HINTA 12,90 € YLIKYLÄN KARTANOMALLI VOLVO 242 ’78 10/2023 88 ,,90 90 88 ,,90 90 MERCEDES-BENZ C36 AMG ’94 JOULUKUUN ERIKOISNUMERO PUNAINEN JAHTAAJA TOYOTA CHASER JZX100 ’96 PAKSU-POSSU PORSCHE 911 CARRERA 2 ’90 NAPPISLIIGA LADA 1200L 21011 ’87 LADA 1500 DELUXE 2102 ’85 VUODEN AUTOESITTELY 2023 ÄÄNESTYS ALKAA! LAURI HEINOSEN KAUSIKOOSTE TAPAHTUMAKAUDEN HUIPPUHETKET HENKILÖKUVASSA BLOMPPO SEMA SHOW 2023 gti_20231213_B.indd 1 gti_20231213_B.indd 1 30.11.2023 10.38 30.11.2023 10.38
Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a TEKNIIKKASWA PPI-SPESIAALI TEKNIIKKASWA PPI-SPESIAALI SEURAAVASSA NUMEROSSA HELSINGIN MESSUKESKUS 29.-31.3.2024 LIPUT NYT MYYNNISSÄ! gti_20231213_A.indd 2 gti_20231213_A.indd 2 30.11.2023 12.32 30.11.2023 12.32
Oppirahat on maksett u. Kuluneet pari kolme viikkoa ovat menneet viltin alla koronaa sairastellessa ja ikkunoista vesisadett a tuijotellessa. Onneksi tässä aletaan olla jo sen verran voiton puolella sairastelusta, ett ä saadaan tämä pääkirjoitus pakett iin hyvän sään aikaan. Ajatt elin ett ä kokeilen kerrankin multitaskata niin, ett ä kuvaan burniskuvat yhtäaikaa videona ja valokuvina, eli puhelimella ja järkkärillä. Pääkkäristä puheen ollen, tähän kuvaan jonka taistelijatoverini, poikani Eetu on napannut, liitt yy tarina. V iimeisin kuukausi ei ole tarjoillut varsinaisesti pelkkää auringonpaistett a ja fossiilisten poltt oaineiden tuoksua kesäautojen parissa. Onneksi Eetu oli jälleen mukana, niin Ahti Kauton Toyota Chaserillaan luomat savupilvet tulivat ikuistett ua ensimmäisellä yritt ämällä, ja isä-Tiitinen jäi nuolemaan näppejään väärin valitt uine objektiiveineen. i Jape Tiitinen • jape@gti. No en kovin hyvin. Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en OPPIRAHAT JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. No mitäpä lottoatt e, kuinka hyvin onnistuin. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA Asiakaspalvelu www.fokusmedia. i/asiakaspalvelu Kaikissa tilauksiin liittyvissä asioissa ota yhteyttä asiakaspalveluumme. i Mikko Saastamoinen Jaana Lindvall-Harki Kroonpress AS, ISSN 1457 6058 PÄÄKIRJOITUS GTI_2023_10_sisus.indd 3 GTI_2023_10_sisus.indd 3 30.11.2023 9.30 30.11.2023 9.30. i www.gti. Videosta tuli ihan kiva, ja sen voitt e katsoa GTi-Magazinen Instagramista, mutta kuten tästäkin kuvasta näkee, oli minulla käytössä aivan liian pitkä lasi lähitaistelutilanteeseen. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti.fi/tilaa 23. Kaikesta huolimatt a muistoksi jäi kiva videopätkä ja tämä kuva kertomaan siitä, ett ä suutarin on syytä pysyä lestissään, eikä multitaskata puhelimen kanssa. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti
22 VOLVO V90 D4 ‘18 Tuomaksen Volvo-fetissi vaati muutaman vahingon ja kokeilun ennen kuin tämä Ylikylän kartanomalli lähti loikalle. 4 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 4 GTI_2023_10_sisus.indd 4 30.11.2023 9.30 30.11.2023 9.30. Jani Lylyn tapa rakentaa autoja on poikkeuksellinen, sillä sitt en kun hommiin aletaan, niin priimaa tulee nopeasti. Viimeisimmät kesät Jani on ajanut tällä yli 700-hevosvoimaisella AMG-Mersulla, joka on hieroskeltu eritt äin kivaksi niin ulkoa kuin sisältäkin – ja kun sanotaan, ett ä on ajanut, niin todellakin tarkoitetaan sitä: aina, kun tämä auto on lähtenyt tallista, on hoki palanut ja tulipalloja ammutt u! KANNESSA BOOSTII JA FLEIMII MERCEDES BENZ C36 AMG ‘94 56 16 TOYOTA CHASER JZX100 ‘96 Ahdin Jahtaaja on rakennett u tuomaan nautintoa omistajalleen kauniina kesäiltoina
