MAASTOPYÖRÄLLÄ ESTEIDEN YLI – OPI PARHAAT TEKNIIKAT Jussi Veikkanen jatkaa hienoa uraansa joukkueenjohtajan tehtävissä RUSKARETKI Albanysta Bostoniin sadan taalan pyörällä DANNY MACASKILL Maailman kuuluisin pyörätaituri KOEAJOSSA X Canyon Endurace CFR AXS X GT Grade Carbon X X Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS X Cannondale Habit LT 1 X Giant Trance X E+ Elite on legendaarinen maastopyöräilykisa Norjassa BIRKE BEINER RITTET fi lla ri -le ht i.f i | 12 ,9 € 5 20 23 Jus si Ve ikk an en • Da nn y M ac As kill • Alb an y– Bo sto n • Es te ide n yli • Bir ke be ine rrit te t • Ca ny on En du rac e • GT Gra de • Tre k Su pe rca lib er • Ca nn on da le Ha bit LT 1 • Gia nt Tra nc e 5/ 20 23
Vyöry hangille!
Ilkka Järvimäki 05/2023 | PROLOGI 81 Autotallissa Tilan virallinen nimi kyllä johtaa harhaan. Tällä kertaa Pajulahdesta startannut Falling Leaves Lahti tarjosi neljä erimittaista matkaa, joista valitsin lyhyimmän. Kaatosateesta huolimatta – tai juuri sen takia – lenkki oli yksi koko kauden parhaista. Ne auttavat lenkille lähdössä myös talven pimeinä kuukausina. Jos Fillarin sivuilta joskus löytyy virheitä tai päättömyyksiä, voidaan ne ehkä pistää Ryhmä Haun piikkiin. Jälkimmäinen tulee testiin myöhemmin syksyn aikana ja lehteen joulukuussa. Kahiwa-kahvilassa afrikkalaistyylisten taideteosten edessä näytillä olleista pyöristä ensin mainittu pääsi jo Fillarin koeajoon. Toimistolla Fillaria tehdään muun muassa Helsingin Vallilassa taittokumppanimme CheckPointin tiloissa. Siellä toimisto koiria oli kaikkiaan 16, eli melkein saman verran kuin työntekijöitä. Kaksipyöräisiä sieltä löytyy sitäkin enemmän. Kahvilassa Canyon hyödynsi yhteistyötään FNLD GRVL -tapahtuman kanssa kesäkuussa esittelemällä kansainväliselle pyöräilymedialle pari uudistunutta pyörämallia: mukavuusmaantiepyörän Enduracen ja vauhdikkaisiin gravelkisoihin suunnatun Grailin. Oli uskomattoman hauskaa. 05/2023 | PROLOGI 20 38 IL K K A JÄ R V IM Ä K I IL K K A JÄ R V IM Ä K I IL K K A JÄ R V IM Ä K I 3 05 | 2023. Ensi vuoden pyöräilytapahtumia kannattaa alkaa merkitä kalenteriin jo nyt. Hyvin usein toimistossa kuljeskelee jonkun graafikon koira, joskus useampiakin. Omien ja muiden perheenjäsenten polkupyörien ja muiden harrastus välineiden lisäksi tallissa on harjoituslaite sisätreeneille (jota Veikkanen kuulemma käyttää liian harvoin), työkaluja (joiden käytön Veikkanen sanoo hallitsevansa) enemmän kuin monessa pyöräkorjaamossa ja valtava määrä muistoesineitä pitkän uran varrelta. Fillarin toimittaja Markku Pulkkinen pääsi jutut tamaan entistä prota ja nykyistä GroupamaFDJ:n joukkueenjohtajaa hänen kotonaan Lahdessa. Järjestelyt pelasivat ja ajoporukka oli mukava. Jussi Veikkasen autotallissa ei ole koskaan ollut säilytyksessä nelipyöräistä moottoriajoneuvoa. Nelijalkaiset ystävät, joilla on mukana omat pehmolelut (yksi kuvassa), tuovat mieleeni vierailun Mootsin tehtaalla Steamboat Springsissä, Coloradossa. Tapahtumista iloa ja motivaatiota Osallistuin Nordic Gravel Seriesin päätös tapahtumaan yhden ystäväni kanssa
28 Ruskaretki Yhdysvaltojen itärannikolla onnistuu sadan taalan maastopyörälläkin. Ihmisiä ja ilmiöitä 20 Jussi Veikkanen luotsaa Groupama-FDJ:tä taidolla ja tunteella. 68 Danny MacAskill on temppuillut itsensä maailman tunnetuimmaksi pyöräilijäksi. 4 05 | 2023. Kaikille teille 38 Koeajossa Canyon Endurace CFR AXS 42 Koeajossa GT Grade Carbon X Poluille ja vuorille 48 Koeajossa Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS 52 Koeajossa Cannondale Habit LT 1 56 Ylitä esteet taitavasti, turvallisesti ja nopeasti. 68 SISÄLLYS | 05/2023 Sähköistä menoa 76 Koeajossa Giant Trance X E+ Elite Vakiot 03 Prologi kertoo lehden tekemisestä ja tekijöistä 06 Pääkirjoitus Kestävien parisuhteiden puolesta 08 Tuhat ja yksi sanaa JumboVisman huikea näytös Vuelta a Españassa 20 Jussi Veikkasen "autotallista" löytyy muistoja pitkän ammattilaisuran varrelta. 62 Birkebeinerrittet houkuttelee maastopyöräilijöitä ajamaan reppu selässä legendaarisen reitin
