CDLC.CO ”STREET’S CLOSED PIZZA BOY!” LAURI HEINOSEN KAUSIENNAKKO 2025 TEKNIIKKA TUTUKSI · KEVÄTHUOLTO ULTIMATE DUBS 77 ,,90 90 7 ,90 SIERRA JÄTTÄÄ SEN FORD SIERRA ’87 TAPPOVEHE BMW E36 ’98 KESÄ ON JO TÄÄLLÄ! VISIOT JA TODELLISUUS KOHTAAVAT! NISSAN SKYLINE R32 GT-R ’90 MUKANA ENSIMMÄISET TAPAHTUMAT JA KAUDEN MENOVINKIT gti_20250430_B.indd 1 gti_20250430_B.indd 1 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. HINTA 13,90 € 4/2025 MERSUMIEHEN VOLVO VOLVO 740 ’89 MUMMOJEN KAUHU MERCEDES-BENZ 190E ’93 MILLAINEN HARRASTUS AUTOSPOTTAUS ON
/tilaa Tilaa: antiikkidesign.. /ehdot-ja-luvat 34 90 5 numeroa +lahja! 34 90 6 numeroa +lahja! 34 90 6 kk Tilaa: kotijakeittio.. Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoi eesta www.gti.. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. Tilaus jatkuu sen jälkeen kulloinkin voimassaolevaan tilaushintaan. Hintaesimerkit koskevat jatkuvan tilauksen ensimmäistä, tarjoushintaista jaksoa. Tilaussivuilta löydät myös määräaikaisia tilausvaihtoehtoja. Tarjoukset ovat voimassa 11.5.2025 saakka ja ne koskevat uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia. Tilausehdot: www.fokusmedia. /tilaa Tilaa: juoksija.. /tilaa SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA Anna äidille lahjaksi ihana lehti ja aikaa lukea se. /tilaa Muista äitiä! Äitienpäivä 11.5.2025 gti_20250430_B.indd 2 gti_20250430_B.indd 2 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56
Tätä kuvaa katsoessani kovasti jo odotan, ett ä hirvitt ävän hidas ja varovainen kuntoutusjakso alkaa kantaa hedelmää ja kamera rupeaa pysymään kädessä, sillä kausi on aivan alkamaisillaan. Lääkäri sanoi, ett ä puoleen vuoteen ei tarvitse sovitella vanteita autoon, koska käsi ei kestä kurotella ja nostaa yhtä aikaa. ijas grupa M?kusala, Riika, Latvia Painettu EU:ssa Asiakasnumerosi löytyy osoitetietojen yhteydestä lehden takakannesta. Hauislihaksen pitkä jänne ja supra spinatus olivat ortopedin mukaan lähes läpipoikki, ja päätett iin yksissä tuumin, ett ä tehdään remontt i sydäntalven aikana ja ukko kuntoon kesäksi. *Puhelun hinta 0,07 €/min + mpm/pvm. Tämä tieto vähän harmitt i. i/tilaa 25. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Jonna Karjalainen, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare, Eetu Tiitinen Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. Ensimmäinen viikko meni nukkuessa istualtaan, pisimmillään 40 minuutin mitt aisia jaksoja. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. i www.gti. i/asiakaspalvelu asiakaspalvelu@fokusmedia. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. Meissä ihmisissä on tiettyjä yhtäläisyyksiä vanhojen autojen kanssa, nimitt äin ihmisetkin tarvitsevat vanhetessaan yhä enemmän remontt eja. i ma-pe klo 8 17 Puh. Oma odotus leikkauksen jälkeen tapahtuvan kuntoutumisen suhteen oli aavistuksen lyhyempikestoinen kuin todellisuus on osoittanut. 020 7354 130* GTI_2025_4_sisus.indd 3 GTI_2025_4_sisus.indd 3 14.4.2025 12.51 14.4.2025 12.51. i Mikko Saastamoinen Ilmari Piela Poligr. Omalla kohdallani viimeisin remontt i pitää sisällään vasemman olkapään loppuun ajetut jänteet. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. Puhelun hinta määräytyy soittajan voimassaolevan liittymäsopimuksen mukaisesti. ASIAKASPALVELU fokusmedia. Viikon jälkeen olo oli kuin zombilla, en nautt inut olosta enkä jatkuvasta lääkkeiden popsimisesta. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA K un katson tätä kesäistä pääkirjoituskuvaa, voin vain huokailla muutaman asian perään – oispa jo kesä ja nousispa kädet tai tarkemmin vasen käsi noin ylös kuin kuvassa. Nyt kun aikaa leikkauksesta on kulunut jo pari kuukautt a, kipua on edelleen öisin, mutt a fysioterapeutin ohjeiden mukaan kätt ä vähitellen jumpatessa huomaan, ett ä päivä päivältä mennään kohti parempaa, vaikka räpylä ei vielä kovin ylös nousekaan. Kohta mennään taas, vamos! Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en VUOSIHUOLTO JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. i Jape Tiitinen • jape@gti
Teemun Mersusta tuli tosi hyvä, kun ensin vähän opitt iin. 22 BMW E36 ‘98 Villen raju BMW saatt aa yllätt ää nopeudellaan, sillä tehoa tässä vaatimatt oman näköisessä farmarissa on yli 1 200 hevosvoimaa – ja sen tuott aa mikäs muukaan kuin JZ! 4 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 4 GTI_2025_4_sisus.indd 4 14.4.2025 12.51 14.4.2025 12.51. Juhis on myös intohimoinen autoharrastaja, joten nyt on oikein oiva hetki esitellä tämä Nissan Skyline R32 GT-R, jota Juhis on parannellut mieleisekseen yli vuosikymmenen aikana! KANNESSA NISSAN SKYLINE R32 GT-R ‘90 60 16 MERCEDES-BENZ W201 ’92 Kun tehdään itse, opitaan, ja kun opitaan, tulee hyvä. Juhis on tuott anut kuvamateriaalia moneen käytt öön niin GTi-Magazineen kuin myös usean drift ing-vaikutt ajan feediin. Juha-Matt i “Juhis” Mölsä on puuhaillut autokultt uurin ympärillä jos jonkinlaista, ja moni saatt aakin tuntea miehen MölsäPictures-nimellä
46 LAURI HEINOSEN KAUSIENNAKKO 2025 Heinonen Drift Team nappasi viime vuonna arvostetun DMGP-sarjan mestaruuden. Joka viikonloppu jossakin, joten päätimme kerätä kaikki tapahtumat yhteen, jott a reissusuunnitt elu olisi mahdollisimman helppoa! 42 MILLAINEN HARRASTUS AUTOSPOTTAUS ON. Kävimme Suomen Porissa kyselemässä aiheesta tarkemmin! 56 GTi 4/2025 5 GTI_2025_4_sisus.indd 5 GTI_2025_4_sisus.indd 5 14.4.2025 12.51 14.4.2025 12.51. Meteorologin vikaa taitaa miehissä olla, sillä ajankohta oli poikkeuksellisen aikainen, mutt a aikaisin saapunut kevät sen mahdollisti! 38 KESÄN MENOVINKIT 2025 Mitä tapahtuu ja milloin. Me kerromme! 28 VOLVO 740 ‘89 Kun ulkokuoreen on vanteiden lisäksi tehty tasan kolme muutosta, voidaan puhua varsin sleeper-tasoisesta laitt eesta – varsinkin, jos pellin alla mölyää 500-hevosvoimainen Mersun M104. Autoharrastus on monimuotoinen harrastus, ja sitä voi toteutt aa esimerkiksi hienoja autoja spott aamalla. GTi-Magazine oli paikalla tutkimassa maan autokultt uuria! 30 ARTIKKELIT 50 KUUKAUDEN KUVA: TEEMU TURUNEN GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. CDLC.CO “STREET’S CLOSED PIZZA BOY!” CDLC:n poppoo repäisi ja järjesti Suomen kesäkauden ensimmäisen tapahtuman jo ennen pääsiäistä Turussa. Törmäsimme lajin harrastajiin ja kysyimme, mistä siinä on kyse. 14 TEKNIIKKA TUTUKSI · KEVÄTHUOLTO Mitä kannatt aa ott aa huomioon, kun auton kaivaa talvisäilytyksestä jälleen liikenteeseen. Miten talvi on mennyt ja millä miett eillä kauteen lähdetään. REISSUT ULTIMATE DUBS Briteissä on vähemmän lunta, joten näytt elyhommiin päästiin jo maaliskuun alussa. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 4/2025 FORD SIERRA 2.0 TURBO ’87 Yli 10 vuott a kontissa vauhtia hakenut Sierra sai uuden elämän iisalmelaisen Sneckin Villen käsissä
GTi 4/2025 7 GTI_2025_4_sisus.indd 7 GTI_2025_4_sisus.indd 7 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Tämä Sierra ei ole se eräästä kotimaisesta komediasarjasta tutt u yksilö, vaikka keltainen onkin. Iisalmelainen Ville Sneck pelasti Sierran metallisesta merikontista, jossa auto ehti virua yli 10 vuott a. KONE 2.0 COSWORTH YB TURBO VANTEET OZ RACING 16” TEHO 472 HV / 533 NM . Tämä rakkaudella rakennett u verme toimitt aa hyviä hetkiä lähes 500 hevosvoiman hauskuuskertoimella kauniina kesäiltoina, ja mikäs sen hauskempaa, hyrskyn hyrskyn
Hallin neuvostoa koeteltiin jälleen, ajatuksissa pyöri ympyröitä, nollia, neliöitä, kolmioita, kolmio, kolmio.. 8 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 8 GTI_2025_4_sisus.indd 8 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. PE R4 M M ED IA .C O M Tässä on Per4m Median suunnitt elema uusi livery, joka on tarkoitus teipata auton päälle kaudelle 2025. OZ Racingin klassikkovanteista Toyon R888R-semi slickseillä annamme lisäpisteet. wankel! ” Hallin neuvostoa koeteltiin jälleen, ” Hallin neuvostoa koeteltiin jälleen, ajatuksissa pyöri ympyröitä, nollia, ” ajatuksissa pyöri ympyröitä, nollia, ESITTELY FORD SIERRA 2.0 TURBO ’87 Sierran ulkoasua on jalostett u Cosworth-mallin puskureilla ja hilppeillä
Ei muuta kuin kansi irti ja uudet o-renkaat pinnapulteille. NOLLA, NELIÖ, KOLMIO. Aikaa kului, valot paloi hallilla yötä päivää ja alkoi näytt ää siltä, ett ä auto valmistuu ihan oikeasti. K aikki vähänkään autoskeneä seuraavat varmaan muistavat YouTubeen 18 vuott a sitt en ladatun teiniuhoamista -videon. Kappas kummaa – selvisikin, ett ä sovituksessa ollut moott ori oli nelivetoisesta Cosworthista. Maalasin auton pohjan ja sisäpuolen valkoisella, joka oli myös auton alkuperäinen väri tehtaalta. sukua BMW:n sävyille. Auto haett iin Kajaanista heinäkuussa 2021, johon mennessä se oli ehtinyt seisoa merikontissa jo 10–15 vuott a. Hallin neuvostoa jälleen koeteltiin, ajatuksissa pyöri ympyröitä, nollia, neliöitä, kolmioita, kolmio, kolmio.. Ihan ensin auto vedett iin siis aivan atomeiksi, minkä jälkeen hiekkapuhallus ja peltija hitsaushommat. Jonkun aikaa siinä miett iessäni ja suhmuroidesssani etsintöjen aikana esiin ilmaantui myynti-ilmoitus 190E rata-Mercedeksestä, jossa oli ollut sovituksessa jokin OHC-sukuinen moott ori. Samalla tuli hierott ua diili myös siitä varsinaisen kaupan kohteena olleesta Mersustakin, jonka kävin hakemassa myöhemmin ja möin eteenpäin vielä sitäkin myöhemmin, eli niin ne suunnitelmatkin aina muutt uu. Ei muuta kuin tuumasta toimeen, ja Jani hitsaili suunnitellun tankin alumiinista varapyöräkoteloon, jossa odott i valmis paikka Nuken yksikölle. GTi 4/2025 9 GTI_2025_4_sisus.indd 9 GTI_2025_4_sisus.indd 9 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Tulihan siihen vaihdett ua jonkin verran peltiä: helmojen vaihto, latt ian reunat ja suurin osa tehtaan saumoista tuli hitsatt ua vielä päälle, mutt a ei tämä mitenkään pahimmasta päästä ollut, koska aikaisempi kaveri oli saanut jo jonkin verran aikaan. Siinä meni ehkä ilta tai kaksi, niin Sierra liikkui jo hallia ympäri väkivahvan vakion nokkasorvi-OHC:n voimin. Mitä minä teen, Cossun koneet maksaa miljoonan. wankel! Se siihen tulee. Pinnapultit tulevat lohkon dekkitason läpi aina lohkon vesitilan pohjaan asti koneisteluille kierteille, millä pienennetään merkitt ävästi lohkon dekkitasoon tulevaa jännitystä. Ei muuta kuin auto osiksi ja hitsaamaan. Tuli ensikäynnistyksen aika; vehkeet ongelmitt a tulille, kunnes seuraavana päivänä huomasin öljyä tulevan vesitilasta ulos, eli öljyä pääsi pinnapultin kautt a vesitilaan. Ei siinä, Ville ott i auton kyytiin ja keula kohti Iisalmea. Moott orinohjaukseksi valikoitui Ecumasterin Black ja siihen Ecumasterilta ADU 5 -näytt ö. Myös vaihteisto mietitytt i vähän, joten otin yhteytt ä MS Koneistuspalvelun Salmisen Mikaan, ja sieltä tuli oiva pakett i yybeen perään eli GS6 37DZ sintt erilevyllä. Tätä seurasi toinen kierros hiekkapuhallusta, sitt en valutt elin epoksit joka paikkaan, saumakitit pohjaan ja tarvitt aviin paikkoihin pohjavärin. RAIKAS KELTAINEN – Mietin, mitä alkaisin tekemään ensimmäisenä. Sitt en se iski tajuntaan: – Mikä moott ori. Tätä kirjoitett aessa tämän videon on nähnyt yli 2,3 miljoonaa katsojaa, eli on sitä katsott u. Väriksi valikoitui raikas keltainen, ja taitaapa väri olla jollain tavalla . Sitt emmin Sierrat ovat miltei kadonneet julkisuudesta ja harrastekentiltä, tai ainakaan toimituksen tietoon ei ole kovinkaan montaa yksilöä tullut. Mutt a nyt tuli, ja varsin kiva yksilö tulikin, nimitt äin iisalmelaisen Ville Sneckin keltainen pyssy lähes 500-heppaisella Cosworthin padalla. Ajan kuluessa, samalla kun Ville hankki maailmalta pisteosia Sierraan, teki hän siinä muutaman muun auton maalaushomman. Ei tästä ehkä näin suurta projektia ollut tarkoitus tulla, mutt a niin se vaan nyt meni, Ville aloitt aa. Autoa oli aloitett u tekemään jo ositt ain silloin ennen kontitusta, eikä se vaikutt anut ollenkaan huonolta aihiolta. Kaikki alustan osat tuli maalatt ua uusiksi siinä samalla rytinällä. Hyrskyn hyrskyn ja jää! – Sierroja minulla ollut useampi, ja tämä yksilö taisi olla kolmas niistä, mihin on panostett u ihan toden teolla. Tämä on sinänsä mielipiteitä herätt ävä muutos, mutt a toimivaksi todett u – kärsii lyödä hieman enemmän löylyä. Ei muuta kuin laskemaan maalia pintaan. Videossa pienessä simassa oleva nuori mies kehuu, miten kahden litran oohoocee turbo, kolmosen kautt a nelosen puhaltimella varustett u Sierra, jätt ää nelilitraisen Bemarin. VALOT PÄÄLLÄ YÖTÄ PÄIVÄÄ – Tässä samalla suunniteltiin tallikaverini Janin kanssa uusi poltt oainetankki ja vähän muita jutt uja. Johtosarjan kaveri duunaili Raychemin piuhoista, ja ai ett ä tuli hyvä. Moott oriin alett iin haalia osia ja selvitt ää muutoksia triggeröinnin osalta. Tämän jälkeen vuorossa oli ulkokuoren pohjien teko, hionta ja hiontavärin levitys sekä kaikki osien sovitt elu. Yhteys välitt ömästi Mersua myyvään henkilöön ja saatiin kuin saatiinkin hierott ua sopiva diili moottoripaketista, eli nopea pisto Heinolaan ja moott ori mukana takaisin Iisalmeen
Päätin vielä ensin soittaa Iisalmeen kaverille säätöhommiin liittyen. Joensuuhun ja toi uuden ecun. Koetin sammutt aa auton, ei tapahdu mitään, pitelen avainta kädessä ja auto käy, mitä täällä tapahtuu. Tulpat irti ja startt ia pyöritt ämällä saatiin aikaan poltt oaineen muodostama suihkulähdeshow tulpan reijistä. Kesällä tuli käytyä Kuopiossa Cars & Co. Tässä kohtaa päätett iin, ett ä nyt on ehkä hyvä hetki lähteä kotikylälle odott elemaan uutt a moott orin ohjausta, koska siinähän se vika varmaan on. Tallikaverilla oli uusi samanlainen boksi omaan autoon, mitä olin jo miett inyt aikasemmin, ett ä otanko varalta mukaan jos omassa on jotain ongelmia. Sammui se sitt en kuitenkin lopulta, vaikka oli paha aavistus. Autoa ajaessa rullilla se sammui kuin seinään, mitä ihmett ä. Tuohan vastaa vanhan liiton B-ryhmäläisten tehoja, mikä ei tunnu tänä päivänä isolta lukemalta, mutta taatusti liikutt aa tätä koria riitt ävästi. Auto saatiin säädett yä bensalle ihan hyvillä lukemilla 472 hevosvoimaa ja 533 Nm. On se velho! Oli hienoimmat ajelut penkityksen jälkeen pitkään aikaan Joensuusta kohti Iisalmea. ee -tapahtumassa ja myös Kaliksessa, josta sai kalakukon kainaloon ja Top 10 -palkinnon takan reunalle. No joka tapauksessa – valitett avasti myö ollaan jo eellä! 10 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 10 GTI_2025_4_sisus.indd 10 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Jälleen suutinlähtö pimeäksi, ja sitt en tapahtui kummia. Todett iin, ett ä osa sylintereistä oli aivan täynnä bensaa. Onneksi Samilla oli kärsivällisyytt ä odotella, ja hän hoiti homman maaliin, vaikka menikin myöhään satt uneista syistä. Auto trailerille ja kohti Joensuuta osa hallin neuvostosta mukana. – Tässä kohtaa voitiin varovaisesti todeta, ett ä valtakunnassa kaikki hyvin, ja penkkireissu sovitt iin Joensuuhun NP Vataselle nopealla varoitusajalla. PELAA KUIN UNELMA Ville ajeli autolla sekalaisesti, ja Sierraa säädett iin noin 200 kilometrin verran, eikä mitään merkitt äviä ongelmia havaitt u. arille, joka sai tämän järjestymään. Uusi paikalleen, auto käymään, ja pelasi kuin unelma. Saavutt iin paikalle, auto käymään ja pois trailerilta. Auto rullille ja alett iin ajamaan, ykkössuutin hävisi pelistä, joo suutinlähtö pimee, siirrett iin toiselle pinnipaikalle, taas rullaamaan. Kiitokset kai. Ensi kaudelle on autoon tulossa Per4m Median suunnitt elema makea livery ja sitä rokataan tulevissa tapahtumissa, viritellään ehkä jotain muutakin, tonne konehuoneen puolelle ja mitähän muuta. 2-litrainen Cosworthin YB-moottori tarjoilee 472 hv / 533 Nm tehot. Kaikki toimi niin kuin kuuluikin. Kaveri ajeli vielä illan päälle Iisalmesta ESITTELY FORD SIERRA 2.0 TURBO ’87 Etupenkkien virkaa toimitt aa aikakauden Volkswagenin Recarot, muuten Ville on värjännyt kankaat ja vinyylipinnat tummaksi
inejä, erillissarja edessä, muutapa ei tarvitse, etupenkkeinä Volkkarin Recarot ja takana mustaksi värjä. init mankka, eli Pioneer DEH P6400, jonka näytöllä ui muun muassa animoituja del. ö, Hondan puolat, Raychem moo. u hengi. u joka puolelta, Cosworthin korisetit, puskuri, helmat, spoileri, aika lailla alkuperäistä kunnioite. oaineyksikkövermeet varapyöräkoteloon tehdyssä tankissa ja muissa bensajutuissa Nuke eduste. iliveivit, oma imusarja, Holset HY35 Ruotsin poikien tekemällä Inconel-pakosarjalla, KKD-hukkapor. y alumiinista jarrukilvet ja ilmakanavat putkesta puskuriin 3D-tulostetuille ilmao. i, korkeapaineöljypumppu, muita huomioita: 2wd-öljypohja eli takaveto, virranjakajan himmelit poiste. y oma penkki, muu sisusta maala. yvästä avusta, myös Vatasen Sami NP Vatanen Oy, Lapinlahden Automaalaus ja Korjaus Oy, sekä isäukko Virtojen kytkeydytt yä Ecumasterin näytöllä vilahtaa aiheeseen liitt yvä tutt u naama pienen hetken. orin johtosetekset, huohotinjärjestelmää muute. u sorvatulla muutospalikalla, edessä ST Focuksen 300 mm levyt ja Mk3 Mondeon satulat, takana levyt omilla satuloilla, teräspunosletkut, eteen työste. u, suu. u alusyyläri muoka. una, Nissan 200SX:ään tarkoite. u VOIMANSIIRTO Miltei kokonaan BMW:n voimansiirto, E39-perä, kardaani yhdistelmä BMW:tä ja Sierraa, takakontissa ohjaustehostimen pumppu A-Mersusta ja ohjaustehostimen öljynjäähdytin paluulinjassa pohjan alla ALUSTA Edessä BC Racing coiloverit, takana Gaz coilit, polyuretaanipuslat joka paikassa ja perän kannakointi metallista, taka-akselistoa muoka. u sääde. äväksi, jo. OMISTAJA Ville Sneck Amma i Ikä Instagram Virkamies 27 @snekuuu . a saa kulmat kohdalleen JARRUT Jarrupääsylinteri mallia parempi jostain Fordista, joka sovite. Takakontista löytyy poltt oainepuoli, joka on rakennett u omavalmisteisen bensatankin ympärille. u ja porta. SPEKSIT MOOTTORI 2.0 Cosworth YB 4wd -mallin moo. imuutos ja porattu + hoonailtu, Wisecon männät, h-pro. ori pitkälti kaikki uusi. oaukoille, josta viima menee ajossa suoraan levylle VANTEET JA RENKAAT OZ Racingin Rally Racing vanhan liiton ainoat oikeat vanteet 8x16” ET 25, renkaat edessä Toyo R888R 205/45-16”, takana Toyo R888R 225/45-16” KORIMUUTOKSET Läpikäyty ja vähän vahvisteltu, maala. u SISUSTA Uiskentelevat del. ävämmäksi, Nuken pol. Myös akku on siirrett y kontt iin. u omaan makuun sopivaksi eli tummaa ja tummaa KIITOKSET Tallikaverit, Siiri, ja tekovaiheen jeesaajat erityisesti Jimmy, Kauppisen Teppo kaikesta sähköön ja säätämiseen lii. u ja kaikkea ohjaa Ecumasterin Black Ecu ja Ecumasterin ADU 5 -näy. GTi 4/2025 11 GTI_2025_4_sisus.indd 11 GTI_2025_4_sisus.indd 11 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. imet Siemens Deka, lohkoon tehty 10 x pitkä pinnapul. u, kansi kunnoste
