HUOMIOI EROT! Ruska Saarela etenee vauhdikkaasti poluilla ja maantiellä CYCLO CROSSIN MMkilpailut Hulstissa KISAKATSOMOSSA HUIKEA TUNNELMA. KOEAJOSSA HELTEINEN MATKA HALKI BALKANIN NAISTA LAHDESTA houkuttelee ajamaan sorateille X Trek Farley 5 Hieno maastoja gravelpyöräilytapahtuma etelänaapurissa TALVI POLUT KUTSUVAT SEIKKAILEMAAN LUMISEEN MAASTOON TARTU RATTA MARATON SPLIT– ATEENA 3 fi lla ri -le ht i.f i | 15 ,5 € 1 20 26 Ru sk a Sa are la • CX -M M • M iele nte rve ys • Sp lit– Ate en a • Ta rtu Ra tta m ara ton • La hd en gra ve lna ise t • Ta lvip yö räil yre itit • M aa sto ss a sä hk öllä va i ilm an • Tre k Fa rle y 5 1/ 20 26 MAASTOPYÖRÄILYÄ SÄHKÖAVUSTUKSELLA VAI ILMAN
Pakkasessa Jutunteko voi olla hauskaa, vaikka pakkanen paukkuu –20 asteen lukemissa ja hengityshöyryt muodostavat mielikuvituksellisia kuvioita raikkaaseen talvi-ilmaan. Vauhdin hurma vaikuttaa kiehtovan perheen aikuisten lisäksi nuorempaakin sukupolvea. 01/2026 | PROLOGI 01/2026 | PROLOGI Fillarin lukijakysely Onko sinulla tai perheenjäsenilläsi aikeita ostaa pyöräilyvarusteita, pyörän osia, uusi pyörä tai vaikka useampia kulkupelejä tämän vuoden aikana. 30 3 01 | 2026. S A T U P IR IN E N Helteessä Tytti ja Hilla Hast pyöräilivät viime kesänä Splitistä Ateenaan. Kysely löytyy täältä: fillari-lehti.fi/osallistu-fillarin-lukijakyselyyn tai suoraan oheisen QR-koodin takaa. Osallistu Fillarin lukijakyselyyn, johon vastaaminen vie vain muutaman kymmenen sekuntia. Eeva Maria Kaura saa nuorimmalta lapseltaan välillä tiukka sanaista kannustusta, kun hän vie tätä päivä kotiin. Viisi maata ja 16 ajopäivää pitivät sisällään monenlaisia kokemuksia sekä tarjosivat todellisia yllätyksiä, haasteita ja onnistumisia. Vastauksesi pysyy täysin anonyymina. Kiitos avustasi! 20 70 Kimpassa Pyöräily on parhaimmillaan ympärivuotinen ja koko perheen yhteinen liikkumismuoto. Samassa jutussa kerrotaan talvireiteistä ympäri koko Suomen. Lotta Heikkeri (kuvassa) ja Satu Pirinen (kameran takana) kävivät ajamassa ja ikuistamassa talvimaastopyöräilypolkuja Espoossa reittien puuhamiehen, Antero Salvannon, kanssa. Kysely on toteutettu Google Forms -palvelulla. Yksi merkittävimmistä onnenpotkuista sai lopulta nimekseen Pullukka, ja sen(kin) tarinan voitte lukea mielen kiintoisesta matkakertomuksesta
Vakiot 03 Prologi kertoo lehden tekemisestä ja tekijöistä. 22 A N T T I K U IT T O 4 01 | 2026. 30 Splitistä Ateenaan oli pitkä ja helteinen matka, jonka varrella ehti sattua ja tapahtua monenlaista. Pyöräsuunnistuksen maailmanmestari Ruska Saarela nauttii useiden eri pyöräilymuotojen harjoituksista ja kilpailuista. 62 SISÄLLYS | 01/2026 Poluille ja vuorille 70 Talviset metsäpolut tarjoavat maastopyöräilijälle aivan ainutlaatuisia elämyksiä. 46 Pyöräily tekee onnelliseksi. 38 Tartu Ratta maraton tarjoaa hienoja haasteita maastoja soratiepyöräilijöille useilla eri kilpailu matkoilla. Liikunnan ja mielen terveyden välillä on merkittävä positiivinen yhteys, mutta huippuurheilussa pätevät omat lakinsa. 62 Cyclocrossin MMkilpailut Hulstissa olivat huikea elämys myös katsomon puolella. 78 Koeajossa Trek Farley 5 82 Maasto pyöräilyssä sähkö avustuksella ja ilman on yhtäläisyyksiä ja eroavaisuuksia. Kaikille teille 54 Graveltrio Lahdesta houkuttelee naisia ajamaan sorateille. Annika Kuhakoski, Milla Kuitunen ja Tiina Nieminen levittävät pyöräilyn ilosanomaa. Ihmisiä ja ilmiöitä 22 Ruska Saarela on pyörä suunnistuksen viisin kertainen MMkulta mitalisti. Järkevä treenaaminen on nostanut hänet maailman huipulle päälajissaan. Menestyksen takana on laadukasta ja järkevää harjoittelua
20 Kolumni: Eeva Maria Kaura Talvipyöräilijän yksi ilme. 54 06 Pääkirjoitus Vain neljä prosenttia. 08 Tuhat ja yksi sanaa Pyöräilyä tehdasmiljöössä. 5 01 | 2026. KANNEN KUVASSA RUSKA SAARELA KAMERAN TAKANA RAMI VALONEN PYÖRIÄ JA VARUSTEITA TÄSSÄ NUMEROSSA UUTISET Cannondale SuperSix EVO 16 Canyon Deflectr 17 Canyon Spectral:ON ja Torque:ON 11 Garmin Rally XC210 15 Look Keo Grip 14 MucOff Mobile Pressure Washer 10 Pelago Sibbo ja Thórsmörk 12 ShadowStand 13 Shimano GE900 14 Suoja The Adventurer 12 KOEAJOT ■ MAASTO Trek Farley 5 78 R A M I V A LO N E N A N T T I S IH L M A N S A T U P IR IN E N 70 16 Hiilikuitua Cannondalen uuden SystemBar-ohjaamon valmistusmateriaalia ei tarvitse arvailla. 18 Kolumni: Jaakko Hänninen Muutoksia harjoittelussa. 10 Uutiset kertovat mielenkiintoisista tuotteista ja tapahtumista
Elämyksellisiä pyörälenkkejä! \\ Ilkka Järvimäki päätoimittaja PÄÄKIRJOITUS OL LI -P EK KA OR PO 6 01 | 2026. fuusioitui Läpimurto säätiön kanssa. Vain neljä prosenttia. Tämä avaa varmasti uusia mahdollisuuksia nuorille pyöräi lijöille tavoitella unelmiaan. Oman liikuntaharrastuksen laajentaminen muihin lajeihin vaikuttaisi myös hyvältä idealta. Vaihteeksi positii visia signaaleja kotimaisesta kilpa pyöräilystä. Mielenkiintoinen havainto oli se, että monipuolinen liikunta on tehokkaampaa kuin yhden lajin harrastaminen. Yksi huomio oli myös se, että enempi ei välttämättä ole aina parempi, vaan tietyn liikuntamäärän jälkeen sen tuomat hyödyt eivät enää kasva lineaarisesti. K aikki pyöräilijät barrikadeille! Emme voi hyväksyä näin pientä osuutta! Neljä prosenttia ei riitä – haluamme enemmän! HELSINGIN SANOMAT uutisoi tammikuun lopussa tutkimuksesta, jossa oli