10/2017 | Hinta 10,60 € GTi-tyttö Sarra TAPAHTUMAT: Barkarby Träffen, MLV Season Ender Meet, Radalle.com Ahvenisto, X-treme Car Show, XS Car Night Audi A7 3.0 BiTDI quattro ‘14 Nissan GT-R Black Edition ‘09 Volkswagen Jetta CL “Coupé” ‘85 Toyota Starlet KP60L 2D ‘79 Renault Twingo ‘00 BMW E30 316i ‘90 PIHISEVÄ, PUHISEVA KARKKIBEMARI 22 SIVUA TAPAHTUMIA – Katso tuoreimmat trendit! Toyota Celica Supra JZA61 ‘84 PÄÄLTÄ ORKKIS – SISÄLTÄ IHAN JOTAIN MUUTA
C M Y CM MY CY CMY K shyfi-gti-magazine-ad-10-2017-2.pdf 1 10/17/2017 7:09:14 PM
Etenemissuuntia löytyy useita, kuten myös ratkaisumahdollisuuksia. Mietittyjä ajatuksia voi kertoa FHRAn suuntaan. Avoimia kysymyksiä on vielä riittämiin. Puhelut tallennetaan laadun varmistamiseksi ja koulutustarpeisiin.. Asiakaspalvelua netissä ja puhelimitse. Kirjallinen kysymys on luettavissa Eduskunnan nettisivuilta tunnuksella KK 270/2017. Harrasteajoneuvot rekisteriin. On esitetty 60–90 pv/ vuosi. Trafi on reagoinut asiaan ja kutsunut koolle palaverin, jossa FHRA ry on mukana harrasteautoilijoiden edustajana. Onko uusi Ferrari harrasteajoneuvo. ISSN 1457-6058 asiakaspalvelu@fokusmedia.fi tai 020 7354 130 arkipäivisin klo 8-17 * Hinta lankapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 7,02 snt/min, matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/ min. Mielestämme ei voi, koska harrastaminen on monimuotoista. Tässä on yksi konkreettinen ja tärkeä kohta, jolla voi vaikuttaa millaista harrasteautoilu on tulevaisuudessa. Ajatus olisi luoda harrasteautoille museoajoneuvorekisterin kaltainen järjestelmä. Jopa ikärajasta on voimakkaasti poikkeavia mielipiteitä. PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU VAKITUISET AVUSTAJAT JULKAISIJA KUSTANTAJA MEDIAMYYNTI LEVIKKIMYYNTI ASIAKASPALVELU SÄHKÖPOSTIT PAINOPAIKKA Jarmo Markkanen Juha Koski Faktor Oy / Robert Ottosson, Kirsi Perimö Anssi Ranki, Jape Tiitinen, Klaus Raunela, Jyrki Repo, Juha Salminen, Joke Simonen, Erkki Raiski, Hannu Iso-Oja, Matti Tirronen, Matias Jurvanen Fokus Media Finland Oy Hämeentie 153 B 00560 Helsinki Katriina Palo-Närhinen katriina.palo-narhinen@fokusmedia.fi Petri Nummi petri.nummi@fokusmedia.fi +358 400 457 604 Johanna Mikkonen johanna.mikkonen@fokusmedia.fi asiakaspalvelu@fokusmedia.fi etunimi.sukunimi@fokusmedia.fi PunaMusta Oy, Joensuu. Mitä hyötyä tulisi harrasteajoneuvostatuksesta. Harrasteauto on auto, jota ei käytetä päivittäiseen liikkumiseen. Vaihtoehtoisesti on tuotu esiin henkilökohtaisten harrasteajoneuvokilpien ottaminen käyttöön, jolloin niitä voitaisiin siirtää ajovuoroisesta autosta toiseen. Asialle on eduksi, että harrastajapiireissä keskustellaan ja pohditaan näitä juttuja, koska vahvoja mielipiteitä on suuntaan jos toiseen. Niin ikään on mietitty voiko harrasteautoa määritellä teknisesti. Pitäisikö Trafilla olla appi käyttöpäivien seurantaan. Vastavuoroisesti