25 STREETFIGHTERIT
47 RINGENPYÖRÄT
Kahde~an streetfighteria kohtaavat toisensa
O ti mme neljjl R.ingill e: sopi'Vaa
tiukassa testissä. Pistävätkö uudet mallit vanhoja paremmaksi?
pyörää ja piristimmc niirä sl
valhdoimme tak.a islkult'vaimle ntaj,ll.r, f,Ji hi'~Lr ii
)
/
TRIBUN & TUCKER
Tyylikäs ja toimiva pukukokonaisuus, joka on taattua IXS-Iaatua.
Tribun-takki ja Tucker-housut ovat molemmat SoltoTex"-kalvon
ansiosta l 00% vesitiiviitä ja miellyttävän hengittäviä.
Molemmissa irrotettava thermallämpövuori ja CE-hyväksytyt
suojat. Aro Raahe: Ojanrauta Rovaniemi:
Lapin Moto-Roi Salo: Takatalo Savonlinna: Linnan-kone Seinäjoki: Mato-Seinäjoki Tampere: JJ-Motoring, R.M. Heino Tornio: Tatun Tarvike
Turku: MP-Team Salonen Tuuri: Motobaana Tuusula/Hyrylä: Tuus Motor Vaasa: Wasa Autorapid Viiala: Katafori Ylivieska: Autotalo Savusalo. Housuissa on irrotettavat henkselit.
Saatavissa myös ;aisten kokoina.
Kevään pakettitarjous 399,- (osh. 478,-)
HUOM!!
Tarjous voimassa vain 31.05.2003 saakka.
Saatavissa seuraavilta IXS-Partner jälleenmyyjiltä:
Espoo: Frank Nyman Haapajärvi: Aulis Myllylä Hyvinkää: Mopokellari Hämeenlinna: Liiketalo Pirttilä Iisalmi: Uusi Iisalmen urheiluliike
Imatra: Moto Imatra Joensuu: Naumanen Jyväskylä: Bike-Forum Jämsä: Huolto-Kaksikko Järvenpää: Ykkös-Mp Kajaani: Arffman Oy
Karhula: Crossipyörä Kaustinen: Matokellari Kokkola: MP & Autoshop Koski TL: Kosken houlto Kouvola: Moto-Bike Kouvola Kuopio:
Motokatti Lahti: Rikumotor Lappeenranta: Motsikka Lohja: Lohjan moottorikeskus Maarianhamina: Jussi Grandells motor Mikkeli: JSmotor, Ranta-Kone Mustasaari: Wasa Autorapid Oulu: Motorman Pietarsaari: MP-Dealer Pori: V.M
Moni
Bikelainen ajaa myös kilpaa tason vaihdellessa
kuntoluokasta MM-sarjaan. (338,90 mk)/10 nroa.
(10 numeroa vuodessa)
Bikevastaa ainoastaan tilatusta aineistosta. USA:
John Ulrich. Etenkin nyt
uusien, edullisimpien hintojen
myötä. Täytyy kuitenkin muistaa se, että jokaisen on
koettava oppimansa mielekkääksi,
ehkä jopa haasteelliseksi.
Tästä lehdestä voit esimerkiksi
lukea vastaohjauksesta, yhdestä
moottoripyörällä ajamisen perusteista, toisaalla lehdestä löytyy
myös haasteellisempaa harjoiteltavaa, pidemmälle ehtineille.
Jonkun mielestä moottoripyöräilyllä temppuilu, kuten takapyörällä ajaminen, tai etupyörällä rullaaminen on pelkästään pahasta.
Mutta on muistettava, että "pojat
ovat poikia", ja ainakin omasta
mielestäni on upeaa nähdä, kun
joku hallitsee pyöränsä näin hyvin.
Ilman näitä "rämäpäitä" olisimme jääneet paitsi Evel Knieveliä,
Don Vescoa, Jarno Saarista ja
monia muita vielä elossa olevia
huippukuljettajia, joiden ajamista
on upea katsoa.
Extreme-lajit ovat in.
Pitäkää kaikesta huolimatta kumipuoli alaspäin.
?
Kevättä
rinnassa
MAX EKQVIST
l=z'm:g
www.bike.sh
Bike Ilmestyy 10 kertaa vuonna 2002
Julkaisija on kustannusyhtiö nH-Medla Oy.
Toimituksen postiosoite:
Sulankuja 3
RN-04300 Tuusula
Finland
Puhelin: 09-2731313
Telefax: 09-2731301
Vastaava Päätoimittaja:
Max Ekqvist
Puhelin: 09-2731433
Sähköposti: max.ekqvist@bike.sh
Tolmltuspäiilllkkö:
Sami Salonen
Puhelin: 09-2752505
Sähköposti: sami.salonen@bike.sh
Toimituksen sihteeri:
Nina Mönkkönen
Puhelin: 09-2731313
Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh
Taitto:
Toimituksellinen: Max Ekqvist
ja Sofia Talvik
Ilmoitukset: TG-Design
Palnopalkka:
Laakapaino Oy, Porvoo
Kotimaan avustajat:
Konsta Salminen (konsta.salminen@bike.sh),
Maria Tolonen (maria.tolonen@pp.inet.fi),
Jukka Helminen uukka.helminen@mp-kustannus.fi),
Tuomo Seppänen (tuomo.seppanen@pp.inet.fi),
Antti Urrila (urrila@sci.fi).
Simo Kohonen
Vesa Koivunen
Nimimerkillä avustavat:
·Sytytyspuikko, Throttle, A.C. Siksi onkin päivän selvää, että kilpailuvietti pääsee valloilleen.
Kypärä päässä ei enää jutella mukavia vaan silloin
jokainen ajaa tosissaan omalla tasollaanjapyrkii
pesemään kaverin, joka oli viime vuonna vähän
nopeampi.
Tämän vuoden bonuksena oli alkulämmittely
jääradalla. Hyvä näin, sillä oppi ei
ojaan kaada ja kertaus ei koskaan
ole sekään pahasta. Biken kevätenduropäivästä
onkin vaivihkaa muodostunut perinne.
Enduropäivänä on teoreettisena päätarkoituksena nauttia keväästä, parantaa maailmaa ja
ajaa leppoisasti enduroa muutama kierros tai
pätkä. Järven selällä oli rata, joka luikerteli
kivien välissä välillä vähän hangessa, välillä paljaalla jäällä. Ja tietysti kunnon
vauhtisuora.
Tänä vuonna en sattuneesta syystä ala tässä
julkaisemaan virallisia tuloksia päivän tapahtumista...
e
Kilpaa ei ajeta,
mutta pääasia on,
että kaveri jää.
KONSTA SALMINEN
Ulkomaiset avpstajat:
Ruotsi: Gerry Norilström ja Fredrik Lundgren.
Norja: Stein R!11mmerud. Harrastajista ei ainakaan
ole pulaa.
Onnettomuustilastollisesti viime vuosi oli motoristeille synkkä,
johtuen tietysti harrastajamäärän
melkoisesta kasvusta yhdessä upean kesän kanssa.
Tästä kesästä näyttäisikin tul~c
vanniin EAK kuin rata-ajo -harjoitteluiden luvattu vuosi. Tarjolla
on ennen näkemätön määrä mahdollisuuksia niin vaapaaseen kuin
ohjattuun ajoharjoitteluun kesän
aikana. Keller ja Voitto Hem.
B
ikcn endurc:ma innostuneet työntekijät
ja vaki.rui~cr avustaj~r ovat jo monena
vuonna kokooncuncc.t keväisin spoorin äärelle. Tilauksettolmlleta~or6roo'maJjluretra~lib t~tanool/lsethälriöt,alihankki
Jglden vlll>§st)'I!Set?ymsS'VamuKsto. Radassa oli vauhtihyppyjä, jotka
olivat muodostuneet lämpimän sään painettua
jäitä paikka paikoin notkolle. Tilattu aineisto palautetaan vain, mikäli näin on erikseen sovittu.
Osittainenkin lainaaminen ilman Biken lupaa on kielletty.
Mikäli hyväksyttyä ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista toiminnallisista syistä (esim.lakot)tai asiakkaastajohtuvasta syystä voida
julkaista, lehti ei vastaatästä mahdollisesti aiheutuvastavahingosta.
Lehden vastuu ilmoituksen poisjäämisestä tai julkaisemisessa sattuneestavirheestä rajoittuu ilmoituksesta maksetun määrän palauttamiseen. Italia: Bruno de Prato. Esimerkiksi nettisivuijemme (www.bike.sh) kyselyyn vastanneista kuusi prosenttia
on tätä kirjoittaessa sitä mieltä,
että veronalennus oli huono asia ja
kaksi prosenttia ei ole varma onko
asia hyvä vai paha.
Viime vuonna moottoripyöriä
rekisteröitiin ennätysmäärä, joten
kaiken järjen mukaan edellytykset
hyvälle vuodelle ovat myynnillisesti olemassa. Japani: Frank Ie Boucher ja Hannu Kärkkäinen.
Ilmoitusmyynti:
Marina Askoiin
Puhelin: 09-273 3080
Telefax: 09-2731301
Sähköposti: marina.askolin@bike.sh
Lehti· ja muut tilaukset: (www.blke.sh)
Nina Mönkkönen
Puhelin: 09-2731313
Telefax: 09-2731301
Sähköposti: nina.monkkonen@bike.sh
Toimitusjohtaja:
Kari Salonen
Puhelin: 09-282 527
Telefax: 09-282 637
Sähköposti: kari.salonen@bike.sh
Kestotilaus 52,50 . Huomautukset on tehtävä 8 päivän kuluessa ilmoituksen
l~ll(alsemlstlstal~lt~rkoltetustajui~SlsJJa)ankohd~stslukien. Biken väestähän reilusti yli puolet on
enduron harrastajia. Kaik.lll o/1\C.ude.t p,dätetään.
ISSN 1455 -1861
6. Saksa: Jan Leek. Tilastojen mukaan se kuulemma
koittaa joka vuosi, siis
myös tänä vuonna.
· Odotukset tälle kaudelle ovat
korkealla, sillä veron alennuksen
myötä uusien moottoripyörien hinnat laskivat melkoisesti.
Autojen alennettuihin hintoihin
verrattuna jopa huomattavan
paljon.
Aivankaikkien mieleen hintojen alennus ei kuitenkaan ole, se
täytyy muistaa. (312,15 mk)/10 nroa.
Vuositilaus 57 . Englanti: Alan Cathcart, Mat Oxley ja
Mac McDiarmid. Käytännössä sen päätarkoituksena on kuitenkin jättää kaveri kaleleoseksi spoorissa. K
evät
Japa11in Gl'
. matkalla mukana Bike·leh- .
den edustaja.
9.·
Silta maailmaan
Töölön Matkatoimisto . Va\enc1an GP
TSEKIN GP, Brno, 17.8.2003
Hinta alk. Gn
12 .10 . 714 ?/hlö/ 4 pvä
Kisaliput alkaen 22 ?
pyörällä ja anna Töölön hpitaa kaikki matkaasi
liittyvät asiat. ( 09) 2288 8322 tai Töölön ja Toumeen matkatoimistoista ympäri maan
toolotravel@toolonmatkatoimisto.fi . . Hollann.m
13·7· Britanman GP
27-7· Saksan GP
17 8 Tsekin GP
"Portugalin GP
7; _ . u
. www.toolo.net. .
. Lähde reissuun lentäen tai omalla
*
6 4 . Kysy toimistostantme myös VIP
Village -kisalippuja, joilla pääset seuraamaan
tallien ja kuskien kisatunnelmia varikko- ja
lähtösuoralle.
* PORTUGALIN GP, Estoril, 7.9.2003
Hinta alk. kisakuljetukset lauantaina
ja sunnuntaina . Road Racingin kuri::ingasluokassa riittää vauhtiaja tiqldwja tilanteita
huippukuskien taistellessa kiivaasti pistesijoista. 4 Etelä-Aft-ikan GP
27· . Brasilian GP p
0 9
?1'\rvnenmeren G
5.10. 780 ?jhlil/4 pvä
Kisaliput alkaen 55 ?
Matkan hintaan sisältyy . Kaiken kruununa suomalaisvärejä edustavan Mika Kallion taistelu
voitosta. matkassa
seuraat huippujännittävät GP-kisat aitiopaikalta, tapahtumien
keskipisteessä.
Maailmm nopeimmat kuskit, tuhannet moottoripyöräilyn ystävät ja legendaariset kisapaikat
luovat yhdessä tunnelman, joka täytyy kokea
itse paikan päällä. puh. GP
28.6. lentokenttäkuljetukset . menopaluu reittilennot Helsingistä . Anstra~lan GP
2 _11 . Males1a_n ,1.9.10. edustajamme palvelut kohteessa . GP
u.s. kohteessa 3 vrk majoitus aamiaisella . Töölöi}. Bspanpn
25·5· Rallskan GP
8 6 ltalian GP
· 6· .l(ata\onian GP
15·.
