BIKE 6/2001 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Toteuta unelnJos? Yamahan supersportit, kadulle rekisteröitävästä ratapyörästä urheilulliseen matkapyörään. Valinta on Sinun.
VZF600R Thundercot VZFJOOOR Thunderoce
. 52 HONDJI UJIRJIDERO 125 125-kuutioinen Varadero on oiva jokapai- kan pyörä. Muuta ei tarvitse sanoa. bike 06/2001 sisältö HONDJI fiTJl 1800 Suurin. Honda VTX 1800 on todellinen jättiuutuus! 48 DJIELIM EIIOLUTION 125 Suomen markkinoilla suhteellisen tuore merkki Daelim näyttää mitä evoluutio tarkoittaa käytännössä. Matka tainuu mukavan letkeästi turhia stressaamarta,. Koeajo käy sekä kestopäällysteellä että soralla. 55 M'IIIM t:M'II?BRI Ota rennoSti Ja lähde ma~an ~ääntäv~ä tvinillä. Koeajossa suurin ja mahtavin customi
Ainoana ainoastaan moottoripyörien renkaita valmistavana yrityksenä Metzeler on loistava esimerkki siitä miten kaikki kokemus, testaus ja tietotaito on yhdistetty palvelemaan harrastustamme ja tuomaan edellä käyvää turvallisuutta. Myös useat mestaruudet ja testivoitot ovat osoituksena siitä miten työ palkitsee! Millä ajatkin - valitse aito moottoripyörärengas!
Jokaisella varikolla kuulee vakavan väittämän, kuinka Media joko'johdatteli tai ei johdatellut, tilanteesta riippuen, asiat kilpa-ajajan kannalta huonoon suuntaan. Jopa näin hyvissä käsissä polkupyörä "siirtyy toista metriä puoleen tai toiseen" peukalon kokoisen kiven osuessa ajolinjalle. Vaarallista tuo urheilukin. MaxEkqvist sano nv sääki iotain! ässä numerossa on toimittaja Erkki Poutasen kirjoittama artikkeli koskien enduron medlajulkisuutta . Siihen aikaan kaacui miehenalkuja paljon, ja turhaan. Ilmeise~ harva näköjään enää muistaa miksi meillä on niinkin suuri moottoripyörävero kuin on. Olenhan nimittäin myös tyrmännyt sivuvaunulliset fYsiikan lakien vastaisina ja jyrkästi kritisoinut isoja sivulaukkuja, etenkin taka-akselin takana. Tavaraa täyteen ahdetuista perälaukuista nyt puhumattakaan ... Nykyajan moottoripyörät ovat suunniteltu nimenomaiseen tarkoitukseensa eikä kaikkien taiteen sääntöjen mukaan valmistetcua pyörää pidä mennä pilaamaan siirtämällä painopistettä liikaa tai lisäämällä tuulipinta-alaa liiallisesti. Ajatelkaa asioita, älkää heti tyrmätkö mietteitäni. TULI TÄMÄ TURVALLISUUSKYSYMYS mieleen tässä päivänä eräänä lukiessani paikallislehteä, jossa jo aktiiviuransa erittäin menestyvänä triatlolistina päättänyt harrastaja kirjoitti ajavansa polkupyörällä maantiellä 30-50 km/h ja kosketuspinta maahan on markan kolikon kokoinen. Ei sen pidempi. Näin alkukesästäkaikenlaiset ja -tyyppiset ajoharjoitukset ovat poiHa:' Kuka tahansa osaa ajaa 200 km/h suoraan, mutta kuinka sujuu 80 km/h hieman tiukemmassa mutkassa? Olen joskus nuorempana poikana lopettanut mielestäni vähemmän kiinnostavan keskustelun toteamalla että "voihan sitä ryömiä eteenpäin ja siirtää mukia kädestä toiseen, mutta minusta osaa ajaa jo aika hy- vin jos 200 km/h nopeudessa, polvi maassa, mutkassa pystyy arvioimaan ovatko jousitussäädöt kohdallaan". Tällä lausunnolla en tarkoittanut sitä, etteikö kaikki harjoitus olisi hyvästä. Yleisöä kiinnostavaa artikkelia ei voi kirjoittaa urheilijasta joka ei sano mitään. Monessa tilanteessa vaikeneminen on kultaa, mutta kun haetaan julkisuutta, tähteyttä ja suuria sponsorirahoja, on urheilijan oltava valmis mwmään itsensä Mediaa kiinnostavana pakettina. Aihe on kilpa-ajoa seuraaville tuttu. Peruskysymys lajista riippumatta on, miksi tämä laji ei saa julkisuutta, palstatilaa, "TVaikaa, miksi kuskit eivät ole tähtiä ja missä ovat sponsorit. Vähäisestä julkisuudesta,ja sitä kautta saavuttamattomista sponsorirahoista, on tapana syyttää mediaa. Tämä sekä itsensä että muiden turvallisuuden takia. Nykyajan moottoripyörien ajettavuus on onneksi aivan eri luokkaa kuin esimerkiksi 70-luvun alkuvuosina, jolloin markkinoille ilmestyi todella tehokkaita pyöriä ilman minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia. Tähän törmää moottoripyöräkuskien kanssa harmittavan usein,ja seurauksena on mahdoton yhtälö. Sama pätee"vakuutusmaksuihin. Siinä on mietitty monia saavuttamattajääneen julkisuuden syitä, mutta yksi mielestäni puuttuu. Radalla se onnistuu. No, eivät minua ystäväni välttämättä muutenkaan aina kovin diplomaattisena ole oppineet tuntemaan. Ne säännöt ovat siksi yksinkertaiset, että me ihmiset olemme ne itse kirjoittaneet. ? Sami Salonen. F1 on malliesimerkki, siellä uusi tähti Kimi Räikkönen voi antaa historian tylsimpiä lausuntoja ja siitä huolimatta häntä haastatellaan jatkuvasti. Tämä ei toimi pienissä lajeissa, kuten esimerkiksi enduro. Media on urheilijalle kullanarvoinen työkalu mutta sitä on opeteltava käyttämään Median säännöillä. Yksittäisen kuljettajan panos suhteessaan Mediaan . T 6 Maailmalla on tällä hetkellä vain muutama moottoriurheilulaji,joissa on niin kova imu, että huolimatta urheilijan panoksesta julkisuudelle, hänet silti huomataan. Mutta kävelyvauhdissa ei valitettavasti opi hallitsemaan pyörää tilanteessa, jqssa onnettomuus yleensä tapahtuu. Se on niin tuttu, että kirjoitettakoon se Isolla, Media. ? ? ? Pää zr;oztus M oottoripyöräily on ennen kaikkea hauska harrastus. Moottoripyöräilyvoi kuitenkin myös olla hyvin vaarallinen laji, mikäli kulj ettaja ei ymmärrä kunnioittaa allaan olevaa esimerkiksi autoon nähden erittäin suorituskykyistä laitetta. Moottoripyörä on siinä määrin suorituskykyinen ja kuljettaja niin suojaamaton hyvissäkin ajovarusteissa, että urheilullisemmat suoricukset kannattaa toteuttaa radalla, ei maantiellä. Nykyään kaikki tuntevat median. Pahimmillaan Media hylkäsi menestyvän kuljettajan. Poutasen artikkeli on täyttä asiaa. Miesmuistin väitetäänkin olevan noin kolmekymmentä vuotta. Vaikka olisi kiistatta maailman paras endurokuljettaja, hiipuu toimittajien mielenkiinto nopeasti mieheen jonka vastaus kaikkeen on "Emmä tiijä" ja kaikki on aina tuntunut "Ihan tavalliselta"
Kun Lisa, jonka oli määräkatsoa poi- jonka minä sitten nostin auton kyytiin. Menimme nukkumaan vaipuen jonkinlaiseen puolikaikkia vanhoja tuttavia, halaamaan tätejä, keskustele- horrokseen. s~m~tettujen katuvalojen verran katsomassa kaaruilcvia autoja. Tämä on pieni kan- rin hämmästyksestä hänen kohdatessaan kuuden Honda sanjuhla, jota nyt vietettiin kolmatta kertaa. Lupasimme olla useammin yhteydessä, mutta aikoinaan hänet muistettiin esimerkiksi siitä, että ajoimme autolla Breidscheidiin, joimme kahvit, f!irttaihän sujautti pomoklubin käyntikortin dekkiläisen Owe- limme tarjoilijattaren-Annan- kanssa, jolla on kauniimnin taskuun hyvin tietoisena siitä, että Owenin elämän mat silmät kuin kenelläkään (meidän tuntemistamme nainen oli sairaalloisen mustasukkainen. naisista). Haimme Malten kotiin, leikimme kolmen RottweileHelvettihän siitä seurasi, mutta joka tapauksessa häiden rin kanssa, soitimme Uwelie sopiaksemme kohtaamispaipiti olla perjantaina ja juhlat pidettäisiin samana iltana. Torstain ja perjantain välisen yön Peter vietti isänsä Ub- kan seuraavan päivän Le Mansiin lähtöä varten. Kävelimme edestakaisin päätuakseen siitä, että mahdollisimman moni vieras pystyisi suoran mitan katsellen pyöriä, jotka tulisivat päättämään tulemaan häihin. Karselimmc roisianlCnc röyhräillen ja ~~ä keroira NUrburgin linnan tornin ympäriitä tJmme kävellä viisi kllometna lähimpään jäärelöbaamn. kuumelimme yhdessä muutaman tuhan- Tuumasra toimeen, yksi vaniija ja yksi cappucaino. Kello oli yhdekkani perään häissä, vihdoin saapui, lähdimme tapaamaan sän. päivänä ajettavia varikkotarpeistoa kotonaan. Takaisin tullessa oli ajettava pahtuvan sunnuntaina iltapäivästä ja illasta. hänen serkulleen, Maltelle, ja kun se asia oli hoidettu, Mutta niin ei käynyt. menimme Julian ravintolaan nauttimaan kunnon italiaOli nimittäin näin: Wolfgang oli me"nossa naimisiin laisesta ruuasta. Kävelimme ehkä nelisc:n kilometriä, juttelimme Mossweisiellä hän myös oppi tuntemaan Peterio, joka sai ajaa useita kertoja hänen lersin kanssa, joka kolme vuotta sitten osti Yamaha 125:n, vaihtoi sen lntruDucateillaan. Kello oli nyt kahvien lomasta. deksan illalla ja yhdeksältä koitti seuraava pikalähtö, kun Peter oli matkalla vuoden ensimmäiseen 24-tunnin kil- osoittautui, että Björnillä ja Lisalla ei ollut kyytiä rokkipailuun Le Mansiin ja oli varannut ylimääräiset 48 tun- bändi Sidewalksin konserttiin. Siitä huolimatta hän selvitti rauhallisesti puhelimessa, ei kolmelta iltapäivällä: joutui nousemaan aamuviideltä, lentämään Pariisiin, sen kolmelta aamusta! jälkeen