BIKE 5/2013 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

2013 Hinta:?8,20?? www.bike.fi PAL.VKO 2013-21 200618-1305. Rakennettu H-D Bobster Bike 5. testissä navigaattorit. icons Suzuki GSX-R?1100 Henkilökuva nita korhonen. säästä rahaa kilpailuta vakuutukset #05 2013 390 DUKE KOEAJOSSA KTM:N ASE A2-LUOKKAAN VUODEN 2013 KUUMIMMAT MALLIT BMW R?1200?GS , KTM 1190?Adventure, Ducati mulitistrada, Triumph tiger?explorer Mika Kallio millainen mies kypärän alta paljastuu? Pirelli Angel GT Sport-touringuutuus koeajossa Kylmäpäistä nopeusajoa jäällä. Tulimme, ajoimme ja voitimme! parivertailu 2 vai 4 tahtia?
Nopeat toimitukset . Alin hintatakuu. Toimitetaan yleiskiinnikkeillä sekä haarakiinnikkeillä jotka kiinnitetään swingin alle. 39 ? 25,90 ? 59 ? 39 ? 82,30 ? 46,90 ? XLmoto.fi Toimituskuluitta yli 150 . Pohjassa valettu metalliosa, joka suojaa jalkatapeilta. Anatominen pohjallinen EVA-vaahdosta antaa jalalle luonnollista tukea ajaessa. 139,90 ? RICHA PROTECT Upeat nahkahanskat ovat valmistettu parhaimmasta lampaannahasta sekä kankaasta. Ommeltua stretchiä hanskan päällä ja sormissa. ALPINESTARS FASTBACK HANSKAT JOSSA CARBON VAHVISTETUT RYSTYSET! Alpinestars Fastback -kengissä tyylikäs mokka on yhdistetty vedenpitävään kalvoon, mikä tekee kengistä loistavat käyttää säällä kuin säällä. Hyvännäköiset ja antavat hyvän suojan. ostoksissa . Vahvistettu Chamude sisusta antaa hyvän otteen. Tarrakiinnitys. 79 ? -34 -43 -34 OHJAUSTANGON PAINOT CASTROL POWER 1 + HIFLO HUOLTOPUKKI Upeat ohjaustangon painot, siisteissä väreissä ja oikealla painolla. Ilmaiset vaihdot . Painot voivat pelastaa pyörän onnettomuuden sattuessa. Valmis paketti jossa on kaikki mitä tarvitset öljynvaihtoon! Yksi HiFLO öljynsuodatin ja neljä litraa korkealaatuista Castrol Power1 mottoriöljyä. Kunnollinen huoltopukki on täydellinen apu kun olet huoltamassa tai säätämässä pyörääsi. Kaksinkertaiset pyörät. Carbon vahvistetut muovirystyset
Säädettävät ilmanottoaukot ylä- ja alapuolella. 207 ? 169 ? -40 SCHUBERTH SR1 AIROH DRAGON BLADE Makea Airoh touringkypärä. Coolmax sisusta joka on sekä irroitettava että pestävä. Tupla D-rengas kiinnitys. 599 ?. Itsesäädettävä racingvisiiri differentioidulla paskuudella saavuttaakseen korkean optisen laadun. 329 ? 199 ? YLI 1 000 000 TUOTETTA VARASTOSSA! SOITA ASIAKASPALVELUUMME! 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 Schuberthin ensimmäinen supersport-kypärä. Pikalukitus. AIROH PIT ONE IANNONE alk. 179 ? 139 ? Umpikypärä jossa naarmuuntumaton visiiri ja Quick Release-mekanismi. Sisäinen aurinkovisiiri joka on ohjattavissa ulkopuolelta. Hyvä ilmastointi säädettävillä ilma-aukoilla ja kiinteät ilma-aukot leuassa. Irroitettava ja pestävä sisävuori sekä poskipalat. AURINKOVISIIRILLÄ! -20 -22 AIROH MATHISSE RS X Makea avattava kypärä jossa sisäinen aurinkovisiiri erinomaiseen hintaan! UV-suojattu ja pintakäsitelty termomuovinen ulkokuori. SR1 kypärällä on kolmen koon lasikuitukuori, optimaalinen aerodynamiikka ja Anti Noise System. Yhdellä kädellä avattava flip-up-leukasuoja
Ilmaiset vaihdot . Nopeat toimitukset . Jokainen yksityiskohta tekevät Gaerne GRW racingsaappaasta täydelliset koville nopeuksille ja takaa hyvän suorituskyvyn. 243 ? Klim Latitude takki ja housut ovat hyvin kulutuksenkestäviä vaatteita todellisille adventure pioneereille! Läpikuultavasti varusteltu Cordura® ja GORE-TEX® laminaatista. Suoja. Lopputulos on takki joka on varusteltu kaikkiin seikkailuihin, jossa laadukaat suojat ja lisävarusteet sekä valmistettu maailman teknisimmästä MP-tavaramerkistä, Klim. 1.279 ? XLmoto.fi Toimituskuluitta yli 150 . Alin hintatakuu. Klimin itsekehitetty rakennetekniikka laminoi GORE-TEX®-mambranin suoraan Klimin omaan 84D Cordura® offroad spec shell materiaaliin. ostoksissa . Muotoilu. 2-kerroksen Gore-Tex® Performance Shell ALPINESTARS T-GASOLINE AST T-Gasoline AST sarjassa olemme poimineet yhteen pari Alpinestarsin parhaimpia vaatteita luodakseen yhdistelmän joka sopii erinomaisesti arkikäyttöön ja toimivat koko kauden ajan. 2-osainen sarja 359,95 ? Vedenkestävä Stretchpanelit 3-kerroksinen Gore-Tex® Performance Shell Hyvä ilmastointi KLIM LATITUDE GAERNE GRW Mukavuus. Latitude vaatteet ovat takuulla vedenkestävät Korkeimmalla mahdollisella ilmanvirtauksella ja ylistämisen arvoisella kulutuksenkestävyydellä
Puvulla on läpikuultavasti hyvin kehittyneet suojat jotka ovat kilpakäyttöön testattuja. Uudet pohjat mahdollistavat hyvän otteen ja tasapainon. 169 ? YLI 1 000 000 TUOTETTA VARASTOSSA! SOITA ASIAKASPALVELUUMME! 09-315 821 08 Avoinna arkipäivisin 10-18 ALPINESTARS GP PLUS Alpinestars GP Plus nahkavaatteet on muotoiltu urbankuljettajalle. ALPINESTARS MOTEGI Kaksiosainen Alpinestars Motegi nahkapuku on varusteltu suurilla ilmaavilla alueilla joka tarjoavat hyvän ilmanvirtauksen. Kyynärpäiden-, olkapäiden- ja polvisuojat on CE-sertifioidut. 699,95 ? VEDENKESTÄVÄ TOURINGSAAPAS TCX X-ACTION WATERPROOF Vedenkestävät Touring saappaat ovat valmistettu nahasta ja mikrokuidusta. Vetoketju. Valmistettu nahasta joka antaa ylivoimaisen mukavuudentunteen. Valmistettu 1.3mm nahasta. 739,95 ?. Irroitettavat, CE-sertifioidut GP kyynärpää- ja olkapäänsuojat. Sisäänrakennetut kantapäänsuojat
THE FREEDOM TO EXPLORE ERITTÄIN MONIPUOLINEN SPORT TOURING RENGAS Monivyöseos takana antaa varman tuntuman ja pidon, hyvän mukavuuden ja käsiteltävyyden ja selkeästi lisääntyneen kulutuskestävyyden 120/70ZR17 JA 180/55ZR17 SRJ 360?!! www.dunlopmotorcycle.eu BLACKSEVEN OY, KIILLELIUSKEENKUJA 8, 04300 TUUSULA, PUH. 020 7959 777 WWW.BLACKSEVEN.FI JLB lisää vakautta raskaammissa sport touring pyörissä ja uusi eturenkaan vyörakenne lyhentää jarrutusmatkoja.
