BIKE 6/2000 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

RIPYÖRÄLEHTI r~1111111f~1r ~~~rn~1 ~1~882 006182 W0618-0006
JIARWIDSON OY ARWI DSON AB Portti 7, PL 30, 02271 Espoo Puhelin 09-88 711, Telefax 09-88 71 292 Internet: http://www.arwidson.fi/
www.bike.bmw.com Ajamisen iloa
Joko olen itse kutistunut tai kisaendurot ovat kasvaneet, sillä varpaat ylettivätjuuri ja juuri maahan. Muutaman kymmenen metrin hoippumisen jälkeen oli aika taittaa ensimmäiseen mutkaan. Tarkoituksena oli testata millainen laite kullekin ajajalla parhaiten sopii. Tiukka jarrutus, kunnon kallistus nurmipintaisen pellon kaarteeseen ja hanaa. Homma sujui yllättävän hyvin ja näköjään tähän pätee sama kuin fillarilla ajamiseen. Joskus ennen se olisi mennyt lentämällä ylös kolmosella, kun nyt piti hakea ykköstä. Kädet olivat parin kierroksen (vain 4 minuutin) ajamisen jälkeen aina kuin yhtä puuta ja syke nousi melkein maksimilukuihin. Sen tiedämme vain me, jotka olemme sen itse kokeneet. e ]ii Helminen. Ajaminen alkoi sujua koko ajan paremmin, mutta samalla alkoi myös väsy tulla puseroon. Homma tuntui pitkän tauon jälkeen hauskalta, mutta myös vaaralliselta . Mukana oli maailmanmestarista puolet rauhallisemmin etenevään harrastajaan, kauniimpaa sukupuolta unohtamatta. Kuvausten lomassa puin ajovarusteet päälle 7 vuoden täydellisen ajotauon jälkeen. Tosin heille tuon urakan rasitukset ja muutkin ponnistukset olivat moninkertaiset. Nyt kuitenkin huomasin, että vaikka kovaa ajaminen on raskasta ja vaikeaa , niin hiljaa ajaminen se vasta raskasta on. Maastossa ajaminen onkin kovaa touhua kaikella tasolla, mutta sitä on edes turha yrittää ulkopuolisille kuvailla. Puut vilistävät välillä melkein ohjaustankoa hipoen ja alla kiljuu tehokas moottoripyörä . Tämä hiljaa räpeltämlnen vaikutti paljon raskaammalta ja vaikeammalta, kuin se vauhti johon olin joskus ennen kyennyt. Seisoessani parikymmentä vuotta sitten kaksikymppisenä Päitsin korkeimmalla palkintopallilla ja paistatellessani oman suuren egoni lumoissa, en tullut edes ajatelleeksi niitä harrastelijoita, jotka olivatjuuri tehneet saman työn . Aktiiviaikanani olisin pystynyt ajamaan reippaasti kovempaa siirtymävauhtia vaikka 8 tuntia putkeen, eikä se olisi tuntunut fyysisesti paljon miltään. Testilenkillä oli pieni kivinen ylämäki, jonka selvitin juuri ja juuri jäykin vartaJoin pinnistelemällä. Kun sen kerran oppii niin taito säilyy läpi elämän. Kiersin päivän mittaan kaikilla seitsemällä testipyörällä parin minuutin pituista enduro- 6 lenkkiä muutaman kierroksen. Ja korjauskustannukset saattavat nousta melkoisiksi. Ja ... Kovaa touhua! P itää mennä kauas, jotta näkee riittävän lähelle, on joku viisasjoskus sanonut. Minun piti tehdä pitkä aikamatka aktiiviurastani, ennenkuin opin näkemään itseeni ja arvostamaan uudella tavalla harrastusta, jota olin elänyt ja hengittänyt yötä päivää yli kymmenen vuoden ajan. Olin toukokuun alussa valokuvaajana Biken isossa endurotestissä,jossa ei niinkään kokeiltu pyöriä, vaan ajajia. Mukana oli 7 erilaista enduropyörää, piikistä 600-kuutioiseen nelariin ja kaikkea siltä väliltä. Uskomatoma, että joku pystyy ajamaan tällaisella pyörällä! Ei jousirusr:a, jarruja tai ajo-ominaisuuksia havaittavissa mainirtavissa määrin." Ja juuri ennen tätä ajoin pyörän ominaisuuksien rajamailla, huristaen reilusti toistasataa pitkin paikallista mutkatietä pieni hymynpoikanen kasvoillani. Nautin täysillä tvinin värinästä noin 4 500 kierroksen kieppeillä. Puhumattakaan rinnakkain nousevien mäntien tuottamasta menneisyyden kajosta. Mietin sitäkin miksi pidän aina kaksi sormea kytkinkahvalla ja muistin varttuneeni motoristiksi aikaan, jolloin kaksitahtiset saattoivat leikata hetkenä minä hyvänsä ... Uusilla pyörillä ajaminen on nautinto vailla vertaa, mutta kyllä sitä vanhallakio päästelee vielä pitkään nauttien joka sekunnista. Ainoa huono puoli näissä vanhoissa kulkureissa on, että toimintavarmuus ei välttämättä ole aivan huippuluokkaa ja toisaalta ne kaipaavat myös huomattavasti enemmän huoltoa. Nelisatasen nelitahti-Kotarin päälle kiivetessä sekä jännitti että huimasi. äjn kesän koitercua ja päästyään nauttimaa moorrori- pyöräily tä caas täysin rinnoin unohtaen kaikki arkiset murhcct maisemien vilisräessä ohi tulee samlas a miettineeksi kaikenlaista. Kuten nyt vaikka esimerkiksi sitä miksi on tullut valinneeksi itselleen juuri sen pyörän, jolla juuri nyt ajaa. Voin vain kuvitella minkälainen testitulos Bikessä olisi, mikäli oma pyöräni asetettaisiin jonkun uuden rinnalle. Loppukommendssa lukisi varmankin: "Totaalinen katastrofi. Ja jos oli ajokalusto erilaista, niin samaa voi sanoa kuljettajista
Moottori piti pahaa -Onko jotain viaJla? ääntä 5 000 kierroksella, satula ei enää tuntunut mukavaJta ja kytkinkahva oli aivan liian korkeaJla. Euroopan kauneimuusia ja suorituskykyisiä malleja suoraan tuotantohihmas~-a kolkassa namcien ja iloiten innolla, joka vielä noilta Japanissa, Berliinissä, NoaJessa tai Bolognassa. Askelmien lukumäärä ei ole niinkään määsuihkutus. Tai katso vaikka mitä pienten yksityisten autohuomaam:ma minkäänlaista parannu ta. korjaamaiden pihalla seisoo kauMikäU nyr oli n_iin, että löyscmpi punkien laitamailla. Iskunvaimennin, joka tekniikalperäti 54 askelmaa!!! Polta tot'aaJisesti sekaisin ruuva in taan ja hienoilta ominaisuuksiltaan on huomattavasti taas takaisin, mietin hetken ja ruu,?asin säädön sitten hienostuneempi kuin varsin raaka nelisylinterinen toiseen ääripäähän, jonne oli matkaa vai n 19 askclman moottori, jossa kuitenkin on polttoaineen epäsuora verran. Muna ärsy)?nJoskus ryhdistäydyn psyykkisesti väittäen, että tässä tyncenä kovasta jou ituksesta ja hcngcnvaaralli i ta pätee sama kuin suutarin lasten kenkien suhteen, millä heitoista pikkurcillä, joilla mieluiten ajan, olin jälleen. kuuleman mukaan on kylän huonokuntoisimmat jaJlöysännyt jousta ehkä viidenneksen verran. Aurinko paismi, de.llccr jousimsrani, noin ikään kuin ilkimielisesti, mi murra vai n näyttääkseen pölykokkarcct pöydän päällä nwl ollessani muualla. Itse asiassa iskunvaimennin ylittää tekniiräävä, sillä säätä on hyvin hienojakoinen ja riippuu kaJtaan ja hicnouksiltaa n minun tietoni tällä alueella, enemmän käytettävästä venttiilijärjestelmästä. Mutta kineet. Vanhin täyttää kohta Pysähdyin tien reunaan ruuvaa30 ... maan vaimennuksen pois kokoK 1OO:ni on kuitenkin iskunvainaan ja huomasin hämmästyksekJAN LEEK seni, että pystyin kiertämään sitä mennin eräältä tunnetulta ruotsalaiselta vaJmistajaha. Ei vaan19, jos laskee tästä päästä. Aurinko oli taas koske takajou iruk.~en säätöihin ennen kuin uudet pilvessä ja tuiman keskittyneet kasvoni saivat samariarenkaat on pujoremt varucille. Lounas oli hyvä, mutra jälki·eurauksena oli vyötärönmirra, jota ei saa nm ra.iorrua Nyt säätä siis oli kovimmassa asennossa ja lähtöpois lasillisella poreilevaa mineraaJivettä ... kohta oli .... Se, että karupyörissä on näin vaJtavasti säätäaluetta johtuu ja se puolc.~taan johti tapaamiseen auetavaisen herran kanssa. Kulmikkaaksi k,uJunut laisen hämilleen. takarengas ja ceräväksi viiStC:tty eturengas ilman kLmTarkoitan sitä, että samariaJaista esitetään siksi, että non ulkoreunoja aikaansaavat yhdessä ohjausominaihaJuaa tuntea itsensä hyväksi ihmiseksi, mutta kadosuuder, joira mikään jousitus maailmassa e.i pysty tettu olento tienposkessa ei näyttänyt haJuavanapua missään muodossa. Kun uudet renk.1at on ascnminä nopeassa tahdissa toistin maagisia lukuja 54 ja netru voi aloittaa iskunvaimennuksen säädön uudes19 itsekseni, sain työstettyä hymyn huulilleni ja kertaan aJusta. roin vain säätäväni yhtä asiaa. Pysäl1dyin puoli-innostuneesti hi man vähentäKiitollisena selityksestä tuntematon auttajani lähti mäii n paluuvaimennu.