Super bikeS Henkilökuva eeki kuparinen update uusi africa twin Bike 7. 2015 Hinta: 8,90 € www.bike.fi koeajo MV agusta turisMo Veloce koeajo toMtoM rider 400 käytetty ducati Multistrada rakennettu biturbo V-Max 6 4 1 4 8 8 2 6 1 8 2 1 5 7 PAL.VKO 2015-30 200618-1507 Bike_Fi_2015-07.pdf 1 2015-06-11 09.49 BMW S 1000 Xr UUSI SPORT-ADVENTURE SUPERBIKE-GEENEIN nÄin nopea on uusi yaMaha yzf-r1! maailman paras! rossin tarina koeajo uuSi aprilia tuono on Sekä keSyMpi että villiMpi parivertailu victoryn ja Moto guzzin lippulaivat vaStakkain bMW S 1000 RR YaMaha yzf-R1 Ducati 1299 S #07 2015
CASTROL POWER1 ÖLJY JA ÖLJYNSUODATIN 39,90 € 59,00 € MP-SAAPPAAT TCX TRACK EVO WATERPROOF MUSTA 236,00 € TCX Track Evo on vedenpitävä touringsaapas luotu kovaan offroad-ajoon ja epämukaville alustoille. Kiinnitettäväksi ohjaustankoon. 649,00 € 69,90 € -33% -42% -45 AIROH ASTER-X FANCY 79,90 € 145,99 € SUPERHINTA! Laatuöljyä ja laadukas öljynsuodatin pakettihintaan! Anna moottoripyörällesi sen ansaitsema rakkaus Castrol laatuöljyllä ja laadukkaalla Snell öljynsuodattimella. 500-pakkaus XLMOTO.FI TARVIKKEITA JA VARUSTEITA! NAHKAPUKU COURSE ALPHA PRO 399,00 € Intercom-järjestelmä sinulle, joka haluat keskustella kolmen eri kuskin kanssa. KETJURATASPAKETTI JT & SNELL KETJUTYÖKALU PROWORKS KERTAKÄYTTÖHANSKAT 59,90 € 8,90 € 95,80 € alk. Täydelliset kertakäyttöhanskat käytettäväksi ilmansuodattimen huollossa, ketjunvaihdossa, öljynvaihdossa tai puhdistuksessa. Katkaisee ketjuja koossa 420,428, 520, 525, 530 tai 630. Surffaile xlmoto. INTERCOM SCALA RIDER Q3 INTERPHONE PIDIKE IPHONE 5 AKKULATURI OXFORD OPTIMIZER 47,90 € 39,90 € 199,90 € alk. Joustava ketjurataspaketti jossa itse valitset rattaiden koot! Laadukas ketjutyökalu. Saapas on varusteltu vedenpitävällä vuorella joka hengittää ja auttaa siirtämään pois kosteutta ja hikeä.. LCDnäyttö josta näet tietoa akun kunnosta, sekä lataustehosta. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Ketjurataspaketti JT-rattailla ja Snell Powerlink 520 X-rengasketjulla. fi-sivuille nähdäksesi lisää puhelinpidikkeitä! 12V laturi umpi-, geelija happoakuille
Täydelliset kertakäyttöhanskat käytettäväksi ilmansuodattimen huollossa, ketjunvaihdossa, öljynvaihdossa tai puhdistuksessa. CASTROL POWER1 ÖLJY JA ÖLJYNSUODATIN 39,90 € 59,00 € MP-SAAPPAAT TCX TRACK EVO WATERPROOF MUSTA 236,00 € TCX Track Evo on vedenpitävä touringsaapas luotu kovaan offroad-ajoon ja epämukaville alustoille. Katkaisee ketjuja koossa 420,428, 520, 525, 530 tai 630. Kiinnitettäväksi ohjaustankoon. LCDnäyttö josta näet tietoa akun kunnosta, sekä lataustehosta. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Ketjurataspaketti JT-rattailla ja Snell Powerlink 520 X-rengasketjulla. Saapas on varusteltu vedenpitävällä vuorella joka hengittää ja auttaa siirtämään pois kosteutta ja hikeä.. INTERCOM SCALA RIDER Q3 INTERPHONE PIDIKE IPHONE 5 AKKULATURI OXFORD OPTIMIZER 47,90 € 39,90 € 199,90 € alk. KETJURATASPAKETTI JT & SNELL KETJUTYÖKALU PROWORKS KERTAKÄYTTÖHANSKAT 59,90 € 8,90 € 95,80 € alk. fi-sivuille nähdäksesi lisää puhelinpidikkeitä! 12V laturi umpi-, geelija happoakuille. Surffaile xlmoto. 500-pakkaus XLMOTO.FI TARVIKKEITA JA VARUSTEITA! NAHKAPUKU COURSE ALPHA PRO 399,00 € Intercom-järjestelmä sinulle, joka haluat keskustella kolmen eri kuskin kanssa. Joustava ketjurataspaketti jossa itse valitset rattaiden koot! Laadukas ketjutyökalu. 649,00 € 69,90 € -33% -42% -45 AIROH ASTER-X FANCY 79,90 € 145,99 € SUPERHINTA! Laatuöljyä ja laadukas öljynsuodatin pakettihintaan! Anna moottoripyörällesi sen ansaitsema rakkaus Castrol laatuöljyllä ja laadukkaalla Snell öljynsuodattimella
OULU: Euro Motor Center, 08-534 6500. Heino, 010-617 0609. SEINÄJOKI: Jokiniemi Motors, 010-3280 099. Dynaaminen ESA (jousituksen elektroninen säätö) takaa optimaalisen ajotuntuman kaikilla alustoilla. VAASA: Käyttöauto, 06-315 6300. RAISIO: Biketeam, 02-4808 8900. TAMPERE: R.M. HP Shift Assistant Pro minimoi kytkimen käytön ajon alusta loppuun sekä helpottaa ja nopeuttaa vaihteiden vaihtamista. S1000XR_2015_215x297_June11.indd 1 6/11/15 3:47 PM. Koska S 1000 XR on sekoitus adventure-pyörää ja sporttipyörää, siinä yhdistyy BMW Motorradin kokemus molemmista maailmoista. BMW S 1000 XR – ADVENTURE SPORT BMW Motorrad S 1000 XR bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa Skannaa oheinen QR koodi, lataa itsellesi 2015 mallistoesitteemme ja sukella BMW moottoripyörien maailmaan. Heino, 010-617 0669. S 1000 R:n voimakas moottori, joka tuottaa 160 hv 11 000 kierroksella ja 112 Nm 9 250 kierroksella, kohtaa GS-sarjan istuma-asennon. Loppusilauksen tarjoavat nyt ensimmäistä kertaa BMW Motorradilta saatavana olevat Pro-ajomoodit; kaksi asetusta sekä ABS Pro, joka takaa parhaan mahdollisen turvallisuuden myös mutkissa jarrutettaessa. Löydät lisätietoa meistä ja tuotteistamme myös osoitteesta www.bmw-motorrad.fi ESPOO: R.M. VANTAA: Biketeam, 020-741 7217. SHORTCUTS WILL GET YOU NOWHERE Uusi S 1000 XR on BMW Motorradin ensimmäinen sporttinen adventure-pyörä, ja se on täydellinen valinta niille, jotka haluavat mukavuutta ja suorituskykyä samassa paketissa
Sivu 066 Next Generation. 058 Touring. europa vs US of a Vastakkain raskaan sarjan tourerit Moto Guzzi ja Victory. junnukuskeilla on hieman vastustanut. Mahtava resepti! 5. 038 Testi. trendien aallonharjan testailua! Sivu 083 038 teStiSSä SupeRBiket Odotettu Yamaha R1 vastassaan Ducati Panigale1299 S ja BMW S 1000 RR. Multistradan ensimmäinen sukupolvi. Mutta Hessun pyörä erottuu joukosta. Kolme todella suorituskykyistä pyörää, mutta vain yksi on paras. BMW S 1000 XR Sporttinen allround tarjoaa käytännöllistä suorituskykyä. tomtom Rider 400 Uutuusnavigaattori entistä paremmalla mutkatoiminnolla. 054 RaKeNNettU V-MaX Rakennettuja V-Maxeja on Suomi väärällään. Edukseen! 012 Koeajo apRilia tuono Aprilian hurja Tuono kasvaa 1100 kuutioon ja 175 hevosvoimaan. toimituksen omat varusteet arvioituina. Sorateitä kalaan Norja on paitsi sorakuskin, myös kalastajan paratiisi. 062 Henkilökuva. Supernopeat superbiket Kuinka hyvä on uusi Yamaha YZF-R1. Yamaha V-Max Tuplana ahtamalla myös paranee tuplasti. MV agusta turismo Veloce Nopeampaan matkailuun. 020 Koeajo BMW S 1000 XR Bemarin S-sarjan uusin lisäys on asfalttiadventure, joka pistää tiukasti kampoihin sporttipyörille. Sivu 052 MotoGP. Tähän asti. 016 Koeajo. Sivu 068 Käytetty. Kawasakin näkemys ikiliikkujasta. Sivu 082 Next. Sivu 007 Update. Sivu 074 Raita. Sivu 080 Icons. Sivu 008 Gear. liikennekulttuuri on kehittynyt. Muuttuvat suunnitelmat tuovat jännitystä elämään. 030 Reportaasi. eeki Kuparinen Tähtäin on superbiken EM-sarjan kärkijoukossa. Sivu 070 Jalat Edellä. Uusi africa twin on pian täällä. SiSältö #7.15 012 Koeajo. Vakiot Pääkirjoitus. Rekisterikilpivaihtoehtoja moottoripyörille ei ole. Kun tallin on siivonnut, sen voi täyttää uusilla romuilla. Alusta on suoraan merkin superbikestä. 020 Koeajo. #46 Valentino Rossi Maailman parhaan GP-kuljettajan tarina. Kesä kuluu pirullisen nopeasti. 024 Parivertailu. Sivu 076 Garage. 019 Koeajo. Maverick Vinales, GP-sirkuksen seuraava supertähti. 054 Rakennettu. aprilia tuono 1100 Katteeton superbike ylikokomoottorilla. Sivu 078 Savolainen
