BIKE 6/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Esittelyssä uudet kamat käytetty TRIUMPH BONNEVILLE. 2013 Hinta:?8,20?? www.bike.fi PAL.VKO 2013-26 200618-1306. koeajo Honda CRF 250 L Bike 6. Piikkitesti ensimmäinen osa #06 2013 KOEAJOSSA UUSI HONDA F6B BAGGER katujen lapset KAWASAKI Z?800 , sUZUKI GSR?750, tRIUMPH sTREET?TRIPLE, YAMAHA FZ8 Jarno saarinen Paronin legenda elää Kawasaki ZZ-r luotijunaakin nopeAmpi Kuntotesti Toimittaja vs RR-kuljettaja Six Nights Enduro Enduroseikkailu saariselällä keskiyön auringossa aCTIONKAMERat testaamme suosituimmat mallit parivertailussa F?800?gs VS 800?xc. Koeajo Michelin-uutuudet?
(Emergency Quick Release System) auttaa poistamaan kypärän päästä onnettomuuden sattuessa ilman, että vahingoittaisi kuljettajaa. ostoksissa . Alin hintatakuu. E.Q.R.S. UUTUUS! UUSI, KEHITTYNYT SPORTTIKYPÄRÄ! Kangas-setti: Takki + Housut SHOEI GT-AIR JOURNEY TC-5 635 ? GT-Air kypärä tulee kolmessa eri kuorikoossa ja useammissa hienoissa väreissä. Kypärä on varustettu helppokäyttöisellä aurinkovisiirillä, kehittyneellä ilmastoinnilla ja äänenvaimentavilla korvasuojilla. Ilmaiset vaihdot . Rystysuojat ovat hiilikuitua ja tarjoavat hyvän iskunsuojan. Nopeat toimitukset . Visiirissä on pinlock-mekanismi. Hengittävää Drystar®-membrania Alpinestars Vega Drystar hanska on hieno sporttihanska valmistettu nahasta ja Neoprenista. Drystar®-membrani pitää nesteet ulkona ja auttaa pitämään kädessä kohtuullisen lämpötilan ja kädet pysyvät kuivina. ALPINESTARS ANDES Monipuoliset Andesvaatteet on varusteltu Alpinestarsin yksinomaisella Drystar®membranilla, joka tekee näistä vedenkestävät. ALPINESTARS VEGA 345 ? 104,95 ? XLmoto.fi Toimituskuluitta yli 150 . Kuori on valmistettu orgaanisesta kuidusta ja multi-komposiitti-kuidusta
MICHELIN T 63 Offroad-rengas keskisuurille Trail-pyörille. Michelin Pilot Power päätyi kärkeen Motardin viimeisimmässä urheilurengastestissä ja valittiin parhaaksi urheilurenkaaksi RIDE-lehdessä. Two Compound tekniikka tarjoaa pitoa ja kestävyyttä kun sitä tarvitset. alk. 119,90 ?. Anakee 3 rengas tekee ajostasi nautinnollisen. 59,90 ? alk. 89 ? -17 -24 MICHELIN ROAD 3 Michelin Pilot Road 3: Rengas joka erottuu joukosta ja ylittää edeltäjänsä Michelin Pilot Road 2:n. Paras elinikä MICHELIN 2CT teknologian ansiosta. Tasainen kulutus ja sama hyvä suorituskyky koko eliniän ajan. alk. 129,90 ? YLI 1 000 000 TUOTETTA VARASTOSSA! SOITA ASIAKASPALVELUUMME! info@xlmoto.fi 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 MICHELIN POWER 2CT Hintansa arvoiset huippulaadukkaat Sport renkaat. Michelin Pilot Power 2CT Michelin dual seostekniikan ansiosta voit ajaa 51,2 asteen kulmassa. Paras pito märällä tiellä kiitos tämän mullistavan Michelin XTS tekniikan. Michelin T63 rengas on myös erinomainen maantie-rengas. alk. -14 MICHELIN ANAKEE 3 Anakee 3 on itsestäänselvä valinta kaikille suurille all-roadpyörille. Anakee 3 yhdistää erinomaisen eliniän maksimaalisella pidolla etenkin märällä alustalla. . Upo uusi katu-rengas. Michelin T63 rengas muuttaa offroadpyöräsi enduropyöräksi joka kestää kaikki kuoppaiset ja mutaiset polut
Alin hintatakuu. ostoksissa . Investoi hieman pyörääsi ja saat enemmän tehoa sekä vähennät moottorin kulutusta. Dynojet Power Commander 5 on mahdollistanut ruiskumoottoripyörien modifioinnin, jotta se kulkisi vielä paremmin Tässä on mitä tarvitset! Ilmansuodattimen puhdistaja + Ilmansuodattimen öljysuihke. Ilmansuodatinta tulisi puhdistaa 3000 km välein. alk. 66,90 ? alk. 365,90 ? 18,90 ? XLmoto.fi Toimituskuluitta yli 150 . Nopeat toimitukset . Yhdellä kädellä avattava flip-up-leukasuoja. Irroitettava ja pestävä sisävuori sekä poskipalat. Hyvä ilmastointi säädettävillä ilma-aukoilla ja kiinteät ilma-aukot leuassa. Pikalukitus. 288 ? RS X Turn 139 ? KN ILMANSUODATIN POWER COMMANDER 5 MC KN PUHDISTUS-SARJA KN ilmansuodattimet ovat maailmanlaajuisesti tunnetusti paras valinta. Ilmaiset vaihdot . RS X Triple Mattamusta RS X Triple Valkoinen -52 AIROH MATHISSE RS X TURN Makea avattava kypärä jossa sisäinen aurinkovisiiri erinomaiseen hintaan! UV-suojattu ja pintakäsitelty termomuovinen ulkokuori
joka tarkoittaa sitä, että tämän ei tulisi taipua eikä haljeta onnettomuuden sattuessa tai jos pyörä kaatuisi kyljelleen. 92,90 ? 86,90 ? JARRUKAHVA Tämä jarrukahva on ?rikkoutumaton. Sopivat täydellisesti Lightech rekisterikilven telineen kanssa. Toimitetaan universaali johtojen kanssa. 31,90 ? REKISTERIKILVEN VALOT Kulmikas LED rekisterikilven valo Italialaiselta Lightech. Kilpi on race-inspiroitu ja mukautettu juuri sinun pyörällesi. alk. 65,90 ? REKISTERIKILVEN VALOT Suorakulmainen LED rekisterikilven valo Italialaiselta Lightech. -10 NUMEROKILVEN TELINE Uusi ja tyylipuhdas numerokilven teline jonka ansiosta voit heittää sen ei niin hienon ja vanhan telineen roskakoriin. Sopivat täydellisesti Lightech rekisterikilven telineen kanssa. Toimitetaan universaali johtojen kanssa. 31,90 ? CTEK MXS 5.0 AKKULATURI MXS 5.0-laturi pitää sisällään samat modenit tekniikat joita aikaisemmin on vain ollut CTEK:n huipputuotteissa. Laturissa on paljon toimintoja joilla pysyt ajantasalla akkusi kunnosta ja koska on aika taas laittaa akku lataukseen. 78,60 ? 69,90 ? -34 KYTKINKAHVA Tämä kytkinkahva on ?rikkoutumaton. Kestävät erinomaisesti tien aiheuttamaa tärinää. joka tarkoittaa sitä, että tämän ei tulisi taipua eikä haljeta onnettomuuden sattuessa tai jos pyörä kaatuisi kyljelleen. 115,90 ? 114,90 ? SOITA ASIAKASPALVELUUMME! info@xlmoto.fi 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 CASTROL POWER 1 + HIFLO ÖLJYNSUODATIN Valmis paketti jossa on kaikki mitä tarvitset öljynvaihtoon! Yksi HiFLO öljynsuodatin ja neljä litraa korkealaatuista Castrol Power1 mottoriöljyä. 59 ? 39 ?
