PYÖRÄN VALMISTELU TODELLISEEN SEIKKAILUUN MIKÄ TOIMII, MIKÄ EI?. Bike Touring 2016 Hinta: 8,90 € www.bike.fi 6 4 1 4 8 8 1 1 7 1 1 9 5 1 6 2 PAL.VKO 2016-23 117119-1602 Bike_touring2016.pdf 1 30-03-2016 10:53 Bike_touring2016.pdf 1 30-03-2016 10:57 Bike_touring2016.pdf 1 30-03-2016 11:02 TESTI ERILAISET TOURINGPYÖRÄT REPORTAASI EUROOPAN PARHAAT TIET TOURINGIA ITÄ-EUROOPASTA VILLIIN LÄNTEEN TESTI LISÄVALOT PARIVERTAILU F 800 GT VS VFR 800 F MATKA MAAILMAN YMPÄRI 92 SIVUA REISSUJA SEKÄ IDEOITA KÄYTETTY DUCATI MULTISTRADA SORATOURING VIIKONLOPPU ILMAN ASFALTTIA ALOITTELIJA! MITÄ KANNATTAA HUOMIOIDA
Tästä ympärivuotinen ajopuku kadulle. Korkeillakin kilometreillä oleva pyörä voi olla potentiaalinen vaihtoehto mikäli pyörää on huollettu säännöllisesti huolto-ohjelman mukaan. CASTROL POWER1 ÖLJY + SNELL SUODATIN 43,90 € LÖYDÄT EDULLISET VARAOSAT MEILTÄ XLMOTO.FI KETJURATASPAKETTI SNELL POWERLINK 520 X-RENGAS KETJULLA JA JT RATTAILLA 95,70€ alk. AIROH MIRO XRP SPORT BLACK ALPINESTARS WEB 2 GTX RICHA HURRICANE GTX 109,99 € 249,90 € 168,90 € packtalk duo on uutuus ja paketista saat tarvittavat osat kahteen kypäräpuhelimeen. Uusien VCS-vetoketjujen avulla voit parantaa ilmankiertoa jopa 200%. alk. alk. Korkealaatuinen ja monipuolinen puku naisille. SCALA RIDER PACKTALK™ REVIT SAND 2 MUSTA-HOPEA-MUSTA REVIT SAND NAISET HOPEA-MUSTA 499,00 € 679,90 € 649,98 € JARRULEVYT SYTYTYSTULPPA NGK SNELL SÄÄDETTÄVÄT JARRUKAHVAT JARRUPALAT SNELL SINTER TECH LONGLIFE 59,90 € 17,95 € 69,90€ 4,90€ alk. Saatavilla myös 525 ja 530 ketjuilla. Takki on varustettu CE-hyväksytyillä suojilla olkapäissä ja kyynärpäissä, ja tilaa CE-hyväksytylle selkäsuojalle. Voit hdistää tämän sarjan bluetoothilla tai uudella mullistavalla DMC yhteydellä. Käytettyä pyörää hankittaessa kannattaa kiinnittää huomiota pyörän huoltohistoriaan. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Pi dä tä m m e oi ke ud en ko sk ie n hi nt oj en m uu to ks ia , al en nu sm yy nt ej ä, va ra st os al do je n vi rh ei tä se kä hi nn oi tte lu ja tu ot et ie to ja ko sk ev ia vi rh ei tä m ai no nn as sa m m e ja ve rk ko si vu ill am m e. HARKITSETKO KÄYTETYN PYÖRÄN OSTAMISTA. Kulutusosat on helppo vaihtaa ja saat ne edullisesti meiltä, pyörään kuin pyörään. Rev’it Sand 2 on kestävämpi ja käytännöllisempi kuin edeltäjänsä. TOIMITUSKULU ITTA YLI 100€ NOPEAT TOIMITUKSET 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKE US ILMAISET KOONVAIHDOT 312,99 €. Suomen suosituin moottoriöljy nyt todella hyvään hintaan ja sinun pyörääsi sopivalla suodattimella
Käytettyä pyörää hankittaessa kannattaa kiinnittää huomiota pyörän huoltohistoriaan. alk. Takki on varustettu CE-hyväksytyillä suojilla olkapäissä ja kyynärpäissä, ja tilaa CE-hyväksytylle selkäsuojalle. Rev’it Sand 2 on kestävämpi ja käytännöllisempi kuin edeltäjänsä. Korkealaatuinen ja monipuolinen puku naisille. AIROH MIRO XRP SPORT BLACK ALPINESTARS WEB 2 GTX RICHA HURRICANE GTX 109,99 € 249,90 € 168,90 € packtalk duo on uutuus ja paketista saat tarvittavat osat kahteen kypäräpuhelimeen. Kulutusosat on helppo vaihtaa ja saat ne edullisesti meiltä, pyörään kuin pyörään. Suomen suosituin moottoriöljy nyt todella hyvään hintaan ja sinun pyörääsi sopivalla suodattimella. Saatavilla myös 525 ja 530 ketjuilla. Tästä ympärivuotinen ajopuku kadulle. Voit hdistää tämän sarjan bluetoothilla tai uudella mullistavalla DMC yhteydellä. TOIMITUSKULU ITTA YLI 100€ NOPEAT TOIMITUKSET 60 PÄIVÄN PALAUTUSOIKE US ILMAISET KOONVAIHDOT 312,99 €. SCALA RIDER PACKTALK™ REVIT SAND 2 MUSTA-HOPEA-MUSTA REVIT SAND NAISET HOPEA-MUSTA 499,00 € 679,90 € 649,98 € JARRULEVYT SYTYTYSTULPPA NGK SNELL SÄÄDETTÄVÄT JARRUKAHVAT JARRUPALAT SNELL SINTER TECH LONGLIFE 59,90 € 17,95 € 69,90€ 4,90€ alk. Uusien VCS-vetoketjujen avulla voit parantaa ilmankiertoa jopa 200%. HARKITSETKO KÄYTETYN PYÖRÄN OSTAMISTA. alk. Korkeillakin kilometreillä oleva pyörä voi olla potentiaalinen vaihtoehto mikäli pyörää on huollettu säännöllisesti huolto-ohjelman mukaan. CASTROL POWER1 ÖLJY + SNELL SUODATIN 43,90 € LÖYDÄT EDULLISET VARAOSAT MEILTÄ XLMOTO.FI KETJURATASPAKETTI SNELL POWERLINK 520 X-RENGAS KETJULLA JA JT RATTAILLA 95,70€ alk. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Pi dä tä m m e oi ke ud en ko sk ie n hi nt oj en m uu to ks ia , al en nu sm yy nt ej ä, va ra st os al do je n vi rh ei tä se kä hi nn oi tte lu ja tu ot et ie to ja ko sk ev ia vi rh ei tä m ai no nn as sa m m e ja ve rk ko si vu ill am m e
