Parivertailu BMW S?1000?RR vs KTm?1190?Adventure?R #08 JUHLAVUOSI 2014 1984 – 2014 Neljä uutuuscustomia testissä indian chief Harley-Davidson Electra Glide, Indian Chief Classic, Triumph THunderbird LT, Victory Boardwalk uusi monster Ducatilta Monster 821 kanadatouring kolme kuukautta ja 26 000 km kawasaki zzr 1400 Performance sport Kuluttaja KASKOVakuutukset. käytetty Yamaha Ténéré rAKENNETTU tOMI bJÖRCKIN cb 1100. 2014 Hinta:?8,90 € www.bike.fi PAL.VKO 2014-38 200618-1408. koeAJO BMW R Ninet Bike 8
Säädettävät ilmastointiaukot leuassa ja otsassa. A9 Onroad Chain Lube on kuiva ketjusuihke jolla on erinomaiset voitelevat ominaisuudet. Nyt hullussa alennuksessa! Laadukas MP-suojapeite valmistettu voimakkaasta lämmönkestävästä materiaalista. P/J tuplahyväksytty, sekä umpi- (Protectiv ja avokypäränä (Jet). 159,00 € Toimituskuluitta yli 150 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu. 93,90 € -55 49,00 € 69,90 € 29,90 € 19,80 € 9,90 € ERINOMAINEN AVATTAVA JÄRJESTELMÄKYPÄRÄ!!! 299,00 € AIROH MIRO XRP Erinomainen avattava järjestelmäkypärä jossa sisäänrakennettu aurinkovisiiri. -48 Vedenpitävät -57 -50 Naisten ja Herrojen kokoja 2-pakkaus COURSE JOURNEY WATERPROOF MP SUOJAPEITE A9 ONROAD KETJURASVA Tukeva saapas Courselta vesitiiviillä membranilla
Mansetit ovat säädettävissä tarrakiinnityksellä. ALPINESTARS JOEY CANVAS 129,00 € Sisäiset taskut suojia varten 109,00 € 139,90 € KATSO KAIKKI UUTUUDET XLMOTO.FI SOITA ASIAKASPALVELUUMME! info@xlmoto.fi 09-424 505 66 AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA. Hanska on valmistettu pehmeästä ja joustavasta, rei’itetystä premium nahasta joka antaa erinomaisen kulutuksenkestävyyden. LA TA K U U L A L I M PA Täysipitkä topattu mansetti AN H I N TA A N EVA-vaahtomuovilla vuorattu kämmen -25 Täysi PU-rystyssuoja nahkapanelilla ALPINESTARS SP-8 Alpinestars SP-8 hanska on kevyt sporttihanska kuskille joka etsii hyvää rystysuojaa ja poikeuksellista turvallisuutta. Stretch Lycra panelit ranteen yli antaa luonnollisen joustavuuden. 79,00 € 59,00 € Esitaivutetut sormet -16 Vedenpitävät Kevlar® vuori COURSE KEVLAR HUPPARI Vahvistettu suojilla Course Kevlar huppari on hieno, toiminnallinen, turvallinen luotu kätevää ja urbaania pendlausta varten
Lisätietoa saat lähimmältä Triumph jälleenmyyjältä tai käymällä osoitteessa www.triumphmotorcycles.fi. S N O S R A E R U O E MOR TART Y E TO S ENTUR EXTRA V D A FLYSCREEN EXTRA STREET TRIPLE/R WITH FREE ACCESSORIES BELLYPAN SEAT COWL All accessories are delivered colour coordinated Accessories campaign active to 30/9 2014. HIGH SCREEN KIT Accessories campaign active to 30/9 2014 FOR THE RIDE Kampanjat voimassa 30.9.2014 asti. EXTRA TIGER 800/XC WITH FREE ACCESSORIES TOP BOX KIT SLIDING CARRIAGE KIT HEATED GRIP KIT ADJ
Kypäriä ja vähän muutakin. Sivu 067 Gear. Sivu 082 Next. Vakiot Pääkirjoitus. Bronda Tomi Björckin Honda CB 1100. Sivu 076 Jalat edellä. Yamaha XT 660 Z Ténéré. Lässytys moottoripyöräilyn turvallisuudesta riittäisi jo. 032 testissä gliderit Indian kohtaa Harleyn, Triumphin ja Victoryn kesän kiiltävimmässä testissä. Pyörätaidetta. Uusia suojia ja jarruja. 062 Touring. Mestaruuksia ja loukkaantumisia. Sivu 073 Moto?GP. GEAR Hupsista Jonathan seisoi päälllään, jotta saataisiin selville kypärän suojausominaisuudet. Sivu 008 Uudet kamat. Sivu 074 Garage. 018 Koeajo. Sivu 058 Raita. Kanada Kolmessa kuukaudessa Kanadan halki. Jack Miller – Casey Stonerin seuraaja, mutta kieli poskessa. Ducatista palapeliksi. Sivu 007 Update. sisältö #08.14 016 Koeajo. 070 Rakennettu. Kawasaki ZZR?1400 PS ZZR:n Performance Sport -versio koeajossa. Itävalta-Nordkapp 068 Miltä matka Nordkappiin näyttää itävaltalaisin silmin. Uusi Ducati Monster 821 ja Bike 30 vuotta. 028 Reportaasi. KTM 1190 Adventure R kohtaa BMW S?1000?RR:n ja kaksi erilaista pyöräkonseptia laitetaan vastakkain. Sporttipyörä vs Allroad parivertailu 032 Testi. Sivu 068 Next Gen. 070 Honda CB 1100 Bali Racer Tomi Björckin unelmien pyörä rakentui Honda CB 1100:n pohjalle. Buell 1125?R – tuleva keräilykohde. Sivu 078 Icons. Neljä uutuuscustomia BMW S?1000?RR vastaan KTM 1190 Adventure?R. 052 Touring. Sivu 050 Käytetty. BMW R?nineT Moderni retropyörä hyväksi todetulla boxerilla. Ärräpyörä vs allroad Harley, Indian, Triumph ja Victory testissä. Onnettomuudet eivät tule kello kaulassa. Vakuutukset Tiedätkö, mitä vakuutus kattaa. 022 022 Parivertailu. 30-vuotisjuhlanumero! Sivu 083
