ÄÄNESTÄ JA VOITA! JOKAISTA MUTTERIA MYÖDEN LÄPIKÄYTY! DATSUN 510 ’69 CDLC.CO KALUSTOESITTELY ESITTELYSSÄ KAIKKI AJONEUVOT ESSEN MOTOR SHOW 2024 AA-KERHOSSA HÖNTSÄ-DRIFTINGIÄ HENKILÖKUVASSA JUTTA HAVERINEN MITEN KEHITETÄÄN UUSI ALUSTASARJA. MAUNO 600 FIAT 600 / 1000 TC ABARTH REPLIKA ’70 gti_20250115_B.indd 1 gti_20250115_B.indd 1 1.1.2025 21.57 1.1.2025 21.57. HINTA 13,90 € 1/2025 77 ,,90 90 7 ,90 LIGHTNING YELLOW NISSAN SKYLINE R33 GTS-T ’93 VÄRIEN HARMONIA BMW E39 TOURING 540I ’02 VUODEN AUTOESITTELYN FINAALI MIKÄ ON VIIME VUODEN PARAS ESITTELY
Tilaa GTi-Magazine kotiisi osoitteesta www.gti.fi/tila a SEURAAVASSA NUMEROSSA SEURAAVASSA NUMEROSSA Yli 40 tavarataloa ja 150 000 tuotetta verkkokaupassa motonet.fi gti_20250115_B.indd 2 gti_20250115_B.indd 2 1.1.2025 21.57 1.1.2025 21.57
020 7354 130* GTI_2025_1_sisus.indd 3 GTI_2025_1_sisus.indd 3 1.1.2025 22.04 1.1.2025 22.04. Esimerkiksi alustavalot olivat kuuminta hott ia 2000-luvun alussa, mutt a tuolloin ei ollut vielä ledejä, ja tänä päivänä alustavalot ovat nousseet taas kovaan suosioon, ja niiden valikoima on todella laaja. Kylläpä aika juoksee nopeasti! Siitähän on on jo viisi vuott a, kun juhlitt iin lehden kaksikymmenvuotista taivalta, ja tänä vuonna siis kilistellään neljännesvuosisadan merkiksi. Vielä 2000-luvun puolivälissä keskustelufoorumeilla ratkott iin pulmia ja kirjoiteltiin rakentelupäiväkirjaa, ja nyt meillä on some, niin hyvässä kuin pahassa. i Mikko Saastamoinen Ilmari Piela Poligr. *Puhelun hinta 0,07 €/min + mpm/pvm. i Jape Tiitinen • jape@gti. i Aikakausmedia ry:n jäsen Hämeentie 135 A, 00560 Helsinki toimitus@gti. GTi-Magazinen 25-vuotisen historian aikana, jonka olen itsekin autokultt uuria seurannut lähietäisyydeltä, on todella tapahtunut paljon asioita. i ma-pe klo 8 17 Puh. Miett ikääpä vaikka muotia, joka kiertää kehää ja tulee takaisin uudelleen, mutt a freesatt una uudella twistillä. Puhelun hinta määräytyy soittajan voimassaolevan liittymäsopimuksen mukaisesti. Olett e mahtavia ihmisiä, kun pidätt e printt imedian voimissaan vuodesta toiseen. i www.gti. ASIAKASPALVELU fokusmedia. Lisäksi on nähty myös monenlaisia autonrakentelun tyylisuuntia nousuineen ja laskuineen. i/asiakaspalvelu asiakaspalvelu@fokusmedia. Tallennamme puhelut laadun varmistamiseksi ja koulutustarkoituksiin. Tilaa GTi-Magazine edullisesti kotiin osoitteesta www.gti. VUOSIKERTA, 10 NUMEROA VUODESSA P iti ihan sormilla laskea muutaman kerran, mutt a tott a se on: tästä lähtee jo seitsemäs vuosi GTi-Magazinea nykyisellä toimituksen kokoonpanolla. Välillä olen jäänyt oikein pohtimaan, mihin rakennetut autot vaikkapa viidentoista vuoden takaa ovat kadonneet. Me teemme tätä duunia rakkaudesta lajiin, juuri teille. ijas grupa M?kusala, Riika, Latvia Painettu EU:ssa Asiakasnumerosi löytyy osoitetietojen yhteydestä lehden takakannesta. Itse haluan tässä kohtaa kiitt ää kaikkia lukijoita ja tilaajia koko sydämestäni. i/tilaa 24. i Kent Åkerberg / Henri Kemppinen Janne Veikkanen, Juha-Matti Mölsä, Jyrki Repo, Mike Anderson, Jonna Karjalainen, Vladimir Ljadov, Petri Varis, Jean-Christophe Pepino Dino Dalle Carbonare, Eetu Tiitinen Fokus Media Finland Oy www.fokusmedia. Tänä vuonnakaan ei aiota himmailla, vaan mennään eteenpäin täytt ä höyryä – GTi:n virallinen juhlanumero eli 8/2025 ilmestyy 1.10. Rakentelutopikit ovat jääneet sitt emmin taka-alalle, mutt a tilalle on tullut YouTube, mikä on varsin hyvä asia. On tullut aika toivott aa kaikille oikein loistokasta alkanutt a vuott a 2025. Pidetään lippu korkealla ja nautitaan autoharrastuksesta täysin palkein myös seuraavat 25 vuott a! Ku va : Ee tu Ti iti ne n @ ee 2t iit in en JUHLAN PAIKKA JAPE TIITINEN TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ PÄÄKIRJOITUS PÄÄTOIMITTAJA TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ ULKOASU AVUSTAJAT KUSTANTAJA SÄHKÖPOSTI VERKKOSIVUT TOIMITUSJOHTAJA KAUPALLINEN JOHTAJA PAINOPAIKKA Matti Tirronen • matti@gti. Minne erikoisemmat rajummin rakennetut autot lopulta päätyvät, säilyvätkö ne alkuperäisillä omistajillaan, myydäänkö autot eteenpäin sellaisinaan vai palautetaanko vakioksi ja annetaan autokaupan vaihtoriviin
Korpelan Lasse on tunnett u siitä, ett ä miehen käsistä valmistuu takuuvarmasti viimeisteltyä jälkeä, eikä tämä Datsuni ole mikään poikkeus, sillä kuluneita osia tai pultt eja tästä autosta on turha etsiä – aivan kaikki on käyty läpi. Itse fyysisen rakentamisen lisäksi tähän projektiin on upotett u satoja tunteja osien hankintaan, ja aivan kaikki mitä on vielä uutena saatu, on myös projektiin hankitt u. 26 CDLC.CO KALUSTOESITTELY CDLC.CO on tunnett u tapahtumajärjestäjä Suomessa, mutt a samalla herrasmiehet kaiken takana ovat myös tehneet skenetyötä hankkimalla brändin alle omia autoja. Tähän ripaus hierott ua . Huimaa hommaa, ei voi muuta sanoa! KANNESSA DATSUN 510 ‘69 54 20 BMW E39 TOURING 540i ‘02 Tummanvihreä BMW E39 Touring kirkuvan punaisella nahkasisustalla, V8-moott orilla ja manuaalivaihteistolla. tmentt iä ja aimo annos ilmaa alustaan, toimii. On aika tutustua kaikkiin projekteihin! 4 GTi 1/2025 GTI_2025_1_sisus.indd 4 GTI_2025_1_sisus.indd 4 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05
