+!4; >B82 ”GJH MKL! #OSX Ns BIKE PARK -KIERROS RUOTSISSA PYÖRÄILIJÄN RAVINTO – HARJOITTELU VAATII HIILIHYDRAATTEJA! HENKILÖKUVASSA FILLARI-LEHDEN UUSI KOLUMNISTI LOTTA LEPISTÖ PLUSSAKOON RENKAAT VASTAAN TAVALLISET: SPECIALIZED STUMPJUMPER FSR COMP 6FATTIE JA MERIDA ONE-FORTY 7.600 AJETTU > BMC CROSSMACHINE CX01 > BIANCHIN NOIN 6-KILOINEN SPECIALISSIMA > SUOMALAINEN PAKSUPYÖRÄ SUP X FATBIKE > MERIDA CYCLO CROSS 6000 > ISOPYÖRÄISTÄKIN ISOMPI KILDEMOES 36 TUUMAN KIEKOILLA HANS REY JA STEVE PEAT ISLANNISSA. V K O 2 1 6 -0 3 w w w .. ll a ri -l e h ti .. POLKUPYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI P PO OL LKUPYÖ Ö ÖR RÄ Ä ÄILYN E ER RIIK KO OISLE EH HTTII Nro 7 2015 8,90 € 2 3 6 4 9 7 -1 5 7 P A L
S A M R E YN O LD S // P H O TO : D U N C A N P H IL P O TT // S U R R E Y U K PROTECTION Downpour Jackets Bionic LT Trail Jackets // 4 // 3 LIGHT SHELL Gradient Jackets Dawn Patrol Jackets Diffuse Jackets // 2 WARMTH Equilibrium Jerseys Livewire Windblock Jerseys // 1 BASE LAYER Frequency Base Explore Jerseys Attack Jerseys Indicator Jerseys Flow Jerseys Livewire Jerseys LAYER UP OR PEEL OFF OUTLAST THE ELEMENTS As nature delivers its worst, layer up to add the protection you need to keep performing at your best. WWW.FOXHEADNORDIC.COM FOXHEADNORDIC. And as you heat up, peel away the unnecessary layers to find your comfort zone on the ride
WWW.FOXHEADNORDIC.COM FOXHEADNORDIC. And as you heat up, peel away the unnecessary layers to find your comfort zone on the ride. S A M R E YN O LD S // P H O TO : D U N C A N P H IL P O TT // S U R R E Y U K PROTECTION Downpour Jackets Bionic LT Trail Jackets // 4 // 3 LIGHT SHELL Gradient Jackets Dawn Patrol Jackets Diffuse Jackets // 2 WARMTH Equilibrium Jerseys Livewire Windblock Jerseys // 1 BASE LAYER Frequency Base Explore Jerseys Attack Jerseys Indicator Jerseys Flow Jerseys Livewire Jerseys LAYER UP OR PEEL OFF OUTLAST THE ELEMENTS As nature delivers its worst, layer up to add the protection you need to keep performing at your best
Kuva: Scott Markevitz. 7/2015 22 36 Tässä numerossa Fillareita 30 Vastakkain täysjousitetut Specialized 27,5+ ja Merida 29 36 Tässäkö seuraava trendi: Testissä Kildemoes 36 tuuman kiekoilla 39 Koeajossa Meridan kisakrossari 42 Bianchi Specialissima – huippukevyt maantiepyörä 46 Laatukrossari Alpeilta: BMC Crossmachine 50 Koeajossa läskipyörä Tampereelta – SUP X Fatbike Pyörämatkailua 22 Hans Rey ja Steve Peat seikkailevat Islannissa 54 Ruotsin bike parkeissa ovat reitit kohdallaan 76 Japanissa pyörämatkailijalla ei ole hädän päivää Ihmisiä 60 Rion olympialaiset Lotta Lepistön tähtäimessä Harjoittelua ja ravintoa 64 Kestävyysharjoittelun perusteet 68 Pyöräilijä ja hiilihydraatit Ammattilaisten maailmasta 72 Kuka ajaa ensi vuonna missäkin tallissa Palstat 6 Ohjaustangon takaa 10 Pikalinkku – uutisia, uutuuksia ja kisaraportteja 18 Lotta Lepistö aloittaa uutena kolumnistina 20 Jukka Vastaranta rakastaa Tampereen juurakoita 83 Seuraavassa numerossa 46 4 Fillari Kannessa Steve Peat
TILAUSHInnAT: VUOSITILAUS 55 EUROA, KESTOTILAUS 52 EUROA . 29 oli syntynyt. FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMän KERTAA VUODESSA. Vaihtoehdot ovat nimittäin lisääntyneet huimasti muutaman viime vuoden aikana. Kun pistimme Fillari-lehden Facebook-sivulle kuvan päätoimittaja Janne Lehdestä ajamassa Kildemoesilla, saimme hetkessä aikaan huiman kävijäpiikin. 27,5+-rengas ylittää juurakot pehmeästi, ei uppoa mutaisella alustalla, on läskirengasta kevyempi, eikä vetele ajossa levottomasti. Parissa päivässä kuvan näki liki 15000 somen seuraajaa. HUOMAUTUKSET On TEHTäVä 8 PäIVän KULUESSA ILMOITUKSEn JULKAISEMISESTA. Onko nyt vuorossa pyöräteollisuus: 26, 29, 27.5, 36… ja lopulta pajatsosta putoaa autuaaksi tekevä rengaskoko. Kun maastopyöriä 1980-luvun puolivälissä alkoi tulla myyntiin Suomessa, niissä oli järjestään 26-tuumaiset kiekot. TILAAMATTA LäHETETTYä MATERIAALIA EI PALAUTETA. Parin viime vuoden aikana huiman buumin Suomessa kokeneet läskipyörät ovat säilyneet 26-kiekkoisina, joskin niiden renkaan ulkohalkaisija vastaa aika tarkkaan 29-fillarin kumia. Kildemoes on kuin kauppaopiston naiset Kari Peitsamon klassikkobiisissä: se todella kääntää päät. Valinnanvara ei yleensä ole pahitteeksi. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIn TILAAMASTAAn MATERIAALISTA. Onko niin, että valmistajat ovat löytäneet optimaalisen koon maastopyörän renkaalle, ainakin mitä renkaan ulkohalkaisijaan tulee. www.fillari-lehti.fi ohjaustangon takaa. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAInOYM. Miettii Markku Ps. Ehkei sentään. 