Liity ilmaiseksi myymälässä! Kaikki öljynvaihtoon! Yli 60 000 tuotteen jättivalikoima! 14 pv Vaihto- / us palautusoike www.stormmotor.fi Verkkokauppa Turku Vantaa Tampere www.stormmotor.fi Asiakaspalvelu: *075-326 5000 E-Mail: info@stormmotor.fi Oulu Lahti *075- alkuiset numerot 0,1353 €/minuutti +pvm/mpm. 9,90 Kaikesta 10 % etu!* Pilot Power 3 8/2013 ittaja testivo Liity myymälän Kanta-asiakkaaksi! Laadukkaat varaosat 1-2 MICHELIN -renkaat 0,alk. Matti ja Maija Gore-Tex ajotakit. KAIKKI. 459,- STR-R Nahkakäsine 79,- 240,- Magneetti öljynsuodattimeen! Magneetti vangitsee vahingollisia ja hankausta aiheuttavia kovametalli-partikkeleja. PANTONE 199,- alk. 4 Testimenestyjiä ja uutuuksia... Tämä tuote lisää oikeasti moottorisi käyttöikää ja vähentää kulumista. Ajovarusteet, tarvikkeet ja varaosat 5 5 X-lite X-603 4 X-lite X-702 Nolan N104 Kaikki testatut Nolan, X-lite ja Grex kypärät ovat saaneet riippumattomassa SHARP turvallisuustestissä 4 tai 5 tähteä. tta! Uu -100g QUADRICROMIA 509,IXIL-äänenvaimentimet IXIL tarjoaa todella kattavan ja tyylikkään vaimenninvalikoiman, ällistyttävän edulliseen hintaan! WEB Gore-Tex Tallenna pyörämalli ja osallistu arvontaan! 229,- tta! Uu Verkkokaupastamme www.storm-motor.fi löydät koko yli 60 000 tuotteen valikoimamme! Tallenna pyöräsi verkkokauppaamme: löydät pyörääsi sopivat osat yhdellä klikillä näet pyöräsi uutuudet ja tarjoukset etusivullasi Osallistut myös automaattisesti kuukausittaiseen 50 € lahjakortin arvontaan! IXIL-vaimentimet alk. mitä laitetaan. Rakenteluun ja radalle *Viiden ostokerran välein saat lahjakortin joka on 10% näiden ostojen summasta
Vähentyneet hoitokulut maksaisivat koko lystin. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Petri Suuronen. Turvallisuus on tietenkin tärkeää. Stig-Roar Martinsen Toimituspäällikkö, Norge + 47 40?21?00?60 Selvästi. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Olisi pelkästään positiivista, jos ihmiset käyttäisivät enemmän ja laadukkaampia suojia ajaessaan. Toimitus INTRO 007 (010 420 4120) Pitäisikö suojien olla verovapaita. Kaikki oikeudet pidätetään. Tuomo Lampela. VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on OK-Kustannus Oy Osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Sähköposti Toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, asiakaspalvelu@bike.fi Puh. 736 12 37 Tietenkin. Puhuttaisiinko välillä jostain muusta kuin turvallisuudesta. Magnus Wallner Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8??736 12 26 Epäilemättä. Suomessa vastaavat luvut ovat yksi loukkaantuminen 440 kaksipyöräistä kohden ja yksi kuolema 18 966 ajoneuvoa kohden (2013). On ihan hyvä asia, että esimerkiksi ABS-jarrut ja luistonesto yleistyvät jatkuvasti ajokalustossa ja ajovarusteet ovat paitsi useammin käytössä, myös suojaavuudeltaan huomattavasti entistä parempia. Kuka näitä keksii. Se olisi varmasti halvempaa kansantaloudelle, kun lasketaan mukaan verotulojen menetykset ja hoitokulut. Esimerkiksi brittien onnettomuustilastoista voi lukea, että siellä tapahtui vuonna 2011 yksi loukkaantumiseen johtava onnettomuus 62 moottoripyörää tai mopoa kohden ja kuolemia puolestaan yksi per 3453 ajoneuvoa. Myös tällaisten varusteiden tulisi olla verovapaita. Eiköhän jo sovita, että turvallisuus on hyvällä tasolla ja että siitä on jauhettu jo aivan tarpeeksi. Utopiaa on myös Liikenneturvan näkemys siitä, ettei ajokaluston määrän kasvun tulisi näkyä onnettomuustilastoissa; totta kai sillä on vaikutuksensa. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. 010 420 4120 Fax 010 420 4129 Kestotilaus 10 nroa 62 € Vuositilaus 10 nroa 72 € Paino/copyright: Biken painaa PunaMusta, Tampereella. Toimittaja 010 420 4120 Ei. Hirvittää ajatellakin, millaisissa vermeissä ja millaisilla pyörillä sitä tuli motoristiuran alkuaikoina ajettua. Nuoremmatkin kuljettajat saataisiin panostamaan turvallisiin ajovarusteisiin jo mopoiästä alkaen. Toimituspäällikkö 010 420 4122 Mp-suojien verovapaus ei ole perusteltua. Turvallisuusfasismin eturintamassa majailevan länsinaapurimme nollavisio on utopiaa, sillä aina kun pelissä on mukana inhimillinen tekijä, on mahdollista, että onnettomuuksia tapahtuu ja seurauksena joku loukkaantuu tai menettää henkensä. Olisihan se mukavaa, jos suojat olisivat halvempia, mutta mihin raja vedettäisiin. Hengissä kuitenkin selvisin. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Oscar Algott Toimituspäällikkö, Ruotsi +46 8. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. O len kiinnittänyt huomiota siihen, että usean vuoden ajan moottoripyöriin liittyvien uutisten yhteydessä puhutaan lähes poikkeuksetta turvallisuudesta tai sen puutteesta. Tämäkin, aina joskus esiin nouseva ehdotus, ei ratkaise mitään todellista ongelmaa. Sen takiahan me niillä ajamme! petri suuronen, toimituspäällikkö turvallisuudesta on jauhettu jo aivan tarpeeksi. Bike #?8 2014, 30. ISSN?1455-1861 Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Ei vain verovapaita vaan yhteiskunta voisi tarjota ne. Avustajat Kari Aho Tony Raita Virpi Rautiainen Samuli Salokangas Jukka Sundholm Kannen kuva: Bike?