HINTA 14,90 € 2/2026 77 ,,90 90 77 ,,90 90 7 ,90 TALLITOUR ALKAA! PELIKONEESTA PERÄISIN Peugeot 205 1.4 XL ‘90 TOKYO AUTO SALON 2026 VIERAILU: NISSAN HERITAGE COLLECTION KAIKKI 8HP-VAIHTEISTOISTA ! HENKILÖKUVASSA LASSE KALLIOKOSKI PELLOLTA KADULLE Mercedes-Benz W124 M103 Turbo ‘88 CAMPER LOWRIDER Volkswagen Transporter T3 ’89 VUODEN AUTOESITTELY 2025 -VOITTAJA MERSUN MOSA & VÄRI Nissan 200SX S14a ‘97 gti_20260218_B.indd 1 gti_20260218_B.indd 1 4.2.2026 10.08 4.2.2026 10.08
Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA gti_20260218_B.indd 2 gti_20260218_B.indd 2 4.2.2026 10.08 4.2.2026 10.08
ASIAKASPALVELU fokusmedia. i www.gti. Mikäli kuitenkin lukijoissamme on harrastajia pohjoisemmasta kuin Rovaniemi, niin ott akaa ihmeessä yhteytt ä – tullaan käymään näissä merkeissä ensi vuonna! Niin tai näin, Tallitoureja on tehty allekirjoitt aneen toimesta lähes 10 vuoden ajan, ja joka vuosi on mahtavaa tavata uusia ystäviä sekä nähdä erilaisia talleja. Näistä havainnoista kerromme lisää itse Tallitour-artikkelissa, joka kannatt aa ehdott omasti lukea. i Jape Tiitinen • jape@gti. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. i/tilaa 26. i/asiakaspalvelu asiakaspalvelu@fokusmedia. Puhelun hinta määräytyy soittajan voimassaolevan liittymäsopimuksen mukaisesti. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki Roope Malmström +358 50 306 8484 roope.malmstrom@fokusmedia. 020 7354 130* PÄÄKIRJOITUS GTI_2026_02_sisus.indd 3 GTI_2026_02_sisus.indd 3 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13. Osasivatpa harrastajat Rollossa arvailla syitäkin harrastuksen loppumiselle napapiirin rajalle: pohjoisemmassa a) ei ole ketään b) tiet ovat huonossa kunnossa. i Mikko Saastamoinen Ilmari Piela Poligrā ijas grupa Mūkusala, Riika, Latvia Painettu EU:ssa Asiakasnumerosi löytyy osoitetietojen yhteydestä lehden takakannesta. Niin kävi tänäkin vuonna, kun teimme lukuisia oivalluksia asioista, jotka ovat nyt isosti IN. Tästä hyvästä ajasta kertoo myös tämän lehden sisältö, sillä esitt elyssä on jälleen iso katt aus toinen toistaan hienompia harrasteautoja meiltä ja maailmalta, ja niitä kaikkia yhdistää nykyaikainen tulkinta ikivanhasta harrastuksesta. Vuosi 2026 näytt äytyy muutenkin silmissämme varsin inspiroivalta, sillä kesän tapahtumakalenteri alkaa jo täytt ymään ja tuntuu, ett ä juuri nyt on oikein hyvä aika harrastaa autoja. Autotallit ja kimppahallit ovat kuitenkin paikkoja, joissa näillä leveyspiireillä suurin osa vuodesta autoharrastuksen parissa vietetään – halutt iin tai ei. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. Tallitourien kautt a pääsemme aina näkemään suoraan suomalaisen autoskenen sydämeen ja tutkimaan, mitkä asiat ovat juuri nyt pinnalla ja miksi. i toimitus@gti. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA J ärjestyksessään luultavasti yhdeksäs Tallitour kierrett iin heti vuodenvaihteen jälkeen, ja tänä vuonna tie vei kirjaimellisesti ympäri Suomen 2 400 kilometrin verran. Halusimme tehdä mahdollisimman ison lenkin ja löytää vierailtavia talleja mahdollisimman kaukaa pohjoisesta – toiveissamme pääsimme pitkälle Lappiin, mutt a Rovaniemi on ilmeisesti pohjoisin paikka, josta harrastajia vielä löytyy. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Jonna Karjalainen, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare, Eetu Tiitinen Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. i ti-pe klo 10 16 Puh. Tässä numerossa julkaistaan myös Vuoden Autoesitt ely 2025 -äänestyksen voitt aja, joten voinemme turvallisesti sanoa, ett ä vuosi on polkaistu vauhtiin täysillä. *Puhelun hinta 0,07 €/min + mpm/pvm. Ihan kohta on jo kesä, ja se vasta mukavaa onkin! Ku va : Jo nn a Ka rja la in en @ jo nk uv va a TIE VIE MATTI TIRRONEN PÄÄTOIMITTAJA PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA MEDIAMYYNTI SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti
Siitä alkoi jo vuosikymmenen kestänyt tarina, jonka loppua ei näy! 22 NISSAN 200SX S14A ’97 Mersun moott ori ja punainen väri sopivat myös Nissaniin, kuten tästä Lassi Lehmusmetsän Nissanista voi päätellä! 4 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 4 GTI_2026_02_sisus.indd 4 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13. Jani Kemppaisen Toyota Celica TA22 on kokenut vaikutt avan reservikertauksen tekniikkapuolella, nimitt äin konepellin alle on lusikoitu 650-heppainen 1JZ. Tästä vermeestä ei puutu tyyliä eikä luonnett a. Perkaa ja toimitt aa, satoi tai paistoi! TOYOTA CELICA TA22 ‘72 56 KANNESSA 16 PEUGEOT 205 1.4 XL ’90 Santeri Sainio pelasi armeijan lomillaan pelikonett a, voitt i 500 euroa ja osti Peugeotin
