BIKE 7/2001 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

N:O 7/01, 39 MK (6, 56?)
lVI KEYLESSE41 Monokey Keyless, todellinen uutuus laukku. Laukkt.m mahtuu kaksi inteqraa/1 kypärää. Pieni kansi saatavana eriväreinä. . ?? . Sopii kaikkiin aikatsempim monokey fMeste/män te/lneisiin.. ,#IJ?. petfnteisen avautumisen /Isäksi. Tilavuus 41ft. Numeroyhdistelmällä aukeava pienempi kansi
aprilia~K \II awasak" 1 $suzuKI OiVAMAHA Näillä merkeillä ia 40 vuoden kokemuksella haluamme palvella sinua mvös tulevina vuosina. Jvväskvlä Pohjanlahdenlie 19 P.014-3390 900 Katso 40v. RAISIO: Tuotekatu 4, puh.(02)434 9777. juhlatarjoukset netistä www.kuvamo.ti VANTAA: Tuupakantie 7 8, puh.(09)6154 1400
-- . sisältö ~- ,___ ~ ' ' -- sDcE koeajaa . {fffJ JjSflltmSPEEBWJIVTJj 8J!J BMW R1150 R Leveässä stadissa syheröisillä radoilla Japanissa! Kuljenajat on eristetty muusta maailmasta kisojen ajan ... Tämä on parannettu ja isompi pai~os R 1100 R:stä eli hauska bokseri uus1lla servo/ABS -jarruilla. CB1J ENBURDJI ag YJIMJjHJI KIIS 125 Endurospooreissa on ajettu niin Suomessa kuin ulkomailla. Miltä meno maistuu Suomen suvessa custoruin sarvissa? (ff[) ROJjB Rllt:IN6 gj(jJ Ml RT 125 Scandinavian Open -sarja on täydessä käynnissä, ja Suomessakin on ajettu ... GP-sarja jatkuu aina yhtä jännittävänä. MZ tekee tuloaan myös piikkirintamalla. Raportoimme tilanteesta Ruotsin osakilpailun jälkeen. '[jg MDTOt:ROSS KJINS Kansallisilla tantereilla on kaikissa luokissa tahkottu lujaa crossimontuilla. Tilanne alkaa selkiintymään. LillJ Ml/ JIBUSTJj BRUTJjLE MV Agusta on saanut tuotannon käyntiin Deutsche Bankin rahoilla. Susia lampaiden vaatteissa, ja todella hauskoja!. Doughnut. Loistoluokan ajettavuutta koosta huolimatta! flhJIMNSDT Tässä numerossa turvallisuustestit 20. hanskaparille. Wheelie. Sikailua. Polvi maassa. Brutale on maukas! ~ YJjMJIHJI T-MH Miten on, voiko skooue in;toottocipyörästä todella olla mo,o to pb örän kor~ vaajaksi? Sumopainijat Honda GoldWing ja BMW K 1200 LT. Kansainvälistä ja kansallista menoa. Yamahan pienokainen Drag Star perheestä. bike 07/2001 ' ~- ...... . . Uusi RT 125 on räväkän näköinen ja mukava piikki. WJ MDTOt:RDSS Kll KansainväliseUä areenalla meno on melkoista. Mitkä hanskat itse asiassa suojaavat parhaiten? Kawasaki W650 ja Triumph Bonneville ovat vanhan näköisiä, mutta käyttäytyvät nykyaikaisesti. W RiiHINjPYÖRiiT Stoppie
CRUISJNG Ainoana ainoastaan moottoripyörien renkaita valmistavana yrityksenä Metzeler on loistava esimerkki siitä miten kaikki kokemus, testaus ja tietotaito on yhdistetty palvelemaan harrastustamme ja tuomaan edellä käyvää turvallisuutta. Myös useat mestaruudet ja testivoitot ovat osoituksena siitä miten työ palkitsee! Millä ajatkin·- valitse aito moottoripyörärengas! JOHTAVA RENGASTEKNOLOGIA Du?!!_-e 06-322 7500 info@duellbike.fi
Yksi asia johtaa toiseen ja tänä päivänä eurooppalaiset moottoripyörien valmistajat ovat selvästi sekä ryhdistäytyneet että varmasti ottaneet lähes kaiken irti nykyisestä maailmantaloudellisesta tilanteesta. Suosituimmat, ja myydyimmät, moottoripyörät ovat tietenkin edelleen pääosin japanilaisia, mutta H-D:n rinnalla myös eurooppalaiset merkit ovat kasvartamassa markkinaosuuksiaan, toiset jopa tämänhetkisten tuotantokapasiteettiensa ylärajoilla. Tämän vuoden rekisteröintitilastoista on rivien välistä ehkä luettavissa se, että kuluttajat eivät välttämättä ole valmiita sijoittamaan aivan uuden pyörän hinnan verran rahaa moottoripyörään. Rekisteröintitilastoissa tämä näkyy esimerkiksi kasvuna edullisemmissa Koreassa ja Taiwa~issa valmistetuissa tuotteissa. Suomen nykyinen ajoneuvoverotus on johtanut siihen,' että on hieman edullisempaa tuoda käytetty moottoripyörä EU:n alueelta kuin ostaa uusi tai käytetty peli Suomesta. Kesäkuun alkuun tehdyn tilaston mukaan uusien pyörien rekisteröinti oli viime vuoteen verrattuna laskenut lähes 21 o/o ja käytettynä tuotujen pyörien rekisteröinti noussut noin 36%. Meillä kaikilla on myös isänmaamme, johon kuulua ja josta haluaisimme tietenkin olla ylpeitä ja jota olemme valmiit sekä puolustamaan että hoivaamaan parhaamme mukaan. Omanarvontunteemme nousee ja laskee sitä mukaa kun hiihtäjän:}me, moottoriurheilijamme, muusikkomille tai muut maatamme edustavat ihmiset joko onnistuvat tai epäonnistuvat tehtävässään viedä Suomikuvaa -eli kuvaa meistä kansakuntana- maailmalle. Aikoja s.itten päätimme kansakuntana olla eurooppalaisia myös muuten kuin maantieteellisesti eli liittyä Euroopa"n.· · Unioniin. Syitä on varmasti monia, kuten korkea hinta ja toisissa tapauksissa huono saatavuus, tai pitkä toimitusaika. Nykyinen liikenteen kokonaisverotus kattaa paljon muitakin kuluja kuin pelkän liikenteen aiheuttamat suoranaiset kulut, mutta mikäli tätä verotusastetta lasketaan vastaava määrä rahaa on kerättävä valtion kassaan jostain muualta. Kokonaisrekisteröintimäärä viime vuoteen verrattuna on kuitenkin kasvanut 5,5% eli melkoisen mukavasti kokonaisharrastajamäärään nähden. Mikäli sama tahti jatkuu vuoden loppuun asti päästään tänä vuonna ennätykselliseen noin 11 000 kappaleen rekisteröintimäärään. Uusien ja käytettyjen pyörien osuus tästä jakautuisi silloin suunnilleen 4 500/6 500 uutta/käytettyä moottoripyörää. Toivon mukaan, ja kaikkien parhaaksi pidemmän päälle, ajoneuvoverotukseen saataisiin jonkinlainen päätös tulevaisuudesta piakkoin. Ajoneuvovero on kuitenkin meidän valtiolliseen kassaan melkoinen tulonlähde, kuten muissakin maissa, eli ilmeisesti vuotuinen käyttövero tulee nousemaan ja korvaamaan nykyisen kertaluonteisen veron ajoneuvoissa. Se, miten mahdollinen käyttövero tullaan laskemaan onkin sitten toinen juttu. Selvää on kuitenkin, että meidän (valtion) tulojemme määrä ei voi, eikä saa, ajoneuvoverotuksen perusteista johtuen laskea. Tässä yhteydessä on ehkä myös syytä muistaa, että tämän erän "uusiomotoristit" ovat kasvaneet 70-luvulla ja silloin tottuneet ajamaan pyörillä, jotka todella kaipaavat ASIA ON VARMASTI NÄHTÄVISSÄ 6 huoltoa aika-ajoin. ? ? ? Pää zryoztus man arvo1\sa tunreminen on ihmiselle rärke:ää. Keskustelu puolesta ja vastaan jatkui liiton solmimisen jälkeen vielä pitkään, mutta olemme ikään kuin luvanneet pitää yhtä "myötä ja vastoinkäymisissä". Euroopan yhdentymistä ja sen seurauksi'!' hlaailmanlaajuisesti voidaan varmasti tarkastella paremmin ja neutraalimmin historiankirjoissa sadan vuoden kuluttua, mutta minusta sitä voisi verrata germaanien valtakunnan yhdentymiseen joskus ammoisina aikoina. Kun joukko ihmisiä päättää puhaltaa yhteen hiileen sovitellen keskinäiset riitansa pienemmissä tai isommissa puitteissa syntyy melkoinen MEtunne. 0 myös monessa muussa yhteydessä, mutta mielestäni varsin selvästi moottoripyöräilyssä. Olimme aikoinaan iloisia siitä, että saimme vietyä itään kaikki silloiset romuautomme ja nyt on keskieurooppalaisten aika iloita siitä, että he pääsevät eroon "ylijäämävarastostaan" ja pääsevät jatkamaan kauppaa tyhjältä pöydältä. UUSIEN MOOTTORIPYÖRIEN KAUPPA on tänä vuonna takerrellut. Muita tekijöitä veroa määritellessä saattavat olla tiestön ylläpito ja laajennus suhteutettuna laskennalliseen kulutukseen per ajoneuvo ja ehkäpä myös polttoaineveron kiristäminen entisestään. On tärkeä rumea kuuluvaJlSa johonkin yhteisöön ja olla siitä ylpeä, oli se sitten perhe tai kerho. Perheensä saa kukin valita itse, mutta sukuunsa ihminen kuuluu ikään kuin automaattisesti. Pienimuotoinen pyörän kunnostus ajon jälkeen tuntuu näille ihmisille luonnolliselta, sillä vanhoina hyvinä aikoina esimerkiksi venttiilit ja sytytys säädettiin noin 3 000 km välein. Koska nyt kuitenkin päästämäärät ovat, varmasti tulevien sukupolvien iloksi, nousseet joka paikassa pinnalle tämä tulee olemaan yksi merkittävä tekijä määritellessä veron määrää ajoneuvoille. OLIN VALLAN UNOHTAA. Mutta mistä? mainita, että useista lukijoidemme pyynnöistä johtuen kolmas Joe Bar albumi saattaa sittenkin ilmestyä jouluksi. UusimmassaJoe Bar tuotannoissa on jälleen yhden sivun seikkailuja ja näitä voisimme mahdollisesti myös käyttää periaatteella sivu per lehti, kuten aiempina vuosina. Kesäterveisin, MaxEkqvist AI NIIN. Ketjut irrotettiin, pestiin ja keitettiin rasvassa noin 2 000 km:n välein ... Aikansa kutakin
