p o l k u p y ö r ä i ly n e r i k o i s l e h t i · n r o 7 / 2 0 10
h i n ta 7 , 5 0 e
Niksit
TalVIajoon
Parhaat palat
Koeajossa
29-täysjoustot specialized epic expert Carbon evo R ja Trek Rumblefish II Colnago World Cup -cyclocrossari jamis Ventura Race -maantiepyörä
Italian expobicimessuilta
www.fillari-lehti.fi
· Red Bull Rampage keräsi maailman parhaat freeriderit · Tiukkoja nousuja amatöörien Transalp-vuorietappikilpailussa · Maantieajon MM-kisat Australiassa · Pro Tour -kausi päätökseen
f i. w w w. v e l o s p o r t
Ready2Ride
Team Kenda Playbiker
Damien Huszcz
Joanna Petterson
Team Olympia
Team Massi
j
Ensiesiintymisestä ammattilaiskilpailuissa lähtien Fulcrum®-kiekoilla voitettiin viiden vuoden aikana neljä maantiepyöräilyn maailmanmestaruutta. Fulcrum® ja Fulcrum®-ammattilaisjoukkueet luovat lyömättömän yhdistelmän täydellisyyden evoluutiossa. Fulcrum®-mallistossa ovat edustettuina niin linja-ajoon, aika-ajoon kuin vaativille mäkietapeillekin kehitellyt kiekot. Tervetuloa tutustumaan!
Fu l c r u m m a a h a n t u o j a :
Avoinna: ark. 10 - 18, la 10 - 15 puhelin/tel: 010 321 9200. Materiaalien huolellinen valinta on Fulcrum®in suurin vahvuus. Koska Fulcrum® on kilpailijoitaan edellä, Fulcrum®kiekot tuovat sinulle etulyöntiaseman. Vaativalla ja huolellisella testauksella taataan jokaisen tuotteen toimivuus ja paras suorituskyky kaikissa olosuhteissa. Ajajat ovat keskeinen osa Fulcrum® filosofiaa: kaikki tuotteet on kehitetty heitä varten huipputasoisiksi niin toiminnaltaan kuin laadultaan. Tom Boonenin voitto vuonna 2005, Paolo Bettinin kaksi mestaruutta vuosina 2006 ja 2007 sekä Alessandro Ballanin voitto vuonna 2008 tekevät Fulcrum®in tarinasta kiehtovan. Fulcrum® työskentelee läheisessä yhteistyössä ammattilaispyöräilijöiden kanssa, ja tulokset ovat ylittäneet korkeimmatkin odotukset. Fulcrum®-kiekoilla ajavat tietävät voivansa luottaa tuotteisiin jotka takaavat parhaan mahdollisen suorituskyvyn. Täydellisyys saavutetaan vain huomioimalla kaikki yksityiskohdat, siksi jokaisen komponentin suunnitteluun paneudutaan syvällisesti
7 / 2010
Tässä numerossa:
Messuja ja uutuuksia
18 Italian pienet valmistajat esillä Expobicissa
Fillareita
24 Trek Rumblefish 29: valepukuinen Gary Fisher 27 Spessun hiilikuituinen Epic 29 menee eikä meinaa 30 Colnagon krossari, joka ei maksa maltaita 33 Jamiksen Ventura Race budjettitietoisen valinta 72 Esittelyssä Suomen mestarien pyörät
Huoltoniksejä
40 Näin valmistaudut talveen
Henkilöitä
46 Kuukauden fillarinaamat Kaisa ja Christoffer Leka ajoivat Islannin ympäri
Trek Rumblefish 29 s. Red Bull Rampage
huimempi kuin koskaan
24
Pyörämatkailua ja tapahtumia
36 Transalpin seitsemän päivää vuorilla 50 Polvivaiva pisti Jukka Salmisen huilaamaan Afrikassa
Ammattilaisten maailmasta
58 62 66 69 70 Red Bull Rampage huimempi kuin koskaan Hushovd Australian MM-kisojen kultapoika Ammattilaisten siirtomarkkinoilla vilskettä Ensi kesän Tourin ja Giron reitit analyysissa Alberto ja pahan lihan tapaus
s.
Colnagon krossari
joka ei maksa maltaita
Kotimaan kilpailut
76 Kisasilpussa maantie- ja maastokisat
58
Ajoporukoita
79 AHH Cycling Teamissa ajaa pelkkiä naisia
Palstat
8 10 16 44 45 56 82 83 Ohjaustangon takaa Pikalinkku - uutisia ja uutuuksia Jussi Veikkanen opettelee uuden tallinsa tavoille Matti Lehikoisen pyörämerkki saattaa taas vaihtua Fillari-lehden tilauskuponki Painovoimapalstalla haastattelussa Euroopan me stari Riku Länsiö Pikajalka Seuraavassa numerossa
s.
30
6 Fillari
010 397 0020 | ESPoo | Friisilä, Friisiläntie 1, p. 010 397 0040 | VaNtaa | Tammiston Tähti, Nilsaksenpolku 2, p. 010 397 0030 | VaNtaa | Variston suurmyymälä, Martinkyläntie 39 B, p. klossit asennettuna
65,-
(79,-)
SHIMANO MW-80
Talvikenkä (Gore-Tex)
Tunturi F30
Kuntopyörä
Snow Stud
Nastarengas
1 7 9, PYÖRÄT
3 2 9, -
(399,-)
39,-
(45,-)
Pro Ice Spiker (99,-)
Nastarengas
85,-
TALVIVAATTEET
-15%
LAATUPYÖRIEN JA KUNTOVÄLINEIDEN
Takit, hanskat, myssyt, kengänsuojat
-20%
Z-Biket ja Titaniat
-30%
yKKÖSKEtJU
HELSINKI | Itäkeskus Puhos, Kastelholmantie 2, p. TALVITARJOUKSET
vain nopeille!
Tarjoukset voimassa 31.12.2010 asti tai tavaraa riittää. 010 397 0060 | aukioloajat: ma 11-18, ti-pe 10-17, la 10-14
>> www.bikeplanet.fi
>> www.tyosuhdepyora.fi. 010 397 0050 | JyVäSKyLä | Seppälä, Vasarakatu 9, p. 010 397 0025 | LaHtI | Laune, Launeenkatu 12, p. niin kauan kuin
Hyytävät
CAT EYE HL-EL 220
5 ledin valo
35,-
Uudet värit valkoinen ja sininen nyt saatavina Bike Planeteista.
