BIKE 9/1994 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

SUPERPÄHKINÄ . ÖRTHEN . MAXElL . RAUTA JA KONETARVIKE OY . T. MOTUL . TULOSTA YHTEISTYÖLhÄI ~:~~4~~E·~:i\i.~~1k ij ir~~? 4. MICHELIN . KOLMIKLOTO . VENTOUR S. MAINOS ANDERSON . ARI BOM OY . SUPER BIKE . HAAGAN AUTOKOULU . SOMA MAINOSPALVELUT . 'fVW ~~~~~ ~A.~ MICHELIN n'li3X[ ~ 11 TULOKSET 1 250 CC II JOUKKUE·SM mSTADIO MOTOCROSS 111125 CC YHTEISTYÖKUMPPANI - YOKO . KAWASAKI
1 MOTO-X-VISION VHS-kasetit nyt saatavana Suomessa. Tilaa itsellesi hosteet Motocrossin MM-Sarjoista 1994. Valitse seuraavista: M M-12Scc 60 min 79,- + postikulut MM-2S0cc 90 min 99,- + posti kulut MM-SOOcc 60 min 79,- + postikulut MM-Joukkue 60 min 79,- + postikulut Soita ja tilaa: MOTOFOTO Tuomo Seppänen puh/fax 918 - lS8744 tai 949 - 71024S. * ____ Vai ei näy Crossia telkkarissa??1I Tästälähti,en näkyyI II ~~\*vi llilee~~-l~..--.. ~~ NASTARENKAAT VUOSIEN AMMATTITAIDOLLA 8 vuoden ajan kaikki Hämeenlinnasta lähteneet mp,:renkaat. TRELLEBORG, METZELER, MICHELIN JA B~RUM - renkaat enduroön/motocrossiin/kadulle. HWA FONG, METZELER, MICHELIN - renkaat jääradalle. Näihin laatu-tuotteisiin luottavat mm: Jerry Wathen, Mika Ahola + lukemattomat muut alan harrastajat. Takuutuotteet kohluuhinnoin. PS.Vielä muutama talvisäilytys/huoltopaketti vapaana. Muistathan edulliset konerempat talviaikaan. La,in Kyöstinkatu 20, 13130 Hämeenlinna Puh/Fax 917 - 612 2222 3
" .... 76 Bike House ..... ,:.,............. ·20 Niirburgringin mestari Helmut Dähne ............. ....... ·56 RoadRace Fogarty viilettää käljessä ····· 58 Artikkelit Ajokoulu Nopeuden suhde taitoihin ' . ... . ,......... ... ·48 ·66 a'_,~' Man-uskonto puhuttaa .. ... . ·26 Micke & Gerry Superbiken omistajat haastattelussa ..... 3 Riku Motor ...................... .. ;,:~ . 72 Storm ..............................., 69 Sumeko .........................,:.. . - - . 29 HR·Motorsport ................ 72 Ali Righl Oy ......... . 25 Ykkös·mp ........................ .. .. .. ·30 Ilmoittajat tässä numerossa 9/94 Alfamer Oy ,.......,............... . . ~ 25 Lahti Motors .................... 29 Innovation Sports ........... 25 Mopo Sport ................ ,............... "'...,, ....... 71 Mototrip Ky .. ..................... 15 MP-Huolto M.Rantanen ... 67 Kesrnotors E . ..' . .. 6 Outside Bimota - paras pyörä? Kipinöintiä Faktat ja k lJ ulopuheet . .......... 71 Western Bikes .. _ ... 3 Moto Italia Oy ......:..... 73 Hanski Jokinen ................ ·54 TrialSM Hindrenistä mestari . 7 Lahden Ekoauto ............. 67 MP-Purkaamo ................. 69 TK Team ........................ 29 Tuusmotor ................, ....... . .. " ....... .. 25 Kalles Motor .................... _ .. . :. ... Pääkirjoitus Turvallisuuden hinta .... 7 Moto Osat ........,..........:....' 25 Moto·Rauma ...,?.?.,~...L .. 67 Brandt ... .. ·18 IFMA 1994 Kuulumisia Kölnistä ....... .... 29 Me Sport .......... ·10 I:olvi Maassa Enfield India Laahausta maailmalla Hidas ja kallis, mutta hyvä Tulospörssi !lautaritarit järjestyksessä ... Kilpailua ·45 JoeBar Poliisiralli Ei apua ilman tulta ... . 67 Me Dealer ........................ ~., 19 VT Trading ....................... 19 Moto Foto ." ....... .~ " .J . . 72 Crossipyörä Ky " .............. 15 4 -:.!. 19 Dekadentz ......... 72 MP-Purkuosal "~"'"Jl;'''' ' 67 MP-Raeing .................: 67, 71 Pro Wheel .:..'.:.................. "~_ 7 Frank Nyman ..... ............... ,... ~............... y ."<f.. 19 Me Kiksa ............ ............... 19 Raeing Bike ..........,...........~ 5 Rauta ja Konetarve19, 25, 67 Jukka Rastas , ................ ,.........., 9 Bri·Fin Import .................. ? Virkavalta vauhdissa Jukka Huutaa Six Days Enduro Ameriikan malliin' ... ·70 Tavaramarkkinat Motocross MM Isä-Albertyn rinta rottingilla ··52 Syksyllä on ostajan markkinat 72 Motocross SM Miska Aaltosen tuplat . 73 Cellen MC ........................ . Jokinierni , .... 67 Helkama Auto ......
INTERNATIONAL SIX DAYS ENDURO 1994 OKLAHOMA TULSA USA Kultamitalistit: KTM-Moottoripyörät & Jou.ni Sauren KTM jälleen kerran: Paras, nopein, luotettavin. Ja nyt myös markkinoiden edullisin.
Eli siinä on tukeva runkotia. ED -direktiiveissa varjel,.konstruktio, tehokkaat jarrut, pitävät renkaat ja hyvä jousi- laan ansiokkaasti kaikilta haltus. Kaikkien kannalta on hyvä, että moottoripyöräkanta kasvaaja uusiutuu. Vanha tekniikka jää uudemman ja turvallisemman jalkoihin. Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta jUlkaisuajankohdasta lukien. USA: John Ulrich Japani: Frank le Boucher ja Hannu Kärkkäinerl. Viro: Aare Arula Toimituksen postiosoite: Sulankuja3 04300 Tuusula 30 Puhelin 90-273 1313 Telefax 90-273 1301 ilmoitusmyynti: "Ossi Sinisilta Puhelin 917-671 5474, Telefax 917- 671 5057 Markkinointi: Kari Salonen Puhelin 90-282 527 Telefax 90-282 637 KestotIlaus 265,-/vuo91 . 2:ssa erässä 2 85,- 1vu osi Vuosltllau9 285,-/vuosl (10 numeroa vuodessa) Superbike vastaa ainoastaan tifatusta ai- neistosta Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu OsiNainenkin lainaaminen ilman Superbiken lupaa on kielletty. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muisla toiminnalJisista syistä (esim lakol) laiasiakkaaslajohluvasla Swstä voida julkaista, lehti ei vastaa tästij mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta, Lehden vastuu ilmoituksen poi;jäämisestå tai jul- kaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Se on halpa ja hyvä tapa pysyä ajovireessä ja huomata myös pienet puutteellisuudet omassa ajotaidossa. Rahalla saaja hevosella pääsee. Meidän tehtävämme kuluttajina on muistaa vaatia näitä molempia tekemällä valintoja erihintaisten ja -laatuisten tuotteiden välillä. Sitä eivät halua myöskään moottoripyörien valmistajat, maahantuojat ja kauppiaat, sillä he hankkivat elantonsa moottoripyöräilystä. Kaikki oikeudet pidätetään ISSN 1237 - 2706 6. Lämmin maalla, merellä ja taivaalla . kuiva olo huurtumattoman viNykyajan moottoripyörissä siirin takana luo edellytykset on jo paljon turvallisuutta lisääviä tekijöitä, näkyvimpänä keskittyä ajamiseen. Ja tämäkin maksaa. ehkä sivuseisontatukiautomaOn totta, että pyörän huonoitiikka. Halpaa ja hyvää ei vielä toistaiseksi ole keksitty, mutta kohtuullista korvausta vastaan löytyy todella rahan arvoisia tuotteita tälläkin alalla. Ajotaitojen harjoittaminen ei maksa kulutetun polttoaineen lisäksi paljoa muuta kuin vaivan ilmoittautua kursseille. Saksa: Jan Leek Italia: Bruno de Prato . Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms.) varauksin. @]om Superbike ihMBtyy 10 kerUu.. vlwnna 1994. Kehittynyt tekniikka, joka pamaiden ihmetuotteilta - jotk a ovat halpoja, mutta ala-aron pidetty kunnossa. voisia - ja vaaditaan asiallista, Ja tämä maksaa. ei ylipääsemättömän kallista , . kittävästi turvallisuuteen ennaltaehkäisevästi. Johansson Y1eensä suurin syy onnettomuuksissa on ns. Tekniikan ja järjestelmien parantaminen on tietysti hyvästä sinänsä, sillä mitä parempi ja kehittyneempi tekniikka, sitä turvallisemmin liikumme .. Estonian turmassa menehtyneiden muistoksi Macke PainopaIkka: Laakapaino Oy, Porvoo Kotimaan avustajat: Juha Suur-Inkeroinen, Matti Ikonen, Pasi Jaatinen, Jussi Juurikkala, Tuomo Sepplinen, Tapio Vuori, Voitto Hemja Atso Vuorinen. Ulkomaiset avustajat: Ruotsi: Gerry Nordström, Mikael Stillman, Fredrik Lundgren ja Björn Renvall Englanti: Mat Orley, Mru: McDiarmid. inhimillinen tekijä, mutta se tosiasia sivutetaan nopeasti ja keskitytään löytämään tekninen vika. JulluJisijlJ on kusttJnnusyhtiiJ TLH-Media Oy Sulankuja 3, 04300 TuusullJ Turvallisuutta . ,Moottori pyöräilyn harrastalaatua. Mutta mihin hintaan? Vastaava Päätolmm.!a: Max Ekqvist Puhelin 90-273 1433 Päätolmltaja: Jukka Helminen Puhelin 914-483 490 Telefax 914-483 480 Tolmltu~ i lht..rI: Marina 'AakoUn Puhelin 90-273 1313 Art D"..ctor: Markku Jokinenja Mats T. Mutta turvallisuutta lisää varmasti eniten moottori- hin ajo-ominaisuuksiin ja alaarvoisiin ajovarusteisiin tottuu pyörän peruskonstruktio ja siihen käytettyjen