Diisseldorfiin (se oli halvin vaihtoehto), matkusHänen käsissään on olennaisimmat osat varikko-orgatamaan junalla Bonniin. Ruokailuo jälkeen lähdimme heti Rin(taas) ja oli tutkinut kilpailukalenterin tarkkaan varmis- gille jumalanpalvelukseen. Sää oli mitä mahtavin ja ehdimme juuri osraa viimeiset kyljykser kyloläliskilrä, raav~na ~amuna vasta kahdeksalta. Auto tallista, kaksikymtia vapaata perheeltään käydäkseen Leimbachissa. Sopiva alkupala parille Saksassa loa. Sade oli RC30:n, yhden CBX:n ja yhden VF lOOOR:n rivistön, lakannut ja aurinko loisti taivaalla kiitävien synkkien pil- kaikki vieläpä todella upeassa kunnossa. Samanaikaisesti poliisin päähän Ulin upeasta talosta. Koputimme ovelle ja minä ja Uli saimme nauttia Perenäytösryhmä esitti, mitä tapahtuu farkkuihin pukeutuneelle, jos kaatuu moottoripyörällä. Hän on myös majuri Saksan Niirburgringin 6-tunnin kisoja. panssarijoukoissa, eikä hänelle sanota vastaan. Sieltä jatkoimme grillille, jossa söimme currywurstia Peter ja minä katselimme ensin toisiamme, sitten kelranskalaisilla perunoilla. Ei, hän ben kanssa aina aamun tunneille asti. Kuonon Pocjimme harjoituskipuja lauantain jäljiltä, jolloin aamiaisen jälkeen olimme taas kunnossa ja kahdeltatoista olimme kävelleet reilut 25 kilometriä ja vielä nukkuneet oli aika kiivetä seuraavalle vuorelle. T uulen riepotellessa hajallesumuverhon lon- j~ hartaasti. Kello oli puoli viisi aamusta. Nousimme kuin unissamme, leikkasimme itsellemme palat juusroa, täytimme vcsi.~iliör, ~armistimme että PeAAMUPÄIVÄ KULUI RUNSASTA AAMIAISTA nauttiessa. Jogumia, paisteetuja munia, kinkkua ja monenlaista lei- terin ryyny oli mukana yora ilman hän ei voi nukkua) ja pää. Pastori Mann toivotti meille hauskaa kesää Rin- limme pyhimysten parsaira, aioimme: metsän halki melgillä ja rokkiyhtye Mut toitotti voimalla suunnilleen sa- koisten jyrkänteiden yli ja päädyimme parin kilometrin maa viestiä kaiuttimen kautta. Sanaakaan lausumatta Peter pakkasi suuren laatikon, vietettävälle päivälle. T~ nen muun motoristin kanssa ekumeenista män jälkeen laahustimme pienen vuoren huipulle, ihaisaarnaa. Ne ajoivat toista osakilpailua 10 kilpailun sarjasta, jossa ku~akin osakil- alla olimme surtaneet kaikki vumeisetkin tavarat valkoiseen bussiin, hän syleiii minua kiittäen mukavasta seupailussa ajetaan 3,5 tuntia. Vaihdoimme paikkaa ja kävelimme ympäri raraa pari rasta ... Puoli neljältä kömmin takaisin sänkyyn ja nousin seutuntia, arviolta kuusi kilometriä. Hän mentä kilometriä vuorten tuolle puolen ja takaisin kymsaapui perjantaina keskipäivällä aikomuksenaan jatkaa menen aikoihin, lauantaina illalla. Kolmen tunnin rupattelutauko keittiön pöydän äämatkaa Ranskaan maanantaina. Björn sammutti räpättävän kaksitahtisen ja asteli gulassikeitosta. Silmäluomien muuttuessa liian raskaiksi lähdimme sitten raskailla saappailla keittiöön ja alkoi keittää munia. Wolfgangille ja nukahdimme TV:n ääreen, Peter sohvaan, Kello oli vartin yli kymmenen, neljä tuntia ennen herätyskellon soimista. m~nä lattialle. Sieltä poimin hänet auton kyy- nisaatiosta ja hän on saanut puhuttua Saksan Suzukilta tiin Niirburgringille, jossa otimme kuvia ja annoimme bussin ja hän hoivaa koko englanrilaisteami Phase One:n haastatteluja mainostaen heinäkuun 1. Matkaan noman, sillä Pererin naapurissa asuva lähetyssaarnaaja oli ilman aamiaista, poikkesimme Eddyn ruokapaikkaan monet kerrat ajanut sisään pyöriä, joilla Peter kilpailee Breidscheidissa, jossa iso TV valmistautui jo esittämään Supersport-luokassa. Japanin GP:n uusintana, sen jonka Rossi voitti. Hänellä on menneiseremonian ajamalla muutaman kiersyys Saksan Pro Superbike-luokassa ja roksen Ringillä. Peter pääsi tätä kautta deriin (hänelle) ja CBR600:seen (vaiajamaan monessa muussakin tallissa, ja JAN LEEK juhliin ilmaantui myös vanha telemetmolle), mutta ajelivat nyt huimasti rakennetulla H-D:lla ja Ducati 900:lla ... riaekspertti Harald. Naomi Campbell oli juuri asettanut päänsä maan elämän ongelmista teurastajan kanssa, nostamaan tyynylleni ja luonut minuun viehkeän katseen kun sekä maljoja eläinlääkärin kanssa ja nauttimaan erinomaisesta minä että Peter istuimme jo taas sängynlaidalla täysin hereillä. Suunnittelimme palautumisen ta- kilometrin pituinen lenkki. Harjoittelukipu on e lähdimme koriin, valmistimme ruuan ja söimme pitkään nyt JO poissa. Poikien kesken 8. Kahdclracoism olimme jälleen radan varressa tunnin lähdimme myrskyiscen yöhön. Ku~ autios~.a ~isteykse~sä. Seurasi kymmenen sen päälle huonosti. Hän on rauhoittunut sivistyneeksi koti-isäksi poikansa syntymän jälkeen, Niin sitä pitää. Hän nauroi rulkatessani hänelle pastorin hartaat toiveet, mutta ymmärsi kyllä sa- ressä, ja sitten laitoin kellon soimaan seitsemältä
Nuotiolla T uJ.isijar ovat aina houkutelleet motoristeja. Nuorgamin Kontiosta runsaan 1 200 kilometrin matka on taittunut 12 tunnissa vaikka matkalla on syöty parit lounaat ja käyty aina tankkauksen yhteydessä kahvillakin. Kesäajokaudella joka maanantaina kello 19:n tietämillä paikalle ajaa motoristeja eri puolilta Pirkanmaata ja ensimmäisten tehtävänä on tulen teko. Yhä useampi matkamatoristi on ryhtynyt myös enduron harrastajaksi ja nuotiolla kerrataan talven ja joissain tapauksissa myös Päitsin - muistoja. Valittajia ei juurikaan ole näkynyt nuotiolla ja nuoriolle on aina ollut mukava tulla. Järvellä oleva joutsenkin tuntuu olevan osa tätä harmoonista kokonaisuutta, josta jännittäminen ja pingotus ovat todella kaukana. e Moottoripyöräilyä parhaimmillaan. Throttle WFO AauA CoNTROL ~ Scotchlite """'a!tl:tte::W. Sadesään sattuessa nuotio on kuivattanut monen ajomiehen ja -naisen saappaat ja hanskat. Pirkanmaan Matkamotoristien nuotiopaikka on Oriveden Siitamassa pienen järven rannalla muutaman sadan metrin päässä valtatiestä. Joku toinen taas odottelee uutukaistaan. Aina paikalle sattuu joku, jonka pyörän suorituskykyä on pystytty parantamaan "aivan mahtavasti". Enää kyse ei ole pelkästään esimerkiksi äänenvaimentimen vaihdosta ja sen kautta tulevasta vauhdin tunnusta vaan nykyisifl teho- ja vääntöalueita tarkastellaan Siukolan jarrudynometrin printterituloksista! Roomalaiset sanoivat: Tempora mutantur, mutamur in illis. Mukana ollut tyttölapsi tosin kertoi tämän jälkeen olleensa ajamatta kokonaisen viikon. Joku lähes työmatkallaan, joku runsaiden eväiden kanssa ja joku taas kiireisenä, jotta ehtisi vielä tekemään kunnon ajolenkin. Näin on jatkunut jo kolmella vuosikymmenellä. Tämän jälkeen alkaakin sitten kokemusten vaihto. Pyöräkauppa on yksi vakioaiheista. Poissa olevien kavereiden mahdollisuuksista päästä mukaan vaihdetaan tietoja huhujen pohjalta ja näin muodostetaanjonkinlaista kuvaa odotettavissa olevasta viikonlopusta ajoineen ja perillä oloineen. Kuten tiedämme, matkustamisessa on kolme iloista vaihetta: matkan suunnittelu, itse toteutus ja matkan muistelu. Tässä tarinoinnissa on selvä survival-sävy ja kunnon enduromiesten tapaan aloittelevia kavereita tunnutaan edelleen simputettavan soilla ja isoissa mäissä. Kolme hyvää syytä lähteä reissuun! Nuotioita poissa olevat varmistavat ajan tasalla pysymisensä soittamalla paikalla olevien ystäviensä kännyköihin. Pitää lakata syömästä kun maistuu parhaimmalta, neuvoo vanha sananlasku. Yksi suosituimmista aiheista on seuraavan pyhänseudun ja tulevien viikonvaihteitten retkien suunnittelu: missä tapahtuu mitäkin, ketkä ovat lähdössä ja milloin ja mistä. Ajat muuttuvat, muuttukaamme niiden mukana. Viime vuosina · yhdeksi uudeksi aiheeksi on noussut enduropyöräily. Connecting people -iskulause toimii motoristienkin tapauksessa. Väki vaihtuu mutta nuotio palaa. Illan kuluessa paikalla käy muutama kymmenen motoristia. Ajon lomassa j urusrel u ja (Näiden syöori tulen lämmössä vetää hyvin vertoja huoltoasemien baareille. Joku on käynyt koeajalla ja pyöräkuume on iskenyt. Tässä lajissa aika ei ole mitään muuttanut! Suoriutumisen hengessä käydään lävitse pitkiä ajoreissuja ja niiden keskinopeuksia
Sitä on verrattu Amerikan ilmavoimien hävittäjiin. Tehokkaat ja tasaisesti toimivat Dual CBS-kaksi· tehojarrut vaikuttavat sekä etu· että takapyörään riippumatta siitä, kumpaa jarrua käytät. Siinä on tietokoneoh· jattu tarkka ja taloudellinen poltto· aineen ruiskutusjärjestelmä ja täysin / värinätön, kaksoistasapainotettu 1137 cm3:n moottori, joka kehittää huikeat 152 hevosvoimaa. Ehkä juuri siksi se on edelleenkin ylivoimaisesti suo· situin suuren luokan supersport.. Sportlisten matkapyörien number one! Reippaaseen matkantekoon yksin tai kaksin . Sen ilman· vastus on pienempi kuin monissa kisapyörissä. Ja kuitenkin sitä on helppo ohjata ja kevyt käsitellä suu· rissakin nopeuksissa