Annetaan puheenvuoro tällä kertaa BDC Familian Artolle. ing-sarjaa ja saavutt i kovaa tulosta. 64 GTi 10/2023 5 GTI_2023_10_sisus.indd 5 GTI_2023_10_sisus.indd 5 30.11.2023 9.30 30.11.2023 9.30. 46 KUUKAUDEN KUVA: ARTO BDC FAMILIA GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Kaikkien äänestäneiden kesken arvotaan BC Racing -alustasarja! 40 HENKILÖKUVASSA BLOMPPO GTi:n henkilökuvasarjassa kerrotaan tarinoita henkilöistä ilmiöiden takana. Tiukempi tarkastelu paljastaa, ett ä autoon on tehty perustavanlaatuisia parannuksia – vaikka ulkokuori on kovin viatt oman näköinen. ARTIKKELIT ARTIKKELIT TÄSSÄ PUNAISESSA NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 10/2023 PORSCHE 911 CARRERA 2 964 ‘90 Mikko Kiviniemen punainen Porsche on tutt u näky harrasteautotapahtumissa. KERTAUKSESSA KAIKKI VUODEN 2023 AUTOTAPAHTUMAT Vuosi 2023 tarjoili jälleen parastaan autotapahtumien suhteen. Vuoden viimeinen numero on oiva hetki tarkastella kulunutt a vuott a ennen katseiden kääntämistä tyystin seuraavaan kesään! 28 HEINOSEN KAUSIKOOSTE 2023 Kolminkertainen dri. 14 50 LADA 1200L 21011 ’87 & LADA 1500 DELUXE 2102 ’85 Matias Salmisen sedanja farmarimallin Lada-kaksikko tarjoaa kevytt ä racefi ilistä ja lupsakkaa neuvostoaikaista kyytiä vaikka perhepiknikille. ingin Suomen mestari Lauri Heinonen lähti tiimeineen kiertämään Euroopan kovinta dri. Tällä kertaa on haastatt elussa pohjanmaalainen Mersumies ja somehahmo Blomppo eli Simon Blomqvist. Nyt on aika käydä läpi koko kausi! 37 VUODEN AUTOESITTELY 2023 ÄÄNESTYS ALKAA NYT! Jälleen on aika äänestää kaikista GTi-Magazinen tämän vuoden autoesitt elyistä se kirkkain tähti eli esitt elyiden esitt ely. REISSUT SEMA 2023 SEMA:ssa Las Vegasissa tsekatt iin vuoden viimeiset uutuudet
ESITTELY PORSCHE 911 CARRERA 2 (964) ’90 Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Turku PAKSUPOSSU 6 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 6 GTI_2023_10_sisus.indd 6 30.11.2023 9.30 30.11.2023 9.30
Kuvat & Teksti: Matt i Tirronen @kuvaamasa Porsche-harrastus on sellainen, johon moni haluaisi mutt a kuitenkin lopulta harva lähtee. Käsiin tartt ui jo pitkälle viety harrrasteauto, joka kuitenkin vaati Mikon mielestä vielä reilusti hommaa, jott a se olisi täydellinen jätski-auto. Näiden jo tehtaalta ulos klassikoina rullanneiden autojen parissa työskennellessä saatt aa kipinä kuitenkin puraista laakista kovemmin, kuten kävi turkulaiselle Kiviniemen Mikolle. . PAKSUPOSSU KONE STROUKATTU 3,8 LITRAISEKSI VANTEET TECHART SPEEDLINE DAYTONA KORI LEVITETTY TURBO LEVEÄKSI PUNAINEN NUMERO GTi 10/2023 7 GTI_2023_10_sisus.indd 7 GTI_2023_10_sisus.indd 7 30.11.2023 9.30 30.11.2023 9.30. Mikko ei jäänyt vikisemään, vaan vei projektin maaliin
u valmiiksi jo noin 30 000 euroa maksavilla alkuperäisillä turbon lokasuojilla ja puskureilla. – Porsche työpaikkana on tuonut ehkä autojen suhteen sellaisen ahaa elämyksen et mitä joskus luuli et joku auto on hyvä ajaa ja kuinka hyvä joku oikeesti voi olla. ESITTELY PORSCHE 911 CARRERA 2 (964) ’90 ” Auto oli varuste. – Tuon aikanaan – varmaan alkaa olla 20 vuott a sitt en, olen ostanut Saksasta täysin vakiokuntoisena rikkinäisellä CA-moott orilla. Autossa oli kuitenkin Mikon silmään ostohetkellä enemmän pielessä kuin oikein, jo8 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 8 GTI_2023_10_sisus.indd 8 30.11.2023 9.30 30.11.2023 9.30. Ihan alustan suhteen ja miten hyvin tollanen jäykkä GT-auto ott aa töyssyt vastaan ja kuinka hyvä se ohjaus voikaan olla, Mikko kertoo. Ensiautona ja sen jälkeen pidemmän aikaa käytt öja harrasteauton yhdistelmänä Mikko piti Honda Civic EK:ta. E nnen Porschen palvelukseen siirtymistä Mikko oli töissä muun muassa Veholla Citroenien ja sitt emmin Mersujen parissa, mutt a vastaavanlaista silmien avautumista autojen suhteen eivät nämä paikat aiheutt aneet. Mikon tallista löytyy tällä hetkellä Porschen lisäksi esimerkiksi Nissan 200SX S13,5. Ennen näitä kokemuksia Mikko oli täysin JDM-miehiä. Kun Mikko aloitt i hommat Porschella melkein kymmenen vuott a sitt en, oli lopputulema hieman erilainen – kuten kuvasta näkyy. Ensimmäisen kerran, kun olin ajanut manuaalivaihteista 993:sta eli ilmajäähdytt eisten Possujen viimeistä versiota, tuli poltt ava kuume ilmajäähyyn. Kun sopivaa ei meinannut löytyä, kävi omistuksessa myös myös Boxster, vaikka samalla sopivia autoja kolutt iin aina Eurooppaa myöden. SR20 vaihdett iin alkuun, ja kun se levisi pari kertaa, tuli Amerikoista tilalle LS1 V8. – Minua vaivaa pieni purismi näiden ilmajäähyjen kanssa. En osaa edes oikein sanoa, mistä tämä harrastus on alkanut – työ ja kaveripiiri on tämän saanut varmaan aikaan. Tässä genressä vaihtoehtoja oli käytännössä kaksi: joko 993 tai 964 -korimallin yksilöt. Lopulta tämä nyt esitt elyssä oleva auto löytyi Lahdesta, ja auto oli varustett u valmiiksi jo noin 30 000 euroa maksavilla alkuperäisillä turbon lokasuojilla ja puskureilla. Jos auto on alkuperäinen ja tikissä, niin en lähtisi sitä ihan heti “pilaamaan”, mutt a koska autoa oli jo muokatt u, sain ilman omantunnon tuskia hioa siitä sellaisen kuin halusin. Kyseessä on siis täysin riisutt u ja häkitett y vehje. PORSCHE KIPINÄ PUREE – Aikanaan kun aloitin Porsche Finlandilla töissä, heti ekana kesänä matkaan tuli ostett ua oikealta ohjatt ava 996 Turbo