Siihen aikaan palkkalisKaunis ajatus oikeastaan, mutta nyt en oikeas- toilla olevat toimittajat eivät saaneer ajaa kilpaa . taan ollut käsittelemässä tuota aihetta. Hän sai ryöpaikan ja pys ryi myös jmkamaan kilpaiTalvi on ollut pitkä ja raskas, ja yleensä rauhal- lemista. No eräälle bussille ja ostaa sikakalliit tulpat, juosta tasaattaa olla, ettei elämän-, mutta kumppania kui- kaisin ja heti sen jälkeen taas bussille vaihtamaan tenkin. Sain juosta tehtäviä hoitaen ja elämänkumppania etsien. Nyt se tuntui samalta kuin Nyt hän muistutti ketä tahansa muuta ollessaan alakoulun opettajani- neiti Ida Wenanderin- jär- polvillaan betonilattialla yrittämässä herättää kaksijestämä pakollinen museokäynti. tahtinen moottori henkiin. Otimme tukevasti kiinni molemmin logi todennäköisyysteoriasta." Paketista löyryi kaupuolin ja näimme, kuinka vasen mäntä oli vesipisa- nis taideteos: kaiverruksin koristeltu nahkakahvairoiden peittämä, kun taas oikea oli tasaisen märkä. nen saamelaispuukko, jossa on kaksi yhdistetryä Ahaa! Kansipahvi! Tai oikeastaan väärin kiristetry tuppea poronsarvikoristein ja käsin taottu terä ... kansi, sillä TZ:ssa ei ole tiivistettä, vaan pelkät 0Kirje päätryi sanoihin "Älä leikkaa itseäs' ... renkaat. "Todennäköisyys siihen, että avaan urheimärtävästi. Vieläkerran bussille juosten omistajien joukosta (mikäli jou(puettuna lämpöalusvaatteisiin ja kosta edes tässä yhteydessä voi punahkapukuun) saadakseni ohjeet hua) on se, että hän todella ajaa käyttää molempia aluslevyjä. Pi kain.en sai odottaa. Viisitoistavuotias, jonka Mutta perille pääsryäni tapasin ystäväni Franzin, ensimmäinen moottorivirirys on loppusuoralla, ei joka useita vuosia sitten myi lehden, jota hän oli olisi voinut olla enempää innoissaan. Mutta moottorin perkele ei käynnisrynyt kiinnijohtanut menesryksekkäästi 25 vuoden ajan. tunlinen kävely muistojen varikolla saa minut herää- netusti hyvä lehtimies. mään eloon uudestaan. Vain siksi että... En jaksa ymmärtää, kuinka joku pystyy ennen lähtöä. njaa, runsaat Yleensä suorastaan rakastan seurata paukkuvia ja ~ata _vuotta ... Franz voisi sitä paitsi istua Rivieralla savuavia mooreoripyöriä niiden merdöidessä niin, Ja vathtaa Ferraria Gunter Sachsin kanssa, ostaa van enii kuka rahansa poliitikko alkaa hamura mikro- ~oghin iltapäivällä ja lentää illaksi Bahamalle. Vaja todella kiiltävä folio jaloissa. Ja joutuu kuitenkin Mutta hän on mieluummin polvillaan varikkoluovuttamaan käheästi yskien, kun Scott-moottori- pilttuussa ruuvaamassa konetta kuntoon innolla, pyörän oikea syryrystulppa sulaa lämmirysvaiheessa aivan kuten nuoruudessaan, kun hän oli hakemassa ja laskee sankan savupilven katsojajoukon ylle. ryötä Motorrad -lehdestä. Sitten hän johti kisaa kolmen kier- olemaan niin vahva luonteeltaan, että todella vie roksen ajan, tippui toiselle sijalle, kolmanneksi ja läpi sen, minkä todella tahtoo. Raaka ja erittäin so- kituiset lukijani fuuistanevat, kuinka kirjoitin idopiva tyyli miehelle, joka on jo täyttänyt viisikym- listani PG Lundmarkista ja tein elämästäni ironiaa mentä! verrattuna hänen elämäänsä, mutta siinä olin aivan Tupakka suussa hän teki viimeiset valmistelut tosissani. (Hän tetryäni kaikki jäähdyrysletkut ja muut tarpeet ja muuten myös myi sen menesryksekkäästi.) Nyt hän viettää aikaansa epämääräisiä konsultti- Franzin saatua puettua rtahkapukunsa. Hän paukauttaa menepat paikoilleen ja nyt moottori JAN LEEK miän 350 km matkanAdenauhun pärähti käyntiin, ainakin oikean kahville ja parkkeeraa jalokivensä muiden pyörien puolen sylinteri. sekaan Breitscheidissa. Kahdeksan juoksulähdön jälkeen olimme taas Muut vastaavat pyörät seisovat ilmeisesti edel- tulppamiehen juttusilla, joka kymmenennen käynleen säilyryksessä humidoreissa (ilmatiivis säilyrys- nisrysyriryksen jälkeen totesi, että yksi johto oli irti laatikko kalliille sikareille) ja ovat säännöllisin vä- toisesta puolasta. Itse pääryi kahden viimeisen kierroksen aikana nöy- asiassa, kuten Franz. ryyttävälle seitsemänneileroista sijalle. Kerroin myös, kuinka joskus ostin moraveitsen Hieman petryneenä hän alkoi irrottaa katteita, hiihtäjä-ässä Mora-Nissenin urheiluvälinekaupasta mutta minä otin ruuvimeisselin hänen kädestään ja ja lupasin ostaa veitsen myös PG:ltä, mikäli hän pyysin häntä pysymään vasemmalla puolella, minä avaa urheiluvälinekaupan. hoitaisin oikean puolen. Lisäksi hän on hankkinut MV Agusta F4 tulpat toisen merkkisiin, joita ei ollut, juosta taas d'Oron eli sen, jossa on magnetakaisin pyörälle vain todetakseni, sium~a ja hiilikuitua. Olin hiestä läpimärkä ja ehdin liajoin myytävänä 0 kilometriä ajettuina. juuri kuivua Franzin ajaessa maaliin kolmantena. Tällä kertaa Franz kuitenkin saapui paikalle Ya- Pikkulasten tapaan riemuiten lähdimme kotiin jatmaha TZ250 raaserillaan, jolla hän aikoi ajaa kamaan normaalielämäämme. Puolen metrin yvyisessä lu - k~tsahdus kelloo n ja sen jälkeen aloitimme P~10111 messa kukkivat ruJppaanir eiv:it juuri he- pnclyn niin miclertömään rahtiin, että m111 usta rätä el1imään ja saade~sani vapaalipun tunnel111a Ii suorastaan surn.: Liscinen . Ja niin edelleen, kUJmt:.~ hänestii tuli. esä koirö sittenkin, vaikka pitkään .~itä ?HTIS IMMF.Kö TOISF.EN LÄHTööN. Musta ja öljyinen jäähdyAvasin paketin, joka sisälsi PG:n allekirjoittaman rysvesi pihalle; kaikki asiantuntijat nyökyttivät ym- kirjeen. Tulpyörällä. Se mikä erotettä ero tulpissa oli vain alusletaa hänet tämän ylellisen mallin vyissä. Siis fonin perif'n yrittäessään saada äänensä kuulu viin JOS hän haluaisi. kaiken tämän melun keskellä. Tai sitä, mikä katsoyoungtimer-luokassa, kuten hän myös teki. Hän taan meille normaaliksi ... Tuntui, että kesä oli koittanut, mutta millä vauhsonnustautui innolla uusimpaan mustaan Kushitani-nahkapukuunsa, jossa on hopeanväriset liekit dilla, sen ymmärsin vasta seuraavana päivänä. e raati on. K Sankareita ja sankareita 8. Tarkoitan, veteraanikilpailuihin mietin pitkään, mennäkö. että minä ja Franz olemme yhdessä ... Kampiakselin tiiviste! luvälinekaupan tai sinä saavut Fjällbonäsiin, on Tutkimme tilannetta ja päätimme yhdessä nostaa varmasti yhtä suuri kuin Hassen ja Tagen monokannen pois. Teorian vahvisti tumma viiva öljynjäänMenin vessaan ja istuin siellä pitkän tovin niistäteistä kannessa, ja aloitimme suuren puhdistusope- mässä. Ja ajattelin sankareita ja sankareita
Veloitus oli puolipäivä- huoneen hima eli n. Pysäköin menopelini hotellin parkkipaikalle ja astelin matoristivarusteissa sisälle. Kerroin olevani kyseisen hotelliketjun kanta-asiakas ja esitin ystävälliselle vastaanottokaverille tarpeeni vaihtaa vaatetusta ennen palaveria. Kohtelu paranee M oorcoripyöräilyn suosio näyttää 11 äävän myös mootloripyöräilijöiden arvostusta. Muutaman minuutin keskustelun jälkeen minulle myönnettiinkin oikeus käydä huoneessa suihkussa. Kaveri hymyili ja totesi, että kyllä tässä nyt kesällä on hyvä palvella ja hän alan miehenä näkee sisääntuli joista, mistä kulloinkin on kyse. Parikymmentä vuotta sitten motoristituttavani olivat ajelleet lauantaina kunnon retken ja saapuivat illalla määränpäänä olleen hotellin eteen. 300 mk. Moottoripyörän lähestyminen otetaanhuomioon ja autoilijat ohittavat vasta kohtaamisen tapahduttua. Hotellin ravintola oli ilmeisen suosittu tanssipaikka viikonloppuna ja edessä oli pitkä jono, jonka ohitse ystäväni kävelivät pakaaseineen. Kerroin, että suihkukin tekisi hyvää. Harrastajien keski-ikä oli paljon nykyistä alhaisempi ja matoristi tunsi usein olevansa toisen luokan kansalainen. Huoltoasemilla käytiin utelemassa pyörän hintaa ja summittaisen vastauksen kuultuaan monet totesivat, että saisihan sillä rahalla jo autonkin! Ajat ovat muuttuneet. Hintaan ei sisältynyt aamupalaa. Kerroin tarinan ja positiivisen yllätykseni vastaanotossa. Tämän kesän ajoretkillä ei ole sattunut kohdalle vielä yhtään vastaantulevan auton ohittajaa. Hän totesi huoneiden tulevan täyteen, mutta että alakerran saunatiloissa toivomani asiat järjestyisivät hyvin. Ovella ollut kookas portsari asettui heidän eteensä ja kysyi: "Mihinkäs sitä ollaan menossa?" Ystäväni vastasivat selkeästi: ;,Nukkumaan!" Hetken selvittelyn jälkeen portsari päästi asiakkaat sisälle. MOOTTORIPYÖRÄILY EI SILLOIN ollut kovin arvostettua eikä kansan syvien rivien suosiossa. Vartin kuluttua olin suht'koht' asiallisesti valmiina palaveriin hotellin ravintolassa ja kaikki sujui hyvin. Pari tuntia myöhemmin vaihdoin taas ajovarustukseen ja palvelun hintaa kysyessäni kuulin sen vieläpä olleen ilmaista! Kerroin tulleeni vastaanottoon hieman pelokkain tuntein, koska edellisenä talvena olin Ouluun aamujunalla saavuttuani esittänyt saman "huoltotarpeeni" saman ketjun hotellissa. VeteraanimoottoripyöräklubinAri Marsrio totesiklubin toiminnan alkuvaiheessa, että moottoripyöräily oli vastaisku nojatuolistumiselle. Silloin tämän totesi motoristi, nyt sama asia tuntuu olevan jo ei-motoristienkin huulilla. Niin ovat asiat muuttuneet sitten Kekkosen aikojen. Throttle WFO AouA CoNTROL )y.t . Huoneet oli varattu etukäteen. Antoipa vielä pyyhkeen mukaani. Saunakin oli lämmin ja muutaman minuutin löylyt sekä suihku tekivät terää kuudensadan ajokilometrin päälle. Nyt huoltoasemilla käytävät keskustelut liittyvät pikemminkin siihen, mitä kaikkea moottoripyörällä voi ja voisi kokea. Toista oli ennen. Miellyttävän yllätyksen koin kesäkuisella työmatka-ajoretkelläni. Olimme ajaneet pyörillä koko päivän asiakastuttavamme kanssa ja ajoretken oltua ohi olin vielä sopinut yhdestä neuvottelusta Kuopion Cumuluksen tiloissa alkaen klo 17. Saavuin paikalle vajaat puoli tuntia ennen aloitusta. tk§)~g1~hlite 3M
Pyörä saa täysin uuden rungon, joka on "ehjä " eli erillinen moottori n kiinnityspala on poissa. llmansuodatinkotelo tu lee olef]laan paineistettu ja ilmanottoaukko sijaitsee keskell ä katetta kuten ma ll issa VTR1000SP-1. "Pojat" ovat koonneet muutaman kaverin po· rukan ja vuokranneet radan päiväksi. Morsiusneito oli tietenkin myös moottoripyöräpiireistä. Moottoripyö räalan ihmisistä myös Stefan Brandt on saanut kovan kipinän rataajoon . Ensimmäinen pyörä tässä H-D: n uudessa ma lliperheessä on V-Rod,jossa on Revo lution 115 -niminen nestejäähdytteinen moottori. Tehtävän hoiti tyylikkäästi Noora Slukola, 6 v. Alaston pyörä , kaikki alumiinista , kii llotettua alumiinia lankilla, uskomaton määrä upeita lisäosia tarvikkeina ... Ihmiset, jotka ovat odottaneet ajettavaa H-D:ta tu levat ihastumaan. Tällä vo i kallistaa mutkaan! Yksinkerta isesti upea!. Yksi innokas radan kiertäjä on Metro Auto Oy:n hallituksen puheenjohtaja Mikael Wrede, joka laulattaa VTR 1OOO:aan sellaisella innolla, että matkamittariin tulee lukemia kuin matkamotoristilla ikään. Tämä on paras paikka ilmanottoaukolle, si llä keske llä katetta on vähiten pyö rteitä. Mootto ri a tu llaan ainoastaan parantamaan entisestään, mutta tehoa se tulee t uottamaan noin 160 hevosvoimaa pyörän painon ollessa ent isellään eli ilmoitet ut 170 kiloa. RA-kuljettaja Roope VII ml ja Katja Parkkonen viettiväthäitään Hyvinkäällä lauantaina 7.7. Alastaron radalla on nähty joukko vauhdikkaita noin viisissäkymmenissä olevia herrasmiehiä ja tosi toimissa. Yhtenä hyvänä pe- 10 Tävsin uusi H-D! H-D on esite llyt aivan uuden Hi-Tech mall in . Uusi pyörä on tehty vastaamaan Suzuki GSX-R 1000:n ja Yamaha YZFR1 haasteisiin . Martti Pesonen on pyydetty paikalle antamaan pikku vinkkejä. Kii llotettu alumiininen takahaarukka, tyylikäs runko , polttoaineen epäsuora suihkutus. 2002! Milanon messu illa syksyllä esiteltäneen täys in uusi ve rsio Hondan mallist a CBR 900 RR. Roopelta jäi tapahtuman vuoksi yksi SM-kisa ajamatta, mutta syy oli hyväksyttävä. Radalla ajo tuntu kiinnostavan aina vain suurempia joukkoja. ? e zts Crosslkuskl Carl Nunn sai langattavan tuomion FIM:n kansainväliseltä juryltä. Motocrossin 250-luokassa ajava Husqvarnakuljettaja joutui Span osakilpailussa bensatestiin, jossa todettiin tiimin käyttäneen laitonta bensaa. Nunn menettää kilpailussa saamansa MM-pisteet sekä palkintorahat Benelli palaa kilparadoilla 30 vuoden tauon jälkeen. Tehtaan 90-vuotisjuhlan kunniaksi perinteikäs merkki tullaan näkemään superbike -kilpailuissa kauden lopulla. Uusi Honda CBR vm