42 10 Uutiset kertovat mielenkiintoisista tuotteista ja tapahtumista 16 Kolumni: Jaakko Hänninen Amatööripyöräily pinteessä 18 Kolumni: Minna Uusivirta Kipu yhdistää 62 KANNEN KUVASSA JUSSI VEIKKANEN KAMERAN TAKANA ILKKA JÄRVIMÄKI PYÖRIÄ JA VARUSTEITA TÄSSÄ NUMEROSSA UUTISET BBB Waterflex 3.0 12 BBB Grandprotect 3.0 12 Black Ice 300 13 Hyperice Hypervolt 2 Pro 14 Rondo Ruut 14 Specialized Tarmac SL8 10 XLC Almada Work-E Xtra Led 15 KOEAJOT . MAASTO Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS 48 Cannondale Habit LT 1 52 . MAANTIE Canyon Endurace CFR AXS 38 . SÄHKÖ Giant Trance X E+ Elite 76 52 Tapakouluttaja Cannondale Habit LT on monipuolinen maastopyörä, jolla pärjää ylämäissä, mutta joka nousee loistoonsa vauhdikkaissa alamäissä ja teknisillä poluilla. 5 05 | 2023. GRAVEL GT Grade Carbon X 42
Sadetta ja rapaa syyskuisessa tapahtumassa kun riitti ihan omiksi tarpeiksi. Varsinkin harrastekäyttöön hankitut välineet, varusteet ja vaatteet ovat usein jo niin arvok kaita, että niitä ei kovin helposti vaihda uusiin pelkästään muodin muuttuessa. Hauskutin kavereiden lapsia kertomalla, että rahani riittivät vain toiseen puoleen Leftyhaarukkaa. Juniorien hienot suoritukset maantiellä, trialradoilla ja maastossa luovat uskoa pyöräilyn tulevaisuuteen maassamme. Olemmehan kokeneet yhdessä niin paljon hienoja hetkiä. \\ Ilkka Järvimäki päätoimittaja PÄÄKIRJOITUS OL LI -P EK KA OR PO 6 05 | 2023. Mainoksen sanoma on nykypäivänäkin tervetullut. Pyörällä liikkuminen on yksi parhai ta valintoja paitsi ympäristön, myös oman terveyden ja hyvinvoinnin kannalta. Tuorein esimerkki tästä taudista on Falling Leaves Lahti tapahtuman toriteltasta hankkimani ajoliivi, jota en edes käyttänyt varsinaisessa ajossa. Paras tapa kuluttaa viisaasti on hankkia niin laadukkaita tuotteita, että ne kestävät mahdollisimman pitkään. Pyöräilijöiden on helppo noudattaa tätä sääntöä. Haluaisin uskoa, että myös pyöräilyssä käytettävät tuotteet ovat monia muita tavaroita vas tuullisempia. Turha kuluttaminen ei ole hyväksi maapallolle tai yksilölle. Oletko saanut vaivaan diagnoosia tai löytänyt sopivaa lääkitystä. Millaisia oirei ta sinulla on. Siitä huolimatta aina, kun vedän Velocion sinivalkoisen liivin ylleni, tunnen virtuaa lisesti lämpimien vesipisaroiden ropinan ihollani. Sellainen voi saada alkunsa jo osto tilanteessa, mutta vähintään yhtä hyvä tapa lujittaa suhdetta on kokea jotain merkityksellistä, haastavaa tai mieleenpainuvaa yhdessä. Vaatekaappini ja kellarivarastoni on tämän poikkeavuuden takia täynnä ajopaitoja, pyöränosia, juomapulloja ja pikku tilpehööriä, josta en vain pysty luopumaan. Punaisen Trek Domane Koppenberg maantiepyörän ostin, kun hyvin palvelleen Nishi kin runkoon oli tullut halkeama ja se päätyi kellarimme seinälle koristeeksi. Onnittelut jo tässä vaiheessa! Kestävien parisuhteiden puolesta U lkoilumerkki Patagonian mainos vuosien takaa on jäänyt hyvin mieleeni: ”Älä osta tätä takkia – jollet todella tarvitse sitä!” Kaiken kulutushuuman keskellä kehotus jättää jotain ostamatta oli erittäin poikkeuksellinen viesti. PYÖRÄILY TUKEE VAHVASTI kestävää kehitystä. Trekin kanssa on vuosien varrella tullut vietettyä hienoja hetkiä niin ulkomaan matkoilla, kotimaan lenkeillä kuin kuntoajoissa ja satunnaisissa kisoissakin. Sittemmin pyörä on palvellut peräkär ryn kis komisessa ja antanut juniorillemme ensikosketuksen pyöräilyyn. Pyöräilykamohin muodostuu usein myös vahva tunneside. TÄSSÄ MUUTAMIA omakohtaisia parisuhdetarinoita. Näiden muistojen vuoksi pyörä säilyy omistuksessani ainakin seuraavat 20 vuotta, vaikka hankalaan maastoon sen geomet rialla ei enää ole mitään asiaa. Hankin Cannondale F800 maastopyörän 2000luvun alussa. OLENKOHAN JOLLAIN TAVALLA POIKKEAVA , kun muodostan kiintymyssuhteita lähestulkoon kaikkiin pyöräilyvälineisii ni. Suhteellemme ei ole haitaksi sekään, että tapasin kerran lähellä Koppenbergin nousua Fabian Cancellaran, jonka työkaluna kyseinen malli niihin aikoi hin toimi. Olenko ainut, joka potee tätä tautia. Aina kun hyppään Domanen selkään, koen hetken olevani sveitsiläinen klassikko kisojen mestari. Ja ei, myöskään Trek ei ole myynnissä mistään hinnasta. Pyörän rungossa on edelleenkin tarra vuoden 2001 Salzkammergut Trophy mtbmaratonista, jonka 115 kilometristä selvisin maaliin, vaikka satoi koko ajan kaatamalla. Suomalaiset nuoret pyöräilijät ovat osallistuneet menestyksellä kansainvälisiin kilpailuihin tällä kaudella
