Fillari 2/2019 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Testi on kuvattu yksityiskohtaisesti tutkimuksessa ”Evaluation of a Novel Bicycle Helmet Concept in Oblique Impact Testing”. Nro 2 2019 9,50 € 23 64 97 -1 90 2 PA L. SÄHKÖPYÖRÄN OSTAJAN OPAS! AJETTU SÄHKÖLÄSKI GZR ADVANTAG-e AJETTU TAKAMOOTTORINEN MAANTIEPYÖRÄ ORBEA GAIN D20 SPECIALIZED TURBO LEVO FSR EXPERT CARBON VASTAAN TURBO KENEVO EXPERT KOEAJOSSA SÄHKÖAVUSTEISET TRAILIPYÖRÄT: GIANT TRANCE E+1 PRO, KONA REMOTE CTRL JA MONDRAKER CRUSHER CARBON R+ TESTISSÄ VIIDEN VALMISTAJAN VÄÄNTÄVIMMÄT KESKIÖMOOTTORIT ITALIAN YMPÄRIAJON INFO 1 050 KILOMETRIN ULTRAMAANTIEKISA OMANISSA TIEKISA OMANISSA TREK FARLEY 5 – MEGALÄSKI 27,5 X 4,5 -RENKAILLA LAUFIN HIEKKATIEPYÖRÄ SRAMIN AXS-SÄHKÖOSILLA FIL LA RI 2 / 20 19 SUUNNATON EDISTYSASKEL PYÖRÄILIJÄN PÄÄN SUOJAAMISESSA Bontrager WaveCel -kypärät tarjoavat huomattavan paljon paremman suojauksen aivotärähdykseltä tavalliseen EPS-muovikypärään verrattuna. trekbikes.com/wavecel *Tulokset perustuvat AIS 2 -vamman (BrIC) testiin 45 asteen kulmassa nopeudella 6,2 m/s. WaveCel_FILLARI_2-19.indd 1 2019-03-29 10:45. PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI w w w .. Vertailu on tehty vakiomallisen EPS-vaahtomuovilla varustetun kypärän ja samanlaisen WaveCel-sisäosalla varustetun kypärän välillä. Et enää halua muuta kypärää. Ne ehkäisevät jopa 48 kertaa tehokkaammin tyypillisiä pyöräilyonnettomuuksien aiheuttamia pään vammoja. V K O 20 19 -2 2 SÄHKÖPYÖRÄLUETTELOSSA Hinnat ja tekniset tiedot: 56 MERKKIÄ ja yli 900 MALLIA PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI Mikä moottori ja millainen pyörä mihinkin käyttöön. lla ri -l eh ti .. * Lue tutkimus
The revolutionary Twistcap allows you to increase your aerodynamic performance and offers more ventilation in the helmet in an instant. A model inspired by epic moments, created by a century of expertise. Lazersport.com THE LAZER CENTURY HELMET. In addition, the integrated LED light at the back of the helmet ensures more visibility and safety. HJ SUNNUNTAI 7.7.2019 KLO 10.00 LAHDEN URHEILUKESKUS LUE LISÄÄ royalpyoraily.sporttisaitti.com SARJAT KILPA/RO YAL 130 km KUNTO 50 km XXXVIII NAUTI, KUNTOILE TAI KILPAILE! STYLISH WITH A TWIST LIGHT IT UP Increased visibility. To celebrate its 100th anniversary, Lazer introduces the Lazer Century helmet. Improved aerodynamics. More safety. Better ventilation. 100 years of epic stories, a century of expertise. The Lazer Century helmet effortlessly combines enhanced performance with style and comfort
20 Kisoja 20 Ultrapitkä 1 050 kilometrin pyöräilykoitos Omanissa 56 Infopaketti Italian ympäriajosta 64 Kevään kisat paaluttivat asetelmia Giroon ja Tourille Ihmisiä 30 Samuli Hellberg ajaa enduroa omaan tyyliinsä 52 Juttusarjamme triathlonnaiset yhä huippuiskussa Fillareita 36 Trek Farley 5 – jättirenkainen läskipyörä 42 Keulavalmistaja Laufin uutuusrunko Sramin uusilla sähköosilla 48 Cannondalen uudistettu huipputäysjousto Scalpel-Si Hi-Mod World Cup eFillari 72 Sähköpyörällä norjalaisia rautuja narraamassa 80 Testissä viiden merkin keskiömoottorien ykkösmallit 90 Kyvykäs trailifillari Giant Trance E+1 Pro 94 Espanjalaista geometriaa – Mondraker Crusher Carbon R+ 98 Erikoispitkä täysjousto Kona Remote CTRL 102 GZR Advantag-e – läskipyörä Shimanon moottorilla 108 Vastakkain kaksi erilaista Spessua: Levo Expert ja Kenevo Expert 114 Sähköavusteinen maantiepyörä Orbea Gain D20 118 Tietopaketti uuden sähköpyörän ostajalle 126 Sähköpyöräluettelo: 901 mallia ja 56 merkkiä Palstat 4 Ohjaustangon takaa 6 Pikalinkku – uutisia ja uutuuksia 14 Konkarin mietteitä: uusi kolumnistimme Henri Ojala 16 Lotta Lepistö tyytyväinen uuteen kalustoonsa 18 Sauli Pietikäinen kotiutumassa uuteen kotimaahansa 155 Seuraavassa numerossa 2/2019 Tässä numerossa 72 30 Fillari 3
Aurinko paistaa ja tiet ovat sulia! Tuumii Jii Helminen kustantaja FILLARI-LEHTI ILMESTYY SEITSEMän KERTAA VUODESSA. Onko syy ollut lyijyakussa, laturissa tai jossain muualla, on kuitenkin täysin hämärän peitossa eikä siitä sen enempää. Sen jälkeen toivotimme toisillemme hyvää päivän jatkoa. TILAUSHInnAT: VUOSITILAUS 58 EUROA, KESTOTILAUS 54 EUROA . N aapuri ihasteli sähköfillariani. MIKäLI HYVäKSYTTYä ILMOITUSTA EI TUOTAnnOLLISISTA (FORCE MAJOR) TAI ASIAKKAASTA JOHTUVISTA SYISTä VOIDA JULKAISTA, LEHTI EI VASTAA ILMOITTAJILLE MAHDOLLISESTI AIHEUTUVISTA VAHInGOISTA. Taloyhtiömme yhdessä asunnossa oli samaan aikaan menossa remontti, jossa tarvitaan sähkötyökaluja. Kaikissa käytetään samanlaisia litium-ioniakkuja kuin tässä sähköpyörässä. ”Toi näyttää tosi hauskalta touhulta! Pääseekö noita jossain kokeilemaan?” Nimesin hänelle muutaman kauppiaan, joilla tiedän olevan koeajopyöriä. Kerroin vielä, että ainakin kaikissa autoissa ja nykyaikaisissa sähköpyörissä käytetään älykkäitä latureita, jotka tarkkailevat akun tilaa ja osaavat myös lopettaa latauksen itsestään. Paloturvallisuuskeskustelu loppui siihen ja naapuri käväisi kokeilemassa pyörääni. Sähköpyörät siis kiinnostavat, mikä kävi selväksi myös GoExpossa. LEHTI EI VASTAA TALOUDELLISESTI PAInOYM. Ja onhan tuossa meidän autokatoksessa yksi lataushybridikin kaiken aikaa piuhan päässä. Totesin, että siellä on varmasti useita porakoneen ja muiden työvälineiden akkuja tälläkin hetkellä laturissa. Harrastajien määrä on edelleen kasvussa ja me Fillari-lehdessä panostamme kaikkiin harrastajaryhmiin. Toisen keskustelun kävin maastossa, kun polulla vastaan käveli tuntematon pariskunta. Olin kuitenkin huono myyntimies ja sanoin naapurilleni, että kyllä sinä tuolla nykyisellä hybridilläsi sitä kolmen kilometrin työmatkaa ajat ilman sähköjäkin. LEHDEn VASTUU ILMOITUKSEn POISJääMISESTä TAI JULKAISEMISESSA SATTUnEESTA VIRHEESTä RAJOITTUU MAKSETUn MääRän PALAUTTAMISEEn. FILLARI-LEHDESSä JULKAISTUn AInEISTOn OSITTAInEnKIn LAInAAMInEn ILMAn LUPAA On KIELLETTY. Ihmettelevä kysymys liittyi kuitenkin pyörääni. Siitä johtuu massiivinen ulkonäkö. TILAUSPUHELIn 09-8789 2400. Tuntui kuulemma hauskalta vehkeeltä. Hiekkatieja maantiepyöräilyssä sekä maastoajossa on iso potentiaali. Juteltuamme akun kestosta ja latausajasta puhe kääntyi paloturvallisuuteen, koska olemme tallija seinänaapureita. Jatkoin vielä, että sama muuten pätee siihen meidän taloyhtiömme ruohonleikkuriin, jonka akut ovat yhteisvaraston pöydällä laturissa usein yönkin yli. 4 Fillari Päätoimittaja: Janne Lehti Toimituspäällikkö: Markku Liitiä Toimituksen sihteeri: Virpi Hyökki Ulkoasu: Marja Penttilä Osoite: PL 34 01901 Nurmijärvi Käyntiosoite: Otsotie 4 01900 Nurmijärvi Puhelin: 09-8789 2400 Sähköposti: toimitus@fillari-lehti.fi tilaukset@ridemedia.fi Ilmoitusmyynti ja markkinointi: Markkinointitoimisto Sinisilta Ossi Sinisilta PL 34, 01901 Nurmijärvi puh. Melkein jokainen Fillari-lehden osastolla vieraillut kyseli sähköpyöristä. Ajattelin, että nyt tulee jotain sanomista. FILLARI-LEHTI VASTAA VAIn TILAAMASTAAn MATERIAALISTA. Vaikkei maastoajo ole hänen juttunsa, työmatkoille hän saattaisi harkita jonkinlaista sähköavusteista fillaria. Siinä on siis sähkömoottori, jonka akku sijaitsee rungon sisällä. Väistäessämme toisiamme mies pyysi minua pysähtymään. Syy naapurin huoleen johtui tietenkin suurta julkisuutta saaneesta Jari Komulaisen oikeusjutusta vakuutusyhtiötä vastaan. ”Onpa hienon näköinen fillari! Siinä on jousitus ja levyjarrut, mutta miksi runko on noin paksun näköinen?” Kerroin, että pyörä on sähköavusteinen. TILAAMATTA LäHETETTYä MATERIAALIA EI PALAUTETA. HUOMAUTUKSET On TEHTäVä 8 PäIVän KULUESSA ILMOITUKSEn JULKAISEMISESTA. Kyseinen juttuhan sai alkunsa rivitalohuoneiston palosta, jonka syttymissyynä pidetään sähköpyörää. 0440 102 741 ossi.sinisilta@ridemedia.fi Julkaisija: Becorel Oy Kustantaja: RideMedia Oy PL 34 01901 Nurmijärvi Toimitusjohtaja: Jukka Helminen Painopaikka: PunaMusta Joensuu www.fillari-lehti.fi www.fillari-lehti.fi ohjaustangon takaa. VIRHEIDEn AIHEUTTAMISTA VAHInGOISTA. Kiinnostus on suurta, mutta hypetyksessä ei pidä unohtaa pelkästään omin voimin poljettavia fillareita. Tämän pääkirjoituksen jälkeen lähden krossarilla lenkille. Suurimpina mielenkiinnon kohteina olivat täysin piilossa oleva akku ja sähkövaihteet
Fillari 5
www.fillari-lehti.fi 6 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Bontragerin uuden WaveCel-tekniikan kypärät Pyöräilykypäriltä on opittu vaatimaan vuosi vuodelta parempaa suojaavuutta. Pron hissitolppa gravel grindereihin ja krossareihin on nimeltään Koryak Dropper Post 70. Laukusta löytyy lokerot kahdelle juomapullolle ja vetoketjulla suljettava osasto arvotavaroille. Maahantuontia hoitaa SP Fintrade Oy. Uudessa Pro-versiossa on entistä mukavampi ja hengittävämpi lantioremmi, jonka voi löysentää nousuja varten näppärästi kahdesta nauhasta vetämällä. Laukusta löytyy tilaa arvotavaroille ja 1,5 litran nestepussille. Evocin vyölaukku repun korvaajaksi. Hissitolppa maksaa 229 euroa ja painaa lukitustarpeineen 715 grammaa. Ristiselkää vasten lepäävä osuus on tuuletettu ilmavalla rakenteella. Ruotsalaisten kehittämä MIPS on ollut tämän suuntauksen edelläkävijä. Suositushinta on 270 euroa ja saman verran maksaa myös Bontragerin paras maastopyöräilyyn tarkoitettu kypärämalli Blaze WaveCel. Tangosta on kaksi versiota, 30 astetta levenevä ja miedompi kahdeksanasteinen. Pron tuotteita tuo maahan Shimano Nordic Cycle. Bontragerin kypärien uudessa vastaavassa ratkaisussa kypärän kuoren ja päätä vasten olevien pehmikkeiden välissä on muovinen kennosto, joka törmäyksessä painuu kasaan ja lieventää päähän kohdistuvaa tärskyä. Pron PLT Discover Gravel on alumiininen ja alaosastaan levenevä ohjaustanko. Hiekkatiepyöräilyyn ja lyhyille päiväretkille kuuluvat olennaisena osana pyörään kiinnitettävät pussukat ja laukut. Tangon suositushinta on 57 euroa ja paino 290 grammaa. Tolpan saa asennettua helposti pyörään kuin pyörään, sillä vaijeri tulee rungon ulkopuolelle. Leveydet ovat 42 ja 44 senttiä. Pro Bikegearilta varusteita gravel-pyöriin Hip Pack Pro 3L on Evocin uusi versio endurokäytössä suosituksi nousseesta vyölaukusta. Liikematka on 70 ja paksuus 27,2 milliä. Kaupunkiin suunnattu Charge ja maantiekypärä Specter WaveCel-suojauksella maksavat 160 euroa. Uutuus pärjäsi vertailussa todella hyvin. Uusilla ratkaisuilla tavoitellaan sitä, että törmäyksen sattuessa kypärä antaa periksi ja jakaa liike-energian laajemmalle alueelle niskaa säästäen. Laskuosuudelle laukun hihnan saa taas nopeasti vedettyä kireämmälle, jolloin tavarat eivät pompi jokaisessa töyssyssä. Uusi suojakerros nostaa kypärän painoa, sillä punnitsimme maantielle tarkoitetun XXX-mallin painoksi 398 grammaa. Laboratoriokokeissa WaveCel-kypärää on testattu rinnakkain tavallisen kypärän kanssa. Hip Pack Pro -vyölaukku juomapussin ja letkun kera maksaa 120 euroa. Tangon päistä mitattuna leveys on 56 senttiä, joten alaote on tosi reilun levyinen. Laukut maksavat 40–70 euroa ja koot ovat 7,5 desistä 15 litraan. Juoman imeminen onnistuu reilun mittaisella letkulla, jonka suuttimen saa kiinnitettyä vasemmalla puolella sijaitsevaan magneettiin. Kuvan tangon leveydeksi ilmoitetaan 42 senttiä, joka mitta löytyy suunnilleen vaihdekahvojen kiinnityskohdan yläpuolelta. Bontragerin tuotteita löytyy Trekin pyöriä myyvistä liikkeistä. Evocin juomarakon saa avattua päästään kokonaan, jolloin sen voi pesua varten kääntää nurin. Pron retkeilyvarusteiden valikoima koostuu nopeasti ja tukevasti kiinnitettävistä laukuista, joista on omat versionsa ohjaustankoon, vaakaputken päälle, runkoputkien väliin sekä satulaan ja satulaputkeen
Erityisesti takajarrulevy on ketjun voitelun ja pesuaineen tai rasvanpoistajan ruiskutuksen aikana usein vaaravyöhykkeessä. Muc-Offin tuotteiden maahantuojana toimii Cycle Service Nordic. Eduksi on laskettava myös hyvä tuoksu muiden Muc-Offin tuotteiden tapaan. Etukiekko maksaa 625 ja takakiekko 775 euroa, eli parihinta on 1400 euroa. Lateksineste säilyy toimintakuntoisena -20– +50 asteen lämpötiloissa, joten se toimii hyvin ympäri vuoden. Rengas painaa 437 grammaa. Ilma pysyy renkaassa joskus jopa ilman tiivistysnestettä. Hinta on korkeahko, mutta siihen sisältyy kahden vuoden Carbon Care Wheel -takuu, jota käyttäen hajonneen vannekehän saa vaihdettua uuteen. Kehän tiivistys on helpoin hoitaa kiekkojen mukana toimitettavilla, tarkalleen vanteelle istuvilla muovisilla vannenauhoilla. Muc-Offin yksinkertainen jarrulevyn päälle vedettävä suojus pitää roiskeet loitolla. Pari jarrulevyn suojia maksaa 41,95 euroa. Neste ei myöskään syövytä tai hapeta alumiinisia vanteita. Painoa on 407 grammaa. www.fillari-lehti.fi Fillari 7 UUTISIA & UUTUUKSIA Bontragerin GR1 Team Issue -renkaan kulutuspinta muodostuu pienistä ja matalista nappuloista, joiden välit suurenevat reunojen lähestyessä. Sadekelille tarkoitetussa keraamisessa eBike Wet -öljyssä on boorinitridiä, joka muodostaa ketjuun liukkaan pinnan. Ketju kuntoon ja renkaat tiiviiksi Sähköpyörien suosio näkyy myös ketjuöljyissä. Kuivan kelin eBike Dry -ketjuöljyssä on samat tehoaineet, mutta koostumus on optimoitu toimimaan kuivissa ja pölyisissä olosuhteissa. Epäsymmetrisyys tarkoittaa sitä, että puolien nippelinreiät eivät ole vannekehän keskilinjalla, vaan sillä puolella, jossa puolat olisivat pidempiä. Bontragerin 25/32 milliä leveille vanteille asennettuina molempien renkaiden leveys on 40 milliä leveimmästä kohdasta mitattuna. Kuvio takaa mainion rullaavuuden kovalla alustalla, mutta reunojen nappulat antavat pitoa kurveissa. Tiivistysnesteen luvataan irtoavan renkaasta ja vanteesta pelkällä vesihuuhtelulla. Nesteen luvataan pelittävän myös maantierenkaan paineilla. Tiivistysnestettä myydään 140 millilitran pehmeässä pakkauksessa sekä korjaamoille tarkoitetuissa yhden ja viiden litran kannuissa. Bontragerin tuotteita myyvät Trek-kauppiaat. Samaa lisäainetta löytyy myös ketjuöljyistä, jolloin infrapunalampun avulla näkee kuinka öljy on levinnyt ketjuun. Jos hiekkateille haluaa kevyet, mutta tukevat kiekot, kannattaa harkita Bontragerin Aeolus Pro 3V TLR Disc Roadeja. Nappulat kasvavat ja välit levenevät reunoille mentäessä, jolloin rengas puree pehmeällä alustalla ja tiukoissa kurveissa paremmin. Kiekot ovat 24-puolaiset eikä niille ilmoiteta painorajaa. Käytimme kyseistä versiota krossarin ketjuissa, joissa voitelu toimi tehokkaasti, mutta vaati voitelun jälkeen muutaman huolellisen pyyhkäisyn kuivalla kankaalla. Takakiekon vapaaratas käyttää Bontragerin maastokiekoista tuttua Rapid Drive -tekniikkaa, jonka ansiosta rallatus on aika vaimeaa, mutta veto nappaa kiinni nopeasti. Öljyjen suositushinta on 10,75 euroa ja pullon koko 50 millilitraa. Muovinauha tiivistää kehän erittäin hyvin ja kun se peittää myös renkaan reunalankaa paikallaan pitävän hyllyn, rengas nousee paikoilleen vaikka jalkapumpulla. GR2 on hiukan karkeammin kuvioitu rengas, joka sopii GR1:n pariksi eturenkaaksi, jos tarkoituksena on ajella kovempipohjaisilla hiekkateillä ja asfaltilla. Jarrulevyt kiinnitetään Center Lock -renkaalla. Vannekehä on muotoiltu sisärenkaatonta käyttöä varten. Litran kannu No Puncture Hasslea maksaa 51,90 euroa. Nesteeseen on lisätty ainesosia, jotka loistavat infrapunavalossa. Niissä käytetään epäsymmetristä, 35 milliä korkeaa hiilikuituista vannekehää, jonka ulkoleveys on 32 milliä. Molemmat soveltuvat sisärenkaattomaan käyttöön ja reunalanka on taittuva. Suojusta on hyvä käyttää myös kiekkojen kuljetuksessa, sillä jarrulevyihin eksynyt väärä aine pilaa yleensä myös jarrupalat ja heikentää jarrujen tehoa. Sopivaa valaisinta käyttäen vuotokohdat siis löytyvät helposti. Tällä sijoittelulla puolien jännitys on tasaisempi ja puolaus kestää kuormaa paremmin. Navat sopivat vaihdettavien akselien päätykappaleiden avulla sekä pikalinkuille että 12 ja 15 millin läpiakseleille. Saimme kokeiltaviksi Muc-Offin ketjuöljyistä kuivan ja märän kelin versiot. Bontragerilta renkaat ja kiekot hiekkatielle. Etukiekko painaa 704 ja takakiekko 846 grammaa, joten parin painoksi ilman läpiakseleita tulee 1550 grammaa. Kehän leveys on samaa luokkaa kuin maasturikiekoissa, joten Bontrager suosittelee renkaan minimileveydeksi 28 milliä. Muc-Offin kolmas uutuus on renkaiden tiivistysaine nimeltään No Puncture Hassle. Etunavan tuunaus 15 millin läpiakselia varten vaatii laakerien välissä olevan holkin vaihtamisen. Kummankin renkaan suositushinta on 53 euroa. Muc-Off perustelee sähköpyöriin tarkoitetun ketjuöljynsä olemassaoloa sillä, että sähköpyörän ketju joutuu tavallista kovemmalle rasitukselle, jolloin myös voiteluaineilta vaaditaan uusia ominaisuuksia. Vanteelle voi mennä kapeampikin rengas, mutta pois ottaminen on niin vaivalloista, että ”emme suosittele kokeilemaan kotona”. Sen kerrotaan tukkivat alle kuuden millin reiät. GR2:n kulutuspinta muistuttaa paljon GR1-versiota, mutta nappulat ovat hiukan korkeammat ja nappuloiden välit suuremmat
Toiminta alkoi Kalle Järvisen perustamasta pyöräkorjaamosta. Sen jälkeen pistetään ilmapuolen korkki kiinni. Uudet tilat ovat myös aiempia suuremmat. Vaimenninpatruuna maksaa 310 euroa ja DebonAir-ilmajousi 50 euroa. Pyöräkauppaa käydään kivijalkamyymälän lisäksi netissä. Keulojen joustomatkojen muutoksia ja osien yhteensopivuutta voi kysellä valtuutetuista RockShox-huolloista. Vuodesta 1944 Lahdessa toiminut perheyritys Järvisen Pyörä ja Urheilu on varmaan yksi pisimpään Suomessa toimineista fillarikaupoista, sillä heillä on menossa 75. Nykyisessä myymälässä on neliöitä noin 1300, jonka lisäksi löytyy vielä pyöreästi 1000 neliötä erillistä varastotilaa. RockShoxin nettisivuilla on ohjeet siitä, mitkä päivitysosat mihinkin keulaan sopivat. Tuomo Järvinen vaihtui kauppiaaksi vuonna 1984 ja 2018 tehtiin kolmas sukupolvenvaihdos Ville Järvisen siirtyessä yrityksen vetäjäksi. Ruuvaa jarrusatula irti vasemmasta alajalasta. Suositushinnoilla Revelationin päivitys Pike RCT3 -tekniikkaan maksaa yhteensä 360 euroa. Huoltoja tehdään sovittaessa myös asiakkaan luona vaikka kotona tai työpaikalla. Tosin ei se enää sekaan sovikaan. Erityisesti pintaherkkyys parani roimasti ja tietenkin saimme lisää pikasäätöjä. RockShox Revelationin päivitys ja joustomatkan pidennys. Oikealla on RCT3-vaimenninpatruuna ja DebonAir-ilmajousi. Asennuksen saa silloin tavallaan ilmaiseksi. Huolto palvelee kaikkia sähköpyöräilijöitä, mutta on erikoistunut Yamaha, Bosch ja Shimano -avustusjärjestelmillä varustettuihin sähköpyöriin. Helsingin Konalaan osoitteeseen Konalantie 47 avattiin hiljattain uusi sähköpyöriin erikoistunut liike Ebike Brothers. Järvisen myymiä merkkejä ovat Cannondale, Felt, Helkama, Crescent, Madison ja Cube. Me pidensimme samalla joustomatkaa ja heitimme alun perin 150 milliä joustavaan keulaan 160-millisen ilmaruodon ja vaimenninpatruunan. Netistä löytyy myös kirjallisia ohjeita ja videokuvaa remontista. Jos on hajulla tekniikasta ja työkalut pysyvät käsissä, päivitys sujuu ihmettelyineen alle tunnissa tai jopa puolessa. Sportax tuo maahan Santa Cruzin pyöriä ja myy lisäksi muun muassa Trekiä, Whyteä ja Rocky Mountainia. Lopuksi alajalat laitetaan ”käänteisesti” paikalleen ottaen mallia irrotusvaiheesta. Firman sähköpyörämerkkejä ovat Haibike, Winora, Tunturi ja Lapierre. Velosportin itse maahantuomia merkkejä ovat Colnago, Look, Sidi, Marin ja Olmo. Seuraavaksi molempien alajalkojen ruotoja paikallaan pitävät kuusiokolot avataan seitsemän millin verran ja napautetaan kevyesti pulttien päihin. Ratapyöräily on Velosportin omistajan Raimo Niemisen sydäntä lähellä, joten lajiin sopivia varusteita löytyy aina hyllystä ja niitä tullaan hakemaan jopa Pietarista asti. Liikkeen tiloista löytyy myös pyörähuolto. Hänen poikansa Visa tuli mukaan yritykseen vuosituhannen taitteessa. Sitten pultit ruuvataan kokonaan pois, jolloin alajalat saa vedettyä irti. Vanha toimipiste Lapintiellä keskustan kupeessa alkoi kauppias Jani Vesikon mukaan olla autolla liikkuville asiakkaille heikosti tavoitettavissa. Sitten laitetaan pari korkillista voiteluöljyä alajalkoihin ja kaikki loput pöydällä olevat osat kiinni. Sitten vain ajamaan ja säätämään! Omasta keulastamme tuli sairaan paljon parempi. DebonAir-ilmapatruuna työnnetään alapäästä liukuputken sisään ja lukkorengas laitetaan paikalleen. Ajopyörä aloitti pyöräkorjaamona Einari Nummioran luotsaamana. Tarjolla on sähköpyöriä laidasta laitaan eri käyttötarkoituksiin. Lisäherkkyyttä saa myös vaihtamalla ilmapuolelle DebonAirsarjan. Nyt liukuputkien alapäässä näkyvät tiivistepäät ja lukkorenkaat. Jos 2017-mallinen tai uudempi RockShox Revelation -joustohaarukka MotionControl-vaimennuksella tuntuu pintakovalta, siihen löytyy lääke. Keulan alle kannattaa laittaa vaikka pesuvati, johon öljyt lorahtavat. Tämä montaa merkkiä edustava liike on nyt myös Specializedin pyörien myyntipiste. Muitakin merkkejä huolletaan ja korjataan mahdollisuuksien mukaan. Revelationissa ja Pikessä on eri kierre kruunussa kuin Lyrikissä ja Yarissa, joten ne vaativat omat päivityssarjansa. Liike sijaitsee Lahden keskustassa osoitteessa Rauhankatu 6 ja varastomyymälä Launeella Launeenkatu 2:ssa. Avoimella öljykylvyllä toimivan vaimennuksen voi korvata suljetulla Charger-patruunalla. Tarjonta painottuu keskihintaisiin ja sitä kalliimpiin pyöriin. Henkilökuntaa Ajopyörässä on tällä hetkellä pyöreästi 12, joskin määrä vaihtelee hieman sesongin mukaan. Revelationista tuli muutossarjalla huomattavasti pintaherkempi ja oikeassa yläputkessa on nyt tuplasäätö puristusvaimennukselle. RCT3-patruuna pistetään paikalleen yläkautta, eikä MotionControlin valkoista tiivistepäätä tietenkään tarvita. Järvisen Pyörän ja Urheilun päätoimialana on kesäaikaan pyörien myynti ja huolto, talvisin hiihtovälinekauppa ja huolto. Ruodossa kiinni oleva oikean yläpään korkki kiristetään paikalleen. Turkulainen Ajopyörä on puolestaan toiminut jo 70 vuotta. Päästä ilmat pois vasemmalta ja avaa ilmapuolen korkki. Sen jälkeen otetaan oikean jalan punainen säätönuppi irti pienellä kuusiokololla. Sama pätee vaimenninpuolen tiivistepäähän ja ruotoon sekä vaimentimen mäntään. www.fillari-lehti.fi 8 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU • Kiinnityksen korkeus 111-154cm • Koonti ja taitto onnistuvat ilman työkaluja • Erittäin tukeva kolmijalka • Valmistettu alumiinista, paino 6,1kg • Maksimikuorma 40kg Korjaustelineellä säästät selkääsi! Kun pyörä on kunnossa, tukeva teline taittuu pieneen tilaan säilytystä varten. Oikean yläpään korkin voi irrottaa joko vasta tässä vaiheessa tai aiemmin. Fillareita liikkeen varastossa on ympäri vuoden keskimäärin 1000, ja kaikki mallit ovat koeajettavissa. Tarvikepuolella Ebike Brothers panostaa erityisesti sähköpyöriin suunnattuihin, kulutusta kestäviin tarvikkeisiin ja varusteisiin. Lukkorenkaat otetaan irti ja sen jälkeen voi vetää ilmapuolen rojut pois. Maahantuoja: Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi Super B Professional Bike Stand Pyöräkauppojen uutisia Helsingissä Mäkelänkadulla entisessä Amerin talossa toimiva kilpapyöräilyn erikoisliike Velosport täyttää 40 vuotta. Risto Nummiora on ollut Ajopyörän osakkaana vuodesta 1980. Tamperelainen Sportax on muuttanut uusiin tiloihin Tohloppiin osoitteeseen Tohlopinranta 10. Nykyinen Ajopyörä toimii lisäksi netissä nimellä Bikeshop.fi ja tuo maahan muun muassa Stevensin pyöriä. Jos ei satu olemaan tee se itse -mies, päivitys kannattaa teettää ammattiliikkeessä esimerkiksi keulan huollon yhteydessä. Kuvassa vasemmalla näkyvät Revelationin alkuperäiset sisuskalut. Lyrikja Yari-malleihin saa suljettuja RC2-patruunoita ja DebonAir-vaimentimia. Lopuksi pistetään ilmat sisään ja etukiekko kiinni. toimintavuosi
Maahantuoja: Oy Huntteri Ab, www.huntteri.fi Super B Professional Bike Stand. www.fillari-lehti.fi Fillari 9 UUTISIA & UUTUUKSIA • Kiinnityksen korkeus 111-154cm • Koonti ja taitto onnistuvat ilman työkaluja • Erittäin tukeva kolmijalka • Valmistettu alumiinista, paino 6,1kg • Maksimikuorma 40kg Korjaustelineellä säästät selkääsi! Kun pyörä on kunnossa, tukeva teline taittuu pieneen tilaan säilytystä varten
Hyrylän ajot, Helsinki 5.5. Fiskars Bike Expo 5.5. Aja pidempään, kauemmas ja korkeammalle. Teppanala XCO, Imatra 30.5. TS-kortteli, Turku 28.4. Juhlavuoden kunniaksi Lazer kehitti aerodynaamisen, mutta tehokkaasti tuuletetun Century-kypärän. Isä ja äiti Atherton antoivat pojalleen alun perin nimeksi George, mutta nimi lyheni Geeksi (perusmuodossa siis Gee) jo pikkupoikana. Lieto XCO, Lieto 11.5. canyon.com :ON neuron-on-mountains_fillari-lehti_FI_210_297_R.indd 1 13.11.18 16:16 Lazerin uudet kypärät kaudelle 2019 Kypärävalmistaja Lazer täyttää tänä vuonna 100 vuotta. Bullet 2.0 MIPS maksaa vain 20 euroa enemmän, joten lisäturvaan kannattaa satsata. Ensimmäiset pyöräilijöille tarkoitetut nahkaiset nakkikypärät valmistettiin vuonna 1948. Nieminen oli jo kymmenen vuoden takaisessa jutussa eläkeiässä – siis jos mies olisi tavallinen palkkaduunari. Länsi-Uudenmaan Tempo, Mustio 17.–19.5. Norjan puolella mäkiä riitti, mutta maisemat olivat upeita ja sää suosi – ainakin enimmäkseen. Pyörätarjonta painottui pääasiassa sähköpyöriin, joiden koeajoradalla kävi aikamoinen suhina. Höyryajot, Haapamäki 25.–26.5. Ilpon tempo, Pori 30.5. Kauppias viihtyy edelleen tänäkin päivänä liikkeensä yläkerran kulmahuoneessa ja toki myös myyntitilojen puolella. Evoc MTB, Rajamäki 11.5. Kokoja on tässäkin mallissa kolme. Kansien avulla kypärän saa muutettua vielä virtaviivaisemmaksi vaikka aika-ajoa varten. Yritys on toiminut pitkään Käpylässä muutamassa eri osoitteessa, nykyisenä toimipaikkana niin sanottu Amerin talo Mäkelänkadun ja Koskelantien risteyksessä. Rosendahl GP, Tampere 30.5. Lazerin kypärien maahantuojana toimii Shimano Nordic Cycle. www.fillari-lehti.fi 10 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU 10 VUOTTA SITTEN 10 VUOTTA SITTEN Fillari 2/2009 Philippe Garcia oli käynyt haastattelemassa Athertonien alamäkipyöräilevän sisaruskolmikon keskimmäistä jäsentä Geetä. Se on kätketty kypärän sisään siten, että valaisin saa takana olevan ilmavirran poistoaukon reunat loistamaan pimeässä. Giro de Espoo, Espoo 19.5. Kuusankoski MTB, Kuusankoski 19.5. F-lehteen takavuosina useita retkijuttuja kirjoittanut Milla Rasila pyöräili tällä kertaa PohjoisNorjassa. Aulanko MTB, Hämeenlinna 25.5. Rauma MTB Tour, Rauma 23.5. Kun MIPS jätetään kypärän rakenteesta pois, kypärän hinnaksi jää 169 euroa ja painoksi 297 grammaa. Neuron:ON mahdollistaa maastopyöräilyn kokemisen täysin uudella tavalla. Shimano Steps E8000 -voimansiirron, 29” kiekkojen ja modernin runkogeometrian ansiosta olet valmis kaikkeen vastaan tulevaan. Siitä on tarjolla kaksi mallia, joista arvokkaammassa on MIPS-suoja. Nuorison ratakilpailu, Helsinki 25.5. MIPS-versio maksaa 189 euroa ja painaa 313 grammaa. Mitä vielä odotat. Osa norjalaisautoilijoista sen sijaan ei suosinut pyöräilijää, vaan ohitti tämän ohjaustangon päätä hipoen. Kypärä kantaa nimeä Bullet 2.0 ja siinä on magneeteilla paikallaan pysyvä visiiri, niskapannassa pieni led-valo ja vaihtokannet ilmanottoaukkoon. Bioracer Evoc GP, Rajamäki 11.5. Simon muistoajo, Turku Toukokuu 2.5. NEA Naisten etappiajo, Helsinki 4.5. Näytteilleasettajat olivat lyhyen haastattelukierroksen perusteella tapahtumaan tyytyväisiä. Viivin päivän ratakilpailut, Helsinki 3.-5.5. Tawast 3 Days, Riihimäki 18.5. Värejä ja kokoja on kolme. Alkuvuosina tuotteet tehtiin nahasta ja asiakkaat olivat moottoripyöräilijöitä. Funduro Cup #1, Mielakka Kouvola 19.5. Keravan kevätpolkaisu, Kerava 5.5. Syynä jutun tekoon oli se, että Niemisen liike täytti 30 vuotta. Mattila MTB MAPX SM, Lappeenranta 27.4. Pasin päivän ratakilpailut, Helsinki GoExpossa riitti väkeä Maaliskuinen suomalaisen pyöräskenen katselmus oli viime vuotta hiukan vaatimattomampi näytteilleasettajien määrän osalta, mutta kävijämäärä nousi tällä kertaa 45000:een, joka on oikein hyvä lukema kolmen päivän tapahtumalle. Jutussa on kuva, jossa näkyy Athertonien omakotitalonsa puutarhaan värkkäämä dirtti. Haasta ja ylitä itsesi. Bullet ilman MIPS-suojausta painaa 366 grammaa ja sen suositushinta on 269 euroa. Siinä ovat omenapuut ja tulppaanit saaneet kyytiä! Kuukauden Fillarinaamana oli helsinkiläisen Velosportin kauppias Raimo Nieminen. Molemmissa versioissa on usb-ladattava huomiovalo. BMX Suomen Cup, Tampere 25.5. Toinen tämän kauden uutuus on hiukan viritetty versio aerodynaamisesta maantiekypärästä Bulletista. Valittavana on kuusi sväriä ja kolme kokoa. Enduro SM1, Messilä 26.5. Reissu alkoi bussimatkalla Oulusta Kilpisjärvelle, mistä Rasila jatkoi pyörällä Norjan puolelle päämääränään Lofootit. Tapahtumakalenteri Huhtikuu 22.4. Hervannan Kaivin -kortteli, Tampere 25.5. Retken päätepiste oli Ruotsin Kiirunassa, mistä Rasila palasi pyörineen bussilla kotiin. Lattomeri-ajo, Pori 27.4. Ahveniston kuntoajo, Hämeenlinna 25.–26.5. GoExpo 2020 järjestetään jo helmi-maaliskuun vaihteessa, joten merkitse päivä jo kalenteriisi.
Shimano Steps E8000 -voimansiirron, 29” kiekkojen ja modernin runkogeometrian ansiosta olet valmis kaikkeen vastaan tulevaan. www.fillari-lehti.fi Fillari 11 UUTISIA & UUTUUKSIA Aja pidempään, kauemmas ja korkeammalle. Neuron:ON mahdollistaa maastopyöräilyn kokemisen täysin uudella tavalla. Haasta ja ylitä itsesi. canyon.com :ON neuron-on-mountains_fillari-lehti_FI_210_297_R.indd 1 13.11.18 16:16. Mitä vielä odotat
Kun osaa itse joustaa tarpeen tullen, saa joustolle myös vastakaikua, Ojala kehuu työantajaansa. Meillä tutustuttavana ollut 380 milliä pitkä ja 412 grammaa painava (lukitusvipu kilkkeineen lisäksi 60 g) LEV Ci -versio laskeutuu portaattomasti enimmillään 65 milliä. Asensimme vivun kahvan kiinnityspannan alapuolelle, mutta luontevampi paikka olisi ollut ohjaustangon suoralla osalla. Pääpaino tulee kuitenkin edelleen olemaan pitkissä maratonkisoissa. Ei yksi lapsi perheessä pyöräilyuraa tapa! Ja jos tulee kaksoset, homma on siltä osin paketissa. Himos Epic kuuluu niin ikään ohjelmaan, samoin Virossa ajettava todella nopea Joelähtme marathon. Kun kunnon isä tietysti ottaa mielellään osaa lapsenhoitoon, piti vähentyneet treenitunnit käyttää tehokkaammin hyödyksi. – Tiimimme keski-ikä alkaa huolestuttavasti olla 40 ikävuoden paremmalla puolella – enkä tällä tarkoita 39:ää. Mies pysyi terveenä ja ilman loukkaantumisia koko kauden, ja lisäksi kunto oli kisoissa kohdallaan. – Olin ajanut Syötteen kisan edellisen kerran vuonna 2013, jolloin matkana oli 120 kilometriä, kuten myös viime kesänä. Färm puolestaan vei hopeaa läskipyöräilyn SMkisoissa. Molemmilla kerroilla tuli noutaja. Team Evoc Finlandissa ajava ja Team Velo Cycling -seuraa edustava Ojala kertoo, että viime kauden kisoista mieleenpainuvin oli Syötteen kansallispuiston maisemissa ajettu Syöte MTB. Homma toimi, sillä kaudesta muodostui yksi Ojalan uran parhaimmista. Olen ihmetellyt, miksei tällaisia tapahtumia järjestetä meillä enemmän kisaformaatissa. Siellä 90 kilometrin reitti ajetaan yhtenä kierroksena, mikä on harvinaista herkkua. Kuten fiksu lukija voi jo nimestä päätellä, yrityksen toimialana on kuolinpesien realisointi. Remonttityöt estivät myös talvisen leireilyn etelässä, kun myös palkkatöitä piti tehdä. Viikon työputkea seuraa normaalisti viikon vapaa. Tarvittaessa onnistuvat myös kymmenen päivän työrupeamat kahden viikon vapailla. Onhan Liedon ajon isoveljestä Toscanassa muodostunut yksi kauden suosituimmista maantiekisoista ammattilaisten keskuudessa. Teknisissä alamäissä satulan laskeminen viitisen senttiä alemmaksi helpottaa pyörän hallintaa, kun painopistettä on helpompi siirtää taaksepäin. Hänen ensimmäinen kirjoituksensa löytyy seuraavalta aukeamalta. KS Suspensionin tuotteilla ei ole Suomessa maahantuojaa. KS:n lukitusvipu ei istu sellaisiin tankoihin, joissa vaakaosan paksunnos ulottuu melkein vaihdekahvojen kiinnityskohtaan asti. www.fillari-lehti.fi 12 Fillari UUTISIA & UUTUUKSIA PIKALINKKU Henri “Henkka” Ojala ehti viime kaudella treenata normaalia vähemmän, sillä hän sai vaimonsa Outin kanssa vuosi sitten helmikuussa Hertta-tyttären. Nyt ne ovat ilmestyneet myös hiekkatiepyöriin. Kind Shock Suspensionin eli lyhyesti KS:n hiilikuituputkesta valmistettu hissitolppa kuuluu markkinoiden kevyimpiin. KS käyttää lukituksessa normaalia vaihdevaijeria ohuempaa ja notkeampaa vaijeria. – Kisasuunnitelmat ovat jokseenkin auki, koska kuntoni on muuttuneen harjoittelun takia vielä täysi mysteeri. Tolppaa löytyy 27,2, 30,9 ja 31,8 millin paksuisina. – Esimieheni ovat aina ymmärtäneet tarpeeni urheilijana, joten työn ja harjoittelun yhteensovittaminen on ollut helppoa. Ojala työskentelee Porkkalan merivartioasemalla aseman konemestarina. Liikematkat ovat 65, 100 ja 120 milliä. Etenkin Syötteen, Tahkon ja Korson tapaiset kisat saavat minut ajopäälle. Netissä LEV Ci maksaa noin 400 euroa.. Ensimmäisiä käyttäjiä olivat amerikkalaisiin gravel-tapahtumiin osallistuneet kuskit, jotka huomasivat että pitkissä ja vauhdikkaissa laskuissa istuminen normaalia matalammalla tuo yllättävän paljon lisää vauhtia. Hiekkatiepuolella Ojala aikoo ajaa 200 kilometrin mittaisen Lieto Gravel Tourin, jota hän nimittää Varsinais-Suomen Strade Biancheksi. KS:ltä löytyy nyt jo uusi vipu hiekkatiepyöriä varten. Jotta varsinaisten leipätöiden, remonttihommien ja pyöräilyn lisäksi ei jäisi ylen määrin luppoaikaa, Ojala perusti vuonna 2017 oman yrityksen, nimeltään The First Fantom. Lukitusvaijeri kiinnitetään tolpan pohjaan, joten vaijeri pitää saada pujotettua runkoputken sisään. – Työntekijöitä on tasan yksi, mutta se on sitäkin ahkerampi! Henkka Ojala on kuulunut vuosikaudet Teemu Selveniuksen luotsaamaan Team Evoc Finlandiin. Seura: Lietolainen Team Velo Cycling, joukkueena Team Evoc Finland Pyöräkalusto: Pivot Les, Pivot 429 SL, Pivot 429 Trail, maantiepyöränä BMC TeamMachine SLR Mieliruoka: Perinteiset suomalaiset kalaruuat Mielijuoma: IPA-oluita ja Batterya on mennyt talon remontin aikana kohtuullinen määrä Mielimusiikki: Deiciden Overtures of Blasphery, Alice in Chainsin Dirt, hyvänä kolmosena Ernie Hawksin Scorpio Man Henri "Henkka" Ojala Teksti: Markku Liitiä Kuva: Henri Ojalan albumi PERSOONA Hissitolppa hiekkatiepyöriin Hissitolpat, joiden avulla satulan saa pudotettua hetkessä alas jyrkissä laskuissa, ovat lyöneet itsensä läpi kaikenlaisissa maastopyörissä. Tällä kaudella Kuitto ehti jo napata cyclocrossin Suomen mestaruuden tammikuussa Liedossa. Kisaohjelmassa ovat ainakin kotikulmilla ajettavat TS-Kortteli ja Simo Klimscheffskij’n muistoajo huhtikuun lopulla. – Voin näin empiirisen tutkimuksen pohjalta rohkaista kaikkia asiaa pohtivia lisääntymään rohkeasti. Vaikka voitto tulikin, oli kisan jälkeen fiilis, että Syötteen maastot veivät voiton miehestä myös tällä kertaa. Meno on kuitenkin sen verran Mennenin hajuista, ettei tähän sakkiin mitään poikasia voisi edes ottaa! Henkka Ojala aloittaa tästä numerosta alkaen Fillari-lehden uutena kolumnistina. Minulla on Syöte MTB:n kanssa vielä kana kynittävänä ja se saa toivon mukaan kyytiä jo alkavalla kaudella! Menneen talven aikana Ojalan harjoitteluun tuli isoja muutoksia, sillä mies remontoi uutterasti perheen Kaarinasta hankkimaa omakotitaloa, johon perhe pääsi muuttamaan maaliskuun alussa. Ottaa kisakauden jälkeen massaa, joka irtaantuu seuraavan kauden alkua kohden. Porukkaan kuuluvat myös Simo Sohkanen, Antti Kuitto, Tomi Paavola, Mikko Kupiainen ja uusimpana tulokkaana Aki Färm. Ikä: 38 vuotta Kotipaikka: Kaarina Perhesuhteet: Vaimo Outi, vuoden ikäinen Herttatytär ja seitsenvuotias norwichinterrieri Onni Pituus ja paino: 182 cm, 73–80 kg. Se asennetaan tangon mutkaan, mutta muotoilu helpottaa vivun käyttöä. – Vaikka kyseessä on kuntoajo, päivästä on muodostunut aiemmilla kerroilla yksi kauden rankimmista. Maastokisojen ohella Henkka Ojala ajaa myös maantietä. Meillä kovavauhtiset pitkät laskut ovat harvassa, mutta juurakkoisia löytyy sitäkin enemmän
Ojalan mielestä Tahkon tunnelma on omaa luokkaansa. www.fillari-lehti.fi Fillari 13 UUTISIA & UUTUUKSIA Tänä vuonna kahdettakymmenettä kertaa ajettu Tahko MTB on säilyttänyt suosionsa maastopyöräilyn suurtapahtumana. Kanervan mielestä olosuhteet olivat tänä vuonna huomattavasti paremmat kuin etukäteen oli annettu ymmärtää. Reitille parin viime vuoden aikana tehtyjen muutosten hän katsoo palvelevan etenkin kasvanutta osallistujamäärää ja taidoiltaan ei aivan huippuluokkaa olevia kuskeja. Lapsille oli tarjolla 4,4 kilometrin MiniMTB. 240 kilometrillä ykköseksi polki Matti Tahkola. – Monena vuonna tultiin suunnilleen pystysuoraan alas laskettelurinteen päältä, mikä ei maastopyöräilyä vasta vähän harrastaneille, eikä etenkään lapsille ollut millään lailla nautinnollista ajoa. Lyhyemmille reiteille voi lähteä vähemmälläkin kokemuksella etenkin uusien reittiparannusten jälkeen. Lisämausteen toivat kierroksella ohitettavat kuskit, joita alkoi ilmestyä eteen jo Kinahmin laskun jälkeen. 120 kilometrin sarjan voittanut Henri Ojala kertoo osallistuneensa Tahkoon ensi kertaa vuonna 2004 ja sen jälkeen joka vuosi, eli nyt tuli täyteen 15. kerta. Keli oli kesä-heinäkuun vaihteessa ajetussa kisassa mutainen edellispäivän kovan sateen jäljiltä. Mudasta kärsivät etenkin jälkipään ajajat sekä 120 kilometrin ja vielä pidempien matkojen kuskit toisella, kolmannella ja neljännellä kierroksella. Matkoja oli valittavana 25:stä 240 kilometriin. Kanerva kehuu Ojalan tapaan Tahkon tunnelmaa ja mainitsee lisäksi reitin varrella ajajia kannustavat katsojat, yleisöä kun pyöräkilpailuissa harvemmin on riesaksi asti. Onneksi kyseessä oli pistoreikä eikä isompi viilto, josta ei paikkauslitkulla olisi selvinnyt. On mielestäni erittäin epäreilua, ettei kilpailun startissa voi lähtölistan perusteella päätellä, ketkä kilpailevat kanssasi. Lisäksi joitain osuuksia on sorastettu. Tahkon huoltopisteillä oli ajajille tarjolla 400 kiloa banaaneja, 90 leipää, 30 kiloa juustoa, 320 kiloa maustekakkua, kilokaupalla suolaa, 140 litraa mustikkakeittoa, lähes 50 kiloa rusinoita, 4500 litraa urheilujuomaa ja 5000 litraa vettä. Ongelmat jatkuivat, kun Kanervan takarenkaaseen tarttui jokin metalliesine, joka aikansa renkaan mukana pyörittyään aiheutti rengasrikon. 60 kilometrin sarjan voiton vei Sasu Halme ennen Jukka Vastarantaa ja Samuli Visuria. – Jouduin jo ensimmäisten kilometrien aikana kasaan ja tipuin pääporukasta, kun lähdettiin pitkälle asfalttisuoralle. Lisäksi ajettiin klassikkostartti, jossa pyrittiin sekä kalustossa että ajoasuissa 1990-luvun henkeen. Ennakkoon tapahtuman eri matkoille ilmoittautui 2075 ajajaa, joista reilu neljännes oli ensikertalaisia. Jouduin vielä kahdesti lisäämään ilmaa renkaaseen, mutta pystyin siitä huolimatta kasvattamaan eroa kakkoseen. En ole törmännyt vastaavaan käytäntöön missään muualla enkä käsitä sitä lainkaan. Myös järjestelyt ovat Kanervan mielestä kunnossa, mutta kritisoitavaakin löytyy. – Vuonna 2004 Tahkoa mainostettiin Suomen haastavimpana maastopyöräilytapahtumana, mitä se varmasti silloin olikin. Vastoinkäymisiäkin oli. Henkisesti rengasrikko oli tiukka paikka. Noora Kanerva neuvoo Tahkolla osallistumista suunnittelevia aloittelijoita ajamaan ensin jonkin helpomman kisan, esimerkiksi Jämi MTB:n tai Korso MTB:n. – Paljon kavereita, kovat kisat ja kunnon jälkipelit. Kanervan onneksi hänellä oli siinä vaiheessa noin kuuden minuutin kaula seuraavana tulevaan Leena Kouvaan. Mutaa tosin riitti Kanervankin ajotai juoksu-uralle Tuulivaaralla ja Rahasmäessä. Aiemmin ensimmäistä Tahkoaan ajavia on ollut noin kolmannes, joten Tahkolle tullaan nykyään entistä useammin jo vähintään toista kertaa. Ojalan taktiikkana oli pysytellä ensimmäinen kierros 60 kilometrin kisaajien kärkijoukon tahdissa. Puolta pidemmän matkan kultaa otti Jenni Korhonen. – Muutkin kuin minä ovat ihmetelleet, miksi ajajia palkitaan kisassa useammassa kuin yhdessä sarjassa, vaikka he ovat ilmoittautuneet vain tiettyyn sarjaan. – Yhtenä vuonna en tosin voinut ajaa kisaa murtuneen ranteen takia, mutta silloin juoksin 25 kilometrin lenkin! Tahkon reitti on Ojalan mukaan muuttunut vuosien saatossa helpommaksi. – Muta oli levinnyt oikeastaan joka paikkaan ja osaa poluista ei ollut enää mahdollista ajaa. Osasyynä tähän oli epäilemättä se, että hän ajoi joukon kärkipäässä eikä yhden kierroksen kisaajana joutunut kärsimään reitin mutaantumisesta. Teksti: Markku Liitiä Juhla-Tahkon ajoi yli 2000 pyöräilijää. – Paikkauspullo, paineilmapatruuna ja vähän pumpulla ilmaa perään kaverin avustuksella auttoivat jatkamaan kisaa. Ainakin 60 kilometrin matkalle olisi hyvä olla luotuna kuntoja tekniikkapohjaa ennen ensimmäistä yritystä. Teknisiä laskuja on helpotettu tai korvattu helpommilla. Toisella kierroksella ajo hankaloitui, kun märkä reitti oli jauhautunut mutaiseksi. Itse toivoisin reitille lisää polkua tulevaisuudessa, varsinkin kisan ensimmäiselle kolmannekselle. Naisten 60 kilometrin matkan vei Noora Kanerva ennen Leena Kouvaa. Jouduin käyttämään aika paljon ylimääräisiä voimia ja lisäksi iskarien lukitus jumittui Kinahmi kakkosen jälkeen auki-asentoon, mikä vei tehoja ylämäissä. – Tahko on kuitenkin teknisesti ja erityisesti fyysisesti haastava. 120 kilometrin matkalla ykkönen oli Henri Ojala, toinen Venäjän Mikhail Utkin ja kolmas Viron Alges Maasikmets. Reitti helpottui täksi vuodeksi entisestään, kun Kinahmin polkuosuus puolitettiin ja Tuulivaaran mäet hiekoitettiin. Tuolloin osallistujia oli 400, nyt yli 2000, joten reittimuutokset ovat olleet aika lailla pakollisia. Niistä on parhaat viikonloput tehty! Naisten 60 kilometrin kisan voittaja Noora Kanerva kertoo, että tämä vuosi oli hänen seitsemäntensä Tahkolla
Älytöntä! Ohjenuorana itselleni oli ”Henri, panosta kolmeen treeniin viikossa, loppuaika remontoi ja rakenna kuin viimeistä päivää”. Pääharjoituksena on toiminut 20–120 minuutin tasavauhtinen veto sweetspotissa. Kasvaneet ajonopeudet ilman vaadittavaa taitotasoa voivat aiheuttaa vaaratilanteita. Kun heiluu muutaman viikon täyttä päivää pensseli, ruuvinväännin ja vatupassi kädessä pelkästään banaanin ja vissyn voimalla, olo alkaa kummasti keventyä. Sähköpyörillä koko sakki. Sähköpyörä antaa siis mahdollisuuden harrastaa, nähdä ja kokea uusia asioita ilman sen suurempaa huippu-urheilijan taustaa, mutta mukana tulee myös vastuu. Ajokokemukseni sähköpyöristä ovat suhteellisen olemattomat. Ainoa mahdollisuus on sopeutua tilanteeseen. Vastaus oli helppo, on. Suurin syy näin radikaaliin muutokseen harjoittelumetodeissa oli omakotitalon hankinta marraskuussa ja varsinkin siellä aloitettu remontti. Kaikki nämä ovat tulleet jäädäkseen. Tunkeudutaan vielä syvemmälle harjoittelun ytimeen ja puhutaan wateista. Kun oma ikä ja ulkonäkö alkavat muistuttaa yhä enemmän Gandalfia kuin Legolasta, kaikki uusi minkä vielä oppii, tuntuu suorastaan ihmeeltä. Elämäni tarina Henri Ojala, Team Evoc Finland. Remontit tuppaavat usein laajenemaan, eikä poikkeusta tullut tälläkään kertaa. Aikaa ei yksinkertaisesti riittänyt pidemmille treeneille – tai jos olisi, ranteisiin iskenyt jännetuppitulehdus, väsymys ja nälkä veivät viimeisetkin ajohalut. Se riitti viime vuonna kahteen SM-mitaliin kotimaassa, mutta isojen poikien peleissä kyseisillä tehoilla otetaan lähinnä alkulämmöt. Uskon, että maalaisjärjellä näistäkin asioista selvitään kunnialla. Tätä tekstiä rustatessani olen ajanut talven harjoittelukaudella 40x40 min, 20x20 min, 1x60 min ja 1x120 min. Vinkkinä kaikille ylipainoisille voin mainita, että talon remontointi on hyvä keino pudottaa painoa. Tällä kaavalla olen edennyt tasaisesti huhtikuun alkuun asti. Uudelleen syntyminen. 23 vuotta niitä näitä. On hieno tunne, kun nastarengas pureutuu tiukasti jäiseen pintaan, vaihteet napsuvat millintarkasti paikoilleen, jousitus tasoittaa kulkua, tanko hipaisee lumista kuusenoksaa juuri sopivasti, ilmaan lennähtäneet lumihiutaleet sulavat ajolasien pintaan, näkökenttä sumenee hetkellisesti, käpytikka kurkkaa pesästään, viekas supikoira väijyykin puun takana ja tappaa käpytikan, ihminen ampuu supikoiran ja tekee siitä itselleen vyölaukun – ihminen ja luonto ovat yhtä. Suoritin vaativan laskutoimituksen ja sain tuloksen. Muistan edelleen hyvin tarkasti ensimmäiset maastolenkkini ja sen fiiliksen, kun pääsin mahdottomalta tuntuneen juurakon yli pyörällä! Se oli älytön! Remontoidessa pääsin takaisin samoihin tunnelmiin, vaikka kädessä oli sikli ja edessä kipsilevyä. Sellaisia lenkkejä olen kuitenkin ajanut paljon, joilla osa ryhmästä on ollut liikkeellä sähköavusteisilla ja osa luomufillareilla. Jos olet käynyt viimeksi kuluneiden 15 vuoden aikana tutustumassa kotimaiseen maratontarjontaan, olet saattanut nähdä myös vilauksen Fantomin kuuluisasta viitasta. Uudelleen syntymisen jälkeen olen jakanut maastopyöräilyn ilosanomaa ympäri galaksia… lähinnä itselleni. Toukokuu 2004, ensimmäisen maastopyörän hankinta. Siinä oma tarinani erittäin tiiviissä paketissa. Taloa remontoidessani huomasin saman taianomaisen tunteen, jonka koin aikoinaan hypätessäni ensimmäistä kertaa maastopyörän selkään. Kisoja on kertynyt tähän päivään mennessä suunnilleen 300 ja suurin osa niistä löytyy maratonkategorian alta. E-pilleri, E-sports ja E-bike. Kuluvan kauden kilpailurupeama on vielä korkkaamatta, joten tässä ensimmäisessä jutussa käyn läpi talven merkittävimmät sekoilut harjoitusrintamalla. Testannut olen, mutta yhtään lenkkiä en ole ajanut. En malta olla pureutumatta aiheeseen ihan pienen pienellä puraisulla. Fillari-lehden tämän numeron johtoteemana ovat sähköpyörät. Aiemmin minulla oli tapana tahkota tunteja kevyellä intensiteetillä, kun taas nyt tunnit ovat jääneet vähemmälle, mutta intervallitreeniä on ollut ohjelmassa parhaimmillaan neljä kertaa viikossa. Kerran pyörän päällä kevyessä räntäsateessa pellonlaitaa vastatuuleen kyntäessäni tuli jopa mieleen, että ”onk täs oike mittä järkke?”, kun voisi olla sisällä valmistamassa A:n pintaa seinille. Näistä lenkeistä minulla on vain hyvää kerrottavaa. Itse en sähköpyörää tarvitse, kun olen niin hämmästyttävän kovassa lyönnissä 24/7. Kansankielellä: nipistelee, muttei vielä tunnu avokämmeneltä. M aaliskuu 1981, syntymä. Uuden oppiminen. Sweetspottihan on se positio, kun ollaan aavistus anaerobisen kynnyksen alapuolella, mutta toki jo aerobisen kynnyksen yläpuolella. Ja mitä watteihin tulee, 40 minuutin treenien keskiteho on ollut 387 wattia. Enää ei talvisodan ihmettä koeta Raatteentiellä, vaan se tapahtuu Fortniten tai Overwatchin sähköisillä taistelukentillä! Henkka Ojala Maastopyöräilijä, Ihminen, Fantom www.fillari-lehti.fi 14 Fillari Henkan palsta “ Onk täs oike mittä järkke. Harjoittelukuvioni ovat kääntyneet kuluvan talven aikana oikeastaan totaalisesti päälaelleen. Toisaalta on ollut hellyttävää nähdä ryhmä vanhuksia Coll de sa Batallan juurella hymyssä suin kipuamassa rinnettä ylös. Niillä ajokoirat ja tyhjäpuntit voivat ajaa saman lenkin ja kokea maastopyöräilyn ihanuuden käsi kädessä
Edes kovin tuulisella en kuitenkaan lähtisi vaihtamaan matalampiin kiekkoihin. Ajan nykyisessä tiimissäni sähkövaihteisella Trek Madone SLR 9:llä, joka on tarkoitettu tasamaalle ja kiriherkille kuskeille hyvän aerodynamiikkansa ja tukevuutensa ansiosta. K aikki pyörällä hiemankin pidempään ajaneet tietävät, että vanhasta hyväksi todetusta fillarista on vaikea luopua. Olen yleensä valinnut viimeisimmissä kisoissa Ballistan, koska se on nopeampi. Madonella tasaisella säästetty energia tarkoittaa suurempaa reserviä mäkiin ja ratkaisuhetkiin, eikö vain. Kilometrit ovat taittuneet uudella pyörällä jo usean kuukauden ajan. Suurimpina muutoksina aiempaan ovat langattomat vaihteet/vaihtajat, 12-lehtinen takapakka ja levyjarrut. Ajamme harjoitukset aina neonkeltaisissa paidoissa, jotta erotumme liikenteessä paremmin. Ensimmäinen kuukausi meni totutellessani uuteen pyörään, sillä se on hyvinkin erilainen Cervéloon verrattuna. Kiekot ovat nopeat ja rullaavat. Available in Carbon and Resin versions, left or right-handed. 2-stage insertion requires minimal clearance. R U R N A TO Innovative side-entry cage from the Italian masters. PR IS M CA RB ON #changeyourride elite-it.com SHIMANO NORDIC CYCLE OY infofi@shimano-eu.com www.shimano-nordic.fi light, as a shadow Pyörä ja asusteet uusiksi Lotta Lepistö Trek-Segafredo Women. Voimme ajaa ainoastaan kilpailuissa tiimin omalla designilla ja minä tietysti Suomi-paidassa! Kypäränä meillä on kaksi vaihtoehtoa: Bontragerin Velocis Mips ja Ballista Mips. Myös levyjarrut olen huomannut oikein sopiviksi itselleni. Pidän Madonesta siksi paljon, että tulen varmasti ajamaan 99 prosenttia kisoista sillä, koska naisten kisakalenterissa ei ole kovinkaan monta vuoristokilpailua. Emonda on tarkoitettu lähinnä vuoristoetapeille. Aikaisemminkin olen jarruttanut mutkiin myöhäisessä vaiheessa, mutta nyt voin jättää jarruttelun vielä myöhemmäksi, eikä takarengas lähde niin helposti alta. Sisäänajon jälkeen en voi kuin ihmetellä, kuinka teknologia menee eteenpäin. Kilpailuissa vaihteet ovat toimineet hyvin ja olen havainnut 12-rattaisen takapakan (10–30, tarvittaessa 33) ja 48/37-eturievät toimiviksi ja riittäviksi. Secure on all terrain. Ei ollut ongelmia siirtyä toisesta merkistä uuteen. Velocisin tulen valitsemaan varmasti, jos sää käy liian kuumaksi tai kilpailuissa on paljon mäkeä. Osasarjana on nyt Sramin Red eTap uutena AXS-versiona. Vaatetuksesta sen verran, että meillä on vaatemerkkinä Santini, joka on sopinut minulle tosi hyvin. Yleensä ajan kilpailut keskikorkeilla kiekoilla, mutta jos on todella mäkistä, valitsen matalammat. Cervélo toimi työvälineenäni usean vuoden ajan, mutta kun kaudelle 2019 työnantajakseni vaihtui Trek-Segafredo, tiesi se merkittäviä muutoksia kalustopuolelle. Valittavana olisi myös niin ikään sähkövaihteinen Emonda, joka on kevyempi, mutta häviää Madonelle ilmanvastuksessa. Kilpailuissa meillä on valittavana kolme kiekkovaihtoehtoa: Bontragerin Aeolus XXX 2-, 4tai 6 TLR -kiekot. Fillari on nimittäin huikean hyvä: vakaa, nopea ja tukeva. Nyt on taas aika pakata kamat kasaan ja lähteä kohti kisoja! Terkuin, Lotta PH . www.fillari-lehti.fi 16 Fillari Lotanpalsta “ Levyjarruilla voi jarruttaa vielä myöhemmin! Kesti muutaman päivän tottua ajamaan Sramin vaihteilla, sillä niiden toimintalogiikka on vähän erilainen kuin Shimanossa
Available in Carbon and Resin versions, left or right-handed. “ Radat voisi tehdä vaikeammiksi – mutta ei turvallisuuden kustannuksella. R U R N A TO Innovative side-entry cage from the Italian masters. PR IS M CA RB ON #changeyourride elite-it.com SHIMANO NORDIC CYCLE OY infofi@shimano-eu.com www.shimano-nordic.fi light, as a shadow. 2-stage insertion requires minimal clearance. Secure on all terrain. PH
Urheilijan arki on löytänyt uomansa, vaikka sopeutuminen pieniin eroihin Ranskan ja Suomen välillä veikin alussa tietysti aikaa. Kisat ovat olleet monipuolisia, välillä tasamaata ja toisinaan mäkisempää. Muita eroja ovat esimerkiksi maksulliset moottoritiet, hitaat kassat ruokakaupoissa ja leipomojen yleisyys katukuvassa. Ranskaa pääsee harjoittelemaan käytännössä todella tehokkaasti kisareissuilla. Oikeastaan ainoa asia, jota maantiepyöräilijä täältä kaipaa, ovat pidemmät, yli puolen tunnin yhtämittaiset nousut. Maastot Besançonin seudulla ovat maantiepyöräilijälle melko ihanteelliset, sillä kaupungin liepeiltä löytyy lähes kaikkea mitä pyöräilijä harjoitteluunsa tarvitsee. Olen päässyt ajamaan ihan hyvää kilpailuohjelmaa, joka sisältää ykkösja kakkoskategorian kisoja. Ranskan ja Suomen välillä löytyy pieniä kulttuurisia eroja, jotka ovat tulleet ilmi ensimmäisten kuukausien aikana. E lämää Ranskassa on takana nyt parin kuukauden verran. Itä-Ranskan perinteisemmät kevätkelit, eli sateiset ja viileät päivät kuitenkin saapuivat maaliskuun alussa. Osaltaan varmasti hyvien olosuhteiden vuoksi on tällä kaudella toimintansa aloittanut FDJ-joukkueen continental-tason tiimi valinnut kotipaikakseen juuri Besançonin. Arkisin treeniseuranani ovat kanssani joukkueen asunnossa asuvat kaksi australialaista. Niitä ei valitettavasti kumpuilevasta lähimaastosta löydy. Jokaisella on tietysti oma harjoitusohjelmansa, mutta pyrimme tekemään paljon treenejä yhdessä. Vanhempien vierailu huhtikuussa ja keskustasta löytynyt kuntosali kunnollisella suomalaisella saunalla pitävät koti-ikävän hyvin loitolla, mutta odotan silti innolla kesällä koittavaa pientä jaksoa Suomessa! www.fillari-lehti.fi 18 Fillari Saulin palsta “ Vain pitkät, yli puolen tunnin nousut puuttuvat. Meitä kolmea lukuun ottamatta koko muu joukkue puhuu äidinkielenään ranskaa – myös yksi sveitsiläinen – joten puheensorina on melkoista. Päivän treenin jälkeen se tuntuu kuitenkin usein liian vähältä, joten olen pitänyt kiinni tavastani syödä iltapäivällä suhteellisen iso lounas. Kisoista on kertynyt hyvin kokemusta ja oppia, ja olen tehnyt töitä tiimin eteen. Meitä yhdistää halu oppia puhumaan ranskan kieltä, joten sparraamme toinen toisiamme niin treeneissä kuin opiskelussakin. Tältä osin en ole ainakaan vielä ranskalaistunut. Lounas ranskalaiseen tapaan on usein juustolla, kinkulla, salaatilla tai oikeastaan millä vain täytetty patonki. Ensimmäisellä hieman pidemmällä lenkillä tuli pienenä yllätyksenä, etteivät kaupat ole auki sunnuntaisin. Alkuun energiaa kului valtavasti esimerkiksi niinkin arkiseen asiaan kuin kaupassa käyntiin, sillä kaikki oli hieman erilaista kuin mihin on tottunut. Kaupungin pohjoispuolella on vaihtelevaa maastoa ja Besançonin läpi virtaavan joen Le Doubsin laaksoissa tasaisia reittejä. Asfaltit ovat pääsääntöisesti hyvässä kunnossa, ja pienemmillä teillä liikenne melko rauhallista. Kevät etenee kovaa vauhtia, ja olen saanut kilpailukauden hyvin käyntiin. Yksi iso ero, positiivinen sellainen, ovat tietenkin treeniolosuhteet. Arki Ranskassa jatkuu. Hyvin nopeasti rutiinit kuitenkin löytyivät, ja arki alkoi pyöriä tehokkaasti urheilijalle tyypillisen päivärytmin ympärillä: treenaamista, syömistä ja lepoa. Omaakin menestystä on tullut. Vaikeimmat asiat täytyy vielä tarkistaa englannilla, mutta pikkuhiljaa ranskan ymmärtäminen ja puhuminen kehittyvät koko ajan. Kelien puolesta minulla kävi ilmiömäinen tuuri heti alkuun, sillä kolmeen viikkoon ei sateisia päiviä juuri ollut ja aurinko paistoi lähes päivittäin. Eteläpuolen ylätasangolta (ranskaksi le plateau) löytyy niin lyhyitä ja teräviä kuin myös hieman pidempiä ja loivempia nousuja. Uusi maa, uusi tiimi, uudet ihmiset ympärillä, uusi kieli ja uusi asunto – kaikessa riitti sopeutumista ja sulattelua. Juomahuollossa pystyin onneksi turvautumaan erään nousun rinteestä löytyneeseen lähteeseen. Ensimmäiset pari viikkoa menivät rutiineja luodessa, sillä muutto etenkin toiseen maahan on aina iso muutos elämässä. Ennen tätä en ole asunut ulkomailla kerrallaan muutamaa viikkoa pidempään. Kelit ovat muutamassa kisassa olleet melkoiset, kovassakin sivutuulessa on päässyt ajamaan useamman kerran, ja yksi kisa jouduttiin jopa lyhentämään 40 kilometrillä kylmän sään ja lumisateen vuoksi. ?w Kieli ja tavat haltuun Untitled-1 1 26-03-2019 11:28:24 Sauli Pietikäinen, AC Bisontine. Uskon, että jokainen joskus muuttanut tietää mistä puhun
Untitled-1 1 26-03-2019 11:28:24
Kävimme ottamassa selvää millainen kilpailu on Omanin aavikoilla ja vuorilla ajettava 1050 kilometrin mittainen Bikingman Oman.. www.fillari-lehti.fi 20 Fillari Jaksaa, Jaksaa! 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla T eksTi ja kuvaT : s Teve T homas Ilman huoltoa ajettavat ultrapitkien matkojen pyöräkisat ovat nykyään suosittuja
Ultramatkoissa on tiettyä karuutta, joka muista nykyajan kisoista puuttuu. Jotenkin päädyin kuitenkin Omanin sulttaanikuntaan Arabian niemimaalle, joka oli minulle entuudestaan tuntematon paikka. Minulla on toki omiakin kokemuksia pitkistä ajotaipaleista, koko päivän kisoista ja myös muutamista useampipäiväisistä ennätysjahdeista. Ultrakisoista minulle tulevat mieleen lähinnä räkäiset parrat, väsymyksestä lupsottavat silmät ja ovisyvennyksiin tai pusikon suojaan kellahtaneet uupuneet ajajat. Tämäntyyppisissä kisoissa on muutamia perussääntöjä: ajajilla täytyy olla mukanaan tietty perusvarustus ja heidän on pystyttävä tulemaan toimeen omillaan. Tour de Francen alkuaikojen etapeilla saattoi epäilemättä kokea jotain samanlaista. Loppu riippuu ajajista itsestään. Nyt toista kertaa järjestettävä Bikingman Oman kuuluu vahvassa nousussa olevaan epäviralliseen ”maailmancupiin”. Sieltä ajajat polkevat rannikon tuntumassa vielä reilut 300 kilometriä maaliin, joka sijaitsee Matrahin rantakaupungissa 70–80 kilometriä lähtöpaikasta länteen. Muuten ajetaan asfaltilla. Elitismi loistaa poisO llakseni rehellinen, minulla ei ollut ennakolta oikeastaan mitään käsitystä siitä, mitä todella pitkän matkan pyöräkilpailu pitää sisällään. Se ainakin on varmaan, että ultrakisat ovat sekä henkisesti että fyysisesti hyvin vaativia ja rankkoja. Nukkua ja syödä saa missä vain – tien varrella, teltassa tai viiden tähden hotellissa, jos sellaisia sattuu matkan varrelle. Kiehtovaa, mutta kaukana miellyttävästä. Osallistujat lataavat reitin GPS-laitteilleen ja siihen kuuluu pari vaihtoehtoista reittiosuutta, jotka kulkevat pitkin hiekkateitä. Rannikolta Barkan kaupungin tuntumasta alkava reitti kiertää sisämaassa aavikkojen ja vuorten kautta takaisin meren rantaan, kun matkaa on takana noin 740 kilometriä. Sapuskana voi käyttää mielensä mukaan geelejä, kamelipihvejä tai jotain muuta. Ennakkoon oli hankala arvioida, mitä osallistujilla olisi edessään. Ultrapitkien kisojen maailmassa OmaKilpailijoilla oli eri tapoja kiivetä pitkiä raatelevia nousuja!. Tuulen pöllyttämällä reitillä on noin 7000 nousumetriä. Sarjan ideoijana toimii ranskalainen ultramatkojen erikoismies Axel Carion, joka on ottanut elämäntehtäväkseen ultrakisojen suosion kasvattamisen. www.fillari-lehti.fi Fillari 21 Jaksaa, Jaksaa! 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla nin kilpailua pidetään sprinttimatkana, mutta kaikki on suhteellista. Lisäksi maaliin täytyy päästä viiden vuorokauden kuluessa. Ajajat ovat GPSseurannassa koko matkan, jonka varrella on Omanin ajon tapauksessa kaksi tarkistuspistettä, joilla heidän on käytävä ilmoittautumassa. Siellä kuitenkin seisoin kameroineni helmikuisen Bikingman Oman -ultrakisan lähtölinjan tuntumassa valmiina seuraamaan 1050 kilometrin mittaista koitosta
Voitosta kamppailevia noin tusinaa kuskia lukuun ottamatta useimmat ovat mukana henkilökohtaisten tavoitteidensa ajamina. Ei liene liioiteltua sanoa, että tällaiset ylipitkät kilpailut jopa muokkaavat monen osanottajan elämää uuteen uskoon. Huollot ja korjaukset on tehtävä itse.. Siitä huolimatta jokaisella on kerrottavanaan reissusta ikioma tarinansa, joka useimmiten pysyy mielessä niin pitkään kuin ikää riittää. Ne ovat myös koukuttavia – myös kameran linssin takaa katsottuina. Joku pyrkii saamaan päänsä järjestykseen, toinen selättämään vaikean maaston ja kolmas yksinkertaisesti saamaan plakkariinsa yhden mieleenpainuvan ajon lisää. Kaikki häipyivät aavikon hämärään ja palasivat kovia kokeneiwww.fillari-lehti.fi 22 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla Omanin maisemat ovat karun kauniita. Kärkipään ajajat nukkuvat mahdollisimman vähän ja saapuvat perille 38 tunnin kuluttua lähdöstä, kun taas jotkut loppupään kuskeista ylittävät maalilinjan 109 tunnin paikkeilla. saolollaan, mikä näkyy ajajien välisenä toveruutena. Omanin kisaan osallistui sekä ensikertalaisia että eliittikuskeja, iältään 27–69-vuotiaita, miehiä ja naisia
Kun kyseessä oli ensimmäinen tämäntyyppinen kilpailuni, en halunnut vetää itseäni liian piippuun nukkumalla teiden varsilla ja pysyttelewww.fillari-lehti.fi 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla PISTOJA VIILTOSUOJAUS EBIKE-YHTEENSOPIVA (50km/h) HEIJASTINNAUHA LUE LISÄÄ JA KATSO LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: tappajasepeli.com * Puolueeton saksalainen Zedler-instituutti testasi uutta CONTACT Plus -rengasta kilpailijan vastaavaan malliin. – Tavoitteenani oli oppia jotain itsestäni ja toki samalla siitä, kuinka selviytyä ultrakisasta. Safety+ -pistosuojaus tarjoaa sekä pistoettä viiltosuojauksen, jolloin rengas on myös erittäin pitkäikäinen ja erinomainen valinta esimerkiksi työmatkoille. na, univelkaisina ja loppuun asti väsyneinä – mutta tuskin kukaan katui kokemaansa. Omistaa lemmikkieläimiin erikoistuneen kauppaketjun, on kahden lapsen isä ja osallistui kisaan ensimmäistä kertaa. Voimassa huhtikuun ajan. Olen harrastanut pyöräilyä muutaman vuoden hieman epäsäännöllisesti ja vuosi 2018 oli ensimmäinen, jolloin treenasin kunnolla. Tässä neljän, keskenään hyvin erilaisen Omanin-kävijän kertomukset. MARKKINOIDEN PARHAITEN PISTOSUOJATTU RENGAS* HUHTIKUUSSA VAIN 29,95! Continental Contact Plus on huippuluokan pistosuojauksella varustettu matkakumppani jokapäiväiseen käyttöön. – Tämä oli ensimmäinen ultrakilpailuni. Zedler-instituutti korosti testituloksessa, että CONTACT Plus on ”selvästi kestävämpi” kuin kilpailijan rengas. Hinta normaalisti 39,95 (ALE -25%). Tutustu tutkimukseen tarkemmin osoitteessa tappajasepeli.com. Reitillä oli mahdollisuus valita myös soratieosuus.. Anders Elk Jorgenson, 44-vuotias Dubaissa asuva tanskalainen, kilpailun 47:s ajalla 88 tuntia. – Seurasin viime vuonna netistä Neil Copelandin ja muutaman muun ajajan edesottamuksia Omanissa ja ajattelin, että tuossapa minulle oiva tavoite! Minulla oli töissä liikaa stressiä, painoin 110 kiloa ja kärsin kaikista sen mukanaan tuomista elintapaoireista
Onneksi se kuitenkin laantui muutaman tunnin kuluttua. Vuorikiipeily on paljolti samanlaista. Sitten söin, etsin hotellin, otin suihkun, nukuin 3–4 tuntia ja sen jälkeen sama uudelleen seuraavana päivänä. j Kaikilla oli samanlainen GPS-seurantalaite. Seuraavalla kerralla tarkoitukseni on nukkua vähemmän. Myöhemmin mahdollisuus tarjoutui ja havaitsin olevani aika hyvä niissä. Yleensä poljin 13–14 tuntia päivässä, tauot mukaan lukien noin 18 tuntia. Keskeyttäminen pyöri jälleen mielessä. GPS-seurannan lisäksi reitin noudattamista seurattiin kahdella tarkistuspisteellä. – Yhteenkuuluvuuden tunne toisten ajawww.fillari-lehti.fi 24 Fillari 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla S P E C I A L I Z E D .C O M / N E W-T U R B O L E V O THE ALL-NEW TURBO LEVO T H E P O W E R T O R I D E M O R E T R A I LS More power, more range, more kickass. – Muutaman kerran koin vaikeita hetkiä ja mietin, mahdanko päästä maaliin asti. – Olen ajanut maantiekisoja 12-vuotiaasta lähtien. jien kanssa oli hienoa. f Aavikon yö on säkkipimeä, joten on tärkeää nähdä ja näkyä! Toiseksi sijoittunut irlantilainen Jason Black on ultrapitkien matkojen ajaja ja vuorikiipeilijä. Pidän siitä, että ultrakisoissa pitää tulla toimeen omillaan. Pitkissä koitoksissa ei voi ajatella pelkkää ajamista, vaan täytyy ottaa huomioon esimerkiksi ruoka, varusteet, sää ja paljon muuta. Kerran taas oli hyvin tuulista ja laskeskelin, että viimeisten 300 kilometrin polkemiseen menisi 25 tuntia, jos tuuli jatkuisi samanlaisena. h Osa luotti aeropyöriin ja kapeisiin maantierenkaisiin, osalla taas oli alla maastoon tarkoitettuja semisliksejä. Hän toimii lisäksi luennoitsijana ja elämäntapavalmentajana. Oireilu jatkui koko loppumatkan, mutta onneksi vältyin kuumeelta. – Aion osallistua uudelleen. Vielä paremmaksi se muuttui, kun pääsimme maaliin! Jason Black, 48-vuotias irlantilainen, sijoittui toiseksi ajalla 40 tuntia 32 minuuttia. “ Maaliin pitää päästä viiden vuorokauden kuluessa. Painoa pitää myös saada pudotettua, sillä Jebel Shamsin rinteitä nouseminen satakiloisena ei ollut herkkua. Yhtenä päivänä minulla oli kurkkukipua ja pelkäsin saavani yskän. Tässä pyörässä oli peräti viisi juomapulloa.. Kun junioriajat olivat ohi, en halunnut kuitenkaan jatkaa kilpailemista mastereissa. Black on kokenut pyöräilijä ja ultrapitkien matkojen ajaja sekä vuorikiipeilijä. – Kahden ajopäivän jälkeen vasen polveni oli tosi kipeä enkä voinut käyttää sitä kunnolla. Ultrakisoja ei tuolloin juuri ollut, mutta oivalsin, että sellaisia haluaisin ajaa. – Otin osaa myös viime vuoden Bikingmällä väkisin hereillä
1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla S P E C I A L I Z E D .C O M / N E W-T U R B O L E V O THE ALL-NEW TURBO LEVO T H E P O W E R T O R I D E M O R E T R A I LS More power, more range, more kickass.