Se tarjoaa supermotolle ominaista suorituskykyä, rajua muotoilua ja tiukkaa asennetta. GL1800 F6B CB1100 ABS CBR600RR CBR500R ABS CB500F ABS CB500X ABS Kokonaishinta: 34 990 ? Kokonaishinta: 15 490 ? Kokonaishinta: 13 990 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 7 490 ? Kokonaishinta: 7 990 ? MSX125 SH125 ABS NSC50R CRF450R CRF250L CRF110F Kokonaishinta: 3 599 ? Kokonaishinta: 4 390 ? Kokonaishinta: 2 390 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 5 990 ? Kokonaishinta: 2 690 ? 13 UUTUUTTA JA SUPERPROMOOTIO VUODELLE 2013 Kevään Honda-kampanjassa arvotaan kaikkien 2-pyöräisen uuden Hondan 30.6.2013 mennessä ostaneiden kesken yksi onnekas, joka saa ostamastaan pyörästä rahat takaisin. Voittomahdollisuudet ovat siten hurjat: arviolta 1300:1. N HONDAN OSTAMALLA UUDE arvontaan, osallistut samalla sen jossa voit voittaa HINNAN TAKAISIN! CRF250M Kokonaishinta: 6 290 ? CRF250M Supermoto, joka räväkällä olemuksellaan ja monipuolisilla ominaisuuksillaan sytyttää pyöräkuumeen uusia moottoripyöräilyelämyksiä janoavassa kuljettajassa. Palkinnon arvo on ostetun pyörän arvo. Etsi lähin jälleenmyyjäsi ja pyydä vaihtotarjous heti osoitteesta:
Honda F6B Bagger Mitä saadaan, kun Gold Wing riisutaan? 030 018 Koeajo. parempaa sijoitusta suorituskykyyn ei olekaan. tässä numerossa ajetaan Michelinin uutuusren- kaat kaudelle 2013. BMW?GS/Triumph?XC Streetfighterit Roolit vaihtuvat, kun vertailuun otetaan keskiluokan adventuret. Keskikokoiset nakupyörät tarjoavat paljon hupia kohtuuhintaan. 026 Piikkitesti 2013. Voiko yhdessä yössä kasvaa henkisesti voittajaksi. Streetfighterit Neljä suoraviivaista asennepyörää. Tiedossa on superbiketesti Karlskogassa. Sivu 074 Raita. Suzuki DL?1000 on tulossa. Testikuljettajana pääsee näkemään aitiopaikalta, millaisin harppauksin kehitystyö etenee jo muutaman vuoden kuluessa. Jarno Saarinen, kaikkien aikojen suomalainen kilpa-ajaja. Sivu 045 Gear. FIRM-Tune 2 AJ-Bikellä on innovoitu työkalu nopeuttamaan säätötyötä. 060 Reportaasi. SISÄLTÖ #06.13 014 Koeajo. Tallissa käy melkoinen viuhke. Sivu 083 046 TUOTETESTI kamerAT Action-kameroiden käyttömahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Testissä viisi mallia. 014 Koeajo CRF 250 L Edullinen ja monikäyttöinen pikkupyörä. Vähemmän on todellakin enemmän. Renkailla on merkitystä . Sivu 082 Jalat edellä Omavalmisteen tuskaa. Sivu 066 BNG. Sivu 009 Update. Uusien kumien muodostama ero on valtava! Oscar Algott, toimituspäällikkö, ruotsi. 3 x Michelin Ajossa Michelin?Pilot?Power?3, Power?Supersport ja Anakee III. 020 Parivertailu. Mitä ruutulipun alle kuuluu. Junnukuskit ovat avanneet kauden. Jos et ole vaihtanut renkaita pariin vuoteen, sitä kannattaa harkita vakavasti. Osa 1 Neljä piikkiä, neljä piikki-ikäistä kuljettajaa. 030 Testi. Sivu 056 MotoGP. Six Nights Enduro Enduroseikkailu Lapin yössä kertaa kuusi. Vakiot Intro. Sivu 024 Koivunen. Sivu 078 Garage. ZZ-R 1100 on luotijunaa nopeampi. Sivu 010 Uudet kamat. Honda CRF 250 L Yksinkertainen on kaunista. Sivu 064 Race. Toimitus silmäilee varusteitaan. Sivu 080 Seuraavassa numerossa. Silmät päähän liikenteessä, prätkällä jää aina toiseksi. Sivu 076 Smoto.Liikenneturva saa sapiskaa. Triumph Bonneville. Actionkamerat Mikä kamera kannattaa ostaa. Ratakuntoon 2013 Miten perusmauri pysyy RR-kuskin tahdissa kuntosalilla? 058 Reportaasi. Mitä suunnitelmia sinulla on alkavalle kaudelle. Mikä on paras? 046 Tuotetesti. Ja hauskaa! 016 Koeajo. Mitä uutuustuotteita markkinoilta löytyy. Me kerromme. 060 REPORTAASI sIX nIGHTS eNDURO Rennon hyväntuulista enduroa keskiyön auringonpaisteessa. 050 Muuta mukavaa. Sivu 068 Käytetty. Sivu 070 Icons
Verkkokaupassa: 2013 5 JÄTTIVALIKOIMA Tuotteemme menestyvät myös jatkuvasti testeissä! TESTIVOIT 6,95 alk. TA JA Täydet 5 tähteä! alk. 379,- Nolan N104 avattava kypärä Nolan Groupin kaikkien aikojen myydyin avattava! alk. Todella hyvä Virtaviivainen X-lite X-702 komposiittikuitukypärä on saanut harvinaiset 5 tähteä arvostetussa SHARP -turvallisuustestissä. Kypärä on suunniteltu erityisesti sport-/touring segmenttiin, mutta on omiaan niin radalla kuin kaupungilla. Huono testivoittaja TESTIMENESTYS 10/2012 MotoMagazine 4/2013 199,- 299,- Nolan N86 umpikypärä Nolan N44 monitoimikypärä alk. alk. 359,- X-lite X-603 umpikypärä alk. 449,- X-lite X551 monitoimikypärä alk. 499,- X-lite X-802 R umpikypärä 199,Nolan N43E avokypärä 409,- 139,Nolan N20 avokypärä 99,Grex G1.1 lasten kypärä alk. 159,- Nolan N63 umpikypärä PANTONE Tilaa 2013 kuvastot kotiin ilmaiseksi osoitteesta QUADRICROMIA www.stormmotor.fi/luettelo www.stormmotor.fi Turku Lukkosepänkatu 4 Helsinki Ruosilankuja 3 www.stormmotor.fi Tampere Palmrothintie 2 Asiakaspalvelu: *075-326 5000 Oulu Limingantie 2 E-Mail: info@stormmotor.fi *075- alkuiset numerot 0,1353 ?/minuutti +pvm/mpm Lahti Ajokatu 55
