selailtu aktiivisesti, kunnes Jap Performance Parts teki sellaisen tarjouksen Evo 8 Recaroista, ett ä pakkohan ne oli sieltä tilata. – Sisustasta purett iin ovipahvit irti ja oviin laitett iin STP Aero -vaimennusmatt oa. Myös päiden kiinnikkeet tehtiin täysin uusiksi. ilikseen. Ovien katkaisinpaneelit puolestaan vesidipatt iin hiilikuitulookilla. Moott ori on peltipakosarjaa ja imuputkea lukuunott amatt a vakio, mutt a alkuperäistä reilusti nätimmän näköinen. Konepeltiin puolestaan vaihdett iin AeroCatch-kiinnikkeet vanhojen perus-sokkien tilalle. Jopa akku on maalatt u valkoiseksi, jott a ilme on mahdollisimman kliini. Spoilerin jalat maalatt iin ja siipitaso teipatt iin VH Teipin toimesta. – Jokainen kiinnike piti tehdä uudestaan, mutt a loppujen lopuksi sovitt elu kannatt i ja Sinivalkea teema jatkuu myös konehuoneessa. Takaluukun kansi meni tämän sovitt elun jälkeen maalaukseen Antille ja samalla lukkopesä poistett iin ja sen tilalle asennett iin peruutuskamera. Kaverinsa kanssa Harri muokkasi Evo 8 -penkkien kiinnikkeitä jott a sai Recarot paikalleen. – Takapenkeillä ei tässä autossa tee juuri mitään, joten sille puolelle istutett iin universaali harness bar, joka sekin maalatt iin valkoiseksi. – Päällisiipeä piti lyhentää ja jalkojen kulmaa muutt aa molemmista päistä