1 CAMPER n 1.12 Nro 10.16 Hinta 8,20 EUR Unohtumaton matkakohde 10 SIVUN OSTAJAN OPAS Automatkailulehti 6 4 1 4 8 8 6 9 8 8 1 6 1 P A L .V K O 2 17 -0 2 6 9 8 -1 6 10 Ca mp er _0 9. 20 16 _k oo di .p df 1 15 -1 120 16 11 :3 MENNÄÄN METSÄÄN KOEAJOSSA Hymercarin nelivetouutuus ALBANIAN RIVIERA CITROËNIT 1953 vs 2017 KOEAJO LMC Musica VAUNU KAHDELLE – VASTINETTA RAHOILLE KOEAJOIMME BÜRSTNER LYSEON AKTIIVISEN LAPSIPERHEEN MATKAILUAUTO Luksusta! HY ME RI ST IT VE NÄ JÄ LL Ä
24%) TEEMME KAUPPAA ma-pe 10-18, la 10-15 ESPOO Koskelontie 21, puh. Tarjous voimassa 14.11.-15.12.2016 asti. Rahoitus vaatii rahoitusyhtiön luottopäätöksen. 020 777 2314 TERVAJOKI Olkitie 7, puh. UNELMIESI MATKA – YLLÄTTÄVÄN LÄHELLÄ! Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen suurempi erä 7.500 €, todellinen vuosikorko: 2,21%. Tarjous koskee uusia tilaussopimuksia, ei voi yhdistää muihin kampanjoihin. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26.659,06 €. Rahoituksen edellytyksenä kaskovakuutus. PÖSSL SUMMIT 640 Fiat 2,3 150 vm -17, tkm 63.690,Erillisvuodemalli! KEMPELE Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC CRUISER T682 SPORT Fiat 2,3 130, vm -17, tkm 77.690,Suosittu erillisvuodemalli, keskisuurella takatallilla! TERVAJOKI LMC CRUISER T 712 SPORTLINE FIAT 2,3 150, vm -16, tkm 77.990,Matalat erillisvuoteet, takana wc-ja suihkutilat ESPOO HYMER ML-I 580 MB 316 CDI 163 PS vm -16, tkm 99.900,Alennus 1.740€! 163 hv Mercedes, autom.vaihteisto, erillisvuoteet + laskeutuva ylävuode. ,99% Koko kansan autokauppaa Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2402 PORI Hyväntuulentie 2, puh. pituus: 699 cm! KEMPELE Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen CARADO T 448 Fiat 2.3Mjet 150hv A vm -16, tkm 65.870,Automaatti, alas laskettava vuode, iso talli! TURKU Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen HOBBY 650 KFU Prestige vm -17 35.380,Kerrosvuodemalli jopa seitsemälle!! PORI Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC 540 E MAESTRO vm -16, tkm 34.975,Upea erillisvuoteinen Maestro! TURKU CARADO T 337 Fiat 2,3 130 vm -16, tkm 55.660,Erillisvuodemalli isolla takatallilla! ESPOO HANKI NYT ASUNTOAUTO TAI ASUNTOVAUNU RINTA-JOUPILTA KORKOTARJOUS Tarjous koskee kaikkia varastossa olevia matkailuvaunuja ja -autoja. 020 777 2695 TURKU Piiskakuja 10, puh. 020 777 2012 KEMPELE Kuokkamaantie 155, puh. Luotonantaja: Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. 020 777 2307, Huolto puh. 020 777 2011, Huolto puh. 020 777 2552, Huolto puh. 24%), matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2553 Koko kansan autokauppaa Osoitteessa yli 250 matkailuajoneuvoa
020 777 2695 TURKU Piiskakuja 10, puh. pituus: 699 cm! KEMPELE Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen CARADO T 448 Fiat 2.3Mjet 150hv A vm -16, tkm 65.870,Automaatti, alas laskettava vuode, iso talli! TURKU Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen HOBBY 650 KFU Prestige vm -17 35.380,Kerrosvuodemalli jopa seitsemälle!! PORI Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC 540 E MAESTRO vm -16, tkm 34.975,Upea erillisvuoteinen Maestro! TURKU CARADO T 337 Fiat 2,3 130 vm -16, tkm 55.660,Erillisvuodemalli isolla takatallilla! ESPOO HANKI NYT ASUNTOAUTO TAI ASUNTOVAUNU RINTA-JOUPILTA KORKOTARJOUS Tarjous koskee kaikkia varastossa olevia matkailuvaunuja ja -autoja. Tarjous koskee uusia tilaussopimuksia, ei voi yhdistää muihin kampanjoihin. Rahoitus vaatii rahoitusyhtiön luottopäätöksen. 020 777 2012 KEMPELE Kuokkamaantie 155, puh. ,99% Koko kansan autokauppaa Puhelun hinta 0207-alkuiseen numeroon lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2011, Huolto puh. Rahoituksen edellytyksenä kaskovakuutus. 020 777 2307, Huolto puh. Tarjous voimassa 14.11.-15.12.2016 asti. Luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 26.659,06 €. UNELMIESI MATKA – YLLÄTTÄVÄN LÄHELLÄ! Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen suurempi erä 7.500 €, todellinen vuosikorko: 2,21%. Luotonantaja: Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. 020 777 2314 TERVAJOKI Olkitie 7, puh. 020 777 2552, Huolto puh. 24%), matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv. 020 777 2553 Koko kansan autokauppaa Osoitteessa yli 250 matkailuajoneuvoa. PÖSSL SUMMIT 640 Fiat 2,3 150 vm -17, tkm 63.690,Erillisvuodemalli! KEMPELE Rahoitusesimerkkilaskelma: Ajoneuvon käteishinta: 25.000 €, käsiraha 2.500 €, kiinteä korko 0,99 %, perustamiskulu 189 €, käsittelymaksu 12 €/kk, rahoitusaika 60 kk, kuukausierä: 282,15 €, viimeinen LMC CRUISER T682 SPORT Fiat 2,3 130, vm -17, tkm 77.690,Suosittu erillisvuodemalli, keskisuurella takatallilla! TERVAJOKI LMC CRUISER T 712 SPORTLINE FIAT 2,3 150, vm -16, tkm 77.990,Matalat erillisvuoteet, takana wc-ja suihkutilat ESPOO HYMER ML-I 580 MB 316 CDI 163 PS vm -16, tkm 99.900,Alennus 1.740€! 163 hv Mercedes, autom.vaihteisto, erillisvuoteet + laskeutuva ylävuode. 24%) TEEMME KAUPPAA ma-pe 10-18, la 10-15 ESPOO Koskelontie 21, puh. 020 777 2402 PORI Hyväntuulentie 2, puh
Tämän numeron kuluttajaosuus käsittelee ostajan oppaan muodossa matkailuajoneuvon hankkimista. väline. Hän ei ole kiinnostunut esimerkiksi siitä, onko maalipinnassa naarmuja, penkkien kankaissa kulumaa tai millaisessa kunnossa renkaat ovat. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Kun hän sen syöttää tietokantaan, hän saa kaikki tarvitsemansa tiedot. www.camper.fi I kuisena autokuumeilijana olen ostanut, myynyt ja etenkin vaihtanut perheen ajoneuvoja 30 vuoden aikana tiuhaan tahtiin. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osa-puolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. MUUTAMA vuosi sitten jouduin todella noloon tilanteeseen katsastuskonttorilla. Onneksi ei poliisilla vielä tuolloin ollut kilpien lukulaitteita autoissaan. Autokauppa on vuosikymmenten aikana muuttunut paljon ja monella tavalla hyvään suuntaan. Matka olisi katkennut jo paljon ennen tätä. Niiden osalta merkitään vain, että niitä on ”kahdet”. Yksi Suomen suurimmista autokauppaketjuista myi minulle Hondan, jonka edellinen omistaja oli jättänyt ajoneuvoveron maksamatta viimeisiltä käyttökuukausiltaan. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 4 CAMPER n 10.16 PÄÄKIRJOITUS Ostajan kannattaa pitää puolensa Camper 10.16 Camper-lehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa Julkaisija OK-Kustannus Oy Postiosoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Toimitus: Puhelin: 010 420 4125 Fax: 010 420 4129 toimitus@camper.fi Vastaava päätoimittaja Vesa Riihinen 010 420 4125 vesa.riihinen@camper.fi Myyntipäällikkö Minna Hjelm 010 420 4126 minna.hjelm@camper.fi Kääntäjä Julia Haataja-Kälviäinen julia.haataja-kalviainen@ okkustannus.fi Tilausasiat: Puhelin: 010 420 4120 S-posti: asiakaspalvelu@camper.fi Tilaukset Kestotilaus (10 numeroa) 52€ Taitto Taina Kiviniemi taina.kiviniemi@okkustannus.fi Toimituksen sihteeri Marjo Huttunen 010 420 4124 info@camper.fi Vakituiset avustajat Virpi Rautiainen Niclas Sjöqvist Päätoimittaja Mikael Galvér www.camper.fi Painopaikka Printall As Tallinna ISSN 2242-3818 Camper vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Sillä tehtiin muutaman kilometrin koeajo, yritettiin kuunnella kolinoita ja nitinöitä, tutkittiin huoltokirja suurennuslasilla, kyseltiin tarkkaan tehdyistä korjauksista ja takakontissa piti olla malli joko kesätai talvirenkaasta, jonka kunto oli kauppiaalle tärkeä asia. Homma toimii usein toiseenkin suuntaan. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Käytetty auto on nippa nappa siinä kunnossa, että sen kehtaa luovuttaa tai että kaikki asiat olisivat oikeasti kunnossa, kuten verot (nämä asiat eivät tosin koske tuoreinta kauppaani). Kun 90-luvun alussa menin vaihdokkini kanssa kaupoille, kauppiasta kiinnosti oikeasti autoni kunto. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Yksi elämäni noloimpia tilanteita oli se täydessä katsastuskonttorin salissa kovaan ääneen kuulunut lause: ”Tässähän on verot maksamatta!”. Myyjä luistelee vastuustaan, mutta paljon kauppoja tehnyt Pekka osaa ottaa asiasta osansa myös omaan piikkiin: puoliaan pitäisi osata pitää paremmin. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) -varauksin. Yhtä asiaa olen kuitenkin ihmetellyt jo toistakymmentä vuotta. Osittainenkin lainaaminen ilman Camperin lupaa on kielletty. ASIAKKAALLE tulee sellainen olo, että kauppias viis veisaa siitä, kuinka autoa on pidetty. Kun olin muutaman kuukauden Hondalla ajellut, tuli katsastuksen aika. Hänen tuorein matkailuautokauppansa ei mennyt aivan putkeen. Lue missä vain ja milloin vain! Muistithan, että tilaajana voit lukea kaikkia ilmestyneitä Campereita www.lehtiluukku.fi:n palvelun kautta tilausnumerollasi, jonka löydät lehden osoitekentästä tai laskusta. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Kaikki oikeudet pidätetään. On siis ihan sama missä kunnossa auton tuo tarjolle. Huoltokirjan osalta kiinnostaa vain se, onko sellainen olemassa. Kauppias on kiinnostunut vain rekisterinumerosta. Nyt taitaa olla alla 25. Koosteen yhteydessä autokaupan konkeloita esittelee myös tamperelainen Pekka Hilden. Mutta entäpä nykyään. c Mukavaa joulun aikaa ja lukemisiin jälleen tammikuussa, Vesa Riihinen vastaava päätoimittaja
WWW.CAMPER.FI SISÄLTÖ 10.16 MATKA LIIKKEELLÄ PAIKAN PÄÄLLÄ Ennakkoluulottomasti Albaniaan 10 Hymercar Grand Canyon S 16 Adria Matrix Axess M 650 SF 20 Citroën H vm. 60 58. -53 22 Bürstner Lyseo A 700 27 Carthago Chic I 51 vm. CAMPER n 10.16 5 AUTOMATKAILULEHTI. TILAA CAMPER SUORAAN KOTIISI. 58 Anttilat rakensivat rekasta matkailuauton. 34–41 16 KOEAJO 60 Marika Raappana – nainen monen kaupan takana. Reissukeittiö testaa 72 Eväät levällään. 2006 30 LMC Musica 490 E s
Fuel Injection & Carburetor Cleaner puhdistaa puolestaan bensiiniauton polttoainejärjestelmän, suuttimet, kaasuttimet, venttiilit, sytytystulpat ja palotilan. Aikuisille ja lapsille on tarjolla messuilla myös sähkömoottoripyörien kokeilumahdollisuus omalla radallaan. Enduro kohtaa Caravan-matkailun. esteitä sisältävä enduro-rata, joita Suomen parhaat kuljettajat ylittävät. Niesmann+Bischoffilla on positiivista kokemusta kilpailusta jo viime vuodelta, jolloin Arto-malli sai neuvostolta erityismaininnan. Tuomaristo koostuu eri alojen muotoilun ja suunnittelun eturivin asiantuntijoista. Tarjonnassa on kaksi tuotetta polttoaineen mukaan: Sonax Diesel System Cleaner dieselajoneuvoille ja Sonax Fuel Injection & Carburetor Cleaner bensiiniajoneuvoille. – Enduro ja erityisesti sen sisarlaji extreme-enduro on moottoripyörän hallintaa vaativa ”akrobatialaji”, jossa myös vauhti on merkittävässä roolissa, ja jossa kuljettajat ylittävät ajamalla erilaisia esteitä. Se voitelee samalla käsittelyllä polttoaineja suihkutuspumpun sekä suuttimet. Ehdokkaiksi pääsee ainoastaan tuotteita ja palveluita, joiden muotoilu ja suunnittelu erottuvat selvästi joukosta. – Ensin Arto, ja nyt myös Flair, ovat vakuuttaneet kansainväliset asiantuntijat. Nämä ongelmat voidaan helposti ennaltaehkäistä käyttämällä säännöllisesti Sonaxin polttoainejärjestelmän puhdistusaineita. Caravan Show järjestetään yhdessä SF-Caravan ry:n kanssa. UUTISET 6 CAMPER n 10.16 Polttoainejärjestelmän puhdistus on syytä tehdä säännöllisesti n Polttoainejärjestelmään kerääntyy helposti kosteutta. päivä oleva automatkailutapahtuma Caravan Show tarjoaa useita ajonäytöksiä päivässä: – Näissä KTM Freeride E -ajonäytöksissä on mukana kahdesta neljään kuljettajaa yhtä aikaa rinnakkaisilla ratalinjoilla, kertoo Turun Seudun Moottoriurheilijoiden järjestämästä kokonaisuudesta Marko Vihriä. Esteinä radalla ovat mm. Kosteus edesauttaa tehokkaasti bakteerien ja karstan syntyä. Järjestelmään kerääntynyt bakteerimassa voi aiheuttaa suuriakin ongelmia tukkimalla pahimmillaan polttoainesuodattimen kokonaan. Puhdistusaineet puhdistavat kaikki moottorin osat, joiden kautta polttoaine kulkee nesteenä. Käsittely on edullinen ja erittäin helppo tehdä, kaada koko pullollinen puhdistusainetta polttoainesäiliöön – muuta ei vaadita. tukit, autonrenkaat, trukkilavat ja sähkökaapelikelat. Se on yksinkertaisesti upeaa, kommentoi Niesmann+Bischoffin toimitusjohtaja Hubert Brandl, jonka mukaan German Design Awardin palaute on suuri tunnustus yrityksen koko tiimille. Tammikuun 13.