078 Käytetty. 034 Maailman ympäri McGregor & Boorman saivat Minnan kiertämään pallon. Mikä lääkkeeksi. 082 REPORTAASI: SEIKKAILIJAN PYÖRÄ Kun tähtäimessä on todelliset seikkailut, mitä kannattaa ottaa kaluston suhteen huomioon. Seikkailupyörä 690 Enduro R ei ole kaupan hyllyltä valmis rajumpiin leikkeihin. 042 TESTI: TOURINGIN KONSEPTIT Mikä on paras valinta, perinteinen matkapyörä, urheilullinen tourer vai adventure-pyörä. 4. 042 Testi. BMW S 1000 XR Adventure-pyörä sportin suorituskyvyllä. Romania Draculan linna ja mantereen parhaita ajopätkiä! 070 Touring. Easy Elsie Kun lähtee karkuun helteitä, voi löytää vaikka lentokoneen hylyn. Ducati Multistrada Hauskan matkakumppanin voi hankkia myös käytettynä. F 800 GS vs VFR 800 F Kaksi keskikokoista sporttoureria vastakkain. 088 Soratouring. 060 Tuotetesti. Touringin erilaiset kasvot Kolme erilaista touringpyörää. 020 Parivertailu. Lisävalot Monissa pyörissä on surkeat valot. 024 REPORTAASI EUROOPAN PARHAAT TIET Kymmenen eurooppalaista tietä, joilla haluat varmasti ajaa. 014 Koeajo. 006 KOEAJO SUPER ADVENTURE KTM:n suuri touring-pyörä on tehty taittamaan pitkiä matkoja millä tahansa alustalla. Hiekkateitä Åreen Tukholmasta Åreen sorateitä pitkin ajaminen on haasteellista. 056 Touring the West Prätkällä villin lännen maisemiin. Mitä ottaa huomioon. Touringkäyttöön Ajovarusteita, teltta ja navigaattori. SISÄLTÖ TOURING 2016 006 Koeajo. Parhaat tiet Esittelyssä Euroopan 10 parasta ajotietä. 010 Koeajo. 024 Reportaasi. Mikä on pätevin. KTM 1290 Super Adventure Tekniikan ilotulituksen siivittämänä pitkälle matkalle. 064 Touring. 018 Uudet kamat. 030 Touring for dummies Aloittelevien matkaajien kyydissä Alpeille. 082 Reportaasi. Aprilia Caponord Rally Mille tahansa tielle sopiva Aprilia
Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Pariisi kutsuu minua nyt taideaarteineen, sen jälkeen kohteena voisi hyvinkin olla Hawaijin valkoiset hiekkarannat ja siniset aallot. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Itäistä naapurimaatamme olisi mielenkiintoista lähteä tutkimaan. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. Stig-Roar Martinsen Toimituspäällikkö, Norja + 47 40 21 00 60 Pienestä asti olen halunnut käydä Mongoliassa. Ei siitä kuitenkaan niin hirveän kauaa ole, kun pidin sitä ehkä hölmöimpänä harrastuksena, mitä maa päällään kantaa. Koeajoon on valittu kiinnostavimpia touring-pyöriä, testissä pohditaan moottoripyörämatkailun filosofiaa ja parivertailussa kohtaavat kaksi suosittua pienempää matkapyörää. Ensin Pietariin ja siitä pohjoiseen Venäjän halki, se on haaveeni. Bike Touring 2016 32. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Kaikki uudelleenjulkaisu kielletty ilman erillistä lupaa. Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Lisäksi lehteen on päätynyt parhaita, jo julkaistuja juttuja sekä pari uutta kotimaista stooria. 010 420 4120 Fax 010 420 4129 Kestotilaus 10 nroa 69 € Vuositilaus 10 nroa 79 € Paino/copyright: Biken painaa Printall AS. Long Way Round ei kuumetta ainakaan laskenut sinne haluan ajaa isolla offroaderilla! Christer Miinin Testipäällikkö +46 70 518 70 72 Murmanskiin! Siellä olen halunnut käydä jo pitkään. Viime vuosina olen kuitenkin tajunnut, kuinka väärässä olenkaan ollut. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Juuri moottoripyörällähän ne parhaat matkat tehdään! On erityislaatuista, kuinka upeasti prätkän selästä pääsee kokemaan ympäristönsä. Miksi ihmeessä kukaan matkustaisi vaikkapa Keski-Eurooppaan moottoripyörällä, kun voisi ajella mukavasti ilmastoidussa autossa ja ottaa mukaan juuri niin paljon matkatavaroita kuin sattuu mieleen juolahtamaan. M OOTTORIPYÖRÄMATKAILU ON HAUSKAA puuhaa. Ensin Jereziin, siitä Le Mansiin ja lopuksi Mugelloon. Kristin Johansson Taitto +46 8 736 1228 Olen pitkään haaveillut matkasta USA:n länsirannikolle, jossa voisi myös vuokrata pyörän. 5 INTRO 005. Arkistoissamme on runsaasti muiden maiden Bikeissä olleita matkajuttuja, joita ei ole Suomessa julkaistu, ja niiden parhaimmiston olemme keränneet tähän lehteen. Mutta on tärkeää myös muistaa, että touringia voi harrastaa millä tahansa pyörällä. Muistan yhden jos toisenkin kerran, kun olemme aamunkoitosta iltahämärään ajettuamme rättiväsyneinä pimeyden jo laskeuduttua alkaneet pohtia, missä seuraava yö nukuttaisiin. Tobias Petersson Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8 736 1216 Pakkaan teltan pyörän päälle ja lähden kuukauden MotoGP-roadtripille. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Mahtavia muistoja! TÄLLÄ LEHDELLÄ TOIVOMME luovamme lukijoissamme, eli juuri sinussa, innostusta lähteä reissuun moottoripyörällä. Juuri ne luovat parhaita muistoja. Kunhan siinä on moottori ja kaksi rengasta ja sillä matkaillaan, on kyseessä touring-moottoripyörä! Lähde siis kesällä tien päälle, se kannattaa varmasti. Juuri nämä testit ovat niitä upeimpia. Kaikki oikeudet pidätetään. Matkan varrelle sattuu aina mitä omituisempia kommelluksia, joille saa naureskella jälkeen päin. VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on OK-Kustannus Oy Osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Sähköposti Toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, asiakaspalvelu@bike.fi Puh. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Omien touringireissujen lisäksi meillä on tapana ajaa Biken tiimin kanssa testi tai pari kaudessa touring-hengessä. Tie, sää, luonto, tuoksut ja maisemat, ne kaikki aistii ikään kuin vahvistettuna. ISSN 1455-1861 Avustajat Kari Aho Tony Raita Virpi Rautiainen Samuli Salokangas Jukka Sundholm Sakari Mäkinen Kannen kuva: Simon Hamelius Kuvankäsittely: Lina Axelsson Berg Petri Suuronen Toimituspäällikkö 010 420 4122 Kaverini ehdotti prätkäreissua Ouagadougouhun, ja kyllähän sen nimisessä paikassa on melkein pakko lähteä käymään! Toimitus (010 420 4120) Minne haluat matkustaa. Ehkä toteutan haaveeni kesällä. Lisäksi moottoripyörällä matkailu on aina seikkailu, ainakin minulle, ja parhaat reissut syntyvät liikoja suunnittelematta. PETRI SUURONEN, TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ BIKE TOURING-ERIKOISNUMERO – PALJON UUTTA JA PARHAAT VANHOISTA! Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Julia Haataja Kääntäjä 10 420 4127 Siperiaan tutustumaan omin päin uuteen puoleen Venäjästä, sen ihmisiin ja koruttomiin maisemiin. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen
"Groundhook-algoritmi" puolestaan pyrkii pitämään pyörän maassa ja siten optimoimaan hallittavuutKTM 1290 Super Adventure ENEMMÄN KAIKKEA Super Adventure haastaa ensiluokkaisen mukavuuden, huipputehokkaan moottorin ja tekniikan ilotulituksen siivittämänä BMW R 1200 GS:n. DRL-valot, daytime running lights, on toteutettu ledeillä. Lisäksi satula on täytetty uudella, aiempaa geelimäisemmällä vaahtomateriaalilla, eikä istumamukavuudessa ole nokan koputtamista. Vaihteisto toimii täydellisesti, vaihteet ovat skarpit, eivätkä kolinat ja välivapaat kiusaa. Järjestelmä mukauttaa jousituksen jatkuvasti pyörän erilaisten antureiden, esimerkiksi IMU:n (Inertia Measurement Unit) ja jousituksen asentoantureiden mukaan. 6 KOEAJO 006 Se toinen vaihtoehto KAIKKI MUUT SEMIAKTIIVISET jousitusjärjestelmät tulevat Sachsilta, mutta KTM on valinnut WP:n tuoreen version. Semiaktiivisten vaimentimien ohjauksen hoitavat erilaiset ohjausalgoritmit. Pääalgoritmi on skyhooktyyppinen ja pyrkii pitämään pyörän korkeustason muuttumattomana, mikä optimoi mukavuutta, muttei pitoa. Suurimmat uutuudet koskevat alustaa ja sähköisiä apujärjestelmiä. Yksi WP:n järjestelmän keskeinen hyöty on, että se toimii Offroadasetuksella perinteisen vaimennusjärjestelmän tapaan, mikä lisää pyörän käytöksen ennustettavuutta.. TEKSTI ANDERS ADOLFSSON KUVAT KTM n. Alkuperäisen äänenvaimentimen vuoksi moottorin V-twini-murina on kokonaan poissa, ja jäljellä olevat mekaaniset äänet voisivat olla peräisin minkälaisesta moottorista hyvänsä. Uuden pyörän painotus on nimittäin 1190-mallia enemmän mukavuudessa ja touring-ajossa, ja KTM:n mukaan sen periaatteena on "seikkailu jatkuu pidempään". Moottori on uskomattoman joustava: periaatteessa mitä tahansa vaihdetta voi käyttää milloin tahansa. Se on miltei värähtelemätön ja tarjoaa roimasti vääntöä alhaisilla kierroksilla ja mahtavaa raivoa huipulla. Lähija kaukovaloissa on käytetty halogeenilamppuja. KOEAJO ALKAA MOOTTORITIEOSUUDELLA, missä käy nopeasti selväksi, että uusi kate antaa selkeästi aiempaa paremman tuulensuojan. Mutta vaikka 1190 merkitsi valtavaa askelta eteenpäin, tarjosi pääkilpakumppani BMW R 1200 GS edelleen parempaa mukavuutta ja tuulensuojaa sekä miellyttävämmän ergonomian, minkä vuoksi monet potentiaaliset asiakkaat pitäytyivät edelleen BMW:n leirissä. Tietyt kriittiset anturit, esimerkiksi jarruja koskevat, ovat kaksinkertaiset. KTM tietysti tarjoaa lisävarusteena avoimempaa vaimenninta, mutta olisi kai alkuperäiseenkin ollut mahdollista saada jonkinlaista ääniraitaa. Uuden 1290 Super Adventuren myötä KTM toivoo voivansa muuttaa tämän. Järjestelmä kerää tietoa moottorista, renkaista, kiihdytysantureista ja jousituksen asentoantureista. 1290 Super Adventure on varustettu semiaktiivisella jousituksella ja ainutlaatuisella ABS:n, luistoneston, moottorinohjauksen ja iskunvaimennuksen yhteisjärjestelmällä. K TM ESITTELI MUUTAMA vuosi sitten uuden vallankumouksellisen 1190 Adventuren. Alun perin Super Duke R:stä tuttu 1,3-litrainen moottori on miedonnettu 160-heppaiseksi. Mallin myötä KTM jätti maineensa enemmän tai vähemmän mielipuolisten ja tiukasti lokeroitujen pelien valmistajana ja alkoi flirttailla laajempien asiakasryhmien kanssa
n. Sport-asetuksella semiaktiivinen jousitus toimii äärimmäisen purevasti. . Huomaa kaarrevalo, joka syttyy kolmiportaisesti 10, 20 ja 30 asteen kallistuksissa. n. Joustomatka on sekä edessä että takana 200 millimetriä. n. 7. Pyörällä sopii painaa täysillä. 1290 on todella helppo ajettava