50 6 MERCEDES BENZ W124 ‘88 Tomi Oinosen mopoikäisenä peltoautoksi hankkiman Mercedes-Benz W124:n tarina yli 600-hevosvoimaiseksi katuautoksi. 30 ARTIKKELIT 42 KUUKAUDEN KUVA: EMIL NUUTTILA GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Siispä reissataan jälleen ympäri Suomen ja tutustutaan talleihin, joissa suomalaisen autokultt uurimme helmet rakennetaan. Tällä kertaa kertoo Emil Nuutt ila fi iliksiä omasta suosikkikuvastaan. TEKNIIKKA TUTUKSI 8HP VAIHTEISTOT Aiemmin automaatt ivaihteistoja vaihdett iin manuaaleihin urakalla, ja nyt trendi on toiseen suuntaan, sillä 8HP-automaatt ivaihteistot ovat vallanneet skeneä. TALLITOUR 2026 OSA 1 Talveen kuuluu GTi-Magazinen tallikiertue, se on fakta. Mistä moinen. Jännitys päätt yy, sillä voitt aja julkaistaan nyt! 48 TOKYO AUTO SALON 2026 Pistäydyimme Japanissa tsekkaamassa vuoden ensimmäiset uutuudet. 28 VUODEN AUTOESITTELY 2025 ÄÄNESTYKSEN VOITTAJA Mikä oli viime vuoden esitt elyistä parhain lukijoitt emme antamien äänien perusteella. 14 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 ‘89 Santt u Vuolteen kymmenen sentt iä bodydropatt u lowrider-henkeen rakennett u Volkswagen Transporter erott uu taatusti muista matkailuautoista leirintäalueen parkkipaikalla. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 2/2026 TAPAHTUMAT NISSAN HERITAGE COLLECTION Yli satavuotiaan japanilaismerkin ainutlaatuinen autokokoelma. Nyt on haastatt elussa Black Smoke Racinginkin riveistä tutt u propellihatt u! 64 GTi 2/2026 5 GTI_2026_02_sisus.indd 5 GTI_2026_02_sisus.indd 5 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13. 38 HENKILÖKUVASSA LASSE KALLIOKOSKI GTi:n henkilökuvasarjassa kerrotaan tarinoita henkilöistä ilmiöiden takana
6 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 6 GTI_2026_02_sisus.indd 6 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13. Melko nopeasti nuoren miehen ajatus peltoautosta karkasi kadun suuntaan, ja vain muutamassa vuodessa hän rakensi Mersusta yli 600-hevosvoimaisen katupyssyn. Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 PELLOLT A KADULLE PELLOLT A KADULLE PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE ES IT TE LY ME RC ED ES -B EN Z W 12 4 ’8 8 Tomi Oinonen oli vasta mopoikäinen ostaessaan isänsä kanssa Mercedes-Benz W124:n peltoja jäärata-autoksi
KONE M103 VANTEET HAXER HX025 18” TEHO 609 HV / 730 NM RENKAALTA Kannonkoski PELLOLT A KADULLE PELLOLT A KADULLE KONE M103 VANTEET HAXER HX025 18” VANTEET HAXER HX025 18” VANTEET PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A PELLOLT A KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE KADULLE GTi 2/2026 7 GTI_2026_02_sisus.indd 7 GTI_2026_02_sisus.indd 7 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13
Auto seistä nökött i Nuori rakentaja -osastolla konepelti houkutt elevasti pystyssä, ja konehuoneessa lepäsi ahdett u kutoskone. Suunnitt elin aluksi laitt avani moottorin toimimaan Mersun omalla ruiskulla, mutt a sain kuin sainkin kaivett ua jostain rahat Maxxecun moott orinohjaukseen. ” ” 15-vuotiaana itse tekemäni pakosarja on edelleen paikallaan vielä tänä päivänäkin. la M102:lla ajella ennen kuin turbott aminen alkoi kiinnostaa ja vain hetkeä myöhemmin poltt aa oikein korventavasti. Näissä penkeissä pysyy paikallaan pienessä kylkimyyryssä toisin kuin vakiosohvassa. Väri on BMW:n San Marino Blue, mutt a myös 6-lovinen vaihteisto ja vetarit ovat baijerilaista tuotantoa. Tässä Mersussa on enemmän Bemaria kuin äkkiä arvaisi. Oman aikansa ohjauksen opiskelu ott i, mutt a niin vaan lopulta löytyi voitt aja tähänkin ott eluun. – Käytiin isäni Panu Oinosen kanssa ostamassa peltoautoksi pari W124 Mersua. Tomin ja Mersun tarina alkaa klassisella tavalla: nuori miehen alku hankkii ensimmäisen autonsa hädin tuskin mopoikäisenä peltoja jääratakäytt öön. Kauan ei Tomi maltt anut nelimukiselM103 – Aikansa sitä jaksoi ajaa M102:lla, mutt a ennen pitkää kutoskone alkoi kiehtoa siinä määrin, ett ä sellainen oli saatava. Taidett iin maksaa kahdesta autosta yhteensä 350 €. Automallia on valmistett u tehtaalta myös M103:lla, ja uuden moott orin mukana tuli käypäiset kiinnityskorvakkeet, joten asentamisessa ei tarvitt u erityisiä poppakonsteja. Mersun omistaa Tomi Oinonen -niminen nuori herrasmies, ja hetken auton ympärillä tuumailtuamme pohdimme, ett ä