(39,-)
AIDOT X-BALANCE-RANNEKKEET
Marathon Winter
Nastarengas
50,-
(59,-)
Ice Spiker
Nastarengas
2 9, 9 0
Sis
FILLARI-LEHTI VASTAA VAIn TILAAMASTAAn MATERIAALISTA. Hän siis luuli, että riittää kun huomioimme sopivassa suhteessa maantie- ja maastopyöräilijät. TILAUSHInnAT: VUOSITILAUS 43 EUROA, KESTOTILAUS 39 EUROA . Fillari-lehden perustamisen aikaan, lähes 20 vuotta sitten, tilanne oli melkein tuttavani kuvitelmien mukainen. Lehti syntyi maastopyörämuodin aallonharjalle ja ensimmäisinä vuosina sisällöstä oli noin 60 prosenttia maastoaiheista asiaa ja loput muuta, eli tuolloin lähinnä maantiejuttuja. Juttuideoita ja tarjontaa on enemmän kuin tarpeeksi, mutta kaikkien lajien ja harrastajien palveleminen on entistä vaikeampaa. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAInO- YM. Cyclokrossareiden suosio on esimerkki trendistä, jonka luomisessa Fillari-lehdellä on ollut Suomessa merkittävä rooli. Ilmeisesti olemme myös kohtuullisen hyvin onnistuneet pysymään mukana muuttuvassa maailmassa, sillä lehden tilaajakanta on kasvanut superhyvin kuluneen vuoden aikana. Paikalla oli mukavasti yleisöä ja porukka oli liikkeellä jos jonkinlaisella kalustolla. Siitä kiitos teille, hyvät lukijat, ja koko toimituksen puolesta toivotan jo nyt Hyvää Uutta Pyöräilyvuotta 2011! J. Lupaamme kuitenkin pitää edelleen kiinni Fillarilehden yhdestä johtoajatuksesta ja kirjoitamme
www.fillari-lehti.fi
FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMän KERTAA VUODESSA. VIRHEIDEn AIHEUTTAMISTA VAHInGOISTA. Maailma kuitenkin muuttuu ja lehti sen mukana. FILLARI-LEHDESSä JULKAISTUn AInEISTOn OSITTAInEnKIn LAInAAMInEn ILMAn LUPAA On KIELLETTY. Suomalainen pyöräily ja myös sen ympärille kehittyvä kulttuuri on kuitenkin vahvassa nosteessa. TILAAMATTA LäHETETTYä MATERIAALIA EI PALAUTETA. f i. LEHDEn VASTUU ILMOITUKSEn POISJääMISESTä TAI JULKAISEMISESSA SATTUnEESTA VIRHEESTä RAJOITTUU MAKSETUn MääRän PALAUTTAMISEEn. Alan lehdellä on myös oma tärkeä osansa suomalaisen pyöräilykulttuurin edistämisessä, vaikka jotkut ovatkin sitä mieltä, että sellaista kulttuuria ei Suomessa edes ole. Tuttuni oli ihmeissään kertoessani, että yhtä lailla pyöräilystä löytyy matkailun harrastajia, rakentelijoita, maantiejyriä, enduroajajia, alamäkikuskeja ja tavallisempia maastopyöräilijöitä. F-lehden toimitus bongasi ensimmäistä kertaa pyöräilyhameen erään fiksillä liikkeellä olleen tytön päällä. Fillarikulttuurin kirjo näkyi erittäin hyvin myös Helsingin Kontulassa järjestetyissä cyclocrossin SM-kisoissa. Hametta emme lupaa itse kokeilla, mutta kaikkea muuta pyöräilyyn liittyvää sen sijaan kyllä. TILAUSPUHELIn09-8789 2400. Oli uutta hiilikuiturunkoista krossaria, hienoja täysjoustoja, itse rakennettuja fiksejä ja myös vaatetus oli lajin mukaista. Prätkäpuolella taas on matkapyöräilijää, customistia, polven laahaajaa, endurokuskia, crossaria ja niin edelleen. (03) 671 5474 fax (03) 671 5057 Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: SP-Paino Nurmijärvi
OHJAUSTANGON
TAKAA
mahdollisuuksien mukaan koko pyöräilyn laajenevasta kirjosta. Helminen kustantaja
J
uttelin taannoin erään pitkään moottoripyöräalalla toimineen tuttuni kanssa, ja puhe kääntyi alan lehtiin ja niiden sisältöihin. Sisällön on seurattava trendejä, ja lehden pitää myös luoda niitä. Massatapahtumat keräävät joka vuosi enemmän osallistujia, ja maantiepyöräilijöitä näkee melkein miljoona kertaa useammin kuin Fillarilehden perustamisen aikoihin. HUOMAUTUKSET On TEHTäVä 8 PäIVän KULUESSA ILMOITUKSEn JULKAISEMISESTA.