Sorasta huolimatta Continental Trail Attack -renkaat purevat erinomaisesti, ja apujärjestelmät hoitelevat renkaiden lukkiutumisen ja luistot niin pehmeästi, että en edes huomaa niiden toimintaa. Ajoasento on erinomainen myös seisten ajettaessa. Vaihteet 6 Toisioveto Ketju Runko Teräsputkirunko Akseliväli 1 560 mm Ohjauskulma 26 astetta Etujättö 120 mm Etujousitus USD, 48 mm, semiaktiiv. Järjestelmä voidaan tietysti myös sammuttaa kokonaan. Jousitusasetuksesta riippumatta pyörässä on myös neljä ajoasetusta, jotka vaikuttavat moottorin vasteeseen, luistonestoon, keulimiseen, tehoon ynnä muihin seikkoihin. n. n. Se tarkoittaa 490 kilometrin toimintasädettä. Hinta 24 701,08 € Maahantuoja KTM Nordic www.ktm.com/fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 15 000 km Värit Valkoinen Moottori 2-syl, 4-tahti, nestejäähd. Streetja Sport-asetuksilla jousitus kovenee ja sallii myös hieman enemmän niiaamista pidon ja tuntuman parantamiseksi kovassa ajossa. Mukavuus, käsiteltävyys, moottori, alusta ja ajamisen hauskuus. KTM:LLE TYYPILLISEEN TYYLIIN lisävarusteita on rutkasti. Samalla moottorilla varustetun 1290 Super Duke R:n kulutukseksi mitattiin 6,1 litraa sadalla. Pyörän helppo käsiteltävyys ja hauska luonne yllättävät kuljettajan jatkuvasti, samoin kuin se, kuinka lujaa sillä voi ajaa ilman, että se alkaa tuntua vähääkään epävakaalta. POIKKEAMME MOOTTORITIELTÄ KAPEALLE mutkaiselle asfalttitielle, joka on paikoin melko sorainen. Tuulensuoja säädettävän tuulilasin takana on erittäin hyvä. Satulassa apujärjestelmät ja semiaktiivinen jousitus eivät periaatteessa juuri tunnu. Laukkuvaihtoehtoja on useampia, mutta esimerkiksi alumiiniset sivuja takalaukut maksavat kiinnitystelineineen koosta riippuen noin 1 500 euroa. Mittaristo on tuttu 1190-mallista. KTM 1290 Super Adventuren hinta on parisen tuhatta pääkilpailijan, BMW R 1200 GS Adventuren 22 849 euron hintaa kalliimpi, mutta BMW vaatii satsaamista lisävarusteisiin, jotta se saavuttaisi saman teknisen tason kuin KTM. Vauhti mutkittelevilla vuoristoteillä nousee, ja pian mutkat taittuvat reippaasti pyörää kallistaen. Ajokokemus on verrattavissa lähinnä 1190:n tarjoamaan, mutta mukavuus ja alavääntö ovat paremmat. Hintaa ajatellen sen pitäisi löytää tiensä monen ostajan talliin. KTM:n johtoajatus onkin aina ollut, että tekniikka ei saa rajoittaa ajamisen iloa. n. Yhtenevyyden takana on yhteinen plattform-ajattelu, joka koskee esimerkiksi moottoria ja alustan geometriaa. Kaikkea ohjataan näppärästi valikoista. ta. Lisäksi on vielä Offroad-asetus, jossa jousitus käyttäytyy perinteisen passiivisen jousituksen tavoin. Ensimmäisenä koskaan ajamanani KTMpyöränä, joka ei hierrä mistään, on Super Adventure oikea täysosuma. 1290 Super Adventure voi näyttää isolta, mutta kaikista mukavuuteen tehdyistä parannuksista huolimatta painonnousu verrattuna 1190-malliin on vain 12 kiloa; täyteen tankattuna pyörä painaa 250 kiloa. Yksinkertaistetusti ilmaistuna nämä ohjausalgoritmit sekoittuvat erilaisina annoksina eri jousitusasetuksissa, joita ovat Sport, Street ja Soft. Komfort-asetuksella pyörä on pehmeä ja mukava, mutta ei silti niiaa jarrutuksissa juuri ollenkaan. ANDERS ADOLFSSON 1290 SUPER ADVENTURE Moottorin äänistä uupuu luonnetta. 8. Takajousitus Monovaimennin, semiaktiivinen Istuinkorkeus 860 – 875 mm Etujarru 4 x 320 mm, 2-mäntäinen Takajarru 267 mm, 2-mäntäinen Etuvanne/-rengas 120/70 – 19 Takavanne/-rengas 170/60– 17 Paino 229 kg (kuiva) Tankki 30 litraa KTM 1290 Super Adventure TEKNIIKKA TOIMII ERITTÄIN HUOMAAMATTOMASTI. Venttiilit 4 vent/syl, DOHC Iskutilavuus 1 301 cm 3 Poraus/isku 108/71,0 mm Puristus 13,0 :1 Teho 160 hv / 8 750 rpm Vääntö 140 Nm / 6 750 rpm Polttoaineensyöttö 52 mm läppärunko Kytkin Märkä, monilev., luistokyt
20 990 € facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland H O N DA B I K E S . 020 7757 200 Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Bike 10/2015 / 3/2016 CRF1000L Africa Twin THE NEW TRUE ADVENTURE. CRF1000L Africa Twin sh. Honda CRF1000L Africa Twin Yksi moottoripyörähistorian ikonisimmista mallimerkinnöistä tekee paluun. F I Puh. 19 995 € CRF1000L Africa Twin DCT sh
n. n. Vakionopeudensäädin ja sivulaukut tekevät pyörästä oivan reissukaverin. 10 KOEAJO 010. n. Suunnan muuttaminen vaatii kuljettajalta voimaa ja päättäväisyyttä. 183-senttimetrinen kuski sopii kyytiin mukavasti. Rally pitää halutun linjan