Tämän vuoden Vueltan käynnistänyt joukkueaika-ajo oli kilpailijoiden kannalta melkoinen painajainen, vaikka valokuvissa ja televisiolähetyksissä se saattoi näyttää jopa kiehtovalta kaikessa dramaattisuudessaan. Girossa, Jonas Vingegaard Tourissa ja nyt Sepp Kuss Vueltassa. Viime vuonna kilpailun voitti Belgian Remco Evenepoel, josta oli artikkeli Fillari-lehdessä 4/2023. Teksti Ilkka Järvimäki Kuva Gongora / NurPhoto / Getty Images 8 05 | 2023. Kolmeviikkoisen kilpailun jännittävien vaiheiden jälkeen kilpailun voittajan punaisen paidan sai Madridissa vetää ylleen ”uskollinen työmies”, monissa kilpailuissa Jumbo-Visman muita kuskeja auttanut Sepp Kuss. TUHAT JA YKSI SANAA La Sagrada Familia -katedraali Barcelonassa toimi upeana kulissina Espanjan ympäriajon ensimmäiselle etapille. Rankka vesisade ja pimeys vaikuttivat monen joukkueen suorituksiin merkittävästi. Varsinkin kokonaiskisan voittoa puolustavan Evenepoelin Soudal-QuickStep kärsi myöhäisestä lähtöpaikasta. Sen kuskit ovat voittaneet tänä vuonna kaikki suuret ympäriajot: Primož Rogli . Vuelta a España on kolmesta suuresta ympäriajosta nuorin: se ajettiin ensimmäistä kertaa vuonna 1935. Hollantilaisjoukkue on tällä hetkellä maailman ylivoimaisesti vahvin tiimi. Team dsm-firmenich pääsi radalle heti toisena ja pystyi hyödyntämään valoisan ajan monia muita tiimejä paremmin. Antonio Gaudin suunnitteleman kirkon rakennustyöt alkoivat vuonna 1882 – ja jatkuvat yhä edelleen. Jumbo-Visman (kuvassa) Jonas Vingegaard koki 14,8 kilometrin matkalla rengasrikon ja joukkue jäi kärjestä 32 sekuntia
9 05 | 2023
Tarmac SL8:n runko painaa 15 prosenttia edeltäjämallin SL7:n runkoa vähemmän, eli 685 grammaa koossa 56. Valmiiden pyörien hinnat ulottuvat Expert-version 7 000 eurosta aina S-Works-mallin 15 000 euroon. Tämän lehden kustantaja, 100rpm Media Oy, on ostanut Pyöräily+Triathlonlehden Kustannus Oy Juoksijalta. Keveydestä huolimatta pyörän luvataan olevan selvästi jäykempi ja myös mukavampi. Sellaisille Fillarin tilaajille, jotka ovat myös Pyöräily+Triathlonin tilaajia, muutos tarkoittaa sitä, että Fillarin nykyinen tilausjakso pitenee heillä niin monella numerolla kuin Pyöräily+Triathlonin tilausta on vielä voimassa. Ensimmäinen Fillari, joka postitetaan myös Pyöräily+Triathlonin tilaajille, on numero 6/2023, joka ilmestyy 13.12.2023. Pyörän suunnittelussa on ollut mukana joukko maailman huippukuskeja Remco Evenepoelista Demi Volleringiin. Sen jälkeen Fillarin tilaus jatkuu normaalisti. Yhdistyminen vaikuttaa vain vähän Fillarin sisältöön ja toimintatapoihin, mutta antaa lehdelle aiempaa leveämmät hartiat. Parantuneen aerodynamiikan ansiosta Tarmac SL8:n sanotaan säästävän 16,6 sekuntia 40 kilometrin matkalla ja esimerkiksi Milano– San Remo-kisassa sen väitetään olevan 128 sekuntia edeltäjämallia nopeampi. Painonpudotuksessa on otettu oppia Aethos-mallin kehitystyöstä. Fillarin lukijamäärä kasvaa entisestään, mikä mahdollistaa laadukkaan lehden tekemisen ja lukijoiden palvelemisen jatkossakin. Tervetuloa Fillarin kyytiin myös uusille lukijoille! \\ fillari-lehti.fi 10 05 | 2023. Specializedin uutuuden hinnat runkosetille alkavat 4 200 eurosta. Uuden Tarmacin virtaviivaisuuden kerrotaan johtuvan pitkälti uudelleen muotoillusta emäputkesta, jota kutsutaan Speed Snifferiksi, eli vapaasti käännettynä ”vauhdin nuuskijaksi”. Specialized Tarmac SL8 AMERIKKALAISEN PYÖRÄJÄTIN TUOREIN malliversio suositusta ja kilpailuissa menestyneestä Tarmac-maantiepyörästä on valmistajan mukaan entistäkin nopeampi. Pitkälti prokuskien toivomuksesta SL8:n geometria on säilynyt samana kuin SL7:ssä. \\ specialized.com UUTISIA Fillari & Pyöräily+Triathlon FILLARI JA PYÖRÄILY+TRIATHLON yhdistyvät. Pyöräily+Triathlonin tilaajat saavat Fillari-lehden nykyisen tilausjaksonsa loppuun saakka