~ta ja vaimennusta tarkistamatta matkaan myöhään huudahtamani kiitoksen kera, jota sitä ennen missä asennossa .ne olivat ennen säätämistä. Tiesin härnääväni kaaosteorioita, mutta ... hän tuskin kuuli. Ja jousituksesta tuli aivan erinomaisen toimiva, JA PYÖRÄ OLI KUIN UUSI! NYT aurinko paistoi kirkmutta kaksi seuraavaa pysähdystä tein hieman autikaasti, kirpeä kylmyys tuntui virkistäväitä ja vahvistaoimmilla paikoilla. Autoilijat eivät koskaan pysähdy auttamaan pulassa olevaa motoristia? Paskapuhetta! e 8. Työnolin päärynyrsinnc. Nyt Kaikki oli OK, mutta mikään ei ollut hyvä. piti siis ruuvata 19 askelmaa taaksepäin jotta olisin Edellisellä viikolla olin taas kerran ajanut lähes uusamoissa säädöissä kuin pysähtyessäni. Vai oliko rämä pieneen lasten kätten töitä kokona taJlissa? ja alla entistä paremmin. Herra tarkoitti hyvää, muna oli hilkulla ettei siitä, että siinä on huomioitu minunlaiseni sekopäät. joutunut väkisin häädetyksi paikan päältä. Nyc aJkoi pohdinra.: olinko todella ollut vaimennukSe oli sellainen päivä, tiedätte kyllä. Aivan normaali en jäykimmällii neljännek cllä. Olin kion sama kuin jos sinut olisi laitettu häpeäpaaJuun kesristänyt raka.iskunvaimenriinen jou ra Vastaavasri saakelle toria muiden ilkuttavaksi. dakseni pyörä n jälleen vaakasuoraa n. . kurillani ei oikein sävähdyttänyt. PolttoHuomaamattani musta, urheilullinen Audi oli pyainemäärän varoitusvaJo oli sanonut sopimuksensa irti sähtynyt viereeni. Kuljettaja nojasi ikkunasta ulos tiekuukausi sitten, ja uusista renkaista huolimatta pyörä dustellen voiko hän olla avuksi. Kun vielä katsaus pankin lähettämän tiliotteen Kulunut ra.karcngashan oli periaatteessa laskenut tasaldoriville tekee tiettäväksi, että kaksipyöränautintoon kapäärä, joka taas muutaman kuukauden ajan lisäsi on varaa kohdistaa vain uusien renkaiden verran, olo huomauavasri etupyörän ~aipumusra aurata. Ja ollut tyytyväinen. silla moottoripyörillä, ja siksi ilta-ajelu punaisella kul9, 10, 11, 12 .. V anhaJ ia moottoripyörällä ajaminen, jotta valta, ja pankkitilin saJdo oli vain teoreettinen käsite lapsetsai~iva~ ruok~~ ja ~ill?in rä.llöin uu- jolla ei ollut mitään tekemistä tuon mutkan kan ssa. det kengat, e1 ole nun huvmävää. Käteni pysähtyi ja kulki kuin ontuen mutkissa ja epätasaisilla pinnoilla. suuni sopersi: "12, 12, 12, 12", ojentaessani hyssyttäEli toisin sanoen olin hapan ja katkera. O livatko kateelliset kollegani s:iäteko sujui, muun ei innostanut. KamaEikä tuonkaan kanssa! Tai tuon, rai itä seuraavan ... laJta se tuntuu vasta kun, kuten minulla, Lauloimme ylistyslaulua kesälle, minä ja m inun säännöllisesti on mahdollisuus kokeilla K 100, työsräcn tiestöä yhdessä. . leen. 54?. Ei pyörässä vän sormeni auttavaiselle herralle samaJla kun näytin mitään vikaa ollut, mutta muistin luvanneeni etten hänelle, että hän voi poisrua paikaJta. Hän oli nousemassa autosta kun taikomaan kohdaJieen. Mckaa nikko, paJuuvaimcn nus ei sa:mur pyörää eli yleensä firman omistaja irse, pomppimaan vaan jousi edelleen ajaa, utolla, joka vain hyvällä tahjäykemmässä asennoSiia, irse asiassa dolla ja luojan lykyllä läpäisee seupehmensi om inaisuuksia niin kanraavan katsastuksen ... natti ehkä jatkaa ruuvaamista. Minun BMW K 100 on nykyEhkä vaimennin oli jumittunut aikaisin moottoripyörä omassa taJpieneltä inatkaJta jousitusliikettä lissani, mutta ei ikänsä puolesta, eikä pystynyt toimimaan kunsillä se on jo ehtinyt kolmeentoista nolla ... ikävuoteen. kaksik)?mmcntä minumria sitten ttmtui mahdotroKun paJaa oman rakkaansa puikkoihin aurinko menee maJta. pilveen, vatsa reistailee ja muutenkin kaikki menee pieMutta sitten aJoin miettimään tarkemmin .. Murm miten ihmeessä päivä, muna mikään ei näyttänyt täsmäävän
Liikennevaloihin oli tullut punainen valo ja hän oli tarinan mukaan pysähtyessään unohtanut laittaa jalan maahan. Tätä voitaneen kutsua moottoripyöräilyn uusavuttomuudeksi ja tällaistakin moottoripyöräharrastusta saa rahalla. e Turvallista ajokautta kaikille teille. Throttle WPO. Mikolle toivotamme menestystä ja ehkä vielä koettaa kesäkuinen päivä, jolloin hän ajaa pallossa Assenin road racingin maailmanmestaruusosakilpailun yhteydessä. Linnanmäen huvipuiston alkuajoilta, jolloin Onni Suuronen ajoi "pytyssä" moottoripyörällä ja Armas Paltila auto~,la. Ja kansa teltassa hiljeni. Onpa hänen shownsa tilattu ensi syksyn Munchenin moottoripyöränäyttelyynkin. Se on ollut heille ikimuistoinen kokemus ja nyt he ovat sen voineet päivittää. Meno on nyt paljon steriilimpää kuin ennen, sillä pyörässä on äänenvaimennin, se ei savuta ja lisäksi pallo on lujarakenteinen eikä se heilu kannattimillaan. Mikon kertoman mukaan ohjelman läpivienti on raskasta. Tämä suoritus on monelle suomalaiselle tuttu mm. .. Vappupallo appukävelyllä tuli mennyksi katsomaan moottoripyörällä palJossa tapaluuvaa surmallajoa. Mikko kirjoitti nimmareita halullisille ja ryhtyi valmistautumaan kolmen vartin päästä tapahtuvaan uuteen näytökseen. Lyhyt ja näyttävä show kertoi moottoripyörästä ja moottoripyöräilystä sen kaikkein oleellisimman: moottoripyörä on urheilullinen menopeli , jolla yltää huimiin suorituksiin. Se on ketteryytensä ja tehonsa johdosta aivan ainutlaatuinen ajoneuvo ja käyttäjäitään se edellyttää uskallusta ja taitoa hallita menopeli. Hyvin monet hänen näytöksiinsä tulevista ovat varttuneempia henkilöitä, jotka ovat nuorina miehinä tai poikasina nähneet Armas Paltilan ja Onni Suurosen suorituksia. Päivän kestävät näytösajot vaativat hyvää kuntoa ja tämän lisäksi reissaaminen ja pallon pystytys sekä purku vievät aikaa. Keskittymisen on oltava 100-prosenttista ja tästä huolimatta vaara uhmaa joka hetki. Hyvissä olosuhteissa pallo saadaan kokoon kahdeksassa tunnissa ja joskus töitä on tehty huonon alustan takia runsas vuorokausikin. SUOMEN LISÄKSI MIKKO LEIVO palloilee" myös ulkomailla. Onnettomuuden voi aiheuttaa myös pyörän tekniikan pettämmen. MIKKO LEIVO ON MOOTTORIPYORAILYN kansanperinteen asialla. Takavuosien trial-kuski hyppäsi huippusiistin trial-pyöränsä selkään ja ryhtyi lämmittelemään ajokkiaan, itseään ja yleisöään. Näyttäviä eteenpäinajaja pallon seinämälle ja vielä näyttävämpiä peruutuksia pallon toiselle laidalle. Nyt alettiin olla valmiita itse aktiin sekä pallon sisällä että sen ulkopuolella. Parikymmentä kierrosta päiväntasaajalla näytti jo ennusmerkit tulevasta. Tätä oli tultu katsomaan ja nyt se nähtiin. Näytös oli ohi ja väki poistui teltasta. Tällöin suomalainen moottoripyörätaituruus olisi jälleen n. 150.000 keskieurooppalaisen moottoripyöräfanin nähtävissä. Jarno Saarisen, Martti Pesosen ja Teuvo Länsivuoren ajoista kun on jo kulunut niin paljon aikaa. Pallossa ajoa kannattaa mennä katsomaan myös sen helsinkiläisen mainostoimistomiehen, joka tuliterällä Harrikallaan kaatui Mannerheimintiellä. Mutta takaisin "vappupalloon. Mittavien aplodien jälkeen show eteni kohti huippuaan. Muutaman vauhdikkaan pyöräytyksen jälkeen Mikko ajoi varsinaiselle reitilleen ja pyörä meni huimaa vauhtia pohjois- ja etelänapojen kautta. Lipunmyyjälle 40 käteen ja sisälle telttaan ihmettelemään muutaman kymmenen ihmisen jatkoksi. Kuuluttaja lämmitteli yleisöä ennen Mikko Leivon astumista estradille
Rekisteröitävät yli 249 cm 3 . Takuuehdot Oy Brandt Ab:n valtuuttamilta kauppiailta. VT750C2 Shadow Kysy lähin kauppiaasi: puh. Nostalgisesta ilmeestään huolimatta nmgosta alkaen viimeisintä moottoripyörätekniikkaa.. 09-895501 Muhkealinjainen, loistavasti viimeistelty klassikko, jossa käsin kosketeitavaa moottoripyöräilyn alkuaikojen tunnelmaa
Upeamuotoinen, perinteitä kunnioittava ja samalla teknisesti moderni cruiseri, jonka järeästä V-nelosesta saat muslrelipyörämäistä suorituskykyä. Kulkee pehmeästi sekä baanalla että bulevardil/a. HONDA www.honda.brandt.fi. Sopii yhtä hyvin motoristin uraa aloittavalle 16-vuotiaalle kuin ikuista nuoruuttaan elävälle keski-ikäiselle. VT125C Shadow Mitoituksiltaan 600-luokan pyörän kokoinen piikkimalli, jossa nestejäähdytteinen V2 -moottori. Al-ajokortti, max 11kW. CMX 250 Rebel Vaivaton keskikokoluokan custom mutkatlomia ajo-ominaisuuksia ja oikeaa kruisailuhenkeä aro.ostavalle. Long and Low -tyylinen runko, ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen nelit~htimoottori. Kysy ma/likohtaisia Ready to Go -varnstepaketteja · Honda-kauppiaaltasi. VF750 Magna Tehocustom,josta löytyy todella ruutia