Se on hieman hankalaa, joten on hyvä, että säädöt pysyvät muistissa. Muita eroja ovat muun muassa Rallyn hieman ohuempi satula, joka pitää istuinkorkeuden tutussa 840 millimetrissä. Uuden, ison eturenkaan myötä etuakseli on nyt haarukan putkien edessä, mikä on kasvattanut offsetia ja pienentänyt etujättöä. Varustamalla Caponordin pinnavanteilla ja 19-tuumaisella eturenkaalla sekä ristimällä sen Rallyksi vie Aprilia taistelun asiakkaiden suosiosta aivan uudelle tasolle. n. 11 Aprilia Dynamic Damping APRILIAN KEULAN ASENTOTUNNISTIN on huippuhieno. Kolmiportaista ja sammutettavaa luistonestoa sekä sammutettavaa ABS-järjestelmää hallitaan mittariston nappuloista, ja säätöjen muuttaminen käy ainoastaan moottorin ollessa sammuksissa. Rally-nimestä huolimatta se kuuluu tielle, mutta päällysteellä ei ole niin väliä. Lisäksi jäähdytin on kaareva, jotta renkaalle olisi riittävästi tilaa. Kytkin on kevyt ja helppo annostella, mutta valmistajan V4-mallien unelmakytkinten tasoa se ei tavoita. Takana on tavallinen potentiometri. Lisäksi pyörä on saanut lisävalot, kaatumaraudat ja kunnollisen pohjapanssarin. Vääntöä on reilusti, kaasun annostelu on helppoa (erityisesti Touring-asetuksella kaasuvaste on pehmeä), ja 1 197 kuutiosta huolimatta värinät ovat lähes olemattomat. TEKSTI MAGNUS WALLNER KUVAT APRILIA n. Ajoasento on seisten kompakti, mutta ohjaustankoa voi nostaa ja siirtää edemmäs. Kilpailu moottoripyörämaailman uudessa kuningasluokassa käy superkovana erityisesti pyörien tekniikan osalta ja harvoin yhtä moni valmistaja on lähtenyt mukaan mittelöön valtaistuimesta. Ajoasetus – Touring, Sport tai Rain (jossa teho on rajoitettu sataan hevosvoimaan) – valitaan starttinappulasta moottorin ollessa käynnissä. ENNEN STARTTAAMISTA SATEEN kastelemille teille näppäilen läpi pyörän valikot. Vaihteet vaihtuvat kevyesti sekä Aprilia Caponord Rally KAIKILLE TEILLE Testivoittaja Caponord on saanut allroad-henkisen sisaruksen. Soundeja lukuun ottamatta moottori on varsin lauhkea. Kysymys kuuluu: onko Aprilia haukannut liian ison palan. ADD mittaa tätä painetta ja kompensoi ilman lämpötilan ja laskee siten haarukan asennon. Muutoin semiaktiivinen jousitus ei ole säädettävissä, vaan Aprilian mukaan se hoitaa itse hommansa. Vaihteisto toimii hyvin, mutta vasemmalta jalalta odotetaan selkeitä liikkeitä. Rally muistuttaa pitkälti tavallista Caponordia. Kierroksia nostettaessa moottori hyökkää mukavasti, mutta traktorimainen vääntö saa pysymään pienillä kierroksilla. Siitä lisää tuonnempana. Hitaasta vaimennuksesta huolehtii Skyhook, nopeaa ohjaa kiihtyvyysalgoritmi.. Koska haarukan putki on suljettu ja sisältää ilmaa, haarukan puristuminen saa paineen kasvamaan. Kiitosta saa takajousitus, joka säätää esijännityksen automaattisesti kuorman mukaan. Voitto oli pitkälti edistyksellisen tekniikan ansiota. A PRILIA CAPONORD SUORIUTUI Biken katuajoon painottuneen allroadtestin voittajaksi numerossa 5.14 ohi muun muassa Kawasaki Versys 1000:n. Vakiovarustukseen kuuluvat vesitiiviit sivulaukut ovat 33-litraiset. Muhkea V-twini käynnistyy ärjähtäen, joten sliparille ei ole tarvetta
Venttiilit 4 vent/syl, DOHC Iskutilavuus 1 197 cm 3 Poraus/isku 106/67,8 mm Puristus 12,0:1 Teho 125 hv / 8 000 rpm Vääntö 115 Nm/6 800 rpm Polttoaineensyöttö 57 mm läppärungot, RbW Kytkin Märkä, monilevyinen Vaihteet 6 Voimansiirto Ketju Runko Teräs/alumiini Akseliväli 1 575mm Haarukan kulma 27,4 astetta Etujättö 118 mm Etujousitus USD, 43 mm, semiaktiivinen Takajousitus Monovaimennin, semiaktiivinen Istuinkorkeus 840 mm Etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen Takajarru 240 mm, 1-mäntäinen Etuvanne/-rengas 120/70–19, 3,0-tuum. Kaikkiaan Caponord Rallyn kyydissä on mukava viilettää. Reippaassa ajossa se on hauska, mutta samalla sillä on mukava vain taittaa kilometrejä. Takavanne/-rengas 170/60-17, 4,5-tuum. n. isommalle että pienemmälle ilman kytkintä. RALLY-VERSIO ON TÄYSIN PÄTEVÄ ASFALTILTA POIKETESSAANKIN. Pyörälle antavat nostetta myös hienot yksityiskohdat kuten pakoputkisto, jota voidaan nostaa maavaran parantamiseksi, kun laukut otetaan pois. MAGNUS WALLNER APRILIA CAPONORD RALLY Jousituksessa saisi olla usempi asetusvaihtoehto. Oikeastaan koko pyörän ominaisuus on, että se edellyttää kuljettajaltaan vakaata kättä ja selkeitä liikkeitä. Jousitus toki toimii, mutta ajokokemus voisi olla parempi, jos kuljettaja voisi valita pohja-asetuksen (pehmeän, normaalin tai kovan) samaan tapaan kuin useimpien muiden valmistajien pyörissä. Caponord Rallyn keskeisin etu ei kuitenkaan ole hinta vaan se, että se on todella hieno ajettava, niin kuin Aprilian kuuluukin. Hinta 19 970 € Maahantuoja Sumeko Oy Puh: 030 650 50 www.aprilia.