-15. Jorma Kääriäinen. Messuihin liittyy oleellisesti myös SFCaravan Turku ry:n suuri treffitapahtuma yöpymisineen. Ajoneuvoa voi heti käyttää normaalisti. Diesel System Cleaner puhdistaa koko dieselpolttoaineja ruiskutusjärjestelmän, poistaa kosteuden ja karstan sekä estää parafiinikiteiden muodostumista. Puhdas polttoainejärjestelmä kuluttaa vähemmän polttoainetta ja tuottaa vähemmän haitallisia päästöjä. German Design Award on erittäin tasokas kilpailu. n Caravan Show -messut Turun Messukeskuksessa saa uutta vauhdikasta sisältöä endurosta. Tämän vuoden tapahtumassa esiintyy mm. Tänä vuonna neuvosto sai käsiteltäväkseen yli 4 000 hakemusta. Automatkailutapahtuman yhteyteen rakennetaan mm. Eksperttien leipälajeissa ovat edustettuna esimerkiksi elinkeinoelämä, koulutus, tutkimus ja muotoilu. Näyttely esittelee matkailuautoja ja -vaunuja sekä automatkailumahdollisuuksia uuden matkailuvuoden alkajaisiksi. Lisätietoja: www.kaha.fi Niesmann +Bischoff Flair palkittiin n Kansainvälinen German Design Awardin asiantuntijaraati valitsi Flairin Transportationsarjan voittajaksi ja ylisti mallia sen ”menestyksekkäästä tavasta osoittaa kuuluvansa kaikkein parhaimpiin”. Erityismaininta voidaan myöntää tuotteelle sen erityisen onnistuneista muotoiluratkaisuista
Useimmat onnettomuudet ajetaan alhaisilla nopeuksilla lähellä kotia. Se on myös aloittanut marraskuun alussa Hobby-matkailuvaunujen ja –autojen valtuutettuna huoltoja varaosaliikkeenä. 2015 hieno erillisvuodevaunu hintaan 28.480+tk. 18 vuotta asiakaslähtöistä palvelua Myynti vaihto rahoitus tarvikkeet – huolto vuokraus nestekaasu aurinkoenergiatuotteet Dethleffs Camper 520 RET UUSI vm. Näin vyö asettuu niiden kehonosien päälle, jotka kestävät parhaiten törmäysvoimia, eli hartian ja rintalastan päälle. 790€ Bürstner Travel Van T 690 G. Jos vyö kulkee olan alapuolelta, riskinä on onnettomuustilanteessa kylkiluiden murtuma, joka puolestaan voi vahingoittaa sydäntä ja keuhkoja. 890 € VIELÄ MUUTAMA UUSI NOPEIMMILLE! Dethleffs Advantage T 6611 2.3 MJ 150 Alde, erillisvuoteet. & WWW.KKKIVINEN.FI VALIMONTIE 3, TUUSULA Tule tutustumaan! CARAVAN-HUOLTO Oskari Huovinen 050 336 5633 CARAVAN-MYYNTI Kari Kivinen 0400 817 217 KOKENUT & KATTAVA Muutamme isompiin toimitiloihin ja poistamme varastoa aivan hillittömin hinnoin! Nyt kannattaa tulla kauempaakin kaupoille! muotoilussa, ominaisuuksissa ja varustelussa TIENNÄYTTÄJÄ www.hobby-caravan.fi Hymer Center hoitaa myös Hobbyt. 02/438 4455 Katso koko tarjonta sivuiltamme! www.caravanpiste. Lähde: Liikenneturvajärjestö NTF Avoinna Ma 9 – 18 Ti – Pe 9 – 17 Tammimäenkatu 8, 20320 TURKU (RAISIO) Puh. n Ylhäältä alas vedettävän olkavyön tulee kulkea rinnan poikki mahdollisimman läheltä kaulaa. Turvavyön säätimen avulla vyön saa istujan pituuteen sopivalle korkeudelle. 890 € n Espoolainen Hymer Center on laajentanut huoltoja varaosapalveluitaan. 890 € Bürstner Nexxo Time T 660 Summer. n Lannevyön tulee olla lanteen kohdalla lähellä reisiä. n Kiinnitettyäsi turvavyön kiristä se vielä kertaalleen. – Teemme kaikki määräaikaishuollot, lisävarustelut, sähköja korikorjaukset sekä kaasulaitteiden huollot ja korjaukset. Jos vyö kulkee vatsan poikki, se voi törmäyksessä painuessaan aiheuttaa sisäisen verenvuodon. Kauttamme löytyvät myös Hobby-alkuperäisvaraosat, kertoo toimitusjohtaja Antti Kekäläinen. Erikoishintaan 69.990 € + tk. Mitä tiiviimmin vyö asettuu kehoa vasten, sitä paremmin se suojaa. PERHEAUTO 6;LLE! ERIKOISHINTAAN DETHLEFFS TREND A 5887 UUSI 2016 59.985 + tk. Tyylikäs erillisvuoteella ja takatallilla! 68.170 € + tk. Erikoisvarustein erikoishintaan! 63.980 € + tk. CAMPER n 10.16 7 Käytä turvavyötä oikein n Käytä turvavyötä lyhyilläkin matkoilla
Sisäänkäyntiovi on sijoitettu vaunun sivulle, perällä on 66 x 117 sentin kokoinen luukku 320 sentin syvyiseen tilaan, johon sopii vaikkapa kajakki. Sohvalle sopii istumaan viisi henkeä. Ja tietenkin hiihdon alkukodista löytyy myös omaperäisiä tapahtumia kuten jo 16. Toinen teltta sopii vaunun perään ja toinen sivustalle, yhteispintaala on runsaat yksitoista neliötä. Alkuperäisillä Sallatuntureilla – Sallatunturi ja Rohmoiva – jotka nykyään sijaitsevat Venäjän puolella, järjestettiin 1937 ensimmäiset pujottelun sekä syöksylaskun SM-kisat. Lisää myyntivoimaa Jyväskylään n Kuluvan vuoden aikana tarjontaansa voimakkaasti laajentanut Jyväs-Caravan Oy vahvistaa myös myyntiorganisaatiotaan. Rinteet tehtiin tampaten, ylös kiivettiin jalkaisin ja alas tultiin puita väistellen yleisön hurratessa rinteen kahta puolen. Nyt aika on kuitenkin kypsä uudelle entistä mahtipontisemmin sisustetulle versiolle. Eräs pikkupoika, Aarne Tuuha, joka oli silmät ihailua leiskuen katsellut laskijoita, alkoi puuhata uutta rinnettä menetetyn tilalle. Ei ollut turva-aitoja ja -pehmusteita eikä hiihtohissejä. Nyt tuon rinteen kaverina on 14 muuta rinnettä, kuusi hissiä ja laskijoita ympäri maailmaa. UUTISET 8 CAMPER n 10.16 Uusi Airstream Basecamp Eurooppaan Sallassa juhlitaan n Yhdysvaltalainen Airstream elvyttää Basecamp-mallinsa ja alkaa myydä sitä myös Euroopassa. Ja komeat kisat laittavatkin; luvassa on lähes viikon verran SM-kisoja Sallatunturissa. Omatoimisuksintaan latuverkostoa löytyy 160 kilometriä, joista 42 kilometriä on valaistua latua. Yhdistetty harmaaja jätevesisäiliö vetää 110 litraa. Kari Pienmäki on aloittanut ajoneuvomyyjänä 15.9.2016 alkaen. Lämmityksestä vastaa Truma Combi Eco Plus. Nukkumapaikkoja on kaksi. Alumiinikorista vaunua markkinoidaan seikkailuihin tehtynä ja riittävän tukevana viemään matkailijan minne tämä vain haluaa. Vaunun vakiovarustukseen kuuluu eräänlainen markiisi tai pehmeä katos, etuteltat ovat sen sijaan lisävarusteita. Tulevalle kesälle on luvassa myös yösuunnistuskisa. Vaunuun on kehitetty monta seikkailumatkailua palvelevaa ratkaisua – esimerkiksi suihkuletku saadaan tarvittaessa vedettyä ulkokäyttöön, jos vaikkapa maastopyörä kaipaa kuraisen lenkin jälkeen huuhtelua. Ensin aloitetaan pujottelun SM-kisoilla, sitten lasketaan FIS-pujottelukisa, jonka jälkeen jatkuu kolmepäiväinen U14ja U16-sarjojen SM-pujottelu sekä SM-superpujottelu. Sittemmin on paljon asioita muuttunut, ja jopa tunturikin vaihtunut, kun alkuperäinen jäi sodassa itänaapurin puolelle. 