GTi-Magazine pääsi seuraamaan lähietäisyydeltä, millainen homma on kehitt ää täysin uusi alustasarja uuteen automalliin, kun BC Racing kehitt i Suomessa uuden alustasarjan! 48 ASIAA AUTOHARRASTUKSESTA · SANTTU MÖNTTINEN GTi-Magazinen oma AA-kerho kokoontuu taas. MITEN KEHITETÄÄN ALUSTASARJA. naalivaihe alkaa nyt! Mukana on 10 karsintavaiheessa eniten ääniä saanutt a autoesitt elyä, joista valitaan koko vuoden parhain. 14 VUODEN AUTOESITTELY 2024 -FINAALI Äänestyksen . Asiaa Autoharrastuksesta -sivuilla lukijamme kertoilevat vertaistuen toivossa asioista, jotka autoharrastuksessa askarrutt avat! 52 HENKILÖKUVASSA JUTTA HAVERINEN Tällä kertaa on henkilökuvassa kovasti maailmaa kiertänyt ja drift ingin parissa viihtyvä Jutt a Haverinen. 16 FIAT 600 / 1000 TC ABARTH REPLIKA ‘70 Haimakaisen Henkan sympaatt inen Fiat 600 on rakennettu Abarth-henkeen ja takaloosterista löytyy aito litrainen Abarth-mylly. REISSUT ESSEN MOTOR SHOW ‘24 GTi Magazine kävi jälleen Saksan Essen Motor Showssa tutustumassa Euroopan hienoimpiin harrasteautoihin sekä uusimpiin trendeihin. Kaikkien äänestäneiden kesken arvotaan BC Racing -alustasarja. Hyvä niin, sillä tästä tuli todella komea kampe. TÄSSÄ NUMEROSSA VAKIOT 3 Pääkirjoitus 12 Tuoteuutuuksia ja uutisia 33 Juliste 67 Seuraavassa numerossa 6 1/2025 NISSAN SKYLINE R33 GTS-T ‘93 Santeri Leinon Nissan Skyline R33 GTS-T piti tehdä höntsädrift eriksi, mutt a mitä pidemmälle projekti eteni, sitä kauemmas jäi ajatus höntsäliukurista. 62 GTi 1/2025 5 GTI_2025_1_sisus.indd 5 GTI_2025_1_sisus.indd 5 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05. 44 ARTIKKELIT 37 KUUKAUDEN KUVA: PATRIK PELKONEN GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa
Lappeenrannasta ponnistavan Santeri Leinon höntsädrift eriksi alkujaan hankitt u takavetoinen Nissan Skyline R33 GTS-T meni suunnitt elupöydällä pitkäksi. KONE RB25DET VANTEET WORK EQUIP 05 18” TEHO NOIN 500 HV GTi 1/2025 7 GTI_2025_1_sisus.indd 7 GTI_2025_1_sisus.indd 7 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05. Pisteenä iin päällä on auton keltainen Lightning Yellow -väri, jota on saanut tehtaalta mm. Santerin käsityön jälki ei rajoitu pelkästään autoon, vaan sitä nähdään myös tämän esitt elyn valokuvissa. Autosta ei tullutkaan jokkis D-tähteä vaan siitä rakentui nykyskenen mukainen ja sopivasti alkuperäistä Fast & Furious -henkeä uhkuva kaunokainen. R34 GT-R:ään tai S15 Silviaan.
Se oli edelleen samassa kunnossa kuin vuosi sitt en Santerin kimppatallista lähtiessään. ESITTELY NISSAN SKYLINE R33 GTS-T ’93 S anterin ja Skylinen yhteinen tarina alkaa siitä, kun Santerin edellinen väliprojektin virkaa toimitt anut S13 julistett iin valmiksi. Mikä olisikaan parempi tapa keskustella autokaupoista kuin pilkun jälkeen baaritiskillä pienessä sörrissä. GT-R-mallit pidetään ulkoisesti pitkälti vakioina ja lamamalleiksi nimitetyt GTS-T-mallit tehdään GT-R:n näköisiksi. BC Racingin coiloverit, uusi imusarja, rosterinen pakosarja ja paljon muuta. Vähän houkutt eli rakentaa R33:sta massasta poikkeava yksilö, Santeri aloitt aa. Tuolloin elett iin heinäkuuta 2020, ja Santeri etsi kuumeisesti uutt a projektia internetin keskusteluforumeilta, Nett iautosta ja vaikka mistä, tuloksett a. Uusia / kesän ajett uja osia oli läjäpäin, mm. Santeri törmäsi ystäväänsä Jalmariin paikallisessa yökerhossa seuraavana viikonloppuna. Varmistin paikallisesta maalikaupasta kyseisen maalin olevan Maalipinta välihio. Auto oli kerrassaan surkea näky. – Jollain kummalla tavalla käsiini päätyvät aina ne rumimmat ja räpelletyimmät Nissanit; sama kävi jo S13:n kohdalla. iin vielä ” ja laka. iin ja laka. – Puolikiiltävä maalipinta oli kuulemma rekan runkomaalia. S13 vaihtoi omistajaa marraskuun loppupuolella, ja oli aika siirtää Skyline pajalle. ” Maalipinta välihio. iin vielä päälle maalatt avissa, ett ei myöhemmin väriä vaihtaessa tulisi ylimääräisiä yllätyksiä. iin ” Maalipinta välihio. Kun hinnasta oli päästy yhteisymmärrykseen, Nissan siirtyi Santerin vanhempien tiluksille odott amaan tulevaa rakennuskautt a. Santeri ymmärsi yskän ja tajusi, ett ei huonokuntoisesta aihiosta ollut kovin suurta kynnystä tehdä vaikkapa höntsädrift eriä. Siitä mieleeni tuli entisen tallikaverini Jalmarin suht rujossa kunnossa ollut R33 Skylle. Jalmari näytti vihreää valoa auton ostolle, ja seuraavana päivänä Santeri kävi katsomassa, missä jamassa Skyline oli. Konehuoneesta oli purett u pois puolet osista ja sieltä täältä puutt ui osia. Ensimmäisenä autosta lähti 20” vanteet ja tilalle Santeri hankki 18” Leon Hardiritt Ritt er Keltainen väri EV1 to elee nimeä Lightning Yellow ja on Nissan Skyline R34:n alkuperäinen väri. iin ja laka. Loistava oivallus käy ää tämä väri juuri tähän autoon. Sinänsä R33:n muotokieli ei miellytä minua samalla tavalla kuin R32:n tai R34:n, mutt a ei R33 nyt niin ruma ole. Kaikesta huolimatt a autossa oli myös paljon potentiaalia. GT-R:n lokasuojapullistukset ja joku lasikuituinen tuning-korisarja oli asennett u saumatt omasti koriin. 8 GTi 1/2025 GTI_2025_1_sisus.indd 8 GTI_2025_1_sisus.indd 8 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05. Etsinnässä hänellä ei ollut mitään tiett yä merkkiä tai mallia, vaan jokin hauska japanilainen ahdett u takaveto. iin vielä kertaalleen, ja siitä tuli melkein liian hyvä. HÖNTSÄDRIFTERI. R33-koriset vain tuntuvat näytt ävän aina samanlaisilta. Ymmärrän nykypäivän mitt apuulla kyseenalaiset ratkaisut maalauksen ja monen muun asian suhteen, sillä onhan tuommoinen lamamallin R33 ollut halvimmillaan vain muutaman tonnin auto
