HINTA 12,90 € 2/2023 77 ,,90 90 7 ,90 HIILIKUITUMIEHEN AUTO FORD FOCUS RS ’03 DRIFTINGHONDA HONDA S2000 ’00 SINAPPI JA KETSUPPI AUDI R8 ’07 & AUDI A6 ’09 LÄPIRAKENNETTU VOLKSWAGEN CADDY R ’14 VUODEN AUTOESITTELY 2022 VOITTAJA! KERHOESITTELYSSÄ LEVELNØNE TOKYO AUTO SALON 2023 KUUKAUDEN KUVA: JESSE KALLINEN gti_20230222_B.indd 1 gti_20230222_B.indd 1 8.2.2023 12.21 8.2.2023 12.21
/tilaa Nostalgia on kivaa ja täynnä unohtumattomia elämyksiä, mutta niin on postalgiakin, ja pelit ovat nyt älyttömästi parempia. – Niko Nirvi, toimituspäällikkö gti_20230222_B.indd 2 gti_20230222_B.indd 2 8.2.2023 12.21 8.2.2023 12.21. Jos olisin ilkeä, kävisin aikakoneellani demoamassa nuorelle Nikolle Elden Ringiä ja sanoisin, että tätä saatkin odottaa 35 vuotta. Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA TILAA JA PELAA! Katso tarjous: www.pelit
Talvikautt a on onneksi jäljellä vielä muutama kuukausi, niin kaikki muutkin harrastajat ehtivät hieroa autonsa paraatikuntoon ennen kauden aloitusta pääsiäisenä Helsingin messukeskuksesssa. Tätä kirjoitt aessani tämä uusin tulokas on ehtinyt olla taloudessa vasta kuukauden ajan, mutt a tallissa on tapahtunut sitäkin enemmän, näistä tarkemmin allekirjoitt aneen Instassa. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. Tämän kuvassa näkyvän paksuposkisen punaisen kaunokaisen tarina alkoi tavallaan jo kaksi ja puoli vuott a sitt en, kun muuan ruotsalainen harrastajakollega ott i yhteytt ä somen välityksellä ja tarjosi Audi RS4 B7 sedaniaan minulle. Tammikuussa olemme totuneet koviin pakkasiin, mutt a tänä vuonna satoi vett ä pari viikkoa peräjälkeen, kummallista. Kului reilu pari vuott a, ja sama kaveri otti jälleen yhteytt ä viime vuoden marraskuussa ja tiedusteli, olisinko edelleen kiinnostunut autosta – voi rähmä, ai olinko! Olin sopivasti myynyt edellisen RS4:n vain muutamaa kuukautt a aikaisemmin ja hetken olin jo ehtinyt kaivata tuota manuaalivaihteista V8:aa useampaan ott eeseen. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. Joulun pyhien jälkeen päästiin käsiksi aiheeseen, jota tämän myös numeron teema käsitt elee: talleissa tapahtuu. i Jape Tiitinen • jape@gti. Odotellessani käytin aikani hyödyllisesti ja tilasin osia sen minkä kerkesin. Kovasta ostokiimasta huolimatt a kaupoille ei päästy ja asia jäi sille tielleen. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. i www.gti. Tämä kyseinen punainen sedan edusti juuri sitä konfi guraatiota kyseisestä automallista, jota aikoinani etsin vuosia sitä koskaan löytämätt ä, mutt a tässä oli kaikki, pakko se oli saada. i/tilaa 21. No, en valita, sillä näin autoharrastajana olen onnistunut järjestämään taas uutt a tekemistä talliin, tarkemmin sanott una hankin jälleen uuden harrasteauton. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. Olin pahimmoilleen ehtinyt ostaa harmaan farkun alle puolta vuott a aikaisemmin. O npa ollut erikoinen vuoden alku. Vaikka ulkona sataa vett ä, niin tallissa on lämmin, ja osia tulee edelleen tasaiseen tahtiin, mikä on aivan parasta. Kyllä tämä tästä taas kesäksi muutt uu! Ku va : Su vi Pi et ilä in en TALLEISSA TAPAHTUU JA ULKONA SATAA VETTÄ JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. Siispä autosta tehtiin kaupat ja sovitt iin nouto ennen joulua. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki Kroonpress AS, ISSN 1457 6058 GTI_2023_02_sisus.indd 3 GTI_2023_02_sisus.indd 3 8.2.2023 17.39 8.2.2023 17.39
KANNESSA 22 FORD FOCUS RS ‘03 Jarno Kauppila on monen maailmallakin nähdyn hiilikuituosan takana, ja kun puhutaan työkseen hiilikuitua valmistavan miehen harrasteautosta, ei liene yllätys ett ä hiilikuitua on hyödynnett y läpi koko auton! KESKIYÖN VIOLETTI NISSAN SKYLINE R34 GT-T ‘99 4 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 4 GTI_2023_02_sisus.indd 4 8.2.2023 17.39 8.2.2023 17.39. Aki Härmän Nissan Skyline on rakennett u legendaarisen Z-Tune R34:n tyyliin ja sitä on levitett y hurjat 12 sentt imetriä per puoli, vaikka ensi vilkaisulla ei edes vältt ämätt ä siltä näytä – ja paketin viimeistelee ilmajousitus sekä Work VS-XX vanteet sopivalla sukelluksella! 16 VOLKSWAGEN CADDY R ‘14 Olemme esitelleet vuosien aikana monia britt iläisiä autoja, ja aina kun vuorossa on Volkswagen Caddy sumujen saarelta, pääsemme hämmästelemään sitä, kuinka pitkälle vietyjä nämä projektit ovat. 60 Kun R34-koriseen Skylineen pyyhkäistään ensin todella pulska korisarja ja sitt en Midnight Purple III -väri pintaan, ei voi mennä pahasti metsään