488 sentin pituus, 213 sentin leveys ja 1173 kilon paino sijoittavat vaunun amerikkalaisittain pienten vaunujen kategoriaan. Alppilajien lisäksi seura järjestää erilaisia liikuntamahdollisuuksia muidenkin lajien parissa niin paikallisille kuin vierailijoillein. Ensimmäisestä versiosta poiketen uudessa vaunussa on suihku ja wc, kaksiliekkinen liesi, jääkaappi ja 87-litrainen raikasvesisäiliö. Talouden taantuma iski kuitenkin uutuuden kannalta pahimpaan hetkeen, ja tuotanto lopetettiin vain kahdensadan yksilön valmistumisen jälkeen. n 80 vuotta sitten Sallassa elettiin jännittäviä aikoja. kertaa järjestettävä humoristinen hyvänmielen tapahtuma, Viinakauppahiihto. Kun keväällä tulee 80 vuotta täyteen ensimmäisistä pujottelun ja syöksyn SM-kisoista, rinteille kapuaa jälleen Sallatunturin urheiluseura Sallan Karhut, ja pistää pystyyn 80-vuotisjuhlakisat yhteistyössä Sallan kunnan sekä Kaunisharju Oy:n kanssa. Aktiivisesti rinteillä puuhastellut seura on toiminut jo vuodesta 1929 lähtien ja se on edelleen hyvissä voimissa. Pienmäellä on vankka kokemus matkailuajoneuvokaupasta sekä henkilöautokaupasta.. Vuoteen mitat ovat 193 x 193 senttiä, ja sitä voidaan käyttää joko yhden hengen vuoteena tai parivuoteena. Keittiö on vaunun keulalla. Kahdeksan ikkunaa takaavat hyvät näkymät ympäristöön. Ohjelmassa on myös kunnan ja Sallan Ladun kanssa yhteistyössä järjestettävä Sallan Laturetki, johon on kaikille halukkaille vapaapääsy. Siellä järjesteltiin tuolloin ensimmäisiä talviurheilun suurkisoja. Airstream lanseerasi Basecampin ensimmäisen vuosikerran kymmenen vuotta sitten. Lähin jälleenmyyjä on Norjassa, lisätietoja: www.airstreamnorway.com. Historiallisia SM-kisoja Sallatunturin rinteillä oli järjestämässä paikallinen urheiluseura Sallan Karhut. Uutuuden hinta esimerkiksi saksalaisella jälleenmyyjällä on hieman alle 35 000 euroa. Voittajaksi sen aikaisilla puusuksilla laski luonnonlumisella radalla Erkki Penttilä. Täysin uusitun ja amerikkalaisittain pienen vaunun tähtäimessä ovat seikkailunhaluiset asiakkaat. Tarjolla on esimerkiksi keskiyön polkujuoksu Salla Midnight Trail Run sekä suosittuja suunnistustapahtumia. Tarvittaessa tekniikan hiomiseen saa apua Sallan Ski Resortin päteviltä hiihdonopettajilta
Riittävästi liikuntaa: Säästä juoksulenkit, pitkät kävelyt ja fillariretket aamuun tai iltaan. Hyönteisten aikaan: Turpoaminen, kipu, punoitus, nuoleminen tai ontuminen 9 vinkkiä koiran kanssa reissaaville LEMMIKKIVINKKEJÄ. Koiran kanssa uiminen: Pitäisikö koirankin päästä viilentymään. Vesi: Koiran vesikippo kannattaa ottaa mukaan, kun ajoneuvolta poistutaan. Ruotsalainen First Camp -leirintäalueketju ja koiranruokavalmistaja Doggy ovat laatineet vinkkilistan koiran kanssa reissaaville autoja vaunumatkailijoille. CAMPER n 10.16 9 Takaisin kotiin: Matkalla olevan koiran on vaikeampi löytää takaisin, jos se karkaa ja eksyy. Päiväsaikaan koira viihtyy parhaiten varjossa rennosti ottaen. Vaikka olisi alkupäivä, pilvinen sää ja lämpötila +20 astetta, autossa tulee nopeasti kuuma. Kuumat autot: Älä jätä koiraa yksin autoon. Jos koiralla on tylsää, se haukkuu herkemmin ja on yleisesti levoton, mikä voi käydä omistajille stressaavaksi. Koira kannattaa rekisteröidä ja merkitä mikrosirulla jo pentuna. Jos koirasta löytyy punkki, tarkkaile lemmikkisi yleistilaa. Kysy lisätietoa apteekista! Punkit: Käy koiran turkki läpi päivittäin. Onnettomuudet: Paikallisen eläinlääkärin yhteystietojen tallentaminen ennen matkaa voi pelastaa koiran hengen. voi tarkoittaa, että koira on saanut ötökänpureman. Mukaan reissuun kannattaa aina ottaa punkkipihdit. Esimerkiksi tasapainoleikit ovat koiran mieleen, ja ainoa tarvittava on esimerkiksi pieni puunkanto. Internetistä voi hakea tietoa uimapaikoista, joille koirat ovat tervetulleita.. Kun aurinko paahtaa, koira tarvitsee paljon vettä juodakseen, muutoin se kuivuu nopeasti. Jotkut hyönteismyrkyt soveltuvat myös koirille. Ehkäise ikävystymistä: Koira, joka saa leikkiä hetken joka päivä, viihtyy paremmin. Jos koiraa on pistänyt ampiainen, koko pistin on saatava irti ennen pistoskohdan puhdistusta
VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat). Se on tähän asti perustunut Fiat Ducaton pohjalle tehtyihin erilaisiin versioihin, joita on nyt tarjolla kaikkiaan kuusi aina alle 5-metrisestä pisimpään Ducato-koppaan, joka on 6,36-metrinen. Malliston uusin tulokas on Mercedes-Benz Sprinterin pohjalle tehty Grand Canyon S. Mallivuodelle 2017 Hymercar esitteli Mersu-pohjaisen Grand Canyon S:n. Camper testasi nelivetoisen version menemällä metsään. KOEAJO 10 CAMPER n 6.16 H ymercar on valmistajan erillinen retkeilyautoihin keskittynyt mallisto. Pituutta on hieman alle kuusi metriä, ja Hymer on HYMERCAR GRAND CANYON S: Jos metsään haluat mennä nyt… 4X4. Hymer on viime vuosien aikana panostanut voimakkaasti retkeilyautomerkkiinsä Hymercariin. Pohjaratkaisuja on tässä vaiheessa tarjolla vain yksi
Taka-akseli kaivautui muutaman sentin, mutta auto nousi vaivattomasti, kun muisti kytkeä kaikki pyörät vetämään. Päiväajovalot kuuluvat vakiovarustukseen.. Koeajettuun autoon sen saa, kun laittaa pöytään reilut 13 000 euroa lisää. Neliveto on kytkettävä erikseen. Istuinten kuoseja on tarjolla seitsemän kankaasta puolinahan kautta nahkaan. Toki sielläkin on jonkin verran vaihtoehtoja. Sitä voi verrata vaikkapa Mersun henkilöautojen hintoihin. CAMPER n 10.16 11 › Kohtuuhinta inen kuljettajan avustinpake tti, monipuolise t ajo-ominaisu udet, keittiön tilat. Se on paljon rahaa, mutta nelivetoa oikeasti tarvitsevalle se on tärkeä ominaisuus. Sen etupuolella on istuimet kahdelle takamatkustajalle, pieni pöytä sekä kääntyvät ohjaamon istuimet. lähtenyt liikkeelle perinteisestä retkeilyauton layoutista; vuode on takana poikittain, sen jälkeen oikealla on jääkaappi ja keittiöyksikkö, vasemmalla suihkulla varustettu wc. Jos lähtöhinta on reilut 63 000 euroa ja hinta varusteineen reilut 97 000 