BIKE 7/2003 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

633,00) *Stainles (alk. 470,00) + carbon erikoisvärit sininen ja punainen ( alk. Vaimentimet ja putkistot Vapaavirtaus ilmansuodattimet -Bike 5/2003 testin tehokkain ja mahtavaäänisin vaimennin. -Beta Slip-on vaimentimet: *Garbon (alk. 378,00) ~ipercross ~n yksi .ma~ilman menestyneimmi~tä llmansuodat~nvalmlstajlsta ja on voittanut satoJa mestaruuksia, mm. 633,00). *Titanium (alk. 543,00) + Coloured (alk. useita rallin maailmanmesta- ' ruuksia. Pipercrossin vapaavirtaussuodattimet ovat solumuovisuodattimia, joilla moottoripyörän ilmansaantia voidaan parantaa suodatustehon säilyessä erittäin hyvänä! The champions choice! Katelasit Katelasit -Katelaseja saatavana Original, Spoiler, Touring ja Racing malleina. -Suurimpaan osaan pyöristä katelaseja löytyy 12 eri värivaihtoehtoa . -Varastovärinä savu. -Made in Germany -Todella tyylikkäät race tyyliset tuplakupla katelasit iridium väreissä -Universal Fly screen katelaseja on myös saatavana iridium värillä (katelasit sisältävät kiinnityssarjan). Fly screen : 129,00 ? Race screen: 149,00 ?
l'}'ii l"ii o 11 l' c:1·in rt· ikbiiin rc ht a:~ n ~·r n11i s l )'' ko h 111 a:1 n uud el le ma rk ki 11<\-,d uh·ll c. MOTOCROSS MOTOGP Ku rimaalllll OltJCI'uss in fW rilll t in t tl ki ~:11. l w a t(~ luttl1 ku in ll'lL Lt k:Hcill:i 11:\ Lit i.> l<c luu ll, 12 KIPINÄT 74 AJOKOULU 76 UNELMAPYÖRÄ 78 SYTYTYSPUIKKO 79 TULOSPÖRSSI 13u ~:llilr:l 600 SUPERSPORTIT ~.ele II iscssti khcks<i j11l b isillllll C GOU -kut1 rioisre n Supcrsponiel1 T csr inr ar;~o!' uucl t· . K:111s:tlli scn r:l sn ll Lihrö j;i aj c:11iin j:illec n n1il rc i p:ii 1?irr:iin . ivloroCI~ -luokka ollll)'' nr lil:lh ri nen. Os:1 l ~t llni s raj ista o n o t l ni ~ IL111\I l yli ndor ust en ja us:d l:t ei kul je k"rnl!n'l 11 1 i 11 . ENDURO MICHAEL PICHON Endu r.() ll Mlvi-S:ll"j:l ll ll piLi tt )' l'l )ll j:1 m t· .~ r an !ltlzs ia scb muiu mir a ll' ja tuli Suo mee n ko mea nippu - Jiim s;in Makilpailu o li cndu i"CJI. OSASTOT 6 PÄÄKIRJOITUKSET 8 OUTSIDE AIR ROADSTERS 9 THROTTLE II majii ii hd ytr~· i scr l~ oad~t'C I' I }')'1isc:r t ,,; n it 13M \lif: lr:i. jn D uuril r.a ova r lw uskoj a I')'Ö I'i:;i 11iin bul' u ng, issa t't. iihd cttii ~':ll-h :limmill aa ll . Ra nsb Ia i ncl'l Ti!.]Qtocross kulj cl Lt j:r l:vl icha t l l'ic hon 011 k:tsvanu t )' hd eksi i:1 j in ~ uu ri$ t :1 ,;<,itr :ljist:l. Tt: !h)a j ~1 aj c-tt avuu r ta CtHi s- rti c lH.'..'nllll:in ( Jil ulkon;il-.:ö;i llll Ohunlat rn. ROAD RACING SM MOTO GUZZI BREVA f\ l;lH:\1 <.)11 rad aiL1 a\l' tt illl kaud t: ll l' inc11 Stvlo.~:l k ilp :lilu sc·k:i Sc:\ll cl in nv i:ln C IJ(' Il -~:1 rj ~ 11 o>;li< il pa ilu . ryv ppi mc rki n niil r:U n S4 R 0 11 ciHist:i ~ Ll (lt' itu .') k _t L y i sL'11lp ). .J\ j:tj :l ltg,cn cb kawo h a :1 :;t~l t c lu s ~ a n;'k)'i:\l' ll amlll~utin 5"cJ nluni s r~lllllltkisra.. joss a ::uom:d :1i sEr n:iyrr i1?:ir bapin paikan . l(oc:lj O>,:I 75 0-btL Lt i tlill ~ l\ iVI <JIO C uui n rel?a. o n S:l:HU p:Urökscc 11 . iiklw. Po hj oise n l( i crro .~ . L Tii llii knr:1:1 :~ j:l llllll l' pyö riiLi kurc11 '':drnosn kiiyn;ijiikun n:l$ ra c·l i ri ·ll:i . 125ALLROAD r\jn imlll l' ko lm t· ll a 1 25- k u uti o is ~· ll :l allt'() :ld pyii l·:ill:i m urka re ir ii j:1 kaupu n kil iik cnrccss:i V i ro s~:L Nii iiLi p)tör il l:i vo i me1111 ii mi 11 ne h:tlu :1:1, 84 TAVARAMARKKINAT 91 SEURAAVA BIKE DUCATI MONSTER Du ca 1in uus i Mo nsrcr. M irä mutt t':l mnhru u huii'PukuiJN r:1 ja11 a1·kct· n ' HEIKKI MIKKOLA ;\:!aailnl ~ n mc>r ati 1-lx ikk i !vlikkob o n mi es job ei es irtc·ly jii ka ip:ta
Ilman sekarengastusta 0 niitä nyt ei kuulemma kuitenkaan ollut kahdelta maahantuojalta löytynyt neljään viikkoon .. Rekisteröintitilastot kasvavat ja se näkyy myös katukuvassa. M utta yksi torstai, ollessani piipahtamassa Suvirannan iltatapaamisessa ja katsellessani ilmeisenkin tuoreiden moto ristien toimintaa, kiin niti n h uom io ta pariin heistä. Vuosien varrella kerääntyneellä kokemuksella tiedämme kuinka monta öljynsuodarinta ja rengasta omaan kesäämme mahtuu. Tä n ä kesänä , kuten aikaisempinakin, toimitukseen on kuitenkin usea henkilö ottanut yhteyttä huolenaiheenaan varaosien saatavuus. Yksi on hankkinut Suomessa epätavallisen pyörän johon ei löydy osia sitten mistään, toinen on kaatanut Suomipyöränsä ja odottanut osia jo kuusi viikkoa ja kolmannelle ei löydy renkaita. Renkaita. Mutta sen uskallan väittää, että minulla on jonkinlainen tuntuma pyörän käsittelymahdollisuuksista. Italia: Bruno de Prato. Vaikka parkkipaikan pinta oli tasainen ja hyvässä kunnossa, niin ei kaukana ollut, ettei hän lipannu t liikkeelle lähdössä. sh Lehti- Ja muut tllaulcNt: (nw.blke.sh) Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09-2731301 Sähköposti: nina.mori.k!<onen@bike.sh Tolmlrus}ohta/a: Kari Salonen Puhelin: 09-282 527 Telefax: 09-282 637 Sähköposti: kari.salonen@bike.sh Kiitotilaus 52,50 . Keinoja siihen on nykyään lukuisia; ohjattuna tai itseopiskeluna. . Rekis- teröintitilastot kasvavat ja se nä~YY myös katukuvassa. KONSTA SALMINEN t =l2xi# www.blke.sh Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2002 Julkaisija on kustannusyhtiö RH-Medla Oy. Toimituksen postiosoite: Sulankuja 3 AN.Q4300 Tuusula Finland Puhelin: 09-2731313 Telefax: 09-2731301 Vastaan PäätoimittaJa: MaxEkqvist Puhelin: 09-2731433 Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh Toimituspäällikkö: Sami Salonen Puhelin: 09-2752505 Sähköposti: sami.salonan@bike.sh Toimituksen sihteeri: Nina Mönkkönen Puhelin: 09-2731313 Såhköposti: nina.monkkonen@bike.sh Taitto: Toimituksellinen: Max Ekqvfst ja Tobias Pettersson Ilmoitukset: TG-Design Palnopalkka: Laakapalno Oy, Porvoo Kotimun avustaJat: Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh), Maria Tolonen (mana.tolonen@pp.inat.fi). J.ulikå lielmlnen ijl/lli@.IJeh'ninett@mp-kusJannvs.OJ, T®n\o Seppänen (tU\)fllo:~ppanen@pp, lnat.tl), Anttl Umla (urrila@sci.fi). Simo Kohonen Vesa KoMI'oen Nlmlmetkllli IVUltiYirt: plllkko, Throttle ja A.C. Ensiksi joku , noin viisikymppineo herra, oli lähd össä sieltä pois tonnisella katupyörällä. Nyt ne piti vielä asentaa. Soitin siis lähimpään huoltoon Tuusulassa, jonne sain saman tien viedä irtovanteet ja uudet renkaat aamusta. M ielestäni olen ko- 6 Maailman menoa MAXEKQVIST Lotol~ jautellut aivan tarpeeksi omaa ja muidenkin tiellä liikkujien hölmöyttä. Tosi huteraa menoa. Seuraavaksi nuori nätti nainen starttasi ison custominsa. Osa myös kantapään kautta sekä liikenteestä että em. Kaikki oikeudet pklätetäan. ISSN 1455 -1861. Se taito on tullut endurosta, crossiradalta, asfalttiradalta ja kikkailemalla pyörillä. Ja myös koheltamalla. Iltapäivästä uudet renkaat olisivat vanteilla ja tasapainossa. Kannoin autosta irtovanteet huollon puolelle ja koin järkytyksen . (338,90 mkV10 nroa. (10 numeroa vuodessa) Bikevastaaainoastaan tllatustaaloolstosta.Tilanualneistopalautetaan vain, mikäli nålo on erikseen sovittu. Osittainenkin la(tlaam·nen IJman Blkeo lUpaa on kielletty. Mikäli ~ksyllyä 111)10 t11sta ettuotann9Uislsta tai mul~ta toJmrnnallislsta ~sl,ä'(eslm, la.I!Ot)tal iislak~ilslaJohtiMistasyysl!vokla )tli!UIIsta.lehUel~ taStä'mahdol ll sestfalhe;llti(Vaslllvanlngosta. lolldeo vastuu l{rnoltoksen pOt~aiimisestå Ia! jull!llls&mlsessa sat· tu~sta'ilrtweslå'fajolttulllli'i1ojtuksesta maksetun määrän pa{!lol· tamlseen. Keller. Ulkomaltat avustaJat: Ruotsi:Ger~ström ja Ffedcfk Lundg~n. Nof#l: St~lnJRftmmeru.d , Englan«: AlanGathcart, Mat Oxley ja Mac MoOiarmld. Se on kokeneellekin m atoristille kusinen paikka, m utta mahdollisuuksia on kuitenkin jarruttaa, väistää tai vaikka vetää "hallitut" lipat. En rerostele, että itsekään olisin maailman paras kuski; päinvastoin. Saksa: Jan leek. Tai jos en, niin kerrottiin varmuuden vuoksi mitä kautta niitä ulkomailta saa ... Osia ja renkaita siis todistettavasti saa, jos ei Suomesta niin ulkomailta. Huollosta ja varaosapalveluista Suomessa olen kuitenkin itse valmis maksamaan jonkun verran. Joku kusee nyt omille kintuilleen? Muistakaa silti pitää kumipuoli ? alaspäin! n ollut ilo seurata, kuinka paljon uusia ja u usvanhoja motoristeja, ja etenkin naisia, on tullut hienon harrastuksemme pariin . (312,15 mkV10 nroa. Vuositilaus 57 . Huomautukset on teHl1iYå 8 päivän ~ullie$$1 lll'n01tuksen julkalsemlsestatai1arkoltetostaj 0Jilaisuajankohtlasta10klen,TIIaukseltolmltetaan lorcema~ure (la!il«<.tuotannolllsethåiriot,111ihanidd> Joiden viivåstykset yms.) varauksin. Miten niin ei löydy renkaita. paikoista. Pääk;(]O/tus K esä on sään suhteen alkanut varsin koleissa merkeissä, mutta pyörät ovat silti olleet liikenteessä tiuhaan. Pyöräkanta on viime vuosina kasvanut melkoisesti ja näin myös varaosia ja huoltopalveluita tarvitaan huomattavasti enemmän kaluston pitämiseksi liikenteessä tuon Suomen lyhyen, mutta kiihkeän kesän verran. Pidempään harrastaneet osaavat varmasti jo ennakoida huolto- ja varaosatarpeensa. . Totta puhuen en jaksanut innostua rengasasiasta sen kummemmin, olinhan itse ostanut muutama päivä sitten molemmat renkaat omaan pyörääni vartin toimitusajalla Stormilta. "Mistä noin halvalla renkaita saa?", sanoi huoltomies happamasti. Ja heti perään vihjailtiin jo siihen suuntaan, että olisin hankkinut renkaat ulkomailta. Siksi ajo- ja hallintataitoja kannattaakin koittaa saada ennakkoon muualta kuin liikenteestä. Mutta kahta kertaa en ole samassa paikassa koheltanut, joten jotain olen oppinut ja kokemus on karttunut. Siperia opettaa, mutta se ei aina opeta onnellisesti tai kivuttomasti. USA: Jöl1n Uli'lal. Jos tieolle asu ukin aivan odottamaton este, ni in osaako monikaan heistä mitään m uuta kuin ajaa päin sitä. Vaikka pyörä oli matala, n iin teki tiukkaa ettei hän lipann ut jo ennen liikkeelle lähtöä. Näkemästäni aloinkin ajattelemaan, että kuinkahan moni uusista tai monen vuosikymmenen jälkeen uudelleen aloittelevista ha rrastajista ajelee liikenteessä aivan lotolla - luottaen siihen, ettei m itään yllättävää tapahdu. 'Ja()anJ: fratlk Ie Bo~er, llmoltutmyyntl: ?Marina Askoiin PlliJelln: 09-2733080 T!llefax: 09-2731301 Sähköpostl: marlna,askoll~l\e
Uusi Suzuki SV näyttää, kuulostaa ja tuntuu · juuri oikealta. .. ?. . . .. .. .. .. ?. . f"1 .. .::. (09 ) 43 93 730 e-mat : suzu i@suzukifinlond.com ~ .:·:·:::::::::::::::::::::=:::: l:l:l::":/:.::,.·:_. ...................... Se nostaa ajonautintosi uudelle tasolle! ... ........... ··: ... :: .·...·.·.·:.-.· p. KATTEETON LUPAUS. . .. s k' 1 . .·:............... :.·:::.·.· ·.······ ?::::::::::::: ?. KYLLA! · JA TOINEN PUOLIKATETTU. Suositun SV-mallisarjan uusi sukupolvi on täällä! Peruskonsepti - keveys, hallittavuus ja ergonomia - on säilytetty, kaikki muu on uutta. .... ...... ???????? ., . Vahvaa vääntöä ja rivakkaa suorituskykyä tarjoava V-2 moottori polttoaineen suihkutuksella, iskutilavuus 650 tai 1000 cc. $ SUZUKI Ride the winds of change Luokkansa kärkeä edustava alumiinirunko sekä samaa tasoa olevat jarru- ja jousitusratkaisut. ? 0 ' www.suzu k"1. .. ?. uzu Hllao1ontuo1a: ., k .~ .- : . ?. Unohtamatta erittäin modernia ja tyylikästä muotoilua, puolikatteella tai ilman.