Niinpä maailman suurin kodinkonevalmistaja Electrolux järjesti keväällä jälleenmyyjille suunnatun kilpailun, jossa pääpalkintona oli moottori pyörä. "Elämässä pitää olla luksusta ..." , eikö niin. Suzuki Motor Co:n tytäryhtiö Saksassa, Suzuki Motor GmbH Deutschland, on perustanut sivuliikkeen Suomeen vastaamaan Suzuki-tuotteiden maahantuonnista ja myynnistä. Mm. 09- 4393 730 Hi-tech suoiaa Acerbikselta Acerbis tuo hi-tech suojaa crossi- ja enduroajajien käsille (sananmukaisesti). Sivuliikkeen johtajaksi on nimetty Stig Fredman. Yhteystiedot: Suzuki Motor GmbH Deutschland, Suomen Sivuliike Stig Fredman Ahventie 4 A 02170 Espoo Puh. 016·681505 tai satu.sales @saariselka.fi. e zts Suzuki perusti sivuliikkeen Suomeen Oheinen lehdistötiedote, annettu 17.5.01, koskien Suzuki jälleenmyyntiä. Suzuki Motor Corporation on päättänyt ottaa moottoripyörien, mopojen, maastonelikeiden ja perämoottoreid en maahantuonnin Suomessa omiin käsiinsä. Nyt polvi on sellaisessa kunnossa, että ajoharjoittelu on jo päässyt alkuun. Martti Pesosen Nina-tytär ja crossikuski Jukka Pirinen näyttävät niin sanotustl viihtyvän toistensa seurassa. Kilpailu starttasi jo tammikuussa ja nyt on voittaja selvillä. Sivuliike on aloittanut toimintansa 1. Moottoripyöräkerho 69:n Pirkanmaan Matkamatoristit ovat toteuttaneet jo kaksi "täyteen myytyä" kurssia Tampereen Hervannan poliisikoulun harjoitusalueella . Vierailijoiden lukumäärä jäi hieman edelliskertaa alhaisemmaksi . Osasyynä tähän oli varmasti koko viikonlopun kestänyt kolea sää ja vesi sade, joka osaltaan myös hieman häiritsi lapsille järjestettyjä moottoripyöräkyydityksiä. Tarvikkeita ja asusteita oli mukavasti tarjolla mutta tarjonta olisi voinut olla hieman monipuolisempaa ja näytteilleasettajia hieman enemmän. Uuden Harley-Davidson Sportsterin onnellinen voittaja on Raimo Hautala, Hirvox ,Vantaa Matoristi Survival Matoristi Survival-koulutus on taas päässyt hyvään vauhtiin. Ja endurossahan jos jossakin kädet joutuvat koville. Acerbiksen uutuushanskoissa on kova, yhtenäinen, kuituvahvisteinen suoja rystysllle. Lisätietoja tapahtumastasaa esimerkiksi: Saariselän Tunturihoteili, Johanna l,.aurila, puh. Oman mielenkiintoisen lisänsä näyttelyyn toi Midnight Tattoo Fire Shown esittämät hurjat tuli näytökset. ? Moottorlpy6räjlrjest~jen maallmanlaajulnen konferenssi pidettiin USA:ssa 27.-29.4. Hanskoja saata· villa Nakkilan Pyörä ja Mopo Oy:stä, puh: 02-5352 500. Hi-tech carbon käsineen osh: 460,-. Pohiois-suomen moonoripvöränävnelv Raahen Moottorikerho järjesti vuoden tauon jälkeen yhdeksännen MP-näyttelyn Raahen jäähallissa. Nyt Kawa-porukka suuntaa matkansa Savonlinnaan, jossa on tarjolla vanhan tavan mukaan vauhdikasta yhdessäoloa. Lieneekö appiukko-kokelas 12 käytössä olleet kovat suojat on havaittu kestäviksi ja turvalliseksi. Hanskat ovat käteen istuvat ja hyvin ilmastoldut. Uudelle alan harrastajalle näyttely tarjosi oivan tilaisuuden tutustua lähes kaikkiin olemassa oleviin merkkeihin ja malleihin, sillä olihan näyttelyssä noin sata käytettyä pyörää, museoikäisistä aivan uusiin. Esillä oli kolme asiaa: standardien yhdenmukaistaminen, telernstiikka ja noilavislo. Jinkhälli jytlsee jälleen 24.-26.8.2001, jolloin moottoripyöräilijät kokoontuvat perinteiseen tapahtumaansa. Kesäkuun kurssikin on kuulemma jo loppuunmyyty. MP 69:n koulutusvastaava Jarmo Jokilampi luovutti koulutuksen käyneille uudistetun Matoristi Survival-kypärätarran: kelta-vihreät värit on korvattu sini-valko-mustalla ja tekstiin on lisätty motoristeille tärkeät sanat Katso- Riskit- Näy- Pidä Tilaa. Pääasiassa pyörät olivat RMK:n jäsenten omia kulkupelejä. Erilaisia ideoita oli tuotu hyvin esille mm. Katu- ja ratahanskoissa jo muutaman vuoden Kawasakl·kokoontumisajo jMestetään tänä vuonna 10.·12.8. päivänä huhtikuuta 2001. Uskomme saavamme hyvän mahdollisuuden kehittää ja tukea tuotteidemme myyntiä ja tuottaa after-sales palveluja kasvavilla Suomen markkinoilla. Kilpailun tärkeimmät kriteerit olivat myynnin ja asiakaspalvelun kehittyminen . Perustarvikkeet moottoripyöräilyyn oli kuitenkin hyvin saatavilla. Pirisen crossihommiin asialla näyttää olevan positiivinen vaikutus. Alkukauden esitysten perusteella voisi uskoa miehen ajavan uransa tähän asti parasta kauttaan. Suominenhan teloi polvensa vain hiukan ennen Påijänneajoa ja niin oli yksi ennakkosuosikeista poissa. Lisätietoa asiasta saa Sumeko Oy:stä. Suomen Moottoriliitossa pitkän päivätyön tehnyt toiminnanjohtaja Eino Louhio täytti toukokuun puolivälissä 60 vuotta. Bike onnittelee. Endurokuski JanneSuomisen loukkaantunut polvi alkaa olla kunnossa. Näyttely tarjosi katseltavaa kaikenikäisille ja tunnelma oli hyvä. Palkintona Harlev Moottoripyörillä on laaja innostus kodinkonekauppiaiden ja myyjien keskuudessa. Uuden sivuliikkeen nimi on Suzuki Motor GmbH Deutschland, Suomen Sivu liike. monelle oudot Pystymettä -ajot oli demonstroitu hienosti. Viiteen sanaan sisältyy uskomattoman monta motoristin tarvitsemaa perusviisautta .
Sähköposti ~@~ Finitan kotisivut osoitteessa http:// koti .mbnet. Jo muutaman vuoden mallistossa olleen, suositun California Jackal-mallin korvaa California Stone. Tähän asti tuotannossa ollut 750-kuutioista on kritisoitu nimenomaan tehon puutteesta verrattuna kilpailijoihin. Nyt kun Morgan Grenfell, toisin sanoen Deutsche Bankin ja myös Piagglon omistaja, astuu merkin omistajaksi MVAgustan tuotanto tulee kasvamaan ja tullaan näkemään myös uusia malleja, kuten tämä uusi 1000-kuutioinen,joka ilmeisesti esitellään Milanossa 17 . Feuling ilmoittaa, että moottorin kehityskustannukset ovat olleet noin neljätoista miljoonaa markkaa. fi/finita/ 13. lienee korkea aika alkaa puhua myös keski-ikäisistä naisista. Esimerkiksi S-ryhmän Yhteishyvä-lehti oli käyttänyt neljä sivua artikkeliin, jossa kolme naista: Kirsti Pesälä litistä, Aira Sundberg Helsingistä ja Susan Jönsson Kirkkonummelta kertoilivat moottoripyöräharrastuksestaan. Ollaanko miehiltä viemässä valta jo täälläkin? Tourlng Finlandia ja Kuopion Moottoripyörä Ciubl ry jä~estävät kansainvälisen Finita -kokoontumisajon 9.-12.8.2001 Kuopiossa Rauhalahden leirintäalueella. Uutuuksien hinnoiksi ilmoitetaan California Stone 96 500 mk ja California Special Sport 114 000 mk. lisätietoja antavat Helena Franchi p. Finita järjestetään joka toinen vuosi Suomessa ja joka toinen vuosi Italiassa. Pakettiin kuuluu rungon ja moottorin lisäksi myös sähköjärjestelmä ja takahaarukka. Jousitusosista ja muista osista pyörän valmiiksi saattamiseen saat vastata itse. 050 553 4052. syyskuuta. - Se tuntui huomattavasti tehokkaammalta, sanoo Gerry Nordström ,joka sai ajaa muutaman kierroksen prototyypillä. -Uskomattoman hyvän tuntuinen pyörä! Mahtava runko yhdessä tehokkaan moottorin kanssa on lyömätön yhdistelmä. Muotoilusta vastaa Massimo Tamburini, joka myös loi Ducati 916:n. Amerikkalaiselta Feulingilta löytyy tämä hieman erikoinen luomus. Lisätietoa löytyy nettiosoitteesta: www.feuling.com tai soittamalla numeroon: lnt. + 18056502598. Viime aikoina on puhuttu, että moottoripyöräilijä on yhä useammin keskiikäinen mies. 1064-kuutiolnen V-Twin tarjoaa sielukkaita hetkiä uutuuden parissa. Toinen uusiutuva malli on California Special, jonka tilalle mallistoon lipuu California Special Sport. .MV Auusta 10001 Calafatin testiviikon aikana paikalla oli myös MV Agusta ajamassa alustavia testejä uudella 1000-kuutioisellaan,jonka nimeksi veikkaillaan F5. Parasta kaikessa Feulingin mukaan on, että kaikista pyöristä tulee erinäköiset. Rakennussarjan hinta USA:ssa on hieman vajaat 135000 markkaa . Tehoksi ilmoitetaan vaatimattomat 150 hevosvoimaa jo 5000 kierroksella ja vääntöä on luvassa 210 Nm 3 000 kierroksella . Mato Guzzin uutuudet Moto Guzzi tuo markkinoille kaksi uutta, herkullista mallia. 050 564 0143 sähköposti gio.flanchi@ raketli.net ja Annamari Riekkinen p. Yrityksellä on valmisteilla myös virityssarja moottoriin,jolla iskutilavuudeksi saadaan 4015 kuutiota. Feuling ei tule valmistamaan 1kokonaisia pyöriä, vaan irto-osia, joista jokainen saa itse koota mieleisensä ajopelin. Moto Guzzit tuo maahan Moto Italia lmport Oy. Toisin sanoen suorituskyvystä ei ole puutetta. Moottorin iskutilavuus on 2 458-kuutiota ja sylinterien välinen kulma on 45 astetta . Jokaisessa kannessa on kaksi venttiiliä ja Feulingin itsensä mukaan moottorikäynti on "uskomattoman pehmeä"