harrasteautolla olisi käyttörajoitus, mutta mikä olisi sopiva määrä ajopäiviä. Monet ajavat kesällä harrasteautolla joka päivä, mutta onko se silloin käyttöauto. Rajatapauksiltakaan ei voi välttyä. GTi 10/2017 3 JARMO MARKKANEN PÄÄTOIMITTAJA | Pääkirjoitus | Pääkirjoitus | Pääkirjoitus | Pääkirjoitus K ansanedustaja Timo Heinonen (kok) on tehnyt kesäkuussa 2017 kirjallisen kysymyksen kilpaja harrasteajoneuvojen rekisteröintiin liittyvistä ideoista. Ehdotus on mielenkiintoinen. Voisiko harrasteauto saada vakuutusyhtiöstä etua. Ajoneuvoveron helpotus, katsastusvelvoitteen keventäminen, rakennemuutosten helpottaminen vai jotakin muuta. Kolikon toinen puoli on, mistä olisimme harrastajina valmiit tinkimään
s.76 BMW E30 316i '90 Mikael Laukkasen pihisevä ja puhiseva, karkkipaperiin kääritty BMW.. s.24 Renault Twingo '00 Lauri Aurasen kevennetty Renault suoriutuu mutkista ansiokkaalla otteella. Tässä numerossa s.6 Nissan GT-R Black Edition '09 Juhkun mustan vauhti-Nissanin tehoreservi hipoo perusteellisen päivityksen myötä kiloheppaa. s.70 Audi A7 3.0 BiTDI quattro '14 Stefan Feltenmarkin RS7-henkinen luiskaperä jalostui puolessa vuodessa edustuskuntoon. s.30 Toyota Celica Supra JZA61 '84 Erkki Kursun alkuperäishenkisen sportti-Toyotan tekniikkapuoli on kaukana originaalista. s.18 Volkswagen Jetta CL "Coupé" '85 Risto Puhakan simppelin kauniin kakkoskorisen pellin alla on mielenkiintoinen VR5-tekniikka. s.64 Toyota Starlet KP60L 2D '79 Mikael Paakkasen racehenkeen rakennettu takaveto on kokenut perusteellisen läpikäynnin
| Autotalli Autotalli Tapahtumat Vakiot & viritykset AUTOT Toyota Celica Supra JZA61 '84 BMW E30 316i '90 OMISTAJAT Erkki Kursu Mikael Laukkanen KUVAAJA Joke Simonen Matti Tirronen GTI-TYTTÖ Sarra KUVAAJA Joke Simonen GTI 10/17 KANNESSA 12 T uoTeuuTuuksia ja uuTisia 12 GT i TyTTö s arra 3 P ääkirjoiTus 41 j ulisTe 83 s euraavassa numerossa 37 XTreme C ar s how 15. 60 mlv s eason e nder m eeT Kauden päättäjäisiä vietettiin tuttuun tapaan Lohjan ABC-asemalla. 54 B arkarBy T räffen Tukholman seudun jättitapahtuma keräsi jälleen tuhansia autoja ja kymmeniä tuhansiä kävijöitä. kertaa järjestetty kaudenpäätösnäyttely kokosi Lahden messukeskukseen näyttävän kattauksen. 46 Xs C ar n iGhT Itävallassa järjestetty XS Car Night esitteli hurjan määrän Euroopan upeinta kalustoa. 57 r adalle . Com a hvenisTo Kauden viimeisenä ratapäivänä kierrettiin Ahvenistoa vaihteeksi myötäpäivään. 10/2017 | Hinta 10,60 € GTi-tyttö Sarra TAPAHTUMAT: Barkarby Träffen, MLV Season Ender Meet, Radalle.com Ahvenisto, X-treme Car Show, XS Car Night Audi A7 3.0 BiTDI quattro ‘14 Nissan GT-R Black Edition ‘09 Volkswagen Jetta CL “Coupé” ‘85 Toyota Starlet KP60L 2D ‘79 Renault Twingo ‘00 BMW E30 316i ‘90 PIHISEVÄ, PUHISEVA KARKKIBEMARI 22 SIVUA TAPAHTUMIA – Katso tuoreimmat trendit! Toyota Celica Supra JZA61 ‘84 PÄÄLTÄ ORKKIS – SISÄLTÄ IHAN JOTAIN MUUTA 112963_.indd 1 23.10.2017 15:20:31