Sivu 009 Update. sisältö #05.13 014 Koeajo. Testaamme keskikokoiset nakut. Sundholm katsoo maailmaa takaviistosta. Sivu 078 Icons. Neljä kysymystä. Neljä vastausta. Sivu 048 MotoGP. Sivu 040 Gear. Tiet alkavat olla motoristeille vaarallisia. Sivu 088 Seuraavassa numerossa. Suzuki GSX-R?1100. Sivu 082 Raita. Sivu 070 Garage. Lumet sulavat ja tiet rapistuvat. Uutta herkkua pyörään. Kisauutisia meiltä ja maailmalta. Sivu 068 Next Generation. Tehoa ja ajanhukkaa. Isot adventurepyörät Testi BMW R?1200?GS vastassaan KTM, Ducati ja Triumph. Adventure 042 Muuta Mukavaa. Sivu 091 Sinun Bikesi. Lukija on meille tärkein. Pohjoismaiden parhaan moottoripyörälehden tekeminen ei ole kompromissi, eikä ole sitä koskaan ollutkaan. Pirelli Angel GT Erittäin suorituskykyinen touringrengas. 024 Testi. Sivu 010 Uudet kamat. Ehkä se legendaarisin . Toimitus testaa. KTM 390 Duke Asennetta A2-luokkaan. 018 Parivertailu. Olipa kyseessä ennätysyritys järven jäällä tai testi lämpötilan vaihdellessa nollan molemmin puolin, meillä on vain yksi tavoite. 2-tahti vs 4-tahti Miten erilaiset moottorit eroavat enskapoluilla? 024 022 Koeajo. Hardly a Harley Paukkupullolla maalattu Buell Harleyn vaatteissa. Vakiot Pääkirjoitus. Näillä se onnistuu. 058 Käytetty Ducati 848 TUOTETESTI GPS Bolognan pieni superbike on varma valinta. 062 Rakennettu. Junnukuskien viime hetken valmistautumiset. Sivu 066 Race. Vakuutusvertailu 054 Mitä vakuutukset maksavat? 054 Tuotetesti. Sivu 072 Smoto. Antaa lukijoillemme 100 % panos! Magnus Wallner päätoimittaja, pohjoismaat. 7. Sivu 086 Jalat edellä. Speed weekend BMW R?1200?GS, Ducati Multistrada?1200?S, KTM 1190?Adventure, Triumph Tiger?Explorer Neljä kilometriä järven jäätä ja KTM RC8R. 051 Kuluttaja. Mika Kallio Kallio ei ole koskaan halunnut tehdä mitään muuta kuin ajaa. 080 Rakennettu. Sivu 084 Koivunen. Motocross-MM on hieno juttu. Young Rider of the Year tulee taas. MP-navigaattorit Haluatko löytää perille. Nita Korhonen Euroopan moottoriurheilun ykkösnainen. 022 KOEAJO Angel GT Pirellin touringrengasta testattiin hieman poikkeavissa olosuhteissa. 042 Speed Weekend Nopeusajot jäällä eivät ole vilukissoja varten. 076 Henkilökuva. H-D Bobster Löydä tiesi asfalttiviidakon läpi.. Tino Mäkisen hieno custom bobber. 074 Henkilökuva. Uutisia meiltä ja maailmalta
ja rivakka. N HONDAN OSTAMALLA UUDE arvontaan, osallistut samalla sen jossa voit voittaa HINNAN TAKAISIN! GL1800 F6B Kokonaishinta: 34 990 ? GL1800 F6B on legendaariseen Wingiin pohjautuva customin ja cruiserin yhdistelmä, jota kutsutaan Baggeriksi. Saat silti kuninkaallisen pehmeää kyytiä. Varaa koeajo tai pyydä rahoitus- ja vaihtotarjous, pyörät ovat kohta maassa. CB1100 ABS CBR600RR CBR500R ABS CB500F ABS CB500X ABS CRF250M Kokonaishinta: 15 490 ? Kokonaishinta: 13 990 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 7 490 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 6 290 ? MSX125 SH125 ABS NSC50R CRF450R CRF250L CRF110F Kokonaishinta: 3 599 ? Kokonaishinta: 4 390 ? Kokonaishinta: 2 390 ? Kokonaishinta: 7 990 ? Kokonaishinta: 5 990 ? Kokonaishinta: 2 690 ? 13 UUTUUTTA JA SUPERPROMOOTIO VUODELLE 2013 Kevään Honda-kampanjassa arvotaan kaikkien 2-pyöräisen uuden Hondan 30.6.2013 mennessä ostaneiden kesken yksi onnekas, joka saa ostamastaan pyörästä rahat takaisin. Voittomahdollisuudet ovat siten hurjat: arviolta 1300:1. Palkinnon arvo on ostetun pyörän arvo. Etsi lähin jälleenmyyjäsi ja pyydä vaihtotarjous heti osoitteesta:. Se on sulavalinjaisempi, kevyempi, ketterämpi
Kun suorite pienenee, verotulot putoavat oletettua enemmän, joten veroja on syytä taas nostaa. Teiden kunnosta viis, ihmisethän ajavat joka tapauksessa. Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneesta virheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Huomautukset tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta tai tarkoitetusta julkaisemisajankohdasta lukien. Ilmoitusasiakas on vastuussa ja korvausvelvollinen mainontansa (mukaan lukien liitteet) aiheuttamista vahingoista kolmannelle osapuolelle ja/tai OK-Kustannus Oy:lle. Tsemppiä Mika, toivottavasti paluu kuninkuusluokkaan onnistuu! 009 Varokaa heikkoja teitä! M onet varmaankin muistavat Pikku Kakkosen tietoiskun, jossa lammen yli oikaiseva nalleparka putoaa heikkoihin jäihin, kaikeksi onneksi selviten pelkällä vilustumisella. Joten maailma pelastuu enemmän. Ihan oikein, että niitä verotetaan. On täysin käsittämätöntä, että tienkäyttäjiä verotetaan rankalla kädellä samalla, kun tieinfran annetaan rappeutua sopimattomaksi joillekin tienkäyttäjille (esim. 010 420 4120 Fax 010 420 4124 Kestotilaus 10 nroa 62 ? Vuositilaus 10 nroa 72 ? Avustajat Kari Aho Vesa Koivunen Tony Raita Virpi Rautiainen Samuli Salokangas Jukka Sundholm Paino/copyright: Biken painaa Puna Musta, Joensuussa. ISSN?1455-1861 Kannen kuva: Bike?