tämähän olisi kiva esitellä lehden sivuilla. Tämä jutun auto oli alkujaan M102-moott orilla ja 5-vaihteisella manuaaliaskilla. Siitä tuli ylläמּ ävän hyvä, noin niinkuin ensimmäiseksi tekeleeksi. Olisin halunnut M104:n, mutt a silloin minulla ei ollut varaa moiseen, joten päädyin ostamaan M103:n, joka maksoi vain muutamia satoja euroja. Tällä minä kairasin jäärataa ja pitkin peltoja ensimmäisen vuoden ajan, Tomi aloitt aa. T ämä todella kauniin sininen ja naksun vakiota leveämpi MercedesBenz W124 osui GTi:n toimituksen tutkaan viime kevään American Car Show:ssa. Alkuperäiset pappajakkarat saivat lähtöpassit ja tilalle tuli FK:n sportt ipenkit. ES IT TE LY ME RC ED ES -B EN Z W 12 4 ’8 8 8 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 8 GTI_2026_02_sisus.indd 8 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13. Moott orin vaihdon Tomi aloitti luonnollisesti M102:n poistamisella yhtälöstä, eli moott ori kaikkine apulaitt eineen irrotett iin
– Minua ovat aina häirinneet W124:n vakiokaaret, kun niissä ei ole juurikaan muotoa. Etukaaret löysin puolestaan Ruotsista yksityiseltä myyjältä. maalaus / korisarjan asennusurakkaa. Sharon den Adel: In And Out Of Love Auton ulkonäkö on yhdistelmä AMG:ta ja 500 E -mallia. Samalla Tomi sheivasi konehuoneesta ylimääräisiä reikiä ja poisti turhia tarpeett omia johtoja. Yläkertaan tuli myös tuplaventt iilijouset ja kovat kannenpultit. Tehotavoitt eeksi Tomi asett i 600 hevosvoimaa, ja ihan hyvin siinä onnistuikin, sillä Mersu luovutt aa pyöriltä 609 hv / 730 Nm tehot. Puskurit, helmat ja takaluukun lippa ovat AMG-tyyliset ja lokasuojat 500 E -kopiot. Tietääpähän, ovatko kaikki hevoset tallessa. Konehuoneen siistiminen, reikien hitsailu ja kitt ailu ott i kyllä todella paljon aikaa, mutt a kyllä se kannatt i näin jälkeenpäin mietitt ynä. VÄNKYRÖIDEN MAALAUSTA Tomi löysi Facebookin kautt a Ruotsista korisarjan, joka oli tarkoitus asentaa autoon: lasikuituiset AMG-replicapuskurit, helmat ja takaluukun lippa. Koko auto purett iin osiin, pohja hiekkapuhallett iin ja kori sekä korisarja maalatt iin tuolloin alkuperäisellä harmaalla. Ne päätin tilata ja kokeilla asentaa autoon. Lasikuituosien laatu voi toisinaan yllätt ää, ja niin yllätt i tälläkin kertaa. – Maalaamaan opin vähitellen tekemällä ja kuuntelemalla kokeneempien neuvoja. Sarjan hän nikkaroi ihan itse. feat. Siitä tuli yllätt ävän hyvä, noin niinkuin ensimmäiseksi tekeleeksi, Tomi muistelee. BAIJERILAINEN VAIHTEISTO Kasvaneiden tehojen myötä jarrupäivitys tuli ajankohtaiseksi, ja sopivat vauhdin hillitsimet löytyivät niin ikään Facebookin kautt a. Loksuja sai rälläköidä ja muotoilla ihan huolella, ett ä ne sai istumaan auton linjoihin. Ensin Tomi teki mustasta raudasta mallin mukaan laipan tiivisteen, jonka pohjalta lähti etenemään mutka kerrallaan. Sharon den Adel: In And Out Of Love GTi 2/2026 9 GTI_2026_02_sisus.indd 9 GTI_2026_02_sisus.indd 9 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13. Pohjien tekoa opett elin todella pitkään, ja tiedän, ett ä vieläkin on varaa parantaa, mutt a jostain se on aina aloitett ava. Löysin eBaysta myyjän, joka möi 500 E -look levikkeitä taakse. Koneeseen Tomi uusi kaikki kuluvat osat, ja isot pojat olivat kertoneet, ett ä nämä moott orit sietävät kohtuullisen hyvin tehoa pelkillä H-profi iliveiveillä, joten semmoiset ujutett iin kellariin. – Tuo 15-vuotiaana itse tekemäni pakosarja on edelleen paikallaan vielä tänä päivänäkin. Tomi oli vain 16-vuotias aloitt aessaan tätä OMISTAJA Tomi Oinonen Amma i: Hitsari Ikä: 20 Instagram: @tomi.oinonen Suosikki ajelubiisi: Armin van Buuren feat. Ahtimeksi Tomi valitsi Pulsar GTX3584RS -ahtimen, jonka mukaan myös pakosarja rakentui. Nykyään kun Tomilta löytyy oma kimppadyno kaverinsa kanssa, niin tehoja on kiva mitt ailla vaikka joka viikko. Eteen tuli isommasta Mersusta nelimäntäiset Brembon satulat 340-millisillä levyillä ja taakse Volvo 240:n nelimäntäiset Brembon etusatulat 280-millisillä levyillä. Auton maalaaminen oli ollut kiinnostuksen kohteena jo hetken aikaa, ja korisarjan myötä maalaukselle aukesi sopiva mahdollisuus. Sovitett uaan M103:n konehuoneeseen alkoi Tomi suunnitt elemaan pakosarjaa turbokäytt öä varten. Eivät nimitt äin istuneet, ei sinne päinkään, varsinkaan etukaaret