Vakioita pulleampia lasikuitulokareita olisi pitänyt levitt ää useita sentt ejä, ja keulasta olisi tullut liian leveä takakylkiin verratt una. alumiinisella Mishimoton jäähdytt imellä ja johtosarjojen siistimisellä. Simolla satt ui olemaan samoihin aikoihin oma R33-projekti kesken, ja osia ostett iin ja vaihdeltiin puolin ja toisin. . Veilsiden takaspoilerin päälle löytyi 175 cm leveä siipi, joka muutt aa perän ilmett ä mukavasti. GTi 1/2025 9 GTI_2025_1_sisus.indd 9 GTI_2025_1_sisus.indd 9 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05. Kylkien kiinnityksen Santeri toteutt i niitt imutt ereilla ja pulteilla. Pakosarjaan oli muokatt u ahtimen asennuskulmaa jo valmiiksi, mutt a hukkaportin lähtö piti muutt aa V-band -kiinnitt eiseksi. Uusia osia ostin aina sitä mukaa mitä opiskelun ohella pystyin hankkimaan. VARAKELLARI – Auton konehuonett a tuli siistitt yä aluksi putsaamalla monen vuoden pölyt pois. Minulla oli lasikuituinen GT-R:n takasiipi omassa Skylinessä ja Simolla taas oli aito Veilsiden takaspoileri, joka ei kuulemma enää miellytt änyt. Siiven sivupalat eivät miellytt äneet, joten jätin niiden suunnitt elun myöhemmäksi, Santeri muistelee. Skylineä ei ole saanut tehtaalta porkkanavilkuilla. On sitt en pienempi vaiva vaihtaa kyljet, jos satt uu eksymään luisupäiville, jossa kuituosat saavat väistämätt ä osumaa. Konehuoneen ilmett ä piristett iin mm. Sille hommatt iin kaveriksi Turbosmartin 45 mm hukkaportt i. Takakyljiksi valikoitui lasikuituiset lamamallia pulleammat GT-R:n kyljet. Ritt erit menivät myyntiin, ja ne päätyivät numerossa 7/24 esitellyn Audi-Sonicin alle. Itsehän tykkään enemmän harvinaisemmasta JDM-rihkamasta, joten spoikat vaihtoivat omistajaa. Lasikuituisista korinosista käytett äväksi jäi pelkät etulokasuojat. – Uudeksi korisarjaksi valikoitui Top Secret -tyylinen, josta käytt öön asti päätyi pelkkä etupuskuri. Santerin onneksi ei saumatt omasti tehty kiinnitys ollut kovin laadukkaasti toteutett u, mikä helpott i purkua huomatt avasti. Istuvuus olisi ollut hyvä, mutta jarrusatulat ott ivat liikaa kiinni vanteisiin. Nismo 400R -tyyliset helmat löytyivät Koira-Simolta naapurikylältä Imatralta. Kylkien alta löytyi pari sentt iä isommaksi leikatut pyöränkaaret ja epämääräisiä sikamassalla tehtyjä tiivistyksiä. -lippavanteet. Lasikuituiset kyljet oli kiinnitett y ositt ain 40 milliä pitkillä ruuveilla, pop-niiteillä, sikamassalla ja kitillä. Ahtimeksi valikoitui Holsetin HX40 Super, koska kohtuubudjetilla rakennett uun höntsäautoon ei saa mitään parempaakaan laitt aa. Etuvilkut on siirre y umpioiden nurkkiin, joissa Tomein oranssit vilkunkuvut. Tilalle löytyi tasaleveä sett i Work Equip 05 -vanteita 10x18” et18 -spekseillä. Santeri suurensi pyöränkaaria vielä seitsemän senttiä lisää ja kotelon aukot hitsatt iin umpeen. VAIHTOKAUPAT Korityöt alkoivat kuituisten korinosien irrotuksella. Kauppojen yhteydessä tuli 2 kappalett a 4” ulkolippoja, jotka muutt ivat takavanteet 11,5” leveiksi off setin ollessa millin verran pakkasen puolella
Kuitenkaan mitään täydellistä sheivausta ei ollut tarkoitus tehdä, vaan kevyt siistiminen. Maalipinta välihiott iin ja lakatt iin vielä kertaalleen, ja siitä tuli melkein liian hyvä. Puristuspainemitt auksessa yhdessä sylinterissä puristukset olivat huomatt avan matalat, joten moott ori päätett iin avata ja tarkistaa kaiken varalta. Ensimmäisen lakkakerroksen sekaan lisättiin punaista . Edellisenä kesänä maalatt iin yhdessä Ronin S14 Silvia, joten kyseessä eivät olleet ensimmäiset talkoot tällä porukalla. Auton väriä en ollut vielä päätt änyt, mutt a konehuoneesta halusin pirteän ja erott uvan. Lisäksi tuli seuraavana talvena hommatt ua toinen japanilainen harraste, johon ei maltt anut olla koskematta. Keltainen tuntui entistä varmemmalta vaihtoehdolta ja sillä se sitt en maalatt iin. akea tuomaan vähän blingiä. akea tuomaan pientä blingiä. Auto purett iin osiksi korin maalausta varten, ja lähes kaikkia kuituosia piti joko korjata tai muokata istuvammiksi. Toukokuussa tulikin kielteinen vastaus Puolasta, eli auto jäi kotiin ja reissuun lähti vain mies ja kamera. Värimaailma on kohdallaan muutenkin. Lakan sekaan on lisä y punaista . Seuraava kesä ajeltiinkin sillä, ja R33:n rakentelu odott i vuoroaan. Niiden kaveriksi tuli Eaglen kiertokanget ja ACL:n laakerit. Konehuoneesta hitsatt iin aluksi ylimääräiset aukot ja reiät umpeen. – Oli siistiä nähdä maalatut korinosat ensimmäistä kertaa paikoillaan autossa, vaikkei auto ollut vielä tekniikan osalta valmis. Vaaleansininen on kiva väri, mutt a yhden vaaleansinisen Skylinen omistaneena ajatt elin kokeilla jotain muuta. Konehuone alkoi näytt ää pikkuhiljaa ihan mukavalta, mutt a Santeri ei pitänyt alkuperäisestä vaaleanharmaasta väristä, joka pilasi tunnelmaa. Kun moott orin osat saatiin kotiutett ua toukokuun loppupuolella, oli aika viett ää keESITTELY NISSAN SKYLINE R33 GTS-T ’93 Konehuoneen väriksi on vali u Alfa Romeon Rosso Competizione -punainen. Väriksi valikoitui Alfa Romeon Rosso Competizione -punainen. Onneksi Santerilta löytyi varastosta ylimääräinen RB25DETalakerta tako-osilla. Myös alkuperäisten pistehitsien kuopat häiritsivät, joten ne kitatt iin tasaiseksi. Varakoneesta oli mennyt vain kiertokangen laakerit, joten tässä kohtaa kahdesta huonosta moott orista oli tarkoitus tehdä yksi hyvä. Samaan aikaan odoteltiin moott orin osia koneistamolta. 