26 litran tankin, blackout valot, käsisuojat, tukevan tarakan ja infrapunaa heijastamattoman suojamaalin. Vantaalla, kun tulpan päällä kuin omalla painollaan! Se oli siis sökö, kaputt!! Uutta hattua ei tietenkään ollut matkassa, mutta pikku virityksellä sen sai taas tiukaksi ja pyörän käymään. Olin jo melkein puoli minuuttia Tiaiselta ja Erikssonilta karussa , tallikaverini Katrinakin ollessa kakkosena, kun taivas romahti niskaan! Pyörä sammui mutkan jälkeen itsestään ja lähti käymään vasta noin puolen minuutin suostutlelun jälkeen! Pääsin päivän maaliin kolmantena, vaikka pyörä silloin tällöin siirtymillä vielä sammuilikin. Aikataulu oli tiukka, eikä suuriin remontteihin ollut aikaa. Sunnuntaiaamuna poistimme sammutinnapin käytöstä ja tsekkasimme kaasarin, turhaan. Kuvaus- ja haastattelusession jälkeen kuljettajat ajoivat vielä pari tuntia radalla ja toimittajat täydensivät "arkistokuvien " varastojaan. Kaikkineen tapahtuma oli varmasti tarpeellinen ja lajille hyödyllinen. Lehdistöpäivän järjestelyistä vastasivat vasemmalta lukien Tapio Nevala, Mervi Hynninen, Martti Pesonen ja Tero Kiira.. Suunnitteilla on myös dieselillä toimiva moottorill U.S. Marinesin moottoripyöräkurssi kestää kaksi viikkoa. Suomessa armeijan moottoripyöräkurssi kestää kolme viikkoa. LIIkkuvan poliisin nettisivullta löytw laskuri, jolla pystw laskemaan sakon suuruuden eri rötöksllle. Heinonen ihmetteli sitä, että jopa lajin parista löytyy ihmisiä , jotka vähättelevät kotimaista kilpailutdimintaa eivätkä anna sille riittävää arvoa. Alastaraon oli saapunut myös viitisentoista kilpakuskia (tiimiä), joihin toimittajilla oli mahdollisuus tutustua. Pyörä VOR-tiimimiehet Katrinak ja Ahola tekevät huoltoa yleisön ihmetellessä jatkoi mystistä samympärillä. Kansalnvälls- tl Saaristoajoa vietetään Sauvossa 13-15.7. kyseessä on kaksinkertainen 125 -kuutioisten maailmanmestari takavuosilta, Jeff Nilsson! Jeff oli mennyt pätkän maaliin Rickardia vastaan, mutta pyÖrä täytyi jättää parinsadan metrin päähän. Heinosen mukaan näin ei ole juuri missään muualla. Ohjelmassa myös risteily lauantaina. Usätietoja www. turun moottoripyorailijat.fi. Osoitteessa www.ajo.fV roadracing on avattu suomenkielinen road raclng slvusto, joka keski~ GP-sarjaan ja muihin MM-sarjoihin, tietysti EMja PM· kisat ovat kuvioissa mukana puhumattakaan kotimaan kisoista. Annattavat tiedot ovat rike, tulot ja omaisuus. Laskuri ilmoittaa onko kyseessä rike- vai päiväsakko ja sakon suuruuden. No, tällä kertaa se ei ollut Se on sitten ensimmäinen sunnuntai-ilta omalla sohvalla kolmeen ja puoleen kuukauteen! Mutta eipä tässä ehdi kuin purkaa matkalaukut, käydä saunassa ja pakata uudelleen, sillä ensi sunnuntaina pitäisi olla taas Italian mestistä ajamassa! Sen jälkeen seuraavassa kisassa pärjääkin Suomen kielellä 09.-10.05. Meren rannalla upeassa saaristomaisemassa pidettävän kokoontumisen järjestelyjä hoitaa Turun Moottoripyöräilijät ry, joka toivottaa kaikki motoristit tervetulleiksi viikonlopun rientoihin, joita vauhdittavat matoristihenkiset bändit. Lisäksi on luvassa pikauutisia päivit- . Otin kiinni tulpanhaluvassa, kun ottaa huomioon, että tällä kaudella yhdenkään kisan voittaja ei ole tusta, joka normaalisti on todella tiukasti ollut itsestäänselvyys! Kuutena päivänä tulpassa kiinni. 14 #1//fr//"~ MikaAhola 20.5.-01 Hämeenlinna, Suomi. seitsemästä ajetusta on voittajan nimi ollut eri!! Omaan kauteeni olen ollut tyytyväinen, jos unohdetaan Slovakian katastrofi. Tunsin itseni maailman suurimmaksi idiootiksi ja luuseriksi ajaessani varikolle ilmoittamaan keskeytyksestänil! Paljon parempia fiiliksiä ei varmaan löytynyt Temmikuski Rickard Larssonin leiristä: Ensin miehen hotellihuoneesta hävisi 10.000 Ruotsin kruunua ja seuraavana päivänä kisan aikana varastettiin Rickardin reppupyöräkuskin pyörä! Rickardin reppari ei muuten ole ihan tumpelo pyörän kanssa itsekään. Ajo oli rentoaja pohja-aikoja syntyi, oli todellinen "mikääneivoipysäyttää" fiilis päällä . Siksi "myösn, koska Suomen puolustusvolmathan on myös uusinut vanhoja Yamaha XT350:siä lähinnä KTM:n LC-4 malleilla. Jeffin tullessa takaisin oli pyörä luonnollisesti hävinnyt! Eikä tässä vielä kaikki, seuraavana viikonloppuna oli MM Italiassa ja kaverusten oltua paikalla pari päivää, oli Rickardin auto tyhjennetty! Autossa sattui olemaan kaikki miehen ajovarusteet saappaita ja kypäriä myöten, joten mahtoi olla orpo olo ennen kisaa! Lainahepenissä Rickard sai kisan sentään ajetuksi, mutta eipä tainnut Salmisen saappaatkaan paljoa lohduttaa! Terveisin RR-aiaiavhdistvksellä lehdistöpäivä RR-ajajayhdistys järjesti toukokuun puolivälissä Alastaron moottoriradalla tiedotusvälineille suunnatun esittely- ja tiedostustilaisuuden, jonka tarkoituksena oli sekä lähentää yhteistyötä tiedotusvälineiden kanssa että esitellä lajia . Tilaisuuden isäntänä toimi 60-70 -lukujen taitteessa MM-tasolla ajanut huippukuski Martti Pesonen,joka alustuksessaan toi esiin mielenkiintoisen ja hiukan yllättävänkin asian eli suomalaisten itse asiassa erinomaiset harjoitteluolosuhteet. Marlnes on myös uusimassa moottoripyöräkalustoaan. Marines on vaihtamassa 1 0 vuotta vanhoja Kawasaki KLR250:siä erikoisvarustettuihin KLR&SO:siin. Erikoisvarustelu käsittää mm. Virtavehkeiden vaihdon jälkeen pyörä dossa olevaa Erikssonia perässä Tiaisen sammui tielle noin kilometri ennen AT-aseja Björne Carlssonin hengittäessä niskaan. maa! Pitkällisen pään raapimisen ja pyörän Mielenkiintoista mantsameininkiä on siis purkamisen jälkeen ajattelin varmuuden vuoksi vaihtaa tulpan. Pesonen korosti esimerkiksi jäärata-ajon erinomaisuutta talvikauden harjoitusmuotona. H2 -teamin vetäjä ja monet vuodet ulkomailla Yamahan kilpailutiimissä toiminut Hannu Heinonen täydensi Pesosen näkemystä todeten, että Suomessa on useita käyttökelpoisia moottoriratoja vain muutaman tunnin ajomatkan päässä ja melko asiallisin ratavuokrin. Testaamiseen sopivat radat ovat kaukana ja niiltä on vaikea saada käyttöaikoja. Heinonen peräänkuulutti erityisesti kotimaisen kilpailutoiminnan tärkeyttä, jota hän piti kansainväliselle huipulle nousemisen perusasiana. Pistetilanteessa olen toisena, 11 pinnaajohhaan . U.S. Keskeytyksien välttämiseksi Katrinak on varmistanut jopa muiluaan ja kun housujen jalassa pysymisen. emme enää muuta keksineet, niin vaihdoimme virtapään, turMM-sarja rantautuu tänne pohjolaan. Tässä vaiheessa olin jo liikaa myöhässä, eikä ollut mitään järkeä ajaa maaliin . U.S. Osoite on www.poliisi.fillp. 33
Laite tuntee nimen My chron light laptimer. Lisäksi kahdesta isommasta luokasta pistetaulukon kaksi parasta kuljettajaa, mikäli eivät sijoittuneet päivän kilpailussa 15 parhaan joukkoon ja 125-luokan pistejohtaja mikäli ei sijoittunut viiden parhaan joukkoon. KTM näkee ehdotelmassaan useita hyviä puolia ja erittelee seuraavat. "Joev ounloP; a tribute" Kirjailija Ray Knlght on kirjoittanut teoksen menehtyneestä legendasta, Joey Dunlopista. Seuraavassa pääpiirteissään annetun ehdotuksen pääkohdat, nähtävä ksi jää, miten niihin jatkossa suhtaudutaan. Kuten tänäkin vuonna, kolme luokkaa, joista jokainen ajaa oman, 35 minuuttia ja kaksi kierrosta kestävän kilpailunsa. Automotodrom Brno, Masarykuv Okruh, P.O. +420 5 46 216131. Estoril, 9 syyskuuta. Lisätietoa kilpailusta saa jatkossa ainakin Offroad-Sanomien sivuilta. Moottoripyöräkerho Stadin Pärtsärit on aikeissa esitellä entisöityä kalustoa AII-Right Oy:n piha-alueella lauantaina 16.6. Vanhoista pyöristä kiinnostuneiden kannattaa suunnata paikalle. Kisoia katsomaan~ Euroopassa matkaillessasi saatat haluta täin. Laguna Seca, 8 heinäkuuta. Sachsenring Circuit, Hohenstein-Ernstthal, Tyskland. Tel +49 39 499 200, fax +49 39 49 920 660 Assen, 9 syyskuuta. Tt Bureau, Post Bus 150,9400 Ad Assen, Holland Puh: +31592 321321, fax: +31592 356 911 Donlngton, 8 heinäkuuta. Näyttö on iso ja selkeä ja laite muistaa viimeiset 480 kierrosaikaa. Pienten alkuhankaluuksien jälkeen lähettimen sijoituksen suhteen saimme laitteen toimimaan erittäin hyvin. Lisätietoja ajanottolaiteesta nettiosoitteesta: www.ipermoto.com. käydä katsomassa jonkun roadracing MM-osakilpailun. Autodromo Santamonica, Via del Carro, 27,4 7046 Misano, Adriatico (FO), ltalien. Puh: +39 541615159, tax: +39541615463. lnnokkaille internetin käyttäjille on · tarjolla muutama uusi slvusto. Matopark Verastaltungs GmbH Anderslebener Strasse 72, D-39387 Oschersleben, Tyskland. Tukijat ja sponsorit saisivat kuljettajansa esille kaksi kertaa ja kaikkien luokkien säilyminen takaisi tukemisen hyötyjä. Kilpailujen järjestäjien ei tarvitsisi muuttaa nykyistä järjestelmää mutta nyt ehdotettu olisi ehkä houkuttelevampi markkinoida. Oheinen ehdotelma on vie lä vain ehdotus, mutta tulevaisuus näyttää ollaanko motocrossiin tyytyväisiä nykyisessä muodossaan, vai tulevatko tämän kaltaiset muutokset näkemään vielä päivänvalon. Testeissämme Calafat-radalla Espanjassa kokeilimme siinä sivussa nerokasta ajanottojärjestelmää AIM-yhtiöltä. Kaksipäiväisessä kilpailussa on luokkia kaikille ja osa lähdöistä ajetaan supercross -säännöillä. Sa· nomalehti KeskiUusimaa pitää yllä endurohenkistä sivustaa osoittees· sawww. keskiuusimaa.fi/ enduro ja katuprätkäilystäja keskusteluryhmistä pitäville on juttua tarjolla osoitteessa: www.wwbike.net. Maailman suurin Urai-Roikka järjestetään 20.