#05.2013 Simon Hamelius Bike vastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. VUOSIKERTA Bike ilmestyy 10 kertaa vuodessa ja julkaisija on OK-Kustannus Oy Osoite Asentajankatu 4, 33840 Tampere Sähköposti Toimituksen sähköpostisoitteet ovat muotoa etunimi.sukunimi@bike.fi (.se tai .no) Tilaukset: www.bike.fi, info@bike.fi Puh. Ekana ohi ajoi Cameron Donald, etäisyyttä oli puolisen metriä. 736 12 37 Alexander Lundh jahtasi Filip Backlundia -09 Mantorpin Superbike -kisassa. lakot) tai asiakkaasta johtuvasta syystä voida julkaista, lehti ei vastaa tästä mahdollisesti aiheutuvasta vahingosta. Onhan se hirveän saastuttavaa ja luonnonkaunis Suomi menee pilalle, kun sinne kaikenlaisia teitä rakennetaan, joissa autoilla ja herra armahda, moottoripyörilläkin ajetaan. Liikenteen verotusta tupataan kerta toisensa jälkeen kiristämään, mikä ei kuitenkaan tunnu vaikuttavan tiemäärärahoihin, ainakaan samassa suhteessa, vaan tienkäyttäjät ajautuvat entistä suuremmalta osin nettomaksajiksi. Liikennettä on helppo verottaa. Vauhtia oli hieman enemmän. Kenneth Lehtola Vastaava päätoimittaja 0500 835 323 Varhaisteininä sain seurata MM-tason kilpailemista ?omalla takapihalla?. Seuraus tästä olisi entistä huonompikuntoiset tiet entistä korkeammin kustannuksin. Vaikka motoristin konkreettiset vaikutusmahdollisuudet ovat tässäkin asiassa vähäiset, tarjoaa viranomainen ainakin yhden työkalun, nimittäin Tienkäyttäjän linjan. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu. Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim. Samankaltaista varoitusta, toki ehkä hieman kohderyhmänsä näköiseksi muokattuna, voisi kaavailla myös motoristeille näin keväisin. Tiestön kunto on tuntunut rappeutuvan vuosi vuodelta, mutta jotenkin tuntuu, että mennyt talvi on kohdellut sitä erityisen kovakouraisesti. Moto3luokan maailmanmestaruus oli upea saavutus. Taina Kiviniemi Taitto, Suomi 010 420 4126 Suomalaiskuskin nousu MotoGP-luokkaan oli kova juttu. Numeroon 0200 2100 voi ilmoittaa ongelmista tieverkossa ympäri vuorokauden. Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty. moottoripyöräilijöille), varsinkin, kun samalla jeesustellaan teknisten apuvälineiden välttämättömyydestä motoristiturvallisuudelle. Tampereella ajettiin silloin motocrossin MM-kilpailuja. Jari Istolainen Mainosmyynti 010 420 4121 Parhaasta tai virallisesta kisasta tiedä, mutta paha pettymys tuli 16-kesäisenä, kun viritetty Escort jätti DR125:ni liikennevaloissa. Magnus Wallner Päätoimittaja, Pohjoismaat +46 8??736 12 26 Schwantz ja Rainey Hockenheimilla vuonna 1991 oli taistelua parhaimmillaan. Tuloksena kova kaatuminen, mutta ajo painui mieleen. Eskil Bjørshol Toimituspäällikkö, Norja + 47 23 40 10 30 Vuonna 2006 Kai Børre Andersen ajoi Supersport-MM:ää märällä Assenin radalla ja saavutti upean kolmannen sijan. Kristin Henriksson Taitto +46 8??736 12 28 Tähän kysymykseen on vedettävä klassiset ja vastattava diplomaattisesti ?Ei kommentteja.? Katja Jama? Kääntäjä 0?10 420 4127 En aiemmin seurannut kilpailuja, mutta Ajo Motorsportia olen seurannut ahkerasti. Tilaukset toimitetaan force majeure (lakko, tuotannolliset häiriöt, alihankkijoiden viivästykset yms) -varauksin. intro Toimitus Mikä on paras kisamuistosi? Petri Suuronen? Toimituspäällikkö 010 420 4122 Isle of Man TT 2008. Kaikki oikeudet pidätetään. 9. Ehkä Dornan olisi syytä palata kaksitahtisiin... Oscar Algott Toimituspäällikkö, Ruotsi +46 8. Jos kansalaisilta tulee tiestön heikon oikea ilmoitusten tulva, sopii toivoa, että päättävät ja virkamiehet heräävät, ja teiden kunnolle aletaan vihdoin tehdä jotain. petri suuronen, toimituspäällikkö Bike #?05 2013, 29. Lumen ja jään alta on jokakeväisen hiekan lisäksi paljastunut urainen, reikäinen ja monttuinen asfaltti, joka näyttää motoristin silmin tarkasteltuna paikoin jopa hengenvaaralliselta. Jotkut hullut jopa omaksi ilokseen. Kaiken huippu oli idea Destian yksityistämisestä. Kun vielä yhtälöön lisätään pölyn sitomiseen käytetty liukas suolaliuos, ei tieympäristöä voi pitää kovinkaan motoristiystävällisenä. Kun SMOTO:n ja MP69:n edustajat tapasivat liikenneministeri Merja Kyllösen, oli yksi käsitellyistä aiheista tiestön heikko kunto. Ministerin mukaan tiemäärärahat ovat riittämättömät edes nykyverkon ylläpitämiseen, saati sitten laajentamiseen. Arvioidaan verotuksen muutoksen vaikutusta ajosuoritteeseen, ja todetaan, että kun veroja nostetaan, odotetaan suoritteen pienenevän ja siten maailman pelastuvan