Yllättäen hauskasti kirjoittavat ja onnellisesti asiaa harrastavat moottoripyörätoimittajat, lehtiensä sivuilla pyörillä temppuilemassa, Jan Leekon olivat yhtä suuria vihollisia kuin pahat virkamiehet. kirjeenvaihMutta virkamiehillä on oltava joku kenen kanssa puhua, mikäli tajamme kommunikointia yleensä tulee olemaan, ja siinä raossa järjestöt toimiSaksassa. vat hyvin. Tässä vaiheessa ristiriita taisi syntyä. Toisin sanoen kaikki ne, jotka eivät ymmärtäneet. Ruotsissa oltiin lopulta niin huono tuulisia, että jopa sikäläinen ensimmäinen kunnon moottoripyörälehti sai kuulla kunniansa. YKSI KAIKKIEN, KAIKKI YHDEN PUOLESTA ain kutsun toukokuun lopulla, viettämään viikonloppua vanhaan lentosotakouluun, joka nykyään kaikesta päätellen toimii majatalona. Kutsuja oli SMC eli ruotsalainen katumotoristien yhdistys, joka perustettiin 40 vuotta sitten. Se oli kuin veljeskumaja värväys ujui mutkitra. Nämä järj estöt, maasta riippumatta, ärisivät kaikille, niin autoilijoille, poliiseille .kuin virkavallalle ja kansalaisryhmälle, joka yleensä määriteltiin hieman 8 hämärästi "muut". Silti tämä lehti toimi yhdistävänä tekijänä aikana, jolloin moottoripyöriä ei pahemmin muun kansan silmissä noteerattu. Näiden järjestöjen tulisielut ymmärsivät kuitenkin pian miten hyvin lehti toimii tiedonvälittäjänä ja kohta alkoi tapahtumaan myös tällä saralla. Koska tämä on osa normaalia yhteiskunnallista keskustelua, tilanne on täysin normaali ja väittely jopa elintärkeä. Mutta se ei kuulu tähän ... SMC perustettiin aikana, jolloiq matoristit olivat lainsuojattornia ja onnellisia. Tai ainakin sellainen tilanne oli ollut 60-luvun alussa. Ajatus sinänsä kuulosti hyvältä, mutta kaikille sopivan politilkan löytäminen oli aina yhtä vaikeaa. Moottoripyörät hyväksytään, Niirburgringin myös motoristit, mutta silti viiva antamisen ja ottamisen välillä on yhtä tienoilla ... hiuksenhieno kuin ennen. Tämä ei kuitenkaan ole koko totuus, sillä itse asiassa me tarvitsemme toisiamme- molemmin puolin. Koska SMC on minulle tutumpi ja SMOTO tässä yhteydessä silti aika tuore tuttavuus, niin jatkan SMC:n tarinan parissa. SMC:n onnistui esimerkiksi kymmenen vuoden kovan (huonosti suunnitellun) työn tuloksena päästä lausunnonantajaelimeksi liikennekysymyksissä. Muistan elävästi kuinka Lasse Blomqvist ja minut kutsuttiin kokoukseen, jossa puitiin miten jakaa työt lausunnonantajaelinten kesken. Jurkka oli silloinen kokoonkutsuja, sillä siihen aikaan ei vielä ollut toimivaa hallitusta, joka olisi pitänyt säännöllisiä kokouksia. Siihen aikaan ei ollut edes hallituksen hyväksymiä sääntöjä. Kun mietin asiaa tarkemmin, en ole aivan varma siitä oliko edellä mainittuja vielä kymmenen vuotta tämän jälkeen eli siihen aikaan kun itse pitelin puheenjohtajan nuijaa. Tarvitsemme toisiamme, ? liikenneturvallisuusprofeetat ja me. ?. Sama asia tapahtui monessa muussakin Euroopan maassa. Esimerkiksi Suomessa SML piti pitkään niin kilpa- kuin katumotoristeja ohjaksissaan .. Hänen kunniakseen on kuitenkin todettava, että kaikki ehdotuksemme otettiin käsittelyyn hänen virkaaikanaan. Siellä täällä perustettiin etujärjestöjä, jotka alkuun toimivat yhteistyöeliminä eri kerhojen välillä, mutta alkoivat hiljalleen myös toimia valtakoneistoa vastaan, mutta myös yhteistyössä. Se ei meille kaikille maistunut. Ristiriita syntyy moottoripyoran olemuksesta vapauden- ja vapaa-ajan välineenä ja rata vapautta säätelevien sääntöjen välillä. Yhdistelmä muistuttaa kovasti valtionkirkkoa. Vapaamuotoisessa kokouksessa ennen varsinaista kokousta häntä pommitettiin näkemyksillä, erittäin yksilöidyillä sellaisilla. Näin ollen lehdet, kuten Bike, tarvitsevat näitä liikenneturvallisuusprofeettoja ja poliittisia painostusryhmiä yhtä paljon kuin he tarvitsevat meitä. Kun katumatoristit viimein kyllästyivät asioidensa huonoon hoitoon SML:ssä syntyi SMOTO, josta hiljalleen on kasvamassa samanlainen etujärjestö Suomessa, kuin SMC:stä Ruotsissa. SMOTO:n ja Biken välit saattavat joskus näyttää hieman viileiltä lukijain silmissä ja sama pätee SMC: hen ja Bikeen Ruotsissa. Alkuperäisestä yhteydenpitovälineestä muotoutui poliittinen painostustyökalu, josta aikanaan tuli hyvinkin tärkeä Ruotsin moottoripyöräilylle. Oli aika pitää vuosikokous ja samallaj'uhlistaa tasavuosia. En ole enää SMC:n jäsen, mutta olen ollut, ja olen myös toiminut yhdistyksen sihteerinä ja puheenjohtajana, noin 30 vuotta sitten. Tänään tilanne on jo toinen. Tein sen, koska kaikki muutkin tekivät. Kun uusi johtaja astui virkaansa silloiseen tiehallintoon ja hänet kutsuttiin SMC:n vuosikokoukseen, hän otti viisaasti mukaansa katsastusmiehen. Ja näinä päivinä on kulunut aika tarkalleen 39 vuotta siitä, kun Jurkka Blomberg kirjoitti minulle ensimmäisen jäsenkorttini, roskatynnyriin nojaten. Ruotsissa alkoi ilmestyä lentolehtisiä, 3-4 A4-sivua, spriimonisteita (muistatteko tuoksun?), valittiin johtokuntia ja muodostettiin järjestelykomiteoita. Ruotsi sai oman kokoontumisajokalenterin "Touringkalendern" ja jäsen. lehden, joka tänään on erittäin hyvä. Joka osasi kirjoittaa koneella (ja omisti sellaisen) värvättiin oitis suurempiin tehtäviin. Meidän tuli ajaa niin, että seuraava niotoristisukupolvi olisi hyväksytty osa liikenneku!ttuuria. Lehdistön vapauslausekkeessa määritellään, että lehtien tulee tuoda esiin omat ja lukijansa mielipiteet. Yhteysjärjestö, josta saisi ti ma mooltoripyöräl(okoon tu misisra, vaikkapa uu cistiedoneen muodossa puum.~oi._, Tästä lähti ajatus poliittisesta puhetorvesta joka helpottaisi motoristien elämää, kaikkien motorlstien, halusivat tai eivät. Oletan, että tämä viimemainittu ryhmä käsitti kaikki ne ihmiset, jotka eivät ymmärtäneet viehtyä ajatukseen kylmettymisestä moottoripyörän satulassa, tai viettää yö tallissa ja herätä seuraavana aamuna kädet ruvella ja farkut entistä rikkinäisempinä. Joka ikinen kohta, yhdessä ja erikseen, pala palalta käytiin läpi. Mutta niin me myös tarjosimme hänelle voileipäkakkua kokouksessa. Yhdistyselämän varhaisvaiheessa tämä oli ainoa tie. Ilman tätä vastakkainasettelua emme koskaan voisi kehittyä ja näin viranomaiset voisivat jatkaa hallltsemistaan miten haluavat. Tämä ei koskenut pelkästään Ruotsia, vaan kaik:kt!N)la.ira. Ja niin edelleen. Minä olin yksi heistä, sillä en osannut kieltäytyä kun kysyttiin. Hieman kuin koulussa. Harva ajaa moottoripyörällä ollakseen esimerkkinä muulle liikenteelle, mutta yllättäen omat joukkomme halusi meidän tekevän niin. Motoristeilla ei ollut äänitorvea, kanavaa, joka olisi esittänyt heidän mielipiteitään eteenpäin päättäville elimille. Jäseniensä etuja ajavien järjestöjen tulee puolestaan saada kritisoida lehtiä. Tie tähän kokoukseen oli pitkä ja vaikea, sillä virkamiehet ja poliitikot näkivät matoristit lähinnä vain kevätsiivouksen jälkeen suurilla valtaväylillä ojiin jääneinä rippelnä. Valitettavasti tämä piti yhtä myös todellisuuden kanssa. Matoristit olivat individualisteja ja siksi tottuneet olemaan ulkopuolisia, toimimaan erakkoina. Jonkun tavoitteen eteen yhdessä työskenteleminen oli lllls' asia
Tietävätkö edes maamme huippuajajat? MM-ralleissa ajetaan hyvin erilaisia kilpailuja niin lumessa, asfaltilla kuin sorallakin. Ei suinkaan, sillä nyt on huhuja liikkeellä vuoden 2004 enduron Suomen osakilpailun poisjäämisestä kilpailukalenterista! Tarinoiden mukaan Jämsän kilpailun järjestelyt eivät olisi menneet "lapaan". Tai sitten edesmenneistä suurimmista ajajistamme Raine vuoristossa vai kuinka? Voisi luulla, että pohjoismaiset Lampisesta tai Jarno Saarisesta. Juha Salmisen luokkamestaruuden ja yleiskilpailumestaruuden. Suomalaisten panos oli jälleen vahva niin· mestaruuksissa, mitaleissa kuin myös hyvinä pistesijoina. Pitäisikö erikoisko- joka mielellään kilpailee myös mahdollisuuksiensa keiden olla kovapohjaisia ja sa- kotimaassa vipintaisia. Kilpailu mestaruuksista ja mitalisijoista oli tiukkaa ja vasta seuraavan viikonvaihteen Ruotsin osakilpailu ratkaisi mm. ·vähättelyn maailmanmestaruus K uukausi sitten ajettiin Jämsän seudulla enduron MM-osakilpailu. Kyproksen ja Kreikan ralleja ei voi oikein kutsua edes soraralleiksi vaan pikemminkin kysymys on kivikassa ajamisesta. Mistä tässä kaikessa oikein on kyse. Joku tietää kertoa, etteivät pehmeässä hiekassa ajetut erikoiskokeet ole olleet kuskien mieleen, joku toinen taas kertoo vaatimattomasta VIP-vieraiden kohtelusta. Hämmästyttävintä tässä kaikessa kuitenkin on se, että suomalaiset itse ovat olleet suorastaan pyyhkimässä omaa ensi vuoden Heinolan kilpailua pois sarjasta. Konsta ei tainnut oikein arvostaa yöksi keskeytettyä kisaa sillä hänen omat voitronsahan oli saavutettu lähes yhtämittaisella ajalla mitä nyt Jyväskylässä oli parin tunnin tauko. Tuntuu myös erikoiselta, etteivät kaikki MM-tason kuljettajamme tunnu haluavan ajaa Suomessa. Suomen Moottoriliiton 80-vuotislehden ajajahaastatteluissa oli jo luettavissa jonkinlaista "maasVoiko maamme tapaon henkeä". Suomen metsien ja peltojen yli on pyyhkäissyt alemmuudentunnon tuuli, joka vie meiltä oman MM-osakilpailumme. Urheilevassa maailmassa Suomea on kautta aikojen pidetty hyvänä ja osaavana isojen kisojen isäntänä. Helsingin Olympialaiset menivät hienosti, monet muut tapahtumat ovat saaneet kiitosta järjestelyistään kuten mm. Eikö tässä ole näyttöjä riittävästi? vaativuutta enduron MM-sarjaan. Jämsän erikoiskokeita ei varmaan kukaan voinut ainakaan väittää turvattomiksi. Jyväskylän Suurajot ja nyttemmin Neste-ralli. ? Throttle WFO olosuhteet toisivat vaihtelua ja. Ehkä tämän vuomaasto ja erikoiskokeiden situhannen sankarimme voisivat luonne olla jotenkin enskamiehille ottaa oppia Marcus Grönholmista, sopimaton. Myös muutaman nuoren kuskimme panos ilahdutti. ~ Kenties j~tkut haluavat enduroa ajettavan lähes hiboratorio-olosuhteissa. Mitä ilmeisimmin rallin yleisösuosio perustuu osaltaan juuri monentyyppisten kilpailuolosuhteiden mukanaan tuomiin jänn iry momcnucihin. nko- nduron logiikka jotenkin erilainen. Pitäisikö siirtymät ajaa mukaan. Suomi on edelleen maailman johtava enskamaa. --·.... Tasavallassa kaikki hyvin. Muutaman vuoden päästä Päijänneajokin voidaan sitten ajaa joka Vuokatin tai Jämin hiihto putkessa. Silloin tuskin ratamestarina toimii 'Pertti "Konsta" Kärhä. Päijänne-sankarimme Konsta totesi muistaakseni vuonna 1980 - oltuaan jäähdyttelijäosallistujana Päitsillä, että silloin kaksipäiväisenä ajettu reitti oli ollut rasittava, koska "Joutsenlammella oli ryppyiset lakanat" . Samantyyppisiä maastoja ja samantyyppisiä kilpailuja