-22.7. Jämsänkoskella. Kerhotiedustelut numerosta 0400-245 136. Syyskuun alkupäivinä Tuusulan Moottorikerho järjestää SuperSyysCross -tapahtuman. Lisäksi olisi mahdollisuus nähdä eri luokkien huiput vastakkain. Lisäksi päivän neljäs lähtö olisi Superclass, ns. Ohjeet on syytä lukea tarkkaan, ymmärtääkseen kuinka vastaanotin toimii. Ajajille palaisi mahdollisuus ajaa kaksi erää ja mahdolli set tallipaikat lisääntyisivät. Laguna Seca Raceway, Management: Scramp, 1021 Monterey Salinas HWY, Salinas, CA 93908-8937, USA. Jäämme mielenkiinnolla odottelemaan Amerikan ulkoratasarjan avausta, jossa otetaan miehistä ja koneista mittaa oikein tosissaan. Australialainen Troy Corser ajautui järjestäjien · kanssa melkoiseen konfliktiin Philipp lslandin superbike -kisoissa, missä mies organisoi toisen lähdön keskeytyksen, koska kaatosadeteki ajamisen mahdot· i:S.. Valmistajille säilyisivät kaikki kolme kovatasoista luokkaa, eikä nykyistä järjestelmää tarvitsisi muuttaa. Lisäksi huippukuljettajat ajaisivat kaksi lähtöä pä ivässä . Autodromo Do Estoril, Estrade Nacional n 9-km 6 Alcabidenche, Estoril, Portugal, Puh: +351214691462, Fax +351214691202 Valencia, 23 syyskuuta. Puh: +44 14 74 87 23 31, fax: +44 14 74 87 47 66. Oschersleben, 2 syyskuuta. Yleisö pääsisi nä kemää päivässä neljä lähtöä ja huippukuljettajat radalla kaksi kertaa. Puh: +441332 810048, fax: 441332 850422. Sachsenring, 22 heinäkuuta. Puh: +39 542 31444, fax: +39 542 30420 Usätietoa: www.superblke.lt Motocrossari Ryan Hughes osallistui USA:ssa kisoihin uudella CRF 450 R nelarllla ensimmäistä kertaa ja mies kuittasi molemmat lähdöt heti alkuunsa. A-luokkaan on kuljettajia jo lupautunut ja heille lisävärinää antaa kilpailun voittajalle tarjolla oleva rll· hikulva raha. Puh: +1408 6485111, fax: +1408 3730533 Brands Hatch, 5 elokuuta. Irlantilaisen katuratojen vaitiaan kunniaksi koottu teos on saatavana vain englanninkielisenä mutta kun tietää aiheen jota käsitellään ja kuvituksen runsauden, voi kirjasta varmasti nauttia vaikkei jokaista sanaa ymmärtäislkään. Box 1, 64100 Brno 41,Tjeckien. Puh: +420 5 46 2163 45, Fax. Ohessa lista Euroopassa ajettavista GP-MM ja Superbike-MM kilpailuista yhteystietoineen. GP-MM Assen, 30 kesäkuuta. Sarjan oikeudet omistava Dorna Off Road saisi kaikki tähdet samaan lähtöön, televisiointiavarten yhden pääkilpailun ja superluokan mestarin. Donington Park, Castle Donington, Derby De 7 2rp, England. kuuma erä. Postbus 150 9400 AD Assen, Kolland. Autodromo "Enzo e Dino Ferrari" - Viale Dante, 400 26Imoia (Bo),ltaly. Circuit de Ia Comunitat Valenciana Ricardo Torno, Autovia A3 Madrid, Valencia, Saiida 334 Cheste (Valencia), Spanien, Puh: +34962525220, fax: +34962525224 Lisätietoa: www.motograndprix.com SUPERBIKE-MM Mlsano, 24 kesäkuuta. Knlght on kerännyt laajasti materiaalla Dunloplsta vuosikymmenien ajalta sisältäen myös runsaasti kuvamateriaalia. Jokaisesta luokasta kruunattaisiin oma mestarinsa, myös Superclass-mestaruus olisi jaossa. Nyt jutut "nopeista kierrosajoista" ovat out. Pitää olla näyttöä. Osallistujamäärät säilyisivät samoina kuin tänä vuonna. Laitteeseen kuuluu radan varteen asennettava lähetin, esimerkiksi maaliviivalle, ja vastaanotin,joka asennetaan moottoripyörään. Kuljettaja voi näin koko ajan nähdä mittaristoon sijoitetusta näytöstä viimeisen kierrosaikansa heti ohitettuaan maaliviivan. Brands Hatch Circuit, Fawkham, Longfield, Kent DA3 8NG- England. Puh: +31592 380380, fax: +31592356911. lmola, 15 lokakuuta. Puh: +49 89 767 624 67, fax: +498976762891. Brno, 26 elokuuta. Circuit van Drenthe B.V. "Joey Dunlop; a tribute" -kirjaa voi tilata osoltteesta www.race-planet.com, tai ottamalla yhteyttä kustantajaan, VADAM lnternational Merohandising, puh.+31 592-330206, fax +31 592-312614, e-mail: vadam@leevandam.nl. Lisää muutoksia Moottoripyörätehdas KTM on julkistanut ehdotuksensa motocrossin MM-sarjan uudistamiseksi tulevalle kaudelle. 30 nopeinta per luokka mukaan kilpailuun, 250- ja avoimessa luokassa 40 karsijaa ja 125-luokassa 50 karsijaa. Superluokan lähtöön hyväksyttäisiin 15 parasta kuljettajaa sekä 250- että avoimesta luokasta ja viisi parasta 125-kuutioisista. Circuit Van Drenthe B.V
Toinen mahdollisuus on KTM:n maahantuoja Racing Bike Oy, ainakin me olemme aina saaneet sieltä vastauksen kaikkiin Kotaria koskeviin kysymyksiin. Voin mainita, että olen joskus itsekin ostanut pyörää MP-Team Salosesta ja myöskin asioinut siellä (mutta ihan taa- tusti en enää osta sieltä v... Niihinkö mitä ne on itse myynyt vai??? paita voisit kysyä A/fomer Oy:stä, heiltä on mahtavat valikoimat prätkäkirjallisuutta. Pyyhkäiset lähimpään autokouluun ja ilmoittaudut, samalla sinulle kerrotaan myös kyseisen Lystin hinta. ) Onko lähiaikoina tulossa juttua Hondan kustomeista. Soitin ihan aluksi yhteen jälleenmyyjään Salossa ja siellä kohtelu oli ihan asiallista ja ystävällistä ja heti ryhdyttiin toimenpiteisiin, että saataisiin osat tilattuaja niin poispäin ... Yleensähän tällaisissa pyörissä on 45-50 hv. Tiedättekö, mistä voisi saada laajan ja hyvän huolto- ja korjausoppaan tämän tyyppiselle pyörälle. Mikä on teidän mielipiteenne? Miten tähän pyörään olisi helppo/halpa tapa saada lisää tehoa. No, mitäs siinä ajattelin, sehän on helppo homma kun kuitenkin tiesin, että takuu korvaa tämän vian. Millainen moottoripyöräkortin suoritus on. hups!! Siellä vastattiin mun mielestä aika asiaqomalla tavalla. Omistan uudehkon Suzuki sporttipyörän (takuu vielä vuoden voimassa) ja se on kyllä pelannut ihan hyvin, mutta nyt ajokauden aluksi huomasin kuitenkin, että toinen etuhaarukan stefoista vuotaa. Rekisteriotteessa tehoksi mainitaan 12 kW, miksi näin vähän. Eikö? Soitin kyllä asiasta maahantuojalle (uudelle???) ja siellä kyllä pahoiteltiin asiaa ja todettiin myöskin, että eihän asia näin saa olla. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". 16 MORJENSTA En ole sitä tyyppiä, että valitan koko ajan jostain asiasta, mutta tällä kertaa mulla kyllä keitti kone ja heti. Mutta siinä oli kumminkin jokusenviikon odotteluaikaa jäljellä, joten ajattelin, että voisihan asiaa kysäistä myöskin Turusta, jos niillä nyt ei jostain kumman syystä olisi yhtä kiire tai sitten niillä olisi osat jo hyllyllä. Kenen prätkiin. Kiitos vastauksista etukäteen! Nim. Vakuutusten hinnat saat selville tekemällä soittokierroksen vakuutusyhtiöihin ja kysymällä .olllll!l~-~--4e;;:idän hintojaan tuolle pyörälle. pelkästään Hondan kustomeista ei ole tulossa mutta yleisemmin kustomeista meillä kirjoitetaan lähesjoka numerossa. Hyvää jatkoa, toivottavasti viihdyt moottoripyörien maailmassa.. u mitään). Ainakaan asiahan ei voi olla niin, että heti nostetaan kädet pystyyn ja todetaan, että ei tämä homma meille kuulu. Vanhat crossiajajat ovat neuvoneet käyttämään vaihteistossa normaalia, halpaa 10/30 öljyä, jota käytetään autoissa. Numero sinne on 09-374 1133. Vaihteistoöljyn valinnassa sinun kannattaa kuunnella niitä kokeneita crossareita, jos he kehottavat käyttämään 10/30 öljyä, he ovat varmaan itse asian kokeilleet ja hyväksi havainneet. Ihmettelen vain, että mitähän MP-Team Salonen tarkoittaa lauseeliaan "Rakkaudesta prätkiin". Huolto ja korjausop- Olen vasta väh än aikaa sitten päässyt sisään kaksipyöräisten maailmaan. Tuosta tehonlisäyksestä sen verran, että hyvää ja halpaa konstia ei ole, mutta perinteiset putken ja vaimentajan vaihdot ovat niitä helpoimpia konsteja. NumeroAlfameriin on 09-774 2810. Onko se autokouluntyyppinen ja paljonko se maksaa tänä päivänä? Millainen pyörä kannattaisi hommata. Kytkin kuulemma ottaa paremmin. Kysyttiin