Kun vielä suunniteltuihin lisätään spontaanit pärtsäilyt, on aikakin omalla kohdallani luvassa upea ajokesä! Toivottavasti ilmat ovat hieman viime vuotta suotuisammat. Mutta mitä suunnitelmia sinulla on kesälle 2013? Petri suuronen, toimituspäällikkö heinäkuussa ajamista on tiedossa riittämiin. Bike #?06 2013, 29. 010 420 4120 Fax 010 420 4124 Kestotilaus 10 nroa 62 ? Vuositilaus 10 nroa 72 ? Avustajat Kari Aho Vesa Koivunen Tony Raita Virpi Rautiainen Samuli Salokangas Jukka Sundholm Paino/copyright: Biken painaa Puna Musta, Joensuussa. ISSN?1455-1861 Kannen kuva: Bike?#06.2013 Per Hammarsjö Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. On käsittämätöntä, etteivät päättäjät ole avanneet silmiään. Oscar Algott Toimituspäällikkö, Ruotsi +46 8. Tähän liittyen meillä saattaa olla jotain hihassamme, mutta siitä lisää tuonnempana... VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on OK-Kustannus Oy Osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Sähköposti Toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, info@bike.fi Puh. Kuninkaantien Suomen osuuden päästä päähän ajaminen on ollut jo jonkin aikaa suunnitelmissa, ja aikataulujen salliessa sen aika on tänä kesänä. Toinen ehdoton kotimaan vierailukohde on kesällä aukeava Botniaringin laajennus, jota on ehdottomasti päästävä testaamaan, mieluusti kaksitahdilla. Tätä kirjoittaessani aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta, lämpömittari on kivunnut liki kahteenkymmeneen asteeseen ja moottoripyörät ovat ilmestyneet katukuvaan suurin joukoin. Vielä idealaatikkoon jää Laatokan kiertäminen, mutta kyllä sekin aika koittaa, ehkä jo vuonna 2014. siinähän se kesä alkaa kivasti täyttymään. Moottoripyörät eivät häiritse busseja ja bussikaistan käyttö tekisi liikenteestä turvallisempaa motoristeille. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Suomen ruuhkien mittakaavassa asialla ei ole suurempaa merkitystä. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Siitä ei olisi kuin hyötyä liikenteen sujuvuudelle. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Kaikki oikeudet pidätetään. 9. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Miksi sitä pitää lailla estää. Bussit eivät varmasti myöhästyisi pyörien vuoksi. Kenneth Lehtola Vastaava päätoimittaja 0500 835 323 Ehdottomasti. Se tekisi kaupungissa ajamisesta turvallisempaa. Eskil Bjørshol Toimituspäällikkö, Norja + 47 23 40 10 30 Tietenkin. Lisäjännitystä TT-ajoihin tuo Kallion Juha, joka tekee debyyttinsä tuossa maailman tunnetuimmassa katukilpailussa, ja luonnollisesti on käytävä katsomassa, kuinka mies pärjää. Seuraavaksi ohjelmassa on kesän touringreissu heinäkuun alussa. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. INTRO 009 Toimitus Pitäisikö moottoripyörille sallia bussikaistoilla ajaminen? Petri Suuronen? Toimituspäällikkö 010 420 4122 Kyllä. Siinä mielessä kyseessä on hyppy tuntemattomaan, että noin pitkää touringreissua ei olekaan ennen tullut heitettyä. Norjassa se onkin sallittua, ja homma toimii mainiosti. Bussikaistoilla on oma tarkoituksensa, eivätkä ne kaipaa moottoripyöriä sen enempää kuin henkilöautojakaan tukkimaan niitä. Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Ilman muuta! Antaisin mielelläni moottoripyörien ajaa bussikaistaa kaksipyöräisten turvallisuuden ja liikenteen toimivuuden takia. Se on kesä nyt! MItä suunnitelmia sinulla on? O len suurimman osan kuluvaa vuotta katsellut ulos toimiston ikkunasta ja kironnut mielessäni maiseman valkeutta, joka ei tuntunut poistuvan sitten millään. Heinäkuussa taitaa siis olla tiedossa riittävästi ajamista. Kotimaassakin löytyy kiinnostavia ajokohteita. Prätkällä on sujuvaa ajaa tukkoisessakin liikenteessä. Ohjelmassa on liki 8000 kilometriä kolmen viikon aikana, suuntana etelä itäisten ja pohjoinen läntisten teiden kautta. Tarkoitus on nähdä Grossglockner, Riviera, Nürburgring ja paljon, paljon muuta. Ajokausi on vihdoin alkanut! Pitkään jatkunut ajokauden odotus on antanut hyvin aikaa kaavailla tulevan kauden ajoja ja kalenteri onkin täyttynyt yhdellä sun toisella suunnitelmalla. Oma kesämenojen sarjani alkaa kesäkuun alussa, jolloin teen paluun Mansaarelle. Paluumatkalla jään Tukholmaan, josta lähdemme viikoksi ajamaan kesän touringtestiä. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. En näe mitään syytä sille, miksei niin voisi olla. Katja Jama? Kääntäjä 0?10 420 4127 Ei. Tilanne on win-win kaikille osapuolille, ei vain motoristeille. Kristin Henriksson Taitto +46 8??736 12 28 Mielestäni pyörien pitäisi saada käyttää bussikaistaa. 736 12 37 Moottoripyörät eivät todellakaan ole liikenteen tukkona, joten ehdottomasti. Enemmän hyötyä olisi splittaamisen sallimisesta. Magnus Wallner Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8??736 12 26 Totta kai