Kun kysyimme Tomilta, onko hänellä tulevaisuuden suunnitelmia Mersun suhteen, oli vastaus lyhyt ja ytimekäs. Alkuperäinen väri alkoi jossain määrin kyllästytt ää, ja halusin jotain tuoreempaa Mersun päälle. Idea BMW:n vetoakseleihin tuli pihalla seisoneesta BMW:n perämurikasta. Tällä linja pysyy keskellä ja suorassa. Ensin mitt asin molemmista Mersun ja Bemarin vaihdelaatikoista ulkohalkaisijat eri kohdista. Kampiakselin tilalle tein jigin, joka pultataan kiinni vaihdelaatikkoon ja keskitetään runkopukkeihin. Talliin on kuitenkin ilmestynyt takavetoinen Nissan Skyline R32 ilman moott oria, ja siihen olisi nyt tarkoitus istutt aa se aiemmin haaveeksi jäänyt M104 turbolla. Olisihan tuohon voinut ostaa valmiin paketin, mutt a halusin tehdä itse. Jopa Mersun kunkkuperäkin on kestänyt jo toista vuott a suditt elua. Pyöritt elin päässäni viikkokausia erilaisia värivaihtoehtoja, ja lopulta tykästyin BMW:n San Marino Blue -väriin. Tämän jälkeen kytkinkoppa pultatatt iin moott oriin ja nostett iin vaihdelaatikko siihen päälle ja hitsatt iin koriin. Tämä viimeisin värinvaihto taisi tapahtua vuoden 2024 aikana, jos en aivan väärin muista. – BMW:n vaihdelaatikon tulon jälkeen tein Mersuun kardaanin kokonaan BMW:n osista, ja sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Uudelleen ylimaalauksen yhteydessä siistin samalla konehuoneesta loputkin reiät ja ylimääräiset piuhat. Kun löysin kohdat, missä molempien askien halkaisijat olivat lähimpänä toisiaan, katkaisin Mersun kytkinkopan juuri siitä kohdasta. – Ei ole suunnitelmissa mitään muutoksia, pysyisi vaan ehjänä. Tämäkin savott a kiehtoi omalla tavallaan, koska en ollut ennen moista tehnyt. – Jarrujen asennuksessa ei tarvinnut alkaa rakentamaan adaptereita, vaan molemmat satulat istuivat paikalleen ihan pienillä väliholkeilla. SAN MARINO Voimansiirtoa Tomi on kehitt änyt jämäkämpään suuntaan alkuperäisen kardaanin poikki menemisen, rätt inivelien tuhoutumisen, perien hajoamisen ja vetoakseleiden jatkuvan katkeilun myötä. Peltoautosta on tehty katseen kääntävä yli 600-hevosvoimainen katupyssy, ja kun otetaan huomioon, ett ä omistaja oli kokonaista 15-vuotias aloitt aessaan projektin, täytyy kyllä hatt ua nostaa. ES IT TE LY ME RC ED ES -B EN Z W 12 4 ’8 8 10 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 10 GTI_2026_02_sisus.indd 10 4.2.2026 10.13 4.2.2026 10.13. Ajelin jonkin aikaa ensin cdi Mersun 6-vaihteisella manuaalisalkulla, ennen kuin päätin siirtyä kestävämpään BMW:n GS653DZ-vaihdelaatikkoon. Seuraavaksi jyrsin pinnan suoraksi, minkä jälkeen katkaisin BMW:n laatikon oikean mitt aiseksi ja sorvasin siitä pinnan suoraksi. Vetarin laipat näytt ivät kovin samanlaisilta kuin Mersussa, ja näitä hetken tutkitt uani ja mitt ailtuani totesin, ett ä sehän menee paikalleen pienellä vaivalla, ja näin kävi. Koko auto on käyty täysin läpi jokaista mutt eria myöten jo heti projektin alkuvaiheessa
Konehuoneesta on sheivatt u kaikki turha pois ja hitsatt u ylimääräiset reiät umpeen. SPEKSIT MOOTTORI M103 3.0l , H-profi iliveivit, vakiomännät, Würthin 12.9 kannenpultit, kan a hieman kaira u, Pulsar GTX3584RS -ahdin, itse tehty pakoja imusarjat, Cat Camsin tuplavenajouset, iso välijäähdytin, 1300 cc EV14 suu imet, Turbosmart dumppi, Pulsar 60 mm hukkapor i, 6-syl hukkakipinäpuola, tulpanjohdot tehty metritavarasta, sähköinen Davies Grand EWP150 -vesipumppu, kaikki ylimääräiset apulai eet poiste u ja kannakkeet tehty vain ohjaustehostimen pumpulle ja laturille, akku siirre y takakon iin, 30-rivinen Hurricanen jäähdytin fl ektillä, öljynsuodatin siirre y moo orin takaa eteen, öljylinjat tehty siirtolaipoilla, kaikki vesilinjat tehty uusiksi, AEM bensanpaineen säädin, 3,5” rosteriputkisto alusta loppuun yhdellä vaimentimella VOIMANSIIRTO BMW GS6-53DZ -vaihdelaatikko, bille ivauhtipyörä, SRE 765 -kytkinastelma, nelilapainen sin erilevy, kardaani yhdistelmä BMW:n ja Mersun osia, Mersun asd-perä, BMW 535d -vetoakselit ja navat ALUSTA BC Racing -coiloverit JARRUT Edessä 4-mäntäiset Brembot 340 mm levyillä, takana 4-mäntäiset Volvo 240:n Brembot 280 mm levyillä VANTEET JA RENKAAT Haxer HX025 edessä 9x18” ja takana 10x18”, renkaat edessä 215/35-18”, takana 225/35-18” KORIMUUTOKSET Levite y vastamaan 500 E -mallia lasikuituisilla kaarilla, AMG helmat, puskurit ja lipat, kristalliumpiot, takalasit tummenne u, led-takavalot, SISUSTA Keskikonsoliin upote u Android-näy ö, FK-Sport etupenkit, JackSpania keski ävä shi eri, Vertexin ra i KIITOKSET Kiitokset kaikille projektissa au aneille Moott oriswappia helpott i se, ett ä M103:a on saanut tehtaalta W124:een, ja näin ollen vältytt iin koneen korvakoiden tekemiseltä. Konehuoneesta on sheivatt u kaikki turha pois ja hitsatt u ylimääräiset reiät umpeen. GTi 2/2026 11 GTI_2026_02_sisus.indd 11 GTI_2026_02_sisus.indd 11 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14
Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! & Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet Kaikki näillä sivuilla! & & & & & & & & & & & & & & & TIETOKONEET PISTEYTTÄMÄÄN FORMULA DRIFT -LAJITTELUITA Formula Driﬞ in Pro-luokka siirtyy kaudella 2026 uuteen aikakauteen, kun lajitt eluita aletaan pisteytt ämään suurelta osin tietokoneellisesti. Tokio Auto Salonissa 2026 valmistaja yllätt i esitt elemällä WRX STI Sport# -konseptin, joka tuo legendan nimen takaisin – joskin pienellä twistillä. Sisällä puolestaan on tutt uun tapaan Recaron jakkarat. Pariajot pudotuskaaviossa säilyvät ihmis tuomareiden arvioitavana, mutt a lajitt elussa tietokoneet nopeutt avat toimintaa oleellisesti. Kaikki eivät ole uudistuksesta innoissaan – osa kuljett ajista pelkää, ett ä lajin luovuus ja näytt ävyys kärsivät, mutt a sarja uskoo ratkaisun vakiinnutt avan driﬞ ingin asemaa ammatt iurheiluna. Lisätiedot: www.subaru.fi Keskuse tee 10, Kõima village 88309 Pärnu, Estonia Jani Forsgren +358 (0)40 688 7878 Lennart Sünt +372 5854 1422 info@everlastwelders.eu MYYNTI: Sauli +358 (0)41 459 7417 HUOLTO JA MYYNTI: HITSAUSKONEET • PLASMALEIKKURIT LASERHITSAUS • LEIKKAUS • PUHDISTUS everlastwelders.eu GTI_2026_02_sisus.indd 12 GTI_2026_02_sisus.indd 12 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14. BMW E39 ja Väyrysenäkin tunnett u Mercedes-Benz W210 ovat esimerkkejä tähän ikäluokkaan ehtivistä suosikeista, joiden museokatsastamista GTi-Magazine vahvasti suositt elee. Harrastajat toivovat, ett ä Sport# on esimakua kunnon STI:stä – mutt a toistaiseksi tämä JDM-erikoisuus jää vain houkutt elevaksi kuriositeetiksi. Lue lisää: www.formuald.com 90-LUVUN KLASSIKOITA MUSEOREKISTERIIN Museorekisteriin pääsemiseksi auton valmistusvuoden päätt ymisestä tulee olla kulunut vähintään 30 vuotta ja ajoneuvon tulee olla alkuperäisessä kunnossa. Uutt a on kuusivaihteinen manuaali, säädett ävät ZF:n iskunvaimentimet, kultaiset Brembo-jarrusatulat ja 19” vanteet. Subaru kertoo, ett ä mallia tehdään vain rajoitetusti Japanin markkinoille, eikä isompaa tehopakkausta ole ainakaan vielä luvassa. Tämä tarkoitt aa, että monet 1990-luvun alun klassikkoautot yltävät nyt museokatsastukseen. Auton 2,4-litrainen turboboxeri tuott aa 271 hv ja 350 Nm, mikä on sama kuin perus-WRX:ssä. Uusi järjestelmä mahdollistaa nopeammin läpivietävät lajitt elut ja samalla sen, ett ä viime vuosina käytössä ollut ja paljon keskustelua herätt änyt seeding bracket voidaan korvata jälleen perinteisillä kahden vedon lajitt eluilla. Järjestäjät kertovat, ett ä dataa kerätään myös kuljett ajien käytt öön, jott a nämä voivat sitä kautt a kehitt ää omaa ajamistaan. Muita museoikään tänä vuonna ehtiviä automalleja ovat muun muassa Honda CR-V, Peugeot 406, Renault Mégane, Volvo S40 / V40 sekä tietenkin Ferrari F50, joten ei muuta kuin kaikki näiden autojen omistajat sankoin joukoin kalustoa museoimaan! SUBARU TOI TAKAISIN STI-MALLIMERKINNÄN Kun Subaru lopett i WRX STI:n valmistuksen 2021, moni uskoi nimen katoavan
3.–5.4. 13.–14.6. 11.–14.6. 9.5. 52, Helsinki-Malm in lentoasema CDLC.CO BIG Meet ’26. 16.5. 54, Helsinki-Malm in lentoasema STATEMENT. 11.7. 14.–15.8. 2.–5.7. 11.–12.7. 27.6. 800 voltin sähköjärjestelmä mahdollistaa nopean latauksen ja uuden sukupolven akkuteknologia puolestaan 100 kilowa itunnin kapasiteetin. 25.–26.4. 3.7. 3.–5.7. 28.–29.8. 5.–6.6. 12.–17.5. 18.–19.7. 53, Helsinki-Malm in lentoasema Dri SM Pro/Pro2, Hyvinkää Street Outlaw 402m, Pudasjärven lentoken ä Dri Masters, Ahvenisto, Hämeenlinna , Suomi Street Drags & Test’n Tune, LSK Business Park, Kauhava MLV Summer Meet ’26, Lohja Big Wheels 2026, Pieksämäki Kiihdytysajon SM, LSK Business Park, Kauhava Dri Masters, Biķernieki, Riika, Latvia No Speed Limit huippunopeu den mi auspäivä, Pudasjärven lentoken ä Dri SM Pro/Pro2, Pesämäki Secto Rally Finland, Jyväskylä Japdays 2025, Mantorp, Ruotsi FHRA Cruising Pre-Party vol. 12.–13.9. 5.–6.9. 21.–22.8. 15.–16.8. Audi tavoi elee pitkäjänteistä menestystä ja näkee, e ä “osallistuminen F1-sarjaan heijastaa Audin aja elutapaa ja tarjoaa upean näy ämön osoi aa “Teknistä etumatkaa” jälleen kerran”. 11.