BIKE 8/2001 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

FZS600 FZ..SlOOO X J 600 Dluersron X.J900 Dluer.$1on
F.JRJ300
Lidksi Dl)'ÖISMOTOn uu.si hallita&. Lomamatkas ta saakin ehkä enemmän irti matkaamaila mutkateitä pitkin. 49 /IPRILI/1 PEBRSO 650 Kävimme kokeilemassa lentää.kö uudella Pegasolla vielä paremmin kuin edellisellä mallilla. 51 YAMAHA BT 1100 Yamaha esitteli ensi vuoden umuutensa lehdistölle jo hyvissä ajoin: Yamaha BT 1100 Bulldog! sUcE artikkelit Vuoden uutuusmallit esillä jo ennen syksyn näyttelyitä Milanossa ja Pariisissa. BEOFFDUKE Yksi moottoriurheilun elävistä legendoista. -·- Eaduropiireissi kaivattU kesäkauden kilpaDu p8rilåsana Hälvilän bickbnumlnilla, HoUolassa. Junassa ja Motoparkissa yllätyavoiuajat. Klrjavanlderrea Maria Tolo.sensi.lmia. Täml pistinee pelin jinoälcsi viimeisessi SM-Osakilpailussa Moto~ Kontio i. bike 08/2001 sisältö Isoilla ja nopeilla urheilullisilla matkapyörill~ _Pääsee nopeasti pää mää räänsä, Ja raka1sm loman päätyttyä. Maltti on valttia sanotaan
Lisätietoa BMW:stä www.bike.bmw .com Ajamisen iloa
Toisin sanoen moottoripyöriä on Suomessa rekisteröitynä noin 100 000 kappaletta, mikä on maailmanlaajuisestikin tarkasteltuna valtava määrä maan asukaslukuun nähden. Trendi näyttää nyt olevan hieman urheilullisempaan suuntaan menossa, mutta toki customit vielä pitävät paikkansa. "Urheilullisuus" on kuitenkin suhteellista ja uskon, että tulevina vuosina nk peruspyörät tulevat pystyllä ajoasennollaan ja keveän rentbon menoon riittävillä ajo-ominaisuu.ksillaan tyydyttämään todella monen customin heikkoon kohtaan eli mutkatieajon kyllästyneiden tarpeet. SUUNTAUS ON OLLUT SELVÄSTI NÄHTÄVISSÄ jo muutaman vuoden ajan tehtaiden uusissa malleissa: Ducati Monster oli edellä aikaansa, mutta tyyli oli jo silloin oikea ja malli tulee jäämään historiaan trendinluojana. Ensi vuodeksi aivan varmoja, ja jo esiteltyjä räväkän näköisen ja mukavan ajettavan tyylilajin edustajia ovat esimerkiksi 900-kuutioinen Honda Horn et ja Yamaha BT 1100 Bulldog. Ostin ensimmäisen Enää ei irtohiekka tai katumaalaus yllätä, eikä vilu iske. Kelit ovat ~uin tehty rentoutumiseen moottoripyörän sarvissa. Moottoripyöräkanta kasvaa jatkuvasti huimasti ja tänä vuonna 11 000 kappaleen vuosittainen rekisteröintimäärä saatetaan hyvinkin rikkoa. Itse asiassa teita_Ja ajopeleihin rutkasti lisää ominaisuuksia. olen osa sitä. Nyt on syytettävä vaan itseään, jos asfaltti-ihottuma iskee rällä. Jopa HarleyDavidson on esitellyt uuden, sporttisemman pyörän pysyäkseen uusimman trendin aallonharjalla... On muistettava, että valtaosa motoristeista kautta maailman ovat jo kypsään ikään ehtineitä ja vastuunsa tuntevia perheeliisiä ihmisiä, joille pääasia ei ole 300 km/h huippunopeus ja äärimmäisen hyvät rata-ajo-ominaisuudet. Niille on varmasti aina kysyntää! Vuosi 2002 on siis lähempänä kuin uskoisi ja siitä kielii myös ensimmäiset alustavat tiedot Helsingin moottoripyöränäyttelystä 1-3. Taisipa ja pyörän koko kasvoi iän karttuessa. Ei ole kaikki kehittynyt parempaan päin, ei. Aikanaan, muutaman kiiholla paljasjaloinkin. Ei ole vuosiin tullut enää Niin kuin mummoni sanoi;- Jos ei ymmärrä pitää mieleen, kun läpimärkänä ja viluisena kurvasi kopipoa pakkasella, ei sitä tarvitsekaan. tipihaan pettymykseen päättyneeitä kosiomatkalta, tai miten hiukset nousivat pystyyn kun Jytäjammu Tuomo Seppänen karkasi tappisladiin irtohiekalta tai katumaalauksen 0 6. 2002. Näyttelytilaa tulee saamamme pohjapiirroksen mukaan olemaan entistä enemmän, joten ehkä ensi 1 vuonna kaikki : halukkaat mahJ tuvat mukaan. Ajokelejä 2002 toivottaen! MaxEkqvist lUU vai lasikUilU Ien sitä ikäluokkaa,joka elää päältä. Itsekin makin maallisesta taivaalliseen. Toivottavasti ei tämän päivän aloittelevien motoajauduin monien vaiheiden jälkeen · ristien tarvitse 30 vuoden kuluttua muistella menemoottoripyörättömään tilaan. tettyjä nuorukaisia. Moni vuosien uurtama tuttu kasvo on päräyttänyt vastaan moottoripyö- puolustella tarjonnan vähyydellä, muttei enää. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että todella urheilulliset, katetue moottori pyörät, tulisivat häviämään markkinoilta. Onneksi ikä on tuonut kokemusta peliin ja nyt toista nousukautta moot- varustemarkkinoille käytännöllisiä ja turvallisia tuottoripyöräilyssä. Kaveri viiletti menemään isolla kustomilla Elämä kulki kaveripiirin mukana shortsisillaan. Paitsi jos niin haluaa. moottoripyöräni vuonna 1971. Honda SS 125 maksoi 2100 mk. Huomasin tuossa päivänä muutamana ohiajavan motoristin. Muistan -70 luvun alkuvuosilta muutaman "häirimoottoripyöräilyn saralla harveni. Muut asiat valtasivat valtavirran kön", jotka vetelivät menemään luottaen enemmän mukana moottoripyöräilyn piiriin ha- luuhun kuin lasikuituun. liman paitaa, ilman kypärää. Ennen voitiin ajovarustepuutetta Nyt elämme uutta nuoruutta. 2. Taisipa vielä olla niin, että jollakin vaihtui ajopeli rullatuoliin ja jokusella maisekeutuneiden mielen ja Tuutitja Jytäjammut menivät myyntiin . Samalla on todettava vanha väittämä; "aika luuhun asti tai kallo halkeaa. kultaa muistot" todeksi. Ja kulkutienä kantatie, kaukana keän vuoden jälkeen kaveripiirini taajamasta. ? ? ? Pää zr;oztus A lkaa hiljalleen olemaan se aika vuodesta , jolloin moni meistä ~ iirtyy aj atuksi ssaa n jo seuraavaan ajokauteen. Ajoaikaa on toki vielä tänä vuonna runsaasti, ja itse asiassa pidän itse eniten syysajeluista: ilma on raikkaan viileä ja luonto väreiltään ja muutenkin kauniin rauhallinen
Fidel otti ja luki kirjeen kuokkavierailevat tapaamiensa ihmisparkojen luona TV:ssä, minkä vuoksi kamu, Che, ei enää voinut perääntyä, vaan hänen oli pakko jatkaa vallankumoja haaveilevat pääsystä Pääsiäissaarille on lyömätön. Pääsiäissaaret, saarirykelmä, jossa naiset tekevät työt usta. Älykkö, joka vakaurikan halki syksyllä 1951, nelj ätoista vuotta vanhan muksensa puolesta näki kynän ja miekan tasavertaiNortonin satulassa. Edelläkuvattu forni~sa ja Chic.~g?ssa. Häntä ympäröivää ronissä 30-luvulla. Hän aloitti epäonnistuneella yrityksellä Kongossa ja kirjoitti siitä henkilötää itsensä myös matkakertomuksilla. Kertomus siitä, kuinka hän ja hänen ystävänsä kohtaisen kirjeen Castrolle. Kuvat olivat Chen kuolejotka vihjaavat siitä, että kuvasta on olemassa myös maksi. Hän ei vain halunnut olla tekemättä mitään, maata kääntöpuoli ja tätä amerikkalainen Etelä-Amerikan tuntija Patrick Symmes lähti tutkimaan. Ainoa asia joka ron oikea käsi ja mies, joka viimein onnistui kaata- toteutui oli, että hasiksesta tuli, jos nyt ei aivan samaan hallituksen joukot Kuubassa ja pakottamaan lonkikelpoinen, niin joka tapauksessa ilmiö, joka diktaattori Batistan vuonna 1958 pakoon USA:han säilyi hengissä ja oli siedettävä. Ja nuo silmät ... Päätankki oli tyhjä tasan 201 mailin :1)011 Jälkeen, täsmälleen kartalla olevan kal1dcn pienen pisteen välillä. Kuvassa on Ernesto "Che" Guevara, kaiken, minkä edelliset sukupolvet olivat järtäncer vallankumouksellinen, joka kerran oli Fidel Casttekemättä j;t kaikki oli mal1dol1isra. Sankatista ja ikonista kaupalliseksi mantiikkaa ruokittiin epäterävillä kuvilla suoraan viidakosta, välinpitämättömästi paksua sikaria tuptuotteeksi. Mutta on totta, että Che Guevara oli niin vara oli kyllästynyt Havannan tylsyyteen ja halusi hyvä kirjoittaja, että hän varmasti olisi voinut elät- taas maailmaa kiertämään. Hän halusi liikkua. Se on Parric~ y~mesin kil·jan ''Chasing Che" JSBN-nutarrautuneena. mero, JULkalstuna englanniksi Robinsonin toimesta. Ja ainoa mielessä oleva ajatus oli, enä hänhän oli vas~ ehtinyt ajaa ensimmäisen ta~killisen ryhjälrsi: Ticdustelkaa kirjaa omasta kirjakaupasranne. Miten tähän päädyttiin? Ura lääkintäopiskelijasta lääkäriksi ja sitä kautta ruttelemassa ja automaattikarbiini tyynesti polveen vallankumoukselliseksi ja traagiseksi sankariksi ke- nojaten. Kirja jul- kumous Boliviassa virheeksi. Symmesin kuvaus on parempi ja maailman kaikilla merillä ja teillä." täynnä räjähtäviä anekdootteja, aina kaatumisista Ja mikäli ette pane pahaksenne, lähden tästä iterittäin raskaisiin havaintoihin hänen roikkuessa sekin seuraamaan kutsumustani, mutta jos olette piikkilanka-aidassa villi koira toiseen saappaaseen kiinnostunut, voin suositella 1-84119-291-0. Symmes sohvalla. 0 !ette kaikki nähneet kuvan sanka- SYMMES MOUKAROI MYY l"lÄ KUNNOLLA ististahänen katsoessaan tulevaisuu- ki~l en lopuksi säp~leiksi ja voikin vain ihmctc~ teen baskerin yrittäessä turhaan m?.ren G_u~varasra tuli myytti ylipäätään. "Maa täynnä ihmisiä, kaistiin vasta lähes kolmekymmentä vuotta Chen jotka tarvitsivat pattereita ja sadetta, ei paikkaa kuC?leman jälkeen ja se on kiinnostava vain siksi, että maailmanhistoriassa". Totuus koko jupakan takana lienee, että Che Guekirjoittajasta sittemmin tuli tunnettu vallan muista syistä. Luultavas:? pitää villisti hulmuava tukka aloil- se JOhtui :t)aSt~. silmät, jotka saivat koko hittyi itse asiassa moottoripyörämatkalla Etelä-Ame- maailman naiset sulamaan ... Ku- Guevara täytti suuren aukon ollen täysin erilainen vat levisivät ympäri maailmaa, mutta niiden vaiku- kuin Coca Cola-mainos, jossa siistit pitkätukkaiset tus oli päinvastainen kuin oli toivottu. Vähentämättä vauhtia käänsin hanan vasemman pol.vcni kohdalla v;ua-asentoo~ ja )a~~o~n vielä 28 mailia eteenpäin kunnes tankki olr taysm ryhjä, aivan kuten maailma ympärilläni." Che Guevara, matoristi 8. T urhamaisuuttaan hän antoi kuvata itseään erilaisissa valeasuissa ja näiden kuvien perusteella hänet ja miesten tarvitsee vain tyydyttää heitä ... Matkakertomuksesta löytyy kohtuuttomuuksia, onnistuttiin löytämään. Se on "Katselin ympärilleni, mutta palJoa k~~ou~va~ _e. e ollut. Tai kuten hän itse kirhankki itselleen BMW R80G/S:n ja ajoi tarkalleen joitti: "Ymmärsimme, että kutsumuksemme, todelsaman reitin kuin nuori Che nelj äkymmentä vuotta linen tavoitteemme elämässä, oli aina olla matkalla aikaisemmin. Suunniteltu vallanmukanaan matkalaukullinen rahaa. kumous haihtui savuun ja hurmioon. Tässä pyörteisessä ja itseään etsivässä ajassa Che Guevara murhattiin Boliviassa lokakuussa 1967 ja vallanpitäjät levittivät kuvia hänen ruumistaan. hyvä kirja, suosinclcn sydämellisesti. Pienet viikset seksikkäiden rusten kulra~:uka:l. NtLOriso oli korjaama sa päri maailmaa. Eleniin vuotta 1968, Woodsrock huulten ympärillä istuvat kuin nakutettu baskerin tuli ja menl, kuolonuhreja karumellakoissa Kaliromanttisen pun:~iscn tlihdeo sävyyn. 