fi 599 cc Honda CBR ? 118.2 hevosvoimaa 1 13.000 min ·. 169 kg 600-n~allisto: hinnat alkaen 13 900,- ?.. Honda CBR 600RR <tJtl HONDA www.honda.brandt.
.. Muotoilu ja tekniset ratkaisut perustuvat Valentina Rossin RCV2 11 malliin . . Motor Cycie News 5.2 2003 . .1'1 ilfr. 09-895 501. Kehuja Honda sai myös hyvästä ajettavuudesta, voimansii rrosta ja alustasta. Kilparadoilla saatu kokemus on jalostanut CBR 600RR: n testivoittajaksi* . HONDA The Power of Dreams Uusi Honda CBR &OORR on ···puhdasverinen raaseri'' n11yös .tehonsa puolesta. Testivoittaja' Honda CBR 600RR Bike -lehden testissä (nro 6/03) Honda jätti taakseen myös ?50-kuutioisen kilpailij ansa. Motorrad 6/2003 Honda CBR600RR *118,2 hv (11 7 hv valmistajan ilmoittama) Kawasaki ZX-6R *114,2 hv (1 25 rna!rr- sur;:m 'm-llllm~/ Yamaha YZF 6R *108,4 hv (173/., wå1-.s/o. Performance Bike 312003 . '?r:-slojan r/IT,CI/UJ/r'JJ) 'Huippuleho kytkimeitä Lähde: 81ke f 2003 Testi: 1,·,isr suparspor111a 600 i'50 cc fi!BIIANIIF Kysy lähin kauppiaasi: puh. :tamJ) Suzuki GSX-R 600 *106,4 hv (i 1 1-!VB"''.sia:Brl ·"l'l?~lli!IT 1/ Ducati 749 *1 00, 7 hv I!():J 1.1
Tätä samaa yhdistelmää l\äytetään myös Warrior -mallissa. Espanjan auringon alla paloi bensaa ja renkaita kun testaajat kiersivät Jerezin GP rataa, jokaisella tarkoituksenaan tehdä kovin mahdollinen kierrosaika. Pohjoismaista Bike-lehteä testissä edusti ruotsalaisten supersport-ässä, Christer Lindholm.. Jos Kari Tiainen kantaa nimitystä Mr. 6 .200 rekisteröidyn vuonna 4 .920) . Luonnollisestikaan vauhti ei ollut aivan ammattilaisten tasolla, mutta erittäin hyvää, mitään merkkejä väsymyksestä tai muista ongelmista ei näkynyt ja loppua kohti tahti tuntui vain paranevan. Rti<ARits Laskuvarjohypystä on muodostunut Ali Right Oy:n vauhdikkaana puuhamiehenä tunnetulle Visa Parviaiselle todellinen himoharrastus. Mieshän viettää sapattivapaataan moottoripyöräalan hommista ja huhut kertovat, että hyppäämiseen on tullut niin kova himo, että se muistuttaa jo lähes työtä. ,Supersporttien MM-sarjassa kovaan kyy1iin oppinut Lindholm kertoo DVD: llä omat kommenttinsa, mutta meille Suomalaisille on varattu oma kommentaattori . Yksin ei Bernerin tarvitse äänessä olla, sillä kuten Eurosportillakin, myös MasterBikessä varikkotoimittajana on legendaarinen Randy Mamola , MasterBike DVD tulee myyntiin Biken numero 8 mukana, lehti ilmestyy lehtipisteisiin 20.8. +/Honda Suzuki Yamaha Kawasaki H-D Aprilia BMW Triumph KTM Jawa Kymco Piaggio Ducati Moto Guzzi Hyosung Cagiva Husqvarna Daelim Buell MBK 775 581 281 204 200 122 109 90 82 79 70 54 49 38 26 26 18 18 994' 449 633 431 176 235 293 96 86 41 107 39 113 67 22 10 7 19 5 21 151 433 142 150 105 -31 -93 26 23 49 -25 40 -43 -13 27 28 19 7 13 -3 Markkinaosuus 2003 23,0% 17,7% 15,5% 11,7% 5,6% 4,1% 4,0% 2,4% 2,2% 1,8% 1,6% 1,6% 1,4% 1,1% 1,0% 0,8% 0,5% 0, 5 % 0,4 % Wild Star 2004 Yamaha on jo julkaiss~t ensimmäiset kuvat 2004 -mallisesta XV 1600 Wild S,tarista. Rengastyöt eivät Nicollia erityisemmin kiinnostaneet, Kun hänelle oli ennen kisaa kerrottu, että olisi syytä alkaa harjoitella renkaanvaihtoa, kun tässä endurossa pitää sitten vaihtaa itse uudet renkaat alle 12 Master DVD Maailman suurin sporttipyörien testi, MasterBike on jälleen ajettu ja olemme koostaneet testin huippuhetkistä DVD: n. Lisää intoa saa kuulemma osoitteesta www. laskuvarjokerho. com . Huhujen mukaan HeiRC:n järjestämissä road racingin SM-kilpailuissa Virtasalmella elokuun lopussa saavat kaikki kilpailupaikalle 125kuutioisella moottoripyörällä saapuvat katsojat ilmaisen sisäänpääsyn. Hienoa! Kaj Ek on huhujen mukaan vetäytymässä pois endurokuvioista tämän kauden jälkeen. Kaikkien kokoluokkien parhaat pyörät vietiin suorituskykyjensä äärirajoille maailman parhaiden koeajajien toimesta . Visa Parviainen on innolla mukana myös hyppykerhon toiminnassa ja innostamassa kavereitaankin mukaan . Käytettynä rekisteröityjen määrä tippunee viimevuotis~ta (8.173) suurin piirtein samoihin lukemiin. alkuperäisi11ä olevat valkoiset viikun lasit. +/-2,2% 6,3% -0,5% 0,7% 1,2% -1,9% -3,4% 0,0% 0,0% 0,8% 1.1% 0,6% -1,5% -0.6% 0 ,4% 0,5% 0,3% 0.0% 0.2% Uusien määrään (viime vuonna noin 6 .000 . Kuka olisikaan parempi mies kertomaan tapahtumien kulusta kuin Juha "Kallu" Berner,joka kommentoi asiantuntijana testin etenemistä. Enduro, niin Kaj Ekiä voidaan hyvällä syyllä kutsua Mr. Hienona yksityiskohtana voisi mainita 111111. Ajohommat tuntuvat olevan hallussa edelleenkin, siitä saatiin näyte enduron MM-osakilpailussa Jämsässä, johon Nicoll oli ilmoittautunut mukaan rentoutuakseen ja nähdäkseen samalla, millaista se enduro sitten lajina on, ja varsinkin enduron huippumaassa. Suurin uudistus alumiinivanteiden lisäksi on se, että moottorin tilavuutta on kasvatettu 1670 kuutioon. Etuhaarukka on myös uudenlainen, samoin kuin jarrut, jotka perustuvat R1-mallissa käytettäviin nelimäntäisiin jarruihin . Ainakin viimeiset parikymmentä vuotta nimenomaan Ek on ollut se henkilö, jonka voimin suomalaista enduroa on viety eteenpäin niin kotimaassa kuin ulkomailla. Kurt Nicoll muistetaan noin kymmenen vuoden takaisena huippuluokan crossikuskina ja joukkuemaailmanmestarina. Nykyään mies on itävaltalaisen KTM-tehtaan johtajia. Enduro Organisaatioksi. eli kokonaisreki te öinti liikkuisi silloin 12.000-12.400 ympärillä, kun kokonaisluku oli viime vuonna 13.093 kpl. Käytettyjen rekisteröinti 2003 2002 1-6 1-6 1440 1916 Honda 1324 Yamaha 935 852 1159 Suzuki Kawasaki 559 863 H-D 392 454 BMW 229 229 Lähde: Tilastokeskus MP-Kauppiaat ry, Jorma Vasama +/-476 -389 -307 304 62 0
Supermoto Pegaso Maailmalla suosiotaan kasvattavan supermototrendin myötä Apriliankin huhutaan tuovan ensi vuoden markkinoille Pegaso 650 -malliinsa perustuvan supermoto-tyylisen pyörän. toimituslohtajaata alkaen mofocross· ZX-lOR Kawasaki tulee rytinällä mukaan 100Q-kuutioisten sporttipyörien luokkaan. Tanniset ovat tälrä hetkellä se luokka, jossa kevyet tehohirviöt ottavat mittaa paremmuudesta. Kuvan pyörä on ranskalaisen taideopiskelijan, Jean-Marie Guerinin suunnittelema versio pyörän mahdollisesta ~lkomuodosta . Kawasakille arvioidaan teholukemaksi 160 hevosvoimaa ja pyörän painon huhutaanjäävän alle 170 kilon. Se yhdistettynä sataan lisäkuutioon edelliseen mallirn verrattuna taannee kovat suoritusarvot Kuvan luonnoksessa uusi Blade on vielä perinteisillä etujarruilla varustettu, tuotantoon tulevan pyörän kerrotaan kuitenkin olevan varustettu radiaalijarruilla. Kari Tiaisen MP-koulun juniorileiri Saariselällä Kari Tiaisen MP-kouiu ja Kahvakopla järjestävät 31.7 .