Uudet iarrupalatl Myös italialainen jarrupalavalmistaja Ferodo esittelee metallisintratutjarrupalat nimellä Slntergrlp. Hannulla on oma pyörä ollut jo pidempään ja tämän hetkinen ajokkl Ol) Yamaha Thunder Cat. Ferodon tehtaalla on tarvittavat varustus sekä valmistukseen että kehittämiseen, minkä he tekevät itse. rusteluna radalla ajossa on sekin, että ylinopeussakot maantiellä tuppaavat nousemaan sellaisiin summiin, että rata-ajo tuntuu lähes halvalta lystiltä. Hiihtäjäsisarukset Pirjo ja Hannu . Manninen Rovaniemeltä ovat Innokkaita moottoripyörälhmlsiä. Pi~o paineli moottoripyöräkouluun keväällä ja sai kortin käteensä heinäkuun alussa. Ensimmäiseksi ajokikseen hän hankki Yamaha Maxstar 125 skootterin. Jarrupalat sopivat niin katukäyttöön kuin motocrossiin ja enduroon. Jos enQustaa pitää, niin Pirjo nähdään isommankln pelin satulassa, heti kun ajokorttiasiat sen sallivat. Toivomisen varaa tuntuu olevan moottoripyöräalan webblkaupassa.. Ferodon mukaan edut näissä paloissa ovat pidempi käyttöikä ja hyvä jarruteho pienestä lämpötilasta huolimatta. Toisin sanoen jarrupalat toimivat hyvin "heti" tai sateen jälkeen. Käydessämme tehtaalla Italiassa henkilökunta oli huomattavan ylpeä voitosta Monzan radalla,jossa Jamie Whitham Su- Huhutaan myös täysin uudesta Honda CBR600F:stä vuodeksi 2002. Ensiesittelyä saatetaan kuitenkin lykätä riippuen tuloksista Supersport MM-luokassa ja 2001-mallin myynnistä. Uusi malli saa ilmanottoaukon keskelle katteen nokkaa kuten tuleva CBR 900 RR ja nykyinen VTR 1000 SP-1. Malli tulee myös saamaan täysin uuden moottorin,jossa vaihdeakselit on sijoitettu päällekkäin, kuten Yamaha YZFR1:ssä,jotta moottoripaketti saataisiin lyhyemmäksi. Takahaarukan kiinnitystä siirretään eteen- ja ylöspäin mikä parantaa ajettavuutta kovissa kiihdytyksissä. Japanissa Iskutilavuus 1401 ksm Porausjisku: 81/68 mm Vaihteita: 6 Käynnislysjä~.: sähkök. Akseliväli: 1520 mm Etujarru: 2 kpl 320 mm levyä, 6-mäntap. Takajarru: 260mm levy, 2-mantap. Eturengas Takarengas Istuinkorkeus lankin tilavuus Kuivapaino 120/70-17 190/50-17 775mm 22 litraa 228 kg persport MM:ssä käytti tavallisia Ferodon tuotantojarrupaloja
Nelitahtipyörien pakokaasurajat putoavat 60 prosenttia vuoden 1999 tasosta. Seuraava askel on luvassa vuonna 2006, jolloin liukannetaan moottoripyörien typpioksidien päästörajaa. Matoristit Mustialassa - kokoontuminen Kuninkaankartanossa. Toinen heistä sai myös kaupan. Moottoripyörien pakokaasupäästölhin on parin vuoden sisällä tulossa tuntuva tiukennus koko EU:n alueella. Pätkän maalissa odotellut Eriksson karjahteli innoissaan ja koko Husseleirissä tuuletettiin. Kakkosella vetäisin vielä noin seitsemän sekkaa päihin ja valmistauduin viimeiseen pätkään seitsemän sekan johtoasemassa. Lukijamme kertoi sähköpostin välityksellä, että hän oli vakaassa pyörän ostotarkoituksessa lähettänyt tarjouspyynnön kymmenelle jälleenmyyjälle näiden webbisivuilta löytyneiden tietojen mukaisesti. Vain kaksi vaivautui vastaamaan. Tästä saa paljon kiittää Aprilian järkevää mallistoa. Aprilia järjesti lehdistölle ja kauppiaille suunnatun testitapahtuman Mantorpin radalla. Päivälippu Ia 50 mk sisämajoitus 125,mk/htö, varaukset puh. Silloin on naismotoristeille efikoispalveluja mm. Jotain puukolla piti kuitenkin tehdä ja kaivoinkin sen esiin mökillä ja perkasin saamani kalat! Terveisin, Mika "tiedän miltäJuha Miedosta tuntui" Ahola. Aprilia, on kuitenkin pystynyt parantamaan tämän vuoden myyntiään muutamalla prosentilla. Maalissa Erikssonin leirissä kävi kohahdus ja oma tiimini oli hiljaa. Ei ollut häävi olo kun yllätti itsensä vähän väliä ke laamasta, mitä olisi vo inut tehdä toisin, ettei olisi joutunut todistamaan ruotsalaisten voitonjuhlia! Parin tuskaisen mökkipäivän jälkeen oli alitajunta kuitenkin jo tehnyt tehtävänsä ja ahdistus alkoi helpottaa. Menihän MM-sarja kuitenkin yli odotusten, vaikka salaa uskoinkin pystyväni ottamaan osakilpailuvoittoja heti ensimmäisenä kautena kun inkuusluokassakin. Mestaruus ku itenkin menetettiin jo Slovakiassa hajonneeseen tulpanhattuun ; lauantain voitto vaihtui kolmassijaan pyörän sammuassa omia aikojaan ja sunnuntaina heitettiin pyyhe kehään, kun vika paikallistettiin liian myöhään . Seuraavan aamun morkkiksia ajatellen jätin sen autoon, ettei sattuisi mitään harakirejä hotellihuoneessa. Sain kuitenkin ajoni kasaan ja aj oin mielestäni hyvän pätkän ja olin varma voitosta . Yleiskisan voittopokaalista olin kuitenkin yllättynyt, sillä ajoni ei kuitenkaan virheetöntä ollut. Ruotsissa sain kauden parhaan kyydin päälle ja lauantaina voitin kauden suurim- prilia panostaa pohjoismaisiin markkinoihin Näyttäisi siltä, että viimeistään tänä vuonna Italialaiset moottoripyörät lyövät itsensä läpi Suomenkin markkinoilla. Myös Aprilia on oivaltanut tämän mahdollisuuden ja siksi se panostaa runsaasti markkinointiin pohjoismaissa. Tänä vuonna usean, etenkin japanilaisen, merkin myynti Suomess~ on tippunut verrattuna viime vuoteen. Ei voi olla totta, ajatteli n!! Kysyin Lucalta mikä oli tulos ja Luca sanoi ettei se ole ihan varma vielä. "Miten niin?" tivasin ja sitten alkoikin ruotsalaisleirissä karjuminen ja juhlinta, olin hävinnyt 0.6 sekunnilla maailmanmestaruuden!!! Taisin kokea tähänastisen elämäni surkeimpia fiiliksiä kun tajusin vuoden hikisen työn valuneen hiekkaan ... Totuus oli kuitenkin hyväksyttävä : Anders ajoi koko kauden parhaan pätkänsä hirmu riskillä, pysyen vielä pystyssä! Olo oli todella tyhjä, enkä osannut edes itkeä, mutta muistan varmasti ikuisesti italialaisen fanini kyyneleet pätkän maalissa. Palkintojenjaossa jouduin pakkaamaan kuitenkin luokkavoitto-ja yleiskisan kakkospytyn, palkinnot kun jaetaan kahden päivän yhteistuloksen perusteella. Olin hävinnyt 28 sekuntia! Harmitti tosissaan ja päätin antaa Vorin karjua takaisin puolestani. Päästärajoissa tullaan noudattamaan uutta, vasta kehitteillä olevaa testisykliä, joka vastaa paremmin moottoripyörän todellisia käyttöolosuhteita. Uudet päästärajat koskisivai vuodesta 2003 lähtien uusia moottoripyörätyyppejä ja vuodesta 2004 lähtien uusia moottoripyöriä. Toisella kierroksella ykköspätkällä latasin taas yhdeksän sekkaa karju-Andersia lättyyn, eli olin johdossa taas, mutta niukasti. Lisäksi saimme paikallisen puukkotehtaan lahjoittamat puukot koko MM-sarjan loppusijoituksen kertomilla kaiverruksilla . Putosin pisteissä rankasti, mutta kaikki oli mahdollista ja uskottelin koko tiimilleni, että hoidan homman vielä kotiin. Kaikki näyttikin hyvältä, vaikka Eriksson kuittasikin kauden ensimmäisen voittonsa Italiasta lauantailta. Ikävä juttu oli se, että pyörä pääsi sammumaan ja aikaa tuhraantu i puolisen minuuttia. 03-6465601. Ali Rightin Naisten viikkoon 16.-21.7. Tuntui oudolta seistä korkeimmalla korokkeella hävinneenä. Huollossa ennen pätkää oli aikaa kymmenisen minu uttia ja mietin taktiikkaa . Olimme ajaneet pätkän jo neljä kertaa kis<tn aikana ja olin ollut kerran pari sekkaa Ande rsia nopeampi, kerran ajoimme tasoihin, kerran jäin kolme sekkaa tehtyäni isomman virheen ja sitten se edellisen kierroksen katastrofi. Toisella pätkällä,joka oli pirullisen jyrkässä laskettelurinteessä, satoi vettä ja vedin vielä 11 sekkaa Andersia nopeammin . Laskeskelin, että nyt riittäisi perusvarma ajo ilman sen kummempaa lepatusta. Starttasin pätkä IIe Andersin perään ja heti alussa varmistelin liikaa ja pyörä alkoi käärmeillä, mutta pysyin pystyssä. Tapahtumaan oli varattu RSV Mille· malleja. maila erolla kahdesta kaatumisesta huolimatta. 10.00-18.00. Tarjolla ohjelmaa, pelejä, kilpailuja myös lapsille, oluttupa- ja teltta sekä elävää musiikkia. Hinnat: 2 vrk lippu 120,- /hlö. kaikille Ali Rightiin pyörällä tuleville naisille Hemmon hoitopaketti, joka sisältää kuskille kulmien ja rip- 12 j/f/frP.t:?d MikaAhola ··Hapeanopea·· Hopea kirvelee yhä, vaikka pari viikkoa on jo vierinyt tuosta urani katkerimmasta tappionpäivästä. Kuittasin sunnuntaina takaisin ja Anders oli kolmas, kun Björne Carlsson veti kuin hurmiossa ka kkoseksi . Suomeen saavuin siis 11 pinnan takaaajoasemassa ja ajo kulkikin hyvin ja kavensin kahdella voitolla, mutta Anders ehti yllättäen toiseksi molempina päivinä, eli ero kapeni siihen yhteen pinnaan. portit ovat auki klo. 18.00-24.00 ja lauantaina 18.08. klo. Kolmas pätkä oli pehmeätä hiekkaa ja lähdin 20 sekunnin johdossa ilman minkäänlaisia paineita ajamaan perusajon. Ajo kulki mahtavasti, kunnes pätkän lopulla tein perusvirheen! Hitaassa mutkassa keula haukkasi hiekkaan ja painovoima hoiteli loput. Perjantaina 17.08. Kaksitahtipyörien hiilivetypäästöjä leikataan 70 ja häkäpäästöjä 30 prosenttia. sis. Sunnuntaina ajo lähti kulkemaan vielä rennommin kuin lauantaina ja mätin heti ensimmäisellä, kyykäärmeitä kuhisseella nurtsipätkällä yhdeksän sekkaa Andersia päihin . Pahimmat päivät vietin kesämökillä heti kisan jälkeen kaikessa hiljaisuudessa omien ajatusteni kanssa. tervetulokahvit, 2 x aamupala, lounas, leirintämaksu