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 10 000 km Värit Keltainen, vihreä, harmaa Moottori V2, 4-tahti, nestejäähd. Edessä ja takana on asentoanturit, jotka Aprilian mukaan toimivat tarkemmin kuin kiihtyvyysantureita käyttävät järjestelmät, eikä pyörä kaipaa erilaisia jousituksen asetuksia. Ajossa Rally muistuttaa isommasta eturenkaasta huolimatta kovasti tavallista Caponordia, osin leveän ohjaustangon vuoksi. Kovasta kilpailusta huolimatta Aprilia tekee Rallyn kanssa oikein. Se on tavallista Caponordia loogisempi pyörä, vaikka harva yksilö poikennee koskaan asfaltilta. Asfaltti vaihtelee tasaisesta kehnon rosoiseen, mutta pyörä on itse varmuus eikä kavahda olosuhteita. Parhaimmillaan nopeusmittarin lukema lähentelee 160 kilometrin tuntivauhtia, mutta vaikka päässäni on crossikypärä, en kärsi lainkaan turbulenssista, oli katelasi missä asennossa hyvänsä. RALLYSSA ON TAVALLISESTA Caponordista poikkeava pakojärjestelmä, joka laajentaa toimivaa keskialuetta, sekä tehokkaampi 690-wattinen laturi. Aprilia Multimedia Platform (A-MP) puolestaan mahdollistaa älypuhelimen kytkemisen pyörään, jolloin kuljettaja pääsee käsiksi lisätoimintoihin; osin varsin käytännöllisiin, osin viihteellisiin. Selkeä mittaristo reagoi nopeasti, mihin olemme saaneet tottua aiempien Aprilioiden myötä. Pyörässä on ADD-jousitus (Aprilia Dynamic Damping), joka pystyy mukauttamaan jousituksen ajoon 50 millisekunnin viiveellä. Tasapaino on hyvä. Rally on epäilemättä varteenotettava haastaja luokassaan. Toisena yhteisenä nimittäjänä on mallien vaativuus suuntaa muutettaessa. Aprilia on elementissään mutkaisilla ja epätasaisilla vuoristoteillä. Tätä seikkaa Aprilian kannattaisi mielestäni harkita uudelleen. Sama koskee jarruja, jotka purevat hyvin, mutta vaativat kuljettajalta määrätietoisuutta. A-MP tarjoaa tietoa moottorista, ohjekirjan, navigaattorin, ajetut reitit ja paljon muuta. Ohjaus on neutraali, mutta vaatii päättäväistä ohjaustangon käyttöä. Moottori, ajamisen hauskuus, ääni ja mukavuus. n. Puhtaasti teknisestä näkökulmasta se on kaikkein kovimmista hieman jäljessä, mutta se näkyy myös hinnassa. Paino 238 kg (kuiva) Tankki 24 litraa Aprilia Caponord 1200 Rally 12
Heino, 010-617 0669. K 1600 GT soveltuu aktiiviseen ja vauhdikkaaseen ajoon, sillä tässä mallissa ajoasento on hieman korkeampi ja eteenpäin kallistetumpi muihin K1600 malleihin verrattuna. RAISIO: Biketeam, 02-4808 8900. Pyörän kuusisylinterinen rivimoottori tuottaa 160 hv tehoa, mutta on silti taloudellinen. VANTAA: Biketeam, 020-741 7217. Vääntöä riittää 175 Nm kierrosluvulla 5 000 r/min. OULU: Euro Motor Center, 08-534 6500. Apr_K1600GT_2016_215x297_5mm_FI.indd 1 05/04/16 12:46. ESA-järjestelmän avulla voit mukauttaa jousituksen kuorman, tien ja ajotavan mukaan. Heino, 010-617 0609. NEVER BE BORED AGAIN Uusi K 1600 tekee pitkästäkin matkasta upean ja mukavan kokemuksen täynnä ajamisen iloa. SEINÄJOKI: Jokiniemi Motors, 010-3280 099. VAASA: Käyttöauto, 06-315 6300. Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi BMW K 1600 GT BMW Motorrad K 1600 GT bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa ESPOO: R.M. Lisävarustevalikoimassa on tarjolla muun muassa innovatiiviset kääntyvät ajovalot. TAMPERE: R.M
HP4-mallin jälkeen S 1000 XR oli toinen BMW:n malli, BMW S 1000 XR SPORTTIEN HÄTISTELYYN Haluatko härnätä sportteja, mutta kyykkyily ei kuitenkaan kiinnosta. Kaarteessa renkaan pito jakautuu sekä pitkittäisten että sivuttaisten kiihtyvyyksien kaitsimiseen. Jos käyttää kytkintä, vaihteisto ei lisäksi välitä oikeastaan minkäänlaista mekaanista tuntumaa vaihteen vaihtumisesta, mikä vaatii hieman totuttelua. Kiinnostavammaksi juttu käy kuitenkin korkeammilla kierroksilla. S 1000 XR:ssä on lisävarusteena quickshifter, joka toimii sekä isommalle että pienemmälle vaihteelle vaihdettaessa. n. Luultavasti perusversio ilman quickshifteriä toimisi pitkällä aikavälillä aivan riittävän hyvin, mutta koeajotilaisuudessa ei ollut tarjolla yhtään yksilöä ilman kyseistä varustetta. Siinä tapauksessa BMW:n urheilullinen seikkailija S 1000 XR voi olla pyörä juuri sinua varten. M UUTAMAN KYMMENEN KILOMETRIN päässä Barcelonasta kohoaa majesteettinen Montserrat-vuori, jonka vaaleanruskean kalkkikivipinnan muodot ovat kuin taltalla hakatut. ABS-yksikkö kerää tietoa tavallisen ABS:n tapaan pyöränantureista, mutta myös luistoneston gyroista. Maisema on vaikuttava, mutta itse hädin tuskin huomaan vuoria, sillä painelen reippaasti melkeinpä kilparatamaista tietä ylös kohti vuorenhuippua. Verrattuna Rja RR-sisaruksiin XRversiossa on 109 milliä pidempi akseliväli ja vahvistettu takarunko, joilla parannetaan paitsi vakautta, myös lastausmahdollisuuksia. TEKSTI ANDERS ADOLFSSON KUVAT BMW 14 KOEAJO 014 ABS Pro, mutka-ABS S 1000 XR -malliin on saatavana lisävarusteena ABS Pro, joka tarkoittaa äärimmilleen yksinkertaistettuna ABS-jarruja mutkatoiminnolla. Moottori on identtinen katteettoman S 1000 R -version koneen kanssa, ja se tuottaa 160 hevosvoimaa 11 000 kierroksella. Pyörä on nelisylinterisen S-perheen tuorein tulokas ja uusi tekijä segmentissä, jonka BMW itse määrittelee "Adventure Sportiksi". Lisävarusteena on saatavana asetukset Dynamic ja Dynamic Pro, joissa esimerkiksi hidastuvuus on asetettu jarrutuksissa vakauden edelle, ja keulimiseneston aktiivisuus laskee tai järjestelmä sammuu kokonaan. BMW S 1000 XR:SSÄ on perusmallisena kaksi ajoasetusta, Rain ja Road. Allani ulvoo uuden BMW S 1000 XR:n rivinelonen. Tämä merkitsee, että