POLKUPYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P PO O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O OL L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L LK K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K K KU U U U U U U U U U U UP P P P P P P P P PY Y Y Y Y Y Y Y Y YÖ Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö Ö ÖR R R R R R R R R RÄ Ä Ä Ä Ä Ä Ä Ä Ä Ä Ä Ä ÄIIIIIIIIIIIIIIL L L L L L L L LY Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y YN N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E ER R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R RIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIK K K K K K K K K K K K K K K K K K K K KO O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O OIIIIIIIIIIIIIIIIS S S SL LE EH HTTTIII Nro 5 2015 8,90 € 236497-1505 P AL. llari-lehti.. VKO 2015-43 www .. +!4;>B82”GJHMKL! #YSNNq Esittelyssä 2016 UUTUUKSIA: ROSE, TREK, SPECIALIZED Koeajossa KULTTIMERKIN ERILAINEN TÄYSJOUSTO: YETI SB5C Ensikokeilussa TREKIN JOUSITETTU AEROPYÖRÄ MADONE 9 Katsauksessa UUDEN KOULUKUNNAN AEROKYPÄRÄT MAANTIELLE: Bell Star Pro, Bontrager Ballista, Giro Air Attack Shield, Giro Synthe, Kask Protone, MET Manta, POC Octal Aero ja Specialized Evade Tri KOEAJOSSA WHITEN UUSI PAKSUKAINEN MAAILMANMATKAAJA JUKKA SALMISEN TURNEE PÄÄTTYI BRASILIAAN TOURIN TARINAT: TÖRKYILYÄ, SPEKULOINTIA JA FROOMEN YLIVOIMAA!
www.foxhead.fi
www.foxhead.fi
5/2015 4 Fillari 50 58 Tässä numerossa Pyöriä 24 Takajousitettu aeropyörä Madone ja Trekin muita uutuuksia 30 Specializedilta 650B+ -pyöriä ja sähkömaasturi 36 Rosen ensi vuoden mallit esiteltiin Itävallassa 46 Koeajossa Yeti SB4C – persoonallinen täysjousto 50 White päivitti läskipyöränsä: koeajossa hiilari-Interceptor Välineitä ja tekniikkaa 42 Katsauksessa 8 uuden tyylin aerokypärää Ihmisiä 54 Pyöräilevä jääkiekkoilija Teemu Ramstedt Matkoja 58 Jukka Salminen päätti reissunsa Brasiliaan Kisoja 64 Froome petasi Tourin voiton jo puolivälissä 76 Levillä ajettiin aitoa tunturienduroa Palstat 6 Ohjaustangon takaa 10 Pikalinkku – uutisia ja uutuuksia 20 Jussi Veikkanen opettaa Vueltassa nuorempiaan 22 Jukka Vastarannalla sarja takapakkeja 72 Painovoimapalstalla ulkomaiden DH-sarjojen satoa 82 Kisasilpussa kotimaan SM-kisat 91 Seuraavassa numerossa 46
c . The core of Felt’s success is a drive to continually improve on past results, empowering our riders to go beyond. Pioneering aerodynamic development, plus triathlon-speci. t and design, makes the IA command the wind and break the limits of triathlon racing machines.
FILLARI-LEHDESSä JULKAISTUn AInEISTOn OSITTAInEnKIn LAInAAMInEn ILMAn LUPAA On KIELLETTY. Osa autoilijoista ei liikenneympyrään tullessaan välitä ennen pyörätien jatketta olevasta kärkikolmiosta joko silkkaa piittaamattomuuttaan tai sitten hän mieltää kolmion koskevan vain itse ympyrään ajamista. Kummallisen harvoin sanomaja iltapäivälehdet kääntävät asetelman ympäri ja ottavat lähtökohdakseen, että ”autoilija väistää aina pyöräilijää, paitsi..”. Liikenneympyrä on havaittu perinteistä risteystä turvallisemmaksi sekä autoilijoille että jalankulkijoille. 0440 102 741 ossi.sinisilta@ridemedia.fi Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: SP-Paino Nurmijärvi ISSN 1236-7966 www.fillari-lehti.fi Varovasti ympyrässä! www.fillari-lehti.fi ohjaustangon takaa. 6 Fillari Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 34 01901 Nurmijärvi Käyntiosoite: Otsotie 4 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-8789 2400 Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta PL 34, 01901 Nurmijärvi puh. Toisin kuin liikennevalot, liikenneympyrä ei mene epäkuntoon ja risteys sitä myötä tukkoon. MIKäLI HYVäKSYTTYä ILMOITUSTA EI TUOTAnnOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTä VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHInGOISTA. Liikenneympyröitä, toiselta nimeltään kiertoliittymiä rakennetaan jatkuvasti lisää. Isoissa ja vilkkaissa liikenneympyröissä pyöräilijöille ja jalankulkijoille on yleensä rakennettu tunnelit. VIRHEIDEn AIHEUTTAMISTA VAHInGOISTA. Lusikkansa sääntösoppaan työntää vielä sosiaalinen media, jonka ”asiantuntijat” julistavat totuuksina mitä harhaisimpia aivopieruja. Tästä seuraa, että asiantuntijana käytetyn poliisin tai Liikenneturvan viskaalin sanomiset ymmärretään väärin ja juttuihin päätyy merkillisyyksiä tai silkkoja virheitä. Ainoastaan pyöräilijöiden turvallisuus ei ole liikenneympyröiden myötä parantunut, pikemminkin päinvastoin. TILAUSHInnAT: VUOSITILAUS 52 EUROA, KESTOTILAUS 49 EUROA . Syyttävän sormen voi suunnata autoilijoiden lisäksi mediaan. Toistuvasti näkee juttuja, joissa väitetään, että ”pyöräilijä väistää aina autoa, paitsi…”. Tunnelit ovat kuitenkin kalliita eikä niille aina ole tilaa kaupunkien keskustojen ympyröissä. Vuonna 2012 niitä oli Suomessa Liikenneviraston arvion mukaan noin 700 ja uusia rakennettiin nelisenkymmentä vuodessa. LEHDEn VASTUU ILMOITUKSEn POISJääMISESTä TAI JULKAISEMISESSA SATTUnEESTA VIRHEESTä RAJOITTUU MAKSETUn MääRän PALAUTTAMISEEn. Tieliikennelaissa liikenneympyrä vertautuu tavalliseen risteykseen siinä mielessä, että ympyrästä poistuva auto tai moottoripyörä on kääntyvä ajoneuvo, jonka kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää kevyttä liikennettä, siis polkupyöräilijöitä, mopoilijoita ja jalankulkijoita. Siis ne kohdat, joissa pyöräilijä kohtaa liikenneympyrään sisään ajavat ja sieltä poistuvat autot. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIn TILAAMASTAAn MATERIAALISTA. Osa ihmisistä paha kyllä luottaa juuri sosiaaliseen mediaan – oli sitten kyse liikennesäännöistä, rokotuksista tai ravitsemuksesta. Samaan tasoon kevyen liikenteen väylien kanssa rakennetuissa liikenneympyröissä pyöräilijöiden vaaranpaikkoja ovat tietysti pyörätien jatkeet. Liikenneympyrällä on monia hyviä puolia. HUOMAUTUKSET On TEHTäVä 8 PäIVän KULUESSA ILMOITUKSEn JULKAISEMISESTA. Ne ovat turvallinen ratkaisu, sillä pyöräilijän on mahdotonta joutua törmäyskurssille auton kanssa. TILAAMATTA LäHETETTYä MATERIAALIA EI PALAUTETA. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAInOYM. Autojen odotteluajat verrattuna liikennevaloilla varustettuun risteykseen jäävät keskimäärin lyhyemmiksi ja kolarin sattuessa peltija ihmisvauriot pienemmiksi, koska liikenneympyrään on pakko ajaa aika hitaasti. Oma lukunsa on se, ettei monikaan toimittaja näytä jutuntekoon lähtiessään olevan itse selvillä liikennesäännöistä. Vielä vaarallisempaa pyöräilijän kannalta on se, että osa autoilijoista ei tajua väistää pyöräilijöitä poistuessaan liikenneympyrästä. Kärkikolmiot on kuitenkin poikkeuksetta sijoitettu ennen pyörätien jatketta, joten autoilijan tulee väistää pyöräilijöitä – ja toki myös jalankulkijoita. Tämä koskee niitä ympyröitä, joissa kevyen liikenteen väylät risteävät ympyrään tulevien ajoratojen kanssa. Näin se vain on, vaikka liikenneympyrästä poistuessa kuinka tekisi mieli painaa kaasua jarrun sijasta. Nykyään ympyröitä on siis jo reilut 800. Ikävä vain, että ”paitsi”-sanan jälkeen tekstissä lueteltavat poikkeukset kattavat suurimman osan käytännössä eteen tulevista liikennetilanteista. Näkymätön oikaisu kahta päivää myöhemmin sivun 29 alanurkassa ei tavoita juuri ketään. TILAUSPUHELIn 09-8789 2400. Tästä ei jutuissa mainita mitään. Jos tämäntyyppisiä juttuja olisi enemmän, kenties ihan niin moni autoilija ei eläisi harhaluulossa, että hänellä on aina etuajo-oikeus pyöräilijään nähden. Ei kannattaisi. Be careful out there! toivoo Markku FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMän KERTAA VUODESSA
MEIDÄN VASTAUKSEMME ON 780 GRAMMAA PAINAVA RUNKO, ERINOMAINEN PAINO JÄYKKYYSSUHDE, SUORITUSKYKYÄ PARANTAVA MUKAVUUS JA HUIPPULUOKAN AERODYNAMIIKKA. CANYON.COM/ULTIMATE ultimate_cf_slx_strasse_unten_fillari-lehti_FI_210x297.indd 1 31.07.15 15:45. PURE CYCLING ENGINEERED PERFECTION ULTIMATE CF SLX MITEN MÄÄRITELLÄÄN TÄYDELLINEN MAANTIEPYÖRÄ
81€ Look Classic 2 Pyöräilyn erikoisliik e w w w . y öräi ly n eri k ois l ii ke aukeama.indd 2 aukeama.indd 2 10.8.2015 11:51:44 10.8.2015 11:51:44. v elospor t.fi Mäkelänkatu 95, 00610 Helsinki. Jousen jännitys on säädettävissä 8-12. kevyempi nopeampi kestävämpi 795 light Dura Ace Di2 Uusi LOOK ZED 3 AERO carbon kampisarja Uusi LOOK AERO Carbon ADH ohjaustanko Shimano Dura Ace Di2 osasarja 9499€ 695 light Ultegra LOOK carbon ZED 2 kampisarja Uutuus LOOK AERO ADH carbon ohjaustanko Shimano Ultegra meca compact osasarja Mavic Aksium Elite 25 kiekot 4999€ Koverrettu tukipinta varmistaa jalan erinomaisen vakauden. Classic sopii kaikille, ne on Easyt ja Flexit, Hinta 68,90 Norm
Rakentajia työssään on motivoinut ennen muuta mahdollisuus tehdä rata, joka on 100-prosenttisesti tekijöidensä näköinen. Maasto soveltuu myös vaativampien reittien rakenteluun. Sateella ne ovat hänen mukaansa usein jopa vaarallisia. Teksti ja kuvat: Joni Launonen Levyjarrut ammattilaisten pyöriin Etenkin alppimaissa ja muualla vuoristossa pyöräilevät kuntoilijat ovat ottaneet levyjarrulliset maantiepyörät ilolla vastaan. Huollon järjestäminen on ainakin todella hankalaa, jos osa ajaa levyillä ja osa perinteisillä jarruilla. Valmistaja kehuu, että Gigapowerin jarrupalat kuumentavat kiekkojen jarrupintoja normaalia vähemmän. Kisoissa levarit ovat kuitenkin olleet pannassa, mutta nyt kansainvälinen pyöräilyliitto UCI ja urheiluvälinevalmistajien järjestö WFSGI ovat sopineet kokeilusta, joka toteutetaan kahdessa jaksossa. Vuonna 2017 levyjarrut on tarkoitus hyväksyä virallisesti UCI WorldTourin kilpailuissa. Tänä kesänä laskettavaan kuntoon saatu linja on täydessä mitassaan noin 550 metriä pitkä. Etixx-QuickStepin kerrottiin jo keväällä tehneen sopimuksen, jonka mukaan talli käyttää kaudella 2016 FSA:n osasarjaa. Gigapowerin jarrupalat sen sijaan toimivat juuri niin kuin luvataan. Hiilikuituisen vanteen jarrupinta pureutuu palaan äänettömästi ja kovakin jarrutus onnistuu ilman ylenmääräistä kahvojen puristamista. Roken rinteille on tarkoitus rakentaa lisää reittejä. Reittiä voisi kuvailla laskettelukeskustermein siniseksi eli keskivaikeaksi, mutta kaikki hyppyrit voi kiertää, jos ilmailu ei kiinnosta. Entinen kaatopaikka, joka maisemoinnin jälkeen palveli vuosikymmenen verran Korkalovaaran hiihtokeskuksena, on saanut uuden elämän alamäkipyöräilijöiden harrastuspaikkana. Neutraalihuollossa ei voi millään raahata mukana useita erilaisia kiekkoja. Gigapowerin jarrupaloja tuo maahan JED-Bikes Vantaan Vierumäeltä. – Tuossa vähän matkan päässä on tosi jyrkkää ja sinne onnistuisi kyllä rakentaa tosi sysimustaakin pätkää. UUTISIA & UUTUUKSIA 10 Fillari PIKALINKKU Uusi DH-mesta Rovaniemelle Rovaniemeläiset painovoimapyöräilyn ystävät ovat viime ja tämän kesän aikana talkoilleet Roken hyvän aikaa sitten metsittyneeseen rinteeseen alamäkirataa. FSA:lta sähköllä toimiva osasarja Muun muassa kampia ja putkiosia valmistava FSA esittelee huhun mukaan jo Eurobikessa sähköisen osasarjan. – Etenkin XC-porukalla tuntuu olevan kovasti ennakkoluuloja DH:n suhteen. Roketrail soveltuu kaikentasoisille pyöräilijöille. Tinkoff-Saxossa ajava Michael Rogers sanoi jo toissa keväänä Specializedin Tarmacin esittelytilaisuudessa uskovansa levyjarrujen tulevan myös ammattilaisten pyöriin. Jo tänä syksynä saa kahdessa pro-tason kilpailussa käyttää levyjarruja. Campagnolon ja Shimanon lisäksi myös Sram on tuomassa ammattilaistallien jo pari vuotta testaamaa sähkösarjaansa kuluttajamarkkinoille, joten kilpailu ostajien sieluista sähköistyy entisestään! Roketrail soveltuu kaikentasoisille pyöräilijöille ja kaikki “kuumottavat” paikat voi myös kiertää. Tour de Francen aikaan uudet osat bongattiin ainakin Michal Kwiatkowskin Spessusta, mutta kisassa hän ei niitä vielä käyttänyt. Viime syksyn ja tämän