60-luvun loppu oli karunuelenoso?~ laan. Tämä seikkailu on kuvattu sar- sina työkaluina. Symmes arvioi Guevaran yrityksen tehdä vallanjana päiväkirjamerkintöjä, jonka alkuperäinen nimi cin "Noras de Viaje", merkintöjä matkalta. arnaby rrecr, Lo~wo_n on Iuuhavasri yksi maailman tunnetuimpia kuva-ai- muot1karu, muur.w1 kulmturi-insticuucioksi J3 lntheita t- paidoissa ja aikoinaan samalla kuvalla varus- nihameen keksijä, Mary Quam, sai kunniamerkin tettu juliste koristi kaikkia opiskelija-asuntoja ym- Englannin kwlingarrarclra. Hänestä tuli mallit seisoivat äärettömillä hiekkarannoilla ja aurinmarttyyri ja samalla sankari. gonlaskuissa laulaen rakkaudesta ja rauhasta (Love and Peace): 'Td like to build the Nykyään voi ostaa Swatch -merkkiworld a home and furnish it with siä kelloja, joissa on Guevaran kuva. love!" Kokonainen sukupolvi proJa löytyy myös tupakkamerkki, joka ei ainoastaan ole Che -niminen vaan testilaulajia syntyi Beatlesin va navekyljessä on myös tunnettu kasvo kuva. dessä rallattaen samaa viisua, yleensä Castro ja Guevara muuten popupaljain jaloin ja hauska hattu päässä. larisoivat safari-lookin, ja 70-luvun (Ja laskivat Elviksen haudan lepoon JAN LEEK aivan liian aikaisin.) alussa Helsingissä liikkui varmaan enemmän univormupukuisia ihmisiä kuin BerliiChe oli erilainen protesti
Ajo ja kilpaileminen jatkuvat edelleen niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Moottoripyöräilystä voi saada elinikäisen harrastuksen. Kertoipa yksi isä ryhtyneensä itsekin harrastamaan motocrossia juuri tästä syystä! Elinikäisen moottoripyöräharrastuksen edellytyksenä ovat monet asiat: vanhempien myötämielinen suhtautuminen asiaan, ystävien kiinnostus samasta harrastuksesta, aktiivinen moottorikerhotoiminta omalla paikkakunnalla, kotimaiset esikuvat moottoriurheilussa, ymmärtäväinen aviopuoliso, pidättäytyminen joistakin muista harrastuksista ja niin edelleen. Esitetty" ostoslista'' on melko pitkä ja se voi tuntua liiankin vaativalta. Onkin sanottu, että tässäkin suhteessa moottoripyöräily on rikas harrastus koska ajaa voi jopa kahdeksankymmentä vuotta. Esitys jatkui uudella kysymyksellä: "Mitä yhteistä näillä lajeilla on?" Jälleen hänen oli itse annettava vastaus: kaikissa käytetään kypärää. Jorma halusi viestittää, että ilman riskinottoa ei pystytä aikaansaamaan mitään merkittävää niin urheilussa kuin teknologiakehityksessäkään. Moottoripyöräilyssä ja erityisesti moottoripyörillä kilpailemisessa riskit ovat osa kokonaisuutta. Kun sitten ajatellaan asian toista puolta, saamme vielä pidemmänlistan elinikäisen moottoripyöräharrastuksen tarjoamista elämyksistä ja mahdollisuuksista. Teknisten asioiden ymmärrys kehittyy tasaisen varmasti, kaluston kunnostaminen ja uusiminen edellyttää oman talouden pitkäjänteistä suunnittelua ja kurinalaista rahankäyttöä, moottoripyörämatkailu on hyödyllinen tapa oppia uusia asioita niin kotimaassa kuin muuallakin, moottoripyöräilyssä tutustuu monenlaisiin uusiin ihmisiin, ajettaessa on aina raittiissa ulkoilmassa, nautittavan ajon edellytyksenä on fYysisen kunnon vaaliminen ja niin edelleen. Esimerkkejä "elinkaarimotoristeista'' on Suomessakin paljon. Se ei kuitenkaan ole välttämätöntä, sillä monet esimerkit kertovat harrastuksesta sivussa olleiden onnistuneista paluumuutoista. Yksi heistä on trial-ajaja Lars Jan, joka on jo tähän mennessä ajanut moottoripyörää 45 vuotta ja kilpaillut kuudella vuosikymmenellä. Ajokunnossa kaiken ikää uutama vuosi sitten Brysselissä mittavassa EU :n teknologiavirassa toiminut ja nyttemmin eläköitynyt Jorma Routti esitti alustuksessaan suomalaisille kuulijoilleen kysymyksen: "Missä urheilulajeissa suomalaiset ovat viime vuosina parhaiten pärjänneet?" Kuulijat olivat hieman hämmästyneitä ja Jorman täytyi itse vastata: jääkiekossa, mäkihypyssä ja moottoriurheilussa. Alan miehet ovat myös kertoneet, että kerran mäkihypyn lopettaneen on hyvin vaikea jatkaa hyppäämistä harrastajamaisesti. Nykyisin moottoripyöräilyn voi aloittaa jo muutaman vuoden ikäisenä. Perhe- ja työasiat asettavat ajoittain reunaehtoja myös moottoripyöräilylle. e Throttle WFO AouA CoNTROL )L~ Scotchllte ,....... Vauhdin kiehtovuus, rajojen kokeilu ja joskus pelkkä uhmapäisyys ovat huumanneet monia motoristeja ja onnettomuuksilta ei ole vältytty. Toisaalta on suuri joukko motoristeja, joille ei koskaan ole sattunut onnettomuutta ja jotka ovat jatkaneet ajajanuraansa vuosikymmeniä. Kevyet ja helppokäyttöiset maastomoottori pyörätopettavat hyvän ohjauksen puitteissa moottoripyörällä ajon perusvalmiuksia. Vastaaviin tuloksiin päästään myös trial-käyttöön muutetuilla mopedeilla. Tällainen harrastus kuulemma parantaa ajajien vanhempienkin kuntoa koska heidän on niin usein juostava juniorien perään nosta- M maan menopeli pystyyn ja käynnistämään se. v.w.. 3M
·eeiJJialalse evat Eillekll']olttane.~t jatkosopimukset ja ti imlssä ollaan ko· vasti twiYVAisiä. Talllp!Alllkkö Älnaldl onkin lausunut, että tavoitteena on arantaa menes:Stä tulevalla kauella, tämä tarkoittanee kuskeille sijoituksia 1 - 2, sillä muuhan olisikin takapakkia. Motocrossari ~ Rlckv Carmlch~e l jättää Kawa$akln Ja sllrtw Hon(lan Ie · Piin: Uskolll!lesll Ka~lla vllnwnyt metrlhelkkl A.C on huhl.ljell muk8,an 1jo sopinut tulevasta kaudesta Hondan Ykkösnyr:t<ktnä. Nämä kuvat ovat nähtävillä Bike Worldin myymälöissä. Bike Worldin yhteistyökumppaneina rata-ajotapahtumassa olivat: Bike Lehti, Givi, Yoko, Arai, Kawasaki, Honda BMW, Ducati, Piaggio/Gilera. "Odotukset olivat kovat jo tänne tultaessa, mutta tapahtuma ylitti odotukseni." toteaa espoolainen Sami Pulkkinen Mika Koukille. Acerbis Koren -ohiaustanko Acerbiksen ohjaustankouutuus perustuu muiltakin valmistajilta tuttuun Twin Wall-rakenteeseen. Olisiko tässä ideaa jopa kokoontumisajoksi teemalla rata-ajo. Enduro, motocross ja off-roadpyöriin suunnitellut kahvakumit antavat paremman ajotuntuman ja otteen ohjaustangosta. Vaikka paikka oli monien merien takana, kyllä kannatti lähteä! Ensi vuonna FIM-ralli kokoontuu Tanskan Aalborgiin, joten suomalaisille osallistumiskynnys on matalampi, vuonna 2003 järjestäjämaa on Espanja. Samalla reissulla kävimme tutustumassa myös Sammy Millerin moottoripyörä museoon Englannissa mutta se onkin sitten toinen juttu. Muuten, SML:n matkailulajiryhmän tulisi suhtautua tähän tapahtumaan hiukan terävämmällä otteella, kuten esim. rekvisiitta ja tiedotus paikanpäällä. Kaarlo Salonen. Tämä osa on todella pehmeää ja kitkaista materiaalia. Svnkäfl varjon Master-rallln .ylle nelHI kokeneen brl· tin, John Deaconin kuolemaan johtanut onnettomuus. Deacon oli ilmeisesti omasta virheestään pudonnut jyrkänteeltä ja menehtynyt. Saksalainen Dlrk Auer on tehnyt rullaluistimilla prätkän perässä roikkumisen nopeusennätyksen. Toinen ryhmä sai luukultaa sen minkä rahkeet kesti. 06-322 7500. FIM~ralli Pohjoismaista iuhlaa Kansainvälisen moottoripyöräliiton FIMin kokoontuminen järjestettiin tänä vuonna Irlannin Killarneyssä 5. - 7.7. Mullistavaksi Koren -tangon tekee sen kiinnitys T-kappaleeseen. Jokainen osallistuja sai päättää kummassa ryhmässä rataa kiersi. Alastarooli pullollaan hyväntuulisia motoristeja,joiden yleinen mielipide tuntui olleen, että kun radalla sai ajaa niin kovaa kuin uskalsi, ei liikenteessä tarvitse yrittääkään liikoja. Onkin helppo vetää johtopäätös, että rata-ajolle on olemassa tilaus motoristien keskuudessa. Palkintojenjakojuhlan lopuksi kolmen pohjoismaan lipunkantaja! nousivat areenalle, tilanne oli tosi komea. Tämä seikka mielessä Mika Kouki Bike Worldistä otti ja järjesti asiakkailleen rata-ajopäivän Alastarolla. ? zts Stefan Evert& ja Marnlcq Bervoets Jatkavat Rlnaldln Yamaha-1iimlssä myös ensi kaudella. Acerbiksen kiinnikkeessä tankoa on mahdollista siirtää eteen- tai taaksepäin mutta myös korkeussuunnassa. Näin tangon paikan voi hakea mieleisekseen kuljettajan koosta tai mieltymyksistä riippumatta. Juppiuutuus Scanilta Tarvikevalmistaja Scott tuo markkinoille kahvakumiuutuuden, nimeltään FUSION II. Voiton vie se maa, jonka osanottajien määrä ja matkan summa on suurin . Toki palkintoja jaetaan monista muistakin kriteereistä. Voiton vei Ruotsi, Norja toinen ja Suomi hyvänä kolmosena, muuten viime vuonna Sveitsissähän Suomi otti voiton. Yleisöä oli vallan mahdottomasti ja tunnelma loistava! Kaiken kaikkiaan hieno ralli. Superbikekuski Akira Yanagawa posottl f2R Kawalla valje rl tiukkana ja Auer luislimllla pee,sissä. Kaksikko ohitti tutkan 270 kilometrin tuntinopeudella. Taiwanilaisia moottoripyöräpoliiseja koulutetaan kätilöiksi. Etenkin paikka, jossa huippuhotelli ja hyvä leirintäalue oli yhdistetty, toimi loistavasti, esim. Rataa sai kiertää omilla pyörillä tai sitten paikalla olleilla esittelypeleillä. Ajajaryhmitystä oli mietitty ja Alastaron rataa kierrettiin 20 minuutin erissä niin, että toisen ryhmän ehdoton huippunopeus radalla oli 100km/h. Myös ajo-opettajiksi on mahdollisuus saada rata-ajon ammattilaisia. Ai· vanpelkästä takinkäännöstä el ole kyse, sillä huhutaan, että Honda olisi luvannut RICkylle kuud en miljoonan dollarin kol'llauksen