euroa, monella alkaa päätä huimata. Koeajettuun autoon oli valittu tyylikäs beigen värinen nahkapenkitys, joka antaa ylellisen vaikutelman, mutta saattaa käyttäjästä riippuen olla hieman riskaabeli likaantumiselle. Kiinni jäi. YKSI selvä ero markkinajohtaja Fiat Ducatoon on vetotapa. Raikkaat sävyt on yhdistetty onnistuneesti moderneihin kalusteisiin. Sadalla tonnilla (autoveroineen) saa premium-luokan GLE-maasturin suurin piirtein samoilla turvallisuuteen ja mukavuuteen liittyvillä varusteilla. MERSUUN on saatavilla reilusti turvallisuusvarusteita. Monipuolisemmaksi yhden ainoan pohjan saa kuitenkin runsailla sisustusvaihtoehdoilla sekä ulkomaalauksilla. Muutoin ajettu koeajoauto herätti varustuksensa osalta ristiriitaisia tunteita. Toimittaja varautui muutaman tunnin mönkimiseen liian huonoilla kengillä, mutta niiden kuivattaminen vessassa Truman suuttimen nurkilla oli vaivatonta. Nelivetoakaan ei ole monella valmistajalla tarjota. HINTA on aina suhteellinen käsite. Koristeluun tai ”muuhun turhaan” on satsattu kuitenkin vain reilut 4 000 euroa. Hymercar-sarja on rakennettu hieman perinteisiä traditioita reippaammalla otteella. AUTON ulkoisesta ja sisäisestä ilmeestä huokuu isojen Hymereiden laadukas olemus. Erilainen kokonaisuus näkyy myös hintalistaa vilkaistessa. Niitä on paljon jo vakiona, kuten ajovakaudenhallinta, lukkiutumattomat jarrut, elektroninen jarruvoiman jako ja perävaunuvakautus. Osa ekstrahinnasta koskee Hymercarin sisustuksen lisävarusteita. Tämä unohtui, kun toimittaja jäi ensimmäisen kerran pehmeässä maastossa kiinni. Tehtaan tarkoituksena ei ole kilpailla alle 40 000 euron retkisluokassa, vaan ihan omassa sarjassaan. Eniten hintaa nostavat tehokkaampi kone, automaattivaihteisto ja neliveto. Sprinter on takavetoinen – asia, jota edelleen arvostetaan paljon. Pienistä puroista syntyy lopulta joki, joka tulvii lopulliseen kauppasopimukseen 34 000 euron lisähinnan. Korin kapeus, lisävarusteid en hinta (osittain), näkyvyys kuljettajan vasemmasta sivupeilistä. Sprinteriin on valittavissa 12 erilaista ulkoväriä ja niihin kolme erilaista graafista ilmettä, jotka tehdään tarroituksilla ja vanteilla. Yhteen pakettiin on niputettu erityisen fiksusti kuusi varustetta, paketin hinta on 1 580 euroa; jarrutusavustin, törmäyksenestoavustin, kaukovaloavustin, sivutuuliavustin, katveavustin sekä valoja sadetunnistimet ovat asioita, jotka kaikki löytyvät jo laadukkaista henkilöautoista, mutta niitä ei vielä saa edes rahalla kaikkiin pakettiautomerkkeihin. Xenonvalot ovat kallis, lähes 1 200 euroa maksava lisävaruste
SANITEETTITILAN syvyys on 66 senttiä ja leveys 90 senttiä. Vasemmalla hartioita on levennetty 13 senttiä ja oikealla 6 senttiä. Suurin ero Ducaton hyväksi on kuitenkin korin leveys, sillä Sprinter on noin kuusi senttiä kapeampi. Ohjaamon verhot aiheuttavat yli 180-senttiselle kuljettajalle pientä päänvaivaa, sillä peili tulee kuljettajan puolella osittain paksujen verhopaneelien eteen. Tarjolla oli metsäautoteitä, kangaspohjaista metsää ja erilaista kivikkoa. Autotekniikan kehityksestä kertoo paljon, että 90-luvun lopulla 316-sarjan Sprinterin öljynvaihtoväli oli 22 500 kilometriä. Vuoteen alla oikealla on 100-litrainen raitisvesisäiliö ja hieman säilytystilaa. Hymercarin hankkimalla samaan rahaan saa kaksi pehmeää vuodepaikkaa, kohtuullisen kokoisen saniteettitilan ja mukavan keittiön. Hyttysverkko-ovi kuuluu vakiovarustukseen, samoin kuin sähköinen astinlauta. Ilman tätä kirurgista operaatiota vuode olisi vain 176-senttinen. Tämä on ainoa keino, jolla poikittaisvuoteen pituudeksi saadaan yli 190 senttiä. Yksi taloudellinen etu on myös pitkä huoltoväli. TASON leveys on 41 x 87 senttiä. Tyylikkäästi rakennettu kokonaisuus on retkeilyautoluokassa poikkeuksellinen. Patjat ovat 12 senttiä paksut, mutta vuoteen alla olevat joustimet ovat saman tyyppiset kuin isommissakin Hymer-malleissa. Vuoteen yläpuolella on kuusi luukullista kaappia. Patja on rakennettu neljäsPois alta risut ja männynkävyt sekä reiden tai parin paksuiset kelot. Isoin ongelma on poikittain sijoitetun vuoteen pituus. Kuvauskompuroinneissa kastuneet kengät kuivuivat mukavan nopeasti. Sen sijaan neljä naulakkoa yllättävät. Sprinterissä se on 60 000 kilometriä tai kaksi vuotta. Kulkuleveys on 46 senttiä. Nelivedon lisäksi keittiö on auton parhaita puolia. Neliveto-Hymerillä ajettiin päivän reissu Hailuodon maisemissa. Näin vuoteen pituudeksi on venytetty 195 senttiä. Vasemmalle on sijoitettu kaasupullokotelo takakulmaan, sähköpääkeskus sekä kapea ja matala vaatekaappi. Koska autossa ei ole tyypillistä korkeaa vaatekaappia jääkaapin alla tai päällä, myös kompressoritoimisen jääkaapin päällä on yli 40 senttiä leveä laskutila. Hymer on ratkaissut hoikan varren ongelman tekemällä vuoteen kohdalle molemmin puolin levennykset – joskin jostain syystä epäsymmetriset sellaiset. Vasemmalla koriin tehty levennys on 13-senttinen, oikealla kuusisenttinen. tä osasta, jotka kaikki voidaan nostaa vasemmalle puolelle suojaan, jos takaosassa kuljetetaan esimerkiksi polkupyöriä. Mitoiltaan ajettu Grand Canyon S vastaa tyypillisintä retkeily-Ducatoa: pituutta on alle kuusi metriä ja sisäkorkeus on samaa luokkaa (192 cm). Säilytystilaa on niukasti. Ovessa on kapea ja korkea peili. Myös lämpö tuntuu säilyvän tilassa tehokkaasti. Wc-istuin on kiinteää mallia oleva Thetford, jonka yläpuolella on alaslaskettava pesuallas. RAKENTEELTAAN Mersun Sprinter eroaa Ducatosta monilta osin. Vuoteessa ei myöskään ole tingitty ”hymerismeistä”. Tämä näkyy Mersussa. 12 CAMPER n 10.16 KOEAJO Mutta sillä saa ”vain” auton. Tätä voidaan vielä jatkaa 25 senttisellä siirrettävällä lisäpalalla, jota voidaan käyttää vaihtoehtoisesti keittiöyksikön jatkeena liu
