Lehti painetaan Laakapaino Oy:ssä Porvoossa. Japani: Ken ,Fr-ankel. Vakituiset.avustajat:
Matti Leinonen, Matti Salo, llari Könönen , Veikko Luomi ja Taavi Hiltunen. Osoite: Sulankujil3, 04300 Hyrylä. ..
..
'.
'
S l SA ,
l JO
N 0
8
JOULUKUU
,
.
1 989
TESTIT JA KOEAJOT:
_
; 'liO 500 ,Ml
-
_
· BMW :K1 .
.. .
.
_
._
-
Matkailuohjus kiperässä testissä. Puhelin 90' 2731313, Telefax 90-2731301. Taitto: Mats 1. .:..- Kaiken takana on ... USA: John Ulrich. PRESS STOP
'' ' ' KAJEK
. · NAMUPALAT
-
._
HarrikaIla maastoon.
Gilera tulee, oletko valmis?
,.' TWINElLLÄ 'EESTISSÄ :'
'-
Testimatkailua twinien selässä .
. Toimituksen,postiosoite: Sulankuja 3, 04300
Hyrylä. Ilmoitusmyynti: F-Patrol 'Ky, Kari Salonen, Puhelin 90-282527, Telefax90-282637. Tallä kertaa MM.
' GOTLAND GRAND NATIONAL .
-
Enduromiehet liukkailla ·kalkkikiVillä.
...:.- ~.. _ _ . ' .' ,
MATKAILUA:
..
NORGE
-
Lähellä, mutta silti kiin kaukana.
ARTIKKELIT:
. Italia: Bruno de Prato. Päätoimittaja: Max Ekqvist.
Toimituksen sihteeri : Marina AskoIin . YAMAHA VASTAAN HONDA
-
Mikä on pienempi ja nopeampi kuin 1.000.kuutioinen. '
. Ulkomaiset avustajat: Gunnar Dackevall , Jan Leek, Gerry Nordström , Mi kael
Stillman ja Björn Renvall. Englanti : Mat Oxley. . MINIBIKE
,_
. '
HD FAT BOY
-
Lihavat on lepposia .
. Johansson ja Markku Jokinen . .
._ _ .' APRIUA 1990'
-
Väriä harmaaseen arkeen.
OSASTOT:
' _OUTSIDE
. LUKIJAIN KIRJEET
_
.INSIDE
_
TAVARAMARKKINAT ·
Bike ilmestyy 8 kertaa vuode n, 1989 aikana ja julkaisija on kustannusyhtiö TLH-Media Oy. Kestotilauksen hinta
210,-/vsk (kahdessa erässä 230,-) (8 noa), määräaikaistilaus 230,-/vst (kahdessa erässä 250,-) (8 noa).
ISSN 0780 - 9883
5
\. HONDA VFR 750 F
Re + VFR = totta.
.
_
._
._
KISAILUA:
SIX DAYS
-
Siximiksi.
: LAHDEN STADIONGROSS,
.:...
KAWASAKIGPz 750 R
KAWASAKI GPz, 750
KAWASAKI GPz750
KAWASAKI Z 750
, KAWASAKI Z 750
, KAWASAKIGPX , 500 R
-82
-80
' -80
-82
-81
-89
-88
-88
-87
-87
-87
-87
-87
-87
-86
-86
-81
-78
" -87
-85
-84
-84
-89
-86
-88
-87
-87
-85
-84
-83
-84 '
-82
-88
KAWASAKI ,
Z 500 F
KAWASAKI KX 125
' KAWASAKI AR 125
KAWASAKI' AR 125
YAMAHA FJ 1200
YAMAHA XVZ 12 TD
YAMAHA XV 1000
YAMAHA FZR 1000
YAMAHA XJ 900
YAMAHA FZR 750
YAMAHA FZ 750
YAMAHA XJ 750
YAMAHA XJ 600
YAMAHA XV 535
YAMAHA RD ,500 Le
YAMAHA RD 500 LC
YAMAHA RD 350 LC
" YAMAHA RD 350 LC
' ' YAMAHA RD 350 LC
YAMAHA RD 350 LC '
YAMAHA DT 125 LC
SUZUKI GSX 1100 R
' ", SUZUKI GSX 1100 EF
, SUZUKI GSX 1100 ES
SUZUKI GSX1100 ES
' ,SUZUKIGSX 1100' E
SUZUKIGSX- 1100 E
SUZUKI GS 1100 G
' SUZUKI GS 1100 G
SUZUKI GS1000 G
SUZUKI GS, 1000 S
SUZUKIGSX 750 R
,' , ,SUZUKI GSX 750 F '
' SUZUKI GSX750 ES
SUZUKI GSX 750 ES
-84
, -89
-85
-84
-89
-84
-88
' -87
-86
-88
-87
-82
-88
-89
-84
-84
-87
-84
-83
-83
-83
-87
-85
-84
-84
, -84
-83
-84
-82
-81
-79
-89
-89
-85
-83
-~
SUZl:JKI
SUZUKI
' 'SU,ZUKI
' SUZUKI
SUZUKI
SUZUKI
SUZUKI
' SUZUKI
SUZUKI
SUZUKI
SUZUKI
' HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
' HONDA
HONDA
HONDA
' , HONDA
HONDA
HONDA
, HONDA
HONDA
HONDA
HONDA
' HONDA
HONDA
HONDA
GSX 750 E
GR 650
GS 650 GT
GSX 600 F
RG 500
GS 500 E
GS 450 E
GS 450
GT 250
RM 465
DR 125
VF 1100, C
VF 1000 F
VF 1000 F
VF 1000 R
VF 1000 R
CB 1100 F
CB 1100 F
CB 1100 F
CB 900 F
CBX 750 F
CBX 750 F
VF750 F
VF 750 S
CB 750F
CB 750 F
CB 750 F
CB 7'50 F
CB 750 F
CB 750 K
CB 750 K
CB 750 K
CB 750
CB 750
CR 500
-82
-84
-83
-88
-87
-82
-83
-81
-,
80
-83
-86
-84
-85
-84
-84
-84
-84
-83
-83
-79
-86
-85
-85
-83
-82
-82
-81
-81
-81
-80
-80
-79
-72
-71
-87. \
'