Joskushan meidän oli pysähdyttävä ja silloin me pysähdyimme, enemmän tai vähemmän hallitus ti.
Tärisikö moottori. Lamput hehkuivat
harvaan.
8
Oi!<~r moouol'ipyöriit olivat raidereoksia, täynnä erilaisia
tekm tä yksiryiskohria, joiden nimiä Iin silloin vasta pcncle~assa.. V
ietin siinä sivussa merkkipäivää marraskuussa 2002.
Si~loi~ tuli ~ul~ee~~.i neljäkymmentä vu.~tta siitä, k~n
sam ajokortm F nelpkymmentä vuotta sutä, kun alom
ajaa omalla moottoripyörällä, 175-kuutioisella Husqvarn a Silverpilillä.
Sitä ennen olin tietysti ajanut autokoulussa moottoripyörällä, joka sekin oli samanlainen Silverpil. Ajo-ominaisuuksia. Iskunvaimennuksesta huolehti periaatteessa kolme
päällekkäistä
kuminarua. Vastaus ongelmaan löytyy lainausmerkkien välistä.
Ruotsissa nimittäin päätettiin, että nämä moottoripyörät eivät
saaneet painaa 75 kiloa enempää, tankattuina. Periaatteessa, sillä todellisuudessa pyörässä
ei iskunvaimennusta ollut. Mikäli vain sattui olemaan kortti.
Mietittyään perusteellisesti asiaa koko iltapäivän ruotsalaiset
viranomaiset olivat päättäneet rajoittaa tätä uutta "kevytluokkaa'' myös muillakin tavoin. Ojarumpu toimi lähtöramppina.
Se maksoi minulle ajovalon verran ja herätti kysymyksiä myös
ihmisten kuolevaisuudesta.
Ja lukiessanne tätä on kulunut neljäkymmentä vuotta siitä, kun ensimmäisen kerran ajoin kuivalla paljaa lla tiellä, sillä juuri
tuo talvi, 1962-63, oli muistamistani pisin.
e
JARRUT. ,
melkein. Suomessa painittiin aikoinaan saman ongelman kanssa mopojen suhteen aina
90-luvulle asti.
Haluaako joku ~rvata, mitä tästä seurasi?
Aivan! Tehdas otti mahdollisimman tehokkaan moottorin
ja asensi sen muutamasta ohuesta putkesta ja peilinpalasesta
koottuun runkoon. Jouset olivat kovin
edessä takahaarukassa ja niiden yläpää
oli suoraan kuljettajan takamuksen
alla. Etuhaarukan virkaa hoiti kaksi
suoraa
putkea,
"Se oli kertakaikkisen
uskomatonta. Missä tahansa!
Osittain tämä tietysti johtui siitä, että kellään meistä, Kentillä, Rogerilla, Ingellä tai itselläni , ei ollut aavistustakaan siitä,
kuinka moottoripyörällä ajetaan, ei ainakaan oikeasti. ?i, iilkää kysykö minulra millaisiin~ ne runmivat
ajo.~~-a, sen on täytynyt olla kauheaa. Samalla sai ostaa
kourallisen pikkuruisia hehkulamppuja, joilla sai takavaiaksi kutsutun
loistamaan hetkeksi. Melkein; se kertoo oikeastaan
kaiken koko pyörästä. Se oli kertakaikkisen uskomatonta ... ikea.s a moottoripyörässä kuLki johroja ja ~c~kuj~ i.nnc
ranne FJ se olt tiiynnä pieniä, pyörcitii tai n ·liku lm~liSt:l osta JO I<.~
puolclln.
Husqvarna Silverpilissä oli isoja ryhjiöitä, joiden läpi saattoi
työntää kätensä tervehtiäkseen ihmistä toisella puolen pyörää.
Pyörä näytti hämähäkkiseitin kevyeltä ja ... Olimme joka kerta yhtä yllättyneitä onnistuessamme
ajamaan mutkan läpi. Olimme teini-ikäisiä, täynnä testosteronia
ja omahyväisyyttä. Toisaalta on tietenkin niinkin, että keskimäärin onnistuimme hyvin, sillä muuten olisi kyseenalaista,
olisinko pystynyt kirjoittamaan tätä.
olemassa, mutta niihin
pätee sama eli minulla ei ole harmainta aavistusta siitä, millaiset
ne olivat. Kokonaisuus oli tietysti todella liikenneturvallinen.
Husqvarn~ teki pyoran, jossa oli valurautasylinteri, mutta
uuden moottorin alakerta oli alumiinia painon pienentämiseksi
ja tämä tehopaketti ruuvattiin yks inkertaiseen kromimolybdeenistä valmistettuun avorunkoon. Melkein kuin moottori pyörä ..
Se oli ensimmäinen moottoripyörä, josta minulla katkesi kytkinvaijeri. Tavoite oli huippunopeus, täysillä, joka paikassa
ja mielellään vielä vähän lisää. Aloin tutkia aihetta
ojassa Trankärrin lähistöllä. Hänellä oli jo siihen aikaan
käytössä jonotuslaput. Meinasi mennä maha kuralle mutkaisessa alamäessä,
kun en pystynyt vaihtamaan pienempää ja yritin ajaa koko matkan kolmosvaihteella.
Se oli ensimmäinen moottoripyörä, jolla koin kunnon renkaan räjähtämisen. Sydämissämme tiesimme, että meidät oli houkuteltu ajamaan jollain,
joka ei llur arvollemmo sopivan; byrokraanicn luomuksella.
Painorajoiwkscn vuoksi aj imrnc kaksikankaisilla TreUcborg
-rcnkailla, jotka olivat nippa nappa nykyi iä polkup)?Öri.in renkaita parempia. Tärinöitä, mitä. Tästä johtuen kaikki jousituksen
taknpuolella oleva voitiin tehdä todella
ohuesta ja kevyestä materiaalista syvän
lokasuojan ympärille.
Gunnar Skarin Romelandassa hitsaili
Silverpilien takarunkoja joka lauantai
iltapäivä. Painoa oli suunnilleen saman verran.
Meno oli melkoista. Melkein kuin
moottori pyörä."
JAN LEEK
jossajousituksena
toimi alapäässä
kaksi vipua. Eikä
näitä suorituksia myöskään tarvinnut hävetä.
Me, jotka ajoimme sillä kadulla, kuitenkin häpesimme.
Nythän oli niin, että Ruotsissa 50-luvulla ja Suomessa 70-luvulla tuli 16-vuotiaille oma moottoripyöräajokorttiluokkansa.
Ennen sitä moottoripyöräkortilla sai ajaa vaikka kuinka isolla
moottoripyörällä. Oliko niitä. Luultavas ti, mutta taas kerran meillä ei
ollut mihin verrata. Vasta ajokortin saanut 16-vuotias ei ole
teoreetikko.
Uskotteko kun kerron, että ajoimme joskus kiloi~etritolkulla
kannatellen toisen jalan varassa irtoamassa olevaa pakoputkea?
Vain koska sattui olemaan niin sopivasti toisen imussa, että olisi
ollut katastrofi hellittää ja - kauhea pelkkänä ajatuksenakio
-pysähtyä!
Minun pyörässä oli kunnon kisatanko, joka oli erittäin kapea
ja melkein alaspäin suunnattu. Tai Inge
ja Kent olivat varkain harjoitelleet kotitekoisella Rombackan
crossiradalla, mutta yleensä onnistuneet vain rikkomaan itsensä.
Meille muille jokainen metri oli seil<kailu, vaikka emme toki
aina joutun eet epämääräisiin tilanteisiin pelkästään moottoripyörillä. Sen olen kokenut myöhemminkin, mutta
en suostu luonnehtimaan sitä huippukohdiksi kaksipyöräelämässäni.
Se oli ensimmäinen moottoripyörä, jolla pyörähdin ympäri
selälleni; ensimmäinen kenttätutkimus moottoripyörien teoreettisista dynaamisista ominaisuuksista. heikolta. Jo ilman
teknistä osaamista tiesimme, että tämä oli kompromissi. Kohde oli seuraava mutka, ei välttämättä sitä
seuraava suora. Tuohon aikaan,
ja meillä päin, se oli itse asiassa ainoa markkinoilla oleva 16vuotiaille sopiva moottoripyörä. KYLLÄ SIINÄ JARRUT OLI. Lähes kymmenen kertaa enemmän teh oa kuin mopossa, jolla olin siivosti
ajanut yli vuoden verran. ÄlkiHi myö kään ky ·ykö
oliko momrori tehokas.
Totta hitossa se oli! Tai ainakin siltä se tuntui. Niihin aikoihin Monark ja
Nymans Uppsalassa lopettivat katumoottoripyörien tuotannon.
Husqvarna lopetti Silverpilin tuotannon noin 1965 paikkeilla,
jonka jälkeen tehdas keskittyi kilpahenkisiin offroadpyöriin.
Itse asiassa nimenomaan Silverpiiloi pohjan koko tälle kehitykselle, sillä viritetyillä ja modifioiduilla Silverpileillä ruotsalaiset kuljettajat pystyivät hyviin suorituksiin ulkomailla. Etupyörä
heilui hieman, mikä on varsin tarkka
kuvaus siitä, miltä se tuntui.
TAKAHAARUKKA SINÄNSÄ EI OLLUT
erityisen huono, mutta liikkui kahden
jousen vaimentamana, jotka näyttivät
iskunvaimentimilta
Päitsi on tälle kaiPäijännajon
osanottajamaata kelle kaupalliselle humputukselle
on ollut viime vuosina parinsadan motoristin vaihtoehto. seikkailuja ja elämyksiä. Näistä ajajista singin Moottorikerhon pitkäaikaiehkä viidennes on kiinnostumtt nen puheenjohtaja Veli Pemtin en
sm-pisteiden keruusta. Maalis-huhtikuun vaihteen keliolosuhteet ovat Päitsi ei ole pelkästään ajajien
paitsi ennalta arvaamattomat myös suosiossa. Aivan samalla tavall a
tu ajankohtansa vuoksi ja myös sen kuin Eläintarhanajosta, Imatranpoikkeavan luonteen johdosta. Se on suomalainen
Ei ihme, että jo Ernest Hevastine Ruotsin Novemberkå- mingvvay on todennut, että vain
sanille ja se on kuin takavuosien moottoriurheilu, vuorikiipeily ja
Safari-ralli ralliväclle. Välillä harjoitelleena. Kolmena päivänä tapah- ki ol i ollut 800 kilometriä. Ajon ohella on syytä
kisa on ollut sm-kilpailu ja sitten kohentaa myös fysiikkaa. Kuten kisan härkätaistelu ovat urheilua ja kaik60-vuotishistoriikki sanoo, "kilpai- ki muu pelkästään pelejä.
lussa on naurettu, itketty, rukoiltu
Ajellaan sitten varovasti katupyöe
ja kiroiltu samaan tapaan kuin rillä.
kansallis~~pos
Tuntemattomassa
Throttle WFO
sonlaassa .
P. Päitsi on jo pitkään ollut
pukuljettajat ovat saaneet äänensä "brandi" eli suomalaisten päähän
kuuluviin myös Päijänne-asiassa. Kuten Helmolemmin puolin. Se ajosta sekä Hyvinkään ja Ruskea-kuten muukin Suomessa ajettava sannan mm-crosseista aikanaan.
enduro - on joidenkin mielestä Tosiasia on kuitenkin, että vain
jäänyt jälkeen tai peräti polkemaan Päitsi on enää jäljellä!
Nykyihmiset hakevat itselleen
paikalleen verrattuna muualla
Euroopassa ajettavaan enduroon. Matkan pituus merkitsee tyy vuoslttall1 runsaasti väkeä
lukuisia keskeyryksiä ja niin edel- seuraamaan miesten ja moottoleen.
rien kamppailua luonnonvoimia
Eräät maamme enduron huip- vastaan. Se on
Moottorikerhon puuhamie- motonmen miehuuskoe, jonka
het ensimmäistä Päitsiä tehdessään muutama nainenkin on läpäissyt.
tuskin tiesivät mihin olivat ryhty- Päitsin lähdössä on aina lähes
neet. Reitin varteen keräänvaativat. Päitsin
taas ei, kuten oli asianlaita myös merkkimies Pertti "Konsta" Kärhä
tänä vuonna. MP-A§
Wear
Päitsi on enemmän kuin SM-kilpailu
äijänneajo on taas ajettu.