–12.4. Modern car event by LTWS, Tallinna, Viro Dri Masters, Ferropolis, Saksa NEZ Dri , Pärnu, Viro Street Outlaw 402m, Pudasjärven lentoken ä Fi ed Fest ’26 Car Show, Lahti NEZ Dri , Tierp, Ruotsi Street Drags, Vesivehmaan lentoken ä Dri SM Pro, Ahvenisto No Speed Limit huippunopeu den mi auspäivä, Pudasjärven lentoken ä Bastioni Car Show, Hamina FHRA Cruising Pre-Party vol. 4.9. 13.6. 25.7. 12.6. 2.–4.10. 13.6. 16.–17.5 16.–17.5. 16.–17.5. 18.7. 11.–12.9. 22.–24.5. 23.–24.5 29.–31.5. 4.–6.9. Audin oma täysin uusi AFR 26 Hybrid TFSI -voimalinja on kehite y Neuburgissa, ja tiimin kulje ajina nähdään Nico Hülkenberg ja Gabriel Bortoleto. 29.8. 22.8. 15.5. 13.–15.8. 30.7.–1.8. Revolut on tallin nimisponsorina, ja R26-autossa on yhdiste y titaaninväristä hiilikuitua sekä Audille tyypillisiä punaisia tehosteita. 2.–3.5. 4.9. 28.11.–6.12. 31.7.–1.8. 7.8. Simuloidut vaihteenvaihdot sekä uusi äänimaailma tuovat perinteistä M-tunnelmaa, joskaan GTi-Magazinen virallisen mielipiteen mukaan ei vieläkään ole pol omoo orin ja bensanhajun voi anu a. 13.–14.6. 15.8. 55, Helsinki-Malm in lentoasema Street Drags & Test’n Tune, Motopark , Pieksämäki Gatebil Mantorp, Ruotsi Kiihdytysajon SM, Motopark , Pieksämäki Dri Masters, PGE Narodowy, Varsova, Puola Hötsi, Oulu NEZ Dri , Riika, Latvia SEMA Show, USA Essen Motor Show, Saksa TAPAHTUMAKALENTERI Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.fi Tarkastathan aina tapahtumatietojen oikeellisuuden järjestäjältä! 2026 BMW:N M SARJA SIIRTYY TÄYSSÄHKÖISEKSI BMW on ilmoi anut, e ä vuoden 2027 alusta kaikki uudet M-mallit ovat täyssähköisiä. 27.–28.6. 8.–9.5. Ensi vuonna nähdään siis se, miten perinteinen urheiluautonvalmistaja onnistuu tässä hankkeessa, joka jakaa varmasti mielipiteitä. Neue Klasse -alustalle perustuva M eDrive -voimansiirto hyödyntää neljää sähkömoo oria, mikä puolestaan tarkoi aa sitä, e ä voimanjakoa voidaan täysin muu aa. 29.8. 1.5. 7.–8.3. Lisätiedot: www.audif1.com Keskuse tee 10, Kõima village 88309 Pärnu, Estonia Jani Forsgren +358 (0)40 688 7878 Lennart Sünt +372 5854 1422 info@everlastwelders.eu MYYNTI: Sauli +358 (0)41 459 7417 HUOLTO JA MYYNTI: HITSAUSKONEET • PLASMALEIKKURIT LASERHITSAUS • LEIKKAUS • PUHDISTUS everlastwelders.eu → GTi 2/2026 13 GTI_2026_02_sisus.indd 13 GTI_2026_02_sisus.indd 13 4.2.2026 10.49 4.2.2026 10.49. 11.4. 30.5. 3.–6.11. 27.6. 13.6. 1.–2.5. 17.7. 18.7. 8.8. 3.–6.4. Lisätiedot: www.bmw.fi 90 LUVUN KLASSIKOITA MUSEOREKISTERIIN AUDI VALMIINA F1 DEBYYTTIINSÄ Audi paljasti tammikuussa 2026 Berliinissä uuden Audi Revolut F1 -tiiminsä virallisen nimen, logon ja ulkoasun. 30.7–2.8. 24.–25.7. 51, Helsinki-Malm in lentoasema Dri Masters, Vallelunga, Rooma, Italia Classic Motorshow, Lahti Chicago Dri / NEZ Dri , Lahti Cars & Co ee, Iso-Kallan Panimo, Kuopio XS Car Night Wörthersee Festival, Itävalta Street Drags & Test’n Tune, LSK Business Park, Kauhava Street Outlaw 402m, Pudasjärven lentoken ä Kiihdytysajon SM, LSK Business Park, Kauhava Backwoods Cruising Weekend, Vuoka i Dri Masters, Jarama, Madrid, Espanja Seven Garage Day, Himos Dri SM Pro2, Lapua Gatebil Vålerbanen, Norja No Speed Limit huippunopeu den mi auspäivä, Pudasjärven lentoken ä Dri SM Pro/Pro2, Oulu FHRA Cruising Pre-Party vol. MotorShow Pori, Pori Original American Car Show ACS26, Helsigin Messukeskus Custom Motor Show, Ruotsi CDLC.CO ”Street’s Closed Pizza Boy” ’26, Turku Hot Rod & Rock Show, Tampere Ultrace Germany, Düsseldorf, Saksa FHRA Cruising Pre-Party vol. 5.6. 4.–6.6. Jämijärvi Street Drags & Test’n Tune, Motopark , Pieksämäki Gatebil Mantorp, Ruotsi Kalis Car Show, Kuopio Street Outlaw 402m, Pudasjärven lentoken ä Rauma Street Race, Rauma Kiihdytysajon SM, Motopark , Pieksämäki Dri Masters, Mondello Park, Kildare, Irlanti No Speed Limit huippunopeu den mi auspäivä, Pudasjärven lentoken ä Street Drags, Vesivehmaan lentoken ä Ultrace, Gdańsk, Puola Gatebil Rudskogen, Norja FHRA Cruising Pre-Party vol
Kuva & Teksti: Emil Nuu ila @Emil_N_Photos KU UK AU DE N KU VA EM IL NU UT TI LA 14 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 14 GTI_2026_02_sisus.indd 14 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14