Tarkempia tietoja asiasta saa: Turun Moottorikerho, Veikko Leino, puh. Sau- 13. Rl!i~:s1:a, sien vä~Ayksen ja pyörälle pesun, ketjujen rasvauk· sen ja ilmanpaineidentarkistuksen ilmaiseksi. Ha~oi tukset jatkuvat 1aas elokuun alusta. Ruotsi.n osakilpailu jäi mieheltä luonnollisesti ajamatta ja englanti-lainen urheilulääketieteen spesialisti ratkaisee myöhemmin tuleeko muitakin poisjääntejä. Mökkivaraukset ennakkoon Motomajoilta puh.(015) 622 195. Lauantaina Matomajollia saunomista, ruokaa , virvokkeitaja ylläripalkintoja. 050-5563322. Katu ia kilpakuskeille aioleiri Matoparkissa 4.-5.08.01 Matopark Racing Club järjestää ajoleirin Matoparkissa elokuun ensimmäisenä viikonloppuna. Lisätietoja antaa Antti Korpela Oy, 02-556 1485. Valmistajat käyttivät näitä suuritehoisia moottoreita kilpailukeinona markkinoidessaan omia tuotteitaan liikenteessä kokemattamille ja kaveripiirin vaikutuksille alttiille nuorille . Lisätietoja antaa Katja Repo puh. 040-500 Bi 36. Maamme kärkipäähän kuuluvat road racingin kuljettajat ovat opastamassa ajamiseen liittyvissä asioissa. Paikalla ovat myös moottoripyörien maahantuojat uusine malleineen tarjoten koeajomahdollisuuksia. Maallikotkinovat huomanneet enduron edesauttavan korvasieniesiintymiä. Hämeenlinnan kaupunki suunnittelee Ahvanlston moottoriradan vuokraamlsta kesäajaksl Autourheilun kukuslllto AKK:lle. Kuten oheisista luvuista näkyy, on paljon parjattu kevareiden tehojenalentaminen näkynyt onnettomuusluvuissa: Vuoden 1996 heinäkuun alussa ryhdyttiin lailla rajoittamaan alle 125 ksm eli ns. Liikenteessä on kuollut viimeisen kymmenen vuoden aikana (1991-2000) yhteensä 148 ja loukkaantunut 4171 Kunnianosoituksena Suomen kaikkien aikojen tunnetuimman moottoripyöräkilpa-ajajan muistolle Turun kaupunki on päättänyt nimetä Turun Ruissalossa osan entistä kilpa-ajorataa Jarno Saarisen tieksi. Puhelinnumero Ahvenistolie on 03-653 2305. Erään tutkijan mukaan enduroajo edesauttaa Suomessa erittäin harvinaisen pikkusiipi-perhosen (cupido minimus) elinmahdollisuuksia. Pyörien kuopiessa maastoa se edesauttaa pikkusiiven toukkien tarvitsemien ravintokasvien kasvua. Juha Berner 0400-402 681 James Dobb sairaslistalle MM-motocrossin luokkaa alle 125 ksm johtava brittiajaja James Dobb oli Ruotsin MM osakilpailussa epäonninen. (ljajakokous varikolla Ia ja su klo 11.00. ajeluiltoja sekä leppoisaa yhdessäoloa kerhotiloissa. katsomatta ja tarjota kerhon jäsenille monenlaista moottoripyöräilyyn liittyvää mukavaa tekemistä, kuten esim. Vuoden 1996 muutos merkitsi, että tämänjälkeen kevytmoottoripyörä saa olla teholtaan enintään 11kW. Vuosina 1990-1996 loukkaantui keskimäärin vuodessa noin 250 alle 18-vuotiasta moottoripyöräilijää. Ylpeä isä kehuikin pikkuisen jo potkivan . Kädenlepuunaia Antti Korpela Oy tuo maahan amerikkalaisvalmisteista Throttle Rocker -kämmenen lepuuttajaa. Yksinkertainen laite on tarkoitettu poistamaan puristamisesta johtuvaa kaasukäden väsymistä ajettaessa pitkiä matkoja. Paluumatkalla polketaan Kaunispään huipulla viikultamassa veli venäläisille. Alkusysäyksen hankkeelle antoi hollantilainen Klaas Tjassens, joka suurena Jarno Saarisen ihailijana oli muutama vuosi sitten Turussa käydessään hämmästellyt sitä, ettei niin tunnetulla turkulaisella ollut kaupungissa minkäänlaista muistomerkkiä . Tie vihitään käyttöön uudella nimellä 30.7.2001 kello 18. Apupoika on helppo kiinnittää, sillä muotoilunsa ansiosta se vain asetetaan kahvan ympäri ja matka voi alkaa. Käytännössä ratkaisu ei kuitenkaan voisi ainakaan lisätä harjoittelumahdolli· suuksia, koska melu- ja harjoitus· päivät ovat määritelty ympärlstöluvassa. Rataa saa kuitenkin vuokrattue tänäkin aikana hintaan 300 mk/h. kevytmoottori-pyörien tehoja. Tuohon asti näillä menopeleillä saatettiin viilettää jopa 160-170 kilometrin tunti-nopeutta. llmoittautumihen paikanpäällä varikon huoltorakennuksella. Vu9sina 1997-2000 liikenteessä on loukkaantunut vuosittain keskimäärin 147 alle 18-vuotiasta moottoripyöräilijää. Kuolleiden osalta luku oli hieman päälle 2. Mutta miten mahtaisi käydä ratamaksujen kans· sa, jotka ovat tällä hetkellä kohtuulliset?? Jänkhälli Jytlaee 24-26.8. Joka tapauksessa konkari on alkukaudesta kasvattanut sellaisen piste-etumatkan, että sarjajohto säilyy vaikkei osallistuisikaan vielä seuraavaankaan, heinäkuun puolivälissä Ranskan Erneessä ajettavaan osakilpailuun. Sairasloma saattaa kuitenkin edistää Jamesin perhesuhteita, sillä hänen avopuolisonsa Naomi on pieniin päin. Lakimuutos·vähensi nuorten onnettomuuksia . Tällöinkin sillä pääsee kulkemaan vielä noin 120 kilometrin tuntinopeutta . paraatiajo Inariin klo 12-00Matk&lla polketaan Ivalon Alkossa ja perillä nautitaan kahvit ja pullat Inarissa. Kuvassa onnettomuutta ruotsalaisässä Peter Johanssonille (vas.) kuvaileva Dobb loukkasi karsintaerän lähtörytäkässä sol.isluunsa. Kerhossa on edelleen tilaa myös uusille jäsenille niin läheltä kuin vähän kauempaakin . Ahvenlston moottoriradan keskiviikko harjoitukset ovat kesätauolla, koska soraat tai muut vastaavat ·pesivät Suolenkin plutakossa. Suomenkieliseltä nimeltään Kaasukahvan Apupoika on avaruusajan polymeerimuovista valmistettu muovinen, kämmeneen muotoiltu lippa,joka kiinnittyy kaasukahvaan. Kuolleiden vuosittainen määrä oli keskimäärin hieman alle 9. Usäksi erikoistarjouksia, yllätys~ lahja joka päivä·15 ensimmäiselle, Young Drlvers ajoopettajien ajovlnkkejä, kypärien koeajoaym. kuten myös mAI'IttnriiRIA: Teho yksisyUntEifl~- 584-kuutloihallellyltt~Wä, alnoastqn 24 hevosvoiHIJiiPPUinQP!alt.d,ekslllmoltetaan ~ km/ja kui- Parasta on kuitenkin mielikuvio HDT-RM<1:S M1(!)3()M1 JPS/Dieset. tukselllnen Hintaa emme osaa sanoa, eikä $1116 lktne suurempaa merkitystä, siili ostajalla on oltava oma anneua ja kUul~ NI\TOon. Pienemmillä tehoilla Jarno Saarisen Iie Ruissaloon vähemmän onnenomuuksia Seuraava teksti on kappale Liikenneturvan t iedotustoimittaja Ulla-Maija Sornikiven kirjoittamasta artikkelista koskien moottoripyöräilyn riskejä. Toiminnan tarkoituksena on koota yhteen lähialueiden moottoripyöräilystä innostuneet ihmiset pyörän merkkiin, kokoon tms. Tervetulleita ovat niin katukuin kilvanajajat. Hän oli lähestynyt asiassa Turun kaupungin johtoa ja esittänyt muistomerkin saamista Jarno Saariselle. Rat9maksut MRC jäsenet 150 mk jpv, 250 mk j vkl, muut 180 mk/pv, 300 mkjvkl. Turun kaupunginjohto otti asiaan välittömästi kantaaja ryhtyi toimenpiteisiin, joiden tuloksena Jarno Saariselle nimetty tie vihitään käyttöön maanantaina 30.7. Moottoripyöräilijät voivat kunnioittaa tapahtumaa runsaalla osanotolla. Apupoikaa käytettäessä kahvan puristamisen tarve vähenee, sillä kämmenen takaosa painaa rennosti muovista uloketta,joka siirtää kahvaa kääntävän voiman eteenpäin kaasukahvalle . Myynti alan liikkeissä kautta maan. Kerhouuti-nen Huhtikuun alussa perustettiin Ylistarossa Etelä-Pohjanmaalla MC River Eagles Ry -niminen moottori pyöräkerho, jossa jäseniä on tällä hetkellä jo reilut 60. Lauantaina 25.8. Ha~oituspäi vänähän ratamaksu on 100 mk
Tuo julisteasia on sellainen, että minäkin haluaisin niitä j~lkkia, mutta meillä on jatkuva ongelma saada mahtumaan kaikki jutut nykyiselläänkin lehteen. Olette aivan oikeassa sekä Guzzin että Tellun koeajojen tarpeellisuudesta, kuten myös monen muunkin pyörämallin. 10 000 mk enemmän! suoraan roskikTerveisin ja antoisaa ajokautta! seen. Tapio LukiJan kirjeen MISSA TELLUT!?! julkaisuehtona on kirjoittajan nimen Olen lehtenne tilaaja ja luen sitä ilmoittaminen. aina todella mielenkiinnolla, arvosNimimerkkiä saa taen asiantuntemustanne. Mutta valehtelematta vähääkään voin sanoa, että pyörän koeajon puuttumiseen on aina oikeasti joku syy. Se kää jaaritusta. ei ehkä luonteeltaan ole aivan saAsiallinen kritiikki manmoinen jenkkityylin pyörä mutta sallitaan, mutta luulisin että se kilpailee osin samoista ostajista kuin nyt vertailussa olleet. henkilökohtaiset loukkaukset ynnä Guzzin tekee myös kiinnostavaksi edullinen hinta ja runsas varustelu muut solvaukset, kohdistuvat ne sit-ja matkavaruste paketinkin kanssa ten keneen tavastaavat japanilaiset taitavat maksaa hansa, heitetään n. Toinen vaihtoehto olisi laittaa irtoarkki keskiaukeamalle, mutta se taas on sen verran tyyristä, ettei taitaisi meillä lompsa kestää montaa julkkaa.. Joe Barista sen verran, että emme voi julkaista uusia sarjiksia, sillä meillä ei enää ole yhden sivun mittaisia sarjakuvia mitä julkaista. Aprilia Caponordin, BMW R1150gs:än, Cagiva Navigatorin, Honda Vtzraderon ja Triumph Tigerin välillä. Ja vielä yksi elämää suurempi kysymys: Mihin lehdestänne on hävinnyt Joe Bar!? T:Riku MORO RIKU JA TAPIO Teistä kumpikin kysyi, miksi se ja se pyörä ei ole mukana testissä. Samaa kysytään meiltä usein, tuntuu kuin pyörämalleja olisi aina vain lisää, ja silti kaikkia pitäisi koeajaa. Mutta minulla ainakin kirjalliset etenivät pitkän kaavan mukaan. Sen verran omasta kokemuksesta osaan sanoa, että ajotunnit ovat helppoja, niissä