kytkin ja moottorin elektroniikka ohjautuvat automaattisesti niin, että kuljettajan tarvitsee vain polkea vaihdevipua – pienemmälle vaihdettaessa kaasu tulee kuitenkin vapauttaa kokonaan. Käytännössä kyseessä on täysin katuajoon tarkoitettu sporttitourer, jonka kyydissä ajoasento on hieman totuttua ryhdikkäämpi – vähän kuin saksalainen Ducati Multistrada. BMW:llä on tapana korostaa alhaisten kierrosten ominaisuuksia, mutta verrattuna saman teholuokan twineihin moottorin vääntö on varsin vaisu. Rain-asetuksella kaasuvaste on pehmeämpi, teho on laskettu 148 hevosvoimaan ja luistonesto on rajoittavampi. Toinen hieno lisävaruste on ABS Pro eli ABS-järjestelmä, joka huomioi pyörän kallistukset ja tekee jarruttamisesta mutkissa turvallisempaa ja tehokkaampaa. ABS Pro laskee jarrujen painetta kallistuskulman mukaan, kun tavallinen ABS toimii ainoastaan suoraan ajettaessa. Järjestelmän ansiosta kuljettaja voi nyt jarruttaa täydellä teholla myös mutkissa. Lisäksi joustomatkaa on pidennetty mukavuuden lisäämiseksi, mutta myös pyörän ajettavuuden parantamiseksi kehnommallakin asfaltilla. Tasaisessa vauhdissa alkuperäinen äänenvaimennin vaimentaa laulun tehokkaasti, mutta kaasua annettaessa äänimaailma kuulostaa oikein miellyttävältä. Boschin testeissä testikuljettajilla oli vaikeuksia muuttaa totuttuja kaavoja ja hätäjarruttaa täysissä kallistuksissa, mikä on yleensä varma resepti kaatumiselle.. Vaihteenvaihdot käyvät tietysti ennätysnopeasti, mutta siitä huolimatta vaihdot tuntuvat mielestäni turhan tahmeilta. Noin 7 000 kierrokselta alkaen pyörä alkaa vetää todella hienosti ja teho kehittyy vimmatusti aina yli 11 000 kierrokselle
Montserratin vuorta ympäröivät tiet muistuttavat lähinnä kilparataa. 15. n
Takajousitus Monovaimennin, semiaktiivinen Istuinkorkeus 840 mm Etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen Takajarru 265 mm, 1-mäntäinen Etuvanne/-rengas 120/70 – 17, 3,0-tuum Takavanne/-rengas 190/55 – 17, 6,0-tuum Paino 228 kg Tankki 20 litraa BMW S 1000 XR 7 000 KIERROKSELTA TEHO KEHITTYY VIMMATUSTI AINA YLI 11 000 KIERROKSELLE. ANDERS ADOLFSSON BMW S 1000 XR Hinta, alavääntö, moni apujärjestelmä saatavana vain lisävarusteena. Moottoripyörä vauhdikkaampaan matkantekoon. Asento pyörän kyydissä on tilavampi kuin sporteissa, mutta ahtaampi kuin esimerkiksi GS:ssä, mutta huomioitakoot, että olen 190-senttinen. Katelasin korkeus on kaksiportaisesti säädettävissä ja säätäminen käy myös ajon aikana. n. johon mutka-ABS tuli saataville. Paketteja on kolme ja niistä kattavin on Nordic. n. Hauska ajettavuus, apujärjestelmät, mukavuus, jarrut, hallintalaitteet. Tuulensuoja on melko hyvä myös kovimmilla nopeuksilla, eivätkä pyörteet juuri kiusaa. Monia ilahduttanee, että BMW täyttää puhtaiden katutoureriensa ja GS-malliperheen väliin jäävän tyhjiön. Hinta 22 650 euroa Maahantuoja Oy BMW Suomi AB Puh: 09 613 741 www.bmw-motorrad.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 10 000 km Värit Valkoinen, punainen Moottori R4, 4-tahti, nestejäähd. Lisävarusteluettelosta löytyy myös Dynamic ESA, puoliaktiivinen jousitusjärjestelmä, jonka perusasetus on säädettävissä kaksiportaisesti. BMW on epäilemättä kehittänyt erittäin pätevän pyörän, joka on riittävän mukava pitkiä matkoja ajatellen, mutta samalla todella hauska reippaammassakin ajossa. Venttiilit 4 vent./syl., DOHC Iskutilavuus 999 cm 3 Poraus/isku 80/49,7 mm Puristus 12,0:1 Teho 160 hv / 11 000 rpm Vääntö 112 Nm / 9 250 rpm Polttoaineensyöttö 48 mm läppärunko Kytkin Märkä, monilev., luistokyt. Perusmallisen pyörän hinta on 22 650 euroa, mutta hinta kohoaa herkästi aivan toisiin lukemiin, kun aletaan ruksia ”pakollisia” lisävarusteita listasta. Pyörä sopiikin erinomaisesti nopeaan mantereiden halkomiseen. HINTA JA TEKNISET tiedot koskevat S 1000 XR:n perusversiota. MUTKAINEN TIE PÄÄTTYY ja vaihtuu moottoritieksi. Varusteita on myös BMW:lle tyypilliseen tapaan paketoitu. 16. S 1000 XR on huippuvakaa pitkälti yli 200 kilometrin tuntivauhdissa. ABS-toiminto on ensiluokkainen. Kolmella laukulla ja keskituella varustettuna S 1000 XR pääsee todella oikeuksiinsa ja on valmiina Euroopan kaikille teille. Esijännitys säätyy kuorman mukaan, ja vaimennukset ajossa aktiivisesti. Etäisyys ohjaustankoon on sopiva, mutta polvikulma on minulle aavistuksen turhan terävä. Edullinen S 1000 XR ei siis ole, mutta sen suorituskyky, muotoilu ja hyvin toimiva kokonaisuus herättävät kyllä ostohaluja. 2 972,79 eurolla saa kaiken edellä mainitun sekä lisäksi keskiseisontatuen, vakionopeudensäätimen, tavaratelineen, GPS-valmiuden, LED-vilkut ja laukkujen kiinnikkeet. GPS:ää voidaan hallita ohjaustangosta, mikäli kuljettaja on hankkinut lisävarusteena GPS-valmiuden sekä BMW:n GPS:n. Vaihteet 6 Toisioveto Ketju Runko Alumiinirunko Akseliväli 1 548 mm Ohjauskulma 25,5 astetta Etujättö 117 mm Etujousitus USD, 43 mm, semiaktiiv. Kun vauhtia on laskettava, tehokkaat jarrut tuntuvat helposti hallittavilta ja herättävät syvää luottamusta. Huomaa, että ilmoitettuun painoon on laskettu 90-prosenttisesti täysi tankki: täyden tankin paino on 1,4 kiloa korkeampi. Koeajossa jousitus tuntui onnistuneelta yhdistelmältä mukavuutta ja tuntumaa. Eripituisten kuljettajien huomioimiseksi valittavana on kuitenkin kolme eri satulakorkeutta ja lisäksi pyörää voidaan madaltaa 55 millin verran, tosin ainoastaan silloin, kun pyörässä on varusteena Dynamic ESA. Oletko sinä. Mittaristo on tuttu muista S-malleista