NÄHTY, KUULTU JA,KOETTU TOTUU'S -AURAMOTOR1SSA TEE
" SUURIN,- MUTTA ENITEN MYYVÄ PVÖRÄKAUPPIAS PAULI POUl
HÖVELIKSI JA TEKEE ' NYT SELLAISIAKAUPPOJAJOTKAVETj
TULE VAIKKA MUTKAN KAUTTA KÄYENS1N' MUUALLA JÅ TUL
VAIHTOPVÖRÄT:
KAWASAKI Z 1300
KAWASAKI Z 1300
, KAWASAKI Z 1300
, KAWASAKI GPz 1100
KAWASAKI GPz 1100
, KAWASAKI ZX 10
KAWASAKI ZX 10
KAWASAKIZX10
KAWASAKI GTR 1000
KAWASAKI GPz 1000 RX
KAWASAKI GPz 1000 RX
KAWASAKI GPz 1000 RX
KAWASAKI GPz 1000 RX
' KAWASAKI GPz 1000 RX
KAWASAKIGPz 1000 RX
, KAWASAKIGPz 1000 RX
KAWASAKI Z 1000
, ' KAWASAKI Z 1000 R
' KAWASAKI GPz 900 R
KAWASAKI GPz 900 R
KAWASAKI GPz 900 -R
KAWASAKIGPz 900 R
KAWASAKI; ZXR 750
KAWASAKI VN 750
,KAWASAKI GPX 750
KAWASAKI GPX 750
KAWASAKI GPX750
,
. :'r TÄMÄN MAAN PARHAAT PYÖRÄKAUPAT~ SUOMEN EI EHKÄ
irANEN ON NÄIN KESÄN KY'N NYKSELLÄ HEITTÄNYT TÄYSIN
i~\J~T KILPAILIJOIDEN NAA,
M·
A TKUMMASTI KURTTUUN. E SITTENMEILL:E, SILLÄ ,PAULI ' PANEE ·AINAPAREMMAKSI!
II-C Kawasaki ,' ,
[DIQJ[j@ ®JU7.L741 ' .
VARASTOSSAMME MYÖS
YLI 80 HYVÄKUNTOISTA
VAIHTOAUTOA
VARPPEENKATU 24, 21200 RAISIO PUH.
921~811033
'
1 KM RAISION KESKUSTASTA NAANTALHN PÄIN .'
\
Kun heillä roikkuu hurmaavan näköinen lyyli kainalossa alkaa myöskin ajattelemaan omaa
ikäänsä. Kasu palautui lähes itsestään. Onneksi paikalle saapui Volvo, jonka kuljettaja lupasi auttaa ja viisi minuuttia hänen jälkeensä paikallekurvasi kuljettajineen Guzzi. Pena ei asennusvaiheessa ollut säästellyt shampoota ja toimenpide onnistui ainoastaan osittaisesti. (" Kaasuttimet on juuri synkronisoitu . Ne
saattavat näyttää puhtailta, jatkoin esitelmääni, mutta ainoa keino saada
kunnollinen kosketus on raaputtaa niitä viilalla tai veitsen terällä . Kun takapyörän akseli
vihdoinkion · saatiin irroitettua pyörä
oli liian takapainoinen . Kun Elli rohkeasti
kertoi ongelmistaan startin kanssa tartuin. \
OUTSIDE:
SUKULAISET,"
kukaan ei hallitse' omaa 'alaansa täydellisesti, vaikka siltä joskus saattaisi tuntuakin.
S
e oli· ollut todellinen seikkailu! Silmät kiiluen Pena kertoi miten he
olivat cmatkan alussa yppyneet loistohotellissa' Berliinissä, muurin
toisella puolella. Pena oli
tyytyväinen ja ostoslista, johon oli
merkitty ohjauslaakerit, uu si kierroslukumittari ja kourallinen. muttereita
ja pultteja, oli hänen povitaskussaan ,
tai ainakin muistissa, hän ja Elli lähtivät matkaaan .
BMW käynnistyi iloisesti . Penalla ei
ole tatuointeja, hän pitää muuten vaan hitaista mustista moottoripyöristä
joilla Qaukutellaan menemään hiljalleen.
Pena on siskoni poika ja yksi mittapuu omalle iälleni . ettei nopeusmittari toiminut. Se motoristi joka lupasi tulla takaisin peräkärryn kera oli viipynyt matkalla jo kaksi tuntia. Minä katsahdin niitä kaikkia rikkinäisiä ruuvinkantoja
ja repsottavia kaasuvaijerien kuoria ja totesin ettei sitä vaaraa ole olemassa.
Tallin heikossa valaistuksessa irroitimme vasemman kahvan ja puhdisti.mme sen.bensalla: Uusi kahva oli asennettu unkarilaisen hiusshampoon avulla
.ja Elli oli pitänyt sen paikallaan raalla voimalla koko matkan. Ajattelin
lisätä että joskus maadoituskaapeli saattaa hapettua poikki, aivan huomaamatta.
Tätä teoriaa en.kuitenkaan ehtinyt lausum,aan ääneen koska sarmeillessani akun napoja maadoituskaapeli katkesi .. Kun lapset alkavat
polttamaan tupakkaa huomaa kuinka aika vierii eteenpäin. Vai niin , totesin ammattimaisesti , se on mitä ilmeisemmin likaisista akun navoista johtuva ongelma. Hänellä oli pihdit, johtoa ja kylmää juomaa. Muisto jOka kirvoittaa mielen pidemmäksi aikaa.
