X Canyon Inflite CF SLX 8 X Cervélo R5-CX Force eTap AXS X Forbidden Druid GX RS S Plus X Specialized Stumpjumper 15 Expert KOEAJOSSA MAAILMANMESTAREIDEN CYCLOCROSSPYÖRÄT VERTAILUSSA ympäristön upeat maantielenkit Otto Manninen RAKENTAA PYÖRÄNSÄ OMALLA VERSTAALLAAN 77 VAUHDIKASTA GRAVEL PYÖRÄÄ TESTISSÄ CANNONDALE | CANYON CUBE | MEGAMO | SCOTT STEVENS | VAN NICHOLAS GIRO & TOUR OLIVAT MAANTIEPYÖRÄILYN JUHLAA TARJOSI VAUHTIA JA HAASTEITA suuri merkitys kehittymiseen ja palautumiseen FNLD GRVL Nizzan OIKEALLA JA RIITTÄVÄLLÄ RAVINNOLLA fi lla ri -le ht i.f i | 13 ,9 € 4 20 24 Ot to M an nin en • Niz za • RE D-S • Pa lau tum ine n • FN LD GR VL • Ym pä ria jot • Cx -py örä t • Gra ve lpy örä t • Fo rbid de n Dru id • Sp ec iali ze d Stu m pju m pe r 4/ 20 24 NYT MUKANA MYÖS
Köyttä kiskovan atleetin artikkeli ravitsemuksen roolista palautumisessa kannattaa ehdottomasti lukea – ja tietysti kaikki muutkin lehden jutut. FillariFoorumi auttaa FillariFoorumi on kaikkien pyöräilyn harrastajien keskusteluryhmä, jossa voi mielipiteiden vaihtamisen lisäksi kysyä neuvoja itseään askarruttaviin pyörän hankintaan, teknisiin haasteisiin, lenkkireitteihin tai vaikka harjoitteluun liittyviin kysymyksiin. Kaksi kokenutta kisaa jaa testasi Mathieu van der Poelin ja Wout van Aertin käytössä olevat pyörämallit, Canyon Infliten ja Cervélo R5-CX:n, Espoon Olarin cyclocross-radalla. 04/2024 | PROLOGI Korkealla Kaisa ja Christoffer Leka tuntevat Nizzan seudun maantiet melkein kuin omat taskunsa. Foorumissa voi myös auttaa kanssapyöräilijöitään, jos itsellä on tietoa ja osaamista. Fillari-lehden kesäpäivillä tekijätiimi tasapainoili korkeuksissa, mutta onneksi kaikki pääsivät myös puiden latvoista takaisin maan pinnalle. 48 Niukkaa ”Näin pieni ero näillä olisi ollut crossikisan maaliviivalla”, vaikuttaa Antti Kuitto kertovan Tero Setolal le maailman mestareiden työkalujen vertailussa. 88 IL K K A JÄ R V IM Ä K I C H R IS T O F F E R L E K A 3 04 | 2024. Käy tutustumassa: fillarifoorumi.fi. Jos ranskalainen Välimeren rannikko kiinnostaa pyöräilykohteena, kannattaa tutustua Lekojen mainioihin reittivinkkeihin, jotka vievät kaikkiin pääilmansuuntiin. Se, kuinka paljon nautintoa vuoristo solaan kapuaminen tuottaa, on kiinni pyöräilijän kunnosta – ja jossain määrin myös olosuhteista. 04/2024 | PROLOGI 32 V E L IM A T T I R IS S A N E N Köysissä Päätoimittajan hinaaminen seikkailuradan vaativimmalle etapille on kovaa puuhaa, mutta onneksi ravitsemusasiantuntijamaastopyöräilijä Jaakko Mursulla riittää habaa. Muuten tämäkin lehti olisi jäänyt selvästi ohuemmaksi. Col de la Madonen nousu 922 metrin korkeuteen on yksi alueen klassikoista
Koeajoimme kaksi MM-tason cx-pyörää. 76 Vauhdikas gravel pyöräily kasvattaa suosiotaan. Testasimme seitsemän nopeaa sorapyörää. 88 Mitä eroa on Mathieu van der Poelin ja Wout van Aertin talvikauden työkaluilla. 24 4 04 | 2024. Kaikille teille 62 FNLD GRVL tarjosi hienoja elämyksiä Lahden ympäristön sorateillä. 54 Hannele ja Markus ovat pitkällä pyörä retkellään siirtyneet Aasiasta Pohjois-Amerikkaan. 96 SISÄLLYS | 04/2024 Poluille ja vuorille 96 Koeajossa Specialized Stumpjumper 15 Expert 100 Koeajossa Forbidden Druid GX RS S Plus Vakiot 03 Prologi kertoo lehden tekemisestä ja tekijöistä 06 Pääkirjoitus Olympialaiset sytyttivät 08 Tuhat ja yksi sanaa Jaksa vielä kilometri! Otto Manninen on harrastanut pyöränrunkojen rakentamista intohimoisesti noin 10 vuoden ajan. Erityisesti hän on kiinnostunut retki-, gravelja randopyöristä, joita hän käyttää aktiivisesti omilla retkillään. Ihmisiä ja ilmiöitä 24 Otto Manninen rakentaa pyöränrunkoja ranchillaan, toisinaan myös yhdessä muiden alan harrastajien kanssa. Esittelemme parhaat niistä. 70 Giro d’Italia ja Tour de France olivat yhden miehen ja tiimin näytöstä. 32 Nizzan ympäristö tarjoaa upeita ja haastavia reittejä kaikkiin pääilmansuuntiin. 42 Riittävä ravinnon saanti on edellytys kunnon kehittymiselle ja terveenä pysymiselle. 48 Vaativista harjoituk sista ja kilpailuista palautuminen vaatii oikeat eväät