#08.2014 Simon Hamelius Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Edullisempi hinta olisi hyvä. Nykypäivänä turvallisuustilanne Suomessa on varsin hyvä. Helpotuksia pitäisi antaa myös moottoripyörän turvallisuusvarusteille. 7. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. Se parantaisi kuljettajien turvallisuutta, pienentäisi yhteiskunnan kuluja ja toimisi kädenojennuksena kauppiaille. Kääntäjä 0?10 420 4127 En näe tarvetta asettaa moottoripyöräsuojia erityisasemaan muihin suojiin nähden. En kuitenkaan olisi huolissani, sillä vakaana pysyttelevä onnettomuuskehitys on kasvavaan kaluston määrään suhteutettuna erittäin positiivinen seikka. Katja Jama. Punaista näin viimeistään siinä vaiheessa, kun STT oli lisännyt Tuukka Korhosen Mansaaren menestyksestä kirjoittamani lehdistötiedotteen perään faktana mielipiteen tapahtuman vaarallisuudesta ja radan sopimattomuudesta kilpakäyttöön. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Keskitytään mieluummin puhumaan vaikka siitä kuinka hauskaa moottoripyörällä ajaminen on. Kristin Henriksson Taitto +46 8??736 12 28 Kyllä mielestäni
Siinä on myös erilaiset äänenvaimentimet kuin 1200:ssa. 8????. Teknisesti Dark ei erotu Monster 821:stä, puuttuvaa takaistuimen päälle tulevaa katetta lukuun ottamatta. tiedossa rakennettu pyörä josta voisi tehdä jutun. Monster?821:n satulaa voi lisäksi säätää 785 ja 810 millimetrin välillä. Bensatankin tilavuus on 17,5 litraa ja akseliväli on lyhentynyt 31 millimetrin verran 1 480 millimetriin, minkä pitäisi parantaa käsiteltävyyttä. Muilta osin moottori on teknisesti muuttumaton ja siinä on luistokytkin. euroa huokeampi. Anna vinkki! tuomo@bike.fi otakantaa.fi –palvelun kyselyyn vastanneista 80 % sallisi splittauksen. Monster 821 tulee myös 35-kilowattisena A2-versiona. makea, makeampi, Monster 821 Monster 1200:n sai sisaren, jossa on Hypermotardin 821-kuutioinen moottori ja kaksipuoleinen takahaarukka. Monster 821:ssä on Panigalen tapaan ja isosisarien monosvingistä poiketen kaksipuoleinen takahaarukka, millä on pidetty hintaa aisoissa. Etujarrut ovat samat 320-millimetriset levyt ja Brembon radiaaliset Monoblock-satulat. Ducatin mukaan ajovalmis paino on 205,5 kiloa, eli 3,5 kiloa vähemmän kuin 1200:ssa. Sachsin takavaimennin on puolestaan täysin säädettävä. Panigalen tapaan ducati on esitellyt Monsterin pikkusisaren. Monster 1200:n värillisen TFT-näytön sijaan 821:ssä on sama mustavalkoinen LCD-näyttö kuin pikku-Panigalessa. Monster 821:stä on olemassa kaksi versiota: 14 990 euron arvoinen Dark ja 15 490 euron arvoinen ”tavallinen” malli. Yhtäläisyydet 899?Panigalen kanssa jatkuvat. Hypermotardista otettu moottori tuottaa 89 newtonmetriä 7 750 kierroksessa ja 112 hevosvoimaa 9 250 kierroksessa. Iskunvaimentimia on muutettu merkittävästi. Update 008 Nettivinkki www.polttoaine.net Polttoaine.net on riippumaton polttoaineiden hintaseurantasivusto, joka kertoo selkeästi halvimmat polttoaineiden jakelupisteet alueittain. Monster 821 saapuu Suomeen heinäkuun loppupuolella. Yhteneväisyyksiä on myös Monster 1200:n kanssa: 821:ssä on kolme ajoasetusta, kolmiportainen ABS ja kahdeksanportainen luistonesto. Hinta on 14 990 euroa. Se on kaksi heppaa enemmän kuin Hypermotardissa, mikä on saatu aikaan pakojärjestelmän muutoksilla. Dark-versio on 500 n. Biken seuraavassa numerossa on luvassa mallin koeajo.. Edessä on 43 millimetrin USDhaarukka, jota ei voi säätää. Darkissa on kauttaaltaan tumma väritys, joten 500 euron erotuksella voi valita punaisen värityksen, punaisen rungon ja mustat vanteet tai valkoisen värityksen, punaisen rungon ja vanteet
Uudet äänenvaimentimet n. Pyörä esitellään joillakin syksyn suurmessuista. erottuvat Monster 1200:sta 9. vaihtoehdot. 160-heppainen GSR tulossa Huhut kertovat, että GSR saa moottorin GSX-R 1000:sta, joskin sen 180 hevosvoiman huipputehoa lasketaan ala- ja keskikierroksille saatavan tehon vuoksi. Uusi moottorirata avattu Suomen harvalukuinen ja vanhentuva asfalttiratakanta on saanut piristävän uutuuden honkajokelaisen Pesämäen Moottoriurheilukeskuksen alueelle avatun 1,8km pitkän radan myötä. Monster 821:n värin. www.pesamaki.fi Kaksi heppaa enemmän kuin n. Hyperissä pakojärjestelmän ansiosta