heti, että m:istä on kyseinen mopo ostettu. Testitulokset kyseisestä pyörästä löydät Biken koeajosta, numerosta 3197, jossa testasimme kyseisen kiiturin. Vastasin että Salosta. No vieppä sitten mopo sinne huoliettavaksi mistä se on ostettukin~ saat varmasti sieltä hyvää palvelua, meillä on aikaa vain niille, jotka on ostanut pyörän meidän firmasta ... En mainitse firman n\meä, mutta se oli kumminkin MP-Team Salonen ... Joten tässä olisi muutama kysymys. Crossi- ja enduropyöriin löytyy rumaasti erilaisia virityspalikoita, mutta 011 jokaisen omassa harkinnassa kanna'ttaako mitäkin pyöräänsä kiinni muvata. Todella pettynyt Suzuki-omistaja MORO Harmi, että olet moiseen tilanteeseen joutunut, mutta joskus on hyvä, että tällaiset asiat tulevat julki, silloin niihin voi tulla parannusta. Siis kyllä minun mielestä takuuhommaa pitäisi hoitaa jälleenmyyjä kuin jälleenmyyjä, ostopaikasta välittämättä. Siellä oltiin kanssa iloisia siitä että otin heihin ja että he saavat palautetta. Asia kuitenkill toivottavasti nyt välittyy eteenpäin ja toivoisimme, että erimielisyytenne ratkeaisi parhain päin. MOI BIKEN VÄKI Omistan KTM 250 enduron (valkokilpinen) vuodelta -90. Itselläni ou Manki ja ajattelin jättää kevarin väliin ja siirtyä sitten moottoripyöriin, kun täytän 18. Bi alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kommentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. P Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on silti ilmoitettava oma nimensä ja mielel· lään osoitteensa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Kirjeitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula, tai sähköpostitse osoitteeseen: sami.salonen @bike.sh. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Kokemusta on Mankista ja olen ajatellut hankkia Honda CMX 250 Rebelin, joten jos siitäkin saisi vähän tietoa (testituloksia, hinta, vakuutusten hinnat, yms ... Joo, eipä muuta tällä erää. Suurkiitokset vastauksesta näin etukäteen. "Kekkosen kaima" TERVE URKKI Moottoripyöräkortti suoritetaan samalla tavalla kuin autokorttikin. Sillä on hyvä lähteä totuttelemaall prätkäilyä ja sillä pääset ottamaan tuntumaa koko hommaan. Kyllähän jokaisen joka myy kyseistä merkkiä pitäisi välittää asiakkaistaan ja tehdä kaikkensa, jotta tämä saisi asiallisen kohtelun. Pyörän suhteen voisi sanoa näin, että jos jätät kevarivaiheen väliin, niiu suunnittelemasi puolikas Rebel on varmasti hyvä vaihtoehto. Joskushan on kyse ihan inhimillisistä seikoista, väärinymmärryksistä, kiireestä tai muista sellaisista. UttS-vanha crossailija MORO - _-::_· Trwho1z rekisteriotteen lukemaan on vaikea sanoa syytä, tosiaankin puolikkaiden tehot yleensä liikkuvat mainitsema/lasi 45-50 hv alueella
Alzamora oli sentään -99 125 ksm Maailmanmestari. Espanjan enduron mestaruussarjan viimeisimmässä osakilpailussa oli paikalla peräti 12000 katsojaa. Moisen yleisömeren edessä suomalaiset Salminen, Tiainen ja Pohjamo jatkavat sa~ojensa hallintaa. Mun rengasvalinta tapahtui lanttia heittämällä ja joillakin se tapahtui järkeä käyttämällä . Ehkä suurin huolenaiheeni on kuitenkin se, että jos en ala pärjäämään, niin Pulkkisen Toni ja Teemu ei tuu enää varikolla moikkaamaan. Seuraavat kapinat käydään kesäkuun viimeisenä viikonloppuna Alastarossa,jolloin vastassa on koko pohjoismaiden kärki, joten nähdään siellä . Terveisin, / Yamahan haastaiail Honda on lähtenyt kovalla panostuksella mukaan taisteluun Yamahaa vastaan nelitahtisten crossipyörien kehittelyssä. Nyt päästiin siihen tilanteeseen, josta olen kuullut puhuttavan eräässä muussakin moottoriurheilulajissa eli rengasvalintoihin . Jo viime vuoden puolella julkisuuteen tipahteli kuvia CRF 450 -mallin kehitysversiosta ja nyt pyörällä on ajettu jo muutamia kilpailujakin . Sebastien Tortelli otti voiton ·aiemmin protolla ja nyt Ryan Hughes on näyttänyt Amerikassa närhen värkit kaksitahtisia kuskaaville kanssakilpailijoilleen . CRF rakentuu CR-mallista tuttuun alumiinirunkoon. Perille päästyämme ikäväksemme saimme jälleen todeta säätiedotuksen lähes paikkansapitävyyden. Lunta, rakeita, räntää ja vettä vaakatasossa siihen malliin, että kalsarit pyörivät jaloissa. Pari vapaata treenipäivää menikin siinä vaunussa istuessa ja pohtien tätä nopeaa ajankulkua, sillä olen ollut Kemorassa samaan vuodenaikaan samoissa olosuhteissa ainakin kahdeksan kertaa. Perjantai iltapäivästä oli kuitenkin pakko käydä muutama kierros vetämässä, jotta saisin edes hieman ajotuntumaa viikonlopun kisoihin. että olen päättänyt lopettaa moottoripyöräilyn kokonaan. Mieshän kurvaili viimeksi 1993 Cagivalla 500 ksm luokassa kehnoin tuloksin ja saapa nähdä palkitseeko Suzuki miehen hyvät esitykset Amerikoissa ensi kaudella paikalla GP -sa~assa. Mick Doohan romutti täysin CLK 55 AMG Mersunsa osallistuessaan ensimmäiseen autokilpailuunsa Tasmaniassa, Australiassa. Missä Kallu luuraa, ]uhaBerner tarinoi Nyt on sitten korkattu " konu" ja kotimainen RR-kausi. Kevään treenit olivat jääneet hieman vähiin ja siitä johtuen päätimme lähteä jo hyvissä ajoin kauden avaukseen Kemoraan , jotta treenaamiselle jäisi hieman aikaa. Honda on käyttänyt sen kehittelyssä F1-moottoreista oppimaansa tekniikkaa teho/ painosuhteen optimointiin . Männän kokonaissyvyys !!!=:""i.=RII on vain 33.6 millimetriä . Nähtäväksi jää, kuinka tapaus vaikuttaa miehen moraaliin radoilla. satkin voittanut tai. Niinhän siinä sitten kävi, että kolme kier- rosta ja kuminpalaset alkoivat lennellä siihen malliin, että seuraavaksi lentelee katteenpalasia. Tässä kohtaa annoinjärjelle tilaa ja köröttelin katsomon puolelle. Onnittelut Empulle historian ensimmäisestä paalusta . Juuri nyt on sellainen tilanne, että kaipaan enemmän itselleni, kuin moottoripyörilleni huoltopöytää, mutta kyllä mä Reiska sulta pöydän ostan ja onnittelut vielä voittosi johdosta. Kyllä syö miestä, mutta siitä olen itseeni tyytyväinen, etta edellisessä lehdessä klrJOittamani vi1me1nen lause sa1 jatkoa, joka alkoi jotenkin näin, että seuraavan lehden ilmestyttyä olisin yhdet ki- tomaksi. Välillä piti ihan nielaista tilkka sisäistä vil- lapaitaa, kun päälle pantava oli jäänyt kotiin. Ulkomuoto ei paljoa poikkea kaksitahtisista, ensimmäisenä silmään pistää muhkea äänenvaimennin. Moottori kuitenkin on kaikkea muuta kuin perinteinen . Jo lämmittelykierrosten aikana mulle selvisi , että nyt ei hyvä heilu, rata on lähes kuiva ja mulla on pehmeät sadekelinrenkaat alla. Toukokuun viimeinen viikonloppu teki tuloaan, kun istuimme autossa ja kuuntelimme radiosta säätiedotusta, jossa lupailtiin, että tulossa on ajankohtaan nähden kylmin viikonloppu 100-vuoteen. Corser ilmoittautui tästä lähijen edustamaan vapaaehtoisesti kuskeja kisoissa. Alex Crivllle ja tyt- · töystävä Ana Nogues menettivät keskenmenoon poikavauvansa. Pariskunta oli jo hyvää vauhtia valmistumassa elokuuksi laskettuun synnytykseen. ... Vaiherikas kilpailu päättyi Marko Reinikaisen voittoon, lähes 10 vuotta taukoa pitänyt "MR Night Club'" Paavilainen oli toinen ja vähän pidemmän tauon pitänyt MM hopeaa voittanut herrasmies Teuvo Länsivuori oli kolmas. Negatiivinen yllätys oli se, että kokonaisuudessaan olin lähes sekunnin perässä edellisvuoden ajoista ta i ei se nyt mikään yllätys ollut. Positiivinen yllätys oli se , että olin vain puolisekuntia hitaampi lähes standardilla ysillä. Kaikkea sitä joutuukin kokemaan, kun elää reilusti yli 100-vuotiaaksi. Mauri "Emppu" Törmä oli aika-ajojen nopein ja minä kakkonen . Kilpailun jälkeisenä maanantaina Reinikainen soitti ja kyseli olenko vielä ostamassa häneltä sitä moottoripyörii Ie tarkoitettua huoltopöytää vai olenko niin syvässä masennustilassa. Vain alle 30 kiloa painava moottori tuottaa huipputehona kunnioitettavan 55 hevosvoiman tehon. Maksimikierrosluku on 11 200 per minuutti mutta paras vääntö saadaan jo 7000 kierroksen kohdalla. Kun vielä Salminen pitää piikki paikkaa yleiskilpailussa Tiaisen säestäessä, voi olla että miehille tehdään ensi vuodeksi kokonaan oma luokka. Matt Mladln havittelee paluuta GP -sarjoihin, ilmeisesti haasteet USA:n superbike -sarjassa alkavat loppua kesken. Mies ja kartturi selvisivät naarmuitta, joten ei muuta kuin uusia iloja ja riemuja päin! 17. Toki sekä kaasuttimen että nokka-akselin uudenlaiset ratkaisut ovat suuri osa kokonaisuutta. Painon säästämiseksi pyörässä ei ole sähköstarttia, mutta käynn istyspolkimeen yhdistetyn puolipuristimen avulla ongelmia käynnistyksessä on pyritty poistamaan . Daijlro Katoh posottelee menemään oikein aikamiehen vauhtia. Tallikaveri Emilio Alzamora, jolla on periaatteessa sama tekniikka, jäi Suzukassa Katohista kolme ja Welkomissa kaksi sekuntia, se on radalla iäisyys. Näihin lukemiin päästään 11.5:1 puristussuhteella ja erittäin lyhythelmaisella männällä. Lauantain aikaajoissa pääsin ensimmäistä kertaa vertailemaan tositoimissa uutta ZX-ysiä ja ZXseiskaa . Itse kisaan lähdettiinkin sitten arveluttavissa keliolosuhteissa, sillä juuri ennen starttia vesi kasteli radan pinnan