32 10 Uutiset kertovat mielenkiintoisista tuotteista ja tapahtumista 20 Kolumni: Jaakko Hänninen Korkealla ja matalalla 22 Kolumni: Minna Uusivirta Tieraivon asialla jo yli sata vuotta 68 Pyörällä päästään Lea Koivisto auttaa unelmatyössään sairaita lapsia 62 KANNEN KUVASSA OTTO MANNINEN KAMERAN TAKANA OLLI-PEKKA ORPO PYÖRIÄ JA VARUSTEITA TÄSSÄ NUMEROSSA UUTISET CamelBak M.U.L.E. 5 04 | 2024. 10 Campagnolo HPPM 16 Canyon CLLCTV 12 Core Sensor 16 Detrail Grus 17 Fenix HM75R Superraptor 3 13 Garmin Edge 1050 15 Kask Nirvana 14 MucOff Airmach Carbon 13 Specialized Crux 14 Trek CarBack Radar 12 Zipp Super 9 16 KOEAJOT . Garmin Edge 1050 kertoo, miten mäki kulkee ja millaisia haasteita on vielä edessä. MAANTIE Cannondale SuperSix EVO SE 81 Canyon Grail CF SL 7 AXS 82 Cube Nuroad C:62 SLX 83 Megamo Silk 08 84 Scott Addict Gravel 30 85 Stevens Camino AXS 86 Van Nicholas Rowtag 87 . MAASTO Forbidden Druid GX RS S Plus 100 Specialized Stumpjumper 15 Expert 96 15 Montako prosenttia
Kilpailijat joutuivat ajamaan taitojensa äärirajoilla liukkaalla tien pinnalla, eikä kaatumisilta vältytty. Dramatiikkaakin osuu yleensä pitkäkestoiseen kilpailuun, kuten nyt tuplaolympiavoittajan Remco Evenepoelin rengasrikko taidemuseo Louvren pihalla kolme kilometriä ennen maalia. Tour on kansan karnevaa li, jossa urheilu jää usein taka-alalle. Paralympialaisista voi olla vielä odotettavissa menestystä, sillä Teppo Polvi osallistuu käsipyöräilyyn. Ennen ei välttämättä ollut paremmin, mutta silloinkin kovat miehet ja naiset olivat kovia. Tunnelma ja väkijoukko imaisivat heti mukaansa. Huippuurheilijoiden yli-inhimilliset suoritukset sykähdyttävät toki ympäriajoissakin. Rauhallisesta Imatran miehestä paistoi läpi, että aamuisin on kiva lähteä töihin. Keskityinkin pyöräilyjen seuraamiseen katujen varsilla. Tunnelma oli upea ja kaikki kilpailijoita kannustettiin äänekkäästi. Ensimmäisten kilometrien aikana Savaste pääsi hyvään ajorytmiin ja nousi jo porukan puolenvälin paikkeille. Kasvoista näki, että viimeiset nousut ottivat koville. Kahden miljoonan asukkaan kaupungista löytyivät upeat puitteet maailman arvostetuimmalle urheilutapahtumalle. Varasin olympiareissun kalenteriini jo talvella, kun hoksasin, että kisat ovat vain parin päivän automatkan päässä ja omat pyörätkin saa näppärästi mukaan. Jos vain tilaisuus tulee, kannattaa ehdottomasti lähteä seuraamaan upeita miesten ja naisten pyöräilykilpailuja Eurooppaan. \\ Markku Pulkkinen toimittaja PÄÄKIRJOITUS 6 04 | 2024. Olympialaiset sytyttivät I kimuistoiset olympialaiset ovat viikon päästä ohi, kun Pariisin paralympialaiset päätty vät, ja olympiatuli laskeutuu lopullisesti maan pinnalle. Maantieajossa 20-vuotias Ahtosalo ajoi hienosti ja roikkui sitkeästi oman vauhtiryhmänsä mukana. SEURAAVANA VIIKONLOPPUNA hienossa säässä ajetut maantieajot olivat varsinainen kansanjuhla. SEURASIN HEINÄKUUSSA myös Ranskan-ympäriajon etappeja. Kannatti lähteä. Kaupunki oli täynnä iloisia ranskalaisia, jotka puhuvat nykyään hymyssä suin myös englantia. Anniinan ja myös Lotta Henttalan hieno meno jatkui naisten Ranskan-ympäriajossa olympialaisten jälkeen. Maastopyöräilyareenakin oli myyty täyteen jo kuukausia ennen kilpailuja, samoin BMX-tapahtumat. Sen aikai set ravitsemus ja tankkaus opit naurattivat. Nekin olivat sykähdyttäviä, mutta luonteeltaan erilaisia kuin olympiapyöräilyt. Epäonnesta kärsi myös olympiamaastopyöräilyn ensimmäisellä kierroksella kaatunut ja kätensä loukannut Joni Savaste. Sijoitus parhaan kolmanneksen joukossa oli hyvä saavutus kokemattomalle arvokisakuskille. Aktiiviselle penkkiurheilijalle oli inspiroivaa nähdä lähietäisyydeltä, millaista vauhtia maailman kärki menee ja millaisia taktisia kuvioita kilpailuun mahtuu. Minulla oli mahdollisuus osallistua ensimmäistä kertaa elämässäni olympialaisiin paikan päällä. Pyöräilypainotteisen Ranskan-turneen huipensi mukava juttuhetki ammattipyöräilijä Jaakko Hännisen kanssa Ranskan Alppien Tignes’ssä, jossa hän leireili tiiminsä kanssa. Sade latisti hieman aika-ajojen tunnelmaa, mutta