verrattu eri liikuntamuotojen vaikutusta kuolemanriskin pienenemiseen. JA JOS MIKÄÄN yllä esitetystä päättelyketjuista ei oikein vakuuta, voimme aina turvautua klassiseen puolustukseen: pyöräily ei ehkä tuo paljon vuosia elämään, mutta sitäkin enemmän elämää vuosiin. JOSPA PIENISTÄ PROSENTEISTA huolimatta unohtaisimme barrikadeille kiipeämisen ja miettisimme positiivisen kautta, mitä itse voimme tehdä asialle. Suurimmat vaikutukset havaittiin olevan kävelyllä (17 %), tenniksellä ja squashilla (15 %), soudulla ja kuntopiiriharjoittelulla (14 %), voimaharjoittelulla (13 %) ja juoksemisella (11 %). Medioissa on ollut esillä UN Cycling Teamin ponnis telu kohti World Tour statusta ja kansain välisiä huippu kisoja. Tutkimus on julkaistu alunperin arvostetussa British Medical Journal -julkaisussa. Toivotamme onnea matkaan hienoon projek tiin. Yhtä laadukasta matemaattista päättelyä molemmissa. Harrastepyöräilyäkin voi tehdä monella tavalla, hyvin erilaisilla määrillä ja intensiteeteillä sekä eri tavoittein. Kuulostaa jo paljon paremmalta ”diililtä”. Olisiko mahdollista, että harrastamalla maasto-, maantie-, gravel-, retkija asiointipyöräilyä numerot olisivat vastaavassa suhteessa paremmat. Hyvä niin. Samoin liikunnan määrällä ja harrastuksen jatkuvuudella on merkitystä elämän pidentämiseen. Jäädään odottelemaan niitä. Tutkimuksen yhteenvedossa todetaankin yksinkertaisesti, että aktiivinen elämäntapa ja monipuolinen liikunnan harrastaminen voivat helpottaa hengissä selviämistä. Eli viisi pyöräilymuotoa, viisi kertaa neljä prosenttia, yhteensä 20. PYÖRÄILYN SAAMA suhteellisen pieni prosenttiluku voi kertoa siitä, että meille rakas liikkumistapa on kovin monimuotoinen ja siksi sen vaikutukset voivat olla vaikeasti tulkittavia. Ja tuoreem pana uutisena Pyöräily rahaston käynnistymi nen, kun pitkän historian omaava PyöräToverit ry. Eli ikuinen elämä. Tutkimuksessa mainitaankin, että pyöräilyn vaikutuksista terveyteen ja elinikään kaivataan lisäselvityksiä. Ei ehkä ihan, mutta parempia tuloksia monipuolisella ja aktiivisella liikkumisella saadaan varmasti kuin vaikka lääkkeiden hintojen pudottamisella 400 tai jopa 800 prosenttia, jota on myös jossain päin maailmaa lupailtu. Jos pyöräilyn 4 prosenttiin lisäisi kävelystä tulevan 17 prosentin hyödyn, voimaharjoittelun 13 prosenttia, portaiden nousun 10 ja mailapelien 15 prosenttia sekä mahdollisesti muutamista muista liikuntamuodoista tulevat prosenttiyksiköt, voisi lopputulos olla yli 100 prosenttia. Suuressa ja kattavassa tutkimuksessa terveydenhuollon ammattilaisten joukossa todettiin pyöräilyn vaikutuksen kuolemanriskin pienenemiseen olevan neljä prosenttia
You don’t feel anything. TOTAL CONTROL. It combines ultra-light comfort with absolute stiffness thanks to the Bi-Fit Carbon Chassis. DUO-FIT chassis unifies sole and heel structure.. ONE FIT. Designed to win—perfected to stay out of sight. The new NUUN rotors and the tool-free heel system ensure a stable and distraction-free fit. ONE STRUCTURE. The tool-free heel system and the Memory Fit footbed offer personalized comfort even at high speeds. Win it all. The Memory Fit footbed adds adaptive comfort for total power transmission. SHOT 3 THE EDGE OF POWER, PRECISION AND CONTROL SHOT 3 disappears under your foot to unleash your purest performance
TUHAT JA YKSI SANAA 8 01 | 2026
Pyöräilykilpailujen järjestäjät osaavat – ja onneksi myös uskaltavat – toisinaan käyttää mielikuvitustaan reittejä suunnitellessaan. Kuva Filip Bezdek / NurPhoto / Getty Images Teksti Ilkka Järvimäki 9 01 | 2026. Rakennettu ympäristö tarjoaa joskus mainioita mahdollisuuksia tuoda vaihtelua perinteisemmille kisabaanoille. Tšekin mestaruuskisoissa cyclocrossissa kilpailu vietiin kekseliäästi Ostravassa sijaitsevalle Dolni Vitkovice -teollisuusalueelle, jossa valtaviin hylättyihin tuotantoja varastorakennuksiin oli rakennettu osuuksia vaativasta ja lumen peittämästä reitistä. Esimerkiksi Italian ympäriajossa on viime vuosina vierailtu antiikinaikaisilla areenoilla ja Espanjan ympäriajossa etapille on lähdetty kauppakeskuksesta
Sen mukana tulee vaahdottava suutin (Snow Foamer), jonka kanssa valmistaja suosittelee käytettäväksi Muc-Offin omaa pesuainetta, mutta muutkin tuotteet varmasti toimivat. Muuten Muc-Offin pesuri toimi erinomai sesti. Laitteen vesitankkiin mahtuu 20 litraa vettä. Jos saatavilla on täydennystä vesisäiliöön, yhdellä täydellä akulla siis puhdistaa melko suurenkin pyöräkaluston. Kun akku oli ladattu täyteen, laite oli välittömästi valmis tositoimiin. Erillinen vesikanisteri ratkaisee siis kuljetusongelman, mutta vie jonkin verran tilaa auton takakontissa. Laitteen antama ensivaikutelma oli hyvin laadukas ja pesurin käyttöönotto oli yksinkertaista. Kannen vesitiiviyden puutetta on laitteen monissa arvosteluissa moitittu, ja se toki mutkistaa asioita, jos pelkkää laitetta haluaisi kuljettaa esimerkiksi auton takakontissa. Akun lataus täyteen vie 3–4 tuntia. Muc-Offin tietojen mukaan vettä virtaa suuttimen kautta neljä litraa minuutissa, mikä merkitsee sitä, että vesi loppuu reilusti ennen kuin akku tyhjenee. Kovan paineen vuoksi pesuria kannattaa käyttää viisaasti. Fillarin koekäyttöön tulleessa malliston parhaiten varustellussa versiossa oli mukana pesurin ja akun lisäksi neljä