||||| Esittely NISSAN GT-R ’09 BLACK EDITION Kiloheppa Teksti & kuvat JTmedia.fi/Jap3 Tiitinen 6 GTi 10/17
?. Moottori VR38DETT Teho Kilon pintaan Vanteet Forgeline GA1R 20” Olennaista Kulkee ja taipuu mutkiin. Tiedätkö sen tunteen, kun ostat mielestäsi auton, jolle ei tarvitse tehdä mitään. GTi tykkää voimasta ja nelivedosta | PIKAfaktat GTi 10/17 7. Juhku luuli hankkineensa juuri sellaisen auton seitsemän vuotta sitten. Mopo karkasi kuitenkin hanskasta jo varsin aikaisessa vaiheessa, ja tänä päivänä GT-R:n tehoreservi hipoo kiloheppaa
Sitten alkoi E85-konversio houkuttaa – saisi kaiveltua loputkin jemmassa olevat tehot käyttöön. Homma eteni vähitellen ahdin/suuttimet/putkisto/alusta jne. Ensimmäiset pari kuukautta meni nautiskellessa ja kuvitellessa, että kerrankin on alla auto, joka on valmis paketti, jolle ei tarvitse tehdä mitään. Tämähän ei ollut kovin kätevää, jos päätyi E85:n saatavuusalueen ulkopuolelle. Kesällä 2013 välijäähdytin vaihtui isompaan, ja moottorista kaivettiin esiin reilu 700 hevosta, lukema jonka vakioturboilla pys” ||||| Esittely NISSAN GT-R ’09 BLACK EDITION Ensimmäiset pari kuukautta meni nautiskellessa ja kuvitellessa, että kerrankin on alla auto, joka on valmis paketti, jolle ei tarvitse tehdä mitään.” 8 GTi 10/17. -päivityksillä ja lopputuloksena oli mukava 310 hp/420 Nm -kauppakassi. Downpipet sekä suuttimet menivät vaihtoon, ja taas löytyi koneesta vähän lisää uutta eloa. Samalla tuli päivitettyä ilmanottopuoli ja laitettua softa uusiksi. Bensapumput vaihtuivat ja suuttimet suurenivat taas. AUTO, JOLLE EI TARVITSE TEHDÄ MITÄÄN — Ihastuin R35 GT-R:ään heti, kun ensimmäiset videot autosta ilmestyivät nettiin vuonna 2007. Tämän kanssa kuitenkin pystyi elämään, ja lisääntynyt vääntö viinalla oli koukuttavaa, bensaa ei mennyt enää sisään kuin talvikautena. Ikävä kyllä kaikkeen tottuu, ja foorumit ovat kaiken pahan alku ja juuri, joten tilaukseen lähti ensimmäisenä Akrapovic-titaaniputkisto, jotta äänimaailma olisi, kuten urheiluautolta saisi olettaa. Näillä eväillä pääsikin jo noin 600 heposen lukemiin, ja taas miehestä tuntui, ettei tästä enää homma parane. Auto oli COBB:in moottorinohjauksella joko-tai-fuel, eli tankki piti käytännössä ajaa aina lähes kuivaksi, kun halusi vaihtaa polttoainetta. VIINAPIRU Seuraavana keväänä se kuuluisa mopo alkoi karata vähitellen käsistä. Pirteä pikkusportti oli mieleinen, ja pian hän huomasi, että autosta saa vielä kivemman pienillä päivityksillä. Ulkomailta ei olisi halvemmalla saanut, ja auto tuli hankittua 4000 km ajettuna entisenä esittelyautona, johon oli jo ehditty vaihtaa tehdasuudet moottori ja vaihteisto. ?. K iinnostus autojen rakentelulle Juhkulla heräsi 2000-luvun alkupuolella Audi S3:n myötä. Sopiva yksilö löytyikin melko läheltä, Porvoon Laakkoselta. Homma sinetöityi viimeistään siinä vaiheessa, kun R35 voitti 2008 Evolehden vuoden auto -palkinnon ylisanojen saattelemana – sellainen oli pakko jossain vaiheessa saada. — Kesä 2011 meni ajellessa Alastarolla, ’Ringillä ja Spalla tyytyväisenä. Asia pyöri Juhkun mielessä pari vuotta mielessä, mutta sitten keväällä 2010 alkoi ahkera excelin pyörittäminen ja mies huomasi, että hankintahan oli ihan mahdollisuuksien rajoissa