ajeluhommiin tårvääntyvästä ajasta. Kari Tiainen oli pitelemätön Masteraavikkorallissa. Isolla porukalla ratamaksut ja ratojen turvapalvelutjäävät kohtuuhintaisiksi. Tangon kiinnike tuleeT-kappaleen alkuperäisiin kiinnikkeisiin, joten T-kappaletta ei tarvitse vaihtaa. Pariisi-Dakaria varten valmentautuva Tiainen voitti toiseksi ajaneen Giovanni Salan reilusti. Ennen Dakaria on ohjelmassa vielä k$1 ralli Egyptissä, a tietysti endiJron uuden pälllan ajo, sekä joukko tavallisia endurokilpallula. SyYtähän on, ettå ambulanssit juuttuvat aivan liian usein Bangkokin tiheään ~ zx- 12 Rata-aioa maRimeikäläiselle Monikaan meistä ei osaa sanoa, mikä on itse kunkin maksimaalinen ajonopeus, eli mikä on se piste, milloin peli karkaa käsistä. Kun ajotapahtumassa pidetään järjestäjän toimesta yllä hyvä kontrolli, kuten Bike Worldin tapahtumassa oli, niin kokemattomammatkin voivat huoletta uskaltautua radalle kaikenlaisilla pyörillä kustomeita myöten. Vähintään yhtä suosittua kuin rata-ajo, oli mahdollisuus osallistua kiihdytyskokeeseen omalla pyörällä ja nähdä tulosprintistä oma aikansa. · Alastaralta osa porukkaa siirtyi Karkkilaan, hotelli Oivaan viettämään hauskaa iltaa. Ei muuta kun ideoimaan omia ajotapahtumia. illalliset syötiin "posliinilautasilta" oikeilla veitsillä ja haarukoilla, tarjoilijoiden kerätessä astiat pois. Tämähän on melkoista luksusta moottori pyörä kokoontumi sissa. Tapahtumaan kuuluva päivän retki suuntautui Lounais-Irlantiin, Kerryn maakunnan nähtävyyksiin tutustuttiin kymmenien linja-autojen voimin. Scott tuotteet tuo maahan Duell, puh. Turvallisen ajon kannalta on kuitenkin ensiarvoisen tärkeää tuntea ja tietää, missä kohti taidot alkavat loppua. Selvittäminen saattaa käydä rahapussin tai jopa terveyden päälle. Osanottajamaita oli tänä vuonna kolmekymmentäkaksi. Vaikka väkeä oli paljon, järjestelyt Killarneyssä olivat hyvää tasoa. Autojen reitit vaihtelivat, jottei ruuhkia päässyt syntymään. Piknik nautittiin Watervillen kaupungin rantanurmella Chaplinin patsaan silmien alla. Kansojen paraati ajettiin lauantaina iltapäivällä. Kokoontuminen oli n. Tämä matkamoottoripyöräilyn "maailmanmestaruus~il pailu" pidetään vuosittain eri maissa, kunkin maan liiton toi- mesta. Tämä yhdistettynä ohueen muotoiluun antaa valmistajan mukaan erittäin pitävän otteen ja myös osaltaan vähentää käsien puutumista. 30 km päässä kaupungista, josta paraatina maittain kaupunkiin ja kierros ympäri keskustan. Rataajo saattaisi antaa monelle kokeneellekin matoristille uutta sykettä harrastukseen. Paikan päällä oli kaksi kuvaajaa ikuistamassa ajajien tyyli näytteet. Tupeissa on yhdistetty kahta eri materiaalia, varsinainen tuppiosa on perinteisempää kumiaja erikoisuus piilee siinä osassa, joka on ajettaessa sormenpäiden alla
Sport Naked on täysin alastonViikun taas Le Mansissa on "kaunis ja tyylikäs" kate. Klassinen mallinimi Le Mans on uudelleensyntynyt. Stone ja Special Sport rakentuvat Californian pohjalle käyttäen samaa moottoria, mutta uutta ulkoasua. Sekä etulokasuoja että sivukopat kiiltävät ja tankki on kaksivärinen. Vii-malleissa on "yli sata muutosta",joista mainittakoon vahvistettu runko ja leveämpi taka runko. Kuten tässä tapauksessa, pieni virhe voi johtaa katåstrofiin. Tamperelainen, lajin hallitseva mestari , Jari Kortelainen kruunattiin moottoripyörien maarata-ajon Suomenmestariksi elokuun ensimmäisenä viikonloppuna Heinolan Raviradalla. kuvien ja filmien ohella myös näyttelyjul· kaisu en hteno esitys moottoriurheilustamme. Toinen positiivinen ominaisuus urheilullisille maantiemotoristeille on renkaiden nopea lämpiäminen. Renkaat on kehitetty nimenomaan urheilullisille moottoripyörille, joilla ajetaan aktiivisesti. Ajoimme renkailla Oscherslebenin MM-radalla pyörinämme Aprilia RSV Mille, Ducati 996 S ja Yamaha YZFRija olimme vähintäänkin tyytyväisiä. Hommaa helpotti pahimman Vastustajani Janne·Koivulan vaisuus. Forssan Jari Ahlbom kaasutteli SM-hopealle, Ahlbom kasasi neljä pistettä vähemmän kuin voittaja. Pratkä· POliiseilla Of'l P.a· re mmat m.~hCiol li~uudet liikkua ruuhkassa, joten heidät kutsutaan apqun jos kuljetus autollaan mahdotonta. Stone on mattapintainen ja.tankki on väriltään musta, harmaa, oranssi tai valkoinen. Moto Guzzi uusi Le Mans on matkapyörä tehokkaalla kokokatteella. Jari Konelainen maarata-aion suomenmestariksi Tarkkana nvt! Kuvan pyörä on rinnakkaistuotu Yamaha XV535. Filmin nimi tulee olemaan Ghost Rider. Italialaiset muotisuunnittelijat ovat alkaneet katselemaan moottoripyöri vaatteita saadakseen inspiraatiota 2002 vuoden vaatemallistoihinsa. Milanon muotimessuilla on jo esl· telty muun muassa miesten musta asu, nahkapuku. Mutkassa, jossa maantlel<lsojen kuningas Joey Dun· lop ajoi ulos Ja menetti henkensä Eestissä, on nyt mulstoklvl. Tuntuma on samanlainen kuin kisaversiossa RS2 ja renkaita voi varmasti tarvittaessa käyttää myös kisailuun. ruuhka.an. Kuski säilyi hengissä, vaikka luita murtuikin. Jos nyt suunnittelet pyörän ostamista, ole tarkkana vaikka myyjä kertoisikin pelin olevan teräkunnossa. Special Sportissa on enemmän kromia. Kyseisessä pyörässä ei ollut muuta vikaa kuin vääränkokoinen etu rengas, joka halkesi vauhdissa. Las? ketaan, että moottoripyöräpoliisi saattaa avustaa jopa 1000 synnytystä vuodessa; Näyttelijä' Nicholas Cage neuvottelee roolista filmlfn, jossa hän eslttäisf moottoripyörällä a!avaa sh.inttlkuskaljokamyy sle unsa mustille voimilleP-elastaakseen tytt~Y,Stävän· sä. Erävoittojen lisäksi Kortelainen kaunisti raviradan rataen' , nätystä kahdesti . Kaluston. Neljä mallia Stone, Special Sport, ViiSport Nakedja ViiLeMans ovat uusia versioita olemassa olevista malleista California ja Vii. Viime vuonna esiteltiin kisarengas Rennsport kolmena eri seoksena; RSi, RS2ja RS3. - - - - -.... Sen jälkeen kun Aprilia osti MotoGuzzin, odotukset ovat olleet melkoiset uusien mallien suhteen. Joe~ Dunlop meneh i runsas vuosi si en törmättyään radan reunassa olleeseen puuhun. Tieliikennemuseo Mobiliassa Kangasalan Klsaran· nassa on hieno näyttely, joka kertoo suomalaisten moottoriurheilijoiden saavutuksista ja eten.emisestä maailman huipulle nur moottodpyöräiIYssä kuin autollussaldn. Katurenkaissa on sama kuviointi, joka ei riitä . aivan ulkoreunoihin asti, mutta katurenkaat kestävät enemmän kulutusta ja luovat paremmat ajo-ominaisuudet kovissa moottoritienopeuksissa. Kortelaisen kerhokaveri Pasi Luoto sijoittui kilvassa neljänneksi, Haapajärven konkari Tapio Leppämäki viidenneksi ja Helsingin moottorikerhoa edustava Ville Turkia kuudenneksi. Ilahduttavan ajajarikkaan B-luokan voittajaksi ajoi Helsingin moottorikerhon Ari Turkia , Turkia oli lähes.yhtä ylivoimainen kuin Kortelainen A-luokassa. Metzeler esittelee nyt maantieversion Rennsport kisakumeista. Muutaman kilometrin päässä Mobillasta voi Vehoniemen Automuseossa tutustua vanhoihin moottoripyöriin ja autoihin sekä nauttia mainiot munkkitai valkosuklaakakku kahvit. Aprilia-kauppias Seppo Kankerin kerrotaan saaneen elämänsä kyytiä. KaveriporuKka Nakkllasta oli touhuillut tämän viislkymppisen mie· hen Fouqa Magia· ter -harfoitushävlt· täja,n kåkkoskuskin palkelle/·a ohlel· maan ol kuufunut sekäsyöksyjä,että silmukolta. Moto Guui esinelee uusvanhoia malleia Moto Guzzi Special Sport on "uusi" malli perustuen tuttuun Califomiaan;, . Renkaita ylistettiin ja niillä saavutettiin myös hyviä tuloksia, sekä kansainvälisesti että kansallisesti. Ennätyslukema i .27 .36 tietää reilua i20 kilometrin keskinopeutta Heinolan jyrkkäpäisellä ovaalilla. Voittaja oli menestyksestään yllättyhyt, -en osannut odottaa näin hyvää menestystä. Koke· 13. Eestin Ken Viidas vei pronssisen mitalin suomenlahden eteläpuolelle. Milanon messuja odotellessa Mato Guzzi esitteli muutaman "uuden" mallin
Huh, huh! Rata-a)opäl~ät , ·ottaovat ~ ibjEist~neet aina- ln HeiRC, RR-ajajayhdistys ja Motopark Raeing Team. ovat saavuttaneet kovan suosion. Parhaimmillaan os~nottalla on ollut lähes safa ja pääasiassa he ovat olleettavallisia motoristela reklsteröidyllfä py~lillätln . Yleinen miellpjde tuntuu olevan, eJiä tätä pitää saada lisää. Moottoripyöränäyttelyn Mlss Kawaeakl-klfpalluun osallistuneet nätlt tytöt tuntuvat olevankintosi motoristeja. Yhtenii mielenkiintoisena 14 ;fll/fr_F/~d' MikaAhola Parisuhteen kaava (toisen osapuolen ollessa moottoripyörä): Siihen ihastuu ja sen kauneutta jaksaa päivittäin ihastella. Tätä herkkua on yleensä ollut tarjolla vain tarvike T-kappaleiden kautta. Ulkomaalaiset kuskit tappelevat vain yleismestaruuspisteistä ja eniten niitä saalisti tänä vuonna Australian Stefan Merriman . Tarkempaa tietoa Hussen malleista antaa maahantuoja MP-Racing, puh. Preston on ensimmäinen,joka on voittanut Amerikassa supercrosskisan ei-japanilaisella pyörällä . Tehtaan listatessa muutoksia pyöriin kaudelle 2002 voi todeta, että lähes kaikilla osa-alueilla on tehty muutoksia. Petteri Silvanln tuoma mestaruus enduron MM-sarjasta on antanut uutta puhtia WR -mallien kehittelyyn. Tämän vuotisekSI missiksi kruunattu Eva Aula sekä Jenny Löytölll toimivat Bike Worldin ajopäivillä Alastarossa Biken mannekiineina, mutta sen lisäksi kävivätvälillä vetämässä.omilla pyörilläån radalla sellaista kyytiä, etteivät varmaankaan olleet siellä ensi kertaa. Erkko Paasio, 63 v, pilkAn linjan motoristi ja monitoimimies PorvGOsta, on aloittanut roadracingin kisahommat classic-luokassa. Moottoriin , j arruihin, vanteisiin, ym . mus lienee ikimuistettava. Tätä aikaa kesästä alkavat jutut omien pyörien kulkevuudesta olla taas huipussaan, Kuulostaa silti, että' yli kolme ja puolisataa omalla pyörällä normaalilla moottoritiellä ei ole enää mitään. on tehty parannuksia ja mukavana yksityiskohtana voi todeta ohjaustangon kiinnikkeiden olevan siirreltävää mallia. Siellä pajalla se sitten oli: Uusi pyöräni! Ja se oli kaunis ... Seuraavana viikonloppuna oli Italian mestikset Firenzessä ja kummasti alkoi ajaminen taas kiinnostamaan . Muita uutuuksia oli enduro- ja supermotopyörien moottoreihin lisätty öljypumppu ja sähköstartti, supermotopyörien runko tosin pysyy samana kuin 2001 malleissa. Kuutiotilavuusmuutoksiakin oli : 400 ksm sai isosiskon 450 ksm,jossa on vääntää selvästi enemmän, kuin n_elisatasessa, lisäksi se tuntui kiertävän aika huimasti. 