suutinta, kuljetuslaukku, pesuaineita ja erillinen vesikanisteri. Laitteeseen saa halutessaan enemmän toiminta-aikaa ostamalla lisäakun. Ultimate Bundle -varustelutason paine pesurin suositushinta on 470 euroa. Irrallinen vesikanisteri tulee tarpeeseen, sillä varsinaisen pesulaitteen vesisäiliön kansi ei ole tiivistetty, joten rajummassa kuljettamisessa vesi pääsisi loiskumaan varsin helposti säiliöstä pois. Pesurin moottorin teho on 500 wattia ja se tuottaa painetta joko 45 tai 32 baria. Yksi suuttimista on säädettävissä eri tehoihin ja kaksi muuta on tarkoitettu moottoripyörän tai polkupyörän suihkuttamiseen, ja ne antavat eri tavalla painetta. \\ mucoff.com 10 01 | 2026. Laitteen 40 voltin litiumakku jaksaa antaa virtaa 15–24 minuuttia riippuen valitusta pesutehosta. UUTISIA Muc-Off MOBILE PRESSURE WASHER ULTIMATE BUNDLE Pyörien huoltotarvikkeisiin ja -aineisiin erikoistunut Muc-Off tarjoaa kätevän ratkaisun pyörän pesemiseen niille, joilla ei kotona ole pesuletkua tai jotka haluavat puhdistaa pyöränsä välittömästi kuraisen lenkin tai rapaisen alamäkihurjastelun jälkeen kaukanakin kotoa. Kotitalon pihalla pyörää pestessä vesisäiliön avoin kansi ei haitannut, koska vettä ei juurikaan läikkynyt, ja vaikka olisikin, se ei olisi tuottanut suurta vahinkoa. Esimerkiksi ohjaamo, keskiö, voimansiirto ja kiekkojen navat on syytä pestä pienemmällä paineella tai ainakin hyvin varovasti. Laitteen tuottama paine on enemmän kuin riittävä pinttyneenkin lian pois huuhtomiseen. Suuttimet on helppo vaihtaa. Laakereiden tai muiden herkkien paikkojen kohdalla suihkun voimaa kannattaa säätää pienemmäksi tai se on hyvä suunnata toisaalle. Vetokahvasta vedettävää ja isoilla pyörillä kulkevaa pesuria on helppo siirrellä epätasaisillakin alustoilla. Muc-Off Mobile Pressure Washer on liikuteltava ja helposti mukana kulkeva painepesuri
\\ canyon.com L A U R A H A M IL A ILKKA JÄRVIMÄKI 11 01 | 2026. Uusien akkuratkaisujen myötä nämä haasteet ovat poistuneet. Molemmissa pyörissä on Shimanon EP801-moottorit. Molemmissa on tästä lähtien vakiona 800 wattitunnin akut, joiden kotelon materiaali on muuttunut muovista alumiiniksi. Tervetuloa vaihtamaan ajatuksia tiimimme kanssa! \\ bikeexpo.fi Canyon Spectral:ON ja Torque:ON CANYONIN SUOSITUT sähköavusteiset maastopyörät ovat saaneet uudet akut. Kaksoistiivistetyt liitäntäkohdat estävät kosteuden pääsyn akun sisään, Canyon kertoo tiedotteessaan. klo 11–17 järjestettävä Bike Expo esit telee sisätiloissa suuren joukon mielenkiintoisia uutuuksia kaikista pyöräilyn lajeista ja ulkona demoalueella pääsee kokeilemaan kymmenien maahan tuojien ja valmistajien testipyöriä aidoissa olosuhteissa. Vuonna 2016 avattu Suomen ensimmäinen trail center sai seurakseen heti ensimmäisenä keväänä pyörämessut, joista on kasvanut maan merkittävin lajissaan. Yhdellä latauksella pyörän toimintamatka on jopa 85 kilometriä tai 1 900 nousumetriä – tietysti ajotavasta ja -olosuhteista riippuen. Canyon veti Spectral:ONja Torque:ON-pyöränsä myynnistä vuoden 2024 lopulla, koska niiden silloisissa akuissa epäiltiin olevan turvallisuusriskejä. Fillari-lehti on perinteiseen tyyliin mukana Bike Expossa. Torque:ON puolestaan joustaa takana 175 ja edessä 180 milliä ja on tarkoitettu enemmän enduro-, ala mäkija bikepark-käyttöön. Alumiini suojaa akun rakenteita aiempaa paremmin kovassa käytössä ja siitä valmistettu kotelo keventää akun painoa 150 grammaa verrattuna edeltäjäänsä, jonka kapasiteetti tosin oli 900 Wh. Tänä vuonna lauantaina 25.4. Spectral:ON on mullet-kiekoilla (edessä 29 ja takana 27,5 tuumaa) varustettu trail-kategorian pyörä, jossa joustomatkat ovat edessä 160 ja takana 155 milliä. Uusien akkukennojen ansiosta se latautuu 80 prosenttiin kahdessa tunnissa. Fiskars Bike Expo JO KYMMENETTÄ KERTAA järjestettävä Fiskars Bike Expo kerää taas pyöräkansan keväiseen ja idylliseen Fiskarsiin. Fiskars Village Trail Centerin yli 50 kilometriä maastopyöräilyreittejä ovat tarjolla Bike Expon aikaan myös omalla kalustolla ajettavaksi
Laukku onkin tullut pestyä usein pyörän pesun yhteydessä letkulla sen sisällön säilyessä täysin kuivana. Lukuisat kiinnityspisteet tekevät teräsrunkoisesta Sibbosta sopivan myös retkeilyja työmatkakäyttöön. Laukun kiinnitys tankoon on myös hyvin mietitty. Vaativampiin maastoihin ja oloihin Pelago on julkistanut tälle vuodelle jäykkäperäisen maasto pyörän. Osasarja on Shimano Deore 1x12. Olen käyttänyt suomalaisen Suojan tankolaukkua nyt aktiivisesti vuoden päivät ja se on osoittautunut erinomaiseksi. Maltillisen 20 sentin leveyden ansiosta laukkua on helppo käyttää maantiepyörässäkin. Niin ikään teräsrunkoinen Thórsmörk on suoralla tangolla ja pyöräkoosta (29 tai 27,5 tuumaa) riippuen 2,8 tai 3,0 tuuman rengastilalla varustettu monikäyttöinen pyörä. Suoja The Adventurer TANKOLAUKKU on yksi hyödyllisimpiä pyöräilyvarusteita. \\ pelagobicycles.com Pelago Thórsmörk Pelago Sibbo UUTISIA 12 01 | 2026. \\ Antti Kuitto instagram.com/suoja.cc/ Pelago Sibbo ja Thórsmörk SUOMALAISEN PELAGON Sibbo on saanut uuden runkogeometrian ja keventynyt. Hihnat saa riittävän kireälle ja ne kestävät kovemmassakin käytössä, joten laukku ei liiku ajaessa täyteen ahdettunakaan. Hienon kokonai suuden kruunaavat vedenkestävät vetoketjut. Avaimille, hätä varasetelille tai muulle pienelle, tärkeälle