Update 010 Oikaisu Mistä pyörästä tulee tämän vuoden myyntimenestys? Lähetä juttuvinkki! petri@bike.fi Vakuutusvertailuun oli lipsahtanut virhe. Lähivakuutuksen ja Tapiolan mp-liikennevakuutus ei sisällä bonusturvaa. Adventure-pyörät ovat tärkeä luokka, sillä niiden myynti on huipussaan. Kehittynyt elektroniikka on yhä tavallisempaa ja Suzukin onkin tähdättävä taivaisiin pärjätäkseen kovaa kilpailua vastaan. Vasemmalla: Nykyinen n? Suzuki DL1000 V-Strom. Oikealla: Patenttihakemuksen mukana olleet piirrokset. Yllä: Viime vuonna esitelty konseptimalli.. Uutta oli keula, musta alumiinirunko ja kunnolliset matkustajan kädensijat. Suzukin patenttihakemus vahvistaa epäilyt. Messuilla Suzuki kertoi V-Stromin olevan ainoastaan konsepti, ja uuden seikkailumallin tulevan vuodelle 2014. yleensä konseptit eroavat melkoisesti todellisista tuotantomalleista, mutta tässä tapauksessa konsepti vaikutti valmiilta mallilta. Epäilys 10????? vahvistui Suzukin patenttihakemuksen myötä. Hakemuksien liitteinä on piirroksia tulevasta mallista. Kuvien patenttipyörä eroaa konseptista ainoastaan kahvasuojien ja pohjapanssarin osalta, jotka yleensä ovat tarjolla lisävarusteina. Suzukin mukaan moottorin kokoonpano on täysin uudenlainen, mutta yksityiskohtia ei vielä ole saatavilla. Lisäksi Tapiolan bonusnousu on ajopäivistä riippuen maksimissaan 10 %. 37% motoristeista aloittaa kauden, kun lämpötila on vähintään 10 astetta. Uusi V-Strom 1000 Viime syksyn Intermot-messuilla Suzuki esitteli V-Strom 1000 -konseptin. Uusi patentti paljastaa, että kyseessä saattoi olla valmis tuotantomalli. S uzuki esitteli V-stromin seuraajan konseptimallina viime vuoden lokakuussa. Piirrosten pohjalta voi nähdä, että kone perustuu TL1000:ssa, SV1000:ssa ja nykyisessä V-Stromissa olevaan V-twiniin. Suzukin mukaan koneeseen on haettu vaikutteita 80-luvun yksimukisesta DR750S:stä. Mallissa näkyy monet seikkailuluokalle tyypilliset ominais- ja muotoilupiirteet, kuten näkyvissä oleva takahäkki. Ruotsin Suzuki-maahantuojan, KGK-motorin Klas Östlundillä ei ole paljon kerrottavaa. . Vielä en voi sanoa tulossa olevasta mallista juuri mitään, mutta odotamme innolla teknisiä tietoja ja tietenkin sitä, että pääsemme koeajamaan. Intermot-messuilla näytteillä oli valmiin oloinen adventurepyörä, jonka on tarkoitus kilpailla BMW R?1200?GS:ää, KTM 1190 Adventurea ja Triumph Tiger Exploreria, mutta myös K awasaki Versys?1000:tta vastaan, sillä mallissa on selkeä katupyöräfokus. Uuden DL??1000:n muotoilua oli päivitetty merkittävästi. Tuleva malli on Suzukille välttämätön, jos haluamme tavoitella seikkailupyörien ostajia. Uuden V-Stromin julkaisupäivä ei ole vielä tiedossa, mutta Suzukilla tehdään kovasti töitä mallin saattamiseksi markkinoille. Suzuki on vahvistanut, että mallissa on luistonesto ja ABS
Lisätiedot ja ilmoittautumisohjeet löytyvät osoitteesta www.hondabikes.fi. laPiN Kasi KoKo loma YHDeN oveN taKaa Lapin Kasilla nautit kauneimmasta Lapista. Muista Kesäkierrospassi - kerää neljä leimaa, viides yö veloituksetta! Palvelumme motoristeille: . Lapland Hotels tarjoaa monipuoliset majoitusmahdollisuudet motoristeille. Saatavana pyörän huoltoa varten Hetta Saariselkä öljyä ja ketjusprayta Olos . Saat seuraavaa etappiasi varten Kilpisjärvi visiirinpuhdistuspyyhkeen . Matkaa värittävät jylhät maisemat, keskiyön aurinko ja Jäämeren virkistävät tuulet. Lapland Hotel Kilpiksellä pesupaikan Pallas Levi lisäksi tallitilaa Luosto Ylläs Tutustu kesähotelliemme aukioloaikoihin ja lataa Lapin Kasi navigaattoriisi osoitteessa LaplandHotels.com tai soita 016 3232 LEVI | YLLÄS | ROVANIEMI | OLOS | PALLAS | HETTA | KILPISJÄRVI Rovaniemi | SAARISELKÄ | LUOSTO. Honda MX-leiri 19.7 Kuopiossa järjestetettävällä leirillä on mahdollisuus päästä lajin huippujen oppiin, kouluttajina toimivat mm. Harri Kullas ja Santtu Tiainen
Kukin kilpailija saa GPS-laitteeseensa reittipisteet ja haltuunsa perinteisen reittikirjan. Kortin tarkoituksena on nopeuttaa oikeanlaisen hoidon saamista. MP69 jakaa kortin kevään aikana koko jäsenistölleen. 