Lisäksi konserni aikoo hyödyntää Nvidian Isaac-robott ien kehitysalustaa tekoälyrobott ien kehittämiseen ja turvalliseen käytt öönott oon. nopeutetun tietojenkäsitt elyn, generatiivisen tekoälyn sekä teollisuuden automaation ja digitalisaation työkalujen (Generative AI) käytt öönotossa koko Hyundai Motor Groupin liiketoiminnan arvoketjussa. Sopimusosapuolet tekevät tiivistä yhteistyötä myös kehitt ääkseen virtuaalisia testausja simulointiympäristöjä, joissa voidaan turvallisesti kokeilla ja parantaa autonomisia eli itseajavia ajoneuvoja sekä robotiikkajärjestelmiä. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Tämä on ensimmäinen kerta yli kymmeneen vuoteen, kun Ferrarin mallit nähdään virallisesti osana Hot Wheelsin valikoimaa – ja autoharrastajien keskuudessa uutinen on otett u vastaan suurella innolla. Toki, tätä jutt ua kirjoitett aessa Matt el Creations -verkkokauppa näytt ää SOLD OUT:tia kaikille sitä kautt a tilatt avissa oleville malleille. & & FERRARIN PALUU HOT WHEELS -MALLISTOON Legendaariset Hot Wheels -pienoismallit saavat jälleen Ferrarin hevosvoimat alleen, kun Matt el ja Ferrari ovat ilmoitt aneet uudesta, laajamitt aisesta yhteistyöstä. Tämä julkaisu täydentää LEGO:n Fast & Furious -aiheisten sett ien valikoimaa, johon kuuluvat aiemmin julkaistut Brianin Toyota Supra ja Domin Dodge Charger. ce Hyundai Motor Groupista Hyundai hyödyntää Nvidian nopeutett ua tietojenkäsitt elyä ja AI Enterprise -ohjelmistopakett ia hallitakseen valtavia tietomääriä, joita tarvitaan tekoälymallien turvalliseen kehitt ämiseen ja koulutt amiseen. Erityisen kiinnostavaa on se, ett ä osa malleista tulee saataville yksinoikeudella Matt el Creations -verkkokaupan kautt a, mutt a suurin osa päätyy toki jälleenmyyjille ympäri maailman. Tämä mahdollistaa sen, ett ä niin keräilijät kuin nuoremmat autointoilijatkin pääsevät käsiksi Ferrarin pienoismalleihin helposti – ja kohtuuhintaan. Yli viisikymmentä vuott a myöhemmin molemmat brändit ovat yhä omien alojensa suunnannäytt äjiä, ja tämä yhteinen projekti tuo varmasti uusia kierroksia pienoismallimarkkinoille. – Nopeutett u tietojenkäsitt ely, generatiivinen tekoäly ja Omniverse avaavat liikkumisen uuden aikakauden. Fanien keskuudessa odotetaan innolla, mitä muita elokuvien ajoneuvoja LEGO mahdollisesti tuo markkinoille tulevaisuudessa Hinta: 32,95 € Lisätiedot: www.lego.com HYUNDAI MOTOR GROUP JA NVIDIA KEHITTÄVÄT YHDESSÄ TULEVAISUUDEN LIIKKUMISEN TEKOÄLYRATKAISUJA Hyundai Motor Groupin keskeinen tavoite on kehitt ää tulevaisuuden liikkumisratkaisuja. Lisätiedot: www.matt el.com FAST & FURIOUS LEGO:JA LEGO on julkistanut uuden Speed Champions -sarjan setin, joka tuo elokuvasta ”2 Fast 2 Furious” tutun Suki-hahmon ikonisen pinkin Honda S2000:n rakennett avaksi pienoismalliksi. – Hyundai Motor Group tutkii tekoälyteknologian innovatiivisia lähestymistapoja eri aloilla, kuten robotiikassa, autonomisessa ajamisessa ja älykkäässä tehtaassa. Konserni aikoo myös hyödyntää Nvidian Omniverse-alustaa kehitt äessään fyysisiä tekoälyja digitaalisia kaksoissovelluksia tehtaidensa tehokkuuden ja laadun parantamiseksi sekä kustannusten optimoimiseksi. Uuden kumppanuuden myötä Hyundai pyrkii tehostamaan mm. Auton sisätiloista löytyy lisämitt arit sekä matkustajan puoleinen näytt ö, jotka ovat uskollisia elokuvan versiolle. Tuore kumppanuus edistää turvallisempien ja älykkäämpien ajoneuvojen kehitt ämistä, tehostaa valmistusta ja parantaa laatua, kertoo Rishi Dhall, Vice President NVIDIA Automotivesta Lisätiedot: www.hyundai.fi & www.nvidia.com 12 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 12 GTI_2025_4_sisus.indd 12 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. ohjelmistopohjaisten ajoneuvojen, robotiikan sekä koko liiketoimintansa kehitystyötä. LEGO on panostanut erityisesti auton yksityiskohtiin, kuten elokuvasta tutt uihin anime-henkisiin sivugrafi ikoihin, jotka näytt ävät olevan tarrojen sijaan valmiiksi painett uja. Odotamme kumppanuuden nopeutt avan edistymistämme ja asemoivan Hyundain edelläkävijäksi tekoälyyn perustuvissa liikkuvuusinnovaatioissa, sanoo Heung-Soo Kim, Executive Vice President and Head of Global Strategy O. Valikoimaan kuuluu muun muassa 1:64-mitt akaavan die-cast-malleja, rajoitetun erän keräilyautoja ja radio-ohjatt avia versioita. 300-osainen sett i sisältää yksityiskohtaisesti suunnitellun auton sekä Sukiminihahmon. Hyundai on solminut Nvidian kanssa yhteistyösopimuksen, jossa edistetään tekoälyyn perustuvaa innovointia mm. Hot Wheels ja Ferrari tekevät näin paluun yhteistyöhön, joka sai alkunsa jo vuonna 1968. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Ennakkotilatut tuott eet postitetaan LEGO:n verkkokaupasta 1.6.2025 alkaen
17.–18.5. 19.7. 24.–25.5. 27.–29.6. 28.5.–1.6. 6.–7.6. 26.7. 6.–7.9. 18.5. 4.–5.7. 1.–3.8. 2.-3.5. 23.–25.5. 5.–7.9. 5.7. 25.–26.7. 14.6. 17.5. 2025 CHICAGO DRIFTIIN LAAJA KATTAUS KANSAINVÄLISIÄ KULJETTAJIA Ulkomaisten tähtien lisäksi viivalla on totta kai runsaasti kovia suomalaisia nimiä kuten Heinonen, Jylhä, Rintanen, Kaukonen, Koskiniemi, Aalto, Pöytälaakso, Keski-Korpi ja niin edelleen. 29.11.–7.12. 8.–9.8. 9.–10.8. 22.–23.8. 30.8. 30.8. 12.–14.9. 31.5. 13.–15.6. Chicago Driftin ulkomaiset kuljettajat ovat: • Robert Åhall, SWE • Viktor Wettemark, SWE • Kevin Brunberg, SWE • Edgars Krogeris, LVA • Felix Lindvall, SWE • Michal Reichert, CZE Mikael Johansson, SWE • Joakim Andersson, SWE • M?rti?š Immermanis, LVA • Kristjan Salmre, EST • Filip Josefsson, SWE • Jim Olofsson, SWE • Nasser Alharbali, SLV Lisää kuljettajia saatetaan julkaista ennen kilpailua! GTi 4/2025 13 GTI_2025_4_sisus.indd 13 GTI_2025_4_sisus.indd 13 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. 9.5.–10.5. kun Chicago Drift valloittaa Lahden messukeskuksen pihan. Mielenkiintoisina nostoina mainittakoon myös simulaattoridriftingistä oikean driftingiin Black Smoken tiimissä siirtyvä Joona Waronen sekä monikertainen rallin Suomen mestari, ensimmäistä drifting-kauttaan ajava Teemu Asunmaa. 14.6. 27.-28.9. 25.5. 23.8. Modern car event by LTWS, Tallinna, Viro N0 Speed Limithuippunopeu den mittauspäivä , Pudasjärven lentokenttä Gatebil Rudskogen, Norja Drift SM Pro, Ahvenisto FDS Drifting, VVL Circuit, Nivala MLV Summer Meet ’25, Lohja JAH ry cars & coffee, Jaala Drift Masters, Latvia Persauki Cars & Coffee, Pietarsaari Street Outlaw 402m, Pudasjärven lentokenttä Secto Rally Finland, Jyväskylä FHRA Street Drags & Test’n Tune, Kalajoki Drift SM Pro, Oulu Japdays 2025, Mantorp, Ruotsi Kiihdytyksen SM, Tarvikemotti Summer Nationals & Vintage Drags, Kalajoki Drift SM Pro2, Pesämäki NEZ Drift, Viro Burnout Party 2025, Suomusjärvi CDLC.CO Fitted Fest ’25, Lahti Drift Masters, Saksa Drift SM Pro, Lapua FinnJAE 2025, Lappeenrant a FHRA Street Drags, Vesivehmaan lentokenttä N0 Speed Limithuippunopeu den mittauspäivä , Pudasjärven lentokenttä Drift SM Pro2, Ahvenisto Loweredcrew Cars&Coffee, Savonlinna RiverMeet, Joensuu FDS Drifting, Kaanaa, Tampere MLV Season Ender Run ’25, Suomi JAH ry cars & coffee, Nakkila FHRA Street Drags & Test’n Tune, Motopark, Pieksämäki Drift SM Pro, Kymiring Gatebil Mantorp, Ruotsi NEZ Drift, Latvia Hötsi, Oulu Kiihdytyksen SM, SPTR Finals, Pieksämäki, Motopark Drift Masters, Puola NivaLAdrift, Nivala Drift Madness Final Beatdown, TBA SEMA Show, USA Essen Motor Show, Saksa TAPAHTUMAKALENTERI Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.fi Tarkastathan aina tapahtumatietojen oikeellisuuden järjestäjältä! TBA* = Tapahtuman lisätiedot julkaistaan myöhemmin. 6.–7.9. Lisätiedot ja liput: www.chicagodrift.fi Yksi kauden suurimmista Drifting-kilpailuista Suomessa järjestetään 9.–10.5. 31.7–3.8. 17.5. 5.9. 28.–29.6. 23.8. 28.–29.6. 23.5. 3.–4.5. 6.–7.9. 2.–3.8. 11.–12.7. 19.7. 12.–15.6. 9.5.–10.5. 30.8. 5.–6.9. Viivalla on reilusti yli 40 kuljettajaa ja mukana on Suomen kirkkaimpien tähtien ohella iso kattaus myös ulkomaisia drifting-kuljettajia. 16.8. 14.6. 1.–2.8. 24.–25.5. 4.–8.11. 19.7. 17.5. 15.–16.8. 14.–17.8. 16.8. 23.–24.5. 27.9. Timeattack.se King of Finland, Alastaro Classic Motorshow, Lahti Chicago Drift, Lahti Eagle Drift Battle & Motorsport Wknd, Kotka Cars & Coffee, Kuopio Street Outlaw 402m, Pudasjärven lentokenttä FDS Drifting, Ahvenisto, Hämeenlinna Drift Masters, Espanja MLV Spring Run ’25, Suomi FHRA Street Drags & Test’n Tune, Pieksämäki, Motopark Gatebil Vålerbanen, Norja Drift SM Pro, Seinäjoki Seven Garage Day, Himos, Jämsä Kiihdytyksen SM, PL-Power Spring Nationals, Pieksämäki, Motopark ISLA Cars&BRGRS , Eura XS CARNIGHT FESTIVAL TOUR 2025, Itävalta Drift SM Pro2, Oulu N0 Speed Limithuippunopeu den mittauspäivä , Pudasjärven lentokenttä Drift Masters, Suomi CDLC.CO Big Meet ’25, Jämijärvi FHRA Street Drags, Vesivehmaan lentokenttä Gatebil Mantorp, Ruotsi Vermo Drift, Espoo Kalis Car Show, Kuopio JAH ry cars & coffee, Lahti Street Outlaw 402m, Pudasjärven lentokenttä Drift Madness Midsummer Madness, Pesämäki Bimmerparty , Kalajoki Kiihdytyksen SM, Kauhava, LSK Business Park (+ EDRS Pro NMC) FDS Drifting, Killeri, Jyväskylä Drift Masters, Irlanti Club de Ultrace 2025, Wroc?aw, Puola Drift SM Pro2, Kymiring STATEMENT. 20.-22.6. 28.6. 26.7. 7.6. 6.–8.6. 9.8. 15.-17.8. 5.7. 1.8. 8.–9.8. 10.–13.7. 30.–31.5. 27.–29.6
Kuva Kuukaude n Kuva Kuva & Teksti: Teemu Turunen @turusenteemu KUUKAUDEN KUVA TEEMU TURUNEN 14 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 14 GTI_2025_4_sisus.indd 14 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52
Mutta sehän tuolla on parasta, kun voi kokeilla auton ja omien rajojen hakemista turvallisessa ympäristössä. GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esittelemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Kuulemma aina, kun näki minut penkalla kameran kanssa, alkoi kummasti mieli vetää vähän vielä rohkeammin ja näyttävämmin. O lin ekaa kertaa kuvaamassa Audi Clubin jääratapäiviä Rovaniemellä, kesäpäiviä on tullut kuvattua jo useampi vuosi. Mukaan mahtuu aina, eikä meillä ei ole jäsenkattoa. Kukaan ei jäänyt penkalle yksin lapioimaan, ja taisipa yhden auton kimpussa olla parhaimmillaan jopa kymmenkunta lapionheiluttajaa. Audi Clubin toiminnassa on ehkä parasta antia todella monipuolinen kalusto ja aivan mahtavat ihmiset autojen takana. Tällä kertaa kertoo Teemu Turunen fiiliksiä omasta suosikkikuvastaan. Sain palautetta päivien jälkeen siitä, että minun takiani penkoille ajeltiin melko reippaasti. Kyllä se penkka melko usein pöllähti sopivassa kohdassa. Ilmapiiri on avoin ja uusia jäseniä ei katsota nenänvartta pitkin. . Ratapäivillä ja tapahtumissa ei todellakaan olla suu mutrulla ja kulmat rutussa, päin vastoin, tapahtumista ei naurua puutu! Monen monta ystävää on tullut vuosien varrella, kun tapahtumia on kierretty. Tämä kyseinen sinivalkoinen kuva on yksi tuon viikonlopun helmistä, ja kuten kuvasta näkyy, sivuttain edetessä kaikki on vaan niin paljon hauskempaa. GTi 4/2025 15 GTI_2025_4_sisus.indd 15 GTI_2025_4_sisus.indd 15 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Paikalla oli reilu 30 autokuntaa tuon helmikuisen viikonlopun aikana
Ope tt elu n kau tt a valm istu i my ös Tee mu Som pin kom ea ten ava -Me rsu , ja var sin salo nki kelp oise en ulko asu un. Pel lin alla puh isev ast a 500 -he vos voim aise sta turb odi ese lmo ott oris ta puh um att aka an. Suu rell a syd äm ellä rak enn ett u ens iau to näk ee use in har rast erin tam an tuu lise lla pel iken täll ä niin yläkuin alam äkiä . GTi 4/2025 17 GTI_2025_4_sisus.indd 17 GTI_2025_4_sisus.indd 17 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. KO NE OM 605 VA NT EET BBS LM 17” TEH O 500 HV / 700 NM . Lop uss a opi t ja kok em us kuit enk in voitt ava t alku taip alee n har joitt elu t, ja asio illa on tap ana valm istu a
Kesätyörahatkin poltt elivat tuohon aikaan taskussa vähän turhankin paljon. Kumminkin oli ensimmäinen auto, niin täydellistä ei tällä rahalla voi saadakaan. Laikalla jouset sopivaksi ja tyytyväisenä kylille pärräämään. Elett iin kesää ja kortin saanti oli vasta talvella, joten autoon tehtiin perus pikku siistimistä, mankka vaihdett iin ja muuta sen sellaista. Edessä oli mahdoton kiillotusurakka, kun lipoista oli lakat pilalla. Auto meni tutulle myllytykseen, ja eihän se täydellinen ollut, mutt a vältt ävä. T eemun ja Mersun tarina alkoi vuonna 2015 perinteikkäästi ajokortt i-iän lähestyessä. Talven ajelin tyytyväisenä penkkajenkkaa peltivanteilla ja ufopöläreillä. – Auto saatiin haett ua, ja olihan siinä kaikkea pientä: peltejä oli maalatt u ja kuskin puolen takanurkka oli ott anut vähän turhankin paljon aurinkoa. Muutaman päivän vanteiden selaamisen tuloksena Saksasta satt ui löytymään RH Toplinet koossa 9x17” ja vielä halvalla Suomen hintoihin nähden. Autoja Teemu oli katsellut jo vähän kaikenlaisia, mutt a saksalaisissa tuntui olevan sitä jotain, ja suurin kiinnostus näytt i osuvan vanhoihin Mersuihin. ESITTELY MERCEDES BENZ W201 ’92 18 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 18 GTI_2025_4_sisus.indd 18 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Helmoista niihin kuuluva matt ausaine on jätett y pois. Tähtäimeen otett iin 190E-malli, ja Teemu etsi sopivaa Mersua Nett iautosta yötäpäivää, kriteereinä isoimmat, eli ruiskumoott orilla varustetut ja manuaalivaihteiset yksilöt. Eräänä päivänä, kun sopiva punainen yksilö sitt en osui hakututkaan, alkoi Teemu repimään isäänsä hihasta, ett ä nyt olisi hyvä hetki lähteä hakemaan auto Jyväskylästä. VAARAN PAIKKA – Seuraavana vuonna iski dieselsairaus: siitä pienestä bensakoneesta piti päästä eroon ja saada turbodieseliä tilalle. Ne saapuivat kotiovelle viikon päästä. Meillä ei Ai ett ä W201 kori on kaunis, varsinkin kun sitä on koristeltu BBS:n etuja takapuskureilla, Zenderin lasikuituhelmoilla ja Evo1:n lasikuituisella takaspoilerilla. BBS:n LM:t sopivat myös pikku-Mersuun, onko olemassa autoa johon lemmarit eivät sovi. Tarina ottaa tässä kohtaa sen verran vauhtia, ett ä päätimme antaa puheenvuoron Teemulle, joka saa kertoa Mersun tarinan omalla kutkutt avan mielenkiintoisella tavallaan. MUMMOJEN KAUHU – Helmikuu 2016 tulikin yllätt ävän nopeasti, ja kortt i saatiin taskuun. Talvi meni vauhdilla penkkoja levitellen, mummoja kiusaten ja Facebookin puskaradiota huudatt aen. Kesä rupesi kolkutt elemaan oven takana, joten jonkinlaiset vanteet piti löytää. Semmoinen löytyi lopulta Oulusta, ja sitä lähdett iin kaverini Miskan kanssa sukka syylärissä hakemaan. Interwebsi auki, ja satuin eksymään Saksan eBayn puolelle. Tällä setupilla ajeltiin melkein pari vuott a, jos en ihan kauhiasti huijaa. Vanhemmat ovat kyllä muistutelleet alkoholin ja tupakoinnin vaaroista, mutt a kukaan ei varoitt anut YouTubesta ja Facebookin marketplacesta. Kotelo on maalatt u alkuperäisellä Signalrot-värillä, mutt a auton helmat naksun tummemmalla Tartanrot-punaisella, joka on myös alkuperäisväri. Kesän tullen Borbetit eivät oikein miellytt äneet enää, joten jotain oli keksitt ävä. Taas mahdoton netin selaaminen ja kysely, ett ä kenellä mahtaisi olla 605 W202 -purkuauto tarjolla. Äkkinäinen ei vältt ämätt ä huomaa, mutt a takakaaria on levitett y pellillä noin 35 mm puoleltaan. Läheltä satt ui löytymään Borbetin 5-puolaiset lippavanteet kesäksi
Viaksi löytyi kampuran siivapyörä, joka oli löystynyt ja hakannut kiilauran kampiakselista pilalle ja tietenkin jako oli liikahtanut vähän. Kävelin pihamaalla ja muistin, ett ä talvella tuli kaverilta velkojen . Pakosarjasta räävin T3-laipan irti ja poltin T4-laipan paikoilleen isommalle ahtimelle. 5 VETOA 3 BARIA – Vuonna 2018 tuli lähtö intt iin, joten auton korjaaminen vähän hidastui. Siivouksen jälkeen auto saatiin hinattua takaisin hallille häpeämään, ja itse alettiin miett imään, ett ä mikä siinä meni vikaan. MUODIKAS PUSSIALUSTA – Projekti alkoi perinteisesti sillä, ett ä lyötiin vehkeet mutt ereiksi, ja hyvällä suunnitelmalla. Alun perin oli tarkoitus tilata vain Yellow Speedin normaali coilover-alusta, mutt a ajatus ilma-alustasta alkoi hiipimään mieleen, ja olihan se silloin muotiakin. Derpin olisin silloin osannut viritt ää huomatt avasti paremmin. Pari tuntia sitä iloa kesti ennen kuin ensimmäinen moott ori sylkäisi romut kyljestä pihalle, niin kuin olisi pari kiloa mutt ereita heitett y konehuoneeseen. VOIHAN SIIVAPYÖRÄ – Muokkasin ahtimen oman kellon toimimaan toisin päin, ja tällä setillä ajeltiinkin jo reipas tuhat kilometriä – kunnes taas alkoi ilmetä käyntiongelmia. OMISTAJA Teemu Somppi Amma i Ikä Instagram Hitsari 27 @teemusomppi . Intissä tutustuin Manueliin, ja meillä molemmilla oli samanmoiset työkonemoott orit rakenteilla. Tyytyväisenä ajelin tällä pari vuott a, kun toinen 190 oli projektina. Keula taas osiksi ja katselemaan, mitä se oli oikein syönyt. siis silloin ollut kuin pieni käsitys dieselin viritt ämisestä. Isot pojat sanoivat, ett ä eihän se tarvii kuin ison Holsetin ja mekaanisen syött öpumpun. Sehän pelasi pirun hyvin, paremmasta kun ei ollut tietoa. Vehkeet saatiin käymään loppujen lopuksi, mutt a joku ongelma siinä oli, kun sahautt i niin paljon ja tahtoi vähän nakutella. Kun kone oli purett u palasiksi, niin siellähän oli kanget painuneet ja muuta pientä. Saatiin yksissä tuumin hyvä idea ja tilatt iin molemmille nuo Holsetin HY40Vahtimet. Kimulta sain melkolailla valmiin toimivan reseptin, kun hänelläkin oli dieselmoott ori keulilla. Vähä rupesi kismitt ämään, kun tuo 35-Holsett i oli kohtuu pieni ahdin ja voimaa olisi saanut olla vähän enemmän. 2018 huhtikuussa näytt i olevan toinen ehjä moott ori paikoillaan samalla setillä. 2019 keväällä auto olikin omilla jaloillaan, ja rahaakin oli kerätt y valmiiksi alustaa varten. Tässä kun intistä oli selvitt y, käytt öauto pilatt u ja hajotett u, piti ruveta miett imään ett ä millä pirulla sitä nyt ajaa. Kaikki alustan osat purett iin, käytett iin maalissa ja laitett iin keltaiset uretaanipuslat joka paikkaan. Se ahdin kestikin kaikki viisi vetoa 3 baarin ahtopaineella ja tällä pakopesäkötöstyksellä, kunnes syltt äsi ahtimen akselin solmuun. Ei muuta kuin Mersu trukin piikkeihin ja hallia kohti katselemaan, mitä tälle keksitään. Tuumatt iin vain, ett ä eikös ne diiselit roklata ihan muuten vaan. Pussit ja kompura tulivat kohtuullisen nopeasti, ja ruvett iin suunnitt elemaan kiinnitykGTi 4/2025 19 GTI_2025_4_sisus.indd 19 GTI_2025_4_sisus.indd 19 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Ei muuta kuin moott ori ulos ja pukkiin häpeämään. Syött öpumpun ajoitus mahtoi olla syynä tähän rikkoon. MUTTERIMYLLY – Jonkunmoista pakosarjaa ja 35-Holsett ia sinne laitett iin. Pitkien tinkailujen jälkeen sain samalta myyjältä toisen samanlaisen ahtimen tarjoushintaan. Kohtuu nopiaan sinne kopastiin akselit kasaan ja auto pyörilleen. Autosta hitsatt iin helmat, nakatt iin pellin alle OM602 ja vedett iin kotelo telalla punaiseksi. Noh, näinhän me tehtiin, bensakonett a ruvett iin repimään pois ja dieseliä sovitt amaan tilalle. Koriin tehtiin väliaikaiset pukit, joilla kori saatiin pihalle ja pesulle, pohja maalatt iin punaisella Raptorilla muutamien ruostepaikkojen korjauksen jälkeen. Muutamalta tutulta rupesinkin kyselemään 190:een pussihommia. Muistaakseni tällä ajeltiin jonkin aikaa, kun leimaakin oli kesän loppuun. maksuna yksi vähän ryönäinen bensa-190E, joka oli navetan takana odott amassa inspiraatiota. VGT-pakopesään vedett iin joku Monkeyn keulan jousi pitämään pesää kiinni, ja ei muuta kuin ott amaan testivetoja. Itse moott ori menee, ei muuta kuin heitt ää oikeilla koneenkorvakoilla paikoilleen, vaihdelaatikolle tehtiin uusi kiinnike. Onneksi ennen intt iä oli tullut säästett yä töistä rahaa, joten rupesin hiljalleen armeija-aikana keräämään osia uuteen moott oriin. Mahtoi olla joulukuuta 2017, kun ekat koeajot käytiin päästämässä, ja jotenkin tuntui, ett ä ei sitä voimaa ollut niin paljon kuin sitä olisi pitänyt olla