CB500-sarjan X-malli on A2-ajokorttiluokan seikkailukone, jonka rentouttavan pysty ajoasento, leveä ohjaustanko, kevyt käsiteltävyys ja erinomainen näkyvyys varmistavat sen, että homma toimii niin maastossa kuin kaupungissa. Kuukausierä sisältää perustamismaksun 150 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. TAI * Rahoitusesimerkki: Kokonaishinta (ei sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) 8 290 €, käsiraha 1 700 €, rahoitettava summa 6 740 €, sopimusaika 60 kk, korko 5,90 %, kuukausierä 119 €/kk (viimeinen erä 1 433 €). Luottokustannukset yhteensä 1 871,53 €, tod. Honda CB500X ABS Honda CB500X ABS kuuluu Hondan uuteen 500-sarjaan, jonka muut mallit ovat CBR500R ABS -supersportti ja nakupyöräluokan CB500F ABS. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. Sekä aloittelijoilla että konkareilla. CB500X on jousitukseltaan muita Hondan 500-sarjan rinnakkaismalleja korkeampi ja akseliväliltään hieman pidempi. Rento ajoasento ja tavallista suurempi polttoainetankki pitävät matkan nautinnollisena tavallista pidemmilläkin taipaleilla. Kaikkia Hondan 500-luokan pyöriä saa kuljettaa A2-ajokortilla. vuosikorko 9,30 % ja tod.luottohinta 10 161,53 €. 020 7757 200 7 990 € 119 €/kk* Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Oman tien kulkija. Bike 7/2015 CB500X ABS. Honda CB500X ABS Vie myös teiden ulkopuolelle. facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland HONDABIKES.FI Puh
020 7757 200 7 990 € 119 €/kk* Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Oman tien kulkija. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. Jostain ihmeen syystä splittaus herätti käsittämättömän suuria tunteita autoilijoissa, ja se oli saatava estettyä keinolla millä hyvänsä. Messuvieraista 22,4 prosenttia oli alle 25-vuotiaita, mikä näyttää todella lupaavalta. ”Eipähän etuile!” Menneiden muutaman vuoden aikana tapahtunut muutos on ollut huomattava. Kaksipyöräiset ovat autoa kätevämpiä ruuhkissa ja mukaan saa myös ainutlaatuisen vapaudentunteen. Viis siitä, että pahimmassa tapauksessa saattaisi aiheuttaa motoristin loukkaantumisen. TuoLLoIn ASIA oLIKIn näin. Nekin vähät kerrat, kun jossain oli tullut erehdyttyä kaistojen väliin, olivat lähes poikkeuksetta päättyneet autoilijoiden tien sulkemiseen ja vähintään torven soitteluun tai kumit vinkuen kiihdyttelyyn. Luottokustannukset yhteensä 1 871,53 €, tod. JO Oli aikakin. Lina Axelsson Berg Taitto +46 8 736 12 28 Varmasti. Totesin kollegoille, että tottumatonta hirvittää. Seurasin muita kauhunsekaisin tuntein, kun lähdimme isojen custom-pyörien kanssa Tukholman aamuruuhkaan. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Bike # 7 2015, 31. Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 En usko moottoripyörien katoavan katukuvasta, eri-ikäset harrastajat pitävät siitä varmasti jatkossakin huolen. Mahtavaa huomata, että sääntöuskovaisuuden kangistamat suomalaisetkin ovat tajunneet, että hieman joustamalla kaikkien elämä sujuvoituu. issn 1455-1861 Avustajat kari aho tony raita Virpi rautiainen samuli salokangas Jukka sundholm Kannen kuva: Bike #7.2015 kuva: simon Hamelius kuvankäsittely: niklas Carle Honda CB500X ABS Honda CB500X ABS kuuluu Hondan uuteen 500-sarjaan, jonka muut mallit ovat CBR500R ABS -supersportti ja nakupyöräluokan CB500F ABS. Siitä on pian kulunut neljä vuotta, kun ajoin ensimmäisen kerran muun Bike-jengin kanssa testiä. Ainakin, jos henki on kallis. Joustavia kilometrejä kaikille. Kuukausierä sisältää perustamismaksun 150 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. PETRI SUURONEN, TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ liikennekulttuurissa Otetaan edistysaskelia. Christer Miinin Testipäällikkö +46 70 518 70 72 Olen vakuuttunut, että näin käy. vuosikorko 9,30 % ja tod.luottohinta 10 161,53 €. Niin pientä jonoa ei ollutkaan, etteikö sitä splitattu ja aivan tasan siitä, mistä vaan sattui sopimaan. En muista, koska olisin splitatessa viimeksi kohdannut estelyä ja vähitellen ihmiset ovat alkaneet jopa tehdä tilaa, kun huomaavat kaistojen välissä ajavan moottoripyörän. Joku satunnainen tiukkapipo yhä lähtee pyörän perään niin kovaa kuin Kiasta lähtee, muttei niitäkään montaa kertaa kesässä kohtaa. tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Sopivatko prätkät ja itseohjautuvat autot samoille teille. SuoMALAISTA LIIKenneKuLTTuuRIA on tapana parjata, mutta päätin poiketa kaavasta. CB500X on jousitukseltaan muita Hondan 500-sarjan rinnakkaismalleja korkeampi ja akseliväliltään hieman pidempi. Petri Suuronen Toimituspäällikkö 010 420 4122 Harrastajat ikääntyvät, mutta olen huolissani liikenteen automatisoitumisesta. 010 420 4120 Fax 010 420 4129 kestotilaus 10 nroa 62 € Vuositilaus 10 nroa 72 € Paino/copyright: Biken painaa Printall as. Tuolloin en ollut sen kummemmin harrastanut moottoripyörämatkailua, tai ylipäänsä muutenkaan ajanut ulkomailla, enkä oikeasti pahoissa ruuhkissa, joten splittailua ei ollut juurikaan tullut harrastettua. Honda CB500X ABS Vie myös teiden ulkopuolelle. Harrastus saattaa muuttaa muotoaan, mutta kaksipyöräiset ajoneuvot tulevat säilymään. Julia Haataja Kääntäjä 10 420 4127 Moottoripyöräily säilyy harrastuksena ja elämäntapana, mutta luulen, että käytännöllisyyden paine jarruttaa monien ostopäätöstä. kaikki oikeudet pidätetään. kaikki uudelleenjulkaisu kielletty ilman erillistä lupaa. Kaikkia Hondan 500-luokan pyöriä saa kuljettaa A2-ajokortilla. Tuolloin pohdin, että ilmeisesti Tukholma on kaupunkina sen verran iso, että siellä on hoksattu, ettei kukaan etene yhtään minnekään ilman joustoa. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Aina tulee olemaan vapauden ja vauhdin kaipuuta, en ole ollenkaan huolissani moottoripyöräilyn tulevaisuudesta! Magnus Wallner Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8 736 12 26 Toivottavasti! On mystistä, miksei harrastajia ole enempää, sillä eihän moottoripyörällä ajamista voita juuri mikään. Erityisen positiivinen yllätys oli se, että splittauksen sallimista tullaan ilmeisesti esittämään tieliikennelain uudistuksen yhteydessä, joten sitä ei enää tarvitsisi harrastaa lain harmaalla alueella. lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. CB500-sarjan X-malli on A2-ajokorttiluokan seikkailukone, jonka rentouttavan pysty ajoasento, leveä ohjaustanko, kevyt käsiteltävyys ja erinomainen näkyvyys varmistavat sen, että homma toimii niin maastossa kuin kaupungissa. TAI * Rahoitusesimerkki: Kokonaishinta (ei sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) 8 290 €, käsiraha 1 700 €, rahoitettava summa 6 740 €, sopimusaika 60 kk, korko 5,90 %, kuukausierä 119 €/kk (viimeinen erä 1 433 €). Stig-Roar Martinsen Toimituspäällikkö, Norja + 47 40 21 00 60 Norjassa nuoriso on herännyt. Kyllähän kehua pitää, jos siihen on aihetta. Tämä muutos liikennekulttuurissa on hyvä alku, mutta edelleen Suomessa ajaminen tuntuu kankealta ja puuduttavalta, koska kaikki tuntuvat olevan erittäin tietoisia oikeuksistaan. Lopulta sai todeta, että autoilijat eivät provosoituneet, vaan tekivät tilaa, jos mahdollista. Ja kehotin ajamaan hieman tarkemmin kaistojen mukaan, jos he Suomeen eksyisivät moottoripyörineen. Tuomo Lampela Toimittaja 010 420 4120 Luulen, että tämäkin kehitys kulkee sykleissä. VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on Ok-kustannus Oy Osoite asentajankatu 4, 33840 tampere Sähköposti toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, asiakaspalvelu@bike.fi Puh. Homma kuitenkin toimi myös pääkaupungin ulkopuolella aivan samalla tavoin. Ehkä tapa tarttuu myös johonkin toiseen kuljettajaan. Rento ajoasento ja tavallista suurempi polttoainetankki pitävät matkan nautinnollisena tavallista pidemmilläkin taipaleilla. Uskon, että liikenteessäkin hyvä luo hyvää, joten pyrin itsekin olemaan joustava ja huomaavainen liikenteessä, niin autolla kuin prätkälläkin. Sekä aloittelijoilla että konkareilla. Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Toimitus (010 420 4120) Onko moottoripyörillä tulevaisuutta. Bike 7/2015 CB500X ABS 7 INTRO 007. tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. Ääriesimerkki on huhuissa esiintyvät kolarit, joita on ajettu vain, koska on itse satuttu olemaan oikeassa, vaikka jarruttaminen tai väistäminen olisi ollut mahdollista. facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland HONDABIKES.FI Puh. Uskon nousun tulevan taas jossain vaiheessa ja harrastajamäärien lähtevän kasvuun. ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai Ok-kustannus Oy:lle. Ilmeisesti oikeassa olevaa sattuu vähemmän. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta
Japanista alkoi kuitenkin jälleen kuulua kummia, ja vuoden 2014 kuluessa kävi ilmi, että jotakin oli todella meneillään. n?Rothmans NXR 750. Anna vinkki! tuomo@bike.fi 8 UPDATE 008. Siitä aSti kun suosittu XRV 750 Africa Twin poistui tuotannosta vuonna 2003, on huhuja seuraajasta liikkunut enemmän tai vähemmän tiiviisti. Australian patenttiviraston kuvissa Africa Twin näkyy kokonaisuudessaan. Tehoa voidaan vain spekuloida, mutta ollakseen samalla viivalla luokkajohtaja BMW R 1200 GS:n kanssa pitäisi Africa Twinissä olla vähintään 120 hevosvoimaa. Honda pääsi nimittäin hetken hiljaisuuden jälkeen yllättämään kaikki lehdistötiedotteella, jossa ilmoitettiin, että CRF 1000 L Africa Twin saapuu eurooppalaisten jälleenmyyjien showroomeihin vielä kuluvan vuoden aikana. Ulkonäkö on lähellä tuotantomallia... Aiotko lähteä kesällä moottoripyörämAtkAlle. 1000 -kUUTIoINEN RIvI-2 kULjETTAA UUTTA AfRICA TwINIä. Vuosien huhujen jälkeen honda on vahvistanut uuden Africa twinin, CrF 1000 l:n, saapuvan vielä tänä vuonna. projekti on taltioitu kuvin ja sanoin, kannattaa tsekata! n?True Adventure -konsepti, joka esiteltiin viime syksyn EICMA-messuilla. Nettivinkki facebook.com/ wheelsonwheelsproject Ulla on rakentanut itselleen invavarustellun moottoripyörän. Korkea ja leveä ohjaustanko erottuu muuten niin kapeasta ulkomuodosta. Vuosien vieriessä toiveet hiipuivat. Mallia ei kuitenkaan ole vielä esitelty virallisesti. EICMA-messuilla Honda esitteli tuotantopyörän sijaan True Adventure -konseptin, jolla valmistaja näytti, mitä tuleman pitää. Pinnavanteet ja pohjapanssari ovat vakiona. Mallista on tulossa tärkeä kappale Hondan offroad-historiikkiin. Tiedotteessa kerrotaan myös, että kaikki, mikä teki Africa Twinistä legendan, on tallella uudessakin mallissa, mutta nykyaikaan päivitettynä. Vaikuttaa siltä, että Honda on erittäin vakavissaan Africa Twinin kanssa. n?Lehdistötiedotteen ohessa saatiin vain kaksi kuvaa, yllä ja oikealla olevat. Korkea kate on kuin suunniteltu roadbookia ja kaikkia tarpeellisia navigointivälineitä varten. africa twin tUlee tAAs n?...minkä vahvistaa mustavalkoinen patenttikuva, joka on peräisin Australian patenttiviranomaisilta. Odotus on lähes ohi. Honda palasi ralleista vaativimpaan vuonna 2013, 24-vuotisen tauon jälkeen. Honda ei ole ilmoittanut, milloin mallista saadaan teknisiä tietoja, tai milloin esittely tapahtuu. Japanilaisvalmistaja kertoo käyttäneensä Dakar-kokemuksiaan mallin kehitystyössä. On ilmeistä, että True Adventure on erittäin lähellä tuotantomallia. tämän tiedämme mallista. Konseptimalliin on tehty pieniä muutoksia ja äänenvaimentimen koko on kasvanut, mutta yleisesti ottaen patenttikuvan pyörä näyttää varsin paljon True Adventure -konseptilta. Malliin tulee saamaan lisävarusteena offroadiin muokatun DCT-vaihteiston. Lehdistötiedotteen yhteydessä saatiin vain kaksi kuvaa, jotka eivät paljasta mallia kokonaisuudessaan. Nimen mukaisesti pyörä on 1000-kuutioinen ja sen kaksi sylinteriä ovat rivissä
project 156 -nimistä kilpuria legendaarisessa mäkikisassa kuljettaa Don Canet. Uudet huippumallit Xrt ja XCA on varustettu tehokkaammalla laturilla sekä satulaja kahvalämmittimillä. Uusia Tiger 800 -malleja triumph on esitellyt kaksi uutta versiota mainiosta tiger 800 -mallistaan. Victory Pikes Peakiin Victoryllä on innostuttu kisatouhuista. moottori on tUhAtkUUtioinen riVikAkkonen. -kUUTIoINEN RIvI-2 kULjETTAA UUTTA AfRICA TwINIä. 9. mansaaren tt:n lisäksi valmistaja osallistuu pikes peakiin uudella prototyyppipyörällään