8 Fillari
w w w. Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 34 01901 Nurmijärvi Käyntiosoite: Otsotie 4 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-8789 2400 fax 09-8789 2410 Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta, Ossi Sinisilta PL 36, 13721 PAROLA puh. Kun vielä jatkoin, että noiden lajien lisäksi BMX on nykyään todella suosittua ja lisäsin listaan vielä dirtillä hyppimisen, cyclokrossarit ja fiksibuumin, ei kaveri osannut kuin pyöritellä päätään. Moottorimiehen arvion mukaan meillä on Fillari-lehden tekijöinä helppo tilanne, kun ei tarvitse miettiä painotuksia kuin parin eri lajin välillä. MIKäLI HYVäKSYTTYä ILMOITUSTA EI TUOTAnnOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTä VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHInGOISTA. Samalla kun lajikirjo on lisääntynyt, on lehden tekeminen tullut yhtä aikaa helpommaksi ja vaikeammaksi. f i l l a r i - l e h t i . Totta toinen puoli, eli meillä ei ole tanskalaisten tai hollantilaisten hyötypyöräilykulttuuria eikä italialaisten ja ranskalaisten fanaattista suhtautumista maantiepyöräilyyn. Todellisuudessa tilanne on fillarimaailmassa vähintään yhtä monisärmäinen
020 799 1200, Fax 020 799 1219, E tuote.info@huntteri.fi. Siksi he valitsivat Tacx Bushidon. Fabian Cancellara ja hänen valmentajansa Bobby Julich eivät tyydy kuin parhaaseen treenatessaan. Fabian Cancellara ja Bobby Julich, Team Saxo Bank
Tehokas Bushido, maailman ensimmäinen langaton ergotrainer
Maailman paras kilpapyöräilijä ei jätä mitään sattuman varaan. Tällä ainutlaatuisella ergotrainerilla sinäkin voit treenata tieteellisen tarkasti ja parantaa suoritustasi
www.tacxbushido.com
Oy Huntteri Ab, Puh
Renkaan nappulat ovat aika matalat ja sijoitettu siten, että vaikka kurvipito on pehmeällä alustalla kohtuullinen, rengas rullaa hyvin. Karskin näköisessä X-Ride-mallissa on 16 tuuletusaukkoa ja niskapuolella rullalla pyöritettävä kiristyssäätö. Valmistajan mukaan X-Ride painaa 250 grammaa, mutta toimituksen kirjevaaka näytti lukemaa 276 grammaa. Trikoiden etuosa pitää tuulen loitolla ja lahkeiden suissa on pukemista helpottavat vetoketjut. Speed King Cross on 384 grammaa painava, taittuva krossarin avorengas, jonka kuvio on keskeltä aavistuksen Race-versiota matalampi, mutta reunanappulat hiukan korkeammat. Takki pitää hyvin tuulta, mutta leikkaus on sen verran tiukka, että suosittelemme sovittamista. Fillari-lehden pisteet: 9/10
Mavicin varusteet
Fury XC on Mavicin malliston hienoin ajokenkä maastokäyttöön. Kengät maksavat 259 euroa. f i. Kuvan Altium Hydro -sarjan pitkät ajohousut ovat leikkaukseltaan erittäin hyvin istuvat ja sopivat näin ehkä luontevammin maantielle. Altium Hydro -sarjan pitkät ajohousut maksavat 179 ja takki 199 euroa. Kumiseos tuntuu sen verran pehmeältä, että nappulat kuluvat asfaltilla ajettaessa varmasti aika nopeasti. Kypärän alle Mavicilta löytyy tuulenpitävä ja mukavan pehmeällä reunuksella varustettu päähine, jonka suositushinta on 23,90 euroa. Continentalin renkaiden maahantuoja on Uimonen Trading Oy.
Limarin X-Gen-sarjan kypärät käyvät pyöräilyn lisäksi esimerkiksi skeittaukseen ja rullaluisteluun. Jos tiedossa on ajoa sekalaisella alustalla, tätä rengasta on järkevintä käyttää edessä. Mavicin maahantuoja on Tunturi-Hellberg Oy.
10 Fillari
w w w. Pikalinkku
uutisia ja uutuuksia
Kypärä joka touhuun
Contin renkaita krossarikäyttöön
Cyclokrossarin renkaiden valinta on usein hiukan mutkikasta, ainakin jos ajokilometrit pitävät sisällään asfalttia, kevyenliikenteen väyliä, hiekkateitä ja metsäpolkuja. X-Ride maksaa 79,50 euroa ja väriyhdistelmiä on seitsemän. Trikoiden kaveriksi sopii napakasti istuva ajotakki, jonka leikkaus on suunniteltu ajoasennossa toimivaksi. Continental Cyclocross Race on 33 milliä leveä, taittuva avorengas, joka on tarkoitettu kisakäyttöön. Mavicilta löytyy myös syksyn ja kevään keleille sopivia ajoasusteita. Oikein säädettynä X-Ride istuu päähän sopivan tiukasti, mutta mukavasti. Kun koeajamamme rengas painaa vain 336 grammaa ja renkaan runko on tehty 180 tpi:n kudoksesta, kyseessä on mukava ja kevyt nappularengas. Renkaan suositushinta on 35 euroa. Jos haluaa pyöräänsä ulkoiluteillä mukavat ja pitävät renkaat, ne kuluvat asfaltilla turhan nopeasti. Kypärän lippa on laidoilta kiinni nepparin tapaisilla namikoilla, ja sen voi irrottaa hetkessä. Ja kun kevytväylien hiekoitus alkaa, pehmeä kumiseos imee terävät kivet sisäänsä turhan hanakasti. X-Rideä on saatavana vain yhtä kokoa, joka sopii 55-61sentin ympärysmittaisiin nuppeihin. Kengässä on hiilikuituinen pohja, kaksi Ergo Strap -kiristintä, siro salpa ylimmäisenä ja hiilikuidulla tuettu kantakuppi. Limarin kypäriä tuo maahan Tunturi-Hellberg Oy. Myös Speed King Crossin suositushinta on 35 euroa. Kovemmilla paineilla mukavuus ja kurvipito heikkenevät, mutta rullaus paranee. Jos näyttävä keltainen väri ei kiinnosta, kengästä on myös perinteisempi sysimusta versio. Pehmusteet ovat paksut ja pestävissä. Renkaan runkokudos on paksumpi kuin Racessa, ja käyttämillämme 3,5-4 barin paineilla kumi toimi hienosti. f i l l a r i - l e h t i
Akuissa käytetään Panasonicin kennoja. f i
Fillari 11. Kokeilimme tätä valoa myös ohjaustangossa (vaatii erillisen 29 euroa maksavan telineen) ja valoteho riitti mainiosti ulkoiluteille. f i l l a r i - l e h t i . Sähkö-Inseroissa on 36 V/250 watin moottori ja virtalähteenä 36 V/9 Ah:n litiumakku, joka riittää parhaimmillaan 50 kilometrin ajoon. Diablon takapuolelle on mahdollista kytkeä erillinen 19 euron RedEye Micro -takavalo. Diablo on siro kypärävalo, jonka voi ladata tietokoneen USB-portin tai erillisen laturin kautta. Syksyisen pimeässä metsässä täydellä teholla lamppua käytettäessä lamppu antoi erittäin kirkkaan ja laajan valokeilan, jonka kirkkaus on sitä luokkaa, että autoilijoiden tai muiden ulkoilijoiden tullessa vastaan on kohteliasta vaihtaa teho pienemmälle. Siinä on jo reilumman kokoinen akku (10400 mAh), ja lampun paloaika on suurimmalla teholla kolme tuntia, keskiteholla kymmenen ja työmatkapyöräilyyn hyvin riittävällä heikoimmalla teholla 24 tuntia. Diablon valon voimakkuus on tehokkaimmillaan 900 lumenia ja lamppu maksaa 229 euroa. Insera E-Biken myyntihinta on 1290 euroa, mutta ainakin lokakuun lopulla sitä myytiin Suomen Polkupyörätukun nettikaupassa tarjouksena 999 euron hintaan.