503:n kasvoi 530 ksm:n mikä tuo lisää vääntää alakierroksille. Perjantai oli lehdistölle, lauantai maahantuojille ja sunnuntai Italian jälleenmyyjille . Crossiradalla ja sen läheisyyteen teh- dyllä enduropätkällä pääsi itse toteamaan uuden rungon ajettavuuden. Menestyminen kansainvälisillä kilparadoilla on kasvattanut tehtaan motivaatiota pyörien kehittelyyn. Kuulemma tämä Hondan 2001 mallin runko on täsmälleen samanlainen kuin Ginin kymmenen vuotta aiemmin suunnittelema runko ... Heinäkuun puolivälissä, Bolognan osakilpailun jälkeen oli Italian mestaruussarjakin ohi, kun viimeinen osakilpailu mentiin perumaan. Perusteluna on, "ettei jäisi tämän homman kokeminen illan viime tippaan:? Joissakin kaveriporukoissa on hel'ätelty ajatusta mooft~nlpyörä osuuskunnasta, vähän samalla idealla kuin lomaO!!akkeet toimivat. Eli sijoittamalla tietYn·summan, esim. 50 000 mk, olisi käytettävissä moottorlpyörä tietyn maäi'ån viikkoja vuodessa ja pyörä olisi aina KyselseE!n tarkoitukseen parhaiten sopiva !J.lalll. 10.hengen porukka saisikin puolella miljoonalla Kivoja pelejä ja niille huollot Ia vakuutukset. Kenlttelemrs:eh arvoinen ajatus. Viron TV 2 lähetti hein'äkllufllopull~ ohjelmaa kllhdytysklsolsta. Samoin Travis Prestonin ja Fast By Ferracci -tiimin historiallinen voitto Houstonin supercrosskilpailussa vaikutti CR-mallien kehittelyyn. Gini muuten on aika velho mieheksi, nimittäin jo vuonna 1991 ollessaan töissä TM:IIä, Gini teki omiin nimiinsä noin 10 kpl MF- merkkisiä crossipyöriä, joissa oli perimetraali alumiinirunko ja voimanlähteenä TM:n moottori! Hondalta tuli vastaava runko vasta kuusi vuotta myöhemmin , mutta se ei kuulemma ollut vi elä ihan samanlainen kuin Ginin tekemä. Italiassa odotti vanha, koko kauden, sekä paljon vauhtia ja vaaratilanteita nähnyt mutta uskollisesti palvellut sotaratsuni. Saavuin Pesaron ja Cattolican välissä sijaitsevaan Gradaran kylään, missä mekaanikkomme Gini majailee. Ajohalut kasvavat ja ajettua tuleekin pienessä ajassa yllättävän paljon, kunnes se ei olekaan enää niin uusi. Uusi pyöräni ei ollut mikä tahansa pyörä, vaan 2002 mallin prototyyppi, jossa oli täysin erilainen runko (perimetraali), eri takaiskari ja kuutiotilavuus kasvatettu 530 kuutioon. Jo ulkonäön perusteella arvasin, että pyörä olisi hyvä ajaa . 250 ksm pyörästä esiteltiin vain moottori, pyörä kokonaisuudessaan ei vielä ollut valmis esittelyyn . Moottori oli ainakin kokonsa puolesta kilpailukykyisen näköinen , ainakin pienin näkemistäni! Takaiskarit tulevat Paiolilta, mikä ainakin minua epäilytti , mutta kahden ajamani kisan perusteella ei ainakaan huonompaan ole kehityksen suunta . Seuraavaksi kilpaa ajetaan elokuun lopulla Ranskanmaalla, kun vuorossa on moottoripyöräilyn olympialaiset eli Six Days-urheilujuhla. 019-437100.. Olin innoissani kuin 15-vtwtiaana katsellessani ensimmäistä enduropyörääni. Ehdin ke rran testaamaan pyörää ennen kisaa ja oudoltahan se tuntui vielä kisassakin, valitin ensimmäisessä huollossa , että pyörä tuntuu liian kevyeltä! Pikkuhiljaa alkoi tuntuma löytyä ja meinasin voittaa yleiskisankin, mutta Merriman puristi lopussa ohi. Täyden vastuksen loppuun asti tarjosi järvenpään Samuli Aro, mutta hopeaan oli lopulta tyytyminen. Norjan joukkueessa on jo monena vuonna ollut vain yksi kuski ja ollaankin epäilty norjalaisten uskovan tosissaan omaan hokemaansa: "Yksi norjalainen vastaa kuutta ulkomaalaista! " Totuus on kuitenkin, että sääli on sairautta taistelussa Suomen dreamteam vastaan koko muu maailma! Terveisin, Husqvarnan 2002 -mallit esillä Husqvarna uudisti 2002 mallejaan monelta osin. Olin kuin uudesti syntynyt, mietin jo, koska pääsisin treeneissä kokeilemaan, mihin kaikkeen pyörä pystyy! Yhtä hymyä oli Ginikin, olihan mies vastuussa uudesta rungosta. Omalta kohdaltani olisi voinut paremminkin mennä, mutta vauhti alkoi löytyä vasta kolmessa viimeisessä kisassa, mikä ei enää loppupisteissä neljättä sijaa ylemmäs riittänyt. Milanon Malpensan lentokentän kupeessa olevalla motocrossradalla pidettiin heinäkuun viimeisenä viikonloppuna 2002 mallisten VOR- enduro- ja motocross moottoripyörien esittely- ja koeajotilaisuus. Italian ikinuori Giovanni Sala ylsi kolmanneksi, välittämättä tippaakaan siitä tosiseikasta, että mittarissa on jo 39 vuotta. Lopulta siitä sitten tulee vanha, eikä ajaminenkaan enää ole niin hauskaa, kuin silloin alkuaikoina . Olin masentunut ja matkalla Italiaan . ' MM-sarja päättyi traagisesti ja ajohalut olivat pudonneet pakkasen puolelle
Aikaajoissa Kallio oli 2,2 sekuntia jäljessä Max Sabbatonin paalupaikka-ajasta. Simo Kohonen osai)Ottajana esit,ltlln mooHorl· pyörlpolllsllvar Kukk, joka vetälsl kiil\cMYkset mallikkaasti i>olllslpeiUta. Lukijoitamme kiinnosta_vat myös vanhat teatlt Ia vanho/·~ BJk&- ehtiä kaipai laan jalku· vasti. Hindren uskoo silti vahvasti seitsemänteen Suomen mestaruuteen. Hindren hävisi Haapaselle niukasti kuudella virhepisteellä. Esimerkiksi Doningtonissa sytytystulpan vika vei vauhdin ja hän jäi pisteittä. Eurooppalaisten värejä puolustaa 250-kuutioisissa italialainen Marco Melandri,joka ynnätään kolmanneksi pisteti lastossa. Hän kuitenkin totesi, että kauden aikana ei ole hyväksi testata erilaisia pyöriä, sillä nelitahtinen vaatii erilaisen ajotyylin. Katohilla selvä johto. Se täytyy myöntää ihan reilusti. YksJIUkljols· tamme.låhettl rnell· Ie vinkin, että ainakin t;_felsingln påä? kirjjlStossa Pasilassa on varaln ketta· va kokoelma hYV!n· kin vanhoja lelitJA la ne ovat vapaasti kopioitavissa. ~rilla/$JNakkllan FWOrå a MQPO oli· vät nil ästl mu- Kana Porin JazzeU· la .l:_~ahturnan JärjestAJien käytOS,Sä olilliselta Aprlllan moposkoottere1ta1 jo111a kurvalltlln ri· peAstl palkasta tols~n ja kuljetettiin mulålna tarpeellista tietoa ja tavaraa. Hondan kll~anu osasto HRC ja englantilainen motocJOSStaam CAS. Honda ovat $t!pl· neet Y,hteistyOslä. Biittitllml on ensi kaudella ainoa talli joka saa HRC:n täyden tuen. lähtöruudusta kisaan, joka päättyi jo ensimmäisellä kierroksella. Norjalainen ajanee ensi vuonna Kawasakia motocrossin varttilitraisien MM-sarjassa. Neloskanavalla 'i:W61ivä extrtme· . ~ lhln'kes.klttyvA N -ohjelma näytti pitkän pttkän Tommi Ahvalasta. Nykyään uudella 15. Saksan GP:ssä Max Biaggi ja Carlos Checa ottivat kauden toisen kaksoisvoittonsa. CAS· Hondan a~lina jatkavat lrlantilaisfli,IOapAä Gordon Crockard ja Siilinjärven Jussi VehvilAinen, Crossikuski AnHI Pyrhösen t'/OnantaJa, hoijantllaTnen CARE-In(ll:IV8tfOn tiimin päällikkö Alfred Ultdewllllngen kertoo;pitävänså Pyrhösen tallls. saan mlelell!an vielä ensi vuonna ja r:~ä:l<evAnsä hyvinkAälålsen pikkuluoi<Sn MM-IJlirjas~ sa. Myös Rossi on välillä testannut Hondan VTR 1000 SPW-pyörää. Kyllä siitä hyvä pyörä tulee, uskoo Biaggi. Ennen Tsekin GP:tä,joka ajetaan elokuun viimeisenä viikonloppuna, Biaggi on ollut reilun viikon lomalla USA:n Floridassa. Valentina Rossi on myös hionut kuntoaan Honda-tallinsa kanssa päävirittäjä Jeremy Burgessin johdolla säilyttääkseen pistejohtonsa. Itse sain kaksi vitosta,joten ne veivät mahdollisuudet voittoon, Hindren selvitti. Muutamien virheiden jälkeen Hindren kokosi itsensä ja ajoi viimeisen kierroksen puhtaasti ilman yhtäkään virhepistettä. Kauden viimeinen trialin SM-osakllpailu ajetaan syyskuun ensimmäisenä viikonloppuna Tervakoskella. Useat tehdastallit ovat hakeneet säätöjä tällä vaikealla radalla. Siellä ratkeaa lopullisesti saavuttaako Hindren seitsemännen Suomen mestaruutensa. Biaggi lähestvv Rossia RR:n GP-sarja palaa tämän kuun lopulla neljän viikon kesätauolta. Harada on kärsinyt muutaman harrniilisen takaiskun. Hän oli vaikuttunut SMOTO:n organisaatiosta topakan tietoiskun jälkeen. Bob Tomlins, Cristina Gesios (FEMA:n toimistosihteeri), Erwin Renette ja monet muut tutut lähettivät terveisensä SMOTO:IIe ja olivat mielissään siitä, että paikalla oli niin monta edustajaa tänä vuonna. Hindren voRetliin J vuoden tauon iälkeen SM-PISTETILANNE 1) Joachim Hindren 77, 2) Jussi Haapanen 71, 3)Tommi Suhonen 54 Joachim Hlndren kärsi tappion Jyväskylässä ajetussa trialin toiseksi viimeisessä SM-osakilpailussa. Mika starttasi 27. Kokeilin myös uutta nelitahtista. Vaikka Daijiro Katoh johtaakin 250-kuutioisia Saksan GP:n jälkeen jo 44 pisteellä ennen maanmiestään Tetsuya Haradaa, Haradan Aprilia-talli on tauon aikana tehnyt kaikkensa luotettavuuden varmistamiseksi. Biaggi ja Checa testasivat samalla myös Yamahan uutta nelitahtista RR-kilpuria YZR-M1-pyörää. Biaggilla on pääpaino ollut tutun kaksitahtipyörän testaamisessa,jonka 190 hevosvoimaa kiihdyttävät 500-kuutioisen tehdaspyörän nollasta 200 kilometriin seitse- mässä sekunnissa. -Vaikka en päässyt viime vuoden paalupaikka-aikaan, olin nyt nopeampi kuin koskaan aikaisemmin tällä radalla. Puheita häiritsi tavattomasti mielenosoitus, jossa jotain eksoottisempaa uskontokuntaa edustavat moottoripyöräilyn vastustajat jodlasivat kovaa ja epävireisesti huivit tutisten. Ravintola La Regata oli viihtyisä paikka, jossa H-D Europe sponsoroi illallisen USA:n itsenäisyyspäivän kunniaksi. Kuvassa vasemmalata: Jukka Nokelainen, MaHi Turtia, Jari Saarela, Kati Ojala, Ari Vatanen, Markku Mälkiä, Anne Pitkänen, Klaus Karrento (Arin avustaja) ja Miia Lehtimäki. MEP-ride Strasbourg FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) ja FFMC (Federation Francaisedes Motards en Colere) ovat yhteistyössä järjestäneet MEP-riden joka vuosi alkaen vuodesta 1997. TIIrnlpömo ker· toi edelleen laajen· tavansa talliaan vapaa ~ luQkan su~n1aan,Ja etsivänsä kyvyl'<kaitl j~ Oi· kean asenteen omaavia ajajia nelarien sarviin. Kenth Asplund on yksi tarkkailun kohteista, sanoo Uitl:lewillingen. Hollantilaisen ChaTp·KTM crossitlimln nmjalaisajaja Kenneth Gund&raen liitetään huhuissa Kawasakin tehdastiimiin. Hän korosti meppien ja motoristien välisten todellisten keskustelujen tärkeyttä kontaktien tuomi- . sessa. Erwin Renette, FEMA:n puheenjohtaja, kiitti seuraavaksi osallistujia ja toivoi kaikkien nauttivan moottoripyöräilyn hienosta tunnelmasta. Keskimäärin kierroksen aikana vaihdettiin 23-24 kertaa ja yleisimmin siellä ajettiin kolmas- ja nelosvaihteella. 