Samalla Enkelit varoittivat myös oranssin käytöstä, se kun on näissä kirjoittamattomissa laissa Bandidoksen väri. 1.7. 1 kk ennen kilp.->osallistumismaksu OP 549705-28011 cjo Pentti Laukkanen. 050 340 5320/ Ensio Kormano. 040 763 6701/ Juha Suikkari. Peuratie 7, 90650 OULU, 0400 176 771, ilm. No, melkeinhän mies onnistui, Mersun pelit vaan poiki pikkaisen liian alkaisin. Saksatar Katja Poengsen, GP 250 ksm luokassa Apriliaa kuskaava kaunis tyttö, on joutunut pistämään lehdistölle ohjakset kun haastattelupyynnöissä ei meinaa enää olla mitään tolkkua ja ne haittaavat jo neiti Poengsenin kisailua. Jerezin RR GP:ssä 250-kuutioisten lähtö myöhästyi lä- 18 Värillä on väliä Värillä on väliä, tuli taas todistettua tälle vuodelle, kun yksi maamme "japsi"-pyöräkerhoista painatti kerhonsa logon ajotakkien selkään . viimeistään 9.6. mennessä, kilpailu alkaa klo 17.00 Jaakko Hakala (08) 333 788, kilp. Helvetin Enkelit ilmoittivat rauhalliseen sävyyn, että "japsi"- kerhon logossa on heidän värinsä sekä sama kirjasintyyppi. Tarkemmin selitettynä punaiset kirjaimet valkoisella kehyksellä, selässä kannettuna aiheuttavat hankaluuksia. klo 16.00 040 5512184 PL 14, 551011MATRA. klo 24.00, ilm.maksu ennakkoon 472610-223480, vapaa harjoituspäivä perjantaina 6.7. 010 452 8481/työ, 050 452 8481, fax 010 452 8652, ilm.aika päättyy 22.6. Logossa on kerhonnimi kirjoitettu tavallisilla pölkkykirjaimilla. Kirjaimet ovat kirkkaanpunaisetja niitä reunustaa valkoinen ohut kehys, pohjaväri musta ja kuviona epämääräisesti kaareva sininen viiva. Asemieskatu 31, 96100 ROVANIEMI. 040 8495 958, ilm.aika päättyy 22.6.. MaDa Koskinen 040 579 2582, fax(09) 225 5916, ilm. myöh. (06) 363 2345 tai 050 452 8481 tai 0400 266954 cjo Juha Tolonen, Sirkunpolku 32,87 400 KAJAANI, 040 546 4633, ilm. aika päättyy 22.6., kilpailu alkaa klo 12.00 Juha Tolonen 040 546 4633 PL 35,03601 KARKKILA. Ylpeyttä uhkuen kerholaiset ehtivät peräti kaksi päivää esitellä kotikaupungissaan selkämerkkejä, kunnes muutama He lvetin Enkeli pysäytti joukon. 15.6. Tällä hienolla toiminnalla vältyttiin taas kerran uusilta kuolonuhreilta. Imatran Moottorikerho ry. 01.07 'Pohjoisen kierros' SM 1A125, Suomen Cup 180cc, Kansallinen 1A, 8, C Iinalin moottoriurheilukeskus /Motocrossrata Oulun Moottorikerho ry ROAD RACING 30.06 .. mennessä, kilpailu alkaa Ia ja suklo 12.00 Pentti Laukkanen 0400 176 771 Itäinen Pitkäkatu 21, 20700 TURKU, Veikko Leino (02) 23f 1777, fax (02) 235 0176, kilpailun johtaja Mika Mäkinen 040 543 8617, yhteistyössa Karlskoga Motorförening, Mike Luff, GSM +46-(0)70-333 9944,1isätiedot: www.karlskogamotorstadion.comjso, ILMOITIAUTUMINEN oltava perillä 15.6. Mika Mäkinen 040 543 8617 Oulun Moottorikerho 1Pohjoisen Kierros, cjo Pentti Rintamäki, Heikkisentie 44, 90940 JÅÅLI, 0500 399 738/Steecross Raahe. ilm. klo 24.00 mennessä, ilm.maksu ennekkoon 103830-307270, aikataulu ilm. myöhemmin, vapaa harjoittelu pe 13.7. mennessä Kauniinkankaan Speedway-rata, Haapajärvi Haapajärven Moottorikerho ry Vuohimäki, Kirkkonummi MP-Taito ry Matopark Finnish Drag Bike Association PL 52,85801 HAAPAJÄRVI, 0400 296 529 tai (08) 761600, fax (08) 762 708, ilm.aika päättyy 9.6., kilpailu alkaa klo 16.00 040 722 9390 cjo Ilmari Räike, Vasikkahaka, 02420 JORVAS, ilm.aika päättyy 10.6. kilpailu alkaa klo 10.00 Sahaajankatu 27,00810 HELSINKI, puh. (09) 2515 250, fax (09) 2515 2515, kiDallinen ilm. kilpailu alkaa klo 12.00 Jukka Kouvolainen 040 8495 958 cjo Outi Kalliomäki, Solnatie 37 D86,00330 HELSINKI, puh. eri korvausta vastaan 050 340 5320/Ensio Kormano tai 050 452 8481 MOTOCROSS 30.06.. fax (05) 436 3656, ilm. 16.6. klo 10.00 19.00, aikataulu ilm. aikana 040 543 4519 cj oJukka Kouvolainen. "Japsi" -pyöräilijät puolestaan ostivat kasan punaisia tusseja ja värjäsivät merkeistään valkoiset reunat pois. Kun "japsi" -kerholaiset hölmiszyneinä kyseenalaistivat kuulemansa, selitettiin asia sillä, että 70-luvulla on miehiä tapettu noiden värien takia. Jos hommaa nyt katsotaan läpi sormien on ne kuolemat olleet ihan turhia. Tämän keskustelun jälkeen homma eteni seuraavasti; Enkelit kävivät valistamassa paikkakunnan merkkien painajaa, ettei hänellä tietämättömyyttään satu tulevaisuudessa moista vahinkoa. viimeistään 29.6. C/8, 4t, Classic Cup SM Mansikin Motocross-rata, Karkkilan Teollisuuskylä Motopark, Virtasalmi Karkkilan Moottorikerho ry ROAD RACING Lorls Caplrossi kertoi Barcelonan kisan aikaan olevansa Mika Häkkisen fani. Mies julisti inhoavansa ylimielistä Schumacheria ja toivoi Häkän kaasutielavan voittoon Montmelon radalla. 01.07 Scandinavian Open PM 1SM -> kaikki luokat Alastaron kunnan Virttaan kylä Varsinais-Suomessa Turun Moottorikerho ry MOTOCROSS 'lltakilpailu" 03.07.01 Kansallinen 1A, B, C, Vet Hummastinvaaran Motocross-rata Raahe Steelcross Raahe ry MOTOCROSS 07.07.01 Kansallinen 1A, 8, C, 4-t, Vet Mäntyvaaran Motocross-rata, Rovaniemi Rovaniemen Moottorikerho ry ROAD RACING 07.-08.07.01 SM 8otniaring, Jurva Kurikan Matkamatoristit ry MOTOCROSS Pohjoisen kierros 08.07.01 Kansallinen 1A, B, C, 4{ Vet Matinmäki, Kajaani Kainuun Moottorikerho ry MOTOCROSS 14.-15.07.01 C/ A80, 14.-15.07.01 SM 1A125, Suomen Cup 1B. SM 1A-avoin, Kansallinen 18, C, Classic Kansallinen MOTOCROSS SPEEDWAY Suomen Cup 1C2, 8, JM TRIAL 17.06.01 DRAG RACE Drag & Rock 22.-23.06.2001 SM, NDRS, Street Cup Heinolan Moottorikerho ry PL 15, 18101 HEINOLA, ilm
kapinolhin. Yamaha-Marlboro tiimissä kuohuu, kun tuloksia ei ala syntyä. Yamahatehtaan mukaan tiimien ainoa ongelma on säätää pyörä ja jousitukset kohdalleen, moottori ja sen säädöt ovat kuulemma aina kohdallaan. Dainese esitteli Jerezissa Biaggin päällä uuden ajo-. Rukka on jo talven mittaan esitellyt uudet ajopuvut, joissa on käytetty paljon uusia materiaaleja ja ratkaisuja . Viimeisen analyysin mukaan tallissa ei ole ketään, joka lopulta päättäisi mitä tekniikan kanssa tehdään ja siksi toiminnalla ei ole mitään linjaa. Rahoitukseen osallistuvat tietysti myös mukana olevat yritykset. Merkittävä sysäys projekti IIe on se, että itjättiläisemme Nokia on lähtenyt siihen mukaan ja on lupautunut tuomaan kokonaisuuden kommun ikaatiopuolen kehittämiseen oman osaamisensa. Projektin varsinainen esittely- ja tiedotustilaisuus pidetään syksyllä, jolloin myös kerrotaan projektin kotisivuista ja niiden käyttömahdollisuudesta. SRO-projektin työryhmä muodostuu seuraavista henkilöistä: vetäjänä toitnii Antti Valtakari (Nammo Scandinavia) ja hänen varsinaisena vastuualueenaan on projektin kaupallisen puolen kehittäminen, Antti Kortesuo (TIKK) vastaa teknisestä tuotekehittelystä, Hannu Malinen (Rukka) ajoasujen tuotekehittelystä, Franz-Josef Görges (Schuberth) kantaa vastuun kypäristä, Reinhard Frey (Daytona) ajosaappaista, Erkki Ahola (Sandvik) tietotekniikasta ja Mari Vanhanen (Rukka) projektin koordinoinnista . Kehittelytyön tavoitteena on luoda kokonaisuus, jossa viedään eteenpäin ajoasujen käyttömukavuutta (keveys, helppous, säätyvyys, muotoutuminen, lämmön ja kosteuden säätely), turvallisuutta (ideointivaiheessa ovat mm. Teknologian kehittämiskeskus Tekes on laitos, joka tukee ja rahoittaa mittavia ja haastavia tuotekehitysprojekteja ja Tekes on sitoutunut olemaan mukana myös varsinaisessa projektissa, joka kestää vuoteen 2009 saakka . Uusi sen sijaan oli ajatus kehittää moottoripyöräilijän ajoasusta, kypärästä, saappaista ja hanskaista yhtenäinen kokonaisuus, jossa on toteutettu huippuunsa viety käyttömukavuus, turvallisuus, ulkonäkö ja kommunikointimahdollisuus . Syksyllä 2000 ajatusta ryhtyiväfviemään eteenpäin Antti Valtakari (tuolloin Rukan palveluksessa) sekä Antti Kortesuo Tampereen teknisestä korkeakoulusta (TIKK:sta). Toukokuussa vajaa·30 kerholaista kävi tutustumassa Yamahan maahantuojan Oy Arwidson Ab :n tiloihin ja iltaa suosi kaunis keli,joten pihan täytti mukava ryhmä V-Maxeja . seuraavat hienoudet: Kierroslukumittari, erikoisiskunvaimentimet takana, mittaristossa ja katteissa hiilikuitu- jäljitelmät, näyttävä