Nyt kuitenkin innostus suureen koeajorataan vei voiton ja kisat järjestetään jossakin muualla. Honda RC213V-S honda on esitellyt odotetun motoGp-replikansa. Suomen suurimmat koeajot järjestetään MP-messuilla Helsingin Messukeskuksessa 5.–7.2.2016. Audilta synteettistä bensiiniä MP-MESSUILLE EURooPAN SUURIN SISäkoEAjoRATA mp16 -moottoripyöränäyttelyyn tulee suuri koeajorata, jossa messuvieraat voivat saada tuntumaa uusiin vuoden 2016 moottoripyöriin. Ratsian yhteydessä takavarikoidut kiinalaisvalmisteiset kypärät oli varustettu väärennetyin turvallisuusstandardimerkinnöin. – Kisat onnistuivat erittäin hyvin ja olimme järjestämässä kisoja myös ensi helmikuussa. Toistaiseksi vasta testataan uusia valmistusmenetelmiä ja bensiiniä valmistetaan pieniä määriä, mutta jos tuotanto saadaan tehokkaaksi ja taloudelliseksi, voisi synteettistä bensiiniä tuottaa suuressakin mittakaavassa. MP-messujen missio on lisätä moottoripyöräilyä ja uusi koeajorata tukee tätä erinomaisesti, kertoo Kantola. Nyt suurella radalla ajettavana on myös isoja moottoripyöriä. Messulla on parin vuoden ajalta kokemusta pienemmistä, lähinnä kortittomille suunnatuista koeajoradoista, joissa on päässyt ottamaan tuntumaa kevytmoottoripyöriin. sport kitillä tehoa löytyy 215 hevosvoimaa. Nyt Audi on yhdessä ranskalaisen Global Bieonergiesin kanssa esitellyt synteettisen bensiinin, jota valmistetaan käyttämällä sokereita uudella, energiatehokkaalla tavalla. Mies tuomittiin 6 kuukauden ehdonalaiseen vankeuteen, 180 tunnin yhdyskuntapalvelukseen sekä 13 000 punnan sakkoihin. pyörän oletetaan olevan touringversio 1290 super Dukesta. DaineSe ja regeneSi, joka tunnetaan tavasta luoda vanhasta uutta, ovat esitelleet uuden tuotevalikoiman. Ajatus tuli moottoripyörämaahantuojilta, kertoo tapahtumasta vastaava myyntiryhmäpäällikkö Niko Kantola. 1290 SD GT ktm 990 smt:n seuraaja on spotattu testaamassa espanjalaisilla maanteillä. Näin saadaan synteettistä alkylaattibensiiniä, joka on rikitöntä ja bentseenitöntä. mP-meSSujen SuunnitteluPalaveriSSa toukokuussa heräsi ajatus suuren koeajoradan rakentamisesta samaan paikkaan, jossa tänä keväänä ajettiin superenduroa. Koko valikoima nähtävillä netissä: Dainese.com > Motorbike > Regenesi n?Saisiko olla Daineselompakko. Kiinankypärien myyjälle tuomio BrittimieS on tuomittu vaarallisten moottoripyöräkypäröiden myymisestä. Jos se ei onnistu, myydään yhtiö osina. Tarjolla on erilaisia pieniä tuotteita kuten lompakoita ja avaimenperiä. Testauslaitos Training Standards havaitsi kypäröiden tuhoutuvan testauskelvottomiksi, kun kaksi viidestä testauksen vaiheesta oli läpäisty. Kaikki tuotteet on valmistettu Dainesen sponsoroimien kuljettajien käytetyistä nahkapuvuista. Synteettinen bensiini on luontaisesti 100-oktaanista. Lisäksi ne oli mahdollista rikkoa pelkästään käsivoimin. 10. Kierrätetty Dainese Gas Gas konkurssiin offroad-valmistaja Gas Gas on asetettu selvitystilaan. Lisäksi hän joutuu maksamaan korvauksia 15 henkilölle. Kypäriä myytiin Jiekai-merkillä. yhtiö yritetään ensisijaisesti myydä kokonaisena, jotta toiminta voisi jatkua. rC213Vs:n monet komponentit ovat samoja kuin motoGp-kilpurissa. autonvalmiStaja auDi on aiemmin kehittänyt synteettisen dieselin ja metaanikaasun. Superenduron MM-osakilpailu joutuu väistymään koeajoradan tieltä, vaikka alun perin tarkoituksena oli jatkaa hyvin toimivaa konseptia myös ensi vuoden näyttelyn yhteydessä. Jokainen Italiassa käsityönä valmistettu tuote on siis ainutlaatuinen
HUoMIoLIIvI PAkoLLISEkSI ranSkaSSa on jo monen vuoden ajan velvoitettu autoilijoita pitämään huomioliiviä mukanaan. hyväksyntien mukaan uusia GsX-r-malleja ei ole odotettavissa ensi vuodelle. Parin tunnin show tarjosi ennennäkemäntöntä tempputykitystä ja maailmanluokan päättömyyttä parhaimmillaan. Suomalaisiakin show’ssa nähtiin: Nitro Circus oli pyytänyt esiintyjiksi myös bmx-kuski Antti Rissasen ja fmxmies Ilkka Salon, joiden suoritukset vetivät helposti vertoja amerikanmiehille. Heitä poistumaan pyytänyt järjestysmies oli saanut osakseen suunsoittoa. Kun katson R nineT:tä, uskon, että scrambler-malli on erittäin hyvä idea ja tänä vuonna nähdään jotakin. Lisää rakennettuja yamaha on julkaissut yard Built -teaservideon, jolla vihjaillaan, että lisää on luvassa. Jos sellaista ei tarkistuksessa löydy, saa 11 euron sakot. Ehkä cafe racerin, ehkä jotain muuta, Schaller lopettaa. – Haluamme luoda moottoriemme ja runkojemme ympärille malliperheitä, kertoo BMW Motorradin johtaja Stephan Schaller. Jos onnettomuustilanteessa ei ole pukeutunut liiviin, on sakko 135 euroa. Ei uutta Gixxeriä. Liiviä ei tarvitse pitää päällä, vaan mukanaan. BriStolilainen 47-vuotiaS mieS on vangittu hänen käveltyään TT-radalla sulun ollessa vielä purkamatta sunnuntain superbike-luokan kilpailun jälkeen. myytyjen scramblerien määrää ei ole ilmoitettu, mutta huhtikuussa myytiin 7 309 Ducatia. – Kehitämme kolme-neljä mallia jokaisen version ympärille. Scrambler on nyt käytännöllisesti katsoen vahvistettu ja se esitellään myöhemmin tänä vuonna, todennäköisesti Milanon EICMA-messuilla. jo Pitkään on liikkunut huhuja, että BMW olisi työstämässä yksinkertaisempia versioita suositusta retromallistaan R nineT:stä. Mies oli kävellyt suljetulle radalle Union Millsissä kolmen ystävänsä kanssa. Laki koskee myös ulkomaalaisia. suzukin sporttipyörät vuodelle 2016 on tyyppihyväksytty kaliforniassa. 