w w w. Edessä on V-jarru ja takana jalkajarru. Exposuren lamppuja myy tamperelainen Peloton nettikaupassaan. Diablon kolmella ledillä on jokaisella oma linssi. PiggyBack-lisäakku maksaa 109 euroa ja lampun hinta on 369 euroa. Exposuren ajovalot ovat satulatolpistaan tunnetun USE:n valmistamia, joten yksityiskohdat on tarkkaan mietittyjä ja tekniset ratkaisut toimivat pyöräkäytössä. Exposuren tehovalot
Kehittynyt ledi- ja akkutekniikka ilahduttaa talvipyöräilijöitä. Jos kolmen tunnin paloaika ei riitä, sitä voi kasvattaa lisäakulla. Lampun mukana tulee yksinkertainen, mutta hyvin toimiva kypärän tuuletusaukkoon ruuvattava kiinnike. Kummankin alumiinirunkoisen pyörän runkokorkeus on 50 senttiä ja
niissä on Shimanon Nexus 7 -vaihteet. Pyörissä on vakiovarusteena valot molemmissa päissä. MaXx-D on ohjaustankoon kiinnitettävä neljän ledin ja 1200 lumenin tehovalo, joka painaa 312 grammaa. Fillari-lehden pisteet: MaXx-D 10/10 ja Diablo 9/10
Inseralta sähköpyörä
Suomen Polkupyörätukku on tuonut markkinoille Insera E-Bike -merkkisen sähköavusteisen pyörän, josta on sekä miesten että naisten mallit. Valot saa kytkettyä päälle manuaalisesti tai automaattisesti aina kun pyörään kytkee virrat päälle. Etuhaarukka on terästä ja pyörässä on jousitettu satulatolppa. 1200 lumenilla häikäisee tehokkaasti vastaantulijan. Tankokäytössä pieni punainen takavalo ei oikein näkynyt takaa tulijoille, joten lamppu pitäisi takavaloa käytettäes-
sä asentaa mahdollisimman lähelle tangon päätä. Kun tuikku painaa vain 110 grammaa, on akku tietysti hiukan pieni, mutta täydellä teholla valoa riittää tunniksi ja heikoimmalla kymmeneksi. Yhtenä esimerkkinä tästä ovat testaamamme Exposuren valot, jotka ovat paitsi tehokkaat, myös helposti ladattavat. Kun laturi ja akut vielä ovat nykyaikaiset, lataamisen voi hoitaa silloin kun itselle sopii, ilman että akku ottaa nokkaansa lyhyistä latausjaksoista. Kiinnikkeen kita on joustavaa muovia ja lamppu pysyy siinä napakasti. Tankoteline kuuluu MaXx-D:n perusvarustukseen. Kypärävalona kevyt Diablo toimii hienosti ja kohtuullisen leveä valokeila tarjoaa hyvin valoa myös poluilla. Renkaat ovat 40-milliset pistosuojatut Kendat
Pussin toiminta perustuu infrapunasäteilyyn, joka kiihdyttää elimistön aineenvaihduntaa. FIR65-peitteen maahantuoja on Nemoa Oy ja tuotteen suositushinta 499 euroa.
12 Fillari
w w w. Jarrut maksavat 118 euroa pari. Ensimmäisenä vuonna se on ympärivuotinen pyöräily, joten voittajan valinnassa painotetaan sen sopivuutta ympärivuotiseen käyttöön. Nyt kun Avid ja FSA ovat ottaneet ratkaisun käyttöön, vaijerin kuoren stopparissa olevat kireyden säädöt ovat pian historiaa. Hän kertoi, että pussin käyttö on auttanut häntä pudottamaan hiukan painoaan ja vajaan tunnin nokoset pussissa ovat selvästi nopeuttaneet lihasten palautumista kilpailun rasituksista. Kammista on myös normaalin rataskoon versio, sekä tietysti ulkopuolisille MegaExo-laakereille tarkoitetut mallit. Fillari-messut järjestetään samaan aikaan Kunto-, Golf-, Retki-, Kalastus ja Metsästys -messujen kanssa Helsingin Messukeskuksessa 11.-13.3.2011. Infrapunaa on käytetty fysikaalisissa hoidoissa jo vuosikymmenien ajan ja infrapunasaunojakin on jo markkinoilla, joten hoitomuoto on yleisesti hyväksytty ja hyväksi havaittu. f i l l a r i - l e h t i . Kiekoissa käytetään Sapimin litistettyjä puolia, joiden navan puoleisessa päässä ei ole taivutusta, vaan puolan pää asetetaan navassa olevaan koloon. Takaa löytyy 24 puolaa, jotka on rattaan puolella puolattu kaksi ristiin ja vasemmalla puolella suoraan. f i. Kävijät pääsevät kaikkiin tapahtumiin samalla lipulla.
FSA:n tuotteita nyt Suomesta
Tamperelainen Suomen Urheilupyörä eli tuttavallisesti SUP on aloittanut Full Speed Aheadin eli FSA:n tuotteiden maahantuonnin. Kiekot sopivat siis hyvin aika-ajoihin ja triathlonkisoihin. FSA:n SL-K cantilever on varsin kehittynyt krossarin jarru, joka painaa vain 282 grammaa pari (mukana kaikki jarruihin kuuluvat osat). Pikalinkku
uutisia ja uutuuksia
Vuoden Polkupyörä 2011-kilpailu
Vuoden Polkupyörä -kilpailu järjestetään kuluvan vuoden aikana ensimmäistä kertaa Suomessa, ja voittaja julkistetaan Fillari-messuilla Helsingin Messukeskuksessa 11.3.2011. Etukiekko painaa 851 ja takakiekko 969 grammaa ja pikalinkut 47 ja 51 grammaa, joten kiekkoparin painoksi tulee 1918 grammaa, joka on näin korkealla vanteella varustetuille kiekoille ihan kohtuullinen paino. Vision TriMax Ultimate on 88 millin korkuisella, kokonaan hiilikuidusta valmistetulla vannekehällä varustettu tuubikiekko, joka on tarkoitettu kohtuutasaisille reiteille ja kovaan vauhtiin. Raati katsastaa muun muassa rengastusta ja renkaiden vaihdettavuuden helppoutta, helppohuoltoisuutta, vaihteiden lukumäärää, ajo-ominaisuuksia, valoja ja satulaa. Myös turvallisuus, ulkonäkö ja hinta vaikuttavat raadin päätöksiin. Jarruissa on vaijerin pikasäätö toisessa längessä, ja täytyy vain ihmetellä, miksi tätä teknistä ratkaisua ei ole keksitty aikaisemmin. Samalla tehdään kansalaisille helpommaksi valita sopiva polkupyörä omaa liikkumista varten ja tarjotaan polkupyörien valmistajille ja maahantuojille uusi tasapuolinen mahdollisuus tuotteiden kehittämiseen ja markkinointiin. Vuoden polkupyörän valinnasta vastaavat Suomi Pyöräilee -kampanja ja Pyöräilykuntien verkosto. FSA SL-K Light:n tyylikkäät hiilikuituiset, BB30-keskiölaakerille tarkoitetut kompaktirattailla varustetut poljinkammet painavat 50-34 rattaiden kanssa vain 581 grammaa ja niiden hinta laakerien kera on 517 euroa. Vuoden Polkupyörän valinnalle päätetään joka vuosi eri teema. FSA:n ja Visionin tuotteet myy Suomen Urheilupyörä.