125-kuutioisissa on tiukkaa. Oli niin helppoja jaksoja ja kun tekee yhdenkin virheen, niin on äärettömän vaikea taistella enää voitosta. Nyt luokkaa johtavalla Valentina Rossilta on enää kymmenen pisteen johto ennen toisena olevaa Biaggia. Tilaisuuden tarkoitus on järjestää eurooppalaisille motoristeille mahdollisuus tavata omia europarlamentaarikkojaan. Kinkereihin osallistui kaikkiaan parisataa henkilöä. Kanssamme aterioi parlamentin jäsen Ari Vatanen,ja kyseli joka tyypiltä erikseen, miten olemme päätyneet motoristeiksi ja mitä teemme leipämme eteen. Tsekin osakilpailun jälkeen on putkessa kolme viimeistä Euroopan osakilpailua ennen neljää viimeisintä kaukomaiden osakilpailua syksyllä. 500-kuutiosten luokassa Yamaha-kuskit ovat kiristäneet otettaan. Motoristeja paikalle oli saapunut Kreikasta, Alankomaista, Englannista, Suomesta, Ruotsista, Belgiasta, Saksasta ja Italiasta. Parlamentin pihalla puhui Bernd Lange, saksalainen meppi. Vain kolmella pisteellä johtaa San Marinoa edustava Manuel Poggiali ennen espanjalaista teinikuskia Toni Eliasta. Saksan Sachsenringillä kaksikon edellä ajoi voittoon italialainen Simone Sanna, mutta taistelu maailmanmestaruudesta käydään kärkikaksikon ja heidän takanaan olevien Masao Azuman ja Gino Borsoin kesken. Saksan GP:ssä nähtiin myös vuosien tauon jälkeen suomalaisväriä. Hän voitti Saksan GP:ssä luokkansa, jossa Katoh ajoi toiseksi. Tiukassa kamppailussa kolmantena ruutulipulla oli Harada. ' Sachsenringin 3,7 kilometrin radalla 250-kuutioisilla ajettiin kierros noin 25 prosenttisesti täydellä kaasulla. Jussi Haapanen voitti trialin kuusinkertaisen Suomen mestarin Hindrenin ensimmäistä kertaa SM-tasolla sitten vuoden 1994. -Sain selkään. Pistetaulukon kolmonen Loris Capirossi on jäänyt jo 59 pistettä Rossista. Brnon Masaryk-radalla on ollut heinä-elokuussa vilkasta testausta. Mika Kallio ajoi villillä kortilla 125-kuutioisissa
.. Heinäkuun puolessa välissä ajettuihin RR SM- osakilpailuun lmatranAjoihin myytiin pääsylippuja upeat 1420 kpl: tta. Millessä on mahdollista säätää oman maun mukaan kierrosraja vaihtovalolle. tuuli @ motopark.fi) HEIPS! Olen aloitteleva matoristi olen nyt ajellut kevytmoottoripyörällä tämän kesän. Halusimme tietää, kuten lehtemme kanteenkin oli painettu: "onko siitä moottoripyöräksi': Bullivant esitti kirjeessään kritiikkiä mm. siitä, että olimme suhtautuneet TMAXiin varsin positiivisesti vertailematta sitä joihinkin muihin malleihin. Kulutus ei näillä pyörillä ole montaa litraa sadalla, vaikka laskisi kovaakin. AVOIN KYSYMYS KISAJÄRJEST ÄJILLE! Mikä mättää Motoparkissa. Burger SKOOTTEREISTA Nimimerkki Burger tuntui selvästi tyytyväiseltä Yamaha TMAXin koeajoartikkeliimme. Saan ensi kesäksi 25kW A-kortin ja. nyt olisi mielessä vähän isomman pyörän osto ensi kesän ajoja ajatellen, mutta Biken uutta ja vanhoja luetteloita ja hintoja tutkineena haluaisin sanoa että maahantuojat ottaisivat oikein silmän käteen ja katsoisivat hintojaan! Hinnathan ovat kallisruneet nyt parin kolmen vuoden aikana suurimaila osilla pyöristä yli 20 000 mk! Maahantuojat tietysti sanovat että Japanin jeni on kallistunut jne. Eiväthän riisimaan autotkaan ole älyttömästi kallistuneet. Ei tuollaisella hintapolitiikalla uusia harrastajia paljon hankita. Tietääkseni Suomen markkinoilla on tällä hetkellä kolme kyykkypyörää eli Aprilia RS125, · Gagiva Mito 125 ja Honda NSR 125. Olisiko näitä kolmea pyörää mahdollista saada vertailuun keskenään? Kuinka paljon tehoa kyseisissä pyörissä on ja mikä on niiden huippunopeus. Mutta ei tässä maassa muuta voi maahantuojat käärivät rahat ja nauravat vain partaansa!Onko lehtenne jossai n numerossa testattu Kawasaki ZXR 400:sta? Alhaisimpia hintoja odotellen Marco. HELOU MARCO Titohon pyörien himojen nousuun, sen syyhyn ja siitä hyötyjiin emme ota sen enempää kantaa, ehkäpä moottoripyörien maahantuojat haluavat kommentoida asiaa jatkossa. Tämä ei todellakaan pidä paikkaansa, vaan artikkelit ja ilmoitusmyynti kulkevat täysin omia teitään ja eri henkilöiden tekeminä. Milloin se saadaan koeajoon. Kiitämme palautteesta ja toivomme näkevämme teidät ja kaikki muutkin RR:n ystävät syyskuun eka viikonloppuna Virtasalmen Motoparkissa. Vauhdikkain terveisin, John Tuuli ( email: John. Elokuun 2000 Räyskälän RR-kisat järjestää Kah11akopla, homma toimi, ottakaa muut mallia. T. Toivoisin että myös kyykkykevarit otettaisiin vertailuun. Mikä näkyy ulkomailta käytettyinä tuotuina pyörinä. Tästä johtuen on myönnettävä, että jonot muodostuivat liian pitkiksi ja monet myytävät tuotteet loppuivat kesken. Kilpailujen normaalia myöhempi aikataulutus johtui taas paikallisen nimismiehen antamasta myöhäisemmästä aloitusajankohdasta. Asia on selvitetty ainakin pyörän ohjekirjassa, joten Millen omistajat saanevat sieltä viimeistään vastauksen tähän kysymykseen MOI! Kiitos todella hyvästä Yamaha TMAX 500:n testistä! Itse.Burgman 400:n omistajana on todella ilo huomata, että juttuja tehdään myös näistä "mato" skoottereista ja nyt tulee toivomus! Joko uutta Honda 600 Silverwingiä tuodaan Suomeen. Kyseiset koeajot löytyvät Biken numeroista 2199, 7199 ja 9199. Kutm aiemminkin olemme todenneet, Bike on moottoripyörälehti ja skootterciden koeajaja emme ole aikaisemmin tehneet. Siispä jos huomaat, että 9 000 kierrosta on sopiva kohta nostaa isommalle, voit asettaa ''punarajan" siihen. PS. Kiitos siitä. Ei Moroparkin järjestelyillä yleisöä kerätä, päinvastoin. Minä en haluaisi ostaa käytettyä pyörää jota saa olla kokoajan huoltamassa. Burgman 400, TMAX 500, Silverwing 600 vertailuun. T. Ravintola oli varautunut noin tuhanteen henkilöön 16 Kyseinen asia ei tosiaankaan selviä tekstistä kunnolla, jotm tässä tulee lisäselvitystä. Itselläni on kevarin osto edessäni ensi talvena/keväänä. jokaiseen kilpailuunhan haetaan aina erillinen lupa aikatauluineen paikallisilta viranomaisilta. Roska-astioita on lisätty viime vuodesta parilla kymmenellä kappaleella, mutta ilmeisesti niiden sijoittelu ei vielä onnistunut parhaalla mahdollisella tavalla. Kuulutuksen puuttuminen takamutkista on myös meidänkin tarvelistan kärkipäässä. Kaikkiin näihin asioihin pyritään tekemään parannuksia jo tulevan syksyn viimeiseen HelRC:n järjestämään RR kilpailuun. Tehojahan kevareissa saa nykyäfin olla 11 k Wja se riittää parhaimmillaan 130 km nopeuteen. Näihin kun saisi vastauksen niin kiva olisi. Ollisiko mahdollista saada esim. Pettymykseni ne ovat kuitenkin lähes aina olleet custom tyyppisiä pyöriä. P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. TERVE! Olen lukenut lehteänne jo hetken aikaa ja löytänyt sieltä joitakin kevarivertailuja. Kuinkahan paljon pyörät kuluttavat sadalla kilometrillä? Terv.Teemu MOITEEMU Noita kolme mainitsemaasi kevaria ei näillä näkymin oteta testiin, mutta jokaisesta pjörästä on tehty yksittäiset koeajot. Yritin asiaa tutkailla Aprilian omilta kotisivuilta, mutta eivät ole selvittäneet kyseistä yksityiskohtaa. Terveisin Kaitsu (Hayabusa) & Rale (ZX-9R) Bangkok, Thailand MOI! MOTOPARK VASTAA .... Tosimatoristit Arto & Mikko lisänä tietysti varikon väki. Syy, miksi TMAX koeajettiin, on se, että kyseessä on täysin uudenlaista suunnittelua edustava skootteri. Miksi on osoitteeseen: niin äärettömän vaikeaa saada kuusaml.salonen lutukset toimimaan niin että radan @bike.sh. loppu lenkissäkin kuulisi jotain? Kuoreen merMiksi on niin äärettömän vaikeaa kintä Lukijan kirhornmailla makkaran tai muun sajeet. Kyseisessä testissä mainitaan Aprilia RSV Mille R:n säädettävä punaraja ja tästä ovat miehemme esittäneet jo niin monta teoriaa eli voitko valistaa meitä asiassa eli mitä/miksi/miten punarajaa säädetään. Oli syksy Kirjeitä voi lä2000 tai kesä 2001, niin sama alahettää osoitteella arvoinen toiminta jatkuu RR-kisajärBike, Sulankuja 3, 1 jestelyissä, ainakin se osia m'ikä koh04300 Tuusula, tai sähköpostitse distuu maksavaan yleisöön. Me pidämme koeajot jyrkästi erillään testeistä, joissa testiryhmä testaa mittalaittein ja ajamalla eri pyörät ja asettaa ne paremmuusjäljestykseen. Miksi kisojen startti kosta" . venytetään klo 14 alkavaksi kuten 15.07. Koska emme pysty julkaisemaan kirjettä kokonaisttudessaan tilanpuutteen vuoksi, vastaankin tässä vain kirjeen oleellisimpiin kohtiin ja toivon, että se selventää koeajamme perusteita. Tekstin voi puskan myynti kuntoon niin ettei ne lähettää myös lopu kesken eikä sen saatanan sämpysähköpostin välän saamiseen mene aikaa kokonaista lityksellä. lähtöä. Kirje oli 4,5 sivua pitkä ja sisälsi runsaasti detaljitietoa. Haluan tähdentää, että Bikessa julkaistavai koeajot ovat useimmiten uutuusmallien ensiesittelyjä, eikä niissä pyritäkään vertailemaan tuotetta muihin, joskus aikaisemmin koeajettuihin malleihin, eikä ainakaan muistinvaraisesti. Onko järjestäjät niin kännissä edellisenä iltana etteivät kykene aamusta hommiin. Kyseilzen seikka ei siis koske pyörän kierrosrajoitinta, vaan vain vaihtovaloa. oli. Lisäys viime vuotiseen oli huimat 500 katsojaa enemmän. Saimme myös kritiikkiä lukijankirjem muodossa David Bullivantilta. Skootterikoeajo- ja testiartikkeleiden osalta ei ole mitään päätettyjä jatkosuunnitelmia, mutta tulemme seuraa- _. maan, mitä skootteririntamalla tapahtuu.. kuvathan vielä jotenkin ymmärrämme. ZXR 400 on meillä koeajettu numerossa 8/92. MOI! Olemme täällä Pankakoskella ihmetelleet Biken 6/01 Tvini testin selittävää osiota ... Miksi alueelle ei järjestäjä laita Sähköpostiosoitroskiksia johon edes osa heti alkuunsa teet löytyvät lehloppuneista makkara papereista ehkä den "apinalaatilöytäisi tiensä. Edelleen Bullivant arvelee kirjeessään positiivisen arviomme johtuvan siitä, että maahantuoja on merkittävä ilmoittaja lehdessämme