Mukana on yhtä lailla Takalan muistoja alkaen hänen lapsuudestaan Tampereen Hervannassa, joka oli suunniteltu kevyelle liikenteelle ystävälliseksi. Ruka on bike parkien joukossa varsin uusi tulokas: ensimmäiset reitit Koillismaalla avattiin vasta vuonna 2021. Kirjan sivuilla kerrataan pyörien kehityshistoriaa sekä sitä, miten ja miksi pyöräily liikkumismuotona joutui marginaaliin. Nyt Rukan huipulta lähtee useita eritasoisia reittejä ja pyöräilijät pystyvät käyttämään neljää hissiä. Teoksessa käsitellään myös viime vuosi kymmenten kehitystä, jossa pyöräilyä on kaupunkisuunnittelussa jälleen alettu huomioida, sekä pyöräilyn merkitystä eri ihmisryhmille ennen, nyt ja tulevaisuudessa. Teos pohjautuu historiantukija Tiina MännistöFunkin tutkimusartikkeliin Pyöräilyn kohtalo autojen kaupungissa sekä hänen aiempaan tutkimukseensa, ja myös sarjakuva taitelija-kuvittaja-kuvataiteilija Tiitu Takalon omiin pyöräilykokemuksiin. Polkimilla HISTORIA JA NYKYPÄIVÄ sekä tutkimustieto ja henkilökohtaiset kokemukset pyöristä ja pyöräilystä liikkumismuotona limitty vät sarjakuvakirjassa Polkimilla – nyt, ennen ja tulevaisuudessa. Kohteessa on myös maksuton Family Park, jonka helpot reitit soveltuvat niin lapsille kuin harrastusta aloitteleville aikuisillekin. \\ ruka.fi Polkimilla – nyt, ennen ja tulevaisuudessa | Tiitu Takalo, Tiina Männistö-Funk | Suuri Kurpitsa | 2023 | 168 sivua | 28 € 11 05 | 2023. Tavoitteenamme on olla pohjoisen monipuolisin keskus, ja se näkyy myös Rukan kesämatkailun vetovoimassa, kertoo Rukakeskus Oy:n toimitusjohtaja Antti Kärävä Suomen Hiihtokeskusyhdistyksen tiedotteessa. — On ollut upeaa seurata, miten alamäkipyöräilijät ovat löytäneet Rukan. \\ Minna Uusivirta Ruka Bike Park RUKA ON SAANUT ensimmäisenä pohjoissuomalaisena keskuksena vuoden Bike Park -palkinnon. Myös nykypäivän Tampere raitiovaunuineen on esillä, samoin historiallisesti tarkat piirrokset esimerkiksi eri vuosikymmenten pyöristä. Esimerkkinä tästä on Turku 1950–1970-luvuilla, jolloin sen kehitystä suunniteltiin autokaupunki-ideaalin ehdoil la
Takalokasuojan kulmaa saa muutettua helposti kahdesta kuusiokoloavaimella kiristettävästä nivelestä. Päällyskenkä suojasi koeajolenkeillä täydellisesti sateelta ja kantapään heijastin paransi turvallisuutta. Suojat sopivat maantieja maastokäyttöön, sillä pohjassa olevaan aukkoon mahtuu myös maantieklossi. Suojia suositellaan 5–15 asteen lämpötiloihin. \\ bbbcycling.com 12 05 | 2023. Takalokasuojan kiinnittäminen on hitaampaa. Olikin iloinen yllätys, että BBB-suoja sujahti 45-numeroisen ajokengän päälle kuin itsestään. Etulokasuojan kiinnittäminen on helppoa ja nopeaa, sillä sen saa kiilattua sormin kierrettävää ruuvia vääntämällä tiukasti etuhaarukan yläosassa olevaan putkeen. Valittavina ovat koot 37–48. Fillari-lehden testaamat BBB-kengänsuojat ja -lokasuojat tarjoavat suojaa sateelta ja kuralta. BBB-lokasuojien suositushinta on 39,95 euroa kappaleelta ja 79,90 euroa parilta. Kengänsuojia saa monesti kiskoa kengän päälle hampaat irvessä peläten, mistä saumasta tossu ratkeaa. Takana oleva vetoketjukin oli helppo vetää kiinni. Ajokenkien päälle vedettävät suojat on suunniteltu suojaamaan kosteudelta, mutta niissä on myös ohut mikrofleecevuori kylmää vastaan. Päällyskenkien pukemista helpottavat venyvät sisäja ulkomateriaalit. BBB-kengänsuojien suositushinta on 49,00 euroa, verkkokaupoissa hinnat alkavat 29 eurosta. Pohjassa kiinnikkeenä on neljä senttiä leveä tarranauha. Haarukkaan ei siten tarvitse asentaa lokasuojan vastakappaletta. Ruuvi on melko jäykkä ja sitä saa pyörittää pitkään, ennen kuin kiinnitys on riittävän tiukka. Se kiristetään käsin pyöritettävällä ruuvilla satulaputken ympärille. Takalokasuojassa ei ole pikasalpaa. UUTISIA Syksyn sateisiin Kuivana pysyminen lisää syksyistä pyöräilynautintoa. Väljä mitoitus on tuotteen ehdoton plussa. BBB WATERFLEX 3.0 -KENGÄNSUOJAT toimivat hyvin syksyn ja kevään välikausi keleillä. BBB GRANDPROTECT -LOKASUOJAT sopivat joustohaarukallisiin maastopyöriin, joissa on alle 65 milliä leveät 27,5:n tai 29 tuuman renkaat. Molemmat lokasuojat pysyivät pyörässä hyvin kiinni epätasaisessakin maastossa ja suojasivat hyvin ajajaa. Kivana ulkonäköseikkana tossun päällä kulkee kahden sentin levyinen musta kangasnauha