Infrapunapussi lihasten hoitoon ja painon hallintaan
Jukka Vastaranta on yksi FIR65-peitteen tyytyväisistä käyttäjistä. Kukin valmistaja tai maahantuoja saa ilmoittaa kilpailuun enintään kaksi polkupyörää. FSA on italialainen merkki, jonka valikoimasta löytyy jarrujen, pyörän putkiosien ja poljinkampien lisäksi valmiskiekkoja. Kilpailun tavoitteena on pyöräilyn arvostuksen, näkyvyyden, turvallisuuden ja pyöräilykulttuurin edistäminen. Samana viikonloppuna järjestetään myös uusi tapahtuma, Helsinki Horse Fair 12.-13.3. Etukiekossa on 20 puolaa suoraan puolattuina, ja navassa hiilikuituinen kuori ja keraamiset laakerit. Kilpailuun osallistuvien fillarien täytyy olla uutuuksia, jotka on lanseerattu aikaisintaan edellisellä kaudella. SUPilta on tulossa kevääksi oma pyörämerkki, joten voi arvata, että niissä on runsaasti FSA:n osia. Kiekkoparin hinta on 1754 euroa. Vision on taas FSA:n merkki, jonka tuotevalikoima on suunnattu erityisesti triathlonisteille. Napa on kokonaan alumiinia ja sen sisältä löytyy neljä keraamista laakeria. Voittajan valitsee raati, johon kuuluvat edustajat muun muassa Suomi Pyöräilee -työvaliokunnasta, Tekniikan Maailmasta, Liikenneturvasta, Kuluttajavirastosta ja Fillari-lehdestä
Suosittelemme! Fillari-lehden pisteet: 9,5/10
XLC-tuotteita moneen lähtöön
Tunturi-Hellberg Oy:n maahantuomaan XLC-tuoteperheeseen kuuluu monia pyöräilijöille tarpeellisia tuotteita, joista tässä muutamia esimerkkejä. Hopeanvärisen lisäksi napaa ja lamppua saa punaiseksi tai mustaksi anodisoituna, joskin esimerkiksi punaista napaa saa vain 32-reikäisenä. Napaa on saatavana 20-, 24-, 28-, 32- ja 36-reikäisenä. Lampusta dynamolle tulee tukeva kumipäällysteinen johto, joka kiinnitetään paikoilleen pienillä lattaliittimillä. Punaiseksi eloksoitu 160 millin levy painaa 98 grammaa ja maksaa 14,90 euroa. Ylijännite voi vaurioittaa lampun elektroniikkaa ja lediä. Vaikka SONdelux-navan ja Edelux-lampun yhdistelmä maksaa 350 euron verran (+vanne ja kiekon rakennuskulut), saa rahalla pitkäikäisen ja huolettoman laatutuotteen, jonka virtalähde ei simahda kesken ajon ja joka on aina mukana. On- ja off-asentojen lisäksi löytyy automaattiasento, joka kytkee lampun päälle hämärän tullessa. SONdelux on ulkonäöltään hupaisan pullea aivan kuin 390 grammaa painava napa olisi raskaana. Lampussa on kolmiasentoinen käyttökytkin. Levyjarrullisen maasturin ulkoasua voi piristää ja keventää reilusti muotoilluilla XLC:n BR-X02-jarrulevyillä. Tarkkarajainen valokiila ei häikäise vastaantulijoita ainakaan jos valon malttaa suunnata tarpeeksi alas. Pikalinkku
uutisia ja uutuuksia
Saksalainen laatuvalo
Kun valmistajan nimi on jämäkästi Schmidt Maschinenbau ja kotimaa Saksa, voi odottaa jotain parempaa kuin tyypillistä kiinanhuttua malliin "pelaakohan se, ja jos ei, tilaan uuden". Tämä parantaa ledin tehoa ja pidentää sen käyttöikää. Valokiila on kapeahko ja hajavaloa vähänlaisesti, joten pimeissä metsissä rymyäville maasturimiehille on tarjolla passelimpia vaihtoehtoja. Edeluxissa on panostettu jäädytykseen, ja ledin tuottama lämpö siirtyy hallitusti lampun kuoreen. XLC:n teline kiinnitetään kahdella ruuvilla sopivalle korkeudelle seinään ja pyörä nostetaan etukiekosta roikkumaan. f i l l a r i - l e h t i . SONdelux-napaa saa sekä vanne- että centerlock-tyyppisenä levyjarruversiona. SONdelux-napadynamo tuottaa 65 prosenttia maksimitehostaan 15 kilometrin tuntinopeudella ja kun nopeus kasvaa yli kahdenkympin, valon kirkkaus lisääntyy enää vähän. Kuskin ei tosin tarvitse pulata koko aikaa pilkkopimeässä, sillä lamppu varastoi virtaa niin, että viiden minuutin ajon jälkeen valoa riittää neljäksi minuutiksi pyörän seisoessa paikallaan. Bikestation rakentaa myös kiekkoja myymiensä napojen ympärille. Tilankäytön kannalta tehokkain pyörien säilytystapa on nostaa ne seinälle. Testilenkki krossarilla pimeässä syysillassa murensi pahasti testaajan synnynnäistä skeptismiä. SONdeluxin ja Edeluxin yhdistelmä toimi erinomaisesti. Valoa riittää tarvittaessa usean kymmenen metrin matkalle, ja kun lamppua kääntää alemmas, valaistu alue rajautuu suokakaiteen muotoiseksi. Maastopyöräilijöille XLC:n valikoimasta löytyy XLC Ambition -satula, joka painaa 280 grammaa ja maksaa vain 39,90 euroa. Jos marraskuisella iltalenkillä puhkeaa rengas, on kuskin huumori vähissä hänen yrittäessään räntäsateessa saada kohmeisin sormin liittimiä ehjinä irti renkaanvaihtoa varten. Urheiluvälinevarastojen tavallisin ongelma on rajallinen tila. Satulan muotoilussa ei ole mitään järin radikaalia, joten se sopii hyvin useimpien ajajien muodoille. Edeluxissa on liitäntä myös takalampun (vain ledivalo käy) johdolle. Reilut 15 vuotta toiminut tübingeniläisyritys tekee napadynamoita sekä ledi- ja halogeenivaloja. 59,90 euron hintainen poljin on lisäksi matala.