Tosin juuri sijaluvulla. Näyttely on avoinnajoka päivä 9.00-20.00 ja sinne on vapaa pääsy. mantereella vai· kuttava trlalmestarl esiln!YI edukseen ajonäytOksessä Ja kGmmentelssaan. Saman pätkän yhteydessä mainittiin suunnltelmlsta saada trial Olympialalaten oh]ef· maan. Aika sekaisin menee systeemit vaikka puhutaan ihan vain muutamasta lakkotunnista. Joku ehkä ihmetteli iloista ilmettäni kaatumiseni jälkeen, mutta juhlaan oli aihetta, sillä viiteen vuoteen kaaduin ensimmäisen kerran katkomatta luitani. Itse kisassa alkuhässäkän jälkeen oli luolamies karannut omille teilleen ja voitti kisan, minä olin toinen ja Hakki kolmas. Alastarosta matkasimme suoraan Motoparkkiin testaamaan nämä kaikki parhaat pohjoismaiset superbiket, joista tulee aikanaan juttu tässä lehdessä. Matoparkista lensimme suoraan Italiaan muutamaksi päiväksi testaamaan sport-touring -pyöriä. Mulle ei jäänyt muuta elvistelyn aihetta, kuin uudet puukengät, joten lääkkeeksi ei oikein muuta ollut, kuin räkäistä kämmenpohjalle oikein tunteella ja antaa palaa. Juhannuspiristeiden jälkeen hieman hapettunut kroppani kaipasi kunnon rääkkiä ja sitä oli tarjolla Alastarolla missä piti mitata tämän vuoden pohjoismainen superbiketaso. Perjantaina varikolla jutusteltuani muiden pohjoismaalaisten superbikekuskien kanssa sain todeta, että jätkillä on ollut satsaus kohdallaan. Koitti perjantai ja minuuttiaikataulu,jotta kerkiäisin lauantaiksi Dolomiteiltä Jurvan SM- kisoihin. Meidän aikataulu pitikin loistavasti, mutta Italian paikallinen SAK näytti voimansa ja pisti koko maan siestalle, johon kuului mm. Mies oli kaatunut viikkoa aiemmin, eikä pystynyt kävelemään met- 17. Yllätys, yllätys Kallun matkakassi,joka sisälsi kaikki ajovarusteet olivat taas mennen tullen kateissa. Brysselissä olikin sitten aikaa taas selvitellä kassini kohtaloa, joka yllätykseksi ei tälläkään lennolla seurannut matkustajaansa . Paikallinen lentokenttäväki korvasi matkatavarani omalla "survival baggagella",joka sisälsi kaiken muun tarpeellisen paitsi XL-kokoa olevat kalsarit. Kotiin pääsin lauantaina suunnilleen samoihin aikoihin, kun Jurvassa ajettiin superbiken toisia aika-ajoja . Lantin heittämiseksihän misella. se meni taas, että lähteäkkö vaiko ei, no mentäväMatoparkissa energiajuomat hän se oli. VIImeaikaisesta moottoripyöräilystäni mieleeni on juolahtanut asepalvelusajat, jolloin tyypillistä oli se, että ensin odotettiin, jotta saatiin kiirehtiä ja sitten kiirehdittiin, että saatiin odottaa. Rumba alkoi Alastaron Scandinavian Openista ja lopusta ei ole tietoakaan. Onnekseni menomatkalla olleiden Peterin ja Gerryn kassit olivat myös kateissa, ettei jälleen kerran odoteltu vain ja ainoastaan "herra" Berneriä. Kuulemma se on jo hyväksytty näytöslajlksi. Pelko kaksitahtisIan crosslpyOrlen näivetWmlsestA antii kklsll<sl on sikäli turhaa, että vaikka EU ahdistaa saastemääräyksillåän, ovat ainakin japanllaistehtaat esitelleet 2002 -malliset crossipelinsä uudistuneina. Kauden n alussa hän ajoi ensimmäisen ; ) _ erveisin, aika-ajo paalun ja nyt voittoon, kohta mä alan olemaan huolestunut. Ennen Matopar,.......=:: ~ kin kisoja kerkesimme olemaan muutaman päivän Kauden vikat RR-kisat kotona ja se aika Matoparkissa 1-2.09.2001, menikin roiskiessa puunsuojaa nähdään siellä. talon kylkeen ja kantojen kaiva- Rallin maailmanmestari Tommi Mäkinen kävi GAS GASin maahantuojan Cellen MC:n luota hakemassa kesäviikonloppuja varten kaksi 320-kuutioista trial-pyörää itselleen ja yhden 50-kuutioisen pienemmän trial-pyörän viisivuotiaalle pojalleen. Pyörien luovutushetkellä paikalla olleen trialin kuusinkertaisen Suomen mestarin Joachim Hindrenin pienimuotoiset esitykset siitä, miten trial-pyörällä ajetaan, saivat Mäkisenkin suun jäämään hetkeksi auki. Ajokamppeet päälle ja kohti Italian alppeja missä testasimme neljä päivää. Mulle se merkitsi sitä, että samaan aikaan kun Brysselin kone laskeutui Helsinkiin, jossa mun piti -olla, niin laskeuduinkin vasta Brysseliin. Taas odotettiin, jotta saataisiin kiirehtiä. Muutama tunti ja kassit saapuivat Bolognaan . Lauantain ekat aika-ajot menivätkin kohdaltani kovempaa kuin koskaan, eikä rataennätykseenkään ollut matkaa kuin vajaat 0,3 sekuntia. Hyvässä lykyssä Tommi Mäkinen saatetaan nähdä kotimaan kamaralla jokamiesluokan kilpailussa, mikäli mi?.,hen aikataulu antaa mahdollisuuden. oJf-t!/ PS. Motodreams Tamperelaisen kameraseuran, lnspiraatio 2001:n valokuvanäyttely Motodreams jatkuu elokuun loppuun saakka Pyynikin näkötornin kahviossa. Isänsä innostamana nuori Valentlno kokeili ensimmäisen kerran Hondan täysiverisiä kisapelejä ·92, kun hän oli vasta 13-vuotias. Englannissa syntyi melkoinen kalabaliikki kun Crls Wal· ker heitettiin ulos Shell Advance supelbike -tllmlstA tulosten puuttuessa. Sanailun tuoksinassa Carl Fogarty laukaisi ettlfMnen olisi pHänyt jat· kaa vielä ja ottaa se Honda NSR, hän olisi voittanut itsensä Mick Doohanlnkin! Superblke -luokan hufppulhin kuuluva Troy Corser haluaa kokeilla taitojaan auton ratissa. Monacossa kotiaan pitävä Corser on aikeissa osallistua Lamberghioi Diablollaan GTR -luokan kisoihin vielä tänä syksynä Espanjan Valenciassa. Max Blaggl nousi Sachsenrlngenln GP:n voittonsa ansiosta kymmenen kautta aikojen parhaiten menestyneen kuskin joukkoon. Ihmeiden aika ei ole ohitse, nimittäin Donlngtonin GP-kisaan lfmestyi Alfonso "Fonal" Nieto molemmat jalat paketissa liikkuen kävelykepeillä. Tokat aika-ajot, hyvä fiilis ja mielessä uusi rataennätys. Aina ei tässäkään lajissa kaikki mene suunnitelmien mukaan eli ei uutta rataennätystä, vaan kauden ekat lipatja paalupaikan menettäminen noin yhdellä sadasosalla norjan "luolamies" Havnenille. lennonjohto. No, senhän arvasi miten siinä sitten kävi, kun Brysselissä piti vielä konetta vaihtaa. Pllk· klslä ja puollk- . kalta laiksitahtiala on kehitetty tulevalle kaudelle enemmän kuin moneen vuoteen. Valentlno Rossln numero 46 periytyy Isältään Grazzlanolta, jolla hän aikoinaan voitti ensimmäisen 500 ksm GP:nsä vuonna 1979. Se tiesi taas sitä, että oli vietettävä yksi ylimääräinen yö Brysselissä ja Jurvan aika-ajotjäivät ajamatta. Oli MM-sarjasta hankittuja pyöriä ja eri kokoista ja näköisiä rengasta pilttuut turvollaan. Empulle olen jo reilusti myöhässä klo paljon onnea historiansa en14.00 päiväunilta . simmäisestä voitosta. Kaikki menikin putnyt ei tule mieleen yhtään tekokeen ja olin maalissa kolmas syytä, ainoastaan faktoja. Emppu Törmän voittaessa ja Nytjatkuu taas kiireet, sillä Hakin ollessa toinen. Heräsin sentäs apulannalla korvaava maanvilsunnuntaina warm-uppiin ja jelijä Prunkilasta tuli häiritsenäin kerkisin kiertää muutamään herrasmiesten superbikekilpailuja 600 ksm Yamaman kierroksen rataa ennen kisaa. halla ja korjasi sadon vetisissä Nyt oli taas räkäistävä aimo olosuhteissa nokkani edestä. klimppi kämmenpohjalle, sillä Onneksi sentäs satoi vettä, starttini tapahtui viimeisestä jotta voin heitellä ilmaan ruudusta ja maaliin olisi miehieman tekosyitä alitehoisen lellään päästävä kohtuullisella pyörän voittaessa
mennessä, ensimmäinen startti klo 14.10 Pido Nätkin 040 768 6521 cfo Mira Ounasvuori, Ruukinraitti 4, 45100 KUUSANKOSKI, puh. Ilmoittautuminen 26.08.02 mennessä. 050-549 8806 Pii, 03101 NUMMElA, Kaisa Häkkälä, p. (09) 2515250, tax (09) 2515 2515, ki~allinen ilm. 24.8. hyväksymisen yhteydessä cjoKalevi Kyyhkynen, Lammaslammentie17 F45, 01710 VANTAA, 0400 210 791, ilm. (05) 37 4 3291 tai 040 565 5971, fax (05) 37 4 3291, ilm.aika päättyy 27 .8., kilpailu alkaa klo 14.00 040 5655971 Otavankatu 20 B26, 28100 PORO, Pido Nätkin 040 768 6521, fax (02) 633 6813, ilmoittautumiset 31.8. 5.9. (019) 769 703, ilm.aika päättyy 20.8., kilpailu alkaa klo 10.00 0405516997 tai 040 540 1498 cjo Mira Ounasvuori, Ruukinraitti 4, 45700 KUUSANKOSKI, puh. Tero ja Timo Karttiala väistivät radalla poukkoilevaa kilpakumppaniaan ja menettivät pyöränsä hallinnan ajautuen nurmikolle. Moottori ei enää suostunut käynnis- tymään ulosajon jälkeen ja Euroopan mestaruuteen ajoi saksalainen Uwe Gottlich parinaan Mike Helbig. (014)339 0911, ilm.aika päättyy 31.8. ilm. 09-728 2901, llm.aika päättyy 17.9. klo 18.00 mennessä, kilpailu alkaa Ia klo 12.30 ja su klo 12.00 Raimo Tuokko 040-517 8575 Tea Smeds, Tehtaankatu 3 A4, 00140 HELSINKI, p. ROADRACING MOTOCROSS 24.-26.08.01 25.08.01 MOTOCROSS SPEEDWAY 26.08.01 DRAG RACE Flnals EM / Ciasslc Kansallinen 1/\-vapaa, B,C,Vel EM / 125 SM henk. viimeistään 24.8., ensimmäinen startti 17.10 ->SM-liiga: cjo Jari Spinkkilä, Viilanhakkaajankatu 13,28130 PORI, 0400 721344, fax (02) 633 6813, ilm. (06) 410 2450 PL 17,16301 ORIMATIIlA, puh.ja fax (03) 777 4702, ilm.alka päättyy 17.08., kilpailu alkaa klo 12.00 0400-848 724 Irmeli Honka 040-566 3330 Ulla Viemerö, Käentaival1-3 A5, 60200 SEINÄJOKI, fax: 064121656 064140567 Sahaajankatu 27,00810 HELSINKI, puh. viimeistään 24.8., ensimmäinen startti klo 14.10 Pirjo Nätkin 040 768 6521 1Jari Spinkkilä 0400 721344 Tervajoentie 1 as 6,12400 TERVAKOSKI, puh. mennessä, ensimmäinen startti klo 18.00 Kalevi Kyyhkynen 0400 210 791 Kaarlenkatu 12, 67100 KOKIKOlA, yht.henkilö Pekka Saviranta, fax (06) 8221507, ilm. &fax (09) 279 2118, 040-517 8575, ilm. (05) 37 4 3291 tai 040 565 5971, fax (05) 37 4 3291,11m.aika päättyy27.8., kilpailu alkaa klo 13.00 040 565 5971 Kari Mäkinen, Sydmontie 123,21600 PARAINEN, p. Ohitettava teki yllättävän ajolinjamuutoksen, kenties ajatuksenaan väistää suomalaisia, mutta aiheutti kaaoksen. 