Tässä numerossa esitt elemme Denniksen ainutlaatuisen tuplaturbo-JZ:lla varustetun Honda S2000 -dri. 28 52 AUDI R8 4.2 V8 ‘07 & AUDI A6 S-LINE ‘09 Joskus täytyy myydä yksi unelmien auto, jott a saisi todellisen unelmakärryn. REISSUT TOKYO AUTO SALON 2023 Yksi automaailman päätapahtumista järjestett iin jälleen Tokiossa, ja GTi-Magazine hankki käsiinsä tunnelmia tuoreeltaan toiselta puolelta palloa! 38 ARTIKKELIT KUUKAUDEN KUVA: JESSE KALLINEN GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Tällä kertaa esitt elemme monelle varsinkin autojen tuulilasitarroista tutun LEVELNØNE:n toimintaa. ing-skenen pitkäaikainen viihdytt äjä, jonka ott eet radalla ja olemus varikolla saavat hymyn kaikkien huulille. Reissun ensimmäisessä osiossa matkataan nyt lyhyiden siirtymien taktiikalla Turusta pohjoiseen! 42 VUODEN AUTOESITTELY 2022 ÄÄNESTYKSEN VOITTAJA Te äänestitt e viime vuoden parhaan autoesitt elyn, ja voitt aja on nyt selvillä. Tällä kertaa on esitt elyssä turkulaisen skenemiehen, Jesse Kallisen, lempiotos. Näin kävi myös Dukelle! TALLITOUR 2023 OSA 1 Getarin suositt u Tallitour alkaa jälleen. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 2/2023 HONDA S2000 ‘00 Dennis Häggblom on suomalaisen dri. ingkilpurin. 14 KERHOESITTELYSSÄ LEVELNØNE Yhdessä tekeminen ja autokerhojen toiminta on vakaalla pohjalla suomalaisessa autoharrastuksessa. 48 GTi 2/2023 5 GTI_2023_02_sisus.indd 5 GTI_2023_02_sisus.indd 5 8.2.2023 17.39 8.2.2023 17.39
Positiivisella elämänasenteella pääsee pitkälle, ja tämä tarina on vahva osoitus väitt een paikkansapitävyydestä! Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa 6 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 6 GTI_2023_02_sisus.indd 6 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. Yli 15 vuoden harrastehistoria ja iloinen olemus ovat kuljett aneet Denniksen dri. Esittely HONDA S2000 ’00 KONE 2JZ-GTE KAHDELLA AHTIMELLA KORISARJA KOKONAAN HIILIKUITUA TEHO 800 HV / 900 NM Jos pitäisi valita kaikkien aikojen iloisin suomalainen dri. ingin parissa ympäri maailman aina Lähi-itää myöten. ingkuljett aja, olisi valinta varmaankin Dennis Häggblom
GTi 2/2023 7 GTI_2023_02_sisus.indd 7 GTI_2023_02_sisus.indd 7 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. KONE 2JZ-GTE KAHDELLA AHTIMELLA KORISARJA KOKONAAN HIILIKUITUA TEHO 800 HV / 900 NM Pietarsaari
Seuraavan vuoden aikana oli aika hakea luistoon sopivampi auto myös Dennikselle. Näihin aikoihin Dennis vuokrasi kavereiltaan myös Volvo Amazonia, joka oli rakenne u luistokäy öön, ja ajeli sen kanssa erilaisia tapahtumia. Joku sai ty öystävän, ja mitä kaikkea siinä tapahtui – kovaa aikaa se oli kuitenkin! Denniksen silloinen auto oli tuontikunnossa perus-PS13, eli pellin alta löytyi ensimmäisen vuoden verran vakio SR20DET, joka vaihtui päähänpiston myötä RB25DETmoo oriin. Se oli huono ostos ja sen takia oikeastaan vähän jäikin se Silviahomma lopulta. Esittely HONDA S2000 ’00 D enniksen tie dri ingiin on perinteikäs tämän aikajänteen harrastajilla – vuoden 2006 tienoilla Dennis kävi katsomassa omien muistikuviensa mukaan joko Kemoralla tai Botniaringillä, kun suomidri ingin pioneerit, eli Rintaset ja Murtoot, ajelivat luistoa. TOINEN KOTI Auto hae iin Briteistä ja se rakenne iin erittäin kovaan tahtiin syksyn aikana. Auton hakureissu suuntautui länsinaapuriin, ja sieltä tuliaisiksi tuli PS13-korin Nissan – ja kyllä, se sama auto on näissä jutun kuvissa taustalla kontin päällä tallessa. Autovalintaa pohdi iin lopulta esimerkiksi RX-7:n ja S2000:n väliltä, mu a porukassa vaiku aneet Hondamiehet vaiku ivat siihen, e ä aihioksi valittiin tämä S2000. – En edes muista, milloin se porukka si en hävisi. Moo orihan ei ole huono, mu a sanotaanko, e ä oli ehkä hieman epätarkkoja mekaanikoita – eli omat kädet, Dennis nauraa. – Silloin pyörite iin vielä Dri Garagen toimintaa, ja keväällä oltiin ACS:ssä Jonas Klemetsin ja Simonin kanssa. RB:n jälkeen Dennis teki kuten elämässään muutenkin, . – Tuninkimiehenä olen aloi anut. – RB:n kanssa oli si en vähemmän yllättäen kaikenlaista probleemaa. Kävin Simon Vikmanin kanssa katsomassa, ja minulla oli silloin Mitsubishi Eclipse ja Simonilla Nissan 200SX S14, jolla Simon si en aloittikin dri ingin ajamisen ja minä au elin, Dennis kertoo. ilispohjaisen liikkeen, ja kävi hakemassa Ruotsista Mitsubishi EVO 3:n moo orin, joka oli strouka u 2,4-litraiseksi ja ollut kiihdytyskäytössä. Team Dri Garagen hommia pyöriteltiin muutama vuosi ja jo silloin Rautamo oli vahvasti mukana toiminnassa. – Kaikki sanoivat, e ei tällä autolla pystyisi ajamaan ja sitä rataa, mu a meillä oli hyvä porukka, ja kyllähän me aje iin ja oli hauskaa! Moo oriksi valikoitui Toyotan JZ, joka oli hyvinkin yleinen valinta jo tähän aikaan sekä OMISTAJA Dennis Häggblom Amma i Ikä Instagram Yri äjä 38 @haggblom motorsport Kaverukset Abu Dhabissa autonrakenn usreissulla, vuonna 2017 Kaverukset Abu Dhabissa autonrakenn usreissulla, vuonna 2017 8 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 8 GTI_2023_02_sisus.indd 8 9.2.2023 10.10 9.2.2023 10.10. Ystäväni Torolf Snellman ja Daniel Ahlvik omistivat siis sen Amazonin, ja aje iin sillä si en jotain kilpailuja – kaikkien aikojen ensimmäisen Venetsia Dri inginkin voitin sillä! Kauden 2014 puolivälissä Dennis päätti, e ä haluaa rakentaa ihan oman auton ja tehdä jotain erikoista. – Se moo ori oli tehty 1 500 hevosvoimalle ja ajoin sillä kauden, mu a ei siitä kyllä hyvää tullut. EVON MOOTTORIA JA MUITA MAUSTEITA Samalla innolla Dennis ja Simon painoivat nippuun myös Team Dri Garagen, jonka väreissä ajoi parhaimmillaan kuusi autoa
