77 ,,90 90 7 ,90 ESIKUVAN MUKAINEN TOYOTA COROLLA KE25 ’70 1000+ TARGA TOYOTA SUPRA MKIV ’94 HINTA 10,60 € 4/2021 ESITTELYSSÄ MYÖS VOLKSWAGEN GOLF GTI ’99 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 DOPPELKABINE ’87 LISÄKSI • MAALIPINNAN KIILLOTUKSEN ALKEET • PANDEM-YARIS -PROJEKTI JATKUU • HENKILÖKUVASSA PERTTU PAPUNEN • TAPAHTUMA: JÄÄRADALLE.COM HYVINKÄÄLLÄ
Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti. i/tilaa
Normaalisti autoa saa pestä viiko ain ja lotrata pintaan liuotinta jatkuvasti, koska tiesuola ei irtoa edes pinnoi een päältä normaalilla pesulla, mikäli autoa ei pese tyyliin päivi äin. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. Mukana on tietenkin myös nippu kovimpia autoesi elyitä, joista mainitakseni muutaman esimerkiksi Jari Kihlmanin huikea ykköskorinen Ford Escort kireällä Cosworthvaparitekniikalla ja Janne Oikarisen tuhathevosvoimainen targakatolla varuste u ehta vasemmalta ohja ava nelos-Supra sekä useita muita mielenkiintoisia esi elyitä. On meillä tässä numerossa paljon muutakin sano avaa. i Jape Tiitinen • jape@gti. ksata min iin vasta aivan talven loppumetreillä, niin on si en kesäksi täydellisessä lankissa oleva vaunu alla. Kuluva talvi on ollut poikkeuksellisen kylmä ja luminen, mu a monella tapaa eri äin hyvä juuri näistä syistä. i Aikakauslehtien liiton jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. Aihe on vahvasti tapetilla etenkin keväisin ja siihen lii yen tässä numerossa käsitellään maalipinnan myllytystä. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki MDM Print, ISSN 1457 6058 PÄÄKIRJOITUS K esää kohti mennään niin e ä humina käy. Maalipinta kanna aakin . Nyt mentiin koko talvi ihan muutamilla pesuilla, jotka tuli nekin suorite ua ihan vaan pesemisen ilosta. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en KESÄÄ KOHTI JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ. PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. i www.gti. Matias Mäenpään GR Yaris projekti jatkuu ja haasta elemme henkilökuvasarjassa tällä kertaa pitkän linjan kynäruiskutaiteilijaa Per u Papusta. Tästä päästäänkin tämän numeron teemaan, joka on ’autojen ulkoasu kuntoon’. Miksi. Näin autoharrastajan näkövinkkelistä katso una luminen talvi on aina hauska, kun pääsee nau imaan bluju elusta täysin palkein – jos tiedät mitä tarkoitan. Eipähän ruostu auto käsiin suolan takia. Mietit varmaan myös, miksi kylmä talvi voi millään tavalla olla hyvä. Teiden suolaus tuli mieleeni vasta taannoin, kun aloin mie imään, kuinka vähän tuli pestyä autoa talven aikana. i/tilaa 21. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. En edes muista, koska on ollut näin hyvät talviolosuhteet maanteillä kuin oli tänä talvena ja hyvä niin. Kylmä yhdiste ynä runsaaseen lumimäärään toi sen edun, e ei teitä juurikaan suola u, ainakaan täällä Savon korkeuksilla. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Mike Crawat, Vladimir Ljadov, Jean-Christophe Pepino Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia
Mikael Hännisen GTI Golf on varustettu näillä kaikilla. 6 Volkswagen Golf GTI ‘99 Semisliksit, nukattu sisusta ja piristetty tekniikka ovat tätä päivää. 58 Ford Escort ‘73 Jari Kihlmanin 825-kiloinen Ford Escort on hieno kunnianosoitus 70-luvun rallikansan kestosuosikille. 4 GTi 4/2021. 16 Sivu 16: Datsun 260Z ‘77 Vaikka autojen rakentaminen on Saudi-Arabiassa kielletty, rakennetaan siellä hienoja autoja, kuten Mohammedin Datsun 260Z