tavaralle on laukun päädyssä oma pieni vetoketjutaskunsa. Etuosan nauhakujaan saa halutessaan kiinni muutakin tarviketta. Rungossa mahtuvat pyörimään 45-milliset renkaat. Vaihtelevissa olosuhteissa olen hyödyntänyt laukun etuosan remmejä kuraisten kengänsuojien tai likaisen takin kiinnitykseen, jos keli on lämmen nyt oleellisesti lenkin aikana. Vaikka 1,5 litran tilavuus ei ole valtavan suuri, mahtuvat laukkuun hyvin eväät ja tarvittaessa myös varavaatteita. Maantieja gravelkäyttöön tarkoitettu pyörä on varustettu Shimanon GRX 2x12 -voimansiirrolla. Sen rungossa on valmiudet hissitolpalle ja joustokeulalle. Pelago Sibbon suositus hinta on koko pyörälle 3 199 ja runko setille 1 195 euroa. Thórsmörkin suositushinta on 1 999 euroa. Suomessa käsityönä valmistettu tankolaukku maksaa 49 euroa
Kakkossijalle pääsimme tilastossa, joka kertoi joskus elämänsä aikana pyörän omistaneiden osuudesta (98,4 %), edellemme pääsi vain poikkeuksellisesta pyöräilykulttuuristaan tunnettu Alankomaat (99,7 %). Laserleikattu tuki mahtuu pyöräilypaidan taskuun ja sille voi hankkia lisähinnasta suojapussin. Shimanon mukaan tutkimuksen tuloksia ja raporttia voi pitää kuvauksena pyöräilyn tiettyjen osa-alueiden nykytilasta. Laajan aineiston perusteella pystyttiin analysoimaan eri maiden tilannetta ja vertaamaan niitä keskenään. Läpinäkyvä, akryylista valmistettu tuki sijoitetaan kammen päähän polkimeen tuettuna ja oikein aseteltuna rakennelma pitää pyörän suorassa. ShadowStand POLKUPYÖRIEN KUVAAMINEN – joko ammat timaisesti tai vaikkapa omille some tileille – on haastavaa puuhaa. \\ shadowstand.com Suomessa Euroopan paras huoltoverkosto SUOMI MAINITTU! Shimanon vuoden 2025 State of the Nation -raporttia varten tehdyssä kyselyssä selvitettiin 25 000 ihmisen näkemyksiä pyöräilyn infrastruktuurista, lasten pyöräilyturvallisuudesta sekä pyörän huoltojen ja korjausten vaikutuksesta omaan harrastukseen. Pyörän saaminen seisomaan pystyasennossa vaatii usein erilaisia virityksiä, joista esimerkiksi oksat keskiön alla tai telineet takakiekossa tai -haarukassa näkyvät häiritsevästi kuvissa. Lukema vaikuttaa isolta, kun ottaa huomioon, että Euroopan väkiluku on noin 744 miljoo naa. Osaltaan optimismiin saattaa vaikuttaa se, että 54 prosenttia suomalaisista koki pyöräilyn infrastruktuurin ylipäätään parantuneen saman ajanjakson aikana. Kaikki tuet on valmistettu kierrätysmateriaaleista. Lopputuloksesta tuki ei juurikaan erotu. Tutkimuksen maakohtaisen yhteenvedon mukaan 74 prosenttia suomalaisista oli sitä mieltä, että pyöräily on muuttunut lapsille turvallisemmaksi viimeisen 12 kuukauden aikana. Suomessa huoltokokemus on ristiriitainen: maassamme koetaan olevan riittävästi ammattitaitoisia pyörämekaanikkoja – tässä suhteessa tilanteemme on maanosan paras – mutta korkeita kustannuksia pidetään kaikkiin Euroopan maihin verrattuna suurimpana esteenä huolloille ja korjauksille. ShadowStandin suositushinnat alkavat 19 eurosta. \\ bike.shimano.com/stories/article/ stateofthenation2026.html North-West Import Oy / klaus@northwestimport.fi / 0400 538 096 WWW.ORTLIEB.FI VESITIIVIIT LAUKUT / 5 VUODEN TAKUU / VALMISTETTU SAKSASSA KYSY LÄHI N JÄLL EENM YYJÄ. Raportin mukaan jopa 121 miljoonaa ihmistä Euroopassa pyöräilee vähemmän johtuen pyörän korjausja huoltopalveluiden huonosta saavutettavuudesta. Suomi oli raportissa esillä pääsääntöisesti myönteisessä valossa. ShadowStand tarjoaa yhden ratkaisun tähän ongelmaan. Ammatilaiskäyttöön ShadowStandistä löytyy isompi ja hieman hankalammin kuljetettava photographer’s stand -versio, johon pyörä nojaa keskiöakselin kohdalta. Tukea on saatavissa kolmea kokoa. Mielenkiintoista oli myös lukea, että 75,2 prosenttia suomalaisista omistaa pyörän ja tällä lukemalla olemme neljännellä sijalla Euroopassa. Tiedot voivat ohjata alan toimijoita ja ehdottamasti myös päättäjiä tekemään oikeanlaisia toimenpiteitä tilanteen parantamiseksi. Tämä mahdollistaa kampien sijoit tamisen moniin eri asentoihin
Jos etsit kenkiä, jotka soveltuvat harrasteajojen lisäksi vaikkapa lukkopolkimilla ajettaville kauppareissuille tai työmatkoille, näihin kenkiin kannattaa tutustua tarkemmin. Tavoitteena on ollut parantaa klossien kävelyominaisuuksia ja samalla tehdä niiden kiinnittäminen polkimiin aiempaa helpommaksi. Boan kiristyskiekon ympärillä on muovinen suojus ulkoisten iskujen varalta. Look Keo Gripien suositushinta on 20 euroa. (valtavassa) Piipahda pohjoisessa pyöräkaupassamme! www.keinanenoy.fi Lindströminmutka 1, 95420 Tornio 010 396 4102 | pyoramyynti@keínanenoy.fi www.keinanenoy.fi SUOMALAINEN PERHEYRITYS UUTISIA. Shimano GE900 SHIMANO SUOSITTELEE GE900-kenkiä alamäkiajoista aina polkupyörittelyyn asti, mutta kokeilumme ja kenkien tennarityylisen ulkonäön perusteella näemme niiden käyttöalueen huomattavasti laajempana. Lesti kengissä on tilavampi kuin mihin olemme Shimanoissa tottuneet, mutta jalkaterän alueen Boa-kiristyksen ansiosta ne saa istumaan kapeampaankin jalkaan napakasti. Mainitsemisen arvoinen asia on myös takaosan tiiviisti istuva neopreenikaulus, joka estää hiekan ja roskien päätymisen kenkiin. Vuodesta 2004 lähtien monien pyöräilijöiden käytössä olleiden klossien grip-version pitoa tuova kuminen rakenne on kasvanut yhteensä kahdella sentillä. Ne toimivat mainiosti myös urbaanissa