Joo, kaikki haluaa voitt aa ja niin edelleen, mutt a sitä ei voi rahassa mitata millaisiin paikkoihin on päässyt tämän homman kautt a. Silloin tapasin heti Paddy McGrathin, mistä sitt en kehitt yi hyvää yhteistyötä. tott a kai myös nykyään. – Isoin asia dri. GTi 2/2023 9 GTI_2023_02_sisus.indd 9 GTI_2023_02_sisus.indd 9 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. a ei siitä kyllä hyvää tullut. Myöhemmin tulikin sitt en myös Jordan Butt ers kuvioihin ja tehtiin siitä jutt ua nett iin enemmänkin – tämä yhteistyö jatkui monta vuott a. Siitä lähtien kun olen saanut ajokortin, niin joka kesä on tehty autoreissuja Ruotsiin. Ostin tuplaturbo-Suprasta moott orin, laatikon ja perän ja Cridde rakensi aina isolla voimalla olevia moott oreita, joten ajett iin sitt en sillä. Eniten ajoin silloin Gatebil-tapahtumissa, sillä ennen näitä vuosia oli aina ajett u vain Suomessa muutamaa satunnaista Gatebilia lukuunott amatt a. Liki vuosikymmen ilman kankea kantt arille on hyvä saavutus! – Vuosi 2015 oli ensimmäinen vuosi, jolloin satsasin ihan täysillä omaan tiimiin ja autoon, ja aika hurjaahan se oli. Meille se on kuin toinen koti toi Ruotsi. ori oli tehty 1 500 hevosvoimalle ja ajoin sillä kauden, mu. Hauskana yksityiskohtana kerrott akoon, ett ä autossa on edelleen sama lohko sekä sama Supran perä, jotka siihen on laitett u vuonna 2014, kun autoa on rakennett u. – Saatiin kokea eritt äin paljon hienoja juttuja ja tavatt iin porukkaa ympäri maailman. Tuli jotain tuloksia, vaikka eniten ruuvattiin ja pidett iin hauskaa. Näihin aikoihin Dennis kävi myös Pöytälaakson Juhan kanssa ajamassa Dri. ingissä on se, ett ä olen solminut ihan hitosti suhteita ja saanut ystäviä lajin kautt a. Auton olemus on todella leveä, mutt a muodot ovat onnistuneet, sillä auto ei näytä luonnott oman leveältä – vaikka sitä ehkä onkin! . Allstars -sarjan osakilpailun, jonka yhteydessä hän tutustui eurooppalaisiin kuvioihin tarkemmin, ja syksyllä Dennis pääsi ajamaan esimerkiksi James Deanea vastaan Riiassa. Eniten näiden vuosien aikana Dennis ajoi ulkomaisia tapahtumia kotimaisten lisäksi ja tie vei useasti esimerkiksi Gatebiltapahtumiin muihin Pohjoismaihin. Kyllä se antaa hurjasti sellaista, mi” Se moo. Varikolla tulevat tunteet esille ja silloin näkee kuka on kunnon ystävä ja näin. – Olin jo aiemmin tutustunut Cridde Valtoseen, joka teki silloin minulle moott orit
Vuoden 2017 tienoilla koko korisarja valmistett iin vieläkin kevyemmin hiilikuidusta. Dennis ei kaipaa suuria huippulukemia, vaan etusijalla on hyvä käyrä ja laaja toiminta-alue. ”” Dennis sai kutsun ajamaan Yas Marina Circuitille Abu Dhabiin. Muodot tehtiin jo vuonna 2014, ja jo silloin lasikuidusta tehtiin todella ohkaiset osat. Sikäläisiä autoja on sitt emmin roudatt u myös Suomeen Samulin jakoavaimen alle. – Tuplaturbon kanssa ongelmaa on paukun kanssa, kun pakosarjat eivät oikein kestä, joten nyt vaihdetaan takaisin sinkkuturboon. ingissä, mutta katsotaan mikä on tulevaisuus. – Huonoilla tuloksilla siellä pärjätt iin, mutta hauskaa oli. Nyt on pari vuott a suunniteltu siihen päivityksiä ja katsotaan, milloin päästään ajamaan. Oman brändin rakentaminen on ollut mukavaa ja minä sekä tiimi ollaan kyllä nautitt u! HIILIKUITU Ja kun puhutaan kehitt ämisestä, on jälleen listalla jo uusia muutoksia. Auto on edelleen olemassa ja suunnitelmissa on ajella krossiakin vielä. Esittely HONDA S2000 ’00 Auton hiilikuituinen korisarja on täysin oman tiimin valmistama. Saatiin paljon hyviä ystäviä, ja se on ollut todella hienoa! Abu Dhabissa kaverukset olivat marraskuussa 2017, jolloin he rakensivat abu dhabilaiselle prinssille auton kahden viikon live televisio -shown aikana. Vuonna 2016 Dennis sai kutsun ajamaan Yas Marina Circuitille Abu Dhabiin, joka on varmasti yksi unohtumatt omimmista reissuista. On se vähän typerää, kun Bemariin voi ostaa vaan valmiina kaikki osat ja me kehitetään jatkuvasti – mutt a tämä on meidän näköistä. Nyt siis odotellaan ett ä tilanne tasoitt uu, ja sitt en varmasti nähdään Dennis jälleen myös soraränneissä! – Rallicrossin ajaminen on yhtä hauskaa kuin dri. Tulevalle kesälle kokoonpano muutetaan takaisin yhdelle ahtimelle, jott a huoltoystävällisyys on paremmalla tasolla. ing-moott oreita ja -autoja – sekä paljon muuta! – Porvooseen Valtoselle oli aina kuusi tuntia ajomatkaa, niin helpott ihan se vähän, ett ä Samuli on lähellä. Samoihin aikoihin tulivat myös rallikrossihommat kuvioon, ja koko homma ott i kovan vauhdin. Lopputulosta kelpaa ihailla! Moott ori on näissä kuvissa vielä viime kauden jäljiltä ahdett u kahdella Garrett GTX 2976R Gen2 -ahtimella. Myös rallikrossin puolella vellonut draama on jarrutellut lajin pariin paluuta, sillä positiivinen elämänasenne on sitä luokkaa, ett ei Dennis jaksa olla osallisena mihinkään draamaan. Rehellisesti uskon, ett ä saisin enemmän tulosta rata-autoiluissa kuin dri. Nykyään auton moott orissa näkyy paljon Samulin kädenjälki. Dennis pohtii, ett ä ehkä voitt oja olisi tullut enemmän jos olisi ajanut paremmalla autolla. Tuplaturboista ollaan luopumassa ja tilalle on tulossa jälleen yksi turbo. Siitäkin reissusta kehitt yi kaikenlaisia jutt uja ja sen seurauksena saatiin käydä Samulin kanssa rakentamassa siellä myöhemmin autojakin. En kadu mitään, ja kaikki on kuitenkin mennyt yli odotusten. – Silloin 2015–2017 välillä meni kyllä lujaa, ja voi olla ett ä vähän