väkeä reitin varrella riitti silti. Anniina Ahtosalon tuplaepäonni olympiadebyytissään välineiden kanssa oli harmittavaa mutta kuuluu lajiin. Tiheä tunnelma reitin varrella välittyi hyvin myös tv-ruutujen kautta. Kaupunkikierrokset Montmartren kukkulalle kiipeämisineen olivat järjestäjiltä hyvä oivallus. Fillari järjesti kesällä upeille avustajilleen kesä päivät, joissa suunnittelimme lehden ja digi kanaviemme tulevaisuutta. Pääsylippujen saaminen useimmille suorituspaikoille oli hankalaa. Ohjelman sykäh dyttävin osuus oli viisin kertaisen olympia kävijän, Mauno ”Manu” Uusivirran, tarinointi siitä, millaista kilpa pyöräily oli joitakin vuosikymmeniä sitten
Discover the all new Aeroad now on canyon.com
Suuren kirimiehen uran päätös olisi jäänyt näin ilman ansaitsemaansa kruunua. Tiimin valtaisa merkitys näkyi niin huikeiden kiritai vuoristoetappien voitoissa kuin aikarajoista selviämisen kanssa taistelevien kuskien auttamisessa. You can do it!” Maantiepyöräily on joukkuelaji. TUHAT JA YKSI SANAA ”One k to go. etappivoittonsa Ranskan ympäriajossa ottanut Mark Cavendish (toinen kuski vasemmalta) joutui taistelemaan mäki etapeilla ennennäkemättömällä tavalla selvitäkseen koko kolmen viikon kilpailun maaliin. Se nähtiin useaan otteeseen taas kerran tämän kesän Tour de Francessa. Historiallisen 35. Chapeau! Kypärä päästä! Teksti Ilkka Järvimäki Kuva Markku Pulkkinen 8 04 | 2024. Ilman Astana-joukkueensa tukea esimerkiksi helteisellä toiseksi viimeisellä etapilla 39-vuotias ”Manx Missile” olisi hyvin suurella todennäköisyydellä ylittänyt etapin aikarajan ja joutunut jättämään kisan kesken juuri ennen viimeisen päivän aika-ajoa Nizzaan. Nyt Cavendish pääsi viettämään tunteikkaita jäähyväisiään Tourin maalissa
9 04 | 2024
Laukut on valmistettu kierrätetystä purjekankaasta. CamelBakin tiedotteen mukaan kaikissa M.U.L.E.-laukuissa on säädettävät kiinnityskohdat, heijastavia yksityiskohtia ja kompressiohihnat. Kartta niistä paikoista ja reiteistä, joissa kirjoittaja on pyörällään seikkaillut, olisi ollut mukava lisä, sillä Saksan maantiede ei ole läheskään kaikille lukijoille tuttua. Aluksi hänen pyöräilyharrastuksensa oli suorituskeskeistä ja lenkeillä korvissa olivat usein kuulokkeet ja silmien edessä matkamittari. CAMELBAK ESITTELI KESÄLLÄ oman ratkaisunsa jatkuvasti suosiotaan kasvattavaan pyöräretkeilyyn, tai bikepackingiin, kuten sitä monesti Suomessakin kutsutaan. On-Bike -tuotteet ovat vedenpitäviä ja tarkoitettuja useammankin päivän retkille. \\ camelbak.com Maisemapyöräilyn taito KAIKKI TAVAT PYÖRÄILLÄ ovat oikeita. \\ Markku Pulkkinen Maisemapyöräilyn taito | Sari Kuusela Aviador Kustannus | 2024 200 sivua | 26,90 euroa 10 04 | 2024. Kirjan parasta antia ovatkin vaihtelevalla kielellä kuvatut erilaiset maisemat, kaupunkija kylätunnelmat ja keskustelut vieraiden ihmisten kanssa. Kirjoittaja painottaa, että pyöräilyssä välineillä ei ole merkitystä. Intensiiviset tunnelmat imaisevat lukijan mukaansa. Säiliö on myynnissä myös erikseen. Kirjan parasta antia on lukijoiden kannustaminen pyöräilyn aloittamiseen tai jatkamiseen myönteisten kokemusten kautta. Lukiessa jää mietityttämään, miksi kirjoittaja on suunnannut pääosan pyöräretkistään Saksaan, josta kirjan pyöräilykokemukset ovat peräisin. Valikoimassa on kaikkiaan viisi uutta tuotetta: runkolaukku, tankolaukku, ohjainkannattimeen kiinnitettävä laukku ja kaksi erikokoista satulalaukkua. M.U.L.E. Kuusela innostui vuosikausien tauon jälkeen pyöräilystä. Pyöräily on kivaa kaikenlaisilla vauhdeilla ja varusteilla, kunhan asenne – ja satula – ovat kohdallaan. Sja L-koossa saatavilla olevassa runkolaukussa on mukana erityisesti pyöräretkeilyyn suunniteltu juomasäiliö. Tämän todistaa aktiivisen kuntoliikkujan, sosiaalipsykologin ja yhteiskuntatieteiden tohtorin Sari Kuuselan kirjoittama Maisemapyöräilyn taito -kirja. Omaa, napavaihteista pyöräänsä Kuusela kuitenkin kehuu hyvänä ja huolettomana valintana retkipyöräilyyn. Herääminen pyöräilystä nautiskeluun tapahtui Saksan-matkalla, jossa Kuusela keskittyi tietoisesti maisemiin, ääniin, tuoksuihin ja kohtaamisiin ihmisten kanssa suorittamisen ja valokuvaamisen sijaan. UUTISIA CamelBak M.U.L.E. Kuusela kuvailee koukuttavasti tunnelmia ja tilanteita, joihin hän on pyöräretkillään törmännyt