1.1.2016 laki laajenee koskemaan myös moottoripyöräilijöitä. ensimmäinen Faster sons -pyörä näyttäisi olevan mt-07 -pohjainen cafe-rakennelma. NITRO CIRCUS HELSINGISSä amerikkalaiSen motocroSSja freestyle motocross -kuljettaja Travis Pastranan luotsaama Nitro Circus -temppushow piipahti toukokuun lopulla Helsingissä, josta starttasi uuden Moto Mayhem -show’n kiertue. Show’ssa nähtiin useita alan kovimpia nimiä, kuten maailman ensimmäisenä moottoripyörällä kolme takaperinvolttia tehnyt Josh Sheehan ja maailman ensimmäisenä takaperin voltin tehnyt nainen Jolene Van Vugt. Uskon, että voimme tehdä vielä muitakin R nineT -johdannaisia. Seurauksena mies sai syytteen järjestyshäiriöstä ja hänet tuomittiin kahdeksaksi viikoksi vankeuteen, minkä lisäksi hänet poistettiin Mansaarelta. Ei olisi yllättävää, jos ilmajäähdytteinen moottori löytyisi scramblerista matalampiviritteisessä muodossa. KUV A : E LISE K ULMALA / M AGNETPHOTOGRAPH y.COM 11. – Muistutamme yleisöä, että kun tiet ovat suljetut ennen ja jälkeen kilpailun, ei sinne ole mitään asiaa ja järjestysmiesten ohjeita on noudatettava. Jotta hinta saataisiin pidettyä alhaalla, ovat käytetyt komponentit yleisesti ottaen hieman yksinkertaisempia. Mutta pyörä vain esitellään tänä vuonna, BMw-SCRAMBLER TULoSSA Scrambler menestys Ducati lyö ennätyksen toisensa jälkeen, mistä on suurelta osin kiittäminen uutta scrambleria. Heillä on samat valtuudet kuin poliisilla, ja jos heidän ohjeitaan ei tottele, on vaarassa joutua syytteeseen, kerrotaan Mansaaren poliisin tiedotteessa. Vuoden 2016 aikana odotetaan kahta, scramblerin ja R nineT:n väliin sijoittuvaa mallia, hieman Ducati Scramblerin valmiiksi customoitujen mallien tapaan. kävELI SULjETULLA TT-RADALLA vANkILAAN! myynti alkaa vasta ensi vuoden puolella. Mallin perusrakenne on sama kuin R nineT:ssä
n?Aiempaa herkempi jousitus tekee uudesta Tuonosta mukavamman. 12 KOEAJO 012
ApriliA Tuono esiTTäyTyi mallina jo vuonna 2002, jolloin se pohjasi valmistajan kaksisylinteriseen RSV Mille -superbikeen. Sen perä on kokonaisuudessaan peräisin RSV4:stä. Huipputeho on kasvanut viidellä hevosvoimalla 175 heppaan, mutta keskeisempää on 20 hevosvoiman tehonlisäys 8 000 kierroksella. Sittemmin kilpailu on kuitenkin koventunut. RSV4-mallin tavoin ajoasetuksia on kolme, ja haluttu asetus valitaan starttinappulasta moottorin ollessa käynnissä. Haarukka, takavaimennus ja ohjausvaimennus ovat Öhlinsin käsialaa samaan tapaan kuin RSV4 RF:ssä. Jo koeajoa edeltävänä iltana saamme kuulla muutaman varoituksen sanan: tiet ovat liukkaita ja huonokuntoisia, joten meidän on ajettava varovasti. rahan pulittamalla saa Öhlinsin komponentit, rsv4:n perän ja superhienot värit.. n?1100 rr:n ja Factoryn hintaero on 2 900 euroa. Yhä useampi valmistaja haluaa joko suunnitella streetfighterin puhtaalle paperille (KTM 1290 SuperDuke R) tai noudattaa Aprilian konseptia ja pohjata työnsä jo olemassa olevaan sporttiin vanhan aineksen sijaan (BMW S 1000 R). keudella, mutta eroja on vaikea huomata ilman, että vanha malli on vieressä verrokkina. Aprilian mukaan sitä on päivitetty uudella ohjaustangolla, matalammilla jalkatapeilla ja 15 milliä matalammalla istuinkorEntistä nopeampi ApriliA Tuono V4 1100 RR 77 lisäkuution sekä päivitetyn jousituksen ja aerodynamiikan turvin mahtava Tuono pyrkii nousemaan isojen streetfightereiden kuninkaaksi. Satula on kuitenkin selvästi vanhaa pehmeämpi, mikä on erittäin tervetullut juttu, koska vanha penkki oli varsin kova. Kun Tuonon V4-versio esiteltiin vuonna 2011, valmistaja jatkoi tutulla reseptillä ja poimi useita testejä ja maailmanmestaruuksia voittaneesta RSV4:stä kaikki elementit katteita lukuunottamatta. 65-asteinen V4-moottori starttaa innokkaasti muristen. Muutoin Factoryn speksit ovat 1100 RR:n kaltaiset, tosin Factoryn etujarrulevyjen navat ovat alumiiniset. Koeajoa edeltänyt huoli katoaa aamiaisen aikana, ja tilalle tulee odotus. Kahdeksanportaista luistonestoa säädellään kätevästi vasemman ohjauskah13 Tuono Factory Tuonon huippuversio on Factory, joka on tavallistakin Tuonoa lähempänä RSV4mallia. Vaihtoehdot ovat Sport, Track ja uusi Race. Kaikilla käytössä on täysi teho, mutta kaasuvaste ja moottorijarru käyttäytyvät eri tavoin. Aprilian resepti oli yksinkertaisesti riisua RSV:stä katteet ja varustaa se korkeammalla ohjaustangolla: runko, moottori, swingi ja jousitus olivat periaatteessa samat kuin superbikessa, mikä takasi lähes sensaatiomaisen suorituskyvyn. Toinen Factorya ja RF:ää yhdistävä nimittäjä on Superpole-väritys. Vuodelle 2015 Aprilia on nostanut panoksia ja suurentanut uuden Tuonon 1 077-kuutioiseksi kasvattamalla porausta 78 millistä 81 milliin. Kuljettajan ergonomia on vanhastaan tuttu. Vuoden 2014 Tuonon jämäkkää alustaa ja kiivasta luontoa ajatellen tievalinta tuntuu rehellisesti sanottuna harkitsemattomalta, varsinkin kun sääennusteissa on lupailtu sadekuuroja... Ääni on juuri niin kiivas kuin voi odottaakin. Tuono koeajetaan pikkuteillä Misanon ympäristössä Italian itärannikolla Riministä etelään. seurAAvAnA päivänä tulee taivaan täydeltä – aurinkoa. TeksTi mAgnus wAllnEr kuvAT ApriliA n?Mainio alusta ja pirunmoinen kone – huippuhauska yhdistelmä
Tänään ajettava 1100 RR on varustettu täysin säädettävillä Sachsin jousituskomponenteilla, kun Factory-versiossa on Öhlinsin jousitus (ks. van soikeista nappuloista. renkaan nousemaan pilviin heti tilaisuuden tullen. n?120 millin iskunpituus tekee uudesta haarukasta edeltävää versiota pehmeämmän. paino 184 kg (kuivapaino) Tankki 18,5 litraa Aprilia Tuono 1100 uuSi Tuono PainElEE MaTKoiHinSa aiVan ERi TaHTiin Kuin EDElTäVä VERSio. Jarrujen välittämä tuntuma on hyvä, mutta jarrut purevat alkuun melko aggressiivisesti. Helppo käsiteltävyys synnyttää luottamusta, joka säilyy myös vauhdin kasvaessa. Takarengas/-vanne 190/55 – 17, 6,0-tuum. Etujättö on pienentynyt 107,4 millistä nopeammin reagoivaan 99,7 milliin, mutta silti pyörä on hyvin vakaa, vaikka tiet tosiaankin ovat kehnot. Jousitus on selvästi aiempaa herkempi, mikä yhdessä pehmeän satulan kanssa tekee Tuonosta mukavuuden suhteen edeltäjäänsä nähden ylivertaisen. Muutos ei kuitenkaan ole tapahtunut luonteen kustannuksella, sillä 1100 on vähintään yhtä innokkaan raju kuin edeltäjänsä – omistajan kannattaa pitää ajokortistaan tiukasti kiinni. mAgnus wAllner ApriliA TuOnO 1100 Hieman kiivas kaasuvaste. räppäilevämpää ja hauskempaa pyörää saa jo hakea. TekniseT TiedoT JA hinta koskevat 1100 RR -mallia. erillinen laatikko). venttilit 4 vent./syl., DoHC iskutilavuus 1 077 cm3 poraus/isku 81/52,3 mm puristus Ei ilmoitettu Teho 175 hv/11 000 rpm vääntö 121 nm/9 000 rpm polttoaineensyöttö 48 mm läppärunko, rbw kytkin Märkä, monilev., luistokytkin vaihteet 6 Toisioveto Ketju runko Palkkirunko, alumiini Akseliväli 1 449 mm ohjauskulma 24,7 astetta etujättö 99,7 mm etujousitus uSD 43 mm, täysin sääd. 030 650 50 www.aprilia.fi Takuu 2 vuotta huoltoväli 10 000 km värivaihtoehdot Sininen, hopea Moottori V4, 4-tahti, nestejäähd. Uusi moottori on hyvin pirteä. Kiteytetysti uusi Tuono on selvä askel eteenpäin. Kilteimmällä Sport-asetuksellakin hieman aggressiivisesti käyttäytyvä kaasuvaste poisluettuna