... . ?. .... . .. .. ... ?. .21 41. ?????. .. ... ??????????41 ??.?????. . .... . ..... ???. 2193 .. .. . 1 . ???. .. .. .21 SUZUKI SV 650S-AV11113/645 ..... . . ??. .. .. . .. . . . ?. ??????. 24 32. ?.?. . ... ... ?.52 HONDACB500-PC32/ 499 (CB500S-PC32E/ 499) . 20 ??. 10 - .. .. . .???26 ????. ?. .. .. .. .. . .... .. ?812 .. .. .. . . .. .... ... ...... H-0 FXO SUPER Gl!OE-GHV/1450 ... ..68 YAMAHA VZFIOOOR-4SV/1002 .. ....31 YAMAHA XJ900S-4KM/892 .. .... .38 10. ?. .. .... ... ????. .. . ...... .. ........... . ?. ? e zts Allroad Tour 2000 Guhtur matkaenduroreissun etenemistä 17.6.-23.6. .20 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1-4/1999 ???. _. ?.??.??? ???. .23 36. ?????79 . . .34 . .. . .48 YAMAHAXV1600AWILD STAR-VPOB/1602 .. ... .... . ..... ..30 21. 28 APRiliA RS 125-MPB1/124 ....... . . KAWASAKI EN-EN500A/498 .... ???. .. .43 9. 58 ??. . ??????. . ...... .. 26 27. ... ???. ... ??. .23 YAMAHA XVS1100 ORAG STAR-VP05/1063 . ??.3 . . .... ........ . ?. . ?. .... .. ..... Honda on 20%:n markkinaosuudellaan rekisteröintitilaston kakkonen. YAMAHA XJ600S-RJ01/598 . . .. .. , ??36 13. BMW RllOORT-259/1085 . : .. ?. . .. ?. . . .. .... ???. ?. ?67 . .. . .32 ??. . Jutussa kerrottiin kentällä BO kat· sojan Iloksi mtpan· neesta vaaleaveriköstä nimeltä Anna Falchi. Kyseinen tamperelaissyntyirien neito on yli kymmenen vuoden ajan paistatellut italialaisessa julkisuud.essa menestyttyäån mallina, missinå, televisiossa ja elokuvissa. NyJ<yåän vaalea kaunotar timnetaan myös Max BlaggJn klhlat· tuna. .... ··· - .. . .. ??. . .. SUZUKIGSX750F-AK11113/750 .... ??????. . .. ?. . KAWASAKI ER-5-ER500A/498 .. . .. . ?. ..25 SUZUKI GS500E-GM51B/487 ...... ...... . . ??.?.97 ????. ... . . ???. .. . Halme on toiminut liiton varapuheenjohtajana vuodesta 1997 ja vuoden 1999 keväästä alkaen hän on johtanut puhl"tta varapuheenjohtajana aiemman puheenjohtajan Martti Huhtamäen jä' tettyä tehtävänsä kesken toimikauden. Ensimmäiseksi varapuheenjohtajaksi valittiin Reijo Kivelä Kangasalan Moottorikerhosta. .. . ?.??. 20 . .. . . .. .84 . ?... .. ?.... ... 25 ??. . .... 87 YAMAHAXV535-VJ01f535 (2Yl/535) . ... .. ?. .34 15. ... .. .. .. .49 ???. ... .. ??61 . . Enduromiehenä tunnettu "Retsa" pitänee enduron maailman huipulla ja saa toivottavasti vauhditettua myös muita lajeja. ??. ??. . ll . ??. . .. , ????????18 .. 59 . Hänen tehtävänkuvansa sisältää vastuun liiton urheilupuolesta. .31 18. ??. . Moto-Guzzi on parantanut lähes puolella viime vuodesta, samoin Aprilia. Kaatuileeko hän sen takia, että viettää yönsä Roomassa sensueilin vaaleaverikön lumoissa? ooo Superbike-luokassa ajavan Noriuki Hagan huhutaan Jääneen kiinni Kyalamin osakilpailun yhteydessä pidetyssä doplng-tes· tlssä. . ?29 ?. 25 YAMAHA XV250 VIRAGO-VGOll/249 ...... .... ... . ... ?. ??. ?.. . .32 ???. .. .... .. Sen sporttinen malli YZF 600 R pitää hallussaan mallikohtaisen tilaston kärkipaikkaa. .. ?. .... ......... ?.??. ..1381 . . . . 29 SUZUKI GSX1300R-A11112/1299 ..... .. . . . ??. .. ?.24 HONDA vn50C2-SHADOW-RC44/745 ......... ?. ????. . . ....... .... .. .. ... . . .1146 YHTEENSÄ .?...?....?.......??. .66 HONOA CBR1000f-SC24/998 ??. ?. . 28 .. .. . 23 YAMAHA VZf-R6-RJ03/600 ...... 14 ?. ????. .... .... ... ... .. ?. ?. ????????. Tapahtuma jatkaa Turun Elysee-areenan perinnettä. Toivottavasti kisaan panostetaan riittävästi, jolloin odotettavissa on komea urhellutapahtuma. Langoilla liikkuu j okuvia uudesta VIR Fire Stormlsta, jonka on tarkoitus vastata Aprilla SL 1000 Falcon haasteeseen. , .16 ??. 21 KAWASAKI ZX-12R-ZXT20/1199 .. , . ... .. .39 ?????.????. .. . ?. .. 21 KTM 400 LC4-GSH4/398 ........... Japanilaismerkeistä Suzuki (8,5%) on menettänyt markkinaosuuttaan yllättävän paljon. ... . .. .. . ?.?. . ?. . .... . .. ?. Toivotamme molemmille menestystä uusissa luottamustehtävissä. Alkuvuoden suosikkipyörä Yamaha VZF 600 R SUOSITUIMMAT MOOTTORIPYÖRÄMAUIT KUUKAUSI 1-4/2000 YAMAHA VZf600R-4TV/ 599 .. ????. ?. .... ...... ?. . . ? . . . . .. . ?. BMW R850 R·0401D/848 .... . Italiassa ihmetellään nyt, mitä Biaggille on tapahtunut Onko rakkaussuhde Anna Falchlin vaikuttanut tuloksin. . . .. ????..?.. .. .. .. 22 37. .. .. ?. 21 ?. .. .. .. ??.? .... .. 37 12. . . . ?. .. 20 DUCATI MONSTER 600-M300/M/583 .. ???. ..... 26 KAWASAKI VN 800 ClASSIC-VN800A/805 ....... Suomen Lapissa voi seurata päivittäin netissä osoitteessa www.fi nnbike.com/allroadtour. Pyrimme päivittämään sivujamme jokaisen ajopäivän päiltteeksi saavuttuamme leiriin. Päivän tilanteista ja sattumuksista kerrotaan lyhyesti sanoin ja kuvin. Huhujen mukaan Hjallis Harkimon hallissa järjestetään kansalnviillnen halllmotocross lokakuun lopulla. . .??. . .. .. . .. . . .. ... .. 2 490. ...... . .. ?.. . MOTO GUZZI CAllfORNIA (EVOLUZIONE/ JACKAL/SPECIAL) ?.37 YAMAHA FZS600-RJ02/599 . .31 BMWK1200RS0544A/ 1171 .. ..... . .. . .. ????????. ..... . ?????. ...... 16 ??. ..... ?. . .28 ?. .1 2 ???. ... .... .. ??????. .. 28 25. YAMAHA XVS650 ORAG STAR-4VR/649 . .. ???. ... ... .... . .. . H-0 XL 53C SPORTSTER CUSTOM 53CJM/883 ... ?.??. .47 HONDACBR1100XX-SC35/1137 .. . ..... .. .35 14. HONOA CBR900RR-SC/929 (919) .. ??. . 23 KAWASAKI ZX-6R-ZX600J/599 ....... . ?. .. .. . . ... . Suosituinta .. HONDA CBR600f-PC35/599 ..... Myös KTM:n, Husqvaman ja Cagivan myynti on sujunut mukavasti. Suzukin ohella menettäjiä ovat olleet Kymco ja Piaggio. Kysyntä vaikuttaa edelleen hyvältä ja koko vuoden ensirekisteröinnin uskotaan saavuttavan suunnilleen viime vuoden tason. Lähde: MP-Kauppiaat ry. Halme Maonoriliiton puheenjobtaiaksi Juhani Halme Hämeen Moottorikerhosta valittiin Suomen Moottoriliiton puheenjohtajaksi SML:n liittokokouksessa. YAMAHA XV125 VIRAG0-5Al/124 ..... .. ?????????. ... . ??. . ??. .17 ?. .. .. . .... . ... ?. ... ?. KAWASAKI ZR-7-ZR750f/739 . .... . 45 .. .... ???. .. .. ... . Ulkoasu muuttunee, kuten myös varmaan moottori saa vähiin adrenaliinia lisäil. Ilta-Sanomat uutisoi- vat jalkapallojoukkue Lazion voitettua Italian mestaruuden pelin jälkeen käytyjä voltonjuhlia. ...35 . 57 . YAMAHAXVS650A ORAG STAR ClASSIC-VM02/649 ..... .. .30 HONOA NSR125R-JC22/124 .... .. .. . ...... . .... Myynti on pudonnut viime vuodesta yli 300 kpl ja se on paljon. Markkinaosuuskilpailun yksi kovimpia voittajia on BMW, joka on jättänyt perinteisen kilpailijansa H-D:n selvästi taakseen siitäkin huolimatta, että myös H-D on lisännyt myyntiään . Ducatl on tehnyt aivan hlrmun nousun ja kasvattanut myyntiään moninkertaisesti. . ..... .29 23. .. .. . ??????????26 . Sitä vastoin kustomien kysyntä on selvästi hiipumassa. Ilahduttavaa on myös alle 125-kuutioisten myynnin kasvu (11%) viime vuodesta. Merkkikohtaisesti Yamaha on napannut selvän markkinajohtajan paikan 32%:n markkinaosuudella. ??.. ... ... .. . .. .43 YAMAHA XVSllOO DRAG STAR-VP05/1063 ... Hagan antama näyte sisälsi liikaa efedriiniä ja nyt ilmeisesti myös B-näyte on vahvistanut asian. 12 Moonoripvörien mnnti hvvässä vauhdissa alkuvuonna Uusien ensirekisteröitävien pyörien myynti tammi-huhtikuussa (2193 kpl) jäi hiukan jälkeen viime vuoden vastaavan ajan myynnistä (2 490 kpl). .. .. ..... Mutta kun lukuun lisätään ulkomailta käytettynä ostetut vanhat pyörät, joita arvioidaan tuodun maahan enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana, oltaneen kokonaismyynnissä edellä viime vuoden luvuista. Käytettyjen pyörien tuontia on vauhdittanut ennen kaikkea vanhempien käytettyjen pyörien puute,joka taas on seurausta 90-luvun alkupuolen pienistä myyntimääristä. Urheilullisten matkapyörien ja matkapyörien myynti on tänä vuonna ollut hyvässä vauhdissa . . 30 YAMAHA VZF-R1-RN04/998 (RN01/998) . ....... . . ?. .1344 MUUT . ... .. .??. .109 . ???20 ?. ... HONOA VT125C SHAOOW-JC29/125 ..... . .. 25 30. ....5 41. ??. .. ???