29-pyörien läpilyönti kesti vuosikaudet, mutta kun iso pyörä – sananmukaisesti – lähti viimein kunnolla pyörimään, se teki sen vauhdilla. Se nimittäin poistaa enimmän osan läskipyörän huonoista puolista, mutta säilyttää hyvät. Mielenkiintoista on, että myös 27,5+-koon rengas on ulkohalkaisijaltaan samaa luokkaa kuin 26-tuumainen läskirengas tai normaali 29-maasturinrengas. FILLARI-LEHDESSä JULKAISTUn AInEISTOn OSITTAInEnKIn LAInAAMInEn ILMAn LUPAA On KIELLETTY. Pyörien rengasja kiekkokoot herättävät Fillarifoorumilla ja lenkkiporukoissa vilkasta keskustelua puolesta ja vastaan. Myös tangon yli lentoja ei isompipyöräisillä juuri satu. Vuosien kuluessa joustomatkat kasvoivat, keksittiin takajousitus ja jossain vaiheessa Raul Hellberg Oy:n talonmerkiksi muodostunut Nishiki ja amerikkalainen Gary Fisher saivat samanaikaisesti ajatuksen suurentaa kiekkokokoa. Marx jatkoi samalta pohjalta ja pinnersi aikaiseksi ihmiskunnan historiaa kuvaavan dialektisen materialisminsa, jossa vastakohtien kautta edetään lopulliseen onneen – tai jotain sinne päin. MIKäLI HYVäKSYTTYä ILMOITUSTA EI TUOTAnnOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTä VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHInGOISTA. 6 Fillari Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä ja Pekka Keskinen Osoite: PL 34 01901 Nurmijärvi Käyntiosoite: Otsotie 4 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-8789 2400 Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta PL 34, 01901 Nurmijärvi puh. Jokaiselle rengasja kiekkokoolle löytyy ainakin alkuun käyttäjänsä, ja hyvä niin. Vanhaa 26-kokoa näkee lähinnä junioripyörissä tai hinnat alkaen -malleissa. Lahjakortti paikalliseen pyöräliikkeeseen ei ole lainkaan hullumpi joululahja! Toinen hyvä vaihtoehto on Fillari-lehden vuositilaus. VIRHEIDEn AIHEUTTAMISTA VAHInGOISTA. 0440 102 741 ossi.sinisilta@ridemedia.fi Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: SP-Paino Nurmijärvi ISSN 1236-7966 www.fillari-lehti.fi Onko isompi parempi. Istuessaan jättikokoisten renkaiden välissä polkija tuntee itsensä kovin pieneksi ja näyttää lyhytkasvuiselta myös vastaantulijoiden silmissä. Alkuaikojen maastopyöräilijät ottivat tyytyväisinä tuntumaa polkuihin jäykkäkeulaisilla tai 50 millin joustokeuloilla varustetuilla pyörillään. TILAUSPUHELIn 09-8789 2400. T ämän lehden sivuilla 36-38 on juttu tanskalaisen Kildemoesin valmistamasta 36-tuumaisilla kiekoilla varustetusta pyörästä. LEHDEn VASTUU ILMOITUKSEn POISJääMISESTä TAI JULKAISEMISESSA SATTUnEESTA VIRHEESTä RAJOITTUU MAKSETUn MääRän PALAUTTAMISEEn. Nyt 29:t ovat eniten myytyjä maastopyöriä, Toiseksi vaihtoehdoksi on noussut 27,5eli 650B-kiekkokoko, joka sopii erityisesti lyhyille kuskeille ja pitkäjoustoisiin pyöriin. Antiikin Kreikan filosofit kehittivät dialektiikan, jossa pyrittiin etsimään totuutta ristiriitaisten käsitysten kautta ja saavuttamaan lopulta yhteisymmärrys. Kehitys on ollut järkevää, sillä suuremmilla renkailla pääsee helpommin kivien ja juurien yli. Vastikään maasturien valmistajat äkkäsivät, että markkinoilla saattaisi olla kysyntää pyörille, joiden rengaskoko on normaalin 29-maasturin ja läskipyörän välillä. Tiedä sitten, loiko kysyntä tässä asiassa tarjontaa vai päinvastoin, mutta tuore 27,5+-koko kolme tuumaa leveine renkaineen on mainio oivallus. Sama rengaspaine sopii sekä maastoon että siirtymille. Jos kysyntää jollekin vaihtoehdolle ei löydy, se kuihtuu pois
fi M ä k e l ä n k a t u 9 1 , 6 1 H e l s i n k i . 186,C M Y CM MY CY CMY K LOOK.ai 1 13.11.2015 14:30:54 LOOK.ai 1 13.11.2015 14:30:54. y ö r ä i l y n e e e e r i k o i s l i i k e P y ö r ä i l y n e r i k o i s l i i k e w w w . v e l o s p o r t . LOOK 795 Light Dura Ace Di2 CP Proteam Uusi LOOK ZED 3 AERO carbon kampisarja Uusi LOOK AERO Carbon ADH ohjaustanko Shimano Dura Ace Di2 osasarja 11s w/ cosmic carbon 9499,Look Keo Blade2 Uusi poljin, jossa on integroitu lukituksen kireyden säätöliuska. fi M ä k e l ä n k a t u 9 1 , 6 1 H e l s i n k i . fi w w w . P y ö r ä i l y n e r i k o i s l i i k e w w w . v e l o s p o r t . Se takaa turvallisen ja nopean klossin kiinnityksen ja avauksen sekä mahdolistaa sen, että Kéo Blade 2 polkimella on paras koskaan luotu aerodynaaminen profiili. v e l o s p o r t
fi M ä k e l ä n k a t u 9 1 , 6 1 H e l s i n k i y ö r ä i l y n e e e rr i k o i s l i i k e Mossa.2 Windtex Storm shield Mossa on kolmikeroksinen joustava laminaattikangas, jonka keskiosa on windtex kalvo. v e l o s p o r t . P y ö r ä i l y n e r i k o i s l i i k e w w w . Mossa on suunniteltu päiviin, jolloin sataa, on kylmää tai tuulee, ja syksyllä todennäköisesti saat yhdistelmän kaikista kolmesta! Mossa toimii parhaiten, kun pyöräilet hyvällä tempolla, silloin Mossan termiset ominaisuudet toimivan parhaiten, Mossa ei lämmitä, vaan Mossa kerää kehosi tuottaman lämmön ja ylläpitää kehosi lämpötilaa ja pitää ihon kuivana. Mossa on 100% konepestävä Miesten takki 219,Naisten takki 189,C M Y CM MY CY CMY K PARENTINI.ai 1 13.11.2015 14:33:16 PARENTINI.ai 1 13.11.2015 14:33:16. Päällimmäiseen kerrokseen on tehty vettähylkivä "Hydro" käsittely. Mossa on tuulenpitävä, vedenpitävä, hengittävä. suojaava, kevyt ja joustava kuin toinen iho