Välissä tehtiin myös yksi Mk1 VW Caddy, jolla ajeltiin tyytyväisenä pari vuott a. 20 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 20 GTI_2025_4_sisus.indd 20 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Moott orin sain aika nopeasti kasaan, kun muutaman kerran tämäkin jumppa on tullut tehtyä. Sekään ei mennyt ihan naps kops, koska korisarja oli kärsinyt melko kovia ja helmat olivat roskiskamaa. Kesäkuussa käytiin äkkiä leimapenkissä ja rengastehoiksi jäi 450 hv / 690 Nm. Vanteet lyötiin alle ja tuumatt iin, ett ä nehän tulee vähän kaaresta yli. Penkkireissun jälkeen kävi pikku vahinko: laturin hihnapyörä lähti kävelemään ja auto keitt i kotimatkalla. Vanteet saatiin istumaan kaariin oikein hienosti ja sitt en alett iin kaikkien suosikkihommaan, eli pintatöihin, mistä ei todellakaan ollut minkäänlaista kokemusta. siä näille. Vuonna 2020 tilatt iin ensimmäiset oikeat vanteet, Work Ewing IV koossa 8” ja 9x17”. RÄLLÄKKÄ KÄTEEN – 2019 tuli osteltua BBS:n korisarja, kun sattui yhdellä ryhmäläisellä tulemaan halvalla myyntiin. Kesällä 2019 tuli vähän hidasteita projektiin Kokkolaan muuton myötä, kun emäntä pääsi sinne kouluun. Kyllähän sen jo tiesi, mikä sielä odott i. Näistä kaikesta löytyy videotodisteita Tiktokista ja Instagramista. Vuoden aikana korisarja ja loput muoviosat hiott iin, kuidutett iin, ja maalatt iin. Kesän aikana tuli ajett ua 5 000 km melko lailla ilman ongelmia ja useissa tapahtumissakin tuli käytyä. TODISTEET TIKTOKISSA – Vuoden 2023 alussa mielenkiinto tähän projektiin heräsi, kun bensan ja dieselin väliset muutoshommat tulivat muutt umaan tuon vuoden lopussa. Kuljett ajan ovitaskusta löytyy ilma-alustan mitt arit. Ikinä en ole tehnyt näin isoja peltitöitä pintapelteihin. Moott ori paikoilleen, hinatt iin auto toiselle hallille, alett iin tekemään imuja pakosarjat, pakoputken muutostyöt, kardaani ja poltt oainejärjestelmä. Yläpäät sorvasin umpialumiinista ja alapäät on tehty ihan pellistä. Keskikonsolissa on itse piirrett y ja 3D-tulosteltu levy ahtoja pakopainemitt areille sekä vesimetanoliohjaimelle. Tallin toiseen osaan tehtiin muovista maalauskoppi ja alettiin vetelemään epoksia ja sitt en hinkkaväriä. VIKA LÖYTYI PEILISTÄ – Hötsin jälkeen ajelin auton Kokkolaan ilman ongelmia, ja kun löin vehkeet parkkiin, niin vett ä valui pakosarjasta. Noh, eipä siinä autt anut muu kuin Mersu Ransiitin perään liinan jatkoksi ja kotia tutkimaan vahinkoja. Vähän supermoto-hommia tuli kanssa harrasteltua. Keväällä alett iin painamaan hyvällä höngällä uutt a osaa autoon kiinni ja tekemään mitä tarvitsi. Tekemällä oppii -asenne kehiin, rälläkkä käteen ja kaaret palasiksi – ei kai tähän periaatt eessa voi olla väärää tapaa. Auton rakentamista toki jatkett iin viikonloppuisin ja lomilla. Alusta saatiin toiminaan hyvinkin helposti, eihän tässä nyt mitään kummoisempia ohjaimia ollutkaan. Silloin oli ongelmia pakopesän ohjauksen kanssa, joka saatiin toimimaan huomatt avasti paremmin loppukesää kohti mentäessä. Joku olisi varmaan tehnyt kaaret helpomminkin; no ensi kerralla eri tyylillä. Seuraavana päivänä auto trailerilla Oulaisiin, ja se makasi siellä uuteenvuoteen asti koskematt a. Aluksi vaikutt i, ett ä laturi on ehjä ja homma rokkaa, vehkeet kuitenkin toimivat hyvin pientä nesteiden katoamista lukuunott amatt a. Perinteisesti, kun projektit venyvät, niin mielenkiinto on toisinaan vähän kortilla, Pari vuott a meni melko pienellä liekillä, kun tuli vaihdeltua ja tehtyä käytt öautoja. Korin maalaustyöt onnistuivat yllätt ävänkin hyvin näin amatöörinä ja navetan takana maalatuksi. Ei muuta kuin itseä niskasta kiinni, ja oli alett ava kasaamaan vehkeet leimakuntoon, ett ä sai vanhalla säännöllä hakea leiman. Kaikki on tehty pultt ikiinnityksillä, niin on helppo vaihtaa normaali alusta, jos joskus haluaa. ESITTELY MERCEDES BENZ W201 ’92 Kabiinia koristaa aito Cosworthin puolinahkasisusta, katt overhoilun Teemu on värjännyt mustaksi. Hommat etenivät hitaasti, kun ajelin päivät Kokkolan ja Oulaisen väliä. Takapuskuriin laitoin ihan turhan paljon tunteja, eikä se ole vieläkään ihan täydellinen. Väriksi valikoitui alkuperäinen Signalrot, helmat maalatt iin tummemman punaisella Tartanrot-orkkissävyllä, mutt a jätett iin matt ausaineet pois
u SISUSTA OEM Cosworthin puolinahkainen sisusta, ka. oainelinjat, Directport-vesimetanoli (jota en ole vielä uskaltanut o. Workit olivat alkaneet kyllästytt ää vähän jo edelliskesänä, ja talvella satt ui tulemaan vastaan sarja BBS:n LM-vanteita, jotka omaan silmään sopii kuin nakutett u. overhoilu värjä. En vissiin ole ensimmäinen, jolla Kolbenschmidtin renkaat hajoaa itsekseen. Yhtenä iltana sitt en innostuin ja koppasin moott orin taas pukille, vehkeet palasiksi, ja vika löytyi taas peilistä. y noin 35 mm, edessä lokarilla spacer-palat kiinnikkeiden alla, kylkivilkut poiste. Uudet renkaat ja laakerit koneeseen, lohko ja kansi kävi plaanissa, ja taas pääsi kasauspuuhiin! Vehkeet oli kuin olikin hyvissä ajoin kasassa, ja taas päästiin ajelemaan. Vaihdelaatikko oli vissiin Lahden reissulla ott anut kipeää, kun rupesi jo kuulostamaan suorakytkylootalta. u orkkishelmaan, Evo1 lasikuituinen takaspoileri, takakaaria levite. ä KIITOKSET JNGST-ryhmäläisille, paljon tietoa saanut ja toivo. Laakereita tarkastellessa niistä löytyi pientä koloa, ja männänrenkaista oli lähtenyt palasia. öpumppu ja venajouset (kiertää reipas 7 000 rpm), Holset HY40V -ahdin billet-imusiivellä ja itse tehty ohjain, omatekoiset imuja pakosarjat sekä ahtoputket, 3.5” downpipe jossa 3” cutout ja 3” loppuputki, PPE Silveradon moda. Onneksi myyjä ott i homman omaan taskuun, ja vanne saapui korjatt una muutaman kuukauden kulutt ua. Mersu talliin ja odottamaan vaihdelaatikkoa ja isompaa perämurikkaa, ehkä myös ihan toista moott oria. ex keltaiset uretaanipuslat JARRUT Takana vakiot, edessä W221 S-Mersun 4-mäntäiset satulat, 335 mm levyt sorvattu vuoden 2015 AMG A mersun 350 mm levyistä, Väyrys-Mersun kaksikalvoinen jarrutehostaja ja jarrupääsylinteri, teräspunosletkut VANTEET JA RENKAAT BBS, LM, edessä 8x17” ja takana 9x17”, et mahtoi olla 44 paikkeilla mu. arit ja vesimetanoliohjain, kulje. anut muita, kavereille jotka ovat olleet mukana Keväällä taas hoksasin ett ä ei prkl, siellähän on Mersusta edelleen moott ori rikki, ja kohta pitäisi päästä pepeä poltt amaan. iilitukki pusseille, Silverproject camber-yläpäät edessä, Strong. Tämäkään homma ei mennyt niinkuin Lisäksi pellin alta löytyy muun muassa vaparin nokat, H-profi ili kanget, Holset HY40V -ahdin billet-imusiivellä sekä omatekoiset imuja pakosarja sekä ahtoputket. a keskiöt on käänne. t vielä tekemä. SPEKSIT MOOTTORI OM605, 2,5-litrainen 20v turbodiesel, vaparin nokat, muokatut orkkismännät, CDI-öljypumppu, CF Line H-pro. -vauhtipyörä, MB 270CDI 6-vaihteinen manuaaliaski, BMW E39 -kardaani + adapterilaippa Mersun perään, vakio taka-akselisto hitsatulla murikalla (iso perä tulossa), Volvon teräksinen vaihdekeppi ALUSTA SlamSpecialist SS5 -pussit omavalmisteisilla kiinnikkeillä, Viair 444cc kompura, BMW E36 coilien etuiskarit, Mazda B2000 -etuiskarit takana, manuaalinen ven. öön), BMW-suutinkärjet VOIMANSIIRTO Kaljalaatikolla oste. ilikanget, Pokelan syö. Kesä päätett iin perinteisesti Hötsiin. u pol. u ilma-alustan mi. y takapuolelle, renkaat edessä Linglong 185/35-17”, takana Accelera PHI R 225/35-17” KORIMUUTOKSET BBS etuja takapuskurit, takapuskurista kapeiden listojen paikat kuidute. Katsotaan nyt, mitä keksitään ensi kesäksi! GTi 4/2025 21 GTI_2025_4_sisus.indd 21 GTI_2025_4_sisus.indd 21 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. KATELLAAN TAAS ENS KESÄNÄ – Kauden 2024 ensimmäinen tapahtuma, jossa kävin, mahtoi olla Alavieska Motorweekend, ja palkintokin tartt ui mukaan kotiin viemiseksi. Strömsöössä, yksi vanne oli tott a kai halki, mitä myyjä ei ollut huomannut. Tätä kantt a vähän pirralla availtiin, ja tietenkin keitt ämisen yhteydessä oli pakokanava haljennut ja puhalsi pakosarjan vett ä täyteen. u BMW M3 -asetelma (vastaa SRE765), bille. y mustaksi, itse piirretty ja 3D-tulosteltu keskikonsolin levy jossa ahtoja pakopainemi. i, hi. u pois, Zender-lasikuituhelmat upote. Ei kai siinä muu autt anut kuin tähti kohti Lahtea, mahdollisuus kun tuli. . Tehtaalta bensakoneisena lähtenytt ä, sitt emmin ennen lakimuutosta dieselöityä pikku-Mersua liikutt aa nykyään 2,5-litrainen 20v OM605-turbodiesel. Isona yllätyksenä CDLC:n pojat kyselivät, haluaisinko tuoda Mersun Fitt ed Festille Lahteen. arit, Momon nahkara. joka kiertää nykykokoonpanossa 7 000 rpm. oainepumppu ja AN8-pol. Myös Persauki Motorsportin Cars & Co. ajan ovitaskuun upote. avasti itsekin au. Toimitt elee. eesa käytiin kavereiden kanssa pyörähtämässä. aa käy
Orima ila Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa ESITTELY BMW E36 ’98 TAPPOVEHE TAPPOVEHE 22 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 22 GTI_2025_4_sisus.indd 22 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52
KONE TOYOTA 2JZ GE VANTEET BBS RX KERSCHER TEHO 1 206 HV / 1 314 NM . Tässä voidaan luontevasti siteerata yhtä aikamme suurta ajatt elijaa, dri. Kun tehoa halutaan, sitä on mahdollista myös saada. Toyotan moott ori ei ole ainoa erikoisuus, sillä tämä auto on varustett u myös viime vuosina raketin lailla yleistyneellä 8HP-automaatt isalkulla. ingin pioneeria Teemu Peltolaa sanoilla ”AIVAN TAPPOVEHE!” TAPPOVEHE TAPPOVEHE GTi 4/2025 23 GTI_2025_4_sisus.indd 23 GTI_2025_4_sisus.indd 23 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Orimatt ilalainen Ville Matt inen on hurahtanut täysillä tehokkaisiin autoihin, ja nyt miehen tallista löytyykin ehkä jopa maamme tehokkain (?) katukäytössä oleva E36
ESITTELY BMW E36 ’98 ”” Jarruvarjonkin laitoin, jo. Vetokoukku on muuten äärimmäisen hyvä varuste tällaisessa autossa! 24 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 24 GTI_2025_4_sisus.indd 24 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. ESITTELY ESITTELY ESITTELY BMW E36 ’98 Ulkokuori on käytännössä vakio, mutt a vakiota paljon siistimpi. Kesä, kärpäset ja 1 200 hevosvoimaa on hyvä yhdistelmä. Auto on maalatt u yli reilu vuosi sitt en ja vanteet kunnostett u samaan aikaan. a saisin ajaa kovaa vielä tulevana kesänä
– Siitä se sitt en vähän lähti muhimaan ajatuksen tasolla, kunnes yhtenä päivänä Anderssonin Jani linkkasi Instagramtarinassa olleen BMW:n myynti-ilmoituksen – ja autohan oli sopivasti Lahdessa, Ville muistelee auton hankintaprosessia. – Voimansiirto-ongelmia oli, koska paikallaan oli pikkuperä ja -vetarit. värillä. Nooh, sehän olikin roskiskunnossa purkamisen jälkeen. Volvolla ja Toyotan moott orilla ei kuitenkaan niihin kinkereihin ole asiaa, joten BMW oli hankitt ava. Autoa lähdett iin pikana katsomaan, ja pikana se myös hankitt iin. Siitä se idea sitt en lähti. GTi 4/2025 25 GTI_2025_4_sisus.indd 25 GTI_2025_4_sisus.indd 25 14.4.2025 12.52 14.4.2025 12.52. Molempia autoja yhdistää järjett ömän suureksi kasvanut teho, joka tuntuu olevan Villen tavaramerkki. Sopivasti oli Villen kaverilla Markolla jäämässä ylimääräiseksi M50-moott ori, sillä hänen harrasteautoonsa oli tulossa uusi tekniikka. Ahtimena paketissa oli Holset HX40, ja koko komeutt a ohjasi Maxxecu Street. Maalauksen jälkeen suunnatt iin dynoon, jossa navoilta irtosi 600 hv ja 700 Nm 1,5 baarin paineella. ENSIN M50 Ei ole suuri yllätys, ett ä tämän ikäinen auto ei ollut täysin ruosteeton ja museokuntoinen, vaan vähintäänkin pehmeä ja remontin tarpeessa oleva yksilö. Jäljet olivat karua katseltavaa, ja Villen mieli meni mustaksi. Matt isen Ville on ennen tätä BMW:tä ajanut Volvolla, joka sekin oli varustett u JZ-moott orilla ja Holsetilla – tällä kertaa Holsett eja on jopa kaksin kappalein. – Aloin siinä sitt en manaamaan, ett ä oispa JZ, johon Marko tokaisi, ett ä tuollahan sellainen on ja koneenkorvatkin löytyy. Kyseessä oli tämä BMW E36 farmari ilman moott oria. – Tehtävää oli paljon: oikean puolen helma ja latt ia olivat todella pehmeitä, joten vaihdett iin ne uusiin. – Auto tehtiin talvessa, ja keväällä se maalatt iin Paavon toimesta alkuperäisellä OMISTAJA Ville Mattinen Amma i Ikä Instagram Mekaanikko 32 @holsett iville . Nälkä kuitenkin kasvoi tutt uun tapaan syödessä, ja ongelmiakin kesän aikan ilmeni, joten lopulta projekti kasvoi puolivahingossa isommaksi. Auton hankinnan motiivi ei kuitenkaan ollut perinteinen, sillä Ville halusi puhtaasti Bimmerpartyille ajamaan nopeusajoa ja osallistumaan burniskisoihin. Mätähommien jälkeen oli aika istuttaa paikalleen aiemmin hankitt u moott ori, jonka resepti oli hyvinkin perinteinen: M50B28-moott ori, h-profi ilikiertokanget sekä läpikäyty kansi. Tällä paketilla voitiin jo ruksia auton tavoite saavutetuksi, sillä Ville suuntasi Kalajoelle Bimmerpartyille ja osallistui jo ennakkoon toivomiinsa sirkushuveihin. Sitt en tulikin syksy ja oli aika purkaa moott ori ja tutkia mitä sille tarvitsee tehdä. Lohkosta oli jakopään tappi mennyt poikki ja se oli mennessään murjonut lohkon. J os instagramissa nimimerkki on @holsett iville, niin on varmaa ett ei harrasteauton pellin alta löyty Precisionin tai Garrett in ahdinta. Koska vanhalle moott orille ei ollut suunnitelmia, osti Ville moott orin pois nurkista ja päätt i metsästää sille sopivan korin. – Siitä ei jäänyt pokaaleja käteen, mutt a reissusta selvitt iin ehjänä
– Pienillä, 48 mm:n imusiivillä tuli 900 hevosvoimaa ja isommilla 52 mm imusiivillä irtosi lukemat 1 206 hv ja 1 314 Nm 2,5 baarin ahtopaineella. – Sitt en tulikin se isoin kysymys: mikä turbo. – Ahtimiksi valikoitui Holset HE250 -ahtimet, joista pakopesien osalta silppusin ylimääräiset turhakkeet pois ja muutin ne v-pantakiinnitt eisiksi – ahtimet ovat siis alun perin varustetut omilla hukkaporteillaan. Toki tässä vaiheessa oli jo järjetön messukiire, sillä auto oli menossa American Car Show’hun esille. – Pakosarjan ja dowpipen tuli tekemään Ryydin Osmo, ja siinä olikin aikamoinen savott a – mutt a selvitt iin. 26 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 26 GTI_2025_4_sisus.indd 26 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. Konehuone on tämän auton ehdoton helmi, ja harvemmin tulee vastaan kahdella Holsetilla ahdett ua rivimoott oria. KYLLÄSTYMINEN JA UUSI SUUNTA Messujen jälkeen alkoivat auton loppuvalmistelut ajokuntoon saatt amiseksi. – Pakosarja, hukkaportinputket, pakopesät ja dowpipet kävivät tässä välissä Kylmälä Customsin käsitt elyssä. Ahdinta on saatavilla kahdessa eri versiossa, ja tähän projektiin päätett iin kokeilla molempia malleja: toisia joissa on isompi imusiipi. Otin puhelun Turbotekniikkaan ja kyselin, ett ä mitähän sitä keksisi, sillä mulla on ja on ollut Holsetin HX40 Custom, HX55 Customeita sekä HX60. Vaikka aikaa kului, oli dynoreissu varsin onnistunut, sillä mukaan saatiin ehjä ja todella tehokas moott ori, joka päästiin laitt amaan autoon paikalleen. Turbotekniikan puolelta heitett iin ässä pöytään, ja puhelun lopputulemana päätettiin, ett ä autoon tulisi kahden ahtimen pakett i – Holseteilla tott a kai. Moott ori vietiin moottoridynoon Samin autopajalle, ja sillä välin koppa meni uudelleenmaalaukseen Jonnalle Paakkisen Automaalaamoon. ESITTELY BMW E36 ’98 Sisustan muutoslista on kompakti: ralliratt i eikä juuri muuta. Moott oriin nostett iin Markon moott orista myös sylinterikansi, joka portatt iin ensin FC Systemsillä. KAHDELLA AHTIMELLA Vakiomoott ori ei kuitenkaan ollut vaihtoehto, joten Ville päätyi kasaamaan aiemmassa Volvossa olleen 2JZ:n alakerran billett ikampiakselilla. Dynossa meni lopulta pari päivää, sillä ahtimia jumppailtiin välissä ristiin ja kantt akin jälkikiristett iin, kuten kuuluu. Säätöjä autoon oli kuntoon laitt amassa Villen kaveri Toni, joka muutenkin on autt anut projektissa paljon. Kylmälä Customs valmisti siis autoon customina lämpösuojat, jott a pakopuolen lämmöt saadaan pidett yä oikeassa paikassa ja kurissa. Tämä tehtiin siitä syystä, ett ä myöhemmin dynossa vertailtiin, miten ahtimet pelaavat tämmöisessä paketissa
Lisäksi kaksi Holsett ia vaihtuu yhteen isoon, pakosarjan tein itse uusiksi isommasta putkesta, ja pakopuoli vastaa nyt oikeastaan samanlaista sett iä kuin minun 240-Volvossani oli JZ:n aikaan – sen kyllä moni muistaa. Tulevalle kesälle twinturbot vaihtuvat yhteen, legendaariseen ämpärin kokoiseen Holsett iin. Moott orin perässä on 8-vaihteinen 8HP-vaihteisto, jonka suosio harrasteautoissa on viime vuosina kasvanut reilusti, kun näiden tehonkesto on huomatt u erinomaiseksi. Bemari tuskin koskaan tulee olemaan täysin valmis, sillä en varmasti osaa olla talvea tekemätt ä mitään. – Kesälle 2025 tuleekin muutoksia sen verran, ett ä moott orinohjaus vaihtui 8HP-vaihteistosta vihjaa modernimman BMW:n vaihdekeppi. – Ei voi kuin suositella kaikille! Ei ollut mitään lämpöongelmia kesällä, Ville kiitt elee. ipukit • HD-kiertokanget • CP-männät • Customkansipahvi • Porta. Näiden muutosten lisäksi tehonnälkä ei ota loppuakseen, sillä Ville väläytt elee myös mahdollisuutt a ilokaasujen kokeilemiseen. – Kesä tuli ja tapahtumia oli. Viimeisenä silauksena Villen ystävä Joonas kunnosti autoon kolmiosaiset vanteet, jott a kesä voitiin todenteolla aloitt aa. Askiin on myös mahdollista laitt aa sähköinen kytkinpoljin, jolloin myös kytkinmintut ovat mahdollisia! . GTi 4/2025 27 GTI_2025_4_sisus.indd 27 GTI_2025_4_sisus.indd 27 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. ävät alatakatukivarret JARRUT • Edessä BMW E46 330d -jarrulevyt ja -satulat • Takana E36 328:n jarrut VANTEET JA RENKAAT • BBS RX Kercher -vanteet • Edessä 8,5x17” ja takana 9,5x17” • Eturenkaat 215/45R17 • Takarenkaat 255/35R17 semisliksit KORIMUUTOKSET • Koria vahvikehitsa. SPEKSIT MOOTTORI • Toyota 2JZ-GE 3,3-litrainen moo. iilijouset • Custompakosarja • Customimusarja • Tupla Holset HE250 -ahtimet VOIMANSIIRTO • Vaihteistona 8HP70 • Customkardaani • Peränä typ210 • BMW E34 -navat • Customvetoakselit ALUSTA • Coilover-alustasarja • Uretaanipuslat • Sääde. Muutamissa tapahtumissa oltiinkin Bemarillä näytillä, mutt a kesän kohokohta oli Bimmerpartyt, josta jäi nopeusajon voitt opalkinto 257 km/h nopeudella. inen Oy:lle, Turbotekniikalle, Tonille, Markolle, Tuukalle, Joonakselle, Nikolle, Lahden Kansityölle, Road Machinelle, Mike’s Garagelle, TS-Dynolle, Ruuvauspajalle, TT-Speedille sekä kaikille mukana olleille. u kansi • Kelford Stage 3 -nokat • Kelford Beehive -ven. ori • 94 mm iskunpituus • bille. i KIITOKSET Perheelle, KKD Motorsportille, Kylmälä Customsille, FC Systemsille, Valtonen Motorsportille, Jonnalle ja Jesselle, Paakkisen Automaalaamolle, Korjaamo Metso Oy:lle, Sähköasennus Ma. – Jarruvarjonkin laitoin, jott a saisin ajaa kovaa vielä tulevana kesänä. Täystuho ei kuitenkaan tullut, joten vauriot saatiin korjattua pikana, ja kesällä päästiin vielä ajelemaan. Maxxecu Racesta Maxxecu Prohon. Kausi meinasi loppua kesken kaiken, sillä yhdessä tapahtumassa Ville pyöritt i rengasta isolla vaihteella hieman liian pitkään, mistä lopputuloksena oli moott orivaurio. u • M-Sport -etupuskuri SISUSTA • Rallira. i-kampiakseli • 1/2 -kannenpultit • Betonoitu lohko • Kenax-bille. Aika näytt ää, miten Bemari muokkaantuu, mutt a näillä eväillä lähdetään tulevaan kesään. Aika näytt ää, mitä siitä koituu ja lähtevätkö männät kuuta kiertävälle radalle vaiko eivät! Myös sisustaa Ville on päivitt änyt Haltech IC7 -näytöllä sekä saman valmistajan 12-painikkeellisella CAN-väylänäppäimistöllä. Vetoja sain tosin ajaa vain yhden, koska ajoin liian kovaa – nopeusraja ilman jarruvarjoa on 250 km/h