Amerikassa suunnitellut ja Italiassa valmistetut Wileyco -vaimentimet tarjoavat mukseen. Lauantaiiltana Motomajoilla saunomista, musiikkia, virvokkeita ja yllätyspalkinAlfamer Oy on kustantanut Olli J. Tiimin taholta ei estettä uuden ajajan tyispohjalta ponnistava ajaja Suomessa ajamiselle ole. kimiesten jää aina tehdaskuljettajien varvauhtiin. Vaitannut tallin pyörää jo Hyvinkääläinen motocrossajaja muutaman päivän ja mentimien laaja valikoima tarjoaa muhkeat, mutta sivistyneet soundit niin se tuntuu hyvältä. ilse on saatavilla kirjakaupoista ja kustantajan postimyyntaisin 0400-761089 e-mail: koeajo mahdollisuuksia. Ojasen ja Jussi Muotitoja. Pyörät ovat kokolailla pienenAyksiä vastaavista 400 ksm versioista. -Olen todella tyyty- Tokimato Oy tuo markkinoille ääväinen tehtyyn sopinenvaimennin uutuuden. Am- Japanissa, Euroopassa kuin Amerikassakin valmistettuihin pyöriin. Kirjan ovh on 125 mk ja tuojat uusine malleineen, tarjoten tietoja antaa Mervi Hynninen puh. 128 -sivuiMatopark Racing Club järjestää ajoRatal]1aksut MRC jäsenet 150 sessa kovakantisessa kirjassa esitellään mopedikalusleirin Matoparkissa heinäkuun toimkjpvä 250 mkjvkl, muut 180 toa 50-luvulta 70-luvulle. Valittavana on joko hiilikuituinen tai ruostumattomasta teräktocrossin MM-sarjaan luokassa sarjaa ja odotan tulok- sestä valmistettu malli. -Kävi keleen kohti maailman kärkeä. sarjan. Olen tesparantunutta suorituskykyä ennen kaikkea matalilla- ja keskikierroksilla. Tehty osaksi, koska Yamaha Free Time Racing joon, vaikka Markan käytössä Mats AndreasTeamin ajajiin kuuluvat Kovalaisopimus san joutuu oleon tähän asti ollut paras mahkattaa tämän sen lisäksi ranskalainen Yves dollinen kalusto. Free Time talli on 250-kuutioisten en toisaalta tämään pyöriämme edelleen. Yamaha Free luokan ainoa tiimi,jonka ajokaodota vielä Uskon hänen yltävän tiimimme Time Racing suuria, sillä lustona on Yamahan erikoisvaltallin omistaja kalustolla jopa kilpailujen kärkimisteiset tehdaspyörät Allekirtottuminen ja johtaja, Fabviisikkoon. uuteen ajokkiin joitettu ajosopimus velvoittaa Myös Kovalaisen suomalairizio Berni ja sen jousitukKovalaisen ajamaan tallin kanen tukija ja asiainhoitaja Juha hakee Kovalailustolla tämän kauden jäljellä sen säätämisesta vahvisRautava näkee solmitussa ajonen vie aikaa. olevat MM-osakilpailut ja syktusta joukkoisopimuksessa kaivatun asKunhan olen syisen supercrossin MMhinsa. Voimme odotella vastaavien pelien löytyvän kaupoista lähitulevaisuudessa. Jerezin GP:n jälkeen syntyi melkoinen hässäkkä, joka jatkuu vieläkin. 27-vuotias Kovasien! paranevan aikai- takuu. 09-838 6540. lainen allekirjoitti ajosopimuksemmasta. VaimenMarko Kovalainen saa ajettamattilaistiimin kanssa timen mukana tulee täydellinen asennussarja sisältäen ruuvit, pultit, lisätarvakseen tehdaspyörän moon hyvä jatkaa MMvikkeet, ym. Tuon klassisen kauden menosena viikonloppuna. EnsimVaimentimia myyvät mp-kauppiaat kautta maan. sen Italialaisen Yamaha Free mäisestä kilpailusta Time Racing tallin kanssa. Yksiväni aivan kärjoukkoomme maan. Ohjaajakokous Ia klo 11.00. alan kirjoittaman kirjan Veteraanimopedit. Lisätietoja vaimentimista saat Tokimato Oy:stä, puh. Marko Kovalainan toteuni unelmansa Wilevco -vaimennin vanvuoden MM-sarjassa Kovalainen on viiden ajetun osakilpailun jälkeen sijalla 18. Olemme kaimaan sivussa Demaria ja ruotsalainen Mats kauden ja loukkaantumikessa yhteistyössämme siihen liittyy Andreasson. sen vuoksi ja Markori kanssa tähdänneet Yamaha Free Time Racing optio tulevasta osaksi, koska tehdastallipaikkaan ja olen iloivuodesta, satallin toisena pääsponsorina nailee Kovalaitarvitsemme nen, että se on nyt toteutunut. toimii viihdetaiteilija Eros Raajajia pistesiMarko Kovalaisen nousuun tehmazzotti yhtiönsä RADIORAMA nen ja jatkaa, -pääsy tehdasdasajajien joukkoon on edesjoille. Ensinnäkin Max Biaggin annettiin palata varikkopilttuuseen ja hakea uusi pyörä ja lähteä kaiken kukkuraksi saavuttamaltaan paalupaikalta. Näinhän ei voi menetellä sääntöjen mukaan, vaan miehen olisi pitänyt lähteä Fl mallin mukaan varikoita lämmittelykierrokselle ja sitten viimeisestä ruudusta kisa an. Myös kotimainen mosinut uuden -Markan kehityksen kannalta pyörän kanssa selväksi, että tocrossin vapaanluokan SMsaavutettu tehdaskuskin uskoisin pystysarja kuuluu Kovalaisen ohjeltarvitsemme paikka on askel ylöspäin. Varsinkin jana tunnettu Ramazzotti teson minulle vain pieni kaan ja kehiMarkon tähänastisen ajokalustailee vapaa-aikanaan tiimin Marko Kovalainen joutui vaihtaaskel eteenmaan merkkiä kesken kauden. tyskelpoisen ton, Hondan maahantuoja Oy kalustoa ja on lupautunut oleVanha, luoteHava ratsu Honda jää, ajajan,joka maan paikanpäällä muutapäin L!rallani, Brandt Ab:n panos Markon kesillä ylläHäen eteen tullut mahdol- omaa tarhityksessä on ollut huomatmissa MM-osakilpailuissa eri sillä tähän lisuus tehdaspyörän sarviin ei anpeeksi koketava, kiittelee Rautava. puolella maailmaa. asti olen tanut mahdollisuuHa kieltäytyä ajanut parmusta pystyViime vuonna 250-kuutioistarjouksesta. haalla mahäkseen kehitten MM-sarjassa sijalle 17 siTuomo Seppänen joittunut Kovalainen on kolundollisella kanut 250-kuutioisten MM-sarjan lustolla, minkä yksiviasinusta kohtuuhintaan. Ennakkoilmoitpelit on kuvattu suurilta osin värikuvina. Innokkaana motocrosMarko Kovalaisin ystävänä ja harrastelija-ajapyörän sarviin auttanut lukuisa joukko yhteissessa lahjaktyökumppaneita. Ruotsin ylpeys Johan Stigefelt pääsi lähes parhaimpaan suoritukseensa kautta aikojen ollen 13:sta samassa luokassa. Sijoitus ei kuulIosta hääppöiseltä, mutta täytyy ottaa huomioon tiimln resurssit ja kalusto, jonka valossa suoritus on erittäin hieno. Italian endurosarjassa ovat uudet KfM:n Ja Suzukin 250 ksm nelarlt Amaldo Nicolin ja Gian Marco Rossin testattavlna. Kaikilla Wileyco -vaimentimilla on käyttöiän kestävä alle 250 ksm. Tervetulleita mkjpvä 300 mkjvkl. Kuluhuolto tehopenkkeinee~:~. Näen kautta. Ammatti nistä 09-77 4 2810. juha.berner@megabaud.fi valokuvaaja ottaa halutessasi ajoku- Veteraanimopedit -kiria Katumotoristeille aioleiri Matoparkissa 8.-9. Myöhemmän ovat niin katu, kuin kilvanajajat. tossumallit kalla ovat moottoripyörien maahanmajailta puh.(015) 622 195. Sääntöjen mukaan ei ole kovin selvää myöskään se, kuka saa pysäyttää kisan sateen alkaessa, maailmanmestari vai kisaa johtava kuski. Kun 500 ksm kisan aikan alkoi sataa, osa kuljettajista ajoi varikon Qhi käsi pystyssä, mutta kisaa johtava Roberts taktikoi ja ajoi sateesta huolimatta lisää kierroksia, uskoen saavuttavansa 2/3 vaadittavasta matkasta, mistä syystä hän juhli näyttävästi 13. Lisäeivät kuulu katsauksen piiriin. Paitautumisetja mökkivaraukset Matoajan polkimettomat mopot, sportit tai ns. Mikäli kilpailuja vuodesta 1993 lähtyispohjalta ponnishaluat päästä selville pyöräsi tetien ja viimevuotinen noteeraus tava kuljettaja voi haista, niin paikalla on MR Power saada. on hänen uransa paras. 01.00 Hagan tapausta puidaan toistaiseksi antidoping -toimikunnassa. Suomalaisillekin motoristeille tuttu mies, eestiläinen Juri Randla (nuorempi) on kuollut liikenneonnettomuudessa. Aprilia oli tehnyt rankka.a kehitystyötä GPsirkuksen saapuessa Eurooppaan, Ralf Waldmann oli täysin pitelemätön 250 ksm luokassa. Myös kirpputorilta voit tehdä löytöjä
Onhan se tietysti hieno ajatus, että mukaan pääsevät kaikki kynnelle kykenevät, mutta tuleeko kenellekään mieleen jotain muuta lajia, jossa MM-kilpailuihin pääsee ilman karsintoja. voitaisiin jä~estää kuten aiemminkin , eli mukaan pääsisivät kaikki kynnelle kykenevät, jos ei muuten, niin kerhojoukkueissa. Miettii viime kerralla, vuonna 1998, eli tähän mennessä ilmoittautuneita on yli 1 000 näytteilleasettajaa yli 30. Ei rata ollut yhtään sen huonommassa kunnossa, kun silloin kun poikien kanssa voitettiin joukkue hopeaa. Ajoin pätkällä kaatuilleen Merrimanin kiinni ja luokkapohjat olivat parinkymmenen sekunnin luokkaa, eli voitin päivän, mutta ... Yhden version mukaan hän näytti käsimerkkejä kilpailunjohdolle pääsuoralla toisen osion takia ja toisen mukaan hän juhli katsomon edessä, että kyllä espanjalaisten edessäkin voi ulkomaalainen voittaa Jerezissa. Entäpä jos ensi viikonloppuna on samanlainen sade , taasko kisa perutaan, kyseli närkästynyt Aaltonen menetettyään hyvän mahdollisuuden kavuta ylöspäin MM pisteissä. Lauantaina ajettu 125luokan kilpailu aikaansai tilanteen tiivistymistä luokan yhteispisteiden kärjessä, sillä kärkipari kompuroi ja parhaat pisteet saanut kotiradan sankari James Dobb kuroi piste-eron umpeen. Ainoastaan kärkimiehet mesosi peruuttamisen puolesta. Eikä ne kuuntele Aaltosta kun Smets ja Pichon puhuu. Ennen idioottivarmasti toimineet asiat ovatkin aiheuttaneet päänvaivaa juuri ennen kisoja tehdyissä testeissä, eikä aika ole enää riittänyt muuhun kuin testaamiseen kisassa. Esimerkiksi Italian MM:n lauantaipäivän kuudennen sijan jälkeen sain kuulla eräältä tutulta katsojalta, että stanu 250 :nen meni peremmin kuin oma 300:nen "F-16"! Sunnuntaiksi vaihdoin hieman osia ja meno olikin jo parempaa, olin kolmantena ennen viimeistä pätkää, puolentoista sekunnin päässä johdossa olevasta Merrimanista. MM-sarjan 15 parasta luoklttain saavat FIM:Itä starttiluvan suoraan seuraavaksi vuodeksi. I.S.D.E. Ei ihme, että katsomosta lensi kaljapulloista lähtien kaikki irtain ja palkintojenjaon aikana ei musiikkia kuullut