Koska taka-akselin kiristysmutteri oli rikkinäinen vaihdoimme senkin ..
Pena mumisi jotain siihen suuntaan että pyörä saattaa tottuaJiialliseen' hoivailuun jos jatkamme. Hän halusi mieluummin
maksaa kuin olla ikuisesti kiitollinen.
Hän ei vieläkään tiedä miltä tuntuu
olla alansa kunkku kokonaisen päivän .
- JAN LEEK. Siinä sivussa kyseIin josko merkkivalot sammuvat kun painaa starttinappulaa. Irroitimme vaijerin ja totesimme että se oli poikki. Inspirati:
on sain siitä, että yleensäkin ' puoli
kymmeneltä illalla vaivauduin suorit- .
lamaan korjauksen josta ei ollut hyötyä itselleni .
.
Koska BMW raukka oli varustettu
sivulaukuilla, ja jostain ihmeen syystä
myös takalaukulla takapään alle piti
asettaa tuki. Tyttöystävällä
oli allaan Penan vanha BMW R 90/6, koska kumiset käsikahvatoli anastettu
Itä-Saksassa hän oli saanut rakkoja käsiinsä jonka lisäksi häntä riivasi hie- .
man seikka ettei käynnistysmoottori toiminut.
Kun pyörän virtapuoli syttyi palamaan kahden kylän välissä, muutoin niin
tiheäänasutussa maassa meni, .kuten sanotaan, sormi suuhun . Seuraa. tilaisuuteen ja pidin todellisen
esitelmän sähköjärjestelmän ihmeistä. Kolmenkymmenen parempi puoli on jo takanapäin. vana aamuna vaihdettiin etu rengas
eräässä Adenaussa sijaitsevassa -rengasliikkeessä.
Kun he palasivat takaisin illalla us- .
kaltauduin huomauttamaan että takarengaskin oli loppuunkulunut, ja koska ,oli lomani viimeinen viikko nostin '
esiin tallin nurkista takarenkaan jossa
oli vähintään 2 000 km pintaa. Roh: .
kenin ehdottaa että tekisimme rengasvaihdon itse. Uusi kaasuvaijeri
sukelsi sivulaukun uumeniin . Sitäpaitsi totesimme että ikivanha Metzelerin Tou8
ring Special oli todella leveä, joten toinen Öhlarikin jouduttiin irroittamaan.
Odottaessani venttilinavainta irroitin valmiiksi jousenlukituksen ja kiristin sitUolI:nen askeleen verran jotta Ellin pyörässä olisi pidempi etujättö ja loivempi haarukkaku.
lma.
. Nyt se ei ainakaan tipahtaisi kyydistä.
Molemmat esittivätvalittelunsa sen johdosta. Törmäily likaisissa nahkavaatteissa keskellä loistoa
on asia joka puhuttelee kaikkien moottoripyöräilijöiden'pahempaa minää.
Se, että hänen Harrikassaan oli suorat, mustaksi maalatut, putket .osoitti
melkeinpä päinvastoin ettei hän sisimmässään ollut vaarallinen . Huomattavasti mukavammin ajetun matkan .
Pena kyseli mitä hän oli velkaa kaikesta tästä . Kun he tuottavat oman HD :nsa suoraan jenkeistä alkaa jo miettimään pitäisikö syntymäpäivien juhliminen lopettaa kokonaan.
Varsinainer seikkailu muodostui siitä kun Harrikan ky.tkinvajerikatkesi,
. Pena kertoi että hän oli ajatellut tehdä saman jo pidempään, mutta aavistanut että se oli isotöinenurakka ja että muisto kivikovasta Girlingjousesta
joka kerran oli lähes katkaissut hänen sormensa vielä oli tuoreessa muistissa. Olisi
sääli jos ne pitäisi säädättää uudestaan" !)
Pariskunta lähti kunnostetuilla pyö. .
Seuraavana aamuna asensimme
uuden nopeusmittarin vaijerin ja
maadoituskaapelin sekä pienen palan
kokolattiamattoa tankin etummaisen
kiinnityksen väliin . Työkalulaatikko ja
pumppu olivat välineemme. Le Mans. Korjaukset suoritettiin ja matka
jatkui.
Elli , joka oli innoissaan siitä kuinka toisenlaiseksi pyörän luonne muuttui
kun siihen vaihdettiin kärjet ja kaasuttimet synkronisoitiin, nautti täysin siemauksin uusista kahvoista jotka hankittiin Bayerista.
Unkarin jälkeen nuori pari suuntasi Nurnburgringille ja ilmestyi meidän
portaille eräänä sunnuntai iltana .
Sunnuntai illan keskusteluissa kävi ilmi että BMW:n eturengas oli sileä: .
Takarengas oli Penan mukaan suh-·· .
teellisen hyvässä kunnossa. Nopeusmittari
.näytti kilometrejä tunnissa ja matkamittari näytti ajetun matkan. Bensa-toimii liukuaineena ja samalla se liottaa .kumia sen verran että kahva.liimaantuu tankoon. mutta Pena päätti silti ajaa ilman kytkintä Bayeristaltävaltaan . rillä jatkamaan matkaansa
Yltääkö uusi malli 278
vai 287 km :n huippunopeuteen ei
kiinnosta montaakaan ja sekä ElI
että Simota ovat rakennelleet napaohjattuja pyöriä jo ikuisuuden,
melkein . \
PALUU
Onko japanilaisvalmistajien ote
heltiämässä, vai mikä ihmeessä
niihin on iskenyt?