osakokonai- ja niiden kanssa tulee toimeen, mutta nykyaikana olisi vaaditsuuksien laadukkuus. tava parasta mitä rahalla saa. Koska elämme markkinataRaha on kaikilla tiukassa, mutloudessa, on tarjollajosjonkinta on muistettava, että on vain laista turvallisuusvarustetta. yksi ainut kallis henki kehosMotoristin perusturvallisuus sa, jota on todella syytä vaalia perustuu kuitenkin pitkälle parhaalla mahdollisella tavalhänen ajoneuvonsa ominaila. suuksiin, sen kuntoon, omaan Siitä huolimatta, että se makajotaitoon ja käytettäviin suosaa. j<lvarusteisiin. Halpaa ja hyvää ei ole tarjolHyvä moottori pyörä on yhtä la, mutta sopuhintaista laatua kuin turvallinen moottoripyölöytyy ja sitä on osattava vaarä. Markkinavoimat pitävät huolen siitä, että hintaJlaatusuhde pysyy kohdallaan. Näihin direktiiveihin on ja ymmärtää arvostaa laadukhyvin helppo mukautua, sillä kaita ajovarusteita,jotka omalne ovat huomattavasti höllemta osaltaan vaikuttavat mer- mät kuin meillä Suomessa jo voimassa olevat säännökset eri tuotteista. En halua nähdä moottoripyöräilyn muuttuvan eliittiharrastukseksi,johon vainmuutamalla tässä yhteiskunnassa on varaa. Mutta vain niin pitkään kun on ajokuntoinen. Jokainen hinnoittelee tietysti oman elämänsä itse, mutta on muistettava, että moottori pyörässä tai ajovarusteissa säästetty muutama kymmenen tuhatta markkaa saattaa tuntua turhan pieneltä summalta ihmisestä , joka laskee viimeiselle leposijalle kukat rakkaimpansa muistoksi. Ms
964 - 414 32 50 7. 87 -85 -91 -92 -91 -90 26.000,' 26,000,' 21 .000,' 14.500,' 16.4,00,' 14.900,' 11 .500 .. -92 -87 -87 12.000,' 6.500,7.900 .. JlfN.ill Bella Arrow + 30 hv Johnsson vm. Varastossamme on koko ajan yli 30 kpl hyviä vaihtokeikkoja . YAMAHA KAWASAKI . KOOT:39-46 1 kpl Suzuki RG 125 ERIKOISEHOOlN. Kannattaa kysyä! Uudet pyörät on taas kaikki myyty mutta ej hätää, lisää saadaan. 6500 ~m MEILLÄ ON PAWON ERILAISIA, LAADUKKAITA NAHKATAKKEJA, NAHKAHOUSUJA, SAAPPAITA, . VARUSTEITA. onda CBR 600 = KaW)liiakf VN 15 ~25MOkm AJOTAKKI_.nk wasaRI GPX 750 R Kawasakl GPX 500 R Moto Guzzl V 75 Caglva Freccia C12 Yamaha TZR 125 Yamaha TZR 125 Suzuki GS 500 Suzuki RG 125 Suzuki RG 125 Honda NS 125 topatIu selänalaosa~ kaulus, sekä Iopatu\ ja olkapäät. maää, paksua I männahkaa. APRILlA ? ~ E. TOSI EDULLISESTI Rahoitus ilman käsirahaa jopa 60 kk SUZUKI . KAJUPyORÄT HOl1da CBR 600 ~ . Housuissa topatut Netlohintaan 27.000,- 890 tnk (uusi) polvet ja re~antio. Puuvlllawori, KOOT: S,M,L,XL,XXL,XXXL Slretchnahkaa vyötärön takaosassa ja reiden sivussa. OSTA MEILTÄ NIIN ET MAKSA TURHASTA. SOITA JA KYSY LISÄÄ. GmRGI!\. BOOTSIT 880 IDk Mustaa nahkaa, leräskärld, öljynkestävä pohja. Made in USA. -90 sähköslartilla. - Huippuhieno pikavene 18.500 .. HUOM! Omasta käytöstä huippuhieno Suzuki GSX-R 750 WP ajo 2000km Rek. Moolloripyörät otamme vaihdossa. VARAOSAT JA TARVIKKEET . Palcsu~"awori. KOOT : S,M,l,Xl.,XXL, .ffiI!.U.B.IU Suzuki DR 750 Big Honda XLV 600 V " Honda XLV 750 R Honda CRM 125 R Yamaha DT 125 R Yamaha DT 125 R Suzuki TS 125 R Takki widaan kiinnittää lakaa vetokeljulla ajohousuihin. CROSSIT Honda CR 125 KTM MX 125 Yamaha YZ 250 -91 -91 41.000.39,000,' -88 -89 -89 -86 -91 -91 -89 -83 -91 ,92 -86 45.000.27.000;· 22.000,' 24.500.16.500.14.500.9.500,·, 12.000.13.000,' 23.500.6.900.· -88 .. CAGlVA . Varastossa on erjnomaisia käytettyjä Moto Guzzeja. Osta nyt, keväällä näitä taas jonotetaan. Moto Moto Moto Moto Moto Moto Moto Moto Guzzi Guzzi Guzzi Guzzi Guzzi Guzzi Guzzi Guzzi 1100 California 1000 California 1000 California 850 GT 750 Nevada 650 Florida 650 Florida 350 111 -94 -91 -90 -72 -94 -92 -89 -89 Lisäksi joitain muita vähemmän tunnettuja merkkejä. MOTO ITALIA IMPORT OY IT ALIALAISTEN MOOTTORIPYÖRIEN ERIKOISL"KE Tammisilta, 21500 Piikkiö puh. Jokiniemi Ky Mäntylänkatu 3, SEINÄJOKI Puh. 5/94 Netlohintaan 82.000,- AJOHOllSur Aprilia Red Rose 125 Pehmeää, palcsua lehmän· nahkaa. 921-726 414 / 896 414 telefax 921-896 069 UUDET KEVARIT EDULLISESTI VARASTOSTA . YAMAHA TZR 125 22.900,Muista, ellä olemme Suomen suurimpia moollorikl'lkka myyjiä. YAMAHA DT 125 22.900"
He tuskin asettuisivat jonon jatkeeksi päästäkseen aj amaan Bimotalla jos se maksaisi saman verran kuin käytetty Honda 400. Tässä on sama syndrooma kuin golfissa ja tenniksessä. Esimerkkinä rungon "vielä paremmista" ominaisuuksista kerrotaan seikkaperäisesti vielä suuremmasta etupyörään kohdistuvasta painosta. Hiilikuitu on hyvä materiaali. Heillä ei ole aavistustakaan siitä, että heidän autossaan on kampiakseli, vielä pienempi tietoisuus nokka-akselista ja mihin sitä käytetään. Jos nämä ihmiset pelaisivat ilmaiseksi tai muutaman satasen viikkopalkalla ja ensimmäisenä palkintona olisi Tpaita niin näiden kahden lajin kiinnostus laimenisi huomattavasti. Se, että Bimotat ovat hyviä pyöriä, sillä sitä ne ovat, ei kuitenkaan selitä mysteeriota muuten järkevien toimittajien tekemistä yksimielisistäjutuista. Ja, kuten todettu, epäilen vahvasti, että ne nauttivat hyvästä maineestaan nimenomaankorkeasta hinnastajohtuen. Kyllä. Mutta tänä päivänä tilanne näyttää hieman erilaiseltajajopa erikoispajojen on vaikea parantaa olemassa olevia moottoripyöriä. Niissä tapauksissa, jolloin vaikea tehtävä on luokiteltu onnistuneeksi kyseessä on yleensä moottoripyörän kompromissittomammaksi, ei paremmaksi tekemisestä. Ja sellainen tulee kalliiksi, huomautetaan kerta toisensa jälkeen. Valitettavasti sellaiset perustelut eivät pure minuun, sillä näen silloin sieluni silmin moottoripyörän omistaj an,joka harrastaa moottoripyöräilyä samalla tavalla kuin lukuisat Porschen omistajat. Olen tavannut kolme-neljä englan- tilaista, jotka käyttävät loistotuotteitaan kuten intomieliset Pesarolaiset ehkä ovat ajatelleet, mutta nämä ihmiset onkin luokiteltava lähinnä poikkeuksiksi. Runsaat kymmenen vuotta sitten Bimota teki ihmeitä japanilaismoottoreillaja ne mallit, joilla minulla oli ilo ajaa olivat japanilaisia esikuviaan selvästi parempia. Ehkä huonompi minullejohtuen ajoasennosta tai pyörteistä katteen takana (tuuli tuivertaa myös kalliissa pyörissä!) ja kovasta satulasta. Mutta lankeavatko karaistuneet toimittajat näin helppoon? Epäilee joku. Japani· laiset eivät tähän pysty! Sitäpaitsi - tämä on olennaista pienempi paino johtaa räjähtävään kiihtyvyyteen,joka yhdessä avon'äisen italialaisen pakoputkiston kanssa luo mielikuvan oikealla kilpapyörällä ajamisesta. Näin journalistit ovat kirjoittaneet Bimotoista jo viidentoista vuoden ajan. Mikä pyörä! Kaikki kohdallaan. Pienemmästi;i painostaja - hallelujaa! - muuttuneesta painojakaumasta. Meillä on vihdoin käsissämme pyörä, joka on huomalttavasti muita markkinoilla olevia sporttispurtteja parempi. Yhtä ketterää mutkanottajaa tai italialaisten vuoristoteiden taittajaa ei löydy. Jään pohtimaan asiaa edelleen. JOS Suzuki valmistaisi saryan 750:sia käsin niin nekin olisivat kalliita.. Pyörän valmistuksessa käytetään markkinoiden kalleimpia osiaja se kootaan käsin. Miettikääpä kuinka usein toimittajan on lähetyksen kuluessa kerrattava palkintorahat ja ansaitutmiljoonat viime puolivuotiskauden aikana. Se on kallista. Huomaatte minun ole van epäoikeudenmukainen. Ja ne olisivat yhtä käsin tehtyjä kuin Bimotat. Epäilyni siitä, että kyseessä on valepukuiset Porsche- omistajat saa vahvistusta siitä, että harvoin tapaa likaisen, arkikäytössä olleen Bimotan. Onko mahdollisesti niin, että Bimota on maailman paras moottoripyörä. Heidän rakkautensa hiilikuituun ylittää tekniikan tuntemuksen, mutta he eivät kuitenkaan ymmärrä mitä etuja hiilikuidun käyttämisestä on. Herää epäilys, että kaikki Pesaron tehtaan läheisyyteen joutuvat journalistit puudutetaan huumaavilla aineilla tai perinteisemmin alkoholilla ja toimittajaparat heräävät vasta palattuaan kotiin. Ei, ilmoittavat merkin kannattajat. Mutta miksi kaikki raportit ovat niin samanlaisia, kirj oittaj asta rii ppumatta. Kyllä, hänelle. Ensimmäisen katumuksen jälkeen seuraa liiallinen helpotus, kun herätyskellon vierestä löytyy valmis käsikirjoitus. Siitä huolimatta, että osat haettaisiin