GTi 2/2026 15 GTI_2026_02_sisus.indd 15 GTI_2026_02_sisus.indd 15 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14. Hylätt y miljöö toi kuvaan karua kauneutt a ja kontrastia, joka sai auton näytt ämään entistä ajatt omammalta ja voimakkaammalta. Tällä kertaa Emil Nuu ila kertoo fi iliksiä omasta suosikkikuvastaan. Fiilis oli juuri sitä mitä odotin – spott i toimi upeasti ja Niko Heikarin Nissan Skyline GT-R R32 toi siihen sen viimeisen silauksen. Graffi tien peitt ämä, vuosien saatossa rapistunut rakennus ja villiintynyt luonto loivat taustan, jossa mennyt aika tuntuu pysähtyneen. Nyt se hetki vihdoin tuli. U sein ajaessani Kouvolasta Lappeenrantaan, katseeni kiinnitt yy yhteen tiett yyn spottiin, jossa olen pitkään halunnut kuvata. Mielessäni näin jo kuvan täydellisestä autosta täydellisessä ympäristössä. GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esi elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Kun auton linjat ja ympäristön harmonia kohtaavat näin hyvin, syntyy kuva, joka kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Sain mahdollisuuden kuvata yhden omista unelma-autoistani tässä paikassa, joka on pyörinyt ajatuksissani vuosia
Kuvat & Teksti: Ma i Tirronen @kuvaamasa Espoo ES IT TE LY PE UG EO T 20 5 1.4 XL ’9 16 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 16 GTI_2026_02_sisus.indd 16 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14
GTi 2/2026 17 GTI_2026_02_sisus.indd 17 GTI_2026_02_sisus.indd 17 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14. Oli totuus kumpi tahansa, alkoi Santeri Sainion ja Peugeotin tarina yli 10 vuo a si en suunni elema a jomman kumman ansiosta. Oli totuus kumpi tahansa, alkoi Santeri Sainion ja Peugeotin tarina yli 10 vuo a Santeri Sainion ja Peugeotin tarina yli 10 vuo a Santeri Sainion si en suunni elema a jomman kumman ansiosta. Jotkut uskovat kohtaloon, toiset sa umaan. Tarina ei ole vielä lähelläkään loppua, vaikka matka on ollut pitkä ja vaiherikas. Tarina ei ole vielä lähelläkään loppua, vaikka matka on ollut pitkä ja vaiherikas. KONE XU9J4 D6C VANTEET ULTRALITE UL48 TEHO PERSDYNOLLA 200 HV → Jotkut uskovat kohtaloon, toiset sa umaan
Tuumasta toimeen ja synkrovikaista, rapeaa ranskalaista hakemaan, Santeri summaa auton ostoprosessia, jossa suunnitelmallisuutt a oli yhtä vähän kuin auringonpaistett a kaamoksen aikaan. Baby Blue on ainoa väri, joka Santerin mielessä kävi valkoisen lisäksi, joten auto maalatt iin Baby Blueksi! 18 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 18 GTI_2026_02_sisus.indd 18 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14. – Armeijasta lomilla oltiin paikallisella huoltoasemalla notkumassa ja pelailemassa pelikoneita – sieltä rapsahti 500 € voitt o. – Ensitöikseen menin kaverin autotallin metalliromukasaa tonkimaan. Espoolainen Santeri päätyi ranskalaisten pariin tuurilla vuonna 2015. Autotunen 12” subbari löytyi myös jemmasta, ja se heitett iin kontt iin. Tämän jälkeen kuumeisena Nett iautoa selaamaan, ja siellä komeili hyvinkin perinteinen “leima loppuun ja paaliin” -auto. Niinpä seuraavaksi to do -listalle kirjatt iin auton madaltaminen – vaikkei kaveruksilla ollut pienintäkään hajua siitä, millainen esimerkiksi auton taka-akselin rakenne on. Johtojen läpiviennit tehtiin pihdeillä peltiä kuorimalla. EBAY SPECIAL Runtua annett iin isosti, ja eihän auto olisi hyvä, jos se ei olisi matala. ES IT TE LY PE UG EO T 20 5 1.4 XL ’9 R anskalaiset autot eivät nauti suuren yleisön suosiota, vaikka erityisesti vanhemmat Peugeotit ovat olleet mukana suomalaisessa autoskenessä käytännössä aina. Koska hankinta oli impulsiivinen ja auto jo lähtöjään varovasti sanoen huonohko, sai se myös sellaista kohtelua osakseen, että seuraavaa leimakontt orireissua sillä ei ollut aikomus heitt ää. Sieltä löytyi herkullinen, ruosteinen 3” läpihuutava takapöntt ö, joka hitsatt iin paikalleen ilman muita vaimentimia – ja naapurisovulle sai sanoa hyvästit
– Konepelti meni mutkalle ja piti hankkia uusi. Kun auto oli saatu madallett ua ja järkeä sen suhteen alkoi hiljalleen kuplimaan muutenkin, töytäisi toinen auto Peugeotia parkkipaikalla. Kun penkissä alkoi pysymään, alkoi vaihteisto numero 2 osoitt amaan väsymisen merkkejä, ja Santeri puolestaan osoitt i kyllästymisen merkkejä jatkuvaan vaihteistojumppaan. OMISTAJA Santeri Sainio Amma i: Mekaanikko Ikä: 30 Instagram: @ssanarii Suosikki ajelubiisi: Dire Straits Money For Nothing GTi 2/2026 19 GTI_2026_02_sisus.indd 19 GTI_2026_02_sisus.indd 19 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14. Tilalle valikoitui lasikuituinen konepelti pienellä pahkalla. Puukkoa on siis heiluteltu reilusti! 