Jos sen sijaan tallissa on 20 astett a lämmintä, on todennäköistä, ett ä akun varauksesta on jäljellä alle puolet. Niinpä talviseisotus voi tuoda yllätyksiä, vaikka harrastepeli seisoisikin lämpimässä ja kuivassa tallissa. Täyden akun jännite on noin 12,7 voltt ia. pitkän seisonta-ajan jälkeen, jos moott oria ei ole säännöllisesti käytett y lämpimäksi talven aikana. Lisäksi moott oriin on voinut seisotuksen aikana kertyä kondenssivett ä, joka on myöskin haitallista, erityisesti ensikäynnistyksessä Taannoin kirjoitimme harrasteauton valmistelusta talviteloille. Joskus älylaturilla voi täysin tyhjäksi päässeen akun elvytt ää jopa hyväkuntoiseksi siten, ett ä lataa akkua hetken vanhanaikaisella muuntajalaturilla, kunnes vaihtaa älylaturiin. TEKNIIKKA TUTUKSI KEVÄTHUOLTO Kuvat: Toimitus @gtimagazine • Teksti: Jyrki Repo A uto on täynnä sellaisia teknisiä kokonaisuuksia, jotka pysyvät parhaiten kunnossa silloin, kun niitä käytetään säännöllisesti. Sama koskee ihan tavallisia liukutappiTekniikka tut uksi KEVÄTHUOL TO KEVÄTHUOL TO KEVÄTHUOL TO 28 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 28 GTI_2025_4_sisus.indd 28 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. Kun lataus on käynnissä, täyden akun voi irrott aa virtapiiristä. Kun jännite on alle 10,5 voltt ia, akku on tyhjä. Vaikka kesällä ei ole useinkaan pakkasta, pakkasneste suojaa jäähdytysjärjestelmää korroosiolta. Jäähdytt imiin kertyvä ruoste ja muut hapett umistuott eet heikentävät jäähdytt imen tehoa, mikä on huono asia erityisesti, jos moott oria on viritett y tai kyseessä on esimerkiksi ratapäiväauto. Erityisesti vanhemman pään välineet ovat arkoja korroosiolle, jumitt uneille komponenteille ja hapett uneille sähköliitoksille. Kokosimme tähän artikkeliin joukon toimenpiteitä, joilla voit varmistaa turvalliset kevään ensiajelut ja vältyt ikäviltä teknisiltä ongelmilta monen kymmenen kilometrin päässä kotitallista. Tätä ei kuitenkaan kannata tehdä niin, että kelaa vaihdekaavion läpi tallin parkkiksella ensi töikseen, vaan jarruja kannatt aa aluksi testailla varoen. Öljynvaihdon lisäksi on hyvä tarkistaa kaikkien muidenkin nesteiden pinnat. On hyvä muistaa, ett ä lyijyakun napajännite ja varaustila eivät myöskään kulje käsi kädessä. Jarrulevyt eivät ole suinkaan ainoa asia, jolla on taipumus hapett ua seisotett aessa. Monimäntäisissä jarrusatuloissa voi olla lähestulkoon järkevän tuntuinen poljinvaste hiljaisessa vauhdissa, vaikka vain yksi tai kaksi mäntää kuudesta liikkuu. AKKU Jos akkua ei ole pidett y ylläpitolaturissa, on se todennäköisesti päässyt tyhjentymään talven aikana. Mitä kylmempi säilytystila on, sitä paremmin akun varaus pysyy. Jos käytössä on testereitä, kannatt aa jarrunesteen vesipitoisuus ja pakkasnesteen väkevyys tarkistaa. ÖLJYNVAIHTO JA NESTEIDEN TARKISTUKSET Jos öljyt jäivät vaihtamatt a ennen talvisäilytystä, on se hyvä tehdä nyt ennen ensikäynnistystä. Auto kuitenkin tykkää siitä, että sillä ajetaan, joten talven seisomisen jälkeen kannattaakin vuoden ekalle lenkille lähtiessä tehdä muutama ennakoiva toimenpide, ettei paluumatkaa tarvitse tehdä hinausnarun perässä. Jos jännite on kovin alhainen, älylaturi ei vältt ämätt ä suostu lataamaan akkua lainkaan. Älylaturin kennoa elvytt ävä teknologia perustuu nopeasti sykkivään pulssimaiseen latausjännitt eeseen. Alle 10 voltin jännitteellä akku voi olla jo vaurioitunut, mutt a sitä voi koett aa pelastaa älylaturilla. Tämä johtuu siitä, ett ä laturin ohjauspiiri ei tunnista akun jännitett ä eikä latausohjelma käynnisty. Jos tallissa lämpötila on alle viisi astett a, varaus on viiden kuukauden varastoinnissa laskenut vain vähän ja moott ori voi käynnistyä ilman ongelmia. Se irrott aa lyijylevyjen pinnoilta sulfaatt ikerrostumia, jotka estävät akun varautumisen. JARRUT Jarrulevyt ruostuvat raivokkaasti jo lyhyessä seisotuksessa. Tämä johtuu lyijyakun kemiasta. Korroosiotuott eet ovat haitallisia laakereille, joten niistä on hyvä päästä eroon. Monet erityisesti kaukoidän tuotantoa olevat jarruosat sisältävät paljon koloja ja rakoja, joihin syksyn vesisateiden tai talviseisotusta edeltävän viimeisen pesukerran mehut kertyvät helposti muhimaan. Niinpä jarrut tarvitsevatkin muutaman pontevan jarrutuksen ennen kuin ne alkavat toimia kunnolla. Jos muuntajalaturia ei ole käytett ävissä, voi tyhjän akun rinnalle kytkeä hetkeksi täydessä varauksessa olevan akun käynnistyskaapeleilla. Öljy hapett uu säilytyksessä, ja hapett umisen reaktiotuott eina syntyy korroosiota aiheutt avia aineita, jotka ovat voineet syövytt ää moott orin sisäosia. Uudemmissa autoissa käytetyt materiaalit ja teknologiat ovat myös näiltä osin kehitt yneet
Liitt imiin ja laitt eisiin jäänyt vesi ei siis pääse haihtumaan tapahtuman jälkeen, koska moott oria ja koko autoa ei käytetä useinkaan täysin kuumaksi enää syksyn viimeisen pesun jälkeen. Maali on eriste, eikä maapiste toimi maalatt una sitä vähää mitä se toimii ruosteisena. Varmista myös, että suojakaasut ovat tuulett uneet pois tilasta ennen kuin käynnistät laitt een. Liukutappien toiminta on kohtuullisen helppo tarkistaa heilutt elemalla satulaa ilman, ett ä sitä tarvitsee edes irrottaa. Voi myös olla, ett ä auto on pesty erityisen pieteetillä juuri ennen seisontaan laitt oa. GTi 4/2025 29 GTI_2025_4_sisus.indd 29 GTI_2025_4_sisus.indd 29 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. . Usein syy kuitenkin on liitt imeen tai toimilaitt eeseen jäänyt kosteus. Liukutapin toiminnan tunnistaa helpoiten haitarimaisesta kumin pinnasta. Jos taas takavalot sekoilevat siten, että vilkkuviiksestä käännett äessä vilkkuvat kaikki muut valot paitsi asianmukainen vilkkupoltt imo, on kyseessä melkein aina maavika. Puristele maajohtoihin uudet liitt imet. ekti toimii. Irtisanoutunut vilkkupoltt imo ei jää huomaamatt a, koska vilkkurele vimmastuu vilkutt amaan tavallista kiihkeämmin, jos yksi poltt imoista on mykkänä. Rikkinäisen liukutapin kumin alle on talven aikana ehtinyt kasvaa paksu ruostekerrostuma, joka jumitt aa satulan perusteellisesti. Ajele ensimmäiset kilometrit siis varoen ja tunnustele jarruja. Samalla toki tulee testatt ua kaikki muutkin sähkölaitt eet. Näitä asioita tuskin kukaan haluaa testata täydestä laukasta. Ruostuneet tapit kannattaa aina vaihtaa. SÄHKÖLAITTEET Erityisesti vanhempien välineiden sähkölaitteet ovat surullisen kuuluisia niiden taipumuksesta lakata kokonaan toimimasta ilman ilmeistä syytä. Talvisäilytyksen jälkeiset sähköongelmat johtuvat usein siitä, ett ä autolla on ajettu viimeiset kilometrit syksyllä sateessa tai sohjossa. Paikallista tällaisessa tapauksessa valojen maadoituspiste ja uusi maakontakti. Homma on helpompi kuin moni uskookaan, kunhan muistaa, ett ä pois hiott ua maalikerrosta ei kannata uusia ennen kuin maajohdot on kiristett y tukevasti paikalleen ja laitt eiden toiminta varmistett u. Sähkölaitt eiden kanssa yhteensopiva yleisöljy autt aa ja suojaa kontakteja uudelta hapett umiselta. Tämä on kuitenkin merkitt ävä turvallisuusriski, ja siksi kaikki valot kannatt aakin tarkastaa erityisen huolella ennen ensiajeluita. Kuten mainitt ua, useimmiten vian aiheuttaa liitt imeen päässyt vesi, josta saatt aa selvitä suhauksella kontaktispraytä ja uskolla suotuiseen tähtien asentoon, mutt a hapettunut liitin kannatt aa kyllä useimmiten vaihtaa, mikäli sellainen on saatavilla. ektille on tarvett a. Jarruvalot sen sijaan voivat olla kauankin pimeänä ilman ett ä kuljett aja huomaa asiaa lainkaan. Kosteuden takia jumiin mennyt puhaltimen moott ori sen sijaan voi hyvinkin elpyä kevyellä käsiavustuksella ja suhauksella sähkölaitt eiden kanssa yhteensopivaa yleisvoiteluainett a, kunhan muistaa, ett ä ei suihkuta herkästi sytt yvää ponnekaasua jännitt eelliseen laitt eeseen, sillä ponnekaasut ovat eritt äin herkästi sytt yviä. Onneksi hapett uneet poltt imoiden kontaktit voi elvytt ää entiselleen pienellä palalla hiomapaperia, karhuhnkieltä tai vaikkapa pienellä viilalla. ektin toimintahäiriöt, jotka kostautuvat siis vasta sitt en, kun moott ori on niin kuuma, ett ä . VALOT Valoilla, erityisesti rekisterikilven valoilla ja jarruvaloilla, on taipumus lakata toimimasta omistajan huomaamatt a, ne kun osoitt avat taaksepäin. Yleisimpiä tällä tavalla eskaloituvia vikoja ovat . Asian voi tarkistaa helposti vetämällä kumi pois tapin päältä. Jos haitari soi, liukutappi toimii kuten pitääkin. Poista ruoste ja möhnä perusteellisesti pois hiomalla metallipinnalle saakka. Käytä siis moott ori rauhallisesti lämpimäksi tallin pihalla ja varmista, ett ä . Liitt imiin esimerkiksi painepesurin sumusta päätynyt vesi ehtii talven aikana aiheutt aa täydellisen katkoksen, joka voi palKEVÄTHUOL TO KEVÄTHUOL TO KEVÄTHUOL TO jastua ikävällä tavalla vasta, kun ensilenkki on jo iloisesti kestänyt kymmenen kilometriä. Monesti vika on palaneen poltt imon sijaan hapett uneissa kontakteissa, ja syy on usein sama kuin muidenkin sähköongelmien tapauksessa. Hämmentävästä ilmenemismuodostaan huolimatt a maaviat ovat usein melko helppoja korjata, sillä takakontin pohjalta tai takaverhoiluiden alta paljastuu tavallisesti monta maajohtoa yhdistävä maadoituspiste, joka on hyvin usein tuhdin ruostekerroksen kuorrutt ama. Parempi tapa on levitt ää metallipinnalle jätett yyn maapisteeseen korroosiolta suojaavaa sähköliitinten suojaamiseen sopivaa korroosionsuoja-ainett a, kuten CRC Batt ery Terminal Protector sprayta. Jos haitari on tönkkönä eikä kumi lyhene ja pitene, tappi on todennäköisesti jumissa. Jos poljin tuntuu vähänkään epäilytt ävältä tai jarrut puoltavat yhtään, irrota renkaat ja jarrusatulat ja tutki ne tarkkaan ennen ensimmäisiä täyskaasuvetoja. Sekoilevien valojen tapauksessa vilkku maadoitt uu muiden komponentt ien kautt a ja valoshow voi olla mitä värikkäin. satuloita
maaliskuuta. Tänä vuonnakin nähtiin useampia ensi kertaa säkitett yjä uunituoreita vermeitä. Tänä vuonna Steve toi näytille muun muassa pussitetun Porsche 911 Carrera GTS:n Vossenin S21-02 -vanteilla. Kuvat: Mike Anderson @ma_photow orx · Teksti: Jape Tiitinen @jap3 Lewis Trimmer on osallistunut Ultimate Dubs -tapahtumaan jo vuosikymmenen ajan, mutt a tänä vuonna hän ensimmäistä kertaa vei näytille kakkoskorisen pussitetun Golfi nsa. Lewiksen osalta tapahtuma meni sikäli nappiin, koska kotiinviemisiksi tartt ui Top 15 -palkinto ja pokaali parhaista vanteista. TAPAHTUMA ULTIMATE DUBS 2025 ULTIMA TE DUBS 2025 Ison-Britanni an suurin VAG-harrasta jille suunnatt u hallitapahtum a Ultimate Dubs avasi näytt elykauden Telfordin kansainvälise ssä messukeskuk sessa 9. Solowsuspension sai kunnian olla ensimmäinen, joka on asentanut ilma-alustan pakkauuteen Porsche 992 Turbo S -malliin. Pyörät ovat edessä 21” ja takana 22” kaliibeeria. VAG-harrasta jien kauden aloitus MISSÄ. 9.3.2025 Moni varmaan muistaa Steve Fraserin hiilikuidulla höystetyn oranssin Audi R8:n viime vuodelta. ULTIMA TE DUBS 2025 MITÄ. Telford International Centre, Iso-Britannia MILLOIN. Näitä ei ilmeisesti vielä ihan kaikilla ole. Golfi n alle oli sovitett u customoidut Lincolnin vanteet, jotka sopivat kokonaisuuteen paremmin kuin hyvin, well done Lewis! 30 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 30 GTI_2025_4_sisus.indd 30 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. Briteissä on suurta muotia olla ensimmäinen , joka ehtii pussitt amaan uuden automallin
. 9.3.2025 Toby Greenin suklaanruskea Audi RS4 B8 supersähäkällä oranssilla sisustalla ja raskaalla hifiarsenaalilla, miksipäs ei. Telford International Centre, Iso-Britannia MILLOIN. MITÄ. Tähänkin yksilöön on sovitettu ilma-alustaa ja Rotiformin DTM-vannetta. Omien sanojensa mukaan Euroopan johtava VW Transporter -spesialisti Transporter HQ esitteli tänä keväänä poikkeuksellisesti uuden Ford Transitin – ensimmäistä kertaa palkeilla. Briteille mikään ei ole pyhää, ei edes Aston Martin Vantage. Sisustan verhoilu on Hawkes Autoworksin käsialaa ja auton vanteet 6AD Forged Wheelsin valikoimasta. Auto ehti kerätä voimia näihin koitoksiin 30 vuoden ajan koskemattomana ladossa. Andy Greenillä on asiallinen tarakka 1970 restomodatussa Kalifornia -Kuplassa. Jonkunhan se oli tehtävä tämäkin. VAG-harrasta jien kauden aloitus MISSÄ. Kannattaa ottaa seppien some seurantaan, se on hauskaa kontsaa. Drop Works Customisn Jackin Austin vuodelta 1948 modernisoitiin ilma-alustalle ja Rotiformin vanteille vielä vanhoilla päivillään. Brittiläiseen tyyliin jopa RS-mallit vedetään vähän yli, koska maassa maan tavalla. Toimii. Edes Mummo Ankan auto ei säily palkeilta Briteissä. GTi 4/2025 31 GTI_2025_4_sisus.indd 31 GTI_2025_4_sisus.indd 31 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. Tästä kamppeesta löytyy kaikki aikakauden erikoislisävarusteet
Tämä kahdeksannen sukupolven VW Golf GTI Clubsport on teipatt u sähäkkään keltaiseen asuunsa ja matalalatt ia-asetus on perinteisesti ilma-alustan ansiota. Vähän se huutaa jonkinlaista liveryä kaverikseen, eikö. . Musta ja keltainen mätsäilee hyvin. Kill All Wipersin neliovinen Nissan Skyline törött i hallissa ironisesti pyyhkijät pystyssä. TAPAHTUMA ULTIMATE DUBS 2025 Koska kyseessä on pääsääntöisesti Volkkaritapahtuma, löytyy hallien käytäviltä erilaisia Volkkareita aina vanhimmasta uusimpaan sukupolveen saakka, kaikki tavalla tai toisella läpi rakennett uja. Parm Panesarin pyöritt ämän Car Audi Securityn LTO-korisarjalla varustett u BMW E30 esiteltiin tälle kaudelle uudessa lookissaan. 32 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 32 GTI_2025_4_sisus.indd 32 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53
/kilpailut/acs2025 Osallistu 16.5. Arvo n. mennessä! GTI_2025_4_sisus.indd 36 GTI_2025_4_sisus.indd 36 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. Voi aja saa itse valita vanteen mallin, mitat sekä värin North Performancen katalogista. VOITA VANNESARJA! North Performance 1 osainen vannesarja. Maksimikoko 19x9” sis. 3100€ Osallistu oheisella QR-koodilla tai: gti.. normaalit värimallit
mennessä! GTI_2025_4_sisus.indd 37 GTI_2025_4_sisus.indd 37 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. normaalit värimallit. 3100€ Osallistu oheisella QR-koodilla tai: gti.. VOITA VANNESARJA! North Performance 1 osainen vannesarja. /kilpailut/acs2025 Osallistu 16.5. Arvo n. Voi aja saa itse valita vanteen mallin, mitat sekä värin North Performancen katalogista. Maksimikoko 19x9” sis
Olipahan mukava nähdä vanhoja ja uusia tutt uja näin sankoin joukoin – tästä on erinomaisen hyvä jatkaa kesään! TAPAHTUMA CDLC.CO ”STREET’S CLOSED PIZZA BOY” ’25 Jan Hulkon Mazda RX-7 on tänäkin keväänä pysäytt ävän hieno luomus. Porukkaa riitt i ja kelit olivat varsin maukkaat. Perinteistä autotapahtu man tunnelmaa MISSÄ. Nopean akunvaihtoepisodin jälkeen matka jatkui, kunhan tapahtuma taputeltiin loppuun ennen sitä! Kymmenisen vuott a sitt en sain kunnian esitellä Klaus Uimosen Ladan lehdessä (numerossa 09 / 2015), ja auto olikin yksi ensimmäisistä, joista aikoinaan lehtijutun löin kasalle. Klaus on äärimmäisen mukava herrasmies, ja Lada on edelleen yhtä hieno! 38 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 38 GTI_2025_4_sisus.indd 38 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53. 12.4.2025 Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Kesäkausi avattiin jo viikko ennen pääsiäistä Turussa, jossa CDLC:n poppoo järjesti perinteikkään kaudenavauksensa omilla tiluksillaan aivan Turun keskustan kupeessa. Vuosi sitt en auto esiteltiin ensi kerran juuri näissä kinkereissä, ja sitt emmin Jan on rakennellut autoa vielä valmiimmaksi. CDLC.CO HQ, Turku MILLOIN. Tästä ei JDM-henkisyys parane ja bonuksena on vielä legendaarinen ”kolme puolaa, kaikki kuolaa” -vanteistus! Valtosen Niilon BMW E46 Compact oli tapahtumassa näytillä ja remontoitavana. MITÄ
Näistä S15:stakin on niin monesta leivott u rutt uinen luistoauto, ett ä tällainen suorapeltinen ja viimeisen päälle hierott u yksilö saa kyllä aikaan melkoisia tunteita! Auton omistaa Jaakko Kylämarkula. MITÄ. Yksi maailmankaikkeuden hankalimmista konsepteista on tehdä hieno rott alook-auto. Tästä leipastaan esitt ely heti kun herrat saavat auton kuntoon, sen verran kiva projekti on kyseessä! Viime vuosien drift ing-buumi on tehnyt sen, ett ä todella hienoja katuautoja arvostaa entistäkin enemmän. Perinteistä autotapahtu man tunnelmaa MISSÄ. Ei oo kuulemma orava. 12.4.2025 ?????. Konehuoneessa köllött elee tutt avallisesti Keijoksi nimitelty ja yleisesti paremmin Hondan K-moottorina tunnett u pannu. CDLC.CO HQ, Turku MILLOIN. CDLC:n oma Volkswagen Golf MK2 on sitt en edellisen vierailumme saanut päälleen reilusti maalia, ja projekti alkaa näytt ämään jo ihan autolta. Jarno Lehtimäki on kuitenkin onnistunut tässä tehtävässä erinomaisen hyvin, ja arvuutt elun varaan jäikin vain, mikä eläin puskurissa roikkuu. Tämä Hakalan Niilon Possu-Volvo nähtiin tallitourillakin, ja edelleen se aiheutt aa hilpeytt ä! J-HAKA Crewin riveistä paikalla oli enemmänkin kalustoa, kuten tämä niin ikään tallitourilla nähty Aatos Holman Toyota Soarer, joka oli saatu kokonaan väreihin – ja kyllä se vain kimalsikin! GTi 4/2025 39 GTI_2025_4_sisus.indd 39 GTI_2025_4_sisus.indd 39 14.4.2025 12.53 14.4.2025 12.53
Yleisö ei ole väärässä, koska auto on aika lailla kaikkia edellä mainitt uja! Audin tuoreempia koreja alkaa näkymään harrastetapahtumissa, kun hinnat tulevat järkevämmiksi joka vuosi. TAPAHTUMA CDLC.CO ”STREET’S CLOSED PIZZA BOY” ’25 Mikko-Janari Nieminen oli alueella Honda Civicillään, jossa oli hyvä ripaus motorsportt ia sekä kivan näköisesti maalatt u ventt iilikoppa! Toni Varelius saapui mestoille Lohjalta ja toi esille W115 Mersunsa. Viime talvena Ben ruuvasi paikalleen uuden korisarjan ja sipisteli autoa taas pykälän pidemmälle – tuli muuten todella hyvä! Mikael Laukkasen haikeula-BMW:tä luonnehditt iin muun muassa adjektiiveilla laiton, törkeä sekä ihan sairas, kun näitä kuvia auton ympärillä napsitt iin. Tälle kesälle on vanteiksi vaihdett u Rial Meshit melko lailla harvinaisella 17” halkaisijalla. Ben Bäcklundin Nissan 240SX oli tarkemmassa esitt elyssä GTi:n numerossa 05 / 2024. Tämä Miro Korpisen A7 on hieno esimerkki modernista stance-autosta. Myös vaihteistona on modernimpaa tekniikkaa, kun alkuperäinen nelilovinen vaihteisto on vaihtunut Mercedeksen 722.6-automaatt iin. 40 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 40 GTI_2025_4_sisus.indd 40 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. Pellin alla on Mercedeksen tuoreempi M111-moott ori, eli 2,3-litrainen neloskone, josta on remmiahdin heitett y pois ja tilalle laiteltu perinteinen pakokaasuahdin