kukaan yli buuauksen. Voimme panna kaikki rahamme likoon, ettei ainakaan Roberts aja enää ensi vuonna espanjalaisten yritysten sponsslrahalla. jt//Q//"&?d' MikaAhola Hyvää hyttyskauden alkua kaikille motoristeille! On taas aika purkaa patoutumia kirjoittamalla. MM-sarja ei lähtenyt käyntiin ihan toivotulla tavalla,johtuen TM:n tehtaalla vallitsevasta kaaoksesta, mikä puolestaan johtuu yksinkertaisesti sanottuna töiden kaksinkertaistumisesta suhteessa työntekijöiden määrään. Kisatiimissämme ajaa tällä kaudella Cabassniminen caveri pikkunelaria, lisäksi tehtaalla työstetään 400- ja 510-kuutioisia tömäreitä ja uusia lisärakennuksia nelitahtisten tuotantoa varten . Enduron MM-sarjan kisat voivat olla monesti vaikeita ja rankkoja jopa huippukuskeille, mitä tapahtuu kun sattuu lisäksi satamaan vettä? Nämä heikommat kuskit ovatjaloissa pyörimässä ja saattavat pilata myös kärkipään sijoituksista ajavan kisan, eikä pelkästään itse henkilökohtaisesti kokemallani tavalla, vaan myös esim. Toisaalta osanottomaksuista kertyvä summakin pienenisi ... järjestetään toisen kerran Kölnin paikan ottanut lntermot moottoripyörämessut Saksassa. Näytteilleasettajia on tänä vuonna noin 20 prosenttia enemmän kuin Kenukukkulail mutapaini iakoi crossarien mielipiteet Kauden toinen motocrossin tripla-MM piti ajaman Foxhillin kuululla radalla Englannissa toukokuun viimeisenä viikonloppuna. Hailwoodin puoliso, ihmetteli Jerezin kisoissa, että mitenkäs äijät vetää vain yhtä luokkaa, kun entinen 14 Syyskuun 13-17. Mutta kävi kuten tulevan muutoksen vastustajat ovat mustamaalanneet. Tätä tiedettiin odottaa, sillä juuri Foxhill on se paikka jota sadekeli kohtelee todella kaltoin. Englannin osakilpailun peruuntuminen kahden isoimman luokan osalta paneekin sääntö- MUNCHEN nikkarit koville, kun syksyllä aletaan valmistella uusia sääntöjä ensivuoden triplakisoille. Foxhillin kilpailun jury perusteli peruuttamista turvallisuusnäkökohdilla kuultuaan ajajien edustajien mielipiteitä . Suomalaisittain ajatellen peruuttaminen syletti, sillä Husqvarnan tehdaskuski Miska Aaltonen keliotti perjantain aika-ajossa paaluajan. Free Time tiimin Yamahaa ajava Marko Kovalainen oli puolestaan kaksipuolikkaissa viidenneksi kiireisin ja SarholzHondan Jussi Vehviläinen neljästoista. Miska Aaltonen oli eri linjoilla kilpailun järjestäjän kanssa, -väärä päätös. maasta. Lisätietoja messuista löytyy internetosoitteesta: www.intermot-muenchen.de tai tietysti myös Suomen Messuilta, puh. Suzukin projekti on derivaatio nykyisestä nellsyllntellsesti SBK myllystä. Kaikkien yll!ltykseksi, Honda testasi toissa viikolla Jerezin radalla kahdella kiertokangella toimivaa versiota, jonka kuitenkin Alex Criville tyrmäsi. Pauline Hallwood,legendaarisen Mike "'lle Btke. Toiseksi viimeiseltä pätkäitä lähtiessämme alkoi sataa ja saapuessamme vii- meiselle, oli sade jo muuttanut pitävän savinurmirinteen todella liukkaaksi. kisan keskeydyttyä. Pojille sattui laskuvirhe ja kisasta olikin ajettu vasta 62%,josta syystä ajettiin toisessa osassa 9 kierrosta. Kun Roberts lisäksi näytti kansainvälisiä käsimerkkejä varikkosuoralla ja samaan suuntaan viittaavia sormimerkkejä Peluqui mutkassa katsomolle, olikin miehellä täysi työ laatia lehdistötiedotteita käyttäytymisestään. mikään ei ole varmempaa kuin epävarma! Viimeinen pätkä poistettiin tuloksista, koska huonoimmat ajajat eivät olleet pysyneet enää radalla, vaan ajelleet lippusiimoista läpi, eikä isoille nelitahdeille voitu ottaa enää aikoja, koska pätkäitä puuttui jo liikaa siimoja! Putosin siis takaisin kolmanneksi. Tänä vuonna, kun MM-sarjassa on vain viisi viikon loppua, on mukana paljon niin sanottuja turisteja, jotka eivät aja hyvistä sijoituksista, vaan taistelevat päästäkseen ylipäätään kisan maaliin. mutta, jos laji näyttää paremmalta, olisi kisajärjestäjienkin helpompi löytää rahaa muualta. Le Mansin kisan jälkeen on esiintynyt rajua arvostelua kansainvälisessä lehdistössä miehen suorituksista, siis turhan usein nurin, ja palkasta, jonka mies kuittaa yhdeltä tupakkamerkiltä. Marko ja moni muukin maan oman sarjan esim. Oslolainen pääsi tuulettamaan avauserän voittoa.. Moottorini jo vuosia kiitettävästi rakentanut herra on suurelta osin mukana myös nelitahtisten rakentelussa, mikä puolestaan näkyy testien vähentymisenä,joten kisoissa olen saanut testata uusia juttuja- ei niin hyvällä menestyksellä . Tällä systeemillä osanottajamäärä pienenisi, mutta laji muuttuisi yleisöystävällisemmäksi ja antaisi "ammattimaisemman" kuvan itsestään. Saa nähdä miten äijän käy. Hondalla on kolmlsyllntellsen ovaalimäntäisen 4-tahtisen moottoriprojekti täydessä käynnissä, kun taas Kawasaki puuhastelee 250 hv kuuslsyllnterlsti uusien säännösten mukaisesti. Foxhillissä tehtiin myös historiaa, sillä Kenneth Gundersenistä leivottiin ensimmäinen norjalainen MM-motocrossin erävoittaja. Dobb nousi erävoiton ja kakkostilan Miska AaHosen paalupaikka vajosi Foxhillin saveen. siivittämänä kahden pinnan päähän. seitsemän nopeinta kuskia luokittain saavat liitolta luvan osallistua MM-sarjaan. Tässä aloite Suomen Moottoriliitolle eteenpäin vietäväksi: MM-sarjaan karsinnat siten, että joka Biaggi alkaa olla to- dellisessa heHeessä Yamaha tiimissä. Pitkään jatkunut sade pehmitti kettukukkulan ratapohjan ja ainoastaan 125-kuutioisten lauantainen kilpailu vietiin läpi lähes suunnitellusti. Foxhillin kisan jälkeen on pikkuluokan keulilla edelleen pisteen erolla USA:n Mike Brown ennen Etelä-Afrikan junioria, Grant Langstonia. olemalla tientukkeena tiukalla siirtymävälillä. 09-15091. Mikäli aikoo käydä tutustu- massa heti tuoreeltaan vuoden 2001 moottoripyörämallistoon on jo korkea aika varata matkat ja majoltukset. Jos aikaa on, niin kannattaa jäädä Muncheniin vielä messujen jälkeen hetkeksi sillä siellä vietetään sadonkorjuujuhlaa oluttupin ääressä - Oktoberfest. ajaja oli kanssani samaa mieltä, että kilpailu olisi pitänyt ajaa
Mielestämme sinun kannattaa kierreitä pyöräkaupoissa katselemassa ja kokeilemassa eri pelejä ja tunnustella mikä sinulle tuntuu sopivimmalta, ottaen huomioon kokosi ja käytettävissä oleva rahamäärä. Mutta tässä kirjoitukseni syy: Teknisissä tiedoissa JARRUT-kohdassa oli Suzuki-pyörässä edessä kuitenkin 6mäntäiset, vaikka ihan selvästi siinä on vain 4 mäntää. En kuitenkaan tiedä tuosta -90 mallisesta GSX 600 F:stä muuta kuin sen mitä olen sen vuoden BIKE:ssä olleesta moottoripyörä-kataloogista lukenut. Olen hankkimassa pyörää ja kyseinen malli kiinnostaa kovin. FZR 600 oli toinen vaihtoehto, mutta edellisessä BIKE:ssä kerrottiin siinä olevan jonkin verran tyyppivikoja. Silti joitain moukareita pääsee seulan läpi. pyörästä saataisiin kevyt. Heillä kuitenkin pitäisi olla omaa merkkiään koskien tietämys asiasta. TERVEHDYS! Onko lehtenne testannur tai koeajanut Honda C BR 1000 F pyörää. Käsimerkki(kö). TERVE Ohessa muutamia perustietoja pyb'rästäsi. Mikäli aiot ajaa tieliikenteessä, tarvitset pyörääsi myös vilkut. Tuli huomattua tuokin virhe, koska en jätä tästä mahtavasta lehdestä ensimmäistähän artikkelia lukematta! Jatkakaa samaan malliin! Ystävällisin terveisin: Jarkko Ei meidän auta muu kuin todeta, että sattuu sitä virheitä oikoluvusta huolimatta. Pyrimme tarkistamaan lehden moneen kertaan ja vielä viimeiseksi aivan painovalmiina. Rahaa olisi 57000 mk. P alsta on kaikille avoin foorumi tuoda julki ajatuksiaan, esittää kysymyksiä tai kornmentteja. Tilanpuute on ainainen riesamme, joten tekstin on oltava lyhyttä ja ytimekästä, ei pitkää jaaritusta. Asiallinen kritiikki sallitaan, mutta henkilökohtaiset loukkaukset ynnä muut solvaukset, kohdistuvat ne sitten keneen tahansa, heitetään suoraan roskikseen. Lukijan kirjeen julkaisuehtona on kirjoittajan nimen ilmoittaminen. Nimimerkkiä saa käyttää, mutta kirjoittajan on siltiilmoitettava oma nimensä ja mielellään osoitteensa. Se jää vain päätoimittajan tietoon. Ki ~eitä voi lähettää osoitteella Bike, Sulankuja 3, 04300 Tuusula. Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Ensin lukiessani "edistyksellisiä teknisiä ratkaisuja" -palstaa, kerrotti in Suzukin teknikkojen tehneen pitkiä päiviä, jotta em. Olisi mukava jos saisi vähän säästöjä tältä puolelta ja uskoisi vakuutusyhtiöidenkin rupeavan tarkastelemaan törkeitä kiskurihintoja! T. Olisi suuri apu jos viitsisitte käsitellä edes lyhykäisyydessään alustan säätämisen perusteita. Kiitos. Nim. Kiinnitin itsenelisatasen nelarihussen omistajana huomiota tulevaan 400-enduro testiin, jossa ei ollut Husqvarnaan lueteltuna. Jos kyseisellä pyörällä on joskus ajettu testejä olisiko mahdollisesti vielä lehtiä aiheesta olemassa ... Jos testi tai koeajo löytyy voiko kyseistä lehteä tilata kauttanne näin jälkikäteen, postiennakolla tai muuten? Vastauksesta kiittäen Heikki TERVE HEIKKI CBR 1000 F kiinnostaa kovin monia muitakin, joten sitä koskevat testinumerot ovat varastostammejo aikaa sitten loppuneet. Suzuki GSX-R 750merkkisistä pyöristä, yksi pikkuasia pisti silmään. säädöt hukassa. VASTAUS Tuo iskareiden säätämisen vaikem on kyllä kovin tuttu asia. Kasikymppien huippunopeuksia emme ole koskaan mitanneet mutta kokemuksesta voimme kertoa, että kyllä niilläkin kyytiä saa aivan riittävästi. OLISI PIENOINEN PYYNTO. Voisitteko käsitellä lehdessänne moottoripyörien alustan säätämistä. TM:ää tuo maahan Puromotor Oy, puhelin 03-3440 599. TM125 40 hv 111500 