12????? Audilta mp-konsepti Audi Motorrad on streetfighter-henkinen tutkielma, jonka moottorina toimii 850-kuutioinen Ducatin V-twin kaksoiskytkinvaihteistolla. Korttiin on kirjattu moottoripyöräilijän henkilötiedot, läheisten yhteystiedot sekä mahdolliset sairaudet ja lääkkeet. Kortin mukana saa kypärätarran, joka osoittaa Medical Cardin löytyvän kypärän sisältä. H-D:n omistajista jopa 75% ostaisi täysin varmasti uudelleen H-D:n, BMW:n luvun ollessa ainoastaan yhtä prosenttia alempi. Pyörään on suunniteltu myös hybridivoimanlähde.. Suunnistaminen tapahtuu reittikirjalla kontrolli- ja reittipisteiden kautta. Laskettu optimiaika on karvaa vaille 27 tuntia. Kalustoksi tarvitsee vain vakuutetun, maastokelpoisen moottoripyörän, jonka toimintasäde on noin 250 kilometriä sekä kunnolliset ajovarusteet. Lisää tietoa tapahtumasta löytyy osoitteesta www.dustywobbls.com. MP69:ltä Medical Card moottoripyöräkerho 69 tuo Medical Cardin ensimmäisenä Suomeen. BMW ja Harley-Davidson olivat vikaherkimmät merkit, kun parhaiten pärjäsivät Kawasaki, Honda, Suzuki ja Yamaha. Joka kolmannella BMW:n omistajalla oli ollut jotain vikaa pyörässään ja H-D:n osalta ongelmia oli kohdannut joka neljäs. Japanilaismerkkien tulos oli huomattavasti parempi, esimerkiksi Yamahan kohdalla luku oli ainoastaan yksi kymmenestä. Yleisimmät ongelmat liittyivät valoihin, mittaristoon ja hallintalaitteisiin (21 %), jarruihin (20 %), sähköjärjestelmään (16 %) ja polttoainejärjestelmään (15 %). Vuoden 2012 kesäkuussa maassa oli 35 miljoonaa moottoripyörää, kun autoja oli vain 2 miljoonaa. WIMA Finland 20v Naisten moottoripyöräkerho Ladies? Bike Club WIMA Finland on yltänyt kunnioitettavaan 20 vuoden ikään. Suomen vanhimman ja suurimman naisille tarkoitetun kerhon jäsenmäärä on noin 500 henkeä. Kate Moss & Matchless Iso-Britannian vanhin prätkämerkki Matchless siirtyy muotibisnekseen. Vaatteet uhkaavat jäädä sivuosaan, sillä mannekiiniksi on palkattu Kate Moss, jonka jalkojen väliin on päässyt Marlon Brandon pyörä elokuvasta Hurjapäät. Japsipyörät kestävät parhaiten Consumer Reportsin tutkimuksen mukaan japanilaiset moottoripyörät kestävät parhaiten, mutta silti niiden ostajat eivät ole tyytyväisimpiä. 4 000 motoristia raportoi kohtaamistaan ongelmista Consumer Reportsille neljän vuoden ajan. Reitin kokonaispituus on 1827 kilometriä, josta soraa on 93 prosenttia. Japanilaisista parhaiten suoritui Honda 72 prosentilla, Yamahan lukema oli 63 ja Kawasakin 60. KTM Adventure rally tulee taas KTM adventure rally on ajo- ja suunnistustaitoa yhdistävä tapahtuma, jossa ajetaan etukäteen suunniteltu ja tarkastettu reitti mahdollisimman tarkasti ihanneajassa. Vietnamiin myyntirajat? Vietnamin hallitus harkitsee myyntirajoja mopoille ja moottoripyörille. Tutkimuksen yhteenvedossa todetaan, että luotettavuus on yksi tärkeä tekijä ostopäätöksessä, mutta tutkimus osoittaa, että muut tekijät ovat määräävässä roolissa. Ongelmista huolimatta BMW:n ja H-D:n omistajat olivat nimittäin tyytyväisempiä ja merkkiuskollisempia kuin japsipyörillä ajavat. Tapahtuma järjestetään 25.-28.7.2013. Ajo tapahtuu yleisillä teillä, joten reitti on suunniteltu siten, että ihanneajan saavuttaminen onnistuu nopeusrajoitusten puitteissa
09-505 3015 www.franknyman.com Tuusmotor Oy Sulantie 2 TUUSULA P. ANNA MINULLE PIKKUSORMESI. HAE SUZUKISI MEILTÄ: Maahantuonti: Frank Nyman Oy Palomiehentie 8 ESPOO P. 09-8366 780 www.tuusmotor.fi R.M. Heino Oy Teerivuorenkatu 8, TAMPERE Hiirisuontie 2, ESPOO Teräkatu 3, LAHTI P. 010 3878 100 www.jokikone.fi Suzuki Finland 010 321 2000 www.suzuki,fi. 0108 345 300 www.kuvamp.fi Jokiniemi Motors Oy Mäntylänkatu 3 SEINÄJOKI P. 010 3280 099 www.jokiniemimotors.fi Jokikone Oy Teollisuuskatu 24 JOENSUU P. 010 617 0600 www.rmheino.fi Kuvan Moottoripalvelu Oy Pohjanlahdentie 19 JYVÄSKYLÄ P
koeajo 014 Monikäyttöinen CRF 250 L ei hätkähdä, n? vaikka tie sattuisikin loppumaan. Feikkinumerokilven takaa n? paljastuu pieni säilytystila. 250-kuutioinen moottori tarjoaa n? useimpiin tilanteisiin riittävän suorituskyvyn. Matala viritysaste tarkoittaa pitkiä huoltovälejä. 14?????
CRF 250 M:n hinta on 6?290?. ja pyörät saapuvat Suomeen kesäkuun alussa. Moottorin perässä on 6-vaihteinen vaihdelaatikko, jonka toiminta on muutamaa välivapaata lukuun ottamatta selkeää. Mallit eroavat toisistaan jousituksen, jarrujen sekä renkaiden ja vanteiden osalta. Tuntuma on kuitenkin hyvä. Honda CRF?250?L tarjoaa erittäin monipuolista hupia edulliseen hintaan. Ajoasento istuen on erinomainen, mutta seisten ajaessa toivoisi aavistuksen korkeampaa ohjaustankoa. Satula on huomattavasti mukavampi kuin sen ulkonäkö antaa olettaa ja jalat yltävät hyvin maahan. Jos hakusessa on edullinen on/off ?henkinen 5?990?euroa Oy Brandt Ab Puh: 020 775 7200 www.hondabikes.fi 4 vuoden takuu 12?000?kilometriä Punainen 1-syl, 4-tahti, nestejääh. 