Minibudjetilla saatan osallistua 6–7 kisaan vuodessa, kun huoltoryhmän kanssa kilpailut rajoittuivat vuosittain yhteen. Se on polkuohjus, joka on tehty xc-kisoihin ja viikonloppujen maastoseikkailuihin. Pääsen nyt myös kilpailemaan entistä useammin. – Minun täytyy valmistautua paremmin, jotta pystyn seuraavassa tapahtumassa ajamaan nukkumatta. Hän käytti taukoiluun ja ajamiseen yhteensä 88 tuntia. – Oli aika hankalaa arvioida, millaisessa kunnossa tiet olisivat, sillä Oman ei ole helpoimpia seutuja tutkia Google Mapsin avulla. “ Nukkua ja syödä saa missä vain.. Kukaan ei ollut opastamassa, mitä tulisi tehdä, kuinka nopeasti ajaa, mitä syödä tai missä muut kilpailijat menivät. – Uni, tai pikemminkin sen täydellinen puute, oli jotain mitä en osannut ottaa etukäteen huomioon. – Kilpailijoilla ei ole juurikaan tietoa toistensa strategioista. Tällä kertaa olin tehnyt ankarasti töitä koko edeltävän viikon ja minulla oli sen peruina jonkin verran univelkaa. Siitä lähtien taistelin vain toisesta sijasta, sillä en millään pystynyt kuromaan aikaeroa umpeen. Päätin, että hiekkatietä kulkevan vaihtoehtopätkän ajamisessa olisi liikaa riskejä – viime vuonna minulla oli siellä kuusi rengasrikkoa. Anders Elk Jorgenson pitämässä teetaukoa kahden naiskilpailijan kanssa. Toisaalta huollon järjestäminen aiemmissa kisoissani edellytti omien huoltajien hankkimista, mikä tuli kalliiksi ja vaati myös heiltä isoa panostusta. Oletko valmis. Jopa aavikkotiet olivat kiehtovia ja niin erilaisia kuin kotimaani reitit. – Fyysisesti pärjäsin ihan mainiosti, sillä jalkani kestivät matkan rasitukset hyvin. Taisin tulla kisaan väärällä asenteella. Moni muu taitaa nähdä kisan 1050 kilometrin mittaisena aika-ajona. Olin muodostanut päässäni mielikuvan kolmesta pitkästä etapista, joiden välillä on kaksi lepotaukoa tarkistuspisteillä. – Oiz vie sinut huipulle! 27-vuotias britti Georgina Panchaud oli nuorin osanottaja ja ultrapitkän matkan ensikertalainen. – En oikein tiennyt mitä odottaa, kun lähdin mukaan. Se oli ensimmäinen todellinen ultrakisani, enkä ihan tiennyt mitä tuleman pitää. – Omin voimin pärjääminen yllättäen toimi. En ollut koskaan ajanut yhtä pitkää matkaa yhtä lyhyessä ajassa, joten se tulisi olemaan sekä henkisesti että fyysisesti iso haaste. – Henkisesti kovimmille ottivat tasaiset ja suorat tieosuudet, joskin Omanin hienot maisemat helpottivat ajamista. Panchaud työskentelee eläinkirurgina, on vannoutunut viikonloppuajaja ja osallistui Omanissa ensimmäiseen ultrapitkään kisaansa. Tällä kilpailijalla oli aikaa pysähtyä kuvaamaan auringon nousua. Opin että pärjätäkseni hyvin tämänmittaisessa kilpailussa minun pitää pystyä olemaan nukkumatta. Sen aikana piti pistää pyörä ja varusteet kasaan, osallistua 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla UUSI OIZ TÄHTÄÄ HUIPULLE Oiz on tämän hetken maastopyöristä nopein, jäykin ja tehokkain. www.fillari-lehti.fi 26 Fillari maniin. Olin osallistunut huollettuihin kisoihin, mutta Omanissa piti ensi kertaa huolehtia kaikesta itse. Rodney valitsi hiekkatieoption ja sai meihin muihin sen avulla kahden tunnin aikaedun. Sitä paitsi saapuessani Omaniin kisan alkuun oli alle vuorokausi. Onneksi matsku, jonka pystyin haalimaan kasaan edellisvuoden valokuvien perusteella, piti aika hyvin paikkansa. Georgina Panchaud, 27-vuotias britti ja kilpailun nuorin osanottaja, sijoittui naisissa kolmanneksi ja yleiskilpailussa sijalle 21 ajalla 61 tuntia 30 minuuttia. Ajattelin, että tästä minä tykkään! Sen koommin kaikki kisani ovat olleet huollottomia ja aion ajaa koko sarjan tänä vuonna. Yhtälöön kuului vain minä, pyöräni ja oma hyvinvointini. Kaikki oli kiinni vain ja ainoastaan minusta. – Heti ensimmäisestä ilman ulkopuolista huoltoa ajamastani kisasta lähtien olin koukussa. Sen sijaan en osannut ajatella, kuinka kipeiksi käteni ja jalkateräni tulisivat
– Oiz vie sinut huipulle!. Se on polkuohjus, joka on tehty xc-kisoihin ja viikonloppujen maastoseikkailuihin. Oletko valmis. www.fillari-lehti.fi Fillari 27 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla UUSI OIZ TÄHTÄÄ HUIPULLE Oiz on tämän hetken maastopyöristä nopein, jäykin ja tehokkain
Samalla kyse on taktiikasta, jossa saadaan muiden osallistujien itseluottamus murenemaan. www.fillari-lehti.fi 28 Fillari tiedotustilaisuuteen ja yrittää jossain välissä vähän levätäkin. Muutin perheeni kanssa Italiaan 12-vuotiaana. 20 tunnin ajon jälkeen alkaa joka tapauksessa väsyttää, joten vedän yleensä viiden minuutin pikanokoset. – Olen aina töissä viikonloppuisin, joten en pääse osallistumaan lauantaisin ja sunnuntaisin ajettaviin kisoihin. Perulainen Rodney Soncco oli kisan paras ajalla 38 tuntia 17 minuuttia!. kahdesti päivässä. – Nukuin tämän kisan aikana yhteensä ehkä vain puoli tuntia, vaikka olin tosi väsynyt vastatuuleen puskemisesta toisen tarkistuspisteen tienoilla. Kun minulla on pidempiä vapaita, pääsen ajamaan myös pidempiä matkoja. Viime vuonna nukuin kolme kertaa, ensin 20 ja 10 minuuttia sekä tunnin toisella tarkistuspisteellä. Maalipaikkana toiminut Matrahin rantakaupunki iltavalaistuksessa. – Kuskaan kaikki patukat ja geelit, joista osa on kofeiinipitoisia, alusta lähtien mukanani. Ajoin myös joitakin XC-kisoja. – Nyt kun olen jo kotona, tuntuu vähän ontolta, kun ympärillä ei enää olekaan joukkoa samanmielisiä ihmisiä. – Olen kotoisin 3000 metrin korkeudella sijaitsevasta Urubamban laaksosta Perun eteläosasta läheltä Machu Picchua. Nykyisin pyöritän veljeni kanssa noutopizzayritystä Pohjois-Italiassa. Rodney leipoo töikseen pizzoja ja käy välillä voittamassa ultrakisoja. Vaikka siellä on upeat mahdollisuudet maastopyöräilyyn, pyöräily on Perussa tosi pieni laji. – Kilpailun kuluessa kävi myös ilmi, kuinka vaikeaa reitin varrelta oli saada kofeiinipitoisia juomia. Olen kotioloissa aika riippuvainen kofeiinista, joten ilman sitä oli yhtäkkiä pahuksen vaikeaa pysyä hereillä pyörän päällä yli yön. Ajoin koko kisan yksikseni, mutta tarkistuspisteillä ja maalissa tapasin toki muitakin. – Haluaisin kovasti ajaa Race Across American, mutta se maksaa kauheasti, joten minun täytyy yrittää hankkia sponsoreita. Tärkeintä on psykologinen puoli: täytyy pitää päänsä kasassa, jotta pystyy ajamaan nukkumatta. – Minulla oli myös mukanani aika lailla tarpeetonta tavaraa, joten karsimalla seuraavalla kerralla arsenaaliani etenen epäilemättä hiukan nopeammin. Kaikki ovat kuitenkin olleet tosi kannustavia ja ystävällisiä. Kisaporukassa kukaan ei pitänyt omituisena, kun aloin paasata suunnitelmistani seuraavaa ultratapahtumaa varten. – Perussa minulla ei edes ollut pyörää. Minun täytyi nukkua kisan aikana väsymyksen takia, mutta luulen, että jos olisin levännyt paremmin etukäteen, olisin pystynyt ajamaan ilman nukkumistaukoja. – Kilpailun aikana minulla ei ole suunnitelmaa. Reitin varrelta ostan vettä, mineraalipitoisia juomia ja saatan myös pysähtyä johonkin kahvilaan pienelle aterialle. Rodney Soncco, 29-vuotias Italiassa asuva perulainen, kilpailun voittaja ajalla 38 tuntia 17 minuuttia. – Kisan ilmapiiri oli tosi hieno. – Aloin harrastaa ultramatkojen ajamista vasta hiljattain. Teen päivittäin kaksi työvuoroa ja treenaan samoin 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla Bosch Performance CX 500Wh HYB SQUARE TREKKING B2.8 AL U 2999 € HYB SL AMR S1.7+ AL U 3999 € Shimano STEPS E8000 504Wh SUB CROSS PARK ERIDE 2399 € Bosch Active 400Wh Shimano STEPS E6100 504Wh SC-E COMP EQ LTD 2199 € Urbaaniin ympäristöön saapuminen kertoi maalin lähestymisestä. Päiväsaikaan ajaminen on aina rankempaa: kuumuuden takia täytyy juoda ja syödä enemmän, ja lisäksi päivällä tuulee enemmän kuin yöllä.. Oli hiukan kuumottavaa lentää Omaniin omin päin, etenkään kun en tuntenut ketään muita osanottajia. Parikymppisenä Italiassa hommasin itselleni pyörän lomareissua varten ja rakastuin saman tien pyöräilyyn. Mikrounet ovat parempia, jos ne vain onnistuvat. Jos nukkuu yli kymmenen minuuttia, jatkaminen on henkisesti vaikeaa
www.fillari-lehti.fi Fillari 29 1 050 kilometrin kisa Omanin aavikolla ja vuorilla Bosch Performance CX 500Wh HYB SQUARE TREKKING B2.8 AL U 2999 € HYB SL AMR S1.7+ AL U 3999 € Shimano STEPS E8000 504Wh SUB CROSS PARK ERIDE 2399 € Bosch Active 400Wh Shimano STEPS E6100 504Wh SC-E COMP EQ LTD 2199 €
www.fillari-lehti.fi 30 Fillari
Edes kylmän sodan kilpavarusteluun verrattavat päivitykset eivät olisi enää pelastaneet Cännäriä, ja kalusto olikin uusittu paremmin tarkoitustaan palvelevaksi. Ensin oli vuorossa Commencalin Meta AM 29, jota seurasi viimeinen 26-kiekkoinen Spessun Enduro Evo. Harmitus kasvoi sille asteelle, että maantiepyörä ja krossari vaihtuivat ensimmäiseen maastopyörään. Samuli kuvailee itseään tuon ajan tyypilliseksi kuntoilijaksi tai kilpaharrastajaksi, joka osallistui vuosittain muukuutisen vuotta sitten Calpiksen warm up -kisan kautta. Pian tallista löytyi sekä maantiepyörä että krossari. Yksi asia johti toiseen ja mies siirtyi nopeasti modernimmalla tekniikalla ja ennen kaikkea vapaarattaalla varustettuun kalustoon. Pyöräily ei enää ollutkaan hauskanpitoa. Alla oli aluksi Cannondalen XC-/trailitäysjousto RZ120, joka joutui pian päivityskierteen kurimukseen. M onen pyöräilijän tavoin Samuli Hellberg kertoo pyöräharrastuksensa olevan peruja lapsuusajalta. Hellberg ja ennen kaikkea hänen videonsa tunnetaan sanavalmiista ja nokkelasta, mutta myös informatiivisesta sisällöstään. Maastopyöräily tuntui kiinnostavalta ja Samulin silloisen asuinpaikan kotiovelta pääsi iskemään melkein suoraan Myllypuron polkuverkostoon. Ajo muuttui pykälä kerrallaan vauhdikkaampaan suuntaan aina kisaamiseen asti. – Ajoin pari viimeistä vuotta lähimetsäenduroa, joka taisi kulkea silloin Pivot Cupin nimellä. SM-cupin ulkopuolella ajetussa endurokisassa yksi EK oli nimittäin sama kuin alamäkiajon Suomi-cupin rata. Otimme selvää, millainen mies tämän kaiken takaa löytyy.. Ajo ei rajoittunut pelkästään enduroon, vaan mies kiinnitti numerolapun tankoon muun muassa Sappeen DH-kisassa vuonna 2016. Jyväskylän Laajavuoressa Leo Kokkosen ja kumppaneiden järjestämä muutaman vuoden takainen tapahtuma jäi sekin Samulin mieleen. Varustelukierteellä ei ole tapatamaan kuntoajoon. SM-sarjaan osallistuin varmaan www.fillari-lehti.fi Fillari 31 T eksTi : J ukka M äennenä k uvaT : J oni H elMinen Samuli Hellberg – tatuointeja, jäykkäperiä ja #hashtageja Oman linjansa enduromies Helsinkiläinen Samuli Hellberg on maastopyöräilevän kansan tuntema Youtube-videoiden tekijä, enduron SM-sarjan jäykkäperäluokan keulahahmo, artisti ja paljon muuta. Pentuna pihoilla aloitettu ajaminen laajensi nopeasti liikkumapiiriä. Lapsuusajan jälkeen varsinainen pyöräilyharrastus alkoi fiksillä kymmenisen vuotta sitten. Pyörän nopeus ja sillä liikkumisen helppous tekivät siitä välineen vapauteen, kuten moni meistä tietää. Droppitankomaailmassa vallitseva suorituskeskeisyys alkoi kuitenkin nopeasti harmittaa
Uudelleen syttyneestä hauskuuden kipinästä lähtenyt ”jäykkiskuuri” poisti monia ennakkoluuloja ja opetti ajotekniikkaa. – Enduroa aloittaessani tuntui, että pärjään tosi hyvin ajokokemukseeni nähden. Ei ole kuitenkaan haastetta, josta päättäväinen mieli, hiekkapaperi ja maalipensseli eivät selviäisi! Dartmooriin siirtyessä kiekot olivat vielä 26-tuumaiset, vaikka runko oli yhteensopiva 27,5-kiekoille. www.fillari-lehti.fi Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Samuli Hellberg – tatuointeja, jäykkäperiä ja #hashtageja 32 Fillari “ Tatuoinnit ovat Samulille paljon enemmän kuin harrastus.. Alle löytyi Fillaritorilta Rocky Mountain Flow 3.0 -runko 80 euron hintaan. – Halusin tarjota täyden endurokokemuksen telttamajoituksineen ja kaikkineen. Kisoissa vaikuttaa välillä siltä, että kalustohaasteista ja -korjauksista selviäminen muodostavat vähintään puolet kilpasuorituksesta. Kiekkokoon päivittäminen olisi maksanut ja soti downgreidaus-ajatusta vastaan. Sen lisäksi, että Samuli antoi tasoitusta takapään joustomatkassa, hän teki saman kalustossa kautta linjan. Kenttäoloissa tehtävät mekaanikon hommat eivät näytä haittaavaan hauskanpitoa, ehkä jopa päinvastoin. Runko ja sen geometria olivat kaikkea muuta kuin uusinta uutta. Nokalle istutettiin 100 milliä joustava Foxin 32-sarjalainen ja Samuli ajoi pyörällä ensimmäisen syksyn ja osan talvesta. Vaikka alla on vasta muutama ajokerta, Samuli sana tyyntyä, joten lopulta alle päätyi saman valmistajan lippulaivamalli Enduro S-Works 29. Pyörä oli todennäköisesti halvempi kuin S-Worksin keula yksinään. Se oli Samulin ensimmäinen nykyaikainen jäykkis. S-Works ei vaihtunut suinkaan hiilikuiturungolla tai -vanteilla varustettuun jäykkikseen. Samuli johti luonnollisesti toimintaa sieltä mistä todelliset johtavat sen tekevät, eli etulinjasta. – Oletuksena oli, että kovaa ajamiseen tarvitsee paljon joustoa, mutta oikeastaan ei. Runko päivittyi talven aikana Dartmoorin Primaliin, jota seurasi teräksinen saksalainen Last Fast Forward. Odotin jatkuvaa nousujohteisuutta rankingeissa, mutta niin ei käynytkään. Jäykkiksellä tulee kuitenkin ajettua luonnostaan vähän varovaisemmin, mutta silti kisoissa on kiva ottaa päänahkoja avoimesta miesten sarjasta. Vaikka rivit olivat HT-luokassa aluksi harvat, kisan jälkeen korkeimmalle korokkeelle nouseminen oli kaikkea muuta kuin itsestäänselvyys. Esimerkiksi jäykkistaiturit Markku Alus ja Lauri Hulkkonen ovat ajaneet SM-sarjan HT-luokassa aikoja, joilla oltaisiin jopa viiden parhaan joukossa yleisessä sarjassa! Vaikka jäykkäperällä ajaminen opettaa tiettyjä ajotaitoja, saman vauhdin saaminen täysjoustolla on pienemmän työn takana. Samuli sanoo, että alussa jäykkiksellä ajoi niin harva, että melkein aina pääsi palkintokorokkeelle. Ajokuntoon saattaminen vaati reilusti työtunteja, sillä lakattu runko oli ruostunut edellisen omistajan alla pahasti. Tulokset eivät olleet Samulille tärkeitä, mutta hän sanoo katsoneensa niitä silti ehkä liikaa. Kaluston kehittymisestä huolimatta tapahtumien kulku oli kuitenkin sama kuin aiemmin maantiellä. Kaudella 2019 puhaltavat uudet tuulet. Oli iso havainto, että jäykkäperällä pystyy oikeasti ajamaan. Last sen sijaan rullasi 29-tuumaisilla kiekoilla, joiden Samuli sanoo tuovan selvästi hyötyä jäykkäperässä. Minimalismi ja downgreidaus ovat muotia, mutta Samuli on tiettävästi ainoa, joka on soveltanut niitä maastopyöräilyyn kilpatasolla. Pyörän vaihtaminen jäykkäperäiseen vapautti tästä, sillä tasoitusta tuli annettua niin paljon, ettei vertailua tarvinnut enää tehdä. Jäykkäperään siirtymisen yhteydessä tapahtuneet kaluston vaihdokset ovat jo itsessään pienen tarinan arvoisia. Samuli ajaa kotimaisen Pässilä Bicyclesin Rämäkkä-rungolla, joka on varustettu Shimanon osilla. Kaudella 2018 jäykkiksillä varustettu kuskien ryhmä kiersi koko cupin Levin osakilpailua lukuun ottamatta kokoonpanolla Mikko Jääskeläinen, Veiko Pundonen, Markku Alus ja Janne Soivio. Jäykkisinnostus oli tarttuvaa ja Samuli lähti pitkäaikaisen ajokaverinsa Mikko Jääskeläisen kanssa Tahkon osakilpailuun kaudella 2017. Titaanirunko komponentteineen ei muodosta enää mitään tusinakokokoonpanoa, vaan oikeasti varteenotettavan jäykkäperäisen enduropyörän, joka ei jätä matkalle ensimmäiseen kivikkoon. Vuonna 2016 Samulin siirtyessä jäykkäperään Aleksi Salomaa teki täyden 5/5-suoran voittamalla kaikki SM-sarjan osakilpailut HT-luokassa. HT-luokkaan siirtymistä ei myöskään haitannut vähäinen osallistujamäärä. Porukka tunnettiin nimellä Alapelti, joka tarkoitti alun perin alamäkeä ja muodostui pian yleiskäsitteeksi. Sama seikka on ollut havaittavissa jo monta vuotta XCja marathon-puolella, sillä pienemmällä kiekkokoolla varustettuja jäykkiksiä ei käytännössä enää näe. Vaatimaton tai ainakin kaikkea muuta kuin hifistelyyn kallistuva harrastaminen on Alapelti-porukan käyntikortti. Odotukset ja tulokset eivät vastanneet toisiaan. – Jäykkiksen jälkeen täysjoustolla ajaminen tuntuu helpolta, melkein jopa huijaukselta, mies virnistää. Samuli muistelee kisareissua pieni hymy kasvoillaan. Samulin äänessä on edelleen kunnioitusta hänen muistellessaan Kuningas-Salomaan ajovirettä
Idea Youtube-videoiden tekoon tuli alamäkiajon junnuluokissa vakuuttavia otteita esittäneeltä Tuukka Westerholmilta. Samalla hän miettii, että yksi mahdollinen syy tiheän julkaisutahdin taustalla on katsontakertojen piikki, joka ajoittuu parille ensimmäiselle päivälle. Kun katsontakertojen hyvää saldoa haluaa pitää yllä, tavaraa pitää pistää tyrkylle jatkuvasti. Videoiden julkaisu jatkui ennen jokaista kisaa ja pian Samuli sävelsi niihin kokonaan omia biisejä. noo olevansa erittäin tyytyväinen pyörään, vaikka rungon pituus arvelutti aluksi paperilla tarkasteltuna. Termistö sai alkunsa Italian Finale Liguren reissulla, kun shuttle-kyydit olivat lopettaneet toimintansa siltä päivää ja reiteille pääseminen edellytti tuhannen nousumetrin kipuamista. Seuraavaa Cheekiä ei kenties synny, mutta nokkelat sanoitukset ja homman nopea haltuunotto viestivät jonkinlaisesta lahjakkuudesta – ja ennen kaikkea tinkimättömästä työstä. Tätä varten videoissa oli englanninkielinen tekstitys. Alapelti, joka muodostui myös jäykkisporukan nimeksi, tarkoitti alkujaan alamäkeä. Samuli teki vastineeksi videon, jossa oli hidastettu rap-biisi taustalla soimassa. Ajatuksena oli tehdä eräänlainen ihmiskoe ja selvittää, kuinka helppoa on luoda suosittu kanava. Myöhemmin siitä muodostui yleiskäsite, joka tarkoittaa kaikkea alhaalla olevaa. Ensimmäiset Samulin videot olivat luonteeltaan hyvin erilaisia kuin uusin tuotanto. Videoita ilmestyy viikoittain 2–3 kappaletta ja ne vaihtelevat kestoltaan muutamasta aina yli kymmeneen minuuttiin. Hyppää, tarakalle mukaan, löysää perää ei haluu kukaan.” ”Muistellaanpa mitä oli sillon joskus ennen, kun mä katsoin peiliin näin edessäin vain pellen. Samuli toteaa ykskantaan, että jälkeä syntyy, kun vain tekee. Aiheita ja ideoita on tähän asti riittänyt. Kuvaus, editointi ja kaikki muut työvaiheet vievät yhden täyden työpäivän viikossa. Jätkäll oli peräjoustoo kaheksantoist senttii, nyt mun pitää joku tolkku elämääni ettii.” Samuli sanoo opetelleensa rap-musiikin tekeminen lennosta. ”Hyppää kovatarakan kyytiin, täpärit kaikki me myytiin. Videoiden nykyinen tyylisuunta syntyi, kun Lauri Hulkkonen teki ennen Messilän SM-kisaa videon, jossa kaikkia jäykkiskuskeja kehotettiin viivalle. Videoihin menee paljon aikaa. Ylämäwww.fillari-lehti.fi Sportax_105x297_Fillari_lehti_2_2019.indd 1 28/03/2019 13.36. Sosiaaliseen mediaan liittyy useita sivuilmiöitä, joista hashtagit eli aietunnukset ovat yksi. Sekään ei aina riitä, sillä hommat venyvät joskus iltaan, välillä jopa aamuun asti. Esimerkkeinä syntyneistä säkeistä löytyy Tarakalle (kova) -nimisestä videosta. Menestyvät kisakuskit olivat brändeille aikoinaan kovaa valuuttaa, mutta nyt sosiaalisen median näkyvyydellä on vähintään yhtä iso tai jopa suurempi painoarvo. Samuli Hellberg on ottanut homman hyvin haltuun kotimaisen painovoimavoittoisen maastopyöräilyn osalta. Pienimuotoinen perinne oli syntynyt, ja Samuli huomasi pian, että videoiden tekeminen kotimaiselle harrastusporukalle tuntui omalta. Ajatuksena oli esitellä Suomi-skeneä kansainväliselle yleisölle hieman talvisodan hengessä. Kaikki lähti halusta opetella barspin (temppu, jossa ohjaustanko pyöräytetään hypyn aikana ja otetaan kiinni ennen alastuloa). Vaikka muutamien lukioaikaisten kaverien biisit soivat nykyään listoilla, aiempaa kokemusta musiikin teosta Samulilla ei ollut
Samuli sanoo piirtäneensä nuoresta asti ja lukioiässä kuvaan tulivat graffitit, välillä ongelmaksikin asti, Samuli sanoo pienen hymyn kera. – Nykyään ei välitetä, vaikka olen tämän näköinen. 1190 €. Ro ck Sh ox Re co n Sil ve r 12 mm ilm ak eu la, nä pp ärä llä tan ko luk itu ks ell a. Tatuointityyleistä ja -aiheista kysyttäessä Samuli sanoo toivovansa, että kun ihmiset katsovat hänen töitään, he pitävät näkemästään ja hän taas toteuttaa toiveet parhaansa mukaan. Samulin tyttöystävän mielestä haastetta piti vähän kehittää. Se pohjaa vanhoihin merimiestatuointeihin, joissa on paksut, mutta selkeät ääriviivat ja moderni toteutus. Linnut ovat kuitenkin aihe, jota Samuli on tehnyt viime aikoina paljon. Videoiden teko on tuonut odottamattomia sivuvaikutuksia esimerkiksi niin, että Keskuspuiston lenkeillä suurin osa vaswww.fillari-lehti.fi 34 Fillari Samuli Hellberg – tatuointeja, jäykkäperiä ja #hashtageja “ Jäykkiskuuri poisti monia ennakkoluuloja ja opetti ajotekniikkaa. Nykyään Samuli tekee töitä Punavuoressa sijaitsevassa studiossa, jossa hän on työskennellyt jo kuusi vuotta. Pyöräilyaiheisia tatuointeja Samuli on tehnyt muutamia, mutta ainakaan toistaiseksi studiolle ei ole päätynyt pyöräilijöitä jonoksi asti. Tatuoinnit ovat Samulille paljon enemmän kuin harrastus, sillä hän on tehnyt niitä ammatikseen jo kymmenen vuoden ajan. Kuvat ovat silti tyypillisesti suhteellisen pelkistettyjä. Kansainvälisiin toimijoihin verrattuna luku ei ole suuren suuri, mutta kotimaan rajallisessa skenessä huomattava. Televisio-ohjelmilla on Samulin mielestä ollut iso rooli tatuointien tunnetuksi tekemisessä valtakulttuurissa. Erinomainen hinta-laatus uhde. Videoita voisi myös tehdä vakavammin, mutta ei kuitenkaan liian vakavasti. Läp ivie nn it his sito lpa lle. – En tosiaan odottanut, että minut tultaisiin tunnistamaan poluilla aloittaessani tekemään videoita. FASTER STRONGER LONGER www.supcycles.fi 2019 UUTUUDET ESILLÄ SUP Traktor 2.0 Boost Blue Shim ano XT / Deore 2 X 10 -vaih deosa t. Samuli on hyvin tietoinen, että yrittäjänä toimiminen edellyttää toisinaan tarkkaa ajankäyttöä ja kaikki videoihin kuluva aika on pois käsityöläisenä vietetyistä työtunneista. Silloin ne vielä käänsivät katseita, mutta ajat ovat muuttuneet. T u k ev at S hima n o M T50 Boost v a n t e e t. Ensimmäisen tatuointinsa Samuli Hellberg otti parikymppisenä noin 15 vuotta takaperin. Suuntaa antaa se, että Samulin tatuointien lukumäärää on mahdoton laskea, sillä ne sulautuvat yhdeksi jatkuvaksi kuvioksi melkein päästä varpaisiin. – Lintuinnostus jäi tästä päälle ja lintuhommat ovat olleet siitä lähtien lähellä sydäntä. Esimerkiksi Pässilän pyörän kasausvideo keräsi lyhyessä ajassa 4500 katselukertaa. Bongaamisen sijasta Samuli voisi kuvata saman määrän eri lajeja. Videoille tehdyt rap-biisit ovat vahva osoitus Samulin taiteellisesta lahjakkuudesta, mutta Samuli ei näe silti itseään taitelijana. – Jos minut tunnetaan jostakin tyylistä, se on varmasti neoklassinen suuntaus. Kokopäiväisestä työstä maastopyörävideoiden teko ei Suomessa vielä käy. Tulevaisuuden suunnitelmista ja Youtube-kanavan suunnasta Samuli paljastaa sen verran, että hän haluaa laajentaa tekemisiään harrastusja hyötypyöräilyn pariin. Miamija London Inkin tapaiset ohjelmat tekivät pioneerityötä jopa siinä määrin, että Samulin isoäiti mielsi tatuoijan työn oikeaksi ammatiksi. Miellän itseni enemmän käsityöläiseksi. 2 vu od en tak uu . Samulin aloittaessa tatuoijan hommia oli tunnetun tatuoijan hyväksyntä tärkeää, minkä hän saikin oppi-isältään Rostilta. Tämän jutun kirjoittamisen aikaan suosituimmalla videolla on noin 6000 katselukertaa. – Tatuoinnissa on häilyvä raja taiteen ja käsityön välillä. Mitä ”tämän näköinen” tarkalleen tarkoittaa. taantulevista kuskeista tunnistaa Samulin. Birdlife Suomi järjesti vuonna 2017 haasteen, jossa piti tunnistaa 100 suomalaista lintulajia. Ensimmäisellä Youtuben mainostuloista saadulla tilillä olisi ostanut jäykkiskuurin käynnistäneen Rocky Mountainin rungon, mutta ei enempää. Ensisilmäyksellä tulee selväksi, ettei pyöräily ole Samulin ainoa harrastus. Maastopyöräilevä kansa voi olla kiitollinen, että aikaa videoille on löytynyt näinkin hyvin! . Yläja alapelti ovat olleet useita kertoja teemoina Samulin videoilla jopa siinä määrin, että Matti Lehikoinen on ottanut osaa ylämäkien kiipeämiseen yläpelti-haasteen muodossa. Muodollista kuvataiteen koulutusta miehellä ei ole, mutta käytännön harjoittelua sitä enemmän. Eniten kiinnostusta herättävät Samulin mukaan videot, joissa on laitteita ja vehkeitä. keä tarkoittava yläpelti-termi oli syntynyt, jonka luonnollisena jatkumona syntyi myöhemmin alapelti. Tatuointiura alkoi omatoimisella harjoittelulla, jota seurasi parin vuoden kisällijakso silloisen mestarin Kimmo Rostin opissa. Vaikka päällä olisi pitkä paita, käsivarsista kämmenselkiin ulottuvat näyttävät tatuoinnit huomaa helposti
1190 €. Ro ck Sh ox Re co n Sil ve r 12 mm ilm ak eu la, nä pp ärä llä tan ko luk itu ks ell a. Erinomainen hinta-laatus uhde. www.fillari-lehti.fi Fillari 35 FASTER STRONGER LONGER www.supcycles.fi 2019 UUTUUDET ESILLÄ SUP Traktor 2.0 Boost Blue Shim ano XT / Deore 2 X 10 -vaih deosa t. 2 vu od en tak uu . Läp ivie nn it his sito lpa lle. T u k ev at S hima n o M T50 Boost v a n t e e t
www.fillari-lehti.fi 36 Fillari Koeajossa 27,5-kiekkoinen läskipyörä Trek Farley 5
Trekin renkaan mittasimme itse, ja tulos on siinäkin tapauksessa samat 77,8 senttiä. Mittaus todistaa silmämääräisen arvion oikeaksi. Vakaaseen ajotuntumaan tuovat oman lisänsä Bontragerin Gnarwhal-renkaat. Mittaus saattaa heittää millin tai pari, mutta rengas on joka tapauksessa järkyttävän suuri. Internetistä löytyy valmis arvo kyseiselle 29-kiekolle: 77,8 senttiä. Trekin Farley 5:ssä ei ole. Siinä on 27,5 tuuman kiekot ja 4,5 tuumaa leveät renkaat. Se kuulostaa jo mahtipaljolta! Farleylla ajaessa vaatii jonkinmoista erikoislahjakkuutta tai erityisen huimapäistä ajotapaa, jos sillä onnistuu tekemään OTB:n (Over The Bar), vanhalla maastopyöräslangilla lapajättiläisen. Yhdessä ne muodostavat niin massiivisen yhdistelmän, ettei isompaa taida löytyä! T eksTi : F illari lehden TesTiryhmä k uvaT : J ukka h elminen Iso, IsompI, Farley. 29-kiekkojen vallatessa alaa, keulojen ominaisuuksien parantuessa ja keulakulmien loiventuessa lapajättiläisistä on tullut katoavaa – tai Farleysta puheen ollen kadonnutta – kansanperinnettä. Ne ovat järeänappulaiset ja uudenkarheina www.fillari-lehti.fi Fillari 37 Nykyään valtaosa tavallisista maastopyöristä on 29-kiekkoisia, mutta useimmissa läskipyörissä on edelleen 26-tuumaiset kiekot. J os pistetään lattialle pystyyn Trek Farley 5:stä irrotettu 27,5 -kiekko 4,5 tuumaa leveällä renkaalla ja sen viereen kolmituumaisella renkaalla varustettu 29-plussakiekko, ne näyttävät halkaisijaltaan samankokoisilta. Vanhat kunnon 26 tuuman kiekot 2,3-tuumaisilla renkailla ovat netin mukaan halkaisijaltaan luokkaa 67,7 senttiä eli eroa Farleyn renkaisiin on kymmenisen senttiä. Keulakulmiltaan jyrkkien 26-pyörien aikaan tangon yli lennähdeltiin kokonaan tai osittain vähän lenkillä kuin lenkillä
Jos ajoa jääkeleillä kertyy runsaasti, Gnarwhalin voi myös nastoittaa, sillä renkaassa on 216 valmista nastanreikää. Takahaarukan ”pituutta” voi säätää noin puolitoista senttiä liikuttamalla takapyörää hahloissa. Aivan jäisissä paikoissa ei tietysti pidä www.fillari-lehti.fi 38 Fillari Koeajossa 27,5-kiekkoinen läskipyörä Trek Farley 5 Farleyn jäykän etuhaarukan jalat ovat hiilikuitua ja kaulaputki alumiinia. Avidin Level-jarrut 160-millisillä levyillä eivät innostaneet testikuskeja erityisiin mainesanoihin, mutta toisaalta ne hoitivat tehtävänsä aivan kelvollisesti. Hiilikuitua on käytetty vain etuhaarukan putkissa. Toki Farleylla ajaa mieluummin metsässä kuin asfaltilla, mutta ajajan pää ei ala pahasti punoittaa siirtymilläkään. Hissitolppa ei kuulu kokoonpanoon, mutta myös sen vaijerille on pystyputkessa valmis sisäänmeno. kunnolla mikään nastoittamaton rengas. Vaikka kyseessä on edullinen osasarja, se toimii käytössä oikein hyvin.. Farley 5 tulee yhden eturattaan voimansiirrolla, mutta etuvaihtajalle on rungossa valmis kiinnike ja vaihtajan vaijerille reititys vaakaputken sisällä. Avidin Level-jarrut vaativat reippaasti sormivoimaa, jotta pyörä alkaa kunnolla hidastua. 27,5-kiekkokoon läskirenkaita valmistavat Trekin talonmerkin Bontragerin ohella myös muun muassa 45NRTH, Terrene ja Maxxis. Niin myös Farleyssa, jonka ohjaus ei vetele, eikä myöskään pyri omatoimisesti tehostapitivät talvipoluilla ajetuilla testilenkeillä kuin tauti. Samaan tähtää Giant, jonka valikoimasta löytyy niin ikään 27.5-kiekkoinen läskipyörä Yukon. Voimansiirto on Shimanon Deorea. Vaikka koeajopyörän 19,5-tuumainen runko on alumiinia, kiekot 27,5-tuumaiset ja renkaatkin varsin leveät, on kokonaispaino läskipyöräksi hyvin maltilliset 14,2 kiloa. Isommat 180-milliset olisivat toivelistalla. Trek ei siis ole jättänyt ”normista poikkeavien” maastopyörien valmistusta pelkästään pienten merkkien temmellyskentäksi, vaan pyrkii lohkaisemaan oman osansa kakusta myös hieman marginaalisempien pyörätyyppien myynnissä. Myös siinä on 27,5-kiekot, mutta kapeammilla 3,8-tuumaisilla renkailla. Trek on suureksi pyöränvalmistajaksi yllättävän kokeilunhaluinen, sillä Farleysta löytyy myös täysjousitettu versio. Voimansiirto on Shimanon Deorea. Trek Farley on suunniteltu järkevästi. 4,5-tuumaisten renkaiden kosketuspinta maata vasten on erittäin laaja, joten lumikeleillä jyrkätkin pudotukset sujuvat luotettavasti. 180-millisillä levyillä pyörä toki pysähtyisi tehokkaammin. Läskipyörien ohjausgeometriat ovat jo pitkään olleet pääsääntöisesti kunnossa. Mahdollisimman suurta renkaan halkaisijaa havitteleville Trekillä on tarjolla 29+-kiekkoinen täysjousitettu Full Stache. Takajarruletku kulkee kokonaan rungon ulkopuolella ja vaihdevaijerikin pientä pätkää lukuun ottamatta, josta tulee kiitosta siinä vaiheessa jos niitä joutuu vaihtamaan. 28-hampainen eturatas on passelin kokoinen, sillä normaaliajossa ainakin talvella useimmin käytetyt välitykset osuvat pakan keskivaiheille. 4,5-tuumainen lienee tällä hetkellä levein saatavilla oleva 27,5-läskirengas. Takarattaita on kymmenen (11–42), jota joku saattaa pitää miinuksena. Painoa saisi vielä viilattua hieman alaspäin litkuttamalla renkaat, jolloin tietysti myös yhteispainoltaan 7,54-kiloiset kiekot kevenisivät. Valmiiksi nastoitettuna rengasta ei ole myytävänä, mutta Bontragerin valikoimista löytyy sekä sopivia nastoja että nastoitustyökalu. Järeistä nappuloistaan ja leveydestään huolimatta Gnarwhalit rullaavat yllättävän hyvin. Vaikka kyseessä on edullinen osasarja, se toimii käytössä oikein hyvin. Ylämäet Farleylla pystyy ryömimään vaivatta ilman takarenkaan lipsumista
Maantiepyörien, krossarien ja myös 29ja 29+-maastopyörien vanteen ulkohalkaisija on kaikissa sama 622 milliä. Vasemmalla on 29”x2,6” ja oikealla vanhan liiton minikokoiselta näyttävä 26”x2,2”. 08-338 175 Puolen Suomen laajin sähköpyörävalikoima! Tule valitsemaan omasi huippuvalikoimasta! Yli 500 pyörän valikoima myymälässä! Trek Powerfly LT 9.9 Sh. Säätömahdollisuus helpottaa elämää myös silloin, jos joku haluaa rakentaa Farleystaan sinkulan. pi. Niitäkin löytyy, jotka eivät suostu ajamaan läskipyörällä vaikka maksettaisiin. Arvada/Bont. alu Kiekkojen paino: 7,54 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Kuvassa keskellä olevan Farleyn rengaskoko on 27,5”x4,5”. Tosin kun kyseessä on läskipyörä, aika harva varmaan harkitsee tekevänsä siitä yksivaihteisen. Rungossa on paikat kahdelle pullotelineelle, joista etummaisen voi kolmen kiinnitysruuvin ansiosta asentaa viistoputkeen kahteen eri paikkaan. Ennen kuin vapaawww.fillari-lehti.fi 40 Fillari Koeajossa 27,5-kiekkoinen läskipyörä Trek Farley 5 Lekatie 2 Oulu www.pyorasuvala.fi Puh. Trek Farley 5 on järkevästi suunniteltu isokiekkoinen läskipyörä, jossa on vältetty turhaa kikkailua. 8399 Eur Merkki: Trek Farley 5 Maahantuoja: Trek Sweden Hinta: 1 699 euroa Runkomateriaali: Trek Alpha Platinum -alumiinia Etuhaarukka: Hiilikuitua, kaulaputki alumiinia Koko: 19,5 (muut koot 15,5 17,5 ja 21,5) Paino: 14,20 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 69/73 astetta Vaakaputken pituus: 63 cm Satulaputken pituus: 47,5 cm Akseliväli: 117 cm Takahaarukan pituus: 46 cm Keskiön korkeus: 33 cm Vaihteensiirtäjä: Shimano Deore Takavaihtaja: Shim. Vanteen ulkohalkaisija (renkaan ”reikä”) ilmoitetaan ETRTO-mittoina milleissä. rattaan nopeaan rallatukseen tottuu, kuulostaa alamäkiä lasketellessa siltä kuin renkaan ja rungon väliin olisi kiilautunut oksa. Nykyään yleistyneet plussaja läskirenkaat ovat omalta osaltaan tulleet sekoittamaan pakkaa. Jättikokoisista renkaista on ainakin Trekissä enemmän hyötyä kuin haittaa. Osa maastopyöräilijöistä on sitä mieltä, että läskipyörä sopii tiettyihin käyttöolosuhteisiin, osa taas katsoo sen soveltuvan loistavasti kaikenlaiseen ajoon. Vähän kuin olisi kesäaikana tipahtanut pitkospuilta suohon. Edes takapää taaimpaan asentoonsa säädettynä Farley ei ole kauhean bussimainen ohjastettava. 27,5-, 27,5+ja 27,5-läskirengaskiekon ulkohalkaisija on 584 milliä. Takimmaisessa asennossa pyörästä tulee ajotuntumaltaan vakaampi ja etummaisessa ketterämmaan jyrkempiä käännöksiä. Tuumakoot ovat perua renkaiden ulkohalkaisijoista, jotka pitivät ennen suunnilleen paikkansa. Vaikka polut olivat hyvin tamppautuneita ja kovia, jalka upposi polvea myöten hankeen, kun meno jostain syystä tyssäsi. Säätö on lisäksi portaaton, joten piintyneet säätäjät voivat hakea haluamansa ajotuntuman millintarkasti. Jättirenkainen läskipyörä ei tietenkään voi olla mikään ketteryyden ilmentymä, mutta ihan hyvin sillä pärjää kiemuraisillakin talvipoluilla – mitä nyt ohjaustangon päät aika ajoin ottavat kontaktia polunvarren mäntyihin. Kikkailuksi ei voi kutsua edes takahaarukan päiden säätömahdollisuutta, joka on perusteltu ja käyttökelpoinen ominaisuus. Vakiorenkaalla akselin paikkaa ei edes kannata säätää aivan eteen, jottei rengas ota kontaktia pystyputkeen. Usein 26, 27,5 ja 29 mainitaan vannekokoina, mutta luvuilla ei ole sen kanssa tavallaan mitään tekemistä. Me ajoimme taka-akseli takimmaisessa asennossa, jolloin akseliväliksi muodostui 117 senttiä. Bontragerin vapaaratas on poikkeuksellisen tiheähampainen, joten veto alkaa rullaamisen jälkeen heti, kun kampi pyörähtää sentin verran. Deore Jarrut: Avid Level, jarrulevyt 160 mm Kammet/rattaat: Race Face Ride, 175 mm/28 Takarattaat: Shim. Kun vielä paino ja ajo-ominaisuudet sekä hinnan ja laadun suhde ovat kohdillaan, Farleyta voi suositella sekä vannoutuneille läskipyöräkuskeille että ensimmäisen paksupyöräisensä ostoa suunnitteleville.. Retkikäyttöä varten takahaarukasta löytyy asialliset kiinnityspisteet tavaratelineelle. alu, 75 cm/ Bont. Ei kannata pysähtyä, se on vain vapaaratas! Fiksu yksityiskohta Farleyn rungossa ovat takahaarukan päiden hahlot, joiden ansiosta taka-akselia voi siirtää puolitoista senttiä pituussuunnassa. Kapeita talvipolkuja ajellessa oli kuluneena talvena hankalinta lumen määrä, jopa yleensä vähälumisella pääkaupunkiseudulla. HG-500, 11–42, 10 ratasta Keskiölaakeri: Race Face PF Vanteet: SUNringlé Mulefüt 80 SL Navat: Bontrager Rapid Drive, leveydet 197 ja 150 mm Renkaat: Bontrager Gnarwhal 27,5”x4,5” Ohjaustanko/kannatin: Bont. Elite, 8 cm Ohjainlaakeri: FSA IS-2 Satula/tolppa: Bont. Erilevyiset renkaat vaativat tietenkin myös erilevyiset vanteet, mutta muuten niiden ”koko” on sama.
08-338 175 Puolen Suomen laajin sähköpyörävalikoima! Tule valitsemaan omasi huippuvalikoimasta! Yli 500 pyörän valikoima myymälässä! Trek Powerfly LT 9.9 Sh. Lekatie 2 Oulu www.pyorasuvala.fi Puh. 8399 Eur
Helmikuussa julkistettuun AXS-sarjaan kuuluvat X01 Eagle AXS ja XX1 Eagle AXS www.fillari-lehti.fi 42 Fillari Omintakeisista joustohaarukoistaan tunnetun islantilaisen Laufin tärkein markkina-alue on Yhdysvallat, mistä löytyy tällä hetkellä todella hyvin ostajia hiekkatiepyörille ja kevyille joustohaarukoille. 12-lehtinen takapakka ei tuo pyörään mitään muuta mullistavaa kuin sen, että totutut rattaiden koot voidaan heittää romukopKoska True Gritissä on maastureista tuttuja ominaisuuksia, myös rungon rasitustestit on tehty MTB-luokitusten mukaisesti. Poljinkammet ovat Quarkin wattimittarilla höystetyt hiilikuituiset Redit yhdellä eturattaalla. Mallistoon kuuluvat koeajossa ollut joustokeulainen True Grit ja tavallisella haarukalla varustettu Anywhere. L aufin myyntiargumentteina ovat kierteellinen keskiö, kolisemattomat läpiviennit letkuille ja vaijereille sekä rungon normaalista poikkeava mitoitus – ja tietysti merkin oma erikoinen joustohaarukka. Lauf onkin laajentanut tuoterepertuaariaan nyt myös hiilikuiturunkoihin. True Grit on pitkä ja matala, mikä toteutuu totuttua lyhyemmän kannattimen ja reilun pituisen vaakaputken yhdistelmällä. XG-pakan välitysalue on 10–50. True Gritin kokoonpano koostuu Red eTap AXS -kahvoista, Redin hydraulisista levyjarruista ja X01 Eagle AXS -takavaihtajasta. maastoon sekä Red eTap AXS maantielle. Koeajossa Laufin uutuusrunko Sramin AXS-sähköosilla IslantIlaInen versIo jousItuksesta T eksTi : J anne L ehTi k uvaT : J ukka h eLminen. Näin painopiste sijoittuu ajaessa hiukan normaalia taemmas, joten pyörä pysyy paremmin hanskassa etenkin jyrkissä laskuissa. Ennen kesää myyntiin tulee vielä edullisempi sarja maantielle. Rungon pitäisi siis kestää pieleen menneetkin laskeutumiset hyppyjen jälkeen ja surkeassa kunnossa olevien suomalaisten asfalttija hiekkateiden routamontut. Koeajossa ollut Laufin True Grit toimi samalla myös testipukkina Sramin uunituoreille sähköisille, 12-rattaisille AXS-palikoille
Kun pienten rattaiden avulla säästetään hiukan painoa ja ketju voi useimmiten olla sen, että nyt eTap Red ja maastopyöriin tarkoitetut X01ja XX1-sarjojen takavaihtajat kuuluvat samaan tuoteperheeseen. Maantiepyörän kahvoilla voi käyttää testipyörän tapaan maastopyörän takavaihtajaa, mutta ketju on valittava takarattaan mukaan, sillä Sramin Eagle -takapakan hammasrattaiden välit ovat suuremmat kuin maantiepyöriin tarkoitetuissa AXS-pakoissa. Uudet osat ovat siis sekoitettavissa, mutnormaalia lyhyempi, kahdennentoista rattaan tuoma painonlisä on olematon – jos sitä edes on. Sramin maantiepuolen uudet X-Range ratasyhdistelmät ovat 50/37 ja 10-26, 48/35 ja 10-28, 46/33 ja 10-33. Ääripään välitystä käytetään kuitenkin niin harvoin, ettei asialla liene käytännön merkitystä. Kun ketju kiertää pienemmän säteen kautta ja voima välittyy vain muutaman takarattaan hampaan kautta, se rasittaa hiukan enemmän ketjua ja lisää voimansiirron kitkaa. Nykyisin vakiintuneet ratasyhdistelmät ovat 53/39 ja 11-25, 52/36 ja11-28, 50/34 ja 11-32. paan. AXS:n yksi lisäratas tuo Sramin vaihtajien ja kahvojen toimintapolitiikkaan uutuutena www.fillari-lehti.fi Fillari 43. Kun pakan pienimmässä rattaassa on vain 10 hammasta, tavallista pienemmälläkin eturattaalla löytyy tarpeeksi suuret välitykset koviin nopeuksiin. Käytännössä tämä merkitsee sitä, että kaikki palikat toimivat ristiin
Kytkin toimii siten, että kun takavaihtajan alaosaan tulee tarpeeksi kova isku, vaihtaja siirtyy sisäänpäin ja palautuu sitten aikaisemmalle paikalleen. Näin suojellaan vaihtajaa ja kiinnityskorvaa kolautuksilta. Vaihteiden käyttöliittymä toimii samalla tavalla kuin eTapissa. Emme päässeet tutustumaan asiaan, sillä testipyörässä oli vain yksi eturatas. Älypuhelimeen ladattavalla Sram AXS -ohjelmalla hoidetaan yksiköiden ohjelmapäivitykset ja saadaan tietoa muun muassa akkujen ja paristojen tilasta. Joustoelementit ovat taipuisaa kuitua. Takavaihtajan erikoisuus on ”suojakytkin”, joka päästää vaihtajan siirtymään sisäänpäin, jos siihen kohdistuu isku. Oikean kahvan vivulla ketju siirtyy takana pienemmälle rattaalle ja vasemmalla toiseen suuntaan. DUB-mallinen keskiölaakeri kiinnittyy kierteillä runkoon. Tervetuloa koeajolle! HELKAMAN SÄHKÖINEN TIISTAI. ELECTRIC BIKE COMPANY Kevään suurin sähköpyörätapahtuma pärähtää Kansalaistorille tiistaina 21.5 klo 10-18. Kun ketju siirtyy takana tarpeeksi isolle rattaalle, vaihteiden äly pudottaa ketjun edestä automaattisesti pienelle rattaalle. Palautus tapahtuu itsestään. Huoltopukkiin kiinnitetyn pyörän vaihteita kokeillessa ne tuntuvat vaihtuvan verkkaisesti. Jos pyörässä on kaksi eturatasta ja niille vaihtaja, ketju siirtyy rattaiden välillä painamalla molempien kahvojen nappeja samanaikaisesti. Testipyörässä oli 46-hampainen eturatas ja Quarkin DZero -tehomittari. AXS-perheen osat käyttävät Red eTapista tuttua langatonta tiedonsiirtoa, joten jokaisella yksiköllä on oma virtalähteensä: Vaihtajissa on näppärästi irrotettavat pienet akut ja kahvoissa tai vaihdevivuissa nappiparistot. Alla pyörivät Zipp 202 NSW -hipokiekot! AXS-perheen osat käyttävät Red eTapista tuttua langatonta tiedonsiirtoa, joten jokaisella yksiköllä on oma virtalähteensä. ta erot Red eTap -osasarjaan ovat niin suuria, että uuden AXS-perheen tuotteet eivät keskustele aiempien eTap-osien kanssa. Sramin uusissa AXS-sähkövaihteissa ketju siirtyy synkronoidusti, kun pyörässä on kaksi eturatasta. Lisäksi kahvat antavat aika hyvin palautetta siitä että nappia on painettu, joten Sramit toimivat hyvin myös paksuilla hanskoilla. Esimerkiksi Shimanon sähköisissä XTR:ssä ja Dura-Acessa vastaava synkronoitu vaihtamismahdollisuus on ollut jo jonkin aikaa. Aiemmasta poiketen se vain hidastaa liikkeitä lisäämättä ketjun kireyttä. Keulassa ja takahaarukassa mahtuvat pyörimään jopa 45 milliä leveät renkaat. Paikalla iso valikoima sähköpyöriä parhailta merkeiltä. Poljinkammissa oleva Quarkin DZero -tehomittari käyttää tiedonsiirtoon www.fillari-lehti.fi 44 Fillari Koeajossa Laufin uutuusrunko Sramin AXS-sähköosilla Laufin ”risukeulassa” on 30 milliä joustoa. Uutta on myös se, että maantiekäyttöön tarkoitetussa takavaihtajassa on ketjun pomppimista vaimentava häkin liikkeiden jarru. Sram on kehittänyt uusiin maasturin takavaihtajiinsa kolautuksilta suojaavan kytkimen. Toinen muutos takavaihtajissa on, että vaihtajan häkkiä on tarjolla vain keskipitkänä. Napin painallus tuntuu selvästi sormissa, joten niiden käyttö sujuu talvihanskoillakin. Yhden eturattaan systeemissä oikealla napilla siirretään ketjua isommalle takarattaalle ja vasemmalla pienemmälle. Yhdellä pituudella pystytään nyt pitämään ketjun kireys koko vaihdealueella kunnossa, kun häkin nivelöinti ja pikkurissat keräävät ketjua optimaalisesti. Sramin käyttöliittymä on hyvin helppo omaksua ja käytössä se on varsin nerokas, sillä sormien täytyy osua vain yhdelle napille per kahva. Mutta kun pyörällä ajaa ja ketju on edes hiukan kireämmällä, rattaiden muotoilu siirtää ketjun vikkelästi ja tarkasti halutulle rattaalle
Tervetuloa koeajolle! HELKAMAN SÄHKÖINEN TIISTAI. www.fillari-lehti.fi Fillari 45 ELECTRIC BIKE COMPANY Kevään suurin sähköpyörätapahtuma pärähtää Kansalaistorille tiistaina 21.5 klo 10-18. Paikalla iso valikoima sähköpyöriä parhailta merkeiltä
True Grit kuuluu hiekkatiekiitäjien ryhmässä lähinnä racing-osastolle, sillä rungon emäputki on kohtuullisen matala. Lauf True Grit on sporttiseen ajeluun tehty tehokas ja omaperäinen hiekkatiepyörä, jossa Sramin uudet AXS-sarjan 12-pykäläiset vaihteet näyttävät suuntaa tulevaisuuden ratasyhdistelmille. Jos valitsee runkoon vaikka testipyörän vihreän värityksen, hinta nousee 500 eurolla. Keulojen painot liikkuvat kilon tuntumassa ja hinnoiksi Lauf ilmoittaa nettisivullaan 790–990 Amerikan dollaria. Vastineeksi saa noin 1100 grammaa painavan rungon, jossa keskiölaakeri on kiinnitetty alumiiniholkissa oleviin kierteisiin. Pyörän geometria toimi erittäin hyvin liukkailla ja lumisilla poluilla, joten se istuu mainiosti myös hiekkateiden nopeisiin laskuihin. Keula on rakennettu ilman nivelöintejä, kiekko on siis kiinni apurungossa, joka yhdistyy haarukan putkiin 12 kuitulevyn välityksellä. Nykyään tästä putkiltaan hiilikuituisesta ja idealtaan varsin erikoisesta etuhaarukasta on tarjolla neljä versiota: läskipyöriin tarkoitettu Carbonara, TR Boost XC-pyöriin sekä hiekkatiepyöriin ja krossareihin tarkoitetut Grit ja Grit SL. www.fillari-lehti.fi 46 Fillari Koeajossa Laufin uutuusrunko Sramin AXS-sähköosilla gon sisällä on putket vaijereiden ja letkujen vientejä varten, joten kolinoita ja räminöitä ei pyörään ilmaannu. pääsee kiinni hiukan pienemmälläkin alkupanoksella. Ohjausta on rauhoitettu loivalla ohjauskulmalla. Laufin hiilikuituinen joustokeula löi itsensä ensin läpi läskipyörissä. Systeemin rakenteesta saa parhaiten tolkkua tutustumalla tämän jutun kuviin. Suosittelemme, jos talous vain on kunnossa. Ilman erillistä vaimennusta toimiva keula ei myöskään pompottanut häiritsevästi. Pyörää koeajettiin helmija maaliskuun lumikeleillä, jolloin kolmen sentin joustosta oli todellista iloa pattisilla pyöräteillä. Laufin takahaarukassa on harvinaisen runsaasti tilaa, joten jopa 45 milliä leveän kumin luvataan mahtuvan pyörimään. Laufin «risukeulan» ensimmäiset versiot ilmestyivät markkinoille vuonna 2014 ja sen jälkeen mallistoa on laajennettu varovaisesti. . Tämän takia leppoisamman ja pystymmän ajoasennon säätäminen vaatii runsasta korotusrenkaiden käyttöä ohjainkannattimen alla. Pelkät AXS-osat maksavat Saksassa tehomittarin kanssa noin 4000 euroa, ja kun siihen lisää rungon ja haarukan, Zippin palikat ja hienot 202 NSW -kiekot, kokonaishinta nousee väkisin. Tästä syystä kokoonpanon hinta on hiekkatiepyöräksi korkea, sillä se kipuaa noin 11000 euroon. RunANT+ja Bluetooth -protokollaa. Testipyörän Grit SL tarjoaa 30 milliä joustoa. Kun haarukan alaputkien pituus on vain 42,5 senttiä, renkaalle on pitänyt järjestää tilaa muokkaamalla haarukan alaputket ohuiksi ja korkeiksi. TAILORED ENERGY CONCEPT. True Gritin runkosetti joustohaarukoineen maksaa 2990 euroa. Nykyään joustomatkat ovat mallista riippuen 30–60 milliä. Laufin pyörien runkoja on tarjolla myös ilman osia, joten unelmapyörään Merkki: Lauf True Grit Maahantuoja: Bikeimport Finland Oy Hinta: Noin 11 000 euroa Runkomateriaali: Hiilikuitua Etuhaarukka: Grit SL, joustomatka 30 mm Koko: L (muut koot XS, S, M ja XL) Paino: 8,84 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 70,5/72,5 astetta Vaakaputken pituus: 59,1 cm Satulaputken pituus: 57 cm Akseliväli: 106,1 cm Takahaarukan pituus: 42,5 cm Keskiön korkeus: 29 cm Vaihteensiirtäjä: Sram Red eTap AXS Takavaihtaja: Sram X01 Eagle AXS Jarrut: Sram Red, jarrulevyt 160 mm Kammet/eturatas: Sram Red, 172,5 mm/46 Takarattaat: Sram XG 1295, 10–50 Keskiölaakeri: Sram DUB Vanteet: Zipp 202 NSW Navat: Zipp Renkaat: Michelin Power Gravel 40 mm Ohjaustanko/kannatin: Zipp, 41/43 cm/Zipp, 10 cm Ohjainlaakeri: FSA Satula/tolppa: Fizik Aliante R3 Open/Zipp SL Speed Kiekkojen paino: 3,49 kg (mukana renkaat lateksilla tiivistettyinä, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA BIKES WITH 5099,00€ Shimano E8000 70 Nm, 250W Alumiinirunko 170mm Boost Renkaat 27.5 / 2.6" FOX 36 Performance Elite 170mm FOX Float DPS Performance FOCUS SAM2 6.8 4299,00€ Shimano E8000 70 Nm, 250W Alumiinirunko 140mm Boost Renkaat 27.5+ / 2.8" FOX 34 Rhythm 150mm FOX Float DPS Performance FOCUS JAM2 6.8 PLUS Integroidulla akulla Integroidulla akulla + ulkoisella lisäakulla T.E.C. Testipyörän on kasannut Suomessa Sramin tuotteiden maahantuojana toimiva Cycle Service Nordic Finland ja pyörän osat ovat parasta mitä heidän valikoimistaan löytyy. Myös haarukan taivutus tuo lisää vakautta ajamiseen. Kiinnitystapa on klassisin ja ongelmattomin. Kaikissa haarukoissa joustosta vastaa 12 kuidusta valmistettua joustavaa levyä. Se siis toimii kaikkien watteja ymmärtävien pyörämittareiden kanssa
TAILORED ENERGY CONCEPT. www.fillari-lehti.fi Fillari 47 BIKES WITH 5099,00€ Shimano E8000 70 Nm, 250W Alumiinirunko 170mm Boost Renkaat 27.5 / 2.6" FOX 36 Performance Elite 170mm FOX Float DPS Performance FOCUS SAM2 6.8 4299,00€ Shimano E8000 70 Nm, 250W Alumiinirunko 140mm Boost Renkaat 27.5+ / 2.8" FOX 34 Rhythm 150mm FOX Float DPS Performance FOCUS JAM2 6.8 PLUS Integroidulla akulla Integroidulla akulla + ulkoisella lisäakulla T.E.C
www.fillari-lehti.fi 48 Fillari
Eurooppalaisten kuluttajien keskuudessa tilanne on Cannondalen mukaan kuitenkin se, että C annondalen vanha sotaratsu Scalpel uudistettiin reippaalla kädellä vuonna 2016, jolloin ohjauksen geometriaa muutettiin paremmin nykyisille kisareiteille sopivaksi. Aikaisemmin Scalpelissa takapään jousituksesta vastasi RockShoxin Monarch. Rungon emäputken alla on aiempaa korkeampi korotuspala, joka varmistaa, ettei ympäripyörähtävä joustokeula raatele runkoa. Nyt käytössä oleva vipu lukitsee yhdellä painalluksella molemmat päät aivan tavallisten vaijerien välityksellä. Suomalaiseen juurakkohelvettiin Scalpel istuu oikein hyvin tehdasasetuksilla eli loivemmalla keulakulmalla ja herkästi toimivalla takapäällä. Sana tulee muinaiskreikasta ja tarkoittaa kasvojenkohotusta.. Tällä keinoin kuskit saavat eturenkaalle enemmän painetta ja pyörän ohjaukseen lisää herkkyyttä. Ai mikä rytidektomia. Jos Fox Floatin alkuherkkyys häiritsee eikä ilman lisäys tuo toivottua tulosta, ilmatilan kokoa voi pienentää speisereillä ja hienosäätää näin iskarin käyttäytymistä. Lisäksi ohjainlaakeri on viimein samaa kokoa kuin muillakin valmistajilla eli ylhäältä 1 1/8» ja alhaalta 1 1/2». Se oli alkujoustoltaan selvästi Foxia nihkeämpi, mikä toisaalta sopi ahkerasti putkelle nouseville kuskeille oikein hyvin. Välillä käy mielessä, onko kevyillä ja nopeilla täysjoustoilla enää markkinoita, kun kaikki tuntuvat vannovan vähintään 120 millin joustomatkan nimiin. Painopisteen siirtyminen takanapaa kohti ja Foxin herkästi toimiva takaiskari saavat pyörän tuntumaan siltä, että nyt keulan ja perän herkkyydet ovat tasapainossa. Todellisuudessa muutokset ovat hyvin pieniä. Emäputken alla oleva korotuspala loiventaa hiukan ohjauskulmaa. Näin pyörässä voidaan käyttää normaalin kokoista ohjainkannatinta. Samalla kun Cannondale hyppäsi Foxin kelkkaan, Scalpelissa luovuttiin hydraulisesta lukitusvivusta. Cannondalen kisatallin kuskit näyttävät kuvien perusteella ajavan Scalpeleilla, joista on poistettu rungon emäputken alla oleva korotuspala, mikä jyrkentää ohjauskulmaa noin puolella asteella. Kun Cannarin insinöörit saivat viime kaudelle aikaiseksi yksijalkaisesta Lefty-joustohaarukasta uuden ja entistä kevyemmän version, eli yksikruunuisen Ochon, Scalpelista viilattiin uudelle Leftylle sopiva versio. www.fillari-lehti.fi Fillari 49 Koeajossa Cannondale Scalpel-Si Hi-Mod World Cup Rytidektomia T eksTi : F illari lehden TesTiryhmä k uvaT : J ukka h elminen Cannondalen XCja maratonkiitäjä Scalpel on saanut keulalleen yksikruunuisen ja -jalkaisen Lefty Ochon. Takaiskariksi vaihtui samalla kertaa Foxin Float. Se ei ole lainkaan huono muutos, mutta samalla satulakulma muuttuu niin, että painoa on takaiskarilla hiukan enemmän
Testipyörämme on Scalpelin malliston arvokkain versio, jonka hintalapussa lukee 9749 euroa. www.fillari-lehti.fi 50 Fillari Merkki: Cannondale Scalpel-Si Hi-Mod World Cup Maahantuoja: Useita Hinta: 9 749 euroa Runkomateriaali: Hi-Mod -hiilikuitua Etuhaarukka: Lefty Ocho Carbon, joustomatka 100 mm Takajousitus: Fox Float Factory DPS Evol, joustomatka 100 mm Koko: L (muut koot S, M ja XL) Paino: 10,15 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 69,5/73,5 astetta Vaakaputken pituus: 62,4 cm Satulaputken pituus: 48 cm Akseliväli: 114,4 cm Takahaarukan pituus: 43,5 cm Keskiön korkeus: 33,5 cm Vaihteensiirtäjä: Sram XX1 Eagle Takavaihtaja: Sram XX1 Eagle Jarrut: Sram Level Ultimate, jarrulevyt 180 ja 160 mm Kammet/rattaat: Sram XX1 Carbon, 175 mm/34 Takarattaat: Sram X01 Eagle XG 1295, 10–50 Keskiölaakeri: Pressfit BB30 Vanteet: Enve M525 Carbon Navat: Edessä Lefty 60 ja takana DT Swiss C36 Renkaat: Schwalbe Racing Ralph ja Ray 29x2,25” Ohjaustanko/kannatin: Cannondale C1 Flat Carbon, 76 cm/Cannondale C1 alu, 9 cm Ohjainlaakeri: HeadShok Si Satula/tolppa: Prologo Zero II/Cannondale C1 Full Carbon Kiekkojen paino: 3,66 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Koeajossa Cannondale Scalpel-Si Hi-Mod World Cup Lefty Ocho Carbon –joustokeula on todella tukeva ja liukulaakeroinnin ansiosta myös tolkuttoman herkkäliikkeinen. ainakin heidän kisakäyttöön suunnittelemansa hiilikuituiset laitteet myyvät edelleen hyvin. Vipu oli asennettu oikealle kädelle tangon yläpuolelle, mutta parempi paikka olisi vasemmalle ja alas jonne se myös sopii.. Edullisimmillaan uudella Lefty Ocholla varustetun Scalpelin omistajaksi pääsee ostamalla 3299 euroa maksavan Scalpel Si Al5 -version. Suomessa samassa hintaluokassa menee parhaiten kaupaksi pitkäjoustoisempi Habit, mutta heti kannoilla tulevat FSi ja Scalpel. Renkaat litkuttamalla painoa saisi vieläkin enemmän pois! Kiinteällä takahaarukalla toteutetut single pivot-tyyppiset takajousitukset ovat yleistyneet monilla merkeillä. Etenkin 100 milliä joustavassa XCpyörässä ratkaisu toimii hyvin ja on sekä kevyt että sivuttaisjäykkä. 5649 euron hintaisen pyörän rungossa on käytetty perushiilikuitua ja joustohaarukan hiilikuituiset osat on korvattu alumiinilla. Molempien päiden jousituksen saa yhdellä kertaa vivusta painamalla lukkoon. Vain 3,66 kiloa painava kiekkosetti on kevein jonka olemme käsiimme saaneet. Norjan ja Ruotsin markkinoilla kaksi Cannondalen myydyintä hiilaripyörää ovat jäykkäperäinen FSi ja Scalpel Si. Mitoitukseltaan ja iskariltaan identtisen pyörän saa selvästi halvemmalla, kun ostaa Scalpel Si Carbon 3 -mallin
Lisäksi testaajia miellytti Foxin herkkyys. Sramin XX1-vaihteisto on yksi parhaista ja tarjoaa yhdellä 34-hampaisella eturattaalla ja 10-50 –takapakalla välityksiä sekä kovaan vauhtiin että tiukkoihin nousuihin.. Uudistettu Scalpel toimii entistäkin paremmin omimmalla alueellaan, siis vauhdikkaassa XC-ajelussa. On se vain niin hienoa päästä välillä ajamaan pyörällä, jossa kiekoista alkaen kaikki on parasta mitä rahalla saa. Scalpelin koeajojakso osui keskitalven keleille, jolloin Foxin herkkyys ja pieni painopisteen siirtyminen takanapaa kohti osuivat hyvin maaliin, sillä jäisillä ja paikoin syville urille ajetuilla poluilla takapainoisempi pyörä oli helppo ohjattava. Vaikka Scalpeliin tehdyt parannukset ovat pieniä, kasvojenkohotus on selvästi askel parempaan suuntaan. Pyörän kokoonpanosta ei löydä varsinaisesti mitään parannettavaa, sillä osat ovat huippuluokkaa. www.fillari-lehti.fi Kashima-pinnoitettu Foxin takaiskari on parasta mitä XC-pyörään voi rahalla saada. Ainoa puuttuva varuste, josta myös tämän pyörän kanssa voisi olla iloa, on hissitolppa. Suosittelemme kokeilemaan! . Talviset reitit ovat aina täynnä pientä pattia, joissa Scalpelin joustomatkat olivat varsin hyvin kohdallaan. Saman valmistajan XX1 Eagle on taas vaihteistona yksi parhaista. Lisäksi hissitolppa estää hyvin ajoshortsien takertumisen satulaan. Sramin Level Ultimatet 180 ja 160 millin jarrulevyillä pysäyttävät vauhdin tehokkaasti, vaikka ääntä välillä lähteekin. Se toisi todella jyrkkiin ja takapuolen siirtoa satulan taakse vaativiin laskuihin helpotusta ja parempaa kontrollia. Koeajo-Scalpelissa olevat Enven arvokkaat hiilikuitukehäiset kiekot ja Schwalben renkaat olisi ollut helppo tiivistää lateksilla, jolloin pyörän paino putoaisi alle kymmeneen kiloon
Meille kahdelle muulle kyseessä on neljäs täydenmatkan kilpailu, F-lehden toimituksessa piipahtaneet Sanna Lehtinen (nyt 43 v) ja Jaana Vaulamo (48) kertovat. Se on Kaisan ensimmäinen startti täydelle matkalle. Naisten into ei siis ole hiipunut, vaikka triathlon on äärirankka laji etenkin silloin, kun harjoitellaan ja osallistutaan täydenmatkan kilpailuihin. Kun ensin uidaan neljä kilometriä, sen jälkeen pyöräillään 180 kilometriä ja lopuksi kirmaistaan vielä 42 kiwww.fillari-lehti.fi 52 Fillari T eksTi : M arkku L iiTiä k uvaT : J ukka H eLMinen Kesällä neljäs täysmatka Juttusarjamme triathlonnaiset yhä iskussa Seurasimme Fillarilehdessä vuonna 2016 ilmestyneessä juttusarjassa naiskolmikkoa, joka treenasi saman vuoden syksyllä järjestetylle Barcelonan täydenmatkan Ironmantriathlonille. A lun perin treeniryhmään kuuluivat nurmijärveläiset Päivi Aapro ja Jaana Vaulamo sekä tuusulalainen Sanna Lehtinen. Projekti oli menestys, sillä kaikki kolme selvisivät kunnialla maaliin. Jaana, Sanna ja Päivi esiintyivät ensi kertaa Fillari-lehden numerossa 1/2016. – Ensi kesän päätavoitteena meillä on Itävallan Klagenfurtissa järjestettävä täydenmatkan Ironman-triathlon. Samana syksynä kolmikko veti kunnialla läpi Barcelonan täyden matkan triathlonin.. Mitä treeniryhmälle kuuluu nyt. Aapro lähti vuoden 2016 Barcelona-projektin jälkeen omille teilleen ja korvautui myöhemmin espoolaisella Kaisa Ilovuorella
Minä hoidin pyöräilyosuuden ja Jaana juoksun. Vuonna 2017 Lehtinen ja Vaulamo ottivat osaa Zürichissä Sveitsissä käytyyn Ironman-triathloniin. – Saimme kannustusjoukkoihin mukaan myös uuden jäsenemme Kaisan, eikä huolto ole koskaan toiminut paremmin! Kesäkuun lopulla viime vuonna oli vuorossa Suomen ensimmäinen Ironman-tapahtuma Lahdessa. Ennen Barcelonaa naiset pistäytyivät toukokuun alussa Mallorcalla osallistumassa puolimatkan Ironman-kilpailuun. Sanna ja Jaana aikovat jatkaa Ironmaneja niin kauan, että saavat kymmenen täyteen!. Yhdentoista tunnin alle Lehtinen ei kuitenkaan vielä päässyt. Tunnelmaa paransi se, että Mallorcan kisa on osallistujamäärältään maailman suurimpia. Reissu oli kaikin puolin hieno, sillä kaksikko oli pyöräilyosuudella aikojensa puolesta kärkikahinoissa. Pyörä kulki alppiteillä hyvin ja myös juoksussa oli tapahtunut edistymistä edelliseen kauteen verrattuna. Kaisa on meistä paras uimari, joten hän sai aloittaa Aurajoessa. Uintiosuus meni molemmilta kehnonlaisesti, mutta pyörät kulkivat hyvin – jopa niin, että Vaulamo oli sarjansa kärjessä pyöräilyosuudella. Onneksi viime vuoden kelit suosivat pitkää harjoituskauttamme. Lehtisellä oli takanaan ehjä treenikausi ja kunto ennen kisaa oli hyvä. Vielä ennen Barcelonaa naiset ehtivät osallistua joukkueena Turussa järjestettyyn puolenmatkan Challengekilpailuun mukanaan tiimin uusi jäsen Kaisa Ilovuori. – Olimme hehkuttaneet voittotavoitettamme jo ennen kisaa, joten mikään muu ei kelvannut meille. Vaulamolla oli lisäksi selkäongelmia ja Lehtisellä tsemppi hieman hukassa. – Treenasimme tavoitteellisesti ohjelman mukaan loppusyksystä 2017 viime vuoden lokakuulle, jolloin palasimme taas Barcelonaan täydelle matkalle. Hän päätti kuitenkin lähteä mukaan ja ottaa rauhallisesti tavoitteenaan päästä maaliin, mikä onnistuikin. Aikamme oli 4.44.44, ja voiton ansiosta lunastimme www.fillari-lehti.fi Fillari 53 Juttusarjamme triathlonnaiset yhä iskussa “ Lunastimme paikan Challenge-sarjan ”maailmanmestaruuskilpailuihin”. Vaulamo sairasteli kevättalvella ja jopa kisaan osallistuminen oli vaakalaudalla. lometrin maratonjuoksu, on selvää että harjoitustunteja vaaditaan runsaasti. Viime kaudelle naiset ruksailivat kisakalentereihinsa enemmän kilpailuja. Se oli naisille niin sanotusti B-kisa, sillä etusijalla oli valmistautuminen Barcelonaa varten
Triathlonistin harjoitusohjelma koostuu luonnollisesti suurimmalta osin pyöräilystä, juoksusta ja uinnista. – Suurin etu kolmen vuoden aikana kertyneestä kisakokemuksesta on siinä, ettei www.fillari-lehti.fi 54 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Juttusarjamme triathlonnaiset yhä iskussa “ Ensi kesän päätavoite on Itävallan Klagenfurtissa.. Vaikka pyöräreitti oli muuttunut edelliskerrasta mäkisemmäksi ja samalla hitaammaksi, Lehtinen alitti Barcelonassa ensi kertaa 11 tunnin kokonaisajan – ja vielä reilusti saavuttuaan maaliin ajassa 10.43. Sanna Lehtinen ja Jaana Vaulamo ovat triathlonuransa alusta lähtien harjoitelleet Hyvinkään Pyöräilijöiden valmentajan Stjepan Vukusicin ohjauksessa. On meillä yhteistä aikaakin esimerkiksi lauantaisin, jolloin istumme safkapöydässä ja höpöttelemme, Jaana Vaulamo selvittää. Toissa talvena mukaan liittynyt Kaisa Ilovuori on ammatiltaan liikunnanopettaja, joka kuulemma ”osaa kaikki lajit”. Viikolla harjoitukset ovat lyhyempiä ja viikonloppuisin vedetään pidemmät treenit. Seuraavana on varmaan vuorossa aerodynamiikan yleinen parantaminen. Kokemuksen ohella myös moni muu asia on kehittynyt ja löytänyt oman uomansa. Talvella naiset myös hiihtävät. – Jos haluaa kunnon tulosta, pystyy täysipainoisesti hoitamaan vain yhden kilpailun vuodessa. Kilpailut matkoineen ja muine kuluineen ovat myös kalliita, naiset sanovat. Jääkiekkoa pelaava poika on 17-vuotias ja mieheni kuskaa häntä harjoituksiin. Ainakin minulle tulee hirveä morkkis, jos joudun jättämään jostain syystä jonkun treenin väliin, Vaulamo sanoo. Sähkövaihteistakin saattaisi olla apua. Hänellä on ajokortti, joten hän pääsee liikkumaan omin päin. Vatsavaivoista kärsineen Vaulamon kokonaisaika ei parantunut. Pitkänmatkan triathloneja ei kuitenkaan keräillä samalla tapaa kuin maratoneja. Turun kisan jälkeen Alexander Stubb tuli kehumaan Sannaa siitä, että tämä on yksi harvoista naisista, joka on ohittanut hänet kisassa. Ideana on, että joka päivä harjoiteltaisiin kahta lajia. Joukkueesta aina yksi oli ladulla muiden huilatessa ja tuloksena oli naisten sarjan voitto. Ei asia ehkä aivan niinkään ole, mutta lasten varttuminen on joka tapauksessa helpottanut tilannetta. Tällä hetkellä treenit ovat tarkasti ohjelmoituja tulevaa Klagenfurtin kisaa varten. Tämä näkyy esimerkiksi niskakipujen katoamisena. – Se on vähän kiikun kaakun. Sinne päästäkseen täytyy voittaa jossain kilpailussa tai ainakin sijoittua kärkipäähän, jota kautta saa osallistumisoikeuden Havaijille. Entäpä Havaijin kuuluisa Ironman-kilpailu. – Meillä tytär on täyttänyt 18 vuotta. Aika näyttää.. Pientä parantamisen varaa siis on, Vaulamo hymyilee. Samalla Stubb kuitenkin vinkkasi, että Sannan jalat ”vispaavat” polkiessa, mikä lisää ilmanvastusta. He olivat mukana nelihenkisessä joukkueessa, joka Vierumäellä järjestetyssä 24 tunnin hiihtokilpailussa sujutteli kovassa pakkasessa 370 kilometrin matkan. – Uintimäärät ovat tänä vuonna olleet hieman pienempiä ja olemme panostaneet ajallisesti eniten pyöräilyyn. Lokakuussa oli lopulta vuorossa Barcelonan täydenmatkan Ironman-triathlon, jolle kolmikosta osallistuivat Lehtinen ja Vaulamo. Pyörät (Lehtisellä Felt B14 ja Vaulamolla Trek Speed Concept 7.5) ovat samat kuin ensimmäisessä täydenmatkan kisassa, samoin ajoasennot, mutta vuosien varrella naiset ovat oppineet rentoutta pyörän päällä. Ulkona pyöräilemistä he eivät talvisaikaan harrasta, vaan treenit sujuvat joka kotona trainerilla tai salilla spinningpyörän päällä. meidän enää tarvitse jännittää, pääsemmekö perille vai emme. – Kypärät päivitimme aeroiksi, jolla saimme ajoista nipistettyä hieman. – Olemme lyöneet kättä päälle, että jatkamme Ironmaneja niin kauan, että saamme kymmenen täyteen. He pelaavat jalkapalloa samassa joukkueessa ja Lehtisen aviomies huolehtii useimmiten kuljetuksista. Sanna Lehtisen 14ja 16-vuotiaat tyttäret ovat hieman Vaulamon lapsia nuorempia. paikan Challenge-sarjan ”maailmanmestaruuskilpailuihin” Slovakiaan ensi kesäkuussa, Sanna Lehtinen kertoo. Triathlonharrastuksen loppua ei ole näkyvissä – ja miksi pitäisikään olla niin kauan kuin homma tuntuu kivalta. Maaliskuun puolivälissä haastattelun aikaan Vaulamo ynnäilee viikottaiseksi, harjoitusohjelman mukaiseksi treenimääräksi viitisentoista tuntia, josta noin kymmenen tuntia toteutuu. Sannalla myös kiekot on päivitetty kevyemmiksi. Verrattuna vuoden 2016 vastaavaan kisaan molemmat ovat kehittyneet etenkin pyöräilijöinä. Lehtinen päätyy omissa laskuissaan 11–14 tuntiin. Ensi kesänä on vuorossa neljäs. Lehtinen oli sarjansa ykkönen pyöräosuuden ajoissa ja Vaulamo kolmas. Riittää kun tarkkailee wattimittaria ja pitää huolta keskiwateista, niin kaikki menee hyvin. Kysymykseen siitä, jääkö perheelle ja muille harrastuksille aikaa urheilun keskellä, naiset vastaavat, että ”ei meillä ole muuta elämää”