Päijänne on moottoripyoraiVuonna 1927 Helsingin lij öiden Su uri Seikkailu. on iskostunut selkeä kuva tästä taViime vuosina Päitsiä on arvostel- ·pahtumasta. Mistä tässä sitten on kertoo yhtenäkin vuonna harjoitelleensa
Jawa-tallikavereidensa
kysymys?
Vajaan tuhannen kilometrin kanssa ki lpailureitiksi oletettuja
kisana Päitsi on hyvin erilainen pikkuteitä noin 4 500 kilometriä ja
verrattuna tavanomaisiin enduro- pisin yluäjaksoinen harjoituslenkkisoihin. Vain talvi- ja jatkosota ovat harras tunnelma, sillä kuljettajat
katkaisseet kilpailun järjestämisen tietävät edessä olevan suorituksen
sillä silloin miehiä tarvittiin rin- vaativuuden ja yllätyksellisyyden.
tamalla.
Päitsille on pakko lähteä nöyrin
Viime vuosina on käyty keskus- mielin.
telua Päitsin asemasta enduron
Harva on kisaan lähtenyt vähän
Suomen mestaruussarjassa. Eipä
tuva kilpaileminen asettaa miehe1; ihme, että nuo miehet olivatkin
ja kaluston sekä myös huollon sitten.p_itkään voittamattomia.
kovalle koetukselle. Valitaan
Joskus tuntuu siltä, ettei suoma- joukkueita 1a kilpailuluonteisia
laisessa endurossa taida olla muuta tapahtumia seu rataan televisiosta.
hyvää kuin että se on kasvattanut Joskus matkustetaan pitkälle ulkovia lajin kuljettajia I~aailman komaille jotta kokemus on entistä
huipulle ...
hcrkullisempi . Neljä vii- 60-vuotishisroriikin lopussa toteaa:
desosaa on kisassa mukana muista "Jos joku haluaa kokeilla voim iaan
ja ajota itoaa n, niin tervetuloa Päisyistä.
jänneajoon, jonka kiertäminen on
Päitsi on enemmän kuin sm- jo sinänsä melkoinen saavutus" .
osakilpailu
09-502 812. Täysiverinen supersport kaduill~ ja kilparadoille.
Entistä kevyempi alumiinirunko, entistä kevyempi
moottori, entistä enemmän tehoa -ja samalle
tasolle viritetyt ajo-ominaisuudet. fi
i<''t f,] Zt.'HJ
~Gf!)
SUMEKO
Sumeko Oy,
Nihtisillankuja 6,
PL 15 FIN-02631 Espoo
p. Kokoluokkansa
äkäisin, moottorit 636 cc ja 599 cc.
s ki
Let the good times roll.
www.sumeko
Ahola on
epäonnestaan
huolimatta
viidentenä .
Aro voitti
250-luokassa
avauspäivän
ja oli toisena
toinen Stefan
Merrimanin
jälkeen . 9 Silvan
10 Pohjamo
?. 9 Laaksonen
...11Ahola
.. Muilla ei liene luokassa saumaa.
Pohjamo johtaa. Pääsin
liikkumaan vasta
kun ihmiset
tulivat auttamaan
pyörän pois
päältäni. Extremetestin pikkulipatja kymmenen
sekunnin pätkätappio Knightille olivat
vasta alkusoittoa.
-Viimeisen kierroksen
ensimmäisellä endurotestillä ajoin
ulos radalta. MarkoTarkkalaajaa toisena, viisas ja
tasainen (3+2) meno kantaa hedelmää .
Australian Stefan Merriman menetti Lousassa
avauspäivän 22 sekunnin luokka- ja yleiskisan voiton
nololla tavalla. Kaksikko
johtaa luokkaa ja
Jani Laaksonen (4+2)tulee kolmantena ja kolmas TuMKin
mies Jari Mattila (6+5) mukavasti viidentenä.
Piikeissä Petteri Silvan vei ensimmäisen ja Petri
Pohjamo toisen päivän. Avauspäivän tulokset muuttuivat
muutenkin juryn kokouksessa seuraavaksi aamuksi, kun
yksi pätkä poistettiin tuloksista jälkikäteen. Enduron =L-7~......__
MM-avaus
Kolmen
perättäisen MMhopeavuoden kirkastaminen kullaksi
on kova urakka 28-vuotiaalle Mika
Aholalle . Hävisin siinä tiukkaa kisaa
käyneelle Knightille 18 sekkaa.
-Vikalla endurotestillä heitin
jättiläislipat
tangon yli ja
pyö~eurasi
peräss~älleni.
Ilmat pihati'e·ia
loukkuun pyörän
alle. 5 Mattila 21
250 KSM
4-TAHTI:
1 Bergvall
2Sala
3 Gallino
4 Oblucki
5 Roberto Bauurri
MM-TILANNE:
1Sala 45
2 Bergvall45
3 Gallino 29
450 KSM:
1 Eriksson
2Tarkkala
3 Mario Rinaldi
4 Paolo Goncalves
5Alessandro Zanni
MM-TILANNE:
1 Eriksson 50
2Tarkkala 36
3 Rinaldi 29
500 KSM:
1 Salminen
2 Knight
3 Cervantes
4 Björne Carlsson
5Ahola
.
MM-TILANNE:
1 Salminen 50
2 Knight 36
3Ahola 31
YLEISKILPAILU:
1 Salminen
2 Merriman
3 Knight
4Aro
5 Cervantes
6 Pohjamo
... Jouduin palaamaan
mäen alle päästäkseni takaisin
radalle . .15Tarkkala
MM-TILANNE:
MM-TILANNE:
1 Pohjamo 45
2 Silvan 38
3 Edmondsan
.. .10 Saarenkoski 10
1 Salminen 45
2Aro 38
3 Merriman 31
... Kun rataa ei saa
mennä muuttamaan, rapsahti Mörrille jälkikäteen
minuutin aikasakko ja Samuli Aro nousi luokka- ja
päivävoittajaksi. 5Ahola 21
.. Kau~
ostellavaan rriaJUin
tehdll. .10 Laaksonen 10
...14Silvan 7
.?. Anders Eriksson voitti 450-nelareissa
molemmat päivät. Hyvä,
.että pääsin
jatkamaan,
Ahola kertoo
selätyksestään.
Suomalaisittain
kausi kolme
kuukautta
kestävän
kahdeksan
MM-viikonlopun
sarjassa alkoi
Portugalissa
tutun vahvasti.
Juha Salminen
voitti isoissa
nelareissa
molemmat päivät
ja johtaa myös
yleiskilpailua
ennen Samuli
Aroa . Ahola ajoi endurokauden
avauksessa Portugalin Lousassa
isossa neiltahtiluokassa päiväsijat
2 ja 5 ja jatkoi Espanjaan
PORTUGALI, ENDURON
MM-SARJAN KAKSI
ENSIMMÄISTÄ
OSAKILPAILUA:
1/16MMOSAKILPAILU
(TUOMARISTO
MUUTTITULOKSIA):
125
KSM~
1 Petteri Silvan
2 Petri Pohjamo
3 Richard Larsson
4 Paul Edmondsan
5 Marc Germain
250 KSM 2TAHTI:
1 SamuliAro
2 Stefan Merriman
3 Heider Rodriguez
4 Jani Laaksonen
5 XacobAgra
6 Jari Mattila
250 KSM
4-TAHTI:
1 Giovanni Sala
2 Peter Bergvall
3 Bartosz Oblucki
4 Giuseppe Gallino
5 Gerard Farres
450 KSM:
1Anders Eriksson
2 Roman Michalik
3 Markko Tarkkala
500 KSM:
1 Juha Salminen
2 Mika Ahola
3 David Knight
41van Cervantes
5 Andreas Toresson
YLEISKILPAILU:
1Aro
2 Salminen
3Ahola
4Knight
... .7 Pohjamo 16
.. Kuskela oli
k_eskimä!rrin yhdeksan statttlvllvalla.
RR.Iallryhmä on tehnyt pillltOksen, että
osalllstulfa on oltava
ertsimmlilsesså kilpaliossa 1/lihlnUUln
12. Suosituille
ratapäiville on yleensä enemmän tulijoita
kuin mitä voldaari
ottaa, joten kannattaa kysellä ja varailla
ajoissa. Vesihautoja ja muita seikkailuradan
kikkoja sisältäneellä kauden uutuudella extreme-testillä
Merrimanin tyttöystävä kävi asettamassa kaatuneen
tukkipuun eteen kiven,jolta siippa sitten hyppäsi rungon
yli . P}törat
perustuvat SS malllsarfaan. Varauksista
ja hinnoista voi
kysellä sähköpostitse osoitteesta:
mptukiry@mpfoorumi.com tai puhelimitse numerosta
050 359 7204/Jukka
Relander.
Seuraavassa tulevia
ratapäivlä.
Botniaring
La-su 24-25.5
La-su6-7.9
Ahve]lislo
Tlistai6.5
Maanantai 16.6
Tlistai24.6
Keskiviikko 9.7
Tlistal15.7
Tlistai29.7
Tiistai 19.8
Tiistai 26.8
Tiistai 30.9
Lauantal20.9
Matopark
Pe-Su 4.-6.7
Ke-To 23·2".7
Pe~su 8.~ 10:8
Alastaro
Torstai 1.5.
Pe-Su 20.22.6
Sunnuntai 13.7
Lauantal26.7
Vifme kesänä käynnistynyt D u~l Cup
keräsi kovasti mielenkiintoa debyyttikaudeflaan mutta
osanottajien määrä
jäi hfeman tavoitteestaan. 11 nrkklllaJ
kolmospaikalta.
-Kun Anders Eriksson ja Kari
Tiainen lähtivät 450-kuutioisiin ja
tilalle tulivat Juha Salminen ja David
Knight, taso kuninkuusluokassa
vain koveni. Ei mainosta
lajille!
Teksti: Erkki Poutanen
Kuva: Tuomo Seppänen
MP-tuki ry jä~estää
jälleen ensi kesänä
useita ajoharjoittelupäiviä moottoriradoilla. Salminen ajaa ihan eri
vauhtia kuin Knight, tai kuin Eriksson
ja Tiainen viime kaudella, Ahola
kertoo.
Aholaila oli Lousan toisessa
päivässä kosolti epäonnea. nyt tu9 maara
tulee täyttymaän
komeasti, ennakkollmoittautuneita on
1o 14. Ja sitten heti kivi pois. Järjestävät kielsivät kolmesti
tyttöystävää teosta, mutta turhaan. .13 Laaksonen
14 Marko Tarkka Ia
2/16 MM-OSAKILPAILU:
125 KSM:
1 Pohjamo
2 Edmondsan
3 Larsson
4 Silvan
5 Germain
6 Mika Saarenkoski
250 KSM
2-TAHTI:
1 Merriman
2Aro
3 Laaksonen
4 Rodriguez
5 Mattila
MM-TILANNE:
1 Merriman 45
2Aro 45
3 Laaksonen 29
... sarjaan osallistuminen on tehly
mahdollisimman
helpoksi
Eli ei ollut minun paras muistoni mutta neljän
ystäväni kylläkin.
Kuvan lähetti Eero Laresvuo
Vuoden 2002 viimeinen ajopäivä.
Jotta pitkästä talvesta
selviytyisi ilman ?rakkainpaansa?, oli pakko kerätä puolenvuoden ajotauon ajalle jotain varastoon.
Piti tehdä jotain hauskaa, jonka voimin kestää kevääseen asti. Luoja minua auttakoon ????
Kuvan lähetti Sami Turunen
Moron!
Ajattelin ottaa osaa lukijakilpailuun seuraavalla otoksella. Mutta huonoksi onnekseni, ei ote
vielä ollut nappulaa ostaa sellaista. 18 ikävuoden jälkeen ensimmäisen auton ostettua ei ote pyörään
ollut varaa ?. Kiitos numerossa 9/02 olleesta keutimiskoutusta. Tuota kyseista
kuvaa edeltävänä kesänä oli minulla lainassa yamaha xt 400, ja viime vuonna
useaan otteeseen kuvan kyseinen kawasaki zx6r?. Olen ollut kiinnostunut moottoripyöräilystä pikku nappulasta asti. Tämä seikka kyllä lisäsi minun häpeämistä paljon. Sen opeilla näsärinkin
nokka nousi ahkeran harjoittelun jälkeen.
Kuvan lähetti Janne Lönnroth
No niin ??
·..