Meidän mielestämme tuli todella hyvä ja edelleen tässä on toimituksen mielestä Suomen hienoin GT-R kunnes toisin todistetaan! Varsinainen tapahtuma-alue koostui noin 70 harrasteautosta, joiden lisäksi nähtävää riitt i tutt uun tapaan lähialueiden parkkipaikoilla todella reilusti. Lindströmin Samin Nissan GT-R on ollut teipatt una monen monta kertaa eri väreillä, ja tälle kesälle autoon leipastiin ihan uusi livery. . . Autoja, ystäviä ja pizzaa on erinomaisen hyvä konsepti! BDC Familian Arton Porsche on kyllä aika tasan sellainen, miksi minä ja varmasti moni muukin tällaisen Porschen rakentaisi. Kymmenen pistett ä ja papukaijamerkki vielä kaupan päälle! STREET’S CLOSED PIZZA BOY GTi 4/2025 41 GTI_2025_4_sisus.indd 41 GTI_2025_4_sisus.indd 41 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54
Tapahtumissa on helppoa tavata samanhenkisiä ihmisiä ja ihailla muiden talleissa valmistuneita helmiä sekä inspiroitua isosti. 25.5. Sinne kannatt aa lähteä, mikäli motorsport kiinnostaa! Drift ingin puolella räimett ä ja hurmosta on toukokuuss a luvassa ensin heti kuun alussa Chicago Drift in muodossa, ja myöhemmin kuun aikana myös Drift SMja FDS-sarjat käynnistetä än ensimmäist en kilpailuviikonl oppujen myötä. 17.5. MENOVINKIT TAPAHTUMAKESÄN ENNAKKO 2025 TAPAHTUM AKESÄN ENNAKKO 2025 Autotapahtuma t ovat varmasti yksi harrastuksen merkitt ävimmistä kulmakivistä. Kaiken kaikkiaan toukokuu tarjoilee todella laajan katt auksen kaikenlaista kiinnostavaa, joten kausi on todella vahvasti käsillä! 42 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 42 GTI_2025_4_sisus.indd 42 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. 9.5.–10.5. Timeatt ack.se King of Finland, Alastaro Classic Motorshow , Lahti Chicago Drift , Lahti Eagle Drift Batt le & Motorsport Wknd, Kotka Cars & Coff ee, Kuopio Street Outlaw 402m, Pudasjärve n lentokentt ä FDS Drift ing, Ahvenisto, Hämeenlinn a Drift Masters, Espanja MLV Spring Run ’25, Suomi FHRA Street Drags & Test’n Tune, Pieksämäki , Motopark Gatebil Vålerbanen , Norja Drift SM Pro, Seinäjoki Seven Garage Day, Himos, Jämsä Kiihdytykse n SM, PL-Power Spring Nationals, Pieksämäki , Motopark ISLA Cars&BRGR S, Eura XS CARNIGHT FESTIVAL TOUR 2025, Itävalta Drift SM Pro2, Oulu N0 Speed Limithuippunop euden mitt auspäivä, Pudasjärve n lentokentt ä Spring Run ’25 -tapahtuma puolestaan kerää yhteen noin 20–30 hienoa harrasteaut oa, joiden voimin lähdetään ajelemaan mutkateitä ja nautiskelem aan. 24.–25.5. Tiesitkö, ett ä tänä vuonna järjestetään reilusti yli 10 kilpailua Suomessa. 24.–25.5. 23.–25.5. Kuvat & Teksti: Toimitus @gtimagazine ENNAKKO 2025 ENNAKKO 2025 TOUKOKUU Kuten tästä käsissäsi olevasta lehdestäkin voit päätellä, on tapahtuma kausi alkanut jo huhtikuun puolella kovalla vauhdilla, eikä toukokuu ole poikkeus, sillä pelkästään tässä listauksessa on lähes 20 tapahtumaa . Ulkomaille haikailevien kannatt aa puolestaan suunnata joko kauden ensimmäise en Gatebiliin Norjaan tai Itävaltaan, jossa jonkinastein en Wörthersee pöhinä tekee comebackin . Jos sydän sykkii kiihdytykse lle, on toukokuussa jo sitäkin lajia reilusti tarjolla niin SM-kilpailui den kuin myös katuautojen kiihdytyspäivie n muodossa, joita niitäkin on toukokuussa useampia. Perinteisem män katuautoha rrastuksen parissa nautiskellaa n puolestaan kauden ensimmäisistä tapahtumis ta esimerkiksi Cars & Co. Myös kansainvälis tä drift ing-pöhinää on luvassa Chicago Drift in laajan ulkomaalaiskatt auksen lisäksi, kun Drift Mastersin kausi jatkuu Espanjassa kuun puolivälissä . Keräsimme yhteen kaikki menovinkit kesälle 2025, jott a sinun olisi helpompaa suunnitella kesäsi autotapahtumie n ympärille – anoppilaan ehdit talvellakin! Tapahtumia on kesän aikana yhteensä satoja, joten varmaa on ett ä jokaiselle viikonlopull e löytyy tekemistä. ee tapahtuma ssa Kuopiossa sekä Seven Garage Dayn muodossa Himoksella. 3.–4.5. 28.5.–1.6. Kokosimme tähän artikkeliin yhteen kaikki kalenterissa mme olevat tapahtumat, joiden lisäksi järjestetään vielä iso kasa muita pienempiä aiheen ympärillä pyöriviä karkeloita, kuten rompetorej a sekä pienempiä merkkiyhdistysten kahvitt eluita ja muita. MLV 2.-3.5. 17.5. 9.5.–10.5. Kausi aloitetaan vauhdikkaa sti, kun viime vuoden hieman hiljaiseloa elänyt Time Att ack -ratalaji tekee ison comebackin ja pohjoismai set kuljett ajat kokoontuvat heti kuun ensimmäise nä viikonloppu na Alastarolle. 23.–24.5. 17.5. Samaan listaukseen on myös ehdott omasti nostett ava Isla Cars&BRGR S -tapahtuma , jonka viimevuotinen debyytt i oli eritt äin raikas uusi tuulahdus harrastus-s kenessämm e. 23.5. Muista, ett ä GTi-Magazi nen tapahtumakalent eriin voit ilmoitt aa oman tai bongaamas i autotapaht uman helposti laitt amalla meille meiliä osoitt eeseen toimitus@g ti.fi . 30.–31.5. 31.5. 17.–18.5
28.–29.6. 14.6. Drift ingiä pääsee näkemään myös perinteisillä Bimmepart yilla Kalajoella sekä FDS-sarjan osakilpailus sa Jyväskylän Killerillä. 27.–29.6. 14.6. TAPAHTUM AKESÄN ENNAKKO 2025 KESÄKUU Määrällises ti tapahtumia on kesäkuussa hieman toukokuuta vähemmän , mutt a silti jokaiselle viikonlopull e jotakin, ja useimmille enemmänk in! Kesäkuu alkaa vähintäänk in vauhdikkaasti, sillä ensimmäise nä viikonloppu na ohjelmassa on Drift Masters -osakilpailu Härmässä ja CDLC.CO Big Meet Jämijärvellä – molemmat ovat kesäkuun suurimpia tapahtumia, joten harrasteaut oja on liikenteessä varmasti pilvin pimein. Samaan aikaan myös Vesivehmaa n lentokentäl lä kiihdytetää n, joten sinne voi suunnata, jos kumpikaan edellä mainituista ei napostele. 6.–7.6. Hauska yksityiskoht a on muuten se, että kesäkuussa ei ajeta yhtäkään Drift SM -osakilpailu a. 14.6. 20.-22.6. Kesäkuun viimeinen viikonloppu on myös eräänlainen superviikon loppu, mutta ei Suomessa, sillä samaan aikaan ajetaan Irlannissa Drift Mastersia ja Puolassa järjestetään melko lailla jo loppuunmy yty koko eurooppalaise n stance-kent än kokoon kasaava Club de Ultrace, joka olisi jokaisen autoharrastajan syytä kokea kerran elämässään . 28.6. 27.–29.6. Drift Masters, Suomi CDLC.CO Big Meet ’25, Jämijärvi FHRA Street Drags, Vesivehmaa n lentokentt ä Gatebil Mantorp, Ruotsi Vermo Drift , Espoo Kalis Car Show, Kuopio JAH ry cars & coff ee, Lahti Street Outlaw 402m, Pudasjärve n lentokentt ä Drift Madness Midsumme r Madness, Pesämäki Bimmerpar ty, Kalajoki Kiihdytykse n SM, Kauhava, LSK Business Park (+ EDRS Pro NMC) FDS Drift ing, Killeri, Jyväskylä Drift Masters, Irlanti Club de Ultrace 2025, Wroc?aw, Puola . GTi 4/2025 43 GTI_2025_4_sisus.indd 43 GTI_2025_4_sisus.indd 43 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. Siitä huolimatt a drift ingin ystäville on Vermo Drift in lisäksi tarjolla erittäinkin perinteiset juhannusm enot, Drift Madness Midsumme r Madness Pesämäellä . 28.–29.6. 7.6. 12.–15.6. 6.–8.6. Kesäkuu jatkuu vauhdikkaa sti, ja viikko ennen juhannusta onkin melkoinen suma: samaan aikaan tapahtuu niin Espoossa, Kuopiossa, Lahdessa kuin Pudasjärve lläkin – Gatebil Mantorpia Ruotsissa unohtamat ta. 13.–15.6
9.8. 5.7. 16.8. Luistohomm at jatkuvat parilla Drift SM-osakilpa ilulla, FDS-osakilp ailulla sekä tietenkin perinteikkä ällä Drift Mastersin Latvian osakilpailul la, jonne suomalaisia matkannee tänäkin vuonna runsain määrin. 25.–26.7. 9.–10.8. 14.–17.8. Se ei myöskään ole väärin. 26.7. 19.7. Nykyaikaista autokultt uuria päästään ihai4.–5.7. Myös JAH ry:n kahvinjuont itapahtuma kerää yhteen varmasti ison katt auksen japanilaisia harrastepyssyjä. 2.–3.8. 30.8. HEINÄKUU Suomalaist en lomakuuku ukausi onkin sitt en perinteisee n tyyliin koko kesän hiljaisin – listalla tällä hetkellä on vain 11 tapahtuma a. Fanaatt iselle autoharrast ajallehan se on hieman tylsää, mutt a pitää muistaa ett ä suurin osa ihmisistä tykkää tehdä myös sellaisia normaalien ihmisten jutt uja, kuten lomailla mökillä ja olla vain. On meille autoharrast ajille kuitenkin tarjolla kaikenlaista , sillä heinäkuuss a tarjontaa on reilusti niin drift ingin kuin muunkin parissa. Drift SM Pro2, Kymiring STATEMENT . ee -kinkereihin . 19.7. 8.–9.8. 30.8. 30.8. Tapahtumie n lisäksi GTi-Magazi ne haluaa vahvasti kannustaa ihmisiä ajamaan harrasteautoill aan – käykää vaikka kavereiden kanssa jätskillä, koska se on kivaa! HEINÄKUU HEINÄKUU MENOVINKIT TAPAHTUMAKESÄN ENNAKKO 2025 44 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 44 GTI_2025_4_sisus.indd 44 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. Kiihdytt ämäänkin pääsee pariin ott eeseen Pudasjärve n lentokentäl lä heinäkuun aikana, joten ei koko kuukautt a tarvitse pelkästään peukaloita pyöritellä. 10.–13.7. 22.–23.8. 8.–9.8. 15.–16.8. 31.7–3.8. Modern car event by LTWS, Tallinna, Viro N0 Speed Limithuippunop euden mitt auspäivä, Pudasjärve n lentokentt ä Gatebil Rudskogen , Norja Drift SM Pro, Ahvenisto FDS Drift ing, VVL Circuit, Nivala MLV Summer Meet ’25, Lohja JAH ry cars & coff ee, Jaala Drift Masters, Latvia Persauki Cars & Coff ee, Pietarsaari Street Outlaw 402m, Pudasjärve n lentokentt ä Secto Rally Finland, Jyväskylä lemaan heinäkuuss a Tallinnassa nykyään STATEMENT .ja aiemmin STANCEST-n imellä kulkeneen tapahtuma n muodossa, ja suomalaisen autoharrast uksen helmiä kerääntyy puolestaan Lohjalle MLV Summer Meet ’25 -tapahtuma an sekä Pietarsaare en Persauto Cars & Co. 23.8. 1.–3.8. 5.7. 1.8. 1.–2.8. 15.-17.8. 23.8. 26.7. 16.8. 19.7. 11.–12.7
6.–7.9. GTi 4/2025 45 GTI_2025_4_sisus.indd 45 GTI_2025_4_sisus.indd 45 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. Syyskuun alussa Oulussa järjestett ävä tapahtuma on Perinteinen isolla P:llä. 30.8. Listallamme on tällä hetkellä kunnioitett avat päätt äjäisenä jo vuosien ajan, eikä tämä vuosi ole poikkeus. 22.–23.8. Olemme sanoneet tämän aiemminkin ja sanomme sen jälleen: tässä on ehdoton modernin autokultt uurin tapahtuma johon on syytä mennä. ELOKUU 20 tapahtuma a, eli ne kun jaetaan viikonlopuille tasan, tarkoitt aa se keskiarvolla neljää tapahtumaa per viikonloppu . Kuun aikana drift ing-kausi etenee vauhdikkaasti, ja joka viikonloppu onkin kisoja siellä sun täällä. Kiihdytysta pahtumiaki n tuntuu elokuussa olevan reilusti, joten myös suoraanajaj ien kelpaa olla ja harrastaa. Kaiken kaikkiaan elokuu koostuu kesän kiireisimmis tä viikonlopuis ta, ja se myös tarkoitt aa osaltaan sitä, ett ä kesä alkaa kääntymään vääjäämätt ä loppua kohti. 6.–7.9. Jäädään siis odott elemaan, mitä kaikkea syksylle vielä kalenteriin ilmaantuu! Vuoden viimeiset tapahtuma t, jotka kalenteriimme on nostett u, ovat kaksi suurta maailmalta : SEMA Show USA:ssa sekä Essen Motor Show Saksassa. Ulkoilmatap ahtumat ovat puolestaan syyskuussa jo todella vähissä, joskin niitä aina vuoden mitt aan vielä ilmoitellaan jälkeenkin päin. Elokuun toisena viikonloppu na GTiMagazinen ehdoton suositus on ott aa harrasteauto alle ja suunnata Lahteen Fitt ed Festeille, jossa koko suomalaise n autoskenen kerma viett ää viikonloppu aan. 12.–14.9. 15.–16.8. 30.8. FHRA Street Drags & Test’n Tune, Motopark, Pieksämäki Drift SM Pro, Kymiring Gatebil Mantorp, Ruotsi NEZ Drift , Latvia Hötsi, Oulu Kiihdytykse n SM, SPTR Finals, Pieksämäki , Motopark Drift Masters, Puola NivaLAdrift , Nivala Drift Madness Final Beatdown, TBA SEMA Show, USA Essen Motor Show, Saksa Kun mökkeilyt on mökkeilty, on aika siirtyä elokuuhun jossa sitt en räimett ä tuntuu olevan yhtä paljon kuin silloin kun Reino tiskaa. Kisa ajetaan siis Varsovan kansainvälisen stadionin sisällä, ja paikalla on noin 50 000 innokasta drift ingfania. 6.–7.9. 23.8. 27.-28.9. 1.–2.8. FHRA Street Drags & Test’n Tune, Kalajoki Drift SM Pro, Oulu Japdays 2025, Mantorp, Ruotsi Kiihdytykse n SM, Tarvikemott i Summer Nationals & Vintage Drags, Kalajoki Drift SM Pro2, Pesämäki NEZ Drift , Viro Burnout Party 2025, Suomusjärv i CDLC.CO Fitt ed Fest ’25, Lahti Drift Masters, Saksa Drift SM Pro, Lapua FinnJAE 2025, Lappeenran ta FHRA Street Drags, Vesivehmaa n lentokentt ä N0 Speed Limithuippunop euden mitt auspäivä, Pudasjärve n lentokentt ä Drift SM Pro2, Ahvenisto Loweredcre w Cars&Coff ee, Savonlinna RiverMeet, Joensuu FDS Drift ing, Kaanaa, Tampere MLV Season Ender Run ’25, Suomi JAH ry cars & coff ee, Nakkila SYYS-JOUL UKUU Syksyn ott aessa vallan on myös aika niputtaa drift ingin kisakaudet, joskin FDS ja SM Pro2 -sarjat paketoidaa n jo elokuun puolella. 9.8. . 1.–3.8. 5.–7.9. 8.–9.8. Hötsi on toiminut epävirallise na kauden 5.9. 29.11.–7.12. Ehdott omana syksyn kohokohtan a voi mainita Drift Mastersin fi naalit puolassa syyskuun puolivälissä . Nämä molemmat me olemme kokeneet ja vahvasti voimme myös muita suositella kokemaan. Suomen kesä on jälleen kylmä mutt a vähälumine n, ja ennen kaikkea todella lyhyt. 1.8. 4.–8.11. 27.9. 15.-17.8. 2.–3.8. 8.–9.8. 16.8. 9.–10.8. 5.–6.9. 23.8. 14.–17.8. 16.8. Elokuu aloitetaan perinteisee n tyyliin Suomen MM-rallin voimin, ja samana viikonloppuna on myös mahdollista matkata Ouluun katsomaan Drift SM:ää, Ruotsiin Mantorpiin Japdays-ta pahtumaan tai sitten katselemaa n kiihdytykse n SM-kisoja Kalajoelle. Se on myös niiden tapahtumie n listalla, jotka on syytä kokea ainakin kerran elämässään . 30.8
Saavutt uani perille saapui pian myös spott aaja, ja kaveri oli silmin nähden innostunut. Eino on harrastanut spott ailua neljä ja Att e kahdeksan vuott a. Otimme asiasta selvää ja haastatt elimme muutamia alan aktiiviharrastajia. Myös valaistus, paikka ja auton puhtaus vaikutt avat, sanoo Eino. Oli mahtava nähdä nuoressa harrastajassa se palo omin silmin. Juteltiin siinä hetki, siirsin auton paremmin kuvaukselliseen paikkaan, ja nuori mies sai tehdä taikojaan. – Minä kuvaan nykyään lähinnä maailmanlaajuiseen autospott ailusivusto Autogespott iin hyväksytt äviä autoja, joita ovat lähes kaikki urheiluja luksusautot. AUTOSPOTTAUS AUTOSPOTTAUS I tse tutustuin taannoin autospott aajiin somessa ollessani matkalla kuvausreissulle kohti Turkua, kun eräs minua Instagramissa seuraava spott aaja tiedusteli reitt iäni ja voisiko hän päästä kuvaamaan autoa. Mennäänpä sitt en itse aiheeseen ja annetaan välillä puheenvuoro myös meidän spott aajaraadille. Tott a kai lupasin pitää kaverin kartalla liikkeistäni, ja ilmoitin ett ä tre. Tällä samalla reissulla taisi käydä myös niin, ett ä Näsäsen Att e kyseli myös koordinaatt eja, mutt a meillä meni kuvauksissani niin pitkään, ett ä Aten näkeminen jäi seuraavaan kertaan. Spott ailua voi harrastaa suuntaamalla paikkoihin, joissa yleisesti liikkuu hienoja autoja, kuten kaupungin keskustat, tai miksei vaikkapa motarin varressa voisi bongata hienoja autoja. Sitt en lähdimme eri suuntiin, spott aaja omille teilleen ja minä kuvaamaan illan ensimmäistä autoesitt elyä. ARTIKKELI AUTOSPOTTAUS Kuvat: Att e Näsänen @carspott ertku Tommi Sipilä @fi ncarspott ing Eino Kostilainen @carspott er_ekos • Teksti: Jape Tiitinen @jap3 46 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 46 GTI_2025_4_sisus.indd 46 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. Sillä saa ikuistett ua autoja suht läheltä, mutt a harrastajat ovat kuitenkin sitä mieltä, ett ä järkkäri on hyvä valinta, koska näin kuvista saa parempia. – Spott ailla voi niin kävellen kuin pyörälläkin. Helsinkiläinen Tommi Sipilä on kuvannut autoja älypuhelimella enemmän tai vähemmän jo kymmenen vuott a, mutt a aktiivisesti viitisen vuott a, jolloin hän perusti myös oman somekanavansa. – Kaikki urheiluja luksusautot 911-Possuista AMG-maasturien kautt a Ferrareihin natsaa, Att e kertoo. Pyörällä etuna on se, ett ä pystyy kiertämään katuja ja liikkumaan paikasta toiseen nopeammin, jyväskyläläinen Eino Kostiainen kertoo. parkkihallissa. Harrastamisen aloitt amiseen riitt ää hyvin vaikka pelkkä älypuhelin. – Autospott aus tarkoitt aa nimensä mukaisesti erikoisten autojen bongailua, ja useimmiten siihen liitt yy myös niiden jonkinlainen kuvaaminen ja kuvien julkaiseminen nett iin, Liedossa asuva Att e Näsänen kertoo. Istutimme turkulaisen Att e Näsäsen, helsinkiläisen Tommi Sipilän ja jyväskyläläisen Eino Kostiaisen kuulustelulampun alle ja tiedustelimme, mistä hommassa on kyse. MITÄ JA MILLÄ. Selvästi suosituimpia autoja spott aajien keskuudessa ovat eurooppalaiset modernit superja urheiluautot. Eurooppalaiset autot siksi, koska ne ovat erikoisautojen luokassa yksinkertaisesti yleisempiä kuin esimerkiksi japanilaiset. Myös jalusta on hyvä olla mukana, jos meinaa kuvata mitään heikommassa valossa, esim. Mitä on autospott aus, miten ja missä sitä harrastetaan sekä mitä harrastamiseen tarvitaan. ataan Koulukadun Absilla