liiankin lujaa. – Korona sekoitt i niin, ett ä se vähän jäi varjoon, kun piti hiukan katsoa fi rman perään ja sellaista. – Kun ikää tulee, niin tulee vähän laiskaksi eikä jaksa huoltaa monimutkaisia jutt uja, Dennis virnistää. Kaikki tekevät hommat omalla tavallaan tietenkin, mutt a tämä on ollut minulle hienointa. ABU DHABI Tarinan vaiheissa kuvioon astui myös Tuned by Samuli, eli Saarimaan Samuli, joka on rakentanut viime vuosina esimerkiksi useita suomalaisia dri. Samulikin nautt ii, kun haluan aina tehdä erikoisia jutt uja – kuten nyt autossa oleva tuplaturbo-setuppi. – Kehitystä on tapahtunut koko ajan ja vieläkin kehitellään. Se rallikrossihomma oli hyvä jutt u kyllä kokonaisuuden kannalta! Dennis ajoi SRC luokassa ensin hieman vanhemmalla Fiestalla ja sitt emmin uudemmalla. 10 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 10 GTI_2023_02_sisus.indd 10 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. Kaikki alkoi oikeastaan siitä kun rakennett iin se Honda, ja se sitt en aukaisi kaikenlaisia hommia. Mä oon nautt inut ja tiiimi on nautt inut, joten on ollut kyllä mukavat vuodet. Perus-kolmelitrainen kellari säilytetään edelleen, vaikka vaihdetaankin sinkkuturboon. ing, eikä tarvitse vaihtaa renkaitakaan koko ajan, vaan pääsee ajamaan enemmän. Drifi ngissä on hyvä henki ja siellä on kiva olla – enkä vältt ämätt ä olisi päässyt kaikkiin näihin hommiin, jos alla olisi ollut vaikkapa BMW. Todella hyvää yhteistyötä tehtiin Cridden kanssa monta vuott a ja edelleen ollaan paljon yhteyksissä. tä on vaikea selitt ää. Nyt sinkkuturbolla tehoa tulee varmasti hieman enemmän sivutuott eena, mutt a suurin parannus on huoltoystävällisyydessä, kun pakopuolesta saadaan huomattavasti yksinkertaisempi
SISUSTA Racetech-penkki, racemallin dash-mi aristo ja kaikki muutokset tehty dri ing-käy öön soveltuvaksi. KIITOKSET Kiitos kaikille kavereille ympärillä, jotka ovat jaksaneet olla mukana kehi ämässä alusta alkaen huonoa autoa dri ingiin – mu a olemme onnistuneet suhteellisen hyvin siinä, e ä auto kulkee sivuluisussa ja on nopea! Imuilman jäähdytys tehdään konehuoneen etureunasta löytyvällä vesivälijäähdytt imellä. VOIMANSIIRTO Tenaci-kytkin, HGT:n sekventaalivaihteisto, customkardaani, Supran iso perä. Tälle on oma vesikierto sekä keulassa näkyvä jäähdytinkenno. Sisusta on perinteistä kilpa-autoa, kuppijakkaraa ja sitä rataa. – Tykkään olla kanssa jeesaamassa nyt nuorempia kuskeja ja vähän inspiroimassa heitä, varsinkin kun nyt näkyy lajin kehitt yminen konkreett isesti. Penkkien takaa löytyvät dri. Eturenkaat 245/35R18 ja takarenkaat 265/35R18. GTi 2/2023 11 GTI_2023_02_sisus.indd 11 GTI_2023_02_sisus.indd 11 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. Koko moo ori Tuned by Samulin käsialaa. ing-autolle tyypilliseen tapaan syylari ja muut tarpeelliset komponentit, joilla painopistett ä saadaan tasoitett ua ja ilmaa ohjatt ua enemmän syylarille. Auto itsessään on ehkä 50 % harrastuksesta, ja kaikki muu ympärillä on se pihvi – autossa istuminen on vieläkin pienempi osa koko ajasta mitä tähän käytetään. Jos voin olla jollekin inspiraationa ja ohjata nuoria hyvien harrastusten pariin, niin onhan se hienoa! Jatkossakin Dennis nähdään Hondan parissa, mutt a todellisuus on myös se, ett ä dri. SPEKSIT Ja kun ikää on tullut lisää, on Dennis myös siirtänyt ajatuksiaan omista harrastuksistaan myös tuleviin harrastajiin. Käsijarrusylinteri on sijoitett u hytin takaosaan ja sille menee tanko kahvalta poikki koko kabiinin. KORIMUUTOKSET Koko kori rakenne u uudelleen ja muoka u dri ing-käy öön sopivaksi. Ei ole myöskään niin nuukaa voitanko, koska tykkään tehdä typeriä jutt uja ja haastaa lähinnä itseäni! Katt o on kokonaan irrotett avaa mallia. JARRUT Edessä Mitsubishi EVO 9 jarrut. ingharrastus on paljon muutakin kuin ajamista. ALUSTA KW Competition -alusta, SSP:n custom lock kit ja Wisefabin takapään tuenta. Täysi kilpa-auto. – Teen fi iliksellä ihan kaiken ja haluan antaa sitä fi ilistä myös eteenpäin. . Takana Nissan Skyline R33 satulat ja levyt. MOOTTORI 2JZ-GTE, ZRP-kiertokanget, CP Pistons -männät, Customnokat (Tuned by Samuli), Maxxecu Race -moo orinohjaus, KKD-imusarja, KKD-suutintukki, sähköinen kaasuläppä, Turbosmart 60 mm hukkapor i, Garre GTX 2976R Gen2 -ahtimet, Tuned by Samuli -pakosarja ja vesivälijäähdytin omalla jäähdytinkennolla. VANTEET JA RENKAAT Rautamo R7 -vanteet, edessä 8x18” ja takana 9,5 ja 10,5x18” ET15. Putkiperä ja -keula, korisarja kokonaan hiilikuitua, myös ovet ja ka o hiilikuitua