Tuono on varsin kesy. Asetuksista race-henkisin on 1-asetus, jolla RLM on sammutettu; 3-asetusta suositellaan heikolle pidolle ja sateelle. Sen luonne on kaikeksi onneksi entisellään lukuunottamatta pientä sysäystä keskikierroksilla, joilla pyörä painelee matkoihinsa aivan eri tahtiin kuin ennen. Vajaan 19 000 euron hinta on suorituskykyyn nähden melkeinpä halpa – kovin moni prätkä ei pysy Tuonon perässä kadulla eikä radalla. moottorin luonne, ääni ja hyvin punnittu kokonaisuus. Jarrut ovat tasokkaat; plussan ansaitsee moniportainen kilpa-ABs. Lisäksi Aprilian mukaan yläkatteen uusi muotoilu on parantanut aerodynamiikkaa, ja vaikka nopeus hipoo toisinaan 200 kilometriä tunnissa, ei ilmavirta koskaan käy häiritseväksi. Jarrutuksista vastaavat Brembon M432satulat ja Boschin ABS-yksikkö. Tuonon kolmen ensimmäisen vaihteen välitykset ovat samat kuin RSV4:ssä, mikä yhdessä 15/42-rattaiden kanssa 16/41-rattaiden sijaan saa etun?helppolukuinen analoginen kierroslukumittari ja perusselkeä näyttö. hinta 18 980 euroa Maahantuoja SGn Motors oy Puh. Lisäksi niin runko kuin swingikin ovat suoraan superbikesta. isompi vaihdeindikaattori olisi toivottava. Vaikka edellinenkin polvi on toki huippu, laajentavat uusi moottori ja parantunut mukavuus mallin tonttia niin, että luokkaa hallitsevien KTM:n ja BMW:n on syytä olla varuillaan. Factoryn hinta on 21 880 euroa ja paino sama kuin RR:n, mutta käytännössä sen pitäisi olla kevyempi. Launch controlia, keulimisenestoa ja ABS:ää, jotka kaikki ovat kolmiportaisia, hallitaan valikoista. Kytkin ylös ja ykkönen silmään. 14. Takajousitus Monovaimennin, täysin sääd. Kytkinkahva ja vaihdevipu välittävät tuntumaa oivallisesti, juuri totuttuun tapaan. istuinkorkeus 825 mm etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen Takajarru 220 mm, 2-mäntäinen eturengas/-vanne 120/70 – 17, 3,5-tuum
Ø 10,5 mm:n kettinki karkaistua CrMo-terästä. Myydään pareittain. Kaksinkertaiset sadetiiviit läpiviennit esim. Helppo asentaa tavaratelineeseen mukana toimitettavan yleiskäyttöisen kiinnityslevyn avulla. Mukana 2 avainta. lataustai kuulokejohtoa varten. Tuotenro: 82-767 Ketjulukko moottoripyörään tai mopoon SSF-hyväksytty ja SBSC-sertifioitu riippulukko, jossa Ø 14,5 mm:n karkaistu kumipäällystetty sanka. Sopii useimpiin pyöriin ja sekä oikealle että vasemmalle puolelle. Kiinnitetään ohjaustankoon helposti tarranauhalla. Vain sisärenkaattomien renkaiden paikkaamiseen. Laajennettava. Mitat: 40 x 26 x 26 cm. Tuotenrot: 82-743 ja -744 2990 1099 1999 849 3990 3990 3290 499 Alk. M8-kierteet. Tuotenro: 82-790 Perälaukku PP-muovinen aerodynaamisesti muotoiltu perälaukku. Tuotenro: 82-573 Tankkilaukku matkapuhelimelle Kätevä laukku matkapuhelinta varten. Koot 24 l ja 48 l. Varren pituus: 215 mm. Luistamaton alapinta. Peililasin mitat: Ø 100 mm. 1680 D -polyesteriä. Mukana sadesuojus. Käytännöllinen läpivienti esimerkiksi latausjohtoa varten. Kaikki on pakattu kätevään laukkuun. Kosteussuojattu läpivienti latausja kuulokejohtoa varten. Tuotenro: 82-766 Taustapeili, mattamusta Kestävä, pyöreä, yleismallinen ohjaustankoon asennettava. Peilin pään voi taittaa sisään ahtaissa paikoissa tai pysäköimisen jälkeen. Sovitin (M8– M10) kuuluu toimitukseen. Peilin pään Ø 8,5 cm. Läpinäkyvä yläosa. Mitat: 14 x 7,5 x 3 cm. Tuotenro: 82-489 GPS-laukku Kätevä GPS-laitteen pidin esimerkiksi moottoripyörään, mönkijään tai lumikelkkaan. 1680 D -polyesteriä. WWW.BILTEMA.FI ESPOO HELSINKI JOENSUU JYVÄSKYLÄ KAARINA KEMPELE KOKKOLA KUOPIO LAPPEENRANTA RAISIO RIIHIMÄKI SEINÄJOKI TAMPERE LAHTI VAASA ja VERKKOKAUPPA. 120 cm pitkä. Lastauskapasiteetti: 6 kg. Magneettikiinnitys. Mukana käyttöohje. Tuotenro: 82-173 Renkaiden korjaussarja Kaikki tarvittava reiän paikkaamiseksi itse matkan varrella tai autotallissa. Mukana sadesuojus ja selkähihnat. Tuotenro: 82-670 Taustapeilit ohjaustangon päihin Asennetaan ohjaustangon päihin laajentimen avulla. Pinnoitettu nylontekstiilillä vanteiden ja maalipinnan suojaamiseksi. Suuri heijastin, 2 avainta. Vaativalle motoristille! Tankkilaukku karttasuojuksella 3 kätevää ulkotaskua. Magneettija hihnakiinnitys, luistamaton alapinta
Rivikolmonen on joustava ja helppo ajettava, ja kaasuvaste on nykimätön jopa Sport-ajoasetuksella, vaikka se onkin erittäin reipas. Hyvän ajettavuuden ohella toinen positiivinen seikka on, että alentunut teho on nostanut huoltovälin mukavaan 15 000 kilometriin. Meno nostattaa väistämättä hymyn huulille. Jos haluaa vieläkin leppoisamman kaasuvasteen, kannattaa valita Rain-moodi, jolla huipputeho on 80 hevosvoimaa ja luistonesto on erittäin herkällä. Teho kehittyy hyvin tasaisesti, ja voimaa on tarjolla reilusti myös alhaisilla kierroksilla. MV:n sanojen mukaan 90 prosenttia väännöstä on käytössä jo 3 000 kierrokselta, ja moottorin luonne sopii hyvin pyörän käyttötarkoitukseen. moottori on Pohjimmiltaan samanlainen kuin merkin muissakin 800-kuutioisissa. Se on herkullinen, hauska ja käytännöllinen. Boschin ABS-yksikkö, 9 Plus, on varustettu RLM-järjestelmällä, joka hillitsee takarenkaan nousemista. Nopeus on kova, mutta meno ei käy missään vaiheessa dramaattiseksi, ei edes silloin, kun mutkat käyvät odotettua tiukemmiksi. Se ei hermoile, mutta se ei vain ole niin vakaa kuin mihin isojen touringjärkäleiden kuljettaja on tottunut. Luistonesto on kahdeksanportainen, ja haluttu asetus valitaan näppärästi nappulasta vasemmalla peukalolla. uuden Turismo Veloce 800:n myötä käsite voi laajentua "käyttötaiteeksi". Ride-by-wire on itsestäänselvä varuste, ja siihen kuuluu kolme erilaista valmiiksi säädettyä ajoasetusta sekä neljäs asetus, johon omistaja voi määrittää itse muun muassa luistoneston, moottorijarrun, kierrosrajoittimen, kaasuvasteen ja tehon. mallissa on lähes kaikki tekniikka mitä modernilta pyörältä voi odottaa sekä lisäksi joukko herkkuja, jollaisia yleensä tapaa vain sporttipyörissä. Pyörän nimi merkitsee italiaksi suunnilleen nopeaa touringia. Design on seikka, jota on vaikea ohittaa, kun puhutaan MV Agustasta. Valmistajan uuden sporttitourerin muotokieli muistuttaa muita malleja, eikä ole epäselvää, etteikö kyseessä olisi MV. Ei siis erityisen nopeaa.. Mallin ulkonäkö on tasapainoinen ja viimeistely onnistunut, ja toiminnot ovat huolella harkitut; esimerkiksi sivulaukkujen kiinnitysmekanismi on varmasti markkinoiden fiksuin. teksti Kenneth nordahl-Pedersen kuvat MV aGusta/Kenneth nordahl-Pedersen n?upea. Sille sopii mainiosti arkikäyttö, esimerkiksi työmatkojen taittaminen, mutta myös mukavat viikonloppureissut mutkaisilla maanteillä – pyörä sopii yhtä hyvin kumpaankin tarkoitukseen. 