14 Fillari
w w w. Navan hinta Bikestationin nettikaupassa on 199,95-219,95 euroa mallista ja väristä riippuen. Edelux-ledilamppu maksaa 149,95-159,95 euroa. Krossarilenkeille, työmatkoille ja vastaavaan käyttöön valo sen sijaan sopii loistavasti. Yksinkertaisinta lienee käyttää patterilla toimivaa takalamppua, jolloin voi unohtaa johdonveto-ongelmat. Saimme Suomen maahantuojalta, ikaalislaiselta Bikestationilta koekäyttöön Edelux-ledivalon ja SONdelux-napadynamon. Valmistaja luottaa laitteisiinsa niin, että antaa niille viiden vuoden takuun. Aivan pyörän eteen jää heikommin valaistu kaistale, joka ei häiritse kuin jyrkissä käännöksissä. Edelux-ledilampun luvataan tuottavan valoa kolme kertaa enemmän kuin parhaat dynamotoimiset halogeenilamput. f i. Useamman pyörän säilyttäminen sateelta suojassa aiheuttaa useimmiten sen, että tila käy vähiin. Telineen suositushinta on 10,90 euroa. Liike jatkuu hämmästyttävän pitkään. SONdeluxin jippo on siinä, että napa ei dynamosta huolimatta juuri vaikuta kiekon pyörimisherkkyyteen. Testikiekon vanteena oli 119,95 euron hintainen jykevä Rigida Andra 30 CSS Sapimin Race-puolilla. XLC PD-M09 -flättispedut eli BMX- ja freeride-käyttöön tarkoitetut avopolkimet on varustettu vaihdettavilla piikeillä, kunnon laakereilla ja laadukkaalla akselilla. Valmistaja varoittaa, ettei lamppua pidä virittää toimimaan akulla. Akkuvalojen ainaisesta ongelmasta, eli virran loppumisesta pitkillä lenkeillä ei napadynamoa käyttäessä tarvitse kantaa huolta. Valmistajan mukaan se syö polkemistehoa vain yhden watin, mitä voi testata nostamalla etupyörän ilmaan ja pistämällä sen pyörimään
Vastaranta on tyytyväinen nykyiseen kisapyöräänsä, joka on hiilikuiturunkoinen Trek 9.8 Sramin XX-osasarjalla. - Voitin Zillertalin kisassa kaikki tiimin kuskit ja kysyin palkintojenjaon jälkeen sopimusta. - Suomalaisen on hyvä kärvistellä pakkasessa. Maastojaostossa puhaltavat nyt uudet, eteenpäin vievät tuulet. Harjoitteluun ei menneellä kaudella jäänyt riittävästi aikaa, sillä kalenteri oli täynnä kisoja ja reissaamista. Ihme, että tulokset olivat näinkin hyviä. - Voitin monta maailman kärkinimeä. Taloudellisesti pyöräily menee toistaiseksi pahasti miinuksen puolelle. Se kuuluu meille. Ajotekniikan ja kaluston on oltava kunnossa ja kaiken on onnistuttava samaan aikaan, jos haluaa pärjätä. - Yli kolmen tunnin lenkkejä ei ollut montaa koko kautena. On myös mukavaa, että voin matkustaa kaikkialle tyttöystäväni Sonja Kallion kanssa. marraskuuta, vaihtuu hotellielämä asumiseen Tampereella. Kova tulos tuli myös kauden lopussa Bundesliigassa Saksassa, missä Vastaranta sijoittui kolmanneksi. Maastopyöräilyssä tunnen harrastavani, maantiellä voisin olla töissä. Jukka Vastaranta pitää EM-maratonin neljättä sijaansa kuluneen kauden kovimpana saavutuksenaan. Näin pitkätkin matkat pysyvät mielekkäinä. Vastaranta saa tiimiltään kyllä kaluston ja tiimi osallistuu kisakustannuksiin, mutta varsinaista palkkaa ei heru. Kanadan MM-kisojen 27:ttä sijaa Vastaranta arvostaa enemmän kuin kesän kahta SM-kultaansa. Pyörässä ei ole suurta eroa miehen aikaisemmin käyttämiin Fujiin ja Cubeen, joskin Vastaranta muistelee kaiholla ärhäkkää ja kevyttä Fujia. Sijoitus tuli kovan taistelun jälkeen, sillä Vastaranta ja maratonin ykkösrankattu Alban
Lakata kisasivat viimeisten 15 kilometrin ajan tiukasti nelospaikasta. Vastarannan tulevaisuuden tavoitteet ovat selvät. Sveitsissä ajetuissa EM-maratoneissa Vastaranta oli upeasti neljäs ja maastopyöräilyn MM-kisoissa Kanadassa 27:s. Siinä joutuu miettimään enemmän. - Maastojaosto on täysillä mukana, jotta saisin paikan olympialaisiin. Nykyisen tiiminsä, pitkästi ja monimutkaisesti nimetyn TrekBrentjens Mountain Bike Racing Team powered by Milkan Vastaranta löysi kesällä Zillertalin etappikisoissa. - Maastossa ajaminen on mielenkiintoisempaa. Vastaranta myös huomasi itsessään selvää arkuutta, taistelu asemista isossa porukassa ennen jokaista tuulista suoraa ei oikein ollut häntä varten. Hänen suurena tavoitteenaan on olympiavoitto Lontoossa vuonna 2012. Luultavasti siihen kuuluu muutama pidempi lenkki maantiepyörällä viikolla. XC vei voiton ja hyvä niin, sillä kuluneella kaudella Vastaranta voitti sekä XCO:n että maratonin SM-kultaa. Jaosto on avustanut minua reissuissa ja siitä on tullut myös suuri tukija henkisellä puolella. Tiimipomona on itsekin edelleen ajava vanha maastoässä Bart Brentjens. Kun kisakausi loppui 10. Talvella treenaan lähes yksinomaan hiihtäen, ja teen kenties yhden pyörälenkin viikossa.