– Esimerkiksi edessä oli 20 mm ja takana 40 mm spacerit ja silti ammott avat pyöränkaaret, eli vanteistus oli vahvasti pielessä. KALLIITA PAPERIPAINOJA – Ilmajäähyt kuuluvat yleisesti kastiin “jos se ei vuoda öljyä, niin siellä ei sitä ole”. Ensimmäisen kerran kun kävin radalla kiertämässä, näin jälkeenpäin kuvan, jossa sisäkurvin puolella olisi mahtunut pää kaaren ja renkaan väliin. – Siitä se ajatus sitt en lähti. – Etupäästä alusta levitett iin samalla korista valmiiksi löytyviin Turbon kiinnityspisteisiin, joilla saadaan alatukivarsia 20 mm ulospäin – eli samalla päästiin eroon myös spacereista keulassa eroon. Samalla kun konett a rempatt iin, vaihtui paikalleen myös Shcrikin nokat, 996 GT3 -vauhtipyörä ja kytkin, sekä muutenkin kone sai täyden remontin. Tämän kuvan näkeminen sai heti vauhtia jo harkinnassa olleeseen alustan päivitt ämiseen. Auton hiilikuituisessa RS-mallin takasiivessä lukee 3.8, mikä on puolestaan 0,2 litraa enemmän kuin tässä autossa vakiona. Ensin löytyi halvat stroukkaamiseen sopivat pytyt Englannista, mutt a ne osoitt autuivat paperipainoiksi. RS:n takaspoilerin päässä on kirjainyhdistelmä 3.8, joka innoitt i myös Mikon tekemään tähän autoon koneremontin ja lisäämään iskutilavuutt a alkuperäisestä 0,2 litralla. Auto päivitt yi Mikon käsissä pikkuhiljaa Turbo lookista RS 3.8 -tyyliin. ten tehtävää riitt i. . Välillä kuitenkin Mikonkin mieleen homma menee hieman liikaa hifi stelyksi. Alustan jumppaaminen on tämän kategorian autoissa isossa roolissa, ja säätämisellä pystytään tekemään ihmeitä. PUNAINEN NUMERO GTi 10/2023 9 GTI_2023_10_sisus.indd 9 GTI_2023_10_sisus.indd 9 30.11.2023 9.30 30.11.2023 9.30. Konehuonett a nätisteltiin Takarengas on 315 mm leveä, ja se näytt ää tämän kokoisessa autossa todella isolta. Hyvät ja kalliit osat menivät roskiin, ja tämä ilmeni tietenkin vasta siinä kohtaa kun moott ori oli jo mutt ereina. Olin itse ajatellut homman jossain kohtaa ratkaista täydellä konerempalla. Ensihätään autoon hankitt iin H&R:n madallusjouset ja vakaajat. – Tilatt iin tehtaalta uudet 993 powerkit -pytyt, joilla iskutilavuudeksi tulee 3,8 litraa. Mikko päätt i raottaa kukkaron nyörejä hieman lisää. – Työpaikka näkyy tämän auton kanssa myös siinä, ett ä kulmia ja alustaa hierotaan aivan liian usein, ja kun ajatt elen ett ä nyt se on hyvä, niin aina kun ajaa jotain uudempaa GT3:sta perään, totean, ett ä oma auto on ihan surkea Hifi stelyä jatkett iin madallusjousien jälkeenkin, ja nyt auton alla on H&R:n coiloverit, joilla pakett i on saatu jälleen naksun enemmän halutulle alueelle
Omasta mielestäni siinä onnistutt iin. Eteen tuli samalla puoli tuumaa lisää. – Paljon on tullut nähtyä, ajett ua ja istuttua kyydissä erilaisissa vehkeissä, niin se on tuonut myös mielipiteen, ett ä liikaakin voi olla voimaa autossa. – Hinnathan ovat näissä nousseet ihan järkytt ävästi tässä viimeisen viiden vuoden aikana ja sitä ennenkin, ett ä en ihan parhaaseen hetkeen tätä itse ostanut – mutt a jälAutoon on asennett u jo Saksassa alkuperäiset Turbon lokasuojat ja puskurit, jotka levitt ävät koria reilusti. SISUSTAN SIPISTELYÄ Viimeisenä hommana päivitett iin vanteita. Samalla vanteiden keskiosa ja sisälipat maalatt iin, viimeistelyn varmistamiseksi. Ero paperilla ei varmasti ole järkytt ävä, mutt a kun töissäkin ajaa noita täysin vakioita, niin ero on valtava. Mikon kokemus erilaisista Porscheista näkyy koko projektissa, ja moni visio on konkretisoitunut nimenomaan arkisen ahertamisen yhteydessä. Ahtaminen ei esimerkiksi houkutellut yhtään tämän auton kanssa, kun