saat 7 numeroa suoraan kotiin kannettuna edulliseen 54 euron hintaan. V K O 20 19 -0 6 K O E A J O S S A K O E A J O S S A ROSE BACKROAD ULTEGRA DI2 – HIEKKATIEMAANTIEPYÖRÄ PÄSSILÄ BICYCLES KYTÖ – SUOMALAINEN TITAANIMAASTURI SÄHKÖLÄSKIT • Fantic Integra Fat Sport • KTM Macina Freeze 261 • Tunturi eMax SÄHKÖTÄYSJOUSTOT • BH Atom-X Lynx 6 Pro-S • Canyon Spectral:ON 7.0 • Specialized Turbo Levo Comp Carbon BRITTIEN NOUSU MAANTIEPYÖRÄILYN HUIPULLE – MITEN JA MIKSI. lla ri -l eh ti. Fillari 3 PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI w w w .. tilaa Nyt!. MESS U-EXT RA Tilaukset www.ridemedia.fi Näikkö?. lehtiluukun tietokannassa on digimuodossa kaikki Fillari-lehdet vuodesta 2007 alkaen. VK O 20 18 -4 3 JÄRK IPELI ENDU ROPO LUILL E CUBE STER EO 150 C:62 29 RACE 15 SIVUA EURO BIKEN UUTU UKSIA – SÄHK ÖJA SEIKK AILUP YÖRÄ T PÄÄO SASSA ! K O E A J O S S A K O E A J O S S A MAAN TIEUN ELMA BIANC HI OLTRE XR3 SHIM ANO DURA -ACE DI2 DISC SRI LANK AN TEILLÄ KISAT AAN VANH AAN MALL IIN! PARE MPAA SUOJA A! KATSA UKSES SA ENDU ROTY YLISE T AVOK YPÄR ÄT YLLÄT YKSIE N TOUR DE FRAN CE! ENSIT ESTIS SÄ FOXIN JA MARZ OCCH IN 36-M ILLISE T PITKÄ JOUST OISET 2019UUTU USKEULA T SALVA RODR IQUEZ JA YHDE KSÄN VUOD EN JÄTTIR ETKI MAILM AN YMPÄ RI. MATKAKOHDE ALPEILLA – SVEITSIN LENZERHEIDE MAASTOPYÖRÄSEIKKAILU TIIBETIN PYHILLÄ VUORILLA HAASTATTELUSSA U 23 MM-PRONSSIMITALISTI JAAKKO HÄNNINEN L I I T T E E N Ä – P E L K K Ä Ä S Ä H K Ö Ä PYÖR ÄILYN ERIKO ISLEH TI w w w .. . Fillari-lehdest ä näet ja luet mitä alalla tapahtuu – pyörätestit, varusteet, matkat, tekniikkaa, henkilöitä ja paljon muuta. Nro 7 2018 9,50 € 23 64 97 -1 80 7 PA L. lla ri -l eh ti .. Kestotilaajille ilmainen luKuoiKeus digilehteen. Nro 5 2018 9,50 € 23 64 97 -1 80 5 PA L
www.fillari-lehti.fi 56 Fillari Toukokuun 11. KompaKti Kierros Giro d’Italia päättyy tänä vuonna aika-ajoon T eksTi : F illari lehden Työryhmä k uvaT : T im d e W aele. Lähtöpaikkana on Pohjois-Italian Bologna ja maalikaupunkina toimii Verona, pohjoisessa sekin. päivänä alkava sadastoinen Giro d’Italia ajetaan tällä kertaa visusti Italian rajojen sisäpuolella. Ainoa poikkeus on yhdeksännen päivän henkilökohtainen aika-ajo, joka päättyy San Marinon pikkuvaltioon Apenniinien vuoristossa – eli silloinkin pysytään käytännössä Italiassa. Etappeja Girossa ajetaan normaaliin tapaan 21 ja reitin kokonaispituus on 3518 kilometriä
Tämän vuoden Giro siis alkaa lauantaina toukokuun 11. Eteläisimmillään Giro käy Roomasta satakunta kilometriä kaakkoon sijaitsevassa ka tunnetaan poikkeuksellisen laajasta vanhasta keskustastaan ja pastakastikkeestaan. Viime vuonnahan Giro alkoi Israelista, missä ajettiin aika-ajo ja kaksi varsinaista etappia ennen siirtymistä Sisiliaan ja edelleen Italian mannermaalle. Kilpailu päättyy reilua kolmea viikkoa myöhemmin 2. päivänä kesäkuuta Pohjois-Italian toiseen historiallisesti merkittävään kaupunkiin Veronaan, joka sijaitsee reilut sata kilometriä lähtöpaikasta pohjoiseen. Tällä kertaa jännitys on haluttu säilyttää loppuun asti maksimissaan, sillä viimeisenä etappina ajetaan 15,6 kilometrin mittainen aika-ajo. G iro d’Italian reitti on tänä vuonna tavallista kompaktimpi. Ennen ensimmäistä välipäivää ajetaan vielä 34,7 kilometrin mittainen aika-ajo vanhasta rantaturismin keskuksesta Riccionesta San Marinoon, Euroopan kolmanneksi pienimpään valtioon. Varsinainen Etelä-Italia jää siis tällä kertaa kokonaan väliin. Veronan aika-ajon maalipaikkana on vanha roomalainen amfiteatteri, joka on tullut myöhempinä aikoina kuuluisaksi oopperaesityksistään. Kilpailun aloittavan Bolognan aika-ajon jälkeiset seitsemän etappia kiertävät Keski-Italiaa vastapäivään käyden Italian saappaanvarren kummallakin rannikolla. Siellä on esiintynyt myös rannikkokaupungissa Terracinassa, joka on viidennen etapin maalipaikka. päivänä Bolognasta, jowww.fillari-lehti.fi Fillari 57 KompaKti Kierros Giro d’Italia päättyy tänä vuonna aika-ajoon. Vuonna 2017 taas juhlittiin Giron sadatta ajokertaa, jonka kunniaksi reitti kiersi kattavasti koko maan mukaan lukien Sardinia ja Sisilia. Myöskään maan suurilla saarilla Sisiliassa tai Sardiniassa ei käydä
Samoin tekee hänen Sky-tiimikaverinsa Geraint Thomas, joka vei viime vuonna Tourin voiton. Niistä etenkin ensimmäinen Ravennasta Modenaan on tasainen kuin Pohjanmaan lakeus, sillä korkeuseroa reitin matalimman ja korkeimman kohdan välillä on ainoastaan 27 metriä! Jälkimmäisellä etapilla noustaan sentään 30 metristä 222 metriin, joskin senkin profiili on lähes kuin viivoittimella vedetty. Järjestäjien viiden tähden asteikolla ne saavat yhdestä kolmeen tähteä, joskin San Marinoon päättyvä aika-ajo on arvotettu neljän tähden veroiseksi. Ne ajetaan peräkkäisinä päivinä kilpailun toisella viikolla. etapin Finestren jättinousussa. Mukaan on lähdössä myös viime vuonna liki kaksi viikkoa Giron pinkkipaitaa pitänyt Simon Yates, joka menetti tuolloin pelin nitkahdettuaan pahasti 19. Girossahan on eräinä vuosina jouduttu lumentulon vuoksi perumaan tai ainakin muuttamaan vaihtoehtoisille reiteille korkeimmalle nousevia vuorietappeja. Giron palkintojenjakopaikkana se on toiminut aiemmin vuosina 1981, 1984 ja 2010. Suurten ympäriajojen alun tasamaaetapeilla nähdään lisäksi valitettavan usein myös massakolareita usein vielä suorilla ja leveillä teillä, kun jonkun ajajan tarkkaavaisuus pääsee hetkeksi herpaantumaan keskellä pääjoukkoa. Viime vuoden Giro-voittaja Chris Froome www.fillari-lehti.fi 58 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017. Jos kolme aika-ajoa jätetään pois laskuista, lyhyin tämän vuoden etapeista on 131 ja pisin 237 kilometrin mittainen. Joukkueita on mukana 22, joista 18 on World Tour -tason tiimejä ja neljä Procontinental-talleja. Seuraavana päivänä on vuorossa yksi Giron kovimmista vuorietapeista, jossa nousumetrejä kertyy yhteensä noin 4000. Lähinnä keskisessä Italiassa ajettavat Giron ensimmäisen jakson etapit eivät ole kovin vaativia, kuten eivät suurten ympäriajojen ensimmäisen viikon etapit yleensäkään. Viiva vain on lievästi kallellaan. Välipäiviä kolmiviikkoisessa ympäriajossa on totuttuun tapaan kaksi. Toivottavasti niiltä tällä kertaa vältytään. Vahva ehdokas kisan kärkikolmikkoon on lisäksi viimevuotinen maantieajon maailmanmestari Alejandro Valverde. Toisen jakson alkajaisiksi ajetaan Po-joen laaksossa kaksi tasamaaetappia. sen sijaan ei osallistu Giroon, vaan keskittyy Tourille. Tämänvuotisen Giron ensimmäinen varsinainen vuoristokoitos on kolmesta rankasta noususta koostuva 13. Giron etapeista seitsemän päättyy vuoren laelle. Noupitkä liuta rockmusiikin kovia nimiä Bruce Springsteenistä, Leonard Cohenista ja Pink Floydista alkaen. Lunta lienee etapin maalia lähestyttäessä näkyvissä ainakin reitin reunoilla, muttei toivottavasti sentään asfaltilla. Tasamaaetappeja on kuusi, mäkietappeja kuusi ja vuoristoetappeja kuusi. Edellisvuosien voittajista ovat kisaan tulossa Tom Dumoulin ja Vincenzo Nibali, joka on asettanut tavoitteekseen voittaa tänä vuonna sekä Giron että Tour de Francen. Molempien etappien lopussa nähtäneen näyttävät joukkokirit, jollei sitten tapahdu irtiottoja, joita ei nähdä vaivan arvoisiksi ajaa kiinni. Alkujakson etapit ovat kuitenkin pitkiä, sillä viidellä niistä on mittaa 200 kilometriä tai enemmän. Ensimmäisen viikon etappien päätteeksi on luvassa kiivaita massakirejä, joissa sprintterit pääsevät näyttämään toisilleen kuka on kuka. etappi Pinerolosta Ceresole Realeen – tai itse asiassa pienen matkaa sen yläpuolelle Lago Serrùn patoaltaalle, joka sijaitsee 2247 metrin korkeudella merenpinnasta
Maali sijaitsee Courmayerin pikkukaupungissa Mont Blancin massiivin laidalla. Kowww.fillari-lehti.fi Fillari 59 JouKKueet Ag2r La Mondiale (Fra) Androni Giocattoli – Sidermec (Ita) Astana Pro Team (Kaz) Bahrain – Merida (Brn) Bardiani CSF (Ita) Bora – Hansgrohe (Ger) CCC Team (Pol) Deceuninck – Quick – Step (Bel) EF Education First (USA) Groupama – FDJ (Fra) Israel Cycling Academy (Isr) Lotto Soudal (Bel) Mitchelton – Scott (Aus) Movistar Team (Esp) Nippo – Vini Fantini – Faizanè (Ita) Team Dimension Data (Rsa) Team Jumbo – Visma (Ned) Team Katusha Alpecin (Sui) Team Sky (Gbr) Team Sunweb (Ger) Trek – Segafredo (USA) UAE Team Emirates (UAE) Laaja vaLikoima urheiLuLaseja, myös voimakkuuksiLLa kauppakeskus ruoholahti itämerenranta 21, 00180 helsinki puh. Selitys helppouteen piilee siinä, että vuorilta alkava etappi suuntautuu etelään Venetsian tuntumaan Adrian meren rannikolle. Seuraavat kolme etappia ovat helpompia ja niistä keskimmäinen on onnistuttu jopa leipomaan viiden tähden asteikolla ainoastaan yhden tähden arvoiseksi. Vaikka nousun mitaksi on virallisesti määritetty 16,5 kilometriä ja korkeuseroksi noin 1300 metriä, ovat ajajat kivunneet jo sitä edeltävien reilun 50 kilometrin matkalla kilometrin verran pystysuunnassa. Ajajat eivät pääse huilaamaan kahden äärirankan vuoripäivän jälkeen, sillä ennen toista lepopäivää ajetaan vielä ympäriajon pisin, 237-kilometrinen etappi Ivreasta Comoon. etapilla Loveresta Ponte di Legnoon. suja on 14. Ennen kilpailun päättävää aika-ajoa poljetaan vielä yksi mahtietappi (20:s), jossa nousumetrejä kertyy yli 5000. Kovin nousuista on Passo Gavia, Giron tämän vuoden ”Cima Coppi” eli reitin korkein kohta. -Full GX Eagle groupset -Miche 966 boost vanteet -Race Face Turbine putkiosat -Sram Level TL jarrut -Rock Shox RL Reba keula augment. Giro ei luultavasti vielä ratkea tällä etapilla, mutta pakka saattaa mennä uusjakoon kärkimiesten sijoitusten osalta jos jollekin sattuu erityisen hyvä päivä tai toiselle odottamaton romahdus. (09) 6855 0800 urheiLuLasien erikoisLiike Augment HT Comp 2019 Kisällintie 2 | 60100 Seinäjoki | Finland +358 40 5160 660 | info@crocbike.com 2.390€ NYT-10% toukokuun loppuun! Kysy lisää rahoituksista. Maali on Santa Maria di Sala -nimisessä pikkukaupungissa 13 metrin korkeudella merenpinnasta. Esim. etapilla periaatteessa neljä, kaksi ”pienempää” ja kaksi korkeuseroltaan noin kilometrin kokoista. Ajomatkaa kertyy 226 kilometriä, joiden aikana noustaan huikeat 5700 metriä. Giron kolmas ja viimeinen jakso käynnistyy äärirankalla 16. koroton 10kk tai 20kk
Väliaikapisteet sijaitsevat 11,7 ja 22,2 kilometrin kohdalla. Carpi Novi Ligure 206 km Tasamaa 12 23.5. Valdora/Olang Santa Maria di Sala 220 km Tasamaa 19 31.5. Verona Verona 15,6 km Aika-ajo. Orbetello Frascati 228 km Maali nousussa 5 15.5. San Marinon raja ylitetään 19,7 kilometrin kohdalla ja pian sen jälkeen reitti alkaa nousta jyrkimmän kohdan ollessa 11-prosenttista ylämäkeä. Nousua riittää viiden kilometrin ja 350 nousumetrin verran ennen kuin ajajat tulevat kumpuilevalle osuudelle, jolla silläkin on mittaa viitisen kilometriä. Tortoreto Lido Pesaro 235 km Tasamaa 9 19.5. On usein hieman tulkinnanvaraista, mistä kunkin nousun katsotaan alkavan, mutta etapin kakkosnousun Pian del Lupon mitaksi järjestäjät ilmoittavat 9,4 kilometriä ja korkeuseroksi 815 metriä. Feltre Croce d’Aune/Monte Avena 193 km Vuoristo 21 2.6. Cuneo Pinerolo 146 km Mäkinen, maali tasaisella 13 24.5. Ravenna Modena 147 km Tasamaa 11 22.5. Heti lähdön jälkeen ajajat polkevat neljän kilometrin verran Riccionen suoraa ja aivan tasaista rantakatua ennen kääntymistään sisämaahan. 10 21.5. Keskijyrkkyys on 8,7 proennen viimeistä päivää ovat. etappi 9 Riccione–San Marino, 34,7 km, henkilökohtainen aika-ajo Giron ensimmäisen jakson päättävä 34,7 kilometrin aika-ajo on kaksijakoinen: reitin ensimmäiset 22 kilometriä ovat varsin tasaisia, joskin meren rannalta noustaan pikkuhiljaa reilun 150 metrin korkeuteen. Saint-Vincent Courmayeur 131 km Vuoristo 15 26.5. Treviso San Martino di Castrozza 151 km Vuoristo 20 1.6. 16 28.5. Pinerolo Ceresole Reale 188 km Vuoristo 14 25.5. Tänä vuonna saattaa kärjen järjestys vielä muuttua Veronan 15,6 kilometrin aikaajossa viimeisenä kilpailupäivänä riippuen tietysti siitä, kuinka isot kärkimiesten erot www.fillari-lehti.fi 60 Fillari Giro d’ Italia 2019 etapit: Etappi päivä paikkakunta Matka tyyppi 1 11.5. Bologna Fucecchio 200 km Tasamaa 3 13.5. Vasto L’Aquila 180 km Mäkinen 8 18.5. Commezzadura Anterselva/Antholz 180 km Vuoristo 18 30.5. etappi 13 Pinerolo–Ceresole Reale (Lago Serrù), 188 km Giron ensimmäinen todella tiukka vuorietappi on 188 kilometrin mittainen ja käsittää kolme rankkaa nousua. Ivrea Como 237 km Mäkinen Lepo 2 27.5. Vinci Orbetello 219 km Tasamaa 4 14.5. Niistä ensimmäinen, Colle del Lys, on vielä verryttelyä, vaikka korkeuseroa onkin liki kilometri. Lovere Ponte di Legno 226 km Vuoristo 17 29.5. Bologna San Luca 8,2 km Mäkinen aika-ajo 2 12.5. Aika-ajo on lyhyenlainen, mutta sen keskelle sijoittuu mäki, jossa kertyy noin 200 nousumetriä. Reitillä on myös muutama tiukka mutka, joten esimerkiksi varomaton jarrutus väärässä paikassa voi koitua kohtalokkaaksi lopputulosten kannalta.. via vuorinousuja 193 kilometrin pituisella etapilla on neljä, joten yllätyksiä voi hyvinkin sattua. Frascati Terracini 140 km Mäkinen, maali tasaisella 6 16.5. Riccione San Marino 34,7 km Mäkinen aika-ajo Lepo 1 20.5. Lopussa on vielä reilun kahden kilometrin pituinen nousu, jonka keskijyrkkyys on 6,4 prosenttia. Cassino San Giovanni Rotondo 233 km Mäkinen 7 17.5
Päivä alkaa 24 kilometrin mittaisella pikkuhiljaa jyrkkenevällä nousuosuudella, joka lopulta päättyy Passo della Prosolanan laelle reilun kilometrin etapin lähtöpaikkaa korkeammalle. Sitä kohti lähdetään kipuamaan Edolosta, kun matkaa on takana 90 kilometwww.fillari-lehti.fi Fillari 61 etappi 9 etappi 13 etappi 14 etappi 15. Maalimäki Courmayorin lähistölle Mont Blancin kuuluisan köysiradan lähtöasemalle on nousuviisikosta helpoin. senttia jyrkimmän pätkän ollessa 14-prosenttinen. Madonna del Ghisallo, Colma di Sormano ja Civiglio eivät ole aivan yhtä pahoja kuin edellisten päivien rajuimmat nousut, mutta toisen jakson päätöspäivänä pitkän etapin loppupuolella ne saattavat tuntua monen ajajan jaloissa todellista kokoaan suuremmilta ja jyrkemmiltä. etappi 14 Saint-Vincent– Courmayor, 131 km Neljästoista etappi vie ajajat päivän päätteeksi Mont Blancin massiivin juurelle Courmayoriin. Päivän lopuksi ajajat kipuavat Giron reitillä ensimmäistä kertaa olevan Colle del Nivolet -nousun, vaikka etapin päätepisteeksi ilmoitetaankin Ceresole Reale tai vaihtoehtoisesti Lago Serrù. etappi 16 Lovere–Ponte di Legno, 226 km Toisen lepopäivän jälkeen ajajat heitetään heti altaan syvään päähän. Vaikein taas on nousuista neljäs, 10,5 kilometrin mittainen Colle San Carlo, jossa nousumetrejä kertyy 1031 keskijyrkkyyden ollessa 9,8 prosenttia. 131 kilometrin mittainen etappi käsittää viisi luokiteltua nousua ja yhteensä 4000 nousumetriä. Kun matkaa on takana 160 kilometrin verran, tilanne muuttuu mäkien alkaessa. Jyrkin kohta on 14-prosenttista mäkeä. Jyrkkyys ei ole pelkkää silmänlumetta, sillä 8,6 kilometrin pituisen Ghisallon alkuosasta löytyy 14-prosenttisia kohtia keskijyrkkyyden ollessa 6,2 prosenttia. Todellinen koitos on klassinen Passo Gavia. etappi 15 Ivrea–Como, 237 km Kilpailun pisin etappi alkaa ja myös jatkuu pitkään profiililtaan helppona, sillä se seurailee Po-joen tasankoa. Jyrkin kohta on 15-prosenttinen. Heti perään seuraava Sormano on kilometrin pidempi ja hitusen jyrkempi. 20,3 kilometrin mittaisen nousun keskijyrkkyys on 5,9 prosenttia, mutta matkalla on kolmen ja kuuden kilometrin osuudet, joissa keskimääräinen nousukulma kohoaa 8,7 ja 8,9 prosenttiin. Verrayes, Verrogne, Truc d’Arbe ja Colle San Carlo eivät ole niminä kaikkein tunnetuimpia, mutta ne ovat siitä huolimatta vaativia, joten päivästä tulee erittäin raskas ja eroja ajajien välillä syntyy varmasti. Etapin nousumetrien ja pituuden suhde lienee kokonaisuudessaan tämänkertaisen Giron kovin
Maali ei sijaitse vuoren laella, vaan d’Aunesta lasketellaan vajaan kahden kilometrin verran Monte Avenaan. Yhteensä nousumetrejä etapilla kertyy yli 5000, joten kärjen asetelmat saattavat hyvinkin muuttua ennen viimeisen päivän aika-ajoa. Nousumetrejä kertyy 1320 keskijyrkkyyden ollessa 8 prosenttia. www.fillari-lehti.fi 62 Fillari riä. etappi 16 etappi 20 etappi 21 BIORACER EVOC GP 130 km Miehet Elite, M18 78 km Naiset Elite, N18 100 km Kat2 78 km Kat3 88 km Masters1 (M40-55) 66 km Masters2 (M60+, N-masterit) LISÄTIEDOT JA ILMOITTAUTUMINEN: www.hypykisat.fi/evocmtbrun EVOC MTB 60 km: N/M, M18, N/M40, M50 30 km: N/M, N/M16, E-bike, Fatbike 10 km: Minimaraton: Tytöt ja pojat suositusikä 10-14v 2 km: Minimini: Tytöt ja pojat suositusikä 4-9v EVOC RUN 10 km maastojuoksu: N/M, N15, M15 PROTECTIVE SPORTS PACKS EVOC SUPERDAY 11.5.2019 RAJAMÄKI //ETELÄ-SUOMEN HIENOIN PYÖRÄILYJA MAASTOJUOKSUTAPAHTUMA 0207_Event-AD_A4_EVOC_SuperDay-2019_FIN.indd 1 08.02.19 11:06. Jos erot kärjessä ovat sitä ennen pieniä, riittää faneilla jännitettävää aivan loppuun asti. Virallisesti nousu alkaa 114,7 kilometrin kohdalla, kun Passo Gavian huipulle on matkaa vielä 16,5 kilometriä. Tällä etapilla eroja epäilemättä syntyy myös kokonaiskilpailun kärkikuskien välillä. Etapin reitin loppuosa kiertää laajan ympyrän ja sen 17-kilometrinen loppuosuus Ponte di Legnoon on itse asiassa ajettu jo kertaalleen reitin puolivälissä. Nousun strategiset mitat ovat 12,8 km, 1289 m ja 10,1 %. Cima Campolla on mittaa 18 kilometriä (keskijyrkkyys 6 %), Passo Manghenilla 18,9 kilometriä (7,6 %), muita loivemmalla Passo Rollella 20,6 kilometriä (4,7 %) ja loppunousulla Croce d’Auneen 13,5 kilometriä (6,3 %). etappi 20 Feltre–Croce d’Aune-Monte Avena, 193 km Giron viimeinen rankka vuorietappi koostuu pitkistä nousuista. Nousut eivät suinkaan ole tasajyrkkiä, sillä esimerkiksi Passo Manghenin alkupuolella on kaksi yli 9-prosenttista pätkää ja viimeiset kymmenen kilometriä ovat kymmenprosenttisia. Eikä siinä vielä kaikki, sillä seuraavaksi ajajat hyökkäävät Passo del Mortirolon kimppuun. Jyrkimmässä kohdalla ajajat pinnistelevät 16-prosenttista ylämäkeä. etappi 21 Verona–Verona, 15,6 km, henkilökohtainen aika-ajo Viime vuoden Girossa päätöspäivä oli Ranskan ympäriajon mallin mukainen seremoniallinen etappi, jossa kirimiehet toki taistelivat voitosta, mutta kokonaiskilpailun tulos oli käytännössä jo selvä. Huipulla ollaan 2618 metrissä merenpinnasta, joka on tämänvuotisen Giron korkein kohta. Giro on muuten päättynyt aika-ajoon myös vuosina 2010 ja 1984.. Aika-ajoreitin puolivälissä on 4,5 kilometrin mittainen nousu, jonka korkeusero on 205 metriä ja keskijyrkkyys 4,6 prosenttia höystettynä lyhyellä 9 prosentin pätkällä. Viimeisen nousun jyrkin osuus on 16-prosenttinen. Tänä vuonna on toisin, sillä nyt kilpailu päättyy henkilökohtaiseen aika-ajoon Veronassa. Reitin kaupunkialueella ajettavalla osuudella on ajettavina muutama 90 asteen kadunkulma ja keskustan ulkopuolella kiertävällä mäkipätkällä jokunen neulansilmämutka, joten jokunen ajaja saattaa sortua virheeseen ja mennä nurin. Aivan alkua lukuun ottamatta loivia kohtia ei ole ja hieman ennen nousun puoliväliä kavutaan 18 prosentin kulmassa
www.fillari-lehti.fi Fillari 63 BIORACER EVOC GP 130 km Miehet Elite, M18 78 km Naiset Elite, N18 100 km Kat2 78 km Kat3 88 km Masters1 (M40-55) 66 km Masters2 (M60+, N-masterit) LISÄTIEDOT JA ILMOITTAUTUMINEN: www.hypykisat.fi/evocmtbrun EVOC MTB 60 km: N/M, M18, N/M40, M50 30 km: N/M, N/M16, E-bike, Fatbike 10 km: Minimaraton: Tytöt ja pojat suositusikä 10-14v 2 km: Minimini: Tytöt ja pojat suositusikä 4-9v EVOC RUN 10 km maastojuoksu: N/M, N15, M15 PROTECTIVE SPORTS PACKS EVOC SUPERDAY 11.5.2019 RAJAMÄKI //ETELÄ-SUOMEN HIENOIN PYÖRÄILYJA MAASTOJUOKSUTAPAHTUMA 0207_Event-AD_A4_EVOC_SuperDay-2019_FIN.indd 1 08.02.19 11:06
Ratkaisevana tekijänä ovat aina kilpailureitit. Pariisi–Nizza onnistui houkuttelemaan kasaan sangen nimekkään lähtölistan. Jo jonkin aikaa jatkunut trendi ranskalaiskisan matalasuhdanteesta italialaiseen virkaveljeensä nähden osoitti muuttumisen merkkejä. Vuowww.fillari-lehti.fi 64 Fillari Kevään kuuluisat etappiajot Pariisi–Nizza ja Tirreno– Adriatico sekä yksipäiväinen jättipitkä Milano–San Remo asettivat askelmerkkejä kevään Giroa ja heinäkuun Touria ajatellen. Pariisi–Nizzassa juhli Skyn nouseva tähti, 22-vuotias Egan Bernal kannoillaan vanha kettu Nairo Quintana. M aantiepyöräilyn kevätkauden arvostetuimmat viikon mittaiset etappiajot Pariisi–Nizza ja Tirreno– Adriatico ajettiin tuttuun tapaan osittain päällekkäin maaliskuun puolivälin paikkeilla. Kun Keski-Italian Apenniineilta puuttui pitkä maalinousu, valitsi moni tähtipolkija Gallian maaperän keväisten mäkijalkojensa testaamiseen. T eksTi : V eTooo Kevään etappiajoista esimakua Giroon ja Tourille Nuorisotähti BerNal vei Pariisi–Nizzan Pariisi-Nizzan voittoon ajoi valkopaitainen Egan Bernal ennen kuvassa kärjessä kärsivää Nairo Quintanaa. Bernal on nuoresta iästään huolimatta vahva suosikki Italian kierroksen voittajaksi! Kuva: Justin Setterfield/Getty Images. Tällä kerralla Pariisi–Nizza vei voiton Tirreno–Adriaticosta. Milano–San Remon massakirissä oli lopulta kovin Deceunninck-tiimin Julian Alaphilippe. Tirreno–Adriaticossa taas voiton vei Team Jumbon Primoz Roglic, joka voitti Mitcheltonin Adam Yatesin vaivaisella sekunnilla
Tällä osa-alueella kolumbialaiskiipijä tulee antamaan väkisinkin tasoitusta kokeneemmille kilpakumppaneilleen. Brittisikermän superlahjakkuus Egan Bernal, 22, nappasi uransa makeimman meriitin voittamalla yhteiskilpailun historian kolmanneksi nuorimpana pyöräilijänä. Skyn ykkösnyrkin ajajista Ranskassa mellastivat Bernal, Michal Kwiatkowski ja Luke Rowe. Ensimmäisten osuuksien myrssi–Nizzan viidennellä etapilla sotkettu 25,5 kilometrin tempo antoi hyvää osviittaa Bernalin poikkeuksellisesta kyvystä taistella kelloa vastaan. Bernal pääsee toukokuun Italian ympäriajossa ykköskapteenin rooliin, ja hänelle Pariisi–Nizzan tärkeintä antia oli saada oppia joukkuepelistä. Pariiwww.fillari-lehti.fi Fillari 65 Kevään etappiajoista esimakua Giroon ja Tourille Julian Alaphilippe on ollut huikeassa kevätvireesssä ja voittoja on tullut kuin liukuhihnalta! Milano–San Remon ykkössija on toistaiseksi ranskalaisen suurin saavutus! Kuva: Tim De Waele/ Getty Images Nuorisotähti BerNal vei Pariisi–Nizzan. Suurimmissa hajotusrooleissa häärivät Kwiatkowski ja Rowe. Bernal selvitti avauspäivien tuuliset tasamaapäivät vaikeuksitta. Ranskan ympäriajosta tuttu Skyn vuoristojuna puksutti Col de Turinin 15 kilometrin maalinousussa seitsemännellä osuudella. Aika-ajon loistosuoritus nosti Bernalin yhteiskisan kakkoseksi heti Kwiatkowskin kantaan. Taakse jäi liuta ITT:n erikoismiehiä. Talli ajoi keltapaitaisen Kwiatkowskin hyväksi, mutta puolalainen ei kestänyt loppuun asti. Mustapaitojen materiaalin leveydestä kertoo jotain se, että nelinkertainen Ranskan ympäriajon voittaja Chris Froome ei ole koskaan kavunnut tämän kilpailun korkeimmalle korokkeelle. Vaikka Sky piti vauhdin etukäteen laatimallaan 5,8 W/kg:n tasolla, ottivat maitohapot yliotteen Kwiatkowskin jaloista heti puolen tunnin jälkeen. Pariisi–Nizzaa lähes koko 2010-luvun hallinnut Team Sky palautti kisan päiväjärjestykseen yhden välivuoden jälkeen. den 2018 Pariisi–Nizzan kärkikymmeniköstä ei kukaan uusinut Top10-sijoitustaan. Loppupään lähtijöistä vain tallitoveri Kwiatkowski oli kolumbialaista nopeampi. Vajaa 60-kiloinen Bernal rikkoi fysiikan lakeja pysymällä kärkijoukoissa klassikkospesialistien pudotessa kelkasta sivutuulessa. Hänen kylukemia lähennelleet tuulet pilkkoivat pääjoukon riekaleiksi puhurin tullessa sivusuunnasta. Hänestä tuli samalla Skyn viides ajaja, joka on valloittanut Pariisi–Nizzan. Tämänvuotisen Giro d'Italian kulminaatiopisteeksi muodostuvat henkilökohtaiset aika-ajot
Seitsenpäiväinen mittelö sai arvoisensa huipennuksen, kun kaksi viimeistä ajajaa lähestyivät tempon maalia San Benedetto del Trontossa. Quintana yritti pitkän kantaman iskulla tainnuttaa Skyn. Italian ympäriajon suursuosikeista Simon Yates (Mitchelton) noudatti uutta taktiikkaansa ja hylkäsi jo ennen kilpailua vaihtoehdon hakea menestystä yhteiskisassa. Kahdeksas osuus oli kopio viime vuosilta, jossa Cote de Peillen (6,5 km, 7,1 %) nousu sijaitsee 50 kilometriä maalista. Näin Skylle jäi puolustettavaksi Bernalin piikkipaikka kilpailun päätöspäivänä. Mitchelton päihitti muut tallit avauspäivän TTT:ssä, mikä antoi Adam Yatesille mukavat lähtökohdat yhteislähtöetapeille. Se piti viisi apuajajaansa mahdollisimman pitkään yhdessä ja jauhoi tasaisen tappavalla tahdilla eroa pienemmäksi. Yates keskittyi Andalusian ympäriajon tavoin yksittäisiin etappeihin. Kuva: Tim De Waele/Getty Images rogliciN meNestys jatkui tirreNo–adriaticossa. Peillen hyökkäys oli ensimmäinen merkki Quintanan paremmasta uskosta omaan tekemiseensä. Kirimieskaartin taso löi Pariisi–Nizzan vain niukasti. Vuoden 2014 maailmanmestari on herätellyt toiveita Grand Tour -kapteenin roolista, mutta tällä hetkellä vaikuttaa siltä, että Kwiatkowskin ominaisuudet eivät yksinkertaisesti riitä pitkäkestoisiin ylämäkisuorituksiin. Hän sijoittui vasta neljänneksi irtiottoryhmän välisessä etappivoittomittelössä. Col de Turinin maalinousussa Mitcheltonin tähtipyöräilijä ei ollut omalla tasollaan. Yatesin luottoapumies Jack Haig sai vapaat kädet kokonaiskilpailussa. 25,5 kilometrin aika-ajossa 58-kiloinen britti yllätti kaikki ottamalla osuusvoiton. Sitä varten Quintana ja Movistar päätyivät uuteen harjoitusohjelmien laatijaan. Yates hyötyi aikaisesta starttiajasta, joka takasi hänelle paremmat olosuhteet tuulen suunnan käännyttyä epäsuotuisaksi iltapäivän kuluessa. Jokavuotiset joukkueaika-ajo ja henkilökohtainen tempo antavat etulyöntiaseman niille yleisajajille, joilla työväline kulkee vinhasti kelloa vastaan. Quintana on edustanut koko uransa Movistaria kaudesta 2012 lähtien. Päivät eivät ole veljiä keskenään. Peillen huipulla eroa oli 52 sekuntia, mikä olisi riittänyt Movistar-kapteenille voittoon. Jos tämäkään vuosi ei tuo menestystä heinäkuussa, edessä on vääjäämättä maiseman vaihto. Viime kaudella se olisi jäänyt varmuudella näkemättä. 29-vuotiaan kolumbialaisen huippuvuodet alkavat käydä vähiin. Ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2011 kilpailussa ei ollut lainkaan pitkää maalinousua. Hänen palkintokaapistaan uupuu vielä Ranskan ympäriajon voittopysti. Italian kisan valitsivat räjähtävimmät ajajatyypit ja puhtaat kiipijät suuntasivat osittain samana ajankohtana järjestettyyn Pariisi–Nizzaan Ranskassa. Järjestäjät hakivat viilauksilla vaihtelua aavistuksen tapahtumaköyhään kilvanajoon. Giro d'Italiaan tähtäävistä suurpolkijoista Tom Dumoulin ja Primoz Roglic olivat mukana saapasmaassa. Viidentoista kilometrin loppuylämäen sijasta Tirreno–Adriaticossa poljettiin kaksi seinäjyrkkiä ja lyhyitä nousuja käsittänyttä kisapäivää. Neljäskään kerta ei pettänyt odotuksia. Peille on ollut vuodesta 2016 lähtien hyökkäysten näyttämönä. Brittiryhmän ainoaksi todellisesti uhkaajaksi noussut Nairo Quintana (Movistar) lähti viimeiselle etapille 46 sekunnin takamatkalta. Tasaisesti viime vuosina kehittynyt Haig kiitti luottamuksesta ja otti yhden uransa parhaista olisi pitänyt kestää vielä vajaat kymmenen minuuttia. Tirreno–Adriaticossa aika-ajojen merkitys on huomattavasti isompi kuin Pariisi–Nizzassa. Bernal pujotti johtajan paidan ylleen Col de Turinin laella. Pariisi–Nizzan kolmostila lämmittää kuitenkin mieltä, vaikka voitto karkasi tallitoverille. Yatesin jo varmalta näyttänyt voitto mureni kovaan vastatuuleen viimeiKuvassa toisena ajava Primoz Roglic voitti alamäkeen keulilla viilettävän Adam Yatesin lopulta kokonaiskilpailussa vain sekunnilla. www.fillari-lehti.fi 66 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Kevään etappiajoista esimakua Giroon ja Tourille I talian merkittävin viikon mittainen etappiajo, maan Tyrrhenanmeren puoleiselta rannikolta Adrianmeren puoleiselle rannikolle ajettava Tirreno–Adriatico, koki merkittävimmät muutoksensa seitsemään vuoteen. Näin parhaat yksilöt pääsivät erinomaisesti esiin. Alkukauden koitokset ovat osoittaneet, että viime vuonna Giron voiton kalkkiviivoilla menettänyt Yates lähtee erinomaisissa lähtöasemissa kauden ensimmäiseen suureen ympäriajoon. Vaikka päivitetty reittiversio täytti odotukset, jäi Tirreno–Adriaticon lähtölista aiempien kertojen tasosta. Konemaisen tarkkaan laskettu aikataulu petti sen verran, että Quintana ehti ylittää maaliviivan kaksi sekuntia ennen harvalukuista pääjoukkoa. Quintanalle Pariisi-Nizzan voiton menettäminen oli toissijaista hankalan viime kauden jälkeen. Muutokset osuivat nappiin, sillä aikaerot kasvoivat suuriksi joukkueiden merkityksen laskiessa. Niissä häntä avustaa uusi valmentaja Max Sciandri. Yates kantoikin johtajan paitaa vielä päätöspäivän ITT:ssä 25 sekunnin turvin. Sky ei hötkyillyt Quintanan hyökkäyksen edessä. Skyn toinen kolumbialaislahjakkuus Ivan Sosa, 21, hääri painava apurin vastuuviitta yllään ja onnistui loistavasti läpi viikon. Hän on rakentamassa itseluottamusta ja perustuksia uudelle nousulle maailman huipulle
meriiteistä sijoittumalla neljänneksi. Jotkut ehtivät jo huokaista helpotuksesta, kun teleyhtiö Sky ilmoitti vetäytyvänsä päätukijan roolista tämän kauden jälkeen. Roglic on entinen mäkihyppääjä, joka vaihtoi vuodeksi 2012 pyöräilyyn kokiessaan mäenlaskun maailman huippujen karkaavan häneltä liian kauas. Britti ei aja Giroa kaksoisveljensä Simonin kanssa. Dumoulin on parhaimmillaan toukokuussa. Tämän hetken nopeakinttuisin sprintteri Dylan Groenewegen (Team Jumbo) jatkoi siitä mihin viime kaudella jäi. Slovenialainen päätti panostaa täksi kaudeksi kaiken Giroon. Irtiottojen erikoismies Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) ei ole tuomassa ainoastaan medianäkyvyyttä tallinsa päätukijoille, vaan on aina liikkeellä tuloksen teko mielessään. Sen aika-ajovoittoinen reitti on erittäin suotuisa Roglicille, jossa hän pääsee käyttämään vahvinta asettaan eli tempoosaamistaan. Urallaan kahdesti Ranskan ympäriajon palkintokorokkeelle kavunnut Romain Bardet (AG2R) ei ole koskaan parhaimmillaan maaliskuussa. Panostus maantiepyöräilyyn tuotti heti tulosta. Hiljaa hyvä tulee. Astanan luottoratsu ei ole mukana Girossa, vaan tähtää jälleen Ranskan ympäriajoon. Dumoulin on joka kerta ollut parhaimmillaan juuri silloin, kun on pitänyt. Erittäin vahvalla nipulla kisaan startannut brittitiimi joutui tunnustamaan alavireen jo avauspäivän joukkuetempossa, jossa se taipui viidenneksi 47 sekuntia voittajalle hävinneenä. Vaikka Tirreno–Adriaticon voittokamppailu oli erityisen jännittävä trilleri, kaikkein sykähdyttävimmästä suorituksesta vastasi Astanan Aleksei Lutsenko kisan toiseksi kovimmalla taipaleella neljännellä etapilla. Yhteiskilpailun kolmonen Jakob Fuglsang (Astana) on keskinkertainen tempomies, eikä tanskalainen enää haaveillut Yatesin ja Roglicin kepittämisestä. Pari päivää Pariisi-Nizzan päättymisen jälkeen Skyn tallipomo Dave Brailsford tiedotti löytäneensä uuden ykkössponsorin kemianteollisuuden jättiyrityksestä Ineosista. Tirreno–Adriaticon voittajan Roglicin viimeiset 12 kuukautta ovat olleet yhtä menestysjuoksua. Yatesille tappio oli katkera, mutta italialaiskilpailu toimi ainoastaan välipysähdyspaikkana valmistautumisessa Ranskan ympäriajoon. Hän solmi ammattilaissopimuksen paikallisen Adria Mobilin kanssa 2013 ja kolmen siellä vietetyn kauden jälkeen edessä oli nousu lajin korkeimmalle tasolle LottoNL-Jumbo -joukkueeseen, jota hän edelleen edustaa. Väkevät otteet viime kesän Tour de Francessa (etappivoitto ja neljäs sija kokonaiskisassa) eivät jättäneet ketään kylmäksi. Hän rakentaa huippukuntoaan rauhassa pitkin kevättä ja alkukesää. Vaikka naamat vaihtuvat, Brailsfordin suojattien menestys pysyy.. Kaikki ennusmerkit viittaavat Roglicin menestysmahdollisuuksiin. Tirreno–Adriaticon lyhyet ja jyrkät ylämäet eivät soveltuneet hollantilaisen vahvuuksiin. Joukkue tunnetaan tällä hetkellä nimellä Team Jumbo. Viides osuus oli kisan haastavin nousumetreissä mitattuna. Tapahtumat maantiellä noudattivat edelliseltä päivältä tuttua kaavaa. Team Skyn askelmerkit menivät sekaisin Italiassa. Tänä vuonna etappivoitto kirposi www.fillari-lehti.fi Fillari 67 Kevään etappiajoista esimakua Giroon ja Tourille sillä kilometreillä. Pariisi-Nizza palasi vanhaan päiväjärjestykseen tänä keväänä. Tirreno–Adriatico on voitettu vieläkin niukemmalla tavalla, joten tämänkertainen draama ei aivan päädy ennätysten kirjoihin. Bardet päätyi kisan lopputuloksissa viidenneksi. Lajissa on tapahtumassa murros, kun nuoret ja jo nyt hyvin tasokkaat sprintterit murtautuvat eturiviin. Ranskalainen on hionut heikointa osaaluettaan paljon, mutta toistaiseksi kehitysaskeleet eivät ole näkyneet tuloslistoilla. Haig on 190-senttisenä sotkijana parhaimmillaan ylämäissä. Giron 2017 voittaja Tom Dumoulin (Sunweb) ei kiirehdi huippukuntonsa perään. Astanan pysäyttämätön mäki-ilotulitus jatkui Fuglsangin hyökätessä 24 kilometriä ennen loppua. Hän hävisi muun muassa Quintanalle. Siltä osin neljäs sija yhteistuloksissa on kelpo meriitti ja todistaa suunnan olevan oikea kohti Giroa. Hollantilainen nosti kätensä voiton merkiksi kahtena ensimmäisenä päivänä. Kazakkisotkija kaatui kahdesti viimeisten 20 kilometrin aikana ja takaa-ajava ryhmä otti hänet kiinni 600 metrin päässä ruutulipusta, mutta kaikesta tästä huolimatta mies puristi kirivoittoon maalisuoralla. Kontrasti on valtava Aleksandr Vinokurovin johtamassa sikermässä. Tanskalainen sooloili ykköseksi Yatesin ja Roglicin selvitellessä välejään taaempana. Haig lukeutuu tähän erittäin harvalukuiseen joukkoon. Pariisi-Nizzan lähtölista ei komeillut vain yleisajajista, vaan mukana oli tukku lajin parhaita kirimiehiä. Tilanne muuttuisi, jos aussi lisäisi massaa viisi kiloa. Tällaiset miehet ovat harvassa silloin, kun etupyörä on korkeammalla kuin takapyörä. LoppuTuLoKSeT: 1) Egan Bernal Team, Sky, 29.17.02, 2) Nairo Quintana, Movistar, +0.39, 3) Michal Kwiatkowski, Team Sky, +1.03, 4) Jack Haig, Mitchelton, +1.21, 5) Romain Bardet, AG2R, +1.45, 6) George Bennett, Team Jumbo, +2.20, 7) Rudy Molard, FDJ, +3.02, 8) Bob Jungels, Deceuninck, +3.06, 9) Luis Leon Sanchez, Astana, +3.12, 10) Ilnur Zakarin, Katusha, +4.07 hyppysistä nopeajalkaisen Magnus Cortin lyötyä karkulaistoverinsa pitkällä loppuvedolla. Tätä ennen vain kaksi pyöräilijää – Sean Kelly ja Michel Laurent – on pujottanut punapallopaidan ylleen vähintään kolme kertaa Nizzassa. Hoikissa jaloissa ei riitä ruutia vastata tempon erikoismiehille. Tour de Francen puolustava mestari Geraint Thomas heitti pyyhkeen kehään neljännellä osuudella sairastumisen seurauksena. Lutsenko iski eliittisakista 38 kilometriä ennen maalia. Seitsemästä ajamastaan etappikisasta tai suuresta ympäriajosta hän on voittanut peräti viisi, ollut kertaalleen kolmas ja Tour de Francessa neljäs. Kuusi Pariisi–Nizzan voittoa kahdeksasta mahdollisesta on suhdeluku, joka tulee jatkumaan myös tulevina vuosina. Belgialainen vei hyvitykseksi uransa kolmannen mäkipistekilpailun ykköstilan. Hänellä on tarkkaan laadittu aikataulu missä vaiheessa huippuvireen on pulpahdettava pintaan. Astanan alkukausi on ollut historiallista menestysmarssia. Pituudesta on hyötyä kapteenin suojaamisessa tuulelta. Pariisi–Nizzassa suurin osa kahdeksan päivän aikana tulleesta aikatappiosta osui juuri tempoon. Ineosin myötä tallin budjetti tulee kasvamaan entisestään ja on noin 40 miljoonaa euroa kaudella 2020. Roglic oli vielä väliaikapisteessä selvästi jäljessä, mutta luonnonvoimat ottivat yliotteen 58-kiloisesta Yatesista, ja britti hyytyi ratkaisevasti. Se kahmi etappikisoissa seitsemän yksittäistä etappivoittoa 22 päivän aikana helmija maaliskuun vaihteen molemmin puolin. Aika-ajo tuottaa Bardet’lle edelleen pulmia. Miesten väliseksi marginaaliksi jäi maalissa vaivainen yksi sekunti. Groenewegenin kanssa tiukinta taistoa kävi Sam Bennett (Bora), joka keräsi hollantilaisen tavoin ykköstilat kahdelta taipaleelta. Vielä kaksi vuotta sitten Astanalla ei ollut ainuttakaan voittoa huhtikuun puolivälissä. Fuglsang taipui Roglicille lopulta 30 sekuntia. Vuoristossa Dumoulinin edustama Sunweb on keskinkertainen ja Tirreno–Adriaticon poikkeava reitti ei mahdollistanut mitata joukkueen kiipijätasoa. Kolmaskin oli ulottuvilla, mutta tuuliset avausetapit tuntuivat vieneen parhaan terän miehen kirijaloista. Kokeneilla parroilla, kuten Mark Cavendishilla (Dimension Data) ja Andre Greipelilla (Arkea), on eittämättä urakäyrä laskusuunnassa. Toukokuussa käytävä Italian ympäriajo on ensimmäinen Grand Tour, jossa Roglic kantaa suuria menestysodotuksia. Sky otti omansa, eikä heille löytynyt vastusta. Tirreno–Adriaticossa juhlineet urheilijat ovat kovalla prosentilla keikkuneet tuloslistan kärkitiloilla myös Italian kierroksella. Wout Poels sinnitteli parhaana Sky-pyörittelijänä lopputuloksis. Sitä johtaa Britannian rikkain henkilö Jim Ratcliffe
La Classicissima on samalla helpoin reitiltään ja vaikein voittaa. On epäselvää, millä rungolla Sky lähtee Giroon. Alaphilippen saumat olivat pienen joukkion sprintissä ja Elia Vivianin massaratkaisussa Via Romalla. Peter Saganin (Bora) sairastelu Milano– San Remon alla tasoitti lähtökohtia kilpailuun, eikä slovakin jokaista ajoliikettä katsottu suurennuslasilla. Aurinkoisessa säässä, vajaan 20 asteen lämpötilassa käyty kilvanajo alkoi perinteikkäällä irtiottoryhmän muodostumisella. kilometriä. Peloton antoi karkulaisille kymmenen minuuttia löysää siimaa ennen kuin tasainen jahti alkoi. Mahtivireeseen yltynyt Julian Alaphilippe (Deceuninck) oli kohonnut asiantuntijoiden listoilla tasavahvaksi ykkössuosikiksi. 291 kilometrin maratonmatka on jo sinällään niin poikkeuksellinen, ettei yksikään toinen kilpailu yllä lähellekään samaa mittaa. Vuosina 2008–2014 maali ei sijainnut Via Romalla, mutta se palasi perinteikkäälle kadulle 2015. Kuva: Tim De Waele/Getty Images sa seitsemänneksi. Laji kaipaa uusia ideoita ja kaikki, mikä vähentää yksittäisten joukkueiden dominointia, tekee kilpailuista huomattavasti katsojaystävällisempää seurattavaa.. Yllätykseen päättyneen kuudennen osuuden massakirin vei nimiinsä Julian Alaphilippe (Deceuninck), joka pokkasi ykköstilan myös toisena kisapäivänä. Milano–San Remo ratkeaa joko Poggiolla tapahtuvaan hyökkäykseen tai vaihtoehtoisesti pienemmän tai suuremman ryhmän kiriselvittelyyn. Joonas Henttalan edustama Novo Nordisk pyyhälsi hatkaan peräti neljän polkijan voimin suomalaisen ollessa yksi heistä. Ennätysajasta jäätiin peräti 1.17. Deceuninckilla oli käsissään kaikki valttikortit. LoppuTuLoKSeT: 1) Primoz Roglic, Team Jumbo, 25.28.00, 2) Adam Yates, Mitchelton, +0.01, 3) Jakob Fuglsang, Astana, +0.30, 4) Tom Dumoulin, Sunweb, +1.25, 5) Thibaut Pinot, FDJ, +2.32, 6) Julian Alaphilippe, Deceuninck, +2.34, 7) Wout Poels, Team Sky, +2.42, 8) Simon Clarke, EF Education, +3.01, 9) Sam Oomen, Sunweb, +3.12, 10) Rui Costa, UAE, +3.18. Italialaisjärjestäjien uudistukset herättivät pieniä kysymysmerkkejä ennen kilpailua, mutta jälkiviisaana on helppo todeta, että reittipäivitykset onnistuivat nappiin. Legendaariset nousut Cipressa (5,6 km, 4,1 %) ja Poggio (3,7 km, 3,7 %) ovat olleet mukana jo vuosikymmeniä. Tänä vuonna alkuperäisen hatkan vahvin nimi Fausto Masnada ehti aloittaa Cipressan ennen pääryhmää. Meriitit nostivat Alaphilippen suurimmaksi ennakkosuosikiksi seuraavana viikonloppuna ajettuun Milano–San Remoon. Tasavahvat vetojunat eivät saaneet selvää toisistaan, joten paremmuus ratkaistiin mies vastaan mies -periaatteella. Tylsyys pysyy yllä 264 kilometriä ja mielenkiinto 27 kilometriä. Milano–San Remossa sama kaava jatkuu aina Cipressan juurelle asti, mistä on matkaa maaliin 27 www.fillari-lehti.fi 68 Fillari Kevään etappiajoista esimakua Giroon ja Tourille alaPhiliPPe koviN milaNo–saN remoN kirissä Julian Alaphilippe näytti vahvalta jo Poggion nousussa, mutta loppuratkaisut tehtiin vasta kirissä. Kolmannella etapilla Elia Vivian (Deceuninck) löi Peter Saganin (Bora) ja Fernando Gavirian (UAE). Tirreno–Adriatico ei ollut pelkästään aika-ajoa ja ylämäkeä, vaan sprinttereille oli kyhätty kaksi selkeää temmellyskenttää. Milano–San Remoa on viilattu koko vuosituhannen ajan. Stybarin ja Gilbertin pohjustuksen päätteeksi Alaphilippe iski ja sai mukaansa kuusi vahvinta nimeä Saganin ja Michal Kwiatkowskin (Team Sky) K auden ensimmäistä monumenttiklassikkoa Milano–San Remoa kutsutaan sekä vuoden tylsimmäksi että mielenkiintoisimmaksi taistoksi. Tämä mahdollisti entistä tuorevoimaisemmat apuajajat Poggion ylämäkeen. Cipressa kavuttiin erittäin verkkaista kyytiä nousuajan painuessa 10.26:een. Hän oli sitä myös vedonlyöntitoimistojen papereissa. Zdenek Stybar ja Philippe Gilbert painoivat kaasun pohjaan Poggion alkajaisiksi. Perinteikkäät suurtallit vastasivat irtioton paimentamisesta. Tirreno–Adriatico -ryhmästä kaikki eivät takuulla osallistu Italian kierrokselle. Kirimiesten jalkoja hapottanut Le Manie pyyhittiin kisareitiltä vuonna 2015. Deceuninckin talliautossa kaikki kortit päätettiin pelata Alaphilippen puolesta
Milano-San Remo on kirimiesten suurklassikko, kuten kilpailun johtaja Mauro Vegni on sanonut. Myötätuulen antaessa viimeisen silauksen seitsikko hurjasteli Poggion kaikkien aikojen toiseksi kovinta kyytiä aikaan 5.50. LoppuTuLoKSeT: 1) Julian Alaphilippe, Deceuninck, 6.40.14, 2) Oliver Naesen, AG2R, +0.00, 3) Michal Kwiatkowski, Team Sky, +0.00, 4) Peter Sagan, Bora, +0.00, 5) Matej Mohoric, Bahrain Merida, +0.00, 6) Wout van Aert, Team Jumbo, +0.00, 7) Alejandro Valverde, Movistar, +0.00, 8) Vincenzo Nibali, Bahrain Merida, +0.00, 9) Simon Clarke, EF Education, +0.00, 10) Matteo Trentin, Mitchelton, +0.00 www.fillari-lehti.fi Fillari 69 Kevään etappiajoista esimakua Giroon ja Tourille alaPhiliPPe koviN milaNo–saN remoN kirissä. Hitaasti kavuttu Cipressa oli avain Poggion kaahaamiseen, joka vei puhtailta sprinttereiltä jalat alta. Alaphilippe oli kisan ylivoimaisesti vakuuttavin pyöräilijä petraten vuoden 2017 kolmostilansa. Tämän jälkeen oli selvää, että maratonkoitos huipentuisi loppukiriin. Reilua kuutta minuuttia myöhemmin 20 sekunnin kirissä keskiteho Alaphilippen haastajilla hipoi tuhatta wattia. Monet seikat viittaavat siihen, että tämänvuotiset loppuratkaisut yleistyvät tulevina vuosina. Vain Laurent Jalabert ja Maurizio Fondriest ovat kavunneet ylämäen nopeammin aikaan 5.46 vuonna 1995. Keulilta loppurutistuksen avannut Alaphilippe ei enää ollut lyötävissä, vaikka kirirypistys venyi yli 200 metrin mittaiseksi. Se ei auennut, mutta kolmossijaa voidaan pitää lähes voittona. Hän on ollut viidesti neljän parhaan sakissa. Se koitui kolminkertaisen maailmanmestarin turmioksi. Sama meno jatkui alamäessä ja tasamaalla. Poggion alamäessä ja lyhyelle parin kilometrin tasamaapätkälle tultaessa seitsemän polkijan nippuun olivat liittyneet voittoa puolustanut Vincenzo Nibali (Bahrain Merida), Tom Dumoulin (Sunweb), Matej Mohoric (Bahrain Merida) ja Simon Clarke (EF Education). Saganilta puuttuu edelleen Milano–San Remon voitto. 26-vuotiaasta ranskalaisesta tuli ensimmäinen pyöräilijä lajin historiassa, joka on juhlinut sekä Strade Bianchen että Milano–San Remon ykköstiloja samana vuonna. Trentinin pitkän kaavan hyökkäyksen neutraloi van Aert. Heikosti taktikoinut ja ryhmässä alaspäin valunut Sagan menetti ensin kosketuksen Alaphilippen takapyörään, johon hän oli pultannut itsensä viimeisen kilometrin alkaessa. Sagan tiiraili liiankin tiiviisti Valverden touhuamista ryhmässä. Puolalainen pääsi kolkuttamaan voitto-ovea. Belgialainen viihtyy paremmin nupukivisektoreilla kotimaassaan, joten Milano–San Remon kakkostila on hyvin odottamaton palkinto. Kwiatkowski oli aktiivinen Poggiolla siinä vaiheessa, kun Alaphilippe saavutettiin. vastatessa jahdista. Naesen tarrasi kiinni tilaisuuteen saatuaan puolivahingossa paikan Alaphilippen imusta. Deceuninckin taktiikka toimi kuin ajatus. La Classicissiman kahdella matalimmalla palkintokorokkeella nähtiin tyytyväisiä miehiä. Hän teki Poggiolla pitkän yli minuutin kestäneen jättipuristuksen, joka pakotti kilpakumppanit pitämään keskitehon 700–800 watin hirmulukemissa. Ehkä Vegnin on todettava, ettei Milano–San Remo enää ole kirimiesten suurklassikko.. Cipressalla ei enää ole koettu ratkaisevia liikkeitä kahteen vuosikymmeneen ja nousun painoarvo on yksinomaan taktisella puolella. Ranskalaisen peesistä avannut Naesen ehätti toiseksi ennen kahden vuoden takaista mestaria Kwiatkowskia. Milano–San Remo kohoaa Alaphilippen uran ylivoimaisesti suurimmaksi meriitiksi, vaikka hän on voittanut Ranskan ympäriajon etappeja, Tourin mäkipistekisan ja Fleche Wallonne -klassikon. Neljä muuta nimeä olivat Oliver Naesen (AG2R), Alejandro Valverde (Movistar), Wout van Aert (Team Jumbo) ja Matteo Trentin (Mitchelton). Massakiriprosentti on huidellut 50:n tuntumassa jo pitkään
Helppokäyttöisestä Purion näytöstä säädät sopivan avustustason. Lfc-valmiuden myötä varusteltavissa pitkillä lokasuojilla, etuvalolla ja tarakalla. • Motor: Bosch Drive Unit 36V-250W Performance Line CX • Battery: Bosch Powertube 13,4Ah-500Wh integroitu • Fork: Suntour XCR 32, air-RLR, T-15x100 • Brakes: Shimano M396/395 / levyt 180 / 180mm • R.Deraill: Shimano SLX M7000 GS shadow + • Tyres: Schwalbe Smart Sam, Perform, Addix 57-622 • Weight: 22,6kg • Motor: Bosch Drive Unit 36V-250W, Performanceline CX 75Nm • Battery: Powertube horizontal 13,4Ah 500Wh • Fork: Fox 36 A Float, Perf., GRIP, 3Pos.L, T-15x110 29” 160mm • Shock: Fox A Float DPX2, Perf., Sp: Air spring, 3 pos. Kotelolla suojattu akku on upotettu rungon sisään. 2299 € 2299 € 3199 € 5999 € 5999 € 3199 €. Tämä ratkaisu tekee pyörästä todella tyylikkään näköisen. Evol LV • Brakes: Shimano XTR M9120 4-Piston/ Rotor 203-180 Freeza • R.Deraill: Shimano XTR M9100 SGS-shadow + • Tyres: F: Schwalbe Magic Mary, 60-622, evo,s-kin, TL-easy, R: Schwalbe Hans Dampf, 70-584,evo, s-skin, TL-easy • Weight: 23,8kg KTM Macina Ride 291 uudella runkokonseptilla! Edullisemman tason e-bike Boschin moottorilla ja akulla. MY YMÄL ÄT JA VERKKOK AUPAN LÖYDÄT OSOIT TEESTA BAIKS.FI F I K S U M P I F I L L A R I K A U P P A Uutuudet saapuneet! Uutuudet saapuneet! HUOLTAA MYÖS SÄHKÖPYÖRÄT! • OHJELMAPÄIVITYKSET • JÄRJESTELMÄRAPORTOINTI • VIANETSINTÄ MACINA RIDE 291 9-V 500WH POWERPACK • Motor: Bosch Drive Unit 36V-250W, Activeline plus 50Nm • Battery: Powerpack 13,4Ah 500Wh • Fork: Suntour XCM, coil-HLO-9QR 29” 100mm • Brakes: Shimano MT200 / Rotor 180-180 • R.Deraill: Shimano Altus M2000 SGS-shadow • Tyres: Schwalbe Smart Sam, 57-622, K-Guard • Weight: 22,3kg MACINA RACE 293 11 CX5 SLX-11 FULL INTEGRATED, POWERTUBE 13.4AH 500WH MACINA KAPOHO 2971 12-V 500WH POWERTUBE Koeajettavissa Olarin ja Tammiston myymälöissä
Helppokäyttöisestä Purion näytöstä säädät sopivan avustustason. www.fillari-lehti.fi Fillari 71 Seuraavilla Sivuilla pelkkää Sähköä! e-fillari.fi MY YMÄL ÄT JA VERKKOK AUPAN LÖYDÄT OSOIT TEESTA BAIKS.FI F I K S U M P I F I L L A R I K A U P P A Uutuudet saapuneet! Uutuudet saapuneet! HUOLTAA MYÖS SÄHKÖPYÖRÄT! • OHJELMAPÄIVITYKSET • JÄRJESTELMÄRAPORTOINTI • VIANETSINTÄ MACINA RIDE 291 9-V 500WH POWERPACK • Motor: Bosch Drive Unit 36V-250W, Activeline plus 50Nm • Battery: Powerpack 13,4Ah 500Wh • Fork: Suntour XCM, coil-HLO-9QR 29” 100mm • Brakes: Shimano MT200 / Rotor 180-180 • R.Deraill: Shimano Altus M2000 SGS-shadow • Tyres: Schwalbe Smart Sam, 57-622, K-Guard • Weight: 22,3kg MACINA RACE 293 11 CX5 SLX-11 FULL INTEGRATED, POWERTUBE 13.4AH 500WH MACINA KAPOHO 2971 12-V 500WH POWERTUBE Koeajettavissa Olarin ja Tammiston myymälöissä. Evol LV • Brakes: Shimano XTR M9120 4-Piston/ Rotor 203-180 Freeza • R.Deraill: Shimano XTR M9100 SGS-shadow + • Tyres: F: Schwalbe Magic Mary, 60-622, evo,s-kin, TL-easy, R: Schwalbe Hans Dampf, 70-584,evo, s-skin, TL-easy • Weight: 23,8kg KTM Macina Ride 291 uudella runkokonseptilla! Edullisemman tason e-bike Boschin moottorilla ja akulla. • Motor: Bosch Drive Unit 36V-250W Performance Line CX • Battery: Bosch Powertube 13,4Ah-500Wh integroitu • Fork: Suntour XCR 32, air-RLR, T-15x100 • Brakes: Shimano M396/395 / levyt 180 / 180mm • R.Deraill: Shimano SLX M7000 GS shadow + • Tyres: Schwalbe Smart Sam, Perform, Addix 57-622 • Weight: 22,6kg • Motor: Bosch Drive Unit 36V-250W, Performanceline CX 75Nm • Battery: Powertube horizontal 13,4Ah 500Wh • Fork: Fox 36 A Float, Perf., GRIP, 3Pos.L, T-15x110 29” 160mm • Shock: Fox A Float DPX2, Perf., Sp: Air spring, 3 pos. Tämä ratkaisu tekee pyörästä todella tyylikkään näköisen. 2299 € 2299 € 3199 € 5999 € 5999 € 3199 €. Kotelolla suojattu akku on upotettu rungon sisään. Lfc-valmiuden myötä varusteltavissa pitkillä lokasuojilla, etuvalolla ja tarakalla
www.fillari-lehti.fi 72 Fillari Kun aikaa on vain viikonloppu ja siirtymiä 50 kilometriä, on sähköavusteinen läskipyörä hyvä vaihtoehto kulkupeliksi erämaahan. SähköläSkeillä rautujahdiSSa Matkalla Norjan tuntureilla T eksTi : O lli A uTOnen k uvAT : O lli A uTOnen jA T imO v eijAlAinen. Ainakin, kun kalareissu suuntautuu Norjan tiettömille tunturiylängöille
Finnmarkin muutoin liki puuttomalta tunturiylängöllä tunturikoivuja löytyy usein vain jokilaaksoista.. www.fillari-lehti.fi Fillari 73 Matkalla Norjan tuntureilla Joen ylitys tarjosi helteiselle siirtymälle mukavaa viilennystä
Sähköläski osoittautuu verrattomaksi etenemispeliksi erämaareissulle. Eräänkin kerran pyörä tempaisi alamäkeen jalan levätessä polkimella ja tilanteesta selvittiin ilman louhikkokonttausta vain hyvällä onnella. Kivikkoisetkin ylämäet menevät ylös asti polkemalla, vaikka nyppylä näytti etukäteen alhaalta tarkasteltuna toivottoman jyrkältä ja tekniseltä. Vaikka kesähelteellä pärjää vähillä vaatekerroilla, tulee rinkkaan aina liikaa painoa. ja täysjoustoisilla Haibike Xduro FullFatSix -läskipyörillä, joilla tavoittaisimme noin 25 kilometrin päässä olevan kohdejärven ketterästi viikonlopun edestakaisella reissulla. Reitti järvelle kulkee poromiesten mönkijäuraa pitkin. Matkavauhti pysyy tasaisilla ja helpoilla osuuksilla reippaana kuormasta huolimatta. Toinen tarkkuutta vaativa tilanne koittaa, kun ajolinja sakkaa tai vauhti muusta syystä loppuu kesken jyrkän nousun. Heinäkuun loppu on ollut koko Suomessa jatkuvaa hellettä ja sama, iltapäivälehtien käristyskupoliksi ristimä trooppinen hönkäys tuntuu roikkuvan myös Ruijan ylängön yllä. Silloin on kelkoilla suunnattu reittiä pitkin kymmenien kilometrien päässä oleville järville rautupilkille. Pyörien näyttöjen mukaan R inkka painaa harteita ja hiki valuu noroina pitkin kasvoja. Suunnitellun reitin ennakkoon piirtämällä navigointi onnistuu myös offline-tilassa. Nyt taitamme taivalta sähköavusteisilla www.fillari-lehti.fi 74 Fillari Koeajossa Trek Slash 9.9 29 RSL 2017 Matkalla Norjan tuntureilla Kun ajaa pitkiä nousuja retkivarustuksessa, on sähköavustus poikaa. Nousua jokivarresta on vain runsaan kilometrin verran, mutta 150 nousumetriä ottavat reisiin, vaikka sähkö avustaakin. Matkapuhelinverkon toimivuus ylängöllä on hyvin vaihteleva, joten varmin tapa navigoida on käyttää erillistä gps-laitetta – perinteistä karttaa tietenkään unohtamatta. Suurimman haasteen jyrkissä pirunpelloissa ajamiseen tuo selässä oleva rinkka, joka vie painopistettä taakse ja ylös aiheuttaen välissä tarpeetonta eturenkaan nousua maapallosta. Patikointiin taakka olisi mieto, mutta paikoin tekninen mönkijäura pakottaa pudottamaan kuorman selästä aina taukojen ajaksi, jotta verenkierto hartiaseutuun palautuu. Illansuussa saavumme kuvankauniille leirijärvelle. Stongaan köytettyihin kuivasäkkeihin on pakattuna makuupussit ja vaatteita. Tunturin päällä tuuli vilvoittaa, ja karun kaunista erämaata levittyy ympärillämme silmänkantamattomiin. Meillä on käytössä puhelimeen ilmaiseksi ladattava b-bark -karttasovellus, johon saa ladattua Norjan maastokartan. Loput leirikamat ja kalastusvälineet kulkevat rinkassa. Kammet pyörivät silti normaalia köykäisemmin, kun huiputamme yli kuuteensataan metriin kohoavaa tunturia. Seutu on suotuisaa tuolle kylmien tunturivesien oranssivatsaiselle lohikalalle, jota moni pohjoiseen suuntaava pyytömies pitää paitsi armottomana taistelijana, myös herkullisimpana sisävesiltä pyydettävänä ruokakalana. Niin ikään karkeissa kivikoissa ja sadevesien uurtamissa, paikoin syvissäkin railoissa massiivinen rengas tuo yhdessä molempien päiden jouston kanssa ajoon mukavuutta. Kivikkoisissa ja valumavesien uurtamissa alamäissä taas osaa arvostaa leveää rengasta ja täysjoustoa.. Suuren ilmatilavuuden omaava rengas kantaa mahtavasti kosteikkojen ylityksissä ja pehmeässä hiekassa, kun rengaspaineet ovat riittävän alhaiset. Finnmarksviddalla – Pohjois-Norjan kauniilla tunturiylängöllä – on tänään tukalaa. Kuorma liikkuu selässä ja osin pyörän ohjaustankoon kiinnitettynä. Pelkkä ajatuskin tekee nyt pahaa. Retkikaverini Timo kertoo, että kaverukset vetivät näitä samoja polkuja vuosikymmen sitten 26-tuumaisilla jäykkäperillä. Olemme suuntaamassa rautujen perään. Silloin on muistettava napsauttaa molemmat klossit välittömästi vapaiksi polkimista tai naputella sähköavustus miedoimpaan asetukseen. Kaukaiset tunturijärvet olisivat toki tavoitettavissa myös luomupyörällä, mutta kapeassa aikaikkunassa sähköavustus tuo siirtymälle kaivattua tehokkuutta. Lähellä kulkevaa poroaitaa lukuun ottamatta mitään ihmisen rakentamaa ei silmä ole tavoittanut tuntikausiin. Silti suurin etu sähkömoottorista on tietysti nousuissa, joiden kepittäminen luomuna retkivarustuksessa vaatisi todellisia betonireisiä. Jätämme auton Biedjovaggin suljetulle rautakaivokselle, jota olemme käyttäneet kuorman purkupaikkana useana vappuna
Myöskään kuorman kuljettamisen kannalta täpäri-sähköläski ei ole optimivaihtoehto. Muistaa sopii, että kylmässä akun toiminta-aika on huomattavasti pienempi. Täysjousto tuo taipaleelle ajomukavuutta, mutta painavalla kuormalla pyörä niiailee syvään aiheuttaen tarpeettomia maakosketuksia polkimille ja muoviselle pohjapanssarille. Sähkö vie perille luomupyörää huomattavasti vaivattomammin, mutta toimintasäde on rajallinen. . Jos virta loppuu kesken reissun, on raskaan pyörän ajaminen ihmisten ilmoille raakaa työtä. Nyt suurin osa retkitavaroista oli pakattava rinkkaan, mikä vie painopisteen kiusallisen ylös. Vara-akku olisi retkellä hyvä lisä, mutta sen kuljettaminen veisi kohtuuttomasti tilaa. Akku ja takaiskari syövät tilaa etukolmiosta, mikä estää runkolaukun käytön. Sähköavusteinen läskipyörä tekee siirtymien vetämisestä kuitenkin tehokkaampaa säästäen aikaa ja kuskin energiaa. Täysjäykkä luomuläski tarakoilla ja runkolaukuilla lienee varmin ratkaisu pitkille erämaaretkille. Matkalla Norjan tuntureilla Millä kaluStolla eräMaahan. Vaikka käytimme avustusta maltillisesti, tuli akkujen kapasiteetti käytettyä 50 kilometrin viikonlopputaipaleella kokonaan. Lisäksi akku painaa rutosti. Myös ajoergonomia kärsii rinkasta ja hartiat ovat pidemmän ajorupeaman päälle tulessa. Fillari 75. Viikonloppu olisi ollut lyhyt aika siirtyä 25 kilometrin päähän sulalla maalla ilman helikopteria tai mönkijäkuljetusta. Käytössä ollut sähköläski oli 29-tuumaiseen jäykkäperään tottuneelle taivaallinen kokemus kuormajuhtana, mutta ei täydellinen sekään. Tunturiylängöllä kulkevat mönkijäurat tarjoavat paikoin selväpiirteistä ja helppoa ajettavaa. Etuja takapään jousitus puolestaan poistaa mahdollisuuden käyttää tarakoita. S ähköläskiretken aikana pohdimme, millainen olisi optimaalinen pyörä erämaareissulle
Emme ole huolissamme, sillä säästeliäämmällä avustuksen käytöllä virta riittäisi varmasti paluumatkalle ja leirijärveä on tarkoitus kierrellä jalkaisin. Rockshox Recon keula kaukolukituksella, Shimano XT-vaihteisto ja MT500-jarrut. 2190,eOne-Twenty 600 27.5” eONE-TWENTY on todella laadukas täysjousto-eMTB. jurovan järven syvänteissä hellettä piilossa. Järven vastarannalla on paikallisten kotaleiri, jonne pyytäjät ovat saapuneet mönkijällä. Monttujen tavoittaminen ei onnistu ilman venettä tai kelluntarengasta, ja joudumme tyytymään vieheen viskelyyn rantatörmältä. Olosuhteet ovat miellyttävät: lämpötila koputtelee hellelukemia ja pieni tuulenvire pitää enimmät sääsket loitolla. Poron kuivalihasta, salamista ja sipulista valmistuu pastalle lisuketta retkikeittimellä. Elämä on juuri nyt kohtuullisen täydellistä muuten, paitsi että kalat vaikuttaisivat olemme käyttäneet virtaa puolet akkujen kapasiteetista. Pyörää kuljettaa kuskin lisäksi Shimanon Steps E7000 moottori ja virtaa pyöräilyyn antaa Shimanon integroitu 504 Wh:n akku, jolla pääsee jopa 100 km. Verenimijöitä riittää silti ja väliin tekee hyvää hypätä rantakalliolta vilvoittelemaan kirkkaaseen ja äkkiä syvenevään veteen. MADE IN HANKO XE8 8v 29” Näpparä yleispyörä sekä asfaltille että lenkkipoluille. Jylhä, kiviään vyöryttänyt tunturinseinämä kohoaa vieressä liki 800 metriin ja kirkasvetisen järven pintaa rikkoo yltyvä tuuli. Norjalaiset sääsket suorittamassa veritankkausta. Särönsä auvoisuuteen tekee myös järvellä ajoittain piipahtava moottorivene. Tehokas Shimanon E7000 moottori ja 500Wh:n akku. www.fillari-lehti.fi 76 Fillari by LAAJA VALIKOIMA • VAHVA OSAAMINEN • PARHAAT MERKIT • KOEAJOT SUOMEN SUURIN SÄHKÖPYÖRÄKETJU! MADE IN HANKO 3090,CE10 10v 27.5” Katumaasturi joka sopii niin kaupunkiajoon että hiekkateille. Pyörässä on laadukas Shimanon Steps sähkömoottori ja 418 Wh:n akulla päästään jopa 125 kilometriä. Kiertueella koeajossa laajempi valikoima Helkama, Merida ja BH sähköpyöriä ja paikalla myös Helkaman asiantuntija auttamassa kaikkiin sähköpyöriin liittyvissä asioissa. Viilenevä ilta vetää helteeseen tottuneen ihon äkkiä kananlihalle. Katso milloin koeajokiertue kurvaa sinun paikkakunnallesi: ebikeexpertti.fi Matkalla Norjan tuntureilla Vuotava venttiili tiesi sisurin vaihtoa. Voimme vain arvuutella, montako rautua heidän verkkoihinsa on yön aikana tarttunut. 4390,Xenion S 27.5” Hieno plussapyörä Boschin parhaalla CX-moottorilla ja integroidulla Powertube-akulla. Tubeless-valmiit plussarenkaat, 38mm leveät laatuvanteet ja kaukosäädettävä hissitolppa. Vauhdin pysäyttää tarpeen vaatiessa tehokkaat Shimanon hydrauliset levyjarrut. 4150,SUOMEN SUURIN KOEAJOKIERTUE! e-Bike Experttien koeajokiertue on startannut! Kiertue kattaa tänä vuonna peräti 35 paikkakuntaa ympäri Suomen. Kävelemme leirijärven rantaa pommittaen vettä aktiivisesti erilaisilla lipoilla ja uistimilla. Viimein tunteja kestänyt yrittäminen tuottaa tulosta ja hiilikuituvapa välittää käsille lupaavan tärähdyksen. Vaikka koko matkan oli lämmin, saa teltan pystytyksessä olla kuoritakki päällä. Siiman päässä erottuu lohikalan silhuetti ja pian rantapenYhä voimistuva tuuli ja pitkä päivä siirtymällä saavat meidät vetäytymään pian iltapalalle ja makuupussin lämpöön ilman havaintoa kaloista. Schwalben plussarenkaat pyörivät Rodin tubeless-yhteensopivilla vanteilla. Lauantai on helteinen ja kalastuksen täyteinen. Pian rantapenkalla!. Ensimmäinen raututärppi kutkuttaa, joten pian leiriytymisen jälkeen on aika lähteä suorittamaan lähirannan koekalastusta
by LAAJA VALIKOIMA • VAHVA OSAAMINEN • PARHAAT MERKIT • KOEAJOT SUOMEN SUURIN SÄHKÖPYÖRÄKETJU! MADE IN HANKO 3090,CE10 10v 27.5” Katumaasturi joka sopii niin kaupunkiajoon että hiekkateille. Pyörää kuljettaa kuskin lisäksi Shimanon Steps E7000 moottori ja virtaa pyöräilyyn antaa Shimanon integroitu 504 Wh:n akku, jolla pääsee jopa 100 km. Kiertueella koeajossa laajempi valikoima Helkama, Merida ja BH sähköpyöriä ja paikalla myös Helkaman asiantuntija auttamassa kaikkiin sähköpyöriin liittyvissä asioissa. Rockshox Recon keula kaukolukituksella, Shimano XT-vaihteisto ja MT500-jarrut. Tehokas Shimanon E7000 moottori ja 500Wh:n akku. Katso milloin koeajokiertue kurvaa sinun paikkakunnallesi: ebikeexpertti.fi Matkalla Norjan tuntureilla. 4150,SUOMEN SUURIN KOEAJOKIERTUE! e-Bike Experttien koeajokiertue on startannut! Kiertue kattaa tänä vuonna peräti 35 paikkakuntaa ympäri Suomen. MADE IN HANKO XE8 8v 29” Näpparä yleispyörä sekä asfaltille että lenkkipoluille. 2190,eOne-Twenty 600 27.5” eONE-TWENTY on todella laadukas täysjousto-eMTB. Schwalben plussarenkaat pyörivät Rodin tubeless-yhteensopivilla vanteilla. 4390,Xenion S 27.5” Hieno plussapyörä Boschin parhaalla CX-moottorilla ja integroidulla Powertube-akulla. Vauhdin pysäyttää tarpeen vaatiessa tehokkaat Shimanon hydrauliset levyjarrut. Tubeless-valmiit plussarenkaat, 38mm leveät laatuvanteet ja kaukosäädettävä hissitolppa. Pyörässä on laadukas Shimanon Steps sähkömoottori ja 418 Wh:n akulla päästään jopa 125 kilometriä
Ensimmäisen joenylityksen jälkeen koittaa neljän ja puolen kilometrin pituinen nousu samaisen tunturin päälle, jossa alkumatkasta kelpasi vilvoitella. Juuri kun saavumme teltalle, kuuluu eteläiseltä taivaalta jylinää ja tumma matto alkaa peittää vanhaa taivasta. Vetoapu on tarpeen, jotta eteneminen pysyy mahdollisimman sulavana kivikoiden ja valumavesien jyrsimien portaiden ylitykseen. Matkalla myrsky taivuttaa matalia koivuja mutkalle ja vesi tulvii yli tien. Tipalle menee myös sään suhteen. Teknisten laskujen ajaminen rinkka selässä vaatii erityistä tarkkuutta. Akkujen virta riittää nipin napin. Teltta on ainoa suojaa tarjoava paikka puuttomalla ylängöllä. no -sivustolta. Se povaa puolesta päivästä eteenpäin runsasta sadetta höystettynä rajulla pohjoistuulella. Nyt olisi tunturissa kurjaa.. Pitkä nousu vaatii veronsa ja Haibiken akun varausta osoittava prosenttiluku alkaa huveta. Kiinnitämme pyörät kuljetustelineeseen kaatosateessa ja käännämme maasturin keulan kohti Ruijan saamelaisten keskuspitäjää Kautokeinoa. Tunturi muistuttaa arvaamattomuudestaan. KALLIO Helsinginkatu 22 00530 Helsinki yritysmyynti@velo-oxygen.fi · 040 651 2411 TAMMISTO Sähkötie 2-6 01510 Vantaa SUOMENOJA Martinsillantie 10 02270 Espoo VERKKOKAUPPA 24/7 velo-oxygen.fi POLKUPYÖRÄILYN ERIKOISLIIKE BIANCHI Aria E-Road Shimano® Ultegra, Ebikemotion X35 takamoottori 4 669 € CRESCENT Elora Shimano® Nexus® 7-v, EGOING keskimoottori 2 399 € DBS Metropolis Shimano® SLX, Shimano® Steps keskimoottori 2 499 € V&O_Fillari02_2019.indd 1 28.3.2019 8:56:36 Matkalla Norjan tuntureilla Norjan sisävesille saa kalastusluvat kätevästi esimerkiksi natureit. Viimeiset kaksi kilometriä taitamme viileässä tihkussa, mutta autolle saapuessamme taivas aukaisee hanansa. Saalis on arvokas, vaikka emme vielä tiedä sen jäävän reissun ainoaksi. Iltapäivän lounastauon yhteydessä päätämme vaihtaa leirin mönkijäuran varresta parempaan paikkaan aivan järven viereen. Rautu eli nieriä on kylmien tunturivesien kaunis lohikala. Perillä autolla toinen pyöristä näyttää akun varaukseksi kolme prosenttia ja toinen yksikön verran vähemmän. Kala taistelee ärhäkästi vastaan ja sen liha on herkullista. Näissä paikoissa avustus saa olla high-asetuksessa. Sää voi vaihtua kauniista auringonpaisteesta rankkasateeseen ja rajuun tuuleen todella nopeasti.. Pääsemme teltan suojaan juuri ennen kuin ukkoskuuro iskee. Alueen vesiltä voi nousta jopa yli kolmikiloisia oranssivatsoja. Paluumatkan alku sujuu joutuin, sillä pääsemme laskettelemaan ensimmäiset kymmenen kilometriä jokilaaksoon käytännössä pelkkää loivaa alamäkeä. Tekninen polku houkuttelee maksimaalisen sähköavustuksen käyttöön, mutta virran riittämiseksi pistämme enemmän reittä peliin. Luvan hinta on alle 10 euroa vuorokaudelta ja lupakäytännöt ovat huomattavasti selkeämmät kuin Suomessa. Yamahan sähkömoottorit saavat olla kytkettyinä pois päältä lähes koko ensimmäisen puolikkaan. Korkealla puhelin tavoittaa sen verran verkkoa, että näemme yr.no -sääpalvelun ennusteen seuraavalle vuorokaudelle. Edessä on vielä yli kymmenen kilometriä, joista viimeiset viisi nousua suljetulle kaivokselle ja autolle. www.fillari-lehti.fi 78 Fillari saikossa sätkii puoli kiloa oranssimahaista Ruijan rautua. Salamoinnin ja jylinän ympäröiminä päiväunet teltassa maittavat mainiosti. Alkuperäinen suunnitelmamme oli käyttää vielä koko sunnuntaipäivä kalastukseen, mutta heikko saaliintulo ja kipuaminen leirikumpareen päälle saavat suunnitelmat muuttumaan