Kokemuksemme perusteella Black Ice 300 on monipuolinen rengas, joka toimii hyvin maastossa ja soveltuu erinomaisesti esimerkiksi työmatkapyöräilyyn. \\ blackicetires.fi 13 05 | 2023. Ruotsalainen Eric Tornblad on kirjoittanut kirjan Energiapatukat, jossa hän kertoo patukoiden teosta kotikeittiössä ja esittelee useita kymmeniä erilaisia reseptejä. Runsaasti hiilihydraattia sisältävät tuotteet auttavat jaksamaan treeneissä ja kisoissa, paljon proteiinia sisältävät patukat nopeuttavat palautumista ja antavat lihaksille rakennusaineita. Varsinaisesti pulaan ei jäälläkään joutunut, mutta renkaat tuppasivat pahimmissa paikoissa jonkin verran sutimaan ja luistamaan. Kirjan lopussa on käteviä taulukoita, joissa patukat on luokiteltu energiatai ravintoainesisältönsä mukaan. \\ Energiapatukat | Eric Tornblad | Calazo Förlag | 2023 | 156 sivua | 30 € Black Ice 300 KAIKKI EI AINA ole sitä miltä paperilla näyttää. Kirjan kuvitus saa veden herahtamaan kielelle ja innostaa kokeilemaan patukoiden valmistamista kotona. Eri tavoin valmistettavia ja eri koostumuksen omaavia patukoita esitellään teoksessa useita kymmeniä. Renkaassa ilmoitetaan olevan 350 kartiomallista nastaa. Kumpienkin patukkatyyppien mainostetaan myös toimivan välipaloina. Jokaisen reseptin yhteydessä on esitelty patukan ravintosisältö, eli kuinka paljon energiaa siinä on ja millaiset määrät siinä on rasvaa, hiilihydraattia ja proteiinia. Ihan viimeinen pito jäi koeajossa puuttumaan maastossa peilijäisissä jyrkemmissä nousuissa ja laskuissa. Tämän sai todeta heti ensimmäisistä kampikierroksista alkaen, kun kokeilussamme ollut 29/2,25” -koon maastonastarengas yllätti hyvällä rullaavuudellaan. Niissä ei ole juurikaan lisäaineita ja raakaaineet ovat puhtaita. Jäykkäkylkinen 1165-grammainen ja nastoitettu rengas ei kuulosta äkkiseltään siltä, että sen ajotuntuma olisi kevyt ja hyvin rullaava, mutta sitä se todellisuudessa oli. Tornbladin mukaan itsetehdyt patukat maistuvat paremmilta ja ovat yksilöllisesti koostettavissa. Energiapatukat-kirja KAUPAN HYLLYILTÄ LÖYTYY nykyisin laaja valikoima erilaisia energiapatukoita. Omat energiapatukat ovat myös selvästi kaupal lisia tuotteita edullisempia. Testikuskimme ajoi renkailla kaikki viime talven nastarengaskelit poluilla ja jäisillä asfalteilla. Runsaasti lisäenergiaa tarvitsevan pyöräilijän ei tarvitse välttämättä turvautua valmiisiin teollisiin patukoihin, vaan niitä voi valmistaa itse. Kirjassa esitellään havainnollisesti patukoiden valmistusmenetelmiä, raaka-aineita ja työvälineitä
Sen suositushinta on 395 euroa. Ihan käden käänteessä muutos ei onnistu, sillä se vaatii myös levyjarrujen paikan säätämistä. Rondo-pyöriä tuo Suomeen SIM Sport Oy. \\ hyperice.com Rondo Ruut PUOLALAINEN RONDO RUUT on tyylikkäästi viimeistelty gravelpyörä monipuoliseen käyttöön. Kun ohjelman käynnistää mobiililaitteen ruudulla, alkaa vasara toimia sen mukaisesti. UUTISIA Hyperice Hypervolt 2 Pro OMATOIMISEEN LIHASHUOLTOON TARKOITETUT sähkö käyttöiset ”lihasvasarat” ovat yleistyneet viime vuosina. Ala-asento puolestaan tuo ajamiseen mukavuutta ja vakautta. Ohjevideoita noudattamalla voi tehdä erimittaisia ja -tehoisia lihashuoltosessioita kehon eri kohtiin. Vasaran pystyy yhdistämään Hypericen sovellukseen, jossa on useita esimerkkiohjelmia eri käyttötarkoituksiin. Ruut-malleista löytyy alumiinisten versioiden lisäksi useita hiilikuituisia pyöriä ja yksi titaanirunkoinen malli. Varsinaisia pyöräilyyn suoraan tarkoitettuja ohjelmia ei sovelluksessa ole valmiina, mutta mielikuvitusta käyttämällä myös pyöräilyjumeihin saa helpotusta. Samalla etuhaarukan offset ja ohjauskulma muuttuvat. Rondo Ruutin silmiinpistävin ominaisuus on Twin Tip -keula, jonka avulla etuhaarukassa kiinni olevan etupyörän läpiakselin korkeutta pystyy säätämään 10 millin verran ylös-alas-suunnassa. Niiden avulla voi hieroa lihaksia, edistää palautumista tai käsitellä kehoa alkuverryttelynä ennen treeniä. Hypericen Hypervolt 2 Prossa on valittavana viisi eri tehoa ja viisi vaihtopäätä käsiteltävän kehonkohdan mukaan. \\ rondo.cc 14 05 | 2023. Vaikka lihashuoltovasaralla ei ainakaan kokonaan korvata käyntejä asiantuntevalla urheiluhierojalla tai muulla kehonhuollon ammattilaisella, Hypervolt 2 Pro vaikuttaa kätevältä välineeltä omatoimiseen, tarvit taessa vaikka jokapäiväiseen lihaskireyksien avaamiseen. Yläasento soveltuu vauhdikkaaseen ajoon, sprintteihin ja ylämäkiin
