koko kesän tapahtumakalenteri keskiaukeamalla Bike 6. 2015 Hinta: 8,90 € www.bike.fi messuopas lahden mp-messut teema moottorin viritys icons suzuki hayabusa reportaasi sponsorointi 6 4 1 4 8 8 2 6 1 8 2 1 5 6 PAL.VKO 2015-26 200618-1506 Bike_Fi_2015-06.pdf 1 2015-05-12 10.46 aprilia rsV4 201-HEVOSVOIMAINEN SUPERBIKE KOEAJOSSA koeajo: kawasaki ninja H2R! Suzuki GSX-S odotus on vihdoin palkittu! testi: sporttouring uusi BmW r 1200 rs Vastaan kaWasaki z 1000 sX ja honda VFr 800 F käytetty yamahan hurja V-maX on äkäinen, mutta hyVä ostos käytettynä eastern dirt jussi ja mursu palaaVat kotiin #06 2015
Erinomainen tapa suojata tankkia naarmuilta, ja samalla saat koristeltua pyörääsi todella kauniilla logotyypillä. Katkaisee ketjuja koossa 420,428, 520, 525, 530 tai 630. 145,99 € 195,00 € Erinomainen avattava järjestelmäkypärä jossa sisäänrakennettu aurinkovisiiri. Joustava ketjurataspaketti jossa itse valitset rattaiden koot! *Tarjous on voimassa 1-30. kesäkuuta, tai niin kauan kun tavaraa riittää. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Ketjurataspaketti JT-rattailla ja Snell Powerlink 520 X-rengasketjulla. *Tarjous on voimassa 1-30. 299,00 € 159,00 € 3-PAKKAUS A9 SUIHKE CHAIN CLEANER, CHAIN LUBE, BRAKE CLEANER 4,90 € 29,70 € 17,70 € -46 SUPERHINTA! VOIMASSA VAIN KESÄKUUN AJAN! -27% 500-pakkaus. P/J tuplahyväksytty, sekä umpi(Protectiv ja avokypäränä (Jet). Laadukas ketjutyökalu. Tyylikäs umpikypärä Airoh Aster-X on anatomisesti muotoiltu ja valmistettu kestävästä kestomuovista. Hieno avokypärä joka on valmistettu komposiitti-termomuovihartsista, mikä tekee kypärästä kestävän ja turvallisen. Säädettävät ilmastointiaukot leuassa ja otsassa ilmastointia varten. AIROH MIRO XRP SPORT BLACK 3-PAKKAUS A9 SUIHKE BIKE SHINE, ALL-IN-ONE, SILICONE SUIHKE 109,00 € FARKUT COURSE KEVLAR OSLO 79,00 € Valmistettu kulutuksenkestävästä ja voimakkaasta denimistä varustettu sisäisellä suojaavalla Kevlar®materiaalilla ja erilliset taskut CE-hyväksytyille polvija lantiosuojille. kesäkuuta, tai niin kauan kun tavaraa riittää. KETJURATASPAKETTI JT & SNELL SUOMY FRECCIA ROSSA ORANSSI KETJUTYÖKALU PROWORKS AIROH ASTER-X FANCY KERTAKÄYTTÖHANSKAT TANKINSUOJA XLMOTO 59,90 € 79,90 € 8,90 € 9,90 € 95,80 € 99,00 € -49% -39% alk. Täydelliset kertakäyttöhanskat käytettäväksi ilmansuodattimen huollossa, ketjunvaihdossa, öljynvaihdossa tai puhdistuksessa
Tyylikäs umpikypärä Airoh Aster-X on anatomisesti muotoiltu ja valmistettu kestävästä kestomuovista. *Tarjous on voimassa 1-30. Katkaisee ketjuja koossa 420,428, 520, 525, 530 tai 630. Hieno avokypärä joka on valmistettu komposiitti-termomuovihartsista, mikä tekee kypärästä kestävän ja turvallisen. Laadukas ketjutyökalu. 145,99 € 195,00 € Erinomainen avattava järjestelmäkypärä jossa sisäänrakennettu aurinkovisiiri. Toimituskuluitta yli 100 € ostoksissa Nopeat toimitukset Ilmaiset vaihdot Alin hintatakuu SOITA ASIAKASPALVELUUMME! AVOINNA ARKIPÄIVISIN 10-18 09-424 505 66 info@xlmoto.fi XLmoto.fi SUOMEN PARAS MP-VALIKOIMA Ketjurataspaketti JT-rattailla ja Snell Powerlink 520 X-rengasketjulla. KETJURATASPAKETTI JT & SNELL SUOMY FRECCIA ROSSA ORANSSI KETJUTYÖKALU PROWORKS AIROH ASTER-X FANCY KERTAKÄYTTÖHANSKAT TANKINSUOJA XLMOTO 59,90 € 79,90 € 8,90 € 9,90 € 95,80 € 99,00 € -49% -39% alk. P/J tuplahyväksytty, sekä umpi(Protectiv ja avokypäränä (Jet). Säädettävät ilmastointiaukot leuassa ja otsassa ilmastointia varten. kesäkuuta, tai niin kauan kun tavaraa riittää. Täydelliset kertakäyttöhanskat käytettäväksi ilmansuodattimen huollossa, ketjunvaihdossa, öljynvaihdossa tai puhdistuksessa. Joustava ketjurataspaketti jossa itse valitset rattaiden koot! *Tarjous on voimassa 1-30. AIROH MIRO XRP SPORT BLACK 3-PAKKAUS A9 SUIHKE BIKE SHINE, ALL-IN-ONE, SILICONE SUIHKE 109,00 € FARKUT COURSE KEVLAR OSLO 79,00 € Valmistettu kulutuksenkestävästä ja voimakkaasta denimistä varustettu sisäisellä suojaavalla Kevlar®materiaalilla ja erilliset taskut CE-hyväksytyille polvija lantiosuojille. kesäkuuta, tai niin kauan kun tavaraa riittää. 299,00 € 159,00 € 3-PAKKAUS A9 SUIHKE CHAIN CLEANER, CHAIN LUBE, BRAKE CLEANER 4,90 € 29,70 € 17,70 € -46 SUPERHINTA! VOIMASSA VAIN KESÄKUUN AJAN! -27% 500-pakkaus. Erinomainen tapa suojata tankkia naarmuilta, ja samalla saat koristeltua pyörääsi todella kauniilla logotyypillä
facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland HONDABIKES.FI Puh. Honda NC750S ABS DCT Honda NC750S on saatavana myös kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Luottokustannukset yhteensä 2 147,84 €, tod. ABS-jarrut löytyvät luonnollisesti vakiona molemmista malleista. Se on kevyt, näppärä ja tehokas. Kuin kotonaan ruuhkaisessa kaupungissa, mutta hauskimmillaan mutkateillä. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. Kun käytettävyys ja hauskuus kohtaavat. vuosikorko 8,71 % ja tod.luottohinta 11 937,84 €. Honda NC750S DCT on tehty jokapäiväiseen kovaan käyttöön. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Super-vääntävän moottorin alateho ja vääntömomentti ovat luokkansa kärkeä, samoin alle 3,5-litran keskikulutus. Harvoin, jos koskaan pystymme tarjoamaan näin paljon moottoripyörää tähän hintaan. Ajamisen riemua lisää DCT-kaksoiskytkinvaihteisto, jolloin kuljettaja voi itse valita, vaihtaako pyörä vaihteet itsenäisesti vai vaihtuvatko vaihteet kahvojen napeista painaen. 020 7757 200 9 790 € 125 €/kk* Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Honda NC750S ABS DCT. TAI * Rahoitusesimerkki: Kokonaishinta (ei sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) 9 790 €, käsiraha 2 000 €, rahoitettava summa 7 940 €, sopimusaika 60 kk, korko 5,90 %, kuukausierä 125 €/kk (viimeinen erä 2 082,84 €). Kuukausierä sisältää perustamismaksun 150 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. Bike 6/2015 NC750S DCT ABS