www.fillari-lehti.fi Fillari 79 KALLIO Helsinginkatu 22 00530 Helsinki yritysmyynti@velo-oxygen.fi · 040 651 2411 TAMMISTO Sähkötie 2-6 01510 Vantaa SUOMENOJA Martinsillantie 10 02270 Espoo VERKKOKAUPPA 24/7 velo-oxygen.fi POLKUPYÖRÄILYN ERIKOISLIIKE BIANCHI Aria E-Road Shimano® Ultegra, Ebikemotion X35 takamoottori 4 669 € CRESCENT Elora Shimano® Nexus® 7-v, EGOING keskimoottori 2 399 € DBS Metropolis Shimano® SLX, Shimano® Steps keskimoottori 2 499 € V&O_Fillari02_2019.indd 1 28.3.2019 8:56:36 Matkalla Norjan tuntureilla
Brose Drive-S -moottorit on pääsääntöisesti piilotettu pyörävalmistajien omilla kuorilla, esimerkkinä kuvan Fantic. (Brose drive-s mag) ja yamaha PW-X (Giant syncdrive Pro) ErisukuinEn viisikko Vaikka EU-normi rajaa tiukat puitteet sähköavusteisten polkupyörien moottoreille, ovat valmistajien näkemykset aiheesta todella erilaiset. Hyvä niin, sillä harrastajien tarpeet ja mieltymykset poikkeavat paljon toisistaan. Specialized 2.1. -moottori on täysin piilossa rungon katteiden alla. 3. 2. Performance Line CX -moottoreihin on erilaisia muovikuoria, mutta muuten pyörävalmistajat eivät yleensä piilota Boschin moottoreita näkyvistä. 1. Shimano Steps E8000 -moottori on kompaktin kokoinen, joten sen kanssa onnistuu lyhyen takahaarukan käyttäminen. 1 2 3 4 5. www.fillari-lehti.fi 80 Fillari e F illarin työryhmä K uvat : J uKKa h elminen Testissä viiden merkin keskiömoottorien ykkösmallit: Bosch Performance line CX, Brose drive-s, shimano steps e8000, specialized 2.1. SyncDrive Pro on sama moottori kuin Yamahan PW-X, mutta Giantin omalla akulla ja käyttöliittymällä. 5. 4
www.fillari-lehti.fi Fillari 81 ErisukuinEn viisikko
Ilmeisesti normien noudattaminen on jätetty alan teollisuuden vastuulle. Osassa ne kuulemma toimivat niin, että ”huijaussofta” pelittää hetken, mutta aina sammuttamisen jälkeen alkuperäinen vakiosofta tulee käyttöön. Fanticissa on monen muun Brose-pyörän tapaan pieni näytön ja painonappien kombo, josta toimintoja hallitaan. Brose myy valmistajille vain moottoreita, joten pyörävalmistajat valitsevat muut osat itse. Tasaisella hyväkuntoinen ja kovajalkainen kykenee ajamaan yli 20-kiloisella täysjoustolla kolmeakymppiä, joka olisi nykyistä parempi maksiminopeus avustukselle. Giant käyttää Yamahan moottorin kanssa omaa yksinkertaista ledinäyttöjen ja painonappien yhdistelmäänsä. Shimano ilmoittaa lukemaksi 70 newtonmetriä, Bosch 75, Yamaha 80 ja Brose peräti 90. Näyttö kertoo jopa ajajan tuottamat watit. Täysin suljettuja järjestelmistä ei varmaankaan saada, sillä erilaisia murto-ohjelmia ja elektronisia renkaan pyörintänopeuden huijauslaitteita on vaikea estää. Nyt ollaan siis sähkömaailmassa, eli puhutaan täysin eri asioista kuin polttomoottorilla liikkuvien ajoneuvojen kohdalla. Toistaiseksi mennään kuitenkin rajoituksen 25 km/h mukaan, mihin ei EU:ssa nykytietämyksen mukaan ole tulossa muutoksia. Tai vaikka hiukan yli, eli 20 mailia, joka on käytössä useassa Yhdysvaltain osavaltiossa. Yamahan moottori, akku, näyttö ja ohjaustangon napit ovat yhtenäinen kokonaisuus, jota suurin osa pyörävalmistajista käyttää. Pelko siitä, että sähköavusteisilla pyörilT eho 250 wattia, moottori toimii vain poljinavusteisesti ja lopettaa avustuksen nopeuden ylittäessä 25 km/h – siinä EU-lainsäädännön raamit sähköpyörälle. eMTB-asetus käyttää avustusta 120–300 prosentin välillä sen mukaan, kuinka paljon polkija itse tuottaa tehoja kampiin. 25 kilometrin maksiminopeudesta pyörävalmistajat ovat todella tarkkoja. BH käyttää Brosen Drive-S -moottorin kanssa omaa monipuolista mittariaan ja käyttöliittymäänsä, josta pääsee räätälöimään myös kaikkia neljää tehoaluetta. Shimanon värinäytössä on vuorta muistuttava ”palkki”, josta näkee kuinka paljon moottori käyttää tehoa.. Netin syövereistä löytyy sivukaupalla tekstiä moottoripyörien ja mönkijöiden EUwww.fillari-lehti.fi 82 Fillari Testissä viiden merkin keskiömooTTorien ykkösmalliT Boschin Purion-näytössä on kaikki tarpeellinen informaatio. Tehoa ei mitata esimerkiksi jarrupenkissä, vaan luotetaan laboratorionormeihin. määräyksistä, mutta sähköpyörien tehon mittauksen testiproseduurista tai sitä tekevistä toimijoista ei ole riviäkään. 250 wattia on tietyissä määritellyissä laboratorio-olosuhteissa mitattu moottorin kyky haihduttaa termodynaamista lämpökuormaa, jolla EU-normi täyttyy. Sitähän ei toisaalta olekaan rajoitettu. Huhut kuitenkin kertovat, että joihinkin moottorimerkkeihin on pikapuoliin tulossa softan tarkistuksia, jotka estävät muiden kuin valmistajan omien asetusten asentamisen. Vääntöä saa kuitenkin olla kuinka paljon tahansa. Rajoitus loppuu yleensä jopa hiukan aiemmin, ja osassa se tapahtuu liukumalla, jolloin tarkkaa kohtaa on vaikea huomata. EU:n ajoneuvoasioista päättävät tahot ja isot polkupyörävalmistajat ovat myös sopineet, että ohjelmoinnilla tehdään nopeuden rajoituksen ohittaminen niin vaikeaksi kuin mahdollista. Harvinaisen hyvin näyttää määräysten noudattaminen sujuvan, vaikka hienoinen kilpajuoksu ainakin väännön suhteen on käynnissä. Hetkellistä huipputehoa moottoreista irtoaa kuitenkin 500–600 wattia. Shimanon tehoalueita säädetään kätevästi samanlaisista napeista, joilla hoidellaan sähkövaihteita. Lihasvoimalla saa sähköpyörälläkin ajaa niin kovaa kuin pääsee
Selvitimme maantiepyörän wattipolkimilla, kuinka paljon moottorit vastustavat, kun niillä ajetaan ilman avustusta yli 25 km/h nopeutta. Taitava ja kovajalkainen kuski pysyy helposti painavan sähköpyörän matkassa kovapintaisella tasamaapolulla ja loivissa laskuissa. Fysiikan lait pitävät lopullisesti huolen siitä, ettei homma ole lähelläkään moottoripyöräilyä. Specializedin 2.1 -moottorin maksimiavustus on 410 prosenttia, Brose Drive-S:n 380 prosenttia, Yamaha PW-X:n 360 prosenttia ja Bosch Performance CX:n sekä Shimano Steps E8000:n 300 prosenttia. EU-laillisen sähköavusteisen pyörän teho ei riitä tasamaalla yhtään kovempiin vauhteihin kuin luomuna. Specializedin vanhemmassa 1.3 Brose Drive-S -moottorissa on käyrän mukaan noin 550 wattia, ja sama pätee Yamahaan sekä Boschiin. www.fillari-lehti.fi Fillari 83 vertailimme pyöriä ajamalla useita toistoja useana eri päivänä neljän eripainoisen ajajan voimin (72, 76, 86 ja 90 kg) jyrkkään sorapintaiseen nousuun, jossa on lähes seinäpito takarenkaalle. suuret myös moottoreiden muissa ominaisuuksissa, kuten tekstiä lukemalla selviää. Tämä tekee karhunpalveluksen koko harrastukselle. Nopeissa laskuissa tilanne on melko lailla tasan, kun edetään rullaamalla ja vauhtia pumppaamalla. Pelko siitä, että sähköavusteiset maastofillarit kuluttavat polut pilalle, jonka takia alettaisiin rajoittaa myös tavallista maastopyöräilyä, saattaa liittyä moottoreiden koviin vääntömomentteihin. Avustuksen taso ilmoitetaan prosentteina, mikä kertoo kuinka paljon voimaa tulee ajajan oman tehon tuottamisen päälle. Yli määräänsä ei moottori tietenkään avusta, joten maksimivääntöä ja hetkellistä huipputehoa enempää ei koneesta irtoa, vaikka miten polkisi. Bosch ja Yamaha eivät ilmoita hetkellistä huipputehoa, mutta Specializedin lehdistömateriaalista löytyy kaikkien viiden moottorin tehokäyrä suhteessa kampikierroksiin. Etenkin pitkissä ja rupisissa nousuissa sähköpyörä on kotikentällään, eikä pelkällä ihmisvoimalla ajavalla ole mitään jakoa sähkökuskille. Yamaha PW X-moottoriset (Giant SyncDrive Pro) Giant Trance E+1 Pro ja Haibike XDURO Nduro 9.0. Ääritilanteissa noin 500 watin huipputeho ja ajajan tuottamat 500 wattia pyörittävät eturatasta 1000 watin eli 1,36 hevosvoiman teholla. 60 s Yamaha PW-X (Giant SyncDrive Pro) 62 s Bosch Performance Line CX 64 s Shimano Steps E8000 65 s testipyörät: Brose Drive-S (BH Atom-X Lynx 6 Pro-S, paino 24,85 kg, Fantic XF 1 Integra Enduro 160, paino 24,85 kg) Specialized 2.1 Custom Rx Trail tuned (Specialized Turbo Levo Comp Carbon FSR, paino 21,45 kg) Yamaha PW X / Giant SyncDrive Pro (Giant Trance E+1 Pro, paino 23,95 kg) Bosch Performance Line CX (Kona Remote CTRL, paino 25,35, Trek Powerfly 9 LT Plus 2017, paino 24,5 kg) Shimano Steps E8000 (Canyon Spectral:ON 7.0, paino 22,5 kg, Rock Machine Blizzard INT E90 27,5+, paino 24,3 kg). Mittauksissa syntyi eroja, ja erot ovat lä kaahataan kevyen liikenteen väylillä tai taajamaliikenteessä, on liioittelua. Niiden huipputeho on 140 hevosvoiman luokkaa ja vääntö samat noin 80 newtonia kuin fillareissa! Vääntö on kuitenkin yksinkertaistettuna sitkeyttä, kun taas teho on se, joka saa takapyörän sutimaan. Polkujen pilaamista sutimalla ei siis tarvitse pelätä! Jostain syystä sähköavusteista maastopyöräilyä verrataan usein enduromoottoripyöräilyyn. Kaikissa tapauksissa syyllinen ääliökäytökseen istuu satulassa ja yhtä lailla tavallisella pyörällä voi häiriköidä ja aiheuttaa vaaratilanteita, jollei noudata sopivaa tilannenopeutta. Vaikka lajin hauskuuskerroin onkin samaa tasoa prätkäilyn kanssa, on kyse kuitenkin pyöräilystä. Kilometrien nielemisen lisäksi teimme kaksi poikkitieteellistä testiä. Täydellä tehollakin sykkeen saa tappiin, mutta silloin pitää hallita tarpeeksi nopea ajotyyli. Kaikkien softat painottavat liikkeelle lähtiessä lähes pelkäseFillarin testiporukalla on ollut ainutlaatuinen tilaisuus päästä ajamaan kaikilla viidellä moottorimerkillä yhteensä tuhansia kilometrejä. Hapenottoa ja lihasten rasitustasoa voi ajovauhdin lisäksi säätää eri tehomoodeilla. Pyöriä on ulkoilutettu pääasiassa maastossa, mutta hyviä polkuja etsiessä tulee kilometrejä myös siirtymätaipaleilla sekä asfaltilla että hiekkateillä. Akut on ajettu moneen kertaan finaaliin, joten ”polttoaineen” kulutuksesta on hyvä perstuntuma. Shimano ilmoittaa peak poweriksi 500 wattia, joka pitää tehokäyrän mukaan paikkansa. Miedoimmalla teholla joutuu painavaa sähköfillaria puskemaan nousuihin melkein samoilla wateilla kuin luomupyörää, joten lenkistä saa tehtyä joko vauhtileikittelyä tai raskasta raatamista. Brose Drive S -moottoriset BH AtomX Lynx 6 Pro-S, Fantic XF 1 Integra Enduro 160 ja Specialized Turbo Kenevo Expert. Jalkoja pitää pyörittää lihasvoimalla ja nopeassa vaihtelevassa maastoajossa koville joutuvat myös kädet ja ylävartalo, joten ajaminen on samanlaista kuin DH-pyörällä tai endurofillarilla. moottorien huipputeho ja vääntö korreloivat suoraan kiipeämisnopeuteen, mutta erot muodostuivat yllättävän suuriksi. Specialized ilmoittaa 2.1-moottorin hetkelliseksi tehoksi 560 wattia. 80–90 newtonia on todella hurja lukema, kun sitä vertaa vaikka nykyisiin Moto 2 -luokan kolmipyttyisiin 675-kuutioisiin nelitahtimoottoreihin. Specialized 2.1 Custom Rx Trail tuned -moottoriset Specialized Turbo Levo FSR Comp Carbon ja Specialized Turbo Levo FSR Expert Carbon. Tiukoista kurveista sähköpyörä lähtee myös tavalliseen fillariin verrattuna kuin hauki rannasta. Se on suunnilleen samaa tasoa kuin vanhassa pappatunturissa, jolla silläkin piti polkea itse lisävauhtia, jotta pääsi mäet ylös. Shimano Steps E8000 -moottoriset Canyon Spectral:ON 7.0 ja Rock Machine Blizzard INT E90 27,5+. Harhaluuloja liittyy myös sähköpyörien maastokäyttöön. Luomupyörä reagoi kevyenä pumppaamiseen paremmin, mutta kivikossa sähköpyörä pysyy raskaampana paremmin maassa ja etenee suoraviivaisemmin. Moottori Ylämäkiajo, matka 330 metriä Keskijyrkkyys 9 %, jyrkin kohta 21 % Aika Brose Drive-S 60 s Specialized 2.1. Suurin ero muodostuu siitä miten moottori on ohjelmoitu toimimaan milläkin nopeudella, kampikierroksilla ja kampiin kohdistuvalla momentilla. Meillä on ollut omassa käytössämme ja pidemmässä testiajossa seuraavat pyörät: Bosch Performance CX -moottoriset Haibike XDURO Nduro 10.0, Kona Remote CTRL ja Trek Powerfly 9 LT Plus. Kaikkien moottoreiden softat haistelevat nopeutta, kampikierroksia ja polkimiin kohdistuvaa voimaa sekä säätelevät avustusta niiden mukaan. lopputulokseen on laskettu kaikkien neljän ajajan nopeimman suorituksen keskiarvo. Lukujen valossa moottoreissa ei ole suuria eroja, mutta käytännössä tilanne on toinen. Lisäksi kellotimme aikoja noin 300 metrin pituiseen, keskijyrkkyydeltään yhdeksän prosentin nousuun
Turbo-moodilla teho tuntuu haastavassa maastossa etenkin tottumattomasta ajajasta hätäiseltä ja hyökkäävältä. Bosch vääntää mäet ylös raa’asti, vaikka käyttäisi ”liian” isoa vaihdettään momenttia. Tässä kohtaa herää tietenkin kysymys, miten luotettava on yhden pyörävalmistajan, tässä tapauksessa siis Specializedin, tekemä mittaus. Putkelta ajettaessa Bosch toimii kulmikkaasti, joten siinä suhteessa se on viisikon huonoin. ”Ylennysvaihteen” ansiosta moottori on kuitenkin sitkeä vetämään. Eturatas on siis tavallista pienempi, yleensä 14–16-hampainen. Brosen Drive S -moottori esiteltiin toissa syksynä ja se on pultattu moneen tämän vuoden mallia olevaan pyörään. Vaihtamisen tarve on vähäistä, koska vetoja riittää hitaillakin kampikierroksilla. Vaihdelaatikon takia Bosch on raskas polkea ylivauhtia sen jälkeen, kun avustus loppuu. Boschin Performance Line CX:n, Brosen Drive-S:n ja Specializedin 2.1:n tehokäyrä jatkaa jo 70 kierroksen jälkeen tasaisena aina sataan kampikierrokseen saakka, Spessu jopa pidemmälle. Takapuolituntuman mukaan käyrät korreloivat kuitenkin hyvin myös käytännön ajotilanteessa. Sama näkyy myös Specializedin testikäyrässä. Myös Shimanon käyrässä tapahtuu jyrkähkö tehon lasku, mutta vasta sadassa kampikierroksessa. Specializedin 2.1-moottori on myös herkkä pomppaamaan nousuun, kun kampea saa pyöräytettyä muutaman sentin. Myös akkujen kapasiteetit vaihtelevat. Kampinopeutta mittaavan anturin ja momentintunnistimen ohjelmallinen yhteensovittaminen saavat loppupelissä aikaan moottorien luonteen, vaikka eroja on sekä väännössä että hetkellisessä huipputehossa. Myös akku riittää eMTB:llä reilusti pidempään kuin Turbolla, joten sen ansiosta sujuu yhtä lailla vauhtileikittely kuin rauhallisempi ajaminenkin. Bosch vaatii noin puolen kampikierroksen liikkeen, mutta sen jälkeen mäki alkaa nousta rajusti. Brose Drive-S alkaa sekin avustaa noin puolen kampikierroksen jälkeen, mutta ei yhtä ryntäävästi kuin Bosch. Bosch myös avustaa todella matalilla kampikierroksilla muihin merkkeihin verrattuna. Bosch käyttää ainoana valmistajana hammasrattailla toteutettua sisäistä välitystä/vaihteistoa, joka muuttaa eturattaan pyörintänopeuden puolitoistakertaiseksi kampikierroksiin verrattuna. Siinä on roimasti potkua kiivetä mäkiä ylös, sillä huipputehoa tulee ulos melkein saman verran kuin Brosen uusimmasta Drive-S mag -moottorista. Mittarin valikkoa hallitaan joystickilla ja näkyviin saa jopa ajajan tuottamat watit. Maastoajossa se on erityisen tärkeää mäkistarteissa. Nopea ajaminen onnistuu vaikka pari pykälää liian isolla vaihteella, kun vain voimalla potkii vuorojaloin polkimilla vauhtia. Teho tulee Boostillakin ulos pienellä viisen kampinopeudella, kun Shimano vaatii 90. eMTB:llä pyörä ei hyökkää liian äkkinäisesti, mutta kovissa kiihdytyksissä ja etenkin nousuissa tehoa tulee kuitenkin ulos saman verran kuin Turbolla, kunhan kuski pyörittää kampia tarpeeksi kovalla voimalla. Muut neljä moottoria saavuttavat huipputehonsa 75-80 kierrokwww.fillari-lehti.fi 84 Fillari Testissä viiden merkin keskiömooTTorien ykkösmalliT Giantin, Shimanon ja Specializedin tehoalueita voi säätää puhelimen applikaatiolla. Yamaha sen sijaan kyykkää jyrkästi heti huipputehon tuntumassa, kun kammet pyörivät yli 80 kierrosta minuutissa. Hyvän vääntönsä ansiosta se on sitkeä melko pienilläkin kampikierroksilla. Shimano on ajokokemustemme mukaan kierroskone. Moottorin softa onkin tehty painottamaan enemmän kampiin tulevaa voimaa kuin kierroksia. Shimano lähtee avustamaan nopeasti, mutta on ronkelein oikeasta vaihteesta. Maastopyöriin on tarjolla kolme erilaista näyttöä, joista eniten käytetty on vasemmalle puolelle ohjaustankoon kiinnitettävä pienikokoinen mittarin ja painonappien kombo. Spessussa homma on viety pisimmälle, joten moottorin luonnetta voi peukaloida todella paljon.. Esimerkiksi Fanticissa on 630 wattitunnin akku ja BH:ssa peräti 700 wattitunnin virtapaketti! Brosen Drive S -moottori on kaikin puolin parasta A-ryhmää. Nopeuden lisäksi näytön valikosta saa esiin muun muassa tripin, kokonaiskilometrit ja arvion jäljellä olevasta ajomatkasta. eMTB-moodilla Bosch haistelee poljinvoimaa ja käyttää älykkäästi Tourja Turbo-tehoja. Hyvä vääntö tarkoittaa myös kohtuullista virrankulutusta, koska moottoria ei tarvitse kurittaa yhtä paljon kuin muiden merkkien parikymmentä newtonia kesympiä motteja. Totta kai jokainen moottori vaatii haastavassa nousussa liikkeelle lähtöön sopivan kevyen välityksen, mutta Shimano on siitä tarkin. Edellä mainittu pätee, kun ajetaan täydellä tehomoodilla ja poljindynamiikan asetukset on laitettu täysille niissä moottoreissa, joissa niitä on mahdollisuus omatoimisesti peukaloida. Kun moottorin tavoille oppii, sillä on omalla tavallaan helppo ajaa. Vaikka Brosen perusmoottori on eri valmistajien pyörissä samanlainen, löytyy siihen erilaisia merkkikohtaisia käyttöliittymiä, esimerkkeinä Specialized ja BH. Maastopyörissä yleisin on kompaktin kokoinen, ohjaustangossa vasemmalla oleva Purion-LCD-näyttö. Näytössä on myös napit, joista tehomoodeja valitaan. ta. Hätäisimmin jyrkästä vastamäestä pääsee liikkeelle Yamahalla, joka alkaa avustaa voimakkaasti heti, kun polkimelle laittaa hiukankin painetta. Osaava Bosch-kuski pystyy tavallaan jaloilla kaasuttamalla etsimään jyrkänteissä pitoja takarenkaalle, eikä vetokyky lopu arvaamatta, vaikka kammet pyörivät vain hiipimällä. Akkua ei Brosen valikoimaan kuulu, joten pyörävalmistajat käyttävät eri valmistajien tuotteita. Boschilla on tarjolla sähköpyöriinsä neljä erilaista näyttöä
Brosen kaikkien moottoreiden sisäinen veto on toteutettu remmillä, mikä tekee niistä hiljaisia. Brose on omalla tavallaan avoin valmistaja, joka myy vain moottoreita ja antaa pyörävalmistajien räätälöidä niiden ympärille käyttöliittymän ja akun. 125 324 Yamaha PW-X (Giant SyncDrive Pro) 137 343 Pässilä Bicycles Kytö 123 305 Moottorit / testipyörät Bosch Performance Line CX / Trek Powerfly 9 LT Plus Brose Drive-S / BH Atom-X Lynx 6 Pro-S Shimano Steps E8000 / Rock Machine Blizzard INT E90 27,5+ Specialized 2.1 Custom Rx Trail tuned / Specialized Turbo Levo Comp Carbon FSR Yamaha PW X (Giant SyncDrive Pro) / Giant Trance E+1 Pro luomuverrokkina oli titaanirunkoinen 10-kiloinen Pässilä Bicycles kytö, jossa oli jo valmiina samat schwalbe rocket ron 27,5x2,8" -renkaat joita sähkäreissä käytettiin. Sen hieno ominaisuus on mahdollisuus peukaloida kaikkia neljää tehoaluetta prosentteina, jonka lisäksi jokaiseen on kolmiportainen acceleration mode. Sillä pystyy vaikuttamaan poljindynamiikkaan, eli siihen miten herkästi moottori syöttää kunkin tehoalueen maksimivoimaa ulos. Bosch vastustaa todella paljon. Vaikka BH:lla on monipuolinen älypuhelinsovellus, pystyy mittarin alivalikoista modaamaan myös edellä mainitut asiat. Brosen melko luonnollinen poljintuntuma mahdollistaa myös tehokkaan voiman tuottamisen seisten polkiessa. Tasamaalla kytö ja kolme herkimmin kulkevaa sähköpyörää liikkuvat käytännössä samoilla tehoilla. Se miellyttää siis kaikentyylisiä ajajia. Kaikista kolmesta tehomoodista voi säätää erikseen prosentteina peak poweria, avustuksen tasoa ja kiihtyvyyden herkkyyttä. Brosen moottorit ja shimano kulkevat luomuna suunnilleen yhtä hyvin ja yamaha pistää hanttiin hiukan niitä enemmän. Siitä on suuri etu, kun pitää maastossa kelata vastamäkiin pohjavauhteja. Sillä voi ajaa yhtä lailla hulluna kampia vispaten tai hitaasti runtaten. Puhelimen applikaatiolla Spessusta saa muokattua todella luomumaisen, toisaalta rajusti potkivan sekä kaikkea siltä väliltä. Sitä voi säätää nollan ja sadan prosentin välillä. Brosen Drive-S Mag -moottori ja Specializedin softa on tällä hetkellä paras yhdistelmä mitä sähköpyöriin on tarjolla. Sisäinen kitka on pieni, joten Brose-pyörillä voi polkea avustuksen loppumisen jälkeen myös luomuna kohtuullista kyytiä. Softa painottaa tasapuolisesti momenttia ja kampikierroksia, joten Brosella varustettu pyörä ei ole ronkeli kadenssista. Asiaa voi perustella voimayksikön monipuolisuudella. lopputulema on kuitenkin se, joka jo tiedettiin. Jos esimerkikwww.fillari-lehti.fi Fillari 85 testasimme maantiepyörän wattipolkimilla erimerkkisten moottorien vastustamista sen jälkeen, kun sähköavustus loppuu. veellä, mutta tarpeeksi äkkiottoisesti, kun pitää vaikka kiihdyttää lyhyellä matkalla kalliokynnykseen. Moottori jaksaa raataa todella jyrkkiäkin nousuja hyvin hyytymättä, vaikka kampikierrokset pääsevät hidastumaan. Kun akussa on jäljellä enää kymmenen prosenttia latauksesta, avustus menee automaattisesti Eco-moodille. yamahaan se on merkittävä ja Boschiin suuri!. Shuttle mode on myös uusi lisä Mission Control -sovellukseen. Brosessa on vakiona kolme tehoaluetta, mutta BH on päätynyt neljään. ihminen ei ole kone, joten toistoissa oli pientä heittoa. kaikkiin pyöriin heitettiin alle samat schwalben 27,5 x 2,8 -tuumaiset rocket ron -renkaat 1,5 barin paineilla. Mission Control -sovellus oli käytössä jo vanhemmissa Turbo Levoissa, mutta nyt siinä on entistä enemmän yksityiskohtia, joihin käyttäjä voi vaikuttaa. Moottori Tasamaa Nousu 4 % Nopeus 28,5 km/h Nopeus 27,5 km/h Keskiwatit Keskiwatit Bosch Performance Line CX 194 380 Brose Drive-S 128 329 Shimano Steps E8000 130 331 Specialized 2.1. Kännykkäsovelluksella voi käyttää Smart Controliksi nimettyä toimintoa ja syöttää siihen vaikka 40 kilometrin ajomatkan tai 1–5 tunnin ajan sen mukaan, kuinka kauan haluaa akun kestävän. Pyörä säätelee sen jälkeen avustuksen määrää siten, että akku loppuu juuri silloin kuin halutaan. BH:n ohjainkannattimeen integroitu värillinen monitoiminäyttö kertoo nopeuden, arvioidun jäljellä olevan ajomatkan, akun varauksen, valitun tehoalueen ja paljon muuta. mäessä alkaa pyörien paino vaikuttaa, mutta ero ei loivassa 4 prosentin nousussa ole iso Broseen, specializediin ja shimanoon. Jokaisella vedolla testiniilo Janne lehti haki samoilla kampikierroksilla tasaisen nopeuden ja watit luettiin datasta 500 metrin matkalta
shimanon 504 wattitunnin akun saimme maastossa täydellä teholla kaahaamalla tyhjäksi alle puolessatoista tunnissa. ”Pitkäänkö tolla akulla pääsee”, on yleisin sähköpyöriin liittyvä kysymys, johon ei ole yhtä vastausta. ajaminen oli endurotyylistä kaahaamista, eli testin tulos palvelee vain samalla tavalla ajavia ja nimenomaan silloin, kun kaikissa moottoreissa on koko ajan päällä täysi tehomoodi. Boschin ja shimanon 500 wattitunnin akut maksavat noin 650–700 euroa, kun yamahan vastaavan kokoisen virtalähteen hintalapussa lukee noin 1000 euroa. akkua olisi hyvä myös säilyttää lämpimässä, jotta toimintamatka pysyy mahdollisimman suurena. akun kesto huononee pakkasessa. kaikki valtamerkit käyttävät älykkäitä latureita (Bms=Battery management system), jotka osaavat lopettaa latauksen itsestään. ajamaan pitäisi lähteä siis lämpimällä akulla. litiumioniakkuja ei ladata koskaan aivan täyteen, eikä myöskään pureta aivan tyhjäksi. AsiAA AkuistA Testissä viiden merkin keskiömooTTorien ykkösmalliT. kulutus siis kasvaa sen mukaan, mitä enemmän moottoria kiusaa. Pehmeästi pyörittäen ja tarkasti maaston mukaan vaihteita käyttäen akussa riittää paukkua paljon pidempään kuin isolla vaihteella runnomalla. Oikealla olevat Boschin ja Shimanon 500–504 wattitunnin akut ovat runkoputken päälle kiinnitettäviä versioita. Brose drive-s ja spessun 2.1 jaksavat avustaa 500 wattitunnin akulla noin tunnin ja 40 minuuttia, kun yamahalla pääsee muutaman minuutin pidempään. niin teimme, kun vertailimme tässä jutussa esiintyviä moottoreita. www.fillari-lehti.fi 86 Fillari s ähköavusteisissa polkupyörissä käytetään litiumioniakkuja, jotka käyttäytyvät monella tapaa eri lailla kuin perinteiset lyijyakut. kilometrimääristä on turha puhua, sillä ne vaihtelevat maaston mukaan todella paljon. 500 wattitunnin akun saa maastossa täydellä teholla ajamalla tyhjäksi jopa alle 25 kilometrin matkalla, eikä siihen tarvita alppinousuja vaan tavallista suomalaista sekametsää! Toisaalta samalla pyörällä ja akulla pääsee rauhallista retkiajoa 3–4 tuntia ja 60–80 kilometriä. siihen vaaditaan tietenkin myös yhtä monta kuskia kuin on moottoreita ja ajovuorot vaihtuvat niin, että kaikki ajavat joka pyörällä saman verran. 600–700 wattitunnin akkujen suositushinnaksi ilmoitetaan noin 1000–1200 euroa, eikä esimerkiksi BH:n ja specializedin akkuja ole alennusmyynnissä. sähköavusteista pyörää tavallaan ”kaasutetaan” polkemalla, joten myös ajotyylillä on merkittävä vaikutus virran kulutukseen. Puolueettomassa testissä Boschin akkua ladattiin kuitenkin peräti 1500 kertaa, jonka jälkeenkin sen kapasiteetti oli vielä 70 prosenttia. Älykäs laturi huolehtii, että näin ei pääse käymään, joten asiaa ei tarvitse itse miettiä. Jos laskee ajavansa yhdellä täydellä latauskerralla keskimäärin 50 kilometriä, kapasiteetti alkaa laskea reilummin vasta 50000 kilometrin jälkeen! akkujen hinta on suorassa suhteessa kapasiteettiin, mutta myös merkkikohtaiset erot ovat suuria. lataaminen liian kylmässä saattaa vaurioittaa kennoja ja lyhentää akun käyttöikää. li-ion -akkua ei saa ladata alle nollassa asteessa, vaan akun tulisi antaa lämmetä ennen laturiin liittämistä. latauskerralla tarkoitetaan lataamista tyhjästä täyteen, joten kun lataa esimerkiksi puolityhjän akun kaksi kertaa täyteen, kyseessä on yksi latauskerta. Bosch lupaa, että akut kestävät yli 500 latauskertaa ennen kuin niiden kapasiteetti alkaa laskea. Osa vaatii yhden pultin irrotuksen ja muutamissa pyörissä homma on todella hankalaa! Kuvan akuista Spessu vaatii yhden pultin avaamisen, muut vain avaimesta kääntämisen. Pyörää hankkiessa kannattaa miettiä tarvitseeko akku ottaa latausta varten irti. Kaikki runkoputken päällä olevat akut ja suuri osa integroiduista lähtee helposti irti lukon avaamalla. Seuraavina Giantin ja Boschin integroitavat 500 wattitunnin akut. mitä raskaampi kaasujalka, sitä suurempi kulutus.. ainoa käytännön tapa verrata eri moottorien kulutusta on ajaa samaa vaihtelevaa maastolenkkiä täydellä tehoasetuksella, kunnes akku on tyhjä. Boschissa virtaa riittää samassa ajossa ja vauhdissa viitisen minuuttia pidempään. valmistajat suosittelevat, että pitkään varastoitaessa akkuun tulisi jättää virtaa jäljelle noin 60–70 prosenttia. Jo muutamassa miinusasteessa kannattaa ottaa huomioon, että pyörän toimintasäde on 15–30 prosenttia kesäkeliä lyhyempi. Vasemmalla Specializedin 500 wattitunnin akku, joka on ulkoisesti samankokoinen kuin 700 wattitunnin versio. Hyvä vääntö tarkoittaa myös pientä virrankulutusta, joten sähköpyörään pätee tavallaan sama kuin muihin moottorivehkeisiin. shimano taas lupaa, että tuhannen latauskerran jälkeen akun kapasiteetista pitää olla jäljellä vielä ainakin 80 prosenttia
Ledinäytön napeista valitaan myös haluttu tehoalue, joita on viisi Yamahan oman softan tapaan. Avustustasoja vaihdellaan tangossa olevasta boksista vasemmalla peukalolla. Jos kuitenkin tuntee tarvitsevansa erillistä mittaria, sellaisen saa hankittua lisävarusteena. Shimano imitoi myös putkelta ajettaessa hyvin luomupyörää, joten moottori toimii joka suhteessa loogisesti. Uudessa Levossa arvostaa myös sitä kuinka selkeälukuinen akun varaustilaa ja avustuksen tasoa kuvaava näyttö on. Voimaa piisaa etenkin tehokkaimmalla Power-moodilla ajaessa. Tehoa tulee ulos sen jälkeen todella vähän ja mittarin väri muuttuu pinkiksi. Nykyinen päivitys on poistanut polkimissa avustuskynnyksen loppumisen kohdalla tuntuneen nykimisen. Ajossa Giantin SyncDrive Pro käyttäytyy aivan kuin Yamaha. Sen avulla oppii säästämään akkua ajamalla siirtymät tyyliin pisaralla pisimmälle. Tiukkoihin nousuihin kannattaa vasemmalla peukalolla napsauttaa kuitenkin päälle joko toiseksi tehokkain tai tehokkain asetus. Giant on ottanut Yamahalta vain moottorin ja käyttää omaa integroitua akkuaan. Akun tyhjeneminen ei tule aivan puun takaa, sillä kun virtaa on jäljellä muutaman kilometrin ajoon, heittää ohjelma päälle suojamoodin. Teho tulee Boost-moodilla nopeasti ulos, mutta ei pelkällä poljinvoimalla vaan pyörittämällä. Shimanoa on monessa yhteydessä kehuttu parhaaksi moottoriksi. Nousuun pitää hyökätä tarpeeksi pienellä pykälällä jalat vinhasti pyörien. Se helpottaa jyrkkäpiirteisessä maastossa vauhdin ottoa vastamäkiin ja spurttaamista laskuihin. Tasaisella ja laskuissa Shimanon moottori pistää avustuksen loppumisen jälkeen vain hiukan vastaan, joten sillä saa runnottua alkuvauhteja vastamäkiin. Vaikeassa hitaassa maastossa Traili on tarpeeksi mieto ja toisaalta tarjoaa potkua, kun sitä tarvitaan. Noin 80 kierroksen jälkeen veto loppuu, joten siinä missä Shimanolla ajaminen vaatii kevyttä välitystä ja kovaa jalkojen pyörittämistä, pitää Yamahalla huolehtia vastaavasti, että käytössä on tarpeeksi raskas pykälä! . Mittarissa on myös palkki, josta voi tarkkailla kuinka paljon avustusta on pelissä. Brosen Drive S-mag -moottori painaa 2,9 kiloa, mutta Specialized käyttää itse suunnittelemaansa suoraa runkokiinnitystä. Nyt teho hiipuu pois tasaisemmin, jonka jälkeen voi jatkaa polkemista luomuna. Trailin ja Turbon hyökkäävyyttä ja avustuksen tehoa voi myös räätälöidä älypuhelimella, jos moottorin vakioasetukset eivät miellytä. www.fillari-lehti.fi Fillari 87 si haluaa ajaa ylös mäkeä mahdollisimman nopeasti ja helposti, sadan prosentin asetus pistää moottorin antamaan ulos jatkuvaa huipputehoa siten, ettei omaa voimaa tarvitse juurikaan käyttää. Sama pätee jopa toiseksi tehokkaimmalla Sport-moodilla, joten varovainen tai kokematon sähköpyöräilijä selviää kuumottavista paikoista parhaiten Active-keskiteholla. Giant on jättänyt mittarin pois, ja akun varaus sekä tehoalueet näytetään vasemman käden vieressä olevilla ledeillä. Kaksi miedointa tehoaluetta soveltuvat lähinnä maisemien katseluun tai akun säästämiseen siirtymillä. Liian isolla pykälällä Shimano tavallaan tukehtuu ja meno tyssää, kun kammet alkavat pyöriä liian hitaasti! Vaikka sähköfillari kiipeää parhaiten persus penkissä, ainakin vaihtelun vuoksi kannattaa nousuja ajaa myös seisten. Yamahan mukaan moottori avustaa 120 kampikierrokseen asti, mutta todellisuus on toinen. Akun varauksen hiipuessa kymmeneen prosenttiin muuttuu viimeinen ledi punaiseksi. Kun se alkaa vilkkua, on nopeasti edessä luomuna ajaminen. Ne asentuvat applikaation kautta, kun kytkee puhelimella yhteyden pyörään. Shimano on matkan varrella tehnyt moottoriinsa useita päivityksiä. 25 kilometrin tuntinopeuden tuntumassa veto ei lopu kuin seinään, vaan tehostus liukuu pois. Avustuksen loppumisen jälkeen Yamahan moottori hannaa hiukan vastaan, mutta sillä pystyy polkemaan myös hiukan ylivauhtia. Erityisesti Traililla moottorin ohjelma jäljittelee eniten luomupyörää ja vaatii myös luomutyylistä vaihteiden käyttöä. Valmistajan mukaan moottori herää polkimen painalluksesta henkiin 190 millisekunnissa, jonka jälkeen käytössä on täysi 80 newtonin vääntö. Yamahassa tehomoodin kertova väri vaihtuu mittarissa Shimanon tapaan. Vaihteita joutuu selaamaan tiuhaan tahtiin, ja sopiva välitys pitää olla päällä etenkin nousuissa. Tehomoodeja vaihdetaan vasemmalla peukalolla ohjaustangon alla olevista napeista. Värinäytössä on runsaasti informaatiota, ja etenkin oma väri joka tehomoodille on kätevä. Lupausten mukaan se keventää pakettia jopa 400 grammaa, joten Specialized 2.1 -moottori rökittää siis kevyenä pidetyn Shimanonkin. Haibike ja monet muut valmistajat käyttävät Yamahan PW-X -moottoria sekä Yamahan omaa akkua ja paljon tietoa tarjoavaa mittaria. Giantin RideControl-applikaatiolla kaikkia viittä tehomoodia voi säätää puhelimella kolmeen esivalittuun tasoon. Suurin syy hehkutukseen on luonnollinen poljintuntuma, sillä kun otetaan vertailukohdaksi maastopyöräily ilman moottoria, Shimano jäljittelee sitä parhaiten. Tarpeellinen informaatio selviää yhdellä vilkaisulla rungon yläputken etuosassa olevista ledeistä. Hitaassa pienipiirteisessä maastossa PWX -moottorinen pyörä hyökkää täydellä teholla liiankin hätäisesti, jolleivät kuskin taidot ja motoriikka riitä tappamaan jarruilla sopivasti menoa. Sama pätee tietenkin aina, mutta vaikeassa maaston kohdassa herkkä liikkeelle pääsy korostuu, kunhan tottuu nopeaan voiman tuottoon. Shimanon käyttöliittymä eli mittari ja säätönapit ovat mainiot. v v. Huipputehoa ja vääntöä on viisikosta vähiten, mikä tuntuu kiivettäessä mäkiä omat ja moottorin voimat tapissa. Trail-asetus käyttää automaattisesti useaa eri tehoaluetta haistelemalla kampiin kohdistuvaa voimaa ja kampinopeutta. Mittari varoittaa, kun akkua on jäljellä noin kymmenen prosenttia. Yamahan softassa ei säätömahdollisuutta ainakaan vielä ole tarjolla. Mäkistartissa moottori avustaa heti, kun laittaa vähänkin painetta polkimeen. Tehoalueet, voiman tuotto ja momentti sekä kampikierrosanturit on ohjelmoitu toimimaan kuten japanilaisvalmistajan PW-X -moottorissa
www.fillari-lehti.fi 88 Fillari Vääntö: 75 Nm Moottorin paino: Noin 4 kg Akun paino: Bosch PowerPack 500 Wh 2,6 kg, Bosch PowerTube 500 Wh 2,9 kg Avustustasot: 4, Turbo 300 %, eMTB 120–300 %, Tour 120 %, Eco 50 % Appisäätö: Ei + Nopea ja voimakas tehon tuotto + Helppo liikkeelle pääsy jyrkistä kohdista + eMTB-moodi erittäin hyvä + Sietää hitaita kampikierroksia Iso koko rajoittaa runkoratkaisuja Selkeä vastus poljettaessa yli 25 km/h Melko äänekäs Bosch Performance Line CX Vääntö: 90 Nm Moottorin paino: 3,4 kg Akun paino: BMZ (Fantic) 630 Wh 3,57 kg, BH 700 Wh 3,85 kg Avustustasot: 3 (BH 4 Eco 75 %, Eco+150 %, Sport 225 % ja Boost 380 %) Appisäätö: Ei (BH kyllä) + Melko tehokas + Luonnollinen poljintuntuma + Hyvä mahdollisuus integroida runkoon + Herkkä polkea yli 25 km/h + Hiljainen Brose Drive-S Vääntö: 70 Nm Moottorin paino: 2.9 kg Akun paino: Shimano BT-E8010 504 Wh 2,64 kg, Shimano BT-E8020 504 Wh 3,06 kg (integroitu) Avustustasot: 3 Appisäätö: Kyllä + Kompaktin kokoinen + Monipuolinen Trail-asetus + Yhteensopivuus Shimanon sähkövaihteiden kanssa + Erittäin luonnollinen poljintuntuma + Hyvät säätömahdollisuudet + Hyvä näyttö Hiukan tehoton Melko äänekäs Shimano Steps E8000 (Brose Drive S-mag Specializedin omalla softalla, käyttöliittymällä ja akulla) Vääntö: 90 Nm Moottorin paino: Noin 2,5 kg Akun paino: Specialized 500 Wh 3,1 kg, Specialized 700 Wh 3,85 kg Avustustasot: 3 Appisäätö: Kyllä + Tehokas + Luonnollinen poljintuntuma + Hyvin runkoon integroitu moottori ja akku + Herkkä polkea yli 25 km/h + Hiljainen + Erittäin hyvät säätömahdollisuudet Specialized 2.1 Vääntö: 80 Nm Moottorin paino: 3,1 kg Akun paino: Yamaha 500 Wh 3 kg, Giant Energypak 500 Wh 4,37 kg Avustustasot: 5, Power 360 %, Sport 300 %, Active 250 %, Basic 175 %, Eco 100 % Appisäätö: Ei, Giant kyllä + Hyvä teho + Helppo liikkeelle pääsy jyrkistä kohdista + Kompaktin kokoinen + Hyvä näyttö + Giantin versiossa hyvät säätömahdollisuudet Avustus loppuu selvästi alle 100 kampikierroksella Äänekäs Yamaha PW-X Testissä viiden merkin keskiömooTTorien ykkösmalliT LÖYDÄ RAJASI kaliforniassa, tuulitunnelissa suunniteltua vauhtia Feltbicycles.com facebook.com/feltbicyclessuomi felt ia:lla rikot ennätyksesi
www.fillari-lehti.fi Fillari 89 LÖYDÄ RAJASI kaliforniassa, tuulitunnelissa suunniteltua vauhtia Feltbicycles.com facebook.com/feltbicyclessuomi felt ia:lla rikot ennätyksesi
www.fillari-lehti.fi 90 Fillari Koeajossa Giant Trance E+1 Pro
Giantin RideControl-applikaation lataamisen jälkeen yhteys pyörään syntyi muutamassa sekunnissa. Testipyörän SyncDrive Pro on Yamahan tehokkain PWX-moottori, jossa on 80 newtonia vääntöä ja jonka hetkellinen huipputeho lähentelee 600:aa wattia. Semilyhyet kammet ovat kappaletta. Korwww.fillari-lehti.fi Fillari 91 eF illarin testiryhmä K uvat : J uKKa h elminen Semipitkillä joustovaroilla maastoa nielevä Giant Trance E+1 Pro on hyvä esimerkki sekalaiseen käyttöön kykenevästä sähköavusteisesta trailipyörästä. Itse akku muodostuu kymmenistä 18650-mallin (paksuus 18 mm, pituus 65 mm) litiumionikennoista, jotka ovat kaikilla valmistajilla suunnilleen samanpainoisia. Näytössä on viisi lediä sekä avustustasoille että akun varaukselle. Tehoalueiden jatkuva vaihtaminen vaatii pientä totuttelua, jotta peukalo osuu napille nopeasti. Viimeisen ledin palaessa se muuttuu punaiseksi, kun virtaa on jäljellä 10 prosenttia. Viimeinen hienosäätö etenkin paluuvaimennuksen osalta kannattaa tehdä maastossa kokeilemalla eri vaihtoehtoja. Eco ja Basic taas soveltuvat rauhallisempaan nautiskeluun ja akun säästämiseen siirtymillä. Yamahan näyttö on sekin jätetty pois kokoonpanosta, ja valitut tehoalueet sekä akun varaus kerrotaan vasemman käden vieressä olevilla ledeillä. Giantin 500 wattitunnin EnergyPak-akku on integroitu runkoon, mutta se lähtee helposti irti avaimella, jos haluaa ladata sitä vaikka kotona. Kompaktin kokoinen voimanlähde on myös kapea, joten polkimet ovat samalla etäisyydellä toisistaan kuin luomufillareissa. Suomalaismetsiin Giant sopii kuin kypärä päähän! KyvyKäs trailifillari. Yksi ledi edustaa 20 prosenttia varauksesta. Vertailun vuoksi Teslan 100Dmallissa vastaavia kennoja on 8260! Maastopyörä, etenkin täysjousitettu, vaatii melko paljon säätämistä ennen ajoon lähtöä. Ohjaustangon ja kahvojen asento pitää laittaa sopiviksi, samoin tietysti satulan korkeus. Prosentit kertovat, kuinka paljon moottori avustaa ajajan oman voiman päälle. Giant on onnistunut tekemään Yamahan moottorin ympärille tyylikkään kokonaisuuden. Kun valo alkaa vilkkua, on pikapuoliin tiedossa luomuna polkeminen. Rengaspaineet pitää myös hakea kohdalleen, jonka jälkeen säädetään keulan ja takaiskarin paineet sekä vaimennukset. Giant on kuitenkin tehnyt pyörään oman softan, jota voi räätälöidä älypuhelimella. Viisi on sikäli hyvä, että ylärekisteristä löytyy pienin porrastuksin sopiva asetus nopeaan tykitykseen tai haastavaan nysväämiseen. Puhelimen kautta voi tarkkailla akun varausta ja monia muita asioita. Samassa namikassa on myös napit tehoalueiden vaihtamiseen. Giantin 500 wattitunnin akussa kennoja on 40 keimmat prosentit ovat moottorissa vakiona, emmekä koskeneet niihin. Kotelo on ilmeisen painava, sillä Giantin akku painaa toista kiloa enemmän kuin muiden valmistajien integroitavat 500 wattitunnin akut. Useissa sähköpyörissä voi säätää moottorin ominaisuuksia älypuhelimella. Paras ominaisuus on mahdollisuus säätää kaikkia viittä tehomoodia kolmeen esivalittuun tasoon: Power 360/350/300 %, Sport 300/250/200 %, Active 250/200/175 %, Basic 175/150/125 % ja Eco 100/75/50 %. G iant käyttää sähköpyörissään Yamahan voimanlähteitä. Useimmissa moottoreissa on kolme tai korkeintaan neljä napista valittavaa tehoa
Tehokas ja vääntävä moottori sekä renkaan tiiviisti maassa pitävä takajousitus tekevät Giant Full-E+ 1 Prosta niin kovan kiipijän rupisissa nousuissa, että vain harva sähköpyörä pystyy samaan. Joustoa tuntuu olevan enemmän kuin 140 milliä, sillä perä ei pohjaa edes ylivauhtisessa paukutuksessa ja silti takapyörä pysyy myös pikkutäristyksessä kiinni maassa kuin liimattuna. Pyörä reagoi vauhdin pumppaamiseen tehokkaasti, eikä jousitus käy liian alhaalla nopeissa notkelmissa, joissa iskareihin kohdistuu paljon hitaan liikkeen puristusvaimennusta vaativaa kuormitusta. 150 milliä joustava Foxin keula ja 140 milliä joustava takapää tekevät hyvin yhteistyötä. Takahaarukka on semilyhyt, joten kaulan saa pompautettua kevyesti kivien yli tai kalliokynnysten päälle. Giant on ensimmäinen valmistaja, joka litkuttaa paremman tason maastopyöriensä renkaat jo tehtaalla. Giantin ominaisuuksia leimaa helppous, oli edessä sitten nopeaa neulaspolkua tai kuumottavaa kuusikkoryteikköä. Kaikki käy! Nopeassa vauhtileikittelyssä viihtyvä fillari on harvoin kotonaan hitaassa trialtyylisessä säheltämisessä, mutta siinäkin Giant on näppärä. Mitoiltaan Trance E+1 Pro edustaa laajoja pensselin vetoja, sillä L-kokoisen rungon vaakaputken pituus on 63 senttiä, akseliväli 123,1 senttiä ja takahaarukka 47 senttiä. Giantin Maestro-takajousitus on ehditty luomupyörissä kehua jo melkein pilalle, mutta painavassa sähkärissä se tuntuu vielä paremmalta. Myös 66,5/74-asteiset kulmat tukevat ideaa vauhdissa viihtyvästä vakaasta, mutta silti kevyesti kääntyvästä polkufillarista. Nelimäntäiset Sramin Code R -jarrut ovat tehokkaat ja tunnokkaat, mutta kiljuvat märkinä. Mitoitus ja geometria ovat tasapainossa tehokkaasti potkivan moottorin kanssa. Runkoon sopii yksi pulloteline. Muutamien medioiden tekemissä Giantin testeissä mainitaan, että oman www.fillari-lehti.fi 92 Fillari Merkki: Giant Trance E+1 Pro Maahantuoja: SL Sports Oy Hinta: 5 599 euroa Moottori: Giant SyncDrive Pro (Yamaha,PW-X), 80 Nm, paino 3,1 kg Akku: Giant EnergyPak, 500 Wh, paino 4,37 kg Runkoputki: Aluxx SL -alumiinia Etuhaarukka: Fox Float 36 Performance Evol, joustomatka 150 mm Takajousitus: Fox Float DPS Performance Evol, joustomatka 140 mm Koko: L (muut koot XS, S, M ja XL) Paino: 23,95 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 66,5/74 astetta Vaakaputken pituus: 63 cm Satulaputken pituus: 48,2 cm Akseliväli: 123,1 cm Takahaarukan pituus: 47 cm Keskiön korkeus: 35 cm Vaihteensiirtäjä: Sram GX Eagle Takavaihtaja: Sram GX1 Jarrut: Sram Code R, jarrulevyt 200 mm Kammet/rattaat: Praxis, 170 mm/36 Takarattaat: Sram PG-1230, 11–50, 12 ratasta Vanteet: Giant Am 27,5+ Navat: Giant eTracker Boost Renkaat: edessä Maxxis Minion DHF 27,5x2,6”, takana Maxxis Rekon 27,5x2,6” Ohjaustanko/kannatin: Giant Contact 35 Trail, 78 cm/Contact 35 Trail, 5 cm Ohjainlaakeri: FSA Satula/tolppa: Giant Contact/Contact Switch -hissitolppa Kiekkojen paino: 5,14 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Koeajossa Giant Trance E+1 Pro Akku on integroitu rungon viistoputkeen, mutta lähtee helposti avaimella irti, jos sitä haluaa ladata irrallaan. Foxin keula on eMTB-versio, joten siinä on tavallista Float 36 -mallia jykevämmät liukuputket ja kaulaputki. Sen lisäksi, että ne poimivat isot iskut ja suodattavat pikku tärräämisen, on myös jousituksen kantavuus sopiva. Ääntelyn saa kuriin vaihtamalla tilalle pehmeämmät tarvikejarrupalat.. 170-milliset, mutta viisi milliä lyhyemmilläkin tulisi toimeen, jolloin maakosketukset vähenisivät
Sähköpyörään Giant on tehnyt tavallista pidemmät linkut, mikä tekee jousituksesta hyvääkin paremman. Yamahan moottori on kuin tehty vetomiehille ja sama pätee koko muuhun pakettiin.. Avustuksen loppumisen jälkeenkin moottori vastustaa vain hiukan, joten Giantilla pystyy polkemaan myös pientä ylivauhtia. softan ansiosta moottorissa olisi myös enemmän potkua. Pyörät kirmasivat nousuun yhtä tehokkaasti. Tällöin softa painottaa pelkästään momenttia ja mäkistartissa takapyörä alkaa pyöriä heti, kun polkimelle laittaa voimaa. Miinuksen Yamahan moottori saa selvästi kuuluvasta vikisevästä äänestä, joka kovenee lämpenemisen myötä! Giant Trance E+1 Pro on laadukkailla osilla varustettu monikäyttöpyörä maastoon kuin maastoon. 25 kilometrin tuntinopeuden tuntumassa veto ei lopu kuin seinään, vaan tehostus liukuu pois. Nopeampia olivat vain Brosen Drive-S Alu ja Mag. www.fillari-lehti.fi Fillari 93 Trance E+1 Pron Maestro-takajousituksessa swingi on kiinteä alumiinikolmio, joka ”kelluu” keskiön yläpuolella olevien linkkujen varassa. 12-pykäläistä Sramin vaihteistoa pitää kuitenkin selata tiuhaan tahtiin, jotta moottori avustaa kunnolla erilaisissa maaston kohdissa ja ajonopeuksissa.. Tulokset löytyvät tämän lehden viiden moottorin testijutusta. Se helpottaa jyrkkäpiirteisessä maastossa vauhdin ottoa vastamäkiin ja spurttaamista laskuihin. Meidän kokemustemme mukaan eroa on kuitenkin vain käyttöliittymässä, sillä ensipolkaisusta alkaen Giantin SyncDrive Pro tuntuu toimivan täysin samoin kuin Yamaha. Powerja Sport-moodeilla Giantin moottori on hätäisen tuntuinen liikkeelle lähtiessä ja hitaissa nopeuksissa. Takajousitus on yksi parhaista. Moottori on makea ja viiden tehoalueen ansiosta siitä löytyy sopivasti voimaa erityyppisten ajajien käyttöön ja kaikenlaiseen maastoon. Avustus loppuu myös hitaammassa vauhdissa, kun kampikierrokset lähentelevät yhdeksääkymmentä. Kyseessä on kuitenkin ominaisuus, joka ei haittaa, kun opettelee tykittämään riittävän isoilla vaihteilla. Kuumottavassa kivikossa pyörä pomppaa vauhtiin kuin itsestään, mutta homma pysyy hallussa, kun tappaa jarruilla liikaa kirmaamista. Siitä kertoo myös ylämäkitestimme, jossa verrokkina oli HaiBike niin ikään Yamahan moottorilla. Sama pätee jopa toiseksi tehokkaimmalla Sport-moodilla, joten varovainen tai kokematon sähköpyöräilijä selviää kuumottavista paikoista parhaiten Active-keskiteholla
www.fillari-lehti.fi 94 Fillari T eksTi : e -F illarin TesTiryhmä k uvaT : J ukka h elminen Koeajossa Mondraker Crusher Carbon R+ pitkänletk eä
Pitkinä linjoina koko rungon mitalta jatkuva kaksivärisyys on toteutettu hyvällä maulla ja muotoja keventäen. Takahaarukka on kiinteä hiilikuitukolmio, joka on lyhyellä alalinkulla kiinni keskiön takana. Ei edes Crusherin lyhyiden 165-millisten kampien ja 34-hampaisen eturattaan kanssa. Painoa L-kokoisella pyörällä on litkurenkailla 23,55 kiloa. Espanjalaismerkin suunnittelijat piirsivät jo www.fillari-lehti.fi Fillari 95 Mondraker vetää Crushermallistossaan samoja suuria linjoja kuin muissakin maastopyörissään. Iskari on lisäsäiliöllinen Fox DPX2 ja joustoa löytyy takapäästä150 milliä. Runko ja takahaarukka eivät ole muistakaan kohdista minimalistisia, vaan pikemmin rubensmaisen runsaasti muotoiltuja. pitkänletk eä. Crusherin runko ja sen ympärille rakennettu kokonaisuus on suunniteltu viisaasti tukevuus ja kestävyys edellä. Ja nimenomaan hyvällä tavalla, joka toimii alamäkihuimailussa ja tasamaaendurossa. Takapään Zero Suspension System on yksi Mondrakerin tavaramerkeistä. Koska liukuputkissa putkea on kasvatettu sisäänpäin, joudutaan keulassa käyttämään Foxin 34-mallin sisäkaluja. Moottori on vaakatasossa ja osittain hiilikuidun alla piilossa. K oeajossa ollut Crusher Carbon R+ ja sen hipo-osilla varustettu isoveli Crusher Carbon XR+ ovat hiilikuiturunkoisia kuten nimistä voi päätellä. Shimanon 504 wattitunnin akku on integroitavaa mallia ja se on piilossa rungon muhkeassa viistoputkessa. Se on kohtuullinen lukema, kun kyseessä on rankkaan ajoon tehty pitkäjoustoinen sähköfillari. DT Swissin H1900-kiekot ja niillä pyörivät pehmeäkumiset Maxxisin 27,5x2,8” -renkaat ovat nappivalinta tällaiseen pyörään. Erikoisena voi sen sijaan pitää Sramin 12-lehtistä 11–50-takapakkaa, sillä sen isoimmalle rattaalle ei sähköpyöräkäytössä ole tarvetta. Vaikka melkein kaikkien valmistajien maastopyörät ovat pidentyneet, on Mondraker ollut hormonihoidon uranuurtaja. Mondrakerin muut pitkäjoustoiset sähköpyörät Crafty R+, RR+ ja 29-kiekoilla varustetut Level R ja RR ovat alurunkoisia. Niissä käytetään Boschin Performance CX -moottoria. Crusherissa espanjalaisvalmistaja on kuitenkin päätynyt Shimanon 70 newtonia vääntävään Steps E8000 -moottoriin. Pitkä akseliväli ja eturunko yhdistettynä minimittaiseen ohjainkannattimeen tekevät ajotuntumasta todella mondrakermaisen. Keulaksi on valittu 160 milliä joustava Fox 36 Rhythm sähköpyöräversiona, jossa emäputkeen, kruunuun ja liukuputkiin on lisätty materiaalia. Takaiskari kelluu alaja ylälinkun välissä ja sitä puristetaan molemmista päistä kasaan
Foxin keulakin on hyvin tehtäviensä tasalla, mutta takajousitus on loistava. Zero Suspension -takajousituksessa iskaria puristetaan molemmista päistä. Perä kantaa hyvin, kestää isoja tällejä pohjaamatta ja on todella pintaherkkä. Ajamista leimaa helppous, sillä pyörä ei tee mitään yllättävää. Pehmeästä seoksesta tehdyissä renkaissa on mahtava pito, jonka kruunaa aktiivisesti joka tilanteessa toimiva takajousitus. Espanjalaismerkin nyt käyttämän 30-millisen kannattimen sijaan ohjaustanko oli alkuaikana melkein suoraan emäputken päällä! L-kokoisen Crusherin vaakaputken pituus on peräti 65,8 senttiä ja reach 48,6 senttiä. Osa hyvästä tärinänsuodatuksesta menee 2,8-tuumaisten plussarenkaiden piikkiin, sillä niillä voi ajaa matalilla noin 1–1,4 barin paineilla. Markkinointi-ihmisten korulauseiden mukaiset mittojen ja geometrian vaikutukset ovat tosielämässä usein kovin erilaisia, mutta Crusher täyttää lupaukset. Takahaarukka ja linkut ovat sivusuunnassa todella jäykät ja sama pätee koko runkoon. Mondrakerin konttoritilat ovat ilmavat, mutta jyrkkä satulakulma ja lyhyt ohjainkannatin jättävät ylävartalon rennosti pyswww.fillari-lehti.fi 96 Fillari Koeajossa Mondraker Crusher Carbon R+ Crusherin kaksiosainen väritys keventää massiivista, Shimanon akun sisäänsä kätkevää viistoputkea. Pitkä eturunko ja pysty satulakulma vähentävät keulimista ja lyhyt takahaarukka vipuaa renkaan tiukasti maahan. Jopa akun kansi on hiilikuitua. Crusher on hyvien myötämäkiominaisuuksiensa lisäksi hurja kiipijä. Crusherin takahaarukka on 45-senttisenä semilyhyt, ja sillä on kompensoitu pitkän eturungon vaikutusta ketteryyteen. Fox 36 29 Float Fit Grip Evol Rhythm -haarukka on sähköpyöräversio, joten siinä on jykevämpi emäputki, kruunu ja liukuputket. Shimanon nelimäntäiset MT520-jarrut ovat tehokkaat ja tuntumakin on kohdallaan, mutta selvää pesäeroa ei ole useasti kehuttuihin yksimäntäisiin SLXja XT-sarjan Shimanoihin.. Shimanon luomumainen moottori vaatii pyörittämistä etenkin nousuissa. Kieltämättä myös F-lehden testiryhmän ensikokemukset Mondrakerin FG-pyöristä ovat jättäneet vahvan muistijäljen. Hullun pitkä vaakaputki yhdistettynä olemattomaan ohjainkannattimeen sai monelta puristilta täystyrmäyksen. Istuma-asento vastaa melko tarkkaan esimerkiksi 2019-mallin L-kokoista Spessun Turbo Levoa, jonka vaakaputki on 63,1ja ohjainkannatin viisisenttinen. Löysällä ja hitaalla jalalla Crusher ei etene, mutta kun pyörittää tarmokkaasti ja tarkalleen sopivalla vaihteella, niin mäki nousee! Täydellä Boost-teholla Shimano avustaa inan verran vielä polkemisen lopettamisen jälkeen, joten kivikossa on hetki varaa rytmittää pyörittämistä ja jatkaa taas polkemista, jolloin meno ei torppaa kuin seinään. Erityisesti supernopea ja hätäinen ohjaus teki hidasvauhtisesta ajosta vaikeaa. Tuolloin ohjauskulmat olivat kuitenkin nykyistä jyrkempiä ja Mondraker oli vetänyt ohjainkannattimen lyhentämisen överiksi. Vaihteita pitää plärätä ahkerasti, jotta moottorissa pysyy tasainen veto päällä. Myös 124,6-senttinen akseliväli on pitkänpuoleinen, vaikka Mondraker on mallivuodelle 2019 tuonut useimmissa pyörissään etupyörää taaksepäin käyttämällä 44 millin offsetilla olevia keuloja 51 millin sijaan. Formulakielellä sanottuna takapäässä on mahtavasti mekaanista pitoa. Kovavauhtista ja hakkaavaa pään kokoista kivikkoa voi päästellä löysin rantein ja antaa vakaan pyörän tehdä työt. Vaikka ohjaus on nopea ja herkkä, keula ei lyö poikittain kivistä tai juurista. Eri tehoalueita hyväkseen käyttävä Trailasetus antaa sekin nousuissa ja myös muissa tilanteissa täyden tehon ulos, mutta vaatii peliin paljon enemmän omia watteja kuin vuosia sitten ensimmäiset Forward Geometriaa noudattavat rungot. tyyn. Herkkäliikkeinen takajousitus on lopullinen lukko, joka estää rengasta pomppimasta ja sutaisemasta, kun ollaan äärijyrkissä ja haastavissa kohdissa nousua
Lähellä lohkon takaosaa sijaitseva keskiöakseli mahdollistaa lyhyen takahaarukan. MT520, jarrulevyt 203 mm Kammet/rattaat: Shim. Sama pätee pieneen mutta selkeälukuiseen värinäyttöön. Avustuksen tasoja ja poljindynamiikkaa www.fillari-lehti.fi Fillari 97 Merkki: Mondraker Crusher Carbon R+ Maahantuoja: Tarmin Oy Hinta: 6 299 euroa Moottori: Shimano Steps E8000 Akku: Shim. BT-E8020 504 Wh, paino 3 kg Runkomateriaali: Hiilikuitua Etuhaarukka: Fox 36 29 Float Fit Grip Evol Rhythm, joustomatka 160 mm Takajousitus: Fox Float DPX2 LV Evol Performance, joustomatka 150 mm Koko: L (muut koot S, M ja XL) Paino: 23,55 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 66,5/74,5 astetta Vaakaputken pituus: 65,8 cm Satulaputken pituus: 47,5 cm Akseliväli: 124,6 cm Takahaarukan pituus: 45 cm Keskiön korkeus: 34,5 cm Vaihteensiirtäjä: Sram NX Eagle Takavaihtaja: Sram NX Eagle Jarrut: Shim. E8000, 165 mm/34 Takarattaat: Sram PG1230, 11–50, 12 ratasta Vanteet: DT Swiss H1900 Navat: DT Swiss Renkaat: Maxxis High Roller II ja Maxxis Minion DHF 27,5x2,8” Ohjaustanko/kannatin: Mondraker Crusher 6061 alu, 78 cm/Onoff Stoic, 3 cm Ohjainlaakeri: Onoff Saturn Satula/tolppa: SDG Bel-Air/Onoff Pija -hissitolppa Kiekkojen paino: 5,68 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Shimanon pienikokoinen moottori istuu sulavasti Mondrakerin hiilikuiturunkoon. Mondraker Crusher Carbon R+ on monikäyttöinen polkufillari, jonka dna:ssa on paljon myös endurotykkiä. Kivien ja kynnysten päälle pomppaaminen vaatii kunnon repäisyä tangosta ja yleensä myös oikea-aikaista kovaa potkua polkimiin, jotta Crusher keulii tarpeeksi. Laskuissa seisoma-asento on juuri oikeassa kohdassa, jolloin molempien renkaiden pitoa pystyy hallitsemaan kevyillä painonsiirroilla. voi säätää myös muutaman valmiin asetuksen välillä, kun ottaa Shimanon E-Tube -applikaatiolla yhteyden pyörän mittariin. Nopean ohjauksen takia etupää tuntuu alkuun kurveissa jopa ylikevyeltä ja yliohjaavalta, mutta yläkropalla painottamalla eturenkaalle saa tarpeeksi pitoa. Shimanon vasemmalla peukalolla operoitavat tehoalueiden valintanapit ovat parasta A-ryhmää. Eco-asetus sopii cruisailuun, akun säästämiseen siirtymillä ja jalkojen lihasjumppaan. 12-lehtisessä Sram NX Eagle -takapakassa riittää välityksiä, mutta 50-hampainen isoin ratas on sähkömaailmassa liioittelua. Shimanon moottori ei ole markkinoiden kovin potkimaan, mutta kulkua on riittävästi, kun käyttää vaihteita ahkerasti ja pitää pyöritysnopeuden korkeana. Tasamaakivikot ja juurakot päästellään läpi seisten ja suoralla linjalla turhia Boost. Vaihdevipu on Sramin nimenomaan sähköpyöriin tekemä yhdellä painalluksella pykälän kerrallaan siirtävä versio – ja hyvä niin, sillä se on PARAS!. Se soveltuu myös painovoimapyöräilyyn tyyliin ”moottorilla ylös ja täysillä alas”, jolloin lähimäetkin muuttuvat leikkipuistoiksi. kiertelemättä. Pitkä runko aiheuttaa lievää takarenkaan oikomista, joten perä ei suostu joka tilanteessa seuraamaan valittua ajolinjaa. . Kevyesti kääntyvä pyörä selviytyy myös hitaasta pusikon kierrosta kohtalaisesti. Sähköpyörällä ei kiviin tökkiminen ole toisaalta kovin suuri hidaste, sillä pohjavauhtia on rölliryteikössäkin yleensä sen verran, että renkaat joko ryömivät tai pomppivat estein yli. Pitkä ja vakaa Crusher on kuin tehty nopeaan trailiajoon, jossa jalat käyvät täysillä aina kun siihen on vähänkin mahdollisuus. Crusher sopii vauhdikkaaseen ajamiseen ja itsensä haastamiseen kaikentyyppisessä maastossa. Kammet ovat vain 165-milliset, mikä alkaa olla standardi sähköpyörissä. Osa valmistajista käyttää jopa lyhyempiä. Toisaalta hyvä luotto pyörään pitää vauhdin yleensä sen verran reippaana, että keulan saa ilmaan käyttämällä sopivassa kohdassa olevia kiviä ja juuria pomppualustoina. Mutkasta toiseen heittely sujuu kuin tanssi Travoltalta, ja jos löytyy hiukankin penkkaa, siitä saa pumpattua tehokkaasti vauhtia. Traililla on nimensä mukaisesti hyvä ajaa pitkiä polkulenkkejä, mutta kun haluaa ottaa pyörästä ja kuskista vauhtivarat irti, kannattaa tykittää Boost-moodi päällä
Jostain syystä eturattaaksi on valittu 14-hampainen. Remote CTRL on megapitkä ja lähentelee jopa radikaalina pidettyä Polea. Erikoista, mutta ei nimi pyörää pahenna! Nimen lisäksi Remote CTRL poikkeaa valtavirrasta myös mitoitukseltaan, sillä se on PITKÄ! e F illarin työryhmä K uvat : J uKKa h elminen Koeajossa Kona Remote CTRL kaukosäädin. Nelimäntäiset Guide RE -jarrut vaan keliin sopivat Maxxisin Recon EXO TR -renkaat. Silti Boschin vahva moottori jaksaisi raataa jyrkätkin nousut, kun 11-lehtisen takapakan isoin ratas on 42-hampainen. Moottorin alla kiertää tukeva alumiininen panssari, jonka varassa voi huoletta liukua puiden ja kivien yli. Se on pienin joka Boschin Performance CX -moottoriin löytyy. K onan nettisivuilla kerrotaan, että Remote CTRL -mallin suunnittelijat ovat ottaneet lähtökohdakseen alan mediassa kehuja saaneen Process 153 -endurofillarin ja istuttaneet siihen Boschin Performance CX -moottorin. Tosielämässä samaa on vain 66-asteinen etupään kulma ja 47,5 sentin ulottuvuus eli reach. WTB:n kiekoilla pyörivät 27,5x2,8-tuumaiset matalanappulaiset, parhaiten kuiwww.fillari-lehti.fi 98 Fillari Useimpien sähköfillareiden mallimerkinnässä on e-kirjain, mutta Kona on nimennyt trailipyöränsä ”kaukosäätimeksi”. Voimansiirto ja jarrut tulevat RockShoxin kanssa samaan konserniin kuuluvalta Sramilta. Luomufillarissa ne ovat normikamaa, mutta sähköavusteiseen ajamiseen riittäisivät sentin lyhyemmät, jolloin maakosketukset vähenisivät. Hitsisaumat ovat rouheita ja näyttää kuin tavallinen alurunko olisi rälläköity keskiön yläpuolelta poikki ja moottori istutettu sitten paikalleen. Jousitukseltaan plussarenkainen sähköKona on trailija enduropyörän sekoitus, sillä takana on liikematkaa 132 ja edessä 150 milliä. Kiekkosetti kaikkine kilkkeineen painaa lähes 6 kiloa, joka on melko paljon. Edessä joustaa paluuvaimennuksen ja hitaan puolen puristusvaimennuksen säädöillä varustettu RockShox Yari RC ja takana saman valmistajan lisäsäiliöllinen, paluuvaimennuksen pikasäädöllä varustettu Monarch Plus R. L-kokoisen pyörän rungon etukolmio imitoi Mondrakerin Forward-geometriaa, sillä vaakaputki on 65,4-senttinen. Niissä on hyvä tuntuma ja tehoakin riittää yhdellä sormella kevyesti painamalla. Yleisesti täysjousitettujen sähköpyörien takahaarukat ovat 44–46-senttisiä ja L-koon pyörien akselivälit 123–125 senttiä. EX1-sarjan kammet ovat 175-millisinä sähköpyörään pitkät. Takahaarukan pituus on peräti 48,5 senttiä ja akseliväli huimat 128,7 senttiä. Ajoasento on satulassa istuen pystyn renon tehty nimenomaan sähköpyöriin. Boschin integroitava 500 wattitunnin akku on siististi rungon viistoputken sisällä, mutta moottoria ei ole yritetty sen kummemmin piilottaa. 16-hampainen olisi fiksumpi, koska se kestäisi paremmin kulutusta ja säästäisi ketjua. Sama pätee koko pyörän painoon, sillä vaaka näytti 25,35 kiloa ilman polkimia. Remote CTRL on raa’alla tavalla tehokkaan näköinen
www.fillari-lehti.fi Fillari 99
Nopeilla kiemurtelevilla neulaspoluilla ja vauhtilaskuissa Kona yllyttää kaahaamaan. Sramin nelimäntäiset Guide RE -jarrut ovat tehokkaat ja tunnokkaat. Boschin 500 wattitunnin PowerTube-akku on viistoputken sisällä piilossa. Keula pysyy maassa, kun työntää hiukan yläkroppaa ohjaustangon päälle ja antaa moottorin hoitaa vetotyöt. Se avustaa kuskin oman voiman päälle automaattisesti 120–300 prosenttia, joten se soveltuu yhtä lailla kuumottaviin paikkoihin ja nopeaan ajoon. Kona, kuten muutkin Bosch Performance CX -moottoriset pyörät, toimivat jyrkissä vastamäissä parhaiten, kun ajaa mieluummin hiukan raskaalla välityksellä. Vauhdin pumppaamiseen Remote CTRL reagoi laiskasti, joten vauhdin pito vaatii tasaisesti voimaa polkimille etenkin e-MTBasetuksella ajaessa. Turbolla täysi yli 500 watin peak poweri ja 75 newtonin vääntö ovat pelissä jo noin 50 kampikierroksella minuutissa, mutta meno ei toisaalta ala hiipua puolet tiuhemmallakaan pyöritysnopeudella. Suojakumilla peitetty latauspistoke on kätevässä paikassa satulaputken alapäässä. 16-hampainen olisi sekä ketjun että rattaan keston kannalta parempi. Kuin itsestään suoraan menevä pyörä on luotettava kuumottavissakin laskuissa, www.fillari-lehti.fi 100 Fillari Koeajossa Kona Remote CTRL Ketju pyörii minikokoisella 14-hampaisella eturattaalla ilman suojaa tai ohjuria. Ohjainkannatin on helppo vaihtaa hiukan lyhyempään, jos haluaa tiiviimmän ajoasennon ja ohjaukseen nopeutta. Bosch sopii parhaiten ajajalle, joka ei halua vispata jatkuvalla syötöllä kampia, vaan antaa moottorin raataa. Shimano-tyylinen, hullunkovalla pyöritysnopeudella mäkeen hyökkääminen ei Boschilla toimi kuin huonosti! Pitkärunkoinen ja supervakaa Kona on kuin tehty nopeaan trailiajoon. Pienikokoinen Purion-näyttö kertoo muun muassa tehomoodin, tripin, kokonaiskilometrit, akun varauksen ja melko tarkan arvion jäljellä olevasta ajomatkasta. Hidas ryteikössä nysvääminen ei ole tämän pyörän kotikenttää. Polkimilla seisten ajettaessa junamaisuutta ei huomaa, kunhan kallistaa aggressiivisesti ja heittää pyörää kropalla puolelta toiselle. Nousuja ja etenkin jyrkkiä sellaisia Remote CTRL kiipeää kuin dieselveturi. Peräpää oikoo hitaassa vauhdissa ja suunniteltu ajolinja menee herkästi muutaman sentin poskelleen, jolloin takarengas osuu kiviin ja kantoihin. Pitkä akseliväli ja 175-milliset kammet ovat yhdistelmä, joka vaatii todella tarkkaa rytmitystä jalkojen pyöritykseen, jotteivät polkimet karahda kiville. Se soveltuu vauhdista nauttivalle aktiiviharrastajalle ja myös lajin salojen opetteluun. to, sillä ohjainkannattimen alle on jätetty paksu pino holkkeja. Turbo-asetuksella saa kuitenkin parhaat lähdöt mutkista ja myös tiukat nousut sujuvat varmimmin. Pitkän ja painavan pyörän keulittelukaan ei ole leikintekoa ja siksi hidas trialtyylinen pomputtelu kannattaa unohtaa. Kuten jo lukujen valossa osasi päätellä, sähkö-Konaa vakaammin kulkevaa maastopyörää ei löydy kuin Pole, Jyväskylä ja Suomi! Kuin pisteeksi iin päälle pyörään on valittu suurimmalla 51 millin offsetilla oleva keula, mikä takaa junamaisen ajokäytöksen. Nelisenttinen kannatin ei ole pitkä, mutta lyhyemmällä ohjauksesta tulisi vielä nopeampi. Muihin sähköpyöriin verrattuna pieni eturatas johtuu Boschin sisäisestä, hammasrattailla toteutetusta välityksestä/vaihteistosta, joka muuttaa eturattaan pyörintänopeuden puolitoistakertaiseksi kampikierroksiin verrattuna. Kammet voisivat olla jopa sentin lyhyemmät kuin nykyiset 175-milliset. Lukon avaamalla sen saa irtolatausta varten nopeasti mukaan. Näytön sivussa on myös napit, joista tehoalueet valitaan.