50 Projekti GR Yaris jatkuu atias Mäenpään GR Yaris -projekti on kasvanut ja kerromme nyt, mitä autolle on tehty viime aikoina! Volkswagen Transporter T3 Doppelkabine ‘87 Eskolan Matin Doppelkabine on varustettu korkealla alustalla ja laajalla taajuudella.autobaanoille. Henkiölökuvassa Perttu Papunen Papusen Perttu on kynäruiskutaiteilija, graa inen suunnittelija ja designeri, joka kannattaa tietää! 28 22 52 Toyota Corolla KE25 ‘70 Juha Mäkisen Toyota Corolla KE25 on tribuutti menneille ajoille ja yhdelle katotetulle Corollalle. Kerromme kaiken, mitä aloittelevan kiillottajan on syytä ottaa huomioon! 44 Jääradalle.com Hyvinkää Talven aikana jääradoista päästiin nauttimaan myös eteläisessä Suomessa, joten olimme haukkana paikalla, kun kutsu radalle kävi! 42 Toyota Supra JZA80 ‘94 Jannen Supran tehoreservi on kasvanut pienin askelin yli tuhannen hevosvoiman lukemiin. GTi 4/2021 5. TÄSSÄ NUMEROSSA 4 / 2021 REISSUT ARTIKKELIT VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 37 GTi opettaa: Näin myllytät auton maalipinnan Maalipinnasta kannattaa pitää huolta, ja kunnossa oleva pinta on aina ilo silmälle
Espoo Teksti & kuvat: Ma i Tirronen @kuvaamasa Esittely VOLKSWAGEN GOLF GTI ’99 6 GTi 4/2021
Kun nykypäivän suosituimpia tyylisuuntia tarkastelee, ehdo omasti juuri tämän henkiset lai eet nousevat esille. Tämä on Mikael Hännisen ensiauto, joka on kokenut vuosien aikana vähän epäonnea ja paljon muutoksia. . Sisusta on rakenne u vahvasti motorsport-vivahtein, tekniikkaa on piriste y reilusti ja autosta voi nau ia sekä parkissa ihastellen e ä mutkateillä tuntumaa hakien. KONE 1.8T AGU VANTEET KERSCHER CS 18” TEHO 416 HV / 490 NM GTi 4/2021 7
Vähän pihvimpi hoki näytt ää kivalta ja moni onkin vaihtanut venyt pihviin, kuten Mikael! Puskurit ovat R32-mallista ja selkeästi perusmallia pulskemmat. Muistan itsekin selailleeni milloin mitäkin foorumia ensimmäistä omaa autoa mie iessäni. Silloin oli aikaa suunnitella mitä autolle haluaisi tehdä ja kaksipyöräisistä kiinnostui siirtyä enemmän autoihin. – Juuri ennen ajokortin saantia vietin pitkän ajan pyörätuolissa Espanjassa tapahtuneen motocross-onne omuuden jälkeen, ja toipuminen vei lähes kaksi vuo a. Iso välijäähdytin pilkistää keulasta ja vihjaa kasvaneista teholukemista. Esittely VOLKSWAGEN GOLF GTI ’99 8 GTi 4/2021. Toyon R888R-renkaat ovat tätä päivää. PIENIN ASKELIN Auton 1,8-litrainen 20-ven iilinen turbomoo ori on viritysaihiona eräänlainen legenda. Samaa teki myös espoolainen Mikael Hänninen, joka lopulta pää i ostaa tämän GTI Gol. Näihin moo oreihin saa käytännössä mitä vaan, näitä on swapa u vaikka ja mihin koreihin ja moo orit ovat lähtökohtaisesti luote avia. Ikää oli mi arissa 17 ja vuosi oli 2011, kun ensiauto hae iin pihaan odo amaan ajokortti-ikää. Projekti aloite iin kuitenkin pienin askelin, kunnes oli aika tehdä isompia remon eja, hieman pakonkin sanelemana. Auto oli melko lailla orkkiskunnossa lukuuno ama a pikimustia tuningvaloja. E nnen omaa täysikäistymistäni foorumit elivät vielä vahvana ja nykyisen kaltaiset somet olivat vielä kovin pienessä roolissa. – Nuorempana tuli ennen ensimmäisen auton ostoa seura ua aktiivisesti foorumeilta projekteja, erityisesti vaggilaisia. Tehoa saa helposti lisää ja varmaan kaikki mahdolliset kombinaatiot on jo kokeiltu, joten pyörää ei tarvitse missään vaiheessa keksiä uudelleen. Olihan se tietysti Volkkari, asiasta sen kummemmin tietämä ä, saatava ensimmäiseksi autoksi, Mikael aloi aa tarinan. n ensiautokseen
– Puslat vaihtuivat uretaanisiksi ja KW:n sääde ävä alusta löysi tiensä autoon, kun alemmaskin oli päästävä. . – Iän kar uessa olikin tarkoitus tehdä autosta OEM+ -henkinen ja enemmän ajoauto kuin mikään show-parkkisauto. MOTTI UUSIKSI Vuosien saatossa kori oli nähnyt jo reilusti kilometrejä, mikä puolestaan alkoi näkymään myös alustan suunnalla. Hi. – Aluksi tehtiin moo orin perusohjelmointi ja alustaksi valikoitui Konin punainen spor isarja madallusjousilla. Samalla myös vanteet vaihtuivat 18-tuumai. Oli siis loogista, että seuraavaksi alustan puolella suorite iin hiekkapuhalluksia, kaikki osat maala iin ja käytiin muutenkin kokonaan läpi. n R32-malli mielly i omaa silmää, joten siihen suuntaan päätin alkaa autoa rakentamaan. Alle tuli vielä lisäksi HR:n paksummat vakaajat eteen ja taakse. vehkeitäkin tuli kokeiltua: subbareita ja erillissarjoja. Kun