Viralliset ohjelmapäivät olivat 1.–3. heinäkuuta.. kesäkuuta–4. Päivitetyt mallit tulevat jälleenmyyjille loppukesästä. Vaikka laite on yli 20-vuotias, on se 150 hevosvoiman tehollaan ja 115 kilon painollaan vakavasti otettava kilpailija. Kansainvälinen matkamotoristien kokoontumisajo – 69. Ilman suurta vapaaehtoisten joukkoa emme olisi onnistuneet saamaan näin suurta tapahtumaa aikaiseksi, joten kiitos kuuluu luonnollisesti heille, Jokinen lisäsi. Alkuun saatavilla on CRF250R Enduro ja CRF450 Enduro. Anstey on vähintäänkin pätevä valinta kuljettajaksi, sillä kaksitahtisilla uransa aloittanut mies kuittasi 2014 Isle of Man TT:ssä Mountain Coursen uuden kierrosennätyksen omiin nimiinsä. Tiistaina startannut tapahtuma saatiin tostrai-iltana päätökseen Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa, jossa juhlallisuuksien lisäksi nähtiin myös hulppeat palkintojenjakajaiset. Hondalta kilvellisiä enduroita Oy Brandt Ab aloittaa kilpiin saatavien Red Moto / Honda -enduropyörien maahantuonnin. Lähes 900 motoristin kulkue valtasi Tampereen kadut, kun motoristien suurtapahtuman ”kansojen paraati” huipensi kolmipäiväisen spektaakkelin. Illan päätteeksi Suomi luovutti kunniasoihdun ensi vuoden FIM Rallyn järjestäjämaa Hollannille. – Paraati onnistui loistavasti ja mikä parasta, myös aurinko helli meitä juuri täydelliseen aikaan, joten kaduille saapui runsaasti katsojia, FIM Rally 2014-tapahtuman presidentti Rainer Jokinen iloitsi. K1300S Sports on uusi erikoisversio, jossa uniikki väritys, sävytetty tuulilasi, HP-vanteet, Akrapovic äänenvaimentimet ja HP-jalkatapit. FIM Rally – järjestettiin Tampereella 28. FIM Rally keräsi matkamotoristit tampereelle Anstey 1992 YZR500:lla Classic TT:hen elokuun lopulla ajettava Classic TT saa lähtöviivalle poikkeuksellisen laitteen, kun uusiseelantilainen Bruce Anstey osallistuu kisaan entisellä GP-sarjan tehdaspyörällä. BMW esitteli 2015-malleja bmw julkaisi useita malleja, jotka ovat saa- neet vaihtelevia päivityksiä. heinäkuuta. 10????. K1600GT ja GTL saavat Dynamic Traction Controlin vakiona ja Keyless Ride Systemin lisävarusteeksi. – Olemme helpottuneita, että kova urakka saatiin nyt kunnialla päätökseen. Padgetts Motorcyclesin omistama YZR500 on identtinen mm. Olennaisimpina päivityksinä mainitaan R1200GS:n raskaampi vauhtipyörä, R1200GS:n ja R1200T:n lisävarustelistaan lisättävät Keyless Ride System ja Shift Assistant Pro sekä R1200GS Adventuren useammat jousitusja satulavaihtoehdot. KTM:ltä takaisinkutsu KTM on tehnyt takaisinkutsun osaan 690?SMC-R ja Enduro?R -malleista, joiden jarrupoljin on kiristetty tehtaalla väärin. R?1200?RT takaisinkutsu Kaikki Dynamic ESA:lla varustetut 2014-mallit kutsutaan takaisin takaiskunvaimentimen vuoksi. Meille on tullut erittäin hyvää palautetta niin osallistujilta kuin Kansainväliseltä Moottoriliitolta, FIM:ltäkin. Wayne Raineyn, Eddie Lawsonin, John Kocinskin, Niall Mackenzien, Juan Garrigan ja Randy Mamolan ajamien pyörien kanssa. KTM ottaa takaisinkutsuttavien mallien ostajiin yhteyttä
Veljekset halusivat antaa SR400:lle rouhean, offroadiinkin taipuvan lookin. Sisäpiiritiedon mukaan väitetty toimintasäde on 160 kilometrin tietämillä – tätä tietoa ei ole kuitenkaan vahvistettu. Livewiressä on 55-kilowattinen sähkömoottori, joka teho vastaa 74 hevosvoimaa. ”Homage”-nimen saaneen muutossarjan voi tilata veljesten kotisivulta www.benders-echte.de. Muut kuljettajat huomasivat Muzzyn pyörien nopeuden, ja pyysivät häntä rakentamaan moottoreita myös heille. Ducatin konsepti-fighter Saksalainen liikennesuunnittelija Ulfert Janssen on hahmotellut klassista café raceria ja modernia fighteria sekoittelevan Café Fighterin. 80-luvulla hän alkoi rakentaa kilpamoot- toreita Kawasaki Racing Teamille ja Kawasaki voitti AMA Superbiken mestaruuden vuosina 1981-1983. Ilmajäähdytteistä 199-kuutoista ei päästörajoitteiden vuoksi nähdä Euroopassa. Perinteitä on kunnioitettu myös materiaalivalinnoissa. ZZR1400:sta juhlamalli kawasaki on aiemmin esitellyt ZX-6R:n ja ZX10R:n 30-vuotisjuhlamallit, jotka saavat nyt seuraa ZZR1400:n erikoisversiosta. 11. Hinta ei Euroopan osalta ole vielä tiedossa, mutta Yhdysvalloissa se maksaa 200 dollaria normiversiota enemmän. Vuonna -84 Muzzy vaihtoi Hondan leipiin. Pyörän uumoillaan julkistettavan lokakuussa Kölnin messuilla. H-D:lle poikkeuksellisesti Livewireen on – uusimman teknologian lisäksi – suunniteltu ultramoderni look. – Rob Muzzyn menestys ulottuu seitsemälle vuosikymmenelle, aina 50-luvun kiihdytysradoilta nykypäivän viritysosiin ja kilpatalliin, kertoo Ken Ford, Hall of Fame -komitean jäsen. Vuosina 1985-1987 hänen rakentamillaan moottoreilla voitettiin Daytona 200, AMA Superbike ja AMA Motocrossin 125-luokka. Virallinen valintaseremonia pidetään 17. Ison juhdan värit – Firecracker Red ja Metallic Graystone – ovat peräisin vuoden 1984 Ninja 900:sta. lokakuuta Orlandon AIMExpo-moottoripyöränäyttelyn yhteydessä. Lightning-kitin voi tilata