Paluuvaimennusta on liikaa, ja jopa noin 90-kiloisen ajajan ilmanpaineilla pikasäätöruuvi piti olla kokonaan auki. Yhtenä syynä on tämäntyyliseen fillariin lyhyt 132 millin joustomatka ja iskarin säätö. Sramin NX-sarjan vaihteet ja takapakka ovat edulliset, mutta siitä huolimatta niiden toiminta ja kestävyys pärjäävät vertailussa monin verroin kalliimmille osille. Takaiskarin säätö on pintakova ja joustoakin voisi olla enemmän.. Keula poimii hyvin niin isot kuin pienetkin iskut, mutta takapää on erittäin pintakova. Siksi Konan takapää ei pysy mukana pikkupatissa ja tärräävässä juurakossa. Takajousitus on perinteinen varmatoiminen nelilinkku. Muutamilta osin raakileen oloinen Remote CTRL on hyvällä tavalla erilainen sähköfillari. Laitoimme swingin päälle tarranauhalla kiinnitettävän neopreenisukan, joka poisti ongelman. Hidas paluuvaimennus tarkoittaa useimmiten liian pientä öljyn ohivirtausta, joka vaikuttaa myös hitaan puolen puristusvaimennukseen. Ilmeisesti kiireessä on myös unohtunut laittaa takahaarukan päälle suoja, sillä nyt ketju hakkaa siihen kovalla kolinalla. www.fillari-lehti.fi Fillari 101 Merkki: Kona Remote CTRL Maahantuoja: Useita. Takana on 11-lehtinen 11–42-pakka, joka toimii hyvin yhteen Boschin hitaita kampikierroksia sietävän moottorin kanssa. Testipyörän toimitti Ajopyörä Hinta: 4 699 euroa Moottori: Bosch Performance CX Akku: Bosch PowerTube 500 Wh, paino 3,16 kg Runkomateriaali: 6061-alumiinia Etuhaarukka: RockShox Yari RC, joustomatka 150 mm Takajousitus: RockShox Monarch Plus R, joustomatka 132 mm Koko: L (muut koot S, M ja XL) Paino: 25,35 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 66/74,3 astetta Vaakaputken pituus: 64 cm Satulaputken pituus: 48 cm Akseliväli: 128,7 cm Takahaarukan pituus: 48,5 cm Keskiön korkeus: 34,5 cm Vaihteensiirtäjä: Sram NX Takavaihtaja: Sram NX Jarrut: Sram Guide RE, jarrulevyt 200 ja 180 mm Kammet/rattaat: Sram EX1, 175 mm/14-hampainen Takarattaat: Sram PG1130, 11–42, 11 ratasta Vanteet: WTB ST i40 TCS Navat: Formula Renkaat: Maxxis Recon Exo TR 27,5x2,8” Ohjaustanko/kannatin: Kona XC/BC35, 80 cm/Kona XC/BC35, 4 cm Ohjainlaakeri: FSA Satula/tolppa: WTB Wolt Sport/Trans-X Dropper -hissitolppa Kiekkojen paino: 5,96 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Keula on 150 milliä joustava, avoimella öljykylvyllä vaimennettu Yari RC. Takaiskarin säätöjen osalta vaikuttaa siltä kuin Konan projektiryhmällä olisi tullut hiukan kiire pyörän tuotannon kanssa. sillä etupyörä ryömii helposti kivien yli eikä tangon yli lentämisestä ole pelkoa. Endurotyyliseen käyttöön Kona voisi jalostaa samasta aihiosta kovan laitteen lisäämällä taakse pari senttiä joustoa ja heittämällä eteen 160–170-millisen keulan 44 millin offsetilla! . Pitkillä rungoilla on oma vankka kannattajakuntansa ja junamaiseen ajotuntumaan Boschin Performance CX -moottori sopii kuin pilli Cokispulloon. Jousitukseltaan Remote CTRL on kaksijakoinen
L-kokoisena kaikkien runkojen vaakaputken pituus 59,5 ja takahaarukan noin 50 senttiä. Jyrkkä ohjauskulma tekee ison renkaan kääntelystä kohtuullisen näppärää eikä aiheuta itsekääntyvyyttä. Pienikin paine-ero tuntuu, ja jos ohjaus temppuilee, painetta kannattaa nostaa vaikka 0,05 baria kerrallaan. Luomumaisen Shimanon moottorin ansiosta se on pätevä seikkailupyörä miehille ja naisille, jotka kulkevat omia polkujaan! Shimanon pienikokoinen moottori tavallaan roikkuu rungossa olevassa ”kehdossa”. Ohjauskulma on 69 ja satulakulma 73 astetta. Eturengas ei siis lähde venkoilemaan ja kääntymään sisäkurviin omia aikojaan. Runkoa katsomalla voi päätellä, että kyseessä eivät ole vain serkukset, vaan molemmilla pyörillä on samat vanhemmat. sesti 62–64-senttisiä, joten niihin verrattuna sähköfätit ovat todella lyhyitä. F-lehden ydinryhmän silmämittaisen otannan mukaan GZR Raw Bafangin moottorilla, Tunturin eMax Shimanolla ja KTM Macina Freece 261 Boschin moottorilla ovat yleisimpiä. Lyhyehkö eturunko ja pitkä takahaarukka tekevät pyöristä kohtalaisen vakaita, mutta silti ne kääntyvät hitaassakin mönkimisvauhdissa kevyesti ohjaustangosta kääntelemällä. Tai sama runkosuunnittelija ja hitsausrobotti. Itsekääntyvyyden taustalla on nimittäin se, että läskipyörän eturenkaan sivusuuntainen kosketuspinta muuttuu kallistettaessa tuntuvasti. Jossain pyörässä 0,4 G ZR on Verkkokauppa.comin talonmerkki, mutta Avantag-e -sähköläski on läheistä sukua Tunturin eMaxille. Täysjousitettujen L-kokoisten trailija endurofillarien vaakaputket ovat pääsääntöiwww.fillari-lehti.fi 102 Fillari e F illarin testiryhmä K uvat : J uKKa h elminen Koeajossa GZR Advantag-e Sähköavustettu mönkkäri Megaleveillä renkailla varustettu GZR Advantag-e on kuin kaksipyöräinen sähkömönkijä. Ainakin pääkaupunkiseudulla näkee paljon sähköavusteisia paksupyöriä. 504 wattitunnin akku on melkein moottorissa kiinni, jotta painopiste on mahdollisimman alhaalla.. Ohjaukseen vaikuttavat myös keulan offset, ohjainkannattimen pituus ja rengaspaine. Tässä jutussa esiintyvä GZR Advantag-e ja Tunturin eMax ovat sukulaissuhteensa takia tietenkin myös mitoiltaan samanlaisia, mutta sama pätee Kotarin paksukaiseen. Erityisesti se pätee, kun alle heitetään lähes viisituumaisia megamunkkeja. Sekä luomujen että sähköavusteisten läskipyörien suunnittelijoiden luovuutta rajaa rengaskoko. Tätä pyritään minimoimaan jyrkällä ohjauskulmalla
www.fillari-lehti.fi Fillari 103
Sähköpyörä on nimittäin lähes tunnoton tilanteessa, jossa ketju hakee hetken paikkaansa isommalle pykälälle vaihdettaessa. Takarenkaan pidosta ei hullujenkaan vastamäkien huiputtaminen jää kiinni, sillä matka tyssää harvoin sutimiseen. Ennemmin nousu keskeytyy uskalluksen puutteeseen tai tasapainohäiriöön, kun vauhti hidastuu hiipimiseksi. Eturatas on kiinni leveässä spaiderissa, jotta ketjulinja on saatu muhkean takarenkaan takia riittävän sivuun. baria voi tuntua huonolta, mutta 0,5 baria rauhoittaa homman laakista. Ylävartalo on pystyssä, joten aggressiivinen maastoajo vaatii selän ja kyynärpäiden yhteisliikuntaa. Maastossa 0,7–0,8 baria on etenkin jäykkäkeulaisen nokalla jo kivikova! Advantag-e on ajoasennoltaan rento. Se kysyy jerkkua jalkojen lisäksi myös ylävartalosta ja käsistä, eikä silloin saa apua edes moottoriswww.fillari-lehti.fi 104 Fillari Koeajossa GZR Advantag-e Jotkin asiat on tarkoitettu yksinkertaisiksi. Toimita pyöräsi Shimano Service Center -huoltopisteeseen sovittuna aikana, ja me huolehdimme lopusta. Me varmistamme, että näin on myös todellisuudessa. Rutina ja pauke ovat pieni vika verrattuna siihen, että ketju katkeaa virheellisen käytön takia.. Jäykkäkeulainen GZR Advantag-e on ohjaukseltaan sopivan neutraali ja vasta kun eteen laitettiin alle 0,4 barin paine, alkoi eturengas seurata aivan itsestään maaston kallistuksia ja mataliakin uria. Sähkömaastopyörä on suunniteltu helpottamaan elämää. Sähkömaastopyörän käyttö on eräs tällainen asia. Shimanon kierroksia vaativa moottori tosin yllyttää hyökkäämään mäkiin, mutta kun pitää huolen riittävän pienellä välityksellä ajamisesta, onnistuu täydellä boost-teholla myös hitaalla kadenssilla ryömiminen. Silloin pitää kuitenkin ajaa paljon seisten ja rysäytellä läpi kivipuutarhoista ja juurakkohelveteistä. Täysjäykkä sähköpyörä ei ole ykköstykki kaahaamiseen, mutta jos lihaksisto on kunnossa, onnistuu hyvän matkavauhdin pito kohtuuden rajoissa. shimanoservicecenter.fi Moottorin alla on alumiininen panssari, jonka varassa voi liukua puiden ja kivien yli. XT:n vaihteet toimivat sähköpyörässäkin napakasti, kunhan on tarkkana multi shift -toiminnon kanssa. Huolehdimme kaikesta tarpeellisesta huollosta ohjelmistopäivityksiin, joten voit nauttia huoletta parhaasta mahdollisesta suorituskyvystä. Jyrkissä nousuissa pitää ruho työntää ohjaustangon päälle, jottei keula nouse ilmaan. Nyrkkisääntönä voi sähköavusteisen läskipyörän rengaspaineiksi maastoajossa suositella kesäkelillä 0,5–0,7 baria ja asfaltillakin korkeintaan 0,8:aa! Kovempi rengas ei tielläkään rullaa merkittävästi paremmin, mutta pomppii esteistä kuin kumipallo
Jotkin asiat on tarkoitettu yksinkertaisiksi. Sähkömaastopyörän käyttö on eräs tällainen asia. shimanoservicecenter.fi. Toimita pyöräsi Shimano Service Center -huoltopisteeseen sovittuna aikana, ja me huolehdimme lopusta. Me varmistamme, että näin on myös todellisuudessa. Sähkömaastopyörä on suunniteltu helpottamaan elämää. Huolehdimme kaikesta tarpeellisesta huollosta ohjelmistopäivityksiin, joten voit nauttia huoletta parhaasta mahdollisesta suorituskyvystä
Täysjäykällä sähkärillä voi harrastaa myös trial-tyylistä kikkailua. MT500, jarrulevyt 180 mm Kammet/rattaat: Fat Bike 175 mm/34 hammasta Takarattaat: Shim. Eri tehoalueita poljinvoiman mukaan käyttävä trail-moodi sopii seikkailemiseen, koska sillä selviää useimmista nousuista. 180-milliset jarrulevyt pitävät Shimanon MT500-jarrusatuloiden kanssa hyvin. Kun vain pitää huolen siitä, ettei akku lopu kesken, uusia polkuja ja reittejä voi etsiä mielin määrin ja väsymättä. Jos nälkä kasvaa syödessä, muutamalla satasella saa eteen heitettyä vaikka 100-millisen RockShox Bluto -joustokeulan. Schwalben Jumbo Jim -renkaat ovat kohtalaisen kevyet ja hyvät kaikenlaisissa keleissä. Toivomuslistalla olisi muutaman sentin leveämpi ohjaustanko, joka helpottaisi pyörän käsittelyä sekalaisessa käytössä. Kun litkuttaa renkaat, ne antavat selvemmin palautetta kuskille ja pitävät huomattavasti paremmin liukkaassa juurakossa ja kivikossa. www.fillari-lehti.fi 106 Fillari Koeajossa GZR Advantag-e Merkki: GZR Advantag-e Maahantuoja: Verkkokauppa.com Hinta: 2 990 euroa Moottori: Shimano Steps E8000, 70 Nm, 250 W Akku: Shim. ta. Pelkästään boostilla kaahaaminen oikeastaan sotii pyörän olemusta vastaan. Syy kaukana toisistaan oleviin kampiin johtuu leveistä renkaista, joiden takia ketjulinja pitää viedä reilusti sivuun. XT Jarrut: Shim. Omalla maallaan täysjäykkä GZR on maastoseikkailuissa, joilla ei ole päämäärää eikä aikataulua. Jäykässä alumiinihaarukassa olisi tilaa vielä leveämmälle renkaalle.. Kun käyttää omaa jalkaa kevyesti pyörittämällä, traililla pääsee helposti reilut pari tuntia vaihtelevassa maastossa. Itsetehostavat kahvat tuovat jarruihin sopivasti tuntoa ja tehoa. Etupään saa pompautettua kivien ja kinkamien päälle käyttämällä hyväkseen pallomaisen eturenkaan kimmoisuutta. Myös rullaavuus paranee hiukan ja pyörä kevenee, mutta ne eivät ole sähköavusteisessa fillarissa ykköstason asioita. BT-E8010, 504 Wh Runkoputki: Alumiinia Etuhaarukka: Alumiinia Koko: 19 (muut 17) Paino: 21,75 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 69/73 astetta Vaakaputken pituus: 59,5 cm Satulaputken pituus: 48,5 cm Akseliväli: 117,5 cm Takahaarukan pituus: 50 cm Keskiön korkeus: 34 cm Vaihteensiirtäjä: Shim. Siitä huolimatta kammet voisivat olla senttiä lyhyemmät, eli 165-milliset. Shimanon moottori on luotettava ja moni arvostaa mahdollisuutta räätälöidä tehoalueita oman makunsa mukaan. CS-M8000, 11–46, 11 ratasta Vanteet: Alexrims Cherokee 80 Navat: Alexrims Renkaat: Schwalbe Jumbo Jim 26x4,8” Ohjaustanko/kannatin: Alumiinia, 74 cm/alumiinia, 6 cm Ohjainlaakeri: FSA Satula/tolppa: Selle Royal Essenza/alumiinia Kiekkojen paino: 7,21 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA MT500-jarrut eivät kuulu mihinkään osasarjaan, mutta tekniikka on samaa kuin vaikka XT:ssä. GZR Advantag-e on järkevistä osista koottu paketti, sillä jarrut, vaihteet, kiekot ja renkaat ovat laatukamaa. Päinvastoin sähköavustus pikemminkin yllyttää haastamaan itsensä ja ajamaan pahassakin maastossa ylikovaa. XT Takavaihtaja: Shim. Lähes viisituumaiset renkaat kantavat myös mudassa ja suolla, joten edes upottava maasto ei ole syy kääntyä ympäri. 78-senttinen ohjaustanko ja 50-millinen ohjainkannatin olisivat kokeilemisen arvoisia! Täysjäykän pyörän maavara ei muutu kuten joustopyörissä, ja myös lyhyehkö akseliväli vähentää kampien osumia kiviin ja juuriin. Polkemisen rytmin kanssa pitää olla tarkkana myös peräti 21-senttisen Q-factorin takia. Shimanon tunnokkailla jarruilla pyörän saa stopattua juuri haluamaansa paikkaan, joka on etenkin kalliokikkailussa tärkeää, jottei linja karkaa pitkäksi. . Ecolla ”polttoaine” riittää maastossa jopa yli kolme tuntia. Se tosin vastaa rasitukseltaan lähes luomuna ajamista, eikä vauhti päätä huimaa. Moottorin käyttöliittymä on parasta Aryhmää ja ohjainkannattimen sivussa iskuilta suojassa oleva mittari kertoo kaiken tarpeellisen informaation
Katso koko mallisto: fantic.fi Rajamaankaari 7, Espoo puh. Sinä päätät. tule ja totea itse! MAD E IN ITAL Y. Meiltä parhaat sähköpyörät. 0400 841699 email: asiakaspalvelu@funbike.fi www.funbike.fi Maastoon vai maantielle
www.fillari-lehti.fi 108 Fillari Testissä Specialized Turbo Levo Expert Carbon ja Turbo Kenevo Expert Sama iSä, eri äiti T eksTi : J ani k aaJaluoma k uvaT : J ukka H elminen
Tuoreimman vuosimallin Kenevo Expertin moottorin ja akun kiinnitysratkaisut ovat peräisin vanhemmasta Levosta, jossa akku sijaitsee viistoputken alla ja moottorille on oma kiinnityskehikko rungossa. Joustoa Kenevossa on mahtavat 180 milliä sekä edessä että takana. Joustoa on molemmissa päissä siis 180 milliä. O lemme testanneet syksystä asti kahta varsin erilaista Specializedin täysjoustoa. Se poikkeaa muista hissitolpista siinä, että satula kallistuu taaksewww.fillari-lehti.fi Fillari 109 Sähköavusteisten pyörien myynnin huima kasvu on johtanut siihen, että valmistajat ovat tuoneet markkinoille valtavan määrän eri vaihtoehtoja. Moottori on Brosen/Specializedin 1.3 RX ja akun kapasiteetti 504 wattituntia. Keulana on RockShox Lyrik RCT3 ja takajousituksen hoitelee moottoripuolen kisaiskareista tutun Öhlinsin TTX coil. Luomupyörien valtakaudella 150 millin joustomatka oli lenkkipyörään todella pitkä, mutta pikkuisen lyhyt alamäkipuuhiin. Miten kaksi verrokkiamme eroavat ajettavuudeltaan toisistaan ja onko sähköpyöräilyssäkin olemassa termi ”liikaa joustoa”. Menoa hillitään tarvittaessa Sramin Code R -jarruilla, joissa on 200 millin levyt. Toinen niistä on tuore versio Levo Expertistä, jossa on joustoa molemmissa päissä 150 milliä. Sama iSä, eri äiti. Runko on kokonaan alumiinia. Hissitolppana Kenevossa on Spessun oma Command Post WU. Itselläni ajatukset siitä, millainen pyörän pitäisi olla ja paljonko joustoa tarvitaan, perustuvat vuosien luomupyöräilyyn. Perehdyimme asiaan Specialized Levon ja Kenevon perusteellisilla ajokokeilla. Tarvitaanko Suomen metsissä eri määrä joustoa riippuen siitä, ajaako sähkövai luomupyörällä. Onko sähköpyörissä jo jopa liikaa joustoa. Testin toinen pyörä on Spessun Kenevo Expert, joka perustuu sähköpuoleltaan vanhempaan Levoon
Levon 700 wattitunnin akku täyttää vaakaputken ylhäältä alas. Rungon geometria on aika perinteinen. Rungon geometrialtaan myös Levo on aika perinteinen, sillä vaakaputken pituus on 63,1 ja reach 45,5 senttiä. Jarrut ovat samat kuin Kenevossa eli Sramin Code R:t. Satulan kallistuskulma ei siis muutu. Merkittävää siinä oli täysin uusi tapa integroida akku ja moottori osaksi runkoa. päin samalla, kun satulaa tiputetaan alemmas tolppaa käytettäessä. Kenevo perustuu rungoltaan karkeasti ottaen Specializedin Enduro-malliin ja sitä saa vain 27,5-renkaisena. Ennen ajamista on syytä tutustua molempien pyörien käyttöliittymään. Satulakulma on 74,6 astetta. Edellisestä mallista poiketen uutta Levoa saa vain 29-kiekkoisena ja rengasleveydeksi on valittu 2,6 tuumaa. Näillä keinoin runkoa on pystytty keventämään ja painopistettä siirtämään alemmas. Ohjauskulma on tämäntyyppiselle kovaan ajoon tarkoitetulle pyörälle tyypilliset 65 astetta. Akku lähtee paikaltaan alakautta irrottamalla yhden pultin.. Spessu esitteli täysin uudistetun, Stumpjumperiin perustuvan Levon viime vuoden lopulla. Jousitus tulee Levossakin RockShoxilta: keulana on Pike RC 29 ja takaiskarina Deluxe RT3. Painoa pyörällä on ilman polkimia 21,7 kiloa, joka on täysjousitettujen sähköpyörien kevyimmästä päästä. Uudessa Levossa moottorille ei ole tehty kehikkoa, johon se kiinnittyy, vaan moottori on ikään kuin osa runkoa. Hissitolppana on Command Post, joka on toimintatavaltaan perinteisempi kuin Kenevon Command Post Wu. Takahaarukka on reilun sentin pidempi kuin Kenevossa. Koeajetussa Expert-versiossa ajoaikaa pidentää 700 wattitunnin akku. Levon moottorina on Brosen/Specializedin uusin 2.1 Rx. Vakiona alla olevat Spessun omat 2,8-tuumaiset Butcherit vaihdoin henkilökohtaisiin mieltymyksiini paremmin sopiviin 2,6-tuumaisiin. Painoa laitteella on tanakat 23,7 kiloa ilman polkimia. Levon moottori on Brosen Drive-S mag Specializedin omilla kiinnikkeillä ja softalla. Molemmista päistä löytyy 150 milliä joustoa. Akku sijaitsee rungon vinoputken sisällä ja se työnnetään paikoilleen moottorin edestä alakautta. Takahaarukan pituus on etenkin sähköpyörään harvinaisen lyhyt 44,3 senttiä, joten suunnittelijat ovat selkeästi panostaneet ketteryyteen. Vaakaputken pituus L-kokoisessa pyörässä on 62,6 ja reach 45,5 senttiä. 45,5 sentin lukema on silti oikein hyvä 150 milliä joustavalle 29-renkaiselle sähköpyörälle. Kummassakin moottorin avustuksen määrää ohjataan Specialized Mission www.fillari-lehti.fi 110 Fillari Testissä Specialized Turbo Levo Expert Carbon ja Turbo Kenevo Expert Merkki: Specialized Turbo Levo FSR Expert Carbon Maahantuoja: Specialized Europe Hinta: 8 699 euroa Moottori: Specialized 2.1, Rx Trail-tuned, 250 W Akku: Turbo M2-700, 700 Wh Runkomateriaali: Hiilikuitua Etuhaarukka: RockShox Pike RC29, joustomatka 150 mm Takajousitus: RockShox Deluxe RT3, joustomatka 150 mm Koko: L (muut koot S, M ja XL) Paino: 21,7 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 66/74,5 astetta Vaakaputken pituus: 63,1 cm Satulaputken pituus: 46,5 cm Akseliväli: 123,5 cm Takahaarukan pituus: 45,5 cm Keskiön korkeus: 34,5 cm Vaihteensiirtäjä: Sram S700 Takavaihtaja: Sram X1 Jarrut: Sram Code R, jarrulevyt 200 mm Kammet/rattaat: Praxis 2D, 165 mm/32 Takarattaat: Sram XG-1175, 10–42, 11 ratasta Vanteet: Roval Traverse Navat: Roval ja DT Swiss Renkaat: Specialized Butcher 29x2,6” Ohjaustanko/kannatin: Specialized Trail 7075 alu, 78 cm/Specialized Trail alu, 5 cm Satula/tolppa: Specialized Phenom Comp/ Specialized Command Post -hissitolppa Kiekkojen paino: 5,39 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Levon 150 milliä joustava takapää on aavistuksen pintakova, mutta kantaa hyvin etenkin tärkeällä keskialueella. Testikaksikon lyhytjoustoisempi pyörä on L-kokoinen Turbo Levo Expert Carbon, tämän vuoden mallia sekin
Levon säätäminen lähtökuntoon on helppoa. Sitä isompi ei ohjurin kanssa enää sopisi pyörimäänkään.. Endurotyppisessä kaahailussa pyörien väliseen mahdolliseen nopeuseroon on vaikea ottaa kanwww.fillari-lehti.fi Fillari 111 Merkki: Specialized Turbo Kenevo FSR Expert Maahantuoja: Specialized Europe Hinta: 6 799 euroa Moottori: Specialized 1.3, Rx Trail-tuned, 250 W Akku: Specialized M1-504, 504 Wh Runkomateriaali: M5-alumiinia Etuhaarukka: RockShox Lyrik RCT3, joustomatka 180 mm Takajousitus: Öhlins TTX Coil, joustomatka 180 mm Koko: L (muut koot S, M ja XL) Paino: 23,7 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 65/74,6 astetta Vaakaputken pituus: 62,6 cm Satulaputken pituus: 47,5 cm Akseliväli: 123,3 cm Takahaarukan pituus: 44,3 cm Keskiön korkeus: 34,5 cm Vaihteensiirtäjä: Sram GXe Takavaihtaja: Sram GX Jarrut: Sram Code R, jarrulevyt 200 mm Kammet/rattaat: Praxis 2D, 165 mm/34 Takarattaat:Sram PG-1130, 11–42, 11 ratasta Vanteet: Roval Traverse Navat: Specialized Renkaat: Specialized Butcher 27,5x2,6” Ohjaustanko/kannatin:Specialized 6061 alu riser, 80 cm/Specialized Trail, 4,5 cm Satula/tolppa: Specialized Henge Comp/ Command Post WU -hissitolppa Kiekkojen paino: 5,63 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt ja läpiakselit) TEKNIIKKAA Kenevon 180 milliä joustava takapää Öhlinsin kierrejousellisella iskarilla on niin herkkä, että se liikkuu melkein kolikon yli ajaessa. Teknisissä ylämäissä Kenevon kanssa joutuu hieman taistelemaan. Siinä missä Levo etenee kertoen kuskille pinnan epätasaisuuksista, Kenevo tulee samoista kohdista läpi kuin välissä olisi pumpulia. Vauhdissa ei pyörien välillä ole suuria eroja, ajotuntumassa sen sijaan kyllä. Testasimme Kenevoa ja Levoa kaikenlaisissa maastoissa ja olosuhteissa. Jos jousen jäykkyys on ajajalle täysin sopiva, esijännitystä tarvitaan vain puoli kierrosta. Siinä missä Levolla voi ajaa Trail-moodilla, täytyy Kenevossa pitää päällä Turboa lähes koko ajan pitääkseen vauhtia yllä ja saadakseen samaa ajamisen tunnetta kuin Levolla. Kenevo tuntuu vastaavassa ajossa jopa hieman tylsältä. Jousitus on saatu entistä kantavammaksi keskialueelta, jolloin se ei käytä turhaan joustomatkaa paikoissa missä sitä ei tarvita. Puhelimeen ladattavan applikaation avulla pystyy räätälöimään avustuksen määrää portaattomasti jokaiselle moodille erikseen. Kenevon moottori on Brosen Drive-S alu, joka on ylämäkitestiemme perusteella yhtä tehokas kuin uusi mag. 29-kiekkoinen Levo 2,6 tuuman renkailla aivan kuin liitää vakaasti juurakon yli. Kenevon 500 wattitunnin akku lähtee irti, kun avaa rungon kyljessä näkyvän pultin. -applikaation kautta. Jyrkissä ylämäissä Kenevon keula nousee todella herkästi ilmaan. Ensimmäisten lenkkien jälkeen oli selvää, että Levon etenemiskyky XC/trail-tyyppisessä ajossa on aivan loistavaa. Paineet iskareihin ja sagi kohdalleen. Kenevon kohdalla Öhlinsin TTX Coil -takaiskarin säätöihin pitää hieman perehtyä. Eturatas on vaihdettu kaksi hammasta isommaksi. Koska 74,6 asteen satulakulma ei ole mitenkään jyrkkä ja takahaarukka aika lyhyt, kuskin painopiste menee pitkälle takarenkaan päälle etenkin jos satula on korkealla. Levolle ylämäet eivät tuota ongelmaa, vaan se kiipeää loistavasti. Esiasetus kolmen valittavan moodin välillä menee niin, että Eco tarjoaa 20 Trail 50 ja Turbo 100 prosenttia avustusta. Tämä innostaa kuskia puskemaan kovempaa ja käyttämään hyväkseen Kenevon ketteryyttä. Vakiona L-kokoisessa Kenevossa on 502 paunan jousi, jonka vaihdoin hieman jäykempään 548 paunan versioon saadakseni sagin 30 prosentiksi. Virtaa kuluu Kenevolla ajaen enemmän kuin Levolla. Keula ja perä toimivat jopa kovassa DH-käytössä mainiosti. Kenevo tarjoaa hauskuutta etenkin mutkissa ja niiden leikkailussa, kun taas Levo menee niistä tehokkaasti läpi kuin raiteilla ajaen. Kierrejousellisen iskunvaimentimen sagin saaminen kohdalleen riippuu itse jousen jäykkyydestä ja esijännityksen määrästä. Tätä pystyy kompensoimaan siirtämällä omaa painoaan tangolle. Perä pysyy maassa kuin tauti ja jousitus nielee kaikki epätasaisuudet – aivan kaikki
Levo ei ole samalla tavalla leikkisä ajaa kuin Kenevo. Kun maasto on teknistä ja vauhti kova, Kenevo loistaa ja tuntuu melkein DH-pyörältä. Samoissa paikoissa Kenevo loistaa: aina kun luulet, että jousituksen rajat tulevat vastaan, se pyytää lisää vauhtia. En myöskään tule oikein toimeen Specializedin Command Post Wun kanssa, joka kääntää satulan nokkaa pystyyn kun tolpan laittaa alas. Kuvan kytkin on käännetty ”väärinpäin”, joten talutusnappi on etusormella ja peukalolla saa hetkessä napsautettua täyden tehon yhdellä kertaa, vaikka päällä olisi Eco. Pyöreä yläosa kertoo valitun avustuksen ja kymmenen viivaa edustavat akun varausta. Molemmat pyörät ovat loistavia. Niin eri tavalla ne pitävät vauhtinsa yllä. Kenevo tuntuu huomattavasti etupainoisemmalta jyrkissä kohdissa kuin Levo. Jousitus ei ole tietenkään niin mukava kuin Kenevossa, mutta se hoitaa hommansa mallikkaasti ollen alkujoustoltaan herkkä ja loppujoustoa kohti progressiivinen. Mentäessä pätkille, jotka voisivat olla suoraan pahimmista alamäkiradoista, alkaa Levon joustomatka loppua kesken. Isot 29-renkaat rullaavat isojenkin esteiden tökkimättä. Levo on vakaa ja informatiivinen ajaa. Levo etenee tehokkaasti ja vakaasti ilman sladeja kuin raiteilla. Kenevon vasemman kyljen ledit kertovat akun varauksen ja valitun tehoalueen. Jokainen viiva on siis 10 prosenttia. taa. Koeajetussa Expert-mallissa runko on hiilikuitua ja akun kapasiteetti 700 wattituntia. Ajotuntuma on hyvin alamäkipyörämäinen, joten Kenevo vaatii lisää vauhtia ja teknistä maastoa. Se taittuu mutkiin helpommin kuin Levo, mutta kuski joutuu tekemään enemmän hommia vauhdin ylläpitämiseksi. Ero ajotuntumassa on Levoon verrattuna aikamoinen. Kun käyttömukavuuttakin on parannettu siten, että akun tilan ja avustuksen moodin näkee aiempaa helpommin, Levo ei jätä paljoa toivomisen varaa. Etupyörältä on saatu poistettua painon tunne www.fillari-lehti.fi 112 Fillari Testissä Specialized Turbo Levo Expert Carbon ja Turbo Kenevo Expert Levon aivot ovat samassa paketissa ledinäytön kanssa. Alurunkoisessa Kenevossa on enemmän luonnetta. Se on helppo pyörä ajaa kovaa. Levo on muihin ajamiini sähköpyöriin verrattuna täysin toisen tuntuinen ajettava. Enduropoluilla Kenevo pääsee näyttämään paremmin luonnettaan. Uusi Levo on vielä vanhaa kyvykkäämpi pyörä kaikenlaiseen ajoon. Kenevon 500 wattitunnin akusta virta hupenee nopeasti, jos sillä ajaa pyörän luonteen mukaisesti – siis kaahaa joka paikkaan. Oli vaikea löytää ajotilannetta, josta Levo ei selviä hienosti. Mutkiin ronskisti roiskiessa se saa hymyn kuskin naamalle. Levo on kuitenkin monipuolisempi ja lisäksi huomattavasti parempi pyörä kuin edeltäjänsä. Onneksi avustusta voi laittaa peliin lisää, jolloin tasaiset polut muuttuvat pieniksi alamäiksi. Tuntuu edelleen, että pyörä pysyy maassa kuin liimattuna. Kuskista siis loppuu yleensä virta ennen kuin akusta. Teknisiin ylämäkiin joutuu hieman keskittymään. Keskialueen kantavuus antaa pyörälle eloisuutta ja lopun progressio takaa, ettei turhia pohjaamisia tule. hienolla tavalla, jota on vaikea kuvailla. Huonona puolena on se, että hintalapussa lukee kulmakarvoja nostavat 8699 euroa. Joku varmasti kysyy, että kumman ottaisit. Jos Levon etenemistä pitäisi kuvailla yhdellä sanalla, se olisi tehokas. Edellä mainittu on hyvä esimerkki siitä, kuinka Levon moottorin ja akun sijoittaminen mahdollisimman alas parantaa ajotuntumaa. Mitä sitten saimme selville. Mutta nekin pääsee ongelmitta ylös, kun oivaltaa siirtää painoa eteen. 180 milliä lineaarista joustoa tekee pyörästä ajoltaan hieman laiskan ja tahmean normaalimaastoon. Uuteen Levoon on laitettu 29x2,6-renkaat, jotka ovat Specializedin mukaan paras kompromissi ohjauksen tarkkuuden sekä pidon ja rullaavuuden välillä.. Kenevokaan ei ole 6799 euron hintaisena ihan halpa. Levolla hauskuus tulee vauhdista, jota se pitää vaivatta yllä. Jousitus toimii hienosti, ja vaikka perä ei ole kaikkein alkuherkin, se on hyvin tasapainossa pyörän muiden ominaisuuksien kanssa. Koska runko perustuu vanhaan malliin, akun varaustilan ”näyttö” on kuskin kannalta hankalassa paikassa akun kyljessä. 700 wattitunnin akkua Kenevoon ei saa. Tapa, jolla Levo etenee, pysyy edelleen vakuuttavana. Se ei ole joka paikan pyörä, mutta toki sillä pystyy ajamaan ja pitämään hauskaa maastossa kuin maastossa. Levossa ja Kenevossa on kummassakin vasemmalla samanlainen kytkin, josta säädetään tehoalueita. Kenevon käyttömukavuus ei ole samalla tasolla kuin Levossa. Uusi Levo on todella hyvä pyörä joka tilanteeseen. Kenevo taas sopii kaaharille. Siinä missä Levo pitää vauhtia yllä rullaten vakaasti esteiden yli ja kertoen kuskille mitä renkaan alla on, Kenevo tekee saman teknisissä kohdissa ja jarrutuksissa samalla loistaen ketteryydellään. Oikeaksi vastaukseksi lukitaan: Molemmat tietenkin! . Levon kehityksessä painon säästöön ja painopisteen sijoittamiseen uhratut suunnittelijoiden työtunnit ovat tuottaneet tulosta. Kun vauhti kasvaa kovaksi, Levo tuntuu hieman hermostuneelta aivan kuin jousitus ei ehtisi ihan kaikkeen mukaan. Kenevossa on 27,5-tuumaiset plussarenkaat ja edessäkin 180 milliä joustoa
LUNA LOCK lukittava kädensija Fillari_2_2019_90x133mm.pdf 1 14.03.2019 15:43:11. www.fillari-lehti.fi Fillari 113 TAKUMÄENTIE 1 B HÄMEENLINNA Huolto, Myynti, ValMennus täysjoustomallisto koeajettavana liikkeessä www.parolanpyorahuolto.fi Powerfly LT 7 Remedy 8 Fuel Ex 8 Slash 8 TopFuel 9.8 MINKÄ SINÄ VALITSISIT
T eksTi : M arkku L iiTiä k uvaT : J ukka H eLMinen Ajettu Sähköavusteinen maantiepyörä Orbea Gain D20 ApuA mäkiin ja vAstAtuuleen Panasonicin valmistama 250 wattitunnin akku on piilossa rungon viistoputkessa.. Pyöräily sopii Tarjan mukaan hänelle hyvin, sillä hän matkustaa työnsä takia paljon, mikä tehokkaasti torppaa aikataulutetut harrastukset. Aiemmin minulla oli maastopyörä, jolla ajelin enimmäkseen tiellä. Hän sai Orbea Gaininsa marraskuun lopulla talven painaessa päälle, mutta on ehtinyt ajaa sillä jo tuhannen kilometrin verran, osan nastarenkailla. Pyörällä voi lähteä kotiovelta lenkille silloin kun itselle sopii. Se tuntui oikein hyvältä, joten pistin tilaukseen samanlaisen, runkokooltaan tosin pykälää pienemmän. "M inulla oli viime kesänä jonkin aikaa kokeiltavana ensin luomumaantiepyörä ja sen jälkeen sähköavusteinen Orbea. Toinen hyvä syy maantiepyörän – ja nimenomaan sähköavusteisen – hankkimiseen löytyy siitä, että Tarjan mies Mika vaihwww.fillari-lehti.fi 114 Fillari Nurmijärveläinen Tarja on tyytyväinen sähköavusteisen maantiepyörän omistaja
Nyt alla olevilla renkailla avustus loppuu noin 27 kilometrin tuntinopeudessa, joka ylittyy heltyn rajan ja sähköavustus loppuu, moottori ei aiheuta polkemiseen lisävastusta. toi harrastusta kahdeksisen vuotta sitten moottoripyöristä polkupyöriin ja on edelleen intohimoinen pyöräilijä. Myös lenkille lähtö on henkisesti helpompaa, kun alla on sähköpyörä. Alumiinirunkoinen Orbea Gain ei ulkonäöltään eroa perinteisestä, kokonaan omin voimin poljettavasta maantiepyörästä juuri lainkaan. Orbean kolmesta avustustasosta hän käyttää yleensä miedointa, jolloin akussa riittää talvellakin virtaa yli kolmeksi tunniksi. Pyöräily osoittautui sen verran koukuttavaksi harrastukseksi, että Tarja hankki trainerikäyttöön edullisen Meridan maantieposti etenkin myötätuulessa tasamaallakin. Maantiepyörien viistoputket ovat yleensäkin varsin massiivisia, eikä sähkö-Orbean runko näytä tässä mielessä mitenkään poikkeavalta. Hän kuuluu Fillari-lehden testiryhmään ja ajoi viime vuonna noin 18000 kilometriä. Tarjan peruslenkkien pituudet Orbealla ovat 50 kilometrin luokkaa, mutta miehensä kanssa hän on ajanut 70 kilometrin mittaisia ajorupeamiakin. Takanapaan sijoitettua moottoria ei sivusuunnasta katsoen huomaa kuin aivan lähietäisyydeltä ja akku on integroitu viistoputken sisään täysin näkymättömiin. Orbean moottori on takanavassa ja pyörä painaa noin 13 kiloa, joten sillä on aika kevyt ajaa myös ilman sähköavustusta. – Ylämäkien lisäksi sähköpyörästä on suurin hyöty tosi huonoilla keleillä ja vastatuulessa. Kun perheessä rouvalla on sähköpyörä helpottamassa etenkin ylämäkien nousua, onnistuvat yhteiset ajolenkit helpommin. Pyörä on toki tavallista vastaavaa maantiepyörää 3–4 kiloa painavampi, mutta siitä ei etenkään loivissa alamäissä tai myötätuulella ole juuri haittaa. Takanavassa oleva moottori on myös siitä kätevä, että kun nopeus kohoaa yli säädewww.fillari-lehti.fi Fillari 115. Moni ajattelee, ettei sähköpyörällä tarvitse ”polkea lainkaan”, mutta se ei pidä ollenkaan paikkaansa
Hänen miehellään on muiden pyöriensä ohella samanlainen, mutta reilusti isompaa runkokokoa oleva traineri-Merida. tumiin ja treenata samalla virtuaalisesti porukka-ajoa peesaamisineen. Ultegra, 170 mm/ 34/50 Takarattaat: Shim. Vakiorenkaat ovat 28-milliset, mutta haarukoissa sopivat pyörimään jopa 40-milliset nastarenkaat. Viime heinäkuusta lähtien, jolloin Tarja varsinaisesti aloitti pyöräilyharrastuksensa, kilometrejä oli kertynyt maaliskuun puolivälissä tehtyyn haastatteluun mennessä jo noin 7000, joista siis sähkö-Orbealla noin tuhat. Painoa moottorilla on vain 2,1 kiloa. Ultegra R8070 hydrauliset levyjarrut, jarrulevyt 160 mm Kammet/rattaat: Shim. Sisäinen 14:1-välitys lisää moottorin sitkeyttä. pyörän. Virta kytketään napista painamalla ja sen jälkeen painallukset vaihtavat tehoaluetta. Kokonaismatkassa ovat mukana myös trainerilla ajetut lenkit. Ultegra/Ultegra Jarrut: Shim. Takanapamoottori ei kuluta voimansiirtoa yhtään enempää kuin tavallinen fillari. Kun perheessä on vain yksi traineri, pyörää vaihdellaan laitteeseen yhtenään. Gain sopii leveämmillä renkailla ja lokasuojilla erittäin hyvin myös hiekkatiekäyttöön ja työmatkapyöräksi. Ultegra, 11–32, 11 ratasta Keskiölaakeri: Shim. Siellä Tarjan alla oli perinteinen, kokonaan omin voimin poljettava maantiepyörä – joka epäilemättä kulki mainiosti tiiviin talviharjoittelun ansiosta.. iWoc One on simppeli painonapin ja ledinäytön yhdistelmä. Kaikille kolmelle tehoalueelle on oma värinsä.. Rungossa ja etuhaarukassa on kiinnikkeet lokasuojille. Ultegra Vanteet: Rodi BlackJack Ready GR Navat: Rodi Renkaat: Hutchinson Fusion 5 All Season 28 mm Ohjaustanko/kannatin: FSA Energy, 40 cm/ FSA Energy, 9 cm Satula/tolppa: Prologo Kappa Space STN/FSA SL-K Kiekkojen paino: 5,35 kg (mukana renkaat, rataspakka, jarrulevyt, napamoottori ja kiekkojen kiinnitystarpeet) TEKNIIKKAA Ajettu Sähköavusteinen maantiepyörä Orbea Gain D20 X35-takanapamoottorissa on vääntöä 40 newtonia. Tämän lehden ilmestymisen aikoihin Tarja ja Mika ovat juuri palanneet Mallorcalta reilun viikon mittaiselta pyöräilylomalta. Zwiftin välityksellä voi osallistua myös vaikka naisten pyöräilytapahwww.fillari-lehti.fi 116 Fillari Merkki: Orbea Gain D20 Maahantuoja: Huntteri Oy Hinta: 3 699 euroa Moottori: Ebikemotion X35, 250 W, 40 Nm, 25 km/h Akku: Ebikemotion Panasonic 36 V/6.9 A, 250 Wh Runkomateriaali: Alumiinia Etuhaarukka: Hiilikuitua Koko: XS (muut koot S, M, L ja XL) Paino: 13,25 kg (ilman polkimia) Ohjaus/satulakulma: 71/75 astetta Vaakaputken pituus: 52,2 cm Satulaputken pituus: 46,5 cm Akseliväli: 101,6 cm Takahaarukan pituus: 43 cm Keskiön korkeus: 27,5 cm Vaihteensiirtäjät: Shimano Ultegra ST-8020 Etuja takavaihtaja: Shim. – Käytän trainerin kanssa netistä ladattavaa Zwift-ohjelmistoa, josta voi valita sopivia harjoitteita sen mukaan, haluaako esimerkiksi parantaa kestävyyskuntoaan vai jotain muuta. Sen ansiosta Orbea Gain on yhtä kevyt polkea kuin maantiepyörä myös ilman sähköjä tai yli 25 kilometrin tuntinopeudella
www.fillari-lehti.fi Fillari 117
Kuvan Spectral:ON 6.0 edustaa monikäyttöistä enduro/trailipyörää, jolla pärjää kaikenlaisessa maastossa. Joustoa on edessä ja takana 150 milliä. 3799 euron hinta on täysjoustojen edullisimmasta päästä.. Moottorina on Shimanon Steps E8000. www.fillari-lehti.fi 118 Fillari 2019 sähköpyörät ostajan opas Canyon on yksi niistä merkeistä, jotka käyttävät takana 27,5-plussarengasta ja edessä kapeampaa 29-tuumaista
Tullin tuontitilaston mukaan Suomeen tuotiin viime vuonna 8738 sellaista sähköavusteista pyörää, joiden moottorin jatkuva nimellisteho on korkeintaan 250 wattia. Lähinnä tavarapyörissä näkee tehokkaampiakin moottoreita. Fazuan 60 newtonia vääntävä moottori on pitkulainen pötikkä samanmallisen akun jatkeena, joten se piiloutuu aerotyylisen rungon viistoputkeen. Myös takamoottori on maantiekäytössä hyvä vaihtoehto, koska ilman avustusta ajaminen sujuu myös sillä yhtä hyvin kuin tavallisella fillarilla.. Kuinka pitkälle yhdellä latauksella pääsee. Kuvan hiilikuiturunkoinen Fantic Passo Giau WE näyttää tavalliselta maantiepyörältä. Nyt toista kertaa julkaistavassa sähköpyöräluettelossamme on mukana 901 pyörämallia 56 merkiltä. Hintaa pyörällä on 8890 euroa halvemman version maksaessa 5790 euroa. Kun tuontitilaston pyörämäärään (joita kaikkia ei toki myyty samana vuonna) lisätään kotimaassa valmistetut pyörät, päästään 10000–12000 sähköpyörän kokonaismyyntiin vuonna 2018. Mitä ne maksavat. Vuoden 2017 vastaava luku oli 6182, joten tuontimäärä kasvoi vuodessa yli 40 prosenttia. S ähköpyöräily sopii kenelle tahansa, sillä pikkuhiljaa on onneksi päästy eroon asenteesta, että sähköä tarvitsevat vain vähävoimaiset ja vanhukset. Kyseessä on sähköpyöräluokka, johon lähes kaikki myytävät sähköpyörät kuuluvat. Sähköpyörä käy työmatkoille, asiointipyöräilyyn, retkeilyyn, kuntoiluun ja kiivaaseen polkupommitukseen – siis kenelle tahansa! Maaliskuisilla GoExpo-messuilla Fillari-lehden osastolla kävi jatkuvasti ihmisiä, joita kiinnostivat erityisesti sähköavusteiset pyörät. Onko niiden käyttö tavallista pyörää hankalampaa. Lahden takana sähköavusteisia pyöriä myytiin viime vuonna yli 100000 kappaletta. Määrä kasvoi reilut 50 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Ruotsissa on asukkaita karkeasti ottaen tuplasti enemmän kuin Suomessa, joten ruotsalaiset ovat todella innostuneita sähköpyöristä. 25 kilometrin tuntinopeuden jälkeen keskiö pyörii vapaasti, joten ajaminen on täysin samanlaista kuin luomuna. sähköpyöräluettelo 2019 sähköpyörät Sähköavusteiset maantiepyörät ja gravel grinderit ovat lyömässä läpi etenkin alppimaissa. Millainen malli minun kannattaa ostaa. Virallista tilastoa Suomen pyörämyynnistä ei ole. Suomi on vielä huimasti jäljessä naapurimaatamme Ruotsia, mitä sähköpyörien myyntiin tulee. Mukana on erityyppisiä sähköpyöriä citypyöristä täysjousitettuihin maastureihin, joten jokainen sähköavusteisen ajopelin hankkimista suunnitteleva löytää varmasti niiden joukosta itselleen sopivan. Sähköavusteisten pyörien menekkiä Ruotsissa on lisännyt valtion sähköpyörien ostajille maksama 25 prosentin hankintatuki, jonka katto on rajattu noin tuhatta www.fillari-lehti.fi Fillari 119 Sähköpyöriä näkyy aina vain enemmän sekä pyöräteillä, kaupunkien keskustoissa että maastopoluilla
Livin 140 milliä molemmista päistä joustava yleiskone maastoon on kuvan Intrigue E+ 2 Pro, joka maksaa 4399 euroa. Tulevan hallituksen tukitoimet jäävät nähtäväksi, mutta ennen vaaleja esitettyihin ilmastopoliittisiin linjauksiin sähköpyöräilyn edistäminen sopisi hyvin. Suomessa vastaavan tyyppinen, 400 euron suuruinen tuki oli esillä reilu vuosi sitten. Ne kuuluvat lainsäädännössä ajoneuvoluokkaan L1e-A. Kuvan alurunkoinen Turbo Levo FSR Comp maksaa 6099 euroa. Tehokkaampi mootwww.fillari-lehti.fi 120 Fillari Specialized päätyi laittamaan uuteen Turbo Levo -mallistoonsa 29-kiekot 2,6 tuumaa leveillä renkailla. Lapierre Overvolt HT 700i liikkuu Yamahan 70 newtonia vääntävällä PW-S -moottorilla. Yksinkertaisimmillaan sähköpyörien järjestelmät antavat sähköapua pelkän poljinten liikkeen perusteella. Useilla valmistajilla on naisille räätälöityjä sähköavusteisia maastopyöriä, mutta Giantilla on naisille täysin oma merkki. Moottori saa kuitenkin toimia silloinkin, kun poljinkammet eivät pyöri. Toki saatavilla on myös etujousitettuja sähköavusteisia maastureita joko normitai plussarenkailla. Kahdessa kalleimmassa mallissa on 700 wattitunnin akku, muissa 500-wattituntinen. 980000 sähköpyörän myynnissä oli nousua 36 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Hallituksen kaavailut torpattiin nopeasti monelta suunnalta, joten uudistus jäi toteutumatta. Nopeutta säädellään näissä pyörissä moottoripyörämäisellä kiertokahvalla tai moottorikelkkojen tapaan peukalokaasulla. Kun ajaja alkaa polkea, sähkömoottori alkaa avustaa aina saman verran. Nyt markkinoille on alkanut tulla myös sähköavustettuja maantiepyöriä, esimerkkinä vaikka Orbea Gain, josta on juttu toisaalla tässä lehdessä. Joustoa on molemmissa päissä 150 milliä ja tarjolla on sekä hiilikuituettä alurunkoja. Nyt renkaat ovat olleet kapenemaan päin, ja esimerkiksi 2,6 tuuman leveys on suosittu. Sähköavusteisia pyöriä on nykyään tarjolla kaikenlaiseen käyttöön. Renkaiden kapeneminen johtuu myös siitä että 29-kiekot saavat lisää jalansijaa maastoon tarkoitetuissa sähköpyörissäkin, vaikka niin sanottu välikoon 27,5-tuumaa on edelleen selvästi yleisin. Molempi parempi ja lähinnä on kyse makuasioista! Lähes kaikissa Suomessa myytävissä sähköavusteisissa sähköpyörissä on 250 watin tehoinen moottori, joka tosin antaa niin sanottua hetkellistä huipputehoa huomattavasti enemmän. Moottorin ”sähköaivo” säätelee näiden perusteella avustuksen tehoa, jolloin esimerkiksi ylämäessä polkijan pistäessä enemmän lihasvoimaa peliin myös sähköavustus lisääntyy vähentyäkseen taas tasaiselle tultaessa. Hässäkkä ehti kuitenkin pysäyttää sähköpyöräkaupan kevään parhaaseen myyntiaikaan. Sähköavun saaminen edellyttää, että ajaja polkee pyöräänsä – ja vielä niin, että kammissa on ”vetoa”. On perusmallisia citypyöriä, hybridejä, retkipyöriä, maastopyöriä, tavarapyöriä ja vaikka mitä. euroa vastaavaan kruunumäärään. Sähkömaastureiden yleistyessä niissä suosittiin leveydeltään 2,8tai 3-tuumaisia niin sanottuja plussarenkaita. Plussarengas suodattaa hyvin iskuja, mutta kapeammilla 2,6-tuumaisilla pystyy valitsemaan ajolinjansa tarkemmin. Saksassa sähköpyöriä myytiin viime vuonna liki miljoona. 27,5-tuumaisilla kiekoilla varustettu plussarenkainen etujousitettu pyörä sopii hyvin asfaltilla, hiekkateillä, urbaanissa ympäristössä ja maastossa seikkailemiseen. Vaikka pyörä säätelee avustustehoa automaattisesti, on siinä siitä huolimatta eri avustustehoja, joista pyöräilijä voi valita haluamansa perusasetuksen. Joka neljäs viime vuonna Saksassa myyty polkupyörä oli sähköavusteinen. Hinta: 2679 euroa.. Maastoon tarkoitetuista sähköpyöristä valtaosa on täysjousitettuja, pois lukien lähinnä läskipyörät, jotka ovat joko täysjäykkiä tai etujousitettuja. Avustuksen suuruus toki riippuu siitä, mikä avustusteho on valittu. On olemassa myös tehokkaammalla moottorilla varustettuja polkupyöriä, joiden maksimiteho on yksi kilowatti. Kehittyneemmät systeemit mittaavat samaan aikaan esimerkiksi ajonopeutta, kampikierroksia (=poljinten pyörintänopeutta) ja momenttia, siis sitä kuinka voimakkaasti ajaja painaa polkimia. Osa valmistajista käyttää edessä 29ja takana 27,5-kiekkoa. Sähköavustus katkeaa, kun saavutetaan 25 kilometrin tuntinopeus. Myös niissä sähköavustus katkeaa nopeuden ylittäessä 25 kilometriä tunnissa. Leveän plussarenkaan ohjattavuus ei ole yhtä tarkkaa kuin esimerkiksi 2,52,6 -tuumaisen 29-renkaan ja isompi rullaa myös hiukan paremmin
Osa intohimoisista sähköpyöräilijöistä ostaa vara-akun jopa uuteen pyörään voidakseen käyttää sitä sillä aikaa, kun toinen on latauksessa. Akun ostoa ei välttämättä kannata venyttää siihen asti, että alkuperäinen hiipuu ja ajomatkat lyhenevät. Shimanon moottorien suositushinnat liikkuvat 649 euron (E5000) ja 1049 euron (E8000) välillä. sähköpyöräluettelo 2019 www.fillari-lehti.fi Fillari 121 M iten käy silloin, kun sähköpyörän takuuaika on mennyt umpeen ja pyörän moottori tai akku tekevät tenän. Moottorit ovat kuitenkin varsin kestäviä, joten vaihtoja ei ole toistaiseksi tehty paljoakaan. Mitä sitten, kun akku sippaa tai Moottori hajoaa?. Sähköpyörien moottorit ovat melko kalliita ja niiden hintahaitari on suuri. Huono uutinen on se, että akut ovat kalliita ja hintahaitari suuri. Boschin Performance 500 Wh:n akun hinnaksi Ebike Brothers kertoo 749 euroa. Boschin moottorit ja Spessun Broset tulevat merkkien Euroopan keskusvarastolta. Lähetimme liudan kysymyksiä muutamien alan isojen toimijoiden ja parin jälleenmyyjän vastattaviksi. Yamahan moottorien hinta on 990–1100 euroa, ja myös Broset maksavat 1100 euroa. Muita sähköpyöriin liittyviä varusteita, kuten näyttöjä ja ohjainyksiköitä, löytyy jälleenmyyjiltä vaihtelevasti. Yamahan 500 wattitunnin akun suositushinta Helkama Veloxilla on 1100 ja Brosen akkujen 1050 (600 Wh) tai 1190 euroa (700 Wh). Esimerkiksi Lundbergilta kerrotaan, etteivät he ole joutuneet vielä tekemään ainuttakaan takuuajan ulkopuolista moottorinvaihtoa. Sähköpyörien moottoreita löytyy pyöräliikkeistä hyllytavarana vaihtelevasti. Ebike Brothers ilmoittaa myyvänsä vaihtomoottoreita 600–800 euron hintaan. Ebike Brothersilta taas kerrotaan, että heiltä onnistuu Boschien lisäksi myös Yamahan moottorien korjaus riippuen siitä, millainen vika on kyseessä. Mitä enemmän wattitunteja, sitä enemmän akussa on yleensä kennoja ja sitä korkeampi on sen hinta. Suomalaisten pyöräliikkeiden mahdollisuudet huoltaa ja korjata sähköpyörien moottoreita vaihtelevat. Kun kyse on Boschista, rikkoutunut moottori lähetetään yleensä ensin Saksaan, mistä tulee tilalle vanhan moottorin ohjelmalla ohjelmoitu uusi moottori. Helkamalta löytyy myös Brosen koneita. Akkujen suhteen tilanne on valoisa. Korjataanko moottoreita vai joutuuko asiakas ostamaan uuden. Boschin moottoreille ei saamistamme vastauksista ilmennyt tarkkoja hintoja. Shimanon moottoreita on tällä hetkellä varastossaan noin 15 jälleenmyyjällä, muun muassa kyselyymme vastanneilla Lundbergilla ja Ebike Brothersilla. Moottorien rikkoutuminen on tosin harvinaista ja ne ovat hintavia varastoida, joten myyjät eivät ole kovin innokkaita pitämään niitä hyllytavarana. Shimanon akuilla on lisäksi 1000 lataussyklin takuu ennenaikaista kapasiteetin laskua varten. Jollei ole, maahantuojan varastosta Vantaalta löytyy kaikkia Shimanon moottorityyppejä, ja vaihtomoottori toimitetaan perille parhaimmillaan yhdessä arkipäivässä. Jos Shimanon akun kapasiteetti laskee alle 60 prosenttiin 1000 lataussyklin aikana, asiakas saa uuden akun, vaikka akku olisi kahta vuotta vanhempikin. Crescent-pyörien E-Going-etunapamoottori on purettavissa ja huollettavissa. Shimanon moottoreihin Ebike Brothers ilmoittaa pystyvänsä vaihtamaan laakerit, joskin maahantuoja kertoo, että moottori on huoltovapaa ja sen kestoiäksi on määritelty muun pyörän käyttöikä. Kahden vuoden ajan sähköpyöräilijä voi siis ajella huoletta takuuseen luottaen. Kaikki vastaajat kertovat pyöriensä moottorien ja akkujen takuuajaksi kaksi vuotta. Akun hinta kytkeytyy sen energiamäärään. Mitä maksaa ja kauanko kestää. Tällöin kyseessä on usein tavaratelineen alle kiinnitettävä malli. Specializedin takuussa on 15000 ajokilometrin ja akkujen osalta 300 täyden latauskerran rajaus. Takuuehtojen yksityiskohdista kannattaa tentata myyjää pyörän oston yhteydessä. Yamahan moottoreita on sekä Tunturi-Hellbergillä että Helkama Veloxilla varastoissaan heidän valikoimissaan oleviin pyöriin. Kaikkiin kyselyn piirissä olleiden valmistajien järjestelmiin löytyy uusia akkuja joko suoraan liikkeistä hyllytavarana tai vähintään maahantuojan varastosta. Spessuissa käytettyihin Brosen koneisiin jälleenmyyjät koulutetaan tulevaisuudessa tekemään joitakin huoltoja. Halvimmillaan sähköpyörän akun saa noin 450 eurolla. Brosen toimitusaika on Spessun tapauksessa 4–8 päivää. Kysymykset lähtivät Helkama Veloxille (Bosch, Brose, Yamaha), Tunturi-Hellbergille (Bosch, Shimano, Yamaha), Team Shimano Finlandille (Shimano), Pyöräliike Lundbergille (Bosch, E-Going, Shimano), Ebike Brothersille (Bosch, Shimano, Yamaha) ja Specializedin Suomen yhdyshenkilölle Eki Vainikalle (Brose Specializedin omalla softalla). Helkamalta kerrotaan, että jälleenmyyjät voivat halutessaan hankkia Yamahan ja Brosen moottoreita omiin varastoihinsa. Shimanon akut maksavat mallista riippuen 479,90–669 euroa. Prosessin kesto on yhdestä kolmeen viikkoa. Specializedin Broseille on määritelty huoltoohjelma, jossa moottorin hinta riippuu pyörän iästä. Spessun pyörien akuista poimitut pari hintaesimerkkiä kertovat Vadoja Como-pyörien 604 wattitunnin akun maksavan 979 euroa ja uuden Turbo Levo -täysjouston tehokkaamman, 700 wattitunnin akun 1399 euroa. Rikkoutumiselle alttiita ja kuluvia osia pyritään pitämään varastossa tai niitä ainakin saa maahantuojilta lyhyellä toimitusajalla. Yleisesti ottaen rikkoutunut moottori vaihdetaan usein uuteen. Boschin tiettyihin moottoreihin on saatavissa korjaussarja, Broseen taas vaihdetaan vetohihna 15000 kilometrin välein. . Kannattaa toki muistaa, ettei takuu kata mitä tahansa, ei varsinkaan kuskin itse esimerkiksi hurjapäisellä ajollaan aiheuttamia vaurioita. Onko vaihtoakkuja saatavana suoraan kauppiaan hyllystä vai pitääkö ne tilata ulkomailta
Myös sähköpyörien moottoreista voidaan mitata vääntömomentti. Autolehdissä puhutaan usein moottorien vääntömomentista. Kuvan Cube Acid 240 Hybrid Youth Actionteam on etujousitettu ja siinä on 24-tuumaiset kiekot. Keskiömoottori on yleisin, maastopyörissä lähes ainoa, vaihtoehto. Ajokorttia ei vaadita, liikennevakuutus sen sijaan kyllä. Hinta: 1899 euroa. Hinta: 3999 euroa.. Hinta: 3799 euroa. Tarkempia tietoja saa niitä myyvistä liikkeistä. Asfalttiajossa se toimii hyvin, mutta esimerkiksi irtosoralla tiukassa ylämäessä tai talviliukkailla etuveto saattaa sutia. KTM Macina Freeze 261 on etujousitettu ja avustuksesta huolehtii 75 newtonia vääntävä Bosch Performance Line CX -moottori. Hinta: 7496 euroa. Osa valmistajista on huomannut markkinaraon sähköavusteisissa junioripyörissä. Moottorin ansiosta sähköläski sopii yhtä lailla sekä harrastusettä hyötyajoon. tori sopii hyvin vaikka tavarapyörään. Kun moottorissa on rutkasti vääntöä, sillä voi ajella letkeästi pienelläkin kierrosnopeudella, eikä ohittamaan lähtiessä tai ylämäessä tarvitse vaihtaa kahta pykälää pienemmälle vaihteelle. Kiinalaisista moottorinvalmistajista tunnetuin on Bafang. Ne kulkevat hyvin lumessa ja mudassa, joten mikään maasto ei ole niille este vaan hidaste. 500 wattitunnin akku ja Brosen valmistama, 90 newtonia vääntävä moottori ovat kokonaan rungon kätköissä. Tunnettuja sähköpyörien moottorivalmistajia ovat esimerkiksi Bosch (4 eri mallia), Brose (4 mallia), Shimano (5 mallia) ja Yamaha (3 mallia). Citypyörissä ja hybrideissä se on yleensä 40–60 newtonmetriä (Nm), kun taas maastopyörän moottorien vääntömomentit www.fillari-lehti.fi 122 Fillari Sähköavusteiset läskipyörät ovat kaksipyöräinen vastine mönkijälle. Kuvan HaiBike XDURO Dwnhll 9.0 joustaa molemmista päistä 200 milliä. Moottori on Bosch Performance Line CX ja 500 wattitunnin akku on integroitu viistoputkeen. Sen avulla pyörän painopiste asemoituu matalalle ja keskelle pyörää, mikä helpottaa maastokäyttöä – eikä siitä asfaltillakaan haittaa ole. Myynnissä on myös sähköpyöriä, joissa avustus riittää 45 kilometrin tuntinopeuteen asti, mutta ne ovat ainakin toistaiseksi harvinaisia. Turbo Vado 4.0 on Specializedin näkemys citypyörän ja hybridin yhdistelmästä. Sähköavusteisen polkupyörän moottori voi sijaita keskiön yhteydessä tai joko pyörän etutai takanavassa. Muitakin, usein Kaukoidästä peräisin olevia moottorivalmistajia löytyy kohtuupitkä liuta. Sähköpyörien keskiömoottoreista ja niiden ominaisuuksista on erillinen perusteellinen juttu hieman aiempana tässä lehdessä. Etumoottori on varsin harvinainen vaihtoehto. Giantin maastureissa taas on itse asiassa Yamahan moottori, jonka taiwanilaisvalmistaja on nimennyt SyncDriveksi. Specialized käyttää pyörissään Brosen moottoria, johon Spessu on tehnyt oman softan. Muutamalla valmistajalla on täysverisiä sähköavusteisia alamäkipyöriä. Takamoottorin etuna on esimerkiksi se, että nopeuden ylittäessä avustusrajan 25 km/h polkeminen ei muutu raskaammaksi muuten kuin lisääntyneen ilmanvastuksen takia. Moottorina on 40 newtonia vääntävä Bosch Active Line. Ne katsotaan lainsäädännössä käytännössä mopoiksi, joten ne tulee rekisteröidä ja niihin pitää ottaa vakuutus
Vaikka edellä kehotimme valitsemaan asfalttiajoon esimerkiksi hybridipyörän, siirtymät sujuvat vaivattomasti myös leveärenkaisella sähkömaasturilla. Mitä isompi akku, sen kalliimpi pyörä! Citypyörässä, jolla ajetaan yleensä lyhyitä muutaman kilometrin asiointitai työmatkoja, akun energiamäärällä on maastopyörää vähemmän merkitystä. Avustuksenrajoittimen ohittaminen on lisäksi viranomaisten näkökulmasta laitonta, joten emme suosittele moiseen ryhtymistä. Myös 600–700 wattitunnin versioita löytyy jo useista. Plussarenkaat pehmentävät menoa, mutta kivikoissa ja juurakoissa perä hakkaa melkoisesti. Akku maksaa suunnilleen saman verran, kuin moottori ja akun hinta on miltei suorassa suhteessa kapasiteettiin. Kertomalla nämä keswww.fillari-lehti.fi Fillari 123 S ähköpyöräkuumeen kourissa kamppailevan kannattaa aivan aluksi painaa jääpussi otsaansa vasten ja miettiä kaikessa rauhassa, millaiseen käyttöön hän on pyörää hankkimassa. . XC-tyyliseen nopeilla ja hyvillä poluilla tapahtuvaan sähköavusteiseen kiitämiseen sopii jäykkäperäisen ohella 120–130-millinen täysjousto 29-kiekoilla. Lyhyillä asiointija työmatkoilla mikään kolmesta moottorityypistä ei ole ratkaisevasti toistaan parempi. Sähköpyörässä voi olla reippaasti enemmän joustomatkaa ilman että siitä on oikeastaan mitään haittaa. Sähköavusteiseen maastoajoon sopivat kenties parhaiten 2,6–3-tuumaiset renkaat, oli kyse sitten täysjoustosta tai jäykkäperäisestä pyörästä. Napamoottorisen pyörän hankintaa puoltaa ostohinta, joka on yleensä keskiömoottorisia malleja halvempi yksinkertaisemman rakenteen takia. Useimmiten tällaiseen runkoon sopivat myös leveämmät renkaat, tai kiekot voi vaihtaa 27,5-kokoisiksi ja heittää alle plussarenkaat. Takuun saa raukeamaan myös siinä tapauksessa, että asentaa pyöräänsä netistä hommatun virityspalikan, jolla esimerkiksi muutetaan sähköavustuksen maksiminopeutta. Jäykkäperäinen pyörä on hyvä valinta myös työmatkojen tapaisessa hyötykäytössä, etenkin jos tarkoitus on silloin tällöin poiketa myös metsän puolelle. Endurotyylinen, 140–160 milliä joustava sähkötäysjousto toimii kaikenlaisessa ajossa. Yksi ostokriteeri voi olla se, ettei napamoottorista sähköpyörää kovin herkästi edes erota sähköfillariksi. Keskiömoottori on sähköavusteisissa maastopyörissä ehdottomasti toimivin vaihtoehto. Niiden pito on hyvä, ne lisäävät ajomukavuutta ja myös rullaavat kovilla alustoilla ihan kelvollisesti. Joissakin pyörissä on takana plussarenkainen (2,8– 3 tuumaa) 27,5-kiekko ja edessä 29-kiekko 2,3–2,5 tuuman levyisellä renkaalla. Tietysti mitä pienempi akku, sitä useammin sitä joutuu lataamaan. Takanavassa moottorin paino ei tunnu yhtä selvästi kuin etunavassa. Sähköapu kompensoi pyörän painon, ja sähköpyörällä pystyy pyörittämään asfaltilla tasaisesti ilman että pyörä lähtee hytkymään. Suurin osa valmistajista ilmoittaa sähköpyöriensä akkujen energiamäärän wattitunneissa. Kannattaa kokeilla! Viime aikoina yleistyneitä sähköavusteisia maantiepyöriä lukuun ottamatta sähköpyörissä on yleensä aika leveät renkaat, joten niillä pystyy mainiosti ajamaan myös hyväkuntoisilla sorateillä. Noin 120 kummastakin päästä joustavia luomumaastureita pidetään usein nopeuden, tehokkuuden ja monipuolisuuden suhteen parhaana pyörätyyppinä. Jos vauhti ei ole maastossa ykkösasia tai ajoa kertyy runsaasti myös talvisaikaan, sähköläski voi olla sopivin vaihtoehto. Ei hyvästä vääntömomentista ole haittaa tasaisellakaan. Sähköavustuksen ansiosta läskirenkaiden painoa ja vierintävastusta ei huomaa, etenkin täysjäykkä pyörä on rakenteeltaan yksinkertainen ja leveät renkaat syövät tehokkaasti epätasaisuuksien aiheuttamaa tärinää. liikkuvat lukemissa 60–90 Nm. Mitä enemmän akussa on wattitunteja, sitä pidemmälle sillä pääsee. Pidemmille matkoille ja myös kaupunkiajoon sopii hybridityyppinen, kenties joustohaarukalla varustettu sähköpyörä. Lisääntyneet wattitunnit näkyvät myös akun koossa ja painossa, joten energiamäärää ei käytännön syistä kannata kasvattaa liikaa. Sähköpyöriin huollossa kytkettävät valmistajien testiohjelmat ovat hyvin monipuolisia ja paljastavat usein pyörään omin päin tehdyt viritykset, vaikka ne olisi ennen huoltokäyntiä poistettu. Vaihtoehtona on napamoottori, joka voi olla asennettu joko pyörän etutai takanapaan. Maastopyörissä tarvitaan enemmän vääntöä, jotta jyrkät ylämäet pääsee nousemaan kevyemmin ylös, vaikka päälle olisi mäen alla jäänyt tilanteeseen nähden hieman liian suuri vaihde. Takamoottorit ovat suosittuja esimerkiksi tavaraja maantiepyörissä. Aiemmin 400 wattituntia oli normi, mutta nykyään etenkin maastopyörissä on lähes poikkeuksetta ainakin 500 wattitunnin akku. Jos pyörällä aikoo ajaa 90-prosenttisesti pitkin sileitä asfaltteja, ei kannata ostaa täysjousitettua sähkömaastopyörää. Asfaltilla ajoon on tarjolla suuri kirjo erilaisia pyöriä. Jäykkäperäinen sähkömaasturi sopii tasaisemmille poluille ja rauhallisille kuskeille. Sillä voi harrastaa riehakasta vauhtileikittelyä, mutta yhtä hyvin se sopii rauhalliseen retkeilytyyppiseen ajoon. Tai jos pyörää joutuu säilyttämään päivittäin kaupungin keskustassa tai rautatieasemalla, on 7000 euron hintainen ajopeli riskialtis ostos. Tai jos vähän lähteekin, sähköavustus korvaa mahdollisen poljinenergian hävikin. Ostovaiheessa kannattaa varmistaa, mitkä vaihtoehdot onnistuvat. Niihin eivät päde luomumaasturien säännöt. Sähköpyörän moottoria ei pidä mennä itse avaamaan, jos haluaa pyörän takuun säilyvän. Jotkut sen sijaan kertovat akun volttija ampeerituntilukemat, lyhenteinä V ja Ah. Virtaa riittää joka tapauksessa yhdellä latauksella esimerkiksi viikon ajoihin. Sen ei tarvitse olla selkä pystysuorassa ajettava malli, sillä ainakin jossain määrin sporttinen ajoasento sopii useimmille ajajille. Ei siis voida yksioikoisesti sanoa, että mitä parempi vääntö moottorissa on, sitä parempi kone on kyseessä. Asfaltille tarkoitetuissa pyörissä riittää pienempikin vääntö, sillä ajomaastot ovat tasaisempia, eikä tarvetta supernopeisiin kiihdytyksiin välttämättä ole. Levyjarrut ovat nykyään vakiotavaraa lähes kaikissa sähköpyörissä. sähköpyöräluettelo 2019 Mikä pyörä, Miksi ja kenelle?. Ruotsissa, missä sähköpyörät ovat paljon yleisempiä kuin Suomessa, etumoottoristen citypyörien kauppa on käynyt kiivaana. Moottorien malleista, vääntömomenteista ja siitä, minkä tyyppiseen pyörään mikäkin moottorivaihtoehto parhaiten sopii, on ohessa taulukko. Keskiömoottori on kasvattanut suosiotaan myös hybridija kaupunkipyörissä. Tavallinen pulliainen ei myöskään yleensä pysty tekemään vialliselle moottorille mitään, jollei satu olemaan sähkömies tai vastaava. Sähköavusteisten maastopyörien suosituin luokka Suomessa lienee täysjousitetut sähköpyörät. Sähköpyörien akkujen energiamäärä, joka yleensä ilmoitetaan wattitunneissa, on pikkuhiljaa suurentunut. Etupyörään asennettuja moottoreita näkee varsinkin edullisen hintaluokan kaupunkipyörissä
Käytöstä poistettu akku tulee hävittää asianmukaisesti. Tällä Konan Electric Utella kulkevat ruokalähetykset ja kirjeet sekä pikkupaketit livakasti paikasta toiseen. Uuden akun voi ajaa alkuun muutaman kerran tyhjäksi, mutta sen jälkeen se on hyvä ladata aina ajon jälkeen riippumatta varauksen tilasta. Nykyään etenkin useissa maastopyörissä integrointi on viety niin pitkälle, että akku on runkoputken uumenissa täysin näkymättömissä. Joissakin citypyörissä ja vastaavissa akku on sijoitettu tavaratelineen alle tai rungon pystyputken ja takarenkaan väliin. Akku sijaitsee useimmissa pyörissä rungon viistoputken päällä, joko selvästi rungosta erillisenä yksikkönä tai runkoon enemmän tai vähemmän integroituna. Moottori on 50 newtonia vääntävä Bosch Active Line. Akuton sähköpyörä ei myöskään vedä varkaita puoleensa samaan malliin kuin täysin ajokelpoinen fillari. Myös samalla valmistajalla voi olla malliltaan toisistaan poikkeavia akkuja, vaikka niiden wattituntimäärä olisi sama. Hinta: 1190 euroa. Säilytyksen aikana akun sopivin varaus on 30–70 prosenttia. Hinta: 3699 euroa. Takanapamoottori on hyvä vaihtoehto käyttöpyöriin. Akut kestävät toimintakuntoisina yleensä ainakin täyttä 600– 1000 latauskertaa. Akkua ei juuri missään pyörässä tarvitse irrottaa latausta varten. Hinta: 1390 euroa.. Syy on yksinkertaisesti siinä, että liitokset ovat erilaiset eikä toisesta pyörästä otettua akkua saa kiinni ”väärään” pyörään. Trek TM4 Lowstep on etujousitettu. Koska sähköpyörän akku normaalisti pistetään lataukseen heti ajon jälkeen, vaikka siinä olisi vielä reilusti virtaa jäljellä, latauskertojen todellinen määrä voi olla paljon suurempi. Ecobike Basicin 270 wattitunnin akku on tavaratelineessä. Akkua ei pidä ladata pakkasen puolella olevassa lämpötilassa. Usein kysytään, kuinka pitkään ”yhdellä akullisella” pystyy ajawww.fillari-lehti.fi 124 Fillari Sähköavustus laajentaa pyörien käyttöä monenlaisessa hyötyja työajossa. Ulkonäkö on kuin perinteisessä naisten pyörässä. Moottori on Bosch Performance Line CX ja akussa kapasiteettia 500 wattituntia. Jos sähköpyörää joutuu säilyttämään esimerkiksi kylmässä ulkovarastossa, akku tulee ottaa käytön jälkeen irti ja säilyttää sitä sisällä. www.fillari-lehti.fi 124 Fillari kenään päästään wattitunteihin, esimerkiksi 36 V x 11 Ah = 396 Wh. Akun irrottaminen ja lataaminen kotona on viisas vaihtoehto vaikka silloin, jos pyörää joutuu säilyttämään taloyhtiön yhteisessä pyörävarastossa. Helkaman CE3-mallissa moottori on etunavassa ja akku tavaratelineellä. Jos pyörää ei käytetä pitkään aikaan, akku kannattaa siitä huolimatta ladata muutaman kuukauden välein. Kierrätysohjeita jokainen löytää esimerkiksi oman asuinkuntansa nettisivuilta. Hinta: 3999 euroa. Eri valmistajien akut eivät ole keskenään yhteensopivia. Toisaalta akun saa useimmiten helposti irti ja se on ladattavissa myös irrallaan. Esimerkiksi kaksi puoliksi täyden akun latausta on yksi latauskerta! Akun elinikää voi pidentää säilyttämällä ja lataamalla sitä sisätilassa, jonka lämpötila on vähintään nollan yläpuolella. 500 wattitunnin Powertube-akku on integroitu runkoon. Myös keskiömoottoreilla varustetuista pyöristä voidaan tehdä matalia ja helposti ”ohjaamoon” hypättäviä. Jos perheessä on kaksi sähköpyörää, joissa on eri valmistajan tekniikka, akkuja ei voi vaihdella keskenään. Akku ei elinkaarensa loppupuolella romahda äkillisesti, vaan teho hiipuu samaan tapaan kuin kännykän akuissa. Eikä se ole hullumpi työmatkoillakaan, sillä mukaan saa niin läppärin kuin kengät ja vaihtovaatteetkin. Edessä on käsikäyttöinen V-jarru, takana jalkajarru