kesän aikana innokas harrastajaporukka on hikipisaroita säästelemättä kaivanut rinteeseen reittiä satojen tuntien ajan. Lisätietoa: Facebook, Roketrail Bike Park Gigapower-jarrupalat hiilikuituvanteille Jos jarrupalojen pakkauksessa paukutellaan henkseleitä lauseilla “taattua laatua tai rahat takaisin” ja “taatusti vinkumattomat tai rahat takaisin”, herää pieni epäilys tuotteen toimivuudesta. Roken rinteille alkoi muodostua alamäkirataa viime vuoden elokuussa. Tämä viittaa siihen, että palat kuluvat kohtuullisen nopeasti, mutta ainakaan vielä testilenkit eivät ole vaatineet jarruvaijerin kiristelyä. Ei ehkä mustaa koko reitin matkalta, mutta jos haluaa esimerkiksi droppia jyrkkään rinteeseen, niin onnistuu, Mikko Järvelä kertoo. Syy oli nimenomaan nykyisten vannejarrujen ja hiilikuituvanteiden epämääräinen tuntuma. Jos homma toimii, kokeilu jatkuu koko ensi kauden. Langattomasti toimiva prototyyppi on ollut testissä Etixx-QuickStep-, Cofidis-, Bora-Argon 18and Tinkoff-Saxo -tallien pyörissä. iMikko Järvelä, Hannu Kaarninen ja Juhana Ylitolonen toivottavat kaikki maastopyöräilystä kiinnostuneet kokeilemaan Roken reittiä.. Rengasrikon sattuessa saatetaan ainakin aluksi nähdä monenlaista sähläämistä. Tallien sisälläkin tulee melkoinen hässäkkä, jos osalla on levyt ja osalla ei. Radalta löytyy boxeja kolme kappaletta ja hyppyjä on kaikkiaan kymmenkunta. Lisäksi niiden jarrutusteho on kaksinkertainen verrattuna perinteisiin paloihin ja alumiinivanteita käytettäessä. Ne maksavat 35 euroa neljä jarrupalaa sisältävältä paketilta. Roketrail Bikepark ry:n puuhamiehistöön kuuluvat Mikko Järvelä, Hannu Kaarninen ja Juhana Ylitolonen toivottavat kaikki maastopyöräilystä kiinnostuneet kokeilemaan Roken reittiä. Myös levyjen koko pitäisi määrätä kaikille samaksi, jotta se ei aiheuta lisää yhteensopimattomuusongelmia. Täälläkin käy paljon porukkaa pyörimässä tuossa ylhäällä, mutta radalle ei uskaltauduta. Lupa radan rakentamiseen haettiin Rovaniemen kaupungilta, jonka mailla harrastuspaikka sijaitsee. Vihreää valoa hankkeelle näytettiin heti, sillä vanhan kaatopaikan päälle ei ole tarkoitus esimerkiksi rakentaa omakotialuetta. Reitin kyllä voi tulla alas vaikka jäykkäperäisellä. Kuluminen ei siis tunnu olevan mitenkään erityisen voimakasta. Aivan ongelmatonta ei uuden tekniikan käyttöön ottaminen ole
CS. CS THE THE THE THE THE THE THE THE TH TH H ELI ELI ELI ELI ELI ELI ELI L TE I TE I TEE TE I TE IIII E IN-RN-R N N-R N-RN-R N-R N-RN-R-NN-R COOL COOL COO COOL COOLL BIB BIB BIB BIB BIB BIB BI BI BI BIB B B SHO SHO S SSHO SHO SHO O SSSHO ORT K RT K RT K RT K RT K R R RT K T RT K RT K TK RT K K R R EEPS EEPS EEPS EEPS EEPS EEPS EPS EPS EEP EEEE YOU YOU YOU YOU YOU YOU YOU YOU YOU O YYYOU U N NOT NOT NOT NOT NO NOT N N TICEA ICEA ICEA CEA CE CE CE CE ICEA CEA IC BLY BLY BLY BLY BLY YY BLYYY COOL COOL COOL COOL COOL COOL OO ER ER ER ER ER EEER ER EER R R EER R ON T ON T ON T ON T ON T ON THOSE HOSE HOSE HOSE HOSE OS SWE SWE SWE SWE SWE SS ELTER LTER LTER LTER TER ER ER ER LTER EER R EE ING ING ING NG NG DAYS DAYS DAYS DAYS DAYS YS YSS A IN IN IN IN IN IN IN IN IN I THE THE THE THE THEE SADD SADD SADD SADD SADD SA SADD SADD SA A SADD ADD S DLE. ICS. C CS. S CS. IN-R IN-R IN-R IN-R NIN-R ININ-R INN N I -COO -COO -COO -COO -COO COO COO OO C COO O COOL FA L FA L FA L FA LL FA L FA LLL FABRIC BRIC BRIC BRIC BRIC RIC BRIC R RIC C R R R REF REF REF REF REF R ECT ECT LECT LECT LECT LECT LECT CT LECT LECT E L S TH S TH S TH S TH S TH S TH H H S TH S H S E S E SU E SU E SU SUN RA N RA N RA N RA RA RA RA RA RA RA RA A A A AYS A YS A YS A YS A YS A YS A YS A YS A YS A YY WAY WA WA WAY WA WAY WAY AY WA W FROM FROM FROM FROM FROM FR FROM FFROM ROM FROM M YOU YOU YOU YOU YOU OU OU OU OU U U UR SK R SK R SK R SK R SK SK SK S IN, IN, N, N, N, N, N IN IN, N, IN WHIL WHIL WHIL WHIL WHIL WHILL WHIL WHIL W WHIL HI WHILLEE TH E TH E TH E TH E TH E E EL E EL EE EL EE EL EL EL E E L E E EL EE ITE ITE ITE ITE ITE 3D C 3D C 3D C 3D C 3D C D DCHAM HAM HAM HAM AM HAM AM A A A HAM AM M M M M---OIS OIS OIS OIS OIS AND AND AND AND AND A A ST A ST A ST A S A A ST AS A A A RUCT RUCT RUCT RUCT RUC C UC UC UCTURAL URAL URAL URAL URALLLY S LY S LY S LY S LY SS LY S LY S LY STTTABL TABL TABL TABL TTABL A E UP E UP E UP E UP UP U E UP U U U U PER PER PER PER PER P R R R ARE ARE ARE ARE ARE A A DESI DESI DESI DESI DESII DESI ESI D DES DES D GNED GNED GNED GNED GNED ED GNED GNED GNED NE N FOR FOR R FOR FOR FOR FOR FOR OR R MAX MA MAX MAX MAX MAX MA MA A IMUM IMUM IMUM MU MUM MUM MUM IMUM M MUM COM COM COM CO COM COM COM C C CO COM COM C CO FORT RT FORT FOR FOR F R PE PE PE PE PE PE PE PE PE P E AR AR AR AR AR A AR AR A A AR A A L L L LL L L LL IZ IZ IZ IZ IZ IZ IZZ IZZZ UM UM UM UM UM UM UM UM UM UM M UM IIIIIIIIII ELITE IN-R -COOL BIBSHORT Velo & Oxygen Tammisto Velo & Oxygen Puhos Velo & Oxygen Kallio Pyörä-Suvala OY Raispo OY Bike Planet Vantaa Nummen Pyörä R-Tech Suspension OY Larun Pyörä Porvoon Pyörä-Keskus OY Vantaa Helsinki Helsinki Oulu Turku Vanttaaa Turku TTam ampe perree He Hels lsin inki ki P Por orvvoo oo TechTalk_PI_SNF.indd 4 2015-07-30 14:28. CS ICS. ICS IC CS. LE. LE. LE. LE. DIRECT-VENT PANELS PROVIDE SUPERIOR VENTILATION ANATOMIC MULTI-PANEL DESIGN ELITE 3D CHAMOIS PRE SHAPED FOR CYCLING COMFORT ELITE TRANSFER IN-R-COOLR FABRIC POWERED BY COLDBLACK PROVIDES SUPERIOR COOLING AND REFLECTIVE SUN PROTECTION REFLECTIVE ELEMENTS FOR LOW-LIGHT VISIBILITY FOLDED ELITE TRANSFER FABRIC AT LEG OPENING FOR SOFT STRETCH COMFORT WITH SILICONE FOR ADDED GRIP OUR OUR OUR OUR OUR OU OUR OUR O O TOP TOP TOP TOP TOP TOP OP TO TO TO TO T COMB COMB COMB COMB COMB COMB COMB COMB O O COM CO INAT INAT INAT INA IN INAT INAT INAT IN IN I ATION ION ION ION ION ION ON ON ON N O O O OF P OF P OF P OF P OF P F OFF OF P OF O ERFO ERFO ERFO ERFO ERFO RF ERF RF RF ERFO RFORMAN RMAN RMAN RMAN RMAN MAN AN MAN MA MANCE, CE, CE, CE, CE, CE, CE, CE CE, C VALU VALU VALU VALU VALU VALU VAL VAL A VALU VALU VALL VALU VALU UE AN E AN E AN E AN E AN E A E A E AN E A E AN E E A E A EA E A D HI D HI D HI D HI HI HII D HI DH H H HI HI D H GH T GH T GH T GH T GH T GH GH T GH T GH G G ECH ECH ECH ECH ECH CH ECH CH EC EC FABR FABR FABR FABR FABR ABR ABR FABR ABR RICS. ICS. ICS