valmiina varastosta. : Mistä Bimotasta on kysymys? Sillä ei ole väliä. Maantieliikenteeseen tarkoitettu mahdollisimman kilpapyörämäinen .. Mietteliäänä suuntasin kellariin etsimään vanhoja koeajoraporttejaja pystyn - todentamatta tutkimuksen tieteellistä oikeaoppisuutta - väittämään, että tämä lause on eSiintynyt yhdessä tai toisessa muodossa kaikissa Bimotaa käsittelevissä teksteissä aina 1] 8 siitä asti kun pieni tehdas Pesarossa aloitti toimintansa. Lausunnot rungosta ovat myös hyvin samanlaisia, ja tapana on kuolata viimeistelyä. Viimeistelyn tasoa ihmetellessä otetaan tänä päivänä aina esille cihjauskruunu, pitkään mainittiin vainjalkatapit. Ymmärtänette mitä tarkoitan. Tehdas ei pysty työllistämään tuhansia ihmisiä aikaansaadakseen moottoripyörän juuri tälle yhdelle henkilölle. Turvallisuuden tunneja ajo- ominaisuudet ovat vertaansa vaille. Siksi hän on äärettömän iloinen pienen kyläpajan tehdessä tämän erikoisversion vain hänelle ja viestii koko maailmalle, ettähänen moottoripyöränsä on "parempi". Bimotan materiaalispesifikaatiot ovat erinomaisen korkeat, viimeistely fantastista ja moottoripyörät erinomaisia, mutta ei siksi, että ne ovat kalliita. Vaan päin vastoin. Tulee ajatelleeksi,josko ne kahdenkymmenen vuoden kuluttua muuttuvat yksipyöräisiksi. Letitetytnahkahansikkaat ja erikoisen näköiset aurinkolasit - kalliit! Ja kello, josta ei voi lukea aikaa. Ainoa laatuaan. Bimota on ylellinen tuote, jota ei voi arvostella samoilla perusteilla kuin muita moottoripyöriä. Asian laita on näin: Motoristi haluaa itselleen tietynlaisen moottoripyörän, mutta vielä paremman. Ehkä vain hieman hämmentyneinä siitä, mitä oikeastaan on tapahtunut ... Toinen syy siihen, että raportitovatniinsamankaltaisiajohtuu mahdollisesti siitä, että Bimotan moottoripyörät muistuttavat melkoisesti toisiaan, mutta se kuulostaa kunnianloukkaukselta ja Bimota kuu- luu siihen ryhmään instituutioita, joita ei saa kritisoida. Jostain syystä, jota en ymmärrä. Mitä kalliimpi moottori pyörä on, sitä kriittisemminhän sitä olisi tarkasteltava. Tämä selvisi minulle eilen kun luin lauseen: "Maantieliikenteeseen tarkoitettu mahdollisimman kilpapyörämäinen". OUTSIDE Hallelujaa ! .Rahasta ja sen arvosta~ ..eli miksei kaikki kiiltävä ole kultaa. JAN MIETTEITÄ LEEKIN LEIMBACHISTA letteko lukeneet uusimmasta Bimotasta. Runsaan aamiaisen nautittuaan he voivat postittaa kynäilynsä kuvineen toim'itukseen. Mikäli Suzuki paIkkaisi pari eläkeläistä kokoamaan pienen sarjan 750:sia ja 1100:sia käsityönä niin nekin pyörät olisivat kalliit
Varsinaista kilpailuorganisaatiota johtaa Timo Katajamäki. Jenkkllässä tarkemmin sanottuna Tulsassa ajettu -94 Slx Days oli pai~alla olleiden mukaan ehkäpä kautta aikojen surkeimmin järjestetty. Jatkoa seurasi, kun Roy Malminheimo taisteli itselleen yleisen luokan henkilökohtaisen SM:n . Jaa. Spe#lway. Tulsa Trail Riders kerhon eväät eivät nähtävästi riittäneet Sixin kokoisen tapahtuman läpiviemiseen. Husqvarna tehtaan enduro team , jossa ajoivat tällä kaudella . muun muassa Kari . Ainoas~ taan reitti oli siedettävä, mutta mikään muu ei sitten toiminutkaan. Paikalliset moottoripyöräalan lehdet ja niiden toimittajat olivat muun muassa erittäin pahoillaan ja häpeissään maanmiestensä flopista . Sand Blowers tosin joutui jo heti kättelyssä antamaan hivenen liikaa tasoitusta, kun heidän kaksi vahvaa miestä Mika Pellinen ja Arto Orjo olivat loukkaantumisten takia poissa riveistä. LUOKAT KILPAILUPAIKKA Suomen mestarijoukkue Ankkurit perhepotretissa, vasemmalta Pasi Pulliainen, Petri Nurmesniemi, 0111 Tyrväinen, Petri Kokko, Roy Malminheimo Ja }J. Kotkat, Se MK 21,4. Joukkueen johtajana tahtipuikkoa heilutteli menestyksekkäästi Ossi Henriksson . Puh. Ankkurit, ,VarkMPU 45 pist., 2. Myös vanha konkari Olli Tyrväinen (Ankkurit) oli ahneella päällä ja ajoi 13 pistettä. Varkauden kultajoukkue koostui herroista Petri Kokko, Olli Tyrväinen, Roy Malminheimo, Petri Nurmesniemi ja Pasi Pul- liainen. Mestaruus oli Ankkureillejo kolmas, aiempien tultua 1991 ja -92. Tällä kaudella SM-liiga ajettiin vain yksinkertaisena sarjana, plus finaali. Ensi kaudeksi on luvassa (ehkä) kaksinketrainen sarja, plus finaali . Tulokset: 1. Ossi Henriksson. Varkaus ja Hyvinkää taistelivat tasapäin kullasta ja kunniasta heti kisan alkumetreistä asti. Kahviokin löytyy. AJO-OHJE JÄRJESTÄJÄ OSOITE ja PUH . PUH . Hyvinkään tappio oli lopulta kymmenen pistettä ja viime vuoden mestaruus vaihtui näin SM-hopeaan. Pronssista taistelivat ankarasti Seinäjoen Kotkat ja Lahden Haukat. Pronssin kohtalo ratkesi vasta kisan vihon viimeisessä erässä kun Seinäjoen Kai Laukkanen nappa- si kaksi pinnaa, Lahden jäädessä nollille ja se tiesi pronssin matkaamista Seinäjoelle. Koko kisan nopeimmaksi kuskiksi osoittautui Ruotsissa ja Englannissa ammatikseen ajava Ankkureiden Petri Kokko, joka voitti kaikki ajamansa erät. aamuisin 90-7312 2567) klo 9-15 . Sisäänpääsymaksua peritään 20 mk/hlö ja myyntiruudusta peritään 40 mk:n muodollinen korvaus. Marko Ilaln. al~Qo ensi talver.ta ajaa JIJlllä p.er:å1l PVM Varkaus juhli speedwayssa Varkauden Ankkureiden speedwaymiehet varastivat l;lhown kotimaisessa speedwayssa tällä kaudella, sillä jokaisessa speedwayn SM-kapinassa ripustettiin Ankkureiden miehen - tai miehien - kaulaan kultaiset lätkät - kaikkiaan neljästä eri SM-tason kisasta! Kokolailla kohtalainen suavutus, sanoisi savolaisukkokin. Ankkureiden menestyskauden aloitti Pasi Pulliainen voittamalla nuorten, alle 21-vuotiaiden henkilökohtaisen SM:n. No, nyt kun sekä Pulliainen, että Malminheimo olivat ottaneet henkilökohtaiset mitalit, niin voimat yhdistettiin ja miehet ajoivat pariajon SM-kultaa Karhulassa. Kuinkas muuten! Ankkureiden kauden kruunasijoukkueiden SMliigan mestaruus, jonka kerho ajoi kotiradallaan käydyssä finaalissa syyskuun puolivälissä. Liigafinaalissa olivat Ankkureiden lisäksi mukana viime kauden mestari Hyvinkään Sand BIowers, Seinäjoen Kotkat ja Lahden Haukat. Jo ennakkoon ounasteltiin mestaruustaistelun käytämän Sand BIowersien ja Ankkureiden välillä ja niinhän siinä sitten kävikin. (947) 883118, lax 88311 7 MOTOCROSS 29.10. 10 kans./Super Moto 1 Joutsa, JoSeMoRa. Hämeenlinnassa ajettava Slx Days eli . Sand Blowers, HyMK 35,3. ISDE -96 on kaupungin taholta parhaassa mahdollisessa huomassa. Kaupunginjohtaja Veikko Syyrakki vetää tapahtuman johtorYhmää. Johtoryhmän tarkoituksena on varmistaa taustat ja availla määrättyjä ovia. kipinäintiä CHu"Ui~ . vihannestukkutorin kukkahallissa (Työpajakatu 2Nanha Talvitie 10, 00580 Helsinki. Haukat, SsMK 19. "",tt ,~\\\ Jo perinteisiksi muodostuneet syksyiset Stadin Pärtsäreiden järjestämät rompepäivät pidetään tänä vuonna 5.11. Myyntiruutuja voi lunastaa klo 7.00 alkaen. Vielä kahdeksannen erän jälkeen oli pisteet tasan 8-8, mutta sitten Ankkurit onnistuivat repäisemään pienen hajuraon Sand BIowersiin ja vaikka SB:n miehet pääsivätkin vielä 12:sta erän jälkeen kolmen pinnan päähän, niin Ankkureiden iskukyky piti ja Ankkurit ankkuroituivat ti ukasti kul taan runsasl ukuisen yleisön hurratessa omilleen. KILP.PV Opastus teiden 59 ja 610 risteyksestä JH-Team ry Heidi Paalanen, Kangasniementie 13 1 949-343 565 19650 Joutsa. Tiainen ja petteri Silvan, aikoo huhun mukaan supistaa kuusimiehistä teamiaan puolella. Tallipaikkoja jää siis jäljelle vain kolme. , Kari Tiainen luultavimmin säilyttää työpaikkansa, mutta Petteri Silvanin tilalle on tunkemassa parikin italialaista kuljetta. ja jaa(.ataspesTall sti