Kuva liittyy viimesyksyiseen' bo.mberkauden päättäjäisiin .. auto·
Biken kuvakilpailu
Viime numerossa julistimme kuvakilpailun,jonka
palkinnoksi Ali Right Oy lahjoitti Shoei Syncrotech -kypärän. Asemalla asioi samaan aikaan pari pikku-bussillista nuoria naisia ja
heillä oli kyllä hauskaa. !iskuun alkupuolella
syöpään 52-vuotiaana. Valitsimme kuvajoukosta kymmenen meitä eniten miellyttänyttä kuvaa
ja arvoimme niistä voittajan. Kuntoa tarvittiin
Johanssonin,osattlstues.sa \l'asa-h11MIQ9n, m es lakikln
kelpo tuloksen . Erilaiset pyörätyypit, niiden perusrakenteetja erot
muihin pyöriin, varusteet, huollotja käyttöön liittyvät seikat, itse asiassa kaikki olennainen pyöristä.
on koottu kansi en väliin . Nyttemmin pelit on vähän kasvaneet, ja toivottavasti myös miehet, ainakin henkisesti ???. Kirjassa kuvataan sell<eästi ja
seikkaperäisesti moottoripyöriin liittyviä asioita. 90
kilometriä sujui ai·
kaan 5 luntla Ja 47
m1nuultla.
Vaasatainan Nlpete
lnternatlonal Oy
järjeslää Suomen
suurimmassa meni·
tolmlhalllssa Botnia?
hallissa paäslälsenä
19-2,0.04. Kuskina toimin
tietysti itse, mutta hyötykuormaa on kyydissä. Kuva on otettu
"urani" alkuvaiheilta tietenkin ensimmäiseen mopoon liittyen. Nyt maineikkaan
brittimoottoripyöräilijän muistoksi radan
entinen Dingle Deliin
kurvi tullaan nimittämään uudelleen
Sheenen mutkaksi.
Kuten Biken huhuissa on JO aiemmin
mainittu, naiset näkyvät tavalla tai toisella yhä enemmän
moottoripyörämaailmassa. Oii illlut perheessä kaksipyöräisiä jo Gkpl. Yritin hoitaa ajolinjat samalla tavalla mutta kuten kuvasta näette
niin hoidin myös kaatumisen. Neilvärikuvitus tuo asioihin lisäselvyyttä. 2
honda monkeytä, 1 sotifer susuki sm, 1 susuki pv, yamaha yz 80 vm 84 ja kawasaki kmx 125. llsii.Varllsteet Sl!kä Vapaa-aika. Kiitokset hyvästä
lehdestä!!
Kuvan lähetti Markus Mattila
Kirjatietoa
Alfamer Oy on julkaissut 160-sivuisen Moottoripyöräki rjan. Tapahluma
on ensJmm6lnen laa·
tuaan PohJanmaalla.
Messuilla esittelevät
tarjontaansa P(;hjan·
maan alueen moot·
tort,DVftrA·. Jatkona
alempaan voidaan
kertoa, että PäijätHämeen Kauppakillan järjestämässä
Naistenpäivän (8.3.)
juhlassa yhdeksi ohjelmanumeroksi oli
valittu tutustuminen
moottoripyöräilijän
ajoasuun. Mutta vannonut olen ,että vielä joku kaunis päivä. puh . hintaisesta
kirjasta voi lisätietoja kysellä Alfamer Oy:stä. Kuvia tuli paljon, todella
paljon. Botnla
Motor Expo 2003
messuL Messujen
pä!ituotetvhminA
oVallleneel, autol,
moottoripyOrät,
moottQriurhellu. Siksijouduimme muuttamaan voittajan valintajärjestelmää. Näin kuinka Mika Kallio
ajoi, myös kaatumisen. Lisäksi arvoimme kolme muuta kuvaa,joiden lähettäjille annamme palkinnoksi Biken t-paidat. Täytyy tunnustaa että menin sanattomaksi kun heti kaaduttuani juoksi yksi nuorista tytöistä luokseni ja
ensimmäisenä sammutti pyörän tappokatkaisijasta, jäi epäselväksi mistä oli sen oppinut!
Mutta se miksi tämä on hieno muisto niin se johtuu että seurueemme äänesti kaatamiseni
matkamme hauskimmaksi tapahtumaksi. Ohessa kypärän
voittanut kuva sekä kolme muuta palkittua.
Olimme poikain kanssa Assenin osakilpailua katselemassa 2002. Nyt kahvakuumeen pikkuhiljaa iskiessä, on vain pakko tyytyä katselemaan viimevuoden
huippuhetkiä. Ollessani noissa päättäjäi·
sissä, ja katsellessani tällaista touhua, tuskani on miltei ylitsepääsemätöntä,
voisin myydä vaikka mummoni ... Naisvaltaiselle yleisölle
esiteltiin Rukan
uutuusmalli, SAOpuku, johon pääsi
tutustumaan kädestä
pitäen ja esittämään
mieleen tulleita kysymyksiä.
Peter Johansson
muistetaan paremminkin yli kymmenen
vuoden urastaan
motocrossin MMsarjan kärklkuljetta;ana, Nyttemm n Johansson on siirtynyt
pälvåtlllhln Ruotsin
RTM:n palvefllkseen
mutta harjoittelee
edelleen ahkerasti
pysyäkseen kunnossa. On"eksi piina on pian ohi, siltä uusi ajokausi on taas tuloiltaan ja
sen myötä myös unohtumattomat moottoripyörä elämykset.
Ps. Ohjehinnaltaan 29.40 . Tosin mulla oli vauhtia 0,5 kmlh ja palkkana Saksassa sijaitseva huoltoasema. 09-77 4 2810 tai osoitteesta www.alfamer.fi.
MP69:
n jäsenille kurssin
hinta on 120 ?. Opell(ksen
Ia ma(oltuksen (2
hengen huoneissa) ITsåksi kurssin
hintaan sisältyy 2
fltapala, 21ounasta
ja 2 aamupalaa,
sauna ja mukavaa
seuraa. Kuvan tulee
olla perillä 21.4. Syncrotecin
kuori on suunniteltu
aerodynaamiseksi. Kuva voi olla dla-, paperi- tai
digitaallnen jpg -kuva. Vain
osallistumalla voit voittaa.
Shoei Syncrotec
tarjoaa saman
turvallisuuden kuin
Shoei integraalikypärä ja
lisäksi saat avokypärän
mukavuud en. Maahantuoja: Rieha
Finland Oy p. VIikonlopun
hinta on 35 . Honda esitteli
vastikään enduroversion mallista CRF 450 ja nyt meillä on jo esittää kuva
seuraajasta; Honda CRF250 XE. Tauno Tuula antaa
myös lisätietoja
selvällä suomen
kielellä numerosta
+3725032677.
Perinteinen MP
kuusysin Motorlstl
Survival järjestetään taas 9.8.
- 10.8.03 Tampereella. Viljandin
Moottorikerho toivottaa suomalaiset
motocrosskuljettajat
tervetulleiksi Eestin
kovimpaan ja suurimpaan pääsiäiskamppailuun. Majoitus ja
teoriaopetus pidetään Poliisikoululla
Ia ajoharjoitukset
Poliisikoulun malniolla ajoha~oittelu
radalla. Shoei
Syncrotech
Vincent n
kuolleista!
USA:ssakaikki on mahdollista, sanotaan. Lisäintoa tapahtumasta ·
löytyy osoitteesta
http://www.hot.ee/
motocross/. huhtikuuta, mutta poikkeuksellisen kylmän
ja lumisen talven takia järjestäjä on joutunut hakemaan
kilpailulle uuden ajankohdan, joka on lauantai 26.
huhtikuuta. Biken
Shoei -kilpailun säännöt ovat yksinkertaiset. 0400
878170 E-rnau:
keulutus0mp69.org
2:1.2.·4.5.2003ltse
moottoripy6Suo-. Bernard Li halusi
oman moottoripyörämerkin ja hankki sen herättämäitä uudestaan
henkiin maineikkaan merkin Vincent. 09-877 0500.
Rieha ajotakki
uutuus
Uusi
Streetfighter tyylinen lyhyt LeMans ajotakki on viimeisimmän muodin ·
mukainen. Vakiovarusteena patentoitu
ilman työkaluja vaihdettava huurtumaton CX-1 Pinloek visiiri.
Sisämateriaali on pestävissä, antiallerginen ja hyvin hengittävä.
Kypärässä on tehokas äänieristysja säädettävä Double Venting
ilmastointi, sekä leukahihnassa pikalukitus. Muilta osin kilpailu viedään läpi alkuperäisen
suunnitelman mukaan.
Muuttunut ajankohta mahdollistaa suomalaisille sen,
että nyt voidaan toteuttaa varsinainen kilpailuturnee.
Sunnuntaina 27. Parhaimmillaan avoimen
luokan paras kilpailija voi kuitata jopa
1.000 Euroa palkintorahoja . Lähetä meille kuva, joka
mielestäsi vauhdikkaimmin kuvaa mieluisinta tai unohtumattominta
moottoripyöräilykokemustasi. Uuden Syncrotechin
hinta on 549 . -03 mennessä. toukokuuta
motocross-kisat Pölvassa. Paras kuva palkitaan kypärällä , voittajan nimi
ja kuva julkaistaan seuraavassa Bikessä. Rungossa kantavana osana
oleva moottori on lainattu Honda VTR 1000 SP-1:stä . Kypärässä on yhdellä painikkeella
avattava, tiiviisti sulkeutuva leukaosa. Näissä molemmissa
kilpailuissa ajetaan kaikki Iuokatja ilmoittautua voi
kilpailupaikalla.
Lisätietoja kaikista kolmesta kisasta voi kysellä
numerosta +372 5060250/ Almar Proos ja +372
5046722/Tiit Kuusk.
e-mail: favoror@hot.ee nettisivu: www.hot.ee/
favoroffroad
motocross kilpailut.
Parhaillaan näitä kilpailuja on ollut seuraamassa yli 3.000
katsojaa ja tämä on
tuonut tunnelmaa
niin kuljettajiin kuin
katsojiin. Hyvän
hengittävyyden lisäksi takki on
100% vedenpitävä. Haitalliset
pyörteet on saatu minimoitue tiiviillä ja saumattomalla kuoriosan,
leukaosan ja visiirin liitoskohdalla. _Nyt on
mahdollisuus myös niillä, jotka eivät ehtineet mukaan ensimmäiseen
kisaan.
Osallistumalla Biken suureen lukijakilpailuun, voit voittaa Ali
Right Oy:n lahjoittaman uuden Shoei Syncrotech -kypärän . Kuvia ei palauteta. Aiemmir!Jähetetyt
kuvat osallistuvat automaattisesti myös uuteen kilpailuun. Pyörässä on
myös upside down etuhaarukka ja tehokkaat Brembon jarrut.
Uusi Bike-Shoei
kuvakilp~ilu
Koska Iukijoidem me innostus kuvakilpailua kohtaan oli todella
suurta, päätimme pitää toisen kuvakilpailun. Ta kissa
on irrotettava lämpövuori.
CE-hyväksytyt suojat selässä
sekä kyynär- ja olkapäissä.
Väri vaihtoehtona tietysti
tyyliin sopivat musta/
hopea ja sini/harmaa.
Takkia myydään Rieha kauppiaille hintaan 189 ?. Alkuperäisen suunnitelman mukaan kilpailu
piti ajaa 5. 03-3399 9500 Lisätietoja saat myös www.richa.be
Favor Off Road
2003 siirretty·
Tallinnan
Honda 250 nelitahtienduro
Tämä on
huhujen mukaan ensi vuoden uutuusmalleja. Suuresta
yleisömäärästä
pääsevät nauttimaan
myös kuljettajatkin
palkintorahojen
muodossa. huhtikuuta nimittäin ajetaan motocrosskilpailu Rakveressä ja vapunpäivänä 1. Tämä onyksisylinterinen sähkökäynnisteinen
neiitahtinen ,jossa käytetään paljon samoja ratkaisuja kuin mallissa CRF450.
Lienee syytä pal ata tähän asiaan tarkemmin tul evissa lehdissä .
lähistöllä Sakussa ajattavan perinteisen
Favor Off Road -kilpailun päivämäärää on jouduttu
muuttamaan. Takki on valmistettu
Texlandin Gore kankaasta. ja sitä tuo maahan Ali Right Oy, puh. Lajilla tai tyylillä ei ole väliä, kuva voi
olla henkilöstä, pyörästä, paikasta tai mistä tahansa mieluisasta
jutusta. Muistakin Rieha
ajovarusteista voit tiedustella jälleenmyyjältäsi. Se sopii
erinomaisesti myös silmälasien käyttäjille . alle
18 -vuoliallle ja
muille 140 ?. Pääasia on kuvan mahtava tunnelma; Llltä kuvaan lyhyt
selostus kuvan ottamishetkestä ja lähetä se Blken toimitukseen,
osoitteeseen Bike 1 Kuva kilpailu, Sulankuja 3, 04300 Tuusula tai
sähköpostilta osoitteeseen sami.salonen@bike.sh. Koulutusvastaava: Petri
ll.iovinen puh
0400 634 006, www.viaber.com
1950 -luvun TI-ajon (road racingin) todellinen tähti Geoff Duke täytti
29. Tämän takia se sopii myös lähes
kaikkiin sähköisillä suihkutussuuttimilla varustettuihin
www.
webmotociclismo.
com osoitteesta
löytyy espanjalaisen
prätkälehden sivusta
Ja sieltä trialia koskeva painike. (014) 624 945
Pääsymaksut aikuisilta 5 euroa, alle
18-vuotiaat ja alan
opiskelijat ilmaiseksi,
perjantaisin kaikille
vapaa pääsy.