Mitähän sillä tekisi. TAI * Rahoitusesimerkki: Kokonaishinta (ei sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) 9 790 €, käsiraha 2 000 €, rahoitettava summa 7 940 €, sopimusaika 60 kk, korko 5,90 %, kuukausierä 125 €/kk (viimeinen erä 2 082,84 €). facebook.com/hondamp youtube.com/hondamcfinland HONDABIKES.FI Puh. 022 Koeajo. sivu 007 Update. sponsorointi Nimensä mukaisesti yhteistyön tulee hyödyttää molempia osapuolia. 014 koeajo Suzuki GSX-S 1000 Gixxerin moottori ja hienosti rakennettu alusta yhdistyvät paketiksi, joka todistaa, että hyvää kannattaa odottaa – vaikka hieman pidempäänkin. sisältö #6.15 014 Koeajo. suzuki GsX-s 1000 Hyvää kannattaa odottaa. Kesän tapahtumat tärppeineen yhdellä aukeamalla. 5. Bike 6/2015 NC750S DCT ABS 068 toURiNG EaStERn DiRt Jussi ja Mursu kuuntelevat paikallisten suosituksia, ja lähtevät tielle, jota ei yksikään länsimaalainen ole vielä moottoripyörällä läpi ajanut. sivu 088 Savolainen. tarvitsetko varustetäydennystä. Uudet superbiket Mantorpissa. Rossi vai Márquez – kumman vuosi tämä on. sivu 084 Jalat edellä. 036 testi SpoRttouRinG Uusi BMW R 1200 RS kohtaa klassisen Honda VFR 800 F:n ja sporttisen Kawasaki Z 1000SX:n. 020 7757 200 9 790 € 125 €/kk* Pyydä vaihtoja rahoitustarjous: Honda NC750S ABS DCT. aprilia RsV4 RF Moninkertainen testivoittaja on uudistunut. sivu 058 MotoGP. ABS-jarrut löytyvät luonnollisesti vakiona molemmista malleista. Se on kevyt, näppärä ja tehokas. Boxertwini, V4 vai rivinelonen. toimitus on taas käyttänyt varusteita. sivu 080 Next Generation. Mitä, missä, milloin. Kaunista, hauskaa ja jokseenkin käytännöllistä italianherkkua. 032 Moottori. tallissa on endurance-Honda. Uutisia meiltä ja maailmalta. Rikkalapiorallin tarina. kaikessa ei ole järkeä. 036 Testi. sivu 090 Icons. 076 Reportaasi. Kuin kotonaan ruuhkaisessa kaupungissa, mutta hauskimmillaan mutkateillä. eastern Dirt, osa 3 Jussi ja Mursu ajavat talvitien 110 ensimmäisinä länsimaalaisina. 326-hevosvoimainen H2R on hurjinta, mitä kaupasta saa. sivu 086 Garage. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 00580 Helsinki. lahden moottoripyörämessut Kaikki Lahden Moottoripyörämessuista: lue, tule, näe ja koe! Vakiot Intro. 068 Touring. GSX-S ylittää odotukset. 091 Messuopas. Luottokustannukset yhteensä 2 147,84 €, tod. Näin projektit onnistuivat Viritys on onnistunut, jos teho ei laske yli 20 %. 049 Kalenteri. suzuki DR 650 R Möhköenskasta scrambleriksi. sivu 096 Next. 6000 kilsaa afrikassa Kuten Dakarissa ennen vanhaan. Yamaha V-Max Legendaarinen V-Max on muskelipyörien isä ja äiti. Kuukausierä sisältää perustamismaksun 150 € ja käsittelymaksun 8 €/kk. 060 Käytetty. elävä legenda: suzuki Hayabusa. kolme fiksua sporttimatkaajaa BMW R 1200 RS, Honda VRF 800 ja Kawasaki Z 1000 SX. Honda NC750S DCT on tehty jokapäiväiseen kovaan käyttöön. 064 Rakennettu. sivu 082 Raita. kauppaa tehdään hyvällä palvelulla. eikä tarvitsekaan olla. sivu 008 Uudet kamat. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. sivu 030 Gear. vuosikorko 8,71 % ja tod.luottohinta 11 937,84 €. 018 Koeajo. Ducati vai MV agusta. 054 Reportaasi. junnukuskien turinoita. 026 Parivertailu. Super-vääntävän moottorin alateho ja vääntömomentti ovat luokkansa kärkeä, samoin alle 3,5-litran keskikulutus. Kun käytettävyys ja hauskuus kohtaavat. sivu 098 022 koeajo kawaSaki H2R Elämä alkaa kolmestasadasta. kawasaki Ninja H2R Tämän pyörän kuvailuun tarvitaan hyperlatiiveja. Honda NC750S ABS DCT Honda NC750S on saatavana myös kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Ajamisen riemua lisää DCT-kaksoiskytkinvaihteisto, jolloin kuljettaja voi itse valita, vaihtaako pyörä vaihteet itsenäisesti vai vaihtuvatko vaihteet kahvojen napeista painaen. Harvoin, jos koskaan pystymme tarjoamaan näin paljon moottoripyörää tähän hintaan. Miksi siellä messuilla ravataan
Schedl * 1 000 euron alennus verollisesta listahinnasta (sis. Vain yksi kappale ostajaa kohti. Some parts are not approved for use on public roads in certain circumstances (varies from country to country). Lisätietoja osoitteesta www.ktm.com tai KTM-jälleenmyyjältäsi! JÄRKEVÄ STARTTI ELÄMÄSI SEIKKAILUUN KTM Group Partner KTM_TRADEin_1050_ADV_FIN_215x297.indd 1 12.05.2015 14:29:32. Further information can be obtained from your specialist KTM dealer. www.kiska.com Photo: R. Kampanja voimassa 11.5.-30.6.2015 tai niin kauan kuin tavaraa riittää. The illustrated vehicles may vary in selected details from the production models and some illustrations feature optional equipment available at additional cost. Annamme 1000 €* EXTRAvaihtohyvityksen vaihtaessasi vanhan pyöräsi uuteen 1050 Adventureen. 1 000 € EXTRA VAIHTOHYVITYS VAIHDA NYT Matkapyöräilyn aloittaminen ei ole koskaan ollut näin helppoa! Uusi KTM 1050 Adventure odottaa juuri sinua KTM-jälleenmyyjälläsi. ALV:n ja autoveron), kun ostaja tuo vaihdossa ajoneuvon (joka on ollut rekisteröitynä ostajalle vähintään 6 kuukauden ajan ennen ostoa) ja ostaa 2015-mallisen KTM 1050 ADVENTURE -moottoripyörän kampanjan aikana 11.5.2015–30.6.2015 kampanjaan osallistuvalta valtuutetulta KTM-jälleenmyyjältä