22.8. Sarjaan oikeuttavat paperit ovatjo kunnossa.. 7 km TeroJa Ilmialan EM-kulta siVUsuun Slvuva~nu lsten ratamoottoripyörien Euroopan m staruudessa kiinni olleet Tero ja Timo Karttiala lähtivät ratkaiseval'!n Oscherl ebenin kilpailUun mielessä n vain voitto ja EurooPI'Ul mest$ru 18 Lähdettäessä kilpailun viimeiselle kierrokseile Karttialat olivat kolmantena ja mestaruus tuntui kaukaiselta vaihtoehdolta. klo 17.00, kilpailu alkaa klo 10.01 0400-44 7 081 Salon Moottorikerho ry cjo Veijo Matinaho, Kaarikatu 17, 24280 SALO, 0500 830 664, puh.jfax (02) 736 5940, ilm.aika päättyy 17.9., kilpailualkaa klo 9.01 Veijo Matinaho 0500 830 664 Karttialoiden eteen ilmestyi vielä yksi kierroksella ohitettava kilpakumppani ja tämä koitui heidän kohtalokseen. KuljettajaTero Karttiala näki tilaisuutensa tulleen, sillä edellä olevat kilpakumppanitjuuttuivat kierroksella ohitettavan kantaan ja Tero pääsi livahtamaan kärkeen. Muutama kaarre ennen maalia Kesk~Suomen Moottorikerho Helsingin Moottorikerho ry PL 48,60101 SEINÄJOKI, Heikki Terva Ia, puh. EMIoppupisteissä Karttialat sijoittuivat lopulta seitsemänneksi. Tero ja Timo Karttiala ovat tänä vuonna ajaneet yhden MM-osakilpailun villin kortin turvin ja ensi vuonna heidät nähtäneen mukana koko MMsarjassa. 040-539 2131, fax: 09-8813388 Kai Pasanen, 0400-421 769 Tea Smeds, 040-539 2131 !-divisioona: c;o Pido Nätkin, otavankatu 20 B26,28100 PORI, 040 768 6521, fax (02) 633 6813, ilm. mennessä, ensimmäinen startti klo 14.00 Kalevi Kyyhkynen 0400 210 791 Jarkko Valtonen, Lepolantie 4345 H, 00660 HELSINKI, p. kOhtalnen Motopark, Virtasalmi Orimattilan Motocross;ata Seinäjoen Maantiemoottoripyöråilijät ry Imatran Moottorikerho ry Orimattilan Moottorikerho ry Vantaa Rautakallio, Seinäjoki Vantaan Moottorikerho ry Seinäjoen MK SM, NDRS, Street Cup Alastaro Finnish Drag Bike Association ry (FDBA) SPEEDWAY 31.08.01 SM-liiga Hyvinkään moottoriurheilukeskus Helsingin Moottorikerho ry MAARATA 01.09.01 Kansallinen 1 KilpakoneetAja B Kannuksen ravirata, Kannus Kastnln Racing Team ry MOTOCROSS Super Syys-cross 01.-02.09.01 Kansall[nen 1A, B, C, 4-t, Vet Ohkolan Motocross-rata Tuusulan Moottorikerho ry ROADRACING SM 1kaikki luokat+ kansallinen Mini Bike Motopark, Virtasalmi Helsinki RC SPEEDWAY !-divisioona ja SM~iiga Yyterin moottorirata, Pori Porin Moottorikerho ry TRIAL 02.09.01 SM Tervakosken ampumarata, 10 km Riihimäeltä Tervakosken Moottorikerho ry SUPERMOTO 08.09.01 Suon;,en Cup Tykkimäen moottoriurheilukeskus, Kouvola Kouvolan Moottorikerho ry SPEEDWAY 09.09.01 SM pariajo Yyterin moottorirata, Pori Porin Moottorikerho ry SUPERMOTO 09.09.01 Suomen Cup Tykkimäen moottoriurheilukeskus, Kouvola Kouvolan Moottorikerho ry TRIAL 09.09.2001 kans Domarby, Parainen Paraisten MMK ENDURO 15.-16.09.2001 PM/ SM Vihti kk Nummelan MK MOTOCROSS 15.-16.09.01 SPEEDWAY 15.09.01 SM/Nuoret+ kansallinen By, Uevestuore, 25 km Jyväskylästä C/8, 4-t, Vet !-Divisioona Lahden moottoriurheilukeskus ENDURO 23.09.01 kansallinen 1A, B, C Myrskylä, Hallila 1opastus tieltä 167 Helsingin Moottorimieskerho TRIAL 23.09.01 Kansallinen 1B, C,jokamies Kavilannummen Motocross-radan Salosta n. 02458 2328, 0400-823 715. 1 kk ennen kilp.-> osallistumrsmaksu OP 549705-28011 c/o Kalevi Kyyhkynen, Lammaslammentie 17 F45,01710 VANTAA, 0400 210 791, ilm. 25.8.klo 21.00, ensimmäinen startti klo 14.15 0500 878107 cjo Raimo Tuokko, Vanhankyläntie 43,04400 JÄRVENPÄÄ, puh. viim. 050-5319401. llmoittautumiset 05.09.01 klo 20.00 mennessä tai faxilla 09-273 2624. 050-531 9401 PL 63,40101 JYVÄSKYLÄ, fax (014) 632 011, puh. Yllättäen tilanne muuttui kierroksella ohitettavien ansiosta
"Puolen miljoonan raasereita vilisi varikko pullollaan ja kuljetusautot olivat sitä luokkaa, että se veti meikäläisen hyvin vaatimattomaksi. Suzukin moottoria käytfä· vastä pyörliåtä valetaan saatavan 118 hv Irti 1·a ulke· nt:~ko muls llttl hyvin paljon jo nätityä MV Agustaa Motocrossvirtuoosi Sebastian Tortelli muuttaa Californian lämmöstä Floridan tropiikkiin. Michael Pichon FRA Suzuki223 ajajan osallistumikyenneet lisää2. Kuussatasissa selvisinaika-ajossa vasta seitsemänneksi", kertoi Kesseli. Edelleen hän kertoi yllättyneensä kaiken kaikkiaan hyvistä järjestelyistä ja piti kilpailuturneetaan "tosi mielenkiintoisena kokemuksena". Raimo Kesselillä onnistunut Venäiän turnee Heinäkuun lopulla ajettiin Moskovan lähistöllä kansainvälinen RR kilpailu, johon oli kutsuttu ajajia venäläisten lisäksi Saksasta, Englannista ja Raimo Kesseli Suomesta. Rata sijaitsi noin 70 km Moskovasta pohjoiseen. James Dobb GBR KIM 215 kisan tasoitusta ottanut yhteyttä 2. TallipäälSARJATILANTEET: likkö Sylvain Gevaikka joutuikin 125 KSM: antamaan yhden boers onkin jo 1. Turkulainen varusteet Namurin radalta Belgiassa. Kilpailu sujui Kesseliltä hyvin, joskin ensimmäisenä ajetussa Supersport 600-luokassa hän kaatui johtoasemasta. Superbikessä tuli voitto, mutta vain kolmen sekunninkymmenyksen erolla seuraavaan. Lisäksi Antti laiskuskista on 2. Vehviläi25. Lisäksi kisassa ajettiin vapaa luokka, jossa Kesseli kyyti Ducatinsajälleen voittoon. Ranskalainen mutta mestaruudet on jo lähes on jo tuudittautunut mestaruusjaettu. Marnicq Bervoets BEL Yamaha 162 Pyrhönen katkaisi kääntymässä solisluunsa NamuJussi Vehviläisen 16. Suomessa mahtuu kymmenen myydyimmän mallin listalle vain yksi custom ja Norjasta kaksi. Ruotsissa kymmenen myydyimmän listalla on vain kaksi sporttipyörää ja kaksi "mat- kailuenduroa", loput edustavat custom-tyyliä. Kaikkiaan Ruotsissa on uusia pyöriä rekisteröity tammi-kesäkuussa 10 817 kpl, Norjassa alle 125-kuutioisia on 696 ja yli 125-kuutioisia 2 894 eli yhteensä 3 540 kpl. Juha Salminen FIN KIM 4 kahdenkymmenen tilitraisien parAVOIN LUOKKA: huonommalla puo- 1. Alueelle on 1960-luvun alussa rakennettu kaksikin moottorirataa,joista toisen pituus on 10 kilometrin luokkaa. Misk~ Aaltonen FIN Yamaha 29 rin karsinnoissa. eduksi. Gordon Crockard GBR Honda 152 mään pistesaldosen usean ko3. mies on pystynyt olemaan vielä Vapaassa luokassa Stefan luokan osaavin suomalainen, vaikka välillä ~n tehnyt tiukkaa. Everts etenee suunnitellusti. Luokkaa johtava Everts saavutti Kunhan Kenth Asplund saa "lisää rutiinia ja kovuutta on Namurissa yhden rajapyykin. Hän nousi tasoihin esikuvansa Aaltosenkin parannettava meJoel Robertin kanssa voitetnoaan roimasti säilyttääkseen tujen MM-osakilpailujen määtuon aseman. Kolmantena suomalaisena Miska Aaltonen jatkaa parluokan pisteille kipusi Juha Salha.ana meikäläisenä vapaassa minen ottamalla sensaatiopislu'okassa. Stefan Everts BEL Yamaha 235 haasta suomalella. Huhutaan, että Telefonica Movistar oli· si jättämässä tilmin t\ män vuodenJälkeen huc:mo]en tulosten takia. Donfnotonln rata· ennätys on vieläkin Simon Crafarln nimissä, hän teki sen a~aessaan Red Bull -t1imissä 1998. Uudesta Glleran 600 supersport -pelistä vilahdelleet kuvat ovat antaneet l~pausta todella (läyt{ävåslä ~ureappalaisesta pyörästä. Alkukaudesta Vehviläisen kanssa peräkkäin sarjassa edennyt Marko Kovalainen on kompastumassa vanhaan perisyntiinsä, huonoihin startteihin. Claudio Federici ITA Yamaha 124 aan. Suomessa uusia on rekisteröity 3462 kpl. MYYDYIMMÄT MALLIT POHJOISMAISSA: NORJASSA: RUOTSISSA: SUOMESSA: Honda CBR 600 F 109 kpl Yamaha VZF R6 108 kpl Suzuki GSX-R 1000 99 kpl H-D Sportster Custom 83 kpl Honda VFR 800 81 kpl Yamaha XVS 1100 Drag Star 76 kpl Suzuki GSX·R 600 64 kpl Kawasaki ZX-6R ja Yamaha FJR 1300 60 kpl Yamaha YZF R1 58 kpl Yamaha XVS 1100 Drag Star 524 kpl Suzuki VL 1500 lntruder 210 kpl Suzuki VZ 800 Marauder 195 kpl Suzuki VS 1400 lntruder 178 kpl Honda XL 650 VTransalp 156 kpl H·D FLSTC Heritage Classic 133 kpl Yamaha YZF R1130 kpl Yamaha VZF R6 128 kpl Yamaha XVS 535 Virago 122 kpl BMW F650 GS 118 kpl Honda NSR 125R 136 kpl Kawasaki ZR· 7 89 kpl Aprilia RS 125 78 kpl Honda CBR 600F 77 kpl Honda CBR 1100XX Blackbird 77 kpl Yamaha XV 535 Virago 66 kpl Yamaha YZF 600R Thundercat 64 kpl Honda CB 500 64 kpl Kawasaki ER·5 57 kpl BMW R 850R 52 kpl riäkään liman keppejä. Steve Ramon BEL Kawasaki 152 katkaistuaan soFIM:n päättäjiin 3. Koska Nleto ei itf>e kyennyt ka· p~maan satulaan, tilrf,li noSti h4ne1 pyor~ päälle. Sarjassa Aaltonen on kuudentenatoista. Kuuden ensimmäisen kuukauden rekisteröinti on lähes tarkalleen samoissa kuin viime vuonna. Asprässä. Pikkusaadakseen luokan suomalais- 20Antti Pyrhönen FIN Honda 14 aikaan sääntö25Antti Kallonen FIN KTM 7 ajajat eivät ole symuutoksen, joka 250 KSM: dänkesän aikana mahdollistaisi 1. Pichon hajotta joku sarjajohtajista paikalluaisi, ei vain voittaa toisen mestaruuden 250-kuutioisissa, taan suistuu. Pikkuluokassa James Dobb vaan ottaa kaksi titteliä samalta on ollut lyömätön, kaudelta. Miehen mukaånjarrujen testaaminen mikroautoradalla on hänelle liikaa. Huhu kertoo Evertsin lund jatkaa Ruotsin kisasta saamestaruuspaitojen olevan valmiina Hollannin kilpailussa Lieduilla pisteillä sijalla 25. ropissa syyskuun alussa. Pohjoismaissa merkinäviä eroja mieltvmvksissä Norjalaiset ja suomalaiset pitävät sporttisista moottoripyöristä, kun taas ruotsalaisiin on iskenyt kova customkuume. Ruotsissa pyöräkauppa on myös käynyt paremmin kuin naapureissa. Mikään ei ole varmaa, tunnelmiin ja haikailee motivaamutta ihmeitä on