Techlusion
Fuellnjection (TFi) on uusi säätäyksikkö
polttoaineen suihkutuksella varustettuihin moottoripyöriin.
Säätäyksikön toiminta poikkeaa markkinoilla olevista
yksiköistä siinä ,että se muuttaa suoraan suihkutussuuttimen
ohjaussignaalia eikä puutu alkuperäiseen
moottorinohjaukseen. Sitä
klikkaamaila pääsee
prueba Ia demo kohtaan josta aukeaa
Ilmainen trlalipeli.
Jos on näppäimistö
hallussa ja trialikuskin vikaa, niin peliä
on ihan mukava
näp~ää lumien sulamista odotellessa.
Napapiirin Moottoripyöräilijät ry ja CityHotel Rovamemi
järjestävät jalleen
Suomen pohjoisimman moottor pyörä·
näyttelyn 10.·11 .5.
''Pritki 2003 Näyttely" rakennetaan
ydinkeskustaan CityHoteltln edustalle ja
Lapin kasAkauden
avajalstapahtumassa on eslltA kauden
uut\lusmatltt, varusteet, ohelstuot1eet
ja palvelut UsAksl
n4vtillå on runsaasti
erilaisia ertkoJS-, hlstorJo. Polttoaineseoksen säätö
tehdään potentiometreillä . - Toivottavasti
saamme vielä Karhin motocrossrataa koskevat lupasiat
kuntoon ennen lumien lähtöä, jotta nuorten ja vähän
vanhempien harjoitusmahdollisuudet eivät heikkenisi.
Tiedote: Ari Hänninen. Vaimo
Tuula kertoi, että yhteiselon
alkuvaiheissa hänkin
oli esittänyt miehelleen
perinteisen kysymyksen:
]oko minä tai motocross.
Tuulan kertoman mukaan vastaus oli: "Hmh, tietysti motocross" ,johon Tuula
oli todennut, että olkoon sitten niin ja hyväksynyt asian. Teehiusionia tuo maahan Viaber Oy,
Sipoo p. ja klsapyöriå.
Teh()pOnkrsst on
mahdollista perr
kfttåA pYilrlns4 ja
s1mutaattortssa voi
kok8a vauhdlnttur·
maa turvallisesti.
Usatfedpt: 1<8118
Alanko 0400-924
359 tai RamlYIInlemi
040-7178220.
~
Kaihumaa RM-Hel-
?
noltaoflval5~
t
.
~a
MotOcrossln viimei-
sin suomalainen
maalimanmestari
,.._Vehkonen
toimii edelleen
kuntoBallblsnek-
sen~Mles
~~-
==--mlalttelta
Geoff Duke 80 vuotta
moottoripyöriin.
TFi pidentää suuttimen aukioloaikaa, eikä huijaa
moottorin antureita. Potentiometrien
toiminta voidaan rinnastaa kaasuttimen säätämiseen.
Laite on saatavilla myös vanhempiin polttoaineen
suihkutuksella oleviin moottoripyöriin, hinta on mallista
riippumatta 280 euroa . Uusi ruiskunsäätöyksikkö
katu 25, Jyväskylä,
puh. Vuotta myöhemmin
hän ilmoittautui TI-ajon Manx (>P:hen,jossa voitti 350-luokal') ilman,
että hänellä olisi ollut mukanaan varaosia tai mekaanikkoa. Kaupunki on toiminnallaan
tukenut Kahvakoplaa antamalla harjoitusmaastoja ja
harrastustiloja kerhon käyttöön.
Paikalla tilaisuudessa olivat myös enduron MMkärkimiehet, Marko Tarkkalaja Juha Salminen.
Kahvakoplan puheenjohtaja Ari Pirinen kiitteli kaikkia
Kahvakoplan toimintaa tukeneita tahoja . NytKahvakopla
on jälleen ottamassa ensimmäisenä erittäin sitoutuvan
roolin nuorten motoristien kasvattajana .
Riihimäen kaupungin tervehdykset tilaisuuteen
toi kulttuuri- ja vapaa-aikajohtaja Anniina Ranta-Häti
ja kaupunginhallituksen puheenjohtaja Olli Puputti.
Pidetyissä puheenvuoroissa korostui erityisesti
Kahvakoplan pitkäjänteinen yhteistyö Riihimäen
kaupungin kanssa. Voitto avasi
hänelle varsin pian paikan Nortonin TI:n tehdastiimissä. Tuloksena oli kolme 500-luokan
voittoa vuosina 1953-55. Tämä parantaa tehtävän
säädön luotettavuutta, eikä rajoita pyörän oman
moottorinohjausyksikön korjausmahdollisuuksia. Aktiiviuransa Duke päätti 50-luvun lopussa,
36-vuotiaana, mutta vielä 90; 1uvun loppupuolella hänet on nähty Classickisoissa pyörän selässä.
Timo Remes 50 vuotta
mä oon viisikymppinen,
en oo enää sinikilpinen, mä
oon punakilpinen ·laulettiin
suuren onnittelijajoukon
voimin Timo Remeksen
syntymäpäiväjuhlissa
maaliskuun puolivälissä.
Tuusulan Moottorikerhoa
ikänsä edustansen
Remeksen motocross-ura
on jatkunut 34 vuotta,
eikä mitään hiipumisen
merkkejä ole näkyvissä.
Nykyään hän kilpailee
crossin veteraaniluokassa
ja talvikeleillä panee
nuorempansa ahtaalle
kerhon sarjaenduroissa .
Moottoriurheilulla on
vankka sijansa Remeksen
perheen elämässä . -Aikoinaan kun Kahvakopla tuli
mukaan Moottoriliiton toimintaan, tuli samalla mukaan
liikennekasvatus ja siihen liittyvä toiminta . Raimo Heikkilä ja
Esa Vento. Nuorimmat koulun
oppilaat ovat nelivuotiaita. Koska Norton oli päättänyt olla
lähtemättä mukaan uuden 4-sylinterisen kilpurisukupolven kehittelyyn, otti
Duke lopulta vastaan Gileran tarjouksen. Kerho
on perustanut Kari Tiainen MP-koulun . Potentiometrejä on neljä ja
säätö voidaan tehdä moottorin käydessä. Avioliitto ja elämä
ovatkin sujuneetkin mukavasti motocrossi n kanssa . Bike onnittelee punakilpisiin siirtynyttä veteraania.
Kahvakoplalle
Nuori Suomi
Sinetti
Suomen Moottoriliiton puheenjohtaja Juhani
Hii'lm~ja valmennuspäällikkö Sauli Mäkelä luovuttivat
5.3.-03 Riihimäen Moottoripyöräkerho Kahvakoplalle
Nuori Suomi sinetin.
Nuori Suomi sinetti myönnettiin Kahvakoplalle
tunnustuksena nuorten motoristien koulutuksesta. maaliskuuta 80 vuotta. Koulun opettajina
toimii kokeneita kilpaurheilijoita mm . Toiminnassa ei korosteta
kilpailullista menestymistä vaan tavoitteena on antaa
jokaiselle mahdollisuus osallistua. Menestym isistä eiturhaan
vaahdotaja sekä isä Timo että poika Eero tunnetaan varikoita paremmin
teoistaan kuin puheistaan. Duken ura lähti vauhtiin, kun hän meni 1948
töihin Nortonilletrial-ja motocrosspyörien testiajajaksi. Tällaisia
ovat esimerkiksi ilmanpaineen ja ulkolämpötilan vaihtelut.
Laitteen kytkentä on helppoa, käyttövirran lisäksi johdot
kytketään suihkutussuuttimiin. Myös MM-sarjassa vielä aktiivisena kilpailevat
Kari Tiainen ja Marko Tarkka Ia ovat opettajina.
Myönnetty sinetti oli Moottoriliiton ensimmäinen
ja se on merkittävä askel. 1951 hän voitti sekä 350·
että 500-luokan maailmanmestaruuden. Duke lunasti
lupauksetja pian tlänestä tuli tiimin ykköskuski. Pitämässään puheessa
puheenjohtaja Halme korosti Kahvakoplan merkitystä
päänavaajana
Melko
lyhyessä filmissä
käydään läpi ajamisin
yksinkertaisia
perusasioita. H.A.D. kelkkailuun on MasterWarm -fleecellä yhdistetty
H.A.D. Lapsille omat Kids-mallit. Myynti ja markkinointi
sekä lisätietoja: Euro Motor Center Oy puh: 08-534 6500
~ihlnmlkäli
verenperlntMn on
luottamista.
.. Radalla pyörä oli osoittautunut yllättävän
kilpailukykyiseksi.
Ainoaksi isommaksi
ongelmaksi osoittautui pakoputken
aiheuttama lämpö,
joka sulatti koko takaosan muovit.
Entinen GP kuski
Juan Garrlga tuomittiin huumeiden
hallussapidosta ja
välityksestä pariksi
vuodeksi linnaan,
mutta kun miehellä
ei ole rikosrekisteriä
hän selvinnee erilaisilla siviilipalveluksilla rangaistuksista.
Sakkoa lankeaa
maksettavaksi yli
20.000 euroa.
Mick Doohan sai
toisen pojan, Jack
Michaelin, joka on
ilmeisesti tulossa
isäänsä, nimittäin
herra syntyi 6
viikkoa etuajassa.
No nyt on siis Ausseissa jo 2 vesaa
kasvamassa tuleviin
Irrotettavat toppaukset
Kalklssa t.m!Jky'parämalleissa
liM!n \UOiauksenja uuden X-5 sekä m)'Os SMXja Muddy
-ldlnnilysmenelelman ansiosta ~mall01lssa.
NZi -kypäräl ovat äänitasoltaan
alhaisia ja istuvat päässä tii-.iisti.
"X-5"-kilnni~Ysmenetelmä
H.A.D. H.A.D. Jokohan ensi kaudeksi
on saatavilla neljä
japsimerkkiä pikkunelareihin?
Yamaha on nähty
testaamassa mielenkiintoista protoa,
M1 -kilpuriin perustuvaa koekappaletta.
Pyörässä käytetään
stereoperää, jotta
saataisiin mahdollisimman paljon
tilaa pakoputki IIe.
lskareita ohjataan
elektronisesti,
samoin kuin hydraulisia varsia, joilla
vakautetaan perän
liikkeitä. Monipuolinen, alkuperäinen H.A.D. vastaan. Winterfleece talvikäyttöön ja
esim. Filmiä myy
Someron PT-Marketing
ja sen hinta on 52?.
Lisätietoja: Pekka
Torkkola, 0500-59014 7
tai Seppo Tuumi, 0400-590145.
Ali Right katalooki
Varma
alkavan
ajokauden
merkki on Ali
Rightin kuvaston
tipahtaminen
postiluukusta.
Kuvasta on
postitettu
lähes kaikille
moottoripyöräilijöille.
Sen saa tilattua
Ali Rightin intenet
sivujen kautta
www.allright.fi
tai pyydettyä
paikalliselta Ali Right
kauppiaalta
tapahtumien perinteitä noudattavassa
tapahtumassa on tulossa paljon mopohenkistä toimintaa .