ei menisi kuin viikko suorittaa. Eli aukeaman käyttäminen julisteeksi ei onnistu. Nimim. Testeissä ajaminen on vain osa kokonaisuutta, paljon aikaa kuluu tylsään rutiiniin, joka on kuitenkin välttämätöntä. Olisiko mahdollista saada julisteita lehtien mukana. Onko tulossa testiä piikkienduroista, jossa olisi mukana esim: Kawasaki KMX, KTM 125 EXC, Yamaha DT, Husqvarna WRE ja nelari haastajana vaikka Suzuki DR. Eräs asia käyttää, mutta mikä kuitenkin ihmetyttää on, että kirjoittajan on silti missä ovat Suzukin TL 1000-mallit ilmoitettava oma vertaillessanne urheilullisia tvinejä? nimensä ja mielelTodettakoon, että itselläni on R6:nen lään osoitteensa. joten mitään Suzuki sympatioita ei Se jää vain päätoiole, mutta "tellurhan" (R/S tai aimittajan tietoon. nakin R) kuuluisivat ehdottomasti Kirjeitä voi läSP1:sen sunmuiden joukkoon. Mutta jos olet koulussa ollut ahkera läksyjen tekijä, niin sitten ei varmaankaan ole ongelmia, niitä oli vain meillä laiskoilla. Mopokortin suomasta alennuksesta en tiedä, mutta prätkäkortista sai ainakin alennusta kun autokortin ajoi. tvinien testiin oli osoitteeseen: jopa mahtunut "joku" MV Agusta sami.salonen mikä ei ole edes tvini! Ettekä ole edes @bike.sh. antaneet mitään selitystä asialle joten Kuoreen mertoivoisin saavani nyt vastauksen. Se voi olla meidän rajallisista resursseistamme johtuva tai sitten meistä riippumaton. Kuitenkin koko ajan pyrimme tekemään testejä mahdollisimman paljon, mutta meidänkin koeajajamme pystyvät tekemään vain rajallisen määrän juttuja vuodessa. Vanhat on käytetty ja uusia saattaa tulla vasta ensi joulun tietämillä. Mashettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, ~ terbikessäkään pyörää ei näkynyt 04300 Tuusula, tai kuten ei myös viime vuonakaan! sähköpostitse Viime vuoden urh. Lisäksi on aina kysymys, mistä uusi pyörä, jolla sitten ajettaisiin 50 000 kilometriä. TERVE BIKE-LEHDEN PORUKKA!! Täytän ensi tammikuussa 17 vuotta ja olen ajatellut hankkia moottoripyöräkortin joten kysyisinkin nyt että kuinka paljon ennen 18 ikävuotta moottoripyöräkortin voi hankkia?? Kortin saa tietenkin vasta sitten kun on täyttänyt 18 mutta tarkoitan tässä nyt lähinnä itse hankkimisprosessia eli teoriakokeita, inssiajoa yms. Entä saanko kortin hinnasta alennusta koska minulla on hankittuna mopokortti? "Motoristi" MOI MOTORISTI Tuota, tuota, ihan tarkalleen en osaa sanoa, että paljonko aikaisemmin kortin voi hankkia. Pyrimme kuitenkin hoitamaan katuenduroiden, niin piikkisten kuin isompienkin koeajot joko yksittä tai pareittain. "Pyöriin hurahtanut" HEIPPA HURAHTANUT Nyt on niin, että tuollaista usean pyörä testiä ei ole tulossa. Osahan näistä mainitsemistasi onkin koeajettu yksittäin ja sen jälkeen niiden mallit eivät ole juuri muuttuneet. Kestotestien ongelma on toteutuksessa, ne ovat meille kohtuuttoman suuritäisiä ja kalliita. 3. Hyvät kesän jatkot molemmille. KESTOTESTIT Eli olisiko ihan mahdotonta tehdä kestotestejä (autolehtien tapaan) eri pyöristä, sillä vaikka pyörä olisi kuinka hyvä ja kaunis, niin jollei se kestä, en itse ainakaan moista aio ostaa. J Heikkilä TERVE Jll Kestotesteistä on joskus ollut puhetta, varsinkin niiden tekijöiksi on vapaaehtoisia ihan jonoksi saakka. Bi em MOI! alsta on kaikille avoin Kiitos kauan odottamastani (ja varfoorumi masti monen muunkin) keskikokoistuoda julki ajaten customien testistä (Bike 5/01)! Se tuksiaan, esittää tarjosi paljon sitä, mitä tällainen suht kysymyksiä tai alotteleva matoristi odotti- eli asiankommentteja. tuntijoiden ajokokemuksia mahdolliTilanpuute on aisesta seuraavasta konepyörästäni (nynainen riesamme, kyinen on Suzuki LS 650 Savage). joten tekstin on Ainoa jota oikeastaan jäin kaipaaoltava lyhyttä ja maan viidenneksi vertai!tavaksi oli ytimekästä, ei pitMato Guzzi Nevada Club 750. Hefpoimmalla tässä asiassa pääset, kun soitat paikalliseen autokoufuun, sieltä saat varmaa tietoa. KIITOS ENSIKSIKIN HYVÄSTÄ LEHDESTÄ Haluaisin kysyä muutamaa asiaa. 1. Hinkintä Lukijan kirnaltaanhan tämä pyörä olisi jopa varjeet. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". P r 14 teenotettavin vaihtoehto hankittavaksi tästä luokasta joten kiinnostuneita luulisi löytyvän. 2. Tarkemmin en osaa syitä sanoa noiden kahden nimenomaisen pyörän puuttumiseen testiohjelmasta mutta varmasti emme jätä pyörää testaamatta vain siksi, ettei se ole kiva tai ettei kyseinen pyörä kiinnosta. Teiltä Lukijoilta tuleva palaute on siksi meille tärkeää, että nyt esimerkiksi teidän molempien mielipiteenne kirjataan muistiin ja ne otetaan huomioon suunniteltaessa seuraavaa testikautta. Ehkäpä toiveenne toteutuu, ainakin ne otetaan huomioon. Taisin ilmoittautua pari kuukautta ennen syntymäpäivää, ja silti meni tiukalle. varmaa on kuitenkin se, että autokouluun kannattaa mennä ajoissa, kortin suorittaminen voi viedä aikaa. Onko tulossa isojen allroadien testiä esim
Lyhyen testiohjelman vuoksi kaikki ei vielä kuitenkaan loksahtanut kohdalleen ja Mikan sijoitus oli totuttua huonompi. Pojat tuskastuneina odottelivat omaa ajovuoroaan kypärät päässä, kun me pidimme keulimiskilpailuja. Kesäkuun alkuun sattui yksi ajoleiri Motoparkissa, joka koleasta ja vetisestä säästä huolimatta keräsi paikalle runsaslukuisen määrän niin katu- kuin kilpakuskeja. Missä Kallu luuraa, ]uhaBerner tarinoi Aika rauhallista meininkiä on pidellyt RR- puolella viimeisen kuukauden ajan, mutta nyt on täysi tohina päällä. Pari juttuu vielä. Välillä koitimme lohduttaa poikia mittamiehen hommilla, mutta se ei tuntunut kiinnostavan . _ _ Ron Haslam- aikansa legenda GP500-Iuokassa- toimi tiimin teknisenä neuvonantajana koko Assenin kisan ajan, etenkin uude·n tietokoneohjatun tiedon keruu- ja säätäjärjestelmän käyttöönotossa. Nyt aloitetun yhteistyön on sovittu jatkuvan myös loppukauden aikana- etenkin GP-kisoissa, sillä ... FIM vahvisti Assenissa , että Team Red Devil Honda saa käyttää villikorttipaikan Saksan GP:ssä Sachsenring'illä. FIM :Itä on alustavasti luvattu mahdollisuus toiseenkin kisaan tiimin niin halutessa. Näin tiimi pääsee ottamaan ensituntumaa GP-tason kisoihin jo tänä vuonna. Pyörät ulos, rengaslämppärit päälle ja varikon ravintolaan kahville . Eräs kotimainen hiihtäjälegenda tokaisi aikoinaan jotenkin näin : ""Ko, taivasalla hiihretähän ni kelit on mitä on". Hotel· lihuone2:11e 185,/ hlö 1vrk sis. Sopimuksen mukaisesti HRC toimitti heti tiimille uusimpia virityspalikoita ja osaa osista käytettiin jo Assenissa . Ajoleirit Jurvassa 28-29.07 ja Motoparkissa 4-5 .08. Nähdään sielliikin, terveisin) Team Red Devil Honda MM-sariaan io tänä vuonna Mika Kallio sijoittui kauden neljännessä EM-osakilpailussa Assenissa 'vasta' kuudenneksi. aamiainen ja yleinen sauna. Juhannuspyhät menivätkin mukavasti mökillä . Optimistisina kavereina painoimme perille asti tietoisena siitä, että sadekelin renkaat olivatjoidenkin muiden matkassa, kuin meidän. Barcelonan kisojen jäi· keen , miesten ki· vutessa palkintojenjako korokkeelle, kapeissa kierreportaissa syntyi tungosta. Muuten Mikan ja Team Red Devil Hondan eteneminen MM-sarjaan tähtäävässä projektissaan näyttää olevan todella hyvässä myötätuulessa. 200 km aikana oli aikaa muistella kaikenlaisia asioita. Takana tuleva Rossi tuu- 15. Samalla meni poikki kuusi EM-kisaa jatkunut palkintopallisijojen putki. Ja mehän hiihrettihi Motoparkissa . Ennen Juhannusta käväisimme Alastarossa tarkoituksena vetäistä pikku hiet päälle ennen kokonpolttoa . Taivas oli aika tumma ajaessamme kohti länttä ja paikka paikoin ropisi pikku sade tuulilasiin alkukesän tyyliin. Järjestäjänä Saariselän Moottorikerhon moottoripyöräjaos 1 Reino Portti 0400 808 247 www.saariselan tunturihotelli.fi /tapahtumat Valentino Rossi ja Max Biaggi jatkavat keskinäistä kahinointiaan. Huoneisto 4-10:IIe 210,·/ hlö 1vrk sis. Moto-Dinnerin yhteydessä palkintojen jako. Vaihtoehdot olivat vähissä, joten työnsimme pelit takaisin kärryyn ja painoimme kohti kotia. No, en ole tavannut kaveria vähään aikaan, joten onko sitten pitkä matka ja ongelmat ottaneet niskalenkin . Me kerkisimme vielä ihan ajallaan Juhannuksen viettoon, joten ei mitään suurempia hätiä. Saavuttuamme Alastaraon totesimme radan olevan kuivan ja sen myötä mielen virkeän. aamiainen sls. Yhdeksi virstanpylvääksi tällä taipaleella on muodostumassajuuri Assenin EM-osakilpailu. Hondan tehtaan kilpailuosasto HRC ja Team Red Devil Honda pääsivät kesäkuun puolessa välissä sopimukseen yhteistyön aloittamisesta, joka tähtää EM-pisteissä Mikan edellä olevien Aprilia kuljettajien haastamiseen loppukauden kisoissa . Välillä sade oli hieman rauhallisempaa ja pisaroiden matka taivaasta maahan kesti lähes niin kauan, että rata ja ajokamat oli vaarassa kuivua . oma sauna. Varaukset ja lisä· tiedot: Saariselän Tunturihotelli, Johanna Haataja, puh 016-681 505 tai satu.sales @ saariselka.fi Sitovat varausmaksut å 135,· pankkiin nimitietoineen tilille Leonia 800017-70196591, 30.07.2001 mennessä merkinnällä: "Jänkhällä Jytisee 24- 26.08.2001", jonka jälkeen tulleet varausmaksut eivät sisällä tpaitaa, mutta ovat silti tervetulleita ja paikanpäälläkin voi vielä ilmoittautua, mutta silloinkin ilman T-paitaa. Samalla sovittiin yhteistyöstä, j oka tähtää tiimin nostamiseen MM-sarjaan jo vuonna 2002. Rekisteröintimaksu 135.-/ hlö sisältää t-paidan, saunat perjantaina ja lauantaina, kahvit Inarissa lauantaina sekä järjestelyt. Majoitus Saariselän Tunturlhotellissa; hotellihuoneessa, huoneistossa, huonolla teittepaikalla (Iapissa ei ruohoa) tai omalla tahi kaverin mökillä Saariselällä. Rossin Italialainen manageri Gilbo Badioli tukki Biaggin kulkua palkintopalli IIe, joten Max vähän työnsi herraa ja samalla vähän nimitteli häntä. Aki Ajon mukaan kisoihin lähdetäänkin nimenomaan hankkimaan oppia eikä kilpailuihin olla laitettu sijoitustavoitteita miltään taholta. naa ja hiukopalaa kaikille klo 17.00 - 19.00 ja vapaaehtoinen Moto-Din· ner klo 20.00. Neljän päivän keulimisen jälkeen kädet olivat rakoilla ja selkä mustelmilla, sillä lähes aina pelin kipattua ympäri oli käpy selän alla . Oho, kello tulee 02.00 tänään on lähtö kisoihin. Kallu vaikenee, mutta vain kuukaudeksi, vis- siin. Ai niin. Skootteriagentti perheineen saapui paikalle mukanaan pikku mönkkäri, joka huudosta päätellen oli tarkoitettu enemmän lapsille, kuin meille aikuisille. Palatessamme ravintolasta saimme todeta jälleen olevamme sateisen pilven piirittämänä . Yhtenä juttuna tuli mieleen, kun eräs moottoripyöräilyä harrastava kilpakuski aikoinaan valitteli sitä, kun harjoittelurata on niin kaukana (15 km), jos tulee jotain ongelmia niin koko päivä on piloilla. liian musiikillisesta osuudes· ta vastaa 7-henki· nen Cover Group ja Kari Salmelai· nen & Jettiset