303 XPLR SW 303 XPLR S 13-vaihteinen gravelosasarja Kaupoissa nyt C M Y CM MY CY CMY K ai172303504835_SRAM XPLR Print.pdf 1 07-08-2024 14:50:57
Linssillä toteutettu rakenne vakuuttaa. CLLCTV-mallistossa on t-paitoja, housuja, takkeja, lippiksiä ja huppareita sekä muita pyöräilyhenkisiä vapaa-ajan vaatteita. \\ Antti Kuitto trekbikes.com A N T T I K U IT T O 12 04 | 2024. Trekin takatutkan suositushinta on 220 euroa. Takatutkan tärkeimpänä ominaisuutena voi pitää luotettavaa autojen havainnointia ja helppoa jokapäiväistä käytettävyyttä. Trek CarBack on käytännössä hyvin samanlainen tuote kuin Garminin Varia-tutka, mutta pieniä erojakin niiden välillä löytyy. Tutka on mainio tuote ja jos et vielä sellaista omista, kannattaa ehdottomasti suunnata kaupoille. Näiltä osin Trekin tuote vakuuttaa, sillä tutkan havainnointietäisyys autoihin vaikutti olevan sama kuin Garminin tuotteissa. \\ canyon.com Trek CarBack Radar TREKIN TAKATUTKA tuo lisää valinnanvaraa Garminin suvereenisti hallitsemalle markkinalle. UUTISIA Canyon CLLCTV SAKSALAINEN PYÖRÄMERKKI on laajentanut valikoimaansa arki(pyöräily)asuihin. Automaattinen päälle kytkeytyminen ja sammuminen mittarin kanssa toimii yhtälailla hienosti. Trekin tutka kiinnitetään satulaputkeen kumipannalla. Tämä on erinomainen turvallisuutta parantava ominaisuus – erityisesti niille kuskeille, jotka eivät meinaa muistaa ladata kaikkia laitteitaan jokaiselle lenkille. Punainen valo on erittäin kirkas. Malliston nimi on peräisin Canyonin kisatiimin sekä mtbja graveltapahtumien nimistä. Tutkan sivussa on ledeillä toteutettu kätevä akun varaustilan indikaattori. Akun virran loppuessa tutka kytkeytyy ensin pois päältä, mutta punainen valo jää kuitenkin päälle varsin pitkäksi aikaa. Laite ladataan USB-Cliittimellä. En suosittele katsomaan valoa paljain silmin: se on todellakin kirkas. Akun kesto vaikutti jopa hieman Garminia paremmalta
Säädöt onnistuivat jopa talvisten lobster-hanskojen kanssa. Fenix Power Extenderin suositushinta on 64 euroa. Valotila valitaan nyt lampun sivussa sijaitsevasta kierto kytkimestä ja valotehon säätö tehdään kytkimen keskellä olevasta painonapista. Fenix Superraptor 3 -valaisimen suosi tushinta on 129 euroa, tai pakettina kypäräja GoPro-kiinnikkein 145 euroa. Valaisukulma on säädettävissä pykälittäin. Ajovalona Superraptor 3 on tehokas. Hiilikuidusta tehty sylinteriosa on yhdistetty kestäviin alumiiniosiin. Lampun keveys ja matala muotoilu tekevät siitä ihanteellisen kypärävalon. Käyttöaikaa maksimiteholla luvataan noin kaksi tuntia. Venttiilityypin mukaan suuttimen pääosa vain vaihdetaan toisinpäin. Muc-Offin pumpun suositushinta on 60 euroa. Sitä pystyy käyttämään ilman omaa akkua Fenix Power Extender -lisävirtalähteen kanssa. Pumpun saa kiinni mukana tulevan kiinnikkeen avulla juomapullotelineen alle. Valotiloja on neljä: laajakulma, kohde/kaukovalo ja molemmat yhtäaikaa, kaikki korkeintaan 1 600 lume nin valoteholla sekä maksimissaan 120 lumenin punavalo. AirMach Carbonin suutinosa sopii sekä Prestaettä Schrader-venttiileihin. Saatavilla on myös adapteri GoPro-kiinnikkeisiin pyörän tankoon. Power Extenderin sisäisen, 21700-tyyppisen akun kapasiteetti on 5 000 mAh. Kaukovalon näyttämä riittää vauhdikkaaseenkin poluilla kaahaamiseen. Ilman sisäistä akkua lamppu painaa vain 84 grammaa ja rasittaa siten kypärävalona niskaa minimaalisen vähän. Magnesiumrunkoinen lamppu on kiinnitettävissä kypärään helposti nippu siteillä tai erikseen myytävällä adapterilla. \\ mucoff.com Fenix HM75R Superraptor 3 x Power Extender 13 04 | 2024. Valaisin on USB-C-ladattava. Pieni jalkatuki mahdollistaa pikkupumpun käyttämisen lähes jalkapumpun tapaan. Kylmässäkään ei siis ole huolta pienentyneestä akkukapasiteetista. \\ fenixvalaisimet.fi MucOff Airmach Carbon MUC-OFFIN KESKIKOKOINEN