-3.8 .2003 Saariselällä nuorille ja vasta-alkajille tarkoitetun enduro- ja motocross-ajoleirin. Joitakin lupakysymyksiä oli vielä juhannuksen tienoilla auki, mutta hankkeen puuhamiehen Jyri Tengmanin mukaan neuvottelut asiasta ovat koko ajan vireillä eikä tilanne näytä ollenkaan huonolta. Loppukesään ja syksyyn ajoilelut ' retkef' saadaan Ioivon mukaan toteutettua. Jussi Varjosaari on huhujen mukaan jäämässä pois KTM: . n endurotiimin hommista kauden päätyttyä. Leirillä opiskellaan erilaisia ajo- ja valmentautumisniksejä sekä pyöri en huoltamistaja säätämistä, käydään · lihaskuntotestissä ja ajoturvallisuuskoulutuksessa. Hänen suunnittelemanaan Pegaso saisi tukevamman jousituksen ja tehokkaammat jarrut yhdessä todella houkuttelevan muotoilun kanssa. sisältäen majoituksen ja ruokailut sekä kylpylän palvelut. Leirimaksu on kuskeilta 245 ?ja huoltojoukoilta 96 . Ilmoittautua voi sähköpostilla topsafaris@saariselka.fi tai puhelimitse numeroon 0400 733833. päivän päätteeksi, oli Nicoll tuumannut, että "unohtakaa juttu, me laitamme alle sellaiset renkaat, että ne kestävät minulla koko kisan". Viime syksynä käynnistyneet toimet ajoreittien saamiseksi Saariselän alueelle ovat edenneet mukavasti. Varjosaarihap on ollut osa tänä vuonna käynnistynyttä kokonaan suomalaisvoimin toimivaa tiimiä. Varfosaaren tehtäviin liimlssä on kuulunut pääasiassavastuu kuljetuskaluston l?lirrosta Ia sen kunnosta huolehtiminen. Aprlllan jällaenmyy· jll vaihtuu Turussa. Aiemmin alueella Apriliaa edustanut MP·Team Salonen on luopunut merkin edustuksesta_Merkin saatavuuteen luo· pumlnen eJ vaikuta, sUlA uutena Apriliakaupplaana Turussa aloittaa Motomarket Oy. Vahvat huhut c;rosslp1lrelssA liet!VIt kertoa, enä ~asta vauhdlstaan tunnettu Ali Rlght Oy on IAhettamAssa miHel koko henkll6kuntan.. Toistaiseksi pyörästä on saatavilla vain vähän faktoja ja kuvat ovat tietokoneella tehtyjä. Syyskuussa pidettävän Milanon suuren moottoripyöränäyttelyn jälkeen voimme kuitenkin julkaista ensimmäiset ti.e dot ja viralliset kuvat uutuudesta, sillä oletettavasti niin Kawasaki kuin muutkin esittelevät uutuutensa viimeistään siellä. kilpailuihin. Jos taiteilijat osuvat arvioissaan oikeaan, tulisi ensi vuoden Blade näyttämään suunnilleen kuvan kaltaiselta pyörältä. Huhujen mukaan pyörän paino tulisi liikkumaan vain vaivaisen 165 kilon tietämillä. Huhujen mukaan Aprilia saattaa esitellä supermoto-Pegasonsa Milanon näyttelyssä, onko pyörä kuvan kaltainen, sen tiedämme syksyllä. -04 Fireblade Nyt eletään niitä hetkiä,jolloin ensi vuoden uusien mallien julkistamiseen on vain muutama kuukausi. Maailmalla on jo kiertänyt ensimmäisiä kuvia 2004 vuoden uusista pyörämalleista, tosin suurin osa on vielä epävirallisia, tietokoneella tehtyjä kuvia. Hondan CBR 1000 Ron yksi niistä malleista, jota on odotettu uteliaana . Tehtaan MotoGP -kilpuria mukaileva uusi ZX10R tulee olemaan kova vastus muille, jos huhujen mukaiset luvut pitävät paikkansa. Palkan huhutaan olevan Mik· keli Ja firman vAicel tullaan nlkemUn takana 125liolslerl elokulsan pallun ytrtey- desalajeltaV8S88 -B-luokai111hd0alA. ~lienee~ nlhdl paucan pUllA.
Ajotuntuman parantamiseksi hanskojen kämmenosa on vuoriton ja ilmastointi pitää katuhaukkojen kädet kuivina kiihdytyksissä ja liikennevaloissa. Target -malliset hanskat ovat materiaaliltaan pehmeää lehmännahkaa. Kilpailussa ajetaan yli 100 kierrosta ja se kestää 2-3 tuntia. Maailmalla suosittuja endurancekilpailuja ajetaan lähinnä 6 tunnin tai 200 mailin mittaisina kilpailuina, unohtamatta legendaarisia 24 tunnin ajoja. Niille, joiden mielestä CCm ei ole ollut erityisen kiinnostava merkki, voi todeta pyörän nAVttävän aika hvvältä l<un Angellna fstuu pulkoissa. SaksalaiA.en motorfsli sai ruhjålta 111 multa !leviä vammoJa kae· tomisanaa lakia. Suomessa endurancekilpailuja road racingpyörillä on ajettu edellisen kerran 90-luvun puolivälissä. Koska ~ el oiM kuin oma =rJ:r~ HeiRC 200 - Endurance Helsinki Racing Club herättää tänä kesänä henkiin vuosien tauonjälkeen kotimaiset road racingin endurance kilpailut. Päivän päät- KPM_G:n hallituksen_ pu~eenJohtaJa Maur1 teeksi osallistuttiin seminaariin Palv1(vasemmallal Ja aJo-opastusta antanut jossa asiakasyrittäjä Risto Vah~- Martti Pesonen nen piti mielenkiintoisen alustuksen aiheesta "Yrityksen kasvu on muutakin kuin liikevaihdon kasvua". MP-Asulta katuhanskoja Kotimainen ajovarustevalmistaja MP-Asu on tuonut markkinoille kaksi uutta ajohanskamalliaan. Kuvan Speed -mallin hanskaton valmistettu pehmeästä vasikannahkasta. Ennakkotietojen perusteella mukaan kisaan on starttaamassa lähes kaikki Suomen Supersport 600- ja Superbike -luokkien kärkinimet, sekä suuri määrä harrastejoukkueita. Koulutuksessa paneuduttiin jarruttamisen tekniikkaan, nopean väistöliikkeen harjoittelemiseen sekä kaarreajotekniikkaan. Saunan lauteilla on kuultu sellainenkin heitto, että Esko Kup.arinen ja Erkki Siukola osallistuisivat kilpailuun Triumphin Speed Triplellä. Aktiivikilpailemisen lopettanut Juha Berner pu~ee taas kisanahat ylleen ja osallistuu kilpailuun yhdessä Marco Färmin kanssa. Nyt mäet ovat jääneet ja Katja on käynyt ainakin Tuusulan crossiradalla verestämässä ajovirettä. Silminnäkijän mukaan taidot olivat tallessa, sillä Kaljan vauhti ei ollut mitään sunnuntaiajelua. Kaikki ovat varmaan jo nähneet, kuinka uudessa Charlien Enkelit -elokuvassa crossipyörät pääsevät hyvin esille, samoin kuin leffamusiikkia tehneen Pinkin videolla. Ohuesti vuorattujen hanskojen ranne- ja varsiosa on tarranauhoin kiristettävissä. Kämmenselän alueella hanskoissa on käytetty heijastavaa materiaalia. Lisätietoja MP-Asun hanskauutuuksista saa ainakin suoraan MP-Asulta, numerosta (09) 8770 5042. åUistUI ~. Väriltään ·mustavalkoisten hanskojen sormia ja rystysiä suojaavana materiaalina on k_äytetty ohuesta, tiheästä metalliverkosta tehtyä suojusta. lstuvuuden vuoksi sekä varren että ranteen ympäryksen kireys on säädeltävissä tarranauhoin. Myös TMK:n Mika Mäkinen, nykyisen Scandinavian Open kilpailun kilpailunjohtaja on keväällä katsellut pyöriä sillä silmällä .... Kilpailusta tekee erityisen mielenkiintoisen taktikointi ja varikkotyöskentely. Kuten kuvakin osoittaa, Moriwakin uutuus on saanut runsaasti vaikutteita GP-radoilla voittoihin yltäneen Hondan RCV211-kilpurin pakoputkistosta. Rajusta raaserityylistä pitäville herkuttelijoille tällainen pakoputkisto sopii mainiosti. Tästä johtuen natl,lrlstl menetti on ~ JJYGrlnal halnnnan Ja Uutta Moriwakilta KPMG:n moottoriPakoputkivalmistaja pyöräilypäivä asiakkaille Moriwaki on tuonut markkinoille Hondan CBR -mallistoon sopivan tehoputkiston. Elokuun toisena päivänä ajetaan Kemorassa 200 mailin mittainen kilpailu 2-3 miehisinjoukkuein. Kokoontuminen oli puolen päivän aikaan moottoriradalla, jonne oli pestattu asiantuntevat ajokouluttajat. Syy kaatumiseen olls$, alta naturlsmls1a pl· täva llenkilö oli ajellut m'OrAIIMn llkosen &laati, ollen malkalla uimaan. Maailmalla kilpailutajetaan pääasiassa Superbike- tai 1000-kuutioisilla Superstock-kilpureilla,joilla molemmilla saa Pohjoismaissa osallistua Superbike luokkaan.. On mie-lenkiintoista nähdä kuinka nopeasti moottoripyörän renkaat pystytään vaihtamaan kilpailuolosuhteissa. Moriwakia tuo maahan Tokimoto Oy, kyseisen putkiston hinta on 1695 ?ja siitä lisätietoja antaa maahantuoja, numerosta (09) 8385422. KPMG Yrityspalvelut Oy kokosi tänäkin vuonna moottoripyöräilyä harrastavat yritysasiakkaansa yhteisen matoristipäivän viettoon kesäkuun puolivälissä. Mukaan ovat ennakkotietojen mukaan tulossa ainakin Hakki Maikola, Timo Paavilainen, Marko Reinikainen, Erkka Korpiaho jne. Joku saattaa yrittää ajaa samoilla renkailla koko kisan ja joku toinen vaihtaa ne pariin kertaan. Osa porukasta käynnisti moottoripyöräpäivän Helsingin tienoilta, josta ajettiin pikkuteitä pitkin Alastaroon ja toinen osa lähti liikkeelle Tampereelta. KPMG oli varannut asiakkaidensa käyttöön Alastaron moottoriradan,jonne ajettiin matka-ajona pätevien vetäjien johdolla. Kansainvälisistä säännöistä. poiketen Kemoran kisassa on oma luokkansa myös Suomen radoilla suosituille Supersportpyörille. Lisää prätkätoimintaa on luvassa Angelina Jolien tähdittämässä Tomb Riderin jatkoo~å5sa, siinä Angell· nan näyttelemä La!"a Crolf~ss~~ CCM- supermotosta tehdyllä pyörällä. B;keB/ts haaveilemassa enskapelistä. Niissä rystysten suojana on pehmuste ja sorminivelten kohdilta hanskaton pyritty tekemään mahdollisimman joustaviksi. Parhaimmillaan vierekkäin seisovat isä ja poika, molemmille kun on omat mallit esillä. Aiemmin motocrossin ja sittemmin maastopyöräilyn alamäkiajon parissa viihtynyt naiskuljettaja Katja Repo on jälleen hypännyt crossipyörän selkään. Crossiaikojensa jälkeen Katja ajoi vuosia menestyksekkäästi alamäkikisoja fillarilla, kilpaillen aivan maailman huipputasolla. Saatuja oppeja päästiin kokeilemaan teorian .. . . . jälkeen myös radalla. Kesken Villi'eitfavan ajotuoklampiainen pisti luonnonnahkaPll· ku~n pukeutunutta kUIJetl!l)aa p«<kkaan, joka yleenåä aina on 8Uoj8ssa
.· Majoitusvaraukset06-2332132 Suzukin SV 1OOO:sen kanssa. Englannin prinssi William on tullut ulos kaapista. Rottaralli Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/ hlö: Huom: 25.-27.7.2003 Ristiina, Löydön kartano Road Rats MC (www.koti.reimari.net/ roadrats) Arto Alatalo, 015-164164 <mcroadrats@hotmail.com> 25Paikalle voisaapuajotorstaina! Sivuvaunujen Kesäkokoontuminen Aika: Paikka: Järjestäjä: 25.-27.7.2003 Valkeakoski MP69 (www.mp69.org) / Sivuvaunuyhdistys Yhteyshlö: Tomm i Lehtonen, 040-7302902 Eur/hlö: ? Huom: Tapahtumavainsivuvaunuille! XXVIII Veteraaniralli Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 25.-27.7.2003 Oulu, Nallikaricamping (maj.varaukset 08-55861350) VMPK/Terwamotoristit(www.sci.fi/ - vmpkl) Ari-Pekka Sirviö, 040-5470999 <aripekka.sirvio@yle.fi> ? Majoitustamyös Hotelli Holiday Club Edenissä. gwcf. 08-55041 00. Wild Viking Party Aika: Paikka: Järj est~jä: Yhteysh_lö: Eurlhl6. Huom: 25.-27.7.2003 Hanko, viikinkikylä Deep south MC (www.deepsouthmc.com) Bosse Grahn, 040-8345891 12,. - MOTORISTI·INSSI Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 25.-27.7.2003 Pertunmaa, Pöylinniemen leirintäalue 1nsinööriliitto 1Lrywww.insinooriliitto.fi Heikki Kontkanen, 0407743331, heikki.k ontkanen@insinooriliitto.fi 1yö: insinöörikortilla30 EUR, muille40 EU R. Housuihin on saatavissa erilliset CE-hyväksytyt lantio- ja polvisuojat ja takkiin selkäsuoja. Housujen suojien asettelussa kuluu tovi. 27 -vuotias afilkkalals-arnerlkk&· l&lnenmQtorlstlmles el suostunut polilsl~n kehotuksista !1uo11· matta pysAhtym""' vaan Jatkoimatkaan- sa ~eteri poliiSia marlhuanapussel- neen. William on myöntänyt julkisesti 21-vuotispäivänään tehdyssä haastattelussa olevansa innokas motoristi. mbnet.fi/ gmQfl Topi Kuusinen, 040-5826455<topi.kuusi nen@kolumbus.fi> 5,- (plus majoitushinnat) Majoitusvaraukset0400-833977 Eur /hlö: Huom: 22.