Suurin syy lienee ”koska niin voi tehdä”. Sillä eihän täysin asfaltoituun ympäristöön ole järkeä ostaa offroadiin tarkoitettua ajoneuvoa. Ikään kuin lisäkalusto nostaisi riskiä. Eikä kuoppaisille teille, joilla kuudenkympin nopeusrajoituskylttejä nousee kuin sieniä sateella, ole järkeä ostaa moottoripyörää, jonka huippunopeus on 300 kilometriä tunnissa. Vuonna 1988 vakuutuksen maksamat koulukyydit taksilla eivät liene maksaneet tuhansia euroja kappale... Esimerkiksi ZRX on halpa vakuuttaa. Yhdessä pyörässä on 70-bonukset, toisessa 0. kaikki oikeudet pidätetään. issn 1455-1861 Avustajat kari aho tony raita virpi rautiainen samuli salokangas jukka sundholm Kannen kuva: Bike #6.2015 kuva: suzuki kuvankäsittely: lina axelsson Berg. tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. taina kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Löysin mielestäni edulliset vaihtoehdot kilpailuttaessani pyöriemme vakuutuksia. Mikä luokaan suurempaa tyydytystä kuin tieto siitä, että pyörällä voisi lähteä saman tien Saharan ylitykseen tai jättää käytännössä minkä tahansa muun ajoneuvon haistelemaan pakokaasuja. tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. jari istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Ei todellakaan. Mielestäni edellisissä esiMerkeissä kiteytyy hienosti se, miten moottoripyöräilyä ei ainakaan voi määritellä: järjellä. ja hyvä niin. Veikkaan myös, että edellä mainittu sora-ajotutkimus olisi Suomessa tehtynä mielenkiintoinen. 7 INTRO 007 Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. kaikki uudelleenjulkaisu kielletty ilman erillistä lupaa. osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. Vanhojen pyörien omistaminen helpottaa tilannetta. Oli jokseenkin yllättävää havaita, että hinnat Suomessa ovat varsin kohtuullisia – monessa tapauksessa pyöriä saa täältä jopa halvemmalla kuin Saksasta. stig-roar Martinsen Toimituspäällikkö, Norja + 47 40 21 00 60 Olen ajanut vuodesta 1993 ja nyt olen jo sen ikäinen, että vakuutukset ovat järkevän hintaiset. Kun tekee hieman hintavertailua, on mahdollista saada jopa HP4:lle kohtuuhintainen vakuutus. ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai ok-kustannus oy:lle. julia Haataja Kääntäjä 10 420 4127 En säästöpossuni onneksi omista mitään liikennevakuutusmaksuja vaativaa. Siltä ei todellakaan tuntunut nuorempana. Christer Miinin Testipäällikkö +46 70 518 70 72 Sanoisin näin. Ja siinä on homman pointti. En pitäisi yllättävänä, jos vain yksi kymmenestä kotimaisesta sporttipyöräilijästä ei olisi koskaan ajanut soralla. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Sillä, tuleeko niin koskaan tehtyä, ei ole väliä. Miksi. Saksalaiset sen sijaan ostavat sorapyöriä. Toimitus (010 420 4120) ovatko vakuutusmaksusi kohtuulliset. Nautinnollisia kilometrejä kaikille, ja toivottavasti nähdään Lahden Moottoripyöränäyttelyssä! trendeissä ei aina ole järkeä. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Olin kartoittanut minua kiinnostavat mallit ja tutkiskelin niiden hintatasoja Suomessa, Ruotsissa ja Saksassa. Varmaan tutkivat asiaa Saksassa; eihän niillä raukoilla ole sorateitä missä ajella. VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on ok-kustannus oy Osoite asentajankatu 4, 33840 tampere Sähköposti toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, asiakaspalvelu@bike.fi Puh. 010 420 4120 Fax 010 420 4129 kestotilaus 10 nroa 62 € vuositilaus 10 nroa 72 € Paino/copyright: Biken painaa Printall as. Hintaerot eri yhtiöiden välillä ovat kyllä huimia. tuomo lampela Toimittaja 010 420 4120 Kulkupeleissäni on vain liikennevakuutus, mutta kyllä nekin saisivat olla roimasti halvempia. Uusien mallien esittelytilaisuuksissa valmistajat muistavat aina kertoa, että vain yksi kymmenestä (tai mikä nyt sillä kertaa tutkimuksen tulos onkaan) adventure-pyöräilijöistä ajaa koskaan soralla. Ainakin itse hommaisin hienokuntoisille saksalaisille mutkateille ja nopeusrajoittamattomille baanoille juurikin sen nopeimman pyssyn mitä rahalla saa. lina Axelsson Berg Taitto +46 8 736 12 28 Minulla ei ole vielä pyörää, mutta toivottavasti hiukseni ovat siihen malliin harmaantuneet, että saan ikäalennusta, kun asia on ajankohtainen. Mitä hardcorempi, sitä parempi. Magnus Wallner Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8 736 12 26 Minun tapauksessani ne tuntuvat kohtuullisilta. PETRI SUURONEN, TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Petri suuronen Toimituspäällikkö 010 420 4122 Nykyinen bonusjärjestelmä on hölmö. Eikä sitä ainakaan ole järkeä virittää! Niin kuitenkin silti tehdään. Äkkiseltään asia tuntuu erikoiselta. Mutta se olisi silti mahdollista. Kun asian kääntää toisin päin, tuntuu vähintään yhtä erikoiselta, että Suomessa on perinteisesti pidetty isoista ja suorituskykyisistä sporttisista pyöristä, joilla sitten ajetaan nahkapuvuissa niitä perunapeltoja, joita teiksikin joskus kutsutaan. Ainakin minusta on hienoa, että tässä rationaalisessa maailmassa on mahdollista harrastaa jotain niin järkiperusteista irrallista asiaa kuin moottoripyöräily. Olen jO jOnkin aikaa harkinnut adventure-pyörän ostamista. lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Saksan hintoja selittää se, että jostakin syystä nahkahousumaassa pidetään adventurepyöristä suunnilleen yhtä paljon kuin hapankaalista, bratwustista ja vehnäoluesta yhteensä, ja niinpä käytetyt yksilöt pitävät hintansa todella hyvin. Bike # 6 2015, 31. huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien
Työ herätti hänessä kuitenkin uutta paloa. Nettivinkki bit.ly/lahdenmpmessut Lahden MP-messut 23.–24.5. Sellaista en ole tuntenut pitkään aikaan. Anna vinkki! tuomo@bike.fi craziness from jApAn BMW Japan kääntyi luksusmalli K 1600 GTL:n markkinoinnissa kahden maineikkaan rakentajan puoleen. Ken’s Factory Special hArley-dAvidsonin ilmoittAmAAn pestiin discover more -kiertueen kuljettAjAnA lähetettiin yli 8 UPDATe 008. Silloin epävarmuus iski. Perinteisten toimitapojensa sijaan hän jätti luonnostelut sikseen ja alkoi valmistaa ja koota yhteen erilaisia osia. JUGGERNAUT juggernautin isä on Keiji Kawakita ja hänen firmansa, Hot-Dock Custom Cycles. Kun keula alkoi muotoutua, päähäni pälkähti kuva pyörästä, Kawakita kertoo. Aikaa ei kuitenkaan ollut hukattavaksi, joten jatkoin eteenpäin. Laajasta kokemuksesta huolimatta marraskuun alussa alkanut uusi BMW-projekti ei kuitenkaan ollut täysin helppo nakki. Tuloksena oli kaksi uniikkia luomusta. Vuonna 2008 Kawakita voitti maailmanmestaruuden World’s Biggest Build Off -kilpailussa. avaavat ajokauden – katso tapahtuman ohjelma, näytteilleasettajat, koeajoinfoa ja kaikki muu tieto tapahtumasta. – Iloni oli tuskaa suurempi. – Aloin irrottaa osia, ja lopulta jäljellä oli enää moottori, runko ja haarukka. 10 000 hAkemustA yhteensä 27 eri mAAstA. Vuoden 2008 kilpailuvoiton jälkeen Kawakita tunsi itsensä eksyneeksi ja epävarmaksi tulevan suhteen, ja projektin parissa vietetyt viisi kuukautta olivat rankat ja haastavat. Miehen rakenteluhistoria ulottuu vuoteen 1984, mistä lähtien hän on rakentanut useita kriitikkojen ylistämiä Harley-Davidsoneja. MISSÄ ON SUOMEN PARAS MUTKAPÄTKÄ. – Jousitus ja runko ovat alkuperäiset, kaikki muut ulkoiset osat ovat käsityötä
– ensin haaveilin bagger-tyylisestä pyörästä. Virallistettu: F4 RC – 212 hv Pitkän odottelun jälkeen MV Agustan tyyppipyörä on virallisesti julkistettu. – Meidän odotetaan muuttavan K 1600 GTL hauskaksi pyöräksi, joka tarjoaa erilaista nostetta kuin vakiomalli. – Kaikki oli helpommin sanottu kuin tehty. Mallia valmistetaan 250 kappaletta. Maalia edelsi joukko yrityksiä ja erehdyksiä, ja takaiskuja oli valtavasti. Ken’s Factory Special 9. ammattiveljensä tavoin myös Kenji Nagai on kokenut rakentaja, joka avasi liikkeensä vuonna 1990. Mutta kun näin valmiin pyörän edessäni, tunsin oloni helpottuneeksi ja ymmärsin, kuinka mielenkiintoinen projekti oli ollut. Se pursuaa erikoisia materiaaleja ja tuottaa racekitin kanssa 212 heppaa. 17-tuumaiset vanteet korvattiin räätälöidyillä vanteilla, mitoiltaan 23 tuumaa edessä ja 20 takana. Myös Nagai on puuhastellut lähinnä Harrikoiden parissa, joten hän sai tuulettaa ajattelutapojaan ja oppi paljon uutta ensimmäisen BMW-rakennelmansa parissa. ILONI OLI TUSKAA SUUReMPI. Kuivapaino on 175 kiloa. Africa Twin tulee takaisin Honda on ilmoittanut julkaisevansa uuden Africa Twinin, CRF1000L:n tämän vuoden aikana. Honda lupaa uuden mallin olevan uskollinen edeltäjilleen ja määrittävän seikkailumoottoripyörägenren uudelleen. Ken’s Factoryn tiimi poisti rungon etuosan ja korvasi sen omavalmisteella, mikä muutti keulan geometriaa. Sitten keksin digger-tyylin, jota luonnehtii pyörän pitkä ja kapea siluetti. Mies on voittanut useita Best in Show -palkintoja kilpailuissa ympäri maailmaa, muun muassa Custom Bike Show’ssa ja Las Vegas BikeFestissa. Uskon, että nämä odotukset täyttyvät. SeLLAISTA eN OLe TUNTeNUT PITKääN AIKAAN. Nostetta tuo esimerkiksi karkea satula. Mutta se tuntui liian triviaalilta, joten aloin etsiä uutta lähestymistapaa. Muotokieli pidettiin mahdollisimman puhtaana ja yksinkertaisena
yAmAhA Xv 950 rAcer – erilAinen cAfé bobber Racer on uusi versio Boltista. Se muistuttaa esikuvaansa enemmän kuin mikään vanhempi tuotantopyörä. Joustomatka on edessä kasvanut yhdeksän millin verran 144 milliin, ja haarukka on saanut mustat palkeet. Selvimmät erot ovat uudet cliparit ja pieni etuvalon yläpuolelle sijoitettu kate. Clipareilla ja etukatteella varustettu malli on omintakeinen café bobber, jolla on houkutteleva hinta. Sen sijaan epävarmaa on, pohjaavatko ne myös Kymco-skoottereihin. Nyt on uuden XV950 Racerin vuoro. Tämä ja korkeammalla satulalla sekä uusilla, taemmas ja korkeammalle sijoitetuilla jalkatapeilla sorvattu kuljettajan ergonomia luovat raikkaan ilmeen. Uusi Duke 390 Ktm Kuuluu puuhailevan Duke 390:n vuodelle 2017 valmistuvan päivityksen parissa. Nimet kielivät ylellisestä maxiskootterista ja yksinkertaisemmasta 125-kuutioisesta. yamahan yard Built -projekti on ollut monella tapaa menestys. Saksassa ja Ranskassa myynti laski vuoden kahtena ensimmäisenä kuukautena. Mallin pääpaino on ulkonäössä. Satulan alapuolelta löytyy uudet alumiinipaneelit, jotka voi koristaa omalla suosikkistarttinumerolla. Moottori on tuttu 942-kuutioinen ilmajäähdytteinen V-twini, joka tuottaa 52 hevosvoimaa 5 500 kierroksella ja 79,5 newtonmetriä 3 000 kierroksella. 3D-liikennemerkit testiin smoto ja ely-KesKus selvittävät toukokuussa koekäytössä olevien 3D-liikennemerkkien vaikutusta moottoripyöräilijöiden turvallisuuteen. Suurinta kasvu on Iso-Britanniassa. Uusia Kawa-skoottereita. Tarjolla on joitakin lisävarusteita kuten Akrapovicin vaimennin, sporttinen ilmansuodatin ja erilaisia Rizoma-vermeitä. – Testitapahtuman järjestelyt sujuivat todella hyvässä hengessä ja kaikkien intresseissä on saada kokemuksia 3D-liikennemerkeistä, kertoo SMOTOn Jani Immonen. KawasaKi on suojannut tavaramerkillä kaksi uutta skootteria, J500:n ja J125:n. Vieläkin hienompaa on, että Yamaha on ryhtynyt valitsemaan joitakin näistä luomuksista omien tuotantomalliensa ensisijaisiksi esikuviksi. 