Tässä vaiheessa vakiomoottorin kestävyydestä tällä viritysasteella ei juurikaan ollut empiiristä dataa saatavilla, ja yleinen konsensus foorumeilla oli, että lämää vaan, se on tehty kestämään. MOPO KARKAA Seuraavana talvena kaveri Hong Kongista laittoi sattumalta viestiä, että hänellä olisi ylimääräinen Albinsin ratasja akselisetti tarjolla reilusti alle listahinnan. tyy saamaan irti E85:lla. R ata ajoa vaRten autoon on asennettu Takatan nelipistevyöt. Uutta konetta ei tietenkään voinut tehdä vakio-osilla, vaan tällä kertaa tehtiin tarpeeksi vahva ja potentiaalinen paketti. Auto oli seissyt lähes vuoden, ja kesä 2014 jäi kokonaan ajamatta, mutta syksyllä pata päätyi keulille, ja päästiin tekemään sisäänajot. Varmasti satunnaiset moottoritievedot kestääkin, mutta useasti radalla ja lentokenttäajoissa käyminen ei tainnut kuulua ”kestää-porukan” autonkäyttöprofiiliin. Vakio kiertokanki antautui Alastaron pääsuoralle, tuhoten mennessään lähes kaiken, mikä etupäästä voi hajota. GTi 10/17 9. Keulalle asennettiin AMS:n cooleripaketti ja tehtiin samalla Flexfuel-konversio, ettei enää tarvitse miettiä, mitä milloinkin työntää tankkiin. Samalla turboihin vaihdettiin uudet EFR-sisukset ja tällä voimayksiköllä lähdettiin laittamaan autoa nippuun. ?. Uuden koneen aihio löytyi Englannista. Moottori löysi tiensä Suomeen syksyllä. SRD Tuning/Lee Perryman hoiti moottorin rakentamisen. Vakiokanget eivät ole juurikaan muutamaa lyijykynää paksummat, joka Juhkulla tuli omakohtaisesti todettua. | KUKA kuskaa ?. Laatikon kesto Ikä 38 Ammatti tuotekehitysinsinööri Mieluisin muutos koko prosessi Mitä tekisit toisin Aina löytyy seuraava parannettava kohta. Ongelmaksi muodostui ajon kovuus. Jarrut päivitettiin tehoreservin kasvettua 400/380-millisillä Alconin levyillä ja Pagidin RS29-paloilla. Juhku kuvitteli taas, että auto on valmis, ja nyt vaan kovaa ajoa. M ökä tulee ulos Whifbitzin nelituumaisesta titaaniputkistosta, jossa hiilikuituiset putkenpäät. Niinpä niin
Talven aikana on taas hyvä mennä itseensä ja miettiä, mikä meni pieleen. Kun kerran ”halvalla” sai osat toimitettuna Shanghain toimistolle, niin tämänkin heikon lenkin poistaminen alkoi etenemään. Onnettomien sattumien summa kaiken kaikkiaan. Täyttä varmuutta syystä ei ole, mutta vaikuttaa siltä, että vahinko johtui tulpasta. Kokoonpano toimi erittäin mallikkaasti ja kulkupuoli tuntui riittävältä, kunnes loppukesän lentokenttätapahtumassa auto päästi