PUMPPU on kevyt ja tyylikäs. Power Extender kytketään kaapelilla lampun latausliittimeen ja sen voi kovalla pakkasella sujauttaa vaikka takin sisälle lämpimään. FENIX SUPERRAPTORIN kolmannen sukupolven valaisimen käytettävyys on parantunut. Pumpun luvataan täyttävän renkaat aina 130 psi:hin eli noin 9 bariin asti. Laaja kulmavalo valaisee hyvin eturenkaan eteen ja suoraan sivuille sekä toimii pienellä teholla työvalona, mikäli tulee tarvetta pyörän ruuvaamiselle. Lisävirtalähteellä voi myös ladata lampun akkua, kun valaisin on päällä. Molemmat ovat laitteet IP68 -luokitel tuja, eli ne kestävät upotuksen veteen. Lamppuosan paino ilman otsapantaa on 134 grammaa mukana toimitettavan 3 500 mAh:n 18650-tyyppisen akun kera
10) testaamassamme ja hyvin napakasti istuvassa Elementomallissa. Pyörän varustelutaso on erittäin korkeatasoinen, kuten tämänhintaiselta pyörältä sopii odottaakin. Nirvanan ilmanvaihdon luvataan olevan 19 prosenttia vertailuryhmää parempi. KASK Nirvanaa on saatavissa viidessä värissä, kahdessa koossa (M ja L) ja sen suositushinta on 369 euroa. Pyörä on varustettu SRAM:in Apex-voimansiirrolla ja jarruilla. Kypärä pysyy hyvin päässä Octofit+-järjestelmän avulla, joka oli mukana myös edellisnumeroon (Fillari 3/2024, s. UUTISIA KASK Nirvana ITALIALAISEN KASK:IN tuore pyöräilykypärä on valmistajan mukaan jopa 35 prosenttia virtaviivaisempi kuin saman kategorian parhaat aerokypärät. AlumiiniCruxin rungossa on tilaa 47-millisille 700c-koon renkaille ja 2,1-tuumaisille 650b-koon renkaille. Mallit edustavat malliversion ääripäitä: alumiininen Crux DSW Comp maksaa 2 850 euroa ja hiilikuituinen S-Works Crux 13 800 euroa. Nirvanan luvataan torjuvan myös hyvin kierteisiä iskuja. S-Works Cruxin hinnalla saisi hieman vajaat viisi Crux DSW:tä, mutta hiilikuituinen pyörä onkin varustettu SRAM:in upouudella 13-vaihteisella Red XPLR -osasarjalla. \\ kask.com Specialized Crux AMERIKKALAISMERKKI ESITTELI kesän aika na kaksi päivitettyä Crux-gravelpyörää. Specialized Crux DSW (lyhenne tulee D’Alusio Smartweld -hitsaustekniikasta) painaa 9,37 kiloa 56 sentin koossa. \\ specialized.com Crux DSW Comp SWorks Crux 14 04 | 2024. Huippumallin rungolla on painoa vain 725 grammaa ja siihen mahtu vat samankokoiset renkaat kuin alumiiniversioonkin. Kypärän muotoilu on toteutettu siten, että sen reunat tulevat osittain korvien päälle ja ohjaavat ilmavirran kypärän ympä rille. Erikseenkin myytävän rungon paino samassa koossa on 1 399 grammaa
Akun kestoksi valmistaja lupaa noin 20 tuntia kaikkein vaativimmassa käytössä eli useiden senso rien kanssa, tarkimmalla mahdollisella navigoinnilla, ryhmäajo-ominaisuudet päällä ja taustavalon kanssa. Säästömoodissa akussa riittää virtaa noin 60 tunniksi. Menu-valikossa voi mittariin asettaa kätevästi omat toimintoprofiilit, esimerkiksi sora, tie, vuoristo, sisätilat tai työmatka. Samassa valikossa voi myös liittää käyttämänsä sensorit, määrittää harjoitusalueet sykkeen tai tehon mukaan, tarkkailla omia treenejä ja kisoja sekä säätää mittarin asetuksia. Samassa näytössä on myös soittokellon ikoni, jota napauttamalla voi hyvin perinteisellä soittokellon äänellä varoittaa muita tiellä kulkijoita. \\ garmin.com Garmin EDGE 1050 15 04 | 2024. Nopeudesta puheenollen: mittarin näyttö ja ohjelmisto reagoivat kosketuksiin erittäin pienellä viiveellä, mikä on erinomainen asia. Tämän jälkeen näytöllä on helppo valita liikkeelle lähtiessään, millainen lenkki tai matka on kyseessä. Laitteen rakenne vaikuttaa erittäin tukeval ta ja jämäkältä. Koskaan aiemmin ei ole Garminin mittarin käyttöönottaminen ollut yhtä helppoa, nopeaa ja intuitiivista. Garminin ajotietokoneiden lippulaivamalli on uudistunut. Garmin Edge 1050:n – kirjaimellisesti – näkyvin muutos verrattuna edelliseen ja yhä myynnissä olevaan malliversioon 1040 on uusi kirkas näyttö. Uutuusmittarin käyttöliittymä vaikuttaa erinomaiselta. Testilenkeillä Suomen keskikesän voimakkaassa auringonpaisteessakin näytön luettavuus oli huippuluokkaa. Laitteen karttaja reititystoiminnot ovat hyvin edistyneet, kuten myös merkin aiemmista laitteista tutut harjoittelun ohjausja analyysiominaisuudet. 