Love Handlesit painavat 104 grammaa ja mustan lisäksi tarjolla on kuusi räikeämpää värivaihtoehtoa. Odin AG1-kahvakumien mallinimi tulee DH-ässä Aaron Gwinin nimikirjaimista, sillä mies on ollut mukana tuppien suunnittelussa. Etukiekko painaa 572 ja pikalinkku 57 grammaa. Tuppeja kovaan käyttöön 10 Fillari. Kasaus tehdään käsityönä Tampereella. 27,5 tuuman (57-584) koko painaa 742 grammaa ja maksaa 54,90 euroa. Jos pyöräsi haarukoissa on tilaa kolmen tuuman renkaille, niiden avulla on helppo siirtyä melkein läskipyörän ihmeelliseen maailmaan. Kun Signature vastaa myös Powertapin voimaa mittaavien takanapojen maahantuonnista, Flyn kaikista vanneversioista on tarjolla myös wattinavalla terästetty versio. Plus-renkaat ovat kotonaan, kun vanteella on hiukan reilummin leveyttä. Advanced-versiossa kulutuspinnassa käytetään kahta seosta, jolloin keskiosa kestää hyvin kulutusta ja reunojen pehmeämpi kumiseos toimii hyvin kosteilla kallioilla ja juurakossa. Flyn kiekot Tampereelta Tamperelainen pyöräliike Signature on lanseerannut oman kiekkomerkin Flyn. Setin hinta on 499 euroa ja se painaa noin 1400 grammaa. Tuppien pinta on miedosti kuvioitua silikonia, jota valmistaja kehuu kestäväksi. Myös paksupyörään löytyy Flylta kiekot, joiden navat ovat Salsan käsialaa ja 85 millin levyiset vannekehät hiilikuitua. Pinta on pitävänoloista ja kämmenpuolen kuvio on suunniteltu poistamaan hikoilusta aiheutuvaa kosteutta. Misukan renkaita syksyn poluille Renkaasta valmistetaan myös 2,25 tuuman levyistä versiota, jonka kulutuspinnan kumiseos on pehmeää ja pitävää. Advanced-versio on litkutusta vaille valmis sisärenkaattomaan käyttöön. Tupeissa on tukeva, alumiininen lukkorengas vain sisälaidassa. Maxxiksen kumit ja Eastonin tuotteet tuo Suomeen Tarmin Oy. Aika-ajajan 90 milliä korkea avokiekkosetti maksaa 1599 euroa, ja painaa noin 1850 grammaa. Takanapa on Powertapin, kun taas etukiekossa on DT:n 240-napa. PIKALINKKU www.fillari-lehti.fi Michelinin Wild Grip’r on sopivan karkealla kuviolla varustettu maasturin rengas, joka 29x2 tuuman koossa painaa kohtuulliset 616 grammaa. Maxxis Chronicle on 29-tuumainen ja kolme tuumaa leveä nappularengas, jota voi käyttää myös ilman sisäkumia. Sekä Odin että RaceFacen tuotteita tuo maahan Tarmin. Nappulat ovat sen verran isokokoiset, että vetopitoa löytyy myös pehmeissä maastokohdissa. Ne on tarkoitettu erityisesti alamäkiajoon, mutta käyvät hillitympäänkin ajeluun. Plussat tulevat, oletko valmis. Powertapin takanapa lisää takakiekon painoa sadalla grammalla, ja hinnassa on eroa 500 euroa. Toisen pään päätytulppa on niin ikään alumiinia, tosin muovilla päällystettynä. Takakiekon paino on 816 ja pikalinkun 62 grammaa. 30 mm toimii jo hyvin kolme tuumaa leveän kumin kanssa ja kun vanteessa on valmius sisärenkaattomaan käyttöön, niillä pääsee nauttimaan ison ilmatilan eduista. Wattinavallinen kiekkopari maksaa 1899 euroa. Heist30 kiekkopari maksaa 599 euroa ja sen painoksi ilmoitetaan 1880 grammaa. Tuubirengas on helppo liimata vanteelle, sillä vanteen keskellä on selvä ura mahdolliselle renkaan keskisauman tikkaukselle. Koska kyseessä ovat lukkogripit, niiden paikalleen laitto ja poisto on hyvin helppoa. Tuppien pinta on sopivan tahmea ja varustettu pienellä timanttikuviolla sekä muutamalla pidemmällä silikonijuovalla. Hiilikuituinen vannekehä noudattaa U-kirjaimen muotoa ja sen leveys on jarrupinnan kohdalta mitattuna 26 milliä. Flyn malliston edullisin kiekkosetti on alumiininen avokiekko Flyn omilla navoilla. Kuvio on myös kapeaa versiota karkeampi, joten se tarjoaa syksyisessä metsässä enemmän pitoa. Kiekot niputetaan aasialaiselta valmistajalta tulevista hiilikuituisista vannekehistä sekä DT Swissin navoista ja puolista. AG1:t maksavat 34 euroa. Yhteenlaskettu paino ilman linkkuja on 1388 ja kaikkineen 1507 grammaa. Toimitukseen tulleet olivat appelsiinin väriset. Hintaa Love Handleseilla on 27 euroa. Aika lailla samantyyppiset ovat RaceFacen Love Handles -tupit, jotka Odeista poiketen ovat molemmista päistä lukittavaa mallia. Chroniclen suositushinta on 95 euroa. Michelinin renkaiden maahantuonnin hoitaa Huntteri Oy. Toimitukseen saapuneessa kiekkoparissa on 38 millin korkuiset tuubikehät. Renkaan tyyppi on Ur Wild Grip’r Ts. Renkaan painoksi ilmoitetaan 1050 grammaa. Hintaa renkaalla on 57,90 euroa. Eastonin Heist30 on 29-tuumaiseen maasturiin tarkoitettu kiekko, jonka leveimmässä versiossa on 30 millimetrin vannekehä
RaceFacen tuotteita tuo maahan Tarmin Oy. bePRO käyttää tiedonsiirtoon ANT+-protokollaa, joten polkimien lähettämän datan tulkintaan sopii vaikka Garminin mittari, sillä polkimien mukana ei tule minkäänlaista mittaria. Wattien mittaaminen on . Sopivimman leveyden valinta varmistaa, että satulan koko pituus on käytettävissä, ja näin erityisesti takaosan saa helposti käyttöön. bePROn wattipolkimista on kaksi versiota, joista S-mallissa mittaustekniikka on vain vasemman puolen polkimessa. ect-poljinkammissa idea on viety hyvään suuntaan, sillä ratas kiinnitetään suoraan kampeen ilman spideria. Æ. Mallinimensä mukaisesti tangon keskiosa on uusimman ”standardin” paksua mallia, eli 35-millinen. Tangolle kumppaniksi käy RaceFacen alumiininen Æ. Polkimissa on lisäksi rasvanippa, joten laakereiden huollon saa tehtyä purkamatta polkimia. ect-polkimet painavat 185 grammaa kappaleelta ja niiden hinta on 149 euroa. ect 35 -ohjaustanko on nykymuodin mukaisesti 76-senttinen. Ohjaamokalustoa Race Facelta Race Facen alumiininen Æ. Edullinen wattipoljin bePRO Fillari 11. Polkimiin saa kaikkia varaosia USB-portin suojakumista akseleihin ja