ingiin muokatulla radalla PowerParkissa! Dri. Mondello Park, Irlanti 9.–10.6. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Masters Irlannin Mondello Parkissa Artukaisten kilpailun kanssa samaan aikaan. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Masters -dri. ing-kuljett ajien tarjoamaa showta, kun Dri. Nähdäänhän tapahtumissa taas heti kun ruoho edes vähän vihertää! Lisätietoja: www.gti.fi VUODEN AUTOESITTELY 2022 JA BC RACING -ALUSTASARJAN VOITTAJA ON SELVILLÄ! Heti alkuun lämpimät kiitokset kaikille teille tuhansille, jotka äänestitt e Vuoden Autoesitt ely 2022 -äänestyksessä suosikkiautoesitt elyänne viime vuodelta. Mikäli sinulla on puolestaan kädet jo täynnä tapahtuman järjestämispuolta, niin muistathan ilmoitt aa järjestämäsi tapahtuman myös GTi:n kalenteriin. Masters -sarja koostuu kuudesta osakilpailusta ja sarjassa ajavat kaikki Euroopan kovimmat kuljett ajat sekä muutama kaukomaiden matkaajaakin. Kausi aloitetaan perinteitä kunnioitt aen pääsiäisenä Helsingin Messukeskuksesta, kun American Car Show ja samalla Tuning Car Show järjestetään FHRA:n toimesta. PowerPark, Alahärmä, Suomi 29.–30.7. Luvassa on varmasti vielä paljon muita isoja uutisia, joten kannatt aa laitella DMEC:n somekanavat tiukkaan seurantaan. ing-sarjan FDS:n parissa kilpaileminen, kun sarjan ensimmäinen kilpailu ajetaan Kuopiossa 10.6. ingsarja rantautuu ensimmäisen kerran Suomen maaperälle. Varsova, Puola Lisätiedot: www.dri. Se selviää, kun käännät tämän lehden sivulle 48, jolta löydät voi ajan haasta elun! Heti alkuun lämpimät kiitokset kaikille teille tuhansille, jotka äänestitt e Vuoden Autoesitt ely 2022 -äänestyksessä suosikkiautoesitt elyänne viime 12 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 12 GTI_2023_02_sisus.indd 12 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. & & DRIFT MASTERSIN SUOMEN OSAKILPAILUN KILPAILUPAIKKA ON SELVILLÄ! Heinäkuun alussa 7.–8.7. Yksi kova uutinen ensi kaudesta on myös se, ett ä Dri. Dri Masters -osakilpailut vuonna 2023: 6.–7.5. Tapahtumaliput ovat jo myynnissä – varmista paikkasi katsomossa heti! Samalla radalla päästään myös ajamaan SM-sarjan fi naalit, sillä dri. Kaikkien osallistuneiden kesken arvott iin BC Racing -alustasarja, ja tällä kertaa onni potkaisi Juha Kyynäräistä Sauvosta. ingin Suomen mestaruus ratkotaan tänä vuonna 1.–2.9. Kilpailu tullaan ajamaan PowerParkin kartingradalle tehdyllä radalla ja miljöö on huvipuistoineen kaikkineen todella uniikki, joten luvassa on varmasti kaikkien aikojen kovimmat luistojuhlat. samaisella dri. masters.gp KAIKKI AKKUTYÖKALUT & TARVIKKEET AUTOTALLIIN TUTUSTU AUTOJA KULJETUSALAN TUOTTEISIIN QR-KOODISTA TAPAHTUMAKALENTERI TAPAHTUMAKALENTERI MUOTOUTUU Jo tässä vaiheessa vuott a näytt ää siltä, ett ä ensi kesänä autotapahtumia on jälleen joka viikonlopulle ja parille useampiakin. Saatt aapa MLV:nkin kausi alkaa vapun aikaan eteläisessä Suomessa. Drivecenter Arena, Ruotsi 7.–8.7. Perinteisiä kevätt apahtumia edustaa esimerkiksi CDLC:n jo perinteeksi muodostunut Street´s Closed Pizza Boy -pop-up CDLC:n päämajalla Turussa. Toukokuun lopulla Seven Garage Day valloittaa jälleen Himoksen areenan ja kesäkuun alussa aloitetaan myös uuden suomalaisen dri. nautitaan maailman parhaimpien dri. Suomen mestaruus -taisto alkaa puolestaan Lahdesta äitienpäiväviikonloppuna ja Dri. Bikernieki, Riika, Latvia 17.–19.8. Dri. Mastersin kiertää myös japanilainen luistolegenda Naoki Nakamura. Hauska yksityiskohta on se, ett ä palkinto menee autoon, jota Juha ei vielä ole edes ostanut. Se on täysin maksutonta ja sujuu helpoiten, kun laitat tapahtuman nimen ja päivämäärän meille sähköpostitse osoitt eeseen toimitus@gti.fi . ingin kausi vaikutt aisi tällä hetkellä alkavan toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna, kun Radalle.com järjestää kansalliset kilpailut Turun Artukaisissa. Ostoslistalla on JZX100-korinen Toyota, malliltaan Mark 2, johon alustasarja tullaan ruuvaamaan – kunhan auto on hankitt u! Mikä esi ely voi i Vuoden Autoesi ely 2022 -ti elin. Ferropolis, Saksa 15.–16.9. Kesä tarjoilee kaikesta päätellen paljon perinteitä ja rutosti uutt a, joten jokaiselle moott oripäälle löytyy varmasti tekemistä
SM R1, TBA FHRA Street Mayhem & Test n´Tune, Motopark Raceway, Pieksämäki FDS Round 1, Heinjoki, Kuopio Kiihdytysajon SM-osakilpailu 2, Motopark Raceway, Pieksämäki Ultrace, Wroclaw, Puola CDLC.CO Big Meet ’23, Jämijärvi Dri. 10.-11.6. 2.9. 8.9. 10.6. 18.8. 19.8. 2.9. SM R3, Hyvinkää 7.-9.4. 22.–23.4. FHRA Cruising Pre-Party vol. 11.-12.8. 38, Helsinki-Malmin lentokentt ä (TBA) Malmi Street Drags #3, Helsinki-Malmin lentokentt ä (TBA) Dri. Masters Suomi, PowerPark, Alahärmä Malmi Street Drags #2, Helsinki-Malmin lentokentt ä (TBA) FHRA Street Mayhem & Test n´Tune, LSK Business Park, Kauhava (TBA) Dri. 21.-23.7. 19.-20.8. 22.4. 8.7. 20.5. 05 / 2023 9.6. GTI_2023_02_sisus.indd 13 GTI_2023_02_sisus.indd 13 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. 4.8. 1.-2.9. 17.6. 9.-10.9. 15.9.-17.9. 29.-30.7. 14.-15.7. 1.7. FHRA Summer Nationals Festival & kiihdytysajon SM-osakilpailu 3, LSK Business Park, Kauhava (TBA) Radalle.com Festivals, Motopark Dri. 10.-11.6. 37, Helsinki-Malmin lentokentt ä (TBA) Dri. 27.-28.5. 20.-21.5. 1.9. 20.5. 6.5-7.5. Masters Riika, Latvia FHRA Cruising Pre-Party vol. KAIKKI AKKUTYÖKALUT & TARVIKKEET AUTOTALLIIN TUTUSTU AUTOJA KULJETUSALAN TUOTTEISIIN QR-KOODISTA TAPAHTUMAKALENTERI American Car Show, Helsinki Custom Motor Show Elmia, Ruotsi CDLC.CO Street´s Closed Pizza Boy Pop-Up Event, Turku Hot Rod & Rock Show, Tampere Radalle.com Grand Arena Dri. 39, Helsinki-Malmin lentokentt ä (TBA) Dri. 15.-16.7. 5.8. 26.8. 