100 euroa enemmän sijoittamalla saa ”paketin”, jossa mukana on mittarin ja kiinnikkeiden lisäksi myös sykevyö sekä nopeusja poljinanturi. Ajon aikana näyttöä kerran napauttamalla saa esiin valikon, jossa pystyy ilmoittamaan vaarasta ja sen luonteesta – esimerkiksi eläin, este tai kuoppa – muille Garmin-käyttäjille Garmin Connect -palvelun kautta. Toki laitteen monipuolisten ominaisuuksien perusteellisempaan opetteluun kannattaa varata riittävästi aikaa, mutta peruskäyttöön 1050:n saa viritettyä pikaisellakin aikataululla, ainakin jos on aiemmin käyttänyt saman valmistajan mittareita. Tarkan näytön avulla voi lenkki reittejä suunnitella suoraan mittarissa näkyvä karttaa napauttamalla. Garmin Edge 1050:n suositushinta on 779 euroa. Edge 1050:n ominaisuuksien luettelo on hengästyttävän pitkä ja monipuolinen. Joskus garminlaisten kanssa varsinaisen ajotietokoneen ja älypuhelimen käyttämisestä pyöräilyssä keskustellessamme juuri mittalaitteen tukevuus, varma kiinnitys, monipuoliset toiminnot ja iskunkestävyys ovat nousseet esille suurimpina eroina. Onneksi kaikkia tarjolla olevia mahdollisuuksia ei ole pakko käyttää ja ainakin ajon aikana voi keskittyä omaan tekemiseen ja ympäristön tarkkailuun. Kirkas näyttö vaatii virtaa, minkä vuoksi 1050:n koko on isomman akun myötä hieman kasvanut ja painoa on tullut 35 grammaa lisää. Pyöränmittarit on tehty juuri siihen käyttötarkoitukseen ja ainakin kovassa ajossa puoltavat ehdottomasti paikkaansa
Campagnolo HPPM ITALIALAINEN LEGENDAARINEN maantiepyörien osavalmistaja on tehnyt ensimmäistä kertaa oman tehomittauskampisarjan, jota se kutsuu HPPM:ksi. Super-9:n vanne on mallia hookless. Kiekossa on mukana valmiiksi integroitu TyreWiz 2.0 rengaspainemittari. Sen jälkeen yrityksen tuotevalikoima on laajentunut merkittävästi. Eri oloissa kerätty ja tutkijoiden analysoima kattava data on myös tiimien käytössä valmennuksessa ja kisataktiikoiden suunnittelussa. \\ corebodytemp.com CA MP A G NOLOSSRL @ O S K A R IT O 19 9 7 Z IP P UUTISIA 16 04 | 2024. Peitetarroja ei sen myötä enää tarvita. Lyhenne tulee sanois ta High Precision Power Measurement. Super-9:n suositushinta on 2 750 euroa. \\ sram.com/en/zipp Core Sensor MITKÄ WATIT. Italialaisella tyylillä ja tarkkuudella on hintansa: Super Record -kampisarjan hinnat alkavat tiedotteen mukaan 2 240 eurosta. Moni käyttäjä varmaan ilahtuu uudesta kannellisesta pumppausreiästä. \\ Zipp Super 9 AMERIKKALAISEN ZIPPIN ensimmäinen tuote vuonna 1988 oli levykiekko. Tuttujen tehoja sykemittausten lisäksi nykyisin on mahdollista mitata muitakin suoritukseen vaikuttavia tekijöitä. Sen painoksi ilmoitetaan 1 050 grammaa. Ihon pinnalle kiinnitettävien sensorien avulla urheilijat ja valmentajat saavat reaali aikaista tietoa kehon ydinlämpötilasta, ihon pintalämpötilasta ja urheilijan lämpökuormasta. Zippin mukaan paras suorituskyky saavutetaan 28-millisillä renkailla ja tavallista pienemmillä ilmanpaineilla. Kuten mallimerkintä lupailee, Campagnolon wattimittarin sanotaan antavan tarkkoja wattilukemia perustuen 16 kampiin kiinnitetyn sensorin tuottamaan dataan. CORE:n mukaan kehon lämpötilan hallinnalla voidaan saavuttaa jopa kahdeksan prosentin parannus suorituskyvyssä. Kiekkoa on saatavilla XDRtai SRAM/Shimano-kasettikeskiöllä. CORE:n mittalaitteet ovat tällä kaudella käytössä virallisesti kymmenellä WorldTour-tason maantiepyöräilytiimillä. Campagnoloon keskiö myydään erikseen. Kehon lämpötila ja sen muutokset vaikuttavat merkittävästi vauhdinjakoon, varustukseen, nesteen ja energian nauttimiseen sekä valmistautumiseen. Paljonko syke. Uutuuskiekko on tehty vain levyjarrullisiin pyöriin. Uuden Super-9:n tuotekehityksessä Zipp testasi kiekkoa tuulitunnelissa kahdeksan suositun aika-ajoja triathlonpyörän kanssa. Systeemin tarkkuuden kerrotaan olevan +/– 1 prosent ti. Kampien pituuksina tarjolla on 170, 172,5 ja 175 millin vaihtoehdot ja eturatasyhdistelminä käytettävissä ovat 45–29, 48–32 ja 50–34. Ratkaisu mahdollistaa – tai oikeastaan vaatii – matalammat rengaspaineet ja paksummat tubeless-renkaat, jotka puolestaan lisäävät mukavuutta ja tuovat myös vauhtia. Kuinka korkea kehon lämpötila