savut pihalle – motorsport tapahtui. Talven aikana vaihtui välijäähdytin, imusarja, kaasuläpät, huohotussysteemi, ja polttoainelinjat tehtiin teräspunos–teflonletkulla pumpuilta bensakiskolle saakka, kun oltiin tarpeeksi monta kertaa uitettu käsiä tankissa haljenneen kumiletkun takia. Kun ulkomailla työskennellessä ei voi autoa rakennella kuin mielikuvissa, oli paljon aikaa miettiä, mitä vielä voisi vähän parantaa, jotta autosta saa irti kaiken mitä tällä kokoonpanolla on annettavaa. Päivitystarpeet alkavat olla tiedossa. Lentokenttäajoissa kulkua löytyi vartilla 9,89 s, ja 1000 m jäi kiusallisesti alle kolmensadan tuloksella 298,9 km/h. Albinsin palikat ja T800-kytkin laitettiin paikalleen, joten uskalsi rauhallisin mielin alkaa etsimään tehoja seuraavalle kesälle. Auto meni lopputalvesta 2015 JRM-Racingille laatikon vahvistukseen, kun Juhkulla itsellä ei riittänyt aika/työkalut/tietotaito GR6:n rakentamiseen. Korikin sai kevyen kasvojenkohotuksen hiilikuituisilla ulkoisilla osilla. Voimme vain kuvitella miltä se tuntuu, kun tehoa on tuplaten. Kesä 2016 meni ongelmitta, ja ajoa tuli paljon, mutta vielä tuntui olevan kiviä kääntämättä. ” ||||| Esittely NISSAN GT-R ’09 BLACK EDITION F orgeline superkevyiden 20-tuumaisten GA1R-vanteiden takana on järeät Alconin 400-milliset etujarrut. olikin vähän mietityttänyt – kaikkea tehoa kun ei olisi uskaltanut ottaa irti ilman sisuskalujen päivittämistä. Osia on tilattuna, ja siitä voi olla varma, että seuraavalle kaudelle auto on entistä paremmassa iskussa itse speksatun ja rakennetun moottorin kera. Lentokenttäajoissa kulkua löytyi vartilla 9,89 s, ja 1000 m jäi kiusallisesti alle kolmensadan tuloksella 298,9 km/h.” 10 GTi 10/17. gT-r on aivan mahTava auto ajaa jo vakiotehoisenakin. ?. Pientä parannusta tuli kesälle 2017 ahtopaineensäätöön sekä ilmanottoon, ja pakoputkea muokattiin Rewon Motorsin toimesta. Kutospytyn mäntä suli keskeltä puhki. Korkeat ahtolämmöt loivat paineen seuraavalle kehitysaskeleelle. Kaikki kolmituumaiset kohdat downpipeissa ja Y-putkessa muokattiin 3,5-tuumaisiksi loppuputken ollessa nelituumainen
GTi 10/17 11. MOOTTORIIN TEHDYT MUUTOKSET VR38DETT 3.8 l 9,25:1, Manleyn männät, Carrillon H-profiilikanget, ACL-laakerit, HKS-kannentiiviste + pakosarjan tiivisteet, Titan-dampperi, Kelford 266 -nokat, Jun-jouset ja retainerit, JCR-hiilikuituimusarja, Linney Aurora -välijäähy, Linney 72 mm billet-kaasuläpät, Kenax CNC -kaasuläppäadapterit, Forge-divertterit, Borg Warner EFR 6758 -hybriditurbot, AMS-huohotinpönttö + Vibrant huohotinöljykorkki, GT1R-billet-öljypohja, Linney 3” imuputket + Greenfilter-kartiot, Ecutek Phase 5.2 -moottorinohjaus vakioecun päälle asennettuna, Ecutek Bluetooth-palikka, Boostlogic-ahtopaineensäätöventtiili, AMS 4 bar MAP-anturi, Linney SD Kit 4 bar ahtopaineantureilla, 12-asentoinen kytkin luistonestolle, Walbro 485 