w w w. Maasto-SM:t olivat viime kesänä myöhemmin kuin muiden Euroopan maiden vastaavat kisat. f i
Fillari 15. On outo tunne, kun ajaa kunnon kisoissa hyvällä sijalla toivoen pääsevänsä ehjänä maaliin asti, ja lopulta maalisuora aukeaa. - Kisa oli niin vaativa teknisesti ja fyysisesti, että oli sankarifiilis, kun selvisin maaliin oltuani kaksi tuntia kilpailun vankina. f i l l a r i - l e h t i . Mies arvosteli tuolloin blogissaan kirpeästi SPU:ta. Persoona
TeksTi: Markku LiiTiä kuva: saMu Laine
Jukka Vastaranta
Kun edellisen kerran haastattelimme Jukka Vastarantaa, mies oli kahden vaiheilla: jatkaako maantiepyöräilijän uraansa vai siirtyä maastopuolelle. Cubessa ollut Foxin keula taas toimi hänen mukaansa selvästi RockShoxia paremmin ja oli helpompi säätää oman mielen mukaiseksi. Ensi vuodeksi tarvitsee kehittää joku järkevä systeemi. Sain sen. Pääsy kympin kärkeen rankingpisteissä mahdollisimman pian, maailmancupin osakilpailuvoitto, MM-mitali ja huipennukseksi olympiavoitto vuonna 2012 Lontoossa. Ikä: 26 vuotta Kotipaikka: Tampere Pituus ja paino: 171 cm ja 63 kg Kisapyörä: Trek 9.8 Sramin XX-osilla Perhesuhteet: Tyttöystävä Sonja Kallio Mieliruoka: Makaronilaatikko Mielimusiikki: Top10
Syitä lajin vaihtoon viime vuonna oli useampia. Maantietiimi oli kehno ja Vastaranta kertoo, ettei enää välittänyt matkustaa yksin maailmalla ja pyöriä sitten tiimin kuskien kanssa 24:ää tuntia vuorokaudessa. On mahtavaa jättää irvistävä Ralf Näf taakseen nousussa ja nähdä kuinka hän kangistuu. Palautuminenkin otti aikansa. Vastaranta sai kipeästi kaipaamansa rankingpisteet tämän takia käyttöönsä paria ulkomaan-kisaa ajatellen liian myöhään ja joutui starttaamaan takarivistä. Hommat lähtivät siis sujumaan aika äkkiä. Uusi kausi alkaa kuitenkin helmikuussa, joten ei se talvi kovin pitkä ole. SPU:n maastojaostoon Vastaranta sen sijaan on tyytyväinen. Kuluneen kesän menestys osoittaa, ettei ero maailman kärkeen ole kauhean suuri
Joulukuun vietän joulun pyhiä lukuun ottamatta Mallorcalla harjoitellen ja hakien ajotuntumaa mahdollisesti tammikuussa alkavaa kautta varten.
16 Fillari
"
w w w. Pääsen pitkästä aikaa aloittamaan talviharjoittelun hyvin levänneenä ja vielä hyvissä ajoin. Kuluneina vuosina noihin asioihin on tuhlaantunut aika monta päivää harjoitusleirin lomassa, mutta ainakin nyt pääsen totuttelemaan uuteen pyörään ajoissa! Tallin yhteinen ohjelma jatkuu marraskuun lopulla Belgiassa, jolloin vietän päivän tehden rasitustestit pyörällä. Sen jälkeen ohjemassa on kolme päivää Team Buildingia. Pääpaino tulee olemaan selkeästi peruskestävyyden kehittämisessä sekä lihaskunnon ja voiman lisäämisessä. Ensimmäinen yhteinen päivä uuden tallini Omega Pharma-Lotton ajajien ja tallin henkilöstön kanssa on myös vietetty. Pääjoukon
- kuulumisia
Jussi Veikkanen
Vihdoin harjoittelemaan!
K
Joulukuu menee pyhiä lukuun ottamatta Mallorcalla.
isakauteni loppui virallisesti syyskuun puolessa välissä ajettuihin kisoihin Kanadassa. Ensimmäinen leiri on tiedossa vasta joulukuussa, jolloin matkustan kahdeksi viikoksi Mallorcalle. Välit entiseen talliini ovat pysyneet kaikesta huolimatta hyvinä, ja siellä ymmärrettiin täysin tilanteeni. Samalla viilaan ajoasentoa. f i. Lepojakso venyi tänä vuonna ennätyspitkäksi, sillä kuluneen kuuden viikon aikana kävin parina aurinkoisena päivänä ulkoiluttamassa pyörää, mutta ei sen kummempaa. Muuten ohjelma pysyy selkeänä ja yksinkertaisen tehokkaana. Tätä olin uskaltanut odottaa, mutta mielessä pyöri kuitenkin se, että kilpailuja oli merkitty kalenteriin Kanadasta vielä kuukauden verran eteenpäin. f i l l a r i - l e h t i . Päivän ohjelmassa oli siviilija ajovaatteiden sovitusta, uuden pyörän säätöä, lääkärintarkastus sekä tietopaketti tallin suurimpien sponsoreiden toiminnasta. Noilta alueilta löytyvät varmasti suurimmat heikkouteni tällä hetkellä. Sain valmentajani Antin kanssa kasaan harjoitteluohjelman tammikuulle asti. Ei ollut järkevää lähettää puolikuntoista kuskia kisoihin ja niinpä pääsinkin lepäämään oikein kunnolla. Tuo päivä oli ranskalaisen tallin toimintaan tottuneelle aika rento, mutta mielettömän tehokas. Toivon, että pääsisin ajamaan Suomessa mahdollisimman pitkään hyvissä olosuhteissa. Jännä nähdä, mitä se mahtaa tarkoittaa belgialaisittain. Jonkun verran otan mukaan helppoja VK-harjoituksia trainerilla, jottei sen käyttö pääse täysin unohtumaan. Kotimaisemissa päiväohjelma täyttyy enimmäkseen peruskestävyyslenkeistä maantie- ja cyclocrosspyörillä se-
kä lihaskuntoharjoitteista punttisalilla. Lombardian ajon jälkeen koko porukka kokoontui päiväksi Brysselin lähettyville. Tiedän nimittäin, että suurin osa porukoista lomailee vielä usean viikon ajan. Toivotaan, että tämä auttaa kuluvan talven harjoittelua, ja pääsisin panostamaan alkukauteen taas hyvässä kunnossa
Kokeile rajojasi huippu-urheilijoiden maisemissa
Paranna suoritustasi sekä sisällä että ulkona. Todellisia maisemia seuraavat reitit ja Google Earth palvelun toiminnot tarjoavat ainutlaatuisen todenmukaisen pyöräilykokemuksen sisätiloissa. Tacxin Virtual Reality trainerilla voit ottaa vastaan suurimmatkin haasteet ja valmistautua viimeistä piirtoa myöten. Valloita upeimmat maastopyöräilyreitit ja saavuta unelmiesi kilpailuvoitto!