ikää kertyy ja aikaa kuluu, myös tyylisuunnat ja tavoi eet saa avat hieman muu ua. Erityisesti Gol. Golf toimi i käy iksen virkaa muutaman vuoden, kunnes ahdin sanoi sopimuksen irti tukkeutuneen öljylinjan vuoksi. Mikael ajeli näy ävän öljy-savupilven saa elemana talliin ja auto pure iin palasiksi. Syy savupilvellekin selvisi, kun ahtimen pakosiipi löytyi katalysaa orista. Tässä kohtaa moo ori noste iin ensimmäisen kerran pois keulilta ja auto jäi pois päivi äisestä käytöstä nau imaan puhtaan harrasteen asemaa. Ei mennyt kauaa, kun vaihde iin vakioahtimen tilalle hieman isompi K-04 -ahdin. Tähän autt aa myös se, ett ä autolla ei ole ajeltu enää moneen talveen, ja se on säilynyt suurimmilta suolakylvyiltä. GTi 4/2021 9. Samalla myös vanteet vaihtuivat 18-tuumaisiin kolmiosaisiin Kerschereihin ja takavan. Samalla myös vanteet vaihtuivat 18-tuumaisiin kolmiosaisiin Kerschereihin ja takavan” Lukko on aika lailla ehdoton tällaisessa pirteämmässä etuvetoisessa autossa. siin kolmiosaisiin Kerschereihin ja takavanMaalipinta on puskureita ja helmoja lukuunott amatt a alkuperäinen, mutt a ihan siistissä ryhdissä edelleen
vehkeet ja kaikki muukin epäoleellinen pure iin autosta pois suorituskyvyn nimissä. Nukatt u kojelauta tuo sisustaan paljon hyvää motorsport-vibaa. Lohko koneiste iin, kaikki moo orin osat kävivät tasapainotuksessa ja vakiomännät rengaste iin uusiksi. Painepuolen putket tehtiin 2,5” kokoisiksi, downpipe tehtiin 3” ja loppuputkisto 2,5” yhdellä vaimentimella. Ahtimeksi Mikael valitsi Garre in 2871R:n ja siihen hän nikkaroi 3” imuputken K&N:n suoda imella. Bonuspisteet kivasta ulkonäöstä! Myös hi. Seuraavana keväänä Mikael o i suunnaksi Harisen penkin, jossa Hestec sääde iin ja autosta mita iin noin 330 hevosvoiman tehot. Tällä paketilla Mikael ajeli iloisena pari vuo a, kunnes vanha fakta taas yllä i: kaikkeen to uu, varsinkin tehoon. Yksinkertainen muutos, jolla saa paljon ilmett ä sisustaan. Muutenkin kun mie ii autojen tehomääriä verra una vaikka 10 vuoden takaiseen, niin hevosvoimat ovat kokeneet melkoisen in. – Näitäkin on tehty jo vuosien mi aan useampi versio, kun on saanut korjailla nuoruudessa tehtyjä virheitä. Tässä kohtaa mentiin vielä vakio kiertokangilla. – Moo ori käytiin täydellisesti läpi isän ja Danin avustuksella. Lisää on aina saatava! – Seuraavaksi tulikin tehtyä takomoo ori Harisen avustuksella. – Tällä aje iin noin vuosi, kunnes vakio viisilovinen laatikko sanoi sopimuksensa irti. Vakionakin tällainen moo ori kestää suhteellisen luote avasti aiemmat tehot, mu a varsinkin kun nyt tavoi eena oli nelosella alkavat lukemat, oli paikallaan vaihtaa kellariin vähän kestävämpiä metalleja. GTi-Magazine approved! Recarcon Pole Positionit ovat katuautoon oivalliset: niihin on kohtalaisen helppo kulkea, mutt a tukea on tarjolla ihan eri tavalla kuin vakiojakkaroista. aation. Se olisi pitänyt tehdä suoraan jo ensimmäisellä kerralla. – Tuli hanki ua hieman harvinaisemman mallin purkuauto tälle kaveriksi, ja siitä löytyi sopivasti tuo nykyään autossa oleva lukollinen kuusivaihteinen laatikko. Pol oainepumpuksi valikoitui Boschin 044 ja suu imet löytyivät saman valmistajan katalogista. KAIKKEEN TOTTUU Voimansiirron radikaalin vaurioitumisen johdosta ei ollut vaihtoehtona vaihtaa vain samanlaista askia tilalle, vaan upgreidaaminen oli suorite ava. Tähän kohtaan pitääkin mainita, e ä lukko on aika lailla ehdoton tällaisessa pirteämmässä etuvetoisessa autossa, ja se muu aa luonne a varsinkin mutkapätkillä aje aessa. Näitä on onneksi saatavilla kolikoita vastaan asiaan vihkiytyineiltä yrityksiltä, joten tilanne ei ollut missään nimessä katastrofaalinen, vaan täysin normaali Esittely VOLKSWAGEN GOLF GTI ’99 Ahtimena on Garrett GT2871R, joka puristaa moott orista pihalle helposti reilun neljänsadan hepan tehot. teille tuli leveämmät lipat Saksasta. Kellariin vaihde in siis h-pro. Samalla puskurit ja helmat vaihtuivat R32-mallin versioihin, jotka maala iin to a kai korin värillä. Moo orin hengi ävyy ä paranneltiin myös isolla yleismallin väljäähdy imellä, jonka mahdu amiseksi saikin tehdä vähän isommalla puukkosahalla tilaa. iliveivit ja Wössnerrin männät sekä koko pake i kasa iin ARP:n pultein. 10 GTi 4/2021