10 GTi 1/2025 GTI_2025_1_sisus.indd 10 GTI_2025_1_sisus.indd 10 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05. Hukkaportilta menee screamerpipe auton alle, muuten pakoputkisto on 3” halkaisijalla turbolta loppuun asti. Moott ori saatiin käyntiin, mutt a se huohott i jostain syystä tavallista enemmän. Isompi koneremppa oli myös hyvä syy maalata konehuone uudelleen. – Tammikuussa 2024, kun moott orin osat oli viety koneistett avaksi, alkoivat maalaushommat kotitallissa, ja Roni oli sopivasti ilmoitt autunut hiontatalkoisiin. Koneen sisältä ei löytynyt mitään suuria yllätyksiä, ja matalat puristuspaineet johtuivat ilmeisesti jumitt uneista männänrenkaista. Vähän se lannisti mieltä, mutt a samalla loppui kiire auton rakentelun suhteen. Korin ja osien pohjatyöt valmistuivat kevätt alvella, ja oli aika lukita vastaus ulkokuoren värin kohdalla. Kone tarkastett iin kuitenkin kaiken varalta, ja tallissa lojuneen varakoneen takomännät eivät olleet toleransseissa, joten Wisecot lähti tilaukseen. Nissan Skyline R34:n harvinainen Lightning Yellow ja punainen konehuone kuulosti hyvältä combolta. ROSSO COMPETIZIONE Syksyllä 2023 projekti jatkui, ja koneen rakentamisessa tuli jelppimään Santerin hyvä ystävä Roni. Kuvat otettiin hakemusta varten ja jäätiin odott elemaan vastausta. Kopan väri oli vielä mysteeri. PYYHKEITÄ Näihin aikoihin Santeri tuumi, ett ä kun mopo on jo lähtenyt lapasesta ajat sitt en ja lopputuloksesta näytt äisi tulevan keskivertoa jokkisdrift eriä siistimpi, niin sama on laitt aa ilmoitt autuminen sisään kesän Ultrace-tapahtumaan Puolassa. – Ennen remontt ia pieni rakentelutauko oli paikallaan, kun loppusuoralla olleet inssiopinnot ja työt satt uivat viemään arjesta kaiken ylimääräisen ajan
Vikaa lähdett iin tutkimaan parin päivän kulutt ua, ja syyksi osoitt autui paperinen korjaamopyyhe imusarjan sisällä, hups! Vahinkoa ei tapahtunut, vaan enemmän ihmetytt i miten se ei lähtenyt aikaisemmin sieltä liikkeelle. Kesän aikana moott ori kuitenkin kasatt iin ja laitett iin paikoilleen. Paitsi ett ä tällä ei raaski enää lähteä jokkis-D ratapäiville. Moott ori täräytett iin käyntiin, ja kaikki tuntui pelitt ävän hyvin. . vetojakin tuntui olevan ihan sopivasti. Siiven päädyt on ulkonäkösyistä jäte y pois kokoonpanosta. Reveal ku reveal, ja paljastin tässä vaiheessa auton värin someen. Lopputulos miellytt ää. ektillä, VAG-puolat, Walbro 450 -bensapumppu, Bosch EV14 1000cc suutt imet, AEM poltt oaineen paineensäädin, Nistune ohjaamassa konett a VOIMANSIIRTO 5-vaihteinen manuaali, X-treme Clutch -kytkin ALUSTA BC-racing BR -coiloverit, Nismo-poikkituki edessä JARRUT Vakiot VANTEET JA RENKAAT Work Equip 05 edessä 10x18” et18, takana 11,5x18” et-1, renkaat edessä 225/40 Nankang NS-2R, takana 255/35 Valino Greeva KORIMUUTOKSET Kori maalatt u Nissanin EV1 Lightning Yellow -keltaisella, takana pulleammat GT-R-kyljet, edessä +25 mm levitt ävät lokarit, etupuskuri Top Secret -style, Nismo 400R-style -helmat, Veilsiden C-I -takaspoileri 175 cm leveällä siipiosalla, etuvilkut siirrett y umpioiden nurkkiin, edessä Tomein oranssit vilkunkuvut SISUSTA JA HIFI Muokatut Cuscon turvakaaret, Sparcon kuppipenkit, Luisin mokkaratt i, Androidmankka näytöllä, läjä erilaisia mitt areita, kromiset kynnyslistat KIITOKSET Kiitokset kuuluu tallikavereille Tommi Uusitalolle ja Mikko Toiviaiselle, mestarimekaanikko Roni Pekille, iskälle isosta avusta ja ennen kaikkea Viiville kärsivällisyydestä seurata venynytt ä projektia OMISTAJA Santeri Leino Amma i Ikä Instagram Insinööri 33 @leinography sälomaa ja pitää pientä taukoa. Ajatt elin ett ei kyseessä voi olla iso vika, vaan pomppuinen hiekkatie ehkä oli irrott anut jonkun liitt imen tai jotain. SPEKSIT MOOTTORI RB25DET, Wisecon männät, Eaglen kiertokanget, ACL-laakerit, Athenan kansipahvi, ARP-pultit, muokatt u Japspeed-pakosarja, Holset HX40 Super, Turbosmart 45 mm hukkaportt i, 3” pakoputkisto, Z32 Maf, Apexin Dual Funnel -ilmansuodatin, Greddy-style-imusarja, isompi intercooler, Mishimoton jäähdytin kahdella sähkö. Hyvää palautett a tulvi, vaikka auto nökött ikin hiekkatien laidassa konepelti pystyssä. Veilsiden C-I -takaspoileri on varuste u 175 cm leveällä siipiosalla. Tarkat hevosvoimat selviävät, kun auto viedään dynoon, mutt a arviolta tehoa pitäisi tulla nykyisellä kokoonpanolla noin 500 hv. Loput konehuoneesta nippuun ja testiajolle. Pääsin tapahtumapäivän aamuna 200 metriä pihasta, kun auto sammui. Siiven päädyt, jotka oli tarkoitus tehdä myöhemmin, on pyyhitt y pois to-do-listalta. Kaikesta huolimatt a Santerin ja Skylinen yhteinen matka on tulossa päätökseen, ja auto on laitett u myyntiin. Missään vaiheessa ei ollut tarkoitus hakea maksimitehoja, vaan tehdä perustoimiva pakett i kadulle tai höntsäilyyn. Kuitenkin autolla oli jo vähän ajett u ilman ongelmia. Myöhemmin uusi yritys, auto pelitt i hyvin ja Vanteiksi Nissaniin on vali u Work Equip 05:t, joiden mitat ovat edessä 10x18” et18, ja takana aika napakka speksi 11,5x18” et-1. Ventt iilikopat maalatt iin korin väriin keltaiseksi, koska se tuntui simppeliltä vaihtoehdolta. Yhtenä