19.5. SM R5, PowerPark, Alahärmä Bastioni Car Show, Hamina Malmi Street Drags #4, Helsinki-Malmin lentokentt ä (TBA) FHRA Street Mayhem & Test n´Tune, LSK Business Park, Kauhava (TBA) FHRA kiihdytysajon SM-fi naali, LSK Business Park, Kauhava (TBA) Radalle.com Finals, Botniaring FDS Round 4 FINALS, Pesämäki Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.. 16.9. 19.8. 16.-18.6. 17.-18.6. 7.7. SM R2, Pesämäki Kalis Car Show, Kuopio FDS Round 2, Pesämäki FHRA Cruising Pre-Party vol. 7.-8.7. SM R4, Ahvenisto FHRA Street Mayhem & Test n´Tune, Motopark Raceway, Pieksämäki FDS Round 3, Killeri, Jyväskylä CDLC.CO Fitt ed Fest ’23, Lahti Kiihdytysajon SM-osakilpailu 4, Motopark Raceway, Pieksämäki V8-Magazine & Gti-Magazine kiihdytyspäivä, Vesivehmaan lentokentt ä. 14.7. ing, Artukainen, Turku FHRA Street Mayhem & Test n´Tune, Motopark Raceway, Pieksämäki FDS Shakedown, Ideapark Seinäjoki Backwoods Cruising, Kajaani Kiihdytysajon SM-osakilpailu 1, Motopark Raceway, Pieksämäki Seven Garage Day 2023, Himos Dri. 7.-10.4
Kuva Kuukaude n Kuva Kuvat & Teksti: Jesse Kallinen @photokalline KUUKAUDEN KUVA JESSE KALLINEN 14 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 14 GTI_2023_02_sisus.indd 14 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40
V iime kesänä kävimme fi ilistelemässä Antin uutt a hankintaa, eli Porsche 964:aa, ja luonnollisesti ott amassa hiukan ruutuja. Päätimme lähteä ajelemaan ja katselemaan, josko joku hyvä lokaatio tulisi vastaan. Kiteytett ynä kuva kertoo nopealla vilkaisulla kaiken oleellisen suomen autoharrastamisen hienoudesta: hyvät maisemat, hienot reitit ajaa kilometritolkulla ja nautt ia harrasteesta. Hienoa puuhaa, eikö. GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Siitä varmaan olen saanut titt elin ”fi iliskuvaaja”, sillä fi iliksiä minä etsin ja ikuistan, ja niitä hetkiä on mukava elää uudestaan ja uudestaan – ”gott a catch them all”. Pari spottia oli jo alkuun mietitt ynä, mutt a ne kuitenkin osoitt autuivat melko kehnoiksi auringonlaskun suhteen. Tällä kertaa on esitt elyssä turkulaisen skenemiehen, Jesse Kallisen, lempiotos. Onni oli meidän puolellamme, ja Aurasta löytyi auton fi ilikseen ja tilanteeseen passeli paikka. Toki mainitt akoon vielä, ett ä tässä ei puhuta ollenkaan auton alkupään prosessista vaan nimenomaan siitä, kun on ajett ava auto, jolla voi päästä kauas arjen askareista ja antaa mielen levätä. Elett iin elokuun puoliväliä ja saatiin aikataulutett ua golden hour -alkuhetket juuri sopivasti kohdalleen. Valokuvissa on se hienoa, ett ä jokainen katsoja voi muokata omanlaisensa tarinan kyseisestä kuvasta. Niin kuin muidenkin kanssa tuli myös Antin kanssa puhutt ua autosta itsestään: mitkä olivat motiivit auton hankintaan, mitä autolle oli tarkoitus tehdä ja niin edelleen. GTi 2/2023 15 GTI_2023_02_sisus.indd 15 GTI_2023_02_sisus.indd 15 8.2.2023 17.40 8.2.2023 17.40. Jokainen kuvaushetki on itselleni pienimuotoinen terapiasessio mielenkiintoisten aiheiden ympärillä sekä samanhenkisten ihmisten kanssa. Kuvassa on omasta mielestäni hiven keskieurooppalaista tunnelmaa vanhan puusillan sekä kiemurtelevan joen ansiosta. Valo oli täydellinen, Antin kanssa sekoiltiin ihan normaalin tapaan ja heiteltiin huonoa läppää, ja se tärkein – fi ilis osui kohilleen ja räps! Näin minulla ja Antilla on lopun elämän kestävä hyvän hetken muisto tuosta hämmentävän hienosta illasta, sekä tietysti muilla mahdollisuus koett aa elää kysyinen hetki itse
Tämän johdosta hän päätt i swapata 16 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 16 GTI_2023_02_sisus.indd 16 8.2.2023 17.41 8.2.2023 17.41. Rakentamisen laatutasovaatimukset ovat olleet tehdastasoa alusta loppuun saakka, ja tästä autosta löytyy osia lähes tusinasta eri automallista. Kuvat: Mike Anderson @ma_photoworx • Teksti: Jape Tiitinen @jap3 E nnen jutun ruskean VW Caddyn hankkimista Chrisillä oli valkoinen VW Caddy, jonka hän oli rakentanut jo hyvälle mallille. – Auto näytt i hyvältä, mutt a 140-heppainen 1.6 TDi oli melko nuhainen eikä tarjoillut suuria tunteita, Chris aloitt aa. Esittely VW CADDY R ’14 Iso-Britannia KONE 1.6 TDI -> 2.0 TSI VANTEET RIMSCARNATED 20” TEHO 418 HV / 545 NM Chris Listerin yli 400-heppainen alkujaan pikkudiesel, nykyään Golf R:n 2.0 TSi -moott orinen VW Caddy palvelee perheen jokapäiväisenä käytt öautona. Käytt ötarkoitus oli varsin arkinen – kuljett aa koiria ja fi llareita vuorille ja kaikki muu arkinen käytt ö
Tästä syystä hän päätt i laitt aa Caddyn seisontaan ja tehdä johtosarjan kokonaan itse ja tutkia mistä ABS-vika johtui. ee Brown -ruskean VW Caddyn Autotrader-sivustolla. – Tämä oli ensimmäinen ja viimeinen kerta, kun annoin jonkun ulkopuolisen tehdä mitään autooni. Kun Chris sai auton takaisin johtosarjan teosta hän huomasi ett ä tehdyn työn taso oli kaukana siitä laatutasosta mitä hän itse vaatii työltään. . MQB-moott ori ja PQalustainen Caddy eivät suoranaisesti keskustele keskenään, ja tästä johtuen ABS ja ohjauksen moduuli antoivat vikakoodia niin, ett ä mitt aristo vilkkui kuin joulukuusi. OSIA VÄHÄN KAIKISTA AUTOISTA Chris alkoi etsiä halpaa autoa paikkaamaan tilannett a, kunnes lokakuussa 2018 hän näki myynnissä To. Johtuen alustojen eroavaisuuksista Chrisillä oli edessään melkoinen työmaa. Caddyyn vähän ripeämpää tekniikkaa ja jostain syystä hän päätyi seiskakorisen VW Golf R:n 2-litraiseen TSi-moott oriin. – Onneksi hyvä ystäväni Darren lainasi minulle VW Boraansa siksi aikaa, ett ä sain päätett yä mitä teen autoni kanssa. Tuolloin minulla ei vaan yksinkertaisesti ollut aikaa itselläni. – Olen aina tykännyt ihan hulluna tuosta väristä ja itse asiassa minulla oli ajatus maalata aiemmin ostamani Caddy tuohon väriin GTi 2/2023 17 GTI_2023_02_sisus.indd 17 GTI_2023_02_sisus.indd 17 8.2.2023 17.41 8.2.2023 17.41. Vaikka auto oli huomatt avasti kalliimpi kuin hän oli ajatellut, päätyi Chris hankkimaan sen, vaimonsa antamin valtuuksin