niitäkin on tullut nähtyä. Myynnin kannalta vakiosisusta olisi kuitenkin kaikkein parhain vaihtoehto. Sisustassa jatkuu korin väri niin häkissä kuin myös penkkien takaosassa. Mikko on tosiaan harkinnut auton myymistä tosissaan jo pidemmän hetken. Myydessä tuntuu ett ä olisi parempi, jos vakiosisusta olisi tallella. Kun ulkokuori oli siivoiltu Mikon haluamaan lookkiin, oli vielä aika tehdä sisustaan ne muutokset, joita Mikon visio kaipasi. Renkaina oli silloin 225/40 ja 275/35-18, jotka eivät koskaan näytt äneet oikeilta auton alla – takana oli liian vähän kumia. ESITTELY PORSCHE 911 CARRERA 2 (964) ’90 myös samalla, ja lopulta auto säädett iin vielä Petsin toimesta Erikoismott orilla. Siistiin sisustaan sopivat hienosti klassiset Recaron Polepositionit. 10 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 10 GTI_2023_10_sisus.indd 10 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31. Päädyin tilaamaan taakse Felgen Fuchsilta leveimmät mahdolliset, 4,75” leveät ulkolipat, joilla saatiin spaceri pois ja lippaa hieman lähemmäs kaarta. – Alkutilanne oli 8,5x18” ja 10x18”. – Häkki ja penkit autossa oli valitett avasti valmiina, kun ostin. Jakkaroiden selät ja häkki maalatt iin kuitenkin korin väriin ja takapään verhoiluja tein uusiksi pari talvea sitt en. Päälle näille vanteille käännett iin 235/40 ja 315/30 -renkaat. Hain omassa moottorin rakennuksessa vääntöä ja herkkyyttä, eli tietynlaista balanssia auton alustan ja tehon suhteen
erit edessä ja hiilikuituinen RS 3.8 -siipi takana. -so. ori, isommat männät/pytyt 102 mm, Schrick Sport -nokat, KN-putsari, FVD-putkisto, 996 GT3 -vauhtipyörä sekä Erikoismoo. Ulkolipat vaihde. Syitä auton myyntiin on monia. i, soi. KIITOKSET Porsche Finland henkilökunta, Tomi Ström ja Timo Sarsola sekä David Appleby SPEKSIT OMISTAJA Mikko Kiviniemi Amma i Ikä Instagram Automekaanikko 38 @k1v1n13m1 ” Ahtaminen ei esimerkiksi houkutellut yhtään tämän auton kanssa. JARRUT 911 (996) Turbon jarrut ja teräspunosletkut. y Turbo-leveäksi. keenpäin ajatellen ei harmita, vaikka silloin ajatt elin ett ä maksoin liikaa. Vaihtoehtona Honda S2000 on nyt päällimmäisenä pyörinyt mielessä. Ositt ain Mikosta tuntuu siltä, ett ä auto on tällä erää valmis eikä varsinaisesti järkeviä parannuskohteita ole – vain värin vaihto on pyörinyt mielessä. imet poiste. Pari vuotta sitt en ajatt elin ett ä 996 GT3 on seuraava auto, mutt a ne ovat hypänneet parissa vuodessa 60 000 – 70 000 eurosta 85 000 – 100 000 euron autoiksi. exiä ja etupään alusta levite. – Ositt ain olen myös ajatellut sitä, ett ä haluaisin jonkun järkevämmän hintaisen auton, jota en säälisi esimerkiksi ratapäivillä ja muissa tilanteissa. MOOTTORI M64/01 3,8-litrainen moo. SISUSTA Takapenkit poiste. u leveämmiksi. Katsotaan, jos keväällä menee kaupaksi, niin sitt en menee. – Todennäköisesti tulee joku muu kuin Porsche seuraavaksi, ja siinäkin on syynä nyt oikeestaan tämä sama miksi ehkä tämänkin myyn, eli Possujen hintojen nousu. VANTEET JA RENKAAT Techart speedline daytona. Mahdollisen myynnin jälkeinen visio on vahvasti kuitenkin jo kehitt ymässä. . KORIMUUTOKSET Kori levite. ori.. PUNAINEN NUMERO GTi 10/2023 11 GTI_2023_10_sisus.indd 11 GTI_2023_10_sisus.indd 11 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31. 964 RS 3.8 Look -spli. a. Renkaina Michelin Pilot Sport 2, joiden koko edessä 235/40ZR-18 ja takana 315/30ZR-18. y alkuperäisosilla Turboleveäksi, eli turbon lokasuojat, puskurit ja helmat. u, Heigotakaturvakaaret, Recaro Poleposition -penkit, Momon ra. Siistiin sisustaan sopivat hienosti klassiset Recaron Polepositionit. Mun innostumiset autoihin lähtee kuitenkin aina jostain tietystä yksilöstä – kuten lähti tämänkin auton kohdalla ensin 993 koeajosta ja kyseisen yksilön potentiaalista. VOIMANSIIRTO 996 GT3 -kytkin ALUSTA H&R coiloverit ja vakaajat, kaikki puslat power. Vanteiden koko 9” & 12x18”. Myynnin kannalta vakiosisusta olisi kuitenkin kaikkein parhain vaihtoehto. Näiden hinnat pyörivät tällä hetkellä siellä noin 100 000 euron tuntumassa, eli ihan halpaa lystiä tämmöisen lipsautt aminen esimerkiksi rengasvalliin ratapäivillä ei ole. u, RS-ovipahvit sekä RS-tyyliin matot takapenkkien tilalla