90 hevosvoimaa tarjoava Touring-asetus on kuitenkin tilanteeseen sopivampi, sillä rauhallisempi kaasuvaste tekee ajosta pehmeämpää. Sekä mallin muotoilu että speksit ovat tutut kahden vuoden takaa. Päivän ajorupeama alkaa kaupunkiajolla ulos Nizzasta. Turismo Velocea ei kuitenkaan ole tehty vain katseltavaksi, vaan sitä kuuluu myös käyttää. 16 Koeajo 016. Mallin lanseerausta leimaava seikka ei kuitenkaan ole nopeus – etenkin kun se itse asiassa esiteltiin jo syksyllä 2013, mutta on päässyt tuotantoon vasta nyt. Moottoritiellä huomaan pyörän hitusen levottomaksi. Heti kun moottoritie jää taakse, saamme käytökselle selityksen, ja Turismo Veloce syöksyy eteläranskalaisten vuoristoteiden äkkimutkien poikki salamannopean ja tarkan ohjauksen siivittämänä. Lisävarusteltu Lusso (tarkoittaa luksusta) tulee toimitusvalmiiksi puolestaan vasta kesäksi. Pyörä vastaa hienosti kaikkiin liikkeisiini, ja voin keskittyä täysin ajolinjan valintaan ennen seuraavaa mutkaa. MV Agusta selittää viivästystä sillä, että valmistaja on astumassa uuteen segmenttiin, minkä vuoksi sen on täytynyt tehdä erityisen tarkkoja testejä. ABSSporttista käytännöllisyyttä MV AgustA TuriSmo Veloce 800 mV Agustan slogan on motorcycle Art. Turismoversiossa huippua on tasoitettu leveyden parantamiseksi, huipputeho on laskettu 110 hevosvoimaan 10 000 kierroksella, ja 83 newtonmetrin huippuvääntö saavutetaan 8 000 kierroksella, kun sporttipyörä F3 800:n huipputeho on 148 hevosvoimaa ja huippuvääntö 88 newtonmetriä. Ajoasento on sporttinen mutta samalla melko ryhdikäs
n?Kaikki valot on toteutettu ledeillä. 17. tuulilasin korkeus on säädettävissä 60 millimetrin verran
Quickshifter on kaksitoiminen, eli vaihteenvaihdot käyvät sekä ylösettä alaspäin ilman kytkintä. Lisäksi pyörässä on yksi 12 voltin pistoke. Haarukka on täysin säädettävä. n?Kaksi usB-liitäntää. Myös mittariston osalta MV Agusta on ottanut askeleen kohti tulevaisuutta. alusta toimii hyvin. Kaikkea hallitaan vasemmasta ohjauskahvasta. Ohjaustanko on riittävän leveä hyvän hallittavuuden takaamiseksi, mutta se ei ole liian leveä tiivistä liikennettä ajatellen. Moottorin luonne, ajo-ominaisuudet. Jos satsaa Lusso-versioon, saa myös integroidun GPS-järjestelmän ja edistyksellisemmän ajotietokoneen. Vaihteet 6 Voimansiirto Ketju runko Teräsputkirunko Akseliväli 1 460 mm Haarukan kulma 26,5 astetta etujättö 108 mm etujousitus uSD 43 mm, täysin sääd. Molemmissa jousitusvaihtoehdoissa iskunpituus on edessä 160 milliä ja takana 165 milliä. Perusversion perinteiset jousituskomponentit, Marzocchin haarukka ja Sachsin takavaimennus, ovat täysin säädettävät ja perusasetuksiltaan jämäkänpuoleiset. Venttiilit 4 vent./syl., DoHc iskutilavuus 798 cm3 poraus/isku 79/54,3 mm puristus 12,2 :1 teho 110 hv / 10 000 rpm Vääntö 83 Nm / 8 000 rpm polttoaineensyöttö mVicS 2.0 kolmella suuttimella Kytkin märkä, monilev., luistokyt. istuinkorkeus 850 mm etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen takajarru 220 mm, 2-mäntäinen etuvanne/-rengas 120/70-17 takavanne/-rengas 190/55-17 paino 191 kg (kuiva) tankki 22 litraa MV Agusta Turismo Veloce KuN Tie KAArTuu, oN TuriSmo Veloce HuiPPuHAuSKA. 18. Jos tilanne on päinvastainen, laukkujen huomioimatta jättäminen voi käydä kalliiksi. n?turismo Velocesta on saatavana kaksi värivaihtoehtoa: punainen/hopea ja harmaa/valkoinen. kenneth nordahl-Pedersen MV aGusta turismo veloce Kova satula, perusmallista uupuu oikea ajotietokone. Lusso-versiossa on semiaktiivinen jousitus. MV agusta on rakentanut ylellisen, selvää sporttileimaa kantavan touring-pyörän, joka on sekä ketterä arkikulkine että hauska pikkuteiden halkoja. Viisituumainen TFT-näyttö on selkeä ja helppolukuinen ja valikkojen käyttö helppoa. Ne purevat hyvin, ja tuntuma on erinomainen. Itse en tarvitse kertaakaan enempää kuin kahta sormea jarruvivun käyttöön. Hinta 21 095 euroa Maahantuoja mP-racing oy 020 786 2520 www.mp-racing.fi takuu 2 vuotta Huoltoväli 15 000 km Värit Valk./harmaa, pun./hopea Moottori 3-syl., 4-tahti, nestejäähd. Kovasta jousituksesta ja verrattain sporttisesta ajoasennosta huolimatta kuljettajan ergonomia on miellyttävä. järjestelmä on myös sammutettavissa. Oikeastaan ainoa keksimäni miinus on, että insinöörien ja suunnittelijoiden vaivalla muotoilema satula on mukavampi silmälle kuin takamukselle: istuminen alkaa maistua puulta jo sadan kilometrin jälkeen. Mutta Turismo Veloce näyttää vielä kerran, että se viihtyy aivan mainiosti tiiviissä liikenteessä kovilla nopeuksilla. hyvää työtä! tyyriiMMäN jA pAreMMiN varustellun lusson hinta on 23 600 euroa. Laturi on 450-wattinen. takajousitus monovaimennin, täysin sääd. Kuitenkin kaikissa Turismo Veloceissa niin kuljettajan kuin matkustajan on mahdollista kytkeä älypuhelimensa pyörään bluetoothilla, kun käytössä on oikea sovellus. Kun kärjessä ajaa italialainen ja arvatenkin puolihullu testikujettaja/opas, ei auta kuin yrittää pysyä perässä niin hyvin kuin suinkin. Tyyriimmässä Lussossa on Sachsin semiaktiivinen jousitus, jonka ohjaus käy samalla Skyhook-algoritmilla kuin esimerkiksi Ducati Multistrada 1200 S:ssä. Järjestelmä toimii erinomaisesti, vaikka hydraulinen luistokytkin onkin niin sujuva käyttää, että järjestelmää ei juuri kaipaa. Hyvänä yksityiskohtana pyörä on ohjaustangon kohdalta mitattuna leveämpi kuin sivulaukuilla varustetun perän kohdalta. Brembon jarrut ovat huippuluokkaa. Päivän päätteeksi ajamme vielä kerran Nizzan läpi, tällä kertaa ruuhkaisessa liikenteessä. n?Brembon pätevät jarrut. Näppärää. Turismo Velocen laukut ovat 30-litraiset