Suzuki Motor Corporation ja Kawasaki
Heavy lndustries
julkistivat tiedotteen
tulevasta yhteistyöstään. on
saumaton ja säilyttää siksi muotonsa. MP-käyttöön. Se antaa miellyttävän suojan viimaa,
lunta, aurinkoa ym. H.A.D.:n toiminta perustuu
joustavaan, korkealuokkaiseen mikrokuituun, joka
antaa erinomaisen istuvuuden ja suojauksen, sekä
kuivuu nopeasti. on monikäyttöinen
päähine kaikentyyppisiin
aktiviteetteihin. Merkit
aikovat yhdistää voimansa pyörien tuotekehittelyssä, aluksi
yhteistyötä tehdään
tosin vain 250-kuutioisen nelitahtisen
motocrosspyörän
tuottamiseksi. kesä- ja
esim. ~atef'y,
Hallinnan perusteet
Suomen
comforl & vision
rnallistoa 2003:
!ipyder Mult:l
!ipyder
RZMult:i
A!it:ron 500
MN
NEP
NR
MAN
MN
399,00
349,00
299,00
219,00
219,00
moottoripyöräkouluttajiin
kuuluvat Pekka Torkkola
ja Seppo Tuumi ovat
tehneet moottoripyörällä
ajamista, lähinnä sen
perusteita käsittelevä
opetusvideon. Pakoputket
kulkevat samalla
tavalla ylhäältä kuin
Hondan RCV:ssä
ja pyörän kerrotaan
sisältävän huomattavasti nykypyöriä
edistyksellisempää
elektroniikkaa
enduromopot yhdessä
luokassa pikkumopot yhd essä jne .. Virtapää maksaa
200 euron kieppeil/ä , muut valoosat ehkä 150 euron kieppeillä.
Katsastuksessa mitataan äänet,
Ahosen mukaan uusi Honda menee
reilusti läpi omalla vaimentimellaan
mutta moniin pyöriin on vaihdettava
endurovaimennin. Aikaa kuluu
jonkin verran, samoin rahaa. Minulle juuri tuo
vaaratekijä on yksi syy siihen, miksi
tästä touhusta niin paljon pidän.
Starttasin ensimmäiseen kilpailuuni
19 vuotta sitten ja olen edelleen
koukussa. Toivottavasti ymmärrät
mitä tarkoitan, sillä ihmettelyn/
ei ollut kritiikkiä Mika Kalliota
kohtaan, vaan aivan muita tahoja .
Tämän takia en aio pyytää Mika/ta
anteeksi lausumaan/, uskon hänen
ymmärtäneen, mitä Iausuma/Jani
tarkoitin. Asiallinen
kritiikki sallitaan,
mutta henkilökohtaiset loukkaukset
ynnä muut solvaukset, kohdistuvat
ne sitten keneen
tahansa, heitetään
suoraan roskikseen.
Lukijan kirjeen
julkaisuehtona on
kirjoittajan nimen
ilmolttaminen.
Nimimerkkiä saa
käyttää, mutta
kirjoittajan on silti
ilmoitettava oma
nimensä ja mielellään osoitteensa.
Se jää vain päätoimittajan tietoon.
Kirjeitä voi lähettää osoitteella
Bike, Sulankuja 3,
04300 Tuusula,
tai sähköpostitse
osoitteeseen:
saml.salonen
@bike.sh.
Kuoreen merkintä Lukijan kirjeet. Pitääkö olla
jossakin seurassa. Jos saat asiasta
lisätietoa, niin laitetaan vaikka pikku
lisäys seuraavaan lehteen.
T. Minusta Kallio hoiti osuutensa, samoin
Sen tiedon, että keula sopii vm.
-93 eteenpäin sain MP-Racingista
näyttelyn jälkeen. Turvallisuudesta sen verran,
että en tiedä lukuja kuolemista,
enkä tarkkaa lukua katkenneista
luista, enkä haluakaan. Sen
tiedän, että kilpamoottoripyöräily
on vaarallista. Ohjauslukon tarpeellisuus on asiajosta ei ole
varmuutta, enduron sääntökirja ei sitä vaadi.
Näiden muutosten jälkeen Ahonen /istasi vielä
muutamia juttuja, jotka pyörälle kannattaa tehdä
ennen enduroilua . MP-näytte/y on suuri tapahtuma koskettaen
Jaajaa motoristijoukkoa,joka edustaa pyöräilyä miltei sen
kaikilta osa-alueilta. Minustakin on hyvä, että
nouseva urheilija saa julkisuutta, en
vain ole sitä mieltä, että MP-2003
-näyttelyn avaajaksi Kallio oli sopivin
valinta, vaikkakin hyvin tehtävänsä
hoiti. Syy ihmettelyyn/ on siinä, että kuten muistat,
MP-2003 -näyttelyn teema oli turvallisuus. Toisin kuin saatan kirjeestäsi aistia, en
kritisoi Mika Kalliota. Maksaako
tämä sitten maltaitajos mahdollista?
Entäpä minkälaisen paperisodan
joutuu käymään ennenkuin saa
ottaa osaa kilpailuihin. Jatkossa tarvitset varmasti
tarkempia ohjeita lisäksi. Kerhoon sinun
kuitenkin pitää liittyä saadaksesi ki/pai/u/isenssin. MANTSAA
P
alsta on kaikille avoin
foorumi
tuoda julki ajatuksiaan, esittää
kysymyksiä tai
kommentteja.
Tilanpuute on ainainen riesamme,
joten tekstin on oltava lyhyttäjaytimekästä, ei pitkääjaaritusta. Sami
TERVEHDYS
Mielestäni vmax Öhlins keulaiskariartikkelissanne on virhe siinä
sanotaan sen sopivan vain 93
jälkeisiin vuosimalleihin mikä on
minusta väärin koska tietääkseni
vanhemmissakin pyörissä on
sama runkolaakerikoko ja kun
setti on täydellinen sisältäen myös
uudet laakerit niin se pitäisi myös
käydä vanhempiin = 85 pyörin .
Varmistaisitko tämän MP rasingin
hepuiltaja korjaisitko virheenjos olen
oikeassa.
Terveisin
Niclas
Esitit kirjeessäsi kritiikkiä edellisen numeron
näyttelyjutun lopussa olleisiin kommentteihini Mika
Kallion valinnasta näyttelyn avaajaksi. Ahonen suosittelee myös
käyttämään 18-tuuman takapyörää ja hitsaamaan
runkoon lisäsuojan vesipumpulle.
Vaikka tämä lista näyttää pitkältä ja vaivalloiselta, eivät
hommat ole kuitenkaan mahdottomia tehdä. Kunnianosoituksen!
ja kiitokseni äärimmäisen
mielenkiintoisesta, asiantuntevasta
ja ennen kaikkea korkealaatuisesta
lehdestä.
Pyttis
Kiitos kehuista, mukava kuulla,
että lehti miellyttää. Tekstin voi lähettää myös sähköpostin välityksellä.
Sähköpostiosoitteet löytyvät lehden
"apinalaatikosta" .
Hinku enduroladuill e on kova,
mutta budjetti minimaalinen.
Onko siis mahdollista muuttaa
endurokelpoiseksi esim. -93 eteenpäin. Lisäksi
kerhot yleensä ylläpitävät luvallisia harjoittelupaikkoja.
Kerhoista lisätietoja saat ainakin netistä Moottoriliiton ja
Fin-enduron sivuilta.
MOI SAMI
Nyt pitää kommentoida hyvän lehden asiatonta
mainintaa : No :ssa 3/03 kirjoitit "MP 2003" -jutussasi
ihmeHeieväsi Mika Kallion valintaa näyttelyn avaajaksi
-on kuulemma "äärimmäisen vaarallisen lajin edustaja" ...
Kukahan siihen olisi pitänyt valita, olisiko ollutjoku
poliitikko, joku poliisi vai kenties pappi; eikö ole parasta,
että hiljainen, vaatimaton,ja pitkään aikaan ainoa RR
MM-kärkeä tavoitteleva suomalainen nuori mies saa
tehdä senja antaa samalla monelle alasta kiinnostuneelle
nuorukaiselle suunnan ja esimerkin mihin h~ kin voivat
tähdätä. Siitä turvallisuudesta: kerro meille milloin
viimeksi Road Racing -radoilla on tapahtunut kuolemaan
johtava onnettomuus. Niitä yleensä helpoimmin saa
oman moottorikerhon enduroporukalta. .
Kiinnostus moottoripyöräilyynhän
alkaa ihan pienestä asti ja voisitte
madaltaa kynnystä kaksipyöräisten ?
maailmaan.
T.T.. (En tarkoita "katuratoja " ,jotka
eivät kilpailemiseen todellakaan sovellu) Luulen että
monet Biken lukijat yhtyvät mielipiteeseen!, että voisit
tehdä pienen hiljaisen anteeksipyynnön Mikalie ja Road
Racingin harrastajille ...
Terveisin Ari
kuin muutkinjulkiset esiintymisensä,
ammattimiehen tavoin, tyylikkäästi ja
asiallisesti. Ketjuohjuri kannattaa vaihtaa paremmin
enduroon sopivaan malliin. Kaasutin on
syytä talvikäytössä suojata lumelta, se estää kaasarin
jäätymistä. Näihin kahteen päälinjaan nojaten, mielestäni
avaajaksi olisi paremmin sopinut puhuja vaikkapa
Liikenneturvasta tai Kauppa- ja Teollisuusministeriöstä.
Niin kuin muistat, viime vuonna avauksen piti ministeri
Kimmo Sasi. Siirtokilpeä hakiessa
/omakkeeseen pitää täyttää
kisapaikka ja päivämäärä, kilven saa
vain kisapäiville, eikä sillä saa ajaa
missään muussa yhteydessä.
Kilpailun katsastusta varten
pyörässä pitää olla valot.
Crossipyörään pitää vaihtaa
valovirtapää, eteen valomaski,
takalokariin jatke, jossa on taka- ja
jarruvaloja Jisäksijarruvalokatkaisija.
Tietysti tarvitaan johtosar:f'a ja
katkaisimetvaloille. Omiin kisakokemuksiini
perustan väitteeni vaarallisuudesta
ja samoihin kokemuksiin osaltaan
perustuu suuri kunnioituksen/
esimerkiksi Mika Kalliota kohtaan.
Jokainen kilpaa voi arvata, mitä
vaaditaan "Rookie ofthe Year"palkintoon.
T. Minusta silloin puhuja
ja puhe olivat paremmin linjassa näyttelyn teemojen
kanssa . Hän on tunnetusti moottoripyöristä
kiinnostunut ja oli valmistautunut huolella pitämään
hyvän, asiapito/sen puheen. Jskunvaimentimet crossipyörissä ovat
niin jäykät, että niitä kannattaa pyrkiä säätämään ja
muuttamaan mahdollisimman pehmeiksi. Apua
kysymyksiisi vastaamiseen pyjlsin
Padasjoen Moottorikerhon Tuomas
Ahoselta. Sami
MOI!
Voisitteko pitää mopotestin,
semmoista kun ei ole näkynyt pitkään
aikaan. Kyllä
crossipyörästä mantsapelin saa.
Muutoksia kyllä joutuu tekemään
mutta ei mitään ihan mahdottomia
tai kohtuuttoman kalliita. Näyttelyn
lehdistötilaisuus taas rakentui verotuskysymysten
ympärille. Honda CR
125 tai muut vastaavankaltaiset
vanhemmatcrossipyörät. Esim. Sitten tarvitaan
nopeusmittari, suosittu käytäntö
on asentaa maastopo/kupyöriin
tarkoitettu digitaalimittari, niitä saa urheilu ja
fillarikaupoista, hintahaarukka jossain 20- 60 euron
alueella. Näyttelyn avauspuheen pitäminen
ei ole helppo juttu. Olen edelleen
sitä mieltä , että Kallio oli erikoinen valinta avauspuheen
pitäjäksi. Soitin sinne,
kun en ole varsinaisesti V-Maxien
erikoismies ja tarvitsin tietoa.
Voi hyvinkin olla niin, että keula
käy vanhempiinkin, mutta siis
maahantuojan mukaan ainakin
vm. Tarvitaanko
joitain lisenssejä tms.?
PS. Näin suurelle joukolle suunnatun
puheen pitää mielestäni olla linjassa kohdeyleisön
kansså, kuten edellisen vuoden ministeri Sasin puhe oli.
Vaarallis en moottoriurheilulajin edustajana Mika Kallio oli
mielestäni erikoinen valinta avaajaksi näyttelyyn, jonka
teemana oli turvallisuus ja jonka lehdistötilaisuus keskittyi
verouudistukseen . Tuomas on jo pitkään
kuulunut maamme parhaisiin
kuljettajiinja koska hän ajaa tällä
kaudella Hondan CR 125:11a, hän oli
mielestäni sopiva mies vastaamaan.
Vaikka Ahonen kilpailee Suomen
mestaruudesta,ovatperusniuutokset
samoja niin hänen pyörässään kuin
tavallisen harrastelijankin pelissä.
Ensiksi tarvitaan maahantuojan
tullauspaperit, niitä voi pyytää
maahantuoja/ta ja yleensä pyörän
myynyt prätkäkauppa tietää niistä.
Sitten täytyy tehdä piiritullikamariin
ilmoitus kilpailukäytöstä Uokaisessa
tullipiirissä on oma kamarinsa).