Piparkakkujarrulevyjen mitta on 298 milliä. Täältä löydät uskomattoman määrän upeita rakennettuja pyöriä. Tuleva Super Duke potkii 185 Hevosen voimalla. salama kirkkaalta taivaalta Yamaha on esitellyt uuden customin. Moottori on XVZ 750 Midnight Starista tuttu V-twin, joka on kiinnitetty uudeen lyhyeen kehtorunkoon. Takaa löytyy stereoiskarit ja edestä perinteinen 41-millinen haarukka. 10????? . Mallin lisävarustelista on varsin kattava, jotta jokainen kuljettaja saisi varmasti pyörästään oman näköisensä. Update 010 Nettivinkki Oletko soittanut tienkäyttäjän linjalle? Lähetä juttuvinkki! petri@bike.fi www.bikeexif.com Haetko inspiraatiota omaan projektiisi, vai miellyttävätkö rakennetut pyörän muuten vaan silmää. Lokasuojat ovat terästä ja mustalla lämpösuojalla varustettu pakoputki on alumiinia. USA:ssa mallin hinta tulee olemaan 7?990 dollaria. Istuinkorkeus on matala, vaihteita on viisi ja toisiovedon hoitaa hihna. Kapeat renkaat on sovitettu 12-puolaisille alumiinivanteille. Mallin saapuminen Euroopan markinoille on toistaiseksi epävarmaa.?. Mittaristo on toteutettu LCDnäytöllä ja jarrun painaminen sytyttää LEDvalon. Rengaskoot ovat 100/90-19 edessä ja 150/80-16 takana. Custom-markkinat ovat siirtyneet isoista glidereistä yksinkertaisimpiin ?less is more? -henkisiin malleihin, kertoo Yamaha USA:n tuotepäällikkö Derek Brooks. Vaikka Boltiin on haettu vaikutteita vanhoista pyöristä, on siinä useita moderneja piirteitä. Ilmiselvä kilpailija on H-D Sportster. Nimeltään malli on Bolt ja sen muotoilu on selvästi jenkkivaikutteista. Bolt on uusi malli, jolla Yamaha pyrkii voittamaan markkinaosuutta erityisesti USA:n markkinoilla
Wunderlichin mukaan sarjan asennus onnistuu neljässä tunnissa. Sarjaan kuuluu tankkidummy, satula, öljynjäähdytin, takalokasuoja ynnä muuta tarpeellista. Nuorukainen ei kiistänyt rikkomusta. Norton?osti?Donington?Hallin Perinteikäs Norton on ostanut yhtä perinteikkään Donington Hallin British Airwaysiltä. Muutossarjan hinta on 3 290 euroa ja sen voi tilata osoitteesta www.wunderlich.de. ACEM:ille uusi puheenjohtaja Eurooppalaisten moottoripyörävalmistajien kattojärjestön ACEM:in puheenjohtajaksi on nimitetty BMW Motorradin toimitusjohtaja Stefan Schaller. Yhtiö siirtää uuteen tilaan sekä tuontantoaan että tuotekehitystään. uusvanha BMW?R?1200?GS Wunderlich tarjoaa R 1200 GS:ään R?80?G/S R?120?G/S -muutossarjaa. Jos omistat vuosien 2004 ja 2012 välillä valmistetun R 1200 GS:n ja arvostat nykyaikaista teknologiaa ja moottoria, mutta tunnet vetoa vanhojen mallien ulkonäköön, tarjoaa Wunderlich ratkaisun. Tarvikevalmistaja on nimittäin esitellyt muunnossarjan, jolla pyörään saa nostalgisempaa ulkonäköä. Sarja myös pienentää painoa 6,4 kilon verran. Pyörän ostaja saa nimittäin kaupantekijäisiksi pistoolin. Poliisi oli kirjannut tyhjällä tiellä tapahtuneen etupyörän noston kestoksi noin sekunnin. Sekunnin keulat: 20 ps Äänekoskelaisnuorukainen sai 20 päiväsakon rangaistuksen keulimisesta. Donington Parkin rata sijaitsee kartanon välittömässä läheisyydessä. Kauppias kertoo idean syntyneen viimeaikaisesta asekeskustelusta. 11. Hän seuraa tehtävässä Hendrik von Kuenheimia. Schallerin uusi pesti sisältää moottoripyöräilyn yleistä markkinointia Euroopassa ja pyrkiä estämään sellaisten EU-asetusten voimaantulo, jotka voisivat olla eurooppalaisten moottoripyörävalmistajien etujen vastaisia. . Kuvan etukate valoineen on lisävaruste. Ulkonäköä lukuun ottamatta pyörä säilyy vakiona, joten tiedossa on varmasti huolettomia retroilukilometrejä. Tavoitteemme on tuoda esille moottoripyörien, skoottereiden ja muiden ympäristöystävällisten ajoneuvojen hyötyjä, Schaller kertoo. Osta Pyörä, saat aseen Floridalainen kauppias tarjoaa pyöräkaupoille erikoista kylkiäistä