Max Biaggi racingväritys. Maahantuoja Oy Arwidson Ab kertoo hienouden suositushinnaksi 17 .600 mk ja omansa voi hakea valtuutetuilta jälleenmyyjiltä kautta maan. Mukaan projektin suunnitteluun lähtivät Suomesta varustevalmistaja Rukka, TIKKja Sandvik sekä kypärävalmistaja Schuberth ja ajosaappaiden valmistaja Daytona. Projektin varsinainen suunnittelutyö on nyt käynnistynyt Tekesin tuella. Mitään selitystä ei asialle annettu, mutta silminnäkijät ovat kertoneet mahdollisen syyn onnettomuuteen. Max Biaggin kuulumisia RR:n 500-kuutioisissa voit Muskelikerho Yamaha V-Max -kerho toimii aktiivisesti mallinsa ympärillä ja kerhon toimintaan kuuluvat erilaiset tapahtumat, ajelut yms. Radalla käytettiin BMW -merkkistä autoa turvaautonaja jä~estä jät olivat halunneet auton ohjaimiin valovoimaisen kuljettajan. Ne otettiin toukokuussa testikäyttöön 12 testaajalle, jotka antavat kesän mittaan säännöllisesti kommenttejaan asujen ' toimivuudesta eri olosuhteissa. Kypärävalmistaja Schuberthilla on käytössään huipputekniikka, mm. integroitu ajoasu,jossa on pimeänäkö, autojen turvatyynyä vastaava ratkaisu, hirvitutka jne.), ulkonäköä sekä älyä eli kokonaisuuden kykyä kommunikointiin (liikenneinfo, väsymyksen tarkkailu, biosensorointi-info, esim . ruumiintoiminnoista). Projektiin osallistuvat yritykset ovat kukin sarallaan jo edenneet pitkälle tuotekehittelyssä. johtaja tiimiltä vai että nykyiset pelkäävät liikaa tallin italialaista kuskia. Ruorlin oli palkattu Juan Pablo Montoya. Olisikohan, että oikeasti puuttuu ns. Projektin kehittelytyön tuloksia esitellään myös seuraavilla messuilla eli lntermot 2004 ja 2006:ssa. Aerox Max Biauui Yamaha Aerox on ollut kautta historiansa suosittu moposkootteri näyttävyytensä ja urheilullisuutensa vuoksi, koska siinä ovat levyjarrut niin edessä kuin takanakin ja tehokas nestejäähdytteinen moottori. Silminnäkijät väittävät kuitenkin nähneensä Montoyan kisaa edeltävänä aamuyönä melkoisessa simassa vielä aamukuudelta ja h!Jhutaankin moisen väsymyksen vaikuttaneen sinänsä taitavan kuskin vireeseen. Kawasakl on ilmoittanut jäävänsä pois alkavasta nelitahtisten GP-sarjasta vuonna 2002. Sen sijaan Ducati on vahvistanut kehittelevänsä kakslpyttyistä nelarikonetta osallistuakseen ko. ääni- ja tu~litunnelit. Syntyi projekti nimeltään SRO (Smart Rlder's Outfit). Yritys kehittelee ja tekee esimerkiksi BMW:n kypärät, Naton sotilaskypärätja F1-kuljettajien, Michael ja Ralf Schumacherin kypärät. Kerhon toimintaan voi käydä tutustumassa neitisivuilla http:jjpersonal.inet.fijsurf/ vmaxclubfinland/ Lisätietoja saa myös kerhon puheenjohtajalta Ari Pekka Kiviseitä hes tunnilla turva-auton täräytettyä radalta ulos juuri ennen kisan alkua. Nyt kehitteillä on höyhenenkevyt älykypärä, joka mahdollistaa pitkälle viedyn kommuni,koinnin. Projektiin kuuluu myös pitkälle kehitetyn globaalin logistiikan toteutus sekä tuotekokonaisuuden' kaupallinen toteuttamismahdollisuus. Ensimmäinen valmis ratkaisu esitellään lntermot 2002 -messuilla ja valmis tuote tulee myyntiin keväällä 2003 . Viime vuonna Aeroxista tuli markkinoille erikoismalli Max Biaggi ja se meni kuin kuumille kiville. Nyt Aerox Max Biaggi on jälleen saatavilla ja siinä ovat mm. SRO-projektin testiryhmä sovittamassa testaHavia asuja. Aioasukokonaisuuden kehitvsoroiekti kävntiin Tekesin tuella Moottoripyörävarusteisiin perehtyneissä piireissä on jo pitkään tiedostettu ajoasujen ja varusteiden turvallisuuden ja käyttömukavuuden vaatimukset ja valmistajat ovatkin kukin tahollaan tehneet merkittävää tuotekehittelyä
Lisäksi monessa maassa on ajovalopakko, vaikka autoille ei ole samaa pakkoa. e e e e e . e e Benelli Henellin paluu palaa kilparadoille uuden Tornado 900 -mallinsa kanssa. Sovita vauhtisi niin, että nopeusero el ole liian suuri. . Mugelon pohjat viime vuoden aika-ajoista oli 1.52,8, nyt Kocinski pisti jo 1.54,2 ajan peliin. Biaggi sai parhaakseen 1.53,7, joka muuten antaa hyvän kuvan Kocins- . Toiset käyttävät märkiä pyyhkeitä pitääkseen visiirin puhtaana myös "ajon aikana". Väsynyt kuljettaja herpaantuu helpommin. . Säädä ajovalosi niin, että et häikäise edellä ajavia taustapeilien kautta. Varmista taustapeileistä, että takaa tulevat ehtivät pysähtyä. Pidä katse kaukana. Pes se joka tankkauksen yhteydessä. Tankkilaukkua emme suosittele moottoritieajoon kovissa nopeuksissa. Tulevaisuus näyttää mihin Benellin ponnistelut riittävät. Ladv-Moto Motoristeilta lähteneen aloitteen ansiosta varustevalmistaja Hanx on tuonut markkinoille uuden, naisille tarkoitetun Lady-Mato ajoasun. Sillä myös ulkomailla on syytä ajaa valot päällä, vaikkakin vastaantulijat toisinaan vilkuttavat vaiojaan sammuttaaksesi ne joissain maissa. Normaalinopeuksissa tankkilaukkua voi toki .käyttää. Asua valmistetaan koot 36-44 ja myös tarvittaessa mitoilla. Pidä riittävä välimatka edellä ajavaan ja jarruta riittävän ajoissa, myös siksi, että takana tuleva ehtii reagoida ajoissa . . Pidä visiiri puhtaana. Se on sekä vaarallista, että. asun, joka oli täynnä sensoreita tarkkaillakseen ajajan suorituskykyä. Mitähän hyötyä tästäkin härvelistä on oikeassa kilpailutilanteessa? OliverJacquen 500 GP-kausi on menossa penkin alle, käsi ei tunnu parantuvan millään ja kirurgin veitsi näyttää lähestyvän. Laite joka oli piilotettu selässä olevaan ilmanohjaus "spoileriin" ja 64 sensoria eri puolilla kehoa, pystyivät ainoastaan antamaan tietoja puvun sisällä olevasta lämpötilasta ja kosteudesta, sekä ajajan pulssin. Oravikoskella tapahtuvan valmistuksen etuna on pukuun tarvittaessa tehtävien muutosten helppous. Käytä tällöin alkoholipitoisia märkäpyyhkeitä, joissa ei ole saippuaa. . Käytä yleensä oikeata kaistaa ja vas-enta vain ohlttaessasl. . Tarkkalie aina edellä ajavaa kuljettajaa niin, että osaat aavistaa hänen seuraavat liikkeensä ja mahdollisen kaistan vaihdon. Auto kuormurin takana on yhtä kuin hengenvaarallinen yhdistelmä! Auto koukkaa suurella todennäköisyydellä eteesi aikoessasi ohittaa heidät molemmat. Kipuraja on suunnilleen 180 km/h kohdalla. . Takana tuleva ei välttämättä ehdi jarruttaa. Suunnittele ajosi niin, että polttoaine ei lopu kesken moottoritien. aikaa vievää touhua. Suojat on muotoiltu vaahto-kovamuovi materiaalista. Tehdas ja koko kilpailutilmi tietävät kuinka suuren haasteen edessä Benelli nyt on mutta tallin sisällä on kuitenkin usko mahdollisuuksiin. Varoita takaa tulevia vilkuttelemalla jarruvaloa tai väläyttämällä hätävilkkuja jos edessä on äkkipysäys. . Taskujen sijoittelussa on kuunneltu naisten mielipiteitä ja takin taskut ovat alempana kuin miesten mallissa, rintataskuja ei ole. Takki ja housut voidaan yhdistää vetoketjulla. Harmaat heijastimetja heijastavat merkit antavat lisäväriä. Hanx käyttää asuissaan Ce-hyväksyttyjä Knox-suojaimia. Muista, että pyörä syö paljon bensaa kovassa ajossa. . Superbiken GP-sarjaan paluuta tekevä italialaistehdas luottaa paluussaan kokeneeseen kuljettajaan. VIima repii suuremmalla voimalla kuin osaa etukäteen arvata. Muista korvatulpat. Aja sellaisessa kohdassa tietä, että näet mitä edessä tapahtuu. Vältä kuitenkin jonkun "kuolleessa" kulmassa a.tamista. Aja suunnitelmallisesti ja yritä ennakoida tuleva vaaratilanne. Siirry heti sivulle kovan jarrutuksen jälkeen. Tämä olisi jo toinen kerta kun Yamaha-miehellä menee koko kausi plörinäksi samanlaisen syyn takia. Storm Motorilta on ilmestynyt uudet katalogit, joista löytyy mahtavat valikoimat erikseen katupyöriin sekä mopoihin ja harrikoihin. Max Blaggi ja John Kocinski testasivat Mugelossa uutta Yamahan M1 GP-nelaria ja kierrosajat alkavat olla jo melko hyvää tasoa. Valmistaja Hanx Suomi Oy 017-5544 205.. Puku on suunniteltu naisten mittojen mukaan ja valmistetaan kaudelle 2001 yksivärisenä mustana. Australialainen, 37-vuotias Peter Goddard on toiminut sekä pyörän kehitystyössä ja tulee jatkossa myös kilpailemaan sillä. Pyörää on testattu ahkerasti ja ensiesiintymisensä sen on tarkoitus tehdä Misanon radalla, San Marinon GP:ssä. Kehittelyssä kaikki mahdolliset ongelmat on pyritty ottamaan huomioon ja eri osa-alueita on testattu kymmeniä kertoja. Asun hinta on 2 680 mk, takki 1390 mk ja housut 1290 mk. Asussa on seitsemän erilaista taskua. Se hävittää alipaineen urheilullisen katteen takana ja tuntuu kuin pää lähtisi irti viimasta. . Vaasa Selvivtvmisvinkkeiä moottoritielle e Pyri tien reunaan jos jono pysähtyy. Seuraavalle huoltamolle saattaa olla jopa 60 kilometriä ja varatankki ei ehkä riitä perille asti. KIInnitä tavarat kunnolla