Kisaa varten katsastuskonttori/ta
pitää hakea siirtokilpi ja vakuutus.
Tul/austodistus ja piiritullikamarin
ilmoitus ovat ilmaisia , siirtokilpi
maksaa reilut parikymmentä
euroa. Mantsaa varten käsisuojat kannatta
asentaa heti
Niillä
115 000 rekisteröidyllä moottoripyörällä
on omistajat, jotka voivat kieltäytyä
maksamasta vakuutusmaksunsa.
Vakuutusasioista tiedotetaan SM OTOn
sivuilla osoitteessa www.smoto.fi
Tiukasti kohti kevättä!
Piko
Suzuki GSXR 1 000:
n ja Supersporteisssa hän ajaa viimevuotisella pyörällä.
Korpiaho neuvotteli
myös ajamisesta
ruotsalaistallissa Suzukilla, mutta lopulta
päätyi kotimaiseen
taustatukeen. SMOTOa kiinnostaa tietää,
valvotaanko moottoripyörien
pakollisten vakuutusten
hinnanmuodostusta ja kohtuullisuutta.
Li ikennevakuutuslainmukaisesti pakollisilla
liikennevakuutuksilla ei saa tehdä
voittoa, vaan niiden pitää olla kohtuullisia
korvauksiin nähden.
Viime vuonna moottoripyörävahinkoja
korvattiin 13 miljoonan euron edestä, kun
taas pakollisia vakuutusmaksuja kerättiin
huomattavasti enemmän. 70%
bonuksista 0% bonuksiin. Es1merl<iksl
maattsJ<uun puoliväl[n IRTAn tf!sle.l m
1-tayden oli MotoGP·
lu~kassa neljAnneksi
vJ[meine" lähes
kolme ~kuntia
Barrosl" lakana ja
vajaat kaksi sekuntia
Aossla jAIJessl.
Saksalainen Ralf
Waldmann lopetti
GP·uransa vuonna. Tallikaveri Mazao Azuman
säädöt eivät olleet
kohdallaan, sillä hän
oli Estorilissä vasta
20. Terve!
Ajokausi lähestyy yllättävää vauhtia,ja
se pistää miettimään mitä tehdä pyörän
vakuutuksien kanssa. Rintama tuntuu
olevan sangen sekaisin, ja mistään ei saa
selvää vastausta mitä pitäisi tehdä. Ripeisiin liikkeisiin
tottunulSMOTO alkaa hermostua hitaille
suomalaisille vakuutusyhtiöille ja
tutkii jo muita suunnitelmia.
"seuraava suunnitteilla oleva
asia on tutkimuspyynnön
_tekeminen Vakuutusvalvontavira
stolle. Esimerkiksi hei- .
mikuun lopun IRTAn
testeissä Estorilissä
Kallio oli luokkansa
kuudenneksi nopein.
Harjoitusten nopeimmalle italialaiselle
Lucio Cecchinellolle
Kallio jäi reilut seitsemän sekunnin
kymmenystä. Bonusasetuksen valmistelussa
ei kuultu sanallakaan sidosryhmiä, vaan
uutinen pääsi kuin varkain yllättämään
matoristit Monille asia selvisi vasta tänä
vuonna vakuutusyhtiön lähettämästä
kirjeestä, vaikka asia on ollut tiedossa jo
pitkälti viime vuoden puolella.
Kun bonusten siirto autosta
moottoripyörään kielletään, voivat
moottoripyörän vakuutusmaksut
kolminkertaistua kun siirrytään esim. Yksityisyrittäjä Korpiaho
työllistää vaimonsa
lisäksi kaksi ulkopuolista moottoripyöräliikkeessään. Monza pukua
voi täydentää vielä
uusilla D-Axial
ajosaappailla,jotka
nekin edustavat
uutta teknologiaa
ajosaappaiden
valmistuksessa.
D-axiallightsaappaiden hinta
mallista riippuen
on 459.90- 4 79.90
?. Ainoa
varma asia on, että bonuksien siirtely auton
ja pyörän välillä loppuu toukokuun alussa.
Tämä bonusasetuksen muutos ja
epärealistiset vakuutusmaksut ovat olleet
SMOTOn asialistalla jo viime syksyst~.
saakka. Tässä on rahastuksen makua ja
siihen pitää puuttua.
SMOTO aikoo tässä vakuutusasiassa
mennä niin pitkälle kuin tarvitaan. Monza puku
yksiosaisena
maksaa 989.90 ?
ja kaksiosaisena
859.90?. Sen
mukaan pakollisen liikennevakuutusten
maksut tulee olla oikeassa suhteessa
maksettuihin korvauksiin, maksuja ei saa
periä liikaa, mutta ei liian vähänkään.
Jos sitten pyörän vakuutusmaksu
kolminkertaistuu ilman mitään perustetta,
syntyy laiton tilanne.
Asia on varsin huolestuttava siksi,
että vakuutusyhtiöt eivät ole toistaiseksi
kertoneet mitenkään, kuinka tilanne aiotaan
ratkaista.
SMOTO on jo syksyllä aloittanut
suomalaisten vakuutusyhtiöiden kanssa
'r\euvottelut, mutta edistystä tapahtuu
vaiit?li9vin hitaasti. Hinnatovat
suositushintoja.
nen Nlcky Hayden
ei ole kunnolla pääs·
syt sinuil<si Hondan
neiltahtisen eiKä
Mayden ote oikein
päässyt sisälle talliin.
Kaikkein tAtkein eli
kl!lrrosajat amerikkalaisella elvAt
varmas\i tyYdytä tai·
lijol1tQa. Monza
-pukumallistosta
löytyvät mallit sekä
naisille että miehille.
Puvun suunnittelussa
on pyrittyyhdistämään
turvallisuus- ja
mukavuustekijät
mahdollisimman
hyvin. Syntyvä tilanne
on liikennevakuutuslain vastainen. Asiaan tietysti
vaikuttaa vielä harrastuksen kasvava
suosio, vakuutuksia otetaan suhteessa
enemmän kuin onnettomuustilastot
kasvavat. Vaikka
olemme nyt tehneet
aiempaa paksumpia
numeroita, silti aina
joutuujoitain valmiita
testejä jättämään pois,
kun ei tarvittavaa tilaa
löydy
MORO
Olisko mahdollista
saada seuraavaan
bike-lehteen vuoden
2002 uusrekisteröinti
tilastoja merkeittäin ja
malleittain.
Kiitos etukäteen
Pertti
t1~1!1tT~tr~ ~.~!{~~~~~m
Tähän numeroon emme
tilastoja saaneet,
mutta yritämme
julkaista ainakin niistä
koosteen mahdollisesti
j o seuraavassa
numerossa.
Daineselta uutta
Dainense
· tuo markkinoille
nahkapukuuutuuden. Maatalouspuolella hän
on siirtynyt viljasta
rypsin viljelyyn, joten
tuleva kesäkausi
on marttilalaisella
RR-kuskilla jälleen
kiireinen.
Mika Kallio on ajanut hyvin talvitesteissä. nopein jääden
käfjelle kaksi ja puoli
sekuntia.
Valentino Rossin tat-
llkflverl amerikkalaiValitettavasti ei ole
mopotestiä tulollaan.
Moottoripyörien
testaamisessa on niin
paljon hommaa, ettei
mopopuolelle oikein
kerkiä kurkottaa ja
toistaiseksi lehden
sivutila on myös
rajoittava tekijä
Su 13:00 Iso-Britannian GP
14.07. Kol<&musta maahantuojan merkkihuollosta yll8v. Juha on tuttu
RR-radollta.
Lehmari on ollcea "Hcmdaa.,u''/1
Vs/vollne
Esgls Ons
11--C
. Digi-TV:
stä nähdään kaikki lähdöt
suorina . Ma 15:40 Italian GP kooste
15.06.Su 12:00 Espanjan GP
16.06, Ma 13:40 Espanjan GP kooste
28.06.la 12:00 Hollannin GP
29.06. ...... Su 05:00 Japanin GP
06.04. Ma 17:00 Iso-Britannian GP kooste
27.07. Vuoteen 2001
saakka hän vieraili kotimaassaan vuosittain
5-6 kertaa. Su 12:00 Ranskan GP
26.05. Kisat selostaa
kokenut RR:n asiantuntija
Jukka Järvinen.
06.04. Barry ajoi viime vuosina RR:
n historiallisessa luokassa Nortonilta sekä
Britanniassa että Australiassa.
Australiassa Sheene työskenteli muun
muassa TV-kommentaattorina. Sheene ei halunnut
perinteistä syöpähoitoa solumyrkkyineenja sädehaitaineen plus leikkauksineen, vaan hän
uskoi vaihtoehtoiseen luonnonravintohoitoon.
Sheene voitti road racingin
maailmanmestaruudet 500-kuutioisissa
vuosina 1976 ja 1977. Ma 14:15 Etelä-Afrikan GP kooste
11.05. GP-uransa hän aloitti
vuonna 1969 125-ku utioisissa Suzukilla ja
seuraavana vuonna Sheene oli lopputaulukon
toinen samassa luokassa. Maanantaisin
tulee kooste edellisen
päivän kilpailuista. Syöpä vei Barry Sheenen
Road Racing
52-vuotiaan Barry Sheenen elämänlanka
katkesi 12. (09) 859 6525
Fax (09) 859 6524
mototrip@ mototrip.fi
www.mototrlp.fi
Ajamisen Iloa
JV-Motorsportin uusi ammattilainen, Juha
Lehmuskosld. Juuri siksi olemme hankkineet lisää huippuosaamista
selrä sffä kautta saaneet myös uuden merkkihuollon.
~
HONDA.
Lautamiehentie 1
FIN-02770 ESPOO
Puh. Hän kertoi vuonna 2001
Englannin GP:n yhteydessä, että raajoissa
olevien ra utojen takia hän perheensä kanssa
muutti Australian lämpöön pois Britannian
koleudesta 1980-luvun lopulla . Häneltä jäi
vaimo Stephanine ja teini-ikäiset lapset.
Simo Kohonen
Moottoripyöräilijät ry)
Motocross
Vakka-Suomen Moottorikerho ry
Trial
Tervakosken Moottorikerho ry
Rauman Moottorikerho ry
Vantaan Moottorikerho ry
RR:n
GP-kisat
Nelosella
Nythän tuleva
kautena
nähdään pitkästä aikaa road
racingin GP-sarjaa myös
kotimaamme TV-kanavalla .
Nelosen sopimus takaa sen,
että piikkiluokan eli 125kuutioisten kilpailut nähdään
suorana. Su 12:00 Saksan GP
28,07, Ma 17:00 Saksan GP kooste
[ JV-IV/otorsport Oy 1
i
Ristipellontie 19, 00390 HELS/NKJ
JV·Motorsport Oy täyttää täydet 2 vuotta. Su 12:00 Espanjan GP
.12.05.Ma 15:10 Espanjan GP kooste
25.05. Tänä aikana olemme
huoltaneet ammattitaimlla satoja moottoripyöriä selrä lcelklcoja.
Panostamme aina parhaaseen laatuun selrä pitkiikestoisfin asiakassuhteisiin. Muista
osalkilpailuista Nelonen
näyttää suorana vain 125-
kuutioiset. Senjälkeisetvuodet
250-kuutioisissa Derbillä ja Yamahalla eivät
olleet tuloksekkaita.
Sheene teki merkittävän tuotekehitystyön
nostaessaan Suzukin 500-kuutioisten
ykkösmerkiksi 1970-luvulla. maaliskuussa Australiassa .
.Taistelua kurkku- ja vatsasyöpää vastaan kesti seitsemän kuukautta. Su 12:00 Italian GP
09.06. Su 12:00 Hollannin GP kooste
13.07. Muun muassa
Tepi Länsivuori ajoi Barryn tallikaverina Suzukin
tehdastallissa vuonna 1975.
Urallaan Sheenellä oli muutama paha
loukkaantuminen. Su 12:00 Etelä-Afrikan GP
28.04. Ma 14:40 Ranskan GP kooste
08.06. TV-Iähetyksetalkavat
tulevana viikonloppuna
GP-sarjan avauksesta
Japanin Suzukasta, josta
nähdään myös 250kuutioisten ja MotoGP-Iuokan
kilpailut suorana. Su 09:15 Japanin GP kooste
27 .04
Vai·
lesmannl oli ~MteiM
kiinni otetun ~rkaan
b&nulla ja slllsn
tupakkla aYIYtelles·
sUn "vahfn~·
8YtYIIAnYt mYOs
vårlwln: ~VUotias
kun-. Siellä ajettiin kauden eka
Italian mestis ja ensikokemus Sisiliasta oli
positiivinen. Koska uuden pyörän
testikilometritjäävätjoka tapauksessa vähäisiksi ennen huhtikuun alun GP-avausta,
Jeremy McWilliamsin ja Nobuatsu Aokin ensimmäisistä kilpaluista uudella 990kuutioisella Proton V5-pyörillä MotoGP-Iuokassa ei voi odottaa kovinkaan hyvää tulosta.