Myös pyörän kate oli suunniteltu uusiksi tavoitteena ilmanvastuksen pienentäminen. Tuolloin GSX-R 1100 oli maailman tehokkain moottoripyörä. Muutaman vuoden kuluessa kaikki BMW-myymälät siirtyvät käyttämään samaa konseptia. Kuten oli ennnustettu Honda on odotetusti esitellyt CRF250F-enduromalliin perustuvan 250-kuutioisen supermoton. Kun Honda viime vuonna esitteli 250-kuutioisen CRF250L:n, osattiin jo odottaa supermoton seuraavan pian perässä. Ketterä pikkumoto on epäilemättä myös mainio kulkupeli urbaaniin ympäristöön. tömästi avaamisensa jälkeen, sillä radan pintaan oli ilmestynyt valtava graffiti, joka ei ollut ratayhtiön mieleen. Ympäri 20,8-kilometrisen radan pintaa vierailijat voivat ihailla fanien taiteilemia graffiteja. Vaihteisto on 6-portainen. Uusi Yamaha R1 bongattu Tulossa olevan uuden Yamaha YZF-R1:n varhaisia prototyyppejä on nähty testattavan Australiassa. Äänihavaintojen perusteella Yamaha jatkaa crossplanemoottorin käyttöä. Vuoden MP-kouluttaja Uusi myymäläkonsepti Suomen moottoripyöräkouluttajat ry on valinnut vuoden moottoripyöräkouluttajaksi Juha Vaskunlahden. Moottorin lisäksi Suzukilla oli keskitytty rungon vahvistamiseen ja ulkoisesti edeltäjäänsä muistuttavan alumiinirungon suunnitteluun oli käytetty tietokoneohjelmaa, joka kertoi kriittiset paikat. Suzukin mukaan runko oli edeltäjäänsä 28 % vahvempi. Arvostettu palkinto myönnettiin 12. Radan pintaan ilmestynyt jättimäinen elin aiheutti nimittäin radan sulkemisen kolmeksi tunniksi, kunnes ?taideteos. Päivitetyn jousituksen ja pienempien renkaiden ansiosta istuinkorkeus on 20 milliä enduroa matalampi. Mallit jakavat saman, 249-kuutioisen ja 22,8 hevosvoimaisen yksisylinterisen, PGMFI -suihkutuksella varustetun nelitahtimoottorin. Huhtikuun puolessa välissä esiteltiinkin enduromalliin pohjautuva CRF?250M. CRF?250M on saanut uuden jousituksen, kookkaamman etujarrun ja tietenkin mototyyliin olennaisena osana kuuluvat 17-tuumaiset vanteet ja katurenkaat. Testikuljettaja kehottikin pitämään tiukasti kiinni kierroslukumittarin saavuttaessa lukeman 10 000. 12?????. oli saatu pestyä pois. Taiteilijan henkilöllisyys ei ole tiedossa, mutta vuoden ensimmäistä ajovuoroaan odottamaan joutuneiden kuljettajien kerrotaan epäilleen hänellä olevan paljon yhteistä taideteoksensa kanssa. BMW:ltä tulossa 500-kuutioinen BMW motorrad on sopinut alle 500-kuuti- oisten moottoripyörien valmistus- ja kehitysyhteistyöstä intialaisen TVS:n kanssa. Meillä hieman tuntemattomampi TVS on Intiassa suuri nimi, sillä yrityksen vuotuinen tuotanto on kaksi miljoonaa pyörää ja liikevaihto yli miljardi dollaria. Tuotanto tulee olemaan yhteinen, mutta molemmat merkit käyttävät omia jakelu- kanaviaan. Pyörän paino Jättielin sulki Nordschleifen Nürburgringin pohjoislenkki suljettiin välit- ajokunnossa on miellyttävät 145 kiloa. Pyörä on saatavilla sekä punaisena että mustana. Edullinen 6?290 euron hankintahinta ja maltilliset käyttökustannukset tekevät pyörästä houkuttelevan vaihtoehdon aloitteleville motoristeille. kerran. Huhtikuun alussa avattu Raision Biketeam on Suomen ensimmäinen uuden konseptin mukainen BMW Motorrad -myymälä. Tämä tarkoittanee sitä, että Intian ja Aasian markkinat jäävät TVS:n haltuun, kun BMW saa huolehtia myynnistä Euroopassa ja Yhdysvalloissa. ?Pyörät tulevat täyttämään kaikki yleisesti BMW:tä kohtaavat odotukset, kertoo BMW Motorradin toimitusjohtaja Stephan Schaller. Suzuki GSX-R 1100 on pelkkää lihasta! Biken numerossa 5.93 koeajettiin uusi, nestejäähdytteinen GSX-R 1100, jonka 155 hevosvoimaa tekivät vaikutuksen. Taiteilijanvapaus ei kuitenkaan ole rajaton
Vaasa: Käyttöauto, 06315 6300. Lahti: R.M. BMW Motorrad R 1200 GS bmw-motorrad.fi Ajamisen iloa KOHTI SEIKKAILUA! Moottoripyörä ilman rajoja. Heino, 010617 0669. Vantaa: Biketeam, 020741 7217. Heino, 010617 0609. Uudessa R 1200 GS:ssä on märkäkytkin luistoominaisuudella, joka minimoi vaaran takapyörän lukkiutumisesta pienemmälle vaihdettaessa. Voit ajaa sillä sellaisiin paikkoihin, joista olet aiemmin vain unelmoinut. UNSTOPPABLE OFFROAD. Espoo: R.M. Jos haluat nauttia viimeisimmästä huipputekniikasta, voit hankkia lisävarusteena Ride moden (ajodynamiikan valinta), DTC (Dynamic Traction Control) ?luistoneston ja dynaamisen ESA (Electronic Suspension Adjustment) ?jousituksen. Tämä kaikki tekee R 1200 GS:llä ajamisesta sekä nautinnollista että turvallista. Perusvarusteita on vakionopeuden säädin, lämpökahvat, laukkuteline ja käsisuojat. Tampere: R.M. Oulu: Euro Motor Center, 08534 6500. R 1200 GS on todella moottoripyörä ilman rajoja. BMW:n kehittämät uudet tekniset ratkaisut ovat tehneet uudesta R 1200 GS:stä entistäkin suorituskykyisemmän ja muka vamman. Jyväskylä: Kuvan Moottoripalvelu, 010834 5300. Lappeenranta: KoneSuni, 044541 1611. Heino, 010617 0640. Raisio: Biketeam, 024808 8900. Jo aikaisemmin isossa GSmoottorissa oli kaksi nokkaakselia ja neljä venttiiliä per sylinteri, mutta nyt siinä on lisäksi kokonaan uudentyyppinen yhdistetty vesi ja ilmajäähdytys. Kaikki nämä järjestelmät keskustelevat keskenään, kuten myös vakiona olevat ABSjarrut ja ridebywire
koeajo 014 Törkeän hauskaa törkysäässä. 44 n? hevosvoimaa riittää yllättävän pitkälle. 14?????