Kappaleen kertosäkeeseen on helppo yhtyä: ”Koko päivän tahdon pyöräillä – ja vihdoin olla vaan – osa täydellistä maailmaa – yhtä mun pyörän kaa. XLC Almeda Work-E -teline on myynnissä useissa pyöräliikkeissä. Vetokoukkuun teline lukitaan vain vähän voimaa vaativalla pitkällä vivulla. Pyörä pysyy telineessä kiinni vaakaputkeen lukkiutuvilla leuoilla ja vanteiden ympäri kiepsautettavilla muovihihnoilla. Telineen erikoisuus on, että se toimii esimerkiksi kisareissuissa myös pyörien korjaustelineenä. Telineen siirtoa auton luo helpottavat sen pohjassa olevat pienet pyörät. Kiinnitys tuntuu erittäin tukevalta. Kuljetusteline muuttuu peräkoukussa kiinni ollessaan korjaustelineeksi, kun sen alumiinivarren nostaa vaaka-asentoon. Kallistuksen ansiosta auton peräluukun saa auki normaalisti. Jos ei halua nostaa painavia sähköpyöriä lavetille, saa XLC-telineeseen lisävarusteena kapean rampin, jota pitkin pyörät voi työntää telineen päälle. \\ xlc-almada.com Joska Josafat Pystyn mihin vaan KOVIN HARVOIN TULEE toimitukseemme tällaisia viestejä, mutta silloin kun näin käy, ansaitsee asia jakamisen lukijoiden kanssa. Telineessä on luonnollisesti omat ledvalot ja kiinnityspaikka rekisterikilvelle. Josafat kertoo rakastuneensa uudellen pyöräilyyn muutamia vuosia sitten. Peräkoukkuun kiinnitettävän telineen tarve tulee eteen etenkin sähköpyöriä kuljetettaessa, sillä harva haluaa nostella 20–25 kilon sähköpyöriä auton katolle. Telineen saa lukittua avaimella peräkoukkuun. XLC Almada Work-E Xtra Led HOLLANTILAINEN ACCELL GROUP toi tänä vuonna markkinoille tukevan, sähköja muidenkin pyörien kuljetukseen sopivan XLC-kuljetustelineen. Tyylilajina kappaleella on melodinen soulpop. Taiteilija itse sanoo kappaleen kertovan itsensä ylittämisestä ja levon löytämisestä pyöräilyn äärellä. Oheisesta kuvasta rekisterikilpi puuttuu, koska kilven tulo Traficomin kautta kesti yli kuukauden. Innostus pyöräilyn helppouteen ja vapauteen on kerryttänyt muusikon kalustoa useilla pyörillä, jotka ovat päivittäisessä käytössä kaikissa säissä ja lähes kaikenpituisilla matkoilla. 20 kiloa painava teline on paketissa valmiiksi koottuna. Peräkoukkuteline on aktiivisesti pyöräilyä harrastavalle ja pyörien kanssa lomailevalle varsin hyvä investointi. Pyörää ei saa kuitenkaan kiristettyä korjaustelineeseen, joten se roikkuu siinä vapaasti. XLC Almada Work-E -telineen kantavuus on 60 kiloa, jolloin siinä pystyy kuljettamaan kahta sähköpyörää. Lavetille sopii maksimissaan kolmen tuuman rengas. Hän myös esittää sen bändinsä kanssa. Telineen suositushinta on 650 euroa. Takavaloihin ja vilkkuihin otetaan virta vetokoukun 13-napaisesta pistorasiasta. Telineen kanssa voi huoletta ajaa moottoritienopeutta. Varren päässä on kuminen kouru, johon pyörän voi laittaa vaakaputkestaan roikkumaan. Pyörä nousee kuitenkin maasta muutamia kymmeniä senttejä, jolloin huoltotoimet on helpompi tehdä. Telineen alaosassa on jalalla auki polkaistava vipu, jolloin teline ja siinä olevat pyörät kallistuvat noin 45 asteen kulmaan. Myös pyörät saa lukittua telineeseen omilla lukoillaan. Teline vaatii lain mukaan oman rekisterikilven. Muusikko Joska Josafat on säveltänyt ja sanoittanut pyöräilyaiheisen laulun ”Pystyn mihin vaan”. Kun me tehdään matkaa yhdessä – pystyn mihin vaan.” Pystyn mihin vaan -kappale löytyy muun muassa YouTubesta esittäjän ja laulun nimellä. Kattotelineeseen verrattuna se vähentää polttoaineen kulutusta eikä ole esteenä parkkihalleihin tai laivaan ajamiselle. Telineen käyttöönotto oli helppoa. \\ 15 05 | 2023
Neuvottelut ovat käyneet kuumana myös sponsorien ja esimerkiksi pyörämerkkien osalta. Siinä missä aiemmin joukkueet seurasi vat tiiviisti eri maiden amatöörisarjojen kuskeja välittämättä heidän joukkueistaan, nyt fokus on pääosin omassa kehitysjoukkueessa. Toivottavasti UCI ja myös Ranskan pyöräilyliitto FFC ovat heränneet ongelmaan ja pystyisivät päätöksillään pitämään amatööritason yhä elinvoimaisena. Näin pyörä on ensi keväänä valmis uuteen ajokau teen. Ammattilaisjoukkueen ei Amatööripyöräily pinteessä tässä tilanteessa tarvitse myöskään tuskailla yhtä paljon tilanteessa, jossa kuskeja on paljon loukkaantuneena tai sairaana, eikä kilpailui hin ole välttämättä tarpeeksi