runkoihin asti, joten niiden elinkaari vaikuttaa lupaavan pitkältä. Niissä Xpedon Thrust-polkimiin on yhdistetty Faveron elektroniikka. Niidenkin paino jää 306 grammaan ja hinta on erittäin kilpailukykyinen 759 euroa. PRO on Shimanon tarvikemerkki, joten sen satuloita löytyy monien kotimaisten liikkeiden hyllyiltä. Molemmista polkimista tietoja keräävät bePROt painavat hiukan enemmän. Taivutusta taaksepäin on 8 ja ylös 5 astetta. Xpedon polkimissa pedaalin rungon ja poljinkammen väliin jää runsaasti tyhjää tilaa, jonka Faveron tekniikka täyttää. rmalle uusi asia, mutta sen bePRO-polkimet vaikuttavat varsin päteviltä. www.fillari-lehti.fi UUTISIA & UUTUUKSIA Pron Falcon AF -satula Pro Falcon AF on halkiomallinen, urheilulliseen XCja maantieajeluun tarkoitettu satula. RaceFace on yhdistelmällään päässyt hyvin lähelle hiilikuitukampien painoja, ja kun setin suositushinta on 125 euroa, tuote on varsin houkutteleva. Uusissa Æ. Sitä on tarjolla 50, 80 ja 70 millin mittaisena. Kumpikin leveys painoi kirjevaa’assamme vain 160 grammaa. Kannatin painaa 55 millin koossa 168 grammaa ja sen hinta on 49,90 euroa. Pelko siitä, että bePRO siirtäisi jalkaterän kauemmaksi kammista, on turha. Italialainen Favero Electronics srl on elektroniikkayritys, jonka erikoisalaa ovat stadionien ja urheiluhallien näyttötaulut. Kun pehmuste on napakka ja keskellä on vielä halkio, paine haarojen seudulla pysyy kurissa. ect 35 -ohjainkannatin. Nykyaikaiset avopolkimet Avopoljinten tekniikka on kehittynyt vuosien varrella, sillä RaceFacen uutuuksissa polkimen pinta on vain hiukan akselin yläpuolella ja piikit vaihdetaan alapuolelta. Teräskiskoisen Falcon AF:n painoksi ilmoitetaan 205 grammaa ja sen hinta on 112,90 euroa. Satulasta on tarjolla 132 ja 142 millin leveydet, joten ennen ostoa kannattaa istua mittalaitteeseen, jos sellainen kaupasta löytyy. RaceFacen tuotteita tuo maahan Tarmin. Sen istumakohta on erittäin tasainen, joten XC-käytössä Falcon sopii hyvin ajajille, jotka liikkuvat satulassa paljon eteen ja taakse. Hiilikuitukiskoisen satulan suositushinta on 186,90 euroa. Falcon Carbon AF -versiossa on hiilikuituiset kiskot. Mollukka näyttää häiritsevän suurelta, mutta sen kolhiminen asfalttiin on käytännössä mahdotonta ja onnistuu vain asettelemalla poljin kadun reunakiven yläpuolelle ja polkaisemalla voimalla alaspäin. Tanko painoi kirjevaa’assamme 331 grammaa ja sitä saa 10 ja 20 millin nousulla. Kolmoisohennettu tanko sopii XCja trailityyppisiin pyöriin ja maksaa 55 euroa. Alumiininen poljinkampi painaa 580 grammaa keskiöakselin kanssa ja 26-hampainen eturatas 47 grammaa, joten yhdistelmän paino on vain 627 grammaa. Polkimet toimitti ihmeteltäväksi JED-Bikes Vantaalta. Ratas solahtaa suoraan kammessa oleviin uriin ja kun pyöreä lukitusrengas on kiristetty paikalleen vanhan keskiölaakerin avaimella, kammet ovat valmiit runkoon kiinnitettäväksi. RaceFacen yhden rattaan kammet RaceFace on täysillä mukana yhden eturattaan ”muodissa”. Polkimien akselin juuressa olevassa pyöreässä osassa on micro-usbilla ladattava akku ja kaikki tarvittava elektroniikka. Nousua on +/-6 astetta riippuen siitä, kummin päin stemmin asentaa. Polkimen keskikohta on yhtä etäällä kammesta kuin Lookin polkimessa. Poljinpari painaa 287 grammaa ja maksaa vain 509 euroa. bePRO-polkimien klossit ovat samat kuin Lookin Keossa, joten niitä löytyy helposti
Lamppu ladataan micro-usb-johdon avulla vaikka tietokoneesta. Kirkkaimmalla asetuksella akun luvataan kestävän 1,2 tuntia ja ”tuikkumoodilla” 10 tuntia. Lataus tapahtuu lampun mukana tulevalla micro USB (kännyköistä tuttu tökkeli) -johdolla vaikka tietokoneen USB-portista tai samalla johdolla ja USB-laturilla (ei kuulu pakkaukseen) pistorasiasta. Mukana tuleva tankoteline kiristetään kumilenkillä paikalleen ohjaustankoon tai kannattimeen ja lamppua voi kääntää telineessä. Kapeanokkaiset kuulokkeet painetaan korvakäytävään kiinni, joten taustahäly vaimentuu tehokkaasti. Näin kuulokkeet toimivat hyvin myös äänekkäillä sisäharjoituslaitteilla ajettaessa. on neljä ja niiden kokoerot ovat aika pienet. Kotimaiset sporttikuulokkeet 12 Fillari. Lisäksi kuulokkeet pysyvät niin hyvin paikallaan, että kokokypärän käyttö sujuu ongelmitta. Tällä valolla ajaa siis mainiosti myös sysipimeilläkin metsäpoluilla ennen lumen tuloa. Kypärässä on helposti säädettävä niskan kiristyspanta ja otsan pehmusteet pitävät hien poissa silmiltä. www.fillari-lehti.fi PIKALINKKU UUTISIA & UUTUUKSIA Edullisia ajovaloja TECiltä TEC on Cycleuropen talonmerkki, jonka valikoimiin tulee uusia tuotteita hyvää vauhtia. Lithokseen saa erillisen kiinnikkeen avulla asennettua Bontragerin metalliseen koteloon rakennetun Ion 700 R -ajovalon. Käyttömukavuutta lisää se, että johto on sotkeutumaton ja kudospäällysteinen. Teline on yksinkertaisesta kiinnitystavastaan huolimatta sen verran tukeva, että valo ei väpätä epätasaista osuutta ajettaessa. Kypärän keskimmäinen tuuletusaukko toimii kiinnitysalustana vaikka lampulle tai kameralle. Kumpikin malli kiristetään ohjaustankoon kumiremmillä. Yhden ledin Teda painaa 58 grammaa ja sen suositushinta on 69 euroa. Fenix BC30R – viisas ajovalo Fenixin pyöräilijöille tarkoitettu uusi tehotuikku BC30R osaa kertoa näytöllään, paljonko paloaikaa kullakin tehoasetuksella on jäljellä. Syksyisillä ulkoiluteillä valoa riittää hienosti. Kuulokkeiden sovittaminen käyttäjän korviin tapahtuu valitsemalla pakkauksen mukana tulevista kumisuojista sopivimmat. Senkin kuori on kolhuja kestävää muovia. Yhden linssin Tedan teho on 300 luumenia. Teda Duon suositushinta on 89 euroa ja se painaa 104 grammaa. Toinen vaihtoehto on usb-laturi, jota lamppupakkauksessa ei tosin ole. Valotehoa löytyy 600 luumenia. Lipan kulmaa voi säätää portaattomasti ja pelkkä ajohanskalla tönäisy siirtää lipan pois näkökentästä. Akun kestoksi täydellä teholla luvataan melkein kaksi tuntia ja himmeimmällä asetuksella yli 20 tuntia. Bluebiit on suomalainen puhelintarvikemerkki, jonka mallistoon kuuluvat muun muassa Sports Team -nappikuulokkeet. Vaihtoehtoja Pienempi Teda maksaa 69 euroa ja ladataan Duon tapaan. Kaupungissa pyöräilevälle emme suosittele kuulokkeiden käyttöä, sillä korvat ovat ainoa apuväline takaa tulevan liikenteen havaitsemiseksi. Nyt arsenaali on kasvanut Teda-nimisillä lampuilla. Fenix BC30R maksaa 149,95 euroa ja lisää infoa siitä löytyy osoitteesta www.fenixvalaisimet.. Kypärään kuuluu vaihtotakuu, joka takaa ostajalle uuden kypärän, jos kypärä hajoaa kolarissa ensimmäisen käyttövuoden aikana. Ion 700R maksaa 125 euroa. Teda Duossa on kaksi lediä ja linssiä. . Tehoa lampusta löytyy 700 luumenia, joka riittää jopa polkuajoon, joskin valokiila on aika kapea. Lampun kytkintä painelemalla voidaan tehoksi valita 700, 450 tai 250 luumenia, Lisäksi löytyy kaksi vilkkuvaloa. Lithos maksaa 169,99 euroa ja painaa 434 grammaa. Kaksi linssiä levittää valokiilaa sen verran, että lampulla pärjää kohtuullisesti myös metsäpoluilla. Pyöräilijällä on kuitenkin monia muita harrastusympäristöjä, joissa hyvistä kuulokkeista on paljon iloa. Kypärä ja siihen kiinnittyvä lamppu Lithos on Bontragerin uusi kypärämalli maastopyöräilyyn, joka rakenteensa järeyden puolesta sopii hyvin enduroon tai muuhun hiukan riskialttiimpaan maastoajeluun. Kahdella polttimolla varustetun lampun valoteho on 1600 luumenia ja valokiilan pituudeksi ilmoitetaan 155 metriä. Bluebiitin Sports Team -kuulokkeet maksavat valmistajan omassa nettikaupassa 27,90 euroa. Valokiila ei oikein riitä poluille, mutta valaisemattomalla pyörätiellä lampulla pärjää jopa ilman tehokkainta valomoodia. Lamput tärisevät epätasaisella alustalla, mutta pysyvät kuitenkin hyvin paikallaan
ENGINEERED PERFECTION ULTIMATE CF SLX MITEN MÄÄRITELLÄÄN TÄYDELLINEN MAANTIEPYÖRÄ. MEIDÄN VASTAUKSEMME ON 780 GRAMMAA PAINAVA RUNKO, ERINOMAINEN PAINO JÄYKKYYSSUHDE, SUORITUSKYKYÄ PARANTAVA MUKAVUUS JA HUIPPULUOKAN AERODYNAMIIKKA. CANYON.COM/ULTIMATE PURE CYCLING lti t f l t b fill i l hti FI 210 297 i dd 1 29 10 15 09 37
Valmistajan mukaan housut selviävät 10000 millin vesipatsaasta päästämättä kosteutta sisäpuolelle, joten ne ovat käytännössä täysin vedenpitävät. Pitkä kiinnityslauta Kona Uteen maksaa 149 ja hiukan lyhyempi versio Minute-tavarapyörään 129 euroa. 14 Fillari. Etupuolella reisien kohdalla on pitkät heijastinsomisteet. Housujen kangas on joka suuntaan joustavaa polyesterin, polyuretaanin ja elastaanin sekoitusta. Molemmissa sivulaukut asettuvat oikeille paikoilleen ja lasten istuimien kiinnitys on helppoa. Erillisestä sisäkengästä huolimatta lukkopoljin ja kenkä muodostavat sen verran jämäkän yhdistelmän, että kontakti pyörään pysyy napakkana. Myös pohja on riittävän jäykkä. Pitkäperäinen Kona mahdollistaa vaikka kahden lastenistuimen sijoittamisen tavaratelineelle peräkkäin niin, että pyörän käyttäytyminen pysyy normaalina. Kengät on paras kiristää siten, että sisäkengän nauhoilla otetaan ensin löysät pois ja lopuksi kiristetään paketti kasaan päällyskengän jalkapöydän kohdalla olevan tarranauhan avulla. Bontragerin OMW-talviajokengät painavat 596 grammaa/kenkä ja niiden suositushinta on 269,90 euroa. Maastopyöräilyyn ja krossailuun tarkoitettu Defroster 42-kokoisena painaa aika tarkkaan 500 grammaa. Fillari. Sadekelin housut Bontragerilta Bontragerin henkselilliset Velocis-ajohousut on tarkoitettu syksyn ja kevään viileille sadekeleille. Lasti kyytiin helposti Helsingin Haagassa Fillari. la Storm. CNC-koneella leikatun laudan materiaali kestää hyvin kosteutta ja muita ulkoilman kiusoja. Bontrager on Trekin varusteja tarvikebrändi. Krossarilenkillä testattuna kengän tuntuma polkimeen on varsin lähellä kesäkenkää. Kuivassa kelissä ajettu, reilun kahden tunnin maastolenkki 10 asteen lämpötilassa paljasti, että housujen sisälle jäi aika runsaasti hikoilun aiheuttamaa kosteutta. Myös Bontrager on mitoittanut talvimallinsa niin, että kesäkenkää vastaavassa numerossa on ylimääräistä tilaa kahdelle sukalle ja varpaille jää vielä liikkumavaraa. Bontragerilta kenkä koville pakkasille Bontragerin OMW-talvikenkien erikoisuus on erillinen sisäkenkä. Kun takanapa on Kona Utessa ja Minutessa normaalia taaempana, kuorma on napojen välissä ja näin lastin kasvaessa pyörä muuttuu entistä vakaammaksi. US L/EU XL -koko oli juuri passeli noin 180 sentin