Myyntimenestyksekkäät mallit
poislukien on japanista tähän asti
totuttu saamaan myös kaikki uudet moottoripyörätrendit.
Käynti Tokyon messuilla tänä
vuonna sai monen ihmettelemään
mihin maailma on menossa. Ovaalien mäntien kuulimme kirkuvan öljypilven seasta
10
jo kymmenen vuotta sitten .
Ei , tällainen tuotekehittely voi
ainoastaan kiinnostaa jo pyöristä
kiinnostuneita. Ne yritykset jotka
on suunnattu ostajakuntaan joka
ei vielä ole kiinnostunut moottoripyöristä ovat varsin hajanaisia ja
yllätyksellisiä.
Japanilaiset ovat ilmeisesti todenneet etteivät he mahda mitään
instituutioille kuten Harley-Davidson tai Ducati ja varovatkin ny1
suoraan kopioimasta. Kuten
ei myöskään Hondan edelleenkehitettyyn ovalimäntäiseen NR
750:seen .
Mutta siltikin ; tämä ei ole mitään uutta. Neljä suurta
yrittävätkin ny1 löy1ää oman symbioosinsa High-Tec:n ja nostalgian
("
välille, joka toisinaan onkin varsin
maukkaasti onnistunut.
Kawasaki esitteli esimerkiksi
Zephyrin, ilmajäähdy1etyn nelisy-. Onko
" neljän kopla" todella pyrkimässä
90-luvulle näillä eväin?
No okei, kukaan ei voi kieltää etteikö Kawasakin uusi 150-hevosvoimainen ZZR 1100, jolle luvataan 285 km/h huippunopeus olisi
tekniikaltaan kehityksen kärjessä.
Eikä tekniikasta kiinnostuneen
tarvitse pettyä Yamahan Morphoon, jossa on napaohjaus
myös
jalkatapit ja satula ovat rajallisesti
säädettävissä.
Erikoinen ratkaisu on myös vaIettu alumiininen laatikko koneen alla
joka toimii pakoputkena ja äänenvaimentimena. Koska ohjauskruunua ei ole voi ohjaustankoa säädellä miten haluaa, mutta. Laatikko toimii samalla myös aerodynaamisena pyörän vakaajana. Yamaha Morpho on tehtaan näkemys siitä, mitä lähitulevaisuudessa
tuleman pitää. Tämä on nelisatanen, mutta miksei samalla samantyylinen 750:nen?
\. Moottori on viisiventtiilinen rivinelikko a la Yamaha.
Kawasaki Zephyr (vasemmalla),
on hemaiseva tuulahdus 70-luvun
superbike-tyyliin. Eniten kiinnostusta
herätti yksinkertainen mekaanisesti toimiva napaohjaus joka pyörässä on, kuten myöskin täysin säädettävissä oleva kuljettajan paikka
joka on tarjolla. Moottori on ilma- '
jäähdytetty, iskunvaimentimia on
kaksin kappalein ja pakoputkisto
on tarvikemainen
Isot pyörät ja
näköinen. Siis offroad- ja kilpapyörien sekoitus, kuten Yamaha
TOR 250. kisapyörän muotoa, mutta
sarjavalmisteinen malli.
huomaa ellipsoidin muotoiset ajoTakapyörän ympärillä olevien
valot jotka on upotettu katteen kylsuurten muovisten suojien alle
keen. Tokiossa Yamaha esitteli 125-kuutioisen " mini-TDR:n".
Näitä tullaan. Pyörä on rungoltaan kokonaan uusittu ja siinä on
monojousitus takana, tiiviimmät
runkomitat , isompi jarrulevy ja tukevampi haarukka edessä. Hondan " Never Re- sittuja japanissa että Suzuki inp.dy" ei ilmeisesti koskaan ole ollut
nostui esittelemään uusvanhan
näin lähellä tuotantoon pääsyä.
mallin joka sai todella paljon huoMoottori on kehitelty edelleen sjitä
miota osakseen.
versiosta joka on nähty kiertelevän .
" SW-1 " (South West 1) on kyliäradoillakin muutamaan kertaan,
kin ennemminkin moottori pyörä
mutta nyt se on hyvin tuotannollisen
skootterin vaatteissa. Edellämainitut kun
ovat kehitetty edelleen jo olemassa olevista malleista hieman varovaisemmin .
Isot offroad-pyörät keh ittyvät
varmemmin ja hitaammin kuin tähäh asti. Tämän tyyppisiä valonheittimahtuu paljon tavaraa, kypärä
miä tultaneen näkemään enemmän
ja muuta mitä matkalla tarvitaan .
vastaisuudessa. Mittaristbssa on
Lisäksi kaksiosaisen satulan alta
pieni punainen lamppu jossa lukee
löytyy pieni näppärä työkalusetti.
varoitus " lampun syttyessä polttoToinen symbioositrendi joka saa
ainetta on jljljellä viisi litraa': joten
. \
linterisen 400-kuutioisen joka
muistuttaa Z1 :stä (900) 70-luvulta.
Klassinen ankanpyrstö, neljä-yhteen pakoputkisto ja suht leveä
ohjaustanko luovat mielikuvan kevyesti rakennetusta superbikestä
15 vuotta sitten. Esisarjatuotantokappatehokas 250-kuutioinen V2-moottori.
leissa, päästäkseen Superbikesar50-luvun tyyl inen SW-1 on kuijaan, siitä irtoaisi, äänivaimennetenkin vielä kokeiluasteella, mutta
tussa muodossa, noin 140 pollea.
saamastaan lämpimästä vastaan Ulkomuoto muistuttaa 500-kuuti,
otostaan päätellen siitä tehdään
oisen . Samantyylinen
750-kuutioinen olisi tosin ollut mukavamp i uutuus.