Yksi automerkki, jonka autot kiinnostavat erityisesti, on Lamborghini. Eino: Eksoott iset superautot ja harvinaiset klassikot liikenteessä nähtynä antavat aina erityisen fi iliksen. Viime kesänä kävin ensimmäistä kertaa Hangossa spott ailemassa, eikä varmasti jää viimeiseksi kerraksi. 360 Challenge Stradale, 992 S/T ja R35 GT-R Nismo. Minkälaiset autot kiinnostavat kaikista eniten, eli mitä on mukavin bongailla. Todella harvinaisNimi: Att e Näsänen Ikä: 17 Paikkakunta: Turku Some: @carspott ertku Nimi: Tommi Sipilä Ikä: 17 Paikkakunta: Helsinki Some: @fi ncarspott ing Nimi: Eino Kostiainen Ikä: 15 Paikkakunta: Jyväskylä Some: @carspott er_ekos Kuvat: Att e Näsänen @carspott ertku Tommi Sipilä @fi ncarspott ing Eino Kostilainen @carspott er_ekos • Teksti: Jape Tiitinen @jap3 GTi 4/2025 47 GTI_2025_4_sisus.indd 47 GTI_2025_4_sisus.indd 47 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. . Aivan, äijät ovat bongailleet aikamoisia tykkejä Suomen rajojen sisällä. Yleensä omistajat eivät reagoi yhtään mitenkään, mutt a aina silloin tällöin näkee kuvatessa peukalon tai muun positiivisessa mielessä näytett ävän käsimerkin. Mainitkaa muutamia suosikkipaikkoja muutamilta eri paikkakunnilta. No niin, missä on parhaat spo auspaikat, aloitatko A e. Tarkennetaan vielä hiukan rajausta. Tommi: Yleisesti ott aen paikat, joissa on paljon kalliita ravintoloita ja liikkeitä houkutt elevat luonnollisesti myös hienojen autojen omistajia, tämä pätee kaikkiin kaupunkeihin. Att e: Turussa parhaat autot löytyvät usein joko Toriparkista tai Radisson Blu hotellilta, kesäviikonloppuina jokirannassa liikkuu myös paljon harrasteautoja. Viime kesältä lemppareja olivat mm. Tommi: Minulle kaikista kiinnostavimmat autot ovat pääosin italialaisia ja saksalaisia superautoja. Monet ehdott avat esimerkiksi, ett ä haluanko ott aa myös sisältä kuvia. Esplanadi, Kauppatori, Katajanokka ja Eira ovat hyviä paikkoja spott ailuun. Keskustassa asema-aukion sekä Kirkkopuiston parkkipaikoilla, parkkihalleissa sekä isoimmissa risteyksissä näkee myös usein hienoa kalustoa. Mikä autospo auksessa on parasta. Att e: Ei ole oikein mitään tiett yä kategoriaa, mutt a superautojen erikoismalleja on aina hieno nähdä. Siellä näkee hienoa kalustoa varsinkin kesäisin. Eino: Ehdott omasti se, kun näkee tai kuulee jotain tavallisesta liikenteestä poikkeavaa. Spott ailuun kuuluu arvaamattomuus. Etenkin Porschet on itselle se jutt u. Att e: Harvemmin tulee kyllä mitään negatiivista palautett a. Viime vuoden kohokohtia mm. Att e: Joo, järjestyksessä parhaasta: Helsinki, kesäisin Hanko, Tampere, Turku ja Oulu. Tampereella taas oman kokemuksen mukaan parhaita autoja löytää Ratinan ja Hämeenpuiston seuduilta. Tommi: Kun pääsee keskustelemaan omasta harrastuksesta jonkin hienon auton omistajan kanssa, joka pitää ideaa autospott auksesta kiinnostavana ja tykkää siitä, kun muut kuvaavat hänen autoaan. Niitä näkee suhteessa hyvin vähän muihin automerkkeihin verratt una – jopa Ferrarit ovat yllätt ävän yleisiä Suomessa. Tommi: Pääosin autojen omistajat vaikutt avat olevan hyvin tott uneita siihen, ett ä heidän hienoja autojaan kuvataan. Eino: Jyväskylässä parhaita paikkoja ovat satama ja Lutakon alue. Kesäisin esimerkiksi Kaivopuiston ja Eiranrannan kaltaiset alueet ovat mukavia spott auspaikkoja. Ehdott omasti myös se, kun näkee jonkin harvinaisen auton aivan yllätt äen, ilman mitään tietoa siitä, ett ä sellainen liikkuu lähialueilla. Miten autojen omistajat yleisesti suhtautuvat jos / kun huomaavat spo aajan, eli minkälaisia reaktioita omistajilta. Helsingissä käydessä vakkari spott ailukierrokseen kuuluu lentokentän parkkihallit sekä Stockmannin parkkihalli ja Esplanadin ympäristö. Helsingissä oikeastaan koko ydinkeskustan alueella on hyvät todennäköisyydet nähdä hienoja autoja, mutt a esim. Turussa parhaat autot näkyvät Kauppatoria ympäröivillä alueilla, sekä kesäisin Jokirannan suunnilla. Lisäksi on aina hienoa päästä verkostoitumaan autojen omistajien kanssa ja saada photoshoott eja sekä tehdä uusia tutt avuuksia. Todella hienot kuvausmaisemat ja paljon hienoja autoja. Eino: Jep, kyllä parhaat paikat löytyy Helsingistä, mutt a myös Turussa ja Tampereella on hyviä paikkoja omien kokemusten perusteella, ja kotipaikkakunta Jyväskyläkin yllätt ää usein positiivisesti. Ferrari F12 Berlinett a, Lamborghini Huracan Spyder sekä pari eri Huracan Performantea. Eli käytännössä makeita vermeitä voi bongata miltei missä vaan. Tommi: Mun mielestä selkeästi paras spott ailupaikka koko Suomessa on Esplanadin puisto ja sitä ympäröivät kadut ja risteykset Helsingissä. Täytyy myös omasta kokemuksesta mainita Tukholman Strandvägen. Att e: Se tunne kun vaiva palkitaan ja löydät aivan yllätt äen jotain erikoista. Samaa fi ilistä ei saa autoliikkeessä millään, vaikka näkisikin miljoonan maksavan harvinaisen auton. Joskus kuskit saatt avat olla ihmeissään, mutt a ymmärtävät kyllä, kun kertoo ett ei ole kuvaamassa Seiskaan tai antamassa parkkisakkoa. Siellä autot pysyvät pidempään paikoillaan eivätkä katoa suoraan nenän edestä. Olen itse tykännyt spott ailla autoja myös HelsinkiVantaan lentokentän parkkihalleissa
Jos olet nähnyt jonkun tuntemasi auton liikenteessä mu a kamera ei ollut valmiiina, tuleeko laite ua viestiä autojen omistajille viestillä e ä voisiko päästä kuvaamaan jossain. Esim. Eino: Toistaiseksi en ole vielä kuvaussessioille juurikaan kysellyt, mutt a tulevalle kesälle on suunnitelmana yritt ää järkkäillä. Heh, positiivisessa mielessä esitetyt käsimerkit on aina jees. Ole eko spotannut jotain suosikkiautoja, joita seuraa e esimerkiksi somessa. Tietysti on aina paljon kivempi päästä kuvailemaan tarkkaan harkitussa lokaatiossa ajan kanssa, sekä samalla pääsee myös kommunikoimaan sopivasti omistajien kanssa ja saamaan uusia tutt avuuksia. Tommi: Kyllä, esimerkiksi Helsingissä Matias Henkolan Porschet ovat melko tutt u näky. Eino: Tulee niitä aika ajoin nähtyä, seuraan kuitenkin Instassa yli tuhatt a ihmistä niin välillä näkee sieltä tutt uja autoja liikenteessä. Monesti kuitenkin viestitt elen autojen omistajien kanssa. Olen viiden spott ailuvuoden aikana ehkä kymmenisen kertaa törmännyt omistajaan, joka ei ole halunnut autoaan kuvatuksi. Varmaan lähes jokaisella Helsingissä spott ailleella on joskus tullut vastaan jokin hänen autoistaan, vaikkapa uudenkarhea 992 GT3 RS. Sain kaverilta tiedon, ett ä kaupungilla on parkissa Audi RS6, ja suuntasin autolla heti kohti keskustaa. kolme vuott a sitt en näin Helsingissä Lamborghini Huracan Evo Spyderin josta oli tullut paljon kuvia ja videoita vastaan somessa. Onko lykästänyt. Tämä oli samalla hyvä esimerkki siitä, kuinka siistejä mahdollisuuksia tämän harrastuksen mukana olen saanut! Tommi: Melko useinkin, välillä on myös lykästänyt. Onko vastaan tullut tilanteita e ä ole e nähneet jotain järisy ävän siistiä, mu a tilanne on mennyt ohi ennen kuin ole e ehtineet ikuistaa tilanne a. Se oli kyllä ikimuistoinen ensimmäinen kuvaussessio: upea auto ja täydellinen sää ja kuvauspaikka! Ohhoh, aika kova ju u A e. Eino: Helsingissä olen missannut Huracan Evo Spyderin ja 488 Spiderin, kummankin kohdalla olin ravintolassa ja näin ikkunasta liian myöhään. Att e: Vuoden 2020 keväällä olin pyörällä matkalla kaupungille kuvailemaan, kun vastaan ajoi musta SLS AMG Suomen rekistereissä, mitä en sitt en lainkaan ehtinyt kuvaamaan. Viime syksynä olin ensimmäistä kertaa mukana shootilla, pääsin kuvaamaan Porsche 991 GT3RS:ää Jyväskylän satamaan auringonlaskun aikaan, ja pääsin vielä ajelullekin. Ei voi valitt aa, kun alle vuoden ajokortin omistaneena pääsee ajamaan tuollaista autoa. Att e: Onhan näitä ollut! Yhden kerran olin kaupungilla liikkeellä, kun vastaan ajoi Ferrari Portofi no. Sain vastauksen melkein heti, ja sovitt iin tre. Olin Helsingin keskustassa kävelemässä, kun näin kyseisen Ferrarin kääntymässä noin kortt elin päässä ja ajavan minusta poispäin. Oli varmaan aika siistiä päästä RS6:n puikkoihin 17-vuotiaana. Kysyin kuskilta Instagramissa, josko auto olisi vielä nähtävissä jossain, ja vastaukseksi sain, ett ä voisin tulla hakemaan sen lainaan tulevalla viikolla ja käydä ott amassa kuvia. Att e: Viime syyskuussa nähtiin kaverin kanssa jo maailmallakin jossain määrin tunnett u suomalainen 993 RWB, joka ajelee paljon Nürburgringillä. Tommi: Heti mikä ensimmäisenä tulee mieleen on eräs Ferrari SF90 muutaman vuoden takaa. Hyvien spott ien missaaminen ärsytt ää aina, mutt a tässä tapauksessa ott i päähän vielä enemmän, sillä sain myöhemmin kuulla auton ajaneen uudelleen saman paikan ohi vain hetkeä myöhemmin. Tämän koommin ei ole tätä Ferraria enää näkynyt. Välillä omistajat ovat myös itse laitt aneet viestiä, mikäli ovat nähneet minut kuvailemassa jossain tai ott amiani spott ikuvia somessa. Eino: Useimmiten autojen omistajat antavat kuvata autoaan vapaasti, jos kuvaaja osaa käytt äytyä fi ksusti, ja jotkut avaavat ovia jotta saa sisältäkin kuvia, tai kertovat autostaan. Toinen esimerkki tällaisesta tilanteesta on alkuvuodelta. Tiedett iin auton olevan laivassa matkalla Vuosaareen ja suunnatt iin sunnuntaiaamuna heti Sports Car Breakfast Clubin jälkeen satamaan nappaamaan siitä kuvat. Tammikuussa jäi kuvaamatt a uusimman sukupolven BMW M5 Touring, joka oli siihen aikaan ainoa Suomessa. ta on se, ett ä auton omistajat eivät tykkäisi siitä, ett ä heidän autojaan kuvataan. t lähellä olevalle parkkikselle, jossa sain räpsitt yä autosta kuvia rauhassa. Kerran eräs Aston Martin DBS:n omistaja innostui näytt ämään kuvia autokokoelmastaan. Harmikseni se oli kuitenkin ehtinyt jo lähteä, kun ennätin paikalle, mutt a tiesin kuka autolla luultavasti ajeli, sillä se oli myynnissä lähistöllä olevassa autoliikkeessä. ARTIKKELI AUTOSPOTTAUS 48 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 48 GTI_2025_4_sisus.indd 48 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. En saanut aluksi lainkaan kuvia, mutt a tiesin auton omistajan nimen ja olin aiemmin vaihtanut hänen kanssaan muutaman sanan viestitse Instagramissa, joten laitoin kuskille heti viestiä kysyen, mahtaisiko auto jäädä johonkin parkkiin tai olla muuten vielä kuvatt avissa. Mitä jäi ikuistama a
Minkälaisia vinkkejä antaisi e aloi elevalle harrastajille. pääasia. Olin kaupungilla tekemässä tutt ua spott ailukierrosta, kun kulman takaa kuului jotain. Tärisin samalla kun kuvasin sen lähtöä valoista. Somen aloitt aessa mahdollisista vihapuheista ei tarvitse välitt ää, kaikki aloitt avat jostain ja kokemuksen myötä kuvausja autojen tunnistamistaidot paranevat. Onneksi jäi valoihin, muuten en luultavasti olisi kerennyt kuvata sitä. Tommi: On, Suomessa on yllätt ävänkin aktiivinen yhteisö autospott aajia. Olen myös lähiaikoina tykästynyt internetissä toimivaan autojen bongaussivustoon nimeltään Autogespot. Ei tarvitse liikkua trendien mukana. Att e: Instagramista ja TikTokista meidät pääasiassa löytää, mutt a itselleni Instagram on se ns. Pyri verkostoitumaan muiden paikallisten spottaajien kanssa, mikäli seudultasi sellaisia löytyy. Eino: Vappupäivä 2021, olin spott ailemassa Jyväskylän keskustassa ja viereiseen risteykseen liikennevaloihin ilmestyi yhtäkkiä Audi R8 V10 Plus. Att e: Carrera GT:n spott aaminen Turussa kesällä 2020 oli ikimuistoista. Kiitos kundeille haasta elusta! GTi 4/2025 49 GTI_2025_4_sisus.indd 49 GTI_2025_4_sisus.indd 49 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54. Suurin osa jäsenistä on pääkaupunkiseudulta tai muista kaupungeista, Jyväskylän spott auksista saan tietoa yksityisviesteillä kavereilta. Meillä on ryhmiä eri sosiaalisen median alustoilla, joissa jaamme tiett y kuvia bongatuista autoista, mutt a myös keskustelemme yleisesti kaveriporukan tyyliin vaikkapa eri automalleista. Mikä on mieleenpainuvin kokemus autospo auksen parissa. Onneksi ehdimme kuvauskeikalta takaisin juuri sopivasti ja saimme Porschenkin kuvatt ua. Sinne julkaisen lähes kaikki vähänkään erikoiset näkemäni autot, kun taas Instagramiin suodatan vain parhaat. Olen somessa mukana muutamassa eri autospottailuryhmässä, joissa keskustellaan autoista ja jaetaan tietoa spotatuista autoista. Itse julkaisen kuvia Instagramiin ja puhelimella kuvatt uja videoita TikTokiin. . Ilman spott ailuryhmiä olisi minultakin jäänyt monta huippuspott austa näkemätt ä. Eino: Spott aajat toimivat yleensä Instagramissa ja / tai TikTokissa. Nauti harrastuksesta ja bongaile sellaisia autoja, mistä itse tykkäät. Eino: Kunnioita autojen omistajia, älä koske autoihin ilman lupaa tai vaaranna muuta liikennett ä jott a saat auton kuvatt ua. Tähän täytyy vielä lisätä hauska fakta, ett ä kyseisestä kiihdytyksestä tekemäni video TikTokiin on kerännyt yhteensä 25,3 miljoonaa näytt ökertaa! Jestas Eino, 25,3 miljoonaa katselua, aivan jäätävä lukema. Mietin heti, ett ä hitto nyt kuulosti muuten aivan CGT:ltä, minkä jälkeen kurkkasin kulman taakse ja kävi ilmi, ett ä arvaus osui täysin oikeaan. Jopa eri puolilta maata olevat spott aajat tuntevat toisiaan ja ovat kiinnostuneita toistensa spott auksista. Näin voitt e pitää toisenne ajan tasalla siitä, minkälaisia autoja missäkin päin kaupunkia liikkuu. Tommi: Mieti tarkkaan, missä päin kaupunkiasi sijaitsee eniten hienoja ravintoloita ja kalliita liikkeitä, sekä tietysti myös paikkoja, joissa liikkuu ylipäätään paljon autoja. Se kiihdytt i kunnolla ja vaihtoi vaihdett a pienemmälle tunnelissa, ja sain taltioitua ne V10-koneen jylisevät ja voimakkaat äänet. Kameraa ostaessa myös kannatt aa panostaa mieluummin hyvään objektiiviin kuin ostaa kallis runko ja kuvata kitt ilinssillä tai muulla vastaavalla. Tämä oli varsin avartava kokemus uudehkon ja kohtuu edullisen autoihin lii yvän harrastuksen tiimoilta. Att e: Käännä vaan se kamera manuaaliasetuksille ja rupea treenaamaan! Aluksi automaatilla kuvaaminen voi tuntua helpommalta, ja siksi siihen ainakin itse jäin pitkäksi aikaa jumiin, mutt a manuaaliasetukset hallitessa työn jälki on ihan eri luokkaa. Ja toki myös Autogespotista voi selailla koko Suomen spott eja. Millä alustoilla autospo aajat enimmäkseen toimivat, eli miten teidät löytää. Yhtäkkiä saimmekin kuvan kavereiltamme keskustassa liikkuneesta Porsche 918 Spyder -hyperautosta, joka pysäköi Olympiaterminaalin eteen. Eino: Somessa olevista ryhmistä tietoa saa aika tehokkaasti. YouTubesta löytää myös spott ailuvideoita. Onnekseni viereiset liikennevalot olivat juuri vaihtuneet punaiseksi, joten ehdin heittää pyörän maahan, riuhtoa kameran ulos repusta ja kuvata ennen kuin auto lähti liikkeelle. Tuosta on vaikea spott ailun paljoa paremmaksi mennä, ainakaan Suomessa. Olympiaterminaali on melko suositt u paikka, johon autoista kiinnostuneet kokoontuvat keskustelemaan keskenään ja samalla spott ailemaan autoja. Tommi: Nykyään spott aajat ovat suurimmassa suosiossa selkeästi TikTokissa, itsekin sinne silloin tällöin julkaisen sisältöä. Tommi: Paras muistoni sijoitt uu noin pari vuott a taaksepäin, kun olimme juuri olleet kaverini kanssa kuvailemassa tutt umme Ferrari SF90:a ja ajelemassa Helsingin keskustan suuntaan katselemaan, satt uisiko löytymään jotain hienoja autoja. Olen kuitenkin itse kaikista aktiivisin Instagramissa. Att e: Tunnen aika hyvin muitakin spottailijoita eri puolilta Suomea. Onko teillä tie y kaveriporukka tai yhteisö ja jaa eko keskenänne tietoa kovimmista bongauksista. Siitä jäi epätodellinen fi ilis koko loppupäiväksi. Tuona kyseisenä iltana paikalla oli useita muitakin hienoja autoja, ja hyvin monta autointoilijaa
Kruunupyy ESITTELY VOLVO 740 ’89 Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa KONE MERCEDES M104 VANTEET 59 NORTH WHEELS D008 9,5X18” TEHO 508 HV / 547 NM MERSUMIEHEN MERSUMIEHEN VOLVO VOLVO MERSUMIEHEN VOLVO 50 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 50 GTI_2025_4_sisus.indd 50 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54
Ei ole yllätys, ett ä moott ori on kuitenkin Mersusta, kun ott aa miehen harrastehistorian huomioon. Nykyiaikainen versio tästä vanhasta ja viisaasta tavasta tuntuu tänä päivänä olevan se, ett ä ensin ostetaan moott ori ja vasta sitt en kori sille – kuten myös Pohjanmaan Kruunupyystä ponnistava Oskar Bjolin teki oman Volvonsa kanssa. MERSUMIEHEN MERSUMIEHEN VOLVO . Ennen auton rakennuskaava saatt oi olla sellainen, ett ä ensin hankitt iin vanteet ja sitt en vanteille auto. GTi 4/2025 51 GTI_2025_4_sisus.indd 51 GTI_2025_4_sisus.indd 51 14.4.2025 12.54 14.4.2025 12.54
Tämmöisiä konehuoneita ihailee mielellään! ”” Tavoite projektin kanssa oli luote. Ensimmäinen ajatus oli, ett ä teen siitä jäärata-auton. Jääkiekkokansana kuitenkin tiedämme, ett ä kun on paikka, niin silloin lauotaan, ja Oskarille tuli hyvä paikka hankkia tällainen räyheä Mersun rivikutonen sopurahaan. Löysin tutulta vähän paremman johtosarjan, jota vähän fi ksailin, ja sain auton käyntiin, mutt a se ei käynyt vieläkään oikein hyvin. Mentiin katsomaan, ja auto oli seissyt ladossa useamman vuoden, mutt a oli sen verta halpa, ett ä oli pakko ostaa, Oskar aloitt aa auton vaiherikkaan tarinan, jossa itse päätähti hankitaankin vasta useamman käänteen ja vision muutoksen jälkeen. Kyllä sleeper on aina sleeper! 52 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 52 GTI_2025_4_sisus.indd 52 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. ava katuauto, jossa olisi 500 hevosvoimaa takapyöriltä. Konehuoneessa köllött elee Mersun M104, eli kuusimukinen rivimoott ori, joka näin ahdett una luovutt aa mukavat yli 500 hevosvoimaa. Konehuoneesta on poistett u moott orinvaihdon yhteydessä turhakkeet, ja yleisilme on laitett u vähintäänkin kivaksi. Vanteiden lisäksi alkuperäiseen nähden auton ulkokuoressa on vain muutama muutos: jenkkimallin valot, Turbon ruutumaski sekä kromiset ovenkahvat ja kylkilistat. Muutaman päivän siinä tutkiskelin, ja huomasin, ett ä johtosarja murenee käsiin, kun siihen koskee. ESITTELY VOLVO 740 ’89 N imitt äin ennen tätä autoa Oskar harrasteli nimenomaan Mersuja – joskin kokemusta oli lähinnä dieseleistä. – Hirveän työn jälkeen saatin vedett yä auto ladosta ulos trailerin päälle ja ei kun kotia kohti. – Kuulin kaverilta, ett ä jossain ladossa seisoo M104-moott orilla varustett u Mercedes-Benz C280, joka oli jäänyt sinne käyntiongelmien takia – ja ett ä se voisi lähteä halvalla
Kokemusta ei ollut oikeastaan yhtään muusta kuin dieselin virityksestä. KOKEMUSTA NOLLA Löytöjä saatt aa joskus tehdä yllätt ävistä paiTavoite projektin kanssa oli luote. GTi 4/2025 53 GTI_2025_4_sisus.indd 53 GTI_2025_4_sisus.indd 53 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. Tehdyt hankinnat laskeutuivat hiljalleen tontille, ja Oskar sovitt eli paikoilleen myös imusekä pakosarjan sekä ahtimen. Joku kyseli, olisiko se myynnissä ja tarjosi siitä niin kovan hinnan, ett ä päätin myydä pois ja kokeilla nyt viritt ää sitä M104moott oria. Aloin myös haalimaan osia moott oria varten. Projektiautoa hankkiessaan Oskar halusi nimenomaan kirkkaanpunaisen tai kalsarinsinisen auton. – Vaihdoin käytetyn moott orinohjaimen, ja auto toimi sillä aika hyvin, mutt a kun sain piikkirenkaat alle ja tein ekat testit, niin huomasin, ett ä vieläkin oli jotain häikkää, kun yläkierroksilla oli tehonpuutett a. Työn alla kävi ruosteinen kultainen yksilö, joka kuitenkin hylätt iin tämän helmen punaisen auton osuessa tuurilla kohdalle. Autossa oli paikallaan ahdett u vinokone, . Ajatushan oli aluksi tehdä kuminpoltt o/ hupiajeluvehje, jonka kanssa ei tarvitsisi olla varovainen – ulkopuolella ei ollut siinä vaiheessa niin väliä. Näillä Oskar ei kuitenkaan kokenut tekevänsä yhtään mitään, joten moott ori ohjauksineen myytiin eteenpäin. Öljypohjaa joutui muokkaamaan, jott a öljypohjan syvennys ei osuisi etuakselipalkkiin, ja samalla tein myös öljypohjaan turbon öljynpaluun. – Mietin, ett ä mihin olisi suhteellisen helppo istutt aa moott ori ja mistä saisi suht helposti tehtyä noin 500-hevosvoimaisen kestävän auton. Tilaisuus oli jälleen oiva, joten auto haett iin kotiin. Otin siinä pienen tauon ruosteesta, ja tilasin lisää tarvitt avia osia. Mielessä pyöri 740 Volvo, sillä niihin löytyy hyvin paljon valmiita osia moneen eri swappiin, konehuoneessa on hyvin tilaa, ja voimansiirto näytt äisi kestävän. ISOJEN POIKIEN OHJEILLA Näihin aikoihin varsinaisena harrasteena Oskarilla oli 190 Superturbo Mersu OM605moott orilla. – Isot pojat sanoivat, ett ä Maxxecu on hyvä moott orinohjaus, niin tilasin sitt en semmoisen. – Se auto oli ollut minulla kahdeksan vuott a, ja se oli muutaman kerran rakennettu uusiksi. Kuinkas satt uikaan, myyntiin ilmestyi juuri parahiksi projektikuntoinen, jääradalle tehty, väriltään kultainen Volvo 740. – Ei ollut mikään helmi: lommoinen sekä ruosteinen ja sanoinkin jossain vaiheessa auton hakemisen jälkeen tytt öystävälleni Lauralle, ett ä olisi ehkä kuitenkin pitänyt etsiä parempi – lisäksi kalsarinsininen tai kirkkaan punainen olisi ollut haaveissa. Siinä vaiheessa päätin, ett ä en käytä sen enempää aikaa siihen, vaan otan moott orin talteen ja laitan sen paremman moott orinohjauksen kera johonkin muuhun laitt eeseen joskus. – Vaihteiston, vauhtipyörän ja kytkimen hain ja sovitin niitä moott orin kanssa koriin. eli legendaarinen rödblock, sekä aina yhtä hyvä Megasquirt-moott orinohjaus. Vanhasta johtosarjasta oli päässyt useampi johto kosketukseen toisiinsa, ja moott orinohjain oli tästä syystä kärähtänyt, joten käyntihäiriöiden syytä ei tarvinnut kauaa etsiä – tai niin Oskar ainakin luuli. Vaihdoin 12.9-kansipultit, ja kun sain Ruotsista moott orinkannakkeet, aloitin koesovitt amaan moott oria paikoilleen. Vaihtelin antureita ja yritin löytää vikaa, mutt a ei sitä millään löytynyt. ava katuauto, jossa olisi 500 hevosvoimaa takapyöriltä. Pohjassakin oli aika paljon ruostett a, niin hitsasin edestä latt ioita, ja kun siirryin taaksepäin niin ruostett a löytyi vaan lisää ja lisää. Perusperiaatt eet ovat kuitenkin molemmilla poltt oaineilla samat: mitä enemmän tehoa, niin sitä parempi. Nostin moott orin pois, möin autosta nahkasisustan samalla hintaa millä ostin koko auton, ja romutin loppuauton