mittaiselle ja 80 kilon painoiselle testikuskille. PIKALINKKU www.fillari-lehti.fi UUTISIA & UUTUUKSIA Napakat talviajokengät Spessulta Specializedin Defroster on hyvin jalkaan istuvan kesäkengän lämpimämpi versio talviajoon. Jos Spessun kesäkenkäsi koko on 42, Defrosterista käy sama koko. Yhdistelmällä olisi tarjennut reippaasti kylmemmälläkin säällä. Yli 10 asteen pakkasilla ajokengän päälle vedetty paksu kengänsuoja varmistaa varpaiden tarkenemisen. Bontragerin tuotteiden maahantuojana toimii Trek Sweden. Kiinnityslaudasta on oma mallinsa pitkälle ja lyhyemmälle pakkarille. Kalvo on merkiltään Pro. Pyörään on vaihdettu tehokkaammat levyjarrut, tukeva seisontatuki ja tietysti tavaratelineen dekki. Tämä perustuu siihen, että kengän lestissä on otettu huomioon paksummat sukat ja varpaille on järjestetty lisää tilaa. Se helpottaa pukemista ja pissalla käyntiä. ilari-pyöräkorjaamoa pyörittävä Oula-Heikki on ihastunut Konan pitkäperäisiin tavarapyöriin, sillä hänen päivärutiineihinsa kuuluvat kahden lapsen kuljetus kouluun ja päiväkotiin sekä normaalit kauppareissut. Housujen etumuksessa on vaaksan mittainen vetoketju. Kenkien alkukiristys kannattaa tehdä niin, että kiristyssiima esikiristetään ensin jalkapöydän päältä ja vasta sen jälkeen kiristetään rullalla siima sopivalle kireydelle. ilari toimii keväästä syksyyn Haagassa osoitteessa Näyttelijäntie 1. Kun Konan tavaratelineellä olevan kiinnitysalustan kolot tuntuivat Oula-Heikin mielestä olevan lisävarusteiden kannalta aina väärässä paikassa, puusepän koulutuksen saanut mies suunnitteli omat versionsa. Vetoketjulla suljettava päällinen pitää kosteuden hyvin loitolla eikä viima pääse siitä läpi. Defrosterin ulkopinta pitää kosteuden loitolla, mutta suojien avulla kenkien puhtaanapito helpottuu. Kahden sukan kanssa kengällä tarkenee lenkkeillä ainakin viidessä miinusasteessa, joskin talvikenkien eristävyys paranee vielä kummasti käyttämällä kengänsuojia. Etummaiseen tarranauhaan ei tarvitse koskea ensimmäisen ajokerran jälkeen, sillä se säätää vain varpaiden tilaa eikä vaikuta polkemisen tuntumaan. Myös lahkeiden suissa on samanlaiset vedenpitävät vetskarit. Defrosterit kiristetään jalkaan yhdellä BOA-kiristimellä, jonka käyttö onnistuu myös ajaessa. Pohja on riittävän jäykkä. 170 euron hintaiset Velocikset ovat hyvät housut silloin, kun todella sataa. Ne sopivat myös rauhalliseen työmatkapyöräilyyn päivinä, jolloin ei voi olla varma, millainen keli on paluumatkalla. Maantielle tarkoitettu versio maksaa 239,90 euroa. Alla oli ¾-mittaiset ajotrikoot, sillä Bontragereissa ei ole takapuolipehmustetta. Kerrospukeutuminen on talvisin valttia myös kenkäosastolla. OMW-talvikengän pohja on hiukan kesäkenkää paksumpi, joten satulan nosto muutamalla millillä voi olla tarpeen. Kenkien suositushinta on 219,90 euroa. Hengittävyysarvo on 25000 grammaa/neliömetri/24 tuntia. Kuvan kustomoitu Kona Ute maksaa noin 1450 euroa
CYCLO CROSS 2016 MAAHANTUONTI HELKAMA VELOX OY JÄLLEENMYYJÄT MERIDA CYCLOCROSS-MALLISTON UUTUUS HIILIKUITURUNKOINEN CC6000 NYT MERIDA JÄLLEENMYYJILLÄ. CYCLO CROSS 6000 SH 3390€ CYCLO CROSS 700 SH 2390€. MYÖS SUOSITTU CC700 ON PÄIVITETTY TEHOKKAILLA JA TOIMINTAVARMOILLA HYDRAULISILLA JARRUILLA. HUIPPULUOKAN HIILIKUITURUNKO LÄPIAKSELEILLA, SHIMANO ULTEGRA-VAIHTEISTO HYDRAULISILLA LEVYJARRUILLA JA DT SWISS R24-KIEKOT
Tilaa uudessa liikkeessä on aiempaa enemmän ja myös huolto toimii samassa kiinteistössä. Meno oli niin kansainvälistä, että Fillari-lehden mainoksen tekstitkin olivat englanniksi. Hyvin tuo on ainakin miehen omalla kohdalla toiminut – vaikka Fillarifoorumilta voi havaita, että ajaa Ouvinen edelleen vanhojen autojen ohella myös pyörällä. Kangaskokko ja Tähti jäivät kamppailemaan hopean kohtalosta, joka lopulta ratkesi samassa nousussa missä Halme oli aiemmin ratkaissut Suomen mestaruuden. Fillari 7/2005 10 VUOTTA SITTEN mestari Samuel Pökälä sekä saman seuran Juho Hänninen kokivat teknisiä ongelmia tuubien lähtiessä molemmilta irti heti ensimmäisessä mutkassa. Ero mäen päällä oli muutama sekunti ja sama ero säilyi lopulta maaliin saakka. Kuvaspesiaalissa on näytillä muun muassa nykyään Mobilisti-lehdessä vaikuttavan Matti Ouvisen otoksia. Tuolloin 23-vuotiaan Ouvisen motto oli: ”Ne, jotka ei osaa, kuvaavat ja kirjoittavat”. Karskimpaan käyttöön oli tarjolla Gazzaloddi ja XC-tyyppisempään menoon NBX Lite. Nastoja on enimmillään yli 300 per rengas. Velosportin uusi osoite on Mäkelänkatu 91, mutta sisäänkäynti liikkeeseen on Koskelantien puolelta. Kärkikolmikko ajoi yhdessä muutaman kierroksen kunnes Halme hyökkäsi reitin jyrkimmässä nousussa rajusti ja katosi maisemaan. Päivän kolmannessa ja viimeisessä lähdössä ratkaistiin miesten Suomen mestaruus. Oulussa krossi on hyvässä nosteessa ja katsojia oli reitin varrella kuin belgialaisessa klassikossa. Teksti: OTC Kuva: Timo Kärjä Velosport muutti sata metriä etelään Helsinkiläinen pyöräliike Velosport muutti loka-marraskuun vaihteessa aiemmasta toimipaikastaan satakunta metriä etelään Mäkelänkadun ja Koskelantien kulmaukseen niin sanottuun Amerin taloon. Kuvassa Juha Kangaskokko ja Samuli Ollanketo punnertavat mäkeä