kierr. Iskutilavuw 123,5 ksm. Porauslisktt 54 mm x 54 mm. Puristussuhde 16:1. Kaasutin 37mm Dell'orto. Kuivapaillo 90 kg. Akseliväli 1477 mm. Renkaat edessä 21 ja takana 19 tuumaa. MOIMIKKO Käytettyä kasikymppistä ostaessasi on meidän mielestämme kaikkein olennaisinta pyörän yleiskunto. Mikäli haluat vilkut pyörääsi, voit ostaa valmiin vilkkusarjan TM:n maahantuoja/ta. Sitten toinen asia, joka koskee pyörän katukelpoisuutta eli pyörästäni puuttuu vilkut, tarviiko ne, koska niitä ei mielestäni ikinä ole ollutkaan vaikka pyörä on rekisteröity. TM:ssäni on papereissa 10 Kw ja si inä on peilit, valot, äänimerkki, jarruvalo ja rekisterikilven valo, joten kaiken luulisi olevan kunnossa vai? Nimim. -92 enduro. Lehden tyytyväinen lukija. TERVE! Emme valitettavasti onnistuneet saamaan Hmqvarnalta pyörää testiin, emmekä myöskään, osin kiireen vuoksi, saaneet yksityishenkilöltä pyörää lainaksi testiä varten, Vuoden 2000 mallit olivat myöhässä, mikä on epätavallista Husqvarnalla. VASTAtJS Tuossa on kyllä ideaa artikkelin aiheeksi, Se tosin vaikuttaa sen verran suuritb'iseltä toteuttaa, ettei tältä istumalta uskalla sanoa tarkkaa aikaa koska se julkaistaisiin. Eudurokilpailuissa voi ajaa ilman vilkkuja mutta liikenteessä ne ovat pakolliset. Teette loistavaa lehteä! T.Mikko KYSYMYS Onko teillä tietoa Honda NSR 125 kuristuksista ?? Honda maahantuoja! ta ei ole tullut vastausta. VASTAUS Valitettavasti ei meilliikään ole kevareiden kuristuksiin liittyen tietoa, vaan olemme turvautuneet maahantuojien tietoihin. Antakaa oma valintavinkki. Lopussa mainittiin 6mäntäisien etujarrusatuloiden väistyneen 4-mäntäisien tieltä, jotta säästettiin 640 grammaa jousittamattomasta painosta. Ikävä kyllä emme voi sinulle kyseisiä numeroita sattuneesta syystä lähettää mutta toivottava.rti annistut jostain niitä vielä löytämään. Onkos tollasesta Suzuki GSX 600F:ää testattu tossa joskus vuoden 1990 korvilla. muuallakin kuin mahdollisesti divareissa. MOIVAAN Kyllä nyt on niin, ettei meilläkään kyseitä pyörää ole testeissä ollut muissa numeroissa kui11 siinä, jonka oletkin jo lukenut. Pyöräni on TM 125, vm. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä. Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden "apinalaatikosta". - UH.D.U- EdelJisessä numtrOJJamme kyryttiin, onko 16- vuotiaan JuvalIilta ajaa tiiyJitehoisella 125kuutioilella endurolla kilpailunsa. On tuskallisen hankalaa yrittää säätää pyöränsä alustaa, kun ei tiedä mikä vaikuttaa milläkin tavalla. Minulla olisi vähän kysyttävää "kevaristani". Ihmettelenkin miksi? EHDOTUS Voisitteko vertailla moottoripyörien vakuutuksien hintoja eri vakuutusyhtiöiden kesken, kun tuntuu olevan tuhansien markkojen eroja. Kiinnostaisi teho ja muutkin tekniset tiedot, joten jos saisitte tiedot selville, voisitteko kertoa ne. Va.rtam on kuitenkin väärä, sillä ajokortin on riitettiivä myös kilpai/uma. 16 ARVOISA BIKEN TOIMITUS Kiitos hyvästä lehdestä. Olen vaan mahdollisesti hankkimassa kyseistä pyörää . Ja vielä tarkemmin lukiessani, heti alussa oli MV AUGUSTA, ei AGUSTA. Nimittäin iltapuhteiksi lukemani testin MV Agusta F4S vs. Paljonko ko. Kasikympeissä on loppujen lopuksi melko vähiin merkkien välillä eroja ja kunhanlöydät käteesi sopivimmin yksilön, on sillä varmasti riittävän hyvä ajaa sekä pellolla, että metsäpolulla. No, virheitä sattuu. pyörien testiin. pyörät kulkee. Kiitoksia kuitenkin asiallisesta palautteesta, yritämme jatkossa saada viimeisetkin virheet korjattua ennen julkaisemista.. Me otamme sen kuitenkin mietintään ja katsotaan, saisimmeko aiheesta jutun rakennettua julkaistavaksi tulevissa numeroissa. Kiitos kuitenkin ideasta. T. Kiitos jo etukäteen. Mutta jos kerran muillakin on kiinnostusta asiaa kohtaan, sovitaan että nostamme uudelleen asian pöydälle, josko löytäisimme riittävästi tietoa aiheesta artikke/iksi asti. TERVE Luin Bike 5/2000 lehteä ja huomasin lehden lopussa olevat tulevat pyörätestit. Olisi mukava tietää onko Suzukissa myös ongelmia, muuta kuin vanhoissa ilmajäähdytte isissä se pakopuolen nokka-akselin kuluminen. Vastauksma väitimme että on. Numerot joissa CBR:ää on käsitelty MJdtJsifmme ovat 5189 (kestotesti), 3193 (koeajo), 4193 (vertailutesri) j11 2195 (ttsrikooste). Näin ollen emme osaa sanoa myöskään pyörän mahdollisista vioista. Kertokaa kumpi on metsätiellä ja pellolla parempi, Kawan KX vai Yamahan YZ. Kuinka vanha kannattaa ostaa. ..Veljelläni on 81 GSX 750 ja kaverilla -87 GSX-R 750, molemmilla on ihan hyviä kokemuksia pyöristään. Heikki TERVE! Olen aikeissa ostaa kesäksi käyt~tyn BO-kuutioisen. Siihen, kumpi on parempi, Yammu vai Kawa, on vaikea antaa vastawta, sillä molemmilla ajetaan kisoissa kovaa. Viime päivinä tässä meilläkin on pähkiiilty erään pelin jousituksen kamsa. Itse a.riassa meillä oli jo puhetta kyseisen artikkelin teosta mutta se on jäänyt toteuttamatta suunnitelmista huolimatta. Vuoden 1995 numerossa 2 on kyllä pieni tarina kyseisestä pyörästä, mutta se käsittelee enemmänkin Suzukin 600-mallin kehittymistä GSX-R:ien suumaan. MOROS! Oli pakko heti lähettää suo raan päätoimittajalle huomautus eräästä pienestä suuresta virheestä, joka oli eksynyt jostain syystä em
Huonosta säästä huolimatta perjantai-iltaiseen ajorupeamaan otti osaa kolmattakymmenettä pyörää. Nyt ajankohtana oli 15.-16. Paikalla oli myös rompetori, missä tavaraa kierrätettiin . Nummelan lentokentällä ja osallistujia oli noin 30. Seuraavan kerran ajoleirin merkeissä kokoonnumme samaan paikkaan heinäkuun 89. Käytän kyllä heidän palvelujaan paljon . Terveisin, Yamaha ennakoivan aion kurssi Jo neljäs Yamaha ennakoivan ajon kurssi järjestettiin 27.28.5. Kolean kelin HeiRC:n aiopäivä Ahvenistolla 26.5. Sachs herätti mielenkiintoa erityisesti muotoilultaan. Kolea ja sateinen ilma haittasi kyllä ajamista muttei suinkaan estänyt sitä. Kurssilaiset kertoivat saaneensa paljon uusia vinkkejä turvallisempaan ja varmempaan moottori pyöräilyyn. Kevään merkit Lappeenrannassa Kevään varmana merkkinä Lappeenrannassa voitaneen pitää paikallista mp-näyttelyä. metriHei kkejä, siellä Kallu viu htoi aivan omissa korkeuksissa. Samainen herra esiintyi edukseen myös Ruotsin telkkarissa, ke rtoen asfaltilla ajamisesta pitkän pätkän ja sen jälkeen ohjaaja herkutteli kuvaamalla Ka llun ajolinjoja mutka mutkalta. Luca Cadaloran huhutaan korvaavan Carl Fogartyn Ducatilla, kunnes Foggy toipuu Australian kolaristaan. Aprilia n Troy Corser pai naa hyviä tuloksia jatkuvasti, hän on nostanutAprilian italialaisten ykköspyöräksi Superbike-sa~assa. GP kilpailujen johtaja Paul Butler on joutunut rajun kritiikin kohteeksi useampien sähläyksien johdosta. 17. Kilpailunjälkeen tapasin onnekseni terveen Grevenin varikoita, joka kertoili sähkölaitteissa olevan jotakin vikaa. Kysyin muutamaan otteeseen, että oletko nyt ihan varma mihin kelkkaan olet lähdössä. Huolimatta epäsuosiollisesta kelistä, ajorupeama sujui hyvin, kukaan ei kaatunut, (Beni varoitteli radan liukkaudesta) ja kaikki paikalle saapuneet vaikuttivatjokseenkin tyytyväisiltä. Kotona puhalsimme pari päivää, jonka jälkeen karavaanimme suunnisti kohti Motoparkia racingin ja vapun viettoon. Missä Kallu luuraa, ]uhaBerner tarinoi Kisakausi on taas pärähtänyt käyntiin ja näyttäisi siltä, että kyyti ei olisi pahemmin pudonnut, mutta mistään mega-nousustakaan ei voida puhua. Kevään ekat skabat käytiin Hollannin Assenissa Pro Superbiken merkeissä. Koulutuksesta vastasi perinteiseen tapaan ammattitaidolla Zoo MC:n taitava ryhmä ja muun touhun takana olivat Virago Club of Finland ja Yamahan maahantuoja Oy Arwidson Ab. Ohjelmaan kuului leikkimielinen tietokilpailu ja sen voitti Satu Virtanen. Nyt oli Kaitullakin mahdollisuus pärjätä, kun sarjaa viimevuodet hallinneet kuskit olivat siirtyneet MM-sarjaan tai jääneet varhaiseläkkeelle sohvalle makoilemaan. Kilpailu muodostuikin meidän fafojen juhliksi, sillä lähes kaiken muun paitsi maailmanmestaruuden urallaan voittanut Sveitsin Andy Hofmann hallitsi molempia eriä. Painelimme menemään putki punaisena niin, että tuskin huomasimme ajoittaista lumisadetta tai jos huomasimmekin, niin se ei ainakaan muodostunut haittatekijäksi. Sitkeenä tarinankuuntelijana Arto ei ollut moksiskaan ja aamulla matka jatkui luiska kuivana kohti Tukholman satamaa. Maalissa olin siis toinen ja kolmanneksi ajoi joku saksalainen teini. Kokkina ja mekaanikkona mukanani ollut 250-luokan lumpionlaahaaja Arto Kaikko innostui tuloksesta niin, että antoi paluumatkalla mulle luvan korkata. Uusista merkeistä mm. Veteraanipyörät olivat myös hyvin edustettuina, esillä olleet pyörät olivat ensimmäistä kertaa Lappeenrannan näyttelyssä ja niiden tekniikkaan tutustuttiin kunnolla, sitä kun ei ole piilotettu muovin alle. Taisi Ferrari mennä pienessä stadissa motarilla. Randy Mamola kyyditteli Jerezin GP:n aikaan lehdistön edustajia Bibosto Yammullaan ja kierrosajat olivat noin 2.08"1uokkaa. Japanilainen lehdistön edustaja tykkäsi kyydistä niin paljon, että mies pyysi päästä palaamaan radan puolivälistä kivellen takalslnl Jerezin kisoissa oli pelkästään lauantain treeneissä 50 000 katsojaa paikalla ja koko kisaviikonlopun aikana radalla kävi 150 000 katsojaa. Bernerin Kallu alkaa olla kohta tunnettu mies maailmalla. Miehen kommentteja löytyy viimeisestä espanjalaisten motoristien raamatusta, Motociclismosta, viimeisen Master Biketestin jälkeen. Matoristi painaa kelillä