809. V0 YAGI R ClUB Toinen Kawasaki Voyager merkki kokoontuminen keräsi 10-12 syyskuuta Äänekoskelle valtaosan kerhon 24:sta jäsenestä. Kerhosta ja varsinkin sen vasta valmistuneesta kangasmerkistä voi tiedustella Matti Koskiselta, puh . Kaikkien kolmen pyörän merkki on Yamaha ja tavoitteena on ottaa vähintään kaksI. Joulukuun 17. päivänä ajettavaan kisaan tulee kaksikon kirittäjäksi MM-sarjassa kolmanneksi sijoittunut Joan Pons. Viime vuoden joulukuussa Tarres otti voiton ennen Ahvalaa. Helsingin Slorm on muuttanut Iät ajat ja ainiaan Neljännellä Linjalla toiminut 5tormin myyntipiste Helsingissä on muuttanut uusiin avarampiin tiloihin Kanalaan Porin tien varteen. Helsingin myyntipisteen uusi osoite on Ruosilankuja 3, 00390 H:ki ja puhelinnumero 90-5471. maamme parhaimmisto. Pons ahdisteli Ahvalan hopea sijaa viimei- Tarres jälleen jäähallissa kolmessa luokassa . Piikeissä ja puolikkaissa on käytössä viime talvine kalusto. mutta 500-luokkaan on rakenteilla 360kuutioinen 250 ccpyörään perustuva ajokki. Viime vuotiseen tapaan Moottoriliiton palkintojen jako on samassa tilaisuudessa. matkusti syyskuun puolivälissä Italiaan. Hän on saanut sieltä talli paikan ja ajaa sikäläisissä sarjoissa aipakin tulevan talvi kauden . Crossin ex. maailmanmestari Donny Schmlt on lopettanut ajamisen ja matkustanut takaisin kotiinsa Minnesotaan . 11. 921-2538 500. Tommi Ahvalalla on tilaisuus ottaa revanssi Jordi Tarresista, sillä espanjalainen tulee Helsinginjäähallissa ajettavaan SupertrialinMM-kisaan. mitalia. Crossari JUISI· Pekka Vehviläinen seen kisaan asti jääden lopuksi Ahvalasta muutaman pinnan. Lipunmyynti alkaa loka-marraskuun vaiheilla. Kauden lopussa ajettu joukkue MM sujui Ponsilta hyvin espan" jalaisen voitettua kisan. MM-kolmikon lisäksi kisaan osallistuu Tsekkien nouseva trial-ajaja Miroslav Lisy, joka on parhaimmillaan nopeatem- poisessa Supertrialissa. Ruotsista tulee yksi ajaja, joka ei ole vielä nimetty ja Suomen mestari Joa Hindrenin johdolla
Lisäksi käydään läpi tiellä liikkumisen perusperiaatteita. Uffe kertoi selkeästija kiinnostavasti tiellä liikkumisen perusperiaatteista moottoripyöräilijän näkökulmasta. Lisäksi hän puhui ajovarusteistaja pyöränkäsittelystä. Kristiina Damström puolestaan pohti aihetta "Nainen ja moottoripyörä". "Vain etsimällä pelkojen konkreettiset syyt voidaa n löytää ratkaisu niiden voittamiseksi", sanoo Kristiina. Kurssi antoi runsaasti uutta tietoaja kokemusta. Opetustunteja oli yhteensä 23-25 , niistä yli puolet ajotunteja. Naisosanottajia koemies ei tuntuman mukaan liiemmin haitannut, mutta opettajien mielestä kurssi oli melkoi sen erilainen kuin aiemmat, ainoastaan naisille j ärjestetyt kurssit. Muutoinkin naisten fysiikka ja psyyke ovat erilaisia. Monen muun mielenkiintoisen seikan ohella mietittäväksi tuli naisen fysiologia , sen huomioon ottaminen vaikkapa omaa pyörää valittaessa, sekä moottoripyörään ja sen käsittelyyn usein liittyvät erilaiset pelot. Aloitimme turvallisesti mopoista. Ja sunnuntaina pääsimmekin tunnustelemaan maantieajoa. Ajoharjoittelun lisäksi kurssinjokaisena päivänä oli teoriaopetusta . Jälkeenpäin olen hämmästellyt, miten innokkaastijaksoimme kiertää yhtä lyhyehköä, vaikkakin vaihtelevaa radanrinkulaa yhä uudelleen ympä ri, ympäri, ja toiseenkin suuntaan ympäri. Eroja on syytä kunnioittaaja ne on otettava huomioon. Ehdimme ajaa kaikilla pyörillä ainakinjonkin verran, mikäjo sinään oli kiinnostavaa, koska pyörät olivat keskenään hyvin erityyppisiä . Harvoinpa moinen kokeilu on mahdollista. Minä kolmantena osanottajana olin takapenkin kulutuksen lisäksi ajanut muutaman hupsun kilometrin sekä mopolla että isommalla pyörällä, ja työntänyt onneksi mopoa - sitäkin enemmän. Aurinkoakin qlyhäilytti ja se - vai mikä kumma - kuumotti ikkunan läpi poskiamme. Välillä hirvitti, mutta kummasti me ajoimme isommillakin pyörillä. Rata-ajon lisäksi harjoittelimme paljon myös muunlaista pyöränkäsittelyä: ympyräajoa, hiljaa ajamista - nappasimme mu- Namok·faktaa J ä rjestäjät: Fakta & Fiktio Oy ja Autokoulu City Oy Paikka: Lavangon harjoitusrata, Vantaa. Kesto: Kolme päivää, yhteensä 23-25 opetustuntia. Tavoitteet: Päämääränä -on antaa osanottajille perusvalmiudet ajaa moottoripyörää. Valoa putkessa alkaa kuitenkin näkyä, sillä hyvät käytetyt viedään käsistä ja uusienkin kauppa on vilkastu· nut. Suomelle ensi kaudeksi myönnetty crossin 250kuutioisten MMosakilpailu ajetaan tOukokuun loppupuo· leila I'luskeasannalla. Näillä näkymin vietetään silloin myös Sannan hautajaisia ainakin kansainvälisellä tasolla, sillä Vantaan Moottorikerho joutuu siirtämään crossitoimintansa pikku hiljaa lentokentän toisella puolella sijaitsevalle uudelle alueelle_ EU:ssa kehitellään uusia tiukempia ääninormeja niin autoille, kuin , moot~oripyörillekin. Uusl.80 desibelin raja tulee olemaan lähes mahdoton alittaa ainakin ilmajäähdyttelsillä moottoreilla, jOllainen on .esimerkiksi Hoo Deessa. Naisten kurssilla se on helpompi tehdä. Niinpä Kristiinan yritys, Fakta & Fiktio Oy, ryhtyi järjestämään naisille moottoripyöräkurssia . Teoria ja ajo-opetuksesta tehtiin sopimus Autokoulu Cityn kanssa. Pääopettajaksi lupautui yksityistunneilla hyväksi opettajaksi todettu Ulf "Uffe" Björklund, ja apuopettajatkin löytyivät vaivatta. Kristiina, koulutukseltaan kasvatustieteilijä ja pedagogi, ryhtyi kurssin johtajaksi ja toiseksi teoreetikoksi. Keväällä 1994 pidettiin kaksi kolmipäiväistä peruskurssia. Kurssien tavoitteena on antaa osanottajille paitsi perusvalmiudet ajaa moottoripyörää, myös tuottaa heille ikimuistoinen kokemus. ÄITIENPÄIVÄKYRSSI Äitienpäiväviikonloppuna kolme naista istui vatsa vikkaralla tervetulokahvilla Lavangon harjoitusradan reunalla Vantaalla. Näköetäisyydellä säihkyi kaksi mopoaja kuusi moottoripyörää. Miestenja naisten kurssit päätettiin jatkossa pitää erillään . Kristiina myös arveli naisten tarvitsevan oman moottiripyöräkurssinsa, koska yleensä naisten kokemus teknisistä laitteista, kuten moottoripyöristä, on vähäisempi kuin miehillä. Aika kului kuin pyörillä . Yksityistunnit olivat kalliita ja usein pedagogisesti raskaita oppilaalle. Namok Naisten moottoripyöräkurssi eli Namok herättää jo pelkällä nimellään mitä erilaisempia ajatuksia Ja mielikuvia, Miksi naiset tarvitsevat oman moottorIpyöräkurssinsa, ja ennen kaikkea - mitä kurssi käytännössä pitää sisällään? SARI VIROLAINEN Yhä useammat naiset monet istuttuaan tarpeeksi kauan epämukavalla takapenkillä tai katseltuaan sivusta miesten menoa ovat kiinnostuneet ajamaan moottoripyörää itse. Yksi ajopäätöksen tehneistä oli Kristiina Damström. Saadakseen hyvän ajotaidon hän otti yksityistunteja ja innostui moottoripyöräilystä todenteolla. Mutta pyöräileviä naiskavereita olisi saanut olla enemmän. Kurssin ohjelma muovautuu osanottajien toiveiden ja taitojen mukaan. Osano ttajat: Vaatimuksena on ajokortti. Ajokokemuksemme olivat samantapaiset: Yksi oli istunut useita vuosia takapenkillä, toinen tiesi miten päin moottoripyörän selässä istutaan. Innokkaana jääkiekkomiehenä Donny vei mukanaan tuliaisina Suomesta lahden KiekkoReippaan edustusasun. Tapahtuman puuhamies Riku Routo kertoi, että kovia uusia ideoita näyttelyn tiimoilta on jo suunnitteilla. Perinteinen MPnäyttely Helsingin Messukesk~ksessa on ensi vuonna hiukan totuttua myönemmin, eli helmikuun alussa. Muuten tapahtuma noudattelee jo aiemmin hyväksi havaittua linjaa, joskin mukaan yritetään houkutella lisää polkupyörä-alan yrittäjiä . Kurssin avainsanoina voisikin olla yksilöllisyys ja vapaus. He myös kuuntelivat kiitettävän ymmärtäväisestija hiljaa tuntojamme, joita riitti ruodittavaksi niin aamukahvilla ja ajoradalla kuin lounaalla ja iltapäiväkahvillakin , lauantain illallisesta puhu- mattakaan. 9400-708 807 kin kepin päästä ja sujautimme sen seuraavan kepin pipoksi - jarrutuksiaja pujottelua. Monet miehet olivat kyselleet vastaavista kursseista, ja toiselle kurssille olikin otettu yksi koemies Uoka ei millään suostunut olemaan tulematta kurssille). Tällä hetkellä siinä on jäseniä 76 . Uudet tiukemmat ääni normit 's aattavat myös Naiset radalla . Mutta ei hätää kutaa kuitenkaan, sillä ensi keväänä on naistenkurssien lisäksi luvassa myös miehille oma kurssinsa! 