Säilytystilaa on rakennettu myös luukun alle medialaitteen päälle. Huipputeho saavutetaan 3 800 kierroksen kohdalla, jossa 5-portainen vaihteisto vaihtaa seuraavaa vaihdetta pykälään. Diesel turvaa riippumattomuuden, kunhan vain huolehtii dieselin määrästä. Yksi mukavuuteen liittyvä etu, joka korostuu etenkin nelivetoisessa versiossa, on liukuoven porrasrakennelma: Sprinterissä on erillinen syvä askelma korin puolella. Truma Combi 6D käyttää tarvittaessa dieseliä ja mahdollistaa jopa vuorokausien riippumattomuuden. Toisaalta koko istuimen tarpeen voi kyseenalaistaa, sillä makuupaikkoja on vain kaksi. Näkyvyys on tavallistakin parempi, koska autossa istutaan 10 senttiä normaalia korkeammalla. Kuljettajan työtila on suunniteltu ammattilaisille, mutta se on samalla henkilöautomaisen helppo. Valaistukseksi riittää yllättävän hyvin pitkänomainen, kosketuskäyttöinen led-valo. Takavetoisessa mallissa nousut ovat vieläkin sutjakkaammat, sillä matkaa maasta sähköaskelmalle on 21 senttiä. Mersun 100 litran polttoainetankin sisältö lämmittää välinettä täydellä teholla teoriassa yli kuusi vuorokautta. Siitä huolimatta, että auto on kapea, wc:n ja jääkaapin kohdalla leveyttä on 53 senttiä ja edempänäkin 43 senttiä. Keskimäärin kulutus on tunnissa 110 millilitraa 1000 wattia kohden ja maksimikulutus 630 millilitraa 6000 watin teholla. Tämä mahdollistaa kohtuullisen tilavat vetolaatikot keittiöyksikön alle. Sen saa pitkäksi, puolikkaaksi tai kokonaan laskettua seinää vasten. Kolmas matkustaja voi teoriassa yöpyä pitkittäin keskiosassa lattialla. Samanlaista valaistusta käytetään myös auton takaosassa ja istuinryhmän puolella. Vaihteet voi valita myös manuaalisesti. CAMPER n 10.16 13 kuoven suunnassa. Myös kaksi yläkaappia ovat hieman totuttua korkeammat. Ohjaamon ja asuintilan liitoskohdassa katto jatkuu ylös asti. ISTUINRYHMÄN erikoisuus on kolmella tavalla toimiva pöytä. Lisänä oleva sähköinen askelma tekee nousuista inhimillisen. Laitteen yhteydessä on 11 litran lämminvesivaraaja.. Esimerkiksi Ducato-versioissa ohjaamon katon reunaan lyö päänsä joka kerta, kun kapuaa kuljettajan paikalle. Ohjauspyörää saa säädettyä monipuolisesti ja kaikki keskeiset hallintalaitteet ovat hyvin esillä. Hyttysverkko-ovi ja sähköinen oven imumekanismi kuuluvat vakiovarustukseen. Ainakin paikka on sähköisen lattialämmityksen ja lähellä olevien Truman suutinten ansiosta lämmin. Ajettavuudeltaan koeajettu nelivetoinen retkeilyauto painii ihan omassa sarjassaan, jossa ei tällä hetkellä ole edes juuri vaihtoehtoja, mikäli haluaa piKun kaasun polkaisee pohjaan, huomaa, että 163-hevosvoimaa kiidättävät autoa mukavan ripeästi. Ainostaan Sprinterin vaihteen valitsin on sijoitettu poikkeuksellisen alas ja se vaatii hieman totuttelua. LÄMMITYS hoidetaan tässä tapauksessa Truman dieseliä käyttävällä Combi 6D:llä, jota voidaan käyttää pelkällä dieselillä, pelkällä sähköllä tai sähkön ja kaasun yhteiskäytöllä. Rajoitin tulee vastaan 4 200 kierroksen paikkeilla ja maksimi 360 newtonmetrin vääntö saavutetaan 2 400 kierroksen paikkeilla. Takaistuimen leveys on vaatimaton – vain 87 senttiä, mutta istuinsyvyyttä on mukavasti 50 senttiä. HYMERCAR Grand Canyon S on omaan tarkoitukseensa passeli väline. Nelivetoisessa nousut ovat 31+22+15 senttiä
Kun autolla lähtee maastoon, on syytä muistaa, että neliveto kytketään päälle erikseen. Johtotähti on arvostettu mutta hintava. Patjamuotoilijalla on tarkka tehtävä, kun takakulmaa rakennellaan.. Patjat saa nostettua vasemmalle puolelle, jolloin keskelle tulee hyvin tilaa vaikkapa kahdelle polkupyörälle. Saattaisi niilläkin selvitä metsäautotien kuravellijärvestä tai juoksuhiekkaisella rannalla, mutta ainakaan kuljettajan pää ei kestä niihin ajamista. Pitäville pyörille voiman jakaa 4ETS-luistonestojärjestelmä, joka ymmärtää kuljettajan puolesta, paljonko voimaa kulloisessakin tilanteessa millekin pyörälle tarvitaan. Tasaisella asvalttipohjalla huomaa eron tavalliseen matkailuautoon siitä, että meno on vakaata, mutta lyhyestä akselivälistä johtuen pienissä töyssyissä hieman pomppivaa. Sillä on kuitenkin oma käyttäjäryhmänsä, Pienikin pöytä voi olla monipuolinen kokonaisena, puolikkaana tai seinälle laskettuna. JATKOSSA on mielenkiintoista nähdä, menestyykö Hymercarin Mersu-sektori juuri alustansa ansiosta. Tasauspyörästön lukkoja ei ole. Hymerin laatu näkyy patjoissa ja niiden alla olevissa joustinpohjissa. Päivä Hailuodon maisemissa vei moniin sellaisiin paikkoihin, joihin etuvetoisella tavallisella retkeilyautolla ei olisi uskallusta mennä. 14 CAMPER n 10.16 KOEAJO Hallintapaneeli on kätevässä paikassa tuulilasin yläpuolella kuljettajan ja matkustajan välissä. Mersulla uskallus riitti, mutta jäin miettimään, kuinka paljon pahempiin paikkoihin autolla olisi voinut huristella. tää vauhtinsa satasessa ja ajella B-luokan kortilla. Auton oikealla puolella on 100-litrainen raitisvesisäiliö ja hieman tilaa pienemmille tavaroille. Tällöin voimasta välittyy 35 prosenttia etupyörille ja loput takapyörille. Vuoteiden alla on vasemmalla sähköpääkeskus ja pieni vaatekaappi. Se ei ole vika, vaan näin rakennetun auton ominaisuus. Toisaalta sekin riittäisi, että ajelisi metsäautotietä keskelle ”ei mitään”, laittaisi dieselkäyttöisen Truman hyrräämään, tekisi nuotion ja nauttisi luonnon rauhasta riippumattomasti pari kolme päivää. Maantieajoakin päivään kertyi lähes sata kilometriä
Säiliö on 90-litrainen ja eristyksestä joutuu maksamaan lisähintaa.. Keittiössä on hyvin sekä laskuettä säilytystilaa ja retkeilyautoksi poikkeuksellisen iso, 90-litrainen jääkaappipakastin. Monissa maissa kysyntää saattaisi hyvinkin olla myös erillisvuoteilla varustetulle mallille. Toivotaan silti, että mallisto laajenee, sillä kaikkiaan alku on lupaava. Molemmat asiat vaikuttavat maastoajo-ominaisuuksiin; pidempi peräylitys vähentää nousukulmaa ja pidempi akseliväli vaikuttaa tiukoissa ylityksissä. Se puolestaan vaatisi seuraavan koripituusversion, joka on metriä pidempi (6961 mm). c Saniteettitilassa on niukasti säilytystilaa, mutta laskettavan altaan ansiosta suihkulle on jäänyt kohtuullinen alue. Lisävarusteet voivat vaikuttaa painoon. Kauppias: Rinta-Joupin Autoliike, Kempele HYMERCAR GRAND CANYON S Painotiedot saatu valmistajalta. 