Tutkimus on julkaistu Sports Med -julkaisussa ja on kokonaisuudessaan luettavissa netissä. Muut lajit ovat jalkapallo, käsipallo, juoksu ja uinti. Pyörän mallinimi on osuvasti Grus, eli sora. Vaihteiden valintaa ja suoritusta muutenkin voi analysoida ajon jälkeen Suunto-sovelluksessa. \\ doi.org/10.1186/s4079802400692x 17 04 | 2024. Shimano x Suunto SHIMANON DI2-SÄHKÖVAIHTEET ovat jatkossa yhteensopivat Suunnon Vertical-, Raceja 9 Peak Pro -rannetietokoneiden kanssa. Grusin hinta on 3 499 euroa. Pyörällä pitäisi siis pärjätä jyrkissäkin ylämäissä. 9,5-kiloisen pyörän kokovalikoima ulottuu M:stä XL:ään. Yksi lajeista, joilla 136 alkuperäistutkimuksen analyysin mukaan on selviä terveysvaikutuksia, on pyöräily. \\ suunto.com bike.shimano.com Detrail Grus RUOTSALAINEN DETRAIL on esitellyt maastopyörämallistonsa jatkeeksi ensimmäisen gravelpyöränsä. Näitäkin voi peilata eri suoritusmuuttujia vasten jälki käteen Suunnon sovelluksessa. 24 kiinnityspistettä mahdollistavat laukkujen ja lokasuojien asennuksen. Pyöräilyharrastus oli yhteydessä kokonaiskuolleisuuden, verenkiertoelimistön sairauksista johtuvan kuolleisuuden ja syöpäkuolleisuuden sekä sepelvaltimosairastuvuuden alenemiseen, kerrotaan UKK-instituutin tiedotteessa. Grus on varustettu SRAM Rival eTap AXS -osasarjalla, jonka eturattaassa on 44 hammasta ja suurimmassa takarattaassa 52 piikkiä. SuuntoPlus-palvelusta on ladattavissa Shimano Di2 -sovellus, joka tuo rannelaitteeseen näkyville esimerkiksi valitut vaihteet, välityssuhteet ja Di2-akun varaustilan. Runkoon mahtuvat pyörimään 45-milliset renkaat. Tiedotteessa uutuusmallia kutsutaan maastopyöräilijän maantiepyöräksi. Sähköpyöräilijät voivat puolestaan ladata Shimano E-bikes Systems -sovelluksen, joka näyttää rannelaitteessa avustuksen määrä, valitun avustustilan ja akun varaustilan. \\ detrailbikes.com Pyöräilyn terveyshyödyt MONIKANSALLISEN TUTKIJARYHMÄN laajassa tutkimuksessa selvisi, että viidellä urheilulajilla on todistetusti merkittäviä myönteisiä vaikutuksia fyysiseen terveyteen
3 Tilauksesi hallinta hoituu kätevästi nettisivujemme kautta omalla tililläsi. Skannaa oheinen QR-koodi tai täytä tilauskaavake nettisivuillamme fillari-lehti.fi/tilaa-fillari. 2 Tilauksesi jatkuu automaattisesti vuodesta toiseen. 4 Pääset lukemaan Lehtiluukun digipalvelussa tuoretta numeroa ja aiemmin ilmestyneitä lehtiä milloin tahansa. Sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin maksaa saamasi tilauslasku. G E TT Y IM A G ES Tilaa uudistunut 1 Suomen ainoa pyöräilyyn erikoistunut Fillari-lehti tulee kotiisi kannettuna kuusi kertaa vuodessa. Digilehden kestotilaus nyt 59 € / vuosi. Kestotilaus kannattaa! Kestotilaajana saat paljon etuja:. 5 Saat ensimmäisenä tietää muista tilaajaeduista ja pääset hyödyntämään niitä. Tilaa Fillari kestotilauksena 69 € / vuosi tai määräaikaistilauksena 79 € / vuosi
4 Pääset lukemaan Lehtiluukun digipalvelussa tuoretta numeroa ja aiemmin ilmestyneitä lehtiä milloin tahansa. 2 Tilauksesi jatkuu automaattisesti vuodesta toiseen. Skannaa oheinen QR-koodi tai täytä tilauskaavake nettisivuillamme fillari-lehti.fi/tilaa-fillari. Digilehden kestotilaus nyt 59 € / vuosi. 3 Tilauksesi hallinta hoituu kätevästi nettisivujemme kautta omalla tililläsi. 5 Saat ensimmäisenä tietää muista tilaajaeduista ja pääset hyödyntämään niitä. G E TT Y IM A G ES Tilaa uudistunut 1 Suomen ainoa pyöräilyyn erikoistunut Fillari-lehti tulee kotiisi kannettuna kuusi kertaa vuodessa. Kestotilaus kannattaa! Kestotilaajana saat paljon etuja:. Tilaa Fillari kestotilauksena 69 € / vuosi tai määräaikaistilauksena 79 € / vuosi. Sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin maksaa saamasi tilauslasku