Hieman samaa linjaa noudattelee Suzukin 250 Cobra ja Hondan
Bros (V-twini alumiinirungossa, ilman katetta) , vaikkakin kallistuvat
hieman enemmän High-Tec:n
puolelle.
Yamaha esitteli myös uuden
upean SRX:n 400- ja 600-kuutioisena versiona. tuotantoa ollaan ilmeisesti aloittelevoimansa kotimaan kamaralta ja
massa hiljalleen.
välimeren maista on " Superbi-
12
kers "-pyörät. tuskin näkemään
Suomen kamaralla.
Puhtaasti offroad-tyyliset pyörät
Honda CRM ja Kawasaki KDX lyövät sen varmasti laudalta täälläpäin palloa. ) ja
Hondan VFR 750 F:n , kun Honda
Pan European taasen joutuu
väännökkäästä V4-moottoristaan
ja isosta olemuksestaan huolimatta hieman epäsuosiollisempaan
kastiin.
Entäs kisareplikat, ovatko ne ·
tyystin mennyttä aikakautta?
Ei sentään ne ovat elämänsä
voimissa, 250- ja 400-kuutioisina
versioina, tiukasti mukana Tokion
katukuvassa. Yamahan XT 600 ei ole
erikoisen uusi muovikuoren alle
katsottaessa, eivätkä Suzukinkaan uutukaiset DR 800 (porattu
750) ja DR 650 (porattu 600) juurikaan eroa entisistä.
Tällä saralla Italialaiset johtavat
kehitystä: Aprilia, Cagiva ja
Gilera kehittelevät uusia
Paris-Dakar malleja
sitä mukaa kun ehtivät .
Otsikon , symppiksiä, alle haluamme sijoittaa sekä Kawasakin
uuden ZZR 600 :n (100 hv... Kaksitahtiset ovat tätänykyä alakynnessä nelitahtisiin ,
joitten kierroslukumittarin punaalue alkaa 18 000 kieppeillä, näh-. 608-kuutioisessa on hevosvoimia 42
kpl:tta.
Skootterit ovat siinä määrin suoHonda NR 750
den . Hiilikuituisia
äänenvaimentimia, upside-down
haarukoita, kelluvia levyjä kiinnitettynä magneesiumnapaan , koverrettuja pultteja ... Edessämme on ilmeisesti
paluu menneeseen .
G. ja kaikki tämä
varttilitraisessa katu pyörässä!
Yksi näistä pikkuluokan sporteista, joka ilmeistesti nähtäneen
myös Suomes·sa, on Kawasaki KR
1S, uutukainen jossa on 60-hevosvoimainen V-twini .
Päivä Tokion Motor Show:ssa ei
kerro paljoakaan siitä mitä 90-luvulle on meille luvassa. Vaikuttaa
siltä ettei kannata tulevaisuuteen
luodata. Isommat jarru/evyt ja leveämmät vanteet
kuuluvat myös varustukseen.
\. Asiasta kiinnostunut voi tuntikaupalla käyskennellä tarkastelemassa RR- ja SP-versioiden erikoisia ratkaisuja. Dackewall
Yamahan SRX-malleja on kohennettu ulkonäöllisesti samalla kun
runkoa on parannettu ja taakse
asennettu monoivaimennus
Klassisen tyylikäs muotoilu megafoneja
ja vilkkuja myöderf. Suosittu Japanissa.
Onko Honda Pacific Coast jättiläisskootteri vaiko moottoripyörä. Moottorissa on neljä radiaalisesti sijoitettua venttiiliä/sylinteri. nyt moni maahantuoja painostaa
tehdasta tekemään 350- ja 500-kuutioisen version samasta aiheesta. \
Honda AX 1 250 on Dominatorpienoiskoossa, Värityksestä voidaan
ol/a montaa mieltä. ·
14
Suzuki 250 Bandit on kuin suoraan
70.luvulta kromilistoineen jäähdyttäjän ympärillä ja klassisen pyöreillä mittareilla ja ajovalol/a.. Varsinkin kun pyörä painaa kuivana 260 kg!
Honda GB 250 Clubman on valmistettu kotimaan markinoita varten;
. Joka
tapauksessa se on läpeensä hyvifl
suunniteltu eikä vesijäähdytettyä
BOO-kuutioista V-twiniä joka kehittää 56 hevosvoimaa varmasti huomaa, eikä kuule
Polttoainesäiliö löytyy alempaa, vaihteiston päältä.
Honda eBR 250 RR, yhteensä kolme R:ää paljastaa mistä on kysymys; superviritetty katuraaseri jossa on 45 hevosvoimaa 18 000 kierroksella!
??
SILMAYS ·90 LUVULLE
Milano, metropoli pohjoisitaliassa,
toimii joka toinen vuosi isäntäkaupunkina euroopan suurimmille vuotuisille mp-messuille.
Ennenkuin lähdemme tarkistelemaan italialaisvalmistajien herkkuja
kaisastamme olisiko japanilaisvalmistajilla esillä jotain uutta, mikä ei
olisi ollut näy tiliä jo Tokiossa. Italiassa myytävä eSR
600:sen väritys muistuttaa pitkälle
Aprilia AF1 Replican väritystä.
Suzukilla on esillä uusi offroadpyörä DR 350 S joka kilpailee Yamaha XT 350:sen kanssa samasta
ostajakunnasta. Malli on täysin uusi,
eikä teknisiä tietoja ole saatavissa.
Toinen kuuma Suzukiuutuus on
VX 800. Esittelijä tietää kertoa että 'nämä pyörät on maalattu erikoisesti italian markkinoita varten.