Keltaiset jarrusatulat ja itse piirretyt vanteet viimeistelevät paketin. ee brown on auton alkuperäisväri, jonka ympärille Chris on rakentanut hienosti yhteensopivan kokonaisuuden. Esittely VW CADDY R ’14 Kuvat & Teksti: Jape Tiitinen @jap3 To. Kaikkiin istuimiin on lisätt y penkinlämmitys, myös taakse lapsille niin eivät pääse kitisemään kylmästä talvella. 18 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 18 GTI_2023_02_sisus.indd 18 8.2.2023 17.41 8.2.2023 17.41. Kaikki sisustan muoviosat on verhoiltu uudelleen mokkanahalla, istuinten verhoilu on Bridge of Weir Leatherin Golf GTD Tartan -kangasta. Keltaisista turvavöistä plussapisteet
Samaan aikaan Chrisille tarjott iin R32Golfi n takajarruja Golfi n tuplasatulakannakkeilla. ABSIT VIHDOIN KUNTOON – Samalla kun rakensin autoa, koetin verkkaisesti ratkaista valkoisen Caddyn ja Golf R:n moott orin ABS-ongelmaa Twinsportin Nikki Dawsonin ja Caddy2k forumin Docin kanssa. Siirsin vanhemmasta uudempaan kojelaudan, ovipahvit jotka olin jo verhoillut Golf GTD:n kankaalla, Golf 6:n ratin, asensin takaosaan VW Touranin takapenkit, keskikonsolin ja latt iaverhoilun, vaimensin takaosan latt iasta katt oon, lisäsin Passat W8:n sisävalaistuksen (comfort ja ambient), ja eteen tuli Golf 7 GTD:n lämmitetyt etupenkit ja keltaiset turvavyöt. Kaikki rojut oli siirrett y uuteen autoon maaliskuussa 2019. Etupäähän tuli uudet puslat alempiin tukivarsiin, Whitelinen jäykempi vakaaja, MeisterR-coiloverit ja Porschen 18Z jarrusatulat Mersun ML-mallin levyillä. ” Moo. Tämä osoitt autui lopulta kalliiksi päätökseksi, koska se aiheutt i rakentelun eskaloitumisen. Autosta tehtiin kaupat marraskuussa 2018 ja Chrisin alkuperäinen tarkoitus oli siirtää valkoisesta Caddystä kaikki muu ruskeaan yksilöön lukuun ott amatt a moott oria. Tässä kohtaa Golf GTD:n etupenkit saivat lähtöpassit ja tilalle verhoiltiin Recaron Wingbackit samaan kuosiin takapenkkien kanssa. Ensin maalasin kaikki taka-akselin kanssa, joten päätin suunnitella oman designin takajarrujen kannakkeille, koska Autodesk Inventorin ja CAD:in käytt ö on minulle tutt ua. FORUMILTA BENSAA LIEKKEIHIN Chris päätt i liitt yä Caddy 2K -keskusteluforumille (caddy2k.com) tallentaakseen rakentelupäiväkirjaa muiden harrastajien nähtäväksi. – Huomasin pian, ett eivät Golfi n kannakkeet sopineet yhteen Caddyn jäykän GTi 2/2023 19 GTI_2023_02_sisus.indd 19 GTI_2023_02_sisus.indd 19 8.2.2023 17.41 8.2.2023 17.41. Näin ruskeasta Caddysta tulisi hieno käytt is, vaikkakin pienemmällä dieselkoneella. Mutt a niin vaan lopulta saatiin EA888 Gen 3 CJX -moott ori toimimaan ilman vikakoodeja, ja kaikki toimii kuin tehtaalta. En pysynyt edes laskuissa, montako kertaa asensin johtosarjan takaisin autoon ja pois, tai montaako eri ECUa sovitin vikaa etsiessäni. Tässä kohtaa olin aivan varma, ett ä vaimo käskee myymään valkoisen Caddyn jotta saadaan vähän massia perheen kassaan, mutt a väärässä olin. Chris valmisti tai uudelleenmuotoili sisustaan paljon muitakin pieniä customosia, joita on vaikea erott aa alkuperäisestä. beiget sisustan osat, mutt a pian halusin verhoilla osat mokkanahalla. – Puolen vuoden aikana purin kaksi autoa aika pitkälti atomeksi. Laskin, montako kierrosta teippiä oli alkuperäisessä johtosarjassa, ja tein autoon menevään sarjaan yhtä monta kierrosta, Chris nauraa. Ostoslistalle meni täysi korinja moott orin johtosarja, bensa-Caddyn poltt oainetankki, poltt oainelinjat, Caddyn poltt oainepumppu ja jäätävä määrä erilaisia kiinnikkeitä ja nippeleitä. Forumilta löytyy paljon hienoja build-storyjä, ja osallistuminen forumin miitt eihin heitt i vaan lisää vett ä rakentelumyllyyn. orin asennuksen Chris hoiti yli 80-vuotiaan isänsä kanssa, pakko on arvostaa. Johtotehtävien valmistutt ua Chris päivitt i ilmastoinnin putkineen päivineen Mk4Caddystä, minkä ansiosta turbolle jää paremmin tilaa. Kun sisäpuoli oli valmis, Chris aloitt i ulkopuolen auton takapäästä. Ensin takavalot ja takapuskuri vaihtuivat Mk 4 Caddyn osiin ja takaspoileri löysi paikkansa. Hän tyytyi vain toteamaan: ”Nyt tämä moott ori varmaan siirretään ruskeaan Caddyyn, eikös näin?” Otin vaimon kommentin selkeänä hyväksyntänä, ja siitä se taas lähti laukalle. Tämä johti siihen, ett ä verhoilin ensin kojelaudan ja ovipahvit, minkä jälkeen halusin verhoilla kaikki auton pienetkin muoviosat –lumipalloefekti, Chris kertoo. Viimeistellessäni johtosarjaa halusin ehdott omasti tehdaslaatua aina teippiä myöten, joten käytin TESA-teippiä. Lopulta ratkaisu pitkään vaivanneeseen ongelmaan