-24.8.2003 SaariselänTunturi hotelli Saariselän MK:nmp-jaos Satu Sales, 016-681505 <satu.sales@saa riselka.fi> 23,- (plus majoitukset) Lisätiedot netissä: www.saariselantuntu ri hotelli.fi/suomi/jytisee.html Latoajo2003 Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur / hlö: Huom: 22.-24.8.2003 Kurikka, Pitkämörannan leirintäalue Seinäjoen MMP <Smmp@smoto.fi> HeikkiTervala, 044-4114580 <heikki.terv ala@netikka.fi> 20Lisätiedotnetissä, http://smoto.smmp.fi/ MC Hehku Perheralli Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 23.-24.8.2003 ? MC Hehku (www. Takki ja housut liitetään yhteen takin vuorissa olevalla vetoketjulla,jonka toinen puolisko kiinnitet ään housujen vyötäröön paikallisen suutarin ystävällisellä avustuksella . Takki ja housut istuvat hyvin päällä ja ovat myös pidemmäll ä matkalla mukavat. JänkhälläJytisee Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Aika: Pai kka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 8.-10.8.2003 Suomussalmi, Roinilan leirikeskus Suomussalmen Mato-Nasut Lepe Haapalainen, 050-3048498,08624426 22Sisämajoituspai kaiyhteyshenki Iällä! Ressu Meeting Ai ka: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshl ö: Eur/ hlö: Huom: 8.-10.8.2003 Somero, HovlmäkiCamping (www.hovim aklcamplng.c.om) SomeronMK(http://somk.smoto.fi) SeppoParviainen,0400-531519 (so mk@smoto.fi) 15,- XXIX Kotas-Ralli Aika: Paikka: 8.-10.8.2003 Jyväskylä,Katasenleirialue (opasteet JI<.L: n sisä~nluloteillä) Järjestäjä: JyVäskylän Moottoriklubi JMK (http: 1/go.to/lcotas-ralll) Yhteyshlö: Jari "Pena" Penttinen, 045-6785008 <simo.ruuska@yahoo.com> Eur / hlö: 22,·Hu,om: Elsuosllellaalaikäisille. Nasu·Kokkoontuminen 5. fi> ? 14.1nt. Tapahtumassa uusien Ducati -moottori pyörien koeajomahdollisu us. HDCFFamilyRally Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 1.-3.8.2003 Meri-Teija HDCF(www.hdcf.fi) Kimmo Vuorinen, 0400-568889 <kimmo.vuorinen@hdcf.fi> ? Maja itusvarau kset 02-7363801 <webmaster@meri-teijo.com> 11. Kauluksen reuna on mukavan pehmeä kangaspäällysteinen . 29.-31 .8.2003 Oulu, Nallikarin leirintäalue Oulu MC (www.oulumc.fi) Pekka Kokkonen ,040· 7784232 <pekka.k okkonen@oulumc.fi> 25,: MöKkivaraukset08-55861350 johtanut mellakolntl sai alkunsa Ihan s\lvstA. hdcf.fi) Kim moVuorinen, 0400-568889 <kimrno .vuorinen@hdcf.fi> . KoVavauhtiSen takaa-ajon oiAtteeksl mies kaatuf Ja menehtyi vamn1oihtnsa. Max Faetorin meikkJ. Impellumfn perlfl ja sarja-ralskaaja :Andrew Luttersaa r:=a=c:-n · m - n. er:Tt:r~man ===~ ~~ neen ~ LUSterln ja hlneStllt.Mdlln 150000 dQIIarfn ~.. William kertoo sen olevan hänelle mieluinen pyörä, sillä voi ajaa sekä tiellä että maastossa, tämä sopii mainiosti ajamisesta suuresti nauttivan prinssin kuvioihin. Ducatilla kotimaista SM-sarjaa kiertävän Raimo Kesselln huhutaan saavan myös jotafn aivan uutta kilpuriinsa, Villit huhut kertovat, että Kesseli olisi onnistunut hankkimaan Ben Bostromin viime vuonna käyttamän kilpurin moottorin. drive.to/mchehku) KepaSipponen,050-561 2811 <kepa.gibson@s uomi24.fi> ? Varm ista aika ja paikkaetukäteen yhteyshenkilöltä! Backtothe Roots ·Rally Ai ka: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/ hlö: Huom: 29.-31.8.2003 Kauhajoki, Nummijärvi Camp ing HDCF (www. fi/) Anneli Pasanen, 09-2263317 ja0400471834 ? Maalaishenkinen country & western tapahtumaGoldWingeille. Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 15.-17.8.2003 Loppi, RäyskAIAn lentokeskus (opastus tleltänro54) RiihlmäenMPKK Kahvakopla <kahvakopla@hotmail.com> J-P Lankinen, 040-7674540 25,- (7-15v=12,-jaalle 7vilmaiseksi) Lisätiedotnetissä(www.kahvakopla.com) 7. fdrkianlintukoto Aika: Paikka: 6..-1 0.8.2003 Pyhällö. Takissa on kiinteät, puolikovat, olka- ja kyynä rsuojat. Finita·Meeting 11. fi> 28,- (pl us majoitusmaksu ) KokoontuminenvuorovuosinaSuomessa jaItaliassa. 10. Näin ollen polvisuojien suoja on myös onnettomuustilanteessa kyseenalainen. Puolijoukku etelt.,, tojavarattavissayht.hlöltä! 28. Housuissa vedenja tuu lenpitävä Dryvvay kalvo. Takissa on kaksi vetoketjullista päällistaskuaja kolme povitaskua . Jo pikkupojasta alkanut kiinnostus moottoripyöriä kohtaan on saanut nuoren miehen hankkimaan itselleen prätkän, Yamaha XT 600: sen. Kokoontumisajot 25.7 HolyWing Pyhätunturi Aika: -Paikka: Järjestäjä: Yhteysh lö: Eur/hlö: Huom: 25.-27.7.2003 Pyhätunturi GoldWing Clubaf Finland (www.gwcf.fi/) RistoSalmia,0400-314099 <mwnti@pyha. 2yötä:insinöörikortilla 60 EUR, muille70EUR Hintan kuuluu mökkimajoitus, ohjelma ja ruokailu!. Turl<iakylä(opastus Ham ina-Taavettilieitä nro 26) Järjestäjä: Karhulan MK (www.karmk.net) Yhteyshlö: JuhaSeppä,040D-750164 Eur/hlö: 20,Huom: Sisämajoituspaikatyhteyshenkilöltä! Ducati-meeting 2003 Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: 15.-17.8.2003 Loppi, Räyskälän leirikeskus Ducati Club Finland Mikko Meri ranta, 0500-421506 <ducati@smoto.fi> Eurlhlö: Huom: Jäsenille ilmainen pääsy RA-kisoihin. Guzzi·ralli Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/ hlö: Huom: 15.-17.8.2003 Kurikka, PitkämönrantaCamping Gruppo Mato Guzzi (http://koti. Suojat istuvat erittäin hyvin. Sillä varustettuna pitäisi Kasselin pYörässä kulke~uuden riittää. USA:ssa, Detrolllssa motoristin kuolemaan johtanut onnettomuus on aiheuttanut paikallista mellakolntla. Asioilla on aina kaksi puolta, sillä IAinäkin. talojen polttamiseen ja ytl20 Ihmisen loukkaantumiseen Sudenajo2003 Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 29.-31.8.2003 Lieksa, TimitranniemiCamping Lieksan MK Kari Vartiainen, 0400-672704 20,Majoitusvaraukset013-521780t.0405031323 XXVI Hailuotoajo Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: Klassisen mustaa nahkaa Kesän kuluessa olemme kokeilleet Halvarssonsin BC Spark ajotakkia ja farkkumallisia BCZink housuja yhteen sovitettuna kaksiosaiseksi ajopuvuksi . Yyteri-Meeting Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteys hlö: Aika: · 15.-17.8.2003 Paikka: Pori, Yyteri Camping Järjestäjä: KoneJiyöräklubi (http:/1 konepyoraklubi.nic.fi) Yhteyshlö: Hannu Korpela, 0400-858353 (myös mökkivaraukset) Eur/hlö: 20.Huom: Eur / hlö: Huom: 7.-10.8.2003 Kuopio, Rauhalahti Camping KMC(www.finita.net) Ansku Riekkinen, 050-5334052 <annama ri.riekkinen@uku. Paikoilleen asetettuina lantiosuojat istuvat mukavasti, mutta polvisuojat tuppaavat kävellessä siirtymään epämukavasti polvien alapuolelle, koska housut ovat farkkumalliset (lue: eivät ole riittävän tiukat pitääkseen suojia paikoillaan.). Ponutaival Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Eur/hlö: Huom: 1.-3.8.2003 Kesä lahti, Karjalankievari KiteeMC Kari Kosonen,0400-943934 <kari.kosone n@martela.fi> 20,Mökklvaraukset013-371421 . ~ B1keBits 31.08 Gold Wing Country & Western Kahvakopla Extreme V Aika: Paikka: Järjestäjä: Yhteyshlö: Aika: Paikka: Eur/ hlö: Huom: 2.-3.6.2003 Nummi-Pusula GoldWingClub af Fi nland (www
Alkaa pikkuhiljaa riittää noi kyykkypyörätestit. Seppo Nyt kun kyykkymallit on testattu perusteellisesti, olemme itsekin TS alkaneet suunnitella myös matkamallisten testejä. Kysyessäni miten on kypärän laita ja sen tarkastus , sain vastaukseksi luennon, jonka mukaan MP-kypärän kuuluu kestää pientä kolhimista (esimerkiksi juuri tuollainen pään kolhaisu kaatumisessa) ja maahan tiputtelua, eikä se vaikuta mitenkään kypärän kestoon. Haaverin aiheuttaja oli huolimaton autoilija, joka ajoi suoraan kaverini eteen. Sen seurauksena kaverini teki kokemattomana MP-kuljettajana väistöliikkeen ja:painoi etujarrun pohjaan, menettäen pyörän hallinnan n10-15km/h ajonopeudessa. Mielestäni kyseisten tarkastajien · tiedot ovat virheellisiä, eikä sellaisia saisi asiakkaille levittää. Suomalaismotoristeja oli muun muassa Touring Finlandiasta, Zoo-MC:stä, Lieksan, Äänekosken, Lappeenrannan, Savonlinnan, Tuusulan, Hyvinkään ja Länsi-Pohjan kerhoista. Siitä on kuulemma olemassa jonkun sortin testi,joka sen todistaa (valitettavasti kukaan testaajista ei ole kyseistä tutkimusta allekirjoittanut, ettei heitä voisi syyttää jos joku todella harvinainen tapaus sattuisi, että kolhittu kypärä ei sitten kestäisikään kolaria). Itse juhla-alue oli varsin komea ja keskellä kaupunkia, mutta leirintäalueelle olisikin sitten matkaa useita kilometrejä ja hotellitkin sijaitsivat eri puolilla kaupunkia. Oli järjestelyissä toki hyviäkin puolia ja heliettä riitti koko rallin ajan ja vielä matkoillekin, eikä oluesta ja sangriastakaan ollut puutetta. Espanjan rallista jäi kuitenkin vähän sellainen tunne, että se jotenkin hukkui ml,lun turismin, huvipursien ja rantaelämän sekaan. Onhan se niin, että "pitää nauttia matkasta, eikä vaan varrota perille pääsyä", kuten eräs endurokaverini viisaasti sanoo. valmistajien kautta. Henkilökuntamme vankkumaton mielipide on se, että kaatumistilanteissa tapahtuvien iskujen suojaksi haluamme kovan kuiturakenteen styroksin päälle. Kaikki ne, jotka ovat oikeasti moottoripyörillä kaatuneet, tietävät miksi kuorirakenne on styroksin päälle valmistettu. KOSKAS AIOTTE testata vaikka paritestissä nopeat matkapyörät BMW K 1200 RSja Yamaha FJR 1300 ?. Lisäksi kypärän turha "niin sanottu kiiltävä pinta" (tarkoitti kuitukerrosta) on suunniteltu kypäriin vain ja ainoastaan rr-ajajien värikkäiden kuvioiden takia, kun ei maali pysy styroksissa ja tosiasia on että pelkkä styroksikin suojaa päätä tarpeeksi moottoripyöräillessä. Jos ette pysty minua asiassani auttamaan, pyytäisin että kertoisitte jonkun tahon, jolta voisin asiaa myös tiedustella. tietämys on tasokasta ja todella kiperissä kysymyksissä maahantuoja on toimittanut lisätietoa mm. Suomesta käsin pitkää matkaa ja Espanjan armotonta heliettä uhmasi 110 motoristia 72 pyörällä . FIM-ralli Espanjassa Tämän vuoden RM-ralli järjestettiin 11.