25-senttinen taso on siirrettävissä joko jääkaapin seinään tai keittiöyksikön päätyyn. CAMPER n 10.16 15 Alusta: Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI BlueTec 4x4 Moottori: 2,2-litrainen, 4-sylinterinen BlueTec-diesel, teho 163 hevosvoimaa, maksimi vääntömomentti 360 Nm kierroslukualueella 1 400-2400 r/min, päästöluokka Euro 6 Voimansiirto: viisivaihteinen automaattivaihteisto Vetotapa: kytkettävä neliveto, jossa voimanjako 35 % etuakselille ja 65 % taka-akselille Pituus/leveys/korkeus: 5 926/2 030/2 850 mm Akseliväli: 3 665 mm Kääntösäde: 13,4 m Sisäkorkeus: 1 920 mm Renkaat: Continental Cross Contact 255/55 R 18 C Kokonaismassa: 3 500 kg Massa ajovalmiina: 2 830 kg Kantavuus: 670 kg Vuodemitta: 195 x 140 cm Perushinta: 63 600 euroa Hinta lisävarusteineen: 97 670 euroa Keskeiset lisävarusteet: kuljettajan avustinpaketti 1 580 €, tehokkaampi moottori 115 hv -> 163 hv) 3 590 €, automaattivaihteisto 1960 €, neliveto 13 100 €, xenon-valot 1 190 €, istuinlämmittimet etuistuimille 550 €, navigaattori 690 €, audiojärjestelmä 790 €, vetokoukku 1 010 €, jätevesisäiliön lämmitys 590 €, lattialämmitys 630 €, Truma Combi D diesel-lämmitin 970 €, pysäköintiavustin 1 290 €, nahkaverhoilu Tortora 1960 €. 90 l 2 100(20) l 85 l 2 4 2 AIR BAG Konehuoneessa jyllää 163-hevosvoimainen ja nelisylinterinen Euro 6 –diesel, jossa pakokaasujen puhtaus taataan urealla eli AdBlue-lisäaineella. ja toivottavasti se kantaa niin, että Hymerillä on mielenkiintoa kasvattaa myös pohjaratkaisujen valikoimaa. Tässä vaihtoehdossa akseliväli kasvaa reilut 60 senttiä ja takaylitys noin 40 senttiä. Harmaavesisäiliön tyhjennys tapahtuu kätevästä paikasta takaa, puskurin juuresta
Eroja löytyy, mutta merkittäviä ne eivät ole. Tuotannossa on periaatteessa yksi malli, josta myydään kolmen autovalmistajan brändillä Fiat Ducatoa, Citroën Jumperia ja Peugeot Boxeria. ADRIA MATRIX AXESS M 650 SF CITROËN Pienillä eroilla SITIKKA. Yllätyksettö myys verrattuna Fiat Ducatoon. Siitä on tarjolla kaksi teholuokkaa, 130 ja 160 hevosvoimaa. Kolmen pakettiautomallin eron huomaa päältä päin vain keulan muotoilusta ja brändimerkeistä. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) Fiatin ja ranskalaisen PSA:n (Citroën ja Peugeot) yhteisesti omistamasta Italiassa sijaitsevasta Sevelin autotehtaasta valmistuu vuosittain yli 200 000 pakettiautoa tai pakettiauton alustaa. 16 CAMPER n 10.16 KOEAJO Hyvä perusvaruste taso, moderni sisustus, korkea vaatekaappi . Kun on ajanut kymmenillä Fiat Ducato –pohjaisilla matkailuautoilla, ei voi olla vertaamatta samassa italialaisessa tehtaassa tehtyjä alustoja. Adria toi mallivuodelle 2017 alustavalikoimaansa myös ranskalaisen Citroënin. Autojen keskeisin ero löytyy konehuoneen puolelta; Fiat käyttää omia 2,3-litraisia koneitaan, kun PSA on keskittynyt 2-litraiseen AdBlue-liuosta käyttävään moottoriin. Sama tilanne pätee kuljettajan paikalla; nopeasti Kuljettajan paikalla näyttää tutultu ohjauspyörää lukuun ottamatta.
Retkeilyautot ja integroitu mallisto eivät tätä vaihtoehtoa tarjoa – ainakaan vielä. CAMPER n 10.16 17 › Takaa katsellen autoa ei Citroëniksi erota. FIAT DUCATO on ollut vuosia matkailuautojen ylivoimainen markkinajohtaja niin Suomessa kuin muualla Euroopassa. Fiatin vastaava vääntö on vain 320 Nm ja se alkaa 1800 kierroksen kohdalta. Keskimäärin AdBluen kulutusmäärä on noin 4 prosenttia dieselin määrästä. Sellaista kuitenkin lupailtiin Düsseldorfin messujen PSA-osastolla. KOEAJETTU Adria Matrix Axess oli varustettu 130-hevosvoimaisella koneella. Fiatin 130-hevosvoimaisen vastaava luku on 3600 kierrosta. Keskeinen syy tähän löytyy jälleenmyyntiverkostosta ja maahantuonnin organisaatiomuutoksista. Polttoainesäiliön tilavuus on 90 litraa, AdBluen 17 litraa. Paras vääntö, 350 newtonmetriä, alkaa 1750 kierroksen kohdalla. Koeajossa keskityttiin enemmän juuri ajamiseen ja eroihin suhteessa Fiatiin. Valinnaisvaihtoehtona erillisellä korilla rakennettuihin matkailuautoihin sitä ei kuitenkaan ole ollut tarjolla vuosikausiin. vilkaisten alustan tunnistaa vain ohjauspyörän merkistä. Kone vääntää hyvin etenkin alhaalta. AdBlue-tankin ja dieselin täyttö ovat saman luukun alla. Käyntiäänessä on niin ikään eroa, sillä PSA:n moottori on kovillakin ajonopeuksilla selvästi hiljaisempi ja kiihdytyksissä ääni on pehmeämpi. Citroënin maski kuitenkin kertoo mistä on kyse. Suomen pakettiautomarkkinoilla Citroënin ja Peugeotin versiot ovat kuitenkin selvästi suositumpia. Kulutuslukemissa voi luottaa tällä kertaa vain valmistajien ilmoituksiin, jotka eivät ole vertailukelpoisia. Tehoja verrattaessa puntit André Citroënin kehittämä firman logo, kahta hammaspyörää kuvaava kaksoiskärkimerkki on koristanut ranskalaisautoja jo lähes 100 vuotta. Nopeasti katsoen ”Sitikka-Adria” on tyypillinen nostovuodemalli. Citroënillä ja Peugeotilla on ollut pieni osuus matkailuautojen markkinoista retkeilyautojen kautta. Sen mallivuoden 2017 valikoimiin tuli Citroën Jumperin alusta vaihtoehdoksi Axess-versioihin, eli sen voi valita crossover –nostovuodemalleihin, puoli-integroituihin tai alkoveihin. Sen myyntimäärä on yli kolminkertainen Fiatiin verrattuna. Fiat sanoo uuden Euro 6 -koneen kuluttavan Hallintapaneeli löytyy eteisestä asuintilan oven vasemmalta puolelta.. Adria avasi toukokuussa pelin. Kiihdytettäessä eroa ei juurikaan huomaa. Moottorinrajoitin ottaa vastaan 4400 kierroksen kohdalla. Satasen nopeudessa Sitikan kierrosluku on noin 2200. Esimerkiksi lokakuun loppuun mennessä Fiat löytyy sijalta 10, Peugeot sijalta 9 ja Citroën sijalta 7. ovat miltei tasan Citroënin ja Fiatin välillä, mutta paremman väännön kyllä huomaa helposti. Esimerkiksi 50 km/h nopeudella ja kuutosvaihteella kierrosluku on vain noin tuhat, mutta auto kiihtyy moitteettomasti. Tehokkaimmillaan kone on 3750 kierroksen kohdalla. Myöskään uusiin moottoreihin ei ole vielä automaattivaihteistoa tarjolla. Yhtiö perustettiin 1919