Täällä täytyy pysytellä ajan hermolla ettei jää esimerkiksi Aprilian varjoon. Hondan osastolta löytyy liuta pyöriä jotka eroavat väritykseltään Suomeen
tuotavista. Suzuki X 913 on pieni nelisylinterinen nelitahtinen vesijäähdytetty
250:nen joka kehittää 45 hevosvoimaa 15 000 kierroksella! Alumiinirunko, ja siinä missä kuvittelisi tankin olevan onkin ylimääräistä tyhjää
kypärän verran. Vääriksi
Gilera ex on kiinnostava
muotoilu- ja tekniikka kokeilu jossa
on uusi etuhaarukkakonstruktio.
15
\. Muotoilu on mahtipontisen
tyylikäs ja moottori on kasvatettu
versio 750 Intruderista. Urheilullinen pyörä maantielle ihmiselle joka
arvostaa V-twinin vääntöä pienillä
kierroksilla.
Ensimmäisenä italialaisista valmistajista tutustumme Simotaan.
,
Huhut siitä että Simota esittelee jotain täysin uutta messuilla ,9soittautuvat vääriksi , ja oikeiksi
Nimetty matelijan mukaan, muttei
matele tien päält{i.
Moto Guzzi 1(fOO Daytona, ensimmäinen jossa on neliventtiilikannet.
siinä suhteessa että vieläkin ainoastaan Ducati ja Yamaha toimittavat koneita Simotalle, huhut kertoivat myös Suzukin ja Nortonin
toi mittavan koneita!
Simota YS 8 Exup on uusi versio YS 6 Exupista. \
Beltaria, ensimmäinen kaksipaikkainen Bimota.
Tuatar~, Bimotan lippulaiva. Täältä löytyy
16. Tuatarassa on " vanha" FZR 1000
moottori , ajalta ennen Exupia.
Vauhdittaakseen menoa kaasuttimet on viskattu mäkeen ja korvattu
suorasuihkutuksella. Mehevä muotoilu ja teknisiä hienouksia kuten upside-down keula.
Hintataso muuttuu huomattavasti
inhimillisemmäksi tullessamme Moto Guzzin osastolle. Kone on edelleen peräisin Yamaha FZR 1000:stä
kun taasen väritys ja pakoputkisto
on uusittu täksi vuodeksi. Tehoksi
ilmoitetaan 149 hv.
Eksoottisin malli "on Simota Tuatara, joka on nimetty erään UusiSeelantilaisen matelijan mukaan .
Tämä vauhtihirviö jolle luvataan yli
290 kmlh tulee olemaan lippulaiva
johon vain harvalla on varaa. Tehdas ilmoittaa tehoksi 152 hevosvoimaa
.
Aprilia ,ilmoittaa hyvin selvällä
kielellä että he itse kehittelevät uusia moottoreita. Tehtaan mukaan ilmajäähdytys toimii hyvin vaikka teho lähenteleekin 100 hevosvoimaa.
Toinen urheilullinen uutuus .on
Kaikilla italia/aisva/mistajilla .on
ohje/massaan katettu offroad.
Guzzin on Quota1000.
1000 S, Guzzin mukaan 750 S3
jossa on Le Mansin moottori. Gilera on italiassa ma~kkina
johtaja luokassa 125-kuutiota. Yllätyksellisesti
uusi BMW K 100RS neliventtilisellä kannella ei löydykään osastolta.
Jännittävin uutuus -BMW:n osastolla onkin uusi kypärämalli BMW
System 3. Moottori jossa on .
yläpuoliset nokka-akselit 'ja ne Iiventtiilikannet. Nyt
Aprilian kaikki moottorit ovat yksisylinterisiä:
. Aprilia tekee
ja :muut kopioivat. Kaasutinmallille tehoksi ilmoitetaan 92 hv ja suorasuihkutusmallille 94. sir.omman näköinen kuin edeltäjänsä. ..
.-----~------------------------------------------------------------------------------------------------~ ~-- --~
paljon kohuttu 1000 Daytona jossa
on uusi moottori. Se tulee olemaan ensimmäinen monisylinterinen moottori. noilla. Pyörää tullaan valmistamaan kahta eri mallia, joko Dellorton kaasuttimilla tai Weber Marellin suorasiJihkutuksella varustettuna. Tekni. Viimeirien 'osasto jonka ohitamme kuluu BMW:lle. Se on modernimman ja
. Vaikka se on varustettu
valoilla ja vilkuilla se on tarkoitettu
ensi kädessä radalle. Kuivapaino 205
kg paljastaa kuitenkin ettei näin ole
asian laita. sesti. Yhdessä Rotaxin .
kanssa tosin. Pyörä on erittäin hienostunut versio offroadpyöräst~i.
Runko ja monojousitus on kokonaan
uusittu jotta pyörä olisi helpompi
käsitellä sekä on-että off-road.
Laverdalla ei ole ohjelmassaan
yhtään vanhaa perinteistä mallia.
Kookkain uutuus on EI Cid, katettu
offroad jossa on 668-kuutioinen
vertikaalitwini. Tehoa
ei ilmoiteta, mutta huippunopeuden
pitäisi olla lähemmäs 160 km/h.
HuippumalliDucati 851 Superbike
esiteltiin uutena versiona 851 Sport
Production. Moottorin prototyyppiä on, olemassa ainoastaan yksi
kappale 125-kuutioisen rungossa.
Kestää-ainakin puolitoista vuotta
. Konet- .
ta tullaan käyttämään jossakin Pegason tyylisessä pyörässä ensi alkuun .
Toinen moottori on kaksisylinterinen kaksitahtinen V-moottori joka
tullaan näkemään urheilullisessa
katu pyörässä. Italialaisia pyöriä on vaikea myydä ulkomaihin koska Liira on nykyisin varsin vahva. Siksi teollisuuden on vielä vaikeampi kilpailla japanilaisten kanssa, toteaa Aprilian
lehdistöpäällikkö .Massimo Fiorentino.