ympäristössä. Pohjan muotoilu on hyvin rullaava, joten GE900:t ovat pyöräilykengiksi suhteellisen mukavat kävellä kovalla kestopäällysteelläkin. Tuttuun tapaan Keo-klosseja on saatavilla kolmella erisuuruisella vapaaliikkeellä: punaisessa se on 9 ja harmaas sa 4,5 astetta sekä mustassa astetta. Kantapään ja jalkaterän paikalleen lukitsemiseen kengässä on myös tarranauhakiristys. pyörät, myös verkkokaupastamme! Ajovarusteet ja lisävarusteet Huolto ja varaosat MISSÄ SINÄ AJAT SEURAAVAKSI. Kengän pohjan sisällä on hiilikuituvahviste, mutta pohja ei kuitenkaan ole suunniteltu täysin jäykäksi, vaan se pääsee joustamaan ja kiertymään jonkin verran. \\ lookcycle.com SIIRRY 24/7 KAUPPAAN: Trek, Orbea, Crescent ym. \\ Lasse Kankaanpää bike.shimano.com Look Keo Grip RANSKALAISVALMISTAJAN maantieklossit ovat uudistuneet. Niiden suositushinta on 249 euroa. Värivaihtoehtoja Shimanon GE900-kengissä on kolme: musta, oliivinvihreä ja denimsininen
Pienellä tahmeudella ei käytännössä ole juurikaan merkitystä ja se kertoo osaltaan myös hyvästä laakereiden tiivistyksestä. Verrokkina toimineet Shimanot irtoavat täysin normaalisti, oli jalan irrotusliike hidas tai nopea. XC210-polkimien käyttöönotto on helppoa, mutta niitä mittariin kytkiessä tulee olla huolellinen. Rally XC 210 -polkimet ovat yhteensopivat Shimanon maastoklossien kanssa. Cyclocrossin SM-kisat ajettiin erityisen mutaisissa olosuhteissa ja toistu vien juoksuosuuksien jälkeen kengän lukittuminen polkimeen onnistui täysin ongelmitta. Verratessa kenkien lukittumista verrokkina toimineisiin Shimanon M9200polkimiin ovat Garminin XC210:t hyvin lähelle Shimanoiden veroiset. Testijakson aikana ajetut kilometrit eivät laakerointeja ehtineet vielä herkistää. Polkimet osoittautuivat omassa käytössä erinomaisesti toimiviksi erityisen haastavissa olosuhteissa. Mekaanisesti polkimet ovat varsin vakuuttavaa työtä ja niiden voi olettaa kestävän käyttöä hyvin. Painoa polkimilla on 440 grammaa, eli on noin 130 grammaa enemmän kuin Shimanon M9200-polkimilla. \\ Antti Kuitto garmin.com 15 01 | 2026. Valmistaja lupaa peräti 90 tuntia käytöaikaa. Garmin XC210 poikkeaa edeltäjästään varsin paljon. Kenkää polkimesta irrotettaessa tilanne on hieman erilainen. Garminin Rally XC210 -polkimia voi suositella lämpimästi kaikille monipuolista tehomittauspoljinta etsiville kuskeille. Oikean tavan oppii kuitenkin nopeasti, jolloin irrotuksessa ei ole mitään ongelmia. Garmin RALLY XC210 Garmin uudisti viime syksynä maastopyöräilyyn suunnatut tehomittaripolkimensa. Uusimmilla Garmin Edge -laitteilla on myös mahdollista valita käyttöön automaattinen kalibrointitoiminto. Kisakauden saldoksi tuli cyclocrossin eliittisarjan SM-hopea ja kansallisen CX-cupin kolmas sija, sekä myös hyvää dataa tulevien treenien ja kisojen suunnittelua varten. Jos valitset suojatun yhteyden mittarin ja polkimien välille, mittarin tulee olla yhteensopivan kyseisen suojaustekniikan kanssa, muutoin tehoja ei tule mittariin asti. Otin molemmilta puolilta tehoa mittaavat XC210-polkimet testiin cyclocrossin kisakaudelle. Testasin asian neljällä eri kenkäparilla ja tämä vaikuttaa olevan XC210-polkimien ominaisuus, ei vika. Ensisilmäyksellä Garminin polkimet vaikuttavat avonaisia Shimanoja huonommilta muta keleissä, mutta käytännössä XC210:t kuitenkin vakuuttivat hankalissakin oloissa. Laakeroinnit ovat erittäin hyvin suojatun tuntuiset ja polkimet pyörivät hieman tahmeasti. Valitsemalla tavallisen suojaamattoman yhteyden ongelma kuitenkin poistuu. Jos XC210:t irrottaa todella hitaalla liikkeellä, jää klossi polkimen kiinni ja kenkää joutuu kääntämään normaalia enemmän. Sisäänrakennettu akku on parempi vesitiiviyden osalta ja omassa käytössäni akku on kestänyt käyttöä erittäin hyvin. Garmin Rally XC210 -polkimien suositushinta on 1 255 euroa. Vertailupolkimina käytin Shimanon juuri julkaistuja XTR-sarjan M9200-polkimia. Lisäksi Garminin aiempien wattipolkimien kookas poljinrunko on myös pienentynyt korkeuden ollessa noin kaksi milliä edellismallia matalampi. Hintaa Garminin polkimilla on enemmän kuin lähimmällä kilpailijalla, Favero Pro MX:illä, mutta Rally XC210:ien plussaksi voi laskea käytön helppouden, varsinkin jos käytössä on muitakin Garminin ekosysteemin laitteita. Lisäksi polkimet ovat mekaanisesti hyvin vakuuttavan oloiset ja erityisesti laakereiden suojaus näyttää olevan kohdallaan. Polkimille riittikin haasteita kerrakseen, sillä syksy oli kostea ja mudan, irtoheinän sekä hiekan sekoitus asetti kalustolle erityisiä haasteita. Käyttäjälle ehkä mieluisin muutos on siirtyminen ladattaviin sisäisiin akkuihin