vehkeet ja kaikki muukin epäoleellinen pure iin autosta pois suorituskyvyn nimissä. Sachs Race asetelma ja kevyt vauhtipyörä. Penkkeihin muoka iin alkuperäisistä penkeistä kiskot, koska kiinteää asennusta en halunnut ja sääde äviä kiskoja ei löytynyt mistään. – Autossa on vielä alkuperäinen maalipinta vuodelta 1999, jos puskureita ja helmoja ei lasketa. Garre GT2871R -ahdin kiinteällä hukkaportilla. pien jarrujen päivitys ovat seuraavana listalla. VANTEET JA RENKAAT Kerscher CS kolmiosaiset vanteet jotka edessä 18x8” ja takana 9x18”. SPEKSIT MOOTTORI 1.8T AGU -moo ori. SISUSTA Musta USA -mallin R32 ka overhoilu ja kauhukahvat. ARP pultit yläja alakerrassa. Muutosten jälkeen autosta penka iin nykyinen teholukema: 416 hevosvoimaa ja 490 Nm, joka liiku aa pientä spor ia hienosti. Näitä osia koitin alkuun verhoilla itse, mu a ei niistä kyllä ikinä tullut niin hyvät kuin nämä alkuperäiset osat. R32 puskurit ja helmat, muuten OEM. Vaikka kokonaisuus onkin jo hyvällä tasolla, on Mikaelilla suunnitelmissa auton suhteen vielä vaikka mitä. – Seuraavaksi on tarkoitus muu aa polttoainepuolta RE85:lle sopivaksi. Ainakin uuden maalipinnan ja isompien jarrujen päivitys ovat seuraavana listalla. Nykyisin TFSI-puolat. Ainakin uuden maalipinnan ja isom. Moo orin ilmano o 3” putkella ahtimelle ja ahtoputket 2,5”. ALUSTA KW Variant 2 -alustasarja, KW:n camber-sääde ävät yläpäät, HR kallistuksenvakaajat edessä ja takana. ili -kiertokanget. Huohotus muoka u. – Aika tylsä se oli, joten tuli sekin tehtyä uusiksi, kun löysin kaikki sisustan paneelit mustana harvinaisemman ka oluukullisen R32:n USA-mallista. Ainakin uuden maalipinnan ja isompien jarrujen päivitys ovat seuraavana listalla. Uretaanipuslat joka nurkassa. Bosch 044 -pol oainepumppu, 3” Downpipe ja loppu putkisto 2,5” kahdella ulostulolla. Myös hi. Sisusta onkin näillä muutoksilla selkeästi poikkeava ja varsinkin nukatut osat tuovat hyvää kilpurimaista henkeä. Ensimmäiseen ylikokoon pora u lohko. Nokka-akselien koneistus. NUKKAA SISUSTAAN Sisusta autossa oli eri äin siistikuntoinen ja suoriutunut tehtävästään hienosti tähän saakka. GTi 4/2021 11. Hestec moo orinohjaus. Moott ori on käyty läpi sisältä ja päältä. Ra i verhoiltu alcantaralla sinisin tikkauksin. Bosch pol oainesuu imet,. JARRUT Etujarrut Audin 312 mm ja takajarrut vakiot. KIITOKSET Erityisesti isälle, Dani, Seppo Harinen, DR Wheel Goods Ar u, Autotek, Tuukka Uosukainen, Hannes Mäkelä, Juha-Pekka Vainikainen, Rami Pallari ja kaikille muille mukana olleille. Vahvistetut moo orin kannakkeet. Renkaina 225/40R18 Toyo Proxes R888R. Aina sisustaa ei tarvitse ensimmäisenä häki ää, vaan motorspor ia voi hakea myös tällaisin muutoksin. vehkeet ja kaikki muukin epäoleellinen pure iin autosta pois suorituskyvyn nimissä. Nuka u kojelauta ja keskikonsoli. en poisto. . – Kojelauta ja keskikonsoli nuka iin mustalla nukalla, ra i verhoiltiin Virossa alcantaralla sinisin tikkauksin ja orkkis penkit vaihtuivat Recaron Pole Positioneihin. Putkistot ja muokkaukset omaa käsialaa. ili -veivit, jott a kasvanut tehomäärä on luotett avasti käytett ävissä. Wössnerr takomännät ja H-pro. Hi. lasketa. OMISTAJA Mikael Hänninen Amma i Kaivinkoneenkuljett aja Ikä 27 Instagram @mikaelhanninen . Recaro Pole Position penkit sekä tarvi avat lisämi arit. lasketa. Ocean takavalot. Wössnerin mäntien jatkona on h-pro. Samalla myös auton käyte ävyys kadulla säilyy hyvällä tasolla, kun aina ei tarvitse vääntää itseään niskalenkillä turvakaarien välistä vähän liian pieneen kuppipenkkiin. VOIMANSIIRTO 6-vaihteinen lukollinen 02M vaihteisto. R32 lyhennin. Myös hi. KORIMUUTOKSET Vararengaskotelo muoka u kahdelle 2,5” pakoputken ulostulolle