10. Vanhemmiksi esimerkeiksi tällaisesta käyvät vaikkapa V-Max Carbon ja XJR 1300 Racer, joissa molemmissa on käytetty mallina rakennettuja pyöriä. Yamaha valitsi omaan lisävarusteltuun yksilöönsä numeron yhdeksän. Mallin esikuvana on toiminut Marcuz Walzin luomus el Ratón Asesino, ja siinä yhdistyvät bobbereista ja café racereista tutut elementit. Moottori pysyy koko lailla muuttumattomana, mutta alustan ja designin muutokset ovat suuremmat. Luultavasti ne tulevat muistuttamaan Kawasakin ensimmäistä maxiskootteria, kuvan J300:aa kahden vuoden takaa. Pestiin valikoitui onnekas ranskalainen Luis Castilla. eroksi tavallisesta XV 950:sta Racerissa on yhden hengen satula, jota seuraa pieni takakate. Vapaaehtoiset testaajat kokeilevat ja arvioivat merkkien toimivuutta käytännössä. Myös takaiskareiden joustomatka on kasvanut kuudella millillä 116 milliin. Tämän on saanut tuta Panigale, nyt myös uusi Yamaha R1. R1 japanilaisittain Tiukkojen melurajoitusten takia monien sporttien äänenvaimennusta on hiottava ennen myyntiä Japanissa. Pyörämyynti nousee Euroopassa pyörämyynti on kasvanut 0,6 prosenttia. Racer on saatavana sinisenä ja harmaana. eri puolilla maailmaa toimivien firmojen kanssa tehty yhteistyö on poikinut monta purevaa rakennelmaa. H-D rekrytoi Luisin Harleyn unelmien kesätyöhön – toteuttamaan kaikkien aikojen prätkäreissu – lähetettiin yli 10 000 hakemusta. Jousitusta on kuitenkin muokattu sporttisemmaksi
YOUR WAY Vulcan S on kokoluokkansa todellinen uutuus! Rungon mittasuhteet tekevät ajamisesta helpon ja antavat perustan pyörän linjakkaalle ulkomuodolle. Suositushinta 9 950 eur (Sis. Siirrettävät jalkatapit ja säädettävä ohjaustanko antavat erikokoisille kuljettajille mahdollisuuden muokata ajoasennosta itsellensä sopivan. autoveron 2 038,10 eur). www.kawasaki.fi Instagram.com/ kawasakisuomi A2-ajokorttiluokkaan sopiva tehonalennuksen jälkeen Facebook.com/ kawasakisuomi Maahantuoja: www.sumeko.fi ABS-jarrujärjestelmä. Taloudellinen, mutta tehokas moottori vastaa kuljettajan kaasunkäyttöön ripeästi
Pyörän muut komponentit on säilytetty ennallaan. Nyt pyörä on sulatettu ja vain pienien toimenpiteiden myötä saatettu täyteen ajokuntoon. Nähtäväksi jää, tulevatko mallit Suomen jälleenmyyjille. Katupyörien koeajoon on suunniteltu maisemiltaan kaunis mutkapätkä Vesijärven maisemissa, motocrossja enduropyöriä sen sijaan voi testata asianmukaisesti varikkoalueen läheisyydessä olevalla Offroad-testialueella. On kulunut 21 vuotta siitä, kun Triumph aloitti Speed Triple 900:n valmistamisen. Tämä ajatus mielessään kaksikko alkoi rakentaa BMW R 100 GS -pyörää. Martin Top Gearista Jeremy Clarksonin tilalle uumoiltu Guy Martin vitsailee huhutusta pestistään uutena juontajana: ”Kaikkea ne lehdissä kirjoittavat”, kommentoi mies Facebookissa. ruotsin juKKasjärven jäähotellissa tempaistiin vuonna 2011, nimittäin vuoden 2002 Victory V92 TC päätettiin jäädyttää suuren jääkuution sisään. TRIUMPH SPeeD 94 12. Autenttisen, ajanmukaisen kaluston lisäksi myös rata ja ympäristö aiotaan somistaa aitoon 60-luvun henkeen. Lawrence prätkällä autiomaan halki. BMW: W3-moottori. elokuuta Pyynikin ajoja mukailevat muistoajot. Mies tuomittiin muun muassa 120 tunniksi yhdyskuntapalveluun. Katso video operaatiosta Biken nettisivuilta! syväjäinen victory n?pynsän ajoja vuodelta 1963. Valmistaja näyttää lisänneen V-twiniin yhden sylinterin. lawrence of r 100 gs itävaltalaiset alex Ahrer ja Herwig Prammer hakivat viimeiseen projektiinsa ideaa klassikkofilmi Arabian Lawrencesta. toukokuuta, ja tapahtuman merkittävänä osana on suuri Test Ride -koeajotapahtuma. Myös R-malli on saatavana nostalgiaversiona. Vuosi oli 1994, minkä kunniaksi oheisen nostalgisen erikoismallin nimi on Speed 94. Ajoiko T.e. Värivaihtoehdot, Jet Black ja Racing Yellow, juontavat juurensa originaalista, ja lisäksi niissä on musta tankin korkki, flyscreen, alakate, peräkate ja äänenvaimentimet. Kaahausennätys Kawa ZZR 1400:lla ajanut britti pysäytettiin tämän ajettua 240 km/h nopeudella – matkustajan kera. Vanhaa kisatunnelmaa Tampereella elokuussa pyyniKin Kauniilla harjualueella tuoksuu, kun siellä järjestetään 23. BMW on hakenut patenttia kahdelle W3-moottorille. Huhun mukaan moottori on tehty powercustomia varten. Myös logot ovat vuodelta 1994. Joitakin osia paranneltiin, mutta runko jätettiin entiselleen. Viimeksi 2001 järjestetty tapahtuma veti harjumaisemaan noin 20 000 henkeä, eikä nytkään jäätäne kauas. Messuhallin ulkoalueelle rakennetaan varikkoalue, jolla on kymmeniä katuja offroad-pyöriä valmiina koejoon. Lahden messuilla Suomen suurin koeajotapahtuma ajoKauden virallisesti starttaavat Lahden moottoripyörämessut järjestetään 23.–24. Kaikki osat saivat autiomaahenkisen värin