parhaimpana muutoksena pidän Tomein valmistamia etu-umpioihin liimatt avia vilkun kupuja ja merkitöntä maskia, joista tulee hiukan R32-viboja. Autoharrastus tältä insinööriltä ei kuitenkaan lopu, koska tallissa odott aa seuraava potilas: pientä huolenpitoa vaativa aikaisemmin tässä jutussa mainitt u toinen JDM-auto, aito Godzilla, Nissan Skyline R32 GT-R. Yhdistelmä nykyskenen tyyliä ja sopivasti vanhaa Fast & Furious -meininkiä tekee lopputuloksesta sellaisen mitä tavoitt elinkin. Kuulostaa erikoiselta, mutt a R33 Skylineä ei ole koskaan tullut tehtaalta oransseilla kulmavilkuilla. GTi 1/2025 11 GTI_2025_1_sisus.indd 11 GTI_2025_1_sisus.indd 11 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05. Tekniikka tuntui toimivan niin hyvin, ett ä ajatt elin ilmoitt aa auton Bastioni Car Show’hun Haminaan. Tykästyin siiven erilaisuuteen, ja pois jätetyt päädyt antavat mukavaa keveytt ä muuten leveään peräpäähän. Reilu 60 kilometrin matka vaikutt i muutenkin hyvältä ajatukselta tunnustella autoa rakentelun jäljiltä, ja salassa pidetyn värin paljastus tapahtumassa tuntui hyvältä idealta. Auto oli tuolloin maaseudulla, ja mitään vetoja ei lähdett y kokeilemaan hiekkatiellä
Nyt Proma Group pyrkii vakautt amaan toiminnan ja palautt amaan tuotteet Euroopan markkinoille. Moott orin kompakti koko ja suorituskyky tekivät siitä suositun valinnan urheilullisiin malleihin. Jälkimarkkinatuott eiden saatavuus palautuu alkuvuodesta, ja OEM-tuotanto siirretään Italiaan, jossa ensimmäiset uudet istuimet valmistetaan. ssa, Passatissa ja Corradossa, sekä joidenkin konsernin muiden merkkien, kuten SEAT:in ja Škodan autoissa. Vuoden 2025 alusta tulostetun vihreän kortin rinnalla kelpaa myös sähköisesti esitett y dokumentt i. Vihreä kortt i on kansainvälinen todistus voimassa olevasta liikennevakuutuksesta. Suomessa myönnett y liikennevakuutus on voimassa kaikissa Euroopan talousalueen (ETA) maissa ja Sveitsissä sekä muutamissa muissa Euroopan ja lähialueen maissa. – Viranomaiset eivät voi enää vaatia nähtäväksi paperista todistusta missään vihreä kortt i -alueella. Uudistus tuo joustavuutt a kuljetusyrityksille sekä niille, jotka matkustavat omalla ajoneuvolla Suomen rajojen ulkopuolelle. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Proma Groupin osalta kyseessä on merkitt ävä laajentuminen istuinvalmistuksen markkinoille. Saksassa säilytetään osa alkuperäisestä henkilöstöstä, jott a siirtymävaihe sujuu mahdollisimman joustavasti. Tähän asti vihreä kortt i on toimitett u vakuutuksenott ajille joko paperisena tai PDF-tiedostona, joka on tulostett u mukaan matkalle. Recaron tuotanto Euroopassa käynnistetään uudelleen tammikuussa 2025. & & RECARO AUTOMOTIVE SAA UUDEN OMISTAJAN Recaro Automotive GmbH, joka hakeutui konkurssiin elokuussa 2024, on saanut uuden omistajan. Digitaalisuus vahvistaa vihreän kortin roolia autoilijoiden arkea helpott avana asiakirjana. GREEN CARDIN VOI ESITTÄÄ NYT MYÖS DIGITAALISESTI Vuoden 2025 alusta alkaen eurooppalaisen liikennevakuutustodistuksen, eli vihreän kortin, voi esitt ää myös digitaalisesti esimerkiksi puhelimen näytöltä. Recaron toiminnot Pohjois-Amerikassa ja Japanissa jatkuvat normaalisti, eikä konkurssi ole vaikutt anut näihin alueisiin. Italialainen Proma Group on solminut investointisopimuksen yhtiön kanssa ja ott aa vastuun sen toiminnasta. 12 GTi 1/2025 GTI_2025_1_sisus.indd 12 GTI_2025_1_sisus.indd 12 1.1.2025 22.05 1.1.2025 22.05. VR6-moott ori esiteltiin vuonna 1991, ja se tunnett iin kompaktista rakenteestaan, jossa sylinterit oli asetett u 10,5–15 asteen kulmaan. Mikä tahansa sähköinen dokumentt i ei kuitenkaan kelpaa. Yritys on erikoistunut muun muassa autoteollisuuden komponentt eihin, ja sillä on toimintaa kolmella mantereella. Vaikka VR6-moott orin valmistus on päätt ynyt, sen perintö elää edelleen monissa klassisissa Volkswagen-malleissa, ja se säilyy merkitt ävänä osana yhtiön insinööriosaamisen historiaa. Recaro Automotive GmbH:n taustalla on pitkä historia, mutt a yhtiön taloudelliset vaikeudet johtivat sen hakeutumaan konkurssiin. Vakuutus on ETA-maissa voimassa ilman vihreää kortt iakin, mutt a sen hankkiminen voi helpott aa asiointia esimerkiksi liikennevahingon satt uessa. UUTISET UUTUUDET Oleellisimmat uutiset, tarvikkeet, pelit ja vehkeet. Tämä mahdollisti kuusisylinterisen moott orin asentamisen etuvetoisiin autoihin ilman merkitt äviä muutoksia rakenteeseen. Lisätiedot: vakuutuskeskus.. Digitaalinen vihreä kortt i on vakuutusyhtiön asiakkaalle toimitt ama PDF-dokumentt i, Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen tarkentaa. Vihreän kortin saa Suomessa maksutt a omasta liikennevakuutuksen myöntäneestä vakuutusyhtiöstä. Lisätiedot: www.recaro.com VR6-MOOTTORIEN TUOTANTO PÄÄTTYI Volkswagen on päätt änyt lopett aa VR6-moott orin tuotannon vuoden 2024 loppuun. Viime vuosina VR6-moott orin käytt ö on vähentynyt, kun Volkswagen on siirtynyt kohti pienempiä, turboahdett uja moott oreita ja sähköisiä voimalinjoja. Päätös lopett aa VR6-moott orin tuotanto heijastaa tätä muutosta ja valmistajan sitoutumista ympäristöystävällisempiin teknologioihin. VR6-moott oria käytett iin laajasti Volkswagenin malleissa, kuten Gol. Harrasteautoissa näiden moott orien tarina on tuskin vielä lähelläkään loppua! Lisätiedot: www.volkswagen.