Tsekkaa lisätiedot alta! ACC VANTEIDEN VOITTAJA SELVILLÄ! TAPAHTUMAKESÄ MUOKKAANTUU Tätä kirjoite aessa tilanne maailmalla on vielä kovin levällään. Kumiseoksen entistä paremmin hajaute u täyte parantaa renkaan pitoa perinteisiin renkaisiin verra una. Kapsen kesärengasmallisto ka aa lähes 200 tuote a kokoluokissa 12-22”. Ulkomailta on tässä vaiheessa jo kuulunut positiivisia uutisia siitä, miten tästä kurimuksesta päästään ehkä ulos tänä kesänä. Palkintosarjan autoosi voit valita Suomen valikoimasta, jonka näet kokonaisuudessaan oheisesta QR-linkistä tai bit.ly/kapsen-kesarenkaat VOITA RENKAAT! VOITA RENKAAT! Palkinnon arvo 300€ OSALLISTU OSOITTEESSA GTI.FI/KILPAILUT! 12 GTi 4/2021. Valmistajan 400 000 neliömetrin tehtaassa tuotetaan vuosi ain viimeisintä teknologiaa hyödyntäen 15 miljoonaa henkilöauton rengasta. Oheinen GTi:n keräämä tapahtumakalenteri perustuu puhtaasti omiin havaintoihimme sekä meille toimite uihin infoihin. Palkinto sisältää neljä (4) kappale a Kapsen -kesärenkaita. Esimerkiksi Tanska on o amassa käy öön koronapassia, jonka avulla isoihinkin tapahtumiin voitaisiin o aa jo sairastaneita, rokote uja tai kolmen vuorokauden sisällä negatiivisen testituloksen saaneita ihmisiä sisälle. Onnea voi ajalle ja kiitos kaikille osallistuneille! Tällä hetkellä GTi:n ne isivuilla on käynnissä arvonta, jossa palkintona on Kapsen-renkaat. Tapahtumajärjestäjiä pyydämme puolestaan ilmoi elemaan meille ajankohtien muutoksista meilillä osoitteeseen toimitus@gti.fi. Koot: 17 22” • Ohjehinta: 87 227 € Kaikkien näiden maahantuoja: Koivunen Oy Lisätiedot: koivunen.. Varma ohja avuus ja lyhyet jarrutusmatkat ovat ominaista tälle renkaalle, niin kuivalla kuin märälläkin tienpinnalla. Rengas säily ää hyvät hallintaja jarrutusominaisuutensa nopeassakin vauhdissa. Tästä syystä kalenterissa voi olla vääriä päiviä tai tapahtumia, jotka on jo siirre y tai peru u. Tarkastathan siis aina järjestävältä taholta, e ä tapahtuma todella on, ennen kuin pakkaat itsesi autoon ja lähdet ajelemaan tapahtumaa kohti. Toivo avasti kohta jo päästään tapahtumiin! Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.. Optimoidut urien leveydet, niiden sijainnit sekä urakulmat parantavat pitoa ja takaavat loistavan käsiteltävyyden kaikissa olosuhteissa. Suomen autotapahtumien osalta kuitenkin eletään tilanne a, jossa mikään ei ole varmaa. Laadukkaat Kapsen renkaat tunnetaan ympäri maailman. Palkinto meni tällä kertaa Oskari Siirilälle. Vaihtoehtoja löytyy niin edistyksellistä mukavuu a arvostaville kuin Ultra High Performance -luokan suorituskykyä hakeville. Vanteet tai asennustyö eivät sisälly palkintoon. DTM-autoluokan rengasteknologiaa hyödyntäen suunniteltu pintamalli tarjoaa suorituskykyä, huikean pidon ja tarkkuuden urheilulliseen ajoon. UUTISET JA UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet GTi-Magazinen ne isivuilla oli edellisen numeron aikaan arvonta, jossa palkintona oli ACC-vannesarja. Koot: 16 21” • Ohjehinta: 53 136 € Hankook Ventus S1 Evo Z Ventus S1 Evo Z on UUHP (Ultra-Ultra High Performance) -luokan uutuus, jonka ominaisuudet rii ävät tehokkaisiinkin autoihin. Pintasuunnittelulla on saavute u hiljainen ja vakaa ajokokemus samalla kun pol oaineenkulutus pysyy alhaisena. Koot: 19 21” • Ohjehinta: 179 321 € Laufenn Z Fit EQ Z Fit EQ on Premium-luokan henkilöauton rengas, jonka pintasuunni elu on saanut inspiraationsa Hankookin aiemmasta pintamallista. Rokotukset etenevät kuitenkin kohtalaisessa vauhdissa, ja valoa näkyy jo tunnelin päässä. UUSIA KESÄRENKAITA Powertrac Racing Pro Budjetti-luokan urheilullinen rengas, joka tuo suorituskykyä ja turvallisuu a sekä pitää pintansa märälläkin tiellä