jApAnilAinen on kestävin Tilaston mukaan japanilaisten käyttövarma maine on ansaittu. Uusissa patenttipiirroksissa näkyy katuvalmis design, valo ja turbolle sopivaksi muovattu jäähdytys. enduroja extreme-testit saivat jyrkän tuomion kaikilta kuskeilta. Yhdessä tapauksessa neljästä päänvaivan aiheuttaja on sähköjärjestelmä. Consumer Reportsin mukaan kaikista merkeistä ei ollut saatavilla riittäviä tietoja, mutta esimerkiksi Kawasakin korjauskustannukset olivat keskimäärin 269 dollaria, kun BMW:n hinta oli lähes kaksinkertainen; 455 dollaria. Recursion pian valmis Suzukin turboahdettu konsepti Recursion näyttäisi pääsevän pian tuotantoon. Kolmanneksi yleisin ongelma on jarrut, joiden osuus on 18 prosenttia. Sieltä ei oltu raivattu ennen kisaa yhtään puuta tai puskaa, eikä sitä meinannut päästä läpi edes kävellen. 305 euroa), ja merkkien väliset erot olivat tuntuvat. – Siimat oli vedetty pitkin pusikoita. Lähes yhdessä tapauksessa viidestä ongelmat liittyvät lisävarusteisiin. Asiakasmaksuja edellyttävien korjausten keskihinta oli 342 dollaria (n. K U VA : D ari o A gra ti kilpailu päästiin järjestämään. Tutkimus vahvistaa, että japanilaiset pyörät ovat selvästi muita merkkejä kestävämpiä ja luotettavampia. Hautajaissaattue ajoi miehen vielä kerran Mansaaren ympäri. Euroopassa menee kehnommin. Kärjessä on Yamaha, jota seuraavat Suzuki, Honda ja Kawasaki. TT-legenda Duke kuollut Kuudesti sekä GP-sarjan maailmanmestaruuteen että TT-voittoon yltänyt Geoff Duke on kuollut 92-vuotiaana. M A TT I Se IS TO LA . Järjestäjät kertoivat, etteivät he saa katkaista oksaakaan, kertoi Matti Seistola. enduron mm-sarjan Kauden toinen osakilpailu Jerezissä meinasi jäädä ajamatta, kun kuljettajat päättivät kokouksessaan yhteistuumin ja radan turvallisuuteen vedoten jättää kisan ajamatta. Seistola jäi kisassa kaatumisten myötä täpärästi ulos podiumilta.. Amerikkalaiset Harley-Davidson ja Victory päätyvät listan keskivaiheille, ja perää pitävät eurooppalaiset merkit kuten BMW, Ducati ja Triumph. Kuljettajien kokouksen jälkeen ääni kuitenkin muuttui järjestäjien kellossa ja enduron mm-kuskien lAkkouhkA tehosi voittoa tavoittelematon lehti Consumer Reports arvioi 12 300 vuosina 2008–2014 valmistettua moottoripyörää ja niiden käyttövarmuutta
145-heppainen moottori on tuttu aiemmasta GSX-R 1000 -mallista. Järjestelmä, jossa viisi anturia rekisteröi tietoja 250 kertaa sekunnissa, on valmistajan itse kehittämä. Syy siihen, että malli esitellään vasta nyt, on se, että Suzuki on halunnut varustaa pyörän ABS:llä ja luistonestolla sekä ennen kaikkea tutkia markkinat ensin kattavasti. Pyörä on jotain ihan muuta kuin pyöreätankkinen GSX 1400, jota olin etukäteen pyöritellyt mielessäni. Onko suzuki jo myöhässä, vai onko uusi gsx-s odotuksen arvoinen. Tänään odotamme jännittyneinä pääsevämme näkemään, mihin Suzukin streetfighterase, GSX-S1000, pystyy. GSX-S 1000:n tankki on kapea, Renthalin ohjaustanko on sporttinen eikä liian leveä, ja satula tukee takaa hyvin. Asiakkaiden kannalta tämä on kuitenkin positiivista, koska he voivat luottaa siihen, ettei tehdas puske ulos puolivalmiita tuotteita. Tielle päästyämme jakaudumme viiden kuljettajan ryhmiin. Kun seuraavana päIvänä nousen pyörän kyytiin, totean sen oitis kompaktin tuntuiseksi. 14 koeajo 014 Yksinkertaista ja toimivaa TyylikäSTä ja Selkeää. Kaasu toimii perinteisellä vaijerilla, ja kaasukahvan ja moottorin yhteispeli on saumatonta. Se on Suzukin ehkä menestyksekkäin koskaan rakentama voimanpesä. Ilma on harmaa ja kylmä, lämpöä on 8–10 astetta – ei mikään unelmasää. En edes juuri tunne sen toimintaa; näen vain, kuinn?Vaikka ilma on kylmä ja ajoalusta paikoin märkä, minulla ja uudella GSX-S:llä on huippuhauskaa. Asetusten vaihtaminen käy näppärästi ohjaustangosta ajon aikana. Päivästä tulee kalsa. Odotukset ovat siis korkealla, täysin oikeutetusti. Kiivaasta valikoiden selaamisesta huolimatta en löydä kumpaakaan. ABs-järjestelmä on uusinta mallia, mutta se ei ole sammutettavissa kokonaan. teKstI Christer miinin Kuvat suzuki kahta juttua; ulkolämpömittaria ja lämpökahvoja. Kokeilen luistoneston vaihtoehtoisia asetuksia ja totean niiden toimivan hienosti. n?yksinkertainen ja helppokäyttöinen mittaristo tarjoaa lähes kaiken olennaisen tiedon. Asetuksia on kolme, ja lisäksi luistonesto on sammutettavissa. Malli näyttää hyvältä ja moottori on paperilla lupaava, mutta onko Suzuki havittelemassa markkinaosuuksia liian myöhään. Loogisesti sijoitellut ja laadukkaat hallintalaitteet, kolmiportainen ja sammutettava luistonesto, jonka säätö käy ajon aikana. Illan esIttelytIlaIsuudessa puhe on kääntynyt kentälle jo astuneisiin kilpailijoihin: muutama samurai, muutama täysiverinen italiano ja särmä saksalainen, joilla kaikilla on jo yhden tai useamman vuoden ajan ollut valikoimissaan streetfightereita – nakupyöriä, joissa on reilusti muskeleita ja jämäkkä alusta. Moottori vastaa välittömästi kuljettajan toiveisiin. ulkolämpötilamittaria siinä ei kuitenkaan ole.. Japanilaiset osaavat toimia harkiten ja hätiköimättä, ja ideoiden muuttuminen todeksi kestikin muutaman vuoden. Lisäksi lehdistömateriaalissa painotetaan, että ajon hauskuuteen ja pyörän käsiteltävyyteen on panostettu. Heti ensimmäiseksi alan haeskella Musta hevonen Suzuki gsx-s 1000 Useimmat kilpailijat ovat jo mukana streetfighterluokan taistelussa. selkeä mittaristo on helppolukuinen niin päivänvalossa kuin pimeälläkin. Kun olemme matkalla kohti vuoria ja ensimmäistä pysähdystämme, alkaa tihuttaa vettä. Kolmosasetus on vaihtoehdoista herkin, ja sitä suositellaan sadesäälle
15. n?Pyörä on pieni ja ketterä, ja hyvä ajoasento takaa hallittavuuden