12 L" _. Jokainen meistä sai edetä omaan tahtiinsa, pitää taukoa tai olla pitämättä, ajaa hissukseen tai hurvitella. Hyväntuuliset ja pedagogisesti varsin tarkkanäköiset opettajamme osasivat tukea, kannustaa ja rohkaista oikealla hetkeliä, jopa ylittämään itsemme. Miehen tulevista suunnitelmista ei ole tarkempaa tietoa, mutta luultavimmin siihen kuuluu ainakin moottorikelkkailua. Onhan Donny jopa kisannut keikoilla. Lahdessa järjestetään taas ensi vuoden huhtikuussa prätkänäyttely. Kölnin ja Milanon suuret kansainväliset näyttelythän ovat nimenomaan kaksipyörämessuja, joissa fiIIarit ja prätkät ovat sulassa sovussa. Suomessa tullaan tänä vuonna myymään ennätyksellisen vähän uusia moottoripyöriä. Ensimmäinen peruskurssi pidettiin keväällä 1993,ja silloin perustettiin myös Ladies' Bike Club. Opettajien onneksi kypäräpuhelin oli yksisuuntainen! Oma ajoinnostukseni kasvoi tunti tunnilta. Osa opetuksesta oli radio-ohjausopetusta, eli kuulimme radion välityksellä suoraan kypäräämme opettajan neuvot ja kommentit. Lähtiäislahjaksi sain rajun moottori'pyöräilykuum e en, mikä tietysti sinään aiheuttaa huolta ja murhetta sukulaisille ja pankkitilille. TULEVAISUUS Kevään toisella peruskurssilla radalle menijöitä oli enemmän, seitsemän naista. Yhteistä meille oli myös tahto oppia ajamaan moottoripyörää. Ja mitä kaikkea meillä olikaan viikonloppuna edessämme! Uffen lisäksi opettajanamme oli Magnus Björklund, joten opetus oli ylellistä yksilöopetusta. Annostel u oli sopiva,ja meillä osanottajilla oli kurssista pelkästään hyvää sanottavaa. Minulle kurssi oli vuoden tähän mennessä antoisin kokemus. Moottoripyörän ajokokemusta ei vaadita. Ku rssimaksu : 2780mk, sisältää kaikki varusteet, moottoripyörät, ratavuokrat, vakuutukset, oheismateriaalia sekä yksilöllisen, kokoaikaisen opetuksen 2-3 oppilaan ryhmissä. H yöty: Kaiken hauskan lisäksi suoritetusta kurssista saa todistuksen, joka korvaa osittain A-kortin suorituksia. T ie dus t e lut : Kristiina Damström p
Lajiryhmän tarkoituksena on, että kilpailutointa olisi käynnissä jo ensi vuonna. Rukka Custom Enää ei tarvitse kustomoilijankaan palella tai olla märissään vain koska tavalliset "Rukkapuvut" eivät miellytä silmää. Rukan mallistosta löytyy nimittäin nyt todella hyvän näköinen takkiJhousut yhdistelmä. Farkkumalliset takki ja housut on vuorattu Gore-Texillä ja takki varustettu irrotettavalla vuorella ja kauluksella. Mustassa takissa on Rukka RVP Air cell ja Ergotech -suojilla kyynär- ja olkapäissä. Housut ovat siniset, tietysti. Jäämme innolla odotte-' lemaan uusia ja varmasti customihmisten kauan kaipaamia tuotteita. H-D Arvonta Suomalaisen Kirjakaupan järjestämässä H-D 883 Sportster arvonnassa arpa onni suosi 13-vuotiasta Savonlinnalaista neitokaista nimeltään Maarit Lintunen. Arvonta suoritettiin 15.9 ja pyörä luovutettiin uudelle onnelliselle motoristinalulle 1.10 Suomalaisen Kirjakaupan myymälässä Tapiolassa. ' .. ~ikkiaan 150 QOO painetusta arvontalipukkeesta palautettiin ennätykselliset 108570 kappaletta. MootLoripyörä kiinJ)ostaa ihmisiä! Onnellinen H-D:n omistaja Maarit Llntuniemi vierellään Lisbeth Kuitunen Suomalaisen Kirjakaupan puolesta ja Timo Kallioja (oik.) H-D:n maahantuojan edustajana. Timo Kallonen (vas.) luovutti pyörän avaimet Helsingin seudulle kohta avattavan uuden H-D liikkeen edustajana. KORJAUS Edellisen lehden sivuvaunumestareista kertovasta jutussa kerrottiin Karl Kartt/alan olevan Seppo Suomisen parina. Urheilukone·luokka SPIIDWAYHIN Rata-ajon lajiryhmä on päättänyt tutkia mahdollisuutta käynnistää urheilukoneiden speedway. Varkaudessa syyskuun alussa ajetun speedwayn SMfinaalin yhteydessä Ilkka Heinäaho ajoi erätauolla näytösluontoisesti muutaman haljoituskierroksen sekä neljän kierroksen erän. Paho/tte/emme vlrhetta. viUiinnyttää moottori· pyöräilijät vaihtamaan alkuperäiset putket tarvikkeisiin, jotka ovat nykyistäkin äänekkäämpiä. Tukkoisten äänenvai· mentajien pelätään myös nostavan pyörien polttoaineen kulutusta. Viime kesänä vaikutti maassamme olevan todellinen moposkootteribuuml. Skootterit olivat esillä jos jonkinlaisessa karkelossa ja eri lehtien sivuilla niitä kuvattiin eestä ja . takkaa. Kokeilu ei näyttänyt yhtään hullummalta. Pyörinä tultaisiin käyttämään motocross-pyöriä speedwayhin soveltuvin rengas-, jousitus- ja välitysmuutoksin. Asia etenee hyvää vauhtia. Muoti tai ei, niin skoottereiden kokonaismyynti oli muutama sata kappaletta. Legendaarinen Indian moottoripyörämerkki on herätetty henkiin. Ensimmäintm uusi Indien on 1600· kuutioinen Century Chlef, joka muistut· taa kovasti esHsiään. Huhun mukaan Indian yhdistetään myös uusi·seeliill'ltilaiseen John Britteniin ja hänen mullistavaan high tech kilpuriinsa. Huhun mukaan Brittenin V2 moottorinen raaseri saattaa tulevalsuu· dessa olla perustana indian merkkiselle katuohjukselle ja superbike kilpurille. BMW moottoripyörien myynti on maailmalla kovassa kasvussa. Etenkin merkin 650kuutioinen Funduro on ollut todellinen myyntivaltti. Kari on Isä, Joka on hänkin harrastanut slvuvaullumotocrossla viisi vuotta. Jutussa isän ja pojan IIlmet Olivat menneet sekaisin. Eli Suomisell kyydissä on poika Timo Karttlala. Ensi vuodeksihan samaisen yksipyttyi· 13 ·1. Neljän kierroksen erän kokonaisaika oli noin 15 sekuntia hitaampi kuin speedwayn erikoispyörillä, mutta Ilkka arveli, että pienellä harjoittelulla ja pyörän säädöillä hän saisi putoamaan ajasta kymmenisen sekuntia. Kokeilunjälkeen urheilukone-luokka vaikuttaa hyvin lupaavalta. Heinäaho tosin valitteli etupyörän pidon puutetta
Ensi vuoden tavoitteet eivät ole raumalaiselle vielä visiirinkirkkaat. 90 - 273 1313, fax 90 - 273 1301.. ROKKI·OLUT·SEKSI T-paita on tarkoitettu vain vakaville ihmisille. Mandariinin värinen logopaita, jossa on iso Superbike-Iogo edessä ja takana. Vähemmän maltillinen. Mutta ei. 11.00 - 18 00 la 9.00 - 13.00 Tilaa Superbiken yhteiskunnallisesti kantaa onava T-paita. Saatavilla on 2 mallia: Maltillinen. Ilmoita Maltillinen logopaita. Vähemmän maltillinen malli oma nimesi ja osoitteesi, kumman paitamallin haluat, mikä koko ja kuinka monta. Raumalaisen Kawasakissa täyttyi tankin ja syylarin ylivuotoputki ja sulatti korkin. Koot ovat M, L ja XL. Superbike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula. Puh. Maikolalla oli pisteitä kaksi vähemmän. Maikolan aiempi saalis tältä vuodelta, Suomen ja Pohjoismaiden mestaruus täydentyi nyt EM-pronssilla. Kilpailu käynnistyi ennakkosuunnitelmien mukaisesti ja näytti siltä, että Suomi on saamassa kultaa. -Sen verran näin, että miestä alkoi lappaa ohi molemmin puolin. Hakki pääsi maaliin lopulta viidentenä, mikä tiesi kolmatta sijaa loppupisteissä. Mestaruuden voitti tanskalainen Yamahakuljettaja Andreas Rasmussen 46 pisteellä, toinen oli Italian Massimilio Colonbari, 42 pistettä. Elä itse niin kuin parhaaksi näet. Mutta ajattele ystäviäsi! Pelasta heidät - varoita heitä elämän vaaroista. Mitalin väri on Hakillepettymys, sillä viimeisessäosakilpailussa Ranskan PauAmosissa oli mestaruus käden ulottuvilla. Mestaruuteen olisi riittäny kakkossija, vaikka voittoakin oli lupa odottaa, ainakin harjoitusten perusteella. Bensan, veden ja muovin kuuma seos alkoi roiskuaja laminoida visiiriä_ -Mä yritin hangata sitä vauhdissa, jotta olis nähny jotain, mutta se ei auttanut, litkujämähti visiiriin, kertoi Hakki pettyneenä kisan jälkeen. kyllä jatketaan vielä en tiedä miten, koska rahoitus on vielä auki. Avoinna ark. Katse kauteen -95 HONOA Crossipyörät saapuneet mutta jos Honda ei ole sinun valintasi niin meiltä voit hankkia myös KAWASAKIN tai YAMAHAN tai eurohintaisen HUSQVARNAN tai KOlARIN ~ REILUJA TARJOUKSIA N\uU\'3\1\'3 \\o"å'3 t~ . Kypäristä Takeista ja Housuista Iskarihuöllot 50"\~'3S\\ \\\ Nastakumit Kampiakselityöt ym.ym.ym. ~ '\'l.~.g4\05' 1 X!.~!~':H~6e EM-Pronssi pettymys Maikolalle Hakki Maikola ajoi pronssille EM-saIjan superbikeluokassa. Kierrosajat olivat tasaisesti puolta sekuntia paremmat kuin yhdenkään kilpakumppanin. Paita on valkoinen. ~ ...... 4o~~ ~~ .~ Paidan hinta on 90 markkaa + postikulut. Tilaajille se lähetetään kuitenkin hintaan 80 markkaa kappale + postikulut. Ilmoita tilauksen yhteydessä tilaajanumerosi. Tilata voit postikortilla, puhelimella tai faxilla