Kukapa olisi silloin uskonut, että siitä kasvaa Suomen suurin maastopyöräkilpailu. Viime talvena mies otti SMhopeaa 50 kilometrin hiihdossa, joten fysiikka riittää myös pitkissä pyöräkisoissa. Voitelun jäljiltä ketjuun jää vahamainen pinta, mutta ensimmäisen lenkin jälkeen hiukan tummunut ketju kannattaa pyyhkiä rätillä. Simo Sohkanen piti kovinta vauhtia 180 kilometrillä, mutta hän sai kovan vastuksen kisan suurimmalta yllättäjältä. Liikkeessä pidetään jatkuvasti hyllyssä testikappaleita Stagesin wattikammista, joilla voi ajaa lenkin tai kaksi ennen ostopäätöstä. Pakkauksessa tulee mukana pieni avaimenperäksi sopiva infrapunatuikku, jolla voi tarkistaa kuinka kattavasti voiteluaine on levinnyt ketjulle. Hydrodynamic Lubea suositellaan käytettäväksi maantiepyörissä ja krossareissa, mutta se toimii varmaan hyvin myös maasturin ketjuissa. Kokonaisvaltainen ja mahtava paketti, Ojala hehkuttaa. Hydrodynamic Luben pakkauksen koko on 50 millilitraa ja purkin suositushinta 27 euroa. Valkoinen maitomainen aine levitetään ketjun rullille ja sen olisi hyvä antaa asettua ainakin neljän tunnin ajan. Pioneerin anturi käyttää ANT+-tiedonsiirtoa. Färmin keskinopeus oli vain aavistuksen hitaampi 17,95 km/h. Miesten kisassa kolmas oli Toni Tähti, naisissa Meiju Salmela. Hallitseva fillarienduron Suomen mestari ja moninkertainen alamäkiajon SM-mitalisti Aki Färm pystyi seuraamaan Sohkasta suuren osan matkasta. Kittilä jätti toiseksi sijoittunutta Samuli Visuria kahdeksan minuuttia, Alusniemi vastaavasti Noora Kanervaa 12.59 minuuttia. Ketjuöljyissä on yleensä painotettu sitä kuinka hyvin voiteluaine pysyy ketjussa, mutta Muc-Offin uusi Hydrodynamic Lube lupaa myös vähentää kitkaa totuttua tehokkaammin. PIKALINKKU UUTISIA & UUTUUKSIA 12 Fillari Tahkovuoren MTB-tapahtuma järjestettiin ensimmäisen kerran vuonna 1999, jolloin mukana oli reilut sata ajajaa. Vettä ja mutaa oli enemmän kuin kotitarpeiksi, mutta siitä huolimatta 60, 120 ja 180 kilometrin matkojen kärkinimet pitivät yllä hurjaa vauhtia. Aikaa kului 5.38,36 keskinopeuden ollessa 21,26 km/h. Färm jäi lopulta toiseksi 9.30 minuutin erolla, joka ei noin kymmenen tunnin suorituksessa ole paljoa. Asiakkaan omiin Ultegra 6800tai Dura-Ace 9000 -kampiin asennettuna mittalaite maksaa 1399 euroa, ja kun asennus tehdään Pioneerin pajalla, se vie noin kolme viikkoa. Toni&Tonin wattimittarit Tahkoa kiersi lähes 2300 pyöräilijää 180 km palkintopallilla voittaja Simo Sohkanen, kakkonen Aki Färm ja kolmonen Ville Mäkelä.. Naisten 120 kilometrin matkan voitti Susanna Ylinen ajalla 7.29,39. Levitysvaiheessa aine muistuttaa paljon White Lightningin ketjuvahaa, sillä myös Muc-Off täytyy sekoittaa hyvin. Tähän kuuluu paljon muutakin kuin pyöräily. Sohkasen voittoaika oli 9.52,10 ja keskinopeus 18,24 km/h. Kittilän loppuaika oli keliin suhteutettuna todella kova 2.33,32 ja keskinopeus 23,47 km/h. kertaa ajettu Tahko MTB on kasvanut vuosi vuodelta ja taas yllettiin uuteen osallistujaennätykseen: eri matkoille starttasi yhteensä lähes 2 300 pyöräilijää. Puhtaaseen maantiepyörän ketjuun huolella levitettynä voitelu toimii varsin pitkään, mutta ketju kaipaa muutaman lenkin välein pientä pyyhkimistä. Siihen nähden olen ajoaikaani tyytyväinen, kurainen Alusniemi sanoi maalissa. Ojalalla oli Tahkolla vankat kannustusjoukot. Se siis toimii Garminin mittarien kanssa, mutta poljinanalyysin saa täysimittaisena käyttöönsä vain Pioneerin omalla 299 euroa maksavalla mittarilla. Mies nauttii muutenkin tapahtumasta, jota hän kuvaa yhdeksi kesän kohokohdistaan: Tykkään reitistä ja tunnelma on aivan loistava. Uudet Dura-Ace 9000 -kammet Pioneerin mittalaitteilla varustettuna maksavat puolestaan 1799 euroa, joten kolmen viikon odotuksen voi helposti kuitata rahalla. En ole koskaan ajanut reittiä näin märkänä, eikä minun aikanani ole ollut myöskään näin hidasta keliä. Toinen mittalaite on kuvassa näkyvä ja vasta markkinoille tullut Pioneerin laite, joka kiinnitetään Shimanon poljinkampiin. Lisäksi Stagesin Shimanon Ultegran ja Dura-Acen versioista pyritään pitämään yleisimpiä pituuksia aina tarjolla, joten kun wattikuume iskee, lääkkeen saa heti mukaansa. Jo 17. Ketju pysyy liukkaana ja täysin äänettömänä ainakin muutaman viikon kerrallaan, joten voitelua ei tarvitse turhan usein uusia. Henri Ojala juhli taas 120 kilometrillä, ja voitto oli ylivoimainen. Myös reitti oli ennätyksellisen hankala, kiitos sateisen kesän. Kusti Kittilä ja Sini Alusniemi ottivat ylivoimaiset voitot 60 kilometrillä. Kuva: Katri Sohkanen Helsingissä Kalasatamassa toimiva uusi pyöräliike Toni&Toni Cycles Oy on ottanut myyntiin Stagesin ja Pioneerin mittalaitteet. Painovoimapyöräilijä todisti olevansa kova myös tasamaalla ja vastamäessä! Muc-Offin erikoisöljyllä kitka minimiin Voimansiirron aiheuttama kitka on puhtaassa pyörässä varsin pieni, mutta sen voittamiseen kuluu kuitenkin ajajan tuottamia kallisarvoisia watteja. Muc-Offin tuotteiden maahantuoja on tamperelainen Cycle Service Nordic Oy, siis sama yritys joka hoitaa Sramia ja RockShoxia. Täällä ollaan melkein koko viikko. Kavereiden kanssa ajellaan, hengaillaan, saunotaan ja uidaan
Polar M450. Ota omaksesi. GPS, vaihdettavat kuoret ja virtaviivainen muotoilu. # R I D E T H E WAY Y O U WA N T M450 PYÖRÄILYTIETOKONE W W W.POL AR.COM/FI. Pyöräilytietokone, joka sopii kaikkiin tyyleihin ja tavoitteisiin