Melkeinpä osien hinnalla sain koko auton. Alkuperäinen tankki jäi käytt öön, mutt a vaihdoin tankin sisälle asti paksummat johdot uudelle pumpulle sekä tietenkin isommat poltt oainelinjat. – Ja kuinkas ollakaan, se oli juuri sen värinen mistä olin puhunutkin ja todella hyvässä kunnossa. Osienluovutt ajasta raavitt iin käytt öön himoitut osat ja loppuauto myytiin punaisen Volvon korvaavilla osilla eteenpäin. Ei ollut oikeastaan mitään kokemusta moottorinohjauksen asennuksesta tai johtosarjan teosta ennen tätä projektia, joten aloitin karsimalla auton omasta johtosarjasta vakiomoott orin turhat sähköt pois ja vedin tarvitt avat alkuperäiset sähköt lokarin sisäpuolelta konehuoneen etuosaan, jott a paketista tulisi vähän siistimpi. SLEEPER Ulkokuori oli valmiiksi hienossa kunnossa, mutt a muutamia pisteosia Oskar kuitenkin halusi varsin sleeper-henkiseen autoonsa vaihtaa. Tehtiin sitt en kaupat siitä, ja innoissani ajellessani kotiin päätin, ett ä laitan nyt kuitenkin M104-moott orin tähän punaiseen autoon ja teen siitä vähän paremman kruisailuvehkeen – eipähän tarvinnut hitsata sitä toista huonompaa koria enää! Moott orit nostett iin molemmista autoista pois, ja kultaisen värinen ruosteinen kori siirrett iin suoraan romuriviin. Irrotin alustan osat, vein ne hiekkapuhallukseen sekä maalaukseen, ja sitt en alkoikin sähköjen ihmett ely. Samalla selvityksen alla oli myös, ett ä mitä kaikkia antureita tarvitsee sijoitt aa mihinkin. Kun auto oli käynnistyskunnossa, Oskaria autt oi paikallinen alan toimija nimeltään TheDynoLab, jonka avustuksella kartat saatiin sen verran reilaan, ett ä auto voitiin käynOMISTAJA Oskar Bjolin Amma i Ikä Instagram Ajoneuvoasentaja 29 @oskiibjolin ESITTELY VOLVO 740 ’89 54 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 54 GTI_2025_4_sisus.indd 54 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. – Jossakin välissä löytyi kokonainen farmari-740, jossa oli jenkkimallin valot ja turbon ruutumaski – ja vielä halvalla, niin sehän oli pakko hakea. Hän sitt en soitti, ja vanhempi herrasmies vastasi, ett ä auto on ollut hänellä kauan ja hän on pitänyt sitä kuin kukkaa kämmenellä, ett ä tervetuloa katsomaan jos kiinnostaa. Samalla kun uutt a opeteltiin, niin Oskar kytki myös auton alkuperäiset mittarit toimimaan Maxxecun kanssa, jott a käytt ömukavuus olisi maksimaalinen ja alkuperäisyysaste korkea. koista, ja niin kävi tämänkin projektin kanssa, sillä Oskarin tytt öystävä Laura bongasi paikallislehden myyntipalstalta mielenkiintoisen ilmoituksen: Myydään Volvo 740, punainen. Nopeat liikkeet olivat näytt äviä, ja pariskunta lähti katsomaan autoa heti samalta istumalta, sillä olihan se melko lähellä. – Punaisesta autosta maalasin pienen kohdan konehuoneesta ja istutin M104:n sinne vaihteistoineen. – Ilmoituksessa ei ollut hintaa eikä kuvaa, niin hän kysyi, ett ä pitäisikö soitt aa ja kysyä, ett ä olisikohan se sellainen kirkkaan punainen jonka halusinkin. Ajatt elin, ett ä moott orin johtosarjan valmistus olisi vaikeaa, mutt a loppujen lopuksi kun vähän perehtyi ja hankki tarvitt avia pihtejä ja tarvikkeita, niin viikonlopun verran meni johtosarjan kanssa aikaa, kunnes se oli valmis. Alustan osat tulivat maalauksesta, minkä jälkeen niihin tulivat uudet osat ja puslat, jotka pultatt iin kiinni. Muutaman koepalan jälkeen tuntui luonnistuvan, ja siinä sitt en muutamat illat meni pakoputken parissa. – Ostin TIG-hitsauskoneen ja päätin tehdä pakoputken itse, vaikka olin hitsannut vain muutaman kerran sitä ennen TIG:llä. Sähköhommien lisäksi Oskar asenteli paikalleen aivan uuden innon saatt elemana muitakin moott orin osia, teki vesiputkia, valmisti öljynjäähdytt imen letkuja sekä hitsaili ahtoputkia. – Sitt en jatkui aherrus sähköjen parissa. Siinä, missä dieselit ovat varsin mekaanisia laitt eita, niin tällaisessa modernissa moott orinohjauksessa on hieman enemmän selviteltävää – varsinkin jos kokemusta on nolla
Noin vuoden verran meni siitä, kun ostin tämän punaisen 740:n, ett ä se oli katsastett u ja valmis – mutt a olihan mulla silloin tätä aloitt aessa jo suurin osa osista valmiina. Säädön jälkeen auto tietenkin muutoskatsastett iin, pyöränkulmat säädett iin, ja sitt en autolla vain ajett iin. orinohjaus • VAG-puolat • 1100 cc suu. Voisi siis sanoa, ett ä auto on onnistunut projekti, ja olen tyytyväinen lopputulokseen! Vaikka projekti onkin ollut varsin mukava ja onnistunut, on Oskar myöntänyt sen, että nälkä kasvaa syödessä, ja tulevaisuudessa ajatuksissa on moott oriin kestävämmät sisuskalut sekä parisataa hevosvoimaa lisää. oainekisko • Walbro 450 -pol. Penkityspäivä oli varsin onnistunut, sillä takanavoilta mitatt iin tavoitt een mukainen 507 hevosvoimaa helposti. Kun tabletin laitt aa piiloon, ei sisusta anna mitään vihiä virityksistä. i • Holset HX40 Super #16 -ahdin • Maxxecu-moo. ori ja yksi Simonsin läpivirtaava vaimentaja • ASS Motorsport -moo. u Mersun kytkinkoppa (MS-Koneistuspalvelut) • Bille. y Volvon M47-kardaani (bolt-on 37DZ-laatikkoon) • Sachs 765 -asetelma • Nelilapainen sin. ori • 12.9-kannenpultit, muuten vakiot 300 tkm ajetut sisuskalut • PTracingin tekemä imuja pakosarja • 50 mm Pulsar-hukkapor. u ja maala. oainepumppu • AN8-pol. ta, vain öljyjä ja sytytystulppia on vaihdett u. SPEKSIT MOOTTORI • Mercedes M104 2,8-litrainen moo. Kaikki näytt i hyvältä! Tavoite projektin kanssa oli luotett ava katuauto, jossa olisi 500 hevosvoimaa takapyöriltä – eikä sen enempää edes oteta, jott a moott ori pysyisi kasassa. – Käytin koneen lämpimäksi, jälkikiristin kannenpultit ja katsoin ett ei mikään vuotanut. Maxxecu on sijoitett u hanskalokeroon ja yhdistett y auton vakiomitt areihin. erilevy • MKM Motorsport -vaihteiston kannatinpalkki • MKM Motorsport -shi. areita varten • Maxxecu-ohjain ja releboksi hanskalokerossa • Kyynärnoja mukitelineillä • Sirisevät kaiu. – Siitä asti autolla on kesäisin ajett u ilman ongelmia. imet ja roikkuva ka. oainelinjat • E85-pol. • Jenkkivalot • Turbon ruutumaski • Kromiset ovenkahvat ja kylkilistat GLE-mallista SISUSTA • Parit jalopuulistat • Table. orikiinnikkeet • Muoka. imet • Nuke-pol. Suunnilleen sen verran nämä moottorit ovat vielä kestäneet vakiosisuskaluilla. Kaksi kesää on nyt ajett u ongelmit. ävät tolpat • Uniball-yläpäät MKM Motorsportilta • Strong. GTi 4/2025 55 GTI_2025_4_sisus.indd 55 GTI_2025_4_sisus.indd 55 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. i-vauhtipyörä 60-2 -anturikehällä (MS-Koneistuspalvelut) • 5 cm lyhenne. u öljypohja VOIMANSIIRTO • BMW GS6-37DZ -vaihteisto, johon hitsa. eri • Torsen-lukkoperä • Taka-akselin tukitanko MKM Motorsportilta ALUSTA • Kaikki alustan osat hiekkapuhalle. oaine • Mallikohtainen alumiininen välijäähdytin • 12-rivinen öljynjäähdytin • Volvo 940 Turbon jäähdytin • 3,5” downpipe • 3” ruostumaton pakoputki, jossa yksi Vibrantin resonaa. ex-uretaanipuslat edessä ja takana • Sääde. overhoilu – ei mitään erikoista :D KIITOKSET Kiitokset Lauralle avusta ja tuesta – sekä tämän auton löytämisestä! nistää ensi kerran. i Maxxecun mi. ävä panhard-tanko uniballeilla (MKM Motorsport) JARRUT • Edessä Volvo V70 R:n 302 mm levyt ja satulat • Takana täysin vakiot VANTEET JA RENKAAT • 59 North Wheels D008 18x9,5 ET22 -vanteet joka nurkassa • Edessä 20 mm spacerit • Takana 10 mm spacerit • 215/35-18 mustat ja pyöreät renkaat joka nurkassa KORIMUUTOKSET • Maltilliset. u • Sääde. Aika näytt ää, kuinka monta kertaa Oskar rakentaa tämän auton vielä uudelleen! Auto on ostett u vanhemmalta herrasmieheltä, joka on pitänyt sitä todella hyvin – sisusta on hyvä osoitus siitä, kuinka hienossa kunnossa auto on
REISSUUN Parven nikkaroinnin jälkeen Lauri ja Jake suuntasivat ulkomaille. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> Hallitseva dri. Lopulta sijoituin kolmanneksi – johon ollaan ihan tyytyväisiä, sillä melkoinen taistelu oli saada auto ajett avaksi. Tehtiin esimerkiksi halliin parvi, se kun on ollut jo kauan semmoinen, joka on häirinnyt jo itseänikin – se ett ä säilytystilaa ei ole ollut ja halli on ollut pimeä sekä sekava. Ihan hyvät kahinat siellä oli loppujen lopuksi. – Oltiin o. – Käytiin ensin Taiwanissa ajamassa. ing-radoille ehkä jännitt ävimmässä asetelmassa koskaan, sillä mestaruuden puolustaminen on raakaa hommaa. Myös kaikki akselit ja muut tarkastett iin, ett ei missään ole halkeamia. Varastotila ja valot ovat sellaisia asioita, joihin kannatt aa panostaa tallissa kuin tallissa. Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa T iimin alkukausi alkoi rauhallisesti ja edellisestä kaudesta palautuessa. Samalla se menee kyllä todella vaikeaksi ajaa. Parvi rakennett iin perinteiseen tapaan puusta ja parven pohjaan ruuvatt iin trendikkäät hexagon-valot, jott a valaisu olisi kunnossa. – Tehtiin semmoinen retrofi tt aus, ett ä tehtiin uusi hieno tila vanhaan halliin ja sen päälle säilytystilaa. – Siinä sivussa tietenkin myös kilpuria on rakennett u, tai tässä vaiheessa lähinnä purett u. seasonin alussa jätkien kanssa aika loppu. – Mä vähän niistin sen takapuskuriin ja hävisin sen parin. Päätimme ott aa hieman varaslähtöä kauteen, ja kyselimme Laurilta talven kuulumisia sekä tulevan kauden odotuksia. Seuraa somessa! IG LAURIHEINONEN18 YOUTUBE.COM/L AURIHEINONEN FACEBOOK.COM/ HEINONENDRIFTTE AM 56 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 56 GTI_2025_4_sisus.indd 56 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. Samassa kisassa oli myös Drift Masters -kuljett aja Benediktas ?irba ajamassa. Lauri pääsi ajamaan esimerkiksi Taiwanin mestaria sekä BC Racingin tiimikaveria vastaan, joka oli myös hyvin kokenut kuljett aja. Oikeastaan on seasoninkin lopussa oltiin jo aika poikki, ja videotkin oli vähän jälkijunassa, Lauri summaa syksyn tunnelmiaan. PÄIVÄKIRJA HEINOSEN PÄIVÄKIRJA KAUSIENNAKKO 2025 Sielläkin kaikki vakaajat raksitaan pois ja yritetään hakea lisää pitoa sitä kautt a. Kilpailullisesti ei ollut ihan hirveät odotukset, kun tietää ett ä siellä ei ole se ajamisen eikä autojenkaan taso mikään ihan älytön. – Aloiteltiin ihan rauhassa, ja oikeastaan keskitytt iin kaikkiin muihin asioihin. Myös latt ia parven alta maalatt iin vaaleammaksi. Mestaruudesta oli tott a kai hieno fi ilis, vaikkakin henkinen ja fyysinen kunto oli melkoisen lopussa. Meillä oli siellä BMW E90 M3 2JZ:lla ja ehkä noin 500 hevosvoimalla lainassa. ingin epävirallinen Euroopan mestari ja kolminkertainen Suomen mestari Lauri Heinonen suuntaa tänä vuonna Euroopan dri. Reissu oli kaikin puolin muutenkin mukava, ja samalla Jake ja Lauri ehtivät myös näkemään paikallisia nähtävyyksiä. Päätett iin, ett ä tänä talvena tehdään viimeinen uudelleenrakennus tuolle autolle. Siitä korkeapainevesipestiin perästä ja kaulasta maalit pois, minkä jälkeen kaikki maalatt iin samalla värillä uudelleen. Tänäkin vuonna Lauri kertoo GTi-Magazinen lukijoille tarinoita kisojen kulisseista näiden päiväkirjajutt ujen muodossa läpi koko kauden
Jonesilta vinkkinä. Tässä autossa oli LS-moott ori turbolla, ja Jake teki siihen tietysti, ennen kuin lähdett iin edes ajamaan, pieniä muutoksia, joita saatiin Formula D -kuski Je. Kiertokankien laakerit vaihdett iin varmuuden vuoksi uusiin, runkolaakereiden osalta jatketaan vanhoilla, koska Seuraa somessa! IG LAURIHEINONEN18 YOUTUBE.COM/L AURIHEINONEN FACEBOOK.COM/ HEINONENDRIFTTE AM ting-harrastus on vahvasti alkanut. Vaihteisto oli myös sekventaalinen, mutt a perä oli Nissan Skyline R32:sta – jollainen yksi hajosikin siinä kisan aikana. Moott oriin on siis metsästett y talven aikana uusia osia: lohkoa, kampiakselia, veivejä ja mäntiä. Hassua kyllä, mihin tää kaikki kuljett aa – ei tarvinnut taas ajaa kuin Euroopan mestaruus, ett ä pääsi siellä käymään, Lauri nauraa. Siinä on Volvon T5-moott ori, jota on nyt viritelty ja siitä on nyt otett u tämänhetkiset ennätyslukemat, eli jotain noin 600 hevosvoimaa ja 700 Nm. Oltiin siellä vain muutama päivä, mutt a onneksi kerett iin sinä aikana käymään C’S GARAGE:lla, joka on semmoinen paikka, mitä seuraten mun drifTämän operaation jälkeen vuodenvaihteen jälkeen auto vietiin TT-Speedille, jossa siihen tehtiin johtosarjojen päivitys – ja siellä auto myös oli ison osan talviajasta. – Nyt kaikki tarkastett iin, ja jatketaan vielä samoilla männillä, joissa ei ollut tarkastuksessa mitään vikaa. GTi 4/2025 57 GTI_2025_4_sisus.indd 57 GTI_2025_4_sisus.indd 57 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. KILPURIN KUULUMISET Kuten moni saatt taa muistaakin, viime kauden viimeisessä kilpailussa autoon tuli moottorivaurio, jossa neljä mäntää meni rikki. iin kesken kauden pois viime vuonna, koska vauhtipyörän pultit pääsivät aukeamaan. – Luke Fink, australialainen drift ing-legenda, kutsui meidät ajamaan sinne. – Mäntiin meillä onkin jo resepti, jonka perusteella ne teetätetään. Koska moott orit ovat Nascar-käytt öön valmistett uja, ovat ne käytännössä kaikki yksilöitä, sillä jokainen tiimi on saanut virittää niistä jokaiseen kisaan omansalaiset, mikä puolestaan aiheutt aa sen ett ä moott orit ovat monesti kaikkea muuta kuin samanlaisia keskenään. Siitä kilpa-automaisuus oli jäänyt lähinnä hevosvoimiin, joita oli 900. oli ajanut autolla aiemmin, joten korjatt iin hänen vinkkaamansa hommat. noa kalustoa sieltäkin löytyy. Samalla myös huomatt iin, ett ä yksi ventt iilinjousi oli mennyt poikki. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa . ori vaihde. Kannet ovat vielä tässä vaiheessa hakusessa, mutt a hyvältä näytt ää, että kohta saadaan samanlainen varamoott ori, kuin se joka nyt on menossa kesäksi käytt öön. Oman mausteensa pakett iin toi myös nyt käytt öönotett u antilagsysteemi, jonka kanssa ajaessa viisimukinen moott ori kuulostaa erehdytt ävän paljon B-ryhmän Audilta – eli varsin maukkaalta sekä legendaariselta. Kyseinen moott ori vaihdett iin kesken kauden pois viime vuonna, koska vauhtipyörän pultit pääsivät aukeamaan. Oli kyllä ihan unelmien täytt ymys – en olisi ikinä uskonut siellä käyväni. Auto sopi muutosten jälkeen oivasti käsiin, eikä auton kanssa tarvinnut kuin tehdä pieniä säätöjä edestakaisin. – Siinä oli tosin Nissanin vakiotakaluukku isolla lasilla, sähköikkunat edessä, ja kaikkea semmoista. – Hauska homma: Määtt älän Nikolta löytyi melkein identt inen lohko ja identt inen kampiakseli jostain osakasasta, jonka hän oli aiemmin ostanut. Lopulta oltiin kolmansia siellä, joten kisa meni ihan kivasti. – Semifi naaleissa meni ohjaustehostin Luke Finkkiä vastaan ajaessa rikki one more time -vedossa. Toisen kerran reissuun tiimi lähti yllätyksekseen Uuteen-Seelantiin o. -seasonin aikana. Auto vaikutt i eritt äin ajett avalta, kun päästiin sitä kerran jääradalle testaamaan. Moott orissa ei siis ollut käytännössä muuta vikaa, mutt a näistä syistä moott ori jäi huilaamaan. Je. Lauri kertoo, ett ä yleinen autojen taso on sielläkin vielä Eurooppaa jäljessä, vaikka hietää ensin vastaava kampiakseli ja alakerta, joka on samanlainen kuin toimivassa moottorissa. Heillä on aina ollut todella makean näköisiä Nissania, ja edelleen harrastavat niitä. Tarvitsi vain löy” Kyseinen moo. Tarkoituksena on siis tehdä mahdollisimman identt isiä moott oreita jatkossa. Ollaan viritelty tuota meidän höntsäautoa, eli vanhaa jäärata-Nissania joka on pikkuhiljaa kehitt ynyt SM Drift ing -autoksi. Vierailumme aikaan Lauri puuhasteli kojelaudan kytkinpaneeliin teippausta, jolla vihdoinkin jokainen kytkin saa merkinnän funktiostaan. Siellä oli tämmöisen JDM Racing New Zealandin 180SX Nissani, joka oli huomatt avasti käteensopivampi auto kuin taiwanilaisten tarjoama. – On ollut sillai tosi mukava keskitt yä muihin asioihin. Uusi-Seelanti on muutenkin sellainen paikka, johon pitää päästä uudelleen
Jouni on ollut tuossa tallilla jeesailemassa – joskin hän on Lahdesta kotoisin, joten ihan joka päivä ei kerkee, mutt a on käynyt pari kertaa talven aikana autt elemassa. – Kaudessa on nyt seitsemän kisaa, mikä aiheutt aa melkoisesti päänvaivaa – käydään esimerkiksi Italian ja Espanjan jälkeen välissä Suomessa ja sitt en lähdetään Irlantiin, joten siinä on kyllä mietitt ävää. Ollaan tehty sellainen melkoinen päivitys tiimiin, ett ä saatiin kaapatt ua Lappalaisen Jouni meidän faniryhmästä mukaan. KAUDEN VALMISTELUT Kauden valmisteluihin sisältyy myös vahvasti koko tulevan kesän logistiikan ja reissujen suunnitt elu. Myös ventt iilinjouset vaihdett iin tietenkin uusiin. Myös poltt oaineen paluuletku auton alla jätetään pois, paineensäädin siirretään takaluukkuun ja konehuoneeseen viedään vain painelinja. – Välijäähdytin korvataan vesisuihkusysteemillä, eli imuilmaan suihkutetaan vettä, jonka pitäisi sitoa lämpöä. Johtosarjapäivitys mahdollistaa myös monta uutt a ominaisuutt a, ja se on hienoa, ett ä saadaan se oikeasti kuntoon. – Sanotaan, ett ä varmaan Suomen ennätysaikaan on hankitt u ammatt ipätevyydet ja bussikortt i, joten nyt Jouni on meillä varakuskina mukana. – Sekin on kyllä semmoinen, joka saatt aa aiheutt aa ongelmia, mutt a kokeillaan, koska se oli semmoinen idea jolla voitaisiin vielä parantaa. Anssi edelleen tietysti hoitaa pääasiallisesti sen homman, mutt a nyt >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> PÄIVÄKIRJA HEINOSEN PÄIVÄKIRJA KAUSIENNAKKO 2025 58 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 58 GTI_2025_4_sisus.indd 58 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. Hän ehdott i myös, ett ä jos ikinä on tarve bussikuskille, niin hän voi lähteä – hänellä ei tosin ollut bussikortt ia, mutt a oli valmis sellaisen hankkimaan. Toki, kun tämä lehti tulee ulos, saattaa nämä hommat jo olla palautett u ennalleen, Lauri virnistelee. Niitä alustan säätöominaisuuksia saa olla kyllä takataskussa, jott a tarvitt aessa niitä voidaan käyttää. Esimerkiksi ahtoilman välijäähdytin otetaan pois, jolloin painoa saadaan 20 kilon kokoinen möntti pois. Autoa yritetään myös viime talvelta tuttuun tapaan hieman keventää. Tiimi autt oi Jounia hankkimaan bussikortin, mikä sekin on ollut oma työmaansa. – Haluan kokeilla sitä, sillä saahan sen sitten pois jos se sovikaan käteen. Ajett avuuteen haetaan muutosta sillä, että autoon laitetaan myös etuvakaaja. Kokeillaan semmoista, ett ä jos saataisiin kevennett yä cooleri pois keulalta. Sähköille tulee myös PDM-ohjaus, eli heitetään vihdoin sulakkeet ja releet pois, jolloin autosta tulee paljon modernimpi kuin ennen. Meillä on vain 0,6 baaria ahtopainett a, joten ei pitäisi olla mikään iso ongelma. niissä ei ollut mitään vikaa