ja ilmoittautumismaksu pe 3.8. paikanpäällä puh. (09) 2515 250, fax (09) 2515 2515, kirjallinen ilm. 1 kk ennen kilp.->osallistumismaksu OP 549705·28011 Marja Leskinen, Honkamäentie 14, 71850 LEPPÄKAARRE, (017) 462 5665, ilm.aika päättyy 5.7. Liipolankatu 12 B27, 15500 lAHTI, puh. 1B, 41, Vet, 1 TRIAL SPEEDWAY 11.-12.08.01 12.08.01 EM SM / U21 Vantaa Vantaan Moottorikerho ry Haapajärven Moottorikerho ry SPEEDWAY 17.08.01 SM-liiga Hyvinkään vauhtipuiston Speedway-rata Hyvinkään Moottorikerho ry MOTOCROSS 18.-19.08.01 ROAD RACING 18.-19.8.01 SM 1A-125, Suomen Cup 1 Teiskon ilmailu- ja C/ A, kansallinen 1B, C/ B, 4t.Vet Räyskälän lentokeskus, Räyskälä SM / A125, A250, SS600, SB750_Suomen Cup 1B125, B250, B600, B750, SV_Kansallinen 1Free for all, Classic Race MOTOCROSS masi, että mitäs sä nuija meinaat. Badioli nappasi heti oikean suoran Biaggin poskipäähän ja saman aikaisesti Biaggi tempaisi vesipullolla Rossia. (03) 876 4012, ilm.16.7. klo 16.00, aikataulu ilm. myöhemmin . klo 16.00-20.00 (100 mk), kilpailu alkaa Ia klo 17.00 (Free for all, Classic Race) ja su klo 10.00 warm up, finaali! klo 13.00 Samppa Sallaniemi 040 704 3799 Jari Suhonen on kautta aikojen menestynein suomalainen Superbikekuski ja aikanaan Jarin kiertäessä MM-sarjaa tomerana "tiimipäällikkönä" oli vaimo Terhi. 25 km Lahdesta) Lahden Moottoriseura ry MAARATA 11.08.01 Heinolan ravirata Heinolan Moottorikerho ry MOTOCROSS 11.-12.08.01 SM 1Aa 125, Suomen Cup 1 Haukilammen Motocross-rata (Mikkelin keskustasta n. KOKOONTUMISAJO 20.-22.07.01 Kansallinen KYMPPIRALLI Alavudenseudun Moottoripyöräilijöiden kerhotalo Kalajoki Alavudenseudun Moottoripyöräilijät ry Finnish Drag Bike Association ry (FDBA) DRAG RACE Summer Nationals 21.-22.07.01 SM, NDRS, Street Cup MOTOCROSS 21.-22.07.01 SM/A avoin, A125, Suomen Cup 1C/ A80 cc, kansallinen 1B, Vet !-Divisioona Siilinjärven Motocross-rata Siilinjärven Vesa ry SPEEDWAY 21.7.01 Lahden Moottoriurheilukeskus Salpausselän Moottorikerho ENDURO 3.RCK-Enduro 22.07.01 Kaipiainen, 25 km Kouvolasta Itään Racing Club Kaipiainen ry 29.07.01 SM 1kerhojoukkue, Kansallinen 1 A, B, C+Veteraani Cup Kansallinen, IX Sauli Kangas Memorial Kansallinen 1A, B, C SPEEDWAY 28.07.2001 ENDURO parikilpailu, stadion-enduro MOTOCROSS Hälvälän lentokenttä, Hollola Salpausselän Moottorikerho cjo Juha Nuuttila, Helsingintie 687,15700 lAHTI, puh. klo 16.00 mennessä, 050 527 0106 aikataulu ilm. Kun perheen kaksoset Niki ja Jeni olivat käyneet lukiota noin vuoden, niin äiti keksi myös ruveta opiskelemaan ja hän kuuli Valkealan lukion rehtorilta lainmuutoksesta, jonka takia aikuisopiskelljat voivat suorittaa päivälukion. Terhi innostui sen verran, että päivälukio meni läpi kahdessa vuodessa ja tänä keväänä perheessä vietettiin lakkiaisia, kun kaikki kolme saivat valkolakin. 17.8. (03) 733 3203, fax (03) 733 3206, ilm. klo 16.00 mennessä, kilpailu alkaa klo 10.01 Janne Koikkalainen 040 716 8819 Sahaajankatu 27,00810 HELSINKI, puh. klo 18.00, aikataulu hyväksymisen yhteydessä Outi Teräsalmi 0500 557 128 tai Markku Vlasow 0500 540 233 Irmeli Honka 040 566 3330 cj o Jukka Ruuska, PL 52,85801 HAAPAJÄRVI, 0400 289 570, tarkemmat tiedot myöhemmin c;o Jorma Virta, Pappilankatu 18, 05800 HYVINKÄÄ, puh. (klo 8.00 -10.00) (019) 452 808, ilm. Yleinen kä- 16 Kansallinen 1 26. Pikkumäenkatu 3, 33700 TAMPERE, ilm. Pekka Vehviläinen 0400 279 226 cjo Pentti RinkinenjLahden Pesula, Vipusenkatu 1,15230 lAHTI, puh. 20.07. mennessä, vapaat harj. 9 km) C/ A, kans. (03) 783 2019 tai 050 594 9281, ilm.aika päättyy 1.8. mennessä, ensimmäinen startti klo 18.00 (019) 452 808 PL 621, 33101 TAMPERE, 0400 242 353, ilm.aika päättyy 3.8., aikataulu ilm. mennessä, kilpailu alkaa 040 750 2120 tai 0400 954 833 klo 10.01 PL 70,04131 SIPOO, ilmoittautumiset 21.7. mennessä, kilpailu alkaa klo 9.00 Jouni Paljas 040 738 8283 Rouva Suhonen Mikkelin Moottorikerho ry Tampereen Motocross ry Tampere Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakopla ry cjo Paul Laaksonen, Pohj. myöhemmin 29.07.01 SM 1Sivuvaunu Kuivassuon Motocross-rata , Raumalla n. ja fax (06) 5120 882 Sahaajankatu 27,00810 HELSINKI puh. Turkian Lintukoto SM 1Sivuvaunut Avapaa, kansallinen 1B, C, Vet, Kunto+MOPO SM 1kilpakone A+ B Risujoentie 177,63400 AlAVUS as., ilm. mennessä, kilpailu alkaa klo 15.00 0400 761710 PL 277,40101 JYVÄSKYLÄ, Janne Koikkalainen 040 716 8819, ilm. (09) 2515 250, fax (09) 2515 2515, kirjallinen ilm. klo 16.00 mennessä, kilpailu alkaa klo 10.01 Janne Koikkalainen 040 716 8819 PL 277,40101 JYVÄSKYLÄ, Janne Koikkalainen 040 716 8819, ilm. myöhemmin Sam Packalen 040 772 6355 cjo Hannu Lehtonen. viimeistään 20.7. klo 18.00 mennessä, aikataulu ilm. Terhi on Suomen ensimmäinen aikuisoplskelija, joka on suorittanut tavallisen päivälukion.. myöhemmin 0400 242 353 PL 126, 11101 RIIHIMÄKI, Samppa Sallaniemi 040 704 3799, ilm. mennessä, kilpailu alkaa klo 14.00 Töyryntie 115, 46400 KAIPIAINEN, fax (05) 331282, Jouni Paljas 040 738 8283, ilm.14.7. klo 18.00 040 588 5162 PL 15,18101 HEINOlA, Raimo Juntunen 040 567 4780, ilm. 08.08. 1 kk ennen kilp.>osallistumismaksu OP 549705-28011 cj o Juha Koski 0400 439 321 TRIAL Seinäjoen MK RUOHORATA 04.08.01 SM 1A125, Suomen Cup 1 C/A80cc, Kansallinen 1B, C, Kansallinen 1A_kilpakoneet TRIAL 04.08.01 PM/ SM Koskensaaren naulatehdas, Petäjävesi Jyväskylän Moottoriurheilijat TRIAL 05.08.01 Kolasen ulkoilualue, Jyväskylä Jyväskylän Moottoriurheilijat DRAG RACE Night Race 10.-12.08.01 Kansallinen 1Eliitti, A, B, Nuoret, Naiset, CSuper, CYleinen, CVapaa SM, NDRS, Street Cup Alastaro Finnish Drag Bike Association ry (FDBA) KOKOONTUMINEN 10.-12.08.01 Vehkalahti, Turkian kylä Karhulan Moottorikerho ry ENDURO 11.08.01 Luhtaan pirtti, Nastola (n. oltava perillä 23.7. 20.07. viimeistään 3.8. cj o Outi Teräsalmi, Ristimäenkatu 9 E56, 50100 MIKKELI, 0500 557128, ilm.aika päättyy pe 27.7. 4 km pohj. Rauman Moottoriseura ry 29.07.01 SM 1Eliitti_A, Bja B-nuoret. Kansallinen 140+ Rilkkeen alue, Vammala, opastus VT 12:1ta Vammalan Moottorikerho ry Sipoon Motocross-rata Sipoon Moottorikerho ry ~arttiala, Kangasala Hämeen Moottorikerho ry PL 136,26101 RAUMA, (02) 822 0019 tai Juhani Urama (02) 868 0411 (ittaisin), ilm.aika päättyy 14.7., (02) 822 0019 kilpailu alkaa klo 13.00 PL 66,38201 VAMMAlA, tuula.hiiapanen@posti.fi, (03) 513 0188 tai 040 750 2120, ilm.aika päättyy 16.07
Doningtonin GP:n yhteydessä Barry kertoili kuulumisiaan ja arvioitaan RR:n nykytilasta. - Perkkele, kun takapuoleen koski kaatuessa, aloitti Barry juttutuokion suomeksi kuultuaan juttelevansa suomalaisen kanssa. Sheene ajoi vuonna 1975 Suzukin tehdastallissa yhdessä Tepi Länsivuoren kanssa ja niiltä ajoilta hänellä on säilynyt mielessä monia suomalaisia sanontoja ja lauseitakin.- Minulla oli monta hauskaa hetkeä Tepin kanssa, kun toistelin joitakin häneltä kuuituja sanoja, muistelee Barry. Sheene pitää valitettavana, että perinteisistä RR-maista ei enää tahdo löytyä kuskeja huipulle.- Esimerkiksi meillä Englannissa on nyt vain pari kuskia 500-kuutioisissa, mutta he ovatjälkijoukon valvojia. 09-2131301 Email: nina.monkkonen@bike.sh sirysy päättyi vasta, kun kaikki mahdolliset äijät oli sidottu, jonka jälkeen marssittiin palkintojen jakoon. On otettava hallittuja riskejä. Mielestäni nykYkuskeilta puuttuu rohkeus ja aggressiivisuus. Esimerkiksi Imatran rata oli vaarallinen, mutta ajajien hyvä huolenpito ja välittäminen esti lakot. Suomeen tulin aina mielelläni, toteaa Sheene. -Monesti kisan jälkeen ihmettelimme, että miksi olemme taas täällä, vaikka edellisen kisan jälkeen vannoimme, että emme enää koskaan aja likaisella ja vaarallisella Imatran katuradalla. Sheenen mielestä kilpailun koveneminen ja tähtitieteelliset kulut ovat tosiasia koko moottoriurheilun kentässä. Gardner onkin kolmannella sijalla vain kuusi pistettä sarjaa johtavasta kuljettajasta. RCV, Hondan nelitahtinen GP-kilpuri työllistää peräti 24 insinööriä, niitä on tehty tähän mennessä kolme kappaletta ja niillä on jauhettu rataa nelisentuhatta kilometriä. Eipä Suomestakaan näytä olevan kuskeja GP-sarjassa. Ammattilaisuus on poistanut turhan sählingin. -NykYiset GP-radat ovat tosi turvallisia. Samaan aikaan Barcelonassa esitelty uusi nelari oli melkoinen pettymys lehdistölle, koska samanlaiset äänet lähtevät jopa kitillä varustetusta R7:sta, eikä peli muutenkaan tehnyt juurikaan vaikutusta. Wayne Gardner voitti ensimmäiset kisansa Toyota Supralla Japanin GT sarjassa Sugon radalla. Hänen käytöstään valitettiin, mutta McEnroen räväkkyys nosti hänet huipulle. Ehkä nykYisin nuorille kaikkialla tehdään elämä liian valmiiksi, arvelee Barry Sheene. Puntaroidessaan RR:n GP-sarjan kehitystä formulaykkösten vanavedessä suljettuun sarjaan ja kohti täysammattilaisuutta, Sheene näki positiivisimpana asiana turvallisuuden paranemisen. Tietenkin lähtökohta on se, että ratamoottoripyöräily on vaarallist<;~. 