Tarjolla on useita värityksiä, joten kahvakumi on helppo sovittaa pyörän värimaailmaan. Taskut ovat normaalia korkeammalla, joten vaikeassa maastossa ajettaessa ne eivät haittaa liikkumista. Epäilemme jälkimmäistä. Suosittelemme sitä edelleen – Veikkanenkaan tuskin esiintyisi nykyään ajokuvissa pelkkä lippis päässään. Laite näyttää samanaikaisesti yhden tai useamman ajoneuvon suhteellisen lähestymisnopeuden ja etäisyyden. Ristiselän tukivyössä Rip Stripissä tekee kaikkien rakastama vyölaukku uutta tulemista. No, eipä firma ole enää polkupyörän iskareita tehnytkään moneen vuoteen. Kyseessä on ergonominen kädensijan kumi, joka vähentää kämmenen painetta ja näin parantaa ajomukavuutta. Stash Storage Tank -ajopaidan suositushinta on 89 euroa. 319 euroa maksavassa paketissa on tutkatakavalo ja näyttöyksikkö. Löysän ajopaidan alla ohuena aluspaitana toimiva Stash Storage Tank tarjoaa tilan parin litran juomapussille. Viitosnumeron koeajopyöriä olivat Turner SixPack ja Yeti AS-X, joista jälkimmäisessä on 5th Elementin aikoinaan paljon kehuttu takaiskari. Ristiselän kohdalla on kolme matalaa selkätaskua avaimille ja muille pienille tarvikkeille. Joustoa perästä löytyy 90 milliä eikä alkuherkkyys ole aivan parhaasta päästä. Lahkeiden sivupaneelit on valmistettu erittäin ohuesta materiaalista, joten kovin viileässä säässä niillä ei pärjää. Yläosan tilat ovat samat kuin edellä esitellyssä aluspaidassa, mutta housuissa on lisäksi pienet taskut lahkeiden suiden lähellä. Lisäksi vyössä on paikka klipsillä kiinnitettävälle takavalolle. Se on saanut toimituksen lisäämään juttuun maininnan, jossa kypärän käyttöä suositellaan. Race Facen maahantuojana toimii Tarmin Oy. Mies otti siellä osaa nimeään kantavaan maratoncupin kisaan. Ajohousujen suositushinta on 119 euroa. Herrmansin uusin kahvakumi Line Pietarsaarelainen Herrmans esittelee tämän lehden ilmestymisen aikoihin Eurobikessa uusimman kahvakuminsa Linen. Kuukauden Fillarinaamana on itse Gary Fisher, jota Arttu Toivonen haastatteli missäpä muualla kuin Kalpalinnassa. Jutusta ei käy ilmi, onko Fisher lentänyt Suomeen pelkästään yhtä ainoaa kisaa varten, vai oliko reissu osa laajempaa Euroopan-kiertuetta. Suomen mestari Jussi Veikkasen työkaluja käsitelleen jutun kuvissa sekä Jussi että jutun kirjoittaja Tuomas Turunen ajavat ilman kypärää. Silloin housut toimivat hyvin shortsien alla. Kahdesta materiaalista valmistetussa kahvakumissa on pehmeä pinta ja kovempi sisus. Kymmenen vuoden takaisissa Fillari-lehdissä oli tyypillistä, että maasturikoeajojen kuvissa lennetään kovaa ja korkealla ja että pyörien takaiskareissa on kierrejousi. Samalla se varoittaa autoilijoita edessä olevasta pyöräilijästä. Kahva on säädettävä ja lukittuu ohjaustankoon. Race Facelta juomapaita ja muuta erikoista Maastopyöräily ja juomareppu kuuluvat perinteisesti yhteen, mutta kaikki eivät pidä selän hikoamisesta ja hartioita painavista remmeistä. 10 VUOTTA SITTEN 10 VUOTTA SITTEN Garminilta tutka ja älyvalot fillariin Garminin uusi Varia-pyörätutka on ensimmäinen laatuaan ja parantaa pyöräilijöiden turvallisuutta varoittamalla näitä takaa lähestyvistä ajoneuvoista jopa 140 metrin päästä. Jos maantielle tarkoitettujen tiukkojen ajopaitojen käyttö ei houkuttele, Race Facelta löytyy säilytystiloja tarjoavia kekseliäitä asusteita. Jollei muuta, niin pyörää on ainakin helppo kantaa ylijyrkissä alppinousuissa. Herrmans on Euroopan suurin kahvakumien, vannenauhojen ja heijastinten valmistaja, joka tekee lisäksi muun muassa valoja ja ketjusuojia.. Rip Stripin suositushinta on 49 euroa. Varia tulee myyntiin syksyllä. Jos pyörässä on jo Edge-mittari, sen kanssa toimiva tutkatakavalo maksaa 219 euroa. Jos Fiftaria googlettaa nykyään, lausunnot merkin tuotteiden kestävyydestä eivät ole kovin mairittelevia. 14 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Fillari 5/2005 Koeajossa oli saksalainen maratontäysjousto Focus First, jonka takaiskari oli jemmattu kuralta hyvin suojattuun paikkaan. Henkselilliset Stash Storage Bib -ajohousut vievät säilytyshommat vielä pidemmälle, sillä niissä aluspaita taskuineen ja juomatiloineen on yhdistetty hyvällä istuinpehmusteella varustettuihin housuihin. Kun takaa lähestyvä ajoneuvo on havaittu, takavalo muuttuu kirkkaammaksi, mikä parantaa turvallisuutta. Laite toimii joko itsenäisenä yksikkönä tai yhdessä joidenkin Garmin Edge -pyörätietokoneiden kanssa. Pyörän vaakaputken takaosa nimittäin on halkaistu ja levitetty kuin banaaninkuori ja iskari upotettu sen sisään. Race Facen laukku tukee ristiselkää tarjoten samalla kolme aika ahdasta ja suljettua taskua sekä kolme ylhäältä avointa säilytystilaa
Meiltä löydät huippumerkit: KTM, MERIDA, GIANT, SHIMANO, PRO, TOPEAK, NALINI, SCHWALBE, MET, ym. v e l o c e n t e r . 044 3377802 • ark. • Vantaa, Tammisto, Valimotie 29 • p. 1399.• Merkki: Merida • Malli: Ride 4000 • Tyyppi: Maantie • Runkomateriaali: Carbon CF2 • Koot: 47 / 50 / 52 / 54 / 56 / 59cm • Vaihteet: Shimano 105 / 105 22-v • Jarrut: Merida Road Pro • Kiekot: Fulcrum Racing Sport • Renkaat: Continental Ultra Sport II 25 Fold • Haarukka: Road Carbon Race • Paino: 8,25kg Ride-sarjan pyörissä on rennompi runkogeometria, joka sopii hyvin aloittelevalle maantiepyöräilijälle tai todella pitkille matkoille. • Paino: 1502g/pari 549€ ( 699€ ) Meiltä laaja valikoima CANIC CXA CYCLO 20-V • Merkki: KTM • Malli: Canic CXA • Tyyppi: Cyclocross • Runkomateriaali: 6061 Alumiini TB • Koot: 49,52,55,57 ja 59cm • Vaihteet e/ t+lkm: Shimano CX70 / Shimano 105 5701 2x10 • Jarrut: Shimano CX77 • Kiekot: KTM Line 29" Mavic/Deore • Renkaat: Schwalbe Rocket Ron CX 33-622 Evo folding • Haarukka: KTM F-8 High-End Carbon • Paino: 9,6kg CANIC CXA on loistava cyclocrosspyörä. Ride 4000 K ris tian Alatalo 1590.L O P U T: L O P U T: 1890.1169.S H OK K I ! 