löytyi 29 kuukautt a myöhemmin. Bilsteinin tolpat ja fl ipatt u taka-akseli siirtyivät niin ikään valkoisesta Caddystä. Tässä kohtaa myös hybrid 7.5 Golf GTi / Caddyn etupuskuri löysi paikkansa Touranin / Caddyn sivupeilien ja custom EM Tuningin ajovalojen kanssa. – Sisusta on muutt anut muotoaan jatkuvasti viimeisen kolmen vuoden ajan, jonka olen auton omistanut. vielä jonain päivänä, kunhan saisin moott oriswapin valmiiksi. Chris alkoi haalia osia tehdäkseen moottoriswapin täydellisesti käytt äen vain tehtaan alkuperäisosia. . Esimerkiksi keskikonsoliin hän modasi pienen tavaralokeron liukukannella, muokkasi Sciroccon mitt ariston kehyksen ja lisämitt aritelineen sopimaan Caddyyn. Ratt i vaihtui Golf 7:n sportt iruoriin, joka verhoiltiin perforatedja mokkanahalla keltaisin tikkauksin, ja koska ratt i on MQBautosta, se tarvitsi lisämoduulin ja koodauksen toimiakseen tehtaan toivomalla tavalla. Nämä menivät ostoon Porsche Cayannen nelimäntäisin satuloin. – Olin käytt änyt tähän mennessä jo satoja tunteja johtosarjojen kieputt eluun, joten homma oli tutt ua. Näin auto oli kiillotusta vaille valmis liikenteeseen
Autossa on edelleen pilkkomatt omat sisälokasuojat paikallaan, ja tämä juuri siksi, koska minulle tärkeintä on auton täydellinen kunto, eikä se miten matalana sillä pystyy ajamaan kadulla. Lisäksi koria on somistett u sivupeileillä, jotka ovat yhdistelmä Touranin ja Caddyn osia, sekä Caddy Edition 30 sivulistoilla, kaarilevikkeillä ja Caddy Alltrackin alemmilla ovilistoilla. Ihan kaikki +80v seniorit eivät ole paikalla työkalut tanassa, kun asennetaan moott oria! Moott orin säädön hoiti Uber Tuning UK ja tehoa saatiin ihan mukavat 417,5 hv / 545 Nm 28 asteen lämpötilassa säädett ynä. Moott orin asennuksen Chris hoiti yli 80-vuotiaan isänsä kanssa. KÄYTÄNNÖLLISYYS EDELLÄ Chris päätyi ilma-alustaan pääosin käytännön syistä, mutt a ositt ain tietysti myös ulkonäköteknisestä näkövinkkelistä. Chris tilasi APR:n hiilikuituisen cold air intaken, Powervalven 100 cell katin, isomman välijäähdytt imen, ahtoputket ja niin edelleen. Ilmasäiliö, tuplakompressorit, vedenerott imet, tarkistusventt iilit ja kaikki muu on kivasti poissa näkyvistä. Välijäähdytin on Darkside Developmentin tuote 70-millisillä lähdöillä, ja lisäksi kokoonpanoon tuli myös Creation Motorsportin ahtoputket, GFB DVX blow o. – Caddy ei ole kaikista matalin, mutt a se ei ollut tarkoituskaan. Asensin ABP:n ilmapalkeet jo olemassa olevien Bilsteinin tolppien ympärille ja alustan ohjaukseksi hankin vasta markkinoille tulleen tuoreen saksalaisen Grinds G1 -nimisen yrityksen tuott een. – Sivuhelmat tulivat Hollannista eräältä forumin jäseneltä ja ne oli tarkoitett u alkujaan Edition 35 -Golfi in. Kaikki ilmalinjat on reititett y auton rungon sisällä niin, ett eivät komponentit pääse altt iiksi sään vaihteluille. Koska koirille tarvitt iin hyvin tilaa taakse, tein kaikki ilma-alustan asennukset piiloon latt ian alle. Tältä näytt ää tehdastasoinen 2.0 TSi swap Caddyn konehuoneeseen. Takapään neloskorisen Caddyn takavaloista tarkkasilmäinen pystyy huomaamaan myös pienen yksityiskohdan, joka ei helposti erotu: oikeanpuoleinen umpio on peräisin LHD-versioista, jott a molemmat linssit ovat keskenään symmetriset molemmilla puolilla autoa. Esimerkiksi ovipahveissa taitaa olla menossa tällä hetkellä viides evoluutio. Myös sisustan osalta uskaltaisin melkein sanoa, ett ä auto on nyt valmis, mutt a niinhän minä olen sanonut jo kaksi kertaa aikaisemminkin, Chris nauraa. Yksityiskohtien määrä on melkoinen, sillä suurin osa kaikista kiinnikkeistä ja osista on joudutt u uudelleen tekemään ja sovitt amaan itse. Nippusiteitä tästä asennuksesta on turha etsiä mistään. Ilmalinjat on kiinnitett y koriin käytt äen VW:n rosterisia jarruletkujen alkuperäiskiinnikkeitä. FRESH Suurimman osan ulkopuolen muutoksista Chris on tehnyt auton ulkonäköä nuorentavassa OEM-hengessä. 20 GTi 2/2023 GTI_2023_02_sisus.indd 20 GTI_2023_02_sisus.indd 20 8.2.2023 17.41 8.2.2023 17.41. Oett ingerin etuspoileri ja pieni lippa korostavat entisestään briteissä suositun Mk 7.5 Golf / Caddy -hybridpuskurin jyhkeitä muotoja. Näin Chris pystyy valvomaan järjestelmän toimintaa ja takaamaan jatkuvan luotett avuuden myös talviaikana. Caddy toimii käytt iksenä läpi vuoden ja ihan siitäkin syystä haluan pitää sen mahdollisimman hyvänä. Ahtimeksi uusitt uun kokoonpanoon tuli Litt co L380X turbo, joka tarjoilee kaivatt ua lisätehoa. ventt iili, Audi RS7 -tulpat, ARP:n punaiset puolat ja rekkalavallinen muita viriosia. Esittely VW CADDY R ’14 YLI 400 HEVOSTA Todellisuudessa homma lähti tässä kohtaa vähän enemmän laukalle kuin oli tarkoitus. Sisusta on kuitenkin kokenut kaikista eniten muutosvaiheita sinä aikana kun olen auton omistanut. . Järjestelmässä on yhteensä kolme vedenerotinta, kaksi automaatt ista ja yksi manuaalinen säiliön ja jakotukin välissä. Itse asiassa koria on ehostett u jatkuvasti kolmen vuoden ajan ja nyt kokonaisuus alkaa näytt ää ja tuntua siltä, ett ä auto on vähitellen valmis ulkoisesti. Chris käytt i CJX-moott orin jatkeena Sciroccon SQZ-vaihteistoa RTS:n kaksoislevykytkimellä ja Forgen vaihdevälinlyhentäjällä