osoitteesta www.deuscustoms.com/deus-400-sr-kit VIRITTÄJÄVELHO ROB MUZZY AMA:n HALL OF FAMEEN Legendaarinen tallipäällikkö, moottorivelho ja virittäjä Rob Muzzy on valittu AMA Motorcycle Hall of Fameen. Nyt Harley-Davidson on julkaissut viralliset tiedot kuvineen Livewire-mallinimellä kulkevasta valmistajan ensimmäisestä askeleesta sähkömoottoreiden maailmaan. Harleyltä sähköpyörä viime numerossa kerroimme leffan kuvauksissa bongatusta sähkö-H-D:sta, josta ei tuolloin kuitenkaan ollut huhuja kummempaa tietoa. Lisäksi jarrusatulat ovat kullanväriset. Deus Ex Machinan SR400 ”Lightning” kunnioittaa SR:n perinteitä ja sen yksinkertaista ja tyylikästä muotoilua. Muzzy aloitti uransa kiihdytysradoilla ja kilpaili myös dirt trackissa ja rakensi aina omat moottorinsa. Aihiona on ollut 1199 Panigale. yamaha yard built -sarjaAN 2 uutta mallia Saksalaisten Bender Brothersien SR400:n inspiraation lähteenä on XT500. Suzuki on esitellyt USA:n markkinoille suunnatun DR200S:n. BMW:n salaiselta testiradalta on saatu salakuvia uudesta K1600 -baggerista
Rastiajon sai suorittaa omaan tahtiinsa ja omaa n. Ohjelman päätyttyä Mobilialla starttasi pyöräletka vielä kohti Vehoniemen automuseon kahvilaa. Koeajojen lisäksi illan ohjelmasta vastasi bluesrock-yhtye Hot Bones sekä standup- 12????. TEKSTI PETRI SUURONEN. Mobilialla oli koeajettavana komea rivistö BMW:n, Hondan, Harley-Davidsonin, KTM:n, Moto Guzzin ja Triumphin malleja, ja pyörät olivatkin kovassa käytössä. Heinoa, Motokeidasta, Bike Teamia, HarleyDavidson Tamperetta, Powerfactoryä, MRoomia, MP69:ää, Garminia, Motorcafe Suvirantaa, Ace Corneria, Padasjoen laivarannan kahvilaa ja Mobiliaa. Päivä alkoi aamiaisella Biken toimituksella, josta noin neljäkymmentä pyöräkuntaa starttasi rastiajolle. Muutaman tunnin aikana niillä ajettiin yhteensä reilu 70 koeajoa. tuksella. kymmentä pyöräkuntaa. Tästä on hyvä lähteä taittamaan seuraavaa kolmeakymmentä vuotta!. koomikko Sampsa Simpanen. Rasteina olivat Motorcafe Suviranta Turengissa, Lahden Ace Corner, Padasjoen laivaranta sekä Mobilia Kangasalla, jossa MP69 järjesti pienen käsittelykoulutuksen. MUUTA MUKAVAA 012 Rastiajelulle starttasi nelisenn. B iken 30-vuotisjuhlien merkeissä jär- jestimme moottoripyörähenkisen tapahtumapäivän. Illan päätteeksi suoritetun Garmin Virb -kameran arvonnan onnelliseksi voittajaksi selvisi Mari Kaivanto. Haluamme erikseen kiittää kaikkia osallistujia sekä yhteistyökumppaneitamme R.M. 30-vuotisjuhla Tunnelma oli katossa, kun järjestimme Biken 30-vuotisen taipaleen kunniaksi moottoripyörähenkisen tapahtumapäivän 12.7.2014. Illan aikana Mobilian rennosta tunnelmasta kävi nauttimassa muutama sata henkilöä. reittiä.. Päivän aluksi tarjolla oli aamiainen Biken toimin. KUVAT VESA RIIHINEN ja PETRI SUURONEN
kävijöiden toimesta ahkerasti liikkeellä. n?. Pääosa porukasta oli Ace n. nauratti yleisöä. Cornerilla puolilta päivin. Sampsa Simpanen n. Hot Bonesin juurekas texas blues sopi tapahtuman tunnelmaan täydellisesti. Koeajopyörät olivat n
Ja kun lähdet pidemmälle, voit varustaa sen matkakäyttöön sopivammaksi sivulaukkujen, takapenkin ja lisäkatteiden avulla. Tätä Hondan villeimmän suunnittelutiimin lasta kutsutaan Yhdysvalloissa Valkyrieksi – sinä voit keksiä sille oman lempinimesi. Honda GL1800 F6C on paluu Gold Wingin juurille. Ei. Se kannattaa, sillä kaupungissa kaikki tulevat kysymään sinulta lisää. Ja matkasi menee kuin siivillä. Peruspyörä. Kyllä. F I facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland. Honda kestää. Pyydä vaihto- ja rahoitustarjous: H O N D A B I K E S . Kuvittele pienen kylän lailla (167 Nm) vääntävä Wingin kutosmoottori, 19-tuuman etu- ja 17-tuuman takarengas ja 70 kg vähemmän painoa. Sielu kuin kaksipyöräisellä Hot Rodilla. Moni ei kestä
Honda Gold Wing F6C Hondan Custom-mallistoon kuuluva 1832-kuutioinen -matkamoottoripyörä, jossa on vääntöä enemmän kuin kylässä jossa asut. 31 990 € TAI 399 €/kk* * Rahoitusesimerkki: Kokonaishinta (ei sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) 31 990 €, käsiraha 6 400 €, rahoitettava summa 25 740 €, sopimusaika 60 kk, korko 5,90 %, kuukausierä 319/kk (viimeinen erä 7 728 €). Kuukausierä sisältää perustamismaksun 150 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. vuosikorko 6,85 % ja tod.luottohinta 37 677,00 €. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. 020 7757 200. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luottokustannukset yhteensä 4 687,00 €, tod. Puh
pisteet – ainakin 12/10. Se tuntuu ja kuuluu.. Iskutilavuutta puolentoista supern. biken verran. keä ja mittarit helppolukuiset. Koeajo 016 ZZR saa vauhdista hyvät n. Kuljettajan näkymä on seln. 16????