kykeneviä kuskeja. Joukkueiden strate giat kuskien rekrytoinnissa ovat hyvin erilaisia ja myös kommuni koinnin osalta kulkevat eri teitä. Meidän joukkueemme oli tällaisessa tilanteessa viime keväänä ja joutui jättämään yhden kisan väliin, kun saman viikonlopun aikana oli kolme päällekkäistä kilpailua ja kuskeista oli pulaa. Sponsoreilla on omalta osaltaan yhteys uusien pyöräilijöiden rekrytointiin, sillä rahoittajat määräävät tulevan vuoden budjetin ja esi merkiksi osa huippukuskeista haluaa saada seuraavan kauden työkalusta enemmän tietoa jo ennen siirtoa. Osa pääsponsoreista haluaa myös vaikuttaa joukkueen kokoonpanoon niin, että joukkueessa on korvamerkittyjä paikkoja tietynmaalaisille kuskeille, jotta näkyvyyttä saadaan kohdennettua oikealla tavalla. Kehitysjoukkueiden yleistymisen negatiiviset puolet heijastuvat kuitenkin alemmas amatööri tasolle. Ranskassa, jossa amatöörisarjat ovat aiemmin olleet tunnettu ponnahduslauta ammattilaiseksi, on ollut paljon puhetta amatööripyöräilyn ajau tumisesta taantumaan. Muutoin tilanne vaikuttaisi joukkueilla olevan hyvä, eikä B&Bjoukkueen kaltaisen tarinan viime vuodelta, jossa joukkue lyö lapun luukulle joulukuussa, pitäisi toistua. Hän voitti maantieajossa MM-pronssia sarjassa U23, Innsbruckissa vuonna 2018. KOLUMNI A mmattipyöräilyn siirtomarkkinat ovat pikkuhiljaa hiljentyneet syk syn edetessä. Ensi vuodelle ainakin yksi Pro Continental joukkue etsii edelleen uutta pääsponsoria, jot ta pystyisi jatkamaan toimintaansa. Vaikka lisenssituloja kertyisi enemmän Continental tason joukkueiden lisensseistä, tämänhetkisellä trendillä kilpapyöräilijöiden määrä vähenee ja kynnys aloittaa kilpaileminen kasvaa. Kuinka hyvin ja missä amatööri kilpailuissa lupaavan nuoren pitäisi ajaa, jotta hänet nostettaisiin farmijoukkueen kuskien yli ammattilaiseksi. Sääntö jen mukaan tehdyt joukkuesiirrot saa kuitenkin julkistaa vasta elokuun alussa. \\ Jaakko Hänninen ajaa ammatti laisena ranska laisessa AG2R Citroën Teamissä. Kuinka hyvin ja missä amatöörikilpailuissa lupaavan nuoren pitäisi ajaa, jotta hänet nostettaisiin farmijoukkueen kuskien yli ammattilaiseksi. Pyöräliikkeissä on varmasti vähemmän huoltojonoa kuin keväisin. On tietenkin hyvä, että esimerkiksi loukkaantuneena ollut ammattijoukkueen pyöräilijä pääsee ajamaan alkuun farmijoukkueen kanssa matalamman tason kilpailuja. Syksy on saapunut ja illat pimenevät. JAAKKO HÄNNINEN V IN C E N T C U R U T C H E T 16 05 | 2023. Tai jos oma pyöräilyhar rastus keskittyy kesään, kannattaa pyörä viedä nyt huollettavaksi. Nyt on hyvä aika päivittää pyörän valot, jotta tulee nähdyksi liikenteessä. Kilpailuja peruutetaan yhä enemmän ja tallien on yhä haastavampi koo ta kilpailukykyinen joukkue, vaikka sillä olisikin hyvä rahoitus takanaan. Veikkaan, että suurin osa sopimuksista ja siirroista on tehty jo ennen Ranskan ympäri ajon alkamista. Myös oma joukkueeni, AG2RCitroën Team, perustaa ensi vuodeksi Continentaltason kehitystiimin. Toiset joukkueet ilmoittavat siirroista heti kuun vaihtuessa, toiset vasta myöhemmin syksyllä. Jos siinä ajaisi esimerkiksi kymmenisen alle 23vuotiasta pyöräilijää, mutta heistä ketään ei nostettaisi ammattilaiseksi, näkyisi se suoraan joukkueen kiinnostavuudessa ja rahallinen panos me nisi samalla hukkaan. Ensi vuonna kisoissa nähdään entistä enem män World Tour ja Pro Continental jouk kueiden alaisia kehitysjoukkueita. Itse näen asiassa kaksi puolta. Säännöt ovat muutaman vuoden ajan mahdol listaneet sen, että ”farmijoukkueen” kuskit voi vat ajaa ammattijoukkueen mukana yksittäisiä kilpailuja ja päinvastoin
Cycle Service Nordic_fillari04_XLC_210x297.indd 1 Cycle Service Nordic_fillari04_XLC_210x297.indd 1 23-08-2023 15:09:01 23-08-2023 15:09:01