Kysymykseen on mahdotonta antaa yleispätevää vastausta. Luomuna eli ilman sähköapua sähköpyörällä on rasittavaa ajaa jo pelkän pyörän painon takia. Kilometreissä mitaten akun kestoa on yhtä vaikea arvioida. Hinta: 2899 euroa.. Sitä ei viitsi jättää lukitsemattomana huoltoaseman seinustalle munkkikahvien ajaksi! . Työnantaja ei siis mene konkurssiin, jos työmatkapyöräilevä duunari lataa pyöräänsä töissä. www.fillari-lehti.fi Fillari 125 maan. Kun tavallisen peruspyörän saa muutamalla satasella, sähköavusteinen pyörä maksaa yleensä vähintään tuhannen euron verran. 400 wattitunnin akku on sijoitettu satulaputken taakse. Joustohaarukka ja joustava satulatolppa mukavoittavat menoa. Etujousitetun pyörän moottori on 40 newtonia vääntävä Bosch Active Line Plus. Mieto avustus tekee tietysti polkemisesta raskaampaa, joten ainakin ylämäissä kannattaa valitsimesta napsauttaa päälle enemmän sähköapua. Kuten harrastepyörissä yleensäkin, huippuluokan hiilikuiturunkoiset mallit huippuluokan osilla ovat myös huippuhintaisia. Sähköavusteisten alumiinirunkoisten läskipyörien hinnat alkavat vajaasta 2000 eurosta. Akun lataaminen ei ole ilmaista, mutta ei se toisaalta juuri mitään maksakaan. Scott Sub Tour eRide 20 Lady on sporttinen pyörä yhtä lailla lähimatkoille kuin pidemmillekin retkille. Esimerkiksi sähköavusteisella, 500 wattitunnin akulla varustetulla täysjoustomaasturilla yksi kuski ajaa akun tyhjäksi alle puolessatoista tunnissa, kun toinen polkee tyytyväisenä liki neljä tuntia. Lisäksi moni sähkömoottori aiheuttaa polkemiseen lisävastusta ilman avustusta ajettaessa. Sähköpyörän virrankulutukseen vaikuttaa moni seikka. Ero tulee siitä, että ensin mainittu rysäyttelee endurotyyppistä pommitusta avustus turbomoodilla ja toinen rauhallista retkiajoa miedolla avustustasolla. Jos pyörässä on vähintään 400 wattitunnin akku, tunnetun laatuvalmistajan moottori, asialliset osat ja levyjarrut, hinta kipuaa herkästi 1500– 2000 euron välille citypyöristä puhuttaessa. Myös laturi on sen verran kookas, ettei sitä ainakaan pyöräpaidan taskussa voi kuljetella. Valtaosa sähköpyöristä painaa yli 20, eräät jopa 25 kiloa. Maguran hydrauliset vannejarrut pysäyttävät tehokkaammin kuin kehnot levyt. Sähköpyörän akun lataaminen liki tyhjästä täyteen kestää 3–4 tuntia. Sähköpyörän akku painaa keskimäärin kolmisen kiloa ja on lisäksi varsin iso, joten vara-akkua ei mielellään kanniskele mukanaan, vaikka sellaisen omistaisikin. Hinta: 2355 euroa. Yksi sähköpyörien yleistymistä hidastavista tekijöistä on niiden korkeahko hinta. www.fillari-lehti.fi Fillari 125 yleisiMMät keskiöMoottorit Nimellisteho 250 w, nopeus rajoitettu 25 km/h Merkki ja malli Max vääntö Käyttötarkoitus newtonia Bosch Active Line 40 City, hybridi, hyöty Bosch Active Line Plus 40 City, hybridi, hyöty Bosch Performance Line 50 Harrastaja (tour, maastoajo) Bosch Performance Line CX 75 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Brose Drive Drive-C 40 City, hybridi, hyöty Brose Drive Drive-T 90 City, hybridi, tour Brose Drive Drive-S alu 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Brose Drive Drive-S mag 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Giant SyncDrive Sport 80 Aktiiviharrastaja (tour, maastoajo) Giant SyncDrive Pro 80 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Shimano Steps E6100 60 City, hybridi, tour Shimano Steps E5000 50 City, hybridi, hyöty Shimano Steps E6000 40 City, hybridi, tour Shimano Steps E7000 60 Aktiiviharrastaja (maastoajo) Shimano Steps E8000 70 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Specialized 1.3 Rx Trail-tuned 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Specialized 2.1 Rx Trail-tuned 90 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Yamaha PW-TE 60 City, hybridi, tour Yamaha PW-SE 70 Aktiiviharrastaja (tour, maastoajo) Yamaha PW-X 80 Huippu-/aktiiviharrastaja (maastoajo) Winora Sima N7 400 on keskiöön asennetusta Bosch Active Line -moottoristaan huolimatta matala astua kyytiin. Maastopyörällä ja rajuimmalla avustustasolla sähköä saattaa vähimmillään riittää vain 20 kilometrin ajoon, kun taas asfaltilla kapearenkaisella hybridillä virtaa voi riittää yli sadankin kilometrin ajoon. Maaston mäkisyys, ajetaanko asfaltilla vai poluilla, tuulensuunta, ajajan paino, ajoasento, ilman lämpötila, renkaiden leveys ja vaikka mikä. Eniten sähköavusteista ajomatkaa pystyy pidentämään ajamalla mahdollisimman pienellä avustuksen tasolla. Jos sähkön hinnaksi verkkomaksuineen oletetaan 15,5 senttiä kilowattitunnilta, maksaa kapasiteetiltaan 500 wattitunnin akun lataaminen tyhjästä täyteen 7,7 senttiä. Jos ajomatka on lyhyenlainen ja perillä on latausmahdollisuus, ei sähkössä kannata säästellä – jollei välttämättä halua. Esimerkiksi Specializedin täysjousitettu S-Works Turbo Levo -sähköpyörä, joka on Levo-mallisarjan hienoin versio, maksaa muhkeat 12000 euroa. Runko on puolimatalaa mallia ja Boschin 400 wattitunnin Powerpack-akku on semi-integroitu viistoputkeen. 500 latauskerran hinnaksi tulee 38,5 euroa ja 1000 latauskerran 77 euroa. Jäykkäperäisen normitai plussarenkaisen sähkömaasturin ostoon saa yleensä varata ainakin 2500 euroa, kun täysjousitettujen sähkömaasturien hinnat lähtevät 4000 euron tuntumasta. Avustustasoja on sähköpyörissä yleensä 3–5
126 Fillari Apache Quruk Se Bosch CX Apache Hawk Bosch CX Axevo E-FX27+ Bakfiets Cargobike Classic Long Steps NN8 Bakfiets CargoTrike Classic Narrow Steps Apache Quruk Bosch CX Apache Matto / Matta Wmn E3 Axevo Monster-Fat apache • axevo • Bakfiets
RevoShift/Tourney Spec V-brake Bafang, 250 W LG 374 Wh 1149 Tanka Nexus E-city m/n 6061 alu 18 Shim. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Mastodon Pro Brose-T 250 W 417 Wh 4497 E-Fat Brose Prof. M315 Sunt. 250 W 400 Wh 2690 E-X29 Continental Pro E-mtb e m/n 6061 alu S, M, L Sram GX 11 Magura MT2 levyj. MT200 Sunt. MT200 Sunt. CR 8V Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1999 Wakita Tour MX E-city e m/n 6061 alu 18 Shim. Acera/Alivio Shim. XCR 34 Air Comp C18, 250 W LG 576 Wh 2499 Manitou Bosch CX E-mtb e n 6061 alu 17, 19 Shim. 418 Wh 4369 Cargobike Classic Long Steps NN2 E-tavara m/n Teräs yksi koko Sram Duomatic 2 Shim. MT200 Sunt. SLX RS Recon RL-R Bosch Perf. Altus Shim. SLX RS Recon/Monarch RT Bosch Perf. NEX HLO Bafang, 250 W LG 468 Wh 1399 Wakita City E-city e m/n 6061 alu 18 Shim. Altus Shim. 500 Wh 2399 Matto / Matta Activeplus 400 E-cross e m/n 6061 alu 17, 19, 21 Shim. Altus/Acera Shim. RS Recon Silver/Magura RL2 Brose-T 250 W 417 Wh 3965 E-FX27 Brose Pro E-mtb t m 6061 alu S, M, L Sram GX 2x11 Magura MT5 levyj. RevoShift/Tourney Spec V-brake Bafang, 250 W LG 374 Wh 999 Axevo: Move & Go Finland, Vainiometsäntie 6, 36200 Kangasala, www.movego.fi, info@movego.fi E-X29 Continental E-mtb e m/n 6061 alu S, M, L Sram X 10 Magura MT2 levyj. XCR 34 Air Bosch Perf. Altus/TX800 Tektro HD-E350 Sunt. M396 Sunt. CR 9V Bosch Active, 250 W Bosch Powerp. NCX Air RL Comp C18, 250 W LG 576 Wh 2399 Matto / Matta Wmn MX E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. Mastodon Pro Brose-T 250 W 417 Wh 4855 Monster-Fat Medium Efat e m 7005 alu M, L Sram GX 11 Magura MT4 levyj. SLX/XT Shim. Deore Shim. 500 Wh 3999 Quruk Bosch CX E-mtb t m/n 6061 alu 18, 20 Shim. MT400 Sunt. M396 Sunt. Nexus 7 Magura alu Shim., 250 W Shim. XCR 32 Air RLR Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1899 Tuwan MX-I E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19, 21 Shim. NEX HLO Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 2049 Matto / Matta MX-I E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. 500 Wh 3159 Hawk Bosch CX E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21 Shim. Altus Shim. 400 Wh 2239 Wakita Grace MX E-city e m/n 6061 alu 18 Shim. Nexus 7 Shim. RevoShift/Nexus3 Spec V-brake Bafang, 250 W LG 374 Wh 1199 Dakotah E-city m/n 6061 alu 18 Shim. M396 Sunt. XCR 32 Air LOR Bafang, 250 W LG 576 Wh 1699 Yamka E3 E-mtb e n 6061 alu 16, 18 Shim. Nexus 8 Di2 Shim. RevoShift/Tourney Spec V-brake Bafang, 250 W LG 374 Wh 1099 Dakotah Nexus E-city m/n 6061 alu 18 Shim. Altus Shim. Altus Shim. Deore Shim. CR 8V Bafang, 250 W LG 468 Wh 1249 Gaagii / Gaagii Lady E-city m/n 6061 alu 19 Shim. XCR 32 Air RLR Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 2199 Hawk MX E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21, 23 Shim. NCX Air RL Bosch Perf., 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 3799 Hupahu X Bosch CX E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21 Shim. Deore Shim. Shim. Acera Shim. XCR 32 Air LOR Bafang, 250 W LG 468 Wh 1549 Yamka E5 E-mtb e n 6061 alu 14.5, 16, 18 Shim. XCR 32 coil LOR Bosch Active +, 250 W Bosch Powerp. Man. 010 321 9200, info@velosport.fi Cargobike Classic Short Steps NN2 E-tavara m/n Teräs yksi koko Sram Duomatic 2 Shim. MT200 Sunt. Man. Raidon 34 LOR Comp C18, 250 W LG 576 Wh 2799 Payat Comp 3 E-mtb e m/n 6061 alu 18, 20 Shim. Shim. Deore Shim. 500 Wh 2999 Manitou MX E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19 Shim. MT400 Sunt. Acera Shim. MT200 Sunt. XCM HLO 29 Conti. 400 Wh 2239 Tuwan Comp E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19, 21, 23 Shim. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Acera Shim. M396 Sunt. M396 Sunt. 418 Wh 4419 Shadow Steps MM7 E-tavara m/n Alu yksi koko Shim. CR 8V Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1999 Wakan Tour MX E-city e m/n 6061 alu 19 Shim. CX, 250 W Bosch Powert. M396 Sunt. NCX Air RL Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1899 Matto / Matta Tour MX-I E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. Acera Shim. RS Yari/Monarch RT Brose-T 250 W 417 Wh 3965 E-FX27+ Brose Pro E-mtb t m 6061 alu S, M, L, XL Sram GX 2x11 Magura MT5 levyj. CR 8V Bafang, 250 W LG 468 Wh 1249 Wakita Prime E-city m/n 6061 alu 18 Shim. RS Lyrik/Monarch+ Debonair Brose-T 250 W 417 Wh 5321 E-Fat Brose Basic Efat e m 6061 alu M, L Sram X5 10 Magura MT2 levyj. Deore Shim. XCR 32 Air RLR Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 2199 Manitou MX E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19 Shim. NEX HLO Bafang, 250 W LG 468 Wh 1249 Tate E-lasten e l 6061 alu 13.4, 14.5 Shim. DMN Suspension TQ-Drive 920 W 720 Wh 8089 Bakfiets: Velosport, Mäkelänkatu 91 00610 Helsinki, www.velosport.fi, puh. Altus Shim. RevoShift/Tourney Spec V-brake Bafang, 250 W LG 468 Wh 1149 Wakan Grand MX E-city e m/n 6061 alu 19 Shim. 418 Wh 4389 Cargobike Classic Long Steps NNi E-tavara m/n Teräs yksi koko NuVinci Shim. Altus/Acera Shim. Man. MT200 Sunt. XCM HLO Bafang, 250 W LG 468 Wh 1449 Yamka Comp E-mtb e n 6061 alu 14.5, 16, 18 Shim. XCR 32 Air RLR Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1899 Yamka MX-I E-mtb e n 6061 alu 16, 18 Shim. MT200 Sunt. M396 Sunt. Acera Shim. Nexus Shim. SLX/XT Shim. RevoShift/Tourney Spec V-brake Sunt. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. NEX HLO Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 1949 Matto / Matta Wmn E3 E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Altus Shim. 500 Wh 2639 Matto / Matta Activeplus 500 E-cross e m/n 6061 alu 17, 19, 21 Shim. 500 Wh 2999 Hawk Activeplus 500 E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21 Shim. Deore Shim. C3010 Bafang 250 W mini LG 468 Wh 1549 Wakita Tour E-city e m/n 6061 alu 18 Shim. M396 Sunt. NEX RL Bafang, 250 W LG 468 Wh 1499 Matto / Matta Wmn E5 E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. Deore Shim. CX, 250 W Bosch Powert. XCR 32 Air LOR Bafang, 250 W LG 468 Wh 1549 Hawk E5 E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21 Shim. Nexus Spec V-brake Bafang, 250 W LG 374 Wh 1099 Tocho E-city m/n 6061 alu 16.5. 400 Wh 2239 Matto / Matta Comp E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. Koot Vaihteet/lkm. XCR 32 Air RLR Comp C18, 250 W LG 576 Wh 2399 Hawk MX E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21, 23 Shim. M396 Sunt. NEX HLO Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1899 Wakita Grace E-city m/n 6061 alu 18 Shim. 418 Wh 4809 Shadow Steps MM8 E-tavara m/n Alu yksi koko Shim. Nexus 8 Di2 Magura alu Shim., 250 W Shim. MT200 Sunt. CX, 250 W Bosch Powerp. Alivio V-brake Sunt. M315 Sunt. XCM HLO Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 1999 Yamka E3 E-mtb e n 6061 alu 16, 18 Shim. MT400 Sunt. NEX HLO Bosch Active +, 250 W Bosch Powerp. C3010 Sunt. Acera Shim. M396 Sunt. Efat e m 6061 alu M, L Sram GX 11 Magura MT5 levyj. 500 Wh 3399 Hupahu Bosch CX E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19, 21 Shim. Altus Shim. Nexus Spec V-brake Bafang, 250 W LG 374 Wh 1099 Tanka E-city m/n 6061 alu 18 Shim. NEX RL Bafang, 250 W LG 576 Wh 1649 Matto / Matta Wmn E3 E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. CR 9V Bosch Active, 250 W Bosch Powerp. XCR 34 Air Bosch Perf. XCR 32 Air LOR Bafang, 250 W LG 468 Wh 1549 Manitou E5 E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19 Shim. Nexus 8 Di2 Shim. 500 Wh 2399 Sota Bosch Active 400 E-city e m/n 6061 alu 18 Shim. Altus Shim. 418 Wh 4089 Cargobike Classic Long Steps NN8 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. CX, 250 W Bosch Powerp. Altus/Acera Shim. Deore Shim. RS Bluto TQ-Drive 920 W 720 Wh 7181 Monster-Fat Top Efat e m 7005 alu M, L Sram GX 11 Magura MT5 levyj. Altus Shim. M396 Sunt. XCM HLO Bafang, 250 W LG 468 Wh 1449 Matto / Matta Bosch E-cross e m/n 6061 alu 17, 19, 21 Shim. RS Bluto TQ-Drive 920 W 720 Wh 7597 Monster-Fat Clean Prof. MT400 Sunt. M396 Sunt. XCM HLO Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 1999 Hawk E3 E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21 Shim. RS Recon/Monarch RL2 Brose-T 250 W 417 Wh 4181 E-FX27 Brose E-mtb t m 6061 alu S, M, L Sram X5 10 Magura MT2 levyj. RevoShift/Tourney Spec V-brake Bafang, 250 W LG 374 Wh 999 Tocho Nexus E-city m/n 6061 alu 16.5. Altus Shim. Efat e m 7005 alu M, L Sram GX 11 Magura MT5 levyj. Deore Shim. Acera Shim. M396 Sunt. C3010 Sunt. sähköpyöräluettelo Fillari 127 2019 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. XCR 32 Air LOR Bafang, 250 W LG 576 Wh 1699 Hawk E3 E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21 Shim. M396 Sunt. XCR 32 Air LOR Bosch Perf. 418 Wh 5099 apache • axevo • Bakfiets Etuhaarukka/takajousitus. XCR 32 Air RLR Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1899 Manitou E3 E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19 Shim. RS Pike/Monarch RT3 Brose-T 250 W 417 Wh 5321 E-FX27+ Brose E-mtb t m 6061 alu S, M, L, XL Sram X5 10 Magura MT2 levyj. Acera Shim. M396 Sunt. 500 Wh 2399 Hawk Activeplus 400 E-mtb e m/n 6061 alu 19, 21 Shim. Deore Shim. 418 Wh 4039 Cargobike Classic Short Steps NN8 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. 418 Wh 4009 Cargobike Classic Long Steps NN7 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. Nexus Shim. Deore Shim. Deore Shim. Deore Shim. M310/TX800 Spec V-brake Sunt. CX, 250 W Bosch Powerp. XCR 32 coil LOR Bosch Active +, 250 W Bosch Powerp. XCT HLO Bafang, 250 W LG 374 Wh 1299 Sota Bosch Active 500 E-city e m/n 6061 alu 18 Shim. 050 5661706, info@sahkopyorakauppa.com Quruk Se Bosch CX E-mtb t m/n 6061 alu 18, 20 Sram GX/NX Eagle Shim. RevoShift/Tourney Spec V-brake Sunt. M396 Sunt. Deore Shim. 500 Wh 4199 Quruk X Bosch CX E-mtb t m/n 6061 alu 16, 18, 20 Shim. Magura TS6 Conti. Nexus 7 Shim. SLX/XT Shim. CX, 250 W Bosch Powerp. M396 Sunt. Alivio V-brake Sunt. MT400 Sunt. MT400 RS Recon/DL R Bosch Perf. M315 Sunt. 418 Wh 4329 Cargobike Classic Short Steps NNi E-tavara m/n Teräs yksi koko NuVinci Shim. MT400 Sunt. 418 Wh 3950 Cargobike Classic Short Steps NN7 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. Deore Shim. MT200 Sunt. XCM HLO Bafang, 250 W LG 468 Wh 1449 Payat Comp 1 E-mtb e m/n 6061 alu 18, 20 Shim. Deore Sunt. XCR 32 Air LOR Bafang, 250 W LG 576 Wh 1699 Manitou E3 E-mtb e m/n 6061 alu 17, 19 Shim. XCR 32 Air RLR Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 2199 Yamka MX E-mtb e n 6061 alu 14.5, 16, 18 Shim. NEX HLO Bafang MaxDrive, 250 W LG 468 Wh 1899 Wakan City E-city e m/n 6061 alu 17, 19, 21 Shim. 250 W 400 Wh 3724 E-FX29 Brose E-mtb t m 6061 alu S, M, L, XL Sram X5 10 Magura MT2 levyj. M396 Sunt. Mastodon Pro Brose-T 250 W 417 Wh 3887 E-Fat Brose Top Efat e m 6061 alu M, L Sram GX 11 Magura MT4 levyj. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Aion/Unair Bosch Perf. Deore Shim. Deore Shim. MT400 Sunt. Sunt. Acera/Alivio Shim. NEX HLO Bafang, 250 W LG 468 Wh 1449 Matto / Matta Wmn E7 E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. Nexus Shim. RS Recon Silver Conti. MT400 Sunt. NCX Air RL Bafang MaxDrive, 250 W LG 576 Wh 2199 Matto / Matta Wmn MX E-cross e m/n 6061 alu 17, 18, 19, 21 Shim. Jarrut Moottori Akku Hinta Apache: Jarnotrading OY, www.sahkopyorakauppa.com, puh. NEX HLO Bosch Active +, 250 W Bosch Powerp. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. M396 Sunt. 250 W 400 Wh 3352 E-X29 Continental Top E-mtb e m/n 6061 alu S, M, L Sram GX 2x11 Magura MT2 levyj. XCR 32 Air RLR Comp C18, 250 W LG 576 Wh 2399 Yamka MX E-mtb e n 6061 alu 14.5, 16, 18 Shim. M396 Sunt. CX, 250 W Bosch Powert. Altus/Acera Shim
128 Fillari BH Atom X Lynx 6 PRO-SE BH Xenion Lynx 5 S 27,5+ Bianchi Aria E-Road Ultegra Bulls E-Core EVO 2 27,5+ Bulls Iconic Evo BH Rebel Lynx 5.5 PW-X-S 27,5+ BH Xenion Jet Boostbike City 1.0 monotube Bakfiets • Bh • Bianchi • BoostBike • Bulls
MT500 levyj. Sunt. NCX E LO Air Bosch Perf. 418 Wh 4829 CargoTrike Classic Wide Steps NNi E-tavara m/n Teräs yksi koko NuVinci Shim. 418 Wh 4859 BH: Helkama Velox Oy, helkamavelox.fi, myynti@helkamavelox.fi Rebel Cross Lite E-hybridi e m Alu 45, 50, 55 Shim. Raidon/Sunt. Sunt. MT200 levyj. 418 Wh 4529 CargoTrike Classic Wide Steps NN8 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. 500 Wh 4150 Xenion Lynx 5 29 E-mtb t m/n Alu 44, 48 Shim. NEX HLO Bosch Perf. RS Recon RL/Monarch Bosch Perf. R8000GS Shim. Sunt. XCR 34 Air Brose 250 W 650 Wh 3399 E-Stream EVO AM 3 27,5+ E-mtb t m 7005 alu 41, 44, 49, 54 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. CX 250 W 500 Wh 4199 Aminga Eva TR3 E-mtb t n 7005 alu 41, 46, 51, 56 XT 11 Magura MT5/MT4 levyj. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. CX 250 W 500 Wh 4999 Aminga TR 1 E-mtb t n 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Shim. CX 250 W 500 Wh 3899 Aminga Eva TR 2 E-mtb t n 7005 alu 41-61 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Fazua 250 W 255 Wh 3899 Millennial EVO E-maantie m 7005 alu 50, 54, 58 Shim. XT 11 Shim. CX 250 W 500 Wh 3899 Grinder EVO Carbon E-gravel m Hiilik. XT 11 Shim. Fazua 250 W 255 Wh 4399 Harrier EVO E-maantie m 7005 alu 50, 54, 58 Shim. sähköpyöräluettelo Fillari 129 2019 Bakfiets • Bh • Bianchi • BoostBike • Bulls Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. M315 levyj. XCR 32 LOR Air Bosch Perf. MT200 levyj. Sunt. NEX HLO Yamaha PW-SE 250 W Yamaha 400 Wh 2790 Rebel Jet Lite E-hybridi e n Alu 40, 44, 48 Shim. Brose S, 250W 700 Wh 5990 Atom X Lynx 6 PRO-SE E-mtb m/n Alu 45, 48, 51 Sram NX Eagle 12 Shim. 50, 54, 58 Shim. XT 10 Shim. M365 levyj. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. CX 250 W 500 Wh 3799 Aminga Eva TR 1 E-mtb t n 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Shim. MT200 levyj. Bulls Lytro 35/Fox Float DPS Bosch Perf. R8070 levyj. Sunt. CX 250 W 500 Wh 2999 Aminga Eva 1, 5 E-mtb e n 7005 alu 37,41, 46, 51 XT 9 Shim. Sunt. XCM DS HLO Bosch Perf. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Fox Rythm 34/Fox Float DPS Bosch Perf. R8000GS 22 Shim. XCM DS HLO Bosch Perf. Jarrut Moottori Akku Hinta Shadow Steps MMi E-tavara m/n Alu yksi koko NuVinci Magura alu Shim., 250 W Shim. Nexus 7 sp V-jarrut, jalkajarru RST SOFI-ML Boostbike 250 W Boostbike 500 Wh 1890 Bulls: Move & Go Finland, Vainiometsäntie 6 36200 Kangasala, www.movego.fi, puh. XCM HLO Yamaha PW-SE 250 W Yamaha 400 Wh 2790 Rebel Lynx 5.5 27,5 lite E-mtb t m/n Alu 44, 48 Shim. RS Recon RL Bosch Perf. XCM DS HLO Bosch Perf. CX 250 W 400 Wh 2499 SIX50 E1 CX Street E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M275 levyj. XCT HLO Yamaha PW-SE 250 W Yamaha 400 Wh 2790 Rebel 29 lite E-mtb e m/n Alu 40, 45, 51 Shim. Sunt. Deore 10 Shim. 105 2x11 Shim. M315 levyj. MT200 levyj. 250 W 400 Wh 2299 SIX50 E1 CX E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M285 levyj. Nexus 7 Magura alu Shim., 250 W Shim. XT 11 Shim. XT 10 Shim. Nexus 8 Di2 Shim. Sunt. CX 250 W 400 Wh 2499 Aminga Eva 1 CX E-mtb e n 7005 alu 37,41, 46, 51 Deore 10 Tektro MD-M285 levyj. NEX HLO Yamaha PW-SE 250 W Yamaha 400 Wh 2790 Rebel Cross E-hybridi e m Alu 45, 50, 55 Shim. XCR 34 Air Bosch Perf. Sunt. Bulls Lytro 35 RL-R DS/RS DL RT Bosch Perf. CX, 250 W Bosch Powert. Fox 36 K Float FIT4 Shim. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Deore/XT 10 Shim. XT 10 Shim. RS Bluto Brose S, 250W 600 Wh 4290 Atom X Lynx 6 Pro-S E-mtb m/n Alu 45, 48, 51 Shim. Deore 10 Shim. Sunt. XCM DS HLO Bosch Perf. XCR 34 Air RLR DS Bosch Perf. Sunt. 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi City 1.0 monotube E-city e n 6061 alu 48, 52 Shim. Sunt. XCM HLO Yamaha PW-SE 250 W Yamaha 400 Wh 2790 Rebel 27,5 lite E-mtb e m/n Alu 40, 45, 51 Shim. CX 250 W 500 Wh 3399 Six50 Evo 4 E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 XT 11 Magura MT5/MT4 levyj. 09 849 2055, info@cycleurope.fi Aria E-Road Ultegra E-maantie m Hiilik. M396 levyj. Deore 10 Shim. CX, 250 W Bosch Powert. M6000 levyj. Sunt. R7070 levyj. Deore 10 Shim. 500 Wh 4790 Xenion Lynx 5 S 27,5+ E-mtb t m/n Alu 44, 48 Shim. Sunt. CX 250 W 500 Wh 3999 SIX50 E1 E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M285 levyj. Deore 10 Shim. NCX-D LO Yamaha PW-SE 250 W Yamaha 500 Wh 3650 Rebel Kid Lite 24" E-mtb m/n Alu yksi koko Shim. XCR 34 Air Brose 250 W 650 Wh 3399 E-Stream EVA TR 2 27,5+ E-mtb t n 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Tektro MD-M286 levyj. M315 levyj. CX, 250 W Bosch Powert. M315 levyj. XCM DS HLO Bosch Perf. R8070 levyj. R7070 levyj. Fox 34 Float Rhythm/Float DPS P. 418 Wh 5189 CargoTrike Classic Narrow Steps NN2 E-tavara m/n Teräs yksi koko Sram Duomatic 2 Shim. Bianchi Full Carbon Disc Polini EP3 500 Wh 4938 Boostbike: Electrobike, Sähkötie 1 01510 Vantaa, www.electrobike.fi, puh. SLX/XT 11 Shim. M315 levyj. Bianchi Full Carbon Disc Polini EP3 500 Wh 5279 Impulso E-Allroad Ultegra/105 E-gravel m Alu 47-63 Shim. XCR 32 LO Bosch Perf. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. 50, 54, 58 Shim. SLX levyj. Fazua 250 W 255 Wh 4399 Sturmvogel EVO E-city m/n 7005 alu 41, 46, 51, 56 Alfine 8 Shim. 418 Wh 4769 CargoTrike Classic Narrow Steps NNi E-tavara m/n Teräs yksi koko NuVinci Shim. CX, 250 W Bosch Powert. Nexus 7 Shim. MT200 levyj. 418 Wh 4479 CargoTrike Classic Narrow Steps NN8 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. Sunt. Bosch Perf. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. Sunt. RS Yari RC Solo Air Brose 250 W 650 Wh 5099 E-Stream Evo TR 3 E-mtb t m 7005 alu 41, 44, 49, 54 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. CX 250 W 400 Wh 2199 E-Core EVO 2 27,5+ E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. MT500 levyj. R7070 levyj. Bulls Lytro 35 RL-R DS/RS DL RT Bosch Perf. XCR 34 Air Bosch Perf. 500 Wh 5690 Atom Big Bud E-fat m/n Alu M Shim. NCX-D LO Yamaha PW-SE 250 W Yamaha 500 Wh 3650 Rebel Jet E-hybridi e n Alu 40, 44, 48 Shim. Sunt. CX 250 W 400 Wh 3299 Copperhead 3E E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro HD-M275 levyj. Fox Rhythm/Fox Float DPS Brose 250 W 750 Wh 4399 Iconic Evo E-hybridi e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Alivio 9 Shim. NCX E LO Air Bosch Perf. MT200 levyj. XCM 32 DS LO Brose 250 W 650 Wh 3099 E-Stream EVO 1 27,5+ E-mtb e n Alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro HD-M276 levyj. 50, 54, 58 Shim. R8070 levyj. Nexus 7 Shim. SLX levyj. M315 levyj. XCM HLO Bosch Perf. Acera 8 Shim. 250 W 400 Wh 2299 Aminga E1 CX E-mtb e n 7005 alu 37,41, 46, 51 Deore 9 Tektro MD-M276 levyj. 47-63 Shim. CX 250 W 500 Wh 3199 Aminga Eva 2 E-mtb e n 7005 alu 37,41, 46, 51 Deore 10 Magura MT4 levyj. XCM DS HLO Bosch Perf. MT500 levyj. M365 levyj. Brose 250 W 650 Wh 3299 Sturmvogel EVO Street E-city m/n 7005 alu 41, 46, 51, 56 Alfine 8 Shim. Bulls Lytro 35 RL-R DS Shim. Deore 10 Shim. XT levyj. XCM DS HLO Bosch Perf. Fazua 250 W 255 Wh 5299 E-Stream EVA 1 27,5+ E-mtb e n Alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro HD-M276 levyj. Nexus 8 Di2 Shim. Brose S, 250W 700 Wh 6990 Bianchi: Cycleurope Finland Oy, puh. Sunt. Ultegra Shim. RS Revelation RC A1 Solo Air Bosch Perf. Fox Rhythm/Fox Float DPS Brose 250 W 750 Wh 4399 E-Stream EVO 2 27,5+ E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore/Deore 20 Tektro MD-M286 levyj. Sunt. Sunt. Nexus 8 Di2 Magura alu Shim., 250 W Shim. Fox 36 Rhythm/Float DPS P. 418 Wh 4809 CargoTrike Classic Wide Steps NN2 E-tavara m/n Teräs yksi koko Sram Duomatic 2 Shim. CX 250 W 400 Wh 2699 SIX50 E2 E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. XT levyj. CX 250 W 500 Wh 3399 Aminga Eva 3 E-mtb e n 7005 alu 37,41, 46, 51 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. 500 Wh 4150 Xenion 29 E-mtb e m/n Alu 45, 50 Shim. CX 250 W 500 Wh 4199 Etuhaarukka/takajousitus. XCR 34 Air Bosch Perf. E8000 375 Wh 3799 E-Core EVO AM Di2 27,5+ E-mtb e m 7005 alu 41, 44, 49, 54 XT Di2 11 Magura MT5 levyj. R8070 levyj. Fox 36 Float/Float DPS P. Yamaha PW-X, 250 W Yamaha 500 Wh 5690 Xenion Cross E-hybridi e m Alu 50, 55 Shim. Fox 36 Float F./Float DHX2 P. U5000SS Shim. Sunt. CX 250 W 500 Wh 2999 Six50 Evo 1 CX Street E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M276 levyj. Bulls Lytro 35 RL-R Bosch Perf. Bianchi Full Carbon Disc Ebikemotion X35 system 250 Wh tube 4669 Impulso E-Road Ultegra E-maantie m Alu 47-63 Shim. CX 250 W 500 Wh 4199 Six50 Evo AM 1 E-mtb t m 7005 alu 41, 44, 49, 54 Deore 10 Shim. Ultegra Shim. E8000 375 Wh 6499 E-Stream EVA 2 27,5+ E-mtb e n 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore/Deore 20 Tektro MD-M286 levyj. XT 10 Shim. SLX levyj. Sunt. Bulls Lytro 35 RL-R Brose 250 W 650 Wh 3899 E-Stream Eva TR 3 E-mtb t n 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Tektro HD-M276 levyj. Raidon R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 400 Wh 3890 Rebel PWX 27,5+ E-mtb e m/n Alu 40, 45, 51 Shim. Sunt. XCM DS Bosch Perf. 418 Wh 4889 Shadow Disc Steps MM8 E-tavara m/n Alu yksi koko Shim. Brose 250 W 650 Wh 3599 Twenty8 Evo 45 E-hybrid e m 7005 alu 50, 55, 60 Deore 10 Tektro Dorado levyj. MT200 levyj. Fazua 250 W 255 Wh 3899 Millennial EVO Carbon E-maantie m Hiilik. 500 Wh 3450 Xenion Jet E-hybridi e n Alu 44, 48 Shim. Deore 10 Shim. M315 levyj. Sunt. XCM 32 DS LO Brose 250 W 650 Wh 3099 E-Stream EVO 1 29 E-mtb e n Alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro HD-M276 levyj. CX, 250 W Bosch Powert. XCM 32 DS LO Brose 250 W 650 Wh 3099 Grinder EVO E-gravel e m Alu 48, 52,56 Sram Apex 11 Sram Apex HRD levyj. NCX-D LO lite Bosch Perf. rullajarru Teräs Shim., 250 W Shim. 250 W 500 Wh 4399 Aminga E1 E-mtb e n 7005 alu 37,41, 46 Alivio 9 Tektro MD-M285 levyj. CX 250 W 400 Wh 2999 Six50 Evo 1 CX E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M285 levyj. Deore/XT 10 Shim. MT200 levyj. Sunt. Sunt. XCR 34 Air Bosch Perf. Sunt. M315 levyj. CX 250 W 500 Wh 3199 Six50 Evo 2 E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Tektro MD-M276 levyj. Sunt. MT200 levyj. 418 Wh 5139 Shadow Disc Steps MM7 E-tavara m/n Alu yksi koko Shim. Sunt. E8000 375 Wh 5499 E-Core EVO AM RS Di2 27,5+ E-mtb t m 7005 alu 41, 44, 49, 54 XT Di2 11 Magura MT Trail levyj. Fox 34 Float Rhythm Yamaha PW-X, 250 W Yamaha 500 Wh 3990 Rebel Lynx 5.5 PWX 27,5+ E-mtb t m/n Alu 44, 48 Shim. 418 Wh 4449 CargoTrike Classic Wide Steps NN7 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. 418 Wh 4390 CargoTrike Classic Narrow Steps NN7 E-tavara m/n Teräs yksi koko Shim. CX 250 W 500 Wh 4199 Six50 Evo TR 2 E-mtb t m 7005 alu 41, 44, 49, 54 Deore 10 Shim. XT 11 Shim. Sunt. Sunt. Koot Vaihteet/lkm. 040 5919 134, info@movego.fi Alpine Hawk EVO Carbon E-maantie m Hiilik. XCM DS HLO Bosch Perf. R7070 levyj. RS Recon RL/Monarch Yamaha PW-X, 250 W Yamaha 500 Wh 4790 Rebel Lynx 5.5 PW-X-S 27,5+ E-mtb t m/n Alu 44, 48 Shim. 500 Wh 3690 Xenion S 27,5 E-mtb e m/n Alu 45, 50 Shim. Sunt. Sunt. Fox 36 K Float FIT4/Fox Float DPS Shim. Nexus 3 sp V-jarrut, jalkajarru Zoom Boostbike 250 W Boostbike 370 Wh 1490 City 2.0 monotube E-city e n 6061 alu 48, 52 Shim. Sunt. CX, 250 W Bosch Powert. NEX HLO Bosch Perf. R8000GS 11 Shim. U5000SS Shim. Sunt. CX, 250 W Bosch Powert. Deore 10 Shim. 500 Wh 3450 Xenion Cross Pro E-hybridi e m Alu 50, 55 Shim. Sunt. MT200 levyj. XCR 34 Air Bosch Perf. CX 250 W 500 Wh 3399 Iconic Evo TR 1 E-mtb t m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Shim
130 Fillari Bulls • cannondale • canyon • corratec • crescent Bulls Grinder EVO Cannondale Synapse Neo Al SE Canyon Neuron:ON 7.0 Crescent Elda, 10-v Cannondale Quick Neo EQ Corratec E-Power X-Vert Elite LTD Gent Crescent Elora, 7-v Cannondale Trail Neo 1
Sunt. XT 10s Tektro HD-M725 levyj. 500 Wh 4099 Synapse Neo Al 2 E-maantie m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. 040 180 2620, finland@canyon.com Neuron:ON 5.0 E-mtb t m/n/j Alu XS, S, M, L, XL Shim. XT 10 Shim. E8020 504 Wh 5849 Cujo Neo 1 E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Sram NX Eagle, 12 Shim. E8000 250 W Shim. E8000, 250 W Shim. 500 Wh 4099 Synapse Neo Al 3 E-maantie m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. RS Judy Gold Solo Air Shim. Deore M610, 10 Shim. E8000 250 W Shim. Deore M610, 10 Shim. Jarrut Moottori Akku Hinta Twenty9 E1 CX E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M285 levyj. MT200 levyj. MT500 levyj. RS Revelation RC A1 Solo Air Bosch Perf. 500 Wh 3499 Tesoro Neo 2 E-hybridi e m/n SmartForm C2 alu 47, 52, 58 Shim. RS Pike RC DebonAir/RS DL RT Bosch Perf. Deore 10 Shim. SLX 1x10 Shim. E8020 504 Wh 3599 Cujo Neo 130 2 E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Sram NX Eagle, 12 Shim. CX 250 W Bosch Powert. E8020 504 Wh 3899 Cujo Neo 130 4 E-mtb e n SmartForm C2 alu S, M, L Shim. SF17-NEX HLO E25 DS Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. BallisTec Carbon Bosch Active + 250 W Bosch Powert. BallisTec Carbon, Bosch Active + 250 W Bosch Powert. Fox Rhythm/Fox Float DPS Bosch Perf. CX 250 W 500 Wh 3399 Twenty9 Evo 3 XXL E-mtb t m 7005 alu 46, 51, 56, 60 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. Koot Vaihteet/lkm. CX 250 W 500 Wh 2499 Twenty9 E1 CX Street E-mtb e m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M285 levyj. Sunt. XT levyj. MT200 levyj. RS Lyric RCT3/Monarch Plus Bosch Perf. SF17 NCX E LO Air CTS Brose 250 W 650 Wh 3799 Lacuba EVO Cross E-retki e m/n 7005 alu 48, 53 58, 61 Deore/Deore 20 Tektro MD-M285 levyj. RC DebonAir/RS DL R Bosch Perf. RS Lyric RC/DL R Shim. CX 250 W Bosch Powert. E8010 504 Wh 4299 Spectral:ON 6.0 E-mtb t m/n/j Alu XS, S, M, L, XL Sram NX Eagle Sram Guide RE levyj. 500 Wh 3499 Tesoro Neo 1 E-hybridi e m SmartForm C2 alu 50, 56, 62 Shim. Deore M610, 10 Shim. Dura-Ace levyj. 400 Wh 2549 Tesoro Neo 2 E-hybridi e m SmartForm C2 alu 50, 56, 62 Shim. CX, 250 W Bosch Powert. M315 levyj. Deore levyj. XT 11 Shim. 4 E-city m/n SmartForm C2 alu 44, 47, 53, 58 Shim. 09 849 2055, info@cycleurope.fi Elton, 10-v E-hybridi m Alu 55, 59 Shim. HeadShok Fatty DL50 XL Bosch Perf. napaja rullajarru HiTension teräs E-Going E-Going 400 Wh 2399 Elina, 7-v E-city n Alu 47, 51, 55 Shim. XCR Shim. MT400 levyj. 250 W Bosch Powerp. CX 250 W 500 Wh 2699 Twenty9 Evo 1 CX E-mtb e m 7005 alu 41, 51, 56 Deore 9 Tektro MD-M285 levyj. Sunt. sähköpyöräluettelo Fillari 131 2019 Bulls • cannondale • canyon • corratec • crescent Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. E8020 504 Wh 4299 Trail Neo 2 E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Shim. Aion/Man. RS Yari RC/Monarch R Bosch Perf. 500 Wh 2849 Synapse Neo Al 1 E-maantie m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. 400 Wh 3049 Mavaro Active City E-city m/n SmartForm C2 alu 44, 47, 53, 58 Shim. Sunt. 500 Wh 4299 Tesoro Neo 1 E-hybridi e m/n SmartForm C2 alu 47, 52, 58 Shim. RS Recon RL Solo Air/RS DL R Bosch Perf. Nexus 7 Shim. E8000 250 W Shim. Sunt. HeadShok Fatty DL50 XL Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. Sunt. RS Judy Silver TK Solo air Shim. XCR 34 Air/Sunt. E8000, 250 W Shim. MT200 levyj. M6000, levyj. E8010 504 Wh 4599 Spectral:ON 8.0 E-mtb t m/n/j Alu XS, S, M, L, XL Sram X01 Eagle Sram Code RSC levyj. E8020 504 Wh 3049 Trail Neo Perf E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Shim. 400 Wh 2549 Mavaro Active Men E-city m SmartForm C2 alu 52, 57, 62 Shim. E8000, 250 W Shim. E8000, 250 W Shim. Fox 34 A Float P. CX 250 W Bosch Powerp. M315 levyj. Deore 10 Shim. XCR 34 Air Bosch Perf. 500 Wh 3499 Moterra LT 1 E-mtb t m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Sram Guide RE levyj. MT200 levyj. Nexus 3 Shim. RS Pike RC DebonAir/RS DL RT Shim. 105 Shim. RS Recon RL/Monarch R Bosch Perf. MT200 levyj. Deore, 10 Shim. Dura-Ace Shim. RS Revel. 41, 44, 48, 54 XTR 12 Magura MT8 Carbon levyj. Raidon 34 LOR boost Bosch Perf. 365 levyj. 400 Wh 3049 Mavaro Perf. 105 levyj. 200 levyj. 500 Wh 3049 Mavaro Neo City 1 E-city m/n SmartForm C2 alu 45, 47, 52, 58 Shim. 365 levyj. MT200 levyj. Alu E-Going E-Going 400 Wh 2699 Elmo, 7-v E-city m Alu 55, 59 Shim. Deore, 10 Shim. 500 Wh 4599 Moterra 2 E-mtb t m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W 500 Wh 3299 Twenty9 TR2 E-mtb t m 7005 alu 41, 46, 51, 56, 60 Deore 10 Magura MT5/MT4 levyj. E8010 504 Wh 4199 Kraft K10 29", 12-v E-mtb e m Alu 44, 49, 54 Sram GX Eagle Sram GuideR, levyj. XT 11 Shim. Deore, 10 Shim. Sunt. M315 levyj. E8010 504 Wh 3799 Spectral:ON 7.0 E-mtb t m/n/j Alu XS, S, M, L, XL Shim. CX, 250 W Bosch Powert. MT200 levyj. CX 250 W 500 Wh 4199 Twenty9 TR1 E-mtb t m 7005 alu 41, 46, 51, 56 Deore 10 Shim. Sunt. RS Recon RL Solo Air/RS DL R Shim. SLX 10s Tektro HD-M725 levyj. HeadShok Fatty DL50 XL Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. NEX HLO E25 DS Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. NEX HLO E25 DS Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. Lefty Ocho Shim. Cruise 250 W Bosch Powerp. XTR 12 Shim. HeadShok Fatty DL50 Bosch Perf. 500 Wh 6149 Synapse Neo Al 2 E-maantie m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. 500 Wh 3490 E-Power S8000 E-emtb m/n 6061 alu 44, 49, 54, 57 Shim. Deore 1x10 Shim. XT 11 Shim. HeadShok Fatty DL50 XL Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. RS Recon RL/DL R Shim. Deore, 10 Shim. Deore, 10 Shim. MT200 levyj. CX 250 W Bosch Powert. CX 250 W Bosch Powerp. MT200 levyj. E8020 504 Wh 3899 Quick Neo EQ E-mtb e m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W 500 Wh 4099 Twenty9 Evo 4 E-mtb t m 7005 alu 41, 46, 51, 56 XT 11 Magura MT5/MT4 levyj. E8010 504 Wh 3799 Spectral:ON WMN 6.0 E-mtb t n Alu XS, S, M Sram NX Eagle Sram Guide RE levyj. MT200 levyj. RS Sektor RL DebonAir/RS DL R Shim. M365 levyj. jäykkä Bosch Active, 250 W Bosch Powerp. E8010 504 Wh 5199 Spectral:ON 9.0 E-mtb t m/n/j Alu XS, S, M, L, XL Shim. MT400 levyj. 400 Wh 3049 Mavaro Active City E-city m/n SmartForm C2 alu 44, 47, 53, 58 Shim. Fox Float 34 P./Fox Float DPS Bosch Perf. XT 10s Shim. Deore, 10 Shim. E8020 500 Wh 3290 E-Power X-Vert Elite LTD Sport E-emtb m/n 6061 alu 44, 49, 54 Shim. 500 Wh 3049 Cujo Neo 130 1 E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Sram GX Eagle, 12 Sram Guide RE levyj. Altus, 9 Shim. MT500 levyj. RC DebonAir/RS DL R Shim. XCM DS HLO Bosch Perf. CX 250 W 500 Wh 4199 Wild Flow EVO RS E-mtb t m Hiilik. E8000, 250 W Shim. E8000, 250 W Shim. 400 Wh 2549 Mavaro Neo City 2 E-city m/n SmartForm C2 alu 45, 47, 52, 58 Shim. 500 Wh 3499 Mavaro City Perf. Deore levyj. RS Recon RL Solo Air/RS DL R Shim. E8010 504 Wh 3799 Neuron:ON 7.0 E-mtb t m/n/j Alu XS, S, M, L, XL Shim. Deore, 10 Shim. Sunt. E8020 504 Wh 5099 Cujo Neo 130 3 E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Sram NX, 11 Shim. MT520 levyj. 500 Wh 5099 Moterra LT 2 E-mtb t m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Sram NX, 11 Shim. Sunt. XT 11 Shim. levyj. CX 250 W Bosch Powert. 200 levyj. SunTour NEX-HLO E-Going E-Going 400 Wh 2399 Elda, 10-v E-hybridi e n Alu 47, 51 Shim. Deore 1x10 Shim. MT200 levyj. Sunt. Fox F. HeadShok Fatty DL50 XL Bosch Perf. CX, 250 W Bosch Powert. Deore, 10 Shim. CX 250 W 500 Wh 2999 Twenty9 Evo 2 E-mtb e m 7005 alu 46, 51, 56, 60 Deore 10 Magura MT4 levyj. 36/Float DPS LV Shim. 500 Wh 3399 Quick Neo E-mtb e m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. XT levyj. E8010 504 Wh 3299 Neuron:ON WMN 5.0 E-mtb t n Alu XS, S, M Shim. Altus, 9 Shim. E8020 504 Wh 4399 Cujo Neo 130 4 E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Shim. 500 Wh 2990 E-Power X-Vert Elite LTD Gent E-emtb m/n 6061 alu 39, 44, 49, 54 Shim. 500 Wh 3599 Tesoro Neo X 2 E-hybridi e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Shim. MT200 levyj. 500 Wh 4990 Elder, 10-v E-hybridi e m Alu 51, 55, 59 Shim. Tiagra10 Tektro mek. CX 250 W Bosch Powerp. Fox P. 36/Float DPS LV Shim. Deore, 10 Shim. E8000, 250 W Shim. 500 Wh 3399 Synapse Neo Al SE E-maantie m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Sram Apex 1 HRD, 11 Sram Apex 1 evyj. XCM34 boost LO Bosch Active + 250 W Bosch Powert. napaja rullajarru HiTension teräs E-Going E-Going 400 Wh 2399 Elora, 7-v E-city n Alu 47, 51, 55 Shim. Fox P. E8000 250 W Shim. Sunt. M315 levyj. SunTour NEX-HLO E-Going E-Going 400 Wh 2399 Ella, 3-v E-city n Alu 51 Shim. SF17-NEX HLO E25 DS Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. E8000 250 W Shim. 500 Wh 5099 Moterra Neo 3 E-mtb t m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W Bosch Powerp. MT200 levyj. XT 10 Shim. RS Revel. Nexus 7s Shim. MT520 levyj. CX 250 W Bosch Powerp. BallisTec Carbon, Bosch Active + 250 W Bosch Powert. MT500 levyj. HeadShok Fatty DL50 Bosch Perf. 400 Wh 3049 Mavaro Active City E-city m/n SmartForm C2 alu 44, 47, 53, 58 Shim. UNAir TR Bosch Perf. MT200 levyj. Altus, 9 Shim. M315 levyj. Fox Rhythm 36/Float DPS LV Shim. Sunt. E8000, 250 W Shim. 105 Shim. E8000, 250 W Shim. E8000 250 W Shim. HeadShok Fatty DL50 Bosch Perf. E7000 Shim. Altus, 9 Shim. Deore M610, 10 Shim. XT levyj. 400 Wh 2549 Tesoro Neo X 1 E-hybridi e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Shim. Deore, 10 Shim. BallisTec Carbon Bosch Active + 250 W Bosch Powert. Nexus 7 Shim. RS REvolution Stealth Air RL Bosch CX Bosch Powert. E8010 504 Wh 3799 Neuron:ON WMN 6.0 E-mtb t n Alu XS, S, M Shim. M365 levyj. SLX, 10 Shim. 34/Float DPS LV Shim. HeadShok Fatty DL50 XL Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. BallisTec Carbon Bosch Active + 250 W Bosch Powert. XCM DS HLO Bosch Perf. XT 10s Shim. Sunt. BallisTec Carbon Bosch Active + 250 W Bosch Powert. CX 250 W Bosch Powerp. Deore, 10 Shim. Fox Rhythm 34/Float DPS LV Shim. MT200 levyj. 500 Wh 4099 Moterra Neo 1 E-mtb t m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Sram NX Eagle, 12 Sram Guide RE levyj. XCM DS HLO Bosch Perf. Altus, 9 Shim. MT200 levyj. MT200 levyj. Grip/Float DPS Fazua 250 W 255 Wh 5999 Wild Flow EVO SL E-mtb t m Hiilik. 500 Wh 5949 Moterra Neo 2 E-mtb t m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Sram NX Eagle, 12 Shim. E8000 250 W Shim. Deore M610, 10 Shim. E8000 250 W Shim. Alu E-Going E-Going 400 Wh 2699 Eloise, 10-v E-hybridi n Alu 51 Shim. Sunt. Deore levyj. XT 11 Shim. E8000, 250 W Shim. BallisTec Carbon Bosch Active + 250 W Bosch Powert. Fox P. Fox 36 Float/Fox Float DPX2 Bosch Speed, 250 W Bosch Powert. napaja rullajarru HiTension teräs E-Going E-Going 400 Wh 1799 Kraft K30 FS 27,5+, 11-v E-mtb e m Alu 46, 48, 52 Shim. Deore, 10 Shim. XTR levyj. Fox Rhythm 36/Float DPS LV Shim. 36/Float DPS Evol Shim. 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 5490 E-Power RS150 LTD E-emtb m/n 6061 alu 41, 46, 51, 56 Shim. MT520 levyj. E8010 504 Wh 6199 Corratec: verkkokauppa.com Life S E-city m/n 6060 alu 44 Shim. 4 E-city m SmartForm C2 alu 52, 57, 62 Shim. Nexus 7 Shim. E8000, 250 W Shim. XCR Bosch Perf. MT200 levyj. MT500 levyj. SF17 NCX E LO Air CTS Brose 250 W 650 Wh 4399 Cannondale: www.cannondale.com Trail Neo 1 E-mtb e m/n SmartForm C2 alu S, M, L, XL Sram NX Eagle, 12 Shim. RS Recon Stealth Air RL Shim. SF17 NCX E LO Air CTS Brose 250 W 650 Wh 3399 Lacuba EVO Lite 11 E-retki e m/n 7005 alu 48, 53, 58, 61 XT 11 Magura MT4 levyj. E8000, 250 W Shim. Fox Rhythm 34/Float DPS LV Shim. 500 Wh 2990 Crescent: Cycleurope Finland Oy, www.crescent.fi, puh. RS Judy Gold RL Solo Air Bosch Perf. 500 Wh 3499 Mavaro Neo 2 E-city m SmartForm C2 alu 51, 56, 62 Shim. Cruise 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 3499 Mavaro Neo City 1 E-city m/n SmartForm C2 alu 45, 47, 52, 58 Shim. 500 Wh 3799 Canyon: Canyon Finland, Apilakatu 13, 20740 Turku, www.canyon.com, puh. Sunt. XCR Bosch Perf. RS Recon RL/DL R Shim. M315 levyj. Sunt. HeadShok Fatty DL50 Bosch Perf. E8010 504 Wh 3299 Neuron:ON 6.0 E-mtb t m/n/j Alu XS, S, M, L, XL Shim. MT500 levyj. Sunt. E8010 504 Wh 4299 Spectral:ON WMN 7.0 E-mtb t n Alu XS, S, M Shim. Deore M610, 10 Shim. napaja rullajarru HiTension teräs E-Going E-Going 400 Wh 1699 Etuhaarukka/takajousitus. 400 Wh 1990 E-Power RS150 Factory E-emtb m/n 6061 alu 46, 51 56 Sram GX Eagle Magura MT5/MT4 levyj. Fox 32 K Float SC FIT4/Float DPS Fazua 250 W 255 Wh 9999 Lacuba EVO 25 E-retki e m/n 7005 alu 45, 50, 53, 58 XT/XT 20 Shim. 500 Wh 6149 Moterra 1 E-mtb t m/n SmartForm C1 alu S, M, L, XL Sram EX1 8 Sram Guide RE levyj. Fox Rhythm/Fox Float DPS Bosch Perf. 41, 44, 49, 54 XT 11 Magura MT5 levyj. Radium Expert Bosch Perf. CX 250 W Bosch Powert. 105 levyj
132 Fillari cuBe • e-Bike • ecoBike • e/fat • fantic • felt • focus Cube Reaction Hybrid Eagle 500 E-Bike 13ZEHN He Ecobike Basic E/FAT 1000W Fantic XF1 Integra 180 Race Fantic Fat Sport Integra Felt Redemption-E30 Cube Stereo Hybrid 120 HPC SL 500 29
MT400 levyj. Sunt. Deore XT 10 Shim. Deore RS Conti. 500 Wh 2599 Reaction Hybrid EXC 500 E-mtb e m 7005 alu 17, 19, 21 23 Shim. 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Sport-EQ 30 E-hybridi e m 6061 DB alu 48, 52, 55, 58 Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. Fox 32 Rhythm Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 5299 Raven2 9.9 C E-mtb e m/n Hiilik. E8000, 250 W Focus T.E.C. Alfine 11 Shim. RS Revel. SLX levyj. Deore RS Conti., 48 V, 250 W Conti. M520 levyj. 600 Wh 4999 13ZEHN EXT He E-retki e m 6061 alu 50, 55, 60 Shim. Fox 36 F./Fox DPX2 F. M200 levyj. Sunt. RS Lyrik RC2/Super Del. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. Deore levyj. 378 Wh 9999 Jam2 HT 6.8 AL Nine E-mtb e m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. M Sram GX 11 Sram Code R 4P levyj. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 3999 Stereo Hybrid 160 SL 500 27.5 E-mtb t m 7005 alu 18, 20, 22 Shim. Alivio 9 Shim. Deore 1x10 Magura MT5/MT4 levyj. RS Recon RL Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 4190 Fat Sport Integra E-fatbike e m/n/j Alu S, M, L Sram NX 11 Sram Level 2P levyj. E8000 MTB 250 W 500 Wh 5799 Redemption-E50 E-mtb t n/m 6061 DB alu 16, 18, 20, 22" Shim. Elite/Float DPS Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. E8000, 250 W Focus T.E.C. 378 Wh 7499 Jam2 9.9 C Nine E-mtb t m/n Hiilik. Sunt. 378 Wh 7499 Jam2 6.7 AL Nine E-mtb t m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. Sunt. 378 Wh 4799 Jam2 6.9 AL Drifter E-mtb t m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Sram GX Eagle 1x12 Magura MT Trail levyj. 500 Wh 4299 Stereo Hybrid 120 Race 500 29 E-mtb t m 7005 alu 18, 20, 22 Shim. 500 Wh 3299 Stereo Hybrid 120 HPC SL 500 29 E-mtb t m 7005 alu 18, 20, 22 Shim. RS Yari RC/DL R Shim. 378 Wh 6099 Sam2 6.9 AL E-mtb t m/n 7005 alu S42, M44, L48 Sram GX Eagle 1x12 Sram Code RSC levyj. Fox 36 P. MT200 levyj. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. 2 in 1 int. XT 11 Shim. 500 Wh 2799 Reaction Hybrid Eagle 500 E-mtb e m 7005 alu 17, 19, 21 Sram NX Eagle Magura MT Thirty levyj. 040 0841699 XF1 Integra 140 E-mtb t m/n/j Alu S, M, L Sram NX 11 Sram Level 2P levyj. 500 Wh 3399 Cross Hybrid ONE 400 E-hybridi e n/m 7005 alu 46, 50, 54, 58 Shim. 378 Wh 4999 Jam2 9.6 C Nine E-mtb t m/n Hiilik. NEX-E25 Bosch Active + 50 Nm 250 W Bosch Powerp. Deore 10 Shim. MT200 levyj. Deore 10 Shim. 500 Wh 2399 E-Bike Manufaktur: Electrobike, Sähkötie 1 01510 Vantaa, www.electrobike.fi, puh. Deore XT 10 Shim. Fox 34 Rhythm Grip/Float DPS Evol Bosch Perf. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. E8000 250 W 500 Wh 4199 Sport-EQ 30W E-hybridi e n/m 6061 DB alu 44, 49 Shim. Deore RS Conti. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. Conti., 48 V, 250 W Conti. 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi 17ZEHN EXT He E-retki e m 6061 alu 50, 55, 60 Shim. XCM34 Coil Bosch Perf. sähköpyöräluettelo Fillari 133 2019 cuBe • e-Bike • ecoBike • e/fat • fantic • felt • focus Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. XT 11 Shim. 040 553 4001 vartiokylanpyora@gmail.com 1000W E-fat (L1e-A) m/n 6061-T6 alu 18", 21" Sram X5/X9 9S Tektro Dorado HD-E715 levyj. Fox 34 Rhythm/Float DPS Shim. E8000 250 W 500 Wh 3999 Sport-EQ 50W E-hybridi e n 6061 DB alu 44, 49 Shim. M Sram X01 11 Hope 4P, levyj. Fox 36 Float P./Float DPS Shim. NEX-E25 Bosch Perf. XT 1x11 Shim. Saint M820 levyj. Deore 10 Shim. Deore 1x10 Shim. M365 levyj. Zee levyj. XT levyj. 500 Wh 3399 Stereo Hybrid 140 Race 500 27.5 E-mtb t m 7005 alu 18, 20, 22 Sram NX Eagle Magura MT Trail levyj. XT 1x11 Shim. 400 Wh 2499 Jarifa2 6.7 Plus E-mtb e m/n 6061 alu S40, M44, L48, XL52 Shim. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. gear, 48 V, 250 W Conti. E8000 MTB 250 W 500 Wh 3999 Redemption-E30 E-mtb t n/m 6061 DB alu 16, 18, 20, 22" Shim. S42, M46, L50 Shim. NCX-D Shim. RS Lyric RC/RS Super DL RC3 Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 7390 XF1 Integra 160 Carbon One E-mtb t m/n/j Hiilik. CX, 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 3190 Etuhaarukka/takajousitus. MT200 levyj. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. XT 11 Shim. Deore 10 Shim. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. RST Alpha MLC Bosch Active +, 250 W Bosch Powert. RS Pluto Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 4390 Passo Giau E-cyclocross m/n Hiilik. 378 Wh 3499 Jam2 HT 6.8 AL Plus E-mtb e m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. Alfine 8 Shim. Deore 10 Shim. Fox 34 Rhythm Shim. RS Judy Silver TK Air/Monarch RL Bosch Perf. M520 levyj. S41 M44, L47 Shim. XT Di2 1x11 Shim. Fox 34 Rhythm/Float DPS Shim. Sunt. M315 levyj. XT 11 Shim. RS Recon RL Shim. M520 levyj. Fox 34 Rhythm Grip/Monarch RL Bosch Perf. Alivio 9 Shim. NCX-D Shim. M520 levyj. Alivio RS Conti., 48 V, 250 W Conti. 378 Wh 4099 Jam2 6.8 AL Nine E-mtb t m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. S, M, L Sram Force 22 Sram Force levyj. E6000 250 W 500 Wh 3599 Surplus-E 30 E-mtb e n/m 6061 DB alu 16, 18, 20, 22" Shim. Deore 10 Shim. Alfine 11 Shim. 500 Wh 2999 Reaction Hybrid SL 500 KIOX E-mtb e m 7005 alu 17, 19, 21 Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. 378 Wh 4099 Jam2 6.7 AL Plus E-mtb t m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. XT 11 Magura MT5 levyj. alu Brose 250 W 90 Nm BMZ 630 Wh 3690 Seven Days Metro E-city m/n Alu S, M, L Sram GX 10 speed Sram Level levyj. Sunt. Deore 1x10 Magura MT2 Plus levyj. Alivio RS Conti., 48 V, 250 W Conti. MT520 levyj. MT400 levyj. XTR levyj. 378 Wh 3499 Raven2 9.8 C E-mtb e m/n Hiilik. XT 11 Shim. 600 Wh+500 5299 13ZEHN He E-retki e m 6061 alu 50, 55, 60 Shim. Fox 34 Rhythm Shim. Fox 36 Float Grip/Float DPX2 Evol Bosch Perf. 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Tourism E-city m/n Alu 15,5 Shim. RS Lyric RC/RS Super DL RCT Coil Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 6690 XF1 Integra 160 Carbon E-mtb t m/n/j Hiilik. XT 11 Shim. Deore 1x10 Magura MT2 Plus levyj. RS Recon RL/RS DL RL Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 4690 XF1 Integra 160 E-mtb t m/n/j Alu S, M, L Sram NX 11 Sram Guide T 4P levyj. RS Yari/RS DL R Shim. XT 1x11 Shim. Sunt. 500 Wh 5799 Access Hybrid Pro 500 E-mtb e n 7005 alu 16, 17, 19 Shim. Fox 34 Rhythm Grip/Float DPS Evol Bosch Perf. E8000, 250 W Focus T.E.C. DT F535 One/R535 One Shim. 378 Wh 4099 Jam2 HT AL Junior E-mtb e j 7005 alu XS35 Shim. XCT JR Bosch Active 40 Nm 250 W Bosch Powerp. S, M, L FSA K-Force WE FSA WE levyj. XT 1x11 Shim. Deore 9 Shim. Hiilikuitu Fazua 250 W 60 Nm 250 Wh 5790 Passo Giau WE E-cyclocross m/n Hiilik. M315 levyj. 500 Wh 2499 Sting Hybrid 120 Race 500 E-mtb t n 7005 alu 16, 17 Shim. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. M315 levyj. Aion/RS DL R Shim. S42, M46, L50 Shim. Sunt. E8000, 250 W Focus T.E.C. M315 levyj. NCX-D Shim. M315 levyj. RS Recon RL/DL R Shim. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. XT levyj. RC3 Shim. E8020 MTB 250 W 500 Wh 4999 Surplus-E 50 E-mtb e n/m 6061 DB alu 16, 18, 20, 22" Shim. NCX-D Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. 600 Wh 4599 5NF He E-city e m 6061 alu 50, 55, 60 Shim. Jarrut Moottori Akku Hinta CUBE: R-Tech Suspension Oy, Aunankorvenkatu 2, 33840 Tampere, www.rtech.fi, puh. alu Bafang Max Drive 250 W 80 Nm Phylion SR11 400 Wh 2890 Seven Days Metro Easy E-city m/n Alu S, L Sram GX 10 speed Sram Level levyj. XCM34 Coil Bosch Perf. Deore 1x10 Magura MT5/MT4 levyj. 600 Wh 4599 8CHT Wa E-city e n 6061 alu 45, 50, 55 Auto stepless Shim. MT200 levyj. NCX-D Shim. 600 Wh 3899 5NF Wa E-city e n 6061 alu 45, 50, 55 Shim. Sunt. S41 M44, L47 Shim. Fox 34 F./Float DPS F. XT levyj. 378 Wh 5099 Sam2 6.8 AL E-mtb t m/n 7005 alu S42, M44, L48 Shim. 010 2291799, myynti@larunpyora.com Sam2 6.7 AL E-mtb t m/n 7005 alu S42, M44, L48 Sram NX Eagle 1x12 Magura MT5 levyj. RL/DL R Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. XT 9 Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. 378 Wh 5299 Jam2 9.7 C Plus E-mtb t m/n Hiilik. 378 Wh 4799 Jam2 6.8 AL Plus E-mtb t m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. Alivio RS Conti., 48 V, 250 W Conti. MT400 levyj. Deore 10 Shim. S41 M44, L47 Shim. S41 M44, L47 Shim. RS Yari RC/RS DL RL Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 4690 XF1 Integra 160 Race E-mtb t m/n/j Alu S, M, L Sram GX 11 Sram Code R 4P levyj. NEX-E25 Bosch Active + 50 Nm 250 W Bosch Powerp. E8000, 250 W Focus T.E.C. RS Sid RL Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 7099 Jarifa2 3.9 E-mtb e m/n 6061 alu S42, M46, L50, XL54 Shim. 2 in 1 int. 600 Wh 3999 13ZEHN Wa E-retki e n 6061 alu 45, 50, 55 Shim. 500 Wh 3799 Stereo Hybrid 120 Pro 500 29 E-mtb t m 7005 alu 18, 20, 22 Shim. XT 9 Shim. E8000 250 W 500 Wh 4199 Sport-EQ 50 E-hybridi e m 6061 DB alu 48, 52, 55, 58 Shim. XT 1x11 Shim. 400 Wh 2199 Cross Hybrid Pro 500 Allroad E-hybridi e n/m 7005 alu 46, 50, 54, 58 Shim. 378 Wh 6299 Jam2 9.8 C Drifter E-mtb t m/n Hiilik. Tourney 6 Promax V-jarrut Rigid HiTen Xofo, 250 W Greenway 270 Wh 1190 E/FAT: Vartiokylän Pyörä / M-R. 400 Wh 2099 Cross Hybrid ONE 400 Allroad E-hybridi e n/m 7005 alu 46, 50, 54, 58 Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. Deore 10 Shim. Sunt. M520 levyj. MT520 levyj. RS Recon RL air Shim. Koot Vaihteet/lkm. Acera 9 Shim. XCM RL Bosch Perf. E/FAT Racing USD34 E/FAT 1000 W rear hub E/FAT 48 V 768 Wh 2499 Fantic Suomi, Rajamaankaari 7, Espoo, fantic.fi, puh. RS Lyric RC/RS Super DL RC3 Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 6690 XF1 Integra 180 Race E-mtb t m/n/j Alu S, M, L Sram GX 11 Sram Code R 4P levyj. Alfine 8 Shim. Sunt. XTR 1x12 Shim. Hiilikuitu Fazua 250 W 60 Nm 250 Wh 8890 Seven Days City E-city m/n Alu S, M, L Sram GX 10 speed Sram Level levyj. 500 Wh 4199 Acid 240 Hybrid Youth actionteam E-mtb e l 7005 alu 24" Shim. XT 1x11 Shim. XT 1x11 Shim. RS Recon RL/DL R Shim. 600 Wh 3999 8CHT He E-city e m 6061 alu 50, 55, 60 Auto stepless Shim. Deore 1x10 Magura MT4 levyj. E8000 MTB 250 W 500 Wh 5099 Focus: Larunpyora.com, Lauttasaarentie 50 E 2.kerros, www.larunpyora.com, puh. Sunt. 500 Wh 4899 Stereo Hybrid 160 Action Team 500 27.5 E-mtb t m 7005 alu 18, 20, 22 Sram EX1 8 Shim. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. E8000, 250 W Focus T.E.C. 378 Wh 4099 Jam2 HT 6.9 AL Plus E-mtb e m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. Man Mastodon Comp Bosch Perf. Fox 34 Rhythm/Float DPS Shim. RS Recon RL Shim. RS Revelation Shim. Sunt. S41 M44, L47 Shim. XT 1x11 Shim. XT Di2 1x11 Shim. MT520 levyj. XCM34 Coil Bosch Perf. 600 Wh 3899 Ecobike: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20360 Turku, www.huntteri.fi, puh. Cool Oy, Linnavuorentie 28, 00950 Helsinki, www.efat.fi, puh. 400 Wh 1899 Reaction Hybrid Pro 500 E-mtb e m 7005 alu 17, 19, 21 23 Shim. Acera Sunt. MT200 levyj. RL/DL R Shim. Sunt. Deore 1x9 Shim. E8000 250 W 500 Wh 3999 Verza-E E-city e n/m 6061 DB alu 44, 48, 52, 56 Shim. RS Judy Silver TK Air emtb Bosch Perf. Deore XT 10 Shim. alu Bafang Max Drive 250 W 80 Nm Phylion SR11 400 Wh 2890 Felt: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20360 Turku, www.huntteri.fi, puh. RS Judy Silver TK Air emtb Bosch Perf. Deore 10 Shim. MT200 levyj. Acera Sunt. XT levyj. M520 levyj. 600 Wh+500 6199 17ZEHN He E-retki e m 6061 alu 50, 55, 60 Shim. RS Recon TK Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. Deore RS Conti., 48 V, 250 W Conti. XT 1x11 Shim. XT 11 Shim. 378 Wh 5299 Jam2 9.6 C Plus E-mtb t m/n Hiilik. RS Judy Gold TK Air emtb Bosch Perf. RS Revel. SLX levyj. RS Lyric RCT3 29"/RS Super DL RC3 Brose Drive-S 250 W 90 Nm Fantic Integra 630 Wh 9790 XF2 Integra E-mtb e m/n/j Alu S, M, L Sram NX 11 Sram Level 2P levyj. Deore levyj. Bosch Perf. 010 423 3030, rtech@rtech.fi Nutrail Hybrid 500 E-fat e m 7005 alu 17, 19, 21 Shim. Tourney 6 Promax V-jarrut Rigid HiTen Bafang, 250 W Greenway 280 Wh 1490 Basic E-city n Alu 17 Shim. CX 75 Nm 250 W Bosch Powerp. Conti., 48 V, 250 W Conti. gear, 48 V, 250 W Conti. MT200 levyj. 378 Wh 3499 Jam2 HT 6.9 AL Nine E-mtb e m/n 7005 alu S41 M44, L47, XL50 Shim
134 Fillari focus • ghost • giant • gt • gzr • haiBike Focus Jam2 6.9 AL Drifter Ghost Hybride Kato X S8.7+ AL U Giant Trance SX E+ Pro GZR Advantag-e Focus Sam2 6.7 AL Giant Fathom E+ 2 Pro 27,5+ Giant Explore E+ 3 GZR Dominanc-e