ylös. Kisassa nähtiin heti alussa dramatiikkaa, kun TWL:n maantieja tempoajon Suomen Kymmenen vuotta sitten Nokian, siis Nokianin, maasturinrenkaat olivat niin kovaa valuuttaa, että niitä pistettiin tehtaalla alle jopa joihinkin tuotantopyöriin. Syksyn pyörämuotikatsauksessa esiteltiin talviajoasusteita, kuinkapa muuten. Materiaalien nimissä painotetaan tuulenpitävyyttä: Windtex, Windflex, Windstopper. M50-sarjassa jo krossicupissa syksyn mittaan hienoja otteita esittänyt OTC:n Jukka Puustinen iski vahvasti karkuun M18-sarjan voittaneen JYPS:n Simo Terävän kanssa, eivätkä muut pystyneet vastamaan heidän vauhtiinsa. Nastarengastestissä voiton vie Schwalben Ice Spiker, joka jättää taakseen Nokianin kaksi mallia. Jutussa puhutaan kerrospukeutumisen puolesta ja vannotetaan pitämään pää ja jalat lämpiminä. Schwalben Ice Spikerin kuvio on vuosien saatossa muuttunut aavistuksen, mutta se on nastarenkaiden kärkikaartia edelleen. Kaksikko teki hampaat irvessä töitä ja ero kasvoi tasaisesti koko ajan takana tulevaan joukkoon. Lahden Pyöräilijöiden Susanna Laurila onnistui kuitenkin nappaamaan voiton tiukassa kamppailussa. Ratkaisu syntyi lopulta kun Kangaskokolla oli pidon kanssa ongelmia ja sutiminen pakotti hänet jalkautumaan Tähden pyörittäessä ylös asti. Kultaa vei aiemmin karannut Sasu Halme. Renkaiden hinnat vaihtelivat 72 ja 82 euron välillä. PIKALINKKU www.fillari-lehti.fi UUTISIA & UUTUUKSIA Heinäpään hornankattilassa lokakuun puolivälin jälkeen ajetut cyclocrossin SM-kisat tarjosivat viihdettä ja rajua rutistusta sankalle katsojajoukolle. M50-, M18-, Nja N18-sarjat sisältäneessä lähdössä naisissa OTC:n Suvi Lavonen lähti puolustamaan siniristipaitaa ja Suomen mestaruutta viime vuodelta. Halmeelle cyclocrossin SM-kultaa 16 Fillari. Lopulta Puustinen pudotti takapyörästään myös nuoremman kilpakumppaninsa ja ajoi lähdön ylivoimaiseen voittoon ja samalla M50-sarjan Suomen mestariksi. Asiakkaille löytyy pysäköintitilaa kiinteistön parkkihallista, jonne ajetaan Mäkelänkadulta. Syynä muuttoon oli vanhassa kiinteistössä alkava putkiremontti. Kärkeen heti paukusta ampunut OTC:n Juha Kangaskokko sai seurakseen KorsKan Sasu Halmeen ja CC Picaron Toni Tähden
Olen kuitenkin pohtinut asiaa ja päätynyt siihen tulokseen, ettei minusta koskaan tule mäkinaista. Olen saanut kärsiä suhteellisen kivuliaista takareisistä viime viikkoina. Uusia tuulia minulla on myös silmieni puolella, sillä sain mahdollisuuden korjauttaa silmäni Medilaserilla. On ollut hienoa huomata, kuinka piilolinssittömyys helpottaa pyöräilijän arkea. Olen kokeillut erilaisia uusia juttuja yleisurheiluvalmentajan avulla. Tiedän hyvin, että minulla on muutamilla osa-alueilla edelleen kehitettävää ensi vuodeksi. Kauteni 2015 oli täynnä yllätyksiä. Yritän täyttää Jussin paikan palstanpitäjänä parhaani mukaan ja kertoa teille matkastani naisammattipyöräilijänä. Yksin en olisi kilpailua voittanut, joten tuosta muistosta täytyy kiittää Biglan Pro Cycling -tiimikavereita ja huoltojoukkoja. Jussin ura on ollut yksi pisimmistä suomalaisessa pyöräilyssä ja hän on ollut suuri esikuva minunkin elämässäni. On ollut aika shokeeraavaa huomata, kuinka etureidet ovat huomattavasti vahvemmat kuin takareidet. Nyt voin huoletta lähteä lenkille ilman laseja ja piilolinssejä. Kaatumisiakin sattui, mutta onneksi mitään pahempaa ei käynyt. Naisten puolella kuviot ovat hieman erilaisia kuin miesten ammattilaispyöräilyssä. Aina kun minulta kysytään, mitä osaalueita minun pitäisi parantaa, olen vastannut että mäennousukykyä. Kilpailuja ei nimittäin ajeta yksin vaan yhdessä joukkueen kanssa. www.fillari-lehti.fi 18 Fillari P itkäaikainen ammattipyöräilijä Jussi Veikkanen on päättänyt siirtyä uusien haasteiden pariin ja minulla on nyt mahdollisuus astua Jussin saappaisiin Fillari-lehden uudeksi kolumnistiksi. Voittoisa kisa oli neljäs etappi Thüringen Rundfart -nimisessä etappikilpailussa. Totta kai mäkipuolella on varaa kehittyä, mutta minun tulee keskittyä siihen, että joku päivä olen maailman paras sprintteri! Viimeksi kuluneet viikot olen ottanut levon kannalta offseasonia vietellen. Ylsin mielestäni aivan uudelle tasolle ja voitin ensimmäisen kansainvälisen kilpailuni. Olympiavuosi ja sen haasteet voivat minun puolestani alkaa! “ Keskityn siihen että jonain päivänä olen maailman paras sprintteri! LotanpaLsta Olympiavuosi voi alkaa Lotta Lepistö, Cervélo Bigla Pro Cycling PYORAHUOLTO.COM H I N N A T JOPA -50% TEE PERHE/KIMPPATILAUS! YLI 100€:N LUKKOTILAUKSET ILMAN POSTIKULUJA! LAHJAIDEA PYÖRÄILIJÄLLE Meripuistotie 5, Lauttasaari Helsinki Ma-Pe 11-18, La 10-14 Puh: 040 545 6859 C M Y CM MY CY CMY K mainos_101115.pdf 1 10/11/15 12:16. On myös hienoa olla osa Cervélo Bigla Pro Cycling -tiimiä myös kaudella 2016. Olen seurannut tiiviisti Jussin menoa ja yrittänyt ottaa hänen suorituksistaan opiksi. Tunne, kun ei aamulla pääse ylös kipeiden lihaksien takia, on kuitenkin ollut toivottu ja pitkään kaivattu. Kiersin kilpailuja paljon enemmän kuin kaudella 2014. Helmikuun alussa käynnistynyt ja lokakuun puoleen väliin jatkunut viime kisakausi oli muutenkin todella tapahtumarikas. Sen kyllä huomasi kauden ollessa lopuillaan. On ihan mieletöntä sanoa kisan jälkeen, että ”me voitimme”. Nytkin on helppo katsoa tulevaisuutta uusin silmin ja keskittyä kohti uutta kautta sekä ensimmäistä marraskuun harjoitusleiriä