tapahduttava, tiota ensi vuodelle. Varikolla liikkuneiden huhujen mukaan olisi ensi vuodeksi luvassa kisat myös Pietarin lähistöllä. Motocrossin MM titteli on menossa Suzuki IIe. Michael Pichon on kasvattanut Motocrossin MM-sarjoista on itselleen riittävän tuntuisen jäljellä vielä viisi osakilpailua, piste-etumatkan. Marko Kovalainen FIN Yamaha 42 nen ovat pisteissä Kamppailu vart23. Kovalainen on sarjassa sijalla 13. Sitä vastoin Norjassa uusien pyö- rien rekisteröinti on pudonnut noin 25% ja noin viidenneksen laskussa on uusien pyörien rekisteröinti Suomessakin, joskin meillä on myyty käytettynä maahantuotuja pyöriä viimevuotista enemmän. Vaikka hyvinkääläinen on nopea, ei tasaisessa sakissa huonoa starttia saa Kenth Asplundin takana osittain näkyvä Miska Aaltonen on juuri suorittanut näyttävän tekemättömäksi ohituksen. millään. Syynä on se, että mies haluaa harjoitella mahdollisimman vaativissa olosuhteissa, eli kuumassa ja kosteassa tropiikin ilmastossa. Espanjan Toni Eli· as on noussut pyörremyrskyn tavoin 125 ksm GPIuokan eliittiin, voittaen ensimmäisen kisansa Assenissa. Pojan isänhän tuntevat paremmin aikaisemman sukupo[Våll motocross u~sot , joiden kanssa m18s ajoiSO-luvun vall1teessa kfsaa. Isä f;llljiS·On viet ä~ln Es.m.nJan menestyksekkäin crossiklu!lti, joten et oma~ puusta kauas ole pudon· nut se yratessam· me Tonin otteita radalla: K ln Schwantz pitäåedelfeenkln hallussaan Asse~in GP-radan ra· taennätv.stä, jonka hän tel<f 1991 ta!stellessaan Mick Doohanrn kanssa. ? 19. KenthAsplund FIN KIM 9 nen on pisteissä Varttilitraisissa Kaatuminen ja kaksi voittoa olivat Kesselin Venäjän saalis. yhdeksäntenä. Sekä Pyrkoluokan MM-kil9.JussiVehviläinen FIN Honda 63 hönen että Kallopaan. 13. Radalla, jossa nyt ajettiin, oli pituutta kolmisen kilometriä. Joel Smets BEL KIM 173 3. Eroa seuraavaan oli jo kaksi sekuntia. Raimo Kesseli kertoi, että hänelle oli suuri yllätys, miten paljon venäläiskuskeja oli ja miten hienolla kalustolla he ajoivat. Luiqi Sequi FRA Yamaha 104 lisluunsa. Fon? s1 oli harjoituksissa 9:s j~ kisoiSsa 6:s Suzuki Telefonlca Movistar -tiimissä eletään tiukkeja aikoja, kun K,enny Rober!s klelläYo/,i osallistumasta til· min Snettertonin te teihin Denin(lte· ni(l kisan Jlilkeen1 Rifåen nlltä turhana ajan haasl;.<aul(sena. Vauhtikin kuskeilla oli niin kova, että helpot voitot sai unohtaa heti harjoituksissa. Se on tyyliltään katuratamainen eli pitkähköjä suoria ja tiukkoja mutkia sekä tuntuvat korkeuserot Kesselin mielipide oli, että rata oli mielenkiintoinen ja yllättävän hyvä ja että katuratakokemuksesta siellä oli hyötyä
Tämä johtaa siihen, että kun Suomella yleensä on ollut kuljettajia vain kolmessa luokassa (=minimi), nyt kaikissa viidessä. Muutaman tuhannen palkintopottihan jaetaan lauantaina ajettavan kahden perinteisen erän ja sunnuntain Supercrosskisan yhteisrulosten mukaan kolmelle par- haalle. Supercrossia ajetaan C/A, B 125-:ia A-luokissa. ja 2 . kerrnn.Sixihistorian ensimmäinen kisa ajettiin 19131so-Britannlassa. Myös muita kansallisen crossin kärkinimiä on lupaillut tulla mukaan, mutta eivät vielä ole varmistaneet osanottoaan. MattuJliMlilee kaatuilemaan, mutta meno on läpi kevään Päijänneajossa, Oljlyll~lskillpailun seitsemäs ja piikeissä Tontin jälkeen. Riiheläinen ajoi jo vuosi sitten Granadassa Trophy-joukkueessa ja Tarkkala oli Kangasalan joukkueessa voittamassa kerhosarjaa. Jari Mattilan hulvaton ajotyyli tunnetaan . Päitsillä Mattila kertoi kaatuneensajoka pätkällä niin monta kertaa ettei pysynyt luvuissa mukana. Vauhtia mutta en ota turhia riskejä: Järki on na, Marko sanoo. tunnustaa, että huoltojoukoilla on ' / suitsia hänen ylisuurta ajolntoaan. ajan kaksipu9likkaalla,jolla aJotyyli on pakostakin vähän rauhallisempi. Heti Seutulan kakkos-ek:lla hän jäi kiinni ja jäi pohjista kuusi minuuttia. syyskUuta ajettava Super Syys Cross-kil· pallu lähestyy. Mattilan taustajoukoilla on ollut omat puskaradionsa. Suomen Trophy-joukkue ei sisällä yllätyksiä. Mukaan mahtuivat vain tuoreet MM-mitalistit: mestaritJuha Salminen ja Petteri Silvan, hopeamiehet Petri Pohjamo ja Mika Ahola sekä pronssimitalistit Samuli Aro ja Kari Tiainen. Pari erikoisuutta sentään: Silvanja Salminen siirtyvät jo nelitahtipyöriinja ajavat ensi kauden MM-luokissaan, Petteri 250- ja Salminen 400-nelareissa . Ratkaisevaa ajajan ero oman luokkansa kärkeen (virhepisteet). Mukaan tamän vuoden kilpailuun on ilmoittautunut 586 kuljettajaa 28 maasta.Trophy -joukkueita on yhteensä 18 ja JuniorTrophy -joukkueita 12. Suomen pahimmat vastustajat ennakkoon ajatellenTrophy -sadassa lienevät seuraavat kolme joukkuetta: Italia (Scovolo, Boano, Rubin, Rinaldi, Botturi ja Sala), Ruotsi (larsson, Bergvall, Bäck, Und, Carlsson ja Eriksson) sekä Ranska (Rebufie, Gerrnain, Bernard, Guillaume, Fretigne ja fsquirol) Kisan (ISOE) kotisivut: www.isde-france.com Tuuaul oottorikerhon 1. sija. Nyt niitä tulee. Kawasakillajo 11 vuotta ajanut Marko Koli tuli Jari Mattilan tavoin enduroon motocrossin kautta. Välillä toistakymmentä vuotta Mäntyharjulla asuneen Mattilan kipinä enduroon syttyi viime syksynä. kerran Six days Enduro eli Sixi ajetaan Brive-ta-Gaillardessa,jäijestyksessa 76. Jos rahoitusasiat järjestyvät, kiinnostaa Mattilaa ensi kaudella MM-sarja. Koli on epäileväisempi.- Sixi on jo tietynlainen SUOMALAISET BRIVE LA GAJLLARDEN SJXILLÄ 27.8.-1.9. TROPHY-JOUKKUE: Petri Pohjamo HämeeniMK, Samuli Aro TuusMK, Pelien Silvan JämsänSMK,Juha Salminen, MikaAhola HämeeniMKja KariTiainen RiMPKK. Nimetty varamies: Jani laaksonen TuMK. JUNIOR TROPHY: Marko Koli MäntsMK, Riku Riiheläinen PorvMK,Jari MattilaTuusMKja Marko Tarkkala HyMK. KERHOJOUKKUEET: HämeeniMK: Jani laaksonen (TuMK), Juha laakso ja Heikki Santala. KangasaiMK: luukka Saari (HeMK), Mika Saarenkoski (HeMK) ja Tuomas Ahonen (PadMU). KTMC-1: Seppo Suominen, Mika Kaipanen ja Juha Punkki. KTMC·II: Peter Weckman, Pertti Salonen ja Teemu Valkonen. käännekohta . Ranskassa ajetaan nyt viidennen kerrnn; aikaisemmat 1920 (Sixi n:o 21,1930, 1980 Brioude (11 kilpailuluokkaa) ja 1988 Mende. Tämän vuoden Sixin "lähettiläs" on tämän vuoden 250/4t luokan maailmanmestari. Sixi antaa varmasti viitteitä mahdollisuuksista. Pikkuisen Mattila ja Koli taustavoimineen ihmettelevät miten vähän liiton taholta ensikertalaisia on matkalle saateltu. Kertaalleen yleiskilpailun pohjatja 11 kertaa kymmenen sakkiin. VII e vuonna kisaan ilmoit· kilpailijaa ja vähin· tautul lähe·s Wn samaa m ·· äreä odotetaan tänäkin vuonna. 2oo .-20 A-luo~an ajajien houkuttimeksi luvatut rahapalkinnot odottavat ottajiaan. Sipoon KTM-ajajat Simon ja Alexander Wiik ovat mukaan ilmoittautuneista ehkä nimekkäimmät. Alla on ollut Honda, mutta Ranskan keikan hän tekee GasGasilla. -Liki sataprosenttisen varmaa on, etten aja ensi kaudella Hondalla. Tykkään enemmän kovemmista pohjista. Jari noteerattiin. - Luulajan MM-osakilpailun jälkeen olen kerännyt voimia, mutta ennen Sixiä harjoittelin kim' passa kerhokavereiden Janin (Laaksonen) ja Samulin (Aro) kanssa nimenomaan kovilla pohjilla. -Luulisin, että kovapohjaiset ja lennokkaat eurooppalaiset pätkät sopivat minulle. Mattila ajaa enduroa varsinaisesti vasta ensimmäistä vuottaan, Kolillakin on menossa vasta toinen kausi. - Ehkäjotakin luotettavuudesta kertoo, etten ole vielä keskeyttänytyhtään kisaa, Marko Koli nauraaja toivoo, ettei ensimmäinen kerta osuisi ainakaan Ranskaan.- Talvikisojen syvät spoorit eivät muutenkaan ole paras elementtini. Britannialla 11 ja ltalialla 8. Tämän vuoden isäntämaalla Ranskalla vain yksiTrophyvoitto, -88 Menden kotiklsassa. Suomi on kerännyt 75 vuodessa kolme Trophy -voittoa (1996, 1998 ja 1999) ja kaksi Junior-Trophy -voittoa (1989 ja 1996). Kaikkia kolmea voittoamme ovat olleet hankkimassa Jani laaksonen, Vesa Kytönen, Mika Ahola ja Kari Tiainen,joista nyt siis kaksi viimeistä joukkueessa. Kisan pituus Brivessä 1540 km, startti päivittäin klo 7.30. Harppaus MM-sarjaan on kuitenkin pitkä ja selvittämättömiä asioita vielä paljon, Koli sanoo. Ennalta nimetty varamies on Jani Laaksonen. Sixi J&. Kaikki tieto on pitänyt nyppiä eri puolilta ja järjestää itse asiat. -ilman omaa aktiivisuutta ja nopeaa toimintaa koko matka olisi voinutjäädä toteutumatta, Unto Koli naurahtaa. Kalustoon, kisan ajamiseen ja erityisvaatimuksiin Kolit ovat saaneet neuvoja muun muassa Mauno Sun ilta, Vesa Kytöseltä ja muilta aktiiveilta. Yleisön ajan tasalla pitämisestä huolehtii ex-crossari, Ruutulipusta ja urheiluruudusta tuttu Jussi Jäkälä . Erkki Poutanen. Lisäksi 30 B 250-luokan ajajaa ajaa perinteisen crossikisan täysmittaisella radalla. TuMK:n väki panostaajärjestämäänsä kisaan kaikkensa ja järjestelyt tulevat toimimaan, vakuutetaan kerhosta. kuudesti Pariis~ Dakar -rallin voittanut Stephane Peterhansel,joka nousi pinnalle Menden Sixin loppucrossissa. Peterhanselon jättamässä kilpailemisen moottoripyörillä ja siirtymässä ralliautoilijaksi. Näsaljan, enTrophyn voittoja ennen lso-Britannialla 17, Saksoilla yhtensä 16, ex-Tshekkoslovakialla 15 ja ltalialla 12. Nuorten kuljettajien Junior-Trophy -voittoja eniten on ex-Tshekkoslovakialla, peräti 18. Kisan ennakkoilmoittautuml$ten äärästä päätellen kilpailijat tuntuvat oJ an tapahtumasta kiinnostuneita. Joukkueen tulokseen lasketaan päivittäin Trophyssa viisi parasta kuudesta ja Junior-Trophyssa kolme parasta neljästä. Jos allanf olisi pilkkU ekan pyörä, lepatus olisi ihan kauheata, Mattila virnistää . Junior Trophyn muut ajajat ovat Porvoon Riku Riiheläinen ja Hyvinkään Marko Tarkkala. Paras pätkäsijoi· 9-18 olivat vaklota. - ~?;o,.,;o~?v;,ja varma ajo ovat valttejqni. tal~~arii(erlkkl on tasainen ja va'rma ajo. Kaikki on auki, Mattila sanoo. Silti saaliina oli ylivoimainen By-luokan voitto ja yleiskilpailun 13