100 prosenttia kisapaikoista siivottiin ja ennallistettiin kilpailuviikkojen jälkeen. UUTISIA Cannondale SuperSix EVO UUSI SUPERSIX EVO -maantiepyörä on Cannondalen mukaan kevyempi ja virtaviivaisempi kuin mikään edeltäjistään. Huippukevyet SL-mallit löytyvät EVO LAB71 ja EVO 1 -versioista. Kaikki nämä saavutukset syntyivät vielä varsin ympäristöystävällisellä tavalla. Konsulttitalo EY:n laatiman selvityksen mukaan kilpailutapahtumat houkuttelivat paikalle yhteensä 110 000 katsojaa, joista yksittäisiä vierailijoita oli 48 500. Raportin mukaan 90 prosenttia energiasta oli peräisin paikallisesta verkosta ja uusiutuvista lähteistä. Valmiiden pyörien suositushinnat alkavat 2 999 eurosta (EVO 6) ja yltävät aina 13 499 euroon (EVO LAB71 SL). Kaikista hiilikuitulaaduista on saatavissa myös erilliset runkosetit. Sen huipulla on EVO LAB71 -pyörä, joka on varustettu Shimano Dura-Ace -komponenteilla ja Reserve 57|64 -kiekoilla. Kilpailuihin osallistui 1 135 urheilijaa 60 maasta ja jaossa oli kaikkiaan 27 mestaruustitteliä. Rungon muotoilu ja täysin integroitu SystemBar-ohjaamo parantavat EVO:n aerodynamiikkaa entisestään. \\ cannondale.com Maastopyöräilyn MMkisat kiinnostivat PYÖRÄILYN ARVOKISOJEN järjestäminen voi olla hyvinkin houkuttelevaa. Jopa 59 prosenttia katsojista saapui paikalle bussilla, junalla tai polkupyörällä. Kansainvälinen Pyöräilyunioni (UCI) on julkaissut raportin vuoden 2025 maastopyöräilyn MM-kisojen talousvaikutuksista. Perusmallin lisäksi pyörästä on saatavilla myös SL-versioita, joissa pyörän kokonais paino on puristettu UCI:n sääntöjen alapuolelle. MMmaastot ajettiin Sveitsin Valais’ssa 30.8.–14.9.2025. Ulkomaisia katsojia oli 8 000. Kilpailukäyttöön sallitussa ”tavallisessa” SuperSix EVO:ssa rungon ja etuhaaru kan painot vaihtelevat niissä käytetyn hiilikuitulaadun mukaan. Viidennen sukupolven SuperSix EVO:n mallisto on laaja. Edullisemmat mallit on nimetty numeroin EVO 1:stä EVO 5:een. \\ uci.ch S TA R O N P H O T O 16 01 | 2026. Television kautta kilpailuja seurasi 57,3 miljoonaa ihmistä 38 maassa. Series -malleissa rungon ja haarukan yhteispaino on 1 120 grammaa, Hi-Mod-pyörissä 1 195 ja Carbon-malleissa 1 337 grammaa (runkokoossa 56). Yhteenlaskettuna MMkisat tuottivat 19,3 miljoonan Sveitsin frangin edestä taloudellista aktiivisuutta ja loivat 228 täysiaikaista työpaikkaa Valais’n kantonissa. Katsojien kerrotaan käyttäneen kaik kiaan kuusi miljoonaa Sveitsin frangia (yksi Sveitsin frangi on noin 1,07 euroa). Uusien mallien rengastila on kasvanut nykystandardien mukaiseksi ja tilaa on nyt 32-millisille renkaille. Sosiaalisessa mediassa kuvia kil pailuis ta jaettiin 83,1 miljoonaa ja videoita 104 miljoonaa
Ainoa selkeä haittapuoli liittyi kypärän pukemiseen ja riisumiseen ajolasit päässä. Ensimmäinen huomio kypärää pukiessa oli sen poikkeuksellisen hyvä istuvuus. Missään kohdassa ei tuntunut pistemäistä painetta. Korvan korkeudelta saranoitu U:n muotoi nen jäykkä muovikaari on kypärää pukiessa otsan korkeudella, mistä se käännetään alas leuan alle. Samalla niskaan kohdistuva rasitus on pienempi. Tätä varten kypäriin on jo vuosia sitten kehitetty järjestelmiä, joissa mahdollistetaan kypärän ulkokuoren pyörähtäminen sisäpuolen vaimennuskerroksen ympärillä. Kypärän ulkoja sisäkuoren välissä on muutaman millin kokoisia muovikuulia, jotka on kiinnitetty molempiin puoliin hennosti liimaamalla. \\ Lasse Kankaanpää canyon.com 17 01 | 2026. Kypärän toimintaa esittelevä video on katsottavissa osoitteessa fillari-lehti.fi. Deflectr-kypärässä ulkokuori on lisäksi jaettu useampaan lohkoon, mikä osaltaan herkistää turvatekniikan toimintaa, kun laakeriefektin syntymiseen tarvittava voima jää pienemmäksi. Vastavoimien jäädessä pienemmiksi pää ei heilahda yhtä voimakkaasti ja aivoihin kohdistuvat kiihtyvyysvoimat jäävät matalammiksi. Nykykypärät ovat vahvoja ja suojaavat päätä pinnallisilta vaurioilta erittäin tehokkaasti. Tyypilliset vakavammat vammat ovat sisäisiä, aivojen kallon sisällä tapahtuvasta heilahduksesta johtuvia aivotärähdyksiä tai -vammoja. Se ei oikein onnistu luontevasti, joten lasit joutuu käytännössä riisumaan aina kypärää pukiessa. RLS on iskuja vaimentava teknologia. Canyonin RLS toimii vastaavalla tavalla, mutta sen tekninen ratkaisu on erilainen. Toinen silmiin pistävä ja kypärän käyttöön vaikuttava ominaisuus on niin ikään Canyonin itse kehittämä, pehmeän leukahihnan korvaava HighBar-rakenne. Tällaisten vammojen riskiä voidaan vähentää, jos pystytään estämään iskun jälkeinen kypärän kimpoaminen vastakkaiseen suuntaan. HighBariin tottuminen ja oikean kireyden löytäminen otti hetken, mutta sen jälkeen mekanismi osoittautui oikein toimivan tuntuiseksi. Sisustan ohuet pehmikkeet jakoivat kontaktin päähän hyvin tasaisesti. Kireyden säätö tapahtuu säätöpyörällä. Tällaisia järjestelmiä ovat esimerkiksi Mips ja Lazerin kehittämä Kineticore. Väite perustuu puolueettoman, kypärien testaamiseen erikoistuneen Virginia Tech -testilaitoksen tutkimustuloksiin, joissa Canyon Deflectr on todettu markkinoiden turvallisimmaksi pyöräilykypäräksi. Kypärän paino on 395 grammaa, joten se ei kuulu markkinoiden keveimpien luokkaan, mutta ei toisaalta ole erityisen painavakaan. Esimerkiksi maastopyöräilyssä kaatuminen, jossa pää iskeytyy kiveä vasten, aiheuttaa harvoin kallon murtumia tai edes pintapuolisia ruhjeita. Iskun sattuessa muovikuulat toimivat ikään kuin laakereina. Ne pääsevät pyörähtämään ja ulkokuori kirjaimellisesti irtoaa sisäpuolen vaimennuskerroksesta. Kypärän suositushinta on 169 euroa. Samoin niskaan kohdistuvat vammat ovat yleisiä. Canyon DEFLECTR Canyonin kehittämä Release Layer System (RLS) on vienyt valmistajan mukaan pyöräilykypärien turvallisuuden uudelle tasolle. Kypärän kokeilussa keskityimme siihen, miltä se tuntuu ajaessa, emmekä joutuneet onneksi testaamaan sen turvallisuutta käytännössä. Napakka istuvuus ja sisäkuoren mainio kiristysmekanismi pitivät kypärän hyvin paikallaan voimakkaissakin pään heilahteluissa