Takajousitus Monovaim., sääd. silti se ei hermostu kovassa ajossa moottoritiellä. Pyörä kulkee kuin itsestään ja tarjoaa käyttööni sen verran voimaa kuin kulloinkin on tarpeen. Ohjauksen nopeus ja vakaus kovilla nopeuksilla ovat tässä pyörässä kuitenkin tasapainossa. Tällaisten teiden halkominen on Suzukin kyydissä varsinainen nautinto. ulkolämpömittari puuttuu. Brembon jarrut pelaavat oivallisesti yhteen ABS-järjestelmän kanssa. Moottori on varsin tuttu myös allekirjoittaneelle Superbiken ja Endurancen MM-sarjan kilpailuajoilta. ka luistoneston keltainen varoitusvalo vilkkuu vimmatusti, kun kiihdytän ulos mutkista. Onnistuu helposti myös hanskat käsissä. Olen yllättynyt pyörän vakaudesta korkeillakin nopeuksilla. Järjestelmä toimii pehmeästi ja kuljettajaa rajoittamatta, eikä yksinkertaisemmissa järjestelmissä ilmenevää nykimistä esiinny. Asento on kevyen sporttisesti etunojainen, mutta silti melko rento, ja tuntuma pyörään on hyvä. Hinta 16 490 € Maahantuoja suzuki International Europe Puh: 010 321 2000 www.suzukifinland.fi Takuu 2 vuotta Huoltoväli 10 000 km Värit sin., pun./musta, harmaa Moottori R4, 4-tahti, nestejäähd. Jarrukahva ja järjestelmät välittävät jatkuvasti hyvin tuntumaa siitä, mitä tapahtuu, eikä kuljettajalla ole huolen häivää. Vakaa ja helppo ohjattava! hieno ja vahva moottorin luonne. Keulan ja perän iskunvaimennus on tasapainossa, ja se nielee maaston epätasaisuudet mukisematta. esij. Yllätyin gsx-s:n ketteryydestä. Vuosina 2005–2008 Suzuki loisti moottorilla, jota on entisestään parannettu GSXS:ää varten. Tämä riemastuttava pakkaus painaa vaivaiset 209 kiloa. Helposti kääntyvillä rungoilla on usein tapana muuttua epävakaaksi vauhdin kasvaessa. Pieni, kompakti ja ketterä. paluu istuinkorkeus 815 mm etujarru 2 x 310 mm, 4-mäntäinen Takajarru 220 mm, 1-mäntäinen eturengas/-vanne 120/70ZR-17 Takarengas/-vanne 190/50ZR17 Paino 209 kg Tankki 17 litraa Suzuki gsx-s1000A ChrIster MIInIn suzuki gsx-s1000 aBs ei sammutettavissa. 16. Venttiilit 4 vent/syl iskutilavuus 999 cm3 Poraus/isku 73,4/59 mm Puristus 12,2:1 Teho 145,6 hv / 10 000 rpm Vääntö 106 Nm / 9 500 rpm Polttoainejärjestelmä Ruiskutus kytkin Märkä, monilevyinen Vaihteet 6 Toisioveto Ketju Runko Palkkirunko akseliväli 1460 mm Ohjauskulma 25 astetta etujättö 100 mm etujousitus UsD 43 mm, täysin sääd. 200 kilometrin mittaisella ajolla pääsemme mahtaville mutkaisille vuoristoteille, joilla asfaltin laatu vaihtelee. valoKuvaustuoKIon jälKeen KoIttaa "oikean" koeajon aika. nesti jarruttaa melko lujasti mutkaan, koska koeajon tahti on varsin reipas. Sen ansioita ovat houkutteleva hinta ja huolella hiottu luonne. Pyörän runko on täysin uusi ja Suzukin mukaan jopa kevyempi kuin GSX-R 1000:n runko, josta swingi on lainattu. Moottorin luonne on niin vahva ja lineaarinen, että ajan yksinomaan kolmosella. n?GSX-S on mutkaisilla teillä elementissään. Saan mon?Brembon jarrusatulat purevat erinomaisesti. EsPANjAN tEILLä ON hELPPO vIIhtyä. Kun aurinko painuu mailleen, on aika jättää vuoret ja päättää koeajo moottoritieosuuteen, jolla pyörät saavat kunnolla kyytiä. Tasapainoiseen alustaan yhdistetty mahtava moottori viimeistelee paketin. hyvä! Suzuki GSX-S 1000:SSa on kaikki kilpailijoiden haastamiseen tarvittava: ABs, luistonesto ja ennen kaikkea loistavat ajo-ominaisuudet. Vaihteisto hoitaa hommansa mallikkaasti, ja muutaman kymmenen kilometrin jälkeen havahdun siihen, että en juuri vaihda vaihteita. sen käsittely on liikenteen seassa huippuhelppoa, ja se on myös mutkateillä erittäin ketterä ja mukautuva. Moottori on saanut kehuja hienosta luonteestaan, ja sen käynti on heti tuttu. n?Tärkeimmät toiminnot ovat näppärästi käytettävissä. lisävarusteena on saatavana erilaisia värivaihtoehtoja. Vaikka GSX-S tulee jälkijunassa, se on täysin varteenotettava haastaja streetfighterluokassa
Päivityksiin kuuluu muun muassa isommat titaaniventtiilit, taotut nokat, kevyempi kampi, 100 grammaa kevyemmät kiertokanget sekä CNC-koneistetut männän laet ja palotila palamisen hallittavuuden parantamiseksi. kompaktit, mutteivät ahtaat, ja 183 sentistäni ja 89 kilostani huolimatta katelasin takana on minulle riittävästi tilaa. RSV4 RF on numeroitu erikoisversio tavallisesta RSV4 RR -mallista. Kaiken tavallisesta RR:stä tutun elektroniikan, eli kahdeksanportaisen luistoneston, kolmiportaisen keulimiseneston, ABS:n, launch controlin ja quickshifterin lisäksi RF saa ylpeillä myös Öhlinsin jousituksella ja kevyillä vanteilla. Uusi RSV4 on aivan yhtä helppo ajaa kuin edeltäjänsä, ja voin keskittyä navigoimiseen uppiniskaisen pyörän kanssa taistelemisen sijaan. Mutta onko tehonnousu 201 hevosvoimaan tehnyt tottelevaisesta ja kiltistä pyörästä arvaamattoman pedon. Silmieni edessä, varikkomuurin karkaistun lasiseinän toisella puolella odottaa 4 200 metriä vasta-asfaltoitua kilparataa. Misanon varikolla tunnen itseni juuri kilpakuljettajaksi. Kuluvalle vuodelle tehdyt muutokset kulminoituvat aavistuksen muokattuun geometriaan: swingi on pidentynyt, painopiste madaltunut ja moottori päivitetty. Pohjimmiltaan kyseessä on tuttu aPRC-paketti, mutta tälle vuodelle sen toimintaa on kehitetty. Kuljettajan ergonomia on vanhastaan tuttu, olot ovat Uudistettu testivoittaja ApriliA RSV4 RF RSV4 on moninkertainen superbike-luokan testivoittaja. Siinä komeilee numero 15. Jo parin mutkan jälkeen olen kiinni juonessa ja huoleni 201 hevosvoimasta karisevat. Uusi rata saa minut aina hieman hermoilemaan, mutta tämä päivä on erityisen jännittävä. TeKsTi magnus wallner KuvaT aprilia n?rSV4 on melkeinpä mukava – ajosetti uudella radalla ei ole mikään ongelma. Moottorin hengitys on parantunut, moottorinohjaus 