Siitäkin huolimatta, että huimimpien uutisten mukaan kilpailu-urani on tämän takiajötakanapäin. Ei nyt sentään - vertailemalla isoihin poikiin isoissa sarjoissa näillä meikäläisen raudoituksillahan saa vasta luvan aloittaa. Nyt valmistellaan IRTA:n hemmoille sitten semmoista pakettia mikä näillä eväillä on mahdollista saada kasaan ja jäädään odottelemaan riittääkö se vai aloitetaanko renkaiden nastoittaminen heti jäiden tultua. Ei muuta kun lunta tupaan ja menoksi. Loppujen Alan tärkein tapahtuma jälleen vauhdissa. lopuksi kaikki meni yhtä Näyttelyn ajankohta on siirtynyt helmikuuhun, vilppilähtöä lukuunotta3. Näyttesiin kasaan tarpeeksi näytlyssä ovat mukana moottoripyörät, mopot, skoottöjä IRTA:n hemmoja varterit, polkupyörät, maastoajoneuvot, varusteet, tarten. Teksasilainen aikoo hoitaa itsensä rauhassa kuntoon ja aloittaa sitten uuden Suzukin testaamisen ensi kautta varten. Ennen kuntoutumista on edessä ainakin kaksi leikkausoperaatiota vasempaan käteen ja puukkoa saattaa saada myös. aiemmin tällä kaudella loukkaantunut oikea käsi. Cadaloralla on edelleen hyvät suhteet entiseen tallipäällikköönsä Erv Kanemotoon ja mikäli jostain löytyy tarpeeksi rahaa, niin yhteistyö saattaa saada jatkoa. Krlss8 Kaas on 15. Myös Mick Doohan joutuu tulevana talvena leikkauspöyqälle, sillä australialaisen kaksi vuotta sitten Assenissa loukkaantuneessil jalassa eivät ole liikeradat vieläkään kunnossa. Lää- Ensimmäiset aika-ajot me- kin pitkään kun samaan kärien mukaan tämä loma kestää 6-8 viikkoa, ehkä enemmänkin eli jouluksi kuntoon sano pukki. Viime kynäilyn jälkeen on kuitenkin keritty hieman ajamaankin eikä pelKaksipyöräisten näyttely kästään makoilemaan. Suomessa järjestetään SM-sarjassa tuli sentään "'zt ~ Helsingin Messukeskukvarmistettua mestaruus sessa 3.- 5.2.1995. kotiin Vainion ahdistelusta huolimatta. Toisella ko- taammaksi ja kokeiluja keiltiin vähän uusia kik- päätettiinjatkaa toisenkin aika-ajon aikal)a. koja. Toiset aika-ajot aloitin Sivareiden kisan takia Terveisiä "syys lomalta". Tuli meinaan siirryttyä EM-kisa ajettiin jo viikol- nopeammaksi osoittautuaika nopeasti lomailun la eli aika- ajot torstaina neella pyörällä ja maistepuolelle kesken parhaim- 8.9 ja kisa perjantaina 9.9. Mutta luvassa Nike- ryhmän vetämänä ja tietenkin paltoisin kävi ja kisa muut- , jon näytteilleasettajien omia esityksiä. tuikin kauden päätöskiNäyttelyn järjestäjänä toimii Moottoripyörien saksi. Tuontikauppiaat r.y. Suunnitelmista poivanhoihin tietoihin perus- keten varta vasten Assetuen säädelty jo suomessa nia varten säädetty pyörä ennen lähtöä Assenia var- osoittautui kuitenkin hiten valmiiksi. Kun sitten pyyhkäisin radalle toisella pyörällä en päässyt muutamaa mutkaa kauemmaksi kunjo lipesi etupää alta. Aivan harmittoman oloinen kaatuminen päättyi nolosti, kun teloin käteni radan reunakorotuksiinja "luukato" oli ikävä tosiasia. Groningenin sairaalassa sain tarpeellisen raudoituksen ja nyt odotellaan luuston vahvistumista vasen käsi ajokyvyttömänä. Onneksi kuitenkirt kaasukäden nivelet pelaa moitteettaja suunnitelmia ensi vuoden osalta voidaanjatkaa. kolla ajettiin Assenissa nivät jo kohtalaisesti putmyös sivareiden MM-osa- keen ja aika näytti riittäkilpailu. Matkaan otin pari vän kuudenteen lähtöruu, pyörää, joista toinen oli tuun. Lisätietoja koko tapahumasPaikalle mentiin yhdesta saat Raija Suomalaiselta. Hänet tavoittaa puh. sä Lauslehdon Jukan (90) 827 4679, fax (90) 827 4024, auto 940 502 7860. kanssa, sillä samalla vii- ~p ~:?., ~ Street Dreams 95 aikaan toinen pyörä oli jo otettu pois tenkaiden lämmityksestä. - 5.2.1995 mutta paikka on sama Helsingin matta alkuperäisten suunMessukeskuksen B-halli. nitelmien mukaan. Viime näyttylyssä - MP 94 - kävi paikan päällä SM-kauden jälkeen oli tutustumassa yli 30.000 kävijää viikonlopun aikatarkoituksena panostaa na. muutamaan kansainväliTämä tapahtuma, aito kaksipyöräisten näyttely, seen kisaan, jotta saataion vain kerran vuodessa muttajoka vuosi. Ei ole helppoa RR-tähden elämä. Luca Cadaloralla on tallipaikka Roberts Yamaha tealliin ykköspilottina 500kuutioisissa, mutta huhun mukaan ex, 250-luokan mestari kyttää edelleen paikkaa Hondan satulaan. On tästä muutkin kunnialla selvinnyt. sen Rotax~moottorin ; ymparille on luvassa muitakin Bemareita. K~vlil Schwantz kolhi USA:n GP:ssä lonkkansa ja ~ ranteensa,.senaiseen kuntoon, että joutwi jättämään loppukauden kaksi kisaa . väliin. Myös jalka saattaa joutua kirurgin veitsen kohteeksi. Näyttöjen kasaamivikkeet, alan julkaisut ja alan järjestöt. nen oli tarkoitus aloittaa Näiden lisäksi ohjelmassa tulee olemaan Moto EM-kisassa Hollannista Rodeo Show,joka sisältää akrobatiaa niin moottoajettiinhan kisa lempi rari- kuin polkupyörällä. Vauhdikas muotishow on dallani Assenissa. Iin sen vauhtia ehkä liianman kilpailukauden
KlaHenbocklC Parzer 6 P Guedel/C. Anders Eriksson, Ruotsi, Husaberg, 7483,85. 3.) Petteri Silvan, Suomi, Husqvarna, 7467,61. 175 cc: 1. BonhorsUP. 2.) Mario Rinaldi, Italia, KTM, 7480,56.3. 2.) Ruotsi, 1496,36. TilIlord 8 o Dixon/A. 4.) Saksa, 4180,10.5.) Suomi joukkueella Janne Suominen, Mika Ahola, Petteri Silvan, Jani Laaksonen, Jouni Sauren ja Kari Tiainen, 4314,56. 125 cc: 1.) Paul Edmondson, Englanti, Gas Gas, 7388,50. 26, Janne Suominen, Suomi, Husqvarna, 8808, 92. 1300 cc: 1.) Kari Tiainen, Suomi, Husqvarna, 7381,06. Haenni 3 o BrindleyiP Halchinson 4 M. 3.) Tsekki, 3689, 95. Brown 11 Y KumagayalB Pointer 12 J Lauslehto/J Joutsen Espanja 25 13 10 20 11 7 4 6 16 3 25 13 7 8 11 Pyörä: Aprilia Honda Honda Honda Honda Apnlia Honda Yamaha Apnlia Honda SUPERBIKE: Kuljettaja: KansaII.: Pyilrä: Carl Fogarty GB Ducali Aaron Slighl NZ Honda Scoll Russell USA Kawasakl Doug Pol.en USA Honda James Whilham GB Ducali Simon Crafar Honda NZ Andreas Meklau Dueali A Terry Rvmer GB Kawasaki 9 Fabrizio Pirovano I Ducali 10 Piergiorgio Bontempi I Kawasaki Japani 20 13 16 250 cm': KuljeHaja: KansaII.' I 1 Max Biaggi J 2 Tadayuki Okada 3 Loris Capirossi I I 4 Doriano Romboni 0 5 Ralf Waldmann 6 Jean-Philippe Ruggia F 7 Luis daniin E J 8 Telsuya Harada 9 Jean-Michel Bayle F 10 Nobualsu Aoki J '1 2 3 4 5 6 7 8 Malesia 20 25 11 YHT: 297 169 156 149 143 141 131 124 90 61 San Marino 17 20 13 17 20 5 9 8 13 7 7 10 11 6 Assen 25 16 11 10 13 1 9 20 7 5 8 3 11 10 YHT: 255 237 223 144 126 125 124 106 99 83 YHT: 141 95 85 82 69 66 58 53 52 48 47 40. 2.) Giovanni Sala, Italia, KTM, 7381,98. kiertänyt sitkeästi GPsarjaa ja suomalainen on saanut paljon kokemusta ajaessaan maaliin melkein joka kisassa. 3.) Ty Davis, USA, Kawasaki, 7397,38.41.) Jouni Sauren, Suomi, KTM, 8010,45. 350 cc: 1.) Arnaldo Nicoli, Italia, Husqvarna, 7462,58. 2.) Mauritzio Garminati, Italia, KTM, 7456,61. Helheringlon 9 B. 582253. RR·MM GP 1884 125 cm': KMljenljl: KansaII.: Pyöri: Aprilia 1 Kuulo Sakata J 2 Noburo Ueda J Honda 3 Takeshi Tsujimura J Honda 4 Peler Oeltl Aprilia 0 0 Honda 5 Dirk Raudies 6 Jorge Martinez E Yamaha Aprilia I 7 Slefano Perugini 8 Masaki Tokudome J Honda E Aprilia 9 Herri Torronlegui 10 Oliver Petrueciani Aprilia CH Auslralla 25 9 20 6 2 7 9 Malesia 25 20 16 11 10 13 8 Japani 13 25 20 10 500 cm': KansaII .: KUlj"nala: 1 Michael Doohan Aus 2 Kevin Schwanlz USA 3 John Kocinski USA I 4 Luca Cadalora 5 Alberta Puig E 6 Shinichi Itoh J E 7 Alex Criville 8 Alexandre Barros BR 9 Doug Chandler USA 10 Niall Mackenzie GB Pyörä: Honda Suzuki Cagiva Yamaha Honda Honda Honda Suzuki Cagiva Yamaha Australia 16 13 25 20 9 11 10 8 7 16 KansaII.: CH GB/CH GB CH A CH GB GB GB D/GB GB FIN Englanti 20 17 17 13 20 7 9 10 11 lIävalla 20 13 25 16 11 10 9 11 10 9 Saksa 20 11 25 16 10 8 7 9 5 13 HoUantl 25 20 Italia 13 25 13 10 20 8 Hollanti 25 11 8 7 13 10 13 16 9 6 10 17 Donington 16 25 20 10 11 6 10 11 16 10 13 11. 