Aprilian tulevaisuuden suunnitelmista lehdistöpäällikkö ei· ole valmis kertomaan paljoakaan. Moottoria ruokkii
Weber Marellin elektroninen suorasuihkutus. Nyt suunnittelemme
kokonaisia pyöriä itse, Rotax auttaa
meitä ainoastaan koneitten valmistamisessa, kertoo lehdistöpäällikkö.
V-twini '. ennenkuin pyörä nähdään valmiina
kadulla. Apriliaei tee
komlDromisseja, pitää olla viimeistä
huutoa. Muotoilu on vanhanaikainen ja pyörä näyttää kömpelöitä ja painavalta. jonkun muotoinenjuhlamalli. s.e ei eroa edeltäjästään, mut'. Eniten huomiota aiheutti .Gileran ·projekti joka tuntee nimen CX. Tehoa ei ilmoiteta, mutta
huippunopeudeksi ilmoitetaan 190
km/h.
Sama moottori , mutta varustettuna Keihinin kaasuttimilla on Hidalgossa joka on custompyörä tyyliin
H-D ja Indian .
Katupiikki joka kilpailee muitten
hirmujen kanssa.samassa kokoluokass<,! on nimeltään Navarro. Kypärässä on edelleen ylös
"taittuva etuosa ja uusi malli on sikäli mielenkiintoinen että siitä saa
hyvännäköisen avokypärän kuumille kesäpäiville.
Kierreltyämme koko' päivän Milanon moottoripyörämessuilla on aika
suunnata kohti toisia namupaloja.
- Una pizza Napolitana per
favore!
17
\. Varustelu on
paremmasta päästä, käännetty
keula on Öhlinsiltä 'kuten myös takaiskunvaimennin, Tehoksi 'ilmoitetaan 109 hv, mutta toisella pako-
Apri/ia AF 125 Sport, lisä sarjaan
nopeat katupiikit.
putkistolla, poistamalla ilmansuodattimet ja vaihtamalla elektronista
polttoaineruiskua ohjaavat mikrochipsit saadaan tehoksi 126 hv,
Suurin osa näistä pyöristä tilataan
ja lähtevät tehtaalta 126 hevasvoi,maisina,
Cagiva, joka viime vuosina on
tuonut uuden tai parannetun katupiikin markkinoille joka vuonna, yllätti esittelemällä saman C12:sen
ensi vuodelIekin, Cagiva Elefant on
kasvanut 900-kuutioiseksi.
Moto Morinin osastolta löytyy
malli Dart 400. ta väri on nyt tyylikkään musta.
Maukkain kaikista katupiikeistä
:oli Gileran SP 01. Malli jossa on suhteellisen tehokas V-twini ja joka säväyttää ulkonäöllään.
Ducati/Cagiva-perheeeseen kuuluu myös Husqvarna, Messuilla ei
hätkäbdyttäviä uudistuksia esitelty
Hussen suhteen ,
Gilera on 'uusi nimi suomen,
multa vanha tuttu italian , markki. '
Matkapuolelleon syntynyt 1000
SP:lle pikkusisko 750 SP Kevyempi pyörä on kevyempi käsitellä on
tehtaan filosofia.
.Offroaduutuus on nimeltään
Quota 1000. Aprilian uutukaisista löydät
artikkelin muualta lehdestä.
Maukkaimpia uutuuksista on 600
Pegaso joka soveltuu niin on-kuin
off-road käyttöön.
Uutuus joka esiteltiin vasta· täällä
on AF 125 Sport, joka teknisesti or.1
täysin sama pyörä kuin AF1 Replica jota on myyty suomessa tänä
vuonna.
- Valuutta on ongelma. Tehdas
kehittelee kahta erilaista moottoria.
650-kuutioista yksisylinteristä jota
parhaillaan kokeillaan ja jonka valmistus alkaa joskus kesällä. on tärkeä Aprilialle jo historiallisesta näkökulmastakin' katsot·tuna. valuutta. Pyörän maistiaiset ovat tässä samassa numerossa.
Kun saapuu Aprilian 'osastolle on
kuin astuisi sisään huippuluokan
discoon, ainoana .erona äänen voimakkuus. Se ,että Aprilia tänä päi- .
vänä määrää kehityksen ,suunnan
italiassa on tosiasia. CX:n
etuhaarukka on täysin uutta mallia.
Monohaarukka joka on jousitettu
suoraan ohjauskruunuun.
Käsityönä tehty Gilera Saturno
esiteltiin täysin uusittuna versiona
lisänimellä Bialbero Anniversary,
tettua ,Harrikkaa ole tehtykään,
lunperin motukka on kasattu Na- '
ton sotilaskäyttöön, joka selittää myös
:"military green" värisävyn,
, Harrikan maastomallin piirteet muistut, tavat vanhoja enduropyöriä ja kaikessa
varustelussa on leimaa .antavana käytännöllisyys, tukevuus ja helppo huollettavuus,
Pyörän pituus on :noin 2,17 m ja akseli·
väli 1,45, Maavaraa on noin 22 senttiä, jo-
,
18
ka on aika vähän verrattuna joihinkin var. "
Kuvat ja teksti: Pressmen/Virtanen
~
oristeeksi ei endurokäyttöön tarkoi. Painoa koko komeudella tai karmeudel'· Ie kertyy reilut 160 kiloa ja suohon upotettuna tuntuu pyörä painavan paljon paljon
, enemmän ...
Muoviosia on mantsaharrissa käytetty
runsaasti, mutta painoa kertyy jo pelkästä. \
Harley-Davidson MT 500 ei koreile kiiltävillä' kromiosilla mutta saa silti ihmisten päät kääntymään ,kadunvarsilla. sinaisiin mantsapyöriin, Satula on melko
lyhyt ja tarkoitettu lähinnä vain kuskille.