Heinäkuussa tähän on odotettavissa muutoksia, sillä EU-direktiiviin pohjautuen on ehdote u arvonlisäverovapauden poistamista pieniltä lähetyksiltä. 25.9. Ilmoita tapahtumasi tapahtumakalenteriin toimitus@gti.. 14.–15.8. 28.8. Parannuksia on tehty asiakkaiden tarpeiden pohjalta, ja laskuriin on lisä y uusia paljon toivo uja ominaisuuksia. 4.–5.9. 21.–23.5. 4.9. 24.–26.9. 4.12. 21.–22.8. Tullilaskuriin kanna aa siis tutustua jo ennakkoon, jotta nettiostokset sujuvat vaivattomasti myös muutoksen jälkeen. 27.–29.8. Jo useita vuosia käytössä ollut palvelu on ollut hyvin suosittu, ja laskuria hyödyntää vuosi ain noin 300 000 asiakasta. 7.8. 2.10. 3.7. 2.–5.11. 18.–19.9. Käytännössä tämä tarkoittaisi, että 1.7.2021 alkaen kaikki EU:n ulkopuolelta toimite avat lähetykset arvosta riippuma a olisi tulla ava ja niistä tulisi maksaa arvonlisävero. GTi 4/2021 13. 13.–15.8. Malmi Show & Go Power Festival #1 2021, Helsinki-Malmin lentoken ä RADALLE.com Kymiring, Kausala Kokkola Dri ing FPDA Dri ing SM, Kuopio Kalis Car Show, Kuopio RADALLE.com Artukainen / Dri ing SM, Turku Gatebil Mantorp, Ruotsi Dri Madness, Pesämäki Bimmerparty, Kalajoki MLV x SPD HKD Dri Challenge 2021, Porvoo Satama Cruising, Laukaa Tawastia Truck Weekend, Hämeenlinna Tampere Dri Ba le RADALLE.com Festival Motopark, Virtasalmi JKL Dri King, Jyväskylä Malmi Street Drags, Helsinki-Malmin lentoken ä Dri Madness, OuluZone American Car Show 2021, Helsinki EC Car Show 10v, Mikkeli RADALLE.com Pesämäki NEZ Dri ing, Honkajoki EPUA Dri ing SM, Seinäjoki Motopark Raceway katupäivät, Pieksämäki Gatebil Rudskogen, Norja Venetsia Dri ing, Kokkola Hötsi, Oulu RADALLE.com Ahvenisto Bastioni Car Show 2021, Hamina Malmi Show & Go Power Festival #2 2021, Helsinki-Malmin lentoken ä Dri Madness, Lapua RADALLE.com Finals Botniaring / Dri ing SM, Jurva Gatebil Mantorp, Ruotsi Cars & Co ee, Kuopio MLV&friends Season Ender Meet 2021, ABC Lohja SEMA Show, Las Vegas Essen Motorshow, Saksa Hanaa Expo -autourheilumessut, Lahti 2021 MARTELIUS EXHAUST OY P. 9.–10.7. 7.–8.8. 10.7. Tullilaskurin avulla ne itilaaja voi vaiva omasti laskea arvion tullimaksun ja arvonlisäveron määrästä ennen ne iostosten tekemistä EU:n ulkopuolelta. Tullimaksun ja arvonlisäveron arvioinnin lisäksi Tullilaskuri opastaa yleisimmissä kysymyksissä, jotka liittyvät asiakkaan, kuljetusyritysten ja tullin rooleihin verkkokauppaostosten yhteydessä. 22.–25.7. 02 856 616 • SALES@MARTELIUS.COM • MARTELIUS.COM Pakoputkistojen Superstore • Custom putkistot ja vaimentimet • Yleisosia rakenteluun • Merkkikohtaisten putkistojen maahantuonti • Keraamiset pinnoitteet • Putkien taivutus mallin mukaan PALVELUMME Armytrix • Akrapovic • HJS • Martelius • Magna?ow Supersprint • Simons • Tubistyle SAAT -10% ALEKOODILLA GTI Koodi voimassa verkkokaupassamme pakoputkiston rakennustarvikkeisiin TULLILASKURI UUDISTUU Tulli uudistaa suosi ua Tullilaskuri-palveluaan entistä helppokäy öisemmäksi. 4.9. 21.8. 28.11.–5.12. 19.6. Alustava Tapahtumakalenteri 8.5. 4.9. 29.5. 2.–4.7. 11.–12.9. 19.6. 17.–20.6. Kun tavaroita tilataan EU:n ulkopuolelta, tullimaksuja tai arvonlisäveroa ei toistaiseksi yleensä tarvitse maksaa lähetyksistä, joihin sisältyvien tavaroiden arvo on 22 euroa tai sen alle. Lisätiedot: tulli.. 3.7. Palvelusta asiakkaat saavat myös hyödyllisiä vinkkejä ne iostosten yleisimpien sudenkuoppien väl ämiseksi. 31.7. 25.–27.6. 12.6. 14.8
5 25 75 95 100
5 25 75 95 100
Kuvat: Paddy McGrath @pmcgphotos • Teksti: Jape Tiitinen @jap3 KONE L28 2,8-LITRAINEN SUORA KUTONEN VANTEET WATANABE RS8 16” TEHO JA PAINO 210 HV / 242 NM / 988 KG Esittely DATSUN 260Z ’77 Fairlady ol´ Fair Fair Fair Fairlady lady Fairlady Fair ol´ Fair ol´ Fair Fairlady ol´ 16 GTi 4/2021
Dammam, Saudi-Arabia lady lady GTi 4/2021 17. Dammam, Saudi-Arabia . Mohammed Jaberin Datsun 260Z edustaa hienosti vanhan ja uuden sopuisaa liittoa, jossa jokainen projektiin valittu osa on huolella harkittu ja istuu kokonaisuuteen täydellisesti