Malliston huipulla on ilkeä Super Duke. Sen renkaanjäljissä kulkee 690, huligaanipyörä, joka miedoimmassa ajoasetuksessa muuntautuu suosituksi autokoulupyöräksi ja sen hiljattain esitelty R-versio. 390-kuutioinen on haastava malli, sillä joillain markkinoilla sitä pidetään aloittelijapyöränä, kun taas toisilla lähes superbikenä. 390 Duke on sekä ainutlaatuinen että erittäin tärkeä malli KTM:lle, kertoo Sebastian S ekira, joka vastaa KTM:n Streetsegmentistä. Tänä päivänä malliperheeseen kuuluu kuusi erilaista mallia, joista tuorein on uusi 390 Duke. teksti magnus wallner. Ensimmäinen sukupolvi oli hurja ja itsepäinen peto, joka aiheutti useimmille sen selkään uskaltautuneille sydämentykytyksiä. Siitä eteenpäin jokainen uusi malli on (990 Super Dukea lukuunottamatta) kesyyntynyt ja muuttunut käyttäjäystävällisemmäksi. Kuitenkaan se terä, joka loi Duken legendan, ei ole kadonnut. Nykyisin Duke-laivastoon kuuluu kuusi mallia, jotka on rakennettu kolmeen eri alustaan. KTM:n legendaarisesta Dukesta. Ei kovin pieni, ajoasento on kompakti, mutta kuitenkin suhteellisen tilava ja pyörän matala 140 kilon kuivapaino paistaa läpi. Etumaski on erilainen (snif), pyörä on kaksipaikkainen (soolosatula tulee Power Parts -valikoimaan) ja putki poikkeaa protosta. Moottori on täysin uusi, eikä siinä ole paljoakaan yhteistä pienempien mallien voimanlähteiden kanssa, itseasiassa ainoastaan keinuvivut ovat samat. Viimeisinä, muttei vähäisimpinä tarjolla ovat hyvin samankaltaiset 125, 200 ja uusimpana lisäyksenä 390. Itävallan kevät on yhtä myöhässä kuin Suomessakin ja kuin pisteenä i:n päälle taivas aukeaa juuri, kun kiipeän nahkapuvussani pyörän selkään. Ensimmäinen asia, johon kiinnitän huomiota, on pyörän sopusuhtaisuus. Erona isompiin mallisisaruksiinsa, niitä ei valmisteta Mattighofenissa vaan Intian Punissa. Kun 125 Duke esiteltiin vuonna 2011, arvelimme heti, että mallista saadaan myös isompia versioita. Oikeaa ainesta KTM 390?DUKE KTM Duke esiteltiin vuonna 1994. Moottori on hyvin lyhytiskuinen, ja reippaasti kierrätettäessä luonne on varsin pirteä ja viih- Seuraava askel . Traction control on tuttu uudesta 1?190 Adventuresta. Laajat kaarteet ovat mukavimpia huonossa kelissä. n? Itävaltalaiset ojat ovat suviä, ja niitä on parasta välttää. Melkein tuotantovalmis. 390:n lanseeraustilaisuudessa KTM:ltä vahvistettiin että 1290 esitellään lokakuussa ja tuotantopyörä on suurilta osin (runko, svingi, tankki ym.) samanlainen kuin prototyyppi. 390 Duke on loistava A2-luokkaan, mutta se on niin kevyt, että teho on vain 44 hevosvoimaa, jotta teho/painosuhde ei ylittäisi lakisääteistä 0,2 kW/kg:n rajaa. 375-kuutioinen yksimukinen käynnistyy napin painalluksella. Super Duke1290 n? korvaa 990:n syksyllä. 15. Se on ensimmäinen malli, jota myydään kaikilla 76 markkina-alueella, joilla KTM on edustettuna. 390 Duken on siis sovittava todella laaja-alaiseen muottiin. lanseeraus tapahtuu Salzburgissa. kuvat ktm? S ellaista motoristia ei taida ollakaan, jolla ei olisi jonkinlaista suhdetta, tai ainakin mielipidettä ?. 1290 Olemme aiemmin intoileet KTM:n 1?290 Super Duke -prototyypistä. perusteltua tai ei ?. Ja kappas, vuoden kuluttua saatiin 200-kuutioinen, joka oli vuoden 2012 parhaiten myyvä KTM-katumalli ja nyt, jälleen vuosi eteenpäin, näkee 390 päivänvalon.
tai ehkä juuri siksi . Ja paljon muuta!. Vaikka tehoa on kolminkertaisesti 125?Dukeen verrattuna, en parhaista yrityksistäni huolimatta saanut pyörää tekemään mitään ei-toivottua. Se on edullinen, mutta tuntuu ylelliseltä. Samoin se tuntuu sekä pieneltä että suurelta ja yksinkertaisuudesta huolimatta . Metzeler M5 tarjoaa kelpo märkäpitoa ja pehmeä tehon kehittyminen sekä erityisesti matala paino saavat ajamisen tuntumaan koko ajan turvalliselta. Vaikka olosuhteet ovat kaukana optimaalisesta, on minulla todella hauskaa Duken satulassa, vaikka saankin henkisesti potkia itseäni siitä, että valitsin varusteiksi rei?itetyn nahkapuvun, enkä jotain vedenpitävää. Sekä etuhaarukka, runko, svingi, takaiskari että jarrut ovat samat, joita käytetään myös pienemmissä malleissa. se tarjoaa paljon hupia, että oikeaa Duke-asennetta.? magnus wallner ktm 390?Duke 390?Dukella on kaikki edellytyksen nousta suosituksi pyöräksi. Ainoa ero on vaimentimien shimmauksessa, ne ovat 390:ssä muita jäykemmät. Kuitenkin se on vakaa, aina noin 160?km/h huippunopeuteen asti. Testiolosuhteet eivät siis ole optimaaliset, varsinkin, kun tavoitteena on viedä pyörä ominaisuuksiensa äärirajoille. Kuitenkin 390?Duke on testipäivän oloihin erinomainen työkalu. Välitykset sen sijaan ovat tarpeettoman pitkät. Ajamme Salzburgia ympäröivillä alppiteillä, jotka tavallisesti ovat yhtä unelmaa jatkuvine mutkineen ja korkeuseroineen. Se on todella helppo, mutta hauska ajettava, jopa kovaan ajoon, joten se sopii monenlaisille kuljettajille kokemuksesta riippumatta. Helppo ajaa, tasapainoinen ja hauska Etujarru vaatii voimaa. KTM 390?Duke Hinta Maahantuoja 6?292,76 euroa KTM Nordic Oy www.ktm.com/fi Takuu Huoltoväli Värit Moottori Venttiilit Iskutilavuus Poraus/isku Puristus Teho Vääntö Polttoaineensyöttö Kytkin Vaihteet Toisioveto Runko Akseliväli Ohjauskulma Etujättö Etujousitus Takajousitus Istuinkorkeus Etujarru Takajarru Eturengas Takarengas Kuivapaino Tankki 2?vuotta 7?500?km Valk/musta/oranssi 1-syl, 4-tahti, nestejääd. 