www.tacxvr.com
Oy Huntteri Ab, Puh. 020 799 1200, Fax 020 799 1219, E tuote.info@huntteri.fi
Padovan ison messualueen halleista oli käytössä vasta vajaat puolet, joten tila ei lopu ihan heti kesken. Italian pohjoisista osista löytyy useita pieniä yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet teknisesti edistyksellisiin tuotteisiin. Messuilta puuttui vielä joukko isoja kansainvälisiä merkkejä, mutta Expobicin organisaatio uskoo vahvasti, että vuosittainen näytteilleasettajien ja kävijöiden määrän kasvu jatkuu nykyisellä noin 20 prosentin tasolla. Padovan pyörämessut olisivat tänä vuonna olleet suomalaisille uusia tuotteita etsiville maahantuojille antoisa matkakohde. Saapasmaassa tehdyt rungot eivät varmasti kilpaile hinnoilla kiinalaisten tuotteiden kanssa, mutta monille eurooppalaisuus on hintaa tärkeämpää. Näytteilleasettajien joukossa oli lisäksi muutama valmistaja, jotka tekevät pyörien
runkoja hiilikuidusta Italiassa. Venetsian lentokenttä on vajaan 50 kilometrin päässä Padovasta, ja ainakin tällä kertaa messuilla oli mukana monta ennen näkemätöntä valmistajaa. Tänä vuonna Milanon messujen osallistujajoukko pienentyi huomattavasti ja näytteilleasettajat siirsivät painopistettä Padovaan. Expobici järjestettiin nyt kolmatta ker-
taa. f i. Kehityksen kärjessä kulkeminen on eurooppalaisten tuotantoyritysten elinehto, sillä vain tuotteiden ja tuotannon laadulla pärjätään kilpailussa halvan käsityön maiden kanssa. Kuten oheisista kuvista voi päätellä, löytyy maailmalta jos jonkinlaisia pyörämalleja ja merkkejä, jotka ovat ainakin suomalaisille yleensä täysin tuntemattomia.
18 Fillari
w w w. f i l l a r i - l e h t i . Messujen myöhäinen aika on aiheuttanut jatkuvasti nurinaa, ja nyt kun suuri osa tuotannosta tapahtuu muualla kuin Euroopassa, marraskuussa tilattua tavaraa on aika turha odotella kevääksi. EICMAssa polkupyörät ovat olleet aina moottoripyörien rinnalla ja messut on pidetty aina marraskuun puolella. Padovan tuore messutapahtuma lisää suosiotaan
TeksTi
ja kuvaT:
janne LehTi
Italian huipputuotteet esillä Expobicissä
Kolmatta kertaa järjestetty Expobici keräsi niin italialaiset kuin kansainvälisetkin merkit Padovaan Pohjois-Italiaan.
I
talian tärkein pyöräalan messutapahtuma on vuosikymmenien ajan ollut Milanossa järjestettävä EICMA, joka siirtyi jokunen vuosi sitten jättimäiseen uuteen messuhalliin keskustan ulkopuolelle
f i
Fillari 19. Alan oli aikoinaan krossareiden ykkösmerkki, joka valmisti alumiinisia ja alu/ hiilikuiturunkoja jo 1970-luvulla. Hiilikuituiset rungot valmistetaan Italiassa.
Titaania käytetään edelleen runkomateriaalina. Tämä malli ei väreillä juhli, mutta kokonaisuus on tyylikäs.
Titici on pienen perheyrityksen oma merkki. Nykyisin hiilikuitu on tietysti ykkösmateriaali.
Myös Michele Bartoli on "saanut" oman pyörämerkin. Ainakin tämä maantiepyörä näyttää erittäin houkuttelevalta.
w w w. Jos etsit klassisen näköistä ajokkia, tämä Basson tyylikäs titaaniputkista valmistettu pyörä kannattaa pitää mielessä.
Beraldo on yksi pienistä italialaisista merkeistä. f i l l a r i - l e h t i
Väritys erottaa pyörän kilpailijoista.
Tämän Cavaleran hiilikuisen maantiepyörän runko valmistetaan ostajan mittojen mukaan.
Bressan Pistaiolo on teräsrunkoinen fiksi, jonka runko on tehty Columbuksen SL-putkesta.
Myös sähköavusteisesta pyörästä voidaan tehdä tyylikäs. Tämä Cucciolo on Italwinin Ducati-versio.
Casatin 53x11 Super Light -rungon takahaarukassa on Pinarellolta kopioituja muotoja ja se painaa alle kilon.
Daccordin alumiinisessa krossarissa on Shimanon Sora-osat. f i l l a r i - l e h t i . Mallistosta löytyy myös aavistuksen yli kilon painoinen hiilikuituinen krossarin runko.
Demon Raptor on hiilikuituinen täysjousitettu maasturi, jonka viimeistely on ohjainkannatinta lukuun ottamatta kohdallaan.
De Franceschin tyylikkäässä hiilikuituisessa rungossa on aerodynaamista muotoilua ja litteä integroitu satulatolppa.
20 Fillari
w w w. f i. Vaijerit kulkevat rungon sisällä.
Bressan on merkki, jonka mallistossa on useita teräsrunkoisia "old school" -pyöriä. Tässä mallissa on runkovaihtajat, jarrukahvat tangon päissä ja erittäin kapeat lokasuojat.
Cavaleran hiilikuituisessa maasturissa on erittäin massiivinen vinoputki. Expobici...
Blubike on uusi italialainen merkki, jonka mallistosta löytyy pyöriä joka lähtöön.
Hiilikuituisissa Carraron Edge-rungoissa on integroidut satulaputket