Vaikka pyörää luonnehtii iso liuta superlatiiveja, on se silti lauhkea kuin lammas, eikä edes hurja 268 kilon paino tunnu häiritsevältä. Maailman tehokkain moottoripyörä sekä kääntyy että pysähtyy aivan täydellisen upeasti. Öhlins TTX39 täysin säädettävä 800?mm 4 x 310 mm, 2-mäntäinen 250 mm, 2-mäntäinen 120/70?–?17, 3,5-tuum 190/50?–?17, 6,0-tuum 268?kg 22 litraa Tavallinen ZZR 1400 oli numeron 2.2013 testissä, eikä sen voitosta ei ollut epäilystäkään. Kiihtyvyys on aivan uskomaton. ZZR esiteltiin vuonna 1990 nimellä ZZ-R 1100. Pian liikenne väljenee ja mutkien säteet muuttuvat yhä laajemmiksi. 17. Mainitsinko jo moottorin. GPS:n nopeuslukema pysähtyi 303 kilometrin tuntinopeuteen ja Kawasakin mukaan mallin pitäisi yltää 317 tuntikilometriin ilman rajoitinta. Käynti on silti lähes värinätöntä. . Mikä on kovan vauhdin lyhenne. Nopeista nopein Kawasaki zzr?1400?PS Maailman tehokkaimman erikoismalli – koeajossa ZZR?1400 Performance Sport. Siitä penkitettiin takapyörältä kokonaiset 197 hevosvoimaa. ZZR:ää haettaessa ensimmäinen toimenpide on dB-killerien poistaminen Akran vaimentimista. Teksti magnus wallner. Kysy vaikka Z2000-junankuljettajalta, joka oli ajovuorossa Göteborgista Tukholmaan juhannusaattona 1992. on ZZR... Siinä on kaikkea – perinteet, asenne, äänet, moottori, ilme ja suorituskyky. Ohjaustangon takana on tutut oltavat, ainoa ero on savunvärinen tuplakuplakatelasi. Autobahn päättyy Puttgardenin lauttasatamaan. Jo 1100 oli tajuttoman nopea. Magnus wallner Kawasaki ZZR?1400 Harvat pyörät ovat koskettaneet yhtä paljon kuin ZZR. Tähän väliin kuitenkin varoituksen sana: Koeajossa kannattaa olla varovainen. Ylämäessäkin 280:sta 300 kilometrin tuntivauhtiin onnistuu silmänräpäystä nopeammin, vaikka pyörään on lastattu tavaraa. Monet kaipaavat yleensä enemmän ja siksi Kawasaki esittelikin tänä vuonna ZZR:n entistä rajumman version, Performance Sportin. Kuvat oscar algott. Moottori, moottori ja moottori. Kaikki, aivan kaikki, on upeassa tasapainossa keskenään. Kierrosluvut ja kaasuläppien avoimuus kasvavat sitä mukaa kun Kawasaki lähenee oikeaa elementtiään. Vaikka kyseessä on kiltti ja anteeksiantava pyörä, menevät asiat taatusti pahasti pieleen, jos eturengas osoittaa kaasua avatessa väärään suuntaan. Tavallisen ZZR:n lisävarusteiden, kuten Akrapovicin sliponin, Öhlinsin alustan ja korkeamman katelasin lisäksi tarjolla on ainutlaatuinen mustavihreä väritys, joka täsmää täydellisesti pyörän vauhtiin. Ääni on kuin syvältä isosta ja leveästä rintakehästä peräisin. Siinä on mukava flow, joka kuitenkin vaatii massan kunnioittamista ja sen käyttämistä oikealla tavalla. Kaikkien pitäisi kokea se ainakin kerran. Lisäksi ”pakollisista” lisävarusteita Akrojen hinta on 2?547 euroa. Ilman hengenvetoja ja analogisen kierrosmittarin neulan staattista paikkaa tuhannessa kierroksessa pyörän tuskin huomaisi olevan käynnissä. Oman ja muiden tienkäyttäjien ZZR-elämyksen kultaaminen 1?441 kuution sulosävelin on suorastaan välttämätön ympäristöteko. V ajaa kaksi vuotta sitten Bike oli mukana uuden Kawasaki ZZR 1400:n esittelyssä, joka pidettiin Italian Nardossa. Vastaus n. Kolmensadan rajaa ei sinänsä ehkä kannata haistella, mutta jos se silti tuntuu houkuttelevalta, on ZZR?1400 siihen tarkoitukseen täydellinen väline. Liikkeelle rullatessa ZZR?1400:n uskomaton nöyryys lyö jälleen kerran ällikällä. Samaan aikaan kontrollin tunne on (ainakin näennäisesti) täydellinen. Perijä ja esi-isä. Kawasaki ZZR?1400?PS Hinta Maahantuoja 23?480 euroa Sumeko Oy 030 650 50 www.kawasaki.fi Takuu Huoltoväli Värit Moottori Venttiilit Iskutilavuus Poraus/isku Puristus Teho Vääntö Polttoaineensyöttö Kytkin Vaihteet Toisioveto Runko Akseliväli Ohjauskulma Etujättö Etujousitus Takajousitus Istuinkorkeus Etujarru Takajarru Etuvanne/-rengas Takavanne/-rengas Paino Tankki 2 vuotta 6?000 km Musta/vihreä R4, 4-tahti, nestejäähd. 