4?vent/syl, DOHC 375?cm3 89/60?mm 12,9:1 44?hv/9?500?rpm 35?Nm/7?250?rpm 46 mm läppärunko Märkä, monilevyinen 6 Ketju Teräsputkirunko 1?367?mm 25 astetta 94?mm 43 mm USD Monovaim., sääd. Olemattoman tuulisuojan vuoksi paljon yli sataakolmeakymppiä ei oikeastaan huvita ajaa. KTM?390?Duke on täynnä ristiriitaisuuksia. Selkeä mittaristo sijaitsee kaukana näkökentästä. n? Informatiivinen ajotietokone. Keveydelle pitää antaa painoarvoa. Brembon levy ja intialaisen Bybren satula. Poiskytn? kettävä ABS on Boschin 9MB. dyttävä olematta kuitenkaan toivottoman puhditon alakierroksilla. esijännitys 800?mm 300 mm, 4-mäntäinen 230 mm, 1-mäntäinen 110/17??17, 3,0-tuumainen 150/60??17, 4,0-tuumainen 139?kg 11?litraa Power Partsina tarjolla on tuulilasi ja laukku reissaajia varten sekä Akrapovicin vaimennin ja kisajalkatappisarja race-henkisille. Tänään ne ovat kuitenkin litimärkiä maustettuna irtosoralla ja mudalla. Takajarrun 16????? toiminta on erinomaista, mutta etujarru vaatii lujaa otetta vivusta (joka sekään ei ole säädettävä), jotta ABS puuttuu peliin, vaikka keli on kylmä ja märkä. Keveys ja suhteellisen aggressiivinen alustageometria yhdistettynä lyhyeen akseliväliin ja etujättöön tekevät Dukesta erittäin ketterän ja herkästi reagoivan. Polttoaineensyöttö on hienosti säädetty ja kaasua on helppo annostella. Vaijerikäyttöinen kytkin on kevyt, eikä vivusta puuttuvaa säätöä jää kaipaamaan. Kuusivaihteista vaihteistoa saa käyttää tiheään tahtiin, mutta kaikeksi onneksi se on kevytkäyttöinen ja selkeä
Lisäksi Q3 loistaa myös lähietäisyydellä ? kokeile vaikka Music Sharing. Se tarjoaa langattoman liitettävyyden matkapuhelimiin, navigaattoreihin, mp3-soittimiin ja jopa 3 muuhun kuljettajaan laajalla kantomatkalla. -toimintoa matkustajan kanssa. communication in motion® cardosystems.com scala rider Q3. A Road Trip With Friends Never Sounded So Good! Sleek design. Precise Engineering. Helppo käyttöliittymä ja virtaviivainen muotoilu yhdistyvät Cardon uudessa scala rider Q3. -kypäräpuhelimessa. Vaihdettavilla kuulokkeilla ja täysin uusilla mikrofoneilla varustettu Q3 on pakattu täyteen ominaisuuksia. ja Q3 Multiset? Kilometrin keskusteluyhteydet 4 kuljettajan välillä, navigointi, musiikki, FM radio ja paljon muuta... Saatavilla hyvin varustetuilta jälleenmyyjiltä toukokuusta 2013 alkaen.
parivertailu 018 eturengas on helppo pitää kevyenä, mutta kannattaa silti olla varovainen... 18?????
Toisin sanoen pieni taloudellinen ero ei pitäisi olla ratkaiseva tekijä, sillä moottoripyörällä ajetaan ensisijaisesti, koska se on hauskaa. Kumpi malli on hauskempi. Tuntuu siltä, että kuljettaja selviää virheistä kuin koira veräjästä. Tehon kehitys on räiskyvää ja se vastaa ohjausimpulsseihin erittäin suoraviivaisesti. Itsestä tuntuu siltä, että kannattaisi ehkä ajaa hieman enemmän, ennen kuin alkaa kirjata ylös kaksitahtisen huonoja puolia... ktm 300?exc:llä on helppo pitää eturengas kevyenä, mutta on tähdättävä tarkkaan ja pidettävä kaasukäsi herkkänä. KTM 300?EXC. On liioittelua väittää, että kaksitahtisessa endurossa olisi äkkinäistä tehoa jollain tietyllä kierrosalueella. Samalla käy ilmi, että KTM:ssä on huomattavasti vahvempi kierrosalueen alaosa kuin omassa 250?exc:ssäni, minkä ansiosta ajaminen onnistuu alemmilla kierroksilla. wr?450 on kuitenkin verraten kevyempi ajaa eikä aseta yhtä paljon vaatimuksia kuljettajalle, vaikka siinäkin on paljon potentiaalia. Kaksitahtinen vaatii enemmän aktiivisuutta, siinä ei nimittäin ole moottorijarrutusta, vaan töitä on tehtävä takajarrulla. Testiin valikoitui ktm?300?exc, joka sai vuodelle 2013 monta pikkupäivitystä. Yamaha WR?450?F 2-tahti VAI 4-tahti Parivertailussa selvitetään kumpi on oikeasti hauskempi, nopeampi ja makeampi enduropolulla, nelari vai kaksitahti? teksti Magnus Johansson. Voinee väittää, että nelitahtisen huolto on tärkeää, jotta venttiilit pysyvät tiiviinä ja niin edelleen. Ottaen huomioon sen, että pyörävalintakeskusteluun voi tulla loputtomasti kommentteja vain muutaman tunnin sisällä, moottorit tuntuvat olevan yhtä kuuma aihe kuin Israelin ja Palestiinan väliset konfliktit. Erojen selvittämiseksi Bike otti testiin kaksi jännittävää pyörää, jotka saavat osaltaan edustaa koko luokkaansa. Kierrosalueen alaosaa on parannettu viimeisen viiden vuoden aikana, mutta eroa on kuitenkin havaittavissa. . Väsyneenä vauhti hidastuu ja jopa kaksitahtihullu allekirjoittanut huomaa, että Yamaha wr?450:llä ajaminen on rennompaa. Ja vauhtia riittää! Tunne on selkeästi kisamaisempi kuin nelitahtisessa. Tehon kehitys on tasaisempaa ja käyttökelpoinen kierrosalue 19. kuvat Tobias Petersson? K ukaan ei ole voinut olla huomaamatta, että kaksitahtiset pyörät ovat viime vuosina kasvattaneet suosiotaan enduropoluilla. Loppujen lopuksi siinä ei ole suurta eroa. Entisen öljytankkerin ohjattavuus on muuttunut melkoisen nopeaksi. Ikuisuuskysymyksestä keskusteltaessa vastaan tulee