Wayne Rainey sairaalassa
Wayne Rainey, amerikkalainen kolminkertainen 500-kuutioisten maailmanmestari
vuosilta 1990-1992 on kärsinyt viime talvena tehdyn umpisuolileikkauksen
jälkikomplikaatioista.
Rainey on ollut hoidettavana sairaalassa. Edustajapaikka jäi haaveeksi
ja kun äänimäärää
katsoo, niin paikallisten mp-ihmisten
äänet olisivat olleet
tarpeen. Pätkiä ajettiin
viikonloppuna yhteensä 25,joten kisan
tempo oli ihan toinen kuin takavuosina, kun
viiden pätkän takia on ajettu hurua ympäri
vuoria koko päivä.
Osanottajamäärää on supistettu, eli enää
ei ihan kuka tahansa pääse MM-sarjaan
mukaan. -Olen
ajanut autoa sellaisella rytmillä, että ei ole
paljon kotona ehtinyt käydä. Ei niinkään tulosten suhteen,
mutta muuten, sillä tavaksi on näköjään
tullut aloittaa aina kausi varovasti . Ensi kerralla siis kampanjan
teemaksi kisojen tukeminen, niin johan
eduskunnan ovet
aukeavat.
Virossa jä~este
tään jälleen useita
kokoontumisajoia,
seuraavassa kaksi
ensimmäistä:
Vappuralli
Aika: 30.04.-
01.05.2003
Paikka: Vasalemma
Eesti Mo.tomatkajate Klul:il
UsåtietoJa: Raido
Remmerg puh.
Jä~estäjä:
Varjosaari
mukana
Proton VS-pyörät
myöhässä
1
endurotiimissä
KTM:n tehdastiimi on endurossa kasattu
lähestulkoon täysin suomalaisvoimin,jopa
taustavoimia myöden. Ihmiset
olivat erittäin ystävällisiä ja ruoka sekä
punaviinit erittäin hyviä! Eräskin fani
ajoi yhtenä iltana ennen kisaa minua
tapaamaan, kun oli kaveriltaan kuullutmissä
hotellissa asun. Näin homma pysyy
tasapuolisena yleiskisan suhteen koko
kauden.
Sitten Sisiliaan. Nyt luulen,
että elämä rytmittyy mukavammin, tuumaa
viimeksi Helsingin Sörnäisten kilpailussa
kilpa-auton ratissa ollut Varjosaari.
Kenny Roberts seniorin kunnianhimoinen Proton V5 -nelitahtipyörän kehittely
on myöhässä ja talli ajoi viime maaliskuun puolivälin Barcelonan testit vielä vanhoilla
kaksitahtipyörillä.
Huhujen mukaan tallilla pulmia erikoisesti rungon kanssa . Pääasiassa hoidan kuitenkin
kalustoa ja pidän huolen siitä että ollaan
ajoissa paikalla.
Varjosaari on ollut mukana
moottoriurheilussa pitkään, mutta viimeiset
vuodet ovat kuluneet kuorma-auton ratissa.
Tälle vuodell e hänelle tarjottiin paikkaa
myös Rosbergin autotiimistä, mutta
toimipaikka olisi ollut Saksassa ja se ei
Jussia miellyttänyt. Tiimi on täynnä toinen
toistaan pätevämpiä työntekijöitä,joilla on
pitkät perinteet moottoriurheilun saralla.
Yksi heistä on moottoriurheilun
monitoimimies Jussi Varjosaari, joka toimii
tiimin rekkakuljettajana. Enduron sääntökirjaa on vihdoinkin
uudistettu, mutta löytyyhän sieltä taas yksi
aivan älytönjuttu: EXTREMETESTI! Ykkösellä
tukkipinojen yli ajelu on yhtä extremeä kuin
lampaat vaarallisia!
Testin järjestäminen on tänä vuonna
kisajärjestäjän päätettävissä, mutta ensi
vuonna se on tulossa pakolliseksi. Hän piti GP-tallia useita vuosia uransa jälkeen.
+372-55-71 000;
raido@nnm.ee;
www.emmk.ee
V Motorlstlen Kevätpilvilt
Aika: 10.05.2003
Tarton Raatihuoneen aukro
JM!i!släji!: 0tepilil
Matoklubi
Palkka: Tarton
Raatihuoneenaukio
(parat~ll, bilncll):
mafoltus 9.·11 ,05.
Annlmatsl camplng
otepaaua.
UsA:tletoja: Mgo
+372·50.55545, Fax:
+372·76-612 29;
mcotepaaOhot.ee,
www.hot.ee/
mcolepaa
lndoneelan poiUsl
on k4yttilnyt kovia
otteita ojentaessaan
priltklvafiiSta. Raineyn RR-urahan päättyi Italian
Misanossa vuonna 1993 kaatumiseen, jonka seurauksena hän halvautui
liikuntakyvyttömäksi. Kyse
on todellakin noin minuutin mittaisesta
mikkihiiriradasta,jonka ajamiseen ei
ykköstä isompaa tarvi. Maaliskuun
puolivälissä Waldmannin seuraajaa
WMC-tallissa ei oltu
vielä julkistettu.
Vihreiden listoilta
Uudeltamaalta
eduskuntaan pyrkinyt Rauha-Maria
Mertjärvl käytti
vaalikampanjassaan
argumenttinaan mm.
Järvenpään jäärataajojen kieltämistä.
Nyt vaalin tulokset
on nähty ja voi sanoa, että seuraavan
kerran kun Merijärvi
taas on ehdokkaana,
kannattaa teesit valita toisin. Sitkeässä vaan oli
lumi, sillä vielä maaliskuun seitsemäs
päivä oli varjopaikoissa polveen saakka
lunta! Taidankin vetää ensi vuonna oikein
tosissaan salaa lumispooria Italiassa ja
tulla Päitsille. "Camionin", Jussi
korjaa ja jatkaa : - Tehtävänäni on ajaa
Camionia ja tarvittaessa pystyn muihinkin
hommiin. -Olen asunut täällä EteläEspanjassa jo pitkään ja kun Kari Tiainen
tarjosi minulle pestiä täältä, tein päätöksen
heti, Jussi kertoo.
Nyt hänellä on mieleinen paikka, sillä aikaa
jää hieman kotona olemiseenkin. Sinne on sitten
siroteltu kivenlohkareita ja laitettu tukkeja
poikittain, vinottain ja kasaan. Onnea vaan matkaan kaikille
Päijännegladiaattoreille ja
jos paleltaa, niin miettikää
Aholaa,joka hikoilee
samaan aikaan Marokon
helteessä! Olkoon voima
kanssanne.
Toivoo,
Chris Burns, joka
ajoi viime kautena
brittien Superstocksarjassa. Barcelonassa
on ajettu jo useana vuonna lndoor enduro
samankaltaisella radalla, mutta siellä
onkin meininki ihan toinen, kun lähdetään
puomilla viisi kuskia kerrallaan! Yksitellen
kelloa vastaan ajettuna normaalin
endurokisan pätkänä ei siitä paljon
spektaakkelia revitä.
No, on niitä hyviäkin uudistuksia:
Kisapäivää on tiivistetty siten, että pätkiä
ajetaan enemmän ja siirtymiä vähe_ll)män.
Portugalissa startti oli vasta 10:00 jcf
päivällä pituutta kuusi tuntia. Kaveritiesi,että olin mennyt
muutama kuukausi sitten naimisiin ja toi
oikein häälahjankin, otti pari valokuvaa ja
ajoi 150km takaisin kotiinsai Toinen heppu
tuli kisan jälkeen juttelemaan ja piti minua
kovana jätkänä, kun olen voittanut kisan
nimeltä "Paijane" kuusi kertaa! Kukapa
olisi uskonut, että Päijännegladiaattorit
tunnetaan Sisiliassa saakka!?
Sisilian jälkeen oli kolme viikkoa
tehokasta treeniaikaa ennen tähän
reissuun lähtöä ja mielessä oli, että
päästäisiin vuorille endurotestiä ajamaan,
mutta toisin kävi. Lisäksi kisan aloittaa kuuma
ryhmä, jossa ajaa aina edellisen kisan
yleiskisan 15 parasta. Hola hola, täällä Aholaja Espanja, taas.
MM- sirkus käynnistyi Portugalista viime
viikonloppuna ja me kuskitolimme sirkuksen
pellejä
Erona oli vain
se, että Jussi siirtyi kärkeen vasta kun Kenneth Gundersen meni nurin.
Tämän jälkeen Vehviläinen sai nauttia johtopaikasta pitkään ennen kuin
potin. Vehviläinen oli kilpailun kakkonen .
Hawkstone Parkin kilpailu rankattiin ennalta alkukauden kovimmaksi
koitokseksi ja sitä se todella oli. Suomalainen viiletti
kärjessä tuulispäänä, eikä antanut periksi, vaikka takapyörään kolkuttivat
niinkin kovat nimet kuin Pichon ja Everts.
Erän puolen välin paikkeilla näytti, että Vehviläinen pieksee koko porukan,
mutta vain viisi kierrosta ennen maalia siilinjärveläisen kädet puutuivat ja
hänjoutui antautumaan Evertsille, Pichonille ja Smetsille.
Pichon janosi voittoa, mutta Everts ei antanut mahdollisuutta ja ajoi
vdittoon ennen ranskalaista ja kolmanneksi kiiruhtanutta Smetsiä. Tiimin
i pyörän olevan testissä, mutta kilpailuvalmis se ei ole.
'ilrilviihiiln"MiiiltF!n kuinkahan mahtaa projektin käydä?
i Jussi Vehviläinen, joka oli samalla avoimen luokan
ssä kolmanneksi tykitti hänel1tiimikaverinsa Gordon
jo Jussin rinnalla, mutta ei päässyt ohi.
. moottorlpyörä, :kelk.ka, mi)nkijä, tm~.)
. Kovaksi
kilpailun teki se, että samalle viivalle asettuivat lähes kaikki maailman
kovimmat kuljettajat luokkaan katsomatta . tailadana vaa lisävarusteena myytävää akkua , josjatkuvaa v~rtalahdetta e1 ole tarJol
Siilinjärveläinen Jussi Vehviläin~n teki
miehen työn, kun kauden ehkä
kovin motocross-kilpailu ajettiin Hawkstone Parkissa, Englannissa. Vehviläinen veti huimaa
joukkoa
KLAN tuotevalikoima
tarjoaa laajan ja laadukaan, CE-hyväksytyn valikoiman lämm itettäviä ajovarusteita ja tarvikkeita ,
Kaikki KLAN tuotteet
toimivat irrallisina
itsenäisinä yksikköinä
(sukat, käsineet, lämpöliivit, jne.), mutta niitä
voi myös yhdistellä halutessaan lsommaksl yhtenäiseksi kokonaisuudeksi.
KLAN tuotteiden virtalähteenä voidaan käyttää:
- joko suoraa 12V yhleyttä ajoneuvosta (esim. Heidän lisäksi mukana oli huikea lista lajin kärkinimiä.
Ensimmäinen startti oli upeaa katseltavaa, kun Jussi Vehviläinen piiskasi
nelitahtisen Hondansa joukon keulille ja piti paikkansa. Marko
Kovalainen ajoi sijalle 14.
Toinen erä alk0i lähes samalla tavalla kuin ensimmäinen. Olivathan huhut kertoneet
litahtisen 250-kuutioisen olemassaolosta ja mikä
fn,;;r;,,;t,.'l tP·~tiä MM-kauteen kuin kansainvälinen koitos. Hollantilainen ajoi, koko muun KTM-tiimin
lla, mikä oli sinällään outoa. Kädet puutuivat hiukan ensimmäisessä erässä, mutta
Olen todella tyytyväinen sijoitukseeni, mutta kyllähän se
lähelle, naureskeli Vehviläinen.
-Kahdessa ensimmäisessä erässä kone reistaili
se oli kunnossa oli mies turhan väsynyt, kertasi
Vesa Koivunen. Nyt Jussi piti pintansa ja ajoi toiseksi ennen
Everts tuli ja
Sme~siä.
oli erän 10.
!PEirtilfJlai3li!;s~ 125-kuutioiset saivat sen verran etumatkaa, että Marc
iemään voiton. Avoimen luokan puomi IIe asettuivat
maailmanmestarit Mickael Pichon, Stefan Ev~?rts, Joel Smets sekä James
Dobb