2.–4.10. 1.–2.8. 3.–4.5. 17.5. 31.1.–2.2. 13.–15.6. Suomen Drift Masters -osakilpailu on puolestaan siirtynyt kesäkuun alkuun, ja koko DMGP-kausi on paisunut seitsemän osakilpailun mittaiseksi. 5.–6.9. 12.–14.9. 15.–16.8. Kilpaa ajetaan aina huhtikuusta lokakuuhun saakka melkolailla joka ikinen viikonloppu niin Suomessa kuin ulkomaillakin. 27.–29.6. Onko vuosi 2025 kaikkien aikojen drifting-vuosi. 28.–29.6. Assetto Corsa EVO:n early acces -versio julkaistaan aivan näinä hetkinä ja koko versio julkaistaan syksyllä 2025. 30.8. Vertailun vuoksi esimerkiksi Forza Horizon 590 neliökilometriä, joten avointa maailmaa riittää. 10.–13.7. Pelissä on myös ura-tila taloudellisine elementteineen ja AIhaasteineen. 14.–17.8. 9.5.–10.5. 18.–20.4. 17.5. Hurja määrä kisoja on jälleen mukana, ja nyt kannattaakin alkaa suunnittelemaan reissuja – tämä hype lajin ympärillä koetaan varmasti vain kerran, joten nautitaan siitä nyt täysillä! Omat kalenterinsa ovat jo ilmoittaneet irtokisojen lisäksi myös Drift SM -sarja, Drift Masters sekä NEZ Drift, ja iloksemme myös NEZ Drift rantautuu Suomeen tänä kesänä. GTi 1/2025 13 GTI_2025_1_sisus.indd 13 GTI_2025_1_sisus.indd 13 1.1.2025 22.06 1.1.2025 22.06. Tämä avaa uusia mahdollisuuksia niin amatööreille kuin ammattilaisillekin osallistua globaalisti järjestettäviin virtuaalikilpailuihin. 8.–9.8. 4.–8.11. 25.–26.4. 29.11.–7.12. 31.7–3.8. 21.–24.8. 19.7. 6.–8.6. 25.–26.7. 9.–10.8. 24.–25.5. 28.6. 23.–24.5. 2025 ASSETTO CORSA EVO TULEE TÄNÄ VUONNA Simulaattorimaailman yksi viime aikojen eniten kuhistu aihe on uusi Assetto Corsa, joka tarjoilee virtuaalikuskeille herkkua isolla kädellä. 12.–15.6. 28.5.–1.6. Tämä lisää pelin syvyyttä, sillä radat eivät enää ole vain kilpailuareenoita, vaan ne tarjoavat myös mahdollisuuden nauttia kauniista ympäristöistä ja kehittää ajotaitoja vaihtelevissa olosuhteissa. Mukana on myös VR-tuki, dynaaminen sää ja autojen yksityiskohtainen räätälöinti. Reissaamista riittää, sillä kausi aloitetaan jo huhtikuussa Italian lämmöstä. 18.–21.4. Uusi kilpailuja joukkuepohjainen järjestelmä tukee entistä laajempia eSports-kilpailuja, ja peliin on lisätty työkaluja, jotka tekevät moninpelissä kilpailemisesta entistä joustavampaa ja kiinnostavampaa. 26.–27.4. 6.–7.9. 11.–12.7. Avoimen pelialueen lisäksi mukana on myös kilparatoja, kuten Imola ja Fuji Speedway sekä monta muuta. 9.8. Avoimen maailman lisäksi suurena uudistuksena on uusi pelimoottori, joka tuo ennakkotietojen mukaan entistä tarkempaa ja uskottavampaa ajotuntumaa. Tämä muutos on huomattavissa erityisesti auton fysiikoissa, joiden realistisuus on lupausten mukaan entistä vaikuttavampaa. 15.-17.8. 30.–31.5. MP 25, Helsinki CDLC.CO Street´s Closed Pizza Boy, Turku American Car Show, Helsinki Custom Motor Show Elmia, Ruotsi Drift Masters, Italia NEZ Drift, Hyvinkää Hot Rod & Rock Show, Tampere Classic Motorshow, Lahti Chicago Drift, Lahti Cars & Coffee, Kuopio FDS Drifting, Ahvenisto, Hämeenlinna Drift Masters, Espanja Gatebil Vålerbanen, Norja Drift SM Pro, Seinäjoki Seven Garage Day, Himos, Jämsä ISLA Cars&BRGRS, Eura XS CARNIGHT FESTIVAL TOUR 2025, Itävalta Drift SM Pro2, Oulu Drift Masters, Suomi CDLC.CO Big Meet ’25, Jämijärvi Gatebil Mantorp, Ruotsi Vermo Drift, Espoo Bimmerparty , Kalajoki FDS Drifting, Killeri, Jyväskylä Drift Masters, Irlanti Drift SM Pro2, Kymiring Gatebil Rudskogen, Norja Drift SM Pro, Ahvenisto FDS Drifting, VVL Circuit, Nivala Drift Masters, Latvia Secto Rally Finland, Jyväskylä Drift SM Pro, Oulu Drift SM Pro2, Pesämäki NEZ Drift, Viro Burnout Party 2025, Suomusjärvi CDLC.CO Fitted Fest ’25, Lahti Drift Masters, Saksa Drift SM Pro, Lapua FinnJAE 2025, Lappeenranta Gatebil Circuit Meppen, Saksa Drift SM Pro2, Ahvenisto FDS Drifting, Kaanaa, Tampere Drift SM Pro, Kymiring Gatebil Mantorp, Ruotsi Hötsi, Oulu Drift Masters, Puola NEZ Drift, Latvia SEMA Show, USA Essen Motor Show, Saksa TAPAHTUMAKALENTERI Ilmoita meille tapahtumasi: toimitus@gti.fi Tarkastathan aina tapahtumatietojen oikeellisuuden järjestäjältä! TBA* = Tapahtuman lisätiedot julkaistaan myöhemmin. 23.–25.5. 22.–23.8. 6.–7.6. 8.–9.8. Moninpeliin Assetto Corsa EVO tuo myös merkittäviä parannuksia. Uusi pelimoottori tuo parannuksia ajodynamiikkaan, ja peli sisältää avoimen maailman ympäristön Nürburgringin ympärille: pelin alue on tarkka 1:1-mallinnus Saksan Eifelin vuoristoalueesta ja sillä on kokoa peräti 1 600 neliökilometriä avointa pelaamista. Lisätiedot: assettocorsa.gg DRIFTING-KALENTERIT KAUDELLE 2025 Kuten oheisesta tapahtumakalenterista voi tavata, on ensi kesän drifting-kalenteri kilpailuiden osalta varsin valmis. 4.–5.7. Vaikuttaa siis siltä, että pelistä on tulossa laaja ja realistinen simulaatiokokemus. 5.–7.9. 17.–18.5. 25.–26.4. 12.4. 25.5. Uudet radat, jotka on mallinnettu tarkasti todellisuuden mukaan, vaihtelevat perinteisistä kilparadoista aina haastaviin vuoristoteihin