usein argumentti, joka koskee huoltoa ja rakentamista. Siitä voi kuitenkin olla samaa mieltä, että 300 EXC houkuttelee ajamaan kiivaasti, ja että tehontuotto tuppaa tekemään ajosta nykivää. Tuntuu siltä, että ajamiseen on keskityttävä, mikä väsyttää tavallista enemmän, Stefan pohtii pyyhkien hikeä otsalta. Toinen koekuljettaja, Stefan Söderberg, on yhtä vakuuttunut siitä, että nelitahtinen on parempi. . Voimantuotossa on kuitenkin suuria eroja. Kilpailijaksi pääsi Yamaha wr?450?f, joka puolestaan uudistettiin täysin vuodelle 2012. Omalta osaltani voin vain olla samaa mieltä Yamaha WR:stä. Mutta saakeli mikä veto 300?exc:ssä oli, kun sillä kiskoi mäkeä ylös! Sehän vetää oikein kunnolla alhaalta, vaikka se on kaksitahtinen, Söderberg myöntää vastahakoisesti jo ensimmäisen kierroksen jälkeen Nynäshamnin enduroradalla. Henkilökohtainen mielipide voisi aluksi olla paikallaan. Itse ajan kaksitahtista ja rakastan sitä. Moottoriin tuli polttoaineen suihkutus, mutta suurin ero edelliseen versioon oli rungossa. Vaatii melko paljon, että 450-kuutioinen nelitahti tuntuisi heikolta ruotsalaisessa enduromaastossa... Onko kaksitahtinen pidemmän päälle edullisempi. Tässä kohtaa on hyvä ottaa huomioon, että testissä ei tehdä kierroasikavertailuja. Kaksitahtiseen menee kaksitahtiöljyä, kulutus on suurempi sekä polttoaineen että jarrupalojen osalta, huoltovälit ovat hieman tiiviimmät mäntien vaihdon osalta ja aktiivinen enskakuski lommottaa paisaria turhankin useasti. Vastavuoroisesti on otettava huomioon nelitahtisen venttiilisäädöt ja moottorivaurion riski, mikä tosin on harvinaista, jos huollot tehdään säännöllisesti. Samanaikaisesti nettifoorumit pursuavat enduronörttien ja crossifanaatikkojen ikuisuuskeskusteluja siitä, kumpi on parempi, kaksitahtinen vai nelitahtinen
Räjähdysmäinen luonne on upea, ja samoin tunne siitä, että voimaa on loputtomasti. Takajarrusatula on uusi ja vanteissa on nyt kirkkaat GIANTin kehät. Omalta osaltani peli on menetetty. Mallista tuli näin ollen pienempi, kompaktimpi ja helpommin käsiteltävä. Mikä on sinun valintasi?? 20????? Yamaha WR?450?F Uuden rungon ansiosta WR on hy- n? WR myydään katua varten ja Tehokäyrää saa säädettyä ran? n? vin erilainen edeltäjäänsä verrattuna. Toiset pari päivää myöhemmin ajoalusta oli sekä märkä että kivinen, eikä kiroilua kuulunut yhtä paljon. racekit kuuluu hintaan. CNCtyöstettyihin napoihin on asennettu mustat pinnat. En kuitenkaan ole ammattikuljettaja ja sitä paitsi kaksitahtinen yksinkertaisesti tuoksuu hyvältä. Rauhallinen vääntökäyrä toimii selkeästi paremmin sateella. Mitä tästä voi päätellä. exc hyppi kevyesti yli kivisten reittien, joilla wr oli uppiniskaisempi. Tärkeitä päivityksiä eniten päivityksiä vuodelle 2013 on epäilemättä saanut KTM 300 EXC. Malliin tuli uusi runko vuonna 2012, mikä oli suuri askel eteenpäin, mutta vuodelle 2013 tulee yhä uusia pieniä parannuksia. Kumpi pyörä on hauskempi tavallisen kuntoilijan käytössä. Vastaus on valitettavasti erittäin henkilökohtainen. Lisäksi etuhaarukassa on uudet SKF:n tiivisteet ja ohuempi öljy. Kahvat ja tarrat ovat myös uudet. Suuren eron tekee kuitenkin moottori, jossa on 250 grammaa kevyempi kytkin ja uusi reed-venttiili. Yamaha WR450F on uskollinen palvelija, joka tunnetusti kulkee varmasti. Vuodelle 2012 tehtiin suuri päivitys. Malliin tuli uusi runko, joka oli kehitetty YZ250F:n rungosta. Muita pieniä päivityksiä ovat uusi yläkolmio, jonka offsetissa on kahden millimetrin ero. EXC:n tilanne on toinen, sillä ajetaan seisten. Yamaha on selkeästi matalampi ja siinä tulee usein istahdettua satulaan jokseenkin mukavaan asentoon. Piste. Mallien painoero on merkittävät 15 kiloa tankattuna, ja sen huomaa. Yhteislähdöissä voisi tosin pärjätä paremmin nelitahtisella. Oma vastaukseni on selkeä. Muutama päivä varsinaisen koeajon jälkeen pyörät vietiin Tukholmassa Högstabananin enduroradalle, jossa on tuhottomasti kiviä. Siellä kävi ilmi Kevein! 9?620 ? 1 475 mm 27 astetta 300 mm 305 mm 335 mm äätöstä ei saa p tehdä senttejä laskemalla. miksi juuri exc?300 on suosittu Red Bull Romaniacs -kisassa, ja radalla saikin useampaan otteeseen kirota ?hieman ylipainoista? nelitahtista. Tankin koko on suhteellisen suppeat 7,2 litraa, mikä on otettava huomioon pidemmässä kisassa, vaikka kulutus onkin pieni. KTM 300?EXC Tehokäyrää saa muokattua pako- n? Starttimoottorin aikaisemmat n? kanavan jousta vaihtamalla. ongelmat ovat ilmeisesti korjattu. KTM 300?EXC Sytytyskäyrää saa helposti sään? dettyä kahteen asetukseen. Edullisin! Yamaha WR?450?F laajempi, minkä vuoksi voi ajaa huolimattomasti ilman vakavia seurauksia. Hinta Moottori 8?830 ? Nestejäähd, 2-tahti, reedventtiili, pakoportti Nestejäähd, 4-tahti, DOHC, 5 venttiiliä Ajoasennon osalta molempien mallien välillä Iskutilavuus Istuinkorkeus Paino (mitattu) Tankki 293 cm³ 960 mm 110,8?kg (tankattuna) 9,5 litraa 449 cm³ 960 mm 125,5?kg (tankattuna) 7,2 litraa Akseliväli Ohjauskulma Joustomatka edessä Joustomatka takana Maavara 1 482 mm 26,5 astetta 300 mm 335 mm 355 mm on suuria eroja. Akrapovicin dasta riippuen ostamalla »power saa erikseen. tunerin«.