-14. Sinunkin tapauksessasi me neuvoisimme luottamaan kypärämerkkisi maahantuojan asiantuntemukseen, ainakaan meillä ei ole sen tasoa syytä epäillä. Bike-lehden kypärätestit on aina tehty huomioiden ne vaatimukset, jotka kypärille turvallisuussyistä on asetettu. Siis kaikki tällaiset osat aina irti ja kotiin makuuhuoneen sängyn alle piiloon! Ystävällisesti Jarkko ARVOISA BIKE - LEHDEN VÄKI, Ajattelin pyytää teiltä hiemari asiantuntevaa apuanne, MPkypärien turvallisuudesta. P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltavalyhyttäjaytimekästä, ei pitkääjaaritusta . Puuttui vain muutama osallistuja, niin Suomi olisi saanut" matkamoottoripyöräilyn maailmanmestaruuden". Toinen tarkastajista kertoi itsekin moottoripyöräilevänsä. Mikä pintakerroksen merkitys on kypärässä, ja miten iskut vaikuttavat siihen. kesäkuuta Malagan naapurikaupungissa Benalmadenassa . Nyt voiton vei niukasti Italia suurella osallistujamäärällään, Suomi oli kakkonen pitkän ajomatkan auttelemanaja Ruotsi hyvänä kolmosena. Heidän omiin kokemuksiinsa perustuva Ystävällisin terveisin 58. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". TERVE! Haluaisin varoittaa MP-harrastajia seuraavasta asiasta : Kun rakennatte pyöriinne radioita, GPS ynnä muita laitteita, ottakaa huomioon että jos ne varastetaan, pyöränne vakuutus ei niitä korvaa, vaikka pyöränne olisi lukitussa autotallissa/hallissa! Siitä on ainakin IF-vakuutuksessa oikein maininta vakuutusehdoissa! Itse en niitä lukenut niin tarkkaan, mutta vakuutusyhtiö oli ystävällinen ja ei korvannut virheellisesti kohdalleni osunutta varkautta . on juuri se joka suojaa/pehmentää joustollaan päähän kohdistuvan iskun. Maahantuoja lupasi tarkastaa kypäräni kunnon,jos tarve sitä vaatii. Tarvitsisinkin nyt asiasta todellista ja "puolueetonta" tietoa, jonka voisin esittää vakuutusyhtiööni ja kyseisille vahinkotarkastajille . juuri teidän, Bike -lehden, suuri MP-kypärä testi on täyttä huuhaata . Tiedän että kypärän "pinta jännitys" on käytännössä kar:1santarua ja että styroksi tms. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen llmolttaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti Ilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, tai sähköpostitse osoitteeseen: sami.salonen @bike.sh. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Kypärien maahantuojat ovat Suomessa hyvin asiansa tuntevia yrityksiä. Pyörä nousi eturenkaalle ja kaverini lensi "sarvien" yli maahan ja luokkasi olkapäänsä, kypärä sai myös kosketuksen asfalttiin. Tarkastin asian kahdelta samassa yhtiössä työskentelevältä vahinkotarkastajalta ja molemmat olivat asiasta samaa mieltä. Tarkkaa TERVE aikaa mainitsemiesi pyörien testille emme vielä osaa antaa, mutta Me olemme yleensä aina kääntyneet maahantud]an ...,., otamme varmasti toiveesi huomioon puoleen tilanteissa,joissa kypärää koskeva kysymys · testiohjelman suunnittelussa. on vaatinut asiantuntijan mielipidettä. Esimerkiksi koetta, jossa mitataan kypärän kestävyyttä terävän iskun kohdistuessa , ei ole Bike-lehti keksinyt, vaan se kuuluu osana standardien mukaiseen kestävyyden mittaamiseen. Asiani koskee kolhiutunutta kypärääni. Ystävälleni sattui pieni haaveri moottoripyöräni kanssa, ja hän käytti myös ajovarusteitani. Heidän mukaansa esim. Kyllä tämän mittaisella reissulla syntyy vaikka minkälaisia elämyksiä. Ensi vuonna FIM-ralli onkin sitten jo lähempänä Suomea, Hollannin Arnhemissa ja seuraavana vuonna Virossa. Kaarlo Salonen. Kansainvälisen moottoripyöräliiton FIMin suurtapahtumaan otti osaa yli 2000 motoristia 31 maasta. Lytistynyt styroksi ei palaudu ennalleen, sen vahinkotarkastajat myönsivät ja lupasivat kuitenkin kypärää vilkaista . Kontaktia auton kanssa ei tullut .. Suomen Vahinkotarkastus SVT OY tarkastaa aiheutuneet vahingot. Kävin paikalla ja keskustelemassa vahingontarkastajan kanssa onnettomuudesta ja korjauksista yleensä . Olen saanut lausunnon kypäräni (Arai) maahantuojalta,joka oli ristiriitainen vahinkotarkastajien lausuntojen kanssa . Toki Suomelle tuli yksi voittokin, sen sai Touring Finlandia, joka oli osallistujamäärältään suurin kerho . Järjestelyt olivat taattua espanjalaista tasoa eli ensin ei mikään tahtonut pelata, mutta pienen kalapaliikin jälkeen homma alkoi toimia. Tiedonkulku oli heikkoa tässä varsin hajallaan järjestetyssä tapahtumassa
Onneksi sade kuitenkin lakkasi sunnuntaina aamulla ja rallikansan kotimatka alkoi poudassa mutta koleassa säässä. Useimmilla pyörän keula oli kohti etelän aurinkoa,joka sitten mukavasti lämmitti. Aikanaan varmasti selviää, mitä asiassa sitten lieneekin tapahtunut. SMOTO saavutti vihdoin erävoiton ns. europyöräprojektissa. Paikalla ollutjärvenpääJäinen Team Old Crows tarjosi jaguarinvihreällä sivarillaan kyytiä molemmille. Pääosalle osallistujista kotimatkaa kertyi tuhatkunta kilometriä. Poliisi tutkii Etelå.Suornessa Ilmitullutta enduro- Ja motocroaapy6rlen myyntiin lilttvvAA alv&PäselwvttA. Komissio otti asian lopulliseen käsittelyyn tänä keväänä. Komission, kauppa- ja teollisuusministeriön sekä liikenne- ja viestintäministeriön edustajien välillä pidettiin asiaa käsittelevä kokous. Liikenne- ja viestintäministeriö lähetti 16.6.2003 kirjeen, jossa tunnustetaan SMOTOn vaatimus ja kehotetaan maahantuojia noudattamaan komission tulkitsevaa tiedonantaa 96/C143/04, jonka mukaan valmistajan edustajan on toimitettava pyydetty vaatimuksen mukaisuustodi~tus kohtuullisin kuluin ja kohtuullisessa ajassa. SMOTOn saavuttama erävoitto europyöräprojektissa on osoitus siitä, että sinnikäs työ myös tuottaa tulosta. Valitettavasti työn loppuun saattaminen vaatii vielä lisäponnisteluja . SMOTOn europyöräprojekti käynnistyi jo 1999, kun vaatimuksenmukaisuust odistusten hinnat alkoivat nousta. GSX-R:n tai R6: n moottorin myötä teholukematkin pitäisivät olla kohdallaan. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan tulevaa. Ari Koivulan, Luxemburgissa päämajaansa pitävän Red Devil -energiajuomayhtiön johtohahmon kerrotaan olleen melko pahoilla mielin Ajo Motorsportin ja Red Oevilin yhteistyön päättymisestä. Koivula ei ole niinkään pahoitellut yhteistyön loppumista, vaan tapaa, millä asia hoidettiin. Länsi-Lapin maisemat ja ajomaastot tulivat osallistujille tutuiksi hienoimmalla mahdollisella tavalla. Kontio keräsi paikalle noin 2 500 moottoripyörää ja kolmisentuhatta motoristia. Juuri nämä perusoikeudet olivat vahvimpia vaaliargumentteja kun äänestimme EU :hun liittymisestä . Suomen virkakoneisto ja valtionhallinto' tulkitsevat selviä määräyksiä ja ohjeita parhaaksi katsomaliaan tavalla sen sijaan, että ne puolustaisivat kansalaistensa perusoikeuksia. altA ~UpankAyntiA on tapahtunut hUQmat- tavaslla mllrln Ja ettA WOrfl on myyty ylel$$8t'l rnwkkl'!ll17. Kaksi oli kestopäällystepintaisia ja kolmas matkaenduroille tarkoitettu ja osin sorapintainen. Kun neuvottelut suomalaisten sidosryhmien kanssa eivät tuottaneet tulosta, SMOTOteki tammikuussa2001EU-komissiollekantelun vapaan kaupan rajoituksista. Kyseessä eMU olle.et mitkään köyhallstön työmatkat. vaan Kremlin yUIIuokan naiset pyörinåän "amerikka- laiset Harleyt". Kontioralli [evillä Moottoripyöräkerho 69:n 37. Kuinka ollakaan, niin vain siinäkin putkahtivai esQn yölliSE!t moottonpyörähurjästelut Moskovan l<aduflla 1920-luvulla. Alun pelin lltåfehdesså olleen uutisen mukaan poliisilla on epäilyksiä huomattavassa mittakaavassa ta~h tuneeSUI moottori~tlen tudhnlsta ulkOmailta )a myynnlstå Suomessa liman, etta nilstA onsr maksettu lainkaan arvonlldveroa. Myöhemmin aslesta klrjoitti myös Keski-Uusimaa -lehti, Joka kertoi, eHA Jar- venpaån poliisi tutkii kvs8istå asiaa )a altA sflhen liittyen on poIBsln toimesta haettu omalauutta takavarlkkoon, Lehdesd kenotlilo myts. Tänä vuonna Red Devil näkyy road racingin 125-luokassa tiimissä, joka ajattaa muun muassa saksalaista Steve Jenkneriä. Moottoripyöräily on nyt muodissa, multa hohdokasta se on ollut aina ja kaikkialla. Kirfa "Kremlin naiset" kertoo neuvosto]Ohta]ien naisista aina Leninin ajoista nälhlh pAivlin saakka. Asiaa koskevat neuvottelut käynnistetään sidosryhmien kanssa välittömästi. Puheenjohtaja Hannu Vina Suomen Motoristit ry (SMOTO) Koivulehdon totuuden hetki Tokimoto Oy:n Erkki Koivulehto on kuluneen 10 vuoden ajan ollut mukana tukemassa road racingin sivuvaunujen SM-sarjaa kiertävän Team Artiolan toimintaa. Juhlavuoden kunniaksi Markku Artiola