Hänen edellinen isompi projektinsa oli ollut stance A6 Allroad, joten tämä oli aivan toisesta ääripäästä. Elett iin kesää 2024, kun Hämäläisen Tuukka oli juuri saanut valmiiksi hieman erilaisen projektin ja kyseli minulta photoshoott ia. Olin hänelle ns. Kuvauspreppaus oli omalta kohdaltani tyypillistä kameran akkujen latailua ja sopivien spott ien etsintää, kun samaan aikaan Tuukka pesi ja puunasi auton. O len Patrik Pelkonen, nykyään yleisesti tunnett u nimellä Pape, 26-vuotias valokuvaaja Jyväskylästä. Tämä tosin ei haitannut, etenkään kun näki tulokset, vaikka loppumetreillä olisikin jo hieman väsytt änyt. Eikä muuten pysynyt kamera, saati kuvaaja, täysin kuivana tällä reissulla! 14 GTi 1/2025 GTI_2025_1_sisus.indd 14 GTI_2025_1_sisus.indd 14 1.1.2025 22.06 1.1.2025 22.06. Sitt en tähän päivään ja kyseiseen kuvaan. Kuva Kuukaude n Kuva Kuva & Teksti: Patrik Pelkonen @pape_media KUUKAUDEN KUVA PATRIK PELKONEN GTi-Magazinen Kuukauden kuva -sarjassa esitt elemme autokuvaajien lempiotoksia ja kerromme tarinoita kuvien takaa. Tosin maastoon tehtyä autoa ei ihan puhtaana voi kuvata, vaan auto piti ensin juuri sopivalla tavalla liata metsäteitä ajellen. Tarkoitus oli suoritt aa suht pikainen yhden spotin photoshoot, mutt a todellisuudessahan kuvauksiin meni kaikkine siirtymineen ja jutt eluineen lähemmäs viisi tuntia. velkaa kaikista autt amisista auton kanssa, ja päätimme sitt en lähteä kuvailemaan päivätöidemme jälkeen. Nykyään päivätyöni pyörii eritt äin vahvasti autojen ympärillä työskennellessäni MPS Motorsilla autojen kuvaajana ja apuheebona. Töitä kuvauksen parissa olen tehnyt ammatt ikoulusta valmistutt uani ensin sanomalehdessä lehtikuvaajana ja vielä armeija-aikana Maavoimien esikunnassa. Kyseinen kuva ei kyllä ole tästä tilanteesta, vaan kuvauksen loppuhetkistä, kun löysimme metsätieltä isohkon lätäkön, johon pystyi ott amaan sopivasti vauhtia kunnon roiskeita varten. Tällä kertaa kertoo Patrik Pelkonen fi iliksiä omasta suosikkikuvastaan
aa! Äänestää voit 29.1.2025 saakka. Tästä kaksiovisesta klassikosta löytyy ihka oikean kesäauton fi ilistä, ja paljon. 16 GTi 1/2025 GTI_2025_1_sisus.indd 16 GTI_2025_1_sisus.indd 16 1.1.2025 22.06 1.1.2025 22.06. Muun muassa näistä eväistä on naantalilaisen Petri Varjon uskomatt oman upea Datsun 240Z tehty. Kun Vuoden Autoesi. aja-auton sekä omistajan kuulumiset GTi-Magazinen numerossa 02 / 2025! Yli 500 hevosta, RB25DET-moott ori, jonka äänimaailma vetää ihon kananlihalle ja suupielet korviin, ilma-alusta ja sen myötä aivan uskomaton fi tment, joka on hierott u 15” Love20been rakentamien Colin Cross Fever Racing -vanteiden ja Toyon tuhtien R888-semisliksien ympärille, kaikki customia aina väriä myöten. elin nimiinsä! Nyt on sinun vuorosi valita näistä kaikista todellinen helmi, kaikista kovista esittelyistä kovin, huippujen huippu eli Vuoden Autoesi. ä mikä tahansa näistä autoista voi viedä ti. /kilpailut FINAA LI Kuvat & Teksti: Toimitus @gtimagazine UUDENLAIST A POTKUA AUTOSI ULKONÄKÖÖ N JA SUORITUSKY KYYN! 2024 ÄÄNESTÄ OSOITTEESSA GTI.FI JA VOIT VOITTAA BC RACING ALUSTASARJA N! ULKONÄKÖÖ N JA SUORITUSKY KYYN! Kaikkien äänestäneiden kesken arvotaan BC Racing -alustasarja voi. ely 2024 -ti. ajalle. n 1 PIKAFAKTAT Kone: 1.7 • Vanteet: Custom Peugeot 505 16” • Teho: 75 hv / 127 Nm Auto esitelty numerossa 10 / 2024 Auto: Audi 60 2D ’71 Omistaja: Miika Kalliokoski @mmikavelii 2 Miika Kalliokosken klementiinin oranssi vintage-henkinen Audi 60 iskee kuin sata salamaa. Vuoden Autoesittely 2024 -äänestyksen karsinnassa annett iin enemmän ääniä kuin koskaan ennen, ja tässä näet nyt kymmenen eniten ääniä karsintavaiheessa kerännytt ä autoesitt elyä! Esi. äisillä äänillä, joten selvää on, e. naalinumeroiden perusteella. a kai luurin kauniiseen käteen ja soitamme voi. PIKAFAKTAT Kone: RB25DET • Vanteet: Colin Cross Fever Racing & Love20bee 15” • Teho: 526 hv / 620 Nm Auto esitelty numerossa 10 / 2024 Auto: Datsun 240Z ’73 Omistaja: Petri Varjo @das53_. aja on selvillä, otamme to. elyt ovat tässä satunnaisessa järjestyksessä, etkä voi päätellä karsinnan tuloksia näiden . ajan valitsemaan autoon, joten äänestäminen kanna. ely 2024! VUODEN AUTOESITTELY 2024 ÄÄNESTÄ OSOITTEESSA GTI.FI JA VOIT VOITTAA BC RACING ALUSTASARJA N! ÄÄNESTYS VUODEN AUTOESITTELY 2024 FINAALI ANNA ÄÄNESI OSOITTEESSA GTI.FI OTTAMALLA KUVA OHEISESTA QR-KOODISTA! tai suunnista suoraan osoi. Kerromme voi. Auton alta löytyy kolmiosaisiksi muutetut Peugeot 505:n vanteet, ja keulaa koristaa mestarin itse suunnitt elema aikakauden tyylinen etuspoileri. eeseen www.gti.. elin voi. Kerrottakoon kuitenkin, että TOP10 ratkesi huimasta äänimäärästä riippumatta aivan yksi