x 2, Fuelab-terässuodatin, ASNU 1650 -suuttimet, Linney-bensakiskot, Aeromotive-bensanpainesäädin, Flexfuel-anturi, bensanpaineanturi, AMS-polttoaineenjäähdytin, Radium-bensapulssidampperi, teräspunos–teflonbensaletkut, AMS-öljynjäähdytin, AMS täysi jäähdytyspaketti: syylari, lisäöljynjäähy koneelle, vaihteiston öljynjäähdytin, Forge -ohjaustehostimenjäähdytin, Forge-paisuntasäiliö, Linney-downpipet, DEI-lämpöeristeet, Whifbitz 4” täysvaimennettu titaaniputkisto, ReWon Motorsin modaamat DP:t ja Y-putki, hiilikuituiset putkenpäät VOIMANSIIRTO Albins-akselit ja rattaat laatikossa, Linney T800 -kytkin, Jacks Transmissions laserhitsatut OEMkytkinkorit, Jacks Transmissions -etuvetokytkimen vahvistus, Forgen rivoitettu vaihteiston öljypohja + magneetit, GT1R transmission brace, Driveshaft Shopin vahvistettu etuvedon kardaani, Willallöljynjäähdyttimet etuja takaperälle ALUSTA Litchfield/Bilstein/Eibach-alustapaketti (iskarit ja jouset), Eibach-kallistuksenvakaajat, Litchfield handling kit, ARP -renkaiden pinnapultit JARRUT Vakiosatulat, Alcon 400 mm/380mm -levyt, Pagid RS29 -palat, Goodridge-letkut, hiilikuituiset ilmanohjaimet jarruille VANTEET Forgeline GA1R, edessä 10x20” ja takana 12x20” RENKAAT Nyt alla Michelin Pilot Sport Cup2 285/35-20 ja 345/30-20, kuvissa alla Toyo R888 285/35-20 ja 315/30-20 KORIMUUTOKSET Hiilikuituinen splitteri ja helmat, Esprit -hiilikuituinen ilmanotto puskuriin parilla lisäreiällä, Rewon Motors -kolottu törmäyspalkki, Difflow-diffuusori SISUSTAMUUTOKSET Takata-nelipistevyöt, Autotecknik -pitkät vaihdeläpyskät, äänieristystä Dynamatilla/Dynalinerilla, Lifeline-sammutin POPIT Vakio-Boset NUMEROITA 985 hv ja 1120 Nm, vakiona 485 hv ja 590 Nm TULOSSA Uusi 4,1-litrainen moottori ja samalla paljon muutakin parannusta KIITOKSET Garage Runski 5, 500whp.net, Rewon Motors/OlliPekka, SRD Tuning/Lee Perryman, Linney Tuning/ Ben Linney, JRM-Racing, Battalion30five Speksit K onehuonetta Katsellessa kannattaa vilkaista myös moottorin vakuuttava speksilista. Kaavaan on piilotettu kilohepan resepti. e tupusKuriin on muoKattu Espritin hiilikuituinen ilmanotto parilla lisäreiällä, jonka takana on Rewon Motorsin kolottu törmäyspalkki. Myös etusplitteri ja helmat ovat hiilikuitua
Kuukauden oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. autotalli 10 17 | Autotalli UUSIMMAT ROJUT Tyttökuvat Joke Simonen/Photokrafix 12 GTi 10/17 12 GTi 10/17
presco.nland MOTONET LAAJENI KERAVALLE Motonet avasi 31. tavaratalonsa Keravalle. Tulemme työllistämään n. Tavoitteena on hankkia sata uutta ajoneuvoa, jotka ohjataan autourheiluseurojen nuorisotoimintaan ympäri Suomea. www.motonet.fi PLAYSTATION TUKEE JUNIOR-KARTINGIA Nuorisourheilun Flying Finn 100 -nimisessä kehittämishankkeessa yritykset ja henkilöt voivat sponsoroida oman junior kart -auton, jotta lasten ja nuorten kynnys karting-ajamisen