, Kyytiin toki mahtuu; mutta suurimman
osan kuskin taaks'e jäävästä tilasta vie
valtava tavarateline.
. Kommentit ovat yleensä aina lähes yksimielisiä:
"onpa harvinaisen ruma moottoripyörä..
Vääntöä piisaa eikä vaihtamiseen ainakaan
rauhallisemmassa ajelussa ole jatkuvasti
tarvetta vaikka maisemassa muutoksia tapahtuisikin ylös tai alas päin. Käyttöä 'helpottaa
esimerkiksi sähköstartti, jonka avulla
stumppaavan koneen 'saa maastossa heräämään uudelleen huonompikuntoinenkin kuski. Esi- .
merkiksi pyörän oikealla puolella oleva
takajarrun käyttövipu,
Tavaratilaaon runsaasti ja pyörä on jo valmiiksi niin ruma, ettei pieniä tuntur.in kupeessa kaaduttaessa syntyviä kolhuja tarvitse surra. .
Moottori on vanha tuttu 485-kuutioinen
Rotax , josta ilmoitetaan löytyvän 32 hevosvoimaa 6 200 kierroksella. Ainakin muovisen pienen sivu laukun sisältä löytyvässä Wökalu pussissa olevan säätörautaan on Ohlinsin
leima " unohtunut".
Lainaosia Harrikasta löytyy .myös jar-
Satula on lähinnä
kuskia varten. stereoperä.
Takaiskarit näyttävät kovasti Ohlinseiltä ja
ilmeisesti ovatkin . ruista, jotka ovat Grimecan pysäyttimet.
Etupää on herkkä ja pehmeällä alustalla
saattaa hävitä alta. Paremmin maastoon
sopivat renkaat alle
ja reilut 13 litraa
bensaa peltitankkUn, niin juhta on
valmis viemään
kuskinsa vaikka
jänkhän ääriin jossa noin 300 km
päässä on sitten
toinen tankkauspaikka.
moottorista runsaasti eikä · amerikkalaiseen tyyliin juuri rautaa ole säästetty.. Pyörällä oppii
nopeasti . Lukemat eivät ole päätä huimaaviajos taas verrataan
Harrikkaa nykyisiin isoihin kilpaenduroihin. HarrikaIla pitäisi selvitä kunnialla yli noin puolen
metrin syvyisistäkin puroista.
Mantsa-Harleyn ajotuntuma on kaukana nykypäivän isoista matkaenduroista.
Pyörä on karu ja karski työkalu, enemmänkin siitä tulee enemmän .kunnon kilpakoneet mieleen . Keula toimii mukavasti kuten peräkin,
josta löytyy vanhaan tyyliin .. Maastoharrikka on pyörä kisapelien ja katuenduroiden väliin . Tosin eipä sitä kilpakoneeksi ole tarkoitettu kaan.
Tehot riittävär nyvin maastossa. Kylmänä kone vaatii ryypyn käyttöä melko pitkään ennenkuin jaksaa pysyä tyhjäkäynnilläkin käynnissä. Metsä~
miehille tehty...
Harley-Davidson MT500:sta saa lisätietoja maahantuojalta (90-546793) , tai HDCenteristä (90-657615, 657715).
19
\. ·
Viisivaihteinen laatikko toimi moitteettomasti niin maantiellä kuin maastossakin.
Kytkin sai joskus kaupunkiajossa aikaan
sen, ettei liikennevaloissaseistessä tahtoo '
nut,saada vaihdetta vapaalle. omaisikaan. Lapin poromiehiäkin .
I/j
Ohjaustangossa on
rautaa vaikka toisen
pyörän rungon ra-·
kentamiseen . Armeijan lisäksi pyörän käyttäjiksi voisi kuvitella . Takalevyjarrussa saisi
olla enemmän tuntoa ja tehoa. Pyörän nopeusmittarissakin alkaa punaisella merkitty varoalue jo
tuossa 80-90 km/h paikkeilla. etenemään .tavallinen varusmieskin ja leppoisan . Harrikan
valoilla ajelee syyspimeitäkin polkuja.
Metsäharrikka on
karun näköinen. lauhkealla pelillä
pärjää vaikka aikaisempaa maastoajokokemusta . Huippua luvataan löytyvän noin 150 km/h, mutta
maastovälityksillä vauhti jäi huomattavasti
hiljaisemmaksi . Käynnistyvyydessä ei ollut syksyn kosteudessakaan vai keuksia . Riittää jos jaksaa vääntää virran päälle
ja painaa oikealla peukalolla pientä punaista starttinappulaa. '
Pyörän käynnistämistä ei tarvitse pelä~
tä. Ainakin
maastossa siltä toivoisi paremmin apua
pyörän kääntämiseen tiukoissa paikoissa.
Amerikanenduron luulisi sopivan myös
Suomen armeijan käyttöön. Tyyliin lammas suden
vaatteissa ...
Edessä on tuhti teleskooppi, joka näyttää Marzochilta mutta koska kyseessä on
sotakone on turhat merkit ja tarrat karsittu. Hätätapauksessa kyytiinkin joku mahtuu jos
viitsii jalkojaan tllkea svingissä ole, viin jalkatappeihin.
Tavaratelineelle
mahtuu pitemmänkin jotoksen varusteet.
Jalkatapit ovat onneksi taittuvaa mal-lia, silla ne ovat
epäkäytännöllisesti
tyrkyllä kolhittavaksi
kivikoissa , 'Ja tärskyssä vääntyy sitten
jo muutakin. ." Solisluun murskaaajista" saa tukevan ot-.
teen jos pyörä makaa .satulaa myöten
suossa