Vanteiksi Mohammed tee i Yhdysvalloissa LOVE20BEE-nimisellä vanhoihin japsivanteisiin erikoistuneella yrityksellä kolmiosaiset Watanabe RS8 -vanteet. Korin puolella GT3-peilit, konepellin aukot, takavalojen kehys ja BRE:n takaspoileri ovat huolella vali uja detaileja, joissa hiilikuitua on käyte y. Mohammed haluaa osoi aa erityiskiitoksen Tahirille, joka väänsi takadiffuusorin hiilikuidusta vain parissa päivässä ennen viime kevään MADE-näy elyä. Vanha lady on palki u tapahtumassa molemmilla kerroilla, Mohammed myhäilee. – Haha, aika hauska e ä kysyit tätä. Olen käynyt Datsunin kanssa esimerkiksi Dubaissa järjestetyssä nopeasti vahvaan suosioon nousseessa MADE -nimisessä tapahtumassa, joka järjeste iin keväällä 2020 vasta toista kertaa. Kaikki korin listat ja merkit ovat uusia, ei käyte yjä tai korja uja. Kyselimme Mohammedilta millaista harrastaminen on hänen huudeillaan. SaudiArabiassa on täysin laitonta modi. Hillitt y etuspoileri, kaarilevikkeet ja ducktail-takaspoikka ovat piste iin päälle. – Kori kunnoste iin läpikotaisin ja maala iin Porsche 911 GT3:n uudehkolla harmaalla sävyllä. Autotapahtumia Saudeissa ei oikeastaan ole lainkaan johtuen lainsäädännöstä, mu a onneksi Dubai on vain 900 km päässä. Vanteiden mitat ovat huimat: 11,5 x 16” edessä ja 12,5 x 16” takana. Heidän uskoma oman hienot 240Z:nsa jä ivät lähtemättömän vaikutuksen ja päätin tuolloin, e ä tämmöinen auto on rakenne ava itsekin. Emme voi sanoa, e ä tietäisimme kovinkaan paljon tuon maanosan autoharrastekul uurista, mu a päätimme o aa asiasta hiukan selvää. Auto on aivan uskoma oman kaunis ja ero uu taatusti kilometrien päästä normiliikenteen seasta. Kyllä 70-luvulla osatt iin auton muotoilu. Mohammedin Datsunin kuvia katsellessa on vaikea kuvitella, miten hän pystyy ajamaan autollaan liikenteen joukossa joutuma a virkavallan silmätikuksi. Tästä huolima a porukka rakentaa autoja ja niitä näkyy kaduilla öisin. U skallamme väi ää, e ä tämä nyt esiteltävä Datsun 260Z on ensimmäinen Saudi-Arabiasta tuleva autoesi ely GTi-Magazinen sivuilla. Jo a näin vanhasta autosta saa tehtyä tämän päivän standardit täy ävän showstopperin, on korityöt tehtävä huolella ja hartaasti. Hiilikuituosien kanssa Mohamedia on au anut Bahrainilainen Titan Automotive Design, joka on valmistanut kaikki hiilikuituiset korin custom-osat. Mohammed hankki auton yhdeksän vuo a si en ja koko projekti alkoi koritöistä. Saudi-Arabiassa harrastetaan autoja vähän rauhallisemmin kuin muualla maailmassa; kaikki on vähän erilaista ja siihen on syynsä. Jutun auton omistaa 31-vuotias Mohammed Jaber, joka työskentelee teollisuudessa sähkötekniikan parissa. INSPIRAATIOTA JAPANISTA Aivan tyhjästä ei ajatusta tällaisesta autosta ja tyylisunnasta Mohammedin tarvinnut keksiä, vaan inspiraation lähde on helposti nime ävissä. – Sain inspiraation tämän auton rakentamiseen Japanin reissullani vieraillessani Rocky Auto Garagella. Uusien ”vanhojen” osien löytäminen oli yksi vaikeimpia osuuksia koko projektissa, sillä saatavuus on vähintäänkin haasteellista. Jos jäät kiinni ratsiassa rakennetulla autolla, se takavarikoidaan takuuvarmasti. HIPO OSAA Autossa on käyte y runsaasti hiilikuitua, kuitenkin hillityllä eikä yliampuvalla tavalla. oida autoa millään tavalla. Faktaa on se, e ä kun puhutaan noin 50 vuo a vanhasta autosta, niin vuodet alkavat näkyä tavalla tai toisella. 18 GTi 4/2021. Esittely DATSUN 260Z ’77 . Siellä näkee paljon uu a ja var uneempaa kalustoa, hyperautoista aina vanhoihin klassikoihin. Lisäksi lokasuojalevikkeet, jotka istuvat millintarkasti muhkeiden Toyo Proxes R888R -renkaiden päällä, on tehty hiilikuidusta
Kaikki listat, valojen kehykset ja mallimerkinnät ovat uusia hard-to-. Tähän autoon valmistett iin hiilikuidusta lukuisia pisteosia, muun muassa takavalopaneeli ja takaspoikka. ” Saudi-Arabiassa on täysin laitonta modi. GTi 4/2021 19. nd -löytöjä. oida autoa millään tavalla