Codemastersin juhlistetulle 25 vuoden mitt aiselle rallipelitaustalle rakennett u EA Sports WRC päästää pelaajat vuoden 2023 kauden WRC-, WRC2ja Junior WRC -ralliautojen puikkoihin. Se, mikä kuitenkin pääsi hieman yllätt ämään, oli tieto siitä, ett ä Kalle ajaa vain noin puolet ensi vuoden kilpailuista ja keskitt yy enemmän niin mentaalisen kuin fyysisenkin levon saamiseen. Mukana ovat nykyhetken kuljett ajat, tallit ja liveryt. Innolla jäämme odott elemaan, mitä tämä käytännössä tarkoitt aa ja missä Kallen ajamisesta päästään seuraavan kerran nautiskelemaan! Rallin puolella nuott eja Kallelle lukee jatkossakin Jonne Haltt unen, joten tekeminen sillä saralla pysyy ennallaan. Pelissä pääset suunnitt elemaan ja ajamaan unelmiesi ralliautoa uuden Builder-tilan ansiosta. Lisäksi voit kirjoitt aa historian uusiksi kisaamalla hiljatt aisten tapahtumien uusinnoissa ja suurissa historiallisissa kohokohdissa Moments-tilassa. DIRT RALLI -PELEILLE NÄENNÄISTÄ JATKOA Uusi rallipeli nimeltään EA Sports WRC on rallin MM-sarjan virallinen peli, ja sen on luonut sama tiimi, joka on luonut myös Dirt Rally -pelit. Tämänhetkisen tiedon mukaan kuljett ajapari ajaa jälleen täyden kauden WRC:tä kaudella 2025. ingiä ensi vuonna. Toimitus ei vielä muista kiireistään johtuen ole kerennyt peliä itse koestamaan, mutt a Youtuben ihmeellisestä maailmasta löytyvien testausvideoiden perusteella peli on oikein onnistunut pakett i. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. & & ROVANPERÄ AJAA VAIN OSAN ENSI VUODEN KISOISTA Rallin kaksinkertainen maailmanmestari, kuljett ajavirtuoosi ja kova jätkä, Kalle Rovanperä, ilmoitt i marraskuun loppupuolella tehneensä uuden monivuotisen sopimuksen Toyota Gazoo Racingin kanssa ja jatkaa näin ollen rallin ajamista Toyotan tallissa. Rallikalenterin supistumisen myötä Kallelle jää enemmän aikaa omiin hommiinsa, mikä tarkoitt aa toivott avasti enemmän dri. Tällä kaudella Kalle näytt i kyntensä myös luistoareenoilla, mutt a rikkonaisesta kaudesta jäivät vielä megaonnistumiset puutt umaan, joten tällä saralla olisi selkeästi saavutett avaa. Kannatt aa siis kokeilla, ja kertokaa toki, jos kehutt iiin turhaan! Lisätiedot: www.ea.com Ku va : Ja an us Re e / Re d B ul l Co nt en t Po ol 12 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 12 GTI_2023_10_sisus.indd 12 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31. Muita tiloja ovat Career, Championship, Time Trial, alustojen välinen moninpeli, Regularity Rally sekä yksityiskohtainen livery-editori
Etsimme ensisijaisesti jollain tavalla erottuvia kokonaisuuksia – niin itse tilojen kuin kalustonkin puolesta! Kierrokselle lähdetään keskitalven aikoihin tammi-helmikuun tienoilla, ja kaikkiin reitille osuneisiin ollaan erikseen yhteydessä ennen tourin aloitusta. Vierailun arvoisia talleja voi ilmiantaa jo nyt sähköpostitse osoitteeseen toimitus@gti. PUNAINEN NUMERO KEN BLOCKIN VIIMEINEN GYMKHANA-VIDEO JULKAISTAAN JOULUKUUSSA Hoonigan kuvasi joulukuussa julkaistavan Electrikhana 2:n viime vuoden lopussa, vähän ennen Blockin kuolemaa tammikuussa. fi. Voi siis hyvinkin olla mahdollista, että tämän lehden ilmestyessä filmi on jo nähtävissä. Tsekkaa siis Hooniganin YouTube-kanava heti! Lisätiedot: www.hoonigan.com GTI-MAGAZINEN TALLITOUR TULEE TAAS! Myös tänä talvena lähdemme kiertämään suomalaisen autoharrastuksen sydämeen, eli harrastajien talleihin ympäri maan. Kuva ois kiva! Nähdään Tallitourilla! GTi 10/2023 13 GTI_2023_10_sisus.indd 13 GTI_2023_10_sisus.indd 13 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31. Ensimmäisestä Gymkhana-videosta on aikaa jo 15 vuotta, sillä ensimmäinen pätkä julkaistiin jo vuonna 2008. Onko sinulla tai tiedätkö jonkun, jolla olisi vierailun arvoinen talli. Harva olisi silloin uskonut, millaisessa tilanteessa Ken Blockin viimeinen Gymkhana-video julkaistaan. Kirjoita viestiisi vaikka ihan muutamalla lauseella, miksi juuri tähän talliin olisi syytä tulla vierailemaan. Sarjan tähtenä yhdessä Blockin kanssa nähdään Audi S1 Hoonitron – kaksimoottorinen 671-hevosvoimainen sähköauto, joka on rakennettu alkuperäistä Electrikhana-elokuvaa varten. Uusi video ilmestyy siis joulukuun aikana, mutta tarkempaa julkaisupäivää ei ole vielä kerrottu. PS