18 Koeajo 018 uusi V4-moottori kuori on tuttu, sisällä lähes kaikki on uutta. Olemme aiemmin kiitelleet RSV4:ää erittäin helposta ajettavuudesta, ja kiltti ja kuuliainen pyörä on aina mukava aisapari, kun kuljettajan on otettava haltuunsa uusi rata. Olen ensimmäistä kertaa Misanossa. Kampikammion yläosaa on muokattu pumppaushäviöiden pienentämiseksi.. Lisäksi luistonesto ja keulimisenesto voidaan jättää Aprilia Racingin säädettäväksi mutka mutkalta puhelimen GPS:n kautta, mikäli valittu rata löytyy tietokannasta. Be a racer, kehottaa Aprilian slogan. Renkaanlämmittimet poistetaan ja moottorit käynnistetään. Lisäksi airboxia, moottorinohjausta ja muuttuvapituuksisia imusuppiloita on uudistettu, ja pakoputkisto on entistä järeämpi. Radalla ajaa kerrallaan kymmenkunta kuljettajaa, jotta säästyttäisiin ruuhkilta. Jos RR varustetaan Race Packagella, ainoaksi pyöriä erottavaksi nimittäjäksi jää kuitenkin RF:n Superpole-väritys. Digitaalipuolen uutuus on V4 MP, joka lyhykäisyydessään tarkoittaa, että kuljettaja voi kytkeä pyöräänsä älypuhelimen ja seurata g-voimia mutkissa sekä jarrutuksia ja kallistuskulmia joko reaaliajassa tai ajon jälkeen. Varikko täyttyy V4-moottorien murinasta, ja pääsemme radalle. 201 hevosvoimaa ja entistä parempi alusta vihjaavat, ettei Aprilia aio luopua tittelistä. Kello on 09.20, ja on aika lähteä liikkeelle. Selkäni takana mekaanikko valmistelee RSV4-pyörääni päivän ensimmäistä ajoa varten
Jos mielii ajaa radalla, tämä on jo lähellä nirvanaa. n?kuin kala vedessä. 19
Järjestelmä on sammutettavissa. Hinta 26 980 euroa Maahantuoja SGN Motors Oy Puh: 030 650 50 www.aprilia.fi takuu 2 vuotta Huoltoväli 10 000 km Värit Superpole (RF), musta, hopea (RR) Moottori V4, 4-tahti, nestejäähd. omaan RSV4. Moottori on myös hienosti säädetty, minkä huomaa siinä, kuinka saumattomasti kaasun voi vapauttaa ja taas kääntää pohjaan. Tilanne kuitenkin helpottuu, kun paluuvaimennusta säädetään hieman. Jarrukahvaan kohdistuvan voiman ja jarrutehon suhde on tasapainossa. Vaihteisto ja luistokytkin toimivat erinomaisesti. rF-MAlli pAinAA ViiSi (Race Packagella varustetun RR:n tavoin) kiloa tavallista RR-mallia vähemmän. Aprilian mukaan huipputehon nousu ei ole tapahtunut keskikierrosten kustannuksella, mikä takapuolituntumalla arvioiden pitää paikkansa. Magnus Wallner aprilia rsV4 rF Käy kalliiksi reissata misanoon ja muille vastaaville radoille, joille rsV4 kuuluu. Tehonnousun huomaa lähinnä kierrosalueen huipulla, jolloin eturengas kevenee reilusti. Koeajo pääTTyy aivan liian nopeasti, ja numero 15 ja minä joudumme lähtemään eri teille, mikä tuntuu hieman surulliselta. Uusi moottori käy äärimmäisen hienosti. Venttiilit 4 vent/syl, DOHC iskutilavuus 999,6 cm3 poraus/isku 78/52,3 mm puristus 13,6:1 teho 201 hv / 13 000 rpm Vääntö 115 Nm / 10 500 rpm polttoaineensyöttö 48 mm läppärunko kytkin Märkä, monilev., luistokyt. Vaihteet 6 toisioveto Ketju runko Alumiinirunko Akseliväli 1 445 mm ohjauskulma 25,0 astetta Etujättö 104 mm Etujousitus USD 43 mm, täysin sääd. Brembon M50-jarrusatulat purevat hyvin ilman vähäisintäkään väsymisen merkkiä. Hurjasta suorituskyvystä huolimatta tämän helpompaa ajokkia saa hakea. 20. Vakaus on jarrutettaessa hyvä lukuunottamatta perän hienoista hermoilua. aprilian superbike tekee kuljettajastaan entistä paremman. Aprilia RSV4 on upea pyörä, jonka kanssa olisi viihtynyt huomattavasti pidempäänkin. 3,5 kilon säästö syntyy jo pelkistä vanteista. Pyörä kuuntelee toiveitani tarkkaavasti ja antaa minun korjata virheeni nuhtelematta. Misanon rata on viihdyttävä, mutta melko haastava, ja kaksi ensimmäistä ajokertaa olen erittäin iloinen siitä, että allani on nimenn?kotoisat oltavat. Oikeastaan vain erittäin tiukassa oikeassa mutkassa, Carrossa, josta pitäisi suoriutua ajamalla täysillä kuutosvaihteella (itse valitsen viitosen), saa voimaa käyttää tosissaan, jotta Aprilia ohjautuisi haluttuun suuntaan; edeltäjänsä tavoin se on todella kovassa vauhdissa vakaudessaan jo lähes raskas ohjattava. n?kolmiasentoiset ABS-jarrut toimivat erinomaisesti. 1-asetus sallii eniten sutimista, 8-asetus on rajoittavin. ja millainen ääni! mahtava pyörä! jos haluaa keskittyä nopeaan rata-ajoon, on vaikea kuvitella parempaa vaihtoehtoa kuin rsV4. moottorin luonne, ajettavuus, tasapainoisuus sekä yleinen toimivuus. Muilta osin jousitus toimii perusasetuksilla mainiosti. Aprilia tarjoilee hevosvoimansa tasaisesti, ja myös kaikkein aggressiivisimmalla Raceajoasetuksella, joka on vuoden 2015 uutuus, moottori käy varsin pehmeästi. tuttuun tapaan luistonestoa säädellään vasemmanpuoleisista nappuloista. Ensisijaisesti tämä on kasvaneiden huippukierrosten ansiota; 13 000:n sijaan maksimikierrokset ovat nyt 13 500. istuinkorkeus 840 mm Etujarru 2 x 320 mm, 4-mäntäinen takajarru 220 mm, 2-mäntäinen Etuvanne/-rengas 120/70 – 17, 3,5-tuum takavanne/-rengas 200/55 – 17, 6,0-tuum paino 180 kg (kuivap., RF) 185 kg (kuivap., RR) tankki 18,5 litraa Aprilia RSV4 RF RADALLA HeLPOMMiN AjettAVAA PyöRää SAA HAKeA – 201 HePAStA HUOLiMAttA. päivitetty, ja moottorin liikkuvia osia on kevennetty, millä huipputeho on saatu pumpattua 184 hepasta yli kahteensataan. Yksi ominaisuus on rlM-järjestelmä, joka estää takarenkaan nousemista. Quickshifter on luokkansa eliittiä. takajousitus Monovaimennin, täysin sääd. Se yhdistää rivinelosen räjähtävyyden ja Vtwinin keskikierrokset, mutta näiden kahden heikkoudet eivät sitä juuri kiusaa