4 vent/syl, DOHC 249?cm3 76/55?mm 10,7:1 22,8?hv/8?500?rpm 22?Nm/7?000?rpm PGM-FI Märkä, monilevyinen 6 Ketju Teräsputki 1 445?mm 27,6 astetta 113?mm USD 43 mm Pro-link, mono, sääd esij. 875?mm 256 mm, 2-mänt. 220 mm, 1-mänt. 3.0??21, 1,6 tuumaa 120/80??18, 2,15 tuumaa 144?kg 6,4?litraa yksinkertainen on kaunista. Pikavilkaisulla ainoastaan mataluus paljastaa, että kyseessä on katupyörä. Pyörä on polttoainetaloudellisuutta silmälläpitäen välitetty todella pitkäksi, peruspyörittelyssä tarvitaan vain neljää alinta vaihdetta. Itse asiassa, mitä pienempää polkua renkaiden alla sattuu olemaan, sitä leveämpi on hymy kypärän sisällä. Tilanne ei muutu edes polulle siirryttäessä, vaan alusta ottaa nöyrästi vastaan kaiken, mitä sen eteen sattuu. Aivan alakierroksilla kone tuntuu hieman ponnettomalta, mutta keskialueella alkaa tapahtua. Tarkemmin katsoessa eroja alkaa toki löytyä. kuvat VALTTERI NYGREN?? H onda esitteli syksyllä uuden pikkuenduron, CRF?250?L:n, jonka lupaillaan olevan todellinen jokapaikanhöylä, joka suoriutuu leikiten vaihtelevasta tiestöstä, eikä hätkähdä, vaikka tie loppuisikin. Suhteellisen yksinkertaiset komponentit hätkähdyttävät hyvällä toiminnallaan. Siinä ei ole mitään ylimääräistä, mutta kaikki tarpeellinen löytyy. Nopeammilla baanoilla pyörän muut ominaisuudet riittäisivät paljon kovempaankin menoon, mutta matala teho asettaa rajansa siihen, missä vauhdeissa kaasulla vielä kykenee ajolinjaa korjaamaan. Pyörän painopiste on melko matalalla, joten korkeahko 144 kilon märkäpaino ei todellakaan tunnu edes paikallaan saati ajaessa, vaan pyörää on kevyt ja helppo käsitellä kaikissa tilanteissa. Kytkimet ovat isot ja selkeät ja digitaalimittaristosta saa kaiken tarvittavan informaation. Lyhytiskuinen 249-kuutoinen, yksisylinterinen ja nestejäähdytteinen moottori on tuttu muistakin pikku-Hondista ja sitä on CRF?250?L:ää varten muokattu tarjoamaan helposti hallittavaa suorituskykyä niin tiellä kuin sen ulkopuolellakin. Routavaurioita tai kaupungin mukulakiviä ei oikeastaan edes huomaa ja huonokuntoiset metsätiet tuntuvat lähinnä sunnuntaiajelulta. HONDA CRF 250 L Honda CRF 250 L Hinta Maahantuoja Takuu Huoltoväli Värit Moottori Venttiilit Iskutilavuus Poraus/isku Puristus Teho Vääntö Polttoaineensyöttö Kytkin Vaihteet Toisioveto Runko Akseliväli Ohjauskulma Etujättö Etujousitus Takajousitus Istuinkorkeus Etujarru Takajarru Eturengas Takarengas Paino Tankki Downsizing tuntuu olevan päivän sana, myös moottoripyöräilyssä. teksti PETRI SUURONEN. Helppokäyttöinen kytkin on tunnokas. Ketterä pyörä on urbaanissa ympäristössä kuin kotonaan. Vaikka sillä kykenee myös moottoritienopeuksiin, viihtyy se paremmin pienillä väylillä. Sillä on myös helppoa ja turvallista ottaa ensiaskelet offroad-ajamisen maailmaan. Hankintahinta on edullinen, samoin kuin polttoaine- ja ylläpitokustannukset. Istuinkorkeus on 20 milliä matalampi. Kaikki pyörän komponentit ovat kisapyörää yksinkertaisempia, mikä luonnollisesti näkyy sekä käyttäjäystävällisyytenä että edullisena hintana. 1-mäntäisen takajarrun toiminnasta ei ole pahaa sanottavaa, mutta 2-mäntäinen etujarru voisi olla tehokkaampikin. Ripeään liikkumiseen tarvitaan kunnolla kierroksia, mutta pyörä etenee reippaammin kuin 23 hevosvoiman teholukema antaisi olettaa, ja liikennevaloista pääsee sen kummemmin yrittämättä irtoamaan huomattavasti muuta liikennettä nopeammin. HONDA CRF 250 M Honda on esitellyt 250-kuutioisesta myös supermotoversion, joka kulkee nimellä CRF?250?M. Asia on laitettava testiin. Pienen pyörän ulkoasu on tuttu Hondan kisaisemmasta enduromallistosta. Vanteet ovat 21- ja 18-tuumaiset, joten halutessaan alle saa takuulla riittävän karkeaa nappulaa. Pyörän päälle hypätessä huomio kiinnittyy heti erinomaiseen ergonomiaan. CRF 250 L:ssä ei ole mitään ylimääräistä saati hienostelua, mutta siinä on kaikki, mitä itsensä hauskuuttamiseen tarvitaan. hupailuväline, on CRF?250?L erittäin varteenotettava vaihtoehto. Pitkät välitykset. 15. Tankki on pieni, mutta nuukan moottorin ansiosta toimintasäde on järkevällä tasolla. Teräsputkirungon geometriaa suunniteltaessa Hondalla on pyritty löytämään tasapaino ketteryyden ja vakauden välillä. Insinöörit ovat selvästi palkkansa ansainneet, sillä pyörä on täysin vakaa nopeuden noustessa moottoritienopeuksiin ollen kuitenkin äärimmäisen ketterä ja herkkä. Jousitus on Showan käsialaa, edessä majailee 43mm USD-haarukka ja takana Pro-Linkiin yhdistetty monovaimennin. Jälleen kerran kokonaisuus on suurempi kuin osiensa summa. ? PETRI SUURONEN Honda CRF 250 L Edullinen pyörä on kuin kotonaan urbaanissa ympäristössä, muttei säikähdä metsäpolkujakaan. Edullista hupia. Todella monikäyttöinen. Tehoa voisi olla aavistuksen enemmän