169,90 ( ovh.219,90€ ) R171 kenkiä esim: • Kuvanlaadultaan korkeatasoinen tehokas kamera • Kevyt ja kompakti • Poikkeuksellisen hyvä vedenpitävyys • Monipuolinen liitettävyys ja älykäs integrointi • Paino 86g 279€ ( 329,90€ ) Sportkamera CM-1000 Full HD Laaja valikoima Nalini, OneWay, Merida, GripGrap, Fincycling -tekstiilejä. f i Defy 1 Compact KEVYT, VIREÄ ALUMIINIRUNKO JA MUKAUTUVUUS, JOILLA PYSYT VAHVANA.ALUXX SL -alumiinirunko muodostaa tämän radikaalisti muotoillun rungon ytimen. • Kevyt AluxX SL -alumiinirunko • OverDrive-kaulaputki tarjoaa etupään jäykkyyttä ja hallintaa • PowerCore-keskiö erinomaiseen polkemisjäykkyyteen • D-Fuse-satulatolppa kevyt ja mukautuva • Komposiittihaarukka ja OverDrive-kaulaputki • Shimano 105 11-vaihteinen • D-Fuse-komposiittisatulatolppa • väri: musta/valkoinen 999.RS81-C24 8-11v Loistokiekot maantielle! • Erittäin kevyt Carbon/alu kiekkopari aktiivikäyttöön. • Sopii 8, 9, 10 ja 11 takarattaalle. Pyörä soveltuu loistavasti cyclocross kisoihin, talvitreeneihintai yleiseen lenkkeilyyn. Kolmoisohennettu alumiinirunko ja hiilikuituhaarukka takaavat kepeyden ja luotettavuuden niin vapaa-ajan poluilla kuin totisimmissakin skaboissa. Ride Carbon rungon suunnittelussa on painotettu mukavuutta ja esimerkiksi takahaarukan putkissa on hiilikuidun seassa pellavakuituja, jotka suodattavat korkeataajuuksista tärinää. Myymälämme palvelee niin laatutietoista työmatkapyöräilijää kuin lajin aktiiviharrastajaa. 10-18, la 10-16 • w w w . Olitpa ryhmän kärjessä tai ohittamassa kilometritolppia yksin, Defyn avulla voit kerryttää kilometrejä helpommin
Kevyttä ja hyvin tuulettuvaa kypärää etsivälle POCin Octal-mallisto on omiaan. Rankat sadekuurot ja kolea sää pitivät huolen siitä, etteivät kovimmatkaan kuskit voineet pitää reittiä liian helppona. Haarukka painaa asennuksessa tarvittavine helyineen karvan verran yli puoli kiloa. Osa pyöräreittiä on linjattu uusiksi, joten ajettavana on myös vielä aluskasvillisuuden peittämiä, jäykkiskuskillekin mukavan pehmeitä mäntykangaspolkuja. Punnitsimme M-kokoisen, neonvihreän Octalin painoksi 219 grammaa, mikä on vähän. Octalista on myös olemassa myös aero-malli, joissa ilmanvastusta lisäävät tuuletusreiät on minimoitu. Ylös pääsee helposti polkemalla, jos reisissä riittää vääntöä. Heinä-elokuun vaihteessa järjestetyn Levi Outdoor Festin yhteydessä ajettiin ensimmäinen Ylläs-Levi MTB, joka oli samalla uuden reitin avauskilpailu. Heti Pyhäjärven jälkeen koittaa reitin vaativin osuus, jonka läpipolkeminen kysyy tekniikan lisäksi kuntoa. Paikoin reitillä ajetaan pitkään tallottuja vaelluspolkuja, joilla juuret ja kivet ovat sopivasti esillä. Ajettavuudeltaan makeimpia pätkiä lienee reitin puoliväliin osuva, kirkasvetisen Pyhäjärven rantaviivaa myötäilevä polkuosuus, jolla on paitsi sopivaa korkeusvaihtelua, myös mukavasti kurveja ja esiin patikoituja havupuiden juuria. Kun päällä on ihailtu reitin komeimmat maisemat, maksaa tunturi velkansa huimalla murskepintaisella laskulla, joka kapenee ja muuttuu muokkaamattomaksi loppua kohden – tässä vaiheessa taidettiin tehdä valtaosa päivän rengastöistä. Vihreän lisäksi saatavilla on myös viisi muuta väriä. Rengasrikot ja ainakin yksi harhaan ajo pudottivat kuitenkin pari kaveria voittajan ja minun välistä. Haarukan kaulaputken sisällä on suoraan kuidussa karkea kierre, johon mukana tuleva alumiininen, korkin pultin vastakappaleena toimiva osa kierretään. Avajaistapahtumaan osallistui peräti 180 pyöräilijää ja reitti päästiin ajamaan läpi kesän yhtenä harvoista lämpimistä ja kuivista päivistä Lapissa. Tykkäsin kuitenkin reitistä, sillä se oli kokonaisuudessaan läpiajettava ilman pakollisia talutuspaikkoja, Sihvola tuumaili kisan jälkeen. Syksyllä valikoimiin on tulossa Eastonilta uutuustuotteita, jotka tulevat nopeasti myös Hi5bikesin valikoimaan. Lisähaasteensa toi myös reitin paikoin tulkinnanvarainen merkkaus, joilla maalintulleiden kertoman mukaan oli vaikutusta myös kärjen järjestykseen. Haarukan vasemmassa jalassa on jarruletkulle upotus kahdella nippusiteen kiinnityskohdalla, joten letkun tai vaijerin kuoren saa kiinnitettyä siististi paikalleen, vieläpä niin että se pysyy siinä. Shimano Nordic Cycle Oy joutui lopettamaan Eastonin maahantuonnin, ja siitä vastaa jatkossa Tarmin Oy. Octalin ilmanvaihto on hoidettu normaalia suuremmilla tuuletusaukoilla. Voittajalle reilut kahdeksan minuuttia hävinnyt rovaniemeläinen Heikki Tormilainen sanoi ratkaisupaikan osuneen Kukastunturin pitkään nousuun. Aakenustunturin laitaa pari kilometriä nousevalta kostealta polulta ei pirullista juurta ja kiveä puutu. Hinta on 399 euroa. Garmin-Cannondale tallin käyttämä “erittäin” vihreä POC Octal maksaa 270 euroa. Maahantuoja on lohjalainen JKShop. Samaa väriä käyttää esimerkiksi Garmin-Cannondale-tiimi. Koettelemusta seuraa pidempi tiesiirtymä Aakenusjärvelle, jonka jälkeen edessä on vielä yksi teknisempi ja raastavampi polku Homevaaran yli. Haarukka on tarkoitettu pyöriin, joissa alalaakeri on ylikokoa ja ylempi kokoa 1 1/8 tuumaa. Siinä menivät riskimmät ohi. Suurin piirtein reitin puoliväliin sijoittuva Pyhäjärvi sopii hyvin reissun aloitustai lopetuspisteeksi, sillä paikalle pääsee autolla. Pehmusteet ovat nimelliset, mutta koska kypärä istuu päässä hyvin, paksumpaa tai laajempaa pehmustusta ei juuri kaipaa. Tiukkaa märkää juurakkoa ja upottavaa suota riitti – yksi vitosen väliaika oli 25 minuuttia. Tekniset, mutta keskitason harrastajankin taidoilla helposti läpipoljettavat ja monen mielestä reitin makeimmat ajoelämykset tarjoavat polkuosuudet sijoittuvat Kukastunturin ja Pyhäjärven välille. Kypärän kuoressa on paksummalti styroksia niissä kohdissa, joihin iskut yleensä kohdistuvat. POCin värikkäät kypärät. Hyväpohjainen nousu on kuormittava, muttei teknisesti vaativa. Startin tapahtuessa Luontokeskus Kellokkaasta Ylläkseltä reitin pituudeksi tulee hieman reilut 50 kilometriä. Kypärän rullalla säädettävä panta on supersimppeli ja säätyy myös pystysuunnassa. Teksti ja kuva: Olli Autonen Haarukka levarikrossariin Eastonin hiilikuituinen EC90 XD -haarukka levyjarrulliseen krossariin on ulkoisilta