esitti Koivulehdolle MP-Näyttelyn yhteydessä kutsun tulla kokeilemaan, miltä vauhti RR-sivarissa tuntuu. Kesäkuun alkupäivinä koeajo toteutetti'in ja mukana toimintaa seuraamassa oli Erkki Koivulehdon kanssa mukaan haastettu Biken Sami Salonen. Pahimmillaan vaatimuksenmukais uustodistuksesta on peritty jopa 500 euroa ja toimitusajat ovat venyneetjopa puoleen vuoteen. On masentavaa, että suomalaiset viranomaiset ja valtionhallinto eivät vieläkään kunnioita EU :n perustamissopimuksen EU-kansalais ille määrittelemiä perusoikeuksia ihmisten, tavaroiden ja palveluiden vapaasta ja esteettömästä liikkumisesta . Molemmissa tapauksissa kyytiläisten päällimmäinen mielikuva oli, että kyyti on kovaa, syydarin paikka on ahdas ja hiki nousee helposti pintaan. pyörässä tultaisiin käyttämään tehtaan omia ratkaisuja, mutta moottoriksi on arveltu suunniteltavan joko Suzukin tai Yamahan moottoria. Aprilia on menestynyt erinomaisesti RR:n MM-sarjassa, joten ajettavuuden puolesta ei liene epäselvyyttä. Tämä on pohjoisessa pidettyjen Kontioiden ennätysosanotto, joka kertoo harrastuksen tämänhetkisestä suuresta suosiosta. Viime vuonna Pohjanmaan Evijärvellä pidetyssä Kontiossa osallistujia oli muutama sata enemmän . Rallisää oli saapumispäivinä osin jopa helteinen jos kohta lauantaina sää muuttui sateiseksi ja lämpötila laski tapahtumapaikalla alle kymmenen asteen. Kontiorallia isännöi tänä vuonna Moottoripyöräkerho MC Levi. Sivuvaunuliu oli molemmille vieras moottoripyöräurheilun muoto, joten parille Koivulehto- Salonen pidettiin lyhyt kurssi ennen ajoa. Vaikka kurssitus oli pätevää, ei purkkiorjan paikalla keikkuminen kummallekaan ollut helppo tehtävä . Mustelmia esiteltiin vielä viikko koeajon jälkeen, mutta hauskaa oli. Samaan aikaan aloittelevalla, mutta lupaavalla Koivulehto -Salonen paril la oli mahdollislfUs kokeilla myös toisen sivarikilpurin kyytiä . Heinäkuun ensimmäisen viikonlopun perinteisen tapahtuman kontrolli- eli ilmoittautumispiste sijaitsi Äkäslompolossa. Rallipaikalle Sirkkaanja Levilie oli valittavana kolme vaihtoehtoista reittiä. Tiimin ajokki on samainen,jolla on voitettu mm. kolme SM-kultaa. Toisesta EU-maasta tuotavan moottoripyörän vaatimuksenmuk aisuustodistus saa maksaa tämän jälkeen enintään 100 euroaja sen saaminen saa kestää enintään kolme viikkoa. Nyt saavutettu voitto on merkittävä , sillä se koskee paitsi kaikkia toisesta EU-maasta Iuotavia moottoripyöriä myös autoja. Kohtuullisena pidetään tässä enintään noin 100 euron kustannuksia ja kolmen viikon toimitusaikaa. Liikenne- ja viestintäministeriön kirjeessä kehotetaan nyt maahantuojia noudattamaan kyseistä hintakattoa. Siinä kuitenkin unohdetaan , että myös katsastuskonttorit myyvät vastaavia todistuksiatällä hetkellä 150euron hintaan. Näkemyksemme mukaan komission ohjeet koskevat myös katsastusasemia. Koska komission ohje on annettu jo vuonna 1996 ja siitä on useaan otteeseen huomautettu sekä viranomaisia että sidosryhmiä, vaadimme liikaa perittyjen maksujen palauttamista. Näissä olosuhteissa jäävät kansalaisten perusoikeuksien puolustajiksi ainoastaan vahvat kansalaisjärjestöt
Kiihdytysmatka oli 1800 mjajarrutusmatkaa oli noin 1000 m. Norjan.Goeran Nikolaisen säväytti yleisöä pahalla, keskeyttämiseen johtaneella kaaturnisellaan, mutta sijoittui silti muun esityksensä ansiosta heti Tepsan perään seitsemänneksi. Stunt-kisan areenana toiminut BomberWeekend keräsi kolmen päivän aikana paikalle arviolta 2500 motoristia. Kolmentoista kilpailijan ottelu käytiin Kemoran moottoriradalla BomberWeekendin yhteydessä, päättyen suvereeniin suomalaismenestykseen. Viikonloppuna pohjoismaisen ensiesiintymisensä tehneessä lajissa hopealle sijoittui akrobaattisilla tempuillaan Pasi "Hepe" Heikkilä, jota seurasi kolmanneksi sijoittunut Juho Puurunen- voittajan tavoin hänkin Pian Bee -stuntryhmästä. Vast;;1 17-vuotiaan Tammelan voitakkaaksi erikoisnumeroksi osoittautui erittäin vaativa 360-asteinen wheelie, jossa etupyörä ilmassa pyöritään hitaalla vauhdilla pientä ympyrää. Mestaruuskisan lisäksi yleisöä viihdytettiin myös kiihdytys- ja tehopenkkikilpailuilla, motorcross-ryhmällä ja asenteeseen istuvalla musiikilla- kymmeniä puhkipoltettuja renkaita unohtamatta. Vastoin kitkerimpiä ennakkoluuloja, todellisen tilin tekikin Iähitiestöiie suureen tehovalvontaan levittäytyneen virkavallan sijasta varikkoalueella yötä päivää ahertanut rengasliike. Road Riihimäen MooHoripyöräkerho Kahvakopla ry 15-17.08. Racing Finnish Drag Bike Association ry VoiHajan tyylinäyte 360 Wheeliestä -~--··--·--~ !'JAN NESTE Bitumi Jani Rosti Elämä alkaa 200:sta, toisilla jopa 300:sta Lappeenrannan MP-kerho ja Lappeenrannan ilmaliuyhdistys järjestivät ilmaliupäivän 8.6. Myös yhteistyö Poliisin kanssa pelasi, poliisit nimittäin mittasivat nopeudet tutkallaan. Useat kävijät ilmaisivat tyytyväisyytensä tapahtumaan, "nyt ei tarvitse kokeilla liikenteessä kuinka paljon tuon Hondani kulkee" sanaili eräs kävijä. Järjestäjät olivat panostaneet turvallisuuteen erityisen hyvin. OISo ·pä~i muuttaa Järvenpään keskustaan, siellä olisi lienee rauhallisempaa asua. Koko Euroopan laajuisestikin vasta muutama muu stunt-ajaja on pystynyt tekemään tempun kilpatilanteessa vastaavalla kalustolla; vaikeustason nostamiseksi kilpailusta oli suljettu pois muun muassa super-mototja kaikki alle 500-kuutioiset pyörät. Kisassa oli mukana kolme ulkomaista osallistujaa- kaksi kilpailijaa Ruotsista ja yksi Norjasta. Hän pMttl jätti\älKorvan- kehdon II!- Bernefit taal$eE\n. Huolimatta Otson murtleeii!QSta kohtal061a . Tyytyväisin kävijä lienee oli Kimmo Eiranen, Orimattilasta. Hänen Kawasakilleen mitattiin nopeutta peräti 327 km/h , mikä on varmasti Suomen ennätys rekisterissä olevalle moottoripyörälle. Tero Kiira. Tukholman seudulta kisaamaan tullut Matti Tepsa oli ulkomaisista paras sijoittuen kuudenneksi, pienestä kaatumisesta kärsineen maanmiehensä, Björn Anderssonin jäädessä yhdeksänneksi. Bike leh11 haluaa toivottaa Ju,. haRe antoisia VU091a. Siilinjärven Vesa ry Motocross Hämeen MooHorikerho ry Maarata + ruohorata Porin MooHorikerho ry Enduro Helsingin Työväen MooHoripyöräilijät ry yhteistyössä Keravan MooHoriseura ry Helsinki Racing Club ry Kuusankosken MooHorimieskerho ry Helsinki Racing Club Vammalan Moottorikerho ry Vantaan MooHorikerho ry 09.·10.08. B1keB/t hintaan verrattuna erittäin edullisesti. On myös arveltu, että pyöriä ostaneet saattavat joutua asiasta kuultaviksi ja esitetty näkemys, että poikkeuksellisen edullisen hinnan olisi pitänyt herättää epäilyksiä ostajissa. Juha ( Kallu ) Berner täytti muutama viikko sitten 40- vuotta. Otso vaal"l Oli todella llarmlstunut Juhan synttlrelslå lws~<a·ei hai!Jnnu pat~ta t<oti~.aan~ vaan miEdiJirhmin päA.ttl ~lvlnSå heHtlYtYII'I.äii!Jtlnan alle, Plli"olan asemari' kdlildalla. Trial MP-Taito ry 15.·11.08. Tapahtumassa haluttiin tehdä ilmaliuharrastusta tutuksi yleisölle ja samalla oli mahdollisuus kokeilla lentokentällä kovaa ajamista omaksi ilokseen. Hyvin organisoitu tapahtuma sujui häiriöittä, eikä nyt toista kertaa järjestetystä kokoontumisajostajäänyt yleisen mielipiteen perusteella puuttumaan kuin kesäsää. Korvenkehtoon Järvenpään liepeille oli kokoontunut sankka joukko ystäviä ja kilpakumppaneita vuosien varrelta. Yleensä kun matoristit kokoontuvat juhlien merkeissä käytetään hieman miestä väkevämpää ja meteli on myös sen mukainen. Bernerin naapurissa on asustellutjo muutaman vuoden karhu. Tämä Otso on sietänyt Juhan harrastuksia melko hyvin. Mitä nyt ne moottori· kelkk.OJ91J ää.net ovat talvipesään hierna!J kuulupeet. Kuten .vall~tmnallislsta lehdistä saimme lu· kea, eWåt JArvenpU· lillset ottaneet 0tsoa 0111akseen vaan sitA hAädeHIIn olkein koi· rapartloiden kanssa takaisin Korvenkehtoon. NYt etson mittaa kuitenkin koetalliin liikaa. Motocross Kellokoskelainen Joni Tammela voitti stunt-ajon kovatasoisen kamppailun viikonloppuna järjestetyissä pohjoismaiden mestaruuskilpailuissa. Järjestäjien mukaan jatkoa onkin luvassa myös ensi Mikkelin MooHorikerho ry 09.·10.08