TomTom rider entistä fiksumpi navigaattori lupaa juuri oikeanlaisia ajopätkiä kulloiseenkin tilanteeseen. Joskus navigaattori hukkaa Bluetoothin, eikä osaa luoda yhteyttä uudelleen. Tätä varten TomTomilla kehitettiin edellisen ”Winding Roads” -ominaisuuden pohjalta uusi ”Plan a Thrill”, eli vapaasti suomennettuna ”suunnittele jännitystä”. Lisäksi tarjolla on ajantasaiset tiedot liikenteenvalvonnasta. TeksTi petri suuronen kuva tomtom n?TomTom Rider 400 on erittäin pätevä löytämään hauskoja ajoteitä. Kiusallista on myös se, että reitiltä harhaan ajettaessa Rider ei aina laske uutta reittiä toiveiden mukaisesti. Rider 400 (399 €) sisältää Euroopan kartat päivityksineen sekä nopeusvalvontaja liikennetiedot. Lisäksi ajettuja reittejä voi tallentaa ja vaikkapa jakaa kavereille. Ärsyttävänä, mutta vähemmän haittaavana seikkana näyttö kääntyilee välillä omia aikojaan. Haaveena oli navigaattori, joka neuvoisi kulloistenkin toiveiden mukaisen reitin. Hieman buginen, mutta toivottavasti luvatut päivitykset korjaavat tilanteen. Navigaattori kääntyy telineessä 90 astetta, joten sen voi kääntää joko pystytai vaaka-asentoon. Monet muutkin toiminnot ovat turhan monen painalluksen takana. Karttoja ja lisävarusteita on ostettavissa myös erikseen. 19 KoeAJo 019. peTri suuronen tomtom rider suorastaan erinomainen mutkatieominaisuus, joskin hankalahkon käyttöliittymän takana. Reittejä voi suunnitella etukäteen Tyreohjelmalla, josta tosin ei toistaiseksi ole tarjolla kuin PC-versio. Premium Packiin (499 €) kuuluu lisäksi lukitus, autoteline ja kuljetuskotelo. Riderin ominaisuuksiin kuuluu myös Bluetooth, joka toimii useimpien kypäräpuhelimien ja kännyköiden kanssa. Kun puhelimen yhdistää navigaattoriin, saa käyttöönsä ajantasaiset liikennetiedot, joiden mukaan navigaattori automaattisesti sopeuttaa reittiä. Vaikka haastateltujen motoristien joukko oli heterogeeninen, olivat heidän toiveensa yhtenevät. Ominaisuus antaa valita kolmesta mutkaisuuden ja mäkisyyden tasoista sopivan ajoreitin, jonka varrelle voi myös lisätä kätevästi reittipisteitä. Navigaattoria on saatavilla kahtena versiona. TomTomin uuden mooTToripyöränavigaaTTorin kehitystyötä ohjasi yksi tärkeä seikka: TomTomilla oivallettiin, että moottoripyöränavigointi eroaa autonavigoinnista merkittävästi. Pidemmälle tietä näyttävä pystyasento osoittautuu nopeasti ylivertaiseksi. Puutteellisen intuitiivisuuden lisäksi koetut ongelmat ovat pieniä, mutta ärsyttäviä bugeja. Päivityksiä on kuitenkin luvassa, joten toivotaan, että kauneusvirheet korjautuvat tulevaisuudessa. Uusi ominaisuus on kääntyvä näyttö. Kaikilta osin käyttöliittymä ei ole kovin intuitiivinen, ja kestää hetken ennen kuin keksin, kuinka navigaattorin saa esimerkiksi piirtämään mutkaisen reitin johonkin tiettyyn määränpäähän. Näyttöä voi käyttää myös hanskat kädessä. Ajossa Plan a Thrill -ominaisuus toimii erinomaisesti ja se löytää todella mainioita reittejä. Luonnollisesti valittavana on myös lyhin tai nopein reitti. Eräs selkeä puute ominaisuuksissa on mahdollisuus sorateiden priorisointiin, jota myös luvataan tuleviin päivityksiin. Ajantasaisten päivitysten lisäksi kartat päivittyvät noin neljännesvuosittain. – Ennen kehitystyön aloittamista teimme kattavan motoristitutkimuksen, jossa pyrimme selvittämään, mitä asiakkaat navigaattorilta haluavat, kertoo TomTomin markkinointipäällikkö Carmen Maqueda van Duivenbooden. Ajolenkin luominen pisteestä A takaisin pisteeseen A käy sen sijaan todella kätevästi
Luultavasti perusversio ilman quickshifteriä toimisi pitkällä aikavälillä aivan riittävän hyvin, mutta koeajotilaisuudessa ei ollut tarjolla yhtään yksilöä ilman kyseistä varustetta. Jos käyttää kytkintä, vaihteisto ei myöskään välitä juuri minkäänlaista mekaanista tuntumaa vaihteen vaihtumisesta, mikä vaatii hieman totuttelua. Maisema on vaikuttava, mutta itse hädin tuskin huomaan vuoria, sillä painelen reippaasti melkeinpä kilparatamaista tietä ylös kohti vuorenhuippua. MuutaMan kyMMenen kiloMetrin päässä Barcelonasta kohoaa majesteettinen Montserrat-vuori, jonka vaaleanruskean kalkkikivipinnan muodot ovat kuin taltalla muovatut. Silloin BMW:n uusi S 1000 XR voi olla pyörä sinua varten. Järjestelmän ansiosta kuljettaja voi nyt jarruttaa täydellä voimalla myös mutkissa. Allani ulvoo uuden BMW S 1000 XR:n rivinelonen. Rain-asetuksella kaasuvaste on pehmeämpi, teho on laskettu 148 hevosvoimaan ja luistonesto on rajoittavampi. Moottori on identtinen katteettoman S 1000 R -sisaruksen koneen kanssa, ja se tuottaa 160 hevosvoimaa 11 000 kierroksella. Lisäksi joustomatkaa on pidennetty mukavuuden lisäämiseksi, mutta myös pyörän ajettavuuden parantamiseksi kehnommallakin asfaltilla. n Boschin testeissä testikuljettajilla oli vaikeuksia muuttaa totuttuja kaavoja ja äkkijarruttaa täysissä kallistuksissa, mikä on yleensä varma resepti kaatumiselle.. Tämä merkitsee, että kytkin ja moottorin elektroniikka ohjautuvat automaattisesti niin, että kuljettajan tarvitsee vain painaa vaihdevipua – pienemmälle vaihdettaessa kaasu tulee kuiSporttien hätistelijä BMW S 1000 XR Haluatko kiusata sportteja, mutta kyykkyily ei kuitenkaan kiinnosta. Mutkassa osa renkaan pidosta menee sivukiihdytykseen. S 1000 XR:ssä on lisävarusteena quickshifter, joka toimii sekä isommalle että pienemmälle vaihteelle vaihdettaessa. tenkin vapauttaa kokonaan. BMW:llä on tapana korostaa alhaisten kierrosten ominaisuuksia, mutta verrattuna saman teholuokan twineihin moottorin vääntö on varsin vaisu. Verrattuna Rja RR-sisaruksiin XRversiossa on 109 milliä pidempi akseliväli ja vahvistettu takarunko, joilla parannetaan paitsi vakautta, myös lastausmahdollisuuksia. BMW s 1000 Xr:ssä on perusmallisena kaksi ajoasetusta, Rain ja Road. ABS Pro laskee jarrujen painetta kallistuskulman mukaan, kun tavallinen ABS toimii vain ajettaessa suoraan. Kiinnostavammaksi juttu käy korkeammilla kierroksilla. Pyörä on nelisylinterisen S-perheen tuorein tulokas ja uusi tekijä segmentissä, jonka BMW itse määrittelee "Adventure Sportiksi". Vaihteenvaihdot käyvät tietysti ennätysnopeasti, mutta samalla vaihdot tuntuivat mielestäni turhan raskailta. teksti anders adolfsson kuvat BMW n Huolimatta 190 sentistäni ja todella pitkistä jaloistani minulla on reilusti tilaa. Noin 7 000 kierrokselta alkaen pyörä alkaa vetää todella hienosti, ja teho kehittyy vimmatusti aina yli 11 000 kierrokselle. Lisävarusteena on saatavana asetukset Dynamic ja Dynamic Pro, joissa 20 Koeajo 020 aBs Pro, mutka-aBs S 1000 XR -pyörään on saatavana lisävaruste ABS Pro, joka tarkoittaa yksinkertaisesti ilmaistuna mutka-ABS:ää. ABS-yksikkö kerää tietoa tavallisen ABS:n tapaan pyöränantureista mutta myös luistoneston gyroista. Tasaisessa vauhdissa alkuperäinen äänenvaimennin vaimentaa laulun tehokkaasti, mutta annettaessa kaasua äänimaailma kuulostaa oikein hyvältä. Käytännössä kyseessä on täysin katuajoon painottunut sporttitourer, jonka kyydissä ajoasento on hieman totuttua ryhdikkäämpi – vähän kuin saksalainen Ducati Multistrada