4 vent/syl, DOHC 1?441?cm3 84/65,0?mm 12,3:1 200/210 hv / 10?000 rpm 162,5?Nm / 7?500?rpm 4 x 44?mm läppärungot Märkä, monilevyinen 6 Ketju Alumiinirunko 1?480?mm 23,0 astetta 93?mm USD, 43 mm, täysin sääd. Performance Sport maksaa 23?480 euroa, eli 1?495 euroa tavallista ZZR:ää enemmän. Lisäksi isokaliiperiset rännit näyttävät paremmilta kuin pienet ja ohuet. Kannattaa myös ratkaista talouspuoli etukäteen, sillä ZZR vie sydämen mennessään. Kawan moottori pumppaa melkoisesti ilmaa ja jotta saa mahdollisimman paljon happea sisään toisesta päästä, on tärkeää, että poisto toisessa toimii tehokkaasti. Iso rivinelonen käynnistyy käheästi muristen. ZZR:n ajaminen normaalissa vauhdissa (siis oikeasti normaalissa, ei ZZR-normaalissa) muistuttaa raskaalla vasaralla vasarointia. Luvut ovat nousseet mahtailevan 1100:n 1?052 kuutiosta vaatimattomamman 1?400:n 1?441 kuutioon. Testialue on tunnettu etenkin ympyräradastaan, jossa saatiin mahdollisuus puristaa viimeisetkin pisarat ZZR:stä jokseenkin kontrolloiduissa olosuhteissa
Aiemmin on aina otettu suunta tulevaisuuteen sekä tekniikan että kehityksen osalta. Vanha ilma-/öljyjäähdytteinen bokserimoottori on päässyt kotiin. R nineT:n kehittämiseen. monista upeista yksityiskohdista. Ensisijaisesti siitä puuttuu kaikki säätömahdollisuudet ja vaikka se näyttää siltä miltä pitääkin, eivät sisämitat luotettavien lähteiden mukaan ole samat kuin superbikessa. Moottori värisee enemmän, pakoäänet ovat ilkeämmät ja se tuntuu hyvällä tavalla entistä raaemmalta. Ola kertoi saaneensa BMW:ltä vapaat kädet n. Tähän liittyy esimerkiksi yksityiskohtia, kuten takarunko matkustajanpaikkaa varten ja jalkatapit, jotka helposti saa ruuvattua irti tehdäkseen tilaa retrohenkisille kisatapeille (alkuperäislisävaruste). Hydraulinen kytkin on helppokäyt- Ola Stenegärd R nineT:stä – R nineT on ensimmäinen BMW-malli, jonka kehityksessa on katsottu menneisyyteen. Sadankymmenen hevosvoiman ja uskomattoman alaväännön ansiosta kiihtyvyyteen jää helposti koukkuun. Se on vakavasti otettava retropyörä, jossa muotoilu – BMW:lle harvinaiseen tapaan – on mennyt toiminnon edelle. Bayerische Motoren Werke AG ei koskaan ole ollut tunnettu moottoripyörämaailmassa luokan cooleimpana, mutta R nineT on säännön vahvistava poikkeus. Kaikki pelot siitä, että R nineT vain olisi yksi monista retropyöristä, jossa ajo-ominaisuudet ovat tois- tai kolmassijaisia, ovat tästä huolimatta perusteettomia. R nine T on 90-vuotiaaksi sekä rajoja rikkova että uutta huokuva. BMW on muokannut CAN-bus-järjestelmää siten, että kuljettaja voi vaihtaa etu- ja takavalot sekä mittariston ja vilkut sytyttämättä valtavaa määrää varoituslamppuja ja aiheuttamatta muita vikatiloja. R nine T:ssä on BMW:lle tyypilliseen tapaan teräsputkirunko ja valmistajan monosvingi kardaaneineen (Paralever). BMW väittää, että USDhaarukka on lainattu S?1000?RR:stä, mutta totta puhuen sitä on muokattu. 18?????. edellisen sukupolven ilma- ja öljyjäähdytteinen, perinteinen bokserimoottori käynnistyy tutusti ääntäen ja yksilevyisen kuivakytkimen tuoksu nenässä saa aikaan hyvänolon tuntemuksia. jotka haluavat laittaa oman leimansa malliin. – Se on rakennettu tyylikkääksi, ei niinkään käytännölliseksi tai mukavaksi, kertoo Ola Stenegärd, joka vastaa BMW:n muotoiluosastosta. Kuvassa Ola ajaa uutta mallia edeltävää Concept Ninetya. R nineT erottuu jo tehtaalta lähtiessä huolella suunniteltuna pyöränä, mutta samalla se on avannut tien ammattimaisille rakentajille, 18-litrainen alumiinitankki on yksi n. Käynti ei ole yhtä hienostunutta kuin uudessa nestekoneessa, mutta fiilis on kohdallaan. Tyypillinen Telelever-ripustus jätettiin Ola Stenegärdin mukaan pois, koska emäputki oli jäänyt liian korkealle, mutta epäilemättä syyt olivat myös esteettisiä. kuvat jonathan balsvik/BMW. teksti oscar Algott. R nineT:ssä on kuitenkin käytetty vanhaa bokseria, vaikka insinöörit olisivat halunneet käyttää uutta nestejäähdytteisillä kansilla varustettua konetta, kertoo Ola Stenegärd, joka virallinen titteli BMW Motorradilla on ”Head of vehicle design”. koeajo 018 Moderni klassikko BMW R?nineT Kierrätys ja vapaat ohjat tekevät R nineT:stä rajoja rikkovan ja vapauttavan