Viikon leiri lähellä kotia näytti sekä hyvät että huonot puolet Etelä-Ranskasta. Kaikelle ei vain ole aikaa ja turhat asiat pitää karsia ohjelmasta pois. Levytangolla treenatessa koko vartalo aktivoituu hyvin. Pitää osata nauttia siitä, ettei siirtymisiin tarvitse tuhlata aikaa, eikä kasvattaa hiilijalanjälkeään lentokoneessa matkustaessa. Tiukalla budjetilla on ehkä järkevämpää ajaa autokalusto kauemmas kuin maksaa majoituksesta tai ruokailusta hiukan enemmän. Lisäksi pitää myös muistaa, että vain harvoin somen tyrkyttämät ohjeet vastaavat todellisuutta. Minulla oli silloisen joukkueeni puolesta erikseen voimavalmentaja, joka seurasi etänä harjoituksiani ja oli yhteydessä omaan valmentajaani, jotta kokonaisuus pysyi hallinnassa. Voimatasoni kehittyivät hyvin tuona vuonna. Autoilijat ovat Ranskassa kuitenkin huolimattomampia. Tuosta vuodesta lähtien olen pitänyt voimaharjoittelun ohjelmassani vain talvella. KOLUMNI JAAKKO HÄNNINEN S E A N H A R D Y T alven harjoituskausi on paketissa ja kisakausi aluillaan. Siitä on ehdottomasti hyötyä pyörän päällä, sillä voima polkimille ei tule pelkästään jalkojen voimasta. Kuitenkin lihasmassaa kertyi mäkikuskille kilosta kahteen liikaa. Kun urheilijan työ aika alkaa muistuttaa toimisto työläisen päivää, jossain kohtaa varmasti joutuu antamaan palautumisen osalta tasoitusta. Hintataso Ranskassa on kuitenkin Espanjaa korkeampi, mikä varmasti monella joukkueella painaa vaa’assa. 18 01 | 2026. Olin todella kompakti ja tasapainoinen pyörän päällä. Tiestön suhteen ollaan tasoissa. Poliisit pitävät Espanjassa hyvää kuria ja niin pyöräilijöiltä kuin autoilijoiltakin odotetaan liikennesääntöjen noudattamista. Nykyisin erilaisia harjoitusmetodeita tuntuu olevan pilvin pimein, ja sosiaalisessa mediassa tyrkytetään valtavasti erilaisia esimerkkitreenejä. Ne eivät esimerkiksi huomioi pyöräilijän lähtötasoa, kilpailukalenteria tai kuskin senhetkistä väsymystä. Päivät alkoivat myös olla liian täynnä, kun pyörälenkin päälle vaihdoin lenkkarit jalkaan ja hölkkäsin salille toista harjoitusta tekemään. Kun urheilijan työaika alkaa muistuttaa toimistotyöläisen päivää, jossain kohtaa varmasti joutuu antamaan palautumisen osalta tasoitusta. Logistisesti Etelä-Ranska on fiksu vaihtoehto, sillä esimerkiksi lentokenttä on lähempänä kuin Denian alueella Espanjassa, ja myös lentoaika on monelle lyhyempi. Kaiken kaikkiaan olin tyytyväinen leiriin ja bonuksena olin kotona jo samana iltapäivänä leirin loputtua. Olen joskus ihmetellyt, miksi niin monet joukkueet matkustavat Espanjaan Costa Bravan alueelle, kun lähempänäkin on tarjolla todella hyviä harjoitusolosuhteita. Sää leirimme aikaan oli kutakuinkin samanlainen kuin vastaavaan aikaan Espanjassa. Sekä Espanjassa että Fréjusin alueella on mahdollista päästä nousuihin nopeasti, ja tasamaata pystyy ajamaan hyvin monipuolisesti. Kuten ennenkin, tein pieniä muutoksia harjoitusohjelmaani myös tänä talvena. Kauden aikana keskityn ainoastaan keskivartalon voiman ylläpitämiseen. Hyvä esimerkki omista pienistä hienosäädöis täni on voimaharjoittelun muuttu minen. Ranskassa poliisit eivät valvo liikennettä yhtä tehokkaasti. Tänä talvena tein perinteisiä ja riskittömiä liikkeitä levytangolla vahvistaen jalkoja ja selkää. Joukkueeni järjesti tällä kertaa harjoitusleirin Fréjusissa, noin puolentoista tunnin ajomatkan päässä Nizzasta. Kaksi talvea sitten ja kilpailukauden aikanakin kävin kuntosalilla useamman kerran viikossa. Aurinkoisina päivinä lämpötila oli 13–16 astetta, eli viitisen astetta Espanjaa kylmempi, mutta sateisia tai epävakaisia päiviä oli yhtä paljon. Kaikille kuskeille yhteistä on se, että jokaisella päivä on yhtä pitkä, 24 tuntia. Muutoksia harjoittelussa Tämä oli ensimmäinen talvi yli kymmeneen vuoteen, kun en ollut joulutai tammikuussa Espanjassa harjoittelemassa. \\ Jaakko Hänninen edustaa kilpailukaudella 2026 Nice Metropole Côté d’Azur -tiimiä. Hän haaveilee edelleen Tour de Franceen osallistumisesta. Tämän takia en käytä aikaani sellaisten kokeilemiseen
Kesäyön valo, Saimaan järvimaisemat ja yhteinen ajamisen ilo tekevät tapahtumasta elämyksen. LÄHDE UNOHTUMATTOMALLE PYÖRÄRETKELLE SAIMAAN SAARISTOREITILLE. Reitti kuljettaa pyöräilijän järvien, saarien ja maalaiskylien läpi. Reitti sopii myös sähköavusteiselle pyörälle, ja sitä voi halutessaan jatkaa Puumalan suuntaan. Tutustu lisää ja anna Saimaan yllättää: www. Kallioiden muodot ja harjut muistuttavat, että tämä seutu on ollut liikkeessä kauan ennen ensimmäistäkään pyöräilijää ja silti juuri nyt se tuntuu kuin tarkoituksella tehdyksi satulasta katsottavaksi. Saimaan saaristoreitti Etelä-Karjalassa vie pyöräilijän suoraan järviluonnon ytimeen, pitkille hiekkarannoille, sileille kallioille ja avarille selkävesille. Pyörä kulkee kevyesti, ja tie katoaa välillä metsän siimekseen, välillä avautuen taas järvenselälle. saimaacycling.fi. Reittejä on tarjolla 65–300 km maantiellä ja Saimaa GravelTourilla. Lisätiedot: saimaacycletour.com Lisäksi vastaan tulevat pienemmät paikkakunnat, Savitaipale, Taipalsaari, Ruokolahti ja Joutseno, kukin omalla tunnelmallaan. Matkan voi taittaa monella tavalla. VINKIT PYÖRÄRETKELLE • Pyörän voi vuokrata paikan päältä alueen retkeilyja luontopalveluihin erikoistuneilta yrityksiltä. • Varaa paikka pyörälautalle etukäteen (Sarviniemi– Kyläniemi): saimaacycling.fi • Saimaa Cycle Tour 2026 (10.