SLX 10 Shim. Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 6099 Paralane2 9.8 E-maantie m/n Hiilik. Sunt. NCX D-LO Bosch Perf. MT200 levyj. M8000 levyj. 105 Shim. 105 Shadow Shim. MT200 levyj. RS Bluto RL/DL RT3 Yamaha PW-X 250 W Yamaha 500 Wh 5249 SDURO Trekking 2.0 E-hybridi e m 6061 alu 48, 52, 56, 60, 64 Shim. jäykkä Takamoottori, 250 W Silverfish 400 Wh 899 Haibike: Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, 20360 Turku, www.tunturi.fi, puh. MT500 levyj. 010 2733 210, info@tunturi.fi XDURO FatSix 8.0 E-fat e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Sram NX 11 Tektro Orion levyj. 500 Wh 3599 Jarifa2 6.9 Plus E-mtb e m/n 6061 alu S40, M44, L48, XL52 Shim. XT8000 11 Shim. Sunt. NEX E25 Bosch Perf., 250 W Bosch Powert. RST Pulse 29 Air LO Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 3749 Explore E+ 1 E-city m Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. sähköpyöräluettelo Fillari 135 2019 focus • ghost • giant • gt • gzr • haiBike Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. XT 11 Shim. Sunt. Planet alu Shim. XT levyj. Sunt. Deore 9 Tektro HD-M285 levyj. MT200 levyj. Evol/P. Sunt. XCR 27.5+/Monarch R Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 3699 Stance E+ 2 27.5+ E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. Sunt. Fox Rhythm 34/Float DPS P. Fox 36 F. RS Recon RL Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 3649 Fathom E+ 2 Pro 29er E-mtb e m Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. Sunt. CX, 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 3499 Planet2 6.7 E-hybridi m/n 6061 alu S43, M48, L53, XL58 Shim. Cruise 250 Wh Bosch Powerp. Sunt. XTR 12 Shim. SLX 10 Tektro Orion HD-M735 levyj. 010 2733 210, feedback@tunturi.com Hybride Teru B2.9 AL U M E-mtb e m Alu M, L Shim. Paralane Hiilik. Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 10499 Ghost: Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, 20360 Turku, www.tunturi.fi, www.bikebrandstore.com, puh. RS Revelation RL Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 3899 Fathom E+ 2 Pro 27,5+ E-mtb e m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. 500 Wh 4069 SDURO Trekking 9.0 E-hybridi e n 6061 alu 44, 48 Shim. Sunt. RST Volante HLO Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 400 Wh 2499 Stance E+ 27.5+ E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. MT500 levyj. Deore XT 11 Shim. Sunt. jäykkä Takamoottori, 250 W integroitu 375 Wh 799 FAT 4.0 E-city m/n 6061 alu Shim. Sunt. XCM HLO DS 26" Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 400 Wh 2349 Explore E+ E-city m Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. Evol Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 7199 Trance E+ 1 Pro E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Sram GX Eagle Sram Code R levyj. Deore XT 11 Shim. NCX D-LO Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 2939 SDURO Trekking 4.0 E-hybridi e n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. 785 levyj. MT500 levyj. RS Bluto RL Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 3674 XDURO FatSix 9.0 E-fat e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Sram NX 11 Magura MT5/MT4 levyj. Sunt. RS Recon RL/Monarch R Shim. E6100, 250 W Shim. Sunt. RS Recon RL Shim. jäykkä Shim. E7 Shim. Evol Fit/Float DPX2 F. CX, 250 W Bosch Powert. Sunt. 500 Wh 3199 Planet2 6.8 E-hybridi m/n 6061 alu S43, M48, L53, XL58 Shim. XCM-ATB HLO DS 29" Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 400 Wh 2349 Fathom E+ Junior E-mtb e j Aluxx alu One Size Shim. Deore 1x10 Shim. Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 5299 Paralane2 9.7 E-maantie m/n Hiilik. MT500 levyj. Tourney 7 mek. Aluxx SL alu Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 3699 Fathom E+ 1 Pro 27,5+ E-mtb e m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. Deore, 1x10 Shim. Advanced composite Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 4399 Road-E+ 2 Pro 25Km/h E-maantie m/n Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. XCM RL Groove Go, 250 W Groove Go 252 Wh 1799 Whistler2 6.9 E-mtb e m/n 6061 alu S40, M44, L48, XL52 Shim. Alivio 1x9 Shim. XT 20 Shim. Alivio 9 Magura Cme 5 ABS levyj. levyj. MT500 levyj. Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 4699 Paralane2 9.6 E-maantie m/n Hiilik. RS Bluto RL Bosch Perf. Raidon RLR Air Bosch Perf. XCM 34 LO DS Bosch Perf. 500 Wh 2999 Aventura2 6.8 E-hybridi m/n 6061 alu XS36-XL52 Shim. SLX 1x10 Shim. Alivio 1x9 Shim. Sunt. Tourney 7 mek. SLX 10 Tektro Orion 4 HD-M745 levyj. MT400 levyj. Tiagra Shim. Koot Vaihteet/lkm. Man. Deore 9 Tektro HD-M282 levyj. Fox 36 F. NCX D-LO Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 3149 SDURO Trekking 6.0 E-hybridi e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. Ultegra levyj. Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 6999 Paralane2 9.9 E-maantie m/n Hiilik. Altus 9 Shim. Evol Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 4399 Stance E+ 1 27.5+ E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. Raidon Air Bosch Perf. 500 Wh 2616 Hybride Teru B4.9 AL U E-mtb e m Alu S, M, L, XL Shim. XCM 34 LO DS Bosch Perf. MT201 levyj. Evol Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 5599 Trance E+ 2 Pro E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. Sunt. 500 Wh 2615 Hybride Teru B2.9 AL U W E-mtb e n Alu S, M, L, XL Shim. Altus 1x9 Shim. 500 Wh 4069 SDURO Trekking 3.5 E-hybridi e m 6061 alu 52, 56, 60 Shim. S51 M54, L57, XL60 Shim. MT200 levyj. RS Judy Shim. Deore XT, 1x11 Shim. Sunt. Deore XT 10 Shim. XCM RL Groove Next, 250 W Groove Next 252 Wh 2099 Aventura2 6.7 E-hybridi m/n 6061 alu XS36-XL52 Shim. 500 Wh 2834 Hybride Kato S3.9 AL U E-mtb e m Alu M, L Shim. RS Revelation RL Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 3999 Fathom E+ 1 Pro 29er E-mtb e m Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. levyj. Paralane Hiilik. 105 Shim. jäykkä Bafang taka, 250 W Hailong type 500 Wh 1390 Cargo One E-tavara m/n 6061 alu 19" Sram Apex 11 Tektro HD-M725 levyj. Sunt. MT400 levyj. Deore XT 10 Shim. XT 11 Magura MT4 levyj. Advanced composite Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 3899 FastRoad-E+ 1 E-maantie m/n Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. Sunt. MT200 levyj. Deore 10 Tektro M275 levyj. 500 Wh 4099 Whistler2 3.9 E-mtb e m/n 6061 alu S42, M46, L50, XL54 Shim. MT200 levyj. NCX D-LO Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 2939 SDURO Trekking 5.0 E-hybridi e m 6061 alu 52, 56 Shim. MT201 levyj. Raidon RL Bosch Perf., 250 W Bosch Powert. XTR Trail levyj. XCM34 HLO 27,5+ Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 400 Wh 2399 Fathom E+ 3 29er E-mtb e m Aluxx alu S, M, L, XL Shim. Sunt. Ultegrav Paralane Hiilik. Deore Shim. XT 11 Magura MT4 levyj. XCR 27.5+/Monarch R Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 400 Wh 3499 Trance E+ Pro E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. Raidon Air Bosch Perf. 050 593 2342, sami.laukkanen@slsport.fi Road-E+ 1 Pro 25Km/h E-maantie m/n Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. MT520 levyj. RST Pulse AIR LO Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 3249 Explore E+ 2 E-city m Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. MT200 levyj. 500 Wh 3490 Advantag-e E-fatbike m/n 6061 alu 17", 19" Shim. XT levyj. Sunt. MT520 levyj. jäykkä Bafang taka, 250 W Hailong type 500 Wh 1390 Pedelec Plus E-city m/n 6061 alu Shim. CX 250 W Bosch Powerp. jäykkä Bafang taka, 250 W Hailong type 500 Wh 1390 Torqu-e E-city n 6061 alu 48 Sram X7 9 Tektro MD-M300 levyj. Fox 36 P. MT500 levyj. Deore 9 Tektro HD-M285 levyj. XT 11 Shim. Mobie E45 LOR air Bosch Perf. CX 250 W Bosch Powerp. E7, 25 kph Shim. jäykkä Bafang Maxdrive, 250 W Hailong type 670 Wh 1890 Black Rambler E-fatbike m/n 6061 alu 17", 19" Sram X7 9 Tektro HD-M285 levyj. MT500 levyj. MT200 levyj. Ultegra levyj. Sunt. Deore 9 Tektro HD-M285 levyj. MT200 levyj. CX, 250 W Bosch Powerp. NEX E25-LO Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 2519 SDURO Trekking 2.0 E-hybridi e n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. Fox 36 P. CX, 250 W Bosch Powerp. Deore 1x10 Magura MT5/MT4 levyj. MT200 levyj. Evol Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 4999 Trance E+ 3 Pro E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. MT200 levyj. Sunt. E8020 500 Wh 2990 Rampag-e E-mtb e m/n 6061 alu 17", 19" Shim. XCM-ATB HLO DS 29" Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 2499 Fathom E+ 3 27,5+ E-mtb e m Aluxx alu XS, S, M, L, XL Shim. RS Recon RL Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 3599 Fathom E+ 2 27,5+ E-mtb e m Aluxx alu XS, S, M, L, XL Shim. XT 11 Shim. 105 levyj. E8000 250 W Shim. Deore 9 Tektro HD-M285 levyj. Paralane Hiilik. RS Revelation RC Debon Air Shim. 500 Wh 3212 SDURO Trekking 5.0 E-hybridi e n 6061 alu 44, 48 Shim. MT500 levyj. Sunt. S51 M54, L57, XL60 Shim. CX, 250 W Bosch Powert. 500 Wh 2833 Hybride Teru B4.9 AL U E-mtb e n Alu S, M, L, XL Shim. RST Volante HLO Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 2849 Explore E+ 3 E-city m Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. RS Recon RL 27.5+/Monarch RT Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 3899 Stance E+ 2 (Power) 27.5+ E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. E8000, 250 W Focus T.E.C. NCX D-LO Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 3149 SDURO Trekking 9.0 E-hybridi e m 6061 alu 52, 56 Shim. MT500 levyj. Paralane Hiilik. XT 20 Shim. CX 250 W Bosch Powerp. NCX D-LO Bosch Perf. XT 1x11 Shim. Altus 9 Shim. XT 20 Shim. Deore 10 Shim. MT400 levyj. Sunt. CX, 250 W Bosch Powert. Sunt. E8010 504 Wh 2942 Hybride Kato X S8.7+ AL U E-mtb e m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle TRP G-Spec Trail S levyj. XT levyj. XT 11 Shim. jäykkä Shim. XT 20 Shim. Advanced composite Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 3299 FastRoad-E+ 2 E-maantie m/n Aluxx SL alu S, M, L, XL Shim. XT8000 11 Shim. Fazua Evation, 250 W Fazua Evation 250 Wh 4199 Paralane2 6.9 E-maantie m/n Alu S51 M54, L57, XL60 Shim. DHX2 Coil Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 6849 Trance SX E+ 1 Pro E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Shim. MT520 levyj. Evol/ Float DPS P. Ultegra Shim. XCM34 HLO 27,5+ Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 2599 Fathom E+ 3 29er POWER E-mtb e m Aluxx alu S, M, L, XL Shim. jäykkä Bafang Maxdrive, 250 W Hailong type 500 Wh 2990 Charg-e E-city m/n 6061 alu 48 Shim. Ultegra Shim. 500 Wh 4497 XDURO FullFatSix 10.0 E-fat t m/n 6061 alu 42, 46, 50 Sram GX Eagle Magura MT5 levyj. Elite DHX2 Coil Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 5599 GT: www.gtbicycles.com ePantera Bolt E-mtb e m/n Alu XS, S, M, L, XL Shim. XT 11 Magura MT4 levyj. 500 Wh 3747 Etuhaarukka/takajousitus. Aion 35 Air/Float DPS P. NEX E25 Bosch Perf. Sunt. XT8000 11 Shim. Ultegra Shim. Altus 1x9 Shim. Evol/Fox F. Sunt. S51 M54, L57, XL60 Shim. Deore levyj. E814 418 Wh 3049 eVerb Current E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Shim. Sunt. SLX 10 Shim. Sunt. Mastodon Pro Bosch Perf. Sunt. Sunt. XT 11 Shim. CX, 250 W Bosch Powert. XCR 34 LOR DS Air Bosch Perf. E8000 250 W Shim. Paralane Hiilik. Sunt. Mobie E45 LOR Bosch Perf. XCR 34 LOR DS Air Shim. XT 11 Shim. E814 418 Wh 3399 GZR: Verkkokauppa.com Dominanc-e E-fatbike m/n 6061 alu 19" Shim. NEX E25-LO Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 2519 SDURO Trekking 4.0 E-hybridi e m 6061 alu 48, 52, 56, 60, 64 Shim. CX, 250 W Bosch Powert. 105 Shim. Sunt. E8020 500 Wh 2790 Black Raw E-fatbike m/n 6061 alu 17", 19" Sram GX 10 Sram Level levyj. E8020 500 Wh 1990 Striv-e E-city m 6061 alu 52 Sram X7 9 Tektro MD-M300 levyj. Jarrut Moottori Akku Hinta Jarifa2 6.8 Plus E-mtb e m/n 6061 alu S40, M44, L48, XL52 Shim. MT200 levyj. XCR34 LO 27.5+ Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 2899 Fathom E+ 2 29er E-mtb e m Aluxx alu S, M, L, XL Shim. 500 Wh 3212 SDURO Trekking 6.0 E-hybridi e m 6061 alu 48, 52, 56, 60, 64 Shim. MT500 levyj. Nexus 8 Shim. Deore Shim. MT200 levyj. CX, 250 W Bosch Powerp. Evol Giant SyncDrive Pro Giant E.Pak 500 Wh 4349 Trance SX E+ Pro E-mtb t m Aluxx SL alu XS, S, M, L, XL Sram XO1 Eagle Sram Code R levyj. SLX 10 Shim. XT 11 Shim. Dura-Ace Di2 Shim. E8000, 250 W Shim. E8010 504 Wh 3477 Giant: SL Sport oy, www.giantbicycles.com, puh. S51 M54, L57, XL60 Shim. Deore 10 Tektro M275 levyj. Mobie E45 LOR air Bosch Perf. 500 Wh 3499 Planet2 9.8 E-hybridi m/n 6061 alu S41 M44, L47, XL50 Shim. E8000, 250 W Shim. Dura-Ace levyj. Aluxx SL alu Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 400 Wh 3149 ToughRoad E+ GX E-gravel m/n Aluxx SL alu S, M, L, XL Sram Apex 1x11 Sram Apex levyj. MT200 levyj. CX 250 W Bosch Powerp. SLX 10 Tektro Orion HD-M735 levyj. XT 11 Magura MT4 levyj. 378 Wh 4299 Paralane2 6.8 E-maantie m/n Alu S51 M54, L57, XL60 Shim. XCR 34 LOR DS Air Bosch Perf. MT435 levyj. CX, 250 W Bosch Powerp. 785 levyj. 105 levyj. XCR32 LO 29" Giant SyncDrive Sport, 80 Nm Giant E.Pak 500 Wh 2899 Fathom E+ 3 27,5+ POWER E-mtb e m Aluxx alu XS, S, M, L, XL Shim. Fox 36 Rhytm Evol/Float DPS P. Ultegra Di2 Shim. M520 levyj. XT 1x11 Shim
136 Fillari haiBike • helkama • hercules Haibike XDURO FullFatSix 10.0 Haibike SDURO HardFour 2.0 Helkama CE10 Hercules NOS FS 8K Pro Di2 Haibike SDURO Trekking 6.0 Haibike SDURO Trekking 4.0 Helkama E3 Hercules Futura Pro I
Nexus 3 V-jarru/jalkaj. Sunt. Elite Bosch Perf. XCR Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 2519 SDURO HardNine 4.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50, 55 Shim. E8020 504 Wh 3090 e-Aino E-city m/n Teräs 52cm Shim. 019 280 6280, myynti@helkamavelox.fi E3 E-city m/n Alu 50cm Shim. teräs Shim. M395 levyj. Nexus 3 V-jarru/jalkaj. MT200 levyj. E6100, 250 W Shim. HR-jarru/jalkaj. CR 85 Bosch Active + 400 Wh 2599 Etuhaarukka/takajousitus. 500 Wh 3640 SDURO HardNine 10.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Sram NX Eagle 12 TRP G-Spec Trail S levyj. RS Revelation RC/DL RT Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 3989 SDURO FullSeven LT 8.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. E6000 418 Wh 2090 CE7 E-city m/n Alu 48, 52cm Shim. sähköpyöräluettelo Fillari 137 2019 haiBike • helkama • hercules Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. XCR34 Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 2834 SDURO HardNine 6.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50, 55 Sram NX 11 Tektro Orion levyj. T6000 Sunt. E8020 504 Wh 3090 SE10 E-hybridi m Alu 52, 58cm Shim. MT200 levyj. Deore 10 Tektro M275 levyj. Sunt. SF18-TR-HSI HLO Bosch Active + 500 Wh 2999 Robert/-a Pro R8 E-city e m/n Alu 6061 46, 49, 53, 57 Nexus 8 Magura HSi22/jalkajarru Sunt. Sunt. 500 Wh 3499 Futura Sport 8.2 E-retki e m/n Alu 6061 47, 53, 57 Deore 8 Shim. Fox 36 Perf Elite/Float DPX2 P. RS Yari RC/DL RT Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 3989 SDURO FullNine 9.0 E-mtb t m/n 6061 alu 44, 48 Sram NX Eagle Magura MT7 levyj. CX 500 Wh 2799 Robert/-a Pro I-F8 E-city e m/n Alu 6061 49, 53, 57, 61 Nexus 8 Magura HSi22 Sunt. NEX-E25 Shim. Deore 10 Tektro M275 levyj. Koot Vaihteet/lkm. Deore 10 Shim. T6000 Sunt. Speed 350 W Bosch Powert. XT 20 Magura MT4 levyj. Sunt. NEX E25 Bosch Perf. NEX E25 DS HLO CTS Shim. Mobie E45 LOR air Yamaha PW 500 WH Yamaha 500 Wh 3569 SDURO Trekking S 8.0 E-hybridi e n 6061 alu 44, 48 Shim. E8014 418 Wh 2090 XE8 E-mtb e m Alu 17, 19" Shim. XCR-32 Air Shim. SLX RS Revelation/RS DL RT Brose 250 W 650 Wh 4699 NOS FS Sport E-mtb t m Alu 7005 41, 44, 49, 54 Deore/Deore 20 Shim. alu Shim. XCR Bosch Perf. E8010 504 Wh 2790 SE8 E-hybridi n Alu 52, 58cm Shim. Mobie 25 Bosch Perf. XCM DS Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 400 Wh 2099 SDURO HardSeven 2.0 E-mtb e m/n 6061 alu 35, 40, 45 Shim. teräs Sheng Yi, 250 W 378 Wh 1190 CE3 E-city m/n Alu 48cm Shim. E6100, 250 W Shim. MT400 levyj. NEX E25 Bosch Perf. E8010 504 Wh 2790 SE10L E-hybridi n Alu 48, 54cm Shim. 500 Wh 3747 SDURO Trekking S 8.0 E-hybridi e m 6061 alu 52, 56, 60 Shim. MT200 levyj./jalkaj. NEX E25 DS HLO CTS Brose 250 W 650 Wh 3499 NOS FS Comp E-mtb t m Alu 7005 41, 44, 49, 54 SLX/SLX 22 Shim. Deore 20 Tektro M275 levyj. MT-201 Sunt. teräs Shim. Nexus 5 Shim. RS Sektor RL Bosch Perf. alu Shim. CX 500 Wh 3499 Futura Sport I-F8 E-retki e m/n Alu 6061 49, 53, 57, 61 Alfine 8 Shim. MT200 Sunt. MT200 levyj. Sunt. Mobie E45 LOR Bosch Perf. MT200 Sunt. RS Sektor RL Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 3149 SDURO HardNine 8.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Sram NX 11 Tektro Orion levyj. Fox 36 Perf/Float X2 Perf Bosch Perf. Deore RS Yari RC/Monarch RT3 Shim. E8014 418 Wh 2090 SE8L E-hybridi n Alu 48, 54 cm Shim. M315 Sunt. CX, 250 W Bosch Powerp. RS Revelation RC/Monarch RT Bosch Perf. Nexus 7 Shim. Sunt. XTR 11 Shim. MT200 levyj. 500 Wh 4818 SDURO HardSeven 1.0 E-mtb e m/n 6061 alu 35, 40, 45 Shim. RS Yari RC/DL RT Yamaha PW-X 250 W Yamaha 500 Wh 4199 XDURO AllMtn 3.0 E-mtb t m/n 6061 alu 41 44, 47, 50 Sram NX 11 TRP G-Spec Trail S levyj. E6100, 250 W Shim. M395 Sunt. MT520 levyj. NEX E25 Bosch Perf. Deore 10 Tektro M275 levyj. 500 Wh 6425 XDURO Dwnhll 8.0 E-mtb t m/n 6061 alu 43, 44 Sram NX 11 Maruga MT5 levyj. teräs Shim. CX, 250 W Bosch Powert. Mobie 25 Bosch Perf. MT200 levyj. E6000 418 Wh 2690 CE5 E-city m/n Alu 48, 54cm Shim. 500 Wh 5140 SDURO FullSeven LT 4.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. XT levyj. MT400 levyj. XT 11 Magura MT4 levyj. MT E45 Bosch Perf. Sunt. Deore/SLX 20 Shim. XCR-32 Air Shim. 040 5919 134, info@movego.fi Futura Compact R8 E-city m/n Alu 46 Nexus 8 Magura HS 11 /jalkajarru Bosch Active + 400 Wh 2599 Futura Compact F8 E-city m/n Alu 46 Nexus 8 Magura HS 11 Bosch Active + 400 Wh 2599 Rob Fold Carbon E-taitto m/n Hiilik. E6000 418 Wh 2290 e-Oiva E-city m Teräs 58cm Shim. teräs Shim. CX, 250 W Bosch Powert. teräs Sheng Yi, 250 W 378 Wh 1390 e-FAT E-fat m Alu 17, 19" Shim. E8010 504 Wh 3290 TE5 E-hybridi m Alu S, M, L Shim. CX, 250 W Bosch Powert. Sunt. Deore 20 Tektro M275 levyj. Alivio 9 Magura Cme 5 ABS levyj. 500 Wh 3999 Futura Pro I E-retki e m/n Alu 6061 49, 53, 57, 61 XT 11 Shim. E6000 418 Wh 1890 E7 E-city m/n Alu 48, 54cm Shim. E6010 418 Wh 2999 e-jopo E-city m/n/j Teräs 45cm Shim. Deore 10 Tektro Orion levyj. Aion LO-R/Duair LO-R8 Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 3464 SDURO FullSeven LT 6.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. MT520 levyj. E5000, 250 W Shim. Deore 20 Shim. E6100, 250 W Shim. Zee levyj. 500 Wh 4288 SDURO HardSeven Life 2.0 E-mtb e n 6061 alu 35, 38, 41 44 Shim. MT201 Sunt. 500 Wh 4818 SDURO Trekking S 9.0 E-hybridi e n 6061 alu 44, 48 Shim. E8000, 250 W Shim. E8000 504 Wh 3999 Pasero E-retki e m/n Alu 7005 49, 53, 57, 61 Deore/Deore 20 Shim. Sunt. Sunt. 500 Wh 4711 XDURO AllMtn 6.0 E-mtb t m/n 6061 alu 41 44, 47, 50 Sram GX Eagle Magura MT5 levyj. Mobie 25 Bosch Perf. E5000, 250 W Shim. E7000, 250 W Shim. 500 Wh 3799 Rob Fold I-R8 E-taitto m/n Alu 6061 46 Nexus 8 Magura HS 22 Bosch Active + 500 Wh 3299 Rob Fold 9 E-taitto m/n Alu 6061 46 XT 9 Magura HS 22 Bosch Active 500 Wh 2899 Rob Fold F7 E-taitto m/n Alu 6061 46 Nexus 7 Magura HS 22 Bosch Active 400 Wh 2499 Futura 45 E-retki e m/n Alu 6061 48, 53 XT 10 Tektro Dorado Sunt. M315 Sunt. M395 Bulls Lytro35 RL-R/RS DL RT Brose 250 W 650 Wh 3999 NOS Sport E-mtb e m Alu 7005 41, 44, 49, 54 Deore/Deore 20 Shim. Sunt. RS Yari RC/Super DL RC3 Yamaha PW-X 250 W Yamaha 500 Wh 4199 XDURO Nduro 6.0 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 44, 46, 48 Sram GX Eagle Magura MT7 levyj. MT200 levyj. Nexus-5 Di2 5 Shim. E5000, 250 W Shim. Mobie E45 LOR air Yamaha PW 500 WH Yamaha 500 Wh 3569 SDURO Trekking S 9.0 E-hybridi e m 6061 alu 52, 56, 60 Shim. E6100, 250 W Shim. RS Yari RC/DL RT Bosch Perf. MT200 Sunt. Altus 9 Tektro M282 levyj. MT400 levyj. M395 RS Recon Brose 250 W 650 Wh 3399 NOS FS CX Comp E-mtb t m Alu 7005 41, 44, 49, 54 Deore 10 Magura MT5 RS Revelation RC/Monarch RT Bosch Perf. NEX-E25 Shim. Mobie 25 Bosch Perf. Mobie E45 air Bosch Perf. MT200 levyj. Nexus 3 V-jarru/jalkaj. T6000 Sunt. Sunt. E5000, 250 W Shim. CX, 250 W Bosch Powert. MT520 levyj. CX 500 Wh 2999 Rob Cross Sport 8.1 E-cross e m Alu 7005 48, 52, 56, 60 Acera 8 Shim. 500 Wh 6211 XDURO Nduro 2.0 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 44, 46, 48 Sram NX 11 Tektro Orion levyj. Deore 10 Shim. HR-jarru/jalkaj. CX, 250 W Bosch Powert. XT 20 Magura MT4 levyj. teräs Shim. XCR Air LO-R Bosch Perf. Deore 20 Shim. Deore 20 Tektro M275 levyj. Acera 8 Shim. E8020 504 Wh 2890 CE5 Di2 E-city m/n Alu 48, 54cm Shim. Speed 350 W Bosch Powert. Sunt. Fox 40 F./Float X2 F. MT400 levyj. RS Recon RL/Monarch RT Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 3149 SDURO FullNine 6.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. CX, 250 W Bosch Powert. E6000 418 Wh 2290 CE10 E-hybridi e m/n Alu 16, 18, 20" Shim. Mobie 25 Bosch Perf. M315 Sunt. T6000 Sunt. 500 Wh 7496 SDURO HardFour 2.0 E-mtb e lasten 6061 alu 34 Shim. NEX E25 Bosch Perf. Sunt. NEX-E25 Shim. E8020 504 Wh 3190 E-Trike E-kolmip. E8000 504 Wh 4999 NOS FS 8K Pro Di2 E-mtb t m Alu 7005 41, 44, 49, 54 XT Di2 11 Shim. Nexus-5 Di2 5 Shim. Sunt. XT 11 Magura MT4 levyj. XCR Air LO-R Yamaha PW-X 250 W Yamaha 500 Wh 2519 SDURO HardSeven Life 5.0 E-mtb e n 6061 alu 40, 43, 46 Sram NX 11 Tektro Orion levyj. Jarrut Moottori Akku Hinta SDURO Trekking 3.5 E-hybridi e n 6061 alu 48, 52, 56 Shim. Aion LO-R/RS-6 DuoAir Lo-R8 Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 3149 SDURO FullNine 4.0 E-mtb t m/n 6061 alu 44, 48 Shim. Deore 10 Tektro M275 levyj. teräs Shim. Sunt. CX, 250 W Bosch Powert. RS Yari RC/DL RT Bosch Perf. RS Revelation RC/DL RT Yamaha PW-X 250 W Yamaha 500 Wh 4619 SDURO FullSeven LT 9.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Sram NX Eagle Magura MT7 levyj. E6012, 250 W Shim. Acera 8 Shim. Sunt. SF18-TR-HSI HLO Bosch Active + 500 Wh 2599 Robert/-a R7 Active Plus 26 E-city e m/n Alu 6061 46, 49, 53, 57 Nexus 7 Magura HS11/jalkajarru Sunt. E5000, 250 W Shim. XCR34 Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 2834 SDURO FullSeven Life 3.0 E-mtb e n 6061 alu 43, 36 Shim. Cruise 250 Wh Bosch Powerp. Nexus 7 Shim. Sunt. Altus 9 Tektro M275 levyj. CX 500 Wh 3999 Futura Comp I E-retki e m/n Alu 6061 49, 53, 57, 61 Deore 10 Shim. XCR LO Yamaha PW-SE System, 250 W Yamaha 400 Wh 2099 Helkama: Valmistaja: Helkama Velox Oy, Santalantie 12, 10960 Hanko, www.helkamavelox.fi, puh. Nexus 7 Shim. E5000, 250 W Shim. Sunt. MT200 levyj./jalkaj. XCR Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 400 Wh 2309 SDURO HardSeven 3.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. NEX-E25 Shim. Deore 20 Magura MT5 levyj. Sunt. teräs Shim. Nexus 7 Shim. XCR Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 400 Wh 2309 SDURO HardNine 3.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50, 55 Shim. CX 500 Wh 5999 Futura Pro I-F360 E-retki e m/n Alu 6061 49, 53, 57, 61 Nuvinci Enviolo TR Shim. E6100, 250 W Shim. Sunt. 46 Alfine 8 Magura HS 22 Bosch Perf. XCR Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 400 Wh 2309 SDURO HardSeven Life 3.0 E-mtb e n 6061 alu 35, 38, 41 44 Shim. Deore 20 Shim. CX 500 Wh 3499 Rob Cross Elite E-cross e m/n Alu 7005 49, 53, 57,61 Deore 10 Shim. Sunt. 500 Wh 3999 Futura Pro I-F14 E-retki e m/n Alu 6061 49, 53, 57, 61 Rohloff 14 Shim. E8014 418 Wh 2190 XE10 E-mtb e m Alu 16, 18, 20" Shim. Sunt. Sunt. XCR Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 2519 SDURO HardSeven 5.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 44, 48 Sram NX 11 Tektro Orion levyj. T6000 Sunt. teräs Ba Fang, 250 W Phylion 396 Wh 1690 Hercules: Move & Go Finland, Vainiometsäntie 6 36200 Kangasala, www.movego.fi, puh. CX, 250 W Bosch Powert. Acera 8 Shim. 500 Wh 5140 XDURO AllMtn 2.0 E-mtb t m/n 6061 alu 41 44, 47, 50 Shim. XCR Air LO-R/Unair EB LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha 500 Wh 2939 SDURO FullSeven Life LT 3.0 E-mtb e n 6061 alu 43, 36 Shim. M365 levyj./jalkaj. Sunt. CX 500 Wh 3299 Rob Cross Comp I E-cross e m/n Alu 7005 49, 53, 57,61 Alivio 9 Shim. Deore/SLX 20 Shim. 500 Wh 2676 SDURO HardNine 5.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Sram NX 11 Tektro Orion levyj. m/n Teräs 52cm Shim. MT200 Sunt. Aion/Monarch RT Shim. XCR34 Air LO-R Yamaha PW-SE, 250 W Yamaha InTube 500 Wh 2834 SDURO HardNine 2.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50, 55 Shim. CX 500 Wh 2999 Rob Cross Pro E-cross e m/n Alu 7005 45, 49, 55, 57 Deore 10 Shim. Mobie E45 air Bosch Perf. NEX E25 Bosch Perf. alu Shim. SLX/XT 20 Shim. XCR Air LO-R Bosch Perf. Deore 10 Tektro M275 levyj. E8000 504 Wh 5999 NOS CX Sport E-mtb e m Alu 7005 41, 44, 49, 54 Deore 10 Shim. Nexus 3 Shim. CX 500 Wh 4599 NOS FS 8K Sport E-mtb t m Alu 7005 41, 44, 49, 54 Deore 10 Shim. Bosch Perf. M315 levyj. Acera 8 Shim. CX 500 Wh 3999 Futura Pro I-F11 E-retki e m/n Alu 6061 49, 53, 57, 61 Alfine 11 Shim. RS Yari RC Bosch Perf. Deore 10 Shim. SF18-TR-HSI HLO Bosch Active + 500 Wh 3399 Robert/-a Pro I-R8 E-city e m/n Alu 6061 53, 57, 61 Nexus 8 Magura HSi22/jalkajarru Sunt. E6012, 250 W Shim. CX, 250 W Bosch Powerp. Sunt. Sunt. Deore 10 Shim. 500 Wh 2998 SDURO HardNine 7.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50, 55 Shim. NEX E25 Bosch Perf. CX 500 Wh 2599 Edison Sport E-retki e m/n Alu 7005 49, 53, 57, 61 Deore 10 Shim. RS BoXXer RC Air/Super DL RCT Yamaha PW-X 250 W Yamaha 500 Wh 5249 XDURO Dwnhll 9.0 E-mtb t m/n 6061 alu 43 Shim
138 Fillari hercules • husqvarna • kalkhoff • kona • kross • ktm Husqvarna Mountain Cross 7 Kalkhoff Agattu 3.B XXL Kona Remote Ctrl Kross Trans Hybrid 2.0 Husqvarna Hard Cross 9 Kalkhoff Endeavour 1.I Move Kona Remote Kross Soil Boost 2.0
XT 10 Shim. MT520 levyj. + CX 250 W Powerp. MT200 levyj. Sunt. M201 levyj. Mobie 25-LRDS-Air-LO Shim. XT Di2 10 Shim. Deore levyj. NEX DS Shim. Deore levyj. Fox 34 Float SC Grip Shim. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 4599 Gran Tourer 5 E-retki e m/n 6061 alu 40, 45, 50/45, 50, 55 Shim. Sunt. XT Di2 11 Shim. M315 Sunt. XCR 32 RL Shim. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 4199 Gran Tourer 4 E-retki e m/n 6061 alu 40, 45, 50/45, 50, 55 Shim. Mobie 25-AIR-LOR-DS Shim. E8000 250 W 70 Nm Shim. E8000, 250 W Shim. E8000 250 W 70 Nm Shim. RST Pulse LO Bosch Perf. XCR-34-Air-BOOST-LO-DS Shim. E8000, 250 W Simplo 500 Wh 3799 Light Cross 3 27,5 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. Sunt. E6100, 250 W Shim. E8000, 250 W Shim. Nexus 7 Shim. Alivio V-jarru Sunt. E6100, 250 W Shim. Deore 10 Shim. M201 levyj. E7000, 250 W Shim. Sunt. MT500 levyj. M365 levyj. Alu Bosch Active + Bosch 400 Wh 2699 Splice-E E-hybridi e m/n 6061 alu S, M, L, XL Shim Alivio Shim Hydr. Nexus Inter 5 Shim. E8010 500 Wh 2999 Gran City 2 E-city e m/n 6061 alu 48, 52, 56 Shim. Sunt. Sunt. XT 1x11 Shim. NCX-E air, LO 15 QLC Bosch Perf. vannej. Deore 10 Shim. Sunt. CX 250 W Powerp. M201 levyj. E8010 500 Wh 2999 GCLTD E-city e m/n 6061 alu 48, 52, 56 Shim. XT Di2 11 Shim. CR 85 Bosch Active + 400 Wh 2599 E-Joy R7 E-city e m/n Alu 6061 46, 49, 53, 57 Nexus 7 Magura HS22/jalkajarru Sunt. RS Recon RL Shim. 400 Wh 2299 Macina Central 7 E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. Mobie A32 LO Coil LO Shim. SLX 11 Shim. XXS, XS, S, M Shim. Sunt. XT 1x11 Shim. Sunt. M201 levyj. RS Yari RC Solo Air/RS DL R DebonAir Shim. M201 levyj. NCX-D Coil LO Bosch Perf. 400 Wh 2799 Macina City 5 HS E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. Deore 10 Shim. M201 levyj. XCR-34-Air-BOOST-LO-DS Shim. Raidon-34-Air-BOOST-LOR-DS Shim. Nexus inter 7 Magura HS11 hydr. NEX Bosch Perf. Mobie 25-AIR-LOR-DS Shim. + CX 250 W Powerp. E8000, 250 W Simplo 500 Wh 4599 Light Cross 7 27,5 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. Mobie A32 LO Coil LO Shim. E6001 500 Wh 2849 Trans Hybrid 3.0 E-retki e m/n Alu Perf. CX 250 W 2xPowerp. N:17,19 M:17-23 Shim. NEX E25 HLO Bosch Act. CX 250 W Powert. Sunt. Sunt. XT 11 Shim. Deore 1x10 Shim. M201 levyj. Sunt. Deore levyj. Acera 1x8 Tektro C310 v-jarru 120E HL Shim. E8010 500 Wh 3499 Light Cross 3 29 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 53 Shim. XT Di2 11 Shim. Saint 11 Shim. Raidon-34-Air-BOOST-LOR-DS Shim. + CX 250 W Powerp. E8010 500 Wh 3099 Gran Tourer 6 E-retki e m/n 6061 alu 40, 45, 50/45, 50, 55 Shim. E8000, 250 W Simplo Linkage 500 Wh 4199 LCLTD 27,5 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. 500 Wh 4499 Etuhaarukka/takajousitus. NEX E25 Bosch Active 400 Wh 2499 E-Joy F7 E-city e m/n Alu 6061 46, 49, 53, 57 Nexus 7 Magura HS22/jalkajarru Sunt. XT 1x11 Shim. XT 11 Shim. Deore levyj. NEX E25 Bosch Perf. NEX E25 HLO Bosch Act. + CX 250 W Powerp. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 5399 Light Cross 7 29 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 53 Shim. XT Di2 11 Shim. XCR 32 AIR RLR Shim. vannej. 250 W 70 Nm Bosch Powerp. RS Recon RL Solo Air/RS DL R DebonAir Shim. Altus 8 Tektro T285 levyj. NEX E25 HLO Bosch Act. Nexus inter 8 Magura HS11/jalkaj. MOBIE 25 air LOR Bosch Perf. M201 levyj. Sunt. Deore 10 Shim. NCX Air Shim. E8010 500 Wh 2999 LTLTD E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. 250 W Powerp. Sunt. M201 levyj. Nexus 7 Magura HS11 hydr. M201 levyj. XCR 32 RL Shim. E6002 250 W 50 Nm Shim. Sunt. Sunt. XCR-34-Air-BOOST-LO-DS Shim. E8010 500 Wh 2999 Extreme Cross 10 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 44, 46 Shim. E8000, 250 W Shim. E8000 250 W 70 Nm Shim. RUX/Sunt. M201 levyj. NCX-E air, LO 15 QLC Bosch Perf. CR85 E25 Bosch Act. Fox 34 A Float/Float DPS, Evol LV Shim. NCX-D Coil LO Bosch Perf. MT520 levyj. M201 levyj. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 7499 Hard Cross 8 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 44, 46, 48 Shim. 500 Wh 2999 Macina Style 10 E-hybridi e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. Nexus Inter 5 Shim. 500 Wh 2799 Endeavour 1.I Move E-hybridi e m/n Alu M , L, XL Shim. MT400 levyj. Deore 9 Shim. NEX E25 Shim. Deore 9 Shim. TriAir TR RC Shim. XT Di2 11 Shim. Sunt. E8010 500 Wh 3499 Light Cross 2 27,5 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. 500 Wh 3699 Macina Mila double E-hybridi e m Alu 46, 51, 56, 60cm Shim. 500 Wh 3999 Macina Joy 9 E-hybridi e m/n Alu 46, 51, 56 cm Shim. E8000, 250 W Shim. 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi MCLTD E-mtb t m/n 6061 alu 42, 46, 50 Shim. 400 Wh 2599 Macina Central 8 E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. NCX Air Shim. E7000, 250 W Shim. E8000, 250 W Shim. XCR Air 34-Boost-LO-DS Shim. E8010 500 Wh 4999 Soil Boost 1.0 E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Shim. MT520 levyj. E8000, 250 W Simplo 500 Wh 4799 Mountain Cross 8 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. XT 11 Shim. M201 levyj. E8010 500 Wh 2649 Trans Hybrid 5.0 E-retki e m/n Alu Perf. Sunt. 02 2751400, sales@simsport.com Soil Boost 2.0 E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Shim. XT levyj. Sunt. Deore RS Paragon Gold RL Shim. Deore 10 Shim. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 6499 Mountain Cross 7 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. E8010 500 Wh 2649 Lea Boost 1.0 27,5" & 29" E-mtb e n/j Alu Perf. E8010 500 Wh 3099 Light Cross 2 29 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 53 Shim. 400 Wh 2299 Macina Central 8RT E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. 010 2291799, myynti@larunpyora.com Agattu 1.I Move CO E-city e m/n Alu S, M, L+26" S Shim. Jarrut Moottori Akku Hinta Viverty E R7 E-city e m/n Alu 6061 46, 49, 53, 57 Nexus 7 Magura HS11/jalkajarru Sunt. E8010 500 Wh 3099 Gran City 3 E-city e m/n 6061 alu 48, 52, 56 Shim. MT400 levyj. Sunt. Speed 300 W 60 Nm Bosch Powert. E6100, 250 W Shim. Sunt. ABS Sunt. M315 levyj. M201 levyj. Sunt. NCX-E air, LO Bosch Perf. MT520 levyj. N:17,19 M:17-23 Shim. Sunt. 500 Wh 2999 Macina City 5 belt E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. E8010 500 Wh 3199 GTLTD 27,6 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. MT400 levyj. Sunt. N:17,19 M:17-23 Shim. Deore 10 Shim. Altus 8 Tektro T285 levyj. NEX E25 Bosch Active 400 Wh 2499 Husqvarna: Electrobike, Sähkötie 1 01510 Vantaa, www.elcetrobike.fi, puh. Sunt. E6100, 250 W Shim. SLX 10 Magura MT4 Speed, levyj. E6002 250 W 50 Nm Shim. SF16 tai SF14 NEX Shim. XT 10 Shim. 0207 430 821 Macina Central 7RT E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. sähköpyöräluettelo Fillari 139 2019 hercules • husqvarna • kalkhoff • kona • kross • ktm Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. XCR-34-Air-BOOST-LO-DS Shim. RS Recon 32 RL/RS DL RT DB Shim. XT 10 Shim. XT levyj. XTR 11 Shim. NEX E25 HLO Bosch Act. E8010 500 Wh 3199 LTLTD E-retki e m 6061 alu 52, 56, 60 Shim. Nexus Inter 5 Magura HS11 hydr. E8000, 250 W Simplo 500 Wh 5099 Mountain Cross 5 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. MT520 levyj. Sunt. E6002 250 W 50 Nm Shim. E8010 500 Wh 3249 Level Boost 1.0 E-mtb e m/n Alu Lite S, M, L, XL Shim. Deore Sunt. Sunt. 500 Wh 2499 Macina Fun XL 10 E-hybridi e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. vannej. M201 levyj. Nexus inter 8 Magura HS11 hydr. NCX-E air, LO Bosch Perf. Fox 34 Float SC Grip Shim. CX Bosch 500 Wh 4699 Dew-E E-city e m/n 6061 alu 48, 52, 55, 57, 59 Shim Alivio/Acera Shim Hydr. MT520 levyj. XT 11 Shim. XT levyj. Deore 9 Shim. Fox 34 Float E-Bike+ Shim. Sunt. NEX E25 DS Shim. E7000, 250 W Shim. 500 Wh 4099 Kona: www.konaworld.com Remote E-mtb e m/n 7005 alu S, M, L Sram NX Sram Level T RS Recon Silver RL Solo Air Bosch Perf. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 8299 Extreme Cross 9 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 44, 46 Shim. Sunt. E7000, 250 W Shim. NEX E25 LO Shim. E8010 500 Wh 3399 Gran City 4 E-city e m/n 6061 alu 48, 52, 56 Shim. E8000, 250 W Simplo 500 Wh 4099 Light Cross 4 27,5 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. Sunt. 500 Wh 3199 Endeavour 5.B Move 45 E-hybridi e m/n Alu S, M, L, XL Shim. Sunt. XT 11 Shim. E8000, 250 W Shim. E8000, 250 W Shim. M201 levyj. Altus 9 Shim. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 4499 Light Cross 6 29 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 53 Shim. SF19-Durolux36/Sunt. E8000, 250 W Simplo 500 Wh 4099 Light Cross 5 29 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 53 Shim. Deore 10 Shim. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. XT 11 Shim. Sunt. Deore levyj. E8010 500 Wh 3499 Gran Tourer 2 E-retki e m/n 6061 alu 40, 45, 50/45, 50, 55 Shim. Sunt. Deore Tektro HDM Alu Bosch Perf. CR85 E25 Bosch Act. CR-8V Impulse 2.0 250 W 70 Nm Impulse 603 Wh 2490 Agattu 3.B XXL E-city e m/n Alu S, M, L+26" XS Shim. Sunt. Nexus inter 7 Magura HS11/jalkaj. Nexus 8 Magura HS11 hydr. MT400 levyj. E8000 250 W 70 Nm Shim. Deore 1x10 Shim. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 6199 Hard Cross 7 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 44, 46, 48 Shim. Sunt. Sunt. Sunt. Fox 34 Float E-Bike+ Shim. + CX 250 W Powerp. CX 250 W Powert. E8000 250 W 70 Nm Shim. Deore 10 Shim. E8010 500 Wh 3499 Gran City 5 E-city e m/n 6061 alu 48, 52, 56 Shim. XTR levyj. + CX 250 W Powerp. 500 Wh 2799 Macina City 5 belt E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. XT Di2 11 Shim. Sunt. RS19 TriAir 3CR Shim. CR-8V Impulse 2.0 250 W 70 Nm Impulse 396 Wh 2090 Agattu 1.I Advance CO E-city e m/n Alu S, M, L+26" S Shim. Nexus inter 8 Magura HS11/jalkaj. CX Bosch 500 Wh 3999 Kross: Sim Sport Oy, Jousitie 6, 20760 Piispanristi, www.simsport.com, puh. XT 11 Shim. E8010 500 Wh 2999 GTLTD 27,5 E-retki e m 6061 alu 52, 56, 60 Shim. Sunt. Sunt. Sunt. Koot Vaihteet/lkm. E8000, 250 W Shim. Deore 1x9 Shim. CX Bosch 500 Wh 3699 Remote Ctrl E-mtb t m/n 6061 alu S, M, L, XL Sram NX Sram Guide RE RS Yari/Monarch Plus R Solo Air Bosch Perf. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 5399 Light Cross 6 27,5 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. Mobie A45 LRL AIR Shim. Fox 40 Float Grip/Fox DHX2 Shim. MT500 levyj. Deore 10 Shim. E6000 418 Wh 2449 Trans Hybrid 2.0 E-retki e m/n Alu Perf. Deore 1x10 Shim. 250 W Powert. E7000 250 W 60 Nm BMZ 540 Wh 3190 Endeavour 5.B Advance E-hybridi e m/n Alu S, M, L, XL Shim. Mobie A32-LO-Coil Shim. Altus 9 Shim. Deore 10 Shim. XT Di2 11 Shim. E8010 500 Wh 3999 Level Boost 2.0 E-mtb e m/n Alu Superlite S, M, L, XL Shim. E8010 500 Wh 3799 Gran Tourer 3 E-retki e m/n 6061 alu 40, 45, 50/45, 50, 55 Shim. XCR 32 AIR RLR Shim. Nexus Di2 5 Shim. MT400 levyj. XT 11 Shim. MT400 levyj. Deore 9 Shim. SF16 tai SF14 NEX Shim. E6000 418 Wh 2149 KTM: Suomen Polkupyörätukku, www.baiks.fi, puh. M201 levyj. Fox 36 A Float, P-SE/Float X2, P-S, A Shim. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 5699 Mountain Cross 6 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. NEX Impulse 2.0 250 W 70 Nm Impulse 603 Wh 2490 Endeavour 1.B Move E-hybridi e m/n Alu S, M, L Shim. Saint levyj. 500 Wh 2399 Endeavour 5.S Move E-hybridi e m/n Alu S, M, L, XL Shim. XCR Air 34-Boost-LO-DS Shim. E8010 500 Wh 2899 Kalkhoff: Larunpyora.com, Lauttasaarentie 50 E 2.kerros, www.larunpyora.com, puh. Fox 34 A Float/Float DPS, Evol LV Shim. Sunt. TriAir-RC Shim. 250 W Powert. Sunt. XT levyj. 500 Wh 3399 Macina City 5 ABS E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. CR-8V HLO Bosch Active + 250 W 63 Nm Bosch Powerp. MT520 levyj. Fox 36 K Float/Float X2, F-S, K Shim. vannej. NCX-D Coil LO Bosch Act. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 4499 Light Cross 5 27,5 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Shim. SLX 10 Shim. Sunt. 400 Wh 2299 Macina Joy 9 E-hybridi e m/n Alu 46, 51, 56 cm Shim. E8000, 250 W Shim. SLX Shim. M396 levyj. Sunt. Fox 34 A Float/Float DPS, Evol LV Shim. XT Di2 11 Shim. Alivio 9 Tektro T285 levyj. 500 Wh 3299 Macina Style XT E-hybridi e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. NCX-D coil-strong, LO Bosch Perf. XT 10 Shim. Sunt. NCX Air Shim. XT 11 Shim. Nexus Inter 5 Magura H1 hydr. Sunt. Deore 10 Shim. 400 Wh 2599 Macina Central + 8RT E-city e m/n Alu 43, 46, 51, 56 cm Shim. M201 levyj. Sunt. 250 W Powert. Deore levyj. Sunt. M315 levyj. E8000, 250 W Simplo 500 Wh 3799 Light Cross 4 29 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 53 Shim. + CX 250 W Powerp. NCX Bosch Active + Bosch 400 Wh 2899 Electric Ute E-tavara m/n 6061 alu 18", 20" Shim. Sunt. vannej. E8000, 250 W Simplo 630 Wh 6699 Hard Cross 9 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 44, 46, 48 Shim. E6100, 250 W Shim. E8010 500 Wh 2999 LCLTD 29 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 55 Shim. E8010 500 Wh 3099 Gran City 6 E-city e m/n 6061 alu 48, 52, 56 Shim. E7000, 250 W Shim. SF19 AION35/Sun. MT200 levyj. Nexus 7 Shim. MT400 levyj. NEX E25 DS Shim
140 Fillari ktm • lapierre • liv • madison • maxx • mc multicycle • merida • monark KTM Macina Kapoho 2971 Lapierre Overvolt AM 727i Madison E-Electric Merida eOne-Sixty KTM Macina Chacana 293 Liv Embolden E+ 2 Maxx Huraxdaxx Pro FL EL Monark Ellinor
Sunt. XCM Coil-HLO Bosch Act. 500 Wh 2299 Macina Ride 271 9 E-mtb e m/n Alu 15, 17, 19" Shim. 500 Wh 3599 Macina Flite 11 E-maantie m/n Alu 46, 51, 56 cm Sram Apex 11 Sram Apex levyj. Deore 9 Tektro HD-M286 levyj. Deore 10 Shim. Acera Mix Shim. 040 5919 134, info@movego.fi Fab4 Pro FL EL E-mtb t m/n Alu 42, 45, 58, 52, 57 Shim. Zeron 35 coil, LOR/Monarch RL Bosch Perf. MT500 levyj. RST Pulse AIR LO Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 500 Wh 3249 Amiti E+ 1 E-city e n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. MT200 levyj. 500 Wh 3799 Lapierre: Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, 20360 Turku, www.tunturi.fi, puh. MT200 levyj. Deore 10 Shim. Evol Giant SyncDrive Pro E.Pak 500 Wh 4399 Amiti E+ E-city e n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. 050 593 2342, sami.laukkanen@slsport.fi Vall-E+ 1 Pro E-mtb e n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. Deore levyj. 09 849 2055, info@cycleurope.fi Ellert E-city m Alu 55 Shim. MT400 levyj. Sunt. E8000, 250 W Shim. Evol Giant SyncDrive Pro E.Pak 500 Wh 4999 Intrigue E+ 2 Pro E-mtb t n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. E8010 500 Wh 4390 eBig-tour 500 EQ E-mtb e m TFS alu M, L, XL Shim. Rigid, alu Shim. CX 250 W Powert. XT Tektro HD-M745 levyj. Koot Vaihteet/lkm. E7000, 250 W Shim. Deore levyj. CX 250 W Powert. Nexus 3 Shim. E8000, 250 W Shim. Sunt. Nexus 3 Shim. SLX 10 Tektro Orion HD-M735 levyj. CX 250 W Powert. XCM Coil-HLO Bosch Act. SLX 10 Tektro Orion HD-M735 levyj. napa-/V-jarru Spectra High-Tensile teräs E-Going E-Going 8,8 Ah 1599 E-Karin E-city n Alu 51 Shim. 5000 E-Going 11,6 Ah 2299 Delbar E-city n/m Alu 38 Shim. High-Tensile teräs Shim. RS Judy TK Bosch Perf. Altus 9 Shim. T615 Brose T 250W 497 Wh 3499 MC Multicycle: Sim Sport Oy, Jousitie 6, 20760 Piispanristi, www.simsport.com, puh. Altus 9 Shim. CX 250 W Powert. 02 2751400, sales@simsport.com MC Double Act SEF E-tandem m/n Alu 1 size, säädettävä Deore LX 10 Magura hydr. MT200 levyj. AlloyFork Headshock Bosch Perf. SLX RS Yari RC/Super DL R Shim. alu MC-F Drive etumoottori Multicycle HES 441 Wh 4999 MC Double Challenge EF E-tandem m/n Alu 1 size, säädettävä Rohloff+14 Magura hydr. + CX 250 W Powerp. AION 35 AIR Boost RLR Bosch Perf. XTR 12 Shim. Deore 10 Tektro HD-M745 levyj. XT levyj. Sunt. NEX E25 HLO Bosch Act. Deore XT 10 Shim. 200 hydr. MT200 levyj. XT 11 Shim. SLX 10 Shim. Nexus 7 Shim. Nexus Inter 5 Shim. 400 Wh 2099 Macina Cross 10 E-mtb e m/n Alu 51, 56, 60 cm Shim. XCM 34 HLO 27,5+ Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 400 Wh 2499 Embolden E+ 1 E-mtb t n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. 500 Wh 3899 Macina Kapoho 2974 E-mtb t m/n Alu 16, 17, 19", 21" Shim. Deore levyj. E8010 500 Wh 6190 eOne-Sixty 800 E-mtb t m TFS alu S, M, L, XL Shim. 019 280 6280, merida@helkamavelox.fi eOne-Sixty E-mtb t m TFS alu S, M, L Sram NX 12 Sram Code R RS Lyrik RC/Super DL R Shim. CX 250 W Powert. High-Tensile teräs Shim. RS Recon RL Soloair/Monarch RL Bosch Perf. Deore Shim. 400 Wh 2099 Macina Ride 272 9 E-mtb e m/n Alu 15, 17, 19" Shim. MT200 levyj. 500 Wh 3099 Macina Sport ABS 11 E-hybridi e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. Fox 36A Float Air/Fox A Float DPX2 Air Bosch Perf. 500 Wh 2299 Macina Race 294 E-mtb e m/n Alu 17, 19, 21" Shim. CX 250 W Powert. Sunt. Deore 10 Shim. MT501/MT520 levyj. Fox 36 eBike P./Float DPX2 P. napa-/V-jarru Spectra High-Tensile teräs E-Going E-Going 11,6 Ah 1799 E-Karin E-city n Alu 51 Shim. Shim. RS Sektor RL/DL R Debonair Shim. MT200 Sunt. Shim. Deore 10 Sram Guide T levyj. M315 levyj. E8010 500 Wh 3290 Monark: Cycleurope Finland Oy, www.monark.fi, puh. Sunt. XCR 32 Coil-LO Bosch Perf. RS Bluto RL 26" SA Bosch Perf. 200 hydr. Deore 10 Shim. MT200 levyj. + CX 250 W Powerp. + CX 250 W Powerp. NEX E25 HLO Bosch Act. Deore 9 Tektro HD-M286 levyj. RST Volante HLO Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 500 Wh 2849 Amiti E+ 2 E-city e n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. 200 hydr. 200 hydr. RS Recon RL Giant SyncDrive Pro E.Pak 500 Wh 3649 Vall-E+ 2 E-mtb e n Aluxx alu XS, S, M, L Shim. 500 Wh 3199 Macina Mighty 291 E-mtb e m/n Alu 17, 19, 21, 22,5" Shim. RS Recon Gold RL Soloair/Monarch RL Bosch Perf. levyj. 500 Wh 2899 Macina Mini ME 9 E-mtb e j Alu 34cm Shim. 500 Wh 3899 Macina Lycan 274 E-mtb t m/n Alu 17,19, 21" Sram NX Eagle Tektro HD-M745 levyj. T615 Brose T 250W 497 Wh 3699 Crossmaxx Comfort Tour EL E-retki n Alu 43, 47, 51, 55 Shim. High-Tensile teräs Shim. Nexus 7 Shim. Deore 10 Shim. XT Di2 11 Sram Guide RE levyj. 500 Wh 3299 Macina Gran Alfine 8 belt E-city m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. Deore Shim. CX 250 W Powert. Sunt. 250 W Powerp. RS Recon RL 27.5+/RS Monarch RT Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 500 Wh 3899 Embolden E+ 2 (Power) E-mtb t n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. CX 250 W Powert. 5000 E-Going 11,6 Ah 2299 Etuhaarukka/takajousitus. sähköpyöräluettelo Fillari 141 2019 ktm • lapierre • liv • madison • maxx • mc multicycle • merida • monark Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. MT200 levyj. E6000, 250W Shim. MT200 levyj. CX 250 W Powert. 500 Wh 5899 Macina Kapoho 2975 E-mtb t m/n Alu 16, 17, 19", 21" Shim. AlloyFork Headshock Bosch Perf. Sunt. levyj. MT400 levyj. DT F35 One/DT R35 One air Bosch Perf. XCR 34 Air Yamaha PW-SE 250 W integrated 500 Wh 2679 Liv: SL Sport oy, www.giantbicycles.com, puh. 400 Wh 2399 Macina Sport 9 E-hybridi e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. Altus 9 Tektro HD M291 levyj. XT 11 Shim. XCM Coil-HLO Bosch Act. vannej. Jarrut Moottori Akku Hinta Macina Sport 9 E-hybridi e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. CX 250 W Powert. Sunt. XT 11 Shim. Shim. 500 Wh 4199 Macina Kapoho 2973 E-mtb t m/n Alu 16, 17, 19", 21" Sram GX Eagle Shim. MT200 levyj. 5000 E-Going 11,6 Ah 2299 E-Sture 8 E-city m Alu 53, 58 Shim. MT200 levyj. XT 11 Shim. RT3 Brose S 250W 497 Wh 5599 Crossmaxx Compact EL Nuvinci E-retki m/n Alu 47, 51, 55, 59, 63, 67 NuVinci N380SE Shim. 500 Wh 4099 Macina Gran 8v E-city m Alu 51, 56, 60 cm Shim. E8000 250 W integrated 500 Wh 6179 Overvolt AM 927i Ultimate E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Shim. Deore 10 Shim. Altus 9 Shim. Altus 9 Shim. RS Sektor RL/Lapierre Metric Yamaha PW-SE 250 W integrated 500 Wh 3919 Overvolt HT 700i E-mtb e m/n Alu S, M, L, XL Shim. 500 Wh 3899 Macina Cross 9 E-mtb e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. T615 Brose T 250W 497 Wh 3699 Crossmaxx Comfort Tour EL E-retki n Alu 43, 47, 51, 55 NuVinci N380SE Shim. + CX 250 W Powerp. E8000 250 W integrated 500 Wh 5669 Overvolt AM 727i E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W Powert. Sunt. AlloyFork Headshock Bosch Perf. Sunt. napa-/V-jarru Spectra High-Tensile teräs E-Going E-Going 8,8 Ah 1599 Ellinor E-city n Alu 51 Shim. XCM 34 HLO 27,5+ Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 500 Wh 2699 Vall-E+ 3 E-mtb e n Aluxx alu XS, S, M, L Shim. Deore levyj. alu MC-F Drive etumoottori Multicycle HES 441 Wh 6299 Merida: Maahantuoja Helkama Velox Oy, Santalantie 22, 10960 Hanko, www.merida-bikes.com, puh. Sunt. MT520 levyj. Deore XT 11 Magura MT5 RS Recon Si RL Brose S 250W 497 Wh 4099 Huraxdaxx Pro FL EL E-fat t m/n Alu 42, 45, 58, 52, 57 Shim. levyj. Sunt. RS YARI Mot.Contr.-RC/Monarch RL Bosch Perf. 500 Wh 5999 Macina Freeze 261 E-fat e m/n Alu 17,19, 21" Shim. CX 250 W Powert. Nexus 3 Shim. Nexus 7 Shim. 400 Wh 2099 Macina Ride 291 9 E-mtb e m/n Alu 17,19, 21" Shim. MT500 RS Revelation RC B/SR UNAir TR Shim. + CX 250 W Powerp. 500 Wh 4699 Macina Kapoho 2971 E-mtb t m/n Alu 16, 17, 19", 21" Shim. CX 250 W Powerp. Fox 36 eBike P./Float DPX2 P. XT levyj. 500 Wh 3699 Macina Flite LFC 11 E-maantie m/n Alu 46, 51, 56, 60 cm Sram Apex 11 Sram Apex levyj. Raidon XC Air LOR Shim. 400 Wh 2099 Macina Ride 292 9 E-mtb e m/n Alu 17,19, 21" Shim. NCX-D coil-strong, LO Bosch Perf. 20 799 1200, tuote.info@huntteri.fi E-Electric E-city m/n Alu 50, 54 Shim. Sunt. Sunt. napa-/V-jarru Spectra High-Tensile teräs E-Going E-Going 8,8 Ah 1499 E-Sture 7 E-city m Alu 53, 58 Shim. Fox 36 eBike F./Float DPX2 F. AlloyFork Headshock Bosch Perf. Deore XT 11 Magura MT5 Man. RST Volante HLO Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 400 Wh 2599 Madison: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20320 Turku, www.huntteri.fi, puh. Sunt. Aion 35 AIR-b, LRL/Monarch RL Bosch Perf. CX 250 W Powert. M6000 levyj. Sunt. 010 2733 210, info@tunturi.fi Overvolt AM 527i E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W Powert. E7000, 250 W Shim. Altus 9 Shim. Sunt. Nexus 7 Jalka + Shim. Deore 10 Shim. XTR levyj. E8000 250 W integrated 500 Wh 4739 Overvolt AM 627i E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Sram NX 11 Sram Guide T levyj. RS Recon RL Soloair/Monarch RL Bosch Perf. MT501/MT520 levyj. 5000 E-Going 11,6 Ah 2299 E-Karla 7 E-city n Alu 51, 55 Shim. Mastodon Comp/Float DPS P. XT 10 Shim. CX 250 W Powert. 500 Wh 4199 Macina Chacana 293 E-mtb t m/n Alu 16, 17, 19", 21" Sram NX Eagle Tektro HD-M745 levyj. E8010 500 Wh 5190 eOne-Twenty 600 E-mtb t m TFS alu S, M, L, XL Shim. MT500 levyj. 500 Wh 3799 Macina Lycan 275 E-mtb t m/n Alu 16, 17, 19", 21" Shim. XCR 27.5/RS Monarch R Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 400 Wh 3499 Intrigue E+ 1 Pro E-mtb t n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. MOBIE 25 air LOR Bosch Perf. Sunt. Nexus Inter 8 Shim. CX 250 W Powert. 500 Wh 2599 Macina Sport PT 10 E-hybridi e m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. CX 250 W Powert. 500 Wh 2999 Macina Race 274 E-mtb e m/n Alu 15, 17, 19" Shim. XCR 34 LO 27.5+ Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 500 Wh 2899 Vall-E+ 3 Power E-mtb e n Aluxx alu XS, S, M, L Shim. CX 250 W Powert. + CX 250 W Powerp. MT200 levyj. Sunt. XTR 12 Shim. SLX 11 Magura MT5 Sunt. CX 250 W Powert. Acera Mix Shim. vannej. E6000 418 Wh 2390 Maxx: Move & Go Finland, Vainiometsäntie 6 36200 Kangasala, www.movego.fi, puh. NEX E25 HLO Bosch Act. Alfine Inter 8 Shim. E8000 250 W integrated 500 Wh 7209 Overvolt AM 400i E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Sram NX 11 Shim. MT200 levyj. Nexus 7 Shim. XCM Coil-HLO Bosch Act. CX 250 W Powert. + CX 250 W Powerp. MT200 levyj. High-Tensile teräs Shim. SLX 10 Shim. XCR AIR-LO Bosch Act. 5000 E-Going 11,6 Ah 2299 E-Karla 3 E-city n Alu 51, 55 Shim. XT 11 Shim. Altus 9 Shim. XT 11 Sram Guide RE levyj. MT500 levyj. napa-/V-jarru Spectra High-Tensile teräs Shim. Sunt. XCR 32 Coil-LO Bosch Perf. 500 Wh 4199 Macina Chacana 291 E-mtb t m/n Alu 16, 17, 19", 21" Shim. SLX 10 Tektro Orion HD-M745 levyj. XTR levyj. XT 11 Shim. 500 Wh 3399 Macina Gran 5v E-city m/n Alu M46-60/N46-56 Shim. Deore 10 Shim. levyj. XCR 27.5+/RS Monarch R Giant SyncDrive Sport, 80 Nm E.Pak 500 Wh 3699 Embolden E+ 2 E-mtb t n Aluxx SL alu XS, S, M, L Shim. NCX-D coil-strong, LO Bosch Perf. Auron35 Boost/Float DPS Perf Brose S 250W 497 Wh 5079 Racemaxx EL E-mtb e m/n Alu 40, 47, 51, 56, 60, 64, 68 Shim. Sunt. MT200 levyj. Aion 35 Air/Fox DPS P. Sunt. Fox 36 Rhytm Evol Grip/Fox DPS P. AlloyFork Headshock Bosch Perf. Altus 9 Shim. 500 Wh 2999 Macina Race 293 E-mtb e m/n Alu 17,19, 21" Sram NX Eagle 12 Shim
142 Fillari mondraker • müsing • nishiki • orange • orBea Mondraker Panzer R Orbea Gain D31 Orang Alpine 6E Factory Müsing Petrol 5E Mondraker Level RR Orbea Wild FS 40 S -27 Orbea Wild HT 40 S -29 Nishiki Pro SLE
Speed 250W Bosch Powerp. MT-201 levyj. CX 250 W Bosch Powerp. Gain Hiilik. E8000 418 Wh 2650 Zirkon E E-retki e m Alu 6061-T6 48, 52, 56, 60 Steps Deore 10 Shim. alu S-M, L-XL Sturmey Archer TSC50 5 Shim. Fox36 Float P./Float DPS P. Sunt. Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 2899 Gain D50 E-maantie n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. XT 11 Shim. MT200 levyj. E8000 250 W 500 Wh 4999 Wild FS 40 S -27 E-mtb t n/m Hydrof. XT 11 Shim. alu S, M, L, XL Sram XX1 Eagle Gold 12 Sram Code RSC levyj. CX 250 W Bosch Powerp. levyj. SLX 11 Shim. Deore 10 Shim. E8000, 250W Shim. MT501 RS Recon RL/Monarch R Bosch Perf. alu S, M, L, XL Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 3599 Gain D31 E-gravel n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Sram Rival 11 Sram Rival levyj. MT201 levyj. RS 30 Silver air Bosch Active 250 W 400 Wh 2799 Keram 30 E-mtb e n/m Alu S, M, L Shim. alu S, M, L, XL Shim. NCX D LO Shim. 36/Float X2 F. Fox 34 Float P. Gain Hiilik. Altus 8 Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 3699 Gain D30 E-maantie n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. E7000 250 W 500 Wh 3399 Wild HT 10 -27 E-mtb e n/m Alu S, M, L, XL Sram XX1 Eagle Gold 12 Avid Guide levyj. alu S, M, L, XL Shim. MT201 levyj. Claris 16 Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 3199 Gain F10 E-fitness n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. alu S, M, L Shim. MT201 levyj. Shim. E6010 418 Wh 2549 Orange: MTB Centre, Plenskantie 2, 37140 Nokia, www.mtbcentre.fi, puh. 500 Wh 4599 Crafty R + E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX 11 Shim. 7070 levyj. E8020 504 Wh 8900 Orbea: Oy Huntteri Ab, LukkosepänKatu 4, 20360 Turku, www.huntteri.fi, puh. MT200 levyj. E8000, 250W Shim. XT 11 Shim. MT201 levyj. MT400 Sunt. sähköpyöräluettelo Fillari 143 2019 mondraker • müsing • nishiki • orange • orBea Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. MT201 levyj. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 2249 Gain D21 E-gravel n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Sram Force 11 Sram Force levyj. Deore 10 Shim. Shim. Saint Fox 36 Grip2 F Kashima./DPX2 F. Deore 10 Shim. Fox34 Float F./Float DPS F. alu S, M, L, XL Sram XX1 Eagle Gold 12 Sram Code RSC levyj. MT501 Fox 32 Fit Grip Evol Rhythm Bosch Perf. E8000 250 W 500 Wh 7399 Wild FS 10 S -29 E-mtb t n/m Hydrof. 500 Wh 3099 Prime R + E-mtb e m Alu S, M, L, XL Sram NX 11 Shim. E8000 504 Wh 4291 Savage E E-mtb e m Alu 6061-T6 S, M, L, XL Deore 10 Shim. MT400 RS Judy Silver Bosch Perf. Shim. NEX E-25 Bosch Active 250 W 400 Wh 2599 Katu-E 10 E-city n/m Alu Yksi koko, 20" kiekot Shim. Fox34 Float F./Float DPS F. MT400 RS Judy Silver Bosch Perf. RS405 levyj. Fox 34 Float F. MT200 levyj. MT200 levyj. alu S, M, L, XL Sram XX1 Eagle Gold 12 Sram Code RSC levyj. 500 Wh 4999 Crafty RR + E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Sram Code R Fox 36 Fit Grip Evol F./DPX2 P. Deore 10 Shim. MT520 Fox 36 Fit Grip Evol Rhythm/DPX2 P. RS305 mek. Gain Hiilik. Zoom monoshox CH106 Bosch Active 250 W 400 Wh 2499 Optima E40 E-city n/m Hydrof. CX 250 W Bosch Powerp. Shim. alu Bosch Active 250 W 400 Wh 2699 Keram Comfort 20 E-city n/m Hydrof. XS, S, M, L, XL Shim. MT200 levyj. Orbea Optima alu Bosch Active 250 W 400 Wh 2599 Optima Comfort 10 E-city n/m Hydrof. alu S, M, L, XL Shim. Fox 34 Float P. Altus 9 Shim. E6100, 250 W 60 Nm Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 3249 Gain D40 E-maantie n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. Altus 9 Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 2649 Gain F30 E-fitness n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. 500 Wh 3999 Chaser XR + E-mtb t m Alu S, M, L, XL Shim. Fox 34 Float Fact Bosch Perf. MT501 RS Revelation RC/Monarch RT Bosch Perf. 36/Float DPX2 P. NCX D LO Shim. Shim. Gain Hiilik. MT520 RS Bluto RL Bosch Perf. Bosch Perf. E8000, 250W Shim. CX 250 W Bosch Powerp. MT200 levyj. Ultegra Di2 22 Shim. Deore 10 Shim. Deore 10 Shim. Deore 10 Shim. RS Recon RL air Shim. Gain Hiilik. E8000, 250 W Shim. XT 11 Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 4099 Gain D20 E-maantie n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. E8000 250 W 500 Wh 4399 Wild HT 30 -27 E-mtb e n/m Alu S, M, L, XL Shim. MT400 Sunt. Fox36 Float F./Float DPS F. XCM LO Bosch Active 250 W 400 Wh 2249 Keram Asphalt 20 E-city n/m Hydrof. Deore 10 Shim. Fox 34 Float P. Zoom monoshox CH106 Bosch Perf. MT520 Fox 36 Fit Grip Evol Rhythm/DHX2 Coil P. RS Sektor RL/Fox Float DPS P. CX 250 W Bosch Powerp. MT400 RS Revelation RC/Monarch RT3 Shim. XT 11 Shim. Deore 10 Shim. alu S, M, L, XL Shim. E8000 504 Wh 3254 Pyrit E E-city e n Alu 6061-T6 48, 52, 56 Steps Deore 10 Shim. E8000 250 W 500 Wh 6299 Wild FS 20 S -29 E-mtb t n/m Hydrof. 105 22 Shim. E8000 250 W 500 Wh 5699 Wild FS 30 S -27 E-mtb t n/m Hydrof. alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Sram Guide levyj. MT201 levyj. alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W 500 Wh 4399 Wild HT 20 S -27 E-mtb e n/m Hydrof. Altus 9 Shim. alu S, M, L, XL Shim. Gain Hiilik. Fox34 Float P./Float DPS P. Bosch Perf. alu S-M, L-XL Shim. Deore 10 Shim. Kash./DHX2 Coil Bosch Perf. MT200 levyj. R8070 levyj. Tiagra 20 Shim. Deore 10 Shim. E6100, 250 W 60 Nm Shim. RS Recon RL air Shim. E7000 250 W 500 Wh 4099 Wild HT 10 -29 E-mtb e n/m Alu S, M, L, XL Sram XX1 Eagle Gold 12 Avid Guide levyj. E6010 418 Wh 2549 Pro SLE E-hydridi n Alu 45, 50 Shim. alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Sram Guide levyj. Bosch Perf. Gain Hiilik. alu Bosch Active + 250 W 500 Wh 3199 Keram Asphalt 30 E-city n/m Hydrof. Deore 10 Shim. S, M, L, XL Sram EX1 8 Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 7899 Gain M21 E-gravel n/m Gain Hiilik. CX 250 W 500 Wh 3199 Katu-E 20 E-city n/m Alu Yksi koko, 20" kiekot Shim. MT400 RS Recon Silver Shim. 500 Wh 5399 Level RR E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram EX1 8 Sram Code RSC Fox 36 Grip2 F. Deore 10 Shim. Shim. E8020 504 Wh 7999 Müsing: Move & Go Finland, Vainiometsäntie 6 36200 Kangasala, www.movego.fi, puh. 7070 levyj. E8020 504 Wh 6450 Alpine 6E Pro E-mtb t m/n 6061 T6 Alu S, M, L Shim. MT200 levyj. CX 250 W Bosch Powerp. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 5899 Gain M20 E-maantie n/m Gain Hiilik. alu S, M, L, XL Shim. alu Bosch Perf. Orbea Optima alu Bosch Perf. 500 Wh 7199 Crusher R + E-mtb t m Hiilik. Shim. RS Recon RL air Bosch Perf. Altus 9 Shim. alu Shim. alu S, M, L, XL Shim. Koot Vaihteet/lkm. MT200 levyj. alu S, M, L, XL Shim. Altus 9 Shim. alu Shim. NEX E-25 Bosch Active + 250 W 500 Wh 3199 Keram Comfort 30 E-city n/m Hydrof. R8070 levyj. Fox34 Float P./Float DPS P. CX 250 W 500 Wh 3199 Optima Asphalt 20 E-city n/m Hydrof. MT201 levyj. R8070 levyj. XS, S, M, L, XL Shim. alu Bosch Active 250 W 400 Wh 2399 Gain M10 E-maantie n/m Gain Hiilik. E7000 250 W 500 Wh 3399 Optima Asphalt 10 E-city n/m Hydrof. CX 250 W 500 Wh 3799 Wild HT 40 S -29 E-mtb e n/m Hydrof. E6000 418 Wh 2499 Nishiki: Valmistaja Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, PL 750, 20361 Turku, www.nishiki.fi, puh. Nexus 8 Shim. Shim. E8020 504 Wh 7900 Alpine 6E Factory E-mtb t m/n 6061 T6 Alu S, M, L Shim. alu S, M, L, XL Shim. Dura-ace 22 Shim. Claris 16 Shim. RS 30 Silver air Bosch Active + 250 W 500 Wh 3099 Keram 20 E-mtb e n/m Hydrof. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 4799 Gain M30 E-maantie n/m Gain Hiilik. E8000 250 W 500 Wh 6999 Wild FS 20 S -27 E-mtb t n/m Hydrof. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 2099 Gain F40 E-fitness n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. XT 11 Shim. MT200 levyj. XS, S, M, L, XL Shim. Fox 34 Float P. MT200 levyj. E8000 250 W 500 Wh 4999 Wild FS 40 S -29 E-mtb t n/m Hydrof. E8020 504 Wh 6299 Crusher XR + E-mtb t m Hiilik. levyj. alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Sram Guide levyj. CX 250 W 500 Wh 3099 Keram 15 E-mtb e n/m Hydrof. CX 250 W 500 Wh 3799 Wild HT 40 S -27 E-mtb e n/m Hydrof. MT201 levyj. CX 250 W Bosch Powerp. TX805 mek. Saint Fox F. CX 250 W 500 Wh 4399 Wild HT 20 S -29 E-mtb e n/m Hydrof. MT200 levyj. MT200 levyj. Gain Hiilik. MT201 levyj. XS, S, M, L, XL Sram Force 11 Sram Force levyj. Altus 9 Shim. Gain Hiilik. MT200 levyj. CX 250 W 500 Wh 5399 Wild HT 20 -29 E-mtb e n/m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Sram Guide levyj. XT levyj. MT400 levyj. alu S-M, L-XL Shim. CX 250 W Bosch Powerp. Bosch Perf. Gain Hiilik. SLX 11 Shim. RS Recon RL air Bosch Perf. 500 Wh 5599 Level R E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram GX 11 Shim. RS Sektor RL/Fox Float DPS P. 040 5919 134, info@movego.fi Petrol 5E E-mtb t m Alu 6061-T6 S, M, L SLX 11 Shim. Sunt. alu S, M, L, XL Shim. MT200 levyj. 105 22 Shim. Bosch Perf. Gain Hiilik. XT Di2 11 Shim. Shim. Orbea Optima alu Bosch Active + 250 W 500 Wh 2699 Optima Asphalt 30 E-city n/m Hydrof. CX 250 W Bosch Powerp. Gain Hiilik. RS Recon RL air Bosch Active + 250 W 500 Wh 3299 Keram 10 E-mtb e n/m Alu S, M, L Shim. E8000 250 W 500 Wh 7199 Wild FS 150 20 S -29 E-mtb t n/m Hydrof. CX 250 W 500 Wh 5399 Wild HT 20 -27 E-mtb e n/m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Sram Guide levyj. XT levyj. MT200 levyj. Gain Hiilik. Shim. MT200 levyj. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 4799 Gain M20i E-maantie n/m Gain Hiilik. Deore 10 Shim. 105 22 Shim. R9710 levyj. Nexus 8 Shim. XS, S, M, L, XL Shim. alu S-M, L-XL Shim. Gain Hiilik. Shim. Ultegra 22 Shim. 500 Wh 4399 Chaser + E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram GX 10 Shim. Jarrut Moottori Akku Hinta Mondraker: Tarmin Oy, Josafatinkatu 2 C, Helsinki, www.tarmin.fi, info@tarmin.fi Prime 29 E-mtb e m Alu S, M, L, XL Sram GX 10 Shim. MT200 levyj. alu Bosch Active + 250 W 500 Wh 2799 Katu-E 30 E-city n/m Alu Yksi koko, 20" kiekot Sturmey Archer TSC50 5 Shim. Shim. CX 250 W 500 Wh 3299 Optima Comfort 20 E-city n/m Hydrof. S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. MT520 Fox 36 Fit Grip Evol Rhythm/DPX2 P. MT-201 levyj. 500 Wh 5199 Panzer R E-mtb e m Alu S, M, L, XL Sram NX 11 Shim. XT 11 Shim. alu Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 2099 Optima E50 E-city n/m Hydrof. XT 11 Shim. XT levyj. alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Sram Guide levyj. alu S-M, L-XL Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 2749 Gain F20 E-fitness n/m Gain Hydro 6000 alu XS, S, M, L, XL Shim. 500 Wh 3899 Prime Carbon SX + E-mtb m Alu S, M, L, XL Sram GX 11 Magura MT5E Stealth Full carbon Bosch Perf. 050 4333 163, mtbcentre@mtbcentre.fi Alpine 6E S E-mtb t m/n 6061 T6 Alu S, M, L Shim. Gain Hiilik. alu Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 1899 Keram MAX E-mtb e n/m Hydrof. alu S, M, L, XL Shim. RS Silver air Bosch Perf. MT500 RS Yari/Monarch Plus R Shim. SLX Fox P. Ultegra 22 Shim. Deore 10 Shim. Fox34 Float P./Float DPS P. alu S, M, L Shim. Ebikemotion X35 250 W 250 Wh 1999 Etuhaarukka/takajousitus. alu S-M, L-XL Shim. CX 250 W Bosch Powerp. Zoom monoshox CH106 Bosch Active + 250 W 500 Wh 2899 Optima Comfort 30 E-city n/m Hydrof. 500 Wh 3099 Prime + E-mtb e m Alu S, M, L, XL Sram GX 10 Shim. Sunt. E8000, 250W Shim. Shim. Bosch Perf. 010 2733 210, info@tunturi.fi Pro SLE E-hydridi m Alu 46, 51 Shim. E8000 250 W 500 Wh 4399 Wild HT 30 -29 E-mtb e n/m Alu S, M, L, XL Shim. 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Wild FS 150 10 S -29 E-mtb t n/m Hydrof. Shim. Fox34 Float P./Float DPS P. Shim. E8020 504 Wh 7300 Alpine 6E RS E-mtb t m/n 6061 T6 Alu S, M, L Sram XO1 12 Sram Guide RE RS Lyrik RC2/Monarch Plus RC3 Shim. E8000 250 W 500 Wh 5499 Wild FS 30 S -29 E-mtb t n/m Hydrof. E7000 250 W 500 Wh 4199 Wild FS 10 S -27 E-mtb t n/m Hydrof. E8000, 250 W Shim. alu S, M, L, XL Shim. MT201 levyj
144 Fillari polygon • rock machine • rose Bikes • r-raymon Polygon Entiat e Rock Machine Blizzard E90 29" ROSE XTRA Watt Evo Alfine 11 Unisex ROSE XTRA Watt Alfine 8 Ladies Comfort R-Raymon E-seven Fullray 6.0 R-Raymon E-Seven Trailray 7.0 Rock Machine Blizzard INT E50 27+ ROSE ELEC TEC FS 2 Bike Now