70-luvuilla ajoimme vaarallisilla radoilla ja silloin pahat loukkaantumisetja kuolematkin olivat yleisiä. Joku näsäviisas lehtimies kysyi Biaggilta en" nen Eurosportin nauhoitusta, että miksi sulia on verta naamassa, johon Max totesi, että matkalla taisi olla joku hyttynen! Italian moottoriliiton puheenjohtaja Francesco Zerbi oli vastikään saanut toimitettua Suzukan härdellin siviilioikeuden käsiteltäväksi, kun sinne nyt sitten jo toimitetaan toinen sotku. RR-puolen on mietittävä myös uusia keinoja, miten laajentaa reviiriä ja houkutella uusia kuskeja investoimaan uraansa,joka voi johtaa GP-sarjaan, sanoo Sheene. / ' Simo Kohonen Nykykuskeilta puuttuu rohkeutta. Tilaa Puh. Barrv Sheenellä suomen kieli vielä hvvin uistissa Vuosien 1976 ja 1977 500-kuutioisten maailmanmestari Barry Sheene asuu nykYisin Australiassa ja vaikka hän käykin useita kertoja vuodessa Isossa-Britanniassa, road racingin GP-radoille hän ei kaipaa. V5 sylinterit ovat 75,5 asteen kulmassa ja se painaa ainoastaan 17. Vertaan RR-ajajia usein tenniksen supertähteen John McEnroeen. Molemmat tallit julkaisivat hyvin pian lehdistötiedotteen, jossa vähäteltiin merkittävästi tapahtunutta, hyvä ettei puhuttu aprillipilasta. Marlboro on jo tiedustellut Hondalta mahdollisuutta siirtää herrat Blaggi ja Checa Hondan sarvlln, koska Marlboromiehet ovat niin pettyneitä Jammun touhuiluun. Varmaa on, että nyt tulee sakkoja ja isoja jokaiseHa mahdolliselta taholta, koska niin lähellä oli koko touhun mennä yleiseksi kapakkatappeluksi koko kansan edessä. 09-2131313. fax
10%enemmän kuin nykyinen NSRSOO. lähtien erikoisnäyttely Kaksipyöräisien historia Suomessa polkupyörästä moottoripyörään ja näyttely jatkuu vuoden loppuun asti. Herrojen pelit oli valmistanut Eddie ja mies kuittasikin sekä paalupaikatettä kummankin päivän kisat suvereenisti. Rainey lähti lauantain kisaan vasta 25:sta ruudusta mutta oli ruutulipulla viides. Perinteisesti kierroksen avauskisaa mallikkaasti isännöineet Kaksipvöräisten Kokko-Trenen historia Suomessa 8.-10.6.2001 Helsingissä Tekniikan Museossa on ollut 13.6. Eddie Lawson ja Wayne Ralney. Ja arvattavasti miesten saunassa ensimmäiset olivat jo täysin puhumattomassa tilassa. Tunnelma nousi hilpeän iloiseksi alkuillasta alueen olutteltassa, karaokemonitorin ympärillä . koidummalla elektronisella yhteydellä, joka on kiinni pyörässä ja kontrolliyksikkö ajajan liivissä. Ennen kuin viimeinen atleettivartaloinen kilpailija. Toisaalta juniori-ikäisiä ja nuoria ajajia on nousemassa kilvanajoon tosimielellä, joten ei suomalainen motocross pappojen päristelyksi jää. Järjestelmä toimii 9 V paristolla. Pelkästään ehkäpä aikuisten pikkupoikien hölmöilyltä. Tuona perjantaina vietettiin melkein yötöntä yötä pilvettämän taivaan alla. Museo on todella kauniilla palkalla Vantaanjoen suulla ja kesällä on hieno katsella kosken pauhua ja nauttia vaikka kahvit viereise llä terassilla Lisätietoja saa myös netlstä: www.teknllkanmuseo.fi. Himangalla järjestettiin perinteikäs kokoontumisajo, missä porno ei nykyisin tunnu sen kummemmin kielietyitä kuin moraalittomaltakaan. Tekniikan museon osoite on VIIkintie 1, 00560 Helsinki. Kovaäänisen kautta kuulutettiin useampaan kertaan halukkaita osanottajia Mister Palli -kisaan. Matkakilometrit per ki lpailu eivät nouse juurikaan normaalia kisaa enemmäksi , vaikka reissuun lähtisi aivan eteläisimmästäkin su·omesta. Tänä vuonna kierros käynnistyi sikäli poikkeuksellisesti, että avauskisa Oulussa oli 125-luokan SM-osa. Sunnuntain kisassa mies kolaroi sillä seu- 18 Daineselta uuna pukulurvallisuuna Dainese on esitellyt täysin uudenlaisen air bagiin pohjautuvan ajopukujen suojajärjestelmän. Järjestelmässä on kolme tyynyä,jotka on suunniteltu peittämään ajajan selkä, lantio ja rinta. Lavalle oli kannettu valmiiksi monta täyttä ämpärillistä vettä. Tämän päivän malleista mainittakoon Yamaha Virago 535,joka on ollut viime vuosien eniten rekiste· rölty pyörä. Lyhykäisesti kerrottuna järjestelmä pitää sisällään elektronisen kontrollijärjestelmän,joka kerää jatkuvasti tietoa olosuhteista ja tarvittaessa laukaisee ilmatyynyt. tiistaista sunnuntaihin kello 12·16. Moottoria ruokitaan ruiskulla, tietty. Brasilian RR GP on jälleen vaarassa jäädä toteutumatta, koska kunnallisvaalit voittanut uusi Rion kaupunginjohtaja on ilmoittanut maksavansa vain puolet sovitusta neljän miljoonan dollarin kilpailuoikeuksien hinnasta. Daljlro Katohilla on hyvät mahdollisuudet pistää yhden kauden voittojen ennätys omiin nimiinsä, nykyinen ennätyshän on Mick Doohanin nimissä, 12 kaudella. Samoin Katoh on ollut pisteillä peräti 22 kisassa yhteen menoon, joka sekin alkaa hipomaan ennätyksiä. Hieman puolen yön jälkeen lavalle nousi kuuluttaja sekä puolikymmentä naispuolista järjestäjää. Kuuluttajan johdatuksella lavalle kutsuttiin kymmenen nuorta herraa,joiden keskiikä pyöri noin 20-vuoden hujakoilla. Valikoima on erittäin laaja, koska mukana on myös paljon erikoiskäyttöön suunniteltuja tuotteita. Motoristeja houkuteltiin diskomusiikilla tanssimaan isoon telttaan, minkä perällä oli esiintymislava. Samaan aikaan naisten saunassa oltiin päästy ajokokemuksista miesten vertailuun. No kuinka paljon se sitten on . asti tiistaista sunnuntaihin kello 11-17 ja 1.9.-31.12. Vanhin esil lä oleva moottoripyörä on 1000-kuutiolnen Harley Davidson vuodelta 1918; tämä yksilö on alkuperäisessä kunnossa maalipintaa myöten ja siten harvinaisuus hienon ulkoasunsa vuoksi. Monelle tämän päivän matoristille tu lee varmaan mieluisia muistoja 1970-luvun hienosti entisöldylstä pyöristä, koska silloin oltiin kevarl- Ja mopoiässä ja Ihailtiin isojen kundien pyöriä ... Ajajan ja pyörän välistä johtoa ei ole, vaan yhteys hoidetaan sofisti. Näin reiluun viikkoon mahtuu peräti kuusi kisapäivää. Näyttelyn tarkoitus on ajopelien ja valokuvien avulla antaa monipuolinen kuva kaksipyöräisten tehtävistä Suomessa eri vuosikymmenien aikana . Polkupyöriä on esillä 35 kappaletta, joista vanhimmat ovat 1800-luvun lopulta. Tämän tutkimustyön tarkoituksena on kehittää mahdollisimman mukava ajopuku,joka osaltaan vähentää ulkopuolista stressiä ja vaikuttaa sitä kautta turvallisuuteen. Pohioisen kierros keräsi - -- - Harrastajacross elpyy Motocrossin perinteisellä pohjoisen kierroksella oli selvästi nähtävissä parin vuoden ajan orastanut trendi; Suomessakin crossia voi jälleen harrastaa ilman hurjia satsauksia ja tavo itteita . Suurimmalle osalle kiertueella olleista sunnuntai jäikin välipäiväksi. Syllnterltiiavuus on 990 ksm ja tehoa pitäisi tuleman 21 0 hv. . Pohjoisen kierrosta on ajettu jo vuosien ajan kaavalla kaksi perättäistä kilpailuviikonloppua ja niiden väliin viikolla kaksi iltakisaa . Mopoista on myös esillä va likoima eri vuosikYmmeniltä ja kehitys on ollut silläkin saralla huimaa. Näyttely on avoinna 31.8. Bensatankkl on kuulemma sijoitettu satulan alle, jotta bensan väheneminen kisan kuluessa vaikuttaisi mahdollisimman vähän pyörän tasapainoon ja säätöihin. Suzuki on myös vahvistanut GP-nelariprojektinsa olemassa olon, prototyyppi tunnetaan nimellä XREO. Pelistä tulee V4 ja siinä pyritään hyödyntämään RGV Gamman osia. Järjestelmässä on automaattinen vian diagnosointi , joka estää ilmatyynyn !aukeamisen häiriötilanteessa. Vielä toistaiseksi on viisi kuljettajaa edellä tilastoissa, mutta melkoista varmuutta tämä osoittaa miehen menosta radalla. Laguna Secassa jMestettiin mielenkiintoiset carting kisat, jossa osanottajien luettelosta löytyi mm. Tyynyt täyttyvät 25-30 millisekunnissa ja pitävät paineen noin 20 sekunnin ajan. Dainese esitteli Jerezin Grand Prix:in yhteydessä uutta tuotekehittelyteknikkaa,joka on käytössä kilpapuvuissa. Tämä D-Tec-järjestelmä mittaa 64 sensorin avulla ajajan olosuhteita, kuten lämpötilaa, kosteutta ja myös sydä· men syketiheyttä. Lavalle noustuaan kukin sai esiintymisasun käteensä ja kehotuksen pukea se päällensä pressun takana, piilossa yleisöltä. Näyttelyssä saa myös hyvän kuvan kotimaisesta polkupyöräteollisuudesta. Moottoripyörlstä on kerätty näyttelyyn jokaiselta vuosikymmeneltä jokin erikoinen tai sille aikakaudel le tyypillinen pyörä. Näytön avulla ajaja on informoitu tapahtumista. Pääsymaksu alkuisilta 30 mk, opiskelijoilta 10 mk ja lapsilta 5 mk. Tasaisen naurun täyteisen puheensorinan katkaisi silloin tällöin korvia vihlova, nuotin vierestä kulkeva "Suomi pop" -kipale