Keho laitetaan ruotuun treenin avulla. Keho on siis päämäärä sinänsä. Harjoittelun ja kilpailuiden tuoma henki nen ja fyysinen stressi tuovat ryhmää yhdistä viä, laidasta laitaan vieviä voimakkaita tunne elämyksiä, joita muualta ei yleensä saa. Jännitystä lisää se, että kipua voi pystyä sietämään harjoituksissa, mutta ei välttämättä ratkaisevalla hetkellä vaikkapa kilpailussa. Hyvä kunto on merkki fyysisestä pää omasta. Kumpikin mainitsee sen, että kestävyyslajien harrastajilla kurinalainen treenaaminen yhdistyy tavoitteiden asettami seen, itsensä tarkkailuun ja tietynlaisen askeet tisuuden ihannointiin. KOLUMNI M illainen yhteenkuuluvuus syntyy sellaisten ihmisten välille, jotka hikoilevat ja kärsivät yhdessä urheilun ja liikunnan parissa. Ryhmän jäsenenä oppii samalla lisää lajin tavoista sekä keinoista sietää kipua ja kärsimystä. Kehon lisäksi mieltä koulitaan kestämään kärsimistä niin, että kipuun koukuttuu tai Kipu yhdistää siitä tulee jopa liki hengellinen kokemus flowtiloineen. Haastateltavani eivät olympiaurheilijoina olleet keskiikäisiä tai luokkaisia, vaan katson, että he suhtautuivat kehoonsa enemmän vä lineenä jonkin asian, eli tässä kohtaa urheilu menestyksen saavuttamiseen. Kestävyyslajin harrasta jalle on selvää, että olemassa erikseen ”hyvää” kipua. Grossin ja Atkinsonin tutkimuksista nou see silti esiin näkökulmia, jotka kuulostavat yleisesti tutuilta pyöräilyä eri tasoilla harras tavien heimossa. Kontrolloidun kärsimyksen sietäminen luo sädekehää muiden silmissä ja toisaalta voi saada ihmisen tuntemaan itsensä erityiseksi. Siis vastaavasti kuin raha merkitsee taloudellista pääomaa, hyvät suhdeverkostot sosiaalista pääomaa tai tiettyjen arvojen tunte mus kulttuurista pääomaa. Olen päätellyt, että kyse voi muiden seikkojen lisäksi olla ilmiöstä, jota urheilusosiologiassa kutsutaan kivun muodostamaksi yhteisöksi (eng. Sivistynyt keho on keino erottautua muista samanikäisistä ja samaan luokkaan kuuluvista, länsimaiseen mukavuudenhaluun tottuneista ihmisistä, jotka liikkuvat vähemmän. Olen tänä vuonna haastatellut vuoden 1984 olympialaisiin osallistuneita naispyöräilijöi tä ja huomannut, että olen heidän kanssaan päässyt nopeasti samalle aaltopituudelle, kun olen kertonut itsekin kilpailleeni maantiellä pitkään, vaikkakin kaukana huippuurheilusta. Fyysinen pääoma voi siivittää eteenpäin myös keskiluokkaises sa työelämässä. Pyöräily yhdistää ihmisiä myös monella muulla tavalla, mutta kuulostaako tämä tutul ta. Hoikka ja hyväkuntoinen keho on ylpeyden aihe, joka kielii itsehillinnästä, tarkasta ruokavaliosta ja tiukasta harjoittelusta. pain community). Kivun kanssa painiminen on siis omiaan luomaan samanhenkisten ihmisten yhteisön, joka usein on tiivis ja tuo jatkuvuutta har rastamiseen. Toomas Gross on tutki nut virolaisten ultrajuoksijoiden ja Michael Atkinson kanadalaisten triathlonistien keski luokkaisia ja ikäisiä ryhmiä, joille toistuva fyysinen rasitus ja kehittyminen kivun sietä misessä ovat keino kontrolloida ja muokata omaa kehoa sekä oppia tuntemaan sitä. Urheilu tarjoaa tilaisuuden sinnikkääseen pinnistelyyn ja areenan, jonka piirissä voi muutenkin käyttäytyä – tiettyjen sääntöjen puitteissa – eri tavalla kuin keskiluokkaisessa arkielämässä. \\ Kivun kanssa painiminen on omiaan luomaan saman henkisten ihmisten yhteisön, joka usein on tiivis ja tuo jatkuvuutta harrastamiseen. Grossin mukaan tämä näkökulma on ominaisempi työväen luokkaan kuuluville. Kärsimys tuo harrastukseen merkityksellisyyttä. civilised body), joka näkyy myös ulkopuolisille. Kumpikin tutkija nostaa esiin ajatuksen ”sivistyneestä kehosta” (eng. Tällaisia yhteisöjä muodostuu myös muissa kestävyyslajeissa. Ensimmäisissä pyöräilykisoissa hän oli kahden kuukauden ikäisenä. Voiko kovan suorituksen tehnyttä lajitoveria kohtaan kokea sielunsympatiaa, vaikka ei itse olisi tätä edes tavannut. MINNA UUSIVIRTA T E E A JO K IH A A R A 18 05 | 2023. Kivun sietämiseen liittyy myös ulkoinen näkökulma. Minna Uusivirta on toimittaja, pyöräilijä ja naisten pyöräilyhistoriaa penkova väitöskirjatutkija
Lindströminmutka 1, 95420 Tornio | p. 010 396 4102 | www.keinanenoy.fi AVOINNA ma-pe 9-17 la 10-15 TARJOUS TARJ Pyöriin 60KK KOROTONTA maksuaikaa! Sähköpyörät ja luomupyörät kotiovelle suoraan varastosta! Ajovarusteet ja kypärät Lisävarusteet ja varaosat Huolto ja korjaamo Tervetuloa! PYÖRÄILYN ERIKOISLIIKE Toistatuhatta erilaista pyörää! (valtava) TORNIOLAINEN 85Nm vääntöä 160mm joustoa Bosch CX moottori Fox ajovarusteet -20%! Orbea Wild H30 sähköpyörä Painoa vain n. 6399€) Kaikki Työsuhdepyörät helposti Halutut tuotteemme nyt myös VERKOSTA! www.keinanenoy.fi. 21kg! 5499€! (Sh