Sunt., NEX E25 DS 700C Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2399 E-Citray 5.0 E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. XCM-ATB DS Shim. Altus M2000, 9 Tektro, HD-M276 levyj. Deore XT, 11 Magura MT Trail Sport levyj. 612 Wh 4375 XTRA Watt Alfine 8 Unisex E-city e m/n 6066 T6 alu 19, 21, 23, 25 Shim. 500 3854 XTRA Watt Evo XT Men E-city e m 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Shim. Deore RS Revelation RL Conti., 250 W/90 Nm Conti. E8010 500 Wh 2599 E-Citray 4.0 E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. T675 Sunt. Sunt., XCM HLO DS 26 Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2099 E-Tourray 9.0 E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56 Sram GX Eagle, 12 Tektro Gemeni SL HD levyj. Altus M2000, 9 Tektro, HD-M275 levyj. LX Sunt. Sunt., XCM34 Coil Boost LO DS Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2499 E-Nineray 5.0 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 55 Shim. E8014 418 Wh 2599 Storm E60 29" 25th. Sunt., NCX-E-Air LO DS 700C Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2999 E-Tourray 4.5 E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. 500 5417 R-Raymon: Electrobike, Sähkötie 1 01510 Vantaa, www.elcetrobike.fi, puh. LX Sunt. E8010 500 Wh 2399 Etuhaarukka/takajousitus. Deore XT, levyj. Alfine 11 Shim. T675 Sunt. RS FS Lyrik RC/Monarch RT D3 Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 5199 E-Seven Trailray 10.0 E-mtb t m/n 6061 alu 43, 46, 50 Sram NX, 11 Magura MT Trail Sport levyj. T675 Sunt. 16.5, 18 Shim. Sunt., NEX E25 HLO DS 700C Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2599 E-Tourray 5.5 E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Sunt., XCT30 HLO DS Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2299 E-sixray 4.0 E-mtb e n 6061 alu 26''/35 Shim. MT400 levyj. E8020 504 Wh 3499 Rock Machine: Oy Huntteri Ab, Lukkosepänkatu 4, 20360 Turku, www.huntteri.fi, 020 799 1200, tuote.info@huntteri.fi Blizzard INT E90 27+ E-mtb t m/n Alu 6061 T6 Multibut. Altus M2000 9 Shim. Sunt., NEX E25 HLO DS 700C Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2599 E-Tourray 5.0 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. MT400 levyj. XT 1x11 Shim. Sunt. Sunt., Mobie-25 Air LOR DS 15Q 27.5 Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 3299 E-Tourray 7.0 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. RS Revelation RC/Monarch RT Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 3899 E-nine Trailray 7.0 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 46, 50 Sram, NX, 11 Tektro, HD-M735 levyj. 17, 19, 21 Shim. E8010 504 Wh 4399 Blizz E70 29" E-mtb e m/n Alu 6061 T6 Multibut. RS Pike Charger 2 RC/Monarch RT Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 4199 E-nine Trailray 8.0 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 46, 50 Shim. M365 levyj. 044 402 2423 Entiat e E-mtb e m/n ALX Alu S, M, L, XL Shim. 17, 19, 21 Shim. Acera T3000 9 Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 3399 XTRA Watt Evo XT Unisex E-city e m/n 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Shim. RS Sector RL/DL RT Shim. Sunt., XCM34 Coil Boost LO DS Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2499 E-seven 4.5 E-mtb e m/n 6061 alu 36, 40, 45, 50 Shim. 612 Wh 3125 ELEC TEC 2 Bike Now E-mtb e m/n 7005 alu S/M, L, XL Sram EX1 1x8 Sram Guide RE RS Revelation RL Conti., 250 W/90 Nm Conti. Altus M2000 9 Shim. RS Sector RL/DL RT Shim. T675 Sunt. SLX 1x11 Shim. Alfine 11 Shim. 500 5417 XTRA Watt Evo Rohloff Kiox Men E-city e m 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Rohloff Speedhub 500/14 Shim. Sunt. Sunt. Sunt. E8020 504 Wh 4499 Blizz INT E90 27+ E-mtb e m/n Alu 6061 T6 Multibut. XT 11 Shim. MT200 levyj. E8010 504 Wh 5199 Blizzard E50 29" E-mtb t m/n Alu 6061 T6 Multibut. E8000, 250 W Shim. 500 3959 XTRA Watt Evo Alfine 11 Men E-city e m 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Shim. sähköpyöräluettelo Fillari 145 2019 polygon • rock machine • rose Bikes • r-raymon Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. LX Sunt. E7000, 250 W Shim. 612 Wh 3542 ELEC TEC FS 2 Bike Now E-mtb t m/n 7005 alu S, M, L, XL Sram EX1 1x8 Sram Guide RE RS Revelation RC/DL RT3 Conti., 250 W/90 Nm Conti. 17, 19, 21 Shim. E8020 504 Wh 5699 Blizzard INT E50 27+ E-mtb t m/n Alu 6061 T6 Multibut. XT M772 9 Shim. MT200 levyj. E5000, 250 W Shim. Sunt. CR85-E25 P Shim. 19, 21.5 Shim. Deore XT, levyj. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. 17, 19, 21 Shim. Deore XT, 11 Magura MT Trail Sport levyj. Sunt. UNAir RLR Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 3399 E-seven Fullray 6.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. E8010 504 Wh 3099 Torrent E70-29 E-mtb e m/n Alu 6061 T6 Multibut. CR85-E25 P Shim. Deore XT, 11 Shim. E8000, 250 W Shim. LX Sunt. E-mtb e m/n Alu 6061 T6 custom 17, 19, 21 Shim. E8000 Shim. Alfine 8 Shim. SLX M700, 11 Tektro, HD-M275 levyj. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 2865 XTRA Watt Alfine 8 Men E-city e m 6066 T6 alu 19, 21 ,23, 25 Shim. Deore, 10 Tektro, HD-M275 levyj. Sunt., Mobie-25 Air LOR DS 15Q 27.5 Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 3299 E-Tourray 6.0 E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Raidon 34 LO R Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 3333 XTRA Watt Alfine 11 Men E-city e m 6066 T6 alu 19, 21, 23, 27 Shim. MT200 levyj. Koot Vaihteet/lkm. E8014 418 Wh 2299 Crossride E350 men E-hybridi e m Alu 6061 T6 custom 18, 20, 22 Shim. SLX M7000 11 Shim. Deore M592, 9 Tektro, HD-M275 levyj. Altus M2000 9 Shim. MOBIE25-COIL R LO Sport Drive MD250S, 250 W Sport drive 418 Wh 2099 Storm E60 29" E-mtb e m/n Alu 6061 T6 custom 17, 19, 21 Shim. E8000, 250 W Shim. Altus M2000 9 Shim. 09 3487 3508, asiakaspalvelu@electrobike.fi E-Seven Trailray 11.0 E-mtb t m/n 6061 alu 43, 46, 50 Sram, GX Eagle, 12 Magura MT Trail Sport levyj. Altus M2000, 9 Tektro, HD-M276 levyj. E8014 418 Wh 2299 Torrent JNR E30-27 E-mtb e l Alu 6061 T6 Multibut. Nexus Di2 8 Magura HS11 hydr. vannej. 16, 18, 20 Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. MT200 levyj. XCM 34 LO Shim. MT200 levyj. Deore XT, 11 Tektro, HD-M275 levyj. Aion 35 LO R/DL RT Shim. Sunt., XCT30 HLO DS Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2299 E-Nineray 4.5 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 55 Shim. XCR 32 Air LO Shim. MT400 levyj. E5000 Shim. Deore, 10 Tektro, HD-M275 levyj. Alfine 11 Shim. Rigid, Alloy Shim. Sunt. XCM-ATB LO Shim. Sunt., NCX-E-Air LO DS 700C Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2999 E-Tourray 5.5 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. E8010 504 Wh 2799 Heatwave E30-29 E-mtb e m/n Alu 6061 T6 Multibut. Deore XT levyj. MT200 levyj. vannej. RS Recon RL Solo Air Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 3599 E-Nineray 8.0 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 55 Sram NX, 11 Tektro Gemeni SL HD levyj. XCM-ATB DS Sport Drive MD250S, 250 W Sport drive 418 Wh 1849 Blackout ES 40 men E-hybridi m Alu 6061.T6 Multibut. E5000, 250 W Shim. 17, 19, 21 Shim. 500 5417 XTRA Watt Evo Rohloff Kiox Ladies E-city e n 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Rohloff Speedhub 500/14 Shim. XT M8000 11 Tektro HD-M745 levyj. Sunt. 050 4662896, info@rosebikes.fi ELEC TEC 1 Bike Now E-mtb e m/n 7005 alu S/M, L, XL Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 2865 XTRA Watt Alfine 8 Ladies Comfort E-city e n 6066 T6 alu 19, 21, 23, 26 Shim. RS Recon RL/Monarch RT Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 3499 E-seven Fullray 7.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Sram, NX, 11 Magura, MT2 levyj. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. 16, 18, 20 Shim. E5000 Shim. Alfine 8 Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. Deore XT, 11 Shim. Sunt., XCM HLO DS 26 Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2099 E-sixray 4.0 E-mtb e m 6061 alu 26''/35 Shim. XT M8000 11 Tektro HD-M745 levyj. Altus M2000, 9 Tektro, HD-M276 levyj. Deore M6000 10 Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. E5000, 250 W Shim. 17, 19, 21 Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. Deore XT, 11 Tektro, HD-M275 levyj. Auron/Sunt., DUAir LO-R Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 4499 E-Seven Trailray 9.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Sram, NX Eagle, 12 Magura MT Trail Sport levyj. E7000, 250 W Shim. SLX, 10 Tektro, HD-M275 levyj. Alfine 11 Shim. RS Revelation RC/Monarch RT Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 3899 E-Seven Trailray 7.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Sram, NX, 11 Tektro, HD-M735 levyj. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 2865 XTRA Watt Alfine 11 Unisex E-city e m/n 6066 T6 alu 19, 21 ,23, 26 Shim. Sunt. Altus M2000, 9 Tektro, HD-M276 levyj. Deore XT, 11 Shim. RS Sektor RL Debon Air Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 4099 E-seven 8.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Sram NX, 11 Tektro Gemeni SL HD levyj. MT200 levyj. Sunt., Mobie-A32-Coil LO 15 AH 27.5 Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2799 E-Tourray 5.0 E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. E8000, 250 W Shim. Rigid, Alloy Shim. NEX-E25 P Sport Drive M155, 250 W Sport drive 317 Wh 1499 ROSE Bikes, www.rosebikes.fi, puh. 500 3959 XTRA Watt Evo Alfine 11 Ladies E-city e n 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Shim. NEX-E25 P Sport Drive M155, 250 W Sport drive 317 Wh 1499 Crossride E350 lady E-hybridi e n Alu 6061 T6 custom 17, 19 Shim. Acera M360 8 Shim. XT RS Paragon Gold RL Solo Air Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. Sunt. E8014 418 Wh 2299 Blackout ES 40 lady E-hybridi n Alu 6061.T6 Multibut. Deore RS Revelation RC/DL RT3 Conti., 250 W/90 Nm Conti. Acera T3000 9 Shim. Acera M360 8 Shim. T675 Sunt. Sunt. SLX M700, 11 Tektro, HD-M275 levyj. Sunt. 612 Wh 4167 ELEC TEC FS 1 Bike Now E-mtb t m/n 7005 alu S, M, L, XL Shim. T445S Sunt. Deore M592, 9 Tektro, HD-M275 levyj. 500 3959 XTRA Watt Evo Nuvinci Unisex E-city e m/n 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 NuVinci N380 Harmony Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 3399 XTRA Watt Men NuVinci E-city e m 6066 T6 alu 19, 21 ,23, 28 NuVinci N380 Harmony Shim. E7000, 250 W Shim. SLX, 10 Tektro, HD-M275 levyj. Sunt. 500 4167 XTRA Watt Evo Nuvinci Men E-city e m 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 NuVinci N380 Harmony Shim. XT Sunt. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. T675 Sunt. RS Pike Charger 2 RC/Monarch RT Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 4199 E-Seven Trailray 8.0 E-mtb t m/n 6061 alu 40, 44, 48, 52 Shim. 500 4167 XTRA Watt Evo Nuvinci Ladies E-city e n 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 NuVinci N380 Harmony Shim. Alfine 8 Shim. XT Di2 11 Magura MT5 levyj. RS Sektor RL Debon Air Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 4099 E-Nineray 9.0 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 55 Sram GX Eagle, 12 Tektro Gemeni SL HD levyj. RS Recon RL Solo Air Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2899 E-seven 6.0 E-mtb e m/n 6061 alu 36, 40, 45, 50 Shim. 17, 19, 21 Shim. M6000 RS Recon RL Shim. XT M8000 11 Tektro HD-M745 levyj. Sunt., Mobie-45 Air LOR Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 4199 E-Tourray 8.0 E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56 Sram NX, 11 Tektro Gemeni SL HD levyj. Sunt. Deore XT, 11 Shim. Deore XT levyj. 17, 19, 21 Shim. RS Recon RL/Monarch RT Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 3499 E-Nine Trailray 9.0 E-mtb t m/n 6061 alu 42, 46, 50 Sram, NX Eagle, 12 Magura MT Trail Sport levyj. E8020 504 Wh 3999 Blizzard E90 29" E-mtb t m/n Alu 6061 T6 Multibut. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 3333 XTRA Watt Alfine 11 Ladies Comfort E-city e n 6066 T6 alu 19, 21 ,23, 27 Shim. Nexus 8 Magura HS11 hydr. T445S Sunt. LX Sunt. RS Recon RL Solo Air Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 3599 E-seven 7.0 E-mtb e m/n 6061 alu 36, 40, 45, 50 Shim. XT 1x11 Shim. 500 4167 XTRA Watt Evo Rohloff Kiox Unisex E-city e m/n 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Rohloff Speedhub 500/14 Shim. 15 Shim. SLX 1x11 Shim. Sunt. T445S Sunt. XCM 34 LO Shim. Sunt., Mobie-A32-Coil LO 15 AH 27.5 Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2799 E-Tourray 6.0 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. Jarrut Moottori Akku Hinta Polygon: Suomen Polkupyörätukku, www.baiks.fi, puh. Sunt. XT Sunt. Raidon-LO Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2999 E-seven 9.0 E-mtb e m/n 6061 alu 40, 45, 50 Sram GX Eagle, 12 Tektro Gemeni SL HD levyj. Alfine 11 Shim. E8000, 250 W Shim. Sunt., Mobie-45 Air LOR Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 4199 E-Tourray 9.0 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Sram GX Eagle, 12 Tektro Gemeni SL HD levyj. Sunt., NEX E25 DS 700C Yamaha PW-TE 60 Nm Yamaha 500 Wh 2399 E-Tourray 4.5 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. Sunt., XCR34 Air Boost LOR DS Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2699 E-Nineray 6.0 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 55 Shim. Sunt., Mobie-25 Air LOR Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 3699 E-Tourray 7.0 E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. E8020 504 Wh 4499 Blizz INT E50 27+ E-mtb e m/n Alu 6061 T6 Multibut. Sunt. Aidon34 Air/Sunt. Raidon 34 LO R Shim. Sunt. LX Sunt. RS Recon RL Solo Air Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2899 E-Nineray 7.0 E-mtb e m/n 6061 alu 45, 50, 55 Shim. XT RS Paragon Gold RL Solo Air Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch Powert. Sunt., XCR34 Air Boost LOR DS Yamaha PW-SE 70 Nm Yamaha 500 Wh 2699 E-seven 5.0 E-mtb e m/n 6061 alu 36, 40, 45, 50 Shim. E8000, 250 W Shim. Sunt., Mobie-25 Air LOR Yamaha PWX 80 Nm Simplon Linkage 500 Wh 3699 E-Tourray 8.0 E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Sram NX, 11 Tektro Gemeni SL HD levyj. Altus M2000, 9 Tektro, HD-M275 levyj. 500 3854 XTRA Watt Evo Alfine 11 Unisex E-city e m/n 6066 T6 alu 17, 19, 21, 23 Shim. E8000, 250 W Shim. Alfine 11 Shim. XCR34 Air/Sunt. MT200 levyj. E8010 504 Wh 3499 Blizz E50 29" E-mtb e m/n Alu 6061 T6 Multibut. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 3399 XTRA Watt Ladies Comfort NuVinci E-city e n 6066 T6 alu 19, 21, 23, 29 NuVinci N380 Harmony Shim. XT Di2 11 TRP Slate G-Spec levyj. Acera M3000 9 Shim. Raidon 34 LO R Shim. SF17-NCX-D-AIR RL Bosch Active+ Gen3 250 W Bosch 400 Wh 3333 XTRA Watt Unisex NuVinci E-city e m/n 6066 T6 alu 19, 21, 23, 28 NuVinci N380 Harmony Shim. XT Sunt. Deore, 10 Tektro, HD-M275 levyj
146 Fillari r-raymon • ruff • scott • specialized Ruff The Ruffian Scott Genius eRIDE 900 Tuned Scott Strike eRIDE 710 Scott Contessa Spark eRIDE 710 Specialized Turbo Levo HT Comp 29 Specialized Turbo Levo FSR Expert Carbon 29 Specialized Turbo Kenevo Scott Aspect eRIDE 30 27.5”
Shim. M200 levyj. Elite/Nude Evol Shim. M200 levyj. 500 Wh 4499 Silence eRIDE 20 Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Sram NX1 11 Shim. NEX-E25 DS QR Bosch Active 250 W Bosch Powerp. Alivio Shim. M200 levyj. 500 Wh 4499 Silence eRIDE 10 Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Shim. Sunt. Alivio 9 Shim. Sunt. 500 Wh 4499 Axis eRIDE 20 27.5” Men E-hybridi e m 6061 alu S Sram NX1 11 Shim. Zee levyj. NEX-E25 DS QR Bosch Active 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 3999 Axis eRIDE 20 27.5” Lady E-hybridi e n 6061 alu S Sram NX1 11 Shim. 400 Wh 2399 Sub Cross eRIDE 30 Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Shim. 8000 500 Wh 4699 Strike eRIDE 910/710 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram GX Eagle 12 Shim. XT TRP Zurich levyj. SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. 500 Wh 4199 Contessa Aspect eRIDE 20 27.5” E-mtb e n 6061 alu S Sram NX1 11 Shim. 500 Wh 3999 Axis eRIDE 20 29” Lady E-hybridi e n 6061 alu M, L Sram NX1 11 Shim. Sunt. Fox 34 Rhythm/Float Evol P. NCX E25 Spec. 1.2 RX-Street 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 3999 Turbo Vado 3.0 E-city e m Alu S, M, L, XL Shim. MT400 levyj. XCR32 Air Bosch Perf. Fox 36 Float P. Deore 9 Shim. Deore 10 Shim. XCM34 Coil Bosch Perf. CX 250 W Bosch Powert. 03 520 771 eki.vainikka@specialized.com Turbo Levo HT 29 E-mtb e m Alu 16, 19, 22 Shim. 500 Wh 5499 Strike eRIDE 930/730 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. Fox 36 Float P. Fox 34 Float Rhythm Bosch Perf. 500 Wh 4499 Axis eRIDE 10 29” Men E-hybridi e m 6061 alu M, L, XL Sram NX1 Eagle 12 Shim. Sunt. CX 250 W Bosch Powert. NEX-E25 DS QR Bosch Active 250 W Bosch 400 Wh 2599 Sub Active eRIDE Unisex Rack E-hybridi e m/n 6061 alu S, M, L Shim. RS Recon RL/X-Fusion Nude Shim. 2.1 RX-Trail 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 4799 Turbo levo HT 29 Women E-mtb e n Alu S, M, L Shim. 500 Wh 3499 Contessa Aspect eRIDE 20 29” E-mtb e n 6061 alu M, L Sram NX1 11 Shim. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. XT Shim. XCR32 Air Bosch Perf. CX 250 W Bosch Powert. RS Recon RL/X-Fusion Nude Shim. Sunt. XCM32 Spec. 1.3 RX-Trail 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 6799 Turbo Vado 6.0 E-city e m Alu S, M, L, XL Shim. NEX-E25 DS QR Bosch Active 250 W Bosch Powerp. S, M, L, XL Sran XXI Sram Code RSC levyj. Sunt. 400 Wh 2699 Roxter eRIDE 24” Junior E-mtb e m/n 6061 alu onesize Shim. Sunt. Fox 36 Rhythm/Float Evol P. 500 Wh 3999 Axis eRIDE 20 29” Men E-hybridi e m 6061 alu M, L, XL Sram NX1 11 Shim. XCM34 Coil Bosch Perf. Alivio 9 Shim. CX 250 W Bosch Powert. 500 Wh 4899 Genius eRIDE 900 Tuned E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram X01 Eagle 12 Shim. 2.1 RX-Trail 250 W 700 Wh ANT+/Bluetooth 11999 Turbo Levo FSR Expert Carbon 29 E-mtb t m Hiilik. CX 250 W Bosch Powert. E8000 250 W Shim. 500 Wh 3499 Sub Tour eRIDE 10 Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W Bosch Powert. 8000 500 Wh 4699 Contessa Strike eRIDE 710 E-mtb t n Alu S, M, L Sram NX Eagle 12 Shim. Sunt. Sunt. Sunt. Fox 36 Float F. 500 Wh 3799 Silence eRIDE 20 Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Sram NX1 11 Shim. E8000 250 W Shim. RS Yari/Fox Vanilla RC Spec. 500 Wh 3499 Aspect eRIDE 30 29” E-mtb e m 6061 alu M, L, XL Sram NX1 11 Shim. 500 Wh 3799 Sub Sport eRIDE Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Sram NX1 11 Shim. NEX-E25 DS QR Bosch Active 250 W Bosch 400 Wh 2599 Sub Cross eRIDE 10 Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Sram NX 11 Shim. Sunt. MT200 levyj. 400 Wh 2899 Sub Tour eRIDE 20 Unisex E-hybridi e m/n 6061 alu S, M, L Shim. 500 Wh 3499 Sub Sport eRIDE Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Sram NX1 11 Shim. 8000 500 Wh 5699 Spark eRIDE 930 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX1 11 Shim. Deore Shim. MT200 levyj. Sunt. 8000 500 Wh 5499 Contessa Aspect eRIDE 10 27.5” E-mtb e n 6061 alu S Sram NX Eagle 12 Shim. M395 Bosch Perf. Sunt. CX 250 W 500 Wh 5799 Scott: Bike Planet Espoo & Vantaa, Martinkyläntie 39B, 01720 Vantaa, www.bikeplanet.fi, puh. Sunt. 1.2 RX-Street 250 W 604 Wh ANT+/Bluetooth 4399 Turbo Vado 4.0 E-city e m Alu S, M, L, XL Shim. Deore Shim MT200 levyj. 1.2 RX-Street 250 W 604 Wh ANT+/Bluetooth 4799 Turbo Vado Women 4.0 E-city e n Alu S, M, L, XL Shim. 8000 500 Wh 5499 Aspect eRIDE 10 27.5” E-mtb e m 6061 alu S Sram NX Eagle 12 Shim. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. MT200 levyj. SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Active + 250 W Bosch Powert. E8010 500 Wh 2499 E-Citray 1.0 E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Zee levyj. MT520 levyj. XCM34 Coil Bosch Perf. E6100 Shim. M200 levyj. 400 Wh 2399 Specialized: Specialized Europe BW www.specialized.com, puh. 2.1 RX-Trail 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 7299 Turbo Levo FSR Comp E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram GX Sram Guide RE levyj. M200 levyj. CX 250 W Bosch Powert. E5000 Shim. XCR32 Coil Bosch Perf. 2.1 RX-Trail 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 6099 Turbo Levo FSR Women E-mtb t n Alu S, M, L Sram NX Sram Level T levyj. Sunt. 1.3 RX-Trail 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 3899 S-Works Turbo Levo FSR 29 E-mtb t m Hiilik. M200 levyj. EE5000 Shim. Sunt. 2.1 RX-Trail 250 W 700 Wh ANT+/Bluetooth 8699 Turbo Levo FSR Comp Carbon 29 E-mtb t m Hiilik. CX 250 W Bosch Powert. NCX E25 Spec. XT M8020 levyj. CX 250 W Bosch Powert. 400 Wh 2699 Sub Active eRIDE Unisex Seat E-hybridi e m/n 6061 alu S, M, L Shim. 500 Wh 3299 Sub Cross eRIDE 20 Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Shim. CX 250 W Bosch Powert. Alivio 9 Shim. CX 250 W Bosch Powert. MT200 levyj. RS Paragon Gold Air Bosch Perf. Nexus 7 Magura HS11 hydr. 040 591 9134, info@movego.fi The Ruffian E-cruiser m/n 7005 alu NuVinci N330 Shim. M200 levyj. NEX-E25 LO DS TA Bosch Active + 250 W Bosch Powert. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. 500 Wh 4199 Aspect eRIDE 30 27.5” E-mtb e m 6061 alu S Sram NX1 11 Shim. CX 250 W Bosch Powert. SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. Fox 34 Float P. 500 Wh 3499 Roxter eRIDE 26” Junior E-mtb e m/n 6061 alu XS Shim. XCM34 Coil Bosch Perf. E8000 250 W Shim. E8000 250 W Shim. NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. MT520 levyj. MT500 levyj. 1.2 RX-Street 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 3999 Turbo Vado Women 3.0 E-city e n Alu S, M, L, XL Shim. 500 Wh 2999 Sub Cross eRIDE 30 Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Shim. SF14-NEX-E25 LO DS QR Bosch Active + 250 W Bosch Powert. XCR34 Air/X-Fusion Nude Shim. E8010 500 Wh 2199 Ruff: Move & Go Finland, Vainiometsäntie 6 36200 Kangasala, www.movego.fi, puh. Sunt. 500 Wh 4899 Contessa Genius eRIDE 710 E-mtb t n Alu S, M, L Sram NX Eagle 12 Shim. CX 250 W Bosch Powert. 500 Wh 4199 Aspect eRIDE 20 29” E-mtb e m 6061 alu M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. MT520 levyj. Sunt. E8010 500 Wh 2299 E-Citray 2.0 E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. E8000 250 W Shim. M200 levyj. RS Paragon Gold Air Bosch Perf. Bosch Perf. 500 Wh 3099 Sub Tour eRIDE 10 Unisex E-hybridi e m/n 6061 alu S, M, L Shim. XCM34 Coil Bosch Perf. Shim. 25 DS Shim. 1.2 RX-Street 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 2999 Turbo Vado Women 6.0 E-city e n Alu S, M, L, XL Shim. Elite/Nude T Evol Shim. CX 250 W Bosch Powert. vannej. RS Revelation RC/RS DL DA Spec. Acera 9 Shim. MT520 levyj. RS Sektor RL/RS DL DA Spec. 500 Wh 3299 Contessa Spark eRIDE 710 E-mtb t n Alu S, M, L Sram NX1 11 Shim. CX 250 W Bosch Powert. Zee levyj. CX 250 W Bosch Powert. Acera 9 Shim. Alivio Tektro HD T285 levyj. CX 250 W Bosch Powert. 8000 500 Wh 6699 Genius eRIDE 920/720 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. 8000 500 Wh 7899 Genius eRIDE 910/710 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. CX 250 W Bosch Powert. MT400 levyj. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. XT TRP Zurich levyj. M200 levyj. CX 250 W Bosch Powert. M315 levyj. Acera 9 Shim. MT200 levyj. XCR32 Coil Bosch Perf. MT200 levyj. Elite/Nude T Evol Shim. 500 Wh 3299 Sub Cross eRIDE 10 Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Sram NX 11 Shim. RS Revelation RC/RS DL DA Spec. K./Nude TR Evol Shim. MT520 levyj. MT400 levyj. Fox 34 Rhythm Air/Float Evol P. Sunt. NEX-E25 LO DS QR Bosch Perf. Alivio Tektro HD T285 levyj. Fox 34 Float Rhythm Bosch Perf. E8000 250 W Shim. Deore Shim. 1.2 RX-Street 250 W 604 Wh ANT+/Bluetooth 4799 Turbo Vado 5.0 E-city m Alu S, M, L, XL Shim. Deore 10 Shim. 2.1 RX-Trail 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 4799 Turbo Kenevo Comp E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Shimano XT Sram Guide RE levyj. M200 levyj. CX 250 W Bosch Powert. NCX E25 Spec. MT400 levyj. S, M, L, XL Sram GX Sram Guide RE levyj. NEX-E25 DS QR Bosch Active 250 W Bosch Powerp. M315 levyj. SLX levyj. M200 levyj. CX 250 W Bosch Powert. M200 levyj. 500 Wh 3999 Silence eRIDE 10 Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Shim. RS Lyrik RCT3/Öhlins TTX Spec. Sunt. Elite/Nude Evol Bosch Perf. NEX-E25 LO DS QR Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. E8000 250 W Shim. E8000 250 W Shim. 1.2 RX-Street 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 3299 Turbo Vado 2.0 E-city e m Alu S, M, L, XL Shim. S, M, L, XL Sram X01 Sram Code R levyj. MT400 levyj. M200 levyj. 1.2 RX-Street 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 2999 Etuhaarukka/takajousitus. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. Sunt. CX 250 W Bosch Powert. RS DL RT3/RS Pike RC Spec. Zee levyj. M395 Bosch Active 250 W 300 Wh 3999 The Ruffian CX E-cruiser m/n 7005 alu NuVinci N330 Shim. Jarrut Moottori Akku Hinta E-Citray 3.0 E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Altus M310L, 8 Shim. 8000 500 Wh 6699 Contessa Genius eRIDE 720 E-mtb t n Alu S, M, L Sram NX Eagle 12 Shim. MT520 levyj. XT 11 Shim. CR85-E25 P Shim. Sunt. NEX-E25 LO DS QR Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. 500 Wh 3099 Sub Tour eRIDE 10 Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Shim. MT520 levyj. Sunt. E8000 250 W Shim. RS Sektor RL/RS DL DA Spec. Sunt. XCM34 Coil Bosch Perf. 400 Wh 2899 Sub Tour eRIDE 20 Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Shim. Fox 36 Rhythm/Float Evol P. 500 Wh 4499 Aspect eRIDE 10 29” E-mtb e m 6061 alu M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. MT520 levyj. Sunt. M200 levyj. MT520 levyj. 1.2 RX-Trail 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 2899 Turbo Levo HT Comp 29 E-mtb e m Alu S, M, L, XL Shim. Acera 9 Shim. Specialized Turbo Spec. Acera 9 Shim. MT520 levyj. Sunt. Sunt. RS Recon RL/X-Fusion Nude Bosch Perf. 400 Wh 2399 Axis eRIDE EVO E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX1 Eagle 12 Shim. CX 250 W Bosch Powert. MT520 levyj. 2.1 RX-Trail 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 6099 Turbo Levo FSR E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX Sram Level T levyj. XCT Plus NLO Air Bosch Active 250 W Bosch Powerp. NEX-E25 LO DS TA Bosch Active + 250 W Bosch Powert. E8000 250 W Shim. Bosch Perf. M200 levyj. MT520 levyj. Alivio Shim. MT520 levyj. Fox 34 Float P. MT200 levyj. MT520 levyj. 010 397 0040 ja 010 397 0030, vantaa@bikeplanet.fi/espoo@bikeplanet.fi Spark eRIDE 910 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram GX Eagle 12 Shim. 500 Wh 3499 Aspect eRIDE 40 27.5” E-mtb e m 6061 alu S Shim. MT520 levyj. RS Reba RL Spec. MT200 levyj. CX 250 W Bosch Powert. CX 250 W Bosch Powert. 1.2 RX-Street 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 3299 Turbo Vado Women 2.0 E-city e n Alu S, M, L, XL Shim. SLX levyj. NEX-E25 LO DS QR Bosch Active + 250 W Bosch 400 Wh 2799 Sub Active eRIDE Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Shim. XT 11 Shim. CX 250 W Bosch Powert. XT TRP Zurich levyj. NCX E25 Spec. Fox 36 F./Float F. Fox 34 Rhythm/Float Evol P. XT Shim. M200 levyj. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. CX 250 W Bosch Powert. 500 Wh 6699 Strike eRIDE 920/720 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. Acera Shim MT200 levyj. Sunt. M200 levyj. 500 Wh 5499 Contessa Strike eRIDE 720 E-mtb t n Alu S, M, L Sram NX Eagle 12 Shim. Sunt. Fox 34/Fox Float Spec. CX 250 W Bosch Powert. Koot Vaihteet/lkm. NCX E25 Spec. XCR32 Air Bosch Active + 250 W Bosch Powerp. MT500 levyj. DPS Spec. NCX E25 Spec. sähköpyöräluettelo Fillari 147 2019 r-raymon • ruff • scott • specialized Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. Sunt. Sunt. 500 Wh 3299 Aspect eRIDE 40 29” E-mtb e m 6061 alu M, L, XL Shim. 8000 500 Wh 6699 Spark eRIDE 920 E-mtb t m Alu S, M, L, XL Sram NX Eagle 12 Shim. XCM32 Spec. MT520 levyj. MT200 levyj. Deore 10 Shim. Sunt. CX 250 W Bosch Powert. Sunt. Deore 10 Shim. NCX E25 Spec. Sunt. Sunt. Sunt. Deore 9 Shim. Sunt. Shim. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf. Sunt. CX 250 W Bosch Powert. Sunt. 500 Wh 2999 Sub Cross eRIDE 20 Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Shim. CX 250 W 500 Wh 5499 The Ruffian CX Gates Carbon Drive E-cruiser m/n 7005 alu NuVinci N330 Shim. Acera 9 Shim. 25 DS Shim. 1.2 RX-Trail 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 2899 Turbo Levo FSR Comp Women E-mtb t n Alu S, M, L Sram GX Sram Guide RE levyj. 500 Wh 4199 Contessa Aspect eRIDE 10 29” E-mtb e n 6061 alu M, L Sram NX Eagle 12 Shim. Sunt. M200 levyj. MT400 levyj. Sunt. RS Recon RL/X-Fusion Nude Bosch Perf. Sunt. NCX E25 Spec. Deore 10 Shim. MT200 levyj. 400 Wh 2699 Sub Active eRIDE Lady E-hybridi e n 6061 alu S, M, L Shim. Sunt. 8000 500 Wh 5499 Axis eRIDE 10 27.5” Men E-hybridi e m 6061 alu S Sram NX1 Eagle 12 Shim. MT520 levyj. 500 Wh 4499 Aspect eRIDE 20 27.5” E-mtb e m 6061 alu S Sram NX Eagle 12 Shim. Alivio T4000, 9 Shim. Sunt. Acera Shim MT200 levyj. MT520 levyj. 1.2 RX-Trail 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 5199 Turbo Kenevo E-mtb t m/n Alu S, M, L, XL Sram GX Sram Code R levyj. CX 250 W Bosch Powert. M395 Bosch Perf. NEX-E25 LO DS TA Bosch Active + 250 W Bosch 500 Wh 2999 Sub Tour eRIDE 20 Men E-hybridi e m 6061 alu S, M, L, XL Shim. RS Judy Silver RL Solo Air Bosch Perf
148 Fillari specialized • stevens • trek • tunturi Stevens Bikes E-Agnello+ Stevens Bikes E-Antelao Trek Domane+ Tunturi e275 Trek Powerfly LT 9.7 Plus Trek Powerfly Sport Tunturi eMAX Front Suspension Stevens Bikes E-Sledge+ ES
alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. 500 Wh 5749 Powerfly LT 4 Plus E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. SLX 1x10 Shim. E8000, 250 W 70 Nm Shim. 350 W 63 Nm Bosch Powert. Sunt. E8000, 250 W Shim. Sunt. MT520 Fox 34 Float Rhythm/Float DPS Perf Shim. CX 250 W 75 Nm Bosch Powerp. 500 Wh 3399 Powerfly 7 E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. CX Bosch Powert. 500 Wh 3179 E-Courier E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. MT520 Fox 36 Float P./Float DPS P. levyj. 1.2 RX-Street 250 W 504 Wh ANT+/Bluetooth 3799 Turbo Como 4.0 E-city e m/n Alu S/M, L/XL Shim. NCX-D LO Air Bosch Perf. RS Recon RL/RS DL RL Bosch Perf. Altus/Acera 9 Tektro HD-M275 levyj. Sunt. Mobie-25 Bosch Perf. XCR34 RL-R Air Bosch Perf. RS Judy Silver Air Shim. Sunt. alu Yamaha, 250 W 80 Nm Yamaha Li-ion 396 Wh 11 Ah" 2599 e600 E-hybridi n Alu 53 Shim. 500 Wh 3699 E-Triton E-hybridi e m/n 6061 alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. Deore XT Fox 36 Float P. 500 Wh 2899 Powerfly 5 E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. Deore/Deore 10 Shim. M365 Sunt. Deore 1x10 Shim. M-315 levyj. E8010 504 Wh 4759 E-Whaka+ ES E-mtb t m/n 7005 alu 16, 18, 20, 22 Shim. 1.2 RX-Street 250 W 460 Wh ANT+/Bluetooth 2699 Stevens Bikes: Bikeshop.fi/Ajopyörä, Viilarinkatu 3, 20320 Turku, www.bikeshop.fi, puh. MT200 Sunt. Mobie25 Air Bosch Perf. NRX-E LOR Air Bosch Perf. 02 2322 675, info@bikeshop.fi E-Scope+ E-mtb e m/n 6061 alu 16, 18, 20, 22 Shim. Cruise 250 W 63 Nm Bosch Powerp. XT 1x11 Shim. E8010 504 Wh 3999 E-Agnello+ E-mtb e m/n 6061 alu 16, 18, 20, 22 Shim. 400 Wh 2299 E-6X Tour E-hybridi e m/n 6061 alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. MT520 levyj. MT500 levyj. M315 levyj. E8010 504 Wh 4549 E-Pordoi+ E-mtb t m/n 6061 alu 16, 18, 20 Shim. E8000, 250 W Shim. E6000 418 Wh 1899 e300 E-city m Alu 56 Shim. Cruise 250 W 50 Nm Bosch Powert. RS Judy Silver TK Bosch Perf. Deore XT Sunt. -/Sram Force 1 11 Sram Force levyj. Jarrut Moottori Akku Hinta Turbo Como 5.0 E-city e m/n Alu S/M, L/XL Shim. M365 Sunt. 400 Wh 2549 E-Circle E-city e m/n 6061 alu 46, 52, 56 Shim. Alfine 8, hihnav. CX 250 W 75 Nm Bosch Powerp. Deore XT levyj. NEX-HLO Shim. alu Yamaha, 250 W 80 Nm Yamaha Li-ion 396 Wh 11 Ah" 2599 Activé E-hybridi e m Alu 51 Shim. M615 levyj. E8000, 250 W, Shim. MT200 levyj. Altus/Acera 9 Tektro HD-M275 levyj. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. 500 Wh 4199 TM1+ Lowstep E-city e m/n Alpha-alu XS, S, M, L Shim. vannej. 500 Wh 3499 E-Lavena PT5 E-hybridi e m/n 6061 alu 52, 55, 58, 61 Shim. M315 Sunt. Acera 9 Shim. MT-201 levyj. XT 1x10 Shim. RST Vita Bosch Active, 250 W 50 Nm Bosch Powert. NEX-HLO Shim. NCX-D LO Air Bosch Active+ Cruise 250 W 50 Nm Bosch Powerp. Nexus 7 Shim. RS Sektor RL Bosch Perf. Mobie25 Air Bosch Perf. Sunt. NEX Bosch Active, 250 W 50 Nm Powerp. S, M, L, XL Shim. CX Bosch Powert. Nexus 7 Shim. Acera 9 Shim. Deore/Deore 10 Tektro HD-M745 levyj. Sunt. 500 Wh 3799 Super Commuter+ 8 E-city m/n Hydrof. Shim. CX Bosch Powerp. RS Sektor RL Bosch Perf. CX Bosch Powert. MT-201 levyj. 500 Wh 3699 UM1+ C Midstep E-city n Alpha Smooth -alu S, M, L Shim. NEX Bosch Active, 250 W 50 Nm Powerp. MT-400 levyj. Nexus 7 Shim. alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. E6010 418 Wh 2295 Activé E-hybridi e n Alu 45 Shim. Shim. NCX-D LO Air Bosch Perf. MT400 Sunt. CX Bosch Powerp. NEX Bosch Active, 250 W 50 Nm Powerp. XCR34 LO Bosch Perf. E6100, 250 W 60 Nm Shim. CX Bosch Powert. CX 250 W 75 Nm Bosch Powerp. E6010 418 Wh 2295 eForte E-city e n/m Alu 50 Shim. 300/400/500 Wh 2399 TM2+ Lowstep DT E-city e m/n Alpha-alu XS, S, M, L, XL Shim. Deore Sunt. MT520 Fox 34 Float Rhythm E-bike Shim. Alivio 1x9 Shim. E7000, 250 W 60 Nm Shim. vannej. levyj. NCX-D LO Air Bosch Active Cruise 250 W 50 Nm Bosch Powerp. XT 1x10 Shim. Mobie-25 Bosch Perf. MT400 Sunt. Deore 1x10 Shim. XCM34 RL Bosch Perf. 400 Wh 2549 E-Sledge+ ES E-mtb t m/n 7005 alu 16, 18, 20, 22 Shim. Sunt. XT 1x10 Magura MT5N-e Sunt. Sunt. Deore 9 Shim. CX 250 W 75 Nm Bosch Powerp. M315 levyj. XCM-ATB RL Bosch Active+ Cruise 250 W 50 Nm Bosch Powerp. 300/400/500 Wh 2099 TM1+ E-city e m/n Alpha-alu M, L, XL Shim. M-315 levyj. MT200 levyj. 500 Wh 3499 E-6X E-hybridi e m/n 6061 alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. Deore 1x10 Shim. Sunt. Acera/Alivio 9 Shim. Deore 9 Shim. 500 Wh 3999 Powerfly FS 4 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. E6000 418 Wh 1999 eCity E-city e n/m Alu 50 Shim. RST Vita Bosch Active, 250 W 50 Nm Bosch Powert. levyj. RS Pike RC/RS DL RL Bosch Perf. 500 Wh 2659 E-Triton 45 E-hybridi e m/n 6061 alu 52, 55, 58, 61 Shim. E5000, 40 Nm Shim. Nexus 7 Shim. 500 Wh 8399 Powerfly Sport E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. M, L, XL Shim. alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. 500 Wh 4229 E-Triton Luxe E-hybridi e m/n 6061 alu 52, 55, 58, 61 Shim. Nexus 7 Shim. MT-201 levyj. XT 1x11 Shim. MT520 levyj. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. Nexus 7 Jalkaja käsijarru Teräs Emotion, 250 W 22 Nm Li-ion 396 Wh 1599 Etuhaarukka/takajousitus. 300/400/500 Wh 2099 TM2+ Lowstep E-city e m/n Alpha-alu XS, S, M, L, XL Shim. Nexus 7 Shim. Sunt. XT 1x10 Shim. MT200 Sunt. Deore/Deore 10 Shim. 500 Wh 5249 Powerfly LT 9.7 Plus E-mtb t m/n OCLV Mt-hiilik./alu 15,5-21, 5 Sram NX Eagle Shim. CX Bosch Powert. XCM 32 Bosch Perf. Deore Sunt. MT200 Sunt. alu S, M, L, XL Shim. M315 Sunt. Hiilik.a Bosch Perf. XT Shim. Deore 1x10 Shim. 500 Wh 3199 E-8X E-hybridi e m/n 6061 alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. HL 187D AMS HLO Shim. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. alu S, M, L, XL Shim. Elite/Float DPS P. Deore levyj. levyj. Koot Vaihteet/lkm. XT/XT 11 Shim. Shim. E6100, 250 W 60 Nm Shim. CX Bosch Powerp. XT 1x11 Shim. M365 Sunt. levyj. XT/XT 11 Shim. NCX-D LO Air Bosch Active+ Cruise 250 W 50 Nm Bosch Powerp. RS Recon RL/RS DL RL Bosch Perf. E6010 418 Wh 2190 e600 E-hybridi m Alu 53, 57 Shim. XT/XT 11 Shim. Mobie25 Air Bosch Perf. Aion35 RC PCS/Sunt. CX Bosch Powert. RS Yari RL/RS DL RL Bosch Perf. Deore/Deore 10 Shim. E6010 418 Wh 2190 eHybrid E-hybridi e n Alu 45, 50 Shim. Deore 9 Shim. 300/400/500 Wh 2799 UM4+ Men E-city m Alpha Super Smooth M, L, XL Shim. RS Revelation RL/RS DL RL Bosch Perf. 500 Wh 3389 E-Cayoelle+ E-mtb e m/n 6061 alu 16, 18, 20, 22 Shim. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. NCX E25 Spec. E8010 504 Wh 2999 e290 E-mtb e m/n Alu 47, 52 Sram NX 11 Shim. E6000, 250 W 60 Nm Shim. 300/400/500 Wh 2399 TM4+ Lowstep E-city e m/n Alpha Smooth Supr. Deore Fox 34 Float Rhythm/Float DPS Perf Bosch Perf. CX Bosch Powerp. 300/400/500 Wh 2099 UM1+ Midstep E-city m/n Alpha Smooth -alu S, M, L Shim. NCX-D LO Air Bosch Active Cruise 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Domane+ Hiilik.a Bosch Perf. Sunt. MT-400 levyj. NCX-D LO Air Bosch Perf. rullajarrut alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. 500 Wh 2949 Super Commuter+ 7 E-city m/n Hydrof. 500 Wh 3649 Powerfly FS 5 E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. Deore/Deore 10 Shim. 500 Wh 4199 Powerfly FS 5 Women's E-mtb t n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. Tourney/Altus 9 Shim. Verve+, alua Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Cruise 250 W 63 Nm Bosch Powert. Deore 1x10 Shim. Altus 1x10 Shim. XT/XT 11 Shim. Sunt. CX 250 W 75 Nm Bosch Powerp. levyj. CX Bosch Powert. Deore levyj. XT 1x11 Shim. MT-201 levyj. MT400 Sunt. Alivio T4000 Shim. 010 2733 210, info@tunturi.fi eMAX Front Suspension E-fatbike e m/n Alu 43, 48 Sram NX 11 Shim. RS Yari RL/RS DL RL Bosch Perf. 500 Wh 4229 E-Maverick+ E-mtb t m/n 6061 alu 16, 18, 20 Shim. CX, 250 W 75 Nm Powerp. Cruise 250 W 50 Nm Bosch Powert. Nexus 7 Shim. 36 Float Grip2/RS DL RT3 Bosch Perf. 300/400/500 Wh 2799 UM4+ Midstep E-city m/n Alpha Super Smooth S, M, L Shim. NCX-D LO Air Bosch Active Cruise 250 W 40 Nm Bosch Powerp. RS Bluto Air Shim. NEX Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. CX 250 W 75 Nm Bosch Powerp. MT400 Sunt. Fox F. Shim. Deore 1x9 Shim. 400 Wh 2399 Tunturi: Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, 20360 Turku www.tunturi.fi, puh. Nexus 7 Shim. 300/400/500 Wh 2799 Verve+ E-city m/n Alpha Gold -alu S, M, L Shim. 500 Wh 4199 Powerfly LT 7 Plus E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. Deore levyj. Sunt. Acera/Alivio 9 Shim. RS Judy Silver TK Bosch Perf. 500 Wh 3199 E-Lavena PT5 E-hybridi e m/n 6061 alu 52, 55, 58, 61 Shim. CX Bosch Powert. XCM 32 Bosch Perf. Mobie25 Air Bosch Perf. XCR34 LO Bosch Perf. XT 1x10 Shim. M446 Sunt. Acera/Alivio 9 Shim. 400 Wh 2549 E-Wave Lady E-mtb e n 6061 alu 14, 16, 18, 20, 22 Shim. XCR 34/RS DL RL Bosch Perf. 400 Wh 2149 E-Courier Luxe E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. 400 Wh 2899 Trek: Trek Sweden AB, trekbikes.com, trekfinland@trekbikes.com Domane+ E-maantie m/n 500-sarjan OCLV-hiilik. NCX-D LO Air Bosch Perf. 500 Wh 3179 E-Hazard E-mtb e m/n 6061 alu 16, 18, 20, 22 Shim. Alfine 8 Shim. Nexus 7 Jalkaja käsijarru HL 187 AMS Shim. Alivio T4000 Shim. E8000, 250 W Shim. 300/400/500 Wh 2399 TM2+ Men E-city e m/n Alpha-alu M, L, XL Shim. levyj. CX 250 W 75 Nm Bosch Powerp. XT Di2 1x11 Shim. E8010 504 Wh 5599 E-Sledge+ E-mtb t m/n 7005 alu 16, 18, 20, 22 Shim. Sunt. E7000, 250 W 60 Nm Shim. Deore 9 Shim. alu Shim. NCX E25 Spec. 500 Wh 3999 E-Triton PT5 E-hybridi e m/n 6061 alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. Deore/Deore 10 Shim. XT 1x11 Shim. 500 Wh 3799 E-Juke+ E-mtb e m/n 6061 alu 16, 18, 20, 22 Shim. XT/XT 11 Shim. 300/400/500 Wh 2399 UM4+ Lowstep E-city m/n Alpha Super Smooth XS, S, M Shim. XCM 32 RL Bosch Perf. MT200 levyj. E8000, 250 W Shim. Nexus 7 Shim. Alivio Tektro HD T285 levyj. Verve+, alua Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. levyj. Alivio 1x9 Shim. 500 Wh 2869 E-Wave E-mtb e m 6061 alu 14, 16, 18, 20, 22 Shim. 300/400/500 Wh 2399 UM2+ Stagger E-retki m/n Alpha Smooth -alu S, M, L Shim. Deore levyj. levyj. E8010 504 Wh 3299 eMAX E-fatbike m/n Alu 43, 49 Sram NX 11 Shim. E8000, 250 W 70 Nm Shim. MT520 Fox 34 Float Rhythm E-bike Bosch Perf. CX, 250 W 75 Nm Bosch Powerp. Alfine 8 Magura hydr. XT Di2 1x11 Shim. NEX Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. levyj. Tourney/Altus 8 Shim. Deore Sunt. Sunt. XT 1x11 Shim. levyj. CX, 250 W 75 Nm Powerp. E8010 504 Wh 2699 eHybrid E-hybridi e m Alu 46, 51 Shim. Hiilik.a Bosch Perf., 250 W 63 Nm Bosch Powerp. Alivio 1x9 Shim. alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. Aion35 RL-R Bosch Perf. 300/400/500 Wh 2799 UM5+ Men E-city e m Alpha Super Smooth M, L, XL Shim. CX Bosch Powert. 500 Wh 4199 Powerfly FS 7 Plus E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. 500 Wh 2899 Powerfly 4 Women's E-mtb e n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. 300/400/500 Wh 2099 UM1+ E-city m/n Alpha Smooth -alu M, L, XL Shim. NRX-E LOR Air Bosch Perf. Cruise 250 W 63 Nm Bosch Powert. 500 Wh 3399 Powerfly 5 Women's E-mtb e n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. 500 Wh 3699 TM4+ Men E-city e m/n Alpha Smooth Supr. Deore/Deore 10 Tektro HD-M275 levyj. levyj. XT 1x11 Shim. XT/XT 11 Shim. 300/400/500 Wh 2799 UM5+ Lowstep E-city e m/n Alpha Super Smooth XS, S, M Shim. 300/400/500 Wh 2099 UM2+ Men E-retki m/n Alpha Smooth -alu L, XL Shim. 400 Wh 2399 Verve+ Lowstep E-city m/n Alpha Gold -alu XS, S, M Shim. HL 187D AMS HLO Shim. Nexus 8 Shim. CX Bosch Powert. MT200 Sunt. Aion 35/RS DL RL Bosch Perf. 500 Wh 3179 E-Molveno E-hybridi e m/n 6061 alu 48, 52, 55, 58, 61 Shim. 500 Wh 4999 Powerfly FS 9 Plus E-mtb t m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Sram GX Eagle 12 Shim. jalkajarrut alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. DUAir Bosch Perf. sähköpyöräluettelo Fillari 149 2019 specialized • stevens • trek • tunturi Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. Nexus 8 Magura HS11+jalkaj. Deore/Deore 10 Shim. Nexus 7 Jalkaja käsijarru HL 187 AMS Shim. M315 Sunt. 500 Wh 5999 Powerfly 4 E-mtb e m/n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. Deore/Deore 10 Shim. Sunt. Deore XT Fox 34 Float P. E8010 504 Wh 5279 E-Whaka+ E-mtb t m/n 7005 alu 16, 18, 20, 22 Shim. 400 Wh 2599 E-Cito E-city e m/n 6061 alu 46, 52, 56 Shim. CX Bosch Powerp. Sunt. CX Bosch Powert. Alfine 8 Magura hydr. RS Judy Silver Air Shim. E8010 504 Wh 2690 e275 E-mtb e m/n Alu 44, 48 Sram NX 11 Shim. E5000, 40 Nm Shim. 500 Wh 5999 Powerfly LT 9.9 Plus E-mtb t m/n OCLV Mt-hiilik./alu 15,5-21, 5 Sram XX1 Eagle 12 Shim. Elite/Float DPS P. E6000, 250 W 60 Nm Shim. Altus/Acera 9 Tektro HD-M275 levyj. levyj. levyj. 500 Wh 3699 E-Antelao E-mtb e m/n 6061 alu 16, 18, 20, 22 Shim. 500 Wh 3999 Powerfly 7 Women's E-mtb e n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. XCR34 LO Bosch Perf. Deore XT levyj. MT200 levyj. CX Bosch Powert. levyj. 500 Wh 3179 E-Tremalzo E-mtb e m/n 6061 alu 16, 18, 20, 22 Shim. CX 250 W 75 Nm Bosch Powert. rullajarrut alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Powerp. 500 Wh 4999 Powerfly FS 7 Women's E-mtb t n Alpha Platinum -alu 15,5-21, 5 Shim. M315 Sunt. 500 Wh 3599 E-Courier PT5 E-city e m/n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Deore Sunt. RS Revelation RL/RS DL RL Bosch Perf
Deore XT 20 Magura MT4 levyj. Sunt. M445 levyj. CX, 250 W 75 Nm Bosch Powert. Altus M310 8 Shim. 500 Wh 3212 Sinus iX11 urban woman E-city e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. 500 Wh 2784 Sinus i9 woman E-city e n 6061 alu 44, 48, 52, 56 Shim. NEX E25-HLO Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 500 Wh 2729 Yucatan 20 women E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. Deore 9 Tektro T285 levyj. 400 Wh 2569 Sinus Tria N7 eco women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. MT 200 levyj. alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Tourney 7 Tektro levyj. Sunt. CX, 250 W 75 Nm Bosch Powert. NEX E25 Bosch Active, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. E5000 250 W Shim. 500 Wh 2891 Sinus Tria 7 eco E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. E5000 250 W Shim. NEX E25 Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 400 Wh 2099 Yucatan iN7f women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Acera M360 8 Tektro levyj. Shengyi Rear, 250 W Samsung 374 Wh 999 Energy Boost Lady EU E-city n Alu yksi koko Shim. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. vannej. Altus 7 Tektro T285 levyj. Sunt. Sunt. 500 Wh 3212 Sinus Tria 10 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. M445 levyj. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. NCX E45-LOR Yamaha PW-X 250 W 80 Nm Yamaha 500 Wh 3464 Yucatan 20 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Deore 9 Tektro T285 levyj. NEX-E25 Shim. Shengyi Rear, 250 W Samsung 374 Wh 999 Energy Touring Uni EU E-city m Alu yksi koko Shim. 400 Wh 2355 Sima N7 300 E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Deore XT 11 Shim. Nexus 8 Shim. 400 Wh 2141 Sinus Tria 7 eco women E-retki e m 6061 alu 44, 48, 52 Shim. Nexus 7 Magura HS11 hydr. Bafang Mid Motor, 250 W Samsung 374 Wh 1499 White Bikes: XXL Sports & Outdoor Oy, Sähkötie 5, 01510 Vantaa, www.whitebikes.com, asiakaspalvelu@xxl.fi SC-E Comp FF E-hybridi m Alu 19, 21 23 Shim. NCX E45-LOR Yamaha PW-X 250 W 80 Nm Yamaha 500 Wh 3674 Yakun urban men E-retki e m 6061 alu 43, 48, 53, 58 Shim. Sunt. Sunt. E5000 250 W Shim. E6010 418 Wh 1999 SC-E Comp FF Ane E-hybridi n Alu 17, 19 Shim. Sunt. Alivio 9 Tektro T275 levyj. Deore 10 Shim. alu Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 500 Wh 2834 Saya N7 400 E-city n 6061 alu 46, 48, 52 Shim. Altus 8 Tektro T285 levyj. Deore XT 20 Shim. vannej. Sunt. NEX E25-LO Yamaha PW-TE 250 W 60 Nm Yamaha Intube 500 Wh 2676 Etuhaarukka/takajousitus. NEX E25-LO Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. Sunt. 500 Wh 5675 Sinus iX11 urban men E-city e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Nexus 7 Shim. NCX-EB-DLO Bosch Perf. M445 levyj. 500 Wh 2784 Sinus iN7 women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Sunt. Mobie 25 LOR LO Bosch Perf. Altus M310 8 Shim. NEX-E25 Shim. NEX E25-HLO Bosch Perf. Nexus 7 Magura HS11 hydr. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. 150 Fillari velo city • white Bikes • winora White SC-E Comp EQ Winora Sinus iRX14 men White SC-E Comp FF Winora Saya N7 400 Malli M,N,L Tyyppi Rungon mat. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. 010 2733 210, info@tunturi.fi Radius Tour E-city m/n 6061 alu 35 Shim. Deore XT 11 Shim. Sunt. Altus 7 Tektro T285 levyj. Bafang Mid Motor, 250 W Samsung 374 Wh 1499 Energy Boost Uni EU E-city m Alu yksi koko Shim. Altus 8 Tektro T285 levyj. CX, 250 W 75 Nm Bosch Powert. Sunt. NEX E25-HLO Yamaha PW 250 W 70 Nm Yamaha 500 Wh 2729 Yucatan 8 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. CR85 E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. E5000 250 W Shim. MT200 Sunt. E6010 418 Wh 1999 Winora: Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, 20360 Turku, www.tunturi.fi, puh. Sunt. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powert. 400 Wh 2355 Sinus Tria N7f eco women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. E6010 418 Wh 1999 SC-E Comp EQ Ane E-hybridi e n Alu 17, 19 Shim. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Jarrut Moottori Akku Hinta Velo City: XXL Sports & Outdoor Oy, Sähkötie 5, 01510 Vantaa, www.whitebikes.com, asiakaspalvelu@xxl.fi Energy Touring Lady EU E-city n Alu yksi koko Shim. NEX E25 Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 400 Wh 2099 Yucatan 8 women E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. Koot Vaihteet/lkm. 500 Wh 2784 Yakun tour men E-retki e m 6061 alu 43, 48, 53, 58 Shim. Sunt. CR85 E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Nexus 8 Magura HS11 hydr.+jalkaj. Cruise, 250 W 60 Nm Bosch Powerp. Sunt. 400 Wh 2355 Sinus Tria N8 women E-city e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. MT200 alu Shim. NEX E25 Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. M445 levyj. M445 levyj. Sunt. E6010 418 Wh 1999 SC-E Comp EQ E-hybridi e m Alu 19, 21 23 Shim. 500 Wh 2784 Sinus iRX14 men E-city e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Rohloff Speedhub e14 Magura MT4 levyj. Acera M360 8 Tektro levyj. Deore XT 20 Shim. 300 Wh 2141 Sima N7 400 E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Sunt. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Altus M310 8 Shim. NEX E25-HLO Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. Sunt. Sunt. MT200 Sunt. Sunt. Deore XT 20 Magura MT4 levyj. 500 Wh 2676 Sinus Tria N7 E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Tourney 7 Tektro levyj. Sunt. Sunt. NCX-EB-DLO Bosch Perf. M445 levyj. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Sunt. 400 Wh 2355 Sinus i9 men E-city e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. 400 Wh 2141 Sinus Tria 9 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. NEX E25-LO Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. MT200 alu Shim. Altus M310 8 Shim. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj
Sunt. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. 500 Wh 3212 Sinus Tria 10 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. E6010 418 Wh 1999 SC-E Comp FF Ane E-hybridi n Alu 17, 19 Shim. NEX E25 Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 400 Wh 2099 Yucatan 8 women E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. CX, 250 W 75 Nm Bosch Powert. Tourney 7 Tektro levyj. NCX-EB-DLO Bosch Perf. 010 2733 210, info@tunturi.fi Radius Tour E-city m/n 6061 alu 35 Shim. E5000 250 W Shim. 017-2633273 info@puijonpyorapiste.fi www.puijonpyorapiste.fi. Bafang Mid Motor, 250 W Samsung 374 Wh 1499 Energy Boost Uni EU E-city m Alu yksi koko Shim. Sunt. 400 Wh 2569 Sinus Tria N7 eco women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. E6010 418 Wh 1999 SC-E Comp EQ Ane E-hybridi e n Alu 17, 19 Shim. M445 levyj. Deore XT 11 Shim. CX, 250 W 75 Nm Bosch Powert. 400 Wh 2355 Sinus Tria N8 women E-city e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. vannej. NEX E25-HLO Bosch Perf. Sähköpyöräluettelo Fillari 151 2019 velo city • white bikeS • winora Velo City: XXL Sports & Outdoor Oy, Sähkötie 5, 01510 Vantaa, www.whitebikes.com, asiakaspalvelu@xxl.fi Energy Touring Lady EU E-city n Alu yksi koko Shim. Shengyi Rear, 250 W Samsung 374 Wh 999 Energy Touring Uni EU E-city m Alu yksi koko Shim. E5000 250 W Shim. 500 Wh 3212 Sinus iX11 urban woman E-city e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. Sunt. Nexus 7 Magura HS11 hydr. Sunt. Sunt. Sunt. Sunt. Nexus 7 Shim. Nexus 8 Shim. alu Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Acera M360 8 Tektro levyj. 500 Wh 2891 Sinus Tria 7 eco E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. MT200 alu Shim. 500 Wh 5675 Sinus iX11 urban men E-city e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. NEX E25-HLO Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. MT 200 levyj. NEX E25-LO Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. Nexus 7 Magura HS11 hydr. Sunt. Sunt. NEX E25 Bosch Active, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. 400 Wh 2355 Sima N7 300 E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Deore 9 Tektro T285 levyj. 400 Wh 2141 Sinus Tria 9 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Sunt. 500 Wh 2784 Yakun tour men E-retki e m 6061 alu 43, 48, 53, 58 Shim. Nexus 8 Magura HS11 hydr.+jalkaj. Cruise, 250 W 60 Nm Bosch Powerp. M445 levyj. 300 Wh 2141 Sima N7 400 E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. NEX E25 Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. Sunt. Altus 8 Tektro T285 levyj. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. NCX E45-LOR Yamaha PW-X 250 W 80 Nm Yamaha 500 Wh 3464 Yucatan 20 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. M445 levyj. NCX-EB-DLO Bosch Perf. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. NEX E25-HLO Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 500 Wh 2729 Yucatan 20 women E-retki e n 6061 alu 44, 48, 52 Shim. CR85 E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. 500 Wh 2784 Sinus iN7 women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. 500 Wh 2784 Sinus i9 woman E-city e n 6061 alu 44, 48, 52, 56 Shim. E5000 250 W Shim. Sunt. NCX E45-LOR Yamaha PW-X 250 W 80 Nm Yamaha 500 Wh 3674 Yakun urban men E-retki e m 6061 alu 43, 48, 53, 58 Shim. Altus M310 8 Shim. 400 Wh 2355 Sinus Tria N7f eco women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Deore 10 Shim. Deore 9 Tektro T285 levyj. E5000 250 W Shim. Bafang Mid Motor, 250 W Samsung 374 Wh 1499 White Bikes: XXL Sports & Outdoor Oy, Sähkötie 5, 01510 Vantaa, www.whitebikes.com, asiakaspalvelu@xxl.fi SC-E Comp FF E-hybridi m Alu 19, 21 23 Shim. Mobie 25 LOR LO Bosch Perf. Altus 8 Tektro T285 levyj. Altus M310 8 Shim. E6010 418 Wh 1999 Winora: Tunturi-Hellberg Oy Ltd, Varusmestarintie 26, 20360 Turku, www.tunturi.fi, puh. CR85 E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Shengyi Rear, 250 W Samsung 374 Wh 999 Energy Boost Lady EU E-city n Alu yksi koko Shim. NEX E25 Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 400 Wh 2099 Yucatan iN7f women E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. NEX-E25 Shim. Deore XT 20 Magura MT4 levyj. Tourney 7 Tektro levyj. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powerp. Deore XT 11 Shim. 400 Wh 2141 Sinus Tria 7 eco women E-retki e m 6061 alu 44, 48, 52 Shim. CX, 250 W 75 Nm Bosch Powert. vannej. 400 Wh 2355 Sinus i9 men E-city e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Sunt. 500 Wh 2676 Sinus Tria N7 E-city e n 6061 alu 46, 50, 54 Shim. Sunt. NEX E25-LO Bosch Active +, 250 W 50 Nm Bosch Powerp. Acera M360 8 Tektro levyj. NEX E25-HLO Yamaha PW 250 W 70 Nm Yamaha 500 Wh 2729 Yucatan 8 men E-retki e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Shim. Sunt. M445 levyj. NEX E25 Bosch Active, 250 W 40 Nm Bosch Powert. Deore XT 20 Shim. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. M445 levyj. Sunt. Sunt. Sunt. Sunt. NEX-E25 Shim. Sunt. Altus M310 8 Shim. Sunt. alu Yamaha PW-SE 250 W 70 Nm Yamaha 500 Wh 2834 Saya N7 400 E-city n 6061 alu 46, 48, 52 Shim. Deore XT 20 Shim. Nexus 7 Magura HS11 hydr.+jalkaj. Altus 7 Tektro T285 levyj. Altus M310 8 Shim. E6010 418 Wh 1999 SC-E Comp EQ E-hybridi e m Alu 19, 21 23 Shim. M445 levyj. 500 Wh 2784 Sinus iRX14 men E-city e m 6061 alu 48, 52, 56, 60 Rohloff Speedhub e14 Magura MT4 levyj. Sunt. MT200 Sunt. MT200 Sunt. NEX E25-LO Yamaha PW-TE 250 W 60 Nm Yamaha Intube 500 Wh 2676 Kestävä ja huoleton 1000 W takanapamoottori 16Ah/48V, 768 Wh akku LCD-mittaristo Ainutlaatuinen kaasukahva Täysin säädettävä Upside down -etuhaarukka 3 värivaihtoehtoa 2499€ E/FAT is designed and distributed by VARTIOKYLÄN PYÖRÄ +358 40 553 4001 www.vartiokylanpyora.fi www.efat.fi Lue E/FAT-koeajo FILLARI 3/2018 L 21”/53,5 cm M 19”/48,5 cm E-FAT_105x297_Fillari.indd 1 24.9.2018 13.54 www.polkupyÖRÄETAPPI.FI poppelitie 26 mikkeli sähköpyörien Vanhanliiton pyöräkauppa nykyaikaisella valikoimalla ja amattitaidolla! P. Deore XT 20 Magura MT4 levyj. MT200 alu Shim. Altus 7 Tektro T285 levyj. Sunt. Alivio 9 Tektro T275 levyj
020 7191 821 PYÖRÄHUOLTO KIVENLAHDEN PYÖRÄHUOLLON AMMATTILAINEN www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily 42. Tampereella sunnuntaina 9.6.2019 217, 134, 40, 4 km SUOMEN SUURIN FILLARIALAN MESSUJA DEMOTAPAHTUMA TRAIL CENTERIN VIRALLISET KAUDEN AVAJAISET BIKEEXPO.FI. 010 505330 050 557 0197 Pyörämestari Salomaa • myynti • huolto • varaosat ja tarvikkeet • ruokasenkatu 10 rovaniemi P. Pirkan Pyöräily Taas tiellä... 016 345 996 HUOLTO | BIKE FITTING | SÄILYTYS VARAA HUOLTO TAI BIKE FITTING NETISTÄ TAI PUHELIMELLA www.kivenlahdenpyorahuolto.fi . puh. Fillarialan asiantuntijaliikkeet 152 Fillari www.fillari-le hti.fi kauppiaasi Tampereella www.motokeidas.com PyöräkauPPaa ja Pyörähuoltoja jo vuodesta 1925! erittäin hyvä valikoima sähköpyöriä Tunturi, Helkama, Specialized, Orbea, Nishiki www.polkupyoria.fi Heponiementie 12 48300 KOTKA puh
Fillarialan asiantuntijaliikkeet Fillari 153 www.pirkankierros.fi/pirkan-pyoraily 42. Tampereella sunnuntaina 9.6.2019 217, 134, 40, 4 km SUOMEN SUURIN FILLARIALAN MESSUJA DEMOTAPAHTUMA TRAIL CENTERIN VIRALLISET KAUDEN AVAJAISET BIKEEXPO.FI. Pirkan Pyöräily Taas tiellä..
” ” SARJAT: 25km, 45km, 60km, 85 km, 120km ja 180km lisäksi Yöttömän Yön 60km, Fatbike, E-bike ja MiniMTB 85 KM ILMOITTAUDU MUKAAN: TAHKOMTB.FI TAHKO MTB 2019 Since 1999 Tahko MTB vetää vuosittain yli 2000 vauhtipäätä nauttimaan Tahkon maastopyöräilyreiteistä. Legendaarinen reitti nousuineen. seuraavassa numerossa 3/2019 on tilaajilla 24.5. Polkaise kesäloma käyntiin taas Tahkolla! UUTUUSMATK A! Dan, Gee ja Rachel Atherton sekä alamäkiperheen pyöräprojekti Testissä järkihintaiset aeropyörät maantielle Testissä täysjäykät suomiendurot Pässilä Bicycles Rämäkkä Long ja Pole Bicycles Taival EN Ajettu • Canyon Strive CFR 9.0 ltd • Specialized Stumpjumper EVO. Ohjelmaa koko viikonlopuksi ja koko perheelle. Ainutlaatuinen tunnelma. Tuskaa ja hyvää oloa samassa paketissa. ja lehtipisteissä 28.5
To celebrate its 100th anniversary, Lazer introduces the Lazer Century helmet. HJ SUNNUNTAI 7.7.2019 KLO 10.00 LAHDEN URHEILUKESKUS LUE LISÄÄ royalpyoraily.sporttisaitti.com SARJAT KILPA/RO YAL 130 km KUNTO 50 km XXXVIII NAUTI, KUNTOILE TAI KILPAILE! STYLISH WITH A TWIST LIGHT IT UP Increased visibility. A model inspired by epic moments, created by a century of expertise. More safety. 100 years of epic stories, a century of expertise. Lazersport.com THE LAZER CENTURY HELMET. Better ventilation. Improved aerodynamics. The revolutionary Twistcap allows you to increase your aerodynamic performance and offers more ventilation in the helmet in an instant. The Lazer Century helmet effortlessly combines enhanced performance with style and comfort. In addition, the integrated LED light at the back of the helmet ensures more visibility and safety
PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI w w w .. SÄHKÖPYÖRÄN OSTAJAN OPAS! AJETTU SÄHKÖLÄSKI GZR ADVANTAG-e AJETTU TAKAMOOTTORINEN MAANTIEPYÖRÄ ORBEA GAIN D20 SPECIALIZED TURBO LEVO FSR EXPERT CARBON VASTAAN TURBO KENEVO EXPERT KOEAJOSSA SÄHKÖAVUSTEISET TRAILIPYÖRÄT: GIANT TRANCE E+1 PRO, KONA REMOTE CTRL JA MONDRAKER CRUSHER CARBON R+ TESTISSÄ VIIDEN VALMISTAJAN VÄÄNTÄVIMMÄT KESKIÖMOOTTORIT ITALIAN YMPÄRIAJON INFO 1 050 KILOMETRIN ULTRAMAANTIEKISA OMANISSA TIEKISA OMANISSA TREK FARLEY 5 – MEGALÄSKI 27,5 X 4,5 -RENKAILLA LAUFIN HIEKKATIEPYÖRÄ SRAMIN AXS-SÄHKÖOSILLA FIL LA RI 2 / 20 19 SUUNNATON EDISTYSASKEL PYÖRÄILIJÄN PÄÄN SUOJAAMISESSA Bontrager WaveCel -kypärät tarjoavat huomattavan paljon paremman suojauksen aivotärähdykseltä tavalliseen EPS-muovikypärään verrattuna. lla ri -l eh ti .. trekbikes.com/wavecel *Tulokset perustuvat AIS 2 -vamman (BrIC) testiin 45 asteen kulmassa nopeudella 6,2 m/s. Nro 2 2019 9,50 € 23 64 97 -1 90 2 PA L. * Lue tutkimus. Testi on kuvattu yksityiskohtaisesti tutkimuksessa ”Evaluation of a Novel Bicycle Helmet Concept in Oblique Impact Testing”. Et enää halua muuta kypärää. WaveCel_FILLARI_2-19.indd 1 2019-03-29 10:45. V K O 20 19 -2 2 SÄHKÖPYÖRÄLUETTELOSSA Hinnat ja tekniset tiedot: 56 MERKKIÄ ja yli 900 MALLIA PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI PYÖRÄILYN ERIKOISLEHTI Mikä moottori ja millainen pyörä mihinkin käyttöön. Vertailu on tehty vakiomallisen EPS-vaahtomuovilla varustetun kypärän ja samanlaisen WaveCel-sisäosalla varustetun kypärän välillä. Ne ehkäisevät jopa 48 kertaa tehokkaammin tyypillisiä pyöräilyonnettomuuksien aiheuttamia pään vammoja