5 mm spacereilla. Kerrott akoon tässä, ett ä rakenne ei ole se perinteisin, sillä tällainen Peugeot on varustett u vääntösauva-akselilla – perinteistä jousien laikkaamista ei siis ole mahdollista tehdä. Renkaiksi vanteille pyöräytett iin visioita vastaamaan 195/50R15 Nankang NS-2R -semisliksit. Vanteet ja popparikaaret hankitt iin tämän jälkeen. – Kun pitoasiat saatiin renkaiden osalta kuntoon, Meksikon pikkuteillä tuli ajett ua melko paljon, eikä penkissä tahtonut enää pysyä. Seuraavaksi hankitt iin kuppipenkit. Tästä syntyi kevennysvisio, ja hytistä lähti kaikki ylimääräinen latt iamattoa myöten etupenkkejä lukuun ott amatt a. – Joudutt iin tekemään kamala päätös: meneekö auto paaliin vai tilataanko eBay Special -alusta. Kun Santeri tutki vaihteistoja, niin luonnollisesti selväksi tuli, ett ä paremman vaihteiston kaveriksi olisi laitett ava myös parempi moott ori – tietenkin. VAIHTEISTOJA KUIN LEIPÄÄ Myös auton ensimmäinen vaihteisto alkoi olla valmis tässä vaiheessa, sillä runtua oli annett u paljon ja pahoissa paikoissa. – Paikalleen laitett iin vielä vaihteisto numero 3, ja sen seurauksena alett iin tutkimaan erimallista vaihteistoa. eBay Specialiin päädytt iin, ja siitä alkoikin auton järjellä puuhaaminen. – Auton takapää saatiin madallett ua pitkien pähkäilyjen jälkeen. – Moott oriksi valikoitui Peugeot 405 1.9L 16V D6C, jossa on vakiona 158 hevosvoimaa. Seuraavaksi edessä oli etupään madallus, eli perinteisesti jousista pari kierrosta pois. Laikkamadaltaminen ei kuitenkaan onnistunut, sillä etujouset olivat keskeltä niin paljon leveämmät kuin iskarin alapää. Vanteiksi Santeri valikoi lähinnä budjett isyistä Ultralite UL48 8x15 ET0 -vanteet Korisarja on peräisin TRD Starletista ja Peugeotiin se sopi suoraan paketista etupään osalta hyvin ja takapään osalta huonosti. – Tilalle laitett iin vaihteisto numero 2, ja autoon haalitt iin pikkuhiljaa palikkaa
Tällöin hankitt iin läppärungot, CatCamsin nokat ja kansi lähti Kansisett iin portatt avaksi. Ei muuta kuin tuumasta toimeen ja moott oria hakemaan. Tuulilasin alareuna on siis nyt uusitt u ja kori käytännössä ruosteeton. Kun moottori saatiin kotiutett ua, Santeri purki sen nippeleiksi ja totesi, ett ä ei sitä ainakaan vakiona laiteta paikalleen – tietenkään. Aiemmin hankitut uudet akselit, pyöräntuenta ja jarrut laitett iin paikoilleen. Viimeinen MA-mallinen aski laitett iin paikalleen, ja auto jäi pian sen jälkeen talliin muutostöitä odott amaan. Tuulilasin irrotuksen jälkeen autonlaitt o jäi taas tauolle, kun tuulilasin alareunan peltiä ei ollut käytännössä ollenkaan, eivätkä omat kädet riitt äneet sellaisen taitt eluun. Johtosarjan ” Kun autolla oli ajett u Meksikossa dynaamisesti lähes penkiltä pudoten, päätt i Santeri päivitt ää autoon kuppipenkit tukemaan näitä ulkomaan reissujen suorituksia. – Korista hitsatt iin pois aiemmin itse tehdyt kötöstykset ja paikatt iin ruostereikiä. – Kunnes vaihteisto numero 3 särkyi. Seuraavana aiheena olikin sitt en turvakaaret, jotka tehtiin keveys ja istuvuus etusijalla. Jumpan jälkeen Santeri aloitt i tekemään ulkokuoresta enemmän visioitt ensa näköistä, joten korityöt olivat seuraavana listalla. ES IT TE LY PE UG EO T 20 5 1.4 XL ’9 – Ulkonäkö ei enää riitt änyt, ja pirssi piti saada leveämmäksi. Hommassa alkoi olemaan ihan harrastamisen makua! KORISARJAA JA UUTTA VÄRIÄ Vaikka uusi moott ori oli tekeytymässä, niin vielä noin vuoden päivät Santeri ajoi vakiomoott orilla. – Kaaret on hitsatt u suoraan koriin ilman välilappuja, Santeri kertoo. Moott orille haett iin vielä kaveriksi 309 GTI 1.6 BE3 -vaihteisto 3.68-välityksellä, joka on alkuperäistä kirstua kestävämpi. Projekti oli lähtenyt siis selvästi kirjoitt amaan siitä ajatuksesta, ett ä seuraavaa leimaa siihen ei haett aisi. Helmoiksi löytyi SportPug-foorumilta hiilikuituiset helmat huokeaan hintaan, ja ne laitett iin lakkauksen kautt a paikalleen. Autoon hankitt iin myös 1.9 GTI -mallin taka-akseli, etuakseli ja jarrut. Vapaastihengitt ävä 1,9-litrainen moott ori tuott aa tarkalla persdynolla noin 200 hevosvoiman tehot. – Ei muuta kuin nett iin shoppailemaan. Takaposket istuivat kohtuullisesti melko rankan leikkailun jälkeen, ja etulokasuojat istuivat lähes suoraan paketista. TULEVAISUUS ON SELVÄ Kun koppa oli saatu valmiiksi, moott ori nostett iin takaisin paikalleen ja sitä ohjailemaan Santeri laitt oi MaxxECU Streetin. Monia helppoja vaihtoehtoja vältellen korisarjaksi valikoitui TRD Starletin korisarja. Tähän lääkkeeksi Santeri hankki muutaman viikon etsinnän jälkeen toiselta harrastajalta toisen korin, josta korjauspala saatiin leikatt ua käytt öön. Imuäänet kunniaan! Läppärungoissa ja kiiltävissä imutorvissa on aina tunnelmaa! 20 GTi 2/2026 GTI_2026_02_sisus.indd 20 GTI_2026_02_sisus.indd 20 4.2.2026 10.14 4.2.2026 10.14