Auton temperamen isesta luonteesta huolima a Paddy loihti uskoma omat kuvat, vaikka autosta katkesi moniurahihna matkalla alunperin suunnitellulle kuvauspaikalle, ja kuvaukset joudu iin hoitamaan MADE-tapahtuman alueella tapahtuman jälkimainingeissa. ALUSTA MINTTIIN Yleensä kun puhutaan sikamatalista autoista, on selvää e ä alustassa on ilmaa. . Kaikki sisustan custom-osat ovat Car Restoration Concept Garagen herra Hamadin käsialaa. Mikään ei päihitä läppärungoilla varustetun ison vaparin äänimaailmaa, Mohammed nauraa. Autoon on nimi äin asenne u Nissan 300ZX Turbon vaihdelaatikko, lyhyt alumiininen custom kardaani, R200-lukkoperä ja WHP:n custom vetonivelet sekä akselit. Niin on tässäkin tapauksessa, mu a se mikä ei selviä pelkästään tuijo amalla auton stancea, jää usein hämärän pei oon. Ilmasäiliökään ei säästynyt hiilikuitukuurilta. Myös voimansiirto on päivite y, vaikkakin se tehtiin jo edellisen moo orin yhteydessä. Osaava ukkeli kaikin puolin, tekee mitä vaan, kuten kuvista näkyy. Vanteiden takaa löytyy Wilwoodin isommat jarrut edestä ja takaa. Auto palasi juurilleen vaparimoo orin myötä, sillä tällainen moo ori konehuoneessa on ollut alun perinkin. 20 GTi 4/2021. Paikallista osaamista hyödynne iin myös sisustan puolella, sillä penkit on valmiste u saudi-arabialaisessa Saudi Leman -yrityksessä, joka on erikoistunut nimenomaan autojen sisustoihin. in ilmakamat on asennett u show-henkisesti takakontt iin näytt ävin kuparisin ilmalinjoin. Ilma-alustaksi vali iin Air Li Performancen 3H -järjestelmä, jonka ohjain asenne iin keskikonsoliin. Etuakselilla levyt ovat 300-milliset, takana naksun pienemmät. Ulkokuoren ilmeeseen sopiva ilme jatkuu hienosti myös sisätiloissa, eikä hiilikuidun käytössä ole nuukailtu ohjaamon puolellakaan. Kojelauta on alcantaraa ja hiilikuidusta valmiste uihin konsoleihin on upote u tarvi avat mi arit sekä katkaisimet. Mohammed, hienot kuvat ja uskomaton au. Muhkeat Toyot sujahtavat hiilikuituisten kaarien sisään komeasti, kun kuski tyhjentää palkeet. Pysäytysvoimaa lisä iin myös Wilwoodin jarrutehostimella ja uusilla jarruputkilla, jotka väänne iin paikalleen jarruprojektin yhteydessä. Mohammed, hienot kuvat ja uskomaton auto, vau! . ilistä, mitä haen tältä autolta. 3H jakotukki löytyy takakontista hiilikuituisen ilmasäiliön etupuolelta ja säiliön pitävät täynnä kupariputkesta väännetyt ilmalinjat, joihin ilmaa tuo aa kaksi Viairin 400 cc -kompressoria. Suuri voima ei ole aina se ju u, ei edes joka kerta. Sisusta on varuste u sopivalla suhteella alumiinia ja hiilikuitudetaileja. Molempiin päihin tuli ST:n kallistuksenvakaajat sekä uudet pyörän navat ARP:n pinnapultein. to, vau! Sisusta on oikeastaan rakennett u kokonaan customtyönä: penkit, kaaret, verhoilut ja kaikki konsolit nippeleineen on tehty tyhjästä. Hienoa jälkeä Paddy ja Mohammed, hienot kuvat ja uskomaton auto, vau! Fitment on millintarkka. Esittely DATSUN 260Z ’77 Airli. Moo oria on kuitenkin piriste y alkuperäisestä hieman ja takapyöriltä irtoaa nyt 210 hevosvoimaa OER läppärunkojen, 450 cc suu imien, MSD -puolien ja Haltechin moo orinohjauksen ansiosta. – Pidän enemmän old schoolista, ja tästä syystä rakensin autoon L-sarjan vapaastihengi ävän moo orin, jossa on enemmän sitä . Yhtä kaikki, auto on henkeäsalpaavan hieno ja sitä voisi tuijo aa aamusta iltaan, kuten auton meille kuvannut ulkomaan kirjeenvaihtajamme Paddy McGrath sanoi. RB26 > L28 Mohammed rakensi autonsa aiemmin legendaariselle, reilusti piristetylle GT-R Skylinestä peräisin olleelle RB26-moo orille, mu a ei nähnyt moo orivalintaansa lopulta oikeana ratkaisuna tähän autoon. – Alustapäivityksillä ajo-ominaisuudet paranivat huimasti Techno Toy Tuningin tukivarsisarjan ansiosta. Etupäähän tuli sääde ävät GTX2-alatukivarret ja sääde ävät reaktiotangot, takapäähän tuli saman . rman alatukivarret ja billet takakelkka billet drop moun eineen sekä koiranluineen. HIILTÄ JA ALUMIINIA Ohjaamon puolella huomion sieppaavat väli ömästi alumiinista customoidut kuppi-istuimet ja puolikaaret