Samaisen vuoden vaihteessa talliin ilmestyi uusi auto, joka tulisi vahvasti määritt ämään omaa autoidentiteett iäni. 2013 oli monella tapaa käänteentekevä vuosi omassa autoharrastamisessani. Uusia ajatuksia auton kanssa syntyy jatkuvasti, ja tuskin se on koskaan täysin valmis. Vanhoista VW-projekteistakin löytyisi monenlaisia arkiston helmiä. ”Sulta löytyy varmaan tähän joku kuva ja tarina?” 14 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 14 GTI_2023_10_sisus.indd 14 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31. Edelliset kymmenen vuott a oli askarreltu pienessä monen käyttäjän kellaritilassa. Jotain legendaarista tähän pitäisi kaivaa. Tämä kuva ja näkymä on erityisesti jäänyt itselleni mieleen – siinä peltiset Turbo-korin lokarit on juuri taisteltu sopimaan paikoilleen vähemmän tarkoituksenmukaisella tavalla. Seuraava tavoite sen kanssa voisi olla visiitt i johonkin ulkomaille, jonne autoa on jo kyseltykin. Kalusto ympärillä on elänyt ja tallikin kokenut muutoksia, mutt a 964 oleilee siellä tutulla paikalla, jossa se rakennett iin. K un Jape kysyi sopivaa kuvaa palstalle, päässä lähti heti pyörimään, mitä kaikkea parinkymmenen vuoden aikana on tarttunut kameraan. Kuva Kuukaude n Kuva Kuvat & Teksti: Arto @bdcfamilia KUUKAUDEN KUVA ARTO BDC FAMILIA GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Annetaan puheenvuoro tällä kertaa BDC Familian Artolle, joka on vaikutt anut skenessä jo kolmella eri vuosikymmenellä tyylikkäine kalustoineen. Tässä mielessä juuri hankitun Porsche 964:n korin pilkkominen rälläkällä sai amatöörille jokusen hikipisaran otsalle. Hommia tehtiin muutaman kuukauden ajan usein yömyöhään. Ei, kyllä kuvan täytyisi olla meidän tallilta, ja siinä pitää olla myös tiett y auto. Vaikka monen projektin kanssa oli touhutt u, olivat ne olleet joko kevytt ä puuhastelua vanhempien autojen kanssa tai valmisosien, vanteiden ja alustojen asentelua uudempiin. En osannut kuvitella, ett ä kymmenen vuott a myöhemmin auto on edelleen minulla eikä vieläkään täysin valmis, vaikka se onkin monia vaiheita käynyt läpi ja ollut joka vuosi ajossa. Mielessä kävi kaikkea vuoden 2005 Bug Run -reissusta viime vuosien Wörthersee-ristiretkiin. En myöskään ajatellut, ett ä projekti herätt äisi niin paljon jopa kansainvälistä kiinnostusta kuin se on saanut osakseen. Syksy toi ison muutoksen, kun hankin nykyisen BDC HQ:n ja tilat moninkertaistuivat
PUNAINEN NUMERO GTi 10/2023 15 GTI_2023_10_sisus.indd 15 GTI_2023_10_sisus.indd 15 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31
. KONE 1JZ GTE VANTEET WORK CR KAI 19” TEHO 540 HV / 630 NM JZX100-korinen Toyota Chaser kahden ja puolen litran suoralla turbokutosella on mahtava aihio, kun autoa piristää hiukan oikeilla osilla. . PUNAINEN NUMERO Kuvat: Jape Tiitinen @jap3 & Eetu Tiitinen @ee2tiitinen • Teksti: Jape Tiitinen @jap3 GTi 10/2023 17 GTI_2023_10_sisus.indd 17 GTI_2023_10_sisus.indd 17 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31. Teho / hauskuussuhde tässä on kohdallaan ja suht mieto viritysaste on mallia ’ajaa vaan’, eli pomminvarma. Ahdin Jahtaaja on kirratt u 540-hevosvoimaiseksi, mikä tarjoilee sopivasti hupikerrointa kesän rientoihin
Tuolloin elett iin alkuvuott a 2018, ja olipa hyvä ett ä tuli ostett ua, Ahti muistelee. Väriksi tuli RAL 3020 punainen ja maalaus suoritett iin autotalliolosuhteissa. Auto edusti Tourer V -varustetasoa, eli sportt inen turbokone ja tehtaan lippasarja, jota tässä yksilössä ei enää tietenkään ollut, koska oli a. Itse asiassa Chaserin hankinnan harkinta eskaloitui ostopäätökseen saakka huomatt avasti nopeammin kuin olisin arvannut. Vanteet vaihtuivat välitt ömästi, jott a kehtasi kurvailla kylän raitilla. – Bemareiden jatkuva ruostehommien korjaaminen alkoi kyllästytt ää ja tämä triggeröi suuntaamaan katseen Japanin markkinoille. Maalauksen jälkeen osa autosta vesihiott iin ja kiillotett iin muutamia roskia pois. E nnen jutun