Tällä kertaa risteytett iin Bemari ja Nismo, eli rakennett iin Bismo. No hän hankkii E30:n ja melko harvinaisen Nissan Skyline GT-R:n RB226DETT-moott orin. PIKAFAKTAT Kone: RB26 Vanteet: Hartge C 17” & BBS RS 18” Teho: Noin 600 hv Mitä tekee mies, joka on tehnyt jo lähes kaikki toimivaksi havaitut moott oriswapit BMW:n lipun alla, ja rakenteluhammasta alkaa taas kolott aa. Miron Mersun pellin alla pauhaa nykyään 450-heppainen viisimukinen OM605. Tyyli on tässä autossa synonyymi hauskuudelle! PIKAFAKTAT Kone: OM605 Vanteet: OZ Futura 17” Teho: 450 hv / 750 Nm Jostain syystä C124-korista Mersua ei valmistett u koskaan dieselmoott orisena, mutt a se ei estänyt Miro Niemeä dieselöimästä satakaksnelkkuaan. Auto esitelty numerossa 07 / 2024 Auto: Mercedes-Benz C124 ’90 Omistaja: Miro Niemi @mironiemi 4 Auto esitelty numerossa 02 / 2024 GTi 1/2025 17 GTI_2025_1_sisus.indd 17 GTI_2025_1_sisus.indd 17 1.1.2025 22.06 1.1.2025 22.06. Resepti on sinänsä kovin perinteinen, sillä millään osa-alueella ei ole lähdett y hullutt elemaan, vaan Gabi on nikkaroinut autostaan ennen kaikkea omaan tyyliin sopivimman paketin SR-moott orilla ja pulskillä kyljillä sopivaa vanteistusta unohtamatt a. Auto: Nissan 200SX S13 ’89 Omistaja: Gabriel Imai @nuorijapani 3 Auto esitelty numerossa 01 / 2024 Auto: BMW E30 ’86 Omistaja: Tarmo Hänninen @tarmohanninen 5 . PIKAFAKTAT Kone: RB25DET • Vanteet: Colin Cross Fever Racing & Love20bee 15” • Teho: 526 hv / 620 Nm PIKAFAKTAT Kone: 1.7 • Vanteet: Custom Peugeot 505 16” • Teho: 75 hv / 127 Nm PIKAFAKTAT Kone: 2,1-litrainen SR20DET Vanteet: Garson Ryugi Deep Racing Teho: 430 hv / 550 Nm Gabriel ”Gabi” Imain Nissan 200SX on varmasti yksi maamme eniten tyyli edellä rakennetuista höntsä-drift ereistä
Kenn Lavosen Toyota Chaser on vuosien aikana kokenut useamman generaation, joita on voinut tiiviisti seurata Kenin YouTube-kanavalta. Auto: BMW E36 Coupe ’94 Omistaja: Joonas Jämsä @joonas_jms 8 Auto esitelty numerossa 09 / 2024 18 GTi 1/2025 GTI_2025_1_sisus.indd 18 GTI_2025_1_sisus.indd 18 1.1.2025 22.06 1.1.2025 22.06. Tällä kertaa tarkemman tarkastelun kohteena oli herran jo kolmas lähes samalla reseptillä valmistama S124-koria edustava Mercedes. PIKAFAKTAT Kone: OM606 Vanteet: Aidot AMG styling vanteet Teho: noin 500 hv / 750 Nm Blompon autotehtaasta putkahtelee harrasteautoja tiiviiseen tahtiin. Auto esitelty numerossa 01 / 2024 Auto: Mercedes-Benz S124 300tdt ’92 Omistaja: Simon ”Blomppo” Blomqvist @blomppo 7 PIKAFAKTAT Kone: M54B25 Vanteet: Work Rezax 2 11,5” & 12,5x18” Teho: 425 hv / 528 Nm Joonas Jämsä opiskeli hurjan määrän uusia asioita rakentaessaan BMW E36 Coupen timanttiteeman ympärille. Runsaalla hifiarsenaalilla ladattua Bemaria on myös levitetty 14 senttiä omaan makuun jatkojalostetulla Fitment Labin Phase 3 -korisarjalla, ja lopputulos on täyttä timanttia, kirjaimellisesti. ÄÄNESTYS VUODEN AUTOESITTELY 2024 FINAALI Autot esitelty numerossa 08 / 2024 Autot: Toyota Chaser JZX100 ’98 Omistaja: Kenn Lavonen @kenn.lavonen 6 PIKAFAKTAT Kone: 1JZ-GTE Vanteet: Weds Kranze Euro Corse Teho: 471 hv / 548 Nm JZX100-korisia Toyotia ei vielä muutama vuosi sitten juurikaan näkynyt katukuvassa, mutta nyt näiden suosio on kasvanut suuresti, sillä aihio on varsin mainio: JDM-auto suoralla kutosella ja takavedolla sekä loistavalla aftermarket-osien valikoimalla. Viime vuonna esittelyssä oli se viimeisin versio autosta ja samalla myös Chaser-mallista. Näistä autoista Blomppo onkin tullut tutuksi ja saanut samalla Mersu-miehen leiman otsaansa
GTi 1/2025 19 GTI_2025_1_sisus.indd 19 GTI_2025_1_sisus.indd 19 1.1.2025 22.07 1.1.2025 22.07. Maailmassa ei kuitenkaan ole loputt omasti 2JZja M5X-moott oreita – ja onpa tekniikkakin kehitt ynyt jonkin verran niiden suunnitt elusta, joten on melkoisesti järkeä tuoreempien moott orien pariin siirtymisessä. Alkuperäisestä jäi jäljelle niin vähän, ett ä vuosimalliksikin on syytä merkitä 2024! Auto esitelty numerossa 10 / 2024 Auto: Mercedes-Benz S123 ’24 Omistaja: Black Smoke Ltd @blacksmokeracing 9 PIKAFAKTAT Kone: BMW S58B30 Teho: 763 hv / 866 Nm navoilta mitatt una Käytt ö: Euroopan tasokkain drift ing Jo vuosia suosituimpien moott orien listan kärjessä drift ing-kentällä ovat keikkuneet erilaiset 90-luvun suorat kutoset ja V8-moott orit. . . PIKAFAKTAT Kone: Mercedes-Benz OM613/648 Vanteet: 59 North Performance Alloy Wheels D-007 19” Teho: 930 hv / 1 000 Nm Black Smoken tarina alkoi yli 15 vuott a sitt en vahvasti S123-korisilla Mercedeksillä, ja tätä perintöä kunnioitt amaan porukka rakensi kokonaan uuden, maailman tasollakin poikkeuksellisen drift ing-auton – joka on tehty täysin showkäytt öön. Mika Keski-Korpi päätt i hyödyntää uuteen kilpuriinsa reilusti alle 10 vuott a vanhaa tekniikkaa, ja kuluneen drift ing-kauden perusteella se oli eritt äin hyvä ratkaisu! Auto: BMW F22 Euro. ghter ’16 Omistaja: Mika Keski-Korpi @keskikorpimotorsport 10 Auto esitelty numerossa 09 / 2024 KAIKKIEN ÄÄNESTÄNE IDEN KESKEN ARVOTAAN BC RACING ALUSTASAR JA! ANNA ÄÄNESI OSOITTEESSA GTI.FI OTTAMALLA KUVA OHEISESTA QR-KOODISTA! KAIKKIEN ÄÄNESTÄNE IDEN KESKEN ANNA ÄÄNESI OSOITTEESSA GTI.FI OTTAMALLA KUVA OHEISESTA QR-KOODISTA! Äänestää voit 29.1.2025 saakka