toja – semmosia ett ä vaikka tulisikin häviö, niin haluan ett ä se tulee hienolla ajamisella ja ett ä yleisö on joutunut olemaan penkkinsä reunalla jännitt ämässä. Tulevan kauden suhteen tavoitt eet ja odotukset ovat selvät. Siinä menett ää keskitt ymisen, jos yritt ää painaa vaan väkisin. Kun tämä lehti julkaistaan, on ensimmäinen kilpailu ajett u jo Italiassa ja seuraava kilpailu ajetaan 17.–18.5. season on autonrakentamisen ohella siis täynnä kaikenlaisia muutt ujia, mutt a kun Laurilta kysyy mikä o. >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> on sitt en aika iso etu ett ä on varakuski bussille. Ihmiset kun aina kyselee, ett ä miksett e aloita jo syksyllä valmistautumaan seuraavaan kauteen, niin olen aina sanonut, ett ä se on loppujen lopuksi huono asia ett ä sitä kilpa-asiaa tuputt aa itselleen ympäri vuoden. – Odotan ett ä pääsen ajamaan kilpa-autoa – se on todella hieno ajaa, se on todella hieno vehje, se kuulostaa hyvältä ja se kulkee pirusti. GTiMagazinen seuraavassa numerossa sukelletaankin Italian kilpailun tapahtumiin tämän päiväkirjasarjan muodossa! – Pitkästä aikaa kierretään myös SM-kisoja, joten odotan myös ett ä se kausi alkaa ja pääsee näkemään suomalaisia ystäviä ja yleisöä. Kilpakumppanitkin kun ovat pirun hyviä, niin odotan vain ajosuorituksia. Lukijoille terveiset: nähdään kesän kilpailuissa! GTi 4/2025 59 GTI_2025_4_sisus.indd 59 GTI_2025_4_sisus.indd 59 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55. Koko kesä menee oikeastaan keskitt yessä seuraaviin kilpailuihin ja sitt en tietysti siihen, ett ä treenaa ja pysyy mieleltään siinä kilpamoodissa – se kun on henkisesti todella raskasta toi kilvan ajaminen, niin talvella on kiva ett ä voi keskitt yä vähän muuhun. Kevätauringon pilkistellessä kilpailuvietti kuitenkin herää, ja niin tapahtui tänäkin vuonna. seasonissa on parasta, ei vastausta tarvitse kauaa miett iä. – Nyt alkaa homma taas maistumaan oikein hyvin. Mulla meni aika kauankin tossa syksyllä, sanotaan ett ä yli vuodenvaihteen, toipuessa edellisestä kaudesta ja kuulemma Jakella oli aika lailla samaa hommaa. Se on todella positiivinen asia ja todella kiva, ett ä saatiin hyvä tyyppi remmiin mukaan, Lauri summaa. Espanjassa. Viime kaudellakin tavoite oli tott a kai voitt aa, mutt a käytännössä haluan vain hienoja ve. O. Tott a kai tavoite on voitt aa jokaikinen kilpailu, johon tiimi osallistuu, ja Euroopan mestaruutt a lähdetään puolustamaan täysillä. – Se ett ä saa keskitt yä muuhun kuin siihen itse kilpailukauteen. Se on itselle semmoinen mikä vetää tämän lajin pariin – kunhan olisi nautitt avia vetoja, niin se olisi hienoa. Se on kaikkein parasta, ett ä saa vähän luvan kanssa keskitt yä johonkin muuhun
Vantaa Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa ESITTELY NISSAN SKYLINE R32 GT R ’90 60 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 60 GTI_2025_4_sisus.indd 60 14.4.2025 12.55 14.4.2025 12.55
Juhis on myös intohimoinen autoharrastaja, joten nyt on oikein oiva hetki esitellä tämä Nissan Skyline R32 GT-R, jota Juhis on parannellut mieleisekseen yli vuosikymmenen aikana! Vuonna 2008, eli lähes 20 vuott a sitt en, Juhis kurvaili edellisellä, kuvassa vasemmalla olevalla Nissan Skyline GT-R:llään. Kuva on otett u Hakuninmaalta Eurocruisingeista kyseisenä vuonna ja kaverikuvan toinen osapuoli oli Koskisen Rikun omistuksessa ollut Nissan Skyline GT-R R32 – joka itse asiassa onkin tämä nyt esiteltävä yksilö. KONE RB26DET VANTEET TE37 TEHO 700 HV ?. Juha-Matt i Juhis Mölsä on puuhaillut autokultt uurin ympärillä jos jonkinlaista, ja moni saatt aakin tuntea miehen MölsäPictures -nimellä. ing-vaikutt ajan feediin. ??????. Ympyrä sulkeutuu! OMISTAJA Juhis Mölsä Amma i Ikä Instagram Yritt äjä 44 @molsapictures GTi 4/2025 61 GTI_2025_4_sisus.indd 61 GTI_2025_4_sisus.indd 61 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. ???. Juhis on tuott anut kuvamateriaalia moneen käytt öön niin GTi-Magazineen kuin myös usean dri
Auton Millenium Jade -väri on peräisin R34 Nür Specistä, ja sen lisäksi se on eritt äin hankala näytt ämään kuvissa siltä, miltä se näytt ää luonnossa – sen verran rajusti se vaihtaa olemustaan valosta riippuen. ESITTELY NISSAN SKYLINE R32 GT R ’90 Olihan selvää, e. ä toista KH2väristä autoa en halunnut ” Olihan selvää, e. Kokoa näillä vanteilla on mukavat 10,5x18” joka nurkassa, ja fi tmentt i on vähintäänkin sopiva! 62 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 62 GTI_2025_4_sisus.indd 62 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. Ulkokuoreen on ripoteltu sopivasti hiilikuitua moott oriurheiluhenkeä nostatt amaan. ä toista KH2väristä autoa en halunnut TE37:t ovat sellaiset vanteet, ett ä ne ovat törkeän hyvät ihan missä tahansa autossa. ä toista KH2” Olihan selvää, e. ä toista KH2Olihan selvää, e
– Auto varusteltiin myös etanolianturilla, jott a pidemmillä retkillä voi tarvitt aessa ajaa etanolin sijasta myös normaalilla pumppubensalla. Samalla MWspecialsin Mikke päällysti pakosarjan keraamipinnoitt eella, kunhan siitä oli ensin hitsatt u muutamat saumat, jotka edellinen seppä oli unohtanut hitsata. Moott orin kasailin Rasmus Speed Promotionsin Rassen kanssa, ja hänellä on pitkä kokemus RB-moott oreista Time Att ackin puolella. Kuten jokainen jonkun muun purkaman auton kasannut osaa sanoa, idea on aina lähtökohtaisesti huono, joskaan ei täysin mahdoton – tekniset laitt eet on vain helpompi kasata, jos ne on ensin itse purkanut. – Midnight Purple ja Nür Specin Millenium Jade olivat harkinnassa. Se on tällä hetkellä yksi halutuimmista Skylinen erikoisversioista, joiden hinnat ovat nousseet viime vuosina satoihin tuhansiin. ???. Bensapuoli päivitett iin Nuken kerääjäsäiliöllä ja kaikki polttoainelinjat tehtiin Te. – Olihan selvää, ett ä toista KH2-väristä autoa en halunnut. – Kun katselin ekaa kertaa livenä autoa kahdeksan vuoden tauon jälkeen omassa pihassa, tiesin heti, ett ä tämä projekti ei tulisi valmistumaan vuoteen eikä kahteen. Kehitys on kehitt ynyt vuosien saatossa myös jarrujen osalta, joten hankitut tuotNissan Skyline R34 GT-R Nür Spec on muuten itsessään harvinaisuus: autoja on valmistett u vain 1 003 kappalett a, joista 718 kappalett a oli mallimerkinnältään V-Spec II Nur. – Pohjatyöt tein itse, ja auton maalasi RR-Designin Sami Härmälä. Ehkä pahin skenaario niin kuin aina, kun kyseessä on jonkun muun purkama laite. on-letkuista. YMPYRÄ SULKEUTUU Juhis oli itseasiassa törmännyt tähän autoon jo kahdeksan vuott a aiemmin, sillä silloin auto oli Koskisen Rikun omistuksessa, ja miehet olivat vuonna 2008 Euro Cruisingeissa samaan aikaan. – Minulta löytyi pihasta kaksi JDM-mallin GC8 Subaru Imprezaa, joista Type-RA kelpasi Jonille vaihdossa, ja niin parin viikon päästä pihaan tuli melko surullinen, raadoksi purett u Skyline. – Alun perin autoon oli tulossa ”Evo” Brembot 355 mm levyillä, jotka autossa olikin jo kiinni, mutt a kun Samiteipin Sami Lindström ilmoitt i myyvänsä Nissan GT-R R35:n vakiojarrut pois, oli pakko tartt ua tilaisuuteen. Kyllä itse maalarimestarikin kysyi, ett ä oikeastiko tämä väri kaikista vaihtoehdoista. Konehuone ja konepellin sisäpuoli maalatt iin kiiltävän mustalla, ja itse auton väriksi oli oikeastaan kaksi vaihtoehtoa. Niinpä projekti aloitett iin hitaasti mutt a varmasti tarvitt avia osia haalimalla ja korin valmistelemisella maalausta varten. Myyntimotivaatt orikin oli selvä: autosta oli jo toistamiseen lyhyen ajan sisällä räjähtänyt mott i, ja motivaatio oli levinnyt yhtä nopeasti kuin mutt erit moott orista. Lopulta kampiakseli ja kiertokanget menivät vaihtoon ja männät lähetettiin Marteliukselle pinnoitukseen. ä olisi voinut säästää itselle enemmän kuin yhden sarjan GTi 4/2025 63 GTI_2025_4_sisus.indd 63 GTI_2025_4_sisus.indd 63 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. VANTEET TEKEVÄT AUTON Moott orin lisäksi myös pysähtyvyytt ä haluttiin parantaa, joten jarrupäivitys oli vähintäänkin aiheellinen. – Autoon oli jo vaihdett u nykyisin melko hintava Nismon 24U -lohko, joka maalatt iin koneistuksen jälkeen auton väriseksi. Moott orista olivat siis menneet laakerit vain noin 1 000 km edellisen remontin jäljiltä. Värillä piti olla joku tarina ja yhteys automalliin, minkä lisäksi Juhis halusi, ett ä se olisi Skylinen OEM-kartastosta. Moott ori oli purett una pahvilaatikoissa ja survott una auton sisään. ??????. E nnen edellisen Nissan Skyline GTR:n esitt elyn julkaisua Juhis oli ehtinyt jo sopimaan kaupat autosta, joten sen auton tarina Juhiksen tallissa päätt yi siihen. – Jotain jopa ehditt iin myymäänkin, kun suunnitelmat ehtivät muutt umaan projektin kestäessä. – Auto oli siis kaupan mutt ereina, valmiiksi purett una. Projekti ott i tosiaan – kuten alussa Juhis ” Näin jälkikäteen on tietenkin helppo sanoa, e. Suutt imet vaihtuivat pykälää isompiin, sekä aiemmat VAG puolat väistyivät BOSCH Motorsportin puolien tieltä. Uuteen kampiakseliin koneistett iin Spline Driven veto N1-öljypumpulle, öljypohjaa muokatt iin loiskelevyillä ja öljyn kulkua parannettiin muutenkin. – Suunnitt elin jo silloin, millaisen GT-R:n tekisin, jos joskus vielä satt uisin ostamaan Skylinen uudestaan, Juhis kertoo visioistaan. tiesikin – useamman vuoden, jona aikana siihen hankitt iin palikkaa ympäri maailman. Lopulta valinta oli helppo, ja vaaka kääntyi Millenium Jadeen, koska eihän kukaan oikeasti maalaisi autoaan ihan perusvihreällä – eihän. Sitt emmin talli täytt yi muulla kalustolla, kunnes vuonna 2015 aika oli kypsä, ja varsinkin takavuosilta monelle tutt u mies nimeltään Joni Peippo laitt oi Facebookin kaupparyhmään mielenkiintoisen ilmoituksen, jossa kaupan oli tämä kyseinen auto. ?. Vanhat osat vietiin koneistamoon ja tutkitt iin, mitä voitaisiin vielä käytt ää
Jarrupääsylinteri vaihtui hieman isompaan BM57-malliin, ja sopivat letkut askarreltiin Mamasanin Toni Mårdin kanssa HEL Performancen tarvikkeilla. – Verhoilijoiden pitkät toimitusajat ja epämääräiset lupaukset käänsivät kuitenkin kelkan Nismon suuntaan. teet olivat melko lailla isonlaiset vanhaan Skylineen – varsinkin kyseisellä AP Racingin 400 mm kitillä. Kun puhutaan yhdestä aikamme legendaarisimmista ja arvostetuimmista autokultt uurin helmistä, eli R32 GT-R:stä, monestikaan ei kannata lähteä liikaa keulimaan tai hullutt elemaan. Tässä vaiheessa lienee paikallaan sanoa, ett ä TE37:jen hinnat ovat pompanneet viime vuosina melko rajusti. Näitä on rakennett u niin paljon, ett ä pienillä ja harkituilla muutoksilla tulee usein eritt äin hyvä lopputulos. Näin jälkikäteen on tietenkin helppo sanoa, ett ä olisi voinut säästää itselle enemmän kuin yhden sarjan, Juhis harmitt elee takavuosina tehtyjä kauppoja. Japanista tuli aito Fujimura Auton qurney . Pari klikkausta, ja Japanista lähti pakett i verhoiluja tulemaan ESITTELY NISSAN SKYLINE R32 GT R ’90 Sisusta on vuoratt u Nismoon! Alkuperäinen suunnitelma oli verhoilutt aa koko sisusta, mutt a lopulta verhoilijoiden pitkät toimitusajat ja epämääräiset lupaukset saivat Juhiksen tilaamaan Japanista sopivat tuott eet sisustan paranteluun ihan itt e! RB26DETT on muutett u DET:iksi, sillä paikallaan on vain yksi ahdin alkuperäisen kahden sijasta. – Vanteet ovat koossa 10,5x18” ET22 ja renkaina on 275/35R18 Federalin semisliksit. ap, eli härmäläisitt äin ihan vaan lippa takateet olivat melko lailla isonlaiset vanhaan Skylineen – varsinkin kyseisellä AP Racingin 400 mm kitillä. Mitoitus on enemmän kuin täydellinen, ja nämä ovat lähes ainoat vanteet, jotka mahtuvat pyörimään näiden isojen jarrujen ympärillä. – Koska tapana on suosia suomalaista, niin jarruadpterit ja takalevyn bellit teki tietenkin Kenax Billet. – Nismon kataloogista löytyi myös matot, pyöränmutt erit sekä vaihdekepin nuppi, jotka nekin asennett iin tietenkin paikoilleen. EI LÄHDETÄ HULLUTTELEMAAN Niinkuin kunnon harrasteautossa pitääkin, oli suunnitelmana myös verhoilutt aa sisusta uudelleen. Nätt i hiilikuidulla koristeltu pakett i tuott aa mukavat 700 hevosvoimaa! 64 GTi 4/2025 GTI_2025_4_sisus.indd 64 GTI_2025_4_sisus.indd 64 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. Niinpä ulkokuoreen tehtiin lähinnä hillitt yjä päivityksiä. Juhis näpersi pari iltaa uusia verhoiluja paikalleen, ja jälleen sisusta näytt i kuin uudelta – ja mikä parasta, niin auton aikakauteen erinomaisen hyvin sopivalta. – Vanteet ovat olleet minulla käytössä myös muissa projekteissa, kuten Wasabi Warrior Subarussa, jonka moni pidemmän linjan harrastaja saatt aakin muistaa. Vanteissa on näkyvissä hieman kisakäytöstä tullutt a patinaa, ja näiden kunnostaminen onkin käynyt mielessä. Ajomukavuutt a paranneltiin puolestaan vaihtamalla autossa paikallaan ollut legendaarisen HKS:n valmistama Hipermax-alusta TEIN:in Flez Z -alustaan, joka varsinkin katukäytössä on pykälää mukavampi välilevyille. Samalla Kenneth koneisti etutukivarren ja olka-akselin väliin palat, joilla korjataan roll-centeriä. Pari klikkausta, ja Japanista lähti pakett i verhoiluja tulemaan Suomea kohti. – Koska tapana on suosia suomalaisNäin jälkikäteen on tietenkin helppo – Verhoilijoiden pitkät toimitusajat ja epämääräiset lupaukset käänsivät kuitenkin kelkan Nismon suuntaan. Ostin edesmenneen Janne Niskan kilpurista näitä Volk TE37SL -vanteita useamman sarjan
– Henri on vastannut kaikkien autojeni grafi ikoista aikojen saatossa. Tällä kertaa ohjeeksi annett iin sekoitt aa 400R:n ja Porschen perinteisiä teippauksia keskenään ja tehdä niistä tarpeeksi retrot sopiakseen vanhaan Nissaniin. uusorin muokkasin itse universaalista di. . Helmoista oli sahatt u myös kylkeen nousevat osuudet päistä pois, ja nämä on nyt rakennett u uudestaan. ugin etulippa. . orinohjaus, moo. – Suunnitelmissa on myös käynyt sähköisen kaasuläpän rakentaminen läppärungoilla sekä näytt ö CAN-väylään, jott a näkee dataa lukuisilta lisäantureilta, joita moott orinohjaimeen on yhdistett y. Vakio-lisämitt areiden kavereina on Defi n aikakauteen sopivat lisämitt arit. u JW0 Millenium Jade – Nissan Skyline R34 Nür Spec -väri • Fujimura Auto -hiilikuitu Gurney Flap • Shorin-helmat, muoka. uuseri, muoka. . orin sähköt tehnyt P. Vuosien ruuvaaminen kruunautui viime vuoden American Car Showssa, jossa auto oli valmiina ensi kertaa esillä. eri • Top Secret -takadi. . Ennen messuja autoon tehtiin vielä pienet grafi ikat Henri Kemppisen toimesta. . Muiden tapahtumien jälkeen Juhis ajoi auton ehjänä talliin, ja paha karma ei seurannut omistajalta toiselle, sillä moott orikin kesti hienosti koko kesän. arit • NISMO-hiilikuituinen knee pad KIITOKSET • Sami Härmälä / RR-Design • Toni Rasmus Ruokonen • Henri Kemppinen / HC Graphics siipeen, sekä Ab. Technology Euro 4 -moo. ira. . ili -kiertokanget • Custom-pakosarja, jossa MWspecialin keraamipinnoitus • N1-öljypumppu, Spline Drive -bille. Nurmentaus • Nuke Performance -kerääjäsäiliö • EV14-suu. Juhis on suunnitellut CAN-väylään kytkett ävää näytt öä näiden kaveriksi, jott a kaikki anturitiedot olisivat nähtävillä. HKS Kansai -poikkituki on halutt u ja sitä kautt a myös hintava tuote, joka sopii tähän pakett iin erinomaisen kivasti! GTi 4/2025 65 GTI_2025_4_sisus.indd 65 GTI_2025_4_sisus.indd 65 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. Auto oli esillä myös Lahdessa CDLC.CO Fitt ed Festeillä, joka varsinkin oli eritt äin hieno tapahtuma, ja tulihan sieltä myös TOP10 -pokaalikin mukaan. . imet by Finjector • PTFE-bensalinjat, Flexfuel • Tomei-pol. Harvinaiset Shorinin valmistamat helmat oli sahatt u keskeltä poikki, koska muuten rahtifi rmat eivät suostuneet rahtaamaan niitä millään järkirahalla. aat • HKS-nokat • HKS-nokkapyörät • HKS-jakohihna • Tomei-loiskelevyt • 2 × 38 mm Tial-hukkaportit • Custom-ahdin billet-siivillä • ROSS Fluid -dampperi • Bosch Motorsport -puolat • E. u JARRUT • Nissan GT-R R35 -jarrut • KENAX-billet-keskiöt ja adapterit • AP Racing 400 mm -jarrulevyt • Nissan Skyline R34 -jarrupääsylinteri VANTEET JA RENKAAT • VOLK RACING TE37SL 10,5 × 18” (ex Janne Niska) -vanteet • 275/35R18 Federal RS-R -renkaat KORIMUUTOKSET • Maala. u • Prepreg-hiilikuituiset rear spatsit • HKS Kansai -poikkituki SISUSTA • NISMO-sisusta • NISMO-matot • NISMO-vaihdekeppi • De. ug-etuspli. . Kuluneen talvikauden aikana auton konehuonett a on hieman siistitt y sekä uudelleenjärjestelty – ja sinne on lisätt y tietysti vähän hiilikuitua. oaineen paineensäädin • ARC-syyläri • Custom-hiilikuituosia • 700 hv VOIMANSIIRTO • OS Giken kolmilevyinen kytkin • Yksiosainen kardaani ALUSTA • Tein Flex Z -alusta • KENAX Roll Center -adapterit • Sääde. ävät camber-tukivarret • Hicas poiste. Autoon on olemassa myös Nismon N1helmat hiilikuituisilla N1-paloilla, jos Juhis vielä joku päivä näihin nyt paikallaan oleviin Shorinin tuott eisiin kyllästyy. – Takadi. Helmat löytyivät Ylikorven Laurilta, joka oli tilannut ne omaan autoonsa aikanaan. u • Ab. SPEKSIT MOOTTORI • N1 24U -lohko • CP-männät, joissa Marteliuksen helmapinnoite • RSP H-pro. . . -mi. . Kun Helmat oli kuidutettu kasaan, tein helmojen alle vielä hiilikuidusta pienet lisäosat. . usta ja yhdistin sen Pre-preg hiilikuidusta tehtyihin “Greddyn” takahelmapaloihin.
/ehdot-ja-luvat 34 90 5 numeroa +lahja! 34 90 6 numeroa +lahja! 34 90 6 kk Tilaa: kotijakeittio.. /tilaa Muista äitiä! Äitienpäivä 11.5.2025 Lisäksi: Makeita autoesi elyitä, Tekniikka tutuksi -ju usarja jatkuu, Lauri Heinosen päiväkirja Dri Mastersin Italian osakilpailusta, motorspor ia kotimaasta ja maailmalta, sekä paljon muuta! gti_20250430_B.indd 3 gti_20250430_B.indd 3 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. Tilausehdot: www.fokusmedia. Tarjoukset ovat voimassa 11.5.2025 saakka ja ne koskevat uusia, Suomeen toimitettavia tilauksia. Tilaus jatkuu sen jälkeen kulloinkin voimassaolevaan tilaushintaan. Tilaajan yhteystietoja voidaan käyttää suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. /tilaa Tilaa: juoksija.. Seuraa GTi-Magazinea somessa @gtimagazine facebook.com/ gtimagazine Lisää sisältöä myös GTi:n netissä: www.gti. /tilaa Tilaa: antiikkidesign.. Hintaesimerkit koskevat jatkuvan tilauksen ensimmäistä, tarjoushintaista jaksoa. Tapahtumakau den varsinainen aloitus: jä iraportit pääsiäisen American Car Showsta Helsingin Messukeskukse ssa sekä Ruotsin Custom Motor Showsta Elmiassa. i Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoi eesta www.gti.. Tilaussivuilta löydät myös määräaikaisia tilausvaihtoehtoja. /tilaa SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA GTI 5/2025 ILMESTYY 4.6.2025 Kesä on täällä! MESSU-EXTRA Anna äidille lahjaksi ihana lehti ja aikaa lukea se
/tilaa gti_20250430_B.indd 4 gti_20250430_B.indd 4 14.4.2025 12.56 14.4.2025 12.56. Tietoa auton ostoon ja käyttöön. Tilaa omasi: autobild.