3-mänt. 316mm, 3-mänt. 130/70??18, 3,5 tuumaa 180/60?16, 5 tuumaa 385?kg 25?litraa lisävarusteena on saatavilla enemmän tai vähemmän tarpeellisia tuotteita. Tämän lisäksi pyörä on saanut isot katteet ja aivan kaikki varusteet, jota vain kuvitella voi. Plugi pyörästä löytyykin. Vaihteiston toiminta on hyvää ja välitykset ovat touringkäyttöön järkevän pitkät. Radio lakkaa kuulumasta nopeuden noustessa toiselle sadalle, joten sitä kovemmat nopeudet vaativat kuulokkeet kypärään. ABS:n toiminta välittyy kuljettajalle selvästi. Honda F6B ei ole perinteinen bagger, vaan pikemminkin mukava ja sporttinen muskelipyörä. Lisäksi viistolla takasatulalla tuntuu liukuvan taaksepäin kiihdytettäessä. Kuljettajan hupi sen sijaan jatkuu, sillä matkustajana olevaa isoakaan ukkoa ei oikeastaan edes huomaa. Etujousitus on 45-millinen teleskooppi ja takaa löytyy monoiskari. kuvat valtteri nygren? H ondan touringmalliston lippulaiva, Gold Wing, on mallina ehtinyt jo kunnoitettavaan 38 vuoden ikään. Matkan varrella alun perin nelisylinterinen 999-kuutoinen boxermoottori on kasvanut 1832-kuutioiseksi ja kuusisylinteriseksi. Pyörän yhdistelmä-ABS -jarrut tappavat vauhdin tehokkaasti ja turvallisesti. Pieni kate toimii hyvin, eikä ilmavirta pyörteile, joten vaikka ajoviima kypärään osuukin, ei se häiritse. Selkeän mittariston tukena on informatiivinen ajotietokone. Vaihdevipu tosin on sijoitettu hieman ahtaasti. Gold Wingistä tuttu peruutusvaihde puuttuu, mutta eipä sitä kaipaakaan. Muista saman tyylisuunnan pyöristä poiketen krominkiilto ei Hondaa katsellessa pääse häikäisemään. Gold Wingistä tuttu sähkösäätöisyys puuttuu. Sillä hoituvat nakkikiskalle cruisailut, mutkatieiloittelut ja pidemmätkin touringreissut. Massiivisen pyörän kanssa pääsee nopeasti sinuiksi ja se on yllättävänkin ketterä ja helppo käsitellä, kiitos matalan painopisteen. Moottori ei ole räjähtävän tehokas, vaan tehontuotto on tasaista, mutta voimaa on varmasti riittävästi joka tilanteeseen. Vuoria siirtävä vääntö tyhjäkäynniltä alkaen takaa sen, että vaihteiden vaihtamisella ei tarvitse vaivata päätään. Hieman matalampi satula on muotoiltu cruiser-henkisesti. Matalassa satulassa on mukava istua. Ensimmäisetä ryhmästä esimerkkinä korkeampi katelasi ja erilaiset touringvarusteet, jälkimmäisestä erilaiset kromiosat. tenkin miettiä, minne painavan pyörän pysäköi. Kardaani on esimerkillisen sivistynyt ja tunnokas kytkin on kevytkäyttöinen. Kannattaa kui- Honda F6B Bagger Hinta Maahantuoja 34 990?euroa Oy Brandt Ab Puh: 020 775 7200 www.hondabikes.fi Takuu Huoltoväli Värit Moottori Venttiilit Iskutilavuus Poraus/isku Puristus Teho Vääntö Polttoaineensyöttö Kytkin Vaihteet Toisioveto Runko Akseliväli Ohjauskulma Etujättö Etujousitus Takajousitus Istuinkorkeus Etujarru Takajarru Eturengas Takarengas Paino Tankki 4 vuotta 12 000 ?kilometriä Punainen, musta B6, 4-tahti, nestejääh. 2 vent/syl, SOHC 1 832?cm3 74/71?mm 9,8:1 118,3?hv/5 500 rpm 167?Nm/4?000?rpm PGM-FI Märkä, monilevyinen 6 Kardaani Alumiini 1 690 mm 29 astetta 109?mm 45 mm teleskooppi monovaimennin, sääd esij. 725?mm 2x 296 mm. Mitä tapahtuu, kun niitä otetaan pois? Baggerit, eli laukuin varustetut cruiserit ovat muodostuneet erittäin suosituiksi Ison Veden takana, joten Hondan ratkaisu muokata Gold Wingistä tyylisuunnan mukainen pyörä ei yllätä. Varusteita on karsittu hieman ja etukate on tyylisuunnan mukaisesti matala. Pakettiin kuuluvat tilavat kiinteät sivulaukut, mutta takalaukku on saanut väistyä. Moottori on täysin värinätön ja ainoa kauneusvirhe on varustelistalta puuttuva vakionopeudensäädin. koeajo 016 Honda GL 1800 F6B BAgger Mitä jää jäljelle, kun Gold Wingistä poistetaan kaikki ylimääräinen? teksti petri suuronen. Makuasioista voi toki kiistellä, mutta allekirjoittaneen silmään matala ja linjakas F6B näyttää varsin hyvältä. Vaikka F6B:llä on painoa reilu 30 kiloa kantamallia vähemmän, ei 382-kiloinen pyörä ole mikään keijukainen. Suurin osa niistä liittyy tavalla tai toisella audiojärjestelmään, luulisi vähemmälläkin selviävän. Vaikka kuljettajan paikalla onkin kivaa, ovat matkustajan jalkatapit aavistuksen turhan korkealla. Näkökentässä on nappuloita kuin hävittäjän ohjaamossa. Kuutosen valitsemisen jälkeen vaihdekiksin olemassaolon voi unohtaa. Maantiellä F6B etenee nopeudesta riippumatta vakaasti ja ilmeettömästi. Paino ei kuitenkaan ajaessa haittaa. Ajossa alusta toimii varsin hyvin, vain isoimmat töyssyt lyövät läpi, mutta pehmeä satula säästää munuaisia. F6B on jopa melko sporttinen ajoltaan ja sillä kanttailee mielellään. Sporttisuutta ei ainakaan vähennä massiivisen moottorin tarjoama suorituskyky. Kyykkypyöräilijöiden kannattaa olla liikennevaloissa varuillaan, sillä pitkä ja matala F6B irtoaa viivalta uskomattomalla raivolla jättäen jälkeensä mustaa viivaa ja palaneen kumin hajua. Ergonomia on Hondamaisen F6B paitsi kiihtyy, myös n? pysähtyy erinomaisesti. 16????? hyvä ja tilaa on isommallekin kuskille. Peilit tarjoavat hyvän näkymän taaksepäin. Korkeahko ostohinta rajoittanee ostajakuntaa, mutta jos pinkka on kunnossa, saa rahoilleen myös vastinetta.? PETRI SUURONEN Honda F6B Bagger Tarjolla on mukavuutta ja raivokasta kiihtyvyyttä. Hinta on korkea, mutta sillä saa paljon pyörää. Upeasti vääntävä ja pirteä moottori. Hyvät ajo-ominaisuudet. Vakionopeudensäädin puuttuu.