Merrimanitkin olivat sopivasti illalla kylässä ja tarkastivat kenkänsä aika tarkkaan lähtiessään. Viimeinen niitti oli meikäläisellekin se, kun illalla nukkumaan mennessä käveli sängyn alta esiin yksi iso sakset ojossa! Olkoon vaikka kuinka vaarattomia, mutta makuuhuone on pyhä paikka! Sitä paitsi, jos ovat kerran vaarattomia, niin miksi niillä se piikki siellä hännän päässä on. Aamulla odotti mukava yllätys kenkien alla: skorpioni! Tai itse asiassa kaksi, iso ja pieni. Illalla kun kävelee rantakadulta Cattolican puolella, kuulee Suomen kieltäkin välillä puhuttavan. Tänään oli lepopäivä ja tuli itsekin oltua kuin kelpo turisti ja käytyä oikein rannalla. Takana on muutaman päivän intensiivinen treeni Pohjois-Italiasta kyläilemään tulleen Merrimanin kanssa. Onnistuneen tilaisuuden lisämausteeksi oli mukaan ehtinyt Aholan paha kilpakumppani ja hyvä ystävä Stefan Merriman,jolle Jämsän kisa merkitsi juuri silloin todella paljon MMtilannetta ajatellen. tyksestä pohjolaan. Huippuhienoista Mondialeista kiinnostuneet voivat vierailla maahantuojan kotisivulla, osoitteessa www.mondial-nordicdealer.com. Teuvo "Tepi" Länsi· vuoren hienoa kilpaajouraa käsittelevä näyttely on nähtävillä osoitteessa Kivirannantie 16, Iisalmi. Näyttelyä katsomaan aikovien kannattaa soittaa etukäteen Ritva Lappalaiselle puh. Vaikka kauteen mahtui todel la huonojakin sijoituksia, tuli tilille kuitenkin kaksi päivävoittoa. Länsivuori on myös mahdollisuuksien mukaan itse esittelemässä näyttelyään vieraili-· oifle. 0500- 185 590, sopiakseen minä ajankohtana he oliSivat tulossa, sillä se on Höyrykabinetti-yrityksen tiloissa ja auki sopimuksen mukaan enimmäkseen. Ahola asuu työnsä takia suurimman osan vuodesta Italiassa, mutta ennen Jämsän kilpailua hänelle jäi kuitenkin pari viikkoa aikaa harjoitella ja lomailla Suomessa ja hoitaa samalla suhteita yhteistyökumppaneihin ja tavata ystäviä. On käyty crossiradalla ja vuorilla, missä sai Stefankin tutustua Aholan erikoiseen. Myös hopean ottanut Espanjan uusi kyky Cervantes sai tililleen kaksi päivävoittoa, eikä meidän kahden lisäksi kukaan muu niitä Salmiselta pystynyt viemäänkään. Tässä kesän aikana ajelen Italian mestaruussarjaa ja suunnittelen ensi vuotta. Muutoksia on ti.edossa , sillä luokkia tulee olemaan vain kolme, joten ns helppoja luokkia ei varmasti enää ole. Eilen vedettiin sitten vesijetillä ja kun merellä oli vähän röykkyä, ei sitä malttanut lopettaakaan ennen kuin oli takki tyhjä, joten tänään onkin sitten ollut tarpeeksi urheilua siinä, että kävelee tänne uuden asuinpaikkamme kolmanteen kerrokseen. Lämpötila täällä on suorastaan ahdistavan kuuma, kun yölläkin on +30C ja nukkuessaankin hikoilee lakanat märiksi, varsinkin tässä hotellin ylimmän kerroksen huoneessa,josta saa auki vain kattoluukun . Kyseiin mekaanikoltani Giniltä asiasta, mies kun on asunut samassa kylässä 41 vuotta ja 1 erikoista oli se, että Gini ei koko elämänsä aikana ole nähnyt yhtäkään! Joku toinen italialainen kertoi, että italialaisen uskomuksen mukaan skorpioni tuo onnea . Joo, mä olenkin sitten varmaan maailman onnekkain mies, kun asuin skorpionien pesässä! On tainnut tuuli tuoda tänne Afrikasta muutakin kuin sateen mukana alas tulevaa hiekkaa ... MM- sarja on ohi ja mital ihan sieltä loppujen lopuksi irtosikin, pronssinen tällä kertaa . Kun vielä Marikan tiskatessa ryömi tiskialtaan viemäristäkin yksi esiin, alkoi tunnelma olla kuin jossain hyönteiskauhuleffassa. Näyttelyn tuotto ahjoitetaan kokonaisuudessaan Ylä~Sa von moottorikerhon nuorisotyön hyväksi. Näyttely on tässä osoitteessa vuoden 2003 loppuun ja sen jälkeen mahdollisesti eri osollteessa, mutta kuitenkin jatkuen. Moni suomalainen ei tiedä, kuinka hyvin loppujen lopukSi as1at taällä HärmASsä onkaan. . l Seuraavalla Vierai- lulla Barcet,ooaan kävkMkatsomassa VIlla Olymplcan olevassa 250000. No, seurailvana aamuna löytyi taas skorpioni kengän alta ja sitten alkoikin fiilis olla aika säikky itse kullakin. Kun vielä samaan aikaan MM- sirkukseen on tulossa mukaan kaksi uutta tallia, niin ensi vuodesta tulee varmas.ti mielenkiintoisiin miesmuistiin. Terveisin, Mika Aholan yhteistyökumppanit koolla Mika Ahola muisti yhteistyökumppaneitaan ja ystäviään järjestämällä heille informaatio- ja tapaamistilaisuuden· muutama päivä ennen enduron Jämsän MM-osakilpailua. Keväällä tekemääni "extreme"- lenkkiä ei ollut minun lisäkseni kukaan vielä omin avuin selvittänyt, mutta Merriman sen teki. Paikka oli rauhallinen ja jotenkin hämeenlinnalaiselle mieleinen, kun Gradaran linna on vielä saman ikäinenkin kuin Hämeen linna . Kaikki menikin mukavasti koko kevätkauden, kun yöt olivat vielä viileitä, mutta kun juhannuksen jälkeen palasimme kämpille, alkoi kämppä paljastua jo asutuksi. Stefanin saldo oli myötäpäivään kiertäen yksi työntöjumppa ylämäessä ja tangonyl itys jokeen, mutta vastapäivään lenkki meni täysin ongelmitta. Se nyt olisikin puuttunut, että olisi mestaria joutunut auttamaan. Olen pronssiinkin tosi tyytyväinen, sillä mitalitta jääminen olisi ollut katastrofi . Tavoitteet oli korkeammalla, mutta kun kolmen vuoden hopeaputken jälkeen tulee pronssia, on olo jollain tavalla helpottunutkin. Italiassa ollaan taas ja kuhina täällä Gabicce Mare- nimisessä turistirysässä on kuin muurahaispesässä. Helmikuussa vuokrasimme 5km päässä sijaitsevasta Gradaran kylästä kämpän aivan linnan kupeesta. Viime yönä oli vain +25C ja kahden tuulettimen pyöriessä täydellä teholla sai tässä saunassakin nukuttua kunnolla ensimmäistä kertaa viikkoon. Syy miksi sitten olemme tässä pätsissä on se, että koko alkuvuoden käytössämme olleessa vuokrakämpässä ilmeni pieni ötökkäongelma . Vaimoni Marika on aika heikkohermoinen ötököiden suhteen, joten ei siinä auttaneet vuokraemännän rauhoittelutja vakuuttelut niiden vaarattomuudesta. Vieraista oli puolestaan mukavaa tavata Aholan tiimin väkeä ja kuulla "sisäpiirin" tietoja tiimin toiminnasta
Pohdinnan alla on lähtö- ja maalipalkan siirtäminen pois Lavangon motocross-radalta johonkin keskeisempään ja kilpailun arvolle pa)emr:nlrl sc,pivaarli PEiik~:aal'l ?.Kiiert,ru;u, Tuusulan kesäcross 2003 Tuusulan Moottorikerhon järjestämä kansallinen crossikilpailu Ohkolan Nummen radalla osoitti, että kiinnostusta crossiharrastukseen on. Radalla ajettiin koko päivän ajan lähtöjä yli kahden sadan harrastajan voimin . Italian presidentti Carlo Azeglio Ciampi palkitsi hopeamitaleilla viimevuosien italialaiset mestarit, palkinnon saajiin kuului RA-kuljettajista Valentina Rossi, Marco Melandri, Loris Capirossi ja Max Biaggi joista Rossi tosin ei tilaisuuteen päässyt. Historian kirjoissa Italia on nyt menestynein maa MotoGp-luokassa, USA johti aiemmin tilastoa mutta nyt Italialaiset nousivat jo yli 150 voiton kautta aikojen voitoissa. Mattila ajoi kuluneen kauden tehtaan kalustolla ja juuri alleldrjoitetulla sopimuksella hän varmisti itselleen kuljettajapaikan kahdeksi seuraavaksi kaudel\si . Mattila itse kertoo. että ensi keväänä Päijänne-ajossa ki lpaillaan jälleen SM-pisteista. Tällaiset olivat ilmeet Jämsän MM-enduron varikolla. Suzukan osakilpailun jälkeen menehtynyt Daijiro Kato nimetään MotoGp Hall of Fameen Motegin osakilpailun yhteydessä myöhemmin tänä vuonna. f 11 näyttää siltä että Ducatille ei paikkoja ole tarjolla , toisaalta Honda pystynee vielä ensivuonnakin tarjoamaan Rossilie kilpailukykyisen pyörän. Saarenkoski Moottoripyöräkilpailujen varikoilla näkee ilmeitä, jotka kertovat tiukasta keskittymisestä, raivoisasta pettymisestä tai onnistumisen ilosta. Joskus on viisainta olla lähestymättä mieli mustana tiuskivaa ajajaa. Sain neuvoteltua itselleni erittäin hyvän sopimuksen, kyseessä on täysi tehdassopimus. Järjestelyt ja aikataulutus toimivat hyvin mutta varmasti nyt oltiin osallistujamäärässä aivan ylärajoilla. Oman palkintonsa saivat myös aikaisempien vuosien tähdet Luca Cadalora, Giacomo Agostini, Bruno Rutto, Carlo Ubbiali, Pier Paolo Bianchi ja Eugenio Lazzarini. Saarenkoski on kuitenkin niitä, jotl~a tuskin so rtuvat töykeään käytökseen huononakaan päivänä. Valoisa persoona on myös yleisön suosikki, eikä syyttä, sillä Saarenkaskeila on aina aikaa pysähtyä va ihtamaan muutama sa na tai asettua nuoren Ihailijan pyynnöstä yhteiseen va lokuvaa. Vaikka kilpailussa oli lähtöjä niin paljon kuin pystyttiin suinkin järjestämään, silti kaikkia halukkaita ajajia ei voitu mukaan ottaa. Tämä osoittaa harrastajamäärän olevan nykyään ilahduttavan suuren. Mattilalle 2-vuotinen sopimus Endurokuljettaja Jari Mattila sai päätökseen sopimusneuvottelunsa GasGas -tehtaan kanssa. Motocross kuljettajista palkittiin Andrea Bartolini, Alessio Chiodi ja Alex Puzar, enduro kuljettajista puolestaan Gian Marco Rossi, Mario Ainaidi and Giovanni Sala Tämän hetkisten tletojel'l"mukaan on varmaa. SML on tehnyt päätöksen, että "Päitsin" pisteet tulevat olemaan 1,5-kertalset normaaliin osakilpailuun verrattuna. Syynä tähän oli tehtaan huoli Mattilaan kohdistuneesta l~iinnostuksesta muiden 1\ilpatallien taholta . -Tehdas oli valmistellut asiaa jo ennen kauden päättymistä, kun tietoon tulivat saamani muiden tiimien tarjoukset, kertoo tyytyväinen Mattila i ? . Myös numero 74 "jäädytetään" eikä numeroa voi käyttää ilman Katon perheen lupaa. Kato on ensimmäinen japanilainen MotoGp Hall of Famessa .Myös John Surtees liittyy legendojen joukkoon Doningtonin kilpailun yhteydessä. Päijänne-ajo jälleen SM-osa kilpailona Menestyneimmät moottoripyöräilyn eri sarjojen MM-sarja kuljettajat saivat mieluisan kutsun kesäkuun alussa. -Sopimus on mallia 2 + 1, siis kahden kauden jälkeen on vielä yksi optiovuosi . Rata kului viim eisten erien aikana todella pattiseksi, tosin vielä viimeisessäl~ in lähdössä se oli aivan ajettavassa kunnossa. Sopimus tehtiin poikkeuksellisen aikaisessa vaiheessa, useimmat ajajasopimukset tehdään vasta loppuvuodesta. Mika Saa renkoski on ajanut menestyksekkäästi niin motocrossia kuin endu roakin, eivätkä kaikki päivät ole varmaankaan oll eet pelkkää aurinkoa. GasGasin täysi tuki on takanani ja tulen näillä näkymin ajamaan ainakin ensi kauden 250-kuutioisissa kal\sitahtisella pyörällä. Mattilan sopimus kattaa MM-sarjan lisäksi Espanjan mestaruussarjan kilpailut. Muilta osin "Pältsl" ei tule alustavien suunnitelmien mukaan kokemaan kovin suuria muutoksia tämänvuotiseen kilpailuun verrattuna eli perjantain ohjelmaan kuuluu valojen kanssa ajettava "yöosuus·. -·--- ? 1 :w - ~.' .· 1 1 1