aloittamiseen laskee. Asiakkaamme löytävät helposti kattavan tarjontamme ja oheispalvelut, kuten Motomaatti-testausja palveluaseman sekä Motonet-korjaamon. PlayStation haluaa edesauttaa maailman nopeimman kansan pysymistä vauhdikkaimpana. PlayStationilla on pitkät autourheiluperinteet, sillä Gran Turismo -sarja täyttää tänä vuonna 20 vuotta. Siksi oli itsestään selvää, että haluamme olla mukana AKK:n Flying Finn 100 -hankkeessa, sanoo Nordisk Filmin Pohjoismainen markkinointipäällikkö Valtteri Hyttinen. INTERIOR & EXTERIOR DETAILING MASTER D?taile. Lauantaina 21.10. avatun rakennuskokonaisuuden pinta-ala on 4500 neliömetriä, josta myymäläpinta-alaa on 2500 neliötä. Tällä tavalla maksimoimme todennäköisyyden sille, että jatkossakin pääsemme kuuntelemaan Maamme-laulua kisojen päätteeksi, sanoo AKK Sports Oy:n promoottori Jani Backman. Samassa rakennuksessa toimii myös yritysmyyntiin keskittyvä AD VaraosaMaailma sekä Motonet-korjaamo. — Autopelien pelaaminen konsolilla on etenkin nuorille oiva lähtölaukaus kohti karting-harrastusta ja vielä isompiakin ympyröitä. info @presco.. 03-53 400 53 laatukemikaalit.. PlayStationin ajoneuvo esiteltiin yleisölle uuden Gran Turismo Sport -pelin julkaisutilaisuudessa. www.nordiskfilm.com www.autourheilu.fi GTi 10/17 13. 20 kokoaikaista työntekijää sekä muutamia osa-aikaisia, kertoo Motonet Keravan tavaratalopäällikkö Samu Horn. — Motonet Keravan tavaratalo tulee hyvälle liikepaikalle. D?eams presco.. — Valtakunnallisella karting-hankkeella haluamme mahdollistaa autourheilukipinän syttymisen ja jatkumisen sellaisillekin junioreille, joilla ei välttämättä olisi resursseja oman auton hankintaan
| Autotalli UUSIMMAT ROJUT Ikä Ikuisesti 18 (32) Pituus 163 cm Harrastukset metallimusiikin laulaminen, mallin työt Lempiauto Kotoa löytyy bimmeri, mutta nuoruudesta asti unelmana ollut Nissan Skyline. Some Fb: sarra, Ig: @sarraofficial | GTi-tyttö Sarra 14 GTi 10/17 14 GTi 10/17
ACC Vulture on mattagrafiitti/mattakiillotettu uusien bemareiden vanne koossa 8x17” (useiden minimikoko) ja ET:llä 30. Mattagrafiitti ACC Havoc tulee 9 ja 10x18-tuumaisena tarjoten etuja takavanteet BMW-, M-Bja VAG-kärryihin. TALVIVANTEITA ACC-vannevalikoima on saanut kolme uutta mallia. Kookkaammat concave-vanteet ovat kaikki Suomen talvea sietävällä pinnoitteella. www.koivunen.fi ACC GOLIATH ACC HAVOC ACC VULTURE GTi 10/17 15 GTi 10/17 15. Steel Grey/mattakiillotettu ja 880 kg kantava ACC Goliath istuu VW Transporterin alle ja sitä on saatavana 18ja 19-tuumaisena
Volkkareiden parissa viihtyvä Risto Puhakka ihastui beigeen kakkoskoriseen Jettaan BugRunissa kuusi vuotta sitten. ?. Hartaan läpikäynnin jälkeen tämä VR5-tekniikkainen ilmajousitettu retro-klassikko hurmaa katsastusinssinkin raikkaalla olemuksellaan. Moottori VR5 2.3 Teho 150 hv ja 205 Nm Vanteet ACT Ronal 17” Olennaista freesattu retro-klassikko GTi tykkää Nevada beige -väristä | PIKAfaktat GTi 10/17 19 GTi 10/17 19