kuin kelillä, sanoi mulle eräs likka muutama vuosi takaperin ja näinhän se vissiin onkin. Ben Nymanin johdolla HeiRC:n väki kaitsija opasti radalle haluavia kuskeja jotka odottelivat ajovuoroaan nenät punaisena koleassa tuulessa. Mopokortin tultua voimaan, asiasta tietenkin tiedotettiin ja myöskin seuraavasta vaiheesta sai paikalla tietoa, kuten mp-kortista ja vakuutusasioistakin. Hofman, 45v, taitaa tällä hetkellä olla sarjan iäkkäin kuljettaja. Ekassa erässä toiseksi taivutteli niin ikään reilu nelikymppinen hollantilaissyntyinen, nykyään Ruotsissa moottoripyöräalalla vaikuttava Jan Greven. Korkeita paikkoja kammoksuen, varasin itselleni paikan heti, siitä voittajan vasemmalta puolelta. Toiseen erään lähdettäessä alkukierroksilla asetelmat olivat samat, mutta yhtäkkiä Grevenin vauhti putosi huomattavasti ja olin ajaa hänen takapyöräänsä. Kallu olikin melkoinen ilmestys paikallisissa valokuvissa, kun kaikki muut olivat ns. Noin 30 kilvanajajaa ja vajaat 60 katumotoristia. Yli kaksituhatta kävijää ja näytteilleasettajat olivat tyytyväisiä viikonlopun tapahtumaan . Garry McGoy, joka asuu Andorrassa, Espanjan ja Ranskan välisessä veroparatiisissa, kertoi tehneensä uuden ennätyksen uudella Ferrari 348:11a. Hän oli kuulemma tuntia nopeampi kuin koskaan aikaisemmin välillä AndonaBan:elonan lentokenttä ja oli kuulemma vetänyt kahvit vielä välillä. Silloin on mahdollisesti myös jotakin oheistoimintaa, ehkäpä jopa Rock'n Rollia tai kuorolaulua. HeiRC järjesti ajoharjoittelumahdollisuuden Ahveniston moottori radalla. Pelästyin pahemman kerran ja ajattelin, että nytkö se vanhuuden tuoma sairaskohtaus on tosiasia. huhtikuuta ja paikalle oli saatu koottua hyvä valikoima skoottereita ja moottoripyöriä, sekä laajasti tarvikkeita ja varusteita. Myös mp-urheilu oli esillä, tällä kertaa RRja speedway,joista erityisesti jälkimmäinen kiinnosti runsaasti, koska laji on paikkakunnalla varsin harvinainen. Huhuista huolimatta en omista Motoparkia, enkä liioin Viking Linea. Radalla ajaneiden puolesta kiitos HeiRC:n porukalle mukavan ajelun järjestämisestä. myötä ei voitu puhua mistään kovatempoisista treenipäivistä. Tosin vapun vielostakaan ei mitään suurta laulua kannattanut tehdä, sillä iltasaunan jälkeen joimme lasilliset kuohuviiniä, katsoimme telkkarista Metsolatja painuimme pehkuihin . Toukokuun puolenvälin tienoilla kokoonnuimme jälleen Matoparkiin ajoleirin merkeissä. Välille mahtuu kyllä muutama kisakin . Tulkaa ihmeessä kattelee, jos kyseisinä viikonlop- siippa veteli useampaa luokkaa kerralla? George Vukmanovlch, John Kocinskin entinen päämekaanikko, on palannut kuvioihin. Hän vastaa nykyään Antena 3 Yamaha tiimin 250 ksm GP kalustosta. puina ei satu olemaan anopin nimipäiväkekkereitä, tai jotakin muuta vastaavaa tärkeämpää menoa. On meillä Jätkät ja Muijat hieno laji. Terveisin Kallu Ps . Aamulla herätessäni yläsängyltä, katselin pöydällä olevaa lähes tyhjää konupulloa ja ajattelin, että "voi Arto parka". Joo, joo kyl sä niin hienosti vedit
Jo aika-ajossa meni hyvin, sillä ajoin yli kahden sekunnin pohjat. 010452 8481/työ, 050-452 8481, fax. Tämä mahdollisuus on Pyrhösen "varasuunnitelma" . Lahtelaisajaja Jarkko Waskinen oli seitsemäs, hyvinkään Jukka Pirinen yhdeksäs ja Siilinjärven Hannu Poikela kymmenes. Vuoden 2000 motocrossin Euroopan mestari ratkotaan siten, että maanosa on jaettu kolmeen lohkoon,joissa kussakin ajetaan muutamia karsintakilpailuja. Finaalin kolmelle parhaalle on yhtenä palkintona paikka vuoden 2001 MM-sarjassa.. Nyt ainoastaan kilpailunjohtajalla on oikeus keskeyttii kilpailu. Mikäli ajo-olosuhteet ovat heikentyneetjostain syysta huomattavasti, kisassa sillä hetkelli! kolmen ensimmäisen kuskin on nos- 18 Polar Cross MK Yyterin Moottorirata PYrhönen voinoon EM-karsinnassa Antti Pyrhösen varasuunnitelma toimii. Pentti Rintamäki 1OMK, Heikkisentie 44, 90940 JÅÅLI p. Startin jälkeen kaasuttelin kuudentena ja toisella kierroksella otin keulapaikan . 015-683147,015-683149 0400-169 835 Pentti Rintamäki, Heikkisentie 44, 90940 JÅÅLI, p. Mahdollisuus on pieni, sillä MM-pisteitä ei tilillä ole ja moni kilpailu on jo nyt triplakisa ja pääsy niihin vaatisi sijoittumisia pisteille. 0400-597613, 08·816 7032 Seija Väisänen, Oravatie 18 8, 93600 KUUSAMO, p. Joka tapauksessa hän teki hu~an nousun hänniitä pisteille kuudenneksi. Doma ja kuskit pitivät kokouksen Le Mansissa,jossa päätettiin erinaisista pikku asioista, jotka olivat aiheuttaneet paljon kitkaa viime aikoina. 0400.784172 fax: 02-766 9921, puh. Ja se näyttää kantavan hedelmää, sillä hyvinkääläinen meni ja voitti kauden Itäinen pitkäkatu 21,20700 TURKU, p. 1.-2.7.-DO 15.-16.7.-DO 6.7.-DO 18.6.-DO 1.-2.7.-00 8.7.-DO 9.7.-00 8otniaring Jurva SM Kansallinen Imatran MK Tornio, Kaakamon MX-rata 'Pohjoisen kierros' 1A, 8, SM / Aalle 125, MäntyhaQu, Ruetimo Suomen Cup C/A80, C/8, C/C SM "Pohjoisen kierros" 1Nuoret 8 125, Suomen Kansallinen "Pohjoisen kierros' 1A, 8 Kans. 21vuotiaalla Pyrhösellä on käytännöllisesti katsoen kaksi mahdollisuutta saada paikka ensivuoden MM-sarjan 40 kilpailijan joukkoon. Ensimmäinen mahdollisuus on menestyä tämänvuotisessa MM-sarjassa ja sijoittua 30 parhaan joukkoon. Suomalaismenestystä täydensivät Turun Matti Klemets sijoittumalla kuudenneksi. 1Aalle 125, 8, C 15.-16.7.-00 MäntyhaQun MK Oulun MK Kuusamon MK Kainuun MK Karkkilan MK !-divisioona Monet kuskit vaativat miehen korvaamista jollain ex-kuskilla, koska heidän mielestään Butier ei ole hommiensa tasalla. Daijiro MPokemon" Katoh on kertonut, että hänellä klehahtaa ve· ret aivan heti, jos hänet ohitetaan tai edellä menee joku maanmies. Kar- sintojen parhaat kamppailevat sitten paremmuudesta loppukaudesta järjestettävässä EM finaalissa. 0400-827 625, Mirkku Salminen, p. Sitten vain ajelin maaliin tarkkaillen muiden menoa. 05-436 3656 050-452 8481, 0400-340 777 llmoittautumiset: Pentti Rintamäki, OMK, Heikkisentie 44, 90940 JÅÅLI 040-543 4519 Pekkalankatu 6, 94700 KEMI, p. 010452 8652 06-363 2345/tsto, 050-452 8481, 0400-266 954 Pl14, 551011MATRA, p. Onnistuin kuitenkin maltilla ohituksissa ja voitin erän lopulta reilusti, kuvaili Pyrhönen kilpailun kulkua . Latvian Aigars Bobkovs oli kilpailun kakkonen ennen Eestin Juss Laansoota. 050-556 3322 (Veikko Leino), fax: 02-232 4325, Jari Petäjä, p. Motocrossarin urallaan etenemään tahtova hyvinkääläisajuri on yksi motocrossin "väliinputoajista", sillä uusi ajosysteemi lajin MM-sarjassa on romuttamassa miehen haaveet pääsystä kamppailemaan motocrossin maailmanmestaruudesta. 08-816 6031,0400-597 613 0400-597 613 Pl50, 52701 MÄNTYHARJU, Matti Paasonen, p. 02-766 9922 Kurikan Matkamatoristit Outi Kalliomäki, Solnantie 37 D86, 00330 HELSINKI, p. 08-8511110. Sirkunpolku 32,87400 KAJAANI, Juha Tolonen, p. 016-220 673,0400 692 903 11m. Ensimmäinen erä oli osaltani helppo. Voi olla nuorukaiselle turhan iso urakka haalia tarvittavat pisteet niissä muutamassa kisassa, joihin vielä mukaan pääsee. Toinen mahdollisuus Pyrhösellä on lunastaa paikkansa tämänvuotisessa EMsarjassa menestymisen kautta . 040-546 4633, 08-637 346. P135, 03601 KARKKILA, Kirsti Seppälä, fax: 09-225 5916 040-546 4633 Porin Moottorikerho ensimmäisen 125 ksm EM-karsintakilpailun Kegumsissa Latviassa.Kegumsin rata oli nopeavauhtinen hiekkarata ja puitteet kilpailulle hyvät. Toinen erä oli vaikeampi, sillä rata pölisi pahoin ja ohitukset oli todella vaarallisia. Tämäkö selittää miehen tötöllyn Le Mansin kisoissa, jossa mies selvästä johdosta karautti mutkan leveäksi. 0400-340 777 Pekka Pöyry, fax
Lähes kaikkiin kanistereihin sopiva 40 mm kierrekorkilla kiinnitettävä kaatonokka kierretään kanisterin suuaukkoon, avataan sulkukorkki ja ryhdytään tankkaamaan. +441387-740259. ? 19. Kilpailun tapahtumapaikkana on alan harrastajille tuttu ja kuljettajien sekä katsojien kehuma Komostenkylän motocross-rata, jota on tulevaa suurtapahtumaa varten vielä entisestäänkin kehitetty ja palveluja pårannettu mm . Kauppiaat voivat yhdeltä istumalta tutustua koko valikoimaan ja viihtyisä toimisto on ehkä hiukan rauhallisempi paikka suunnitella tulevan kauden tuotetarpeita. Tämä ei tyystin poista perinteisiä "kierroksia" , mutta toimii oivana tukena. Elokuun 26.