9 8 italia 11 13 17 1 5 6 7 10 9 13 9 Italia 25 16 EnglanU Tsekil 25 11 USA 20 13 20 25 16 9 10 7 13 11 8 Englanti 20 25 13 16 9 7 10 Ranska 25 20 9 13 11 16 10 20 13 11 Itävaila 20 20 13 13 2 4 15 15 9 10 10 17 17 5 9 15 2 13 11 5 10 20 16 9 10 13 Tsekil 25 9 16 11 20 13 8 11 8 Japani 13 17 10 9 20 20 6 Indonesia 0 20 17 17 15 15 13 10 20 13 11 6 10 11 8 9 Assen 25 5 13 9 16 16 7 20 11 10 13 6 8 Öslerrel chrlng 16 11 Donlnglon 25 16 20 Brno 25 16 13 20 13 11 9 10 8 4 10 7 11 9 20 13 8 25 6 9 7 10 USA Argenlina 7 20 9 3 10 25 16 8 YHT: 215 184 177 140 137 135 106 84 73 63 ArgenUna 20 25 11 YHT: 209 201 179 154 147 139 100 98 97 95 25 6 8 13 7 16 9 10 16 11 USA 16 Argentina 25 20 25 9 13 16 10 11 13 9 8 20 5 8 11 6 Hollanli 20 20 15 17 10 7 5 11 11 9 9 7 4 13 10 5 17 4 Hockenheim 25 20 11 6 7 10 9 13 16 10 7 25 16 8 11 20 2 7 8 13 Tsekil 25 20 11 8 11 10 16 20 10 Espanja 20 20 17 17 10 15 8 9 11 9 16 Englanll 13 10 25 16 8 6 20 4 11 9 Ranska 16 7 2520 13 9 10 3 Saksa 25 20 15 20 4 5 9 6 Ranska 16 25 20 13 11 10 9 7 8 5 lIalia 20 25 16 13 11 9 20 Itävalta 25 20 11 9 Pyörä: LCR-Swissaulo LCR·Krauser LCR·Honda LCR-ADM LCR-Honda LCR-ADM Windle-Krauser LCR-YamahalADM LCR-Yamaha LeR·Steinhausen LCR-ADM LCR·ADM 10 11 13 9 8 20 15 Hollanll 13 25 10 9 15 13 25 9 11 7 Espanja 25 20 16 Saksa 1 15 13 25 20 13 25 10 9 8 11 Japani 20 25 7 13 8 16 9 11 6 17 20 11 Saksa 20 10 16 6 10 Malesia 25 10 20 13 11 16 8 9 7 5 lIävalla 11 20 Espanja 10 8 Australia 25 11 16 20 9 13 8 SIVUVAUNUT: Kuljettaja/matkustaja: 1 R. 2.) Fabio Farioli, Italia, KTM, 7509,66. Brindley/B Whifeside 10 R. hurSSlmflterl.-Jalin, lOunaan Ja hall ViII) IImoittalltllflliset 25..10_ mennessii: SML / PaUla Välsiinen. Webs!er/A. Bosiger/J Egli 5 K. Entinen SML tiedottaa SIK Oays, Tulsa, USA. Trophy: 1.) Italia, 735,06. Guedel 7 S AbboUJ. Kaksipuolikkaissa suhteellisen hyvällä menestyksellä crossannut Peter Johansson aikoo testata Hussen isoa nelitahtista aikeenaan siirtyä isoon luokkaan. Toinen nelarin satulaan aikova kuski on Johan Boonen, joka ohjasti tiiliä kaudella Kawaa isossa luokassa. 3.) Peter Jansson, Ruotsi, Husaberg, 7602,33. ROad Racing / Jaiir8fa V 8-Tofmitslja_ (NoPJ .l (oulutus 29_ 30.10_ .1994. Pafhka: Hämeenlinna. Hotelli ClJmulus Hinta: 250'-/ "'0 (51s . Stephane Peterhansel, Ranska, Yamaha, 7312,52. (90) :1. Ensi kaudella on tarkoitus jatkaa uraa samalla tasolla, mutta kalustoksi yritetään hankkia nopeampia kulkineita. Stefan Everts on ilmoittanut, ettei aio enää ikinä ajaa Belgian lisenssillä, koska hiintä ei valittu edustamaan maataan joukkue MM-{;ros· seihin. Biland/K Wallisperg 2 S
Eivät pisteet tosin kovin kaukana olleet, sillä team oli lopputuloksissa 18. Ehkäpä lukija arvostaa teamin suoritusta huomattavasti enemmän, kun kerrotaan, että 98 joukkuetta oli mukar.a karsinnoissa ja 70 pääsi mukaan loppukilpailuun. RR kaipaa nyt radalle uusia ' tuulia niin luokkien kuin kuskien muodossa. Mutta olivat voittajien pyörät sitten säädetty karkealla viilaila tai ei, niin yksi oli ainakin varmaa: voittamiseen tarvittiin myös ajotaitoa. . Mutta mitä vuonna 1995. Onneksi sateet taukosivat kilpailupäiviksi. Tämän ranskalaisj apanilaisen teamin budjetti syyskui~ seen kilpailuun oli 500.000 dollaria eli 2,5 miljoonaa Suomen markkaa, joten ei ollut ihme, että he voittivat. Scandinavian Endurance Team osallistui Bol d'Orin kilpailuun huomattavasti pienemmällä budjetilla, 24-tuntia vietiin läpi 50.000 markalla. Kakkosena tilastossa majailee BMW R1100GS, jota on puolessa vuodessa myyty reilut 2000 kappaletta. Ja myyjä oli vaikuttanut rehelliseltä. Vakioluokan suurin puheenaihe olikin virittäminen,jayleensä epäilyt kohdistuivat voittajiin. Nyt meillä ei ole varaa jäädä polkemaan paikoillemme vaan on kehitettävä uusia metkuja. Suomes· sa oli ensimmäisen puolen vuoden myyntitilastan kärjessä Yamaha TZR 125 muutamalla kymmenellä 17. Syksyiseen Ranskaan suunnatun kilpailumatkan tarkoituksena oli lisätä MM-pisteitä, mutta haavet eivät tällä kertaa toteutuneet. Renkaita Paul Ricardin 5,9 kilometrin mittainen rata kulutti reilut kymmenen kappaletta ja jarrupaloja jouduttiin vaihtamaan kolme settiä. Sarronin Yamaha saavutti pääsuoralla 299 km/h huippunopeuden; Scandinavian Endurance Teamin Kawasaki 274 km/h. Beni kertoi, että tällä huippunopeudella he olisivat olleet vuonna 1990 radan nopein pyörä. Nymanin Beni ajoi kolme kilpailua Scandinavian Endurance Teamissaja kolme kertaa he tulivat maaliin. Sanotaan, että jos kisa peli hajoaa maaliviivalle, viritys on ollut ok, mutta Sarronin Yamaha alkoi uupua viimeisen tunnin aikanaja lämpöongelmien vuoksi heidän kierros aikansa putosivat loppua kohden radikaalisti. Reilu kahdeksan kierroksen johto supistui kolmeen. Perinteisesti polvenlaahaajat ovat kokoontuneet Imatran katuradan tuntumaan Valtionhotelliin, mutta nyt vanha ratakettu Pentti Korhonen, MessiIän nykyinen omistaja, on saanut asfalttikuskit houkuteltua Lahteen. SRRA:n puheenjohtajan Harri Rintamäen idea on se, että viikonlopun ohjelma huipentuu lauantai illan juhlatilaisuuteen, jossa jaetaan road racingin SM-mitalit. RR-kuskien kauden päätösjuhla ei ole mikään yksityistilaisuus vaan kaikki halukkaat ovat tervetulleita haistelemaan risiinin tuoksua . Nagailla luotsasivat Yamahansa voittoon. Baylehän ori pärjännyt asfaltilla jopa sensaatiomaisen hyvin ja palkintopallikin on tällä kaudella ollut muuta· maan otteeseen lähellä. Toise~ tehdas Hondan satulaan on vahvimm in tyrkyllä Kurt Nicoll, joka alkaa pikku hiljaa oppia kaksipuolikkaan niksit ajettuaan monta vuotta MM· sarjaa isolJa Kotarilla . Saman huhun mukaan HRC·Honda teamia pyörittää entinefl huippuerossa· ri Eerik Geboers . Saksan eniten myyty moottoripyörämalli on tänä vuonna Yllätys Yllätys oll~t kustomi. Yamahan VIr"go XV535 pikku kustomia o'n ensimmäisen puolen vuoden aikana myyty jo reilut 5000 kappaletta . Ehkäpä vjileys on yksi selitys siihen, että 47 teamia pääsi maaliin, kun yleisesti vain joka toinen joukkue näkee ruutulipun heilahduksen vuorokauden rääkin jälkeen. Kestävyyskilpailujen kotimaa on Ranskaja tästä viini maasta löytyvät myös tämän vuoden voittajat. Onko meillä uusi vakiopyöräluokka. Eipä muuta kuin puhelin kouraan ja suorittamaan varauksia MessiIän Lomakeskukseen,puh(918l860 11. ' V BOLD'OR 24-HEURES Endurancen viimeiseen Euroopan puolella ajettuun MM-osakilpailuun osallistui Nymanin Ben Scandinavian Endurance Teamissa . Katsoja saattoi samaistua radalla kiitävän pyörän ohjaimiin, joka oli prikulleen samanlainen kuin hänen omansa. HRC aikoo huhun mukaan valmistaa korkeintaan yksi tai kaksi tehdaspyörää crossin kaksipuolikkaiden MM·sarjaan. Polvi lDaassa Kuussatasissa riitti yrlttäpä r/elä alkukaudesta. Kuvassa Antti Selstola}a MarKo Reinlkalnim TEKSTI: VOITfO HEM KUVA : ATSO VUORINEN uosi 1994 on ohitse kilpailumielessä, ja road racing -kuskit kokoontuvat yhteen miettimään menneitä ajokauden päättäjäistilaisuuteen Pyhäinmiestenpäivänä 5.-6. Tälle vuodelle kehitetty All Right Hemmo Race on oiva esimerkki kehitystyöstä ja toivottavasti saamme jatkoa ensi kaudelle. have a nice party time Voitto Hem crossin kaksipuolik· kaidEm maailmanmes· , ! ari Alex Puzar havitt~lee JeanMichel Baylen tavoin asfaltiiradoille. Kas siinä miettimistä road racing lajiryhmälle . Kawasaki oli siis varsin luotettava ja kun pikkuvirheet saadaan eliminoitua, on tästä hyvä jatkaa ensi vuonna. v AKIOPYöRÄ-' . LUOKAT Viimeiset viisitoista vuotta on Suomessa ajettu erilaisia vakio pyörä luokkia, mutta nyt tämä vuosi katkaisi eräänlaisen "uraputken", kun 600-kuutioisia sai virittåä 'euro-kuntoon. Virittämättömillä katupyörillä on aina ollut oma sosiaalinen tilauksensa, on ajettu pikku (alle 750cclja isoilla Supereilla (yli 750cc), kaksi ja kolmepuolikkailla Yamahoilla ja katupiikeillä. Katupyöräluokat ovat tuoneet ratamoottoripyöräilyyn useita uusia kuskejaja mikä parasta nämä luokat ovat olleet yleisön mieleen. marraskuuta Lahden Messilään. Korhosen Pena tunnetaan varsin suulaistajutuista; eipä olisi ihme vaikka hänen johdollaan pöllytettäisiin taas kerran MV-Agustaa Anderstorpissa ja ajettaisiin Daytonan doseeratuissa kaarteissa "vuaputtavalla Yamahalla". Pyhäinmiesten päivän ohjelma on runsas sisältäen Suomen Road Race Ajajat (SRRAl ry :n vuosikokouksen, kevyttä koulutusta sekä kisajärjestäjien pa laverin. Isojen supereiden aikana oli kauden ensimmäinen koitos täynnä sähköisyyttä. Monen uuden pyörän omistajan itsetunto kohosi; toisaalta joiltain taivas romahti, vaikka myyjä oli vakuuttanut pelin nopeudesta. Korhosen Pena on pistänyt sopivat alennusprosentit Pyhäinmiestenpäiväksi ja tarjoaa paketti ratkaisua 295 markan hintaan; siihen sisältyy yöpyminen kahden hengen huoneissa, lounas ja illallinen sekä sunnuntaina aamiainenja tietenkin saunominen. Polttoainetta heiltä kului vuorokauden aikana liki 500 litraa, eikä kyseessä ollut mikään Nesteen Futura vaan racing gasoline a 17 mk/litra. GP-sarjassa aikoinaan ajaneet Sarronin veljekset vahvistettuna sakejuomamaan kuskilla, herra Y. ,Scandinavian Endurance Team oli aikaajojen tuloksissa 40. Tämän vuotinen Bol d'Orin kilpailu ajettiin erittäin tuulisissa ja kylmissä olosuhteissaja Beni kertoi kisaa edeltävien päivien olleen sellaista ukkosmyrskyä, jota hän ei ole eläessään kokenut. Saa nähdä miten äijän käy