Kun tie suljetaan kilpailua varten, se on ehdottomasti suljettu. Kilpailijan näkökulmasta tämä on hyvä asia, sillä katsojien kanssa tulee joka vuosi Ranskan ympäriajossa läheltä piti -tilanteita. Näin kesän ja syksyn kalenterista tulikin hyvin täysi: Tour de l’Ain, harjoitusleiri Tignesissä, Vuelta Burgos ja Espanjan ympäriajo. Kävin muutaman kerran viikossa laakson pohjalla tekemässä kuntosalilla voimaharjoituksia, mutta muuten lähdin aina lenkille leirikämpältä käsin. Koska Sveitsin ympäriajo tiputettiin pois, joukkue lisäsi ohjelmaani Tour de l’Ainin heinäkuun puoliväliin. Kerran Saint-Étiennessä asuessani jäin kilpailu reitin sulkeuduttua mottiin ja kolmen tunnin harjoituksesta tulikin tuplasti pidempi. Kuntoni on ollut todella hyvä jo huhtikuun lopusta lähtien, mutta kauden päätähtäin on ollut koko ajan kauden viimeisessä grand tourissa, Espanjan ympäriajossa. Hänen suosikkikilpailunsa on Tour de France, johon hän toivoo pääsevänsä osallistumaan jonain päivänä. Toisaalta tämä oli hyvä myös siinä mielessä, että Ranskan ympäriajo päättyi Nizzaan, minkä vuoksi useamman päivän ajan minun olisi pitänyt pohtia ajettavissa olevia lenkkireittejä. Isola 2000 on Ranskassa ainoa tarpeeksi korkealla oleva kylä, jossa pystyy tekemään laadukkaan harjoitusleirin kohtuullisen aikaisin keväällä. Toki joskus sää voi olla huono, mutta jos sade tulee Isolassa toukokuussa lumena, sulaa se usein heti tien pintaan. Tour de Romandien jälkeen toukokuusa käväisin ensimmäistä kertaa tänä vuonna Suomessa. Kotona en paljoa ennätä aikaa viettämään. ¡Vamos! – kohti Espanjan koitoksia ja siniristipaidalle ja -pyörälle kyytiä! \\ Jaakko Hänninen ajaa ammattilaisena ranskalaisessa Decathlon AG2R La Mondiale Teamissa. Tänä vuonna yritän väistellä kaikki mahdolliset ongelmat ennen Espanjan kilpailuja. Korkealla ja matalalla Yleensä SM-osallistuminen jää minulla väliin, koska kilpailu menee usein päällekkäin kansainvälisen kilpailukalenterin kanssa. Hyödynsin harmillisen tilanteen ja päätin viime hetkellä tulla Suomeen SM-kilpailuihin. JAAKKO HÄNNINEN S E A N H A R D Y 20 04 | 2024. Jos jotain tärkeää on unohtunut, pääsee kotona käymään helpostikin. Kuntoni on ollut todella hyvä jo huhtikuun lopusta lähtien, mutta kauden päätähtäin on ollut koko ajan kauden viimeisessä grand tourissa, Espanjan ympäriajossa. Harjoitusleiri sujui todella hyvin. Teki hyvää aloittaa pieni kesätauko Suomen mestarina. Esimerkiksi pohjoisempana Ranskan Alpeilla on yleensä paljon viileämmät säät samaan aikaan. Pyörät ja laukut autoon ja vajaassa parissa tunnissa ollaankin jo korkeuksissa, joissa paine korvissa alkaa napsu maan ja lämpötila on laskenut kymmenen astetta merenpinnan tasoon nähden. Kun ilmanvastus on isoin vauhtia hidastava tekijä, taktiikka vaikuttaa kilpailun kulkuun enemmän kuin mäkisemmis sä kilpailuissa. Tämä on hyvä asia, sillä kahden viikon leirityksen aikana saattaa tulla joitain yllättäviä asioita hoidettavaksi. Rengasrikko voi myös pilata koko kilpailun. Reilu viikko saunomista ja akkujen lataamista Ruokolahdella teki hyvää ennen Ranskaan paluuta ja nousemista Isola 2000 -hiihtokeskukseen itse järjestetylle harjoitusleirille. Kaikki meni Espoossa kuitenkin nappiin ja sain iskettyä itseni tilanteeseen, jossa pääsin ajamaan viimeiset 30 kilometriä soolona. Kesällä Isolasta pääsee ajamaan myös Italian puolelle Col de Lombardella ja näin mahdollisuudet lenkkireittien valintaan kasva vat. Tiesin kuntoni olevan hyvä, mutta tasamaalla käytävissä kilpailuissa lukuisilla muuttujilla on merkitystä. Kuntoni oli todella hyvä, mutta muutama päivä ennen kilpailua sain soiton, etten olekaan enää listalla joukkueeseen. Isola 2000 on Nizzasta käsin helposti saavutettava paikka harjoitusleirille. Tignesissä kunto hiotaan vielä Isola 2000:n jälkeistä kuntoa paremmaksi. Viime vuosina olen ollut tähän samaan aikaan parhaassa iskussa, mutta epäonni on varjostanut vuosi vuoden perään. KOLUMNI V iimeiset kuukaudet olen viettänyt puoliksi merenpinnan tasolla ja puoliksi korkealla vuoristossa. Reilut pari viikkoa ohutta ilmaa hengitettyäni palasin kotiin merenpinnan tasolle tekemään viimeiset terävät harjoitukset Sveitsin ympäriajoa varten