Takana oikealla on ranskalainen vuode, vasemmalla pitkänmallinen saniteettitila. Saniteettitila auton vasemmassa takakulmassa on pitkä ja kapea, mutta suihkukoppi on mukavan tilava.. Nostovuode toimii sähköisesti ja portaattomalla säädöllä. Myös pari vuotta sitten lanseerattu pitkänmallinen kolmiliekkinen liesi tuo mukavasti laskutilaa. Eroja on, mutta ne eivät ole merkittäviä. Perinteisestä pohjasta poiketen tähän saa ilman lisäkustannuksia sekä mainitun viidennen paikan että sähkökäyttöisen nostovuoteen. Toisin kuin monissa muissa vastaavissa nostovuoteissa, Adrian vuode ei tule asuintilan oven eteen. Se on keskimääräistä isompi lukema puoli-integroidulle keskihintaiselle matkailuautolle. Keittiö jakautuu keskelle. Suora vertailu Fiatiin oli kuitenkin lopulta lievä pettymys. Nostovuode toimii sähköisesti ja jättää hyvän kulkuaukon asuintilan ovelle. Muutoinkin auton perusvarustus on kunnossa. TAKAOSAN vuode on nostettavissa ja sieltä on suora yhteys takatalliin. VIISIPAIKKAISESSA autossa on vakiovarustetasollakin tilaa kuudelle yöpyjälle. Makuupaikkoja on kaikkiaan kuudelle, koska istuinryhmästä voidaan rakentaa vuoteet kahdelle. Tällaisessa pohjaratkaisussa takatallilta ei voi odottaa ruhtinaallisia tiloja, mutta Adria on pystynyt parantamaan niitä nostamalla vuodetta mahdollisimman ylös. Näin leveyssuunnassa tilaa poistumiseen jää vähintään 63 senttiä. OLOHUONEEN puolella on pitkän sivusohvan ja pidennettävän pöydän ansiosta mainiot tilat kuudelle hengelle. VAATEKAAPPI on saniteettitilan ja keittiön välissä, ja myös se yllättää koollaan. Luku on varsin vaatimaton Citroëniin verrattuna, joka maalailee peruspakettiauton kulutuksen osalta ”parhaimmillaan” jopa 1,3 litran kulutuksen alenemista. Edessä on oikealla pitkä sivusohva, josta voi rakentaa viidennen istumapaikan. POHJARATKAISULTAAN Matrix Axess M 650 SF on yksi tyypillisimmistä takavuosien malleista, joka on säilyttänyt suosionsa, vaikka lukuisia muitakin pohjaratkaisuja on lanseerattu menestyksellä. Sivusohvalla on leveyttä 115 senttiä ja siitä muodostetaan myös tarvittaessa auton viides virallinen istumapaikka. Lattiasta vaatetankoon on 162 senttiä, mutta syvyys vaihtelee 55 ja 40 sentin välillä. 18 CAMPER n 10.16 KOEAJO kolme prosenttia entistä vähemmän. L-mallin pohja on vain 89 senttiä leveä ja maksimissaan 98 senttiä syvä, mutta koko alaosa on saatu kuuden vetolaatikon voimin hyödynnettyä hyvin. Se on joko 48 000 kilometriä tai kaksi vuotta. L-mallisen keittiön toimivuus yllättää positiivisesti. Etenkin vetolaatikoiden määrä ja tilavuus ovat kohdallaan. Myös vettä riittää, sillä tuorevesisäiliötä on kasvatettu 140 litraan. Alapuolella sohvista rakennettaville vuoteille jää korkeussuuntaista tilaa 70 senttiä. Keittiössä on panostettu säilytykseen. Pöydällä on mittaa jatkopalan kanssa peräti 139 Istuinryhmässä on reippaasti tilaa kuudelle. Kun sen laskee alimpaan asentoonsa, matkaa kattoon jää 67 senttiä. Lämmityksestä huolehtii joko sähköllä tai kaasulla käytettävä Truma Combi 6E sekä sähköinen lattialämmitys. Saniteettitila on pitkä ja kapea, mutta esimerkiksi viimeisenä oleva suihkukoppi on yllättävän tilava – 68 x 81 senttiä. Huoltovälissä ei ole eroja
senttiä. Citroënin alusta puolestaan antaa kilpailukykyisen vaihtoehdon Fiatin valtaamilla markkinoilla. Nostovuoteen vuoksi korkeutta on tässä kohdassa autoa kuitenkin vain 185 senttiä, muualla autossa sisäkorkeus on pääosin 204 senttiä. c Uutuuden sydän on 2-litrainen ja 130-hevosvoimainen BlueHDI-diesel. Viides istuin kuuluu hintaan ja rakennetaan pitkästä sivusohvasta. KOEAJETULLA 650 SF-pohjaratkaisulla rakennettu Adria sopii mainiosti viiden hengen perheautoksi. Ranskalaisessa vuoteessa on paksu patja ja 200 senttiä pituutta, mutta leveyttä parhaimmillaankin vain 132 senttä. ohjaamoilmastointi, matkustajan airbag, vakionopeudensäädin) 1 620 €, led-päiväajovalot 180 €, takatukijalat 170 €, hyttysverkko-ovi 200 €, koristetyynyt 70 €, patjanpäällys 120 €, mattosarja 440 € ADRIA MATRIX AXESS M 650 SF Painotiedot saatu valmistajalta. Molempien sohvien päädyissä on hyvät tilat vaikkapa kengille. Hintaluokassaan se on hyvin varusteltu ja hinnaltaan jopa houkutteleva. Adrian istuinpatjojen kiinnitysmekanismi on helppo ja omintakeinen. CAMPER n 10.16 19 Alusta: Citroën Jumper 35L-matalalattia-alusta Moottori ja voimansiirto: 2-litrainen BlueHDi-diesel, 130 hv, Euro 6, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto Pituus/leveys/korkeus: 6993/2299/2810 mm Sisäkorkeus: 2040 mm Akseliväli: 3800 mm Etuylitys/takaylitys: 948/2245 mm Kokonaismassa: 3 500 kg Massa ajovalmiina: 2 930 kg Kantavuus: 570 kg Polttoainetankki: 90 litraa Vuodemitta takana: 200x132 cm Vuodemitat edessä: 190x130/110 cm (nostovuode) ja 210x130/110 cm (dinetti) Takuut: alusta 3 vuotta / 100 000 km, Adria 2 vuoden täystakuu ja 7 vuoden tiiveystakuu Perushinta: 65 460 € Hinta varusteineen: 68 260 € Lisävarusteet: Mukavuuspaketti (sis. 150 l 3 140/20 l 85 l 6 5 2 AIR BAG Toisaalta se sopii vaikka kolmen hengen kaveriporukan retkelle, sillä tällöin ainakin vuodetiloissa on mukavaa väljyyttä ja privaattia tunnelmaa. Keittiön ja saniteettitilan välissä on korkea vaatekaappi.
Hana on ummessa, joten uusi omistaja joutunee hieman puuhailemaan saadakseen veden juoksemaan. Edellä esitellyn Citroën Jumperin esi-isiä löytyy edelleen myös Suomesta. Myös hanskalokeron koko yllätti. 20 CAMPER n 10.16 NOSTALGIA CITROËN H ”CAMIONNETTE” Osattiin sitä ennenkin 70 VUOTTA. Kamiina on vain reilu nelimetrinen aaltopeltilaatikko, mutta sympaattinen sellainen! 1,9-litrainen bensakone on nelisylinterinen ja kehitti ainakin joskus 52 hevosvoimaa. Lämmitinkin löytyy. Kuljettajan takana on kulmakaappi, jonka ovessa on iso peili ja alla jonkinlainen pesuallasta muistuttava laari. Pieni tyylivirhe on se, että ratti on jossain vaiheessa vaihdettu, mutta jalopuupinta sentään sopii tunnelmaan. Citroënin pakettiautojen valmistushistoria on pitkä. VESA RIIHINEN (teksti ja kuvat) WIKIPEDIA (lähde) Citroën H:n esikuvana oli saksalainen Junkers Ju-52 -lentokone, jonka pinnat olivat aaltopeltiä. Primus-keitintä säilytetään omassa laatikossaan pöydän alaosassa.. Lempinimi ”possunkärsä” ei sen sijaan ole mikään ihme, kun keulaa katselee. Mittari lupailee 130:n vauhteja, mutta edes uutena 1,9-litraiselle ja 52-heppaiselle koneelle ei luvattu yli 101:n nopeutta. Ruotsalainen POD Junior toimii kerosiinilla. Ohjaamossa on keskellä taittuva pöytä, jossa on jopa juomatelineet. Yksi matkailuautoksi rakennettu yksilö oli marraskuussa myynnissä valkeakoskelaisessa autoliikkeessä