17 tuuman pinnavanteet, n. muttei ilman sisärenkaita. 19
4 vent./syl., DOHC 1?170?cm3 101/73?mm 12,0:1 110?hv / 7?500?rpm 119?Nm / 6?000?rpm 50?mm läppärunko Yksilevyinen kuivakytkin 6 Kardaani Teräsputkirunko 1?476?mm 25,5 astetta 102,5?mm USD 46 mm Monovaim., esij., paluuvaim. Oscar Algott BMW R?nineT Yllättävän viihdyttävä ja pelkistetty pyörä, jossa on paljon luonnetta. Maavara on hyvä ja etuhaarukan tuntuma on Teleleverillä varustettuun sukulaismalli R?1200?R:ään nähden vapauttava. Ajoasento on ryhdikäs, sillä jalkatapit ovat sporttisessa asennossa, takana ja ylhäällä. n?R 1200 R:n muovinen mittaristokotelo on yksi mallin harvoja kosmeettisia mokia. Etuhaarukasta puuttuu säätömahdollisuudet. BMW olisi pystynyt parempaan. töinen ja kuusiportainen vaihteisto hoitaa hommansa kolisevasti kommunikoiden. On vaikea sanoa ovatko ajo-ominaisuudet todella paremmat, mutta ne ovat ehdottomasti hauskemmat! R?nine?T on yksi harvoista BMW-malleista, joista puuttuu luistonesto, mikä etuhaarukan tavoin on positiivinen asia. Matkustajanpaikka tuntuu lähinnä laukaisualustalta ja siinä matkustaessa on paras olla pieni takapuoli ja vahvat käsivarret. Takarenkaalla voi jopa luistatella toisinaan, jos siltä tuntuu. lan rajoitteet huomaa noin sadan kilometrin jälkeen. ABS on kuitenkin onneksi vakiona ja edessä on kaksi Brembon radiaalisatulaa. Allekirjoittaneen näkökulmasta tällaisen pyörän ajaminen on balsamia sielulle. sellaiset BMW:lle tyypilliset ominaisuudet, jotka on tietoisesti jätetty pois, tekevät R nineT:stä valmistajan tähän mennessä jännittävimmän ja vapauttavimman mallin. Hauska ja tunnokas. 222?kg 18?litraa BMW tarjoaa paljon varusteita sellaiselle, joka haluaa tehdä R nineT:stä persoonallisemman. Puutteellinen matkustajanpaikka. Roland Sands vasemmalla. Ola Stenegärd oikealla ja n. Toimii yllättävän monenlaiseen ajoon. Jousitus on pehmeä, mutta alusta on tasapainoinen, ja kun takapään esijännitystä ja paluuvaimennusta säädetään, pyörä pääsee oikeuksiinsa. Tämä avaa myös mahdollisuudet laajempaan käyttöalueeseen kuin malli ensisilmäyksellä tuntuisi tarjoavan. Ajoelämystä suodattavat tekniset ratkaisut on tehokkaasti poistettu. BMW R?nineT Hinta Maahantuoja 20?799,31 euroa Oy BMW Suomi AB Puh: 09 613 741 www.bmw-motorrad.fi Takuu Huoltoväli Värivaihtoehdot Moottori Venttiilit Iskutilavuus Poraus/isku Puristus Teho Vääntö Polttoaineensyöttö Kytkin Vaihteet Toisioveto Runko Akseliväli Ohjauskulma Etujättö Etujousitus Takajousitus Istuinkorkeus Etujarru Takajarru Etuvanne Takavanne Paino Tankki 2 vuotta 10?000?km Musta B2, 4-tahti, ilma-/öljyjäähd. Akrapovicin vakioputkisto on sekä tyylikäs että n. Helppo muokata. Jarrun tuntuma ja teho on hyvä, mutta ABS-järjestelmä toimii pitkin pulssein, eikä niinkään BMW:lle tuttuun tehokkaaseen tapaan. Jäljellä on vanhan bokserin luonne, uudistunut retromuotoilu ja etenkin vaikeasti määriteltävä asia nimeltään fiilis. Hintaan nähden pyörässä saisi kuitenkin olla täysin säädettävä jousitus. Se on rakennettu tyylikkääksi, ei käytännölliseksi. 180/55?–?17, 5,5 tuum. ääniltään upea. Kommunikaatio on selkeämpää ja kuljettaja saa kokea pyörän niiaamista ja elämistä (ohjausvaimennin vakiona). Miltä kuulostaisi S?1000?RR:n hiilikuitulokarit?. Mukavuuden voi summata paremmaksi kuin luulisi, vaikka suhteellisen pienen satu- 20????. Pehmeä jousitus rajoittaa myös tässä kohtaa, eikä R nineT selvästikään ole tarkoitettu matkustajan kanssa ajettavaksi. 785?mm 2 x 320 mm, 4-mäntäinen 265 mm, 2-mäntäinen 120/70?–?17, 3,5 tuum. Välityksiä on optimoitu vedon parantamiseksi punavaloista lähtiessä, mutta kierrosluvut eivät kuitenkaan ole häiritsevän korkeat moottoritieajossa. Malli on huolella suunniteltu, ja parasta BMW:ltä pitkään aikaan! . Vanhassa bokserissa on runsaasti voimaa ja hyviä retroviboja