Massiivisuudestaan huolimatta n? F6B:llä kanttailee mielellään. Kiinteät sivulaukut ovat n? kätevät ja varsin tilavat. Selkeän mittariston tukena n? on ajotietokone. Suurin osa näkösällä olevaista n? napeista liittyy audiojärjestelmään. 17
Renkaat ohjautuvat neutraalisti ja pysyvät vakaina jarrutuksissa. Katukuskin suosikki on Pilot Power 3. teksti Oscar Algott. Sekä märkä- että kuivapito on hyvällä tasolla. Katuajon vaikutelmat ovat erittäin positiiviset, mutta pi- dempien rataosuuksien osalta ominaisuudet jäävät vielä epäselviksi. Pilot Power -sarja on tunnettu kestävyydestään ja valmistajan mukaan kolmannen sukupolven pitäisi kestää 20 prosenttia edeltäjäänsä kauemmin. Eturengas on tuttuun tapaan kahdesta kumiseoksesta koostuvaa 2CT-tekniikkaa. Renkaan reunat ovat pehmeämpää seosta. Takarenkaan rakennetta kutsutaan nimellä 2CT+, joka muistuttaa 2CT:tä, mutta kova kumiseos jatkuu pehmeiden sivujen alle vakauttaen rakennetta. Pilot Power 3 -eturengas koostuu Power Supersportin tapaan sataprosenttisesti Silicaseoksesta ja takarengas puolestaan keskimmäisestä kumiseoksesta. Moottoripyörämedialle tämä korostuu siten, että ohjelmassa on ainoastaan kolme lyhyttä, ohjattua kierrosta kuuluisalla moottoriradalla, minkä jälkeen 18????? koeajo jatkuu kolmella kierroksella sporttisilla Power Supersport -renkailla. Siispä Portugalin eteläkärjessä sijaitsevaa Portimãoa piiskaavat runsaat sateet ovat valitettavasti hyvä asia. Pilot Power 3 on ensisijaisesti katurengas, jonka Michelin määrittelee olevan 85-prosenttisesti katukäyttöä ja 15-prosenttisesti ratakäyttöä varten. Renkaiden reunoilla käytetään Carbon-black-materiaalia, joka parantaa pitoa radalla. Renkaiden kumiseokset eroavat jonkin verran käyttöalueesta riippuen.? Oscar Algott uusi Pilot power 3 Vaihtelevissa maantieoloissa renkaat tuntuivat erinomaisilta, jopa kiivaassa tempossa. kuvat michelin? M ichelin on panostanut erityisesti renkaidensa märkäajo-ominaisuuksiin. Ominaisuudet pidemmillä ratasessioilla jäivät selvittämättä.. KOEAJO 018 Radalla kylmäpaineen voi laskea 1,9 n? bariin takana ja 2,1 bariin edessä. Koeajo Michelinin uutuudet 2013 Michelin pyrkii tarjoamaan renkaat jokaista luokkaa varten. Varma ostos pitkälle matkalle sadekeleillä. Onneksi luvassa on vielä pidempi maantiekierros, joka ajetaan vaihtelevasti kuivilla ja märillä reiteillä. Ajoalusta on kunnoltaan sellainen, että vauhtia tekee mieli hiljentää, mutta renkaat herättävät luottamusta ja pito on erinomainen nopeudesta ja vallitsevista olosuhteista huolimatta
Edessä suosituspaine on 2,1 bar. Ero on huo- mattava, sillä Anakee III ohjautuu paremmin ja neutraalimmin. Koeajon aikana Michelin demonstroi myös miten vakaus nopeassa tempossa on parantunut. Kun alla oli Anakee III -renkaat, oli pyörä vakaa aina huippunopeuksiin saakka. Matalien paineiden etu on takarenkaan suurempi kosketuspinta (jopa 52 prosenttia). Valmistajan yhtä testikuljettajaa oli videokuvattu radalla ajamassa edellisen vuosimallin R 1200 GS:llä, jossa oli alla Anakee II -renkaat. Suositeltu kylmäpaine on alhaiset 1,5 bar takana rengaslämmittimiä käytettäessä (1,7 ilman lämmittimiä). Vakautta ei päästy testaamaan maantieajossa, mutta lyhyt koe- ajo herätti luottamusta renkaisiin. Sekä etu- että takarenkaissa käytettävä uusi Silica-seos yhdistettynä uuteen kuvioon parantaa Michelinin mukaan ominaisuuksia kaikilla osa-alueilla. Anakee III -koeajon aikana Michelin esitteli myös tulevan Anakee Wild -renkaan, jonka karkea kuvionti on tarkoitettu soralle. Power Supersport -takarenkaassa käyten? tään Pilot Power 3:n tapaan 2CT+-tekniikkaa. uusi sporttirengas . Kovempi runko vie mukanaan Pilot Power 3:n mukavuutta, mutta mahdollistaa myös matalamman rengaspaineen käytön rata-ajossa. Se onkin valmistajan ainoa rengas, jota päästiin kunnolla testaamaan Portimaõn Autódromo Internacional do Algarve -radalla. Koeajoa odotellessa!? 19. Renkaan profiili ja reuna ovat aikaisempaa terävämmät. power supersport Michelin Power Supersport on kehitetty katu- ajoon ja radalle suhteessa 50/50. Wild on kuitenkin hyväksytty samalle 240 kilometrin tuntinopeudelle kuin katupainotteisempi Anakee III. Renkaat muuttuivat huomattavasti paremmiksi, kun paineita laskettiin. Anakee III Michelin on selvästi ylpeä saadessaan toimittaa 80 prosenttia BMW R 1200 GS:n vakiorenkaista, mikä onkin täysin oikeutettua. Anakee II sai ostajien keskuudessa hyvän vastaanoton, joten uuden renkaan suhteen rima on asetettu korkealle. Lähestyessä kahdensadan kilometrin tuntinopeuksia pyörä alkoi muuttua epävakaaksi. Vakaus heikkeni hieman, kun rengas pääsi elämään enemmän, mutta pito parani huomattavasti. Takarengas välitti myös parempaa tuntumaa. Vaikka renkaat herättivät luottamusta, on saman valmistajan Cup-renkaissa vielä parempi pito. Eturenkaan koko on 120/70-17 ja takarengasta saa 180?200 -leveyksillä, joten valikoima kattaa useimmat sporttipyörät.? Kehitetty 90-prosenttisesti kadulle n? ja 10-prosenttisesti offroadiin. allroadrengas . Matala painesuositus on katurenkaalle ainutlaatuinen, sillä niitä on aiemmin käytetty ainoastaan Dunlop D211:n kaltaisissa puhtaissa kilparenkaissa. Ensimmäiset kierrokset ajettiin katuajoon tarkoitetuilla (moottoripyörän ohjekirjan) paineilla ja renkaiden vakaudesta huolimatta pito ei vastannut ratarenkailta vaadittavaa tasoa. Katukäyttöön tarkoitetuista Pilot Power 3 -renkaista poiketen Power Supersportissa on radalle sopivampi profiili, kovempi takarunko ja pehmeämpi kumiseos. Koeajo aloitettiin ajamalla lyhyellä temppuradalla, jossa vanhaa ja uutta rengasta testattiin vastakkain. Kolmenkymmenen asteen kallistuksessa renkaan kosketuspinta on kymmenen prosenttia edeltäjää suurempi
PARIVERTAILU 020 parivertailun 800-kuutioiset ovat keskikokoisia adventurepyöriä. 20?????