Kun vihdoin oppi pehmeät ajolinjat ei tuottanut ongelmia ajaa kympin aikoja 70- hevosvoimaisella BMW bokserillakaan. Oppiakseen ajamaan lujaa on kuitenkin aloitettava rauhallisestiJOTTASILMÄEHTISI TOTTUA UUTEEN PERSPEKTIIVIIN . Ensin viisi kierrosta omin päin, jotta oppisi radan edesjotakuinkinja sen jälkeen on hyvä vielä harjoitella jonkun turvallisen kuljettajan vanavedessä. Vasta tämän jälkeen alkaa varsinainen oppimisprosessi. Ringenin kiertää nopeimmin pehmeillä ajolinjoilla. Sama tapahtuu usein moottoripyörällä. Mikäli katsoisimme sivulle huomaisimme, että liikumme todella lujaa eteenpäin, muttei paljoa sen enempää. Pupillien lihasvoimaa ei tietysti voi vahvistaa, mutta erilaisiin näköhavaintoihin tottuminen on hyvää harjoittelua.. Silmillä on oma tehtävänsä tässä oppimisprosessissa. Kun ympäröivä maailma on 45 asteen kulmassa tuntee jalkoihinja käsiin kohdistuvan rasituksen muuttuvanja silmä havaitsee myös vaakatasoon nähden muuttuneen kulman. Siksi onnettomuu-' det tapahtuvat aikaisemmassa vaiheessa ja yleensä siksi, että kuljettajat ajavat nopeammin kuin mihin ovat tottuneet. Moni näkee vain muulta liikenteeltä suljetun tienja antaa hanaa. Mitä lähemmäs kohdetta tulemme, sitä nopeammin se näyttää tulevan kohti. Pääkoppa ei ole tottunut näin ripeästi ohikiitävään mäkeen, pensaaseen tai puuhun ja siksi reaktiot seuraavassa mutkassa ovat täysin improvisoituja. Ajoimme tietysti lyijyharkoilla: GSX 1100:n ensimmäinen versio, GPz 1100 ja Honda CBX. Mutta toisaalta (j a tämä on se vaikeampi puoli ymmärtää) ihminen, joka on tottunut koviin nopeuksiin jakaa mielessään käytettävissä olevan ajan toisella tavalla väistöliikettä varten. Silmä sinänsä välittää vain näköhavaintoja. Kun välittyvä kuva on sumuinen voi vika johtua myös väsymyksestä, joka vaikuttaa aivojen kykyyn käsitellä silmien kautta saatua informaatiota. Samalla tavalla kuin voimistelija harjoittelee tiettyjä kehon liikkeitä kunnes ne "istuvat" voi myös motoristi oppia moottoripyöränsä käyttäytymistavat mutkissa. Mikään ei onnistu väkisin. Ringenin onnettomuuslukuja suurennellaan, muttajokaisen onnettomuuden seuraukset ovat pahentuneet sitä mukaa kun moottoripyörät ovat parantuneet. Kun nämä liikkeet on opittu sattuu harvemmin inhottavia yllätyksiä. Ja katseen on vangittava koko ympäröivä maisema, eikä vain ajorata. Silmää voi harjoittaa aivan samalla tavalla kuin muita ruumiin osia. Ampujatkin harjoittelevat. Tietysti on ajettava niin lujaa, että oppii oikeat ajolinjat, sillä muutenhan se on hukkaanheitettyä aikaa, mutta harjoittelua pienemmissä nopeuksissa ei pidä aliarvioida. Kaikkein tärkein työkalu kaikentyyppisessä moottoripyöräilyssä on silmä. Toisaalta on helppo perustella, että 50 krn/h nopeus on liian suuri jalkapallon vieriessä j alkakäytävän yli. Kaksitoista vuotta sitten aloitimme 12-13 minuutin kierrosajoilla ja pääsimme viikon uurastuksen jälkeen kymmeneen minuuttiin. Ei siis pelkästään niin, että kauempana olevat esineet näyttävät pienemmiItä, vaan myös eroina väritaajuudessa. Nykyään kaverit FZR 1000:lla tai 851/888:llaaloittavatnoin kymmenestä minuutista. On paha ajaa lujaa ja hyvä ajaa hitaasti. Niin yksinkertaiseksi liikennepolittikot ovat määritelleet vaikean taidon ajaa tilanteeseen sopivalla nopeudella. Tästä on .kehkeytynyt keskustelu moraalista. AN LE!,K Liikenneturvallisuus 18 PEHMEÄ RYTMI Ongelma on siinä, ettei anna itselleen aikaa löytää pehmeätä ajorytmiä uudessa ympäristössä, sillä nythän ajetaan lujaa alusta asti. Jos katsomme suoraan eteenpäin niin matkan päässä olevat kohteet liikkuvat alkuun hitaasti kohti. Totta. Ajaminen pimeässä on vaikeampaa siksi, että ei näe värejä. Silmät toimivat myös ohjausyksikkönä. Mikäli olemme tottuneet suuriin nopeuksiin voimme kokemuksen perusteella arvioida nopeuden myös kaupempana olevista kohteista. Taito ajaa lujaa lisää turvallisuutta. TÄYDELLINEN FYYSINEN PANOSTUS Aivot arvioivat esineitä eri tavalla riippuen siitä millä etäisyydellä ne ovat. Katseella on tietysti havaittava likennemerkit, muu liikenne ja edessä olevat mutkat, mutta näkökeskuksessa on myös muita pieniä toimintoja. Ajotekniikkdfl} osa 4. Liikenteessä käytetty nopeus on suhteellinen käsite, joka voidaan jakaa kahteen osaan. Voimistelijat harjoittelevat kuten jo totesimme. Hiihdettäessäkin törmää aina puuhun, jota oli väistämässä siksi, että se vangitsi katseen. Se ei ole yhtä yleistä autolla ajaessa, luultavasti siksi, että autoa ohjataan kaukosäädöllä. Mitä suurempi nopeus, sitä kauemmas katseen on kannettava. Riippumatta siitä, mistä todellisesta nopeudesta on kysymys. Jos on tottunut tekemään melkoisia väistöliikkeitä 150 krn/h nopeudessa selvittää yleensä eteen työnnetyt lastenvaunut 50 krn/h nopeudessa leikiten. Tästä voimme päätellä, että kuljettaja, joka pystyy ajamaan lujaa, ja todellakin taitaa touhun, on turvallisempi kuljettaja myös pienissä nopeuksissa koska hänellä on toisenlaiset psyykkiset varat. Moottoripyörällä ajaminen vaikeutuu nopeuden kasvaessa. Siinä politikot ovat oikeassa, mutta se ei riitä syyksi kieltää lujaa ajaniinen. Päinvastoin kaikkien tulisi toisinaan kokeilla sitä. Siellä, missä minä asun meillä on käytössämme kaksikymmentä kilometriä pitkä luonnonkaunis Niirburgring. Näillä kahdellakymmenellä kilometrillä sattuu erittäin paljon onnettomuuksia. Silmä erottaa myös nopeuseroja, mutta se on vaikea tehtävä, sillä toivon mukaan katsomme eteenpäin
SCOTT SUPER-V . 90-840677 Unioninkatu 3 HELSINKI 90-638550 19. 967 . 5 tkm Aprilia Amieo Sport al 150 km Honda FT 500 Stella mopoja CZ 175 MZ 125 Veteraani kilpapyoria ·89 110.000,' ·53 65000,' ·B9 60000,' ·54 40.000,·B5 3500,-90 17500,-94 12 500,·82 13.500,alk 3,000,·69 2 500,·63 2000, alk,4.000,- _,. m:lil!d":~lUhjU!1 HONDA apn-1-la 0 :-"Z Uusia ja käylellyjä osia H·D, vanhoihin iapseihin ja Uraliin , Rahoitus jopa ilman käsirahaa. Myös verovapaal H·D:t jj wtSTERN EIKESJ Savolankatu 1 A 2, 57100 Savonlinna. Puh 957-510260, fax 957-510270 Induro-miehet! Kausi alkaa! Nastarenkaat joka lähtöön meiltä! MCn....L... MP~..a Vaunusepäntie 5, 68660 Pietarsaari Vagnsmakarevägen 5, Jakobstad Puh.!Te!. Hinnat alk. 1.490,0 Tilaamalla nyt varmistat tulevan kauden hyvät ajot Sylinterihuoliako? NSR 125 -89-93 TSR 125 -90-92 DT 125 -88 Aprilia Rotax 89-92 Honda CR 125 -91-93 Lähetä vanha sylinteri palautamme postitse korjatun. SIDI TOP ACTION EVOLUTlON VAAADI LÄHIMMÄLTÄ MP-KAUPPIAALTA! M aahantuonti: Rauta ja Konetarve, Vantaa H·D Eleeira Glide elassic H-D Pan Shovel Kopteri rempalIu H·D Sportsler BB3 H·D Servi Car m.useorek Kawasakl AR 125 Aprilia Tuareg al. EMC Dynamics ~ ' mono iskunvaimentimet ~ vahvistetut mallit ~ Honda Yamaha ~ Suzuki Kawasaki hinnat alk. 952 - 608 095 VOITOKKAAT UUTUUDET: . 1.390,-/vaihtosylinteri. 125 cc poraus + kampiakseli korjaukset Crossi HONDAT CBR 1000 -94 VFR 750 -94 -90 ST 1100 CBR 600 -92 NX 650 -92 XL 600 alp -88 XL 600 P-D -85 NSR 125R -92-93 * Pyörä ky 99,000,99,000,79,000,51.500,39.500,31.500,16.500,21.500,- YAMAHAT -90 XJ 900 -93 YZF 750 TZR 125 -91-94 -83 XJ 900 KAWASAKI ZZR 600 -90 AR 125 -87 LAVERDA 125 -94 , 43.500,89.000,17.500,7 15.000,39.500,7.500,24.000,- Pulttikatu 10 Karhula Puh. 723 2650 TILAA ,94-95 uusi täydellinen 76-sivuinen varaosaluettelomme_ Saatavissa heti! Petikontie 22 VANTAA, PETIKKO Puh