Toyotaa Savonlinnan kupeessa Silvolassa asuva Ahti Kautt o harrasti Bemareita suurella sydämellä. Vanteina Work CR-Kai koossa 9,5x19” ja 10,5x19”. Alkuperäinen väri on tumman vihreä, mutt a Suomeen tullessaan auto oli todella tumman ruskea. ESITTELY TOYOTA CHASER JZX100 ’96 18 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 18 GTI_2023_10_sisus.indd 18 30.11.2023 9.31 30.11.2023 9.31. Takaovessa oli lommo, mutt a se korjaantui KBC:ltä sopivasti löytyneellä varaovella. Ahti kertoo, ett ä olisi voinut melkein säilytt ää ruskean sävyn, jos väri olisi ollut edes vähän vaaleampi. Kesäkuussa Chaser saapui Suomeen KBC Garagen avustuksella. RAL 3020 Ensimmäisenä kesänä Ahti lähinnä siisti autoa pintapuolisesti ja ajeli sillä sen pari kuukautt a mitä kesää oli vielä jäljellä. – Ruostehommia Toyotassa ei ollut nimeksikään mitä olisi pitänyt alkaa korjaamaan. 90-luvulla tehtaalta lähtiessään tämä auto on ollut alkujaan automaatt ivaihteinen, mutt a se oli swapatt u manuaaliksi jo Japanissa OEM-osilla. Mikko Vehviläinen KBC Garagelta suositt eli, ett ä mikäli aikoo hankkia JXZ100koppaisen Chaserin, nyt on oikea aika tehdä se ennen hintojen voimakasta nousua. ermarket korisarja ja sekin aivan riekaleina. PAREMMAT KENGÄT Ahti osti varaosa-autoksi JZX90 Chaserin, Auton korisarja on Vertexin tuotantoa ja koppa on maalatt u RAL 3020 punaisella sävyllä. Jälkeenpäin mietitt ynä olisi varmaan ollut viisaampi tilata kokonaan uusi koppasett i, oli se sen verran riekaleina Japanista tullessaan. Miehen käsien kautt a ehti kulkea useita E30ja E34-korisia yksilöitä, kunnes seinä tuli vastaan. – Talven aikana oli tarkoitus korjata korisarja, mutt a hetken siinä mietitt yäni tulin kuitenkin siihen tulokseen, ett ä eiköhän liene parempi maalata koko auto yli samalla. Korisarjan Ahti parsi kasaan maalauksen yhteydessä, ja auto kävi aika lailla mutt ereina ennen maalausta
Virihommiiin oli ryhdytt ävä. Samoihin aikoihin hän pohti, miten saisi helposti eturenkaisiin lisää kääntyvyytt ä. Radion virkaa toimitt aa Kenwoodin 2-din-soitin. – Alkuperäiset hienokuntoiset kangaspenkit ovat saaneet kelvata toistaiseksi sellaisenaan, mutt a jos kohdalle osuu punaiset Briden kupit. ?. iin tuhota renkaita nuoruuden innolla ja naps, turbosta meni akseli poikki, peli oli sillä selvä. Tauko venähtikin yllätt äen ylivuotiseksi, ja Ahti alkoi jatkaa autoprojektia vasta vuoden 2022 puolella. Varaosavessassa on sen verran potentiaalia, ett ä senkin on määrä valmistua vielä toimivaksi autoksi, eli asia on työlistalla. PUNAINEN NUMERO GTi 10/2023 19 GTI_2023_10_sisus.indd 19 GTI_2023_10_sisus.indd 19 30.11.2023 9.32 30.11.2023 9.32. HAETAAN VAUHTIA Japanista tullessaan autossa oli jo paikallaan rosteriputkisto, mutt a se oli Ahdin makuun aivan liian vaimennett u ja halkaisijaltaan vain 3”. Eräänä syksyisenä iltana koetett iin tuhota renkaita nuoruuden innolla ja naps, turbosta meni akseli poikki, peli oli sillä selvä. Nämä jäivät kuitenkin tässä kohtaa vielä suunnitt eluasteelle muiden kiireiden edessä, ja auto jäi niille sijoilleen lopputalveksi. Vaihteita vaihdellaan topakan kokoisella hartsista valetulla vaihdekepinnupilla, jonka jatkeena on Briden pussi. josta hän ott i etujarrut tähän projektiin. Sisustaa Ahti on somistanut japanihenkisillä latt iamatoilla, jotka löytyivät – yllätys yllätys – KBC Garagelta, NRG:n fosforoitu kolmipuolaratt i on hauska detail, se nimittäin loistaa pimeässä. Näillä vakion käsijarrun toiminta saadaan niin purevaksi, ett ei nähty tarvett a laitt aa hydraulista käsijarrua. – YouTubesta ja KBC Garagelta sain hyviä vinkkejä ja osalinkkejä, millä hieroa etupyörille enemmän kääntökulmaa. niin sellaisiin voisin päivitt ää. Käsijarruun Ahti tilasi paremmin purevat pehmeät Project MU D1 -jarrukengät Japanista. Toisena vaihtoehtona on verhoilla vakiopenkit uudelleen ja lisätä samalla sivutt aistukea. Ensimmäisen kesän Ahti ajeli Skyline R34 -tyylisillä replicavanteilla, ja nämä vaihtuivat pian Enkein lippavanteisiin, kunnes värin vaihdon yhteydessä hän päivitt i ratt aat nykyisiin 19-tuumaisiin valkoisiin Workin CRKai-vanteisiin. Ensimmäisen talven aikana Ahti hankki Garretin custom-ahtimen Fin-Turbolta ja teki sille pakosarjan kevään 2020 aikana. Kevyesti nykäisemällä pyörät menevät lukkoon kuivalla asfaltilla, vaikka olisi tupa täynnä porukkaa. – Ostett aessa auto oli lähes vakio noin 300-heppainen, mikä tuntui riitt ävän omaan käytt öön ihan hienosti. ”” Eräänä syksyisenä iltana koete