mitoiltaan muhkea. UUTISIA & UUTUUKSIA 16 Fillari PIKALINKKU Ylläs-Levi polkaistiin auki heinäkuussa Ylläs-Levi-maastopyöräreitin avajaisia vietettiin heinäkuun puolivälissä. Octal Avip -mallin mukana tulee heijastava tarrasetti ja ICE-mokkula, joka auttaa pelastushenkilöstöä tunnistamaan tajuttoman uhrin onnettomuuden sattuessa. Tunnin enemmän se vei, oli tuo reitti vähän vaativampi mitä Levin päähän tehdyn tutustumislenkin perusteella pystyi ennakoimaan. Alun polkulaskettelun jälkeen alkaa reitin pisin nousuosuus, kun kiivettävänä on nelisen kilometriä Kukastunturin rinnettä. Sen jälkeen reitti on käytännössä pelkkää metsäautotien pohjaa Leville, ellei halua hakea lisähaasteita Pyhäja Kätkätunturin eteläpuolelta menevää reittiä pitkin. Järven rannalta löytyy laavuja ja tulisijoja sekä avonainen autiotupa. Kypärän etuosassa on nihkeät pidikkeet aurinkolaseille. Mokkulassa on myös kolarisensori, joka paritettuna älypuhelimen appsin kanssa ilmoittaa esimerkiksi perheelle kypärän käyttäjän tarvitsevan apua. Reitti oli märällä kelillä huomattavasti raskaampi kuin pari viikkoa sitten avajaisissa, Tormilainen totesi. Miesten yleisen sarjan voittoon ajoi tamperelainen Juho Sihvola, joka edellisillan testilenkin jälkeen arveli ajavansa reitin läpi parissa tunnissa. Samalla se kertoo uhrin sijainnin
Päämäärätietoinen harjoittelu on jäänyt kisauran päättymisen myötä, mutta Poutiainen sanoo edelleen liikkuvansa aktiivisesti omaksi ilokseen ja kunnon ylläpitämiseksi. Haute Route, Turku, TVC ja Lyyti, kuntotapahtuma Lokakuu 3.10. Innostuin hyvin nopeasti maastossa polkemisesta ja oivalsin, että tämähän on aivan loistava treenimuoto alppinistille! Pyöräilystä tulikin tärkeä osa kesäharjoitteluohjelmaani kuntoutuksesta lähtien. Ammatti: Markkinointija asiantuntijatehtävät, opiskelee johtamista Lapin yliopistossa. Poutiaisen huomion mukaan maastopyöräily on kasvattanut viime vuosina selvästi suosiotaan. Poutiaiselle tutuimmat ajomaastot löytyvät Rovaniemen Ounasvaaralta ja muualta kotikaupungin lähiympäristöstä. Mökkeilen ja harrastan paljon Levillä, joten myös sen alueen polkuja olen ajanut jonkin verran. Treenattaville nuorille alppihiihtäjille olen neuvonut, että kannattaa ennemmin investoida hyvillä osilla varustettuun jäykkäperään kuin halvempiin täysjoustoihin. Seitsemän veljeksen XCM, Nurmijärvi/HyPy, kuntotapahtuma 19.9. Etujousituksen lisäksi pitää löytyä hyvät ja toimivat jarrut ja vaihteet! Lukkopolkimilla olen vetänyt jo yli kymmenen vuotta. 10. Luukin MTB-maraton, Espoo/CCH XCM, kuntotapahtuma 5.9. Maastopyöräily on selvästi nosteessa. Aktiiviaikoina asuin osan vuodesta Sveitsissä, missä silloisen valmentajani kanssa kävimme säännöllisesti ajamassa Alppien huimilla poluilla ja tienpohjilla yli 2500 metrin korkeudessa. Entä nähdäänkö Tanja Poutiainen vielä tulevaisuudessa numerolappu maastofillarin tangossa. Pujottelun lisäksi talvella hiki vedetään pintaan maastohiihdolla ja kesällä lenkkeillen ja maastopyöräillen. Reitti oli kyllä haastava ja märkä keli lisäsi vaikeutta. Pyöräily kuormittaa tietysti samoja jalan lihasryhmiä kuin laskeminenkin, mutta yhtä lailla se vaatii hyvää koordinaatiota ja tietynlaista herkkyyttä. Jyväskylän kierto, JyPs, kuntotapahtuma 27.9. Santa Cruz MTB Enduro SM#5, Sappee 26.9. Myös kaveripiirissä moni on hurahtanut lajiin, kun ennen sai polkea yksin. Opiskelupaikka minulla on ollut jo pitkään, mutta vasta viime talvena ehdin kunnolla aloittaa opinnot. Poutiaisen tallista löytyy tällä hetkellä välikoon kiekoilla varustettu täysjousto-Scott, jonka hän hankki viime vuonna. Olen lisäksi mukana Levin maailmancupin kisaorganisaatiossa ja teen markkinointiyhteistyötä Audin, Levin, Haltin ja KPMG:n kanssa. Perhesuhteet: Avoliitossa Pyöräkalusto: Scott Spark 740 Mieliruoka: Normaali kotiruoka TANJA POUTIAINEN Tapahtumakalenteri Syyskuu 4.9. Siihen asti ajoin vain etujousitetulla pyörällä, joka sekin riitti ihan hyvin teknisemmillekin poluille. Mikä ettei! Ainakin Levi24-joukkuetapahtumaan pyrin osallistumaan aina kun mahdollista, ja myös Ylläs-Levi -tyyppiset pidemmät ajot houkuttelevat varmasti myös jatkossa. Tähtisadeajot, Jyväskylä/Tähtisadeajot, kuntotapahtuma 12.9. Olenkin teroittanut tytöille, ettei taluttamaan pidä ryhtyä heti vaikean paikan tullessa eteen eikä kaatumisia pidä turhaan pelätä. SM Cyclocross (2016), Oulu/OTC ja Krossikommuuni. Ruskon Tempo, Rusko/P-68 5.9. BMX Race Suomi-cupin finaali, Tampere/TaBC 19.-20.9. lähtenyt Tanja Poutiainen kuvaili reittiä muiden koeajaneiden tapaan monipuoliseksi ja riittävän vaativaksi. Ennen teknisiä paikkoja saattoi hieman empiä lukot jalassa, mutta nyt niistä uskaltaa yrittää juuri lukkojen takia, Poutiainen naureskelee. Niinpä olen käynyt pyöräilemässä yhdessä lajiryhmän nuorten tyttöjen kanssa ja suositellut lajia heillekin. Maastossa pyöräily kasvattaa myös itseluottamusta ja rohkeutta. Olen tottunut ajamaan vain puolentoista tai kahden tunnin lenkkejä, joten kyllä nyt mentiin omien rutiinien ulkopuolelle, reitin läpi ajassa 4 tuntia 47 minuuttia polkenut Poutiainen naureskelee kisaa seuraavana päivänä. XCM SM ja ISM, Tampere/ProMTB 19.9. Sappee MTB, Pälkäne, kuntotapahtuma 6.9. Fenix-pimeäpyöräily, Jyväskylä/JyPs 5.9. Ensimmäisen maastopyörän hankin 90-luvun lopulla, ihan vain kuntouttaakseni kahtena perättäisenä vuonna katkennutta sääriluutani. DH Suomi Cup 5#, Sappee 13.9. Lisäksi se on loistavaa lajinomaista harjoittelua. Ounasvaaralla sai kymmenen vuotta sitten polkea aika rauhassa, mutta nyt pyöräilijöitä näkee joka polun risteyksessä. Teksti ja kuva: Olli Autonen PERSOONA Ikä: 35 vuotta Kotipaikka: Rovaniemi Pituus ja paino: 170 cm, 67 kg Uran saavutuksia: Suurpujottelun olympiahopeaa Torinossa 2006, 4 MM-mitalia, 3 maailmancupin kokonaisvoittoa, 255 maailmancupin starttia, 11 osakilpailuvoittoa, viidet olympialaiset ja yhdeksät MM-kisat. Ski Sport Finlandilla (alppihiihdon lajiliitto, toim.huom.) toimin 14-17-vuotiaiden tyttöjen mentorina ja asiantuntijana, ja olen heidän mukanaan muutamilla lumija fysiikkaleireillä. Fillari 17 UUTISIA & UUTUUKSIA Ylläs-Levi MTB -kisaan numerolla 1. Arvokisamitalien määrässä mitattuna Suomen kaikkien aikojen menestynein alppihiihtäjä lopetti kilpauransa toissakauteen. Ne on ehdottomat, vaikka aluksi muutaman kerran saattaa huolimattomuuttaan kaatuakin. Sen näkee paitsi poluilla, myös lajin tapahtumien runsaudessa. Päinvastoin, nyt vasta voinkin sanoa olevani kiireinen! Arkeni koostuu nykyään monesta osa-alueesta. Aktiiviaikoina ajoin kahdesta kolmeen lenkkiä viikossa – nykyään mahdollisuuksien mukaan. Season Final Pyöräkrossiparkki, Helsinki/BMX Helsinki 4.10. Väsyneenäkin pitää pystyä keskittymään ja reagoimaan pyörää heittäviin kiviin tai juuriin – aivan kuten suksilla radan muuttuessa. Oukun polut tunnen kuin omat taskuni, enkä ole kyllästynyt niihin vieläkään. Vaikka ammattiurheilijan kiireet ovat taaksejäänyttä elämää, ei arjesta puutu tekemistä. Pirkka MTB, XCM-cupin finaali, Ylöjärvi/TY 18.10. Alun osuudet pystyin hyvin polkemaan, mutta kolmen tunnin jälkeen alkoi tulla seinä vastaan ja pahimpia paikkoja oli ryhdyttävä taluttamaan. Jäljelle jäävä aikaa menee Lapin yliopiston johtamisen opintoihini. Poutiaisen mukaan pyöräily sopii juoksua paremmin alppihiihtäjän suurikokoisille jalkalihaksille
fi Saatavilla XXLtavarataloista sekä XXL.fi 3FAT PRO € 1499,Sram GX 11 Speed Vee Rubber Snow Shoe 4,5 72TPI 3 Fat Carbon tapered White Fat Samox TAF29 1X11 38T White 80mm 3 Fat Aluminium Shimano BR-M395 3FAT LITE € 999,Shimano Deore/ Acera Vee Rubber Snow Shoe 4,5 72TPI 3 Fat Aluminium tapered White Fat Samox TAF26 2X9 38T-24T White 80mm 3 Fat Aluminium Shimano BR-M355 3FAT INTERCEPTOR € 2399,Sram GX 11 Speed Vee Rubber Snow Shoe 4,5 120TPI 3 Fat Carbon tapered White Fat Race Face Turbine 1×11 38T Sun Ringle Mule 80 mm 3 Fat Carbon Shimano BR-M615. w w w .whit ebik es
Puolan jälkeen palasin Ranskaan muutamaksi päiväksi palautumaan ja tekemään viimeiset harjoitukset ennen elokuun lopulla alkavaa Vueltaa. Ohjelmassani oli monen vuoden tauon jälkeen myös aika-ajo. Itse ajoin kykyjeni mukaan, ja 335 wattia vajaan tunnin ajan riitti kolmanteen sijaan. Lopulta Contador hoiti niin etapin kuin kokonaiskilpailunkin kotiin. www.fillari-lehti.fi 20 Fillari Kesäkuun kilpailuohjelmani jatkui juhannusviikolla Pyreneiden vuoristossa ajetulla Route du Sud -etappikilpailulla. Lomaviikon jälkeen palasin nopeasti pyörän päälle, sillä kisaohjelmassa siinsivät Puolan ympäriajo ja Vuelta Espanja. Nelipäiväisen kisan ensimmäiset päivät ajettiin rauhallisesti, mutta varsinaisena vuoristopäivänä Alberto Contador ja Nairo Quintana halusivat ottaa mittaa toisistaan tulevaa Touria ajatellen ja vauhti oli sen mukaista. Mene ja tiedä. Maastopyörämyynti palaa Meripuistotielle. Talli halusi minut mukaan kauden viimeiseen ympäriajoon, koska joukkue koostuu muuten varsin nuorista ja jopa ensimmäistä isoa ympäriajoaan ajavista kuskeista. Näin ollen tehtävänäni on parin muun ajajan kanssa opastaa heitä niin Vueltan kuin yleisesti isojen ympäriajojen saloihin. Tinkoff-Saxo piti ensimmäisistä vuorista lähtien niin kovaa vauhtia, että kisan puolen välin jälkeen pääjoukko oli harventunut jo melkoisesti. Ehkä eniten kärsin kuumasta säästä, siihenhän meillä Suomessa kesän treenanneilla ei ole tänä vuonna ollut mahdollisuutta totutella. Meidän osaltamme kisa meni ihan ok, mutta voitot jäivät tälläkin kertaa uupumaan. Toivottavasti työ tuottaa jonain päivänä tulosta niin, että joku junnuistamme pääsee tuulettamaan etappivoittoa! Vueltasta on povattu kovaa kisaa osanottajalistan perusteella, mutta uskoisin että yksittäisillä etapeilla on mahdollisuus tehdä hyvääkin tulosta. Jussinpalsta Oppimestariksi Vueltaan Jussi Veikkanen, FDJ.fr Putkiremppa Meripuistotie 5, Lauttasaari Helsinki | Avoinna: Ma-Pe 10.00-18.00, La 10.00-14.00 | www.pyorahuolto.com/shop Alkaa Lauttasaarentien myymälässä. Tule tekemään hyviä kauppoja! Autat samalla meitä vähentämällä kantamistamme. Vietimme osan lomaviikosta ranskalaisten kavereiden kanssa, joten pääsin käymään pitkästä aikaa paikoissa ja tapahtumissa, joihin ei muuten välttämättä tulisi mentyä. Kovin tiukassa ne ovat joukkueellamme olleet muutenkin. Tänäkin vuonna kisaan saatiin ajajia, joilla oli Giro takana – tai itse asiassa ajajia, jotka valmistautuivat Touriin. Muutamaa päivää myöhemmin maantieajossa seurani TWDLänken hallitsi kisaa alusta loppuun ja saimme kotiin viemisinä niin Elitessä kuin U23:ssakin kirkkaimmat mitalit. Kolmen viikon treenit höystettyinä parin viikon jaksolla alppiteltassa eivät vielä saaneet miestä tuloskuntoon Puolassa, mutta ajaminen oli siellä perusvarmaa huolimatta kovista etapeista. Muutamaa viikkoa myöhemmin hän kuitenkin antoi ymmärtää Tourin haastatteluissa, että juuri Route du Sud -etappiajo oli ollut liian kova ja pilannut hänen valmistautumisensa Touriin. Ranskasta palasin suoraan Suomeen valmistautumaan seuraavalla viikolla ajettuihin suomenmestaruuskisoihin. Tero: 040 550 6834 Mats: 040 545 6859 Anssi: 041 546 3090 Palveleva polkupyöräilyn erikoisliike Friendly and personal service:. Tämä kisa on pitänyt vuosien saatossa varsin matalaa profiilia, mutta kisa palvelee useita ajajia täydellisesti kalenterissa hyvän ajankohtansa vuoksi. Girossa ja Tourissa kilpailua kontrolloineiden ykköstallien apuajajienkin jalan täytyy alkaa painaa jossain vaiheessa kautta, joten silloin olisi mahdollisuus iskeä! “ 335 watin keskiteho riitti aika-ajon SM-pronssiin. Suomalainen eksotiikka ja luonto vetosivat ranskalaisiin ystäviin, joten lomaviikko oli onnistunut. SM-kisojen jälkeen sain vihdoin hengähtää ja pitää muutaman päivän harjoitteluvapaata. Noormarkussa ajettu kisa meni mukavasti seuraltamme Samuel Pökälän hoitaessa homman tyylikkäästi kotiin