–12.7.) kulkee myös saaristoreittiä pitkin. Etelä-Karjalassa kulkeva, noin 210 kilometrin mittainen Saimaan saaristoreitti on matka, jossa maisema vaihtuu huomaamatta ja kilometrit kertyvät kuin itsestään. Saimaan saaristoreitti kulkee seudulla, jossa maisema kertoo tarinaa jääkausista ja veden muovaamasta maasta. Noin 210 kilometrin mittainen reitti kulkee järvimaisemien ja idyllisen maalaisromantiikan halki, yhdistäen ajamisen ilon ja ainutlaatuiset kulttuurikohteet. Matkan varrella avautuvat Saimaa UNESCO Global Geoparkin maisemat sekä Lappeenrannan ja Imatran tunnetut nähtävyydet. Välillä ajetaan aivan veden äärellä, välillä harjujen ja peltojen lomassa usein tekee mieli pysähtyä vain nauttimaan. Välillä reitti jatkuu veden yli lautalla, välillä se houkuttelee valitsemaan mutkaisemman tien suorempien sijaan. Yöksi voi jäädä majataloon, hotelliin tai pystyttää teltan aivan rannan tuntumaan, aamulla matka jatkuu taas kevyin jaloin. Aamun valo piirtää hopeisia raitoja Saimaan pintaan
Pian hän istuu tyynenä lampaantalja takamuksen alla, jalat syvällä makuupussissa. – Miksi äiti ajaa hiljaa. Työnnän vielä kuumalla vedellä täytetyn ja villasukkaan sullotun teräksisen juomapullon jalkatilaan. Sisällä päiväkodin hoitaja tulkitsee kasvoille asettuneen ilmeeni hymyksi ja ottaa meidät iloisesti vastaan. Pyörä sen sijaan puikahtaa varastosta kuin virkku lumikko kolostaan. Kulttuuriantropologin ja viestinnän asiantuntijan tavoitteena on pitää hauskaa ja jatkaa ajoa 80-vuotiaak si saakka. Suusta purkautuu höyryä, joka huurtuu silmäripsiin. Aavistan jo, kuinka pakkanen tulee jäädyttämään sieraimeni heti, kun astun ulkoilmaan. Mietin, millainen ilme mahtoi jäädä päälle. Palvelutalon pihasta hän pyyhälsi matkaan renkaat vipattaen, nenä punaisena, karvalakki päässä, kypärättä tietenkin – olihan hän selvinnyt kahdesta sodastakin, miksi pelkäämään siis joutavia rauhan aikana. Kas! Hän on oppinut, että on eroa kesäpyöräilyllä, jolloin rallatellen lasketellaan kohti uimarantaa, ja talvipyöräilyllä, jonka aikana jähmeänaamainen vanhempi kieltäytyy puhumasta. Autan lapsen kärryn suojiin. Ihmisestä tulee hauras, kun me kylvemme alalauteella ja pesemme itseämme lämpimillä vesillä.” Onneksi olen valmistautunut talvipyöräilyyn ajamalla satoja kilometrejä metsäpolkuja ja valuvahiekkaisia harjunsyrjiä sekä treenaamalla jalkoihin voimaa erilaisin kyykkyvariaatioin. Lumella pyöräilen vahvuusalueellani – arvaamattomalla ja epävakaalla alustalla. Muistutan itseäni, että talvipyöräilijän kasvotkin sulavat nauruun viimeistään keväällä, kun hanget ovat haihtuneet, edessä aukeaa kaunis neulaspolku ja pyöräkärry kyytiläisineen on unohdettu kotiin. Moottorini on käynnistynyt kunnolla jo vartissa, olen siis päihittänyt auton viidellätoista minuutilla. Hän tietää, että pidän vauhdista. Pian lapsi jököttää valmiiksi topattuna. En vastaa, sillä naama on ehtinyt jo jäätyä yhteen asentoon, josta sitä on työlästä Talvipyöräilijän yksi ilme liikuttaa. Jatkakoon rauhassa talviuniaan. – Oliko raskasta. – Aja lujempaa, hän komentaa. Tiedän vastauksen heti ja alan kiskoa villapaitoja ja toppahousuja eteisen kaapista. Lapsen tyytyväinen naama pilkottaa vällyjen välistä. Jos hyvin käy, minullakin on vielä puolet pyöräilyvuosistani jäljellä. Miinus 20 astetta tarkoittaa, että talvipyöräilykausi on pääsemässä vauhtiin. Totean, ettei auton elvyttämiseen ole aikaa, aamupuurohan jäähtyy jo lautasilla päiväkodin pöydillä. EEVA MARIA KAURA E E V A M A R IA K A U R A 20 01 | 2026. Päiväkodin portilla avaan kärryn kuomun. hän kysyy. Kireässä talviaamussa muistelen entisen karhuryhmäläisen Harri Gustafsbergin sanoja: ”Ajatus siitä, että meidän pitäisi koko ajan nauttia ja olla onnellisia, on ihan höpöä se. KOLUMNI P akkasaamun havainto: jalkapohjia palelee keittiön puulattialla jo ennen kuin ehdin tirkistää lämpömittarin lukemia. Hän pyöräili 80-vuotiaaksi saakka, talvellakin. Pyöränrenkaat natisevat kitkaansa tiiviillä pakkaslumella. Paluumatkalla mietin isoisääni. Kysyn mielessäni, mitä Peltsi tekisi tässä tilanteessa pyöräilijänä ja vanhempana. Ylöjärveläinen Eeva Maria Kaura on maastopyöräilijä ja ympärivuotinen hyötypyöräilijä, joka on vetänyt pyöräkärryä jo 11 vuotta. lapsi kysyy, kun kihnutan pyörällä tahmeaan alamäkeen. Hiki alkaa virrata untuvatakin kauluksen alla. Talvivaatteiden suhteen olemme valmiina kuin Veikko Huovisen Hamsteri ikään; käsinneulotut merinovillat ja alpakat päälle, lapaset nahkarukkasten sisään ja lampaannahalla vuoratut saappaat jalkoihin. Jotta talviunille vetäytynyt auto tokenisi, se tarvitsisi puolituntia tekohengitystä Webastolta, ja saattaa silti herätä äreänä. Ohitamme autokatoksen ja mulkaisen autoa. Haluaisin ryömiä takaisin peiton alle lämpimään, mutta arkiaamu odottaa toimiaan. Uskollinen arjen apuri ei säikähdä edes perään kiinnitettävää pyöräkärryä. \\ Lumella pyöräilen vahvuusalueellani – arvaamattomalla ja epävakaalla alustalla. Isoisäni hengessä pyöräilen kaikkinaisissa säissä ja kaikkina vuodenaikoina – salaa vielä tyytyväisenä, kun yöllä on pyryttänyt, auraauto ei ole ehtinyt käydä ja selviän silti perille. Nuorin lapsi on saatava jollain konstilla päiväkotiin. Auto odottaa tallissa, pyörä varastossa