Ja Road Runners, Kouvola (pisin matka 9 912 km) Maria Tolonen lienee selostam attakin Mugelon GP·kisassa Valentino Ros· sl ei ruutulippua nähnyt, rykäistyään pöpelik· köön kun kisaa oli jäljellä vain puoli kierrosta. Vaikka moni kisakuski käykin muut kilpailut vain isän tai mekaanikon kanssa kahdestaan, pohjoisen kierrokselle mukaan otetaan yleensä koko perhe lemmikeistä lähtien. Välipäivät Oulussa ja Tornioss a muuttavat myös paikallisten 1 leirintäalueiden ilmettä melkoisesti. rauksella, että joutui keskeyttämään menetettyään yh· den renkaista. kesken. Sanoista to imiin, Leon itkeä huusi kuin mestat· tava kolmen ukon pidellessä kiinn i ja Costa itse riuhtoi kättä ja luita kohdalleen. Atlantassa on avattu uusi kuskikoulu, jota vetää Kevin 19. Kirkkonummi 550 km Merja Nurmi, Porvoo 545 km vuo rollaan tanssia temat onta läm ppäriAll e 125 ksm yks in , minkä aikana bändiä ennen Paavo Jokelainen, Jokirinne 190 km pääes iintykuului pyöritellä kävarsinaista Sivuvaunu dellä näiden eläinhahjää; Virve Rosti a ja Matti Ronkainen, Muhos 172 km Kerho! moj en kä rsiä ropeliMenneisyyden Va nkej a. HMPK, Helsinki (kauimpaa tullut 530 km) ma isest i ym päri. Ei ole rullatuoli mieheltä menohaluja vienyt! Satunnainen camping-matkailija hämmästeli Torniossa, leirintäalue oli pullollaan motocrossareita. Pohjois-Suomen crossikisoissa on perinteisesti mukana ajajia myös Ruotsista. ;ojen välipäivinä radoilla sai myös harjoitella. Kisa alkoi vi rallimuutam aa luku un ottamatta ihan oikeasti sesti, kun kaikki kil pail ijat olivat puhyvän näköisiä lihaskimppuja. Operaatio oli· si vaatinut ainakin 2-3 kk levon , jonka takia Haslam päätti vielä konsultoida Doctor Costaa radalla. Yleisö va litsi viimein huutoää nestykasut olivat hullunkurisen näköisiä pyllyttömiä alushousuj a, j oiden etu mus oi kose llä suosikk irope linsa. Tunnelma olikin paikoitellen kuin suuremmissa sarjacrosseissa. oululaiset olivat kisassa hiukan kallella kypärin, loistavaa linatin moottoriurheilukeskusta uhkaa häätö. Tiistai-iltakisa täräytettiin Raahen todella raskaalla ja nopealla radalla, torstaina karavaani pysähtyi Torniossa, lauantaina Rovaniemellä ja päätöspäräys ajettiin jo monille kotimatkan varrella Kajaanissa. Keskivertokaravaanarit katsoivat jälleen kummissaan Camping-paikkojen muuttumista lähes motocross-varikoiksi. Kuitenki n ke utuneet näihin alushou suih in sekä etu rivin yleisö koostui monikymmenpäiva lko isiin t-paitoihin, sestä jätkä laumasta . KOKKO TREFFEN LYHYESTI: mistä ilmeni l1ilpailijan Lauantaina tapahKävijöitä: 1500 henkeä numero . Jokainen sai kuunte li mme pa ri a tunPäivi Tallberg. Sirkka 560 km seistä nökötti täys in toa, taitoajoa mopolla Naiset ilkos illaan lavan reuja ongintaa. Costa kertoi, että on toinenkin tapa korjata rikki mennyt kasi, se kestäisi vain 15 minuuttia ja parantuminen kisakuntoon kestäisi 3 viikkoa. Leirintäai!Jepäivinä ilmassa on perinteisesti ollut käsin kosketeltavissa crossiväen hurja yhteishenki. Moni satunnainen matkaiiijå epäilikin liikenteessä olevan jonkun uskonlahkon moottoriharrastepiirin, kun ulkopuolisen silmissä uskovaisilla kaikki näytti olevan yhteistä. Totti Raittila pres sun suoji sta lavan eteen. Edellisenä vuonna II Dettore pisti nutulleen 1,5 kierrosta ennen maalia ja silloinkin palkintopallilta, jo· ten nytpä hän julistikin, että ensi vuonna sitten voi· tan ja vedan lipat viisisataa metriä maalin jälkeen! yamaha ei meinaa saada selkoa, mil~ laisen moottorin lopulta tekisi GP-nelaristaan, koska testipilotit pi· tävät niin erilaisista vaihtoehdoista. GP-kuskit haluaisivat rajusti ulostulevaa tehoa tietyn kierrosalueen jäi· keen, kun taas superbikekuskit pitävät tasaisemmin välitetystä tehosta. Yamahan johto on mieltynyt John Kocinskin taitoihin ke· hittää pyörää siinä määrin, että ehkä· pä mies nähdään sittenkin ensi vuonna uuden nelarin selässä GP kisois· sa. Leon Haslam kaatui ja rikkoi nyrk· kinsä melko pahasti harjoitellessaan, jonka jälkeen paikallisessa sairaalassa neuvottiin mies leikkauspöydälle ja nauloja asentelemaan käteen. Illalla Anette Vuolle, Sirkka 560 km nalla. Englantiin ja Saksaan meni oikeasti kaikkien perinteitä. Le ikittii n kovesiruisku Ji a ja ilmeiluokkien pisimmän matkan palkinnot.) sesti tämän koperhee lle sopivia kilMiehet kylmänvede n seuraukpai luja pitkin päivää; Asko Yhtato, Tepasto 590 km Jan· Peter Kivelä, Tammisaari 573 km sena puolet herroista lentopalloa, köydenveArto Mäkilalo. Hauskinta tässä riste ltu eripituisilla norsunkä rsillä taivaskisassa oli s·e, että osanottajat olivat taavilla eläinha hmolla. Se n j älkeen tuman ku lku to isti Palkitut: (Nämä ovol poikiiluja suomalaisia. ki lpa ilijoit a kaste ltii n mon ien edellisvuos ien Sveitsiin. Esiintymi sse lvää , mitä housunsa hukanneet pyörittelivät . Aikataulullisesti homma toimi muuten mainiosti, mutta Kuusamon kisan siirto Rovaniemelle teki lauantai-illan yli kolmensadan kilometrin siirtymän hiukan kiireiseksi. Nykyistä kahden kisaviikonlopun mallia tunnutaan kuitenkin pitävän ajajien ja huoltajien keskuudessa parhaana mahdollisena, vuosien takaiset lähes kuukauden kierrokset eivät tunnu enää nykyisellä kustannustasolla edes kovin toteuttamiskelpoiselta. oli saapunut lavalle, ehti ensimmäiset j o Lähes yhtä tärkeää kuin kilvanajo, pohjoisen kierroksella on aina ollut yhdessäolo harrastajaväen
Tehonlisäyksen kruunaa muutettu sylinterin kansi,joka poikii tehokkaamman palamisen.- Sylinteri on lähes vakio. Bkitin Showa . IMS jalkatapit on vakiota leveämmät. Rakennettaessa moottoria on pidetty tavoitteena laajaa tehoaluetta, ei huipputehoa . CAS-Honda tallin englantilainen "virittäjävelho" Nick Moores kertoo pyörien kehittelyn .suuntaviivoina olleen toimivuuden ja helpon ajettavuuden. Pyrittäessä motocrossissa maksimaaliseen suorituskykYYn, on pyörän jousitus tärkeä osa-alue. Myös satulan päällinen on tarvikeosa valmistajanaan jo mainittu 100%. CAS-Honda tiimin "kakkoskuUettaja" Jussi Vehviläinen kyytii samanlaista menopeliä. Vaikka tallin pyörät pohjautuvat tuotantopyöriin, tietenkin niitä on paranneltu ja vakio-osia on vaihdettu tarvikeosiin. Kampiakselia muuttamalla on aikaansaatu palotilaan parempi täyttö. Pyörän teholisäys ja laajempi vääntö on aikaansaatu modifioimalla kampiakseli ja muotoilemalla sylinterin kansi, kertoo Ämmälä ja valottaa moottorin muita ominaisuuksia. -Kaasuttimena on viimevuotinen 39-millisellä kurkulla varustettu Keihin,joka on liitetty sylinteriin V-force -merkki sen kurkun ja läppäventtiilin välityksellä. Pakoputkena on DOMA:n tarvikeputki. Pyörän takapään keinuhaarukka linkkuineen on vakio. Tietenkin myös pyörän runkoa on monin osin hieman paranneltu tarvikeosin, mm . A-kitit on varattu puhtaille tehdastiimeille, eikä niitä ole myynnissä. Kouluun pääsee omilla tai lainatuilla varusteilla ja tarkempaa informaatiota löytyy sivuilta www. schwantzschool. com. Motocrosslegenda Jeren,y McGrath menee naimisiin tyttöystävänsä Kimin kanssa, kun samaan aikaan Ranskan Sebastian Tortelll hallitsee paikallisia crossikisoja. Eric kertoi ajaneensa ennen ralliuraansa moottoripyörillä kilpaa. CAS-Honda -tallin pyörienjousituksesta vastaa ns. Aika-ajossa ei peli ole nopeimpia. Ohjaustanko ja toisiovälityksen rattaat ovat Renthalilta. Tuomo Seppänen. Pichonin Suzuki on puhdasverinen tehdaspyörä, menopeli jollaisella ajaa vain Pichon ja tiimikaveri Joshua Coppins . Schwantz. Ykkönen, kakkonen sekä vitosvaihde poikkeavat vakiosta. Lopullisen ulkonäön CAS-tiimin pyöriin antavat kaupan hyllyltä haetut UFO:n muoviosat,jotka on peitetty 100%:n valmistamilla teipeillä. Ainoa ajaja joka on kauden kilpailuissa pystynyt syöksemään Pichonin ykköspallilta on brittiläisen CAS-Hondan Gordon Crockard. Se tarkoittaa japanilaiste.htaan toiseksi parasta jousitussarjaa, eli parasta rahalla ostettavissa olevaa jousitusta. Runsaan kahdensadan uudemmanjavanhemman Saabin kokoontumiseen osallistui myös 60-luvun rallitähti Eric "PATaket" Carlsson. Espanjassa on tällä hetkellä jo toistakymmentä rataa, mistä johtuen kaikki ulkomaalaisetkin tiimit ha~oittelevat talvella useita kuukausia vaihdellen ratoja ja ilmoja mielensä mukaan, sillä kaikkea löytyy. Saabistlt kokoontuivat tämänvuotiseen kansainväliseen tapaamiseense Vammalan Ellivuoreen kesäkuussa. 44-millisillä teleskooppiputkilla varustettu etupää on liitetty runkoon tarvikkeena saatavien tukevampien tkappaleiden kera. Radan vihki käyttöön Niall McKenzie. Norton Manxin satulassa. Manxistaan Eric kertoi luopuneensa viime vuoden lopulla. Doningtonin superblken paalupaikan otti 39-vuotias Steve Hlslop, mies joka vielä viime kaudella oli tukipanta kaulassa, murrettuaan niskanikamansa ennen kauden alkua. e 20 Vakiopyörä motocrossin hUiPUlla -Jussi Vehviläisen kilpuri ei kalpene täysveristen tehdaspyörien rinnalla. Michael Pichon ja Suzuki on ollut kauden menestynein yhdistelmä motocrossin MM-sarjan luokassa alle 250 ksm. Novemberkåsan-endurokisaan hän oli osallistunut lukuisia kertoja ja TT-ajo oli tullut tutuksi mm. Yhden kierroksen rykäisyissä olisi parempi olla huipputehopainotteinen viritys. CAS-Hondan moottori on rakennettu vakion poh- jaltaja viritystyön kulmakivinä on kampiakseli,joka poseeraa kuvassa Jarkko Ämmäiän sylissä. 125 ksm luokassa Grant Langaton ei ole jättänyt mitään pelivaraa kilpakumppaneilleen, mies on voittanut kaikki ajamensa lähdöt. Grenadan Guadl· xlssa avattiin viimeisin uusi kllparata, jonne pääsee hyvin harjoittelemaan jopa ulkomaalaiset. Jussi Vehviläisen mekaanikko Jarkko Ämmälä on ajanut tiimin Hondatjarrupenkissä.- Huipputehoa löytyy kaksi hevosvoimaa enemmän kuin vakiosta, mutta kierrosrekisterin puolivälissä meidän moottori ulvoo 29 hevosvoimaa vakion 25:ttä vastaan, kertoo Ämmälä ja arvelee vääntävän moottorin suosivan nimenomaan kilpailusuoritusta.- Jussin pyörä on hyvä nimenomaan erän aikana, kun pitää pyrkiä voimia säästävään menoon. Vehviläisen Hondan vaihdelaatikosta löytyvät pelin ainoat HRC:n erikoisosat.- Vaihteiston välitykset on rakennettu uusiksi HRC:n palikoilla. Kaikki palikat on testattu ja valittu luomaan toimiva kokonaisuus, vakuuttaa Ämmälä . Periaatteena on ollut, että jos joku osa on tarvikkeena parempi, se hankitaan. Pyörän etujarru on Brakingin tekoa ja varustettu vahvennetuilla jarruletkuilla. Crockardin Honda perustuu kaikkien ulottuvilla olevaan standardi Hondaan CR 250