Tästä suhde Mk2 Jettoihin sai alkunsa. Kesällä 2011 Riston ollessa Jettallaan BugRun VW-tapahtumassa Ruotsissa, hän huomasi, että jollain on Ruotsin kilvissä samanlainen kaksiovinen, mielettömän nätti beige Mk2 Jetta. ?. R isto on touhunnut merkin parissa aina siitä lähtien, kun hankki ensimmäisen volkkarinsa vuonna 2003. — Erinäisten tapahtumien ja autojen vaihtojen kautta minulle jäi käteen ilmajousituksen osat ja touhutonni rahaa. Auto kävi samana keväänä näytillä American Car Show:ssa FVWA Ry:n osastolla pussitettuna ja alla juuri talvella kunnostetut RS001 BBS -vanteet. Säästöpossu rikki ja loppukesästä Jettaa lähdettiin hakemaan Tukholmasta, Risto nauraa. Kun auto saatiin pihaan, oli Ristolla jo pää täynnä ajatuksia, mitä tyyliä lähdetään toteuttamaan. Kiinnostuksen katoamisen syynä saattoi olla 2008 ostettu kakkoskorinen tekniikanvaihto-Jetta, johon oli vaihdettu jo ostaessa 1.8 16V GTI:n tekniikka ja se oli ylimaalattu. Vuosien aikana tähän Jettaan tehtiin läjäpäin remontteja ja muutoksia. Niinpä Risto päätti, että Jettaankin on pussijouset laitettava. Siinä renkaita potkiessa ilmeni että auto on vuosimalliltaan ’85, ajettu 86 tkm, ja ennen Jania sillä oli ollut vain yksi omistaja, vanhempi herrasmies. Jutulle mentyään hän huomasi, että kaverihan puhui sujuvaa suomea. — Hienosti 1.6 kaasari jaksoi painella Saksan autobaanalla ilman minkäänlaisia ongelmia. ” Ikä 39 Ammatti järjestelmäasiantuntija Mieluisin muutos tekniikanvaihto Mitä tekisit toisin Ehkä konehuoneen maalauksen tekisin huolellisemmin. Mittariin kertyi tuona kesänä reilut 5000 tkm, ja autolla ajeltiin seuraavat pari kesää tekemättä sille mitään erityisempiä muutoksia. Tyypin nimi oli Jan Mäkelä. Taidettiin elää kevättä 2012, ja ilmajouset olivat vielä suhteellisen uusi juttu Suomessa. Samana keväänä oli myös päätetty lähteä katsomaan Keski-Euroopan VW-meininkiä, ja suunnaksi otettiin Wörthersee GTi treffen Itävallassa. — En edes muistanut hinnasta sopia, kun lupauduin ostamaan auton. Muutama vuosi meni mukavasti rakennellessa, mutta sitten kiinnostus lopahti yhtäkkiä, ja auto myytiin keskeneräisenä syksyllä 2014. Ja parasta kaikessa, auto olisi mahdollisesti myynnissä. Samalla reissulla pistäydyttiin Jettan kotikulmilla Wolfsburgissa. Ensimmäinen oikea harrastepeli oli Mk2 Scirocco ’90, jonka työstäminen alkoi vuonna 2005. | KUKA kuskaa Risto Puhakka | Esittely VOLKSWAGEN JETTA CL ”COUPE” ’85 Kun laatikosta laski ’metallinhohtoöljyt’ ulos muutaman rattaan hampaan kappaleen kanssa, oli selvää että tämä laatikko on valmis.” U sko tai älä , mutta Ronalin ACT:lle valmistamat koottavat 17” vanteet ovat vuodelta 1991 ja olivat täysin käyttämättömät Ristolle tullessaan. Silloinen Jetta oli laitettava myyntiin, jotta uuteen projektiin saatiin rahoitusta. 20 GTi 10/17