Testitulokset: Paras kuivakäsittelyssä Paras ajokestävyydessä TESTIVOITTAJA GDE16006 RoadSmart III product Ad 297x215_FI.indd 1 29/03/2016 18:11. Kulutustesti tehtiin Almeriassa Espanjassa marraskuussa 2015. PITO, JOKA ON VAHVEMPI PITEMPÄÄN. Motorrad Test Centerin asiantuntijat tekivät sille kovimman testinsä, josta se selvisi selkeänä voittajana. YKSI KOVA TESTI. YKSI SELKEÄ VOITTAJA. Uusi RoadSmart III löi selvästi testatut johtavat kilpailijat. Testeissä käytetty moottoripyörä oli Yamaha FJR 1300A ja rengaskoot olivat 120/70/ZR17 (eturengas) ja 180/55/ZR17. Dunlop RS III:a verrattiin neljään testattuun sport touring -vyörenkaiden segmentin kilpailijan renkaaseen (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT ja Metzeler Roadtec Z8 M/O) kuivan ja märän kelin testissä ja kolmeen testattuun kilpailijan renkaaseen kulutustestissä (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo ja Pirelli Angel GT). Fakta. Voit nähdä sen tositoimissa osoitteessa lovedunlop.com/testwinner MULLISTAVA UUTUUS Motorrad Test Centerin Goodyear Dunlopin toimeksiannosta tekemä testi. Käsittely, ajokestävyys, suorituskyky. Kuivan ja märän kelin testit tehtiin Mirevalin testialueella Ranskassa tammikuussa 2016. Dunlop RS III valittiin testin kokonaisvoittajaksi
Tässä poimintoja uutuustuotteista. Pystyttäminen on nopeaa ja pakattuna teltan mitat ovat 70x22x22 senttimetriä ja painoa on 5,8 kiloa. VARUSTAUDU MATKALLE! Kun varusteet ovat kunnossa, on matkanteko mukavampaa. Kriittisistä paikoista vahvistetun saappaan pintamateriaali on pinnoitettua nahkaa ja sisävuori ilmavaa 3D-mesh-kangasta. HINTA: 199 EUROA WWW.STORM-MOTOR.FI 18 UUDET KAMAT 018. HINTA: 349 EUROA WWW.POWERFACTORY.FI REV’IT TRAIL H2O REV’ITIN SEIKKAILUSAAPPAAN POHJAN muotoilu lisää pitoa jalkatapeilla, mutta se on silti miellyttävä myös tauoilla käveltäessä. Hydratex-kalvo pitää sukat kuivina. 4BIKERS EXPEDITION ERITYISESTI MOOTTORIPYÖRÄILIJÖILLE SUUNNITELTU teltta. Teltassa on tilaa kahdelle ja etuosan alle saa myös moottoripyörän suojaan sateelta
5” näyttöä voi käyttää hanskat kädessä ja laite kestää veden lisäksi bensaroiskeita. Housujen henkselit ovat irrotettavissa ja lahkeet on suunniteltu siten, että niitä voi käyttää myös endurosaappaiden päällä. HINTA: 649 EUROA WWW.DUELL.FI OPTIMATE USB-LATURI OPTIMATEN VALIKOIMISTA LÖYTYY useita erilaisia USB-latureita. Valikoimassa on suoraan akkuun kytkettäviä sekä tupakansytytinliitännällä olevia laitteita. Saatavilla koot XS–XXL. Käytännöllisyyttä lisäävät säädettävä vyö, irrotettava kaulus, lämpövuori ja tuuletusaukot. HINTA: 1 145 EUROA (SIVULAUKKUSARJA) WWW.STORM-MOTOR.FI 19. Kuorikokoja on kaksi ja kypärässä on integroituna puhelinjärjestelmä käyttöönotto edellyttää erillisen moduulin hankkimista. RUKKA ENERGATER KOLMIKERROSLAMINOITU GORE-TEX, JOTA käytetään Energaterin pintamateriaalina, ei yksinkertaisesti kastu. Vedenpitävien laukkujen materiaali on alumiini ja iskunkestävä muovi. HINTA: 999 EUROA (TAKKI) JA 749 EUROA (HOUSUT) WWW.RUKKA.COM SCHUBERTH E1 AVATTAVA ADVENTURE-KYPÄRÄ ON suunniteltu tuulitunnelissa melun ja ilmavirran aiheuttaman nosteen minimoimiseksi. Sekä lippa että visiiri ovat irrotettavissa. 22,90 EUROA WWW.STORM-MOTOR.FI GARMIN ZUMO 595 LM GARMININ UUTUUS-ZUMOSSA ON mielenkiintoisia toimintoja. Adventurous Routing hakee reitille mäkiä sekä mutkia, Live Track mahdollistaa esimerkiksi kavereille sijainnin seuraamisen matkan aikana ja lisäksi musiikki striimautuu kypäräpuhelimeen Spotifystä. Suojat ovat iskusta kovettuvat D3O Airit. Saatavilla tärkeimpiin BMW:n, KTM:n, Hondan ja Suzukin adventure-malleihin. Takin kuudesta taskusta neljä on vedenpitäviä, kuten myös housujen reisitaskut. HINTA: ALK. Latureissa on akkuvahti, joka katkaisee virran, mikäli pyörän akun jännite uhkaa tippua liian matalaksi. HINTA: 749 EUROA WWW.GARMIN.FI HEPCO & BECKER XPLORER CUTOUT TÄYTENÄ SARJANA KIINNITYSRAUTOINEEN myytävät Hepco & Becker -sivulaukut on suunniteltu antamaan symmetrisen ulkonäön ylös vedetystä pakoputkesta huolimatta. Mukavuutta lisäävät strategisesti sijoitellut joustopalat. Putken puolen laukku on 37ja toinen 40-litrainen
HONDA ON SELVÄSTI LIHAKSIKKAAMPI JA LUONTEELTAAN SPORTTISEMPI. 20 PARIVERTAILU 020