Kokeilemalla ja mitt aamalla siinä kuitenkin onnistutt iin. Konehuone ja useita pisteosia on maalatt u mustaksi kliinimmän ilmeen nimissä. Sitt en moott ori pukkiin, johtosarjat veks ja osia maalarille. Näin saatiin aikaan hauska kuvio, joka löytyy edelleen suojan kannesta. Auto oli odotellut sitä motivaatiopeikon heräämistä jo hyvän aikaa, ja yhtäkkiä päätin, ett ä Chaser on oltava valmis heinäkuussa Radalle.comin Festareilla Motoparkissa. – Toisen puolen ahtoputket menivät uusiksi uuden turbon myötä, ja koska imusarja säilyi vakiona, niin toisen puolen putkiin ei tarvinnut koskea lainkaan. Teen muun muassa sähköja konehommia sekä erikoispuiden kaatoa Kautt o Works Oy -nimisen yrityksen palveluksessa. Huhtikuussa konehuone maalatt iin mustaksi oman tallin pihassa moott orin ollessa edelleen pukissa. – Pölösen Janin kanssa alett iin hakea perussäätöjä Maxxeculla pimenevissä kesäilloissa, jott a auto saatiin rokkaamaan Motoparkin reissulle. Yksinkertaista mutt a kaunista. Maxxecun johtosarjan piti olla bolt-on, mutt a sekin vaati työtä ja lisää antureita esim. JZX100:lle ei löydy kovin helposti kytkentäkaaviota, mikä teett i paljon työtä, jott a Maxxecun sai keskustelemaan, sekä auton korisähköjen kanssa. Puolasuojan kannen Ahti halusi maalata eri tavalla poiketen muusta konehuoneesta. Vakiosisuskaluilla aika makea resepti ja pitäisi olla suht kestäväkin vielä, ja mikä parasta: käytt öalue on aika mahtava. Voimaa on riitt ävästi ja etupyörät kääntyvät sen verran, ett ä taikuri on itsekin ihmeissään, millaisia piruett eja tällä savukoneella voi taikoa. Tällä kertaa putkisto downpipeineen tehtiin 3,5” kokoiseksi vahvasta rosterista, koska tehotavoite asetett iin huomatt avasti vakiota ylemmäs. Motoparkkiin päästiin, mikä oli tavoite, mutt a ei vielä rata-ajoon. Sen verran jäi ohjelma vielä kesken. ESITTELY TOYOTA CHASER JZX100 ’96 20 GTi 10/2023 GTI_2023_10_sisus.indd 20 GTI_2023_10_sisus.indd 20 30.11.2023 9.32 30.11.2023 9.32. Toyotan 2,5-litrainen 1JZ kestää helposti yli 500 hv tehot ihan vakiosisuskaluilla. Sieltä se vaan lopulta alkoi ratketa, ja näin saatiin Jahtaaja käyntikuntoon, Ahti muistelee. Elokuussa ajelin Vatasen Samin luo Joensuuhun säätöhommiin, ja Sami loihti autosta pihalle 540 hevosvoiman tehot ja 630 Nm väännöt 1,7 baarin kertoimella. Moott orin asennuksen yhteydessä asennett iin myös kevlarmassalevykytkin ja moott ori asennett iin Vibra-Technicsin kannatinkumien päälle. Siinä sitä kasatt iin kaveriporukalla muutaman viikon ajan yötä päivää, ja auto lähti valmistumaan kivasti. Tämän jälkeen Ahti sekoitt i punaista maalia kirkkaan lakan sekaan ja lakka laskett iin töpötellylle pinnalle. D-Max-knucklet ja JZX110-mallin pyöreämmin muotoillut caster-varret mahdollistavat pyörien kääntymisen ilman ett ä varsi nappaa vanteeseen. PUSSILLA TÖPÖTTELYÄ Uusi rosterinen pakoputkisto tehtiin täysin alkuperäiselle paikalle ja suht lähelle koria, jott a autolla pystyy ajamaan mahdollisimman matalana. Kaverilla on samanlainen mutt a vakio Chaser, josta pystytt iin mitt aamaan ja tutkimaan eri liitäntöjen toimintoja. bensanpaineelle, polttoaineen lämpötilalle, öljynpaineelle ja lämmölle sekä etanolille. Tähän touhuun Chaser on tehty. Ensin pohjalle tuli musta väri, ja sen kuivutt ua päälle töpöteltiin hopeaa maalia muovipussilla. KONE KUNTOON Talven 2022 aikana Ahti nyppäsi koneen pois nokalta ja teki siihen tarvitt avat perushuollot sekä uusi jakopään ja mehivät tiivisteet. Se fi ilis kotimatkalla, kun auto rokkasi aivan täydellisesti, hymyä ei voinut pidätellä. – Edellisvuonna oli niin paljon kaikkea muuta, kuten tallin muutt o ja yritystoiminnan aloitt aminen. – Haalin kesän aikana kaikessa rauhassa puutt uvia jutt uja kuten Maxxecun Race -moottorinohjauksen ja Boschin EV14-suutt imet