Laatuerot korostuvat erityisesti akkujen kestävyydessä. Hyvä pyöränvalaisin on paljon enemmän kuin sen valovoima. C O M ALKURÄJÄHDYS TEC DUO 600 tyylikäs muotoilu – huippulaatu – lyömätön tuotevalikoima HALLITTU TEC_Fillari-lehti_210x297_1015.indd 1 2.10.2015 9:49:07. • Automaattisesti säätyvä valovoima • 2xLED • 600 lm • Vedenkestävä • 1000 mAh akku • USB-ladattava • Paino 104 g T E C C O M P O N E N T S . Valo suuntautuu sinne minne sitä tarvitaan, jotta näet ja tulet nähdyksi etkä häikäisty hajavalosta. Valitse aina huippulaatuinen TEC-valaisin maastoon, maantielle tai työmatka-/asiointiajoon. Vain huippulaatu kestää kovaa käyttöäsi: vettä, kuraa, kylmää sekä tärinää ja iskuja. Pelkkä polttimon suuri teholuku ei vielä riitä tekemään ajamisestasi turvallista ja sujuvaa pimeässä. Parhaissa valaisimissa on panostettu valokeilan hallintaan. Me hallitsemme valon missä liikutkin
Tänä vuonna minulle heräsi kova polte ajaa aivan normaalia juurakkopolkua. Olen mennyt vuorten ja auringon perässä ja hakenut välillä myös lyhyempiä etäisyyksiä kisoihin. Kaikki ei ole kuitenkaan muualla aina paremmin, ja kun jylhiin maisemiin ja aurinkoon ei tunne enää suurempaa intohimoa, oppii Suomen hyviä puolia arvostamaan. 3) Klikkaa painiketta ”Lue tilaajatunnuksella” 4) Täytä ”Uusi käyttäjä” -osion tiedot ja klikkaa ”Lähetä”-painiketta. Suomessa metsään voi lähteä aika ohuilla vaatteilla, sillä metsässä ei renkaista lennä vettä, vesi ei sada maahan asti, vettä sataa pieniä määriä, metsässä ei tuule, nousut ovat lyhyitä eikä niissä hikoa, laskuissa ei tule kylmä, korkeuseroa ei ole, joten lämpötila ei vaihtele. Sen jälkeen polut taas maittavat. 5) Saat ilmoittamaasi sähköpostiosoitteeseen hetken kuluttua salasanan, jonka avulla pääset lukemaan Lehtiluukussa olevia Fillari-lehden numeroita. Kuiva kuukausi antoi ehkä hiukan siimaa juurakoissa ajamiseen ja niistä suorastaan nautti. Suomi ei siis ole ollenkaan huono paikka pyöräillä, vaikka monasti täkäläisistä olosuhteista valitetaan. Missään ei ole hyvin, mutta luulenpa että Tampereella on maailman parhaat juurakot! “ Espanjalaiset valittavat huonoja olosuhteita yhtä paljon kuin suomalaiset! Jukanpalsta Juurillani Tampereella Jukka Vastaranta, Medilazer Specialized Sinun tulee rekisteröityä Lehtiluukun käyttäjäksi. On paljon mukavampaa ottaa rennosti liukkailla juurilla, kun pahimmillaan lyö polvensa kellahtaessaan nurin 10 kilometrin tuntinopeudesta. Polkua riittää niin paljon kuin jaksaa ajaa. Keli on siis tasaisen tylsä, mutta metsässä ajamiseen oikein mainio. Kun löytää etelämpää Euroopasta hienon neulaspolun muutamine juurineen, on sillä ajaminen joko kielletty, polkua kävelee viiden metrin välein lapsiperhe tai se on 20 prosentin jyrkkyistä laskua tai nousua. Kun saapuu metsästä hiekkatielle harmaana päivänä, on hyvä tietää mistä seuraava polku alkaa! Muuten voi mieli synkistyä. Juurakossa etenemiseen kun vaaditaan välillä aikamoisia koko vartalon liikkeitä. Espanjalaiset valittavat huonoja olosuhteita ja kylmyyttä ainakin yhtä paljon kuin suomalaiset. Rekisteröityminen sujuu näin: 1) Mene osoitteeseen www.lehtiluukku.fi 2) Valitse yläreunan ”Valitse lehti” -valikosta Fillari-lehti. Tilaajatunnus löytyy lehden takakannesta osoitetietojen yhteydestä. Pelkkä polkujen ajaminen on kuitenkin aika rankkaa puuhaa. Voi ajaa aivan taitojensa äärirajoilla pelkäämättä, että kaatuisi kovasta vauhdista. Hitaasta vauhdista ja metsän tuuheudesta on myös hyötyä kuskin lämpimänä pysymisessä. Vanhin tarjolla oleva numero on 1/2007. Siinä eivät rasitu pelkästään jalat, vaan parin tunnin nyppimisen jälkeen väsähtää koko mies. Monasti ajon oltua liian polkupainotteista alan karttaa polkuja ja maastolenkit muuttuvat tiepainotteisiksi. Ilmainen lukuoikeus edellyttää kuusinumeroisen tilaajatunnuksen käyttöä kirjautumisen yhteydessä. www.fillari-lehti.fi 20 Fillari E n ole aina pitänyt Suomea kovin kummoisena harjoittelupaikkana, ja sen takia olen kierrellyt Eurooppaa. Ainakin Tampereella saa tykittää metsässä aika huoletta ilman ruuhkaa. Tänä syksynä olen polkuvihan iskiessä ottanut lepoa tai juoksupäivän. FILLARI-LEHDEN KESTOTILAAJAT PÄÄSEVÄT LUKEMAAN LEHDEN DIGIVERSIOITA ILMAISEKSI TIETOKONEELLA, TABLETILLA JA ÄLYPUHELIMELLA. Ehkä intoa siivitti se, että lokakuussa Tampereella satoi vain yhden ainoan kerran. PALVELU TOIMII OSOITTEESSA WWW.LEHTILUUKKU.FI.. Suomessa tulee siis kaatuiltua hiukan enemmän, kun jokainen virhe ei tarkoita välttämättä sairaalareissua. Käyttäjätunnus on sähköpostiosoitteesi. Monessakaan maassa ei ole yhtä paljon polkua kuin Suomessa pelkästään kaupunkien lähettyvillä. Vauhti on aika ajoin todella hiljaista. Polulla ajo on aika kokonaisvaltaista urheilua. Esimerkiksi Espanjassa ajaja kärsii tähän aikaan vuodesta lenkillä paljon pahemmin kylmyydestä kuin Suomessa. Toisaalta itsensä voi teloa missä vain. Suomen poluille on tyypillistä myös se, että välillä meinaa jäädä paikoilleen