-27. Motocrossissahan MM-titteleitä on jaossa ko lme ja yksi mesta ruus saattaa ratketa jo Heinolassa. Kisat onnistuivat kohtuullisen hyvin muuten, 3 7 päivää oli satanut päivittäin, mutta juuri kisaviikonlopuksi ilmat pa ranivat. Ben Bostromin kisat menevät kuulemma pieleen, kun äijän tyttöystävä, alusvaatemalli Leanne Tweeden pyörii kisoissa mukana. Mikäli olet aikeissa varustaa pyöräsi alumll· nltankllla saattaa tarvittavan ammattitaitajan löytäminen Suomesta hankalaa. Lähin alumiinitankkien valmistaja löytyy ilmeisesti Ruotsista: LGO, puh. Ongelman poistamiseksi Oy Plastex Ab on kehittänyt korvausilmaa kanisteriin antavan llmari-kaatonokan. Riittävästi korvausilmaa kanisteriin tuovalla nokalla tankkaaminen sujuu roiskumatta ja valumatta. Tiimit ovatkin pyytäneet totaa1ista erotusta katsojien ja tiimien välille. +46-852038155tai sähköpostitse: lgo@nynashamn.mail.telia.com. Seuraava erittäin asiallinen vaihtoehto löytyy Skottlannlsta: The Tank Shop, puh. tettava käsi merldksi, jonka jälkeen kilpailunjohtaja voi toimia. Samoin luvattiin tutkia mahdollisuutta, että l<uskit voisivat vaihtaa pyörää kesken kisan, jotta säästyttäisiin yUmääräiseltä odotukselta,jos esimerkiksi vaihdetaan renkaita tai muuta vastaavaa. Tähän viimeiseen odotellaan vielä vahvistusta. Apr111an Ja Dunlopln rtrtelstyö päättyi GP 500 ksm luokassa ja jatkossa Italialaiset tekevät töitä Michelinin kanssa. Ennen uutta toimipistettä laajan valikoiman kuljettaminen esittelytilaisuuteen oli Heikkiiän mukaan ongelmallista,jotakin oli karsittava mukaan otettavien listalta. Nyt on mahdollista suorittaa esittely tiloissa,joissa tuotteet ovat jo valmiiksi esillä . Päivinä ajetaan Heinolassa motocrossin 125-kuutioisten MM-osakilpailu. Kyseessä on kauden toiseksi viimeinen koitos. Nokka maksaa ostopaikasta riippuen 30- 40 mk. MM-motocrossia Heinolassa Duellsin uusi mvvntikonnori Duell Bike Center on avannut uuden myyntikonttorin Vantaalla, osoitteessa Juhanilantie 4 A. Kyseessä on tukkuportaan myynti, eli vähittäiskauppaa toimistolta ei tehdä vaan sen on tarkoitus palvella kauppiaita . Käykö näin tänä vuonna? Le Mansin kisoissa oli 65 000 katsojaa ja ilmapiiri kisapaikan ympärillä oli ranskalaisen "Motard" kulttuurin mukaista. Nautintoaineiden alaisena olleet kypärittä keu livat hemmotja kaiken mahdollisen varikoita putsaavan jengin paljous kävi todella GP sirkuksen hermoille. Historia on osoittanut, että juuri kauden viimeistä edellinen osakilpailu on usein ratka issut mestarin nimen. varikon, radan ja pysäköintipaikkojen osalta. Heinolaan 125-kuutioisten MM-karavaani saapuu Luxemburgista, jossa pisteistä taistellaan paria viikkoa aiemmin. Aluepäällikkö Heli Heikkilä kertoo uuden konttorin tulleen tarpeeseen, nyt ovat uutuudet saman katon alla ja koko ajan esillä. Michelin on ilmoittanut kehittelevänsä uudet paremmat renkaat myös 250 ksm luokkaan,joten silläkin rintamalla on odotettavissa kovempaa kilpailua kuskien välille. Ruiskevapaa kaatonokka Monilla on suttuisia kokemuksia polttoaineiden kaatamisesta kaatonokallisesta- ja nokattomasta kanisterista. Nokkia myyvät hyvin varustetut auto- ja venetarvikeliikkeet sekä huoltoasemat ja tavaratalot
Satunnaiset vierailijat muilta mantereilta eivät kotiutuneet olosuhteisiin ja kyenneet nousemaan huipulle. MMSARJAA edelsi EM-sarja vuosikym- menien ajan. Huhujen mukaan Edmondsson on palaamassa MM-sarjaan ensi kaudella. SELVÄT SÄÄNNÖT. Muuan Kari Tiainen olijuuri aloittanut lajissa ja loppu onkin suomalaisille motoristeille tutumpaa. MM-arvosta huolimatta muualta kuin Euroopasta ei ajajia tullut leikkiin mukaan. Direktiivien luominen on pitkä prosessi, jossa lobbarit tekevät ahkerasti työtä sidosryhmiensä puolesta. Miehellä on vahva ote MM-tittelistä, hän ei pelkää edes Pohjolan metsiä tai hiekkapätkiä. Vastaavasti rapakon taakse siirtyneistä mainittavia tuloksia sikäläisissä hare scramble- ja cross country-kilpailuissa ovat tehneet Eriksson sekä Paul Edmondsson. Tämän jälkeen Euroopassa on käytännössä mahdotonta tyyppihyväksyttää kaksitahtista kilpapyörää pakokaasupäästöjen vuoksi. Kilpailujen osanottajamäärät ovat kasvussa varsinkin nelarien osalta. Kaikki pyörät todettiin sääntöjen mukaisiksi kuutiotilavuudeltaan. Sääntöjen valvonta tiukentuu ja uusia laadittaessa otetaan entistä enemmän huomioon muut sidosryhmät, EU:n lainsäädäntö ja ym päristöasiat. EUROOPPALAINEN MM-SARJA. Aiempi maine ehti kiiri ä myös perhepiirin ulkopuolelle ja osaltaan heikensi moottoripyöräilijöiden uskottavuutta hoidettaessa yhteiskun nallisia suhteita. Lajin sisäpiireissä ollaan tietoisia asiasta, toiminta tilanteen parantamiseksi on käynni stynyt paitsi kotoisissa piireissämme myös moottoripyöräilyn kattojä~estön FIM:n toimesta. Huhut leimaavat monia kilpailuja ja osaa titteleitä. MM-sa~a on nyt kasvamassa kohti aikuisuutta, lapsuuden ja teini-iän aikana hankittu hieman kyseenalainen maine on puhd istumassa. Vuosikymmenen kääntyessä lopuilleen enduro sai jaettavakseen MM-tittelin. SVEMO on myös vienyt ideaa eteenpäin EU:n liikennekomission ruotsalaisen jäsenen kautta, jotta sama sääntö tulisi kattamaan koko EU:ta. NELARIT TULEVAT. Suomalaisittain MM-sarjan tulevaisuus näyttää hyvältä. Tuloksellista työtä varten kokonaisuuden on oltava kunnossa aina ruohonjuuritasoa myöten. Lajin on sainvälisille lajiliitoille tuli ongelma 125-kuutioisten endurokilpapyörien tehorajoituksista. Yksikään tehdas tai tarvikkeiden valmistaja ei halua sitä, että EU :n direktiivinikkarit saisivat hyvän syyn puristaa niin ahtaat raamit toiminnalle, ettei se enää tarjoaisi harrastajille vastinetta rahalle, elämyksiä ja reilua kilpailua. Mika Aholan kokemus TM:n tehdaskul· jeHajana helpottaa varmasti "oppi· poika" Riku Riiheläisen tietä huipulle. toimittava selvien sääntöjen ja lain puitteissa,jotta terveelle toiminnalle olisi perusta. Jatkossa isoveli EU direktiiveineen määrittelee tarkasti mikä on sallittua ja onko poikkeuksiin mahdollisuutta. Vain kerran 90-luvun puolivälissä MM-osakilpailu 'on ollut Euroopan ulkopuolella, Brasiliassa. Muutamista poikkeuksista Australian Stephan Merriman on vakiinnuttanut paikkansa MM-huipulle määrätietoisella työllä. Missä mennään Enduro;J Enduro elää murroskautta. Italiassa 400-kuutioisissa oli saman verran kuin puolikkaissa kaksitahtisissa, puolensataa kummassakin luokassa. Hämärän rajamailta ja metsien perukoilta laji on nousemassa yhteiskuntakelpoiseksi. " Petri Pohjamo, Samuli Aro ja Riku Riiheläinen ovat olleet kommenttien kirvoittajina. Suomen endurokuljettajien menestys saa kiittää hyvin paljon Kari Tiaisen panosta sekä taustalla vahvasti vaikut-. ALKANEEN VUOSi- tuhannen kilpailuja on leimannut aikaisemmasta poiketen teknisen kontrollin tarkkuus. Kilpailijoita saattoi luokkaa kohden olla kourallinen, sopivasti valitusta luokasta oli melko help. poa napata EM-titteli,jolloin sen arvo koki inflaation. Satsaus oli varsinkin itäblokin maiden osalta vahvaa, MZ:n, Simpsonin ja Jawan tehdasjoukkueet olivat kovia. Viime vuonna 250-kuutioisissa nelareissa kilpaili kymmenkunta kuskia, nyt osanottajia on parikymmentä ja kasvua on luvassa. Huomautuksia tuli hitsatuista tai niiteillä kiinnitetyistä runkonumeroista. PELIN HENKI. Suomalaisittain ajatellen tämä näkyy muutaman huippukuskin odotettua heikompana menestyksenä. Sääntöjä on kierretty mitä mielikuvituksellisimmin keinoin, tarkoitus on usein pyhittänyt keinot. Säännöt selvenevät, huomioivai ympäristön paineet ja hillitsevät kikkailua porsaanreikiä etsivien joukossa. ESA ALMGREN Vuosikymmenien ajan enduro on ollut lajina melko villiä kenttää. Tietoa yksittäisellä komission jäsenellä tai direktiiviä valmistelevalla virkamiehellä on saatavissa hyvin paljon. EU:n mpajokorttiuudistuksen myötä alle 18-vuotiaille kilpailijoille, ka nsallisille ja kan- Ensimmäiset reaktiot tehtaiden taholta muuttuvaan lainsäädäntöön ovat nähtävissä satsauksena nelitahtisten pyörien tuotekehitykseen kuluvana kautena. Kaksitahtinen kalusto ei ole täysin iskussa, olla koska tuotekehityksen voimat on suunnattu nelitahtisiin malleihin. Selkeä syy tehtaiden toimintaan on vuonna 2003 voimaan astuvat päästärajat. KYSE ON EUROOPAN mittakaavassa ajatellen miljardiluokan business. Vastaavasti eurooppalaiset ajajat eivät lähteneet ison rahan perään rapakon taakse. Luokkia oli tarjolla jokaiselle jotakin -tyyliin toistakymmentä. Papereiden ja pyörien on oltava kunnossa. Yksikään sidosryhmä ei halua antaa aseita vastakkaisen näkökannan omaavan ryhmän käyttöön. Loppujen lopuksi on kyse mielikuvista, siitä mitkä arvot nousevat direktiiviä määritettäessä tärkeimmiksi . Kaikki EU:n puolelta tuleva ei ole pelkästään rajoittavaa, vaan järjestelmä voi toimia myös toisin päin. Isossa luokassa kasvu ei ole yhtä huimaa, kuningasluokan peli vaatii kuskilta paljon kokemusta. MESTARI JA KISÄLLI. Toistaiseksi ketään ei ole suljettu kisoista ulos, mutta selkeä viesti on kilpailijoille annettu: Ei enää kikkailua! Tähän asti on pyöriä hyväksytty MMtason kilpailuihin vuosia vanhoilla papereilla ja niiden kopioilla. Faktojen jou kosta pitäisi päätöstä tehdessä valita olennaisimmat. Kukaan ei enää kyseenalaista EU:n ammattitaitoa, etujärjestöt kuten FIM ovat oppineet toimimaan uudessa ympäristössä. TÄMÄ EI OLE kiusantekoa vaan kyseessä on selkeä pyrkimys oman pesän likaajien kitkemisestä pois joukosta. Alkukawdesta on muiden maiden edustajien suusta kuultu kommenttia tyyliin "mix aina kun joku uus nimi nousee huipulle niin se on Suomesta ... Nyt Ruotsissa on tehty kansallinen päätös, jonka kilpailukäytössä oleva 125-kuutioinen pyörä saa olla täysitehoinen . EM-titteliä kelpasi esitellä kan- Samuli Aro kuuluu Petri Pohjamon ja lUku Rllbltlilsen ohella siihen nouse· vien suomalalstähtien ryhmään jota maailmalla ihmetellään. salle osoituksenajärjestelmän ylivoimaisuudesta ... Suomalaisista A-J Kemppainen nousi 70-luvun puolen välin jälkeen EMhuipun tuntumaan ja veti perässään 80.1uvun alkaessa joukon ajajia leikkiin mukaan. Rekisteröinnit ja vakuutukset on hyväksytty olan kohautuksella ja luotettu siihen että kun kuski sanoo että homma on kansallisten sääntöjen puitteissa OK, niin ' se on. Seurauksena saattaa MM-osakilpa iluun startata papereiden mukaan pyöriä 90·1uvun alkupuolelta sekä sellaisia malleja joita ei ole koskaan tyyppihyväksytty missään päin maailmaa. Italian osakilpailun jälkeen FIM :n enduro- ja cross country-jaoston teknisen puolen jäsenien Juan Carlos Michelottin ja Amadeo Cobosin johdolla purettiin 11 nelitahtista kahdesta pienemmästä luokasta